Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год
Применить Всего найдено 60998. Отображено 100.
16-04-1996 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ГРУНТОВОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ

Номер: RU0000001981U1
Автор: Лупехин Сергей Матвеевич
Принадлежит: Лупехин Сергей Матвеевич

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ГРУНТОВОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ, содержащее цепочку грунтозацепов, соединенных между собой в браслет и установленных по окружности покрышки колеса, элементы крепления цепочки грунтозацепов на колесо, отличающееся тем, что грунтозацепы имеют в поперечном сечении Т-образную форму и элементы их фиксации в направлении, перпендикулярном движению колеса, причем части грунтозацепов, прилегающие к колесу, соединены между собой элементами шарнирного сочленения, а два концевых грунтозацепа браслета соединены между собой рычажным устройством крепления браслета грунтозацепов, состоящим из двух элементов фиксации в направлении, перпендикулярном движению колеса, грунтозацепов на колесе, при этом на элементе фиксации одного концевого грунтозацепа шарнирно закреплен с возможностью вращения один конец жесткой стяжки, другой конец которой шарнирно закреплен на поворотном колесе, смонтированном на элементе фиксации второго концевого грунтозацепа и имеющем жестко закрепленный рычаг поворота колеса, другой свободный конец которого зафиксирован на упомянутой жесткой стяжке. (19) RU (11) (13) 1 981 U1 (51) МПК B60C 27/00 (1995.01) B60B 15/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95105016/11, 03.04.1995 (46) Опубликовано: 16.04.1996 (71) Заявитель(и): Лупехин Сергей Матвеевич (72) Автор(ы): Лупехин Сергей Матвеевич R U (73) Патентообладатель(и): Лупехин Сергей Матвеевич 1 9 8 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ГРУНТОВОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ, содержащее цепочку грунтозацепов, соединенных между собой в браслет и установленных по окружности покрышки колеса, элементы крепления цепочки грунтозацепов на колесо, отличающееся тем, что грунтозацепы имеют в поперечном сечении Т-образную форму и элементы их фиксации в направлении, перпендикулярном движению колеса, причем части ...

Подробнее
Номер записи: 1
16-04-1996 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000001982U1
Автор: Чернецов Евгений Анатольевич
Принадлежит: Чернецов Евгений Анатольевич

1. УСТРОЙСТВО ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее перемычки со средствами их крепления поперечно, имеющие на стороне, взаимодействующей с полотном дороги, шипы, отличающееся тем, что перемычки выполнены в виде плоских металлических пластин, закрепленных неподвижно с двух сторон на эластичной ленте, выполненной из упругого материала, с возможностью охватывания окружности протектора шины, перемычки дополнительно снабжены шипами на стороне, взаимодействующей с лентой и шиной, причем шипы выполнены в виде треугольных зубьев из материала перемычки. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что ширина эластичной ленты соотносима с поперечным размером протектора шины. (19) RU (11) (13) 1 982 U1 (51) МПК B60C 27/16 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95100528/11, 12.01.1995 (46) Опубликовано: 16.04.1996 (71) Заявитель(и): Чернецов Евгений Анатольевич (72) Автор(ы): Чернецов Евгений Анатольевич R U (73) Патентообладатель(и): Чернецов Евгений Анатольевич 1 9 8 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. УСТРОЙСТВО ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее перемычки со средствами их крепления поперечно, имеющие на стороне, взаимодействующей с полотном дороги, шипы, отличающееся тем, что перемычки выполнены в виде плоских металлических пластин, закрепленных неподвижно с двух сторон на эластичной ленте, выполненной из упругого материала, с возможностью охватывания окружности протектора шины, перемычки дополнительно снабжены шипами на стороне, взаимодействующей с лентой и шиной, причем шипы выполнены в виде треугольных зубьев из материала перемычки. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что ширина эластичной ленты соотносима с поперечным размером протектора шины. 1 9 8 2 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА RU 1 982 U1 RU 1 982 U1 RU 1 982 U1 RU 1 982 U1 RU 1 982 U1

Подробнее
Номер записи: 2
16-01-1997 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАКАЧКИ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН

Номер: RU0000003423U1
Автор: Алешков Иван Николаевич
Принадлежит: Алешков Иван Николаевич

1. Устройство для накачки пневматических шин, содержащее установленный на колесе по меньшей мере один корпус с всасывающим и нагнетательным клапанами и рабочим органом, установленным в корпусе с возможностью возвратно-поступательного перемещения и подпружиненным в направлении перемещения, отличающееся тем, что имеет кулачок, связанный с рабочим органом и взаимодействующий при вращении колеса с направляющей, установленной неподвижно относительно вращающегося колеса. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оно снабжено запорным механизмом, стопорящим кулачок в одном из крайних положений при достижении нормируемого давления в шине. 3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что запорный механизм содержит герметичный корпус, сообщающийся с нагнетательной магистралью, в котором установлена мембрана, воспринимающая давление сжатого воздуха, подпружиненная в осевом направлении, с которой связан собственно стопор, причем на корпусе установлена регулировочная гайка, воздействующая на пружину в осевом направлении. 4. Устройство по п. 1, или п. 2, или п. 3, отличающееся тем, что в качестве рабочего органа использована диафрагма. 5. Устройство по п. 2, или п. 3, или п. 4 отличающееся тем, что на направляющей установлен нормально разомкнутый контакт с возможностью замыкания при взаимодействии направляющей с кулачком. (19) RU (11) (13) 3 423 U1 (51) МПК B60C 23/12 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94031573/11, 29.08.1994 (46) Опубликовано: 16.01.1997 (71) Заявитель(и): Алешков Иван Николаевич (72) Автор(ы): Алешков Иван Николаевич R U (73) Патентообладатель(и): Алешков Иван Николаевич Ñòðàíèöà: 1 3 4 2 3 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для накачки пневматических шин, содержащее установленный на колесе по меньшей мере один корпус с всасывающим и нагнетательным клапанами и рабочим органом, установленным в корпусе с возможностью возвратно-поступательного перемещения и ...

Подробнее
Номер записи: 3
16-04-1997 дата публикации

УСТРОЙСТВО СИГНАЛИЗАЦИИ ОБ ИЗМЕНЕНИИ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000003913U1
Автор: Кузнецов Геннадий Андреевич
Принадлежит: Кузнецов Геннадий Андреевич

1. Устройство сигнализации об изменении давления в шинах транспортного средства, содержащее приемный блок, выполненный в виде приемной антенны и индикатора информации, расположенного внутри кабины, передающие блоки, каждый из которых выполнен в виде передающей антенны и радиопередатчика, связанного с прерывателем, управляемым по сигналам датчика давления, причем прерыватель с датчиком давления установлены в корпусе, закрепленном на ниппеле соответствующей шины, отличающееся тем, что каждый передающий блок снабжен источником питания, электрически соединенным с радиопередатчиком через прерыватель, и расположен вместе с радиопередатчиком внутри упомянутого корпуса. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что передающий блок выполнен с шифратором сигналов номера шины, а приемный блок снабжен дешифратором сигналов номера шины и блоком памяти, выход которого соединен с индикатором информации. 3.Устройство по п.1, отличающееся тем, что корпус оборудован съемным колпачком от ниппеля, выполненным металлическим. 4.Устройство по п.3, отличающееся тем, что в качестве передающей антенны применен металлический колпачок, связанный с радиопередатчиком. 5.Устройство по п.4, отличающееся тем, что корпус выполнен металлическим и связан с ниппелем и колпачком посредством резьбового соединения. (19) RU (11) (13) 3 913 U1 (51) МПК B60C 23/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96107623/20, 19.04.1996 (46) Опубликовано: 16.04.1997 (71) Заявитель(и): Кузнецов Геннадий Андреевич (72) Автор(ы): Кузнецов Геннадий Андреевич R U (73) Патентообладатель(и): Кузнецов Геннадий Андреевич Ñòðàíèöà: 1 3 9 1 3 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство сигнализации об изменении давления в шинах транспортного средства, содержащее приемный блок, выполненный в виде приемной антенны и индикатора информации, расположенного внутри кабины, передающие блоки, каждый из которых выполнен в виде передающей антенны и ...

Подробнее
Номер записи: 4
16-07-1997 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАКАЧКИ ШИН ВЕЛОСИПЕДА

Номер: RU0000004506U1
Автор: Другов Сергей Николаевич, Родионов Владимир Константинович
Принадлежит: Другов Сергей Николаевич, Родионов Владимир Константинович

Устройство для накачки шин, содержащее корпус с отверстием подвода газа и наконечник для захвата вентиля шины посредством зажима эластичного элемента, отличающееся тем, что внутри корпуса установлен источник со сжиженным углекислым газом, соединяющийся при помощи эластичной ступенчатой втулки и полой иглы с наконечником, выполненным цельной конструкцией с эластичным элементом в виде чулка с кольцевым уплотнением со стороны вентиля. (19) RU (11) (13) 4 506 U1 (51) МПК B60C 23/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96104049/20, 29.02.1996 (46) Опубликовано: 16.07.1997 (71) Заявитель(и): Другов Сергей Николаевич, Родионов Владимир Константинович (73) Патентообладатель(и): Другов Сергей Николаевич, Родионов Владимир Константинович U 1 4 5 0 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство для накачки шин, содержащее корпус с отверстием подвода газа и наконечник для захвата вентиля шины посредством зажима эластичного элемента, отличающееся тем, что внутри корпуса установлен источник со сжиженным углекислым газом, соединяющийся при помощи эластичной ступенчатой втулки и полой иглы с наконечником, выполненным цельной конструкцией с эластичным элементом в виде чулка с кольцевым уплотнением со стороны вентиля. 4 5 0 6 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАКАЧКИ ШИН ВЕЛОСИПЕДА R U (72) Автор(ы): Другов Сергей Николаевич, Родионов Владимир Константинович RU 4 506 U1 RU 4 506 U1 RU 4 506 U1

Подробнее
Номер записи: 5
16-10-1997 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПРОТИВОУГОННЫМ УСТРОЙСТВОМ

Номер: RU0000005144U1
Автор: Ермолин Юрий Петрович
Принадлежит: Ермолин Юрий Петрович

1. Устройство противоскольжения колесного транспортного средства с противоугонным устройством, содержащее элементы из цепей, соединенные между собой и выполненные с возможностью закрепления на колесе, противоугонные колодки, соединенные с элементами из цепей, отличающееся тем, что элементы из цепей соединены между собой посредством двух тросиков с образованием "рубашки", закрепленной на колесе, при этом одни концы цепей жестко закреплены на одном тросике, а другие - свободно закреплены на другом тросике, концы которого соединены замком, выполненным с возможностью регулирования длины тросика, противоугонные колодки выполнены съемными. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что замок содержит три шестеренки, соединенные между собой и размещенные в одном корпусе, при этом на крайних шестеренках выполнены крючки для крепления концов одного из тросиков, и стопор, установленный с возможностью зацепления с двумя рядом расположенными шестеренками. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что содержит защитный колпак, выполненный с возможностью соединения с "рубашкой" и закрепления на колесе. (19) RU (11) (13) 5 144 U1 (51) МПК B60C 27/16 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96115971/20, 31.07.1996 (46) Опубликовано: 16.10.1997 (71) Заявитель(и): Ермолин Юрий Петрович (72) Автор(ы): Ермолин Юрий Петрович R U (73) Патентообладатель(и): Ермолин Юрий Петрович 5 1 4 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство противоскольжения колесного транспортного средства с противоугонным устройством, содержащее элементы из цепей, соединенные между собой и выполненные с возможностью закрепления на колесе, противоугонные колодки, соединенные с элементами из цепей, отличающееся тем, что элементы из цепей соединены между собой посредством двух тросиков с образованием "рубашки", закрепленной на колесе, при этом одни концы цепей жестко закреплены на одном тросике, а другие - свободно ...

Подробнее
Номер записи: 6
16-01-1998 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ПОДВЕСКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000005764U1
Автор: Вандяев И.М., Моргунов В.П., Моров А.А., Шаповалов В.В.
Принадлежит: Конструкторское бюро транспортного машиностроения

Устройство для блокировки подвески транспортного средства, включающее связанный одним концом с торсионным валом балансир, второй конец которого через тягу связан с рычагом амортизатора, корпус которого неподвижно закреплен на раме транспортного средства, содержащее жестко закрепленный на раме транспортного средства упор, на котором шарнирно закреплен фиксатор перемещения тяги, шарнирно связанный с тягой привода, закрепленного на раме транспортного средства и снабженного ограничителями, отличающееся тем, что фиксатор перемещения тяги выполнен в виде двуплечего рычага, одно плечо которого использовано в качестве фиксатора перемещения тяги, а другое плечо - в качестве поводка фиксатора, который шарнирно связан с тягой привода, выполненного в виде шарнирно закрепленного на раме транспортного средства гидроцилиндра, шток которого использован в качестве тяги привода, а днище и крышка использованы в качестве ограничителей. (19) RU (11) (13) 5 764 U1 (51) МПК B60C 25/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96123530/20, 15.12.1996 (46) Опубликовано: 16.01.1998 (71) Заявитель(и): Конструкторское бюро транспортного машиностроения 5 7 6 4 R U (57) Формула полезной модели Устройство для блокировки подвески транспортного средства, включающее связанный одним концом с торсионным валом балансир, второй конец которого через тягу связан с рычагом амортизатора, корпус которого неподвижно закреплен на раме транспортного средства, содержащее жестко закрепленный на раме транспортного средства упор, на котором шарнирно закреплен фиксатор перемещения тяги, шарнирно связанный с тягой привода, закрепленного на раме транспортного средства и снабженного ограничителями, отличающееся тем, что фиксатор перемещения тяги выполнен в виде двуплечего рычага, одно плечо которого использовано в качестве фиксатора перемещения тяги, а другое плечо - в качестве поводка фиксатора, который шарнирно связан с тягой привода, ...

Подробнее
Номер записи: 7
05-01-2012 дата публикации

Pneumatic tire

Номер: US20120000586A1
Автор: Kiyoshi KAMI
Принадлежит: Sumitomo Rubber Industries Ltd

A pneumatic tire is provided in the tread portion with zigzag circumferential grooves and axial grooves so that a row of circumferentially arranged blocks is formed on each side of each of the zigzag circumferential grooves. Each of the zigzag circumferential grooves is composed of axially inner and outer circumferential segments and oblique segments. The axially inner and outer circumferential segments are arranged alternately in the tire circumferential direction. The oblique segments connect between the axially inner and outer circumferential segments, whereby the zigzag circumferential groove extends in the form of a trapezoidal wave. The zigzag amplitude is in a range of from 4 to 15% of a half tread width (Tw/2). The width of the zigzag circumferential groove is in a range of from 7 to 13% of the half tread width (Tw/2). The number of the axial grooves connected to each of the zigzag circumferential grooves on both side thereof is in a range of from 8 to 12 when counted in a tire footprint. The axial grooves each have a groove width WY of from 8 to 25% of a pitch length Py between the axial groove and the circumferentially adjacent axial groove.

Подробнее
Номер записи: 8
16-11-1998 дата публикации

УДЛИНИТЕЛЬ ВЕНТИЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000008309U1
Автор: Иткин Г.З., Колупаев И.И., Манучарян С.М., Шахалов П.К.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Компания КОРД"

1. Удлинитель вентиля пневматической шины, содержащий трубчатый корпус, первый конец которого выполнен в виде резьбового наконечника с внутренней резьбой, предназначенный для навинчивания на вентиль пневматической шины, снабженный золотником, а второй конец имеет наружную резьбу для навинчивания защитного колпачка и подсоединения устройств для подачи и измерения давления воздуха в шине, и размещенные соосно внутри упомянутого трубчатого корпуса пружину и втулку, в отверстии которой установлен с возможностью аксиального перемещения толкатель, торец которого, обращенный в сторону вентиля, установлен с возможностью взаимодействия с золотником, а средняя часть толкателя снабжена ограничителем его аксиального перемещения, отличающийся тем, что трубчатый корпус выполнен с последовательными ступенчатыми сужениями внутреннего отверстия от первого конца ко второму, втулка расположена в месте первого сужения, а ограничитель аксиального перемещения толкателя - в месте между первым и вторым сужениями, при этом второй торец толкателя выведен наружу за пределы второго конца трубчатого корпуса, а пружина установлена между втулкой и ограничителем аксиального перемещения толкателя. 2. Удлинитель по п.1, отличающийся тем, что втулка выполнена из полимерного материала, а ее наружная поверхность выполнена со ступенчатым перепадом диаметров, соответствующим первому сужению внутреннего отверстия трубчатого корпуса. 3. Удлинитель по п.1, отличающийся тем, что ограничитель аксиального перемещения толкателя выполнен а виде треугольного поперечного сечения средней части толкателя, описанный диаметр которой меньше первого из упомянутых сужений, но больше второго. 4. Удлинитель по п.1, отличающийся тем, что трубчатый корпус и толкатель выполнены из полимерного материала, например полипропилена. (19) RU (11) (13) 8 309 U1 (51) МПК B60C 29/06 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98100933/20, 21.01.1998 (46) ...

Подробнее
Номер записи: 9
16-07-1999 дата публикации

КОЛПАЧОК ВЕНТИЛЯ ШИНЫ

Номер: RU0000010372U1
Автор: Нигаматулин В.Р., Ющенко В.И.
Принадлежит: Нигаматулин Вадим Равкатович, Ющенко Владимир Иванович

1. Колпачок вентиля шины с индикатором падения давления воздуха в шине, содержащий корпус, навинчиваемый на вентиль камеры, диафрагму, воздействующую на шток, имеющий внутреннюю полость, отжимную пружину, сигнальную пластину и прозрачную крышку, отличающийся тем, что во внутренней полости штока размещен звуковой сигнализатор, выполненный в виде поршня с отверстием, прикрытым звуковой пластиной, которая прикреплена к упомянутому поршню, причем в корпусе, крышке и штоке выполнены радиальные отверстия с возможностью их совмещения при перемещении штока в сигнальную позицию. 2. Колпачок по п.1, отличающийся тем, что в нем сигнальная пластина выполнена в виде ребра жесткости, которое удерживает шток от проворачивания. 3. Колпачок по п.1, отличающийся тем, что в нем уплотнительное кольцо вентиля шины выполнено в виде половины полого тора. (19) RU (11) 10 372 (13) U1 (51) МПК B60C 23/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98122927/20, 16.12.1998 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.12.1998 (46) Опубликовано: 16.07.1999 (72) Автор(ы): Нигаматулин В.Р., Ющенко В.И. (73) Патентообладатель(и): Нигаматулин Вадим Равкатович, Ющенко Владимир Иванович U 1 1 0 3 7 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Колпачок вентиля шины с индикатором падения давления воздуха в шине, содержащий корпус, навинчиваемый на вентиль камеры, диафрагму, воздействующую на шток, имеющий внутреннюю полость, отжимную пружину, сигнальную пластину и прозрачную крышку, отличающийся тем, что во внутренней полости штока размещен звуковой сигнализатор, выполненный в виде поршня с отверстием, прикрытым звуковой пластиной, которая прикреплена к упомянутому поршню, причем в корпусе, крышке и штоке выполнены радиальные отверстия с возможностью их совмещения при перемещении штока в сигнальную позицию. 2. Колпачок по п.1, отличающийся тем, что в нем сигнальная пластина выполнена в виде ребра жесткости, ...

Подробнее
Номер записи: 10
16-09-1999 дата публикации

УДЛИНИТЕЛЬ ВЕНТИЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000011149U1
Автор: Иткин Г.З., Колупаев И.И., Манучарян С.М., Шахалов П.К.
Принадлежит: ООО "Компания КОРД"

1. Удлинитель вентиля пневматической шины, содержащий трубчатый корпус, выполненный по меньшей мере с одним ступенчатым сужением внутреннего отверстия от обращенного к вентилю торца к выходному отверстию, и расположенный внутри корпуса толкатель для взаимодействия с золотником шины, имеющий ограничитель его аксиального перемещения, взаимодействующий с упомянутым сужением, отличающийся тем, что ограничитель аксиального перемещения толкателя снабжен двумя диаметрально противоположно расположенными прямоугольными шлицами, наружный диаметр которых превышает диаметр выходного отверстия корпуса. 2. Удлинитель по п.1, отличающийся тем, что упомянутые шлицы выполнены на участке толкателя, имеющем треугольное поперечное сечение, описанный диаметр которого совпадает с наружным диаметром шлицев. 3. Удлинитель по п.2, отличающийся тем, что участок толкателя, расположенный внутри выходного отверстия корпуса, имеет треугольное поперечное сечение со срезанными углами, описанный диаметр которого меньше диаметра выходного отверстия корпуса, а грани являются продолжением граней толкателя на участке ограничителя его аксиального перемещения. 4. Удлинитель вентиля пневматической шины, содержащий трубчатый корпус, имеющий обращенный к вентилю торец, и расположенный внутри корпуса толкатель для взаимодействия с золотником шины, отличающийся тем, что корпус снабжен боковым выступом, заканчивающимся головкой, выступающей за пределы обращенного к вентилю торца. 5. Удлинитель по п.4, отличающийся тем, что упомянутая головка выполнена в виде полусферы. (19) RU (11) 11 149 (13) U1 (51) МПК B60C 29/06 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99105941/20, 25.03.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.03.1999 (46) Опубликовано: 16.09.1999 (72) Автор(ы): Колупаев И.И., Манучарян С.М., Иткин Г.З., Шахалов П.К. (73) Патентообладатель(и): ООО "Компания КОРД" Ñòðàíèöà: 1 U 1 1 1 1 4 9 R U U 1 (57) ...

Подробнее
Номер записи: 11
10-07-2000 дата публикации

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА ШИН

Номер: RU0000014173U1
Автор: Шавшуков А.В.
Принадлежит: Шавшуков Анатолий Вячеславович

1. Приспособление для демонтажа шин, включающее соединенный трубопроводами с ручным насосом гидроцилиндр с подвижным штоком и упоры, выполненные в виде упоров на шину и нижнего упора, установленного на штоке, отличающееся тем, что на корпусе гидроцилиндра установлена с возможностью поворота вокруг корпуса втулка с проушинами, к которым прикреплены два съемных рычага, на концевом участке каждого из которых жестко закреплена винтовая гайка, а по нижней кромке каждого рычага жестко закреплены фиксирующие элементы, упоры на шину выполнены в виде заведенного внутрь каждой винтовой гайки винтового стержня с жестко закрепленным на нем под углом не менее 25 к горизонтальной плоскости упором-пятой или в виде установленного на штоке кольца-упора с ребрами жесткости по образующей, выполненного с фланцем с одного торца и имеющего два диаметрально расположенных выреза по другому торцу, ориентированных с возможностью установки в каждом вырезе кольца-упора фиксирующего элемента на рычаге, а нижний упор, размещенный на штоке, выполнен в виде втулки, установленной во внутреннюю обойму конического подшипника, при этом со стороны торца в штоке выполнено отверстие с резьбой, в которое заведен винт-фиксатор. 2. Приспособление по п.1, отличающееся тем, что упоры в нем представляют собой упоры на шину, выполненные в виде заведенного внутрь каждой винтовой гайки винтового стержня с жестко закрепленным на нем под углом не менее 25 к горизонтальной плоскости упором-пятой, и нижний упор, выполненный в виде П-образного профиля, изготовленного из швеллера, имеющего сквозное отверстие для установки упора на шток, при этом на внешней стороне профиля по центральной продольной оси выполнены две жестко закрепленные шпильки и два жестко закрепленных центрирующих уголка. (19) RU (11) 14 173 (13) U1 (51) МПК B60C 25/05 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000108125/20 , 31.03.2000 (24) Дата начала отсчета срока ...

Подробнее
Номер записи: 12
27-10-2000 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН

Номер: RU0000015561U1
Автор: Баталыгин Н.Н.
Принадлежит: Баталыгин Николай Николаевич

1. Устройство противоскольжения пневматических шин, включающее грунтозацеп, имеющий зацепные внешние и внутренние элементы, оснащенный крепежным приспособлением и выполненный в виде башмака с внутренней поверхностью, конгруэнтный поперечному контуру рабочей поверхности пневматической шины, причем продольная часть контура одной из боковых стенок башмака выполнена по дуге окружности, отличающееся тем, что грунтозацеп снабжен двумя ребрами, расположенными на его наружной поверхности в продольном направлении, внутренние зацепные элементы выполнены в виде выступов, например, треугольных или прямоугольных отбортовок торцевых кромок грунтозацепа и поперечных кромок окон, выполненных в его расположенной между боковыми стенками части, а крепежное приспособление выполнено в виде двух Г-образных стержневых захватов, несущих на своих концах контактные элементы, захваты связаны с ребрами и установлены с разворотом относительно друг друга на угол 180, причем, по крайней мере, один из захватов установлен с возможностью перемещения и последующей фиксации, а продольная часть контура второй боковой стенки грунтозацепа выполнена идентично первой. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что каждый из двух внешних зацепных элементов, размещенных в средней части грунтозацепа, выполнен с продольным каналом, а Г-образные стержневые захваты соответственно размещены в этих каналах. 3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что внешние зацепные элементы с продольными каналами выполнены треугольного профиля. 4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что контактные элементы Г-образных стержневых захватов выполнены в виде криволинейных пластин с кривизной не более кривизны обода колеса. 5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что контактные элементы связаны с Г-образными стержневыми захватами жестко и неразъемно. 6. Устройство по п.4, отличающееся тем, что контактные элементы связаны с Г-образными стержневыми захватами шарнирно. 7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что каждый из двух внешних ...

Подробнее
Номер записи: 13
10-11-2000 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ МОНТАЖА И ДЕМОНТАЖА ШИН

Номер: RU0000015693U1
Автор: Зайчиков Ю.В., Одиноков О.В., Рошинец О.И., Хабибулин Б.В.
Принадлежит: Зайчиков Юрий Васильевич, Одиноков Олег Витальевич, Рошинец Олег Иванович, Хабибулин Борис Валентинович

1. Стенд для монтажа и демонтажа шин, включающий раму, откидные захваты шины с приводом их перемещения, шарнирно установленные на раме, ползун с траверсой, имеющими возможность продольного перемещения, направляющую, закрепленную на раме, подвижные упоры с приводом их перемещения, смонтированные в пазах рамы, лапы, имеющие поворотные ступенчатые упоры для взаимодействия с посадочным и бортовым кольцами шин, отличающийся тем, что рама состоит из основания и вертикальной части, последняя имеет пазы, расположенные крестообразно, в которых симметрично расположены по горизонтали подвижные упоры, а по вертикали - вилочные подхваты с приводами их перемещения, ползун установлен в направляющей коаксиально тяге, причем направляющая, ползун и тяга выполнены в виде призмы, а лапы шарнирно соединены рычагами с траверсой и пантографом - с тягой, последняя связана цилиндром с траверсой, стенд также оснащен электрогидравлической системой управления. 2. Стенд по п. 1, отличающийся тем, что траверса выполнена из листа с проемом для расположения цилиндра, имеет выносные проушины для силовых цилиндров и дополнительные проушины с другой стороны для соединения с рычагами лап. 3. Стенд по п.1, отличающийся тем, что лапы имеют клинообразные плунжеры, подпружиненные винтом, а поворотные упоры фиксируются в крайних положениях при помощи шариковых фиксаторов, причем оси поворотных упоров смещены по отношению осей шарнирных соединений. 4. Стенд по п.1, отличающийся тем, что рама снабжена ограничителями хода для подвижных упоров и вилочных подхватов. 5. Стенд по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что дополнительные проушины траверсы расположены крестообразно в поперечном сечении. 6. Стенд по п.1, отличающийся тем, что вилочные подхваты выполнены по форме с контактируемой внутренней поверхностью обода колеса, а подвижные упоры выполнены по форме с сопрягаемой внутренней поверхностью бортового кольца. 7. Стенд по п. l, отличающийся тем, что электрогидравлическая система управления включает в себя ...

Подробнее
Номер записи: 14
10-12-2000 дата публикации

БАРАБАН ДЛЯ СБОРКИ ПОКРЫШЕК

Номер: RU0000016107U1
Автор: Иванов Ю.А., Ярцев Е.Н.
Принадлежит: Ярцев Евгений Николаевич

Барабан для сборки покрышек, содержащий внутреннюю и наружную ступицы, смонтированные на приводном валу, и образующую наружный контур группу секторов, соединенных шарнирно посредством рычагов с наружной ступицей, отличающийся тем, что сектора дополнительно связаны с внутренней ступицей телескопическими направляющими. (19) RU (11) 16 107 (13) U1 (51) МПК B60C 25/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000113007/20 , 24.05.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.05.2000 (46) Опубликовано: 10.12.2000 (72) Автор(ы): Иванов Ю.А., Ярцев Е.Н. (73) Патентообладатель(и): Ярцев Евгений Николаевич R U Адрес для переписки: 150003, г.Ярославль, Полушкина роща 9, Ярцеву Е.Н. (71) Заявитель(и): Ярцев Евгений Николаевич (54) БАРАБАН ДЛЯ СБОРКИ ПОКРЫШЕК 1 6 1 0 7 (57) Формула полезной модели Барабан для сборки покрышек, содержащий внутреннюю и наружную ступицы, смонтированные на приводном валу, и образующую наружный контур группу секторов, соединенных шарнирно посредством рычагов с наружной ступицей, отличающийся тем, что сектора дополнительно связаны с внутренней ступицей телескопическими направляющими. R U 1 6 1 0 7 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 1 6 1 0 7 1 6 1 0 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 16 107 U1 RU 16 107 U1 RU 16 107 U1 RU 16 107 U1 RU 16 107 U1 RU 16 107 U1 RU 16 107 U1

Подробнее
Номер записи: 15
10-03-2001 дата публикации

НАСОС ВОЗДУШНЫЙ РУЧНОЙ

Номер: RU0000017023U1
Автор: Хребтов Н.П.
Принадлежит: Открытое акционерное общество Ставровский завод автотракторного оборудования

Насос воздушный ручной, содержащий основание, корпус, ручку, цилиндр, шток, поршень, отличающийся тем, что боковая поверхность наконечника поршня имеет канавки для облегчения прохода воздуха в надпоршневую полость. (19) RU (11) 17 023 (13) U1 (51) МПК B60C 23/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000121489/20 , 24.08.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.08.2000 (46) Опубликовано: 10.03.2001 (72) Автор(ы): Хребтов Н.П. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество Ставровский завод автотракторного оборудования (57) Формула полезной модели Насос воздушный ручной, содержащий основание, корпус, ручку, цилиндр, шток, поршень, отличающийся тем, что боковая поверхность наконечника поршня имеет канавки для облегчения прохода воздуха в надпоршневую полость. 1 7 0 2 3 (54) НАСОС ВОЗДУШНЫЙ РУЧНОЙ R U Адрес для переписки: 601220, Владимирская обл., Собинский р-он, п. Ставрово, ул. Октябрьская, д.118, ОАО "СтАТО" (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество Ставровский завод автотракторного оборудования R U 1 7 0 2 3 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 RU 17 023 U1 RU 17 023 U1 RU 17 023 U1

Подробнее
Номер записи: 16
10-03-2001 дата публикации

НАСОС НОЖНОЙ

Номер: RU0000017024U1
Автор: Хребтов Н.П.
Принадлежит: Открытое акционерное общество Ставровский завод автотракторного оборудования

Насос ножной, содержащий основание, рычаг, корпус, поршень и шланг, отличающийся тем, что рычаг снабжен распорной втулкой, шток с осью закреплен гайкой, для фиксации рычага используется откидная скоба. (19) RU (11) 17 024 (13) U1 (51) МПК B60C 23/12 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000121488/20 , 24.08.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.08.2000 (46) Опубликовано: 10.03.2001 (72) Автор(ы): Хребтов Н.П. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество Ставровский завод автотракторного оборудования (57) Формула полезной модели Насос ножной, содержащий основание, рычаг, корпус, поршень и шланг, отличающийся тем, что рычаг снабжен распорной втулкой, шток с осью закреплен гайкой, для фиксации рычага используется откидная скоба. 1 7 0 2 4 (54) НАСОС НОЖНОЙ R U Адрес для переписки: 601220, Владимирская обл., Собинский р-он, п. Ставрово, ул. Октябрьская, д.118, ОАО "Ст АТО" (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество Ставровский завод автотракторного оборудования R U 1 7 0 2 4 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 RU 17 024 U1 RU 17 024 U1 RU 17 024 U1

Подробнее
Номер записи: 17
20-03-2001 дата публикации

НАКОНЕЧНИК ДЛЯ НАКАЧКИ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН

Номер: RU0000017160U1
Автор: Воробьев С.А., Мальков Н.Я.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "ГАЗ"

Наконечник для накачки пневматических шин, выполненный в виде пневмоцилиндра с поршнем, размещенным в корпусе пневмоцилиндра с образованием штоковой полости, сообщенной с атмосферой, и поршневой полости, соединенной с магистралью сжатого воздуха, причем поршень выполнен полым и в нем расположен подпружиненный относительно последнего толкатель для открывания золотника вентиля, при этом поршень установлен с возможностью зажима вентиля шины посредством деформации эластичного элемента, отличающийся тем, что в корпусе пневмоцилиндра со стороны поршневой полости размещен штуцер, с одного конца которого выполнено осевое отверстие для подвода магистрали сжатого воздуха, которое посредством радиальных отверстий сообщено с поршневой полостью, а глухой конец штуцера с уплотнением входит в ответную цилиндрическую расточку поршня, которая в положении зажима вентиля шины сообщена с поршневой полостью пневмоцилиндра, при этом поршень подпружинен относительно штуцера и снабжен пальцем, установленным с возможностью перемещения в пазу корпуса пневмоцилиндра и взаимодействия с копирной поверхностью рукоятки управления зажимом вентиля шины и подачей сжатого воздуха, которая шарнирно смонтирована на корпусе пневмоцилиндра. (19) RU (11) 17 160 (13) U1 (51) МПК B60C 23/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000121151/20 , 07.08.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.08.2000 (46) Опубликовано: 20.03.2001 (72) Автор(ы): Мальков Н.Я., Воробьев С.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "ГАЗ" R U Адрес для переписки: 603004, г.Нижний Новгород, пр. Ленина 88, ОАО "ГАЗ", УНТ (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "ГАЗ" Ñòðàíèöà: 1 1 7 1 6 0 R U U 1 (57) Формула полезной модели Наконечник для накачки пневматических шин, выполненный в виде пневмоцилиндра с поршнем, размещенным в корпусе пневмоцилиндра с образованием штоковой полости, сообщенной с атмосферой, и ...

Подробнее
Номер записи: 18
20-04-2001 дата публикации

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ

Номер: RU0000017689U1
Автор: Докучаев А.А., Келлер А.В., Малофеев К.Е., Разбойников А.В., Раис О.В., Рогозин А.А., Слепых А.М.
Принадлежит: Докучаев Артур Александрович, Келлер Андрей Владимирович

Автоматическая система регулирования давления воздуха в шинах, содержащая пневматический баллон, датчик давления воздуха, колесные клапаны и головки подвода воздуха по числу ведущих колес, связанные посредством трубопроводов и шлангов, электрический блок управления, отличающаяся тем, что она дополнительно оснащена датчиками крутящих моментов и датчиками тяговых усилий, связанных посредством электрических цепей с электрическим блоком управления, при этом колесные клапаны выполнены в виде электромагнитных клапанов и соединены с электрическим блоком управления. (19) RU (11) 17 689 (13) U1 (51) МПК B60C 23/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000130789/20 , 09.12.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.12.2000 (46) Опубликовано: 20.04.2001 (73) Патентообладатель(и): Келлер Андрей Владимирович, Докучаев Артур Александрович 1 7 6 8 9 R U (57) Формула полезной модели Автоматическая система регулирования давления воздуха в шинах, содержащая пневматический баллон, датчик давления воздуха, колесные клапаны и головки подвода воздуха по числу ведущих колес, связанные посредством трубопроводов и шлангов, электрический блок управления, отличающаяся тем, что она дополнительно оснащена датчиками крутящих моментов и датчиками тяговых усилий, связанных посредством электрических цепей с электрическим блоком управления, при этом колесные клапаны выполнены в виде электромагнитных клапанов и соединены с электрическим блоком управления. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ 1 7 6 8 9 (72) Автор(ы): Келлер А.В., Докучаев А.А., Раис О.В., Рогозин А.А., Малофеев К.Е., Разбойников А.В., Слепых А.М. R U Адрес для переписки: 454021, г.Челябинск, ул. Б. Кашириных 134, кв.27, Келлеру А.В. (71) Заявитель(и): Келлер Андрей Владимирович, Докучаев Артур Александрович U 1 U 1 1 7 6 8 9 1 7 6 8 9 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 17 689 U1 RU 17 689 U1 RU ...

Подробнее
Номер записи: 19
10-06-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТДЕЛЕНИЯ БОРТА ШИНЫ ОТ ОБОДА КОЛЕСА

Номер: RU0000018253U1
Автор: Криницин В.Э.
Принадлежит: Криницин Владимир Эмилович

1. Устройство для отделения борта шины от обода колеса, содержащее отжимную пяту с клинообразной губкой, захват, средство для перемещения отжимной пяты, отличающееся тем, что захват снабжен крюком, расположенным на одном его конце, и шарнирно установленными на другом конце клинообразными губками, жестко укрепленными на трубе, внутри которой с возможностью перемещения установлена отжимная пята, при этом устройство снабжено фиксатором захвата, установленным с возможностью соединения захвата и трубы между собой. 2. Устройство для отделения борта шины от обода колеса по п.1, отличающееся тем, что в качестве средства для перемещения отжимной пяты используют верхнюю часть указанной отжимной пяты, выполненную в виде болта, при этом труба снабжена внутренней резьбой. 3. Устройство для отделения борта шины от обода колеса по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что фиксатор захвата выполнен в виде трубки с внутренней резьбой и болтом внутри нее, при этом один конец трубки шарнирно укреплен на захвате или трубе, а другой ее конец выполнен с возможностью зацепления на трубе (или захвате), например, шаровым или штифтовым соединением. (19) RU (11) 18 253 (13) U1 (51) МПК B60C 25/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000128300/20 , 16.11.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.11.2000 (46) Опубликовано: 10.06.2001 (72) Автор(ы): Криницин В.Э. (73) Патентообладатель(и): Криницин Владимир Эмилович R U Адрес для переписки: 450028, г.Уфа, ул. Гвардейская, д.60, кв.201, В.Э.Криницину (71) Заявитель(и): Криницин Владимир Эмилович 1 8 2 5 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для отделения борта шины от обода колеса, содержащее отжимную пяту с клинообразной губкой, захват, средство для перемещения отжимной пяты, отличающееся тем, что захват снабжен крюком, расположенным на одном его конце, и шарнирно установленными на другом конце клинообразными губками, жестко ...

Подробнее
Номер записи: 20
10-09-2001 дата публикации

СЪЕМНОЕ ПРОТИВОПРОБУКСОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU0000019502U1
Автор: Соколов А.Ю.
Принадлежит: Соколов Александр Юрьевич

1. Съемное противопробуксовочное устройство, содержащее ступицу и закрепленные на ней под углом 120 держатели с грунтозацепами, отличающееся тем, что ступица выполнена трехлепестковой с направляющими цилиндрами, в которых с возможностью радиального перемещения расположены подпружиненные грунтозацепы, причем одна пара грунтозацепов - разобщенная и грунтозацепы этой пары имеют возможность вращения, а также радиального перемещения при помощи натяжного механизма. 2. Съемное противопробуксовочное устройство по п.1, отличающееся тем, что разобщенная пара грунтозацепов имеет замковое устройство. 3. Съемное противопробуксовочное устройство по п.1, отличающееся тем, что натяжной механизм приводится в действие при помощи ключа "патефонного типа". (19) RU (11) 19 502 (13) U1 (51) МПК B60C 27/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001104212/20 , 14.02.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.02.2001 (46) Опубликовано: 10.09.2001 (72) Автор(ы): Соколов А.Ю. (73) Патентообладатель(и): Соколов Александр Юрьевич R U Адрес для переписки: 620032, г.Екатеринбург, Сибирский тракт, 37, УГЛТА, патентный отдел (71) Заявитель(и): Соколов Александр Юрьевич 1 9 5 0 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Съемное противопробуксовочное устройство, содержащее ступицу и закрепленные на ней под углом 120 o держатели с грунтозацепами, отличающееся тем, что ступица выполнена трехлепестковой с направляющими цилиндрами, в которых с возможностью радиального перемещения расположены подпружиненные грунтозацепы, причем одна пара грунтозацепов - разобщенная и грунтозацепы этой пары имеют возможность вращения, а также радиального перемещения при помощи натяжного механизма. 2. Съемное противопробуксовочное устройство по п.1, отличающееся тем, что разобщенная пара грунтозацепов имеет замковое устройство. 3. Съемное противопробуксовочное устройство по п.1, отличающееся тем, что натяжной ...

Подробнее
Номер записи: 21
27-12-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДЕМОНТАЖА АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН

Номер: RU0000021171U1
Автор: Соболев Е.Ю.
Принадлежит: Соболев Егор Юрьевич

Устройство для демонтажа автомобильных шин, содержащее механизм для закрепления на ободе колеса, имеющий регулируемую винтовую пару с крючком, и нажимной механизм, отличающееся тем, что механизм для закрепления на ободе колеса снабжен Г-образным стержнем, шарнирно соединенным с рычагом П-образного профиля, соединенного с регулируемой винтовой парой через шарнирно установленную серьгу, один конец Г-образного стержня подвижно установлен в отверстии регулируемой винтовой пары, а на втором конце стержня шарнирно закреплен винтовой нажимной механизм. (19) RU (11) 21 171 (13) U1 (51) МПК B60C 25/01 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000131981/20 , 18.12.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.12.2000 (46) Опубликовано: 27.12.2001 (72) Автор(ы): Соболев Е.Ю. (73) Патентообладатель(и): Соболев Егор Юрьевич R U Адрес для переписки: 620147, г.Екатеринбург, ул. Амундсена, 67, кв.268, Е.Ю. Соболеву (71) Заявитель(и): Соболев Егор Юрьевич 2 1 1 7 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство для демонтажа автомобильных шин, содержащее механизм для закрепления на ободе колеса, имеющий регулируемую винтовую пару с крючком, и нажимной механизм, отличающееся тем, что механизм для закрепления на ободе колеса снабжен Г-образным стержнем, шарнирно соединенным с рычагом П-образного профиля, соединенного с регулируемой винтовой парой через шарнирно установленную серьгу, один конец Г-образного стержня подвижно установлен в отверстии регулируемой винтовой пары, а на втором конце стержня шарнирно закреплен винтовой нажимной механизм. 2 1 1 7 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДЕМОНТАЖА АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН U 1 U 1 2 1 1 7 1 2 1 1 7 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 21 171 U1 RU 21 171 U1 RU 21 171 U1

Подробнее
Номер записи: 22
27-04-2002 дата публикации

НАСОС ДЛЯ НАКАЧИВАНИЯ ШИН ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000022769U1
Автор: Андронов Ю.Г., Гайсин В.Ф., Егоров Ю.Н., Ильин А.В., Лафазан Г.М.
Принадлежит: ОАО "Утес"

1. Насос для накачивания шин транспортного средства, содержащий цилиндрический корпус, выполненный в виде стакана, поршень со штоком, крышку с центральным отверстием для прохода штока, эластичное компрессионное кольцо, свободно размещенное в кольцевой канавке поршня, выпускной клапан, штуцер, отличающийся тем, что поршень имеет каналы, симметрично расположенные по его диаметру, соединяющие компрессионную полость с полостью кольцевого зазора, образованного поверхностью дна кольцевой канавки поршня и поверхностью компрессионного кольца по его внутреннему диаметру, сечение кольцевой канавки и сечение компрессионного кольца имеют вид прямоугольника, компрессионное кольцо установлено с натягом по внутреннему диаметру корпуса, а выпускной клапан содержит эластичный стержень, один конец которого выполнен в виде конуса, и цилиндрическую втулку, часть внутренней поверхности которой имеет вид усеченного конуса, причем конусные поверхности эластичного стержня и втулки сопряжены и имеют возможность контактирования друг с другом. 2. Насос для накачивания шин транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен манометром, закрепленным на штуцере, измерительная полость манометра соединена с нагнетательным трактом, а каналы, соединяющие компрессионную полость с полостью кольцевого зазора, выполнены в виде канавок, глубина которых равна глубине кольцевой канавки. 3. Насос для накачивания шин транспортного средства по пп.1 и 2, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен основанием и педалью, выполненными в виде рам, содержащих боковые пластины, соединенные поперечными шпильками, педаль одним концом подвижно соединена с концом основания, возвратной пружиной, размещенной на шпильке закрепления педали и основания, один конец которой закреплен на основании, другой - на педали, причем корпус насоса, содержащий проушины с отверстиями, подвижно закреплен на дополнительной оси, соединяющей боковые пластины рамы педали, а свободный конец штока закреплен подвижно ...

Подробнее
Номер записи: 23
27-04-2003 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПРОБУКСОВКИ КОЛЕС

Номер: RU0000029007U1
Автор: Предтеченский А.Р.
Принадлежит: Предтеченский Андрей Рудольфович

1. Устройство противоскольжения колес, включающее грунтозацепы, выполненные Г-образной формы, короткая часть которых охватывает колесо со стороны протектора, а длинная часть охватывает колесо с его лицевой стороны, и запирающее средство, фиксирующее положение грунтозацепов на колесе, отличающееся тем, что оно содержит четыре грунтозацепа, каждый из которых подвижно соединен длинной стороной с парой других грунтозацепов таким образом, что участки грунтозацепов между местами их соединений вместе образуют ромб. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что запирающее средство содержит неподвижный штырь, установленный в углу образованного грунтозацепами ромба, подвижный штырь, установленный на держателе в противоположном углу названного ромба, и две шарнирно соединенные между собой планки, одна из которых выполнена с возможностью перемещения вдоль подвижного штыря, причем в каждой из названных планок выполнены отверстия таким образом, что в запертом состоянии в них входит неподвижный штырь. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что короткие стороны грунтозацепов выполнены волнистыми. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что на коротких сторонах грунтозацепов с внешней стороны установлены шипы. (19) RU (11) 29 007 (13) U1 (51) МПК B60C 27/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002124319/20 , 11.09.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.09.2002 (46) Опубликовано: 27.04.2003 (72) Автор(ы): Предтеченский А.Р. (73) Патентообладатель(и): Предтеченский Андрей Рудольфович Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 9 0 0 7 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство противоскольжения колес, включающее грунтозацепы, выполненные Г-образной формы, короткая часть которых охватывает колесо со стороны протектора, а длинная часть охватывает колесо с его лицевой стороны, и запирающее средство, фиксирующее положение грунтозацепов на колесе, отличающееся тем, что оно содержит четыре грунтозацепа, ...

Подробнее
Номер записи: 24
10-05-2003 дата публикации

Устройство противоскольжения пневматических шин

Номер: RU0000029265U1
Автор: Ведерников В.Н.
Принадлежит: Ведерников Владимир Николаевич

1. Устройство противоскольжения пневматических шин, содержащее размещаемые на шине грунтозацепы, соединенные между собой боковыми стяжками, отличающееся тем, что грунтозацепы выполнены в виде скоб, охватывающих шину по дуге в радиальном направлении. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что скобы выполнены с выступами в центральной части. 3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что боковые стяжки выполнены в виде планок, шарнирно соединенных с концами скоб. (19) RU (11) 29 265 (13) U1 (51) МПК B60C 27/20 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002127676/20 , 24.10.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.10.2002 (46) Опубликовано: 10.05.2003 (72) Автор(ы): Ведерников В.Н. (73) Патентообладатель(и): Ведерников Владимир Николаевич U 1 2 9 2 6 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство противоскольжения пневматических шин, содержащее размещаемые на шине грунтозацепы, соединенные между собой боковыми стяжками, отличающееся тем, что грунтозацепы выполнены в виде скоб, охватывающих шину по дуге в радиальном направлении. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что скобы выполнены с выступами в центральной части. 3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что боковые стяжки выполнены в виде планок, шарнирно соединенных с концами скоб. 2 9 2 6 5 (54) Устройство противоскольжения пневматических шин R U Адрес для переписки: 113639, Москва, Балаклавский пр-т, 12-3-36, ППБ "Эксперт", пат.пов. Л.И. Щелоковой, рег.№ 199 (71) Заявитель(и): Ведерников Владимир Николаевич U 1 U 1 2 9 2 6 5 2 9 2 6 5 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 29 265 U1 RU 29 265 U1 RU 29 265 U1 RU 29 265 U1

Подробнее
Номер записи: 25
10-02-2004 дата публикации

Автоматическая система регулирования давления воздуха в шинах транспортного средства

Номер: RU0000035764U1
Автор: Байкалов Н.Ф., Иваненко В.В., Полянцев В.В.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"

Автоматическая система регулирования давления воздуха в шинах, содержащая механизм управления давлением, манометр контроля давления, трубопроводы подвода воздуха к шинам, отличающаяся тем, что дополнительно содержит одноконтурный защитный клапан и ускорительный клапан с глушителем, связанный с механизмом управления давлением, при этом последний выполнен в виде блока управления давлением и включает в себя регуляторы и распределитель давления. (19) RU (11) 35 764 (13) U1 (51) МПК B60C 23/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003126028/20 , 25.08.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.08.2003 (46) Опубликовано: 10.02.2004 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" U 1 3 5 7 6 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Автоматическая система регулирования давления воздуха в шинах, содержащая механизм управления давлением, манометр контроля давления, трубопроводы подвода воздуха к шинам, отличающаяся тем, что дополнительно содержит одноконтурный защитный клапан и ускорительный клапан с глушителем, связанный с механизмом управления давлением, при этом последний выполнен в виде блока управления давлением и включает в себя регуляторы и распределитель давления. 3 5 7 6 4 (54) Автоматическая система регулирования давления воздуха в шинах транспортного средства R U Адрес для переписки: 423800, г. Набережные Челны, пр. М. Джалиля, 29, ОАО "КАМАЗ", ДРиВНР, ОПЛиИР, Н.М. Сунагатову (72) Автор(ы): Иваненко В.В., Байкалов Н.Ф., Полянцев В.В. RU 35 764 U1 RU 35 764 U1 RU 35 764 U1 RU 35 764 U1 RU 35 764 U1 RU 35 764 U1

Подробнее
Номер записи: 26
27-04-2004 дата публикации

ЛИНИЯ ОШИНОВКИ КОЛЕС

Номер: RU0000037486U1
Автор: Гнутова Н.А., Жар Л.Е., Солин Ю.Н., Солодкий П.А., Трубачева Н.Г.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"

Линия ошиновки колес, включающая транспортер верхнего уровня, камеру омыливания, механизм укладки шин, шаговый транспортер с ложементами, устройство ошиновки, отличающаяся тем, что линия снабжена шиноподъемником и установкой перегрузки шин, камера омыливания оснащена датчиками контроля распыления омыловочной жидкости, механизм укладки шин выполнен в виде двухрычажного отсекателя, а шаговый транспортер снабжен дополнительным ложементом, позволяющим ошиновывать колеса пятнадцати дюймов. (19) RU (11) 37 486 (13) U1 (51) МПК B60C 25/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004100369/20 , 05.01.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.01.2004 (46) Опубликовано: 27.04.2004 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (RU) U 1 3 7 4 8 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Линия ошиновки колес, включающая транспортер верхнего уровня, камеру омыливания, механизм укладки шин, шаговый транспортер с ложементами, устройство ошиновки, отличающаяся тем, что линия снабжена шиноподъемником и установкой перегрузки шин, камера омыливания оснащена датчиками контроля распыления омыловочной жидкости, механизм укладки шин выполнен в виде двухрычажного отсекателя, а шаговый транспортер снабжен дополнительным ложементом, позволяющим ошиновывать колеса пятнадцати дюймов. 3 7 4 8 6 (54) ЛИНИЯ ОШИНОВКИ КОЛЕС R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г. Тольятти, Южное ш., 36, ОАО "АВТОВАЗ", ДИТО, ОИР, ПТУ, С.Н. Буренкову (72) Автор(ы): Солодкий П.А. (RU), Солин Ю.Н. (RU) , Трубачева Н.Г. (RU) , Гнутова Н.А. (RU) , Жар Л.Е. (RU) RU 37 486 U1 RU 37 486 U1 RU 37 486 U1 RU 37 486 U1 RU 37 486 U1 RU 37 486 U1

Подробнее
Номер записи: 27
10-05-2004 дата публикации

ПОДВЕСКА ДЛЯ ЗАХВАТА КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000037672U1
Автор: Агейкин В.Г., Рыжов В.А.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "РемТехСнаб"

1. Подвеска для захвата колеса автомобиля, содержащая трехлучевой каркас, в каждом луче которого на оси корпуса установлен захват с возможностью поворота вокруг оси, серьгу, имеющую возможность петлей надеваться на крюк грузоподъемного устройства, и содержащую три проушины, каждая из которых посредством цепи соединена с концом одного из упомянутых захватов, отличающаяся тем, что она оснащена механизмом фиксации положения захватов, выполненным в виде направляющей, неподвижно соединенной с трехлучевым каркасом, внутри которой установлены напротив паза на оси звездочка с возможностью поворота и ползун с возможностью возвратно-поступательного движения, имеющий упор и паз, причем ползун соединен с упомянутой серьгой. 2. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что вышеупомянутые корпуса установлены в лучах каркаса с возможностью регулирования их положения в радиальном направлении и фиксации с помощью быстросъемных осей, а в лучах каркаса предусмотрены для этого соответствующие отверстия. (19) RU (11) 37 672 (13) U1 (51) МПК B60C 25/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003126650/20 , 04.09.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.09.2003 (46) Опубликовано: 10.05.2004 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "РемТехСнаб" (RU) U 1 3 7 6 7 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Подвеска для захвата колеса автомобиля, содержащая трехлучевой каркас, в каждом луче которого на оси корпуса установлен захват с возможностью поворота вокруг оси, серьгу, имеющую возможность петлей надеваться на крюк грузоподъемного устройства, и содержащую три проушины, каждая из которых посредством цепи соединена с концом одного из упомянутых захватов, отличающаяся тем, что она оснащена механизмом фиксации положения захватов, выполненным в виде направляющей, неподвижно соединенной с трехлучевым каркасом, внутри которой установлены напротив паза на оси звездочка с ...

Подробнее
Номер записи: 28
10-05-2004 дата публикации

САМОНАМАТЫВАЮЩЕЕСЯ ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЕ СРЕДСТВО

Номер: RU0000037673U1
Автор: Штурман И.В.
Принадлежит: Штурман Игорь Владимирович

1. Самонаматывающееся противобуксовочное средство, представляющее собой гибкую ленту с замком крепления к диску колеса, отличающееся тем, что замок крепления выполнен в виде скобы ⊂-образной формы, на одном из свободных концов которой смонтировано зажимное устройство, один конец гибкой ленты выполнен с крепежной петлей, а противоположный ему конец снабжен пружинящим устройством захвата, которое включает в себя не менее двух выступающих упругих элементов, которые установлены оппозитно и перпендикулярно длине полотна ленты на ее краевых участках, при этом участки захвата обращены навстречу друг другу. 2. Самонаматывающееся противобуксовочное средство по п.1, отличающееся тем, что оно содержит дополнительные замки крепления, выполненные в виде скобы ⊂-образной формы, которые устанавливаются снаружи ленты по диаметру колеса. 3. Самонаматывающееся противобуксовочное средство по п.1, отличающееся тем, что плоскость гибкой ленты, обращенная к дороге, выполнена с профильными элементами, которые представляют собой чередующиеся выступы и впадины различного профиля. (19) RU (11) 37 673 (13) U1 (51) МПК B60C 27/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004101891/20 , 29.01.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.01.2004 Адрес для переписки: 117279, Москва, ул. Миклухо-Маклая, 55-А, ЗАО "Фирма "Центр патентных услуг", пат.пов. И.В. Шевелько, рег.№ 670 (54) САМОНАМАТЫВАЮЩЕЕСЯ ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЕ СРЕДСТВО 3 7 6 7 3 R U (57) Формула полезной модели 1. Самонаматывающееся противобуксовочное средство, представляющее собой гибкую ленту с замком крепления к диску колеса, отличающееся тем, что замок крепления выполнен в виде скобы ⊂-образной формы, на одном из свободных концов которой смонтировано зажимное устройство, один конец гибкой ленты выполнен с крепежной петлей, а противоположный ему конец снабжен пружинящим устройством захвата, которое включает в себя не менее двух выступающих ...

Подробнее
Номер записи: 29
10-05-2004 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ПРОХОДИМОСТИ АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000037674U1
Автор: Харитонов А.Н.
Принадлежит: Харитонов Александр Николаевич

1. Устройство для повышения проходимости автомобиля, содержащее устанавливаемую шарнирно тележку с опорными катками и лентой, охватывающей опорные катки, отличающееся тем, что первая пара опорных катков выполнена с возможностью установки взамен ведущих колес автомобиля, тележка выполнена в виде продольных балок, жестко соединенных с осями средней и задней пары катков. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что задние опорные катки установлены на балке с возможностью их продольной переустановки. (19) RU (11) 37 674 (13) U1 (51) МПК B60C 27/02 (2000.01) B62D 55/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004102445/20 , 29.01.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.01.2004 (46) Опубликовано: 10.05.2004 (72) Автор(ы): Харитонов А.Н. (RU) (73) Патентообладатель(и): Харитонов Александр Николаевич (RU) R U Адрес для переписки: 460000, г.Оренбург, пр. Парковый, 6, Торгово-промышленная палата Оренбургской области U 1 3 7 6 7 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для повышения проходимости автомобиля, содержащее устанавливаемую шарнирно тележку с опорными катками и лентой, охватывающей опорные катки, отличающееся тем, что первая пара опорных катков выполнена с возможностью установки взамен ведущих колес автомобиля, тележка выполнена в виде продольных балок, жестко соединенных с осями средней и задней пары катков. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что задние опорные катки установлены на балке с возможностью их продольной переустановки. 3 7 6 7 4 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ПРОХОДИМОСТИ АВТОМОБИЛЯ RU 37 674 U1 RU 37 674 U1 RU 37 674 U1 RU 37 674 U1 RU 37 674 U1

Подробнее
Номер записи: 30
10-11-2004 дата публикации

ШИНА ДЛЯ КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С УСТРОЙСТВОМ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

Номер: RU0000041677U1
Автор: Альмиев Р.А.
Принадлежит: Альмиев Ринат Амирович

1. Шина для колеса транспортного средства с устройством противоскольжения, содержащая элементы противоскольжения в виде шипов, выполненных из износостойкого материала, соединенных в гибкую цепь, расположенную по окружности шины, отличающаяся тем, что шипы шарнирно соединены между собой посредством крепежных деталей в гибкую цепь, которая залита в толщу шины как минимум в один раз таким образом, что шипы выступают над ее наружной поверхностью на 0,5-2 см. 2. Шина для колеса транспортного средства с устройством противоскольжения по п.1, отличающаяся тем, что шипы имеют конфигурацию наружной поверхности, зацепляемой с грунтом, в виде треугольных, либо прямоугольных, либо трапециевидных, либо волнистых зубцов. 3. Шина для колеса транспортного средства с устройством противоскольжения по п.1, отличающаяся тем, что каждый шип выполнен в виде цельной конструкции или собран из плоских элементов. 4. Шина для колеса транспортного средства с устройством противоскольжения по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что крепежные детали для соединения шипов в цепь выполнены в виде пластин, расположенных на боковых сторонах шипов или у их основания. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 41 677 (13) U1 (51) МПК B60C 27/04 (2000.01) B60B 15/02 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004119241/22 , 25.06.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.06.2004 (45) Опубликовано: 10.11.2004 (72) Автор(ы): Альмиев Р.А. (RU) (73) Патентообладатель(и): Альмиев Ринат Амирович (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 4 1 6 7 7 R U U 1 Формула полезной модели 1. Шина для колеса транспортного средства с устройством противоскольжения, содержащая элементы противоскольжения в виде шипов, выполненных из износостойкого материала, соединенных в гибкую цепь, расположенную по окружности шины, отличающаяся тем, что шипы шарнирно соединены между собой посредством крепежных деталей в гибкую цепь, которая залита в толщу ...

Подробнее
Номер записи: 31
20-12-2004 дата публикации

ТЕЛЕМЕТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИНАХ ПРИ ИХ ПОДКАЧКЕ

Номер: RU0000042793U1
Автор: Ермачков В.В.
Принадлежит: Ермачков Вячеслав Владимирович

1. Телеметрическая система для измерения давления в пневматических шинах при их подкачке, содержащая подкачивающее устройство с встроенным в него микроконтроллером, и соединенные с микроконтроллером датчик давления и индикатор давления, отличающаяся тем, что содержит дополнительно, соединенный с микроконтроллером интерфейс связи, который по каналу беспроводной связи соединен с интерфейсом связи, установленным на приемном устройстве, а к интерфейсу связи приемного устройства подсоединен принтер печати. 2. Телеметрическая система по п.1, отличающаяся тем, что приемное устройство системы дополнительно содержит миникомпьютер, к которому подсоединен принтер печати, при этом миникомпьютер предназначен для накопления поступающей от подкачивающего устройства статистической информации, ее анализа и выдачи информации о работе системы по запросу пользователя или внешнего устройства. 3. Телеметрическая система по п.2, отличающаяся тем, что миникомпьютер подключен к локальным и/или глобальным информационным сетям связи. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 42 793 (13) U1 (51) МПК B60C 23/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004123540/22 , 04.08.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.08.2004 (45) Опубликовано: 20.12.2004 (72) Автор(ы): Ермачков В.В. (RU) (73) Патентообладатель(и): Ермачков Вячеслав Владимирович (RU) R U Адрес для переписки: 644069, г.Омск, ул. 18 Северная, 98, В.В. Ермачкову U 1 4 2 7 9 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Телеметрическая система для измерения давления в пневматических шинах при их подкачке, содержащая подкачивающее устройство с встроенным в него микроконтроллером, и соединенные с микроконтроллером датчик давления и индикатор давления, отличающаяся тем, что содержит дополнительно, соединенный с микроконтроллером интерфейс связи, который по каналу беспроводной связи соединен с интерфейсом связи, ...

Подробнее
Номер записи: 32
20-12-2004 дата публикации

ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН ДЛЯ УСТАНОВКИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ НА ОШИПОВОЧНЫЙ СТАНОК

Номер: RU0000042794U1
Автор: Ермачков В.В.
Принадлежит: Ермачков Вячеслав Владимирович

Опорный кронштейн для установки пневматической шины на ошиповочный станок, содержащий установленный на станке соосно с ошиповочной головкой и в продольно-вертикальной плоскости станка опорный штырь, снабженный устройством вертикального перемещения штыря вверх-вниз, и взаимодействующий с последним опорный кронштейн для установки на него пневматической шины, также снабженный устройством вертикального перемещения вверх-вниз, а также относительно опорного штыря, на горизонтальной поверхности опорного кронштейна, по меньшей мере равноудаленно от оси опорного штыря укреплены четыре шаровые опоры для установки на них внутренней поверхностью пневматической шины, при этом шаровые опоры расположены попарно на определенном расстоянии друг от друга в два параллельных ряда, и оба ряда шаровых опор расположены в двух плоскостях, перпендикулярных продольно-вертикальной плоскости станка, а также оси вращения пневматической шины, при этом оба ряда опор по меньшей мере равноудалены относительно оси опорного штыря, отличающийся тем, что вместо шаровых опор установлены роликовые опоры, каждая из которых содержит укрепленную на поверхности опорного кронштейна вильчатую опору, в продольный вильчатый паз которой на неподвижно закрепленной оси укреплен выполненный в пыле- грязезащищенном исполнении шарикоподшипник, на котором закреплена втулка с закругленной по радиусу наружной рабочей поверхностью, а оси вращения шарикоподшипников расположены параллельно оси вращения пневматической шины, при этом на опорном кронштейне укреплены по меньшей мере две роликовые опоры, расположенные по меньшей мере на одной линии с осью опорного штыря ошиповочного станка. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 42 794 (13) U1 (51) МПК B60C 25/00 (2000.01) B27F 4/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004125334/22 , 18.08.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.08.2004 (45) Опубликовано: ...

Подробнее
Номер записи: 33
10-08-2005 дата публикации

УЗЕЛ ВЕНТИЛЯ ДЛЯ НАКАЧИВАНИЯ ШИН

Номер: RU0000046975U1
Автор:
Принадлежит: Воронов Михаил Борисович

Узел вентиля для накачивания шин, включающий золотник, колпачок-ключик, ниппель, втулку корпуса, уплотнитель, отличающийся тем, что на втулке вентиля установлена съемная манжета. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 46 975 (13) U1 (51) МПК B60C 29/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004130150/22 , 15.10.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.10.2004 (73) Патентообладатель(и): Воронов Михаил Борисович (RU) (45) Опубликовано: 10.08.2005 Формула полезной модели Узел вентиля для накачивания шин, включающий золотник, колпачок-ключик, ниппель, втулку корпуса, уплотнитель, отличающийся тем, что на втулке вентиля установлена съемная манжета. 4 6 9 7 5 (54) УЗЕЛ ВЕНТИЛЯ ДЛЯ НАКАЧИВАНИЯ ШИН R U Адрес для переписки: 433510, Ульяновская обл., Мелекесский р-н, р.п. Мулловка, Речное ш., 3, В.В. Ерофееву R U 4 6 9 7 5 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 4 6 9 7 5 4 6 9 7 5 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 46 975 U1 1. Область техники к которой относится полезная модель Узел вентиля для накачивания шин относится к машиностроению, преимущественно для камерных шин тракторов. 2. Уровень техники Известен вентиль ТК ГОСТ 8107-75 - вентиль для пневматических камер и шин постоянного давления, основными элементами которого является корпус, кожух, втулка, золотник, колпачок-ключик, ниппель. Недостатками вентиля ТК ГОСТ 810775 является: Крепление манжеты к втулке вентиля производится на шинных заводах методам вулканизации, поэтому вентиль является ограниченно ремонтопригодным. Ремонт его (замена уплотняющей манжеты) возможен только в производственных условиях, требует специального оборудования и значительных затрат времени. 3. Раскрытие полезной модели Сущность полезной модели как технического решения выражается в том, что появляется возможность манжету изготавливать на заводе изготовителя вентиля отдельно от втулки. Производить сборку втулки с ...

Подробнее
Номер записи: 34
10-11-2005 дата публикации

СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ

Номер: RU0000048876U1
Автор: Бухер А.А., Домнин П.С., Журило К.О., Зинов Е.А., Келлер А.В., Кухаренко И.Л., Меркулов А.С., Спицын С.С., Фасыков Э.Р., Хмара Р.Ю., Худаев С.С., Шарафутдинов В.Р., Шилов С.А., Шульгин С.С.
Принадлежит: Келлер Андрей Владимирович

Система регулирования давления воздуха в шинах, содержащая компрессор, пневматический баллон, датчик давления воздуха, блок управления давлением воздуха, колесные клапаны по числу колес, связанные посредством трубопроводов и шлангов, электрический блок управления, соединенный с блоком управления давлением воздуха, отличающаяся тем, что она дополнительно оснащена электромагнитными клапанами управления давлением, по числу осей, связанными посредством электрических цепей с электрическим блоком управления, соединяющими посредством трубопроводов колесные клапаны с блоком управления давлением воздуха и компрессором, при этом линия выпуска воздуха соединена с всасывающей полостью компрессора. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 48 876 (13) U1 (51) МПК B60C 23/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005121952/22 , 11.07.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.07.2005 (45) Опубликовано: 10.11.2005 U 1 4 8 8 7 6 R U Формула полезной модели Система регулирования давления воздуха в шинах, содержащая компрессор, пневматический баллон, датчик давления воздуха, блок управления давлением воздуха, колесные клапаны по числу колес, связанные посредством трубопроводов и шлангов, электрический блок управления, соединенный с блоком управления давлением воздуха, отличающаяся тем, что она дополнительно оснащена электромагнитными клапанами управления давлением, по числу осей, связанными посредством электрических цепей с электрическим блоком управления, соединяющими посредством трубопроводов колесные клапаны с блоком управления давлением воздуха и компрессором, при этом линия выпуска воздуха соединена с всасывающей полостью компрессора. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (54) СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ 4 8 8 7 6 (73) Патентообладатель(и): Келлер Андрей Владимирович (RU) R U Адрес для переписки: 454029, г.Челябинск-29, ЧВВАКИУ(ВИ), НИО, А.В. Келлеру (72) Автор(ы): ...

Подробнее
Номер записи: 35
10-11-2005 дата публикации

ЛЕНТА ОТ ПРОБУКСОВЫВАНИЯ КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000048877U1
Автор: Мишкин А.В.
Принадлежит: Мишкин Антон Владимирович

1. Лента от пробуксовывания колеса транспортного средства, на одной поверхности которой выполнены средства для сцепления ленты с поверхностью дороги, а другая поверхность ленты выполнена с возможностью ее сцепления с поверхностью колеса, отличающаяся тем, что начальный участок поверхности ленты, взаимодействующий с поверхностью дороги, выполнен без упомянутых средств сцепления, а средства сцепления выполнены в виде наклоненных в сторону начального участка выступов. 2. Лента по п.1, отличающаяся тем, что выступы имеют пластинчатую или игольчатую форму, или форму шипов. 3. Лента по п.1, отличающаяся тем, что высота выступов увеличивается в направлении от начального участка поверхности ленты. 4. Лента по п.3, отличающаяся тем, что пластинчатые выступы расположены поперек ленты, или развернуты под углом относительно поперечного направления, или расположены путем сочетания указанных положений. 5. Лента по п.1, отличающаяся тем, что по краям и/или в центральной части поверхности ленты, взаимодействующей с поверхностью колеса, выполнены продольные направляющие выступы. 6. Лента по п.1, отличающаяся тем, что лента выполнена гибкой в поперечном направлении. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 48 877 (13) U1 (51) МПК B60C 27/14 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005119408/22 , 22.06.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.06.2005 (45) Опубликовано: 10.11.2005 (72) Автор(ы): Мишкин А.В. (RU) (73) Патентообладатель(и): Мишкин Антон Владимирович (RU) R U Адрес для переписки: 121165, Москва, а/я 15, ООО "ППФ-ЮСТИС" Ñòðàíèöà: 1 4 8 8 7 7 R U U 1 Формула полезной модели 1. Лента от пробуксовывания колеса транспортного средства, на одной поверхности которой выполнены средства для сцепления ленты с поверхностью дороги, а другая поверхность ленты выполнена с возможностью ее сцепления с поверхностью колеса, отличающаяся тем, что начальный участок ...

Подробнее
Номер записи: 36
27-01-2006 дата публикации

ЭЛЕКТРОННЫЙ МАНОМЕТР

Номер: RU0000051210U1
Автор: Бекишев Александр Хамишевич, Бекишев Анатолий Тимофеевич, Рязанцев Виктор Евгеньевич
Принадлежит: ООО "НПП "Антал"

Электронный манометр, содержащий измерительный, индикаторный, силовой и процессорный модули, систему управления отключением-включением прибора, подсоединенную к кнопке активации и вышеперечисленным модулям прибора, при этом измерительный модуль подключен к процессорному модулю, снабженному блоком управления дежурным режимом, позволяющим при превышении порогового давления производить запуск узлов измерительного модуля и выдачу значений давления на индикаторный модуль с последующим отключением измерительных и управляющих схем прибора, отличающийся тем, что система управления отключением-включением прибора совмещена с индикаторным модулем прибора, причем последний выполнен в виде дисплея с отображающим элементом, в качестве которого использованы два светодиода, а измерительный модуль снабжен датчиком давления с чувствительным узлом в виде трубки Бурдона, соединенной с датчиком Холла, взаимодействующим с магнитным полем, создаваемым постоянными магнитами, при этом датчик преобразует давление в воздушной магистрали компрессора в электрический сигнал. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 51 210 U1 (51) МПК G01L 7/00 (2006.01) B60C 23/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005114946/22, 18.05.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.05.2005 (45) Опубликовано: 27.01.2006 (73) Патентообладатель(и): ООО "НПП "Антал" (RU) U 1 5 1 2 1 0 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Электронный манометр, содержащий измерительный, индикаторный, силовой и процессорный модули, систему управления отключением-включением прибора, подсоединенную к кнопке активации и вышеперечисленным модулям прибора, при этом измерительный модуль подключен к процессорному модулю, снабженному блоком управления дежурным режимом, позволяющим при превышении порогового давления производить запуск узлов измерительного модуля и выдачу значений давления на индикаторный модуль ...

Подробнее
Номер записи: 37
10-05-2006 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000053271U1
Автор: Начкебия Ломини Карлович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Рос-Текс"

1. Устройство для противоскольжения колес транспортного средства, состоящее из бункера с верхним загрузочным окном, в нижней части которого расположена выгрузная деталь, отличающееся тем, что бункер размещен в дозаторе, который установлен на силовой раме автомобиля перед одним или несколькими ведущими колесами и снабжен нагревательным элементом, а бункер имеет асимметричную форму, причем задняя стенка бункера расположена под углом со стороны ведущего колеса от верхней широкой части бункера дозатора к нижней суженной части бункера дозатора, в нижней части бункер снабжен направляющими элементами и в боковых стенках бункера дозатора закреплен вал с возможностью вращения вокруг продольной оси от вала привода, причем вал дозатора снабжен продольными пазами. 2. Устройство для противоскольжения по п.1, отличающееся тем, что вал каждого дозатора соединен с электроприводом. 3. Устройство для противоскольжения по п.2, отличающееся тем, что вал дозатора с одной стороны соединен посредством шпонки с валом редуктора электропривода. 4. Устройство для противоскольжения по п.1, отличающееся тем, что управление работой вала дозатора осуществляют посредством блока управления, включающего автономную аккумуляторную батарею. 5. Устройство для противоскольжения по п.1, отличающееся тем, что дозатор неподвижно закреплен на силовой раме большегрузного автомобиля посредством силовой рамы с фланцами. 6. Устройство для противоскольжения по п.1, отличающееся тем, что дозаторы устанавливают перед каждым ведущим колесом большегрузного автомобиля. 7. Устройство для противоскольжения по п.1, отличающееся тем, что передняя и боковые стенки бункера дозатора расположены вертикально. 8. Устройство для противоскольжения по п.1, отличающееся тем, что загрузочное окно бункера закрыто съемной крышкой. 9. Устройство для противоскольжения по п.1, отличающееся тем, что направляющий элемент выполнен в виде тавра. 10. Устройство для противоскольжения по п.1, отличающееся тем, что вал бункера дозатора снабжен ...

Подробнее
Номер записи: 38
27-05-2006 дата публикации

ШИНА ДЛЯ КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С УСТРОЙСТВОМ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

Номер: RU0000053623U1
Автор: Альмиев Ринат Амирович
Принадлежит: Альмиев Ринат Амирович

1. Шина для колеса транспортного средства с устройством противоскольжения, содержащая элементы противоскольжения в виде шипов, выполненных из износостойкого материала, соединенных в гибкую цепь, расположенную по окружности шины, отличающаяся тем, что шипы шарнирно соединены между собой посредством крепежных деталей в гибкую цепь, которая залита в толщу шины как минимум в один ряд таким образом, что шипы выступают над ее наружной поверхностью на 0,1-2 см. 2. Шина для колеса транспортного средства с устройством противоскольжения по п.1, отличающаяся тем, что шипы имеют конфигурацию наружной поверхности, зацепляемой с грунтом, в виде треугольных, либо прямоугольных, либо трапециевидных, либо волнистых зубцов. 3. Шина для колеса транспортного средства с устройством противоскольжения по п.1, отличающаяся тем, что каждый шип выполнен в виде цельной конструкции или собран из плоских элементов. 4. Шина для колеса транспортного средства с устройством противоскольжения по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что крепежные детали для соединения шипов в цепь выполнены в виде пластин, расположенных на боковых сторонах шипов или у их основания. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 53 623 (13) U1 (51) МПК B60C 27/00 B60B 15/00 (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005136285/22 , 22.11.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.11.2005 (45) Опубликовано: 27.05.2006 (72) Автор(ы): Альмиев Ринат Амирович (RU) (73) Патентообладатель(и): Альмиев Ринат Амирович (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 3 6 2 3 R U U 1 Формула полезной модели 1. Шина для колеса транспортного средства с устройством противоскольжения, содержащая элементы противоскольжения в виде шипов, выполненных из износостойкого материала, соединенных в гибкую цепь, расположенную по окружности шины, отличающаяся тем, что шипы шарнирно соединены между собой посредством крепежных деталей в гибкую цепь, которая залита ...

Подробнее
Номер записи: 39
10-03-2007 дата публикации

БЕЗШЛАНГОВАЯ СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ВОЗДУХА В ШИНУ

Номер: RU0000061641U1
Автор: Арсеньев Михаил Владимирович, Беляев Айдар Раисович, Бочкарев Сергей Николаевич, Буртаков Борис Ефимович, Кабиров Фирдаус Зарипович, Мардеев Ильгизар Азатович, Рыжиков Евгений Александрович, Савостин Сергей Геннадьевич, Чагин Владимир Геннадьевич, Якубов Семен Семенович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"

Безшланговая система передачи воздуха в шину, содержащая воздухопроводящий узел, связанный пневмолиниями с источником рабочей среды и полостью шины, уплотнительные элементы, отличающаяся тем, что воздухопроводящий узел установлен в ободе колеса, выполнен в виде крана, имеющего корпус и два канала, соединенные с пневмолиниями. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 61 641 (13) U1 (51) МПК B60C 23/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006137102/22 , 19.10.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.10.2006 (45) Опубликовано: 10.03.2007 6 1 6 4 1 R U Формула полезной модели Безшланговая система передачи воздуха в шину, содержащая воздухопроводящий узел, связанный пневмолиниями с источником рабочей среды и полостью шины, уплотнительные элементы, отличающаяся тем, что воздухопроводящий узел установлен в ободе колеса, выполнен в виде крана, имеющего корпус и два канала, соединенные с пневмолиниями. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) БЕЗШЛАНГОВАЯ СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ВОЗДУХА В ШИНУ 6 1 6 4 1 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" (RU) R U Адрес для переписки: 423800, Республика Татарстан, г. Набережные Челны, пр. М. Джалиля, 29, ОАО "КАМАЗ", ДРиВНР, БПЛиИР, Н.М. Сунагатову (72) Автор(ы): Якубов Семен Семенович (RU), Буртаков Борис Ефимович (RU), Кабиров Фирдаус Зарипович (RU), Беляев Айдар Раисович (RU), Чагин Владимир Геннадьевич (RU), Мардеев Ильгизар Азатович (RU), Савостин Сергей Геннадьевич (RU), Арсеньев Михаил Владимирович (RU), Рыжиков Евгений Александрович (RU), Бочкарев Сергей Николаевич (RU) U 1 U 1 6 1 6 4 1 6 1 6 4 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 61 641 U1 Полезная модель относится к машиностроению, в частности, к устройствам для подвода воздуха к шинам колес транспортных средств. Известна система подвода воздуха от ступицы к шине, содержащая гибкий шланг, соединяющий воздухопроводящий кран с полостью ...

Подробнее
Номер записи: 40
10-03-2007 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СИГНАЛИЗАЦИИ О ПАДЕНИИ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000061642U1
Автор: Белый Давид Михайлович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет"

Устройство для сигнализации о падении давления в шинах колес транспортного средства, содержащее полый цилиндрический корпус, ввернутый радиально одним концом в резьбовое отверстие в ободе колеса, и концентрично размещенный внутри корпуса шток, имеющий на одном конце упорную пяту, введенную в упругий контакт с шиной колеса с помощью отжимной пружины, отличающееся тем, что устройство дополнительно снабжено цилиндрическим постоянным магнитом с осевым отверстием, насаженным на другой конец штока, а также концентрично охватывающей магнит с рабочим зазором измерительной катушкой, закрепленной внутри немагнитного корпуса и электрически связанной с частотомером, подключенным к расположенному на приборной панели блоку индикации. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 61 642 (13) U1 (51) МПК B60C 23/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006136808/22 , 17.10.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.10.2006 (45) Опубликовано: 10.03.2007 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет" (RU) U 1 6 1 6 4 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство для сигнализации о падении давления в шинах колес транспортного средства, содержащее полый цилиндрический корпус, ввернутый радиально одним концом в резьбовое отверстие в ободе колеса, и концентрично размещенный внутри корпуса шток, имеющий на одном конце упорную пяту, введенную в упругий контакт с шиной колеса с помощью отжимной пружины, отличающееся тем, что устройство дополнительно снабжено цилиндрическим постоянным магнитом с осевым отверстием, насаженным на другой конец штока, а также концентрично охватывающей магнит с рабочим зазором измерительной катушкой, закрепленной внутри немагнитного корпуса и электрически связанной с частотомером, подключенным к расположенному на приборной ...

Подробнее
Номер записи: 41
10-08-2007 дата публикации

СИСТЕМА ПОДКАЧКИ ПРОКОЛОТОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000065428U1
Автор: Васильев Олег Кириллович, Ушанов Вячеслав Николаевич
Принадлежит: Васильев Олег Кириллович

1. Система подкачки проколотой шины на ходу автомобиля, характеризующаяся тем, что состоит из корпуса с выступом и крышкой, установленной на выступе на подшипниках качения или скольжения, закрепленного с помощью быстросъемного приспособления на диске колеса с проколотой шиной, кривошипа, закрепленного на выступе корпуса и сообщенного со штоком пневмонасоса, при этом корпус пневмонасоса шарнирно закреплен на кронштейне крышки с поводком, проходящем через отверстие в фиксаторе, закрепленного на крыле автомобиля с помощью, например, постоянного магнита, поршня, закрепленного на штоке пневмонасоса, шланга, надетого на штуцер, ввернутый в гильзу пневмонасоса, и на штуцер, ввернутый в крышку, шланга, надетого на штуцер, ввернутого в корпус, и на наконечник шланга подкачки, а также предохранительного клапана, через который стравливаются излишки воздуха, поступающего от пневмонасоса, при этом в крышку запрессованы манжетные уплотнения. 2. Система подкачки проколотой шины на ходу автомобиля, характеризующаяся тем, что состоит из корпуса, вращающегося вместе с крышкой на подшипниках вокруг оси, закрепленного с помощью быстросъемного приспособления на диске колеса, пневмокомпрессора, соединенного через шланг, трубчатый поводок, проходящий через отверстие в фиксаторе, закрепленном на крыле автомобиля, через шланг, надетый на штуцер наконечника шланга подкачки, закрепленного на оси, через корпус, штуцер, шланг с наконечником шланга подкачки, надетого на вентиль камеры колеса. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 65 428 (13) U1 (51) МПК B60C 23/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006143241/22 , 07.12.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.12.2006 (72) Автор(ы): Васильев Олег Кириллович (RU), Ушанов Вячеслав Николаевич (RU) Адрес для переписки: 117105, Москва, Варшавское ш., 2, кв.193, О.К. Васильеву Ñòðàíèöà: 1 U 1 6 5 4 2 8 R U U 1 Формула полезной ...

Подробнее
Номер записи: 42
10-08-2007 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ МОНТАЖА И ДЕМОНТАЖА ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН КОЛЕС ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Номер: RU0000065429U1
Автор: Сидоров Дмитрий Вячеславович
Принадлежит: Сидоров Дмитрий Вячеславович

Стенд для демонтажа и монтажа пневматических шин колес транспортных средств содержит станину, на которой смонтирован механизм поворота колеса, включающий в себя прижим, установочный элемент и кинематически связанный с ним привод, и установлен механизм обжатия, включающий в себя корпус и связанные с ним посредством шарнирно-рычажной системы штанги с закрепленными на обращенных к механизму поворота колеса концах отжимными роликами, штанги жестко закреплены на перпендикулярных к ним серьгах, одни концы которых шарнирно закреплены общей горизонтальной, ориентированной перпендикулярно штангам и закрепленной на корпусе оси, а другие - шарнирно с одним из концов тяг, вторые концы каждой из которых шарнирно связаны с концами V-образного рычага, вершина которого закреплена на несущем рукоятку ручного привода валу, смещенном по горизонтали от упомянутой оси в противоположную от механизма поворота колеса сторону, корпус механизма обжатия закреплен на станине с возможностью возвратно-поступательного перемещения по горизонтали в направлении механизма поворота колеса, отличающийся тем, что на механизме обжатия шины колеса дополнительно установлена монтажная головка, смонтированная на рабочем рычаге, выполненным с возможностью регулировки в вертикальном перемещении механизмом блокировки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 65 429 (13) U1 (51) МПК B60C 25/138 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006118008/22 , 24.05.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.05.2006 (45) Опубликовано: 10.08.2007 (72) Автор(ы): Сидоров Дмитрий Вячеславович (RU) (73) Патентообладатель(и): Сидоров Дмитрий Вячеславович (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 6 5 4 2 9 R U U 1 Формула полезной модели Стенд для демонтажа и монтажа пневматических шин колес транспортных средств содержит станину, на которой смонтирован механизм поворота колеса, включающий в себя прижим, установочный элемент и ...

Подробнее
Номер записи: 43
10-02-2008 дата публикации

Цепь для монтажа на шине транспортного средства, а также ветвь и рабочая сеть для такой цепи

Номер: RU0000070639U1
Автор: Эгид ПЕНГГ
Принадлежит: ПЕВАГ АУСТРИА ГМБХ

Цепь для монтажа на шине транспортного средства, в частности, цепи противоскольжения, причем цепь имеет рабочую сеть (008) с ветвями (001, 009, 010, 011, 012, 013) цепи из входящих друг в друга звеньев цепи, ветви цепи соединены друг с другом в узловых точках соединительными звеньями (014), и при этом ветви цепи в смонтированном на шине транспортного средства состоянии цепи противоскольжения имеют относительно поверхности качения шины транспортного средства стоящие (002) и лежащие (003) звенья цепи, причем ребра (005) лежащих в смонтированном состоянии цепи противоскольжения звеньев цепи, по меньшей мере, одной ветви цепи имеют меньшую площадь поперечного сечения, чем ребра стоящих звеньев этой ветви цепи. (фиг.1). ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (11) 70 639 (13) U1 (51) ÌÏÊ B60C 27/20 (2006.01) ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÎÏÈÑÀÍÈÅ ÏÎËÅÇÍÎÉ ÌÎÄÅËÈ Ê ÏÀÒÅÍÒÓ(òèòóëüíûé ëèñò) (21), (22) Çà âêà: 2007125359/22, 04.07.2007 (24) Äàòà íà÷àëà îòñ÷åòà ñðîêà äåéñòâè ïàòåíòà: 04.07.2007 (72) Àâòîð(û): ÏÅÍÃà Ýãèä (AT) (73) Ïàòåíòîîáëàäàòåëü(è): ÏÅÂÀà ÀÓÑÒÐÈÀ ÃÌÁÕ (AT) R U (30) Êîíâåíöèîííûé ïðèîðèòåò: 05.07.2006 AT GM528/2006 (45) Îïóáëèêîâàíî: 10.02.2008 Áþë. ¹ 4 (54) ÖÅÏÜ ÄËß ÌÎÍÒÀÆÀ ÍÀ ØÈÍÅ ÒÐÀÍÑÏÎÐÒÍÎÃÎ ÑÐÅÄÑÒÂÀ, À ÒÀÊÆÅ ÂÅÒÂÜ È 7 0 6 3 9 R U (57) Ôîðìóëà ïîëåçíîé ìîäåëè 1. Öåïü äë ìîíòàæà íà øèíå òðàíñïîðòíîãî ñðåäñòâà, â ÷àñòíîñòè öåïü ïðîòèâîñêîëüæåíè , ïðè÷åì öåïü èìååò ðàáî÷óþ ñåòü (008) ñ âåòâ ìè (001, 009, 010, 011, 012, 013) öåïè èç âõîä ùèõ äðóã â äðóãà çâåíüåâ öåïè, âåòâè öåïè ñîåäèíåíû äðóã ñ äðóãîì â óçëîâûõ òî÷êàõ ñîåäèíèòåëüíûìè çâåíü ìè (014), è ïðè ýòîì âåòâè öåïè â ñìîíòèðîâàííîì íà øèíå òðàíñïîðòíîãî ñðåäñòâà ñîñòî íèè öåïè ïðîòèâîñêîëüæåíè èìåþò îòíîñèòåëüíî ïîâåðõíîñòè êà÷åíè øèíû òðàíñïîðòíîãî ñðåäñòâà ñòî ùèå (002) è ëåæàùèå (003) çâåíü öåïè, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî áîêîâèíû (005) ëåæàùèõ â ñìîíòèðîâàííîì ñîñòî íèè öåïè ïðîòèâîñêîëüæåíè çâåíüåâ (003) öåïè, ïî ìåíüøåé ìåðå, îäíîé âåòâè öåïè èìåþò ...

Подробнее
Номер записи: 44
20-09-2008 дата публикации

НАСОС ВОЗДУШНЫЙ НОЖНОЙ

Номер: RU0000076285U1
Автор: Зиняков Роман Васильевич, Рязанов Михаил Васильевич
Принадлежит: Открытое Акционерное Общество "Завод "Автоприбор"

Насос воздушный ножной, содержащий цилиндр с поршнем и пластмассовой крышкой, отличающийся тем, что крышка изготовлена с по крайней мере двумя приливами, на которых выполнены П-образные прорези с образованием пружинящих элементов крепления - защелок. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 76 285 (13) U1 (51) МПК B60C 23/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008118545/22 , 12.05.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.05.2008 (45) Опубликовано: 20.09.2008 (73) Патентообладатель(и): Открытое Акционерное Общество "Завод "Автоприбор" (RU) Формула полезной модели Насос воздушный ножной, содержащий цилиндр с поршнем и пластмассовой крышкой, отличающийся тем, что крышка изготовлена с по крайней мере двумя приливами, на которых выполнены П-образные прорези с образованием пружинящих элементов крепления - защелок. 7 6 2 8 5 (54) НАСОС ВОЗДУШНЫЙ НОЖНОЙ R U Адрес для переписки: 600016, г.Владимир, ул. Б. Нижегородская, 79, ОГК, патентная группа (72) Автор(ы): Зиняков Роман Васильевич (RU), Рязанов Михаил Васильевич (RU) R U 7 6 2 8 5 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 76 285 U1 Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно, к дополнительному оборудованию транспортных средств и предназначена для нагнетания воздуха в шины легковых автомобилей и мотоциклов, а так же для продувки жиклеров карбюратора двигателя. Известна конструкция насоса воздушного ножного 15.3917010 ТУ 37.453.165-2000, выпускаемого ОАО «Завод «Автоприбор», где для фиксации поршня с осью в цилиндре используется крышка. Конструкция данного элемента предполагает крепление к цилиндру с помощью трех винтов с резьбой М3. Недостатком такой конструкции является значительная трудоемкость изготовления цилиндра, так как для обеспечения сопрягаемости с крышкой требуется дополнительная подрезка детали по диаметру и по длине из-за физических особенностей процесса штамповки, ...

Подробнее
Номер записи: 45
20-10-2008 дата публикации

КРАН УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ

Номер: RU0000077206U1
Автор: Гущин Владимир Виталиевич, Жура Петр Викторович, Зеленский Сергей Николаевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Полтавский автоагрегатный завод"

Кран управления давлением воздуха, содержащий корпус с крепежными проушинами, внутренним продольным осевым каналом, боковыми каналами отбора воздуха, золотник, перемещающийся в осевом канале корпуса в сальниках, образуя внутренним звеном участок перераспределения воздушного потока, при этом сальники через промежуточные распорные втулки прижаты к уступу на осевом канале корпуса с помощью узла фиксации в виде пустотелой пробки, взаимодействующей с резьбой на осевом канале корпуса и направляющей внешнее звено золотника, отличающийся тем, что золотник выполнен в виде стержня заданного диаметра, на внутреннем звене которого на участке перераспределения потока воздуха выполнены продольные соединительные канавки, сальники выполнены в виде Ο-образных уплотнительных колец, при этом внутреннее звено золотника выполнено из термопластичного материала, например полиформальдегида, совмещено и жестко связано с внешним звеном. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 77 206 (13) U1 (51) МПК B60C 23/00 (2006.01) F16K 11/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008113373/22 , 07.04.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.04.2008 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Полтавский автоагрегатный завод" (UA) (45) Опубликовано: 20.10.2008 7 7 2 0 6 R U Формула полезной модели Кран управления давлением воздуха, содержащий корпус с крепежными проушинами, внутренним продольным осевым каналом, боковыми каналами отбора воздуха, золотник, перемещающийся в осевом канале корпуса в сальниках, образуя внутренним звеном участок перераспределения воздушного потока, при этом сальники через промежуточные распорные втулки прижаты к уступу на осевом канале корпуса с помощью узла фиксации в виде пустотелой пробки, взаимодействующей с резьбой на осевом канале корпуса и направляющей внешнее звено золотника, отличающийся тем, что золотник выполнен в виде стержня ...

Подробнее
Номер записи: 46
27-01-2009 дата публикации

НАСОС ВОЗДУШНЫЙ НОЖНОЙ

Номер: RU0000080142U1
Автор: Зиняков Роман Васильевич, Копейкина Елена Анатольевна
Принадлежит: Открытое Акционерное Общество "Завод "Автоприбор"

Насос воздушный ножной, содержащий цилиндр с поршнем и основание, отличающийся тем, что основание выполнено единой деталью с элементами для фиксации педали и цилиндра с поршнем. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 80 142 U1 (51) МПК B60C 23/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008133404/22, 14.08.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.08.2008 (45) Опубликовано: 27.01.2009 (73) Патентообладатель(и): Открытое Акционерное Общество "Завод "Автоприбор" (RU) Формула полезной модели Насос воздушный ножной, содержащий цилиндр с поршнем и основание, отличающийся тем, что основание выполнено единой деталью с элементами для фиксации педали и цилиндра с поршнем. R U 8 0 1 4 2 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 ru CL 8 0 1 4 2 (54) НАСОС ВОЗДУШНЫЙ НОЖНОЙ R U Адрес для переписки: 600016, г.Владимир, ул. Б. Нижегородская, 79, ОАО "Завод "Автоприбор", ОГК, патентная группа (72) Автор(ы): Зиняков Роман Васильевич (RU), Копейкина Елена Анатольевна (RU) U 1 U 1 8 0 1 4 2 8 0 1 4 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 80 142 U1 Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно, к дополнительному оборудованию транспортных средств, и предназначена для нагнетания воздуха в шины легковых автомобилей и мотоциклов, а так же для продувки жиклеров карбюратора двигателя. Известна конструкция насоса воздушного ножного 15.3917010 ТУ 37.453.165-2000, выпускаемого ОАО «Завод «Автоприбор», где основным несущим элементом служит основание, выполненное из четырех деталей, соединенных между собой методом сварки. Недостатком существующей конструкции является значительная трудоемкость изготовления узла сборного основания, так как требуется изготовление отдельных деталей (основание, вилка, соединитель левый, соединитель правый) с их последующей сборкой, что значительно снижает надежность изделия из-за наличия дополнительных сварных соединений. Заявленная полезная ...

Подробнее
Номер записи: 47
10-02-2009 дата публикации

ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU0000080399U1
Автор: Ивонин Игорь Яковлевич
Принадлежит: Ивонин Игорь Яковлевич

Противобуксовочное устройство, устанавливаемое на ведущем колесе автомобиля, покрывающее часть рабочей поверхности шины, отличающееся тем, что оно представляет собою конструкцию, состоящую из двух цепей, охватывающих шину с внутренней и наружной сторон колеса, соединенных между собою поперечными участками цепей и скрепленных по концам скобами, которые выполнены из металлических стержней квадратного сечения, упирающимися в шину с внутренней стороны колеса изогнутой частью с дополнительными упорами, соединенными с цепью, а с наружной стороны имеют втулки, через которые проходит шпилька, обеспечивающая прочное скрепление устройства с колесом при стягивании гаек на концах шпильки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 80 399 U1 (51) МПК B60C 27/10 B60B 15/22 (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008137922/22, 24.09.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.09.2008 (45) Опубликовано: 10.02.2009 (72) Автор(ы): Ивонин Игорь Яковлевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Ивонин Игорь Яковлевич (RU) R U Адрес для переписки: 125362, Москва, ул. Свободы, 12/8, кв.14, И.Я. Ивонину U 1 8 0 3 9 9 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Противобуксовочное устройство, устанавливаемое на ведущем колесе автомобиля, покрывающее часть рабочей поверхности шины, отличающееся тем, что оно представляет собою конструкцию, состоящую из двух цепей, охватывающих шину с внутренней и наружной сторон колеса, соединенных между собою поперечными участками цепей и скрепленных по концам скобами, которые выполнены из металлических стержней квадратного сечения, упирающимися в шину с внутренней стороны колеса изогнутой частью с дополнительными упорами, соединенными с цепью, а с наружной стороны имеют втулки, через которые проходит шпилька, обеспечивающая прочное скрепление устройства с колесом при стягивании гаек на концах шпильки. 8 0 3 9 9 (54) ...

Подробнее
Номер записи: 48
10-04-2009 дата публикации

СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ

Номер: RU0000081917U1
Автор: Богатырев Артем Владимирович, Гришанин Валентин Викторович, Журавлев Дмитрий Васильевич, Иняев Иван Викторович, Келлер Андрей Владимирович, Кокшин Алексей Юрьевич, Лобанов Иван Николаевич, Сеньков Андрей Сергеевич, Сивилькаев Петр Владимирович, Солянов Михаил Дмитриевич, Торопов Александр Николаевич, Урывский Алексей Григорьевич, Фаткулин Денис Равильевич
Принадлежит: Келлер Андрей Владимирович

Система регулирования давления воздуха в шинах, содержащая компрессор, пневматический баллон, датчик давления воздуха, блок управления давлением воздуха, электромагнитные клапаны управления давлением по числу осей, колесные клапаны по числу колес, связанные посредством трубопроводов и шлангов, электрический блок управления, связанный посредством электрических цепей с блоком управления давлением воздуха и электромагнитными клапанами управления давлением, отличающаяся тем, что дополнительно оснащена эжекторами по числу осей, при этом высоконапорные линии эжекторов соединяется посредством электромагнитных клапанов управления давлением с блоком управления давлением, а низконапорные - с колесными клапанами. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 81 917 U1 (51) МПК B60C 23/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008136349/22, 09.09.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.09.2008 (45) Опубликовано: 10.04.2009 U 1 8 1 9 1 7 R U Формула полезной модели Система регулирования давления воздуха в шинах, содержащая компрессор, пневматический баллон, датчик давления воздуха, блок управления давлением воздуха, электромагнитные клапаны управления давлением по числу осей, колесные клапаны по числу колес, связанные посредством трубопроводов и шлангов, электрический блок управления, связанный посредством электрических цепей с блоком управления давлением воздуха и электромагнитными клапанами управления давлением, отличающаяся тем, что дополнительно оснащена эжекторами по числу осей, при этом высоконапорные линии эжекторов соединяется посредством электромагнитных клапанов управления давлением с блоком управления давлением, а низконапорные - с колесными клапанами. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (54) СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ 8 1 9 1 7 (73) Патентообладатель(и): Келлер Андрей Владимирович (RU) R U Адрес для переписки: 454029, г.Челябинск-29, ЧВВАКИУ ...

Подробнее
Номер записи: 49
10-08-2009 дата публикации

ЗАПОРНЫЙ КРАН ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ШИН ОТ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА

Номер: RU0000085402U1
Автор: Аверьянов Николай Витальевич, Бурдинов Алексей Владимирович, Горин Анатолий Васильевич
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Ангстрем"

1. Запорный кран для отключения шин от системы регулирования давления воздуха при длительной стоянке автомобиля и при выходе из строя системы подвода воздуха, содержащий герметичный корпус с установленным в нем клапаном и присоединительными патрубками для установки в пневмосистеме, отличающийся тем, что клапан выполнен в виде полуоборотной кран-буксы с керамическим исполняющим механизмом. 2. Запорный кран по п.1, отличающийся тем, что клапан снабжен ручным приводом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 85 402 U1 (51) МПК B60C 23/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009105404/22, 16.02.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.02.2009 (45) Опубликовано: 10.08.2009 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Ангстрем" (RU) U 1 8 5 4 0 2 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Запорный кран для отключения шин от системы регулирования давления воздуха при длительной стоянке автомобиля и при выходе из строя системы подвода воздуха, содержащий герметичный корпус с установленным в нем клапаном и присоединительными патрубками для установки в пневмосистеме, отличающийся тем, что клапан выполнен в виде полуоборотной кран-буксы с керамическим исполняющим механизмом. 2. Запорный кран по п.1, отличающийся тем, что клапан снабжен ручным приводом. 8 5 4 0 2 (54) ЗАПОРНЫЙ КРАН ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ШИН ОТ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА R U Адрес для переписки: 423810, Республика Татарстан, г. Набережные Челны, а/я 166, Б.М. Колонтаевскому (72) Автор(ы): Аверьянов Николай Витальевич (RU), Бурдинов Алексей Владимирович (RU), Горин Анатолий Васильевич (RU) U 1 U 1 8 5 4 0 2 8 5 4 0 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 85 402 U1 Полезная модель относится к автомобилестроению, к устройствам подачи воздуха в шины автомобиля из бортовой пневмосистемы. Известно устройство для регулирования давления ...

Подробнее
Номер записи: 50
27-08-2009 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УГЛОВЫХ И ЛИНЕЙНЫХ РАЗМЕРОВ ДЕФОРМАЦИИ ШИНЫ

Номер: RU0000086143U1
Автор: Киреев Иван Михайлович, Коваль Зинаида Михайловна, Ревенко Валерий Юрьевич
Принадлежит: Государственное научное учреждение Северо-Кавказская опытная станция Всероссийского научно-исследовательского института механизации сельского хозяйства Российской Академии Сельскохозяйственных наук (ГНУ СКС ВИМ Россельхозакадемии)

Устройство для измерения угловых и линейных размеров деформации шины, содержащее кронштейн с потенциометрическими датчиками, отличающееся тем, что вместо датчиков применен цифровой фотоаппарат с соединительным кабелем к компьютеру и компьютер, а для совмещения оптической оси цифрового фотоаппарата с осью колеса движителя в конструкции используется втулка с зажимами и стойка с лимбом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 86 143 U1 (51) МПК B60C 23/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009100891/22, 11.01.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.01.2009 (45) Опубликовано: 27.08.2009 8 6 1 4 3 R U Формула полезной модели Устройство для измерения угловых и линейных размеров деформации шины, содержащее кронштейн с потенциометрическими датчиками, отличающееся тем, что вместо датчиков применен цифровой фотоаппарат с соединительным кабелем к компьютеру и компьютер, а для совмещения оптической оси цифрового фотоаппарата с осью колеса движителя в конструкции используется втулка с зажимами и стойка с лимбом. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УГЛОВЫХ И ЛИНЕЙНЫХ РАЗМЕРОВ ДЕФОРМАЦИИ ШИНЫ 8 6 1 4 3 (73) Патентообладатель(и): Государственное научное учреждение Северо-Кавказская опытная станция Всероссийского научно-исследовательского института механизации сельского хозяйства Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ СКС ВИМ Россельхозакадемии) (RU) R U Адрес для переписки: 352910, Краснодарский край, г. Армавир, ГНУ Северо-Кавказская опытная станция ВИМ Россельхозакадемии (ГНУ СКС ВИМ Россельхозакадемии), НТБ, патентная группа (72) Автор(ы): Ревенко Валерий Юрьевич (RU), Киреев Иван Михайлович (RU), Коваль Зинаида Михайловна (RU) U 1 U 1 8 6 1 4 3 8 6 1 4 3 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 86 143 U1 Предлагаемая полезная модель относится к методам и средствам оценки деформации шины колеса мобильного ...

Подробнее
Номер записи: 51
10-10-2009 дата публикации

МАНЖЕТНЫЙ УЗЕЛ СИСТЕМЫ ПОДКАЧКИ ШИН

Номер: RU0000087388U1
Автор: Ключников Сергей Михайлович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное объединение "Ростар"

1. Манжетный узел системы подкачки шин, включающий в себя две манжеты, манжетную пружину, опорные кольца манжет, распорное устройство, манжеты выполнены с элементами герметизации по внутреннему диаметру и радиально-торцевыми тороидальными нишами по внутренней стороне, элементами герметизации по типу «воротника» по внешнему диаметру и радиально-круговыми центрирующими выборками по внешней стороне каждой манжеты, отличающийся тем, что распорное устройство выполнено в виде цилиндрической детали, состоящей из двух кольцевых элементов, соединенных между собой, по меньшей мере, тремя перемычками, расположенными под углом к кольцевым элементам, причем наружная поверхность кольцевых элементов эквидистантна радиально-торцевым тороидальным нишам внутренней стороны манжет. 2. Манжетный узел системы подкачки шин по п.1, отличающийся тем, что распорное устройство выполнено из композитного материала. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 87 388 (13) U1 (51) МПК B60C 23/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009124375/22, 25.06.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.06.2009 (45) Опубликовано: 10.10.2009 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Научнопроизводственное объединение "Ростар" (RU) U 1 8 7 3 8 8 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Манжетный узел системы подкачки шин, включающий в себя две манжеты, манжетную пружину, опорные кольца манжет, распорное устройство, манжеты выполнены с элементами герметизации по внутреннему диаметру и радиальноторцевыми тороидальными нишами по внутренней стороне, элементами герметизации по типу «воротника» по внешнему диаметру и радиально-круговыми центрирующими выборками по внешней стороне каждой манжеты, отличающийся тем, что распорное устройство выполнено в виде цилиндрической детали, состоящей из двух кольцевых элементов, соединенных между собой, по меньшей мере, тремя ...

Подробнее
Номер записи: 52
10-06-2010 дата публикации

СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ

Номер: RU0000094909U1
Автор: Андриевский Сергей Анатольевич, Бобков Илья Олегович, Брынцев Виктор Владимирович, Валиев Станислав Леонидович, Гейбель Андрей Вячеславович, Зайцев Дмитрий Викторович, Зыков Кирилл Владимирович, Келлер Андрей Владимирович, Кокшин Алексей Юрьевич, Куров Александр Сергеевич, Макарьев Александр Михайлович, Нужденков Максим Владимирович, Павловский Александр Сергеевич, Панькин Константин Александрович, Потапенко Евгений Владимирович, Проневич Евгений Андреевич, Савиных Иван Александрович, Тельминов Александр Игоревич, Тяжков Игорь Сергевич, Ушнурцев Станислав Викторович, Щербаков Данил Валерьевич
Принадлежит: Келлер Андрей Владимирович

Система регулирования давления воздуха в шинах, содержащая компрессор, пневматический баллон, датчик давления воздуха, блок управления давлением воздуха, электромагнитные клапаны управления давлением и эжекторы по числу осей, колесные клапаны по числу колес, связанные посредством трубопроводов и шлангов, электрический блок управления, связанный посредством электрических цепей с блоком управления давлением воздуха и электромагнитными клапанами управления давлением, отличающаяся тем, что она дополнительно оснащена клапанами выпуска воздуха по числу осей. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 94 909 (13) U1 (51) МПК B60C 23/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010104662/22, 10.02.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.02.2010 (45) Опубликовано: 10.06.2010 U 1 9 4 9 0 9 R U Формула полезной модели Система регулирования давления воздуха в шинах, содержащая компрессор, пневматический баллон, датчик давления воздуха, блок управления давлением воздуха, электромагнитные клапаны управления давлением и эжекторы по числу осей, колесные клапаны по числу колес, связанные посредством трубопроводов и шлангов, электрический блок управления, связанный посредством электрических цепей с блоком управления давлением воздуха и электромагнитными клапанами управления давлением, отличающаяся тем, что она дополнительно оснащена клапанами выпуска воздуха по числу осей. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (54) СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ 9 4 9 0 9 (73) Патентообладатель(и): Келлер Андрей Владимирович (RU) R U Адрес для переписки: 454029, г.Челябинск, пр-кт Победы, 187, ЧВВАКИУ, НИРИО, А.В. Келлеру (72) Автор(ы): Келлер Андрей Владимирович (RU), Ушнурцев Станислав Викторович (RU), Бобков Илья Олегович (RU), Кокшин Алексей Юрьевич (RU), Брынцев Виктор Владимирович (RU), Зайцев Дмитрий Викторович (RU), Нужденков Максим Владимирович (RU), Савиных Иван Александрович ...

Подробнее
Номер записи: 53
27-09-2010 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ СИЛЫ СЦЕПЛЕНИЯ КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ С ПОВЕРХНОСТЬЮ ДОРОГ

Номер: RU0000097966U1
Автор: Лобанов Олег Григорьевич
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Кубанский государственный технологический университет" (ГОУ ВПО "КубГТУ")

Устройство для повышения силы сцепления колеса автомобиля с поверхностью дороги, содержащее тормозной узел, соединенный через резьбовую втулку с электродвигателем и пультом управления, тормозной узел состоит из полукольца, расположенного над шиной и соосно с ней и жестко соединенного одним концом со стойкой, закрепленный на оси колеса с возможностью вращения, верхний конец стойки содержит отверстия под шпиндель, с которым подвижно соединен винт резьбовой втулки, причем электродвигатель установлен в автомобиле с возможностью углового перемещения в плоскости, а наружная поверхность полукольца выполнена с шипами и по ширине равна ширине шины. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 97 966 (13) U1 (51) МПК B60C 27/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010127769/11, 05.07.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.07.2010 (45) Опубликовано: 27.09.2010 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Кубанский государственный технологический университет" (ГОУ ВПО "КубГТУ") (RU) U 1 9 7 9 6 6 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Устройство для повышения силы сцепления колеса автомобиля с поверхностью дороги, содержащее тормозной узел, соединенный через резьбовую втулку с электродвигателем и пультом управления, тормозной узел состоит из полукольца, расположенного над шиной и соосно с ней и жестко соединенного одним концом со стойкой, закрепленный на оси колеса с возможностью вращения, верхний конец стойки содержит отверстия под шпиндель, с которым подвижно соединен винт резьбовой втулки, причем электродвигатель установлен в автомобиле с возможностью углового перемещения в плоскости, а наружная поверхность полукольца выполнена с шипами и по ширине равна ширине шины. 9 7 9 6 6 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ СИЛЫ СЦЕПЛЕНИЯ КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ С ПОВЕРХНОСТЬЮ ДОРОГ R U Адрес для переписки ...

Подробнее
Номер записи: 54
10-07-2011 дата публикации

СТАНОК ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ ДИАФРАГМЕННОГО УЗЛА

Номер: RU0000106180U1
Автор: Ивченко Владимир Иванович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Волтайр-Пром"

1. Станок для сборки и разборки диафрагменного узла, содержащий вертикально установленный на основании силовой цилиндр, закрепленный на штоке последнего опорный диск; стойку с установленным в ней силовым цилиндром, перемещающим каретку внутри стойки; силовой цилиндр с траверсой, прикрепленной соосно с силовым цилиндром и опорным диском на кронштейне к стойке, в каретке которого в подшипниковых узлах смонтирован вал, на одном конце которого захват, соосный с силовым цилиндром и опорным диском, на другом - через подшипниковый узел противовес и механизм поворота, отличающийся тем, что станок снабжен усиленным валом, на конце которого посредством фланцевой муфты смонтирован сменный захват. 2. Станок по п.1, отличающийся тем, что механизм поворота захвата вынесен за габарит стойки. 3. Станок по п.1, отличающийся тем, что на конце горизонтального вала через подшипниковый узел подвешен груз-противовес. 4. Станок по п.1, отличающийся тем, что сменный захват выполнен в виде кондуктора с набором посадочных мест для приема диафрагменного узла. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 106 180 (13) U1 (51) МПК B60C 25/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2010128623/11, 09.07.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.07.2010 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "ВолтайрПром" (RU) (45) Опубликовано: 10.07.2011 1 0 6 1 8 0 R U Формула полезной модели 1. Станок для сборки и разборки диафрагменного узла, содержащий вертикально установленный на основании силовой цилиндр, закрепленный на штоке последнего опорный диск; стойку с установленным в ней силовым цилиндром, перемещающим каретку внутри стойки; силовой цилиндр с траверсой, прикрепленной соосно с силовым цилиндром и опорным диском на кронштейне к стойке, в каретке которого в подшипниковых узлах смонтирован вал, на одном конце которого захват, соосный с силовым цилиндром и опорным диском, на ...

Подробнее
Номер записи: 55
10-07-2011 дата публикации

ЦЕПЬ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН

Номер: RU0000106181U1
Автор: Гусаков Михаил Олегович
Принадлежит: Гусаков Михаил Олегович

1. Цепь противоскольжения для автомобильных шин содержит сетку гусеничного хода, которая расположена на протекторе шины в монтажном положении, сформирована из отдельных отрезков цепи и соединена посредством соединительных звеньев с прилегающей по окружности в монтажном положении к внутренней стороне шины внутренней боковой цепью и, по существу, прилегающей в монтажном положении к внешней боковой стороне шины внешней натяжной боковой цепью, отличающаяся тем, что отрезки цепи, образующие сетку гусеничного хода, взаимно соединены посредством соединительных звеньев в форме замкнутых неправильных четырехугольников, при этом неправильные четырехугольники соединены между собой и располагаются по центру шины. 2. Цепь противоскольжения по п.1, отличающаяся тем, что сетка гусеничного хода соединяется соединительными звеньями с внутренней боковой цепью и внешней натяжной боковой цепью посредством лестничного отрезка цепи. 3. Цепь противоскольжения по п.1, отличающаяся тем, что неправильный четырехугольник состоит из двух тяговых отрезков цепи и двух отрезков цепи, удерживающих колесо от сноса, а пропорции длин сторон неправильного четырехугольника составляют 1:3:4:5 (отрезок цепи, удерживающий от сноса: отрезок цепи, удерживающий от сноса: тяговый отрезок цепи: тяговый отрезок цепи) и/или кратное этому. 4. Цепь противоскольжения по п.1, отличающаяся тем, что отрезки цепи, удерживающие от сноса, короче, чем тяговые отрезки цепи. 5. Цепь противоскольжения по п.1, отличающаяся тем, что неправильные четырехугольники соединяются между собой таким образом, что вершина одного неправильного четырехугольника, образованная коротким отрезком цепи, удерживающим от сноса, и коротким тяговым отрезком цепи соединена посредством соединительного звена с вершиной рядом лежащего неправильного четырехугольника, образованной длинным отрезком цепи, удерживающим от сноса, и длинным тяговым отрезком цепи. 6. Цепь противоскольжения по п.1, отличающаяся тем, что внутренняя боковая цепь в монтажном ...

Подробнее
Номер записи: 56
27-07-2011 дата публикации

УНИВЕРСАЛЬНАЯ КАМЕРА АВТОМОБИЛЬНОГО КОЛЕСА

Номер: RU0000106861U1
Автор: Шкиртовский Павел Васильевич
Принадлежит: Шкиртовский Павел Васильевич

Универсальное автомобильное колесо, содержащее автомобильную камеру со штуцером для закачивания воздуха, отличающееся тем, что оно снабжено дополнительным штуцером, расположенным на диаметрально противоположной стороне колеса. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 106 861 (13) U1 (51) МПК B60C 29/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2011112708/11, 04.04.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.04.2011 (73) Патентообладатель(и): Шкиртовский Павел Васильевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 04.04.2011 (72) Автор(ы): Шкиртовский Павел Васильевич (RU) (45) Опубликовано: 27.07.2011 R U 1 0 6 8 6 1 Формула полезной модели Универсальное автомобильное колесо, содержащее автомобильную камеру со штуцером для закачивания воздуха, отличающееся тем, что оно снабжено дополнительным штуцером, расположенным на диаметрально противоположной стороне колеса. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) УНИВЕРСАЛЬНАЯ КАМЕРА АВТОМОБИЛЬНОГО КОЛЕСА 1 0 6 8 6 1 Адрес для переписки: 111250, Москва, ул. Красноказарменная, 14, ГОУВПО "МЭИ(ТУ)", НИЧ, патентный отдел RU 5 10 15 20 25 30 35 40 106 861 U1 Полезная модель относится к области автомобильного транспорта и вспомогательного оборудования в домашнем хозяйстве. Известно автомобильное колесо с автомобильной камерой, снабженной штуцером для закачивания воздуха. В случае потребности сжатого воздуха при хозяйственных работах можно воспользоваться запасным автомобильным колесом, как резервуаром сжатого воздуха, отбирая сжатый воздух при помощи шланга от автомобильного насоса. Недостаток в том, что ресурс воздуха ограничен объемом автомобильной камеры. Технической задачей, решаемой полезной моделью, является расширение функциональных возможностей автомобильного колеса. Поставленная техническая задача решается тем, что известное автомобильное колесо с автомобильной камерой и штуцером для закачивания воздуха, снабжено ...

Подробнее
Номер записи: 57
20-09-2011 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДЕМОНТАЖА ШИНЫ КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000108346U1
Автор: Олконен Валтер Семенович
Принадлежит: Олконен Валтер Семенович

Устройство для демонтажа шины колеса транспортного средства, включающее обод колеса с шиной, двуплечий рычаг с большим и малым плечами, упор и гибкий элемент, отличающееся тем, что малое плечо двуплечего рычага выполнено с фиксирующими элементами, упор шарнирно связан с двуплечим рычагом, а гибкий элемент одним концом зафиксирован на одном из фиксирующих элементов малого плеча двуплечего рычага, а другим концом поочередно связан с кромкой одного из отверстий в ободе колеса, при этом гибкий элемент выполнен с возможностью касания им наружной поверхности шины колеса, а двуплечий рычаг выполнен под углом не более 90° к опорной поверхности демонтажа, и установлен с возможностью наклона в сторону обода колеса. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 108 346 (13) U1 (51) МПК B60C 25/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2011110644/11, 21.03.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.03.2011 (73) Патентообладатель(и): Олконен Валтер Семенович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 21.03.2011 (72) Автор(ы): Олконен Валтер Семенович (RU) (45) Опубликовано: 20.09.2011 1 0 8 3 4 6 R U Формула полезной модели Устройство для демонтажа шины колеса транспортного средства, включающее обод колеса с шиной, двуплечий рычаг с большим и малым плечами, упор и гибкий элемент, отличающееся тем, что малое плечо двуплечего рычага выполнено с фиксирующими элементами, упор шарнирно связан с двуплечим рычагом, а гибкий элемент одним концом зафиксирован на одном из фиксирующих элементов малого плеча двуплечего рычага, а другим концом поочередно связан с кромкой одного из отверстий в ободе колеса, при этом гибкий элемент выполнен с возможностью касания им наружной поверхности шины колеса, а двуплечий рычаг выполнен под углом не более 90° к опорной поверхности демонтажа, и установлен с возможностью наклона в сторону обода колеса. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) ...

Подробнее
Номер записи: 58
20-09-2011 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗВЕДЕНИЯ БОРТОВ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН

Номер: RU0000108347U1
Автор: Климов Анатолий Александрович, Кочкун Владимир Серафимович, Сорокин Александр Геннадьевич, Стручков Алексей Валентинович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования "Красноярский автотранспортный техникум" (ФГОУ СПО "КАТТ")

Устройство для разведения бортов пневматических шин, содержащее корпус - основание, установленные на нем опорные ролики, телескопические рычаги с захватами, соединенными с пневмоцилиндрами, и закатной трап, отличающееся тем, что один из опорных роликов имеет пневмопривод, захваты рычагов на концах имеют ролики, трап шарнирно закреплен на корпусе и имеет закругленную форму свободного конца и соединен с пневмоцилиндром. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 108 347 (13) U1 (51) МПК B60C 25/14 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2011112348/11, 31.03.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 31.03.2011 (45) Опубликовано: 20.09.2011 1 0 8 3 4 7 R U Формула полезной модели Устройство для разведения бортов пневматических шин, содержащее корпус основание, установленные на нем опорные ролики, телескопические рычаги с захватами, соединенными с пневмоцилиндрами, и закатной трап, отличающееся тем, что один из опорных роликов имеет пневмопривод, захваты рычагов на концах имеют ролики, трап шарнирно закреплен на корпусе и имеет закругленную форму свободного конца и соединен с пневмоцилиндром. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗВЕДЕНИЯ БОРТОВ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН 1 0 8 3 4 7 Адрес для переписки: 660061, г.Красноярск, ул. Калинина, 80, ФГОУ СПО "Красноярский автотранспортный техникум", А.Г. Сорокину (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования "Красноярский автотранспортный техникум" (ФГОУ СПО "КАТТ") (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 31.03.2011 (72) Автор(ы): Стручков Алексей Валентинович (RU), Сорокин Александр Геннадьевич (RU), Климов Анатолий Александрович (RU), Кочкун Владимир Серафимович (RU) U 1 U 1 1 0 8 3 4 7 1 0 8 3 4 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 108 347 U1 Полезная модель относится к области технического обслуживания и ремонта ...

Подробнее
Номер записи: 59
20-11-2011 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УГЛОВЫХ И ЛИНЕЙНЫХ РАЗМЕРОВ ДЕФОРМАЦИИ ШИНЫ

Номер: RU0000110484U1
Автор: Киреев Иван Михайлович, Коваль Зинаида Михайловна, Ревенко Валерий Юрьевич
Принадлежит: Государственное научное учреждение Северо-Кавказская опытная станция Краснодарского научно-исследовательского института сельского хозяйства им. П.П. Лукьяненко Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ СКС Краснодарского НИИСХ Россельхозакадемии)

Устройство для измерения угловых и линейных размеров деформации шины, содержащее кронштейн, цифровой фотоаппарат с соединительным кабелем к компьютеру и компьютер, а для совмещения оптической оси цифрового фотоаппарата с осью колеса движителя в конструкции используются втулка с зажимами и стойка с лимбом, отличающееся тем, что в конструкцию устройства дополнительно введены корпус, воздушный фильтр и вентилятор для защиты объектива фотоаппарата от диффузионного и инерционного осаждения частиц пыли и обеспечения непрерывного процесса измерения деформации шины в заданном режиме работы движителя. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 110 484 U1 (51) МПК G01M 17/02 (2006.01) B60C 23/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011100574/11, 11.01.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.01.2011 (45) Опубликовано: 20.11.2011 Бюл. № 32 1 1 0 4 8 4 R U Формула полезной модели Устройство для измерения угловых и линейных размеров деформации шины, содержащее кронштейн, цифровой фотоаппарат с соединительным кабелем к компьютеру и компьютер, а для совмещения оптической оси цифрового фотоаппарата с осью колеса движителя в конструкции используются втулка с зажимами и стойка с лимбом, отличающееся тем, что в конструкцию устройства дополнительно введены корпус, воздушный фильтр и вентилятор для защиты объектива фотоаппарата от диффузионного и инерционного осаждения частиц пыли и обеспечения непрерывного процесса измерения деформации шины в заданном режиме работы движителя. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УГЛОВЫХ И ЛИНЕЙНЫХ РАЗМЕРОВ ДЕФОРМАЦИИ ШИНЫ 1 1 0 4 8 4 Адрес для переписки: 352910, Краснодарский край, г.Армавир, ГНУ Северо-Кавказская опытная станция Краснодарского НИИСХ Россельхозакадемии НТБ, патентная группа (73) Патентообладатель(и): Государственное научное учреждение Северо-Кавказская опытная станция Краснодарского научно- ...

Подробнее
Номер записи: 60
20-12-2011 дата публикации

СИСТЕМА ПОДВОДА ВОЗДУХА К ШИНАМ

Номер: RU0000111479U1
Автор: Исмаилов Вадим Иршадович, Ризванов Марат Гумарович, Талдыкин Михаил Николаевич, Яковлев Анатолий Геннадьевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"

Система подвода воздуха к шинам, содержащая корпус, проходящий через него воздухопроводящий канал, связанные с ним пневмолинии подвода и передачи рабочей среды от источника к шине, колесный клапан и уплотнительные элементы, отличающаяся тем, что воздухопроводящий канал выполнен в цапфе и ступице колеса, корпус состоит из неподвижной и вращающейся частей, между которыми установлено уплотнение, состоящее из двух манжет, пневмолиния подвода рабочей среды снабжена имеющим возможность свободного перемещения в осевом направлении гибким шлангом для соединения с источником рабочей среды. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 23/00 (13) 111 479 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011128854/11, 12.07.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.07.2011 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" (RU) (45) Опубликовано: 20.12.2011 Бюл. № 35 R U 1 1 1 4 7 9 Формула полезной модели Система подвода воздуха к шинам, содержащая корпус, проходящий через него воздухопроводящий канал, связанные с ним пневмолинии подвода и передачи рабочей среды от источника к шине, колесный клапан и уплотнительные элементы, отличающаяся тем, что воздухопроводящий канал выполнен в цапфе и ступице колеса, корпус состоит из неподвижной и вращающейся частей, между которыми установлено уплотнение, состоящее из двух манжет, пневмолиния подвода рабочей среды снабжена имеющим возможность свободного перемещения в осевом направлении гибким шлангом для соединения с источником рабочей среды. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) СИСТЕМА ПОДВОДА ВОЗДУХА К ШИНАМ 1 1 1 4 7 9 Адрес для переписки: 423827, Республика Татарстан, г. Набережные Челны, пр. Автозаводский, 2, ОАО "КАМАЗ", НТЦ, БПЛиИР, И.Я. Бурганову R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 12.07.2011 (72) Автор(ы): Исмаилов Вадим Иршадович (RU), Яковлев Анатолий Геннадьевич (RU), Талдыкин Михаил Николаевич (RU), Ризванов Марат Гумарович (RU) U ...

Подробнее
Номер записи: 61
27-12-2011 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000111809U1
Автор: Таймаров Михаил Александрович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Казанский государственный энергетический университет" (КГЭУ)

Устройство для противоскольжения колес транспортного средства, содержащее две продольные цепи, из которых на одной установлен замок, а на другой - крючок, при этом продольные цепи соединены диагональными цепями с возможностью образования секторов, причем в каждом секторе установлены соединительные элементы, из которых одна часть выполнена в виде колец, стягивающих диагональные цепи, отличающееся тем, что другая часть соединительных элементов выполнена в виде шипованных пластин, стягивающих диагональные цепи, причем каждая стягивающая шипованная пластина установлена через каждое стягивающее кольцо, продольные цепи снабжены свободными цепями и дополнительно соединены введенными двумя поперечными цепями с возможностью образования свободного сектора, при этом замок и крючок снабжены пластинчатой пружиной, причем замок выполнен в виде рычажного замка, взаимодействующего с введенным фиксирующим кольцом, установленным на продольной цепи с возможностью стопорения в выемке рычажного замка. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 111 809 U1 (51) МПК B60C 27/08 (2006.01) B60C 27/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011132886/11, 04.08.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.08.2011 (72) Автор(ы): Таймаров Михаил Александрович (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 04.08.2011 (45) Опубликовано: 27.12.2011 Бюл. № 36 1 1 1 8 0 9 R U Формула полезной модели Устройство для противоскольжения колес транспортного средства, содержащее две продольные цепи, из которых на одной установлен замок, а на другой - крючок, при этом продольные цепи соединены диагональными цепями с возможностью образования секторов, причем в каждом секторе установлены соединительные элементы, из которых одна часть выполнена в виде колец, стягивающих диагональные цепи, отличающееся тем, что другая часть соединительных элементов выполнена в виде шипованных пластин, стягивающих диагональные цепи, причем каждая ...

Подробнее
Номер записи: 62
10-01-2012 дата публикации

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ НАКАЧКИ ШИН

Номер: RU0000112098U1
Автор: Исмаилов Вадим Иршадович, Талдыкин Михаил Николаевич, Яковлев Анатолий Геннадьевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"

Система автоматической накачки шин, включающая орган управления, распределительное устройство, связанное с ним электрическими связями, а также с колесными клапанами и компрессором, питаемую от компрессора пневмомагистраль, соединяющую элементы системы, отличающаяся тем, что орган управления выполнен в виде электронного блока, в качестве распределительного устройства используют электромагнитный клапан, а компрессор связан с элементами системы через осушитель воздуха и воздушный ресивер. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 23/00 (13) 112 098 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011133016/11, 05.08.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.08.2011 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" (RU) (45) Опубликовано: 10.01.2012 Бюл. № 1 R U 1 1 2 0 9 8 Формула полезной модели Система автоматической накачки шин, включающая орган управления, распределительное устройство, связанное с ним электрическими связями, а также с колесными клапанами и компрессором, питаемую от компрессора пневмомагистраль, соединяющую элементы системы, отличающаяся тем, что орган управления выполнен в виде электронного блока, в качестве распределительного устройства используют электромагнитный клапан, а компрессор связан с элементами системы через осушитель воздуха и воздушный ресивер. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ НАКАЧКИ ШИН 1 1 2 0 9 8 Адрес для переписки: 423827, Республика Татарстан, г. Набережные Челны, пр. Автозаводский, 2, ОАО "КАМАЗ", НТЦ, БПЛиИР, И.Я. Бурганову R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 05.08.2011 (72) Автор(ы): Исмаилов Вадим Иршадович (RU), Талдыкин Михаил Николаевич (RU), Яковлев Анатолий Геннадьевич (RU) U 1 U 1 1 1 2 0 9 8 1 1 2 0 9 8 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 112 098 U1 Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности, к устройствам для автоматического поддержания заданного давления ...

Подробнее
Номер записи: 63
27-02-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПОДВОДА ВОЗДУХА К ШИНАМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000113697U1
Автор: Алипов Андрей Александрович, Барахтанов Лев Васильевич, Беляков Владимир Викторович, Блохин Александр Николаевич, Зезюлин Денис Владимирович, Носков Андрей Михайлович
Принадлежит: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева" (НГТУ)

Устройство подвода воздуха к шинам транспортного средства, содержащее воздухоподводящую головку, связанную с входным воздушным трубопроводом и с каналом отвода воздуха от головки к шине, отличающееся тем, что воздухоподводящая головка выполнена в виде диска с радиальным сверлением, установленного на ступице колеса через уплотнительные элементы с образованием полости, сообщающейся с каналом отвода воздуха от головки к шине, проходящего через ступицу и фланец полуоси. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 23/00 (13) 113 697 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011139856/11, 30.09.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.09.2011 (45) Опубликовано: 27.02.2012 Бюл. № 6 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева" (НГТУ) (RU) 1 1 3 6 9 7 R U Формула полезной модели Устройство подвода воздуха к шинам транспортного средства, содержащее воздухоподводящую головку, связанную с входным воздушным трубопроводом и с каналом отвода воздуха от головки к шине, отличающееся тем, что воздухоподводящая головка выполнена в виде диска с радиальным сверлением, установленного на ступице колеса через уплотнительные элементы с образованием полости, сообщающейся с каналом отвода воздуха от головки к шине, проходящего через ступицу и фланец полуоси. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ПОДВОДА ВОЗДУХА К ШИНАМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1 1 3 6 9 7 Адрес для переписки: 603950, г. Нижний Новгород, ул. Минина, 24, НГТУ ОИС R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 30.09.2011 (72) Автор(ы): Алипов Андрей Александрович (RU), Барахтанов Лев Васильевич (RU), Беляков Владимир Викторович (RU), Блохин Александр Николаевич (RU), Зезюлин Денис Владимирович (RU), Носков Андрей Михайлович (RU) U 1 U 1 1 1 3 6 9 7 1 1 3 6 9 7 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 ...

Подробнее
Номер записи: 64
10-03-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПОДКАЧКИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000113998U1
Автор: Кондрашов Михаил Александрович, Лохин Игорь Николаевич
Принадлежит: Кондрашов Михаил Александрович, Лохин Игорь Николаевич

Устройство подкачки автомобильной шины, содержащее источник сжатого воздуха, средство крепления, первый соединительный элемент, второй соединительный элемент, первую трубку и вторую трубку, причем первая трубка одним концом присоединена к источнику сжатого воздуха, а другим концом присоединена ко второму соединительному элементу, вторая трубка одним концом присоединена к первому соединительному элементу, а другой конец второй трубки выполнен с обеспечением возможности соединения его с ниппелем, первый соединительный элемент и второй соединительный элемент соединены друг с другом с обеспечением возможности их вращения относительно друг друга с сохранением герметичности соединения первой трубки и второй трубки, осуществленного посредством первого соединительного элемента и второго соединительного элемента, отличающееся тем, что в него введены пластина и, по крайней мере, один стержень, причем средство крепления закреплено с одного торца стержня с обеспечением возможности захвата, удержания и последующего отпускания болта или гайки, служащих для крепления колеса, пластина закреплена на другом торце стержня, первый соединительный элемент соединен с пластиной, при этом первая трубка и средство крепления расположены с противоположных сторон от пластины. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 23/00 (13) 113 998 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011146015/11, 14.11.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.11.2011 (72) Автор(ы): Лохин Игорь Николаевич (RU), Кондрашов Михаил Александрович (RU) (45) Опубликовано: 10.03.2012 Бюл. № 7 1 1 3 9 9 8 R U Формула полезной модели Устройство подкачки автомобильной шины, содержащее источник сжатого воздуха, средство крепления, первый соединительный элемент, второй соединительный элемент, первую трубку и вторую трубку, причем первая трубка одним концом присоединена к источнику сжатого воздуха, а другим концом присоединена ко ...

Подробнее
Номер записи: 65
10-04-2012 дата публикации

СИСТЕМА ДЛЯ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ И СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000114779U1
Автор: ЛИ Чжитао
Принадлежит: СТИЛМЭЙТ КО., ЛТД

1. Устройство для измерения давления в шинах транспортного средства, выполненное с возможностью приема высокочастотных сигналов по меньшей мере от одного датчика системы для мониторинга давления в шинах и содержащее: блок питания, выполненный с возможностью независимой подачи электропитания на указанное устройство для измерения давления в шинах посредством батареи или сопрягающего устройства для получения электропитания из автомобиля; управляющий чип, выполненный с возможностью считывания из высокочастотных сигналов информации, относящейся к корреляции между датчиком и соответствующим идентификационным кодом, и возможностью последующего сохранения указанной информации под управлением манипуляций пользователя при определении того факта, что блок питания подает электропитание посредством батареи, и выполненный с возможностью считывания из высокочастотных сигналов данных о давлении в шинах и идентификационного кода и возможностью последующего вывода идентификатора соответствующего датчика и соответствующих данных о давлении в шинах, основанных на указанной корреляции, при определении того факта, что блок питания подает электропитание посредством сопрягающего устройства; низкочастотный блок для вывода из состояния ожидания, выполненный с возможностью питания только посредством указанного блока питания и с возможностью направления запускающих низкочастотных сигналов под управлением управляющего чипа при нахождении устройства для определения совпадения сигналов в рабочем состоянии, так что обеспечено распознание этих запускающих сигналов указанным датчиком с последующей передачей высокочастотных сигналов этим датчиком; высокочастотный приемопередатчик, выполненный с возможностью приема указанных высокочастотных сигналов под управлением управляющего чипа; и устройство ввода-вывода, выполненное с возможностью обеспечения платформы для человеко-машинного взаимодействия для приема действий от пользователя и выдачи предупредительной информации. 2. Устройство по п.1, в котором ...

Подробнее
Номер записи: 66
20-05-2012 дата публикации

СИГНАЛОПЕРЕДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ШИННОГО МАНОМЕТРА С ГАЗОВЫМ НИППЕЛЕМ

Номер: RU0000116097U1
Автор: ЛИ Чжитао
Принадлежит: СТИЛМЭЙТ КО., ЛТД

1. Сигналопередающее устройство для шинного манометра с газовым ниппелем, в котором шинный манометр содержит печатную плату, на которой смонтирована сигналопередающая цепь, и корпус, содержащий печатную плату, причем сигналопередающее устройство содержит: цепь, выполненную с возможностью определения значения давления внутри шины и преобразования этого значения в электрический сигнал; указанную сигналопередающую цепь, смонтированную на указанной печатной плате для преобразования указанного электрического сигнала в сигнал, подлежащий передаче; цилиндрическую катушку, один конец которой электрически соединен с сигналопередающей цепью для приема сигнала, подлежащего передаче, и излучения его наружу шины, а другой конец которой электрически соединен с газовым ниппелем и выполнен с возможностью функционирования в виде элемента, согласующего полное сопротивление, так что обеспечена передача сигнала наружу шины; причем газовый ниппель соединен с корпусом шинного манометра универсальным способом и выполнен с возможностью передачи сигнала наружу шины. 2. Устройство по п.1, в котором корпус содержит проводящий элемент, содержащий основу, выступ, проходящий от основы к корпусу и электрически соединенный с цилиндрической катушкой печатной платы, и продольное направляющее отверстие, проходящее через основу; а устройство дополнительно содержит шарнирное соединение, расположенное на дальнем осевом конце газового ниппеля; второй элемент зацепления, расположенный на шарнирном соединении; и первый элемент зацепления, проходящий через направляющее отверстие и находящийся в зацеплении с вторым элементом зацепления шарнирного соединения. 3. Устройство по п.2, в котором на газовый ниппель надета резиновая трубка. 4. Устройство по п.3, в котором резиновая трубка содержит выполненный в ней кольцевой паз, выполненный с возможностью зацепления с отверстием ступицы. 5. Устройство по любому из пп.2-4, в котором проводящий элемент, первый и второй элементы зацепления выполнены из проводящего ...

Подробнее
Номер записи: 67
27-06-2012 дата публикации

Противоударное устройство для шинного манометра с газовым ниппелем

Номер: RU0000117359U1
Автор: Чжитао ЛИ
Принадлежит: СТИЛМЭЙТ КО., ЛТД

1. Противоударное устройство для шинного манометра с газовым ниппелем, содержащее корпус и газовый ниппель, причем корпус содержит вогнутую сферическую поверхность, газовый ниппель содержит полую трубку, содержащую газовое впускное отверстие, газовое выпускное отверстие и шарнир, расположенный с наружной стороны газового выпускного отверстия в осевом направлении газового ниппеля и соединенный с указанной вогнутой сферической поверхностью универсальным образом, а на конце газового впускного отверстия образован слабый участок, толщина которого меньше толщины остальной части трубки. ! 2. Противоударное устройство по п.1, в котором слабый участок проходит поперек газового выпускного отверстия. ! 3. Противоударное устройство по п.1 или 2, которое дополнительно содержит: ! буферный участок, расположенный на корпусе шинного манометра с образованием вогнутой сферической поверхности и содержащий продольное щелевое отверстие, образованное в нем и проходящее через него насквозь; ! резьбовое отверстие, образованное в шарнире в осевом направлении газового ниппеля; и ! болт, проходящий через щелевое отверстие и резьбовое отверстие шарнира и скрепленный с резьбовым отверстием так, что положение головки болта ограничено щелевым отверстием. ! 4. Противоударное устройство по п.3, которое дополнительно содержит прокладку, расположенную между головкой болта и буферным участком. ! 5. Противоударное устройство по п.4, в котором прокладка содержит сквозное отверстие, образованное в ней и обеспечивающее прохождение болта; ! причем одна сторона прокладки, обращенная к буферному участку, выполнена в виде гладкой вогнутой сфер� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 117 359 (13) U1 (51) МПК B60C 23/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ ОПИСАНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2011123988/11, 15.07.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.07.2010 (73) Патентообладатель(и): СТИЛМЭЙТ КО., ЛТД (CN) R U Приоритет(ы): (30) ...

Подробнее
Номер записи: 68
10-07-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДВОДА ВОЗДУХА ОТ НЕПОДВИЖНОЙ ЦАПФЫ К ВРАЩАЮЩЕЙСЯ СТУПИЦЕ

Номер: RU0000117857U1
Автор: Логунов Юрий Михайлович, Ризванов Марат Гумарович, Яковлев Анатолий Геннадьевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"

1. Устройство для подвода воздуха от неподвижной цапфы к вращающейся ступице, содержащее корпус, проходящий через него воздухопроводящий канал, связанные с ним пневмолинии подвода и передачи рабочей среды от источника к шине, колесный клапан и уплотнительные элементы, отличающееся тем, что воздухопроводящий канал выполнен в цапфе и ступице колеса, корпус состоит из неподвижной и вращающейся частей, между которыми установлено уплотнение, состоящее из двух манжет, зафиксированных от осевого перемещения упорными кольцами, при этом на торцах вращающейся части корпуса выполнены пазы, пневмолиния подвода рабочей среды снабжена имеющим возможность свободного перемещения в осевом направлении гибким шлангом для соединения с источником рабочей среды, а пневмолиния передачи среды соединена с выполненным в виде поворотного штуцера с наконечником и установленным в ступице посредством резьбового соединения воздухопроводящим каналом с помощью металлической трубки, жестко закрепленной на наконечнике. 2. Устройство для подвода воздуха по п.1, отличающееся тем, что упорные кольца выполнены круглого сечения. 3. Устройство для подвода воздуха по п.1, отличающееся тем, что металлическая трубка соединена с наконечником воздухопроводящего канала при помощи пайки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 23/00 (13) 117 857 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011145600/11, 09.11.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.11.2011 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" (RU) (45) Опубликовано: 10.07.2012 Бюл. № 19 1 1 7 8 5 7 R U Формула полезной модели 1. Устройство для подвода воздуха от неподвижной цапфы к вращающейся ступице, содержащее корпус, проходящий через него воздухопроводящий канал, связанные с ним пневмолинии подвода и передачи рабочей среды от источника к шине, колесный клапан и уплотнительные элементы, отличающееся тем, что воздухопроводящий ...

Подробнее
Номер записи: 69
20-08-2012 дата публикации

НОЖНОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ НАСОС

Номер: RU0000119405U1
Автор: Афанасьев Константин Александрович, Шельменкин Илья Васильевич
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "ЭРЛАЙН"

Ножной автомобильный насос, включающий основание в виде прямоугольной рамы, содержащей выполненные вдоль ее коротких сторон горизонтальные опорные площадки с продольными ножками и выполненные вдоль ее длинных сторон вертикальные ребра, снабженные крепежными элементами, посредством которых на основании закреплены педаль и цилиндр с поршнем, отличающийся тем, что на краях каждой горизонтальной опорной площадки выштампованы, по меньшей мере, две поперечные ножки, препятствующие опрокидыванию насоса в процессе эксплуатации. И 1 119405 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 119 405” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 05.05.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 22.06.2022 Дата публикации и номер бюллетеня: 22.06.2022 Бюл. №18 Стр.: 1 па Обр ЕП

Подробнее
Номер записи: 70
10-10-2012 дата публикации

ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЕ СРЕДСТВО

Номер: RU0000120922U1
Автор: Жедяевский Дмитрий Николаевич, Мотовилин Андрей Андреевич, Попов Валерий Васильевич, Чикичев Дмитрий Николаевич
Принадлежит: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Российский государственный университет нефти и газа имени И.М. Губкина"

Противобуксовочное средство, характеризующееся тем, что оно содержит, по меньшей мере, одну зубчатую опорную балку, жестко закрепленную на ведущем колесе транспортного средства посредством каркаса, образованного системой стержней и тяговых цепей, причем на диске ведущего колеса жестко закреплены крепежные кольца, к которым прикреплены тяговые цепи. И 1 120922 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ’? 120 922°° Ц1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 17.05.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 10.03.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 10.03.2020 Бюл. №7 Стр.: 1 па ссбосрь ЕП

Подробнее
Номер записи: 71
27-10-2012 дата публикации

ОБЪЕДИНЕННАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ И ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000121472U1
Автор: ЛИ Чжитао
Принадлежит: СТИЛМЭЙТ КО., ЛТД

1. Объединенная система для мониторинга давления в шинах и обеспечения безопасности автомобиля, содержащая: по меньшей мере один датчик, установленный внутри шины и выполненный с возможностью определения давления в этой шине и передачи наружу данных о давлении в шине и идентификационного кода этого датчика; схему для определения безопасности, выполненную с возможностью определения статуса безопасности автомобиля и выработки сигналов безопасности, содержащих данные об этом статусе; схему для определения давления в шинах, выполненную с возможностью приема и распознавания сигналов давления в шине, содержащих данные о давлении в шине, полученные от соответствующих датчиков; блок управления, выполненный с возможностью анализа, обработки или объединения в пакеты сигналов безопасности и данных о давлении в шине с формированием результирующих сигналов и передачей их наружу или с возможностью приема управляющих сигналов для установки настроек этого блока управления; и блок дистанционного управления, обеспечивающий платформу для человеко-машинного взаимодействия и выполненный с возможностью расположения указанных результирующих сигналов с выводом данных о статусе и данных о давлении в шине через указанную платформу или выполненный с возможностью приема инструкций от пользователя, вводимых через указанную платформу, с выработкой управляющих сигналов, предназначенных для передачи наружу. 2. Объединенная система по п.1, дополнительно содержащая схему аварийной сигнализации, электрически соединенную с блоком управления, причем блок управления выполнен с возможностью обработки сигналов безопасности или сигналов давления в шине с определением наличия аномалий с использованием данных о статусе или данных о давлении в шине и последующем приведением в действие схемы аварийной сигнализации с выработкой предупреждающего сигнала при наличии аномалий. 3. Объединенная система по п.1, дополнительно содержащая триггерную схему, электрически соединенную с блоком управления, причем блок ...

Подробнее
Номер записи: 72
10-11-2012 дата публикации

РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ КОЛЕСНЫХ МАШИН

Номер: RU0000121775U1
Автор: Богданов Андрей Владимирович, Горшков Юрий Германович, Лещенко Евгения Анатольевна, Четыркин Юрий Борисович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинская государственная агроинженерная академия"

Регулятор давления в шинах колесных машин, содержащий корпус с расположенным в нем впускным клапаном, выполненным с возможностью управления сообщением между резервуаром и внутренним объемом шины, и содержащим упругие элементы, функционально соединенные с закрывающим элементом, предназначенным для открывания и закрывания порта во впускном клапане для приведения резервуара в сообщение с шиной при давлении в ней ниже рабочего давления, отличающийся тем, что упругие элементы впускного клапана представляют собой пружину с мембраной, регулятор дополнительно содержит вставленный в корпус выпускной клапан с упругим элементом в виде пружины, предназначенной для открывания и закрывания порта в клапане и приведения окружающей среды в сообщение с шиной при давлении в ней выше рабочего; для регулирования жесткости пружин впускного и выпускного клапанов к корпусу регулятора резьбовым соединением прикреплены регулировочные крышки клапанов, соприкасающиеся с пружинами клапанов, при этом крышки снабжены шкалами, для установки заданного рабочего давления. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 23/00 (13) 121 775 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012107514/11, 28.02.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.02.2012 (45) Опубликовано: 10.11.2012 Бюл. № 31 1 2 1 7 7 5 R U Формула полезной модели Регулятор давления в шинах колесных машин, содержащий корпус с расположенным в нем впускным клапаном, выполненным с возможностью управления сообщением между резервуаром и внутренним объемом шины, и содержащим упругие элементы, функционально соединенные с закрывающим элементом, предназначенным для открывания и закрывания порта во впускном клапане для приведения резервуара в сообщение с шиной при давлении в ней ниже рабочего давления, отличающийся тем, что упругие элементы впускного клапана представляют собой пружину с мембраной, регулятор дополнительно содержит вставленный в корпус ...

Подробнее
Номер записи: 73
20-12-2012 дата публикации

ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU0000122948U1
Автор: Шитков Игорь Валентинович
Принадлежит: Шитков Игорь Валентинович

1. Устройство для предотвращения проскальзывания колес транспортного средства, представляющее собой трансформируемую каркасную ленту с выполненными шестигранными шипами, включающее стыковочный и стягивающий механизмы, отличающееся тем, что болт в соединении с шипом выполняет свободное крепление, по большей мере, четырех пластин, образуя крестообразные узлы, которые выполняют формирование каркаса в продольном и поперечном направлениях. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что шипы по функциональности выполнены, как гайки. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что шипы выполнены: диаметр 5-35 мм, высота 3-30 мм. 4. Устройство по п.4, отличающееся тем, что шипы выполнены из твердосплавного материала. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что болты выполнены из нержавеющей стали. 6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что болты выполнены: диаметр 2-12 мм, длина 5-35 мм. 7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что пластины выполнены: длина 80-150 мм, ширина 12-35 мм, толщина 0,5-3,0 мм. 8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что пластины выполнены из хромсодержащей пружинистой стали. 9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что стыковочный механизм выполнен, как соединение, по меньшей мере, двух пластин с колбообразными пазами, свободно закрепленных на болтах стыковочной стороны устройства, с шипами ответной стороны уширенной частью паза со смещением в сторону сужения паза под нерабочей поверхностью шипа. 10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что стягивающий механизм выполнен, как стягивание талрепами замкнутого кольца, сформированного тросиком, свободно закрепленного через карабины по обеим сторонам устройства. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 122 948 U1 (51) МПК B60C 27/08 (2006.01) B60B 15/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012121471/11, 24.05.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.05.2012 (72) Автор(ы): Шитков Игорь Валентинович (RU) (73) ...

Подробнее
Номер записи: 74
10-08-2013 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000130914U1
Автор: Потапкин Сергей Владимирович
Принадлежит: Потапкин Сергей Владимирович

1. Устройство противоскольжения колес транспортного средства, включающее выполненный с возможностью установки на шине колеса транспортного средства в плоскости, совпадающей с осью колеса, грунтозацеп с отверстиями для его крепления болтовым соединением и для регулировки положения грунтозацепа по высоте колеса, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит упорную пятку, представляющую собой неразъемное соединение втулки с резьбовым отверстием с плоским или в виде скобы, повторяющей форму боковины шины, элементом; грузозацеп выполнен в виде П-образной металлической скобы, на наружной поверхности горизонтального элемента которой расположены элементы, увеличивающие сцепление грунтозацепа с опорной поверхностью; по меньшей мере, три сквозных отверстия для крепления грунтозацепа болтовым соединением и регулировки его по высоте колеса выполнены в одном из боковых элементов скобы грунтозацепа и расположены вертикально в ряд, причем на внутренней поверхности этого бокового элемента соосно указанным отверстиям приварены гайки, каждая с резьбовым отверстием, размер которого равен диаметру соответствующего отверстия в боковом элементе скобы грунтозацепа. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что элементы, увеличивающие сцепление скобы грунтозацепа с опорной поверхностью, представляют собой множество отверстий или рифление, или являются металлическими шипами противоскольжения. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что на внутренней поверхности горизонтального элемента скобы грунтозацепа выполнены клинообразные выступы. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что плоский элемент упорной пятки устройства выполнен прямоугольной формы или в виде диска. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что выполненные в обращенном при установке устройства наружу относительно автомобиля боковом элементе скобы грунтозацепа отверстия расположены по оси симметрии бокового элемента скобы грунтозацепа. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 27/04 (13) 130 914 U1 (2006.01) ...

Подробнее
Номер записи: 75
27-08-2013 дата публикации

ЗАХВАТ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ШИН

Номер: RU0000131672U1
Автор: Хамидулин Сергей Викторович
Принадлежит: Хамидулин Сергей Викторович

Захват крупногабаритных шин, состоящий из двух или более лап, подвижно закрепленных на опорной конструкции, отличающийся тем, что для обеспечения подвижности лап захвата используется параллелограммная схема расположения рычагов. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 25/00 (13) 131 672 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012141172/11, 25.09.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.09.2012 (72) Автор(ы): Хамидулин Сергей Викторович (RU) (73) Патентообладатель(и): Хамидулин Сергей Викторович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 25.09.2012 (45) Опубликовано: 27.08.2013 Бюл. № 24 (54) ЗАХВАТ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ШИН U 1 1 3 1 6 7 2 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Захват крупногабаритных шин, состоящий из двух или более лап, подвижно закрепленных на опорной конструкции, отличающийся тем, что для обеспечения подвижности лап захвата используется параллелограммная схема расположения рычагов. 1 3 1 6 7 2 Адрес для переписки: 654000, Кемеровская обл., г. Новокузнецк, Главпочтамт, а/я 540, Боровской А.И. U 1 U 1 1 3 1 6 7 2 1 3 1 6 7 2 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 131 672 U1 Полезная модель относится к сфере технического обслуживания крупногабаритного автомобильного транспорта. Захват крупногабаритных шин предназначен для монтажа и демонтажа крупногабаритных шин непосредственно в условиях их эксплуатации или в специализированных ремонтных боксах. Известен манипулятор для крупногабаритных шин Cascade Tyre Handler, выпускаемый компанией Cascade Corporation (интернет-адрес ), представляющий собой захват крупногабаритных шин, установленный на вилочный погрузчик. Недостатком данного прототипа является недостаточная износоустойчивость используемой для обеспечения подвижности лап манипулятора реечной передачи. Техническим результатом полезной модели является создание захвата крупногабаритных шин, надежного и долговечного в эксплуатации. ...

Подробнее
Номер записи: 76
20-09-2013 дата публикации

МОБИЛЬНОЕ ШИНОМОНТАЖНОЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU0000132387U1
Автор: Акопян Айк Ашотович, Акопян Ашот Сережаевич
Принадлежит: Акопян Айк Ашотович, Акопян Ашот Сережаевич

1. Мобильное шиномонтажное устройство, состоящее из отжимной наставки, отжимного диска, переходных колец, гидравлического устройства, отличающееся тем, что для передачи усилий используют оснастку для шиномонтажа, причем гидроцилиндры, установленные на опорной плите оснастки для шиномонтажа, создают давление, которое передается через оснастку для шиномонтажа и кольцо-вкладыш на шину колеса. 2. Мобильное шиномонтажное устройство по п.1, отличающееся тем, что устройство собирается непосредственно на диске перебортируемого колеса. И 1 132387 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВО“ 132 387” 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 17.04.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 18.11.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 18.11.2021 Бюл. №32 Стр.: 1 па ДС ЕП

Подробнее
Номер записи: 77
10-11-2013 дата публикации

МОНТАЖНАЯ СТАНЦИЯ СБОРКИ БЕСКАМЕРНЫХ ШИН КОЛЕС АВТОМОБИЛЕЙ

Номер: RU0000134117U1
Автор: Балалаев Игорь Михайлович, Валиев Назиф Фазилович, Габидуллин Рафис Раисович, Данилов Александр Поликарпович, Светличный Николай Иванович, Сторожук Леонид Анатольевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"

1. Монтажная станция сборки бескамерных шин колес автомобилей, содержащая опорную плиту, на которой жестко закреплен вертикальный шпиндельный узел с приводом, связанный со шпинделем и имеющий возможность перемещения в поперечном оси шпинделя направлении рычаг с консольным вылетом, на котором установлен вращающийся на оси ролик, механизм удерживания диска колеса, устройство для размещения шин или колеса в сборе, отличающаяся тем, что вертикальный шпиндельный узел дополнительно снабжен гидроцилиндром, шток которого через реечную передачу соединен с ползуном поперечного хода, ролик выполнен в виде конуса и установлен на расположенной под углом оси, механизм удерживания диска колеса выполнен в виде цилиндрического корпуса с конусом центрирования, закрепленного на установочной плите, перемещающейся по верхним направляющим колоннам, при этом в верхней части цилиндрического корпуса установлен корпус цилиндра зажима, на штоке которого жестко закреплен ползун, шарнирно связанный с двуплечими рычагами, установленными на осях в пазах цилиндрического корпуса, а устройство для размещения шин или колеса в сборе содержит имеющие возможность вертикального перемещения нижние направляющие колонны с правым и левым ложементами, при этом на правом ложементе жестко закреплена опорная пластина. 2. Монтажная станция сборки бескамерных шин колес автомобилей по п.1, отличающаяся тем, что ось, на которой установлен ролик, расположена под углом 30° к оси шпинделя и под углом 10° к плоскости, проходящей через ось шпинделя и ось рычага. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 25/138 (13) 134 117 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013122185/11, 14.05.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.05.2013 (45) Опубликовано: 10.11.2013 Бюл. № 31 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" (RU) 1 3 4 1 1 7 R U Формула полезной модели 1. Монтажная станция сборки бескамерных ...

Подробнее
Номер записи: 78
10-12-2013 дата публикации

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ ПО СНЕГУ

Номер: RU0000135288U1
Автор: Резник Пётр Михайлович
Принадлежит: Резник Пётр Михайлович

1. Приспособление для передвижения автомобиля по снегу, включающее съемное опорное приспособление, устанавливаемое на ведущей оси автомобиля тележки со стойками, опорными катками и эластичными лентами, охватывающими опорные катки, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит крепление приводного съемного опорного приспособления, смонтированного с задней стороны на днище автомобиля, выполненное в виде металлической пластины, по бокам которой расположены проушины с установочными пальцами для крепления стоек тележки, и звездочки, закрепленные на ведущих колесах и тележках, охватываемые приводной цепью. 2. Приспособление для передвижения автомобиля по снегу по п.1, отличающееся тем, что эластичная лента, охватывающая опорные катки, выполнена в виде цепи или гусеницы. 3. Приспособление для передвижения автомобиля по снегу по п.1, отличающееся тем, что звездочки прикреплены к приводным колесам с помощью шпилек. 4. Приспособление для передвижения автомобиля по снегу по п.1, отличающееся тем, что металлическая пластина выполнена шириной, равной 150 мм, толщиной - 5 мм, а ее длина соответствует ширине кузова автомобиля. 5. Приспособление для передвижения автомобиля по снегу по п.1, отличающееся тем, что высота стоек выполнена с учетом обеспечения расположения колес навесу. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 135 288 U1 (51) МПК B60C 27/00 (2006.01) B60B 15/26 (2006.01) B60B 15/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013126720/11, 11.06.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.06.2013 (72) Автор(ы): Резник Пётр Михайлович (RU) (73) Патентообладатель(и): Резник Пётр Михайлович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 11.06.2013 (45) Опубликовано: 10.12.2013 Бюл. № 34 Адрес для переписки: 170023, г. Тверь, а/я 2305, Ратовой Е.Н. U 1 1 3 5 2 8 8 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Приспособление для передвижения автомобиля по снегу, включающее съемное опорное ...

Подробнее
Номер записи: 79
20-01-2014 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000136763U1
Автор: Велиев Самир Тофик оглы
Принадлежит: Велиев Джейхун Тофик оглы, Велиев Самир Тофик оглы

1. Устройство для регулирования давления воздуха в шинах транспортного средства, содержащее электропривод, взаимосвязанный с исполнительным устройством, которое включает систему подачи воздуха в шину транспортного средства, систему стравливания воздуха из шины транспортного средства, отличающееся тем, что система подачи воздуха включает поршневой компрессор, размещенный на колесе, а электропривод содержит статор, жестко закрепленный на неподвижном элементе тормозного механизма транспортного средства, и ротор, размещенный на колесе соосно с ним с возможностью вращательного движения в присутствии магнитной связи со статором, при этом исполнительное устройство выполнено с возможностью обеспечения взаимодействия ротора с системой стравливания воздуха при выборе режима стравливания воздуха и возможностью обеспечения взаимодействия ротора с поршневым компрессором системы подачи воздуха при выборе режима подачи воздуха. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве неподвижного элемента используют тормозной суппорт. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве неподвижного элемента используют тормозной щит. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве поршневого компрессора используют аксиально-поршневой компрессор. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 23/00 (13) 136 763 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013138373/11, 16.08.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.08.2013 (72) Автор(ы): Велиев Самир Тофик оглы (RU) (73) Патентообладатель(и): Велиев Джейхун Тофик оглы (RU), Велиев Самир Тофик оглы (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 16.08.2013 (45) Опубликовано: 20.01.2014 Бюл. № 2 1 3 6 7 6 3 R U Формула полезной модели 1. Устройство для регулирования давления воздуха в шинах транспортного средства, содержащее электропривод, взаимосвязанный с исполнительным устройством, которое включает систему подачи воздуха в шину ...

Подробнее
Номер записи: 80
27-04-2014 дата публикации

УСТРОЙСТВО, ПРЕДОХРАНЯЮЩЕЕ ОТ СКОЛЬЖЕНИЯ, ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЕС

Номер: RU0000139972U1
Автор: Петр Гросс
Принадлежит: Петр Гросс

1. Устройство, предохраняющее от скольжения, для автомобильных колес, устанавливаемое на диск (12) колеса, отличающееся тем, что оно содержит опорный элемент (1), устанавливаемый на диск (12) колеса, к которому посредством шарниров (13), оси поворота которых параллельны плоскости диска (12) и перпендикулярны радиальному направлению, прикреплены несколько радиально направленных лап, где каждая лапа (2) снабжена поверхностью (5) для сцепления, которая в рабочем положении прилегает к краевому участку шины, а в исходном положении отведена к центру колеса. 2. Устройство, предохраняющее от скольжения, по п.1, отличающееся тем, что каждая лапа (2) установлена на опорный элемент (1) на двух шарнирах (13) посредством двух рычагов (3, 4), с которыми устройство шарнирно соединено в двух точках, где оси шарниров (13), расположенные преимущественно в той же плоскости, перпендикулярной оси колеса, радиально смещены по отношению друг к другу, и образуют параллелограмм, образованный из лапы (2) и рычагов (3, 4). 3. Устройство, предохраняющее от скольжения, по п.1, отличающееся тем, что каждая лапа (2) установлена на одном шарнире (13) на опорном элементе (1). 4. Устройство, предохраняющее от скольжения, по п.1, отличающееся тем, что оно оборудовано по меньшей мере одним дистанционно управляемым посредством беспроводной связи электрическим мотором (7) на батарейках, для управления положением лап (2). 5. Устройство, предохраняющее от скольжения, по п.4, отличающееся тем, что оно обеспечено системой зарядки и диагностики, соединенной с модулем управления. 6. Устройство, предохраняющее от скольжения, по п.4, отличающееся тем, что электрический мотор (7) расположен на оси колеса. 7. Устройство, предохраняющее от скольжения, по п.6, отличающееся тем, что кольцеобразный фиксатор (8) с ушками (9) по окружности установлен на выходной вал электрического мотора (7), где количество ушек (9) соответствует количеству лап (2), и в исходном положении лапы (2) проходят дальше ушек (9), а при ...

Подробнее
Номер записи: 81
27-05-2014 дата публикации

ПРИБОР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРЕННИХ СЛОЕВ МАССИВНЫХ ШИН ОПОРНЫХ КАТКОВ БЫСТРОХОДНЫХ ГУСЕНИЧНЫХ МАШИН

Номер: RU0000141139U1
Автор: Держанский Виктор Борисович, Тараторкин Александр Игоревич, Тараторкин Алексей Игоревич
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Научно-исследовательский институт "Мехмаш"

Прибор для измерения температуры внутренних слоев массивных шин опорных катков быстроходных гусеничных машин, состоящий из полой иглы с наконечником и расположенным в нем датчиком температуры, выход которого электрически соединен проводами с разъемом, держателя иглы, в отверстие левого торца которого вкручивается игла и болт со сквозным отверстием, соединяющим держатель с крышкой, которая соединена с корпусом и стопорится винтом, в корпусе подвижно в осевом направлении расположена направляющая, в отверстии направляющей расположен правый торец держателя, образуя промежуточную опору иглы, возвратной пружины, упирающейся с одной стороны в фасонную гайку в правом торце держателя и, с другой стороны, в днище полой части направляющей, в днище направляющей выполнено отверстие, образуя подвижную опору иглы, на наружной поверхности направляющей расположено кольцо ограничительное со стопорным винтом, отличающийся тем, что наконечник выполнен из серебра и приварен к игле серебряным электродом, датчик температуры выполнен в виде высокочувствительной термопары из хромель-аллюмелиевого спая, в отверстие правого торца держателя иглы введен разрезной фиксирующий конус, образуя вместе с фасонной гайкой цанговое соединение - неподвижную промежуточную опору иглы, толщина днища направляющей выбрана из условия, достаточного для размещения в нем части иглы вместе с наконечником, а регистратор выполнен в виде мультиметра соединенным кабелем с разъемом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 23/00 (13) 141 139 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013153845/28, 04.12.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.12.2013 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Научно-исследовательский институт "Мехмаш" (RU) (45) Опубликовано: 27.05.2014 Бюл. № 15 1 4 1 1 3 9 R U Формула полезной модели Прибор для измерения температуры внутренних слоев массивных шин опорных ...

Подробнее
Номер записи: 82
10-02-2015 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАКАЧИВАНИЯ ШИН ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000150333U1
Автор: ВАН ВИМЕЕРШ Джон Роберт, КЛИВ Роберт Брюс, ПАТЕЛ Дилип Б., СУАДЛИНГ Грег, ШОНДОРФ Стивен Йеллин
Принадлежит: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК

1. Устройство для накачивания шин транспортного средства, содержащее пневматический насос, шланг, соединенный с пневматическим насосом, насадку на шланге, выполненную с возможностью соединения с шиной транспортного средства, и обрабатывающее устройство, выполненное с возможностью приема целевого значения давления в шине и текущего значения давления в шине и управления работой пневматического насоса в соответствии с введенными значениями. 2. Устройство по п.1, в котором обрабатывающее устройство выполнено с возможностью запускать пневматический насос, когда текущее значение давления в шине ниже целевого значения давления в шине. 3. Устройство по п.1, в котором обрабатывающее устройство выполнено с возможностью останавливать пневматический насос, когда текущее значение давления в шине примерно равно целевому значению давления в шине. 4. Устройство по п.1, в котором обрабатывающее устройство выполнено с возможностью останавливать пневматический насос и открывать клапан сброса давления для понижения давления в шине, когда текущее значение давления в шине выше целевого значения давления в шине. 5. Устройство по п.1, дополнительно содержащее пользовательский интерфейс, а обрабатывающее устройство выполнено с возможностью выдачи пользователю через пользовательский интерфейс запроса на подтверждение целевого значения давления в шине. 6. Устройство по п.1, дополнительно содержащее устройство считывания шильдиков, выполненное с возможностью получения целевого значения давления в шине от транспортного средства и передачи целевого значения давления в шине на обрабатывающее устройство. 7. Устройство по п.1, дополнительно содержащее беспроводной интерфейс, выполненный с возможностью беспроводного обмена данными с транспортным средством для приема целевого значения давления в шине и/или текущего значения давления в шине от транспортного средства. 8. Устройство по п.1, в котором обрабатывающее устройство выполнено с возможностью сопоставлять информацию о платежах и целевое значение ...

Подробнее
Номер записи: 83
27-03-2015 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА ШИН

Номер: RU0000151177U1
Автор: Золотовский Андрей Георгиевич, Казанцев Сергей Александрович, Фисун Александр Александрович, Цирельников Александр Петрович
Принадлежит: Золотовский Андрей Георгиевич, Казанцев Сергей Александрович, Фисун Александр Александрович, Цирельников Александр Петрович

1. Стенд для демонтажа и монтажа шин, содержащий корпус с грейферным захватом, состоящий из подвижной и неподвижной частей, на котором смонтирован механизм выдвижения, нажимные щеки, установленные на подвижной части корпуса, и опорные щеки, снабженные упорами для выпрессовки съемного посадочного кольца, отличающийся тем, что дополнительно содержит комплекты нажимных опор под каждый размер колес, состоящих из опорных секторов П-образной формы и центрирующих болтов, а опорные щеки фиксируются в отверстиях на неподвижном корпусе в зависимости от размера разбираемого колеса. 2. Стенд для демонтажа и монтажа шин по п.1, отличающийся тем, что в качестве механизма выдвижения применен домкрат с рабочим давлением 70 МПа, а крепление штока домкрата к неподвижному корпусу осуществляется через шаровую опору. 3. Стенд для демонтажа и монтажа шин по п.1, отличающийся тем, что в качестве фиксатора нажимных опор применен винтовой зажим. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 25/135 (13) 151 177 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014123730/11, 11.06.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.06.2014 (73) Патентообладатель(и): Цирельников Александр Петрович (RU), Казанцев Сергей Александрович (RU), Фисун Александр Александрович (RU), Золотовский Андрей Георгиевич (RU) (45) Опубликовано: 27.03.2015 Бюл. № 9 1 5 1 1 7 7 R U Формула полезной модели 1. Стенд для демонтажа и монтажа шин, содержащий корпус с грейферным захватом, состоящий из подвижной и неподвижной частей, на котором смонтирован механизм выдвижения, нажимные щеки, установленные на подвижной части корпуса, и опорные щеки, снабженные упорами для выпрессовки съемного посадочного кольца, отличающийся тем, что дополнительно содержит комплекты нажимных опор под каждый размер колес, состоящих из опорных секторов П-образной формы и центрирующих болтов, а опорные щеки фиксируются в отверстиях на неподвижном корпусе в ...

Подробнее
Номер записи: 84
10-07-2015 дата публикации

Система транспортного средства

Номер: RU0000153137U1
Автор: Аед М. ДУДАР
Принадлежит: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи

1. Система транспортного средства, содержащая: двигатель; датчик барометрического давления на впуске двигателя; один или более датчиков давления воздуха в шинах, присоединенных к одной или более шинам транспортного средства; впускной дроссель во впуске двигателя; контроллер, содержащий команды, исполняемые для регулировки работы двигателя в ответ на изменение барометрического давления в ответ на величину открывания впускного дросселя, большую, чем пороговое значение при работе двигателя, причем изменение барометрического давления определено посредством датчика барометрического давления; и регулировки работы двигателя в ответ на изменение барометрического давления в ответ на величину открывания впускного дросселя, меньшую, чем пороговое значение при работе двигателя, причем изменение барометрического давления определено посредством одного или более датчиков давления воздуха в шинах, присоединенных к одной или более шинам транспортного средства.2. Система по п. 1, в которой регулировка работы двигателя включает в себя регулировку одного или более из установок момента зажигания в двигателе, топливно-воздушного соотношения в двигателе и порогового значения выявления парообразующих утечек. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 153 137 U1 (51) МПК F02D 45/00 (2006.01) G01L 23/24 (2006.01) F02P 5/145 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ТИТУЛЬНЫЙ (21)(22) Заявка: ЛИСТ ОПИСАНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014130717/06, 24.07.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.07.2014 (72) Автор(ы): ДУДАР Аед М. (US) (73) Патентообладатель(и): ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи (US) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: R U 25.07.2013 US 13/951,212 (45) Опубликовано: 10.07.2015 Бюл. № 19 1 5 3 1 3 7 R U (57) Формула полезной модели 1. Система транспортного средства, содержащая: двигатель; датчик барометрического давления на впуске двигателя; один или более датчиков давления воздуха в шинах, присоединенных к одной или более шинам ...

Подробнее
Номер записи: 85
27-08-2015 дата публикации

КОЛЕСО СНЕГОБОЛОТОХОДА

Номер: RU0000154624U1
Автор: Иванов Николай Алексеевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет"

Колесо снегоболотохода, содержащее ступицу, спицы, ободья, ложементы, камеру, покрышку и основные грунтозацепы, закрепленные болтами на ложементах, отличающееся тем, что на покрышку колеса установлены дополнительные грунтозацепы, в качестве которых используются металлические цепи. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 154 624 U1 (51) МПК B60C 27/02 (2006.01) B60B 9/00 (2006.01) B60B 15/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015107612/11, 04.03.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.03.2015 (72) Автор(ы): Иванов Николай Алексеевич (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 04.03.2015 (45) Опубликовано: 27.08.2015 Бюл. № 24 1 5 4 6 2 4 R U Формула полезной модели Колесо снегоболотохода, содержащее ступицу, спицы, ободья, ложементы, камеру, покрышку и основные грунтозацепы, закрепленные болтами на ложементах, отличающееся тем, что на покрышку колеса установлены дополнительные грунтозацепы, в качестве которых используются металлические цепи. Полезная модель относится к конструкции транспортных средств и может быть использовано для изготовления колес низкого давления для вездеходов. Технической задачей, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является улучшение сцепления колеса с опорной поверхностью и повышение проходимости вездехода. Технический результат, достигаемый при реализации предлагаемой конструкции, состоит в повышении эксплуатационных свойств вездехода. Указанный технический результат достигается тем, что на покрышке колеса вездехода, содержащего ступицу, спицы, ободья, ложементы, камеру, покрышку и основные грунтозацепы, закрепленные болтами на ложементах, согласно полезной модели, установлены дополнительные грунтозацепы, в качестве которых используются металлические цепи. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) КОЛЕСО СНЕГОБОЛОТОХОДА 1 5 4 6 2 4 Адрес для переписки: 680035, г. Хабаровск, ул. Тихоокеанская, 136, Тихоокеанский государственный университет, ...

Подробнее
Номер записи: 86
10-09-2015 дата публикации

УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000154864U1
Автор: Агафонов Владислав Михайлович, Вурье Борис Александрович, Гордюхин Александр Алексеевич, Зеленский Сергей Николаевич
Принадлежит: Вурье Борис Александрович

1. Устройство автоматического регулирования давления воздуха в шинах транспортного средства, содержащее управляющий программируемый электронный блок с панелью управления и индикации, распределительный блок, выполненный с возможностью переключения по командам электронного блока, и средства контроля давления в шинах колес, попарно размещенных на осях транспортного средства, соединенные с электронным блоком, а также пневмомагистрали для соединения распределительного блока с источником давления и, через нормальнозакрытые пневмоуправляемые колесные пневмоклапаны, - с каждой шиной, отличающееся тем, что каждый колесный пневмоклапан выполнен с возможностью открывания для выпуска воздуха из шины при подаче вакуума в полость управления и снабжен обратным клапаном, подключенным входом к распределительному блоку, а выходом - к шине, при этом распределительный блок выполнен в виде связанных с источником давления общего электропневмоклапана накачивания и эжекторного генератора вакуума, а также группы параллельно включенных колесных электропневмоклапанов, связанных входами с общим электропневмоклапаном накачивания и с эжекторным генератором вакуума, а выходами - с полостями пневмоуправления колесных пневмоклапанов и с входами встроенных обратных клапанов, а электронный блок подключен к электромагниту управления каждого из электропневмоклапанов распределительного блока. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что распределительный блок снабжен электропневмоклапаном питания эжекторного генератора и электропневмоклапаном подключения вакуума, при этом общий электропневмоклапан накачивания связан с источником давления непосредственно, а эжекторный генератор вакуума - через электропневмоклапан питания эжекторного генератора, причем последний связан с колесными электропневмоклапанами через электропневмоклапан подключения вакуума. 3. Устройство по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, что вход каждого обратного клапана выполнен заодно с полостью управления колесного пневмоклапана. 4. ...

Подробнее
Номер записи: 87
20-09-2015 дата публикации

КОЛЕСНЫЙ УЗЕЛ С УСТРОЙСТВОМ ПОДВОДА ВОЗДУХА К ШИНЕ

Номер: RU0000154956U1
Автор: Жаркова Анастасия Вадимовна, Князьков Александр Вадимович, Князьков Вадим Николаевич, Князьков Егор Вадимович
Принадлежит: Жаркова Анастасия Вадимовна, Князьков Александр Вадимович, Князьков Вадим Николаевич, Князьков Егор Вадимович

1. Колесный узел с устройством подвода воздуха к шине, содержащий картер колесного редуктора, крышку колесного редуктора с установленной на подшипниковых опорах ступицей, имеющей каналы подвода воздуха, а также ведущую шестерню, установленную на оси ведущего моста и зацепленную с ведомой шестерней, закрепленной на ведомом валу, отличающийся тем, что ведущая и ведомая шестерни консольно установлены в картере и крышке колесного редуктора соответственно, при этом ведомый вал выполнен полым и разъемно соединен со ступицей. 2. Колесный узел по п.1, отличающийся тем, что в крышке колесного редуктора выполнены каналы подвода воздуха, совмещенные с каналами ступицы в осевом направлении. 3. Колесный узел по п.1, отличающийся тем, что каналы подвода воздуха крышки колесного редуктора и ступицы размещены между уплотнениями, установленными в крышке колесного редуктора и фиксированными в осевом направлении маслоотражающими кольцами. 4. Колесный узел по п.1, отличающийся тем, что ведомый вал выполнен с радиальными отверстиями, соединяющими его полость с каналами подвода воздуха крышки колесного редуктора и ступицы. 5. Колесный узел по п.1, отличающийся тем, что ведомый вал выполнен с проточкой, в которой размещено кольцевое уплотнение. 6. Колесный узел по п.1, отличающийся тем, что ступица оснащена крышкой, на привалочной поверхности которой установлено уплотнение. 7. Колесный узел по п.1, отличающийся тем, что по крайней мере в одном из маслоотражающих колец выполнены радиальные отверстия, соединенные с маслоподводящими каналами крышки колесного редуктора. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 154 956 U1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ QZ9K Государственная регистрация изменений, касающихся предоставления права использования по договору Вид договора: лицензионный Лицо(а), которому(ым) предоставлено право использования: Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственная фирма "ТРЭКОЛ" (RU) Изменения: ...

Подробнее
Номер записи: 88
10-11-2015 дата публикации

ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО КОЛЕСА

Номер: RU0000156430U1
Автор: Штурман Елена Владимировна, Штурман Игорь Владимирович
Принадлежит: Штурман Игорь Владимирович

Противобуксовочное устройство для автомобильного колеса представляет собой гибкую ленту, имеющую выступы и впадины, а также крепежные отверстия, сквозь которые проходят хомуты, предназначенные для крепления к колесу автомобиля через имеющиеся в их диске отверстия, при этом хомуты снабжены натяжным приспособлением и фиксатором. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 156 430 U1 (51) МПК B60C 27/14 (2006.01) B60B 15/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015104978/11, 13.02.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.02.2015 (73) Патентообладатель(и): Штурман Игорь Владимирович (RU) 18.11.2014 R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 13.02.2015 (62) Номер и дата подачи первоначальной заявки, из которой данная заявка выделена: 2014145963 (72) Автор(ы): Штурман Игорь Владимирович (RU), Штурман Елена Владимировна (RU) (45) Опубликовано: 10.11.2015 Бюл. № 31 R U 1 5 6 4 3 0 Формула полезной модели Противобуксовочное устройство для автомобильного колеса представляет собой гибкую ленту, имеющую выступы и впадины, а также крепежные отверстия, сквозь которые проходят хомуты, предназначенные для крепления к колесу автомобиля через имеющиеся в их диске отверстия, при этом хомуты снабжены натяжным приспособлением и фиксатором. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО КОЛЕСА 1 5 6 4 3 0 Адрес для переписки: 125363, Москва, б-р Яна Райниса, 1, к. 1, ООО "ОНИКС", Штурману Игорю Владимировичу U 1 U 1 1 5 6 4 3 0 1 5 6 4 3 0 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 156 430 U1 Полезная модель относится к области автомобилестроения, а именно к эксплуатации пневмоколесных шин транспортных средств. Технической задачей предложенной полезной модели является создание недорогого, практичного, удобного в использовании и хранении самонаматывающегося противобуксовочного устройства. Классификация МПК: B60C Самонаматывающееся противобуксовочное устройство Штурман ( ...

Подробнее
Номер записи: 89
20-12-2015 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕЗДЫ ПО ЛЬДУ И ОБЛЕДЕНЕЛЫМ ДОРОЖНЫМ ПОКРЫТИЯМ

Номер: RU0000158185U1
Автор: Арсанукаев Мансур Солсбекович, Джабраилов Ахмед Лечаевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Чеченский государственный университет

Устройство для езды по льду и обледенелым дорожным покрытиям, включающее гибкий металлический трос, соединенный механизмом червячного хомута и заложенный в продольные канавки шины, на который надеты блок-площадки, содержащие шипы, а также блок-площадки с крючками, на которые надеваются цепи. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 158 185 U1 (51) МПК B60C 27/06 (2006.01) B60C 27/08 (2006.01) B60C 11/14 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015116470/11, 29.04.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.04.2015 (72) Автор(ы): Джабраилов Ахмед Лечаевич (RU), Арсанукаев Мансур Солсбекович (RU) (45) Опубликовано: 20.12.2015 Бюл. № 35 R U 1 5 8 1 8 5 Формула полезной модели Устройство для езды по льду и обледенелым дорожным покрытиям, включающее гибкий металлический трос, соединенный механизмом червячного хомута и заложенный в продольные канавки шины, на который надеты блок-площадки, содержащие шипы, а также блок-площадки с крючками, на которые надеваются цепи. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕЗДЫ ПО ЛЬДУ И ОБЛЕДЕНЕЛЫМ ДОРОЖНЫМ ПОКРЫТИЯМ 1 5 8 1 8 5 Адрес для переписки: 364907, Чеченская Респ., г. Грозный, ул. А. Шерипова, 32, Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Чеченский государственный университет R U (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Чеченский государственный университет (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 29.04.2015 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 158 185 U1 Полезная модель относится к автомобильной промышленности, в частности - способу езды по льду, при улучшении тормозных характеристик автомобильной шины. Задача полезной модели - улучшение ходовых показателей автомобиля при езде по льду. Проблема торможения является актуальной несмотря на наличие шипованной резины и различных видов фрикционных зимних автомобильных шин. Таким образом, цель ...

Подробнее
Номер записи: 90
10-01-2016 дата публикации

ШИНОМОНТАЖНЫЙ МОБИЛЬНЫЙ СТЕНД

Номер: RU0000158467U1
Автор: Казанцев Сергей Александрович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью Производственно-коммерческая фирма "Гидроснаб"

Шиномонтажный мобильный стенд, характеризующийся тем, что он включает нажимные и опорные щеки, в конструкции которых использованы завальцованные опоры. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 25/00 (13) 158 467 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013151179/11, 18.11.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.11.2013 (72) Автор(ы): Казанцев Сергей Александрович (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 18.11.2013 (45) Опубликовано: 10.01.2016 Бюл. № 1 (54) ШИНОМОНТАЖНЫЙ МОБИЛЬНЫЙ СТЕНД Формула полезной модели Шиномонтажный мобильный стенд, характеризующийся тем, что он включает нажимные и опорные щеки, в конструкции которых использованы завальцованные опоры. 1 5 8 4 6 7 Адрес для переписки: 630088, г. Новосибирск, ул. Петухова, 69, а/я 239, Молостовой Виолетте Евгеньевне R U (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью Производственно-коммерческая фирма "Гидроснаб" (RU) R U 1 5 8 4 6 7 U 1 U 1 Стр.: 1 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 158 467 U1 Шиномонтажный мобильный стенд Полезная модель относится к автомобильному транспорту, а именно к стендам для демонтажа и монтажа шин автомобилей большой грузоподъемности, применяемых при ремонте и техническом обслуживании автомобилей в гаражах и на станциях технического обслуживания. Настоящее устройство относится к шиномонтажным стендам. Шиномонтажный мобильный стенд предназначен для обслуживания всего диапазона колес автомобилей большой грузоподъемности. Известен стационарный шиномонтажный стенд для монтажа и демонтажа шин. Недостатком его является невозможность мобильного перемещения. Наиболее близким к заявленной полезной модели является стенд шиномонтажный (патент №2377138 выдан ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБОЙ ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ. Задача, на решение которой направлено заявленное техническое решение заключается в расширении арсенала технических средств в данной ...

Подробнее
Номер записи: 91
20-01-2016 дата публикации

КОЛЕСОСЪЕМНИК УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

Номер: RU0000158611U1
Автор: Казанцев Сергей Александрович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью Производственно-коммерческая фирма "Гидроснаб"

Колесосъесмник универсальный, характеризующийся тем, что он использует параллелограммный тип конструкции. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 25/00 (13) 158 611 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013151227/11, 18.11.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.11.2013 (72) Автор(ы): Казанцев Сергей Александрович (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 18.11.2013 (45) Опубликовано: 20.01.2016 Бюл. № 2 (54) КОЛЕСОСЪЕМНИК УНИВЕРСАЛЬНЫЙ Формула полезной модели Колесосъесмник универсальный, характеризующийся тем, что он использует параллелограммный тип конструкции. 1 5 8 6 1 1 Адрес для переписки: 630088, г. Новосибирск, ул. Петухова, 69, а/я 239, Молостовой Виолетте Евгеньевне R U (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью Производственно-коммерческая фирма "Гидроснаб" (RU) R U 1 5 8 6 1 1 U 1 U 1 Стр.: 1 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 158 611 U1 КОЛЕСОСЪЕМНИК УНИВЕРСАЛЬНЫЙ Устройство относится к транспортным средствам с устройствами для облегчения погрузки, разгрузки и укладки грузов, и может быть использовано в универсальных колесосъемниках, предназначенных для монтажа и транспортирования колес большегрузных автомобилей. Колесосъемник универсальный предназначен для захвата, кантования, снятия и установки колес большегрузных автомобилей. Известна конструкция колесосъемника, содержащая корпус захватного механизма с установленными на нем захватами, механизмы поперечного передвижения корпуса, рабочего передвижения захватов и их поворота вокруг горизонтальной и продольной осей с телескопическим типом конструкции, указанная конструкция обеспечивает выполнение всех манипуляций, необходимых при замене колеса, но имеет ряд недостатков: не обеспечивает укладку колеса на базовое транспортное средство для его перевозки; наличие плоских направляющих скольжения в механизмах горизонтального и вертикального перемещения корпуса снижает надежность ...

Подробнее
Номер записи: 92
20-01-2016 дата публикации

УЗЕЛ ПОДВОДА ВОЗДУХА К ШИНЕ КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000158789U1
Автор: Байкалов Николай Филаретович, Махметов Александр Василевич, Мухаметшин Динар Маратович, Нестеров Алексей Викторович, Поляков Вадим Васильевич, Рахматуллин Дамир Ражапович
Принадлежит: Публичное акционерное общество "КАМАЗ"

Узел подвода воздуха к шине колеса транспортного средства, содержащий кран запора воздуха, воздушные шланги, связанные с источником рабочей среды и полостью шины соответственно, отличающийся тем, что дополнительно содержит защитные кронштейны, закрывающие шланги, а кран запора воздуха крепится к диску колеса через кронштейн, прикрепленный к диску колеса посредством колесных гаек. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 23/00 (13) 158 789 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015131939/11, 30.07.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.07.2015 (45) Опубликовано: 20.01.2016 Бюл. № 2 (73) Патентообладатель(и): Публичное акционерное общество "КАМАЗ" (RU) R U 1 5 8 7 8 9 Формула полезной модели Узел подвода воздуха к шине колеса транспортного средства, содержащий кран запора воздуха, воздушные шланги, связанные с источником рабочей среды и полостью шины соответственно, отличающийся тем, что дополнительно содержит защитные кронштейны, закрывающие шланги, а кран запора воздуха крепится к диску колеса через кронштейн, прикрепленный к диску колеса посредством колесных гаек. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УЗЕЛ ПОДВОДА ВОЗДУХА К ШИНЕ КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1 5 8 7 8 9 Адрес для переписки: 423827, РТ, г. Набережные Челны, пр. Автозаводский, 2, ПАО "КАМАЗ", НТЦ, БПЛиИР, И.Я. Бурганову R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 30.07.2015 (72) Автор(ы): Байкалов Николай Филаретович (RU), Рахматуллин Дамир Ражапович (RU), Мухаметшин Динар Маратович (RU), Нестеров Алексей Викторович (RU), Поляков Вадим Васильевич (RU), Махметов Александр Василевич (RU) U 1 U 1 1 5 8 7 8 9 1 5 8 7 8 9 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 158 789 U1 Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к узлу подвода воздуха к шине колеса транспортного средства. Известна система регулирования давления в шинах транспортного средства, содержащая головку подвода воздуха к шинам ...

Подробнее
Номер записи: 93
10-02-2016 дата публикации

АВАРИЙНЫЙ ТОРМОЗ КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000159578U1
Автор: Анпилогов Иван Андреевич, Дорохов Сергей Алексеевич, Иваньков Денис Сергеевич, Куюков Вадим Вадимович, Ручкин Роман Николаевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Кубанский государственный технологический университет" (ФГБОУ ВПО "КубГТУ")

Аварийный тормоз колесного транспортного средства, содержащий узел торможения, отличающийся тем, что узел торможения состоит из двух корпусов, установленных на раме транспортного средства, с размещенными в них двумя пневмоподушками, выполненными из высокопрочной армированной эластичной ткани, с габаритами, соответствующими размерам колеса, и с напыленными на наружную поверхность твердыми абразивными частицами для повышения сил сцепления, при этом дополнительно содержит узел пневмопривода, включающий миникомпрессор, приводной двигатель, пневмоаккумулятор, пневморессивер и электропневматические клапаны, и узел управления и контроля, включающий электронный блок управления, аналого-цифровой преобразователь, два датчика угловой скорости вращения колеса, два датчика контроля давления воздуха, блок питания с реле его включения и кнопку экстренного торможения, расположенную в кабине транспортного средства. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 159 578 U1 (51) МПК B60T 1/14 (2006.01) B60C 27/18 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015124204/11, 22.06.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.06.2015 (45) Опубликовано: 10.02.2016 Бюл. № 4 1 5 9 5 7 8 R U Формула полезной модели Аварийный тормоз колесного транспортного средства, содержащий узел торможения, отличающийся тем, что узел торможения состоит из двух корпусов, установленных на раме транспортного средства, с размещенными в них двумя пневмоподушками, выполненными из высокопрочной армированной эластичной ткани, с габаритами, соответствующими размерам колеса, и с напыленными на наружную поверхность твердыми абразивными частицами для повышения сил сцепления, при этом дополнительно содержит узел пневмопривода, включающий миникомпрессор, приводной двигатель, пневмоаккумулятор, пневморессивер и электропневматические клапаны, и узел управления и контроля, включающий электронный блок управления, аналого-цифровой преобразователь, ...

Подробнее
Номер записи: 94
27-04-2016 дата публикации

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ И РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000161680U1
Автор: Капустин Максим Владимирович, Караваев Геннадий Евгеньевич, Медведев Дмитрий Александрович, Савочкин Александр Алексеевич, Шаранов Александр Владимирович
Принадлежит: МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЁННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Военная академия ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого

Система контроля и регулирования давления воздуха в шинах транспортного средства, включающая кран управления давлением с клапаном-ограничителем, краны запора воздуха, пневмопроводы, головки подвода воздуха и компрессор, колесо соединено пневмопроводом с компрессором через устройство контроля давления воздуха в шине, электропневмоклапан подачи воздуха от компрессора, управляющее устройство, установленное на раме автомобиля, имеющее электрические связи с устройством контроля давления воздуха в шине, панелью контроля и управления, электропневмоклапаном подачи воздуха от компрессора, отличающеаяся тем, что дополнительно введены электромагнитные клапаны и эжекторы по числу колес, при этом высоконапорные линии эжекторов соединены посредством электромагнитных клапанов с панелью контроля и управления, а низконапорные - с шинами колес через устройства контроля давления воздуха в шинах. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 23/00 (13) 161 680 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015131449/11, 28.07.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.07.2015 (45) Опубликовано: 27.04.2016 Бюл. № 12 1 6 1 6 8 0 Адрес для переписки: 142210, Московская обл., г. Серпухов, ул. Бригадная, 17, ФВАРВСН им. Петра Великого (73) Патентообладатель(и): МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЁННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Военная академия ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 28.07.2015 (72) Автор(ы): Савочкин Александр Алексеевич (RU), Караваев Геннадий Евгеньевич (RU), Шаранов Александр Владимирович (RU), Медведев Дмитрий Александрович (RU), Капустин Максим Владимирович (RU) 1 6 1 6 8 0 R U Формула полезной модели Система контроля и регулирования давления воздуха в шинах транспортного средства, включающая кран управления давлением с ...

Подробнее
Номер записи: 95
20-05-2016 дата публикации

СЪЕМНОЕ ГУСЕНИЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОЛЁСНОГО ТРАНСПОРТА, ПОВЫШАЮЩЕЕ ПРОХОДИМОСТЬ

Номер: RU0000162078U1
Автор: Енаев Александр Андреевич, Николаев Виталий Владимирович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Псковский государственный университет"

1. Устройство съемное гусеничное для повышения проходимости транспортного средства, в качестве рабочей поверхности которого выступает гусеница, которая изготовлена из резины на металлической кордовой основе, которая выполнена с возможностью надевания на колесо и фиксации опорными блоками, состоящими из опорного и натягивающего роликов, расположенных параллельно, к которым присоединены амортизирующие устройства, содержащие телескопические трубки с пружинами, отличающееся тем, что пружины амортизирующего устройства являются пружинами, которые работают на сжатие. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что имеет множество опорных роликов в каждом опорном блоке 3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что имеет разъемное шплинтовое соединение гусеничной ленты. 4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что на гусеничной ленте выполнены внутренние зубья для предупреждения спадания гусеницы с устройства. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60C 27/02 B62D 55/04 B62M 29/00 B60F 3/00 (13) 162 078 U1 (2006.01) (2006.01) (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015134608/11, 17.08.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.08.2015 (72) Автор(ы): Енаев Александр Андреевич (RU), Николаев Виталий Владимирович (RU) (45) Опубликовано: 20.05.2016 Бюл. № 14 1 6 2 0 7 8 R U Формула полезной модели 1. Устройство съемное гусеничное для повышения проходимости транспортного средства, в качестве рабочей поверхности которого выступает гусеница, которая изготовлена из резины на металлической кордовой основе, которая выполнена с возможностью надевания на колесо и фиксации опорными блоками, состоящими из опорного и натягивающего роликов, расположенных параллельно, к которым присоединены амортизирующие устройства, содержащие телескопические трубки с пружинами, отличающееся тем, что пружины амортизирующего устройства являются пружинами, которые работают на сжатие. 2. Устройство по п.1, ...

Подробнее
Номер записи: 96
27-05-2016 дата публикации

ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОЛЕСА

Номер: RU0000162111U1
Автор: Штурман Елена Владимировна, Штурман Игорь Владимирович
Принадлежит: Штурман Игорь Владимирович

Противобуксовочное устройство для колеса представляет собой ленту с прикрепленными к ней хомутами длиной короче длины окружности протектора, имеющую на плоской поверхности выступы и впадины, и где лента снабжена натяжными приспособлениями с фиксаторами натяжения хомутов в виде боковых выступов фигурной формы, связанных с лентой в единое целое, в свою очередь, натяжные приспособления прижимаются к боковой поверхности шины, являясь ограничителями смещения ленты с колеса, а хомуты на боковых фигурных выступах проходят сквозь отверстия в этих выступах, охватывая по кругу данные выступы, что не позволяет хомутам смещаться, и хомуты также предназначены для крепления ленты к колесу автомобиля через имеющиеся в их диске отверстия, охватывая по кругу части диска в виде спицы, образованные между отверстиями диска. 162111 И 1 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ‘’” 162 111? 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 14.10.2018 Дата внесения записи в Государственный реестр: 10.07.2019 Дата публикации и номер бюллетеня: 10.07.2019 Бюл. №19 Стр.: 1 ЕЕ па ЕП

Подробнее
Номер записи: 97
27-12-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДКАЧКИ ШИНЫ АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000167266U1
Автор: Попов Аркадий Николаевич, Тимофеев Александр Николаевич
Принадлежит: Попов Аркадий Николаевич, Тимофеев Александр Николаевич

Устройство для подкачки шины автомобиля, которое содержит пневмомагистраль высокого давления, включающую последовательно смонтированные блок подачи сжатого воздуха, входной рукав, блок подготовки воздуха, клапан накачки, выходной рукав с наконечником для шины, а также подключенный к ней клапан сброса, отличающееся тем, что в пневмомагистраль введены ресивер, снабженный манометром, и система дросселей, первый из которых установлен после клапана накачки, второй - перед клапаном сброса, а третий - перед ресивером, при этом в режиме накачки последний и первый дроссели обеспечивают нарастание давления в ресивере быстрее, чем в шине, а дроссели второй и третий в режиме сброса обеспечивают падение давления в ресивере быстрее, чем в шине. И 1 167266 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 167 266” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 15.04.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 01.02.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 01.02.2021 Бюл. №4 Стр.: 1 па 99 ЕП

Подробнее
Номер записи: 98
10-01-2017 дата публикации

ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОЛЕСА

Номер: RU0000167318U1
Автор: Штурман Елена Владимировна, Штурман Игорь Владимирович
Принадлежит: Штурман Игорь Владимирович

Полезная модель относится к области автомобилестроения. Противобуксовочное устройство представляет собой гибкую ленту, имеющую выступы и впадины, а также хомуты, прикрепленные к ленте, предназначенные для крепления ленты к диску колеса автомобиля через имеющиеся в диске отверстия, где хомуты крепятся к натяжителям. В свою очередь натяжители крепятся к диску между отверстиями диска колеса, к подобию спицы диска. Технический результат – повышение надежности крепления противобуксовочного устройства к колесу. 1 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 167 318 U1 (51) МПК B60C 27/14 (2006.01) B60B 15/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2015133181, 10.08.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.08.2015 (72) Автор(ы): Штурман Игорь Владимирович (RU), Штурман Елена Владимировна (RU) (73) Патентообладатель(и): Штурман Игорь Владимирович (RU) Дата регистрации: (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2091245 C1, 27.09.1997;RU Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 10.08.2015 R U 1 6 7 3 1 8 (54) ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОЛЕСА (57) Реферат: Полезная модель относится к области крепятся к натяжителям. В свою очередь автомобилестроения. Противобуксовочное натяжители крепятся к диску между отверстиями устройство представляет собой гибкую ленту, диска колеса, к подобию спицы диска. имеющую выступы и впадины, а также хомуты, Технический результат – повышение надежности прикрепленные к ленте, предназначенные для крепления противобуксовочного устройства к крепления ленты к диску колеса автомобиля через колесу. 1 ил. имеющиеся в диске отверстия, где хомуты Стр.: 1 U 1 U 1 Адрес для переписки: 125363, Москва, б-р Яна Райниса, 1, к. 1, ООО "ОНИКС", Штурману Игорю Владимировичу 1 6 7 3 1 8 2312026 C2, 20.06.2007;WO 2005072997 A1, 11.08.2005;US 3532149 A, 06.10.1970;US 3867974 A, 25.02.1975. (45) Опубликовано: 10.01.2017 Бюл. № 1 R U 13.12.2016 U 1 U 1 1 6 7 ...

Подробнее
Номер записи: 99
10-01-2017 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПОДРЕССОРИВАНИЯ И ПОДКАЧКИ КОЛЕС ВЕЗДЕХОДА

Номер: RU0000167461U1
Автор: Бондарев Андрей Сергеевич
Принадлежит: Бондарев Андрей Сергеевич

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к пневматическим подвескам и системам регулирования давления воздуха в колесах вездеходных транспортных средств. Технической задачей полезной модели является увеличение степени управляемости устройства подрессоривания и подкачки колес вездехода. Решение технической задачи в устройстве подрессоривания и подкачки колес вездехода, содержащем источник сжатого газа, магистраль сжатого газа, связывающую источник сжатого газа с каждым баллоном колеса с помощью трубопроводов с запорными клапанами, достигается тем, что источник сжатого газа выполнен в виде компрессора, связанного трубопроводом со входами линий подачи газа к каждому баллону колеса, на входе в каждую линию подачи газа к баллонам колес установлен первый запорный клапан, а через второй запорный клапан каждая линия подачи газа к баллонам колес соединена с замыкающим трубопроводом, объединяющим линии подачи газа к баллонам колес между собой. В разрыв трубопровода, связывающего компрессор со входами линий подачи газа к каждому баллону колеса, может быть установлен ресивер сжатого газа. 2 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 167 461 U1 (51) МПК B60G 17/04 (2006.01) B60C 23/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2016134222, 22.08.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.08.2016 (72) Автор(ы): Бондарев Андрей Сергеевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Бондарев Андрей Сергеевич (RU) Дата регистрации: (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2564778 C1, 10.10.2015. GB Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 22.08.2016 2476263 A, 22.06.2011. RU 17689 U1, 20.04.2001. WO 2015176871 A1, 26.11.2015. R U 16.12.2016 (45) Опубликовано: 10.01.2017 Бюл. № 1 U 1 1 6 7 4 6 1 R U Стр.: 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ПОДРЕССОРИВАНИЯ И ПОДКАЧКИ КОЛЕС ВЕЗДЕХОДА (57) Реферат: Полезная модель относится к транспортному сжатого газа выполнен в виде компрессора ...

Подробнее
Номер записи: 100