Поисковая фраза, не более 6 слов. Направление перевода. Размерность языковой модели.

Результаты перевода.
Найдено патентов - 10 шт. Доступно для просмотра - 10 шт. Ссылка на API. Ссылка на расширенную таблицу B.6.1 по ГОСТ Р 15.011-2022

Гидравлическое устройство для компенсации зазора в приводе клапанов двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: RU0000000074U1. Автор: Смирнов Э.Л., Халявин В.С.. Владелец: Акционерное общество открытого типа "Топаз". Дата публикации: 25-09-1994.
1. Гидравлическое устройство для компенсации зазора в приводе клапанов двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус с наружной резьбой, закрепленный в приливе блока цилиндров, полый подпружиненный расчлененный поршневой узел со сферической головкой, контактирующей с рычагом клапана, систему подачи смазки и запорный узел в подпоршневой части корпуса, отличающееся тем, что оно содержит гайку для фиксации корпуса в заданном положении, а система смазки самотеком выполнена в виде конической и цилиндрической расточек в верхней части корпуса и лыски на наружной поверхности цилиндрической части поршневого узла. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что наружная резьба на корпусе выполнена на длине, не достигающей расположения верхней части поршня. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что диаметральный зазор между внутренней цилиндрической частью корпуса и верхней опорной частью поршневого узла выполнен большим по сравнению с диаметральным зазором в зоне расположения поршня. (19) RU (11) (13) 074 U1 (51) МПК F01L 01/24 (1990.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93034061/06, 01.07.1993 (46) Опубликовано: 25.09.1994 (71) Заявитель(и): Акционерное общество открытого типа "Топаз" (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество открытого типа "Топаз" Ñòðàíèöà: 1 U 1 0 7 4 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Гидравлическое устройство для компенсации зазора в приводе клапанов двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус с наружной резьбой, закрепленный в приливе блока цилиндров, полый подпружиненный расчлененный поршневой узел со сферической головкой, контактирующей с рычагом клапана, систему подачи смазки и запорный узел в подпоршневой части корпуса, отличающееся тем, что оно содержит гайку для фиксации корпуса в заданном положении, а система смазки самотеком выполнена в виде конической и цилиндрической расточек в верхней части корпуса и лыски на наружной поверхности ...

Гидравлическое устройство для компенсации зазора в приводе клапанов двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: RU0000000606U1. Автор: Гусев Н.А., Смирнов Э.Л., Халявин B.C.. Владелец: Акционерное общество открытого типа "Завод топливной аппаратуры". Дата публикации: 16-07-1995.
1. Гидравлическое устройство для компенсации зазора в приводе клапанов двигателя внутреннего сгорания, устанавливаемое в головке блока цилиндров, состоящее из корпуса, выполненного в виде полого глухого ступенчатого стакана с наружной резьбой в нижней части и с лысками (гранями) под ключ на верхней части поршня (плунжера) со сферической головкой, сквозным центральным отверстием, наружной канавкой и радиальным отверстием, выполненным в ней, запорного клапанного узла, расположенного под поршнем, и средства для регулирования гарантированного зазора, отличающееся тем, что пакет регулировочных прокладок помещен на плоскости головки блока под верхней частью корпуса, причем по крайней мере одна из прокладок имеет отгибаемый стопорный ус. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в центральном канале поршня в его верхней части установлен жиклер выше канавки с радиальным отверстием. 3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что сферическая головка выполнена заодно с жиклером и закреплена на верхней части поршня. (19) RU (11) (13) 606 U1 (51) МПК F01L 01/24 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93054371/06, 08.12.1993 (46) Опубликовано: 16.07.1995 (71) Заявитель(и): Акционерное общество открытого типа "Завод топливной аппаратуры" (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество открытого типа "Завод топливной аппаратуры" Ñòðàíèöà: 1 U 1 6 0 6 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Гидравлическое устройство для компенсации зазора в приводе клапанов двигателя внутреннего сгорания, устанавливаемое в головке блока цилиндров, состоящее из корпуса, выполненного в виде полого глухого ступенчатого стакана с наружной резьбой в нижней части и с лысками (гранями) под ключ на верхней части поршня (плунжера) со сферической головкой, сквозным центральным отверстием, наружной канавкой и радиальным отверстием, выполненным в ней, запорного клапанного узла, расположенного под поршнем, и средства для ...

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ДИЗЕЛЕЙ

Номер патента: RU0000013673U1. Автор: Зайцев А.П., Смирнов Э.Л., Тюремнов Е.Б.. Владелец: Открытое акционерное общество "Ярославский завод топливной аппаратуры". Дата публикации: 10-05-2000.
1. Топливный насос высокого давления, содержащий втулку плунжера с впускными и отсечными отверстиями, расположенными на одном уровне, и плунжер с верхней управляющей кромкой задания начала подачи и наклонной отсечной кромкой, определяющей конец подачи, отличающийся тем, что верхняя управляющая кромка плунжера выполнена, по меньшей мере, из четырех участков, два из которых параллельны торцу плунжера, а два других симметричны относительно оси плунжера и выполнены с углом наклона относительно торца плунжера, меньшим угла наклона отсечной кромки, причем симметричные верхние управляющие кромки взаимодействуют с противоположными впускными отверстиями на втулке плунжера. 2. Насос по п. 1, отличающийся тем, что на плунжере имеется дополнительная верхняя кромка, определяющая начало пусковой подачи. (19) RU (11) 13 673 (13) U1 (51) МПК F02M 43/00 (2000.01) F02M 59/26 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99124061/20, 15.11.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.11.1999 (46) Опубликовано: 10.05.2000 (72) Автор(ы): Зайцев А.П., Смирнов Э.Л., Тюремнов Е.Б. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Ярославский завод топливной аппаратуры" U 1 1 3 6 7 3 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Топливный насос высокого давления, содержащий втулку плунжера с впускными и отсечными отверстиями, расположенными на одном уровне, и плунжер с верхней управляющей кромкой задания начала подачи и наклонной отсечной кромкой, определяющей конец подачи, отличающийся тем, что верхняя управляющая кромка плунжера выполнена, по меньшей мере, из четырех участков, два из которых параллельны торцу плунжера, а два других симметричны относительно оси плунжера и выполнены с углом наклона относительно торца плунжера, меньшим угла наклона отсечной кромки, причем симметричные верхние управляющие кромки взаимодействуют с противоположными впускными отверстиями на втулке ...

Single-plunger high-pressure pump

Номер патента: RU2247854C1. Автор: А.П. Зайцев, Е.Б. Тюремнов. Владелец: Открытое акционерное общество "Ярославский завод топливной аппаратуры" (ОАО "ЯЗТА"). Дата публикации: 10-03-2005.
FIELD: mechanical engineering; high-pressure fuel pumps. SUBSTANCE: proposed high-pressure pump contains housing with mounting cylindrical surface and flange, plunger, control valve with electromagnetic drive and spaces and channels is housing to let in, let out and deliver fuel. Pump housing consists of two parts interconnected by threaded joint. Upper part accommodates control valve, low-pressure spaces and channels to let in, let out and deliver fuel. Lower part accommodates plunger, channels to let in, deliver and remove drain fuel. Threaded joint of housing parts is provided with end face seal out of zone of arrangement of plunger. Grooves made on upper part of housing on its mounting cylindrical surface form two divided low-pressure spaces, one of which is designed to let in and other to let out fuel from control valve. Threaded part of lower part of housing is made out of zone of hole for plunger, and flats for wrench are made on its outer mounting surface. EFFECT: improved manufacturability, repairability and reliability of single-plunger fuel pump in operation. 4 cl, 3 dwg

FUND

Номер патента: SU408308A1. Автор: Л. Ф. Симоненко Ю. С. Смирнов Э. И. Борисевич. Владелец: . Дата публикации: 10-12-1973.

Single-plunger high-pressure fuel pump for internal combustion engines

Номер патента: RU2253031C1. Автор: А.П. Зайцев, В.В. Курманов, Д.И. Кузнецов, Е.Б. Тюремнов. Владелец: Открытое акционерное общество "Ярославский завод топливной аппаратуры" (ОАО "ЯЗТА"). Дата публикации: 27-05-2005.
FIELD: mechanical engineering; internal combustion engines. SUBSTANCE: proposed single-plunger high-pressure fuel pump with control electromagnetic valve separating high pressure and low pressure lines contains housing with mounting cylindrical surfaces and flange, holes for fastening pump housing, plunger drive from roller tappet of camshaft for delivering fuel at high pressure, control valve arranged square to axis of plunger and interacting with electromagnetic driver, pull-back spring and control valve stop and spaces and channels in pump housing to let in, let out and pressure feeding of fuel. Upper part of pump housing accommodating control valve, fastening holes and spaces for control valve stop, spring and spring plate has width less than or equal to diameter of pump housing mounting surface. Distance between axes of pump fastening holes in direction square to axis of control valve is made less than diameter of said mounting surface. Fastening holes are made in upper part of housing over its height. Two reduced length of control valve spacer between housing of pump and electromagnet is provided with one end face groove for sealing ring arranged from side of electromagnet. To seal joint between end faces of pump housing and spacer, groove for sealing ring is made on end face of pump housing. Ring is limited by valve spring plate from side of inner diameter of ring. When mounting into housing of multiplunger pump, axle of control valve of pump is arranged square to longitudinal axis of multiplunger pump (or camshaft). EFFECT: provision of single-plunger electrically operated fuel pump of compact design. 5 cl, 2 dwg
1