Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год

Применить Всего найдено 25057. Отображено 100.
16-01-1996 дата публикации

ПРОТЕКТОР ВСЕСЕЗОННОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000001463U1

1. ПРОТЕКТОР ВСЕСЕЗОННОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ, содержащий взаимосвязанные области сцепления беговой дорожки и плечевых зон, состоящие из ребер, отделенных друг от друга окружными канавками и разделенных на элементы шашечного типа поперечными канавками, содержащие прорези, отличающийся тем, что область сцепления беговой дорожки состоит из трех ребер, все ребра протектора разделены четырьмя окружными канавками зигзагообразной формы, поперечные канавки расположены под углом к центральной оси, при этом каждая канавка одного ряда является продолжением канавки предыдущего ряда. 2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что окружные канавки выполнены зигзагообразной формы переменного шага и ширины. 3. Протектор по п.1, отличающийся тем, что поперечные канавки выполнены в форме ломаной кривой с переменным углом. 4. Протектор по п.1, отличающийся тем, что ширина поперечных канавок в каждом ребре увеличивается от центра к периферии. 5. Протектор по п.1, отличающийся тем, что ширина ребер плечевых зон не менее чем в полтора раза больше ширины ребер сцепления беговой дорожки. 6. Протектор по п.1, отличающийся тем, что поперечные канавки ребер сцепления беговой дорожки выполнены со смещением относительно друг друга. 7. Протектор по п.1, отличающийся тем, что элементы шашечного типа снабжены параллельными прорезями полуоткрытого типа. (19) RU (11) (13) 1 463 U1 (51) МПК B60C 11/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94037005/11, 29.09.1994 (46) Опубликовано: 16.01.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество Проектно-производственное объединение "Старт" 1 4 6 3 R U (57) Формула полезной модели 1. ПРОТЕКТОР ВСЕСЕЗОННОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ, содержащий взаимосвязанные области сцепления беговой дорожки и плечевых зон, состоящие из ребер, отделенных друг от друга окружными канавками и разделенных на элементы шашечного типа поперечными канавками, содержащие прорези, отличающийся тем, что область ...

Подробнее
16-06-1996 дата публикации

ПРОТЕКТОР ДЛЯ ШИНЫ

Номер: RU0000002219U1

1. Протектор для шины, включающий область беговой дорожки и области плечевых зон, состоящие из ребер, отделенных друг от друга окружными канавками и разделенных на отдельные элементы поперечными канавками, снабженные прорезями, причем центральное ребро выполнено сплошным, отличающийся тем, что область беговой дорожки состоит из трех ребер, окружные канавки расположены параллельно друг другу и выполнены волнообразной формы, образованной совокупностью отрезков разной длины, средние ребра беговой дорожки разделены поперечными диагональными канавками и прорезями открытоо типа на блоки из двух элементов сложной формы диагональной направленности. 2. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что ребра беговой дорожки снабжены прорезями полуоткрытого типа. 3. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что ширина поперечных канавок колеблется в пределах от 1,5 до 8 мм. 4. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что ширина окружных канавок колеблется в пределах от 4 до 7 мм. 5. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что ширина прорезей равняется 0,5 - 7 мм. (19) RU (11) (13) 2 219 U1 (51) МПК B60C 11/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94036337/20, 29.09.1994 (46) Опубликовано: 16.06.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество закрытого типа Проектно-производственное объединение "Старт" 2 2 1 9 R U (57) Формула полезной модели 1. Протектор для шины, включающий область беговой дорожки и области плечевых зон, состоящие из ребер, отделенных друг от друга окружными канавками и разделенных на отдельные элементы поперечными канавками, снабженные прорезями, причем центральное ребро выполнено сплошным, отличающийся тем, что область беговой дорожки состоит из трех ребер, окружные канавки расположены параллельно друг другу и выполнены волнообразной формы, образованной совокупностью отрезков разной длины, средние ребра беговой дорожки разделены поперечными диагональными канавками и прорезями открытоо типа на ...

Подробнее
16-06-1996 дата публикации

ПРОТЕКТОР ДЛЯ ШИНЫ

Номер: RU0000002220U1

1. Протектор для шины, включающий область сцепления беговой дорожки и области плечевых зон, состоящие из ребер, отделенных друг от друга окружными канавками, область сцепления беговой дорожки состоит из пяти ребер, области плечевых зон состоят из двух ребер, центральное ребро выполнено сплошным, а средние ребра беговой дорожки и ребра плечевых зон разделены на отдельные элементы поперечными канавками, все ребра снабжены прорезями, отличающийся тем, что окружные канавки расположены параллельно друг другу и выполнены волнообразной формы, образованной совокупностью отрезков разной длины, средние ребра разделены поперечными канавками на элементы сложной формы, диагональной направленности, ребра беговой дорожки снабжены прорезями полуоткрытого типа. 2. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что центральное ребро снабжено прорезями полуоткрытого типа шириной от 0,5 до 7 мм. 3. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что ширина поперечных канавок колеблется в пределах от 1,5 до 8 мм. 4. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что ширина окружных канавок колеблется в пределах от 4 до 7 мм. 5. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что ширина прорезей средних ребер колеблется в пределах от 0,5 до 5 мм. (19) RU (11) (13) 2 220 U1 (51) МПК B60C 11/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94036338/20, 29.09.1994 (46) Опубликовано: 16.06.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество закрытого типа Проектно-производственное объединение "Старт" 2 2 2 0 R U (57) Формула полезной модели 1. Протектор для шины, включающий область сцепления беговой дорожки и области плечевых зон, состоящие из ребер, отделенных друг от друга окружными канавками, область сцепления беговой дорожки состоит из пяти ребер, области плечевых зон состоят из двух ребер, центральное ребро выполнено сплошным, а средние ребра беговой дорожки и ребра плечевых зон разделены на отдельные элементы поперечными канавками, все ребра снабжены ...

Подробнее
16-06-1996 дата публикации

ПРОТЕКТОР ЗИМНЕЙ ШИНЫ

Номер: RU0000002221U1

Протектор зимней шины, состоящей из ребер, разделенных продольными и поперечными канавками на элементы, снабженные прорезями, отличающийся тем, что протектор состоит из центрального, двух средних и двух боковых ребер, продольные канавки имеют спрямленную форму, поперечные канавки образуют Z-образную линию, утолщающуюся от середины к краям, центральная часть Z-образной линии расположена с наклоном к центральной оси протектора, ребра состоят из элементов, имеющих форму неправильных, сложного рисунка, параллелограммов и снабжены щелевидными прорезями и канавками неправильной формы полуоткрытого типа, элементы боковых ребер имеют вытянутую в поперечном направлении форму, прорези по краям расположены перпендикулярно центральной оси протектора. (19) RU (11) (13) 2 221 U1 (51) МПК B60C 11/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94037004/20, 29.09.1994 (46) Опубликовано: 16.06.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество закрытого типа Проектно-производственное объединение "Старт" U 1 2 2 2 1 R U (57) Формула полезной модели Протектор зимней шины, состоящей из ребер, разделенных продольными и поперечными канавками на элементы, снабженные прорезями, отличающийся тем, что протектор состоит из центрального, двух средних и двух боковых ребер, продольные канавки имеют спрямленную форму, поперечные канавки образуют Z-образную линию, утолщающуюся от середины к краям, центральная часть Z-образной линии расположена с наклоном к центральной оси протектора, ребра состоят из элементов, имеющих форму неправильных, сложного рисунка, параллелограммов и снабжены щелевидными прорезями и канавками неправильной формы полуоткрытого типа, элементы боковых ребер имеют вытянутую в поперечном направлении форму, прорези по краям расположены перпендикулярно центральной оси протектора. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (54) ПРОТЕКТОР ЗИМНЕЙ ШИНЫ 2 2 2 1 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество закрытого типа Проектно- ...

Подробнее
16-06-1996 дата публикации

ПРОТЕКТОР ВСЕСЕЗОННОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000002222U1

1. Протектор всесезонной шины, включающий зону сцепления беговой дорожки и боковые зоны, состоящие из шести ребер, разделенных пятью продольными и поперечными канавками на отдельные элементы, отличающийся тем, что поперечные канавки выполнены разной ширины с чередованием поперечных канавок большей и меньшей ширины, причем канавки большей ширины на одной стороне относительно центральной оси служат продолжением канавок меньшей ширины на другой стороне и образуют в совокупности S-образную линию. 2. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что элементы, образующие ребра, снабжены щелевидными прорезями и канавками полуоткрытого типа. 3. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что с помощью поперечных канавок ребра разделены на элементы разной величины, образующие блоки, каждый из которых состоит из четырех элементов. 4. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что поперечные канавки выполнены с шириной, колеблющейся в пределах от 1,5 до 8 мм. (19) RU (11) (13) 2 222 U1 (51) МПК B60C 11/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95107523/20, 16.05.1995 (46) Опубликовано: 16.06.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество закрытого типа Проектно-производственное объединение "Старт" 2 2 2 2 R U (57) Формула полезной модели 1. Протектор всесезонной шины, включающий зону сцепления беговой дорожки и боковые зоны, состоящие из шести ребер, разделенных пятью продольными и поперечными канавками на отдельные элементы, отличающийся тем, что поперечные канавки выполнены разной ширины с чередованием поперечных канавок большей и меньшей ширины, причем канавки большей ширины на одной стороне относительно центральной оси служат продолжением канавок меньшей ширины на другой стороне и образуют в совокупности S-образную линию. 2. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что элементы, образующие ребра, снабжены щелевидными прорезями и канавками полуоткрытого типа. 3. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что с помощью ...

Подробнее
16-06-1996 дата публикации

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПРОТЕКТОР

Номер: RU0000002223U1

1. Универсальный протектор, включающий состоящие из ребер области сцепления беговой дорожки и плечевых зон, разделенных поперечными и продольными канавками на элементы, снабженные щелевидными прорезями, отличающийся тем, что область беговой дорожки состоит из трех ребер - центрального и двух средних, элементы центрального ребра имеют форму вытянутых в продольном направлении параллелограммов, элементы средних ребер имеют форму вытянутых в продольном направлении трапеций, при этом элементы средних ребер повернуты относительно друг друга на 180 , а поперечные и продольные канавки выполнены спрямленными и размещены под углом к центральной оси протектора. 2. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что каждый элемент ребер имеет не менее трех щелевидных прорезей. (19) RU (11) (13) 2 223 U1 (51) МПК B60C 11/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95107524/20, 16.05.1995 (46) Опубликовано: 16.06.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество закрытого типа Проектно-производственное объединение "Старт" 2 2 2 3 R U (57) Формула полезной модели 1. Универсальный протектор, включающий состоящие из ребер области сцепления беговой дорожки и плечевых зон, разделенных поперечными и продольными канавками на элементы, снабженные щелевидными прорезями, отличающийся тем, что область беговой дорожки состоит из трех ребер - центрального и двух средних, элементы центрального ребра имеют форму вытянутых в продольном направлении параллелограммов, элементы средних ребер имеют форму вытянутых в продольном направлении трапеций, при этом элементы средних ребер повернуты относительно друг друга на 180 , а поперечные и продольные канавки выполнены спрямленными и размещены под углом к центральной оси протектора. 2. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что каждый элемент ребер имеет не менее трех щелевидных прорезей. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПРОТЕКТОР 2 2 2 3 (73) Патентообладатель(и): Акционерное ...

Подробнее
16-06-1996 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000002224U1

Протектор пневматической шины, включающий зону беговой дорожки и плечевые зоны, состоящие из пяти, снабженных щелевидными прорезями, ребер: центрального, двух средних и двух крайних, разделенных между собой четырьмя продольными канавками, средние и крайние ребра разделены на отдельные элементы поперечными канавкам, отличающийся тем, что продольные канавки выполнены зигзагообразной формы, образованной прямолинейными участками различной длины, поперечные канавки расположены под углом к центральной оси протектора, щелевидные прорези центрального ребра расположены перпендикулярно прямолинейным участкам продольных канавок, элементы средних ребер имеют щелевидные прорези полуоткрытого и открытого типа, расположенные параллельно поперечным канавкам, при этом щелевидная прорезь открытого типа разделяет каждый элемент на два в виде обращенных друг к другу вершинами трапеций. (19) RU (11) (13) 2 224 U1 (51) МПК B60C 11/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95107526/20, 16.05.1995 (71) Заявитель(и): Акционерное общество закрытого типа Проектно-производственное объединение "Старт" (46) Опубликовано: 16.06.1996 2 2 2 4 R U (57) Формула полезной модели Протектор пневматической шины, включающий зону беговой дорожки и плечевые зоны, состоящие из пяти, снабженных щелевидными прорезями, ребер: центрального, двух средних и двух крайних, разделенных между собой четырьмя продольными канавками, средние и крайние ребра разделены на отдельные элементы поперечными канавкам, отличающийся тем, что продольные канавки выполнены зигзагообразной формы, образованной прямолинейными участками различной длины, поперечные канавки расположены под углом к центральной оси протектора, щелевидные прорези центрального ребра расположены перпендикулярно прямолинейным участкам продольных канавок, элементы средних ребер имеют щелевидные прорези полуоткрытого и открытого типа, расположенные параллельно поперечным канавкам, ...

Подробнее
16-10-1996 дата публикации

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПРОТЕКТОР

Номер: RU0000002957U1

Универсальный рисунок протектора, включающий центральное сплошное ребро, два средних и два крайних ребра, выполненные из отдельных элементов, отличающийся тем, что центральное ребро выполнено переменной ширины и снабжено канавками и параллельными прорезями, элементы, составляющие средние и крайние ряды, выполнены в виде многоугольных шашек с угловыми зонами, отделенными щелевидными прорезями "открытого" типа, при этом элементы вытянуты в диагональном направлении, а элементы крайних ребер выполнены переменной ширины. (19) RU (11) (13) 2 957 U1 (51) МПК B60C 11/117 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95114880/20, 18.08.1995 (46) Опубликовано: 16.10.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество закрытого типа Проектно-производственное объединение "Старт" 2 9 5 7 R U (57) Формула полезной модели Универсальный рисунок протектора, включающий центральное сплошное ребро, два средних и два крайних ребра, выполненные из отдельных элементов, отличающийся тем, что центральное ребро выполнено переменной ширины и снабжено канавками и параллельными прорезями, элементы, составляющие средние и крайние ряды, выполнены в виде многоугольных шашек с угловыми зонами, отделенными щелевидными прорезями "открытого" типа, при этом элементы вытянуты в диагональном направлении, а элементы крайних ребер выполнены переменной ширины. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПРОТЕКТОР 2 9 5 7 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество закрытого типа Проектно-производственное объединение "Старт" R U (72) Автор(ы): Гальперин Л.Р., Кудрявцев Е.П., Орлов В.И. RU 2 957 U1 RU 2 957 U1 RU 2 957 U1 RU 2 957 U1

Подробнее
16-11-1996 дата публикации

ПРОТЕКТОР ДЛЯ ШИН

Номер: RU0000003109U1

Протектор для шины, включающий зону сцепления беговой дорожки и боковые зоны, состоящие из центрального, среднего и крайних ребер, отделенных друг от друга окружными канавками, при этом центральное ребро выполнено сплошным, средние ребра выполнены из отдельных элементов, отличающийся тем, что окружные канавки выполнены из прямолинейных отрезков разной длины, смещенных относительно друг друга, центральное ребро снабжено ступенчатыми углублениями, элементы средних ребер выполнены вытянутыми вдоль направления вращения шины, крайние ребра выполнены сплошными, все ребра снабжены щелевидными прорезями "полуоткрытого" типа диагональной направленности. (19) RU (11) (13) 3 109 U1 (51) МПК B60C 11/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95114881/20, 18.08.1995 (46) Опубликовано: 16.11.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество закрытого типа Проектно-производственное объединение "Старт" 3 1 0 9 R U (57) Формула полезной модели Протектор для шины, включающий зону сцепления беговой дорожки и боковые зоны, состоящие из центрального, среднего и крайних ребер, отделенных друг от друга окружными канавками, при этом центральное ребро выполнено сплошным, средние ребра выполнены из отдельных элементов, отличающийся тем, что окружные канавки выполнены из прямолинейных отрезков разной длины, смещенных относительно друг друга, центральное ребро снабжено ступенчатыми углублениями, элементы средних ребер выполнены вытянутыми вдоль направления вращения шины, крайние ребра выполнены сплошными, все ребра снабжены щелевидными прорезями "полуоткрытого" типа диагональной направленности. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ПРОТЕКТОР ДЛЯ ШИН 3 1 0 9 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество закрытого типа Проектно-производственное объединение "Старт" R U (72) Автор(ы): Гальперин Л.Р., Кавторев Н.Д. RU 3 109 U1 RU 3 109 U1 RU 3 109 U1 RU 3 109 U1

Подробнее
16-11-1996 дата публикации

ПРОТЕКТОР ШИН ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Номер: RU0000003110U1

1. Протектор шин легковых автомобилей, включающий зону беговой дорожки и плечевые зоны, состоящих из ребер, разделенных на отдельные элементы поперечными и окружными канавками, снабженные щелевидными прорезями полуоткрытого типа, отличающийся тем, что элементы ребер зоны беговой дорожки выполнены в виде вытянутых вдоль направления вращения шины многоугольников, разделенных на две части щелевидными прорезями "открытого" типа и снабженных щелевидными прорезями "полуоткрытого" типа, при этом элементы одного среднего ряда повернуты под углом 180 по отношению к элементам другого среднего ряда, поперечные канавки зрительно образуют S-образную линию, окружные канавки выполнены ступенчатой формы из прямолинейных отрезков, смещенных относительно друг друга. 2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что зона беговой дорожки снабжена центральным сплошным ребром. (19) RU (11) (13) 3 110 U1 (51) МПК B60C 11/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95114882/20, 18.08.1995 (46) Опубликовано: 16.11.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество закрытого типа Проектно-производственное объединение "Старт" 3 1 1 0 R U (57) Формула полезной модели 1. Протектор шин легковых автомобилей, включающий зону беговой дорожки и плечевые зоны, состоящих из ребер, разделенных на отдельные элементы поперечными и окружными канавками, снабженные щелевидными прорезями полуоткрытого типа, отличающийся тем, что элементы ребер зоны беговой дорожки выполнены в виде вытянутых вдоль направления вращения шины многоугольников, разделенных на две части щелевидными прорезями "открытого" типа и снабженных щелевидными прорезями "полуоткрытого" типа, при этом элементы одного среднего ряда повернуты под углом 180 o по отношению к элементам другого среднего ряда, поперечные канавки зрительно образуют S-образную линию, окружные канавки выполнены ступенчатой формы из прямолинейных отрезков, смещенных относительно друг друга. 2. ...

Подробнее
16-11-1996 дата публикации

ПРОТЕКТОР

Номер: RU0000003111U1

1. Протектор, включающий зону беговой дорожки и плечевые зоны, состоящие из центрального сплошного ребра, средних ребер и ребер плечевых зон, разделенных на отдельные элементы поперечными и окружными канавками, снабженных прорезями, отличающийся тем, что элементы средних ребер выполнены в форме неправильных многоугольников, вытянутых в продольном направлении, при этом элементы одного среднего ребра развернуты на 180 по отношению к элементам другого среднего ребра, окружные канавки, отделяющие центральное ребро от средних, выполнены спрямленными, окружные канавки, отделяющие средние ребра от ребер плечевых зон, состоят из отдельных отрезков разной величины и имеют волнообразную форму. 2. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что боковые стороны элементов ребер плечевых зон расположены под углом к оси вращения. 3. Протектор по п.1, отличающийся тем, что на центральном и средних ребрах выполнены щелевидные прорези и канавки "полуоткрытого" типа. 4. Протектор по п.1, отличающийся тем, что поперечные канавки, разделяющие средние ребра и ребра плечевых зон, выполнены под углом к оси вращения. (19) RU (11) (13) 3 111 U1 (51) МПК B60C 11/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95115121/20, 24.08.1995 (46) Опубликовано: 16.11.1996 (71) Заявитель(и): АОЗТ - Проектно-производственное объединение "Старт" (73) Патентообладатель(и): АОЗТ - Проектно-производственное объединение "Старт" Ñòðàíèöà: 1 U 1 3 1 1 1 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Протектор, включающий зону беговой дорожки и плечевые зоны, состоящие из центрального сплошного ребра, средних ребер и ребер плечевых зон, разделенных на отдельные элементы поперечными и окружными канавками, снабженных прорезями, отличающийся тем, что элементы средних ребер выполнены в форме неправильных многоугольников, вытянутых в продольном направлении, при этом элементы одного среднего ребра развернуты на 180 o по отношению к элементам другого ...

Подробнее
16-12-1996 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000003251U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий взаимосвязанные области сцепления беговой дорожки и плечевых зон, состоящие из ребер, отделенных друг от друга окружными канавками и разделенных на элементы шашечного типа поперечными канавками, содержащие прорези, отличающийся тем, что область сцепления беговой дорожки состоит из четырех ребер, все ребра протектора разделены пятью окружными канавками спрямленной формы, поперечные канавки расположены под углом к центральной оси с последовательным смещением относительно друг друга, при этом каждая канавка одного ряда является продолжением канавки предыдущего ряда. 2. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что прорези элементов шашечного типа выполнены щелевидными и расположены по диагонали элементов параллельно друг другу. (19) RU (11) (13) 3 251 U1 (51) МПК B60C 11/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94037003/20, 29.09.1994 (71) Заявитель(и): Акционерное общество закрытого типа Проектно-производственное объединение "Старт" (46) Опубликовано: 16.12.1996 3 2 5 1 R U (57) Формула полезной модели 1. Протектор пневматической шины, содержащий взаимосвязанные области сцепления беговой дорожки и плечевых зон, состоящие из ребер, отделенных друг от друга окружными канавками и разделенных на элементы шашечного типа поперечными канавками, содержащие прорези, отличающийся тем, что область сцепления беговой дорожки состоит из четырех ребер, все ребра протектора разделены пятью окружными канавками спрямленной формы, поперечные канавки расположены под углом к центральной оси с последовательным смещением относительно друг друга, при этом каждая канавка одного ряда является продолжением канавки предыдущего ряда. 2. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что прорези элементов шашечного типа выполнены щелевидными и расположены по диагонали элементов параллельно друг другу. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ 3 2 5 1 (73) ...

Подробнее
16-03-1997 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РАДИАЛЬНОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000003725U1

Протектор пневматической радиальной шины для грузовых автомобилей, содержащий выступы в центральной части протектора, разделенные основными, следующими в параллельном направлении зигзагообразными канавками, направленными от одного края протектора к другому, размещенные по краям грунтозацепы, отделенные от выступов дополнительными канавками, отличающийся тем, что основные зигзагообразные канавки представляют собой пять чередующихся последовательно соединенных участков, размещенных под усредненными углами 75 - 85 соответственно к окружному и меридианальному направлению, а каждый выступ имеет соотношение линейных размеров в окружном направлении к линейным размерам в меридианальном направлении 0,9 - 1,1. (19) RU (11) (13) 3 725 U1 (51) МПК B60C 11/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96102507/20, 12.02.1996 (46) Опубликовано: 16.03.1997 (71) Заявитель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью "Ритм" (73) Патентообладатель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью "Ритм" U 1 3 7 2 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Протектор пневматической радиальной шины для грузовых автомобилей, содержащий выступы в центральной части протектора, разделенные основными, следующими в параллельном направлении зигзагообразными канавками, направленными от одного края протектора к другому, размещенные по краям грунтозацепы, отделенные от выступов дополнительными канавками, отличающийся тем, что основные зигзагообразные канавки представляют собой пять чередующихся последовательно соединенных участков, размещенных под усредненными углами 75 85 o соответственно к окружному и меридианальному направлению, а каждый выступ имеет соотношение линейных размеров в окружном направлении к линейным размерам в меридианальном направлении 0,9 - 1,1. 3 7 2 5 (54) ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РАДИАЛЬНОЙ ШИНЫ R U (72) Автор(ы): Ищенко Г.М., Фролов А.Т., Зеленова В.Н. U 1 U 1 3 7 2 5 3 7 2 5 R U R ...

Подробнее
16-07-1997 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000004505U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий расположенные по обе стороны от средней линии протектора изолированные боковые выступы, расположенные в окружном направлении протектора непрерывные боковые зигзагообразные канавки, центральный выступ, проходящий по средней линии протектора, и расположенные в окружном направлении протектора непрерывные центральные канавки, отличающийся тем, что каждый из боковых выступов расположен в окружном направлении между боковой и центральной непрерывными зигзагообразными канавками и разделен посредством щелевидных прямолинейных канавок на равномерно чередующиеся между собой элементы, каждый из которых в окружном направлении ограничен щелевидными канавками, а в поперечном направлении - частями боковой и центральной канавок, имеющими V- и М-образную форму, причем чередование частей канавок выполнено в шахматном порядке, а на центральном выступе выполнены радиальные щелевидные прорези, обращенные вершинами к средней линии протектора и имеющими основание в вершинах частей V-образной формы непрерывных центральных канавок. 2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что боковые зигзагообразные канавки выполнены на 10 - 20% более широкими, чем центральные зигзагообразные канавки. 3. Протектор по п.1, отличающийся тем, что боковые и центральные зигзагообразные канавки выполнены одинаковой глубины. 4. Протектор по п.1, отличающийся тем, что щелевидные прямоугольные канавки и щелевидные прорези выполнены одинаковой глубины. (19) RU (11) (13) 4 505 U1 (51) МПК B60C 11/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96108210/20, 24.04.1996 (71) Заявитель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью "Ритм" (46) Опубликовано: 16.07.1997 (73) Патентообладатель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью "Ритм" Ñòðàíèöà: 1 U 1 4 5 0 5 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Протектор пневматической шины, содержащий расположенные по обе стороны от средней линии ...

Подробнее
16-09-1997 дата публикации

ПРОТЕКТОР

Номер: RU0000004941U1

Протектор, содержащий взаимосвязанные области сцепления беговой дорожки и плечевых зон, состоящие из ребер, отделенных друг от друга окружными канавками и содержащих щелевидные канавки полуоткрытого типа, отличающийся тем, что область сцепления беговой дорожки состоит из трех ребер, область плечевой зоны из двух, все ребра выполнены сплошными и отделены друг от друга четырьмя окружными канавками ступенчатой формы, образованной совокупностью спрямленных участков различной длины, смещенных относительно друг друга, с щелевидными канавками полуоткрытого типа, ориентированными под углом к центральной осевой линии протектора и выполненными чередующимися, ориентированными в двух направлениях, причем каждая последующая канавка образует с предыдущей угол в 45, при этом канавки, ориентированные в одном направлении, расположены на одной оси, и ширина их увеличивается с удалением от центра, центры канавок, ориентированных в другом направлении, зрительно размещены на одной оси. (19) RU (11) (13) 4 941 U1 (51) МПК B60C 11/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96101974/20, 02.02.1996 (46) Опубликовано: 16.09.1997 (71) Заявитель(и): Акционерное общество закрытого типа Проектно-производственное объединение "Старт" 4 9 4 1 R U (57) Формула полезной модели Протектор, содержащий взаимосвязанные области сцепления беговой дорожки и плечевых зон, состоящие из ребер, отделенных друг от друга окружными канавками и содержащих щелевидные канавки полуоткрытого типа, отличающийся тем, что область сцепления беговой дорожки состоит из трех ребер, область плечевой зоны из двух, все ребра выполнены сплошными и отделены друг от друга четырьмя окружными канавками ступенчатой формы, образованной совокупностью спрямленных участков различной длины, смещенных относительно друг друга, с щелевидными канавками полуоткрытого типа, ориентированными под углом к центральной осевой линии протектора и выполненными ...

Подробнее
16-10-1997 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000005142U1
Автор:

1. Протектор пневматической шины, содержащий расположенные по обе стороны от средней линии протектора две группы изолированных выступов, в каждой группе которых расположенные к плечевой зоне шины выступы выполнены изогнутыми и имеют радиальные щелевидные прорези, центральный выступ, расположенный по средней линии протектора и имеющий по обе стороны от средней линии симметрично выполненные клиновидные полуоткрытые канавки, выполненные по обе стороны от центрального выступа вспомогательные выступы и ряд расчленяющих выступы между собой открытых канавок, одни из которых расположены в окружном направлении протектора, а другие канавки выполнены криволинейными и расположены в радиальном направлении, отличающийся тем, что изогнутые выступы выполнены различной ширины, имеют дополнительный изгиб, направленный к вспомогательным выступам, расположены с произвольным чередованием и снабжены дополнительными радиальными щелевидными прорезями, причем основные щелевидные прорези на изогнутых выступах выполнены длиннее дополнительных щелевидных прорезей, но не менее чем на 20%, а вспомогательные выступы выполнены изогнутыми различной ширины, расположены с произвольным чередованием и снабжены выполненными с обеих их сторон радиальными щелевидными канавками, одни из которых, обращенные к средней линии протектора, выполнены короче канавок, обращенных к изогнутым выступам, но не менее чем на 20%. 2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что при произвольном чередовании напротив каждого основного выступа расположен соответствующий ему по ширине вспомогательный выступ. 3. Протектор по п.1, отличающийся тем, что центральный выступ снабжен дополнительными прорезями. 4. Протектор по п.1, отличающийся тем, что криволинейные канавки, расположенные в радиальном направлении, и канавки, расположенные в окружном направлении, выполнены с клинообразным поперечным сечением. 5. Протектор по п.1, отличающийся тем, что щелевидные прорези на изогнутых выступах и на вспомогательных выступах выполнены ...

Подробнее
16-01-1998 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000005761U1

1. Протектор пневматической шины, выполненный из резиновой смеси на основе каучуков общего назначения, вулканизующего агента, наполнителя, и диспергирующей добавки в виде новолачного фенолформальдегидного олигомера линейной структуры с чередующимися звеньями, отличающийся тем, что в качестве фенолформальдегидного олигомера использовано фенолформальдегидная смола с содержанием летучих веществ 0,1 - 1,0% и температурой каплепадения 90 - 120С, причем количество фенолформальдегидной смолы составляет 0,1 - 5,0 мас.ч. на 1000 мас.ч. каучука. 2. Протектор пневматической шины, выполненный из резиновой смеси на основе каучуков общего назначения, вулканизующего агента, наполнителя, и диспергирующей добавки в виде новолачного фенолформальдегидного олигомера линейной структуры с чередующимися звеньями, отличающийся тем, что в качестве фенолфомальдегидного олигомера использована алкилфенолэпоксидированная смола в количестве 0,1 - 5,0 мас.ч. на 100 мас.ч. каучука с содержанием летучих веществ 0,5 - 2,0% и температурой каплепадения 70 - 100С, причем содержание эпоксидных групп в смоле составляет 0,1 - 2,0%. (19) RU (11) (13) 5 761 U1 (51) МПК B60C 11/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97101820/20, 13.02.1997 (71) Заявитель(и): Шумейко Людмила Владимировна (RU) (46) Опубликовано: 16.01.1998 5 7 6 1 R U (57) Формула полезной модели 1. Протектор пневматической шины, выполненный из резиновой смеси на основе каучуков общего назначения, вулканизующего агента, наполнителя, и диспергирующей добавки в виде новолачного фенолформальдегидного олигомера линейной структуры с чередующимися звеньями, отличающийся тем, что в качестве фенолформальдегидного олигомера использовано фенолформальдегидная смола с содержанием летучих веществ 0,1 - 1,0% и температурой каплепадения 90 - 120 oС, причем количество фенолформальдегидной смолы составляет 0,1 - 5,0 мас.ч. на 1000 мас.ч. каучука. 2. Протектор ...

Подробнее
16-01-1998 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИКАТКИ ПРОТЕКТОРА

Номер: RU0000005762U1
Принадлежит: АО "Нижнекамскшина"

1. Устройство для прикатки протектора, содержащее смонтированную с возможностью поворота каретку, несущую установленные с возможностью вращения прикаточные ролики, часть из которых подпружинена, предназначенные для силового воздействия на протекторную ленту после ее укладки на заготовку шины во время вращения последней, отличающееся тем, что ролики включают в себя по крайней мере один ролик прикатки средней зоны, по меньшей мере пару роликов прикатки шипованной части протекторной ленты и по меньшей мере пару роликов прикатки боковых участков, установленные с образованием в плане треугольника с первым из упомянутых роликов в вершине по направлению прикатки, при этом ролики расположены в направлении от средней зоны к боковым участкам последовательно со смещением в направлении прикатки и с перекрытием зон прикатки смежно смонтированных роликов. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что ролик прикатки шипованной части выполнен с подпружиненной в радиальном направлении в средней своей зоне кольцевой частью для перехода через шип противоскольжения при сохранении контакта с поверхностью протекторной ленты. (19) RU (11) (13) 5 762 U1 (51) МПК B60C 11/14 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96115427/20, 23.07.1996 (46) Опубликовано: 16.01.1998 (71) Заявитель(и): АО "Нижнекамскшина" 5 7 6 2 (73) Патентообладатель(и): АО "Нижнекамскшина" R U (72) Автор(ы): Миронов С.А., Зеленова В.Н., Власов Г.Я., Нелюбин А.А., Кушнир П.А., Аюпов М.И., Ищенко Г.М., Григорчук И.А., Фролов А.Т. 5 7 6 2 R U (57) Формула полезной модели 1. Устройство для прикатки протектора, содержащее смонтированную с возможностью поворота каретку, несущую установленные с возможностью вращения прикаточные ролики, часть из которых подпружинена, предназначенные для силового воздействия на протекторную ленту после ее укладки на заготовку шины во время вращения последней, отличающееся тем, что ролики включают в себя по крайней ...

Подробнее
16-02-1998 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000005949U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий расположенное по средней линии протектора центральное сплошное ребро с выполненными на нем чередующимися с обеих сторон фигурными прорезями, прилегающие к плечевой зоне сплошные ребра и ребра, разделенные посредством открытых щелевизных канавок на отдельные изолированные выступы, а также расположенные между ребрами окружные зигзогообразные канавки, отличающийся тем, что с каждой стороны от средней линии протектора выполнено периферическое сплошное ребро, отделенное зигзагообразной канавкой от сплошного прилегающего к плечевой зоне ребра, причем ширина зигзагообразной канавки между периферическим и прилегающим к плечевой зоне ребрами составляет 20-30% ширины зигзагообразной канавки между периферическим ребром и ребром, разделенным на отдельные изолированные выступы. 2. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что окружные зигзагообразные канавки выполнены геометрически подобными между собой. (19) RU (11) (13) 5 949 U1 (51) МПК B60C 11/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97103759/20, 20.03.1997 (71) Заявитель(и): Научно-исследовательский институт шинной промышленности (46) Опубликовано: 16.02.1998 U 1 5 9 4 9 R U (57) Формула полезной модели 1. Протектор пневматической шины, содержащий расположенное по средней линии протектора центральное сплошное ребро с выполненными на нем чередующимися с обеих сторон фигурными прорезями, прилегающие к плечевой зоне сплошные ребра и ребра, разделенные посредством открытых щелевизных канавок на отдельные изолированные выступы, а также расположенные между ребрами окружные зигзогообразные канавки, отличающийся тем, что с каждой стороны от средней линии протектора выполнено периферическое сплошное ребро, отделенное зигзагообразной канавкой от сплошного прилегающего к плечевой зоне ребра, причем ширина зигзагообразной канавки между периферическим и прилегающим к плечевой зоне ребрами составляет 20-30% ...

Подробнее
16-02-1998 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000005950U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий расположенные по обе стороны от средней линии протектора прилегающие к плечевой зоне сплошные боковые ребра, расположенные в окружном направлении протектора непрерывные зигзагообразные канавки и ребра, разделенные посредством щелевидных канавок на отдельные изолированные выступы многогранной формы, отличающийся тем, что центральная зигзагообразная канавка выполнена по средней линии окружного направления протектора, ребра расположены по обе стороны от центральной зигзагообразной канавки, и на каждом изолированном выступе со стороны центральной зигзагообразной канавки не менее чем на половину его ширины выполнена фигурная щелевидная прорезь, и на боковых ребрах расположены канавки закрытого типа, ширина которых составляет 200 - 250% ширины щелевидной прорези центрального выступа. 2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что отношение длины изолированного выступа к его ширине составляет 1,5 - 1,8. (19) RU (11) (13) 5 950 U1 (51) МПК B60C 11/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97103758/20, 20.03.1997 (71) Заявитель(и): Научно-исследовательский институт шинной промышленности (46) Опубликовано: 16.02.1998 U 1 5 9 5 0 R U (57) Формула полезной модели 1. Протектор пневматической шины, содержащий расположенные по обе стороны от средней линии протектора прилегающие к плечевой зоне сплошные боковые ребра, расположенные в окружном направлении протектора непрерывные зигзагообразные канавки и ребра, разделенные посредством щелевидных канавок на отдельные изолированные выступы многогранной формы, отличающийся тем, что центральная зигзагообразная канавка выполнена по средней линии окружного направления протектора, ребра расположены по обе стороны от центральной зигзагообразной канавки, и на каждом изолированном выступе со стороны центральной зигзагообразной канавки не менее чем на половину его ширины выполнена фигурная щелевидная прорезь, и на ...

Подробнее
05-01-2012 дата публикации

Pneumatic tire

Номер: US20120000586A1
Автор: Kiyoshi KAMI
Принадлежит: Sumitomo Rubber Industries Ltd

A pneumatic tire is provided in the tread portion with zigzag circumferential grooves and axial grooves so that a row of circumferentially arranged blocks is formed on each side of each of the zigzag circumferential grooves. Each of the zigzag circumferential grooves is composed of axially inner and outer circumferential segments and oblique segments. The axially inner and outer circumferential segments are arranged alternately in the tire circumferential direction. The oblique segments connect between the axially inner and outer circumferential segments, whereby the zigzag circumferential groove extends in the form of a trapezoidal wave. The zigzag amplitude is in a range of from 4 to 15% of a half tread width (Tw/2). The width of the zigzag circumferential groove is in a range of from 7 to 13% of the half tread width (Tw/2). The number of the axial grooves connected to each of the zigzag circumferential grooves on both side thereof is in a range of from 8 to 12 when counted in a tire footprint. The axial grooves each have a groove width WY of from 8 to 25% of a pitch length Py between the axial groove and the circumferentially adjacent axial groove.

Подробнее
16-07-1998 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000007058U1

Протектор пневматической шины, содержащий расположенное по средней линии протектора центральное ребро с выполненными на нем чередующимися с обеих сторон фигурными прорезями, прилегающие к ребрам плечевой зоны ребра, разделенные посредством открытых щелевидных канавок на отдельные изолированные выступы, а также расположенные между ребрами окружные зигзагообразные канавки, отличающийся тем, что центральное и прилегающие к ребрам плечевой зоны ребра выполнены с периодическим изменением ширины ребра, причем отношение наибольшего расстояния к наименьшему расстоянию между образующими окружные канавки гранями для центрального ребра составляет 2,5 - 2,7, а для ребер, прилегающих к ребрам плечевой зоны, составляет 2,8 - 3,0, причем грани ребер, образующих каждую из окружных зигзагообразных канавок, эквидистантны между собой, а отдельные изолированные выступы ребер, прилегающих к ребрам плечевой зоны, выполнены в виде параллелограммов с зигзагообразными гранями. (19) RU (11) (13) 7 058 U1 (51) МПК B60C 11/00 (1995.01) B60C 11/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97115419/20, 19.09.1997 (71) Заявитель(и): Научно-исследовательский институт шинной промышленности (46) Опубликовано: 16.07.1998 7 0 5 8 (73) Патентообладатель(и): Научно-исследовательский институт шинной промышленности R U (72) Автор(ы): Иванова В.П., Райбман П.Г., Ищенко Г.М., Власов Г.Я., Фролов А.Т., Басс Ю.П., Кузнецова Н.В. 7 0 5 8 R U (57) Формула полезной модели Протектор пневматической шины, содержащий расположенное по средней линии протектора центральное ребро с выполненными на нем чередующимися с обеих сторон фигурными прорезями, прилегающие к ребрам плечевой зоны ребра, разделенные посредством открытых щелевидных канавок на отдельные изолированные выступы, а также расположенные между ребрами окружные зигзагообразные канавки, отличающийся тем, что центральное и прилегающие к ребрам плечевой зоны ребра выполнены с ...

Подробнее
16-07-1998 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ С УЛУЧШЕННЫМИ ТЯГОВЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ НА МОКРОЙ ДОРОЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ

Номер: RU0000007059U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий взаимосвязанные области сцепления беговой дорожки и плечевых зон, состоящий из ребер, отделенных друг от друга пятью окружными канавками и разделенных на отдельные элементы шашечного типа поперечными канавками, отличающийся тем, что ширина центральной и широкой части средних канавок составляет 3 - 8%, а ширина узких участков средних канавок и окружных канавок, расположенных с края беговой дорожки, составляет 1,5 - 5% ширины беговой дорожки. 2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что прямолинейные поперечные канавки, соединяющие средние окружные канавки, и поперечные дугообразные канавки, соединяющие средние окружные ребра с краем беговой дорожки, имеют ширину, составляющую 2,5 - 5% ширины беговой дорожки протектора. 3. Протектор по пп.1 и 2, отличающийся тем, что дугообразные канавки расширяются к краю беговой дорожки и образованы радиусами, составляющими 60 - 115% ширины беговой дорожки протектора. 4. Протектор по пп.1 - 3, отличающийся тем, что зигзагообразные канавки образуют выступы, ширина которых составляет 2 - 11% ширины беговой дорожки протектора. 5. Протектор по пп.1 - 4, отличающийся тем, что ширина отпечатка протектора на дороге составляет 75 - 80% полной ширины шины. 6. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что высота рисунка протектора зигзагообразных канавок, расположенных с края беговой дорожки, составляет 75 - 80% высоты рисунка протектора. (19) RU (11) (13) 7 059 U1 (51) МПК B60C 11/11 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97110965/20, 03.07.1997 (46) Опубликовано: 16.07.1998 (71) Заявитель(и): ОАО "Кировский шинный завод" (73) Патентообладатель(и): ОАО "Кировский шинный завод" Ñòðàíèöà: 1 U 1 7 0 5 9 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Протектор пневматической шины, содержащий взаимосвязанные области сцепления беговой дорожки и плечевых зон, состоящий из ребер, отделенных друг от друга пятью окружными канавками и ...

Подробнее
16-10-1998 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000007944U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий беговую дорожку, по средней линии которой расположено центральное сплошное узкое ребро с выполненными по его краям полузакрытыми короткими канавками, два соседних к центральному ребра, каждое из которых выполнено из повторяющихся по окружности шины шашек, отделенных друг от друга поперечными канавками, и каждая из шашек одного ребра повернута под углом 180 по отношению к соответствующей шашке другого ребра, окружные канавки между центральным и соседними ребрами, плечевые зоны, состоящие из ребер, разделенных на отдельные шашки поперечными канавками извилистой формы, и окружные канавки между каждым соседним ребром и плечевой зоной, отличающийся тем, что ширина центрального ребра в 1,5 - 2,5 раза меньше ширины двух соседних с ним ребер, поперечные канавки на каждом из ребер плечевых зон выполнены трехступечатой формы переменной глубины, увеличивающейся к средней линии протектора и в 1,2 - 3,0 раза большей ширины, чем поперечные канавки, отделяющие шашки друг от друга на соседних ребрах, полузакрытые короткие канавки на центральном ребре выполнены продолжением поперечных канавок, разделяющих шашки соседних ребер между собой, в ребрах плечевых зон выполнены углообразной формы по меньшей мере одна щелевидная прорезь и по меньшей мере одна поперечная канавка закрытого типа, причем отношение ширины поперечной канавки к ширине щелевидной прорези составляет от 2 до 4, а беговая дорожка шины выполнена с увеличивающейся от средней линии протектора к плечевым зонам переменной кривизной радиусами R, R, R, находящиммся в соотношении где R - радиус по короне беговой дорожки шины, мм; R - радиус промежуточной зоны беговой дорожки шины, мм; R - радиус скругления плечевой зоны шины, мм. 2. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что в шашках ребер соседних к центральному ребру выполнено по меньшей мере по одной щелевидной прорези углообразной формы. 3. Протектор по п.2, отличающийся тем, что щелевидная прорезь углообразной формы в шашках ...

Подробнее
16-02-1999 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000009188U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий беговую дорожку, по средней линии которой расположено центральное сплошное узкое ребро с выполненными по его краям полузакрытыми короткими канавками, два соседних к центральному ребра, каждое из которых выполнено из повторяющих по окружности шины попарных элементов различной формы, разделенных на отдельные шашки поперечными узкими канавками, и каждые из попарно расположенных элементов отделены друг от друга поперечными широкими канавками и повернуты под углом 180 по отношению к соответствующим попарно расположенным элементам другого ребра, окружные канавки между центральным и соседними ребрами, плечевые зоны, состоящие из ребер, разделенных на отдельные шашки поперечными канавками извилистой формы, и окружные канавки между каждым соседним ребром и плечевой зоной, отличающийся тем, что по краям центрального ребра выполнены по меньшей мере по две короткие поперечные щелевидные прорези, а поперечные узкие канавки выполнены трехступенчатой формы переменной ширины, уменьшающейся в сторону средней линии протектора до ширины, соответствующей ширине короткой поперечной щелевидной прорези по краям центрального ребра, причем на каждой одной из шашек элемента, соседнего к центральному ребра, выполнена по меньшей мере одна щелевидная прорезь углообразной формы, открытой в сторону средней линии протектора и являющейся продолжением одной из коротких поперечных щелевидных прорезей, выполненных по краям центрального ребра, при этом эти короткие поперечные щелевидные прорези по одну сторону от средней линии выполнены со смещением относительно соответствующих коротких поперечных щелевидных прорезей по другую сторону от средней линии протектора, а окружные канавки между каждым соседним ребром и плечевой зоной выполнены с периодически изменяющейся шириной и отношением минимальной ширины канавки к максимальной в пределах 0,3 - 0,8 и изменение ширины этих окружных канавок выполнено в двух противоположных направлениях, а в плечевой зоне шашки ...

Подробнее
16-04-1999 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000009602U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий расположенные по беговой дорожке три широкие продольные прямые канавки, центральную и две боковые, образующие два широких центральных ребра и плечевые зоны, выполненные на каждом из центральных ребер шашки, вытянутые в продольном направлении и разделенные друг от друга продольной канавкой и поперечными канавками, сообщающимися с обеих сторон с центральной и боковыми продольными прямыми канавками, парные щелевидные прорези, выполненные на шашках центральных ребер, поперечные шашки, выполненные на каждой из плечевых зон и разделенные друг от друга широкими поперечными канавками, сообщающимися с одной стороны с соответствующей боковой продольной канавкой, закрытые щелевидные прорези и закрытую канавку, выполненные на каждой из поперечных шашек плечевых зон, отличающийся тем, что продольная канавка, разделяющая шашки центральных ребер, выполнена извилистой формы, а поперечные канавки расположены попеременно чередующимися и сообщающимися с центральной продольной канавкой и с одной из боковых продольных канавок, причем поперечная канавка, сообщающаяся с центральной продольной канавкой, имеет на противоположно расположенной шашке закрытую поперечную канавку, являющуюся ее продолжением, парные щелевидные прорези выполнены углообразной формы, обращенными навстречу друг другу меньшими полками, каждая широкая поперечная канавка на плечевой зоне выполнена углообразной формы, закрытой с противоположной от центрального ребра стороны со скругленным торцом, а закрытая канавка на поперечных шашках плечевых зон выполнена с изогнутой частью и со скругленными торцами, при этом закрытых щелевидных прорезей выполнено по меньшей мере три, причем на поперечной шашке каждой плечевой зоны и противоположно ей расположенной шашке центрального ребра выполнены короткие закрытые с одной стороны канавки, обращенные открытыми торцами к боковой продольной канавке и выполненные со смещением друг относительно друга в продольном направлении. 2. Протектор по ...

Подробнее
16-05-1999 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000009799U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий расположенную по центру беговой дорожки продольную прямую канавку, расположенные по обе стороны от нее две группы - правую и левую - центральных шашек, причем в каждой группе одни из шашек выполнены узкими удлиненной формы и другие из шашек выполнены широкими, узкую продольную прямую канавку, разделяющую между собой шашки удлиненной формы и широкие шашки, расположенные на правой и левой плечевых зонах протектора шашки, отделенные от широких центральных шашек продольной прямой канавок и разделенные друг от друга поперечными открытыми с обеих сторон канавками плавно изогнутой формы и выполненные в каждой группе центральных шашек поперечные открытые изогнутые канавки, отличающийся тем, что один из торцов узкой центральной шашки удлиненной формы выполнен углообразной выпуклой формы, а противоположно ему расположенной торец - с вогнутым профилем, на каждой широкой центральной шашке правой группы выполнены параллельные друг другу открытые с торцов узкие канавки, расположенные под углом к центру беговой дорожки и имеющие V-образный профиль, причем на каждой широкой шашке левой группы выполнены аналогичные канавки V-образного профиля, расположенные под противоположным углом, чем канавки V-образного профиля правой группы, на каждой широкой центральной шашке выполнена открытая с одной стороны короткая щелевидная прорезь, обращенная закрытым торцом во впадину канавок V-образного профиля, причем каждая шашка плечевой зоны расположена напротив широкой центральной шашки, при этом на каждой шашке плечевой зоны правой группы выполнены открытые узкие канавки, расположенные параллельно друг другу с образованием V-образного профиля, ветви которого не равны между собой, и под углом от центра беговой дорожки, а на каждой шашке плечевой зоны левой группы выполнены аналогичные канавки V-образного профиля, расположенные под противоположным углом, чем канавки V-образного профиля правой группы, на каждой шашке левой и правой плечевой зоны ...

Подробнее
16-05-1999 дата публикации

ВСТАВКА ИЗ ТВЕРДОГО МАТЕРИАЛА ДЛЯ ШИПА ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

Номер: RU0000009801U1

Вставка из твердого материала для шипа противоскольжения, выполненная в виде тела продолговатой формы с ограниченным числом плоскостей симметрии в поперечном сечении, отличающаяся тем, что она выполнена с разной площадью вершины и основания. (19) RU (11) (13) 9 801 U1 (51) МПК B60C 11/16 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98102817/20, 16.02.1998 (46) Опубликовано: 16.05.1999 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Нижнекамскшина",Кировградский завод твердых сплавов U 1 9 8 0 1 R U (57) Формула полезной модели Вставка из твердого материала для шипа противоскольжения, выполненная в виде тела продолговатой формы с ограниченным числом плоскостей симметрии в поперечном сечении, отличающаяся тем, что она выполнена с разной площадью вершины и основания. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (54) ВСТАВКА ИЗ ТВЕРДОГО МАТЕРИАЛА ДЛЯ ШИПА ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ 9 8 0 1 (72) Автор(ы): Миронов С.А., Зеленова В.Н., Власов Г.Я., Аюпов М.И., Ильясов Р.С., Ульянов А.В., Пельц А.Д., Бусоргина С.К. R U Адрес для переписки: 423550, Республика Татарстан, Нижнекамск-10, АО "Нижнекамскшина" Лобову В.Н. (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Нижнекамскшина" RU 9 801 U1 RU 9 801 U1 RU 9 801 U1 RU 9 801 U1 RU 9 801 U1 RU 9 801 U1 RU 9 801 U1 RU 9 801 U1 RU 9 801 U1 RU 9 801 U1

Подробнее
16-08-1999 дата публикации

ПРОТЕКТОР СПОРТИВНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000010649U1

1. Протектор спортивной пневматической шины, содержащий расположенные симметрично в обе стороны от центральной оси беговой дорожки две группы центральных шашек вытянутой к центральной оси изогнутой формы, широкие канавки, разделяющие шашки в каждой группе друг от друга, и расположенные в окружном направлении узкие Z-образные канавки, разделяющие вытянутые к центральной оси части соседних шашек, отличающийся тем, что обращенный от центральной оси торец каждой шашки выполнен двухступенчатым, одна из ступеней выполнена выступающей от центральной оси протектора по отношению ко второй из ступеней и снабжена узким грунтозацепом, а вторая из ступеней снабжена грунтозацепом, имеющим профиль трапеции, на шашках выполнено по меньшей мере пять отверстий под шип, при этом каждая из боковых поверхностей шашек выполнена не более чем с пятью ступенями, по меньшей мере две из которых распложены под углом 90 друг к другу, а последняя ступень и предыдущая перед ней ступень расположены под углом по меньшей мере равным 120 по отношению к первой ступени и одинаковой ширины, причем каждая другая из боковых поверхностей шашек выполнена плавно изогнутой с тремя участками, один из которых расположен параллельно первой ступени на первой из боковых поверхностей, а два других участка расположены под разными углами друг к другу и к одному из участков и с канавкой, расположенной между двумя из участков, причем широкие канавки, разделяющие шашки в каждой группе друг от друга выполнены ступенчато увеличивающимися от ширины a между первой ступенью на первой из боковых поверхностей шашки и параллельно ей расположенным участком на второй из боковых поверхностей шашки до ширины a, составляющей (1,3 - 1,8)a между последним участком на второй из боковых поверхностей шашки и предпоследней ступенью на первой из боковых поверхностей шашки, а торец каждой из шашек, обращенный к центральной оси, расположен напротив предпоследней ступени на первой из боковых поверхностей противоположной шашки на расстоянии 10 ...

Подробнее
16-08-1999 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000010650U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий центральное ребро, имеющее шашки неправильной формы с выполненными на них поперечными щелевидными прорезями и полуоткрытыми поперечными канавками, разделенные друг от друга поперечными ступенчатыми канавками, два соседних с центральным ребра, имеющих шашки неправильной формы с выполненными на них полуоткрытыми щелевидными прорезями, разделенные друг от друга поперечными ступенчатыми канавками и отделенные от центрального ребра продольными канавками, и два боковых ребра, имеющих шашки с выполненными на них полуоткрытыми поперечными щелевидными прорезями и закрытыми щелевидными прорезями, поперечные канавки, разделяющие шашки боковых ребер друг от друга, и продольные канавки, отделяющие боковые ребра от соседних ребер, отличающийся тем, что шашки соседних ребер выполнены с чередованием, одни из которых выполнены с одним глухим отверстием конической формы, двумя полуоткрытыми поперечными щелевидными прорезями двухступенчатой формы, одной открытой с двух сторон со стороны продольной и со стороны поперечной канавок W-образной формы щелевидной прорезью и с узкой выемкой, расположенной со стороны конического отверстия, с неравными по длине боковыми сторонами, а закрытых щелевидных прорезей на этой шашке выполнено три - одноступенчатой формы и две - Г-образной формы, вторые из шашек соседних ребер выполнены с двумя открытыми с двух сторон щелевидными прорезями W-образной формы и двумя полуоткрытыми поперечными щелевидными прорезями двухступенчатой формы, а закрытых щелевидных прорезей на второй шашке выполнено три - одноступенчатой формы и две - Г-образной формы и третьи из шашек соседних ребер выполнены с одним глухим отверстием конической формы, двумя полуоткрытыми щелевидными прорезями, одной открытой с двух сторон щелевидной прорезью W-образной формы и узкой выемкой, расположенной со стороны глухого конического отверстия, с неравными по длине боковыми сторонами, а щелевидных прорезей на третьей шашке выполнено две - Г- ...

Подробнее
16-08-1999 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000010651U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий два ряда расположенных в зоне беговой дорожки протектора фигурных центральных шашек, имеющих ступенчатые поперечные грани, плечевые зоны, имеющие шашки, вытянутые в поперечном направлении, с многоступенчатыми поперечными гранями, окружные канавки, разделяющие плечевые зоны от центральных шашек и разделяющие ряды центральных шашек друг от друга, поперечные канавки, разделяющие центральные шашки в каждом ряду друг от друга и разделяющие шашки плечевых зон друг от друга, щелевидные прорези извилистой формы, выполненные на центральных шашках и открытые с одной стороны, и щелевидные прорези закрытого типа, выполненные на шашках плечевых зон, отличающийся тем, что каждая центральная шашка выполнена в виде двух трапециевидных элементов и одного узкого ступенчатого поперечного элемента, расположенного между трапециевидными элементами и отделенного от них с обоих поперечных торцов узкими канавками, а на каждой четвертой центральной шашке в каждом ряду на одном из трапециевидных элементов выполнено отверстие по шип, на узких ступенчатых элементах выполнены открытые с одной стороны щелевидные прорези Г-образной формы, расположенные оппозитно друг другу и открытые на противоположно расположенные поперечные грани элемента, на трапециевидных элементах, не имеющих отверстие под шип, выполнено по одной закрытой щелевидной прорези и по две открытых с одной стороны щелевидных прорези, причем щелевидные прорези открыты на противоположные поперечные грани элемента, а на трапециевидных элементах, имеющих отверстие под шип, выполнено по одной открытой с одной стороны щелевидной прорези, причем каждая из шашек плечевых зон разделена на два элемента посредством третьего узкого элемента, отделенного от них с обоих поперечных торцов узкими ступенчатыми полузакрытыми канавками, на каждой четвертой шашке в каждой закрытой щелевидной прорези одноступенчатой формы по одной открытой с одной стороны поперечной грани элемента щелевидной прорези ...

Подробнее
16-08-1999 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000010652U1
Автор:

Устройство противоскольжения автомобильной шины, содержащее грунтозацепы и детали крепления их на протекторе, отличающееся тем, что каждый грунтозацеп выполнен в виде скобы, обжимающей рабочую поверхность протектора и имеющей гребень, два грунтозацепа жестко соединены между собой планками и расположены под углом, например, 90 один относительно другого на рабочей поверхности протектора, каждый из двух других грунтозацепов снабжен штоком с резьбой и имеет общую ось вращения у свободного конца штока, причем обе пары грунтозацепов соединены посредством тяги и рычага, снабженных осями, с возможностью стягивания обеих пар навстречу одна другой и фиксации рычага в рабочем положении с помощью замка, жестко укрепленного на одной из планок. (19) RU (11) 10 652 (13) U1 (51) МПК B60C 11/14 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ Адрес для переписки: 109380, Москва, до востребования, Богомолову А.П. (73) Патентообладатель(и): Богомолов Валерий Анатольевич, Богомолов Анатолий Петрович 1 0 6 5 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство противоскольжения автомобильной шины, содержащее грунтозацепы и детали крепления их на протекторе, отличающееся тем, что каждый грунтозацеп выполнен в виде скобы, обжимающей рабочую поверхность протектора и имеющей гребень, два грунтозацепа жестко соединены между собой планками и расположены под углом, например, 90 o один относительно другого на рабочей поверхности протектора, каждый из двух других грунтозацепов снабжен штоком с резьбой и имеет общую ось вращения у свободного конца штока, причем обе пары грунтозацепов соединены посредством тяги и рычага, снабженных осями, с возможностью стягивания обеих пар навстречу одна другой и фиксации рычага в рабочем положении с помощью замка, жестко укрепленного на одной из планок. 1 0 6 5 2 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ШИНЫ R U (46) Опубликовано: 16.08.1999 (71) Заявитель(и): Богомолов Валерий ...

Подробнее
16-09-1999 дата публикации

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА

Номер: RU0000011146U1
Автор:

1. Пневматическая шина, содержащая каркас, брекер, борт, боковины, протянувшиеся от бортов к плечевой зоне протектора, расчлененного грунтозацепами, переходящими на боковину и имеющими на своей поверхности окружные канавки, отличающаяся тем, что в плечевой зоне протектора на каждом грунтозацепе в области, протянувшейся от основания грунтозацепа, определенного диаметром окружности с центром на оси вращения шины, отношение которого к наружному диаметру шины 0,71 - 0,86, вверх на расстояние, ограниченное уровнем расположения наружного слоя брекера, который определен диаметром окружности с центром на оси вращения шины, отношение которого к наружному диаметру шины 0,75 - 0,9, предусмотрено не менее одной, но не более пяти, преимущественно две прямолинейные окружные канавки, имеющие одинаковую глубину и ширину, причем отношение глубины канавок к их ширине 0,5 - 2,0, при этом стенки канавок в плоскости меридионального сечения шины в плечевой зоне протектора выполнены параллельными, а дно канавок закруглено. 2. Шина по п.1, отличающаяся тем, что стенки канавок в плоскости меридионального сечения шины в плечевой зоне протектора выполнены конусообразными. 3. Шина по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что стенки канавок в плоскости меридионального сечения шины в плечевой зоне протектора выполнены плоскими. 4. Шина по пп.1 - 3, отличающаяся тем, что канавки в плечевой зоне протектора выполнены в виде концентрических дуг с центром на оси вращения шины. 5. Шина по пп.1 - 3, отличающаяся тем, что прямолинейные окружные канавки в плечевой зоне протектора расположены под углом 75 - 90° к плоскости меридионального сечения шины. 6. Шина по пп.1 - 3, отличающаяся тем, что канавки в плечевой зоне протектора выполнены волнообразными, с отношением длины волны к ширине основания грунтозацепа 0,65 - 1,0 и отношением длины волны к ее высоте 4,0 - 100,0. 7. Шина по пп.1 - 6, отличающаяся тем, что ширина канавок в плечевой зоне протектора различна. 8. Шина по пп.1 - 7, отличающаяся тем, что глубина ...

Подробнее
16-09-1999 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000011147U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий три широкие продольные канавки, сквозные наклонные поперечные канавки сложной формы и образующие два центральных ребра и два ребра в плечевой зоне, расчлененные поперечными канавками, образующими шашечные элементы (условно в форме параллелограмма), ориентированные длинной стороной под углом 25 - 42 к меридиональной плоскости шины, отличающийся тем, что каждый из шашечных элементов центральной части расчленен по длинной диагонали условного параллелограмма Z-образной канавкой переменной глубины на два элемента. 2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что построение шашечных элементов в центральной части беговой дорожки выполнено с уступами, образующими 18 граней. 3. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что в плечевой зоне шашечные элементы расчленены в поперечном направлении зигзагообразной канавкой на два элемента, имеющих вместе 26 граней. 4. Протектор по п.1, отличающийся тем, что каждый из элементов рисунка расчленен открытыми поперечными ножевыми прорезями Z-образного сечения относительно меридионального сечения под углом 0 - 42. (19) RU (11) 11 147 (13) U1 (51) МПК B60C 11/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99110157/20, 13.05.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.05.1999 (46) Опубликовано: 16.09.1999 (72) Автор(ы): Трофимов С.А., Зарубин Г.Б., Лещинская Л.И., Быкадорова З.У., Мир-Касимов В.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Волтайр" Ñòðàíèöà: 1 U 1 1 1 1 4 7 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Протектор пневматической шины, содержащий три широкие продольные канавки, сквозные наклонные поперечные канавки сложной формы и образующие два центральных ребра и два ребра в плечевой зоне, расчлененные поперечными канавками, образующими шашечные элементы (условно в форме параллелограмма), ориентированные длинной стороной под углом 25 - 42 o к меридиональной плоскости шины, отличающийся тем, ...

Подробнее
20-03-2000 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000013003U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий расположенные по обе стороны от средней линии окружного направления протектора и прилегающие к плечевой зоне сплошные боковые ребра, расположенные в окружном направлении протектора непрерывные зигзагообразные канавки и два центральных ребра, разделенные посредством поперечных щелевидных канавок на отдельные изолированные выступы многогранной формы, отличающийся тем, что противоположные грани изолированных выступов параллельны и равны между собой, центральная канавка, выполненная по средней линии протектора, и канавки, разделяющие центральные и боковые ребра, геометрически подобны и равны между собой по ширине, причем отношение ширины непрерывных зигзагообразных канавок к ширине центральных ребер равно 0,45-0,50, поперечные канавки, разделяющие центральные ребра, выполнены трехступенчатыми, причем боковые стенки каждой ступени канавки взаимоперпендикулярны, первая и третья ступени равны между собой по длине и составляют 0,5-0,7 от длины средней ступени, а на боковых ребрах в окружном направлении расположены на одинаковом расстоянии от средней линии окружного направления протектора трехступенчатые зигзагообразные закрытые щелевидные прорези. 2. Протектор пневматической шины по п.1, отличающийся тем, что ступени трехступенчатых закрытых щелевидных прорезей, выполненных на боковых ребрах, расположены под углом 120-130 относительно друг друга. (19) RU (11) 13 003 (13) U1 (51) МПК B60C 11/03 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99122242/20, 27.10.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.10.1999 (46) Опубликовано: 20.03.2000 (71) Заявитель(и): Государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский институт шинной промышленности" (ГУП "НИИШП") U 1 1 3 0 0 3 R U (57) Формула полезной модели 1. Протектор пневматической шины, содержащий расположенные по обе стороны от средней линии окружного направления протектора и ...

Подробнее
20-03-2000 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000013004U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий расположенные по обе стороны от средней линии окружного направления протектора и прилегающие к плечевой зоне сплошные боковые ребра, расположенные в окружном направлении протектора три непрерывные зигзагообразные канавки, одна из которых выполнена по средней линии окружного направления протектора, и два центральных ребра, разделенные посредством поперечных щелевидных канавок на отдельные изолированные выступы многогранной формы, отличающийся тем, что ширина центральной непрерывной зигзагообразной канавки составляет 0,55-0,65 от ширины непрерывных зигзагообразных канавок, разделяющих центральные и боковые ребра, поперечные щелевидные канавки, разделяющие центральные ребра на изолированные выступы, расположены под углом 70-80 к средней линии окружного направления протектора, причем ширина поперечных щелевидных канавок составляет 0,20-0,25 от ширины центральной непрерывной зигзагообразной канавки, напротив каждой поперечной щелевидной канавки центральных ребер на боковых ребрах и плечевой зоне выполнены сопряженные канавки, образующие замкнутую канавку многогранной формы, причем отношение ее максимальных величин соответственно в окружном и поперечном направлениях составляет 0,38-0,45. 2. Протектор пневматической шины по п.1, отличающийся тем, что замкнутая канавка многогранной формы на боковом ребре и плечевой зоне выполнена в виде восьмиугольника, причем в плечевой зоне канавка выполнена в форме прямоугольника, а канавка на боковом ребре - в виде шестиугольника. (19) RU (11) 13 004 (13) U1 (51) МПК B60C 11/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99122243/20, 27.10.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.10.1999 (46) Опубликовано: 20.03.2000 (71) Заявитель(и): Государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский институт шинной промышленности" (ГУП "НИИШП") U 1 1 3 0 0 4 R U (57) Формула полезной модели 1. ...

Подробнее
10-04-2000 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000013346U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий беговую дорожку, представляющую собой центральное и два прилегающих к нему ребра, отделенных от центрального и ребер плечевой зоны зигзагообразными продольными канавками, образующими пять рядов, ступенчатые поперечные канавки, разделяющие шашки друг от друга с выполненными на них щелевидными прорезями, причем шашки соседних рядов выполнены с чередованием, отличающийся тем, что в чередовании шашечных элементов применено три типоразмера шага, уменьшенного размера, что обеспечило увеличение общего количества шагов до 54, а алгоритмом набора шагов рисунка протектора выбрана изменяющаяся схема сочетания шагов по всему периметру протектора. 2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что каждый шашечный элемент образован совокупностью трех Z-образных фрагментов. 3. Протектор по пп.1 и 2, отличающийся тем, что шашки беговой дорожки имеют угол разворота 20 относительно продольной оси. 4. Протектор по пп.1 - 3, отличающийся тем, что шашки средних рядов и плечевой зоны имеют длинные щелевые W-образные прорези открытого типа. (19) RU (11) 13 346 (13) U1 (51) МПК B60C 11/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99122848/20, 28.10.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.10.1999 (46) Опубликовано: 10.04.2000 (72) Автор(ы): Мир-Касимов В.В., Кузнецов Ф.Ф., Трофимов С.А., Зарубин Г.Б., Лещинская Л.И. R U Адрес для переписки: 404103, г. Волжский Волгоградской обл., ул. Первомайская, 3, ОАО "Волтайр" (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Волтайр" (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Волтайр" Ñòðàíèöà: 1 U 1 1 3 3 4 6 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Протектор пневматической шины, содержащий беговую дорожку, представляющую собой центральное и два прилегающих к нему ребра, отделенных от центрального и ребер плечевой зоны зигзагообразными продольными канавками, образующими пять рядов, ступенчатые ...

Подробнее
27-05-2000 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000013779U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий расположенное на центральной линии протектора центральное ребро с выполненными на обоих его продольных торцах клиновидными полуоткрытыми канавками, выполненные но обе стороны от центрального ребра соседние к нему выступы изогнутой в поперечном направлении формы и изогнутой формы выступы плечевых зон, вытянутые в поперечном направлении, окружные канавки, разделяющие центральное ребро от соседних к нему выступов, и разделяющих выступы плечевых зон от соседних к центральному ребру выступов, поперечные канавки изогнутой формы, расщепляющие выступы, и полуоткрытые канавки, выполненные на выступах, отличающийся тем, что клиновидные полуоткрытые канавки выполнены на продольных торцах центрального ребра со смещением друг относительно друга в окружном направлении, на соседних к центральному ребру выступах выполнены, по меньшей мере, две закрытые щелевидные прорези зигзагообразной формы, полуоткрытые канавки на этих выступах выполнены открытыми в стороны от центральной линии протектора, а глухие торцы этих канавок расположены параллельно друг другу в каждой группе выступов и под углом 30 к центральной линии протектора, причем на выступах плечевых зон выполнены, по меньшей мере, по две пары изогнутых закрытых щелевидных прорезей, расположенных на выступах по обе стороны от полуоткрытых канавок изогнутой формы, при этом поперечные канавки, разделяющие соседние к центральному ребру выступы, выполнены переменной ширины, увеличивающейся в сторону от центральной линии протектора. 2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что выступы, расположенные по обе стороны от центральной линии протектора, смещены относительно друг друга. 3. Протектор по п.1, отличающийся тем, что на наружных боковых торцах выступов плечевых зон выполнены риски. 4. Протектор по п.1, отличающийся тем, что на каждом выступе плечевых зон выполнены три закрытые канавки, причем длина в радиальном направлении средней канавки больше длины крайних канавок. (19) RU (11) 13 779 ...

Подробнее
10-06-2000 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000013885U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий узкое центральное сплошное ребро, расположенные по обе стороны от него соседние ребра, выполненные со смещением друг относительно друга, расчлененные между собой полуоткрытыми канавками и открытыми щелевидными прорезями, расположенные по краям беговой дорожки ребра, выполненные из вытянутых в радиальном направлении шашек, расчлененных полуоткрытыми канавками и закрытыми щелевидными прорезями, и окружные канавки, разделяющие ребра друг от друга, отличающийся тем, что полуоткрытые канавки, расчленяющие соседние к центральному ребра, выполнены переменной ширины, плавно увеличивающейся от центральной линии протектора к краям беговой дорожки, переходя в окружные канавки, разделяющие ребра по краям беговой дорожки и соседние к центральному ребра, причем профиль полуоткрытых канавок образован сопряженными вогнутой и выпуклой относительно центральной линии протектора дугами, при этом открытые щелевидные прорези на соседних к центральному ребрах выполнены зигзагообразной формы, открытыми одними концами в окружные канавки, разделяющие центральное сплошное ребро от соседних к нему ребер, и открытыми другими концами в полуоткрытые канавки, расчленяющие соседние к центральному ребра, а окружные канавки, разделяющие ребра по краям беговой дорожки от соседних к центральному ребер, выполнены ступенчатой формы, а окружные канавки, разделяющие центральное сплошное ребро от соседних к нему ребер, выполнены прямыми, причем шашки расчленены между собой поперечными канавками, профиль которых выполнен сопряженным с открытыми концами, расчленяющими соседние к центральному ребра полуоткрытых канавок, и выполнен плавным продолжением дуг, образующих профиль полуоткрытых канавок. 2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что полуоткрытые канавки на вытянутых в радиальном направлении шашках выполнены изогнутой формы с образованием на шашках двух неравных по ширине в окружном направлении элементов, причем поперечные канавки, расчленяющие шашки между ...

Подробнее
10-06-2000 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000013886U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий четыре ряда шашек, расчлененных в окружном направлении зигзагообразными ступенчатыми канавками и расчлененных в радиальном направлении ступенчатыми канавками, и выполненные на шашках полуоткрытые ножевые прорези зигзагообразной формы и закрытые ножевые прорези, отличающийся тем, что шашки зоны беговой дорожки, расположенные по обе стороны от центральной линии протектора, выполнены в форме параллелограмма со ступенчатыми гранями, разделенного на три элемента посредством канавок углообразной формы различной глубины и имеющих ширину меньшей полки углообразной канавки, по меньшей мере, в 1,3 раза большей, чем большая полка углообразной канавки, причем на среднем элементе каждой шашки беговой дорожки выполнены две ножевые прорези зигзагообразной формы, одна из которых выполнена закрытой и другая выполнена полуоткрытой, а на двух соседних к среднему элементах каждой шашки выполнено по одной полуоткрытой в противоположные стороны друг от друга прямой ножевой прорези, при этом шашки плечевых зон протектора выполнены в виде многогранников, каждый из которых разделен на три элемента посредством канавок углообразной формы различной глубины и имеющих ширину меньшей полки углообразной канавки, по меньшей мере, в 1,3 раза большей, чем большая полка углообразной канавки, причем на каждом среднем элементе каждой из четырех шашек плечевых зон выполнены с последовательным чередованием на первом среднем элементе две полуоткрытые в противоположные стороны друг от друга ножевые прорези зигзагообразной формы, на втором среднем элементе - две полуоткрытые в противоположные стороны друг от друга ножевые прорези углообразной формы, на третьем среднем элементе - одна полуоткрытая в сторону от центральной линии протектора ножевая прорезь зигзагообразной формы и закрытая прямая ножевая прорезь и на четвертом среднем элементе выполнены прямая полуоткрытая в сторону от центральной линии протектора ножевая прорезь, закрытая прямая ножевая прорезь и ...

Подробнее
20-07-2000 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000014364U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий центральную и две боковые окружные канавки, разделяющие протектор на два центральных ребра с выполненными на них наклонными к центральной линии протектора щелевидными прорезями, и ребра плечевых зон, разделенных поперечными канавками на элементы, с выполненными на них щелевидными прорезями, отличающийся тем, что наклонные щелевидные прорези, расчленяющие каждое из центральных ребер на элементы, открыты обоими концами в короткие поперечные канавки, причем одна из этих коротких канавок соединена с центральной окружной канавкой, а другая - с боковой окружной канавкой, на каждом элементе центрального ребра выполнены по две короткие полуоткрытые щелевидные прорези, обращенные навстречу друг другу, и открытые в короткие поперечные канавки, причем одна из этих коротких поперечных канавок соединена с центральной окружной канавкой, а другая - с боковой окружной канавкой, на элементах центральных ребер выполнены полуоткрытые короткие поперечные канавки, расположенные между короткими поперечными канавками, соединенными с центральной окружной канавкой, поперечные канавки на ребрах плечевых зон соединены с боковой окружной канавкой посредством открытых углообразных щелевидных прорезей, одна из щелевидных прорезей на каждом элементе ребер плечевых зон выполнена закрытой и ломаной, а другая - короткой полуоткрытой, соединенной с короткой поперечной канавкой, открытой в боковую окружную канавку, причем эти щелевидные прорези обращены навстречу друг другу. 2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что длина закрытой углообразной щелевидной прорези на элементах боковых ребер составляет 5-10 длины короткой полузакрытой щелевидной прорези, соединенной с короткой поперечной канавкой. 3. Протектор по п.1, отличающийся тем, что короткие поперечные канавки на центральных ребрах, открывающиеся в центральную окружную канавку, выполнены обращенными друг к другу относительно центральной линии протектора. 4. Протектор по п.1, отличающийся тем, что ...

Подробнее
27-10-2000 дата публикации

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА

Номер: RU0000015560U1
Принадлежит: ЗАО "ВАНАВР и К"

Пневматическая шина, содержащая каркас, брекер, борта, боковины, протектор с беговой дорожкой, отличающаяся тем, что беговая дорожка протектора выполнена одним радиусом, относящимся в пределах 1,28-1,29 к ширине самого широкого места профиля в центральной части боковины, расположенного на расстоянии от подошвы борта, составляющем 0,38-0,40 от высоты профиля шины, а отношение ширины беговой дорожки протектора к ширине между бортами по внешнему контуру шины ограничено пределами 1,1-1,2. (19) RU (11) 15 560 (13) U1 (51) МПК B60C 3/04 (2000.01) B60C 11/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000117805/20 , 10.07.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.07.2000 (46) Опубликовано: 27.10.2000 (72) Автор(ы): Борзов Алексей Алексеевич (UA), Борзов Сергей Алексеевич (UA) , Мейстер В.Ю.(RU), Княжевский Р.Я.(RU), Шелеметьев В.И.(RU) R U Адрес для переписки: 121099, Москва, Смоленская наб., д.2а, кв.158, Ермиченко Т.И. (71) Заявитель(и): ЗАО "ВАНАВР и К" (RU) (73) Патентообладатель(и): ЗАО "ВАНАВР и К" (RU) U 1 1 5 5 6 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Пневматическая шина, содержащая каркас, брекер, борта, боковины, протектор с беговой дорожкой, отличающаяся тем, что беговая дорожка протектора выполнена одним радиусом, относящимся в пределах 1,28-1,29 к ширине самого широкого места профиля в центральной части боковины, расположенного на расстоянии от подошвы борта, составляющем 0,38-0,40 от высоты профиля шины, а отношение ширины беговой дорожки протектора к ширине между бортами по внешнему контуру шины ограничено пределами 1,1-1,2. 1 5 5 6 0 (54) ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА U 1 U 1 1 5 5 6 0 1 5 5 6 0 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 15 560 U1 RU 15 560 U1 RU 15 560 U1

Подробнее
10-01-2001 дата публикации

КОРПУС ШИПА ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000016476U1

1. Корпус шипа противоскольжения, представляющий собой полую втулку с фланцем в нижней ее части, при этом фланец включает в себя кольцевую часть, периферийная часть которой отогнута на угол более 90, отличающийся тем, что втулка с фланцем выполнена из листового металла методом глубокой вытяжки и/или вальцовки, фланец образован методом подгибки или вальцовки кольцевой части, при этом диаметр фланца больше диаметра втулки. 2. Корпус по п.1, отличающийся тем, что полость втулки предназначена для размещения и закрепления износостойкой вставки. 3. Корпус по п.1, отличающийся тем, что внешняя поверхность стенки втулки предназначена для размещения и закрепления выполненной в виде втулки износостойкой вставки. 4. Корпус по п.1, отличающийся тем, что в полости корпуса установлена заглушка. 5. Корпус по п.1, отличающийся тем, что втулка корпуса по своей длине имеет переменные и/или равные наружные диаметры по нормальным сечениям к своей оси. 6. Корпус по п.1, отличающийся тем, что он снабжен дополнительной тонкостенной втулкой или стаканом, выполненным из листового металла методом глубокой вытяжки, размещенным внутри втулки корпуса. 7. Корпус по п.6, отличающийся тем, что корпус и дополнительная втулка или стакан выполнены в виде единой тонкостенной детали, полученной методом ее прямой и обратной глубокой вытяжки с последующей вальцовкой. 8. Корпус по п.1, отличающийся тем, что он снабжен дополнительной втулкой, выполненной из листового металла методом глубокой вытяжки, при этом дополнительная втулка расположена с внешней стороны втулки корпуса. 9. Корпус по п.1, отличающийся тем, что втулка выполнена длиной не менее половины диаметра фланца, а со стороны, противоположной этому фланцу, выполнена с дополнительным фланцем для размещения и закрепления торцевой части выступающей над втулкой износостойкой вставки. 10. Корпус шипа противоскольжения, представляющий собой полую втулку с фланцем в нижней ее части, при этом фланец включает в себя кольцевую часть, периферийная часть ...

Подробнее
20-10-2001 дата публикации

ПРОТЕКТОР ШИНЫ СВЕРХНИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

Номер: RU0000020061U1

Протектор шины сверхнизкого давления, содержащий выступы и впадины, отличающийся тем, что отношение суммарного объема резины выступов к общей поверхности беговой дорожки протектора составляет 0,12-0,95 см на 1 см. (19) RU (11) 20 061 (13) U1 (51) МПК B60C 11/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99127079/20, 28.12.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.12.1999 (46) Опубликовано: 20.10.2001 (72) Автор(ы): Князьков В.Н., Климанов Е.В., Гордон Р.К. R U 2 0 0 6 1 (57) Формула полезной модели Протектор шины сверхнизкого давления, содержащий выступы и впадины, отличающийся тем, что отношение суммарного объема резины выступов к общей поверхности беговой дорожки протектора составляет 0,12-0,95 см 3 на 1 см 2. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ПРОТЕКТОР ШИНЫ СВЕРХНИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ 2 0 0 6 1 (73) Патентообладатель(и): Князьков Вадим Николаевич, Климанов Евгений Васильевич, Гордон Рафаил Кивович R U Адрес для переписки: 107497, Москва, Щелковское ш., 87, корп. 1, кв.147, Р.К.Гордону (71) Заявитель(и): Князьков Вадим Николаевич, Климанов Евгений Васильевич, Гордон Рафаил Кивович U 1 U 1 2 0 0 6 1 2 0 0 6 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 20 061 U1 RU 20 061 U1 RU 20 061 U1 RU 20 061 U1

Подробнее
10-11-2001 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000020484U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий центральное сплошное ребро, ряды шашек центральной части протектора и плечевых зон, разделенные окружными зигзагообразными канавками, наклоненные относительно центральной линии протектора канавки, разделяющие шашки в рядах, рассеченные щелевидными прорезями шашки каждого ряда, ориентированные под углами относительно друг друга, отличающийся тем, что шашки в рядах выполнены чередующимися в каждом ряду по форме и площади контактной поверхности в центральной части протектора шестигранниками с уступами, а в плечевых зонах вытянутых в поперечном направлении и заканчивающихся на границе с центральной частью протектора многогранниками, и разделены между собой зигзагообразными канавками переменной ширины, при этом углы наклона относительно центральной линии протектора внешней грани шашек ряда, прилегающего к центральному сплошному ребру, составляют 20-33, внешней грани шашек ряда, прилегающего к плечевым зонам - 35-50, внешней и внутренней грани шашек ряда в плечевых зонах - 58-68, а ширина канавок между центральным сплошным ребром и внутренней гранью шашек прилегающего к нему ряда составляет 1,5-2,5 мм, ширина канавок между внешней гранью шашек ряда, прилегающего к центральному сплошному ребру, и внутренней гранью шашек ряда, прилегающего к плечевым зонам, составляет 4,0-6,0 мм, ширина канавок между внешней гранью шашек ряда, прилегающего к плечевым зонам, и внутренней гранью шашек ряда в плечевых зонах составляет 6,0-9,0 мм, на поверхность наиболее широкой части центрального сплошного ребра с двух сторон нанесено от двух до трех полуоткрытых коротких щелевидных прорезей, поверхность шашек в рядах центральной части протектора рассечена полуоткрытыми зигзагообразными и Z-образными щелевидными прорезями, при этом в прилегающих к центральному ребру рядах шашки рассечены по меньшей мере тремя и по большей мере пятью щелевидными прорезями, в рядах прилегающих к плечевым зонам шашки рассечены по меньшей мере тремя и по большей мере ...

Подробнее
10-11-2001 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000020485U1

Протектор пневматической шины, содержащий окружные широкие центральную прямую и две боковые канавки, разделяющие его на ребра плечевых зон и на два центральных ребра, разделенных окружными узкими боковыми канавками на узкую и широкую части, и разделяющая ребра на отдельные шашки сеть криволинейных канавок, щелевидные прорези на шашках широкой части центральных ребер и ребер плечевых зон, отличающийся тем, что окружные боковые и узкие канавки выполнены ступенчатыми с образованием угла наклона граней шашек относительно центральной линии протектора меньшим 15, на каждой шашке узкой части центрального ребра выполнена полуоткрытая поперечная узкая канавка, открывающаяся в окружную центральную канавку, на каждой шашке широкой части центрального ребра выполнены две окружные короткие полуоткрытые канавки, при этом на одной из шашек широкой части центрального ребра выполнена одна Г-образная открытая щелевидная прорезь, на другой из шашек выполнены две Г-образные открытые щелевидные прорези, на третьей - одна Г-образная открытая щелевидная прорезь и поперечная щелевидная прорезь, причем Г-образные щелевидные прорези открыты коротким концом в окружную короткую полуоткрытую канавку, поперечные канавки ребер плечевой зоны выполнены синусоидальными, на каждой из последовательно чередующих шашек ребер плечевой зоны выполнены по две или по три полуоткрытые щелевидные прорези, причем одна из двух или две из трех щелевидных прорезей Г-образные, коротким концом открывающиеся в поперечные синусоидальные канавки. (19) RU (11) 20 485 (13) U1 (51) МПК B60C 11/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001119094/20 , 10.07.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.07.2001 (46) Опубликовано: 10.11.2001 (71) Заявитель(и): Государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский институт шинной промышленности" Адрес для переписки: 105118, Москва, ул. Буракова, 27, ГУП "НИИШП", зав. лаб ...

Подробнее
27-12-2001 дата публикации

СЕПАРАТОР ШИПОВ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

Номер: RU0000021170U1

Сепаратор шипов противоскольжения, содержащий установленные в корпусе барабан сепарации шипов противоскольжения, приводимый во вращение электроприводом, узел ориентирования шипов и узел подачи ориентированных шипов к ошиповочному устройству, отличающийся тем, что узел подачи ориентированных шипов дополнительно содержит по меньшей мере электронное устройство управления работой сепаратора синхронно с работой ошиповочного устройства и содержащее, в свою очередь, соединенный с электросетью блок питания, к которому присоединены микроконтроллер, фото- или радиоволновый регистратор шипов противоскольжения, обеспечивающий регистрацию и учет количества шипов, проходящих через узел подачи шипов, а также синхронную работу сепаратора с ошиповочным устройством, блок управления электроприводом и присоединенный к нему электропривод с датчиком скорости вращения вала электропривода, при этом работой всех электронных и электрических узлов и блоков устройства управляет микроконтроллер. (19) RU (11) 21 170 (13) U1 (51) МПК B60C 11/16 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001123889/20 , 29.08.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.08.2001 (46) Опубликовано: 27.12.2001 (72) Автор(ы): Ермачков В.В. (73) Патентообладатель(и): Ермачков Вячеслав Владимирович R U Адрес для переписки: 644069, г.Омск, ул. 18 Северная, 98, В.В.Ермачкову (71) Заявитель(и): Ермачков Вячеслав Владимирович 2 1 1 7 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Сепаратор шипов противоскольжения, содержащий установленные в корпусе барабан сепарации шипов противоскольжения, приводимый во вращение электроприводом, узел ориентирования шипов и узел подачи ориентированных шипов к ошиповочному устройству, отличающийся тем, что узел подачи ориентированных шипов дополнительно содержит по меньшей мере электронное устройство управления работой сепаратора синхронно с работой ошиповочного устройства и содержащее, в свою ...

Подробнее
27-08-2002 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000024817U1
Автор:

1. Протектор пневматической шины, содержащий четыре окружные прямолинейные канавки и сеть поперечных канавок, разделяющих протектор на центральное ребро с окружной прямолинейной декоративной канавкой, расположенные симметрично с обеих сторон от центрального ребра в центральной части протектора два широких ребра из пар сближенных шашек, ребра плечевых зон из поперечных шашек, отличающийся тем, что центральное ребро разделено на шашки в виде вытянутых в окружном направлении трапеций канавками, наклоненными к центральной оси протектора и расширяющимися от центральной декоративной канавки к прямолинейной окружной канавке, отделяющей от центрального ребра симметрично расположенные с обеих сторон от него два широких ребра, разделенных дугообразными поперечными канавками и наклоненными канавками ломанной формы на сближенные шашки в виде неправильных пятиугольников, составляющих параллелограмм с дугообразными поперечными гранями, причем ширина прямолинейных окружных канавок, отделяющих центральное ребро от двух широких ребер, в 1,5-4,0 раза меньше ширины прямолинейных окружных канавок, отделяющих центральную часть протектора от плечевых зон, шашки ребер плечевых зон разделены между собой поперечными дугообразными волнообразными канавками, переходящими в дугообразные поперечные канавки между шашками широких ребер и в наклоненные к центральной оси протектора канавки центрального ребра, расширяющиеся от центральной декоративной канавки к прямолинейной окружной канавке, через окружные прямолинейные канавки, образуя с двух сторон встречные волны относительно центральной оси протектора, при этом на каждой шашке плечевых зон предусмотрена одним концом открывающаяся в широкую окружную прямолинейную канавку разделяющую центральную часть протектора и плечевую зону, поперечная канавка, длина которой в 1,2 - 2,0 раза меньше длины дугообразной волнообразной поперечной канавки между шашками плечевых зон, причем на всех шашках плечевых зон предусмотрены полузакрытые и закрытые щелевидные ...

Подробнее
10-12-2002 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000026490U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий центральное сплошное ребро переменной ширины, расположенные по обе стороны от него ряды шашек вытянутой формы в меридиональном направлении шины, образующих плечевые ребра, по одному ряду фигурных шашек, образующих боковые ребра, и отделяющие центральное сплошное ребро от боковых ребер полуоткрытые канавки, профиль которых образован выпуклыми дугами относительно центральной оси протектора, отличающийся тем, что профиль канавок, отделяющих центральное сплошное ребро от боковых ребер, образован сопряженными выпуклыми дугами и вогнутыми дугами относительно центральной оси протектора, образующих систему канавок в форме ветки, ширина канавок выполнена плавно увеличивающейся от центральной оси протектора, при этом канавки выполнены переходящими в поперечные канавки, разделяющие каждую пару шашек плечевых ребер друг от друга, а поперечные канавки соединены между собой ступенчатыми продольными канавками переменной ширины, причем напротив поперечных канавок, разделяющих в каждой паре шашки плечевых ребер друг от друга, в фигурных шашках боковых ребер выполнены полуоткрытые короткие канавки с образованием на каждой фигурной шашке двух частей, одна из которых имеет вытянутую форму с остроугольной гранью, а другая выполнена многогранной с вогнутыми сторонами, причем на каждой фигурной шашке выполнены отверстия под шип с чередованием их на многогранной части и на вытянутой части с остроугольной гранью. 2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что на центральном сплошном ребре и на фигурных шашках боковых ребер выполнены многоступенчатые ножевые прорези, расположенные под разными углами к центральной оси протектора. 3. Протектор по п.1, отличающийся тем, что в каждой паре шашек плечевых ребер одна из шашек выполнена с прямым торцем, обращенным к части с остроугольной гранью фигурной шашки, а другая из шашек выполнена с плавно скругленным торцем, обращенным к многогранной части фигурной шашки, причем отверстия под шип выполнены на одной из ...

Подробнее
10-04-2003 дата публикации

УЗЕЛ УГЛОВОЙ ФИКСАЦИИ ОШИПОВОЧНОЙ ГОЛОВКИ ОШИПОВОЧНОГО ПОЛУАВТОМАТА ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Номер: RU0000028652U1

1. Узел угловой фиксации ошиповочной головки ошиповочного полуавтомата пневматических шин транспортных средств, совершающей вертикальные возвратно-поступательные перемещения в пневмоцилиндре и содержащей подводящий сжатый воздух шланг, укрепленный одним концом посредством соединительного элемента на верхней горизонтальной торцевой поверхности ошиповочной головки, а другим концом укреплен также на горизонтальной поверхности корпуса ошиповочного полуавтомата, а далее соответственно с магистралью сжатого воздуха, отличающийся тем, что подводящий сжатый воздух шланг выполнен из бронированной резиновой трубки и изогнут в форме вертикально установленной дуги, при этом высота дуги от места крепления шланга и соответственно ширина дуги равны между собой и пропорциональны диаметру шланга в соотношении по меньшей мере как 1:10:10. 2. Узел угловой фиксации по п.1, отличающийся тем, что при креплении второго конца подводящего сжатый воздух шланга к вертикальной поверхности корпуса ошиповочного полуавтомата - шланг изогнут в Г-образную форму, при этом высота вертикальной части шланга от торцевой поверхности ошиповочной головки до места изгиба равна длине горизонтальной части шланга от места изгиба вертикальной его части до места крепления второго конца шланга к вертикальной поверхности корпуса, а их длины пропорциональны диаметру шланга в соотношении по меньшей мере как 1:10:10. (19) RU (11) 28 652 (13) U1 (51) МПК B60C 11/16 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002128292/20 , 28.10.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.10.2002 (46) Опубликовано: 10.04.2003 (72) Автор(ы): Ермачков В.В. (73) Патентообладатель(и): Ермачков Вячеслав Владимирович Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 8 6 5 2 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Узел угловой фиксации ошиповочной головки ошиповочного полуавтомата пневматических шин транспортных средств, совершающей вертикальные возвратно-поступательные ...

Подробнее
20-02-2004 дата публикации

Протектор пневматической шины

Номер: RU0000035995U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий четыре окружные прямолинейные канавки, разделяющие протектор на центральную часть, содержащую расположенное на средней линии протектора сплошное ребро и с обеих сторон от него два широких ребра и две плечевые зоны, отличающийся тем, что каждое из широких ребер центральной части протектора рассечено не более чем на 2/3 своей ширины полуоткрытыми дугообразными канавками различной длины и ширины, открывающимися своей широкой частью в прямолинейные окружные канавки, разделяющие широкие ребра центральной части протектора и плечевые зоны, с образованием выступов, рассеченных не менее чем двумя криволинейными поперечными открытыми щелевидными прорезями, открывающимися одним концом в полуоткрытые дугообразные канавки, а другим концом - в окружные прямолинейные канавки, разделяющие центральную часть протектора и плечевые зоны, при этом полуоткрытые дугообразные канавки и открытые криволинейные щелевидные прорези на каждом из широких ребер центральной части протектора относительно друг друга противоположно направлены, а каждая из плечевых зон выполнена в виде ребра, состоящего из двух сближенных частей, а именно: первой части в форме узкого сплошного окружного ребра, расположенного со стороны центральной части протектора, и отделенной от него узкой окружной прямолинейной декоративной канавкой второй широкой части, поверхность которой рассечена чередующимися в окружном направлении открытыми поперечными криволинейными канавками, одним концом выходящими в узкую окружную прямолинейную декоративную канавку, Г-образными открытыми щелевидными прорезями и открытыми короткими поперечными канавками, одним концом переходящими в открытые поперечные короткие щелевидные прорези, в свою очередь выходящими одним концом в узкую окружную прямолинейную декоративную канавку, с образованием чередующихся элементов шашечного типа, различающихся по ширине в окружном направлении. 2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что ширина сплошного ребра, ...

Подробнее
10-03-2004 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000036303U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий расположенные по обе стороны от средней линии протектора и разделенные прямолинейной окружной канавкой два сплошных ребра, расположенные с двух сторон от них два ряда шашек в центральной части протектора и два ряда из поперечных отдельно стоящих шашек в плечевых зонах протектора, разделенные между собой окружными канавками переменной ширины, выполненные на ребрах и всех шашках многочисленные щелевидные прорези, отличающийся тем, что каждое сплошное ребро выполнено с чередующимся изменением ширины, при котором отношение максимальной ширины каждого ребра к его минимальной ширине находится в пределах 1,23-1,27, а угол наклона их боковых границ относительно средней линии протектора со стороны шашек рядов центральной части протектора составляет 3-7°, отдельно стоящие шашки рядов центральной части протектора выполнены лепестковообразными, вытянутыми в окружном направлении и разделенными между собой криволинейными канавками переменной ширины, открытыми узкой частью в окружные канавки со стороны сплошных ребер, причем узкая часть шашек одного ряда противоположно направлена относительно узкой части шашек другого ряда, шашки рядов плечевых зон разделены в поперечном направлении криволинейными канавками переменной ширины, а их боковые границы со стороны отдельно стоящих шашек рядов центральной части протектора прямолинейны и наклонены относительно средней линии протектора под углом 6-10°, а все щелевидные прорези выполнены зигзагообразными. 2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна из зигзагообразных прорезей на поверхности шашек лепестковообразной формы в рядах центральной части протектора и соответственно шашек в рядах плечевых зон выполнена полуоткрытой. 3. Протектор по п.1, отличающийся тем, что длины в поперечном направлении, по меньшей мере, одной из зигзагообразных прорезей на поверхности шашек лепестковообразной формы рядов центральной части протектора и соответственно шашек рядов плечевых зон ...

Подробнее
10-03-2004 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000036305U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий четыре окружные прямолинейные канавки, разделяющие протектор на центральную часть с расположенным на средней линии протектора сплошным центральным ребром и расположенные с обеих сторон от него два широких ребра, разделенные окружной декоративной канавкой на две продольные сближенные части, и две плечевые зоны, отличающийся тем, что каждая из частей широких ребер центральной части протектора со стороны сплошного ребра выполнена в виде ряда вытянутых в окружном направлении параллелограммов, разделенных между собой косыми открытыми короткими канавками, а каждая другая часть широких ребер выполнена сплошной и рассечена не более чем на 90% своей ширины полуоткрытыми криволинейными канавками различной длины и кривизны, открывающимися своей широкой частью в прямолинейные окружные канавки, разделяющие широкие ребра центральной части протектора и плечевые зоны, с образованием выступов, рассеченных короткими косыми полуоткрытыми щелевидными прорезями, при этом с каждой стороны от сплошного центрального ребра полуоткрытые криволинейные канавки, короткие косые полуоткрытые щелевидные прорези и косые открытые короткие канавки на широких ребрах центральной части протектора относительно друг друга противоположно направлены, а отношение ширины каждого параллелограмма к общей ширине каждого широкого ребра находится в пределах 0,10-0,40, каждая из плечевых зон выполнена в форме сплошного ребра, рассеченного чередующимися в окружном направлении Г-образными открытыми канавками с более широкой поперечной частью, переходящими своей более узкой частью в криволинейные поперечные щелевидные прорези с образованием на каждом сплошном ребре чередующихся элементов, на поверхности каждого элемента выполнена, по меньшей мере, одна поперечная закрытая щелевидная прорезь, каждое сплошное ребро плечевой зоны со стороны окружной канавки, разделяющей широкие ребра центральной части протектора и сплошные ребра плечевых зон, рассечено чередующимися короткими ...

Подробнее
20-12-2004 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000042792U1

Протектор пневматической шины транспортного средства, содержащий симметричную беговую дорожку, вдоль поперечного направления которой выполнены зигзагообразные канавки, вершины которых лежат на осях прямолинейных кольцевых канавок, ориентированных вдоль продольной оси беговой дорожки, отличающийся тем, что он содержит нечетное количество прямолинейных кольцевых канавок и четное количество зигзагообразных канавок, а в области нечетных вершин каждой второй зигзагообразной канавки выполнены чашеобразные выемки диаметром, не превышающим расстояние между прямолинейными кольцевыми канавками. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 42 792 (13) U1 (51) МПК B60C 11/11 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004124152/22 , 09.08.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.08.2004 (45) Опубликовано: 20.12.2004 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (RU) U 1 4 2 7 9 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Протектор пневматической шины транспортного средства, содержащий симметричную беговую дорожку, вдоль поперечного направления которой выполнены зигзагообразные канавки, вершины которых лежат на осях прямолинейных кольцевых канавок, ориентированных вдоль продольной оси беговой дорожки, отличающийся тем, что он содержит нечетное количество прямолинейных кольцевых канавок и четное количество зигзагообразных канавок, а в области нечетных вершин каждой второй зигзагообразной канавки выполнены чашеобразные выемки диаметром, не превышающим расстояние между прямолинейными кольцевыми канавками. 4 2 7 9 2 (54) ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г. Тольятти, ул. Заставная, 2, корп.3/1, ОАО "АВТОВАЗ", ДТР, ПЛО, пат.пов. А.П. Голикову, рег.№ 188 (72) Автор(ы): Базитов Л.В. (RU) , Кукель С.А. (RU), Куликов В.Н. (RU) U 1 U 1 4 2 7 9 2 4 2 7 9 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 ...

Подробнее
10-01-2005 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000043220U1

Протектор пневматической шины транспортного средства, содержащий симметричную беговую дорожку, вдоль продольного направления которой выполнены прямолинейные кольцевые канавки, вдоль поперечного направления - криволинейные канавки, отличающийся тем, что продольные оси двух прямолинейных кольцевых канавок, между которыми расположена центральная кольцевая канавка, разделяют криволинейные канавки на два ряда, в каждом из двух рядов выполнено четное количество криволинейных канавок, на пересечении линий, соединяющих четные по порядковому номеру криволинейные канавки первого ряда и соответствующие четные по порядковому номеру криволинейные канавки второго ряда, с центральной прямолинейной кольцевой канавкой, а также в местах соединения криволинейных канавок, нечетных по порядковому номеру, с прямолинейными кольцевыми канавками, разделяющими криволинейные канавки на два ряда, выполнены чашеобразные выемки диаметром, не превышающим расстояние между прямолинейными кольцевыми канавками. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 43 220 (13) U1 (51) МПК B60C 11/11 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004124144/22 , 09.08.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.08.2004 (45) Опубликовано: 10.01.2005 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (RU) U 1 4 3 2 2 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Протектор пневматической шины транспортного средства, содержащий симметричную беговую дорожку, вдоль продольного направления которой выполнены прямолинейные кольцевые канавки, вдоль поперечного направления криволинейные канавки, отличающийся тем, что продольные оси двух прямолинейных кольцевых канавок, между которыми расположена центральная кольцевая канавка, разделяют криволинейные канавки на два ряда, в каждом из двух рядов выполнено четное количество криволинейных канавок, на пересечении линий, соединяющих четные по порядковому ...

Подробнее
20-01-2006 дата публикации

ПОКРЫШКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ ДЛЯ СНЕГОБОЛОТОХОДА

Номер: RU0000050470U1

1. Покрышка пневматической шины для снегоболотохода, состоящая из протектора с грунтозацепами и каркаса, выполненного из обрезиненного корда с количеством слоев от одного до четырех, слоя которого завернуты на бортовые кольца, отличающаяся тем, что по внутренней поверхности каркаса имеются углубления, повторяющие конфигурацию и расположение элементов рисунка протектора, и толщина покрышки по протектору не постоянна и меньше величины грунтозацепа на величину от 2 до 25 мм, а высота грунтозацепов составляет от 5 до 70 мм. 2. Покрышка пневматической шины по п.1, ширина профиля которой равна или меньше высоты. 3. Покрышка пневматической шины по п.1, у которой один или несколько слоев корда имеют радиальный закрой под углом от 0 до 14° 4. Покрышка пневматической шины по п.1, у которой один или несколько слоев корда имеют диагональный закрой под углом от 15 до 44°. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 50 470 (13) U1 (51) МПК B60C 9/02 (2006.01) B60C 11/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004136244/22 , 10.12.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.12.2004 (45) Опубликовано: 20.01.2006 5 0 4 7 0 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Ярославский ордена Ленина и ордена Октябрьской революции шинный завод" (ОАО "ЯШЗ") (RU) , Межотраслевая научно-промышленная ассоциация "АРКТИКТРАНС" по разработке, изготовлению и реализации экологичных вездеходных транспортных средств на пневматиках при Министерстве сельского хозяйства РФ (RU) R U Адрес для переписки: 150040, г.Ярославль, ул. Советская, 81, ОАО "ЯШЗ" (72) Автор(ы): Лебедев Алексей Валерьевич (RU), Шапиро Вадим Яковлевич (RU), Афанасьева Анна Константиновна (RU) 5 0 4 7 0 R U Формула полезной модели 1. Покрышка пневматической шины для снегоболотохода, состоящая из протектора с грунтозацепами и каркаса, выполненного из обрезиненного корда с количеством слоев от одного до четырех, ...

Подробнее
27-04-2006 дата публикации

РИСУНОК ПРОТЕКТОРА ШИНЫ СВЕРХНИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

Номер: RU0000052774U1

1. Рисунок протектора шины сверхнизкого давления, включающий грунтозацепы типа «елочка», направленные под углом к экваториальной плоскости и разделенные выемками и/или канавками с образованием расположенных в поперечном направлении беговой дорожки ребер U-образной формы, при этом канавки протектора между ребрами, прилегающие к центральным грунтозацепам, под углом ориентированы в меридиональном направлении, отличающийся тем, что канавки протектора между ребрами, прилегающие к центральным грунтозацепам в каждом ребре, ориентированы в меридиональном направлении под углом 45° к экваториальной плоскости, а канавки протектора между ребрами, прилегающие к боковым грунтозацепам, ориентированы в меридиональном направлении под углом 90° к экваториальной плоскости, рисунок выполнен из чередующихся в окружном направлении ребер, одни из которых выполнены с центральным грунтозацепом в виде прямоугольника с выступающей в виде дуги нижней гранью и выемкой со стороны верхней грани и двумя боковыми грунтозацепами с каждого края беговой дорожки, крайний из которых выполнен прямоугольным в плане и дугообразно скошен к краю, а второй выполнен в виде прямоугольника, часть одной стороны которого выполнена наклонной под углом 45° к экваториальной плоскости, а другие ребра выполнены с двумя центрально расположенными грунтозацепами параллелограммной формы в плане, разнесенными относительно экваториальной плоскости, и с одним боковым грунтозацепом прямоугольной формы в плане с каждого края беговой дорожки, причем грунтозацепы этих ребер расположены напротив впадин между грунтозацепами смежных ребер на расстоянии в окружном в направлении от них, не менее ширины в меридиональном направлении грунтозацепа в этом ряду, а ширина выемок и/или канавок между смежными грунтозацепами в каждом ряду в меридиональной плоскости равна ширине грунтозацепа этого ряда в этой же плоскости. 2. Рисунок по п.1, отличающийся тем, что грунтозацепы выполнены с скругленными углами. 3. Рисунок по п.1, отличающийся тем, ...

Подробнее
27-01-2007 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000060443U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий беговую дорожку, по средней линии которой выполнено центральное окружное ребро, боковые грани которого снабжены выступами, расположенные в средней части беговой дорожки шашечные элементы и размещенные в плечевой зоне грунтозацепы, разделенные между собой дугообразными канавками, расположенными под углом к центральному окружному ребру и соединяющими их поперечными канавками, отличающийся тем, в центральном ребре выполнена окружная канавка с выступами, симметричными относительно средней линии беговой дорожки, дугообразные канавки выполнены расширяющимися в направлении от центрального ребра к краям беговой дорожки, а боковые грани шашечных элементов и грунтозацепов, выполнены ступенчатыми. 2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что отношение ширины дугообразной канавки у центрального окружного ребра к ее ширине у края беговой дорожки составляет 0,14-0,2. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 60 443 (13) U1 (51) МПК B60C 11/03 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006130688/22 , 25.08.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.08.2006 (45) Опубликовано: 27.01.2007 (73) Патентообладатель(и): Компания "КРИТОНИЯ ХОЛДИНГС ЛТД" (VG) U 1 6 0 4 4 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Протектор пневматической шины, содержащий беговую дорожку, по средней линии которой выполнено центральное окружное ребро, боковые грани которого снабжены выступами, расположенные в средней части беговой дорожки шашечные элементы и размещенные в плечевой зоне грунтозацепы, разделенные между собой дугообразными канавками, расположенными под углом к центральному окружному ребру и соединяющими их поперечными канавками, отличающийся тем, в центральном ребре выполнена окружная канавка с выступами, симметричными относительно средней линии беговой дорожки, дугообразные канавки выполнены расширяющимися в направлении от ...

Подробнее
27-04-2007 дата публикации

УСТРОЙСТВО ФИКСАЦИИ ВЕРТИКАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ОПОРНОГО ШТЫРЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ НА НЕМ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ НА ПОЛУАВТОМАТЕ ОШИПОВКИ ШИН

Номер: RU0000062558U1

Устройство фиксации вертикального положения опорного штыря для установки на нем пневматической шины на полуавтомате ошиповки шин, содержащее вертикально расположенную соосно с ошиповочной головкой полуавтомата цилиндрической формы обойму, в которую по резьбовому соединению установлен опорный штырь, предназначенный для установки на нем внутренней поверхностью пневматической шины, а обойма в свою очередь установлена на двух горизонтально расположенных осях, укрепленных на двух кронштейнах, приваренных с двух боковых сторон параллельно друг другу у конца нижней консоли основания-рамы ошиповочного полуавтомата с возможностью поворота обоймы с опорным штырем на этих осях на угол 30-35° к оператору полуавтомата относительно вертикального положения обоймы, при этом на наружной поверхности обоймы укреплен соосно с ней и расположенный внутри консоли основания-рамы перпендикулярно к горизонтальным осям, удерживающим обойму, прямоугольной формы в профиле упорный стопор, опирающийся на регулировочный винт, а по верхней поверхности зафиксированный прижимным хомутиком, укрепленным в вильчатой опоре, которая укреплена в сквозном отверстии и на нижней наружной поверхности консоли основания-рамы ошиповочного полуавтомата на оси в вильчатой опоре с возможностью поворота ее вперед-назад посредством скрепленной с прижимным хомутиком рукояткой, отличающееся тем, что верхняя поверхность упорного стопора обоймы выполнена наклонной под небольшим углом относительно нижней поверхности упорного стопора и сопряжена с поверхностью прижимного фиксатора, при этом последний установлен в укрепленном на верхней внутренней поверхности консоли основания-рамы ошиповочного полуавтомата направляющем корпусе в соединении типа "ласточкин хвост" с возможностью перемещения фиксатора вперед-назад над верхней поверхностью упорного стопора под воздействием по меньшей мере спиральной пружины и соответственно двуплечей рукоятки, укрепленной шарнирно в вильчатой опоре. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 62 558 (13) ...

Подробнее
10-09-2007 дата публикации

ШИП ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ПОКРЫШКИ КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ), ПОКРЫШКА С ШИПАМИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

Номер: RU0000066280U1

1. Шип противоскольжения покрышки колеса транспортного средства, содержащий корпус с фланцем и наконечником, выполненным в виде пластины, отличающийся тем, что корпус и наконечник выполнены единым целым из твердосплавного материала, при этом, по меньшей мере, наконечник имеет в поперечном сечении дугообразную форму. 2. Шип по п.1, отличающийся тем, наконечник и корпус образуют единую цельную пластину, имеющую в поперечном сечении дугообразную форму. 3. Шип по п.1 или 2, отличающийся тем, что дуга поперечного сечения пластины является радиусной. 4. Шип противоскольжения покрышки колеса транспортного средства, содержащий корпус с фланцем и твердосплавным наконечником, выполненным в виде пластины, отличающийся тем, что корпус, по меньшей мере, в верхней части выполнен уплощенным, полым и имеет в поперечном сечении замкнутую выпукло-вогнутую фигуру, две противоположные стороны которой являются параллельными друг другу дугами, при этом наконечник имеет форму изогнутой пластины с поперечным сечением, соответствующим поперечному сечению полости корпуса и закреплен на торце корпуса с частичным заглублением в упомянутую полость. 5. Шип по п.4, отличающийся тем, что две противоположные стороны фигуры, образуемой поперечным сечением верхней части корпуса, являются концентрическими радиусными дугами. 6. Шип противоскольжения покрышки колеса транспортного средства, содержащий фланец, корпус в виде стержня и твердосплавный наконечник, выполненным в виде пластины, отличающийся тем, что пластина наконечника имеет в поперечном сечении дугообразную форму, при этом пластина закреплена на торце корпуса с частичным заглублением внутрь корпуса. 7. Шип по п.6, отличающийся тем, что дуга поперечного сечения пластины является радиусной. 8. Шип по п.6, отличающийся тем, что стержень корпуса имеет сечение, переменное по высоте. 9. Шип по п.7, отличающийся тем, что стержень корпуса имеет сечение, переменное по высоте. 10. Покрышка колеса транспортного средства, снабженная шипами ...

Подробнее
10-10-2007 дата публикации

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА

Номер: RU0000067025U1

1. Пневматическая шина, выполненная из каркаса с проволочными бортовыми кольцами, брекера и протектора с включенными в изнашиваемую часть его рисунка твердыми гранулами, распределенными по всей глубине изнашиваемых участков рисунка протектора, отличающаяся тем, что масса твердых гранул в изнашиваемой части рисунка протектора выбрана от 130 до 1450 г, при этом твердые гранулы выполнены в виде шлифзерна и имеют плотность 3,0÷3,5 г/см, микротвердость 30-100 ГПа, причем шлифзерно имеет разрушаемость не более 70% и абразивную способность 0,07÷0,13. 2. Пневматическая шина по п.1, отличающаяся тем, что масса твердых гранул в изнашиваемой части рисунка протектора выбрана для легковых шин от 130 до 235 г, а для автобусных и троллейбусных шин от 850 до 1450 г. 3. Пневматическая шина по п.1, отличающаяся тем, что твердые гранулы выполнены из шлифзерна синтетических алмазов микротвердостью 85÷100 ГПа и средним значением показателя прочности на сжатие 2Н. 4. Пневматическая шина по п.1, отличающаяся тем, что твердые гранулы выполнены из шлифзерна карбида бора микротвердостью 37÷43 ГПа. 5. Пневматическая шина по п.1, отличающаяся тем, что твердые гранулы выполнены из шлифзерна карбида кремния черного микротвердостью 30÷33 ГПа. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 67 025 (13) U1 (51) МПК B60C 11/14 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007102664/22 , 25.01.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.01.2007 (45) Опубликовано: 10.10.2007 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Грин Даймонд" (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 6 7 0 2 5 R U U 1 Формула полезной модели 1. Пневматическая шина, выполненная из каркаса с проволочными бортовыми кольцами, брекера и протектора с включенными в изнашиваемую часть его рисунка твердыми гранулами, распределенными по всей глубине изнашиваемых участков рисунка протектора, отличающаяся тем, что масса твердых гранул ...

Подробнее
20-05-2008 дата публикации

ШИП ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН

Номер: RU0000073274U1

Шип противоскольжения автомобильных шин, тело которого несет тверодосплавной стержень с выступающей головкой, взаимодействующей с дорожным покрытием, и имеет концентричную оси шипа упруго контактирующую с материалом протектора развитую площадь поверхности, отличающийся тем, что поверхность тела шипа выполнена винтовой, а головка стержня, жестко скрепленного с телом шипа, имеет, по меньшей мере, одну лыску. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 73 274 (13) U1 (51) МПК B60C 11/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007149064/22 , 25.12.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.12.2007 (45) Опубликовано: 20.05.2008 (72) Автор(ы): Кокликов Алексей Николаевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Кокликов Алексей Николаевич (RU) U 1 7 3 2 7 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Шип противоскольжения автомобильных шин, тело которого несет тверодосплавной стержень с выступающей головкой, взаимодействующей с дорожным покрытием, и имеет концентричную оси шипа упруго контактирующую с материалом протектора развитую площадь поверхности, отличающийся тем, что поверхность тела шипа выполнена винтовой, а головка стержня, жестко скрепленного с телом шипа, имеет, по меньшей мере, одну лыску. 7 3 2 7 4 (54) ШИП ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН R U Адрес для переписки: 410001, г.Саратов, Ново-Астраханское ш., 49, кв.59, А.Н. Кокликову RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 73 274 U1 Предлагаемая полезная модель относится к автомобильным шинам, в частности, к вставкам в их протекторы, предотвращающим пробуксовку колес при движении автомобиля в гололед. Автомобильные шипы противоскольжения известны давно, например, наиболее ранний, попавший в поле зрения заявителя, но с его точки зрения наиболее удачный как но конструкции, так и по эффективности решения задачи, см. авт. свид. №328675, М. Кл. В 60 с 11/00, приоритет 16.11.1971. Известный шип представляет собой ...

Подробнее
10-03-2009 дата публикации

ШИНА ДЛЯ ВЕЗДЕХОДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Номер: RU0000081124U1

Шина для вездеходных транспортных средств несельскохозяйственного назначения, представляющая собой шину для сельскохозяйственной техники типа Belshina Бел-44 с грунтозацепами, расположенными в виде рисунка «елочка», отличающаяся тем, что для работы шины типа Belshina Бел-44 при давлениях в камере в диапазоне 0,3-0,8 кгс/см высота грунтозацепов уменьшена путем срезания каждого грунтозацепа на одинаковую для всех грунтозацепов высоту, при этом в грунтозацепах выполнены в меридиональном направлении проточки путем прорезания в каждом грунтозацепе как минимум одной канавки глубиной, равной высоте грунтозацепа. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 81 124 U1 (51) МПК B60C 11/03 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008145074/22, 17.11.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.11.2008 (72) Автор(ы): Жирный Роман Иванович (RU), Котиев Георгий Олегович (RU) Адрес для переписки: 119454, Москва, пр-кт Вернадского, 24, кв.12, пат. пов. С.Н. Белоусько, рег.№1048 U 1 8 1 1 2 4 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Шина для вездеходных транспортных средств несельскохозяйственного назначения, представляющая собой шину для сельскохозяйственной техники типа Belshina Бел-44 с грунтозацепами, расположенными в виде рисунка «елочка», отличающаяся тем, что для работы шины типа Belshina Бел-44 при давлениях в камере в диапазоне 0,3-0,8 кгс/см 2 высота грунтозацепов уменьшена путем срезания каждого грунтозацепа на одинаковую для всех грунтозацепов высоту, при этом в грунтозацепах выполнены в меридиональном направлении проточки путем прорезания в каждом грунтозацепе как минимум одной канавки глубиной, равной высоте грунтозацепа. 8 1 1 2 4 (54) ШИНА ДЛЯ ВЕЗДЕХОДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ R U (73) Патентообладатель(и): Жирный Роман Иванович (RU) (45) Опубликовано: 10.03.2009 U 1 U 1 8 1 1 2 4 8 1 1 2 4 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 81 ...

Подробнее
20-07-2009 дата публикации

КОЛЕСО НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

Номер: RU0000084784U1

Колесо низкого давления, содержащее ступицу, спицы, ободья, ложементы, камеру, шину и грунтозацепы, отличающееся тем, что шина охватывает камеру частично, заходя за ободья и грунтозацепы и располагаясь между ними и камерой. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 84 784 U1 (51) МПК B60C 11/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009111830/22, 30.03.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.03.2009 (45) Опубликовано: 20.07.2009 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" (RU) U 1 8 4 7 8 4 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Колесо низкого давления, содержащее ступицу, спицы, ободья, ложементы, камеру, шину и грунтозацепы, отличающееся тем, что шина охватывает камеру частично, заходя за ободья и грунтозацепы и располагаясь между ними и камерой. 8 4 7 8 4 (54) КОЛЕСО НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ R U Адрес для переписки: 680035, г.Хабаровск, ул. Тихоокеанская, 136, Тихоокеанский государственный университет, отдел промышленной и интеллектуальной собственности (72) Автор(ы): Иванов Николай Алексеевич (RU), Землянов Александр Анатольевич (RU) U 1 U 1 8 4 7 8 4 8 4 7 8 4 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 84 784 U1 Полезная модель относится к конструкции транспортных средств и может быть использована для изготовления колес низкого давления для вездеходов. Известна конструкция колеса вездехода на шинах низкого давления, содержащая ступицу, спицы, ободья, ложементы, камеру, грунтозацепы, закрепленные с помощью болтов на ложементах, и шину, которая охватывает камеру частично, не доходя до ободьев (патент РФ №2242373 от 6.03.2003 г.). Недостатком известной конструкции является то, что ободья опираются на камеру, и во время движения вследствие трения между ободьями и камерой наблюдается интенсивный износ камеры. Кроме этого ...

Подробнее
10-08-2009 дата публикации

КОЛЕСО НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

Номер: RU0000085401U1

Колесо низкого давления, содержащее ступицу, спицы, ободья, ложементы, камеру, шину и грунтозацепы, отличающееся тем, что грунтозацепы располагаются таким образом, что исключают контакт между камерой и ободьями. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 85 401 U1 (51) МПК B60B 15/00 B60C 11/02 (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009111825/22, 30.03.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.03.2009 (45) Опубликовано: 10.08.2009 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" (RU) U 1 8 5 4 0 1 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Колесо низкого давления, содержащее ступицу, спицы, ободья, ложементы, камеру, шину и грунтозацепы, отличающееся тем, что грунтозацепы располагаются таким образом, что исключают контакт между камерой и ободьями. 8 5 4 0 1 (54) КОЛЕСО НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ R U Адрес для переписки: 680035, г.Хабаровск, ул. Тихоокеанская, 136, Тихоокеанский государственный университет, отдел промышленной и интеллектуальной собственности (72) Автор(ы): Иванов Николай Алексеевич (RU), Котов Михаил Викторович (RU) U 1 U 1 8 5 4 0 1 8 5 4 0 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 85 401 U1 Полезная модель относится к конструкции транспортных средств и может быть использована для изготовления колес низкого давления для вездеходов. Известна конструкция колеса вездехода на шинах низкого давления, содержащая ступицу, спицы, ободья, ложементы, камеру, грунтозацепы, закрепленные с помощью болтов на ложементах, и шину, которая охватывает камеру частично, не доходя до ободьев (патент РФ №2242373 от 6.03.2003 г.). Недостатком известной конструкции является то, что грунтозацепы, располагаясь редко, не исключают контакта камеры с ободьями, и во время движения вследствие трения между ободьями и камерой наблюдается ...

Подробнее
27-08-2009 дата публикации

КОЛЕСО НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

Номер: RU0000086142U1

Колесо низкого давления, содержащее ступицу, спицы, ободья, ложементы, камеру с соском, шину и грунтозацепы, отличающееся тем, что ложементы выполнены из трубы круглого сечения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 86 142 U1 (51) МПК B60C 11/02 B60B 15/00 (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009115163/22, 21.04.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.04.2009 (45) Опубликовано: 27.08.2009 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" (RU) U 1 8 6 1 4 2 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Колесо низкого давления, содержащее ступицу, спицы, ободья, ложементы, камеру с соском, шину и грунтозацепы, отличающееся тем, что ложементы выполнены из трубы круглого сечения. 8 6 1 4 2 (54) КОЛЕСО НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ R U Адрес для переписки: 680035, г.Хабаровск, ул. Тихоокеанская, 136, Тихоокеанский государственный университет, отдел промышленной и интеллектуальной собственности (72) Автор(ы): Иванов Николай Алексеевич (RU) U 1 U 1 8 6 1 4 2 8 6 1 4 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 86 142 U1 Полезная модель относится к конструкции транспортных средств и может быть использована для изготовления колес низкого давления для вездеходов. Известна конструкция колеса вездехода на шинах низкого давления, содержащая ступицу, спицы, ободья, ложементы, камеру, грунтозацепы, закрепленные с помощью болтов на ложементах, и шину, которая охватывает камеру частично, не доходя до ободьев (патент РФ №2242373 от 6.03.2003 г.). Недостатком известной конструкции является то, что камера внутренним диаметром с расположенным на этом диаметре соском для ее накачки опирается на ложементы. Во время движения наблюдается проскальзывание камеры относительно ободьев с расположенными на них ложементами. При этом сосок камеры, проходя ...

Подробнее
20-03-2010 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000092386U1

1. Протектор пневматической шины, включающий: центральное сплошное ребро переменной ширины, расположенное вдоль центральной оси протектора, два боковых ребра, каждое из которых образовано первой группой шашечных элементов, расположено с соответствующей стороны от центрального сплошного ребра и отделено от него соответствующей первой продольной канавкой, два плечевых ребра, каждое из которых расположено на периферии протектора, образовано второй группой шашечных элементов и отделено от соответствующего бокового ребра соответствующей второй продольной канавкой, множество поперечных канавок, отделяющих смежные шашечные элементы в первой и второй группах шашечных элементов, и множество щелевидных прорезей, выполненных на центральном сплошном ребре переменной ширины и на шашечных элементах первой и второй группы, отличающийся тем, что центральное сплошное ребро переменной ширины образовано соединенными между собой ступенчатыми элементами, шашечные элементы первой группы выполнены, по существу, подобно ступенчатым элементам центрального сплошного ребра, поперечные канавки из множества поперечных канавок расположены под одинаковым углом к центральной оси протектора, а протектор включает две группы удлиненных выемок, в первой из которых удлиненные выемки выполнены в зоне соединения ступенчатых элементов и расположены вдоль поперечных канавок, а во второй группе удлиненные выемки выполнены в средней части ступенчатых элементов, в шашечных элементах первой и второй группы и расположены под острым углом к удлиненным выемкам первой группы. 2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что щелевидные прорези расположены, по существу, параллельно удлиненным выемкам второй группы. 3. Протектор по п.1, отличающийся тем, что каждая поперечная канавка расположена под углом 78° к центральной оси протектора. 4. Протектор по п.3, отличающийся тем, что острый угол между удлиненными выемками первой и второй группы составляет 24°. 5. Протектор по п.1, отличающийся тем, что каждая поперечная ...

Подробнее
20-07-2010 дата публикации

СМЕННЫЙ ПРОТЕКТОР ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000096064U1

1. Сменный протектор для пневматической шины, выполненный в виде кольцеобразной оболочки, которая имеет рисунок протектора на наружной поверхности и структуру, сходную со структурой пневматической шины, и выполнена с возможностью фиксации на беговой дорожке пневматической шины, отличающийся тем, что кольцеобразная оболочка имеет внутренний диаметр, по существу равный наружному диаметру пневматической шины, и ширину, равную по меньшей мере части беговой дорожки пневматической шины, при этом кольцеобразная оболочка выполнена с возможностью свободного надевания на беговую дорожку пневматической шины посредством снижения давления в пневматической шине ниже атмосферного и фиксации на беговой дорожке посредством увеличения давления в пневматической шине по меньшей мере до номинального значения. 2. Сменный протектор по п.1, отличающийся тем, что кольцеобразная оболочка выполнена с возможностью многократного использования и снятия без нарушения целостности пневматической шины и кольцеобразной оболочки. 3. Сменный протектор по п.1, отличающийся тем, что толщина кольцеобразной оболочки в радиальном направлении составляет от 0,1 до 2,0 толщины пневматической шины в зоне ее беговой дорожки. 4. Сменный протектор по п.1, отличающийся тем, что ширина кольцеобразной оболочки составляет от 0,03 до 1,0 ширины беговой дорожки пневматической шины. 5. Сменный протектор по п.1, отличающийся тем, что рисунок протектора на наружной поверхности кольцеобразной оболочки соответствует любому выбранному рисунку протектора пневматической шины. 6. Сменный протектор по п.5, отличающийся тем, кольцеобразная оболочка на наружной поверхности имеет рисунок протектора, соответствующий рисунку протектора зимней пневматической шины, и снабжена вставками против буксования, завулканизированными в протектор кольцеобразной оболочки. 7. Сменный протектор по п.6, отличающийся тем, вставки против буксования выполнены в виде шипов. 8. Сменный протектор по п.6, отличающийся тем, вставки против буксования ...

Подробнее
20-10-2010 дата публикации

ШИП ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ДЛЯ ШИН ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ОБУВИ

Номер: RU0000098355U1

Шип противоскольжения для шин транспортных средств и обуви, представляющий собой металлический корпус, выполненный в форме заклепки, состоящей из стержня цилиндрической формы, в торец которого впрессована твердосплавная вставка, и фланца, и имеющий внешнюю оболочку (втулку), охватывающую стержень, отличающийся тем, что втулка выполнена из эластичного полимерного материала и имеет микроскопические насечки для последующего их заполнения клеевым составом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 98 355 (13) U1 (51) МПК B60C 11/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010120334/11, 20.05.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.05.2010 (45) Опубликовано: 20.10.2010 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Техническая компания "Теком" (RU) U 1 9 8 3 5 5 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Шип противоскольжения для шин транспортных средств и обуви, представляющий собой металлический корпус, выполненный в форме заклепки, состоящей из стержня цилиндрической формы, в торец которого впрессована твердосплавная вставка, и фланца, и имеющий внешнюю оболочку (втулку), охватывающую стержень, отличающийся тем, что втулка выполнена из эластичного полимерного материала и имеет микроскопические насечки для последующего их заполнения клеевым составом. 9 8 3 5 5 (54) ШИП ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ДЛЯ ШИН ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ОБУВИ R U Адрес для переписки: 192289, Санкт-Петербург, Грузовой пр., 13, ООО "Техническая компания "Теком", В.В. Дорошенко (72) Автор(ы): Дорошенко Сергей Вячеславович (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 98 355 U1 Полезная модель относится к автомобильной и обувной промышленности и может использоваться как для шин колес транспортных средств, так и при производстве обуви специального назначения. Известны многочисленные конструкции шипов противоскольжения различной конфигурации и различным покрытием корпуса ...

Подробнее
27-03-2011 дата публикации

ДИАГОНАЛЬНАЯ ШИРОКОПРОФИЛЬНАЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА СВЕРХНИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

Номер: RU0000103088U1

Диагональная широкопрофильная пневматическая шина сверхнизкого давления, состоящая из протектора с грунтозацепами высотой не более 20 мм, расположенными по рисунку симметричной «елки», и каркаса, выполненного из двух слоев корда и боковины, при этом протектор включает грунтозацепы, образующие центральное ребро, два боковых и плечевые ребра, отделенные друг от друга продольными канавками и расположенные симметрично относительно центра беговой дорожки, центральное ребро составлено из дистантно расположенных относительно друг друга грунтозацепов в виде шашек стреловидной формы с углом наклона 45°, боковые ребра по бокам центрального ребра составлены из грунтозацепов в виде ромбовидных шашек, расположенных в шахматном порядке относительно центрального ребра, а плечевые ребра образованы грунтозпцепами в виде шашек прямоугольной формы, отличающаяся тем, что в каркасе использован полиамидный корд, в боковинах поверхности бортовых колец и поверхности, прилегающие к посадочным полкам обода, выполнены из мягкой прослоечной резины, шаг грунтозацепов боковых и плечевые ребер выполнен в диапазоне 67-80 мм при шаге грунтозацепов центрального ребра не более 135 мм, а количество грунтозацепов в каждом плечевом ребре в два раза больше количества грунтозацепов в центральном ребре, при этом краевые грунтозацепы плечевых ребер размещены на части поверхности боковин. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 103 088 (13) U1 (51) МПК B60C 5/00 (2006.01) B60C 11/11 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2010152988/11, 27.12.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.12.2010 (73) Патентообладатель(и): Деревягин Глеб Александрович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 27.12.2010 (72) Автор(ы): Деревягин Глеб Александрович (RU) (45) Опубликовано: 27.03.2011 1 0 3 0 8 8 R U Формула полезной модели Диагональная широкопрофильная пневматическая шина сверхнизкого давления, ...

Подробнее
10-04-2011 дата публикации

ШИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ

Номер: RU0000103329U1

Шина транспортного средства повышенной проходимости, содержащая рабочую поверхность, выполненную в виде центральной и двух симметричных периферийных зон, причем в центре центральной зоны расположена направляющая беговая дорожка, от которой к ее периферии отходят периферийные почвозацепы, отличающаяся тем, что к периферийным почвозацепам примыкают клиновидные почвозацепы боковины, длиной в 2-8 раз превышающие высоту периферийных, а минимальная высота клина которых равна 0,1-0,9 их первоначальной высоты, причем угол наклона почвозацепов боковины относительно диаметра шины находится в пределах 1-15°. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 103 329 (13) U1 (51) МПК B60C 11/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2010150163/11, 07.12.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.12.2010 (45) Опубликовано: 10.04.2011 1 0 3 3 2 9 R U Формула полезной модели Шина транспортного средства повышенной проходимости, содержащая рабочую поверхность, выполненную в виде центральной и двух симметричных периферийных зон, причем в центре центральной зоны расположена направляющая беговая дорожка, от которой к ее периферии отходят периферийные почвозацепы, отличающаяся тем, что к периферийным почвозацепам примыкают клиновидные почвозацепы боковины, длиной в 2-8 раз превышающие высоту периферийных, а минимальная высота клина которых равна 0,1-0,9 их первоначальной высоты, причем угол наклона почвозацепов боковины относительно диаметра шины находится в пределах 1-15°. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) ШИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ 1 0 3 3 2 9 Адрес для переписки: 394030, г.Воронеж, ул. Революции 1905 г., 42, кв.119, Ю.В. Пичугину (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Научнопроизводственная фирма "Белагроспецмаш" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 07.12.2010 (72) Автор(ы): Прядкин Владимир Ильич (RU), Бриндюк ...

Подробнее
27-08-2012 дата публикации

ШИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ

Номер: RU0000119684U1

1. Шина транспортного средства повышенной проходимости, содержащая рабочую поверхность, выполненную в виде центральной и двух симметричных периферийных плечевых зон, причем в центре центральной зоны расположена направляющая беговая дорожка, отличающаяся тем, что направляющая беговая дорожка выполнена эластичной, а плечевые зоны имеют криволинейные зоны с толщиной, в 1,2-5 раз большей, чем центральная зона. 2. Шина по п.1, отличающаяся тем, что периферийные плечевые зоны имеют сферическую форму. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 11/00 (13) 119 684 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012114221/11, 12.04.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.04.2012 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственная фирма "АгроТайр" (RU) (45) Опубликовано: 27.08.2012 Бюл. № 24 R U 1 1 9 6 8 4 Формула полезной модели 1. Шина транспортного средства повышенной проходимости, содержащая рабочую поверхность, выполненную в виде центральной и двух симметричных периферийных плечевых зон, причем в центре центральной зоны расположена направляющая беговая дорожка, отличающаяся тем, что направляющая беговая дорожка выполнена эластичной, а плечевые зоны имеют криволинейные зоны с толщиной, в 1,2-5 раз большей, чем центральная зона. 2. Шина по п.1, отличающаяся тем, что периферийные плечевые зоны имеют сферическую форму. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ШИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ 1 1 9 6 8 4 Адрес для переписки: 394030, г.Воронеж, ул. Революции 1905 г., 42, кв.119, Ю.В. Пичугину R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 12.04.2012 (72) Автор(ы): Прядкин Владимир Ильич (RU), Бриндюк Владимир Николаевич (RU), Бриндюк Сергей Владимирович (RU) U 1 U 1 1 1 9 6 8 4 1 1 9 6 8 4 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 119 684 U1 Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано ...

Подробнее
27-04-2013 дата публикации

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000127340U1

1. Колесо транспортного средства с устройством предотвращения проскальзывания, содержащее внедренные в колесо элементы с возможностью охлаждаться окружающим воздухом или элементами качения, отличающееся тем, что внедренные элементы содержат материал с магнитокалорическим эффектом, в корпусе транспортного средства размещены с возможностью выдвижения в сторону колеса постоянные магниты, оснащенные со стороны колеса элементами качения. 2. Колесо по п.1, отличающееся тем, что внедренные элементы состоят из находящихся в контакте материала с магнитокалорическим эффектом и материала с высокой теплопроводностью. 3. Колесо по п.2, отличающееся тем, что в контакте находится ферромагнитный материал. 4. Колесо по любому из пп.2 и 3, отличающееся тем, что внедренные элементы выполнены из чередующихся слоев материалов. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 127 340 U1 (51) МПК B60C 11/16 (2006.01) B60C 11/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012153142/11, 07.12.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.12.2012 (72) Автор(ы): Рязанцев Андрей Алексеевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Рязанцев Андрей Алексеевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 07.12.2012 (45) Опубликовано: 27.04.2013 Бюл. № 12 1 2 7 3 4 0 R U Формула полезной модели 1. Колесо транспортного средства с устройством предотвращения проскальзывания, содержащее внедренные в колесо элементы с возможностью охлаждаться окружающим воздухом или элементами качения, отличающееся тем, что внедренные элементы содержат материал с магнитокалорическим эффектом, в корпусе транспортного средства размещены с возможностью выдвижения в сторону колеса постоянные магниты, оснащенные со стороны колеса элементами качения. 2. Колесо по п.1, отличающееся тем, что внедренные элементы состоят из находящихся в контакте материала с магнитокалорическим эффектом и материала с высокой теплопроводностью. 3. Колесо по п.2, отличающееся ...

Подробнее
27-06-2013 дата публикации

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА ВЕЗДЕХОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000129457U1

Пневматическая шина вездеходного транспортного средства, содержащая каркас, выполненный из слоев обрезиненного корда, протектор с грунтозацепами, борта, сформированные завернутыми вокруг бортовых колец слоями корда каркаса, боковые стенки переменной толщины, при этом ширина профиля шины больше его высоты, отличающаяся тем, что количество слоев обрезиненного корда в каркасе от одного до шести, а соотношение высоты грунтозацепов протектора к наружному номинальному диаметру шины составляет 0,01-0,02 при номинальном внутреннем давлении в шине 0,01-0,03 МПа. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 129 457 U1 (51) МПК B60C 5/00 (2006.01) B60C 11/00 (2006.01) B60C 9/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013105375/11, 08.02.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.02.2013 (45) Опубликовано: 27.06.2013 Бюл. № 18 R U 1 2 9 4 5 7 Формула полезной модели Пневматическая шина вездеходного транспортного средства, содержащая каркас, выполненный из слоев обрезиненного корда, протектор с грунтозацепами, борта, сформированные завернутыми вокруг бортовых колец слоями корда каркаса, боковые стенки переменной толщины, при этом ширина профиля шины больше его высоты, отличающаяся тем, что количество слоев обрезиненного корда в каркасе от одного до шести, а соотношение высоты грунтозацепов протектора к наружному номинальному диаметру шины составляет 0,01-0,02 при номинальном внутреннем давлении в шине 0,01-0,03 МПа. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА ВЕЗДЕХОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1 2 9 4 5 7 Адрес для переписки: 107139, Москва, Орликов пер., 1/11, Ассоциация "Арктиктранс", Шапиро В.Я. (73) Патентообладатель(и): Ассоциация "Арктиктранс" по разработке, изготовлению и реализации экологичных вездеходных транспортных средств на пневматиках (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 08.02.2013 (72) Автор(ы): Афанасьева Анна Константиновна (RU), Гончаренко Сергей Васильевич (RU), ...

Подробнее
27-07-2013 дата публикации

ПРОТИВОСКОЛЬЗЯЩЕЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU0000130552U1

1. Противоскользящее устройство, имеющее контактную поверхность и содержащее по меньшей мере одну эластомерную матрицу, включающую гибкие волокна, имеющие жесткость выше, чем жесткость эластомерной матрицы, причем волокна выступают над поверхностью эластомерной матрицы, отличающееся тем, что соотношение длины к периметру поперечного сечения волокна составляет не менее 3, расстояние, на которое волокна выступают над поверхностью эластомерной матрицы, является неизменным в процессе эксплуатации устройства, а волокна в поперечном сечении имеют вид, выбранный из ряда: круглое, эллиптическое, прямоугольное, квадратное, ромбовидное, треугольное, трубчатое. 2. Противоскользящее устройство по п.1, отличающееся тем, что оно имеет ортогональное, или близкое к нему, расположение волокон к контактной поверхности. 3. Противоскользящее устройство по п.1, отличающееся тем, что гибкие волокна выполнены из двух и более материалов. И 1 130552 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ‘7 ВУ” 130 5527 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 11.12.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 05.10.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 05.10.2021 Бюл. №28 Стр.: 1 па СО ЕП

Подробнее
10-09-2013 дата публикации

ШИП ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ДЛЯ ШИН ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ОБУВИ

Номер: RU0000132039U1

Шип противоскольжения для шин транспортных средств и обуви, представляющий собой металлический корпус, выполненный в форме заклепки, состоящей из стержня цилиндрической формы, в торец которого впрессована твердосплавная вставка, и фланца, и имеющий внешнюю оболочку в виде пластиковой втулки, охватывающей стержень, отличающийся тем, что втулка фиксируется на металлическом корпусе зацепным замком, образованным за счет наличия выступа в верхней части втулки, входящего в зацепление с выступом, выполненным в нижней части корпуса шипа. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 132 039 U1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ QB9K Государственная регистрация предоставления права использования по договору Вид договора: лицензионный Лицо(а), которому(ым) предоставлено право использования: Общество с ограниченной ответственностью "ПОЛИМЕРШИП" (RU) R U Лицо(а), предоставляющее(ие) право использования: Общество с ограниченной ответственностью "Техническая компания "Теком" (RU) Условия договора: неисключительная лицензия на срок действия патента на территории РФ. Дата внесения записи в Государственный реестр: 30.03.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 30.03.2021 Бюл. №10 1 3 2 0 3 9 Дата и номер государственной регистрации предоставления права использования по договору: 30.03.2021 РД0359110 R U 1 3 2 0 3 9 U 1 U 1 Стр.: 1

Подробнее
20-12-2013 дата публикации

УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЙ ПРОТИВОСКОЛЬЗЯЩИЙ ШИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000135588U1
Принадлежит: Сансус ОЙ

1. Противоскользящий шип (100) транспортного средства, имеющий наружный конец, обращенный в сторону рельефной поверхности, и внутренний конец для размещения в полости шины, при этом внутренний конец образует подошву (101), наружный конец образует верхний свод (102) и содержит наконечник из значительно более твердого материала, чем остальной шип, отличающийся тем, что наружный конец шипа содержит, по меньшей мере, два наконечника (104а-104е) из значительно более твердого материала, чем остальной шип, которые вмонтированы в углубление в верхнем своде шипа. 2. Шип по п.1, отличающийся тем, что наконечники из твердого металла могут иметь круглую, треугольную, прямоугольную, пятиугольную или шестиугольную форму. 3. Шип по п.1, отличающийся тем, что наконечники из твердого металла расположены под углом, при этом один острый угол проходит в направлении движения. 4. Шип по п.1, отличающийся тем, что наконечники из твердого металла являются квадратными или многоугольными, а подошва является четырехсторонней, пятисторонней и/или круглой. 5. Шип по п.1, отличающийся тем, что наконечники из твердого металла ориентированы и проходят под наклоном друг к другу таким образом, что в направлении движения, например, в направлении, поперечном длинной стороне, они проходят под углом к направлению движения и расположены последовательно. 6. Шип по п.1, отличающийся тем, что в целях ориентации верхний свод имеет скругленную прямоугольную форму с прямыми более длинными боковыми сторонами и скругленными торцами, и предпочтительно в целях ориентации на боковой стороне верхнего свода имеется выемка. 7. Шип по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что за счет придания подошве шипа выпуклой или вогнутой формы может обеспечиваться наклон шипа в момент контакта с дорогой. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 11/16 (13) 135 588 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013104515/11, 20.06.2011 ...

Подробнее
20-06-2014 дата публикации

ЗИМНЯЯ ШИНА

Номер: RU0000142144U1
Принадлежит: ПИРЕЛЛИ ТАЙР С.П.А.

1. Зимняя шина, содержащая протекторный браслет (2), в котором образованы множество канавок (4), по меньшей мере, один блок (5), ограниченный указанным множеством канавок, по меньшей мере, одна щелевидная дренажная канавка (6), образованная в указанном, по меньшей мере, одном блоке и проходящая между верхней частью (7) указанной щелевидной дренажной канавки, которая открывается на поверхности (3) протектора, наружной в радиальном направлении протекторного браслета, и нижней частью (8) щелевидной дренажной канавки, внутренней в радиальном направлении протекторного браслета, при этом указанная, по меньшей мере, одна щелевидная дренажная канавка выполнена с такой формой, чтобы образовать в каждой из частей (9, 10) блока, которые разделены щелевидной дренажной канавкой: - первую поверхность (11), которая обращена к другой части блока и проходит от верхней части (7) до промежуточной глубины (Р), которая задана в щелевидной дренажной канавке между верхней частью и нижней частью (8), и имеет, по существу, прямолинейный профиль, и - вторую поверхность (12), которая обращена к другой части блока, соединена с первой поверхностью (11), проходит от промежуточной глубины (Р) до нижней части (8) и содержит последовательность вогнутых участков (13) и выпуклых участков (14), так что она имеет волнистый профиль, при этом каждый из указанных вогнутых участков (13) и выпуклых участков (14) имеет соответствующий гребень (13а; 14а), расстояние от которого до базовой плоскости (А), в которой лежит первая поверхность (11), постепенно увеличивается от промежуточной глубины (Р) до указанной нижней части (8), причем промежуточная глубина (Р) расположена на расстоянии от нижней части (8), составляющем от приблизительно 1 мм до приблизительно 10 мм, и на расстоянии от верхней части (7), составляющем от приблизительно 1 мм до приблизительно 4 мм. 2. Зимняя шина по п.1, в которой для каждого из вогнутых участков (13) и выпуклых участков (14) расстояние от гребня (13а; 14а) до базовой плоскости ( ...

Подробнее
10-07-2014 дата публикации

ЗИМНЯЯ ШИНА

Номер: RU0000142966U1
Принадлежит: ПИРЕЛЛИ ТАЙР С.П.А.

1. Зимняя шина, содержащая протекторный браслет (2), в котором образовано множество канавок (4), по меньшей мере, один блок (5), ограниченный указанным множеством канавок, по меньшей мере, одна щелевидная дренажная канавка (6), образованная в указанном, по меньшей мере, одном блоке и проходящая между верхней частью (7) щелевидной дренажной канавки, которая открывается на поверхности (3) протектора, наружной в радиальном направлении протекторного браслета, и нижней частью (8) щелевидной дренажной канавки, внутренней в радиальном направлении протекторного браслета, при этом указанная, по меньшей мере, одна щелевидная дренажная канавка имеет такую форму, чтобы образовать в каждой из частей (9, 10) блока, которые разделены щелевидной дренажной канавкой: первую поверхность (11), которая обращена к другой части блока и проходит от верхней части (7) до промежуточной глубины (Р), которая задана в щелевидной дренажной канавке между верхней частью и нижней частью (8), и имеет волнистый профиль, и вторую поверхность (12), которая обращена к другой части блока, соединена с первой поверхностью (11), проходит от промежуточной глубины (Р) до нижней части (8) и имеет, по существу, прямолинейный профиль, при этом волнистый профиль образует многоугольную цепь в виде зигзагообразной линии, когда первая поверхность (11) разрезается инцидентной плоскостью, причем многоугольная цепь в виде зигзагообразной линии содержит чередующуюся последовательность соответствующих первых прямолинейных участков (101) и вторых прямолинейных участков (102), которые по существу параллельны соответственно аксиальному направлению (Z) и направлению (Y) вдоль окружности, которые заданы в протекторном браслете (2). 2. Зимняя шина по п.1, в которой щелевидная дренажная канавка (6) проходит в указанном блоке в продольном направлении (Х), которое параллельно плоскости, касательной к поверхности (3) протектора, и имеет наклон как относительно аксиального направления (Z), так и относительно направления (Y) вдоль ...

Подробнее
10-02-2015 дата публикации

РИСУНОК ПРОТЕКТОРА ШИНЫ

Номер: RU0000150338U1

Рисунок протектора шины, содержащий отдельные фигурные выступы, расположенные в центральной зоне беговой дорожки с образованием окружного ряда, и отделенные друг от друга в окружном направлении поперечными канавками, отдельные фигурные выступы, расходящиеся к краям беговой дорожки с образованием поперечных грунтозацепов, и отделенные в окружном направлении друг от друга впадинами, а в поперечном направлении от центральных выступов и друг от друга наклонными канавками, при этом суммарная площадь всех фигурных выступов составляет 20-26% от общей поверхности беговой дорожки, отличающийся тем, что отношение ширины фигурных выступов, расположенных по краям беговой дорожки, к ширине впадин, измеренных в окружном направлении по краям беговой дорожки, составляет 0,3-0,45, причем суммарная площадь всех фигурных выступов, расположенных в центральной зоне беговой дорожки, составляет 40-53% от общей поверхности центральной зоны, а суммарная площадь выступов, образующих грунтозацепы, составляет 17-22% от суммарной площади беговой дорожки, расположенной между её центральной зоной и краями. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 150 338 U1 (51) МПК B60C 11/11 (2006.01) B60C 11/03 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014118117/11, 06.05.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.05.2014 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "ОРИОН" (RU) (45) Опубликовано: 10.02.2015 Бюл. № 4 R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 06.05.2014 (72) Автор(ы): Гладышев Сергей Владимирович (RU), Комиссаров Алексей Аркадьевич (RU), Пронин Павел Михайлович (RU) Адрес для переписки: 129110, Москва, а/я 165, Зуйкову С.А. U 1 1 5 0 3 3 8 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Рисунок протектора шины, содержащий отдельные фигурные выступы, расположенные в центральной зоне беговой дорожки с образованием окружного ряда, и отделенные друг от друга в окружном направлении поперечными ...

Подробнее
10-04-2015 дата публикации

ГОНОЧНАЯ ШИНА С ИНДИКАТОРОМ НАГРЕВА

Номер: RU0000151524U1

Гоночная шина с индикатором нагрева, отличающаяся тем, что индикатором нагрева является термохромная краска, введенная в структуру резины гоночной шины в форме линий, нанесенных вдоль, поперек или по диагонали поверхностной части шины, соприкасающейся с дорожным покрытием. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 11/24 (13) 151 524 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014124869/11, 18.06.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.06.2014 (72) Автор(ы): Лебедев Дмитрий Александрович (RU) (73) Патентообладатель(и): Лебедев Дмитрий Александрович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 18.06.2014 (45) Опубликовано: 10.04.2015 Бюл. № 10 (54) ГОНОЧНАЯ ШИНА С ИНДИКАТОРОМ НАГРЕВА U 1 1 5 1 5 2 4 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Гоночная шина с индикатором нагрева, отличающаяся тем, что индикатором нагрева является термохромная краска, введенная в структуру резины гоночной шины в форме линий, нанесенных вдоль, поперек или по диагонали поверхностной части шины, соприкасающейся с дорожным покрытием. 1 5 1 5 2 4 Адрес для переписки: 308501, Белгородская обл., Белгородский р-н, п. Дубовое, ул. Дружбы, 1а, Лебедеву Д.А. U 1 U 1 1 5 1 5 2 4 1 5 1 5 2 4 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 151 524 U1 Полезная модель относится к автомобильным шинам с индикатором нагрева, который нанесен на шину и позволяет визуально контролировать степень нагрева шины. Заявляемые шины, типа «Слик», с индикатором нагрева, предназначены для использования в автогонках, в частности для гоночных болидов с открытыми колесами (картинге и гонках класса «Формула»). Известно устройство описанное в патенте US 5483827 (A) - 1996-01-16, в котором шина снабжена интеллектуальным чипом, в дополнении к датчику температуры. Недостатком устройства данного типа шин является, дороговизна, сложная структура включающая в себя несколько компонентов рискующих выйти из строя. Ближайшим аналогом ...

Подробнее
10-04-2015 дата публикации

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000151742U1

1. Пневматическая шина транспортного средства с беговой дорожкой протектора, состоящая из элементов (1) рисунка протектора, при этом по меньшей мере один элемент (1) рисунка протектора выполнен с тонкой прорезью (2), проходящей в радиальном направлении (r) от периферии (4) беговой дорожки протектора внутрь (3) элемента рисунка протектора и содержащей соответствующие стенки тонкой прорези в виде синусоидальной волны, отличающаяся тем, что длина (λ) волны тонкой прорези (2) изменяется, начиная от периферии (4) беговой дорожки протектора в направлении внутрь (3) элемента рисунка протектора. 2. Пневматическая шина транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что длина (λ) волны тонкой прорези (2) уменьшается, начиная от периферии (4) беговой дорожки протектора в направлении внутрь (3) элемента рисунка протектора, так что волнообразный участок тонкой прорези в направлении внутрь (3) элемента рисунка протектора уменьшается по своей ширине. 3. Пневматическая шина транспортного средства по п.2, отличающаяся тем, что длина (λ) волны тонкой прорези (2) при прохождении внутрь (3) элемента рисунка протектора непрерывно уменьшается. 4. Пневматическая шина транспортного средства по одному из пп.1-3, отличающаяся тем, что изменение, предпочтительно уменьшение, длины (λ) волны происходит только на одной стороне (5 или 6) тонкой прорези (2). 5. Пневматическая шина транспортного средства по одному из пп.1-3, отличающаяся тем, что изменение, предпочтительно уменьшение, длины (λ) волны происходит на обеих сторонах (5, 6) тонкой прорези (2) предпочтительно симметрично. 6. Пневматическая шина транспортного средства по одному из пп.2 или 3, отличающаяся тем, что длина (λ) волны уменьшается таким образом, что мнимая прямая (7), соединяющая по всей глубине прохождения тонкой прорези (2) концевые точки волнообразного образования, принимает угол относительно радиуса (r) от 5° до 20°. 7. Вулканизационная форма для вулканизации пневматической шины транспортного средства по одному из пп.1-6, ...

Подробнее
10-07-2015 дата публикации

СРЕДСТВО КРЕПЛЕНИЯ СЪЕМНОГО ПРОТЕКТОРА НА ПОКРЫШКЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000153223U1

1. Средство крепления съемного протектора на покрышке пневматической шины, выполненного в виде кольцеобразной оболочки, которая имеет чередующиеся выступы и впадины на наружной поверхности и структуру, сходную со структурой пневматической шины, содержащей брекер, корд, отличающееся тем, что оно выполнено в виде вакуумного фиксатора, состоящего из двух частей: анкерного основания, имеющего заглубленный в тело протектора корпус с отбортовкой с габаритным размером, равным или превышающим размер поперечного сечения корпуса, при этом отбортовка имеет форму произвольной геометрической фигуры на своем свободном торце, а торец корпуса расположен на уровне или с выступанием над внутренней поверхностью протектора до сопряжения с брекером, и чашеобразного вакуумного прижима, сопряженного с внутренней поверхностью покрышки, при этом в анкерном основании и чашеобразном вакуумном прижиме выполнены открытые навстречу друг другу вакуумные полости, сообщенные радиальным отверстием в парах «анкерное основание - чашеобразный вакуумный прижим», причем полость последнего снабжена средством герметизации в виде пневматического затвора после удаления воздуха из вакуумных полостей анкерного основания и чашеобразного вакуумного прижима. 2. Средство крепления съемного протектора по п.1, отличающееся тем, что анкерное основание расположено в теле впадин протектора шины. 3. Средство крепления съемного протектора по п.1, отличающееся тем, что анкерное основание расположено в теле выступов протектора шины. 4. Средство крепления съемного протектора по п.1, отличающееся тем, что анкерное основание расположено одновременно в теле впадин и выступов протектора шины в произвольном их сочетании. 5. Средство крепления съемного протектора по п.1, отличающееся тем, что анкерное основание расположено в теле выступов или впадин протектора шины по линиям рисунка протектора. 6. Средство крепления съемного протектора по п.1, отличающееся тем, что указанный пневматический затвор выполнен в виде патрубка из ...

Подробнее
27-08-2015 дата публикации

СМЕННЫЙ ПРОТЕКТОР ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000154694U1

1. Сменный протектор для пневматической шины, выполненный в виде кольцеобразной оболочки из эластомерного материала, содержащей протекторный слой, армирующий пояс и внутренний слой, отличающийся тем, что на внутреннем слое кольцеобразной оболочки размещен дополнительный слой из эластомерного материала, приспособленный для взаимодействия с протектором пневматической шины и имеющий коэффициент трения больше коэффициента трения материала внутреннего слоя кольцеобразной оболочки и твердость меньше твердости названного слоя. 2. Сменный протектор по п.1, отличающийся тем, что коэффициент трения материала дополнительного слоя лежит в пределах от 0,5 до 1,0, а твердость - в пределах от 20 до 45 ед. Шор А. 3. Сменный протектор по п.1, отличающийся тем, что дополнительный слой выполнен заодно целое с внутренним слоем кольцеобразной оболочки. 4. Сменный протектор по п.1, отличающийся тем, что дополнительный слой соединен с внутренним слоем кольцеобразной оболочки посредством клеевого или механического соединения. 5. Сменный протектор по п.4, отличающийся тем, что для механического соединения дополнительного слоя с внутренним слоем кольцеобразной оболочки на последней выполнено множество выступов, а в дополнительном слое выполнено множество ответных прорезей. 6. Сменный протектор по п.1, отличающийся тем, что дополнительный слой состоит из нескольких слоев эластомерного материала. 7. Сменный протектор по п.1, отличающийся тем, что толщина дополнительного слоя лежит в пределах от 2 до 12 мм. И 1 154694 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВО“ 154 694” 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 11.03.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 28.01.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 28.01.2020 Бюл. №4 Стр.: 1 па У6б9у@< ЕП

Подробнее
10-09-2015 дата публикации

КОЛЕСО ЛЕГКОГО КОЛЕСНОГО ВЕЗДЕХОДА

Номер: RU0000154774U1

Колесо вездехода, содержащее ступицу, спицы, ободья, ложементы, камеру, покрышку и грунтозацепы, отличающееся тем, что в качестве покрышки используется разрезанная по внутреннему диаметру камера, а между камерой и покрышкой проложена тонкая армированная высокопрочная ткань. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 154 774 U1 (51) МПК B60C 11/02 (2006.01) B60B 9/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015105577/11, 18.02.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.02.2015 (45) Опубликовано: 10.09.2015 Бюл. № 25 1 5 4 7 7 4 R U Формула полезной модели Колесо вездехода, содержащее ступицу, спицы, ободья, ложементы, камеру, покрышку и грунтозацепы, отличающееся тем, что в качестве покрышки используется разрезанная по внутреннему диаметру камера, а между камерой и покрышкой проложена тонкая армированная высокопрочная ткань. Полезная модель относится к конструкции транспортных средств и может быть использована для изготовления колес низкого давления для вездеходов. Технической задачей, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является снижение веса колеса и транспортного средства в целом, улучшение амортизирующих свойств движителей. Технический результат, достигаемый при реализации заявленной полезной модели, состоит в снижении веса конструкции, повышении надежности и долговечности работы вездехода, улучшении плавности хода и создании более комфортных условий работы водителя. Указанный технический результат достигается тем, что колесо вездехода содержит ступицу, спицы, ободья, ложементы, камеру, покрышку и грунтозацепы, в качестве покрышки используется разрезанная по внутреннему диаметру камера, а между камерой и покрышкой проложена тонкая армированная высокопрочная ткань. Использование в качестве покрышки разрезанной по внутреннему диаметру камеры позволяет значительно снизить вес колеса, повышает его эластичность, улучшает амортизирующие свойства и повышает ...

Подробнее
27-11-2015 дата публикации

ШИП ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

Номер: RU0000157213U1
Автор: КОССИ Хенри

1. Шип (10) противоскольжения, содержащий корпус (13), нижний фланец (14), верхний фланец (12) и вставку (11), установленную в верхний фланец (12), отличающийся тем, что вставка (11) имеет Z-образную форму поперечного сечения. 2. Шип (10) противоскольжения по п.1, отличающийся тем, что вставка (11) имеет больший размер в первом направлении и меньший размер во втором направлении. 3. Шип (10) противоскольжения по п.2, отличающийся тем, что первый размер поперечного сечения перпендикулярен направлению вращения. 4. Шип (10) противоскольжения по п.1, отличающийся тем, что вставка (11) изготовлена из материала, отличного от материала корпуса (12), нижнего фланца (14) и верхнего фланца (12). РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 11/16 (13) 157 213 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015100665/11, 15.01.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.01.2015 (72) Автор(ы): КОССИ Хенри (FI) (73) Патентообладатель(и): Блэк Донатс Инжинииринг Ой (FI) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: R U 16.01.2014 FI 20145031 (45) Опубликовано: 27.11.2015 Бюл. № 33 1 5 7 2 1 3 R U Формула полезной модели 1. Шип (10) противоскольжения, содержащий корпус (13), нижний фланец (14), верхний фланец (12) и вставку (11), установленную в верхний фланец (12), отличающийся тем, что вставка (11) имеет Z-образную форму поперечного сечения. 2. Шип (10) противоскольжения по п.1, отличающийся тем, что вставка (11) имеет больший размер в первом направлении и меньший размер во втором направлении. 3. Шип (10) противоскольжения по п.2, отличающийся тем, что первый размер поперечного сечения перпендикулярен направлению вращения. 4. Шип (10) противоскольжения по п.1, отличающийся тем, что вставка (11) изготовлена из материала, отличного от материала корпуса (12), нижнего фланца (14) и верхнего фланца (12). Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ШИП ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ 1 5 7 2 1 3 Адрес для переписки: 197101, Санкт- ...

Подробнее
10-12-2015 дата публикации

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000157567U1

1. Протектор пневматической шины, содержащий кольцевые ребра, разделенные канавками на шашечные элементы, в которых выполнены щелевидные прорези извилистой формы, образованные расположенными с зазором поверхностями, по глубине массива имеющими два различных профиля извилистой формы, отличающийся тем, что верхний извилистый профиль имеет постоянную амплитуду, а нижний извилистый профиль выполнен с амплитудой больше амплитуды верхнего извилистого профиля. 2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что нижний извилистый профиль выполнен с переменной амплитудой по глубине щелевидной прорези. 3. Протектор по п.1, отличающийся тем, что верхний и нижний извилистые профили выполнены в противофазе один относительно другого. 4. Протектор по п.1, отличающийся тем, что глубина, на которой выполнен нижний извилистый профиль, составляет от 1/3 до 2/3 глубины щелевидной прорези. 5. Протектор по п.4, отличающийся тем, что в зоне соединения щелевидной прорези с канавкой по глубине щелевидной прорези выполнена перемычка высотой не более высоты нижнего извилистого профиля. 6. Протектор по п.5, отличающийся тем, что по меньшей мере верхний извилистый профиль щелевидной прорези в зоне соединения щелевидной прорези с канавкой имеет плоский участок. 7. Протектор по п.1, отличающийся тем, что щелевидная прорезь извилистой формы имеет синусоидальную форму и выполнена с переменным шагом. 8. Протектор по п.1, отличающийся тем, что щелевидная прорезь извилистой формы имеет синусоидальную форму и выполнена с переменной амплитудой. 9. Протектор по п.1, отличающийся тем, что ось симметрии щелевидной прорези извилистой формы представляет собой изогнутую под тупым углом линию. 10. Протектор по п.1, отличающийся тем, что в щелевидной прорези вблизи поверхности протектора выполнены поперечные перемычки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 157 567 U1 (51) МПК B60C 11/12 (2006.01) B60C 11/13 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ...

Подробнее
20-12-2015 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕЗДЫ ПО ЛЬДУ И ОБЛЕДЕНЕЛЫМ ДОРОЖНЫМ ПОКРЫТИЯМ

Номер: RU0000158185U1

Устройство для езды по льду и обледенелым дорожным покрытиям, включающее гибкий металлический трос, соединенный механизмом червячного хомута и заложенный в продольные канавки шины, на который надеты блок-площадки, содержащие шипы, а также блок-площадки с крючками, на которые надеваются цепи. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 158 185 U1 (51) МПК B60C 27/06 (2006.01) B60C 27/08 (2006.01) B60C 11/14 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015116470/11, 29.04.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.04.2015 (72) Автор(ы): Джабраилов Ахмед Лечаевич (RU), Арсанукаев Мансур Солсбекович (RU) (45) Опубликовано: 20.12.2015 Бюл. № 35 R U 1 5 8 1 8 5 Формула полезной модели Устройство для езды по льду и обледенелым дорожным покрытиям, включающее гибкий металлический трос, соединенный механизмом червячного хомута и заложенный в продольные канавки шины, на который надеты блок-площадки, содержащие шипы, а также блок-площадки с крючками, на которые надеваются цепи. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕЗДЫ ПО ЛЬДУ И ОБЛЕДЕНЕЛЫМ ДОРОЖНЫМ ПОКРЫТИЯМ 1 5 8 1 8 5 Адрес для переписки: 364907, Чеченская Респ., г. Грозный, ул. А. Шерипова, 32, Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Чеченский государственный университет R U (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Чеченский государственный университет (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 29.04.2015 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 158 185 U1 Полезная модель относится к автомобильной промышленности, в частности - способу езды по льду, при улучшении тормозных характеристик автомобильной шины. Задача полезной модели - улучшение ходовых показателей автомобиля при езде по льду. Проблема торможения является актуальной несмотря на наличие шипованной резины и различных видов фрикционных зимних автомобильных шин. Таким образом, цель ...

Подробнее
10-02-2016 дата публикации

РИСУНОК ПРОТЕКТОРА ШИНЫ СВЕРХНИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

Номер: RU0000159374U1

Рисунок протектора шины сверхнизкого давления, включающий длинные грунтозацепы переменной ширины, направленные под углом к экваториальной плоскости и заходящие за нее своими окончаниями, чередующиеся с впадинами, причем длинные грунтозацепы левого ряда протектора смещены на ½ шага относительно длинных грунтозацепов его правого ряда, отличающийся тем, что максимальной ширина длинного грунтозацепа h1=(0,13-0,15) B, где B - ширина протектора, является на расстоянии b1=(0,15-0,17) B от экваториальной плоскости, плавно снижаясь до h2=(0,06-0,07) B в плечевой зоне протектора и до ширины окончания грунтозацепа h3=(0,07-0,09) B за экваториальной плоскостью на расстоянии от нее b2=(0,07-0,08) B, в экваториальной зоне каждый длинный грунтозацеп имеет выемку, а в центральной части каждой впадины сформирован контурно-выпуклый зигзаг, повторяющий соответствующую конфигурацию прилегающих длинных грунтозацепов. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 11/117 B60C 11/03 B60C 3/04 B60C 5/00 (13) 159 374 U1 (2006.01) (2006.01) (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015142395/11, 06.10.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.10.2015 (72) Автор(ы): Афанасьева Анна Константиновна (RU), Каюшников Сергей Николаевич (BY) (45) Опубликовано: 10.02.2016 Бюл. № 4 1 5 9 3 7 4 R U Формула полезной модели Рисунок протектора шины сверхнизкого давления, включающий длинные грунтозацепы переменной ширины, направленные под углом к экваториальной плоскости и заходящие за нее своими окончаниями, чередующиеся с впадинами, причем длинные грунтозацепы левого ряда протектора смещены на ½ шага относительно длинных грунтозацепов его правого ряда, отличающийся тем, что максимальной ширина длинного грунтозацепа h1=(0,13-0,15) B, где B - ширина протектора, является на расстоянии b1=(0,15-0,17) B от экваториальной плоскости, плавно снижаясь до h2=(0,060,07) B в плечевой зоне протектора и до ширины ...

Подробнее
20-03-2016 дата публикации

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА

Номер: RU0000160393U1

1. Пневматическая шина, содержащая протектор с множеством шипов противоскольжения, каждый из которых установлен в отверстии для шипа и включает износостойкую вставку и корпус с выемкой на торце опорного фланца, а на дне каждого отверстия для шипа выполнен выступ для взаимодействия с выемкой на торце опорного фланца корпуса шипа, отличающаяся тем, что выемка на торце опорного фланца корпуса шипа расположена по оси корпуса и ее глубина превышает толщину опорного фланца, а выступ на дне отверстия для шипа расположен соосно выемке в опорном фланце корпуса шипа и соответствует ее размерам и форме. 2. Пневматическая шина по п.1, отличающаяся тем, что основание выемки имеет форму круга, эллипса, треугольника или прямоугольника с образованием сферической, конусообразной или пирамидальной выемки соответственно. 3. Пневматическая шина по п.1, отличающаяся тем, что основание выемки имеет форму круга по меньшей мере с двумя вырезами с образованием конусообразной выемки с вогнутыми участками на конической поверхности. 4. Пневматическая шина по одному из пп.1-3, отличающаяся тем, что выемка со стороны опорного фланца имеет небольшой по высоте расширяющийся участок, сопряженный с сужающимся участком выемки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 11/16 (13) 160 393 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015119348/11, 22.05.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.05.2015 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "КОРДИАНТ" (RU) (45) Опубликовано: 20.03.2016 Бюл. № 8 1 6 0 3 9 3 R U Формула полезной модели 1. Пневматическая шина, содержащая протектор с множеством шипов противоскольжения, каждый из которых установлен в отверстии для шипа и включает износостойкую вставку и корпус с выемкой на торце опорного фланца, а на дне каждого отверстия для шипа выполнен выступ для взаимодействия с выемкой на торце опорного фланца корпуса шипа, отличающаяся тем, что выемка ...

Подробнее
27-03-2016 дата публикации

ПРОТЕКТОР ШИНЫ

Номер: RU0000160586U1
Автор:

Протектор шины, включающий центральное, два средних и два плечевых ребра, разделенные между собой окружными канавками, каждое из которых в свою очередь разделено поперечными сквозными канавками с образованием элементов типа шашек, в шашках центрального ребра выполнены по две параллельных друг другу щелевидных прорези полуоткрытого типа, расположенные в поперечном направлении навстречу друг другу, в шашках средних ребер выполнены по одной или две щелевидные прорези полуоткрытого типа с чередованием через шашку в направлении окружности протектора, форма шашек центрального и средних ребер имеет вид многоугольников с параллельными верхними и нижними сторонами, при этом их боковые стороны для шашек, имеющих по две щелевидных прорези, имеют условно по три участка, средние из которых параллельны друг другу, у шашек центрального ребра верхний участок с левой стороны параллелен нижнему участку с правой стороны и выполнен со ступенькой укороченным в направлении оси протектора, а у шашек средних ребер верхний участок с правой стороны параллелен нижнему участку левой стороны и выполнены укороченными со ступенькой в направлении оси протектора, при этом шашки средних ребер смещены относительно противолежащих шашек центрального ребра с образованием окружных канавок ломаной формы переменной ширины, а в каждой шашке плечевых ребер выполнено по две длинные щелевидные прорези полуоткрытого типа, направленные под углом к окружности протектора, и по одной или две тупиковых коротких проточки с чередованием их количества по окружности протектора через шашку, при этом поперечные канавки, формообразующие шашки плечевых ребер, выполнены перетекающими в поперечные канавки средних ребер. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 11/04 (13) 160 586 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015137668/11, 04.09.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.09.2015 (73) Патентообладатель(и): ОБЩЕСТВО ...

Подробнее
27-09-2016 дата публикации

СМЕННЫЙ ПРОТЕКТОР ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000165058U1

Сменный протектор для пневматической шины, выполненный в виде кольцеобразной оболочки из полиуретана с протектором на наружной стороне и средством крепления на внутренней стороне, отличающийся тем, что содержит армирующий пояс, выполненный из высокомодульных волокон, внутренняя сторона кольцеобразной оболочки и средство крепления кольцеобразной оболочки, которое выполнено в виде множества отдельных выступов, изготовлены из полиуретана твердостью 80-95 ед. Шора А, при этом на каждом торце кольцеобразной оболочки заодно целое выполнен кольцеобразный отогнутый к оси оболочки участок по форме части боковины пневматической шины, протектор кольцеобразной оболочки выполнен из полиуретана твердостью 55-75 ед. Шора А, радиус кривизны внутренней стороны кольцеобразной оболочки на 1-5% меньше радиуса кривизны протектора пневматической шины, а радиусы кривизны отогнутых участков на 2-10% меньше радиусов кривизны сопрягаемых с ними участков шины. И 1 165058 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 165 058” 4 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 04.11.2018 Дата внесения записи в Государственный реестр: 01.08.2019 Дата публикации и номер бюллетеня: 01.08.2019 Бюл. №22 Стр.: 1 па 834059 Э91 ЕП

Подробнее
10-11-2016 дата публикации

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА

Номер: RU0000165726U1

1. Пневматическая шина, содержащая протектор с множеством шипов, каждый из которых установлен в отверстии для шипа, имеющем на дне выступ для взаимодействия с выемкой на нижнем фланце шипа, отличающаяся тем, что каждое отверстие для шипа по глубине имеет переменное поперечное сечение, уменьшающееся от верхней части к средней и расширяющееся от средней части к нижней, а боковая поверхность отверстия образована двумя поверхностями вращения. 2. Пневматическая шина по п.1, отличающаяся тем, что боковая поверхность отверстия для шипа образована боковыми поверхностями двух усеченных конусов, обращенных друг к другу меньшими основаниями. 3. Пневматическая шина по п.2, отличающаяся тем, что на конической боковой поверхности верхней части отверстия для шипа выполнен небольшой по высоте расширяющийся конический участок. 4. Пневматическая шина по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна из поверхностей вращения, формирующих отверстие для шипа, имеет выпуклую или вогнутую форму. 5. Пневматическая шина по любому из пп. 1-4, отличающаяся тем, что на боковой поверхности нижней части отверстия для шипа выполнен небольшой по высоте цилиндрический участок. 6. Пневматическая шина по любому из пп. 1-4, отличающаяся тем, что площадь верхнего фланца шипа в 3,5-6,0 раз превышает площадь верхней части отверстия для шипа, а площадь нижнего фланца шипа в 3,5-4,5 раза превышает площадь нижней части отверстия для шипа. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 11/16 (13) 165 726 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015152855/11, 09.12.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.12.2015 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "КОРДИАНТ" (RU) (45) Опубликовано: 10.11.2016 (54) ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА (57) Реферат: Пневматическая шина содержит протектор с множеством шипов, каждый из которых установлен в отверстии для шипа, имеющем на дне выступ для взаимодействия с выемкой на ...

Подробнее
27-11-2016 дата публикации

Шип противоскольжения

Номер: RU0000166454U1

1. Шип противоскольжения, содержащий корпус, состоящий из верхнего фланца с выступающей из него износостойкой вставкой, нижнего фланца и расположенной между верхним и нижним фланцами переходной зоной, отличающийся тем, что переходная зона имеет форму усеченной пирамиды, обращенной большим основанием к нижнему фланцу.2. Шип противоскольжения по п.1, отличающийся тем, что в поперечном сечении усеченная пирамида имеет форму квадрата или правильного шестиугольника.3. Шип противоскольжения по п.1, отличающийся тем, что длина диагонали поперечного сечения меньшего основания усеченной пирамиды составляет 0,75-1,0 диаметра верхнего фланца.4. Шип противоскольжения по п.1, отличающийся тем, что длина диагонали поперечного сечения большего основания усеченной пирамиды составляет 0,8-1,0 диаметра нижнего фланца.5. Шип противоскольжения по п.1, отличающийся тем, что переходная зона имеет дополнительный участок в виде тела вращения, одним основанием примыкающий к верхнему фланцу, а другим - к меньшему основанию усеченной пирамиды.6. Шип противоскольжения по п.5, отличающийся тем, что дополнительный участок имеет форму усеченного конуса, обращенного большим основанием к верхнему фланцу.7. Шип противоскольжения по п.1, отличающийся тем, что дополнительный участок имеет форму цилиндра. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 11/16 (13) 166 454 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ТИТУЛЬНЫЙ (21)(22) Заявка: ЛИСТ ОПИСАНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2016115609/11, 21.04.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.04.2016 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "КОРДИАНТ" (RU) (45) Опубликовано: 27.11.2016 Бюл. № 33 1 6 6 4 5 4 R U (57) Формула полезной модели 1. Шип противоскольжения, содержащий корпус, состоящий из верхнего фланца с выступающей из него износостойкой вставкой, нижнего фланца и расположенной между верхним и нижним фланцами переходной зоной, отличающийся тем, что переходная зона имеет форму усеченной пирамиды, ...

Подробнее
10-12-2016 дата публикации

РИСУНОК ПРОТЕКТОРА ШИНЫ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ

Номер: RU0000166842U1

1. Рисунок протектора шины повышенной проходимости, включающий ребра, образованные из грунтозацепов, расположенных в шахматном порядке на беговой дорожке и в плечевых зонах, выемок и канавок, ориентированных под углом в поперечном направлении шины, отличающийся тем, что беговая дорожка содержит по меньшей мере три параллельных ребра, расположенных в продольном направлении шины, при этом каждое ребро состоит из чередующихся больших и малых симметричных n-угольных фигур, расположенных на одной оси и разделенных канавками шириной не менее 3 мм, причем большая n-угольная фигура имеет вид условно равнобедренного треугольника, каждая из «сторон» которого представлена ломаной линией, а именно, «основание» имеет по оси симметрии V-образный излом, направленный внутрь фигуры, конечные части «основания» преломлены в сторону «вершины» условного треугольника, «боковая сторона» содержит основную прямую линию, расположенную под углом А, составляющим 55-65° относительно оси симметрии условного треугольника, при этом на участке, приближенном к «основанию» условного треугольника, основная прямая линия преломляется с образованием выпуклости наружу фигуры, а в области «вершины» условного треугольника изломы на обеих «боковых сторонах» образуют выступ в виде пятиугольника, к тому же малая n-угольная фигура выполнена в форме буквы Y с двумя выступами в виде четырехугольника и третьим выступом в виде пятиугольника, аналогичного пятиугольнику у «вершины» условного треугольника большой n-угольной фигуры, вместе с тем большие и малые n-угольные фигуры ориентированы пятиугольными выступами вперед по направлению вращения шины, кроме этого каждая плечевая зона содержит ребро из грунтозацепов в виде вытянутой фигуры дугообразной формы с торцевой стороной, первой по направлению движения шины, выполненной прямолинейной, при этом плечевые грунтозацепы расположены дугообразной выгнутой стороной наружу от шины с образованием угла В не менее 3° между прямолинейной торцевой стороной и линией ...

Подробнее
20-12-2016 дата публикации

КОЛЕСО СНЕГОБОЛОТОХОДА

Номер: RU0000167114U1

Колесо снегоболотохода, содержащее ступицу, спицы, ободья, ложементы, камеру, покрышку и основные грунтозацепы, закрепленные болтами на ложементах, отличающееся тем, что на покрышку колеса установлены дополнительные грунтозацепы, в качестве которых используются металлические цепи. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 167 114 U1 (51) МПК B60C 11/02 (2006.01) B60B 15/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2016120567/11, 25.05.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.05.2016 (72) Автор(ы): Иванов Николай Алексеевич (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 25.05.2016 (45) Опубликовано: 20.12.2016 U 1 1 6 7 1 1 4 R U Стр.: 1 в повышении эксплуатационных свойств вездехода. Указанный технический результат достигается тем, что на покрышке колеса вездехода, содержащего ступицу, спицы, ободья, ложементы, камеру, покрышку и основные грунтозацепы, закрепленные болтами на ложементах, согласно полезной модели, установлены дополнительные грунтозацепы, в качестве которых используются металлические цепи. U 1 (54) КОЛЕСО СНЕГОБОЛОТОХОДА (57) Реферат: Полезная модель относится к конструкции транспортных средств и может быть использовано для изготовления колес низкого давления для вездеходов. Технической задачей, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является улучшение сцепления колеса с опорной поверхностью и повышение проходимости вездехода. Технический результат, достигаемый при реализации предлагаемой конструкции, состоит 1 6 7 1 1 4 Адрес для переписки: 680035, Хабаровск, ул. Тихоокеанская, 136, Тихоокеанский государственный университет, отдел промышленной и интеллектуальной собственности R U (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тихоокеанский государственный университет" (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 167 114 U1 Полезная модель относится к конструкции транспортных средств и может ...

Подробнее
13-03-2017 дата публикации

ШИП ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

Номер: RU0000169271U1

Настоящая полезная модель относится к шинной промышленности, конкретнее к конструкции шипов противоскольжения, устанавливаемых в протекторе зимних автомобильных шин. Шип противоскольжения содержит корпус (1), в котором смонтирована износостойкая вставка (5) призматической формы с многоугольными основаниями, часть которой выступает из верхнего торца (2) корпуса (1). Согласно полезной модели выступающая часть износостойкой вставки (5) выполнена ступенчатой и состоит из нижнего и верхнего участков (6, 7). Нижний участок (6) примыкает к верхнему торцу (2) корпуса (1) и в поперечном сечении имеет форму звездчатого многоугольника, а верхний участок (7) в поперечном сечении имеет форму многоугольника, вершины которого совпадают с частью вершин звездчатого многоугольника. Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение эффективности сцепления шипа с обледенелым дорожным покрытием и высокая износостойкость в зонах боковых выступов. 3 з.п. ф-лы, 7 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 169 271 U1 (51) МПК B60C 11/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2016134950, 26.08.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.08.2016 Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 26.08.2016 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: EP 3025880 A1 01.06.2016. DE R U (54) ШИП ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (57) Реферат: Настоящая полезная модель относится к шинной промышленности, конкретнее к конструкции шипов противоскольжения, устанавливаемых в протекторе зимних автомобильных шин. Шип противоскольжения содержит корпус (1), в котором смонтирована износостойкая вставка (5) призматической формы с многоугольными основаниями, часть которой выступает из верхнего торца (2) корпуса (1). Согласно полезной модели выступающая часть износостойкой вставки (5) выполнена ступенчатой и состоит из нижнего и верхнего Стр.: 1 участков (6, 7). Нижний участок (6) примыкает к ...

Подробнее
16-06-2017 дата публикации

ШИП ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

Номер: RU0000171821U1

Шип противоскольжения, вставляемый в отверстие (5) под шип противоскольжения в протекторе пневматической шины для транспортного средства и содержащий удерживаемую в отверстии (5) под шип противоскольжения и выступающую над отверстием (5) под шип противоскольжения и, следовательно, над поверхностью протектора вставку (2) шипа противоскольжения, отличающийся тем, что вставка (2) шипа противоскольжения вдоль своего прохождения состоит по меньшей мере из одной верхней, образующей головку (10) шипа противоскольжения области (11) прохождения, содержащей по меньшей мере выступающую над отверстием (5) под шип противоскольжения и, следовательно, над поверхностью протектора часть вставки шипа противоскольжения, и из одной нижней области (12) прохождения, при этом вставка (2) шипа противоскольжения выполнена из первого, полученного с применением технологии порошковой металлургии или спеченного материала в верхней области (11) прохождения и из второго, полученного с применением технологии порошковой металлургии или спеченного материала в нижней области (12) прохождения, при этом первый материал обладает более высокой устойчивостью к истиранию и более высокой плотностью, чем второй материал. 8 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 171 821 U1 (51) МПК B60C 11/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2015129121, 30.10.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.10.2013 Дата регистрации: (72) Автор(ы): ШЛИТТЕНХАРД Ян (DE), РЮППЕ Мииро (FI), РАУТИАЙНЕН Юха (FI) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: R U (73) Патентообладатель(и): КОНТИНЕНТАЛЬ РАЙФЕН ДОЙЧЛАНД ГМБХ (DE) 16.06.2017 19.12.2012 DE 10 2012 112 658.5 1 7 1 8 2 1 (45) Опубликовано: 16.06.2017 Бюл. № 17 (85) Дата начала рассмотрения заявки PCT на национальной фазе: 20.07.2015 (86) Заявка PCT: EP 2013/072660 (30.10.2013) (87) Публикация заявки PCT: 1 7 1 8 2 1 R U Адрес для переписки: 129090, Москва, ул. Б. Спасская, 25, ...

Подробнее
03-07-2017 дата публикации

РИСУНОК ПРОТЕКТОРА ШИНЫ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ

Номер: RU0000172225U1

Полезная модель относится к шинам направленного действия, предназначенным для использования на транспортных средствах, передвигающихся по бездорожью и по грунтам с малой несущей способностью, а также по дорогам с твердым покрытием. Протектор содержит по меньшей мере три параллельных ребра (5), образованных грунтозацепами (1), (2) и (3), расположенными в шахматном порядке. Грунтозацепы (1), (2) имеют одну ось симметрии и разделены канавками. Грунтозацепы (1) имеют вид условно равнобедренного треугольника с симметричными сторонами. Основание (6) имеет «V»-образный излом (7). Малый грунтозацеп (2) имеет V-образную форму с двумя симметричными выступами в виде четырехугольников. Большой (1) и малый (2) грунтозацепы ориентированы треугольными выступами (18), (13) по направлению вращения шины. Передние грани обоих грунтозацепов скошены к основанию протектора под углом 50-65°, задние грани расположены под углом 90° к основанию протектора. В V-образных изломах выполнены канавки 11 в виде прямоугольного желоба со скосом к основанию протектора 45-60°. Плечевые грунтозацепы (3) расположены на овальной части плеча с заступом от края беговой дорожки, ориентированы по направлению вращения колеса и выполнены с уклоном 20-45°, а их верхняя часть скошена в направлении внутренней грани на 5-25°. Предлагаемая форма грунтозацепов, их взаимное расположение обеспечивают высокую проходимость транспортному средству как по грунтам с малой несущей способностью, так и по дорогам с твердым покрытием. 2 з.п. ф-лы, 6 ил. И 1 172225 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ’? 172 225 1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 09.11.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 24.09.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 24.09.2021 Бюл. №27 Стр.: 1 па асссду ЕП

Подробнее
28-08-2018 дата публикации

ДВУСТОРОННЯЯ ЛЕТНЕ-ЗИМНЯЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА

Номер: RU0000182679U1

Полезная модель относится к шинной промышленности, в частности к конструкциям пневматических шин для колесных транспортных средств и может быть использована для различных видов шин. Технической задачей решаемой заявляемой полезной моделью, является обеспечение возможности круглогодичного использования пневматической шины, увеличение сбалансированности и снижение риска прокола. Техническая задача достигается тем, что предлагаемое устройство содержит переворачиваемую протекторную часть с рисунком на двух противолежащих подобных поверхностях, соединенных слоем адгезивного материала, одна из которых содержит шипы противоскольжения и выполнена из зимнего состава резиновой смеси, сохраняющего эластичность при отрицательной температуре, другая - выполнена из летнего состава резиновой смеси, сохраняющего эластичность при высоких положительных температурах. Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение безопасности эксплуатации двусторонней шины, снижение расхода материалов на создание шин. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 182 679 U1 (51) МПК B60C 11/02 (2006.01) B60C 5/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60C 11/02 (2006.01); B60C 5/00 (2006.01) (21)(22) Заявка: 2017142411, 05.12.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 05.12.2017 (45) Опубликовано: 28.08.2018 Бюл. № 25 2245797 C1, 10.02.2005. US 3963066 A, 15.06.1976. (54) ДВУСТОРОННЯЯ ЛЕТНЕ-ЗИМНЯЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА (57) Реферат: Полезная модель относится к шинной рисунком на двух противолежащих подобных промышленности, в частности к конструкциям поверхностях, соединенных слоем адгезивного пневматических шин для колесных транспортных материала, одна из которых содержит шипы средств и может быть использована для противоскольжения и выполнена из зимнего различных видов шин. состава резиновой смеси, сохраняющего Технической задачей решаемой ...

Подробнее