METHOD OF DETERMINING AND DISPLAYING FLYING INDICATIONS AND A FLIGHT INDICATOR FOR IMPLEMENTING SAID METHOD

The present invention relates to a pilot assistance method for giving assistance in piloting a rotary wing aircraft, the method consisting in using a scale with collective pitch graduations that is movable on a display screen to indicate the position of the collective pitch, in determining the desynchronization pitch, in using a maximum limit value and a minimum limit value for the speed of rotation of the rotor, in transforming the maximum limit value and the minimum limit value in real time and as a function of physical flight parameters respectively into a bottom limit position and a top limit position for the collective pitch, and when a determined difference appears between the real value and the reference value Nr0 for the speed of rotation of the rotor, in displaying at least one item of corrective information about the adjustment of the collective pitch.

Seat for armoured vehicle

The invention relates to a seat ( 1 ) for an armored vehicle, incorporating a back rest ( 2 ) integral with a wall or the roof ( 4 ) of the vehicle and a sitting part ( 3 ) mounted able to pivot with respect to the back rest ( 2 ) between a folded position in which it is substantially parallel to the back rest ( 2 ) and an unfolded position where it is held by a limit stop and is substantially perpendicular to the back rest ( 2 ). This seat is characterized in that the sitting part ( 3 ) is connected to the back rest ( 2 ) by linking means ( 6, 8 ) ensuring, in the event of a predetermined load, the release of the limit stop ( 8 ) of the sitting part ( 3 ) and its pivoting beyond the unfolded position.

Seat for an armoured vehicle

L'invention a pour objet un siège (1) pour un véhicule blindé, siège comportant un dossier (2) solidaire d'une paroi ou du plafond (4) du véhicule et une assise (3) montée pivotante par rapport au dossier (2) entre une position repliée ou elle est sensiblement parallèle au dossier et une position dépliée ou elle est en butée et se trouve sensiblement perpendiculaire au dossier (2). Ce siège est caractérisé en ce que l'assise (3) est reliée au dossier (2) par un moyen de liaison (6, 8) assurant en cas d'effort d'un niveau prédéterminé la libération de la butée (8) de l'assise et le pivotement de cette dernière au-delà de la position dépliée.

Seat for armoured vehicle

The invention relates to a seat ( 1 ) for an armoured vehicle, incorporating a back rest ( 2 ) integral with a wall or the roof ( 4 ) of the vehicle and a sitting part ( 3 ) mounted able to pivot with respect to the back rest ( 2 ) between a folded position in which it is substantially parallel to the back rest ( 2 ) and an unfolded position where it is held by a limit stop and is substantially perpendicular to the back rest ( 2 ). This seat is characterised in that the sitting part ( 3 ) is connected to the back rest ( 2 ) by linking means ( 6, 8 ) ensuring, in the event of a predetermined load, the release of the limit stop ( 8 ) of the sitting part ( 3 ) and its pivoting beyond the unfolded position.

SEAT FOR MOTOR VEHICLE.

Seat for an armoured vehicle

The subject of the invention is a seat (1) for an armoured vehicle, the seat comprising a backrest (2) secured to a wall or to the roof (4) of the vehicle and a sitting part (3) pivot-mounted with respect to the backrest (2) between a folded position in which it is substantially parallel to the backrest and an unfolded position in which it is in abutment and is substantially perpendicular to the backrest (2). This seat is characterized in that the sitting part (3) is connected to the backrest (2) by a connecting means (6, 8) which, under load of a predetermined magnitude, releases the abutment stop (8) of the sitting part and allows the latter to pivot beyond the unfolded position.

Seat for an armoured vehicle

Armored car seat

Seat for an armoured vehicle

SEAT FOR MOTOR VEHICLE.

L'invention a pour objet un siège (1) pour un véhicule blindé, siège comportant un dossier (2) solidaire d'une paroi ou du plafond (4) du véhicule et une assise (3) montée pivotante par rapport au dossier (2) entre une position repliée ou elle est sensiblement parallèle au dossier et une position dépliée ou elle est en butée et se trouve sensiblement perpendiculaire au dossier (2). Ce siège est caractérisé en ce que l'assise (3) est reliée au dossier (2) par un moyen de liaison (6,8) assurant en cas d'effort d'un niveau prédéterminé la libération de la butée (8) de l'assise et le pivotement de cette dernière au-delà de la position dépliée. The invention relates to a seat (1) for an armored vehicle, seat comprising a backrest (2) secured to a wall or ceiling (4) of the vehicle and a seat (3) pivotally mounted relative to the backrest (2). ) between a folded position or it is substantially parallel to the backrest and an unfolded position or it is in abutment and is substantially perpendicular to the folder (2). This seat is characterized in that the seat (3) is connected to the backrest (2) by a connecting means (6, 8) providing, in the event of a predetermined level of effort, the release of the stop (8) of the seat and the pivoting of the latter beyond the unfolded position.

Armored car seat

Asiento (1) para vehículo blindado, comprendiendo un respaldo (2) solidario de una pared o del techo (4) delvehículo y una parte de asiento (3) montada pivotante con respecto al respaldo (2) entre una posición plegada en la que essensiblemente paralela al respaldo (2) y una posición desplegada donde se encuentra en tope y sensiblementeperpendicular al respaldo (2), asiento caracterizado por el hecho de que la parte de asiento (3) se une al respaldo (2) porun medio de enlace (6, 8) que asegura en caso de esfuerzo de un nivel predeterminado la liberación del tope (8) de la partede asiento (3) y el pivote de esta última más allá de la posición desplegada. Seat (1) for armored vehicle, comprising a backrest (2) integral to a wall or roof (4) of the vehicle and a seat part (3) pivotally mounted with respect to the backrest (2) between a folded position in which it is essentially parallel to the backrest (2) and an unfolded position where it is abutting and substantially perpendicular to the backrest (2), a seat characterized by the fact that the seat part (3) joins the backrest (2) by means of a link (6) , 8) which ensures in case of effort of a predetermined level the release of the stop (8) of the seat part (3) and the pivot of the latter beyond the deployed position.

Seat for an armoured vehicle

The subject of the invention is a seat (1) for an armoured vehicle, the seat comprising a backrest (2) secured to a wall or to the roof (4) of the vehicle and a sitting part (3) pivot-mounted with respect to the backrest (2) between a folded position in which it is substantially parallel to the backrest and an unfolded position in which it is in abutment and is substantially perpendicular to the backrest (2). This seat is characterized in that the sitting part (3) is connected to the backrest (2) by a connecting means (6, 8) which, under load of a predetermined magnitude, releases the abutment stop (8) of the sitting part and allows the latter to pivot beyond the unfolded position.

Seat for an armoured vehicle

Seat for an armoured vehicle

Seat for an armoured vehicle

L'invention a pour objet un siège (1) pour un véhicule blindé, siège comportant un dossier (2) solidaire d'une paroi ou du plafond (4) du véhicule et une assise (3) montée pivotante par rapport au dossier (2) entre une position repliée ou elle est sensiblement parallèle au dossier et une position dépliée ou elle est en butée et se trouve sensiblement perpendiculaire au dossier (2). Ce siège est caractérisé en ce que l'assise (3) est reliée au dossier (2) par un moyen de liaison (6, 8) assurant en cas d'effort d'un niveau prédéterminé la libération de la butée (8) de l'assise et le pivotement de cette dernière au-delà de la position dépliée. The invention relates to a seat (1) for an armored vehicle, seat comprising a backrest (2) secured to a wall or ceiling (4) of the vehicle and a seat (3) pivotally mounted relative to the backrest (2). ) between a folded position or it is substantially parallel to the backrest and an unfolded position or it is in abutment and is substantially perpendicular to the folder (2). This seat is characterized in that the seat (3) is connected to the backrest (2) by a connecting means (6, 8) ensuring in the event of effort of a predetermined level the release of the stop (8) of the seat and the pivoting of the latter beyond the unfolded position.

METHOD FOR DETERMINING AND DISPLAYING STEERING INDICATIONS AND STEERING INDICATOR FOR CARRYING OUT SAID METHOD

La présente invention concerne un procédé d'aide au pilotage d'un aéronef à voilure tournante consistant à utiliser une échelle mobile graduée en pas collectif sur un écran de visualisation pour indiquer la position de pas collectif, à déterminer le pas de désynchronisation, à utiliser une valeur limite maximale et une valeur limite minimale pour la vitesse de rotation du rotor, à traduire en temps réel et en fonction de paramètres physiques de vol, la valeur limite maximale et la valeur limite minimale, respectivement en position limite inférieure et en position limite supérieure du pas collectif, et à afficher, lorsque apparaît un écart déterminé entre la valeur réelle et la valeur de référence Nr0 de la vitesse de rotation du rotor, au moins une information corrective sur le réglage du pas collectif. The present invention relates to a method for assisting the piloting of a rotary wing aircraft consisting of using a graduated sliding scale in collective step on a display screen to indicate the collective pitch position, to determine the desynchronization step, to be used. a maximum limit value and a minimum limit value for the rotational speed of the rotor, to be translated in real time and as a function of physical flight parameters, the maximum limit value and the minimum limit value, in the lower limit position and in the limit position respectively. upper collective pitch, and to display, when appears a determined difference between the actual value and the reference value Nr0 of the rotational speed of the rotor, at least a corrective information on the setting of the collective pitch.

SYMMETRICAL PILOTAGE STATION OF A GIRAVION HAVING SEATS POSSIBLE SIDE BY SIDE AND SIDE ACCESS DOORS

La présente invention a pour objet un poste de pilotage « côte à côte » symétrique d'un giravion comportant des portes latérales (10, 10') de circulation entre l'intérieur et l'extérieur du poste de pilotage (1). Un couple d'ensembles d'accueil (2, 2') identiques comprennent chacun un siège (3, 3') et des organes de commande (4, 4', 5, 5') comprenant à minima un levier (4, 4') et une manette (5, 5'). Les sièges (3,3') sont exempts d'accoudoir et une console (12) est ménagée entre les sièges. Les manettes (5, 5') sont implantées sur la console (12) et les leviers (4,4') sont implantés en bordure du côté extérieur des sièges (3, 3'). Selon une variante, les leviers (4, 4') sont implantés sur la console (12) et les manettes (5, 5') sont implantées sur les portes latérales (10, 10'). The present invention relates to a cockpit "side by side" symmetrical rotorcraft having side doors (10, 10 ') of circulation between the inside and outside of the cockpit (1). A pair of identical receiving sets (2, 2 ') each comprise a seat (3, 3') and control members (4, 4 ', 5, 5') comprising at least one lever (4, 4). ') and a handle (5, 5'). The seats (3,3 ') are free of armrests and a bracket (12) is provided between the seats. The levers (5, 5 ') are located on the console (12) and the levers (4,4') are located on the edge of the outer side of the seats (3, 3 '). According to one variant, the levers (4, 4 ') are located on the bracket (12) and the handles (5, 5') are located on the side doors (10, 10 ').

Aircraft i.e. rotary wing aircraft, has retraction unit moving movable consoles from deployed position to retracted position, and vice versa, where field of vision of individual to front structure is blocked in deployed position

La présente invention concerne un aéronef (1) muni d'un poste de pilotage (10) comportant une structure avant (11) ainsi qu'une structure latérale gauche (12) et une structure latérale droite (13). Cet aéronef (1) comporte au moins une console mobile (22, 23) liée à de ladite console centrale (21), chaque console mobile (22, 23) étant articulée à un flanc (21', 21") de la console centrale (21) par un moyen d'escamotage (30) pour déplacer cette console mobile (22, 23) d'une position déployée (POS1) vers une position escamotée (POS2) et inversement, une console mobile (22, 23) obturant le champ de vision vers la structure avant d'un individu dans la position déployée et n'obturant pas ledit champ de vision dans la position escamotée.

SEALING RING OF A WIPER DRIVE SHAFT

Trolley

2133195 9319967 PCTABS00164 Le chariot comprend, disposés face à l'utilisateur, des moyens pour afficher des données à caractère publicitaire, de préférence sur les deux faces. Ces moyens d'affichage peuvent être électroniques (17), du type écran (18) à cristaux liquides, et sont fixés au chariot par l'intermédiaire d'une articulation à retour élastique. Un tel chariot peut s'utiliser dans un lieu public, aussi bien que dans un magasin. Les données à caractère publicitaire peuvent alors correspondre aux promotions du jour ou de la semaine. 2133195 9319967 PCTABS00164 The carriage comprises, arranged facing the user, means to display advertising data, preferably on both sides. These display means can be electronic (17), of the liquid crystal screen type (18), and are fixed to the carriage via a return joint elastic. Such a cart can be used in a public place, too although in a store. Advertising data can then correspond to the promotions of the day or the week.

Cart.

Trolley comprising, facing the user, means for displaying advertising information, preferably on both sides. The display means can be electronic (17), of the liquid crystal screen type (18), and are secured to the trolley by means of a resilient joint. The trolley can be used both in a public place and a shop. The advertising information can also relate to daily or weekly specials.

SYMMETRICAL PILOTAGE STATION OF A GIRAVION HAVING SEATS POSSIBLE SIDE BY SIDE AND SIDE ACCESS DOORS

Carriage

Ejector

The invention relates to an ejector of the type comprising a suction chamber provided with means for injecting therein a driving fluid, as well as a venturi tube consisting of a convergent and divergent nozzle which are connected by a deformable throat. This ejector is characterised in that it includes means for varying the length of the said throat 6 which means interact with means for also varying the cross-section of this throat 6. Application to drying of gas pipelines.

SEALING RING OF A WIPER DRIVE SHAFT

La présente invention concerne une bague (6) d'étanchéité montée entre un arbre (1) d'entraînement d'un bras (2) d'essuie-vitre et le rebord d'un trou de passage (3a) prévu, dans une grille d'auvent (3), pour le passage dudit arbre (1), caractérisée en ce qu'elle est constituée d'une rondelle inférieure (7) et d'une rondelle supérieure (8) prenant appui respectivement sur la face inférieure (3b) et supérieure (3c) du rebord du trou de passage (3a), les deux rondelles (7, 8) ayant une circonférence extérieure de diamètre supérieur à celui dudit trou de passage (3a) et étant solidarisées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'un manchon (7b, 7c) entourant l'arbre (1), ledit manchon (7b, 7c) ayant, au niveau du rebord du trou de passage (3a), un diamètre extérieur inférieur à celui dudit trou de passage (3a). The present invention relates to a sealing ring (6) mounted between a drive shaft (1) of a wiper arm (2) and the rim of a passage hole (3a) provided, in a cowl grille (3), for the passage of said shaft (1), characterized in that it consists of a lower washer (7) and an upper washer (8) bearing respectively on the lower face ( 3b) and upper (3c) of the rim of the passage hole (3a), the two washers (7, 8) having an outer circumference of greater diameter than that of said passage hole (3a) and being secured to each other. another by means of a sleeve (7b, 7c) surrounding the shaft (1), said sleeve (7b, 7c) having, at the rim of the through hole (3a), an outer diameter smaller than that of said through hole (3a).