Способ экологически безопасного обустройства придорожной полосы автомобильной трассы и шоссе

Изобретение относится к области безопасности жизнедеятельности и экологической безопасности и может быть использовано для повышения безопасности движения автомобильного транспорта на автомобильной трассе и шоссе, снижения риска аварийности и негативных последствий дорожно-транспортных происшествий, а также для улучшения качества атмосферного воздуха. Согласно способу экологически безопасного обустройства придорожной полосы автомобильной трассы и шоссе выравнивают кюветы и другие неровности рельефа, осуществляя снижение крутизны до 5-10 градусов. Вырубают стволовые деревья и высаживают в три яруса вечнозеленые кустарниковые насаждения, обладающие амортизирующими, пылепоглощающими и аэрофитонцидными свойствами, на расстоянии 25-75 м от края дорожного полотна. Первый ярус формируют из можжевельника казацкого высотой 0,3-1,0 м, второй ярус - из можжевельника обыкновенного колонновидного высотой 3,5-4,0 м, третий ярус - из туи кавказской высотой 10-15 м в виде живой изгороди.

СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ

Изобретение относится к области эксплуатации автомобильных дорог, в частности автомобильных дорог с твердым покрытием. Способ эксплуатации автомобильной дороги заключается в том, что движение транспортных средств осуществляют по автомобильной дороге, содержащей дорожные покрытия с шероховатой поверхностью, при этом шероховатая поверхность выполнена с коэффициентом сцепления, который увеличивается по мере приближения к встречной полосе движения. Технический результат - повышение безопасности движения. 1 ил.

СЕТЬ ПУТЕПРОВОДОВ ДЛЯ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТНОГО/НЕТРАНСПОРТНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГРАЖДАН

Изобретение относится к области транспорта. Сеть путепроводов для пассажирского транспортного/нетранспортного перемещения граждан включает набор магистралей и развязок для движения транспортных средств, содержащих полосы для движения колесных транспортных средств, пешеходные дорожки. При этом путепроводы имеют контактную сеть, состоящую из токоподводящих и токоотводящих контактных проводников, помещенных в токонепроводящие материалы и расположенных вверху на безопасной для человека высоте желоба. Электромобиль для сети путепроводов оборудован приборами, устройствами и агрегатами для управления, контроля движения и обстановки, обеспечения комфорта, удобства, устройствами обеспечения безопасности водителя и пассажиров, имеет три или более колес и привод на передние колеса и/или на задние колеса. Электромобиль оборудован электродвигателями, получающими электропитание от токопроводов контактной сети путепроводов с помощью узла контактов, позволяющего электромобилю осуществлять опережение другого ...

Устройство транспортного комплекса межрегиональной мегаструктуры

Изобретение относится к области строительства, а именно к транспортным комплексам крупных территориальных мегаструктур, и может найти применение при обустройстве больших территорий, например таких, как Арктическая зона Азиатской части России и сопредельные территории Сибири и Дальнего Востока. Технический результат - предотвращение и ликвидация кризисных перегрузок магистралей из-за особых климатических условий. Устройство транспортного комплекса межрегиональной мегаструктуры включает дороги и магистрали для автомобильного и железнодорожного, морского и речного видов транспорта, в том числе завязанные в радиально-кольцевую систему, и инженерные сооружения. Устройство дополнительно содержит дорогу для автомобильного транспорта или совмещенную для различных видов транспорта, выполненную с замкнутым контуром. Дополнительная автодорога - Трансарктическая автодорога, проложенная в Арктической зоне межрегиональной мегаструктуры параллельно северному морскому пути, а именно северным морям, которую ...

ДОРОГА ДЛЯ ЕЗДЫ НА ВЕЛОСИПЕДАХ

Дорога для езды на велосипедах с дорожным покрытием, которое выполнено на существующей дороге в виде последовательных видимых полос, окрашенных в различные цвета в виде цветов радуги, отличающаяся тем, что дорожное покрытие выполнено формованием из резины или пластика и уложено сверху на существующую дорогу.

АВТОМОБИЛЬНАЯ ТРАССА

СИСТЕМА СПИРАЛЬНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ПОЛНОЙ РАЗВЯЗКИ ДОРОГ

ЗАМКНУТОЕ ПРОСТРАНСТВО, СОДЕРЖАЩЕЕ ФОТОКАТАЛИТИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ И СИСТЕМУ ОСВЕЩЕНИЯ

РАДУЖНАЯ ДОРОГА МИРОВОГО СТАНДАРТА С ЦВЕТАМИ РАДУГИ И СПОСОБ ЕЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ

Радужная дорога для езды на велосипедах, характеризующаяся тем, что имеет дорожное покрытие с последовательно нанесенными на него видимыми полосами одинаковый ширины, имеющими цвета радуги, а именно красный, оранжевый, желтый, зеленый, голубой, синий и фиолетовый, соответственно.

Baukörper für eine Kreisverkehr-Insel

Ampelfreie Durchgangsstraße

Die Schutzansprüche der Erfindung sind gekennzeichnet durch folgende Merkmale: Merkmal 1 Die Transitverkehr auf der B1 erhält freie, zweispurige Durchfahrt von Märkische Straße bis Marsbruchstraße in beiden Richtungen. (Linker Streifen für Pkw, Mittlerer Streifen für Pkw und Lkw) Merkmal 2 Der rechte Fahrstreifen der B1 ist in beiden Fahrrichtungen als Einfädelspur für den abfahrenden und auffahrenden Verkehr bestimmt. Merkmal 3 Die Kreuzungen B1 + Voßkuhle/Semerteichstraße wird für Linksabbieger und den Querverkehr zur B1 gesperrt. Merkmal 4 Alle Rechtsabbieger-Funktionen der Kreuzung B1 + Voßkuhle/Semerteichstraße bleiben erhalten. Merkmal 5 Die Querverbindungen und Linksabbiegemöglichkeiten der bisherigen Kreuzung B1 + Voßkuhle/Semerteichstraße werden durch neue Verkehrsführungen und über eine neue Verbindungsstraße hergestellt. Bild 1 zeigt die Darstellung der neuen Verkehrswege. Merkmal 6 Ausbau des Gehwegs (alter Gleisweg, genannt 'Hundeweg') als Verbindungsstraße zwischen der Straße ...

Vorgefertigte Kreisverkehrsinsel, die kurzfristig oder auch langfristig installiert werden kann

Vorgefertigte Kreisverkehrsinsel insbesondere für die Verkehrsführung an Kreuzungen wie z. B. auf Bundesstraßen, Landstraßen, Gemeindestraßen der in systemabhängigen Form und Ausführung, Abmessung, Material und Oberflächenbeschaffenheit dazu dient, als Verkehrsteiler in kürzester Zeit installiert und in Betrieb genommen werden zu können.

Verfahren zur strassenbautechnischen Ausbildung des Kreuzungsbereiches zweier Strassenverkehrsadern

Multilayer road system for urban infrastructure has roads laid one above the other and organically connected to each other, has at least two floors between which inter-floor road is formed

The system has multilevel roads (1) composed of at least two floors with an inter-floor road for securing parking and living spaces and/or without the inter-floor road for minimizing its height. Entry/exit buildings (3,3a,3b,3c,3d) are provided at starting points of the multilevel roads, and intersection buildings (2,2a,2b,2c) are provided at the intersection points between the multilevel roads. A planar layout structure of the multilevel road is based on a combination pattern, in which non-latticed type multilevel roads including intermediate entry/exit buildings are connected to each other by linear and curved multilevel roads. The floors of the intersection building enable a rapid and easy left-hand turn by substituting a P-turn mode for a conventional mode requiring a turn of 180 degrees along a loop road.

Motorway with banked inner and outer lanes - which are contoured to finish at outermost edges to just below crash barriers

There is a transitional 'stationary and emergency lane' (10) to right and left of the motorway lanes (5, 6) with surface outwardly rising evenly or progressively from the road centre, terminating behind the crach barriers (2) and finally joining the grass verge (4) outside the crach barriers. The opposite-direction emergency lane in the centre reservation may be made of a reinforced concrete framework filled or coated with bitumen etc.

Side cladding for covered roadway

The side cladding (60) acts as par of the covering for the covered roadway (13), with ventilation opening and air vent openings in the part of the cladding spaced from the roadway. The air vent openings incorporate a filter for trapping emission particles.Each of the openings may have a control panel allowing the opening to be opened and closed in dependence on the pressure ratio within the enclosed road tunnel, both the ventilation and air vent openings being open when a normal pressure exits in the road tunnel.

Tankstelle,insbesondere fuer Autobahnen und Fernverkehrsstrassen

Pollution management system

A pollution management system comprises an array of one or more polluted air inlets such as suction heads or vents 220, arranged to collect polluted air and supply the polluted air to a polluted air treatment element 210. Polluted air may be transported by fans 230 and/or other convection devices via suitable ducts and/or pipes 240 to the treatment element such as a gaseous or particulate matter treatment element. Sensors 270 may be provided along the ducts to sense contaminants such as particulate matter or NOx and SOx and are arranged to provide feedback to the polluted air treatment element where particulate and gaseous pollutants are removed either in stages or simultaneously. Advantageously the system can be used to reduce the atmospheric pollution in urbanized and/or industrialized areas.

Stable narrow vehicle

Runway arrangement

Roadway system for dual-mode vehicles

The invention relates to a roadway for dual-mode vehicles with a transition region from non-trackbound to trackbound traffic. On the roadway used as an entering roadway, the transverse guide bar on the driver's side, in the area of the transition region, is extended further into the area of the roadway, which can be used non-trackbound, than the oppositely located transverse guide bar, which is widened slightly funnel-like. The two transverse guide bars of the opposite roadway, which can be used for exiting, end at a mutually equal level. To create an adequately large transverse distance between the roadways in the area where the vehicles filter in, the roadway which can be used as an entering roadway runs with a slight bulge in the area of the transition region; moreover, this provides the possibility of a further adjoining roadway.

People and cargo transit system using narrow vehicles

The vehicles 10-1 can have the form of a bus, train, e.g. maglev, tram, mono-rail or even a car or truck,and can merely a single seat wide or below 70 cm wide. They use dedicated narrow lanes adjacent to existing intra-city streets or limits of inter-city roads. Means to stablise the narrow vehicles 10-1 against rollover and also eliminate swaying comprise claws 10-2, 10-3 or hooks on dedicated rails 10-6, 10-7, magnets acting on steel strips or walls bounding the lanes. These means are designed to allow the crossing of the lanes with roads andc for normal vehicles without damage. This can be achieved by covered trenches at cross roads for non-stop crossing. Each narrow vehicle 10-1 is low profile and has enough doors for passenger access to seats with no inside aisle. Trenches can run along most or all the lanes, in which case adherence to streets and roads is relieved.

Elevated cycle track

An elevated cycle track, e.g. for use above existing roads in cities, comprises a plurality of upright supports 12 whose lower ends are secured to the ground, and spaced apart along the direction of the track. A plurality of track members 20 are secured to the upper ends of the support members so as to impose no bending moment, e.g. by using a cantilever arrangement 15,17,18 as shown. The track members are translucent, e.g. comprising metal frames 22,24, supporting translucent sheets of plastics or reinforced glass. Translucent side barriers are provided, and a translucent openable roof may be provided, supported by arch members 32, the roof being opened / closed by motors activated by rain sensors. Access towers and cycle storage facilities may be provided.

A sudden emergency vehicle anchor brake

An emergency brake for a vehicle travelling over a surface is provided. The emergency brake comprises: a projectile 31-4 that is made to penetrate a road surface 31-5 when deployed; a projecting mechanism called a gun 31-2, attached to the vehicle to project said projectile; a cable 31-10 one end of which is attached to the projectile 31-4; and a control system 31-6, 31-7, 31-8. A cable restraining system 31-12, 31-13, 13-14 is attached to the vehicle to controllably release the cable 31-10 when the projectile 31-4 has penetrated the surface 31-5. The projectile 31-4 has means 31-9 to prevent it from being pulled out of the surface 31-5, even if the attached cable 31-10 is pulled by the vehicle's momentum at desired speed. Upon a command to stop the vehicle's travel, a controller 31-6 activates the gun 31-2 to project the projectile 31-4 into the surface 31-5, pulling the cable 31-10 along, and directs the restraining system 31-12, 31-13, 31-14 to release a desired cable length without ...

Road tunnel arrangement

Improvements in or relating to transition curves for roads and railways and other constructions

... 565, 873. Determining transition curves for roads &c. MURRAY, F. T. April 27, 1943, No. 6664. [Class 97 (iii)] [Also in Group XXIV] A transition curve for joining a straight or circular part of a track to a further circular part, for example in a railway, tramway or road track or a cam track, is constituted by the envelope of a series of circles, each of which is tangential to a base line and which are struck from a progressive series of centres such that the envelope circles are of decreasing radius as the curve bends away from the base line. Preferably, the radius of each envelope circle is inversely proportional to the length of the transition curve measured from its point of origin or starting point to its point of contact with the envelope circle. In Fig. 3 is shown a plotter for drawing a transition curve joining straight and circular portions of a track. The edge 21 is shaped to the transition curve and the curved member 20 is secured to a base 22 which has an edge 23 parallel to ...

DRIVING AREA

Traffic intersection

... 848,739. Roads. CEDENO, A. O. Oct. 15, 1958 [Oct. 21, 1957], No. 32926/38. Class 107 A traffic circle, for interconnecting a plurality of streets radiating from the circle, comprises at least one winding lane associated with each street and ramps for transferring traffic between the winding lanes and the streets, the winding lanes being arranged in side by side coils. As shown in Fig. 2 a street' such as 41 has an associated winding lane such as 40, shown as a solid line, that winds towards the centre of the circle, extending round the circle less than 360 degrees. Opposite each street each winding lane is associated with an exit ramp, shown as a broken line, that carries traffic leaving the circle to the street at a different level, the ramp carrying traffic below the level of the winding lanes. A number of ramps may, as shown, feed a single exit lane, or, alternatively, a separate exit lane may connect each ramp with a street. Left turn traffic and over-height vehicles may be catered ...

An air filtration system

A method of installing an air filtration system and an air filtration system wherein the air filtration system comprises a barrier (3A) configured to be installed at the side of a road and includes a duct (7) and at least one inlet (9,10). The system also includes a filter, such as an activated carbon adsorbent (12,13), an air flow generator (11) such as a fan and an outlet (8). The duct is configured for fluidly communicating the inlet with the outlet such that, in use, the air flow generator is operable to draw air from the road into the inlet and through the filter to be expelled from the outlet. The air filtration system can comprise a kit of parts. The barrier may be a pedestrian or motorway crash barrier and can include a bicycle rack, a moisture sensor and a pollution sensor and/or a screen configured to display pollution information. A network of air filtration systems may be provided wherein each air filtration system may transfer information indicative of pollution levels detected ...

A three plane crossing for alleviating traffic congestion in town centres and busy intersections

... 1,071,699. Road junctions. D. A. DANIEL. March 4, 1966, No. 9488/66. Heading E1G. A road crossing has an overpass A.A, and an underpass B.B, crossing at the road intersection, the widths of the over and under passes being approximately one quarter of the respective road width. The underpass D may alternatively be partially under the road edge.

VERBINDUNG VON NIVEAUUNTERSCHIEDLICHEN STRASSEN

TRANSPORTATION FACILITY

Device to prevent erroneous travel on an exit road of a motorway

To prevent erroneous travel on an exit road (2) of a motorway or the like regions (5, 6) are provided along the exit road on both sides and to its end with shaped elements (7) of similar appearance. ...

Hochfahrwegsystem

The invention relates to an elevated track system (1) with elevated tracks (3) running above ground level, which have transit routes (4) crossing one another, running one above the other at the crossing areas (7), and circulating transfer routes (8) surrounded by transit route sections (9) between the crossing areas (7), wherein the transit route sections (9) are connected to the circulating transfer routes (8) along transfer areas (11).

ROAD CROSSING SYSTEM

ROAD CROSSING SYSTEM

VЕRВINDUNG VОN NIVЕАUUNТЕRSСНIЕDLIСНЕN SТRАSSЕN

VЕRВINDUNG VОN NIVЕАUUNТЕRSСНIЕDLIСНЕN SТRАSSЕN

VЕRВINDUNG VОN NIVЕАUUNТЕRSСНIЕDLIСНЕN SТRАSSЕN

VЕRВINDUNG VОN NIVЕАUUNТЕRSСНIЕDLIСНЕN SТRАSSЕN

VЕRВINDUNG VОN NIVЕАUUNТЕRSСНIЕDLIСНЕN SТRАSSЕN

VЕRВINDUNG VОN NIVЕАUUNТЕRSСНIЕDLIСНЕN SТRАSSЕN

Traffic guide constructions at road intersections to provide smooth traffic flows and methods of traffic control thereof

Hexagonal roadway system and traffic control system thereof

CYCLE TRACKS

A FULL INTERCHANGE URBAN ROAD SYSTEM AND THE TRAFFIC METHOD OF USING IT

Method for controlling the amount of ionised gases and/or particles over roads, streets, open spaces or the like

Synergistic traffic intersection

The present invention provides a traffic intersection located at an intersection of two multilane roads, each road comprising a plurality of traffic lanes spaced adjacent each other, the traffic intersection comprising an intersection region wherein the surface area of the intersecting roads overlap, a proximate region in which each road approaching the intersection defines at least one turning right lane for guiding vehicles to turn right at the intersection onto the intersecting road, at least one going straight lane for guiding vehicles to move straight through the intersection on the same road and at least one going straight receiving lane for receiving vehicles moving straight through the intersection.

PREVENTION OF FLOODING IN LOWER LEVEL PORTIONS OF ROADWAYS

ROADWAY INTERSECTION STRUCTURES

... -6- A road intersections structure has first and second roadways crossing one another at a roadway intersection, the first roadway having opposite first and second roadway sides and first and second crossings merging with opposite sides of the first roadway and the crossings each comprising an underpass or an overpass. The crossings each have an upwardly inclined on-ramp adjacent a respective side of the first roadway, a downwardly inclined off ramp adjacent the opposite side of the first roadway and a first intermediate section bridging the first roadway and connecting the on-ramp to the off-ramp.

CRUDE STEROL AS AN ADDITIVE IN ASPHALT BINDER

Disclosed are binders and methods for making such binders with crude sterols. The crude sterols improve various rheological properties of the binders.

METHOD OF ROUTING AND DIVERTING TRAFFIC

This invention relates to routing or directing at least a portion of traffic from a tract of land, and particularly to land adjacent a body of water. The method of routing of diverting traffic comprises first identifying a tract of land where a road is needed and identifying an area spaced from the tract of land suitable for supporting the road. The road is then located through the area to span the tract of land. In a preferred embodiment, the road is located offshore from the tract of land, and linked to the road at either end of the tract of land.

RUNWAY ARRANGEMENT

An airport runway arrangement for commercial aircraft is provided. The arrangement comprises a first runway section (202-1), a second runway section (202-2) extending substantially in prolongation of the first runway section (202-1) and an intermediate section (210-3) between the first and second runway sections (202-1, 202-1).

TWO-LEVEL HIGHWAY DESIGN

Ce dispositif d'autoroute comporte deux plans de circulation superposés (1, 2), chaque plan de circulation comportant des voies de circulation dans des directions opposées (3, 4 ; 5, 6), les voies du plan de circulation inférieur étant prévues pour la circulation des véhicules poids lourds et de transport de produits dangereux et les voies du plan de circulation supérieur étant prévues pour la circulation des véhicules légers (notamment du type des véhicules de tourisme, motocyclettes, caravanes et petites camionnettes de transport de produits non dangereux), le plan de circulation supérieur étant constitué d'un tablier en béton armé ou analogue, reposant sur un mur longitudinal central (15) et de part et d'autre sur une file de poteaux de rive (24, 25), d'entraxe normal. Le dispositif d'autoroute est caractérisé en ce que le côté droit dans le sens de la circulation de chacune des voies opposées, est ouvert et totalement aéré de façon à reproduire sur le plan inférieur de circulation des ...

METHOD OF COMPLEX TRAFFIC ORGANIZATION FOR ALMOST INACCESSIBLE REGIONS

The present invention relates to a method of integrated transport which uses air-cushion vehicles for the development of regions difficult to reach. This method comprises laying tracks in the region to be developed, wherein said tracks connect base (13), intermediate (20) and end (26) terminals. The tracks are formed on lower-ground sections relative to the surface (1) as well as on interstream ridges (5). The tracks formed on the lower-ground sections have an open water surface, while those formed on the ridges comprise a levelled bed of rock coated with a surface layer of soil. The surface layer is then cultivated in order to obtain a plant cover of grass having an extended lifetime, the tracks being further marked using active (30) and passive (27) beacons. This method may be used to develop regions and provide transport thereto all around the year without disturbing the ecological balance.

Strassenbelag.

Anlage einer Kreuzung oder Abzweigung von Autostrassen unter sich oder mit Landstrassen.

Fernverkehrsstrasse für schnell sich bewegende Fahrzeuge.

Strassenkreuzung oder -abzweigung.

Strasse.

Strassenkreuzungsbrücke.

Dispositif de protection pour passage à niveau non gardé

Installation d'urbanisme pour intersection de rues

Rond-point de circulation

Ski mit Holzkern und Kunststoffbeschichtung sowie mit Metallschienen an den Laufkanten

Costruzione stradale

Grossanlage zum Reinigen der Luft von Grosstadt-Strassen

Schutzwand an Fahrbahnen

SCHALLSCHUTZWAND.

STRASSENVERZWEIGUNGSANLAGE.

Grossanlage zum Reinigen der Luft von Auspuffgasen von Strassenfahrzeugen mit Verbrennungsmotoren

Grossanlage zum Reinigen der Luft von Auspuffgasen von Strassenfahrzeugen mit Verbrennungsmotoren

Fahrstrassenanlage

Strassenknoten-Bauwerk

Three-Dimensional [...].

Dreidimensionale Strassenkreuzkonstruktion, die eine erste Strasse (10) und eine zweite Strasse (20) aufweist, wobei sich die erste Strasse (10) und die zweite Strasse (20) so kreuzen, dass ein Kreuzungsbereich entsteht. Die erste Strasse (10) ist im Kreuzungsbereich mit einer in Halbhöhe eines Fahrzeugs vertieft gebauten Unterführung (11) versehen. Die zweite Strasse (20) weist eine in Halbhöhe eines Fahrzeugs erhoben gebaute Überführung (21) auf. Die Unterführung (11) und die Überführung (21) stören sich nicht gegenseitig, sodass die Fahrzeuge an der Kreuzung zweier Strassen nicht vor der Ampel warten müssen und zügig weiterfahren können. Ausserdem wird durch die leicht vertieft und erhoben gebauten Strassen vermieden, dass sich die Fahrer leicht müde fühlen.

With three-dimensionally designed crossroad intersection region.

Strassenkreuzung mit dreidimensional konstruiertem Kreuzungsbereich, die eine erste Strasse (10) und eine zweite Strasse (20) aufweist, wobei sich die erste Strasse (10) und die zweite Strasse (20) so kreuzen, dass ein Kreuzungsbereich entsteht. Eine der beiden Strassen (10, 20) ist im Kreuzungsbereich mit einer in Halbhöhe eines Fahrzeugs vertieft gebauten Unterführung (11) versehen, die über eine erste Rampe und eine zweite Rampe mit dieser Strasse (10, 20) verbunden ist. Die andere Strasse (20) weist im Kreuzungsbereich eine in Halbhöhe eines Fahrzeugs erhoben gebaute Oberführung (21) auf, die über eine dritte Rampe und eine vierte Rampe mit dieser Strasse (10, 20) verbunden ist. Die Fahrwege in der Unterführung (11) und auf der Überführung (21) stören sich nicht gegenseitig, sodass die Fahrzeuge an der Kreuzung zweier Strassen nicht vor einer Ampel warten müssen und zügig weiterfahren können. Ausserdem wird durch die leicht vertieft und erhoben gebauten Strassen vermieden, dass sich ...

Lightweight mobility system

Ce nouveau système consiste à créer à côté du réseau routier existant, des tronçons de réseau ultraléger propres à accepter un deuxième flux constitué de véhicules ultralégers de petit gabarit qui, par ailleurs, peuvent continuer de rouler sur le réseau existant. Ainsi, ce projet touche un nouveau type de chaussée ultralégère (15) étroite et disposant sur leurs côtés des profils latéraux dits bouteroues (21) accompagnée de véhicules ultralégers à conduite automatique. Il y trouve ses applications dans le domaine des véhicules individuels comme collectifs.

Process for reducing fine dust pollution on motorways involves spraying a mist of water so that the dust contacts the micro-droplets and falls to the ground

The process involves the positioning of spray guns along a motorway, followed by diffusion of the mist of water from the spray guns. The water is rainwater collected in tanks and supplied to the spray guns by high-pressure hydraulic pumps.

Road system.

Fahrbahnen (71, 72, 73 und 74) des erfindungsgemässen Strassensystems sind dem oberen Bereich (10) einer Kopfanlage (70) einerends zugeordnet. Diese Kopfanlage (70) ist derart ausgeführt, dass Fahrzeuge zwischen ihrem oberen Bereich (10) und ihrem unteren Bereich (65) verkehren können. Die Fahrbahnen (71, 72, 73 und 74) sind vorzugsweise mit Hilfe von Kreiseln (75, 76) untereinander gekoppelt, wobei diese Kreisel (75, 76) die Kopfanlage (70) umgeben. Es gibt vorzugsweise Verbindungsstrecken (81, 82, 83 und 84) zwischen den übereinander liegenden Fahrbahnen (71, 72, 73 und 74). Das Strassensystem ermöglicht eine Trennung des Durchgangsverkehrs vom Lokalverkehr, zum Beispiel in einer Stadt.

Verfahren und Vorrichtung zur Sammlung von Reifenabrieb.

Ein Verfahren zur Sammlung von Reifenabrieb (3) umfasst die Schritte von Bereitstellen von mindestens einer Sammlungsvorrichtung (20; 22; 23), und Sammeln von Reifenabrieb (3) an der Sammlungsvorrichtung (20; 22; 23). Die Sammlungsvorrichtung (20; 22; 23) ist magnetisch anziehend. Der Reifenabrieb (3) ist magnetisch anziehbar. Die Sammlungsvorrichtung (20; 22; 23) ist nicht fahrzeuggebunden.

ЗДАНИЕ И СТРУКТУРНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДОРОГИ, А ТАКЖЕ СОЗДАВАЕМАЯ ИЗ НИХ ГОРОДСКАЯ СТРУКТУРА ДЛЯ КРУПНЫХ РАЙОНОВ ВЫСОКОЙ ПЛОТНОСТИ НАСЕЛЕНИЯ

Изобретение относится к зданию и структурному элементу дороги, а также образуемой ими городской структуры для районов с высокой плотностью населения. В основе данного изобретения лежит задача разработать многофункциональное одно- или многоэтажное наземное здание и структурный элемент для создания дороги, а также создаваемую этими зданиями или структурными элементами городскую структуру для образования наземных жилых и дорожно-транспортных площадей с системами снабжения и удаления отходов для крупных районов с высокой плотностью населения, которая способна объединить в себе функции многих различных типов сооружений в одном сооружении, так что на минимальном пространстве смогут возникнуть площади жилого назначения, дорожно-транспортные площади, площади для транспортировки грузов, каналы снабжения и удаления отходов, которые являются многофункциональными, вариативно применимыми, с возможностью расширения в комплексную градостроительную структуру и одновременно высокоэффективными и экономичными ...

ЗДАНИЕ И СТРУКТУРНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДОРОГИ, А ТАКЖЕ СОЗДАВАЕМАЯ ИЗ НИХ ГОРОДСКАЯ СТРУКТУРА ДЛЯ КРУПНЫХ РАЙОНОВ ВЫСОКОЙ ПЛОТНОСТИ НАСЕЛЕНИЯ

Изобретение относится к зданию и структурному элементу дороги, а также образуемой ими городской структуры для районов с высокой плотностью населения. В основе данного изобретения лежит задача разработать многофункциональное одно- или многоэтажное наземное здание и структурный элемент для создания дороги, а также создаваемую этими зданиями или структурными элементами городскую структуру для образования наземных жилых и дорожно-транспортных площадей с системами снабжения и удаления отходов для крупных районов с высокой плотностью населения, которая способна объединить в себе функции многих различных типов сооружений в одном сооружении, так что на минимальном пространстве смогут возникнуть площади жилого назначения, дорожно-транспортные площади, площади для транспортировки грузов, каналы снабжения и удаления отходов, которые являются многофункциональными, вариативно применимыми, с возможностью расширения в комплексную градостроительную структуру и, одновременно, высокоэффективными и экономичными ...

ГЕКСАГОНАЛЬНАЯ СИСТЕМА ДОРОГ И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНЫМ ДВИЖЕНИЕМ

Изобретение относится к городской дорожной системе и сопутствующей системе подземных железных дорог, которые обеспечивают эффективное использование ограниченных, допускающих строительство, областей в перенаселенных городах, а также относится к системе управления транспортным потоком, способной эффективно управлять движением транспортных средств по дорогам. Во всем городе или в его областях дорожная сеть организована в виде сетчатой структуры наподобие сот. По сравнению с типичным тетрагональным городом гексагональный город согласно изобретению позволяет снизить на 22% протяжённость дорог, на 63% площадь, занимаемую дорогами, и на 30% отводимую под строительство площадь в целом при существенном повышении эффективности организации транспортного потока. Согласно изобретению гексагональная дорожная система под управлением синхронизированной сигнальной системы для регулировки транспортного потока позволяет транспортным средствам находиться в пути в среднем на 75% времени меньше, не встречая ...

ШЕСТИУГОЛЬНАЯ СИСТЕМА ДОРОГ И УПРАВЛЕНИЯ ТРАФИКОМ

Шестиугольная дорожная система и сопутствующая система подземной железной дороги, которая обеспечивает эффективное использование ограниченных территорий, которые застраиваются, перегруженных городов, и также система управления трафиком, которая обеспечивает эффективное управление движением транспортных средств по дорогам. Во всем городе или его частях дорожная система построена и соединена в виде пчелиных сот. По сравнению с типичным четырехугольным городом шестиугольный город согласно этому изобретению может уменьшить на 22 % протяженность дорог, на 63 % площадь дорог и на 30 % в целом занятую территорию, значительно может улучшиться трафик. Это изобретение также показывает, что в шестиугольной дорожной системе транспортные средства могут двигаться в среднем на 75 % меньше времени без сигналов остановки от синхронизирующего сигнала системы управления трафиком.

СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ СООРУЖЕНИЯ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В КАЧЕСТВЕ ДОРОГИ ИЛИ СТРОИТЕЛЬНЫХ ЛЕСОВ НА СКЛОНЕ

... 1. Способ возведения сооружения для использования в качестве дороги или строительных лесов на склоне, включающий в себя операции подвешивания, по меньшей мере, двух вертикальных канатов на склоне, присоединения к ним, по меньшей мере, одного комплекта из двух поперечных канатов, расположенных на заданном расстоянии друг от друга, присоединения базового конструктивного элемента стержневого типа к каждому из поперечных канатов так, чтобы поперечные канаты служили опорой для базового конструктивного элемента, установки, по меньшей мере, одной стойки на первом базовом конструктивном элементе стержневого типа, соединенном с нижним поперечным канатом, установки плитообразной конструкции на втором базовом конструктивном элементе стержневого типа, соединенном с верхним поперечным канатом, и на, по меньшей мере, одной стойке, соединенной с нижним поперечным канатом, и прикрепления плитообразной конструкции ко второму базовому конструктивному элементу и стойке или стойкам. 2. Способ возведения сооружения ...

METHOD AND PLANT FOR STRUCTURE MOTOR ROAD AND AUTOMOBILE ROAD

COMPOSITE ROAD MODULE, ELEMENT AND SYSTEM

STRUCTURE FOR EXPANSION ROUTE

Auto Attraction

Quasi-new urban bus system

Urban road network structure unit without signal lamp

An intersection system in which both straight and left turns are made simultaneously

Device [...]-road having two superimposed planes of circulation.

Process of construction of transportation routes on several floors

Improvements with the crossroads (crossings) of the roads

Cored profiled building panelsand beams

COATED WITH MULTIPLE ACOUSTIC DISCONTINUITIES AND POROSITES FOR ROAD TRAFFIC

Two level traffic interchange - has low leVel radial entries and high level spiral exits and enhances flow of traffic

Cement, useful for sealing and/or repairing pavements, comprises e.g. binder comprising natural/synthetic translucent resin and oil, elastomer, solvent and/or fluxing agent, hardener including salts of fatty acid and/or hydroxy fatty acid

L'invention concerne un mastic clair et colorable comprenant en poids par rapport au poids total du mastic: - 30 à 90% d'un liant comprenant: - 10 à 75% en poids d'au moins une résine synthétique ou naturelle translucide ayant un point de ramollissement mesuré selon la norme EN 1427, compris de 100 à 200°C, de préférence supérieur à 130 °C et mieux supérieur à 140°C, une masse moléculaire moyenne de 500 à 1500 g/mol et un indice de couleur Gardner inférieur ou égale à 8; - 15 à 75 % en poids d'au moins une huile synthétique ou naturelle translucide présentant une viscosité cinématique mesurée selon la norme ASTM D 445 comprise entre 10 et 200 mm2/s à 100°C, de préférence entre 25 et 85 mm2/s à 100°C, - 1 à 25% en poids un élastomère, - 0 à 20% en poids d'au moins un solvant et/ou un fluxant, - 0 à 5% en poids d'un durcisseur choisi parmi les sels d'acide gras et/ou d'hydroxyacide gras comportant de 8 à 22 atomes de carbones et de sodium, de potassium, de lithium, d'aluminium et de zinc ...

Лазерная система управления дорожно-строительной машиной

1. Лазерная система управления дорожно-строительной машиной, содержащая лазерный базовый прибор, установленную на рабочем органе дорожно-строительной машины оптическую головку, кинематически связанную по осям стабилизации со следящим приводом, блок управления и пульт управления, подключенные по цепям управления к гидроприводу, кинематически связанному с рабочим органом дорожно-строительной машины, отличающаяся тем, что в нее введен формирователь диаграммы направленности лазерного луча, оптически связанной с лазером базового прибора и с входом оптической головки, дальномер, подключенный к одному из информационных входов блока управления, сдвиговый регистр, подключенный входами разрядов к выходам матричного фотоприемного устройства оптической головки, а выходами разрядов соединенный с информационными входами оперативного запоминающего устройства, выходы ячеек которого подключены к первой группе входов блока логических элементов И, вторая группа входов которого подключена к выходам постоянного запоминающего устройства, выходы блока элементов И подключены к группе информационных входов блока управления, первый и второй управляющие выходы которой соединены с управляющими входами следящего привода, первый сигнальный вход блока управления объединен с управляющими входами оперативно запоминающего устройства, постоянного запоминающего устройства, с входом сброса сдвигового регистра и соединен с выходом счетчика, вход которого объединен с вторым сигнальным входом блока управления, с входом записи сдвигового регистра и подключен к выходу генератора тактовых импульсов, при этом информационные входы пульта управления соединены с выходами матричного фотоприемного устройства оптической головки. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что формирователь диаграммы направленности лазерного луча выполнен в виде последовательно оптически связанных коллиматора, расщепителя луча и первой цилиндрической линзы, при этом второй выход расщепителя луча связан посредством светоотражающего зеркала ...

Лазерная система управления дорожно-строительной машиной

Лазерная система управления дорожно-строительной машиной, содержащая базовый прибор, оптически связанный с установленной на дорожно-строительной машине оптической головкой, кинематически связанной с электромеханическим приводом, а также ЦВМ, подключенную управляющими выходами к входам исполнительных элементов гидропривода, кинематически связанного с рабочим органом машины, отличающаяся тем, что в нее введены дальномер, подключенный к одному из входов ЦВМ, дискриминатор и датчик обратной связи, включенные между соответствующими выходами блока фотопреобразователей оптической головки и входам ЦВМ, подключенной первым и вторым выходами к управляющим входам электромеханического привода, при этом базовый прибор выполнен в виде лазерного теодолита, включающего непосредственно лазер, визирную трубку теодолита, механизм их пространственной ориентации, а также формирователь диаграммы направленности лазерного луча, включенный между выходом лазера и входом оптической головки и содержащий последовательно оптически связанные коллиматор и цилиндрическую линзу, а оптическая головка содержит входную оптическую систему, выполненную в виде четырех склеенных боковыми срезанными под прямым углом гранями линз, образующих фасетную оптическую систему, при этом в фокусе каждой линзы установлена система из четырех фотодиодов, выполненных в виде единого конструктива, содержащего четыре фоточувствительные площадки, общий диаметр конструктива и фокусное расстояние оптической системы выбраны из условия обеспечения требуемого углового поля зрения по осям Z и Y. (19) RU (11) (13) 521 U1 (51) МПК G01S 17/66 (1995.01) E01C 19/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93052094/09, 17.11.1993 (46) Опубликовано: 16.06.1995 (71) Заявитель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью "Линформ", Акционерное общество закрытого типа "СУ-6 и К" U 1 5 2 1 R U (57) Формула полезной модели Лазерная система управления ...

Прицепная установка для уплотнения грунтов

Прицепная установка для уплотнения грунтов, включающая снабженный вибраторами уплотняющий рабочий орган, смонтированный на раме, связанной дышлом и сцепным устройством с тягачом, отличающаяся тем, что рабочий орган выполнен в виде шарнирно связанных плит, с образованием по меньшей мере двух замкнутых цепей, надетых каждая с одной стороны на натяжное, с другой - на зубчатое колеса, причем в каждой цепи с возможностью перемещения по плитам установлены опорные ролики и вибраторы, а на раме размещен балласт. (19) RU (11) (13) 826 U1 (51) МПК E02D 03/46 (1995.01) E01C 19/28 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94015508/33, 27.04.1994 (71) Заявитель(и): Индивидуальное частное предприятие "Сюрприз" (46) Опубликовано: 16.09.1995 (72) Автор(ы): Маренинов И.А. U 1 8 2 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Прицепная установка для уплотнения грунтов, включающая снабженный вибраторами уплотняющий рабочий орган, смонтированный на раме, связанной дышлом и сцепным устройством с тягачом, отличающаяся тем, что рабочий орган выполнен в виде шарнирно связанных плит, с образованием по меньшей мере двух замкнутых цепей, надетых каждая с одной стороны на натяжное, с другой - на зубчатое колеса, причем в каждой цепи с возможностью перемещения по плитам установлены опорные ролики и вибраторы, а на раме размещен балласт. 8 2 6 (54) Прицепная установка для уплотнения грунтов R U (73) Патентообладатель(и): Индивидуальное частное предприятие "Сюрприз" RU 826 U1 RU 826 U1 RU 826 U1 RU 826 U1

СКРЕБКОВЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ПОВЕРХНОСТИ ВАЛЬЦА

СКРЕБКОВЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ПОВЕРХНОСТИ ВАЛЬЦА, содержащий шарнирно связанный с рамой вальца кронштейн, несущий опорную пластину, на которой закреплен по крайней мере один плоский скребок, при этом опорная пластина подпружинена относительно рамы, отличающийся тем, что он снабжен регулировочной тягой изменяемой длины, один конец которой регулируемым соединением связан с рамой вальца, а другой - шарнирно связан с кронштейном, при этом тяга вдоль своей оси подпружинена относительно рамы, а опорная пластина выполнена с двумя, расположенными под углом друг к другу полками, несущими плоские скребки, и шарнирно связаны с кронштейном. (19) RU (11) (13) 1 695 U1 (51) МПК E01C 19/26 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94037564/33, 11.10.1994 (46) Опубликовано: 16.02.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество "Раскат" R U (72) Автор(ы): Травников К.К., Румянцев С.А., Данильченко А.В., Ермоленко Н.С., Князев В.С. (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "Раскат" U 1 1 6 9 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели СКРЕБКОВЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ПОВЕРХНОСТИ ВАЛЬЦА, содержащий шарнирно связанный с рамой вальца кронштейн, несущий опорную пластину, на которой закреплен по крайней мере один плоский скребок, при этом опорная пластина подпружинена относительно рамы, отличающийся тем, что он снабжен регулировочной тягой изменяемой длины, один конец которой регулируемым соединением связан с рамой вальца, а другой - шарнирно связан с кронштейном, при этом тяга вдоль своей оси подпружинена относительно рамы, а опорная пластина выполнена с двумя, расположенными под углом друг к другу полками, несущими плоские скребки, и шарнирно связаны с кронштейном. 1 6 9 5 (54) СКРЕБКОВЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ПОВЕРХНОСТИ ВАЛЬЦА RU 1 695 U1 RU 1 695 U1 RU 1 695 U1 RU 1 695 U1 RU 1 695 U1

ПРИВОДНОЙ ВИБРАЦИОННЫЙ ВАЛЕЦ ДЛЯ ДОРОЖНОГО КАТКА

ПРИВОДНОЙ ВИБРАЦИОННЫЙ ВАЛЕЦ ДЛЯ ДОРОЖНОГО КАТКА, содержащий цилиндрический корпус с поверхностью уплотнения материала, приводимый во вращение от приводного гидромотора через передачу внутреннего зацепления, ведомая шестерня которой кинематически связана с корпусом, вибровал с дебалансными грузами, установленный в поперечных перегородках корпуса в подшипниковых опорах и кинематически связанный с гидромотором его привода, фланцы для крепления вальца на раме, выполненные с возможностью свободного вращения относительно корпуса, амортизационные элементы для связи фланцев с рамой, отличающийся тем, что гидромотор привода вибровала установлен внутри корпуса с внешней стороны торцевой поперечной перегородки, несущей опорный элемент, через амортизационный узел связанный с фланцем, вибровал установлен с эксцентриситетом относительно вала гидромотора его привода и связан с ним через зубчатую муфту, приводной гидромотор с передачей внутреннего зацепления установлен внутри корпуса с противоположной размещению вибровала стороны, ведомая шестерня передачи установлена на свободновращающемся диске, связанном с другой поперечной перегородкой через амортизационные элементы, а приводной гидромотор закреплен на пластине, жестко связанной с валом, один конец которого установлен в подшипниковой опоре в свободно вращающемся диске, а другой связан с вторым фланцем. (19) RU (11) (13) 1 696 U1 (51) МПК E01C 19/26 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94037565/33, 11.10.1994 (46) Опубликовано: 16.02.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество "Раскат" R U (72) Автор(ы): Спиридонова Е.И., Травников К.К., Данильченко А.В., Окунев В.И., Курявый А.С. (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "Раскат" Ñòðàíèöà: 1 U 1 1 6 9 6 R U U 1 (57) Формула полезной модели ПРИВОДНОЙ ВИБРАЦИОННЫЙ ВАЛЕЦ ДЛЯ ДОРОЖНОГО КАТКА, содержащий цилиндрический корпус с поверхностью уплотнения материала, приводимый во вращение от ...

УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ МАШИНОЙ ДЛЯ СООРУЖЕНИЯ ПОКРЫТИЙ АЭРОДРОМОВ И ДОРОГ

1. УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ МАШИНОЙ ДЛЯ СООРУЖЕНИЯ ПОКРЫТИЙ АЭРОДРОМОВ И ДОРОГ, смонтированной на самоходном шасси в виде рамы, опирающейся на четыре снабженные индивидуальными приводами опорно-ходовые тележки и несущей рабочие органы, высота и боковой наклон которой может регулироваться при помощи исполнительных гидроцилиндров, снабженное системой автоматического управления, которая состоит из установленных вне машины задатчиков направления и профиля сооружаемого покрытия и установленных на машине датчиков текущего отклонения рабочих органов от задаваемых значений, а также преобразовательно-командного блока, входы которого связаны с датчиками, а выходы - с исполнительными механизмами изменения направления движения машины и положения рабочих органов, отличающееся тем, что задатчики выполнены в виде трех регулируемых генераторов поляризованного светового излучения, один - для формирования опорной вертикальной плоскости задания курса, а два других, правый и левый, разнесены по ширине и установлены впереди по ходу машины так, что их излучение направлено назад, в сторону машины для формирования двух независимых одна от другой опорных плоскостей для задания продольного и бокового уклонов, а на машине установлены шесть настраиваемых фотоприемников, из которых первые два расположены на линии, параллельной продольной оси машины, один за другим для взаимодействия с задатчиком курса, а остальные четыре расположены по одному над каждой опорно-ходовой тележкой для взаимодействия попарно на левых тележках с левым и на правых тележках - с правым задатчиками бокового и продольного уклонов. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что расстояние между правым и левым генераторами по ширине лежит в пределах 0,9 - 1,1 ширины машины, а их удаление от машины в рабочем положении составляет 2 B≅Z≅25B, где В - ширина машины; Z - удаление левого и правого генераторов от машины. 3. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что прожекторы правого и левого генераторов снабжены ...

УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КАТОК

Уплотнительный каток, содержащий гладкий валец, смонтированный с возможностью вращения в лонжеронах рамы, связанных поперечинами, и систему омывки поверхности вальца рабочей жидкостью, включающую в себя бак рабочей жидкости, внутренняя полость которого магистралью сообщена с трубой, расположенной в зоне поверхности вальца и параллельно его образующей, и выполнена с форсунками по длине трубы для распыления рабочей жидкости на поверхность вальца, отличающийся тем, что система омывки дополнительно снабжена источником высокого давления воздуха с пневмомагистралью и предохранительным клапаном, бак рабочей жидкости образован одной из поперечин, выполненной коробчатой формы, полость бака связана с пневмомагистралью посредством дренажной трубки, установленной с одной стороны с зазором относительно днища по высоте бака, а с другой стороны сообщена магистралью с трубой, закрепленной на внешней стенке бака, а предохранительный клапан, узлы сообщения полости бака с пневмомагистралью и дренажной трубки с магистралью размещены на верхней стенке бака. (19) RU (11) (13) 2 392 U1 (51) МПК E01C 19/26 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94038318/20, 27.09.1994 (46) Опубликовано: 16.07.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество "Раскат" 2 3 9 2 R U (57) Формула полезной модели Уплотнительный каток, содержащий гладкий валец, смонтированный с возможностью вращения в лонжеронах рамы, связанных поперечинами, и систему омывки поверхности вальца рабочей жидкостью, включающую в себя бак рабочей жидкости, внутренняя полость которого магистралью сообщена с трубой, расположенной в зоне поверхности вальца и параллельно его образующей, и выполнена с форсунками по длине трубы для распыления рабочей жидкости на поверхность вальца, отличающийся тем, что система омывки дополнительно снабжена источником высокого давления воздуха с пневмомагистралью и предохранительным клапаном, бак рабочей жидкости образован ...

КАТОК ДОРОЖНЫЙ ПРИЦЕПНОЙ ВИБРАЦИОННЫЙ

1. Каток дорожный прицепной вибрационный, содержащий прямоугольной формы раму, выполненную из передней, задней поперечин и поперечной балки, связывающих лонжероны, дышло, связанное с передней поперечиной и выполненное с вертикальным и горизонтальным шарнирами связи с тяговым трактором, упорную стойку на дышле для опоры рамы на грунт в нерабочем положении, топливный бак, расположенный в зоне передней поперечины, а также смонтированный между одной из поперечин и поперечной балкой с возможностью вращения на лонжеронах гладкий валец с расположенным внутри вибрационным приводным механизмом, силовую установку, включающую тепловой двигатель и привод вибрационного механизма и установленную на поперечной балке и одной из поперечин, отличающийся тем, что привод вибрационного механизма выполнен гидравлическим, включающим насос, связанный с тепловым двигателем, и гидромотор, связанный с редуктором привода вибрационного механизма, силовая установка смонтирована на площадке, установленной между задней поперечиной и поперечной балкой в нижней их части, передняя поперечина и поперечная балка выполнены полыми, коробчатой формы с образованием соответственно топливного бака и бака для рабочей жидкости, лонжероны в зоне связи их с осью вращения вальца выполнены с открытым вверх вырезом для монтажа гидромотора,а дышло выполнено полым, коробчатой формы с проемом, закрываемым крышкой. 2. Каток по п.1, отличающийся тем, что упорная стойка представляет собой опорную пяту со стержнем изменяемой длины, шарнирно связанным с прикрепленным снизу к дышлу кронштейном, при этом пята выполнена с элементом фиксации при ее подъеме к дышлу. 3. Каток по п.1, отличающийся тем, что с обеих сторон вальца на лонжеронах закреплены поперечно расположенные упругие скребки для очистки поверхности вальца. 4. Каток по п.1, отличающийся тем, что пульт управления рабочими системами катка расположен на задней поперечине в зоне силовой установки и выполнен в виде панели управления. (19) RU (11) (13) 2 393 U1 (51) МПК ...

МАШИНА ДЛЯ РЕМОНТА ДОРОЖНЫХ И АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ

Машина для ремонта дорожных и аэродромных покрытий, включающая транспортное средство и теплоизолированную емкость с системами нагрева, перемешивания и выгрузки битумоминеральных смесей литой консистенции, отличающаяся тем, что теплоизолированная емкость выполнена в виде блока варочных котлов, снабженных реверсивными мешалками, установленного с наклоном в сторону системы выгрузки, выполненной в виде сливного обогреваемого, например, с масляной рубашкой, коллектора с боковыми отводами и торцовыми заслонками, а по обе стороны варочных котлов размещены контейнеры для компонентов битумоминеральной смеси. (19) RU (11) (13) 2 592 U1 (51) МПК E01C 19/08 (1995.01) E01C 19/45 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95104126/20, 20.03.1995 2 5 9 2 R U (54) МАШИНА ДЛЯ РЕМОНТА ДОРОЖНЫХ И АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ (57) Формула полезной модели Машина для ремонта дорожных и аэродромных покрытий, включающая транспортное средство и теплоизолированную емкость с системами нагрева, перемешивания и выгрузки битумоминеральных смесей литой консистенции, отличающаяся тем, что теплоизолированная емкость выполнена в виде блока варочных котлов, снабженных реверсивными мешалками, установленного с наклоном в сторону системы выгрузки, выполненной в виде сливного обогреваемого, например, с масляной рубашкой, коллектора с боковыми отводами и торцовыми заслонками, а по обе стороны варочных котлов размещены контейнеры для компонентов Ñòðàíèöà: 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "Стройдормаш" (RU), Aktsionernoe obshchestvo "Strojdormash" (RU) 2 5 9 2 (72) Автор(ы): Лазунов Игорь Евгеньевич[RU], Гиенко Владимир Иванович[RU], Лаевский Михаил Аврамович[RU], Бородина Светлана Алексеевна[RU], Полойко Владимир Федорович[BY], Липницкий Альбин Станиславович[BY], Тишин Евгений Иванович[BY], Меньшова Людмила Викторовна[BY], Барковский Владислав Борисович[BY], Мурад Абдельазиз Эльхадж[BY], Lazunov Igor' Evgen' ...

УСТАНОВКА ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ КОМПЛЕКСНОЙ ДОБАВКИ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ АДГЕЗИОННЫХ И ДЕФОРМАТИВНЫХ СВОЙСТВ БИТУМА

Установка для приготовления комплексной добавки для улучшения адгезионных и деформативных свойств битума, включающая смеситель, линии подачи растворителя и адгезионного поверхностно-активного компонента, каждая из которых имеет расходную емкость и насос-дозатор, и нагреватель с трубопроводом для подачи теплоносителя, отличающаяся тем, что она снабжена линией подачи полимерного компонента, имеющей склад компонента и устройство для подачи полимерного компонента, линией выгрузки комплексной добавки, имеющей клапан, насос и емкость, трубопроводом для подачи теплоносителя на обогрев расходных емкостей и смесителя, трубопроводом для возврата теплоносителя в нагреватель и насосом. (19) RU (11) (13) 2 593 U1 (51) МПК E01C 19/10 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95105489/20, 10.04.1995 2 5 9 3 R U (54) УСТАНОВКА ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ КОМПЛЕКСНОЙ ДОБАВКИ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ АДГЕЗИОННЫХ И ДЕФОРМАТИВНЫХ СВОЙСТВ БИТУМА (57) Формула полезной модели Установка для приготовления комплексной добавки для улучшения адгезионных и деформативных свойств битума, включающая смеситель, линии подачи растворителя и адгезионного поверхностно-активного компонента, каждая из которых имеет расходную емкость и насос-дозатор, и нагреватель с трубопроводом для подачи теплоносителя, отличающаяся тем, что она снабжена линией подачи полимерного компонента, имеющей склад компонента и устройство для подачи полимерного Ñòðàíèöà: 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Управление автомобильных дорог Московской области "Мосавтодор", Акционерное общество закрытого типа "Инженерный центр "Планета-О.Т.", Upravlenie avtomobil'nykh dorog Moskovskoj oblasti "Mosavtodor" , Aktsionernoe obshchestvo zakrytogo tipa "Inzhenernyj tsentr "Planeta-O.T." 2 5 9 3 (72) Автор(ы): Алескер А.С., Марсов В.Ю., Пузиков Г.Т., Трегубов И.В., Финашин В.Н., Черноусов И.Е., Alesker A.S. , Marsov V.Ju. , Puzikov G.T. , Tregubov I.V. , Finashin V.N. , Chernousov I ...

УСТАНОВКА ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ БИТУМНЫХ ЭМУЛЬСИЙ

1. Установка для приготовления битумных эмульсий, включающая насос-дозатор битума, связанный трубопроводом с диспергатором, емкости с химреагентом, связанные с насосом и дозатором, насос-дозатор воды, фильтр, емкость для перемешивания воды с химреагентом, насос подачи полученного водного раствора эмульгатора в диспергатор, трубопроводы для подачи битумной эмульсии из диспергатора в накопительные емкоси и пульт управления работой установки, отличающаяся тем, что она снабжена транспортным секционным контейнером для размещения всего технологического оборудования установки, имеющем откидную заднюю стенку и боковую дверь, причем емкости с химреагентом установлены около передней стенки контейнера в его первом отсеке, емкость для перемешивания воды с химреагентом выполнена теплоизолированной и установлена в среднем отсеке контейнера, диспергатор установлен в последнем отсеке контейнера, накопительные емкости битумной эмульсии расположены по одной из боковых сторон контейнера в среднем и последнем ее отсека, а фильтр выполнен обогреваемым и установлен на битумной линии перед диспергатором. 2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что она имеет циркуляционный насос с емкостью для перемешивания воды и химреагента. 3. Установка по п.1, отличающаяся тем, что она снабжена лопастной мешалкой, установленной в емкости для перемешивания воды и химреагента. (19) RU (11) (13) 5 809 U1 (51) МПК E01C 19/08 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97103799/20, 20.03.1997 (46) Опубликовано: 16.01.1998 (71) Заявитель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Висла" U 1 5 8 0 9 R U (57) Формула полезной модели 1. Установка для приготовления битумных эмульсий, включающая насос-дозатор битума, связанный трубопроводом с диспергатором, емкости с химреагентом, связанные с насосом и дозатором, насос-дозатор воды, фильтр, емкость для перемешивания воды с химреагентом, насос подачи полученного водного раствора ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ХРАНЕНИЯ, ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ И РАЗОГРЕВА БИТУМА

Устройство для хранения, транспортирования и разогрева битума, содержащее емкость с заливной и сливной горловинами, размещенный внутри емкости змеевик для теплоносителя, отличающееся тем, что змеевик выполнен в виде пространственной структуры, образующей днище, бортики и вытянутую в вертикальном направлении от днища до верха емкости полупетлю, включающую в себя не менее двух звеньев змеевика днища, которые соединяют между собой две его части, а высота H бортиков определяется из соотношения S / V = 1, где V - численное значение объема емкости устройства, S - численное значение площади наружной поверхности змеевика и составляет где S , S , S - площади наружной поверхности змеевика днища, полупетли и одного ряда по периметру бортика соответственно; h - шаг по высоте бортика. (19) RU (11) (13) 5 996 U1 (51) МПК E01C 19/08 (1995.01) B65D 88/22 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97100076/20, 06.01.1997 (46) Опубликовано: 16.02.1998 (71) Заявитель(и): АОЗТ "Номбус" (72) Автор(ы): Скрипкин А.Д., Знаменщиков И.Я. R U (73) Патентообладатель(и): АОЗТ "Номбус" 5 9 9 6 R U где Sд н, Sп п, Sр - площади наружной поверхности змеевика днища, полупетли и одного ряда по периметру бортика соответственно; h - шаг по высоте бортика. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство для хранения, транспортирования и разогрева битума, содержащее емкость с заливной и сливной горловинами, размещенный внутри емкости змеевик для теплоносителя, отличающееся тем, что змеевик выполнен в виде пространственной структуры, образующей днище, бортики и вытянутую в вертикальном направлении от днища до верха емкости полупетлю, включающую в себя не менее двух звеньев змеевика днища, которые соединяют между собой две его части, а высота Hб бортиков определяется из соотношения S / V = 1, где V - численное значение объема емкости устройства, S - численное значение площади наружной поверхности змеевика и ...

УСТАНОВКА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МОДИФИЦИРОВАННОГО БИТУМА

1. Установка для изготовления модифицированного битума, включающая емкость, нижняя часть которой выполнена в виде полуцилиндра с горизонтальной осью, вдоль которой размещен вал с закрепленными на нем двумя шнеками с противоположной навивкой, при этом вал соединен с приводом вращения, нагреватели и патрубки подачи исходных материалов и вывода готового продукта, отличающаяся тем, что винтовая поверхность шнеков образована из радиальных полос, установленных с осевым зазором относительно друг друга, по периферии соединенные участком ленты. 2. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что на каждом участке вала со шнеком размещено по дополнительному шнеку с направлением навивки противоположной соответствующему шнеку, каждый из которых выполнен из радиальных полос. 3. Установка по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что шнеки соединены на валу. (19) RU (11) (13) 7 109 U1 (51) МПК E01C 19/08 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97112004/20, 17.07.1997 (46) Опубликовано: 16.07.1998 (71) Заявитель(и): ИЧП - Фирма "Кровельщик" (72) Автор(ы): Пичев Н.И. R U (73) Патентообладатель(и): ИЧП - Фирма "Кровельщик" 7 1 0 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Установка для изготовления модифицированного битума, включающая емкость, нижняя часть которой выполнена в виде полуцилиндра с горизонтальной осью, вдоль которой размещен вал с закрепленными на нем двумя шнеками с противоположной навивкой, при этом вал соединен с приводом вращения, нагреватели и патрубки подачи исходных материалов и вывода готового продукта, отличающаяся тем, что винтовая поверхность шнеков образована из радиальных полос, установленных с осевым зазором относительно друг друга, по периферии соединенные участком ленты. 2. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что на каждом участке вала со шнеком размещено по дополнительному шнеку с направлением навивки противоположной соответствующему шнеку, каждый из которых выполнен из ...

СМЕСИТЕЛЬ

1. Смеситель, содержащий станину с поддоном, на котором установлена смесительная емкость с крышкой, перемешивающий механизм, смонтированный на крышке и состоящий из параллельных валов, привода вращения этих валов, кронштейнов, закрепленных на этих валах, лопастей, установленных на кронштейнах, отличающийся тем, что в кронштейнах выполнены пазы, а лопасти снабжены пальцами, проходящими через эти пазы с зазорами, превышающими зазоры между лопастями и стенкой смесительной емкости. 2. Смеситель по п.1, отличающийся тем, что в поддоне смонтированы нагревательные элементы. (19) RU (11) (13) 7 110 U1 (51) МПК E01C 19/10 (1995.01) B28C 5/12 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97107807/20, 13.05.1997 (46) Опубликовано: 16.07.1998 (71) Заявитель(и): Дорожный учебно-инженерный центр (73) Патентообладатель(и): Дорожный учебно-инженерный центр U 1 7 1 1 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Смеситель, содержащий станину с поддоном, на котором установлена смесительная емкость с крышкой, перемешивающий механизм, смонтированный на крышке и состоящий из параллельных валов, привода вращения этих валов, кронштейнов, закрепленных на этих валах, лопастей, установленных на кронштейнах, отличающийся тем, что в кронштейнах выполнены пазы, а лопасти снабжены пальцами, проходящими через эти пазы с зазорами, превышающими зазоры между лопастями и стенкой смесительной емкости. 2. Смеситель по п.1, отличающийся тем, что в поддоне смонтированы нагревательные элементы. 7 1 1 0 (54) СМЕСИТЕЛЬ R U (72) Автор(ы): Баринов Е.Н., Беляев Н.Н., Рудаков М.Ю. U 1 U 1 7 1 1 0 7 1 1 0 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 7 110 U1 RU 7 110 U1 RU 7 110 U1 RU 7 110 U1 RU 7 110 U1 RU 7 110 U1

БОРДЮРНЫЙ КАМЕНЬ

1. Бордюрный камень, имеющий несущую конструкцию прямоугольного сечения, отличающийся тем, что его верхняя часть (поверхность) выполнена в виде выступов и впадин и основания впадин доходят до линии заглубления бордюра, а гребни выступов выбраны в соответствии с требованиями ГОСТов на высоту бордюрных камней, причем для обеспечения плавной и симметричной конфигурации верхней части бордюра при стыковке бордюрных камней число выступов и впадин одинаково, а линия перехода выступов во впадины и наоборот проходит по торцам бордюрного камня. 2. Камень по п. 1, отличающийся тем, что выступы и впадины выполнены волнообразно по радиусам, причем радиусы выступов и впадин соотносятся как 1 : 2. (19) RU (11) (13) 7 419 U1 (51) МПК E01C 11/22 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97120776/20, 16.12.1997 (46) Опубликовано: 16.08.1998 (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Стройматериалы" (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Стройматериалы" U 1 7 4 1 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Бордюрный камень, имеющий несущую конструкцию прямоугольного сечения, отличающийся тем, что его верхняя часть (поверхность) выполнена в виде выступов и впадин и основания впадин доходят до линии заглубления бордюра, а гребни выступов выбраны в соответствии с требованиями ГОСТов на высоту бордюрных камней, причем для обеспечения плавной и симметричной конфигурации верхней части бордюра при стыковке бордюрных камней число выступов и впадин одинаково, а линия перехода выступов во впадины и наоборот проходит по торцам бордюрного камня. 2. Камень по п. 1, отличающийся тем, что выступы и впадины выполнены волнообразно по радиусам, причем радиусы выступов и впадин соотносятся как 1 : 2. 7 4 1 9 (54) БОРДЮРНЫЙ КАМЕНЬ R U (72) Автор(ы): Гладченко Д.А., Гладченко В.Д. RU 7 419 U1 RU 7 419 U1 RU 7 419 U1

АСФАЛЬТОУКЛАДЧИК

1. Асфальтоукладчик, содержащий раму, опирающуюся на одно- или двухосный ведущий мост и переднюю управляемую тележку в колесном варианте движителя, или на гусеничный ход в гусеничном варианте движителя, приемный бункер, силовую установку, пульт управления, выглаживающую плиту, систему транспортеров и распределяющих шнеков, неподвижный относительно основной рамы машины и соответственно с неизменяемой высотой нижней кромки перьев шнеков над уровнем дорожного основания, винтовые натяжители цепей скребковых транспортеров-питателей при отсутствии демпферных устройств в механизмах натяжения цепей, жесткое (несъемное) крепление к лонжеронам и перемычкам рамы машины нижнего листа тоннеля, по которому асфальтобетонная смесь перемещается из приемного бункера к выглаживающей плите, сблокированные для каждой пары (левой и правой) приводы питателей и шнеков без возможности работать шнеком без остановки соответствующего ему питателя и наоборот, специальное натяжное устройство в цепном редукторе привода шнеков, на передней части силовой рамы машины жестко скрепленные с нею ролики, толкающие автосамосвал, отличающийся тем, что шнековый механизм конструктивно выполнен в варианте с изменяемой высотой нижней кромки перьев шнеков над уровнем дорожного основания, при этом цепной редуктор привода шнеков не крепится жестко к заднему щиту основной рамы машины, а неподвижно соединен с качающейся поперечной балкой, проходящей через корпус редуктора, на концах которой закреплены кронштейны, являющиеся вторыми опорами шнековых валов, при этом упомянутые кронштейны к заднему щиту крепятся с одной стороны на осях, проходящих через проушины заднего щита, с другой стороны - посредством двух гидравлических цилиндров, смонтированных между задним щитом и теми же кронштейнами, при этом ведущая и сбегающая ветви цепи редуктора с разных сторон охватывают часть поперечной балки, проходящей через корпус редуктора. 2. Асфальтоукладчик по п.1, отличающийся тем, что натяжные ролики приводных цепей ...

МАШИНА ДЛЯ УКЛАДКИ ЗАЩИТНОГО СЛОЯ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ

Машина для укладки защитного слоя дорожной одежды, содержащая самоходное шасси, гидравлическую и пневматическую системы, установленную на шасси силовую раму, размещенную на ней смеситель с лопастной мешалкой, имеющий возможность перемещения по вертикальной оси и лоток, расположенный под выходным отверстием смесителя, отличающаяся тем, что на силовой раме дополнительно установлены три емкости для жидких компонентов и два бункера для минеральных наполнителей, при этом выход каждой емкости и каждого бункера снабжен дозатором, сообщающимся с входом смесителя. (19) RU (11) (13) 8 005 U1 (51) МПК E01C 19/08 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97119960/20, 05.12.1997 (46) Опубликовано: 16.10.1998 (71) Заявитель(и): Котенко Владислав Витальевич (73) Патентообладатель(и): Котенко Владислав Витальевич U 1 8 0 0 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Машина для укладки защитного слоя дорожной одежды, содержащая самоходное шасси, гидравлическую и пневматическую системы, установленную на шасси силовую раму, размещенную на ней смеситель с лопастной мешалкой, имеющий возможность перемещения по вертикальной оси и лоток, расположенный под выходным отверстием смесителя, отличающаяся тем, что на силовой раме дополнительно установлены три емкости для жидких компонентов и два бункера для минеральных наполнителей, при этом выход каждой емкости и каждого бункера снабжен дозатором, сообщающимся с входом смесителя. 8 0 0 5 (54) МАШИНА ДЛЯ УКЛАДКИ ЗАЩИТНОГО СЛОЯ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ R U (72) Автор(ы): Новицкий В.Ф., Котенко В.В., Поводырев Г.И. RU 8 005 U1 RU 8 005 U1 RU 8 005 U1 RU 8 005 U1

ВЫТАЛКИВАТЕЛЬ

Выталкиватель, содержащий стол и смонтированный на нем толкатель, снабженный приводом поступательного перемещения, а также установленный соосно толкателю центрирующий схват, снабженный призматическими губками и механизмом их синхронного сведения, отличающийся тем, что на рабочих поверхностях губок выполнены упоры, контактные поверхности которых лежат в плоскости, перпендикулярной оси толкателя, а механизм синхронного сведения губок выполнен в виде синусного механизма, содержащее равноплечее коромысло, на концах которого закреплены пальцы, взаимодействующие с пазами, выполненные в планках, связанных с губками. (19) RU (11) (13) 8 369 U1 (51) МПК E01C 19/10 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97116339/20, 01.10.1997 (46) Опубликовано: 16.11.1998 (71) Заявитель(и): Государственное предприятие "Дорожный учебно-инженерный центр" (73) Патентообладатель(и): Государственное предприятие "Дорожный учебно-инженерный центр" U 1 8 3 6 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Выталкиватель, содержащий стол и смонтированный на нем толкатель, снабженный приводом поступательного перемещения, а также установленный соосно толкателю центрирующий схват, снабженный призматическими губками и механизмом их синхронного сведения, отличающийся тем, что на рабочих поверхностях губок выполнены упоры, контактные поверхности которых лежат в плоскости, перпендикулярной оси толкателя, а механизм синхронного сведения губок выполнен в виде синусного механизма, содержащее равноплечее коромысло, на концах которого закреплены пальцы, взаимодействующие с пазами, выполненные в планках, связанных с губками. 8 3 6 9 (54) ВЫТАЛКИВАТЕЛЬ R U (72) Автор(ы): Баринов Е.Н., Беляев Н.Н., Рудаков М.Ю. RU 8 369 U1 RU 8 369 U1 RU 8 369 U1 RU 8 369 U1 RU 8 369 U1

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВКИ ВЯЗКИХ И ВЫСОКОВЯЗКИХ ОРГАНИЧЕСКИХ ВЯЖУЩИХ МАТЕРИАЛОВ

1. Устройство для хранения и транспортировки вязких и высоковязких органических вяжущих материалов, например битума, содержащее емкость, с заливной и сливной горловинами и расположенные внутри емкости подогреватели, отличающееся тем, что наряду с донными подогревателями в емкости контейнера установлены несколько пристеночных подогревателей, причем два из них могут быть размещены вдоль тех стенок емкости, параллельно которым расположены звенья донных подогревателей, и хотя бы несколько звеньев пристеночных подогревателей вытянуты в вертикальном направлении от дна до верха емкости. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в случае использования для разогрева вяжущего материала до жидкотекучего состояния парового или жидкостного способов подогреватели выполнены или в виде отдельных змеевиков: донного и пристеночных соответственно, или в виде единого змеевика, имеющего донную и пристеночные части. (19) RU (11) 8 976 (13) U1 (51) МПК E01C 19/08 (1995.01) B65D 88/22 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ Адрес для переписки: 644029 Омск, а/я 430, гл.инженеру Шеломенцеву В.Г. (72) Автор(ы): Сахибгареев Н.М., Султанов Ш.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Омский завод металлоконструкций" U 1 8 9 7 6 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для хранения и транспортировки вязких и высоковязких органических вяжущих материалов, например битума, содержащее емкость, с заливной и сливной горловинами и расположенные внутри емкости подогреватели, отличающееся тем, что наряду с донными подогревателями в емкости контейнера установлены несколько пристеночных подогревателей, причем два из них могут быть размещены вдоль тех стенок емкости, параллельно которым расположены звенья донных подогревателей, и хотя бы несколько звеньев пристеночных подогревателей вытянуты в вертикальном направлении от дна до верха емкости. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в ...

ПРИЯМОК ПЕРЕМЕННОГО ОБЪЕМА В БИТУМОХРАНИЛИЩЕ

Приямок переменного объема в битумохранилище, состоящий из днища, передней стенки с течкой и шиберным затвором, разделяющей хранилище и приямок, задней противоположной и двух боковых стенок, нагревателя битума, датчика температуры и всасывающего патрубка насоса, отличающийся тем, что в приямок параллельно боковым стенкам вводится съемно-подвижная перегородка с шиберным затвором и течкой, расположенная между шиберным затвором хранилища и наиболее удаленной боковой стенкой. (19) RU (11) 9 617 (13) U1 (51) МПК E01C 19/45 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (71) Заявитель(и): Ростовский государственный строительный университет (21), (22) Заявка: 98115343/20, 05.08.1998 (46) Опубликовано: 16.04.1999 (72) Автор(ы): Никулин Ю.Я., Гутикова Л.И., Кузнецов Н.В. 9 6 1 7 R U (57) Формула полезной модели Приямок переменного объема в битумохранилище, состоящий из днища, передней стенки с течкой и шиберным затвором, разделяющей хранилище и приямок, задней противоположной и двух боковых стенок, нагревателя битума, датчика температуры и всасывающего патрубка насоса, отличающийся тем, что в приямок параллельно боковым стенкам вводится съемно-подвижная перегородка с шиберным затвором и течкой, расположенная между шиберным затвором хранилища и наиболее удаленной боковой стенкой. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) ПРИЯМОК ПЕРЕМЕННОГО ОБЪЕМА В БИТУМОХРАНИЛИЩЕ 9 6 1 7 (73) Патентообладатель(и): Никулин Юрий Яковлевич, Гутикова Людмила Ивановна, Кузнецов Николай Владимирович R U Адрес для переписки: 344022, Ростов-на-Дону, Социалистическая, 162, РГСУ, патентный отдел U 1 U 1 9 6 1 7 9 6 1 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU FD 9 617 U1 RU 9 617 U1 RU 9 617 U1 RU 9 617 U1 RU 9 617 U1 RU FA 9 617 U1 RU DR 9 617 U1

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЕПЛОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАГРЕВАТЕЛЬ БИТУМА

Универсальный теплоэлектрический нагреватель битума, содержащий нагревательный элемент, состоящий из каркаса, выполненного из огнеупорного материала с намотанной на нем спиралью, помещенный в металлический корпус с высокотемпературным мелкозернистым заполнителем, отличающийся тем, что каркас нагревателя выполнен из облегченного шамотного кирпича, расположенного в четыре продольных ряда относительно центрального стержня с гайками и двумя прижимными пластинами на концах для соединения конструкции каркаса в единое целое, при этом между каждым из торцов поперечных рядов кирпичей установлена пластина-скрепка из жести с центральным отверстием и четырьмя шипами с каждой стороны, входящими в каждый кирпич из скрепляемых рядов, а на боковых стенках нагревателя закреплены секции съемных радиаторов с поверхностью, определяемой его электрической мощностью, причем нагреватель установлен на трубчатых амортизаторах с внутренними цилиндрическими пружинами на дно технической емкости, к центру верхней части нагревателя через проушины прикреплен подвижный шток, который через регулирующую гильзу с внутренней резьбой соединен с концом толкателя, начало которого с помощью болта-шпильки закреплено в одном из радиальных отверстий диска, установленного на оси редуктора-электродвигателя, расположенного вне технической емкости. (19) RU (11) 9 858 (13) U1 (51) МПК E01C 19/45 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (71) Заявитель(и): Ростовский государственный строительный университет (21), (22) Заявка: 98115342/20, 05.08.1998 (46) Опубликовано: 16.05.1999 (72) Автор(ы): Никулин Ю.Я., Кузнецов Н.В., Гутикова Л.И. 9 8 5 8 R U (57) Формула полезной модели Универсальный теплоэлектрический нагреватель битума, содержащий нагревательный элемент, состоящий из каркаса, выполненного из огнеупорного материала с намотанной на нем спиралью, помещенный в металлический корпус с высокотемпературным мелкозернистым заполнителем, отличающийся тем ...

УСТАНОВКА ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ АКТИВИРУЮЩЕЙ СМЕСИ ДЛЯ МИНЕРАЛЬНЫХ ПОРОШКОВ

1. Установка для приготовления активирующей смеси для минеральных порошков, содержащая котел-смеситель, дозатор, насос, систему трубопроводов, нагревательное устройство, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена котлами для раздельной приемки, хранения и подготовки битума и поверхностно-активного вещества и расходным котлом с нагревательными устройствами. 2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что устройство для трубопровода выполнено в виде кожуха, образующего полость вокруг трубопровода для возможности циркуляции потока теплоносителя. 3. Установка по п.1, отличающаяся тем, что нагревательное устройство для трубопровода выполнено в виде гибких ленточных электронагревательных элементов. (19) RU (11) 10 184 (13) U1 (51) МПК E01C 19/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Волгоцемсервис" (21), (22) Заявка: 98114008/20, 23.07.1998 (46) Опубликовано: 16.06.1999 Адрес для переписки: 445054, Тольятти Самарской обл. а/я 2085 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Волгоцемсервис" U 1 1 0 1 8 4 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Установка для приготовления активирующей смеси для минеральных порошков, содержащая котел-смеситель, дозатор, насос, систему трубопроводов, нагревательное устройство, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена котлами для раздельной приемки, хранения и подготовки битума и поверхностно-активного вещества и расходным котлом с нагревательными устройствами. 2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что устройство для трубопровода выполнено в виде кожуха, образующего полость вокруг трубопровода для возможности циркуляции потока теплоносителя. 3. Установка по п.1, отличающаяся тем, что нагревательное устройство для трубопровода выполнено в виде гибких ленточных электронагревательных элементов. 1 0 1 8 4 (54) УСТАНОВКА ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ АКТИВИРУЮЩЕЙ СМЕСИ ДЛЯ МИНЕРАЛЬНЫХ ПОРОШКОВ R U (72) ...

АСФАЛЬТОУКЛАДЧИК

Асфальтоукладчик, содержащий раздвижные распределительные шнеки и рабочий орган, состоящий из основной плиты и двух уширителей, отличающийся тем, что раздвижные распределительные шнеки установлены непосредственно на рабочем органе асфальтоукладчика, причем опоры неподвижных секций шнеков закреплены на основной плите рабочего органа, а подвижные - на щеках уширителей. (19) RU (11) 10 732 (13) U1 (51) МПК E01C 19/48 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97116170/20, 29.09.1997 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.09.1997 (46) Опубликовано: 16.08.1999 (72) Автор(ы): Коршун В.М., Колмогорцев Б.С. (73) Патентообладатель(и): ОАО "Брянский Арсенал" R U Адрес для переписки: 241000, Брянск, ул.Калинина 98, ОАО "Брянский Арсенал" (71) Заявитель(и): ОАО "Брянский Арсенал" (54) АСФАЛЬТОУКЛАДЧИК 1 0 7 3 2 (57) Формула полезной модели Асфальтоукладчик, содержащий раздвижные распределительные шнеки и рабочий орган, состоящий из основной плиты и двух уширителей, отличающийся тем, что раздвижные распределительные шнеки установлены непосредственно на рабочем органе асфальтоукладчика, причем опоры неподвижных секций шнеков закреплены на основной плите рабочего органа, а подвижные - на щеках уширителей. R U 1 0 7 3 2 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 RU 10 732 U1 RU 10 732 U1 RU 10 732 U1 RU 10 732 U1

АСФАЛЬТОУКЛАДЧИК

Асфальтоукладчик, содержащий подвеску переднюю, бункер, раму, пульт управления и рабочий орган, отличающийся тем, что он снабжен траверсой, установленной с возможностью поворота на 180 относительно стойки, при этом на траверсе размещен пульт управления, корпус которого посредством шарнира соединен с ней, для обеспечения радиального поворота его относительно вертикальной оси. (19) RU (11) 10 733 (13) U1 (51) МПК E01C 19/48 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97116774/20, 29.09.1997 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.09.1997 (46) Опубликовано: 16.08.1999 (72) Автор(ы): Коршун В.М., Колмогорцев Б.С. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Брянский Арсенал" U 1 1 0 7 3 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Асфальтоукладчик, содержащий подвеску переднюю, бункер, раму, пульт управления и рабочий орган, отличающийся тем, что он снабжен траверсой, установленной с возможностью поворота на 180 o относительно стойки, при этом на траверсе размещен пульт управления, корпус которого посредством шарнира соединен с ней, для обеспечения радиального поворота его относительно вертикальной оси. 1 0 7 3 3 (54) АСФАЛЬТОУКЛАДЧИК R U Адрес для переписки: 241000, Брянск, ул.Калинина 98, ОАО "Брянский Арсенал" (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Брянский Арсенал" RU 10 733 U1 RU 10 733 U1 RU 10 733 U1 RU 10 733 U1

РАБОЧИЙ ОРГАН АСФАЛЬТОУКЛАДЧИКА

Рабочий орган асфальтоукладчика, на основной плите которого размещены вибровозбудители и плиты уширителей, каждый из которых оснащен вибровозбудителем, отличающийся тем, что на направляющих уширителей установлены управляемые гидрозажимы с возможностью передачи ими вибровозбуждения на плиты уширителей, посредством вибровозбудителей, размещенных только на основной плите. (19) RU (11) 10 734 (13) U1 (51) МПК E01C 19/48 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97119322/20, 10.11.1997 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.11.1997 (46) Опубликовано: 16.08.1999 (72) Автор(ы): Коршун В.М., Колмогорцев Б.С. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Брянский Арсенал" U 1 1 0 7 3 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Рабочий орган асфальтоукладчика, на основной плите которого размещены вибровозбудители и плиты уширителей, каждый из которых оснащен вибровозбудителем, отличающийся тем, что на направляющих уширителей установлены управляемые гидрозажимы с возможностью передачи ими вибровозбуждения на плиты уширителей, посредством вибровозбудителей, размещенных только на основной плите. 1 0 7 3 4 (54) РАБОЧИЙ ОРГАН АСФАЛЬТОУКЛАДЧИКА R U Адрес для переписки: 241000, Брянск, ул.Калинина 98, ОАО "Брянский Арсенал" (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Брянский Арсенал" U 1 U 1 1 0 7 3 4 1 0 7 3 4 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 10 734 U1 RU 10 734 U1 RU 10 734 U1

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗОГРЕВА И ПЛАВЛЕНИЯ ВЯЗКИХ МАТЕРИАЛОВ

1. Устройство для разогрева и плавления вязких материалов, содержащее смонтированную на раме ходовой части нагревательную камеру с рукояткой, съемно установленную в камере емкость для вязкого материала с загрузочным люком и торцевым сливным приспособлением, отличающееся тем, что нагревательная камера установлена на ходовой части шарнирно с возможностью ограниченного поворота в вертикальной плоскости по крайней мере в направлении торцевого сливного приспособления, между которым и стенками камеры образован обогреваемый электрическим нагревателем канал или полость. 2. Устройство для разогрева и плавления вязких материалов по п.1, отличающееся тем, что ось шарнира поворота нагревательной камеры смещена относительно совместного центра тяжести нагревательной камеры и емкости для вязкого материала в сторону торцевого сливного приспособления. 3. Устройство для разогрева и плавления вязких материалов по п.1 или 2, отличающееся тем, что емкость выполнена с расположенным в верхней части по ее периметру буртиком, посредством которого она опирается на стенки нагревательной камеры, изолируя ее и обогреваемый канал под торцевым сливным приспособлением. 4. Устройство для разогрева и плавления вязких материалов по п.1 или 3, отличающееся тем, что емкость установлена в камере посредством фиксаторов, предотвращающих ее смещение при повороте нагревательной камеры. 5. Устройство для разогрева и плавления вязких материалов по п.3, отличающееся тем, что емкость выполнена с теплоизоляцией, расположенной на ее поверхности выше уровня буртика. (19) RU (11) 11 226 (13) U1 (51) МПК E01C 19/08 (1995.01) E04D 15/06 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99110675/20, 31.05.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 31.05.1999 (46) Опубликовано: 16.09.1999 (72) Автор(ы): Тен В.И. (73) Патентообладатель(и): Тен Валерий Иванович R U Адрес для переписки: 236000, Калининград, Советский пр. 1, Технический ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ

1. Устройство для уплотнения, содержащее раму с опорными и передаточными звеньями, связанную с рабочим органом, снабженным уплотнительной плитой и вибратором в виде дебалансного вала, связанного посредством передаточных звеньев с приводом, отличающееся тем, что уплотнительная плита дополнительно связана с рамой с помощью амортизирующих устройств в виде консольно расположенных цилиндрических сайлент-блоков, упругие элементы которых выполнены армированными и с возможностью обеспечения круговых степеней свободы, при этом их армирующие элементы не связаны друг с другом и установлены с возможностью обеспечения крепления с их помощью уплотнительной плиты к раме, а крепление вибратора к плите выполнено с возможностью расположения оси вибратора над плитой с образованием рычага сил. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что рабочий орган выполнен многосекционным, а уплотнительные плиты каждой из его секций снабжены отдельным вибратором, дебалансы которых установлены по отношению друг к другу со смещением в плоскости проекции. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в качестве передаточных звеньев используются рычажные маятниковые подвески. (19) RU (11) 11 227 (13) U1 (51) МПК E01C 19/38 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99101799/20, 01.02.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.02.1999 (46) Опубликовано: 16.09.1999 (72) Автор(ы): Пашнин В.Н., Овденко Б.И., Алешин В.А. 1 1 2 2 7 R U (57) Формула полезной модели 1. Устройство для уплотнения, содержащее раму с опорными и передаточными звеньями, связанную с рабочим органом, снабженным уплотнительной плитой и вибратором в виде дебалансного вала, связанного посредством передаточных звеньев с приводом, отличающееся тем, что уплотнительная плита дополнительно связана с рамой с помощью амортизирующих устройств в виде консольно расположенных цилиндрических сайлент-блоков, упругие элементы которых выполнены армированными ...

ДВУХСКОРОСТНОЕ МОТОР-КОЛЕСО

Двухскоростное мотор-колесо, содержащее двухступенчатый планетарный редуктор и приставку в виде двухступенчатого цилиндрического редуктора, отличающееся тем, что оно снабжено подвижным шлицевым блоком, установленным с возможностью передачи вращения на первую или вторую ступени планетарного редуктора, при этом механизм вывода шлицевого блока в нейтральное положение выполнен в виде резьбовой втулки, двух гаек, направляющей втулки и поводка. (19) RU (11) 11 228 (13) U1 (51) МПК E01C 19/48 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97118965/20, 10.11.1997 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.11.1997 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Брянский Арсенал" Адрес для переписки: 241000, Брянск, ул.Калинина 98, ОАО "Брянский Арсенал" (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Брянский Арсенал" U 1 1 1 2 2 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Двухскоростное мотор-колесо, содержащее двухступенчатый планетарный редуктор и приставку в виде двухступенчатого цилиндрического редуктора, отличающееся тем, что оно снабжено подвижным шлицевым блоком, установленным с возможностью передачи вращения на первую или вторую ступени планетарного редуктора, при этом механизм вывода шлицевого блока в нейтральное положение выполнен в виде резьбовой втулки, двух гаек, направляющей втулки и поводка. 1 1 2 2 8 (54) ДВУХСКОРОСТНОЕ МОТОР-КОЛЕСО R U (72) Автор(ы): Коршун В.М., Колмогорцев Б.С. (46) Опубликовано: 16.09.1999 U 1 U 1 1 1 2 2 8 1 1 2 2 8 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 11 228 U1 RU 11 228 U1 RU 11 228 U1 RU 11 228 U1

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ГИДРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ

Устройство для приготовления гидроизоляционной мастики, преимущественно для кровельных работ, содержащее смонтированную на раме ходовой части нагревательную камеру с крышкой, установленную в камере емкость для вязкого материала, отличающееся тем, что нагревательная камера выполнена в виде секций, предназначенных соответственно, в технологической последовательности, первая - для загрузки старого покрытия мягкой кровли, преимущественно рубероида, и отделения битума от основы старого покрытия, вторая - для измельчения основы старого покрытия, третья - для приготовления смеси битума с измельченной основой старого покрытия, причем в первой из секций камеры размещена решетчатая корзина для загрузки снятого с крыши старого покрытия и выгрузки термообработанной его основы, установленная с зазором относительно днища камеры, во второй секции камеры размещен рабочий орган измельчителя термообработанной основы, в третьей - рабочий орган, преимущественно шнекового, смесителя, причем первая и третья секции камеры имеют патрубки соответственно для слива расплавленного битума и выдачи готовой мастики. (19) RU (11) 11 549 (13) U1 (51) МПК E01C 19/08 (1995.01) E04D 15/06 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99110676/20, 31.05.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 31.05.1999 (46) Опубликовано: 16.10.1999 (72) Автор(ы): Тен В.И. (73) Патентообладатель(и): Тен Валерий Иванович R U Адрес для переписки: 236000, Калининград, Советский пр., 1, Технический университет, Патентный отдел (71) Заявитель(и): Тен Валерий Иванович 1 1 5 4 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство для приготовления гидроизоляционной мастики, преимущественно для кровельных работ, содержащее смонтированную на раме ходовой части нагревательную камеру с крышкой, установленную в камере емкость для вязкого материала, отличающееся тем, что нагревательная камера выполнена в виде секций, ...

УСТАНОВКА ПО ПРОИЗВОДСТВУ ЗОЛОМИНЕРАЛЬНЫХ СМЕСЕЙ ДЛЯ ОСНОВАНИЙ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД АВТОДОРОГ, ПЛОЩАДОК И ТРОТУАРОВ

Установка по производству золоминеральных смесей для оснований дорожных одежд автодорог, площадок и тротуаров, содержащая агрегат питания, агрегат порошкообразных сыпучих материалов, весы, емкости с жидкими компонентами, отличающаяся тем, что содержит установленные в единую технологическую линию горизонтальный транспортер, установленные над ним последовательно по меньшей мере четыре бункера-накопителя разных сыпучих компонентов, наклонный транспортер, на который пересыпают смесь компонентов с горизонтального транспортера, смесительный агрегат для приготовления золоминеральной смеси из компонентов, в который засыпают смесь компонентов с наклонного транспортера, емкость для жидкого компонента и микропроцессор, управляющий работой всех агрегатов установки. (19) RU (11) 11 802 (13) U1 (51) МПК E01C 19/10 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99116447/20, 27.07.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.07.1999 (46) Опубликовано: 16.11.1999 (72) Автор(ы): Симонов В.Я. (73) Патентообладатель(и): Симонов Владимир Яковлевич U 1 1 1 8 0 2 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Установка по производству золоминеральных смесей для оснований дорожных одежд автодорог, площадок и тротуаров, содержащая агрегат питания, агрегат порошкообразных сыпучих материалов, весы, емкости с жидкими компонентами, отличающаяся тем, что содержит установленные в единую технологическую линию горизонтальный транспортер, установленные над ним последовательно по меньшей мере четыре бункера-накопителя разных сыпучих компонентов, наклонный транспортер, на который пересыпают смесь компонентов с горизонтального транспортера, смесительный агрегат для приготовления золоминеральной смеси из компонентов, в который засыпают смесь компонентов с наклонного транспортера, емкость для жидкого компонента и микропроцессор, управляющий работой всех агрегатов установки. 1 1 8 0 2 (54) УСТАНОВКА ПО ...

УПЛОТНИТЕЛЬ ГРУНТА

1. Уплотнитель грунта, включающий разрядную камеру, заполненную жидкостью с электродами электроимпульсного разряда, закрытую в нижней части эластичной диафрагмой и соединенную с ней трамбующую плиту, отличающийся тем, что он снабжен амортизатором, расположенным на боковой стенке в пространстве, образованном выступом на корпусе разрядной камеры. 2. Уплотнитель по п.1, отличающийся тем, что разрядная камера заполнена жидкостью частично, с образованием зазора между жидкостью и верхней частью разрядной камеры. 3. Уплотнитель по пп.1 и 2, отличающийся тем, что амортизатор выполнен в виде воздушной подушки, расположенной в пространстве выступа корпуса отделенного эластичной перегородкой от остальной части камеры, заполненной жидкостью. 4. Уплотнитель по пп.1 - 3, отличающийся тем, что в стенке выступа корпуса, отделенного эластичной перегородкой, выполнены отверстия. 5. Уплотнитель по пп.1 - 3, отличающийся тем, что амортизатор выполнен в виде заполненного эластичным материалом, например губчатой резиной, пространства в выступе корпуса разрядной камеры. 6. Уплотнитель по пп.1 - 5, отличающийся тем, что камера разряда частично введена внутрь трамбующей плиты, которая выполнена в виде тарелки. (19) RU (11) 11 803 (13) U1 (51) МПК E01C 19/34 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99107190/20, 06.04.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.04.1999 (46) Опубликовано: 16.11.1999 (72) Автор(ы): Андреев А.С., Кондрашов Г.М., Копаев В.А. 1 1 8 0 3 R U (57) Формула полезной модели 1. Уплотнитель грунта, включающий разрядную камеру, заполненную жидкостью с электродами электроимпульсного разряда, закрытую в нижней части эластичной диафрагмой и соединенную с ней трамбующую плиту, отличающийся тем, что он снабжен амортизатором, расположенным на боковой стенке в пространстве, образованном выступом на корпусе разрядной камеры. 2. Уплотнитель по п.1, отличающийся тем, что разрядная ...

УСТАНОВКА ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ

Установка для производства асфальтобетонных смесей, содержащая агрегат питания, сушильную установку, смесительный агрегат, снабженный дозатором битума, связанный посредством трубопровода для транспортировки с агрегатом подготовки битума, включающим сообщенные между собой резервуар обслуживания и расходную емкость, отличающаяся тем, что агрегат подготовки битума снабжен дополнительной расходной емкостью и, по меньшей мере, одной резервной емкостью, сообщенными между собой с возможностью одновременной или раздельной подачи с содержащегося в них битумного связующего в трубопровод транспортировки битума. (19) RU (11) 12 140 (13) U1 (51) МПК E01C 19/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99114110/20, 15.06.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.06.1999 (46) Опубликовано: 16.12.1999 (72) Автор(ы): Коротаев А.С., Бубнов С.Ю., Евсюков В.Н., Томилин В.В., Якушов А.И., Рябов В.С. 1 2 1 4 0 R U (57) Формула полезной модели Установка для производства асфальтобетонных смесей, содержащая агрегат питания, сушильную установку, смесительный агрегат, снабженный дозатором битума, связанный посредством трубопровода для транспортировки с агрегатом подготовки битума, включающим сообщенные между собой резервуар обслуживания и расходную емкость, отличающаяся тем, что агрегат подготовки битума снабжен дополнительной расходной емкостью и, по меньшей мере, одной резервной емкостью, сообщенными между собой с возможностью одновременной или раздельной подачи с содержащегося в них битумного связующего в трубопровод транспортировки битума. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) УСТАНОВКА ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ 1 2 1 4 0 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Новолипецкий металлургический комбинат" R U Адрес для переписки: 398040, Липецк, пл.Металлургов, 2, ОАО "НЛМК" (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Новолипецкий металлургический комбинат" U 1 U 1 ...

ТРОТУАРНАЯ ПЛИТА

Тротуарная плита, выполненная из вторичного сырья, отличающаяся тем, что она изготовлена прессованием при 120 - 150С и давлении 2 кг/см нескольких листов многослойного материала, состоящего из чередующихся слоев битума и рубероида, представляющего собой отходы многократного ремонта кровли. (19) RU (11) 12 829 (13) U1 (51) МПК E01C 15/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99124966/20, 29.11.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.11.1999 (46) Опубликовано: 10.02.2000 (72) Автор(ы): Беляев А.А. (73) Патентообладатель(и): Беляев Андрей Анатольевич R U Адрес для переписки: 127151, Москва, ул.2-я Радиаторская 10, кв.32, Беляеву А.А. (71) Заявитель(и): Беляев Андрей Анатольевич (54) ТРОТУАРНАЯ ПЛИТА 1 2 8 2 9 (57) Формула полезной модели Тротуарная плита, выполненная из вторичного сырья, отличающаяся тем, что она изготовлена прессованием при 120 - 150 oС и давлении 2 кг/см 2 нескольких листов многослойного материала, состоящего из чередующихся слоев битума и рубероида, представляющего собой отходы многократного ремонта кровли. R U 1 2 8 2 9 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 RU 12 829 U1 RU 12 829 U1 RU 12 829 U1

НАГРЕВАЕМАЯ ПЛИТА АСФАЛЬТОУКЛАДЧИКА

1. Нагреваемая плита асфальтоукладчика, включающая камеру нагрева, образованную рабочей плитой и коробом, отличающаяся тем, что она снабжена газогорелочным устройством, установленным непосредственно на коробе камеры нагрева, жестко соединенном с рабочей плитой асфальтоукладчика. 2. Нагреваемая плита асфальтоукладчика по п.1, отличающаяся тем, что газогорелочное устройство компактно выполнено в едином корпусе, внутри которого расположены блок автоматики, распределитель газа, горелка, вентилятор, устройство подачи газа и устройство электророзжига. (19) RU (11) 14 223 (13) U1 (51) МПК E01C 19/48 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000100612/20, 10.01.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.01.2000 (46) Опубликовано: 10.07.2000 (72) Автор(ы): Сухоцкий В.В., Терновский В.И., Азаров В.И. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Брянский машиностроительный завод" U 1 1 4 2 2 3 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Нагреваемая плита асфальтоукладчика, включающая камеру нагрева, образованную рабочей плитой и коробом, отличающаяся тем, что она снабжена газогорелочным устройством, установленным непосредственно на коробе камеры нагрева, жестко соединенном с рабочей плитой асфальтоукладчика. 2. Нагреваемая плита асфальтоукладчика по п.1, отличающаяся тем, что газогорелочное устройство компактно выполнено в едином корпусе, внутри которого расположены блок автоматики, распределитель газа, горелка, вентилятор, устройство подачи газа и устройство электророзжига. 1 4 2 2 3 (54) НАГРЕВАЕМАЯ ПЛИТА АСФАЛЬТОУКЛАДЧИКА R U Адрес для переписки: 241015, г.Брянск, ул. Ульянова 26, ОАО БМЗ, ОТ (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Брянский машиностроительный завод" U 1 U 1 1 4 2 2 3 1 4 2 2 3 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU FD 14 223 U1 RU 14 223 U1 RU 14 223 U1 RU FA 14 223 U1 RU DR 14 223 U1 RU 14 223 U1 RU 14 223 U1

АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ ТЕРМОКАРТИРОВАНИЯ ДОРОГ

Автомобильный комплекс для термокартирования дорог, включающий пирометры, канал регистрации пройденного пути и блок регистрации на базе портативного компьютера, отличающийся тем, что пирометры содержат встроенный датчик для измерения температуры воздуха и располагаются на шарнире в задней части автомобиля так, что визируемые зоны находятся позади и сбоку автомобиля, а также тем, что в комплекс введен контактный термометр. (19) RU (11) 14 293 (13) U1 (51) МПК G01W 1/10 (2000.01) E01C 11/24 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000101604/20 , 17.01.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.01.2000 (46) Опубликовано: 10.07.2000 (72) Автор(ы): Петров А.В., Сакян А.С., Сидоровский Н.В., Симонов К.С., Старченко А.Н. R U Адрес для переписки: 198103, Санкт-Петербург, Рижский пр., д.16, Дорожный комитет Ленинградской области (71) Заявитель(и): Дорожный комитет Ленинградской области (73) Патентообладатель(и): Дорожный комитет Ленинградской области U 1 1 4 2 9 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Автомобильный комплекс для термокартирования дорог, включающий пирометры, канал регистрации пройденного пути и блок регистрации на базе портативного компьютера, отличающийся тем, что пирометры содержат встроенный датчик для измерения температуры воздуха и располагаются на шарнире в задней части автомобиля так, что визируемые зоны находятся позади и сбоку автомобиля, а также тем, что в комплекс введен контактный термометр. 1 4 2 9 3 (54) АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ ТЕРМОКАРТИРОВАНИЯ ДОРОГ RU 14 293 U1 RU 14 293 U1 RU 14 293 U1 RU 14 293 U1 RU 14 293 U1 RU 14 293 U1

ГРУНТОУПЛОТНЯЮЩИЙ КАТОК

1. Грунтоуплотняющий каток, содержащий раму со сцепным устройством, на которой посредством оси смонтирован валец, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен вторым вальцом, ходовыми колесами и демпфирующим устройством, выполненным в виде маятника, содержащего, по крайней мере, один амортизатор, при этом вальцы жестко закреплены на общей оси, расположенной над рамой перпендикулярно ее продольной оси и соединенной с рамой с возможностью свободного вращения и вертикального перемещения посредством, по крайней мере, одного амортизатора маятника, один конец которого шарнирно соединен с рамой, ходовые колеса расположены на раме со стороны, противоположной сцепному устройству, а профиль вальцов в поперечном сечении выполнен приближенным к многоугольнику с закругленными углами и криволинейными выпуклыми сторонами, при этом один конец поверхности каждой выпуклой стороны вальца плавно переходит в поверхность округления одного угла, образуя выступ, а второй конец сопряжен с поверхностью скругления другого угла с образованием впадины. 2. Грунтоуплотняющий каток по п.1, отличающийся тем, что форма вальцов выполнена трехугольной, или четырехугольной, или пятиугольной. 3. Грунтоуплотняющий каток по п.1, отличающийся тем, что по крайней мере один амортизатор выполнен пружинным двухстороннего действия. (19) RU (11) 14 944 (13) U1 (51) МПК E01C 19/28 (2000.01) E01C 19/26 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000115333/20, 19.06.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.06.2000 (46) Опубликовано: 10.09.2000 (72) Автор(ы): Михеев Н.А., Бежкинев С.И. 1 4 9 4 4 R U (57) Формула полезной модели 1. Грунтоуплотняющий каток, содержащий раму со сцепным устройством, на которой посредством оси смонтирован валец, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен вторым вальцом, ходовыми колесами и демпфирующим устройством, выполненным в виде маятника, содержащего, по крайней мере, один ...

БОРДЮРНЫЙ КАМЕНЬ

1. Бордюрный камень с декоративным элементом, отличающийся тем, что декоративный элемент выполнен в виде секции ограды, изготовленной из прочного материала и заделанной непосредственно в тело камня. 2. Бордюрный камень по п.1, отличающийся тем, что секция декоративной ограды выполнена из металла путем ковки, литья или сварки. 3. Бордюрный камень по п.1, отличающийся тем, что секция декоративной ограды выполнена из пластика. (19) RU (11) 16 505 (13) U1 (51) МПК E01C 11/22 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000126265/20, 23.10.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.10.2000 (46) Опубликовано: 10.01.2001 (72) Автор(ы): Фокин С.Е. (73) Патентообладатель(и): Фокин Сергей Евгеньевич R U Адрес для переписки: 141014, Московская обл., г. Мытищи, ул. Волошиной, д.15, кв.130, Фокину С.Е. (71) Заявитель(и): Фокин Сергей Евгеньевич 1 6 5 0 5 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Бордюрный камень с декоративным элементом, отличающийся тем, что декоративный элемент выполнен в виде секции ограды, изготовленной из прочного материала и заделанной непосредственно в тело камня. 2. Бордюрный камень по п.1, отличающийся тем, что секция декоративной ограды выполнена из металла путем ковки, литья или сварки. 3. Бордюрный камень по п.1, отличающийся тем, что секция декоративной ограды выполнена из пластика. 1 6 5 0 5 U 1 (54) БОРДЮРНЫЙ КАМЕНЬ U 1 U 1 1 6 5 0 5 1 6 5 0 5 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU FD 16 505 U1 RU FA 16 505 U1 RU DR 16 505 U1

ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Противобуксовочное приспособление для автомобилей, отличающееся наличием металлических шипов на нижней поверхности и рифления на верхней, обеспечивающих надежное сцепление с дорогой и колесами автомобиля, использованием для изготовления плоской резины, обеспечивающей плотный контакт с дорогой, компактностью, возможностью многократного использования. (19) RU (11) 16 506 (13) U1 (51) МПК E01C 11/24 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000119508/20 , 01.08.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.08.2000 (46) Опубликовано: 10.01.2001 (72) Автор(ы): Арансон Е.Р., Яковлев М.Е. (73) Патентообладатель(и): Арансон Ефим Рувимович, Яковлев Марат Ефимович U 1 1 6 5 0 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Противобуксовочное приспособление для автомобилей, отличающееся наличием металлических шипов на нижней поверхности и рифления на верхней, обеспечивающих надежное сцепление с дорогой и колесами автомобиля, использованием для изготовления плоской резины, обеспечивающей плотный контакт с дорогой, компактностью, возможностью многократного использования. 1 6 5 0 6 (54) ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ R U Адрес для переписки: 129278, Москва, ул. П. Корчагина, д.15, кв.127, Щаренскому В.М. (71) Заявитель(и): Арансон Ефим Рувимович, Яковлев Марат Ефимович RU 16 506 U1 RU 16 506 U1 RU 16 506 U1

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ

1. Устройство для уплотнения, содержащее рабочую плиту, установленную под углом к уплотняемой поверхности, соединенный с рабочей плитой и расположенный в вертикальной плоскости привод, выполненный с возможностью сообщения ей колебательных движений, отличающееся тем, что рабочая плита выполнена из двух соединенных между собой плоскостей, расположенных одна относительно другой под тупым углом, а ось привода выполнена наклоненной по отношению к вертикальной оси под углом, равным углу наклона рабочей плиты к уплотняемой поверхности. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что привод выполнен дебалансным, с расположением дебаланса в его верхней части. (19) RU (11) 17 048 (13) U1 (51) МПК E01C 19/23 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000123880/20 , 15.09.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.09.2000 (46) Опубликовано: 10.03.2001 U 1 1 7 0 4 8 R U (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ (57) Формула полезной модели 1. Устройство для уплотнения, содержащее рабочую плиту, установленную под углом к уплотняемой поверхности, соединенный с рабочей плитой и расположенный в вертикальной плоскости привод, выполненный с возможностью сообщения ей колебательных движений, отличающееся тем, что рабочая плита выполнена из двух соединенных между собой плоскостей, расположенных одна относительно другой под тупым углом, а ось привода выполнена наклоненной по отношению к вертикальной оси под углом, равным углу наклона рабочей плиты к уплотняемой поверхности. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что привод выполнен дебалансным, с расположением дебаланса в его верхней части. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Кромский Евгений Ильич, Агальцов Александр Иванович, Никитенков Владимир Викторович, Пашнин Владимир Николаевич, Банчужный Максим Владимирович, Петров Алексей Юрьевич 1 7 0 4 8 (72) Автор(ы): Кромский Е.И., Агальцов А.И., Никитенков В.В., Пашнин В.Н., Банчужный М.В., Петров А.Ю ...

БОРДЮР (ВАРИАНТЫ)

1. Бордюр в виде твердого тела, состоящий из верхней и нижней частей, отличающийся тем, что состоит из полимербетона, связующее которого имеет возможность отверждения гомополиконденсацией при взаимодействии с кислородом. 2. Бордюр по п.1, отличающийся тем, что верхняя и нижняя части различны по составу связующего. 3. Бордюр по п.1, отличающийся тем, что содержит крепежный элемент для скрепления частей между собой и с грунтом. 4. Бордюр по п.1, отличающийся тем, что нижняя часть состоит из нескольких пластин. 5. Бордюр по п.1, отличающийся тем, что нижняя часть содержит элемент для соединения с соседним бордюром. 6. Бордюр по п.1, отличающийся тем, что верхняя часть состоит из нескольких элементов, расположенных рядом друг с другом. 7. Бордюр по п.6, отличающийся тем, что между элементами верхней части выполнена декоративная вставка. 8. Бордюр в виде твердого блока из полимербетона, в качестве связующего которого используются модифицированные продукты пиролиза горючих ископаемых, содержащие эпокси-, гидроксильные, карбонильные и карбоксильные функциональные группы, отличающийся тем, что связующее дополнительно содержит отходы нефтепереработки до 30% мас. и представляет собой эвтектическую смесь продуктов деструкции биохимически устойчивых компонентов общей формулы RR и/или RR, и/или R, где R - ароматические соединения и их кислородосодержащие производные, R - нафтеновые соединения, R - СН или алифатический радикал с числом углеродных атомов от 2, преимущественно до 9, R - генетические ряды гомологов алифатических соединений. 9. Бордюр по п.8, отличающийся тем, что содержит не менее 30% мас. компонентов общей формулы RR и RR. 10. Бордюр по п.8, отличающийся тем, что в качестве отходов нефтепереработки используется жидкая фракция нефтяного шлама, имеющего температуру застывания не выше -40С, плотность при температуре 20С не более 0,9 г/см и условную вязкость при температуре 50С не более 1,5 сек. 11. Бордюр по п.8, отличающийся тем, что в качестве продуктов пиролиза ...

УСТАНОВКА ДЛЯ СООРУЖЕНИЯ СКОРОСТНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ И СКОРОСТНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА

1. Установка для сооружения скоростной автомобильной дороги, выполненная в виде передвижного, предпочтительно самоходного, с кабиной управления, тоннеля, обеспечивающего пропуск внутри него автомобильного транспорта и образованного располагаемым по продольной оси дороги или параллельно ей порталом, имеющим верхнюю несущую рабочую поверхность, боковые ограждающие поверхности и колесные и/или гусеничные опоры, смонтированные в нижней части механизма изменения высоты верхней несущей рабочей поверхности, выполненного, предпочтительно, в виде пар гидроцилиндров, а верхняя несущая рабочая поверхность выполнена с возможностью монтажа над ней пролетного строения скоростной автомобильной дороги, а также с возможностью размещения, передвижения и развертывания в рабочем положении на ней технологического, предпочтительно самоходного, оборудования для сооружения или монтажа опор и пролетного строения скоростной автомобильной дороги. 2. Установка для сооружения скоростной автомобильной дороги по п.1, отличающаяся тем, что тоннель образован соединенными и/или последовательно установленными секциями дополнительных порталов, верхняя несущая рабочая поверхность которых объединена в проезжую часть для технологического, предпочтительно самоходного, оборудования и средств доставки строительных материалов и конструкций, причем на верхней несущей рабочей поверхности размещены бункера для строительных материалов и образовано место для складирования конструкций и/или их заготовок. 3. Установка для сооружения скоростной автомобильной дороги по п.1 или 2, отличающаяся тем, что она выполнена с возможностью размещения под верхней несущей рабочей поверхностью дополнительной опоры и с возможностью увеличения или уменьшения ширины верхней несущей рабочей поверхности в зависимости от технологических потребностей установленного оборудования или при изменении проектной ширины скоростной автомобильной дороги. 4. Скоростная автомобильная дорога, выполненная, преимущественно в стесненных условиях, с ...

РУЛОННОЕ ГАЗОННОЕ ТРАВЯНОЕ ПОКРЫТИЕ

Рулонное газонное травяное покрытие, состоящее из отдельных скрепленных между собой слоев, включающее слой из тканого материала, газонный слой с растительным материалом и верхний защитный слой, отличающийся тем, что слой из тканого материала армирован синтетической нитью, скрепление слоев осуществлено сформированной корневой системой растительного материала, всходами которого образован травяной слой покрытия. (19) RU (11) 18 871 (13) U1 (51) МПК A01G 7/00 (2000.01) E01C 13/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001102851/20 , 02.02.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 02.02.2001 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Тепличный комплекс "Туношна" (72) Автор(ы): Замораев С.И. Адрес для переписки: 150000, г.Ярославль, Советская пл., 1/19, ЯрТПП, Ю.А.Кузьмину (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Тепличный комплекс "Туношна" U 1 1 8 8 7 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Рулонное газонное травяное покрытие, состоящее из отдельных скрепленных между собой слоев, включающее слой из тканого материала, газонный слой с растительным материалом и верхний защитный слой, отличающийся тем, что слой из тканого материала армирован синтетической нитью, скрепление слоев осуществлено сформированной корневой системой растительного материала, всходами которого образован травяной слой покрытия. 1 8 8 7 1 (54) РУЛОННОЕ ГАЗОННОЕ ТРАВЯНОЕ ПОКРЫТИЕ R U (46) Опубликовано: 10.08.2001 U 1 U 1 1 8 8 7 1 1 8 8 7 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 18 871 U1 RU 18 871 U1 RU 18 871 U1 RU 18 871 U1

ГУДРОНАТОР ПРИЦЕПНОЙ ГП-1,2

Гудронатор прицепной, содержащий емкость для битума с индивидуальным разогревом и присоединенной к ней системой распределения битума, отличающийся тем, что емкость для битума выполнена с теплоизоляцией, а система распределения битума представляет собой регулирующуюся гребенку с гидроприводом нагнетающего насоса и снабжена гибким металлическим шлангом с краном. (19) RU (11) 19 050 (13) U1 (51) МПК E01C 19/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99117938/20, 06.08.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.08.1999 (46) Опубликовано: 10.08.2001 (72) Автор(ы): Баранов В.А. (73) Патентообладатель(и): Баранов Валентин Александрович R U Адрес для переписки: 433000, Ульяновская обл., г. Инза, ул. Транспортная, 9, В.А.Баранову (71) Заявитель(и): Баранов Валентин Александрович (54) ГУДРОНАТОР ПРИЦЕПНОЙ ГП-1,2 1 9 0 5 0 (57) Формула полезной модели Гудронатор прицепной, содержащий емкость для битума с индивидуальным разогревом и присоединенной к ней системой распределения битума, отличающийся тем, что емкость для битума выполнена с теплоизоляцией, а система распределения битума представляет собой регулирующуюся гребенку с гидроприводом нагнетающего насоса и снабжена гибким металлическим шлангом с краном. R U 1 9 0 5 0 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 RU 19 050 U1 RU 19 050 U1 RU 19 050 U1 RU 19 050 U1 RU 19 050 U1

МАШИНА ДЛЯ ОБРАБОТКИ ДОРОЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ

Машина для обработки дорожной поверхности, содержащая базовый автомобиль-самосвал с установленным на его платформу распределителем противогололедных сыпучих материалов, а также навесное плужное и(или) щеточное оборудование, отличающаяся тем, что распределитель оборудован двумя передними и двумя задними гидроцилиндрами с роликами, предназначенными для съема распределителя с грузовой платформы и установки распределителя на грузовую платформу автомобиля-самосвала, платформа которого имеет днище с подъемной задней частью, не прибегая при съеме и установке распределителя к подъему платформы или применению посторонних грузоподъемных машин. (19) RU (11) 19 052 (13) U1 (51) МПК E01C 19/20 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000132937/20, 28.12.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.12.2000 (46) Опубликовано: 10.08.2001 (72) Автор(ы): Коноплев В.А., Масягин А.В., Отрохов В.П., Петухов С.Н., Филатов Ю.В. 1 9 0 5 2 R U (57) Формула полезной модели Машина для обработки дорожной поверхности, содержащая базовый автомобиль-самосвал с установленным на его платформу распределителем противогололедных сыпучих материалов, а также навесное плужное и(или) щеточное оборудование, отличающаяся тем, что распределитель оборудован двумя передними и двумя задними гидроцилиндрами с роликами, предназначенными для съема распределителя с грузовой платформы и установки распределителя на грузовую платформу автомобиля-самосвала, платформа которого имеет днище с подъемной задней частью, не прибегая при съеме и установке распределителя к подъему платформы или применению посторонних грузоподъемных машин. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) МАШИНА ДЛЯ ОБРАБОТКИ ДОРОЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ 1 9 0 5 2 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Смоленский автоагрегатный завод АМО ЗИЛ" R U Адрес для переписки: 214011, г.Смоленск, ул. Губенко, 26, ЗАО "Смоленский автоагрегатный завод АМО ЗИЛ" (71) ...

МАШИНА ДЛЯ ОБРАБОТКИ ДОРОЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ

Машина для обработки дорожной поверхности, содержащая базовое шасси с установленным на нем распределителем сыпучих материалов, или автомобиль-самосвал с установленным на нем распределителем сыпучих материалов, отличающаяся тем, что для устранения сводообразования и налипания материала на стенках кузова распределителя противогололедных материалов на упомянутых стенках установлены вибровозбудители. (19) RU (11) 19 053 (13) U1 (51) МПК E01C 19/20 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000132938/20, 28.12.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.12.2000 (46) Опубликовано: 10.08.2001 (72) Автор(ы): Леошко В.С., Масягин А.В., Отрохов В.П., Филатов Ю.В. 1 9 0 5 3 R U (57) Формула полезной модели Машина для обработки дорожной поверхности, содержащая базовое шасси с установленным на нем распределителем сыпучих материалов, или автомобиль-самосвал с установленным на нем распределителем сыпучих материалов, отличающаяся тем, что для устранения сводообразования и налипания материала на стенках кузова распределителя противогололедных материалов на упомянутых стенках установлены вибровозбудители. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) МАШИНА ДЛЯ ОБРАБОТКИ ДОРОЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ 1 9 0 5 3 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Смоленский автоагрегатный завод АМО ЗИЛ" R U Адрес для переписки: 214011, г.Смоленск, ул. Губенко, 26, ЗАО "Смоленский автоагрегатный завод АМО ЗИЛ" (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Смоленский автоагрегатный завод АМО ЗИЛ" U 1 U 1 1 9 0 5 3 1 9 0 5 3 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU FD 19 053 U1 RU 19 053 U1 RU 19 053 U1 RU 19 053 U1 RU FA 19 053 U1 RU DR 19 053 U1 RU 19 053 U1

УПЛОТНЯЮЩАЯ МАШИНА

1. Уплотняющая машина, содержащая базовое шасси, на котором смонтированы металлические колеса с шипами, имеющими форму усеченной пирамиды, двигатель, кабина водителя и погрузочное оборудование, состоящее из рычагов, стрел и гидроцилиндров, на котором смонтирован отвал, отличающаяся тем, что каждое колесо снабжено 45 шипами, расположенными в три ряда, смещенными каждый на 8 относительно предыдущего ряда, а отвал выполнен треугольной формы в поперечном сечении и снабжен в верхней части двухрядной решеткой. 2. Уплотняющая машина по п.1, отличающаяся тем, что погрузочное оборудование содержит один рычаг и один гидроцилиндр. (19) RU (11) 19 064 (13) U1 (51) МПК E02F 3/76 (2000.01) E01C 19/27 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001106094/20 , 14.03.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.03.2001 (46) Опубликовано: 10.08.2001 (73) Патентообладатель(и): ОАО "Инвестмент Технолоджис Центре" (BY) 1 9 0 6 4 R U (57) Формула полезной модели 1. Уплотняющая машина, содержащая базовое шасси, на котором смонтированы металлические колеса с шипами, имеющими форму усеченной пирамиды, двигатель, кабина водителя и погрузочное оборудование, состоящее из рычагов, стрел и гидроцилиндров, на котором смонтирован отвал, отличающаяся тем, что каждое колесо снабжено 45 шипами, расположенными в три ряда, смещенными каждый на 8 o относительно предыдущего ряда, а отвал выполнен треугольной формы в поперечном сечении и снабжен в верхней части двухрядной решеткой. 2. Уплотняющая машина по п.1, отличающаяся тем, что погрузочное оборудование содержит один рычаг и один гидроцилиндр. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) УПЛОТНЯЮЩАЯ МАШИНА 1 9 0 6 4 Адрес для переписки: 220015, г.Минск, ул. Пономаренко, 7-37, ОАО "Инвестмент Технолоджис Центре" (72) Автор(ы): Норкин Яков Ефимович (BY), Повидайко Валерий Николаевич (BY), Карелина Алина Фридриховна (BY), Кучинский Дмитрий Семенович (BY) R U (30) Конвенционный ...

БЕТОНОСМЕСИТЕЛЬ

1. Бетоносмеситель, содержащий корпус, с горизонтально расположенным в нем лопастным валом, опирающийся на стойки с подшипниками и установленный с возможностью поворота относительно вала с помощью рукоятки, отличающийся тем, что корпус выполнен в виде прямоугольного короба с полуцилиндрической нижней частью, при этом два подшипника жестко соединены с коробом, а два - со стойками. 2. Бетоносмеситель по п.1, отличающийся тем, что одна из сторон короба выполнена выше той стороны, на которой размещена рукоятка. 3. Бетоносмеситель по каждому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что одна из стоек снабжена стопором для фиксации корпуса в горизонтальном или вертикальном положении. (19) RU (11) 19 497 (13) U1 (51) МПК B28C 5/14 (2000.01) E01C 19/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001106676/20 , 12.03.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.03.2001 (46) Опубликовано: 10.09.2001 (72) Автор(ы): Дзугаев В.Г., Хосаев Х.С. (73) Патентообладатель(и): Дзугаев Владимир Георгиевич U 1 1 9 4 9 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Бетоносмеситель, содержащий корпус, с горизонтально расположенным в нем лопастным валом, опирающийся на стойки с подшипниками и установленный с возможностью поворота относительно вала с помощью рукоятки, отличающийся тем, что корпус выполнен в виде прямоугольного короба с полуцилиндрической нижней частью, при этом два подшипника жестко соединены с коробом, а два - со стойками. 2. Бетоносмеситель по п.1, отличающийся тем, что одна из сторон короба выполнена выше той стороны, на которой размещена рукоятка. 3. Бетоносмеситель по каждому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что одна из стоек снабжена стопором для фиксации корпуса в горизонтальном или вертикальном положении. 1 9 4 9 7 (54) БЕТОНОСМЕСИТЕЛЬ R U Адрес для переписки: 362021, РСО-Алания, г. Владикавказ, ул. Николаева, 44, СКГТУ, патентный отдел, Т.А.Мешковой (71) Заявитель(и): Дзугаев ...

РАБОЧИЙ ОРГАН АСФАЛЬТОУКЛАДЧИКА

Рабочий орган, содержащий основную выглаживающую плиту, два уширителя, два опорных кронштейна, две пары направляющих, два гидроцилиндра и гидропривод, отличающийся тем, что выглаживающие плиты уширителей закреплены посредством двух щек на двух дополнительных направляющих, одна из которых является штоком гидроцилиндра, причем дополнительные направляющие закреплены в подвижных кронштейнах, которые установлены на двух основных направляющих, одна из которых является гильзой гидроцилиндра. (19) RU (11) 20 520 (13) U1 (51) МПК E01C 19/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001109337/20 , 09.04.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.04.2001 (46) Опубликовано: 10.11.2001 (72) Автор(ы): Коршун В.М., Крюков М.В., Колмогорцев Б.С., Сандлер В.Л., Иванюк А.А., Самсонов Г.Л. 2 0 5 2 0 R U (57) Формула полезной модели Рабочий орган, содержащий основную выглаживающую плиту, два уширителя, два опорных кронштейна, две пары направляющих, два гидроцилиндра и гидропривод, отличающийся тем, что выглаживающие плиты уширителей закреплены посредством двух щек на двух дополнительных направляющих, одна из которых является штоком гидроцилиндра, причем дополнительные направляющие закреплены в подвижных кронштейнах, которые установлены на двух основных направляющих, одна из которых является гильзой гидроцилиндра. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) РАБОЧИЙ ОРГАН АСФАЛЬТОУКЛАДЧИКА 2 0 5 2 0 (73) Патентообладатель(и): ОАО "Брянский Арсенал" R U Адрес для переписки: 241000, г.Брянск, ул. Калинина 98, ОАО "Брянский Арсенал" (71) Заявитель(и): ОАО "Брянский Арсенал" U 1 U 1 2 0 5 2 0 2 0 5 2 0 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 20 520 U1 RU 20 520 U1 RU 20 520 U1 RU 20 520 U1 RU 20 520 U1 RU 20 520 U1 RU 20 520 U1

УСТАНОВКА ДЛЯ СООРУЖЕНИЯ СКОРОСТНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ И СКОРОСТНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА

1. Установка для сооружения скоростной автомобильной дороги, размещаемая над существующей автомобильной дорогой, предпочтительно по ее оси, или параллельно ее оси или под острым углом к ее оси, и имеющая нижнюю опорную часть, связанные с ней несущие элементы, соединенные с верхней опорной частью, выполненной с возможностью размещения на ней оборудования для монтажа пролетного строения или его элементов и с возможностью движения транспортных средств под ней, причем установка выполнена с механизмом стабилизации положения верхней опорной части. 2. Установка для сооружения скоростной автомобильной дороги по п.1, в которой нижняя опорная часть выполнена, предпочтительно самоходной, с опорами качения в виде колес и/или гусениц и/или опорами скольжения в виде плит и/или полозьев, а механизм стабилизации положения верхней опорной части выполнен в виде механизма относительного вертикального перемещения верхней и нижней опорных частей или средств, обеспечивающих стабилизацию положения верхней опорной части путем стабилизации положения нижней опорной части. 3. Установка для сооружения скоростной автомобильной дороги по п.1 или 2, в которой несущие элементы выполнены в виде стоек или ферм предпочтительно изменяемой высоты, а нижняя опорная часть имеет тяги для соединения несущих элементов попарно между собой и/или с внешними тяговыми средствами, преимущественно тягачами. 4. Скоростная автомобильная дорога, выполненная с использованием установки по любому из пп.1-3 и представляющая собой эстакаду, расположенную, по крайней мере на части ее длины, над существующей автомобильной дорогой, предпочтительно по ее оси, или параллельно ее оси или под острым углом к ее оси. 5. Скоростная автомобильная дорога по п.4, в которой пересечения с существующими пересечениями существующих автомобильных дорог, и/или эстакад, и/или надземных пешеходных переходов выполнены над ними. (19) RU (11) 20 521 (13) U1 (51) МПК E01D 1/00 (2000.01) E01D 21/00 (2000.01) E01C 1/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ...

ПЛИТА ПОКРЫТИЯ ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ ОПОРНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ

1. Плита покрытия горизонтальных опорных поверхностей, содержащая верхнюю и нижнюю рифленые поверхности и боковые торцевые поверхности, в двух из которых параллельных между собой в центре оси симметрии плиты выполнены замковые пазы, причем размер паза по кромке боковой стороны меньше размера паза параллельного этой кромке стороны и углубленного внутрь плиты, а образованные этими пазами два замковых выступа на каждой стороне имеют размеры по кромке стороны, равные половине размеров паза по углубленной стороне при равных высотах паза и выступов, отличающаяся тем, что на верхней поверхности плиты в центре по осям симметрии плиты выполнена овальная канавка, которая соединена с боковыми поверхностями лучеобразными канавками, расположенными как по диагоналям плиты, так и по осям симметрии плиты, причем все канавки выполнены с уклоном от овальной канавки к краям боковых торцевых поверхностей, а в центре углубленных сторон замковых пазов, на всю высоту плиты, выполнены дополнительные прямоугольные демонтажные пазы. 2. Плита покрытия горизонтальных опорных поверхностей по п.1, отличающаяся тем, что кромки верхней поверхности по всему периметру плиты, включая замковые выступы и замковые пазы, имеют фаску, высота которой равна глубине лучеобразных канавок в зоне их выхода к боковым поверхностям плиты. 3. Плита покрытия горизонтальных опорных поверхностей по п.1, отличающаяся тем, что лучеобразные канавки в сечении имеют форму равнобедренной трапеции с меньшим основанием, образующим нижнюю поверхность канавки. 4. Плита покрытия горизонтальных опорных поверхностей по п.1, отличающаяся тем, что малая ось симметрии овальной канавки расположена по оси симметрии плиты, проходящей через замковые пазы. 5. Плита покрытия горизонтальных опорных поверхностей по п.1, отличающаяся тем, что на верхней поверхности плиты, между лучеобразными канавками, выполнены рифления в виде сферических выступов с ориентировочным шагом не более 4 мм, при диаметре основания сферы не более 3 мм и высоте ...

СООРУЖЕНИЕ НАД ПЕРЕСЕЧЕНИЕМ ТРАНСПОРТНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ

1. Сооружение над пересечением транспортных магистралей, имеющее пролетное строение для одной из транспортных магистралей, въезд и съезд и включающее опоры сооружения, перекрытие и, предпочтительно, ограждающие конструкции и кровлю, при этом опоры сооружения установлены на фундаменты, расположенные в зоне отчуждения земли под транспортные магистрали внутри площади, ограниченной в плане по периметру, по крайней мере, одним съездом и/или съездом или въездом и/или съездом и транспортной магистралью или пролетным строением. 2. Сооружение над пересечением транспортных магистралей по п.1, в котором перекрытие расположено над магистралью и/или над съездом с магистрали не ниже уровня установленных над транспортной магистралью балок пролетного строения. 3. Сооружение над пересечением транспортных магистралей по п.1 или 2, в котором перекрытие, по крайней мере, одного его этажа в плане повторяет, по крайней мере, на части его периметра, очертания въезда и/или съезда с транспортной магистрали или, по крайней мере, частично расположено над одним из них и/или над транспортной магистралью. 4. Сооружение над пересечением транспортных магистралей по любому из пп. 1-3, в котором на перекрытии нижнего или вышерасположенных этажей размещено здание в виде отдельно стоящих корпусов, разделенных расположенными, предпочтительно по периметру корпусов, проезжей частью и/или автомобильными стоянками. 5. Сооружение над пересечением транспортных магистралей по любому из пп. 1-4, в котором здание выполнено сужающимся кверху, преимущественно в виде части сферы или усеченной - конической или пирамидальной формы. 6. Сооружение над пересечением транспортных магистралей по любому из пп. 1-5, в котором перекрытие или его часть, по крайней мере, одного из этажей расположено над транспортной магистралью и/или въездом или съездом с транспортной магистрали. 7. Сооружение над пересечением транспортных магистралей по любому из пп. 1-6, включающее здание, выполненное из, по крайней мере, двух частей, каждая ...

ВАЛЕЦ ДОРОЖНОГО КАТКА

Валец дорожного катка, содержащий вибратор, приводы вибратора и вальца, обечайку, отличающийся тем, что обечайка выполнена в виде упругих, заполненных жидкостью оболочек. (19) RU (11) 21 401 (13) U1 (51) МПК E01C 19/27 (2000.01) E01C 19/28 (2000.01) E02D 3/046 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000102134/20 , 26.01.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.01.2000 (46) Опубликовано: 20.01.2002 (72) Автор(ы): Захаренко А.В., Пермяков В.Б., Савельев С.В., Иванов В.Н., Дубков В.В. R U 2 1 4 0 1 (57) Формула полезной модели Валец дорожного катка, содержащий вибратор, приводы вибратора и вальца, обечайку, отличающийся тем, что обечайка выполнена в виде упругих, заполненных жидкостью оболочек. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ВАЛЕЦ ДОРОЖНОГО КАТКА 2 1 4 0 1 (73) Патентообладатель(и): Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия R U Адрес для переписки: 644080, г.Омск, пр-т Мира, 5, СибАДИ, патентно-информационный отдел (71) Заявитель(и): Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия U 1 U 1 2 1 4 0 1 2 1 4 0 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 21 401 U1 RU 21 401 U1 RU 21 401 U1 RU 21 401 U1

МЕХАНИЗМ ПОДАЧИ И РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Механизм подачи и распределения дорожно-строительных материалов, содержащий реверсивные распределительные шнеки, скребковые питатели, цепные и с зубчатым зацепление редукторы, гидроприводы, отличающийся тем, что каждый скребковый питатель и распределительный шнек снабжены отдельным гидромеханическим приводом, при этом в гидросистему питателей введено устройство регулировки скорости питателей. (19) RU (11) 22 481 (13) U1 (51) МПК E01C 19/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001111696/20 , 26.04.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.04.2001 (46) Опубликовано: 10.04.2002 (72) Автор(ы): Курако В.П., Колмогорцев Б.С., Сандлер В.Л., Чебыкин А.Г., Иванюк А.А. 2 2 4 8 1 R U (57) Формула полезной модели Механизм подачи и распределения дорожно-строительных материалов, содержащий реверсивные распределительные шнеки, скребковые питатели, цепные и с зубчатым зацепление редукторы, гидроприводы, отличающийся тем, что каждый скребковый питатель и распределительный шнек снабжены отдельным гидромеханическим приводом, при этом в гидросистему питателей введено устройство регулировки скорости питателей. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) МЕХАНИЗМ ПОДАЧИ И РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ 2 2 4 8 1 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Брянский Арсенал" R U Адрес для переписки: 241000, г.Брянск, ул. Калинина, 98, ОАО "Брянский Арсенал" (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Брянский Арсенал" U 1 U 1 2 2 4 8 1 2 2 4 8 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 22 481 U1 RU 22 481 U1 RU 22 481 U1

МАШИНА ДЛЯ ОБРАБОТКИ ДОРОЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ

Машина для обработки дорожной поверхности, содержащая базовое шасси или автомобиль-самосвал с установленным на нем распределителем противогололедных материалов, отличающаяся тем, что обе ветви транспортера расположены внутри кузова распределителя, подача противогололедного материала осуществляется нижней рабочей ветвью транспортера, холостая ветвь поднята на высоту, обеспечивающую боковую загрузку нижней ветви, и находится под рассекателем. (19) RU (11) 22 482 (13) U1 (51) МПК E01C 19/20 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000132935/20 , 28.12.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.12.2000 (46) Опубликовано: 10.04.2002 (72) Автор(ы): Коноплев В.А., Масягин А.В., Отрохов В.П., Филатов Ю.В. 2 2 4 8 2 R U (57) Формула полезной модели Машина для обработки дорожной поверхности, содержащая базовое шасси или автомобиль-самосвал с установленным на нем распределителем противогололедных материалов, отличающаяся тем, что обе ветви транспортера расположены внутри кузова распределителя, подача противогололедного материала осуществляется нижней рабочей ветвью транспортера, холостая ветвь поднята на высоту, обеспечивающую боковую загрузку нижней ветви, и находится под рассекателем. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) МАШИНА ДЛЯ ОБРАБОТКИ ДОРОЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ 2 2 4 8 2 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Смоленский автоагрегатный завод АМО ЗИЛ" R U Адрес для переписки: 214011, г.Смоленск, ул. Губенко, 26, ЗАО "Смоленский автоагрегатный завод АМО ЗИЛ" (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Смоленский автоагрегатный завод АМО ЗИЛ" U 1 U 1 2 2 4 8 2 2 2 4 8 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 22 482 U1 RU 22 482 U1 RU 22 482 U1 RU 22 482 U1

ЭЛЕМЕНТ ПОВЕРХНОСТНОГО ДОЖДЕОТВОДНОГО КАНАЛА

1. Элемент поверхностного дождеотводного канала, содержащий дождеприемный лоток из бетона, в поперечном сечении имеющий прямоугольный профиль внешней поверхности и U-образный профиль внутренней поверхности, вместе образующие в верхней части дождеприемного лотка продольные боковые борта с горизонтальными опорными поверхностями шириной t, на которые опирается металлическая решетка, причем на одной из торцевых поверхностей дождеприемного лотка выполнены выступы, а на второй торцевой поверхности дождеприемного лотка выполнены впадины ответные выступам, отличающийся тем, что боковые борта дождеприемного лотка в верхней части отстоят друг от друга на расстоянии, равном 4,5-5,5 t, высота бортов выбирается из диапазона 2,5-3,5 t, при этом в профиле борта по внутренней поверхности ссужаются к дну под углом, равным 9-12, и сопряжены между собой по радиусу, а минимальная толщина дна дождеприемного лотка выбирается из диапазона 0,9-1,1 t, выступы размещены симметрично по углам в нижней части торца дождеприемного лотка и выполнены в виде треугольной усеченной пирамиды высотой более 8 мм, причем примыкающее к торцевой поверхности дождеприемного лотка большее основание пирамиды, выполнено в виде прямоугольного равнобедренного треугольника, равные стороны которого имеют длину 1,8-2,5 t, две боковые грани каждой пирамиды лежат в одной плоскости соответственно с боковой внешней поверхностью и с внешней поверхностью донной части дождеприемного лотка, а третья грань пирамиды наклонена к торцевой поверхности дождеприемного лотка под углом 35-50. 2. Элемент по п.1, отличающийся тем, что он снабжен установленными на борта дождеприемного лотка двумя съемными П-образными насадками, выполненными из металлического профиля, причем боковые продольные стороны насадка, взаимодействующие с боковыми сторонами соответствующего борта дождеприемного лотка, выполнены упругими и ссужаются к открытому концу насадка, при этом на внешней боковой стороне каждого насадка выполнен продольный вертикальный ...

АСФАЛЬТОУКЛАДЧИК

Асфальтоукладчик, содержащий самоходное шасси, на раме которого установлены приемный бункер, питатели, распределительные шнеки, выглаживающую плиту, силовую установку и передний фартук, отличающийся тем, что он снабжен механизмом поворота переднего фартука, выполненный в виде цилиндра. (19) RU (11) 22 790 (13) U1 (51) МПК E01C 19/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001112648/20 , 08.05.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.05.2001 (46) Опубликовано: 27.04.2002 (72) Автор(ы): Самсонов Г.Л., Колмогорцев Б.С., Сандлер В.Л., Башмакова Г.Н., Иванюк А.А., Коршун В.М., Курако В.П. R U 2 2 7 9 0 (57) Формула полезной модели Асфальтоукладчик, содержащий самоходное шасси, на раме которого установлены приемный бункер, питатели, распределительные шнеки, выглаживающую плиту, силовую установку и передний фартук, отличающийся тем, что он снабжен механизмом поворота переднего фартука, выполненный в виде цилиндра. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) АСФАЛЬТОУКЛАДЧИК 2 2 7 9 0 (73) Патентообладатель(и): ОАО "Брянский Арсенал" R U Адрес для переписки: 241000, г.Брянск, ул. Калинина, 98, ОАО "Брянский Арсенал" (71) Заявитель(и): ОАО "Брянский Арсенал" RU 22 790 U1 RU 22 790 U1 RU 22 790 U1 RU 22 790 U1 RU 22 790 U1

АСФАЛЬТОУКЛАДЧИК

Асфальтоукладчик, содержащий самоходное шасси, приемный бункер, питатели, распределительные шнеки, рабочий оргaн, передний фартук, отличающийся тем, что он снабжен рычажным механизмом, рычаг которого установлен на оси вращения створки бункера и связан тягой с промежуточным рычагом, установленным на поворотном валике, расположенном под передним фaртуком, на противоположном конце которого рaзмещен исполнительный рычаг с закрепленным на нем роликом. (19) RU (11) 22 791 (13) U1 (51) МПК E01C 19/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001113184/20 , 14.05.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.05.2001 (46) Опубликовано: 27.04.2002 (72) Автор(ы): Самсонов Г.Л., Колмогорцев Б.С., Сандлер В.Л., Башмакова Г.Н., Иванюк А.А., Курако В.П. 2 2 7 9 1 R U (57) Формула полезной модели Асфальтоукладчик, содержащий самоходное шасси, приемный бункер, питатели, распределительные шнеки, рабочий оргaн, передний фартук, отличающийся тем, что он снабжен рычажным механизмом, рычаг которого установлен на оси вращения створки бункера и связан тягой с промежуточным рычагом, установленным на поворотном валике, расположенном под передним фaртуком, на противоположном конце которого рaзмещен исполнительный рычаг с закрепленным на нем роликом. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) АСФАЛЬТОУКЛАДЧИК 2 2 7 9 1 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Брянский Арсенал" R U Адрес для переписки: 241000, г.Брянск, ул. Калинина, 98, ОАО "Брянский Арсенал" (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Брянский Арсенал" U 1 U 1 2 2 7 9 1 2 2 7 9 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 22 791 U1 RU 22 791 U1 RU 22 791 U1 RU 22 791 U1 RU 22 791 U1 RU 22 791 U1

АСФАЛЬТОУКЛАДЧИК И СИЛОВОЙ АГРЕГАТ

1. Асфальтоукладчик, содержащий раму, пневмошинный мост, переднюю управляемую тележку, бункер, скребковые транспортеры, силовой агрегат, гидросистему, распределительные шнеки и рабочую плиту, отличающийся тем, что привод скребковых транспортеров выполнен в виде отдельных редукторных узлов, имеющих возможность поворачиваться вокруг оси крепления, при этом кронштейны крепления расположены на заднем щите рамы, гидравлическая система снабжена полнопоточным фильтром на всасывании и неполнопоточным фильтром на сливе, которые размещены в гидравлическом баке, рабочая плита оснащена системой обогрева сменных выглаживающих листов, выполненной в виде стойки с факельной горелкой и дефлекторов расположенных в корпусе плиты. 2. Силовой агрегат, содержащий двигатель, сцепление, редуктор насосов, отличающийся тем, что выполнен в виде единого блока с редуктором насосов, устанавливаемого на амортизаторах на раму машины. (19) RU (11) 22 792 (13) U1 (51) МПК E01C 19/48 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001122960/20 , 15.08.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.08.2001 (46) Опубликовано: 27.04.2002 (54) АСФАЛЬТОУКЛАДЧИК И СИЛОВОЙ АГРЕГАТ (57) Формула полезной модели 1. Асфальтоукладчик, содержащий раму, пневмошинный мост, переднюю управляемую тележку, бункер, скребковые транспортеры, силовой агрегат, гидросистему, распределительные шнеки и рабочую плиту, отличающийся тем, что привод скребковых транспортеров выполнен в виде отдельных редукторных узлов, имеющих возможность поворачиваться вокруг оси крепления, при этом кронштейны Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 2 7 9 2 R U U 1 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Радицкий машиностроительный завод" 2 2 7 9 2 (72) Автор(ы): Плеханов В.А., Заикин А.Н., Требенок Г.И., Морозюк В.А., Максимов В.М., Сенченков К.В., Вдовин Е.Н., Дарусенков М.Г., Шилкин Ю.Л., Прокопов Ю.Г., Скибо В.Н., Сухоломкин А.А., Козлов А.Н., ...

ПРИБОР ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ АСФАЛЬТОБЕТОНА

1. Прибор для определения износостойкости асфальтобетона, включающий корпус, установленный в корпусе с возможностью вращения приводной опорный диск, поджимной поворотный диск для поджатия асфальтобетонного образца к опорному диску, закрепленные в стенках корпуса взаимно перпендикулярные направляющие, в которых выполнены подпружиненные с помощью тарированных пружин ползуны, один из которых скреплен с поджимным диском, а на другом смонтирован поворотный, приводной обрезиненный ролик, имеющий механизм разворота его оси и выполненный с возможностью контакта с асфальтобетонным образцом, отличающийся тем, что ползуны снабжены шарнирами, расположенными за пределами корпуса и выполненными в виде осей рычагов, каждый из которых смонтирован с возможностью поворота с помощью рукоятки, являющейся одним плечом рычага, до осуществления силового контакта конца другого плеча со стенкой корпуса с отжимом при этом соответствующего подпружиненного ползуна как с поджимным диском, так и с обрезиненным роликом. 2. Прибор для определения износостойкости асфальтобетона по п.1, отличающийся тем, что корпус прибора снабжен съемным поддоном и съемной крышкой, на которой смонтирована емкость для испытательной среды с дозирующим устройством. (19) RU (11) 23 079 (13) U1 (51) МПК E01C 19/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001127787/20 , 16.10.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.10.2001 (46) Опубликовано: 20.05.2002 (72) Автор(ы): Челюк А.В., Баринов Е.Н., Рудаков М.Ю. (73) Патентообладатель(и): Государственное предприятие "Дорожный учебно-инженерный центр" Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 3 0 7 9 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Прибор для определения износостойкости асфальтобетона, включающий корпус, установленный в корпусе с возможностью вращения приводной опорный диск, поджимной поворотный диск для поджатия асфальтобетонного образца к опорному диску, закрепленные в стенках корпуса ...

УСТАНОВКА ДЛЯ ЗАЛИВКИ БИТУМОМ ТРЕЩИН ТВЕРДЫХ ПОКРЫТИЙ

1. Установка для заливки битумом трещин твердых покрытий, содержащая размещенную на шасси прицепа емкость с теплоизоляцией, систему обогрева в виде пламенной горелки и газопроводящих каналов, связанный с гидросистемой транспортного средства гидродвигатель с битумным насосом, битумный шланг с распределительным насадком, компрессор с ресивером и воздухопроводами, отличающаяся тем, что компрессор установлен на валу отбора мощности транспортного средства и соединен воздухопроводом с ресивером на прицепе с битумной емкостью. 2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что ресивер компрессора размещен внутри битумной емкости. (19) RU (11) 23 165 (13) U1 (51) МПК E01C 19/16 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001116348/20 , 13.06.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.06.2001 (46) Опубликовано: 27.05.2002 (72) Автор(ы): Масалитин Б.Г., Бродецкий А.П., Егоров В.Г. (73) Патентообладатель(и): ОАО "Кемеровский опытный ремонтно-механический завод" U 1 2 3 1 6 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Установка для заливки битумом трещин твердых покрытий, содержащая размещенную на шасси прицепа емкость с теплоизоляцией, систему обогрева в виде пламенной горелки и газопроводящих каналов, связанный с гидросистемой транспортного средства гидродвигатель с битумным насосом, битумный шланг с распределительным насадком, компрессор с ресивером и воздухопроводами, отличающаяся тем, что компрессор установлен на валу отбора мощности транспортного средства и соединен воздухопроводом с ресивером на прицепе с битумной емкостью. 2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что ресивер компрессора размещен внутри битумной емкости. 2 3 1 6 5 (54) УСТАНОВКА ДЛЯ ЗАЛИВКИ БИТУМОМ ТРЕЩИН ТВЕРДЫХ ПОКРЫТИЙ R U Адрес для переписки: 650021, г.Кемерово, 21, ОАО "КОРМЗ", отдел гл. конструктора (71) Заявитель(и): ОАО "Кемеровский опытный ремонтно-механический завод" U 1 U 1 2 3 1 6 5 2 3 1 6 5 R U R ...

Artificial flagstone for providing a surface with a natural random look

An artificial flagstone for use in combination with other similar flagstones for covering a surface with a natural random look, the flagstone having a generally hexagonal body comprising a first, second, third, fourth, fifth and sixth consecutive vertices; a first pair of generally congruent irregularly-shaped first and second sides extending radially from the first vertex and being rotationally spaced from each other by an angle α of approximately 120°; a second pair of generally congruent irregularly shaped third and fourth sides extending radially from the third vertex and being rotationally spaced from each other by an angle β of approximately 120°; a third pair of generally congruent irregularly shaped fifth and sixth sides extending radially from the fifth vertex and being rotationally spaced from each other by an angle ω of approximately 120°; wherein the sides of each of the first, second and third pair of sides have at least one split deviation along their length and are respectively rotational images of each other, whereby in use in combination with other flagstones, each one of the sides is matingly engageable with the sides of an equivalent pair of sides of a neighbouring flagstone.

ДЕКОРАТИВНАЯ ПЛИТА С ФАКТУРНЫМ СЛОЕМ ИЗ ПРИРОДНОГО КАМНЯ

1. Декоративная плита с фактурным слоем из природного камня, выполненная в виде слоистой конструкции с армированным, предпочтительно металлической сеткой несущим бетонным слоем, и лицевым слоем, образованным втопленными в бетонный слой на глубину, не превышающую их максимальной толщины, хаотично и/или ориентированно, преимущественно параллельно, расположенными элементами из природного камня с плоской и/или рельефной лицевой поверхностью. 2. Декоративная плита с фактурным слоем из природного камня по п.1, выполненная, по крайней мере, с одним сквозным отверстием, предпочтительно сужающегося поперечного сечения, для размещения анкеров или элементов крепления плиты к несущей, например, деревянной поверхности для образования вентилируемых фасадов. 3. Декоративная плита с фактурным слоем из природного камня по п.2, имеющая, по крайней мере, одну заглушку, расположенную со стороны ее лицевой поверхности в сквозном отверстии, причем заглушка выполнена из материала лицевого слоя или из материала на основе лицевого слоя с сохранением фактуры лицевого слоя в месте размещения заглушки, а средняя величина заглубления в несущий бетонный слой элементов из природного камня не менее минимальной величины зазора между ними. 4. Декоративная плита с фактурным слоем из природного камня по п.2 или 3, в которой, по крайней мере, одно сквозное отверстие проходит через соответствующую ячейку сетки, армирующей несущий бетонный слой. 5. Декоративная плита с фактурным слоем из природного камня по любому из пп.1-4, в которой дополнительно выполнен, по крайней мере, один сквозной функциональный проем, максимальный поперечный размер которого превышает толщину плиты. (19) RU (11) 24 696 (13) U1 (51) МПК E04F E01C B32B E04C 13/00 1/00 3/00 2/26 (2000.01) (2000.01) (2000.01) (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001125598/20 , 26.09.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.09.2001 (46) ...

ПРИЦЕПНОЙ РАЗБРАСЫВАТЕЛЬ

1. Прицепной разбрасыватель для сыпучего материала, содержащий установленный на шасси приемный бункер со шнеком и разбрасывающий диск, в котором шнек и разбрасывающий диск снабжены приводом от одного ведущего элемента, отличающийся тем, что он снабжен муфтой сцепления, соединенной гибкой передачей с осью колеса шасси приемного бункера, и являющейся ведущим элементом привода шнека и разбрасывающего диска. 2. Прицепной разбрасыватель по п.1, отличающийся тем, что привод шнека и разбрасывающего диска осуществлен за счет соответственно жесткого привода от муфты сцепления на вал привода шнека и гибкой передачи от муфты сцепления к валу привода разбрасывающего диска. (19) RU (11) 24 838 (13) U1 (51) МПК E01C 19/20 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002109077/20 , 10.04.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.04.2002 (46) Опубликовано: 27.08.2002 (72) Автор(ы): Иревлин А.Н. (73) Патентообладатель(и): Иревлин Александр Николаевич R U Адрес для переписки: 445056, Самарская обл., г. Тольятти, ул. 40 лет Победы, 84, а/я 1261, Н.Е.Романеевой (71) Заявитель(и): Иревлин Александр Николаевич 2 4 8 3 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Прицепной разбрасыватель для сыпучего материала, содержащий установленный на шасси приемный бункер со шнеком и разбрасывающий диск, в котором шнек и разбрасывающий диск снабжены приводом от одного ведущего элемента, отличающийся тем, что он снабжен муфтой сцепления, соединенной гибкой передачей с осью колеса шасси приемного бункера, и являющейся ведущим элементом привода шнека и разбрасывающего диска. 2. Прицепной разбрасыватель по п.1, отличающийся тем, что привод шнека и разбрасывающего диска осуществлен за счет соответственно жесткого привода от муфты сцепления на вал привода шнека и гибкой передачи от муфты сцепления к валу привода разбрасывающего диска. 2 4 8 3 8 U 1 (54) ПРИЦЕПНОЙ РАЗБРАСЫВАТЕЛЬ U 1 U 1 2 4 8 3 8 2 4 8 ...

ТРАМБУЮЩИЙ КАТОК

1. Трамбующий каток, содержащий раму с осью, закрепленные на оси и смещенные один относительно другого в осевом направлении диски, трамбующие элементы, размещенные в междисковом пространстве и шарнирно соединенные с дисками на удалении от своего центра тяжести и от оси катка, при этом трамбующие элементы в смежных междисковых пространствах установлены с взаимным смещением, отличающийся тем, что в него введены сегментные перемычки, чередующиеся с трамбующими элементами и установленные между дисками по их периметру в промежутках, не пересекаемых трамбующими элементами при работе катка. (19) RU (11) 24 839 (13) U1 (51) МПК E01C 19/28 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002110572/20 , 24.04.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.04.2002 (46) Опубликовано: 27.08.2002 (72) Автор(ы): Циановский М.Я., Барам Б.Я., Коневский Е.В. 2 4 8 3 9 R U (57) Формула полезной модели 1. Трамбующий каток, содержащий раму с осью, закрепленные на оси и смещенные один относительно другого в осевом направлении диски, трамбующие элементы, размещенные в междисковом пространстве и шарнирно соединенные с дисками на удалении от своего центра тяжести и от оси катка, при этом трамбующие элементы в смежных междисковых пространствах установлены с взаимным смещением, отличающийся тем, что в него введены сегментные перемычки, чередующиеся с трамбующими элементами и установленные между дисками по их периметру в промежутках, не пересекаемых трамбующими элементами при работе катка. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ТРАМБУЮЩИЙ КАТОК 2 4 8 3 9 (73) Патентообладатель(и): Циановский Михаил Янкельевич, Барам Борис Яковлевич, Коневский Евгений Витальевич R U Адрес для переписки: 347360, Ростовская обл., г. Волгодонск, пр-т Строителей, 8, кв.88, Б.Я.Бараму (71) Заявитель(и): Циановский Михаил Янкельевич, Барам Борис Яковлевич, Коневский Евгений Витальевич U 1 U 1 2 4 8 3 9 2 4 8 3 9 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 24 839 U1 ...

ВАЛЕЦ ВИБРАЦИОННОГО ДОРОЖНОГО КАТКА

Валец вибрационного дорожного катка, содержащий дебалансный вибратор, состоящий из корпуса вибратора, вала вибратора и дебаланса, отличающийся тем, что дебаланс вибратора выполнен цельным с полым корпусом, заполненным металлическим балластом размером 3-6 мм. (19) RU (11) 25 012 (13) U1 (51) МПК E01C 19/28 (2000.01) E02D 3/074 (2000.01) B06B 1/16 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002103945/20 , 14.02.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.02.2002 (46) Опубликовано: 10.09.2002 (72) Автор(ы): Шутман Марат Иосифович (BY), Холопик Дмитрий Николаевич (BY), Канашевский Александр Георгиевич (BY) (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Амкодор-Ударник" (BY) U 1 2 5 0 1 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Валец вибрационного дорожного катка, содержащий дебалансный вибратор, состоящий из корпуса вибратора, вала вибратора и дебаланса, отличающийся тем, что дебаланс вибратора выполнен цельным с полым корпусом, заполненным металлическим балластом размером 3-6 мм. 2 5 0 1 2 (54) ВАЛЕЦ ВИБРАЦИОННОГО ДОРОЖНОГО КАТКА R U Адрес для переписки: 220015, г.Минск, ул. Пономаренко, 7, ОАО "Амкодор-Ударник", Патентно-информационный отдел (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Амкодор-Ударник" (BY) U 1 U 1 2 5 0 1 2 2 5 0 1 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 25 012 U1 RU 25 012 U1 RU 25 012 U1 RU 25 012 U1 RU 25 012 U1

МАШИНА ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ДОРОЖНЫХ НАСЫПЕЙ

Машина для уплотнения дорожных насыпей, содержащая последовательно соединенные базовую машину с тяговой рамой, П-образную дополнительную раму с пневмоопорами и основной валец, отличающаяся тем, что базовая машина снабжена дополнительным вальцом, установленным на двух гидроцилиндрах для обеспечения его вертикального перемещения, с целью регулирования удельного давления на грунт, причем величина контактной площади и вес дополнительного вальца меньше, чем у основного, и вальцы снабжены гидродвигателями для увеличения тягового усилия и устранения "бульдозерного эффекта". (19) RU (11) 26 232 (13) U1 (51) МПК E02D 3/026 (2000.01) E01C 19/26 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000131846/20 , 18.12.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.12.2000 (46) Опубликовано: 20.11.2002 (72) Автор(ы): Мерданов Ш.М., Иванов А.А., Карнаухов Н.Н., Закирзаков Г.Г., Фатуллаев Э.Ф. 2 6 2 3 2 R U (57) Формула полезной модели Машина для уплотнения дорожных насыпей, содержащая последовательно соединенные базовую машину с тяговой рамой, П-образную дополнительную раму с пневмоопорами и основной валец, отличающаяся тем, что базовая машина снабжена дополнительным вальцом, установленным на двух гидроцилиндрах для обеспечения его вертикального перемещения, с целью регулирования удельного давления на грунт, причем величина контактной площади и вес дополнительного вальца меньше, чем у основного, и вальцы снабжены гидродвигателями для увеличения тягового усилия и устранения "бульдозерного эффекта". Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) МАШИНА ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ДОРОЖНЫХ НАСЫПЕЙ 2 6 2 3 2 (73) Патентообладатель(и): Тюменский государственный нефтегазовый университет R U Адрес для переписки: 625000, г.Тюмень, ул. Володарского, 38, ТюмГНГУ, патентно-информационный отдел (71) Заявитель(и): Тюменский государственный нефтегазовый университет RU 26 232 U1 RU 26 232 U1 RU 26 232 U1 RU 26 232 U1 RU 26 232 U1 RU 26 232 U1 RU ...

ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ - ГАЗОН

1. Дорожное покрытие - газон, содержащее одну или более ячеек, каждая из которых выполнена в виде основания с отверстиями и размещенным на ней грунтом с проросшими травянистыми растениями или их семенами, отличающийся тем, что к основаниям ячеек прикреплены одна или более боковых стенок. 2. Дорожное покрытие - газон по п.1, отличающийся тем, что наибольший габаритный размер основания меньше наименьшей длины стопы человека. 3. Дорожное покрытие - газон по п.1 или 2, отличающийся тем, что основание и боковые стенки выполнены из пластика, или резины, или бетона. 4. Дорожное покрытие - газон по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что боковые стенки выполнены с отверстиями. (19) RU (11) 26 800 (13) U1 (51) МПК E01C 13/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (71) Заявитель(и): Лившиц Анатолий Яковлевич, Абутов Яков Анатольевич (21), (22) Заявка: 2002106012/20 , 18.03.2002 (23) Дата поступления дополнительных материалов к ранее поданной заявке: 08.05.2002 (46) Опубликовано: 20.12.2002 2 6 8 0 0 R U (57) Формула полезной модели 1. Дорожное покрытие - газон, содержащее одну или более ячеек, каждая из которых выполнена в виде основания с отверстиями и размещенным на ней грунтом с проросшими травянистыми растениями или их семенами, отличающийся тем, что к основаниям ячеек прикреплены одна или более боковых стенок. 2. Дорожное покрытие - газон по п.1, отличающийся тем, что наибольший габаритный размер основания меньше наименьшей длины стопы человека. 3. Дорожное покрытие - газон по п.1 или 2, отличающийся тем, что основание и боковые стенки выполнены из пластика, или резины, или бетона. 4. Дорожное покрытие - газон по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что боковые стенки выполнены с отверстиями. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ - ГАЗОН 2 6 8 0 0 Адрес для переписки: 129110, Москва, ул. Б.Переяславская, 5, корп.1, кв.28, Д.А. Певцову (73) Патентообладатель(и): Лившиц Анатолий Яковлевич, Абутов Яков ...

МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВАНИЯ КОЛИЧЕСТВА ПРОТИВОГОЛОЛЕДНОГО МАТЕРИАЛА ДЛЯ ДОРОЖНОЙ МАШИНЫ

1. Механизм регулирования количества противогололедного материала для дорожной машины, включающий заслонку и предохранительное устройство, отличающийся тем, что включает поворачиваемую специальным устройством заслонку, наклон которой по отношению к плоскости транспортера регулирует подачу противогололедного материала. 2. Механизм регулирования количества противогололедного материала для дорожной машины по п.1, отличающийся тем, что специальное устройство поворота заслонки расположено горизонтально вдоль продольной оси бункера и включает кронштейн, тягу и винтовой механизм со шкалой контроля "уровня подачи" противогололедного материала. 3. Механизм регулирования количества противогололедного материала для дорожной машины по пп.1 и 2, отличающийся тем, что предохранительное устройство включает пружину (упругий элемент), которая установлена между подвижной и неподвижной опорными чашками и обеспечивает защиту от случайного заклинивания и повреждений. (19) RU (11) 27 116 (13) U1 (51) МПК E01H 5/00 (2000.01) E01H 6/00 (2000.01) E01C 19/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001119894/20 , 17.07.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.07.2001 (46) Опубликовано: 10.01.2003 (72) Автор(ы): Анисимов С.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Промышленная Трастовая Компания" U 1 2 7 1 1 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Механизм регулирования количества противогололедного материала для дорожной машины, включающий заслонку и предохранительное устройство, отличающийся тем, что включает поворачиваемую специальным устройством заслонку, наклон которой по отношению к плоскости транспортера регулирует подачу противогололедного материала. 2. Механизм регулирования количества противогололедного материала для дорожной машины по п.1, отличающийся тем, что специальное устройство поворота заслонки расположено горизонтально вдоль продольной оси ...

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ С УВЛАЖНЕНИЕМ ПРОТИВОГОЛОЛЁДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

1. Распределитель с увлажнением противогололедных материалов, состоящий из бункера, скребкового цепного конвейера, шатрового рассекателя, заслонки-дозатора, разбрасывателя и системы увлажнения, отличающийся тем, что применена вытеснительная система подачи раствора, включающая соединенные параллельно емкости и общую для них напорную линию с последовательно установленными краном, фильтром, управляемым дросселем и коллектором с форсунками. 2. Распределитель по п.1, отличающийся тем, что линия наддува соединена через редукционный клапан и трехпозиционный кран с воздушным баллоном потребителя базового шасси или с атмосферой с одной стороны, а с другой - с емкостями, имеющими предохранительные клапаны. (19) RU (11) 27 831 (13) U1 (51) МПК E01C 19/20 (2000.01) E01H 10/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000132848/20 , 28.12.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.12.2000 (46) Опубликовано: 20.02.2003 (72) Автор(ы): Бабурченков М.Ф., Масягин А.В., Отрохов В.П., Филатов Ю.В. 2 7 8 3 1 R U (57) Формула полезной модели 1. Распределитель с увлажнением противогололедных материалов, состоящий из бункера, скребкового цепного конвейера, шатрового рассекателя, заслонки-дозатора, разбрасывателя и системы увлажнения, отличающийся тем, что применена вытеснительная система подачи раствора, включающая соединенные параллельно емкости и общую для них напорную линию с последовательно установленными краном, фильтром, управляемым дросселем и коллектором с форсунками. 2. Распределитель по п.1, отличающийся тем, что линия наддува соединена через редукционный клапан и трехпозиционный кран с воздушным баллоном потребителя базового шасси или с атмосферой с одной стороны, а с другой - с емкостями, имеющими предохранительные клапаны. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ С УВЛАЖНЕНИЕМ ПРОТИВОГОЛОЛЁДНЫХ МАТЕРИАЛОВ 2 7 8 3 1 (73) Патентообладатель(и): ЗАО "Смоленский автоагрегатный завод ...

КАТОК САМОХОДНЫЙ ВИБРАЦИОННЫЙ

Каток самоходный вибрационный, содержащий вибровалец с рамой, силовой модуль с двигателем, водяным радиатором и теплообменником гидросистемы, смонтированных со стороны переднего конца коленчатого вала, насосную станцию, установленную с противоположного конца коленчатого вала, ведущий мост с гидростатическим силовым приводом с пневматическими шинами, масляный и топливный баки, кабину с управлением и капот, отличающийся тем, что двигатель с радиаторами и теплообменником гидросистемы ориентирован передним концом коленчатого вала к кабине, а капот силового модуля выполнен цельным, скошенным к задней части катка, с разделенными отсеками. (19) RU (11) 27 928 (13) U1 (51) МПК E01C 19/28 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002102986/20 , 04.02.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.02.2002 (46) Опубликовано: 27.02.2003 (72) Автор(ы): Шутман Марат Иосифович (BY), Холопик Дмитрий Николаевич (BY), Канашевский Александр Георгиевич (BY) (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Амкодор-Ударник" (BY) U 1 2 7 9 2 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Каток самоходный вибрационный, содержащий вибровалец с рамой, силовой модуль с двигателем, водяным радиатором и теплообменником гидросистемы, смонтированных со стороны переднего конца коленчатого вала, насосную станцию, установленную с противоположного конца коленчатого вала, ведущий мост с гидростатическим силовым приводом с пневматическими шинами, масляный и топливный баки, кабину с управлением и капот, отличающийся тем, что двигатель с радиаторами и теплообменником гидросистемы ориентирован передним концом коленчатого вала к кабине, а капот силового модуля выполнен цельным, скошенным к задней части катка, с разделенными отсеками. 2 7 9 2 8 (54) КАТОК САМОХОДНЫЙ ВИБРАЦИОННЫЙ R U Адрес для переписки: 220015, г.Минск, ул. Пономаренко, 7, ОАО "Амкодор-Ударник" патентно-информационный отдел (71) ...

СЪЕМНЫЙ БУНКЕР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ

Съемный бункер распределителя сыпучих материалов, устанавливаемый в кузове базовой машины, содержащий наклонные продольные и поперечные борта, смонтированный на его днище подающий транспортер, над которым установлен двухскатный рассекатель, шиберную заслонку, дисковый разбрасыватель, вибратор, отличающийся тем, что вибратор установлен в плоскости вертикальной симметрии на внешней стороне переднего поперечного борта, с которым соединен двухскатный рассекатель. (19) RU (11) 28 130 (13) U1 (51) МПК E01C 19/20 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002119363/20 , 17.07.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.07.2002 (46) Опубликовано: 10.03.2003 (72) Автор(ы): Масалитин Б.Г., Бродецкий А.П., Марьяшин Г.И., Егоров В.Г. 2 8 1 3 0 R U (57) Формула полезной модели Съемный бункер распределителя сыпучих материалов, устанавливаемый в кузове базовой машины, содержащий наклонные продольные и поперечные борта, смонтированный на его днище подающий транспортер, над которым установлен двухскатный рассекатель, шиберную заслонку, дисковый разбрасыватель, вибратор, отличающийся тем, что вибратор установлен в плоскости вертикальной симметрии на внешней стороне переднего поперечного борта, с которым соединен двухскатный рассекатель. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) СЪЕМНЫЙ БУНКЕР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ 2 8 1 3 0 (73) Патентообладатель(и): ОАО "Кемеровский опытный ремонтно-механический завод" R U Адрес для переписки: 650021, г.Кемерово, пос. Предзаводской, ОАО "КОРМЗ", А.П.Бродецкому (71) Заявитель(и): ОАО "Кемеровский опытный ремонтно-механический завод" RU 28 130 U1 RU 28 130 U1 RU 28 130 U1 RU 28 130 U1 RU 28 130 U1 RU 28 130 U1

МАШИНА ДЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ

1. Машина для распределения сыпучих материалов, состоящая из базовой машины с подъемным кузовом, съемного бункера с подающим транспортером, шарнирно закрепленным разбрасывающим приспособлением, телескопическими шарнирными опорами и роликами, отличающаяся тем, что в задней части кузова ниже его днища установлен кронштейн с отверстием для упора на бункере ниже его опорной поверхности. 2. Машина по п.1, отличающаяся тем, что упор на бункере выполнен в виде клиновидного шипа в поперечной плоскости. (19) RU (11) 28 131 (13) U1 (51) МПК E01C 19/20 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002119365/20 , 17.07.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.07.2002 (46) Опубликовано: 10.03.2003 (72) Автор(ы): Масалитин Б.Г., Бродецкий А.П., Марьяшин Г.И. (73) Патентообладатель(и): ОАО "Кемеровский опытный ремонтно-механический завод" U 1 2 8 1 3 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Машина для распределения сыпучих материалов, состоящая из базовой машины с подъемным кузовом, съемного бункера с подающим транспортером, шарнирно закрепленным разбрасывающим приспособлением, телескопическими шарнирными опорами и роликами, отличающаяся тем, что в задней части кузова ниже его днища установлен кронштейн с отверстием для упора на бункере ниже его опорной поверхности. 2. Машина по п.1, отличающаяся тем, что упор на бункере выполнен в виде клиновидного шипа в поперечной плоскости. 2 8 1 3 1 (54) МАШИНА ДЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ R U Адрес для переписки: 650021, г. Кемерово, пос. Предзаводской, ОАО "КОРМЗ", А.П. Бродецкому (71) Заявитель(и): ОАО "Кемеровский опытный ремонтно-механический завод" RU 28 131 U1 RU 28 131 U1 RU 28 131 U1 RU 28 131 U1 RU 28 131 U1 RU 28 131 U1

Рабочий орган асфальтоукладчика

Рабочий орган асфальтоукладчика, содержащий выглаживающую плиту, гидроцилиндры и два уширителя, отличающийся тем, что он снабжен двумя цилиндрическими телескопическими направляющими с установленными внутри ограничителями, при этом наружные направляющие закреплены на основной плите, а внутренние направляющие на уширителях, снабженных дополнительными прямоугольными направляющими, размещенных в пазах, выполненных на основной плите, а расширяющие рабочий орган гидроцилиндры установлены в вертикальной плоскости со смещением. (19) RU (11) 28 699 (13) U1 (51) МПК E01C 19/15 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002121307/20 , 05.08.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.08.2002 (46) Опубликовано: 10.04.2003 (72) Автор(ы): Самсонов Г.Л., Колмогорцев Б.С., Коршун В.М., Башмакова Г.Н., Шаповал Г.В., Сандлер В.Л. 2 8 6 9 9 R U (57) Формула полезной модели Рабочий орган асфальтоукладчика, содержащий выглаживающую плиту, гидроцилиндры и два уширителя, отличающийся тем, что он снабжен двумя цилиндрическими телескопическими направляющими с установленными внутри ограничителями, при этом наружные направляющие закреплены на основной плите, а внутренние направляющие на уширителях, снабженных дополнительными прямоугольными направляющими, размещенных в пазах, выполненных на основной плите, а расширяющие рабочий орган гидроцилиндры установлены в вертикальной плоскости со смещением. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) Рабочий орган асфальтоукладчика 2 8 6 9 9 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Брянский Арсенал" R U Адрес для переписки: 241000, г.Брянск, ул. Калинина, 98, ОАО "Брянский Арсенал" (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Брянский Арсенал" U 1 U 1 2 8 6 9 9 2 8 6 9 9 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 28 699 U1 RU 28 699 U1 RU 28 699 U1 RU 28 699 U1 RU 28 699 U1

Покрытие

1. Покрытие, содержащее полотно, отличающееся тем, что в полотне выполнены ниши произвольной формы, содержащие вставки той же формы из разных материалов, по цвету контрастных к цвету основного полотна. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что полотно выполнено из асфальта. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что полотно выполнено из полимерных материалов. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что полотно выполнено из плиточного материала. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что полотно выполнено из булыжника. 6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что полотно выполнено из дерна. 7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что полотно расположено горизонтально. 8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что полотно расположено вертикально. 9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что полотно расположено наклонно. 10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что вставки выполнены из любых известных органических и/или неорганических материалов. (19) RU (11) 28 873 (13) U1 (51) МПК E01C 15/00 (2000.01) B44C 1/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002122296/20 , 23.08.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.08.2002 (46) Опубликовано: 20.04.2003 (72) Автор(ы): Михалев А.И. (73) Патентообладатель(и): Михалев Андрей Иванович R U Адрес для переписки: 443045, г.Самара, ул. Сов. Армии, 204, кв.19, Н.В. Филиппенковой, (пат. пов. рег.№ 562) (71) Заявитель(и): Михалев Андрей Иванович 2 8 8 7 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Покрытие, содержащее полотно, отличающееся тем, что в полотне выполнены ниши произвольной формы, содержащие вставки той же формы из разных материалов, по цвету контрастных к цвету основного полотна. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что полотно выполнено из асфальта. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что полотно выполнено из полимерных материалов. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что полотно выполнено из ...

АГРЕГАТ ДЛЯ УКЛАДКИ ЩЕБНЯ НА ОБОЧИНУ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ

1. Агрегат для укладки щебня на обочину автомобильной дороги, содержащий прицепляемый к транспортному средству-тягачу и периодически загружаемый одноосный бункер, оборудованный шнековым питателем и распределителем щебня на дорожное основание, отличающийся тем, что содержит загруженный щебнем автосамосвал-тягач, в кузове которого укреплена направляющая стенка, сужающая поток щебня при разгрузке, а на раме тягача и соответственно на дышле прицепного бункера укреплен механический сцепной замок, посредством которого тягач скреплен с прицепным бункером, который, в свою очередь, оборудован расположенным по меньшей мере на правой стороне бункера по ходу движения агрегата дозатором-распределителем потока щебня, а также укреплены на дышле бункера снизу опорным колесом, снабженным гидроподъемником, при этом агрегату обеспечена возможность разгрузки щебня из кузова автосамосвала-тягача направленным потоком в прицепной бункер постепенно по мере укладки щебня на обочину во время движения агрегата, а правая сдвоенная пара колес прицепного бункера имеет возможность катиться по уложенному на обочину дороги слою щебня и уплотнять его по всей ширине укладки. 2. Агрегат по п.1, отличающийся тем, что центр тяжести прицепного бункера смещен на заданную величину в сторону пары колес, прикатывающих и уплотняющих уложенный на обочину дороги слой щебня. 3. Агрегат по п.1, отличающийся тем, что прицепной бункер снабжен соединенным с кабиной водителя агрегата датчиком, фиксирующим минимальный уровень остатка щебня в бункере. (19) RU (11) 28 874 (13) U1 (51) МПК E01C 19/15 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002131860/20 , 02.12.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 02.12.2002 (46) Опубликовано: 20.04.2003 (72) Автор(ы): Черкашин С.А., Страхов А.Ф. (73) Патентообладатель(и): Черкашин Сергей Анатольевич R U Адрес для переписки: 644043, г. Омск, ул. Чехова, 3, кв. 87, А.М.Минабудинову (71) ...

Транспортная система, дорожный пролет и монорельс (варианты)

1. Транспортная система, включающая эстакадные автомобильные магистрали из готовых сборных элементов в виде пролетов с корытообразным основанием выпуклостью вниз в виде балок с верхним покрытием с необходимыми средствами для движения соответствующего транспорта, причем между покрытием и несущей балкой имеется внутреннее замкнутое пространство, внутри которого проложены инженерные сети и коммуникации, отличающаяся тем, что дополнительно включает эстакадные железнодорожные и/или магнитные магистрали, а инженерные коммуникации включают проход для обслуживающего персонала. 2. Транспортная система по п.1, отличающаяся тем, что включает транспортную систему России, связанную с транспортной системой Аляски транспортным переходом через Берингов пролив. 3. Транспортная система по п.1, отличающаяся тем, что включает транспортную систему России, связанную с транспортной системой острова Сахалин транспортным переходом через пролив Невельского. 4. Транспортная система по п.1, отличающаяся тем, что включает транспортную систему острова Сахалин, связанную с транспортной системой Японии транспортным переходом через пролив Лаперуза. 5. Транспортная система по п.1, отличающаяся тем, что включает транспортную систему России, связанную через транспортную систему Европы с транспортной системой Африки транспортным переходом через Гибралтарский пролив. 6. Транспортная система по п.1, отличающаяся тем, что включает транспортную систему России, связанную с транспортной системой Африки через транспортную систему Европы и/или транспортную систему Азии переходами через пролив Босфор и в районе Суэцкого канала. 7. Дорожный пролет для монтажа автомобильных магистралей с корытообразным основанием выпуклостью вниз в виде балки с верхним покрытием с необходимыми средствами для движения соответствующего транспорта, причем между покрытием и несущей балкой имеется внутреннее замкнутое пространство, внутри которого проложены инженерные сети и коммуникации, отличающийся тем, что также предназначен для ...

Виброплита

1. Виброплита, содержащая рабочую плиту с установленным на ней вибратором, включающим корпус с подшипниками и дебаланс, выполненный в виде установленного в подшипниках ротора с неуравновешенным участком, отличающаяся тем, что наружная поверхность неуравновешенного участка ротора выполнена цилиндрической, причем ось образующего наружную поверхность цилиндра совпадает с осью вращения ротора. 2. Виброплита по п.1, отличающаяся тем, что неуравновешенный участок ротора содержит одну или несколько полостей. 3. Виброплита по п.2, отличающаяся тем, что по крайней мере одна из полостей выполнена в виде цилиндрического канала, ось которого параллельна оси вращения ротора. 4. Виброплита по п.2, отличающаяся тем, что по крайней мере одна из полостей выполнена в виде незамкнутого кольцевого канала, причем ось образующих канал цилиндрических поверхностей совпадает с осью вращения ротора. 5. Виброплита по п.2, отличающаяся тем, что по крайней мере одна из полостей выполнена в периферийной части неуравновешенного участка ротора, а неуравновешенный участок снабжен схватывающей полость и образующей по крайней мере часть его наружной поверхности обечайкой. (19) RU (11) 29 310 (13) U1 (51) МПК E01C 19/38 (2000.01) E02D 3/074 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2003100656/20 , 17.01.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.01.2003 (46) Опубликовано: 10.05.2003 (72) Автор(ы): Аракельянц С.М., Онегин В.Е. 2 9 3 1 0 R U (57) Формула полезной модели 1. Виброплита, содержащая рабочую плиту с установленным на ней вибратором, включающим корпус с подшипниками и дебаланс, выполненный в виде установленного в подшипниках ротора с неуравновешенным участком, отличающаяся тем, что наружная поверхность неуравновешенного участка ротора выполнена цилиндрической, причем ось образующего наружную поверхность цилиндра совпадает с осью вращения ротора. 2. Виброплита по п.1, отличающаяся тем, что ...

Бордюр дорожный

Бордюр дорожный представляет собой железобетонную геометрическую конструкцию, предназначенную для наращивания бордюра дорожного по высоте, что является сборной конструкцией, состоящей из нижней и верхней частей бордюра, снабженных одним или двумя отверстиями по высоте бордюра, такая конструкция бордюра позволяет производить наращивание по высоте бордюра без предварительного разрушения обочины дороги, отличающийся тем, что контактирующие площади верхнего бордюра с нижним являются геометрически зеркальными изображениями в торцах бордюра имеются выемки, которые при монтаже с соседними деталями бордюра образуют цилиндр по всей высоте двух частей бордюра, и заполняется жидким скрепляющим веществом, и способствует увеличению жесткости и прочности конструкции в целом. (19) RU (11) 29 730 (13) U1 (51) МПК E01C 11/22 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001131738/20 , 26.11.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.11.2001 (46) Опубликовано: 27.05.2003 (72) Автор(ы): Калмыков Ф.И. (73) Патентообладатель(и): Калмыков Федор Исаевич R U Адрес для переписки: 113534, Москва, ул.Чертановская, 60, корп.2, кв.10, Ф.И.Калмыкову (71) Заявитель(и): Калмыков Федор Исаевич 2 9 7 3 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Бордюр дорожный представляет собой железобетонную геометрическую конструкцию, предназначенную для наращивания бордюра дорожного по высоте, что является сборной конструкцией, состоящей из нижней и верхней частей бордюра, снабженных одним или двумя отверстиями по высоте бордюра, такая конструкция бордюра позволяет производить наращивание по высоте бордюра без предварительного разрушения обочины дороги, отличающийся тем, что контактирующие площади верхнего бордюра с нижним являются геометрически зеркальными изображениями в торцах бордюра имеются выемки, которые при монтаже с соседними деталями бордюра образуют цилиндр по всей высоте двух частей бордюра, и ...

Блок управления

Блок управления, содержащий основание, опору, рычаг управления ходом, отличающийся тем, что рычаг управления ходом выполнен с шарниром в плоскости, параллельной плоскости перемещения рычага, и фиксируется в любом положении с помощью винтовой цилиндрической пружины. (19) RU (11) 29 731 (13) U1 (51) МПК E01C 19/28 (2000.01) G05G 15/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002131878/20 , 02.12.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 02.12.2002 (46) Опубликовано: 27.05.2003 (72) Автор(ы): Журавский Сергей Леонидович (BY), Шутман Марат Иосифович (BY), Холопик Дмитрий Николаевич (BY), Канашевский Александр Георгиевич (BY) R U 2 9 7 3 1 (57) Формула полезной модели Блок управления, содержащий основание, опору, рычаг управления ходом, отличающийся тем, что рычаг управления ходом выполнен с шарниром в плоскости, параллельной плоскости перемещения рычага, и фиксируется в любом положении с помощью винтовой цилиндрической пружины. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) Блок управления 2 9 7 3 1 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Амкодор-Ударник" (BY) R U Адрес для переписки: 220015, г.Минск, ул. Пономаренко, 7, ОАО "Амкодор-Ударник", патентно-информационный сектор (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Амкодор-Ударник" (BY) U 1 U 1 2 9 7 3 1 2 9 7 3 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 29 731 U1 RU 29 731 U1 RU 29 731 U1 RU 29 731 U1 RU 29 731 U1

Электрический нагреватель

Электрический нагреватель, содержащий корпус, нагревательный элемент, средства подачи питающего напряжения и изоляции, отличающийся тем, что в качестве нагревательного элемента использованы углеродные волокнистые ленты шириной 40÷200 мм с перегибом на изоляторной трубке, закрепленные на металлическом каркасном корпусе, при этом средства подачи питающего напряжения выполнены в виде сферо-полусферических нержавеющих трубок и фольги, а углеродные волокнистые ленты последовательно смещены друг относительно друга в местах перегиба. (19) RU (11) 29 937 (13) U1 (51) МПК E01C 19/45 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002128235/20 , 28.10.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.10.2002 (46) Опубликовано: 10.06.2003 (72) Автор(ы): Кургузов В.Н., Шуляк В.В. (73) Патентообладатель(и): ООО "ЭЛКИД" R U Адрес для переписки: 141009, Московская обл., г. Мытищи, а/я 178, В.Н. Кургузову (71) Заявитель(и): ООО "ЭЛКИД" 2 9 9 3 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Электрический нагреватель, содержащий корпус, нагревательный элемент, средства подачи питающего напряжения и изоляции, отличающийся тем, что в качестве нагревательного элемента использованы углеродные волокнистые ленты шириной 40÷200 мм с перегибом на изоляторной трубке, закрепленные на металлическом каркасном корпусе, при этом средства подачи питающего напряжения выполнены в виде сферо-полусферических нержавеющих трубок и фольги, а углеродные волокнистые ленты последовательно смещены друг относительно друга в местах перегиба. 2 9 9 3 7 U 1 (54) Электрический нагреватель U 1 U 1 2 9 9 3 7 2 9 9 3 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 29 937 U1 RU 29 937 U1 RU 29 937 U1

Плита покрытия горизонтальных опорных поверхностей

1. Плита покрытия горизонтальных опорных поверхностей, содержащая верхнюю и нижнюю поверхности и боковые торцевые поверхности, в двух из которых, параллельных между собой, выполнены в горизонтальной плоскости замковые приспособления в виде комбинации выступов и впадин взаимодействующих между собой в процессе монтажа участка покрытия из таких плит, отличающаяся тем, что в горизонтальной плоскости против каждого замкового выступа и следующей за ним впадины, примыкающих к одной торцевой поверхности плиты соответственно соосно расположены замковые впадины и следующие за ними выступы на другой параллельной ей торцевой поверхности плиты, при этом размеры выступов на одной торцевой поверхности и соосно с ними расположенные впадины на противоположной торцевой поверхности по ширине и по высоте выполнены одинаковыми и каждый выступ имеет от конца утонченный участок с размером, равным ширине буртика вместе с равной ему шириной желоба, следующего за буртиком, в сечении вертикальной плоскостью, перпендикулярной торцевой поверхности плит с замковыми приспособлениями, причем, если на верхней поверхности в зоне всех выступов, желоба, параллельные торцевой поверхности, образуют буртики с высотой, равной глубине желобов, то в зоне за впадинами аналогичные по размеру желоба и буртики выполнены на нижней поверхности, также имеющей утонченный участок от кромки впадин внутрь плиты, а высота плиты по буртику и толщина плиты в зоне желоба в сумме равны общей толщине плиты. 2. Плита покрытия горизонтальных опорных поверхностей по п.1, отличающаяся тем, что для обеспечения возможности соединения плит при монтаже целикового покрытия со смещением на половину размера плит в одном ряду по отношению к плитам в другом смежном ряду размер по ширине у центральной оси симметрии плиты выполнен равным сумме ширин двух выступов, расположенных с краю от торцевых поверхностей без выступов и впадин. 3. Плита покрытия горизонтальных опорных поверхностей по п.1, отличающаяся тем, что на нижней поверхности ...

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС СООРУЖЕНИЙ НАД ПЕРЕСЕЧЕНИЕМ ТРАНСПОРТНЫХ, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО, РАДИАЛЬНОЙ И КОЛЬЦЕВОЙ, ГОРОДСКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ

1. Многофункциональный комплекс сооружений над пересечением транспортных, преимущественно радиальной и кольцевой, городских автомобильных магистралей, одна из которых проходит в транспортном тоннеле, перекрытом в плане, по крайней мере, частично ярусами сооружения комплекса, включающего здания, одно из которых является доминирующим по высоте, административного или офисного назначения, по крайней мере, часть несущих опор которых расположена в зоне отчуждения магистралей на территории, отведенной под транспортную развязку, а, по крайней мере, на одном из ярусов сооружения расположена стоянка автотранспорта с въездом и съездом автотранспорта на предпочтительно пересекаемые магистрали и/или близлежащие и сообщенные с ними улицы, одно из зданий комплекса выполнено в верхней и по боковым его сторонам по форме опрокинутой на 45-120° на одно из ее вертикальных ребер призмы, расположенной другими одноименными ребрами в плане вдоль или параллельно продольной оси магистрали с образованием двухскатного или ломанного очертания в верхней части и ориентированной основанием навстречу направлению движения автомобильного транспорта, а одно из оснований данного здания выполнено в виде опорной конструкции для разворотной эстакады или эстакады, сообщающей пересекающиеся магистрали. 2. Многофункциональный комплекс сооружений по п.1, в котором здание, выполненное по форме призмы, имеет параллельные или взаимно наклонно ориентированные основания в виде боковых торцов здания, смещенные внутрь объема здания. 3. Многофункциональный комплекс сооружений по п.1, в котором здание комплекса, выполненное по форме призмы, имеет в поперечном сечении форму арки в виде разомкнутого у нижнего основания квадрата, повернутого одной из вершин вверх и контактирующего с доминирующим по высоте зданием комплекса. 4. Многофункциональный комплекс сооружений по любому из пп.1-3, в котором разворотная эстакада и/или эстакада, сообщающая пересекающиеся в плане магистрали, проходит через объем, ограниченный зданием, ...

Пластиковое покрытие

1. Пластиковое покрытие, включающее соединенные между собой модули из плит с решетчатой верхней поверхностью, отличающееся тем, что модули соединены между собой посредством замкового соединения, выполненного в виде полого полуцилиндра, размещенного на боковой поверхности одного модуля и размещенного на боковой поверхности смежного модуля стержневого элемента с плоской наружной поверхностью и уступом в нижней его части, при этом к решетчатой верхней поверхности снизу прикреплены опорные элементы, образующие нижнюю опорную поверхность. 2. Пластиковое покрытие по п.1, отличающееся тем, что плиты соединены между собой посредством V-образных элементов, прикрепленных к их боковым поверхностям. 3. Пластиковое покрытие по п.1, отличающееся тем, что задняя поверхность места крепления полого полуцилиндра имеет ребро жесткости. (19) RU (11) 31 385 (13) U1 (51) МПК E01C 13/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003106227/20 , 11.03.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.03.2003 (46) Опубликовано: 10.08.2003 (72) Автор(ы): Козлов В.В. (73) Патентообладатель(и): Козлов Владимир Владимирович U 1 3 1 3 8 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Пластиковое покрытие, включающее соединенные между собой модули из плит с решетчатой верхней поверхностью, отличающееся тем, что модули соединены между собой посредством замкового соединения, выполненного в виде полого полуцилиндра, размещенного на боковой поверхности одного модуля и размещенного на боковой поверхности смежного модуля стержневого элемента с плоской наружной поверхностью и уступом в нижней его части, при этом к решетчатой верхней поверхности снизу прикреплены опорные элементы, образующие нижнюю опорную поверхность. 2. Пластиковое покрытие по п.1, отличающееся тем, что плиты соединены между собой посредством V-образных элементов, прикрепленных к их боковым поверхностям. 3. Пластиковое покрытие по п.1, ...

ПЛИТА СБОРНОГО ПОКРЫТИЯ

1. Плита сборного покрытия, выполненная из формообразующего вещества и расположенных в нем закладных элементов, отличающаяся тем, что плита снабжена стыковыми соединительными элементами. 2. Плита по п.1, отличающаяся тем, что закладные элементы различной формы выполнены из теплоизолирующего материала. 3. Плита по п.1, отличающаяся тем, что в качестве формообразующего вещества служит винилэфирная смола с наполнителем. 4. Плита по п.1, отличающаяся тем, что поверхность плиты выполнена из высокопрочного трудношлифуемого щебня узких фракций, утопленного в верхний слой формообразующего вещества при отверждении последнего. 5. Плита по п.1, отличающаяся тем, что стыковые соединительные элементы позволяют многократно соединять и разъединять отдельные плиты между собой. (19) RU (11) 31 790 (13) U1 (51) МПК E01C E01C E01C E01C 5/00 9/00 9/08 15/00 (2000.01) (2000.01) (2000.01) (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002109947/20 , 16.04.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.04.2002 (46) Опубликовано: 27.08.2003 (72) Автор(ы): Лавров С.Е. (73) Патентообладатель(и): Лавров Сергей Евгеньевич R U Адрес для переписки: 443074, г.Самара, ул. Аэродромная, 64, кв.57, С.Е. Лаврову (71) Заявитель(и): Лавров Сергей Евгеньевич 3 1 7 9 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Плита сборного покрытия, выполненная из формообразующего вещества и расположенных в нем закладных элементов, отличающаяся тем, что плита снабжена стыковыми соединительными элементами. 2. Плита по п.1, отличающаяся тем, что закладные элементы различной формы выполнены из теплоизолирующего материала. 3. Плита по п.1, отличающаяся тем, что в качестве формообразующего вещества служит винилэфирная смола с наполнителем. 4. Плита по п.1, отличающаяся тем, что поверхность плиты выполнена из высокопрочного трудношлифуемого щебня узких фракций, утопленного в верхний слой формообразующего вещества при ...

Устройство для перевозки, приготовления, выгрузки и укладки термопластичных материалов

Устройство для перевозки, приготовления, выгрузки и укладки термопластичных материалов, содержащее самоходное шасси с приводом от двигателя, установленную на шасси раму с термоизолированным кожухом с размещенной в нем обогреваемой емкостью с разгрузочным устройством, термодатчики, контрольно-измерительные приборы, оборудование для распределения и укладки термопластичного материала, отличающееся тем, что обогреваемая емкость выполнена в виде четырех емкостей: двух загрузочных, кондиционирующей и готовой мастики, сообщенных между собой трубопроводами, в двух последних установлены мешалки с приводами, в кондиционирующей емкости установлено перекачивающее устройство, термодатчики, обогреватели емкостей выполнены электрическими и охватывающими каждую емкость, а также трубу слива, в качестве контрольно-измерительных приборов применен блок управления нагревом и контроля, который с одной стороны связан с электрообогревателями, обслуживающими емкости: загрузочные, кондиционирующую и готовой мастики, и емкость заливочной тележки, а с другой с источником электрической энергии, в качестве оборудования для распределения и укладки термопластичного материала используют размещенную на заливочной тележке емкость с теплоизоляцией и электрическим обогревом, снабженную электромешалкой, термодатчиком, устройством выгрузки, соплом и соединенную многожильным гибким кабелем с блоком управления, устройство для распределения и укладки термопластичного материала имеет подогреваемое выглаживающее устройство подковообразной формы, охватывающее сопло и управляемое рычагом, расположенным у рукоятки тележки. (19) RU (11) 31 793 (13) U1 (51) МПК E01C 19/08 (2000.01) E01C 19/46 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2003104136/20 , 17.02.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.02.2003 (46) Опубликовано: 27.08.2003 (72) Автор(ы): Аронов В.Г., Лебедев А.Н., Жигалов В.И., Медведев И.В. 3 1 7 9 3 (73) ...

ПОКРЫТИЕ

1. Покрытие, выполненное многослойным, нижний слой которого, связанный с основанием, выполнен из полимерного материала, средний слой представляет собой хаотично расположенные на поверхности нижнего слоя резиновые крошки фракцией от 1,0 до 5,7 мм, поверх которых расположен верхний слой из полимерного материала с возможностью соединения со свободными от крошки участками нижнего слоя и образования монолитной конструкции с рифленой рабочей поверхностью, при этом верхний слой выполнен толщиной t не менее 1,0 мм, а толщина Т покрытия равна 2,0-7,0 мм. 2. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что расстояние между расположенными на поверхности нижнего слоя резиновыми крошками варьируется в диапазоне от 3 до 20 мм. 3. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что верхний слой выполнен цветным путем добавления в полимерный материал красителя. 4. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что в качестве основы резиновой крошки используют отходы шинной и резиновой промышленности или искусственный каучук. 5. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что в качестве полимерного материала используют полиуретан. (19) RU (11) 32 130 (13) U1 (51) МПК E01C 13/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003115568/20 , 30.05.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.05.2003 (46) Опубликовано: 10.09.2003 (72) Автор(ы): Митякин В.Ф. (73) Патентообладатель(и): Митякин Валерий Федорович R U Адрес для переписки: 117331, Москва, ул. М.Ульяновой, 14-127, пат. пов. В.И. Ионову, рег. № 107 (71) Заявитель(и): Митякин Валерий Федорович Ñòðàíèöà: 1 3 2 1 3 0 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Покрытие, выполненное многослойным, нижний слой которого, связанный с основанием, выполнен из полимерного материала, средний слой представляет собой хаотично расположенные на поверхности нижнего слоя резиновые крошки фракцией от 1,0 до 5,7 мм, поверх которых расположен верхний слой из полимерного материала с возможностью соединения со ...

ПОКРЫТИЕ ДЛЯ ДЕТСКОЙ ИЛИ СПОРТИВНОЙ ПЛОЩАДКИ

1. Покрытие для детской или спортивной площадки, состоящее по меньшей мере из двух неразъемно связанных между собой участков по форме, соответствующих узору и/или правилам игры, и охваченных по периметру до их затвердевания гибким элементом, формирующим форму каждого участка, представляющего собой затвердевшее связующее вещество, выполненное на основе полимерного материала, с размещенным в нем наполнителем в виде резиновой крошки фракцией до 10 мм в массовом соотношении, образующим пористую структуру по толщине, при этом толщина Т покрытия выполнена равной 5,0-70,0 мм. 2. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что каждый участок выполнен цветным путем добавления в связующее вещество красителя или путем использования резиновой крошки из цветного материала. 3. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что в качестве основы резиновой крошки используют отходы шинной и резиновой промышленности или искусственный каучук. 4. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что в качестве полимерного материала используют полиуретан. 5. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено силовым сетчатым элементом, расположенным в основании покрытия с возможностью предотвращения его разрушения на части. 6. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что оно выполнено различной толщины по площади узора. (19) RU (11) 32 131 (13) U1 (51) МПК E01C 13/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003115569/20 , 30.05.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.05.2003 (46) Опубликовано: 10.09.2003 (72) Автор(ы): Митякин В.Ф. (73) Патентообладатель(и): Митякин Валерий Федорович R U Адрес для переписки: 117331, Москва, ул. М.Ульяновой, 14-127, пат.пов. В.И. Ионову, рег. № 107 (71) Заявитель(и): Митякин Валерий Федорович Ñòðàíèöà: 1 3 2 1 3 1 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Покрытие для детской или спортивной площадки, состоящее по меньшей мере из двух неразъемно связанных между собой участков по форме, соответствующих ...

ПОКРЫТИЕ

1. Покрытие, содержащее основной слой, представляющий собой затвердевшее связующее вещество на основе полимерного материала с размещенным в нем наполнителем в виде резиновой крошки фракцией не более 10 мм в массовом соотношении, образующем пористую структуру покрытия, и сетчатый силовой материал, расположенный внутри основного слоя со стороны, взаимодействующей с основанием для предотвращения разрушения покрытия. 2. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что сетчатый материал выполнен из полимерного материала, или из металла, или из ткани. 3. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что сетчатый материал выполнен плоским или объемным. 4. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что в качестве сетчатого материала применена металлическая сетка. 5. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что основной слой выполнен цветным путем добавления в связующее вещество красителя или путем применения резиновой крошки из цветного материала. 6. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что в качестве основы резиновой крошки используют отходы шинной и резиновой промышленности или искусственный каучук. 7. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что в качестве полимерного материала используют полиуретан. (19) RU (11) 32 133 (13) U1 (51) МПК E01C 13/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003115808/20 , 30.05.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.05.2003 (46) Опубликовано: 10.09.2003 (72) Автор(ы): Митякин В.Ф. (73) Патентообладатель(и): Митякин Валерий Федорович R U Адрес для переписки: 117331, Москва, ул. М.Ульяновой, 14-127, пат. пов. В.И. Ионову, рег. № 107 (71) Заявитель(и): Митякин Валерий Федорович Ñòðàíèöà: 1 3 2 1 3 3 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Покрытие, содержащее основной слой, представляющий собой затвердевшее связующее вещество на основе полимерного материала с размещенным в нем наполнителем в виде резиновой крошки фракцией не более 10 мм в массовом соотношении, образующем пористую структуру ...

ПОКРЫТИЕ

1. Покрытие, выполненное многослойным, состоит по меньшей мере из одного слоя полимерного материала и по меньшей мере одного пористого слоя, представляющего собой затвердевшее связующее вещество на основе полимерного материала с размещенным в нем наполнителем в виде резиновой крошки фракцией от 0,5 до 20 мм в массовом соотношении, образующим пористую структуру, пористый слой расположен сверху или снизу, или между слоями из полимерного материала, слои связаны между собой с возможностью образования монолитного неразъемного покрытия, при этом толщину Т пористого слоя выбирают равной 3,0-70,0 мм, а толщину t слоя из полимерного материала - 0,5-5,0 мм. 2. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что оно представляет собой два последовательно расположенных слоя, один из которых выполнен из полимерного материала и расположен над пористым слоем, при этом верхний слой выполнен толщиной, равной 1-5 мм. 3. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что оно представляет собой слой, выполненный из полимерного материала толщиной t, равной 0,5-3,7 мм, и пористый слой, расположенный над ним толщиной Т, равной 4,0-27,0 мм. 4. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что оно представляет собой два слоя из полимерного материала толщиной t, равной 0,5-3,7 мм, и один пористый слой, расположенный между ними, толщиной Т, равной 4,0-27,0 мм. 5. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что верхний слой покрытия выполнен цветным путем добавления в полимерный материал красителя или путем использования резиновой крошки из цветного материала. 6. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что в качестве основы резиновой крошки используют отходы шинной и резиновой промышленности или искусственный каучук. 7. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что в качестве полимерного материала используют полиуретан или “сырая резина”. 8. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что оно выполнено с силовым сетчатым элементом, расположенным в основании нижнего слоя для предотвращения разрушения. (19) RU (11) 32 134 (13) U1 (51) МПК E01C 13/00 (2000.01) ...

Амортизатор для дорожного катка

Амортизатор для дорожного катка, представляющий собой резиновый блок, неразъемно прикрепленный с двух сторон к опорным пластинам, выполненным с элементами их прикрепления к соответствующим поверхностям связываемых между собой узлов, отличающийся тем, что каждая опорная пластина выполнена прямоугольной формы с скошенными углами и с отверстиями в теле, крайние из которых, расположенные вдоль указанной пластины по ее краям в зоне скошенных углом, предназначены для элементов прикрепления, а другие, выполненные между ними, предназначены для прикрепления резинового блока параллелепипедной формы с сечением прямоугольной формы, ширина которого меньше ширины опорной пластины, при этом на поверхности опорной пластины в зоне примыкания к ней резинового блока выполнены углубления, а резиновый блок по периметру сторон, прикрепленных к опорным пластинам, выполнен с фланцами. (19) RU (11) 32 221 (13) U1 (51) МПК F16F 15/08 (2000.01) E01C 19/23 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003113916/20 , 15.05.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.05.2003 (46) Опубликовано: 10.09.2003 (72) Автор(ы): Окунев В.И., Данильченко А.В. (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Раскат" U 1 3 2 2 2 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Амортизатор для дорожного катка, представляющий собой резиновый блок, неразъемно прикрепленный с двух сторон к опорным пластинам, выполненным с элементами их прикрепления к соответствующим поверхностям связываемых между собой узлов, отличающийся тем, что каждая опорная пластина выполнена прямоугольной формы с скошенными углами и с отверстиями в теле, крайние из которых, расположенные вдоль указанной пластины по ее краям в зоне скошенных углом, предназначены для элементов прикрепления, а другие, выполненные между ними, предназначены для прикрепления резинового блока параллелепипедной формы с сечением прямоугольной формы, ширина которого ...

Машина для ямочного ремонта

Машина для ямочного ремонта дорог, содержащая раму, установленную на шасси, силовой агрегат, воздуходувку и подвижное сопло, отличающаяся тем, что оснащена водяной системой, выполненной в виде бака, трубопроводов с клапанами и органов управления, рама выполнена в виде бункера, разделенного на две части со шнеками, бак для эмульсии оснащен системой подогрева, выполненной в виде жаровой трубы с факельной горелкой. (19) RU (11) 32 503 (13) U1 (51) МПК E01C 19/48 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003113448/20 , 07.05.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.05.2003 (46) Опубликовано: 20.09.2003 U 1 3 2 5 0 3 R U (54) Машина для ямочного ремонта Формула полезной модели Машина для ямочного ремонта дорог, содержащая раму, установленную на шасси, силовой агрегат, воздуходувку и подвижное сопло, отличающаяся тем, что оснащена водяной системой, выполненной в виде бака, трубопроводов с клапанами и органов управления, рама выполнена в виде бункера, разделенного на две части со шнеками, Ñòðàíèöà: 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Радицкий машиностроительный завод" 3 2 5 0 3 (72) Автор(ы): Максимов В.М., Плеханов В.А., Заикин А.Н., Требенок Г.И., Дудко В.Ф., Вдовин Е.Н., Сухоломкин А.А., Шилкин Ю.Л., Дарусенков М.Г., Юдин В.И., Прокопов Ю.Г., Сенченков К.В., Скибо В.Н., Плесухо Н.Д., Жидикина Л.В., Гальков Н.В., Сметанников И.Н., Туркова А.Е., Горелова М.Г., Удалов Е.А., Хотеев С.П., Бадина Н.Н., Макарова Н.И., Мисюта В.В., Колосов В.В. R U Адрес для переписки: 241031, г.Брянск, б-р Щорса, 7, ООО "РаМЗ", БРИЗТИ (71) Заявитель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Радицкий машиностроительный завод" бак для эмульсии оснащен системой подогрева, выполненной в виде жаровой трубы с факельной горелкой. R U 3 2 5 0 3 R U 3 2 5 0 3 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 2 RU 32 503 U1 RU 32 503 U1 RU 32 503 U1 RU 32 503 U1 RU 32 503 U1 RU 32 503 U1 RU 32 503 ...

Устройство колейного покрытия на криволинейных участках автомобильных дорог малых радиусов

Устройство колейного покрытия на криволинейных участках автомобильных дорог малых радиусов в виде двух колесопроводов, состоящих из трапецеидальных, симметричных в плане плит, отличающееся тем, что трасса криволинейного участка представляет собой гладкую составную криволинейную кривую, плиты дорожного покрытия уложены таким образом, что межплитное пространство имеет прямоугольную форму, число типономиналов плит ограничено, а их размеры определяются следующими математическими зависимостями: где h - ширина плитного элемента колесопровода; R - радиус i-й дуги; a - длина нижней стороны плитного элемента внутреннего ряда колейного покрытия, расположенного на i-м секторе, соответствующем i-й дуге переходной кривой; а - длина верхней стороны плитного элемента внутреннего ряда колейного покрытия, расположенного на i-м секторе, соответствующем i-й дуге переходной кривой; b - длина нижней стороны плитного элемента наружного ряда колейного покрытия, расположенного на i-м секторе, соответствующем i-й дуге переходной кривой; b - длина верхней стороны плитного элемента наружного ряда колейного покрытия, расположенного на i-м секторе, соответствующем i-й дуге переходной кривой. (19) RU (11) 34 552 (13) U1 (51) МПК E01C 1/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ Адрес для переписки: 394613, г.Воронеж, ул. Тимирязева, 8, ВЛГТА, патентный отдел (73) Патентообладатель(и): Воронежская государственная лесотехническая академия (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.08.2003 U 1 3 4 5 5 2 R U где h - ширина плитного элемента колесопровода; Ri - радиус i-й дуги; a 1i - длина нижней стороны плитного элемента внутреннего ряда колейного покрытия, расположенного на i-м секторе, соответствующем i-й дуге переходной кривой; а 2i - длина верхней стороны плитного элемента внутреннего ряда колейного покрытия, расположенного на i-м секторе, соответствующем i-й дуге переходной кривой; b 1i - длина нижней стороны плитного ...

ПЛОЩАДКА ДЛЯ ВЫСТУПЛЕНИЙ

1. Площадка для выступлений, включающая жесткое основание и настилающий слой, являющийся опорной поверхностью для исполнителей, отличающаяся тем, что, по крайней мере, часть настилающего слоя выполнена из светопрозрачного материала, при этом под настилающим слоем размещены оптические каналы, подводящие свет от источника света, предпочтительно, не менее двух различных цветов, к нижней поверхности светопрозрачных участков настилающего слоя. 2. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что настилающий слой разделен на ячейки, неимеющие оптической связи друг с другом. 3. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что каждый оптический канал, подводящий свет к настилающему слою, одновременно подключен к каждому из источников цвета. 4. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что настилающий слой выполнен из сухого льда. 5. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что настилающий слой выполнен из твердого полимерного материала. 6. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что настилающий слой выполнен из стекла. (19) RU (11) 34 554 (13) U1 (51) МПК E01C 13/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003120610/20 , 04.07.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.07.2003 (46) Опубликовано: 10.12.2003 (73) Патентообладатель(и): Шурак Василий Алексеевич, Моржов Олег Николаевич R U Адрес для переписки: 690950, г.Владивосток, ул. Пушкинская, 10, ДВГТУ, Патентный отдел (72) Автор(ы): Шурак В.А., Моржов О.Н. 3 4 5 5 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Площадка для выступлений, включающая жесткое основание и настилающий слой, являющийся опорной поверхностью для исполнителей, отличающаяся тем, что, по крайней мере, часть настилающего слоя выполнена из светопрозрачного материала, при этом под настилающим слоем размещены оптические каналы, подводящие свет от источника света, предпочтительно, не менее двух различных цветов, к нижней поверхности светопрозрачных участков настилающего слоя. 2. Покрытие по п.1, ...

АГРЕГАТ ДЛЯ РАВНОМЕРНОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЩЕБЕНОЧНО-МАСТИЧНОЙ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ НА ДОРОЖНОЕ ПОЛОТНО

Агрегат для равномерного распределения щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси на дорожное полотно, включающий агрегатированный с базовой машиной подвижный бункер с механизмом распределения смеси, отличающийся тем, что бункер выполнен навесным и установлен, по меньшей мере, на ковшовый мультипогрузчик, а на барабане-распределителе в механизме распределения смеси выполнены, по меньшей мере, десять углублений, предназначенных для перемещения в них смеси из бункера, при этом размер углублений может быть выполнен различным, позволяющим равномерно распределять смесь на дорожное полотно в зависимости от размера фракций щебня в щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси. (19) RU (11) 34 555 (13) U1 (51) МПК E01C 19/15 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003125409/20 , 18.08.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.08.2003 (46) Опубликовано: 10.12.2003 (72) Автор(ы): Черкашин С.А., Страхов А.Ф. (73) Патентообладатель(и): Черкашин Сергей Анатольевич R U Адрес для переписки: 644043, г.Омск, ул. Чехова, 3, кв.87, А.М. Минабудинову U 1 3 4 5 5 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Агрегат для равномерного распределения щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси на дорожное полотно, включающий агрегатированный с базовой машиной подвижный бункер с механизмом распределения смеси, отличающийся тем, что бункер выполнен навесным и установлен, по меньшей мере, на ковшовый мультипогрузчик, а на барабане-распределителе в механизме распределения смеси выполнены, по меньшей мере, десять углублений, предназначенных для перемещения в них смеси из бункера, при этом размер углублений может быть выполнен различным, позволяющим равномерно распределять смесь на дорожное полотно в зависимости от размера фракций щебня в щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси. 3 4 5 5 5 (54) АГРЕГАТ ДЛЯ РАВНОМЕРНОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЩЕБЕНОЧНО-МАСТИЧНОЙ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ НА ДОРОЖНОЕ ПОЛОТНО U 1 U 1 3 ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ

1. Устройство для распределения сыпучих материалов, содержащее установленный на раме транспортного средства бункер, под выходным отверстием которого на приводном от трансмиссии транспортного средства валу установлен рабочий орган в форме диска с радиальными направляющими, отличающееся тем, что на радиальных направляющих диска неподвижно укреплен кожух, при этом ширина распределения сыпучего материала определена скоростью схода сыпучего материала с концов радиальных направляющих и углом наклона кожуха к вертикали. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что диск выполнен в виде единой детали. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что кожух выполнен в виде усеченного конуса. (19) RU (11) 35 536 (13) U1 (51) МПК E01C 19/20 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003128729/20 , 29.09.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.09.2003 (46) Опубликовано: 20.01.2004 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Тюменский государственный нефтегазовый университет U 1 3 5 5 3 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для распределения сыпучих материалов, содержащее установленный на раме транспортного средства бункер, под выходным отверстием которого на приводном от трансмиссии транспортного средства валу установлен рабочий орган в форме диска с радиальными направляющими, отличающееся тем, что на радиальных направляющих диска неподвижно укреплен кожух, при этом ширина распределения сыпучего материала определена скоростью схода сыпучего материала с концов радиальных направляющих и углом наклона кожуха к вертикали. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что диск выполнен в виде единой детали. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что кожух выполнен в виде усеченного конуса. 3 5 5 3 6 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ R U Адрес для переписки: 625000, г.Тюмень, ул. Володарского, ...

Питатель сыпучего материала

1. Питатель сыпучего материала, преимущественно к дорожным машинам, для разбрасывания сыпучего материала по поверхности, содержащий бункер с сыпучим материалом и установленный в донной части бункера скребковый конвейер, образованный двумя расположенными в вертикальных плоскостях и параллельно одна другой цепными передачами, несущими скребки, размещенные между цепями передач параллельно друг другу и подсоединенные своими концевыми участками к звеньям цепей, отличающийся тем, что каждый скребок выполнен в виде трубки прямоугольного сечения с заглушенными торцами, при этом каждый концевой участок скребка подсоединен к звену соответствующей цепи посредством пары смонтированных в скребке держателей, а каждый держатель имеет вид крышки с бортами по периметру, выполненной по форме, обеспечивающей возможность посадки держателя на наружную пластину соответствующего звена цепи. 2. Питатель по п.1, отличающийся тем, что один из торцов крышки, образующей держатель, имеет полукруглую форму, а противолежащий ему торец выполнен открытым. (19) RU (11) 35 804 (13) U1 (51) МПК E01C 19/20 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003130523/20 , 17.10.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.10.2003 (46) Опубликовано: 10.02.2004 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Северстальавто" R U Адрес для переписки: 127299, Москва, ул. Клары Цеткин, 2/3, Северстальавто (72) Автор(ы): Рахманов А.Л., Глущенко Н.В., Тогузаев М.В. 3 5 8 0 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Питатель сыпучего материала, преимущественно к дорожным машинам, для разбрасывания сыпучего материала по поверхности, содержащий бункер с сыпучим материалом и установленный в донной части бункера скребковый конвейер, образованный двумя расположенными в вертикальных плоскостях и параллельно одна другой цепными передачами, несущими скребки, размещенные между цепями передач параллельно друг ...

ТРАНСПОРТНО-КОММУНАЛЬНАЯ СИСТЕМА ГОРОДА

1. Транспортно-коммунальная система города, предпочтительно надземная, включающая, по крайней мере, три кольцевые, охватывающие городскую застройку, автомобильные дороги и магистрали, пересекающие, по крайней мере, две из них и расположенные по существу радиально, по меньшей мере, на части их длины, или расположенные, по крайней мере, частично, по отрезкам хорды, имеющие ширину, обеспечивающую как минимум двухполосное автомобильное движение в одном направлении, при этом над, по крайней мере, одной магистралью, предпочтительно в плане по ее продольной оси, или над одной из кольцевых автомобильных дорог, размещены, по крайней мере, в двух уровнях, имеющие въезды и съезды эстакады, сооруженные, предпочтительно без перекрытия движения по магистрали или автодороге, а, по крайней мере, одна из указанных эстакад предназначена для автомобильного движения, предпочтительно легкового транспорта, а другая - для автомобильного движения или имеет размещенный на ней или над ней, предпочтительно с использованием опор эстакады, паркинг, и/или офисы, и/или административные, или хозяйственные, или многофункциональные сооружения, и связана для обеспечения доступа транспортными коммуникациями с другой эстакадой, или с магистралью, или с кольцевой автомобильной дорогой. 2. Транспортно-коммунальная система города по п.1, в которой эстакада с расположенным на ней паркингом или административно-хозяйственными сооружениями, размещена на крайнем верхнем, по отношению к другим эстакадам над данной магистралью, уровне и имеет ограждающее указанные сооружения покрытие и стеновые, предпочтительно самонесущие слоистые, конструкции. 3. Транспортно-коммунальная система города по п.1, в которой эстакада с расположенным на ней паркингом или административно-хозяйственными сооружениями, размещена между эстакадами для автомобильного движения или под эстакадой для автомобильного движения и имеет ограждающие стеновые, предпочтительно самонесущие слоистые, конструкции, а верхняя из эстакад снабжена покрытием ...

Резервуар для хранения битума

Резервуар для хранения битума, включающий цилиндрическую вертикальную емкость, днище, крышку, трубопровод для забора битума, теплообменные трубы, отличающийся тем, что теплообменные трубы выполнены в виде трех независимых контуров, один из которых представляет собой пристеночный змеевик, состоящий из отдельных, по меньшей мере, трехпетлевых секций, вытянутых в вертикальном направлении от днища до крыши, равномерно по периметру емкости закрепленных на ее боковых стенках, причем нижние и верхние выводы этих секций соединены, соответственно, в подводящем и отводящем коллекторах, второй контур - донный змеевик, расположенный горизонтально на днище емкости, и третий - змеевик локального нагрева, также расположенный в донной части емкости и выполненный, по меньшей мере, двухъярусным, кроме того, патрубок для забора битума расположен между петлями змеевика локального нагрева. (19) RU (11) 36 108 (13) U1 (51) МПК C10C 3/12 (2000.01) E01C 19/08 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003118829/20 , 24.06.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.06.2003 (46) Опубликовано: 27.02.2004 (72) Автор(ы): Скрипкин А.Д., Знаменщиков И.Я. (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Номбус" R U Адрес для переписки: 644046, г.Омск-46, ул. Маяковского, 74, 6 этаж, ЗАО "Номбус" 3 6 1 0 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Резервуар для хранения битума, включающий цилиндрическую вертикальную емкость, днище, крышку, трубопровод для забора битума, теплообменные трубы, отличающийся тем, что теплообменные трубы выполнены в виде трех независимых контуров, один из которых представляет собой пристеночный змеевик, состоящий из отдельных, по меньшей мере, трехпетлевых секций, вытянутых в вертикальном направлении от днища до крыши, равномерно по периметру емкости закрепленных на ее боковых стенках, причем нижние и верхние выводы этих секций соединены, соответственно, в ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ СЫПУЧЕГО МАТЕРИАЛА ПО ПОВЕРХНОСТИ И РАЗБРАСЫВАЮЩИЙ ДИСК

1. Устройство для распределения сыпучего материала по поверхности, содержащее транспортное шасси с установленным на нем бункером для сыпучего материала, выполненным с приводным конвейером в донной части, разбрасыватель сыпучего материала, смонтированный у задней части бункера и включающий корпус, разбрасывающий диск с приводом его вращения, несущий радиальные лопасти и снабженный смонтированным над ним отражателем, и средство подачи сыпучего материала от конвейера к разбрасывающему диску, отличающееся тем, что разбрасывающий диск установлен на корпусе разбрасывателя посредством телескопической штанги с возможностью регулировки положения диска в вертикальной плоскости, а средство подачи сыпучего материала от конвейера к разбрасывающему диску включает установленные друг над другом верхний и нижний направляющие лотки, причем верхний лоток смонтирован на корпусе разбрасывателя, а нижний лоток закреплен на телескопической штанге с возможностью регулировки его положения в вертикальной плоскости вместе с разбрасывающим диском, при этом телескопическая штанга установлена с возможностью поворота в вертикальной плоскости для отвода закрепленных на ней разбрасывающего диска и нижнего лотка в нерабочее положение. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что верхний лоток имеет воронкообразную форму, незамкнутую со стороны, обращенной к штанге. 3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что нижний лоток имеет воронкообразную форму, незамкнутую со стороны, обращенной к штанге, при этом верхняя кромка упомянутого лотка скошена с двух сторон с образованием тупого угла между скошенными участками, обращенного вершиной к верхнему лотку. 4. Разбрасывающий диск устройства для распределения сыпучего материала по поверхности, содержащий дисковое основание с приводом его вращения, несущее радиально закрепленные на его верхней поверхности лопасти, и установленный над основанием отражатель, отличающийся тем, что каждая лопасть выполнена в виде пластины, имеющей в поперечном сечении L- ...

Бордюрное устройство транспортного сооружения

1. Бордюрное устройство транспортного сооружения, в частности автомобильной дороги, включающее бордюрные блоки, выполненные с возможностью излучения света и имеющие внутренние полости, отличающееся тем, что внутренние полости бордюрных блоков закрыты прозрачным или полупрозрачным материалом, а внутри них размещены электрические осветительные элементы, соединенные с источником питания. 2. Бордюрное устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве материала, закрывающего внутреннюю полость бордюрных блоков, использован материал, создающий поляризацию света. 3. Бордюрное устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что на материале, закрывающем внутренние полости, нанесены символы информационного или рекламного характера. 4. Бордюрное устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что электрические осветительные элементы включаются и выключаются попеременно в заданной последовательности. (19) RU (11) 36 388 (13) U1 (51) МПК E01C 11/22 (2000.01) E01F 9/053 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003128140/20 , 12.09.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.09.2003 (46) Опубликовано: 10.03.2004 (72) Автор(ы): Казаков Д.В. (73) Патентообладатель(и): Казаков Дмитрий Владимирович R U Адрес для переписки: 191040, Санкт-Петербург, а/я 40, О.Л. Сандигурскому 3 6 3 8 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Бордюрное устройство транспортного сооружения, в частности автомобильной дороги, включающее бордюрные блоки, выполненные с возможностью излучения света и имеющие внутренние полости, отличающееся тем, что внутренние полости бордюрных блоков закрыты прозрачным или полупрозрачным материалом, а внутри них размещены электрические осветительные элементы, соединенные с источником питания. 2. Бордюрное устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве материала, закрывающего внутреннюю полость бордюрных блоков, использован материал, создающий поляризацию света. 3. ...