Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год
Применить Всего найдено 38896. Отображено 100.
25-12-1994 дата публикации

Транспортное средство

Номер: RU0000000168U1
Автор: Новиков В.М., Шемякинский Е.Н.
Принадлежит: Акционерное общество "Пермские моторы"

Транспортное средство, содержащее корпус, валы, трансмиссию, силовой агрегат, систему управления и колеса, отличающееся тем, что один из валов транспортного средства состоит из двух полувалов, одни концы которых связаны с колесами, а другие снабжены цапфами и связаны с силовым агрегатом. (19) RU (11) (13) 168 U1 (51) МПК B60K 17/00 (1990.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93030170/11, 26.05.1993 (46) Опубликовано: 25.12.1994 (71) Заявитель(и): Акционерное общество "Пермские моторы" (72) Автор(ы): Новиков В.М., Шемякинский Е.Н. R U (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "Пермские моторы" (54) Транспортное средство U 1 1 6 8 R U U 1 Ñòðàíèöà: 1 1 6 8 (57) Формула полезной модели Транспортное средство, содержащее корпус, валы, трансмиссию, силовой агрегат, систему управления и колеса, отличающееся тем, что один из валов транспортного средства состоит из двух полувалов, одни концы которых связаны с колесами, а другие снабжены цапфами и связаны с силовым агрегатом. RU 168 U1 RU 168 U1 RU 168 U1 RU 168 U1

Подробнее
Номер записи: 1
16-01-1995 дата публикации

Кожух зубчатой передачи

Номер: RU0000000233U1
Автор: Виноградов Г.З.
Принадлежит: Локомотивное депо Горький-Сортировочный

Кожух зубчатой передачи, включающий закрепленную на нем бобышку, имеющую в разрезе форму усеченного конуса с отверстием под болт, отличающийся тем, что бобышка имеет направленные вдоль от кожуха с двух сторон относительно отверстия вертикальные срезы с предназначенными для размещения кожуха на остове двигателя вырезами в области отверстия и полость для установки гайки с возможностью стопорения посредством внутренних стенок бобышек. (19) RU (11) (13) 233 U1 (51) МПК B60K 17/88 (1995.01) B60K 17/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93009118/11, 17.02.1993 (46) Опубликовано: 16.01.1995 (71) Заявитель(и): Локомотивное депо Горький-Сортировочный (72) Автор(ы): Виноградов Г.З. U 1 2 3 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Кожух зубчатой передачи, включающий закрепленную на нем бобышку, имеющую в разрезе форму усеченного конуса с отверстием под болт, отличающийся тем, что бобышка имеет направленные вдоль от кожуха с двух сторон относительно отверстия вертикальные срезы с предназначенными для размещения кожуха на остове двигателя вырезами в области отверстия и полость для установки гайки с возможностью стопорения посредством внутренних стенок бобышек. 2 3 3 (54) Кожух зубчатой передачи R U (73) Патентообладатель(и): Локомотивное депо Горький-Сортировочный RU 233 U1 RU 233 U1 RU 233 U1 RU 233 U1 RU 233 U1

Подробнее
Номер записи: 2
16-06-1995 дата публикации

Муфта для включения и выключения переднего колеса от привода автомобиля

Номер: RU0000000480U1
Автор: Баширов Н.Х., Сафинов Ш.С.
Принадлежит: Уфимское совместное предприятие ЭЛМО-С

Муфта для включения и выключения переднего колеса от привода автомобиля, содержащая корпус, имеющий внутренние шлицы, подвижную и неподвижную шлицевые втулки, пружину сжатия, переключатель с наружного конца корпуса, отличающаяся тем, что содержит механизм осевого перемещения подвижной втулки, состоящий из ведущей втулки с канавкой на ее цилиндрической поверхности в виде верхнего и нижнего горизонтальных участков и винтовой линии, и ведомой втулки, на наружной поверхности которой выполнены шлицы, а на внутренней поверхности выполнены углубления для размещения шариков, шарики и устройство синхронизации, дополнительно содержащее пружину растяжения. (19) RU (11) (13) 480 U1 (51) МПК B60K 17/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93043881/11, 01.09.1993 (46) Опубликовано: 16.06.1995 (71) Заявитель(и): Уфимское совместное предприятие ЭЛМО-С (72) Автор(ы): Баширов Н.Х., Сафинов Ш.С. R U (73) Патентообладатель(и): Уфимское совместное предприятие ЭЛМО-С 4 8 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Муфта для включения и выключения переднего колеса от привода автомобиля, содержащая корпус, имеющий внутренние шлицы, подвижную и неподвижную шлицевые втулки, пружину сжатия, переключатель с наружного конца корпуса, отличающаяся тем, что содержит механизм осевого перемещения подвижной втулки, состоящий из ведущей втулки с канавкой на ее цилиндрической поверхности в виде верхнего и нижнего горизонтальных участков и винтовой линии, и ведомой втулки, на наружной поверхности которой выполнены шлицы, а на внутренней поверхности выполнены углубления для размещения шариков, шарики и устройство синхронизации, дополнительно содержащее пружину растяжения. 4 8 0 U 1 (54) Муфта для включения и выключения переднего колеса от привода автомобиля RU 480 U1 RU 480 U1 RU 480 U1 RU 480 U1 RU 480 U1 RU 480 U1

Подробнее
Номер записи: 3
16-07-1995 дата публикации

Коробка передач

Номер: RU0000000577U1
Автор: Шалагин М.Н.
Принадлежит: Государственный завод "Ижмаш"

Коробка передач, содержащая картер с установленными в нем первичным и вторичными валами с шестернями постоянного зацепления, имеющими кулачки, отличающаяся тем, что она снабжена дифференциалом с блокирующей муфтой, на первичный вал свободно установлена шестерня задней передачи с кулачками, взаимодействующими с кулачками шестерни, установленной подвижно на шлицах первичного вала и находящейся в постоянном зацеплении посредством промежуточной шестерни заднего хода с ведущей шестерней главной передачи, установленной неподвижно на вторичном валу и взаимодействующей с ведомой шестерней, установленной на дифференциале. (19) RU (11) (13) 577 U1 (51) МПК B60K 17/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93051907/28, 12.11.1993 (46) Опубликовано: 16.07.1995 (71) Заявитель(и): Государственный завод "Ижмаш" (72) Автор(ы): Шалагин М.Н. R U (73) Патентообладатель(и): Государственный завод "Ижмаш" 5 7 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Коробка передач, содержащая картер с установленными в нем первичным и вторичными валами с шестернями постоянного зацепления, имеющими кулачки, отличающаяся тем, что она снабжена дифференциалом с блокирующей муфтой, на первичный вал свободно установлена шестерня задней передачи с кулачками, взаимодействующими с кулачками шестерни, установленной подвижно на шлицах первичного вала и находящейся в постоянном зацеплении посредством промежуточной шестерни заднего хода с ведущей шестерней главной передачи, установленной неподвижно на вторичном валу и взаимодействующей с ведомой шестерней, установленной на дифференциале. 5 7 7 U 1 (54) Коробка передач RU 577 U1 RU 577 U1 RU 577 U1 RU 577 U1 RU 577 U1 RU 577 U1

Подробнее
Номер записи: 4
16-10-1995 дата публикации

Коробка передач транспортного средства

Номер: RU0000000918U1
Автор: Кальмансон Л.Д., Слита Л.В.
Принадлежит: Акционерное общество открытого типа "ГАЗ"

Коробка передач транспортного средства, содержащая картер, выполненный из двух половин, промежуточный вал, установленный на подшипниках качения, расположенных в половинах картера, отличающаяся тем, что оба гнезда под подшипники выполнены глухими. (19) RU (11) (13) 918 U1 (51) МПК B60K 17/24 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93005743/11, 01.02.1993 (71) Заявитель(и): Акционерное общество открытого типа "ГАЗ" (46) Опубликовано: 16.10.1995 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество открытого типа "ГАЗ" U 1 9 1 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Коробка передач транспортного средства, содержащая картер, выполненный из двух половин, промежуточный вал, установленный на подшипниках качения, расположенных в половинах картера, отличающаяся тем, что оба гнезда под подшипники выполнены глухими. 9 1 8 (54) Коробка передач транспортного средства R U (72) Автор(ы): Кальмансон Л.Д., Слита Л.В. RU 918 U1 RU 918 U1 RU 918 U1

Подробнее
Номер записи: 5
16-11-1995 дата публикации

Веломобиль

Номер: RU0000001048U1
Автор: Изотов Евгений Дмитриевич, Крыльцов Игорь Алексеевич
Принадлежит: Изотов Евгений Дмитриевич, Крыльцов Игорь Алексеевич

1. Веломобиль, содержащий раму, поворотную вилку с установленным в ней передним колесом, два ведущих задних колеса, привод, механизмы привода и рулевого управления и сиденье со спинкой, отличающийся тем, что поворотная вилка снабжена диском, установленным на раме с возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно продольной оси веломобиля, и кинематически связана с механизмом рулевого управления посредством гибкой связи, охватывающей сиденье. 2. Веломобиль по п. 1, отличающийся тем, что спинка сиденья и нижняя его часть выполнены шарнирными с возможностью их установки в одной плоскости с сиденьем и передней частью рамы. 3. Веломобиль по п. 1, отличающийся тем, что механизмы привода выполнены раздельными для левого и правого ведущих колес и электрически связаны с механизмами рулевого управления. (19) RU (11) (13) 1 048 U1 (51) МПК B60K 17/00 (1995.01) B62K 21/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93052964/11, 12.11.1993 (46) Опубликовано: 16.11.1995 (71) Заявитель(и): Крыльцов Игорь Алексеевич, Изотов Евгений Дмитриевич (73) Патентообладатель(и): Крыльцов Игорь Алексеевич, Изотов Евгений Дмитриевич U 1 1 0 4 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Веломобиль, содержащий раму, поворотную вилку с установленным в ней передним колесом, два ведущих задних колеса, привод, механизмы привода и рулевого управления и сиденье со спинкой, отличающийся тем, что поворотная вилка снабжена диском, установленным на раме с возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно продольной оси веломобиля, и кинематически связана с механизмом рулевого управления посредством гибкой связи, охватывающей сиденье. 2. Веломобиль по п. 1, отличающийся тем, что спинка сиденья и нижняя его часть выполнены шарнирными с возможностью их установки в одной плоскости с сиденьем и передней частью рамы. 3. Веломобиль по п. 1, отличающийся тем, что механизмы привода выполнены ...

Подробнее
Номер записи: 6
16-11-1995 дата публикации

Карданная передача

Номер: RU0000001049U1
Автор: Закусилов А.А.
Принадлежит: Красноярская государственная технологическая академия

Карданная передача, содержащая гибкий вал, защитную оболочку, отличающаяся тем, что гибкий вал выполнен в виде каната крестовой свивки, на концах которого расположены шлицевые валы с наружной сферической поверхностью, фланцы с втулками, имеющими наружную сферическую поверхность, на которые установлены втулки с внутренней сферической поверхностью, жестко соединенные с защитной оболочкой, выполненной в виде двух труб, входящих одна в другую с возможностью перемещения по осевой относительно друг друга. (19) RU (11) (13) 1 049 U1 (51) МПК B60K 17/22 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94013650/11, 18.04.1994 (46) Опубликовано: 16.11.1995 (71) Заявитель(и): Красноярская государственная технологическая академия (72) Автор(ы): Закусилов А.А. U 1 1 0 4 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Карданная передача, содержащая гибкий вал, защитную оболочку, отличающаяся тем, что гибкий вал выполнен в виде каната крестовой свивки, на концах которого расположены шлицевые валы с наружной сферической поверхностью, фланцы с втулками, имеющими наружную сферическую поверхность, на которые установлены втулки с внутренней сферической поверхностью, жестко соединенные с защитной оболочкой, выполненной в виде двух труб, входящих одна в другую с возможностью перемещения по осевой относительно друг друга. 1 0 4 9 (54) Карданная передача R U (73) Патентообладатель(и): Красноярская государственная технологическая академия RU 1 049 U1 RU 1 049 U1 RU 1 049 U1 RU 1 049 U1

Подробнее
Номер записи: 7
16-01-1996 дата публикации

УНИВЕРСАЛЬНОЕ ТЯГОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ И МАНЕВРЕННОСТИ

Номер: RU0000001467U1
Автор: Дрыков С.В., Ковальский В.И., Котиев Г.О., Обищенко А.П., Писаревский В.М.
Принадлежит: Дрыков С.В., Ковальский В.И., Котиев Г.О., Обищенко А.П., Открытое акционерное общество "СЕВАР", Писаревский В.М.

1. УНИВЕРСАЛЬНОЕ ТЯГОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ И МАНЕВРЕННОСТИ, содержащее переднюю и заднюю полурамы, связанные между собой узлом сочленения, гидроусилитель рулевого управления, силовые цилиндры которого шарнирно связаны с узлом сочленения, передний и задний ведущие мосты, закрепленные жестко в полурамах, ведущие колеса с редукторами, закрепленные на полурамах посредством кронштейнов, при этом на передней полураме смонтированы последовательно связанные приводной двигатель, муфта сцепления, коробка передач и раздаточная коробка, выходные валы которой связаны с ведущими мостами и редуктором вала отбора мощности, смонтированным на задней полураме, заднее подъемно-навесное устройство, размещенное на задней полураме, отличающееся тем, что оно снабжено расположенной на задней полураме лебедкой, приводной элемент которой кинематически связан с кинематическим узлом привода заднего вала отбора мощности, реверсивной коробкой отбора мощности, смонтированной на коробке передач и кинематически связанной с ней посредством зацепления с одной из шестерен последней, передним валом отбора мощности, при этом выходные валы коробки отбора мощности выполнены с возможностью кинематической связи с кинематическими узлами привода переднего и заднего валов отбора мощности, а выходной вал отбора мощности раздаточной коробки - с входным валом кинематического узла привода заднего вала отбора мощности и лебедки при отключении последнего от связи с коробкой отбора мощности. 2. Средство по п.1, отличающееся тем, что указанные кронштейны связей колес с полурамами выполнены сменными и связаны с полурамами разъемными крепежными элементами. 3. Средство по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено независимыми подвесками для каждого колеса, включающими в себя смонтированный в открытой полости лонжерона опорный вал с двумя рычагами связи с колесом и размещенный в опорах под нижней горизонтальной полкой лонжерона торсионный вал, несущий два рычага связи с колесом и связанный с этой ...

Подробнее
Номер записи: 8
16-08-1996 дата публикации

УНИВЕРСАЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ ШАССИ "ВАЗУЗА"

Номер: RU0000002554U1
Автор: Kotiev G.O., Koval'skij V.I., Pisarevskij V.M., Ковальский В.И., Котиев Г.О., Писаревский В.М.
Принадлежит: Otkrytoe aktsionernoe obshchestvo "Sevar", Открытое акционерное общество "СЕВАР"

1. Универсальное транспортное шасси, содержащее прямоугольную раму, на которой смонтированы последовательно связанные приводной двигатель, сцепление, коробка передач и раздаточная коробка, выполненная с выходными валами, связанными карданными передачами с дифференциалами переднего и заднего ведущих мостов, через подвеску связанных с продольными элементами рамы, а также рулевой привод передних колес и устройство отбора мощности, включающее в себя монтируемую на коробке передач с зацеплением с одной из шестерен последней коробку отбора мощности, выходные валы которой карданными передачами связаны с узлами привода заднего и переднего валов отбора мощности, а также гидронасос, отличающееся тем, что коробка отбора мощности выполнена с дополнительным выходным валом привода насоса гидроусилителя рулевого привода, являющегося общим для передних и выполненных поворотными задних колес мостов, мосты связаны с продольными элементами рамы продольно расположенными рессорами, при этом рулевой привод включает в себя два расположенных с внешней стороны одного из продольных элементов рамы рулевых механизма с сошками и входными валами, конический редуктор с одним входным и двумя выходными валами, муфту отключения привода рулевого управления заднего моста, а также переднюю продольную тягу, снабженную клапаном гидроусилителя, заднюю продольную тягу, две поперечные тяги, расположенные с внешней стороны другого продольного элемента рамы гидроцилиндры усилительного механизма переднего и заднего мостов, стопорный механизм фиксации заднего моста, вал рулевого колеса, связанный с входным валом конического редуктора, один из выходных валов которого связан с входным валом рулевого механизма переднего моста, сошка которого связана с передней продольной тягой, а второй выходной вал через муфту отключения и стопорный механизм фиксации связан с рулевым механизмом заднего моста, сошка которого связана с продольной тягой заднего моста. 2. Шасси по п.1, отличающееся тем, что гидронасос связан с носком ...

Подробнее
Номер записи: 9
16-12-1996 дата публикации

ГИДРОМОТОР-КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000003255U1
Автор: Гришин М.А., Егоров Б.М., Кравченко П.А., Нотяг В.О.
Принадлежит: Акционерное общество закрытого типа - Инженерный центр "Феникс"

1. Гидромотор-колесо транспортного средства, содержащее ступицу, цапфу, элемент связи с движителем, соединенный со ступицей корпус гидромотора, ротор с полым валом, расположенный в корпусе гидромотора, два подшипниковых узла, герметизирующие элементы, установленные между ротором и корпусом гидромотора, каналы подвода и отвода рабочей жидкости, отличающееся тем, что корпус гидромотора выполнен состоящим из двух секций, в одной из которых в полости, имеющей цилиндрическую форму, расположен ротор, выполненный в виде рабочего колеса, снабженного по меньшей мере тремя зубьями, имеющими эвольвентный профиль и расположенными на равных угловых расстояниях один от другого, в этой же секции корпуса гидромотора на равных угловых расстояниях один от другого вокруг рабочего колеса размещены колеса-разделители, число которых на единицу меньше числа зубьев рабочего колеса, колеса-разделители имеют на своих венцовых частях по одной или несколько впадин эвольвентного профиля, каналы подвода и отвода рабочей жидкости расположены парами и выполнены последовательно чередующимися один за другим, при этом каналы подвода и отвода рабочей жидкости каждой пары расположены симметрично относительно плоскости, проходящей через ось вращения рабочего колеса и ось вращения соответствующего колеса-разделителя, в корпусе гидромотора на поверхности скольжения торцевых поверхностей зубьев рабочего колеса симметрично относительно тех же плоскостей вдоль линии начальной окружности зубьев рабочего колеса выполнены канавки, ширина которых не превышает высоты зубьев рабочего колеса, в другой секции корпуса гидромотора размещены шестерни кинематической связи рабочего колеса и колес-разделителей, первый подшипниковый узел установлен между соосно расположенными ступицей и цапфой, а второй подшипниковый узел установлен между ступицей и полым валом, при этом диаметры начальных окружностей колес-разделителей и рабочего колеса удовлетворяют соотношению d= n/N•D, где d и D - диаметры начальных окружностей колес- ...

Подробнее
Номер записи: 10
16-03-1997 дата публикации

ПРИВОДНОЙ БЛОК

Номер: RU0000003727U1
Автор: Детина Александр Федорович[RU]
Принадлежит: Индивидуальное частное предприятие "Адет"

Приводной блок, содержащий гидромотор, выходной вал которого, оснащенный шлицами, установлен в корпусе на подшипнике, тормозную муфту, включающую в себя набор фрикционных дисков, одни из которых связаны с корпусом гидромотора, а другие - кинематически с выходным валом гидромотора, поршень, смонтированный в уплотнениях между набором фрикционных дисков и подшипником выходного вала гидромотора для перемещения в сторону дисков при повышении рабочего давления в рабочей полости гидромотора, сообщенный через указанный подшипник с управляющей полостью поршня, отличающийся тем, что тормозная муфта выполнена нормально замкнутой и снабжена пружинами, расположенными в стакане, поджатом к фрикционным дискам, а на шлицах выходного вала гидромотора установлена шлицевая втулка, с которой связаны вторые из упомянутых фрикционные диски, при этом на ней установлены упорные подшипники с опиранием соответственно на поршень и стакан с пружинами. (19) RU (11) (13) 3 727 U1 (51) МПК B60K 17/10 (1995.01) B66D 1/08 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95105537/20, 11.04.1995 (46) Опубликовано: 16.03.1997 (71) Заявитель(и): Индивидуальное частное предприятие "Адет" (RU) (73) Патентообладатель(и): Индивидуальное частное предприятие "Адет" (RU) U 1 3 7 2 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Приводной блок, содержащий гидромотор, выходной вал которого, оснащенный шлицами, установлен в корпусе на подшипнике, тормозную муфту, включающую в себя набор фрикционных дисков, одни из которых связаны с корпусом гидромотора, а другие - кинематически с выходным валом гидромотора, поршень, смонтированный в уплотнениях между набором фрикционных дисков и подшипником выходного вала гидромотора для перемещения в сторону дисков при повышении рабочего давления в рабочей полости гидромотора, сообщенный через указанный подшипник с управляющей полостью поршня, отличающийся тем, что тормозная муфта выполнена ...

Подробнее
Номер записи: 11
16-09-1997 дата публикации

УНИВЕРСАЛЬНОЕ ТЯГОВО-ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО "ГЕРКУЛЕС"

Номер: RU0000004942U1
Автор: Брагар В.В., Гусев Ю.С., Котиев Г.О., Писаревский В.М., Ростовцев М.Ю., Сачивец В.В., Смирнов А.А., Шигаев А.Д.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "СЕВАР"

1. Универсальное тягово-транспортное средство, содержащее раму, ведущие приводные мосты, выполненные управляемыми и поворотными и передний из которых подрессорен относительно рамы, кабину, рулевое управление для обоих мостов, включающее в себя рулевой механизм с гидроусилителем, связанный с рычагом поворотного кулака переднего моста и кинематически с сошкой заднего моста, а также выполненный с функцией блокировки поворота колес заднего моста, трансмиссию, включающую в себя последовательно связанные между собой приводной двигатель, сцепление, коробку передач и раздаточную коробку привода указанных мостов, а также гидравлическую систему питания потребителей и систему передне- и заднерасположенных валов отбора мощности и передний и задний механизмы навести технологического оборудования, отличающееся тем, что задний мост выполнен подрессоренным, в рулевом управлении указанная кинематическая связь включает в себя для каждого моста дополнительные рулевые механизмы, инверсно связанные между собой карданной передачей и через шарнирно связанные между собой сошки и продольные тяги - с рычагами поворотных кулаков мостов, шкворень заднего моста в продольной плоскости наклонен навстречу шкворню переднего моста, а шарнир связи сошки дополнительного рулевого механизма для заднего моста с продольной тягой, связанной с рычагом поворотного кулака этого моста, расположен в центре качания подрессоренного заднего моста, при этом трансмиссия включает в себя дополнительную раздаточную коробку, входной вал которой связан с выходом коробки передач, а один из выходных валов - с входом основной раздаточной коробки. 2. Средство по п.1, отличающееся тем, что для блокировки поворота колес заднего моста отсоединенная от рычага поворотного колеса продольная тяга одного из мостов закреплена на раме. 3. Средство по п.1, отличающееся тем, что поперечная тяга рулевой трапеции заднего поворотного моста связана с дополнительным гидроусилителем. 4. Средство по п.1, отличающееся тем, что гидравлическая ...

Подробнее
Номер записи: 12
16-10-1997 дата публикации

СИЛОВОЙ АГРЕГАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000005147U1
Автор: Петров Р.С., Танин-Шахов В.С., Федоров В.Б.
Принадлежит: Акционерное общество открытого типа "Челябинский завод дорожных машин им.Колющенко"

Силовая установка транспортного средства, содержащая двигатель, соединенный через упругую муфту с коробкой передач трансмиссии, которая через раздаточный редуктор и двухшарнирные карданные валы соединена со средним и задним мостами и через карданный привод - с передним мостом транспортного средства, отличающаяся тем, что установка снабжена дополнительно тремя двухшарнирными карданными валами, раздаточный редуктор выполнен в виде двух установленных навстречу друг другу трехвальных редукторов так, что первый вал первого редуктора соединен первым дополнительным карданным валом с коробкой передач трансмиссии, первый вал второго редуктора - карданными валами со средним и задним мостами, третьи валы редукторов соединены между собой вторым дополнительным карданным валом, корпусы редукторов соединены двумя кронштейнами, устанавливаемыми на двух кронштейнах рамы транспортного средства, а третий дополнительный карданный вал установлен между упругой муфтой и коробкой передач трансмиссии. (19) RU (11) (13) 5 147 U1 (51) МПК B60K 17/24 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96119603/20, 01.10.1996 (46) Опубликовано: 16.10.1997 (71) Заявитель(и): Акционерное общество открытого типа "Челябинский завод дорожных машин им.Колющенко" 5 1 4 7 R U (57) Формула полезной модели Силовая установка транспортного средства, содержащая двигатель, соединенный через упругую муфту с коробкой передач трансмиссии, которая через раздаточный редуктор и двухшарнирные карданные валы соединена со средним и задним мостами и через карданный привод - с передним мостом транспортного средства, отличающаяся тем, что установка снабжена дополнительно тремя двухшарнирными карданными валами, раздаточный редуктор выполнен в виде двух установленных навстречу друг другу трехвальных редукторов так, что первый вал первого редуктора соединен первым дополнительным карданным валом с коробкой передач трансмиссии, первый вал второго ...

Подробнее
Номер записи: 13
16-10-1997 дата публикации

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000005148U1
Автор: Кашигина Т.П., Куликовский Я.Н., Петров Р.С., Танин-Шахов В.С.
Принадлежит: Акционерное общество открытого типа "Челябинский завод дорожных машин им.Колющенко"

Силовая установка транспортного средства, содержащая двигатель, соединенный через упругую муфту и редуктор привода насосов с коробкой передач трансмиссии, которая через карданные приводы соединена с мостами транспортного средства, отличающаяся тем, что установка снабжена дополнительно двухшарнирным карданным валом, редуктор привода насосов, являющийся согласующим, выполнен пятивальным, его первый вал соединен с маховиком двигателя, третий - через дополнительный карданный вал с коробкой передач, выходной вал которой соединен карданными валами с мостами непосредственно, а четвертый и пятый валы редуктора соединены с насосами транспортного средства. (19) RU (11) (13) 5 148 U1 (51) МПК B60K 17/24 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96119604/20, 01.10.1996 (46) Опубликовано: 16.10.1997 (71) Заявитель(и): Акционерное общество открытого типа "Челябинский завод дорожных машин им.Колющенко" 5 1 4 8 R U (57) Формула полезной модели Силовая установка транспортного средства, содержащая двигатель, соединенный через упругую муфту и редуктор привода насосов с коробкой передач трансмиссии, которая через карданные приводы соединена с мостами транспортного средства, отличающаяся тем, что установка снабжена дополнительно двухшарнирным карданным валом, редуктор привода насосов, являющийся согласующим, выполнен пятивальным, его первый вал соединен с маховиком двигателя, третий - через дополнительный карданный вал с коробкой передач, выходной вал которой соединен карданными валами с мостами непосредственно, а четвертый и пятый валы редуктора соединены с насосами транспортного средства. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 5 1 4 8 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество открытого типа "Челябинский завод дорожных машин им.Колющенко" R U (72) Автор(ы): Куликовский Я.Н., Петров Р.С., Танин-Шахов В.С., Кашигина Т.П. RU 5 148 U1 RU 5 148 U1 RU 5 148 U1 RU 5 148 U1 RU 5 ...

Подробнее
Номер записи: 14
16-01-1998 дата публикации

МЕХАНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА С ГИДРОАВТОМАТИЧЕСКИМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ МОЩНОСТИ

Номер: RU0000005765U1
Автор: Саулин Виктор Леонидович
Принадлежит: Саулин Виктор Леонидович

1. Механическая передача с гидроавтоматическим регулированием мощности, содержащая связанный с двигателем входной вал и связанный с движителем выходной вал, соединенные между собой планетарной передачей с водилом, один из выходных элементов которой связан с насосом гидросистемы управления планетарной передачей, отличающаяся тем, что насос связан с водилом и снабжен регулятором расхода жидкости, установленным на входном валу. 2. Передача по п.1, отличающаяся тем, что регулятор расхода жидкости выполнен центробежным. 3. Передача по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что насос выполнен в виде гидромашины объемного вытеснения. (19) RU (11) (13) 5 765 U1 (51) МПК B60K 17/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96124567/20, 30.12.1996 (46) Опубликовано: 16.01.1998 (71) Заявитель(и): Саулин Виктор Леонидович (72) Автор(ы): Саулин Виктор Леонидович R U (73) Патентообладатель(и): Саулин Виктор Леонидович 5 7 6 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Механическая передача с гидроавтоматическим регулированием мощности, содержащая связанный с двигателем входной вал и связанный с движителем выходной вал, соединенные между собой планетарной передачей с водилом, один из выходных элементов которой связан с насосом гидросистемы управления планетарной передачей, отличающаяся тем, что насос связан с водилом и снабжен регулятором расхода жидкости, установленным на входном валу. 2. Передача по п.1, отличающаяся тем, что регулятор расхода жидкости выполнен центробежным. 3. Передача по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что насос выполнен в виде гидромашины объемного вытеснения. 5 7 6 5 U 1 (54) МЕХАНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА С ГИДРОАВТОМАТИЧЕСКИМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ МОЩНОСТИ U 1 U 1 5 7 6 5 5 7 6 5 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 765 U1 RU 5 765 U1 RU 5 765 U1 RU 5 765 U1 RU 5 765 U1

Подробнее
Номер записи: 15
16-04-1998 дата публикации

УНИВЕРСАЛЬНОЕ ТЯГОВО-ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Номер: RU0000006370U1
Автор: Гусев Юрий Сергеевич, Писаревский Виктор Михайлович, Смирнов Александр Анатольевич, Шигаев Александр Дмитриевич
Принадлежит: Гусев Юрий Сергеевич, Писаревский Виктор Михайлович, Смирнов Александр Анатольевич, Шигаев Александр Дмитриевич

1. Универсальное тягово-транспортное средство, содержащее раму, ведущие приводные мосты, выполненные управляемыми и поворотными, рулевое управление для обоих мостов, трансмиссию, включающую в себя последовательно связанные между собой приводной двигатель, сцепление, коробку передач и по крайней мере одну раздаточную коробку для привода указанных мостов, а также систему отбора мощности для привода передне- и заднерасположенных валов отбора мощности, отличающееся тем, что система отбора мощности включает в себя также коробку отбора мощности, закрепленную на коробке передач в зоне технологического окна последней и имеющую вал с шестерней, кинематически связанной через указанное технологическое окно с одной из шестерен коробки передач, один конец этого вала посредством по крайней мере одного карданного вала связан с заднерасположенным валом отбора мощности, а другой связан с переднерасположенным валом отбора мощности через управляемую зубчатую муфту для обеспечения соединения и разъединения этого вала отбора мощности с валом коробки отбора мощности, при этом муфта с органом управления смонтирована в отдельном корпусе, закрепленном на корпусе коробки отбора мощности в зоне подшипниковой опоры выступающего конца вала этой коробки и выполненном с кольцевым буртом для поджатия этого подшипника. 2. Средство по п.1, отличающееся тем, что орган управления зубчатой муфты выведен в зону выхода переднерасположенного вала отбора мощности и расположен с внешней передней части транспортного средства. (19) RU (11) (13) 6 370 U1 (51) МПК B60K 17/28 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97107235/20, 06.05.1997 (46) Опубликовано: 16.04.1998 (71) Заявитель(и): Писаревский Виктор Михайлович, Смирнов Александр Анатольевич, Гусев Юрий Сергеевич, Шигаев Александр Дмитриевич U 1 6 3 7 0 R U (57) Формула полезной модели 1. Универсальное тягово-транспортное средство, содержащее раму, ведущие приводные мосты, ...

Подробнее
Номер записи: 16
16-06-1998 дата публикации

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000006750U1
Автор: Апайчев В.В., Ревин В.И., Сарапулов А.С.
Принадлежит: Акционерное общество открытого типа "Челябинский завод дорожных машин им.Колющенко"

Силовая установка транспортного средства, содержащая двигатель, соединенный через упругую муфту и редуктор привода насосов с коробкой передач трансмиссии, которая посредством карданных приводов соединена с мостами транспортного средства, отличающаяся тем, что установка снабжена дополнительно двухшарнирным карданным валом, редуктор привода насосов, являющийся согласующим, выполнен четырехвальным, его первый вал соединен через упругую муфту с двигателем, третий - через дополнительный карданный вал с коробкой передач, выходной вал которой соединен карданными приводами с мостами непосредственно, причем первый и четвертый валы редуктора соединены с насосами транспортного средства. (19) RU (11) (13) 6 750 U1 (51) МПК B60K 17/24 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97103251/20, 05.03.1997 (46) Опубликовано: 16.06.1998 (71) Заявитель(и): Акционерное общество открытого типа "Челябинский завод дорожных машин им.Колющенко" 6 7 5 0 R U (57) Формула полезной модели Силовая установка транспортного средства, содержащая двигатель, соединенный через упругую муфту и редуктор привода насосов с коробкой передач трансмиссии, которая посредством карданных приводов соединена с мостами транспортного средства, отличающаяся тем, что установка снабжена дополнительно двухшарнирным карданным валом, редуктор привода насосов, являющийся согласующим, выполнен четырехвальным, его первый вал соединен через упругую муфту с двигателем, третий через дополнительный карданный вал с коробкой передач, выходной вал которой соединен карданными приводами с мостами непосредственно, причем первый и четвертый валы редуктора соединены с насосами транспортного средства. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 6 7 5 0 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество открытого типа "Челябинский завод дорожных машин им.Колющенко" R U (72) Автор(ы): Ревин В.И., Сарапулов А.С., Апайчев В.В. U 1 U 1 6 7 5 0 ...

Подробнее
Номер записи: 17
16-07-1998 дата публикации

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Номер: RU0000007061U1
Автор: Климович Юрий Федорович
Принадлежит: Климович Юрий Федорович

Коробка передач для автомобильного двигателя постоянной частоты вращения, содержащая два планетарных механизма, в каждом из которых имеются ведущие шестерни внутреннего зацепления, закрепленные на одном ведущем валу, сателлиты, установленные вращательно на водилах, солнечные шестерни, закрепленные на одном ведомом валу, выходной вал, скрепленный с водилом первого механизма, тормоз для регулирования заднего хода, соединенный с водилом второго механизма и гидромуфту переменного заполнения для регулирования переднего хода, отличающаяся тем, что гидромуфта переменного заполнения соединяет водило второго планетарного механизма с ведомым валом. (19) RU (11) (13) 7 061 U1 (51) МПК B60K 17/06 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97112833/20, 28.07.1997 (46) Опубликовано: 16.07.1998 (71) Заявитель(и): Климович Юрий Федорович (72) Автор(ы): Климович Юрий Федорович R U (73) Патентообладатель(и): Климович Юрий Федорович 7 0 6 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Коробка передач для автомобильного двигателя постоянной частоты вращения, содержащая два планетарных механизма, в каждом из которых имеются ведущие шестерни внутреннего зацепления, закрепленные на одном ведущем валу, сателлиты, установленные вращательно на водилах, солнечные шестерни, закрепленные на одном ведомом валу, выходной вал, скрепленный с водилом первого механизма, тормоз для регулирования заднего хода, соединенный с водилом второго механизма и гидромуфту переменного заполнения для регулирования переднего хода, отличающаяся тем, что гидромуфта переменного заполнения соединяет водило второго планетарного механизма с ведомым валом. 7 0 6 1 U 1 (54) КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ U 1 U 1 7 0 6 1 7 0 6 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 7 061 U1 RU 7 061 U1 RU 7 061 U1 RU 7 061 U1 RU 7 061 U1 RU 7 061 U1

Подробнее
Номер записи: 18
16-07-1998 дата публикации

ГИДРОДИНАМИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ДЛЯ ГУСЕНИЧНОГО СЕЙСМОВИБРАТОРА

Номер: RU0000007077U1
Автор: Акимов В.С., Вацман А.Д., Волоцкий Е.Н., Калугин А.А., Маянц Ю.А., Николаев В.П., Романов Е.И., Яковлев Г.П.
Принадлежит: Акционерное общество закрытого типа - Фирма "Экотрак"

Гидродинамическая трансмиссия для гусеничного сейсмовибратора, содержащая смонтированные на платформе сейсмовибратора и кинематически связанные между собой двигатель, гидротрансформатор, систему зубчатых передач и ведущий мост, отличающаяся тем, что гидротрансформатор выполнен с двумя независимыми друг от друга рабочими выходами, один из которых расположен на его центральной оси, а система зубчатых передач выполнена в виде двух силовых потоков, причем один из силовых потоков кинематически связан с расположенным на центральной оси гидротрансформатора рабочим выходом и посредством обводных карданных валов и редуктора кинематически соединен с ведущим мостом, а второй рабочий выход гидротрансформатора соединен посредством другого силового потока системы зубчатых передач с гидравлическим насосом возбудителя колебаний сейсмовибратора, при этом каждый из силовых потоков снабжен многодисковой муфтой для его отключения. (19) RU (11) (13) 7 077 U1 (51) МПК B62D 11/06 (1995.01) B60K 17/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97103623/20, 11.03.1997 (46) Опубликовано: 16.07.1998 (71) Заявитель(и): Акционерное общество закрытого типа Фирма "ЭкоТрак" U 1 7 0 7 7 R U (57) Формула полезной модели Гидродинамическая трансмиссия для гусеничного сейсмовибратора, содержащая смонтированные на платформе сейсмовибратора и кинематически связанные между собой двигатель, гидротрансформатор, систему зубчатых передач и ведущий мост, отличающаяся тем, что гидротрансформатор выполнен с двумя независимыми друг от друга рабочими выходами, один из которых расположен на его центральной оси, а система зубчатых передач выполнена в виде двух силовых потоков, причем один из силовых потоков кинематически связан с расположенным на центральной оси гидротрансформатора рабочим выходом и посредством обводных карданных валов и редуктора кинематически соединен с ведущим мостом, а второй рабочий выход гидротрансформатора ...

Подробнее
Номер записи: 19
16-10-1998 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ СУШКИ ДРЕВЕСИНЫ

Номер: RU0000007946U1
Автор: Черезов Сергей Геннадьевич
Принадлежит: Черезов Сергей Геннадьевич

Установка для сушки древесины, включающая камеру, устройство для сбора и удаления влаги, отличающаяся тем, что устройство для сбора и удаления влаги выполнено в виде струйного насоса. (19) RU (11) (13) 7 946 U1 (51) МПК B60K 17/08 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97120366/20, 09.12.1997 (71) Заявитель(и): Черезов Сергей Геннадьевич (46) Опубликовано: 16.10.1998 (72) Автор(ы): Черезов Сергей Геннадьевич R U (73) Патентообладатель(и): Черезов Сергей Геннадьевич (54) УСТАНОВКА ДЛЯ СУШКИ ДРЕВЕСИНЫ 7 9 4 6 (57) Формула полезной модели Установка для сушки древесины, включающая камеру, устройство для сбора и удаления влаги, отличающаяся тем, что устройство для сбора и удаления влаги выполнено в виде струйного насоса. R U 7 9 4 6 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 RU 7 946 U1 RU 7 946 U1 RU 7 946 U1 RU 7 946 U1

Подробнее
Номер записи: 20
16-03-1999 дата публикации

ГИДРООБЪЕМНЫЙ ПРИВОД САМОХОДНОЙ МАШИНЫ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000009417U1
Автор: Куликовский Я.Н., Ревин В.И., Созыкин В.А., Солдаткин С.А., Танин-Шахов В.С.
Принадлежит: Открытое акционерное общество Производственное объединение "Лидер"

1. Гидрообъемный привод самоходной машины, содержащий по крайней мере один управляемый гидронасос, соединенный всасывающей гидролинией с баком, а нагнетающей через распределитель с двумя параллельно установленными гидромоторами, блок управления гидронасосом и вспомогательную гидросистему, отличающийся тем, что привод снабжен обратным клапаном и дросселем, дроссель установлен во всасывающей гидролинии гидронасоса, обратный клапан установлен параллельно распределителю на его входе, сливные гидролинии вспомогательной гидросистемы и гидростатического привода соединены со всасывающей гидролинией насоса между дросселем и насосом. 2. Гидрообъемный привод дорожной машины, содержащий по крайней мере один управляемый гидронасос, соединенный всасывающей гидролинией с баком, а нагнетающей через основной распределитель с двумя параллельно установленными основными гидромоторами, блок управления гидронасосом и вспомогательную гидросистему, отличающийся тем, что привод снабжен обратным клапаном, дросселем и дополнительными гидромотором и распределителем, дополнительный гидромотор установлен через дополнительный распределитель параллельно основным гидромоторам, дроссель установлен во всасывающей гидролинии гидронасоса, обратный клапан установлен параллельно основному распределителю на его входе, сливные гидролинии вспомогательной гидросистемы и гидростатического привода соединены со всасывающей гидролинией насоса между дросселем и насосом. (19) RU (11) (13) 9 417 U1 (51) МПК B60K 17/10 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество Производственное объединение "Лидер" (21), (22) Заявка: 98107066/20, 13.04.1998 (46) Опубликовано: 16.03.1999 (72) Автор(ы): Куликовский Я.Н., Ревин В.И., Созыкин В.А., Солдаткин С.А., Танин-Шахов В.С. 9 4 1 7 R U (57) Формула полезной модели 1. Гидрообъемный привод самоходной машины, содержащий по крайней мере один управляемый гидронасос, ...

Подробнее
Номер записи: 21
16-03-1999 дата публикации

ТРАНСМИССИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000009418U1
Автор: Лившиц И.П.
Принадлежит: Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт

1. Трансмиссия транспортного средства, содержащая коробку передач, редуктор, раздаточную коробку, карданные передачи и ведущие мосты привода колес, отличающаяся тем, что упомянутый редуктор, расположенный в кинематической цепи между коробкой передач и раздаточной коробкой, выполнен с зубчатыми колесами внутреннего зацепления. 2. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что упомянутые зубчатые колеса редуктора, имеющие внутреннее зацепление, расположены в автономном корпусе, соединенном крепежными элементами с корпусом коробки передач и с корпусом раздаточной коробки. 3. Трансмиссия по п.2, отличающаяся тем, что зубчатое колесо редуктора, имеющее наружные зубья, расположено на валу коробки передач, а зубчатое колесо с внутренними зубьями выполнено в виде кольца, закрепленного на фланце собственного вала редуктора, установленного на подшипниках качения в упомянутом автономном корпусе. 4. Трансмиссия по п.3, отличающаяся тем, что на упомянутом собственном валу редуктора установлено зубчатое колесо раздаточной коробки, имеющее возможность перемещения по этому валу для связи зубчатой муфтой с первым ведомым валом раздаточной коробки или для зацепления с первым зубчатым колесом промежуточного вала, на котором расположено второе зубчатое колесо, имеющее зацепление с зубчатыми колесами первого и второго ведомых валов раздаточной коробки. 5. Трансмиссия по п.4, отличающаяся тем, что упомянутое второе зубчатое колесо промежуточного вала раздаточной коробки установлено на своем валу с возможностью осевого перемещения для расцепления с зубчатым колесом, расположенным на втором ведомом валу, причем на обоих концах второго ведомого вала, выступающих из корпуса раздаточной коробки, установлены фланцы привода карданных передач. (19) RU (11) (13) 9 418 U1 (51) МПК B60K 17/34 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98112938/20, 08.07.1998 (46) Опубликовано: 16.03.1999 (72) Автор(ы): Лившиц И.П. (73) ...

Подробнее
Номер записи: 22
16-03-1999 дата публикации

ТРАНСМИССИЯ ТРЕХОСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000009419U1
Автор: Волобуев Е.Ф., Котляренко В.И., Лившиц И.П.
Принадлежит: Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт

1. Трансмиссия трехосного транспортного средства, содержащая коробку передач, раздаточную коробку, состоящую из корпуса и расположенных в нем валов и зубчатых колес, карданные передачи и ведущие мосты привода колес, отличающаяся тем, что ведущее зубчатое колесо раздаточной коробки имеет зацепление с первым зубчатым колесом промежуточного вала, на котором установлено второе зубчатое колесо, имеющее зацепление с зубчатым колесом, расположенным на первом ведомом валу, и с зубчатым колесом второго ведомого вала, имеющего два выступающих из корпуса конца, которые связаны с ведущими мостами кинематическими цепями, в которых расположены вязкостные муфты. 2. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что первый ведомый вал раздаточной коробки имеет кинематическую связь с задним ведущим мостом, а второй ведомый вал связан с передним и со средним ведущими мостами одинарными карданными передачами, на валах которых у выступающих концов второго ведомого вала раздаточной коробки расположены упомянутые вязкостные муфты. 3. Трансмиссия по п. 2, отличающаяся тем, что ведущее зубчатое колесо раздаточной коробки установлено на своем валу с возможностью перемещения по нему для расцепления с первым зубчатым колесом промежуточного вала и связи зубчатой муфтой с первым ведомым валом, а второе зубчатое колесо промежуточного вала установлено на этом валу с возможностью перемещения для расцепления с зубчатым колесом второго ведомого вала раздаточной коробки. 4. Трансмиссия трехосного транспортного средства, содержащая коробку передач, раздаточную коробку, состоящую из корпуса и расположенных в нем валов и зубчатых колес, карданные передачи и ведущие мосты привода колес, отличающаяся тем, что ведущее зубчатое колесо раздаточной коробки установлено на валу с возможностью связи зубчатой муфтой с первым ведомым валом или зацепления с первым зубчатым колесом промежуточного вала, на промежуточном валу установлено второе зубчатое колесо, имеющее постоянное зацепление с зубчатым колесом на первом ведомом ...

Подробнее
Номер записи: 23
16-05-1999 дата публикации

ВНЕДОРОЖНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Номер: RU0000009803U1
Автор: Бобов Г.С., Железняков А.Я., Конушин В.М.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Сибтранс"

1. Внедорожное транспортное средство, содержащее раму с установленными на ней кабиной водителя и кузовом, силовую установку, трансмиссию, пневматические колеса с низким внутренним давлением в шинах, системы управления колесами и коробками передач и раздаточной, устройство для отвода отработавших газов от двигателя в атмосферу, отличающееся тем, что кабина водителя установлена над широкопрофильными, крупногабаритными, пневматическими колесами низкого давления на удлинительных проставках, которые одними концами шарнирно прикреплены к кабине, а другими концами жестко прикреплены к раме, при этом дистанционное управление из кабины коробками передач и раздаточной выполнены в виде переламывающихся рычагов, каждый из которых состоит из верхнего и нижнего половин рычагов, соединенных между собой шарнирной муфтой, одна полумуфта жестко связана с одной половиной рычага, а другая полумуфта установлена с возможностью свободного перемещения по другой половине рычага, связанного с механизмом переключения коробки, причем шарнирная муфта снабжена фиксатором, гидроусилитель рулевого управления снабжен дополнительным силовым гидроцилиндром, который с помощью пальцев наконечника жестко крепится к серьге, выполненной в виде треугольника, одна из вершин его шарнирно крепится к вилке переднего ведущего моста, а шток посредством резиновых подушек и шайб закреплен на кронштейне поперечной рулевой тяги, между кабиной водителя и кузовом установлена дуга безопасности, прикрепленная к раме, которая имеет площадки со ступеням и поручнями для подъема водителя в кабину. 2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что к передним удлинительным проставкам прикреплены перфорированные решетки для доступа воздуха к радиатору силового агрегата. 3. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что в кабине водителя закреплена П-образная пластина для установки радиоприборов. 4. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что на крыше кабины водителя имеются отверстия, которые закрыты люками. ...

Подробнее
Номер записи: 24
16-05-1999 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ САМОХОДНОЙ МАШИНОЙ С ГИДРООБЪЕМНЫМ ПРИВОДОМ

Номер: RU0000009804U1
Автор: Курбатов А.А., Солдаткин С.А., Танин-Шахов В.С.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Производственное объединение "Лидер"

1. Устройство для управления самоходной машиной с гидрообъемным приводом, содержащее механизмы управления тормозами и гидрообъемным приводом, объединенные в одну систему, включающую педаль, двуплечий рычаг с ограниченным поворотом, первое плечо которого шарнирно посредством первой тяги соединено с педалью, а второе - с механизмом управления гидрообъемным приводом, а также пружину и упор, отличающееся тем, что первое плечо двуплечего рычага, ось поворота которого выполнена неподвижной, соединено кинематически с механизмом управления тормозами, соединение второго плеча двуплечего рычага с механизмом управления гидрообъемным приводом выполнено в виде двух шарнирно соединенных между собой тяг, одна из которых шарнирно соединена с рукояткой механизма управления гидрообъемным приводом, а вторая, шарнирно соединенная со вторым плечом двуплечего рычага, установлена с возможностью взаимодействия с кнопкой блока управления гидрообъемным приводом. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что поворот двуплечего рычага ограничен упором и пружиной. (19) RU (11) (13) 9 804 U1 (51) МПК B60K 17/10 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98119566/20, 19.10.1998 (46) Опубликовано: 16.05.1999 (72) Автор(ы): Курбатов А.А., Солдаткин С.А., Танин-Шахов В.С. 9 8 0 4 R U (57) Формула полезной модели 1. Устройство для управления самоходной машиной с гидрообъемным приводом, содержащее механизмы управления тормозами и гидрообъемным приводом, объединенные в одну систему, включающую педаль, двуплечий рычаг с ограниченным поворотом, первое плечо которого шарнирно посредством первой тяги соединено с педалью, а второе - с механизмом управления гидрообъемным приводом, а также пружину и упор, отличающееся тем, что первое плечо двуплечего рычага, ось поворота которого выполнена неподвижной, соединено кинематически с механизмом управления тормозами, соединение второго плеча двуплечего рычага с механизмом управления ...

Подробнее
Номер записи: 25
16-06-1999 дата публикации

САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000010143U1
Автор: Киселев Ю.Я.
Принадлежит: Киселев Юрий Яковлевич

1. Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства, содержащий установленные в корпусе полуосевые шестерни, входящие в зацепление с сателлитными шестернями, кулачковую муфту, состоящую из двух полумуфт, первая из которых жестко соединена с одной из сателлитных шестерен, а вторая полумуфта выполнена подвижной в осевом направлении и подпружинена с возможностью связи с кулачками первой полумуфты, и фиксатор, отличающийся тем, что сателлитные шестерни установлены на полуосях по крайней мере в одной полуоси выполнено гнездо, в котором установлены упругий элемент, кулачковая муфта и соосная полуось, на которой жестко зафиксирована сателлитная шестерня и первая полумуфта, движение второй полумуфты по пазу ограничено упругим элементом и фиксатором, причем кулачки полумуфт выполнены таким образом, чтобы в сопряженном состоянии первая и вторая полумуфты имели возможность относительного проворота до упора кулачков. 2. Дифференциал по п.1, отличающийся тем, что фиксатор выполнен в виде штифта, установленного в полуоси и взаимодействующего со второй полумуфтой. (19) RU (11) 10 143 (13) U1 (51) МПК B60K 17/16 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98122138/20, 07.12.1998 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.12.1998 (46) Опубликовано: 16.06.1999 (72) Автор(ы): Киселев Ю.Я. (73) Патентообладатель(и): Киселев Юрий Яковлевич R U Адрес для переписки: 454006, Челябинск, ул.Труда, д.26, кв.99, Киселеву Ю.Я. (71) Заявитель(и): Киселев Юрий Яковлевич 1 0 1 4 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства, содержащий установленные в корпусе полуосевые шестерни, входящие в зацепление с сателлитными шестернями, кулачковую муфту, состоящую из двух полумуфт, первая из которых жестко соединена с одной из сателлитных шестерен, а вторая полумуфта выполнена подвижной в осевом направлении и подпружинена с возможностью связи с ...

Подробнее
Номер записи: 26
16-09-1999 дата публикации

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000011156U1
Автор: Малыхин М.В.
Принадлежит: Акционерное общество "АвтоВАЗ"

Коробка передач транспортного средства, включающая корпус, в котором расположены первичный вал с шестернями и вторичный вал с размещенными на нем шестернями и синхронизаторами, контрящие элементы, установленные на концах участков валов, выходящих за их опоры со стороны задней части корпуса коробки, на сами же эти участки валов установлены и взаимодействующие шестерни одной из передач, причем на участке вторичного вала, кроме контрящего элемента и шестерни одной из передач, расположен еще и синхронизатор этой передачи, отличающаяся тем, что контрящий элемент, установленный на конце вторичного вала, выполнен в виде самоконтрящегося болта, ввернутого в осевое резьбовое отверстие этого вала, причем на конце его головки выполнен фланец, который опирается на наружный торец синхронизатора, установленного на конце вторичного вала, а остальная часть головки самоконтрящегося болта выполнена с наружным диаметром, соответствующим диаметру внутреннего установочного отверстия этого синхронизатора и полностью размещена в нем с зазором между своим торцом и расположенным внутри этого же отверстия синхронизатора торцом вторичного вала. (19) RU (11) 11 156 (13) U1 (51) МПК B60K 17/08 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99102105/20, 03.02.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 03.02.1999 (46) Опубликовано: 16.09.1999 (72) Автор(ы): Малыхин М.В. (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 1 1 1 5 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Коробка передач транспортного средства, включающая корпус, в котором расположены первичный вал с шестернями и вторичный вал с размещенными на нем шестернями и синхронизаторами, контрящие элементы, установленные на концах участков валов, выходящих за их опоры со стороны задней части корпуса коробки, на сами же эти участки валов установлены и взаимодействующие шестерни одной из передач, причем на участке вторичного вала, ...

Подробнее
Номер записи: 27
16-10-1999 дата публикации

УСТРОЙСТВО ОТБОРА МОЩНОСТИ

Номер: RU0000011511U1
Автор: Маньковский В.В., Тумреев Ю.И.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "КОМ"

1. Устройство отбора мощности, включающее коробку отбора мощности, содержащую корпус, установленную на оси ведущую шестерню, размещенный в подшипниковых опорах выходной вал с ведомой шестерней, средство включения и разъединения зубчатого зацепления и размещенный на конце выходного вала элемент для соединения с дополнительным механизмом, отличающееся тем, что коробка отбора мощности установлена на промежуточную опору с образованием общего замкнутого рабочего объема, ведущая шестерня находится в зацеплении с шестерней, жестко закрепленной на валу промежуточной опоры, выполненном в виде двух соосно установленных полувалов, соединяемых шлицевой муфтой, при этом один конец вала соединен посредством карданной передачи со вторичным валом коробки передач автомобиля, а второй - с дифференциалом ведущего моста. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что на корпусе промежуточной опоры установлены съемные кронштейны крепления опоры к раме автомобиля. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что элемент для присоединения дополнительных механизмов на одном конце выходного вала выполнен в виде фланца для соединения с карданным валом, а на противоположном - в виде шлицевого отверстия для соединения с шестеренчатым насосом. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что элемент для присоединения дополнительных механизмов на одном конце выходного вала выполнен в виде фланца для соединения с карданным валом, а на противоположном - в виде переходника-адаптера для соединения с аксиально-поршневым насосом. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что на противоположных концах выходного вала выполнены переходники-адаптеры для соединения с аксиально-поршневыми насосами. 6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что на одном конце выходного вала выполнен переходник-адаптер для соединения с аксиально-поршневым насосом, а на другом - шлицевое отверстие для соединения с шестеренчатым насосом. 7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что коробка отбора мощности выполнена с двумя выходными валами, при ...

Подробнее
Номер записи: 28
16-12-1999 дата публикации

МУФТА ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000012078U1
Автор: Николаев М.П.
Принадлежит: ОАО "Промтрактор-Электромеханический завод"

1. Муфта включения переднего колеса автомобиля, содержащая ведущую втулку, закрепленную на конце шлицевого вала колеса, корпус с крышкой, прикрепленный к ступице колеса, пружину сжатия, механизм осевого перемещения элементов силового зацепления, отличающаяся тем, что ведущая втулка и корпус выполнены с продольными пазами, для взаимодействия с ними предусмотрен зубчатый венец, соединенный с центральным стержнем с возможностью поворота, другой конец стержня, выведенный через крышку корпуса наружу, снабжен ручкой в виде поперечного стержня, входящего своими концами в углубления в крышке корпуса на двух уровнях в осевом направлении. 2. Муфта включения по п.1, отличающаяся тем, что зубчатый венец выполнен составным, состоящим из несущего диска и отдельных зубьев, закрепленных по периметру диска в пазах подвижно. 3. Муфта включения по п.1, отличающаяся тем, что зубчатый венец выполнен с полым хвостовиком с пружиной синхронизации внутри, а на наружной поверхности симметрично выполнены две винтовые канавки для взаимодействия с поворотной ручкой, в дисковой части зубчатого венца в радиальных отверстиях размещены не менее двух подпружиненных штифтов, а на внутренней поверхности корпуса предусмотрены кольцевые канавки соответственно исходному и рабочему положению зубчатого венца. 4. Муфта включения по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что механизм осевого перемещения элементов силового зацепления выполнен с электромагнитным приводом, состоящим из электрообмотки на цилиндрической катушке, магнитного экрана в виде плоского кольца, закрепленных в расточке корпуса неподвижно, соединенного с полым хвостовиком зубчатого венца с помощью радиальных подпружиненных штифтов с возможностью взаимного осевого венца с помощью радиальных подпружиненных штифтов с возможностью взаимного осевого перемещения в пределах продольных пазов, выполненных в хвостовике зубчатого венца. (19) RU (11) 12 078 (13) U1 (51) МПК B60K 17/26 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ...

Подробнее
Номер записи: 29
27-01-2000 дата публикации

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Номер: RU0000012672U1
Автор: Белокопытов А.Д., Кравец В.Н., Кудряшов Е.М., Шатилов В.В.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Техносервис"

1. Транспортное средство, содержащее силовой агрегат с масляным картером и акселератором, установленный в моторном отсеке кузова, ходовую часть, трансмиссию, включающую диафрагменное сцепление с гидроприводом, коробку передач, промежуточный и основной карданные валы с поддерживающей опорой рукавного типа и главную передачу, установленную в картере ведущего моста, отличающееся тем, что поддон картера выполнен усеченным со стороны рулевой тяги в нижней своей части, привод дроссельной заслонки акселератора силового агрегата выполнен с плавным изменением передаточного отношения, главный цилиндр гидропривода сцепления размещен с наклоном к горизонтальной продольной оси и цилиндр снабжен опорной клиновой прокладкой, установленной между кузовом и торцевой поверхностью цилиндра, а между фланцем основного карданного вала и фланцем главной передачи установлено переходное кольцо с центрирующим брутиком. 2. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что тросик дроссельной заслонки акселератора пропущен через блок в виде ролика, закрепленного на дополнительном кронштейне и скреплен с рычагом педали, а начальное передаточное отношение педали выбрано равным 3 - 4. (19) RU (11) 12 672 (13) U1 (51) МПК B60K 17/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99105471/20, 15.03.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.03.1999 (46) Опубликовано: 27.01.2000 (72) Автор(ы): Белокопытов А.Д., Кудряшов Е.М., Кравец В.Н., Шатилов В.В. 1 2 6 7 2 R U (57) Формула полезной модели 1. Транспортное средство, содержащее силовой агрегат с масляным картером и акселератором, установленный в моторном отсеке кузова, ходовую часть, трансмиссию, включающую диафрагменное сцепление с гидроприводом, коробку передач, промежуточный и основной карданные валы с поддерживающей опорой рукавного типа и главную передачу, установленную в картере ведущего моста, отличающееся тем, что поддон картера выполнен усеченным ...

Подробнее
Номер записи: 30
10-02-2000 дата публикации

ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРОЛЛЕЙБУСА

Номер: RU0000012811U1
Автор: Ключарев С.А., Копеин Е.Ф., Кузнецов В.Н., Кузнецов С.В., Луканин В.В., Максюта В.В., Наседкин В.И., Пигалев Р.М., Плыкин А.В., Чеботарев Ю.А.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Уралгортрансмаш"

Ведущий мост троллейбуса, содержащий балку моста, полуоси, центральный редуктор с главной передачей, дифференциал, бортовые редукторы с планетарными передачами, отличающийся тем, что главная передача центрального редуктора выполнена гипоидной, а планетарные передачи бортовых редукторов выполнены 4-сателлитными. (19) RU (11) 12 811 (13) U1 (51) МПК B60K 17/34 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99120369/20, 23.09.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.09.1999 (46) Опубликовано: 10.02.2000 (54) ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРОЛЛЕЙБУСА (57) Формула полезной модели Ведущий мост троллейбуса, содержащий балку моста, полуоси, центральный редуктор с главной передачей, дифференциал, бортовые редукторы с планетарными передачами, отличающийся тем, что главная передача центрального редуктора выполнена гипоидной, а планетарные передачи бортовых редукторов выполнены 4-сателлитными. R U 1 2 8 1 1 U 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Уралгортрансмаш" 1 2 8 1 1 (72) Автор(ы): Наседкин В.И., Луканин В.В., Чеботарев Ю.А., Максюта В.В., Копеин Е.Ф., Кузнецов С.В., Пигалев Р.М., Плыкин А.В., Ключарев С.А., Кузнецов В.Н. R U Адрес для переписки: 620048, Екатеринбург, ул.Листопадная, 8, кв.5, Баракшиной О.И. (71) Заявитель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Уралгортрансмаш" Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 1 2 8 1 1 1 2 8 1 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 12 811 U1 RU 12 811 U1 RU 12 811 U1

Подробнее
Номер записи: 31
10-02-2000 дата публикации

ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000012812U1
Автор: Копеин Е.Ф., Кузнецов С.В., Луканин В.В., Максюта В.В., Наседкин В.И., Пигалев Р.М., Чеботарев Ю.А.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Уралгортрансмаш"

Ведущий мост транспортного средства, содержащий балку моста, центральный редуктор с главной передачей, дифференциал, бортовые редукторы, снабженные крышками и соединенные полуосями с дифференциалом, отличающийся тем, что на торцовой части каждой полуоси выполнена кольцевая проточка, а соответствующая внутренняя поверхность крышки бортового редуктора снабжена зубом, входящим в кольцевую проточку. (19) RU (11) 12 812 (13) U1 (51) МПК B60K 17/34 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99120370/20, 23.09.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.09.1999 (46) Опубликовано: 10.02.2000 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Уралгортрансмаш" 1 2 8 1 2 R U (57) Формула полезной модели Ведущий мост транспортного средства, содержащий балку моста, центральный редуктор с главной передачей, дифференциал, бортовые редукторы, снабженные крышками и соединенные полуосями с дифференциалом, отличающийся тем, что на торцовой части каждой полуоси выполнена кольцевая проточка, а соответствующая внутренняя поверхность крышки бортового редуктора снабжена зубом, входящим в кольцевую проточку. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1 2 8 1 2 (72) Автор(ы): Наседкин В.И., Луканин В.В., Чеботарев Ю.А., Максюта В.В., Копеин Е.Ф., Кузнецов С.В., Пигалев Р.М. R U Адрес для переписки: 620048, Екатеринбург, ул.Листопадная 8, кв.5, Баракшиной О.И. (71) Заявитель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Уралгортрансмаш" U 1 U 1 1 2 8 1 2 1 2 8 1 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 12 812 U1 RU 12 812 U1 RU 12 812 U1 RU 12 812 U1

Подробнее
Номер записи: 32
27-02-2000 дата публикации

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000012906U1
Автор: Каспиров В.Н., Ревин В.И., Сарапулов А.С.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Производственное объединение "Лидер"

Силовая установка транспортного средства, содержащая двигатель, соединенный через упругую муфту, редуктор привода насосов и карданный вал с коробкой передач трансмиссии, которая посредством карданных приводов соединена с мостами транспортного средства, причем первый вал редуктора привода насосов с установленной на нем ведущей шестерней соединен через упругую муфту с двигателем, отличающаяся тем, что ведущая шестерня редуктора привода насосов взаимодействует непосредственно с ведомыми шестернями, установленными консольно на валах редуктора, соединенных с валами насосов, а первый вал редуктора привода насосов соединен с коробкой передач через карданный вал. (19) RU (11) 12 906 (13) U1 (51) МПК B60K 17/24 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99117442/20, 09.08.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.08.1999 (46) Опубликовано: 27.02.2000 (72) Автор(ы): Сарапулов А.С., Ревин В.И., Каспиров В.Н. 1 2 9 0 6 R U (57) Формула полезной модели Силовая установка транспортного средства, содержащая двигатель, соединенный через упругую муфту, редуктор привода насосов и карданный вал с коробкой передач трансмиссии, которая посредством карданных приводов соединена с мостами транспортного средства, причем первый вал редуктора привода насосов с установленной на нем ведущей шестерней соединен через упругую муфту с двигателем, отличающаяся тем, что ведущая шестерня редуктора привода насосов взаимодействует непосредственно с ведомыми шестернями, установленными консольно на валах редуктора, соединенных с валами насосов, а первый вал редуктора привода насосов соединен с коробкой передач через карданный вал. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1 2 9 0 6 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Производственное объединение "ЛИДЕР" R U Адрес для переписки: 454005, Челябинск, Степана Разина, 1, ООО "ПО "Лидер", Патентная группа (71) ...

Подробнее
Номер записи: 33
20-03-2000 дата публикации

ТРАНСМИССИЯ САМОХОДНОГО КОЛЕСНОГО ШАССИ

Номер: RU0000013008U1
Автор: Колмогорцев Б.С., Коршун В.М., Курако В.П.
Принадлежит: ОАО "Брянский Арсенал"

Трансмиссия самоходного колесного шасси, содержащая 2-х скоростную коробку передач и задний мост с дифференциалом и планетарными редукторами бортовых передач, отличающаяся тем, что она снабжена регулируемым гидромотором, а 2-х скоростная коробка передач снабжена установленными с возможностью перемещения шлицевой втулкой и шлицевым блоком, на штоке которого размещена шлицевая шайба. (19) RU (11) 13 008 (13) U1 (51) МПК B60K 17/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99116743/20, 27.07.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.07.1999 (46) Опубликовано: 20.03.2000 (72) Автор(ы): Курако В.П., Колмогорцев Б.С., Коршун В.М. (73) Патентообладатель(и): ОАО "Брянский Арсенал" U 1 1 3 0 0 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Трансмиссия самоходного колесного шасси, содержащая 2-х скоростную коробку передач и задний мост с дифференциалом и планетарными редукторами бортовых передач, отличающаяся тем, что она снабжена регулируемым гидромотором, а 2-х скоростная коробка передач снабжена установленными с возможностью перемещения шлицевой втулкой и шлицевым блоком, на штоке которого размещена шлицевая шайба. 1 3 0 0 8 (54) ТРАНСМИССИЯ САМОХОДНОГО КОЛЕСНОГО ШАССИ R U Адрес для переписки: 241000, г.Брянск, ул. Калинина 98, ОАО "Брянский Арсенал" (71) Заявитель(и): ОАО "Брянский Арсенал" U 1 U 1 1 3 0 0 8 1 3 0 0 8 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 13 008 U1 RU 13 008 U1 RU 13 008 U1 RU 13 008 U1 RU 13 008 U1

Подробнее
Номер записи: 34
27-03-2000 дата публикации

МЕХАНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА С ГИДРОАВТОМАТИЧЕСКИМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ МОЩНОСТИ

Номер: RU0000013187U1
Автор: Ким Роля
Принадлежит: Ким Роля

Механическая передача с гидроавтоматическим регулированием мощности, содержащая связанный с двигателем входной вал и связанный с движителем выходной вал, соединенные между собой планетарными рядами, включающими в себя первый планетарный редуктор, входное звено которого кинематически связано с приводом регулирующего насоса, а одно из центральных колес жестко соединено с центральным колесом второго планетарного редуктора, кинематически связанным с приводом нагрузочного насоса, отличающаяся тем, что привод регулирующего насоса связан с выходным валом передачи, а в напорной магистрали насоса установлен исполнительный орган, управляющий регулятором расхода жидкости, установленным в напорной магистрали нагрузочного насоса, привод которого связан с водилом второго планетарного редуктора. (19) RU (11) 13 187 (13) U1 (51) МПК B60K 17/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97115884/20, 30.09.1997 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.09.1997 (46) Опубликовано: 27.03.2000 (72) Автор(ы): Ким Роля (73) Патентообладатель(и): Ким Роля R U Адрес для переписки: 121165, Москва, Г-165, а/я 15 ООО "Юстис" (71) Заявитель(и): Ким Роля 1 3 1 8 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Механическая передача с гидроавтоматическим регулированием мощности, содержащая связанный с двигателем входной вал и связанный с движителем выходной вал, соединенные между собой планетарными рядами, включающими в себя первый планетарный редуктор, входное звено которого кинематически связано с приводом регулирующего насоса, а одно из центральных колес жестко соединено с центральным колесом второго планетарного редуктора, кинематически связанным с приводом нагрузочного насоса, отличающаяся тем, что привод регулирующего насоса связан с выходным валом передачи, а в напорной магистрали насоса установлен исполнительный орган, управляющий регулятором расхода жидкости, установленным в напорной магистрали ...

Подробнее
Номер записи: 35
27-03-2000 дата публикации

СИСТЕМА ДВИЖЕНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ГУСЕНИЧНОГО ТРАКТОРА И ЕГО НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Номер: RU0000013188U1
Автор: Вулах Г.Я., Мингазов Х.Х., Мицын Г.П.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Челябинский тракторный завод"

Система движения и управления гусеничного трактора и его навесного оборудования, содержащая гидронасосы, установленные на раздаточном редукторе, гидромоторы, гидробак, редукторы гидромоторов, гидроцилиндры навесного оборудования, тормоза, отличающаяся тем, что два регулируемых реверсивных гидронасоса соединены гидролиниями с двумя нерегулируемыми гидромоторами, связанными соответственно с редукторами гидромоторов и с тормозами, расположенными на верхнем листе заднего моста, а гидроцилиндры рабочих органов навесного оборудования соединены гидролиниями с третьим регулируемым реверсивным гидронасосом через распределительное устройство, которое установлено с возможностью переключения его на гидролинии нерегулируемых гидромоторов. (19) RU (11) 13 188 (13) U1 (51) МПК B60K 17/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99119681/20, 13.09.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.09.1999 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Челябинский тракторный завод" (72) Автор(ы): Вулах Г.Я., Мингазов Х.Х., Адрес для переписки: Мицын Г.П. 454007, г.Челябинск, пр.Ленина 3, ОАО "ЧТЗ" (46) Опубликовано: 27.03.2000 U 1 1 3 1 8 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Система движения и управления гусеничного трактора и его навесного оборудования, содержащая гидронасосы, установленные на раздаточном редукторе, гидромоторы, гидробак, редукторы гидромоторов, гидроцилиндры навесного оборудования, тормоза, отличающаяся тем, что два регулируемых реверсивных гидронасоса соединены гидролиниями с двумя нерегулируемыми гидромоторами, связанными соответственно с редукторами гидромоторов и с тормозами, расположенными на верхнем листе заднего моста, а гидроцилиндры рабочих органов навесного оборудования соединены гидролиниями с третьим регулируемым реверсивным гидронасосом через распределительное устройство, которое установлено с возможностью переключения его на гидролинии ...

Подробнее
Номер записи: 36
27-03-2000 дата публикации

ГИДРООБЪЕМНЫЙ ПРИВОД САМОХОДНОЙ МАШИНЫ

Номер: RU0000013189U1
Автор: Вяткин С.В., Каспиров В.Н., Ревин В.И., Трухин В.Н.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Компания промышленного оборудования "Лидер"

1. Гидрообъемный привод самоходной машины, содержащий по крайней мере один управляемый насос, кинематически свяанный с двигателем и насосом подпитки и соединенный первой и второй рабочими магистралями с мотором, обратные клапаны, посредством которых рабочие магистрали соединены с напорной магистралью насоса подпитки, систему управления насосом, включающую трехпозиционный четырехлинейный распределитель, соединенный со сливом и полостями гидроцилиндра управления насосом, устройство для принудительного прерывания силового потока, промывочный клапан, выполненный в виде трехпозиционного распределителя, соединенного с рабочими магистралями и через предохранительный клапан со сливом, два предохранительных клапана, соединенных с рабочими магистралями, отличающийся тем, что привод снабжен отсечным клапаном, клапаном ИЛИ, устройство для принудительного прерывания силового потока выполнено в виде двухпозиционного двухлинейного распределителя, соединенного с рабочими магистралями, отсечной клапан соединен с напорной магистралью насоса подпитки с трехпозиционным четырехлинейным распределителем и через клапан ИЛИ с рабочими магистралями. 2. Гидрообъемный привод по п.1, отличающийся тем, что мотор выполнен управляемым, система управления мотором включает трехпозиционный четырехлинейный распределитель, соединенный с полостями гидроцилиндра управления мотором, со сливом и с отсечным клапаном. (19) RU (11) 13 189 (13) U1 (51) МПК B60K 17/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99121707/20, 14.10.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.10.1999 (46) Опубликовано: 27.03.2000 (72) Автор(ы): Трухин В.Н., Вяткин С.В., Ревин В.И., Каспиров В.Н. 1 3 1 8 9 R U (57) Формула полезной модели 1. Гидрообъемный привод самоходной машины, содержащий по крайней мере один управляемый насос, кинематически свяанный с двигателем и насосом подпитки и соединенный первой и второй рабочими магистралями с ...

Подробнее
Номер записи: 37
27-05-2000 дата публикации

МЕХАНИЗМ ТОРМОЖЕНИЯ

Номер: RU0000013780U1
Автор: Маторин И.Г.
Принадлежит: Маторин Иван Гаврилович

Механизм торможения, содержащий коромысло с зубчатым сектором, входящее в зацепление с зубчатой рейкой шток, соединенного с поршнем цилиндра, вспомогательный ролик, вращающийся на неподвижной оси, маховик с кривошипом и шатун, отличающийся тем, что он снабжен зубчато-дифференциальным механизмом, трубопроводом, проходным краном, управляемым приводом, ступенчатым понижающим редуктором, при этом трубопровод соединен с цилиндром замкнутой системой, а проходной кран расположен в трубопроводе и соединен с управляемым приводом, причем шатун связан шаровым соединением с коромыслом и кривошипом, который, в свою очередь, соединен с маховиком, выполненным в виде шестерни и расположенным в ступенчатом понижающем редукторе с возможностью зубчатого зацепления через промежуточное звено упомянутого редуктора с зубчато-дифференциальным механизмом. (19) RU (11) 13 780 (13) U1 (51) МПК B60K 17/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99122369/20, 20.10.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.10.1999 (46) Опубликовано: 27.05.2000 (72) Автор(ы): Маторин И.Г. (73) Патентообладатель(и): Маторин Иван Гаврилович R U Адрес для переписки: 431460, Мордовия, г. Рузаевка, ул. Энергетическая, 27, Маторину И.Г. (71) Заявитель(и): Маторин Иван Гаврилович 1 3 7 8 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Механизм торможения, содержащий коромысло с зубчатым сектором, входящее в зацепление с зубчатой рейкой шток, соединенного с поршнем цилиндра, вспомогательный ролик, вращающийся на неподвижной оси, маховик с кривошипом и шатун, отличающийся тем, что он снабжен зубчато-дифференциальным механизмом, трубопроводом, проходным краном, управляемым приводом, ступенчатым понижающим редуктором, при этом трубопровод соединен с цилиндром замкнутой системой, а проходной кран расположен в трубопроводе и соединен с управляемым приводом, причем шатун связан шаровым соединением с коромыслом и кривошипом, ...

Подробнее
Номер записи: 38
27-05-2000 дата публикации

ПРИВОД ХОДА ТРАКТОРА

Номер: RU0000013781U1
Автор: Островский В.Г., Рыженко А.И.
Принадлежит: ЗАО ПКБ "Автоматика"

1. Привод хода трактора, кинематически связанный с коробкой передач трактора, содержащий механическую часть, включающую редуктор и механизм отключения привода, и гидравлическую часть с насосом и гидросистемой, отличающийся тем, что в нем гидравлическая часть выполнена в виде гидростатического привода, включающего регулируемый реверсивный насос с системой управления, например, механического типа, гидромотор и гидросистему, выполненную по закрытой схеме. 2. Привод хода по п.1, отличающийся тем, что в нем гидросистема выполнена по открытой схеме с регулируемым нереверсивным насосом. 3. Привод по пп.1 и 2, отличающийся тем, что он снабжен муфтой отключения насоса. (19) RU (11) 13 781 (13) U1 (51) МПК B60K 17/32 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99115345/20, 09.07.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.07.1999 (46) Опубликовано: 27.05.2000 (72) Автор(ы): Рыженко А.И., Островский В.Г. (73) Патентообладатель(и): ЗАО ПКБ "Автоматика" R U Адрес для переписки: 198097, Санкт-Петербург, пр. Стачек 47, ЗАО ПКБ "Автоматика" (71) Заявитель(и): ЗАО ПКБ "Автоматика" 1 3 7 8 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Привод хода трактора, кинематически связанный с коробкой передач трактора, содержащий механическую часть, включающую редуктор и механизм отключения привода, и гидравлическую часть с насосом и гидросистемой, отличающийся тем, что в нем гидравлическая часть выполнена в виде гидростатического привода, включающего регулируемый реверсивный насос с системой управления, например, механического типа, гидромотор и гидросистему, выполненную по закрытой схеме. 2. Привод хода по п.1, отличающийся тем, что в нем гидросистема выполнена по открытой схеме с регулируемым нереверсивным насосом. 3. Привод по пп.1 и 2, отличающийся тем, что он снабжен муфтой отключения насоса. 1 3 7 8 1 U 1 (54) ПРИВОД ХОДА ТРАКТОРА U 1 U 1 1 3 7 8 1 1 3 7 8 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 13 ...

Подробнее
Номер записи: 39
10-06-2000 дата публикации

РЕДУКТОР ЗАДНЕГО МОСТА

Номер: RU0000013890U1
Автор: Волков И.И., Гасников А.Н., Жевлаков И.И., Руденко В.И.
Принадлежит: Дочернее открытое акционерное общество "ИЖМАШ-АВТО"

Редуктор заднего моста, содержащий картер с установленной в нем на подшипниках ведущей шестерней, ведомую шестерню, установленную на корпусе дифференциала, сферическую крышку картера с фланцем, отличающийся тем, что сферическая крышка картера имеет подштамповку для размещения маслозаливной пробки, при этом на фланце крышки картера выполнены радиусные зиги, расположенные между отверстиями под элементы крепления, а наружный край фланца имеет отбортовку, переходящую в площадку для размещения коллектора гидротормозных трубок. (19) RU (11) 13 890 (13) U1 (51) МПК B60K 17/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000102531/20 , 01.02.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.02.2000 (46) Опубликовано: 10.06.2000 (72) Автор(ы): Жевлаков И.И., Руденко В.И., Волков И.И., Гасников А.Н. 1 3 8 9 0 R U (57) Формула полезной модели Редуктор заднего моста, содержащий картер с установленной в нем на подшипниках ведущей шестерней, ведомую шестерню, установленную на корпусе дифференциала, сферическую крышку картера с фланцем, отличающийся тем, что сферическая крышка картера имеет подштамповку для размещения маслозаливной пробки, при этом на фланце крышки картера выполнены радиусные зиги, расположенные между отверстиями под элементы крепления, а наружный край фланца имеет отбортовку, переходящую в площадку для размещения коллектора гидротормозных трубок. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) РЕДУКТОР ЗАДНЕГО МОСТА 1 3 8 9 0 (73) Патентообладатель(и): Дочернее открытое акционерное общество "ИЖМАШ-АВТО" R U Адрес для переписки: 426008, г.Ижевск, а/я 2023, Калашниковой Л.И. (71) Заявитель(и): Дочернее открытое акционерное общество "ИЖМАШ-АВТО" U 1 U 1 1 3 8 9 0 1 3 8 9 0 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 13 890 U1 RU 13 890 U1 RU 13 890 U1 RU 13 890 U1 RU 13 890 U1

Подробнее
Номер записи: 40
27-07-2000 дата публикации

АВТОМОБИЛЬ С ПЕРЕДНИМИ И ЗАДНИМИ ВЕДУЩИМИ КОЛЕСАМИ

Номер: RU0000014428U1
Автор: Еременко В.С., Клещев С.И., Миронов А.П.
Принадлежит: Еременко Владимир Сергеевич, Клещев Сергей Иванович, Миронов Александр Петрович

1. Автомобиль с передними и задними ведущими колесами, содержащий кузов с силовыми элементами, двигатель с жестко соединенной с ним коробкой передач, имеющей выходной вал, угловые редукторы привода передних и задних колес, раздаточную коробку, имеющую ведущий вал и валы привода угловых редукторов, при этом двигатель с жестко соединенной с ним коробкой передач установлен в кузове по крайней мере на трех эластичных опорах, раздаточная коробка установлена в автомобиле отдельно от двигателя на своих эластичных опорах, коробка передач соединена с раздаточной коробкой валом, соответствующие концы которого соединены с выходным валом коробки и ведущим валом раздаточной коробки через муфты, допускающие возможность угловых смещений соединяемых валов, а валы привода угловых редукторов раздаточной коробки соединены с соответствующими угловыми редукторами карданными валами, допускающими изменение их длины, отличающийся тем, что одна из эластичных опор двигателя с жестко соединенной с ним коробкой передач, и раздаточная коробка установлены на общем жестком конструктивном элементе, установленном с возможностью фиксации в кузове в разных положениях посредством крепежных элементов, при этом центр углового смещения, допускаемого указанной эластичной опорой двигателя с жестко соединенной с ним коробкой передач, смещен относительно расположения любого из центров углового смещения, допускаемого муфтами, а раздаточная коробка и указанная эластичная опора позиционно зафиксированы относительно жесткого конструктивного элемента. 2. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что раздаточная коробка зафиксирована позиционно относительно жесткого конструктивного элемента путем установки ее на трех эластичных опорах на указанном жестком конструктивном элементе, а жесткий конструктивный элемент жестко прикреплен к силовым элементам кузова. 3. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что раздаточная коробка зафиксирована позиционно относительно жесткого конструктивного элемента путем жесткого соединения с ...

Подробнее
Номер записи: 41
10-09-2000 дата публикации

САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ

Номер: RU0000014895U1
Автор: Горшков Ю.Г., Келлер А.В., Логинов В.В., Пашкевич Г.А., Салтанов С.В., Тевченков М.Е.
Принадлежит: Горшков Юрий Германович, Келлер Андрей Владимирович

Дифференциал, содержащий разъемный корпус, полуосевые шестерни, связанные с сателлитами, установленными на крестовине, размещенной в корпусе дифференциала, отличающийся тем, что он дополнительно оснащен муфтами свободного хода, связанными с сателлитом и крестовиной дифференциала, содержащими наружную обойму, выполненную в виде звездочки, и ролики, установленные в сепараторе, связанным с наружной обоймой пружиной. (19) RU (11) 14 895 (13) U1 (51) МПК B60K 17/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000107084/20 , 23.03.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.03.2000 (46) Опубликовано: 10.09.2000 (72) Автор(ы): Келлер А.В., Горшков Ю.Г., Пашкевич Г.А., Логинов В.В., Салтанов С.В., Тевченков М.Е. 1 4 8 9 5 R U (57) Формула полезной модели Дифференциал, содержащий разъемный корпус, полуосевые шестерни, связанные с сателлитами, установленными на крестовине, размещенной в корпусе дифференциала, отличающийся тем, что он дополнительно оснащен муфтами свободного хода, связанными с сателлитом и крестовиной дифференциала, содержащими наружную обойму, выполненную в виде звездочки, и ролики, установленные в сепараторе, связанным с наружной обоймой пружиной. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ 1 4 8 9 5 (73) Патентообладатель(и): Келлер Андрей Владимирович, Горшков Юрий Германович R U Адрес для переписки: 454128, г.Челябинск, ул. Бр. Кашириных 13427, Келлеру А.В. (71) Заявитель(и): Келлер Андрей Владимирович, Горшков Юрий Германович U 1 U 1 1 4 8 9 5 1 4 8 9 5 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 14 895 U1 RU 14 895 U1 RU 14 895 U1 RU 14 895 U1

Подробнее
Номер записи: 42
10-02-2001 дата публикации

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Номер: RU0000016717U1
Автор: Горбатовский А.В., Качесов А.А., Козадаев А.И., Смирнов И.Г., Хасанов А.А.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"

1. Коробка передач, состоящая из основного редуктора и планетарного демультипликатора, картера, выполненного с вертикальным разъемом и снабженного плитой из высокопрочного материала, отличающаяся тем, что основной редуктор и демультипликатор размещены в отдельных картерах, причем картер демультипликатора выполнен с вертикальным разъемом и снабжен плитой. 2. Коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что плита выполнена из чугуна. (19) RU (11) 16 717 (13) U1 (51) МПК B60K 17/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000118887/20 , 19.07.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.07.2000 (46) Опубликовано: 10.02.2001 (72) Автор(ы): Смирнов И.Г., Козадаев А.И., Качесов А.А., Горбатовский А.В., Хасанов А.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" 1 6 7 1 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Коробка передач, состоящая из основного редуктора и планетарного демультипликатора, картера, выполненного с вертикальным разъемом и снабженного плитой из высокопрочного материала, отличающаяся тем, что основной редуктор и демультипликатор размещены в отдельных картерах, причем картер демультипликатора выполнен с вертикальным разъемом и снабжен плитой. 2. Коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что плита выполнена из чугуна. 1 6 7 1 7 (54) КОРОБКА ПЕРЕДАЧ U 1 R U Адрес для переписки: 423808, г. Набережные Челны, пр. Мусы Джалиля, 29, ОАО "КАМАЗ", Департамент развития и внедрения новых разработок, главному специалисту по ПЛиИР Сунагатову Н.М. (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" U 1 U 1 1 6 7 1 7 1 6 7 1 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 16 717 U1 RU 16 717 U1 RU 16 717 U1 RU 16 717 U1 RU 16 717 U1

Подробнее
Номер записи: 43
10-04-2001 дата публикации

МНОГОСКОРОСТНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Номер: RU0000017484U1
Автор: Иванов А.А.
Принадлежит: Иванов Андрей Александрович

Многоскоростная коробка передач, содержащая соосно расположенные входной и выходной валы, промежуточный вал с установленными на них шестернями, образующими зубчатые пары с различными передаточными отношениями и планетарный механизм, отличающаяся тем, что дополнительно установлены два планетарных механизма, планетарные механизмы расположены на входном валу, посредством планетарных механизмов закреплены шестерни и сочленены входной и выходной валы, шестерни этих валов и промежуточного вала введены в постоянное зацепление, а планетарные механизмы выполнены в виде замкнутых двухступенчатых двух поточных несимметричных дифференциалов. (19) RU (11) 17 484 (13) U1 (51) МПК B60K 17/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000131435/20 , 20.12.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.12.2000 (46) Опубликовано: 10.04.2001 (72) Автор(ы): Иванов А.А. (73) Патентообладатель(и): Иванов Андрей Александрович R U Адрес для переписки: 142100, г.Подольск, Московской обл., Ревпроспект, д.25.12, кв.47, А.А.Иванову (71) Заявитель(и): Иванов Андрей Александрович 1 7 4 8 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Многоскоростная коробка передач, содержащая соосно расположенные входной и выходной валы, промежуточный вал с установленными на них шестернями, образующими зубчатые пары с различными передаточными отношениями и планетарный механизм, отличающаяся тем, что дополнительно установлены два планетарных механизма, планетарные механизмы расположены на входном валу, посредством планетарных механизмов закреплены шестерни и сочленены входной и выходной валы, шестерни этих валов и промежуточного вала введены в постоянное зацепление, а планетарные механизмы выполнены в виде замкнутых двухступенчатых двух поточных несимметричных дифференциалов. 1 7 4 8 4 U 1 (54) МНОГОСКОРОСТНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ U 1 U 1 1 7 4 8 4 1 7 4 8 4 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 17 484 U1 RU 17 484 U1 RU 17 484 U1 RU ...

Подробнее
Номер записи: 44
10-04-2001 дата публикации

ШАССИ ВЕЗДЕХОДА

Номер: RU0000017485U1
Автор: Волобуев Е.Ф., Глинка А.А., Котляренко В.И., Фрумкин К.А.
Принадлежит: Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт" (НАМИ)

1. Шасси вездехода, содержащее раму с подвешенными на ней ведущими мостами, отличающееся тем, что ведущие мосты имеют центральный редуктор с передаточным числом в пределах 4,5-5,2 и колесные редукторы с передаточным числом в пределах 1,8-2,0, при этом отношение передаточных чисел центрального редуктора и колесного редуктора находится в пределах 2,3-2,7. 2. Шасси вездехода по п.1, отличающееся тем, что ведущие мосты содержат комбинацию конического центрального редуктора со спиральными зубьями семейства автомобилей УАЗ -31512 или автомобиля УАЗ-3160 и колесных редукторов с внутренним зацеплением зубьев автомобиля УАЗ-3151. (19) RU (11) 17 485 (13) U1 (51) МПК B60K 17/32 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000126633/20 , 27.10.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.10.2000 (46) Опубликовано: 10.04.2001 (72) Автор(ы): Котляренко В.И., Глинка А.А., Волобуев Е.Ф., Фрумкин К.А. R U Адрес для переписки: 125438, Москва, ул. Автомоторная, д.2, НАМИ, отдел интеллектуальной и промышленной собственности (71) Заявитель(и): Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт" (НАМИ) (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт" (НАМИ) 1 7 4 8 5 (57) Формула полезной модели 1. Шасси вездехода, содержащее раму с подвешенными на ней ведущими мостами, отличающееся тем, что ведущие мосты имеют центральный редуктор с передаточным числом в пределах 4,5-5,2 и колесные редукторы с передаточным числом в пределах 1,8-2,0, при этом отношение передаточных чисел центрального редуктора и колесного редуктора находится в пределах 2,3-2,7. 2. Шасси вездехода по п.1, отличающееся тем, что ведущие мосты содержат комбинацию конического центрального редуктора со спиральными зубьями семейства автомобилей УАЗ -31512 ...

Подробнее
Номер записи: 45
10-05-2001 дата публикации

ТРАНСМИССИЯ АВТОМОБИЛЯ С ОТКЛЮЧАЕМЫМ ЗАДНИМ МОСТОМ

Номер: RU0000017892U1
Автор: Быков Р.В., Давиденко С.В., Драгунов Г.Д., Келлер А.В., Латыров Х.Х., Ткаченко А.Н.
Принадлежит: Быков Руслан Валентинович, Драгунов Геннадий Дмитриевич, Келлер Андрей Владимирович

Трансмиссия автомобиля с отключаемым задним мостом, содержащая сцепление, коробку передач, раздаточную коробку с межосевым дифференциалом, главные передачи переднего, промежуточного и заднего мостов с межколесными дифференциалами, соединенные посредством карданных валов, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена механизмом отключения заднего моста, связанным с главной передачей промежуточного моста, содержащим муфту отключения, установленную на шлицах вала механизма отключения заднего моста, соединенного карданным валом с главной передачей заднего моста, и систему управления, содержащую кран управления и пневмокамеру, соединенные посредством трубопроводов с пневмосистемой автомобиля. (19) RU (11) 17 892 (13) U1 (51) МПК B60K 17/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000131445/20 , 18.12.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.12.2000 (46) Опубликовано: 10.05.2001 (73) Патентообладатель(и): Драгунов Геннадий Дмитриевич, Келлер Андрей Владимирович, Быков Руслан Валентинович 1 7 8 9 2 (72) Автор(ы): Драгунов Г.Д., Келлер А.В., Быков Р.В., Давиденко С.В., Ткаченко А.Н., Латыров Х.Х. R U Адрес для переписки: 454021, г.Челябинск, ул. Б. Кашириных, 134, кв.27, А.В.Келлеру (71) Заявитель(и): Драгунов Геннадий Дмитриевич, Келлер Андрей Владимирович, Быков Руслан Валентинович 1 7 8 9 2 R U (57) Формула полезной модели Трансмиссия автомобиля с отключаемым задним мостом, содержащая сцепление, коробку передач, раздаточную коробку с межосевым дифференциалом, главные передачи переднего, промежуточного и заднего мостов с межколесными дифференциалами, соединенные посредством карданных валов, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена механизмом отключения заднего моста, связанным с главной передачей промежуточного моста, содержащим муфту отключения, установленную на шлицах вала механизма отключения заднего моста, соединенного карданным валом с главной передачей ...

Подробнее
Номер записи: 46
10-05-2001 дата публикации

КАРДАННЫЙ ВАЛ НАЗЕМНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Номер: RU0000017893U1
Автор: Дроздов Виктор Алексеевич, Костюкович Геннадий Александрович, Кравченко Виктор Иванович, Новик Юрий Яковлевич, Парфенчик Иван Александрович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Белкард"

1. Карданный вал наземных транспортных средств, содержащий два шарнира, две концевые присоединительные вилки и механизм изменения длины карданного вала, отличающийся тем, что крепление карданного вала с агрегатами транспортного средства выполнено в шлицевых присоединительных концевых вилках при помощи быстросъемных шариковых элементов фиксации от осевых перемещений, а механизм изменения длины карданного вала выполнен в виде двух профилированных с профилем типа "лимон" наружной и внутренней труб, закрепленных на вилках пружинными штифтами. 2. Карданный вал по п.1, отличающийся тем, что наружная и внутренняя профилированные с профилем типа "лимон" трубы механизма изменения длины выполнены с покрытием полимерным антифрикционным материалом. (19) RU (11) 17 893 (13) U1 (51) МПК B60K 17/22 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000123882/20 , 18.09.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.09.2000 (46) Опубликовано: 10.05.2001 (72) Автор(ы): Костюкович Геннадий Александрович (BY), Новик Юрий Яковлевич (BY), Кравченко Виктор Иванович (BY), Дроздов Виктор Алексеевич (BY), Парфенчик Иван Александрович (BY) 1 7 8 9 3 R U (57) Формула полезной модели 1. Карданный вал наземных транспортных средств, содержащий два шарнира, две концевые присоединительные вилки и механизм изменения длины карданного вала, отличающийся тем, что крепление карданного вала с агрегатами транспортного средства выполнено в шлицевых присоединительных концевых вилках при помощи быстросъемных шариковых элементов фиксации от осевых перемещений, а механизм изменения длины карданного вала выполнен в виде двух профилированных с профилем типа "лимон" наружной и внутренней труб, закрепленных на вилках пружинными штифтами. 2. Карданный вал по п.1, отличающийся тем, что наружная и внутренняя профилированные с профилем типа "лимон" трубы механизма изменения длины выполнены с покрытием полимерным антифрикционным ...

Подробнее
Номер записи: 47
10-05-2001 дата публикации

КАРДАННЫЙ ВАЛ НАЗЕМНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Номер: RU0000017894U1
Автор: Дроздов Виктор Алексеевич, Костюкович Геннадий Александрович, Кравченко Виктор Иванович
Принадлежит: ОАО "Белкард"

Карданный вал наземных транспортных средств, содержащий два шарнира с крестовинами и подшипниками, две фланец-вилки и подвижное шлицевое соединение, отличающийся тем, что крепление подшипников шарниров выполнено стопорными кольцами, а между донышком подшипника и торцом шипа крестовины установлены полимерные шайбы из углеродонаполненного полиамида, при этом радиальное уплотнение подшипников осуществлено двумя уплотнительными кромками и конусным переходом шипов в тело крестовины, изготовленной из стали пониженной прокаливаемости с закалкой ТВЧ, крепление же карданного вала с агрегатами транспортного средства выполнено во фланцах-вилках через крестообразные торцовые шлицы, являющиеся одновременно центрирующим элементом, шлицевое соединение, представленное шлицевой втулкой с внутренними шлицами и цилиндрической наружной поверхностью - их рабочие поверхности покрыты антифрикционным полимерным материалом, а уплотнение шлицевого соединения выполнено в виде телескопической защиты с двухкромочным уплотнением из полиуритановой композиции, работающим по покрытой полимером цилиндрической поверхности втулки. (19) RU (11) 17 894 (13) U1 (51) МПК B60K 17/22 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000123883/20 , 18.09.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.09.2000 (46) Опубликовано: 10.05.2001 (72) Автор(ы): Дроздов Виктор Алексеевич (BY), Костюкович Геннадий Александрович (BY), Кравченко Виктор Иванович (BY) (73) Патентообладатель(и): ОАО "Белкард" (BY) U 1 1 7 8 9 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Карданный вал наземных транспортных средств, содержащий два шарнира с крестовинами и подшипниками, две фланец-вилки и подвижное шлицевое соединение, отличающийся тем, что крепление подшипников шарниров выполнено стопорными кольцами, а между донышком подшипника и торцом шипа крестовины установлены полимерные шайбы из углеродонаполненного полиамида, при этом радиальное ...

Подробнее
Номер записи: 48
10-06-2001 дата публикации

ЖЕСТКИЙ СДВОЕННЫЙ КАРДАН

Номер: RU0000018256U1
Автор: Мещеряков В.С., Мотрий Н.Ф., Сиротин В.Л.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "ГАЗ", Открытое акционерное общество "ЗЗГТ"

1. Жесткий сдвоенный кардан, содержащий вилки, подшипники, уплотняющие устройства опор, промежуточное звено и крестовины, отличающийся тем, что вилки и промежуточное звено в виде двух вилок-фланцев, соединенных болтами, выполнены с соосными цапфами, а крестовины - в виде обоймы с опорами цапф, причем вилки выполнены со шлицевыми наконечниками. 2. Жесткий сдвоенный кардан по п.1, отличающийся тем, что в вилках-фланцах размещены разгрузочные штифты. 3. Жесткий сдвоенный кардан по пп.1 и 2, отличающийся тем, что в крестовинах выполнены радиальные выемки. (19) RU (11) 18 256 (13) U1 (51) МПК B60K 17/22 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99117181/20, 03.08.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 03.08.1999 (46) Опубликовано: 10.06.2001 (72) Автор(ы): Мещеряков В.С., Мотрий Н.Ф., Сиротин В.Л. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "ГАЗ", Открытое акционерное общество "ЗЗГТ" U 1 1 8 2 5 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Жесткий сдвоенный кардан, содержащий вилки, подшипники, уплотняющие устройства опор, промежуточное звено и крестовины, отличающийся тем, что вилки и промежуточное звено в виде двух вилок-фланцев, соединенных болтами, выполнены с соосными цапфами, а крестовины - в виде обоймы с опорами цапф, причем вилки выполнены со шлицевыми наконечниками. 2. Жесткий сдвоенный кардан по п.1, отличающийся тем, что в вилках-фланцах размещены разгрузочные штифты. 3. Жесткий сдвоенный кардан по пп.1 и 2, отличающийся тем, что в крестовинах выполнены радиальные выемки. 1 8 2 5 6 (54) ЖЕСТКИЙ СДВОЕННЫЙ КАРДАН R U Адрес для переписки: 603004, г.Нижний Новгород, пр. Ленина, 88, ОАО "ГАЗ", УНТ (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "ГАЗ", Открытое акционерное общество "ЗЗГТ" U 1 U 1 1 8 2 5 6 1 8 2 5 6 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 18 256 U1 RU 18 256 U1 RU 18 256 U1 RU 18 256 U1 RU 18 256 U1

Подробнее
Номер записи: 49
10-06-2001 дата публикации

ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРОЛЛЕЙБУСА

Номер: RU0000018257U1
Автор: Ключарев С.А., Копеин Е.Ф., Кузнецов В.Н., Кузнецов С.В., Луканин В.В., Максюта В.В., Наседкин В.И., Пигалев Р.М., Плыкин А.В., Чеботарев Ю.А.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Уралгортрансмаш"

Ведущий мост троллейбуса, содержащий балку моста, полуоси, центральный редуктор с главной передачей, дифференциал, бортовые редукторы с планетарными передачами, отличающийся тем, что главная передача центрального редуктора выполнена гипоидной. (19) RU (11) 18 257 (13) U1 (51) МПК B60K 17/34 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001102467/20 , 30.01.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.01.2001 (46) Опубликовано: 10.06.2001 (54) ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРОЛЛЕЙБУСА (57) Формула полезной модели Ведущий мост троллейбуса, содержащий балку моста, полуоси, центральный редуктор с главной передачей, дифференциал, бортовые редукторы с планетарными передачами, отличающийся тем, что главная передача центрального редуктора выполнена гипоидной. R U 1 8 2 5 7 U 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Уралгортрансмаш" 1 8 2 5 7 (72) Автор(ы): Наседкин В.И., Луканин В.В., Чеботарев Ю.А., Максюта В.В., Копеин Е.Ф., Кузнецов С.В., Пигалев Р.М., Плыкин А.В., Ключарев С.А., Кузнецов В.Н. R U Адрес для переписки: 620048, г.Екатеринбург, ул. Листопадная, 8, кв.5, О.И.Баракшиной (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Уралгортрансмаш" Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 1 8 2 5 7 1 8 2 5 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 18 257 U1 RU 18 257 U1 RU 18 257 U1

Подробнее
Номер записи: 50
10-06-2001 дата публикации

ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРОЛЛЕЙБУСА

Номер: RU0000018258U1
Автор: Андреев И.В., Копеин Е.Ф., Кузнецов С.В., Максюта В.В., Наседкин В.И., Чеботарев Ю.А.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Уралгортрансмаш"

Ведущий мост транспортного средства, содержащий балку моста, полуоси, центральный редуктор с главной передачей гипоидного зацепления, дифференциал, бортовые редукторы с планетарными передачами, отличающийся тем, что планетарные передачи бортовых редукторов выполнены пяти сателлитными. (19) RU (11) 18 258 (13) U1 (51) МПК B60K 17/34 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001102468/20 , 30.01.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.01.2001 (46) Опубликовано: 10.06.2001 (72) Автор(ы): Наседкин В.И., Кузнецов С.В., Копеин Е.Ф., Максюта В.В., Чеботарев Ю.А., Андреев И.В. R U 1 8 2 5 8 (57) Формула полезной модели Ведущий мост транспортного средства, содержащий балку моста, полуоси, центральный редуктор с главной передачей гипоидного зацепления, дифференциал, бортовые редукторы с планетарными передачами, отличающийся тем, что планетарные передачи бортовых редукторов выполнены пяти сателлитными. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРОЛЛЕЙБУСА 1 8 2 5 8 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Уралгортрансмаш" R U Адрес для переписки: 620048, г.Екатеринбург, ул. Листопадная, 8, кв.5, О.И.Баракшиной (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Уралгортрансмаш" RU 18 258 U1 RU 18 258 U1 RU 18 258 U1

Подробнее
Номер записи: 51
10-06-2001 дата публикации

ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРОЛЛЕЙБУСА

Номер: RU0000018259U1
Автор: Ключарев С.А., Копеин Е.Ф., Кузнецов В.Н., Кузнецов С.В., Луканин В.В., Максюта В.В., Наседкин В.И., Пигалев Р.М., Плыкин А.В., Чеботарев Ю.А.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Уралгортрансмаш"

Ведущий мост транспортного средства, содержащий балку моста, полуоси, центральный редуктор с главной передачей, дифференциал, бортовые редукторы с планетарными передачами, отличающийся тем, что планетарные передачи бортовых редукторов выполнены 4-х сателлитными. (19) RU (11) 18 259 (13) U1 (51) МПК B60K 17/34 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001102469/20 , 30.01.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.01.2001 (46) Опубликовано: 10.06.2001 (54) ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРОЛЛЕЙБУСА (57) Формула полезной модели Ведущий мост транспортного средства, содержащий балку моста, полуоси, центральный редуктор с главной передачей, дифференциал, бортовые редукторы с планетарными передачами, отличающийся тем, что планетарные передачи бортовых редукторов выполнены 4-х сателлитными. R U 1 8 2 5 9 U 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Уралгортрансмаш" 1 8 2 5 9 (72) Автор(ы): Наседкин В.И., Луканин В.В., Чеботарев Ю.А., Максюта В.В., Копеин Е.Ф., Кузнецов С.В., Пигалев Р.М., Плыкин А.В., Ключарев С.А., Кузнецов В.Н. R U Адрес для переписки: 620048, г.Екатеринбург, ул.Листопадная, 8, кв.5, О.И.Баракшиной (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Уралгортрансмаш" Ñòðàíèöà: 1 RU 18 259 U1 RU 18 259 U1 RU 18 259 U1

Подробнее
Номер записи: 52
20-06-2001 дата публикации

ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРОЛЛЕЙБУСА

Номер: RU0000018370U1
Автор: Андреев И.В., Копеин Е.Ф., Кузнецов С.В., Максюта В.В., Наседкин В.И., Чеботарев Ю.А.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Уралгортрансмаш"

Ведущий мост троллейбуса, содержащий балку моста, полуоси, центральный редуктор с главной передачей гипоидного зацепления, дифференциал с устройством стопорения гайки крепления подшипника дифференциала, включающим винт и стопорную планку, бортовые редукторы с планетарными передачами, отличающийся тем, что на посадочном пояске картера центрального редуктора выполнен паз, в котором размещена стопорная планка устройства стопорения гайки крепления подшипника дифференциала. (19) RU (11) 18 370 (13) U1 (51) МПК B60K 17/34 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001104668/20 , 19.02.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.02.2001 (46) Опубликовано: 20.06.2001 (72) Автор(ы): Наседкин В.И., Кузнецов С.В., Копеин Е.Ф., Максюта В.В., Чеботарев Ю.А., Андреев И.В. 1 8 3 7 0 R U (57) Формула полезной модели Ведущий мост троллейбуса, содержащий балку моста, полуоси, центральный редуктор с главной передачей гипоидного зацепления, дифференциал с устройством стопорения гайки крепления подшипника дифференциала, включающим винт и стопорную планку, бортовые редукторы с планетарными передачами, отличающийся тем, что на посадочном пояске картера центрального редуктора выполнен паз, в котором размещена стопорная планка устройства стопорения гайки крепления подшипника дифференциала. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРОЛЛЕЙБУСА 1 8 3 7 0 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Уралгортрансмаш" R U Адрес для переписки: 620048, г.Екатеринбург, ул. Листопадная, 8, кв.5, патентному поверенному О.И.Баракшиной (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Уралгортрансмаш" U 1 U 1 1 8 3 7 0 1 8 3 7 0 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 18 370 U1 RU 18 370 U1 RU 18 370 U1 RU 18 370 U1

Подробнее
Номер записи: 53
10-07-2001 дата публикации

ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРОЛЛЕЙБУСА

Номер: RU0000018679U1
Автор: Андреев И.В., Копеин Е.Ф., Кузнецов С.В., Максюта В.В., Наседкин В.И., Чеботарев Ю.А.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Уралгортрансмаш"

Ведущий мост троллейбуса, содержащий центральный редуктор с главной передачей гипоидного зацепления, балку моста, полуоси, бортовые редукторы и тормозной механизм, отличающийся тем, что в тормозном механизме на внутренней стороне тормозного барабана выполнен зубчатый венец, а на суппорте балки моста предусмотрено место для установки датчика антиблокировочной и антипробуксовочной системы. (19) RU (11) 18 679 (13) U1 (51) МПК B60K 17/34 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001103305/20 , 05.02.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.02.2001 (46) Опубликовано: 10.07.2001 (72) Автор(ы): Наседкин В.И., Кузнецов С.В., Копеин Е.Ф., Максюта В.В., Чеботарев Ю.А., Андреев И.В. 1 8 6 7 9 R U (57) Формула полезной модели Ведущий мост троллейбуса, содержащий центральный редуктор с главной передачей гипоидного зацепления, балку моста, полуоси, бортовые редукторы и тормозной механизм, отличающийся тем, что в тормозном механизме на внутренней стороне тормозного барабана выполнен зубчатый венец, а на суппорте балки моста предусмотрено место для установки датчика антиблокировочной и антипробуксовочной системы. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРОЛЛЕЙБУСА 1 8 6 7 9 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Уралгортрансмаш" R U Адрес для переписки: 620048, г.Екатеринбург, ул. Листопадная, 8, кв.5, О.И.Баракшиной (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Уралгортрансмаш" U 1 U 1 1 8 6 7 9 1 8 6 7 9 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 18 679 U1 RU 18 679 U1 RU 18 679 U1 RU 18 679 U1

Подробнее
Номер записи: 54
10-07-2001 дата публикации

ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРОЛЛЕЙБУСА

Номер: RU0000018680U1
Автор: Андреев И.В., Копеин Е.Ф., Кузнецов С.В., Максюта В.В., Наседкин В.И., Чеботарев Ю.А.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Уралгортрансмаш"

Ведущий мост троллейбуса, содержащий центральный редуктор с главной передачей гипоидного зацепления, балку моста, полуоси, бортовые редукторы и тормозной механизм, отличающийся тем, что в тормозном механизме разжимные кулаки снабжены пластмассовыми опорами, размещенными в цельном трубчатом корпусе, который при монтаже набивается смазкой на весь период эксплуатации, а втулки опор разжимных кулаков и проушин тормозных колодок выполнены пластмассовыми. (19) RU (11) 18 680 (13) U1 (51) МПК B60K 17/34 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001105264/20 , 26.02.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.02.2001 (46) Опубликовано: 10.07.2001 (72) Автор(ы): Наседкин В.И., Кузнецов С.В., Копеин Е.Ф., Максюта В.В., Чеботарев Ю.А., Андреев И.В. 1 8 6 8 0 R U (57) Формула полезной модели Ведущий мост троллейбуса, содержащий центральный редуктор с главной передачей гипоидного зацепления, балку моста, полуоси, бортовые редукторы и тормозной механизм, отличающийся тем, что в тормозном механизме разжимные кулаки снабжены пластмассовыми опорами, размещенными в цельном трубчатом корпусе, который при монтаже набивается смазкой на весь период эксплуатации, а втулки опор разжимных кулаков и проушин тормозных колодок выполнены пластмассовыми. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРОЛЛЕЙБУСА 1 8 6 8 0 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Уралгортрансмаш" R U Адрес для переписки: 620048, г.Екатеринбург, ул. Листопадная, 8, кв.5, О.И.Баракшиной (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Уралгортрансмаш" RU 18 680 U1 RU 18 680 U1 RU 18 680 U1

Подробнее
Номер записи: 55
10-08-2001 дата публикации

СИЛОВОЙ АГРЕГАТ ПОЛНОПРИВОДНОГО АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000018987U1
Автор: Ефанов А.В., Кузнецов А.И.
Принадлежит: Ефанов Анатолий Васильевич, Кузнецов Александр Иванович

Силовой агрегат полноприводного автомобиля, содержащий двигатель, сцепление, коробку передач жестко соединенные между собой, раздаточную коробку, отличающийся тем, что между корпусами коробки передач и раздаточной коробки имеется жесткая связь, выполненная в виде проставки, обеспечивающей соосное соединение раздаточной коробки и коробки передач. (19) RU (11) 18 987 (13) U1 (51) МПК B60K 17/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001108700/20 , 02.04.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 02.04.2001 (46) Опубликовано: 10.08.2001 (72) Автор(ы): Кузнецов А.И., Ефанов А.В. (73) Патентообладатель(и): Кузнецов Александр Иванович, Ефанов Анатолий Васильевич U 1 1 8 9 8 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Силовой агрегат полноприводного автомобиля, содержащий двигатель, сцепление, коробку передач жестко соединенные между собой, раздаточную коробку, отличающийся тем, что между корпусами коробки передач и раздаточной коробки имеется жесткая связь, выполненная в виде проставки, обеспечивающей соосное соединение раздаточной коробки и коробки передач. 1 8 9 8 7 (54) СИЛОВОЙ АГРЕГАТ ПОЛНОПРИВОДНОГО АВТОМОБИЛЯ R U Адрес для переписки: 426008, УР, г.Ижевск, а/я 2023, Л.И.Калашниковой (71) Заявитель(и): Кузнецов Александр Иванович, Ефанов Анатолий Васильевич U 1 U 1 1 8 9 8 7 1 8 9 8 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 18 987 U1 RU 18 987 U1 RU 18 987 U1 RU 18 987 U1

Подробнее
Номер записи: 56
27-08-2001 дата публикации

КОРОБКА ОТБОРА МОЩНОСТИ

Номер: RU0000019373U1
Автор: Козадаев А.И., Кузнецов В.Я., Логунов Ю.М., Фирстов Ю.П.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"

Коробка отбора мощности, содержащая корпус, закрепленный на заднем торце коробки передач с образованием общего замкнутого рабочего объема, ведущую шестерню, являющуюся первичным звеном кинематической цепи коробки отбора мощности и соединенную с вторичным валом, являющимся конечным звеном кинематической цепи коробки передач, размещенные в подшипниковых опорах выходные валы, один из которых, выходной вал привода трансмиссии установлен соосно с вторичным валом коробки передач, а второй кинематически связан с ведущей шестерней, средства включения и разъединения зубчатых зацеплений, размещенные на концах выходных валов элементы для соединения с дополнительными механизмами, отличающаяся тем, что ведущая шестерня установлена на подшипниках, расположенных в корпусе отбора мощности и имеет по крайней мере два зубчатых венца, а на второй выходной вал установлены шестерни по числу зубчатых венцов ведущей шестерни, при этом зубчатые венцы ведущей шестерни находятся в постоянном зацеплении с шестернями второго выходного вала. (19) RU (11) 19 373 (13) U1 (51) МПК B60K 17/28 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000112598/20 , 19.05.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.05.2000 (46) Опубликовано: 27.08.2001 (72) Автор(ы): Козадаев А.И., Кузнецов В.Я., Логунов Ю.М., Фирстов Ю.П. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" U 1 1 9 3 7 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Коробка отбора мощности, содержащая корпус, закрепленный на заднем торце коробки передач с образованием общего замкнутого рабочего объема, ведущую шестерню, являющуюся первичным звеном кинематической цепи коробки отбора мощности и соединенную с вторичным валом, являющимся конечным звеном кинематической цепи коробки передач, размещенные в подшипниковых опорах выходные валы, один из которых, выходной вал привода трансмиссии установлен соосно с вторичным валом коробки передач, а ...

Подробнее
Номер записи: 57
10-09-2001 дата публикации

ХОДОУМЕНЬШИТЕЛЬ МАЛОГАБАРИТНОГО ТРАКТОРА

Номер: RU0000019504U1
Автор: Гамалеев П.П., Добродомова Т.В.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Алтайский трактор" ОАО "АЛТТРАК"

1. Ходоуменьшитель малогабаритного трактора, включающий в себя коробку передач трансмиссии с поперечными валами, гидропередачу с насосом гидросистемы, смонтированным на задней стенке картера коробки передач с зависимым приводом от продольного вала отбора мощности, отличающийся тем, что на промежуточный вал привода бокового ВОМа смонтирован сменный гидромотор гидропередачи, сообщенный с гидросистемой трактора. 2. Ходоуменьшитель малогабаритного трактора по п.1, отличающийся тем, что рабочие объемы гидромотора и насоса гидропередачи кратно относятся степени уменьшения технологических скоростей движения. (19) RU (11) 19 504 (13) U1 (51) МПК B60K 17/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001104027/20 , 12.02.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.02.2001 (46) Опубликовано: 10.09.2001 (72) Автор(ы): Гамалеев П.П., Добродомова Т.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Алтайский трактор" ОАО "АЛТТРАК" U 1 1 9 5 0 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Ходоуменьшитель малогабаритного трактора, включающий в себя коробку передач трансмиссии с поперечными валами, гидропередачу с насосом гидросистемы, смонтированным на задней стенке картера коробки передач с зависимым приводом от продольного вала отбора мощности, отличающийся тем, что на промежуточный вал привода бокового ВОМа смонтирован сменный гидромотор гидропередачи, сообщенный с гидросистемой трактора. 2. Ходоуменьшитель малогабаритного трактора по п.1, отличающийся тем, что рабочие объемы гидромотора и насоса гидропередачи кратно относятся степени уменьшения технологических скоростей движения. 1 9 5 0 4 (54) ХОДОУМЕНЬШИТЕЛЬ МАЛОГАБАРИТНОГО ТРАКТОРА R U Адрес для переписки: 658212, г. Рубцовск, ул. Тракторная, 17, ОАО "АЛТТРАК", ОИР, патентное бюро (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Алтайский трактор" ОАО "АЛТТРАК" U 1 U 1 1 9 5 0 4 1 9 5 0 4 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU ...

Подробнее
Номер записи: 58
10-09-2001 дата публикации

ПРИВОД МОСТОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000019505U1
Автор: Козадаев А.И., Козлов Ю.М., Кузнецов В.Я., Фирстов Ю.П.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"

1. Привод мостов транспортного средства, содержащий коробку передач, раздаточную коробку с ведущей шестерней, промежуточной шестерней, дифференциалом и демультипликатором, имеющим управляемую коронную шестерню и солнечную шестерню, соединенную с вторичным валом коробки передач, отличающийся тем, что раздаточная коробка имеет отдельный картер, закрепленный крепежными элементами на картере коробки передач, при этом вторичный вал коробки передач снабжен зубчатой муфтой, соединенной с солнечной шестерней демультипликатора, а дифференциал выполнен симметричным на основе конических шестерен. 2. Привод мостов транспортного средства, содержащий коробку передач, раздаточную коробку с ведущей шестерней, промежуточной шестерней, несимметричным дифференциалом и демультипликатором, имеющим управляемую коронную шестерню и солнечную шестерню, соединенную с вторичным валом коробки передач, отличающийся тем, что раздаточная коробка имеет отдельный картер, закрепленный крепежными элементами на картере коробки передач, при этом вторичный вал коробки передач снабжен зубчатой муфтой, соединенной с солнечной шестерней демультипликатора. (19) RU (11) 19 505 (13) U1 (51) МПК B60K 17/34 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001105259/20 , 26.02.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.02.2001 (46) Опубликовано: 10.09.2001 (72) Автор(ы): Козадаев А.И., Кузнецов В.Я., Фирстов Ю.П., Козлов Ю.М. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" Ñòðàíèöà: 1 U 1 1 9 5 0 5 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Привод мостов транспортного средства, содержащий коробку передач, раздаточную коробку с ведущей шестерней, промежуточной шестерней, дифференциалом и демультипликатором, имеющим управляемую коронную шестерню и солнечную шестерню, соединенную с вторичным валом коробки передач, отличающийся тем, что раздаточная коробка имеет отдельный картер, закрепленный крепежными ...

Подробнее
Номер записи: 59
27-10-2001 дата публикации

ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ГУСЕНИЧНОГО ТРАКТОРА

Номер: RU0000020284U1
Автор: Власов Б.В., Зорин В.Б., Игнатьев В.В., Надеин В.А., Стародубцев В.А.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью Завод мощных тракторов

1. Электромеханическая трансмиссия гусеничного трактора, содержащая кинематически соединенный с первичным тепловым двигателем электрический генератор, подключенный к нему тяговый электрический двигатель, выходной вал которого кинематически связан с осевым валом, соединенным с входными валами левого и правого механизмов поворота планетарного типа, выходные валы которых, в свою очередь, через бортовые редукторы связаны с ведущими колесами трактора, отличающаяся тем, что электрический генератор и тяговый электрический двигатель выполнены на переменном токе, причем генератор выполнен синхронным и соединен через преобразователь частоты тока с тяговым двигателем, выполненным асинхронным, при этом трансмиссия дополнительно снабжена системой управления, обеспечивающей изменение оборотов выходного вала асинхронного электрического двигателя в зависимости от сопротивления движению трактора, содержащей датчик оборотов выходного вала электрического двигателя, подключенный к входу блока управления электромашинами, имеющему два выхода, один из которых подключен к входу блока возбуждения, соединенному с синхронным генератором, а другой - к входу преобразователя частоты. 2. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что синхронный генератор имеет выход для питания потребителей сети переменного тока. (19) RU (11) 20 284 (13) U1 (51) МПК B60K 17/00 (2000.01) B60L 11/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000126359/20 , 19.10.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.10.2000 (46) Опубликовано: 27.10.2001 (72) Автор(ы): Власов Б.В., Надеин В.А., Стародубцев В.А., Зорин В.Б., Игнатьев В.В. 2 0 2 8 4 R U (57) Формула полезной модели 1. Электромеханическая трансмиссия гусеничного трактора, содержащая кинематически соединенный с первичным тепловым двигателем электрический генератор, подключенный к нему тяговый электрический двигатель, выходной вал которого кинематически связан с осевым валом ...

Подробнее
Номер записи: 60
27-10-2001 дата публикации

ТРАНСМИССИЯ МАЛОГАБАРИТНОГО ТРАКТОРА

Номер: RU0000020285U1
Автор: Гамалеев П.П., Добродомова Т.В.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Алтайский трактор"

1. Трансмиссия малогабаритного трактора, включающая в себя коробку передач с поперечными валами, удвоитель передач, дифференциал и конечные передачи, отличающаяся тем, что она снабжена механизмом принудительного блокирования дифференциала, связывающим ведущий вал одной из конечных передач с корпусом дифференциала, и системой приводов отборов мощности на задней и передней стенках картера коробки передач, расположенных на продольных валах, подключаемых в режим одной из персональных зубчатых обойм, кинематически связывающих сдвоенную зубчатую втулку, жестко посаженную на продольный поперечный вал коробки передач, с приводными шестернями указанных продольных валов, а также на боковой стенке картера коробки передач - с отбором мощности от поперечного промежуточного вала. 2. Трансмиссия малогабаритного трактора по п.1, отличающаяся тем, что один из продольных валов отбора мощности выполнен в виде привода насоса гидросистемы, монтируемого на задней стенке картера коробки передач. 3. Трансмиссия малогабаритного трактора по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что на корпусе дифференциала выполнена дополнительная шестерня привода переднего ведущего моста для колесной формулы трактора 4 К4, причем днище картера коробки передач снабжено съемной крышкой под монтаж указанного привода. (19) RU (11) 20 285 (13) U1 (51) МПК B60K 17/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001104026/20 , 12.02.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.02.2001 (46) Опубликовано: 27.10.2001 (72) Автор(ы): Гамалеев П.П., Добродомова Т.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Алтайский трактор" Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 0 2 8 5 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Трансмиссия малогабаритного трактора, включающая в себя коробку передач с поперечными валами, удвоитель передач, дифференциал и конечные передачи, отличающаяся тем, что она снабжена механизмом принудительного блокирования дифференциала ...

Подробнее
Номер записи: 61
10-11-2001 дата публикации

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Номер: RU0000020486U1
Автор: Жураховский Г.Н., Иванюк А.А., Кузнецова Л.В., Луневич В.П., Мамедов А.А., Сандлер В.Л., Соболев В.М.
Принадлежит: ОАО "Брянский Арсенал"

Коробка передач, содержащая параллельные входной, выходной и промежуточные валы с установленными на них шестернями постоянного зацепления, соединенные с ними муфтами, на одном из промежуточных валов установлена шестерня реверса, отличающаяся тем, что на втором промежуточном валу все шестерни закреплены жестко, а муфта переключения передач установлена на выходном валу, причем шестерни прямых передач входного и промежуточных валов находятся в зацеплении межу собой, а шестерня реверса в зацеплении только с шестерней промежуточного вала. (19) RU (11) 20 486 (13) U1 (51) МПК B60K 17/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001102434/20 , 26.01.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.01.2001 (46) Опубликовано: 10.11.2001 (72) Автор(ы): Жураховский Г.Н., Мамедов А.А., Сандлер В.Л., Луневич В.П., Соболев В.М., Иванюк А.А., Кузнецова Л.В. 2 0 4 8 6 R U (57) Формула полезной модели Коробка передач, содержащая параллельные входной, выходной и промежуточные валы с установленными на них шестернями постоянного зацепления, соединенные с ними муфтами, на одном из промежуточных валов установлена шестерня реверса, отличающаяся тем, что на втором промежуточном валу все шестерни закреплены жестко, а муфта переключения передач установлена на выходном валу, причем шестерни прямых передач входного и промежуточных валов находятся в зацеплении межу собой, а шестерня реверса в зацеплении только с шестерней промежуточного вала. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2 0 4 8 6 (73) Патентообладатель(и): ОАО "Брянский Арсенал" R U Адрес для переписки: 241000, г.Брянск, ул. Калинина, 98, ОАО "Брянский Арсенал" (71) Заявитель(и): ОАО "Брянский Арсенал" U 1 U 1 2 0 4 8 6 2 0 4 8 6 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 20 486 U1 RU 20 486 U1 RU 20 486 U1 RU 20 486 U1 RU 20 486 U1 RU 20 486 U1

Подробнее
Номер записи: 62
27-11-2001 дата публикации

СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА ПОЛНОПРИВОДНОГО АВТОМОБИЛЯ "ТЕХНОСЕРВИС"

Номер: RU0000020746U1
Автор: Белокопытов А.Д., Кравец В.Н., Кудряшов Е.М., Мальцев И.Е.
Принадлежит: ООО "Техносервис-Н"

1. Силовая передача полнопроводного автомобиля, содержащая двигатель, закрепленный на раме автомобиля в трех точках через эластичные опоры, сцепление, коробку передач, двухступенчатую раздаточную коробку, ведущие мосты: задний постоянного включения, передний - отключаемый, связанные с валами раздаточной коробки посредством карданных валов, отличающаяся тем, что задняя опора выполнена с V-образной эластичной подушкой. 2. Силовая передача по п.1, отличающаяся тем, что задняя опора двигателя установлена под раздаточной коробкой и закреплена на поперечине рамы, жестко связанной с лонжероном посредством кронштейнов и болтовых соединений. 3. Силовая передача по п.1, отличающаяся тем, что в качестве коробки передач выбрана 5-ступенчатая, полностью синхронизированная коробка передач, а в раздаточной коробке передача на передний мост выполнена в виде бесшумной цепной передачи, а понижающая передача - в виде планетарного редуктора. 4. Силовая передача по п.1, отличающаяся тем, что в качестве коробки передач выбрана 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, а в раздаточной коробке передач на передний мост выполнена в виде бесшумной цепной передачи, а понижающая передача - в виде планетарного редуктора. 5. Силовая передача по п.4, отличающаяся тем, что задняя опора двигателя установлена на коробке передач, раздаточная коробка связана с коробкой передач карданным валом и закреплена посредством резьбовых соединений на V-образной поперечине, крепление которой к лонжеронам выполнено через эластичные подушки. 6. Силовая передача по п.4, отличающаяся тем, что карданный вал на передний мост выполнен с промежуточной опорой. 7. Силовая передача по п.4, отличающаяся тем, что пространственное расположение раздаточной коробки выполнено из условия образования плоскостью, проходящей через ведущий вал и вал привода переднего моста коробки, и поперечной осью рамы автомобиля угла в 8-15. (19) RU (11) 20 746 (13) U1 (51) МПК B60K 17/34 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ...

Подробнее
Номер записи: 63
27-12-2001 дата публикации

ТРАНСМИССИЯ ТРЕХОСНОГО АВТОМОБИЛЯ С ОТКЛЮЧАЕМОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ЗАДНЕГО МОСТА

Номер: RU0000021175U1
Автор: Быков Р.В., Драгунов Г.Д., Корюкалов А.А., Сверчков Я.М., Харасов Р.Р., Яхин А.В.
Принадлежит: Быков Руслан Валентинович, Драгунов Геннадий Дмитриевич

Трансмиссия трехосного автомобиля, содержащая сцепление, коробку передач, раздаточную коробку с межосевым дифференциалом, главные передачи переднего, промежуточного и заднего мостов с межколесными дифференциалами, соединенные посредством карданных валов, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена устройством отключения главной передачи заднего моста, включающим механизм отключения карданного вала привода заднего моста, связанный с главной передачей промежуточного моста, содержащим муфту отключения, установленную на шлицах вала механизма отключения карданного вала привода заднего моста, соединенного карданным валом с главной передачей заднего моста, и два механизма отключения колес заднего моста от главной передачи, включающих муфты отключения, установленные на шлицах разрезных полуосей, а также систему управления, содержащую кран управления и три пневмокамеры, соединенные посредством трубопроводов с пневмосистемой автомобиля. (19) RU (11) 21 175 (13) U1 (51) МПК B60K 17/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001119107/20 , 09.07.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.07.2001 (46) Опубликовано: 27.12.2001 (72) Автор(ы): Быков Р.В., Драгунов Г.Д., Сверчков Я.М., Корюкалов А.А., Харасов Р.Р., Яхин А.В. 2 1 1 7 5 R U (57) Формула полезной модели Трансмиссия трехосного автомобиля, содержащая сцепление, коробку передач, раздаточную коробку с межосевым дифференциалом, главные передачи переднего, промежуточного и заднего мостов с межколесными дифференциалами, соединенные посредством карданных валов, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена устройством отключения главной передачи заднего моста, включающим механизм отключения карданного вала привода заднего моста, связанный с главной передачей промежуточного моста, содержащим муфту отключения, установленную на шлицах вала механизма отключения карданного вала привода заднего моста, соединенного карданным ...

Подробнее
Номер записи: 64
27-12-2001 дата публикации

ТРАНСМИССИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000021176U1
Автор: Кашигина Т.П., Куликовский Я.Н., Сарапулов А.С., Танин-Шахов В.С.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Челябинские строительно-дорожные машины"

1. Трансмиссия транспортного средства, содержащая коробку передач вального типа, размещенную в корпусе, и выносные фрикционные муфты, имеющие ведомый и ведущий комплекты фрикционных дисков, отличающаяся тем, что выносные фрикционные муфты снабжены корпусами, прикрепляемыми к корпусу коробки передач, и установлены на валах коробки передач между корпусом коробки передач и опорами валов, размещенных в корпусах выносных фрикционных муфт. 2. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что корпус коробки передач выполнен разъемным. (19) RU (11) 21 176 (13) U1 (51) МПК B60K 17/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001120984/20 , 25.07.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.07.2001 (46) Опубликовано: 27.12.2001 (72) Автор(ы): Кашигина Т.П., Куликовский Я.Н., Сарапулов А.С., Танин-Шахов В.С. 2 1 1 7 6 R U (57) Формула полезной модели 1. Трансмиссия транспортного средства, содержащая коробку передач вального типа, размещенную в корпусе, и выносные фрикционные муфты, имеющие ведомый и ведущий комплекты фрикционных дисков, отличающаяся тем, что выносные фрикционные муфты снабжены корпусами, прикрепляемыми к корпусу коробки передач, и установлены на валах коробки передач между корпусом коробки передач и опорами валов, размещенных в корпусах выносных фрикционных муфт. 2. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что корпус коробки передач выполнен разъемным. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ТРАНСМИССИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2 1 1 7 6 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Челябинские строительно-дорожные машины" R U Адрес для переписки: 454005, г.Челябинск, Степана Разина, 1, ЧСДМ, патентная группа (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Челябинские строительно-дорожные машины" U 1 U 1 2 1 1 7 6 2 1 1 7 6 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 21 176 U1 RU 21 176 U1 RU 21 176 U1 RU 21 176 U1 RU 21 176 U1 RU 21 176 U1 RU 21 176 U1 RU 21 176 U1 RU 21 176 U1

Подробнее
Номер записи: 65
10-05-2002 дата публикации

ТРАНСМИССИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000022912U1
Автор: Жирков В.В., Коновалов С.В., Фендриков А.И.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В.Воровского"

1. Трансмиссия железнодорожного транспортного средства, состоящая из двигателя, кинематически связанного с гидропередачей, которая посредством карданных валов связана с осевым редуктором приводных колесных пар, отличающаяся тем, что на конце одного из валов установлена автоматическая муфта предельного момента. 2. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что автоматическая муфта предельного момента состоит из двух полумуфт, между которыми расположены фрикционные диски, и взаимодействующего с полумуфтой через подшипник подпружиненного поршня с приводом от давления рабочей среды. (19) RU (11) 22 912 (13) U1 (51) МПК B60K 17/02 (2000.01) F16D 43/284 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001126171/20 , 03.10.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 03.10.2001 (46) Опубликовано: 10.05.2002 (72) Автор(ы): Коновалов С.В., Фендриков А.И., Жирков В.В. 2 2 9 1 2 R U (57) Формула полезной модели 1. Трансмиссия железнодорожного транспортного средства, состоящая из двигателя, кинематически связанного с гидропередачей, которая посредством карданных валов связана с осевым редуктором приводных колесных пар, отличающаяся тем, что на конце одного из валов установлена автоматическая муфта предельного момента. 2. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что автоматическая муфта предельного момента состоит из двух полумуфт, между которыми расположены фрикционные диски, и взаимодействующего с полумуфтой через подшипник подпружиненного поршня с приводом от давления рабочей среды. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ТРАНСМИССИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2 2 9 1 2 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В.Воровского" R U Адрес для переписки: 352127, Краснодарский край, г. Тихорецк, ул. Красноармейская, 67, ОАО "ТМЗ им. В.В.Воровского" (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В. ...

Подробнее
Номер записи: 66
10-05-2002 дата публикации

ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРОЛЛЕЙБУСА

Номер: RU0000022913U1
Автор: Андреев И.В., Копеин Е.Ф., Кузнецов С.В., Максюта В.В., Наседкин В.И., Чеботарев Ю.А.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Уралгортрансмаш"

1. Ведущий мост троллейбуса, содержащий балку моста, центральный редуктор с дифференциалом, бортовые редукторы, тормозные механизмы, полуоси, отличающийся тем, что тормозные рычаги привода разжимных кулаков тормозного механизма снабжены регуляторами автоматического поддержания зазора между рабочей поверхностью тормозных барабанов и тормозных колес с накладками. 2. Ведущий мост троллейбуса по п.1, отличающийся тем, что каждый регулятор автоматического поддержания зазора между рабочей поверхностью тормозных барабанов и тормозных колодок с накладками имеет рычаг привода и тягу, один конец которой взаимодействует с рычагом привода, а другой закреплен в кронштейне, размещенном на балке. (19) RU (11) 22 913 (13) U1 (51) МПК B60K 17/34 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001118199/20 , 02.07.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 02.07.2001 (46) Опубликовано: 10.05.2002 (72) Автор(ы): Наседкин В.И., Кузнецов С.В., Копеин Е.Ф., Максюта В.В., Чеботарев Ю.А., Андреев И.В. 2 2 9 1 3 R U (57) Формула полезной модели 1. Ведущий мост троллейбуса, содержащий балку моста, центральный редуктор с дифференциалом, бортовые редукторы, тормозные механизмы, полуоси, отличающийся тем, что тормозные рычаги привода разжимных кулаков тормозного механизма снабжены регуляторами автоматического поддержания зазора между рабочей поверхностью тормозных барабанов и тормозных колес с накладками. 2. Ведущий мост троллейбуса по п.1, отличающийся тем, что каждый регулятор автоматического поддержания зазора между рабочей поверхностью тормозных барабанов и тормозных колодок с накладками имеет рычаг привода и тягу, один конец которой взаимодействует с рычагом привода, а другой закреплен в кронштейне, размещенном на балке. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРОЛЛЕЙБУСА 2 2 9 1 3 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Уралгортрансмаш" R U Адрес для переписки: 620048, г.Екатеринбург, ...

Подробнее
Номер записи: 67
27-06-2002 дата публикации

ГИДРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000023593U1
Автор: Бадеев Александр Васильевич, Одинцов Владимир Викторович, Паненков Анатолий Федосиевич, Тондель Андрей Аркадьевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Амкодор-Ударник"

Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства, содержащая гидротрансформатор и коробку передач, включающую входной, промежуточный и выходной валы, кинематически связанные между собой посредством зубчатых колес постоянного зацепления и управляемых муфт, обеспечивающих получение двух передач переднего хода и одной передачи заднего хода, отличающаяся тем, что на входном валу установлены три управляемые муфты, а кинематическая связь промежуточного вала с выходным валом для передачи заднего хода осуществлена с помощью зубчатого колеса, жестко установленного на выходном валу и входящего также в кинематическую цепь одной из передач переднего хода. (19) RU (11) 23 593 (13) U1 (51) МПК B60K 17/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001131804/20 , 26.11.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.11.2001 (46) Опубликовано: 27.06.2002 (72) Автор(ы): Бадеев Александр Васильевич (BY), Одинцов Владимир Викторович (BY), Тондель Андрей Аркадьевич (BY), Паненков Анатолий Федосиевич (BY) 2 3 5 9 3 R U (57) Формула полезной модели Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства, содержащая гидротрансформатор и коробку передач, включающую входной, промежуточный и выходной валы, кинематически связанные между собой посредством зубчатых колес постоянного зацепления и управляемых муфт, обеспечивающих получение двух передач переднего хода и одной передачи заднего хода, отличающаяся тем, что на входном валу установлены три управляемые муфты, а кинематическая связь промежуточного вала с выходным валом для передачи заднего хода осуществлена с помощью зубчатого колеса, жестко установленного на выходном валу и входящего также в кинематическую цепь одной из передач переднего хода. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ГИДРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2 3 5 9 3 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Амкодор-Ударник" (BY) R U Адрес для переписки: 220113, г. ...

Подробнее
Номер записи: 68
20-07-2002 дата публикации

МЕХАНИЗМ ПРИВОДА ВАЛА ОТБОРА МОЩНОСТИ

Номер: RU0000023832U1
Автор: Гребнев В.П., Куралесин В.В.
Принадлежит: Воронежский государственный аграрный университет им. К.Д. Глинки

Механизм привода вала отбора мощности (ВОМ), включающий двухступенчатый и планетарный редукторы, последний из которых содержит приводной вал, коронную шестерню, сателлиты, водило, солнечную шестерню с тормозным барабаном и выходной вал, связанный с водилом и другим тормозным барабаном, отличающийся тем, что планетарный редуктор снабжен зубчатой муфтой, соединяющей солнечную шестерню с выходным валом, связанным с водилом. (19) RU (11) 23 832 (13) U1 (51) МПК B60K 17/28 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001127814/20 , 18.10.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.10.2001 (46) Опубликовано: 20.07.2002 (72) Автор(ы): Гребнев В.П., Куралесин В.В. (73) Патентообладатель(и): Воронежский государственный аграрный университет им. К.Д. Глинки U 1 2 3 8 3 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Механизм привода вала отбора мощности (ВОМ), включающий двухступенчатый и планетарный редукторы, последний из которых содержит приводной вал, коронную шестерню, сателлиты, водило, солнечную шестерню с тормозным барабаном и выходной вал, связанный с водилом и другим тормозным барабаном, отличающийся тем, что планетарный редуктор снабжен зубчатой муфтой, соединяющей солнечную шестерню с выходным валом, связанным с водилом. 2 3 8 3 2 (54) МЕХАНИЗМ ПРИВОДА ВАЛА ОТБОРА МОЩНОСТИ R U Адрес для переписки: 394087, г.Воронеж, ул. Мичурина, 1, ВГАУ, патентный отдел (71) Заявитель(и): Воронежский государственный аграрный университет им. К.Д. Глинки U 1 U 1 2 3 8 3 2 2 3 8 3 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 23 832 U1 RU 23 832 U1 RU 23 832 U1 RU 23 832 U1

Подробнее
Номер записи: 69
27-07-2002 дата публикации

МУФТА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Номер: RU0000024153U1
Автор: Пятницев А.И., Хачатурьян З.Г.
Принадлежит: Пятницев Андрей Иванович, Хачатурьян Завен Геворгович

Муфта выключения сцепления, взаимодействующая с лепестками корзины сцепления упорной частью с возможностью вращения, содержащая пластину с неподвижно закрепленной втулкой, подшипник выключения сцепления с наружной и внутренней обоймами и упорной частью, внутренней обоймой надетый на втулку и закрепленный на пластине со втулкой, отличающаяся тем, что подшипник зафиксирован внутренней обоймой по втулке, а упорная часть выполнена в виде кожуха, надетого на наружную обойму подшипника и закрепленного на ней, при этом, кожух выполнен, например, из нелегированной стали, любого другого металла или высокотемпературного неметалла, а упорная поверхность кожуха выполнена, например, в виде части сферы. (19) RU (11) 24 153 (13) U1 (51) МПК B60K 17/00 (2000.01) B60K 23/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001134824/20 , 27.12.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.12.2001 (46) Опубликовано: 27.07.2002 (72) Автор(ы): Хачатурьян З.Г., Пятницев А.И. (73) Патентообладатель(и): Хачатурьян Завен Геворгович, Пятницев Андрей Иванович U 1 2 4 1 5 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Муфта выключения сцепления, взаимодействующая с лепестками корзины сцепления упорной частью с возможностью вращения, содержащая пластину с неподвижно закрепленной втулкой, подшипник выключения сцепления с наружной и внутренней обоймами и упорной частью, внутренней обоймой надетый на втулку и закрепленный на пластине со втулкой, отличающаяся тем, что подшипник зафиксирован внутренней обоймой по втулке, а упорная часть выполнена в виде кожуха, надетого на наружную обойму подшипника и закрепленного на ней, при этом, кожух выполнен, например, из нелегированной стали, любого другого металла или высокотемпературного неметалла, а упорная поверхность кожуха выполнена, например, в виде части сферы. 2 4 1 5 3 (54) МУФТА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ R U Адрес для переписки: 445023, Самарская обл., г. ...

Подробнее
Номер записи: 70
27-07-2002 дата публикации

ТРАНСМИССИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000024154U1
Автор: Галеев М.М.
Принадлежит: Галеев Марат Мухамадеевич

Трансмиссия транспортного средства, содержащая муфту сцепления, ведущая часть которой связана с валом двигателя, ведомая - с входным валом коробки перемены передач, педаль управления муфтой сцепления, отличающаяся тем, что ведомая часть муфты сцепления установлена на входном валу коробки перемены передач с возможностью свободного перемещения в осевом направлении вдоль входного вала по шлицам, кинематическая связь ведомой части муфты сцепления с рычагом управления коробкой перемены передач включает в себя систему (n≥1) первых двуплечих рычагов, одни концы которых связаны с пазами ведомой части муфты сцепления, другие - с зубьями кулисы, другой конец которой связан через ползун с рычагом управления коробкой перемены передач, педаль управления ведомой частью муфты сцепления связана кинематически с ведомой частью муфты сцепления с помощью системы (n≥1) вторых двуплечих рычагов, один конец одного из которых связан с пазом ведомой части муфты сцепления, другой - с педалью управления ведомой частью муфты сцепления, являющейся так же педалью тормоза. (19) RU (11) 24 154 (13) U1 (51) МПК B60K 17/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002105779/20 , 11.03.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.03.2002 (46) Опубликовано: 27.07.2002 (72) Автор(ы): Галеев М.М. (73) Патентообладатель(и): Галеев Марат Мухамадеевич R U Адрес для переписки: 420047, г.Казань, ул. Кутузова, 10, кв.6, М.М. Галееву (71) Заявитель(и): Галеев Марат Мухамадеевич 2 4 1 5 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Трансмиссия транспортного средства, содержащая муфту сцепления, ведущая часть которой связана с валом двигателя, ведомая - с входным валом коробки перемены передач, педаль управления муфтой сцепления, отличающаяся тем, что ведомая часть муфты сцепления установлена на входном валу коробки перемены передач с возможностью свободного перемещения в осевом направлении вдоль входного вала ...

Подробнее
Номер записи: 71
27-07-2002 дата публикации

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000024155U1
Автор: Галеев М.М.
Принадлежит: Галеев Марат Мухамадеевич

1. Коробка передач, содержащая установленные в корпусе входной вал, ведомый вал и промежуточный вал, отличающаяся тем, что дополнительно введены (n-2) промежуточных вала, на входном валу, выполненным шлицевым, расположена ведущая шестерня с возможностью ее свободного перемещения в осевом направлении вдоль входного вала, на ведомом валу жестко закреплены (n) шестерни ведомого вала, где n - натуральный ряд чисел, выполненные с уменьшением размеров от шестерни задней передачи ведомого вала до (n-1) шестерни передней передачи ведомого вала, между входным и ведомым валами расположены (n-1) промежуточных вала, установленные на передних передачах, (n-1) промежуточные валы, входной и ведомый валы установлены так, что их оси параллельны между собой, на (n-1) промежуточных валах расположены с возможностью свободного перемещения в окружном направлении через подшипники (n-1) шестерни промежуточных валов, выполненные с увеличением размеров от первой шестерни, установленной на промежуточном валу первой передней передачи до (n-1) шестерни, установленной на (n-1) промежуточном валу (n-1) передней передачи, между (n) шестернями ведомого вала установлены перпендикулярно оси входного вала (n-1) стенки, опирающиеся концами в корпус, при этом (n-1) стенки установлены с зазорами между внешним диаметром ведомого вала, а также с зазорами между диаметром вершин ведущей шестерни входного вала, на (n-1) стенках и на корпусе жестко закреплены концы (n-1) промежуточных валов с возможностью зацепления (n-1) шестерни, установленных на (n-1) промежуточных валах с ведущей шестерней входного вала и с (n-1) шестернями передних передач ведомого вала, шестерня задней передачи ведомого вала установлена на ведомом валу с возможностью ее зацепления с ведущей шестерней входного вала. 2. Коробка передач, содержащая установленные в корпусе входной вал, ведомый вал и промежуточный вал, отличающаяся тем, что дополнительно введены (n-2) промежуточных вала, на входном валу, выполненным шлицевым, расположена ...

Подробнее
Номер записи: 72
27-07-2002 дата публикации

ГИДРООБЪЕМНЫЙ ПРИВОД САМОХОДНОЙ МАШИНЫ

Номер: RU0000024156U1
Автор: Вяткин С.В., Каспиров В.Н., Ревин В.И., Трухин В.Н.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Челябинские строительно-дорожные машины"

Гидрообъемный привод самоходной машины, содержащий по крайней мере один управляемый насос, кинематически связанный с двигателем и насосом подпитки и соединенный первой и второй рабочими магистралями с мотором, обратные клапаны, посредством которых рабочие магистрали соединены с напорной магистралью насоса подпитки, систему управления насосом, включающую трехпозиционный четырехлинейный распределитель, соединенный со сливом и полостями гидроцилиндра управления насосом, промывочный клапан, выполненный в виде трехпозиционного распределителя, соединенного с рабочими магистралями и через предохранительный клапан со сливом, два предохранительных клапана, соединяющих рабочие магистрали, отсечной клапан, соединенный с напорной магистралью насоса подпитки и с трехпозиционным четырехлинейным распределителем, отличающийся тем, что привод снабжен дополнительно двумя предохранительными клапанами, соединенными с отсечным клапаном и с рабочими магистралями. (19) RU (11) 24 156 (13) U1 (51) МПК B60K 17/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002105720/20 , 06.03.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.03.2002 (46) Опубликовано: 27.07.2002 (72) Автор(ы): Трухин В.Н., Вяткин С.В., Ревин В.И., Каспиров В.Н. 2 4 1 5 6 R U (57) Формула полезной модели Гидрообъемный привод самоходной машины, содержащий по крайней мере один управляемый насос, кинематически связанный с двигателем и насосом подпитки и соединенный первой и второй рабочими магистралями с мотором, обратные клапаны, посредством которых рабочие магистрали соединены с напорной магистралью насоса подпитки, систему управления насосом, включающую трехпозиционный четырехлинейный распределитель, соединенный со сливом и полостями гидроцилиндра управления насосом, промывочный клапан, выполненный в виде трехпозиционного распределителя, соединенного с рабочими магистралями и через предохранительный клапан со сливом, два ...

Подробнее
Номер записи: 73
27-07-2002 дата публикации

ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000024157U1
Автор: Костриков М.Н., Савчук Ю.П., Семиков С.А., Яук А.А.
Принадлежит: Костриков Михаил Николаевич, Савчук Юрий Петрович, Семиков Сергей Александрович, Яук Александр Адамович

Ведущий мост транспортного средства, содержащий картер, ведущий вал, главную передачу гипоидного типа, состоящую из зубчатых колес, дифференциальный механизм, имеющий корпус, расположенный на подшипниках в картере моста и соединенный с ведомым зубчатым колесом главной передачи, и два выходных вала для привода ведущих колес, отличающийся тем, что ведущее и ведомое зубчатые колеса главной передачи расположены таким образом, что их оси вращения находятся в параллельных плоскостях. (19) RU (11) 24 157 (13) U1 (51) МПК B60K 17/16 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002100406/20 , 03.01.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 03.01.2002 (46) Опубликовано: 27.07.2002 (72) Автор(ы): Савчук Ю.П., Яук А.А., Костриков М.Н., Семиков С.А. 2 4 1 5 7 (73) Патентообладатель(и): Савчук Юрий Петрович, Яук Александр Адамович, Костриков Михаил Николаевич, Семиков Сергей Александрович R U Адрес для переписки: 390029, г.Рязань, ул. Чкалова, 5, кв.61, Р.Д.Бирюкову (71) Заявитель(и): Савчук Юрий Петрович, Яук Александр Адамович, Костриков Михаил Николаевич, Семиков Сергей Александрович 2 4 1 5 7 R U (57) Формула полезной модели Ведущий мост транспортного средства, содержащий картер, ведущий вал, главную передачу гипоидного типа, состоящую из зубчатых колес, дифференциальный механизм, имеющий корпус, расположенный на подшипниках в картере моста и соединенный с ведомым зубчатым колесом главной передачи, и два выходных вала для привода ведущих колес, отличающийся тем, что ведущее и ведомое зубчатые колеса главной передачи расположены таким образом, что их оси вращения находятся в параллельных плоскостях. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА U 1 U 1 2 4 1 5 7 2 4 1 5 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 24 157 U1 RU 24 157 U1 RU 24 157 U1 RU 24 157 U1 RU 24 157 U1 RU 24 157 U1 RU 24 157 U1

Подробнее
Номер записи: 74
27-07-2002 дата публикации

МОСТ ВЕДУЩИХ КОЛЕС

Номер: RU0000024158U1
Автор: Белоглаз И.В., Кормильцев Ю.Г., Липкович Э.И., Ошетер П.С., Смиллер В.М.
Принадлежит: ООО "Сигма-С"

Мост ведущих колес транспортного средства или самоходной машины, содержащий несущую балку с элементами крепления машины и агрегатов моста, коробку перемены передач, тормоза, двухступенчатые бортовые редукторы, каждый с входным, промежуточным и выходным валами и полуоси, отличающийся тем, что тормоза установлены на коробке перемены передач, полуоси выполнены в виде карданных валов, при этом или входной, или промежуточный вал каждого бортового редуктора оснащен элементами соединения с карданным валом. (19) RU (11) 24 158 (13) U1 (51) МПК B60K 17/22 (2000.01) B60K 17/32 (2000.01) B60T 1/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002100894/20 , 08.01.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.01.2002 (46) Опубликовано: 27.07.2002 (72) Автор(ы): Ошетер П.С., Кормильцев Ю.Г., Смиллер В.М., Белоглаз И.В., Липкович Э.И. R U Адрес для переписки: 347930, Таганрог, 13 переулок, 27, пат.пов. В.Н. Убогому, рег.№ 403 (71) Заявитель(и): ООО "Сигма-С" (73) Патентообладатель(и): ООО "Сигма-С" U 1 2 4 1 5 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Мост ведущих колес транспортного средства или самоходной машины, содержащий несущую балку с элементами крепления машины и агрегатов моста, коробку перемены передач, тормоза, двухступенчатые бортовые редукторы, каждый с входным, промежуточным и выходным валами и полуоси, отличающийся тем, что тормоза установлены на коробке перемены передач, полуоси выполнены в виде карданных валов, при этом или входной, или промежуточный вал каждого бортового редуктора оснащен элементами соединения с карданным валом. 2 4 1 5 8 (54) МОСТ ВЕДУЩИХ КОЛЕС RU 24 158 U1 RU 24 158 U1 RU 24 158 U1 RU 24 158 U1

Подробнее
Номер записи: 75
27-07-2002 дата публикации

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000024159U1
Автор: Каспиров В.Н., Ревин В.И., Сарапулов А.С.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Челябинские строительно-дорожные машины"

Силовая установка транспортного средства, содержащая двигатель, соединенный через упругую муфту и трехвальный редуктор привода насосов с коробкой передач трансмиссии, которая посредством карданного привода соединена с мостом транспортного средства, первый вал редуктора привода насосов соединен через упругую муфту с двигателем и через двухшарнирный карданный вал - с коробкой передач, второй и третий валы редуктора привода насосов соединены с насосами транспортного средства, ведущая шестерня редуктора привода насосов взаимодействует непосредственно с ведомыми шестернями, установленными консольно на втором и третьем валах редуктора, отличающаяся тем, что второй и третий валы редуктора, соединенные с насосами, размещены в одной горизонтальной плоскости, расположенной под осью двигателя, симметрично относительно вертикальной плоскости, проходящей через ось двигателя. (19) RU (11) 24 159 (13) U1 (51) МПК B60K 17/24 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002105721/20 , 06.03.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.03.2002 (46) Опубликовано: 27.07.2002 (72) Автор(ы): Ревин В.И., Сарапулов А.С., Каспиров В.Н. 2 4 1 5 9 R U (57) Формула полезной модели Силовая установка транспортного средства, содержащая двигатель, соединенный через упругую муфту и трехвальный редуктор привода насосов с коробкой передач трансмиссии, которая посредством карданного привода соединена с мостом транспортного средства, первый вал редуктора привода насосов соединен через упругую муфту с двигателем и через двухшарнирный карданный вал - с коробкой передач, второй и третий валы редуктора привода насосов соединены с насосами транспортного средства, ведущая шестерня редуктора привода насосов взаимодействует непосредственно с ведомыми шестернями, установленными консольно на втором и третьем валах редуктора, отличающаяся тем, что второй и третий валы редуктора, соединенные с насосами, размещены в одной ...

Подробнее
Номер записи: 76
27-07-2002 дата публикации

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000024160U1
Автор: Ревин В.И., Сарапулов А.С.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Челябинские строительно-дорожные машины"

Силовая установка транспортного средства, содержащая двигатель, соединенный через упругую муфту и четырехвальный согласующий редуктор привода насосов с коробкой передач трансмиссии, которая посредством карданного привода соединена с мостами транспортного средства, первый вал редуктора привода насосов соединен через упругую муфту с двигателем, третий - через двухшарнирный карданный вал - с коробкой передач, первый и четвертый валы редуктора привода насосов соединены с насосами транспортного средства, отличающаяся тем, что первый и четвертый валы редуктора, соединенные с насосами, размещены в одной горизонтальной плоскости с осью двигателя, а первый и третий валы в - одной вертикальной плоскости, причем третий вал, соединенный с коробкой передач, расположен под первым. (19) RU (11) 24 160 (13) U1 (51) МПК B60K 17/24 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002105722/20 , 06.03.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.03.2002 (46) Опубликовано: 27.07.2002 (72) Автор(ы): Ревин В.И., Сарапулов А.С. 2 4 1 6 0 R U (57) Формула полезной модели Силовая установка транспортного средства, содержащая двигатель, соединенный через упругую муфту и четырехвальный согласующий редуктор привода насосов с коробкой передач трансмиссии, которая посредством карданного привода соединена с мостами транспортного средства, первый вал редуктора привода насосов соединен через упругую муфту с двигателем, третий - через двухшарнирный карданный вал - с коробкой передач, первый и четвертый валы редуктора привода насосов соединены с насосами транспортного средства, отличающаяся тем, что первый и четвертый валы редуктора, соединенные с насосами, размещены в одной горизонтальной плоскости с осью двигателя, а первый и третий валы в - одной вертикальной плоскости, причем третий вал, соединенный с коробкой передач, расположен под первым. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2 ...

Подробнее
Номер записи: 77
10-08-2002 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ РЕДУКТОРА ПРИВОДА КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000024423U1
Автор: Доманский В.И., Савиновский Н.И., Юдахин В.А.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"

1. Устройство для крепления редуктора привода колес автомобиля, содержащее связанные посредством упругих опор с редуктором привода колес стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля и опорную балку, соединенную через рычаги подвески с колесами, отличающееся тем, что боковые и нижняя крышки редуктора снабжены бобышками для установки упругих опор и служат для соединения с опорной балкой и стабилизатором соответственно. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что упругая опора нижней крышки разнесена по длине стабилизатора поперечной устойчивости. 3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что нижняя крышка имеет вильчатую форму и связана со стабилизатором через две упругих опоры, расположенные на концах вилки. 4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что боковые крышки редуктора прикреплены к картеру посредством запрессованных в последний штифтов. (19) RU (11) 24 423 (13) U1 (51) МПК B60K 17/32 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001127795/20 , 18.10.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.10.2001 (46) Опубликовано: 10.08.2002 (72) Автор(ы): Доманский В.И., Савиновский Н.И., Юдахин В.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 2 4 4 2 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для крепления редуктора привода колес автомобиля, содержащее связанные посредством упругих опор с редуктором привода колес стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля и опорную балку, соединенную через рычаги подвески с колесами, отличающееся тем, что боковые и нижняя крышки редуктора снабжены бобышками для установки упругих опор и служат для соединения с опорной балкой и стабилизатором соответственно. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что упругая опора нижней крышки разнесена по длине стабилизатора поперечной устойчивости. 3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что нижняя крышка имеет вильчатую форму и связана со ...

Подробнее
Номер записи: 78
10-08-2002 дата публикации

РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000024424U1
Автор: Бойко С.В., Брытков С.А., Ефанов А.В., Задворных С.А., Сараев В.И.
Принадлежит: Дочернее открытое акционерное общество "ИЖМАШ-АВТО"

1. Раздаточная коробка транспортного средства, содержащая установленные в опорах ее корпуса ведущий вал, жестко связанный с корпусом конического дифференциала, вал привода переднего ведущего моста с жестко закрепленной на нем шестерней, взаимодействующей с жестко закрепленной шестерней полого вала через паразитную шестерню, жестко установленную на промежуточном валу, на другом конце полого вала жестко установлена шестерня дифференциала, взаимодействующая со второй шестерней дифференциала через сателлиты, установленные на общем пальце, жестко закрепленном в корпусе дифференциала и имеющем отверстие для установки в нем конца вала привода заднего ведущего моста, расположенного внутри полого вала для жесткой связи этого конца со второй шестерней дифференциала, муфту блокировки конического дифференциала, состоящую из неподвижной и подвижной полумуфт, вилку переключения, служащую для управления подвижной полумуфтой, отличающаяся тем, что шестерня полого вала установлена между опорами корпуса раздаточной коробки, подвижная полумуфта снабжена наружными соединительными шлицами для взаимодействия с внутренними соединительными шлицами неподвижной полумуфты, при этом подвижная полумуфта установлена на шлицах полого вала, а неподвижная полумуфта жестко связана с корпусом дифференциала. 2. Раздаточная коробка транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что полый вал жестко соединен с шестерней посредством шлицев, на которых установлена подвижная полумуфта. 3. Раздаточная коробка транспортного средства по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что вал привода переднего ведущего моста связан с полым валом цепью через звездочки, жестко установленные на этих валах. (19) RU (11) 24 424 (13) U1 (51) МПК B60K 17/346 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002105750/20 , 11.03.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.03.2002 (46) Опубликовано: 10.08.2002 (72) Автор(ы): Ефанов А.В., Сараев В.И ...

Подробнее
Номер записи: 79
10-09-2002 дата публикации

ГИДРООБЪЕМНЫЙ ПРИВОД САМОХОДНОЙ МАШИНЫ

Номер: RU0000024973U1
Автор: Вяткин С.В., Куликовский Я.Н., Ревин В.И., Созыкин В.А., Танин-Шахов В.С., Трухин В.Н.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Челябинские строительно-дорожные машины"

Гидрообъемный привод самоходной машины, содержащий по крайней мере один управляемый гидронасос, соединенный всасывающей гидролинией с баком, а нагнетающей - через распределитель с параллельно установленными гидромоторами, два предохранительных клапана, блок управления гидронасосом и вспомогательную гидросистему, параллельно распределителю на его входе установлен обратный клапан, отличающийся тем, что привод снабжен третьим предохранительным клапаном, установленным во всасывающей гидролинии гидронасоса, сливные гидролинии вспомогательной гидросистемы и гидрообъемного привода соединены со всасывающей гидролинией насоса между третьим предохранительным клапаном и насосом. (19) RU (11) 24 973 (13) U1 (51) МПК B60K 17/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002107571/20 , 01.04.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.04.2002 (46) Опубликовано: 10.09.2002 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Челябинские строительно-дорожные машины" 2 4 9 7 3 (72) Автор(ы): Вяткин С.В., Куликовский Я.Н., Ревин В.И., Созыкин В.А., Трухин В.Н., Танин-Шахов В.С. R U Адрес для переписки: 454005, г.Челябинск, Степана Разина, 1, ЗАО "ЧСДМ", Патентное бюро (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Челябинские строительно-дорожные машины" 2 4 9 7 3 R U (57) Формула полезной модели Гидрообъемный привод самоходной машины, содержащий по крайней мере один управляемый гидронасос, соединенный всасывающей гидролинией с баком, а нагнетающей - через распределитель с параллельно установленными гидромоторами, два предохранительных клапана, блок управления гидронасосом и вспомогательную гидросистему, параллельно распределителю на его входе установлен обратный клапан, отличающийся тем, что привод снабжен третьим предохранительным клапаном, установленным во всасывающей гидролинии гидронасоса, сливные гидролинии вспомогательной гидросистемы и гидрообъемного привода соединены со ...

Подробнее
Номер записи: 80
27-09-2002 дата публикации

МУФТА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Номер: RU0000025300U1
Автор: Пятницев А.И., Хачатурьян З.Г.
Принадлежит: Пятницев Андрей Иванович, Хачатурьян Завен Геворгович

Муфта выключения сцепления, состоящая из кожуха в виде цилиндрического стакана с круговым отверстием в днище, подшипника, состоящего из наружной и внутренней обоймы, запорного кольца и упорного элемента, отличающаяся тем, что днище стакана выполнено в виде упорного элемента с, например, плоской наружной поверхностью так, что поверхности запорного кольца выполнены идентичными поверхности упорного элемента, при этом кожух и кольцо выполнены из легкообрабатываемого, нелегированного, нетермообрабатываемого металла, например сталь 20, или любого другого металла, или высокотемпературного неметалла. (19) RU (11) 25 300 (13) U1 (51) МПК B60K 17/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002105777/20 , 11.03.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.03.2002 (46) Опубликовано: 27.09.2002 (72) Автор(ы): Хачатурьян З.Г., Пятницев А.И. (73) Патентообладатель(и): Хачатурьян Завен Геворгович, Пятницев Андрей Иванович U 1 2 5 3 0 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Муфта выключения сцепления, состоящая из кожуха в виде цилиндрического стакана с круговым отверстием в днище, подшипника, состоящего из наружной и внутренней обоймы, запорного кольца и упорного элемента, отличающаяся тем, что днище стакана выполнено в виде упорного элемента с, например, плоской наружной поверхностью так, что поверхности запорного кольца выполнены идентичными поверхности упорного элемента, при этом кожух и кольцо выполнены из легкообрабатываемого, нелегированного, нетермообрабатываемого металла, например сталь 20, или любого другого металла, или высокотемпературного неметалла. 2 5 3 0 0 (54) МУФТА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ R U Адрес для переписки: 445023, Самарская обл., г. Тольятти, а/я 809, "Тольяттинский Институт технического творчества и патентоведения" (71) Заявитель(и): Хачатурьян Завен Геворгович, Пятницев Андрей Иванович U 1 U 1 2 5 3 0 0 2 5 3 0 0 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 25 300 U1 RU 25 ...

Подробнее
Номер записи: 81
10-10-2002 дата публикации

ГИДРОМЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Номер: RU0000025465U1
Автор: Харитонов С.А.
Принадлежит: Харитонов Сергей Александрович

Гидромеханическая коробка передач, содержащая гидродинамический преобразователь крутящего момента и планетарный редуктор, водило первого планетарного ряда которого связано фрикционным тормозом с картером коробки передач, коронная шестерня первого планетарного ряда связана с водилом третьего планетарного ряда, которое является выходным звеном коробки передач, выходной элемент гидродинамического преобразователя крутящего момента связан фрикционной управляемой муфтой с коронной шестерней второго планетарного ряда, отличающаяся тем, что коронная шестерня второго планетарного ряда связана с водилом первого планетарного ряда, выходной элемент гидродинамического преобразователя крутящего момента связан с солнечной шестерней второго планетарного ряда и фрикционной управляемой муфтой с солнечной шестерней первого планетарного ряда, коронная шестерня третьего планетарного ряда связана с водилом второго планетарного ряда, солнечная шестерня третьего планетарного ряда снабжена фрикционным тормозом для ее связи с картером коробки передач, солнечная шестерня первого планетарного ряда связана фрикционным тормозом с картером коробки передач. (19) RU (11) 25 465 (13) U1 (51) МПК B60K 17/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002105741/20 , 13.03.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.03.2002 (46) Опубликовано: 10.10.2002 (72) Автор(ы): Харитонов С.А. (73) Патентообладатель(и): Харитонов Сергей Александрович R U Адрес для переписки: 127591, Москва, Керамический пр-д, 69, кв.216, А.Н. Лыскову (71) Заявитель(и): Харитонов Сергей Александрович 2 5 4 6 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Гидромеханическая коробка передач, содержащая гидродинамический преобразователь крутящего момента и планетарный редуктор, водило первого планетарного ряда которого связано фрикционным тормозом с картером коробки передач, коронная шестерня первого планетарного ряда связана с водилом ...

Подробнее
Номер записи: 82
10-10-2002 дата публикации

МЕХАНИЗМ ОТБОРА МОЩНОСТИ ОТ ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU0000025466U1
Автор: Козадаев А.И., Кузнецов В.Я., Яушев Ш.Б.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"

Механизм отбора мощности от двигателя, расположенный между двигателем и коробкой переключения передач, содержащий картер, полый ведущий вал с ведущей шестерней промежуточную шестерню, ведомый вал и механизм управления с пневмоприводом, отличающийся тем, что механизм управления снабжен дополнительными ведущим и ведомыми фрикционными элементами и механизмом управления фрикционами, причем ведомый фрикционный элемент выполнен в виде отключаемого ведущего диска сухого трения и установлен, подвижно в осевом направлении, на шлицах полого ведущего вала, ведущий фрикционный элемент прикреплен к маховику двигателя, а привод механизма управления выполнен в виде пневмокамеры, установленный коаксиально на ведущем в валу механизма отбора мощности. (19) RU (11) 25 466 (13) U1 (51) МПК B60K 17/28 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002108411/20 , 04.04.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.04.2002 (46) Опубликовано: 10.10.2002 (72) Автор(ы): Кузнецов В.Я., Козадаев А.И., Яушев Ш.Б. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" U 1 2 5 4 6 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Механизм отбора мощности от двигателя, расположенный между двигателем и коробкой переключения передач, содержащий картер, полый ведущий вал с ведущей шестерней промежуточную шестерню, ведомый вал и механизм управления с пневмоприводом, отличающийся тем, что механизм управления снабжен дополнительными ведущим и ведомыми фрикционными элементами и механизмом управления фрикционами, причем ведомый фрикционный элемент выполнен в виде отключаемого ведущего диска сухого трения и установлен, подвижно в осевом направлении, на шлицах полого ведущего вала, ведущий фрикционный элемент прикреплен к маховику двигателя, а привод механизма управления выполнен в виде пневмокамеры, установленный коаксиально на ведущем в валу механизма отбора мощности. 2 5 4 6 6 (54) МЕХАНИЗМ ОТБОРА ...

Подробнее
Номер записи: 83
20-10-2002 дата публикации

КОРОБКА РАЗДАТОЧНАЯ ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ

Номер: RU0000025717U1
Автор: Козадаев А.И., Кузнецов В.Я., Фирстов Ю.П.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"

Коробка раздаточная двухступенчатая транспортного средства, содержащая разъемный корпус, ведущий вал с шестернями, промежуточный вал с шестернями, вал переднего привода, вал заднего привода, несимметричный дифференциал и механизм включения передач, отличающаяся тем, что шестерня низшей передачи прикреплена к обойме дифференциала шпильками с разжимными втулками, крышка заднего подшипника дифференциала выполнена единой, а пневмокамеры механизма включения передач коробки раздаточной дополнительно снабжены винтовой парой, позволяющей осуществлять переключение передач принудительно. (19) RU (11) 25 717 (13) U1 (51) МПК B60K 17/34 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002109937/20 , 15.04.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.04.2002 (46) Опубликовано: 20.10.2002 (72) Автор(ы): Кузнецов В.Я., Козадаев А.И., Фирстов Ю.П. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" U 1 2 5 7 1 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Коробка раздаточная двухступенчатая транспортного средства, содержащая разъемный корпус, ведущий вал с шестернями, промежуточный вал с шестернями, вал переднего привода, вал заднего привода, несимметричный дифференциал и механизм включения передач, отличающаяся тем, что шестерня низшей передачи прикреплена к обойме дифференциала шпильками с разжимными втулками, крышка заднего подшипника дифференциала выполнена единой, а пневмокамеры механизма включения передач коробки раздаточной дополнительно снабжены винтовой парой, позволяющей осуществлять переключение передач принудительно. 2 5 7 1 7 (54) КОРОБКА РАЗДАТОЧНАЯ ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ R U Адрес для переписки: 423808, г. Набережные Челны, пр. Мусы Джалиля, 29, ОАО "КАМАЗ", ДР и ВНР, главному специалисту по ПЛ и ИР Н.М.Сунагатову (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" U 1 U 1 2 5 7 1 7 2 5 7 1 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 25 717 U1 RU 25 717 U1 RU 25 717 U1 RU 25 717 U1 ...

Подробнее
Номер записи: 84
10-11-2002 дата публикации

ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ УЗЛА ЗАДНЕГО КАРДАНА АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000026033U1
Автор: Лапин В.Л., Смирнов В.Д.
Принадлежит: Лапин Валентин Логинович, Смирнов Виктор Дмитриевич

1. Узел заднего карданного вала, включающий трубу, вилку шарнира, крестовину с подшипниками, фланцевую вилку и чехол (защитный кожух), отличающийся тем, что защитный кожух выполнен составным: из втулки из эластичного материала, установленной на трубе карданного вала с натягом и защитного стакана, закрепленного на втулке и перекрывающего шарнир крестовины. 2. Узел по п.1, отличающийся тем, что втулка из эластичного материала имеет бурт, обращенный к крестовине. 3. Узел по п.1, отличающийся тем, что посадочная часть защитного стакана имеет бурт, обращенный от крестовины, причем посадочная часть защитного стакана имеет несколько сквозных разрезов, расположенных равномерно по окружности. 4. Узел по п.1, отличающийся тем, что крепление защитного стакана на эластичной втулке осуществляется ленточным хомутом, с балансировочной пластиной. (19) RU (11) 26 033 (13) U1 (51) МПК B60K 17/22 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002112642/20 , 13.05.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.05.2002 (46) Опубликовано: 10.11.2002 (72) Автор(ы): Лапин В.Л., Смирнов В.Д. (73) Патентообладатель(и): Лапин Валентин Логинович, Смирнов Виктор Дмитриевич U 1 2 6 0 3 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Узел заднего карданного вала, включающий трубу, вилку шарнира, крестовину с подшипниками, фланцевую вилку и чехол (защитный кожух), отличающийся тем, что защитный кожух выполнен составным: из втулки из эластичного материала, установленной на трубе карданного вала с натягом и защитного стакана, закрепленного на втулке и перекрывающего шарнир крестовины. 2. Узел по п.1, отличающийся тем, что втулка из эластичного материала имеет бурт, обращенный к крестовине. 3. Узел по п.1, отличающийся тем, что посадочная часть защитного стакана имеет бурт, обращенный от крестовины, причем посадочная часть защитного стакана имеет несколько сквозных разрезов, расположенных равномерно по ...

Подробнее
Номер записи: 85
10-11-2002 дата публикации

РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000026034U1
Автор: Рубцов А.Н., Старчаков Л.Ю.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Ульяновский автомобильный завод"

1. Раздаточная коробка транспортного средства, содержащая корпус, вал привода заднего моста соосный ведущему валу, параллельные ему промежуточный вал и вал привода переднего моста, установленные на подшипниковых опорах в корпусе, с размещенными на валах шестернями, муфтой включения переднего моста, установленной на шлицах вала привода переднего моста с возможностью взаимодействия с шестерней вала переднего моста, отличающаяся тем, что шестерни зубчатого зацепления прямой передачи выполнены с уменьшенным углом профиля, в пределах 15 < α < 20, с коэффициентом высоты головки зуба h > 1,1, причем диаметр шестерни вала привода заднего моста меньше диаметра шестерни промежуточного вала, ступица вала привода заднего моста снабжена упорами, установленными с возможностью взаимодействия с торцами шлицевого венца шестерни включения прямой и понижающей передачи, а промежуточный вал снабжен узким шлицевым венцом, входящим в зацепление с внутренними шлицами шестерни, центрируемой по цилиндрической шейке этого вала, при этом шестерня вала переднего моста установлена на игольчатом подшипнике, а шлицы вала переднего моста имеют ограничитель, выполненный с возможностью взаимодействия с торцем муфты переднего моста. 2. Раздаточная коробка транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что промежуточный вал, вал привода переднего моста и, по крайней мере, один конец вала привода заднего моста установлены на роликовых цилиндрических подшипниках. 3. Раздаточная коробка транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что, по крайней мере, один из концов промежуточного вала, вала привода переднего моста и вала привода заднего моста установлен на роликовый цилиндрический подшипник. 4. Раздаточная коробка транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что упоры в ступице вала привода выполнены в виде пары штифтов. (19) RU (11) 26 034 (13) U1 (51) МПК B60K 17/34 (2000.01) B60K 17/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ ...

Подробнее
Номер записи: 86
27-11-2002 дата публикации

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Номер: RU0000026306U1
Автор: Андреев М.П., Воскобойников А.В., Гонжежаров Н.А., Юферов А.В.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "ГАЗ"

Коробка передач, содержащая передний и задний картеры, корпус с рычагом переключения передач, поочередно взаимодействующим со штоками переключения передач, отличающаяся тем, что задний картер коробки передач содержит поперечный шток с поводком, поочередно взаимодействующим со штоками переключения передач, а корпус рычага переключения передач установлен на дополнительном корпусе, жестко закрепленном на боковых стенках переднего и заднего картеров коробки передач и содержащем продольный шток, шарнирно соединенный с нижним концом рычага переключения передач и поперечным штоком. (19) RU (11) 26 306 (13) U1 (51) МПК B60K 17/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002104877/20 , 26.02.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.02.2002 (46) Опубликовано: 27.11.2002 (72) Автор(ы): Воскобойников А.В., Андреев М.П., Юферов А.В., Гонжежаров Н.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "ГАЗ" U 1 2 6 3 0 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Коробка передач, содержащая передний и задний картеры, корпус с рычагом переключения передач, поочередно взаимодействующим со штоками переключения передач, отличающаяся тем, что задний картер коробки передач содержит поперечный шток с поводком, поочередно взаимодействующим со штоками переключения передач, а корпус рычага переключения передач установлен на дополнительном корпусе, жестко закрепленном на боковых стенках переднего и заднего картеров коробки передач и содержащем продольный шток, шарнирно соединенный с нижним концом рычага переключения передач и поперечным штоком. 2 6 3 0 6 (54) КОРОБКА ПЕРЕДАЧ R U Адрес для переписки: 603004, г.Нижний Новгород, пр. Ленина, 88, ОАО "ГАЗ", УИС (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "ГАЗ" RU 26 306 U1 RU 26 306 U1 RU 26 306 U1 RU 26 306 U1 RU 26 306 U1 RU 26 306 U1

Подробнее
Номер записи: 87
10-01-2003 дата публикации

КАРДАННЫЙ ВАЛ НАЗЕМНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Номер: RU0000027017U1
Автор: Дроздов Виктор Алексеевич, Костюкович Геннадий Александрович, Тимощенко Анна Федоровна
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Белкард"

Карданный вал наземных транспортных средств, содержащий два шарнира с крестовинами и подшипниками, две фланец-вилки или концевые вилки и подвижное шлицевое соединение, отличающийся тем, что в деталях подвижного шлицевого соединения выполнены специальные канавки для установки разрезных балансировочных грузов, либо резьбовые отверстия в зоне ушек для крепления балансировочных грузов. (19) RU (11) 27 017 (13) U1 (51) МПК B60K 17/22 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002114716/20 , 05.06.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.06.2002 (46) Опубликовано: 10.01.2003 (72) Автор(ы): Дроздов Виктор Алексеевич (BY), Костюкович Геннадий Александрович (BY), Тимощенко Анна Федоровна (BY) (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Белкард" (BY) U 1 2 7 0 1 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Карданный вал наземных транспортных средств, содержащий два шарнира с крестовинами и подшипниками, две фланец-вилки или концевые вилки и подвижное шлицевое соединение, отличающийся тем, что в деталях подвижного шлицевого соединения выполнены специальные канавки для установки разрезных балансировочных грузов, либо резьбовые отверстия в зоне ушек для крепления балансировочных грузов. 2 7 0 1 7 (54) КАРДАННЫЙ ВАЛ НАЗЕМНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ R U Адрес для переписки: 230026, Республика Беларусь г.Гродно, ул. Счастного, 38, ОАО "Белкард" (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Белкард" (BY) RU 27 017 U1 RU 27 017 U1 RU 27 017 U1 RU 27 017 U1 RU 27 017 U1 RU 27 017 U1 RU 27 017 U1

Подробнее
Номер записи: 88
20-04-2003 дата публикации

Система автоматического выключения блокировки дифференциала

Номер: RU0000028849U1
Автор: Горохова Ф.Б., Козадаев А.И., Лежепеков С.М., Логунов Ю.М., Новицкий К.И.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"

Система автоматического выключения блокировки дифференциала, содержащая блокирующую дифференциал муфту, исполнительный механизм, устройство управления, датчик, отличающаяся тем, что устройство управления состоит из подвижного в осевом направлении поршня, двуплечего рычага, одно плечо которого связано с поршнем, а другое с муфтой, возвратной пружины, а исполнительный механизм имеет пневмосистему с электропневмоклапаном, при этом датчик установлен с возможностью контактирования с поршнем и электрически связан с электропневмоклапаном. (19) RU (11) 28 849 (13) U1 (51) МПК B60K 17/35 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002123733/20 , 05.09.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.09.2002 (46) Опубликовано: 20.04.2003 (72) Автор(ы): Козадаев А.И., Новицкий К.И., Логунов Ю.М., Горохова Ф.Б., Лежепеков С.М. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" U 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Система автоматического выключения блокировки дифференциала, содержащая блокирующую дифференциал муфту, исполнительный механизм, устройство управления, датчик, отличающаяся тем, что устройство управления состоит из подвижного в осевом направлении поршня, двуплечего рычага, одно плечо которого связано с поршнем, а другое с муфтой, возвратной пружины, а исполнительный механизм имеет пневмосистему с электропневмоклапаном, при этом датчик установлен с возможностью контактирования с поршнем и электрически связан с электропневмоклапаном. 2 8 8 4 9 (54) Система автоматического выключения блокировки дифференциала 2 8 8 4 9 R U Адрес для переписки: 423808, г. Набережные Челны, пр. Мусы Джалиля, 29, ОАО "КАМАЗ", Департамент развития и внедрения новых разработок, главному спец. по ПЛиИР Н.М. Сунагатову (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" U 1 U 1 2 8 8 4 9 2 8 8 4 9 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 28 849 U1 RU 28 849 U1 RU 28 849 U1 RU 28 849 U1 RU ...

Подробнее
Номер записи: 89
27-04-2003 дата публикации

Привод муфты сцепления коробки перемены передач ведущего моста зерноуборочного комбайна

Номер: RU0000029010U1
Автор: Кондратенко Ф.А.
Принадлежит: ООО "Сигма-С"

Привод муфты сцепления коробки перемены передач ведущего моста зерноуборочного комбайна, содержащий приводной вал, шлицевую втулку, фланец муфты сцепления, отличающийся тем, что приводной вал и шлицевая втулка содержат фланцы, при этом фланцы приводного вала при помощи упругих пластин соединены соответственно с фланцем муфты сцепления и с фланцем шлицевой втулки, а приводной вал установлен на резиновых втулках. (19) RU (11) 29 010 (13) U1 (51) МПК B60K 17/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000132567/20 , 25.12.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.12.2000 (46) Опубликовано: 27.04.2003 (72) Автор(ы): Кондратенко Ф.А. (73) Патентообладатель(и): ООО "Сигма-С" U 1 2 9 0 1 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Привод муфты сцепления коробки перемены передач ведущего моста зерноуборочного комбайна, содержащий приводной вал, шлицевую втулку, фланец муфты сцепления, отличающийся тем, что приводной вал и шлицевая втулка содержат фланцы, при этом фланцы приводного вала при помощи упругих пластин соединены соответственно с фланцем муфты сцепления и с фланцем шлицевой втулки, а приводной вал установлен на резиновых втулках. 2 9 0 1 0 (54) Привод муфты сцепления коробки перемены передач ведущего моста зерноуборочного комбайна R U Адрес для переписки: 347930, г.Таганрог, 13-й пер., 27, пат.пов. В.Н. Убогому, рег.№ 403 (71) Заявитель(и): ООО "Сигма-С" U 1 U 1 2 9 0 1 0 2 9 0 1 0 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 29 010 U1 RU 29 010 U1 RU 29 010 U1 RU 29 010 U1 RU 29 010 U1

Подробнее
Номер записи: 90
27-04-2003 дата публикации

Гидрообъемный привод ходовой части зерноуборочного комбайна с двумя ведущими мостами

Номер: RU0000029011U1
Автор: Бондарь С.П., Никулин В.Р., Сучков М.А., Шмаков Б.Н., Ярмашев Ю.Н.
Принадлежит: Никулин Валерий Романович

Гидрообъемный привод ходовой части зерноуборочного комбайна с двумя ведущими мостами, содержащий гидронасос, кинематически связанный с двигателем, гидромотор главного моста ведущих колес, два гидромотора моста ведущих управляемых колес, связанные с насосом трубопроводами, распределительный кран с золотником, систему управления включением распределительного крана и муфт соединения валов гидромоторов моста ведущих управляемых колес с ведущими валами бортовых редукторов, отличающийся тем, что система управления содержит два гидроцилиндра включения муфт и подпорный клапан для создания рабочего давления в гидроцилиндрах и включения золотника распределительного крана. (19) RU (11) 29 011 (13) U1 (51) МПК B60K 17/30 (2000.01) F16H 39/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002128271/20 , 25.10.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.10.2002 (46) Опубликовано: 27.04.2003 (72) Автор(ы): Никулин В.Р., Сучков М.А., Бондарь С.П., Шмаков Б.Н., Ярмашев Ю.Н. R U Адрес для переписки: 347930, г.Таганрог, 13-й пер., 27, пат.пав. В.Н. Убогому, рег.№ 403 (71) Заявитель(и): Никулин Валерий Романович (73) Патентообладатель(и): Никулин Валерий Романович U 1 2 9 0 1 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Гидрообъемный привод ходовой части зерноуборочного комбайна с двумя ведущими мостами, содержащий гидронасос, кинематически связанный с двигателем, гидромотор главного моста ведущих колес, два гидромотора моста ведущих управляемых колес, связанные с насосом трубопроводами, распределительный кран с золотником, систему управления включением распределительного крана и муфт соединения валов гидромоторов моста ведущих управляемых колес с ведущими валами бортовых редукторов, отличающийся тем, что система управления содержит два гидроцилиндра включения муфт и подпорный клапан для создания рабочего давления в гидроцилиндрах и включения золотника распределительного крана. 2 9 0 1 1 ...

Подробнее
Номер записи: 91
27-04-2003 дата публикации

Трансмиссионный агрегат

Номер: RU0000029012U1
Автор: Белокопытов А.Д., Кудряшов Е.М., Лебедев А.И., Лебедев И.А., Сиротин В.Л.
Принадлежит: ООО "Техносервис-Н"

1. Трансмиссионный агрегат транспортного средства с передним и задним ведущими мостами, выполненный в виде комплексного устройства, включающего приводимую от двигателя через коробку передач раздаточную коробку с межосевым дифференциалом и главную передачу одного из ведущих мостов, отличающийся тем, что картеры раздаточной коробки и главной передачи ведущего моста комплексного устройства состыкованы посредством переходного соединительного картера, оба выходных вала межосевого дифференциала раздаточной коробки расположены соосно, выведены в противоположные стороны, при этом один вал кинематически соединен с главной передачей одного из мостов, второй вал связан с главной передачей другого - ведущего моста комплексного устройства через цилиндрическую и коническую передачи, а также кинематически соединен с приводом дополнительных элементов трансмиссии. 2. Трансмиссионный агрегат по п.1, отличающийся тем, что раздаточная коробка имеет выходной вал, кинематически соединенный с валом отбора мощности на привод третьего ведущего моста. (19) RU (11) 29 012 (13) U1 (51) МПК B60K 17/34 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002126466/20 , 07.10.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.10.2002 (46) Опубликовано: 27.04.2003 (72) Автор(ы): Белокопытов А.Д., Кудряшов Е.М., Лебедев И.А., Сиротин В.Л., Лебедев А.И. R U Адрес для переписки: 603016, г.Нижний Новгород, ул. Фучика, 7, кв.12, Е.М. Кудряшову (71) Заявитель(и): ООО "Техносервис-Н" (73) Патентообладатель(и): ООО "Техносервис-Н" Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 9 0 1 2 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Трансмиссионный агрегат транспортного средства с передним и задним ведущими мостами, выполненный в виде комплексного устройства, включающего приводимую от двигателя через коробку передач раздаточную коробку с межосевым дифференциалом и главную передачу одного из ведущих мостов, отличающийся тем, что картеры раздаточной коробки и ...

Подробнее
Номер записи: 92
10-05-2003 дата публикации

Трансмиссия полноприводного транспортного средства

Номер: RU0000029266U1
Автор: Галкин А.И., Каскевич И.Ф., Серебряков С.Н., Третьяков Е.И., Харитонов В.Ф.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Муромтепловоз"

1. Трансмиссия полноприводного транспортного средства, содержащая коробку передач, выходной вал которой соединен карданной передачей с входным валом основной раздаточной коробки, снабженной выходными валами, соединенными карданными передачами с входными валами соответственно первой и второй дополнительных раздаточных коробок, и валом отбора мощности, расположенным со стороны входного вала раздаточной коробки, отличающаяся тем, что выходные валы основной раздаточной коробки расположены со стороны, противоположной входному валу, при этом выходные валы первой дополнительной раздаточной коробки карданными передачами соединены с центральными редукторами первого и третьего ведущих мостов, выходные валы второй дополнительной раздаточной коробки карданными передачами соединены с центральными редукторами второго и четвертого ведущих мостов. 2. Трансмиссия полноприводного транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что вал отбора мощности основной раздаточной коробки соединен карданной передачей с редуктором водомета, а первая дополнительная раздаточная коробка снабжена валом отбора мощности, соединенным карданной передачей с редуктором лебедки. (19) RU (11) 29 266 (13) U1 (51) МПК B60K 17/34 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002127371/20 , 16.10.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.10.2002 (46) Опубликовано: 10.05.2003 (72) Автор(ы): Харитонов В.Ф., Третьяков Е.И., Серебряков С.Н., Галкин А.И., Каскевич И.Ф. 2 9 2 6 6 R U (57) Формула полезной модели 1. Трансмиссия полноприводного транспортного средства, содержащая коробку передач, выходной вал которой соединен карданной передачей с входным валом основной раздаточной коробки, снабженной выходными валами, соединенными карданными передачами с входными валами соответственно первой и второй дополнительных раздаточных коробок, и валом отбора мощности, расположенным со стороны входного вала раздаточной коробки, ...

Подробнее
Номер записи: 93
20-05-2003 дата публикации

Механизм управления

Номер: RU0000029502U1
Автор: Горбатовский А.В., Залялутдинова Г.А., Козадаев А.И., Смирнов И.Г.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"

Механизм управления, содержащий корпус, с полостью пневмоцилиндра, поршень, объединенный со штоком, крышку пневмоцилиндра и пневмораспределитель, состоящий из корпуса, втулки золотника, установленного в расточке корпуса, двухпояскового цилиндрического золотника, поршня и пневмоцилиндра, отличающийся тем, что пневмораспределитель служит крышкой пневмоцилиндра механизма управления и при этом в расточке корпуса пневмораспределителя, аксиально золотнику, дополнительно установлена возвратная пружина, а пневмоцилиндр пневмораспределителя выполнен заодно с корпусом. (19) RU (11) 29 502 (13) U1 (51) МПК B60K 17/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002128222/20 , 23.10.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.10.2002 (46) Опубликовано: 20.05.2003 (72) Автор(ы): Смирнов И.Г., Козадаев А.И., Горбатовский А.В., Залялутдинова Г.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" U 1 2 9 5 0 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Механизм управления, содержащий корпус, с полостью пневмоцилиндра, поршень, объединенный со штоком, крышку пневмоцилиндра и пневмораспределитель, состоящий из корпуса, втулки золотника, установленного в расточке корпуса, двухпояскового цилиндрического золотника, поршня и пневмоцилиндра, отличающийся тем, что пневмораспределитель служит крышкой пневмоцилиндра механизма управления и при этом в расточке корпуса пневмораспределителя, аксиально золотнику, дополнительно установлена возвратная пружина, а пневмоцилиндр пневмораспределителя выполнен заодно с корпусом. 2 9 5 0 2 (54) Механизм управления R U Адрес для переписки: 423808, г. Набережные Челны, пр. Мусы Джалиля, 29, ОАО "КАМАЗ", Департамент развития и внедрения новых разработок, глав. спец. по ПЛиИР Н.М. Сунагатову (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" U 1 U 1 2 9 5 0 2 2 9 5 0 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 29 502 U1 RU 29 502 U1 RU 29 502 U1 RU 29 502 ...

Подробнее
Номер записи: 94
27-05-2003 дата публикации

Коробка передач транспортного средства

Номер: RU0000029687U1
Автор: Одинцов Владимир Викторович, Тондель Андрей Аркадьевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Амкодор-Ударник"

Коробка передач транспортного средства вального типа, переключаемая под нагрузкой и содержащая входной вал с шестерней, выходной вал с шестерней и промежуточные валы с установленными на каждом из них входной и выходной шестернями, способными соединяться между собой сцепной муфтой, причем одна из шестерен вращается на валу свободно, а другая жестко связана с корпусом муфты, при этом два промежуточных вала предназначены для получения диапазонов передач прямого хода - понижающего или повышающего, один - для передач обратного хода, а три остальных - для получения собственно передач, где один из валов передач через шестерню связан с выходным валом, отличающаяся тем, что шестерня входного вала находится в зацеплении одновременно с входными шестернями валов прямого и обратного хода, при этом выходная шестерня вала понижающего диапазона прямого хода находится в зацеплении с выходной шестерней вала обратного хода и входными шестернями двух валов передач, выходные шестерни которых зацепляются с выходной шестерней третьей передачи, находящейся также в зацеплении с шестерней выходного вала, а выходная шестерня вала повышенного диапазона прямого хода зацепляется с входной шестерней вала первой передачи, находящейся также в зацеплении с входной шестерней вала третьей передачи. (19) RU (11) 29 687 (13) U1 (51) МПК B60K 17/06 (2000.01) F16H 3/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002126176/20 , 02.10.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 02.10.2002 (46) Опубликовано: 27.05.2003 (72) Автор(ы): Тондель Андрей Аркадьевич (BY), Одинцов Владимир Викторович (BY) (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Амкодор-Ударник" (BY) Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 9 6 8 7 R U U 1 (57) Формула полезной модели Коробка передач транспортного средства вального типа, переключаемая под нагрузкой и содержащая входной вал с шестерней, выходной вал с шестерней и промежуточные валы с установленными ...

Подробнее
Номер записи: 95
27-05-2003 дата публикации

Конечная передача транспортного средства

Номер: RU0000029688U1
Автор: Бурсов А.А., Ведринский О.С., Поливаев О.И., Посадских И.А., Трубицин А.М., Шереметов А.В.
Принадлежит: Воронежский государственный аграрный университет им. К.Д.Глинки

Конечная передача транспортного средства, содержащая ведущее и ведомое звенья, установленные с возможностью поворота и соединенные скобообразными пружинами двустороннего действия, размещенными в выемках, выполненных в зоне контактирующих поверхностей звеньев, отличающаяся тем, что звенья выполнены в виде дисков, подпружиненных в осевом направлении, при этом ведущий установлен в кольцевом пазу ведомого, который снабжен упорами для предотвращения прокручивания дисков при выходе из строя упругих элементов, размещенными в ограничительных пазах ведущего диска. (19) RU (11) 29 688 (13) U1 (51) МПК B60K 17/32 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2003102121/20 , 27.01.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.01.2003 (46) Опубликовано: 27.05.2003 (72) Автор(ы): Поливаев О.И., Ведринский О.С., Бурсов А.А., Трубицин А.М., Шереметов А.В., Посадских И.А. 2 9 6 8 8 R U (57) Формула полезной модели Конечная передача транспортного средства, содержащая ведущее и ведомое звенья, установленные с возможностью поворота и соединенные скобообразными пружинами двустороннего действия, размещенными в выемках, выполненных в зоне контактирующих поверхностей звеньев, отличающаяся тем, что звенья выполнены в виде дисков, подпружиненных в осевом направлении, при этом ведущий установлен в кольцевом пазу ведомого, который снабжен упорами для предотвращения прокручивания дисков при выходе из строя упругих элементов, размещенными в ограничительных пазах ведущего диска. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) Конечная передача транспортного средства 2 9 6 8 8 (73) Патентообладатель(и): Воронежский государственный аграрный университет им. К.Д.Глинки R U Адрес для переписки: 394087, г.Воронеж, ул.Мичурина, 1, ВГАУ, Патентный отдел (71) Заявитель(и): Воронежский государственный аграрный университет им. К.Д.Глинки U 1 U 1 2 9 6 8 8 2 9 6 8 8 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 29 688 U1 RU 29 688 U1 RU 29 688 U1 RU 29 688 U1 RU ...

Подробнее
Номер записи: 96
10-06-2003 дата публикации

ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000029881U1
Автор: Александров Е.Б., Жевлаков С.А., Зайцев В.П., Матвеев В.М., Пуляева З.М., Смирнова Д.В., Старовойтов М.П., Старовойтова А.В., Фонский В.А.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Фирма "РЕГУЛ"

1. Ведущий мост транспортного средства, содержащий угловую зубчатую передачу, состоящую из ведущей шестерни и ведомого зубчатого колеса, закрепленного на корпусе дифференциала, установленном вместе с его крышкой в картере ведущего моста на конических подшипниках качения с расходящимися осями роликов, в картере ведущего моста у внутренних торцов наружных колец упомянутых подшипников установлены гайки, а у наружных торцов внутренних колец этих подшипников в канавках на корпусе и крышке дифференциала расположены полукольца, на каждую пару которых надет обруч, отличающийся тем, что обруч, опоясывающий полукольца, размещен в канавке, образованной между внутренним кольцом конического подшипника и уступом, выполненным на полукольцах у внешней их поверхности со стороны упомянутого кольца подшипника, при этом внутренние кольца конических подшипников установлены на корпусе и крышке дифференциала с возможностью осевого перемещения от полуколец на расстояние, превышающее толщину обруча. 2. Ведущий мост по п.1, отличающийся тем, что в корпусе и крышке дифференциала напротив внутренних колец конических подшипников выполнены сквозные отверстия. (19) RU (11) 29 881 (13) U1 (51) МПК B60K 17/32 (2000.01) B60K 17/16 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002114705/20 , 06.06.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.06.2002 (46) Опубликовано: 10.06.2003 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Фирма "РЕГУЛ" U 1 2 9 8 8 1 R U (57) Формула полезной модели 1. Ведущий мост транспортного средства, содержащий угловую зубчатую передачу, состоящую из ведущей шестерни и ведомого зубчатого колеса, закрепленного на корпусе дифференциала, установленном вместе с его крышкой в картере ведущего моста на конических подшипниках качения с расходящимися осями роликов, в картере ведущего моста у внутренних торцов наружных колец упомянутых подшипников установлены гайки, а у ...

Подробнее
Номер записи: 97
27-06-2003 дата публикации

КОЛЕСНАЯ МАШИНА С ГИДРООБЪЕМНОЙ ТРАНСМИССИЕЙ

Номер: RU0000030337U1
Автор: Анкинович Г.Г., Прочко Е.И., Соловьев В.П., Шухман С.Б.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Инновационная фирма "НАМИ-Сервис"

1. Колесная машина с гидрообъемной трансмиссией, содержащая раму, на которой впереди установлена кабина, отличающаяся тем, что она имеет передние и задние управляемые колеса и расположенные между ними средние колеса, двигатель, размещенный вдоль машины сзади кабины, насосную станцию гидрообъемной трансмиссии, состоящую из согласующего редуктора, имеющего привод от двигателя, и, по меньшей мере, трех закрепленных на корпусе редуктора основных насосов, с которыми трубопроводами соединены гидромоторы индивидуального привода колес, размещенные вдоль рамы между ее лонжеронами. 2. Колесная машина по п.1, отличающаяся тем, что гидромоторы установлены на объемных кронштейнах, каждый из которых выполнен в виде коробки с фланцами, соединенными со стенкой лонжерона между его полками. 3. Колесная машина по п.2, отличающаяся тем, что корпус согласующего редуктора имеет опору на полки лонжеронов, два насоса установлены на корпусе редуктора со стороны кабины, а третий насос размещен на обратной стороне корпуса редуктора, при этом гидромоторы привода средних и задних колес расположены напротив друг друга между коробками, образующими их кронштейны, а гидромоторы привода передних колес смещены от этих колес в сторону насосной станции, которая размещена между средними колесами. (19) RU (11) 30 337 (13) U1 (51) МПК B62D 61/10 (2000.01) B60K 17/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002126473/20 , 09.10.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.10.2002 (46) Опубликовано: 27.06.2003 (72) Автор(ы): Анкинович Г.Г., Прочко Е.И., Соловьев В.П., Шухман С.Б. 3 0 3 3 7 R U (57) Формула полезной модели 1. Колесная машина с гидрообъемной трансмиссией, содержащая раму, на которой впереди установлена кабина, отличающаяся тем, что она имеет передние и задние управляемые колеса и расположенные между ними средние колеса, двигатель, размещенный вдоль машины сзади кабины, насосную станцию ...

Подробнее
Номер записи: 98
10-07-2003 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ВРАЩАТЕЛЬНОГО МОМЕНТА

Номер: RU0000030675U1
Автор: Захватов Е.М., Лазарев А.М., Осетров Ю.Н., Шарипов Б.Г.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Торговый дом "Тульский патронный завод"

1. Устройство для передачи вращательного момента, содержащее трубу, соединительные элементы, закрепленные на концах трубы, сильфон, своими краями присоединенный к трубе и установленный между соединительными элементами, отличающееся тем, что стенки гофр сильфона выполнены в виде колец, расположенных перпендикулярно продольной оси и сопряженных между собой выпуклыми поверхностями и вогнутыми поверхностями соответственно, а выпуклые поверхности и вогнутые поверхности выполнены в продольном сечении в виде полуокружностей, при этом сильфон выполнен с, по меньшей мере, одной широкой гофрой относительно других узких гофр, ширина которых выбрана одинаковой. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что отношение радиуса R выпуклой поверхности широкой гофры к радиусу r выпуклой поверхности узкой гофры выбрано в диапазоне от 1,5 до 2,5, а отношение радиуса R вогнутой поверхности между широкой гофрой и узкой гофрой к радиусу r вогнутой поверхности между узкими гофрами - в диапазоне от 1,0 до 2,2. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что соединительные элементы выполнены в виде цапф. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что один соединительный элемент выполнен в виде цапфы, а другой - в виде муфты. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что один из соединительных элементов выполнен в виде фланца. 6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что соединительные элементы выполнены в виде фланцев. (19) RU (11) 30 675 (13) U1 (51) МПК B60K 17/22 (2000.01) B62D 1/19 (2000.01) F16D 3/72 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003106240/20 , 12.03.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.03.2003 (46) Опубликовано: 10.07.2003 (72) Автор(ы): Захватов Е.М., Осетров Ю.Н., Лазарев А.М., Шарипов Б.Г. 3 0 6 7 5 R U (57) Формула полезной модели 1. Устройство для передачи вращательного момента, содержащее трубу, соединительные элементы, закрепленные на концах трубы, сильфон, своими краями ...

Подробнее
Номер записи: 99
10-07-2003 дата публикации

ПРИВОД НЕЗАВИСИМОГО ВАЛА ОТБОРА МОЩНОСТИ

Номер: RU0000030676U1
Автор: Дакимович Василий Васильевич, Кузнецов Антон Дмитриевич, Логиновский Михаил Ефимович, Мелешко Михаил Григорьевич, Пугачев Александр Петрович, Романюк Владимир Владимирович, Шевик Юрий Михайлович
Принадлежит: Республиканское унитарное предприятие "Минский тракторный завод"

1. Привод независимого вала отбора мощности, содержащий муфту управления приводом вала отбора мощности, редуктор привода вала отбора мощности, использующий валы коробки передач, при этом приводной вал муфты управления приводом вала отбора мощности соединен одним концом с маховиком двигателя, а выходной вал муфты управления приводом вала отбора мощности соединен с, по крайней мере, одним конечным редуктором вала отбора мощности через редуктор привода вала отбора мощности, отличающийся тем, что муфта управления приводом вала отбора мощности размещена в отдельном корпусе, установленном на задней стенке коробки передач, а ее выходной вал соединен с редуктором привода вала отбора мощности, размещенным в картере коробки передач. 2. Привод независимого вала отбора мощности по п.1, отличающийся тем, что концы промежуточных валов коробки передач служат опорами валов и осей редуктора привода вала отбора мощности. 3. Привод независимого вала отбора мощности по п.1, отличающийся тем, что второй промежуточный вал коробки передач снабжен осевым отверстием, в котором размещен по крайней мере один из приводных валов конечного редуктора вала отбора мощности, соединенный с выходным валом редуктора вала отбора мощности. (19) RU (11) 30 676 (13) U1 (51) МПК B60K 17/28 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002132117/20 , 02.12.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 02.12.2002 (46) Опубликовано: 10.07.2003 (73) Патентообладатель(и): Республиканское унитарное предприятие "Минский тракторный завод" (BY) 3 0 6 7 6 R U (57) Формула полезной модели 1. Привод независимого вала отбора мощности, содержащий муфту управления приводом вала отбора мощности, редуктор привода вала отбора мощности, использующий валы коробки передач, при этом приводной вал муфты управления приводом вала отбора мощности соединен одним концом с маховиком двигателя, а выходной вал муфты управления приводом вала отбора ...

Подробнее
Номер записи: 100