Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год
Применить Всего найдено 49637. Отображено 100.
16-01-1996 дата публикации

МОТООТСЕК САМОЛЕТА

Номер: RU0000001478U1
Автор: Капралов И.Н., Кирпичев Н.С.
Принадлежит: Авиационный научно-промышленный комплекс "ОКБ Сухого"

1. МОТООТСЕК САМОЛЕТА, содержащий оболочку, размещенный в ней турбовинтовой двигатель и капот с шарнирными кронштейнами навески и узлами крепления капота к оболочке, отличающийся тем, что оболочка выполнена силовой со шпангоутом, несущим основные узлы навески двигателя, а капот выполнен также силовым в виде композиционной трехслойной панели с осью вращения, ориентированной перпендикулярно плоскости симметрии мотоотсека, причем узлы крепления капота, расположенные по бортам трехслойной панели, выполнены в виде направляющих штырей и фиксаторов, а узлы, расположенные по торцам трехслойной панели, выполнены в виде малогабаритных силовых замков, и при этом капот снабжен демпфером. 2. Мотоотсек по п.1, отличающийся тем, что фиксаторы направляющих штырей расположены только в средней части бортов трехслойной панели. 3. Мотоотсек по п.1, отличающийся тем, что демпфер выполнен в виде цилиндра. (19) RU (11) (13) 1 478 U1 (51) МПК B64D 27/04 (1995.01) B64D 29/06 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94010698/11, 28.03.1994 (46) Опубликовано: 16.01.1996 (71) Заявитель(и): Авиационный научно-промышленный комплекс "ОКБ Сухого" (73) Патентообладатель(и): Авиационный научно-промышленный комплекс "ОКБ Сухого" U 1 1 4 7 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. МОТООТСЕК САМОЛЕТА, содержащий оболочку, размещенный в ней турбовинтовой двигатель и капот с шарнирными кронштейнами навески и узлами крепления капота к оболочке, отличающийся тем, что оболочка выполнена силовой со шпангоутом, несущим основные узлы навески двигателя, а капот выполнен также силовым в виде композиционной трехслойной панели с осью вращения, ориентированной перпендикулярно плоскости симметрии мотоотсека, причем узлы крепления капота, расположенные по бортам трехслойной панели, выполнены в виде направляющих штырей и фиксаторов, а узлы, расположенные по торцам трехслойной панели, выполнены в виде малогабаритных силовых ...

Подробнее
Номер записи: 1
16-01-1996 дата публикации

КАПОТ САМОЛЕТА

Номер: RU0000001479U1
Автор: Капралов И.Н., Кирпичев Н.С.
Принадлежит: Авиационный научно-промышленный комплекс "ОКБ Сухого"

КАПОТ САМОЛЕТА, содержащий шарнирно соединенные между собой крышки и замки по контуру крышек, отличающийся тем, что противоположные шарниру стороны крышек соединены между собой посредством штыревых замков, хвостовики которых имеют форму цилиндров, установленных внутрь профилей жесткости крышек, выполненных по форме равнобедренной трапеции, внутренние поверхности которых контактируют с наружной поверхностью цилиндрических хвостовиков штыревых замков и соединены между собой в точках контакта. (19) RU (11) (13) 1 479 U1 (51) МПК B64D 29/06 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94010647/11, 28.03.1994 (46) Опубликовано: 16.01.1996 (71) Заявитель(и): Авиационный научно-промышленный комплекс "ОКБ Сухого" (73) Патентообладатель(и): Авиационный научно-промышленный комплекс "ОКБ Сухого" U 1 1 4 7 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели КАПОТ САМОЛЕТА, содержащий шарнирно соединенные между собой крышки и замки по контуру крышек, отличающийся тем, что противоположные шарниру стороны крышек соединены между собой посредством штыревых замков, хвостовики которых имеют форму цилиндров, установленных внутрь профилей жесткости крышек, выполненных по форме равнобедренной трапеции, внутренние поверхности которых контактируют с наружной поверхностью цилиндрических хвостовиков штыревых замков и соединены между собой в точках контакта. 1 4 7 9 (54) КАПОТ САМОЛЕТА R U (72) Автор(ы): Капралов И.Н., Кирпичев Н.С. RU 1 479 U1 RU 1 479 U1 RU 1 479 U1 RU 1 479 U1 RU 1 479 U1

Подробнее
Номер записи: 2
20-03-2000 дата публикации

ИНФОРМАЦИОННО-УПРАВЛЯЮЩАЯ СИСТЕМА КАТАПУЛЬТИРУЕМОГО КРЕСЛА

Номер: RU0000013020U1
Автор: Бахонин К.А., Будкин В.Л., Горбачев Н.А., Джанджгава Г.И., Исаков Е.А., Мякишев Г.А., Негриков В.В., Федулов Н.П., Яковлев Н.Н.
Принадлежит: Открытое акционерное общество Раменское приборостроительное конструкторское бюро (ОАО РПКБ)

Информационно-управляющая система катапультируемого кресла, содержащая первый измеритель линейных ускорений и блок управления агрегатами катапультируемого кресла, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введены второй ÷ К-й измерители линейных ускорений, взаимосоединенные блок фиксации аномальных выбросов погрешностей и блок обработки информации, на второй ÷ (К+1)-й входы которого подключены соответственно выходы первого, второго,.., К-го блока линейных ускорений, причем второй выход блока обработки информации подключен к первому входу блока управления агрегатами кресла. (19) RU (11) 13 020 (13) U1 (51) МПК B64D 25/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99116740/20, 29.07.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.07.1999 (46) Опубликовано: 20.03.2000 (57) Формула полезной модели Информационно-управляющая система катапультируемого кресла, содержащая первый измеритель линейных ускорений и блок управления агрегатами катапультируемого кресла, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введены второй ÷ К-й измерители линейных ускорений, взаимосоединенные блок фиксации аномальных выбросов погрешностей и блок обработки информации, на второй ÷ (К+1)-й входы которого подключены соответственно выходы первого, второго,.., К-го блока линейных ускорений, причем второй выход блока обработки информации подключен к первому входу блока управления агрегатами кресла. R U 1 3 0 2 0 (54) ИНФОРМАЦИОННО-УПРАВЛЯЮЩАЯ СИСТЕМА КАТАПУЛЬТИРУЕМОГО КРЕСЛА Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество Раменское приборостроительное конструкторское бюро (ОАО РПКБ) 1 3 0 2 0 (72) Автор(ы): Джанджгава Г.И., Будкин В.Л., Бахонин К.А., Горбачев Н.А., Исаков Е.А., Мякишев Г.А., Негриков В.В., Федулов Н.П., Яковлев Н.Н. R U Адрес для переписки: 140103, Московская обл., г. Раменское, ул. Гурьева 2, ОАО РПКБ, Патентный отдел (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество ...

Подробнее
Номер записи: 3
27-03-2000 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ С РЕВЕРСОРОМ ТЯГИ В ВЕНТИЛЯТОРНОМ КОНТУРЕ

Номер: RU0000013201U1
Автор: Бугрин Владимир Николаевич, Гура Виктор Алексеевич, Ермолаев Виктор Вячеславович
Принадлежит: Запорожское машиностроительное конструкторское бюро "Прогресс" им.акад.А.Г.Ивченко

1. Устройство для технического обслуживания газотурбинного двигателя с реверсором тяги в вентиляторном контуре, его перемещаемыми оболочками реверсора и сопла, содержащее механизм передачи движения, размещенные вдоль оси двигателя балки и элементы их крепления к частям двигателя, отличающееся тем, что оболочка сопла взаимосвязана с механизмом передачи движения реверсора тяги посредством упомянутых балок, прикрепленных одновременно как к перемещаемым оболочкам реверсора, так и сопла, причем балки выполнены съемными. 2. Устройство для технического обслуживания газотурбинного двигателя с реверсором тяги по п.1, отличающееся тем, что крепление каждой упомянутой балки осуществлено к передним концам перемещаемых оболочек как реверсора, так и сопла. 3. Устройство для технического обслуживания газотурбинного двигателя с реверсором тяги по пп.1 и 2, отличающееся тем, что элементы крепления указанных продольных балок к перемещаемым оболочкам размещены на последних окружными рядами вокруг продольной оси двигателя. 4. Устройство для технического обслуживания газотурбинного двигателя с реверсором тяги по пп.1 - 3, отличающееся тем, что упомянутые балки размещены симметрично друг против друга относительно продольной оси двигателя. (19) RU (11) 13 201 (13) U1 (51) МПК B64D 29/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99116870/20, 04.08.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.08.1999 (46) Опубликовано: 27.03.2000 (72) Автор(ы): Бугрин Владимир Николаевич (UA) , Ермолаев Виктор Вячеславович (UA) , Гура Виктор Алексеевич (UA) 1 3 2 0 1 R U (57) Формула полезной модели 1. Устройство для технического обслуживания газотурбинного двигателя с реверсором тяги в вентиляторном контуре, его перемещаемыми оболочками реверсора и сопла, содержащее механизм передачи движения, размещенные вдоль оси двигателя балки и элементы их крепления к частям двигателя, отличающееся тем, что оболочка сопла ...

Подробнее
Номер записи: 4
10-07-2000 дата публикации

КОНТЕЙНЕР

Номер: RU0000014196U1
Автор:
Принадлежит: Джапарова Анна Федоровна, Новиков Геннадий Евгеньевич, Тарасов Анатолий Михайлович

Контейнер, выполненный в виде разъемного корпуса, содержащего каркас и многослойную оболочку, внутренний слой которой выполнен из высокопрочного упругого материала, отличающийся тем, что внутренний слой из высокопрочного материала изнутри и наружный слой оболочки и каркас снаружи покрыты слоями, выполненными из диборида титана TiB. (19) RU (11) 14 196 (13) U1 (51) МПК B64D 25/00 (2000.01) B64G 1/52 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99113751/20, 23.06.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.06.1999 (46) Опубликовано: 10.07.2000 (73) Патентообладатель(и): Тарасов Анатолий Михайлович, Новиков Геннадий Евгеньевич, Джапарова Анна Федоровна R U Адрес для переписки: 115597, Москва, ул.Ясеневая 32, корп.1, кв.83, Шведову В.Т. (71) Заявитель(и): Тарасов Анатолий Михайлович, Новиков Геннадий Евгеньевич, Джапарова Анна Федоровна (54) КОНТЕЙНЕР 1 4 1 9 6 (57) Формула полезной модели Контейнер, выполненный в виде разъемного корпуса, содержащего каркас и многослойную оболочку, внутренний слой которой выполнен из высокопрочного упругого материала, отличающийся тем, что внутренний слой из высокопрочного материала изнутри и наружный слой оболочки и каркас снаружи покрыты слоями, выполненными из диборида титана TiB2. R U 1 4 1 9 6 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 1 4 1 9 6 1 4 1 9 6 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 14 196 U1 RU 14 196 U1 RU 14 196 U1 RU 14 196 U1 RU 14 196 U1 RU 14 196 U1

Подробнее
Номер записи: 5
10-12-2000 дата публикации

ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ ВИНТ ДЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

Номер: RU0000016133U1
Автор: Шилкин Ю.Г., Шилкина Н.Ю.
Принадлежит: Шилкин Юрий Григорьевич, Шилкина Наталья Юрьевна

Центробежный винт для летательных аппаратов, содержащий гребной вал, зубчатую передачу, соединяющую промежуточный вал, на котором установлена ступица, на которой, в свою очередь, закреплены лопасти, расположенные между двумя дисками, один из которых расположен перпендикулярно к промежуточному валу, а другой - наклонно и с зазором к промежуточному валу, причем лопасти соединены жестко со втулками, при этом лопасти расположены между двумя дисками, один из которых установлен перпендикулярно к втулке, а другой - наклонно и с зазором к этой же втулке, отличающийся тем, что с корпусом летательного аппарата связана горловина, внутри которой расположен нагревательный элемент для нагрева поступающего воздуха, а также введены регулятор подачи воздуха для регулирования количества поступающих воздушных масс и улитка для уменьшения вихревых потоков воздушных масс. (19) RU (11) 16 133 (13) U1 (51) МПК B64D 27/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000112050/20 , 12.05.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.05.2000 (46) Опубликовано: 10.12.2000 (72) Автор(ы): Шилкин Ю.Г., Шилкина Н.Ю. (73) Патентообладатель(и): Шилкин Юрий Григорьевич, Шилкина Наталья Юрьевна U 1 1 6 1 3 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Центробежный винт для летательных аппаратов, содержащий гребной вал, зубчатую передачу, соединяющую промежуточный вал, на котором установлена ступица, на которой, в свою очередь, закреплены лопасти, расположенные между двумя дисками, один из которых расположен перпендикулярно к промежуточному валу, а другой - наклонно и с зазором к промежуточному валу, причем лопасти соединены жестко со втулками, при этом лопасти расположены между двумя дисками, один из которых установлен перпендикулярно к втулке, а другой - наклонно и с зазором к этой же втулке, отличающийся тем, что с корпусом летательного аппарата связана горловина, внутри которой расположен ...

Подробнее
Номер записи: 6
27-12-2001 дата публикации

ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА БЕСПИЛОТНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Номер: RU0000021188U1
Автор: Галактионов А.В., Обрезчиков В.В., Терехов В.И., Трусов В.Н.
Принадлежит: Федеральное государственное унитарное предприятие Государственное машиностроительное конструкторское бюро "Радуга"

1. Двигательная установка беспилотного летательного аппарата, содержащая двигательный отсек и двигатель, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит механизм выдвижения двигателя и фиксаторы внутреннего и внешнего положений. 2. Двигательная установка по п.1, отличающаяся тем, что двигатель снабжен пилоном, а механизм выдвижения выполнен в виде рычажного параллелограмма, содержащего рычаги выдвижения, шарнирно закрепленные одним концом на пилоне, а другим на осях, неподвижно закрепленных на отсеке, синхротяги, рычаги соединения синхротяг и рычагов выдвижения, а также силового цилиндра с рычагом подсоединения его к рычажному параллелограмму. 3. Двигательная установка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что фиксатор внутреннего положения выполнен в виде установленных с одной стороны отсека поршня с пиропатроном, а с другой закрепленного срезаемым штифтом штока, а также стержня, расположенного в пилоне между поршнем и штоком, фиксатор внешнего положения выполнен в виде подпружиненной клиновой защелки, размещенной в пилоне, и пяты, укрепленной в нижней части отсека. (19) RU (11) 21 188 (13) U1 (51) МПК B64D 27/20 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ Адрес для переписки: 141980, Московская обл., г. Дубна, ул. Жуковского, 2А, ФГУП "Государственное машиностроительное конструкторское бюро "Радуга" (72) Автор(ы): Галактионов А.В., Обрезчиков В.В., Терехов В.И., Трусов В.Н. (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.08.2001 2 1 1 8 8 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное унитарное предприятие Государственное машиностроительное конструкторское бюро "Радуга" R U (46) Опубликовано: 27.12.2001 (71) Заявитель(и): Федеральное государственное унитарное предприятие Государственное машиностроительное конструкторское бюро "Радуга" (21), (22) Заявка: 2001123388/20 , 29.08.2001 2 1 1 8 8 R U (57) Формула полезной модели 1. Двигательная установка беспилотного летательного аппарата, содержащая ...

Подробнее
Номер записи: 7
10-06-2002 дата публикации

СРЕДСТВО АВАРИЙНОГО СПАСЕНИЯ ИЗ ВЫСОТНЫХ СООРУЖЕНИЙ

Номер: RU0000023289U1
Автор: Короткий В.М., Короткий М.В., Спирин В.И.
Принадлежит: Короткий Василий Михайлович, Региональная общественная организация инвалидов Госбезопасности "ЭФА" (Объединение "ЭФА")

1. Средство аварийного спасения из высотных сооружений, содержащее тормозной реактивный двигатель, приспособления для его крепления, ориентации и включения, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит складное аэродинамическое ориентирующее устройство с механизмом раскрытия, защитный экран, траверсу для крепления карабина, скоб и ремней безопасности и электронное устройство для измерения расстояния до места приземления, включения механизма раскрытия ориентирующего устройства и тормозного реактивного двигателя, причем в исходном неработающем состоянии ориентирующее устройство, двигатель, электронное устройство и защитный экран с траверсой образуют компактную кассету, фиксируемую карабином на ремнях безопасности спасаемого, реактивный двигатель имеет по крайней мере два сопла, симметрично укрепленных над защитным экраном, а выходы электронного устройства соединены с электрическими входами механизма раскрытия ориентирующего устройства и с задержкой с электрическим входом приспособления для включения тормозного двигателя. 2. Средство аварийного спасения по п.1, отличающееся тем, что складное аэродинамическое ориентирующее устройство в развернутом состоянии имеет вид зонта или надувного шара, нижняя поверхность которого снабжена отражающим металлизированным покрытием. 3. Средство аварийного спасения по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что электрические выходы электронного устройства для приведения в действие средства имеют дублирующие линии включения, связанные с клавишей по крайней мере на одной из скоб для рук спасаемого. 4. Средство аварийного спасения по пп.1-3, отличающееся тем, что электронное устройство дополнительно снабжено средствами отображения необходимой последовательности действий до и в момент применения. 5. Средство аварийного спасения по пп.1-4, отличающееся тем, что электронное устройство снабжено радиолокационным или лазерным высотомером для формирования выходного сигнала, после отражения которого от поверхности земли в точке приземления и от ...

Подробнее
Номер записи: 8
27-10-2002 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЧЛЕНЕНИЯ НАРУЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ ПОВОРОТНОГО РЕАКТИВНОГО СОПЛА ДВИГАТЕЛЯ И МОТОГОНДОЛЫ САМОЛЕТА

Номер: RU0000025911U1
Автор: Карчевский О.В., Лебедев В.А., Марчуков Е.Ю., Мелешко И.А., Пырков С.Н., Сладков М.К., Стандрик Е.Д., Харламов А.Д., Чепкин В.М.
Принадлежит: Карчевский Олег Вячеславович, Лебедев Валерий Алексеевич, Марчуков Евгений Ювенальевич, Мелешко Игорь Андреевич, Пырков Сергей Николаевич, Сладков Михаил Куприянович, Стандрик Евгений Давыдович, Харламов Александр Дмитриевич, Чепкин Виктор Михайлович

1. Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла двигателя и мотогондолы самолета, содержащее створки, каждая из которых выполнена в виде коромысла, шарнирно закрепленного на мотогондоле, прилегающего одним плечом к наружной поверхности поворотного сопла, а другим - к торцевой поверхности мотогондолы, отличающееся тем, что на внутренней поверхности створки размещены продольные П-образные профили, жестко соединение со створкой и образующие с поверхностью створки в поперечном сечении замкнутый контур. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что П-образные профили, расположенные под одной створкой, выполнены в виде единой детали. (19) RU (11) 25 911 (13) U1 (51) МПК F02K 1/52 (2000.01) B64D 29/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002116815/20 , 27.06.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.06.2002 (46) Опубликовано: 27.10.2002 U 1 2 5 9 1 1 R U (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЧЛЕНЕНИЯ НАРУЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ ПОВОРОТНОГО РЕАКТИВНОГО СОПЛА ДВИГАТЕЛЯ И МОТОГОНДОЛЫ САМОЛЕТА (57) Формула полезной модели 1. Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла двигателя и мотогондолы самолета, содержащее створки, каждая из которых выполнена в виде коромысла, шарнирно закрепленного на мотогондоле, прилегающего одним плечом к наружной поверхности поворотного сопла, а другим к торцевой поверхности мотогондолы, отличающееся тем, что на внутренней поверхности створки размещены продольные П-образные профили, жестко Ñòðàíèöà: 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Карчевский Олег Вячеславович, Лебедев Валерий Алексеевич, Марчуков Евгений Ювенальевич, Мелешко Игорь Андреевич, Пырков Сергей Николаевич, Сладков Михаил Куприянович, Стандрик Евгений Давыдович, Харламов Александр Дмитриевич, Чепкин Виктор Михайлович 2 5 9 1 1 (72) Автор(ы): Карчевский О.В., Лебедев В.А., Марчуков Е.Ю., Мелешко И.А., Пырков С.Н., Сладков М.К., Стандрик Е.Д., ...

Подробнее
Номер записи: 9
10-01-2003 дата публикации

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА С УПРАВЛЯЕМЫМ ВЕКТОРОМ ТЯГИ

Номер: RU0000027051U1
Автор: Орестов И.А.
Принадлежит: Орестов Игорь Александрович

1. Силовая установка с управляемым вектором тяги, содержащая, по крайней мере, один двигатель и один подъемно-маршевый вентилятор, кольцевой канал, в котором размещен подъемно-маршевый вентилятор, причем кольцевой канал снабжен насадком, выходное сечение которого выполнено под углом к вертикали, и на выходе установлена решетка поворотных профилей и привод их отклонения с тягами и качалками. отличающаяся тем, что она снабжена устройством забора воздуха, а выходное сечение насадка выполнено прямоугольным с постоянной (равной диаметру) шириной в верхней части и цилиндрическим в нижней части, и горизонтальным участком по оси нижней части, и оно снабжено боковыми ограничителями потока воздуха от вентилятора, а решетки поворотных профилей, выполнены в виде нескольких, сборных гибких лопаток, размещенных горизонтально с равным шагом, при этом сборные гибкие лопатки имеют жесткую переднюю часть, образованную аэродинамическим крыльевым профилем, и гибкую хвостовую часть, выполненную в виде тонкой пластины, с задней утолщенной кромкой, при этом верхняя и нижняя горизонтальные кромки выходного сечения канала вентилятора выполнены в виде гибких пластин, геометрически аналогичных хвостовым частям поворотных профилей, причем задние утолщенные кромки всех гибких пластин соединены с помощью тяг и качалок, образующих параллелограммный механизм, с приводом их отклонения. 2. Силовая установка с управляемым вектором тяги по п.1, отличающаяся тем, что устройство забора воздуха выполнено в виде подвижного управляемого воздухозаборника ковшового типа, установленного за вентилятором на верхней или боковой, плоской внутренней поверхности насадка. (19) RU (11) 27 051 (13) U1 (51) МПК B64C 15/14 (2000.01) B64D 27/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002122889/20 , 02.09.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 02.09.2002 (46) Опубликовано: 10.01.2003 (72) Автор(ы): Орестов И.А. (73) ...

Подробнее
Номер записи: 10
10-02-2003 дата публикации

ШУМОГЛУШАЩЕЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU0000027564U1
Автор: Доброскоков А.Л., Зюскин В.В., Пронин К.В., Степанов Г.В.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина"

Шумоглушащее устройство, содержащее корпус, имеющий форму цилиндра с коническими передней и задней частями, концентрически расположенными внутри корпуса перфорированными патрубками и поперечными диафрагмами с отверстиями, отличающееся тем, что на цилиндрической части корпуса выполнены выштамповки, имеющие форму полусфер, которые равномерно расположены по его поверхности. (19) RU (11) 27 564 (13) U1 (51) МПК B64D 27/04 (2000.01) F01N 1/08 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001134321/20 , 17.12.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.12.2001 (46) Опубликовано: 10.02.2003 (72) Автор(ы): Степанов Г.В., Пронин К.В., Зюскин В.В., Доброскоков А.Л. R U 2 7 5 6 4 (57) Формула полезной модели Шумоглушащее устройство, содержащее корпус, имеющий форму цилиндра с коническими передней и задней частями, концентрически расположенными внутри корпуса перфорированными патрубками и поперечными диафрагмами с отверстиями, отличающееся тем, что на цилиндрической части корпуса выполнены выштамповки, имеющие форму полусфер, которые равномерно расположены по его поверхности. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ШУМОГЛУШАЩЕЕ УСТРОЙСТВО 2 7 5 6 4 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина" R U Адрес для переписки: 125190, Москва, Ленинградский пр-т, 45Г, ОАО "Авиационный комплекс им. С.В. Илюшина", уполномоченному по переписке Е.М. Любимовой (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина" RU 27 564 U1 RU 27 564 U1 RU 27 564 U1 RU 27 564 U1

Подробнее
Номер записи: 11
27-03-2003 дата публикации

ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА БЕСПИЛОТНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000028487U1
Автор: Кликодуев Н.Г., Матрусов В.Д., Мищенко А.П., Обрезчиков В.В., Терехов В.И., Трусов В.Н.
Принадлежит: Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственное машиностроительное конструкторское бюро "Радуга" им. А.Я. Березняка"

1. Двигательная установка беспилотного летательного аппарата, содержащая двигательный отсек, размещенный в нем двигатель, снабженный пилоном, механизм выдвижения двигателя в виде рычажного параллелограмма, содержащего рычаги выдвижения, шарнирно закрепленные одним концом на пилоне, а другим на осях, неподвижно закрепленных на отсеке, синхротяги, рычаги соединения синхротяг и рычагов выдвижения, силовой цилиндр с рычагом подсоединения его к рычажному параллелограмму, фиксатор внутреннего положения, фиксатор внешнего положения в виде подпружиненной клиновой защелки, размещенной в пилоне, и пяту, укрепленную в нижней части отсека, гибкий шланг для подвода топлива к двигателю, а также магистраль отвода воздуха от двигателя для наддува баков, отличающаяся тем, что магистраль отвода воздуха от двигателя для наддува баков выполнена в виде размещенного в пилоне жесткого трубопровода, неподвижно соединенного одним концом с двигателем, а другим концом с корпусом клиновой защелки, жесткого трубопровода, размещенного в двигательном отсеке, соединенного одним концом с пятой, а другим концом с баком, а также каналов, выполненных в корпусе клиновой защелки и пяты, при этом вокруг канала в пяте установлено уплотнительное кольцо. 2. Двигательная установка беспилотного летательного аппарата, содержащая двигательный отсек, размещенный в нем двигатель, снабженный пилоном, механизм выдвижения двигателя в виде рычажного параллелограмма, содержащего рычаги выдвижения, шарнирно закрепленные одним концом на пилоне, а другим на осях, неподвижно закрепленных на отсеке, синхротяги, рычаги соединения синхротяг и рычагов выдвижения, силового цилиндра с рычагом подсоединения его к рычажному параллелограмму, фиксатор внутреннего положения, фиксатор внешнего положения в виде подпружиненной клиновой защелки, размещенной в пилоне, и пяты, укрепленной в нижней части отсека, магистраль подвода топлива к двигателю, а также магистраль отвода воздуха от двигателя для наддува баков, отличающаяся тем, что ...

Подробнее
Номер записи: 12
27-04-2003 дата публикации

САМОЛЕТ ХУСАНОВА С АВТОНОМНЫМ ПАССАЖИРСКИМ ОТСЕКОМ

Номер: RU0000029034U1
Автор: Хусанов К.С.
Принадлежит: Хусанов Константин Садыкович

Самолет с автономным пассажирским отсеком, содержащий кабину пилотов, внешнюю оболочку, расположенный внутри внешней оболочки пассажирский салон, парашютную систему, узлы крепления пассажирского салона к оболочке и грузовой люк, выполненный на торце внешней оболочки, отличающийся тем, что пассажирский салон и кабина пилотов выполнены в виде единого автономного герметичного отсека, имеющего в сечении форму, близкую, например, к форме полукруга, причем на нижней плоской поверхности указанного отсека и на его криволинейной поверхности установлены ролики, выполненные с возможностью перемещения по направляющим, выполненным на внутренней плоской поверхности оболочки и внутри ее криволинейной поверхности, а на стенке автономного пассажирского отсека, обращенной к грузовому люку, установлены тормозные парашюты.

Подробнее
Номер записи: 13
20-06-2003 дата публикации

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА С УПРАВЛЯЕМЫМ ВЕКТОРОМ ТЯГИ

Номер: RU0000030128U1
Автор: Бекишев А.В., Бызов Я.Б., Волченков Д.Г.
Принадлежит: Бекишев Александр Викторович, Бызов Яков Борисович, Волченков Дмитрий Григорьевич

1. Силовая установка с управляемым вектором тяги, содержащая двигатель и механически соединенный с ним подъемно-маршевый вентилятор, кольцо, в канале которого установлен указанный выше вентилятор, закрепленный на кольце насадок, на выходе которого расположены две решетки поворотных гибких упругих лопаток с тягами и качалками, и приводной механизм, причем тяги шарнирно соединены с задними концами лопаток и приводным механизмом, отличающаяся тем, что насадок выполнен из двух параллельных разнесенных друг от друга по кольцу плоских стенок с боковыми нишами для подвода воздуха, которые с наружных сторон закрыты выпуклыми ограждениями, свободные концы стенок имеют притупленную вершину и скошенные под углом прямые внешние кромки, две решетки поворотных гибких упругих лопаток установлены между стенками под углом друг к другу и размещены соответственно по одной на наклонных верхних и нижних частях стенок, образованных внешними кромками и кромками ниш, передние концы поворотных лопаток обеих решеток установлены шарнирно на горизонтальных осях, закрепленных на стенках, а приводной механизм соединен с тягами лопаток одной из решеток, которые с помощью промежуточных тяг и качалок для передачи движения шарнирно соединены с тягами лопаток другой решетки. 2. Силовая установка по п.1, отличающаяся тем, что приводной механизм, промежуточные тяги и качалки выполнены с возможностью одновременного поворота гибких упругих лопаток обеих решеток на разные углы и прохождения всего воздушного потока через одну из решеток или обе решетки в зависимости от положения лопаток. 3. Силовая установка по п.1, отличающаяся тем, что приводной механизм выполнен из автономных для каждой решетки приводов. (19) RU (11) 30 128 (13) U1 (51) МПК B64D 29/00 (2000.01) B60V 3/08 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002134268/20 , 24.12.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.12.2002 (46) Опубликовано: 20. ...

Подробнее
Номер записи: 14
27-06-2003 дата публикации

Вертолет

Номер: RU0000030339U1
Автор: Бугаков И.С., Карась Л.В., Карташев В.Б., Костров М.Ю., Лаврентьев А.П., Лигай В.А., Овчинников В.И., Степанов А.И.
Принадлежит: Костров Михаил Юрьевич, Открытое акционерное общество "Казанский вертолетный завод"

1. Вертолет, содержащий фюзеляж, на котором размещены силовая установка, включающая два высотных турбовальных двигателя, несущий и рулевой винты, отличающийся тем, что на нем установлена силовая установка с цифровой системой автоматического регулирования, управления и контроля мощности высотных двигателей. 2. Вертолет по п.1, отличающийся тем, что силовая установка оснащена блоком автоматического учета времени фактической наработки двигателей на различных режимах работы. (19) RU (11) 30 339 (13) U1 (51) МПК B64C 27/04 (2000.01) B64D 27/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2003105619/20 , 20.02.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.02.2003 (46) Опубликовано: 27.06.2003 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Казанский вертолетный завод" 3 0 3 3 9 R U (57) Формула полезной модели 1. Вертолет, содержащий фюзеляж, на котором размещены силовая установка, включающая два высотных турбовальных двигателя, несущий и рулевой винты, отличающийся тем, что на нем установлена силовая установка с цифровой системой автоматического регулирования, управления и контроля мощности высотных двигателей. 2. Вертолет по п.1, отличающийся тем, что силовая установка оснащена блоком автоматического учета времени фактической наработки двигателей на различных режимах работы. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) Вертолет 3 0 3 3 9 (72) Автор(ы): Бугаков И.С., Карась Л.В., Карташев В.Б., Костров М.Ю., Лаврентьев А.П., Лигай В.А., Овчинников В.И., Степанов А.И. R U Адрес для переписки: 420085, Татарстан, г.Казань, ОАО "Казанский вертолетный завод", начальнику патентно-лицензионного бюро Е.В.Бусыгину (71) Заявитель(и): Костров Михаил Юрьевич RU 30 339 U1 RU 30 339 U1

Подробнее
Номер записи: 15
20-10-2003 дата публикации

Гигиеническая одноразовая накладка для подголовника кресла транспортного средства

Номер: RU0000033352U1
Автор: Померанцев В.В.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Юлэкс"

1. Гигиеническая одноразовая накладка для подголовника кресла транспортного средства, выполненная из мягкого листового материала и содержащая средство крепления к подголовнику кресла, отличающаяся тем, что средство крепления накладки к подголовнику кресла выполнено в виде застежки типа “липучка”, один из сцепляющихся крепежных элементов застежки, выполненный в виде ленты, покрытой ворсом из крючков, закреплен на подголовнике кресла, другой сцепляющийся элемент с петлями расположен на накладке, причем петли выполнены ниткой зигзагообразного шва, простроченного на накладке и разрушаемого при разъединении сцепляющихся крепежных элементов, образуя средство защиты от повторного использования накладки. 2. Гигиеническая одноразовая накладка по п.1, отличающаяся тем, что на поверхность накладки нанесен фирменный знак “АЭРОФЛОТ”. 3. Гигиеническая одноразовая накладка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что листовой материал выполнен в виде прямоугольника. 4. Гигиеническая одноразовая накладка по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что в качестве мягкого листового материала использована санитарно-гигиеническая бумага. (19) RU (11) 33 352 (13) U1 (51) МПК B60N 2/48 (2000.01) B60N 2/60 (2000.01) B64D 25/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003120625/20 , 11.07.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.07.2003 (71) Заявитель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Юлэкс" (72) Автор(ы): Померанцев В.В. Адрес для переписки: 111250, Москва, ул.Авиамоторная, 53, ЗАО "Патентный поверенный", пат.пов. Г.Н. Андрущак, рег.№ 189 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Юлэкс" Ñòðàíèöà: 1 U 1 3 3 3 5 2 R U U 1 Формула полезной модели 1. Гигиеническая одноразовая накладка для подголовника кресла транспортного средства, выполненная из мягкого листового материала и содержащая средство крепления к подголовнику кресла, отличающаяся тем, что средство крепления ...

Подробнее
Номер записи: 16
10-11-2003 дата публикации

Устройство для воспроизведения свободного падения в воздухе

Номер: RU0000033714U1
Автор: Антонов Б.П., Башилов А.С., Иващенко Г.А., Лаврененко В.Т., Осин М.И., Тимошенко В.П.
Принадлежит: Осин Михаил Иванович

1. Устройство для воспроизведения свободного падения в воздухе, содержащее генератор вертикального воздушного потока, включающий в себя вентилятор, в выходном канале которого установлена выравнивающая решетка, предохранительную упругую сетку над выравнивающей решеткой и рабочую площадку, отличающееся тем, что оно снабжено переходным соплом, установленным между выравнивающей решеткой и предохранительной упругой сеткой. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что переходное сопло выполнено с изменяемой площадью выходного сечения. 3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что переходное сопло включает в себя внешнюю обечайку, имеющую максимальную площадь выходного сечения, и размещенный внутри обечайки сменный вкладыш с меньшей площадью выходного сечения. 4. Устройство по п.2, отличающееся тем, что переходное сопло выполнено с плавно изменяемой площадью выходного сечения. 5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что переходное сопло оснащено жестким нижним кольцом, присоединенной к нему стенкой сопла, включающей шарнирно закрепленные на нижнем конце жесткие сегменты, кромки которых соединены между собой гибкими сегментами из деформируемого материала, и приводом для поворота жестких сегментов. 6. Устройство по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что оно снабжено несущим основанием, стенкой, закрепленной по периметру основания и охватывающей генератор вертикального воздушного потока и рабочую площадку, и крышей, закрепленной на верхней кромке стенки. 7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что в нижней части стенки выполнены воздухозаборники, а в крыше - выпускные окна. (19) RU (11) 33 714 (13) U1 (51) МПК A63G 31/00 (2000.01) B64D 23/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003124840/20 , 15.08.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.08.2003 (46) Опубликовано: 10.11.2003 (73) Патентообладатель(и): Осин Михаил Иванович Ñòðàíèöà: 1 U 1 3 3 7 1 4 R U U 1 Формула полезной модели ...

Подробнее
Номер записи: 17
10-01-2004 дата публикации

УСТРОЙСТВО ОТДЕЛЕНИЯ БОРТОВОГО НАКОПИТЕЛЯ ИНФОРМАЦИИ

Номер: RU0000035316U1
Автор: Андреев С.Н., Маслов В.П., Рахматулин Р.Ш., Русанов А.И., Ситников М.А., Скороделов В.Д., Чижевский О.Т.
Принадлежит: Государственное унитарное предприятие "Федеральный научно-производственный центр "Прибор"

1. Устройство отделения бортового накопителя информации, размещенного с возможностью относительного перемещения в контейнере, закрытом сопряженной с оболочкой летательного аппарата крышкой и оснащенном пневмоприводом толкателя, соединенным с коммутатором блока управления, отличающееся тем, что бортовой накопитель информации продольно подпружинен и прижат через торцевой упор скольжения к упругой направляющей, закрепленной на корпусе пневмопривода, толкатель которого непосредственно связан с крышкой, установленной на оси поворота с противоположной стороны, при этом торцевой упор скольжения выполнен по радиусу от оси поворота крышки, на которой смонтирован контейнер, нагруженный пружинами, создающими момент силы относительно оси поворота крышки, снабженной ограничительным упором. 2. Устройство отделения по п.1, отличающееся тем, что пневмопривод толкателя крышки предпочтительно выполнен в виде пиропатрона. (19) RU (11) 35 316 (13) U1 (51) МПК B64D 25/20 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003127508/20 , 16.09.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.09.2003 (46) Опубликовано: 10.01.2004 3 5 3 1 6 R U (57) Формула полезной модели 1. Устройство отделения бортового накопителя информации, размещенного с возможностью относительного перемещения в контейнере, закрытом сопряженной с оболочкой летательного аппарата крышкой и оснащенном пневмоприводом толкателя, соединенным с коммутатором блока управления, отличающееся тем, что бортовой накопитель информации продольно подпружинен и прижат через торцевой упор скольжения к упругой направляющей, закрепленной на корпусе пневмопривода, толкатель которого непосредственно связан с крышкой, установленной на оси поворота с противоположной стороны, при этом торцевой упор скольжения выполнен по радиусу от оси поворота крышки, на которой смонтирован контейнер, нагруженный пружинами, создающими момент силы относительно оси поворота крышки, ...

Подробнее
Номер записи: 18
10-07-2004 дата публикации

САМОЛЕТ ИСТРЕБИТЕЛЬ, ОБОРУДОВАННЫЙ СИСТЕМОЙ АВАРИЙНОГО СПАСЕНИЯ САМОЛЕТА

Номер: RU0000038722U1
Автор: Киселев В.В.
Принадлежит: Киселев Владимир Владимирович

1. Самолет-истребитель, конструкция которого включает фюзеляж с кабиной пилота, крыло с закрылками и элеронами, хвостовое оперение с рулями высоты и направления, силовую двухдвигательную (однодвигательную) установку, аварийно-спасательную систему пилота, содержащую сдвижную часть фонаря кабины, устройства для аварийного сброса сдвижной части фонаря кабины, катапультируемое кресло со стабилизирующим парашютом и кислородным прибором, катапульту с пиромеханизмом и пиропатроном для отстрела кресла с пилотом в случае аварии, высотно-компенсационный костюм пилота, спасательный парашют пилота, отличающийся тем, что он оборудован аварийно-спасательной системой самолета, в состав которой входит дополнительный (резервный) турбореактивный двигатель меньших размеров и массы, чем основной двигатель, но его максимальная расчетная мощность достаточна, чтобы продолжать устойчивый полет на посадочной скорости самолета при неработающем одном или при двух неработающих основных двигателях, установленный и закрепленный на силовой раме, жестко присоединенной к несущим балкам фюзеляжа, на которых крепятся основные двигатели, причем продольная ось дополнительного двигателя находится выше продольной оси фюзеляжа, а воздухозаборник - над обшивкой верхней части фюзеляжа. 2. Самолет-истребитель по п.1, отличающийся тем, что средства подвески и отделения (аварийного сбрасывания) основных двигателей содержат балочные держатели или пилоны с направляющими, упорами и стопорными замками для подвески и фиксации двигателей на фюзеляжных несущих балках, соединительные разъемы электрической и топливной систем основных двигателей, два гидроусилителя (бустера) со штоками, на внешних концах которых имеются вилки для свободного соединения с упорами на корпусе сдвижной части мотогондол. 3. Самолет-истребитель по п.1, отличающийся тем, что имеет два фюзеляжных или крыльевых контейнера для размещения тормозных парашютов аварийного сброса отделяемой части мотогондол с двигателями. 4. Самолет-истребитель по п.1, ...

Подробнее
Номер записи: 19
10-07-2004 дата публикации

ПЕРЕХОДНИК

Номер: RU0000038723U1
Автор: Жук М.В., Осипов И.В.
Принадлежит: Федеральное государственное унитарное предприятие "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют"

1. Переходник для крепления двигателя летательного аппарата, снабженный, по меньшей мере, одним средством для соединения с планером летательного аппарата, отличающийся тем, что переходник выполнен в виде балки и дополнительно снабжен, по меньшей мере, одним средством для соединения с узлом крепления двигателя. 2. Переходник по п.1, отличающийся тем, что средство для соединения с узлом крепления двигателя и/или планера выполнено в виде отверстия. 3. Переходник по п.2, отличающийся тем, что средство для соединения с узлом крепления двигателя и/или планера выполнено в виде цилиндрического отверстия. 4. Переходник по п.3, отличающийся тем, что средство для соединения с узлом крепления двигателя и/или планера выполнено с резьбой. 5. Переходник по п.2 или 3, отличающийся тем, что средство для соединения с узлом крепления двигателя и/или планера выполнено с, по меньшей мере, одной проточкой. 6. Переходник по п.2 или 3, отличающийся тем, что средство для соединения с узлом крепления двигателя и/или планера выполнено с, по меньшей мере, одним пазом. 7. Переходник по п.2, отличающийся тем, что в отверстии размещена втулка. 8. Переходник по п.2, отличающийся тем, что в отверстии размещен сферический шарнир. 9. Переходник по п.1, отличающийся тем, что средство для соединения с узлом крепления двигателя или планера выполнено в виде оси. 10. Переходник по п.9, отличающийся тем, что средство для соединения с узлом крепления двигателя или планера выполнено с резьбой. 11. Переходник по п.9, отличающийся тем, что средство для соединения с узлом крепления двигателя или планера выполнено с, по меньшей мере, одним выступом. 12. Переходник по п.9, отличающийся тем, что средство для соединения с узлом крепления двигателя или планера выполнено в виде оси ступенчатой формы. 13. Переходник по п.9, отличающийся тем, что ось выполнена полой и снабжена винтом. 14. Переходник по п.1, отличающийся тем, что средство для соединения с узлом крепления двигателя или планера выполнено в виде проушины. ...

Подробнее
Номер записи: 20
20-07-2004 дата публикации

СИДЕНЬЕ ВЕРТОЛЕТНОЕ

Номер: RU0000039121U1
Автор: Марин А.И., Саховская Л.В., Хайкин М.Д.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Казанское научно-производственное предприятие "Вертолеты-МИ"

1. Сиденье вертолетное, содержащее собственно сиденье с опорными ножками, спинку, подкосы и страховочные ремни, отличающееся тем, что два собственно сиденья жестко закреплены к балке, оборудованной спинкой с обеспечением посадки двух человек спиной друг к другу, а также с возможностью поворота спинки и укладки ее на сиденье, опорные ножки закреплены к балке шарнирно и удерживаются в рабочем положении подкосами, закрепленными к каркасу сидений с обеспечением складывания опорных ножек и подкосов при их взаимной расстыковке. 2. Сиденье вертолетное по п.1, отличающееся тем, что опорные ножки сиденья оканчиваются быстрофиксируемыми опорами для крепления к полу грузовой кабины вертолета. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 39 121 (13) U1 (51) МПК B64D 11/06 (2000.01) B64D 17/02 (2000.01) B64D 25/04 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003137960/20 , 29.12.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.12.2003 (46) Опубликовано: 20.07.2004 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Казанское научно-производственное предприятие "Вертолеты-МИ" (RU) U 1 3 9 1 2 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Сиденье вертолетное, содержащее собственно сиденье с опорными ножками, спинку, подкосы и страховочные ремни, отличающееся тем, что два собственно сиденья жестко закреплены к балке, оборудованной спинкой с обеспечением посадки двух человек спиной друг к другу, а также с возможностью поворота спинки и укладки ее на сиденье, опорные ножки закреплены к балке шарнирно и удерживаются в рабочем положении подкосами, закрепленными к каркасу сидений с обеспечением складывания опорных ножек и подкосов при их взаимной расстыковке. 2. Сиденье вертолетное по п.1, отличающееся тем, что опорные ножки сиденья оканчиваются быстрофиксируемыми опорами для крепления к полу грузовой кабины вертолета. 3 9 1 2 1 (54) СИДЕНЬЕ ВЕРТОЛЕТНОЕ R U Адрес для переписки ...

Подробнее
Номер записи: 21
20-09-2004 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Номер: RU0000040626U1
Автор: Егоров О.В.
Принадлежит: Федеральное государственное унитарное предприятие "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют"

Устройство для соединения деталей, содержащее выполненный в виде одной детали эксцентрик, присоединенный к одной из соединяемых деталей при помощи шарнирного соединения, а к другой - посредством закрепленной на ней втулки со шлицевым соединением, отличающееся тем, что шарнирное соединение расположено в сухаре, выполненном с возможностью перемещения в пазу одной из деталей. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 40 626 (13) U1 (51) МПК B64D 27/26 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004118026/22 , 21.06.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.06.2004 (46) Опубликовано: 20.09.2004 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное унитарное предприятие "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют" (RU) U 1 4 0 6 2 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство для соединения деталей, содержащее выполненный в виде одной детали эксцентрик, присоединенный к одной из соединяемых деталей при помощи шарнирного соединения, а к другой - посредством закрепленной на ней втулки со шлицевым соединением, отличающееся тем, что шарнирное соединение расположено в сухаре, выполненном с возможностью перемещения в пазу одной из деталей. 4 0 6 2 6 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ R U Адрес для переписки: 105118, Москва, пр-т Буденного, 16, ФГУП "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют", Правовое управление, С.Н. Кирееву (72) Автор(ы): Егоров О.В. (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 40 626 U1 Изобретение относится к устройствам для соединения деталей, например, деталей авиационных газотурбинных двигателей. Известна опора крепления газотурбинного двигателя (патент РФ №995462, опубл. 1995.07.09, МПК 7 B 64 D 27/26), содержащая эксцентрик, соединяющий посредством шарнирных соединений, соответственно, корпус двигателя и летательный аппарат, и фиксатор углового положения эксцентрика с шлицами на ...

Подробнее
Номер записи: 22
20-10-2004 дата публикации

САМОЛЕТ, НЕСУЩИЙ НА КАЖДОМ КРЫЛЕ СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ И, ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ, ДВА ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU0000041294U1
Автор: Григорьев В.Л.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Авиакомпания Волга-Днепр"

Самолет, несущий на каждом крыле силовые установки и, по меньшей мере, два двигателя, каждый из которых закреплен на пилоне, содержащем устройства для крепления пилонов, по меньшей мере, к одной нервюре кессона крыла, отличающийся тем, что крыло самолета снабжено, по меньшей мере, двумя дополнительными элементами усиления конструкции, один из которых выполнен в виде пластины, смонтированной преимущественно на переднем лонжероне между двумя смежными нервюрами вдоль оси установки каждого двигателя, второй из которых смонтирован на верхней передней части концевой нервюры вдоль верхней обшивки проема в направлении к среднему лонжерону, устройства для крепления пилонов выполнены Г-образной формы и с одной стороны скреплены с дополнительными элементами усиления крыла, а с другой стороны - с опорами пилонов. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 41 294 (13) U1 (51) МПК B64C 1/16 (2000.01) B64D 27/26 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004118967/22 , 25.06.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.06.2004 (45) Опубликовано: 20.10.2004 (72) Автор(ы): Григорьев В.Л. (RU) 4 1 2 9 4 R U Формула полезной модели Самолет, несущий на каждом крыле силовые установки и, по меньшей мере, два двигателя, каждый из которых закреплен на пилоне, содержащем устройства для крепления пилонов, по меньшей мере, к одной нервюре кессона крыла, отличающийся тем, что крыло самолета снабжено, по меньшей мере, двумя дополнительными элементами усиления конструкции, один из которых выполнен в виде пластины, смонтированной преимущественно на переднем лонжероне между двумя смежными нервюрами вдоль оси установки каждого двигателя, второй из которых смонтирован на верхней передней части концевой нервюры вдоль верхней обшивки проема в направлении к среднему лонжерону, устройства для крепления пилонов выполнены Г-образной формы и с одной стороны скреплены с дополнительными элементами ...

Подробнее
Номер записи: 23
27-06-2005 дата публикации

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ СТЕНД ДЛЯ ТРЕНИРОВКИ ПАРАШЮТИСТОВ

Номер: RU0000046191U1
Автор: Салов Д.А., Тумасян А.Р.
Принадлежит: Салов Дмитрий Александрович, Тумасян Ашот Робертович

1. Стенд для тренировки парашютистов, содержащий корпус с каналом для прохождения потока воздуха, внутри которого размещена тренировочная камера и расположенное под ней сопло, и соединенное с каналом и приводом средство для нагнетания потока воздуха в тренировочную камеру, отличающийся тем, что средство для нагнетания потока воздуха в тренировочную камеру выполнено в виде сильфонного насоса. 2. Стенд по п.1, отличающийся тем, что корпус совместно с сильфонным насосом образует замкнутый контур. 3. Стенд по п.1 или 2, отличающийся тем, что сильфонный насос соединен с приводом и содержит, по меньшей мере, две, связанные между собой камеры, в средней части каждой из которых установлена поперечная перегородка с выполненными в ней обратными клапанами. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 46 191 (13) U1 (51) МПК A63G 31/00 (2000.01) B64D 23/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005105673/22 , 01.03.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.03.2005 (45) Опубликовано: 27.06.2005 (73) Патентообладатель(и): Салов Дмитрий Александрович (RU), Тумасян Ашот Робертович (RU) U 1 4 6 1 9 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Стенд для тренировки парашютистов, содержащий корпус с каналом для прохождения потока воздуха, внутри которого размещена тренировочная камера и расположенное под ней сопло, и соединенное с каналом и приводом средство для нагнетания потока воздуха в тренировочную камеру, отличающийся тем, что средство для нагнетания потока воздуха в тренировочную камеру выполнено в виде сильфонного насоса. 2. Стенд по п.1, отличающийся тем, что корпус совместно с сильфонным насосом образует замкнутый контур. 3. Стенд по п.1 или 2, отличающийся тем, что сильфонный насос соединен с приводом и содержит, по меньшей мере, две, связанные между собой камеры, в средней части каждой из которых установлена поперечная перегородка с выполненными в ней ...

Подробнее
Номер записи: 24
10-11-2005 дата публикации

БЛОК КИСЛОРОДНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЫХАНИЯ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА ПРИ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

Номер: RU0000048793U1
Автор: Куванов В.П.
Принадлежит: Государственное учреждение "Федеральное агентство по правовой защите результатов интеллектуальной деятельности военного, специального и двойного назначения" при Министерстве юстиции Российской Федерации, Открытое акционерное общество "Производственно-конструкторское предприятие "РЕСПИРАТОР"

1. Блок кислородного оборудования для обеспечения дыхания членов экипажа летательного аппарата при аварийных ситуациях, содержащий кислородный баллон, соединенный трубопроводом с последовательно установленными редукторами первой и второй ступени и пускателем, отличающийся тем, что полость низкого давления редуктора первой ступени соединена с подмембранной полостью пускателя, а надмембранная полость пускателя - через редуктор второй ступени - с кислородным прибором. 2. Блок по п.1, отличающийся тем, что кислородный баллон снабжен манометром. 3. Блок по п.1, отличающийся тем, что кислородный баллон снабжен крестовиной с зарядным штуцером. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 48 793 (13) U1 (51) МПК A62B 7/04 (2000.01) A62B 18/00 (2000.01) B64D 25/08 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005103489/22 , 10.02.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.02.2005 (45) Опубликовано: 10.11.2005 4 8 7 9 3 R U Формула полезной модели 1. Блок кислородного оборудования для обеспечения дыхания членов экипажа летательного аппарата при аварийных ситуациях, содержащий кислородный баллон, соединенный трубопроводом с последовательно установленными редукторами первой и второй ступени и пускателем, отличающийся тем, что полость низкого давления редуктора первой ступени соединена с подмембранной полостью пускателя, а надмембранная полость пускателя - через редуктор второй ступени - с кислородным прибором. 2. Блок по п.1, отличающийся тем, что кислородный баллон снабжен манометром. 3. Блок по п.1, отличающийся тем, что кислородный баллон снабжен крестовиной с зарядным штуцером. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) БЛОК КИСЛОРОДНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЫХАНИЯ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА ПРИ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ 4 8 7 9 3 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Производственно-конструкторское предприятие "РЕСПИРАТОР" (RU), Государственное ...

Подробнее
Номер записи: 25
27-12-2005 дата публикации

СПРЯМЛЯЮЩИЙ АППАРАТ КОМПРЕССОРА

Номер: RU0000050257U1
Автор: Лазарев М.А.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн"

1. Спрямляющий аппарат компрессора, содержащий лопатки с верхними и нижними элементами крепления, концентрично расположенные наружное и внутреннее кольца, каждое из которых выполнено, по крайней мере, из двух секторов, в которых выполнены пазы, и в них установлены элементы крепления лопаток, при этом нижние элементы крепления зафиксированы в пазах при помощи фиксаторов, отличающийся тем, что фиксаторы выполнены в виде кольцевых секторов, на наружной стороне которых в окружном направлении выполнен выступ трапециевидной формы, а на внутренней стороне каждого сектора, образующего внутреннее кольцо, в окружном направлении, и нижних элементах крепления лопаток, контактирующих с этими секторами, выполнены выемки, при этом выступ фиксатора расположен в выемке сектора, и нижних элементах крепления лопаток одновременно, причем наибольшая сторона выступа направлена к лопаткам. 2. Спрямляющий аппарат компрессора по п.1, отличающийся тем, что верхнее крепление лопатки выполнено в виде ″ласточкин хвост″. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 50 257 (13) U1 (51) МПК F02K 7/00 (2000.01) B64D 27/16 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005122120/22 , 12.07.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.07.2005 (45) Опубликовано: 27.12.2005 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (RU) U 1 5 0 2 5 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Спрямляющий аппарат компрессора, содержащий лопатки с верхними и нижними элементами крепления, концентрично расположенные наружное и внутреннее кольца, каждое из которых выполнено, по крайней мере, из двух секторов, в которых выполнены пазы, и в них установлены элементы крепления лопаток, при этом нижние элементы крепления зафиксированы в пазах при помощи фиксаторов, отличающийся тем, что фиксаторы выполнены в виде кольцевых секторов, на наружной стороне которых в ...

Подробнее
Номер записи: 26
10-03-2006 дата публикации

СИСТЕМА СПАСЕНИЯ ВИНТОКРЫЛЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

Номер: RU0000051968U1
Автор: Талов Александр Александрович, Талов Максим Витальевич, Шляпин Александр Владимирович, Шляпин Владимир Васильевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Казанское научно-производственное предприятие "Вертолеты-МИ"

1. Система спасения винтокрылых летательных аппаратов, содержащая контейнер с парашютом, установленный на верхнем несущем винте, отличающаяся тем, что контейнер с парашютом жестко соединен осью вращения, установленной во втулке несущего винта с помощью радиально-упорных подшипников. 2. Система спасения по п.1, отличающаяся тем, что наружные обоймы подшипников установлены на втулке несущего винта, а внутренние обоймы - на оси вращения контейнера с парашютом. 3. Система спасения по п.1, отличающаяся тем, что внутренние обоймы подшипников установлены на втулке несущего винта, а наружные обоймы - на оси вращения контейнера с парашютом. 4. Система спасения по п.1, отличающаяся тем, что на контейнере жестко закреплен стабилизатор, выполненный с возможностью стабилизации контейнера с парашютом от вращения вокруг своей оси от сил трения, возникающих в подшипниках при вращении втулки несущего винта. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 51 968 (13) U1 (51) МПК B64D 25/14 (2006.01) B64C 27/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ Адрес для переписки: 420085, г.Казань, ул. Тэцевская, 14а, ОАО "Казанское научно-производственное предприятие "Вертолеты-МИ" (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Казанское научно-производственное предприятие "Вертолеты-МИ" (RU) (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.09.2005 U 1 5 1 9 6 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Система спасения винтокрылых летательных аппаратов, содержащая контейнер с парашютом, установленный на верхнем несущем винте, отличающаяся тем, что контейнер с парашютом жестко соединен осью вращения, установленной во втулке несущего винта с помощью радиально-упорных подшипников. 2. Система спасения по п.1, отличающаяся тем, что наружные обоймы подшипников установлены на втулке несущего винта, а внутренние обоймы - на оси вращения контейнера с парашютом. 3. Система спасения по п.1, отличающаяся тем, ...

Подробнее
Номер записи: 27
10-10-2006 дата публикации

СПАСАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО "ШАРАШЮТ"

Номер: RU0000057240U1
Автор:
Принадлежит: Шепилов Юлий Викторович

Спасательное устройство, содержащее надувную полусферу, отличающееся тем, что в него введен газовый баллон, помещенный в корпус, в нижней части которого расположена ручка с кнопкой, а в верхней части находится блок клапанов, расположенный также под надувной полусферой со стропами, кроме того, на корпусе жестко закреплены уздечка и дополнительная уздечка, причем надувная полусфера выполнена из эластичного материала и соединена с корпусом посредством строп, а все спасательное устройство помещено в чехол. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 57 240 (13) U1 (51) МПК B64D 25/14 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006105888/22 , 26.02.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.02.2006 (73) Патентообладатель(и): Шепилов Юлий Викторович (RU) (45) Опубликовано: 10.10.2006 R U Адрес для переписки: 354065, Краснодарский край, г. Сочи, ул. Чайковского, 15, кв.11, Ю.В. Шепилову U 1 5 7 2 4 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Спасательное устройство, содержащее надувную полусферу, отличающееся тем, что в него введен газовый баллон, помещенный в корпус, в нижней части которого расположена ручка с кнопкой, а в верхней части находится блок клапанов, расположенный также под надувной полусферой со стропами, кроме того, на корпусе жестко закреплены уздечка и дополнительная уздечка, причем надувная полусфера выполнена из эластичного материала и соединена с корпусом посредством строп, а все спасательное устройство помещено в чехол. 5 7 2 4 0 (54) СПАСАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО "ШАРАШЮТ" U 1 U 1 5 7 2 4 0 5 7 2 4 0 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 57 240 U1 Предполагаемая полезная модель (ПМ) относится к индивидуальным аварийным спасательным средствам защиты и может быть использована для индивидуальной эвакуации человека, например, с высотных зданий при возникновении в них пожаров, или в иных чрезвычайных катастрофических ситуациях. Известна « ...

Подробнее
Номер записи: 28
27-12-2006 дата публикации

ПРОСТРАНСТВЕННАЯ КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ НЕШТАТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА В МОТООТСЕКЕ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000059522U1
Автор: Жук Максим Владимирович, Новиков Александр Дмитриевич, Осипов Игорь Викторович
Принадлежит: Федеральное государственное унитарное предприятие "Московское машиностроительное производственное предприятие "САЛЮТ" (ФГУП "ММПП "САЛЮТ")

1. Пространственная конструкция для крепления нештатного двигателя летательного аппарата в мотоотсеке, включающая систему взаимосвязанных прямолинейных и/или криволинейных силовых элементов, выполненных из металла или композиционных материалов, снабженная ответными средствами для соединения с мотоотсеком летательного аппарата и ответными средствами для соединения с узлами крепления двигателя, при этом форма, размеры пространственной конструкции, а также количество средств для соединения ее с узлами крепления двигателя и с мотоотсеком зависят от конструкции двигателя и мотоотсека летательного аппарата. 2. Пространственная конструкция по п.1, отличающаяся тем, что в качестве силовых элементов используют балки. 3. Пространственная конструкция по п.1, отличающаяся тем, что в качестве силовых элементов используют стержни. 4. Пространственная конструкция по п.3, отличающаяся тем, что она выполнена в виде фермы. 5. Пространственная конструкция по п.3, отличающаяся тем, что она выполнена в виде рамы. 6. Пространственная конструкция по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, часть ее дополнительно содержит обшивку из металла или композиционных материалов. 7. Пространственная конструкция для крепления нештатного двигателя летательного аппарата в мотоотсеке, выполненная монолитной из металла или композиционных материалов, снабженная ответными средствами для соединения с мотоотсеком летательного аппарата и ответными средствами для соединения с узлами крепления двигателя, при этом форма, размеры пространственной конструкции, а также количество средств для соединения ее с узлами крепления двигателя и с мотоотсеком зависят от конструкции двигателя и мотоотсека летательного аппарата. 8. Пространственная конструкция по п.7, отличающаяся тем, что часть ее выполнена с вырезами. 9. Пространственная конструкция по п.7, отличающаяся тем, что дополнительно содержит прямолинейные и/или криволинейные силовые элементы, выполненные из металла или композиционных материалов. 10. ...

Подробнее
Номер записи: 29
27-12-2006 дата публикации

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ

Номер: RU0000059523U1
Автор: Абрамов Юрий Федорович, Андронов Михаил Петрович, Белозерцев Игорь Петрович, Блинчиков Борис Сергеевич, Максин Сергей Валерьевич, Ракович Николай Степанович, Рассохин Василий Андреевич, Яковлев Олег Борисович
Принадлежит: Федеральное государственное унитарное предприятие "Производственное объединение "Уральский оптико-механический завод им. Э.С. Яламова" (ФГУП "ПО "УОМЗ")

1. Аэродинамический обтекатель, состоящий из оптического элемента, прозрачного в заданном спектральном диапазоне длин волн, герметично соединенного с корпусом, так, что плавное сопряжение их поверхностей создает обтекаемую форму, выступающую над обшивкой фюзеляжа авиационного носителя, отличающийся тем, что оптический элемент выполнен из прочного оптического материала, например, лейкосапфира. 2. Аэродинамический обтекатель по п.1, отличающийся тем, что оптический элемент выполнен съемным. 3. Аэродинамический обтекатель по п.1 или 2, отличающийся тем, что имеет полусферическую или овальную, или куполообразную форму. 4. Аэродинамический обтекатель по п.1 или 2, отличающийся тем, что на оптический элемент нанесено просветляющее покрытие, повышающее коэффициент полезного пропускания в заданном спектральном диапазоне длин волн. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 59 523 (13) U1 (51) МПК B64D 29/04 (2006.01) G02B 1/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006129117/22 , 10.08.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.08.2006 (45) Опубликовано: 27.12.2006 5 9 5 2 3 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное унитарное предприятие "Производственное объединение "Уральский оптико-механический завод им. Э.С. Яламова" (ФГУП "ПО "УОМЗ") (RU) R U Адрес для переписки: 620100, г.Екатеринбург, ул. Восточная, 33б, ФГУП "ПО "УОМЗ" (72) Автор(ы): Блинчиков Борис Сергеевич (RU), Белозерцев Игорь Петрович (RU), Максин Сергей Валерьевич (RU), Рассохин Василий Андреевич (RU), Ракович Николай Степанович (RU), Абрамов Юрий Федорович (RU), Андронов Михаил Петрович (RU), Яковлев Олег Борисович (RU) 5 9 5 2 3 R U Формула полезной модели 1. Аэродинамический обтекатель, состоящий из оптического элемента, прозрачного в заданном спектральном диапазоне длин волн, герметично соединенного с корпусом, так, что плавное сопряжение их поверхностей создает обтекаемую ...

Подробнее
Номер записи: 30
10-05-2007 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЗАХВАТА ГРАЖДАНСКОГО САМОЛЕТА

Номер: RU0000062892U1
Автор: Белый Давид Михайлович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет"

Устройство для предотвращения захвата гражданского самолета, включающее салон с рядами пассажирских кресел, каждое из которых содержит каркас, сиденье, спинку и боковины с подлокотниками, отличающееся тем, что салон снабжен видеокамерой общего обзора, в обеих боковинах каждого кресла над бедрами пассажира выполнены полости, при этом в одной полости размещен отрезок гибкого стального троса заданной длины, один конец которого закреплен внутри полости, а другой конец с прикрепленным к нему ферромагнитным элементом свободно введен внутрь кресла через отверстие в боковине, а другой полости напротив ферромагнитного элемента жестко установлен электромагнит, образующий зазор с примыкающей к сиденью стенкой полости, причем, участок данной стенки в зоне электромагнита выполнен упругим, а обмотка последнего подключена к соответствующим данному креслу контактам специального пульта в кабине пилотов с указанием номера кресла, соединенным с источником опорного и нарастающего электрического сигнала. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 62 892 (13) U1 (51) МПК B64D 11/06 B64D 25/04 (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006136807/22 , 17.10.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.10.2006 (45) Опубликовано: 10.05.2007 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет" (RU) U 1 6 2 8 9 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство для предотвращения захвата гражданского самолета, включающее салон с рядами пассажирских кресел, каждое из которых содержит каркас, сиденье, спинку и боковины с подлокотниками, отличающееся тем, что салон снабжен видеокамерой общего обзора, в обеих боковинах каждого кресла над бедрами пассажира выполнены полости, при этом в одной полости размещен отрезок гибкого стального троса заданной длины, один конец ...

Подробнее
Номер записи: 31
27-05-2007 дата публикации

ПИЛОН ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ К КРЫЛУ

Номер: RU0000063320U1
Автор: Каталов Андрей Николаевич, Цыганков Анатолий Сергеевич
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Гражданские самолеты Сухого"

1. Пилон подвески двигателя к крылу, содержащий балку, носовой и задний обтекатели и наклонный подкос, размещенный в плоскости установки двигателя, при этом балка выполнена в виде симметричного относительно указанной плоскости кессона и снабжена шарнирными элементами, размещенными в верхних углах заднего торца балки для крепления на переднем лонжероне крыла, и соединена в нижней части заднего торца с упомянутым подкосом, задний обтекатель пилона выполнен в виде сужающейся оболочки, состоящей из боковых стенок, состыкованных в хвостовой части под острым углом друг с другом, и дна, размещенного в передней части заднего обтекателя, при этом задний обтекатель снабжен продольными профилями, пропущенными вдоль его боковых стенок, и соединенными с боковыми стенками диафрагмами, часть из которых соединена, кроме того, с продольными профилями, при этом диафрагмы размещены последовательно вдоль заднего обтекателя, при этом ближайшая к заднему торцу балки диафрагма - начальная, последняя - завершающая, а одна из промежуточных - опорная, при этом упомянутый наклонный подкос помещен вовнутрь заднего обтекателя пилона, отличающийся тем, что балка снабжена силовыми ребрами, пропущенными по ее заднему торцу от упомянутых элементов шарнирного соединения, при этом начальная и часть промежуточных диафрагм снабжены U-образными проемами и размещены с охватом снизу упомянутого наклонного подкоса, продольные профили заднего обтекателя пропущены вдоль верхних торцов боковых стенок заднего обтекателя, при этом начальная диафрагма размещена наклонно к заднему торцу балки и дополнительно соединена с дном оболочки заднего обтекателя, причем ее верхние части снабжены прорезями, а опорная диафрагма развернута по направлению заднего лонжерона крыла и снабжена выполненными в виде вилок шарнирного соединения элементами крепления, размещенными у боковых стенок заднего обтекателя в верхней части опорной диафрагмы, задний обтекатель пилона снабжен узлами крепления к балке и заднему лонжерону крыла, ...

Подробнее
Номер записи: 32
10-09-2007 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВАРИЙНОГО СПУСКА ЧЕЛОВЕКА С ВЫСОТНОГО ОБЪЕКТА

Номер: RU0000066206U1
Автор: Защиринский Александр Михайлович, Метелев Юрий Алексеевич, Рощин Михаил Николаевич, Смелкин Юрий Иванович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Космические системы спасения"

1. Устройство для аварийного спуска человека с высотного объекта, содержащее ранец со средствами его крепления на спине спасаемого человека и прилегаемая к спине этого человека часть которого выполнена в виде опорного элемента и внутри которого помещен надуваемый каркас, включающий в себя надувную от источника газа торообразную камеру, связанную с надуваемыми спицами, которые связаны с верхней торообразной камерой цилиндрообразной надувной конструкции, составленной из один над другим размещенных торообразных надувных камер диаметром, меньшим диаметра первой из упомянутых надувных камер, для образования конусообразного тормозного экрана, при этом к верхней надувной торообразной камере меньшего диаметра прикреплен опорный элемент ранца, отличающееся тем, что оно снабжено надувной до атмосферного давления цилиндрообразной камерой с калиброванными отверстиями для стравливания избыточного давления в момент ее нагружения внешним усилием от удара о землю, размещенной под опорным элементом, к которому прикреплен спасаемый человек, внутри полости, образованной цилиндрообразным расположением надувных торообразных камер меньшего диаметра и герметизированной со стороны, обратной размещению торообразной камеры большего диаметра, опорный элемент ранца выполнен в виде анатомического ложемента по форме спины человека, прикрепленного к верхней надувной торообразной камере меньшего диаметра лентами, выполненными с возможностью расслаивания или разделения по длине на равнопрочные части при нагрузке, а источник газа для надувных торообразных камер выполнен в виде газогенераторов холодного газа, размещенных в соответствующей полости надувной камеры. 2. Система наполнения надувных камер устройства аварийного спуска человека по п.1, отличающаяся тем, что по крайней мере в одной из спиц установлен газогенератор, соединяющий две камеры, изолированные от объема других надувных камер и спиц. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 66 206 (13) U1 (51) МПК A62B 1/00 (2006.01) B64D 25/14 (2006.01) ...

Подробнее
Номер записи: 33
27-10-2007 дата публикации

УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU0000067543U1
Автор: Зафранский Лев Иосифович, Погорельский Степан Степанович, Элькес Александр Александрович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн"

1. Узел крепления двигателя, расположенного в корпусе, к пилону самолетной подвески, содержащий втулку, установленную в корпусе двигателя, и стержень, один конец которого закреплен на пилоне, а второй неподвижно установлен во втулке, отличающийся тем, что в стенке втулки выполнены отверстия, в них установлены тензорезисторы, расположенные на линии действия силы тяги. 2. Узел крепления двигателя по п.1, отличающийся тем, что тензорезисторы расположены на одной оси, параллельной оси двигателя. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 67 543 (13) U1 (51) МПК B64D 27/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007118393/22 , 16.05.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.05.2007 (45) Опубликовано: 27.10.2007 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (RU) U 1 6 7 5 4 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Узел крепления двигателя, расположенного в корпусе, к пилону самолетной подвески, содержащий втулку, установленную в корпусе двигателя, и стержень, один конец которого закреплен на пилоне, а второй неподвижно установлен во втулке, отличающийся тем, что в стенке втулки выполнены отверстия, в них установлены тензорезисторы, расположенные на линии действия силы тяги. 2. Узел крепления двигателя по п.1, отличающийся тем, что тензорезисторы расположены на одной оси, параллельной оси двигателя. 6 7 5 4 3 (54) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ R U Адрес для переписки: 152903, Ярославская обл., г. Рыбинск, пр-кт Ленина, 163, ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн", ОРИС (72) Автор(ы): Зафранский Лев Иосифович (RU), Погорельский Степан Степанович (RU), Элькес Александр Александрович (RU) U 1 U 1 6 7 5 4 3 6 7 5 4 3 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 67 543 U1 Полезная модель относится к двигателестроению и может быть использована для крепления авиационного турбореактивного ...

Подробнее
Номер записи: 34
27-01-2008 дата публикации

САМОЛЕТ-ЛАБОРАТОРИЯ ДЛЯ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ

Номер: RU0000070490U1
Автор: Аршинов Михаил Юрьевич, Белан Борис Денисович, Давыдов Денис Константинович, Кабанов Дмитрий Михайлович, Ковалевская Тамара Васильевна, Козлов Артем Владимирович, Панченко Михаил Васильевич, Пеннер Иоганес Эрнстович, Пестунов Дмитрий Александрович, Покровский Евгений Валентинович, Сакерин Сергей Михайлович, Толмачев Геннадий Николаевич, Тумаков Александр Георгиевич, Шаманаев Виталий Сергеевич
Принадлежит: Институт оптики атмосферы Сибирское Отделение Российской Академии Наук

1. Самолет-лаборатория для экологических исследований, содержащая средства для контактных методов измерения параметров атмосферы, отличающаяся тем, что дополнительно содержит средства дистанционного активного зондирования атмосферы и средства пассивного зондирования атмосферы. 2. Самолет-лаборатория по п.1, отличающаяся тем, что в качестве средств для контактных методов измерения параметров атмосферы она содержит метеосистему, аэрозольный и газоаналитический комплексы. 3. Самолет-лаборатория по п.1 или 2, отличающаяся тем, что в качестве средства дистанционного активного зондирования атмосферы она содержит лидары. 4. Самолет-лаборатория по п.1 или 2, отличающаяся тем, что в качестве средства дистанционного пассивного зондирования атмосферы она содержит спектрофотометр и/или радиометр. 5. Самолет-лаборатория по п.1, отличающаяся тем, что, в качестве носителя использован самолет АН-30. 6. Самолет-лаборатория по п.1, отличающаяся тем, что средства для проведения контактных методов измерения расположены в передней части самолета, в невозмущенной зоне перед винтами, на специальной плите и могут представлять собой заборники воздуха газоанализаторов, фотоэлектрических счетчиков и других приборов, работающих на контактном принципе, диффузоры, создающие разряжение для отсоса воздуха после прохождения его через анализаторы и датчики метеовеличин в обтекателях. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 70 490 (13) U1 (51) МПК B64B 1/06 (2006.01) B64D 27/22 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007132327/22 , 27.08.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.08.2007 (45) Опубликовано: 27.01.2008 U 1 7 0 4 9 0 R U Формула полезной модели 1. Самолет-лаборатория для экологических исследований, содержащая средства для контактных методов измерения параметров атмосферы, отличающаяся тем, что дополнительно содержит средства дистанционного активного зондирования ...

Подробнее
Номер записи: 35
10-05-2008 дата публикации

КАПОТ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Номер: RU0000072940U1
Автор: Талов Александр Александрович
Принадлежит: Талов Александр Александрович

Капот летательного аппарата, содержащий первый и второй шпангоуты, отличающийся тем, что введены последовательно установленные капот двигательного отсека, капот вентиляторного отсека, капот редукторного отсека и капот концевого отсека, причем первый шпангоут выполнен в виде опоры капота вентиляторного отсека и капота редукторного отсека, а второй шпангоут выполнен в виде опоры капота редукторного отсека и капота концевого отсека. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 72 940 (13) U1 (51) МПК B64D 29/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007136017/22 , 01.10.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.10.2007 (45) Опубликовано: 10.05.2008 (72) Автор(ы): Талов Александр Александрович (RU) (73) Патентообладатель(и): Талов Александр Александрович (RU) U 1 7 2 9 4 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Капот летательного аппарата, содержащий первый и второй шпангоуты, отличающийся тем, что введены последовательно установленные капот двигательного отсека, капот вентиляторного отсека, капот редукторного отсека и капот концевого отсека, причем первый шпангоут выполнен в виде опоры капота вентиляторного отсека и капота редукторного отсека, а второй шпангоут выполнен в виде опоры капота редукторного отсека и капота концевого отсека. 7 2 9 4 0 (54) КАПОТ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА R U Адрес для переписки: 117405, Москва, М-405, Варшавское ш., 143, корп.1, кв.110, Э.В. Борисову RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 72 940 U1 Полезная модель относится к области авиации, в частности, к обтекателям и капотам летательных аппаратов и может быть использована преимущественно на вертолетах. Известно устройство, содержащее грузовую створку, шарнирно соединенную с фюзеляжем, которая открывается и закрывается вверх относительно горизонтальной, продольной оси посредством гидроцилиндра и рычажного механизма, полностью установленным в полости между стеновыми панелями ...

Подробнее
Номер записи: 36
27-05-2008 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ ПРИ ЗАРЯДКЕ БАЛЛОНОВ

Номер: RU0000073650U1
Автор: Талов Александр Александрович
Принадлежит: Талов Александр Александрович

Устройство для регулировки давления при зарядке баллонов, содержащее клапан, отличающееся тем, что введены корпус, в котором выполнен канал для подачи воздуха с отводом к лицевой стороне клапана, установленного в корпусе, цилиндрическую многовитковую пружину, опирающуюся на обратную строну клапана и установленную в корпусе, в котором выполнены стравливающие отверстия, нормально заблокированные клапаном, а также заглушку для удержания цилиндрической многовитковой пружины, установленную на корпусе, и гайку, установленную на корпусе под заглушкой. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 73 650 (13) U1 (51) МПК B64D 25/00 (2006.01) F17C 5/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008102727/22 , 29.01.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.01.2008 (45) Опубликовано: 27.05.2008 (72) Автор(ы): Талов Александр Александрович (RU) (73) Патентообладатель(и): Талов Александр Александрович (RU) U 1 7 3 6 5 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство для регулировки давления при зарядке баллонов, содержащее клапан, отличающееся тем, что введены корпус, в котором выполнен канал для подачи воздуха с отводом к лицевой стороне клапана, установленного в корпусе, цилиндрическую многовитковую пружину, опирающуюся на обратную строну клапана и установленную в корпусе, в котором выполнены стравливающие отверстия, нормально заблокированные клапаном, а также заглушку для удержания цилиндрической многовитковой пружины, установленную на корпусе, и гайку, установленную на корпусе под заглушкой. 7 3 6 5 0 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ ПРИ ЗАРЯДКЕ БАЛЛОНОВ R U Адрес для переписки: 117405, Москва, М-405, Варшавское ш., 143, корп.1, кв.110, Э.В. Борисову RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 73 650 U1 Полезная модель относится к аварийно-спасательному оборудованию воздушных судов и может быть использована, в частности, для регулировки давления при зарядке ...

Подробнее
Номер записи: 37
20-07-2008 дата публикации

БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ

Номер: RU0000074890U1
Автор: Голобородько Владимир Евгеньевич, Карпов Сергей Иванович, Левченко Юрий Николаевич, Обрезчиков Владимир Васильевич, Смирнов Владимир Нестерович, Сыздыков Елтуган Кимашевич, Усачев Михаил Александрович, Щеглов Валерий Анатольевич
Принадлежит: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ГОСУДАРСТВЕННОЕ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО "РАДУГА" ИМЕНИ А.Я. БЕРЕЗНЯКА"

1. Беспилотный летательный аппарат, имеющий маршевый двигатель, расположенный снаружи фюзеляжа на подвеске, отличающийся тем, что содержит разгонный двигатель, расположенный снаружи фюзеляжа на подвеске за маршевым двигателем по направлению полета. 2. Беспилотный летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что разгонный двигатель выполнен с возможностью сброса в полете. 3. Беспилотный летательный аппарат по п.1 или 2, отличающийся тем, что разгонный двигатель снабжен передним и задним, выполненным с возможностью сброса, обтекателями. 4. Беспилотный летательный аппарат по п.1 или 2, отличающийся тем, что разгонный двигатель снабжен теплозащитным экраном, расположенным между ним и маршевым двигателем. 5. Беспилотный летательный аппарат по п.3, отличающийся тем, что разгонный двигатель снабжен теплозащитным экраном, расположенным между ним и маршевым двигателем. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 74 890 (13) U1 (51) МПК B64C 39/02 (2006.01) B64D 27/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008110344/22 , 20.03.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.03.2008 (45) Опубликовано: 20.07.2008 7 4 8 9 0 (73) Патентообладатель(и): ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ГОСУДАРСТВЕННОЕ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО "РАДУГА" ИМЕНИ А.Я. БЕРЕЗНЯКА" (RU) R U Адрес для переписки: 141980, Московская обл., г. Дубна, ул. Жуковского, 2а, ОАО "ГосМКБ "РАДУГА" им. А.Я. Березняка", патентный отдел (72) Автор(ы): Голобородько Владимир Евгеньевич (RU), Карпов Сергей Иванович (RU), Левченко Юрий Николаевич (RU), Обрезчиков Владимир Васильевич (RU), Смирнов Владимир Нестерович (RU), Сыздыков Елтуган Кимашевич (RU), Усачев Михаил Александрович (RU), Щеглов Валерий Анатольевич (RU) 7 4 8 9 0 R U Формула полезной модели 1. Беспилотный летательный аппарат, имеющий маршевый двигатель, расположенный снаружи фюзеляжа на подвеске, отличающийся тем, что содержит разгонный ...

Подробнее
Номер записи: 38
27-09-2008 дата публикации

БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ

Номер: RU0000076632U1
Автор: Голобородько Владимир Евгеньевич, Карпов Сергей Иванович, Левченко Юрий Николаевич, Обрезчиков Владимир Васильевич, Смирнов Владимир Нестерович, Сыздыков Елтуган Кимашевич, Усачев Михаил Александрович, Щеглов Валерий Анатольевич
Принадлежит: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ГОСУДАРСТВЕННОЕ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО "РАДУГА" ИМЕНИ А.Я. БЕРЕЗНЯКА"

1. Беспилотный летательный аппарат, имеющий маршевый двигатель, расположенный снаружи фюзеляжа в его нижней части на пилоне, стартовый ускоритель, соединенный с фюзеляжем устройством отделения с пиромеханизмом, а также гаргрот, расположенный в нижней части фюзеляжа, отличающийся тем, что стартовый ускоритель расположен снаружи фюзеляжа на подвеске за маршевым двигателем по направлению полета. 2. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что гаргрот в задней части имеет продольные направляющие, а устройство отделения содержит передний силовой кронштейн, расположенный на стартовом ускорителе и закрепленный к пилону маршевого двигателя с помощью пиромеханизма крепления и отделения, и задние кронштейны, жестко закрепленные на стартовом ускорителе и выполненные с возможностью скольжения в продольных направляющих гаргрота. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 76 632 (13) U1 (51) МПК B64D 27/02 (2006.01) B64C 39/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008115364/22 , 23.04.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.04.2008 (45) Опубликовано: 27.09.2008 7 6 6 3 2 (73) Патентообладатель(и): ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ГОСУДАРСТВЕННОЕ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО "РАДУГА" ИМЕНИ А.Я. БЕРЕЗНЯКА" (RU) R U Адрес для переписки: 141980, Московская обл., г. Дубна, ул. Жуковского, 2а, ОАО "ГосМКБ "РАДУГА" им. А.Я. Березняка", патентный отдел (72) Автор(ы): Голобородько Владимир Евгеньевич (RU), Карпов Сергей Иванович (RU), Левченко Юрий Николаевич (RU), Обрезчиков Владимир Васильевич (RU), Смирнов Владимир Нестерович (RU), Сыздыков Елтуган Кимашевич (RU), Усачев Михаил Александрович (RU), Щеглов Валерий Анатольевич (RU) 7 6 6 3 2 R U Формула полезной модели 1. Беспилотный летательный аппарат, имеющий маршевый двигатель, расположенный снаружи фюзеляжа в его нижней части на пилоне, стартовый ускоритель, соединенный с фюзеляжем устройством ...

Подробнее
Номер записи: 39
20-03-2009 дата публикации

ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩЕЕ КРЕСЛО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Номер: RU0000081472U1
Автор: Головин Владимир Васильевич, Егоров Вениамин Александрович, Костюченко Вадим Алексеевич, Михеев Сергей Викторович, Пожарский Александр Леонидович, Рафеенков Владимир Михайлович, Слуханов Герман Никитович, Соболев Петр Петрович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Камов"

1. Энергопоглощающее кресло летательного аппарата, содержащее каркас кресла, включающий в себя сиденье и спинку, верхний и нижний узлы подвески каркаса, два амортизатора, две вертикальные стойки, отличающееся тем, что кресло дополнительно снабжено объединенной привязной системой, а спинка имеет нишу с опорной площадкой для размещения в ней наспинного парашюта. 2. Энергопоглощающее кресло летательного аппарата по п.1, отличающееся тем, что объединенная привязная система включает в себя привязную систему парашюта, поясных ремней и плечевых ремней, при этом поясные ремни и плечевые ремни соединены между собой вместе в одной точке с помощью быстроразъемного замка. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 81 472 U1 (51) МПК B64D 25/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008140066/22, 10.10.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.10.2008 (45) Опубликовано: 20.03.2009 8 1 4 7 2 R U Формула полезной модели 1. Энергопоглощающее кресло летательного аппарата, содержащее каркас кресла, включающий в себя сиденье и спинку, верхний и нижний узлы подвески каркаса, два амортизатора, две вертикальные стойки, отличающееся тем, что кресло дополнительно снабжено объединенной привязной системой, а спинка имеет нишу с опорной площадкой для размещения в ней наспинного парашюта. 2. Энергопоглощающее кресло летательного аппарата по п.1, отличающееся тем, что объединенная привязная система включает в себя привязную систему парашюта, поясных ремней и плечевых ремней, при этом поясные ремни и плечевые ремни соединены между собой вместе в одной точке с помощью быстроразъемного замка. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩЕЕ КРЕСЛО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА 8 1 4 7 2 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Камов" (RU) R U Адрес для переписки: 140007, Московская обл., г. Люберцы, ул. 8-е Марта, 8а, ОАО "Камов" (72) Автор(ы): Головин Владимир ...

Подробнее
Номер записи: 40
10-07-2009 дата публикации

МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНЬЯ ЛЕТЧИКА ПО РОСТУ

Номер: RU0000084344U1
Автор: Гипич Альберт Федорович, Савинов Альберт Павлович, Северин Гай Ильич, Соболев Петр Петрович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Звезда"

Механизм регулировки сиденья по росту, состоящий из винтовой пары, отличающийся тем, что механизм регулировки выполнен в виде двух винтовых пар, привод механизма осуществляется, например, от шестерни управляющей втулкой, которая через палец приводит во вращение центральную муфту, имеющую наружную и внутреннюю резьбу разных направлений, по которым одновременно перемещаются в разные стороны ось и наружная муфта, и при перемещении оси с управляющей втулкой палец перемещается по пазу управляющей втулки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 84 344 U1 (51) МПК B64D 25/04 (2006.01) B60N 2/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007142713/22, 21.11.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.11.2007 (45) Опубликовано: 10.07.2009 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Научнопроизводственное предприятие "Звезда" (RU) U 1 8 4 3 4 4 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Механизм регулировки сиденья по росту, состоящий из винтовой пары, отличающийся тем, что механизм регулировки выполнен в виде двух винтовых пар, привод механизма осуществляется, например, от шестерни управляющей втулкой, которая через палец приводит во вращение центральную муфту, имеющую наружную и внутреннюю резьбу разных направлений, по которым одновременно перемещаются в разные стороны ось и наружная муфта, и при перемещении оси с управляющей втулкой палец перемещается по пазу управляющей втулки. 8 4 3 4 4 (54) МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНЬЯ ЛЕТЧИКА ПО РОСТУ R U Адрес для переписки: 140070, Московская обл., Люберецкий р-н, п. Томилино, ул. Гоголя, 39, ОАО "НПП "Звезда" (72) Автор(ы): Северин Гай Ильич (RU), Соболев Петр Петрович (RU), Савинов Альберт Павлович (RU), Гипич Альберт Федорович (RU) U 1 U 1 8 4 3 4 4 8 4 3 4 4 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 84 344 U1 Изобретение относится к системам регулировки положения сидений в кабинах и ...

Подробнее
Номер записи: 41
27-08-2009 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВАРИЙНОГО СПУСКА ЧЕЛОВЕКА С ВЫСОТНОГО ОБЪЕКТА (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000086106U1
Автор: Кулик Сергей Васильевич, Метелев Юрий Алексеевич
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Космические системы спасения", Филатов Андрей Васильевич

1. Устройство для аварийного спуска человека с высотного объекта, содержащее средство крепления на спине спасаемого человека, включающее в себя надувную от источника газа центральную торообразную камеру, связанную с одной стороны с надувными спицами, располагаемыми по конусу при надувании и которые связаны между собой надувными перемычками, и с другой стороны - с надувной конструкцией, составленной из спиц нижней торообразной надувной камеры, при этом к центральной торообразной камере прикреплена мембрана для размещения спасаемого человека и имеется автономный источник газонаполнения, отличающееся тем, что нижняя торообразная надувная камера выполнена диаметром большим диаметра центральной торообразной камеры и меньшим диаметра основания конуса, образованного распрямленными по конусу спицами, и связана с центральной торообразной камерой надувными спицами, при этом между спицами каждой торообразной камеры нижней и верхней натянута воздухонепроницаемая ткань, или спицы с торообразными камерами обтянуты воздухонепроницаемыми чехлами, а в нижней торообразной камере натянута мембрана для образования двух усеченных конусообразных пирамид с общим основанием и с направленными в противоположные стороны разного диаметра большими основаниями, для образования конусообразного тормозного экрана, автономный источник газонаполнения сообщен с одной из торообразных надувных камер или с одной из надувных спиц, внутренние объемы всех торообразных камер и спиц, в свою очередь, сообщены между собой и образуют единый объем, а воздухонепроницаемая ткань нижней торообразной камеры выполнена перфорированной. 2. Устройство для аварийного спуска человека с высотного объекта, содержащее средство крепления на спине спасаемого человека, включающее в себя надувную от источника газа центральную торообразную камеру, связанную с одной стороны с надуваемыми спицами, которые связаны с верхней торообразной надувной камерой диаметром большим диаметра центральной торообразной камеры, и с другой стороны - ...

Подробнее
Номер записи: 42
27-12-2009 дата публикации

АМОРТИЗАЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU0000090044U1
Автор: Лекарев Владимир Степанович
Принадлежит: Лекарев Владимир Степанович

1. Амортизационное устройство для защиты человека от воздействия ударных нагрузок, содержащее наружный опорный каркас, кресло, ремни безопасности, верхние упругие поглотители энергии, отличающееся тем, что в него дополнительно введены внутренний каркас, соединенный с наружным опорным каркасом, боковые упругие поглотители энергии, нижние упругие поглотители энергии, фиксирующий жилет, а упомянутое кресло выполнено с пружинящими сетками и закреплено к внутреннему каркасу. 2. Амортизационное устройство по п.1, отличающееся тем, что верхние упругие поглотители энергии расположены под углом к верхней раме наружного опорного каркаса. 3. Амортизационное устройство по п.1, отличающееся тем, что боковые упругие поглотители энергии расположены под углом к верхней раме наружного опорного каркаса. 4. Амортизационное устройство по п.1, отличающееся тем, что нижние упругие поглотители энергии расположены под углом к нижней раме наружного опорного каркаса. 5. Амортизационное устройство по п.1, отличающееся тем, что фиксирующий жилет выполнен из мягкого материала. 6. Амортизационное устройство по п.1, отличающееся тем, что пружинящие сетки выполнены из эластичного материала. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 90 044 (13) U1 (51) МПК B64D 25/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009131873/22, 25.08.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.08.2009 (45) Опубликовано: 27.12.2009 (72) Автор(ы): Лекарев Владимир Степанович (RU) (73) Патентообладатель(и): Лекарев Владимир Степанович (RU) U 1 9 0 0 4 4 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Амортизационное устройство для защиты человека от воздействия ударных нагрузок, содержащее наружный опорный каркас, кресло, ремни безопасности, верхние упругие поглотители энергии, отличающееся тем, что в него дополнительно введены внутренний каркас, соединенный с наружным опорным каркасом, боковые упругие ...

Подробнее
Номер записи: 43
27-01-2010 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ ИМИТАЦИИ СВОБОДНОГО ПОЛЕТА

Номер: RU0000090999U1
Автор: Ильиных Вадим Вадимович, Крот Владислав Станиславович, Опара Юрий Степанович, Плугин Александр Илларионович
Принадлежит: Крот Владислав Станиславович, Опара Юрий Степанович

1. Установка для имитации свободного полета, содержащая опорное основание, несущий корпус, воздуховодную магистраль, кабину для выполнения экспериментов, предохранительное и защитное ограждения, воздухонапорный агрегат, отличающаяся тем, что она снабжена воздухораспределительной камерой, в которой размещено несколько воздухонапорных агрегатов, имеющих независимые приводы, воздуховодная магистраль оснащена направляющими криволинейными лопатками, закрепленными на участках изгиба и поворотах воздуховодной магистрали, предохранительное ограждение выполнено в виде сеток, ограничивающих геометрию кабины, а защитное ограждение выполнено в виде каркаса со светопроницаемой стенкой. 2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что воздуховодная магистраль выполнена в виде шахты с несколькими отходящими магистралями, в полости которых встроены кабины для выполнения экспериментов. 3. Установка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что воздуховодная магистраль в виде шахты и соединенные с нею отдельные магистрали выполнены в плане в виде ромашки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 90 999 (13) U1 (51) МПК A63G 31/00 (2006.01) B64D 23/00 (2006.01) F24F 9/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ Адрес для переписки: 193318, Санкт-Петербург, С-318, ул. Подвойского, 14, кв.886, А.И. Плугину (73) Патентообладатель(и): Опара Юрий Степанович (RU), Крот Владислав Станиславович (RU) (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.11.2009 U 1 9 0 9 9 9 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Установка для имитации свободного полета, содержащая опорное основание, несущий корпус, воздуховодную магистраль, кабину для выполнения экспериментов, предохранительное и защитное ограждения, воздухонапорный агрегат, отличающаяся тем, что она снабжена воздухораспределительной камерой, в которой размещено несколько воздухонапорных агрегатов, имеющих независимые приводы, воздуховодная магистраль оснащена ...

Подробнее
Номер записи: 44
10-03-2010 дата публикации

СИСТЕМА СПАСЕНИЯ ЭКИПАЖА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Номер: RU0000091972U1
Автор: Гипич Альберт Федорович, Головин Владимир Васильевич, Костюченко Вадим Алексеевич, Михеев Сергей Викторович, Пожарский Александр Леонидович, Рафеенков Владимир Михайлович, Соболев Петр Петрович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Камов"

1. Система спасения экипажа летательного аппарата, содержащая каркас кресла, включающий в себя сиденье и спинку, верхний и нижний узлы подвески каркаса кресла, два амортизатора, две вертикальные стойки, закрепленные в кабине летательного аппарата, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена привязной системой кресла, поручнями системы принудительного покидания, закрепленными на сиденье, и ракетным буксировочным двигателем, который связан с привязной системой кресла посредством буксировочного фала, при этом спинка имеет две вертикальные направляющие с установленными на них ползунами, которые соединены с привязной системой кресла, кроме того, в верхней части спинки имеются пазы для плечевых ремней и резаки плечевых ремней, расположенные сверху пазов, а сиденье имеет нишу для размещения в ней парашюта. 2. Система спасения экипажа летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что привязная система кресла включает в себя привязную систему парашюта, поясных ремней и плечевых ремней, при этом поясные ремни и плечевые ремни соединены между собой вместе в одной точке с помощью быстроразъемного замка. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 91 972 (13) U1 (51) МПК B64D 25/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009138307/22, 19.10.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.10.2009 (45) Опубликовано: 10.03.2010 9 1 9 7 2 R U Формула полезной модели 1. Система спасения экипажа летательного аппарата, содержащая каркас кресла, включающий в себя сиденье и спинку, верхний и нижний узлы подвески каркаса кресла, два амортизатора, две вертикальные стойки, закрепленные в кабине летательного аппарата, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена привязной системой кресла, поручнями системы принудительного покидания, закрепленными на сиденье, и ракетным буксировочным двигателем, который связан с привязной системой кресла посредством буксировочного фала, при ...

Подробнее
Номер записи: 45
20-05-2010 дата публикации

КАТАПУЛЬТИРУЕМОЕ КРЕСЛО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Номер: RU0000094210U1
Автор: Колесников Александр Никитович
Принадлежит: Колесников Александр Никитович

Катапультируемое кресло летательного аппарата, содержащее сиденье со спинкой, заголовник, устройство, парирующее воздействие перегрузок на летчика, включающее надувные элементы, установленные с возможностью раздвижения, и надувной блок, отличающееся тем, что надувной блок через пневмоцилиндры дополнительно связан с выдвижными крыльями, размещенными на спинке сиденья. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 94 210 (13) U1 (51) МПК B64D 25/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010102184/22, 27.01.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.01.2010 (45) Опубликовано: 20.05.2010 (72) Автор(ы): Колесников Александр Никитович (RU) (73) Патентообладатель(и): Колесников Александр Никитович (RU) R U Адрес для переписки: 121002, Москва, ул. Арбат, 20-8, А.Н. Колесникову U 1 9 4 2 1 0 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Катапультируемое кресло летательного аппарата, содержащее сиденье со спинкой, заголовник, устройство, парирующее воздействие перегрузок на летчика, включающее надувные элементы, установленные с возможностью раздвижения, и надувной блок, отличающееся тем, что надувной блок через пневмоцилиндры дополнительно связан с выдвижными крыльями, размещенными на спинке сиденья. 9 4 2 1 0 (54) КАТАПУЛЬТИРУЕМОЕ КРЕСЛО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 94 210 U1 Полезная модель относится к оборудованию летательного аппарата, в частности к катапультируемым креслам. Известно катапультируемое кресло летательного аппарата, содержащее сидение со спинкой, заголовник, устройство, парирующее воздействие перегрузок на летчика, включающее два складных надувных элемента и надувной блок (см., например, патент США №4399961, кл. В64D 25/00 за 1989 год). К недостаткам известных кресел следует отнести возможность травмирования шейных позвонков при катапультировании. Наиболее близким к предложенному техническому решению по технической ...

Подробнее
Номер записи: 46
27-08-2010 дата публикации

АЭРОТРЕНАЖЕР

Номер: RU0000097113U1
Автор: Безрученко Валерий Александрович
Принадлежит: Безрученко Валерий Александрович

1. Аэротренажер, содержащий корпус как минимум с одним каналом для прохождения потока воздуха и вертикально размещенной в нем полетно-тренировочной камерой с устройствами, обеспечивающими полет и безопасность тренирующихся, а также оборудование, обеспечивающее нагнетание в канал корпуса потока воздуха силовой установкой, как минимум, из одного двигателя со своей системой управления оборотами и связанного с ним, как минимум, одного вентилятора, и пульт управления, связанный с системой управления оборотами двигателя, отличающийся тем, что корпус аэротренажера выполнен из сборно-разборных одноразмерных пустотелых модулей контейнерного типа, одни из которых снабжены внутренними поперечными перегородками, разделяющими эти модули на смежные отсеки, причем все модули установлены относительно друг друга с возможностью формирования их внутренними поверхностями, как минимум, одного канала в корпусе для прохождения воздушного потока, например, открытого или замкнутого, а оборудование, обеспечивающее нагнетание потока воздуха в канал корпуса, размещено внутри модулей в самом канале для прохождения воздуха и/или в изолированных от этого канала отсеках. 2. Аэротренажер по п.1, отличающийся тем, что в качестве модулей используют стандартные транспортные контейнеры. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 97 113 (13) U1 (51) МПК B64D 23/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010113405/11, 06.04.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.04.2010 (45) Опубликовано: 27.08.2010 (72) Автор(ы): Безрученко Валерий Александрович (RU) (73) Патентообладатель(и): Безрученко Валерий Александрович (RU) R U Адрес для переписки: 443070, г.Самара, ул. Партизанская, 108, кв.32, Л.К. Петровой U 1 9 7 1 1 3 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Аэротренажер, содержащий корпус как минимум с одним каналом для прохождения потока воздуха и вертикально размещенной в нем ...

Подробнее
Номер записи: 47
20-10-2010 дата публикации

МНОГОЦЕЛЕВОЙ БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ

Номер: RU0000098393U1
Автор: Федорец Виталий Николаевич, Шиховцев Сергей Владимирович
Принадлежит: Федорец Виталий Николаевич, Шиховцев Сергей Владимирович

Многоцелевой беспилотный летательный аппарат, состоящий из свободнонесущего крыла, системы управления, двигательной установки, состоящей из четырех поворотных двигателей, расположенных вне его корпуса, и полезной нагрузки, отличающийся тем, что в него дополнительно введены системы горизонтирования, координатометрирования и аварийного ручного управления работой поворотных двигателей, состоящие из блоков управления и усилительно-преобразующих устройств, связанных с поворотными двигателями и равномерно занимающих весь объем свободнонесущего крыла, а органы системы аварийного ручного управления размещаются на его поверхности, при этом передние поворотные двигатели расположены ближе к геометрической оси аппарата, чем задние, на расстоянии не менее одного наружного диаметра двигателя. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 98 393 (13) U1 (51) МПК B64C 13/22 B64D 47/00 B64D 27/02 (2006.01) (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010129012/11, 14.07.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.07.2010 (45) Опубликовано: 20.10.2010 (73) Патентообладатель(и): Федорец Виталий Николаевич (RU), Шиховцев Сергей Владимирович (RU) U 1 9 8 3 9 3 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Многоцелевой беспилотный летательный аппарат, состоящий из свободнонесущего крыла, системы управления, двигательной установки, состоящей из четырех поворотных двигателей, расположенных вне его корпуса, и полезной нагрузки, отличающийся тем, что в него дополнительно введены системы горизонтирования, координатометрирования и аварийного ручного управления работой поворотных двигателей, состоящие из блоков управления и усилительнопреобразующих устройств, связанных с поворотными двигателями и равномерно занимающих весь объем свободнонесущего крыла, а органы системы аварийного ручного управления размещаются на его поверхности, при этом передние поворотные двигатели ...

Подробнее
Номер записи: 48
20-10-2010 дата публикации

КОМБИНИРОВАННЫЙ БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ

Номер: RU0000098394U1
Автор: Федорец Виталий Николаевич, Шиховцев Сергей Владимирович
Принадлежит: Федеральное государственное учреждение "46 Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации"

Комбинированный беспилотный летательный аппарат, состоящий из свободнонесущего крыла, снабженного аэродинамическими органами управления, маршевого и подъемного двигателей и полезной нагрузки, отличающийся тем, что подъемный двигатель установлен в центре масс аппарата, а маршевый - на задней кромке крыла, которая через хвостовые балки соединена со стабилизатором, выполненным в виде пластины, установленной между ними, и имеющим возможность поворота относительно горизонтальной оси, при этом аэродинамические органы управления представляют собой кили, имеющие возможность поворота относительно своих вертикальных осей, соединенные между собой и установленные по обе стороны стабилизатора, причем на входе и на выходе подъемного двигателя установлены аэродинамические крышки с поворотными заслонками, выполненными в виде жалюзи, а полезная нагрузка занимает весь свободный объем свободнонесущего крыла. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 98 394 (13) U1 (51) МПК B64C 27/22 (2006.01) B64D 27/02 (2006.01) B64C 5/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010129010/11, 14.07.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.07.2010 (45) Опубликовано: 20.10.2010 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное учреждение "46 Центральный научноисследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации" (RU) U 1 9 8 3 9 4 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Комбинированный беспилотный летательный аппарат, состоящий из свободнонесущего крыла, снабженного аэродинамическими органами управления, маршевого и подъемного двигателей и полезной нагрузки, отличающийся тем, что подъемный двигатель установлен в центре масс аппарата, а маршевый - на задней кромке крыла, которая через хвостовые балки соединена со стабилизатором, выполненным в виде пластины, установленной между ними, и имеющим возможность поворота относительно горизонтальной оси, при этом ...

Подробнее
Номер записи: 49
20-05-2011 дата публикации

КАТАПУЛЬТИРУЕМОЕ КРЕСЛО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Номер: RU0000104538U1
Автор: Колесников Александр Никитович
Принадлежит: Колесников Александр Никитович

Катапультируемое кресло летательного аппарата, содержащее сиденье со спинкой и подлокотниками, заголовник и устройство, парирующее воздействие перегрузок на летчика, отличающееся тем, что на подлокотниках дополнительно размещены разнонаправленные ракеты класса «воздух-воздух», связанные с системой наведения и запуска. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 104 538 (13) U1 (51) МПК B64D 25/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2010148161/11, 26.11.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.11.2010 (73) Патентообладатель(и): Колесников Александр Никитович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 26.11.2010 (72) Автор(ы): Колесников Александр Никитович (RU) (45) Опубликовано: 20.05.2011 R U 1 0 4 5 3 8 Формула полезной модели Катапультируемое кресло летательного аппарата, содержащее сиденье со спинкой и подлокотниками, заголовник и устройство, парирующее воздействие перегрузок на летчика, отличающееся тем, что на подлокотниках дополнительно размещены разнонаправленные ракеты класса «воздух-воздух», связанные с системой наведения и запуска. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) КАТАПУЛЬТИРУЕМОЕ КРЕСЛО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА 1 0 4 5 3 8 Адрес для переписки: 121002, Москва, ул. Арбат, 20-8, А.Н. Колесникову U 1 U 1 1 0 4 5 3 8 1 0 4 5 3 8 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 104 538 U1 Полезная модель относится к оборудованию летательного аппарата, в частности, к катапультируемым креслам. Известно катапультируемое кресло летательного аппарата, содержащее сидение со спинкой, заголовник, устройство, парирующее воздействие перегрузок на летчика, включающее два складных надувных элемента и надувной блок (см., например, патент США №4899961 по кл. В64D 25/00 за 1989 год). К недостаткам известных кресел следует отнести возможность травмирования шейных позвонков при катапультировании. Наиболее близким к предложенному техническому решению по ...

Подробнее
Номер записи: 50
10-06-2011 дата публикации

СИСТЕМА СПАСЕНИЯ ПАССАЖИРОВ САМОЛЕТА

Номер: RU0000105260U1
Автор: Топалов Николай Николаевич
Принадлежит: Топалов Николай Николаевич

1. Система спасения пассажиров самолета, содержащая салон (корпус) самолета с выпускными люками, пассажирские кресла, размещенные с возможностью выкатывания последовательно внутри упомянутого салона (корпуса) самолета, механизм выкатывания пассажирских кресел из салона (корпуса) самолета и раскрывающиеся парашюты, отличающаяся тем, что пассажирские кресла размещаются в продольные салону (корпусу) самолета ряды с возможностью принудительного выкатывания последовательно в каждом ряду к выпускным люкам, каждое пассажирское кресло имеет спинку с встроенным основным парашютом, радиомаяком и ремнями пристегивания пассажира к парашюту, сидение с встроенным в него запасным парашютом, контейнером жизнеобеспечения и ремнями пристегивания пассажира к парашюту, основной ремень безопасности, пристегивающий пассажира к пассажирскому креслу, с размыкателем основного ремня безопасности, размыкатель замков крепления основного парашюта к спинке пассажирского кресла и тросик в оболочке, при этом количество механизмов принудительного выкатывания пассажирских кресел равно количеству продольных салону (корпусу) самолета рядов пассажирских кресел, и каждый из упомянутых механизмов принудительного выкатывания пассажирских кресел устанавливается в полу салона (корпуса) самолета и включает направляющие, силовую цепь, двигатели, опорные и поддерживающие ролики, причем все пассажирские кресла крепятся узлами крепления ножек пассажирского кресла к направляющим механизма принудительного выкатывания пассажирских кресел и к силовой цепи посредством салазок. 2. Система спасения пассажиров самолета по п.1, отличающаяся тем, что узел крепления ножек пассажирского кресла к направляющим механизма принудительного выкатывания пассажирских кресел и к силовой цепи включает салазки, переходное и резьбовое соединения, правый и левый подшипники, держатели опорных и поддерживающих роликов, гайку с болтом крепления направляющей механизма принудительного выкатывания пассажирских кресел. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) ...

Подробнее
Номер записи: 51
10-08-2011 дата публикации

КОМПЛЕКС МОНИТОРИНГА ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ

Номер: RU0000107432U1
Автор: Басаргин Олег Сергеевич, Звонов Александр Александрович
Принадлежит: Государственное учреждение "Управление противопожарной службы, защиты населения и территории Тверской области", Каптуров Сергей Юрьевич, Кожбахтеев Эрик Харисович, Муниципальное общеобразовательная школа-интернат N3, ООО "Фрегат", Смирнов Антон Павлович, Уколов Дмитрий Сергеевич

Комплекс мониторинга чрезвычайных ситуаций, содержащий мобильные средства мониторинга для обнаружения и фиксации пожаров, наводнений, террористических актов и техногенных катастроф, соединенные через радиолинию связи с наземной станцией обработки результатов мониторинга, при этом мобильные средства мониторинга включают бортовую аппаратуру видеонаблюдения, бортовую ЭВМ и бортовые средства цифровой радиосвязи, размещенные на беспилотных летательных аппаратах (БПЛА), отличающийся тем, что каждый БПЛА снабжен электро-детонационным плазменным двигателем, соединенным с бортовой ЭВМ, мобильные средства мониторинга дополнительно включают теплопеленгатор, радиопеленгатор и навигатор, соединенные через бортовую ЭВМ с бортовыми средствами цифровой радиосвязи, а наземная станция обработки результатов мониторинга выполнена в виде диспетчерского пункта контроля и управления маршрутами БПЛА и снабжена средствами старта и мягкой их посадки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 107 432 (13) U1 (51) МПК H04B 7/26 (2006.01) B64D 47/00 (2006.01) F02K 7/06 (2006.01) B64D 27/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2010126041/11, 28.06.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.06.2010 (45) Опубликовано: 10.08.2011 1 0 7 4 3 2 R U Формула полезной модели Комплекс мониторинга чрезвычайных ситуаций, содержащий мобильные средства мониторинга для обнаружения и фиксации пожаров, наводнений, террористических актов и техногенных катастроф, соединенные через радиолинию связи с наземной станцией обработки результатов мониторинга, при этом мобильные средства мониторинга включают бортовую аппаратуру видеонаблюдения, бортовую ЭВМ и бортовые средства цифровой радиосвязи, размещенные на беспилотных летательных аппаратах (БПЛА), отличающийся тем, что каждый БПЛА снабжен электродетонационным плазменным двигателем, соединенным с бортовой ЭВМ, мобильные средства мониторинга ...

Подробнее
Номер записи: 52
27-09-2011 дата публикации

СИСТЕМА ПРИВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОГО ПЛОТА НА БОРТУ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Номер: RU0000108748U1
Автор: Беленовский Виктор Иванович, Горобец Александр Васильевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева" (ОАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева"), Российская Федерация в лице Министерства обороны РФ

Система приведения в действие аварийно-спасательного плота на борту летательного аппарата, содержащая стойки с основанием с размещенным на нем аварийно-спасательным плотом, торцевые и боковые гибкие связи со стяжными пряжками, отличающаяся тем, что система снабжена пластиной с коническими фиксаторами с выполненными в них сквозными горизонтальными отверстиями, при этом торцевые и боковые гибкие связи нижними концами жестко прикреплены к основанию, верхние концы боковых гибких связей с одной стороны плота жестко закреплены на пластине, а верхние концы торцевых гибких связей и верхние концы боковых гибких связей с другой стороны плота снабжены наконечниками с отверстиями, при этом система снабжена быстроразъемным соединением, которое, взаимодействуя с коническими фиксаторами, наконечниками гибких связей, обеспечивает одновременную расчековку всех гибких связей, освобождая аварийно-спасательный плот. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 108 748 (13) U1 (51) МПК B64D 25/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2011120674/11, 20.05.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.05.2011 (45) Опубликовано: 27.09.2011 1 0 8 7 4 8 R U Формула полезной модели Система приведения в действие аварийно-спасательного плота на борту летательного аппарата, содержащая стойки с основанием с размещенным на нем аварийно-спасательным плотом, торцевые и боковые гибкие связи со стяжными пряжками, отличающаяся тем, что система снабжена пластиной с коническими фиксаторами с выполненными в них сквозными горизонтальными отверстиями, при этом торцевые и боковые гибкие связи нижними концами жестко прикреплены к основанию, верхние концы боковых гибких связей с одной стороны плота жестко закреплены на пластине, а верхние концы торцевых гибких связей и верхние концы боковых гибких связей с другой стороны плота снабжены наконечниками с отверстиями, при этом система снабжена ...

Подробнее
Номер записи: 53
27-10-2011 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СПАСЕНИЯ ВЕРТОЛЕТА

Номер: RU0000109740U1
Автор: Иванов Владимир Михайлович
Принадлежит: Иванов Владимир Михайлович

1. Устройство для спасения вертолета при отказе двигателей, характеризующееся тем, что оно содержит лопастное колесо, связанное с валом несущего винта посредством обгонной муфты и механических передач, смонтированное на подшипниках в закрытом корпусе, имеющем, по меньшей мере, один тангенциально расположенный канал для подвода газов. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что канал для подвода газов соединен со стволом артиллерийской установки для выстрелов холостыми патронами. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что каналы для подвода газов расположены по окружности вокруг оси лопастного колеса, по меньшей мере, в один ярус и содержат твердотопливные реактивные двигатели. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B64D 25/00 (13) 109 740 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011109907/11, 17.03.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.03.2011 (72) Автор(ы): Иванов Владимир Михайлович (RU) (73) Патентообладатель(и): Иванов Владимир Михайлович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 17.03.2011 (45) Опубликовано: 27.10.2011 Бюл. № 30 1 0 9 7 4 0 R U Формула полезной модели 1. Устройство для спасения вертолета при отказе двигателей, характеризующееся тем, что оно содержит лопастное колесо, связанное с валом несущего винта посредством обгонной муфты и механических передач, смонтированное на подшипниках в закрытом корпусе, имеющем, по меньшей мере, один тангенциально расположенный канал для подвода газов. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что канал для подвода газов соединен со стволом артиллерийской установки для выстрелов холостыми патронами. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что каналы для подвода газов расположены по окружности вокруг оси лопастного колеса, по меньшей мере, в один ярус и содержат твердотопливные реактивные двигатели. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СПАСЕНИЯ ВЕРТОЛЕТА 1 0 9 7 4 0 Адрес для ...

Подробнее
Номер записи: 54
10-12-2011 дата публикации

КРЕСЛО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000111070U1
Автор: Костанбаев Виталий Сергеевич, Троицкий Алексей Алексеевич
Принадлежит: Костанбаев Виталий Сергеевич, Троицкий Алексей Алексеевич

1. Кресло транспортного средства, содержащее устройство для размещения человека, направляющие, жестко соединенные с транспортным средством, на которых с возможностью вертикального перемещения установлено устройство для размещения человека, энергопоглощающее устройство, одна часть которого связана с устройством для размещения человека, и привязную систему, включающую в себя, по меньшей мере, один плечевой ремень, отличающееся тем, что оно снабжено устройством для автоматического дотяга привязной системы, связанной с энергопоглощающим устройством. 2. Кресло по п.1, отличающееся тем, что устройство для автоматического дотяга привязной системы содержит, по меньшей мере, один подпружиненный ролик, который контактирует, по меньшей мере, с одним плечевым ремнем привязной системы, и переходную и упорную поперечины, размещенные в элементах, зафиксированных на направляющих, при этом один из концов, по меньшей мере, одного плечевого ремня закреплен на переходной поперечине, элементы, зафиксированные на направляющих, выполнены с пазами, в которых размещена переходная поперечина с возможностью вертикального перемещения, упорная поперечина контактирует, по меньшей мере, с одним плечевым ремнем между его концом, закрепленным на переходной поперечине, и подпружиненным роликом, а другая часть энергопоглощающего устройства соединена с переходной поперечиной. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 111 070 U1 (51) МПК B60N 2/42 (2006.01) B64D 25/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011130636/11, 25.07.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.07.2011 (72) Автор(ы): Костанбаев Виталий Сергеевич (RU), Троицкий Алексей Алексеевич (RU) (45) Опубликовано: 10.12.2011 Бюл. № 34 1 1 1 0 7 0 R U Формула полезной модели 1. Кресло транспортного средства, содержащее устройство для размещения человека, направляющие, жестко соединенные с транспортным средством, на которых с возможностью ...

Подробнее
Номер записи: 55
10-12-2011 дата публикации

БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ

Номер: RU0000111096U1
Автор: Самойловский Артем Александрович, Солошенко Владимир Николаевич
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский авиационный институт (государственный технический университет) (МАИ)

1. Беспилотный летательный аппарат, включающий фюзеляж, крыло, оперение, установленное на хвостовой балке, фотоэлектрические преобразователи для преобразования энергии солнечного излучения в силу тяги, размещенные на поверхности крыла и оперения, и аккумуляторы, отличающийся тем, что крыло выполнено с удлинением в диапазоне от 10 до 40, а удельная нагрузка на крыло выбрана в диапазоне от 40 до 200 Н/м, при этом аккумуляторы размещены внутри крыла. 2. Беспилотный летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что он снабжен дополнительными аккумуляторами, которые размещены на пилонах под крылом. 3. Беспилотный летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что фотоэлектрические преобразователи выполнены на основе монокристаллического кремния. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B64D 27/24 (13) 111 096 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011132267/11, 01.08.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.08.2011 (72) Автор(ы): Солошенко Владимир Николаевич (RU), Самойловский Артем Александрович (RU) (45) Опубликовано: 10.12.2011 Бюл. № 34 1 1 1 0 9 6 R U Формула полезной модели 1. Беспилотный летательный аппарат, включающий фюзеляж, крыло, оперение, установленное на хвостовой балке, фотоэлектрические преобразователи для преобразования энергии солнечного излучения в силу тяги, размещенные на поверхности крыла и оперения, и аккумуляторы, отличающийся тем, что крыло выполнено с удлинением в диапазоне от 10 до 40, а удельная нагрузка на крыло выбрана в диапазоне от 40 до 200 Н/м, при этом аккумуляторы размещены внутри крыла. 2. Беспилотный летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что он снабжен дополнительными аккумуляторами, которые размещены на пилонах под крылом. 3. Беспилотный летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что фотоэлектрические преобразователи выполнены на основе монокристаллического кремния. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ 1 ...

Подробнее
Номер записи: 56
10-02-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫТИЯ КАПОТНЫХ КРЫШЕК МОТОГОНДОЛЫ

Номер: RU0000113241U1
Автор: Москалев Юрий Владимирович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Казанское авиационное производственное объединение им. С.П. Горбунова"

Устройство для закрытия капотных крышек мотогондолы, состоящее из складывающейся штанги с цилиндром, имеющим углубление для размещения шариков, являющихся элементом стопорения замкового устройства, отличающееся тем, что цилиндр дополнительно содержит фиксирующую муфту, соединенную тросом с кронштейном (рычагом), расположенным в районе нижней балки створки мотогондолы, при нажатии которого происходит натяжение троса, сжатие пружины, снятие муфты со стопорения и закрытие капотных крышек. И 1 113241 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ’? 113 241? 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 20.07.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 11.05.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 11.05.2021 Бюл. №14 Стр.: 1 па РУСЬ ЕП

Подробнее
Номер записи: 57
27-02-2012 дата публикации

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПОДВЕСКИ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

Номер: RU0000113715U1
Автор: Зоткин Андрей Павлович, Лаптев Николай Николаевич, Левин Александр Владимирович
Принадлежит: Зоткин Андрей Павлович, Лаптев Николай Николаевич, Левин Александр Владимирович, ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АГРЕГАТНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО "ЯКОРЬ"

1. Система электроснабжения подвески летательных аппаратов, содержащая базовый блок и блок адаптации, причем базовый блок включает в себя основные функциональные узлы, одинаково пригодные для работы подвески с различными типами первичных систем электроснабжения летательных аппаратов, а блок адаптации - дополнительные функциональные узлы, предназначенные для обеспечения работы подвески с конкретным типом первичной системы электроснабжения летательных аппаратов. 2. Система электроснабжения подвески летательных аппаратов по п.1, отличающаяся тем, что основные функциональные узлы базового блока включают в себя узлы формирования сигнала готовности электрооборудования подвески, форсированного режима работы рулевых приводов подвески, запуска двигателя подвески и управления обогревом бортового источника питания подвески. 3. Система электроснабжения подвески летательных аппаратов по п.1, отличающаяся тем, что блок адаптации включает в себя узлы формирования исходного состояния цепей подвески и передачи питающего напряжения на аппаратуру системы электроснабжения подвески. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B64D 27/00 (13) 113 715 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011121998/11, 01.06.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.06.2011 (45) Опубликовано: 27.02.2012 Бюл. № 6 1 1 3 7 1 5 R U Формула полезной модели 1. Система электроснабжения подвески летательных аппаратов, содержащая базовый блок и блок адаптации, причем базовый блок включает в себя основные функциональные узлы, одинаково пригодные для работы подвески с различными типами первичных систем электроснабжения летательных аппаратов, а блок адаптации - дополнительные функциональные узлы, предназначенные для обеспечения работы подвески с конкретным типом первичной системы электроснабжения летательных аппаратов. 2. Система электроснабжения подвески летательных аппаратов по п.1, отличающаяся тем, что основные ...

Подробнее
Номер записи: 58
10-05-2012 дата публикации

КРЕСЛО ВЕРТОЛЕТА

Номер: RU0000115757U1
Автор: Нафиков Ильгиз Юрисович
Принадлежит: Нафиков Ильгиз Юрисович

Кресло вертолета, содержащее чашку кресла, каркас с направляющими, подвижно установленный на рельсах, узлы навески, выполненные в виде верхних и нижних ползунов, и энергопоглощающее устройство, отличающееся тем, что каркас включает две параллельные вертикальные стойки, каждая из которых выполнена в виде единого элемента ферменной конструкции, состоящей из двух вертикально расположенных, сходящихся вверху стержней, переходящих в ребра основания, при этом стержни и ребра выполнены в поперечном сечении в виде тавра и соединены между собой раскосами, каркас в нижней части снабжен раскосами, соединяющими стойки, а основания стоек связаны между собой стержневым элементом, выполненным в виде трубы. Ц 115757 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ’? 115 757? 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ МЕЭК Восстановление действия патента Дата, с которой действие патента восстановлено: 16.04.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 16.04.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 16.04.2021 Бюл. №11 Стр.: 1 па д‘ П

Подробнее
Номер записи: 59
10-10-2012 дата публикации

ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ ЛЕТНЫХ ЭВОЛЮЦИЙ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА В СОСТАВЕ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ УСТАНОВКИ В ПРОЦЕССЕ ИСПЫТАНИЙ СРЕДСТВ АВАРИЙНОГО ПОКИДАНИЯ НА РАКЕТНОМ ТРЕКЕ

Номер: RU0000120946U1
Автор: Зимин Борис Михайлович
Принадлежит: Зимин Борис Михайлович

1. Экспериментальная установка для испытаний средств аварийного покидания летательного аппарата на ракетном треке с вращением носовой части фюзеляжа относительно продольной оси, содержащая приборный блок с установленной на нем носовой частью фюзеляжа летательного аппарата, включающей натурную кабину, оборудованную средствами аварийного покидания, а также бортовыми системами управления, измерений и электропитания, разгонно-тормозной блок для размещения ракетных двигателей твердого топлива и гидротормоза, технические средства для моделирования летных эволюций летательного аппарата, отличающаяся тем, что в составе технических средств предусматриваются малогабаритные короткоимпульсные пороховые ракетные двигатели для формирования вращения носовой части фюзеляжа относительно продольной оси, устанавливаемые в концевой части вращающегося вала на вращающемся диске. 2. Экспериментальная установка по п.1, отличающаяся тем, что в технических средствах предусматривается малогабаритный короткоимпульсный пороховой ракетный двигатель для компенсации кориолисовой силы, размещаемый в концевой части вращающегося вала на вращающемся диске. 3. Экспериментальная установка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что в технических средствах для повышения надежности предусматриваются две системы управления командами на срабатывание исполнительных устройств: механическая основная по пути, размещаемая на вращающемся диске в концевой части вращающегося вала и дублирующая электрическая по времени, в которой для формирования команд предусматривается блок автоматики, размещаемый на вращающемся диске, в концевой части вращающегося вала. 4. Экспериментальная установка по п.1, или 2, или 3, отличающаяся тем, что в технических средствах для повышения прочности конструкции под обшивкой носовой части фюзеляжа предусматриваются продольный лонжерон и усиленные шпангоуты в кормовой ее части, увязанные в единую силовую схему. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B64D 25/08 (13) 120 946 U1 (2006.01) ...

Подробнее
Номер записи: 60
10-12-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000122618U1
Автор: Костанбаев Виталий Сергеевич
Принадлежит: Костанбаев Виталий Сергеевич

1. Устройство для защиты пользователя транспортного средства, включающее устройство для размещения человека, установленное с возможностью перемещения относительно корпуса транспортного средства под действием аварийных нагрузок, амортизаторы, привязную систему для человека, включающую в себя, по меньшей мере, один плечевой ремень, с устройством автоматического дотяга, связанным амортизатором, характеризующееся тем, что амортизатор выполнен в виде последовательно соединенных амортизаторов первой и второй очереди срабатывания, и тем, что натяжение конца хотя бы одного плечевого ремня привязной системы кинематически связано с перемещением амортизатора первой очереди срабатывания, и тем, что усилие срабатывания амортизатора второй очереди срабатывания выполнено большим усилия срабатывания амортизатора первой очереди срабатывания. 2. Устройство для защиты пользователя транспортного средства по п.1, характеризующееся тем, что амортизаторы первой и второй очереди срабатывания соединены между собой посредством ролика, через который пропущен плечевой ремень, амортизатор второй очереди срабатывания соединен с корпусом транспортного средства, а амортизатор первой очереди срабатывания и конец плечевого ремня подсоединены к спинке устройства для размещения человека. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 122 618 U1 (51) МПК B60N 2/42 (2006.01) B64D 25/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012128370/11, 06.07.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.07.2012 (72) Автор(ы): Костанбаев Виталий Сергеевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Костанбаев Виталий Сергеевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 06.07.2012 (45) Опубликовано: 10.12.2012 Бюл. № 34 Адрес для переписки: 105077, Москва, а/я 154, Б.В. Мызникову U 1 1 2 2 6 1 8 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Устройство для защиты пользователя транспортного средства, включающее устройство для размещения человека, ...

Подробнее
Номер записи: 61
20-12-2012 дата публикации

УНИВЕРСАЛЬНОЕ ПРОТИВОМИННОЕ КРЕСЛО ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА И ДЕСАНТА БОЕВОЙ МАШИНЫ ПЕХОТЫ (БМП), БРОНЕТРАНСПОРТЕРА (БТР) И МАШИН НА ИХ БАЗЕ

Номер: RU0000122982U1
Автор: Башков Михаил Владимирович, Корнеев Анатолий Николаевич, Матлин Роман Вадимович, Мокин Андрей Владимирович, Сергеев Леонид Алексеевич, Троицкий Алексей Алексеевич
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Прибор-Контроль" (ООО "Прибор-Контроль")

1. Универсальное противоминное кресло членов экипажа и десанта БМП, БТР и машин на их базе, включающее устройство размещения членов экипажа и десанта, содержащее сиденье со спинкой, подголовник и систему фиксации, по меньшей мере, два энергопоглотителя, две параллельные направляющие, установленные с возможностью перемещения по ним устройства размещения членов экипажа и десанта посредством ползунов, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит подножку, подголовник выполнен с ушами, а направляющие выполнены с возможностью одновременной фиксации к боковой стенке и к потолку корпуса транспортного средства, при этом устройство размещения членов экипажа и десанта дополнительно связано с направляющими через энергопоглотители, содержащие, по меньшей мере, пару роликов, связанных проволочной скобой. 2. Противоминное кресло по п.1, отличающееся тем, что дополнительно содержит регулировочный элемент для компенсации натяжения проволочной скобы энергопоглотителя. 3. Противоминное кресло по п.2, отличающееся тем, что содержит гибкий элемент в виде резинового кольца, связанный с направляющими и устройством размещения членов экипажа и десанта. И 1 122982 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ” 122 982” 14 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 05.07.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 12.04.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 12.04.2021 Бюл. №11 Стр.: 1 па сз6бссь ЕП

Подробнее
Номер записи: 62
10-01-2013 дата публикации

ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ЗАЩИТЫ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000123740U1
Автор: Костанбаев Виталий Сергеевич
Принадлежит: Костанбаев Виталий Сергеевич

1. Энергопоглощающий механизм устройства для защиты пользователя транспортного средства, соединенный с креслом ремнями безопасности и корпусом транспортного средства, содержащий корпус с направляющей осью для ремня безопасности, первую и вторую пары деформирующих опор с двух сторон от направляющей оси и деформируемые элементы первой и второй очередей срабатывания со срединной частью, связанной соответственно с креслом с одной стороны и корпусом транспортного средства с другой, и отогнутыми боковинами, зигзагом пропущенными соответственно через первые и вторые пары деформирующих опор, характеризующийся тем, что деформируемые элементы первой и второй очереди срабатывания выполнены с одинаковыми усилиями торможения, и тем, что энергопоглощающий механизм устройства для защиты пользователя транспортного средства имеет дополнительный деформируемый элемент второй очереди срабатывания, рассчитанный на усилие притяга ремней безопасности, и тем, что энергопоглощающий механизм устройства для защиты пользователя транспортного средства имеет направляющие на корпусе, в которых расположены концы деформируемых элементов. 2. Энергопоглощающий механизм устройства для защиты пользователя транспортного средства по п.1, характеризующийся тем, что концы деформируемых элементов первой и второй очередей срабатывания расположены навстречу друг другу параллельно оси движения энергопоглощающего механизма устройства для защиты пользователя транспортного средства. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 123 740 U1 (51) МПК B60R 22/195 (2006.01) B64D 25/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012141504/11, 28.09.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.09.2012 (72) Автор(ы): Костанбаев Виталий Сергеевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Костанбаев Виталий Сергеевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 28.09.2012 (45) Опубликовано: 10.01.2013 Бюл. № 1 Адрес для переписки: 105077, Москва, а/ ...

Подробнее
Номер записи: 63
27-03-2013 дата публикации

АМОРТИЗАЦИОННОЕ КРЕСЛО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000126288U1
Автор: Прокудин Дмитрий Валерьевич, Севастьянов Виктор Борисович, Шор Александр Михайлович
Принадлежит: Закрытое акционерное общество Корпорация "Защита"

1. Амортизационное кресло транспортного средства, содержащее собственно кресло и систему амортизации, отличающееся тем, что система амортизации содержит, по меньшей мере, подвес, предназначенный для крепления всей конструкции к лонжеронам крыши транспортного средства и содержащий верхнюю и нижнюю части, соединяемые между собой болтами, размещенными в пазах, причем в пазы верхней части подвеса болты вставлены через пластмассовые втулки, при этом пазы выполнены с сужением сверху вниз, причем верхняя пара пазов выполнена с сужением по всей своей длине, а нижняя - с середины своей длины. 2. Кресло по п.1, отличающееся тем, что верхняя часть подвеса состоит из левого и правого кронштейнов, соединенных между собой для придания конструкции жесткости, при этом каждый кронштейн состоит из двух гнутых пластин, скрепляемых между собой посредством болтовых соединений, причем верхние пластины выполнены с возможностью крепления к лонжеронам крыши транспортного средства и содержат вырезы, выполненные таким образом, что пластина представляет собой два рычага, соединенных между собой тонкими перемычками. 3. Кресло по п.1, отличающееся тем, что нижняя часть подвеса содержит левый и правый кронштейны, сваренные между собой для придания конструкции жесткости, и четыре переходные пластмассовые пластины, предназначенные для дополнительной фиксации пластмассовых втулок в выполненных в указанных пластинах отверстиях, а также минимизации трения и износа при смещении нижней и верхней частей подвеса относительно друг друга. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 126 288 U1 (51) МПК B60N 2/42 (2006.01) B64D 25/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012144209/11, 17.10.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.10.2012 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество Корпорация "Защита" (RU) (45) Опубликовано: 27.03.2013 Бюл. № 9 R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 17.10.2012 (72) ...

Подробнее
Номер записи: 64
27-03-2013 дата публикации

КРЕСЛО ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩЕЕ

Номер: RU0000126289U1
Автор: Брыкин Михаил Петрович, Шкарбан Иван Васильевич
Принадлежит: Закрытое акционерное общество Корпорация "Защита"

1. Энергопоглощающее кресло транспортного средства, содержащее систему подвеса, спинку и сиденье, отличающееся тем, что система подвеса содержит верхний и нижние кронштейны, энергопоглощающие элементы и рычаг, верхний кронштейн представляет собой гнутую металлическую пластину, выполненную с возможностью приваривания к лонжеронам корпуса транспортного средства и содержащую пазы -направляющие для перемещения каркаса сиденья, нижний кронштейн представляет собой набор пластин, выполненный с возможностью шарнирного крепления рычага подвеса к корпусу транспортного средства, энергопоглощающие элементы представляют собой пластины или стержни, работающие на растяжение-сжатие, в верхней своей точке энергопоглощающие элементы прикреплены к верхнему кронштейну системы подвеса, в нижней - к рычагу, состоящему из двух металлических пластин и соединяющей их площадки, при этом рычаг шарнирно соединен с каркасом сиденья и корпусом транспортного средства. 2. Энергопоглощающее кресло по п.1, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит механизм подтягивания привязных ремней. 3. Энергопоглощающее кресло по п.1, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит механизм складывания сиденья. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 126 289 U1 (51) МПК B60N 2/50 (2006.01) B64D 25/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012144208/11, 17.10.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.10.2012 (72) Автор(ы): Брыкин Михаил Петрович (RU), Шкарбан Иван Васильевич (RU) (45) Опубликовано: 27.03.2013 Бюл. № 9 R U (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество Корпорация "Защита" (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 17.10.2012 Адрес для переписки: 125368, Москва, а/я 84, А.А. Щитову U 1 1 2 6 2 8 9 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Энергопоглощающее кресло транспортного средства, содержащее систему подвеса, спинку и сиденье, отличающееся тем, что система подвеса содержит ...

Подробнее
Номер записи: 65
20-05-2013 дата публикации

МЕХАНИЗМ ВКЛЮЧЕНИЯ И БЛОКИРОВОК СИСТЕМЫ АВАРИЙНОГО ПОКИДАНИЯ ВЕРТОЛЕТА

Номер: RU0000128184U1
Автор: Протасов Евгений Валерьевич, Соболев Петр Петрович, Судариков Виктор Петрович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Звезда" имени академика Г.И. Северина"

Механизм включения и блокировок системы аварийного покидания вертолета, состоящий из приводного вала с выступом, нажимной качалки с роликом, оси качалки, микропереключателя и пружины нажимной, отличающийся тем, что на выступе приводного вала выполнен продольный радиальный паз, ось которого параллельна оси приводного вала, а радиус совпадает с радиусом ролика нажимной качалки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B64D 25/10 (13) 128 184 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012141961/11, 03.10.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 03.10.2012 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Научнопроизводственное предприятие "Звезда" имени академика Г.И. Северина" (RU) (45) Опубликовано: 20.05.2013 Бюл. № 14 R U 1 2 8 1 8 4 Формула полезной модели Механизм включения и блокировок системы аварийного покидания вертолета, состоящий из приводного вала с выступом, нажимной качалки с роликом, оси качалки, микропереключателя и пружины нажимной, отличающийся тем, что на выступе приводного вала выполнен продольный радиальный паз, ось которого параллельна оси приводного вала, а радиус совпадает с радиусом ролика нажимной качалки. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) МЕХАНИЗМ ВКЛЮЧЕНИЯ И БЛОКИРОВОК СИСТЕМЫ АВАРИЙНОГО ПОКИДАНИЯ ВЕРТОЛЕТА 1 2 8 1 8 4 Адрес для переписки: 140070, Московская обл., Люберецкий р-н, п. Томилино, ул. Гоголя, 39, ОАО "НПП "Звезда" R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 03.10.2012 (72) Автор(ы): Протасов Евгений Валерьевич (RU), Соболев Петр Петрович (RU), Судариков Виктор Петрович (RU) U 1 U 1 1 2 8 1 8 4 1 2 8 1 8 4 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 128 184 U1 Полезная модель относится к авиационной технике, а именно - к системам аварийного покидания вертолета. Известен механизм включения и блокировок МВБ-800 системы аварийного покидания вертолета («Механизм включения и блокировок МВБ-800». Руководство по технической эксплуатации 8Б4.030. ...

Подробнее
Номер записи: 66
27-07-2013 дата публикации

ТУРБОВИНТОВОЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ С ТРАНСМИССИЕЙ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВА

Номер: RU0000130583U1
Автор:
Принадлежит: Шлыгин Андрей Викторович

Летательный аппарат с трансмиссией, содержащий корпус, ось редуктора, редуктор, двигатель или силовую установку, пропеллер, отличающийся тем, что дополнительно снабжен диском сцепления, жестко и соосно сопряженным с осью редуктора, снабжен соосно сопряженной с осью редуктора обгонной муфтой, внешний периметр которой - солнечная шестерня, находящаяся в зацеплении с первой шестерней, имеющей возможность вращения на первой оси, жестко сопряженной с корпусом, находящейся в зацеплении со второй шестерней, имеющей возможность вращения на второй оси, жестко сопряженной с корпусом, находящейся во внутреннем зацеплении с внешней шестерней, расположенной на оси редуктора с возможностью вращения, диск сцепления снабжен приводом создания жесткого сцепления с боковой поверхностью внешней шестерни; солнечная шестерня соосно жестко сопряжена с полуосью. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B64D 27/00 (13) 130 583 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013103138/11, 24.01.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Шлыгин Андрей Викторович (RU) 24.01.2013 R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 24.01.2013 (45) Опубликовано: 27.07.2013 Бюл. № 21 1 3 0 5 8 3 R U Формула полезной модели Летательный аппарат с трансмиссией, содержащий корпус, ось редуктора, редуктор, двигатель или силовую установку, пропеллер, отличающийся тем, что дополнительно снабжен диском сцепления, жестко и соосно сопряженным с осью редуктора, снабжен соосно сопряженной с осью редуктора обгонной муфтой, внешний периметр которой - солнечная шестерня, находящаяся в зацеплении с первой шестерней, имеющей возможность вращения на первой оси, жестко сопряженной с корпусом, находящейся в зацеплении со второй шестерней, имеющей возможность вращения на второй оси, жестко сопряженной с корпусом, находящейся во внутреннем зацеплении с внешней шестерней, расположенной на оси редуктора с ...

Подробнее
Номер записи: 67
20-08-2013 дата публикации

БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ

Номер: RU0000131362U1
Автор: Мицына Александра Сергеевна, Мищенко Анатолий Петрович, Семененко Юрий Николаевич, Чернов Леонид Александрович
Принадлежит: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ГОСУДАРСТВЕННОЕ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО "РАДУГА" ИМЕНИ А.Я. БЕРЕЗНЯКА"

1. Беспилотный летательный аппарат, содержащий корпус с аэродинамическими управляемыми поверхностями и боковыми воздухозаборными устройствами с воздуховодными каналами, размещенные в корпусе систему управления, полезную нагрузку и двигательную установку, состоящую из бака с жидким топливом, прямоточного воздушно-реактивного двигателя, включающего камеру сгорания, сообщенную с воздуховодными каналами, стабилизаторы пламени, устанавливаемые в камере сгорания с механизмами их установки, содержащими топливные коллекторы с распылительными элементами, маршевое реактивное сопло и устройство воспламенения жидкого топлива, сообщенные с камерой сгорания, а также систему подачи жидкого топлива из бака и регулирования его расхода в камеру сгорания, сообщенную с топливными коллекторами, отличающийся тем, что камера сгорания выполнена с теплозащитным покрытием, в полости камеры сгорания размещен заряд твердого топлива, прямоточный воздушно-реактивный двигатель содержит воспламенитель заряда твердого топлива и стартовое реактивное сопло, прикрепленное к выходной части маршевого реактивного сопла с возможностью отделения, окна воздуховодов на входе в камеру сгорания закрыты заглушками, сбрасываемыми воздушным потоком, стабилизаторы пламени с механизмами их установки размещены в воздуховодных каналах перед сбрасываемыми заглушками, при этом механизмы установки стабилизаторов пламени в камеру сгорания выполнены в виде гидроцилиндров, надпоршневые полости которых сообщены с системой подачи жидкого топлива из бака и регулирования его расхода в камеру сгорания, их штоки выполнены полыми, выдвигаемыми в полость камеры сгорания, полости штоков сообщены с надпоршневыми полостями, стабилизаторы пламени размещены на наружных концах полых штоков, а их топливные коллекторы сообщены с полостями штоков. 2. Беспилотный летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что маршевое реактивное сопло выполнено съемным. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 131 362 U1 (51) МПК B64D 27/20 (2006.01) F02K ...

Подробнее
Номер записи: 68
20-09-2013 дата публикации

БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ

Номер: RU0000132421U1
Автор: Андреев Владимир Леонидович, Иванов Роман Вячеславович, Козлов Евгений Борисович, Морщакин Дмитрий Вячеславович, Потупчик Сергей Георгиевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения"

1. Беспилотный летательный аппарат, выполненный по аэродинамической схеме однофюзеляжного моноплана и содержащий фюзеляж, имеющий возможность расстыковываться на переднюю часть и хвостовую часть с хвостовым оперением, состоящим из съемного стабилизатора с рулем высоты и килем с рулем поворота, съемное высокорасположенное крыло, силовую установку с двигателем внутреннего сгорания с тянущим воздушным винтом и стационарным топливным баком, бортовое радиоэлектронное оборудование, которое включает в себя систему автоматического управления, блок командно-телеметрической радиолинии с приемопередающей антенной и трубку приемника воздушного давления, полезную нагрузку, состоящую из оптоэлектронной системы наблюдения и набора сменных блоков, рулевые машинки и аккумулятор, отличающийся тем, что беспилотный летательный аппарат дополнительно содержит надувной буфер и парашют, уложенные один над другим в парашютном отсеке, образованном панелью, закрепленной под топливным баком, полушпангоутом, который установлен внутри фюзеляжа под передней кромкой центроплана, крышкой парашютного отсека и задним шпангоутом, размещенным по задней кромке центроплана, рулевую машинку, которая закреплена в нижней части полушпангоута, воздушную систему наполнения надувного буфера, которая включает в себя воздухозаборник, забранный металлической сеткой и расположенный на правом борту фюзеляжа, электровентилятор, размещенный в канале, сформированном внутри фюзеляжа от воздухозаборника до панели парашютного отсека, и соединенный с надувным буфером застежкой типа «липучка», механизм выдвижения-возврата оптоэлектронной системы наблюдения, установленный за задним шпангоутом внизу фюзеляжа, рулевую машинку механизма выдвижения-возврата оптоэлектронной системы наблюдения, закрепленную на самом механизме, три посадочных огня, два из которых установлены перед полушпангоутом снаружи фюзеляжа, а третий - снизу посередине фюзеляжа, и зуммер, закрепленный с правой стороны фюзеляжа рядом с боковым посадочным огнем, ...

Подробнее
Номер записи: 69
27-12-2013 дата публикации

СВЕРХЗВУКОВОЙ САМОЛЕТ

Номер: RU0000136012U1
Автор: Бабулин Андрей Александрович, Власов Сергей Анатольевич, Субботин Виктор Владимирович, Титов Владимир Николаевич, Тюрин Сергей Викторович
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Новые гражданские технологии Сухого"

1. Сверхзвуковой самолет, содержащий фюзеляж, выполненный с округлой формой поперечного сечения и который при переходе против направления полета, по крайней мере, в носовой и хвостовой частях выполнен с плавным изменением вертикального и горизонтального габаритных размеров поперечного сечения, крыло с передним наплывом, расположенную над хвостовой частью фюзеляжа силовую установку, снабженную мотогондолой с размещенными в ней турбореактивными двигателями и двумя сверхзвуковыми воздухозаборниками с прямоугольной формой поперечного сечения, отличающийся тем, самолет снабжен пилоном, размещенным вблизи плоскости симметрии самолета между мотогондолой и обшивкой хвостовой части фюзеляжа, при этом клинья сжатия воздухозаборников размещены вертикально вблизи плоскости симметрии самолета над пилоном без зазора друг относительно друга. 2. Сверхзвуковой самолет по п. 1, отличающийся тем, что величина расстояния от стыка передней кромки наплыва крыла с фюзеляжем, до торца клиньев сжатия воздухозаборников заключена в диапазоне от 25 до 40 процентов от общей длины фюзеляжа. 3. Сверхзвуковой самолет по п. 2, отличающийся тем, что при переходе против направления полета от сечения фюзеляжа, расположенного в месте стыка передней кромки наплыва крыла с фюзеляжем, фюзеляж самолета выполнен с плавным уменьшением вертикального габаритного размера поперечного сечения и плавным увеличением горизонтального габаритного размера поперечного сечения. 4. Сверхзвуковой самолет по п. 3, отличающийся тем, что при переходе против направления полета, начиная от поперечного сечения, совпадающего с местом стыка передней кромки наплыва крыла с фюзеляжем, до поперечного сечения, совпадающего с торцами клиньев торможения, вертикальный габаритный размер поперечного сечения фюзеляжа уменьшается на величину, заключенную в диапазоне от 25 до 35 процентов, а до поперечного сечения, совпадающего с торцами боковых обечаек воздухозаборников, - на величину, заключенную в диапазоне от 40 до 50 процентов. 5. ...

Подробнее
Номер записи: 70
10-03-2014 дата публикации

БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ

Номер: RU0000138371U1
Автор: Панин Вадим Анатольевич, Разроев Элдар Али оглы, Шеремет Игорь Анатольевич
Принадлежит: Панин Вадим Анатольевич, Разроев Элдар Али оглы, Шеремет Игорь Анатольевич

1. Беспилотный летательный аппарат, содержащий по меньшей мере фюзеляж и силовую установку, отличающийся тем, что он содержит расположенные в/на фюзеляже по меньшей мере один надувной шар или аэростат в сложенном положении и по меньшей мере одну емкость со сжатым газом легче воздуха, а также управляемый клапан, присоединенный к упомянутым емкости и надувному шару или аэростату, при этом клапан выполнен с возможностью отсоединения как от емкости, так и от шара, а при расположении надувного шара или аэростата в фюзеляже, в верхней части последнего выполнено по меньшей мере одно отверстие для выхода надутого шара или аэростата. 2. Аппарат по п. 1, дополнительно содержащий крыло, при этом силовая установка установлена в фюзеляже вертикально, с возможностью поворота, а крыло выполнено собранным на одной из торцевых поверхностей фюзеляжа с возможностью раскрытия в режиме взлета, и/или посадки, и/или полета. 3. Аппарат по п. 1, дополнительно содержащий по меньшей мере один несущий винт, лопасти которого собраны на по меньшей мере одной из торцовых поверхностей фюзеляжа с возможностью раскрытия перед режимом взлета, и/или посадки, и/или полета. 4. Аппарат по п. 1, дополнительно содержащий по меньшей мере один несущий винт, лопасти которого обернуты вокруг боковой поверхности фюзеляжа с возможностью раскрытия перед режимом взлета, и/или посадки, и/или полета. 5. Аппарат по любому из пп. 1-4, в котором емкость с газом расположена в фюзеляже с возможностью сбрасывания. 6. Аппарат по любому из пп. 1-4, снабженный герметичным раскрывающимся контейнером для долгосрочного хранения, раскрытие которого синхронизировано с открытием клапана для наполнения шара, используемого для извлечения аппарата и его последующего полета. 7. Аппарат по п. 5, снабженный герметичным раскрывающимся контейнером для долгосрочного хранения, раскрытие которого синхронизировано с открытием клапана для наполнения шара, используемого для извлечения аппарата и его последующего полета. 8. Аппарат по п. 6, ...

Подробнее
Номер записи: 71
10-05-2014 дата публикации

БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ

Номер: RU0000140499U1
Автор: Андреев Андрей Сергеевич, Веркин Юрий Владимирович, Вермель Владимир Дмитриевич, Горский Антон Анатольевич, Демченко Олег Федорович, Евдокимов Юрий Юрьевич, Икрянников Евгений Демьянович, Козлов Владимир Алексеевич, Козырев Сергей Юрьевич, Левицкий Сергей Владимирович, Медведев Александр Алексеевич, Подобедов Владимир Александрович, Трифонов Иван Владимирович, Усов Александр Викторович, Ходунов Сергей Владимирович, Хучуа Константин Ревазович, Чернышев Леонид Леонидович, Янкевич Юрий Иванович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Иркут"

1. Беспилотный летательный аппарат, содержащий фюзеляж, вертикальное оперение и консоли переднего крыла, закрепленные на фюзеляже, консоли заднего крыла, закрепленные на вертикальном оперении, средства механизации, электродвигатель, аккумуляторные батареи и фотоэлектрические преобразователи, при этом фотоэлектрические преобразователи расположены на верхней поверхности консолей переднего и заднего крыльев, отличающийся тем, что переднее крыло выполнено прямой стреловидности, а заднее крыло выполнено обратной стреловидности, при этом консоли переднего крыла соединены в замкнутый контур с консолями заднего крыла посредством вертикальных крыльевых шайб, причем каждая консоль переднего крыла состоит из двух частей: корневой и концевой, а вертикальные крыльевые шайбы соединены с консолями переднего крыла в месте соединения концевой и корневой частей консолей переднего крыла, при этом консоли заднего крыла соединены вертикальными крыльевыми шайбами с образованием единой конструкции. 2. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что на концевых частях консолей переднего крыла установлены элероны, а на консолях заднего крыла установлен руль высоты, при этом на вертикальном оперении установлен курсовой руль. 3. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что фотоэлектрические преобразователи выполнены двухсторонними и дополнительно размещены на верхней поверхности элеронов, руля высоты. 4. Аппарат по п. 1, отличающийся тем, что переднее и заднее крылья, вертикальное оперение и вертикальные крыльевые шайбы выполнены из обшивки и внутреннего каркаса, состоящего из трубчатых пустотелых лонжеронов и нервюр, при этом нижняя обшивка крыльев, элеронов и рулей высоты выполнена из прозрачного синтетического материала, а на внутренний каркас крыльев, элеронов, руля высоты нанесен светоотражающий зеркальный материал. 5. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что переднее и заднее крылья с вертикальными крыльевыми шайбами, вертикальное оперение соединены между собой трубчатыми соединительными штырями с ...

Подробнее
Номер записи: 72
10-07-2014 дата публикации

САМОЛЁТ-БИПЛАН С ТУРБОВИНТОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ И МОТОРАМА ДЛЯ НЕГО

Номер: RU0000142783U1
Автор: Анохин Григорий Геннадьевич, Барсук Владимир Евгеньевич, Богатырев Михаил Борисович, Квашнин Анатолий Васильевич
Принадлежит: Закрытое акционерное общество Промышленно-финансовая компания "Авиаспецснабконтроль", КЛИНТ ИНТЕРНЕШЕНАЛ ЛТД

1. Самолёт-биплан, содержащий турбовинтовой двигатель, воздушный винт и моторный отсек с моторамой, предназначенной для установки турбовинтового двигателя, панелей капота, агрегатов, системы силовой установки, а также вспомогательных систем самолета, отличающийся тем, что моторама выполнена в виде сборно-разборной конструкции, состоящей из 6-8 соединительных тяг, которые одним концом крепятся к силовому шпангоуту, а другим - к носовому шпангоуту, и поперечных тяг. 2. Самолёт по п. 1, отличающийся тем, что в качестве воздушного винта используется 5-лопастной воздушный винт с изменяемым шагом. 3. Самолёт по п. 1, отличающийся тем, что система силовой установки содержит масляную систему, противопожарную систему, систему запуска двигателя и топливную систему. 4. Самолёт по п. 1, отличающийся тем, что вспомогательные системы включают в себя дизель-генератор, автономный воздухонагревательный прибор и противообледенительную систему. 5. Самолёт по п. 1, отличающийся тем, что в моторном отсеке установлен дизель-генератор, предназначенный для автономной подзарядки аккумуляторов. 6. Самолёт по п. 1, отличающийся тем, что двигатель выполнен с возможностью запуска от аэродромного источника электроэнергии. 7. Самолёт по п. 1, отличающийся тем, что в моторном отсеке установлен автономный воздухонагревательный прибор, предназначенный для обогрева и поддержания заданной температуры в нем, а также в пассажирской и пилотской кабинах. 8. Самолёт по п. 1, отличающийся тем, что для его управления используется пилотажно-навигационное оборудование. 9. Самолёт по п. 3, отличающийся тем, что масляная система состоит из агрегатов, размещённых на самом двигателе, и выносных агрегатов в виде насоса высокого давления и насосов подбора, датчиков, маслобака, маслорадиатора с термостатическим клапаном, расположенных в моторном отсеке. 10. Самолёт по п. 3, отличающийся тем, что система запуска двигателя оснащена стартер-генератором, электронным цифровым регулятором и аккумуляторными батареями. 11. ...

Подробнее
Номер записи: 73
20-07-2014 дата публикации

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ

Номер: RU0000143259U1
Автор: Винницкая Мария Юлиановна, Смирнов Денис Викторович, Смирнова Елена Ивановна, Тихонов Сергей Анатольевич, Товмасян Владимир Михайлович
Принадлежит: Смирнова Елена Ивановна, Товмасян Владимир Михайлович

1. Аэродинамический обтекатель, включающий металлический корпус, закрепленный в нем оптический элемент, выполненный из прочного оптического материала и прозрачного в заданном спектральном диапазоне длин волн, причем металлический корпус и оптический элемент плавно сопряжены и их поверхности создают обтекаемую поверхность, отличающийся тем, что оптический элемент выполнен составным, одна часть которого выполнена в виде многогранника, другая - пластин в виде "лепестка", причем количество граней многогранника равно количеству пластин и их поверхности образуют обтекаемую поверхность 2. Аэродинамический обтекатель по п. 1, отличающийся тем, что составные части оптического элемента выполнены из разных материалов. 3. Аэродинамический обтекатель по п. 1, отличающийся тем, что в качестве оптического материала используют оптический поликристаллический материал, например, селенид и/или сульфид цинка. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 143 259 U1 (51) МПК B64D 29/04 (2006.01) G02B 1/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014110870/11, 21.03.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.03.2014 (45) Опубликовано: 20.07.2014 Бюл. № 20 1 4 3 2 5 9 R U Формула полезной модели 1. Аэродинамический обтекатель, включающий металлический корпус, закрепленный в нем оптический элемент, выполненный из прочного оптического материала и прозрачного в заданном спектральном диапазоне длин волн, причем металлический корпус и оптический элемент плавно сопряжены и их поверхности создают обтекаемую поверхность, отличающийся тем, что оптический элемент выполнен составным, одна часть которого выполнена в виде многогранника, другая - пластин в виде "лепестка", причем количество граней многогранника равно количеству пластин и их поверхности образуют обтекаемую поверхность 2. Аэродинамический обтекатель по п. 1, отличающийся тем, что составные части оптического элемента выполнены из разных материалов. 3. ...

Подробнее
Номер записи: 74
27-08-2014 дата публикации

САМОЛЁТ С УСТРОЙСТВОМ ДЛЯ СПАСЕНИЯ ПАССАЖИРОВ И/ИЛИ ГРУЗОВ ПРИ АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ

Номер: RU0000144783U1
Автор: Татаренко Владимир Николаевич
Принадлежит: Татаренко Владимир Николаевич

Самолёт с устройством для спасения пассажиров и/или грузов при аварийной ситуации, включающий крылья, хвостовое оперение, двигатели, шасси, пилотскую кабину и фюзеляж с пассажирским и/или грузовым отсеком(ами), причём фюзеляж выполнен составным из верхней и нижней частей, жёстко соединённых между собой с помощью соединительных средств, выполненных с возможностью экстренного автоматического отделения нижней части от верхней, и одна из этих частей выполнена с возможностью совершения управляемого полёта в отсутствие другой отделяемой части, отличающийся тем, что: - нижняя часть фюзеляжа выполнена в виде одного или нескольких жесткого(их) герметичного(ых) теплоизолированного(ых) корпуса(ов), поперечное сечение каждого из которых симметрично относительно вертикали, проходящей через его геометрический центр, и очерчено по контуру замкнутой выпуклой или выпукло-вогнутой кривой; - поперечное сечение верхней части фюзеляжа очерчено по контуру замкнутой кривой, форма которой со стороны примыкания нижней части фюзеляжа повторяет форму последней; - крылья, хвостовое оперение, двигатели и шасси установлены на верхней части фюзеляжа, пилотская кабина входит в состав верхней части фюзеляжа, а пассажирский и/или грузовой отсек(и) расположен(ы) в нижней части фюзеляжа; - нижняя часть фюзеляжа снабжена средствами для автономной мягкой посадки после её отсоединения от верхней части фюзеляжа. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B64D 25/12 (13) 144 783 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013157403/11, 24.12.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.12.2013 (72) Автор(ы): ТАТАРЕНКО ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ (UA) 08.10.2013 UA u 2013 11858 (45) Опубликовано: 27.08.2014 Бюл. № 24 1 4 4 7 8 3 R U Формула полезной модели Самолёт с устройством для спасения пассажиров и/или грузов при аварийной ситуации, включающий крылья, хвостовое оперение, двигатели, шасси, пилотскую кабину и фюзеляж с ...

Подробнее
Номер записи: 75
10-10-2014 дата публикации

УНИВЕРСАЛЬНАЯ СИСТЕМА СПАСЕНИЯ ПАССАЖИРОВ САМОЛЕТА

Номер: RU0000146376U1
Автор: Топалов Николай Николаевич
Принадлежит: Топалов Николай Николаевич

Универсальная система спасения пассажиров самолета, содержащая салон (корпус) самолета с выпускными люками, пассажирские кресла, размещенные с возможностью выкатывания последовательно внутри упомянутого салона (корпуса) самолета, механизм выкатывания пассажирских кресел из салона (корпуса) самолета, раскрывающиеся парашюты, пассажирские кресла, размещенные в продольные салону (корпусу) самолета ряды с возможностью принудительного выкатывания последовательно в каждом ряду к выпускным люкам, пассажирские кресла, имеющие спинку с встроенным основным парашютом, радиомаяком и ремнями пристегивания пассажира к парашюту, сиденье с встроенными в него запасным парашютом, контейнером жизнеобеспечения и ремнями пристегивания пассажира к парашюту, основной ремень безопасности, пристегивающий пассажира к пассажирскому креслу, с размыкателем основного ремня безопасности, размыкатель замков крепления основного парашюта к спинке пассажирского кресла и тросик в оболочке, при этом количество механизмов продольного принудительного выкатывания пассажирских кресел равно количеству продольных салону (корпусу) самолета рядов пассажирских кресел и каждый из упомянутых продольных механизмов принудительного выкатывания пассажирских кресел устанавливается в полу салона (корпуса) самолета и включает продольные направляющие, силовую цепь, двигатели с приводами, опорные и поддерживающие ролики, причем все пассажирские кресла крепятся узлами крепления ножек пассажирского кресла к продольным направляющим механизма продольного принудительного выкатывания пассажирских кресел и к силовой цепи посредством продольных салазок, при этом дополнительно включены в корпус самолета побортно боковые люки, находящиеся между шпангоутами корпуса с пневмоцилиндрами их мгновенного раскрывания и датчиков срабатывания катастрофы при взлете или посадке, механизм поперечного выкатывания пассажирских кресел с возможностью выкатывания одновременно внутри упомянутого салона (корпуса) самолета в поперечном корпусу самолета ...

Подробнее
Номер записи: 76
10-11-2014 дата публикации

КРЕСЛО ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩЕЕ

Номер: RU0000147494U1
Автор: Безбородов Владимир Александрович, Брыкин Михаил Петрович, Купрюнин Дмитрий Геннадиевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт стали" (ОАО "НИИ стали")

1. Кресло энергопоглощающее, состоящее из каркаса кресла, на котором закреплены спинка, подголовник, сиденье, подножка и ремни безопасности, и системы подвеса, содержащей верхние и нижние рычаги и, по меньшей мере, одну цепь энергопоглощающих элементов, отличающееся тем, что верхние и нижние рычаги шарнирно соединены с каркасом кресла и корпусом транспортного средства, а цепи энергопоглощающих элементов в верхней части закреплены на корпусе транспортного средства или на верхнем рычаге, в нижней - на кронштейне, установленном на каркасе кресла. 2. Кресло по п. 1, отличающееся тем, что на каркасе кресла дополнительно закреплены подушка поясничная разгрузочная и валики боковой поддержки спинки. 3. Сиденье энергопоглощающего кресла, содержащее каркас сиденья и основание подушки, на котором расположена подушка, отличающееся тем, что основание подушки крепится к каркасу сиденья посредством упругих элементов. 4. Сиденье энергопоглощающего кресла по п. 3, отличающееся тем, что каркас сиденья содержит стропы, ограничивающие перемещение основания подушки. И 1 147494 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВО“ 147 494” 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 05.07.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 24.03.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 24.03.2020 Бюл. №9 Стр.: 1 па УбУДУТ ЕП

Подробнее
Номер записи: 77
10-02-2015 дата публикации

АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ СКАФАНДР

Номер: RU0000150297U1
Автор: Молоканова Елена Юрьевна, Нехристова Татьяна Игоревна
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Звезда" имени академика Г.И. Северина"

1. Аварийно-спасательный скафандр, включающий мягкую оболочку с распахом для надевания на оператора, шлем и перчатки, отличающийся тем, что мягкая оболочка выполнена однослойной, распах скафандра расположен на передней части корпуса под углом к вертикали, закрывается герметичной застежкой - молнией, нижний конец распаха находится в боковом шве в районе талии, а верхний переходит на шлем скафандра. 2. Скафандр по п.1, отличающийся тем, что перчатки выполнены несъемными и трехпалыми. 3. Скафандр по п.2, отличающийся тем, что выполнен из ткани с полиуретановым покрытием и собран методом сварного соединения. 4. Скафандр по п.3, отличающийся тем, что в его конструкцию введены устройства регулировки длины рукава, длины оболочки ног и высоты корпуса, обеспечивающие его универсальность. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 150 297 U1 (51) МПК B64G 6/00 (2006.01) B64D 25/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014121399/11, 28.05.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.05.2014 (72) Автор(ы): Нехристова Татьяна Игоревна (RU), Молоканова Елена Юрьевна (RU) (45) Опубликовано: 10.02.2015 Бюл. № 4 1 5 0 2 9 7 R U Формула полезной модели 1. Аварийно-спасательный скафандр, включающий мягкую оболочку с распахом для надевания на оператора, шлем и перчатки, отличающийся тем, что мягкая оболочка выполнена однослойной, распах скафандра расположен на передней части корпуса под углом к вертикали, закрывается герметичной застежкой - молнией, нижний конец распаха находится в боковом шве в районе талии, а верхний переходит на шлем скафандра. 2. Скафандр по п.1, отличающийся тем, что перчатки выполнены несъемными и трехпалыми. 3. Скафандр по п.2, отличающийся тем, что выполнен из ткани с полиуретановым покрытием и собран методом сварного соединения. 4. Скафандр по п.3, отличающийся тем, что в его конструкцию введены устройства регулировки длины рукава, длины оболочки ног и высоты корпуса, ...

Подробнее
Номер записи: 78
20-08-2015 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПОДВЕСКИ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОДВЕШЕННОГО СОСТОЯНИЯ ОБЕРЕГАЕМОГО ОБЪЕКТА ВО ВНУТРЕННЕМ ПРОСТРАНСТВЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000154208U1
Автор: ЭЛХАНАТИ, Зохар
Принадлежит: Пласан Саса Лтд.,

1. Транспортное средство, имеющее внутренние поверхности, к которым относятся нижняя внутренняя поверхность и верхняя внутренняя поверхность, содержащее оберегаемый объект и устройство подвески, выполненное с возможностью удержания упомянутого оберегаемого объекта в подвешенном состоянии внутри транспортного средства и содержащее удлиненный элемент подвески, крепежные средства, предназначенные для обеспечения удержания находящегося в подвешенном состоянии оберегаемого объекта на удалении от упомянутых нижней внутренней поверхности транспортного средства и его верхней внутренней поверхности и недопущения его перемещения в направлении этих поверхностей, а также механизм натяжения, выполненный с возможностью создания натяжения в упомянутом удлиненном элементе подвески, при этом упомянутый удлиненный элемент подвески включает первый концевой участок, второй концевой участок и простирающийся между ними средний участок, при этом упомянутые крепежные средства содержат совокупность соединительных элементов, в число которых входят статические соединительные элементы и динамические соединительные элементы, которые зафиксированы на упомянутых нижней и верхней внутренних поверхностях транспортного средства и на оберегаемом объекте и выполнены с возможностью взаимодействия с упомянутым удлиненным элементом подвески с удержанием, тем самым, последнего в заданной пространственной позиции с возможностью приведения его в натянутое состояние и удержания в этом состоянии с помощью упомянутого механизма натяжения, при этом упомянутое взаимодействие удлиненного элемента подвески с соединительными элементами осуществлено в виде статического соединения каждого из его концевых участков с упомянутыми статическими соединительными элементами и динамического соединения его среднего участка с упомянутыми динамическими соединительными элементами, которые расположены на оберегаемом объекте и/или по меньшей мере в двух находящихся на удалении друг от друга точках на верхней внутренней поверхности ...

Подробнее
Номер записи: 79
10-09-2015 дата публикации

СИДЕНЬЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ

Номер: RU0000154724U1
Автор: Ковалев Николай Петрович, Плосконосов Александр Владимирович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Инновационные технологии спасения" (ООО "ИТС")

1. Сиденье транспортного средства специального назначения, содержащее выполненный с возможностью крепления к основанию транспортного средства каркас сиденья, на котором закреплены подушка и спинка с узлом размещения и фиксации баллона дыхательного аппарата, отличающееся тем, что спинка с узлом размещения и фиксации баллона выполнена в виде швеллера с боковыми направляющими полками, между которыми установлены элементы крепления и фиксации баллона. 2. Сиденье по п. 1, отличающееся тем, что элементы крепления и фиксации баллона состоят из трёх частей - нижней опорной U-образной, центровой с боковыми ограничителями и верхней, регулируемой по высоте баллона. 3. Сиденье по п. 2, отличающееся тем, что верхняя часть элементов крепления и фиксации баллона прикреплена к швеллеру с возможностью поворота и фиксации в зависимости от высоты баллона. 4. Сиденье по п. 1, отличающееся тем, что каркас сиденья выполнен в виде опорной части с элементами крепления к основанию транспортного средства и задней части, между которыми установлена спинка с узлом размещения и фиксации баллона. 5. Сиденье по п. 1, отличающееся тем, что подушка прикреплена к каркасу сиденья с возможностью поворота и фиксации в горизонтальном или вертикальном направлениях. 6. Сиденье по п. 1, отличающееся тем, что каркас сиденья снабжен съёмным подголовником. 7. Сиденье по п. 1, отличающееся тем, что каркас сиденья снабжен съёмными боковыми подушками. 8. Сиденье по п. 1, отличающееся тем, что каркас сиденья снабжен ремнём безопасности. 9. Сиденье по п. 1, отличающееся тем, что каркас сиденья снабжен съёмной защитной накидкой для установки взамен спинки с узлом размещения и фиксации баллона. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 154 724 U1 (51) МПК B60N 2/24 (2006.01) B60N 2/64 (2006.01) B64D 11/06 (2006.01) B64D 25/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015113452/11, 13.04.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13. ...

Подробнее
Номер записи: 80
10-09-2015 дата публикации

БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ С НИЗКИМ УРОВНЕМ ПОБОЧНОГО И ВНЕПОЛОСНОГО РАДИОИЗЛУЧЕНИЯ

Номер: RU0000154854U1
Автор: Корчагин Сергей Игоревич, Швырев Борис Анатольевич
Принадлежит: Корчагин Сергей Игоревич, Швырев Борис Анатольевич

Беспилотный летательный аппарат, содержащий несущий каркас и электродвигатели с воздушными винтами, связанные с аккумуляторной батареей, отличающийся тем, что в линии питания электродвигателей установлен ферритовый фильтр. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 154 854 U1 (51) МПК B64D 27/24 (2006.01) H02K 11/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014132581/11, 07.08.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.08.2014 (72) Автор(ы): Корчагин Сергей Игоревич (RU), Швырев Борис Анатольевич (RU) (45) Опубликовано: 10.09.2015 Бюл. № 25 1 5 4 8 5 4 R U Формула полезной модели Беспилотный летательный аппарат, содержащий несущий каркас и электродвигатели с воздушными винтами, связанные с аккумуляторной батареей, отличающийся тем, что в линии питания электродвигателей установлен ферритовый фильтр. Полезная модель относится к области авиационной техники, а именно к беспилотным летательным аппаратам и комплексам авианаблюдения для них, и может применяться для фото и видео разведки в режиме реального времени, а также биологической, химической и ядерной разведки местности и т.п. Беспилотный летательный аппарат включает в себя несущий каркас, на котором в вершинах воображаемого многоугольника жестко зафиксированы, по меньшей мере, шесть электродвигателей с воздушными винтами с контролируемой частотой вращения. Диаметрально расположенные электродвигатели имеют встречное направление вращения. Электродвигатели связаны с аккумуляторной батареей и с маршрутным вычислительным устройством, которое связано с инерциальным измерительным устройством, мобильным пультом контроля и управления, системой видеонаблюдения и блоком приема и обработки данных спутниковой навигационной системы. В линии питания электродвигателей установлен ферритовый фильтр. Технический результат заключается в низком уровне побочного и внеполосного радиоизлучения, а также увеличенной продолжительности и дальности полета. ...

Подробнее
Номер записи: 81
20-10-2015 дата публикации

МНОГОЭТАЖНЫЙ САМОЛЁТ НА КРЫЛЬЕВЫХ ПОДПОРАХ С ДВИГАТЕЛЯМИ

Номер: RU0000155847U1
Автор: Князев Николай Владимирович, Лебедев Дмитрий Сергеевич, Лебедев Егор Дмитриевич, Шоромов Николай Павлович
Принадлежит: Князев Николай Владимирович

1. Многоэтажный самолёт на крыльевых подпорах с двигателями, содержащий фюзеляж, стабилизатор, двигатели, шасси и силовой узел с гондолами для шасси, а также крылья, укрепленные на поэтажных наклонных крыльевых подпорах, отличающийся тем, что поэтажные наклонные крыльевые подпоры механически усилены, а на них расположены двигатели многоэтажного самолёта. 2. Многоэтажный самолёт по п. 1, отличающийся тем, что к местам расположения двигателей на подпорах поперечно им подведены дополнительные подпоры. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 155 847 U1 (51) МПК B64C 11/00 (2006.01) B64D 27/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015118044/11, 14.05.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.05.2015 (73) Патентообладатель(и): Князев Николай Владимирович (RU) (45) Опубликовано: 20.10.2015 Бюл. № 29 R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 14.05.2015 (72) Автор(ы): Князев Николай Владимирович (RU), Лебедев Дмитрий Сергеевич (RU), Лебедев Егор Дмитриевич (RU), Шоромов Николай Павлович (RU) Адрес для переписки: 115597, Москва, а/я 8, Шоромову Н.П. U 1 1 5 5 8 4 7 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Многоэтажный самолёт на крыльевых подпорах с двигателями, содержащий фюзеляж, стабилизатор, двигатели, шасси и силовой узел с гондолами для шасси, а также крылья, укрепленные на поэтажных наклонных крыльевых подпорах, отличающийся тем, что поэтажные наклонные крыльевые подпоры механически усилены, а на них расположены двигатели многоэтажного самолёта. 2. Многоэтажный самолёт по п. 1, отличающийся тем, что к местам расположения двигателей на подпорах поперечно им подведены дополнительные подпоры. 1 5 5 8 4 7 (54) МНОГОЭТАЖНЫЙ САМОЛЁТ НА КРЫЛЬЕВЫХ ПОДПОРАХ С ДВИГАТЕЛЯМИ U 1 U 1 1 5 5 8 4 7 1 5 5 8 4 7 R U R U Стр.: 2 RU 155 847 U1 Многоэтажный самолет на крыльевых подпорах с двигателями относится к авиации и предназначено для перевозки большого количества людей и грузов. ...

Подробнее
Номер записи: 82
27-11-2015 дата публикации

КРОНШТЕЙН ДЛЯ БЕСПАРАШЮТНОГО ДЕСАНТИРОВАНИЯ С ВЕРТОЛЕТА

Номер: RU0000157198U1
Автор: Гашумов Надим Зейнутдинович, Каибов Абдулмин Рамидинович
Принадлежит: Гашумов Надим Зейнутдинович, Каибов Абдулмин Рамидинович

Кронштейн для беспарашютного десантирования с вертолета с узлами крепления, отличающийся тем, что кронштейн выполнен в виде пространственной сварной трубчатой конструкции, снабженной элементом подвески десантного каната, причем место крепления каната на элементе подвески размещено на расстоянии 500-800 миллиметров от узла крепления кронштейна к фюзеляжу. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 157 198 U1 (51) МПК A62B 1/20 (2006.01) B64D 25/08 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015124242/11, 22.06.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.06.2015 (72) Автор(ы): Каибов Абдулмин Рамидинович (RU), Гашумов Надим Зейнутдинович (RU) (45) Опубликовано: 27.11.2015 Бюл. № 33 (54) КРОНШТЕЙН ДЛЯ БЕСПАРАШЮТНОГО ДЕСАНТИРОВАНИЯ С ВЕРТОЛЕТА U 1 1 5 7 1 9 8 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Кронштейн для беспарашютного десантирования с вертолета с узлами крепления, отличающийся тем, что кронштейн выполнен в виде пространственной сварной трубчатой конструкции, снабженной элементом подвески десантного каната, причем место крепления каната на элементе подвески размещено на расстоянии 500-800 миллиметров от узла крепления кронштейна к фюзеляжу. 1 5 7 1 9 8 Адрес для переписки: 367014, Респ. Дагестан, г. Махачкала, а/я 17, Дагсовет ВОИР R U (73) Патентообладатель(и): Каибов Абдулмин Рамидинович (RU), Гашумов Надим Зейнутдинович (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 22.06.2015 U 1 U 1 1 5 7 1 9 8 1 5 7 1 9 8 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 157 198 U1 Полезная модель относится к авиационной технике. В частности- к спусковым устройствам для беспарашютного десантирования, например, с вертолета МИ-8 АМТШ в режиме висения. Известен десантно-транспортный вертолет Ми-8МТВ-5. Вертолет предназначен для оперативной переброски войск в район боевых действий днем и ночью и их огневой поддержки (http://military-informer.narod.ru/ver-mi8mtv5.html). Компоновка вертолета позволяет ...

Подробнее
Номер записи: 83
10-04-2016 дата публикации

КРЕСЛО ЛЁТНОГО ЭКИПАЖА

Номер: RU0000161265U1
Автор: Тканко Юрий Федорович
Принадлежит: Тканко Юрий Федорович

1. Кресло летного экипажа, содержащее рельсы, четыре опоры перемещения, каретку, поворотное устройство, сиденье кресла, спинку, устройство подъема, устройство фиксации отката, устройство фиксации поворота подлокотников, привязную систему, причем рельсы формируют рельсовую колею для перемещений кресла и выполнены на основе профилированных полос с верхней и нижней горизонтальными полками и перемычкой между ними и креплением нижними полками к полу летной кабины, при этом в рельсах сформированы отверстия для фиксации отката, а в начале и конце рельсов установлены ограничители для исключения выкатывания кресла за пределы рельсовой колеи, а четыре опоры перемещения снизу прикреплены к каретке с возможностью перемещений по сформированной рельсовой колее, причем сверху к каретке прикреплено поворотное устройство, основанное на вращающемся соединении, подобном шарикоподшипнику, в котором сформированы отверстия для фиксации поворота, также в поворотном устройстве созданы несквозные желоба, выполняющие роль вертикальных направляющих для перемещений сиденья кресла, содержащие ролики с возможностью перемещений по этим желобам, при этом спинка состоит из каркаса и покрыта чехлом, причем между чехлом и передней стороной каркаса спинки введен наполнитель, а устройство подъема включает поворачивающуюся ручку подъема, установленную на сиденье кресла, замок для фиксации подъема с механическим входом, механический гибкий трос и пружины подъема, прикрепленные к сиденью кресла и создающие усилие на ее подъем, причем этот трос механически связывает ручку подъема с механическим входом замка для фиксации подъема, при этом устройство фиксации отката включает поворачивающуюся ручку отката, прикрепленную к сиденью кресла, два гибких троса и два фиксатора отката с подвижными штырями, установленных с задней стороны кресла и стопорящими кресло при перемещениях за счет сопряжения подвижных штырей с отверстиями в рельсах, при этом эти гибкие тросы механически связывают ручку отката с подвижными ...

Подробнее
Номер записи: 84
20-04-2016 дата публикации

КРЕСЛО ПИЛОТА

Номер: RU0000161357U1
Автор: Тканко Юрий Федорович
Принадлежит: Тканко Юрий Федорович

1. Кресло пилота, содержащее рельсы, четыре опоры перемещения, каретку, опору кресла, сиденье кресла, спинку, устройство подъёма, устройство фиксации отката, подлокотники, привязную систему, причем рельсы формируют рельсовую колею для перемещений кресла и выполнены на основе профилированных полос с верхней и нижней горизонтальными полками и перемычкой между ними и креплением нижними полками к полу лётной кабины, при этом в рельсах сформированы отверстия для фиксации отката, а в начале и конце рельсов установлены ограничители для исключения выкатывания кресла за пределы рельсовой колеи, а опоры перемещения содержат валы, крепящие их к каретке, а также механически соединены с рельсами с возможностью перемещений по сформированной рельсовой колее, причем сверху к каретке прикреплена опора кресла, в которой созданы несквозные желобы, выполняющие роль вертикальных направляющих для перемещений сиденья кресла, содержащие ролики с возможностью перемещений по этим желобам, при этом спинка состоит из каркаса и покрыта чехлом, при этом между чехлом и передней стороной каркаса спинки введен наполнитель, а устройство подъема включает поворачивающуюся ручку подъема, установленную на сиденье кресла, замок для фиксации подъема с механическим входом, механический гибкий трос и пружины подъема, прикрепленные к сиденью кресла и создающие усилие на её подъём, причем этот трос механически связывает ручку подъёма с механическим входом замка для фиксации подъема, при этом устройство фиксации отката включает поворачивающуюся ручку отката, прикрепленную к сиденью кресла, два гибких троса и два фиксатора отката с подвижными штырями, установленные с задней стороны кресла и стопорящие кресло при перемещениях за счет сопряжения подвижных штырей с отверстиями в рельсах, а эти гибкие тросы механически связывают ручку отката с подвижными штырями фиксаторов, причем подлокотники содержат по кронштейну и маховику, при этом с помощью кронштейнов подлокотники сзади крепятся к соответствующим сторонам ...

Подробнее
Номер записи: 85
10-08-2016 дата публикации

АВИАЦИОННАЯ СПАСАТЕЛЬНО-ДЕСАНТНАЯ КАПСУЛА

Номер: RU0000163733U1
Автор: Ермоленко Виктор Степанович
Принадлежит: Ермоленко Виктор Степанович

1. Авиационная спасательно-десантная капсула, состоящая из фюзеляжа и парашюта, отличающаяся тем, что имеет электрический двигатель с воздушным винтом и электрические аккумуляторы, причём воздушный винт расположен в кольцевой насадке. 2. Капсула по п. 1, отличающаяся тем, что имеет в качестве основного парашюта круглый парашют или параплан и имеет сбрасываемый тормозной парашют. 3. Капсула по п. 1, отличающаяся тем, что фюзеляж капсулы выполнен из радиопрозрачного композитного материала, например из высокопрочных волокон типа вектран, дайнима, спектра, зайлон, армированных полиэфирным или эпоксидным связующим. 4. Капсула по п. 1, отличающаяся тем, что имеет лыжное шасси. 5. Капсула по п. 1, отличающаяся тем, что имеет энергогасящие сиденья. Ц 163733 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 163 733” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 21.10.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 22.09.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 22.09.2021 Бюл. №27 Стр.: 1 па ССЭ ЕП

Подробнее
Номер записи: 86
10-12-2016 дата публикации

ЭЛЕКТРОСАМОЛЕТ

Номер: RU0000166774U1
Автор: Маноян Лаврент Оганеси
Принадлежит: Маноян Лаврент Оганеси

Электросамолет, содержащий винтовые электродвигатели, электроветрогенератор, длина вала ротора которого выходит за пределы фюзеляжа для установки лопастей, при этом лопасти закрыты кожухами ветронаправляющих устройств, снабженных коническими крышками и отверстиями для подачи воздуха на лопасти, отличающийся тем, что дополнительно содержит дизель-генераторы, установленные в хвостовой части фюзеляжа и винты с электроприводом от дизель-генераторов, установленные внутри кожухов ветронаправляющих устройств для всасывания воздуха и подачи его на лопасти электроветрогенератора, при выполнении конических крышек кожухов цельными и с отбойной перегородкой и расположении отверстий для подачи воздуха на лопасти на кожухе под коническими крышками. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B64D 27/00 (13) 166 774 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2016108441/11, 09.03.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.03.2016 (72) Автор(ы): Маноян Лаврент Оганеси (RU) (73) Патентообладатель(и): Маноян Лаврент Оганеси (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 09.03.2016 (45) Опубликовано: 10.12.2016 U 1 1 6 6 7 7 4 R U Стр.: 1 снабженных коническими крышками и отверстиями для подачи воздуха на лопасти, дополнительно содержит дизель-генераторы, установленные в хвостовой части фюзеляжа, и винты с электроприводом от дизель-генераторов, установленные внутри кожухов ветронаправляющих устройств для всасывания воздуха и подачи его на лопасти электроветрогенератора, при выполнении конических крышек кожухов цельными и с отбойной перегородкой и расположении отверстий для подачи воздуха на лопасти на кожухе под коническими крышками. U 1 (54) ЭЛЕКТРОСАМОЛЕТ (57) Реферат: Техническое решение относится к авиационной техники и может быть использовано в самолетостроении с винтовыми электродвигателями с подачей электроэнергии от ветрогенератора. Техническим результатом заявленного технического ...

Подробнее
Номер записи: 87
06-02-2017 дата публикации

Кресло бортпроводника для установки по направлению полета летательного аппарата

Номер: RU0000168481U1
Автор: Юрий Федорович Тканко
Принадлежит: Юрий Федорович Тканко

Предлагаемая полезная модель относится к оборудованию летательных аппаратов транспортной авиации: самолетов и вертолетов, а именно к креслам бортпроводника, которые предназначены для обеспечения выполнения им в комфортных условиях своих функциональных обязанностей, с возможностью кратковременного отдыха в процессе полета, а также для сведения к минимуму возможности получения травм в случае аварийной посадки летательного аппарата.Предложена конструкция кресла бортпроводника для установки по направлению полета летательного аппарата, которая позволяет устранить влияние деформации пола в виде его тангажа и/или крена на способность энергопоглощения при продольно-боковых ударах и, тем самым, повысить надежность кресла в аварийной ситуации. Также предложенная конструкция кресла является более простой, с меньшими массогабаритными параметрами и обладает более широкими функциональными возможностями.Предлагаемое кресло весит не более 22 кг, в 2015 году успешно испытано на воздействие продольно-бокового и вертикально-бокового ударов при деформациях пола по крену (α≤10°) и/или тангажу (α≤10°) и сертифицировано на соответствие авиационным правилам АП-25. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 168 481 U1 (51) МПК B64D 11/06 (2006.01) B64D 25/04 (2006.01) B60N 2/42 (2006.01) B60N 2/50 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (21)(22) Заявка: 2016136690, 13.09.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.09.2016 (72) Автор(ы): Тканко Юрий Федорович (RU) (73) Патентообладатель(и): Тканко Юрий Федорович (RU) R U Дата регистрации: 06.02.2017 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 13.09.2016 Адрес для переписки: 125364, Москва, ул. Свободы, 30, кв. 52, Тканко Юрий Федорович 1 6 8 4 8 1 R U (57) Формула полезной модели 1. Кресло бортпроводника для установки по направлению полета летательного аппарата с креплением к его полу, содержащее поворачиваемую спинку и подголовник, каждый из которых ...

Подробнее
Номер записи: 88
09-02-2017 дата публикации

Кресло бортпроводника для установки против направления полета летательного аппарата

Номер: RU0000168579U1
Автор: Тканко Юрий Федорович
Принадлежит: Тканко Юрий Федорович

Предлагаемая полезная модель относится к оборудованию летательных аппаратов транспортной авиации: самолетов и вертолетов, а именно к креслам бортпроводника, которые предназначены для обеспечения выполнения им в комфортных условиях своих функциональных обязанностей, с возможностью кратковременного отдыха в процессе полета, а также для сведения к минимуму возможности получения травм в случае аварийной посадки летательного аппарата. Предложена конструкция кресла бортпроводника для установки против направления полета летательного аппарата, которая позволяет устранить влияние деформации пола в виде его тангажа и/или крена на способность энергопоглощения при продольно-боковых ударах и, тем самым, повысить надежность кресла в аварийной ситуации. Также предложенная конструкция кресла является простой, с малыми массогабаритными параметрами и обладает широкими функциональными возможностями. Предлагаемое кресло весит не более 22 кг, в 2015 году успешно испытано на воздействие продольно-бокового и вертикально-бокового ударов при деформациях пола по крену (α≤10°) и/или тангажу (α≤10°) и сертифицировано на соответствие авиационным правилам АП-25. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 168 579 U1 (51) МПК B64D 11/06 (2006.01) B64D 25/04 (2006.01) B60N 2/42 (2006.01) B60N 2/50 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2016136691, 13.09.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.09.2016 (72) Автор(ы): Тканко Юрий Федорович (RU) (73) Патентообладатель(и): Тканко Юрий Федорович (RU) Дата регистрации: (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 161357 U1, 20.04.2016. RU 16495 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 13.09.2016 (45) Опубликовано: 09.02.2017 Бюл. № 4 1 6 8 5 7 9 R U (54) Кресло бортпроводника для установки против направления полета летательного аппарата (57) Реферат: Предлагаемая полезная модель относится к пола в виде его тангажа и/или крена на оборудованию ...

Подробнее
Номер записи: 89
28-04-2017 дата публикации

Энергопоглощающее устройство, преимущественно для кресел самолётов и вертолётов

Номер: RU0000170553U1
Автор: Нафиков Ильгиз Юрисович
Принадлежит: Нафиков Ильгиз Юрисович

Полезная модель относится к области авиастроения, более конкретно к энергопоглощающим устройствам, применяемым, преимущественно, для кресел самолетов и вертолетов, и может быть использована для повышения их надежности. Задачей настоящей предлагаемой полезной модели является разработка энергопоглощающего устройства, преимущественно для кресел самолетов и вертолетов, обладающего повышенной надежностью, кроме того, конструкция энергопоглощающего устройства должна обеспечить его бесперебойную работу при воздействии на ЛА высоких эксплуатационных нагрузок. Поставленная задача достигается тем, что в энергопоглощающем устройстве, преимущественно для кресел самолетов и вертолетов, устанавливаемом на авиационное кресло, содержащем каркас, выполненный в виде стоек, чашки кресла, узлов подвески, выполненных в виде кронштейнов крепления, и содержащем контейнер энергопоглощающего устройства, расположенный в нем энергопоглощающий элемент, выполненный из листа нержавеющей стали U-образной формы, один конец которого упирается в контейнер, а другой связан с кронштейном крепления, лента выполнена с петлей с дополнительным отгибом и закреплена на нижнем кронштейне крепления чаши кресла с помощью прижима и винтов, при этом в петлю элемента установлен фиксатор. 2 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 170 553 U1 (51) МПК B64D 11/06 (2006.01) B60N 2/427 (2006.01) B64D 25/04 (2006.01) F16F 7/12 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2016115592, 21.04.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.04.2016 (72) Автор(ы): Нафиков Ильгиз Юрисович (RU) (73) Патентообладатель(и): Нафиков Ильгиз Юрисович (RU) Дата регистрации: (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2500582 C2, 10.12.2013. GB Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 21.04.2016 2397865 A, 04.08.2004. US 7819469 B2, 26.10.2010. US 3087584 A, 30.04.1963. RU 2561397 C2, 27.08.2015. (45) Опубликовано: 28.04.2017 Бюл. № 13 U ...

Подробнее
Номер записи: 90
12-05-2017 дата публикации

Комплексная система аварийного покидания летательного аппарата

Номер: RU0000170874U1
Автор: Альберт Федорович Гипич, Дмитрий Валерьевич Морозов, Евгений Валерьевич Протасов
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Звезда" имени академика Г.И. Северина"

Полезная модель относится к авиационной технике, в частности к средствам аварийного покидания малоскоростных самолетов легкого типа.Задачей полезной модели является создание комплексной системы аварийного покидания летательного аппарата, позволяющей ускорить катапультирование летчика из задней системы после катапультирования летчика из передней системы.Комплексная система аварийного покидания летательного аппарата состоит из двух рукояток привода катапультирования передней и задней систем, двух механизмов ввода парашютов с затворами, двух пиропатронов, тросовых тяг, в состав системы введен часовой прибор и дополнительная тросовая проводка, осуществляющая обратную связь от передней системы к задней системе, что позволяет снять задержку на задней системе после катапультирования летчика из передней системы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 170 874 U1 (51) МПК B64D 25/105 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (21)(22) Заявка: 2016147500, 05.12.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.12.2016 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Звезда" имени академика Г.И. Северина" (RU) 12.05.2017 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 05.12.2016 Адрес для переписки: 140070, Московская обл., Люберецкий р-н, п. Томилино, ул. Гоголя, 39, ОАО "НПП "Звезда" (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: WO 1997007022 A1, 27.02.1997. US 2671622 A1, 09.03.1954. RU 2436711C1, 20.12.2011. R U 1 7 0 8 7 4 (57) Формула полезной модели Комплексная система аварийного покидания летательного аппарата, состоящая из двух рукояток привода катапультирования передней и задней систем, двух механизмов ввода парашютов с затворами, двух пиропатронов, тросовых тяг, отличающаяся тем, что в состав системы введен часовой прибор и дополнительная тросовая проводка, осуществляющая обратную связь от передней системы к задней системе, что ...

Подробнее
Номер записи: 91
24-05-2017 дата публикации

Система управления катапультированием кресла вертолета

Номер: RU0000171224U1
Автор: Гипич Альберт Федорович, Протасов Евгений Валерьевич, Рафеенков Владимир Михайлович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Звезда" имени академика Г.И. Северина"

Полезная модель относится к авиационной технике, а именно к системам аварийного покидания вертолетов. Система состоит из привода катапультирования, рукоятки привода катапультирования, распределительного блока, ползуна распределительного блока и двух механизмов включения и блокировок. Кроме того, она содержит автономный источник тока, необходимый для запуска бортовых резервных источников электроэнергии. Этот источник в случае аварии после вытягивания рукоятки привода катапультирования пилотом вертолета обеспечивает надежное прохождение электросигнала на бортовые резервные источники электроэнергии. Технический результат заключается в повышении безотказной работы системы катапультирования в аварийной ситуации. 1 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 171 224 U1 (51) МПК B64D 25/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2016149371, 15.12.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.12.2016 Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 15.12.2016 (45) Опубликовано: 24.05.2017 Бюл. № 15 система КАС К-37-800М". Руководство по технической эксплуатации КАС-9200-0РЭ, ОАО "НПП "Звезда", 2009. SU 1760731 A1 20.10.1995. RU 2280592 C1 27.07.2006. RU 2536942 C2 27.12.2014. R U (54) Система управления катапультированием кресла вертолета (57) Реферат: Полезная модель относится к авиационной источников электроэнергии. Этот источник в технике, а именно к системам аварийного случае аварии после вытягивания рукоятки покидания вертолетов. Система состоит из привода катапультирования пилотом вертолета привода катапультирования, рукоятки привода обеспечивает надежное прохождение катапультирования, распределительного блока, электросигнала на бортовые резервные источники ползуна распределительного блока и двух электроэнергии. Технический результат механизмов включения и блокировок. Кроме заключается в повышении безотказной работы того, она содержит автономный источник тока, системы ...

Подробнее
Номер записи: 92
21-06-2017 дата публикации

Самолет короткого взлета и посадки

Номер: RU0000171939U1
Автор: Васильев Роман Петрович, Дунаевский Андрей Игоревич, Михалев Семен Михайлович, Редькин Андрей Владимирович, Теперин Леонид Леонидович
Принадлежит: Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ")

Полезная модель относится к авиационной технике и может быть использована при разработке самолетов короткого взлета и посадки, а именно: местных авиалиний и региональных, авиации общего назначения, специального назначения и грузовых самолетов. Самолет содержит: фюзеляж, крыло с убираемой в крейсерском полете вспомогательной распределенной электрической силовой установкой с воздушными винтами, хвостовое оперение, а также основную (маршевую) силовую установку. Убираемая в крейсерском полете в крыло распределенная электрическая силовая установка позволяет значительно увеличить подъемную силу крыла, обеспечив режим короткого взлета и посадки или/и увеличение крейсерской скорости полета и аэродинамического качества за счет сокращения площади крыла. На режимах патрулирования распределенная силовая установка позволяет обеспечить минимальные скорости патрулирования. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 171 939 U1 (51) МПК B64D 27/24 (2006.01) B64D 41/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2016145045, 17.11.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.11.2016 Дата регистрации: (45) Опубликовано: 21.06.2017 Бюл. № 18 Адрес для переписки: 140180, Московская обл., г. Жуковский, ул. Жуковского, 1, ФГУП "ЦАГИ", отдел 80 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: US 2014/0367510 A1, 18.12.2014. US 1 7 1 9 3 9 R U (54) Самолет короткого взлета и посадки (57) Реферат: Полезная модель относится к авиационной технике и может быть использована при разработке самолетов короткого взлета и посадки, а именно: местных авиалиний и региональных, авиации общего назначения, специального назначения и грузовых самолетов. Самолет содержит: фюзеляж, крыло с убираемой в крейсерском полете вспомогательной распределенной электрической силовой установкой с воздушными винтами, хвостовое оперение, а также основную (маршевую) силовую Стр.: 1 установку. Убираемая в крейсерском полете в крыло ...

Подробнее
Номер записи: 93
26-09-2017 дата публикации

КРЕСЛО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000174033U1
Автор: Костанбаев Виталий Сергеевич, Минтусов Вадим Анатольевич, Савенков Михаил Викторович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "АэроТакси-Сервис"

Полезная модель относится к креслам транспортных средств, а именно к креслам транспортных средств, включающим плечевые ремни, поясные ремни, средство удержания поясного ремня от подъёма при ударном воздействии и замок фиксации плечевых и поясных ремней между собой, и может быть использована в автомобильной, авиационной и военной промышленности для защиты пользователей транспортных средств и водителей военной техники от ударных инерционных нагрузок. Согласно полезной модели кресло содержит дополнительные ремни для подъёма плечевых ремней вверх и в стороны, соединенные одними концами с плечевыми ремнями, а другими концами со средством натяжения дополнительных ремней для подъёма плечевых ремней. Достигаемый технический результат – повышение удобства размещения пользователя транспортного средства на кресле и его пристегивания ремнями. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК B64D 25/02 B64D 25/06 B64D 11/06 B60R 22/26 B60N 2/42 (11) (13) 174 033 U1 (2006.01) (2006.01) (2006.01) (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2017125488, 17.07.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.07.2017 Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 17.07.2017 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: US 6913314 B2, 05.07.2005. RU (45) Опубликовано: 26.09.2017 Бюл. № 27 R U Стр.: 1 нагрузок. Согласно полезной модели кресло содержит дополнительные ремни для подъёма плечевых ремней вверх и в стороны, соединенные одними концами с плечевыми ремнями, а другими концами со средством натяжения дополнительных ремней для подъёма плечевых ремней. Достигаемый технический результат – повышение удобства размещения пользователя транспортного средства на кресле и его пристегивания ремнями. U 1 (54) КРЕСЛО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (57) Реферат: Полезная модель относится к креслам транспортных средств, а именно к креслам транспортных средств, включающим плечевые ремни, поясные ремни, ...

Подробнее
Номер записи: 94
07-12-2017 дата публикации

ВЫСОКОНАДЁЖНЫЙ ОТКАЗОБЕЗОПАСНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА

Номер: RU0000175530U1
Автор: Дунаев Вадим Игоревич, Федосовский Михаил Евгеньевич
Принадлежит: Акционерное общество "ДИАКОНТ"

Настоящая полезная модель относится к авиастроению и применяется в составе реверсивного устройства двигательных установок реактивных самолетов. Технический результат достигается за счет создания высоконадежного отказобезопасного электропривода реверсивного устройства, включающего в себя как минимум один блок управления, как минимум два электромеханических исполнительных устройства - электромеханизма, каждый из которых представляет собой привод (актуатор) линейного перемещения, а также линии связи между ними, и отличающийся тем, что количество и мощность электромеханизмов выбраны с учетом их резервирования, обеспечивающего сохранение работоспособности электропривода при отказе любого из них; при этом в конструкции каждого из электромеханизмов использованы как минимум один электродвигатель, ротор которого непосредственно соединен с валом винтового преобразователя вида движения, как минимум с одним основным датчиком положения, как минимум с одним резервным датчиком положения, а также с электромагнитной тормозной муфтой, имеющей в своем составе по меньшей мере две резервированные обмотки привода растормаживания муфты; а также тем, что каждый из электромеханизмов имеет приводы ручного растормаживания и перемещения его штока; в конструкции блока управления использовано резервирование составляющих его модулей, осуществляемое за счет использования как минимум двух центральных модулей управления, как минимум двух модулей диагностики, как минимум двух многоканальных модулей управления тормозными муфтами, модулей управления электродвигателем, количество которых, так же как и количество каналов каждого из многоканальных модулей управления тормозными муфтами, соответствует количеству электромеханизмов, использования независимых линий связи между указанными модулями и валидации сигналов управления, формируемых резервированными центральными модулями управления, осуществляемой модулями управления тормозными муфтами и модулями управления электродвигателем, а также использования ...

Подробнее
Номер записи: 95
19-12-2017 дата публикации

ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩЕЕ КРЕСЛО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Номер: RU0000175785U1
Автор: Артемчук Александр Герасимович, Мартягин Алексей Андреевич, Попеску Руслан Федорович, Слуханов Герман Никитович
Принадлежит: Акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Звезда" имени академика Г.И. Северина"

Полезная модель относится к области авиастроения, более конкретно - к конструкции агрегатов, комплектующих кабину, в частности, кресла летчика, оснащенного парашютом, и наиболее эффективно может быть использована на вертолете. Технической задачей заявляемой полезной модели является повышение уровня безопасности летчика за счет создания непосредственной связи подвесной системы парашюта с креслом. Энергопоглощающее кресло летательного аппарата включает сиденье, спинку с нишей под парашют и оснащено наспинным парашютом с подвесной системой. Подвесная система парашюта дополнительно снабжена элементами крепления к каркасу кресла, включающими кольцевую связь плечевых ремней и треугольную связь поясных ремней, соединенных тросовой связью в одну точку с помощью ручки привода, при этом поясные ремни выполняют роль дополнительной опоры для бедер. Это позволяет повысить уровень безопасности летчика в аварийных ситуациях. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК B64D 25/04 B64D 25/06 B60R 22/26 B60N 2/42 (11) (13) 175 785 U1 (2006.01) (2006.01) (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2017133560, 27.09.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.09.2017 Дата регистрации: (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Звезда" имени академика Г.И. Северина" (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 27.09.2017 (45) Опубликовано: 19.12.2017 Бюл. № 35 U 1 U1, 26.09.2017. RU 147494 U1, 04.07.2014. US 4938436 A, 03.07.1990. US 4720064 A, 19.01.1988. R U (54) ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩЕЕ КРЕСЛО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА (57) Реферат: Полезная модель относится к области парашют и оснащено наспинным парашютом с авиастроения, более конкретно - к конструкции подвесной системой. Подвесная система агрегатов, комплектующих кабину, в частности, парашюта дополнительно снабжена элементами кресла летчика, оснащенного парашютом, и крепления к каркасу кресла, включающими ...

Подробнее
Номер записи: 96
12-01-2018 дата публикации

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU0000176231U1
Автор: Левитова Ольга Николаевна, Мосин Сергей Александрович, Смирнов Борис Алексеевич, Соколова Татьяна Евгеньевна, Улитичев Александр Геннадьевич
Принадлежит: Публичное акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн"

Полезная модель относится к области авиационной техники и может быть использована в устройствах крепления газотурбинных двигателей (ГТД) к самолету, в частности задней подвески газотурбинного двигателя к пилону самолета. Техническим результатом заявляемой полезной модели является снижение массы наружного корпуса, благодаря тому, что из его конструкции исключены силовые элементы, и упрощение силовой схемы газотурбинного двигателя, благодаря тому, что подвеска напрямую соединена с внутренним корпусом. Технический результат достигается тем, что в задней подвеске газотурбинного двигателя, содержащей кронштейн, в который установлены, по меньшей мере, две тяги, при этом свободный конец каждой тяги снабжен шарнирным подшипником, в отличие от известной каждая тяга проходит через сквозное отверстие наружного контура газотурбинного двигателя, которое снабжено резиновым уплотнением, и закреплена шарнирным соединением в кронштейне внутреннего контура, кронштейн внутреннего контура выполнен в виде силового полукольца П-образного сечения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 176 231 U1 (51) МПК B64D 27/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B64D 27/26 (2006.01) (21)(22) Заявка: 2017112562, 12.04.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 12.01.2018 (45) Опубликовано: 12.01.2018 Бюл. № 2 2104228 C1, 10.02.1998. US 4742975 A1, 10.05.1988. US 6758438 B2, 06.07.2004. (54) ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ (57) Реферат: Полезная модель относится к области Технический результат достигается тем, что в авиационной техники и может быть использована задней подвеске газотурбинного двигателя, в устройствах крепления газотурбинных содержащей кронштейн, в который установлены, двигателей (ГТД) к самолету, в частности задней по меньшей мере, две тяги, при этом свободный подвески газотурбинного двигателя к пилону конец каждой тяги снабжен шарнирным самолета. подшипником, в отличие от ...

Подробнее
Номер записи: 97
19-03-2018 дата публикации

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000178019U1
Автор: Бутырин Павел Анфимович, Смирнова Елена Ивановна, Товмасян Владимир Михайлович, Шакирзянов Феликс Нигматзянович
Принадлежит: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Национальный исследовательский университет "МЭИ" (ФГБОУ ВО "НИУ "МЭИ")

Полезная модель относится к транспортному машиностроению и может быть использована на наземных, водных, воздушных транспортных средствах для улучшения их аэродинамических характеристик. Техническим результатом, достигаемым предлагаемой полезной моделью, является обеспечение более точного обзора вперед по трассе движения транспортного средства и снижение стоимости его изготовления. Технический результат в предлагаемой полезной модели достигается тем, что в известном аэродинамического обтекателе транспортного средства, включающем металлический корпус, закрепленный в нем оптический элемент, выполненный из прочного оптического материала и прозрачного в заданном спектральном диапазоне длин волн, причем корпус и оптический элемент создают обтекаемую поверхность, при этом оптический элемент выполнен составным, одна часть которого выполнена в виде многогранника, другая часть - в виде пластин в форме «лепестков», а количество граней многогранника равно количеству пластин, согласно полезной модели площадь поверхности многогранника равна или больше суммарной площади поверхности «лепестков», а угол обзора обтекателя составляет от - 60 до 60 градусов от его оси. Кроме того, количество «лепестков» составляет от 4 до 6. 4 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 178 019 U1 (51) МПК H01Q 1/42 (2006.01) B64D 29/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК H01Q 1/42 (2006.01); B64D 29/04 (2006.01) (21)(22) Заявка: 2017136178, 12.10.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 19.03.2018 (45) Опубликовано: 19.03.2018 Бюл. № 8 1 7 8 0 1 9 R U (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 143259 U1, 20.07.2014. RU 2186444 C1, 27.07.2002. RU 2567734 C1, 10.11.2015. JP 2001298322 A, 26.10.2001. CA 2773532 C, 22.08.2017. (54) АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (57) Реферат: Полезная модель относится к транспортному материала и прозрачного в заданном машиностроению ...

Подробнее
Номер записи: 98
07-05-2018 дата публикации

СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ

Номер: RU0000179307U1
Автор: Иванов Анатолий Олегович, Иванов Владислав Олегович
Принадлежит: Иванов Анатолий Олегович, Иванов Владислав Олегович

Полезная модель относится к средствам обеспечения безопасности при аварийных ситуациях на воздушных судах, в частности к средствам защиты пассажиров и экипажа воздушного судна при жесткой посадке. Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение эффективности защиты пассажиров и экипажа самолета при аварии вследствие образования внутри корпуса самолета надувного каркаса. Технический результат достигается тем, что система обеспечения безопасности при аварийных ситуациях на воздушных судах, содержащая надувные элементы и источник нагнетания газа в надувные элементы, согласно полезной модели, представляет собой размещенную в нерабочем, сдутом состоянии внутри корпуса воздушного судна вдоль потолка, пола и стен пассажирского салона и кабины пилотов систему надувных баллонов из эластичного материала с высокими свойствами прочности, соединенных между собой надувными-спускными клапанами, под надувными баллонами, расположенными вдоль крыши салона, размещена дополнительная группа надувных баллонов, соединенных с ними надувными-спускными клапанами, при этом дополнительная группа надувных баллонов выполнена с возможностью заполнения внутреннего объема салона в проходах и между сиденьями. Система баллонов располагаются внутри оболочки из эластичного материала с высокими свойствами прочности. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 179 307 U1 (51) МПК B60R 21/20 (2011.01) B64D 25/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60R 2021/0093 (2006.01); B60R 2021/0016 (2006.01) (21)(22) Заявка: 2017132109, 14.09.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Иванов Анатолий Олегович (RU), Иванов Владислав Олегович (RU) Дата регистрации: 07.05.2018 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2448873 C2, 27.04.2012. US 0003603535 A1, 07.09.1971. US2014027574 A1, 30.01.2014. (45) Опубликовано: 07.05.2018 Бюл. № 13 1 7 9 3 0 7 R U (54) СИСТЕМА ...

Подробнее
Номер записи: 99
14-06-2018 дата публикации

ДЕСАНТНОЕ ЭВАКУАЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU0000180509U1
Автор: Логинов Леонид Станиславович, Пудкова Галина Владимировна
Принадлежит: Логинов Леонид Станиславович, Пудкова Галина Владимировна

Полезная модель относится к устройствам для спуска десантников из воздушного транспортного средства на землю при перемещении военного контингента, а также для спуска людей из высотных объектов, например для эвакуации людей из высотных зданий в случае возникновения чрезвычайных ситуаций: пожара, теракта и других экстремальных ситуаций. Технический результат, достигаемый в предлагаемой полезной модели, заключается в повышении надежности высотного спуска и приземления. Указанный технический результат достигается тем, что десантное эвакуационное устройство выполнено в виде наружной многосекционной надувной оболочки, представляющей из себя полусферу или усеченный конус, наполняемую легким газом, и внутренней оболочки, наполняемой легким газом или пеной и охватывающей спускаемый объект (человека или груз), находящийся в транспортном отсек. Транспортный отсек закреплен в верхней части оболочки и соединен с нижней частью оболочки амортизирующим устройством. Амортизирующее устройство выполнено из пенометалла, например из металлической микрорешетки. При касании с землей срабатывает амортизирующее устройство, практически полностью гася ударную волну, благодаря свойствам металлической пены амортизировать удар, что повышает надежность спуска и приземления. После приземления стравливают содержимое из обеих оболочек, складывают устройство, и оно снова готово к эвакуации с высоты. И 1 180509 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 180 509” 4 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 20.06.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 20.03.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 20.03.2020 Бюл. №8 Стр.: 1 па 60$03 1 ЕП

Подробнее
Номер записи: 100