Поисковая фраза, не более 6 слов. Направление перевода. Размерность языковой модели.

Результаты перевода.
Найдено патентов - 11 шт. Доступно для просмотра - 11 шт. Ссылка на API. Ссылка на расширенную таблицу B.6.1 по ГОСТ Р 15.011-2022

Теплообменник

Номер патента: RU0000000198U1. Автор: Букреев Николай Сергеевич(КG), Бычков Александр Павлович, Мазеин Владимир Германович (КG), Папин Анатолий Александрович, Пружанский Лев Самуилович, Савин Виктор Владимирович, Умуралиев Марат Мукашевич (КG), Фуксман Зяма Ханинович (КG). Владелец: Акционерное общество "Кыргызавтомаш". Дата публикации: 16-01-1995.
1. Теплообменник, например радиатор системы жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один ряд трубок, имеющих плоские параллельные боковые стенки и образующих первые щелевые каналы для прохода жидкости в первом направлении между стенками каждой трубки и вторые каналы между плоскими параллельными боковыми стенками соседних трубок для прохода газа, преимущественно воздуха, во втором направлении, перпендикулярном первому, причем ширина вторых каналов больше, чем ширина первых щелевых каналов, и размещенные во вторых каналах соединенные с плоскими параллельными стенками соседних трубок гофрированные ленты, имеющие постоянный шаг гофр и скругления с одинаковыми радиусами в вершинах гофр, причем гофры лент выполнены с параллельными прорезями, участки между которыми отогнуты от плоскостей гофр на одинаковую высоту и под одинаковыми углами, отличающийся тем, что отношение шага гофр лент к ширине вторых каналов равно 0,4 0,48, а отношение радиусов в вершинах гофр лент к шагу гофр лент равно 0,18-0,23. 2. Теплообменник по п.1, отличающийся тем, что отношение высоты каждого отогну-. того участка между параллельными прорезями, выполненными в гофрах лент, к шагу гофр лент равно 0,13 0,23. 3. Теплообменник по п.2, отличающийся тем, что угол между каждым отогнутым участком и плоскостью гофр равен 30 35°. 4. Теплообменник по пп.1 3, отличающийся тем, что отношение ширины каждого второго канала между плоскими параллельными боковыми стенками соседних трубок к ширине первого щелевого канала равно 5 -7. 5. Теплообменник по п.4, отличающийся тем, что ширина каждого второго канала между плоскими параллельными стенками соседних трубок равна 9 10 мм. (19) RU (11) (13) 198 U1 (51) МПК F28D 01/00 (1995.01) F28F 01/24 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94012450/06, 11.04.1994 (46) Опубликовано: 16.01.1995 (71) Заявитель(и): Акционерное общество "Кыргызавтомаш" ( ...

Internal combustion engine noise silencer

Номер патента: SU1344920A1. Автор: Александр Вениаминович Брагин, Алексей Викторович Платов, Валентин Арсентьевич Комаров, Виктор Борисович Громов, Владимир Владимирович Галевко, Лев Самуилович Пружанский. Владелец: Московский автомобильный завод им.И.А.Лихачева. Дата публикации: 15-10-1987.
Изобретение позвол ет повысить эффективность глушител  путем снижени  аэродинамического сопротивлени ,. Эффективность глушени  шума в широком диапазоне обеспечиваетс  сочетанием резонансной, расширительной и выпускной камер 6-8, вьшолн ющих разные функции, двукратным изменением направлени  движени  газового потока, его разделением на несколько частей . в перепускных патрубках (ПП) и подобранным соотношением длин камер 6-8 и ПП. Снижение сопротивлени  проходу газов обеспечиваетс  расположением впускной трубы 9 и камер 6-8, перфорапдей на участке 16 трубы 9, имеющей открытый конец 14, подбором рассто ни  от конца 14 впускной трубы 9 до торцовой крьш1ки 3 корпуса 1, расположением торцов ПП в одних плоскост х с концом 14 трубы 9 и осью выпускного патрубка 13. При этом оси патрубка 13 смещены относительно ПП, а в зоне последних размещен кронштейн 17 с обтекаемыми направл ющими площадками. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. с (Л ы The invention improves the efficiency of the silencer by reducing aerodynamic drag,. The effectiveness of noise suppression in a wide range is provided by a combination of resonant, expansion and exhaust chambers 6-8 that perform different functions, twofold changing the direction of movement of the gas stream, and dividing it into several parts. in the bypass pipes (PP) and the selected ratio of the lengths of the chambers 6-8 and PP. Reducing the resistance to the passage of gases is ensured by the location of the inlet pipe 9 and the chambers 6-8, perforations on the section 16 of the pipe 9 having an open end 14, the selection of the distance from the end 14 of the inlet pipe 9 to the end face of the housing 3, the location of the PP in one plane with the end 14 of the pipe 9 and the axis of the outlet nozzle 13. In this case, the axes of the nozzle 13 are shifted relative to the PP, and in the zone of the latter there is a bracket 17 with streamlined guide pads. 1 hp f-ly, 2 ill. s (L s

Liquid-type cooling system of internal combustion engine

Номер патента: SU1373838A2. Автор: Анатолий Александрович Папин, Лев Самуилович Пружанский, Марк Евгеньевич Дискин, Ян Всеволодович Осецкий. Владелец: Московский автомобильный завод им.И.А.Лихачева. Дата публикации: 15-02-1988.
Изобретение позвол ет повысить эффективность охлаждени . Газоотделитель 1 системы выполнен в виде вертикального цилиндрического корпуса, закрытого с торцов верхней и нижней к1Я Ш1камн 5 и 6. Внутри корпуса свободно размещен шарообразный поплавок 7, размер которого больше размера га- зоотвод щего канала 4. Последний установлен соосно корпусу, а входной и выходной патрубки 2 и 3 установлены тангенциально к корпусу. Перекрытие поплавком канала 4 устран ет циркул цию жидкости через последний при от- сутствии в ней газов, привод щую к переохлаждению двигател . При низкой т-ре охлаждающей жидкости термостат направл ет жидкость мимо радиатора. При этом циркул ци  жидкости через газоотделитель продолжаетс , что способствует отделению газов и при закрытом термостате, 2 з.п. ф-лы, 1 ип. сл The invention makes it possible to increase the cooling efficiency. The gas-separator 1 of the system is made in the form of a vertical cylindrical body, closed at the ends of the upper and lower chambers Sh1kamn 5 and 6. Inside the body there is a spherical float 7 freely located, the size of which is larger than the size of the gas exhaust duct 4. nozzles 2 and 3 are installed tangentially to the body. The overlapping of the float channel 4 eliminates the circulation of fluid through the latter in the absence of gases in it, leading to engine overcooling. With low coolant temperatures, the thermostat directs fluid past the radiator. At the same time, the circulation of liquid through the gas separator continues, which contributes to the separation of gases and with the thermostat closed, 2 Cp. f-ly, 1 ip. cl

Exhaust gas neutralizer-silencer of internal combustion engine

Номер патента: RU1778328C. Автор: Александр Вениаминович Брагин, Андрей Федорович Самохвалов, Валентин Арсеньевич Комаров, Василий Афанасьевич Семенков, Владимир Константинович Кошкин, Вячеслав Николаевич Сокульский, Дмитрий Викторович Медведев, Игорь Михайлович Колпаков, Лев Самуилович Пружанский, Мухамед Рашидович Шурдумов, Николай Иванович Моисеев, Николай Михайлович Данченко. Владелец: Московский автомобильный завод им.И.А.Лихачева. Дата публикации: 30-11-1992.
Использование: двигателестрое- ние, в частности конструкции выхлопных устройств, снабженных средствами очистки и обезвреживани  отработавших газов. Сущность изобретени : поток отработавших газов от двигател  внутреннего сгорани  поступает по впускной трубе в корпус. Резонансна  камера обеспечивает фильтрацию и глушение высоких частот шума газового потока Далее газы по трубе поступают в расширительную камеру, Изобретение относитс  к области двигателестроени , в частности к конструкци м глушителей, снабженных средствами очистки и обезвреживани  выхлопных газов. Известен каталитический нейтрализатор-глушитель ,- содержащий размещенный в корпусе каталитический реактор и установленный на входе струйный где, расшир  сь, тер ют скорость и звуковую энергию, проход т через блок каталитического нейтрализатора, измен ют направление движени  и, пройд  через периферийную часть блока , поступают к эжекторам струйного насоса. В блоке нейтрализатора происходит восстановительна  реакци  азота, что ведет к снижению окислов азота, а также частичное окисление продуктов неполного сгорани . Вместе с тем в камере происходит значительное снижение пульсации потока отработавших газов, что положительным образом сказываетс  на работе струйного насоса, повыша  его производительность и исключа  выбросы газов в атмосферу через отверсти  дл  подвода воздуха. Разбавленные в струйном насосе, выполненном в виде по меньшей мере трех эжекторов, воздухом отработавшие газы поступают в выпускную камеру, где в блоке нейтрализатора происходит догорание углеводородов и окисление окиси углерода . Из выпускной камеры газы выбрасываютс  в атмосферу через выпускной патрубок. 2 з.п. ф-лы, 1 ил. насос (авт. св. СССР № 283730, кл. F 01 N 3/08, 1970). Недостатком данного устройства  вл етс  то, что при работе двигател  на холостом ходу и малых нагрузках струйный насос не обеспечивает подачу достаточного количества дополнительного воздуха к нейтрализатору из- за сильной пульсации отработавших сл с XI XI 00 00 ю со | ...

Heat-exchanger

Номер патента: RU2047076C1. Автор: Александр Павлович Бычков, Анатолий Александрович Папин, Владимир Германович Мазеин, Владимир Иванович Тверитин, Зяма Ханинович Фуксман, Лев Самуилович Пружанский, Марк Евгеньевич Дискин, Николай Сергеевич Букреев. Владелец: АО "Кыргызавтомаш". Дата публикации: 27-10-1995.
FIELD: heat engineering. SUBSTANCE: heat-exchanger has at least two tanks interconnected through pipes for flowing preferably a liquid heat carrier. The walls of the tanks has inner projections and outer hollows and outer lateral ribs. The ribs are arranged along the pipes and coupled with them to define passageways for flowing the second preferably a gasified heat carrier. The passageways are inclined to the direction of flow of the first heat carrier. The distance between projections (hollows) is greater than the distance between ribs. EFFECT: improved design. 4 cl, 6 dwg

Exhaust muffler of internal combustion engine

Номер патента: SU1423756A2. Автор: Александр Вениаминович Брагин, Алексей Викторович Платов, Вадим Викторович Турмачев, Валентин Арсеньевич Комаров, Виктор Борисович Громов, Владимир Владимирович Галевко, Лев Самуилович Пружанский. Владелец: Московский автомобильный завод им.И.А.Лихачева. Дата публикации: 15-09-1988.
Изобретение позвол ет повысить эффективность шумоглушени . Корпус 1 разделен при помощи перегородок 4, 5 на резонансную, расширительную и выпускную камеры (К) 6-8 соответственно . Камеры 7, 8 соединены между собой при помощи перепускных патрубков. Выпускной патрубок 13 установлен на бо- ковой поверхности корпуса в средней части К 8. Перфорированна  впускна  . труба 9 установлена соосно с корпусом и частично помещена в последнем с размещением открытого конца 14 в К 7. Перфораци  трубы 9 выполнена в зонах К 6-8. На открытом конце 14 трубы 9 установлен кольцевой экран 20, выполненный с площадью, равной 1,0-1,3 суммарной площади проходного сечени  отверстий перфорации тру бы 9 в зоне К 7 и 8, Отверсти  перфорации 19 в зоне К 8 выполнены с диаметром, равным 0,1-0,12 внутреннего диаметра трубы 9, и суммарной площадью, равной 0,20-0,25 площади проходного сечени  трубы 9. Эффективность шумоглушени  в широком диапазоне частот обеспечиваетс  сочетанием К 6-8, вьтолн кицих разные функции , двукратным изменением направлени  движени  газового потока, его разделением иа несколько частей и подобранным соотношением длин К 6-8 и перепускных патрубков. Повьш1ение эффективности глушени  шума в наиболее неблагопри тном дл  воспри ти  диапазоне частот обеспечиваетс  перепуском части газов через отверсти  перфорации 19 и подпором, создаваемым экраном 20. 2 ил. § (Л 4 to со ел О) N puft The invention makes it possible to increase the efficiency of sound attenuation. Case 1 is divided by partitions 4, 5 into resonant, expansion and exhaust chambers (K) 6-8, respectively. Chambers 7, 8 are interconnected by means of by-pass nozzles. The outlet 13 is installed on the side surface of the housing in the middle part K 8. Perforated intake. the pipe 9 is installed coaxially with the body and partially placed in the latter with the open end 14 in K 7. The perforation of the pipe 9 is made in zones K 6-8. At the open end 14 of the pipe 9, an annular screen 20 is installed, made with an area of 1.0 ...
12