Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год
Применить Всего найдено 30653. Отображено 100.
20-01-2000 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ РАБОЧЕГО ОРГАНА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

Номер: RU0000012577U1
Автор: Власов И.В., Ефремов А.Н.
Принадлежит: Унитарное государственное предприятие "Инженерный центр "Луч"

Устройство для автоматической стабилизации рабочего органа дорожно-строительных машин, включающее датчики угла и высоты и микропроцессорный блок управления, содержащий средства индикации, отличающееся тем, что средства индикации выполнены в виде 16-разрядного алфавитно-цифрового жидкокристаллического дисплея. (19) RU (11) 12 577 (13) U1 (51) МПК E01C 23/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99111905/20, 31.05.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 31.05.1999 (46) Опубликовано: 20.01.2000 (72) Автор(ы): Ефремов А.Н., Власов И.В. (73) Патентообладатель(и): Унитарное государственное предприятие "Инженерный центр "Луч" U 1 1 2 5 7 7 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Устройство для автоматической стабилизации рабочего органа дорожно-строительных машин, включающее датчики угла и высоты и микропроцессорный блок управления, содержащий средства индикации, отличающееся тем, что средства индикации выполнены в виде 16-разрядного алфавитно-цифрового жидкокристаллического дисплея. 1 2 5 7 7 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ РАБОЧЕГО ОРГАНА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН R U Адрес для переписки: 127550, Москва, ул.Прянишникого, 19, УГП "Инженерный центр "Луч" (71) Заявитель(и): Унитарное государственное предприятие "Инженерный центр "Луч" U 1 U 1 1 2 5 7 7 1 2 5 7 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU FD 12 577 U1 RU 12 577 U1 RU 12 577 U1 RU 12 577 U1 RU FA 12 577 U1 RU DR 12 577 U1

Подробнее
Номер записи: 1
10-01-2001 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ ЗАЛИВКИ ШВОВ

Номер: RU0000016507U1
Автор: Гордеев В.И., Шустов В.Л.
Принадлежит: Сибирский научно-исследовательский институт строительного и дорожного машиностроения

1. Установка для заливки швов, содержащая раму, котел, топливный аппарат, механизм подачи разогретого материала и аппарат для заливки швов с насадком и запорным устройством, отличающаяся тем, что аппарат для заливки швов выполнен в виде ручного заливщика, насадок которого гибкими рукавами соединен с погруженным в котел насосом, снабженным гидромотором, и с полостью котла, расположенной выше уровня его заправки, при этом, по крайней мере, на одной стенке котла, с наружной ее стороны, выполнен карман с крючками и закрывающимися створками для размещения и прогрева ручного заливщика. 2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что насадок ручного заливщика выполнен в виде корпуса, к верхней части которого подведены соприкасающиеся друг с другом напорная и сливная трубы, с запорным вентилем, перекрывающим отверстие рабочего штуцера, расположенного соосно с ним в нижней части корпуса, при этом сливная труба снабжена ограничителем слива материала. 3. Установка по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что ограничитель слива материала выполнен в виде шарнирно установленной на штоке запорного вентиля серьги, снабженной закрепленным на ней регулятором слива, например, конусом, входящим в отверстие сливной трубы так, что в любом положении запорного вентиля в сечении трубы между конусом и внутренним ее диаметром имеется кольцевой зазор. (19) RU (11) 16 507 (13) U1 (51) МПК E01C 23/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000119496/20 , 26.07.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.07.2000 (46) Опубликовано: 10.01.2001 (72) Автор(ы): Гордеев В.И., Шустов В.Л. 1 6 5 0 7 R U (57) Формула полезной модели 1. Установка для заливки швов, содержащая раму, котел, топливный аппарат, механизм подачи разогретого материала и аппарат для заливки швов с насадком и запорным устройством, отличающаяся тем, что аппарат для заливки швов выполнен в виде ручного заливщика, насадок которого гибкими рукавами ...

Подробнее
Номер записи: 2
20-09-2001 дата публикации

ФРЕЗА ДОРОЖНАЯ

Номер: RU0000019655U1
Автор: Гордеев В.И., Завражин Ю.И., Шустов В.Л.
Принадлежит: Сибирский научно-исследовательский институт строительного и дорожного машиностроения

1. Фреза дорожная, содержащая базовое шасси с валом отбора мощности и гидросистемой и установку для фрезерования асфальтового покрытия, включающую шарнирно соединенные между собой навесную и поворотную рамы, траверсу с бортовым редуктором, имеющим привод от вала отбора мощности, фрезерный рабочий орган с цилиндрической и дисковой фрезами, опоры и механизм подъема-опускания рабочего органа в транспортное и рабочее положения в виде гидроцилиндра, который шарнирно соединен с навесной и поворотной рамами, отличающаяся тем, что навесная рама выполнена в виде серьги с отверстием под выход вала отбора мощности, поворотная рама выполнена совмещенной с траверсой, при этом ось вращения ее расположена соосно с входным валом бортового редуктора, который конической парой и муфтой соединен с валом отбора мощности, цилиндрическая фреза рабочего органа монтирована на выходном валу бортового редуктора, а дисковая фреза - на дополнительном валу, один конец которого монтирован в подшипниковой опоре, образованной в кронштейне, закрепленном на поворотной раме с правой стороны, а другой конец быстро разъемным, например шлицевым, соединением связан с выходным валом бортового редуктора, при этом между боковым габаритом шасси и фрезой имеется зазор. 2. Фреза дорожная по п.1, отличающаяся тем, что опоры выполнены в виде установленных на поворотной раме дискретно-выдвижных лыж. (19) RU (11) 19 655 (13) U1 (51) МПК E01C 23/09 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001102855/20, 02.02.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 02.02.2001 (46) Опубликовано: 20.09.2001 (72) Автор(ы): Завражин Ю.И., Шустов В.Л., Гордеев В.И. 1 9 6 5 5 R U (57) Формула полезной модели 1. Фреза дорожная, содержащая базовое шасси с валом отбора мощности и гидросистемой и установку для фрезерования асфальтового покрытия, включающую шарнирно соединенные между собой навесную и поворотную рамы, траверсу с бортовым ...

Подробнее
Номер записи: 3
20-09-2001 дата публикации

ФРЕЗА ДОРОЖНАЯ

Номер: RU0000019656U1
Автор: Завражин Ю.И.
Принадлежит: Сибирский научно-исследовательский институт строительного и дорожного машиностроения

1. Фреза дорожная, содержащая экскаватор типа ЭТЦ на базе колесного трактора МТЗ-80(82) с раздаточным редуктором, цепным приводом, фрезерным рабочим органом, монтированным на поворотной раме, установленной на опорах выходного вала раздаточного редуктора, и с механизмом подъема - опускания рабочего органа в транспортное и рабочее положения, выполненным в виде гидроцилиндра с магистралями, один конец которого шарнирно соединен с поворотной рамой, и опорные лыжи, отличающаяся тем, что поворотная рама снабжена встроенным в нее бортовым редуктором, входной вал которого цепным приводом связан с выходным валом раздаточного редуктора, а рабочий орган выполнен в виде цилиндрической фрезы со сменными зубьями и установлен на выходном валу бортового редуктора. 2. Фреза дорожная по п.1, отличающаяся тем, что выходной вал бортового редуктора выполнен разъемным, состоящим из двух частей, соединенных между собой цилиндрической фрезой, выполненной в виде барабана. (19) RU (11) 19 656 (13) U1 (51) МПК E01C 23/09 (2000.01) E02F 5/08 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001102856/20, 02.02.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 02.02.2001 (46) Опубликовано: 20.09.2001 (72) Автор(ы): Завражин Ю.И. (73) Патентообладатель(и): Сибирский научно-исследовательский институт строительного и дорожного машиностроения U 1 1 9 6 5 6 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Фреза дорожная, содержащая экскаватор типа ЭТЦ на базе колесного трактора МТЗ-80(82) с раздаточным редуктором, цепным приводом, фрезерным рабочим органом, монтированным на поворотной раме, установленной на опорах выходного вала раздаточного редуктора, и с механизмом подъема - опускания рабочего органа в транспортное и рабочее положения, выполненным в виде гидроцилиндра с магистралями, один конец которого шарнирно соединен с поворотной рамой, и опорные лыжи, отличающаяся тем, что поворотная рама снабжена ...

Подробнее
Номер записи: 4
10-03-2002 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ ЯМОЧНОГО РЕМОНТА ДОРОГ

Номер: RU0000022152U1
Автор: Андреев Э.В., Горбунов С.Н., Ицков Ф.А.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Химлегмаш-Псков"

Установка для ямочного ремонта дорог, включающая автотранспортное шасси с емкостью для битумной эмульсии, силовую установку, эмульсионный шланг, рукав для пневмотранспортировки щебня и приемный бункер для щебня, отличающаяся тем, что приемный бункер для щебня снабжен шиберным устройством, выполненным в виде, по крайней мере, одного штока, проходящего сквозь боковые стенки приемного бункера, а шибер закреплен на штоке с возможностью перемещения внутри бункера, причем бункер снабжен дополнительной боковой стенкой, верхняя сторона которой закреплена подвижно, а нижняя сторона опирается на шибер. (19) RU (11) 22 152 (13) U1 (51) МПК E01C 23/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001128403/20 , 25.09.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.09.2001 (46) Опубликовано: 10.03.2002 (72) Автор(ы): Горбунов С.Н., Ицков Ф.А., Андреев Э.В. (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Химлегмаш-Псков" U 1 2 2 1 5 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Установка для ямочного ремонта дорог, включающая автотранспортное шасси с емкостью для битумной эмульсии, силовую установку, эмульсионный шланг, рукав для пневмотранспортировки щебня и приемный бункер для щебня, отличающаяся тем, что приемный бункер для щебня снабжен шиберным устройством, выполненным в виде, по крайней мере, одного штока, проходящего сквозь боковые стенки приемного бункера, а шибер закреплен на штоке с возможностью перемещения внутри бункера, причем бункер снабжен дополнительной боковой стенкой, верхняя сторона которой закреплена подвижно, а нижняя сторона опирается на шибер. 2 2 1 5 2 (54) УСТАНОВКА ДЛЯ ЯМОЧНОГО РЕМОНТА ДОРОГ R U Адрес для переписки: 180016, г.Псков, ул. Юбилейная, 83-А, кв.7, С.Г.Азарьеву (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Химлегмаш-Псков" U 1 U 1 2 2 1 5 2 2 2 1 5 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 22 152 U1 RU 22 152 U1 RU 22 152 U1 RU 22 152 U1 RU 22 152 U1

Подробнее
Номер записи: 5
10-03-2002 дата публикации

ПЕРЕДВИЖНАЯ АСФАЛЬТОСМЕСИТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА

Номер: RU0000022153U1
Автор: Радченко А.Н., Радченко М.Н., Радченко Н.П.
Принадлежит: Радченко Алексей Николаевич, Радченко Михаил Николаевич, Радченко Николай Платонович

Передвижная асфальтосмесительная установка, содержащая размещенный на прицепе транспортного средства приводной смеситель, сообщенный битумопроводом с емкостью для битума и с сушильной емкостью с топкой, соединенной трубопроводом с топливным баком, а также разгрузочное устройство, отличающаяся тем, что привод смесителя выполнен в виде кинематически связанного со смесителем вала отбора мощности транспортного средства, на прицепе которого установлены емкости для сыпучих компонентов асфальтобетонной смеси и ресиверы для сжатого воздуха, сообщенные пневмопроводами с компрессором транспортного средства. (19) RU (11) 22 153 (13) U1 (51) МПК E01C 23/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001101571/20 , 16.01.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.01.2001 (46) Опубликовано: 10.03.2002 (72) Автор(ы): Радченко М.Н., Радченко А.Н., Радченко Н.П. 2 2 1 5 3 R U (57) Формула полезной модели Передвижная асфальтосмесительная установка, содержащая размещенный на прицепе транспортного средства приводной смеситель, сообщенный битумопроводом с емкостью для битума и с сушильной емкостью с топкой, соединенной трубопроводом с топливным баком, а также разгрузочное устройство, отличающаяся тем, что привод смесителя выполнен в виде кинематически связанного со смесителем вала отбора мощности транспортного средства, на прицепе которого установлены емкости для сыпучих компонентов асфальтобетонной смеси и ресиверы для сжатого воздуха, сообщенные пневмопроводами с компрессором транспортного средства. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ПЕРЕДВИЖНАЯ АСФАЛЬТОСМЕСИТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА 2 2 1 5 3 (73) Патентообладатель(и): Радченко Михаил Николаевич, Радченко Алексей Николаевич, Радченко Николай Платонович R U Адрес для переписки: 394053, г.Воронеж, ул. Лизюкова, 80, кв.221, Н.П.Радченко (71) Заявитель(и): Радченко Михаил Николаевич, Радченко Алексей Николаевич, Радченко Николай Платонович RU 22 153 U1 RU 22 ...

Подробнее
Номер записи: 6
10-03-2002 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ШЕРОХОВАТОСТИ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

Номер: RU0000022154U1
Автор: Васильев Ю.Э., Котлярский Э.В., Котов А.А., Поспелов П.И., Шевяков А.А.
Принадлежит: Научно-исследовательский институт материалов и конструкций НИИМК МАДИ (ТУ)

Устройство для определения шероховатости дорожного покрытия, содержащее рабочий орган и держатель, установленные на шероховатом слое дорожного покрытия, и дистанционно-оптический прибор, отличающееся тем, что держатель выполнен в виде станины с установленным на ней при помощи направляющих опорно-поворотным механизмом, на котором закреплен дистанционно-оптический прибор, представленный в виде цифровой фотокамеры, связанной при помощи телевизионных кабелей с персональным компьютером, рабочий орган представляет собой опорную рамку, внешние и внутренние углы которой составляют 90, по периметру рамки на равном расстоянии друг от друга закреплены, по меньшей мере, три разновеликих опорных столбика, высота наибольшего из которых составляет 1/20 Н, где Н - расстояние от объектива цифровой фотокамеры до поверхности опорной рамки, в одном из углов опорной рамки на ее поверхности нанесены две перпендикулярные друг другу линии, длина каждой из которых составляет не менее половины длины стороны рамки. (19) RU (11) 22 154 (13) U1 (51) МПК E01C 23/07 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001119372/20 , 13.07.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.07.2001 (46) Опубликовано: 10.03.2002 (72) Автор(ы): Поспелов П.И., Шевяков А.А., Котов А.А., Котлярский Э.В., Васильев Ю.Э. 2 2 1 5 4 R U (57) Формула полезной модели Устройство для определения шероховатости дорожного покрытия, содержащее рабочий орган и держатель, установленные на шероховатом слое дорожного покрытия, и дистанционно-оптический прибор, отличающееся тем, что держатель выполнен в виде станины с установленным на ней при помощи направляющих опорно-поворотным механизмом, на котором закреплен дистанционно-оптический прибор, представленный в виде цифровой фотокамеры, связанной при помощи телевизионных кабелей с персональным компьютером, рабочий орган представляет собой опорную рамку, внешние и внутренние углы которой ...

Подробнее
Номер записи: 7
20-07-2002 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЦЕНКИ СЦЕПНЫХ КАЧЕСТВ ДОРОГИ С ТВЕРДЫМ ПОКРЫТИЕМ "ФУТУРУМ"

Номер: RU0000023885U1
Автор: Лейкин М.Е., Тимошенко А.И.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Футурум"

1. Устройство для оценки сцепных качеств дороги с твердым покрытием, включающее имитатор шины в виде пластины и кинематически связанные с ней основной и дополнительный нагрузочные механизмы, смонтированные на корпусе, отличающееся тем, что дополнительный нагрузочный механизм шарнирно связан с пластиной посредством Г-образного рычага с осью вращения, размещенной в средней части и закрепленной в корпусе, а основной нагрузочный механизм взаимодействует с пластиной через балансирную двухосную, трехопорную тележку, с которой связан через шаровую опору. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что опоры балансирной тележки в исходном состоянии в плане расположены по углам равностороннего треугольника, а проекция центра шаровой опоры на пластину размещена в точке пересечения биссектрис углов этого треугольника, при этом последняя совмещена с центром тяжести пластины. (19) RU (11) 23 885 (13) U1 (51) МПК E01C 23/07 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001116927/20 , 18.06.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.06.2001 (46) Опубликовано: 20.07.2002 (72) Автор(ы): Тимошенко А.И., Лейкин М.Е. (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Футурум" U 1 2 3 8 8 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для оценки сцепных качеств дороги с твердым покрытием, включающее имитатор шины в виде пластины и кинематически связанные с ней основной и дополнительный нагрузочные механизмы, смонтированные на корпусе, отличающееся тем, что дополнительный нагрузочный механизм шарнирно связан с пластиной посредством Г-образного рычага с осью вращения, размещенной в средней части и закрепленной в корпусе, а основной нагрузочный механизм взаимодействует с пластиной через балансирную двухосную, трехопорную тележку, с которой связан через шаровую опору. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что опоры балансирной тележки в исходном состоянии в плане ...

Подробнее
Номер записи: 8
05-01-2012 дата публикации

Artificial flagstone for providing a surface with a natural random look

Номер: US20120003040A1
Автор: Bertin Castonguay, Marcel Thomassen
Принадлежит: Oldcastle Building Products Canada Inc

An artificial flagstone for use in combination with other similar flagstones for covering a surface with a natural random look, the flagstone having a generally hexagonal body comprising a first, second, third, fourth, fifth and sixth consecutive vertices; a first pair of generally congruent irregularly-shaped first and second sides extending radially from the first vertex and being rotationally spaced from each other by an angle α of approximately 120°; a second pair of generally congruent irregularly shaped third and fourth sides extending radially from the third vertex and being rotationally spaced from each other by an angle β of approximately 120°; a third pair of generally congruent irregularly shaped fifth and sixth sides extending radially from the fifth vertex and being rotationally spaced from each other by an angle ω of approximately 120°; wherein the sides of each of the first, second and third pair of sides have at least one split deviation along their length and are respectively rotational images of each other, whereby in use in combination with other flagstones, each one of the sides is matingly engageable with the sides of an equivalent pair of sides of a neighbouring flagstone.

Подробнее
Номер записи: 9
10-10-2003 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОФИЛЯ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

Номер: RU0000033129U1
Автор: Грибов М.М.
Принадлежит: Государственное конструкторское бюро аппаратно-программных систем "Связь" Всероссийского НИИ "Градиент"

Устройство для определения профиля дорожного покрытия, содержащее резервуар, снабженный штуцером для заправки сжатым газом, расположенный на резервуаре направляющий стакан, в верхней части которого выполнены продольные пазы, упругий элемент, расположенный внутри направляющего стакана и соединенный с резервуаром, и инерционное тело в форме полого цилиндра, охватывающего направляющий стакан, взаимодействующее с упругим элементом, отличающееся тем, что инерционное тело дополнительно содержит груз, установленный на упругий элемент, полый цилиндр соединен с грузом поводками, проходящими через пазы направляющего стакана, а упругий элемент выполнен в виде эластичной гофрированной оболочки. (19) RU (11) 33 129 (13) U1 (51) МПК E01C 23/01 (2000.01) E01C 23/07 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003117148/20 , 09.06.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.06.2003 (46) Опубликовано: 10.10.2003 (72) Автор(ы): Грибов М.М. (73) Патентообладатель(и): Государственное конструкторское бюро аппаратно-программных систем "Связь" Всероссийского НИИ "Градиент" U 1 3 3 1 2 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство для определения профиля дорожного покрытия, содержащее резервуар, снабженный штуцером для заправки сжатым газом, расположенный на резервуаре направляющий стакан, в верхней части которого выполнены продольные пазы, упругий элемент, расположенный внутри направляющего стакана и соединенный с резервуаром, и инерционное тело в форме полого цилиндра, охватывающего направляющий стакан, взаимодействующее с упругим элементом, отличающееся тем, что инерционное тело дополнительно содержит груз, установленный на упругий элемент, полый цилиндр соединен с грузом поводками, проходящими через пазы направляющего стакана, а упругий элемент выполнен в виде эластичной гофрированной оболочки. 3 3 1 2 9 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОФИЛЯ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ R U Адрес для переписки: ...

Подробнее
Номер записи: 10
27-12-2003 дата публикации

Термодинамический агрегат релаксационного горения для ремонта взлетных полос и дорог с асфальтным покрытием

Номер: RU0000035116U1
Автор: Абдракитов А.Н., Лавирко Ю.В., Ягофаров О.Х.
Принадлежит: Ягофаров Олег Хуснуллович

1. Термодинамический аппарат, содержащий тележку, кожух, газовую горелку, газо- и воздухоподводящие трубопроводы, представляющий собой камеру сгорания со сверхзвуковым соплом, отличающийся тем, что баллон с газом или бак с горючим устанавливаются на тележке, а подачу воздуха осуществляют самовсосом через аэродинамические клапаны. 2. Термодинамический аппарат по п.1, отличающийся тем, что подачу первичного воздуха осуществляют через аэродинамические клапаны жаберного типа, обеспечивая коэффициент избытка воздуха 0,8-0,9. 3. Термодинамический аппарат по пп.1 и 2, отличающийся тем, что подачу вторичного воздуха осуществляют через аэродинамические клапаны жаберного типа, установленные хордально под углом 20°, обеспечивая коэффициент избытка воздуха 1,1-1,2. 4. Термодинамический аппарат по пп.1-3, отличающийся тем, что его устанавливают в кожух, заканчивающийся эжектором, который позволяет сжигать вязкие жидкие горючие в пульсирующем потоке. 5. Термодинамический аппарат по пп.1-4, отличающийся тем, что для работы на жидком горючем аппарат подключают к герметичному баку, который наддувается положительными импульсами давления через обратный клапан. 6. Термодинамический аппарат по пп.1-5, отличающийся тем, что распыление и смешение жидкого горючего осуществляют пульсирующим потоком воздуха в аэродинамических клапанах. (19) RU (11) 35 116 (13) U1 (51) МПК E01C 23/06 (2000.01) F28D 7/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003109376/20 , 03.04.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 03.04.2003 (46) Опубликовано: 27.12.2003 (73) Патентообладатель(и): Ягофаров Олег Хуснуллович Ñòðàíèöà: 1 U 1 3 5 1 1 6 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Термодинамический аппарат, содержащий тележку, кожух, газовую горелку, газо- и воздухоподводящие трубопроводы, представляющий собой камеру сгорания со сверхзвуковым соплом, отличающийся тем, что баллон с газом или бак с горючим устанавливаются ...

Подробнее
Номер записи: 11
10-04-2004 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УКЛАДКИ ПЛИТ

Номер: RU0000037108U1
Автор: Залознова Н.В., Никитин В.П.
Принадлежит: Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия

Устройство для укладки плит, состоящее из рамы, оборудованной узлами строповки, отличающееся тем, что рама имеет консоли коробчатого сечения, на которых жестко закреплены домкраты, а узлы строповки выполнены в виде крюков с винтовой затяжкой. (19) RU (11) 37 108 (13) U1 (51) МПК E01C 23/03 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003135934/20 , 15.12.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.12.2003 (46) Опубликовано: 10.04.2004 (73) Патентообладатель(и): Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (RU) R U Адрес для переписки: 644080, г.Омск, пр-т Мира, 5, СибАДИ, патентно-информационный отд (72) Автор(ы): Никитин В.П. (RU) , Залознова Н.В. (RU) (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УКЛАДКИ ПЛИТ 3 7 1 0 8 (57) Формула полезной модели Устройство для укладки плит, состоящее из рамы, оборудованной узлами строповки, отличающееся тем, что рама имеет консоли коробчатого сечения, на которых жестко закреплены домкраты, а узлы строповки выполнены в виде крюков с винтовой затяжкой. R U 3 7 1 0 8 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 3 7 1 0 8 3 7 1 0 8 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 37 108 U1 RU 37 108 U1 RU 37 108 U1 RU 37 108 U1 RU 37 108 U1 RU 37 108 U1 RU 37 108 U1 RU 37 108 U1

Подробнее
Номер записи: 12
10-12-2004 дата публикации

КОНСТРУКЦИЯ УКРЕПЛЕНИЯ ВОДООТВОДА НА БЫСТРОТОКЕ

Номер: RU0000042536U1
Автор: Шевченко С.М.
Принадлежит: Военная академия тыла и транспорта

Конструкция укрепления водоотвода на быстротоке, содержащая георешетку типа “Геокаркас” с заполненными щебнем ячейками, отличающаяся тем, что ячейки частично заполнены по высоте инертным материалом и дополнительно содержит слой цементобетона, уложенный на заполнитель ячеек, омоноличивающий выступающую часть георешетки и создающий сплошную гладкую поверхность. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 42 536 (13) U1 (51) МПК E01C 21/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004124778/22 , 16.08.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.08.2004 (45) Опубликовано: 10.12.2004 (72) Автор(ы): Шевченко С.М. (RU) (73) Патентообладатель(и): Военная академия тыла и транспорта (RU) U 1 4 2 5 3 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Конструкция укрепления водоотвода на быстротоке, содержащая георешетку типа “Геокаркас” с заполненными щебнем ячейками, отличающаяся тем, что ячейки частично заполнены по высоте инертным материалом и дополнительно содержит слой цементобетона, уложенный на заполнитель ячеек, омоноличивающий выступающую часть георешетки и создающий сплошную гладкую поверхность. 4 2 5 3 6 (54) КОНСТРУКЦИЯ УКРЕПЛЕНИЯ ВОДООТВОДА НА БЫСТРОТОКЕ R U Адрес для переписки: 199034, Санкт-Петербург, наб. Макарова, 8, ВАТТ, НИО RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 42 536 U1 Полезная модель применяется в области дорожного строительства, а именно при укреплении кюветов, нагорных и водоотводных канав на быстротоках с продольным уклоном в диапазоне от 50 до 100‰. Известны [СНиП 2.05-02 85, типовой чертеж серии 3.503.1-66] технические решения на укрепление быстротоков сборными железобетонными лотками, обладающие несколькими недостатками, а именно: изготовление сборных железобетонных элементов в стационарных условиях; вес одного сборного железобетонного элемента, исключающий его перемещение, погрузку, разгрузку и монтаж вручную; особые условия транспортировки сборных ...

Подробнее
Номер записи: 13
10-11-2005 дата публикации

ПЛОЩАДКА ПРОМЫСЛА УГЛЕВОДОРОДНОГО СЫРЬЯ В УСЛОВИЯХ КРАЙНЕГО СЕВЕРА

Номер: RU0000049015U1
Автор: Минигулов Р.М., Минигулов Ш.Р., Пантелеев Ю.И., Райкевич С.И.
Принадлежит: Минигулов Шамиль Рафаилович

1. Площадка промысла углеводородного сырья в условиях Крайнего Севера, включающая участки добычи углеводородного сырья с объектами их жизнеобеспечения, имеющие дренажную систему по их территории и/или по их периметру в виде водоотводящих лотков из продольно разрезанных по всей длине труб диаметром 820÷1420 мм, уложенных на подушку из смеси щебня с песком и предназначенных для ливневых или талых потоков воды в самотечном режиме, которые сообщены с водоотводным каналом по периметру упомянутых участков, имеющим отводы на ландшафт и выполненным с откосами, оборудованными ячеистыми панелями, уложенными на подготовленное основание - грунт с подстилкой на него пленки или нетканого синтетического материала и заполненными теплоизолирующим слоем из мха и/или торфо-песчаной смеси с травяным покровом, при этом ячеистыми панелями оборудованы все естественные и искусственные откосы по всем участкам, а в местах сообщения водоотводящих лотков с водоотводным каналом ячеистые панели заполнены сортированным морозоустойчивым щебнем фракции 60÷100 мм в смеси с песком. 2. Площадка по п.1, отличающаяся тем, что в качестве участков добычи углеводородного сырья приняты участки добычи газа и/или нефти. 3. Площадка по п.1, отличающаяся тем, что откосы оборудованы ячеистыми панелями "Геовеб". 4. Площадка по п.1, отличающаяся тем, что объекты жизнеобеспечения включают, по меньшей мере, систему водоснабжения, систему энергообеспечения с подстанцией, склады материалов, пожарное депо, вахтовый поселок. 5. Площадка по п.1, отличающаяся тем, что водоотводящие лотки на части их длины или по всей их длине выполнены со сквозными отверстиями диаметром 10÷25 мм. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 49 015 (13) U1 (51) МПК E01C 23/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005105871/22 , 03.03.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 03.03.2005 (45) Опубликовано: 10.11.2005 (73) ...

Подробнее
Номер записи: 14
27-04-2006 дата публикации

МАШИНА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО АСФАЛЬТОБЕТОННОГО ПОКРЫТИЯ

Номер: RU0000052869U1
Автор: Артюхова Елена Александровна, Гладких Надежда Евгеньевна, Довнар Ольга Станиславовна, Колесников Виктор Владимирович, Кривцова Вера Владимировна, Лень Людмила Эдуардовна, Муханов Виталий Викторович, Солдатова Светлана Федоровна, Цвиль Мария Михайловна
Принадлежит: Артюхова Елена Александровна, Гладких Надежда Евгеньевна, Довнар Ольга Станиславовна, Колесников Виктор Владимирович, Кривцова Вера Владимировна, Лень Людмила Эдуардовна, Муханов Виталий Викторович, Ростовский государственный строительный университет, Солдатова Светлана Федоровна, Цвиль Мария Михайловна

Машина для восстановления дорожного асфальтобетонного покрытия, содержащая инфракрасный асфальторазогреватель, рыхлитель, торцевые фрезы, поперечный разравниватель, трамбующий брус, выглаживающую плиту, отличающаяся тем, что дополнительно содержит емкость с упрочняющей добавкой с дозатором для ее подачи, установку непрерывного контроля прочности дорожной одежды, размещенную перед инфракрасным асфальторазогревателем, причем подача упрочняющей добавки дозатором в место торцевых фрез при работе машины в зависимости от общей прочности дорожной одежды замеряемой установкой непрерывного контроля, регулируется системой автоматического регулирования, состоящей из датчика замера упругого прогиба, соединенного линией связи с системой автоматического дозирования упрочняющей добавки, содержащей дифференциально симметричный ограничитель min, max по амплитуде, датчик перемещения, линию задержки, исполнительное устройство соединенное с дозатором упрочняющей добавки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 52 869 (13) U1 (51) МПК E01C 23/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005136954/22 , 28.11.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.11.2005 (45) Опубликовано: 27.04.2006 U 1 5 2 8 6 9 R U Формула полезной модели Машина для восстановления дорожного асфальтобетонного покрытия, содержащая инфракрасный асфальторазогреватель, рыхлитель, торцевые фрезы, поперечный разравниватель, трамбующий брус, выглаживающую плиту, отличающаяся тем, что дополнительно содержит емкость с упрочняющей добавкой с дозатором для ее подачи, установку непрерывного контроля прочности дорожной одежды, размещенную перед инфракрасным асфальторазогревателем, причем подача упрочняющей добавки дозатором в место торцевых фрез при работе машины в зависимости от общей прочности дорожной одежды замеряемой установкой непрерывного контроля, регулируется системой автоматического регулирования, ...

Подробнее
Номер записи: 15
27-07-2006 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ВЛАЖНОСТИ ГРУНТА ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ДОРОГ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭЛЕКТРОФИЗИЧЕСКИХ МЕТОДОВ

Номер: RU0000054960U1
Автор: Еремин Анатолий Дмитриевич, Кононов Виталий Михайлович, Носовец Александр Федорович, Чекрыгина Инесса Михайловна
Принадлежит: Федеральное государственное унитарное предприятие "Таганрогский научно-исследовательский институт связи" (ФГУП "ТНИИС")

Установка для снижения влажности грунта земляного полотна дорог с использованием электрофизических методов, содержащая ходовую часть, раму с механизмом перемещения из верхнего - транспортного положения в рабочее - нижнее, СВЧ генераторы, горизонтально расположенные излучатели, жесткий и гибкий защитные экраны, линии передачи СВЧ энергии, входы которых соединены с выходами СВЧ генераторов, а выходы - с входами излучателей, отличающаяся тем, что в нее введены N акустических преобразователей, при этом N - целое действительное число, округленное в сторону увеличения и определяемое по формуле N=S·I/Р, где S - площадь поверхности грунта накрываемая излучателями; I - минимально допустимая удельная мощность акустического излучения; Р - акустическая мощность одного преобразователя, вентилятор воздушный напорный, выходом соединенный с воздушным пространством между излучателями и поверхностью грунта, а также с входами акустических преобразователей, выходы которых соединены с воздушным пространством между излучателями и поверхностью грунта, а в жестком экране выполнены отверстия отвода влагонасыщенного воздуха, излучатели выполнены в виде волноводно-щелевых антенн. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 54 960 (13) U1 (51) МПК E01C 3/04 (2006.01) E01C 23/14 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное унитарное предприятие "Таганрогский научно-исследовательский институт связи" (ФГУП "ТНИИС") (RU) 5 4 9 6 0 R U Формула полезной модели Установка для снижения влажности грунта земляного полотна дорог с использованием электрофизических методов, содержащая ходовую часть, раму с механизмом перемещения из верхнего - транспортного положения в рабочее - нижнее, СВЧ генераторы, горизонтально расположенные излучатели, жесткий и гибкий защитные экраны, линии передачи СВЧ энергии, входы которых соединены с выходами СВЧ генераторов, а выходы - с входами ...

Подробнее
Номер записи: 16
27-07-2006 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ СТРОИТЕЛЬНОЙ КОНСТРУКЦИИ

Номер: RU0000054963U1
Автор: Бирюков Игорь Михайлович, Федоров Александр Максимович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Фирма ОренАква"

Устройство для восстановления несущей способности железобетонной строительной конструкции, выполненное из послойно нанесенных адгезионного материала и быстросхватывающегося однокомпонентного материала на цементной основе «Ксайпекс». РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 54 963 (13) U1 (51) МПК E01C 23/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005116994/22 , 02.06.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 02.06.2005 (45) Опубликовано: 27.07.2006 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Фирма ОренАква" (RU) U 1 5 4 9 6 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство для восстановления несущей способности железобетонной строительной конструкции, выполненное из послойно нанесенных адгезионного материала и быстросхватывающегося однокомпонентного материала на цементной основе «Ксайпекс». 5 4 9 6 3 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ СТРОИТЕЛЬНОЙ КОНСТРУКЦИИ R U Адрес для переписки: 460000, г.Оренбург, пр. Парковый, 6, Торгово-промышленная палата Оренбургской области (72) Автор(ы): Бирюков Игорь Михайлович (RU), Федоров Александр Максимович (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 54 963 U1 Полезная модель относится к строительству, а именно к реконструкции-восстановлению несущей способности железобетонных конструкций. Известно, что железобетонные конструкции включают в себя объем из бетона с размещенной внутри него стальной арматурой (см., например, «Энциклопедический словарь юного техника» сост. В.В.Зубков, м. Педагогика, 1980, стр.139). Такая конструкция со временем растрескивается, арматура подвергается коррозии, в результате чего несущая способность конструкции уменьшается, что приводит к снижению надежности сооружения. Известно устройство для восстановления несущей способности железобетонная конструкции, описанное в патенте RU №2148690, Е 01 С 23/06, 2000.05.10. Недостатком данной ...

Подробнее
Номер записи: 17
27-07-2006 дата публикации

ВОССТАНОВЛЕННОЕ АСФАЛЬТОБЕТОННОЕ ПОКРЫТИЕ

Номер: RU0000054964U1
Автор: Зубихин Антон Владимирович, Ушаков Виктор Васильевич
Принадлежит: Московский автомобильно-дорожный институт (Государственный технический университет)

1. Восстановленное асфальтобетонное покрытие, содержащее слой ремонтного материала, расположенный на очищенном исходном асфальтобетонном покрытии, и содержащий ложные швы, отличающееся тем, что слой ремонтного материала выполнен толщиной не менее 5 см, преимущественно толщиной 5-14 см, из высокопрочного модифицированного бетона с модулем упругости Е=25000-45000 МПа, при этом упомянутые ложные швы в слое ремонтного материала выполнены на 1/2 его толщины строго в продольном и в поперечном направлениях на расстоянии 1,5-5,0 м друг от друга с образованием квадратных плит, а на всю толщину слоя ремонтного материала выполнены прямолинейные герметизированные сквозные швы, расположение которых определяется местонахождением сквозных трещин, сформировавшихся ранее в асфальтобетонном покрытии на всю его толщину. 2. Восстановленное асфальтобетонное покрытие по п.1, отличающееся тем, что между исходным асфальтобетонным покрытием и слоем ремонтного материала расположен слой цементно-коллоидного клея. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 54 964 (13) U1 (51) МПК E01C 23/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005133690/22 , 01.11.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.11.2005 (45) Опубликовано: 27.07.2006 (73) Патентообладатель(и): Московский автомобильно-дорожный институт (государственный технический университет) (RU) U 1 5 4 9 6 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Восстановленное асфальтобетонное покрытие, содержащее слой ремонтного материала, расположенный на очищенном исходном асфальтобетонном покрытии, и содержащий ложные швы, отличающееся тем, что слой ремонтного материала выполнен толщиной не менее 5 см, преимущественно толщиной 5-14 см, из высокопрочного модифицированного бетона с модулем упругости Е=25000-45000 МПа, при этом упомянутые ложные швы в слое ремонтного материала выполнены на 1/2 его толщины строго в продольном и в ...

Подробнее
Номер записи: 18
10-10-2006 дата публикации

ДОРОЖНЫЙ АГРЕГАТ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000057292U1
Автор: Арестов Сергей Викторович, Вершинин Игорь Георгиевич, Горбачук Михаил Владимирович, Щербаков Сергей Григорьевич
Принадлежит: Федеральное государственное унитарное предприятие "Дмитровский экскаваторный завод при Федеральном агентстве специального строительства"

1. Дорожный агрегат, включающий базовую машину, навесной каток, имеющий раму с установленным на ней вальцем, рама катка соединена с базовой машиной посредством шарнирного узла с возможностью перемещения вальца катка посредством силового привода, отличающийся тем, что шарнирный узел выполнен в виде параллелограммного механизма, одна из сторон которого шарнирно соединена с базовой машиной, а противоположная - с рамой катка посредством, по меньшей мере, одного шарнира с вертикальной осью и, по меньшей мере, одного шарнира с горизонтальной осью, расположенной вдоль базовой машины, при этом силовой привод перемещения вальца катка содержит привод вертикального перемещения вальца, оснащенный тягой переменной длины, соединенной с базовой машиной и с параллелограммным механизмом. 2. Дорожный агрегат по п.1, отличающийся тем, что силовой привод перемещения вальца катка дополнительно содержит привод поворота вальца в горизонтальной плоскости. 3. Дорожный агрегат по п.1 или 2, отличающийся тем, что привод поворота вальца катка в горизонтальной плоскости выполнен в виде гидрообъемного исполнительного цилиндра, кинематически связанного с рамой катка и шарниром с вертикальной осью. 4. Дорожный агрегат по п.1, отличающийся тем, что тяга переменной длины выполнена в виде гидроцилиндра. 5. Дорожный агрегат по п.2, отличающийся тем, что базовая машина выполнена с колесным шасси с поворотным бортовым редуктором передних колес, а привод поворота вальца катка в горизонтальной плоскости выполнен в виде тяг, соединяющих раму катка с указанным поворотным бортовым редуктором. 6. Дорожный агрегат по п.1, отличающийся тем, что ширина вальца не превышает ширину колею базовой машины. 7. Дорожный агрегат по п.1, отличающийся тем, что базовая машина оснащена бесступенчатым механизмом изменения скорости. 8. Дорожный агрегат, включающий базовую машину, соединенную с базовой машиной навесную фрезу, расположенную сзади и оснащенную приводом вертикального перемещения фрезы и механизмом ограничения ее ...

Подробнее
Номер записи: 19
27-11-2006 дата публикации

ПРОГИБОМЕР

Номер: RU0000058554U1
Автор: Костюрин Владимир Александрович, Семенов Валерий Павлович, Степаненков Игорь Николаевич
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственная фирма Завод "Измерон"

Прогибомер, содержащий измеритель перемещений, регистрирующее устройство, передаточный механизм, включающий тяговый элемент, взаимодействующий с объектом измерения, отличающийся тем, что прогибомер содержит составной корпус с лицевой и задней стенками и защитной крышкой, в котором размещены измеритель перемещений, регистрирующее устройство и источник питания, измеритель перемещений кинематически связан с поворотной осью вращения, установленной в подшипниках, размещенных на задней стенке корпуса, регистрирующее устройство выполнено в виде платы обработки с дисплеем, электрически соединено с измерителем перемещений и источником питания и содержит кнопки управления, расположенные на лицевой стенке корпуса, источник питания расположен под защитной крышкой, при этом на поворотной оси вращения вне корпуса со стороны его задней стенки установлен шкив, охватываемый тяговым элементом в виде троса, с прикрепленным к нему замыкающим элементом в виде гири, взаимодействующего с объектом измерений. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 58 554 (13) U1 (51) МПК E01C 23/07 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006122272/22 , 21.06.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.06.2006 (45) Опубликовано: 27.11.2006 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственная фирма Завод "Измерон" (RU) U 1 5 8 5 5 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Прогибомер, содержащий измеритель перемещений, регистрирующее устройство, передаточный механизм, включающий тяговый элемент, взаимодействующий с объектом измерения, отличающийся тем, что прогибомер содержит составной корпус с лицевой и задней стенками и защитной крышкой, в котором размещены измеритель перемещений, регистрирующее устройство и источник питания, измеритель перемещений кинематически связан с поворотной осью вращения, установленной в подшипниках, размещенных на задней ...

Подробнее
Номер записи: 20
27-11-2006 дата публикации

ЭЛЕКТРОННЫЙ ПРОГИБОМЕР

Номер: RU0000058555U1
Автор: Домрачев Александр Алексеевич, Костюрин Владимир Александрович, Семенов Валерий Павлович, Степаненков Игорь Николаевич
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственная фирма Завод "Измерон"

Электронный прогибомер, содержащий измеритель перемещений, регистрирующее устройство, передаточный механизм, включающий тяговый элемент, взаимодействующий с объектом измерения, отличающийся тем, что измеритель перемещений и регистрирующее устройство размещены в одном корпусе с лицевой и задней стенками, измеритель перемещений выполнен в виде фотоэлектрического преобразователя угла с излучателями, индикаторным диском и фотоприемниками, установленными неподвижно, с поворотной осью вращения, установленной в подшипниках, на одном конце которой закреплен шкив, охватываемый тяговым элементом в виде троса, а на другом конце - держатель, установленный кооксиально подшипникам, с жестко закрепленным на нем измерительным диском, а регистрирующее устройство выполнено в виде платы обработки электрически соединенной с источником питания и фотоэлектрическим преобразователем угла, выполненной с дисплеем и с кнопками управления функциями "включение", "выключение" и "обнуление" и снабженной инфракрасным портом, обеспечивающим передачу информации об измерениях, при этом кнопки управления функциями "включение", "выключение" и "обнуление" и инфракрасный порт размещены на лицевой стенке корпуса, а фотоэлектрический преобразователь угла расположен между платой обработки и шкивом, размещенным вне корпуса со стороны задней его стенки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 58 555 (13) U1 (51) МПК E01C 23/07 (2006.01) G01B 7/00 (2006.01) H03M 1/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006122271/22 , 21.06.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.06.2006 (45) Опубликовано: 27.11.2006 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственная фирма Завод "Измерон" (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 8 5 5 5 R U U 1 Формула полезной модели Электронный прогибомер, содержащий измеритель перемещений, регистрирующее устройство, передаточный механизм, ...

Подробнее
Номер записи: 21
10-01-2007 дата публикации

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ БИТУМОЩЕБНЕРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

Номер: RU0000060236U1
Автор: Кацай Дмитрий Алексеевич, Сергеев Дмитрий Васильевич
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Южно-Уральский государственный университет (ЮУрГУ), Общество с ограниченной ответственностью "ПроПуск"

Система управления битумощебнераспределителя, содержащая датчик скорости поступательного движения битумощебнераспределителя и датчик давления связующего материала в напорной гидролинии, подключенные к устройству формирования управляющих сигналов, соединенному с управляемым гидронасосом, управляющим гидромотором, подающим связующий материал из гидробака через напорную гидролинию в рампу с форсунками, подключенную через сливную гидролинию к гидробаку, отличающаяся тем, что в сливную гидролинию установлен пропорциональный управляемый клапан, подключенный к устройству формирования управляющих сигналов. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 60 236 (13) U1 (51) МПК G05D 7/00 (2006.01) E01C 23/03 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006113805/22 , 25.04.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.04.2006 (45) Опубликовано: 10.01.2007 6 0 2 3 6 R U Формула полезной модели Система управления битумощебнераспределителя, содержащая датчик скорости поступательного движения битумощебнераспределителя и датчик давления связующего материала в напорной гидролинии, подключенные к устройству формирования управляющих сигналов, соединенному с управляемым гидронасосом, управляющим гидромотором, подающим связующий материал из гидробака через напорную гидролинию в рампу с форсунками, подключенную через сливную гидролинию к гидробаку, отличающаяся тем, что в сливную гидролинию установлен пропорциональный управляемый клапан, подключенный к устройству формирования управляющих сигналов. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ БИТУМОЩЕБНЕРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ 6 0 2 3 6 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Южно-Уральский государственный университет (ЮУрГУ) (RU), Общество с ограниченной ответственностью "ПроПуск" (RU) R U Адрес для переписки: 454080, г.Челябинск, пр. им. В.И. Ленина, 76, ЮУрГУ, технический ...

Подробнее
Номер записи: 22
10-03-2007 дата публикации

ПРОГИБОМЕР

Номер: RU0000061727U1
Автор: Костюрин Владимир Александрович, Семенов Валерий Павлович, Степаненков Игорь Николаевич
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственная фирма Завод "Измерон"

Прогибомер, содержащий корпус, выполненный составным, с лицевой и задней стенками, поворотную ось вращения, установленную в подшипниках, размещенных на задней стенке корпуса, шкив, установленный на поворотной оси вращения, расположенный вне корпуса и охватываемый тросом с замыкающим элементом, измеритель перемещений, размещенный в корпусе и связанный с поворотной осью вращения, источник внутреннего питания, разъемы внешнего питания и связи с персональным компьютером, регистрирующее устройство, отличающийся тем, что в прогибомере в качестве измерителя перемещений использован преобразователь со встроенной муфтой и полым валом, закрепленный на цилиндрическом выступе, выполненным на задней стенке корпуса и имеющим посадочную поверхность, соосную с поворотной осью вращения, и установлена соединительная втулка, закрепленная на поворотной оси вращения и жестко связанная с полым валом, а корпус в плоскости, перпендикулярной поворотной оси вращения, выполнен прямоугольной или квадратной формы, с разных сторон которого размещены присоединительные отверстия для крепления прогибомера, и имеет углубления для расположения источника внутреннего питания и разъема внешнего питания, совмещенного с разъемом связи с персональным компьютером. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 61 727 (13) U1 (51) МПК E01C 23/07 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006137107/22 , 19.10.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.10.2006 (45) Опубликовано: 10.03.2007 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственная фирма Завод "Измерон" (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 6 1 7 2 7 R U U 1 Формула полезной модели Прогибомер, содержащий корпус, выполненный составным, с лицевой и задней стенками, поворотную ось вращения, установленную в подшипниках, размещенных на задней стенке корпуса, шкив, установленный на поворотной оси вращения, расположенный вне ...

Подробнее
Номер записи: 23
27-04-2007 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫХ ПОЛОС С АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ

Номер: RU0000062613U1
Автор: Закирзаков Годиль Газизьянович, Иванов Александр Александрович, Иванов Александр Ананьевич, Мерданов Шахбуба Магомедкеримович, Музыкантов Алексей Васильевич, Самойлова Маргарита Ивановна
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тюменский государственный нефтегазовый университет"

1. Устройство для удаления разделительных полос с асфальтобетонных покрытий, содержащее установленное на транспортном средстве при помощи гидроцилиндров средство для теплового воздействия и расположенное за ним средство для механического удаления остатков материала разделительных полос. 2. Устройство по п.1, содержащее в качестве средства для теплового воздействия газопламенную установку. 3. Устройство по п.1, содержащее в качестве средства для механического удаления щетку с упругими проволоками, выполненными из термостойкой стали. 4. Устройство по п.1, содержащее установленные на транспортном средстве емкость для воды и емкость, предназначенную для сбора остатков материала разделительной полосы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 62 613 (13) U1 (51) МПК E01C 23/08 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005116462/03 , 30.05.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.05.2005 (45) Опубликовано: 27.04.2007 6 2 6 1 3 R U Формула полезной модели 1. Устройство для удаления разделительных полос с асфальтобетонных покрытий, содержащее установленное на транспортном средстве при помощи гидроцилиндров средство для теплового воздействия и расположенное за ним средство для механического удаления остатков материала разделительных полос. 2. Устройство по п.1, содержащее в качестве средства для теплового воздействия газопламенную установку. 3. Устройство по п.1, содержащее в качестве средства для механического удаления щетку с упругими проволоками, выполненными из термостойкой стали. 4. Устройство по п.1, содержащее установленные на транспортном средстве емкость для воды и емкость, предназначенную для сбора остатков материала разделительной полосы. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫХ ПОЛОС С АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ 6 2 6 1 3 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального ...

Подробнее
Номер записи: 24
10-05-2008 дата публикации

ПЕРЕДВИЖНАЯ ДОРОЖНАЯ ЛАБОРАТОРИЯ МОНИТОРИНГА УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ

Номер: RU0000072981U1
Автор: Беляков Александр Борисович, Васильев Юрий Эммануилович, Приходько Вячеслав Михайлович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский автомобильно-дорожный институт" (Государственный технический университет)

1. Передвижная дорожная лаборатория мониторинга улично-дорожной сети, включающая: базовое транспортное средство, оснащенное бортовым вычислительным комплексом, функционально являющимся средством обработки регистрируемой информации и передачи ее на центральную ЭВМ в цифровой форме, и рабочим местом оператора; а также регистрационно-измерительную систему контролируемых параметров дорожного объекта с оптической компонентой на основе светочувствительных линеек, которая стационарно установлена на базовом транспортном средстве, преимущественно, на виброизолированной основе и функционально связана с бортовым вычислительным комплексом, отличающаяся тем, что базовое транспортное средство дополнительно оснащено бортовой электростанцией и стационарно установленной над транспортным средством рамой для монтажа, по меньшей мере, части функциональных средств оптической компоненты регистрационно-измерительной системы; регистрационно-измерительная система выполнена комплексной и содержит: подсистему замера продольной ровности дорожного объекта, функционально являющуюся средством построения микропрофиля дорожного покрытия в продольном направлении, включающим, по меньшей мере, один лазерный датчик измерения продольной ровности и датчики ускорения этой подсистемы в количестве, соответствующем количеству лазерных датчиков и функционально связанных с соответствующими лазерными датчиками; подсистему регистрации дефектов проезжей части и элементов обустройства дорожного объекта, функционально являющуюся средством двухмерной оценки упомянутых дефектов дорожного покрытия, включающим линейную камеру сканирования; подсистему регистрации состояния обустройства дорожного объекта, функционально являющуюся средством оценки состояния элементов обустройства справа, слева и сверху от траектории движения базового транспортного средства, включающим, по меньшей мере, две линейные камеры бокового сканирования, установленные на раме для монтажа функциональных средств оптической компоненты регистрационно- ...

Подробнее
Номер записи: 25
10-06-2008 дата публикации

ПЕРЕДВИЖНАЯ ДОРОЖНАЯ ЛАБОРАТОРИЯ МОНИТОРИНГА УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ

Номер: RU0000073884U1
Автор: Беляков Александр Борисович, Васильев Юрий Эммануилович, Приходько Вячеслав Михайлович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский автомобильно-дорожный институт" (Государственный технический университет)

1. Передвижная дорожная лаборатория мониторинга улично-дорожной сети, включающая базовое транспортное средство, оснащенное бортовым вычислительным комплексом, функционально являющимся средством обработки регистрируемой информации и передачи ее на центральную ЭВМ в цифровой форме, и рабочим местом оператора; а также регистрационно-измерительную систему контролируемых параметров дорожного объекта с оптической компонентой на основе светочувствительных линеек, которая стационарно установлена на базовом транспортном средстве, преимущественно на виброизолированной основе, и функционально связана с бортовым вычислительным комплексом, отличающаяся тем, что базовое транспортное средство дополнительно оснащено бортовой электростанцией и стационарно установленной над транспортным средством рамой для монтажа, по меньшей мере, части функциональных средств оптической компоненты регистрационно-измерительной системы; регистрационно-измерительная система выполнена комплексной и содержит, по меньшей мере, подсистему регистрации дефектов проезжей части и элементов ее обустройства, функционально являющуюся средством двухмерной оценки упомянутых дефектов и элементов обустройства, включающим линейную камеру сканирования; подсистему регистрации состояния обустройства дорожного объекта, функционально являющуюся средством оценки состояния элементов обустройства справа, слева и сверху от траектории движения базового транспортного средства, включающим, по меньшей мере, две линейные камеры бокового сканирования, установленные на раме для монтажа функциональных средств оптической компоненты регистрационно-измерительной системы с возможностью попадания в их поле зрения упомянутых контролируемых элементов; по меньшей мере, одна из упомянутых подсистем оптической компоненты регистрационно-измерительной системы оснащена средством локальной подсветки исследуемых зон поверхностей элементов дорожного объекта в условиях их освещенности, не соответствующих заданным параметрам освещенности, ...

Подробнее
Номер записи: 26
27-06-2008 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ РАЗМЕТКИ С ДОРОЖНОГО ПОЛОТНА

Номер: RU0000074398U1
Автор: Гаглоев Дмитрий Аликович, Кустарев Геннадий Владимирович, Приходько Вячеслав Михайлович
Принадлежит: Московский автомобильно-дорожный институт (Государственный технический университет)

Устройство для удаления разметки с дорожного полотна, содержащее базовый автомобиль с установленным на нем оборудованием, в состав которого входит средство разрушающего воздействия на разметку и средство механического удаления частиц разметки, отличающееся тем, что в качестве средства, разрушающего воздействия, автомобиль снабжен навесным рабочим устройством в виде акустического излучателя и совмещенной с ним форсунки для подачи в зону расположения разметки рабочей жидкости, а средство механического удаления частиц разметки снабжено всасывающим устройством, при этом акустический излучатель снабжен эластичным кожухом и подключен к генератору электрического тока, а форсунка связана с источником рабочей жидкости, причем генератор электрического тока, всасывающее устройство и источник рабочей жидкости размещены в кузове, а в качестве рабочей жидкости применена суспензия с абразивом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 74 398 (13) U1 (51) МПК E01C 23/08 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008104823/22 , 12.02.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.02.2008 (45) Опубликовано: 27.06.2008 (73) Патентообладатель(и): МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ (ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ) (RU) U 1 7 4 3 9 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство для удаления разметки с дорожного полотна, содержащее базовый автомобиль с установленным на нем оборудованием, в состав которого входит средство разрушающего воздействия на разметку и средство механического удаления частиц разметки, отличающееся тем, что в качестве средства, разрушающего воздействия, автомобиль снабжен навесным рабочим устройством в виде акустического излучателя и совмещенной с ним форсунки для подачи в зону расположения разметки рабочей жидкости, а средство механического удаления частиц разметки снабжено всасывающим устройством, при этом акустический излучатель ...

Подробнее
Номер записи: 27
20-12-2008 дата публикации

ПЕРЕДВИЖНАЯ ДОРОЖНАЯ ЛАБОРАТОРИЯ МОНИТОРИНГА УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000079109U1
Автор: Беляков Александр Борисович, Борисевич Владимир Борисович, Борисов Владимир Михайлович, Борисов Юрий Владимирович, Васильев Юрий Эммануилович, Кольцов Владислав Иванович, Приходько Вячеслав Михайлович, Юмашев Владислав Михайлович, Ященко Николай Николаевич
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский автомобильно-дорожный институт" (Государственный технический университет)

1. Передвижная дорожная лаборатория мониторинга улично-дорожной сети, включающая базовое транспортное средство с бортовым вычислительным комплексом, функционально являющимся средством обработки регистрируемой информации и передачи результатов обработки на центральную ЭВМ в режиме реального времени, а также стационарно установленную на базовом транспортном средстве контрольно-измерительную систему, включающую средство координатной привязки результатов измерений контролируемых параметров и функциональный комплекс, выполненный на основе, по меньшей мере, одной оптоэлектронной компоненты, при этом выходные каналы контрольно-измерительной системы коммутационно связаны с бортовым вычислительным комплексом, а, по меньшей мере, часть структурных элементов ее функционального комплекса смонтирована на базовом транспортном средстве посредством виброизолированной основы, отличающаяся тем, что базовое транспортное средство оснащено бортовой электростанцией, виброизолированная основа выполнена в виде стационарно установленной над транспортным средством рамы с виброизолированной оптической станиной, контрольно-измерительная система выполнена многопрофильной, для чего в состав функционального комплекса в качестве оптоэлектронных компонент включены, по меньшей мере, подсистема замера поперечной ровности поверхности покрытия дорожной одежды, функционально являющейся средством трехмерного построения микропрофиля упомянутой поверхности в поперечном направлении, конструкция которого оснащена трехмерной камерой объемного сканирования и, по меньшей мере, одним лазерным генератором линии объемного сканирования, выполненным в виде лазерной рейки, конструктивно и пространственно организованной с возможностью формирования упомянутой лазерной линии поперек дорожного полотна в пределах, по меньшей мере, одной полосы дорожного движения в области угла поля зрения объектива упомянутой камеры, подсистема замера продольной ровности поверхности покрытия дорожной одежды, функционально являющейся ...

Подробнее
Номер записи: 28
27-08-2009 дата публикации

РАБОЧИЙ ОРГАН ДЛЯ СКАЛЫВАНИЯ ЛЬДООБРАЗОВАНИЙ

Номер: RU0000086197U1
Автор: Гаврилов Юрий Михайлович, Трошин Денис Игоревич, Чабуткин Евгений Константинович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ярославский государственный технический университет"

Рабочий орган для скалывания льдообразований на автодорогах, содержащий размещенные на приводном валу упругие режущие элементы в виде стержневых резцов, закрепленных по касательной к оси вращения, ограничители их перемещения, отличающийся тем, что дополнительно в промежутках между смежными стержневыми резцами установлены плоские ножи с радиусами резания R>R, где R - радиус резания стержневым резцом, R - радиус резания дополнительным плоским ножом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 86 197 U1 (51) МПК E01C 23/08 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009116416/22, 29.04.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.04.2009 (45) Опубликовано: 27.08.2009 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ярославский государственный технический университет" (RU) U 1 8 6 1 9 7 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Рабочий орган для скалывания льдообразований на автодорогах, содержащий размещенные на приводном валу упругие режущие элементы в виде стержневых резцов, закрепленных по касательной к оси вращения, ограничители их перемещения, отличающийся тем, что дополнительно в промежутках между смежными стержневыми резцами установлены плоские ножи с радиусами резания R 1>R2, где R1 - радиус резания стержневым резцом, R2 - радиус резания дополнительным плоским ножом. 8 6 1 9 7 (54) РАБОЧИЙ ОРГАН ДЛЯ СКАЛЫВАНИЯ ЛЬДООБРАЗОВАНИЙ R U Адрес для переписки: 150023, г.Ярославль, Московский пр-кт, 88, ГОУВПО "ЯГТУ" (72) Автор(ы): Гаврилов Юрий Михайлович (RU), Чабуткин Евгений Константинович (RU), Трошин Денис Игоревич (RU) U 1 U 1 8 6 1 9 7 8 6 1 9 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 86 197 U1 Полезная модель относится к рабочим органам снегоуборочной техники. Изобретение относится к технике для зимнего содержания автомобильных дорог и, в частности, к устройствам для ...

Подробнее
Номер записи: 29
20-10-2009 дата публикации

РЕЖУЩАЯ ЧАШКА

Номер: RU0000087652U1
Автор: Гатитулин Мавлет Нигаматович, Мазеин Петр Германович, Сметанин Сергей Дмитриевич, Соколов Михаил Александрович
Принадлежит: ООО НПП "РотаТех"

Режущая чашка, имеющая форму усеченного конуса с рабочими конической и торцовой поверхностями, установочными центральным отверстием и вторым торцем, отличающаяся тем, что рабочие поверхности имеют рифления, например в виде угловых канавок. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 87 652 (13) U1 (51) МПК B23B 27/00 (2006.01) E01C 19/00 (2006.01) E01C 23/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009105512/22, 17.02.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.02.2009 (45) Опубликовано: 20.10.2009 (73) Патентообладатель(и): ООО НПП "РотаТех" (RU) Формула полезной модели Режущая чашка, имеющая форму усеченного конуса с рабочими конической и торцовой поверхностями, установочными центральным отверстием и вторым торцем, отличающаяся тем, что рабочие поверхности имеют рифления, например в виде угловых канавок. R U 8 7 6 5 2 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 ru CL 8 7 6 5 2 (54) РЕЖУЩАЯ ЧАШКА R U Адрес для переписки: 454031, г.Челябинск, ул. Дегтярева, 72, кв.1, М.Н. Гатитулину (72) Автор(ы): Гатитулин Мавлет Нигаматович (RU), Мазеин Петр Германович (RU), Сметанин Сергей Дмитриевич (RU), Соколов Михаил Александрович (RU) U 1 U 1 8 7 6 5 2 8 7 6 5 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 87 652 U1 Полезная модель относится к области обработки материалов резанием и найдет применение в машиностроении, строительной промышленности при механической обработке изделий, например, при фрезеровании угольных доменных блоков ротационными фрезами, а также в горном деле при измельчении природных материалов. Известен самовращающийся чашечный резец с ножом, закрепленным на его вращающейся части [А.с. СССР №415100, МПК 8 В23В 27/22]. Лезвие ножа максимально приближено к боковой поверхности чашки и расположено на расстоянии от режущей кромки, которое не превышает зоны контакта стружки с этой поверхностью. Резец характеризуется тем, что обеспечивает дробление сливной стружки при ...

Подробнее
Номер записи: 30
27-11-2009 дата публикации

МОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ СМЕСЕЙ

Номер: RU0000089122U1
Автор: Бузаев Олег Анатольевич, Жуков Николай Александрович
Принадлежит: ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВЕСОИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ "ТЕНЗО-М"

1. Мобильный завод асфальтобетонных строительных смесей, содержащий полуприцеп с буксировочным узлом, на котором закреплены смеситель и пространственная жесткая силовая рама, выполненная из фасонных профилей, балки, образующие верхнюю сторону пространственной жесткой силовой рамы лежат в наклонной плоскости, с подъемом в направлении от буксировочного узла к смесителю, на наклонной плоскости по его длине размещен ленточный транспортер с роликовыми опорами, сообщенный со входом смесителя, и бункер сухой фракции с пластинчатым затвором, выходное отверстие бункера сухой фракции примыкает к ленте транспортера, на нижней стороне пространственной жесткой силовой рамы размещены питатели жидких фракций, выходы которых открыты в смеситель, к боковым сторонам пространственной жесткой силовой рамы прикреплены регулируемые опоры, отличающийся тем, что в него введены дополнительные бункера сухих фракций с пластинчатыми затворами, бункер сухой фракции и дополнительные бункера сухих фракций размещены вдоль транспортера, выходные отверстия дополнительных бункеров сухих фракций примыкают к ленте транспортера, бункер сухой фракции и дополнительные бункера сухих фракций, размещены по длине транспортера от его начала, приводы ленточного транспортера, смесителя и питателей жидких фракций выполнены электрическими, пластинчатые затворы выполнены шиберными, угол подъема ленточного транспортера составляет 0,5-0,7 угла естественного откоса материала с наименьшим коэффициентом трения загружаемого материала о ленту транспортера, суммарная несущая способность роликовых опор, расположенных под соответствующими бункерами сухих фракций, удовлетворяет условию Q≥1,5рS∙cosά, где Q - суммарная несущая способность роликовых опор, находящихся под выходным отверстием соответствующего бункера, кгс; р - расчетное давление материала в бункере на ленту транспортера, кгс/см; S - площадь выходного отверстия бункера, см; ά - угол подъема ленточного транспортера. 2. Мобильный завод асфальтобетонных строительных ...

Подробнее
Номер записи: 31
27-11-2009 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОЗВЕДЕНИЯ ТОННЕЛЯ МЕЛКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ ПОД УЧАСТКОМ ДОРОГИ

Номер: RU0000089124U1
Автор: Абдурахманов Абдумаджид Абдукаримович
Принадлежит: Абдурахманов Абдумаджид Абдукаримович

1. Устройство для возведения тоннеля мелкого заложения под участком дороги, включающее, по меньшей мере, одну плиту, отличающееся тем, что плита имеет длину с концевыми участками, превышающую поперечную длину тоннеля мелкого заложения, при возведении тоннеля опирающаяся ими на дорогу за его сторонами, и снабжена средствами перемещения. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средства перемещения представляют собой съемные колеса. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что плита снабжена поперечными сквозными отверстиями. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что плита оснащена разделительными оградами. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 89 124 (13) U1 (51) МПК E01C 23/00 E02D 29/00 (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009127654/22, 20.07.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.07.2009 (45) Опубликовано: 27.11.2009 (73) Патентообладатель(и): Абдурахманов Абдумаджид Абдукаримович (RU) U 1 8 9 1 2 4 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Устройство для возведения тоннеля мелкого заложения под участком дороги, включающее, по меньшей мере, одну плиту, отличающееся тем, что плита имеет длину с концевыми участками, превышающую поперечную длину тоннеля мелкого заложения, при возведении тоннеля опирающаяся ими на дорогу за его сторонами, и снабжена средствами перемещения. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средства перемещения представляют собой съемные колеса. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что плита снабжена поперечными сквозными отверстиями. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что плита оснащена разделительными оградами. 8 9 1 2 4 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОЗВЕДЕНИЯ ТОННЕЛЯ МЕЛКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ ПОД УЧАСТКОМ ДОРОГИ R U Адрес для переписки: 125475, Москва, ул. Дыбенко, 16, стр. 1, кв. 74, А.А. Абдурахманову (72) Автор(ы): Абдурахманов Абдумаджид Абдукаримович (RU) U 1 U 1 8 9 1 2 4 8 9 1 2 4 R U R U ...

Подробнее
Номер записи: 32
27-04-2010 дата публикации

ПЕРЕПРАВА ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ЗАМЕРЗАЮЩИХ ВОДНЫХ ПРЕГРАДАХ

Номер: RU0000093407U1
Автор: Кудряшов Игорь Васильевич, Плугин Александр Илларионович, Процаенко Сергей Владимирович
Принадлежит: ЗАО "Северо-Западная Экологическая компания"

1. Переправа для транспортных средств на замерзающих водных преградах, выполненная в виде естественного или намораживаемого ледового покрова с несущей способностью для транспортных средств, отличающаяся тем, что переправа оснащена вантовой замкнутой системой, между вантами закреплено сетчатое полотно, располагаемое в массиве ледового покрова при его формировании, при этом ванты соединены с натяжными лебедками, установленными на берегах водной преграды. 2. Переправа по п.1, отличающаяся тем, что сетчатое полотно выполнено из нескольких слоев, расположенных на разных уровнях ледового покрова. 3. Переправа по п.1, отличающаяся тем, что ванты в плане образуют дуги, направленные вершинами одна к другой или вытянутые по течению в одном направлении. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 93 407 (13) U1 (51) МПК E01C 23/00 E01D 21/00 (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009142565/22, 18.11.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.11.2009 (45) Опубликовано: 27.04.2010 (73) Патентообладатель(и): ЗАО "Северо-Западная Экологическая компания" (RU) U 1 9 3 4 0 7 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Переправа для транспортных средств на замерзающих водных преградах, выполненная в виде естественного или намораживаемого ледового покрова с несущей способностью для транспортных средств, отличающаяся тем, что переправа оснащена вантовой замкнутой системой, между вантами закреплено сетчатое полотно, располагаемое в массиве ледового покрова при его формировании, при этом ванты соединены с натяжными лебедками, установленными на берегах водной преграды. 2. Переправа по п.1, отличающаяся тем, что сетчатое полотно выполнено из нескольких слоев, расположенных на разных уровнях ледового покрова. 3. Переправа по п.1, отличающаяся тем, что ванты в плане образуют дуги, направленные вершинами одна к другой или вытянутые по течению в одном ...

Подробнее
Номер записи: 33
27-04-2010 дата публикации

ПЕРЕДВИЖНАЯ ДОРОЖНАЯ ЛАБОРАТОРИЯ МОНИТОРИНГА УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000093408U1
Автор: Васильев Юрий Эммануилович, Приходько Вячеслав Михайлович, Юмашев Владислав Михайлович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский автомобильно-дорожный институт" (Государственный технический университет)

1. Передвижная дорожная лаборатория мониторинга улично-дорожной сети, включающая базовое транспортное средство с бортовым вычислительным комплексом, функционально являющимся средством обработки регистрируемой информации и передачи результатов обработки на центральную ЭВМ в режиме реального времени, а также стационарно установленную на базовом транспортном средстве контрольно-измерительную систему, включающую средство координатной привязки результатов измерений контролируемых параметров и функциональный комплекс, выполненный на основе, по меньшей мере, оптико-механической компоненты, при этом выходные каналы контрольно-измерительной системы коммутационно связаны с бортовым вычислительным комплексом, отличающаяся тем, что базовое транспортное средство оснащено бортовой электростанцией, оптико-механическая компонента функционально является средством дублирующего исследования физико-химических показателей покровного слоя, включая его толщину, дисперсной системы, образующейся на поверхности покрытия дорожной одежды преимущественно под воздействием искусственно наносимой в зимнее время антигололедной композиции, и содержит: подсистему оптического определения и регистрации исследуемых показателей, включая толщину покровного слоя, которая организована на основе импульсного источника оптического излучения, главная оптическая ось излучающей структуры которого направлена под заданным углом к поверхности исследуемого покровного слоя, и приемника отраженного излучения; первую и вторую подсистемы спектрального экспресс-анализа, которые организованы на основе одного общего оптического газоанализатора и импульсных оптических излучателей различного диапазона длин волн, а именно в виде квантового генератора - в первой подсистеме и в виде светодиодного излучателя - во второй подсистеме, которые функционально являются средствами трансформации фазового состояния вещества дисперсной системы покровного слоя в зоне импульсного экспонирования этого слоя генерируемыми вышеуказанными ...

Подробнее
Номер записи: 34
10-05-2010 дата публикации

УДАРНАЯ УСТАНОВКА

Номер: RU0000093698U1
Автор: Васильев Борис Михайлович, Красников Юрий Дмитриевич, Марьин Антон Владимирович, Соловьёв Сергей Валентинович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Торговый Дом "Трансбелт"

1. Ударная установка, содержащая корпус, под крышкой которого закреплен пневмоаккумулятор с расположенной под ним опорной плитой, связанный с опорной плитой рабочий инструмент, установленные на основании корпуса и взаимодействующие с опорной плитой гидроцилиндры сжатия пневмоаккумулятора, механизм стопорения опорной плиты и спусковой механизм, отличающаяся тем, что на крышке корпуса установлен ресивер, полость которого сообщена с полостью пневмоаккумулятора, а механизм стопорения опорной плиты выполнен в виде складывающихся рычагов, один из которых шарнирно соединен с опорной плитой, второй - с основанием корпуса, а соединяющий их свободные концы шарнир выполнен с упором, ограничивающим возможность их поворота в одном из направлений. 2. Ударная установка по п.1, отличающаяся тем, что один из складывающихся рычагов взаимодействует с подпружиненным толкателем, обеспечивающим поворот складывающихся рычагов при подъеме опорной плиты до постановки их на упор. 3. Ударная установка по п.1, отличающаяся тем, что пневмоаккумулятор выполнен в виде армированной гибкой оболочки сильфонообразного типа с установленными между ее гофрами бандажами в виде жестких кольцеобразных пластин. 4. Ударная установка по п.1, отличающаяся тем, что спусковой механизм выполнен в виде закрепленного на штоке гидроцилиндра кронштейна, взаимодействующего со складывающимися рычагами. И 1 953698 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 93 6987 4 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 29.12.2018 Дата внесения записи в Государственный реестр: 05.11.2019 Дата публикации и номер бюллетеня: 05.11.2019 Бюл. №31 Стр.: 1 869$6 па ЕП

Подробнее
Номер записи: 35
27-08-2010 дата публикации

УДАРНОЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU0000097167U1
Автор: Васильев Борис Михайлович, Красников Юрий Дмитриевич, Марьин Антон Владимирович, Соловьёв Сергей Валентинович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Торговый Дом "Трансбелт"

1. Ударное устройство, содержащее корпус, закрепленный в его верхней части пневмоаккумулятор сильфонного типа, полость которого сообщена с расположенным над ним ресивером, опорную плиту, контактирующую с пневмоаккумулятором и соединенную с основанием корпуса складывающимися рычагами, взаимодействующими с упором, закрепленный на корпусе гидроцилиндр сжатия пневмоаккумулятора, установленный на опорной плите рабочий инструмент и спусковой механизм, отличающееся тем, что опорная плита по одной из своих боковых сторон шарнирно соединена с корпусом с возможностью совершать качательное движение внутри него, рабочий инструмент прикреплен к ее противоположной стороне, а гидроцилиндр установлен на боковой стороне корпуса ниже опорной плиты, при этом на основании корпуса на оси крепления нижнего складывающегося рычага шарнирно закреплено коромысло, плечо которого имеет длину, равную длине нижнего складывающегося рычага, и шарнирно присоединено к штоку гидроцилиндра с образованием опоры в виде открытого шарнира для центрального шарнирного узла складывающихся рычагов. 2. Ударное устройство по п.1, отличающееся тем, что спусковой механизм выполнен в виде второго плеча коромысла, расположенного под углом к первому и взаимодействующего со складывающимися рычагами на конечном этапе обратного движения штока гидроцилиндра. 3. Ударное устройство по пп.1 и 2 отличающееся тем, что конец второго плеча коромысла выполнен в виде опоры, принимающей в крайнем убранном положении штока близкое к вертикальному положение под опорной плитой. 4. Ударное устройство по п.1, отличающееся тем, что упор, ограничивающий поворот складывающихся рычагов в положении, близком к особому положению, когда центры их шарниров лежат на одной прямой, выполнен в виде регулировочного винта, закрепленного на корпусе устройства. 5. Ударное устройство по п.1, отличающееся тем, что основание корпуса выполнено в виде двух установленных под углом друг к другу участков. 6. Ударное устройство по п.1, отличающееся тем, что ...

Подробнее
Номер записи: 36
10-09-2010 дата публикации

ЭСТАКАДНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ГОРНАЯ ДОРОГА

Номер: RU0000097389U1
Автор: Махожев Мухадин Магометович
Принадлежит: Махожев Мухадин Магометович

1. Эстакадная автомобильная горная дорога, содержащая дорожное полотно, часть которого в поперечном направлении расположена на скальном участке, в котором выполнены шурфы для расположения конструктивных элементов дорожного полотна, другая часть дорожного полотна консольно расположена по отношению к горному склону, оперта на последний посредством наклонно установленных опор, исходящих из одной зоны на наклонном участке горы, в котором выполнены шурфы для размещения конструктивных элементов опор, при этом дорожное полотно, опоры и конструктивные элементы представляют монолитную железобетонную конструкцию. 2. Горная дорога по п.1, отличающаяся тем, что один край дорожного полотна заделан в горный массив, а по другому краю выполнено автомобильное ограждение. 3. Горная дорога по п.1, отличающаяся тем, что монолитная железобетонная конструкция изготавливается методом «скользящей опалубки». 4. Горная дорога по п.1, отличающаяся тем, что конструктивные элементы опор и дорожного полотна связаны с горным массивом посредством силовых элементов, типа анкеров. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 97 389 (13) U1 (51) МПК E01C 21/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010115417/03, 20.04.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.04.2010 (45) Опубликовано: 10.09.2010 (72) Автор(ы): Махожев Мухадин Магометович (RU) (73) Патентообладатель(и): Махожев Мухадин Магометович (RU) U 1 9 7 3 8 9 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Эстакадная автомобильная горная дорога, содержащая дорожное полотно, часть которого в поперечном направлении расположена на скальном участке, в котором выполнены шурфы для расположения конструктивных элементов дорожного полотна, другая часть дорожного полотна консольно расположена по отношению к горному склону, оперта на последний посредством наклонно установленных опор, исходящих из одной зоны на наклонном участке горы, в ...

Подробнее
Номер записи: 37
10-11-2010 дата публикации

КОНСТРУКЦИЯ РАЗМЕТКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Номер: RU0000099013U1
Автор: Алексеев Сергей Викторович, Ворончихин Николай Вячеславович, Егошин Алексей Михайлович, Ермошин Николай Алексеевич, Новик Анатолий Николаевич, Прокопенко Юрий Николаевич, Собко Геннадий Иванович, Трепалин Владимир Анатольевич
Принадлежит: Военная академия тыла и транспорта им. генерала армии А.В. Хрулева

Конструкция разметки автомобильных дорог, отличающаяся тем, что на осевой линии автомобильной дороги размещается прозрачная направляющая, например, изготовленная из поливинилхлорида, в осевую прорезь которой уложен гибкий светодиодный шнур, причем крепление прозрачной направляющей осуществляется винтообразным элементом крепления, а на краевой линии автомобильной дороги формируется канавка, в которую с помощью Г-образного остроконечного элемента крепления укладывается гибкий светодиодный шнур, а питание гибкого светодиодного шнура осуществляется от источника питания постоянного или переменного тока. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 99 013 (13) U1 (51) МПК E01C 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010113525/03, 06.04.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.04.2010 (45) Опубликовано: 10.11.2010 9 9 0 1 3 R U Формула полезной модели Конструкция разметки автомобильных дорог, отличающаяся тем, что на осевой линии автомобильной дороги размещается прозрачная направляющая, например, изготовленная из поливинилхлорида, в осевую прорезь которой уложен гибкий светодиодный шнур, причем крепление прозрачной направляющей осуществляется винтообразным элементом крепления, а на краевой линии автомобильной дороги формируется канавка, в которую с помощью Г-образного остроконечного элемента крепления укладывается гибкий светодиодный шнур, а питание гибкого светодиодного шнура осуществляется от источника питания постоянного или переменного тока. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) КОНСТРУКЦИЯ РАЗМЕТКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ 9 9 0 1 3 (73) Патентообладатель(и): Военная академия тыла и транспорта им. генерала армии А.В. Хрулева (RU) R U Адрес для переписки: 199034, Санкт-Петербург, наб. Адмирала Макарова, 8, ВАТТ, НИО (72) Автор(ы): Ермошин Николай Алексеевич (RU), Егошин Алексей Михайлович (RU), Собко Геннадий Иванович (RU), Алексеев Сергей Викторович (RU), ...

Подробнее
Номер записи: 38
10-05-2011 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ РОВНОСТИ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

Номер: RU0000104193U1
Автор: Боровских Валентин Ефимович, Боровских Ульяна Валентиновна, Подвойский Александр Олегович, Приказчиков Никита Сергеевич
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Саратовский государственный технический университет" (СГТУ)

1. Устройство для измерения ровности дорожного покрытия, включающее платформу, снабженную упругосоединенными с платформой колесами, измеритель вертикальных перемещений и мерное колесо, при этом колеса закреплены на равноудаленном расстоянии друг от друга, а измеритель вертикальных перемещений и мерное колесо закреплены в центральной части платформы. 2. Устройство по п.1, характеризующееся тем, что упругое соединение колес с платформой представляет собой узел, включающий жестко прикрепленный к платформе кронштейн, рычаг, шарнирно соединенный с кронштейном с одной стороны и неподвижно соединенный с осью колеса - с другой, и пружину, один конец которой закреплен на рычаге, а другой - на кронштейне. 3. Устройство по п.1, характеризующееся тем, что платформа выполнена длиной не менее 16 м, расстояние между колесами составляет 1,2-1,6 м, количество колес - не менее 10 пар. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 104 193 (13) U1 (51) МПК E01C 23/07 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2010104118/03, 10.02.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.02.2010 (45) Опубликовано: 10.05.2011 1 0 4 1 9 3 R U Формула полезной модели 1. Устройство для измерения ровности дорожного покрытия, включающее платформу, снабженную упругосоединенными с платформой колесами, измеритель вертикальных перемещений и мерное колесо, при этом колеса закреплены на равноудаленном расстоянии друг от друга, а измеритель вертикальных перемещений и мерное колесо закреплены в центральной части платформы. 2. Устройство по п.1, характеризующееся тем, что упругое соединение колес с платформой представляет собой узел, включающий жестко прикрепленный к платформе кронштейн, рычаг, шарнирно соединенный с кронштейном с одной стороны и неподвижно соединенный с осью колеса - с другой, и пружину, один конец которой закреплен на рычаге, а другой - на кронштейне. 3. Устройство по п.1, характеризующееся ...

Подробнее
Номер записи: 39
20-07-2011 дата публикации

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССОМ УПЛОТНЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ КАТКОМ

Номер: RU0000106627U1
Автор: Емельянов Рюрик Тимофеевич, Климов Алексей Сергеевич, Климов Сергей Сергеевич, Оленев Игорь Борисович, Прокопьев Андрей Петрович, Турышева Евгения Сергеевна
Принадлежит: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский федеральный университет"

Система автоматического управления процессом уплотнения асфальтобетонной смеси катком, содержащая датчик угла наклона с индикатором ошибки и переключателями задатчика стабилизируемого угла, блок управления, дискретные гидравлические приводы, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит тензометрический преобразователь усилия в металлоконструкции уплотняющих вальцов, автоматически изменяющий частоту вибрации уплотняющих вальцов катка. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 106 627 (13) U1 (51) МПК E01C 23/07 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2011109346/03, 11.03.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.03.2011 (45) Опубликовано: 20.07.2011 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский федеральный университет" (RU) 1 0 6 6 2 7 R U Формула полезной модели Система автоматического управления процессом уплотнения асфальтобетонной смеси катком, содержащая датчик угла наклона с индикатором ошибки и переключателями задатчика стабилизируемого угла, блок управления, дискретные гидравлические приводы, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит тензометрический преобразователь усилия в металлоконструкции уплотняющих вальцов, автоматически изменяющий частоту вибрации уплотняющих вальцов катка. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССОМ УПЛОТНЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ КАТКОМ 1 0 6 6 2 7 Адрес для переписки: 660041, г.Красноярск, пр. Свободный, 82, Инженерно-строительный институт СФУ, Научно-исследовательский сектор R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 11.03.2011 (72) Автор(ы): Климов Алексей Сергеевич (RU), Емельянов Рюрик Тимофеевич (RU), Прокопьев Андрей Петрович (RU), Климов Сергей Сергеевич (RU), Оленев Игорь Борисович (RU), Турышева Евгения Сергеевна (RU) U 1 U 1 1 0 6 6 2 7 1 0 6 6 2 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU ...

Подробнее
Номер записи: 40
20-04-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАГРЕВА ДОРОЖНОГО ПОЛОТНА

Номер: RU0000114963U1
Автор: Базилевич Александр Леонидович, Базуев Виктор Павлович, Веник Владимир Николаевич, Зеленцов Виктор Иванович, Копаница Наталья Олеговна
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Томский государственный архитектурно-строительный университет" (ТГАСУ)

Устройство для нагрева дорожного полотна, содержащее тележку, нагревательное устройство с СВЧ металлическим экраном, установленным на тележке, отличающееся тем, что дополнительно в жесткий экран введена система четвертьволновых шлейфов по всему периметру жесткого экрана для образования волноводного тройника в пространстве между жестким экраном и покрытием, причем жесткий экран и система четвертьволновых шлейфов по всему периметру выполнены из материала с проводящим слоем. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 23/14 (13) 114 963 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011145644/03, 09.11.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.11.2011 (45) Опубликовано: 20.04.2012 Бюл. № 11 R U 1 1 4 9 6 3 Формула полезной модели Устройство для нагрева дорожного полотна, содержащее тележку, нагревательное устройство с СВЧ металлическим экраном, установленным на тележке, отличающееся тем, что дополнительно в жесткий экран введена система четвертьволновых шлейфов по всему периметру жесткого экрана для образования волноводного тройника в пространстве между жестким экраном и покрытием, причем жесткий экран и система четвертьволновых шлейфов по всему периметру выполнены из материала с проводящим слоем. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАГРЕВА ДОРОЖНОГО ПОЛОТНА 1 1 4 9 6 3 Адрес для переписки: 634003, г.Томск, пл. Соляная, 2, корп.6, НИИ строительных материалов Томского государственного архитектурно-строительного университета, директору Н.О.Копаница (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Томский государственный архитектурностроительный университет" (ТГАСУ) (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 09.11.2011 (72) Автор(ы): Зеленцов Виктор Иванович (RU), Веник Владимир Николаевич (RU), Базуев Виктор Павлович (RU), Базилевич Александр Леонидович (RU), Копаница Наталья Олеговна (RU) U ...

Подробнее
Номер записи: 41
10-07-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССОМ УПЛОТНЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ ВИБРОКАТКОМ

Номер: RU0000117928U1
Автор: Авласевич Александр Иванович, Климов Алексей Сергеевич, Климов Сергей Сергеевич, Оленев Игорь Борисович
Принадлежит: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский федеральный университет"

Устройство для автоматического управления процессом уплотнения асфальтобетонной смеси виброкатком, содержащее датчики контроля плотности уплотняемой поверхности, устанавливаемые на элементах виброкатка, фиксирующих напряжение в смеси, и связанные с ними аналого-цифровые преобразователи устройств ввода и вывода и микропроцессор, являющиеся элементами электронного блока управления, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит элементы подсистемы автоматического управления режимами уплотняющего вальца со встроенным в ней блоком перепрограммируемого постоянно запоминающего устройства с алгоритмом (ППЗУ), связанным с микропроцессором, при этом устройство дополнительно содержит тензометрические датчики, установленные на валу вибратора уплотняющего вальца, датчик действительной скорости движения виброкатка и датчик частоты вращения эксцентрикового вала привода уплотняющего вальца, являющиеся элементами подсистемы автоматического управления режимами уплотняющего вальца, связанными через устройство ввода и микропроцессор с блоком ППЗУ, микропроцессор снабжен обратной связью с устройствами ввода и вывода, а устройство вывода связано с золотниковым исполнительным механизмом, являющимся регулятором рабочего объема гидромотора, автоматически изменяющим частоту вибрации уплотняющего вальца при различных проектных значениях скорости движения виброкатка. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 23/07 (13) 117 928 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012106957/03, 27.02.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.02.2012 (45) Опубликовано: 10.07.2012 Бюл. № 19 1 1 7 9 2 8 R U Формула полезной модели Устройство для автоматического управления процессом уплотнения асфальтобетонной смеси виброкатком, содержащее датчики контроля плотности уплотняемой поверхности, устанавливаемые на элементах виброкатка, фиксирующих напряжение в смеси, и связанные с ними аналого-цифровые ...

Подробнее
Номер записи: 42
27-07-2012 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ ОБРАБОТКИ ПОКРЫТИЯ ВОКРУГ ЛЮКОВ (КРЫШЕК) КАНАЛИЗАЦИОННЫХ КОЛОДЦЕВ

Номер: RU0000118645U1
Автор: Бурлаков Алексей Борисович, Жаворонков Андрей Владимирович, Мазур Александр Васильевич, Телушкин Александр Владимирович
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт строительного и дорожного машиностроения" ЗАО "ВНИИстройдормаш"

Установка, предназначенная для обработки покрытия вокруг люков просевших колодцев при проведении оперативных ремонтных работ небольших объемов, содержит фрезу в виде горизонтального барабана с зубками, привод фрезы, ходовую часть и раму, на которой все это смонтировано, причем привод фрезы осуществляется гидромотором и одноступенчатой цепной передачей, а привод гидромотора обеспечивается гидростанцией, входящей в состав оборудования машины для текущего ремонта дорожных покрытий. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 23/06 (13) 118 645 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012112192/03, 30.03.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.03.2012 (45) Опубликовано: 27.07.2012 Бюл. № 21 R U 1 1 8 6 4 5 Формула полезной модели Установка, предназначенная для обработки покрытия вокруг люков просевших колодцев при проведении оперативных ремонтных работ небольших объемов, содержит фрезу в виде горизонтального барабана с зубками, привод фрезы, ходовую часть и раму, на которой все это смонтировано, причем привод фрезы осуществляется гидромотором и одноступенчатой цепной передачей, а привод гидромотора обеспечивается гидростанцией, входящей в состав оборудования машины для текущего ремонта дорожных покрытий. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТАНОВКА ДЛЯ ОБРАБОТКИ ПОКРЫТИЯ ВОКРУГ ЛЮКОВ (КРЫШЕК) КАНАЛИЗАЦИОННЫХ КОЛОДЦЕВ 1 1 8 6 4 5 Адрес для переписки: 125424, Москва, Волоколамское ш., 73, ЗАО "ВНИИстройдормаш", А.В. Жаворонкову (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Научноисследовательский институт строительного и дорожного машиностроения" ЗАО "ВНИИстройдормаш" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 30.03.2012 (72) Автор(ы): Бурлаков Алексей Борисович (RU), Жаворонков Андрей Владимирович (RU), Мазур Александр Васильевич (RU), Телушкин Александр Владимирович (RU) U 1 U 1 1 1 8 6 4 5 1 1 8 6 4 5 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 118 645 U1 ...

Подробнее
Номер записи: 43
20-08-2012 дата публикации

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССОМ УПЛОТНЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ

Номер: RU0000119350U1
Автор: Климов Алексей Сергеевич, Климов Сергей Сергеевич
Принадлежит: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский федеральный университет"

Система автоматического управления процессом уплотнения асфальтобетонной смеси на асфальтоукладчике с трамбующими брусьями, содержащая устройство ввода, однокристальный микропроцессор, устройство вывода, блок перепрограммируемого постоянно запоминающего устройства (ППЗУ), тензометрические датчики, установленные в толкателях трамбующих брусьев, датчик действительной скорости движения асфальтоукладчика, датчик частоты вращения эксцентрикового вала привода трамбующих брусьев, связанные через устройство ввода и однокристальный микропроцессор с блоком ППЗУ и являющиеся элементами подсистемы автоматического управления режимами уплотняющего органа, однокристальный микропроцессор снабжен обратной связью с устройствами ввода и вывода, при этом устройство вывода связано с золотниковым исполнительным механизмом, являющимся регулятором рабочего объема гидромотора, автоматически изменяющим частоту трамбования уплотняющего рабочего органа асфальтоукладчика при различных проектных значениях скорости движения асфальтоукладчика, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит сенсорный датчик на раме рабочего органа асфальтоукладчика, мгновенно реагирующий на изменение какого-либо фактора окружающей среды, технологического процесса и автоматически изменяющий режимы работы асфальтоукладчика, при этом сенсорный датчик связан через устройство ввода и однокристальный микропроцессор с блоком ППЗУ и является элементом автоматического управления режимами уплотняющего органа. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 23/07 (13) 119 350 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012109050/03, 11.03.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.03.2012 (72) Автор(ы): Климов Алексей Сергеевич (RU), Климов Сергей Сергеевич (RU) (45) Опубликовано: 20.08.2012 Бюл. № 23 1 1 9 3 5 0 R U Формула полезной модели Система автоматического управления процессом уплотнения асфальтобетонной смеси на ...

Подробнее
Номер записи: 44
10-11-2012 дата публикации

РЕЗЕЦ ДЛЯ РАЗРУШЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОНА

Номер: RU0000121820U1
Автор: Албагачиев Али Юсупович, Пухальский Владимир Альфредович, Пухальский Павел Владимирович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет приборостроения и информатики"

Резец для разрушения асфальтобетона, содержащий корпус резца, втулку пружинную охватывающую хвостовик корпуса, наконечник твердосплавный цилиндрической формы, отличающийся тем, что к корпусу резца в рабочей части приварена трубка, в которую запрессован наконечник, а внешняя поверхность трубки покрыта износостойкой наплавкой. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 23/08 (13) 121 820 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012118104/03, 04.05.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.05.2012 (45) Опубликовано: 10.11.2012 Бюл. № 31 Адрес для переписки: 107996, Москва, ул. Стромынка, 20, МГУПИ (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет приборостроения и информатики" (RU) U 1 1 2 1 8 2 0 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Резец для разрушения асфальтобетона, содержащий корпус резца, втулку пружинную охватывающую хвостовик корпуса, наконечник твердосплавный цилиндрической формы, отличающийся тем, что к корпусу резца в рабочей части приварена трубка, в которую запрессован наконечник, а внешняя поверхность трубки покрыта износостойкой наплавкой. 1 2 1 8 2 0 (54) РЕЗЕЦ ДЛЯ РАЗРУШЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОНА R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 04.05.2012 (72) Автор(ы): Пухальский Владимир Альфредович (RU), Албагачиев Али Юсупович (RU), Пухальский Павел Владимирович (RU) RU 5 10 15 20 121 820 U1 Полезная модель относится к резцам на холодных фрезах для удаления изношенного асфальтобетонного дорожного покрытия. Из существующего уровня техники известен дорожный резец, содержащий корпус, втулку пружинную, наконечник твердосплавный цилиндрической формы (см. Инструмент для дорожных работ. Каталог. Кировоградский завод твердых сплавов. Резец Е38С-16В3. С - 33. WWW.kzts.m). Однако, такие резцы не эффективны при удалении асфальтобетонного дорожного ...

Подробнее
Номер записи: 45
20-04-2013 дата публикации

КОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Номер: RU0000127083U1
Автор: Радомский Владимир Маркович, Тимочкин Валерий Владимирович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный технический университет"

Конструкция автомобильной дороги, содержащая земляное полотно, дорожную одежду в виде асфальтобетона, при этом конструкция содержит геотекстильное полотно, выполненное в виде одной или нескольких полос, края которых соединены замковыми соединениями с образованием оболочки, в которой расположено земляное полотно со слоем щебня, пропитанной битумом, а сверху расположен асфальтобетон, а полосы, прилегающие к основанию дороги, имеют якорные бурты, между которыми в основании дороги отсутствует геотекстильное полотно, или края геотекстильного полотна по бокам и торцам участка дороги соединены замковыми соединениями, образуя замкнутую оболочку, при этом замковые соединения прошиты шпильками с шагом по длине дороги, отличающаяся тем, что в конструкцию автомобильной дороги включены тепловые трубы, подключенные с одной стороны к тепловым коллекторам, а с другой - к герметичным металлическим вставкам, соединенные сетками, уложенными в верхней части слоя асфальтобетона; при этом в тепловую трубу введено устройство для залива и извлечения аммиака с помощью насоса, задвижка, установленная в нижней части тепловой трубы, а в наклонных нижних частях тепловой трубы установлены фитили, конструкция тепловой трубы с наружной стороны изолирована теплоизоляционным материалом, например стекловолокном. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 21/00 (13) 127 083 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012151119/03, 28.11.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.11.2012 (45) Опубликовано: 20.04.2013 Бюл. № 11 1 2 7 0 8 3 R U Формула полезной модели Конструкция автомобильной дороги, содержащая земляное полотно, дорожную одежду в виде асфальтобетона, при этом конструкция содержит геотекстильное полотно, выполненное в виде одной или нескольких полос, края которых соединены замковыми соединениями с образованием оболочки, в которой расположено земляное полотно со слоем щебня, пропитанной ...

Подробнее
Номер записи: 46
27-04-2013 дата публикации

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО КАТКА

Номер: RU0000127385U1
Автор: Емельянов Рюрик Тимофеевич, Климов Алексей Сергеевич, Климова Оксана Леонидовна, Шилкин Сергей Владимирович
Принадлежит: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский федеральный университет"

Система автоматического управления дорожного катка, содержащая датчик угла наклона, имеющий индикатор ошибки и переключатели задатчика стабилизируемого угла, тензометрический преобразователь, блок управления и дискретные гидравлические приводы, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит датчик температуры в металлоконструкции уплотняющих вальцов, автоматически контролирующий температуру асфальтобетонной смеси на начальной стадии уплотнения и блокирующий работу системы автоматического управления при несоответствующей проектной температуре асфальтобетонной смеси, при этом датчик температуры связан через блок управления с дискретными гидравлическими приводами и является элементом автоматического управления режимами дорожного катка. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 23/07 (13) 127 385 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012153532/03, 11.12.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.12.2012 (45) Опубликовано: 27.04.2013 Бюл. № 12 1 2 7 3 8 5 R U Формула полезной модели Система автоматического управления дорожного катка, содержащая датчик угла наклона, имеющий индикатор ошибки и переключатели задатчика стабилизируемого угла, тензометрический преобразователь, блок управления и дискретные гидравлические приводы, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит датчик температуры в металлоконструкции уплотняющих вальцов, автоматически контролирующий температуру асфальтобетонной смеси на начальной стадии уплотнения и блокирующий работу системы автоматического управления при несоответствующей проектной температуре асфальтобетонной смеси, при этом датчик температуры связан через блок управления с дискретными гидравлическими приводами и является элементом автоматического управления режимами дорожного катка. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО КАТКА 1 2 7 3 8 5 Адрес для переписки: 660041, г.Красноярск, пр. Свободный, 82, корп. "К ...

Подробнее
Номер записи: 47
27-05-2013 дата публикации

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССОМ УПЛОТНЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ ВИБРАЦИОННЫМ КАТКОМ

Номер: RU0000128627U1
Автор: Иванчура Владимир Иванович, Климов Алексей Сергеевич, Петров Андрей Дмитриевич, Прокопьев Андрей Петрович
Принадлежит: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский федеральный университет"

Система автоматического управления процессом уплотнения асфальтобетонной смеси вибрационным катком, содержащая аналого-цифровые преобразователи устройств ввода и вывода и однокристальный микроконтроллер, являющиеся элементами электронного блока управления, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит элементы подсистемы автоматического управления режимами уплотняющего вальца со встроенным в ней блоком нечеткой логики с алгоритмом управления нелинейными и сложными системами, состоящим из нечеткого регулятора частоты вращения эксцентрикового вала привода уплотняющего вальца и нечеткого регулятора действительной скорости движения вибрационного катка, блок нечеткой логики связан с однокристальным микроконтроллером, при этом система дополнительно содержит тензометрические датчики, установленные на валу вибратора уплотняющего вальца, датчик действительной скорости движения вибрационного катка и датчик частоты вращения эксцентрикового вала привода уплотняющего вальца, являющиеся элементами подсистемы автоматического управления режимами уплотняющего вальца, связанными через устройство ввода и однокристальный микроконтроллер с блоком нечеткой логики, микроконтроллер снабжен обратной связью с устройствами ввода и вывода, а устройство вывода связано с золотниковым исполнительным механизмом, являющимся регулятором автоматического изменения частоты вращения эксцентрикового вала привода уплотняющего вальца и действительной скорости движения вибрационного катка при изменении внешних условий и физических характеристик уплотняемого полотна. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 23/07 (13) 128 627 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013100852/03, 09.01.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.01.2013 (45) Опубликовано: 27.05.2013 Бюл. № 15 1 2 8 6 2 7 R U Формула полезной модели Система автоматического управления процессом уплотнения асфальтобетонной смеси ...

Подробнее
Номер записи: 48
27-06-2013 дата публикации

Дорога для езды на велосипедах

Номер: RU0000129511U1
Автор: Кеум Кю КИМ
Принадлежит: Кеум Кю КИМ

Дорога для езды на велосипедах с дорожным покрытием, которое выполнено на существующей дороге в виде последовательных видимых полос, окрашенных в различные цвета в виде цветов радуги, отличающаяся тем, что дорожное покрытие выполнено формованием из резины или пластика и уложено сверху на существующую дорогу. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 129 511 (13) U1 (51) МПК E01C 15/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ ОПИСАНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2011135365/03, 26.02.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.02.2009 (73) Патентообладатель(и): КИМ Кеум Кю (KR) R U Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 18.02.2009 KR 10-2009-0013330 (72) Автор(ы): КИМ Кеум Кю (KR) (45) Опубликовано: 27.06.2013 Бюл. № 18 1 2 9 5 1 1 (85) Дата начала рассмотрения заявки PCT на национальной фазе: 15.08.2011 (86) Заявка PCT: KR 2009/000914 (26.02.2009) Адрес для переписки: 690035, г. Владивосток, а/я 35-94, ООО "Первое частное Приморское патентное агентство", пат. пов. А.Г. Ермолинскому U 1 U 1 (87) Публикация заявки РСТ: WO 2010/095771 (26.08.2010) (57) Формула полезной модели Дорога для езды на велосипедах с дорожным покрытием, которое выполнено на существующей дороге в виде последовательных видимых полос, окрашенных в различные цвета в виде цветов радуги, отличающаяся тем, что дорожное покрытие выполнено формованием из резины или пластика и уложено сверху на существующую дорогу. R U 1 2 9 5 1 1 (54) ДОРОГА ДЛЯ ЕЗДЫ НА ВЕЛОСИПЕДАХ Ñòð.: 1 ru U 1 U 1 1 2 9 5 1 1 1 2 9 5 1 1 R U R U Ñòð.: 2

Подробнее
Номер записи: 49
27-08-2013 дата публикации

МАШИНА ДЛЯ РЕМОНТА АСФАЛЬТОВОГО ПОКРЫТИЯ

Номер: RU0000131738U1
Автор: Симененко Евгений Владимирович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Межрегиональный центр внедрения инновационных технологий"

1. Машина для ремонта асфальтового покрытия, содержащая корпус, ходовую часть, источники тепловой энергии и источник электроэнергии, соединенный электрическим кабелем с ними и привод перемещения, отличающаяся тем, что источники тепловой энергии выполнены в виде СВЧ-излучателей, например клистронов, установленных на нагревательной плите перед корпусом, ходовая часть машины выполнена в виде рамы и нескольких колесных пар, по меньшей мере, одна из которых выполнена ведущей, а одна - управляющей, с возможностью поворота колес для управления направлением движения. 2. Машина для ремонта асфальтового покрытия по п.1, отличающаяся тем, что в передней части корпуса установлена виброплита, соединенная с виброприводом. 3. Машина для ремонта асфальтового покрытия по п.2, отличающаяся тем, что виброплита выполнена цилиндрической формы. 4. Машина для ремонта асфальтового покрытия по п.2, отличающаяся тем, что виброплита выполнена плоской, с радиусным округлением в сторону движения машины. 5. Машина для ремонта асфальтового покрытия по п.4, отличающаяся тем, что нагревательная плита выполнена с возможностью вертикального перемещения. 6. Машина для ремонта асфальтового покрытия по п.4, отличающаяся тем, что нагревательная плита выполнена с возможностью поворота. 7. Машина для ремонта асфальтового покрытия по п.1, отличающаяся тем, что нагревательная плита по периметру оборудована гибкими завесами. 8. Машина для ремонта асфальтового покрытия по п.1, отличающаяся тем, что на нагревательной плите установлены «горячие» спаи термопар, а в задней части корпуса - «холодные» спаи термопар, соединенные между собой и через коммутатор электрическими проводами. 9. Машина для ремонта асфальтового покрытия по п.1 или 2, отличающаяся тем, что источник электроэнергии выполнен в виде дизель-генератора и соединенного с ним электрическим кабелем аккумулятора. 10. Машина для ремонта асфальтового покрытия по п.1 или 2, отличающаяся тем, что она оборудована приводом перемещения в виде по меньшей мере ...

Подробнее
Номер записи: 50
27-08-2013 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАРЕЗАНИЯ ВИБРОПОЛОС НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ

Номер: RU0000131739U1
Автор: Поезжаева Елена Вячеславовна, Юшков Борис Семенович, Юшков Владимир Сергеевич
Принадлежит: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пермский национальный исследовательский политехнический университет"

1. Устройство для нарезания виброполос на автомобильных дорогах, включающее рабочий орган в виде фрез и механизм регулирования параметров виброполос, отличающееся тем, что устройство выполнено в отдельном корпусе с возможностью закрепления на транспортном средстве и снабжено пылеотводом, центробежным вентилятором высокого давления и гидроприводом, связанным через мультипликатор с фрезами и валом центробежного вентилятора. 2. Устройство для нарезания виброполос на автомобильных дорогах по п.1, отличающееся тем, что механизм регулирования параметров виброполос снабжен программным блоком гидропривода. Ц 131739 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 134 7397 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 27.03.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 25.02.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 25.02.2020 Бюл. №6 Стр.: 1 па бер ЕП

Подробнее
Номер записи: 51
27-05-2014 дата публикации

КОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ

Номер: RU0000141157U1
Автор: Говоров Вадим Владимирович, Мартынов Василий Юрьевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Конструкция автомобильной дороги, включающая естественное грунтовое земляное полотно, подстилающий слой, основной слой и асфальтовое дорожное покрытие, отличающаяся тем, что между основным слоем и дорожным покрытием уложена геосетка, в которую вмонтированы своими нижними торцами упругие элементы цилиндрической формы, направленные вертикально вверх и замоноличенные в дорожном покрытии так, что поверхность дороги на уровне верхних торцов упругих элементов и сами торцы этих элементов накрыты слоем смеси асфальта с гранитной крошкой. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 21/00 (13) 141 157 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013159109/03, 30.12.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.12.2013 (45) Опубликовано: 27.05.2014 Бюл. № 15 R U 1 4 1 1 5 7 Формула полезной модели Конструкция автомобильной дороги, включающая естественное грунтовое земляное полотно, подстилающий слой, основной слой и асфальтовое дорожное покрытие, отличающаяся тем, что между основным слоем и дорожным покрытием уложена геосетка, в которую вмонтированы своими нижними торцами упругие элементы цилиндрической формы, направленные вертикально вверх и замоноличенные в дорожном покрытии так, что поверхность дороги на уровне верхних торцов упругих элементов и сами торцы этих элементов накрыты слоем смеси асфальта с гранитной крошкой. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) КОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ 1 4 1 1 5 7 Адрес для переписки: 190031, Санкт-Петербург, Московский пр., 9, ФГБОУ ВПО ПГУПС, патентный отдел (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 30.12.2013 (72) Автор(ы): Говоров Вадим Владимирович (RU), Мартынов Василий Юрьевич (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 141 157 U1 Полезная модель относится к строительству ...

Подробнее
Номер записи: 52
27-05-2014 дата публикации

КОМБАЙН РЕЦИРКУЛЯЦИИ АСФАЛЬТОВОГО ПОКРЫТИЯ ДОРОГ

Номер: RU0000141176U1
Автор: Мовин Сергей Анатольевич
Принадлежит: Мовин Сергей Анатольевич

1. Комбайн рециркуляции асфальтового покрытия дорог, содержащий подборщик асфальтового покрытия, платформу, печь переплавки асфальтового лома, емкости для присадок и вяжущего, транспортер отгрузки, бункер-накопитель асфальтовой смеси, асфальтоукладчик, дизель-генератор, кран-балку, причем подборщик с платформой соединены между собой и установлены на пневматические катки, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен шнековым выравнивателем, решетками для калибровки асфальтовой смеси, при этом подборщик выполнен в виде клина-салазок, на верхней плоскости которого в передней части выполнены треугольные вырезы, а на подборщике установлены упоры, выполненные с возможностью регулирования высоты подъема снимаемого асфальтового полотна с помощью шатунов-лопаток, закрепленных к кривошипам коленчатого вала, при этом верхняя часть подборщика снабжена неподвижным ножом и, по меньшей мере, двумя гильотинами для измельчения снятого асфальтового лома, установленными в верхней части подборщика, тоннелем для перемещения асфальтового лома к транспортеру, причем печь для переплавки выполнена удлиненной до задней стенки бункера-накопителя, а емкости для присадок и вяжущего выполнены с полыми стенками с возможностью прохождения отходящих из печи переплавки горячих газов, при этом решетки для калибровки выполнены с наклоном "вперед". 2. Комбайн по п. 1, отличающийся тем, что шнековый выравниватель выполнен с возможностью профилирования поперечных уклонов дороги. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 23/08 (13) 141 176 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013151419/03, 19.11.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.11.2013 (72) Автор(ы): Мовин Сергей Анатольевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Мовин Сергей Анатольевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 19.11.2013 (45) Опубликовано: 27.05.2014 Бюл. № 15 1 4 1 1 7 6 R U Формула полезной модели 1. Комбайн ...

Подробнее
Номер записи: 53
10-07-2014 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАГРЕВА ДОРОЖНОГО ПОЛОТНА

Номер: RU0000143087U1
Автор: Базилевич Александр Леонидович, Базуев Виктор Павлович, Веник Владимир Николаевич, Зеленцов Виктор Иванович, Луканин Александр Александрович, Савельков Илья Владимирович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "ЭкоДор"

Устройство для нагрева дорожного полотна, содержащее тележку, нагревательное устройство с СВЧ металлическим экраном, установленным на тележке и с введенным в жесткий экран системы четвертьволновых шлейфов по всему периметру жесткого экрана для образования волноводного тройника в пространстве между жестким экраном и покрытием; жесткий экран и система четвертьволновых шлейфов по всему периметру выполнены из материала с проводящим слоем, отличающееся тем, что дополнительно в нижней части жесткого экрана рупорной антенны с четвертьволновым шлейфом с образованным волноводным тройником установлен подвижный жесткий экран с двумя четвертьволновыми шлейфами по всему периметру экрана и защитой по краям жесткого экрана рупорной антенны из материала с малыми диэлектрическими потерями с возможностью перемещения подвижного жесткого экрана с внутренним четвертьволновым шлейфом в четвертьволновом шлейфе жесткого экрана волноводного тройника, причем в рабочем положении подвижный жесткий экран находится на поверхности покрытия и снижает выход СВЧ излучения между ним и покрытием за счет двух четвертьволновых шлейфов, а жесткий экран рупорной антенны с четвертьволновым шлейфом с образованным волноводным тройником располагается на расстоянии 1/4 длины волны от покрытия таким образом, что между внутренним четвертьволновым шлейфом подвижного жесткого экрана и 1/4 шлейфом жесткого экрана волноводного тройника образует четвертьволновой шлейф, который исключает выход излучений между ними. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 23/14 (13) 143 087 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014100425/03, 09.01.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.01.2014 (45) Опубликовано: 10.07.2014 Бюл. № 19 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "ЭкоДор" (RU) 1 4 3 0 8 7 R U Формула полезной модели Устройство для нагрева дорожного полотна, содержащее тележку, ...

Подробнее
Номер записи: 54
20-08-2014 дата публикации

ТЕРМОГАЗОДИНАМИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА

Номер: RU0000144491U1
Автор: Губаев Ринат Гарифуллович, Кочергин Анатолий Васильевич, Осипов Александр Викторович, Павлов Григорий Иванович, Тихонов Сергей Владимирович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "КАИ-Пламя" (ООО "КАИ-Пламя")

Термогазодинамическая установка, включающая тележку, объединенные в единый неразборный узел горелку и кожух, представляющий собой камеру сгорания, воздухопроводящий трубопровод, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит мотовентилятор с топливным баком и насосом для подачи дизельного топлива в камеру сгорания из емкости, установленной над мотовентилятором, по топливной трубке, расположенной в гибком воздухоподводящем трубопроводе, при этом горелка выполнена прямоточной с кольцевыми перегородками. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 23/09 (13) 144 491 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014109652/03, 12.03.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.03.2014 (45) Опубликовано: 20.08.2014 Бюл. № 23 R U 1 4 4 4 9 1 Формула полезной модели Термогазодинамическая установка, включающая тележку, объединенные в единый неразборный узел горелку и кожух, представляющий собой камеру сгорания, воздухопроводящий трубопровод, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит мотовентилятор с топливным баком и насосом для подачи дизельного топлива в камеру сгорания из емкости, установленной над мотовентилятором, по топливной трубке, расположенной в гибком воздухоподводящем трубопроводе, при этом горелка выполнена прямоточной с кольцевыми перегородками. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ТЕРМОГАЗОДИНАМИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА 1 4 4 4 9 1 Адрес для переписки: 420133, г. Казань, ул. Лаврентьева, 20, кв. 38, директору Абраковнову Алексею Павловичу (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "КАИ-Пламя" (ООО "КАИ-Пламя") (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 12.03.2014 (72) Автор(ы): Павлов Григорий Иванович (RU), Кочергин Анатолий Васильевич (RU), Осипов Александр Викторович (RU), Губаев Ринат Гарифуллович (RU), Тихонов Сергей Владимирович (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 144 491 U1 Полезная модель предназначена для очистки и нагрева кромок дорожного ...

Подробнее
Номер записи: 55
20-10-2014 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СЦЕПНЫХ КАЧЕСТВ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

Номер: RU0000146815U1
Автор: Гришин Валерий Витальевич, Евтюков Сергей Аркадьевич, Евтюков Станислав Сергеевич, Куракина Елена Владимировна, Ушаков Алексей Иванович, Ушаков Денис Алексеевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет"

Устройство для определения калибровочной зависимости сцепных качеств дорожного полотна от расходуемого объема жидкости, преимущественно для оценки сцепных качеств дорожного покрытия, содержащее корпус, на котором смонтирован имитатор шины, отличающееся тем, что имитатор шины выполнен из эластичного материала в виде прямоугольного сосуда с выполненными на его наружной поверхности отверстиями и соединен в центре его внутренней поверхности с прозрачной вертикальной трубкой с нанесенными на ней градуировочными метками, при этом на внутренней и наружной поверхностях имитатора шины размещены тензодатчики, соединенные с блоком регистрации, который соединен с электроклапаном, расположенным на входе прозрачной вертикальной трубки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 23/07 (13) 146 815 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013148264/03, 29.10.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.10.2013 (45) Опубликовано: 20.10.2014 Бюл. № 29 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "СанктПетербургский государственный архитектурно-строительный университет" (RU) 1 4 6 8 1 5 R U Формула полезной модели Устройство для определения калибровочной зависимости сцепных качеств дорожного полотна от расходуемого объема жидкости, преимущественно для оценки сцепных качеств дорожного покрытия, содержащее корпус, на котором смонтирован имитатор шины, отличающееся тем, что имитатор шины выполнен из эластичного материала в виде прямоугольного сосуда с выполненными на его наружной поверхности отверстиями и соединен в центре его внутренней поверхности с прозрачной вертикальной трубкой с нанесенными на ней градуировочными метками, при этом на внутренней и наружной поверхностях имитатора шины размещены тензодатчики, соединенные с блоком регистрации, который соединен с электроклапаном, расположенным на входе ...

Подробнее
Номер записи: 56
10-12-2014 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ БЫСТРОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОГО ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

Номер: RU0000148653U1
Автор: Кочетов Олег Савельевич, Курлеев Владимир Ильич, Мещерская Ольга Юрьевна
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное учреждение "Всероссийский научно-исследовательский институт по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций МЧС России" (федеральный центр науки и высоких технологий)

Установка для быстрого восстановления асфальтобетонного дорожного покрытия, содержащая раму с ходовой частью, размещенные на ней генератор СВЧ-энергии, горизонтально расположенный излучатель с защитным экраном по его контуру и сверху рамы и перемешивающие органы, причем она снабжено установленными на раме трубами для распределения поверхностно-активных веществ, а перемешивающие органы и трубы расположены в зоне излучателя перпендикулярно продольной оси рамы, которая дополнительно снабжена контейнером с предварительно размолотыми отходами полиолефинов и дозатором с калиброванными отверстиями, расположенными также перпендикулярно продольной оси рамы, отличающаяся тем, что на распределительных трубах закреплены форсунки для распыления поверхностно-активного вещества, которое добавляется в регенерируемое асфальтобетонное покрытие, каждая из которых содержит полый цилиндрический корпус с дроссельной шайбой с жиклером, на внутренней поверхности которого выполнена винтовая канавка, соединенный с накидной гайкой, к которой крепится рассекатель потока жидкости, причем рассекатель потока жидкости состоит из коаксиально расположенных перфорированных конических обечаек, пространство между которыми заполнено мелкоячеистой сеткой, причем вершины конических поверхностей обечаек направлены в сторону от дроссельной шайбы, а в нижней части рассекателя закреплен сферический перфорированный сегмент таким образом, что вершина внешней конической обечайки совпадает с центром сферической поверхности перфорированного сегмента. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 23/06 (13) 148 653 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014123176/03, 09.06.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.06.2014 (45) Опубликовано: 10.12.2014 Бюл. № 34 1 4 8 6 5 3 R U Формула полезной модели Установка для быстрого восстановления асфальтобетонного дорожного покрытия, содержащая раму с ходовой частью, ...

Подробнее
Номер записи: 57
20-12-2014 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ

Номер: RU0000148794U1
Автор: Жилин Сергей Николаевич, Колотов Андрей Викторович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Спецдортехника"

1. Устройство для нанесения дорожной разметки, содержащее закрепленную на кузове транспортного средства раму, на которой установлены двигатель внутреннего сгорания, соединенный с компрессором для подачи сжатого воздуха на распылители разметочного материала, а также с гидравлическим насосом, связанным с гидравлическим мотором, который соединен с насосом для подачи разметочных материалов на распылители, на раме также установлены баки для разметочных материалов и пистолетная тележка, на стойке которой закреплены распылители разметочных материалов, отличающееся тем, что к гидравлическому мотору подключен сдвоенный насос, который образует с гидравлическим мотором сдвоенную помпу для подачи разметочных материалов от каждого насоса через предохранительный клапан на распылители, при этом каждый насос подсоединен к отдельному баку для разметочных материалов, соединенному также с предохранительным клапаном. 2. Устройство для нанесения дорожной разметки по п. 1, отличающееся тем, что к каждому насосу подключена пара распылителей, которые закреплены на противоположных сторонах стойки пистолетной тележки, а сопла распылителей от каждого насоса с одной стороны стойки установлены под острым углом друг к другу. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 23/22 (13) 148 794 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014132275/03, 05.08.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.08.2014 (72) Автор(ы): Жилин Сергей Николаевич (RU), Колотов Андрей Викторович (RU) (45) Опубликовано: 20.12.2014 Бюл. № 35 1 4 8 7 9 4 R U Формула полезной модели 1. Устройство для нанесения дорожной разметки, содержащее закрепленную на кузове транспортного средства раму, на которой установлены двигатель внутреннего сгорания, соединенный с компрессором для подачи сжатого воздуха на распылители разметочного материала, а также с гидравлическим насосом, связанным с гидравлическим мотором, который соединен с ...

Подробнее
Номер записи: 58
20-12-2014 дата публикации

КОНСТРУКЦИЯ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ

Номер: RU0000148798U1
Автор: Буланов Павел Ефимович, Вдовин Евгений Анатольевич, Мавлиев Ленар Фидаесович, Хохлова Ольга Андреевна
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" КГАСУ

Конструкция дорожной одежды, включающая покрытие из грунта, укрепленного цементом совместно с добавкой гиперпластификатора, и слой износа, отличающаяся тем, что покрытие выполнено из грунта, укрепленного цементом совместно с добавкой гиперпластификатора Одолит-К. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 21/00 (13) 148 798 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014130964/03, 25.07.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.07.2014 (45) Опубликовано: 20.12.2014 Бюл. № 35 (54) КОНСТРУКЦИЯ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ U 1 1 4 8 7 9 8 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Конструкция дорожной одежды, включающая покрытие из грунта, укрепленного цементом совместно с добавкой гиперпластификатора, и слой износа, отличающаяся тем, что покрытие выполнено из грунта, укрепленного цементом совместно с добавкой гиперпластификатора Одолит-К. 1 4 8 7 9 8 Адрес для переписки: 420043, г. Казань, ул. Зеленая, 1, КГАСУ, ПИО, Давлетбаевой Ф.И. (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Казанский государственный архитектурностроительный университет" КГАСУ (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 25.07.2014 (72) Автор(ы): Вдовин Евгений Анатольевич (RU), Мавлиев Ленар Фидаесович (RU), Буланов Павел Ефимович (RU), Хохлова Ольга Андреевна (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 148 798 U1 Полезная модель относится к дорожному строительству в частности к конструкции автомобильных дорог V технической категории. Известна традиционная конструкция дорожной одежды, состоящая из асфальтобетонного покрытия, слоя основания из щебеночно-песчаной смеси осадочных известняковых горных пород и дренирующего слоя основания (Полезная модель, патент №111543, опубликовано 20.12.2011). Недостатком данной конструкции является то, что основания из осадочных известняковых горных пород являются неморозостойкими, следовательно, ...

Подробнее
Номер записи: 59
27-12-2014 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ НЕРОВНОСТЕЙ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

Номер: RU0000149227U1
Автор: Калёнова Екатерина Валерьевна, Лугов Сергей Владимирович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)

1. Устройство для измерения неровностей дорожного покрытия, содержащее рейку, механическое отсчитывающее устройство, включающее измеритель со шкалой, установленный в направляющей с возможностью его перемещения по вертикали относительно направляющей, при этом рейка выполнена в виде балки с верхней и нижней опорными поверхностями, отличающееся тем, что рейка выполнена с базой, не превышающей 1 м по длине, а механическое отсчитывающее устройство - как прицепное устройство с использованием держателя с возможностью закрепления последнего на верхней опорной поверхности рейки, при этом держатель жёстко связан с направляющей, а измеритель снабжён ограничителем. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что цена деления шкалы измерителя выбрана равной 1 мм. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что рейка выполнена из материала, выбираемого из ряда прочных и легких сплавов, а измеритель со шкалой и ограничителем выполнены из материала, выбираемого из ряда прочных нержавеющих сталей. И 1 149227 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ’? 149 227? 1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 05.07.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 24.03.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 24.03.2020 Бюл. №9 Стр.: 1 па ДССБбУ | ЕП

Подробнее
Номер записи: 60
27-04-2015 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УКРЕПЛЕНИЯ ОТКОСОВ ВЫЕМОК И НАСЫПЕЙ

Номер: RU0000151986U1
Автор: Бабков Михаил Викторович, Захаренко Анатолий Владимирович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутский государственный технический университет" (ФГБОУ ВПО "ИрГТУ")

Устройство для укрепления откосов выемок и насыпей, содержащее базовую машину с всасывающим и нагнетательным трубопроводами, жестко соединенными с центробежным вентилятором и циклоном, конец всасывающего трубопровода соединен с заборным устройством, а в нижней части циклона расположен шлюзовой затвор для подачи торфопесчаной смеси в нагнетательный трубопровод, отличающееся тем, что устройство снабжено стрелой с гибкими трубопроводами, сложенными зигзагообразно с возможностью удлинения по мере изменения вылета стрелы, на конце которой через обводной блок стальным канатом закреплен укладывающий рабочий орган, выполненный в виде короба, задающий толщину торфопесчаной смеси. И 1 151986 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ‘’” 154 986” 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 01.10.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 19.08.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 19.08.2020 Бюл. №23 Стр.: 1 па Эз6та ЕП

Подробнее
Номер записи: 61
27-05-2015 дата публикации

АГРЕГАТ ДЛЯ ОБРАБОТКИ ПОВЕРХНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ СВЧ ПОЛЕМ

Номер: RU0000152448U1
Автор: Егоров Юрий Михайлович, Сербин Вячеслав Всеволодович, Эльдарханов Аднан Саидович
Принадлежит: Эльдарханов Аднан Саидович

Агрегат для обработки поверхностей электромагнитным СВЧ полем, включающий транспортное средство с пультом управления в кабине, дизель-генератор, установленный в кузове, и СВЧ устройство, отличающийся тем, что СВЧ устройство выполнено навесным и состоит из системы подвески и регулировки высоты, двухуровневой платформы, на верхнем уровне которой расположены блоки питания, а на нижнем - блок волноводных резонаторов с установленными на них магнетронами и согласующего элемента с размещёнными по его периметру пирамидками СВЧ защиты. И 1 152448 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 152 448” 4 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 01.10.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 10.09.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 10.09.2021 Бюл. №25 Стр.: 1 па ЗУУСЯ ЕП

Подробнее
Номер записи: 62
10-07-2015 дата публикации

ДОРОЖНЫЙ ПРИНТЕР

Номер: RU0000153211U1
Автор: Емельянов Рюрик Тимофеевич, Закурдаев Антон Владимирович, Климов Алексей Сергеевич, Климова Оксана Леонидовна, Скурихин Лев Викторович, Турышева Евгения Сергеевна
Принадлежит: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский федеральный университет"

Дорожный принтер, содержащий раму, выполненную с возможностью самостоятельного передвижения, на раме установлены емкость с краской, компрессор, манометр, предназначенный для контроля давления потока краски, форсунка, отличающийся тем, что дополнительно содержит электромагнитный клапан, предназначенный для регулирования потока краски, ящик с аккумуляторными батареями, шкаф управления, рулевое колесо, на металлоконструкции которого закреплен первый шаговый электродвигатель, на раме дополнительно закреплена металлоконструкция с направляющими, расположенными в поперечном направлении по отношению к продольной оси рамы, на направляющих с возможностью поступательного перемещения слева направо и справа налево установлена подвижная каретка, на которой закреплены упомянутая форсунка и второй шаговый электродвигатель. 153211 И 1 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ” 153 2141? 1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 13.11.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 24.09.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 24.09.2021 Бюл. №27 Стр.: 1 рГссар па ЕП

Подробнее
Номер записи: 63
20-08-2015 дата публикации

МЕХАНИЧЕСКИЙ УКЛАДЧИК ГЕОТЕКСТИЛЬНОГО ПОЛОТНА НА ГРУНТ

Номер: RU0000154147U1
Автор: Бирюков Олег Романович, Кравец Дмитрий Юрьевич, Озорнин Андрей Анатольевич, Светлов Лев Павлович, Стройков Владислав Алексеевич
Принадлежит: Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулева

1. Механический укладчик геотекстильного полотна (геополотна) на грунт, состоящий из нижней (опорной) и верхней (поворотной) рам, размещенных на платформе грузового автомобиля, отличающийся тем, что между обеими рамами размещено поворотное устройство, состоящее из двух кругов и позволяющее производить поворот верхней рамы в рабочее положение на 90° с расположенными на ней двумя опорами для рулона с геополотном и двумя подъемными рукоятями, между которыми размещены два свободно вращающихся направляющих вала, а третий такой же вал расположен на верхней раме параллельно рулону с геополотном. 2. Механический укладчик геотекстильного полотна (геополотна) по п. 1, отличающийся тем, что поворот верхней рамы в рабочее и транспортное положения осуществляется ручной лебедкой, закрепленной на нижней раме, а синхронный подъем обеих рукоятей с направляющими валами вверх в транспортное положение производится двумя ручными лебедками, расположенными на верхней раме. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 21/00 (13) 154 147 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014144541/03, 05.11.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.11.2014 Адрес для переписки: 199034, Санкт-Петербург, наб. Адмирала Макарова, 8, ВАМТО, ООНР 1 5 4 1 4 7 R U Формула полезной модели 1. Механический укладчик геотекстильного полотна (геополотна) на грунт, состоящий из нижней (опорной) и верхней (поворотной) рам, размещенных на платформе грузового автомобиля, отличающийся тем, что между обеими рамами размещено поворотное устройство, состоящее из двух кругов и позволяющее производить поворот верхней рамы в рабочее положение на 90° с расположенными на ней двумя опорами для рулона с геополотном и двумя подъемными рукоятями, между которыми размещены два свободно вращающихся направляющих вала, а третий такой же вал расположен на верхней раме параллельно рулону с геополотном. 2. Механический укладчик ...

Подробнее
Номер записи: 64
20-01-2016 дата публикации

ДОРОЖНАЯ РЕЙКА

Номер: RU0000158884U1
Автор: Басов Игорь Вячеславович, Тимошенко Александр Иванович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Футурум" (ООО "Футурум")

1. Дорожная рейка, выполненная в виде балки, снабженной устройством для измерения уклонов, включающим лимб со шкалой, установленный на вертикальной вращающейся оси, нижняя часть которой представляет собой винт, взаимодействующий через гайку с корпусом, несущим уровень с пузырьковой камерой и связанным с балкой с помощью горизонтального шарнира, отличающаяся тем, что в устройство введен дополнительный лимб со шкалой, смонтированный ниже основного лимба на оси с возможностью вращения и кинематически связанный с осью посредством зубчатой передачи. 2. Дорожная рейка по п. 1, отличающаяся тем, что зубчатая передача выполнена в виде трехступенчатого цилиндрического редуктора. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 23/07 (13) 158 884 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015131590/03, 29.07.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.07.2015 (72) Автор(ы): Тимошенко Александр Иванович (RU), Басов Игорь Вячеславович (RU) (45) Опубликовано: 20.01.2016 Бюл. № 2 1 5 8 8 8 4 R U Формула полезной модели 1. Дорожная рейка, выполненная в виде балки, снабженной устройством для измерения уклонов, включающим лимб со шкалой, установленный на вертикальной вращающейся оси, нижняя часть которой представляет собой винт, взаимодействующий через гайку с корпусом, несущим уровень с пузырьковой камерой и связанным с балкой с помощью горизонтального шарнира, отличающаяся тем, что в устройство введен дополнительный лимб со шкалой, смонтированный ниже основного лимба на оси с возможностью вращения и кинематически связанный с осью посредством зубчатой передачи. 2. Дорожная рейка по п. 1, отличающаяся тем, что зубчатая передача выполнена в виде трехступенчатого цилиндрического редуктора. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ДОРОЖНАЯ РЕЙКА 1 5 8 8 8 4 Адрес для переписки: 191002, Санкт-Петербург, Щербаков пер., 2-7, ООО "Футурум" R U (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью " ...

Подробнее
Номер записи: 65
20-03-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ШВОВ ТРОТУАРНОЙ ПЛИТКИ

Номер: RU0000160416U1
Автор: Панкратов Николай Петрович
Принадлежит: Панкратов Николай Петрович

1. Устройство для очистки швов тротуарной плитки, включающее передвижное устройство с ручкой, отличающееся тем, что передвигающееся волоком устройство представляет собой прямоугольный щелевой короб с двумя наклонными боковыми стенками, на которых установлены ребра жесткости, выполненными в нижней его части со скруглениями и образующими равномерную по ширине щель, причем на торцовых частях короба установлены подпружиненные направляющие ролики с возможностью их вертикального перемещения. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что стенки короба и ребра жесткости изготовлены из жаростойкой стали толщиной от 1,5 до 2,0 мм и высотой от 70 до 100 мм, длиной короба от 150 до 200 мм, а шириной щели от 3 до 4 мм. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что общее усилие пружин на направляющих роликах меньше веса щелевого короба. 4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что направляющие ролики выполнены заостренными с углом при вершинах от 60 до 80° и толщиной в пределах от 14 до 16 мм и диаметром от 25 до 30 мм. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 23/09 (13) 160 416 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015149182/03, 16.11.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.11.2015 (72) Автор(ы): Панкратов Николай Петрович (RU) (73) Патентообладатель(и): Панкратов Николай Петрович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 16.11.2015 (45) Опубликовано: 20.03.2016 Бюл. № 8 1 6 0 4 1 6 R U Формула полезной модели 1. Устройство для очистки швов тротуарной плитки, включающее передвижное устройство с ручкой, отличающееся тем, что передвигающееся волоком устройство представляет собой прямоугольный щелевой короб с двумя наклонными боковыми стенками, на которых установлены ребра жесткости, выполненными в нижней его части со скруглениями и образующими равномерную по ширине щель, причем на торцовых частях короба установлены подпружиненные направляющие ролики с возможностью их ...

Подробнее
Номер записи: 66
10-04-2016 дата публикации

КОНСТРУКЦИЯ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ

Номер: RU0000160877U1
Автор: Ахсанов Ришат Азатович, Вдовин Евгений Анатольевич, Мавлиев Ленар Фидаесович, Фомин Алексей Юрьевич, Шарифуллин Марсель Сафиуллович
Принадлежит: Ахсанов Ришат Азатович

Конструкция дорожной одежды, включающая верхний слой из щебня, нижний слой из грунтощебня, отличающаяся тем, что нижний слой выполнен из грунтощебня, обработанного смесью цемента, песка/щебня/гравия/глинистого грунта и бурового шлама - выбуренной породы, имеющей в своем составе нефть, образующегося при бурении нефтяных скважин. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 160 877 U1 (51) МПК E01C 21/00 (2006.01) E01C 7/02 (2006.01) E01C 7/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015130476/03, 22.07.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.07.2015 (73) Патентообладатель(и): Ахсанов Ришат Азатович (RU) (45) Опубликовано: 10.04.2016 Бюл. № 10 (54) КОНСТРУКЦИЯ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ U 1 1 6 0 8 7 7 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Конструкция дорожной одежды, включающая верхний слой из щебня, нижний слой из грунтощебня, отличающаяся тем, что нижний слой выполнен из грунтощебня, обработанного смесью цемента, песка/щебня/гравия/глинистого грунта и бурового шлама - выбуренной породы, имеющей в своем составе нефть, образующегося при бурении нефтяных скважин. 1 6 0 8 7 7 Адрес для переписки: 420043, г. Казань, ул. Зеленая, 1, корп. 5, Мавлиеву Ленару Фидаесовичу R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 22.07.2015 (72) Автор(ы): Ахсанов Ришат Азатович (RU), Шарифуллин Марсель Сафиуллович (RU), Мавлиев Ленар Фидаесович (RU), Вдовин Евгений Анатольевич (RU), Фомин Алексей Юрьевич (RU) U 1 U 1 1 6 0 8 7 7 1 6 0 8 7 7 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 160 877 U1 Полезная модель относится к дорожному строительству, в частности к конструкции промысловых дорог и площадок. Известна конструкция дорожных одежд нефтяных и газовых промыслов, состоящая из сборного покрытия на основаниях из белитого шлама/с прослойками геотекстиля (ВСН 26-90 Инструкция по проектированию и строительству автомобильных дорог нефтяных и газовых промыслов Западной Сибири. Минтрансстрой, Москва, 1991). ...

Подробнее
Номер записи: 67
10-04-2016 дата публикации

КОНСТРУКЦИЯ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ IV-V ТЕХНИЧЕСКОЙ КАТЕГОРИИ

Номер: RU0000160884U1
Автор: Деминцева Елена Андреевна, Черепов Владимир Дмитриевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Поволжский государственный технологический университет"

Конструкция дорожной одежды автомобильных дорог IV-V технической категории, включающая покрытие из асфальтобетона, основание из грунта, укрепленного цементом совместно с гидроизоляционной добавкой комплексного действия, отличающаяся тем, что основание выполнено из грунта, укрепленного цементом совместно с гидроизоляционной добавкой комплексного действия Пенетрон Адмикс. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 21/00 (13) 160 884 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015141729/03, 30.09.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.09.2015 (45) Опубликовано: 10.04.2016 Бюл. № 10 R U 1 6 0 8 8 4 Формула полезной модели Конструкция дорожной одежды автомобильных дорог IV-V технической категории, включающая покрытие из асфальтобетона, основание из грунта, укрепленного цементом совместно с гидроизоляционной добавкой комплексного действия, отличающаяся тем, что основание выполнено из грунта, укрепленного цементом совместно с гидроизоляционной добавкой комплексного действия Пенетрон Адмикс. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) КОНСТРУКЦИЯ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ IV-V ТЕХНИЧЕСКОЙ КАТЕГОРИИ 1 6 0 8 8 4 Адрес для переписки: 424000, Респ. Марий Эл, г. Йошкар-Ола, пл. Ленина, 3, ФГБОУ ВПО "Поволжский государственный технологический университет", отдел интеллектуальной собственности (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Поволжский государственный технологический университет" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 30.09.2015 (72) Автор(ы): Черепов Владимир Дмитриевич (RU), Деминцева Елена Андреевна (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 160 884 U1 Полезная модель относится к дорожному строительству, в частности к конструкции автомобильных дорог IV-V технической категории. Известна традиционная конструкция дорожной одежды, состоящая из асфальтобетонного покрытия, слоя основания из ...

Подробнее
Номер записи: 68
20-05-2016 дата публикации

Устройство для увлажнения дорожного покрытия перед измерением его сцепных свойств

Номер: RU0000161974U1
Автор: Кирилл Станиславович Бородин
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Автодор-Инжиниринг"

1. Устройство для увлажнения дорожного покрытия перед измерением его сцепных свойств, включающее автомобиль с установленной в его кузове емкостью для воды, предназначенной для увлажнения дорожного покрытия при измерениях, отличающееся тем, что оно содержит дополнительный бак для воды из мягкого гибкого материала и средства для его подключения к емкости для воды.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что средства для подключения к емкости для воды включают шланги, тройник, краны и быстроразъемное шланговое соединение.3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что дополнительный мягкий бак содержит воздушный клапан для выпуска воздуха, выходной патрубок которого соединен трубопроводом с верхней частью емкости для воды.4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что дополнительный мягкий бак содержит внутри волнорезы из мягкого гибкого материала.5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что мягкий бак содержит средства для крепления его к автомобилю.6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оно содержит съемные ограждения для дополнительного мягкого бака. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 23/07 (13) 161 974 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ТИТУЛЬНЫЙ (21)(22) Заявка: ЛИСТ ОПИСАНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015142406/03, 06.10.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.10.2015 (72) Автор(ы): Бородин Кирилл Станиславович (RU) (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Автодор-Инжиниринг" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 06.10.2015 (45) Опубликовано: 20.05.2016 Бюл. № 14 1 6 1 9 7 4 R U (57) Формула полезной модели 1. Устройство для увлажнения дорожного покрытия перед измерением его сцепных свойств, включающее автомобиль с установленной в его кузове емкостью для воды, предназначенной для увлажнения дорожного покрытия при измерениях, отличающееся тем, что оно содержит дополнительный бак для воды из мягкого гибкого материала и средства для его подключения к емкости для ...

Подробнее
Номер записи: 69
10-06-2016 дата публикации

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСАДОК УСТРОЙСТВА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

Номер: RU0000162325U1
Автор: Бородин Кирилл Станиславович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Автодор-Инжиниринг", Открытое акционерное общество "Саратовский научно-производственный центр "РОСДОРТЕХ"

1. Гидравлический насадок устройства для измерения коэффициента сцепления дорожного покрытия, состоящий из разбрызгивающей пластины с отверстиями, скрепленной с симметричным в плане переходником, включающим входной патрубок круглого сечения, соединенный через патрубок переменного сечения с патрубком прямоугольного сечения, содержащим поперечную внутреннюю перегородку по широкой стороне, отличающийся тем, что площадь просвета над перегородкой относится к площади поперечного сечения входного патрубка как (0,7…1,2):1,0. 2. Гидравлический насадок по п. 1, отличающийся тем, что оси отверстий, расположенных ближе к коротким краям разбрызгивающей пластины, направлены под углом 5…12 градусов к плоскости, перпендикулярной широкой стороне пластины и проходящей через ось входного патрубка, причем суммарная площадь отверстий, направленных под указанным углом, относится к суммарной площади всех отверстий как (0,2…0,45):1, а их глубина превосходит диаметр не менее чем в 4 раза. 3. Гидравлический насадок по п. 2, отличающийся тем, что угол отверстий, расположенных ближе к коротким краям разбрызгивающей пластины, увеличивается в указанных пределах к коротким краям пластины. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 162 325 U1 (51) МПК E01C 23/07 (2006.01) G01N 19/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015142410/03, 06.10.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.10.2015 (72) Автор(ы): Бородин Кирилл Станиславович (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 06.10.2015 (45) Опубликовано: 10.06.2016 Бюл. № 16 1 6 2 3 2 5 R U Формула полезной модели 1. Гидравлический насадок устройства для измерения коэффициента сцепления дорожного покрытия, состоящий из разбрызгивающей пластины с отверстиями, скрепленной с симметричным в плане переходником, включающим входной патрубок круглого сечения, соединенный через патрубок переменного сечения с патрубком прямоугольного сечения, содержащим поперечную ...

Подробнее
Номер записи: 70
10-06-2016 дата публикации

ПРИЦЕПНОЙ ПРИБОР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

Номер: RU0000162536U1
Автор: Бородин Кирилл Станиславович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Автодор-Инжиниринг", Открытое акционерное общество "Саратовский научно-производственный центр "РОСДОРТЕХ"

1. Прицепной прибор для измерения коэффициента сцепления дорожного покрытия, содержащий буксируемый прицеп с измерительным колесом, тормоз, измерительные преобразователи измеряемых величин, а также средства для передачи сигналов с преобразователей, отличающийся тем, что в него дополнительно включены пирометрические преобразователи для измерения температуры дорожного покрытия и беговой дорожки измерительного колеса. 2. Прицепной прибор по п. 1, отличающийся тем, что в качестве средств для передачи сигналов с преобразователей в нём использованы передающие устройства для широкополосной радиосвязи, предназначенной для организации локальных беспроводных сетей на базе стандарта IEEE 802.11. 3. Прицепной прибор по п. 1, отличающийся тем, что в качестве средств для передачи сигналов с преобразователей в нём использованы передающие устройства для беспроводной передачи данных на базе стандарта Wireless USB. 4. Прицепной прибор по п. 1, отличающийся тем, что на нём установлены пирометры, включающие в себя пирометрические преобразователи как составную часть. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 162 536 U1 (51) МПК G01N 19/02 (2006.01) E01C 23/07 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015142404/28, 06.10.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.10.2015 (72) Автор(ы): Бородин Кирилл Станиславович (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 06.10.2015 (45) Опубликовано: 10.06.2016 Бюл. № 16 1 6 2 5 3 6 R U Формула полезной модели 1. Прицепной прибор для измерения коэффициента сцепления дорожного покрытия, содержащий буксируемый прицеп с измерительным колесом, тормоз, измерительные преобразователи измеряемых величин, а также средства для передачи сигналов с преобразователей, отличающийся тем, что в него дополнительно включены пирометрические преобразователи для измерения температуры дорожного покрытия и беговой дорожки измерительного колеса. 2. Прицепной прибор по п. 1, отличающийся ...

Подробнее
Номер записи: 71
10-07-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

Номер: RU0000163028U1
Автор: Бородин Кирилл Станиславович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Автодор-Инжиниринг", Открытое акционерное общество "Саратовский научно-производственный центр "РОСДОРТЕХ"

1. Устройство для измерения коэффициента сцепления дорожного покрытия, включающее автомобиль с установленной в его кузове емкостью для воды и прицепной прибор с измерительным колесом, отличающееся тем, что указанная емкость выполнена в виде двух сообщающихся баков, установленных симметрично продольной оси автомобиля над задними колесами вдоль противоположных сторон кузова. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оба бака зеркально подобны друг другу. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что стенка каждого из баков, обращённая к ближайшей стенке кузова, повторяет её по форме. 4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что каждый бак имеет углубление в дне объёмом (0,03…0,2) от общего внутреннего объёма бака и дно выполнено с уклоном в (2…5)° к этому углублению. 5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит краны, установленные между баками и соединяющим их трубопроводом. 6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что баки изготовлены из коррозионно-устойчивого материала. 7. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что баки имеют скруглённые углы. 8. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что внутри баков установлены поперечные и продольные волнорезы для гашения колебаний воды при поворотах и торможении. 9. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что наружная поверхность баков покрыта слоем теплоизолирующего материала. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 23/07 (13) 163 028 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015142407/03, 06.10.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.10.2015 (72) Автор(ы): Бородин Кирилл Станиславович (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 06.10.2015 (45) Опубликовано: 10.07.2016 Бюл. № 19 1 6 3 0 2 8 R U Формула полезной модели 1. Устройство для измерения коэффициента сцепления дорожного покрытия, включающее автомобиль с установленной в его кузове емкостью для воды и прицепной прибор с измерительным ...

Подробнее
Номер записи: 72
10-10-2016 дата публикации

ТЕЛЕЖКА АЭРОДРОМНАЯ ТОРМОЗНАЯ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УСЛОВИЙ ТОРМОЖЕНИЯ АВИАЦИОННЫХ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ КОЛЕС

Номер: RU0000165080U1
Автор: Близнюк Олег Николаевич, Ермаков Юрий Семенович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Опытный завод N 31 Гражданской авиации"

1. Тележка аэродромная тормозная для определения условий торможения авиационных пневматических колес по величине коэффициента сцепления, включающая средство регистрации измерений значений коэффициента сцепления, полуприцеп с рамой, имеющей дышло с шарнирно соединенными между собой центральной и боковой тягами, установленными на ведущем колесе и измерительном колесе с авиационной шиной, карданный вал, посредством которого и разблокировочной муфты кинематически связаны установленные на соответствующих каретках ведущее и измерительное колеса, причем ведущее и измерительное колеса установлены на ступицы, закрепленные на подвижных каретках в линейных направляющих, каждая из которых выполнена в виде направляющей и пары подшипников качения, обеспечивающих вертикальное перемещение осей колес по линейным направляющим, причем колеса установлены в амортизаторах и оснащены пружинами для гашения динамических колебаний при движении измерительного колеса. 2. Тележка аэродромная тормозная для определения условий торможения авиационных пневматических колес по величине коэффициента сцепления по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве ведущих колес используются колеса с автомобильными шинами 225/70 R15, а в качестве измерительного колеса - колесо с авиационной шиной 660×160×355 модели 36А, при этом в качестве источника электропитания средства регистрации измерений значений коэффициента сцепления используется аккумулятор базового автомобиля. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 165 080 U1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ QC9K Государственная регистрация прекращения предоставления права использования по договору Дата и номер государственной регистрации прекращаемого предоставления права использования: 01.09.2020 РД0339648 Лицо(а), предоставляющее(ие) право использования: Акционерное общество "Опытный завод N 31 Гражданской авиации" (RU) Дата и номер государственной регистрации прекращения предоставления права использования ...

Подробнее
Номер записи: 73
10-10-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО ШНЕКОВОГО ТИПА ДЛЯ УКРЕПЛЕНИЯ ОТКОСОВ ВЫЕМОК И НАСЫПЕЙ

Номер: RU0000165240U1
Автор: Бабков Михаил Викторович, Захаренко Анатолий Владимирович, Пермяков Владимир Борисович
Принадлежит: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский национальный исследовательский технический университет" (ФГБОУ ВО "ИРНИТУ")

Устройство шнекового типа для укрепления откосов выемок и насыпей, содержащее U-образный в поперечном сечении желоб, винт, выполненный из винтовых витков, закрепленных на валу, установленном в подшипниках U-образного желоба, соосного валу винта, привод винта и вырез в указанном желобе со стороны привода, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит неподвижную раму, закрепленную на базовой машине, и подвижную раму, при этом U-образный желоб, повернутый относительно своей оси на 180°, не имеет днища и закреплен на подвижной раме, снабженной гидроцилиндром изменения угла наклона U-образного желоба, а неподвижная рама снабжена гидроцилиндром подъема подвижной рамы. И 1 165240 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 165 240” 4 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 09.06.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 09.03.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 09.03.2021 Бюл. №7 Стр.: 1 па О7С9я9 р ЕП

Подробнее
Номер записи: 74
10-10-2016 дата публикации

ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ РЕЙКА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

Номер: RU0000165260U1
Автор: Егошин Алексей Михайлович, Ермошин Николай Алексеевич, Попов Борис Иванович, Шувалов Олег Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва"

Телескопическая многофункциональная рейка для измерения параметров дорожного покрытия, состоящая из рейки, колена, базовой поверхности, лимба, уровня, прибора для измерения колейности, отличающаяся тем, что представляет собой трехметровую балку, состоящую из балки, на которой размещены в верхней части уровень и лимб, двух колен, колена выдвигаются из балки телескопическим методом, снабженных опорной базовой поверхностью, которая выполнена в виде двух выступов, размещенных по краям колен, при этом балка выполнена с поперечным сечением в виде прямоугольного замкнутого короба, вертикальные стенки которого образуют вышеупомянутые выступы, также на верхней части балки и колен имеется шкала для измерения ширины дорожного покрытия, на боковой части выдвижного колена смонтирован прибор для измерения колейности дорожного покрытия. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 23/07 (13) 165 260 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2016112655/03, 04.04.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.04.2016 (45) Опубликовано: 10.10.2016 U 1 1 6 5 2 6 0 R U Стр.: 1 U 1 (54) ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ РЕЙКА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ (57) Реферат: Полезная модель относится к области в рабочем положении находился в одном уровне дорожного строительства, в частности к с рейкой, при этом балка выполнена с техническим средствам оперативного контроля поперечным сечением в виде прямоугольного качественных параметров сооружаемого и замкнутого короба, вертикальные стенки эксплуатируемого дорожного покрытия. которого образуют вышеупомянутые выступы. Телескопическая многофункциональная рейка Так же на верхней части балки и колен имеется для измерения параметров асфальтобетонного шкала для измерения ширины дорожного покрытия представляет собой трехметровую покрытия. На боковой части выдвижного колена балку состоящею из балки, на которой смонтирован прибор для измерения ...

Подробнее
Номер записи: 75
10-11-2016 дата публикации

ДОРОЖНАЯ ФРЕЗА С ВИБРОПРИВОДОМ

Номер: RU0000165771U1
Автор: Габдуллин Талгат Ривгатович, Земдиханов Минсур Миналимович, Махмутов Мансур Магфурович, Махмутов Марат Мансурович, Сахапов Рустэм Лукманович, Славкин Владимир Иванович
Принадлежит: Махмутов Марат Мансурович, Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" КГАСУ

Оборудование для рыхления наледи и грунтов, применяемое с колесным трактором МТЗ-80, включающее шарнирно соединенные рамы, на неподвижной из которых установлен электродвигатель, связанный гибким валом с имеющим дебалансы валом, на котором в подшипниках установлен барабан фрезы, при этом дебалансы установлены на валу на одинаковом расстоянии от центра барабана, а вал барабана фрезы расположен в опорах с кольцевым зазором с возможностью вращения его в направлении, противоположном вращению дебалансов. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК E01C 23/088 (13) 165 771 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014152342/03, 23.12.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.12.2014 (45) Опубликовано: 10.11.2016 Стр.: 1 U 1 1 6 5 7 7 1 R U содержит электродвигатель 3, который через гибкий вал 5 передает вращение валу 4 с дисбалансами 10. При этом дисбалансы вибратора начинают совершать вращательные движения. При этом дисбалансы вибратора начинают совершать вращательные движения. Вынуждающая сила дисбаланса передается на барабан фрезы через опоры 13 с кольцевым зазором. Пара сил (сопротивление качению барабана фрезы) и касательная составляющая заставляет вращаться фрезу в противоположную сторону. Под действием данного вращения достигается наилучший эффект разрушения наледи и дорожных покрытий. Разработанная конструкция фрезерного оборудования с виброприводом, применяемый с трактором МТЗ80 позволяет расширить его эксплуатационные и функциональные возможности, позволяет повысить коэффициент эксплуатации, вследствие снижения простоя техники. U 1 (54) ДОРОЖНАЯ ФРЕЗА С ВИБРОПРИВОДОМ (57) Реферат: Полезная модель относится к дорожностроительным машинам, в частности к дорожным фрезам для рыхления наледи и грунтов. Среди существующих конструкций рыхлительного оборудования для разрушения наледи с дорожных покрытий наиболее известными являются прицепные фрезы с приводом ротора от вала ...

Подробнее
Номер записи: 76
27-12-2016 дата публикации

КОНСТРУКЦИЯ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ ПЕРЕХОДНОГО ТИПА

Номер: RU0000167232U1
Автор: Буланов Павел Ефимович, Вдовин Евгений Анатольевич, Гайсин Марат Рафаэлевич, Гимазов Альберт Радикович, Захаров Вадим Витальевич, Мавлиев Ленар Фидаесович
Принадлежит: Мавлиев Ленар Фидаесович, Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" КГАСУ

Конструкция дорожной одежды переходного типа, включающая покрытие из отхода камнедробления, обработанного цементом, и слой износа, отличающаяся тем, что покрытие выполнено из отхода камнедробления известняковых пород, обработанного цементом с добавлением песка и алкилсиликоната щелочного металла. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 167 232 U1 (51) МПК E01C 21/00 (2006.01) E01C 7/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2016117342/03, 04.05.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.05.2016 (45) Опубликовано: 27.12.2016 U 1 R U (54) КОНСТРУКЦИЯ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ ПЕРЕХОДНОГО ТИПА (57) Реферат: Полезная модель относится к дорожному алкилсиликоната щелочного металла и слой строительству в частности к конструкции износа. автомобильных дорог IV-V технической Использование в конструкции дорожной категории с дорожными одеждами переходного одежды покрытия, обладающего повышенной типа. морозостойкостью, ведет к увеличению Задачей полезной модели является повышение долговечности конструкции в целом. морозостойкости конструкций дорожных одежд Рост экономической эффективности переходного типа. обусловлен экономией цемента и высокой Конструкция дорожной одежды переходного долговечностью конструкции, а, следовательно, типа включает покрытие из отхода увеличенными межремонтными сроками и сроком камнедробления известняковых пород, службы дорожной одежды. обработанного цементом с добавлением песка и Стр.: 1 U 1 1 6 7 2 3 2 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Казанский государственный архитектурностроительный университет" КГАСУ (RU), Мавлиев Ленар Фидаесович (RU) 1 6 7 2 3 2 Адрес для переписки: 420043, РТ, г. Казань, ул. Зеленая, 1, КГАСУ, ОПиИР, Хабибулину Марату Максутовичу R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 04.05.2016 (72) Автор(ы): Мавлиев Ленар Фидаесович (RU), Буланов Павел ...

Подробнее
Номер записи: 77
29-03-2017 дата публикации

УСТРОЙСТВО РАЗОГРЕВА ТЕРМОПЛАСТИКА ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ЛИНИЙ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ

Номер: RU0000169711U1
Автор: Жилин Сергей Николаевич, Колотов Андрей Викторович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Спецдортехника"

Полезная модель относится к дорожной технике для обустройства и содержания автомобильных дорог и может быть использована для нанесения линий дорожной разметки термопластиком. Устройство разогрева термопластика для нанесения линий дорожной разметки содержит раму, на которой размещены по крайней мере один котел с системой нагрева, узлами перемешивания и слива термопластика из нижней части котла, а также силовой блок, термодатчики и пульт управления. К силовому блоку подключены система нагрева и узел перемешивания термопластика. Котел установлен на закрепленной на раме подъемной платформе с рычагами ножничного типа, гидравлический привод которых соединен с силовым блоком. Технической задачей данного решения является расширение функциональных возможностей устройства за счет возможности выполнять заправку магистральных маркировочных машин с заливным люком, расположенным на высоте от 1,2 до 2,5 метров непосредственно на дороге, где производится работа по нанесению разметки. 3 илл. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 169 711 U1 (51) МПК E01C 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2016143853, 08.11.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.11.2016 (72) Автор(ы): Жилин Сергей Николаевич (RU), Колотов Андрей Викторович (RU) 29.03.2017 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 08.11.2016 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2080430 C1, 27.05.1997. US 1 6 9 7 1 1 R U (54) УСТРОЙСТВО РАЗОГРЕВА ТЕРМОПЛАСТИКА ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ЛИНИЙ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ (57) Реферат: Полезная модель относится к дорожной перемешивания термопластика. Котел установлен технике для обустройства и содержания на закрепленной на раме подъемной платформе автомобильных дорог и может быть использована с рычагами ножничного типа, гидравлический для нанесения линий дорожной разметки привод которых соединен с силовым блоком. термопластиком. Устройство разогрева Технической задачей данного решения ...

Подробнее
Номер записи: 78
21-07-2017 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД

Номер: RU0000172749U1
Автор: Кудрявцев Андрей Николаевич, Кудрявцев Николай Александрович, Лугов Сергей Владимирович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)

Установка предназначена для создания вертикальной нагрузки жестким штампом, имитирующим действие колеса грузового автомобиля. Установка для динамических испытаний дорожных одежд содержит основание (1) с закрепленной на нем вертикально направляющей (2). Падающий груз (3) связан гибкой связью (4) через вспомогательные ролики (5) с подъемным механизмом, выполненным в виде электропривода (6) с редуктором (7) и барабаном (8), а жесткий штамп (9) с амортизатором в виде пружины (10) устанавливается на поверхность дорожной одежды. Устройство управления подключено к электроприводу (6) и концевому выключателю (11), размещенному в верхней точке направляющей (2). Подъемный механизм дополнительно снабжен электромагнитной (12) и эластичной (13) муфтами, установленными последовательно между электроприводом (6) и барабаном (8) подъемного механизма и закрепленными на основании (1) в подшипниковых опорах, при этом электромагнитная муфта (12) подключена к устройству (14) управления. Вертикальная направляющая (2) выполнена в виде трубы с возможностью перемещения в ее полости падающего груза (3). При нажатии кнопки «пуск» запускается электропривод (6), который перемещает падающий груз (3) к точке сброса. Концевой выключатель (11) своими контактами размыкает цепь управления электромагнитной муфты (12) и падающий груз (3) под собственным весом устремляется вниз, воздействуя на пружину 10, приваренную к жесткому штампу (9). Через заданный интервал времени происходит включение электромагнитной муфты (12) и осуществляется подъем падающего груза (3) к точке сброса. Дальше процесс повторяется снова. Полезная модель позволяет упростить конструкцию с возможностью проведения испытаний на устойчивость к разрушению конструктивных слоев дорожной одежды в лабораторных условиях при имитации воздействия колеса движущегося грузового автомобиля, максимально приближенного к условиям эксплуатации. 2 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 172 749 U1 (51) МПК E01C 23/07 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ...

Подробнее
Номер записи: 79
02-08-2017 дата публикации

ПРИЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

Номер: RU0000172966U1
Автор: Жилин Сергей Николаевич, Колотов Андрей Викторович, Никаноров Сергей Вячеславович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Спецдортехника"

Полезная модель относится к дорожному строительству, а именно к дорожной технике и может быть использована для измерения коэффициента сцепления при оценке сцепных качеств дорожных покрытий. Прицепное устройство для измерения коэффициента сцепления дорожного покрытия содержит измерительное колесо, закрепленное на раме с траверсой и кронштейном сцепки. На раме установлены также узлы системы торможения, увлажнения дорожного покрытия и приборы измерения коэффициента сцепления. Рама выполнена в виде соединенных между собой двух прямоугольных конструкций и имеет защитный кожух выпуклой формы. Новым является то, что защитный кожух изготовлен из трех частей - средней опорной части, неподвижно закрепленной на раме, и двух поворотных секций, закрепленных шарнирно с возможностью поворота относительно опорной части кожуха. Поворотные секции плотно установлены по краю рамы прицепного устройства над узлами для измерения коэффициента сцепления. Кроме этого поворотные секции установлены с помощью по крайней мере одного амортизатора, одним концом закрепленного на раме, а другим - на внутренней поверхности поворотных секций. Поворотные секции закреплены с возможностью поворота на 90° к плоскости рамы. Опорная часть кожуха закреплена на раме и зафиксирована на металлическом основании. Защитный кожух выполнен из стеклопластика. Технической задачей данного решения является повышение удобства эксплуатации оборудования прицепа при обеспечении надежной защиты оборудования. 4 з.п. ф-лы, 2 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 172 966 U1 (51) МПК E01C 23/07 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2017113174, 17.04.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.04.2017 Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 17.04.2017 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 72236 U1, 10.04.2008. RU (45) Опубликовано: 02.08.2017 Бюл. № 22 2096749 С1, 20.11.1997. US 6681614 B1, 27. ...

Подробнее
Номер записи: 80
06-12-2017 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

Номер: RU0000175478U1
Автор: Жилин Сергей Николаевич, Колотов Андрей Викторович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Спецдортехника"

Полезная модель относится к дорожному строительству, а именно к дорожной технике, и может быть использована для измерения коэффициента сцепления при оценке сцепных качеств дорожных покрытий. Устройство для измерения коэффициента сцепления дорожного покрытия содержит автомобиль и прицепную установку с измерительным колесом, систему увлажнения дорожного покрытия - емкость для воды со сливным отверстием, запорный клапан и сопло, соединенное с корпусом запорного клапана, а также систему торможения. Система торможения включает тормозной привод с гидравлическим цилиндром, который соединен с одной стороны с гидравлическим тормозом колеса, а с другой - через кривошипно-шатунный механизм с мотор-редуктором, который связан с блоком управления. Кривошипно-шатунный механизм соединен со штоком запорного клапана системы увлажнения. К сливному отверстию емкости для воды герметично подсоединен всасывающий патрубок центробежного насоса, а подающий патрубок насоса соединен через предохранительный клапан с корпусом запорного клапана системы увлажнения. Вдоль корпуса запорного клапана расположен шток, соединенный с затвором. При этом образован проходной канал от места присоединения подающего патрубка насоса до затвора запорного клапана и сопла. Сливное отверстие выполнено в дне емкости для воды. Подающий патрубок насоса соединен с корпусом запорного клапана с помощью штуцера, отверстие которого, сопряженное со штоком запорного клапана, имеет уплотнительное кольцо. На штоке запорного клапана между затвором и уплотнительным кольцом установлена пружина. Технической задачей данного решения является повышение достоверности полученных результатов за счет изменения системы увлажнения дорожного покрытия, что обеспечивает равномерное и качественное увлажнение дорожного покрытия во время проведения измерений при использовании минимального количества воды. 3 з.п.ф-лы, 3 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 175 478 U1 (51) МПК E01C 23/07 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ...

Подробнее
Номер записи: 81
20-02-2018 дата публикации

КОНСТРУКЦИЯ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ

Номер: RU0000177391U1
Автор: Гараев Тимур Раисович, Мавлиев Ленар Фидаесович, Смирнов Денис Сергеевич
Принадлежит: Смирнов Денис Сергеевич, Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" КГАСУ

Полезная модель относится к дорожному строительству, в частности к конструкции автомобильных дорог V технической категории. Задачей изобретения является повышение морозостойкости и долговечности конструкций автомобильных дорог V технической категории, а также экономической эффективности строительства. Конструкция дорожной одежды включает слой износа и покрытие из грунта, укрепленного цементом совместно с добавкой, представляющей собой смесь извести и молотого боя керамического кирпича. Рост экономической эффективности обусловлен высокой долговечностью конструкции, а, следовательно, увеличенными межремонтными сроками и сроком службы дорожной одежды. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 177 391 U1 (51) МПК E01C 21/00 (2006.01) E01C 7/36 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК E01C 21/00 (2006.01); E01C 7/36 (2006.01) (21)(22) Заявка: 2017127244, 28.07.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 20.02.2018 (45) Опубликовано: 20.02.2018 Бюл. № 5 1 7 7 3 9 1 R U (54) КОНСТРУКЦИЯ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ (57) Реферат: Полезная модель относится к дорожному строительству, в частности к конструкции автомобильных дорог V технической категории. Задачей изобретения является повышение морозостойкости и долговечности конструкций автомобильных дорог V технической категории, а также экономической эффективности строительства. Конструкция дорожной одежды включает слой Стр.: 1 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: БЕЗРУК В.М. Укрепление грунтов в дорожном и аэродромном строительстве, "Транспорт, Москва, 1971, с.233. RU 138505 U1, 20.03.2014. RU 148798 U1, 20.12.2014. RU 2545228 С1, 27.03.2015. RU 2519283 С1, 10.06.2014. US 4915539 A, 10.04.1990. износа и покрытие из грунта, укрепленного цементом совместно с добавкой, представляющей собой смесь извести и молотого боя керамического кирпича. Рост экономической эффективности обусловлен высокой долговечностью конструкции, а, ...

Подробнее
Номер записи: 82
29-05-2018 дата публикации

Универсальный ультразвуковой профилометр для измерения поперечной ровности дорожного покрытия

Номер: RU0000179921U1
Автор: Середа Павел Олегович, Цаль Андрей Юрьевич
Принадлежит: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Донской государственный технический университет" (ДГТУ)

Полезная модель относится к области дорожного строительства, в частности к техническим средствам определения технико-эксплуатационных показателей объектов дорожного хозяйства, оперативного контроля качественных параметров сооружаемых и эксплуатируемых автомобильных дорог. Техническим результатом является расширение функциональных возможностей передвижной дорожной лаборатории. Сущность полезной модели заключается в том, что, для обеспечения возможности установки ультразвуковой рейки на различные типы автомобилей и регулировки положения ультразвуковой рейки в целях достижения ее оптимального положения для производства измерений, крепление ультразвуковой рейки выполняется регулируемым в вертикальном положении за счет применения телескопического механизма с дискретной фиксацией. Механизм состоит из двух идентичных по конструкции внешних труб, которые крепятся к бамперу транспортного средства, и двух внутренних труб, которые могут перемещаться внутри внешних. Фиксация внутренней трубы к внешней в положении оптимальном для производства измерений производится винтами через специальные отверстия, выполненные во внутренних и внешних трубах. Внутренние трубы имеют специальные пазы для установки рейки с ультразвуковыми датчиками и отверстия для фиксации рейки винтами. Спереди и сзади к рейке крепится под углом грязезащитный щиток, который снижает степень загрязнения рейки в ходе движения транспортного средства в неблагоприятных погодных условиях. Для возможности работы универсального ультразвукового профилометра на высоте, превышающей 25-30 см от дорожного покрытия, предусматривается применение ультразвуковых датчиков с рабочим диапазоном до 1,3 м и слепой зоной до 0,2 м. С целью повышения защищенности от воздействия неблагоприятных факторов окружающей среды целесообразно применение ультразвуковых датчиков с высоким классом защиты, изготавливаемых в специальных пылевлагозащищенных корпусах и температурной компенсацией сигнала, а также с возможностью регулирования звуковых ...

Подробнее
Номер записи: 83
04-06-2018 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГЕНЕРАЦИИ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

Номер: RU0000180100U1
Автор: Изотов Василий Ильич
Принадлежит: Изотов Василий Ильич

Полезная модель относится к дорожному машиностроению, в частности к оборудованию для регенерации дорожного покрытия. Устройство для регенерации дорожного покрытия содержит платформу 1, с внешней стороны которой расположены СВЧ-генератор 2 с защитным жестким экраном 3, соединенным с гибким защитным экраном 4. Дозатор 5, фреза 6, снабженные гидроприводами 8, последовательно установлены на нижней части платформы и соединены с блоком управления 11. ДВС 10 размещен на верхней части платформы. Технический результат - повышение надежности устройства. 2 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 180 100 U1 (51) МПК E01C 23/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК E01C 23/06 (2018.02) (21)(22) Заявка: 2018105393, 13.02.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Изотов Василий Ильич (RU) Дата регистрации: 04.06.2018 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2545230 C1, 27.03.2015. US 4765773 A1, 23.08.1988. US 6186700 B1, 13.02.2001. RU 131738 U1, 27.08.2013. RU 152448 U1, 27.05.2015. (45) Опубликовано: 04.06.2018 Бюл. № 16 R U (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГЕНЕРАЦИИ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ (57) Реферат: Полезная модель относится к дорожному гибким защитным экраном 4. Дозатор 5, фреза машиностроению, в частности к оборудованию 6, снабженные гидроприводами 8, для регенерации дорожного покрытия. последовательно установлены на нижней части Устройство для регенерации дорожного покрытия платформы и соединены с блоком управления 11. содержит платформу 1, с внешней стороны ДВС 10 размещен на верхней части платформы. которой расположены СВЧ-генератор 2 с Технический результат - повышение надежности защитным жестким экраном 3, соединенным с устройства. 2 ил. Стр.: 1 U 1 U 1 Адрес для переписки: 634061, г. Томск, а/я 4177, Рыбаковой Наталье Владимировне 1 8 0 1 0 0 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 13.02.2018 1 8 0 1 0 0 R U 13.02.2018 (72) Автор(ы): Изотов Василий ...

Подробнее
Номер записи: 84
04-06-2018 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗОГРЕВА АСФАЛЬТО-БИТУМНОГО ПОКРЫТИЯ ДОРОЖНОГО ПОЛОТНА И МЯГКИХ КРОВЕЛЬ НА БИТУМНОЙ ОСНОВЕ

Номер: RU0000180106U1
Автор: Иваненко Александр Борисович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Домострой"

Полезная модель относится к строительству и может быть использована при регенерации асфальто-битумного покрытия, в частности для обновления существующих покрытий с вторичным использованием материала поврежденных покрытий дорожного полотна и мягких кровель на битумной основе. Устройство содержит передвижное средство, оборудованное магнетронными излучателями с вертикальными волноводами, исходящая энергия из которых направлена вниз на разогреваемую поверхность дорожного полотна. Магнетронные излучатели сблокированы на вращающейся горизонтально вокруг своей оси головке. Заявляемое устройство, предназначенное для обновления существующих покрытий с вторичным использованием материала поврежденных покрытий, расширяет ассортимент аналогичных средств и может стать дешевой и эффективной заменой существующим технологиям ямочного ремонта и латания, позволяет минимизировать затраты на ремонт асфальтовых дорог и мягких кровель. 1 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 180 106 U1 (51) МПК E01C 23/14 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК E01C 23/14 (2018.01); E01C 23/028 (2018.01) (21)(22) Заявка: 2017121394, 19.06.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Домострой" (RU) Дата регистрации: 04.06.2018 768871 A1, 07.10.1980. RU 143087 U1, 10.07.2014. RU 114963 U1, 20.04.2012. US 7591607 B2, 22.09.2009. (45) Опубликовано: 04.06.2018 Бюл. № 16 1 8 0 1 0 6 R U (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗОГРЕВА АСФАЛЬТО-БИТУМНОГО ПОКРЫТИЯ ДОРОЖНОГО ПОЛОТНА И МЯГКИХ КРОВЕЛЬ НА БИТУМНОЙ ОСНОВЕ (57) Реферат: Полезная модель относится к строительству сблокированы на вращающейся горизонтально и может быть использована при регенерации вокруг своей оси головке. асфальто-битумного покрытия, в частности для Заявляемое устройство, предназначенное для обновления существующих покрытий с обновления существующих покрытий с вторичным использованием материала вторичным ...

Подробнее
Номер записи: 85
14-06-2018 дата публикации

Адаптивная дорожная лаборатория для измерения технических и эксплуатационных параметров автомобильных дорог

Номер: RU0000180452U1
Автор: Алексей Михайлович Егошин, Андрей Юрьевич Цаль, Олег Александрович Шувалов
Принадлежит: Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева"

Полезная модель относится к области дорожного строительства, в частности к техническим средствам оперативного контроля качественных параметров сооружаемого и эксплуатируемого дорожного покрытия.Адаптивная дорожная лаборатория для измерения технических и эксплуатационных параметров автомобильных дорог представляет собой грузовой автомобиль с кунгом, оснащенный бортовым вычислительным комплексом, функционально являющимся средством обработки регистрируемой информации и передачи ее на центральную ЭВМ в цифровой форме, к которому подключен лазерный адаптивный профилограф, который смонтирован в нижней части бампера на адаптивную стабилизирующую основу, что дает возможность уменьшить погрешность снимаемых профилографом показаний при движении автомобиля. В бампер снизу врезаны четыре болта, у которых имеется резьба с двух сторон, одна часть болта вкручивается в бампер, а к другой части крепится стабилизирующая основа, на которой смонтирован лазерный адаптивный профилограф. В случае выхода из строя источника питания бортового вычислительного комплекса и ЭВМ, внутри кунга возле входа оборудовано место, где крепится переносная электростанция АБ - 1,2, которая подключена к бортовому вычислительному комплексу и выполняет роль резервного источника питания. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 180 452 U1 (51) МПК B60P 3/14 (2006.01) E01C 23/07 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60P 3/14 (2006.01); E01C 23/07 (2006.01) (21)(22) Заявка: 2017136740, 18.10.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 14.06.2018 (45) Опубликовано: 14.06.2018 Бюл. № 17 1 8 0 4 5 2 R U (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: WO 2012/029026 A1, 08.03.2012. US 2017/0044728 A1, 16.02.2017. RU 2373325 C1, 20.11.2009. RU 160157 U1, 10.03.2016. (54) АДАПТИВНАЯ ДОРОЖНАЯ ЛАБОРАТОРИЯ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПАРАМЕТРОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ (57) Реферат: Полезная модель ...

Подробнее
Номер записи: 86
03-07-2018 дата публикации

Устройство для измерения прогиба цементобетонных покрытий

Номер: RU0000180996U1
Автор: Бородин Кирилл Станиславович
Принадлежит: Государственная компания "Российские автомобильные дороги" (Государственная компания "Автодор"), Общество с ограниченной ответственностью "Автодор-Инжиниринг", Общество с ограниченной ответственностью "Доринжсервис"

Полезная модель относится к транспортному строительству. Устройство для измерения прогиба цементобетонных покрытий представляет собой Т-образную в горизонтальной проекции консоль, изготовленную из стального бруса, образованную набором из трех неразъемных ответвлений, прямоугольного профиля, на горизонтальных гранях которых выполнены сквозные V-образные пазы и нанесена шкала с длиной делений 1 мм, каждый сантиметровый штрих шкалы снабжен числовым обозначением, указывающим расстояние в сантиметрах от этого штриха до торцовой грани, перпендикулярной продольному ребру ответвления, и содержащую одно или несколько подвижно закрепленных на одной из вертикальных граней полупроводниковых лазерных излучателей с непрерывным излучением волн оптического диапазона, снабженных системой фильтрации излучения и секторального уплощения луча в одной плоскости за счет астигматизма резонатора лазерного диода, создающих с высоты до 500 мм на поверхности исследуемого покрытия два скрещивающихся под прямым углом равномерно освещенных полосы длиной не менее 1000 м и шириной не более 2 мм. Технический результат заключается в повышении точности позиционирования известной установки FWD на швах и углах плит цементобетонных покрытий, а также в повышении количества измерений за рабочую смену за счет снижения числа проездов установки по полосе обследуемого покрытия. 5 з.п. ф-лы, 12 ил. И 1 180996 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 180 996” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ МЕЭК Восстановление действия патента Дата, с которой действие патента восстановлено: 24.02.2022 Дата внесения записи в Государственный реестр: 24.02.2022 Дата публикации и номер бюллетеня: 24.02.2022 Бюл. №6 Стр.: 1 па 9566031 ЕП

Подробнее
Номер записи: 87
17-09-2018 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ ЗАЛИВКИ ДЕФОРМАЦИОННЫХ ШВОВ ЖЕСТКИХ АЭРОДРОМНЫХ И ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ

Номер: RU0000183270U1
Автор: Бураков Андрей Викторович, Соболев Евгений Евгеньевич
Принадлежит: Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации

Долговечность деформационных швов жестких покрытий аэродромов и дорог во многом определяется физико-механическими свойствами герметизирующих материалов. Как известно, такие материалы могут быть горячего и холодного применения. Наиболее широкое распространение на практике при устройстве деформационных швов цементобетонных покрытий имеют герметики горячего применения, которые, как правило, получают на основе битума, модифицированного включениями различного типа, например, полимерами, резиновой крошкой, минеральными порошками. Известно устройство для заливки швов, содержащее смонтированную на шасси емкость с нагревателем, крышку и механизм дозировки и подачи материала. Недостатком известного устройства является низкое качество герметизации шва. Проведенные исследования показали, что воздействие на битумно-полимерные композиции, находящиеся в жидкой фазе, постоянным магнитным полем напряженностью от 250x10А/м позволяет улучшить их физико-механические характеристики за счет переориентации и упорядочения макромолекул полимера, что в свою очередь влияет на качество и долговечность герметизации швов жестких аэродромных покрытий и дорог. И 1 183270 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 183 270” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 25.09.2018 Дата внесения записи в Государственный реестр: 04.12.2019 Дата публикации и номер бюллетеня: 04.12.2019 Бюл. №34 Стр.: 1 па ОДСеЗЬ ЕП

Подробнее
Номер записи: 88
10-10-2018 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕМОНТА АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ

Номер: RU0000183953U1
Автор: Калмыков Александр Николаевич
Принадлежит: Калмыков Александр Николаевич

Полезная модель направлена на повышение качества и снижение трудозатрат выборочного ремонта асфальтобетонных покрытий малыми картами. Указанный технический результат достигается использованием метода горячей регенерации применительно к малым картам. В настоящее время можно существует несколько способов ремонта асфальтобетонных покрытий. Традиционный метод сводится к удалению дефектного участка различным механическим инструментом, заполнению полученного углубления свежей смесью и ее уплотнение. Основные недостатки метода заключаются в том, что старое покрытие необходимо утилизировать, необходимо доставлять новую смесь, температурный режим регламентируется правилами работы с асфальтобетоном. Кроме того, не образуется монолитного покрытия, на стыках со старым покрытием со временем образуются трещины. Очень сложно достигнуть однородного уплотнения, и, следовательно, прочности покрытия. Метод с использованием литого асфальтобетона незначительно отличается от предыдущего тем, что используется литая смесь, которая позволяет производить укладку при несколько пониженной температуре, по сравнению с обычной смесью, и отсутствием необходимости уплотнения. Основные недостатки метода заключаются в том, что старое покрытие необходимо утилизировать, необходимо доставлять новую смесь. Кроме того, нарушается требование проводить ремонт материалом равнопрочным, что приводит к быстрому разрушению стыка нового и старого покрытий. Метод пневмонабрызга заключается в продувке основания от пыли, подгрунтовке дефекта вяжущим на основе битума и заполнении фракцией мелкого щебня, способом задувки. Основные недостатки метода заключаются в том, что структура отремонтированного участка сильно отличается от основного покрытия, обеспечивая лишь отсутствие углубления и его гидроизоляцию. Кроме того, очень сложно обеспечить ровность покрытия. Для сплошного ремонта покрытий, известен, и широко применяется метод горячей регенерации покрытия. Суть метода заключается в разогреве покрытия, его ...

Подробнее
Номер записи: 89
10-06-2020 дата публикации

РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ЭКСКАВАТОРА

Номер: RU0000197977U1
Автор: Ляшенко Юрий Михайлович, Насонов Андрей Андреевич, Носачева Татьяна Владимировна
Принадлежит: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Южно-Российский государственный политехнический университет (НПИ) имени М.И. Платова"

Полезная модель относится к техническим средствам, предназначенным для взламывания старого дорожного полотна при ремонте дорожной одежды и рыхления мерзлого грунта сезонного промерзания. Рабочее оборудование гидравлического экскаватора для взламывания старой дорожной одежды включает стрелу и снабженную зубом-рыхлителем рукоять. Рукоять снабжается кривошипно-шатунным механизмом, а зуб-рыхлитель устанавливается на конце шатуна. Конец кривошипа посредством шарнира крепится к стреле на одном уровне с шарниром крепления рукояти от дорожной одежды, а конец рукояти посредством шарнира крепится к шатуну. Расстояние между осями шарниров крепления рукояти со стрелой и шатуном, размеры кривошипа, шатуна с зубом-рыхлителем и расстояние между осями шарниров крепления рукояти и кривошипа относятся к расстоянию между осями шарниров крепления рукояти (2) со стрелой (1) и шатуном (5), как 1:0,4:2:0,8. Технический результат заключается в повышении точности позиционирования зуба-рыхлителя в процессе послойного взламывания старого материала дорожной одежды. 2 ил. И 1 197977 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ’” 197 977741 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 06.05.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 30.08.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 30.08.2021 Бюл. №25 Стр.: 1 па 41616 | ЕП

Подробнее
Номер записи: 90
09-02-2021 дата публикации

Вакуумная коммунальная машина ВКМ 2020 с дисковым пескораспределителем

Номер: RU0000202249U1
Автор: Николаев Станислав Юрьевич
Принадлежит: Николаев Станислав Юрьевич

Полезная модель относится к области коммунальной техники и может быть использована как в летнее, так и в зимнее время для ухода за дорожным покрытием. Технический результат, ожидаемый от использования заявленного устройства, состоит в расширении функциональных возможностей вакуумной коммунальной машины ВКМ 2020 по уходу за поверхностью дорожного покрытия в зимний период времени. Вакуумная коммунальная машина ВКМ 2020 с дисковым пескораспределителем образована самоходным транспортным средством ВКМ 2020 и закрепленным на его заднем свесе дисковым пескораспределителем, при этом дисковый пескораспределитель состоит из рамы, включающей левую и правую стойки, соединенные между собой поперечным кронштейном, установленными симметрично между левой и правой стойками двумя треугольниками подвеса, емкостью для песка и смонтированным в ней на двух подшипниках поперечно направлению движения самоходного транспортного средства ВКМ 2020 шнеком, взаимодействующим с гидромотором привода шнека, а также позиционированным осью вращения в вертикальной плоскости под шнеком диском, сблокированным с гидроприводом диска и гидрошлангами, подключенными посредством быстроразъемных соединений к гидравлической системе самоходного транспортного средства ВКМ. Вакуумная коммунальная машина ВКМ 2020 с дисковым пескораспределителем, также характеризующаяся тем, что регулятор расхода песка вынесен на внешнюю стенку короба дискового пескораспределителя и подключен гидрошлангами последовательно к гидромоторам привода шнека и привода диска. 8 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 202 249 U1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ PC9K Государственная регистрация отчуждения исключительного права по договору Лицо(а), передающее(ие) исключительное право: Николаев Станислав Юрьевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Меркатор Калуга" (RU) Дата и номер государственной регистрации отчуждения исключительного права: ...

Подробнее
Номер записи: 91
04-05-2021 дата публикации

ТЕЛЕЖКА АЭРОДРОМНАЯ ТОРМОЗНАЯ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УСЛОВИЙ ТОРМОЖЕНИЯ АВИАЦИОННЫХ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ КОЛЕС

Номер: RU0000204025U1
Автор: Провкин Игорь Юрьевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Опытный завод N 31 Гражданской авиации"

Тележка аэродромная тормозная предназначена для определения условий торможения авиационных пневматических колес на искусственных аэродромных покрытиях по значению коэффициента сцепления (К) и является дальнейшим совершенствованием ранее разработанной тележки, защищенной патентом РФ №165080. Задача настоящего технического решения заключается в создании тележки аэродромной тормозной для более точного определения условий торможения авиационных пневматических колес по величине коэффициента сцепления. Техническим результатом является повышение точности измерения за счет гашения динамических колебаний измерительного колеса при движении тележки по взлетно-посадочной полосе. Указанный технический результат достигается тем, что тележка аэродромная тормозная для определения условий торможения авиационных пневматических колес по величине коэффициента сцепления включает средство регистрации измерений тензорезисторным измерительным датчиком значений коэффициента сцепления и представляет собой колесный полуприцеп с несущей рамой, кожухом, крышкой и дышлом, к несущей раме посредством независимой рычажной подвески, имеющей ход до 110 мм и включающей рычаги, амортизаторы и предварительно поджатые пружины, смонтированы колесо измерительное с авиационной шиной и колесо ведущее, а вал привода, передающий вращательный момент от ведущего колеса измерительному, через шарниры равных угловых скоростей соединен со ступицами измерительного и ведущего колес, причем на ведущем колесе установлена муфта включения-выключения измерительного колеса, причем дышло состоит из дышла центрального для крепления и буксировки тележки и дышла бокового в виде силового элемента нагружения измерительного датчика, причем нагружение измерительного датчика обеспечивается перемещаемой вдоль направляющей тягой. А на перемещаемой вдоль направляющей тяге установлены предохранительное кольцо и демпфер, причем пружины имеют жесткость 50 Н/мм каждая и предварительно поджаты с суммарным усилием 980 Н. 1 з.п. ф-лы, 5ил. ...

Подробнее
Номер записи: 92
01-11-2021 дата публикации

Рейка дорожная универсальная

Номер: RU0000207531U1
Автор: Попов Сергей Иванович
Принадлежит: Попов Сергей Иванович

Полезная модель Рейка дорожная универсальная относится к приборам, предназначенным для измерений неровностей поверхностей оснований и покрытий автомобильных дорог и аэродромов, уклонов проезжей части и обочин автомобильных дорог и покрытий аэродромов, крутизны откосов и насыпей при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов. Задачей настоящей полезной модели является уменьшение поперечных размеров и веса рейки за счет осуществления доступа к стяжкам резьбовым снаружи секций рейки. Поставленная задача в рейке дорожной универсальной, выполненной в виде складной трехсекционной конструкции из металлической балки, каждая из секций которой представляет собой полый брусок в целом прямоугольного сечения, причем секции соединены последовательно шарнирами со стяжками резьбовыми с соответствующими винтами стяжки, решена тем, что рейка снабжена двумя Г-образными рукоятками стяжки, один из концов каждой из которых связан с соответствующим винтом стяжки через карданный шарнир, а вторые концы Г-образных рукояток стяжки выведены над верхней стенкой, хотя бы центральной секции через соответствующие прямоугольные окна со скругленными углами, выполненные на концевых участках указанной верхней стенки. 207531 И 1 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВО“ 207 531” 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 12.02.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 27.04.2022 Дата публикации и номер бюллетеня: 27.04.2022 Бюл. №12 Стр.: 1 р59д0Сс па ЕП

Подробнее
Номер записи: 93
01-12-2021 дата публикации

САМОХОДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТКИ ШВОВ ЖЕСТКИХ АЭРОДРОМНЫХ И ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ СВЧ-ИЗЛУЧЕНИЕМ

Номер: RU0000208062U1
Автор: Белых Антон Геннадьевич, Внуков Алексей Николаевич, Дорняк Ольга Роальдовна, Макогон Валерий Константинович, Недоносков Александр Борисович, Санникова Светлана Михайловна
Принадлежит: Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации

Полезная модель относится к устройствам для обработки жестких аэродромных и дорожных покрытий на аэродромах, подъездных путях и дорогах в целях профилактического предотвращения разрушения, и восстановления герметика деформационных швов покрытий. Самоходное устройство для обработки швов жестких аэродромных и дорожных покрытий СВЧ-излучением прибывает на участок покрытия (16), подлежащий обработке. Оператор выставляет устройство таким образом, чтобы деформационный шов (17) находился посередине передвижной рамы (1), определяет направление движения визиром, включает силовой блок (10) через блок управления (7), подающий электроэнергию для работы СВЧ-излучателя (11), воздушного компрессора (12), дозатора праймера (13), ходовой части, включающей ведомые (2) и ведущие колеса (3). С пульта управления (7) включается воздушный компрессор (12), продувает участок шва сжатым воздухом, очищая его от мусора и пыли. Оператор включает СВЧ-излучатель (11), который прогревает герметик шва до необходимой температуры, далее из емкости дозатора праймера (13) направленной струей на нагретый герметик подается праймер, добавляющий легкие фракции в герметик шва, которые улучшают свойства сцепления и герметизации с жестким материалом покрытия. После чего следует передвижение устройства с заданной скоростью по шву (17) дальше, к следующему участку прогрева герметика шва и обработки праймером. При обработке шва с помощью самоходного устройства восстанавливаются рабочие эксплуатационные свойства материала шва без разрушения. 1 ил.

Подробнее
Номер записи: 94
26-01-2012 дата публикации

Vacuum Debris Collection Box Having Sloped Debris Chute

Номер: US20120017390A1
Автор: Ian Ellman Brown, Scott F. Boos
Принадлежит: Individual

A vacuum box in fluid communication with a tractor that removes coatings from surfaces. The vacuum box includes a vacuum inlet in fluid communication with a source of negative pressure and a debris inlet in fluid communication with the tractor so that debris is drawn into and collected within a hollow interior of the vacuum box. A water outlet provides a drain for water that collects within the vacuum box. A sloped false bottom wall is disposed within the hollow interior so that debris collects atop it. The vacuum box is emptied by draining water from it, followed by opening a door formed in the vacuum box at the lower end of the sloped false bottom wall so that the collected debris slides down the false bottom wall and out the door into a debris receptacle.

Подробнее
Номер записи: 95
26-01-2012 дата публикации

Floor Matting

Номер: US20120021148A1
Автор: Bruce Thrush
Принадлежит: Individual

Floor mats comprising two layers bonded together with an undulating boundary between them. The surface color and/or surface texture of the first layer being different from the surface color and/or surface texture of the second layer. The mats having an interlocking periphery boundary adapted so the mats can be interlocked with adjoining mats to form a continuous planar mat flooring.

Подробнее
Номер записи: 96
16-02-2012 дата публикации

Pick Assembly with Integrated Piston

Номер: US20120038203A1
Автор: David R. Hall
Принадлежит: Hall David R

In one aspect of the present invention a pick assembly comprises a rotatable drum comprising at least one block disposed on a circumferential surface of the drum. The at least one block comprises a cavity comprising a cylinder. A pick comprises a working end and an opposing base end wherein the base end is disposed within the cavity and comprises a piston that is slidably retained within the cylinder. In another aspect of the present invention a pick assembly comprises a rotatable drum comprising at least one block disposed on a circumferential surface of the drum. The rotatable drum comprises a cavity comprising a cylinder. The at least one block comprises a first end and an opposing second end wherein the second end is disposed within the cavity. A pick comprising a working end is rigidly secured to the first end of the at least one block and the second end comprises a piston slidably retained within the cylinder.

Подробнее
Номер записи: 97
22-03-2012 дата публикации

Method And Device For Installing Synthetic Turf

Номер: US20120067996A1
Автор: David P. Motz, Joseph E. Motz
Принадлежит: Technology Licensing Corp

A method and device for installing synthetic turf uses a motorized turf rollout vehicle and a frame removably carried by the vehicle, the frame holding a roll of synthetic turf on a spindle at a first, forward end thereof. The roll and spindle are held in an orientation that is transverse to the first forward direction, and have a transverse dimension that extends beyond that of the vehicle. As the vehicle moves forward in the first direction, the vehicle engages and pulls the roll of turf, and the vehicle also moves on top of the just-unrolled portion of the turf. This accurately and efficiently places the turf on and over the base, in a desired position. Because the vehicle moves on top of the just unrolled section of turf, the present invention eliminates direct contact with, and disruption to, the underlying prepared base. This method and device reduces the time and cost associated with locating a roll of synthetic turf over a base during the installation of an athletic field, compared to prior installation methods.

Подробнее
Номер записи: 98
22-03-2012 дата публикации

Methods and apparatus for dispensing material and electronically tracking same

Номер: US20120072035A1
Автор: Curtis Chambers, Jeffrey Farr, Steven Nielsen
Принадлежит: CertusView Techonologies LLC

A dispensing device is provided for use in a dispensing operation. The dispensing device includes a hand-held housing, a memory to store processor-executable instructions, a processor coupled to the memory and disposed within or communicatively coupled to the hand-held housing, and a camera system mechanically and/or communicatively coupled to the dispensing device to provide image information to the processor. The image information relates to the dispensing operation. The dispensing device also includes a dispensing mechanism to control dispensing of the material. The material is not readily visible after the dispensing operation. The processor analyzes the image information to determine tracking information indicative of a motion or an orientation of the dispensing device. The processor also determines actuation information relating to operation of the dispensing mechanism and stores the actuation information and the tracking information to provide an electronic record of geographic locations at which the material is dispensed.

Подробнее
Номер записи: 99
29-03-2012 дата публикации

Assembly for leveling new concrete and sub-grade

Номер: US20120074293A1
Автор: Keri J. Storjohann
Принадлежит: Storjohann Keri J

The assembly for leveling new concrete includes a driver that has a guide that is placed in a mounting structure so that the driver may be used to drive the mounting structure into the ground. The driver has both a removable rebar marker and conduit marker so that depending on whether an individual wants to use a screed pipe conduit or rebar as a support structure in their concrete the support structures are properly aligned.

Подробнее
Номер записи: 100