Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год
Применить Всего найдено 30390. Отображено 100.
16-05-1996 дата публикации

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЛОКОМОТИВНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

Номер: RU0000002101U1
Автор: Калабухов А.П., Мельников Г.Ф.
Принадлежит: Управление Восточно-Сибирской железной дороги

Автоматическая локомотивная сигнализация, содержащая последовательно соединенные между собой приемную катушку, фильтр, усилитель кодовых сигналов, дешифратор, локомотивный светофор, причем выход дешифратора соединен с входом кнопки реле бдительности, выход которой соединен с электромагнитом первого свистка электропневматического клапана, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введены контроллер машиниста и кнопка шунтирующая, а выходы желто-красного, красного и белого огней локомотивного светофора соединены с контроллером машиниста, выход которого соединен через кнопку, шунтирующую с электромагнитном второго свистка электропневматического клапана. (19) RU (11) (13) 2 101 U1 (51) МПК B61L 25/06 (1995.01) B61L 23/30 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94045353/20, 27.12.1994 (46) Опубликовано: 16.05.1996 (71) Заявитель(и): Управление Восточно-Сибирской железной дороги (73) Патентообладатель(и): Управление Восточно-Сибирской железной дороги U 1 2 1 0 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Автоматическая локомотивная сигнализация, содержащая последовательно соединенные между собой приемную катушку, фильтр, усилитель кодовых сигналов, дешифратор, локомотивный светофор, причем выход дешифратора соединен с входом кнопки реле бдительности, выход которой соединен с электромагнитом первого свистка электропневматического клапана, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введены контроллер машиниста и кнопка шунтирующая, а выходы желто-красного, красного и белого огней локомотивного светофора соединены с контроллером машиниста, выход которого соединен через кнопку, шунтирующую с электромагнитном второго свистка электропневматического клапана. 2 1 0 1 (54) АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЛОКОМОТИВНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ R U (72) Автор(ы): Калабухов А.П., Мельников Г.Ф. RU 2 101 U1 RU 2 101 U1 RU 2 101 U1 RU 2 101 U1 RU 2 101 U1

Подробнее
Номер записи: 1
16-01-1999 дата публикации

ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА

Номер: RU0000008942U1
Автор: Кожемякин Д.Л.
Принадлежит: Уральский координационный транспортный центр

1. Транспортная система, содержащая несколько основных станций, где производят смену локомотивных бригад и прицепку-отцепку вагонов, размещенных вдоль образованного железнодорожными путями маршрута транспортирования грузов, и грузовые поезда, составленные из локомотивов и грузовых вагонов, отличающаяся тем, что основные станции оборудованы ЭВМ, подключенными к автоматизированной системе оперативного управления перевозками, и расположены на концах маршрута, являющегося фиксированным и кольцевым, а в состав грузовых поездов входят вагоны для технического обслуживания, оборудованные системой связи с диспетчером. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что в качестве грузовых вагонов используют цистерны. (19) RU (11) 8 942 (13) U1 (51) МПК B61L 27/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (71) Заявитель(и): Уральский координационный транспортный центр (21), (22) Заявка: 98107727/20, 21.04.1998 (46) Опубликовано: 16.01.1999 (72) Автор(ы): Кожемякин Д.Л. (73) Патентообладатель(и): Уральский координационный транспортный центр U 1 8 9 4 2 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Транспортная система, содержащая несколько основных станций, где производят смену локомотивных бригад и прицепку-отцепку вагонов, размещенных вдоль образованного железнодорожными путями маршрута транспортирования грузов, и грузовые поезда, составленные из локомотивов и грузовых вагонов, отличающаяся тем, что основные станции оборудованы ЭВМ, подключенными к автоматизированной системе оперативного управления перевозками, и расположены на концах маршрута, являющегося фиксированным и кольцевым, а в состав грузовых поездов входят вагоны для технического обслуживания, оборудованные системой связи с диспетчером. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что в качестве грузовых вагонов используют цистерны. 8 9 4 2 (54) ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА R U Адрес для переписки: 454006 Челябинск, ул.Российская 67-1204, для Крымской Т.А. U 1 U 1 ...

Подробнее
Номер записи: 2
20-03-2000 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИЕМА УПРАВЛЯЮЩИХ КОМАНД И ПЕРЕДАЧИ КОНТРОЛЬНЫХ СИГНАЛОВ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ

Номер: RU0000013016U1
Автор: Беляев Н.М.(RU), Гоголев А.П.(RU), Ефимов Л.Л.(RU), Кац И.С.(RU), Липовецкий Ю.А.(RU), Миронов Д.В.(RU), Самбурский Андрей Сергеевич, Слюсарь А.Ф.(RU), Хилькевич И.А.(RU)
Принадлежит: Государственное унитарное предприятие "Государственный институт по проектированию сигнализации, централизации, связи и радио на железнодорожном транспорте" (ГУП ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ)

1. Устройство для приема управляющих команд и передачи контрольных сигналов объектов железнодорожной автоматики, содержащее на контролируемом пункте (КП) диспетчерской централизации (ДЦ) модемы (модуляторы-демодуляторы), подключенные частотными выходами к линиям связи, первый и второй блоки ЭВМ КП с модулями последовательных и параллельных интерфейсов, дешифраторы групп управления и контроля, выходы которых подключены к модулям управления и контроля, модули управления объектами групп, содержащие регистры состояния управляемых объектов, элементы вывода, выходные ключи, групповые ключи и схемы управления, модули контроля объектов групп, содержащие групповые ключи, элементы защиты и регистры состояния контролируемых объектов, отличающееся тем, что устройство дополнительно снабжено коммутатором последовательных интерфейсов, коммутатором параллельных интерфейсов и узлом контроля работоспособности блоков ЭВМ КП, причем информационные входы коммутатора последовательных интерфейсов связаны с выходами последовательных интерфейсов блоков ЭВМ КП, а его выходы - со входами последовательных интерфейсов модемов, информационные входы коммутатора параллельных интерфейсов связаны с блоками ЭВМ КП, а выходы - со входами модулей управления и контроля объектов, входы управления коммутаторов последовательных и параллельных интерфейсов подключены к выходам узла контроля работоспособности блоков ЭВМ КП, первый вход которого соединен с дополнительным интерфейсным выходом первого блока ЭВМ КП, а второй вход - с дополнительным интерфейсным выходом второго блока ЭВМ КП. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что каждый из коммутаторов интерфейсов выполнен в виде двух групп оптронных ключей, входы управления ключей каждой группы подключены, соответственно, к первому и второму выходам узла контроля работоспособности, цепи управления каждой группы соединены последовательно и в каждую цепь включен датчик тока, выход которого соединен с дополнительными входами контроля блоков ЭВМ КП. 3. ...

Подробнее
Номер записи: 3
27-11-2000 дата публикации

СТАТИВ ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ АППАРАТУРЫ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ

Номер: RU0000015979U1
Автор: Деев А.М., Князевский В.В., Соколов Г.И., Шевцова Н.Б.
Принадлежит: Государственное предприятие "Лосиноостровский электротехнический завод"

1. Статив для размещения аппаратуры автоматики и телемеханики, содержащий опорное основание и расположенную на нем несущую раму, отличающийся тем, что он снабжен поворотными механизмами, выполненными с возможностью крепления на них панелей с розетками для штепсельных реле и функциональных блоков, и установки съемных панелей с регулируемыми радиоэлектронными компонентами и клеммными колодками, и запорными механизмами, выполненными с возможностью фиксации поворотных механизмов в исходном положении, соответствующем текущему рабочему состоянию аппаратуры, и их освобождения при техническом обслуживании и ремонте аппаратуры. 2. Статив по п.1, отличающийся тем, что поворотные и запорные механизмы смонтированы на одной стороне несущей рамы. 3. Статив по п.1, отличающийся тем, что поворотные и запорные механизмы смонтированы на обеих сторонах несущей рамы. 4. Статив по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что поворотные и запорные механизмы сгруппированы у противоположных торцов несущей рамы. (19) RU (11) 15 979 (13) U1 (51) МПК B61L 27/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000117056/20, 03.07.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 03.07.2000 (46) Опубликовано: 27.11.2000 (72) Автор(ы): Князевский В.В., Соколов Г.И., Деев А.М., Шевцова Н.Б. 1 5 9 7 9 R U (57) Формула полезной модели 1. Статив для размещения аппаратуры автоматики и телемеханики, содержащий опорное основание и расположенную на нем несущую раму, отличающийся тем, что он снабжен поворотными механизмами, выполненными с возможностью крепления на них панелей с розетками для штепсельных реле и функциональных блоков, и установки съемных панелей с регулируемыми радиоэлектронными компонентами и клеммными колодками, и запорными механизмами, выполненными с возможностью фиксации поворотных механизмов в исходном положении, соответствующем текущему рабочему состоянию аппаратуры, и их освобождения при техническом ...

Подробнее
Номер записи: 4
10-12-2000 дата публикации

ПРИЕМНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Номер: RU0000016121U1
Автор: Леушин В.Б., Юсупов Р.Р.
Принадлежит: Самарский институт инженеров железнодорожного транспорта

Приемное устройство автоматической локомотивной сигнализации, содержащее установленные на локомотиве связанные с рельсами индуктивные катушки, блоки выравнивания принятых сигналов, управляющие входы которых подключены к одному из выходов блока определения рассогласования принятых сигналов, а выходы - к решающему устройству, а также содержащее аналого-цифровые преобразователи, отличающееся тем, что в него введены два пороговых элемента, причем первые выходы аналого-цифровых преобразователей соединены соответственно с входами полосовых заградительных фильтров, а вторые выходы аналого-цифровых преобразователей связаны соответственно с входами блоков выравнивания принятых сигналов, выходы полосовых заградительных фильтров подключены к соответствующим входам пороговых элементов, выходы которых подключены к входам блока определения рассогласования принятых сигналов, а выходы блоков выравнивания принятых сигналов связаны с входами сумматора, выход которого соединен с входом полосового фильтра, выход последнего связан с входом решающего устройства. (19) RU (11) 16 121 (13) U1 (51) МПК B61L 25/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000110638/20, 25.04.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.04.2000 (46) Опубликовано: 10.12.2000 (72) Автор(ы): Леушин В.Б., Юсупов Р.Р. (73) Патентообладатель(и): Самарский институт инженеров железнодорожного транспорта U 1 1 6 1 2 1 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Приемное устройство автоматической локомотивной сигнализации, содержащее установленные на локомотиве связанные с рельсами индуктивные катушки, блоки выравнивания принятых сигналов, управляющие входы которых подключены к одному из выходов блока определения рассогласования принятых сигналов, а выходы - к решающему устройству, а также содержащее аналого-цифровые преобразователи, отличающееся тем, что в него введены два пороговых элемента, причем первые выходы ...

Подробнее
Номер записи: 5
27-03-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕННОГО КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ ОБЪЕКТАМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ

Номер: RU0000017312U1
Автор: Беляев Н.М., Ефимов Л.Л., Иванов Д.Л., Ивин В.Д., Кац И.С., Красногоров А.А., Липовецкий Ю.А., Миронов Д.В., Пущин А.С., Самбурский Андрей Сергеевич, Хоменков А.Н.
Принадлежит: Государственное унитарное предприятие "Государственный институт по проектированию сигнализации, централизации, связи и радио на железнодорожном транспорте"

1. Устройство для удаленного контроля и управления объектами железнодорожной автоматики, содержащее микроконтроллер, сторожевой таймер, узел ввода дискретных сигналов контроля состояния объектов, состоящий из оптронных ключей по числу каналов ввода, выходы которых подключены к порту ввода микроконтроллера, узел вывода дискретных сигналов управления объектами, состоящий из оптронных ключей по числу каналов вывода, входы которых подключены к портам вывода микроконтроллера, формирователь интерфейса RS-485 с гальванической изоляцией, подключенный к последовательному порту микроконтроллера, вторичный источник электропитания с гальванической изоляцией, отличающееся тем, что узел вывода дискретных сигналов управления снабжен дополнительно групповым оптронным ключом, цепь коммутации которого включена последовательно в общую цепь вывода сигналов управления, а вход управления - к дополнительному выходу микроконтроллера, узел ввода дискретных сигналов контроля снабжен дополнительно элементами логическое ИЛИ по числу оптронных ключей ввода, включенными на входе управления оптронных ключей, оптронными ключами выбора групп контролируемых объектов по числу групп контролируемых объектов и оптронным ключом контроля исправности цепей ввода сигналов, при этом цепи управления дополнительных оптронных ключей подключены к дополнительным выходам микроконтроллера, цепи коммутации оптронных ключей выбора групп включены последовательно в общие цепи групп контролируемых объектов, цепь коммутации оптронного ключа контроля исправности цепей ввода сигналов подключена одним концом к одному из входов всех элементов ИЛИ, а другим - к полюсу внешнего источника питания. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оптронные ключи узла вывода дискретных сигналов управления, а также оптронные ключи выбора групп контролируемых объектов и ключ контроля исправности цепей ввода сигналов контроля узла ввода дискретных сигналов контроля снабжены элементами защиты выходных цепей от перенапряжений, включенными ...

Подробнее
Номер записи: 6
27-03-2001 дата публикации

БРУС ЗАГРАДИТЕЛЬНЫЙ АВТОШЛАГБАУМА

Номер: RU0000017313U1
Автор: Зворыгин В.А., Кашин С.М., Маслов Н.Г., Никитин В.В., Потапов В.Ф., Пышнов В.Н.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Прогресс-Инвест", Кашин Сергей Михайлович, Потапов Валерий Федосеевич

Брус заградительный автошлагбаума, содержащий профиль и соединительный элемент, отличающийся тем, что профиль бруса выполнен пустотелым, состоит из двух П-образных, входящих одна в другую частей, внутренние стенки профиля выполнены клинообразными с равномерным утолщением к соединительному элементу, поперечное сечение профиля выполнено в виде удлиненного прямоугольника, при этом материал профиля выполнен из стеклопластика, а на его наружной поверхности смонтированы световозвращающие элементы. (19) RU (11) 17 313 (13) U1 (51) МПК B61L 29/02 (2000.01) E01F 13/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000125163/20, 04.10.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.10.2000 (46) Опубликовано: 27.03.2001 (57) Формула полезной модели Брус заградительный автошлагбаума, содержащий профиль и соединительный элемент, отличающийся тем, что профиль бруса выполнен пустотелым, состоит из двух П-образных, входящих одна в другую частей, внутренние стенки профиля выполнены клинообразными с равномерным утолщением к соединительному элементу, поперечное сечение профиля выполнено в виде удлиненного прямоугольника, при этом материал профиля выполнен из стеклопластика, а на его наружной поверхности смонтированы световозвращающие элементы. R U 1 7 3 1 3 (54) БРУС ЗАГРАДИТЕЛЬНЫЙ АВТОШЛАГБАУМА Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Прогресс-Инвест", Кашин Сергей Михайлович, Потапов Валерий Федосеевич 1 7 3 1 3 (72) Автор(ы): Кашин С.М., Потапов В.Ф., Никитин В.В., Пышнов В.Н., Маслов Н.Г., Зворыгин В.А. R U Адрес для переписки: 614056, г.Пермь, ст.Балмошная, стр.3, Генеральному директору Кашину С.М. (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Прогресс-Инвест", Кашин Сергей Михайлович, Потапов Валерий Федосеевич RU FD 17 313 U1 RU 17 313 U1 RU 17 313 U1 RU FA 17 313 U1 RU DR 17 313 U1

Подробнее
Номер записи: 7
10-04-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ РЕЛЬСОВЫХ СТЫКОВ

Номер: RU0000017505U1
Автор: Лабунский Л.С., Моисеева Н.В.
Принадлежит: Самарский институт инженеров железнодорожного транспорта

Устройство для измерения сопротивления рельсовых стыков, содержащее первый и второй милливольтметры и рельс со стыком, отличающееся тем, что в него дополнительно введены последовательно соединенные аккумулятор, стабилизатор тока и выключатель, которые подключены к рельсу со стыком, первый усилитель постоянного тока, вход которого подключается к одному метру целого рельса, его выход - к первому милливольтметру, второй усилитель постоянного тока, вход которого подключен к одному метру рельса со стыком, его выход - ко второму милливольтметру, а к аккумулятору подключен стабилизатор напряжения, выход которого соединен с первым и вторым усилителями постоянного тока. (19) RU (11) 17 505 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000125181/20, 05.10.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.10.2000 (46) Опубликовано: 10.04.2001 (72) Автор(ы): Лабунский Л.С., Моисеева Н.В. (73) Патентообладатель(и): Самарский институт инженеров железнодорожного транспорта U 1 1 7 5 0 5 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Устройство для измерения сопротивления рельсовых стыков, содержащее первый и второй милливольтметры и рельс со стыком, отличающееся тем, что в него дополнительно введены последовательно соединенные аккумулятор, стабилизатор тока и выключатель, которые подключены к рельсу со стыком, первый усилитель постоянного тока, вход которого подключается к одному метру целого рельса, его выход - к первому милливольтметру, второй усилитель постоянного тока, вход которого подключен к одному метру рельса со стыком, его выход - ко второму милливольтметру, а к аккумулятору подключен стабилизатор напряжения, выход которого соединен с первым и вторым усилителями постоянного тока. 1 7 5 0 5 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ РЕЛЬСОВЫХ СТЫКОВ R U Адрес для переписки: 443066, г.Самара, 1-ый Безымянный пер., 18, Сам ИИТ (71) Заявитель(и): ...

Подробнее
Номер записи: 8
10-05-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СЧИТЫВАНИЯ ИНФОРМАЦИИ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СОСТАВОВ

Номер: RU0000017908U1
Автор: Сухолитко В.А.
Принадлежит: Сухолитко Валентин Афанасьевич

1. Устройство для считывания информации с железнодорожных составов, содержащее пассивные кодовые датчики с возможностью перепрограммирования кодового сигнала, установленные на контейнеры с грузами, состоящие из преобразователя напряжения, блока формирования и записи кода, передатчика, приемопередающей антенны, и считывающее устройство, состоящее из приемной антенны, блока приема и обработки информации, блока питания и управления, генератора, индуктора и передающей антенны, отличающееся тем, что в него введены устройство включения, приводящее в действие считывающее устройство, установленные на платформы вагонов состава, на каждую колесную пару, на локомотив, а также в пассивный кодовый датчик с возможностью перепрограммирования кодового сигнала пассивные приемоответчики идентификации объекта с постоянным кодом, установленные на открывающиеся части контейнеров пассивные приемоответчики идентификации объекта с постоянным кодом, замыкающиеся запорным устройством. 2. Устройство для считывания информации с железнодорожных составов по п. 1, отличающееся тем, что на контейнеры с грузом устанавливают пассивный приемоответчик идентификации объекта. (19) RU (11) 17 908 (13) U1 (51) МПК B61L 25/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001102830/20, 02.02.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 02.02.2001 (46) Опубликовано: 10.05.2001 (72) Автор(ы): Сухолитко В.А. (73) Патентообладатель(и): Сухолитко Валентин Афанасьевич U 1 1 7 9 0 8 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для считывания информации с железнодорожных составов, содержащее пассивные кодовые датчики с возможностью перепрограммирования кодового сигнала, установленные на контейнеры с грузами, состоящие из преобразователя напряжения, блока формирования и записи кода, передатчика, приемопередающей антенны, и считывающее устройство, состоящее из приемной антенны, блока приема и обработки ...

Подробнее
Номер записи: 9
10-08-2001 дата публикации

ЩИТОК ПЕРЕЕЗДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Номер: RU0000019006U1
Автор: Ефимов А.М., Ефимов Л.Л., Кац И.С., Кондратьев-Черкасов Б.Т., Насонов Г.Ф., Соколов Г.И., Хоменков А.Н.
Принадлежит: Государственное унитарное предприятие Государственный институт по проектированию сигнализации, централизации, связи и радио на железнодорожном транспорте

Щиток переездной сигнализации, содержащий устанавливаемый на переездах вне помещений каркас с панелью, на которой размещены двухпозиционные органы управления (кнопки) электрошлагбаумами, автошлагбаумами, а также светофорной и оповестительной сигнализацией, и сигнальные индикаторы разных цветов, отличающийся тем, что органы управления (кнопки) ответственными объектами (открытие аварийное, включение заграждения, отключение звонка и др.) снабжены дополнительными контактами и энергонезависимыми счетчиками-индикаторами числа нажатий, причем их счетные входы через дополнительные контакты органов управления (кнопок) подключены к источнику питания. (19) RU (11) 19 006 (13) U1 (51) МПК B61L 29/22 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001107507/20, 21.03.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.03.2001 (46) Опубликовано: 10.08.2001 U 1 R U 1 9 0 0 6 (54) ЩИТОК ПЕРЕЕЗДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (57) Формула полезной модели Щиток переездной сигнализации, содержащий устанавливаемый на переездах вне помещений каркас с панелью, на которой размещены двухпозиционные органы управления (кнопки) электрошлагбаумами, автошлагбаумами, а также светофорной и оповестительной сигнализацией, и сигнальные индикаторы разных цветов, отличающийся тем, что органы управления (кнопки) ответственными объектами (открытие аварийное, включение заграждения, отключение звонка и др.) снабжены дополнительными контактами и энергонезависимыми счетчиками-индикаторами числа нажатий, причем их счетные входы через дополнительные контакты органов управления (кнопок) подключены к источнику питания. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (73) Патентообладатель(и): Государственное унитарное предприятие Государственный институт по проектированию сигнализации, централизации, связи и радио на железнодорожном транспорте 1 9 0 0 6 (72) Автор(ы): Насонов Г.Ф., Хоменков А.Н., Соколов Г.И., Кондратьев-Черкасов Б.Т., Ефимов Л.Л., Кац И.С., Ефимов А.М ...

Подробнее
Номер записи: 10
27-11-2001 дата публикации

БРУС ЗАГРАДИТЕЛЬНЫЙ АВТОШЛАГБАУМА

Номер: RU0000020753U1
Автор: Кашин С.М., Потапов В.Ф.
Принадлежит: Кашин Сергей Михайлович, Потапов Валерий Федосеевич

Брус заградительный автошлагбаума, содержащий профиль и соединительный элемент, отличающийся тем, что профиль бруса выполнен из двух симметрично расположенных -образной формы частей, поперечное сечение которых равномерно утолщается к соединительному элементу, при этом материал профиля выполнен из стеклопластика, а на его наружной поверхности смонтированы световозвращающие элементы, при этом соединение -образной формы частей выполнено механическим или клеево-механическим способом. (19) RU (11) 20 753 (13) U1 (51) МПК B61L 29/02 (2000.01) E01F 13/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001107206/20 , 19.03.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.03.2001 (46) Опубликовано: 27.11.2001 (72) Автор(ы): Кашин С.М., Потапов В.Ф. (73) Патентообладатель(и): Кашин Сергей Михайлович, Потапов Валерий Федосеевич выполнено механическим или клеево-механическим способом. R U 2 0 7 5 3 равномерно утолщается к соединительному элементу, при этом материал профиля выполнен из стеклопластика, а на его наружной поверхности смонтированы световозвращающие элементы, при этом соединение -образной формы частей Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (57) Формула полезной модели Брус заградительный автошлагбаума, содержащий профиль и соединительный элемент, отличающийся тем, что профиль бруса выполнен из двух симметрично -образной формы частей, поперечное сечение которых расположенных 2 0 7 5 3 (54) БРУС ЗАГРАДИТЕЛЬНЫЙ АВТОШЛАГБАУМА R U Адрес для переписки: 614056, г.Пермь, ст.Балмошная, стр.3, генеральному директору С.М.Кашину (71) Заявитель(и): Кашин Сергей Михайлович, Потапов Валерий Федосеевич RU 20 753 U1 RU 20 753 U1 RU 20 753 U1 RU 20 753 U1 RU 20 753 U1

Подробнее
Номер записи: 11
20-05-2002 дата публикации

ЗАГРАДИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ УСТРОЙСТВА ОГРАЖДЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕЕЗДА

Номер: RU0000023066U1
Автор: Нетеса А.Г., Нетеса В.П., Чех Н.П., Шумилов С.А.
Принадлежит: Государственное унитарное предприятие "Уральское отделение Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта"

1. Заградительный элемент для устройства ограждения железнодорожного переезда, содержащий опорное основание, на котором шарнирно закреплена крышка и установлен приводной вал, один конец которого жестко соединен с крышкой соосно шарнирам, а на другом конце которого жестко закреплен кронштейн противовеса, соединенный с шибером привода, отличающийся тем, что он снабжен регулируемым по высоте ограничителем движения противовеса, укрепленным на опорной раме. 2. Заградительный элемент по п.1, отличающийся тем, что кронштейн противовеса закреплен на приводном валу с помощью шлицев. (19) RU (11) 23 066 (13) U1 (51) МПК B61L 29/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001135330/20 , 29.12.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.12.2001 (46) Опубликовано: 20.05.2002 (72) Автор(ы): Нетеса А.Г., Чех Н.П., Шумилов С.А., Нетеса В.П. U 1 2 3 0 6 6 R U (57) Формула полезной модели 1. Заградительный элемент для устройства ограждения железнодорожного переезда, содержащий опорное основание, на котором шарнирно закреплена крышка и установлен приводной вал, один конец которого жестко соединен с крышкой соосно шарнирам, а на другом конце которого жестко закреплен кронштейн противовеса, соединенный с шибером привода, отличающийся тем, что он снабжен регулируемым по высоте ограничителем движения противовеса, укрепленным на опорной раме. 2. Заградительный элемент по п.1, отличающийся тем, что кронштейн противовеса закреплен на приводном валу с помощью шлицев. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (54) ЗАГРАДИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ УСТРОЙСТВА ОГРАЖДЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕЕЗДА 2 3 0 6 6 (73) Патентообладатель(и): Государственное унитарное предприятие "Уральское отделение Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта" R U Адрес для переписки: 125438, Москва, ул. Онежская, 6, кв.44, С.Н.Костромину (71) Заявитель(и): Государственное унитарное предприятие "Уральское отделение ...

Подробнее
Номер записи: 12
27-07-2002 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО СЧИТЫВАНИЯ ИНФОРМАЦИИ С ПОДВИЖНЫХ ЕДИНИЦ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СОСТАВА

Номер: RU0000024175U1
Автор: Крымов Ф.А.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество Научно-производственный центр информационных и транспортных систем

Устройство для автоматического считывания информации с подвижных единиц железнодорожного состава, содержащее блок управления считыванием информации и установленные на каждой подвижной единице и на локомотиве блоки носителей информации, отличающееся тем, что блок управления считыванием информации размещен на локомотиве, каждая подвижная единица железнодорожного состава и локомотив снабжены установленными в зоне их сцепки блоками межвагонных автоматических соединителей, при этом управляющий выход блока управления считыванием информации, находящегося на локомотиве, соединен с управляющим входом находящегося на локомотиве блока носителя информации, управляющий выход которого через блоки межвагонных автоматических соединителей соединен с управляющим входом установленного на последующей подвижной единице, например, вагоне, блока носителя информации, управляющий выход которого соединен через блоки межвагонных автоматических соединителей с управляющим входом блока носителя информации, установленного на последующей подвижной единице, а управляющий выход блока носителя информации каждой следующей подвижной единицы состава через соответствующие блоки межвагонных автоматических соединителей соединен с управляющим входом блока носителя информации, установленного на последующей подвижной единице состава, информационные выходы блоков носителей информации каждой подвижной единицы состава соединены с информационными входами соответствующих блоков межвагонных автоматических соединителей, информационные выходы которых соединены с информационными входами блоков межвагонных автоматических соединителей смежных подвижных единиц, причем информационный выход блока межвагонного автоматического соединителя, установленного на локомотиве, соединен с информационным входом блока управления считыванием информации. (19) RU (11) 24 175 (13) U1 (51) МПК B61L 25/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002102976/ ...

Подробнее
Номер записи: 13
20-09-2002 дата публикации

РЕЛЬСОВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ С ГИБКИМ БИМЕТАЛЛИЧЕСКИМ СТАЛЕМЕДНЫМ МНОГОПРОВОЛОЧНЫМ ПРОВОДОМ

Номер: RU0000025183U1
Автор: Купцов Ю.Е., Миронос Н.В., Наумов А.А., Наумов А.В., Талалаев В.И., Трахтенгерц В.Л., Трефилов В.А.
Принадлежит: Купцов Юлий Ефимович, Миронос Николай Васильевич, Наумов Алексей Анатольевич, Наумов Анатолий Васильевич, Талалаев Валерий Иванович, Трахтенгерц Виталий Леомельевич, Трефилов Вячеслав Александрович

1. Рельсовый электрический соединитель, состоящий из гибкого троса, закрепленного путем сварки в концевых стальных манжетах, привариваемых или прикрепляемых иным способом к стыкуемым рельсам, отличающийся тем, что в качестве троса использован отожженный при температуре в пределах 750-1080С провод, выполненный из не менее 130 биметаллических сталемедных проволок. 2. Соединитель по п. 1, отличающийся тем, что он выполнен с площадью поперечного сечения в медном эквиваленте, не меньшей заданной нормами для электрифицированных по соответствующей системе тягового электроснабжения железных дорог. 3. Соединитель по п.1 или 2, отличающийся тем, что он снабжен по меньшей мере одним фиксирующим кольцом, препятствующим нарушению плотности свивки проволок в проводе. (19) RU (11) 25 183 (13) U1 (51) МПК B60M 1/30 (2000.01) B61L 23/16 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001115996/20 , 14.06.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.06.2001 (46) Опубликовано: 20.09.2002 U 1 2 5 1 8 3 R U (54) РЕЛЬСОВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ С ГИБКИМ БИМЕТАЛЛИЧЕСКИМ СТАЛЕМЕДНЫМ МНОГОПРОВОЛОЧНЫМ ПРОВОДОМ (57) Формула полезной модели 1. Рельсовый электрический соединитель, состоящий из гибкого троса, закрепленного путем сварки в концевых стальных манжетах, привариваемых или прикрепляемых иным способом к стыкуемым рельсам, отличающийся тем, что в качестве троса использован отожженный при температуре в пределах 750-1080oС провод, выполненный из не менее 130 биметаллических сталемедных проволок. 2. Соединитель по п. 1, отличающийся тем, что он выполнен с площадью поперечного сечения в медном эквиваленте, не меньшей заданной нормами для электрифицированных по соответствующей системе тягового электроснабжения железных дорог. 3. Соединитель по п.1 или 2, отличающийся тем, что он снабжен по меньшей мере одним фиксирующим кольцом, препятствующим нарушению плотности свивки Ñòðàíèöà: 1 U 1 (73) ...

Подробнее
Номер записи: 14
27-09-2002 дата публикации

КОММУТАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Номер: RU0000025306U1
Автор: Костроминов А.М., Красногоров А.А., Никонов В.И., Селезенев Е.А., Сусоев В.Н.
Принадлежит: Государственное унитарное предприятие "Санкт-Петербургский электротехнический завод"

Коммутатор переменного тока, содержащий тиристоры, диоды и пороговый элемент, при этом катод одного тиристора соединен с анодом одного диода и подключен к источнику питания, катод другого тиристора соединен с анодом другого диода, аноды тиристоров соединены между собой с катодами одного и другого диодов, а к управляющим электродам каждого тиристора подключены катоды третьего и четвертого диодов, аноды которых являются управляющими входами коммутатора, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и снижения стоимости коммутатора, пороговый элемент выполнен в виде варистора. (19) RU (11) 25 306 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2000.01) H03K 17/56 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002111786/20 , 06.05.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.05.2002 (46) Опубликовано: 27.09.2002 (72) Автор(ы): Сусоев В.Н., Никонов В.И., Селезенев Е.А., Костроминов А.М., Красногоров А.А. 2 5 3 0 6 R U (57) Формула полезной модели Коммутатор переменного тока, содержащий тиристоры, диоды и пороговый элемент, при этом катод одного тиристора соединен с анодом одного диода и подключен к источнику питания, катод другого тиристора соединен с анодом другого диода, аноды тиристоров соединены между собой с катодами одного и другого диодов, а к управляющим электродам каждого тиристора подключены катоды третьего и четвертого диодов, аноды которых являются управляющими входами коммутатора, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и снижения стоимости коммутатора, пороговый элемент выполнен в виде варистора. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) КОММУТАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 2 5 3 0 6 (73) Патентообладатель(и): Государственное унитарное предприятие "Санкт-Петербургский электротехнический завод" R U Адрес для переписки: 192007, Санкт-Петербург, ул. Боровая, 116, ГУП "Санкт-Петербургский электротехнический завод" (71) Заявитель(и): Государственное унитарное предприятие "Санкт-Петербургский ...

Подробнее
Номер записи: 15
20-10-2002 дата публикации

УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СХОДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Номер: RU0000025722U1
Автор: Васин В.В., Гриншпун Ю.И., Степанов Ю.С., Штанов О.В.
Принадлежит: ЗАО "Дальневосточная технология"

Устройство контроля схода подвижного состава, содержащее установленные внутри и снаружи рельсовой колеи, соединенные в единую электрическую цепь и подключенные к кабельным концевым муфтам датчики, состоящие из электропроводных кронштейнов, установленных в стойках и попарно соединенных электропроводными полками, отличающееся тем, что стойки кронштейнов установлены на общей платформе и электрически изолированы от нее, датчики связаны между собой проводником, причем платформа выполнена электроизолированной от рельсов и снабжена электроизолированными от нее средствами крепления к рельсам. (19) RU (11) 25 722 (13) U1 (51) МПК B61L 23/26 (2000.01) B61F 19/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002115401/20 , 13.06.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.06.2002 (46) Опубликовано: 20.10.2002 (72) Автор(ы): Штанов О.В., Васин В.В., Степанов Ю.С., Гриншпун Ю.И. (73) Патентообладатель(и): ЗАО "Дальневосточная технология" U 1 2 5 7 2 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство контроля схода подвижного состава, содержащее установленные внутри и снаружи рельсовой колеи, соединенные в единую электрическую цепь и подключенные к кабельным концевым муфтам датчики, состоящие из электропроводных кронштейнов, установленных в стойках и попарно соединенных электропроводными полками, отличающееся тем, что стойки кронштейнов установлены на общей платформе и электрически изолированы от нее, датчики связаны между собой проводником, причем платформа выполнена электроизолированной от рельсов и снабжена электроизолированными от нее средствами крепления к рельсам. 2 5 7 2 2 (54) УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СХОДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА R U Адрес для переписки: 681013, Хабаровский край, г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Фурманова, 18, ЗАО "Дальневосточная технология" (71) Заявитель(и): ЗАО "Дальневосточная технология" RU 25 722 U1 RU 25 722 U1 RU 25 722 U1 RU 25 722 U1 RU 25 722 U1 RU 25 ...

Подробнее
Номер записи: 16
27-10-2002 дата публикации

ЗАГРАДИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОГРАЖДЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕЕЗДА

Номер: RU0000025875U1
Автор: Ерышева Г.А., Нетеса А.Г., Нетеса В.П., Чех Н.П., Шумилов С.А.
Принадлежит: Государственное унитарное предприятие "Уральское отделение Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта"

1. Заградительное устройство для ограждения железнодорожного переезда, содержащее опорное основание, на котором шарнирно закреплена крышка и установлен приводной вал, один конец которого соединен с крышкой соосно шарнирам, а на другом конце которого жестко закреплен кронштейн противовеса, соединенный с шибером привода, отличающееся тем, что оно снабжено крышкой, перекрывающей внахлест по всему периметру внутренний проем опорного основания, а также тем, что содержит двухрычажный коромысло-шатунный механизм подъема крышки, коромысло которого одним концом жестко соединено с приводным валом, а шатун шарнирно соединен с коромыслом и серединой крышки. 2. Заградительное устройство по п.1, отличающееся тем, что крышка соединена с опорным основанием при помощи подвесок, одна сторона которых жестко присоединена к крышке, а вторая либо свободно надета на приводной вал, либо соединена с кронштейном опорного основания с помощью пальца. 3. Заградительное устройство по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено регулируемым по высоте ограничителем движения противовеса, укрепленным на опорной раме. 4. Заградительное устройство по п.1, отличающееся тем, что кронштейн противовеса и коромысло закреплены на приводном валу с помощью шлицев. (19) RU (11) 25 875 (13) U1 (51) МПК B61L 29/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002110552/20 , 22.04.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.04.2002 (46) Опубликовано: 27.10.2002 2 5 8 7 5 R U (54) ЗАГРАДИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОГРАЖДЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕЕЗДА (57) Формула полезной модели 1. Заградительное устройство для ограждения железнодорожного переезда, содержащее опорное основание, на котором шарнирно закреплена крышка и установлен приводной вал, один конец которого соединен с крышкой соосно шарнирам, а на другом конце которого жестко закреплен кронштейн противовеса, соединенный с шибером привода, отличающееся тем, что оно снабжено ...

Подробнее
Номер записи: 17
10-01-2003 дата публикации

УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СХОДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Номер: RU0000027041U1
Автор: Гриншпун Ю.И., Крапивный В.А., Минаков Е.Ю., Мокрицкий Б.Я., Степанов Ю.С.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Дальневосточная Технология"

1. Устройство контроля схода подвижного состава, включающее в себя установленные на рельсовом пути датчики, соединенные в единую электрическую цепь, концы которой подключены к кабельным концевым муфтам, отличающееся тем, что в качестве датчика использован электрический проводник, снабженный средством крепления к рельсам, причем проводник и рельсы электрически изолированы друг от друга. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве электрического проводника использован изолированный провод, размещенный на изломной планке. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что проводник либо изломная планка снабжены стойками. (19) RU (11) 27 041 (13) U1 (51) МПК B61L 23/26 (2000.01) B61F 19/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002120429/20 , 29.07.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.07.2002 (46) Опубликовано: 10.01.2003 (72) Автор(ы): Мокрицкий Б.Я., Минаков Е.Ю., Степанов Ю.С., Гриншпун Ю.И., Крапивный В.А. 2 7 0 4 1 R U (57) Формула полезной модели 1. Устройство контроля схода подвижного состава, включающее в себя установленные на рельсовом пути датчики, соединенные в единую электрическую цепь, концы которой подключены к кабельным концевым муфтам, отличающееся тем, что в качестве датчика использован электрический проводник, снабженный средством крепления к рельсам, причем проводник и рельсы электрически изолированы друг от друга. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве электрического проводника использован изолированный провод, размещенный на изломной планке. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что проводник либо изломная планка снабжены стойками. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СХОДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 2 7 0 4 1 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Дальневосточная технология" R U Адрес для переписки: 681015, г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Фурманова, 18, ЗАО "ДВ Технология" (71) Заявитель(и): ...

Подробнее
Номер записи: 18
27-01-2003 дата публикации

ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ ДИСПЕТЧЕРСКАЯ СИСТЕМА С РАСПРЕДЕЛЕННЫМИ КОНТРОЛИРУЕМЫМИ ПУНКТАМИ

Номер: RU0000027371U1
Автор: Долгий И.Д., Кузнецов Л.П., Кулькин А.Г., Пономарев Ю.Э.
Принадлежит: Долгий Игорь Давидович, Кузнецов Леонид Петрович, Кулькин Александр Георгиевич, Пономарев Юрий Эдуардович

1. Централизованная диспетчерская система с распределенными контролируемыми пунктами, содержащая распределенные контролируемые пункты и центральный пункт управления с рабочим местом поездного диспетчера, объединенные во внешнюю локальную сеть, при этом каждый распределительный контролируемый пункт содержит блоки вывода сигналов телеуправления, блоки ввода сигналов телесигнализации и центральный блок управления, предназначенный для связи по внешней локальной сети этого распределенного контролируемого пункта с другими контролируемыми распределенными пунктами и с упомянутым центральным пунктом управления, а также для связи по внутренней локальной сети с блоками вывода сигналов телеуправления и блоками ввода сигналов телесигнализации, отличающаяся тем, что в каждом распределенном контролируемом пункте центральный блок управления, блоки вывода сигналов телеуправления и блоки ввода сигналов телесигнализации выполнены отдельными модулями, размещаемыми непосредственно по крайней мере на одном стативе. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что блоки ввода сигналов телесигнализации и блоки вывода сигналов телеуправления размещены на свободных местах стативов. 3. Система по п.2 отличающаяся тем, что на упомянутых стативах также расположены объективы контроля и управления. 4. Система по п.1, отличающаяся тем, что блоки ввода сигналов телесигнализации и блоки вывода сигналов телеуправления размещены как на свободных местах статива, так и на отдельных стативах. 5. Система по п.1, отличающаяся тем, что внутренняя локальная сеть является двухпроводной локальной сетью. (19) RU (11) 27 371 (13) U1 (51) МПК B61L 27/04 (2000.01) B61L 7/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (71) Заявитель(и): Долгий Игорь Давидович, Кузнецов Леонид Петрович, Кулькин Александр Георгиевич, Пономарев Юрий Эдуардович (21), (22) Заявка: 2002126158/20 , 03.10.2002 (23) Дата поступления дополнительных материалов к ранее поданной заявке: 11. ...

Подробнее
Номер записи: 19
10-04-2003 дата публикации

Система оповещения

Номер: RU0000028664U1
Автор: Раковица К.Д.
Принадлежит: Раковица Константин Дмитриевич

1. Система оповещения, содержащая станционный узел с блоком ввода информационных сигналов, формирователем кодовых команд и радиопередатчиком кодовых команд и мобильный узел с блоком приема радиосигналов кодовых команд и средством отображения информации кодовых команд, отличающаяся тем, что блок ввода информационных сигналов выполнен с возможностью электрического соединения с путевыми реле контролируемых блок-участков и мультиплексирования электрических сигналов путевых реле, при этом формирователь кодовых команд выполнен в виде шифратора DTMF-сигналов, а блок приема радиосигналов кодовых команд выполнен в виде дешифратора DTMF-сигналов. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что она снабжена устройством ввода постоянно активизированной и оперативно включаемой тестирующей команды. 3. Система по одному из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что средство отображения информации кодовых команд выполнено в виде визуального табло. 4. Система по одному из пп.1-3, отличающаяся тем, что визуальное табло выполнено светодиодным, при этом количество светодиодов равно количеству контролируемых блок-участков. (19) RU (11) 28 664 (13) U1 (51) МПК B61L 25/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001122074/20, 08.08.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.08.2001 (46) Опубликовано: 10.04.2003 (72) Автор(ы): Раковица К.Д. (73) Патентообладатель(и): Раковица Константин Дмитриевич U 1 2 8 6 6 4 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Система оповещения, содержащая станционный узел с блоком ввода информационных сигналов, формирователем кодовых команд и радиопередатчиком кодовых команд и мобильный узел с блоком приема радиосигналов кодовых команд и средством отображения информации кодовых команд, отличающаяся тем, что блок ввода информационных сигналов выполнен с возможностью электрического соединения с путевыми реле контролируемых блок-участков и мультиплексирования ...

Подробнее
Номер записи: 20
20-04-2003 дата публикации

ЩИТОК ПЕРЕЕЗДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Номер: RU0000028854U1
Автор: Кондратьев-Черкасов Б.Т., Петров А.Ф., Хорев А.М.
Принадлежит: Государственное унитарное предприятие Государственный институт по проектированию сигнализации, централизации, связи и радио на железнодорожном транспорте "Гипротранссигналсвязь"

1. Щиток переездной сигнализации, содержащий панель управления с расположенными на ней кнопками управления элементами переездной сигнализации и светодиодными индикаторами состояния элементов переездной сигнализации, отличающийся тем, что в верхней части панели расположена мнемосхема переезда, на которой с двух сторон от переезда расположены светодиодные индикаторы приближения поезда, а в средней части мнемосхемы расположены светодиодные индикаторы свободности переезда. 2. Щиток переездной сигнализации, отличающийся тем, что на мнемосхеме переезда расположены светодиодные индикаторы заградительных светофоров. (19) RU (11) 28 854 (13) U1 (51) МПК B61L 29/22 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002129731/20 , 10.11.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.11.2002 (46) Опубликовано: 20.04.2003 2 8 8 5 4 R U (54) ЩИТОК ПЕРЕЕЗДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (57) Формула полезной модели 1. Щиток переездной сигнализации, содержащий панель управления с расположенными на ней кнопками управления элементами переездной сигнализации и светодиодными индикаторами состояния элементов переездной сигнализации, отличающийся тем, что в верхней части панели расположена мнемосхема переезда, на которой с двух сторон от переезда расположены светодиодные индикаторы приближения поезда, а в средней части мнемосхемы расположены светодиодные индикаторы свободности переезда. 2. Щиток переездной сигнализации, отличающийся тем, что на мнемосхеме переезда расположены светодиодные индикаторы заградительных светофоров. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Государственное унитарное предприятие Государственный институт по проектированию сигнализации, централизации, связи и радио на железнодорожном транспорте "Гипротранссигналсвязь" 2 8 8 5 4 (72) Автор(ы): Петров А.Ф., Кондратьев-Черкасов Б.Т., Хорев А.М. R U Адрес для переписки: 192007, Санкт-Петербург, ул.Боровая, 53, ГУП "Гипротранссигналсвязь", ...

Подробнее
Номер записи: 21
20-08-2003 дата публикации

Устройство автоматизированного рабочего места дежурного по управлению железнодорожной станцией (АРМ-ДСП)

Номер: RU0000031553U1
Автор: Беляев Н.М., Вихьманн Марсел, Ефимов Л.Л., Липовецкий Ю.А., Миронов Д.В., Руубел Хенн, Самбурский Андрей Сергеевич, Хоменков А.Н.
Принадлежит: Государственное унитарное предприятие Государственный институт по проектированию сигнализации, централизации, связи и радио на железнодорожном транспорте "Гипротранссигналсвязь"

Устройство автоматизированного рабочего места дежурного по управлению железнодорожной станцией (АРМ-ДСП), содержащее два канала, каждый из которых включает последовательно соединенные модуль ввода ответственных сигналов, промышленный компьютер и модуль вывода ответственных команд, а также собственно рабочее место дежурного, включающее программируемую функциональную клавиатуру, подключенную к входам двух промышленных компьютеров, и мониторы, подключенные к выходам промышленных компьютеров рабочего места дежурного и схему сравнения безопасную релейно-контактную, включенную между полюсами источника питания, отличающееся тем, что модуль вывода ответственных команд каждого канала выполнен состоящим из регистра информации с входом записи, формирователя с входом чтения и группового ключа с входом управления, причем данные входы подключены к выходам промышленного компьютера, а выход группового ключа соединен с выходными элементами, кроме того промышленные компьютеры рабочего места дежурного соединены между собой и с промышленным компьютером каждого канала, а также в схему сравнения введено общее контрольное реле, нормально замкнутые контакты которого включены в цепь управления реле контроля согласованности каналов, а переключающие контакты подключены между источником питания и входами модулей железнодорожной автоматики. (19) RU (11) 31 553 (13) U1 (51) МПК B61L 19/14 (2000.01) B61L 23/16 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003107240/20 , 18.03.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.03.2003 (46) Опубликовано: 20.08.2003 U 1 3 1 5 5 3 R U (54) Устройство автоматизированного рабочего места дежурного по управлению железнодорожной станцией (АРМ-ДСП) (57) Формула полезной модели Устройство автоматизированного рабочего места дежурного по управлению железнодорожной станцией (АРМ-ДСП), содержащее два канала, каждый из которых включает последовательно соединенные модуль ввода ...

Подробнее
Номер записи: 22
20-08-2003 дата публикации

Устройство для передачи и приёма ответственной информации

Номер: RU0000031554U1
Автор: Беляев Н.М., Вихьманн Марсел, Ефимов Л.Л., Липовецкий Ю.А., Миронов Д.В., Руубел Хенн, Самбурский Андрей Сергеевич, Хоменков А.Н.
Принадлежит: Государственное унитарное предприятие Государственный институт по проектированию сигнализации, централизации, связи и радио на железнодорожном транспорте "Гипротранссигналсвязь"

Устройство для передачи и приема информации, содержащее два комплекса электронной аппаратуры, каждый из которых включает промышленный компьютер, одни входы-выходы которого подключены к основному выделенному цифровому каналу связи, другие его входы-выходы через модем подключены к резервному коммутируемому каналу связи, а его дискретные (параллельные) входы-выходы подключены соответственно к модулю ввода сигналов и к модулю вывода команд, причем источниками входной информации модуля ввода являются переключающиеся контакты, а исполнительными устройствами модуля вывода являются обмотки реле, а также схему сравнения безопасную релейно-контактную, подключенную к источнику питания и обеспечивающую переход устройства в защитное состояние при сбоях и отказах в работе каналов связи и элементов комплексов электронной аппаратуры, отличающееся тем, что модуль ввода сигналов в каждом комплексе содержит парафазные входы и снабжен схемой контроля сигнала выбор группы, которая содержит последовательно соединенные входную цепь, RC-цепь и твердотельное оптореле, к выходным нормально замкнутым контактам которого подключены выходные элементы модуля ввода сигналов, а релейная схема дополнена последовательно-параллельными контактами реле команд, подключенными между источником питания и последовательно-параллельно соединенными обмотками и контактами реле команд. (19) RU (11) 31 554 (13) U1 (51) МПК B61L 19/14 (2000.01) B61L 23/16 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003107241/20 , 18.03.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.03.2003 (46) Опубликовано: 20.08.2003 U 1 3 1 5 5 4 R U (54) Устройство для передачи и приёма ответственной информации (57) Формула полезной модели Устройство для передачи и приема информации, содержащее два комплекса электронной аппаратуры, каждый из которых включает промышленный компьютер, одни входы-выходы которого подключены к основному выделенному цифровому каналу ...

Подробнее
Номер записи: 23
20-09-2003 дата публикации

Переносной регистратор информации

Номер: RU0000032456U1
Автор: Лебедев М.М., Рогатнев Н.Т.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Энергет и Ко"

1. Переносной регистратор информации (ПРИ), содержащий СВЧ-передатчик, приемопередающую антенну, СВЧ-приемник и блок цифровой обработки, отличающийся тем, что блок цифровой обработки связан с таймером, оперативным запоминающим устройством (ОЗУ), постоянным запоминающим устройством (ПЗУ), индикационной панелью, функциональной клавиатурой и десятичной клавиатурой, контроллер, вход которого соединен с выходом ОЗУ, а первый и второй выходы соединены со входами соответственно инфракрасного (ИК) порта для сброса информации с ПРИ в ПЭВМ диспетчера и радиомодема, причем первые вход и выход блока цифровой обработки соединены соответственно с выходом СВЧ-приемника и входом СВЧ-передатчика, при этом радиомодем выполнен с возможностью связи по радиоканалу с радиомодулем, выход которого соединен с ПЭВМ диспетчера. 2. Переносной регистратор информации по п.1, отличающийся тем, что в ПЗУ введена сгруппированная определенным образом техническая и коммерческая информация. 3. Переносной регистратор информации по п.1. или 2, отличающийся тем, что функциональная клавиатура выполнена с возможностью осуществления просмотра и выбора технической и коммерческой информации, соответствующей фактически обнаруженной. 4. Переносной регистратор информации по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что десятичная клавиатура выполнена с возможностью набора цифрового кода, соответствующего фактической обнаруженной технической или коммерческой информации. (19) RU (11) 32 456 (13) U1 (51) МПК B61L 25/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002107288/20 , 25.03.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.03.2002 (46) Опубликовано: 20.09.2003 (72) Автор(ы): Рогатнев Н.Т., Лебедев М.М. (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Энергет и Ко" Ñòðàíèöà: 1 U 1 3 2 4 5 6 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Переносной регистратор информации (ПРИ), содержащий СВЧ-передатчик, приемопередающую ...

Подробнее
Номер записи: 24
20-09-2003 дата публикации

Локомотивное устройство для сбора, преобразования и передачи информации

Номер: RU0000032457U1
Автор: Власов В.В., Саркисов А.Л., Слесарев С.Н.
Принадлежит: ЗАО "УНИКАМ"

1. Локомотивное устройство для сбора, преобразования и передачи информации, содержащее узел подключения входящих сигналов, блок преобразования информации, блок связи для передачи преобразованной информации на центральный вычислитель по интерфейсу CAN, узел подключения входящих сигналов, входами, предназначенными для приема аналоговых сигналов постоянного тока, связан с датчиками температуры, датчиками избыточного давления, входами, предназначенными для приема потенциальных и дискретных сигналов, связан с цепями локомотивной диагностики, электропневматическими вентилями крана машиниста, цепями управления электропневматическими тормозами, локомотивной автосигнализации, цепями управления тягой, контактами органов управления локомотивом, выходом с входом блока преобразования информации, выход которого подключен к входу блока связи, при этом устройство снабжено средством самодиагностики со светодиодными индикаторами для индикации отказавшего узла. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно выполнено с возможностью подключения к нему до четырех датчиков температуры. 3. Устройство по любому из п.1 или 2, отличающееся тем, что оно выполнено с возможностью подключения к нему до шести датчиков избыточного давления. 4. Устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что узел подключения входящих сигналов имеет до шестнадцати входов для приема сигналов цепей локомотивной диагностики. 5. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что узел подключения входящих сигналов имеет до шести входов для приема сигналов состояния электропневматических вентилей крана машиниста. 6. Устройство по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что узел подключения входящих сигналов имеет до шестнадцати входов для приема сигналов цепей управления электропневматическими тормозами и цепей локомотивной автосигнализации. 7. Устройство по любому из пп.1-6, отличающееся тем, что узел подключения входящих сигналов имеет до шестнадцати входов для приема сигналов цепей управления тягой. 8. Устройство ...

Подробнее
Номер записи: 25
27-09-2003 дата публикации

Устройство передачи информации на подвижной состав

Номер: RU0000032745U1
Автор: Дубовской А.В., Егоров А.Н., Марков А.В., Маслов Е.А., Маслов О.Е., Олейник В.Н.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью Научно-техническое предприятие "Ринфо"

Устройство передачи информации на подвижной состав, содержащее блок входных интерфейсов, связанный с блоком управления, программно-аппаратный синтезатор вызывных и речевых сигналов, вход которого соединен через шину с выходом блока управления устройства, энергонезависимое запоминающее устройство также соединено шиной прямой и обратной связи с блоком управления, усилитель низкой частоты, одним выходом связанный со входом интерфейса радиостанции, а другим выходом - с блоком выносного громкоговорителя, отличающееся тем, что в устройство дополнительно введен последовательный интерфейс, внутренние входные и выходные цепи которого подключены к приемопередатчику блока управления, а внешние - к линии связи, сторожевой таймер, входом и выходом подключенный соответственно к выходу и входу управляющего элемента блока управления, полосовой фильтр, вход которого подключен к выходу программно-аппаратного синтезатора вызывных и речевых сигналов, а выход связан со входом усилителя низкой частоты, блок приоритета речевых сообщений, включенный между выходными цепями интерфейса радиостанции и разъемом подключения радиостанции, при этом предусмотрен еще один его вход для связи с внешним источником сигналов сообщений. (19) RU (11) 32 745 (13) U1 (51) МПК B61L 23/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003113664/20 , 12.05.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.05.2003 (46) Опубликовано: 27.09.2003 (72) Автор(ы): Марков А.В., Дубовской А.В., Маслов Е.А., Егоров А.Н., Олейник В.Н., Маслов О.Е. 3 2 7 4 5 R U Формула полезной модели Устройство передачи информации на подвижной состав, содержащее блок входных интерфейсов, связанный с блоком управления, программно-аппаратный синтезатор вызывных и речевых сигналов, вход которого соединен через шину с выходом блока управления устройства, энергонезависимое запоминающее устройство также соединено шиной прямой и обратной связи с блоком управления, ...

Подробнее
Номер записи: 26
10-11-2003 дата публикации

Модуль аппаратуры переезда

Номер: RU0000033742U1
Автор: Кайнов В.М., Кондратьев-Черкасов Б.Т., Мехов В.Б., Никонов В.И., Новиков В.Н., Селезнев Е.А., Хоменков А.Н.
Принадлежит: Федеральное государственное унитарное предприятие Государственный институт по проектированию сигнализации, централизации, связи и радио на железнодорожном транспорте

1. Модуль аппаратуры переезда, содержащий, размещенные в корпусе транспортабельного модуля блоки аппаратуры и вспомогательное оборудование, отличающийся тем, что блоки аппаратуры выполнены в виде аппаратуры управления железнодорожным переездом, закрепленной на четырех пристенных стативах с помощью закладных элементов, кроме того, по периметру корпуса на полу контейнера закреплен желоб для прокладки кабеля, в полу контейнера имеются отверстия для ввода кабелей, а также содержащее шкаф аккумуляторный, закрепленный с помощью закладных элементов к стенке корпуса контейнера. 2. Модуль аппаратуры переезда по п.1, отличающийся тем, что вспомогательное оборудование выполнено в виде оборудования электроосвещения, электроотопления, вентиляции, пожарной и охранной сигнализации, кроме того, имеющее приспособление для заземления оборудования модуля, наружный контур и шину заземления, расположенные внутри модуля, при этом оборудование закреплено к корпусу модуля. (19) RU (11) 33 742 (13) U1 (51) МПК B61L 29/22 (2000.01) B61L 19/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003120683/20 , 08.07.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.07.2003 (46) Опубликовано: 10.11.2003 3 3 7 4 2 R U Формула полезной модели 1. Модуль аппаратуры переезда, содержащий, размещенные в корпусе транспортабельного модуля блоки аппаратуры и вспомогательное оборудование, отличающийся тем, что блоки аппаратуры выполнены в виде аппаратуры управления железнодорожным переездом, закрепленной на четырех пристенных стативах с помощью закладных элементов, кроме того, по периметру корпуса на полу контейнера закреплен желоб для прокладки кабеля, в полу контейнера имеются отверстия для ввода кабелей, а также содержащее шкаф аккумуляторный, закрепленный с помощью закладных элементов к стенке корпуса контейнера. 2. Модуль аппаратуры переезда по п.1, отличающийся тем, что вспомогательное оборудование выполнено в виде ...

Подробнее
Номер записи: 27
20-11-2003 дата публикации

Электроизолирующий стык для рельсовых цепей

Номер: RU0000033919U1
Автор: Васев А.В., Ключерев О.А.
Принадлежит: ООО "ТрансПолимер"

Электроизолирующий стык для рельсовых цепей, содержащий установленные с обеих сторон рельс металлические полнопрофильные накладки, стянутые болтами через размещенные между ними и стенками рельс прокладки, выполненные из электроизолирующего материала и скрепленные с накладками, отличающийся тем, что в распорных зонах между прокладками и накладками размещены эластичные клеевые прослойки, а слои электроизолирующего материала прокладок за зоной контакта с рельсами охватывают накладки, образуя замкнутую оболочку, и скреплены с ними. (19) RU (11) 33 919 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2000.01) E01B 11/54 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002134589/20 , 31.12.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 31.12.2002 (46) Опубликовано: 20.11.2003 (72) Автор(ы): Васев А.В., Ключерев О.А. (73) Патентообладатель(и): ООО "ТрансПолимер" U 1 3 3 9 1 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Электроизолирующий стык для рельсовых цепей, содержащий установленные с обеих сторон рельс металлические полнопрофильные накладки, стянутые болтами через размещенные между ними и стенками рельс прокладки, выполненные из электроизолирующего материала и скрепленные с накладками, отличающийся тем, что в распорных зонах между прокладками и накладками размещены эластичные клеевые прослойки, а слои электроизолирующего материала прокладок за зоной контакта с рельсами охватывают накладки, образуя замкнутую оболочку, и скреплены с ними. 3 3 9 1 9 (54) Электроизолирующий стык для рельсовых цепей R U Адрес для переписки: 614064, Пермская обл., г. Краснокамск, ул. Шоссейная, 47, ООО "ТрансПолимер", директору П.В. Городилову (71) Заявитель(и): ООО "ТрансПолимер" U 1 U 1 3 3 9 1 9 3 3 9 1 9 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 33 919 U1 RU 33 919 U1 RU 33 919 U1 RU 33 919 U1 RU 33 919 U1

Подробнее
Номер записи: 28
20-11-2003 дата публикации

Подвижное устройство контроля схода подвижного состава

Номер: RU0000033920U1
Автор: Каменев А.И., Мокрицкий Б.Я., Фадеев В.С.
Принадлежит: Каменев Александр Иванович, Мокрицкий Борис Яковлевич, Фадеев Валерий Сергеевич

1. Подвижное устройство контроля схода подвижного состава, содержащее датчик регистрации схода, отличающееся тем, что датчик размещен на подвижном составе и снабжен системой информации о сходе машинисту подвижного состава и/или дежурному по станции. 2. Подвижное устройство по п.1, отличающееся тем, что датчик установлен на каждой единице подвижного состава. 3. Подвижное устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве датчика использован датчик бесконтактного типа, преимущественно, магнитодинамический акустический или пьезоэлектрический. 4. Подвижное устройство по п.1 и/или 3, отличающееся тем, что датчик снабжен усилителем, амплитудно-частотным фильтром. 5. Подвижное устройство по п.1, отличающееся тем, что система информации содержит средство формирования и приема радиосигнала. 6. Подвижное устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве датчика использован датчик контактного типа. 7. Подвижное устройство по пп.1 и 6, отличающееся тем, что использован электромеханический датчик. 8. Подвижное устройство по пп.1, 6 и 7, отличающееся тем, что электромеханический датчик выполнен изломным с разрыванием электрической цепи. 9. Подвижное устройство по пп.1, 6 и 7, отличающееся тем, что электромеханический датчик выполнен откидным, а система информации оснащена устройством идентификации схода. 10. Подвижное устройство по пп.1 и 6, отличающееся тем, что датчик выполнен из упругодеформируемого материала и снабжен тензометрическим устройством. 11. Подвижное устройство по пп.1 и 5, отличающееся тем, что для длинных дистанций дополнительно оснащено напольным стационарным постом приема-передачи радиосигнала. (19) RU (11) 33 920 (13) U1 (51) МПК B61L 23/26 (2000.01) B61F 19/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003125903/20 , 26.08.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.08.2003 (46) Опубликовано: 20.11.2003 (73) Патентообладатель(и): Фадеев Валерий Сергеевич, Мокрицкий ...

Подробнее
Номер записи: 29
20-11-2003 дата публикации

Приемное устройство автоматической локомотивной сигнализации

Номер: RU0000033921U1
Автор: Блачев К.Э., Зорин В.И., Леушин В.Б., Юсупов Р.Р.
Принадлежит: Самарская государственная академия путей сообщения

Приемное устройство автоматической локомотивной сигнализации, содержащее установленные на локомотиве, связанные с рельсами, индуктивные катушки, аналого-цифровой преобразователь, полосовой фильтр, решающее устройство, отличающееся тем, что в него введены цифровой нерекурсивный широкополосный фильтр, управляемый двусторонний симметричный амплитудный ограничитель, децимирующее устройство, два буфера, блок определения минимума, блок определения максимума, два интерполирующих устройства и вычитающее устройство, причем выход аналого-цифрового преобразователя соединен с входом цифрового нерекурсивного широкополосного фильтра, выход которого соединен с первым входом управляемого амплитудного ограничителя, а выход амплитудного ограничителя соединен с входом цифрового нерекурсивного полосового фильтра, выход которого соединен с входом линейного амплитудного детектора, выход детектора соединен с первым входом вычитающего устройства и с входом децимирующего устройства, выход которого связан с входами первого и второго буферов, выходы буферов соединены с входами блока определения минимума и блока определения максимума соответственно, выходы блока определения минимума и блока определения максимума связаны с входами первого и второго интерполирующих устройств соответственно, выход первого интерполирующего устройства соединен со вторым входом вычитающего устройства, а выход второго интерполирующего устройства соединен со вторым входом управляемого амплитудного ограничителя. (19) RU (11) 33 921 (13) U1 (51) МПК B61L 25/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003123230/20 , 22.07.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.07.2003 (46) Опубликовано: 20.11.2003 (73) Патентообладатель(и): Самарская государственная академия путей сообщения Ñòðàíèöà: 1 U 1 3 3 9 2 1 R U U 1 Формула полезной модели Приемное устройство автоматической локомотивной сигнализации, содержащее установленные на ...

Подробнее
Номер записи: 30
20-11-2003 дата публикации

Шлагбаум переездной

Номер: RU0000033922U1
Автор: Ерошенко С.Г., Каменев А.И., Саливон П.Г., Титов Н.И.
Принадлежит: Каменев Александр Иванович, Титов Николай Иванович

Шлагбаум переездной, включающий в себя электропривод подъема бруса заградительного, содержащий корпус с расположенными в нем электродвигателем, зубчатой передачей, и выходной вал, отличающийся тем, что корпус снабжен дополнительными перегородками, электродвигатель исполнен мотор-редуктором, электропривод снабжен электромагнитной муфтой фрикционного типа и храповым механизмом, выходной вал исполнен одноконцовым, причем в редукторе мотор-редуктора использована волновая передача в виде планетарной передачи с одним из колес в виде гибкого венца, деформируемого генератором волн и зацепляемого с центральным колесом в двух зонах, мотор-редуктор через окно наружной стенки корпуса закреплен на одной из дополнительных перегородок, соосно валу мотор-редуктора на второй дополнительной перегородке и второй наружной стенке корпуса установлен ведомый вал, несущий шестерню, зацепляющуюся с зубчатым сектором, установленным на выходном валу, электромагнитная муфта установлена между перегородками на выходной вал мотор-редуктора и ведомый вал, храповый механизм выполнен взаимодействующим с электромагнитной муфтой. (19) RU (11) 33 922 (13) U1 (51) МПК B61L 29/00 (2000.01) B61L 29/20 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003125989/20 , 26.08.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.08.2003 (46) Опубликовано: 20.11.2003 (73) Патентообладатель(и): Титов Николай Иванович, Каменев Александр Иванович Ñòðàíèöà: 1 U 1 3 3 9 2 2 R U U 1 Формула полезной модели Шлагбаум переездной, включающий в себя электропривод подъема бруса заградительного, содержащий корпус с расположенными в нем электродвигателем, зубчатой передачей, и выходной вал, отличающийся тем, что корпус снабжен дополнительными перегородками, электродвигатель исполнен мотор-редуктором, электропривод снабжен электромагнитной муфтой фрикционного типа и храповым механизмом, выходной вал исполнен одноконцовым, причем в редукторе мотор- ...

Подробнее
Номер записи: 31
10-12-2003 дата публикации

Электроизолирующий стык для рельсовых цепей

Номер: RU0000034481U1
Автор: Васев А.В., Ключерев О.А.
Принадлежит: ООО "ТрансПолимер"

Электроизолирующий стык для рельсовых цепей, содержащий установленные с обеих сторон рельс электроизолированные от них металлические накладки, стянутые болтами, отличающийся тем, что в нем электроизоляция каждой накладки выполнена в виде охватывающей ее поверхность монолитной, замкнутой оболочки, полученной заливкой расплавленного полиамида стеклонаполненного в форму с установленной в ней накладкой и его отверждением, при этом толщина оболочки на поверхности накладки, сопрягающейся с рельсом, составляет 3÷5 мм, на остальной поверхности 1÷2 мм. (19) RU (11) 34 481 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2000.01) E01B 11/54 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2003103582/20 , 12.02.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.02.2003 (72) Автор(ы): Васев А.В., Ключерев О.А. (73) Патентообладатель(и): ООО "ТрансПолимер" (46) Опубликовано: 10.12.2003 R U Адрес для переписки: 614064, Пермская обл., г. Краснокамск, ул. Шоссейная, 47, ООО "ТрансПолимер" 3 4 4 8 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Электроизолирующий стык для рельсовых цепей, содержащий установленные с обеих сторон рельс электроизолированные от них металлические накладки, стянутые болтами, отличающийся тем, что в нем электроизоляция каждой накладки выполнена в виде охватывающей ее поверхность монолитной, замкнутой оболочки, полученной заливкой расплавленного полиамида стеклонаполненного в форму с установленной в ней накладкой и его отверждением, при этом толщина оболочки на поверхности накладки, сопрягающейся с рельсом, составляет 3÷5 мм, на остальной поверхности 1÷2 мм. 3 4 4 8 1 U 1 (54) Электроизолирующий стык для рельсовых цепей U 1 U 1 3 4 4 8 1 3 4 4 8 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 34 481 U1 RU 34 481 U1 RU 34 481 U1 RU 34 481 U1

Подробнее
Номер записи: 32
10-12-2003 дата публикации

Централизованная диспетчерская система с распределенными контролируемыми пунктами

Номер: RU0000034482U1
Автор: Долгий И.Д., Кузнецов Л.П., Кулькин А.Г., Новиков В.Н., Пономарев Ю.Э., Торшин Д.А.
Принадлежит: Долгий Игорь Давидович, Кузнецов Леонид Петрович, Кулькин Александр Георгиевич, Новиков Василий Николаевич, Пономарев Юрий Эдуардович, Торшин Дмитрий Александрович

1. Централизованная диспетчерская система с распределенными контролируемыми пунктами, содержащая распределенные контролируемые пункты и центральный пункт управления с рабочим местом поездного диспетчера, объединенные внешней локальной сетью, при этом каждый распределенный контролируемый пункт содержит блоки вывода сигналов телеуправления, блоки ввода сигналов телесигнализации, блоки ввода сигналов телеизмерения, два блока увязки с аппаратурой ДИСК-Б, предназначенной для определения перегретых букс в составе поезда, блок преобразователей интерфейсов и резервированный центральный блок управления, предназначенный для связи по внешней локальной сети этого распределенного контролируемого пункта с другими контролируемыми распределенными пунктами и с упомянутым центральным пунктом управления, а также для связи по внутренней локальной сети с блоками вывода сигналов телеуправления, блоками ввода сигналов телесигнализации, блоками ввода сигналов телеизмерения, упомянутыми блоками увязки с аппаратурой ДИСК-Б и блоком преобразователей интерфейсов, при этом в каждом распределенном контролируемом пункте резервированный центральный блок управления, блоки вывода сигналов телеуправления, блоки ввода сигналов телесигнализации, блоки ввода сигналов телеизмерения и блок преобразователей интерфейсов выполнены отдельными модулями, размещаемыми непосредственно, по крайней мере, на одном стативе, при этом резервированный центральный блок управления каждого распределенного контролируемого пункта управления состоит из основного комплекта, резервного комплекта и модуля диагностики, которые связаны между собой линией управления и шиной, каждый из упомянутых комплектов состоит из модуля управления и модуля связи, при этом модуль управления содержит однокристальную электронно-вычислительную машину (ОЭВМ), постоянное запоминающее устройство (ПЗУ), оперативное запоминающее устройство (ОЗУ), последовательное перепрограммируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ), устройство индикации, ...

Подробнее
Номер записи: 33
27-12-2003 дата публикации

КАТУШКА ПРИЕМНАЯ ЛОКОМОТИВНАЯ

Номер: RU0000035096U1
Автор: Волосов В.Г., Ганеев Э.А.
Принадлежит: Открытое акционерное общество Электротехнический завод "Автоматики и телемеханики"

1. Катушка приемная локомотивная, содержащая корпус, внутри которого размещен ферромагнитный сердечник, набранный из изолированных друг от друга пластин и закрепленный с помощью диэлектрических крышек, и соленоиды, расположенные на нем, отличающаяся тем, что во внутреннее пространство между корпусом и соленоидами с обеих сторон введено по дополнительной ферромагнитной пластине, при этом каждая пластина зафиксирована наполнителем. 2. Катушка по п.1, отличающаяся тем, что в качестве наполнителя использован кремний-органический компаунд. (19) RU (11) 35 096 (13) U1 (51) МПК B61L 25/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003126631/20 , 04.09.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.09.2003 (46) Опубликовано: 27.12.2003 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество Электротехнический завод "Автоматики и телемеханики" R U Адрес для переписки: 410012, г.Саратов, Московская, 155, СГУ, ПЛО, пат.пов. Н.В. Романовой, рег.№ 325 (72) Автор(ы): Ганеев Э.А., Волосов В.Г. 3 5 0 9 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Катушка приемная локомотивная, содержащая корпус, внутри которого размещен ферромагнитный сердечник, набранный из изолированных друг от друга пластин и закрепленный с помощью диэлектрических крышек, и соленоиды, расположенные на нем, отличающаяся тем, что во внутреннее пространство между корпусом и соленоидами с обеих сторон введено по дополнительной ферромагнитной пластине, при этом каждая пластина зафиксирована наполнителем. 2. Катушка по п.1, отличающаяся тем, что в качестве наполнителя использован кремний-органический компаунд. 3 5 0 9 6 U 1 (54) КАТУШКА ПРИЕМНАЯ ЛОКОМОТИВНАЯ RU 35 096 U1 RU 35 096 U1 RU 35 096 U1 RU 35 096 U1

Подробнее
Номер записи: 34
10-02-2004 дата публикации

Универсальный шкаф для размещения аппаратуры железнодорожной автоматики и телемеханики

Номер: RU0000035942U1
Автор: Ефимов Л.Л., Липовецкий Ю.А., Мехов В.Б., Неудачина О.Ю., Хилькевич И.А., Хоменков А.Н.
Принадлежит: Федеральное государственное унитарное предприятие Государственный институт по проектированию сигнализации, централизации, связи и радио на железнодорожном транспорте

Шкаф универсальный для размещения аппаратуры железнодорожной автоматики и телемеханики, содержащий опорное основание, расположенную на нем несущую раму, а также боковые, верхнюю и нижнюю панели, заднюю и переднюю двери и держатели 19-дюймовых панелей для размещения стандартных конструкций и блоков промышленного исполнения, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен съемными переходными панелями, а именно панелью для вводно-выводных клемм, панелью для предохранителей, панелью для приборов контроля и измерений, панелью для сигнальных трансформаторов для размещения аппаратуры железнодорожной автоматики и телемеханики, а габаритные и установочные размеры съемных переходных панелей выполнены соответствующими габаритным и установочным размерам корпуса стандартного шкафа промышленного исполнения. (19) RU (11) 35 942 (13) U1 (51) МПК H05K 7/08 (2000.01) H05K 5/00 (2000.01) B61L 27/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003128732/20 , 29.09.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.09.2003 (46) Опубликовано: 10.02.2004 3 5 9 4 2 R U (57) Формула полезной модели Шкаф универсальный для размещения аппаратуры железнодорожной автоматики и телемеханики, содержащий опорное основание, расположенную на нем несущую раму, а также боковые, верхнюю и нижнюю панели, заднюю и переднюю двери и держатели 19-дюймовых панелей для размещения стандартных конструкций и блоков промышленного исполнения, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен съемными переходными панелями, а именно панелью для вводно-выводных клемм, панелью для предохранителей, панелью для приборов контроля и измерений, панелью для сигнальных трансформаторов для размещения аппаратуры железнодорожной автоматики и телемеханики, а габаритные и установочные размеры съемных переходных панелей выполнены соответствующими габаритным и установочным размерам корпуса стандартного шкафа промышленного исполнения. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 ( ...

Подробнее
Номер записи: 35
10-03-2004 дата публикации

Устройство для измерения сопротивления

Номер: RU0000036329U1
Автор: Гмызова Н.В., Козменков О.Н., Лабунский Л.С.
Принадлежит: Самарская государственная академия путей сообщения

1. Устройство для измерения сопротивления, содержащее источник постоянного тока, выключатель, генератор импульсов, токовые зажимы, измеряемое сопротивление рельсового стыка, потенциальные зажимы и измерительный механизм, отличающееся тем, что в него дополнительно введены трансформатор, первый и второй усилители переменного тока, первый и второй полосовые фильтры, первый и второй детекторы, первый и второй электронные ключи, первый и второй усилители постоянного тока и пороговый элемент, причем генератор импульсов через выключатель подключен к источнику постоянного тока и генерирует импульсы измерительной частоты, трансформатор подключен первичной обмоткой к выходу генератора импульсов, а вторичной обмоткой - к токовым зажимам, вход первого усилителя переменного тока подключен к первому и второму потенциальным зажимам, а вход второго усилителя переменного тока - ко второму и третьему потенциальным зажимам, к выходу первого усилителя переменного тока подключены последовательно соединенные первый полосовой фильтр и первый детектор, а к выходу второго усилителя переменного тока подключены последовательно соединенные второй полосовой фильтр и второй детектор, причем полосовые фильтры выделяют сигналы измерительной частоты, к выходу первого детектора подключен сигнальный вход первого электронного ключа, к выходу которого подключен первый усилитель постоянного тока, а к выходу второго детектора подключен сигнальный вход второго электронного ключа, к выходу которого подключен второй усилитель постоянного тока, к выходу первого усилителя постоянного тока подключен плюсовой вывод измерительного механизма и первый вход порогового элемента, а к выходу второго усилителя постоянного тока подключен минусовой вывод измерительного механизма и второй вход порогового элемента, а выход порогового элемента подключен к управляющим входам первого и второго электронных ключей. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что генератор импульсов измерительной частоты работает в режиме ...

Подробнее
Номер записи: 36
10-07-2004 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ НАЛАДКИ И ПРОВЕРКИ АППАРАТУРЫ ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Номер: RU0000038710U1
Автор: Алексеев В.Д., Леушин В.Б., Нахимович А.С.
Принадлежит: Самарская государственная академия путей сообщения

Стенд для наладки и проверки аппаратуры тональных рельсовых цепей, содержащий пульт проверки и блок питания, выход которого подключен к первому входу пульта проверки, ко второму входу которого подключен путевой генератор рельсовой цепи, к первому выходу подключен путевой приемник рельсовой цепи, а ко второму выходу - измерительные приборы, отличающийся тем, что в него дополнительно введены блок источников помех и блок сопряжения, причем блок источников помех содержит генератор гауссовских помех, генератор импульсных помех, генератор синусоидальных помех и сумматор, к первому входу которого подключен выход генератора гауссовских помех, ко второму входу - выход генератор импульсных помех, к третьему входу - выход генератор синусоидальных помех, выход сумматора через блок сопряжения подключен к третьему входу пульта проверки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 38 710 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2000.01) G09B 9/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004105724/20 , 01.03.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.03.2004 (46) Опубликовано: 10.07.2004 (73) Патентообладатель(и): Самарская государственная академия путей сообщения (RU) U 1 3 8 7 1 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Стенд для наладки и проверки аппаратуры тональных рельсовых цепей, содержащий пульт проверки и блок питания, выход которого подключен к первому входу пульта проверки, ко второму входу которого подключен путевой генератор рельсовой цепи, к первому выходу подключен путевой приемник рельсовой цепи, а ко второму выходу - измерительные приборы, отличающийся тем, что в него дополнительно введены блок источников помех и блок сопряжения, причем блок источников помех содержит генератор гауссовских помех, генератор импульсных помех, генератор синусоидальных помех и сумматор, к первому входу которого подключен выход генератора гауссовских помех, ко второму входу - выход ...

Подробнее
Номер записи: 37
10-07-2004 дата публикации

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ

Номер: RU0000038711U1
Автор: Дубовской А.В., Марков А.В., Маслов Е.А., Маслов О.Е.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью Научно-техническое предприятие "Ринфо"

1. Система передачи информации, состоящая из стационарной радиостанции, передающей и приемной антенн и радиостанции локомотива, отличающаяся тем, что между стационарной радиостанцией и радиостанцией локомотива установлено соединенное входом со стационарной радиостанцией устройство компенсации потерь радиосигнала, выходы коммутатора приема-передачи которого соединены со входами усилителей мощности, а их выходы подключены ко входам другого аналогичного коммутатора, своим выходом связанным с последовательно соединенными измерителем падающей и отраженной волны, фильтром гармоник и делителем мощности, подключенным к передающей антенне. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что усилители мощности сигнала своими вторыми входами связаны с выходом установки выбора источника питания. 3. Система по п.2, отличающаяся тем, что установка автоматического выбора источника питания своими входами подключена к источнику сетевого питания или к выходу аккумуляторной батареи. 4. Система по п.1, отличающаяся тем, что один усилитель мощности выходом и входом, соединенный с коммутаторами приема-передачи, представляет собой резервный канал подачи сигнала на измеритель падающей и отраженной волны. 5. Система по п.1, отличающаяся тем, что коммутатор приема-передачи выполнен в виде электрической схемы на базе диодов, емкости и индуктивности. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 38 711 (13) U1 (51) МПК B61L 27/00 (2000.01) H04B 7/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003137971/20 , 30.12.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.12.2003 (46) Опубликовано: 10.07.2004 (72) Автор(ы): Марков А.В. (RU), Маслов Е.А. (RU) , Маслов О.Е. (RU) , Дубовской А.В. (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 3 8 7 1 1 R U U 1 Формула полезной модели 1. Система передачи информации, состоящая из стационарной радиостанции, передающей и приемной антенн и радиостанции локомотива, отличающаяся тем, что между ...

Подробнее
Номер записи: 38
10-07-2004 дата публикации

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ШЛАГБАУМ

Номер: RU0000038712U1
Автор: Кропотов А.А., Ланин В.П., Сулименко В.В.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Михайловский ГОК"

Автоматический шлагбаум, включающий электропривод, тумбу, установленную на фундаменте, заградительный брус и противовес, закрепленные на валу, редуктор, отличающийся тем, что редуктор выполнен совместно с фрикционным сцеплением и соединен посредством зубчатой передачи с промежуточным валом, проходящим от редуктора до упорного подшипника, при этом на промежуточном валу расположен ползун с закрепленными на нем магнитами, установленный с возможностью взаимодействия с герконами, и вал бруса шлагбаума, соединенный червячной парой с промежуточным валом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 38 712 (13) U1 (51) МПК B61L 29/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004106984/20 , 10.03.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.03.2004 (46) Опубликовано: 10.07.2004 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Михайловский ГОК" (RU) U 1 3 8 7 1 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Автоматический шлагбаум, включающий электропривод, тумбу, установленную на фундаменте, заградительный брус и противовес, закрепленные на валу, редуктор, отличающийся тем, что редуктор выполнен совместно с фрикционным сцеплением и соединен посредством зубчатой передачи с промежуточным валом, проходящим от редуктора до упорного подшипника, при этом на промежуточном валу расположен ползун с закрепленными на нем магнитами, установленный с возможностью взаимодействия с герконами, и вал бруса шлагбаума, соединенный червячной парой с промежуточным валом. 3 8 7 1 2 (54) АВТОМАТИЧЕСКИЙ ШЛАГБАУМ R U Адрес для переписки: 307170, Курская обл., г. Железногорск, ул. Ленина, 21, МГОК, технический отдел (72) Автор(ы): Сулименко В.В. (RU) , Ланин В.П. (RU), Кропотов А.А. (RU) U 1 U 1 3 8 7 1 2 3 8 7 1 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 38 712 U1 Полезная модель относится к области железнодорожного строительства, а именно к оградительным сооружениям ...

Подробнее
Номер записи: 39
27-07-2004 дата публикации

УСТРОЙСТВО ИДЕНТИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ ОБЪЕКТОВ

Номер: RU0000039419U1
Автор: Ежов В.А.
Принадлежит: Ежов Владимир Александрович

1. Устройство идентификации транспортных средств, содержащее установленный в колее антенный блок, соединенный с приемопередающим блоком, установленным вне колеи, приемопередающий блок, соединенный с блоком обработки считанной информации, также установленным вне колеи, отличающееся тем, что упомянутые блоки смонтированы на общей конструкции верхнего строения пути. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что упомянутая конструкция верхнего строения пути выполнена с возможностью размещения на ней упомянутых блоков таким образом, чтобы они не выходили за пределы габарита приближения строений. 3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что упомянутая конструкция верхнего строения пути содержит каналы для прокладки коммуникаций, обеспечивающих работу упомянутых блоков. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 39 419 (13) U1 (51) МПК G08G 1/017 (2000.01) B61L 25/02 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004105409/20 , 26.02.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.02.2004 (46) Опубликовано: 27.07.2004 (72) Автор(ы): Ежов В.А. (RU) (73) Патентообладатель(и): Ежов Владимир Александрович (RU) R U Адрес для переписки: 109147, Москва, ул. Нижегородская, 5, кв.111, В.А. Ежову U 1 3 9 4 1 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Устройство идентификации транспортных средств, содержащее установленный в колее антенный блок, соединенный с приемопередающим блоком, установленным вне колеи, приемопередающий блок, соединенный с блоком обработки считанной информации, также установленным вне колеи, отличающееся тем, что упомянутые блоки смонтированы на общей конструкции верхнего строения пути. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что упомянутая конструкция верхнего строения пути выполнена с возможностью размещения на ней упомянутых блоков таким образом, чтобы они не выходили за пределы габарита приближения строений. 3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся ...

Подробнее
Номер записи: 40
10-08-2004 дата публикации

ПРИЕМНИК ТОНАЛЬНОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ

Номер: RU0000039561U1
Автор: Блачев К.Э., Зорин В.И., Леушин В.Б., Юсупов Р.Р.
Принадлежит: Самарская государственная академия путей сообщения

Приемник тональной рельсовой цепи, содержащий первый полосовой фильтр, амплитудный демодулятор, амплитудный ограничитель, первый буферный каскад, второй полосовой фильтр, второй буферный каскад, первое решающее устройство, усилитель, третий полосовой фильтр, выпрямитель, второе решающее устройство, причем выход полосового фильтра подключен к входу буферного каскада, выход которого подключен к входу демодулятора, выход которого подключен к входу первого решающего устройства, выход последнего через усилитель подключен к входу второго решающего устройства, отличающийся тем, что в него дополнительно введены симметричный амплитудный ограничитель, частотный демодулятор, регистр сдвига, блок фазовой автоподстройки частоты, цифровой компаратор, блок ожидаемого кодового слова и ключ, причем вход симметричного амплитудного ограничителя подключен к выходу первого полосового фильтра, вход частотного демодулятора подключен к выходу симметричного амплитудного ограничителя, первый вход регистра сдвига подключен к выходу частотного демодулятора, вход блока фазовой автоподстройки частоты подключен к выходу частотного демодулятора, а выход - ко второму входу регистра сдвига, первый вход цифрового компаратора соединен с выходом регистра сдвига, выход блока ожидаемого кодового слова подключен ко второму входу цифрового компаратора, первый вход ключа подключен к выходу цифрового компаратора, второй - к выходу первого решающего устройства, выход которого подключен через усилитель к входу второго решающего устройства. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 39 561 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ Адрес для переписки: 443066, г.Самара, 1-й Безымянный пер., 18, СамГАПС, патентный отдел (73) Патентообладатель(и): Самарская государственная академия путей сообщения (RU) (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.04.2004 Ñòðàíèöà: 1 U 1 3 9 5 6 1 R U U 1 Формула ...

Подробнее
Номер записи: 41
10-09-2004 дата публикации

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ПУТЕВОЙ МАШИНЫ

Номер: RU0000040283U1
Автор: Бычков А.Н., Володин М.А., Москаленко Г.М., Скрипка С.Л., Углев В.Л., Шулаков Н.Ф., Шумянцев В.А., Яссель А.В.
Принадлежит: Государственное унитарное предприятие Проектно-технологическо-конструкторское бюро по пути и путевым машинам МПС РФ

1. Предохранительное устройство путевой машины, преимущественно железнодорожного состава для засорителей, представляющее собой защитное ограждение лестниц и рабочей площадки от контактного провода, выполненное в виде козырька, смонтированного на платформе машины, отличающееся тем, что защитный козырек выполнен поворотным относительно оси, параллельной продольной оси машины и размещенной, в свою очередь, таким образом, что в транспортном положении козырек закрывает доступ на верхнюю часть лестницы и рабочую площадку, а в рабочем положении ограждает их от контактного провода. 2. Предохранительное устройство по п.1, отличающееся тем, что козырек снабжен запорным устройством, фиксирующим его в транспортном положении и выполненным, например, в виде вытяжной цепи, замок которой расположен в нижней части лестницы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 40 283 (13) U1 (51) МПК B61L 23/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004114433/22 , 18.05.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.05.2004 (46) Опубликовано: 10.09.2004 4 0 2 8 3 R U Формула полезной модели 1. Предохранительное устройство путевой машины, преимущественно железнодорожного состава для засорителей, представляющее собой защитное ограждение лестниц и рабочей площадки от контактного провода, выполненное в виде козырька, смонтированного на платформе машины, отличающееся тем, что защитный козырек выполнен поворотным относительно оси, параллельной продольной оси машины и размещенной, в свою очередь, таким образом, что в транспортном положении козырек закрывает доступ на верхнюю часть лестницы и рабочую площадку, а в рабочем положении ограждает их от контактного провода. 2. Предохранительное устройство по п.1, отличающееся тем, что козырек снабжен запорным устройством, фиксирующим его в транспортном положении и выполненным, например, в виде вытяжной цепи, замок которой расположен в нижней ...

Подробнее
Номер записи: 42
10-09-2004 дата публикации

МИКРОПРОЦЕССОРНАЯ СИСТЕМА АВТОБЛОКИРОВКИ С ДЕЦЕНТРАЛИЗОВАННЫМ РАЗМЕЩЕНИЕМ АППАРАТУРЫ И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ СЕТЬЮ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

Номер: RU0000040284U1
Автор: Беляков И.В., Кочкин А.Г., Неклюдов Ю.Н., Рыбаков А.А., Семикин Д.В., Суханова Н.В.
Принадлежит: Московский государственный университет путей сообщения

Микропроцессорная система автоблокировки с децентрализованным размещением аппаратуры и специализированной сетью передачи данных, в которую входят последовательно соединенные первый станционный компьютер, первый станционный приемопередатчик, приемопередатчики сигнальных точек, второй станционный приемопередатчик и второй станционный компьютер, каждому компоненту сети назначен сетевой адрес, информация передается по сети в виде запросов от станционного приемопередатчика и сообщений от приемопередатчиков сигнальных точек, первый станционный приемопередатчик передает по сети запросы на передачу, последовательно перебирая адреса всех компонентов специализированной сети, второй станционный приемопередатчик соединен с первым станционным приемопередатчиком, транслирует данные по сети в первый станционный приемопередатчик, первый и второй станционные приемопередатчики получают по сети сообщения от приемопередатчиков сигнальных точек на перегоне и передают их соответственно в первый и второй станционные компьютеры, которые сохраняют информацию на жестком диске и выводят ее на экран в графическом и символьном виде, приемопередатчики сигнальных точек получают по сети запросы на передачу, в которых указан их сетевой адрес, и в ответ передают сообщения, в которых закодированы данные о поездной ситуации на перегоне, уровни сигналов контроля состояния рельсовой линии (КРЛ), принимаемые кодовые комбинации сигналов КРЛ, передаваемые кодовые комбинации сигналов КРЛ, автоматической локомотивной сигнализации АЛСН, АЛС-ЕН, показания светофора и диагностическая информация, приемопередатчик сигнальной точки через первое устройство защиты и согласования подключен к рельсовой цепи в середине блок-участка при бесстыковых рельсовых цепях или на выходном конце блок-участка при рельсовых цепях с изолирующими стыками, приемопередатчик формирует и передает в рельсовую цепь сигналы КРЛ, АЛСН и АЛС-ЕН, приемопередатчик сигнальной точки через второе устройство защиты и согласования подключен к ...

Подробнее
Номер записи: 43
10-10-2004 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПОВЕЩЕНИЯ О ПРИБЛИЖЕНИИ ПОЕЗДА К МЕСТУ РЕМОНТНЫХ ПУТЕВЫХ РАБОТ

Номер: RU0000040978U1
Автор: Катин В.Д., Мамот Б.А., Тесленко И.М.
Принадлежит: ГОУВПО Дальневосточный государственный университет путей сообщения

Устройство для оповещения о приближении поезда к месту ремонтных путевых работ, содержащее стационарный терминал, включающий передатчик с передающей антенной и блок сигнализации, и мобильный терминал, находящийся у ремонтной бригады, связанные между собой по радиоканалу, отличающееся тем, что стационарный терминал установлен на локомотиве и дополнительно снабжен датчиком текущих координат локомотива, приемником, блоком управления, блоком индикации, блоком экстренного торможения, причем выход датчика текущих координат локомотива соединен с входом передатчика и с входом блока управления, выход приемника соединен с входом блока управления, первый выход блока управления соединен с входом блока сигнализации, второй выход блока управления - с входом блока индикации, третий выход - с входом блока экстренного торможения, четвертый выход блока управления через переключатели “четного” или “нечетного” направления соединен с входом передатчика, а мобильный терминал снабжен датчиком текущих координат путевой бригады, передатчиком, блоком управления, блоком приемников “четного” и “нечетного” направления, блоком индикации, блоком сигнализации, причем выход датчика текущих координат путевой бригады соединен с входом блока управления и входом передатчика, выход блока приемников “четного” и “нечетного” направления соединен с входом блока управления, первый выход блока управления соединен с входом блока индикации, второй выход блока управления - с входом блока сигнализации, третий выход блока управления - с первым входом передатчика, четвертый выход блока управления через переключатель “путь свободен” соединен со вторым входом передатчика. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 40 978 (13) U1 (51) МПК B61L 23/06 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004117954/22 , 15.06.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.06.2004 (45) Опубликовано: 10.10.2004 (73) ...

Подробнее
Номер записи: 44
20-10-2004 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИИ РАБОТЫ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ

Номер: RU0000041292U1
Автор: Леушин В.Б., Музалев Ю.А., Петров Е.В., Шалаева Т.В.
Принадлежит: Самарская государственная академия путей сообщения

Установка для демонстрации работы рельсовой цепи, содержащая передатчик, устройство защиты и согласования передающего конца, рельсовую линию, устройство защиты и согласования приемного конца, путевой приемник, причем передатчик выходом подключен через устройство защиты и согласования передающего конца ко входу рельсовой линии, рельсовая линия подключена выходом через устройство защиты и согласования приемного конца ко входу путевого приемника, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введены пульт-табло, имитатор поездного шунта и измерительный прибор, причем пульт-табло первым входом подключен к выходу передатчика, вторым входом - ко входу рельсовой линии, третьим входом - к первому выходу рельсовой линии, четвертым входом - ко второму выходу рельсовой линии, пятым входом - ко входу путевого приемника, шестым входом - к выходу имитатора поездного шунта, а первым выходом - ко второму входу рельсовой линии, вторым выходом - ко входу измерительного прибора. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 41 292 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2000.01) G09B 9/04 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ Адрес для переписки: 443066, г.Самара, 1-й Безымянный пер., 18, СамГАПС, патентный отдел (73) Патентообладатель(и): Самарская государственная академия путей сообщения (RU) (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.05.2004 U 1 4 1 2 9 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Установка для демонстрации работы рельсовой цепи, содержащая передатчик, устройство защиты и согласования передающего конца, рельсовую линию, устройство защиты и согласования приемного конца, путевой приемник, причем передатчик выходом подключен через устройство защиты и согласования передающего конца ко входу рельсовой линии, рельсовая линия подключена выходом через устройство защиты и согласования приемного конца ко входу путевого приемника, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введены пульт-табло, имитатор ...

Подробнее
Номер записи: 45
20-10-2004 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИИ ВЛИЯНИЯ ПОМЕХ НА ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ПРИЕМНИКА СИГНАЛОВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Номер: RU0000041383U1
Автор: Блачев К.Э., Леушин В.Б., Юсупов Р.Р.
Принадлежит: Самарская государственная академия путей сообщения

Установка для демонстрации влияния помех на функционирование приемника автоматической локомотивной сигнализации, содержащая полосовой фильтр, амплитудный детектор, пороговое решающее устройство, блок вычисления порога принятия решения, блок защиты от “дребезга”, причем выход полосового фильтра подключен к входу амплитудного детектора, выход которого подключен к входу блока вычисления порога принятия решения и первому входу порогового решающего устройства, второй вход которого подключен к выходу блока вычисления порога принятия решения, выход порогового решающего устройства подключен ко входу блока защиты от “дребезга”, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введены блок генерации кодового сигнала автоматической локомотивной сигнализации, блок генерации помехи, первый двухвходовый сумматор, второй двухвходовый сумматор, третий двухвходовый сумматор, первый усилитель, второй усилитель, блок временной задержки и двухканальный осциллограф, причем выход блока генерации кодового сигнала автоматической локомотивной сигнализации подключен к первым входам первого и второго двухвходовых сумматоров, ко вторым входам которых подключен выход блока генерации помехи, а выходы первого и второго двухвходовых сумматоров подключены к входам первого и второго усилителей соответственно, выход первого усилителя подключен к первому входу третьего двухвходового сумматора, ко второму входу которого подключен выход второго усилителя, выход третьего двухвходового сумматора подключен к входу полосового фильтра и входу блока временной задержки, выход которого подключен ко второму входу двухканального осциллографа, первый вход которого подсоединен к выходу блока защиты от “дребезга”. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 41 383 (13) U1 (51) МПК G09B 9/00 (2000.01) B61L 25/06 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004118044/22 , 17.06.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: ...

Подробнее
Номер записи: 46
10-11-2004 дата публикации

СХЕМА КОНТРОЛЯ ДУБЛИРОВАННОГО МИКРОПРОЦЕССОРНОГО УСТРОЙСТВА

Номер: RU0000041691U1
Автор: Беляков И.В., Неклюдов Ю.Н., Рыбаков А.А., Семикин Д.В., Суханова Н.В., Твердова Е.Е.
Принадлежит: Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)

Схема контроля дублированного микропроцессорного устройства, состоящая из четырех входов: “КТ1”, “КТ2”, “КЧ” и “Зап”, и двух выходов - “КЧ” и “Уровень”, 17 резисторов, шести конденсаторов, пяти диодов, пяти транзисторов, инвертора, стабилитрона, источника питания +5В, причем первый вход “КТ1” подсоединен к первому выводу первого резистора, второй вход “КТ2” подключен к входу инвертора, выход инвертора подсоединен к первым выводам третьего резистора и первого конденсатора, второй вывод третьего резистора подсоединен к базе первого транзистора и второму выводу четвертого резистора, коллектор первого транзистора подсоединен к земле, эмиттер первого транзистора подключен к эмиттеру второго транзистора и ко второму выводу восьмого резистора, третий вход “КЧ” подсоединен к первому выводу второго резистора, четвертый вход “Зап” подсоединен к первому выводу шестого конденсатора, второй вывод шестого конденсатора подключен к первым выводам четвертого, седьмого и восьмого резисторов, второй вывод седьмого резистора подсоединен к базе второго транзистора и объединенным первым выводам пятого, шестого резисторов и третьего конденсатора, коллектор второго транзистора подключен к первым выводам девятого и десятого резисторов, вторые выводы шестого, девятого резисторов, третьего конденсатора и анод третьего диода объединены и подсоединены к земле, эмиттер второго транзистора подключен ко второму выводу восьмого резистора, второй вывод десятого резистора подсоединен к первому выводу одиннадцатого резистора и базе третьего транзистора, эмиттер третьего транзистора и второй вывод одиннадцатого резистора объединены и подключены к второму выводу второго конденсатора и аноду второго диода, коллектор третьего транзистора подсоединен к первому выводу двенадцатого резистора и катоду третьего диода, отличающаяся тем, что второй вывод первого конденсатора подключен к аноду первого диода и катоду второго диода, анод второго диода подсоединен к первому выводу второго конденсатора, катод первого ...

Подробнее
Номер записи: 47
10-11-2004 дата публикации

ДУБЛИРОВАННОЕ МИКРОПРОЦЕССОРНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ

Номер: RU0000041693U1
Автор: Беляков И.В., Кочкин А.Г., Неклюдов Ю.Н., Рыбаков А.А., Семикин Д.В., Суханова Н.В.
Принадлежит: Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)

Дублированное микропроцессорное устройство для систем управления движением поездов, в которое входят первый и второй микроконтроллеры, элемент "исключающее ИЛИ", схема запуска, схема контроля, цифровой и аналоговый и интерфейсы, цифровой сигнальный процессор, генератор тактовых импульсов, причем первые входы/выходы аналогового и цифрового интерфейсов подключены, соответственно, к аналоговым и цифровым входам/выходам объекта управления, вторые входы/выходы аналогового интерфейса подсоединены к первым входам/выходам цифрового сигнального процессора, вторые и третьи входы/выходы цифрового сигнального процессора подключены, соответственно, к первым входам/выходам первого и второго микроконтроллеров, вторые входы/выходы первого и второго микроконтроллеров подсоединены, соответственно, к вторым и третьим входам/выходам цифрового интерфейса, третьи входы первого и второго микроконтроллеров объединены и подсоединены к выходу генератора тактовых импульсов, третьи выходы первого и второго микроконтроллеров подсоединены к первому и второму входам схемы контроля, которая выполняет сравнение сигналов, выход схемы контроля подключен к входу схемы запуска, выход схемы запуска подсоединен к четвертым входам первого и второго микроконтроллеров, отличающееся тем, что выход схемы контроля подключен к четвертому входу цифрового интерфейса и к третьему входу аналогового интерфейса, выход схемы запуска подсоединен к четвертому входу цифрового сигнального процессора, четвертый выход первого и пятый выход второго микроконтроллеров подсоединены к первому и второму входам элемента "исключающее ИЛИ", выход элемента "исключающее ИЛИ" подключен к пятым входам первого и второго микроконтроллеров. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 41 693 (13) U1 (51) МПК B61L 23/14 (2000.01) G06F 11/16 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004119711/22 , 02.07.2004 (24) Дата начала отсчета срока ...

Подробнее
Номер записи: 48
20-11-2004 дата публикации

СВЕТОФОРНАЯ СВЕТОДИОДНАЯ ГОЛОВКА ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕЕЗДА

Номер: RU0000042016U1
Автор: Абушенко Г.С., Кондратович В.В., Шевцов Н.И.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Термотрон-завод"

1. Светофорная светодиодная головка для железнодорожного переезда, содержащая установленный на стойке металлический корпус со щитом, к которому прикреплены светодиодное оптическое устройство, состоящее из корпуса и светопрозрачной крышки, и козырек, отличающаяся тем, что головка снабжена противосъемным устройством, выполненным в виде средств крепления светодиодного оптического устройства к щиту при помощи шпилек, запрессованных в корпус светодиодного оптического устройства, и эксцентриковых гаек колпачкового типа, при этом резьбовое соединение закрыто скобой, приваренной к металлическому корпусу головки. 2. Головка по п.1, отличающаяся тем, что светопрозрачная крышка прикреплена к корпусу светодиодного оптического устройства при помощи жестких скрепляющих элементов. 3. Головка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что противосъемное устройство и жесткие скрепляющие элементы выполнены из высокопрочных материалов, а корпус и крышка светодиодного оптического устройства выполнены из ударопрочных полимерных материалов. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 42 016 (13) U1 (51) МПК B61L 29/00 (2000.01) B60Q 1/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004124169/22 , 10.08.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.08.2004 (45) Опубликовано: 20.11.2004 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Термотрон-завод" (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 4 2 0 1 6 R U U 1 Формула полезной модели 1. Светофорная светодиодная головка для железнодорожного переезда, содержащая установленный на стойке металлический корпус со щитом, к которому прикреплены светодиодное оптическое устройство, состоящее из корпуса и светопрозрачной крышки, и козырек, отличающаяся тем, что головка снабжена противосъемным устройством, выполненным в виде средств крепления светодиодного оптического устройства к щиту при помощи шпилек, запрессованных в корпус светодиодного оптического устройства, и ...

Подробнее
Номер записи: 49
27-01-2005 дата публикации

УСТРОЙСТВО ТЕЛЕКОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ

Номер: RU0000043521U1
Автор: Волков А.А., Воровошин А.В., Цыбуля Н.А.
Принадлежит: Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)

Устройство телеконтроля состояния объектов железнодорожной автоматики (светофоров, стрелок, рельсовых участков пути и др.),состоящее из каналообразующей аппаратуры телеуправления (ТУ) и телесигнализации (ТС) системы диспетчерской централизации (ДЦ), расположенной на центральном пункте (ЦП) и на линейных пунктах (ЛП), причем на ЛП размещены светофоры, стрелки, рельсовые участки пути, соединенные с постовой аппаратурой электрической централизации и аппаратурой автоматической переездной сигнализацией, отличающееся тем, что в него введены первая и вторая телевизионные камеры, направленные в противоположные стороны вдоль путей и соединенные с преобразователем видеосигнала, который соединен с каналообразующей аппаратурой ТС линейного пункта. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 43 521 (13) U1 (51) МПК B61L 29/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004127821/22 , 22.09.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.09.2004 (45) Опубликовано: 27.01.2005 (73) Патентообладатель(и): Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) (RU) U 1 4 3 5 2 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство телеконтроля состояния объектов железнодорожной автоматики (светофоров, стрелок, рельсовых участков пути и др.),состоящее из каналообразующей аппаратуры телеуправления (ТУ) и телесигнализации (ТС) системы диспетчерской централизации (ДЦ), расположенной на центральном пункте (ЦП) и на линейных пунктах (ЛП), причем на ЛП размещены светофоры, стрелки, рельсовые участки пути, соединенные с постовой аппаратурой электрической централизации и аппаратурой автоматической переездной сигнализацией, отличающееся тем, что в него введены первая и вторая телевизионные камеры, направленные в противоположные стороны вдоль путей и соединенные с преобразователем видеосигнала, который соединен с каналообразующей аппаратурой ТС линейного пункта. 4 3 5 2 1 (54) ...

Подробнее
Номер записи: 50
10-03-2005 дата публикации

ИНДИКАТОР ТОКА РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Номер: RU0000044297U1
Автор: Брунштейн В.А., Петров Е.Ф., Розов А.В., Уточкин Г.В.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Технический центр железнодорожной автоматики и связи"

1. Индикатор тока рельсовых цепей, включающий индукционный датчик, выход которого соединен с входом согласующего усилителя, выходом подключенного к входу канала фильтрации, содержащего средства выделения сигнального тока на частотах 25 и 50 Гц, связанные своими выходами с одноименными входами канала световой индикации, и детектор сигнального тока, отличающийся тем, что канал фильтрации снабжен фильтром верхних частот, соединенным входом с выходом согласующего усилителя, и n полосовыми фильтрами по числу тональных частот рельсовой линии, входы которых подключены к выходу фильтра верхних частот; в канал световой индикации введено n усилителей, соединенных входами с выходами n полосовых фильтров, и n светодиодов, подсоединенных к выходам усилителей, а детектор сигнального тока подсоединен к выходам n полосовых фильтров и средств выделения сигнального тока на частотах 25 и 50 Гц через переключатель каналов. 2. Индикатор тока рельсовых цепей по п.1, отличающийся тем, что канал фильтрации снабжен полосовыми фильтрами, настроенными на частоты 175, 420, 480, 580, 720 и 780 Гц. 3. Индикатор тока рельсовых цепей по пп.1 и 2, отличающийся тем, что полосовые фильтры, настроенные на частоты 175 и 580 Гц, выполнены по схеме фильтра второго порядка. 4. Индикатор тока рельсовых цепей по пп.1 и 2, отличающийся тем, что полосовые фильтры, настроенные на частоты 420, 480, 720 и 780 Гц, выполнены по схеме фильтра четвертого порядка. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 44 297 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004132265/22 , 09.11.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.11.2004 (45) Опубликовано: 10.03.2005 (72) Автор(ы): Брунштейн В.А. (RU) , Петров Е.Ф. (RU) , Розов А.В. (RU) , Уточкин Г.В. (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 4 4 2 9 7 R U U 1 Формула полезной модели 1. Индикатор тока рельсовых цепей, включающий индукционный датчик, выход ...

Подробнее
Номер записи: 51
27-03-2005 дата публикации

ПРИЕМНИК ТОНАЛЬНОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ

Номер: RU0000044626U1
Автор: Батраев В.П., Блачев К.Э., Засов В.А., Леушин В.Б., Юсупов Р.Р.
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)

Приемник тональной рельсовой цепи, содержащий полосовой фильтр, буферный каскад, амплитудный демодулятор, первое решающее устройство, симметричный амплитудный ограничитель, частотный демодулятор, регистр сдвига, блок фазовой автоподстройки частоты, цифровой компаратор, блок ожидаемого кодового слова, ключ, усилитель, второе решающее устройство, причем выход полосового фильтра подключен ко входу буферного каскада, выход которого подключен к входу амплитудного демодулятора, выход которого подключен к входу первого решающего устройства, выход последнего подключен к первому входу ключа, симметричный амплитудный ограничитель, вход которого подключен к выходу полосового фильтра, а выход - к входу частотного демодулятора, выход которого подключен к первому входу регистра сдвига и к входу блока фазовой автоподстройки частоты, выход которого подключен ко второму входу регистра сдвига, выход которого подключен к первому входу цифрового компаратора, ко второму входу которого подключен блок ожидаемого кодового слова, выход цифрового компаратора подключен ко второму входу ключа, выход которого через усилитель подключен ко входу второго решающего устройства, отличающийся тем, что в него дополнительно введены блок усреднения амплитуды несущей сигнала, масштабирующий усилитель и адаптивный амплитудный ограничитель, причем вход блока усреднения амплитуды несущей сигнала подключен к выходу амплитудного демодулятора, а выход - ко входу масштабирующего усилителя, выход которого подключен ко второму входу адаптивного амплитудного ограничителя, выход которого подключен к входу полосового фильтра, причем на первый вход адаптивного амплитудного ограничителя поступает входной сигнал. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 44 626 (13) U1 (51) МПК B61L 27/04 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004132281/22 , 09.11.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.11.2004 (45) ...

Подробнее
Номер записи: 52
27-03-2005 дата публикации

ПЕРЕЕЗДНОЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU0000044627U1
Автор: Ромасевич Л.М.
Принадлежит: Ромасевич Любомир Михайлович

Переездное предохранительное устройство, осуществляющее автоматическую защиту железнодорожных путей от попадания на них автотранспорта при приближении к переезду и проследовании по нему поезда, отличающееся тем, что заградительная часть представляет собой неразрушаемую прочную балку, остающуюся в штатной ситуации неподвижной и выдвигающейся в рабочее положение по всей ширине автодороги только при нарушении транспортным средством установленного предельного расстояния к переезду. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 44 627 (13) U1 (51) МПК B61L 29/24 (2000.01) B61L 29/32 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004116509/22 , 01.06.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.06.2004 (45) Опубликовано: 27.03.2005 (72) Автор(ы): Ромасевич Л.М. (RU) (73) Патентообладатель(и): Ромасевич Любомир Михайлович (RU) U 1 4 4 6 2 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Переездное предохранительное устройство, осуществляющее автоматическую защиту железнодорожных путей от попадания на них автотранспорта при приближении к переезду и проследовании по нему поезда, отличающееся тем, что заградительная часть представляет собой неразрушаемую прочную балку, остающуюся в штатной ситуации неподвижной и выдвигающейся в рабочее положение по всей ширине автодороги только при нарушении транспортным средством установленного предельного расстояния к переезду. 4 4 6 2 7 (54) ПЕРЕЕЗДНОЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО R U Адрес для переписки: 462408, Оренбургская обл., г. Орск-8, а/я 101, Л.М. Ромасевичу U 1 U 1 4 4 6 2 7 4 4 6 2 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 44 627 U1 Данная полезная модель касается области взаимофункционирования железнодорожного и автомобильного транспорта. В настоящее время наряду с такими средствами для закрытия железнодорожного переезда, как мигающие красные огни и звонок, применяются различные виды шлагоаумов - автоматические, ...

Подробнее
Номер записи: 53
10-04-2005 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИИ РАБОТЫ ТОНАЛЬНОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ

Номер: RU0000045037U1
Автор: Леушин В.Б., Лунев С.А., Циганков В.И.
Принадлежит: Государственнное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)

Установка для демонстрации работы тональной рельсовой цепи, содержащая передатчик рельсовой цепи, блок защиты и согласования передающего конца рельсовой цепи, рельсовую линию, блок защиты и согласования приемного конца рельсовой цепи, путевой приемник, пульт-табло, имитатор поездного шунта и измерительный прибор, причем передатчик рельсовой цепи выходом подключен через блок защиты и согласования передающего конца рельсовой цепи к первому входу рельсовой линии, первый выход которой через блок защиты и согласования приемного конца рельсовой цепи подключен ко входу путевого приемника, пульт-табло первым входом подключен ко входу передатчика, вторым входом - к первому входу рельсовой линии, третьим входом - к первому выходу рельсовой линии, четвертым входом - ко второму выходу рельсовой линии, пятым входом - ко входу путевого приемника, шестым входом - к выходу имитатора поездного шунта, первым выходом - ко второму входу рельсовой линии, вторым выходом - ко входу измерительного прибора, отличающееся тем, что в нее дополнительно введены передатчик смежной рельсовой цепи, блок защиты и согласования передающего конца смежной рельсовой цепи, рельсовая линия смежной рельсовой цепи, приемник смежной рельсовой цепи, причем передатчик смежной рельсовой цепи через блок защиты и согласования передающего конца смежной рельсовой цепи соединен с первым входом рельсовой линии смежной рельсовой цепи, первый выход которой подключен ко входу блока защиты и согласования приемного конца, к выходу которого параллельно со входом приемника рельсовой цепи подключен вход приемника смежной рельсовой цепи, седьмой вход пульт-табло подсоединен ко второму выходу рельсовой линии смежной рельсовой цепи, восьмой вход - к выходу блока защиты и согласования смежной рельсовой цепи, девятый - к выходу передатчика смежной рельсовой цепи, третий выход пульт-табло подключен ко второму входу рельсовой линии смежной рельсовой цепи. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 45 037 (13) U1 (51) МПК G09B 9/04 (2000.01) ...

Подробнее
Номер записи: 54
27-05-2005 дата публикации

РЕГИСТРАТОР ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ ТЕПЛОВОЗА

Номер: RU0000045699U1
Автор: Андреев А.В., Донской А.Л., Молчанов А.И., Мугинштейн Л.А., Поварков И.Л., Попов К.М., Рабинович М.Д.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Отраслевой центр внедрения новой техники и технологии", Федеральное государственное унитарное предприятие Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта МПС России

Регистратор параметров работы тепловоза, содержащий датчик пути и скорости, датчик давления, отличающийся тем, что он дополнительно включает датчики уровня, плотности и температуры топлива, датчики давления, датчик температуры наружного воздуха, вычислитель с подсоединенными к нему блоком клавиатуры, блоком индикации, датчиком астрономического времени, съемным блоком накопления информации, соединенным через блок сопряжения с персональным компьютером, и три блока преобразователей, выходы которых подсоединены к вычислителю, при этом выходы датчика пути и скорости и датчиков давления, датчиков уровня, плотности и температуры топлива, датчика температуры наружного воздуха подключены к входу первого блока преобразователей, входы второго блока преобразователей подсоединены к электрическим цепям управления тепловоза, а входы третьего блока преобразователей - к высоковольтным цепям тепловоза. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 45 699 (13) U1 (51) МПК B61L 25/00 (2000.01) B61K 9/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004135175/22 , 02.12.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 02.12.2004 (45) Опубликовано: 27.05.2005 U 1 4 5 6 9 9 R U Формула полезной модели Регистратор параметров работы тепловоза, содержащий датчик пути и скорости, датчик давления, отличающийся тем, что он дополнительно включает датчики уровня, плотности и температуры топлива, датчики давления, датчик температуры наружного воздуха, вычислитель с подсоединенными к нему блоком клавиатуры, блоком индикации, датчиком астрономического времени, съемным блоком накопления информации, соединенным через блок сопряжения с персональным компьютером, и три блока преобразователей, выходы которых подсоединены к вычислителю, при этом выходы датчика пути и скорости и датчиков давления, датчиков уровня, плотности и температуры топлива, датчика температуры наружного воздуха подключены к входу первого ...

Подробнее
Номер записи: 55
27-05-2005 дата публикации

РЕЧЕВОЙ ИНФОРМАТОР ДЛЯ ОПОВЕЩЕНИЯ ПАССАЖИРОВ С ПРИБЫВАЮЩЕГО ЭЛЕКТРОПОЕЗДА.

Номер: RU0000045700U1
Автор: Донской А.Л., Емельяненкова Е.Л., Завьялов Е.Е., Никифоров Б.Д., Пясик М.С., Рабинович М.Д., Свергун С.В.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Отраслевой центр внедрения новой техники и технологий"

Речевой информатор для оповещения пассажиров с прибывающего электропоезда, содержащий бортовое приемопередающее устройство и стационарное приемопередающее устройство, вход управления каждого приемопередающего устройства соединен с устройством формирования кодовых команд, отличающийся тем, что устройство формирования кодовых команд состоит из микроконтроллера, подключенного к блоку памяти и блоку управления, соединенному с входом управления в каждом приемопередающем устройстве, при этом микроконтроллер устройства формирования кодовых команд бортового приемопередающего устройства подключен к каналу передачи данных о реальном местоположении электропоезда от системы автоведения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 45 700 (13) U1 (51) МПК B61L 25/02 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004108365/22 , 23.03.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.03.2004 (45) Опубликовано: 27.05.2005 4 5 7 0 0 R U Формула полезной модели Речевой информатор для оповещения пассажиров с прибывающего электропоезда, содержащий бортовое приемопередающее устройство и стационарное приемопередающее устройство, вход управления каждого приемопередающего устройства соединен с устройством формирования кодовых команд, отличающийся тем, что устройство формирования кодовых команд состоит из микроконтроллера, подключенного к блоку памяти и блоку управления, соединенному с входом управления в каждом приемопередающем устройстве, при этом микроконтроллер устройства формирования кодовых команд бортового приемопередающего устройства подключен к каналу передачи данных о реальном местоположении электропоезда от системы автоведения. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) РЕЧЕВОЙ ИНФОРМАТОР ДЛЯ ОПОВЕЩЕНИЯ ПАССАЖИРОВ С ПРИБЫВАЮЩЕГО ЭЛЕКТРОПОЕЗДА. 4 5 7 0 0 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Отраслевой центр внедрения новой техники и технологий" (RU) R U Адрес для переписки: ...

Подробнее
Номер записи: 56
10-07-2005 дата публикации

СИСТЕМА ВНУТРИПОЕЗДНОЙ СВЯЗИ

Номер: RU0000046473U1
Автор: Волков А.А., Цыбуля Н.А.
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский государственный университет путей сообщения Министерства путей сообщения Российской Федерациии (МИИТ)

Система внутрипоездной связи, состоящая из приемопередатчика в каждом вагоне, отличающаяся тем, что в нее введены рамочные приемопередающие антенны, каждая из которых подключена к одному приемопередатчику вагона (локомотива), и она укреплена на полу с наружной стороны, имеет индуктивную связь с рельсовой линией, по которой распространяются наведенные в ней электромагнитные волны. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 46 473 (13) U1 (51) МПК B61L 23/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005104299/22 , 18.02.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.02.2005 (45) Опубликовано: 10.07.2005 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский государственный университет путей сообщения Министерства путей сообщения Российской Федерациии (МИИТ) (RU) U 1 4 6 4 7 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Система внутрипоездной связи, состоящая из приемопередатчика в каждом вагоне, отличающаяся тем, что в нее введены рамочные приемопередающие антенны, каждая из которых подключена к одному приемопередатчику вагона (локомотива), и она укреплена на полу с наружной стороны, имеет индуктивную связь с рельсовой линией, по которой распространяются наведенные в ней электромагнитные волны. 4 6 4 7 3 (54) СИСТЕМА ВНУТРИПОЕЗДНОЙ СВЯЗИ R U Адрес для переписки: 127994, Москва, ул. Образцова, 15, МИИТ (72) Автор(ы): Волков А.А. (RU) , Цыбуля Н.А. (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 46 473 U1 Полезная модель относится к железнодорожной связи. Известна система внутрипоездной телефонной связи, описанная в источниках: 1. Радиосвязь на ж.д. транспорте. Под редакцией П.Н.Рамлау. -М.: Тр-т, 1983 2. Ваванов Ю.В., Васильев O.K., Тропкин С.И. Станционная и поездная радиосвязь. - М.: Тр-т, 1973 По технической сущности наиболее близким к заявленной полезной модели является система, описанная в первом ...

Подробнее
Номер записи: 57
27-08-2005 дата публикации

ПРИЕМНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМАТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Номер: RU0000047307U1
Автор: Блачев К.Э., Леушин В.Б., Юсупов Р.Р.
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)

Приемное устройство автоматической локомотивной сигнализации, содержащее приемные катушки, аналого-цифровой преобразователь, полосовой фильтр, блок обработки и фиксации сигнала автоматической локомотивной сигнализации, причем выход приемных катушек подключен ко входу аналого-цифрового преобразователя, выход полосового фильтра подключен к входу блока обработки и фиксации сигнала автоматической локомотивной сигнализации, отличающееся тем, что в него введено устройство дополнительной обработки сигнала автоматической локомотивной сигнализации, вход которого соединен с выходом аналого-цифрового преобразователя, а выход - со входом полосового фильтра, и которое состоит из блока возведения в квадрат отсчетов входного сигнала автоматической локомотивной сигнализации, блока временной задержки, порогового отметчика фронтов и срезов импульсов помехи, блока бланкирования, блока возведения в квадрат отсчетов бланкированного сигнала и блока вычисления порога бланкирования, причем выход аналого-цифрового преобразователя подключен к входу блока возведения в квадрат отсчетов входного сигнала и входу блока временной задержки, выход блока возведения в квадрат отсчетов входного сигнала подключен к первому входу порогового отметчика, выход которого и выход блока временной задержки подключены к первому и второму входам блока бланкирования, выход блока бланкирования подключен к входу блока возведения в квадрат отсчетов бланкированного сигнала и входу полосового фильтра, выход блока возведения в квадрат отсчетов бланкированного сигнала через блок вычисления порога бланкирования подключен к второму входу порогового отметчика. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 47 307 (13) U1 (51) МПК B61L 25/06 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005105403/22 , 25.02.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.02.2005 (45) Опубликовано: 27.08.2005 (73) Патентообладатель(и): ...

Подробнее
Номер записи: 58
10-09-2005 дата публикации

ПРИЕМНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Номер: RU0000047840U1
Автор: Блачев К.Э., Леушин В.Б., Юсупов Р.Р.
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)

Приемное устройство автоматической локомотивной сигнализации, содержащее приемные катушки, аналого-цифровой преобразователь, полосовой фильтр, блок обработки и фиксации сигнала автоматической локомотивной сигнализации, причем выход приемных катушек подключен ко входу аналого-цифрового преобразователя, выход полосового фильтра подключен к входу блока обработки и фиксации сигнала автоматической локомотивной сигнализации, отличающееся тем, что в него введено устройство дополнительной обработки сигнала автоматической локомотивной сигнализации, вход которого соединен с выходом аналого-цифрового преобразователя, а выход - со входом полосового фильтра, и которое состоит из блока возведения в квадрат отсчетов входного сигнала автоматической локомотивной сигнализации, блока временной задержки, порогового отметчика фронтов и срезов импульсов помехи, блока бланкирования, блока возведения в квадрат отсчетов бланкированного сигнала и блока вычисления порога бланкирования, причем выход аналого-цифрового преобразователя подключен к входу блока возведения в квадрат отсчетов входного сигнала и входу блока временной задержки, выход блока возведения в квадрат отсчетов входного сигнала подключен к первому входу порогового отметчика фронтов и срезов импульсов помехи, выход которого и выход блока временной задержки подключены к первому и второму входам блока бланкирования, выход блока бланкирования подключен к входу блока возведения в квадрат отсчетов бланкированного сигнала и входу полосового фильтра, выход блока возведения в квадрат отсчетов бланкированного сигнала через блок вычисления порога бланкирования подключен ко второму входу порогового отметчика фронтов и срезов импульсов помехи. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 47 840 (13) U1 (51) МПК B61L 25/06 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005111391/22 , 18.04.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.04. ...

Подробнее
Номер записи: 59
10-11-2005 дата публикации

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ МЕСТОНАХОЖДЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000048911U1
Автор: Коваленко В.Н., Фетисов В.С., Финк Ю.М.
Принадлежит: Финк Юрий Михайлович

1. Система контроля движения железнодорожного транспортного средства, содержащая, по меньшей мере, один идентификатор пути, установленный на трассе прохождения указанного транспортного средства, расположенные на указанном железнодорожном транспортном средстве средство возбуждения сигнала указанного идентификатора пути и средство регистрации сигнала указанного идентификатора пути и бортовое вычислительное средство, выполненное с возможностью анализа указанного отклика, отличающаяся тем, что бортовое вычислительное средство содержит информацию о профиле железнодорожного пути и выполнено с возможностью передачи информации в диспетчерский пункт, а также с возможностью передачи управляющих сигналов на силовую и тормозную систему транспортного средства. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что профиль железнодорожного пути задан в виде трехмерной карты. 3. Система по п.1, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит устройство спутниковой навигации. 4. Система по п.1, отличающаяся тем, что бортовое вычислительное средство выполнено с возможностью подключения к системе контроля состояния транспортного средства. 5. Система по п.1, отличающаяся тем, что бортовое вычислительное средство выполнено с возможностью подключения к системе противопожарной безопасности. 6. Система по п.1, отличающаяся тем, что бортовое вычислительное средство выполнено с возможностью автоматической передачи информации в диспетчерский пункт. 7. Система по п.1, отличающаяся тем, что она содержит более одного идентификатора путей, каждый из которых настроен на генерирование излучения в заданном диапазоне частот. 8. Система по п.7, отличающаяся тем, что идентификаторы путей, расположенные по трассе следования железнодорожного транспортного средства, настроены на генерирование излучений, длины волн которых соответствуют заранее заданной зависимости. 9. Система по п.1, отличающаяся тем, что каждый идентификатор пути имеет свой идентификационный номер, введенный в программу бортового вычислительного ...

Подробнее
Номер записи: 60
20-01-2006 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ НАЛАДКИ И ПРОВЕРКИ АППАРАТУРЫ ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Номер: RU0000050501U1
Автор: Алехина Ольга Юрьевна, Леушин Виталий Бениаминович, Рогожина Наталья Юрьевна, Седых Наталья Сергеевна
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)

Стенд для наладки и проверки аппаратуры тональных рельсовых цепей, содержащий блок питания, пульт проверки, блок источников помех, блок сопряжения, причем блок питания выходом подключен к первому входу пульта проверки, у которого второй вход служит для подключения путевого генератора рельсовой цепи, третий вход - для подключения источника помех через блок сопряжения, первый выход - для подключения путевого приемника рельсовой цепи, второй выход - для подключения измерительных приборов, отличающийся тем, что в него дополнительно введены генератор, вырабатывающий периодический сигнал, и блок анализа и диагностики, включающий идентификатор сигналов, блок памяти, блок сравнения и дисплей, причем генератор, вырабатывающий периодический сигнал, подключен выходом к четвертому входу пульта проверки, третий выход которого служит для подключения к входу путевого генератора, к четвертому выходу подключен вход идентификатора сигналов, который своим выходом подключен к первому входу блока сравнения, ко второму входу которого подключен выход блока памяти, а к выходу - вход дисплея. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 50 501 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005111393/22 , 18.04.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.04.2005 (45) Опубликовано: 20.01.2006 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС) (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 0 5 0 1 R U U 1 Формула полезной модели Стенд для наладки и проверки аппаратуры тональных рельсовых цепей, содержащий блок питания, пульт проверки, блок источников помех, блок сопряжения, причем блок питания выходом подключен к первому входу пульта проверки, у которого второй вход служит для подключения путевого генератора рельсовой цепи, третий вход - для подключения источника ...

Подробнее
Номер записи: 61
27-01-2006 дата публикации

РУКОЯТКА БДИТЕЛЬНОСТИ

Номер: RU0000050954U1
Автор: Волосов Вячеслав Георгиевич, Ганеев Эдуард Анварович
Принадлежит: Открытое акционерное общество Электротехнический завод "Автоматики и телемеханики"

1. Рукоятка бдительности, содержащая корпус, на котором крепится две контактные группы, и подпружиненная кнопка со штоком и контактной пластиной, и крышку, при этом токоведущие части изолированы относительно корпуса, а корпус снабжен, по крайней мере, одним отверстием для пропуска монтажных проводов, отличающая тем, что корпус снабжен направляющей для кнопки, расположенной соосно с посадочными местами для штока, выполненными в контактных группах, при этом часть штока, расположенная перед контактной пластиной, выполнена утоньшенной, а в месте утоньшения штока размещена дополнительная пружина. 2. Рукоятка по п.1, отличающаяся тем, что корпус выполнен из пластмассы с антистатическими добавками. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 50 954 (13) U1 (51) МПК B61L 25/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005130997/22 , 07.10.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.10.2005 (45) Опубликовано: 27.01.2006 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ЗАВОД "АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ" (RU) U 1 5 0 9 5 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Рукоятка бдительности, содержащая корпус, на котором крепится две контактные группы, и подпружиненная кнопка со штоком и контактной пластиной, и крышку, при этом токоведущие части изолированы относительно корпуса, а корпус снабжен, по крайней мере, одним отверстием для пропуска монтажных проводов, отличающая тем, что корпус снабжен направляющей для кнопки, расположенной соосно с посадочными местами для штока, выполненными в контактных группах, при этом часть штока, расположенная перед контактной пластиной, выполнена утоньшенной, а в месте утоньшения штока размещена дополнительная пружина. 2. Рукоятка по п.1, отличающаяся тем, что корпус выполнен из пластмассы с антистатическими добавками. 5 0 9 5 4 (54) РУКОЯТКА БДИТЕЛЬНОСТИ R U Адрес для переписки: 410056, Саратовская обл., г ...

Подробнее
Номер записи: 62
27-03-2006 дата публикации

НОСИМЫЙ ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР ДЛЯ ЗАЩИТЫ РАБОТНИКОВ, НАХОДЯЩИХСЯ В ОПАСНОЙ ЗОНЕ, И РАБОЧАЯ ОДЕЖДА С НОСИМЫМ ИНДИВИДУАЛЬНЫМ СИГНАЛИЗАТОРОМ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000052377U1
Автор: Конев Евгений Николаевич
Принадлежит: Конев Евгений Николаевич

1. Носимый индивидуальный сигнализатор для защиты работников, находящихся в опасной зоне, содержащий источник электропитания и блок управления, подключенные к средствам выдачи сигнала оповещения, выполненным в виде, по крайней мере, двух светоизлучающих элементов с возможностью обеспечения работы последних в импульсном режиме, отличающийся тем, что блок управления включает в себя средство коммутации упомянутых элементов и обеспечения их работы в режиме динамической индикации. 2. Сигнализатор по п.1, отличающийся тем, что блок управления выполнен в виде микропроцессора. 3. Сигнализатор по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен связанными с блоком управления двухканальным приемником инфракрасного излучения, двухканальным передатчиком инфракрасного излучения, цифровыми приемником и передатчиком радиосигналов, при этом средства выдачи сигнала оповещения дополнительно содержат устройства выдачи радиосигнала, и/или звукового, и/или вибросигнала. 4. Сигнализатор по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что он снабжен средствами крепления входящих в его состав элементов к рабочей одежде. 5. Сигнализатор по п.1, отличающийся тем, что он снабжен многожильным шлейфом, предназначенным для подключения блока управления и источника электропитания к средствам выдачи сигнала оповещения, при этом число проводников упомянутого шлейфа равно, по меньшей мере, удвоенному числу упомянутых средств, а шлейф имеет разъем для связи с блоком управления, причем число контактов упомянутого разъема равно удвоенному числу упомянутых средств, и двухполюсные разъемы для индивидуального разъемного соединения с каждым средством выдачи сигнала оповещения, а блок управления и средства выдачи сигнала оповещения имеют соответствующие разъемы для подключения к упомянутому шлейфу. 6. Сигнализатор по п.1, отличающийся тем, что каждый светоизлучающий элемент средства выдачи сигнала светового оповещения включает источник света, отражатель и рассеиватель. 7. Сигнализатор по п.6, отличающийся тем, что ...

Подробнее
Номер записи: 63
27-04-2006 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО РЕЛЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ

Номер: RU0000052800U1
Автор: Гавзов Дмитрий Владимирович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Устройство для включения исполнительного реле систем железнодорожной автоматики и телемеханики, содержащее первый и второй коммутирующие блоки, одни входы которых связаны с выходами блока формирования импульсных сигналов, другой вход первого коммутирующего блока подключен к положительному полюсу источника питания, а другой вход второго коммутирующего блока - к отрицательному полюсу другого источника питания, причем отрицательный полюс одного источника питания соединен с положительным полюсом другого источника питания, а выходы коммутирующих блоков соединены с входом умножителя напряжения, к выходу которого подключено исполнительное реле, отличающееся тем, что в цепь включения исполнительного реле введены его собственный тройниковый контакт и резистор, причем общий контакт реле подключен к выходу умножителя напряжения, тыловой контакт соединен с обмоткой реле, а фронтовой контакт соединен с одним выводом резистора, второй вывод которого подключен к обмотке реле. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 52 800 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005131529/22 , 10.10.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.10.2005 (45) Опубликовано: 27.04.2006 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" (RU) U 1 5 2 8 0 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство для включения исполнительного реле систем железнодорожной автоматики и телемеханики, содержащее первый и второй коммутирующие блоки, одни входы которых связаны с выходами блока формирования импульсных сигналов, другой вход первого коммутирующего блока подключен к положительному полюсу источника питания, а другой вход второго коммутирующего блока - к отрицательному полюсу другого источника питания, причем отрицательный полюс одного источника ...

Подробнее
Номер записи: 64
27-04-2006 дата публикации

РЕГИСТРАТОР ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ ТЕПЛОВОЗА

Номер: RU0000052801U1
Автор: Васильев Александр Юрьевич, Донской Александр Львович, Молчанов Александр Иванович, Мугинштейн Лев Александрович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "АВП-Технология"

Регистратор параметров работы тепловоза, содержащий вычислитель, к входам которого подключены датчик пути и скорости, высоковольтные датчики напряжения и тока, датчик уровня топлива, датчик плотности топлива и датчик температуры, выход вычислителя соединен со съемным блоком накопления информации, отличающийся тем, что датчик пути и скорости установлен на крышке буксы тепловоза и соединен с колесной парой через палец, закрепленный на ее оси, датчики уровня топлива, плотности топлива и температуры размещены по диагонали в горизонтальной плоскости бака на топливомерных стеклах топливного бака тепловоза, причем узел сообщения датчиков с топливным баком и сам датчик закрыт стальным кожухом, съемный блок хранения информации выполнен в герметичном корпусе цилиндрической формы с цанговым разъемом для подключения к выходу вычислителя. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 52 801 (13) U1 (51) МПК B61L 25/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005122635/22 , 19.07.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.07.2005 (45) Опубликовано: 27.04.2006 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "АВП-Технология" (RU) U 1 5 2 8 0 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Регистратор параметров работы тепловоза, содержащий вычислитель, к входам которого подключены датчик пути и скорости, высоковольтные датчики напряжения и тока, датчик уровня топлива, датчик плотности топлива и датчик температуры, выход вычислителя соединен со съемным блоком накопления информации, отличающийся тем, что датчик пути и скорости установлен на крышке буксы тепловоза и соединен с колесной парой через палец, закрепленный на ее оси, датчики уровня топлива, плотности топлива и температуры размещены по диагонали в горизонтальной плоскости бака на топливомерных стеклах топливного бака тепловоза, причем узел сообщения датчиков с топливным баком и сам датчик закрыт ...

Подробнее
Номер записи: 65
27-04-2006 дата публикации

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Номер: RU0000052802U1
Автор: Лазарева Галина Ивановна, Лакин Игорь Капитонович, Феоктистов Валерий Павлович, Шабалин Николай Григорьевич
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)

Система управления качеством технологических процессов движения поездов на железнодорожном транспорте, содержащая блок датчиков, установленный на каждом локомотиве, центральный стационарный блок управления и контроля, выполненный на базе процессора, и установленный на каждом локомотиве, блок приема сигналов от центрального стационарного блока управления, причем выход указанного блока приема соединен с сигнальным табло на пульте машиниста, а центральный блок соединен с обоими локомотивными блоками посредством радиоканала, отличающаяся тем, что дополнительно предусмотрено подключение входов центрального блока к системе диспетчерской централизации, а в блоке приема на локомотиве предусмотрен электропневматический вентиль включения экстренного торможения, причем вход этого вентиля подключен к исполнительному блоку, а выход - к тормозной магистрали поезда. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 52 802 (13) U1 (51) МПК B61L 27/04 B61L 25/00 (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005131758/22 , 14.10.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.10.2005 (45) Опубликовано: 27.04.2006 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) (RU) U 1 5 2 8 0 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Система управления качеством технологических процессов движения поездов на железнодорожном транспорте, содержащая блок датчиков, установленный на каждом локомотиве, центральный стационарный блок управления и контроля, выполненный на базе процессора, и установленный на каждом локомотиве, блок приема сигналов от центрального стационарного блока управления, причем выход указанного блока приема соединен с сигнальным табло на пульте машиниста, а центральный блок соединен с обоими локомотивными блоками посредством радиоканала, отличающаяся тем, ...

Подробнее
Номер записи: 66
27-08-2006 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИИ РАБОТЫ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ

Номер: RU0000055721U1
Автор: Леушин Виталий Бениаминович, Музалев Юрий Александрович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)

Установка для демонстрации особенности работы рельсовой цепи, содержащая передатчик, устройство защиты и согласования передающего конца, рельсовую линию, устройство защиты и согласования приемного конца, путевой приемник, пульт-табло, имитатор поездного шунта и измерительный прибор, причем передатчик выходом подключен через устройство защиты и согласования передающего конца к входу рельсовой линии, второй выход которой подключен через устройство защиты и согласования приемного конца к входу путевого приемника, пульт-табло первым входом подключен к выходу передатчика, вторым входом - ко входу рельсовой линии, третьим входом - к первому выходу рельсовой линии, четвертым входом - ко второму выходу рельсовой линии, пятым входом - ко входу путевого приемника, шестым входом - к выходу имитатора поездного шунта, а первым выходом - ко второму входу рельсовой линии, вторым выходом - ко входу измерительного прибора, отличающаяся тем, что дополнительно в рельсовую линию введены блок имитации сопротивления левой части первой рельсовой нити до места обрыва второй рельсовой нити, блок имитации сопротивления правой части первой рельсовой нити после места обрыва второй рельсовой нити, блок имитации сопротивления левой части второй рельсовой нити до места ее обрыва, блок имитации сопротивления правой части второй рельсовой нити после места ее обрыва, блок имитации сопротивления изоляции рельсовой линии в зоне места обрыва второй рельсовой нити, который состоит из блока имитации сопротивления изоляции первой рельсовой нити по отношению к земле в месте обрыва второй рельсовой нити, блока имитации сопротивления изоляции левой части второй рельсовой нити по отношению к земле в месте ее обрыва, блока имитации сопротивления изоляции правой части второй рельсовой нити по отношению к земле в месте ее обрыва, причем выход блока имитации сопротивления левой части первой рельсовой нити до места обрыва второй рельсовой нити соединен с входом блока имитации сопротивления правой части первой ...

Подробнее
Номер записи: 67
27-08-2006 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ НАКЛАДКИ И ПРОВЕРКИ АППАРАТУРЫ ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Номер: RU0000055722U1
Автор: Белоногов Алексей Сергеевич, Грибкова Ольга Юрьевна, Леушин Виталий Бениаминович, Музалев Юрий Александрович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)

Стенд для наладки и проверки аппаратуры тональных рельсовых цепей, содержащий блок питания, пульт проверки, блок источников помех, блок сопряжения, путевой генератор рельсовой цепи, путевой приемник рельсовой цепи, генератор стандартных сигналов, блок анализа и диагностики, причем блок питания выходом подключен к первому входу пульта проверки, у которого второй вход служит для подключения выхода путевого генератора рельсовой цепи, третий вход - для подключения блока источника помех через блок сопряжения, четвертый вход - для подключения генератора стандартных сигналов, пятый вход для подключения выхода путевого приемника рельсовой цепи, первый выход - для подключения измерительного прибора, второй выход - для подключения входа путевого генератора рельсовой цепи, третий выход - для подключения входа блока анализа и диагностики, четвертый выход - для подключения первого входа путевого приемника, - отличающийся тем, что в него дополнительно введен блок имитации рельсовой линии, причем выход путевого генератора рельсовой цепи подключен к первому входу блока имитации рельсовой линии, ко второму входу которого подключен пятый выход пульта проверки, выход блока имитации рельсовой линии подключен к первому входу путевого приемника рельсовой цепи. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 55 722 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) G09B 9/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006105247/22 , 20.02.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.02.2006 (45) Опубликовано: 27.08.2006 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС) (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 5 7 2 2 R U U 1 Формула полезной модели Стенд для наладки и проверки аппаратуры тональных рельсовых цепей, содержащий блок питания, пульт проверки, блок источников помех, блок сопряжения, ...

Подробнее
Номер записи: 68
27-08-2006 дата публикации

КАТУШКА ПРИЕМНАЯ

Номер: RU0000055723U1
Автор: Волосов Вячеслав Георгиевич, Ганеев Эдуард Анварович
Принадлежит: Закрытое акционерное общество Электротехнический завод "ГЭКСАР" (ЗАО ЭТЗ "ГЭКСАР")

Катушка приемная, содержащая клеммную колодку со штуцером, хомутик, рукав, по крайней мере, сердечник, крышку, кожух, катушку индуктивности, размещенную на каркасе на сердечнике, при этом кожух залит изолирующей массой, заполняющей все свободное пространство внутри кожуха и штуцера, отличающаяся тем, что для заливки кожуха используется изолирующий кремнийорганический компаунд, на кожухе катушки выполнено одно отверстие, причем катушка индуктивности размещена в кожухе на каркасах с возможностью ее перемещения вдоль сердечника до заливки кожуха компаундом с фиксацией перед заливкой при помощи стопорных винтов. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 55 723 (13) U1 (51) МПК B61L 25/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006116357/22 , 12.05.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.05.2006 (45) Опубликовано: 27.08.2006 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество Электротехнический завод "ГЭКСАР" (ЗАО ЭТЗ "ГЭКСАР") (RU) U 1 5 5 7 2 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Катушка приемная, содержащая клеммную колодку со штуцером, хомутик, рукав, по крайней мере, сердечник, крышку, кожух, катушку индуктивности, размещенную на каркасе на сердечнике, при этом кожух залит изолирующей массой, заполняющей все свободное пространство внутри кожуха и штуцера, отличающаяся тем, что для заливки кожуха используется изолирующий кремнийорганический компаунд, на кожухе катушки выполнено одно отверстие, причем катушка индуктивности размещена в кожухе на каркасах с возможностью ее перемещения вдоль сердечника до заливки кожуха компаундом с фиксацией перед заливкой при помощи стопорных винтов. 5 5 7 2 3 (54) КАТУШКА ПРИЕМНАЯ R U Адрес для переписки: 410056, г.Саратов, ул. Рахова, 98/106, кв.90, пат.пов. В.Д. Куликову, рег.№ 323 (72) Автор(ы): Ганеев Эдуард Анварович (RU), Волосов Вячеслав Георгиевич (RU) U 1 U 1 5 5 7 2 3 5 5 7 2 3 R U R U ...

Подробнее
Номер записи: 69
10-09-2006 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ ПРИЕМНИКА ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Номер: RU0000056309U1
Автор: Баратов Радик Рашидович, Леушин Виталий Бениаминович, Музалев Юрий Александрович, Якушин Денис Александрович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)

Стенд для изучения приемника тональных рельсовых цепей, содержащий приемник тональной рельсовой цепи, источник полезного сигнала, блок ввода неисправностей, коммутатор, индикатор и второе пороговое устройство, причем блок ввода неисправностей соединен с первым входом приемника тональной рельсовой цепи, первый выход которого соединен со вторым пороговым устройством, а второй выход - с входом коммутатора, выход которого соединен с индикатором, отличающийся тем, что в него дополнительно введены источник помех и сумматор, причем сумматор первым входом подсоединен к выходу источника полезного сигнала, вторым входом - к выходу источника помех, а выходом - ко второму входу приемника тональных рельсовых цепей. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 56 309 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) G09B 9/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006107006/22 , 06.03.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.03.2006 (45) Опубликовано: 10.09.2006 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС) (RU) U 1 5 6 3 0 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Стенд для изучения приемника тональных рельсовых цепей, содержащий приемник тональной рельсовой цепи, источник полезного сигнала, блок ввода неисправностей, коммутатор, индикатор и второе пороговое устройство, причем блок ввода неисправностей соединен с первым входом приемника тональной рельсовой цепи, первый выход которого соединен со вторым пороговым устройством, а второй выход - с входом коммутатора, выход которого соединен с индикатором, отличающийся тем, что в него дополнительно введены источник помех и сумматор, причем сумматор первым входом подсоединен к выходу источника полезного сигнала, вторым входом - к выходу источника помех, а выходом - ко второму входу приемника тональных ...

Подробнее
Номер записи: 70
10-09-2006 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМЕНЫ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ПРИ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОМ УПРАВЛЕНИИ ПУТЕВЫМИ СВЕТОФОРАМИ

Номер: RU0000056310U1
Автор: Аркатов Виктор Степанович, Аркатов Юрий Викторович, Артанов Андрей Львович, Князевский Вадим Васильевич, Попов Владимир Георгиевич, Розенберг Александр Евгеньевич
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "СтройЖелДорПроект"

Устройство для смены направления движения поездов при централизованном управлении путевыми светофорами, содержащее на станции "приема" и станции "отправления", соответственно, кнопки смены направления движения поездов, линейные и станционные источники питания, станционные поляризованные реле контроля свободности перегона, путевое реле перегонной рельсовой цепи, включающее реле, включающее медленнодействующее на отпадание реле, первое, второе и третье станционные реле смены направления движения поездов, станционные поляризованные реле смены направления движения поездов станции "приема" и станции "отправления", реле фиксации станции в положении "приема" и "отправления", реле контроля свободности перегонных рельсовых цепей зоны управления, реле контроля отсутствия питания, блоки индикации контроля свободности перегона, блоки индикации установленного направления движения поездов, прямой и обратный провода линейной цепи смены направления между станциями, ограничивающих перегон, отличающееся тем, что на станции "приема" "плюс" линейного источника питания подключен к тыловому контакту включающего медленнодействующего на отпадание реле, а его фронтовой контакт соединен с "минусом" линейного источника питания, общий контакт медленнодействующего на отпадание реле соединен с тыловым контактом первого станционного реле смены направления движения поездов, фронтовой контакт которого соединен с "минусом" линейного источника питания, общий контакт первого станционного реле смены направления движения поездов соединен с тыловым контактом второго станционного реле смены направления движения поездов, общий контакт которого соединен с фронтовым контактом реле фиксации станции в положении "приема", общий контакт которого соединен с началом обмотки поляризованного реле контроля свободности перегона, конец которой соединен с тыловым контактом включающего реле, общий контакт которого соединен с фронтовым реле контроля свободности перегонных рельсовых цепей зоны управления, общий контакт ...

Подробнее
Номер записи: 71
27-10-2006 дата публикации

ЩИТ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ УСТРОЙСТВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ

Номер: RU0000057701U1
Автор: Генкин Борис Соломонович, Каменев Александр Иванович, Коган Даниил Абрамович, Ларчин Сергей Валентинович, Микушкин Сергей Николаевич, Молдавский Марк Михайлович, Никонов Вячеслав Иванович, Талалаев Валерий Иванович
Принадлежит: Ларчин Сергей Валентинович

Щит электропитания устройств железнодорожной автоматики, выполненный в виде закрытого напольного шкафа и содержащий устройство автоматического включения резерва (АВР) двух независимых источников питания переменного тока (фидеров) и дизелей-генератора с автозапуском (ДГА), устройство распределения переменного тока от фидеров и ДГА по различным нагрузкам, а также через разделительные трансформаторы по нагрузкам железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ), источники питания постоянного тока и устройства распределения постоянного тока по различным нагрузкам ЖАТ, отличающийся тем, что все устройства расположены в единой конструкции шкафа, устройства автоматического включения резерва (АВР)двух фидеров внутри шкафа отделены друг от друга сплошными перегородками, для кабелей вводов фидеров на внешней боковой стенке шкафа установлены металлические разборные желоба, кроме того, мнемосхемы разводки питания переменного и постоянного тока с установленными элементами индикации и контроля параметров выполнены отдельно и размещены на разных дверях с лицевой стороны шкафа, а клеммы подключения нагрузок и цепей управления переменного и постоянного тока отделены друг от друга двухрядным расположением в разных плоскостях по глубине шкафа, также цепи и входные клеммы для питания нагрузок ЖАТ выполнены изолированными от цепей и выходных клемм фидеров и ДГА для включения между ними входа-выхода источников бесперебойного питания, а нагрузки переменного тока общего назначения подключены к выходам фидеров и ДГА через устройства защитного отключения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 57 701 (13) U1 (51) МПК B61L 23/22 (2006.01) H05K 7/18 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006117574/22 , 22.05.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.05.2006 (45) Опубликовано: 27.10.2006 5 7 7 0 1 R U Формула полезной модели Щит электропитания устройств железнодорожной ...

Подробнее
Номер записи: 72
27-10-2006 дата публикации

МОДУЛЬ АППАРАТУРЫ ПЕРЕЕЗДА

Номер: RU0000057702U1
Автор: Клюев Вячеслав Федорович, Кондратьев-Черкасов Борис Тимофеевич, Мехов Виктор Борисович, Микушкин Сергей Николаевич, Никонов Вячеслав Иванович, Новиков Василий Николаевич, Хоменков Анатолий Николаевич
Принадлежит: Клюев Вячеслав Федорович, Кондратьев-Черкасов Борис Тимофеевич, Мехов Виктор Борисович, Микушкин Сергей Николаевич, Никонов Вячеслав Иванович, Новиков Василий Николаевич, Хоменков Анатолий Николаевич

1. Модуль аппаратуры переезда, содержащий, размещенные в корпусе транспортабельного модуля блоки аппаратуры и вспомогательное оборудование, причем блоки аппаратуры выполнены в виде аппаратуры управления железнодорожным переездом, закрепленной на четырех пристенных стативах с помощью закладных элементов, кроме того, по периметру корпуса на полу контейнера закреплен желоб для прокладки кабеля, в полу контейнера имеются отверстия для ввода кабелей, а также содержащий шкаф аккумуляторный, отличающийся тем, что дополнительно установлен пристенный статив. 2. Модуль аппаратуры переезда по п.1, отличающийся тем, что во вспомогательном оборудовании дополнительно установлена система пожаротушения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 57 702 (13) U1 (51) МПК B61L 29/22 B61L 19/04 (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (72) Автор(ы): Новиков Василий Николаевич (RU), (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Хоменков Анатолий Николаевич (RU), 06.04.2005 Мехов Виктор Борисович (RU), Никонов Вячеслав Иванович (RU), (45) Опубликовано: 27.10.2006 Микушкин Сергей Николаевич (RU), Кондратьев-Черкасов Борис Адрес для переписки: Тимофеевич (RU), 193312, Санкт-Петербург, ул. Чудновского, Клюев Вячеслав Федорович (RU) 8, корп.4, кв.219, Б.Т. Кондратьеву-Черкасову (21), (22) Заявка: 2005110077/22 , 06.04.2005 U 1 U 1 5 7 7 0 2 5 7 7 0 2 R U R U (73) Патентообладатель(и): Новиков Василий Николаевич (RU), Хоменков Анатолий Николаевич (RU), Мехов Виктор Борисович (RU), Никонов Вячеслав Иванович (RU), Микушкин Сергей Николаевич (RU), Кондратьев-Черкасов Борис Тимофеевич (RU), Клюев Вячеслав Федорович (RU) (54) МОДУЛЬ АППАРАТУРЫ ПЕРЕЕЗДА Формула полезной модели 1. Модуль аппаратуры переезда, содержащий, размещенные в корпусе транспортабельного модуля блоки аппаратуры и вспомогательное оборудование, причем блоки аппаратуры выполнены в виде аппаратуры управления железнодорожным переездом, ...

Подробнее
Номер записи: 73
27-11-2006 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ ПЕРЕДАЮЩИХ УСТРОЙСТВ ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Номер: RU0000058485U1
Автор: Васильев Александр Александрович, Гридяев Юрий Владимирович, Леушин Виталий Бениаминович, Соколов Михаил Борисович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)

Стенд для изучения передающих устройств тональных рельсовых цепей, содержащий путевой генератор тональной рельсовой цепи, включающий в себя генератор несущих частот, генератор модулирующих частот, манипулятор, предварительный усилитель, регулятор выходного напряжения, выходной усилитель и полосовой фильтр, отличающийся тем, что в него дополнительно введены согласованная нагрузка, блок ввода неисправностей, коммутатор и индикатор, причем выход путевого генератора соединен через первый вход полосового фильтра с входом согласованной нагрузки, а вход - с первым выходом блока ввода неисправностей, второй выход которого соединен со вторым входом полосового фильтра, выход генератора несущих частот соединен с первым входом блока ввода неисправностей, со вторым входом которого соединен выход генератора модулирующих частот, с третьим входом - соединен выход манипулятора, с четвертым входом - соединен выход предварительного усилителя, с пятым входом - соединен выход регулятора выходного напряжения, с шестым входом - соединен выход выходного усилителя, с седьмым входом - выход полосового фильтра, выход блока ввода неисправностей соединен с входом индикатора. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 58 485 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) G09B 9/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006126033/22 , 17.07.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.07.2006 (45) Опубликовано: 27.11.2006 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС) (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 8 4 8 5 R U U 1 Формула полезной модели Стенд для изучения передающих устройств тональных рельсовых цепей, содержащий путевой генератор тональной рельсовой цепи, включающий в себя генератор несущих частот, генератор модулирующих частот, манипулятор, предварительный усилитель, ...

Подробнее
Номер записи: 74
27-11-2006 дата публикации

ПЕРЕДАЮЩЕЕ И ПРИЕМНОЕ УСТРОЙСТВО ЦИФРОВЫХ СИГНАЛОВ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОСТА СИСТЕМЫ РАДИОКОНТРОЛЯ РАБОТЫ АВТОМАТИКИ НЕОХРАНЯЕМЫХ ПЕРЕЕЗДОВ

Номер: RU0000058486U1
Автор: Волков Анатолий Алексеевич, Воривошин Алексей Владимирович, Кузнецов Сергей Николаевич, Цыбуля Николай Артемьевич
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МИИТ)

Передающее и приемное устройство цифровых сигналов центрального поста (ЦП) системы радиоконтроля работы автоматики неохраняемых переездов с временным разделением каналов, состоящее из последовательно включенных мультивибратора, контакта реле, питаемого таймером, кодера (ПЗУ), однократного фазового манипулятора на 180°, высокочастотный вход которого соединен с выходом предоконечного каскада передатчика железнодорожной радиостанции (ЖР), а его выход - со входом оконечного каскада передатчика ЖР, а также таймера с реле, включающего это передающее устройство, двухполупериодного выпрямителя с переключателем, подключенных к выходу ПЗУ, отличающееся тем, что в него дополнительно введены цифровой счетчик и дешифратор, тактируемые триггеры, число которых равно удвоенному числу контролируемых переездов, дифференцирующая цепочка и одновибратор, RS-триггер, включенный между контактом реле и ПЗУ через последовательно включенные дифференцирующую цепочку и одновибратор, причем счетчик с дешифратором подключен ко входу RS-триггера, а каждый выход дешифратора соединен с тактовыми входами своей пары триггеров, последний рабочий выход дешифратора соединен также с R входами счетчика, дешифратора и таймера, сбрасывающий их в нулевое положение, S входы половины тактируемых триггеров соединены через один опознаватель кодограммы с синхронным выходом демодулятора сигналов (демодулятор с двойной относительной фазовой манипуляцией - ДОФМн), и S входы другой половины тактируемых триггеров соединены через второй такой же опознаватель с квадратурным выходом данного демодулятора, к выходу каждого тактируемого синфазного триггера подключен светодиод зеленого свечения, а к выходу квадратурного триггера - светодиод красного свечения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 58 486 (13) U1 (51) МПК B61L 29/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006123126/22 , 30.06.2006 (24) Дата начала отсчета ...

Подробнее
Номер записи: 75
10-12-2006 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ РАБОТЫ ПРИЕМНИКА ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Номер: RU0000059009U1
Автор: Горсткина Лариса Михайловна, Леушин Виталий Бениаминович, Уливанова Нина Валентиновна
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)

Стенд для изучения работы приемника тональных рельсовых цепей, содержащий приемник тональной рельсовой цепи, включающий в себя последовательно соединенные между собой входной фильтр, демодулятор, амплитудный ограничитель, первый буферный каскад, первый фильтр частоты модуляции, второй буферный каскад, пороговое устройство, выходной усилитель, второй фильтр частоты модуляции, выпрямитель, источник полезного сигнала, блок ввода неисправностей, коммутатор, индикатор и второе пороговое устройство, отличающийся тем, что в него дополнительно введен блок регулирования частоты несущей сигнала и частоты следования прямоугольных импульсов модулирующего сигнала, а источник полезного сигнала, включающий в себя генератор несущей сигнала, генератор модулирующей сигнала, модулятор, усилитель соединен с первым входом приемника, второй вход которого соединен с блоком ввода неисправностей, а выход - со вторым пороговым устройством, первый вход приемника является входом входного фильтра, который соединен с входом демодулятора, который соединен с входом амплитудного ограничителя, который соединен с входом первого буферного каскада, который соединен с входом первого фильтра частоты модуляции, который соединен со входом второго буферного каскада, который соединен со входом порогового устройства, которое соединено со входом выходного усилителя, который соединен со входом второго фильтра частоты модуляции, который соединен с входом выпрямителя, выход которого является выходом приемника, вход приемника, выход входного фильтра, демодулятора, амплитудного ограничителя, первого буферного каскада, первого фильтра частоты модуляции, второго буферного каскада, порогового устройства, выходного усилителя, второго фильтра частоты модуляции, выпрямителя и второго порогового устройства соединены соответственно с первым, вторым, третьим, четвертым, пятым, шестым, седьмым, восьмым, девятым, десятым и одиннадцатым входами коммутатора, выход которого соединен с индикатором, выход генератора несущей ...

Подробнее
Номер записи: 76
10-12-2006 дата публикации

ПРИЕМНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Номер: RU0000059010U1
Автор: Пультяков Андрей Владимирович, Трофимов Юрий Анатольевич, Шаманов Виктор Иннокентьевич
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ИрГУПС)

Приемное устройство для автоматической локомотивной сигнализации, содержащее встречно соединенные локомотивные приемные катушки, а также дешифратор, подключенный через усилитель с регулируемым коэффициентом усиления к выходу полосового локомотивного фильтра, отличающееся тем, что, с целью повышения помехоустойчивости устройства при воздействии мощных помех, оно снабжено тремя усилителями с регулируемым коэффициентом усиления, двумя фазовращателями, двумя полосовыми фильтрами, одним фильтром высокой частоты и одним вычитателем, подключенным суммирующим входом - к локомотивным катушкам и выходом - к входу полосового локомотивного фильтра, а вычитающие входы вычитателя соединены с локомотивными приемными катушками первый - через второй полосовой фильтр, первый фазовращатель и второй усилитель с регулируемым коэффициентом усиления; второй вычитающий вход - через третий полосовой фильтр, второй фазовращатель и третий усилитель с регулируемым коэффициентом усиления, а третий вычитающий вход соединен через фильтр высокой частоты и четвертый усилитель с регулируемым коэффициентом усиления, причем второй полосовой фильтр настраивается на пропуск первой гармоники тягового тока при электротяге переменного тока или пропуск второй гармоники тягового тока при электротяге постоянного тока; второй полосовой фильтр настраивается на пропуск третьей гармоники тягового тока при электротяге переменного тока или на пропуск четвертой гармоники при электротяге постоянного тока, а фильтр высокой частоты настраивается на пропуск всех гармоник тягового тока, начиная с пятой. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 59 010 (13) U1 (51) МПК B61L 25/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006124216/22 , 05.07.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.07.2006 (45) Опубликовано: 10.12.2006 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего ...

Подробнее
Номер записи: 77
27-01-2007 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ И ДИАГНОСТИКИ ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Номер: RU0000060467U1
Автор: Бакалов Сергей Павлович, Борисоглебский Александр Николаевич, Горбунов Борис Леонидович, Легоньков Андрей Кириллович
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "МГП "ИМСАТ"

1. Устройство контроля и диагностики тональных рельсовых цепей состоит из N измерительных каналов, подключаемых к цепям путевых генераторов и приемников, модуля связи и управления, включающего процессор, в частности, трансляции команд и данных и источник питания, а также формирователь сигналов последовательного интерфейса RS-485 для связи с ведущим устройством, отличающееся тем, что каждый из N измерительных каналов, выполнен в виде отдельных, функционально законченных модулей, каждый измерительный модуль снабжен входным нормирующим усилителем, аналого-цифровым преобразователем, процессором, подключаемым к АЦП через синхронный последовательный интерфейс SPI и источником питания, модуль связи и управления включает в себя дополнительно устройство связи с измерительными модулями посредством внутренней шины последовательной передачи данных UART, а процессор выполняет функцию только трансляции команд и данных, при этом каждый измерительный модуль и модуль связи и управления снабжены элементами гальванической изоляции, обеспечивающими их индивидуальную защиту от интерфейсных и питающих цепей, а также изоляцию между входными измерительными линиями. 2. Устройство контроля и диагностики по п.1, отличающееся тем, что способ подключения устройства к входным цепям путевых приемников осуществляют параллельно входу путевого приемника, что обеспечивает контроль среднеквадратичного значения напряжения. 3. Устройство контроля и диагностики по п.1, отличающееся тем, что способ подключения устройства к входным цепям путевых приемников осуществляют через измерительный резистор, последовательно включенный во входную цепь приемника, что обеспечивает контроль среднеквадратичного значения тока. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 60 467 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006126147/22 , 20.07.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.07 ...

Подробнее
Номер записи: 78
27-01-2007 дата публикации

РЕГИСТРАТОР ПАРАМЕТРОВ ДВИЖЕНИЯ И АВТОВЕДЕНИЯ ТЕПЛОВОЗА (РПДА-Т)

Номер: RU0000060468U1
Автор: Васильев Александр Юрьевич, Донской Александр Львович, Рабинович Михаил Даниилович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "АВП-Технология" (ООО "АВП-Технология")

1. Регистратор параметров движения и автоведения тепловоза, содержащий датчик пути и скорости, датчики давления и датчик текущего времени, отличающийся тем, что он дополнительно содержит вычислитель с подключенными к нему клавиатурой, блоком индикации, съемным блоком накопления информации и с подключенными через информационную шину тремя блоками преобразователей, датчики уровня, плотности и температуры топлива и датчик температуры наружного воздуха, при этом съемный блок накопления информации через блок сопряжения соединен с персональным компьютером, а выходы датчика пути и скорости, датчиков давления, датчиков уровня, плотности и температуры топлива, датчика температуры наружного воздуха подключены к первому блоку преобразователей, соединенному с выходом второго блока преобразователей, входы которого подключены к электрическим цепям управления тепловоза, при этом входы третьего блока преобразователей подключены к высоковольтным цепям тепловоза. 2. Регистратор параметров по п.1, отличающийся тем, что первый блок преобразователей является блоком преобразователей цифрового и аналогового ввода. 3. Регистратор параметров по п.1, отличающийся тем, что второй блок преобразователей является блоком преобразователей дискретного ввода. 4. Регистратор параметров по п.1, отличающийся тем, что третий блок преобразователей является блоком высоковольтных измерительных преобразователей. 5. Регистратор параметров по п.1, отличающийся тем, что персональный компьютер установлен на автоматизированном рабочем месте. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 60 468 (13) U1 (51) МПК B61L 25/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006131037/22 , 29.08.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.08.2006 (45) Опубликовано: 27.01.2007 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "АВП-Технология" (ООО "АВП-Технология") (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 6 0 4 6 8 R U ...

Подробнее
Номер записи: 79
10-02-2007 дата публикации

СИСТЕМА ОПОВЕЩЕНИЯ О СОСТОЯНИИ ПЕРЕЕЗДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Номер: RU0000060911U1
Автор: Алексеев Михаил Борисович, Кузнецов Александр Петрович, Хусаинов Юрий Валерьевич
Принадлежит: Алексеев Михаил Борисович, Кузнецов Александр Петрович, Хусаинов Юрий Валерьевич

1. Система оповещения о состоянии переездной сигнализации, состоящая из сигнального устройства с передатчиком, подключенным к антенне, отличающаяся тем, что в систему введен блок диагностики, содержащий антенну, приемник, селектор, блок декодирования и контроля (БДК), блок сравнения, устройство сопряжения входа (УСВХ), выполненное с электрической развязкой и возможностью подключения к нему, по меньшей мере, трех источников дискретных сигналов, блок анализа исправности системы (БАИС), устройство сопряжения выхода (УСВЫХ), выполненное с электрической развязкой и возможностью формирования дискретных сигналов, в блоке диагностики антенна, приемник, селектор, БДК, блок сравнения последовательно подключены друг к другу, УСВХ подключено к блоку сравнения, блок сравнения подключен к БАИС, БАИС подключен к УСВЫХ, БДК имеет дополнительный выход сигнала несовпадения и подключен им к БАИС, а в сигнальное устройство дополнительно введены УСВХ, выполненное с электрической развязкой и возможностью подключения к нему, по меньшей мере, трех источников дискретных сигналов, блок формирования помехозащищенного сообщения (БФПС), в сигнальном устройстве УСВХ подключено к БФПС, который подключен к передатчику, при этом антенна и передатчик сигнального устройства и антенна и приемник блока диагностики выполнены работающими в одном радиоканале. 2. Система оповещения о состоянии переездной сигнализации по п.1, отличающаяся тем, что приемник блока диагностики выполнен с дополнительным выходом оценки уровня сигнала и подключен им к БАИС. 3. Система оповещения о состоянии переездной сигнализации по п.1 или 2, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введены N сигнальных устройств, а в блок диагностики введен блок управления резервированием (БУР), подключенный к БАИС и выполненный с возможностью коммутирования питания N сигнальных устройств. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 60 911 (13) U1 (51) МПК B61L 29/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ...

Подробнее
Номер записи: 80
27-02-2007 дата публикации

СИСТЕМА МОНИТОРИНГА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Номер: RU0000061235U1
Автор: Голотюк Святослав Андреевич, Грачев Константин Анатольевич, Звягин Сергей Сергеевич
Принадлежит: Закрытое Акционерное Общество Научно-производственное объединение "Транспортная Механика"

1. Система мониторинга на железнодорожном транспорте, характеризующаяся тем, что она содержит центр (1) мониторинга, взаимосвязанный с центром (4) управления на подвижном транспортном средстве, расположенным в кабине машиниста, который взаимосвязан с подсистемой (5) мониторинга головного вагона, и/или подсистемой (6) мониторинга моторного вагона, и/или подсистемой (7) мониторинга прицепного вагона, и/или подсистемой (8) мониторинга верхнего строения пути. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что центр (4) управления на подвижном транспортном средстве содержит центральный процессор (9), взаимосвязанный с блоком управления видеокамерами (10), монитором (11), блоком (12) архивации, приемо-передатчиком (13) цифрового сигнала и блоком (14) ввода-вывода, причем приемо-передатчик (13) цифрового сигнала взаимосвязан с входом-выходом радиоканала связи с центром мониторинга (1), с подсистемой (2) мониторинга железнодорожных переездов и с подсистемой (3) мониторинга для железнодорожных станций, а блок (14) ввода-вывода взаимосвязан с входом-выходом связи с подсистемой (5) мониторинга головного вагона, с подсистемой (6) мониторинга моторного вагона, с подсистемой (7) мониторинга прицепного вагона и с подсистемой (8) мониторинга верхнего строения пути. 3. Система по п.1, отличающаяся тем, что подсистема (5) мониторинга головного вагона содержит взаимосвязанные с входом-выходом связи подсистемы с центром (4) управления на подвижном транспортном средстве блок (15) обработки видеоизображения, взаимосвязанный с блоком (16) видеокамер, блок (17) пожарной сигнализации и пожаротушения, блок (18) диагностики колесных пар, блок (19) диагностики буксового узла, блок (20) контроля за климатическими параметрами внутри вагона, блок (21) диагностики компрессора, блок (22) диагностики автотормозного оборудования, взаимосвязанные с входом-выходом связи с центром (4) управления на подвижном транспортном средстве. 4. Система по п.1, отличающаяся тем, что подсистема (6) мониторинга моторного ...

Подробнее
Номер записи: 81
27-02-2007 дата публикации

ОГРАЖДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Номер: RU0000061237U1
Автор: Лобко Святослав Владимирович
Принадлежит: Лобко Святослав Владимирович

Ограждающее устройство для железной дороги выполнено из листовых материалов, расположенных вдоль железной дороги, закрепленных на столбах и соединенных между собой встык или внахлест, и на листовом материале ограждающего устройства для железной дороги расположен материальный носитель информации с буквенной и\или графической информацией, в частности рекламой, отличающееся тем, что материальный носитель информации выполнен в виде щита, и щит закреплен на листовом материале ограждающего устройства с использованием резьбовых соединений и/или с использованием сварки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 61 237 (13) U1 (51) МПК B61L 29/00 (2006.01) E01F 15/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006124433/11 , 10.07.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.07.2006 (45) Опубликовано: 27.02.2007 (72) Автор(ы): Лобко Святослав Владимирович (RU) (73) Патентообладатель(и): Лобко Святослав Владимирович (RU) U 1 6 1 2 3 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Ограждающее устройство для железной дороги выполнено из листовых материалов, расположенных вдоль железной дороги, закрепленных на столбах и соединенных между собой встык или внахлест, и на листовом материале ограждающего устройства для железной дороги расположен материальный носитель информации с буквенной и\или графической информацией, в частности рекламой, отличающееся тем, что материальный носитель информации выполнен в виде щита, и щит закреплен на листовом материале ограждающего устройства с использованием резьбовых соединений и/или с использованием сварки. 6 1 2 3 7 (54) ОГРАЖДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ R U Адрес для переписки: 141091, Московская обл., г. Юбилейный, ул. Героев курсантов, 3, кв.25, С.В. Лобко RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 61 237 U1 Область техники, к которой относится изобретение Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к области ...

Подробнее
Номер записи: 82
27-02-2007 дата публикации

КОМПЛЕКС АППАРАТНО-ПРОГРАММНЫХ СРЕДСТВ АВТОМАТИЗАЦИИ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ И КОНТРОЛЯ УСТРОЙСТВ И УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ

Номер: RU0000061438U1
Автор: Григорчук Юрий Семенович, Катков Александр Васильевич, Кольцов Василий Васильевич, Остриков Михаил Иванович, Правдин Александр Михайлович, Прищепа Василий Степанович, Прошин Виктор Александрович, Сепетый Александр Анатольевич, Сергеев Александр Юрьевич, Снитко Юрий Васильевич, Федорчук Андрей Евгеньевич
Принадлежит: ООО "НПП "Югпромавтоматизация"

1. Комплекс программно-аппаратных средств автоматизации диагностирования и контроля устройств и управления технологическими процессами, содержащий объединенные через локальную вычислительную сеть (ЛВС) Ethernet рабочие станции, автоматизированные рабочие места (АРМы) и серверы на базе персональных электронных вычислительных машин (ПЭВМ) и также объединенные через Ethernet контроллеры на базе промышленных компьютеров, предназначенные для сбора и обработки информации от контролируемых устройств через функциональные модули ввода, решения диагностических задач, выдачи управляющих команд функциональным модулям вывода, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей и повышения достоверности контроля, надежности и помехоустойчивости распределенной системы функциональных модулей в условиях жесткой электромагнитной обстановки, дополнительно содержит связанные с контроллерами по стандартному последовательному интерфейсу концентраторы связи, имеющие матричную структуру обмена информацией с распределенной системой функциональных модулей по линиям связи типа «токовая петля» с синхронным бит-последовательным способом обмена информацией, при этом каждый функциональный модуль содержит микропроцессорный элемент, а система электропитания комплекса содержит развязывающие трансформаторы, устройства защиты от электрических перегрузок и помех по сети питания и блоки бесперебойного питания с преобразователями напряжения для питания промышленных компьютеров и функциональных модулей. 2. Комплекс программно-аппаратных средств по п.1, отличающийся тем, что включает в себя функциональный модуль аналогового ввода МАВ, предназначенный для измерения напряжения сигналов низкой частоты (25, 50, 75 Гц), а также сигналов постоянного тока, содержащий центральный микропроцессорный элемент, гальванически изолирующий преобразователь напряжения DC-DC для питания модуля, преобразователь DC-AC для питания гальванически изолированных каналов аналого-цифрового преобразования, цепи с ...

Подробнее
Номер записи: 83
10-04-2007 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ СИГНАЛОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ

Номер: RU0000062368U1
Автор: Иванов Александр Андреевич, Коба Сергей Васильевич, Логинов Сергей Николаевич, Спирков Владимир Иванович
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Рязанская радиоэлектронная компания"

1. Устройство для измерения параметров сигналов железнодорожной автоматики и телемеханики, включающее первое входное устройство, выход которого подсоединен к первому входу первого канала выделения огибающей импульсов переменного тока, канал декодирования сигналов многозначной автоматической локомотивной сигнализации АЛС-ЕН, вход которого подключен к первому выходу первого канала выделения огибающей импульсов переменного тока, канал декодирования и измерения временных параметров автоматической локомотивной сигнализации АЛСН, содержащий устройство селекции и формирования импульсов, мультиплексор и устройство счета импульсов, при этом вход устройства селекции и формирования импульсов, являющийся первым входом канала, связан со вторым выходом первого канала выделения огибающей импульсов переменного тока, а первый выход устройства селекции и формирования импульсов является первым выходом канала, первый вход мультиплексора является вторым входом канала, а первый выход мультиплексора является первым выходом канала, первый вход устройства счета импульсов является третьим входом канала, второй вход подключен к выходу мультиплексора, а выход является вторым выходом канала; блок управления, вход которого связан с выходом генератора эталонной частоты, первый выход подключен ко второму входу первого канала выделения огибающей импульсов переменного тока, второй выход подсоединен ко второму входу канала декодирования и измерения временных параметров автоматической локомотивной сигнализации АЛСН, третий вход которого соединен с выходом генератора эталонной частоты, коммутатор, первый и второй входы которого подключены, соответственно, к первому и второму выходам канала декодирования сигналов многозначной автоматической локомотивной сигнализации АЛС-ЕН, а третий и четвертый входы подсоединены, соответственно, к первому и второму выходам канала декодирования и измерения временных параметров автоматической локомотивной сигнализации АЛСН, а пятый вход связан с третьим выходом блока ...

Подробнее
Номер записи: 84
27-04-2007 дата публикации

МОДУЛЬ МИКРОПРОЦЕССОРНОЙ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВИЖНЫМ СОСТАВОМ ДЛЯ МАЖОРИТАРНОГО ВЫБОРА ДОСТОВЕРНЫХ ДАННЫХ

Номер: RU0000062573U1
Автор: Абрамов Валерий Михайлович, Борисов Виталий Юрьевич, Никифоров Борис Данилович, Рабинович Михаил Даниилович, Соколов Андрей Николаевич
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Отраслевой центр внедрения новой техники и технологий" (ЗАО "ОЦВ")

Модуль микропроцессорной системы безопасности управления подвижным составом для мажоритарного выбора достоверных данных, включающий блоки измерения, каждый из которых снабжен микропроцессором, соединенным с оперативным и постоянным запоминающими устройствами и портом ввода-вывода, связанным с общей CAN сетью, отличающийся тем, что модуль содержит три равнофункциональных независимых блока измерения, в каждый из которых введен подключенный к микропроцессору дополнительный второй порт ввода-вывода, в свою очередь подключенный к микропроцессору и дополнительному второму порту ввода-вывода двух других блоков измерения, а первый порт ввода-вывода связан с общей CAN сетью через нормально разомкнутое реле с двумя управляющими катушками, одна из которых подключена к микропроцессору одного из двух других блоков измерения, а вторая - к другому. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 62 573 (13) U1 (51) МПК B61L 25/00 G06F 11/00 (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006123699/22 , 04.07.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.07.2006 (45) Опубликовано: 27.04.2007 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Отраслевой центр внедрения новой техники и технологий" (ЗАО "ОЦВ") (RU) U 1 6 2 5 7 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Модуль микропроцессорной системы безопасности управления подвижным составом для мажоритарного выбора достоверных данных, включающий блоки измерения, каждый из которых снабжен микропроцессором, соединенным с оперативным и постоянным запоминающими устройствами и портом ввода-вывода, связанным с общей CAN сетью, отличающийся тем, что модуль содержит три равнофункциональных независимых блока измерения, в каждый из которых введен подключенный к микропроцессору дополнительный второй порт ввода-вывода, в свою очередь подключенный к микропроцессору и дополнительному второму порту ввода-вывода двух других ...

Подробнее
Номер записи: 85
27-04-2007 дата публикации

СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР ДЛЯ ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ НА ПУЛЬТАХ-ТАБЛО И ПУЛЬТАХ-МАНИПУЛЯТОРАХ

Номер: RU0000062574U1
Автор: Олексюк Вячеслав Петрович
Принадлежит: Олексюк Вячеслав Петрович

1. Светодиодный индикатор для отображения информации железнодорожной автоматики на пультах-табло и пультах-манипуляторах, включающий источник света в виде светодиодного модуля, размещенного на печатной плате, изготовленной в виде базовой пластины из двустороннего фольгированного гетинакса или стеклотекстолита, на которую с помощью пайки смонтированы светодиод, резисторы и контактные латунные ламели для подвода питающего напряжения, с одного короткого торца печатной платы размещен светодиод под необходимым углом к ее продольной оси, за ним по обеим сторонам печатной платы закреплены, для подвода электропитания, контактные латунные ламели, отличающийся тем, что на противоположном светодиоду коротком торце печатной платы размещен указатель цвета светодиода, в качестве светодиодов использованы цветные светодиоды красного, желтого и зеленого цветов, на печатной плате у короткого торца между светодиодом и резистором дополнительно введен диодный мост из четырех кремниевых диодов типа КД 521 (КД 522), смонтированных попарно по обеим сторонам печатной платы, светодиодный индикатор в пультах-манипуляторах выполнен удлиненным на длину, устанавливаемой на торец светодиода съемной арматуры, в виде полого цилиндрического колпачка с окантовкой по торцу и снабженного центральным отверстием для формирования излучения светодиода в виде цветного «глазка», при этом светодиодный индикатор совместно с установленным на нем указанным колпачком размещен в пульте-манипуляторе. 2. Светодиодный индикатор по п.1, отличающийся тем, что в качестве светодиодов красного цвета в пультах-табло использованы светодиоды типа L53HT, а в пультах-манипуляторах светодиоды типа L53HD, в качестве светодиодов желтого цвета использованы соответственно светодиоды типа L53YT и L53YD соответственно, в качестве светодиодов зеленого цвета использованы светодиоды типа L53GT и L53GD соответственно. 3. Светодиодный индикатор по пп.1 и 2, отличающийся тем, что в схеме электропитания использованы резисторы типа МЛТ-0,125 ...

Подробнее
Номер записи: 86
27-05-2007 дата публикации

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ШЛАГБАУМ

Номер: RU0000063368U1
Автор: Царинник Юрий Александрович
Принадлежит: Царинник Юрий Александрович

1. Автоматический шлагбаум, содержащий основание, буферную систему, состоящую из поворотной оси, преграждающего элемента и механизма его поворота, электродвигатель, связанный через редуктор с механизмом поворота и упоры крайних положений буферной системы, отличающийся тем, что он снабжен противовесом в виде пружины, а основание выполнено в виде рамы, на верхней части которой закреплены поворотная ось, расположенная в горизонтальной плоскости и поворотный механизм, выполненный в виде установленных на поворотной оси двух рычагов и демпферной тяги, причем один рычаг соединен с преграждающим элементом, имеющим возможность поворота в вертикальной плоскости, а на конце второго рычага закреплены одними своими концами демпфирующая тяга и пружина, второй конец которой закреплен на раме, а демпфирующая тяга связана с редуктором, выполненным в виде системы винт-гайка, при этом внутри рамы размещены электродвигатель и редуктор, связанные между собой ременной передачей. 2. Автоматический шлагбаум по п.1, отличающийся тем, что он снабжен буферными пружинами, установленными на верхней части рамы и контактирующими с рычагом, на котором закреплен преграждающий элемент. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 63 368 (13) U1 (51) МПК E01F 13/00 (2006.01) B61L 29/00 (2006.01) E04H 6/42 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006143605/22 , 11.12.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.12.2006 (45) Опубликовано: 27.05.2007 (72) Автор(ы): Царинник Юрий Александрович (RU) (73) Патентообладатель(и): Царинник Юрий Александрович (RU) U 1 6 3 3 6 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Автоматический шлагбаум, содержащий основание, буферную систему, состоящую из поворотной оси, преграждающего элемента и механизма его поворота, электродвигатель, связанный через редуктор с механизмом поворота и упоры крайних положений буферной системы, отличающийся тем, что он ...

Подробнее
Номер записи: 87
10-07-2007 дата публикации

СЕЛЕКТОР НОМЕРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕЕЗДА И СОСТОЯНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЕГО АВТОМАТИКИ

Номер: RU0000064580U1
Автор: Волков Анатолий Алексеевич, Воривошин Алексей Владимирович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения " (МИИТ)

Селектор номера железнодорожного переезда и состояния работоспособности его автоматики по одной, общей для всех переездов кодограмме, состоящий из последовательно включенных задающего мультивибратора, счетчика импульсов, дешифратора, Д-триггеров, число пар которых равно числу контролируемых переездов, один вход каждой пары которых соединен со своим выходом дешифратора, а также из когерентного демодулятора сигналов с двойной фазовой манипуляцией (ДФМн) на 180°, синхронный выход которого соединен через один опознаватель кодограммы с другими выходами всех Д-триггеров, к прямым выходам которых подключены светодиоды зеленого свечения, а квадратурный выход через другой опознаватель кодограммы соединен с другими входами всех Д-триггеров, к прямым выходам которых подключены светодиоды красного свечения, отличающийся тем, что в него введены схема ИЛИ, схема автоматической подстройки времени (АПВ), двухполупериодный выпрямитель с реле на его выходе, электронный ключ, дифференцирующая цепочка, RS-триггер, причем АПВ состоит из фазового детектора, выход которого соединен с одним его входом через последовательно включенные реверсивный счетчик, блока добавления, исключения импульса (БДИИ), ко второму входу фазового детектора подключен выход схемы ИЛИ, один вход которой соединен с выходом одного опознавателя, а другой ее вход - с выходом другого опознавателя; ко второму входу БДИИ подключен задающий мультивибратор; выход делителя частоты АПВ соединен со входом счетчика через ключ; к выходу железнодорожной радиостанции (ЖР) подключен двухполупериодный выпрямитель с реле, через контакт которого к источнику питания 5В подключаются последовательно дифференцирующая цепочка, RS-триггер, управляющий вход ключа, R вход счетчика импульсов; R - вход RS-триггера соединен с последним выходом дешифратора, а выход дифференцирующей цепи соединен с R входом таймера. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 64 580 (13) U1 (51) МПК B61L 29/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ...

Подробнее
Номер записи: 88
27-07-2007 дата публикации

АКУСТИЧЕСКОЕ СИГНАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕЕЗДА (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000065009U1
Автор: Ефрюшкин Анатолий Егорович, Каменев Александр Иванович
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "ТРАНС-СИГНАЛ"

1. Акустическое сигнальное устройство (АСУ) для железнодорожного переезда, содержащее основной акустический извещатель (АИ), установленный в корпусе и обеспечивающий подачу звукового сигнала на основе записанной в его электронной памяти фонограммы, схему управления АСУ, имеющую цель подключения питания, содержащую минусовой и плюсовой полюса источника питания, устройство микрофонного типа самоконтроля работоспособности АИ по уровню сигнала, а также коммутатор подтверждения исправного состояния АИ, имеющий цепь общего контроля состояния АИ, цепь подтверждения наличия АИ на месте эксплуатации и цепь подтверждения исправного состояния АИ, соединенные с пультом дистанционного контроля автоматики железнодорожного переезда, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено резервным акустическим извещателем, выполненным аналогично основному АИ и размещенным в одном корпусе вместе с основным, а в схему управления АСУ дополнительно введено реле исправности АСУ, при этом в схеме управления АСУ минусовой полюс источника питания подключен к минусовым клеммам цепей питания основного и резервного АИ, а также ко второму контакту обмотки реле исправности АСУ, плюсовой полюс источника питания подключен к первому контакту нормально разомкнутых контактов группы контактов внутреннего реле основного АИ, второй контакт которых подключен к плюсовой клемме цепи питания основного АИ и к клемме цепи подтверждения исправного состояния основного АИ, а также подключен к первому контакту первой группы нормально разомкнутых контактов реле исправности АСУ, причем второй контакт первой группы реле исправности АСУ подключен к плюсовой клемме цепи питания резервного АИ, нормально замкнутые первый и второй контакты третьей группы контактов реле исправности АСУ, а также нормально разомкнутые первый и второй контакты четвертой группы контактов реле исправности АСУ, подключены к пульту дистанционного контроля работы автоматики переезда. 2. Акустическое сигнальное устройство (АСУ) для железнодорожного ...

Подробнее
Номер записи: 89
27-07-2007 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИИ РАБОТЫ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ

Номер: RU0000065274U1
Автор: Ешкова Ольга Александровна, Леушин Виталий Бениаминович, Пьянзина Екатерина Владимировна
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)

Установка для демонстрации работы рельсовой цепи, содержащая передатчик, устройство защиты и согласования передающего конца, рельсовую линию, устройство защиты и согласования приемного конца, путевой приемник, пульт-табло, имитатор поездного шунта и измерительный прибор, причем передатчик выходом подключен через устройство защиты и согласования передающего конца к входу рельсовой линии, выход которой подключен, через устройство защиты и согласования приемного конца, к входу путевого приемника, пульт-табло первым входом подключен к выходу передатчика, вторым входом - к первому входу рельсовой линии, третьим входом - к первому выходу рельсовой линии, четвертым входом - ко второму выходу рельсовой линии, пятым входом - к входу путевого приемника, шестым входом - к выходу имитатора поездного шунта, а первым выходом - ко второму входу рельсовой линии, вторым выходом - к входу измерительного прибора, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введен регулятор коэффициента возврата путевого приемника, выход которого подключен ко второму входу путевого приемника, а вход - к третьему входу пульт-табло, к четвертому выходу которого подключен вход имитатора поездного шунта. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 65 274 (13) U1 (51) МПК G09B 9/00 (2006.01) B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006144890/22 , 15.12.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.12.2006 (45) Опубликовано: 27.07.2007 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС) (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 6 5 2 7 4 R U U 1 Формула полезной модели Установка для демонстрации работы рельсовой цепи, содержащая передатчик, устройство защиты и согласования передающего конца, рельсовую линию, устройство защиты и согласования приемного конца, путевой приемник, пульт-табло, ...

Подробнее
Номер записи: 90
10-08-2007 дата публикации

УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Номер: RU0000065457U1
Автор:
Принадлежит: Закрытое акционерное общество ПК "ПРОМКОНТРОЛЛЕР"

1. Устройство контроля тональных рельсовых цепей, содержащее измерительные каналы, включающие в себя аналого-цифровые преобразователи, выход каждого из которых соединен с входом каждого из первых элементов гальванической развязки, процессор, один из выходов которого через второй элемент гальванической развязки подключен к шинному формирователю, предназначенному для передачи сигналов в соответствии с протоколом RS-485, первые входы процессора подключены к выходам запоминающих устройств, второй вход - к выходу таймера аппаратного сброса, третий вход - к выходу буфера, использующегося при установке сетевого адреса, и устройство индикации, отличающееся тем, что снабжено мультиплексором, входы которого соединены с выходами первых элементов гальванической развязки, а выход - к четвертому входу процессора, при этом другой выход процессора подключен к входу устройства индикации. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно включает в себя основной разъем RS-485, плату ввода аналоговых сигналов, на которой установлены, аналого-цифровые преобразователи, входы которых соединены с контактами основного разъема, и первые элементы гальванической развязки, процессорную плату, на которой установлены процессор, мультиплексор, буфер, запоминающие устройства, таймер аппаратного сброса, устройство индикации, и интерфейс RS-485, в котором установлены второй элемент гальванической развязки, шинный формирователь, при этом выходы шинного формирователя соединены с контактами разъема RS-485 и основного разъема, а входы аналого-цифровых преобразователей и буфера - с контактами основного разъема. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 65 457 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007117387/20 , 11.05.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.05.2007 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество ПК "ПРОМКОНТРОЛЛЕР" (RU) (45) ...

Подробнее
Номер записи: 91
27-08-2007 дата публикации

АВТОНОМНЫЙ ПУНКТ СЧЕТА ОСЕЙ

Номер: RU0000065849U1
Автор: Губин Юрий Витальевич, Копылов Сергей Михайлович, Трифонов Анатолий Константинович
Принадлежит: Трифонов Анатолий Константинович

Автономный пункт счета осей, содержащий датчик счета осей, контроллер обработки и выдачи информации, отличающийся тем, что автономный пункт счета осей установлен под подошвой рельса и имеет встроенный пъезогенератор с преобразователем и накопителем электроэнергии для своей работы за счет прогиба рельса и контроллер обмена данными с сетевым трансивером. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 65 849 (13) U1 (51) МПК B61L 25/00 B61L 25/02 (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006138421/22 , 30.10.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.10.2006 (45) Опубликовано: 27.08.2007 (72) Автор(ы): Трифонов Анатолий Константинович (RU), Губин Юрий Витальевич (RU), Копылов Сергей Михайлович (RU) Адрес для переписки: 424007, Марий Эл, г.Йошкар-Ола, ул. Я. Крастыня, 4а, кв.86, А.К. Трифонову U 1 6 5 8 4 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Автономный пункт счета осей, содержащий датчик счета осей, контроллер обработки и выдачи информации, отличающийся тем, что автономный пункт счета осей установлен под подошвой рельса и имеет встроенный пъезогенератор с преобразователем и накопителем электроэнергии для своей работы за счет прогиба рельса и контроллер обмена данными с сетевым трансивером. 6 5 8 4 9 (54) АВТОНОМНЫЙ ПУНКТ СЧЕТА ОСЕЙ R U (73) Патентообладатель(и): Трифонов Анатолий Константинович (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 65 849 U1 Настоящая полезная модель относится к области железнодорожной автоматики, повышающей безопасную эксплуатацию железнодорожного транспорта. На протяжении уже более чем столетия на российских стальных магистралях остается неизменным физический принцип определения свободности участка пути. Это использование рельсовой цепи - изолированного участка.. пути, к которому с одной стороны подключен источник напряжения, а с другой - путевое реле. Если участок свободен, реле включено; поезд, вступая на участок, шунтирует ...

Подробнее
Номер записи: 92
10-10-2007 дата публикации

ПЛОМБА ДЛЯ ГОРЛОВИНЫ ЦИСТЕРНЫ

Номер: RU0000067051U1
Автор: Протченко Сергей Иванович
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Ространс"

1. Пломба для горловины цистерны, содержащая отрезок стального троса и корпус, в котором размещены зажимное приспособление для отрезка стального троса и электронная метка с антенной системой, отличающаяся тем, что корпус выполнен из двух частей, в каждой из которых предусмотрена полость, при этом полость первой части корпуса выполнена с возможностью размещения в ней зажимного приспособления для отрезка стального троса, а полость второй части корпуса выполнена с возможностью размещения в ней электронной метки с антенной системой, при этом вторая часть корпуса жестко соединена с первой частью корпуса таким образом, что при установке пломбы на горловину цистерны электронная метка с антенной системой имеет возможность осуществления устойчивого радиообмена с приемо-передающей аппаратурой, расположенной над горловиной цистерны, а на отрезок стального троса установлена гибкая защитная оболочка, электрически связанная с электронной меткой таким образом, что при нарушении целостности гибкой защитной оболочки электронная метка выдает сигнал о попытке несанкционированного снятия пломбы. 2. Пломба по п.1, отличающаяся тем, что при установке пломбы на горловину цистерны антенная система электронной метки расположена в горизонтальной плоскости. 3. Пломба по п.1, отличающаяся тем, что вторая часть корпуса соединена с первой частью корпуса резьбовым или клеевым соединением. 4. Пломба по п.1, отличающаяся тем, что первая часть корпуса имеет цилиндрическую форму. 5. Пломба по п.1, отличающаяся тем, что вторая часть корпуса имеет форму параллелепипеда. 6. Пломба по п.1, отличающаяся тем, что гибкая защитная оболочка представляет собой трубку из гибкого эластичного материала, внутри которой по всей длине спирально навита проволока с поперечным сечением, не превышающим 0,1 мм, концы которой электрически соединены с электронной меткой. 7. Пломба по п.7, отличающаяся тем, что проволока может быть одножильной или многожильной. 8. Пломба по п.1, отличающаяся тем, что гибкая защитная ...

Подробнее
Номер записи: 93
10-10-2007 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ПАРАМЕТРОВ УСТРОЙСТВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ

Номер: RU0000067052U1
Автор: Данилин Игорь Александрович, Иванов Александр Андреевич, Исупов Константин Владимирович, Коба Сергей Васильевич, Кошелев Артем Артушевич, Кузнецов Денис Евгеньевич, Логинов Александр Сергеевич, Логинов Сергей Николаевич, Мариночкин Павел Николаевич
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Рязанская радиоэлектронная компания"

1. Устройство для измерения и контроля параметров устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, содержащее передние приемные катушки и средства для измерения параметров автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия (АЛСН), размещенные на подвижном транспортном средстве, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено задними приемными катушками, устройством предварительной обработки и цифровой фильтрации, устройством для измерения параметров многозначной автоматической локомотивной сигнализации (АЛС-ЕН), устройством для измерения параметров системы автоматического управления торможением (САУТ), устройством для измерения параметров генераторов тональных рельсовых цепей (ТРЦ), устройством для измерения намагниченности рельсов, устройством управления, задания режимов измерения, хранения и отображения информации и синхронизатором, размещенными на упомянутом подвижном транспортном средстве, и датчиком угла поворота колеса, установленным на корпусе буксы и механически связанным с колесной парой подвижного транспортного средства, при этом устройство предварительной обработки и цифровой фильтрации содержит первый и второй блоки защиты и усиления, входы которых связаны соответственно с передними и задними приемными катушками, а выходы подсоединены к первому и второму входам коммутатора; блок предварительной защиты, вход которого подключен к выходу коммутатора, а выходы подсоединены к входам аналого-цифрового преобразователя, связанного выходом с входом блока цифровых фильтров; устройства для измерения параметров АЛСН, АЛС-ЕН, САУТ и параметров генераторов ТРЦ выполнены в виде блоков измерения параметров АЛСН, АЛС-ЕН, САУТ и параметров генераторов ТРЦ, причем к блоку цифровых фильтров подсоединены входы блоков измерения параметров АЛСН, АЛС-ЕН и параметров генераторов ТРЦ и первый вход блока измерения параметров САУТ, и блоков сравнения параметров АЛСН, АЛС-ЕН, САУТ и параметров генераторов ТРЦ, первые входы которых связаны с выходами соответствующих ...

Подробнее
Номер записи: 94
27-10-2007 дата публикации

УСТРОЙСТВО ОПОВЕЩЕНИЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА О ПРИБЛИЖЕНИИ ПОЕЗДА

Номер: RU0000067534U1
Автор: Евстигнеев Валерий Николаевич, Ерилин Евгений Сергеевич, Есюнин Владимир Иванович, Никифоров Дмитрий Леонидович, Новосёлов Леонид Александрович, Рахманов Лев Алексеевич, Соганов Александр Дмитриевич, Сорокин Сергей Вениаминович, Фогель Александр Львович
Принадлежит: Государственное унитарное предприятие Нижегородское отделение - дочернее предприятие Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта Министерства путей сообщения Российской Федерации

Устройство оповещения обслуживающего персонала о приближении поезда, включающее блок обработки информации с подключенными к нему звуковыми и информационными сигнализаторами и датчики определения месторасположения поезда, установленные на путях за пределами контрольной зоны, отличающееся тем, что введены оптронная гальваническая развязка, через которую блок обработки информации подключен к датчикам определения месторасположения поезда и регистратор событий, подключенный к выходу блока обработки информации. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 67 534 (13) U1 (51) МПК B61L 23/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007120413/22 , 31.05.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 31.05.2007 (45) Опубликовано: 27.10.2007 U 1 6 7 5 3 4 R U Формула полезной модели Устройство оповещения обслуживающего персонала о приближении поезда, включающее блок обработки информации с подключенными к нему звуковыми и информационными сигнализаторами и датчики определения месторасположения поезда, установленные на путях за пределами контрольной зоны, отличающееся тем, что введены оптронная гальваническая развязка, через которую блок обработки информации подключен к датчикам определения месторасположения поезда и регистратор событий, подключенный к выходу блока обработки информации. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ОПОВЕЩЕНИЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА О ПРИБЛИЖЕНИИ ПОЕЗДА 6 7 5 3 4 (73) Патентообладатель(и): Государственное унитарное предприятие Нижегородское отделение - дочернее предприятие Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта Министерства путей сообщения Российской Федерации (RU) R U Адрес для переписки: 603011, г.Нижний Новгород, ул. Журова, 2, ГУП НО ВНИИЖТ, директору Е.С.Ерилину (72) Автор(ы): Рахманов Лев Алексеевич (RU), Ерилин Евгений Сергеевич (RU), Есюнин Владимир Иванович (RU), Евстигнеев Валерий Николаевич (RU), ...

Подробнее
Номер записи: 95
27-10-2007 дата публикации

КОММУТАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Номер: RU0000067535U1
Автор: Костроминов Александр Михайлович, Костроминов Алексей Александрович, Ларчин Сергей Валентинович, Микушкин Сергей Николаевич, Никонов Алексей Вячеславович
Принадлежит: Костроминов Александр Михайлович, Никонов Алексей Вячеславович

Коммутатор переменного тока, содержащий тиристоры, силовые и вспомогательные диоды и пороговый блок, при этом катод первого тиристора соединен с анодом первого силового диода и является первым выходом коммутатора, катод второго тиристора соединен с анодом второго силового диода и является вторым выходом коммутатора, аноды тиристоров и катоды силовых диодов соединены между собой и являются первым управляющим входом коммутатора, к управляющим электродам каждого тиристора подключена катодом цепь из последовательно соединенных вспомогательных диодов, аноды последних диодов соединены между собой и являются вторым управляющим входом коммутатора, отличающийся тем, что, пороговый блок выполнен в виде цепи из последовательно соединенных диодов, катод первого диода соединен с первым управляющим входом коммутатора, а анод последнего диода соединен с вторым управляющим входом коммутатора, вспомогательные диоды и диоды порогового блока выполнены в виде TVS-диодов, при этом число TVS-диодов порогового блока должно быть на единицу меньше по сравнению с числом TVS-диодов в управляющих цепях тиристоров. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 67 535 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) H03K 17/56 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007123419/22 , 21.06.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.06.2007 (45) Опубликовано: 27.10.2007 (73) Патентообладатель(и): Костроминов Александр Михайлович (RU), Никонов Алексей Вячеславович (RU) U 1 6 7 5 3 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Коммутатор переменного тока, содержащий тиристоры, силовые и вспомогательные диоды и пороговый блок, при этом катод первого тиристора соединен с анодом первого силового диода и является первым выходом коммутатора, катод второго тиристора соединен с анодом второго силового диода и является вторым выходом коммутатора, аноды тиристоров и катоды силовых диодов соединены между собой ...

Подробнее
Номер записи: 96
10-11-2007 дата публикации

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫМ КОНТРОЛЬНО-ПРОПУСКНЫМ ПУНКТОМ

Номер: RU0000067950U1
Автор: Куделькин Владимир Андреевич
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Волгаспецремстрой"

1. Система управления автомобильным контрольно-пропускным пунктом, содержащая шлагбаум с приводом и по меньшей мере одну видеокамеру, которые через контроллер подключены к серверу, отличающаяся тем, что видеокамеры выполнены поворотными, а привод шлагбаума подключен к серверу через контролер. 2. Система управления автомобильным контрольно-пропускным пунктом по п.1, отличающаяся тем, что сервер подключен к электрической сети через источник бесперебойного питания. 3. Система управления автомобильным контрольно-пропускным пунктом по п.1 или 2, отличающаяся тем, что она оборудована устройством грозозащиты. 4. Система управления автомобильным контрольно-пропускным пунктом по п.1 или 2, отличающаяся тем, что к серверу подключена аккумуляторная батарея. 5. Система управления автомобильным контрольно-пропускным пунктом по п.1 или 2, отличающаяся тем, что в состав программного обеспечения системы входит программа «Интегра-авто-считыватель». 6. Система управления автомобильным контрольно-пропускным пунктом по п.1 или 2, отличающаяся тем, что в состав системы входит программное обеспечение «Интегра-Контроль потока». 7. Система управления автомобильным контрольно-пропускным пунктом по п.1 или 2, отличающаяся тем, что в состав системы входит программное обеспечение «Интегра-Центр управления потоками». РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 67 950 (13) U1 (51) МПК B61L 29/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007119162/22 , 22.05.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.05.2007 (45) Опубликовано: 10.11.2007 (72) Автор(ы): Куделькин Владимир Андреевич (RU) Адрес для переписки: 443001, г.Самара, ул. Самарская, 207, кв.36, В.А. Куделькину Ñòðàíèöà: 1 U 1 6 7 9 5 0 R U U 1 Формула полезной модели 1. Система управления автомобильным контрольно-пропускным пунктом, содержащая шлагбаум с приводом и по меньшей мере одну видеокамеру, которые через контроллер ...

Подробнее
Номер записи: 97
27-11-2007 дата публикации

КОМПЛЕКС ПРОГРАММНО-АППАРАТНЫХ СРЕДСТВ АВТОМАТИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ И МОНИТОРИНГА УСТРОЙСТВ И УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ

Номер: RU0000068723U1
Автор: Вербовой Юрий Сергеевич, Катков Александр Васильевич, Кольцов Василий Васильевич, Лысиков Владимир Николаевич, Прищепа Василий Степанович, Сепетый Александр Анатольевич, Сергеев Александр Юрьевич
Принадлежит: ООО "НПП "Югпромавтоматизация"

1. Комплекс программно-аппаратных средств автоматизации технического диагностирования и мониторинга устройств и управления технологическими процессами, содержащий объединенные через локальную вычислительную сеть (ЛВС) Ethernet рабочие станции, автоматизированные рабочие места (АРМы) и серверы на базе персональных электронных вычислительных машин (ПЭВМ) и также объединенные через Ethernet контроллеры на базе промышленных компьютеров, предназначенные для сбора и обработки информации от контролируемых устройств через функциональные модули ввода, решения диагностических задач, выдачи управляющих команд функциональным модулям вывода, а также для обмена информацией через Ethernet с системами верхнего уровня, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей и повышения достоверности контроля, надежности и помехоустойчивости распределенной системы функциональных модулей в условиях жесткой электромагнитной обстановки, дополнительно содержит связанные с контроллерами по стандартному последовательному интерфейсу центральные концентраторы связи, соединенные двухпроводной линией с цепью аналогичных удаленных периферийных концентраторов связи, входящих в состав локальных подсистем и, в свою очередь, связанных по стандартному последовательному интерфейсу с центральными концентраторами информации этих локальных подсистем, при этом концентраторы информации содержат порты для подключения аналогичных дополнительных концентраторов информации по линиям связи типа «токовая петля» с синхронным способом обмена информацией, а каждый из концентраторов информации имеет наборное поле для подключения функциональных измерительных и управляющих микромодулей ввода/вывода, обмен информацией с которыми микропроцессорный элемент концентратора информации производит по синхронной локальной шине имеющей матричную структуру, при этом каждый функциональный микромодуль содержит микропроцессорный элемент, а система электропитания контроллеров, центральных концентраторов связи и каждой ...

Подробнее
Номер записи: 98
10-12-2007 дата публикации

ИЗМЕРИТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ БУКС

Номер: RU0000069004U1
Автор: Руфицкий Михаил Всеволодович
Принадлежит: Открытое Акционерное Общество "Завод "Автоприбор"

1. Измеритель температуры букс, включающий средство дистанционной передачи сигнала, связанное с помощью двух электропроводных элементов, которые подключены к цепи задания кода сигнала, с температурным датчиком, размещенным во внутренней полости одного из болтов, предназначенного для крепления крышки к буксе, слой теплопроводного материала, заполняющий полость болта, отличающийся тем, что средство дистанционной передачи сигнала представлено интегральной схемой, расположенной в той же внутренней полости головки болта, где расположен температурный датчик, полость болта заполнена компаундом. 2. Измеритель температуры букс по п.1, отличающийся тем, что имеет собственный источник питания - генератор, представляющий собой закрепленный на торце оси колесной пары диск с магнитами, расположенный напротив обмотки проводов, выполненной в виде лепестков на внутренней стороне крышки буксы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 69 004 (13) U1 (51) МПК B61L 25/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007130927/22 , 13.08.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.08.2007 (45) Опубликовано: 10.12.2007 (72) Автор(ы): Руфицкий Михаил Всеволодович (RU) Адрес для переписки: 600016, г.Владимир, ул. Б. Нижегородская, 79, ОАО "Завод "Автоприбор", НТЦ, информационный отдел U 1 6 9 0 0 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Измеритель температуры букс, включающий средство дистанционной передачи сигнала, связанное с помощью двух электропроводных элементов, которые подключены к цепи задания кода сигнала, с температурным датчиком, размещенным во внутренней полости одного из болтов, предназначенного для крепления крышки к буксе, слой теплопроводного материала, заполняющий полость болта, отличающийся тем, что средство дистанционной передачи сигнала представлено интегральной схемой, расположенной в той же внутренней полости головки болта, где расположен температурный ...

Подробнее
Номер записи: 99
27-12-2007 дата публикации

ЛОКОМОТИВНАЯ ПРИЕМНАЯ КАТУШКА

Номер: RU0000069478U1
Автор: Данилин Игорь Александрович, Иванов Александр Андреевич, Логинов Александр Сергеевич, Логинов Сергей Николаевич
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Рязанская радиоэлектронная компания"

1. Локомотивная приемная катушка, содержащая каркас с размещенной на ней обмоткой с выводами, при этом каркас помещен в кожух, выполненный без образования короткозамкнутого витка и снабженный штуцером, отличающаяся тем, что каркас выполнен в форме катушки из пластмассы, а в одной из щечек катушки установлен датчик температуры с возможностью измерения температуры обмотки. 2. Локомотивная приемная катушка по п.1, отличающаяся тем, что кожух выполнен из двух частей, причем часть кожуха, обращенная к рельсу, выполнена из пластмассы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 69 478 (13) U1 (51) МПК B61L 25/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007126051/22 , 09.07.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.07.2007 (45) Опубликовано: 27.12.2007 (72) Автор(ы): Логинов Сергей Николаевич (RU), Данилин Игорь Александрович (RU), Иванов Александр Андреевич (RU), Логинов Александр Сергеевич (RU) U 1 6 9 4 7 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Локомотивная приемная катушка, содержащая каркас с размещенной на ней обмоткой с выводами, при этом каркас помещен в кожух, выполненный без образования короткозамкнутого витка и снабженный штуцером, отличающаяся тем, что каркас выполнен в форме катушки из пластмассы, а в одной из щечек катушки установлен датчик температуры с возможностью измерения температуры обмотки. 2. Локомотивная приемная катушка по п.1, отличающаяся тем, что кожух выполнен из двух частей, причем часть кожуха, обращенная к рельсу, выполнена из пластмассы. 6 9 4 7 8 (54) ЛОКОМОТИВНАЯ ПРИЕМНАЯ КАТУШКА R U (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Рязанская радиоэлектронная компания" (RU) Адрес для переписки: 390044, г.Рязань-44, а/я 202, ЗАО "РРК" U 1 U 1 6 9 4 7 8 6 9 4 7 8 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 69 478 U1 Полезная модель относится к аппаратуре приема токовых сигналов в рельсовых цепях. В ...

Подробнее
Номер записи: 100