Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год

Применить Всего найдено 5035. Отображено 100.
20-10-2010 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ЗАПУСКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000098487U1

1. Устройство для облегчения запуска автомобильных двигателей внутреннего сгорания, содержащее корпус с крышкой и входным и выходным патрубками для жидкости, выполненными за одно целое с корпусом, клапанный узел, исключающий обратный ток жидкости по входному патрубку, и соединенный с корпусом фланец с закрепленными на нем терморегулятором и электронагревательным элементом со средствами соединения с источником питания, отличающееся тем, что клапанный узел выполнен съемным, установлен в зоне входного патрубка в выполненном под него гнезде корпуса и зафиксирован в гнезде корпуса фланцем, закрывающим корпус снизу и герметично соединенным с корпусом через уплотнительное кольцо, выполненное круглого сечения и расположенного в кольцевой канавке прямоугольного сечения, выполненной в нижней части корпуса. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что съемный клапанный узел выполнен в виде корпуса с отверстием для жидкости с возможностью перекрытия отверстия пластинчатым запорным элементом, шарнирно закрепленным в верхней части корпуса клапана, исключающим протекание жидкости в обратном направлении. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что входной патрубок выполнен в нижней части корпуса, и его ось расположена наклонно к оси корпуса, выходной патрубок выполнен в верхней части корпуса и ориентирован вертикально. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что трубчатый электронагревательный элемент выполнен в виде спирали овальной формы и герметично опрессован во фланце с его внутренней стороны. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что терморегулятор установлен на внешней стороне фланца и закреплен посредством прижимной планки на теплопроводящей пасте. 6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что крышка корпуса выполнена с пазом под электрошнур, оснащенный арматурой из пластиката, исключающей излом электрошнура в месте входа в крышку. 7. Устройство по п.5, отличающееся тем, что корпус, фланец, прижимная планка терморегулятора и крышка стянуты болтами с гайками. 8. Устройство по ...

Подробнее
10-11-2010 дата публикации

ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000099074U1

Предпусковой подогреватель двигателя внутреннего сгорания, включающий камеру сгорания с форсунками и отверстиями для подвода воздуха, теплообменник, системы подвода воздуха, охлаждающей жидкости и топлива, камера сгорания снабжена предкамерой с закрытым фронтовым устройством и отверстиями для подвода воздуха в первичную зону предкамеры, а в передней глухой стенке предкамеры установлен плазменный конвертор топлива, патрубок подвода воздуха расположен на корпусе между камерой сгорания и предкамерой, в выходном сечении предкамеры на входе в камеру сгорания установлен стабилизатор пламени, отличающийся тем, что корпус теплообменника имеет форму прямоугольного параллелепипеда, а теплообменный аппарат выполнен в виде системы труб, поперечно пересекающих котел, имеющих наружное оребрение, обеспечивающее дополнительную площадь теплообмена с горячими продуктами сгорания. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 99 074 (13) U1 (51) МПК F02N 19/02 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010102461/06, 25.01.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.01.2010 (45) Опубликовано: 10.11.2010 9 9 0 7 4 R U Формула полезной модели Предпусковой подогреватель двигателя внутреннего сгорания, включающий камеру сгорания с форсунками и отверстиями для подвода воздуха, теплообменник, системы подвода воздуха, охлаждающей жидкости и топлива, камера сгорания снабжена предкамерой с закрытым фронтовым устройством и отверстиями для подвода воздуха в первичную зону предкамеры, а в передней глухой стенке предкамеры установлен плазменный конвертор топлива, патрубок подвода воздуха расположен на корпусе между камерой сгорания и предкамерой, в выходном сечении предкамеры на входе в камеру сгорания установлен стабилизатор пламени, отличающийся тем, что корпус теплообменника имеет форму прямоугольного параллелепипеда, а теплообменный аппарат выполнен в виде системы труб, поперечно ...

Подробнее
10-02-2011 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000102064U1

1. Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус с подводящим и отводящим патрубками, присоединенный к площадке корпуса фланец с закрепленными на нем электронагревательным элементом, терморегулятором и аварийным термовыключателем, установленный в канале подводящего патрубка корпуса обратный клапан с ограничителем хода, отличающееся тем, что фланец имеет выступ, с которым контактирует электронагревательный элемент, терморегулятор и аварийный термовыключатель расположены с обратной стороны фланца, причем терморегулятор расположен в зоне поступления жидкости из подводящего патрубка корпуса, а аварийный термовыключатель расположен в зоне контакта выступа фланца и электронагревательного элемента, ограничитель хода запирающего элемента обратного клапана выполнен в виде шайбы с отверстием, закрепленной в канале подводящего патрубка корпуса. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что запирающий элемент обратного клапана имеет сферическую форму. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 102 064 (13) U1 (51) МПК F02N 19/10 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2010139052/28, 22.09.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.09.2010 (45) Опубликовано: 10.02.2011 (73) Патентообладатель(и): Научно-производственное общество с ограниченной ответственностью "Фенокс" (BY) 1 0 2 0 6 4 R U Формула полезной модели 1. Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус с подводящим и отводящим патрубками, присоединенный к площадке корпуса фланец с закрепленными на нем электронагревательным элементом, терморегулятором и аварийным термовыключателем, установленный в канале подводящего патрубка корпуса обратный клапан с ограничителем хода, отличающееся тем, что фланец имеет выступ, с которым контактирует электронагревательный элемент, терморегулятор и аварийный термовыключатель расположены с обратной стороны ...

Подробнее
20-02-2011 дата публикации

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ

Номер: RU0000102233U1

1. Автомобильный электроподогреватель, содержащий полый корпус, снабженный крышкой, соединенный посредством входного и выходного патрубков с системой охлаждения двигателя внутреннего сгорания, электронагревательный элемент, установленный в полости указанного корпуса, при этом в входном патрубке расположен запорный элемент, движение которого в полости указанного патрубка ограничено ограничителем хода, отличающийся тем, что указанный ограничитель хода запорного элемента выполнен в виде пластины, имеющей, по меньшей мере, одно отверстие. 2. Автомобильный электроподогреватель по п.1, отличающийся тем, что указанный ограничитель хода установлен в пазах, выполненных в корпусе. 3. Автомобильный электроподогреватель по п.1, отличающийся тем, что указанная крышка расположена относительно выходного патрубка снизу корпуса и может иметь одно или ряд отверстий. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 102 233 (13) U1 (51) МПК F02N 19/10 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2010140520/28, 01.10.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.10.2010 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственность "Альянс-99" (RU) (45) Опубликовано: 20.02.2011 1 0 2 2 3 3 R U Формула полезной модели 1. Автомобильный электроподогреватель, содержащий полый корпус, снабженный крышкой, соединенный посредством входного и выходного патрубков с системой охлаждения двигателя внутреннего сгорания, электронагревательный элемент, установленный в полости указанного корпуса, при этом в входном патрубке расположен запорный элемент, движение которого в полости указанного патрубка ограничено ограничителем хода, отличающийся тем, что указанный ограничитель хода запорного элемента выполнен в виде пластины, имеющей, по меньшей мере, одно отверстие. 2. Автомобильный электроподогреватель по п.1, отличающийся тем, что указанный ограничитель хода установлен в пазах, выполненных в корпусе. 3 ...

Подробнее
27-05-2011 дата публикации

ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU0000104974U1

Предпусковой подогреватель двигателя с электрическим нагревательным элементом (ТЭНом), отличающийся тем, что он содержит термос со встроенным нагревательным электрическим элементом ТЭНом (12 В) и встроенным температурным датчиком масла в ДВС через электроклапан с кнопкой включения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 104 974 (13) U1 (51) МПК F02N 19/04 (2010.01) F01M 5/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2010135743/06, 26.08.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.08.2010 (73) Патентообладатель(и): Худайбердин Марат Минибулатович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 26.08.2010 (72) Автор(ы): Худайбердин Марат Минибулатович (RU) (45) Опубликовано: 27.05.2011 R U 1 0 4 9 7 4 Формула полезной модели Предпусковой подогреватель двигателя с электрическим нагревательным элементом (ТЭНом), отличающийся тем, что он содержит термос со встроенным нагревательным электрическим элементом ТЭНом (12 В) и встроенным температурным датчиком масла в ДВС через электроклапан с кнопкой включения. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ 1 0 4 9 7 4 Адрес для переписки: 450077, г.Уфа, ул. Кирова, 15, комн.403, ГАУ РНТИК "Баштехинформ", пат.пов. Ф.М. Альметову, рег.№1246 U 1 U 1 1 0 4 9 7 4 1 0 4 9 7 4 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 104 974 U1 Полезная модель относится к машиностроению, и может быть использовано при эксплуатации транспортных средств, для облегчения запуска двигателей внутреннего сгорания. Известен аккумулятор теплоты [1] [RU 2052734 F24H 7/00 от 20.01 1996 г.], содержащий теплоизолированный корпус с входным и выходным отверстиями, к которым подключены впускная и выпускная трубы, размещенные в корпусе капсулы, заполненные изменяющим агрегатное состояние в рабочем диапазоне температур теплоаккумулирующим составом и разделительные пластины. Корпус выполнен цилиндрическим, а капсулы в виде ...

Подробнее
10-10-2011 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000109228U1

1. Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания включающее корпус с подводящим и отводящим каналами, запорное устройство, смонтированный в полости корпуса электронагревательный элемент и крышку, отличающееся тем, что запорное устройство выполнено в виде выносного поплавкового клапана, корпус которого герметично связан при помощи гибкого шланга с одним из каналов корпуса устройства, запорный орган клапана выполнен в виде шарика с положительной плавучестью, контактирующего с запорной поверхностью корпуса клапана, выполненной в виде усеченного конуса основанием, направленным в сторону шарика, при этом на корпусе выносного поплавкового клапана смонтирован ограничитель обратного хода запорного органа. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что ограничитель обратного хода запорного органа выносного поплавкового клапана выполнен в виде штифта, жестко смонтированного по диаметру проходного канала корпуса клапана на расстоянии 1,5-2,5 диаметра шарика от запорной поверхности корпуса клапана. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02N 19/00 (13) 109 228 U1 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011111658/06, 28.03.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.03.2011 (72) Автор(ы): Муратов Владимир Геннадьевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Муратов Владимир Геннадьевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 28.03.2011 (45) Опубликовано: 10.10.2011 Бюл. № 28 1 0 9 2 2 8 R U Формула полезной модели 1. Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания включающее корпус с подводящим и отводящим каналами, запорное устройство, смонтированный в полости корпуса электронагревательный элемент и крышку, отличающееся тем, что запорное устройство выполнено в виде выносного поплавкового клапана, корпус которого герметично связан при помощи гибкого шланга с одним из каналов корпуса устройства, запорный орган клапана ...

Подробнее
10-10-2011 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ СИСТЕМ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ В ПРОГРЕТОМ И БЕЗОТКАЗНОМ ПРЕДПУСКОВОМ СОСТОЯНИИ

Номер: RU0000109229U1

Устройство для поддержания систем двигателей внутреннего сгорания в прогретом и безотказном предпусковом состоянии, содержащее дизель, контур водяной системы охлаждения дизеля со штатным водяным насосом и водяными секциями, топливную систему с топливоподкачивающим насосом, масляную систему с маслопрокачивающим насосом, водотопливный теплообменник, датчики температуры воды и масла, расширительный бак, блок управления, два электроуправляемых клапана, четыре запорных вентиля, шесть электромагнитных контакторов, аккумуляторную батарею, отличающееся тем, что в него дополнительно введены второй контур водяной системы охлаждения дизеля с водяным насосом и водяными секциями, топливный и масляный баки, водомасляный и водовоздушный теплообменники, два дополнительных водяных насоса с электроприводами, два тепловых аккумулятора и два жидкостных подогревателя, причем первый жидкостной подогреватель и первый дополнительный водяной насос с электроприводом через первый и второй запорные вентили, а также первый тепловой аккумулятор подключены к первому контуру водяной системы охлаждения дизеля; второй жидкостной подогреватель и второй дополнительный водяной насос с электроприводом через третий и четвертый запорные вентили, а также второй тепловой аккумулятор подключены ко второму контуру водяной системы охлаждения дизеля, который в свою очередь через водяные секции, штатный водяной насос, второй обратный клапан, водовоздушный и водомасляный теплообменники подключен к расширительному баку. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 109 229 U1 (51) МПК F02N 19/10 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011114346/06, 13.04.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.04.2011 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (RU) (45) Опубликовано: 10.10.2011 Бюл. № 28 1 0 9 2 2 9 R U Формула полезной модели Устройство для поддержания ...

Подробнее
10-12-2011 дата публикации

СИСТЕМА ПРОГРЕВА МАНЕВРОВОГО ТЕПЛОВОЗА ПРИ ДЛИТЕЛЬНОМ ГОРЯЧЕМ ПРОСТОЕ

Номер: RU0000111202U1

1. Система прогрева маневрового тепловоза при длительном горячем простое, включающая, блок подогрева охлаждающей жидкости с двумя обогревателями и блок подогрева масла, которые подключены к штатной системе охлаждения и масляной системе дизеля тепловоза соответственно, блок контроля и управления, состоящий из датчиков температуры охлаждающей жидкости и масла, субблока управления блоками подогрева, контролера управления, оповещения и связи, пульта управления и субблока приема-передачи данных по беспроводному каналу GSM, и источник электропитания, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит бак для подачи топлива на обогреватели блока подогрева охлаждающей жидкости и блока отопления кабины машиниста, выполненный с возможностью заполнения от основной топливной магистрали за счет избыточного давления, создаваемого в ней во время работы дизеля, при этом блок контроля и управления дополнительно содержит субблок управления питающих напряжений источника электропитания, выполненного с возможностью заряда от генератора тепловоза и источника переменного напряжения внешнего источника электропитания. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что бак для подачи топлива на обогреватели блока подогрева охлаждающей жидкости и блока отопления кабины машиниста подключен к основной и обратной топливной магистрали дизеля тепловоза через дроссель, обратный клапан и штуцеры и выполнен с возможностью заполнения топливом сверху. 3. Система по п.1, отличающаяся тем, что обогреватель блока отопления кабины машиниста выполнен в виде воздушного отопителя с возможностью отопления отсека источника электропитания. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02N 19/00 (13) 111 202 U1 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011134435/06, 18.08.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.08.2011 (72) Автор(ы): Терехов Андрей Владимирович (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 18.08.2011 (45) Опубликовано ...

Подробнее
10-12-2011 дата публикации

УСТРОЙСТВО, ОБЛЕГЧАЮЩЕЕ ПУСК ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР

Номер: RU0000111203U1

Двигатель с устройством, облегчающим пуск дизеля в условиях низких температур, содержащий цилиндр, поршень, впускной канал с впускным клапаном, выпускной канал с выпускным клапаном, спираль накаливания, отличающийся тем, что двигатель с устройством, облегчающим пуск в условиях низких температур, снабжен дополнительным воздуховодом впускного трубопровода с встроенным в него электровентилятором и спиралью накаливания, перепускным каналом с клапаном, блоком управления, электромагнитной форсункой, электрическим насосом высокого давления. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02N 19/06 (13) 111 203 U1 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2010147923/06, 24.11.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.11.2010 (45) Опубликовано: 10.12.2011 Бюл. № 34 (73) Патентообладатель(и): Родин Сергей Васильевич (RU), Савельев Максим Анатольевич (RU), Шапран Владимир Николаевич (RU) 1 1 1 2 0 3 R U Формула полезной модели Двигатель с устройством, облегчающим пуск дизеля в условиях низких температур, содержащий цилиндр, поршень, впускной канал с впускным клапаном, выпускной канал с выпускным клапаном, спираль накаливания, отличающийся тем, что двигатель с устройством, облегчающим пуск в условиях низких температур, снабжен дополнительным воздуховодом впускного трубопровода с встроенным в него электровентилятором и спиралью накаливания, перепускным каналом с клапаном, блоком управления, электромагнитной форсункой, электрическим насосом высокого давления. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО, ОБЛЕГЧАЮЩЕЕ ПУСК ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР 1 1 1 2 0 3 Адрес для переписки: 390014, г.Рязань, ул. Военных автомобилистов, 12, Д.Н. Стрелкову R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 24.11.2010 (72) Автор(ы): Родин Сергей Васильевич (RU), Савельев Максим Анатольевич (RU), Шапран Владимир Николаевич (RU), Абелян Артур Михайлович (RU), Стрелков Денис Николаевич (RU), Василевский ...

Подробнее
20-12-2011 дата публикации

СИСТЕМА ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000111588U1

Система облегчения пуска двигателя, содержащая впускной коллектор дизеля, пусковой двигатель, управляющий клапан, обеспечивающий сообщение выпускного трубопровода пускового двигателя с впускным трубопроводом дизеля, отличающаяся тем, что управление управляющим клапаном осуществляется с помощью разноплечевого коромысла, закрепленного кронштейном на впускном коллекторе дизеля и соединенного посредством кинематической связи с тягой привода включения/выключения муфты сцепления пускового двигателя. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 111 588 U1 (51) МПК F02N 19/02 (2010.01) F02N 7/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011117455/06, 29.04.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.04.2011 (45) Опубликовано: 20.12.2011 Бюл. № 35 R U 1 1 1 5 8 8 Формула полезной модели Система облегчения пуска двигателя, содержащая впускной коллектор дизеля, пусковой двигатель, управляющий клапан, обеспечивающий сообщение выпускного трубопровода пускового двигателя с впускным трубопроводом дизеля, отличающаяся тем, что управление управляющим клапаном осуществляется с помощью разноплечевого коромысла, закрепленного кронштейном на впускном коллекторе дизеля и соединенного посредством кинематической связи с тягой привода включения/выключения муфты сцепления пускового двигателя. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) СИСТЕМА ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1 1 1 5 8 8 Адрес для переписки: 454080, г.Челябинск, пр. им. В.И. Ленина, 76, ЮУрГУ, технический отдел (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Уральский государственный университет" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 29.04.2011 (72) Автор(ы): Шароглазов Борис Александрович (RU), Попов Александр Евгеньевич (RU), Шишков Виктор Владимирович (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 111 588 U1 Полезная модель относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, ...

Подробнее
10-01-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДПУСКОВОГО РАЗОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000112285U1

1. Устройство для предпускового разогрева двигателя внутреннего сгорания, содержащее нагревательный элемент, представляющий собой газовую горелку инфракрасного излучения, соединенную с газовым баллоном, отличающееся тем, что снабжено корпусом, прикрепленным к нижней части внешней стенки двигателя внутреннего сгорания, а нагревательный элемент установлен в нижней части корпуса устройства; над нагревательным элементом внутри корпуса расположен теплообменник, заполненный охлаждающей жидкостью и снабженный входным и выходным патрубками подвода и отвода жидкости, соединенными с системой охлаждения двигателя внутреннего сгорания. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в верхней части корпуса устройства установлен патрубок со съемным гибким шлангом для подачи подогретого воздуха к элементам подкапотного пространства через насадку. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02N 19/04 (13) 112 285 U1 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011120613/06, 20.05.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.05.2011 (45) Опубликовано: 10.01.2012 Бюл. № 1 1 1 2 2 8 5 R U Формула полезной модели 1. Устройство для предпускового разогрева двигателя внутреннего сгорания, содержащее нагревательный элемент, представляющий собой газовую горелку инфракрасного излучения, соединенную с газовым баллоном, отличающееся тем, что снабжено корпусом, прикрепленным к нижней части внешней стенки двигателя внутреннего сгорания, а нагревательный элемент установлен в нижней части корпуса устройства; над нагревательным элементом внутри корпуса расположен теплообменник, заполненный охлаждающей жидкостью и снабженный входным и выходным патрубками подвода и отвода жидкости, соединенными с системой охлаждения двигателя внутреннего сгорания. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в верхней части корпуса устройства установлен патрубок со съемным гибким шлангом для подачи подогретого воздуха к элементам ...

Подробнее
20-01-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ЗАПУСКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ ВОЗДУХА В ЗИМНИЙ ПЕРИОД

Номер: RU0000112717U1

1. Устройство для облегчения запуска автомобильных двигателей внутреннего сгорания, содержащее полый корпус, соединенный с крышкой, и электронагревательный элемент, соединенный с электрическим шнуром для подключения к источнику питания, отличающееся тем, что корпус выполнен с проточками - передней проточкой для установки в блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания и задней проточкой для установки крышки корпуса, при этом крышка корпуса, расположенная в задней его части, опрессована в задней проточке корпуса и в ней выполнены отверстия для прохода трубок трубчатого электронагревателя, которые герметично опрессованы в крышке с использованием втулок, а трубчатый электронагреватель соединен с электрическим шнуром посредством паяного соединения, причем место паяного соединения залито полимерной электроизоляционной массой. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что электрический шнур с вилкой, имеющей заземляющий контакт, припаян к выводам трубчатого электронагревателя и к трубке трубчатого электронагревателя. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 112 717 U1 (51) МПК F02N 19/10 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011135781/06, 29.08.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.08.2011 (72) Автор(ы): Мирхасанов Ильдар Рахимзянович (RU) (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "ТюменьАвтоДеталь" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 29.08.2011 (45) Опубликовано: 20.01.2012 Бюл. № 2 Адрес для переписки: 123557, Москва, а/я 64, О.Г. Морской U 1 1 1 2 7 1 7 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Устройство для облегчения запуска автомобильных двигателей внутреннего сгорания, содержащее полый корпус, соединенный с крышкой, и электронагревательный элемент, соединенный с электрическим шнуром для подключения к источнику питания, отличающееся тем, что корпус выполнен с проточками - передней проточкой для установки в блок цилиндров двигателя ...

Подробнее
20-03-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000114344U1

Устройство для облегчения пуска холодного двигателя внутреннего сгорания, состоящее из впускной трубы с углублением под факельную штифтовую свечу, факельной штифтовой свечи с предохранительным кожухом, штуцером для подвода топлива и клеммой подключения электронагревательного элемента, установленной внутрь впускной трубы посадкой с натягом теплоизолированной с внешней стороны трубы с площадью входного сечения, составляющей 3/4 от площади входного сечения впускной трубы, отличающееся тем, что внутренние стенки предохранительного кожуха факельной штифтовой свечи покрыты каталитическим веществом, например платиной, ускоряющим развитие окислительных реакций углеводородных топлив. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02N 19/00 (13) 114 344 U1 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011115341/28, 19.04.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.04.2011 (45) Опубликовано: 20.03.2012 Бюл. № 8 U 1 1 1 4 3 4 4 R U (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Формула полезной модели Устройство для облегчения пуска холодного двигателя внутреннего сгорания, состоящее из впускной трубы с углублением под факельную штифтовую свечу, факельной штифтовой свечи с предохранительным кожухом, штуцером для подвода топлива и клеммой подключения электронагревательного элемента, установленной внутрь впускной трубы посадкой с натягом теплоизолированной с внешней стороны трубы с площадью входного сечения, составляющей 3/4 от площади входного сечения впускной трубы, отличающееся тем, что внутренние стенки предохранительного кожуха факельной штифтовой свечи покрыты каталитическим веществом, например платиной, ускоряющим развитие окислительных реакций углеводородных топлив. Стр.: 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военная академия ракетных войск стратегического ...

Подробнее
27-06-2012 дата публикации

АВТОМОБИЛЬНЫЙ УТЕПЛИТЕЛЬ "АВТОТЕПЛО"

Номер: RU0000117519U1

1. Автомобильный утеплитель, состоящий из материалов, обладающих теплостойкостью, огнеупорностью и малой теплопроводностью, в котором в качестве двух крайних слоев использована ткань, в качестве среднего слоя использовано нетканое объемное волокно, отличающийся тем, что используют материалы с температурой эксплуатации не менее 500°С, толщина автомобильного утеплителя не менее 5 мм и не более 50 мм. 2. Автомобильный утеплитель по п.1, отличающийся тем, что слои соединены друг с другом методом иглопробивания. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02N 19/00 (13) 117 519 U1 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011134237/06, 15.08.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.08.2011 (72) Автор(ы): Сулян Мхитар Саркисович (RU) (73) Патентообладатель(и): Сулян Мхитар Саркисович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 15.08.2011 (45) Опубликовано: 27.06.2012 Бюл. № 18 R U 1 1 7 5 1 9 Формула полезной модели 1. Автомобильный утеплитель, состоящий из материалов, обладающих теплостойкостью, огнеупорностью и малой теплопроводностью, в котором в качестве двух крайних слоев использована ткань, в качестве среднего слоя использовано нетканое объемное волокно, отличающийся тем, что используют материалы с температурой эксплуатации не менее 500°С, толщина автомобильного утеплителя не менее 5 мм и не более 50 мм. 2. Автомобильный утеплитель по п.1, отличающийся тем, что слои соединены друг с другом методом иглопробивания. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) АВТОМОБИЛЬНЫЙ УТЕПЛИТЕЛЬ "АВТОТЕПЛО" 1 1 7 5 1 9 Адрес для переписки: 454091, г.Челябинск, ул. Труда, 157, оф.28-5, Челябинский ЦНТИ, Т.Ф. Костик U 1 U 1 1 1 7 5 1 9 1 1 7 5 1 9 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 117 519 U1 Полезная модель относится к устройствам, сохраняющим накопленную тепловую энергию, и может применяться в различных отраслях техники, в частности для поддержания теплового режима двигателя внутреннего сгорания ...

Подробнее
20-08-2012 дата публикации

АВТОНОМНАЯ СИСТЕМА ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДГОТОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU0000119398U1

1. Автономная система предпусковой подготовки двигателя, содержащая предпусковой подогреватель с жидкостным насосом, предназначенным для обеспечения циркуляции теплоносителя между предпусковым подогревателем и двигателем по системе трубопроводов, топливный насос, предназначенный для подачи топлива от топливного бака к подогревателю по топливопроводу, а также трубопровод отвода продуктов сгорания от подогревателя к масляному картеру двигателя, отличающаяся тем, что топливный бак выполнен независимым от топливной системы двигателя. 2. Автономная система предпусковой подготовки двигателя по п.1, в которой содержится дополнительный топливный насос. 3. Автономная система предпусковой подготовки двигателя по п.1 или 2, в которой предпусковой подогреватель, жидкостный и топливные насосы, а также топливный бак, топливопроводы и патрубки, соединяющие подогреватель с системой трубопроводов, размещены в отдельном корпусе. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02N 19/00 (13) 119 398 U1 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011133006/06, 05.08.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.08.2011 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" (RU) (45) Опубликовано: 20.08.2012 Бюл. № 23 1 1 9 3 9 8 R U Формула полезной модели 1. Автономная система предпусковой подготовки двигателя, содержащая предпусковой подогреватель с жидкостным насосом, предназначенным для обеспечения циркуляции теплоносителя между предпусковым подогревателем и двигателем по системе трубопроводов, топливный насос, предназначенный для подачи топлива от топливного бака к подогревателю по топливопроводу, а также трубопровод отвода продуктов сгорания от подогревателя к масляному картеру двигателя, отличающаяся тем, что топливный бак выполнен независимым от топливной системы двигателя. 2. Автономная система предпусковой подготовки двигателя по п.1, в которой содержится дополнительный топливный ...

Подробнее
27-09-2012 дата публикации

АВТООДЕЯЛО - УТЕПЛИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000120720U1

Автоодеяло - утеплитель двигателей внутреннего сгорания, выполненное из теплоизолирующего и укрывающего материалов, отличающееся тем, что утеплитель выполнен в виде объемного чехла прямоугольного сечения, чехол выполнен из ткани из стеклянных или базальтовых волокон и наполнен штапельным стеклянным волокном. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 120 720 U1 (51) МПК F02N 19/00 (2010.01) F02B 77/11 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012115004/06, 16.04.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.04.2012 (72) Автор(ы): Саитов Сергей Алексеевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Саитов Сергей Алексеевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 16.04.2012 (45) Опубликовано: 27.09.2012 Бюл. № 27 (54) АВТООДЕЯЛО - УТЕПЛИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ U 1 1 2 0 7 2 0 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Автоодеяло - утеплитель двигателей внутреннего сгорания, выполненное из теплоизолирующего и укрывающего материалов, отличающееся тем, что утеплитель выполнен в виде объемного чехла прямоугольного сечения, чехол выполнен из ткани из стеклянных или базальтовых волокон и наполнен штапельным стеклянным волокном. 1 2 0 7 2 0 Адрес для переписки: 620137, г.Екатеринбург, ул. Студенческая, 16, ВНИИМТ, патентный отдел, В.А. Щербининой U 1 U 1 1 2 0 7 2 0 1 2 0 7 2 0 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 120 720 U1 Полезная модель относится к обслуживанию двигателей внутреннего сгорания (ДВС), и может быть использована для облегчения запуска и сокращения времени прогрева двигателей автотранспортных средств, включая автомобили, тракторы, тягачи, а также двигателей силовых технологических установок, например, компрессорных, сушильных, и пр. в условиях низких температур. Известен утеплитель агрегатов автотехники для эксплуатации в зимний период (RU 62559, публ. 27.04.2007 г.) [1]. Утеплитель выполнен в виде наружного кожуха, изготовленного из негорючего ...

Подробнее
20-01-2013 дата публикации

СИСТЕМА ПРОГРЕВА ТЕПЛОВОЗА ПРИ ДЛИТЕЛЬНОМ ГОРЯЧЕМ ПРОСТОЕ

Номер: RU0000124326U1

1. Система прогрева тепловоза при длительном горячем простое, включающая устройство подогрева топлива в контуре штатной топливной системы, отличающаяся тем, что штатная топливная система дополнительно содержит устройство подогрева топлива в топливном баке. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что устройство подогрева топлива в топливном баке подключено к контуру циркуляции теплоносителя штатной системы охлаждения тепловоза. И 1 124326 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 124 326” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ РОЭК Изменение наименования, фамилии, имени, отчества патентообладателя (73) Патентообладатель(и): Терехов Андрей Владимирович (КО), Общество с ограниченной ответственностью «Промтемика» (ООО «Промтемика») (КП) Дата внесения записи в Государственный реестр: 08.07.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 08.07.2021 Бюл. №19 Стр.: 1 па ЭСЗУС ЕП

Подробнее
10-04-2013 дата публикации

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ПРОГРЕВА ТЕПЛОВОЗА

Номер: RU0000126759U1

1. Автоматизированная система прогрева тепловоза, содержащая обогреватель (1) системы охлаждения дизеля, обогреватель (2) масляной и топливной систем, которые связаны через топливные насосы (3) с топливным баком (4) тепловоза, оснащены насосами для подачи воды в контуры циркуляции и связаны с системой (5) вентиляции для удаления продуктов сгорания топлива, датчики (6) контроля теплового режима в контурах системы охлаждения дизеля, масляной и топливной систем, датчик (7) контроля напряжения на аккумуляторной батарее (8), которая подключена через блок (9) преобразования и стабилизации напряжения к пульту (10) управления режимами обогревателей, включающему в себя блоки звуковой и световой сигнализации на тепловозе и передатчик радиосигналов (11) о режимах работы обогревателей для дистанционного оповещения, отличающаяся тем, что снабжена отопителем воздуха кабины машиниста (13), в топливный бак (4) установлены датчики (14) для определения массы дизельного топлива, связанные по CAN-интерфейсу (15), использующемуся для соединения аппаратуры и предназначенному для того, чтобы осуществлять питание блоков и передавать информацию о состоянии узлов системы в блок регистрации (16), подключенный к блоку мобильной связи (21). 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что содержит блок сигнализации (12), который получает радиосигналы передатчика и выполнен с возможностью отображения в цифровой форме номеров тепловозов и режимов работы их обогревателей. 3. Система по п.1, отличающаяся тем, что содержит блок сигнализации (12), размещенный в помещении дежурного по станции. 4. Система по п.1, отличающаяся тем, что блок регистрации (16) снабжен блоком накопления информации - картриджем (17), выполнен с возможностью передачи информации через адаптер картриджа (18) на персональный компьютер (19). РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 126 759 U1 (51) МПК F01M 5/02 (2006.01) F02N 19/04 (2010.01) B60K 11/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) ...

Подробнее
10-04-2013 дата публикации

АВТОМОБИЛЬНЫЙ УТЕПЛИТЕЛЬ

Номер: RU0000126764U1

Автомобильный утеплитель, содержащий слой стеклоткани марки ЭЗ-200 плотностью не менее 240 г/м, а между слоями стеклоткани расположено нетканое объемное волокно, выполненное из минеральной муллитокремнеземистой ваты марки МКРР130, отличающийся тем, что выполнен состоящим из защитного чехла, внутрь которого помещено два утеплительных мата - широкий и узкий, состыкованные между собой в зоне бахромы методом стыка и прошиты через чехол, причем чехол, широкий и узкий маты также прошиты друг с другом параллельными швами нейлоновых нитей и не менее чем тремя вдоль периметра. Ц 126764 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ” ВО“” 126 764” 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 20.11.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 24.09.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 24.09.2021 Бюл. №27 Стр.: 1 па 99 СЬ ЕП

Подробнее
20-04-2013 дата публикации

АВТОМОБИЛЬНЫЙ УТЕПЛИТЕЛЬ

Номер: RU0000127131U1

1. Автомобильный утеплитель, выполненный многослойным, верхний и нижний слои выполнены из базальтовой ткани, между которыми расположен экранирующий слой и холст из базальтовых супертонких волокон, все слои прошиты между собой, отличающийся тем, что, по меньшей мере, нижний слой выполнен из базальтовой ткани, полученной методом полотняного плетения, предпочтительно марки ТБК-100, а экранирующий слой выполнен в виде алюминиевой фольги с гибким несущим слоем и размещен между верхним слоем базальтовой ткани и холстом из супертонких базальтовых волокон. 2. Утеплитель по п.1, отличающийся тем, что верхний слой выполнен из базальтовой ткани, полученной методом полотняного плетения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02N 19/00 (13) 127 131 U1 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012143947/06, 15.10.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.10.2012 (72) Автор(ы): Евченко Кирилл Олегович (RU), Чайковский Никита Викторович (RU) (45) Опубликовано: 20.04.2013 Бюл. № 11 1 2 7 1 3 1 R U Формула полезной модели 1. Автомобильный утеплитель, выполненный многослойным, верхний и нижний слои выполнены из базальтовой ткани, между которыми расположен экранирующий слой и холст из базальтовых супертонких волокон, все слои прошиты между собой, отличающийся тем, что, по меньшей мере, нижний слой выполнен из базальтовой ткани, полученной методом полотняного плетения, предпочтительно марки ТБК-100, а экранирующий слой выполнен в виде алюминиевой фольги с гибким несущим слоем и размещен между верхним слоем базальтовой ткани и холстом из супертонких базальтовых волокон. 2. Утеплитель по п.1, отличающийся тем, что верхний слой выполнен из базальтовой ткани, полученной методом полотняного плетения. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) АВТОМОБИЛЬНЫЙ УТЕПЛИТЕЛЬ 1 2 7 1 3 1 Адрес для переписки: 620100, г.Екатеринбург, Сибирский тракт, 37, Уральский государственный лесотехнический университет, патентный отдел, Л ...

Подробнее
27-05-2013 дата публикации

УСТРОЙСТВО ОБОГРЕВА

Номер: RU0000128667U1

1. Устройство обогрева, содержащее отсек с аккумуляторной батареей, утепленными стенками и днищем, в которое встроен радиатор, подключенный к системе обогрева и отопления транспортного средства через перекрывающий подачу теплоносителя кран, отличающееся тем, что между днищем и аккумуляторной батареей размещен термоэлектрический генератор, электрически связанный с аккумуляторной батареей. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что электрическая связь термоэлектрического генератора с аккумуляторной батареей осуществлена через импульсный преобразователь напряжения, который содержит силовую часть и устройство управления с датчиком тока термоэлектрического генератора, датчиком напряжения термоэлектрического генератора и микропроцессором, выполненное таким образом, что обеспечивается условие U=I(ΔU/ΔI), где U - постоянная составляющая напряжения термоэлектрического генератора, I - постоянная составляющая тока термоэлектрического генератора, ΔU - амплитуда пульсаций напряжения термоэлектрического генератора, ΔI - амплитуда пульсаций тока термоэлектрического генератора. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02N 19/04 (13) 128 667 U1 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012154507/06, 14.12.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.12.2012 (72) Автор(ы): Швед Андрей Александрович (RU) (73) Патентообладатель(и): Швед Андрей Александрович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 14.12.2012 (45) Опубликовано: 27.05.2013 Бюл. № 15 1 2 8 6 6 7 R U Формула полезной модели 1. Устройство обогрева, содержащее отсек с аккумуляторной батареей, утепленными стенками и днищем, в которое встроен радиатор, подключенный к системе обогрева и отопления транспортного средства через перекрывающий подачу теплоносителя кран, отличающееся тем, что между днищем и аккумуляторной батареей размещен термоэлектрический генератор, электрически связанный с аккумуляторной батареей. 2. Устройство ...

Подробнее
27-06-2013 дата публикации

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ

Номер: RU0000129566U1

1. Автомобильный электроподогреватель, содержащий полый корпус, снабженный крышкой, соединенный посредством входного и выходного патрубков с системой охлаждения двигателя внутреннего сгорания, электронагревательный элемент, установленный в камере нагрева корпуса, отличающийся тем, что в камере нагрева установлено средство для обеспечения принудительной циркуляции жидкости. 2. Автомобильный электроподогреватель по п.1, отличающийся тем, что средство для принудительной циркуляции жидкости представляет собой помпу или крыльчатку, соединенную с электрическим двигателем. 3. Автомобильный электроподогреватель по п.1, отличающийся тем, что входной патрубок расположен под углом к корпусу. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 129 566 U1 (51) МПК F02N 19/10 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012143366/06, 11.10.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.10.2012 (72) Автор(ы): Калашников Дмитрий Николаевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Калашников Дмитрий Николаевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 11.10.2012 (45) Опубликовано: 27.06.2013 Бюл. № 18 1 2 9 5 6 6 R U Формула полезной модели 1. Автомобильный электроподогреватель, содержащий полый корпус, снабженный крышкой, соединенный посредством входного и выходного патрубков с системой охлаждения двигателя внутреннего сгорания, электронагревательный элемент, установленный в камере нагрева корпуса, отличающийся тем, что в камере нагрева установлено средство для обеспечения принудительной циркуляции жидкости. 2. Автомобильный электроподогреватель по п.1, отличающийся тем, что средство для принудительной циркуляции жидкости представляет собой помпу или крыльчатку, соединенную с электрическим двигателем. 3. Автомобильный электроподогреватель по п.1, отличающийся тем, что входной патрубок расположен под углом к корпусу. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ 1 2 9 5 6 6 Адрес для переписки: 625051, г.Тюмень ...

Подробнее
27-07-2013 дата публикации

ПРЕДПУСКОВОЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, РАБОТАЮЩИХ НА СЖИЖЕННОМ НЕФТЯНОМ ГАЗЕ

Номер: RU0000130636U1

1. Предпусковой подогреватель двигателя внутреннего сгорания транспортных средств, работающих на сжиженном нефтяном газе, включающий установленный в подкапотном пространстве металлический кожух, предназначенный для редуктора-испарителя сжиженного нефтяного газа, размещенного в металлическом кожухе с возможностью присоединения с одной стороны к источнику сжиженного газа, а с другой стороны сообщен с газовоздушным смесителем, металлический кожух выполнен с отверстиями для входа горячего воздуха и для выхода отработанного воздуха, оси которых перпендикулярны друг другу, при этом диаметр отверстия для выхода отработанного воздуха меньше диаметра отверстия для входа горячего воздуха, последнее выполнено с возможностью присоединения посредством гофрированного шланга к источнику горячего воздуха, редуктор-испаритель установлен в металлическом кожухе соосно и с зазором, отличающийся тем, что внутренняя часть металлического кожуха снабжена утеплителем, представляющим собой гибкий несущий теплоизолирующий слой, дублированный металлической фольгой, а отверстие выхода отработанного воздуха снабжено патрубком, обращенным к двигателю внутреннего сгорания и газовоздушному смесителю. 2. Предпусковой нагреватель транспортных средств, работающих на сжиженном нефтяном газе по п.1, отличающийся тем, что металлический кожух со стороны отверстия для входа горячего воздуха выполнен трапециеобразной формы, а со стороны отверстия для выхода отработанного воздуха - куполообразной формы. 3. Предпусковой нагреватель транспортных средств, работающих на сжиженном нефтяном газе по п.1, отличающийся тем, что гофрированный шланг для подачи горячего воздуха выполнен прорезиненным. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 130 636 U1 (51) МПК F02N 19/04 (2010.01) F02M 31/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012142988/06, 08.10.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.10.2012 (72) Автор(ы): Бердышев ...

Подробнее
20-08-2013 дата публикации

АККУМУЛЯТОР С НАГРЕВАТЕЛЬНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ

Номер: RU0000131421U1

Аккумулятор, отличающийся тем, что включает, по меньшей мере, один нагревательный элемент, расположенный либо между пластинами аккумулятора, либо в корпусе гальванических элементов, составляющих аккумулятор, соединенный с контроллером, включающим с помощью реле времени электричество непосредственно перед подачей на стартер. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 131 421 U1 (51) МПК F02N 19/02 (2010.01) H01M 10/50 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012147886/06, 12.11.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.11.2012 (72) Автор(ы): Багаев Константин Юрьевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Багаев Константин Юрьевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 12.11.2012 (45) Опубликовано: 20.08.2013 Бюл. № 23 (54) АККУМУЛЯТОР С НАГРЕВАТЕЛЬНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ U 1 1 3 1 4 2 1 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Аккумулятор, отличающийся тем, что включает, по меньшей мере, один нагревательный элемент, расположенный либо между пластинами аккумулятора, либо в корпусе гальванических элементов, составляющих аккумулятор, соединенный с контроллером, включающим с помощью реле времени электричество непосредственно перед подачей на стартер. 1 3 1 4 2 1 Адрес для переписки: 620137, г.Екатеринбург, а/я 44, ИНТЕЛЛЕКТС, В.З. Мурзакаевой RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 131 421 U1 Полезная модель относится к аккумуляторам. Зима - суровое испытание для автомобиля. Основная проблема для автолюбителя зимой, - это, придя на стоянку (а в России большинство автолюбителей не имеют гаража, и поэтому оставляют свои автомобили на улице), они не могут завести двигатель. Масло в двигателе и трансмиссии становится вязким, поэтому стартеру труднее провернуть коленчатый вал. Основная причина неудач заключается в том, что аккумулятор при низкой температуре теряет емкость вследствие замедления химических процессов. А если учесть серьезную энерговооруженность современного автомобиля, - световое ...

Подробнее
20-09-2013 дата публикации

ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Номер: RU0000132493U1

1. Транспортное средстве, включающее в себя ДВС с навесными агрегатами, радиатор охлаждения ДВС, а также капсулу, внутри которой расположен упомянутый ДВС и, по меньшей мере, картер сцепления, снабженную вентиляционными окнами, отличающееся тем, что капсула выполнена, по меньшей мере, двухслойной, содержащей обращенный вовнутрь капсулы теплоотражающий влагонепроницаемый, предпочтительно паропроницаемый слой, а также, по меньшей мере, один теплоизолирующий слой, вентиляционные окна капсулы снабжены подвижными управляемыми клапанами, выполненными из теплоизолирующего, предпочтительно ветронепроницаемого материала, транспортное средство выполнено снабженным, по меньшей мере, одной АКБ, размещенной внутри капсулы, транспортное средство выполнено снабженным, по меньшей мере, одним ТЭГ, установленным с образованием теплового контакта между его «горячими» спаями и горячей поверхностью агрегата или узла, преимущественно из числа расположенных во внутреннем объеме капсулы, транспортное средство выполнено снабженным блоком контроля разряда АКБ, расположенной внутри капсулы, и преобразователем напряжения ТЭГ, по меньшей мере, один ТЭГ выполнен подключенным через преобразователь напряжения к клеммам АКБ, расположенной внутри капсулы, транспортное средство выполнено снабженным ТЭН, установленным в поддоне картера ДВС и в объеме регламентируемого запаса смазочного масла, ТЭН подключен к клеммам АКБ, расположенной внутри капсулы, через блок контроля разряда АКБ, размещенной внутри капсулы, тепловая мощность ТЭН выбрана из условия тепловой подпитки ДВС, обеспечивающей плавное снижение внутрикапсульной температуры от температуры, достигнутой на момент останова ДВС, до температуры, гарантирующей надежный стартерный запуск ДВС без предварительного его разогрева. 2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что транспортное средство выполнено снабженным, по меньшей мере, одним размещенным вне капсулы датчиком температуры, гальванически связанным с блоком контроля разряда АКБ, ...

Подробнее
20-12-2013 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000135734U1

1. Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус с подводящим и отводящим патрубками, присоединенный к площадке корпуса фланец с выступом и закрепленными на нем электронагревательным элементом, терморегулятором и аварийным термовыключателем, причем электронагревательный элемент контактирует с выступом фланца, а терморегулятор и аварийный термовыключатель расположены с обратной стороны фланца, установленный в канале подводящего патрубка обратный клапан, отличающееся тем, что электронагревательный элемент расположен вертикально, в канале подводящего патрубка выполнен дополнительный проход для охлаждающей жидкости, и ограничитель хода запирающего элемента обратного клапана выполнен в виде сферической заглушки, закрепленной в канале подводящего патрубка. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что канал, в котором перемещается запирающий элемент обратного клапана, имеет наклон в сторону седла клапана. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что запирающий элемент обратного клапана имеет сферическую форму и выполнен из полимерного или эластомерного материала. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что запирающий элемент обратного клапана имеет сферическую форму и выполнен из комбинации металла и полимерного материала или комбинации металла и эластомерного материала. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02N 19/04 (13) 135 734 U1 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013124164/06, 27.05.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.05.2013 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: (72) Автор(ы): Арбузов Виталий Иванович (BY), Буршнев Валерий Владимирович (BY), Парасочка Владимир Валентинович (BY) 31.10.2012 BY u20120940 (45) Опубликовано: 20.12.2013 Бюл. № 35 1 3 5 7 3 4 R U Формула полезной модели 1. Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус с подводящим и отводящим патрубками, ...

Подробнее
27-02-2014 дата публикации

СИСТЕМА САМОПРОГРЕВА ДИЗЕЛЬНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Номер: RU0000138111U1

1. Система самопрогрева дизельного подвижного состава, содержащая аккумуляторную батарею 1, устройство 2 отключения аккумуляторной батареи 1 от бортовой сети (БС) тепловоза, электростартер 3, в качестве которого используется тяговый генератор, контакты пускового контактора 4, через которые напряжение при запуске поступает на электростартер 3, емкостной накопитель энергии 5, выполненный в виде параллельно или параллельно-последовательно соединенных конденсаторов, в цепь заряда которого включен токоограничивающий резистор 6, и диод 7, шунтирующий токоограничивающий резистор 6 при протекании тока разряда емкостного накопителя энергии 5, дополнительный контактор 8 с замыкающими контактами, которые подключают аккумуляторную батарею 1 к емкостному накопителю энергии 5 перед запуском дизеля тепловоза, отличающаяся тем, что содержит дополнительный контактор отключения 18 емкостного накопителя энергии 5 от аккумуляторной батареи, причем параллельно емкостному накопителю энергии 5 установлен дополнительный резистор 19, в цепь токоограничивающего резистора 6 включен тиристор заряда 20, который управляется через резистор 21 контактором 22, при этом система включает в себя блок управления 23, в который поступает информация о температуре воды с термосопротивления 24 и о температуре масла с термосопротивления 25, установленных в водяной и масляной соответственной системах охлаждения дизеля тепловоза, а также информация о расходе дизельного топлива с датчиков топлива 26, 27, установленных в баке тепловоза. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что снабжена датчиком напряжения 13 заряда емкостного накопителя энергии 5 и датчиком напряжения пробоя 17, по которым осуществляется контроль целостности цепи. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 138 111 U1 (51) МПК F02M 5/02 (2006.01) F02N 19/04 (2010.01) B60K 11/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013109081/06, 01.03.2013 (24) Дата начала отсчета ...

Подробнее
27-03-2014 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА ГАЗОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000139004U1

Устройство для предпускового подогрева газовых двигателей внутреннего сгорания, нагревающее воздух во впускном коллекторе двигателя термоэлектрическим нагревателем, отличающееся тем, что содержит электронный блок управления, датчик температуры воздуха во впускном коллекторе, свечу накаливания в цилиндре двигателя, дополнительный воздуховод впускного коллектора с внутренней заслонкой, управляемой электронным блоком управления, дроссельную заслонку, термоэлектрический нагреватель, управляемый электронным блоком управления.

Подробнее
10-04-2014 дата публикации

СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ ТЕПЛОВОГО РЕЖИМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000139123U1

1. Система поддержания теплового режима транспортного средства, содержащая предпусковой подогреватель двигателя транспортного средства, при этом упомянутый предпусковой подогреватель содержит камеру сгорания с входным газовым патрубком, теплообменную систему с циркуляционным насосом для охлаждающей жидкости двигателя транспортного средства, отличающаяся тем, что к входному газовому патрубку камеры сгорания предпускового подогревателя двигателя транспортного средства подключен газовый шланг, соединенный через распределительный газопровод с магистральным газопроводом низкого давления, при этом система управления предпускового подогревателя, а также связанные с ней исполнительные механизмы подключены к источнику электроэнергии, расположенному вне транспортного средства. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что распределительный газопровод снабжен скоростным клапаном. 3. Система по п.1, отличающаяся тем, что газовый шланг подключен к входному газовому патрубку камеры сгорания предпускового подогревателя через заправочный штуцер, снабженный обратным клапаном. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 139 123 U1 (51) МПК F02N 19/10 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013141814/06, 12.09.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.09.2013 Адрес для переписки: 115583, Москва, а/я 130, ООО "Газпром ВНИИГАЗ", Отдел интеллектуальной собственности 1 3 9 1 2 3 R U Формула полезной модели 1. Система поддержания теплового режима транспортного средства, содержащая предпусковой подогреватель двигателя транспортного средства, при этом упомянутый предпусковой подогреватель содержит камеру сгорания с входным газовым патрубком, теплообменную систему с циркуляционным насосом для охлаждающей жидкости двигателя транспортного средства, отличающаяся тем, что к входному газовому патрубку камеры сгорания предпускового подогревателя двигателя транспортного средства подключен газовый шланг, соединенный ...

Подробнее
20-06-2014 дата публикации

СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000142041U1

1. Система двигателя, содержащая: по меньшей мере один цилиндр, по меньшей мере один поршень, расположенный в по меньшей мере одном цилиндре, по меньшей мере одну масляную форсунку, выполненную с возможностью впрыска масла в по меньшей мере один поршень, и контроллер, содержащий процессор и машинно-читаемый носитель, содержащий команды, при исполнении процессором которых: при событии холодного запуска двигателя обеспечивается впрыск масла в по меньшей мере один поршень посредством по меньшей мере одной масляной форсунки, прекращается впрыск масла посредством по меньшей мере одной масляной форсунки после события холодного запуска двигателя, и повторно обеспечивается впрыск масла посредством по меньшей мере одной масляной форсунки после события холодного запуска двигателя на основании первого рабочего параметра. 2. Система двигателя по п. 1, в которой машинно-читаемый носитель содержит команды, при исполнении процессором которых: изменяется величина впрыска масла, впрыскиваемого по меньшей мере одной масляной форсункой при событии холодного запуска двигателя, на основании второго рабочего параметра. 3. Система двигателя по п. 2, в которой второй рабочий параметр включает в себя температуру цилиндра, температуру масла или вязкость масла. 4. Система двигателя по п. 1, в которой первый рабочий параметр включает в себя температуру двигателя. 5. Система двигателя по п. 1, дополнительно содержащая: масляный насос переменного расхода для подачи масла по меньшей мере на одну масляную форсунку, при этом машинно-читаемый носитель содержит команды, при исполнении процессором которых: регулируется расход масляного насоса переменного расхода при обеспечении впрыска масла посредством по меньшей мере одной масляной форсунки при событии холодного запуска двигателя, чтобы изменять величину впрыска масла на основании второго рабочего параметра. 6. Система двигателя по п. 5, в которой машинно-читаемый носитель содержит команды, при исполнении процессором которых: уменьшается выходной ...

Подробнее
20-07-2014 дата публикации

АГРЕГАТ ПИТАНИЯ С ФУНКЦИЯМИ ЭНЕРГОАГРЕГАТА И ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ОСНОВНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU0000143162U1

1. Агрегат питания, имеющий газотурбинный энергоагрегат для обеспечения энергоснабжения изделия при неработающем основном двигателе внутреннего сгорания, отличающийся тем, что в состав агрегата питания входит теплообменник водогазовый для подогрева охлаждающей жидкости системы охлаждения основного двигателя изделия и заслонка для подвода выходных газов газотурбинного энергоагрегата или в теплообменник водогазовый, или в патрубок отвода газов в атмосферу. 2. Агрегат питания по п.1, отличающийся тем, что имеется система автоматического переключения заслонки в положение отвода газов в атмосферу при достижении заданной температуры охлаждающей жидкости. 143162 Ц ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ ”’ 143 162'° 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 08.05.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 11.03.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 11.03.2020 Бюл. №8 Стр.: 1 СЭУЭТЕТЬ па ЕП

Подробнее
27-07-2014 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА ХОДОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU0000143482U1

Устройство для облегчения пуска ходового двигателя, содержащее пусковой двигатель, масляные насосы, маслоподводящую и маслоотводящую магистрали, температурный датчик масла и блок управления и индикации, отличающееся тем, что дополнительно содержит температурный датчик коленчатого вала, стартер-генератор, электронагревательные элементы и ПЖД, газоотводящая труба ПЖД проходит через полость теплоизолированного масляного бака, электронагревательные элементы и температурный датчик масла расположены в теплоизолированном масляном баке, пусковой двигатель расположен внутри теплоизоляционного корпуса масляного бака, система выхлопа отработавших газов пускового двигателя проходит через полость теплоизолированного масляного бака, что обеспечивает стабильный температурный режим, не расходуя заряд аккумуляторных батарей. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 143 482 U1 (51) МПК F01M 5/02 (2006.01) F02N 19/04 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013122427/06, 16.05.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.05.2013 (73) Патентообладатель(и): Межрегиональное общественное учреждение "Институт инженерной физики" (RU) (45) Опубликовано: 27.07.2014 Бюл. № 21 1 4 3 4 8 2 R U Формула полезной модели Устройство для облегчения пуска ходового двигателя, содержащее пусковой двигатель, масляные насосы, маслоподводящую и маслоотводящую магистрали, температурный датчик масла и блок управления и индикации, отличающееся тем, что дополнительно содержит температурный датчик коленчатого вала, стартер-генератор, электронагревательные элементы и ПЖД, газоотводящая труба ПЖД проходит через полость теплоизолированного масляного бака, электронагревательные элементы и температурный датчик масла расположены в теплоизолированном масляном баке, пусковой двигатель расположен внутри теплоизоляционного корпуса масляного бака, система выхлопа отработавших газов пускового двигателя проходит через полость ...

Подробнее
27-07-2014 дата публикации

СИСТЕМА ТЕПЛОВОЙ ПОДГОТОВКИ АГРЕГАТОВ ТРАНСМИССИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Номер: RU0000143497U1

1. Система тепловой подготовки агрегатов транспортных средств, включающая камеру нагрева, масляный насос высокого давления, предохранительный клапан и обводной канал, отличающаяся тем, что камера нагрева выполнена в виде двух соосных одна в одной труб, при этом внешняя труба является корпусом, а во внутренней трубе расположены соосно на равном расстоянии друг от друга диски совместно со стрежнем, выполненные из материала, устойчивого к воздействию ультразвуковых колебаний. 2. Система тепловой подготовки агрегатов транспортных средств по п. 1, отличающаяся тем, что в дисках имеются калиброванные отверстия. 3. Система тепловой подготовки агрегатов транспортных средств по п. 1, отличающаяся тем, что маслопроводы высокого давления, соединяющие отдельные части системы, теплоизолированы. 4. Система тепловой подготовки агрегатов транспортных средств по п. 1, отличающаяся тем, что она оснащена источником ультразвуковых колебаний, например пьезоэлектрическим элементом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02N 19/00 (13) 143 497 U1 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014111361/11, 25.03.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.03.2014 (73) Патентообладатель(и): ООО "Консультационно-экспертное бюро НГАУ" (RU) (45) Опубликовано: 27.07.2014 Бюл. № 21 1 4 3 4 9 7 R U Формула полезной модели 1. Система тепловой подготовки агрегатов транспортных средств, включающая камеру нагрева, масляный насос высокого давления, предохранительный клапан и обводной канал, отличающаяся тем, что камера нагрева выполнена в виде двух соосных одна в одной труб, при этом внешняя труба является корпусом, а во внутренней трубе расположены соосно на равном расстоянии друг от друга диски совместно со стрежнем, выполненные из материала, устойчивого к воздействию ультразвуковых колебаний. 2. Система тепловой подготовки агрегатов транспортных средств по п. 1, отличающаяся тем, что в дисках имеются ...

Подробнее
27-07-2014 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ КАРТЕРНОГО МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАГНИЯ В ПРОГРЕТОМ ПРЕДПУСКОВОМ СОСТОЯНИИ

Номер: RU0000143521U1

Устройство для поддержания картерного масла двигателя внутреннего сгорания в прогретом предпусковом состоянии, содержащее картер и установленные на его стенках нагревательные средства, связанные с источником питания, отличающееся тем, что оно снабжено блоком контроля и управления температурными датчиками, включающими: датчик температуры окружающей среды, установленный вне двигателя, датчик температуры масла в картере двигателя, смонтированный в пробке сливного отверстия поддона картера, и датчики температуры гибких нагревательных элементов, расположенные внутри нагревательных средств, выполненных в виде многослойных электрически обогреваемых матов, изготовленных из лавсановых нитей с резистивным напылением серебра, размещенных децентрализовано, т.е. со смещением. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 143 521 U1 (51) МПК F01M 5/02 (2006.01) F02N 19/04 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013157630/06, 24.12.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.12.2013 (45) Опубликовано: 27.07.2014 Бюл. № 21 U 1 1 4 3 5 2 1 R U (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ КАРТЕРНОГО МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАГНИЯ В ПРОГРЕТОМ ПРЕДПУСКОВОМ СОСТОЯНИИ Формула полезной модели Устройство для поддержания картерного масла двигателя внутреннего сгорания в прогретом предпусковом состоянии, содержащее картер и установленные на его стенках нагревательные средства, связанные с источником питания, отличающееся тем, что оно снабжено блоком контроля и управления температурными датчиками, включающими: датчик температуры окружающей среды, установленный вне двигателя, датчик температуры масла в картере двигателя, смонтированный в пробке сливного отверстия поддона картера, и датчики температуры гибких нагревательных элементов, расположенные внутри нагревательных средств, выполненных в виде многослойных электрически обогреваемых матов, изготовленных из лавсановых нитей с резистивным напылением серебра, ...

Подробнее
27-09-2014 дата публикации

УТЕПЛИТЕЛЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ "СМАРТМАТ"

Номер: RU0000145835U1

1. Утеплитель автомобильный "СМАРТМАТ", содержащий два слоя стеклоткани, размещенный между ними слой нетканого волокна, прошитые между собой нитью, отличающийся тем, что он дополнительно содержит второй слой нетканого волокна и не менее одного слоя нетканого материала, его размеры выбирают в пределах 0,3-3,0 м, а в качестве нити используют полиэфирную нить. 2. Утеплитель автомобильный "СМАРТМАТ" по п. 1, отличающийся тем, что в качестве нетканого волокна используют полотно иглопробивное стеклянное. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 145 835 U1 (51) МПК F02B 77/11 (2006.01) F02N 19/00 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014111329/06, 26.03.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.03.2014 (72) Автор(ы): Канев Дмитрий Николаевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Канев Дмитрий Николаевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 26.03.2014 (45) Опубликовано: 27.09.2014 Бюл. № 27 (54) УТЕПЛИТЕЛЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ "СМАРТМАТ" U 1 R U 1 4 5 8 3 5 м2, а в качестве нити используют полиэфирную нить. 2. Утеплитель автомобильный "СМАРТМАТ" по п. 1, отличающийся тем, что в качестве нетканого волокна используют полотно иглопробивное стеклянное. Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Утеплитель автомобильный "СМАРТМАТ", содержащий два слоя стеклоткани, размещенный между ними слой нетканого волокна, прошитые между собой нитью, отличающийся тем, что он дополнительно содержит второй слой нетканого волокна и не менее одного слоя нетканого материала, его размеры выбирают в пределах 0,3-3,0 1 4 5 8 3 5 Адрес для переписки: 603106, г. Нижний Новгород, а/я 15, ООО Патентно-правовая фирма "Петухов и Партнеры" RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 145 835 U1 Полезная модель относится к средствам тепловой защиты двигателей, например автомобильных, смежных агрегатов и узлов и звукоизоляции двигателей. К современным утеплителям автомобильным предъявляется ряд требований. Среди них - термостойкость, ...

Подробнее
27-09-2014 дата публикации

СИСТЕМА ПОДОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ С АВТОМАТИЧЕСКИМ ПУСКОМ

Номер: RU0000146016U1

Система подогрева двигателя с автоматическим пуском, содержащая котел, включающий теплообменник, горелку, электромагнитный клапан, электронагреватель топлива, форсунку; насосный агрегат, включающий в себя жидкостный, воздушный и топливный насосы и электромотор; транзисторный коммутатор и свечу зажигания; топливный бочек; подводящую и отводящую трубки; газоотводяшую трубу; переключатель, отличающаяся тем, что она снабжена датчиком температуры отключения подогревателя, термопарой отключения насосного агрегата, датчиком температуры включения подогревателя, электронным блоком управления. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02N 19/04 (13) 146 016 U1 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014110802/06, 20.03.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.03.2014 (45) Опубликовано: 27.09.2014 Бюл. № 27 1 4 6 0 1 6 R U Формула полезной модели Система подогрева двигателя с автоматическим пуском, содержащая котел, включающий теплообменник, горелку, электромагнитный клапан, электронагреватель топлива, форсунку; насосный агрегат, включающий в себя жидкостный, воздушный и топливный насосы и электромотор; транзисторный коммутатор и свечу зажигания; топливный бочек; подводящую и отводящую трубки; газоотводяшую трубу; переключатель, отличающаяся тем, что она снабжена датчиком температуры отключения подогревателя, термопарой отключения насосного агрегата, датчиком температуры включения подогревателя, электронным блоком управления. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) СИСТЕМА ПОДОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ С АВТОМАТИЧЕСКИМ ПУСКОМ 1 4 6 0 1 6 Адрес для переписки: 614112, г. Пермь, ул. Гремячий Лог, 1, ФГКВОУ ВПО "Пермский военный институт внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации", Бердникову А.А. (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пермский военный институт внутренних войск Министерства ...

Подробнее
27-09-2014 дата публикации

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВАТЕЛЬ

Номер: RU0000146113U1

1. Автомобильный электроподогреватель, содержащий полый корпус, соединенный посредством входного и выходного патрубков с системой охлаждения двигателя внутреннего сгорания, электронагревательный элемент, установленный во внутренней полости полого корпуса, отличающийся тем, что полый корпус выполнен в нижней части с дополнительной полостью, связанной с выходным патрубком и с внутренней полостью полого корпуса, в которой установлен электронагревательный элемент, и снабжен двумя крышками, одна из которых выполнена в виде поддона, в котором установлен электродвигатель, связанный с размещенным в упомянутой дополнительной полости насосом, на верхней торцевой поверхности полого корпуса дополнительно закреплена закрытая сверху второй крышкой металлическая пластина, на которой дополнительно установлены один и более терморегулирующих датчика и через которую проходят средства соединения электронагревательного элемента с источником питания. 2. Автомобильный электроподогреватель по п.1, отличающийся тем, что выходной патрубок размещен в нижней части корпуса на уровне расположения насоса и ориентирован горизонтально. 3. Автомобильный электроподогреватель по п.1, отличающийся тем, что входной патрубок размещен в верхней части корпуса на уровне расположения верхней части электронагревательного элемента и ориентирован горизонтально. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 146 113 U1 (51) МПК F02N 19/10 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013158676/06, 27.12.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.12.2013 (72) Автор(ы): Велижанин Сергей Васильевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Лидер" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 27.12.2013 (45) Опубликовано: 27.09.2014 Бюл. № 27 1 4 6 1 1 3 R U Формула полезной модели 1. Автомобильный электроподогреватель, содержащий полый корпус, соединенный посредством входного и выходного патрубков с системой ...

Подробнее
10-02-2015 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЛЕГЧЕННОГО ПУСКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ

Номер: RU0000150179U1

Устройство для облегченного пуска силовой установки, включающее корпус, камеру сгорания, форсунку, теплообменник, запальную свечу и свечу подогрева впускного воздуха, отличающееся тем, что в картер силовой установки установлен нагревательный элемент и датчик температуры моторного масла, при этом контрольная лампа последовательно соединена с датчиком температуры моторного масла, который соединен последовательно с контактом нагревательного элемента. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02N 19/00 (13) 150 179 U1 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014136716/28, 10.09.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.09.2014 (45) Опубликовано: 10.02.2015 Бюл. № 4 Адрес для переписки: 143900, Московская обл., г. Балашиха, ул. Твардовского, 34, кв. 55, Кравченко Игорь Николаевич R U 1 5 0 1 7 9 Формула полезной модели Устройство для облегченного пуска силовой установки, включающее корпус, камеру сгорания, форсунку, теплообменник, запальную свечу и свечу подогрева впускного воздуха, отличающееся тем, что в картер силовой установки установлен нагревательный элемент и датчик температуры моторного масла, при этом контрольная лампа последовательно соединена с датчиком температуры моторного масла, который соединен последовательно с контактом нагревательного элемента. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЛЕГЧЕННОГО ПУСКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ 1 5 0 1 7 9 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военно-технический университет" Министерства обороны Российской Федерации (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 10.09.2014 (72) Автор(ы): Жуков Леонид Витальевич (RU), Кравченко Игорь Николаевич (RU), Ивановский Владимир Сергеевич (RU) U 1 U 1 1 5 0 1 7 9 1 5 0 1 7 9 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 150 179 U1 Полезная модель относится к области автомобильной и специальной ...

Подробнее
20-03-2015 дата публикации

МОТОРНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Номер: RU0000151012U1

1. Моторное транспортное средство (10), содержащее двигатель (12) внутреннего сгорания и устройство (11) регулирования температуры, причем двигатель (12) внутреннего сгорания содержит впуск (31) хладагента и выпуск (32) хладагента, а устройство (11) регулирования температуры соединено по текучей среде с двигателем (12) внутреннего сгорания на впуске (31) хладагента и на выпуске (32) хладагента, причем устройство (11) регулирования температуры содержит магистраль (23) циркуляции, выполненную с возможностью проведения хладагента с выпуска (32) хладагента на впуск (31) хладагента, и аккумулятор (15) тепла, чтобы поглощать тепло, которое вырабатывается при работе двигателя (12) внутреннего сгорания, чтобы сохранять указанное тепло и отдавать указанное тепло в двигатель (12) внутреннего сгорания, когда требуется, при этом аккумулятор (15) тепла соединен по текучей среде в точке (33) отбора с магистралью (23) циркуляции посредством питающей магистрали (29) аккумулятора, а магистраль (23) циркуляции содержит клапан (25) давления выше по потоку от точки (33) отбора. 2. Моторное транспортное средство (10) по п. 1, в котором обратные клапаны расположены в питающей магистрали (37) к внутреннему отопителю (19) и/или в обратной магистрали из уравнительного контейнера (16). 3. Моторное транспортное средство (10) по п. 2, в котором питающий насос (17) аккумулятора расположен в питающей магистрали (29) аккумулятора. 4. Моторное транспортное средство (10) по любому из пп. 1-3, в котором термостат (24) расположен в магистрали (23) циркуляции выше по потоку от клапана (25) давления. 5. Моторное транспортное средство (10) по п. 4, в котором термостат (24) присоединен по текучей среде к контуру (35) охлаждения, который содержит питающую магистраль (27) охладителя, охладитель (20), расположенный ниже по потоку от питающей магистрали (27) охладителя, и обратную магистраль (28) охладителя, расположенную ниже по потоку от охладителя (20). 6. Моторное транспортное средство (10) по п. 4, в ...

Подробнее
20-03-2015 дата публикации

СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000151017U1

1. Система транспортного средства, содержащая: двигатель; исполнительный механизм, присоединенный к двигателю; и контроллер, включающий в себя исполняемые команды, хранимые в постоянной памяти и обеспечивающие вращение двигателя со скоростью проворачивания коленчатого вала и регулировку исполнительного механизма для управления скоростью двигателя только до скорости запуска двигателя, которая больше, чем скорость проворачивания коленчатого вала, и меньше, чем скорость холостого хода двигателя при запуске двигателя. 2. Система транспортного средства по п. 1, в которой исполнительным механизмом является система зажигания, и дополнительно содержащая дополнительные команды только для скорости запуска двигателя в течение требуемого периода времени до достижения скорости холостого хода двигателя при запуске двигателя. 3. Система транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащая дополнительные команды для изменения скорости холостого хода двигателя в ответ на условия работы двигателя. 4. Система транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащая дополнительные команды для изменения по линейному закону скорости двигателя только со скорости запуска двигателя до скорости холостого хода двигателя. 5. Система транспортного средства по п. 4, дополнительно содержащая дополнительные команды для регулировки скорости, с которой скорость двигателя изменяется по линейному закону до скорости холостого хода двигателя. 6. Система транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащая дополнительные команды для автоматического перезапуска двигателя. И 1 151017 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ’” 154 017? 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 06.05.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 22.06.2022 Дата публикации и номер бюллетеня: 22.06.2022 Бюл. №18 Стр.: ...

Подробнее
10-04-2015 дата публикации

УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДДЕРЖАНИЯ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

Номер: RU0000151382U1

1. Устройство автоматического поддержания теплового состояния аккумуляторных батарей автомобиля, характеризующееся тем, что содержит теплоизолированный аккумуляторный отсек для размещения, по меньшей мере, одной аккумуляторной батареи и теплообменника, вход которого соединен с автоматизированным жидкостным подогревателем, электронный блок управления с адаптивным алгоритмом работы и датчиками температуры электролита в аккумуляторной батарее, обогреваемый топливозаборник, вход которого соединен с выходом теплообменника аккумуляторного отсека, а выход через распределительный узел - с входом автоматизированного жидкостного подогревателя. 2. Устройство по п. 1, характеризующееся тем, что обогреваемый топливозаборник представляет собой жидкостный обогреваемый топливозаборник. 3. Устройство по п. 2, характеризующееся тем, что автоматизированный жидкостный подогреватель выполнен с возможностью его управления через пульт, размещенный в кабине автомобиля. 4. Устройство по п. 1, характеризующееся тем, что дополнительно содержит резервный топливный бачок. 5. Устройство по п. 1, характеризующееся тем, что обогреваемый топливозаборник выполнен с возможностью его встраивания в топливный бак автомобиля. 6. Устройство по п. 1, характеризующееся тем, что электронный блок управления с адаптивным алгоритмом работы и датчиками температуры электролита в аккумуляторной батарее размещен на жидкостном подогревателе с пультом управления в кабине. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 151 382 U1 (51) МПК F02N 19/02 (2010.01) H01M 10/60 (2014.01) F02M 31/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014132742/06, 08.08.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.08.2014 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "ЦЕЛЬСИЙ-ПРОФ" (RU) (45) Опубликовано: 10.04.2015 Бюл. № 10 1 5 1 3 8 2 R U Формула полезной модели 1. Устройство автоматического поддержания теплового состояния ...

Подробнее
10-04-2015 дата публикации

ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Номер: RU0000151613U1

Подогреватель дизельного топлива, содержащий подводящие и отводящие штуцера, источник электрического тока, электропроводящий элемент, соединенный с источником электрического тока, снабженный электропроводящей втулкой и диэлектрической втулкой, установленной между одним из штуцеров и электропроводящей втулкой, электропроводящий элемент выполнен в виде углеродных нитей, соединенных с электропроводящей втулкой и вторым штуцером, снабженный винтом с фигурной шайбой, один из полюсов источника электрического тока соединен с электропроводящей втулкой, а второй полюс - со вторым штуцером, отличающийся тем, что подогреватель оснащен системой регулирования температурного режима дизельного топлива, в которой установлено реле, электронный блок управления, датчик температуры топлива в фильтре грубой очистки топлива, датчик температуры топлива в топливном баке, причем по всей длине шланга топливопровода размещен электропроводящий элемент. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 151 613 U1 (51) МПК F02M 31/125 (2006.01) F02N 19/04 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014110992/06, 21.03.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.03.2014 (45) Опубликовано: 10.04.2015 Бюл. № 10 1 5 1 6 1 3 R U Формула полезной модели Подогреватель дизельного топлива, содержащий подводящие и отводящие штуцера, источник электрического тока, электропроводящий элемент, соединенный с источником электрического тока, снабженный электропроводящей втулкой и диэлектрической втулкой, установленной между одним из штуцеров и электропроводящей втулкой, электропроводящий элемент выполнен в виде углеродных нитей, соединенных с электропроводящей втулкой и вторым штуцером, снабженный винтом с фигурной шайбой, один из полюсов источника электрического тока соединен с электропроводящей втулкой, а второй полюс - со вторым штуцером, отличающийся тем, что подогреватель оснащен системой регулирования температурного режима ...

Подробнее
10-04-2015 дата публикации

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА ДВС

Номер: RU0000151615U1

1. Автоматическая система регулирования температуры наддувочного воздуха ДВС, содержащая вентилятор, установленные между нагнетателями и цилиндрами трехходовое перепускное устройство с приводом и воздушный охладитель наддувочного воздуха, байпасную линию, второе трехходовое перепускное устройство с приводом и подогреватель наддувочного воздуха, контактирующий с теплоносителем, дозирование которого осуществляется вторым трехходовым перепускным устройством, датчик температуры наддувочного воздуха, установленный на входе трехходового перепускного устройства, и датчик температуры теплоносителя, расположенный на входе в подогреватель наддувочного воздуха, микропроцессорный контроллер, управляющий положением трехходовых клапанов управления потоками воздуха и теплоносителя, связанный с датчиками температуры и электронным блоком управления двигателя, отличающаяся тем, что дополнительно содержит установленный в байпасной линии теплообменник, подогреватель наддувочного воздуха выполнен жидкостным дистанционным, а в качестве теплоносителя используют охлаждающую жидкость. 2. Автоматическая система по п. 1, отличающаяся тем, что ее элементы установлены в трубопроводе наддувочного воздуха перед впускным коллектором. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 151 615 U1 (51) МПК F02D 23/00 (2006.01) F02N 19/04 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014116129/06, 22.04.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.04.2014 (72) Автор(ы): Башегуров Сергей Викторович (RU) (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 22.04.2014 (45) Опубликовано: 10.04.2015 Бюл. № 10 1 5 1 6 1 5 R U Формула полезной модели 1. Автоматическая система регулирования температуры наддувочного воздуха ДВС, содержащая вентилятор, установленные между нагнетателями и цилиндрами трехходовое перепускное устройство с приводом и воздушный охладитель наддувочного ...

Подробнее
10-04-2015 дата публикации

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ

Номер: RU0000151617U1

1. Автомобильный электроподогреватель, содержащий полый корпус с крышкой, соединенный посредством входного и выходного патрубков для жидкости с системой охлаждения двигателя внутреннего сгорания, электронагревательный элемент, установленный в полости указанного корпуса, при этом во входном патрубке, выполненном в нижней части корпуса, расположен шариковый запорный элемент обратного клапана, исключающий обратный ток жидкости по входному патрубку, причем движение шарикового запорного элемента в полости входного патрубка ограничено, а выходной патрубок выполнен в верхней части корпуса и ориентирован вертикально, отличающийся тем, что электронагревательный элемент установлен на пластине, расположенной между корпусом и крышкой и стянутой с ними крепежными элементами, а площадь поперечного сечения полости входного патрубка в зоне расположения шарикового запорного элемента увеличена на величину площади поперечного сечения указанного запорного элемента. 2. Автомобильный электроподогреватель по п.1, отличающийся тем, что в полости входного патрубка, ось которого расположена под углом к оси корпуса, движение шарикового запорного элемента ограничено пластиной, на которой установлен электронагревательный элемент. 3. Автомобильный электроподогреватель по п.1, отличающийся тем, что в полости входного патрубка, ориентированного горизонтально, движение шарикового запорного элемента ограничено электронагревательным элементом. 4. Автомобильный электроподогреватель по п.1, отличающийся тем, что крышка корпуса выполнена с пазами под крепежные элементы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 151 617 U1 (51) МПК F02N 19/10 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014130271/06, 22.07.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.07.2014 (72) Автор(ы): Морозов Алексей Григорьевич (RU), Громов Алексей Викторович (RU) (45) Опубликовано: 10.04.2015 Бюл. № 10 1 5 1 6 1 7 R U Формула полезной модели 1. ...

Подробнее
10-05-2015 дата публикации

СИСТЕМА ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000152094U1

1. Система впуска двигателя внутреннего сгорания, содержащая впускную трубу, один конец которой через впускные патрубки подключен к цилиндрам двигателя, а другой конец подключен к воздухоочистителю, причем в воздухоочистителе под воздушным фильтром установлен нагревательный элемент, отличающаяся тем, что указанный нагревательный элемент выполнен из газопроницаемого графитированного волокна. 2. Система впуска двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающаяся тем, что указанный нагревательный элемент имеет конфигурацию воздушного фильтра. 3. Система впуска двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающаяся тем, что указанный нагревательный элемент функционально запитан от бортового источника питания и выполнен с возможностью регулирования мощности. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 152 094 U1 (51) МПК F02M 35/02 (2006.01) F02M 31/13 (2006.01) F02N 19/00 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013134913/06, 23.07.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.07.2013 (72) Автор(ы): Карнаухова Инна Владимировна (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 23.07.2013 (45) Опубликовано: 10.05.2015 Бюл. № 13 1 5 2 0 9 4 R U Формула полезной модели 1. Система впуска двигателя внутреннего сгорания, содержащая впускную трубу, один конец которой через впускные патрубки подключен к цилиндрам двигателя, а другой конец подключен к воздухоочистителю, причем в воздухоочистителе под воздушным фильтром установлен нагревательный элемент, отличающаяся тем, что указанный нагревательный элемент выполнен из газопроницаемого графитированного волокна. 2. Система впуска двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающаяся тем, что указанный нагревательный элемент имеет конфигурацию воздушного фильтра. 3. Система впуска двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающаяся тем, что указанный нагревательный элемент функционально запитан от бортового источника питания и выполнен с возможностью ...

Подробнее
10-06-2015 дата публикации

Система для улучшения запуска двигателя

Номер: RU0000152595U1

1. Система двигателя, содержащая:двигатель, включающий в себя цилиндр, клапан и турбонагнетатель; иконтроллер, включающий в себя исполняемые инструкции, хранимые в невременной памяти, для подстройки давления наддува двигателя в ответ на объем цилиндра у цилиндра при останове двигателя.2. Система двигателя по п. 1, где исполняемые инструкции включают в себя инструкции для повышения давления наддува двигателя по мере того, как уменьшается объем цилиндра.3. Система двигателя по п. 1, где исполняемые инструкции включают в себя инструкции для понижения давления наддува двигателя по мере того, как увеличивается объем цилиндра.4. Система двигателя по п. 1, дополнительно содержащая дополнительные исполняемые инструкции для открывания клапана, чтобы повышать давление в цилиндре во время останова двигателя.5. Система двигателя по п. 1, где исполняемые инструкции повышают давление наддува двигателя, в то время как двигатель остановлен.6. Система двигателя по п. 1, дополнительно содержащая исполняемые инструкции для непосредственного запуска двигателя. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 152 595 U1 (51) МПК F02N 19/00 (2010.01) F02B 37/12 (2006.01) F02D 23/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ТИТУЛЬНЫЙ (21)(22) Заявка: ЛИСТ ОПИСАНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014108780/06, 06.03.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.03.2014 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: (72) Автор(ы): ХЭШЕМИ Сиамек (US), СТЭЙНЕК Джо Ф. (US), ФРЭНКС Дональд Чарльз (US), ЛОКВУД Тони Э. (US) (45) Опубликовано: 10.06.2015 Бюл. № 16 1 5 2 5 9 5 R U (57) Формула полезной модели 1. Система двигателя, содержащая: двигатель, включающий в себя цилиндр, клапан и турбонагнетатель; и контроллер, включающий в себя исполняемые инструкции, хранимые в невременной памяти, для подстройки давления наддува двигателя в ответ на объем цилиндра у цилиндра при останове двигателя. 2. Система двигателя по п. 1, где исполняемые инструкции включают в себя инструкции для ...

Подробнее
27-08-2015 дата публикации

ПРЕДПУСКОВОЙ ЖИДКОСТНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДВС

Номер: RU0000154445U1

1. Предпусковой жидкостный подогреватель двигателя внутреннего сгорания, содержащий горелочное устройство с запальником, теплообменник, нагревательный котел, блок нагнетания воздуха, циркуляционный и топливный насосы, электронный блок управления и кронштейны крепления к месту установки, отличающийся тем, что кронштейны крепления циркуляционного насоса интегрированы в корпус нагревательного котла. 2. Подогреватель ДВС по п. 1, отличающийся тем, что теплообменник имеет спираль для направления потока жидкости. 3. Подогреватель ДВС по п. 1, отличающийся тем, что теплообменник выполнен с коэффициентом отношения площади внутренней поверхности к его внешней поверхности не менее 2,7. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02N 19/00 (13) 154 445 U1 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013131983/06, 09.07.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.07.2013 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью ТЕПЛОВЫЕ СИСТЕМЫ (RU) (45) Опубликовано: 27.08.2015 Бюл. № 24 1 5 4 4 4 5 R U Формула полезной модели 1. Предпусковой жидкостный подогреватель двигателя внутреннего сгорания, содержащий горелочное устройство с запальником, теплообменник, нагревательный котел, блок нагнетания воздуха, циркуляционный и топливный насосы, электронный блок управления и кронштейны крепления к месту установки, отличающийся тем, что кронштейны крепления циркуляционного насоса интегрированы в корпус нагревательного котла. 2. Подогреватель ДВС по п. 1, отличающийся тем, что теплообменник имеет спираль для направления потока жидкости. 3. Подогреватель ДВС по п. 1, отличающийся тем, что теплообменник выполнен с коэффициентом отношения площади внутренней поверхности к его внешней поверхности не менее 2,7. Предпусковой жидкостный подогреватель двигателя внутреннего сгорания (57) Техническое решение относится к области теплоэнергетики, в частности к устройствам для подогрева двигателей ...

Подробнее
27-08-2015 дата публикации

ТЕПЛООБМЕННИК ПРЕДПУСКОВОГО ЖИДКОСТНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ДВС

Номер: RU0000154631U1

1. Теплообменник предпускового жидкостного подогревателя ДВС, включающий горелочное устройство с запальником, нагревательный котел и кронштейны крепления к месту установки, отличающийся тем, что теплообменник, выполненный методом экструзии, имеет развитую внутреннюю поверхность, образованную продольными ребрами охлаждения, а на его наружной поверхности выполнена спираль для направления потока жидкости. 2. Теплообменник по п. 1, отличающийся тем, что его поперечное сечение имеет форму круга. 3. Теплообменник по п. 1, отличающийся тем, что его поперечное сечение имеет форму квадрата. 4. Теплообменник по п. 3, отличающийся тем, что его стенки в поперечном сечении выполнены вогнутыми внутрь. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 154 631 U1 (51) МПК F02N 19/10 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013139739/06, 26.08.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.08.2013 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью ТЕПЛОВЫЕ СИСТЕМЫ (RU) (45) Опубликовано: 27.08.2015 Бюл. № 24 1 5 4 6 3 1 R U Формула полезной модели 1. Теплообменник предпускового жидкостного подогревателя ДВС, включающий горелочное устройство с запальником, нагревательный котел и кронштейны крепления к месту установки, отличающийся тем, что теплообменник, выполненный методом экструзии, имеет развитую внутреннюю поверхность, образованную продольными ребрами охлаждения, а на его наружной поверхности выполнена спираль для направления потока жидкости. 2. Теплообменник по п. 1, отличающийся тем, что его поперечное сечение имеет форму круга. 3. Теплообменник по п. 1, отличающийся тем, что его поперечное сечение имеет форму квадрата. 4. Теплообменник по п. 3, отличающийся тем, что его стенки в поперечном сечении выполнены вогнутыми внутрь. Техническое решение относится к области теплоэнергетики, в частности, к устройствам для подогрева двигателей внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением при ...

Подробнее
10-09-2015 дата публикации

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000154736U1

1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий механизм газораспределения, кривошипно-шатунный механизм, системы охлаждения, питания и зажигания, систему смазки, включающую масляный насос, картер с маслом, масляную магистраль, фильтр масляный с фильтрующим элементом и обратным клапаном, маслоизмерительный стержень, каналы для подачи масла к трущимся деталям двигателя, датчик контроля давления масла и баллон с размещенным в нем теплоаккумулирующим веществом, содержащий наружную и внутреннюю стенки с вакуумом между ними для теплоизоляции, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен вспомогательной двухлинейной масляной магистралью, двухлинейным двухпозиционным распределителем с гидравлическим управлением, выход которого соединен с картером, и трехлинейным двухпозиционным распределителем, установленным в масляной магистрали на выходе масляного насоса, для переключения подачи масла с масляной магистрали на вспомогательную двухлинейную магистраль, одна из линий которой соединена с входом двухлинейного двухпозиционного распределителя, а другая содержит реле давления, обратный клапан для прохода масла только от насоса и соединена с масляной магистралью через нормально закрытый клапан с электромагнитным управлением перед фильтром масляным, который дополнительно снабжен перепускным клапаном, баллон выполнен в виде цилиндрического корпуса с наружной теплоизоляцией, содержащего с противоположных торцов полые крышки с вакуумом в их полостях для теплоизоляции, внутри корпуса вертикально установлен пневмогидроаккумулятор, выполненный в виде неразборного стального сосуда с теплоизолированным трехлинейным рабочим отводом, который герметично выведен через крышку корпуса, расположенную со стороны картера с маслом, внутренняя полость сосуда содержит разделенные резиновым баллоном жидкостную камеру со стороны рабочего отвода и газовую камеру с противоположной стороны, теплоаккумулирующее вещество выполнено на основе нитрата лития и размещено в зазоре между внутренней стенкой баллона ...

Подробнее
10-09-2015 дата публикации

СИСТЕМА ТЕРМОРЕГУЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000154861U1

1. Система терморегулирования для транспортного средства, содержащая: адсорбционное устройство аккумулирования тепла, содержащее первый контейнер, содержащий адсорбент, присоединенный через первый клапан ко второму контейнеру, содержащему адсорбат; первый теплообменник, присоединенный к первому контейнеру и дополнительно присоединенный к первому охлаждающему контуру, содержащему первый хладагент; второй теплообменник, присоединенный к первому охлаждающему контуру и дополнительно присоединенный ко второму охлаждающему контуру, содержащему второй хладагент; и первый целевой объект обогрева, присоединенный ко второму охлаждающему контуру. 2. Система по п. 1, дополнительно содержащая: третий теплообменник, присоединенный к первому контейнеру и дополнительно присоединенный к третьему охлаждающему контуру, содержащему третий хладагент; и четвертый теплообменник, присоединенный к третьему охлаждающему контуру и дополнительно присоединенный к источнику потерянного тепла. 3. Система по п. 2, в которой трубопровод присоединен ко второму целевому объекту обогрева и дополнительно присоединен к третьему контейнеру, содержащему второй хладагент. 4. Система по п. 3, дополнительно содержащая: четвертый охлаждающий контур, содержащий второй хладагент и присоединенный ко второму охлаждающему контуру через второй клапан; и третий целевой объект обогрева, присоединенный к четвертому охлаждающему контуру. 5. Система по п. 1, дополнительно содержащая: контроллер, выполненный с командами, хранимыми в памяти, для открывания первого клапана, осуществления циркуляции первого хладагента через первый охлаждающий контур и осуществления циркуляции второго хладагента через второй охлаждающий контур, в ответ на запрос на обогрев первого целевого объекта обогрева. 6. Система по п. 5, в которой контроллер дополнительно выполнен с командами, хранимыми в памяти, для открывания второго клапана, осуществления циркуляции второго хладагента через четвертый охлаждающий контур и ввода в действие первого ...

Подробнее
20-09-2015 дата публикации

СИСТЕМА ПРОГРЕВА ТЕПЛОВОЗА 2ТЭ116 В ХОЛОДНОЕ ВРЕМЯ ГОДА

Номер: RU0000155088U1

1. Система прогрева тепловоза 2ТЭ116 в холодное время года, включающая штатную систему охлаждения с двумя самостоятельными контурами охлаждения, каждый из которых имеет свой трубопровод, и, присоединенный к штатной системе охлаждения блок подогрева охлаждающей жидкости, отличающаяся тем, что последний содержит, по меньшей мере, два подогревателя жидкостных дизельных, которые присоединены к контурам охлаждения параллельно через обратные клапаны, и дополнительно содержит топливный бак для подачи топлива на подогреватели, подключенный к топливной магистрали тепловоза. 2. Система прогрева по п. 1, отличающаяся тем, что подогреватели жидкостные дизельные размещены под секциями радиатора. 3. Система прогрева по п. 1, отличающаяся тем, что подогреватели жидкостные дизельные размещены в дизельном помещении тепловоза в зоне размещения полнопоточного масляного фильтра. 4. Система по п. 3, отличающаяся тем, что в качестве полнопоточного масляного фильтра на тепловозе использован масляный фильтр типа 6.46 DN 10. И 1 155088 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7ВУ‘’” 155 088? 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ РОЭК Изменение наименования, фамилии, имени, отчества патентообладателя (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью «Промтемика» (ООО «Промтемика») (КО), Терехов Андрей Владимирович (КО) Дата внесения записи в Государственный реестр: 08.07.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 08.07.2021 Бюл. №19 Стр.: 1 па 8330991 ЕП

Подробнее
27-10-2015 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДОГРЕВА МОТОРНОГО МАСЛА В КАРТЕРЕ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ

Номер: RU0000156081U1

Устройство для подогрева моторного масла в картере силовой установки, включающее корпус, камеру сгорания, форсунку, теплообменник, запальную свечу и свечу подогрева впускного воздуха, контрольную лампу, нагревательный элемент и датчик температуры моторного масла, отличающееся тем, что параллельно нагревательному элементу подключен второй нагревательный элемент, который, как и первый нагревательный элемент, расположен в картере силовой установки, при этом первый и второй нагревательные элементы выполнены каждый с двумя контактами, причем первый контакт первого нагревательного элемента соединен последовательно с датчиком температуры моторного масла, а второй контакт первого нагревательного элемента соединен последовательно с корпусом картера силовой установки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 156 081 U1 (51) МПК F01M 5/02 (2006.01) F02N 19/04 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015109463/06, 18.03.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.03.2015 Адрес для переписки: 607650, Нижегородская обл., г. Кстово, ул. Театральная, 27, кв. 44, Жукову Л.В. 1 5 6 0 8 1 R U Формула полезной модели Устройство для подогрева моторного масла в картере силовой установки, включающее корпус, камеру сгорания, форсунку, теплообменник, запальную свечу и свечу подогрева впускного воздуха, контрольную лампу, нагревательный элемент и датчик температуры моторного масла, отличающееся тем, что параллельно нагревательному элементу подключен второй нагревательный элемент, который, как и первый нагревательный элемент, расположен в картере силовой установки, при этом первый и второй нагревательные элементы выполнены каждый с двумя контактами, причем первый контакт первого нагревательного элемента соединен последовательно с датчиком температуры моторного масла, а второй контакт первого нагревательного элемента соединен последовательно с корпусом картера силовой установки. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ...

Подробнее
10-11-2015 дата публикации

СИСТЕМА ЦИРКУЛЯЦИИ ЖИДКОГО ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000156186U1

1. Система циркуляции жидкого теплоносителя в двигателе внутреннего сгорания транспортного средства, имеющая жидкостной насос для подачи теплоносителя в теплообменные каналы двигателя, основной радиатор с вентилятором для охлаждения теплоносителя при его поступлении от двигателя, отличающаяся тем, что насос подачи теплоносителя в теплообменные каналы двигателя имеет автономный привод, в гидролинии, сообщающей основной радиатор с насосом подачи теплоносителя в теплообменные каналы двигателя, установлен регулируемый дроссель с приводом от шагового электродвигателя, в гидролинии, сообщающей упомянутые каналы в двигателе с основным радиатором, установлен двухпозиционный клапан. 2. Система циркуляции теплоносителя по п. 1, отличающаяся тем, что насос подачи теплоносителя в каналы двигателя имеет автономный привод от электродвигателя. 3. Система циркуляции теплоносителя по п. 1, отличающаяся тем, насос подачи теплоносителя в каналы двигателя имеет автономный привод от гидромотора. 4. Система циркуляции теплоносителя по п. 1, отличающаяся тем, что теплообменные каналы в двигателе сообщены с радиатором отопителя кабины транспортного средства через обратный клапан и клапан включения подачи теплоносителя в радиатор отопителя. 5. Система циркуляции теплоносителя по п. 4, отличающаяся тем, что она содержит подогреватель теплоносителя, содержащий насос с электрическим приводом для прокачки теплоносителя через теплообменные каналы в двигателе при его пуске при низкой температуре окружающей среды и через радиатор отопителя кабины транспортного средства при включенном клапане подачи теплоносителя в радиатор отопителя. 6. Система циркуляции теплоносителя по п. 5, отличающаяся тем, что под аккумуляторной батареей подачи электрической энергии в электродвигатели установлен поддон, подогреваемый отработавшими газами подогревателя теплоносителя. 7. Система циркуляции теплоносителя по п. 5, отличающаяся тем, что в гидролинии прохода теплоносителя от подогревателя расположены средства ...

Подробнее
10-01-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДОГРЕВА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Номер: RU0000158564U1

Устройство для подогрева масла в двигателе, содержащее выходной коллектор, соединенный посредством трубы, в которой установлена заслонка, с пространством, образованным двумя стенками масляного поддона, выхлопным патрубком, отличающееся, тем что в масляном поддоне размещена тепловая труба, установленная одним концом в объеме масла, другим концом в пространстве, образованном двумя стенками масляного поддона. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 158 564 U1 (51) МПК F01M 5/02 (2006.01) F02N 19/04 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015101857/06, 21.01.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.01.2015 (45) Опубликовано: 10.01.2016 Бюл. № 1 Формула полезной модели Устройство для подогрева масла в двигателе, содержащее выходной коллектор, соединенный посредством трубы, в которой установлена заслонка, с пространством, образованным двумя стенками масляного поддона, выхлопным патрубком, отличающееся, тем что в масляном поддоне размещена тепловая труба, установленная одним концом в объеме масла, другим концом в пространстве, образованном двумя стенками масляного поддона. U 1 R U 1 5 8 5 6 4 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДОГРЕВА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Стр.: 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военная академия материальнотехнического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства Обороны Российской Федерации (RU) 1 5 8 5 6 4 Адрес для переписки: 644098, Омская обл., г. Омск-98, 14 военный городок, ОАБИИ, отдел (ОНР), Бюро ИРР, Секретарёва Надежда Олеговна R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 21.01.2015 (72) Автор(ы): Смолин Андрей Александрович (RU), Калекин Вячеслав Степанович (RU), Эдигаров Вячеслав Робертович (RU), Кайсин Александр Сергеевич (RU), Давыдок Андрей Сергеевич (RU), Шонус Дмитрий Дмитриевич (RU), Ковалев Артем Викторович (RU), Обухов Артем Олегович (RU ...

Подробнее
20-02-2016 дата публикации

АВТООДЕЯЛО

Номер: RU0000159802U1

1. Автоодеяло, содержащее объемный чехол из огнеупорной ткани, между слоями ткани расположено нетканое объемное огнеупорное волокно, чехол прошит нитью, отличающийся тем, что чехол выполнен в форме прямоугольника с двумя скругленными углами вдоль длинной стороны и прошит обводной строчкой вдоль сторон, прилегающих к скругленным углам. 2. Автоодеяло по п. 1, отличающееся тем, что чехол выполнен в форме прямоугольника со всеми скругленными углами и прошит обводной (окантовочной) строчкой по периметру. 3. Автоодеяло по п. 1, отличающееся тем, что дополнительно содержит прямоугольный клапан, размер которого меньше размера чехла, примыкающий к длинной стороне чехла. 4. Автоодеяло по п. 1, отличающееся тем, что дополнительно прошито прямыми строчками, ориентированными вдоль коротких сторон, причем прямые строчки с одной стороны примыкают к обводной строчке, с другой - к длинной стороне между прямыми углами. 5. Автоодеяло по п. 2, отличающееся тем, что дополнительно прошито прямыми строчками вдоль сторон, причем прямые строчки примыкают к обводной строчке. 6. Автоодеяло по п. 1, отличающееся тем, что дополнительно содержит минимум одно отверстие в центральной части. 7. Автоодеяло по п. 6, отличающееся тем, что отверстие в центре выполнено прямоугольным. 8. Автоодеяло по п. 6 или 7, отличающееся тем, что количество отверстий равно двум. 9. Автоодеяло по п. 1, отличающееся тем, что чехол выполнен из мулитокремнеземной ткани. 10. Автоодеяло по п. 1, отличающееся тем, что чехол выполнен из стеклоткани. 11. Автоодеяло по п. 1, отличающееся тем, что волокно выполнено из минеральной ваты. 12. Автоодеяло по п. 1, отличающееся тем, что волокно выполнено из базальтовой ваты. 13. Автоодеяло по п. 1, отличающееся тем, что волокно выполнено из каменной ваты. 14. Автоодеяло по п. 1, отличающееся тем, что нить применена хлопчатобумажная. 15. Автоодеяло по п. 1, отличающееся тем, что в качестве нити применена стеклонить. 16. Автоодеяло по п. 1 или 2, отличающееся тем, что длина равна 160± ...

Подробнее
10-03-2016 дата публикации

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА ЕГО УЗЛОВ

Номер: RU0000160120U1

Транспортное средство, содержащее двигатель внутреннего сгорания, трансмиссию с вариатором, имеющим кожух, и устройство предпускового подогрева узлов транспортного средства, включающее пусковой двигатель, связанный с двигателем внутреннего сгорания, отличающееся тем, что пусковой двигатель выполнен работающим на жидком топливе и имеет выпускную трассу выхлопных газов, устройство предпускового подогрева узлов содержит камеру обогрева вариатора, при этом кожух охватывает вариатор с образованием вокруг него полости, кожух снабжен входным каналом, сообщенным с выпускной трассой выхлопных газов пускового двигателя и выходным каналом, сообщенным с атмосферой. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 160 120 U1 (51) МПК F02N 19/00 (2010.01) B60H 1/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015124981/06, 24.06.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.06.2015 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "Русская механика" (RU) (45) Опубликовано: 10.03.2016 Бюл. № 7 1 6 0 1 2 0 R U Формула полезной модели Транспортное средство, содержащее двигатель внутреннего сгорания, трансмиссию с вариатором, имеющим кожух, и устройство предпускового подогрева узлов транспортного средства, включающее пусковой двигатель, связанный с двигателем внутреннего сгорания, отличающееся тем, что пусковой двигатель выполнен работающим на жидком топливе и имеет выпускную трассу выхлопных газов, устройство предпускового подогрева узлов содержит камеру обогрева вариатора, при этом кожух охватывает вариатор с образованием вокруг него полости, кожух снабжен входным каналом, сообщенным с выпускной трассой выхлопных газов пускового двигателя и выходным каналом, сообщенным с атмосферой. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА ЕГО УЗЛОВ 1 6 0 1 2 0 Адрес для переписки: 152914, Ярославская обл., г. Рыбинск, ул. Толбухина, 22, Акционерное общество "Русская механика" R U ...

Подробнее
20-04-2016 дата публикации

ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ШТАТНОЙ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ ДИЗЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000161449U1

Подогреватель штатной системы охлаждения и масляной системы дизеля транспортного средства, включающий нагреватель с теплообменной камерой для охлаждающей жидкости, отличающийся тем, что он снабжен дополнительной теплообменной камерой, охватывающей теплообменную камеру для охлаждающей жидкости и подключенной к масляной системе. И 1 161449 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 164 449” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ РОЭК Изменение наименования, фамилии, имени, отчества патентообладателя (73) Патентообладатель(и): Терехов Андрей Владимирович (КО), Общество с ограниченной ответственностью «Промтемика» (ООО «Промтемика») (КП) Дата внесения записи в Государственный реестр: 08.07.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 08.07.2021 Бюл. №19 Стр.: 1 па бУУГЭ ЕП

Подробнее
20-05-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ И ВОСПЛАМЕНЕНИЯ РАБОЧЕЙ СМЕСИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000161984U1

Устройство для смесеобразования и воспламенения рабочей смеси двигателя внутреннего сгорания, содержащее систему создания электрической искры высокого напряжения внутри цилиндра, связанную с топливоподающим насосом, выполненную в виде высоковольтного электрода, подключенного к источнику высокого напряжения и размещенного внутри токопроводящего резервуара с образованием зазора между резервуаром и высоковольтным электродом, при этом топливоподающий насос соединен каналом через резервуар с цилиндром двигателя, отличающееся тем, что токопроводящий резервуар выполнен закрытым и снабжен по периферии одним или несколькими сквозными отверстиями, направленными в сторону камеры сжатия цилиндра. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02B 3/02 H01T 13/54 F02M 57/06 F02N 19/00 (13) 161 984 U1 (2006.01) (2006.01) (2006.01) (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014151068/06, 16.12.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.12.2014 (45) Опубликовано: 20.05.2016 Бюл. № 14 1 6 1 9 8 4 R U Формула полезной модели Устройство для смесеобразования и воспламенения рабочей смеси двигателя внутреннего сгорания, содержащее систему создания электрической искры высокого напряжения внутри цилиндра, связанную с топливоподающим насосом, выполненную в виде высоковольтного электрода, подключенного к источнику высокого напряжения и размещенного внутри токопроводящего резервуара с образованием зазора между резервуаром и высоковольтным электродом, при этом топливоподающий насос соединен каналом через резервуар с цилиндром двигателя, отличающееся тем, что токопроводящий резервуар выполнен закрытым и снабжен по периферии одним или несколькими сквозными отверстиями, направленными в сторону камеры сжатия цилиндра. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ И ВОСПЛАМЕНЕНИЯ РАБОЧЕЙ СМЕСИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1 6 1 9 8 4 Адрес для переписки: 656038, Алтайский край, г. Барнаул, пр. Ленина, ...

Подробнее
27-05-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ ТЕПЛОВОГО РЕЖИМА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000162230U1

1. Устройство для поддержания теплового режима двигателя внутреннего сгорания, содержащее систему прогрева жидкости с теплообменником, включающую входной трубопровод, соединяющий рубашку охлаждения двигателя с теплообменником, и выходной трубопровод, соединяющий теплообменник с головкой блока цилиндров через рубашку охлаждения двигателя, отличающееся тем, что теплообменник подключен к тепловой сети отапливаемого объекта. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что теплообменник снабжен терморегулятором. 3. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что трубопроводы внутри отапливаемого объекта выполнены из жестких труб, а снаружи - из гибких шлангов. 4. Устройство по п. 3, отличающееся тем, что трубопроводы снаружи отапливаемого объекта подключены к разветвителю для одновременного присоединения более двух объектов с двигателями внутреннего сгорания. И 1 162230 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 162 230” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 10.12.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 05.10.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 05.10.2021 Бюл. №28 Стр.: 1 па ОСЬ ЕП

Подробнее
10-07-2016 дата публикации

ПРЕДПУСКОВОЙ ПРОТОЧНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДВС

Номер: RU0000163192U1

Предпусковой проточный подогреватель ДВС, включающий масляный насос, входной и выходной патрубки с установленными на них нагревательными элементами и теплоизоляцией, при этом входной и выходной патрубки соединены соответственно с отверстием для слива масла из поддона и отверстием щупа проверки уровня масла двигателя внутреннего сгорания. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 163 192 U1 (51) МПК F01M 5/02 (2006.01) F02N 19/04 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015105218/06, 16.02.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.02.2015 (45) Опубликовано: 10.07.2016 U 1 1 6 3 1 9 2 R U Стр.: 1 U 1 (54) ПРЕДПУСКОВОЙ ПРОТОЧНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДВС (57) Реферат: Полезная модель относится к патрубками с отверстием слива масла в поддоне двигателестроению, а именно к средствам, и отверстием щупа для проверки уровня масла облегчающим запуск двигателей внутреннего двигателя. При этом на патрубках установлены сгорания, и может быть использовано в системах нагревательные элементы, теплоизолированные подготовки масла и охлаждающей жидкости при от внешней среды. Полезная модель представляет эксплуатации силовых установок в условиях собой простое, универсальное и надежное низких температур окружающего воздуха. устройство, которое помогает облегчить запуск Устройство представляет собой замкнутую двигателя в холодное время, а также увеличить систему с откачивающим насосом, соединенным ресурс ДВС. 1 6 3 1 9 2 Адрес для переписки: 606340, Нижегородская обл., г. Княгинино, ул. Октябрьская, 22, НГИЭИ, ректору НГИЭИ, д.э.н., проф. А.Е. Шамину (73) Патентообладатель(и): Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Нижегородский государственный инженерно-экономический институт (НГИЭИ) (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 16.02.2015 (72) Автор(ы): Миронов Константин Евгеньевич (RU), Грунин Константин Евгеньевич (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ...

Подробнее
20-10-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПРЕДПУСКОВОГО ГРУППОВОГО НАГРЕВА ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000165517U1

1. Устройство предпускового группового нагрева двигателей внутреннего сгорания, включающее трансформаторный узел, от которого отведены линии электропередачи, нагревательные элементы, установленные в систему охлаждения каждого обслуживаемого ДВС автомобиля, с электропроводом, снабженным системой соединения с одной из линий электропередач, систему аварийного отключения при перегрузках, трансформаторный узел, соединенный с линиями электропередачи через вводно-распределительное устройство, распределяющее токопотребление между линиями в зависимости от нагрузки, причем каждая система соединения электропровода снабжена индивидуальной защитой от перегрузки и соединена с линией электропередач через щит распределения, каждый из которых соединен индивидуальной линией электропередач с вводно-распределительным устройством, снабженным дополнительной системой аварийного отключения при перегрузках, причем суммарное количество ДВС с нагревательными элементами, подключаемыми через линии электропередач к одному трансформаторному узлу по мощности, не превышает допустимую мощность этого трансформаторного узла, а количество обслуживаемых ДВС автомобилей, подключаемых через электропровод системой соединения к одному щиту распределения, не менее одного, отличающееся тем, что нагревательный элемент снабжен переменным сопротивлением, а система охлаждения - термодатчиком, технологически соединенным с переменным сопротивлением для уменьшения тока, подаваемого на нагревательный элемент с увеличением температуры жидкости в системе охлаждения. 2. Устройство предпускового группового нагрева двигателей внутреннего сгорания по п. 1, отличающееся тем, что трансформаторный узел соединен с вводно-распределительным устройством через токоизмерительное устройство, которое технологически соединено с вводно-распределительным устройством для недопущения включения при превышении допустимого тока линий электропередач, соединенных с не включенными нагревательными элементами до снижения тока меньше допустимого. ...

Подробнее
10-01-2017 дата публикации

СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ ТЕПЛОВОГО РЕЖИМА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР

Номер: RU0000167718U1

Полезная модель относится к двигателестроению, в частности к автономным системам прогрева транспортных средств, и предназначена для автоматического обеспечения заданного теплового режима двигателя внутреннего сгорания транспортного средства и систем подачи смазки при низкой температуре окружающей среды. Система поддержания теплового режима двигателя внутреннего сгорания в условиях низких температур, включающая электроподогреватели охлаждающей жидкости 2, моторного масла 3, аккумуляторной батареи 8, топливного фильтра 5, 6 и топливозаборника, подключенные к блоку управления 1, оснащенные датчиками температуры охлаждающей жидкости 13, моторного масла 14, дизельного топлива 15, 16, электролита 17 аккумуляторной батареи 8, окружающей среды, датчиками плотности электролита 19, прозрачности дизельного топлива 20 и дополнительным масляным насосом, подогреватели, датчики и дополнительный масляный насос подключены к микропроцессорному блоку управления 1, оснащенному блоком индикации. Для поддержания заданной температуры охлаждающей жидкости, моторного масла, аккумуляторной батареи, топливных фильтров, масляного картера двигателя используются гибкие нагревательные элементы 10, выполненные в виде многослойных электрически обогреваемых матов, изготовленных из лавсановых нитей с резистивным напылением оксидов металлов, с отражающим слоем, выполненным из алюминиевой пленки путем вакуумного напыления. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 167 718 U1 (51) МПК F02N 19/02 (2010.01) F02N 19/10 (2010.01) F01M 5/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2016118841, 17.05.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.05.2016 Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 17.05.2016 (45) Опубликовано: 10.01.2017 Бюл. № 1 R U 1 6 7 7 1 8 U 1 143521, 27.07.2014 U1. CN 103147897, 09.12.2015 B. (54) СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ ТЕПЛОВОГО РЕЖИМА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ ...

Подробнее
02-05-2017 дата публикации

СИСТЕМА СМАЗЫВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПЬЕЗОЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКОЙ МАСЛА

Номер: RU0000170616U1

Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к производству двигателей автомобилей. Технический результат направлен на обеспечение возможности ультразвукового воздействия на моторное масло с целью снижения его вязкости в условиях низких температур. Технический результат достигается тем, что система смазывания, включающая насос масляный, клапан, фильтр, перепускной клапан, частично-поточный фильтроэлемент, водомасляный теплообменник, приборы контроля, форсунки охлаждения поршней, термоклапан, полнопоточный фильтроэлемент, картер масляный, клапан предохранительный, дополнительно содержит пьезоэлектрический излучатель ультразвуковых волн, который крепится к картеру масляному и питается от бортовой сети автомобиля. Питание на пьезоэлектрический излучатель поступает серийно, через одинаковые паузы. Под воздействием ультразвуковых колебаний от излучателя, который подключен через автоматический регулятор подачи напряжения к аккумуляторной батарее, снижается вязкость масла вследствие растворения застывших парафинов, замерзших кристаллов воды, а также диспергирования и гомогенизации содержащихся в масле примесей. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 170 616 U1 (51) МПК F01M 5/02 (2006.01) F02N 19/00 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2016110458, 22.03.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.03.2016 Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 22.03.2016 (45) Опубликовано: 02.05.2017 Бюл. № 13 R U 1 7 0 6 1 6 U 1 143497 U1, 27.07.2014. DE2824415 A1, 13.12.1979. (54) СИСТЕМА СМАЗЫВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПЬЕЗОЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКОЙ МАСЛА (57) Реферат: Полезная модель относится к дополнительно содержит пьезоэлектрический автомобилестроению, в частности к производству излучатель ультразвуковых волн, который двигателей автомобилей. крепится к картеру масляному и питается от Технический результат направлен на бортовой сети ...

Подробнее
03-05-2017 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

Номер: RU0000170667U1

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к автомобильной технике и может быть использована для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания в холодное время года. Техническим результатом полезной модели является повышение длительности времени автономного поддержания требуемой температуры аккумулятора в условиях низких температур окружающего воздуха, который достигается за счет того, что устройство для тепловой защиты аккумулятора автомобиля, содержащее кожух, отличающееся тем, что кожух выполнен в виде замкнутого эластичного контейнера, внутренняя полость которого заполнена веществом, аккумулирующим тепло, входное отверстие внутренней полости контейнера соединено через теплопровод с теплообменником, смонтированным на двигателе внутреннего сгорания автомобиля, при этом внутри теплопровода перед входным отверстием контейнера установлен тепловой диод. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 170 667 U1 (51) МПК F02B 77/11 (2006.01) H01M 2/02 (2006.01) F02N 19/00 (2010.01) F02G 5/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2016135100, 29.08.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.08.2016 (72) Автор(ы): Сибгатуллин Айрат Ахметханович (RU) (73) Патентообладатель(и): Сибгатуллин Айрат Ахметханович (RU) Дата регистрации: (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 96698 10.08.2010 U1. RU Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 29.08.2016 2463174 10.10.2012 C2. US 20050133206 23.06.2005 A1. R U 03.05.2017 (45) Опубликовано: 03.05.2017 Бюл. № 13 U 1 1 7 0 6 6 7 R U Стр.: 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА (57) Реферат: Полезная модель относится к области тепловой защиты аккумулятора автомобиля, машиностроения, а именно к автомобильной содержащее кожух, отличающееся тем, что кожух технике и может быть использована для выполнен в виде замкнутого эластичного облегчения запуска двигателя внутреннего контейнера, ...

Подробнее
13-06-2017 дата публикации

Ленточный подогреватель топливного фильтра дизельных автомобилей

Номер: RU0000171707U1

Ленточный подогреватель топливного фильтра дизельных автомобилей относится к транспорту, а именно к дополнительно устанавливаемым устройствам для подогрева и поддержания оптимальной температуры внутренних устройств и резинотехнических изделий топливного фильтра дизельных автомобилей, и используется для улучшения их эксплуатации, повышения надежности, долговечности и работоспособности топливных систем дизельных автомобилей при использовании в условиях низких температур окружающей среды вследствие снижения воздействия загущенного температурой дизельного топлива и остаточных парафинов на замерзшие уплотнительные манжеты, фильтрующие элементы и внутренние устройства фильтра. Снижение воздействия загущенного температурой дизельного топлива и остаточных парафинов на замерзшие уплотнительные манжеты, фильтрующие элементы и внутренние устройства фильтра за счет подогрева и поддержания оптимальной температуры внутренних устройств, фильтрующих элементов и резинотехнических изделий топливного фильтра автомобилей, улучшение эксплуатации дизельных автомобилей, повышение надежности, долговечности и работоспособности топливных систем при их использовании в условиях низких температур окружающей среды достигается тем, что ленточный подогреватель топливного фильтра дизельных автомобилей выполнен в виде устройства, состоящего из ленточного электронагревательного элемента с внешним изолирующим теплоотражающим слоем и подводящими контактными зажимами, установленного вокруг корпуса топливного фильтра, вблизи топливораспределяющего устройства и расположения внутренних уплотнительных манжет, и связанного с регулирующим блоком, управляющим подключением указанного ленточного электронагревательного элемента в цепь питания и его отключением. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 171 707 U1 (51) МПК F02M 31/125 (2006.01) F02N 19/04 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2016149647, 16.12.2016 (24) Дата начала ...

Подробнее
22-06-2017 дата публикации

СИСТЕМА ТОПЛИВОПИТАНИЯ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Номер: RU0000171963U1

Система топливопитания предпускового подогревателя содержит топливный бак (1), предпусковой подогреватель (2), трубопровод (3) подвода топлива к предпусковому подогревателю (2), топливозаборник (4), оснащенный подогревателем, топливный фильтр (5) с электроподогревателем, топливный насос (6), панель управления (7), форсунку (8), управляющий клапан (9). Топливный насос (6) сообщен своим входом через топливный фильтр (5) с топливным баком (1). Форсунка (8) связана через трубку (10) высокого давления с нагревателем топлива (11). Была решена задача повышения эксплуатационной характеристики системы топливопитания предпускового подогревателя. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 171 963 U1 (51) МПК F02N 19/06 (2010.01) F02M 31/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2016147300, 01.12.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.12.2016 Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 01.12.2016 (73) Патентообладатель(и): Публичное акционерное общество "КАМАЗ" (RU) (45) Опубликовано: 22.06.2017 Бюл. № 18 2569800 C1, 27.11.2015 C1. EP2912376 A1, 02.09.2015. R U 1 7 1 9 6 3 (54) СИСТЕМА ТОПЛИВОПИТАНИЯ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ (57) Реферат: Система топливопитания предпускового управляющий клапан (9). Топливный насос (6) подогревателя содержит топливный бак (1), сообщен своим входом через топливный фильтр предпусковой подогреватель (2), трубопровод (5) с топливным баком (1). Форсунка (8) связана (3) подвода топлива к предпусковому через трубку (10) высокого давления с подогревателю (2), топливозаборник (4), нагревателем топлива (11). Была решена задача оснащенный подогревателем, топливный фильтр повышения эксплуатационной характеристики (5) с электроподогревателем, топливный насос системы топливопитания предпускового (6), панель управления (7), форсунку (8), подогревателя. Стр.: 1 U 1 U 1 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: EP 2199678 A3, 14.12.2011. ...

Подробнее
13-02-2018 дата публикации

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА ДВС

Номер: RU0000177204U1

Автоматическая система регулирования температуры наддувочного воздуха ДВС содержит установленные в трубопроводе (1) наддувочного воздуха перед впускным коллектором (2) между нагнетателями и цилиндрами трехходовое перепускное устройство (3) с приводом (4) и воздушный теплообменник (5) наддувочного воздуха. В трубопровод (1) включена байпасная линия (6), в которой установлено второе трехходовое перепускное устройство (7) с приводом (8) и подогревателем (9) жидкостным дистанционным и теплообменником (10). В трубопроводе (1) между охладителем (5) наддувочного воздуха и цилиндрами на входе трехходового перепускного устройства (3) установлен датчик (12) температуры наддувочного воздуха. На входе в подогреватель (9) жидкостный дистанционный установлен датчик (13) температуры теплоносителя. Микропроцессорный контроллер (14) управляет положением трехходовых клапанов (3) и (7) управления потоками воздуха и теплоносителя, связан с датчиками температуры (12) и (13) и электронным блоком (15) управления дизельного двигателя (16), имеющим датчик (17) температуры наддувочного воздуха. Движение теплоносителя через жидкостный теплообменник (10) наддувочного воздуха определяется положением трехходового перепускного устройства (18) с приводом (19), которое может направлять теплоноситель в дополнительный теплообмнник (20), циркуляция теплоносителя через который обеспечивается циркуляционным насосом (21), управление им и положением трехходового перепускного устройства (18) осуществляется микропроцессорным контроллером (14). Была решена задача обеспечения высоких экологических характеристик ДВС при пуске. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 177 204 U1 (51) МПК F02N 19/04 (2010.01) F02D 23/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02N 19/04 (2017.08); F02D 23/00 (2017.08) (21)(22) Заявка: 2017128502, 09.08.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 13.02.2018 (73) Патентообладатель(и): ...

Подробнее
15-02-2018 дата публикации

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ

Номер: RU0000177319U1

В полезной модели решается задача повышения функциональной надежности и эффективности использования системы подачи топлива за счет увеличения надежности пуска двигателя при низких температурах. В известную систему подачи топлива в дизель дополнительно введен пусковой топливный бак 9 с нагревательными элементами 10, размещенными на внешних боковых стенках в нижней его части, который при этом соединен топливопроводом с электромагнитным топливным краном 2. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 177 319 U1 (51) МПК F02M 31/16 (2006.01) F02M 37/00 (2006.01) F02N 19/00 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 31/16 (2017.08); F02M 37/0076 (2017.08); F02N 19/00 (2017.08) (21)(22) Заявка: 2017111100, 03.04.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 15.02.2018 (45) Опубликовано: 15.02.2018 Бюл. № 5 Адрес для переписки: 142210, Московская обл., г. Серпухов, ул. Бригадная, 17, ФВАРВСН им. Петра Великого U 1 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 58624 U1, 27.11.2006. RU 2299349 C1, 20.05.2007. WO 2014200424 A1, 18.12.2014. CN 101532450 A, 16.09.2009. R U (54) СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ (57) Реферат: В полезной модели решается задача повышения функциональной надежности и эффективности использования системы подачи топлива за счет увеличения надежности пуска двигателя при низких температурах. В известную систему подачи топлива в дизель Стр.: 1 дополнительно введен пусковой топливный бак 9 с нагревательными элементами 10, размещенными на внешних боковых стенках в нижней его части, который при этом соединен топливопроводом с электромагнитным топливным краном 2. U 1 1 7 7 3 1 9 (73) Патентообладатель(и): ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого" МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (RU) 1 7 7 3 1 9 Приоритет(ы): (22) ...

Подробнее
15-03-2018 дата публикации

СИСТЕМА ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДГОТОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000177872U1

Задачей предполагаемой полезной модели является повышение ресурса работы системы предпусковой подготовки двигателя внутреннего сгорания за счет исключения воздействия горящих газов на лепестки воздушного клапана. За счет расположения форкамеры 8 под углом 90° воздействие горящих газов на лепестки клапана является незначительным, так как горящие газы будут выходить по пути наименьшего сопротивления, через резонансную трубу пульсирующей камеры сгорания 7, часть тепла будет отдаваться в стенку пульсирующей камеры сгорания 7, а оставшаяся часть тепла будет передаваться стенкам форкамеры 8. В этом случае воздействие горящих газов на лепестки клапана становится минимальным и материал лепесткового клапана, выполненного из жаропрочной нагартовонной стали, заменяется на полихлорвинилованную мембрану, обладающую большим ресурсом работы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 177 872 U1 (51) МПК F02N 19/04 (2010.01) F01M 5/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02N 19/04 (2017.08); F01M 5/021 (2017.08) (21)(22) Заявка: 2017114281, 24.04.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 15.03.2018 (45) Опубликовано: 15.03.2018 Бюл. № 8 Адрес для переписки: 142210, Московская обл., г. Серпухов, ул. Бригадная, 17, ФВАРВСН им. Петра Великого R U 1 7 7 8 7 2 U 1 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 151185 U1, 27.03.2015. RU 134248 U1, 10.11.2013. US 4756359 A1, 12.07.1988. (54) СИСТЕМА ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДГОТОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Реферат: Задачей предполагаемой полезной модели трубу пульсирующей камеры сгорания 7, часть является повышение ресурса работы системы тепла будет отдаваться в стенку пульсирующей предпусковой подготовки двигателя внутреннего камеры сгорания 7, а оставшаяся часть тепла сгорания за счет исключения воздействия горящих будет передаваться стенкам форкамеры 8. В этом газов на лепестки воздушного клапана. случае воздействие ...

Подробнее
06-04-2018 дата публикации

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ВИХРЕВОГО ИНДУКЦИОННОГО ПОДОГРЕВА ВОЗДУШНОГО ЗАРЯДА ДИЗЕЛЕЙ ТИПА В-2 В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР

Номер: RU0000178530U1

Полезная модель относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использована для облегчения пуска дизелей типа В-2 бронетанковой военной техники в условиях низких температур. Предлагаемая электронная система вихревого индукционного подогрева воздушного заряда содержит: штатные аккумуляторные батареи 1, блок индуктора 2, вихревую камеру 3, электронный блок управления 4, электровентилятор 5, датчик температуры охлаждающей жидкости 6, датчик температуры воздуха во впускном коллекторе 7, трубопровод охлаждающей жидкости 8; дополнительный соединительный канал впускных коллекторов 9, правый воздушный коллектор 10, правый полублок двигателя 11, заслонку в дополнительном соединительном канале впускных коллекторов с исполнительным механизмом 12, генераторную установку 13, левый воздушный коллектор 14, левый полублок двигателя 15, компрессор 17, турбину 18. Сущность предложения В условиях низких температур данная система позволяет подогреть воздушный заряд во впускном коллекторе до температуры, необходимой для надежного воспламенения рабочей смеси, тем самым обеспечить надежный пуск дизеля. При этом обеспечивается поддержание заданного значения температуры подогрева воздушного заряда в зависимости от температуры окружающей среды. Система позволяет осуществить более качественное регулирование процесса воздухоснабжения дизеля за счет вихревого индукционного подогрева воздушного заряда в условиях низких температур, повысить его пусковые свойства, и, как следствие, сохранить его ресурс. И 1 178530 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ"” 4178 530” 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 09.11.2018 Дата внесения записи в Государственный реестр: 13.08.2019 Дата публикации и номер бюллетеня: 13.08.2019 Бюл. №23 Стр.: 1 па Ось ЕП

Подробнее
05-06-2018 дата публикации

АВТООДЕЯЛО

Номер: RU0000180158U1

Полезная модель относится к устройствам, сохраняющим накопленную тепловую энергию, и может применяться в различных отраслях техники, в частности для поддержания теплового режима двигателя внутреннего сгорания после его остановки и облегчения последующего запуска двигателя. Технический результат достигается тем, что автоодеяло представляет собой объемный закрытый чехол из огнеупорной фольгированной ткани, между слоями ткани которого расположена ячеистая подушка из силиконовой резины. Ячейки подушки заполнены жидким теплоносителем, обеспечивающим большую теплоемкость благодаря диапазону рабочих температур от минус 65°С до плюс 120°С. Чехол вместе с подушкой прошит нитью по периметру и дополнительно склеен по шву. Полезная модель может использоваться при изготовлении автоодеял для утепления подкапотного пространства и двигателя автомобиля. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 180 158 U1 (51) МПК F02N 19/00 (2010.01) F02B 77/11 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02N 19/00 (2018.02); F02B 77/11 (2018.02) (21)(22) Заявка: 2017126375, 21.07.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.06.2018 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 21.07.2017 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 159802 U1, 20.06.2016. RU (45) Опубликовано: 05.06.2018 Бюл. № 16 1 8 0 1 5 8 R U (54) АВТООДЕЯЛО (57) Реферат: Полезная модель относится к устройствам, сохраняющим накопленную тепловую энергию, и может применяться в различных отраслях техники, в частности для поддержания теплового режима двигателя внутреннего сгорания после его остановки и облегчения последующего запуска двигателя. Технический результат достигается тем, что автоодеяло представляет собой объемный закрытый чехол из огнеупорной фольгированной ткани, между слоями ткани которого Стр.: 1 120720 U1, 27.09.2012. RU 144888 U1, 10.09.2014. US 4644915 A, 24.02.1987. расположена ячеистая подушка из силиконовой резины. Ячейки ...

Подробнее
08-06-2018 дата публикации

Система самопрогрева дизельного подвижного состава

Номер: RU0000180311U1

Полезная модель относится к машиностроению, конкретнее к двигателестроению, и может быть использована для систем прогрева дизельного подвижного состава. Система самопрогрева дизельного подвижного состава, содержащая аккумуляторную батарею, устройство отключения аккумуляторной батареи от бортовой сети (БС) тепловоза, электростартер, в качестве которого используется тяговый генератор, контакты пускового контактора, через которые напряжение при запуске поступает на электростартер, емкостной накопитель энергии, выполненный в виде параллельно или параллельно-последовательно соединенных конденсаторов, в цепь заряда которого включен токоограничивающий резистор, и диод, шунтирующий токоограничивающий резистор при протекании тока разряда емкостного накопителя энергии, дополнительный контактор с замыкающими контактами, которые подключают аккумуляторную батарею к емкостному накопителю энергии перед запуском дизеля тепловоза, содержит дополнительный контактор отключения емкостного накопителя энергии от аккумуляторной батареи, причем параллельно емкостному накопителю энергии установлен дополнительный резистор, в цепь токоограничивающего резистора включен тиристор заряда, который управляется через резистор контактором, при этом система включает в себя блок управления, в который поступает информация о температуре воды с термосопротивления и о температуре масла с термосопротивления, установленных в водяной и масляной соответственно системах охлаждения дизеля тепловоза, а также информация о расходе дизельного топлива с датчиков топлива, установленных в баке тепловоза, согласно полезной модели дополнительно установлены два двухпозиционных переключателя, которые установлены на выходе с бортовой сети, датчик температуры, четыре датчика гидростатического давления, четыре гидростатических измерителя массы топлива, которые установлены в топливном баке подвижной единицы и соединены электрически через блок измерений с блоком управления. Предложенное техническое решение по сравнению с ...

Подробнее
08-06-2018 дата публикации

Система прогрева тепловозного дизеля

Номер: RU0000180312U1

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к системам по поддержанию заданных температур теплоносителей (вода, масло) дизелей в условиях отрицательных температур и может быть использовано при оперативном отстое тепловозов в резерве. В систему обогрева тепловозного дизеля дополнительно введены два тепловых аккумулятора фазового перехода с саморегулируемыми устройствами электроподогрева, один из которых установлен на линии масляного контура, другой - на линии водяной системы охлаждения, датчик температуры топлива, который соединен с блоком управления, а тепловые аккумуляторы фазового перехода с саморегулируемыми устройствами электроподогрева подключены к штатной аккумуляторной батарее. Предлагаемая система обогрева стабилизирует тепловой режим работы дизеля, позволяет сократить энергозатраты на обогрев тепловозного дизеля в условиях низких температур и сократить расходы топлива и масла на 4-6%. И 1 180312 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 180 342” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 22.06.2018 Дата внесения записи в Государственный реестр: 18.11.2019 Дата публикации и номер бюллетеня: 18.11.2019 Бюл. №32 Стр.: 1 па Сс ЕП

Подробнее
13-06-2018 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДГОТОВКИ И ПОДДЕРЖАНИЯ ЗАДАННОГО ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000180422U1

Устройство предпусковой подготовки и поддержания заданного теплового состояния двигателя внутреннего сгорания содержит установленные в трубопроводе (1) наддувочного воздуха между нагнетателем турбокомпрессора (3) и цилиндрами двигателя (4) трехходовой клапан (5) управления потоками воздуха с приводом (6), теплообменник (7) наддувочного воздуха типа «воздух-воздух», работающий как охладитель, датчик (8) температуры наддувочного воздуха, байпасную линию (9), связанную с системой охлаждения двигателя, теплообменник (10) наддувочного воздуха типа «жидкость-воздух», предпусковой дистанционный подогреватель (11) двигателя, микропроцессорный контроллер (14), электронный блок управления (15) двигателя. Кроме того, устройство дополнительно содержит поверхностно-контактный теплообменник (12) подогрева днища масляного картера двигателя, в отверстии слива которого установлен зонд (26) подачи и отвода масла, связанный подогреваемыми трубопроводами с теплообменником (13) масла и трехходовым клапаном (27) управления потоками масла с приводом (28), между которыми установлены масляный фильтр (30) и циркуляционный масляный насос (29), управляемый микропроцессорным контроллером (14). Предлагаемой полезной моделью решается задача создания устройства предпусковой подготовки и поддержания заданного теплового состояния двигателя внутреннего сгорания с высокой надежностью пуска и работы двигателя при низких и высоких температурах окружающей среды за счет теплового воздействия на масло в системе смазки. 1 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 180 422 U1 (51) МПК F02N 19/04 (2010.01) F01M 5/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02N 19/04 (2018.02); F01M 5/02 (2018.02) (21)(22) Заявка: 2017138477, 03.11.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 13.06.2018 (45) Опубликовано: 13.06.2018 Бюл. № 17 (73) Патентообладатель(и): Публичное акционерное общество "КАМАЗ" (RU) 1 8 0 4 2 2 R U ( ...

Подробнее
21-09-2018 дата публикации

АВТОНОМНАЯ СИСТЕМА ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДГОТОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU0000183417U1

Полезная модель относится к двигателестроению, а именно к системам, предназначенным для подогрева и поддержания предпусковых температурных условий двигателей внутреннего сгорания при эксплуатации в холодный период времени. Автономная система предпусковой подготовки двигателя содержит дизельный предпусковой подогреватель, который соединен с двигателем системой трубопроводов, и включает в себя котел подогревателя (1), насосный агрегат (2), топливный бак (3), выполненный независимым от топливной системы двигателя, систему трубопроводов (4), (5), (6), (7), (8), (9) и (10) соединения системы и отвода продуктов сгорания от подогревателя (1) к фальшподдону двигателя (11). Котел подогревателя (1) соединен с насосным агрегатом (2) трубопроводами (4), (5), (6), с фальшподдоном двигателя (11) трубопроводом (7) и установлен на лонжероне рамы (12) через кронштейн (13). Насосный агрегат (2) состоит из нагнетателя, топливного насоса и жидкостного насоса. Насосный агрегат (2) соединен с топливным баком (3) трубопроводом (8), с двигателем (14) - трубопроводами (9) и (10). Насосный агрегат (2) установлен над котлом подогревателя (1) на лонжероне рамы (12) при помощи болтового соединения через кронштейн (15). Топливный бак (3) закреплен на лонжероне рамы (12) при помощи болтового соединения через кронштейн (16). В автономной системе предпусковой подготовки двигателя установлен электрический предпусковой подогреватель (17), закрепленный на лонжероне рамы (12) через кронштейн (18) при помощи болтового соединения 22. Электрический предпусковой подогреватель (17) последовательно соединен с одной стороны с трубкой забора жидкости от двигателя через рукав (19), тройник с краном (20), угловые патрубки (21), переходники (22), шланг (23) и штуцер (24), а с другой стороны - с системой отопления кабины через угловой патрубок (21), трубку (25), шланг (26) и врезанный в подводящий рукав тройник (27). Была создана автономная система предпусковой подготовки двигателя, которая позволила повысить ...

Подробнее
21-09-2018 дата публикации

АВТОНОМНАЯ СИСТЕМА ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДГОТОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU0000183420U1

Автономная система предпусковой подготовки двигателя содержит топливный бак (1), предпусковой подогреватель, трубопровод (2) отвода продуктов сгорания от подогревателя к фальшподдону (3) двигателя (4), устройство (5) обогрева аккумуляторных батарей. Топливный бак (1), выполненный независимым от топливной системы двигателя (4). Предпусковой подогреватель, в состав которого входит котел (6) подогревателя, насосный агрегат (7). Насосный агрегат (7) включает нагнетатель, жидкостный и топливный насосы, предназначенные для обеспечения циркуляции теплоносителя между предпусковым подогревателем и двигателем (4) по системе трубопроводов (8) и (9), и для подачи топлива от топливного бака (1) к предпусковому подогревателю по топливопроводу (10). Устройство (5) обогрева аккумуляторных батарей выполнено в виде трубки, одним концом связанной с трубопроводом (8) подачи теплоносителя в двигатель, а другим концом - с трубопроводом (9) отвода охлажденного теплоносителя от двигателя (3) в предпусковой подогреватель при помощи патрубков (11) и (12). Подачу воздуха в горелку котла обеспечивает нагнетатель насосного агрегата (7). Была решена задача повышения эксплуатационных качеств с возможностью обогрева и догрева аккумуляторных батарей для эксплуатации транспортного средства в условиях крайнего севера. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 183 420 U1 (51) МПК F02N 19/02 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02N 19/02 (2018.05) (21)(22) Заявка: 2018110954, 27.03.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 21.09.2018 (73) Патентообладатель(и): Публичное акционерное общество "КАМАЗ" (RU) (45) Опубликовано: 21.09.2018 Бюл. № 27 1 8 3 4 2 0 R U (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 119389 U1, 20.08.2012. RU 134248 U1, 10.11.2013. RU 167718 U1, 10.01.2017. RU 151382 U1, 10.04.2015. WO2015023199 A2, 19.02.2015. (54) АВТОНОМНАЯ СИСТЕМА ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДГОТОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ...

Подробнее
30-10-2018 дата публикации

Фотоэлектрический подогреватель для двигателя внутреннего сгорания

Номер: RU0000184529U1

Фотоэлектрический подогреватель для двигателя внутреннего сгорания относится к транспорту, а именно к дополнительно устанавливаемым устройствам для подогрева и поддержания оптимальной пуска двигателей внутреннего сгорания и используется для повышения их надежности, долговечности и работоспособности при использовании в условиях низких температур окружающей среды. Предварительный подогрев и поддержание оптимальной температуры пуска двигателей внутреннего сгорания, повышение их надежности, долговечности и работоспособности при использовании в условиях низких температур окружающей среды, возможность восполнения затраченной на работу электрической энергии за счет преобразования излучаемой солнечной энергии достигается тем, что фотоэлектрический подогреватель для двигателя внутреннего сгорания выполнен в виде устройства, состоящего из объединения фотоэлектрических преобразователей, установленных на верхней части лобового стекла транспортного средства и подключенных электрическими проводами к контроллеру с таймером и конденсатором, электронагревательного элемента с внешним изолирующим теплоотражающим слоем и подводящими контактными зажимами, закрепленного на корпусе и поддоне картера двигателя, также подключенного электрическими проводами к контроллеру с таймером и конденсатором. И 1 184529 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 184 529” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 07.11.2018 Дата внесения записи в Государственный реестр: 20.01.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 20.01.2020 Бюл. №2 Стр.: 1 па 678$ ЕП

Подробнее
06-11-2018 дата публикации

Устройство для подогрева масла в двигателе

Номер: RU0000184690U1

Полезная модель относится к двигателям внутреннего сгорания и может быть использована для ускоренного разогрева масла в поддоне двигателя как до его запуска, так и после при низких температурах окружающей среды. Техническим результатом настоящей полезной модели является устранение указанного недостатка, ускорение прогрева масла в поддоне двигателя и возможности его подогрева без включения двигателя, путем использования теплового генератора и эжекционной трубы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 184 690 U1 (51) МПК F02N 19/04 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02N 19/04 (2018.08) (21)(22) Заявка: 2018117286, 10.05.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 06.11.2018 (45) Опубликовано: 06.11.2018 Бюл. № 31 Адрес для переписки: 119121, Москва, пр-д Девичьего поля, 4, ВУНЦ СВ "ОВА ВС РФ", бюро (рационализации и изобретательства), Макарова Юлия Олеговна (54) Устройство для подогрева масла в двигателе (57) Реферат: Полезная модель относится к двигателям внутреннего сгорания и может быть использована для ускоренного разогрева масла в поддоне двигателя как до его запуска, так и после при низких температурах окружающей среды. Техническим результатом настоящей полезной R U 1 8 4 6 9 0 U 1 U1, 10.10.2007. RU 108486 U1, 20.09.2011. US 6640767 A, 13.02.2013. WO 2006095880 A1, 14.09.2006. Стр.: 1 модели является устранение указанного недостатка, ускорение прогрева масла в поддоне двигателя и возможности его подогрева без включения двигателя, путем использования теплового генератора и эжекционной трубы. U 1 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 158564 U1, 10.01.2016. RU 67191 1 8 4 6 9 0 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 10.05.2018 (73) Патентообладатель(и): ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ ВОЕННЫЙ УЧЕБНО-НАУЧНЫЙ ЦЕНТР СУХОПУТНЫХ ВОЙСК "ОБЩЕВОЙСКОВАЯ АКАДЕМИЯ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИЙСКОЙ ...

Подробнее
14-11-2018 дата публикации

Устройство для подогрева воздуха в двигателе внутреннего сгорания

Номер: RU0000184938U1

Полезная модель относится к области двигателестроения, в частности к устройствам для предпускового подогрева воздуха в двигателе внутреннего сгорания.Задача полезной модели - упрощение конструкции, повышение надежности и понижение температуры гарантированного пуска двигателя, а также увеличение теплоемкости устройства.Решение поставленной задачи в устройстве для подогрева воздуха в двигателе внутреннего сгорания достигается тем, что вовнутрь впускной трубы 1 установлена вставка 10, выполненная из металла с большой теплоемкостью, представляющая собой полый толстостенный выполненный из единой заготовки цилиндр с четырьмя расположенными вдоль осевой линии трубы 1 по наружной поверхности опорными разделительными ребрами и вырезом для совмещения со свечой накаливания так, чтобы пламя при работе свечи распространялось внутри цилиндрической вставки, а пространство от наружной стороны цилиндра до стенки впускной трубы оставалось изолированным от пламени и свободным для поступления кислорода. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 184 938 U1 (51) МПК F02N 19/06 (2010.01) F02M 31/13 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02N 19/06 (2018.08); F02M 31/13 (2018.08) (21)(22) Заявка: 2018113073, 10.04.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 14.11.2018 (45) Опубликовано: 14.11.2018 Бюл. № 32 Адрес для переписки: 142210, Московская обл., г. Серпухов, ул. Бригадная, 17, ФВА РВСН им. Петра Великого R U 1 8 4 9 3 8 U 1 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 151615 U1, 10.04.2014. RU 96188 U1, 20.07.2010. CN 104533687 A, 22.04.2015. US 5054459 A1, 08.10.1991. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДОГРЕВА ВОЗДУХА В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Реферат: Полезная модель относится к области металла с большой теплоемкостью, двигателестроения, в частности к устройствам представляющая собой полый толстостенный для предпускового подогрева воздуха в двигателе выполненный из единой ...

Подробнее
30-11-2018 дата публикации

Термоэлектрический подогреватель для двигателя внутреннего сгорания

Номер: RU0000185324U1

Термоэлектрический подогреватель для двигателя внутреннего сгорания к транспорту, а именно к дополнительно устанавливаемым устройствам для подогрева и поддержания оптимальной температуры пуска двигателей. Предварительный подогрев и поддержание оптимальной температуры пуска двигателей внутреннего сгорания, повышение их надежности, долговечности и работоспособности при использовании в условиях низких температур окружающей среды, возможность восполнения затраченной на работу электрической энергии за счет излучаемой тепловой энергии двигателя достигается тем, что термоэлектрический подогреватель для двигателя внутреннего сгорания выполнен в виде устройства, состоящего из термоэлектрических модулей Пельтье, установленных на наиболее нагреваемых зонах корпуса двигателя внутреннего сгорания и подключенных электрическими проводами к контроллеру с таймером и конденсатором, электронагревательного элемента с внешним изолирующим теплоотражающим слоем и подводящими контактными зажимами, закрепленного на корпусе и поддоне картера двигателя, также подключенного электрическими проводами к контроллеру с таймером и конденсатором. И 1 185324 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 185 324” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 07.11.2018 Дата внесения записи в Государственный реестр: 20.01.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 20.01.2020 Бюл. №2 Стр.: 1 па УСсчЗЬ ЕП

Подробнее
25-12-2018 дата публикации

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДОГРЕВА И ПОДДЕРЖАНИЯ ПРЕДПУСКОВОГО ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ МНОГООСНОГО СПЕЦИАЛЬНОГО КОЛЕСНОГО ШАССИ

Номер: RU0000185953U1

В полезной модели решается задача повышения надежности пуска двигателя и обеспечения постоянной готовности транспортного средства к движению, а также упрощения конструкции. Известная система поддержания теплового режима двигателя внутреннего сгорания в условиях низких температур упрощена за счет исключения датчиков температуры, плотности и прозрачности, масляного насоса и подогрева охлаждающей жидкости и снабжена дополнительными электроподогревателями, которые обеспечивают гарантированный пуск дизельного двигателя при низких температурах. И 1 185953 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 185 953” 4 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 14.04.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 27.02.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 27.02.2020 Бюл. №6 Стр.: 1 па сч6б9З8 ЕП

Подробнее
29-01-2019 дата публикации

Устройство для разогрева моторного масла и поддержания предпускового температурного режима двигателя внутреннего сгорания

Номер: RU0000186672U1

В полезной модели решается задача повышения надежности пуска двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, упрощения конструкции, облегчения монтажа-демонтажа и продления сроков службы устройства.Известное устройство для поддержания температуры картерного масла двигателя внутреннего сгорания в прогретом предпусковом состоянии упрощено за счет исключения датчика температуры окружающей среды и датчиков температуры нагревательных элементов, продлены сроки службы устройства за счет изготовления прочного, жесткого и монолитного утепленного поддона с герметично запаянными внутри нагревательными элементами и облегчен монтаж-демонтаж за счет наличия фиксаторов-замков. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 186 672 U1 (51) МПК F01M 5/02 (2006.01) F02N 19/04 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F01M 5/02 (2018.08); F02N 19/04 (2018.08) (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.08.2018 Дата регистрации: 29.01.2019 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 08.08.2018 (45) Опубликовано: 29.01.2019 Бюл. № 4 Адрес для переписки: 142210, Московская обл., г. Серпухов, ул. Бригадная, 17, ФВА РВСН им. Петра Великого (72) Автор(ы): Никитин Александр Викторович (RU), Ситников Пётр Федорович (RU), Савочкин Александр Алексеевич (RU), Ситников Владимир Петрович (RU) (73) Патентообладатель(и): ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (RU) 1 8 6 6 7 2 2018129108, 08.08.2018 R U (21)(22) Заявка: R U 1 8 6 6 7 2 U 1 167718 U1, 10.01.2017. RU 2285810 C1, 20.10.2006. RU 133201 U1, 10.10.2013. US 4844029 A1, 04.07.1989. CA 2708182 C, 15.05.2012. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗОГРЕВА МОТОРНОГО МАСЛА И ПОДДЕРЖАНИЯ ПРЕДПУСКОВОГО ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Реферат: В полезной модели решается задача состоянии упрощено ...

Подробнее
12-03-2019 дата публикации

Система предпусковой тепловой подготовки двигателя внутреннего сгорания

Номер: RU0000187560U1

Полезная модель относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, в частности к системам охлаждения двигателей внутреннего сгорания со средствами для предпусковой тепловой подготовки охлаждающей жидкости и масла, а также аккумулирования тепла из отработавших газов, и может быть использована при эксплуатации двигателя внутреннего сгорания на железнодорожном транспорте в условиях низких отрицательных температур окружающего воздуха. Система предпусковой тепловой подготовки двигателя внутреннего сгорания, состоящая из системы охлаждения и наддува, содержащая контур циркуляции охлаждающей жидкости, включающий последовательно установленные первый, второй и третий теплоаккумуляторы, теплообменник отработавших газов, соединенный с выхлопной трубой двигателя, насос, а также теплообменник, размещенный в поддоне картера, причем указанные теплоаккумуляторы выполнены в виде теплоаккумуляторов теплоемкостного типа с различными температурой теплоносителя и тепловыми потенциалами, кроме того, третий теплоаккумулятор имеет теплообменник с теплоаккумулирующим материалом - водой под давлением, каждый из указанных теплоаккумуляторов установлен с возможностью поочередного включения его в контур циркуляции жидкого теплоносителя при помощи распределителей, при этом второй и третий теплоаккумуляторы соединены между собой при помощи делителя потока, содержит подогреватель жидкости, всасывающий трубопровод с ответвлением к подогревателю, входной трубопровод подведен к нему через двухпозиционный распределитель, выхлопная труба двигателя переоборудована в теплообменник отработанных газов, согласно полезной модели в систему дополнительно введены калорифер, два распределителя, один установлен на трубопроводе охлаждения водомасляного теплообменника, второй на трубопроводе входа в основной водяной насос, водовоздушный теплообменник, который установлен на трубопроводе выхода из турбокомпрессора, вход которого соединен с ДВС, турбокомпрессор, который установлен на выходе двигателя ...

Подробнее
21-03-2019 дата публикации

Автоматическая система поддержания предпускового температурного режима, подогрева и экстренного пуска дизельного двигателя транспортного средства

Номер: RU0000187879U1

В полезной модели решается задача повышения надежности пуска двигателя и обеспечения постоянной готовности транспортного средства к движению.Известная система поддержания теплового режима двигателя внутреннего сгорания в условиях низких температур упрощена за счет исключения датчиков плотности и прозрачности, масляного насоса и подогрева охлаждающей жидкости, снабжена подогреваемым пусковым модулем и пиропатроном с воздушным баллоном, которые обеспечивают гарантированный пуск дизельного двигателя при низких температурах. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 187 879 U1 (51) МПК F02N 19/02 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02N 19/02 (2018.08) (21)(22) Заявка: 2018126420, 17.07.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 21.03.2019 (45) Опубликовано: 21.03.2019 Бюл. № 9 Адрес для переписки: 142210, Московская обл., г. Серпухов, ул. Бригадная, 17, ФВА РВСН им. Петра Великого R U 1 8 7 8 7 9 U 1 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 167718 U1, 10.01.2017. RU 119398 U1, 20.08.2012. RU 2569800 C1, 27.11.2015. US 9822752 C1, 19.11.2015. DE 102008038509 A1, 25.02.2010. (54) АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ ПРЕДПУСКОВОГО ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА, ПОДОГРЕВА И ЭКСТРЕННОГО ПУСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (57) Реферат: В полезной модели решается задача исключения датчиков плотности и прозрачности, повышения надежности пуска двигателя и масляного насоса и подогрева охлаждающей обеспечения постоянной готовности жидкости, снабжена подогреваемым пусковым транспортного средства к движению. модулем и пиропатроном с воздушным баллоном, Известная система поддержания теплового которые обеспечивают гарантированный пуск режима двигателя внутреннего сгорания в дизельного двигателя при низких температурах. условиях низких температур упрощена за счет Стр.: 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ ...

Подробнее
16-04-2019 дата публикации

Тепловой аккумулятор для редукторов, агрегатов трансмиссии автомобилей, тракторов, специализированной техники

Номер: RU0000188499U1

Полезная модель относится к устройству для тепловой подготовки и поддержания оптимальной температуры масел, рабочих жидкостей, применяемых в агрегатах трансмиссии, редукторах, гидравлических усилителях и прочих устройствах автомобилей, тракторов, специализированной техники и машин.Устройство представляет собой тепловой аккумулятор, оснащенный масляными насосами и встроенным нагревательным элементом с датчиком температуры, работающими от напряжения бортовой сети. На входе и выходе устройства имеются гибкие резинометаллические трубки с резьбовыми наконечниками, предназначенными для соединения теплового аккумулятора со сливным и заливным отверстиями для масла (рабочей жидкости) агрегатов трансмиссии, редукторов или других узлов.Тепловой аккумулятор состоит из цилиндрической металлической емкости, имеющей наружный теплоизоляционный слой с защитной оболочкой. Масляные насосы установлены на входной и выходной магистралях теплового аккумулятора. 1 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 188 499 U1 (51) МПК F01P 7/00 (2006.01) F02N 19/02 (2010.01) F01M 5/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F01P 7/00 (2018.08); F02N 19/02 (2018.08); F01M 5/02 (2018.08) (21) (22) Заявка: 2018139133, 06.11.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.11.2018 16.04.2019 (45) Опубликовано: 16.04.2019 Бюл. № 11 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ижевская государственная сельскохозяйственная академия" (RU) Адрес для переписки: 426069, г. Ижевск, ул. Студенческая, 11, ФГБОУ ВО "Ижевская государственная сельскохозяйственная академия" R U 1 8 8 4 9 9 U 1 182409 U1, 16.08.2018. RU 74605 U1, 10.07.2008. RU 143497 U1, 27.07.2014. FR 2490800 A1, 26.03.1982. (54) ТЕПЛОВОЙ АККУМУЛЯТОР ДЛЯ РЕДУКТОРОВ, АГРЕГАТОВ ТРАНСМИССИИ АВТОМОБИЛЕЙ, ТРАКТОРОВ, СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ ТЕХНИКИ (57) Реферат: Полезная модель относится к устройству для трубки с ...

Подробнее
30-04-2019 дата публикации

УСТРОЙСТВО ЭКСТРЕННОГО ПРЕДПУСКОВОГО РАЗОГРЕВА МОТОРНОГО МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР

Номер: RU0000188973U1

В полезной модели решается задача повышения надежности пуска двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, упрощения конструкции, облегчения монтажа-демонтажа нагревательных средств и повышения достоверности замера температуры масла. Известное устройство для поддержания температуры картерного масла двигателя внутреннего сгорания в прогретом предпусковом состоянии упрощено за счет исключения датчика температуры окружающей среды и датчиков температуры нагревательных элементов, уменьшено время прогрева масла за счет повышения температуры нагревательных средств и одновременного перемешивания масла в поддоне картера, предусмотрен прогрев коренных опор коленчатого вала за счет орошения их горячим маслом, облегчен монтаж-демонтаж нагревательных средств установкой фиксаторов-замков и повышена достоверность замера температуры масла за счет переноса датчика температуры на боковую поверхность насоса системы орошения коленчатого вала. И 1 188973 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 188 973” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 20.11.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 15.09.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 15.09.2020 Бюл. №26 Стр.: 1 па 516831 ЕП

Подробнее
30-04-2019 дата публикации

АВТОНОМНАЯ СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ ПРЕДПУСКОВОГО ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР

Номер: RU0000188976U1

В полезной модели решается задача повышения надежности пуска двигателя и обеспечения постоянной готовности транспортного средства к движению, повышения автономности системы, а также упрощения ее конструкции. Известная система поддержания теплового режима двигателя внутреннего сгорания в условиях низких температур упрощена за счет исключения датчиков температуры, плотности и прозрачности, масляного насоса и подогрева охлаждающей жидкости, снабжена дополнительным электроподогревателем масляного фильтра, который обеспечивает гарантированный пуск дизельного двигателя при низких температурах, обеспечена автономность работоспособности системы независимостью от наличия внешнего источника питания и постоянной подзарядкой аккумуляторной батареи электроэнергией от термоэлектрических модулей. И 1 188976 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 188 976” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 16.11.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 26.08.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 26.08.2020 Бюл. №24 Стр.: 1 па 916831 ЕП

Подробнее
30-04-2019 дата публикации

ТЕПЛОВОЙ АККУМУЛЯТОР

Номер: RU0000188977U1

Полезная модель относится к тепловым аккумуляторам, предназначенным для накопления, хранения и отдачи тепла в систему охлаждения двигателя внутреннего сгорания (ДВС) при его пуске. Техническим результатом предлагаемого устройства является повышение технологичности за счет автоматизации процесса открытия клапанов. Сущность полезной модели заключается в том, что дополнительно введен первый, второй и третий обратные клапаны, при этом выходы первого и второго обратных клапанов соединены с теплоизолированной емкостью, вход второго обратного клапана соединен с выходом насоса, при этом вход первого обратного клапана и вход насоса объединены и соединены входным штуцером, а третий обратный клапан последовательно соединен через тройник с элементом выпуска воздуха, выход тройника соединен выходным штуцером, а вход обратного клапана соединен с теплоизолированной емкостью. Предлагаемое техническое решение позволяет повысить технологичность теплового аккумулятора, создать удобство при его использовании и управлении, сократить время на прогрев двигателя и осуществить его легкий пуск в условиях низких температур окружающего воздуха и, тем самым, обеспечить постоянную готовность техники к использованию. При этом достигается снижение пускового тока стартера на 10…15%, экономия топлива и увеличение ресурса двигателя на 10…12%. И 1 188977 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ‘’” 188 977? 1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 21.04.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 13.08.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 13.08.2020 Бюл. №23 Стр.: 1 па 416381 ЕП

Подробнее
13-05-2019 дата публикации

Система питания воздухом комбинированного двигателя с вихревым терморегулятором наддувочного воздуха

Номер: RU0000189116U1

Предложение относится к области двигателестроения, а именно к системам питания двигателя воздухом и может быть использовано для повышения топливно-экономических и ресурсных показателей двигателей с наддувом.Техническим результатом заявленной системы питания воздухом комбинированного двигателя с вихревым терморегулятором наддувочного воздуха является повышение точности регулирования температуры наддувочного воздуха.Технический результат достигается за счет установки перепускных клапанов в вихревой охладитель и тепловой ресивер, сообщенных перепускным трубопроводом, при этом во впускном трубопроводе располагается датчик температуры наддувочного воздуха, связанный с электронным блоком управления. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 189 116 U1 (51) МПК F02B 29/04 (2006.01) F02B 37/007 (2006.01) F02N 19/04 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02B 29/04 (2019.02); F02B 37/007 (2019.02); F02N 19/04 (2019.02) (21) (22) Заявка: 2018147030, 27.12.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.12.2018 13.05.2019 (45) Опубликовано: 13.05.2019 Бюл. № 14 Адрес для переписки: 123001, Москва, ул. Б. Садовая, 14, Военный университет 7 кафедра (автомобильной подготовки), Сергеев Артём Юрьевич R U 1 8 9 1 1 6 U 1 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 168451 U1, 02.02.2017. RU 166577 U1, 10.12.2016. KR 1472910 B1, 17.12.2014. (54) СИСТЕМА ПИТАНИЯ ВОЗДУХОМ КОМБИНИРОВАННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ВИХРЕВЫМ ТЕРМОРЕГУЛЯТОРОМ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА (57) Реферат: Предложение относится к области регулирования температуры наддувочного двигателестроения, а именно к системам питания воздуха. двигателя воздухом и может быть использовано Технический результат достигается за счет для повышения топливно-экономических и установки перепускных клапанов в вихревой ресурсных показателей двигателей с наддувом. охладитель и тепловой ресивер, сообщенных Техническим результатом заявленной системы перепускным ...

Подробнее
24-05-2019 дата публикации

Средство предварительного подогрева воздуха для двигателя внутреннего сгорания автомобиля

Номер: RU0000189513U1

Полезная модель относится к средствам предварительного обогрева воздуха перед впуском в двигатель. Техническим результатом предлагаемой полезной модели является упрощение конструкции устройства. Изготавливают корпус 6, держатели 7 и втулку 9 описанной выше конфигурации. Втулку 9 запрессовывают в соответствующее первое отверстие 8 с первой стороны 20 корпуса 6. Длина втулки 9 выполнена с обеспечением её размещения до окончания первого расширения 13 соответствующего первого отверстия 8. При этом выступ 19 втулки 9 упирается в переход от второго расширения 16 в первое расширение 13. За счёт выполнения на внешней стороне втулки 9 насечек обеспечивается более плотный контакт внешней поверхности 14 втулки 9 с поверхностью корпуса 6, ограничивающей соответствующее первое отверстие 8. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 189 513 U1 (51) МПК F02M 31/13 (2006.01) F02N 19/04 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 31/13 (2019.02); F02N 19/04 (2019.02) (21)(22) Заявка: 2019101254, 17.01.2019 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 24.05.2019 U 1 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2610443 C2, 13.02.2017. US Адрес для переписки: 127543, Москва, а/я 15, Кудрявцев В.Н. 4667644 A1, 26.05.1987. KR 2010007994 U, 12.08.2010. US 6259060 B1, 10.07.2001. R U (54) Средство предварительного подогрева воздуха для двигателя внутреннего сгорания автомобиля (57) Реферат: Полезная модель относится к средствам втулки 9 выполнена с обеспечением её предварительного обогрева воздуха перед размещения до окончания первого расширения впуском в двигатель. 13 соответствующего первого отверстия 8. При Техническим результатом предлагаемой этом выступ 19 втулки 9 упирается в переход от полезной модели является упрощение второго расширения 16 в первое расширение 13. конструкции устройства. За счёт выполнения на внешней стороне втулки Изготавливают корпус 6, держатели 7 и втулку 9 ...

Подробнее
11-06-2019 дата публикации

Автоодеяло

Номер: RU0000189938U1

Полезная модель относится к устройствам, сохраняющим накопленную тепловую энергию, и может применяться в различных отраслях техники, в частности для поддержания теплового режима двигателя внутреннего сгорания после его остановки и облегчения последующего запуска двигателя, а также для утепления подкапотного пространства и двигателя автомобиля.Автоодеяло (автомобильный подкапотный утеплитель) содержит объемный закрытый чехол из огнеупорной полиэфирной ткани, между слоями ткани расположена ячеистая подушка из силиконовой жаростойкой резины, ячейки которой наполнены парафином, благодаря большой теплоемкости и значительной удельной теплоте плавления (кристаллизации) которого обеспечивается температурный диапазон от минус 60°С до плюс 300°С, при этом чехол вместе с ячеистой подушкой прошит металлизированной нитью.

Подробнее
11-07-2019 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДГОТОВКИ

Номер: RU0000190732U1

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к конструкции системы предпусковой подготовки двигателей внутреннего сгорания транспортного средства, в частности грузового транспортного средства с опрокидывающейся кабиной. Устройство предпусковой подготовки содержит предпусковой жидкостный подогреватель 1, трубку 2 подвода топлива, установленные на подогревателе формованные рукава подвода 3 и отвода 4 охлаждающей жидкости к подогревателю и из него, трубки подвода 5, 6 и отвода 7, 8 охлаждающей жидкости, формованные рукава 11 и 12, соединяющие соответственно трубки подвода 5, 6 и отвода 7, 8, трубку 15 отвода отработавших газов, установленную на подогревателе через патрубок 13 и металлорукав 14, правый и левый поддерживающие кронштейны 16 и 17 крепления подогревателя, выполненные Г- и Z-образной формы соответственно, установленный на левом кронштейне 17 циркуляционный насос 19 охлаждающей жидкости, топливный насос (не показан). На кронштейнах 16 и 17 выполнены фасонные отверстия. Технический результат заключается в повышении эргономики устройства системы предпусковой подготовки за счет обеспечения удобства сборки системы и ее обслуживания при эксплуатации транспортного средства. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 190 732 U1 (51) МПК F02N 19/04 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02N 19/04 (2019.02) (21)(22) Заявка: 2019108871, 26.03.2019 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 11.07.2019 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: Руководство по эксплуатации, (45) Опубликовано: 11.07.2019 Бюл. № 20 1 9 0 7 3 2 R U устройству, техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей КамАЗ5320, 5410б 55102 и др., ОАО "КАМАЗ", 2003, С.71-78Б РИС. 112. RU 180422 U1, 13.06.2018. RU 2610649 C1, 14.02.2017. CN 202768217 U, 06.03.2013. FR 2463858 A1, 27.02.1981. (54) УСТРОЙСТВО ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДГОТОВКИ (57) Реферат: Полезная ...

Подробнее
19-08-2019 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000191729U1

Устройство предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания содержит теплообменник (1), нагнетатель (2) воздуха, связанные между собой трубопроводами (3), распределительную трубу (4). Нагнетатель (2) воздуха выполнен в виде вентилятора. Трубопроводы (3) образуют контур циркуляции воздуха. Распределительная труба (4) установлена в корпусе масляного картера (5). Контур циркуляции воздуха выполнен замкнутым. В качестве теплоносителя используют горячую жидкость или газ. Была решена задача обеспечения и поддержания температурного режима двигателя в условиях низких температур. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 191 729 U1 (51) МПК F02N 19/02 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02N 19/02 (2019.05) (21)(22) Заявка: 2019115764, 22.05.2019 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Публичное акционерное общество "КАМАЗ" (RU) Дата регистрации: 19.08.2019 (45) Опубликовано: 19.08.2019 Бюл. № 23 1 9 1 7 2 9 R U (54) УСТРОЙСТВО ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Реферат: Устройство предпускового подогрева воздуха. Распределительная труба (4) установлена двигателя внутреннего сгорания содержит в корпусе масляного картера (5). Контур теплообменник (1), нагнетатель (2) воздуха, циркуляции воздуха выполнен замкнутым. В связанные между собой трубопроводами (3), качестве теплоносителя используют горячую распределительную трубу (4). Нагнетатель (2) жидкость или газ. Была решена задача воздуха выполнен в виде вентилятора. обеспечения и поддержания температурного Трубопроводы (3) образуют контур циркуляции режима двигателя в условиях низких температур. Стр.: 1 U 1 U 1 Адрес для переписки: 423827, РТ, г. Набережные Челны, пр. Автозаводский, 2, ПАО "КАМАЗ", НТЦ, БПЛиИР, И.Я. Бурганову 1 9 1 7 2 9 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: SU 696174 A1, 05.11.1979. RU 2088765 C1, 27.08.1997. US 2630106 A1, 03.03.1953. CN 103603753 A, 26 ...

Подробнее
23-09-2019 дата публикации

Автономная система предпусковой подготовки двигателя с термоэлектрическим генератором

Номер: RU0000192532U1

Полезная модель относится к устройствам для поддержания теплового режима и предпускового подогрева двигателя. Топливо под давлением через топливопровод подается к форсунке, которая в свою очередь распыляет его в камере сгорания. Электродвигатель нагнетателя воздуха вращает крыльчатку, которая в свою очередь всасывает воздух на горение из канала через радиатор охлаждения и, выходя из направляющих отверстий радиатора, нагнетается в камеру сгорания. На входном канале всасывания воздуха установлена защитная сетка от пыли и грязи. Поджиг топливовоздушной смеси производится штифтом накала. Охлаждающая жидкость подводится в канал и по мере нагрева теплообменником прогретая жидкость выходит из канала. На выходном канале отработавших газов установлены термоэлектрические генераторные модули, которые вырабатывают электрическую энергию для снижения электропотребления предпускового подогревателя, потерь заряда и пускового тока аккумуляторной батареи автотракторного двигателя. И 1 192532 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 192 532” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 26.08.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 10.11.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 10.11.2020 Бюл. №31 Стр.: 1 па Сс б6 р ЕП

Подробнее
22-10-2019 дата публикации

Система предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания

Номер: RU0000193278U1

Полезная модель относится к области облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Техническим результатом является обеспечение и поддержание температурного режима двигателя в условиях низких температур. Сущность полезной модели заключается в том, что система предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания содержит предпусковой подогреватель (1), теплообменник (2), кожух (3) масляного картера (4), нагнетатель (5) воздуха, распределительную трубу (6). Предпусковой подогреватель (1) и система охлаждения двигателя связаны между собой трубопроводами (7), образующими замкнутый контур для циркуляции охлаждающей жидкости. Распределительная труба (6), масляный картер (4), нагнетатель (5) и теплообменник (2) связаны между собой трубопроводами (8), образующими контур циркуляции воздуха картерной полости двигателя. Подогреватель (1), теплообменник (2), кожух (3) масляного картера (4) и труба (9) для выпуска отработавших газов связаны между собой трубопроводами (10), образующими линию выпуска отработавших газов подогревателя. Распределительная труба (6) установлена в корпусе масляного картера (4). Нагнетатель (5) воздуха выполнен в виде вентилятора. Предпусковой подогреватель (1) соединен с теплообменником (2) посредством патрубка и трубопровода (10). 1 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 193 278 U1 (51) МПК F02N 19/04 (2010.01) F02N 19/10 (2010.01) F01M 5/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02N 19/04 (2019.08); F02N 19/10 (2019.08); F01M 5/021 (2019.08) (21)(22) Заявка: 2019120137, 26.06.2019 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 22.10.2019 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 177872 U1 15.03.2018. RU 158564 U1 10.01.2016. US 6220522 B1 24.04.2001. WO 2014095035 A1 26.06.2014. (45) Опубликовано: 22.10.2019 Бюл. № 30 1 9 3 2 7 8 R U (54) СИСТЕМА ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Реферат: Полезная ...

Подробнее
13-11-2019 дата публикации

Подогреватель топлива автомобильного двигателя внутреннего сгорания

Номер: RU0000193756U1

Полезная модель относится к вспомогательным устройствам для запуска двигателя внутреннего сгорания посредством подогрева топлива, устанавливаемых между двигателем внутреннего сгорания и топливным фильтром тонкой очистки. Техническим результатом предлагаемой полезной модели является увеличение эффективности нагрева. Полезная модель реализуется следующим образом. Подогреватель топлива устанавливают в систему подачи топлива в двигатель автомобиля между топливным фильтром тонкой очистки и двигателем внутреннего сгорания. Электрический соединитель 1 подключают к системе электропитания автомобиля. При запуске автомобиля топливо поступает в подогреватель топлива через вторые пропускные вырезы 22 и попадает во вторую полость 42. Терморегулирующий элемент 32, выполненный с обеспечением возможности увеличения его тепловыделения при прохождении через него электрического тока при том, что температура протекающего мимо него топлива меньше заданной, производит регулировку процесса подогрева топлива. Так, например, в частном случае, терморегулирующий элемент 32 под действием температуры окружающей среды, менее определённой, замыкает электрическую цепь между электропроводящими слоями 38, а, следовательно, между первым металлическим кольцом 3 и вторым металлическим кольцом 4, подсоединённым посредством первого контакта 20 и второго контакта 24 к источнику питания. При прохождении тока через первое металлическое кольцо 3, терморегулирующий элемент 32 и второе металлическое кольцо 4 происходит нагрев первого металлического кольца 3 и второго металлического кольца 4. Топливо, соприкасаясь с первым металлическим кольцом 3 и вторым металлическим кольцом 4 нагревается. При этом за счёт выполнения зазора между первым металлическим кольцом 3 и вторым металлическим кольцом 4 посредством терморегулирующих элементов 32 без дополнительного разграничения (например, как в прототипе в виде полукруглых пластиковых деталей) увеличивается эффективность нагрева топлива. Далее нагретое топливо через ...

Подробнее
04-12-2019 дата публикации

Термоэлектрический подогреватель агрегатов трансмиссии транспортно-технологических машин

Номер: RU0000194264U1

Термоэлектрический подогреватель агрегатов трансмиссии транспортно-технологических машин относится к транспорту, а именно к устройствам для подогрева и поддержания оптимальной температуры рабочих жидкостей трансмиссионных узлов и агрегатов. Подогрев и поддержание оптимальной температуры рабочих жидкостей трансмиссионных узлов и агрегатов, повышение их надежности достигается тем, что термоэлектрический подогреватель агрегатов трансмиссии транспортно-технологических машин выполнен в виде устройства, состоящего из блока термоэлектрических модулей Пельтье, соединенных последовательно и зафиксированных на выпускной магистрали выхлопных газов двигателя, подключенных электрическими проводами к контроллеру с таймером и конденсатором, и электронагревательных элементов, установленных в технологических отверстиях картеров узлов и агрегатов трансмиссии, также подключенных электрическими проводами к контроллеру с таймером и конденсатором. И 1 194264 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 194 264” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 17.08.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 21.05.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 21.05.2021 Бюл. №15 Стр.: 1 па УЭ9СУб ЕП

Подробнее
23-12-2019 дата публикации

СИСТЕМА ЭКСТРЕННОГО ПУСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000194761U1

В полезной модели решается задача повышения надежности пуска двигателя, обеспечения постоянной готовности транспортного средства к движению, ускорения процесса пуска и повышения ресурса двигателя. При этом надежность пуска дизельного двигателя достигается наличием дополнительной системы экстренного пуска дизельного двигателя, постоянная готовность транспортного средства к движению обеспечивается возможностью экстренного пуска дизельного двигателя пневмостартером с помощью пиропатрона при отсутствии воздуха в воздушном баллоне и сильно разряженных аккумуляторных батареях, а ускорение процесса пуска двигателя и повышение его ресурс обеспечивается использованием пневмотопливозакачивающего и пневмомаслозакачивающего насосов для прокачки топливной системы и системы смазки дизельного двигателя. 194761 Ц ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 194 761” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 03.09.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 01.06.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 01.06.2021 Бюл. №16 Стр.: 1 ЕГЭ9ДУб у па ЕП

Подробнее
30-03-2020 дата публикации

ЭЖЕКЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПУСКА И РАБОТЫ ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000197092U1

Предложение относится к области двигателестроения, а именно к устройствам для повышения эффективности пуска и работы поршневого двигателя внутреннего сгорания, и может быть использовано в образцах вооружения Сухопутных войск Российской Федерации. Техническим результатом предложения является уменьшение противодавления выпуску газов с целью повышения эффективности пуска и работы поршневого двигателя внутреннего сгорания. Технический результат достигается за счет соединения выпускного трубопровода поршневого двигателя внутреннего сгорания с эжектируемой полостью вихревого эжектора, при этом выходной патрубок холодного воздуха вихревой трубы соединен с эжектирующей полостью вихревого эжектора. И 1 197092 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Во“ 197 092” 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 29.04.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 30.08.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 30.08.2021 Бюл. №25 Стр.: 1 па сС6016 | ЕП

Подробнее
28-05-2020 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДГОТОВКИ

Номер: RU0000197795U1

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к конструкции системы предпусковой подготовки двигателей внутреннего сгорания транспортного средства, в частности грузового транспортного средства с опрокидывающейся кабиной. Устройство предпусковой подготовки содержит предпусковой жидкостный подогреватель (1), трубку (2) подвода топлива, систему трубопроводов подвода и отвода охлаждающей жидкости и отвода отработавших газов, циркуляционный жидкостный насос (3) и топливный насос (не показан). Система трубопроводов подвода и отвода охлаждающей жидкости содержит клапан (20) жидкостный электрический. В системе отвода отработавших газов установлен глушитель (28). Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей устройства предпусковой подготовки, позволяющих либо подогревать двигатель, либо отапливать салон кабины, либо подогревать двигатель и отапливать салон одновременно. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 197 795 U1 (51) МПК F02N 19/00 (2010.01) F02N 19/10 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02N 19/00 (2020.02); F02N 19/10 (2020.02) (21)(22) Заявка: 2020105004, 03.02.2020 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 28.05.2020 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 180422 U1, 13.06.2018. RU 183417 U1, 21.09.2018. RU 2700803 C2, 23.09.2019. CN 109968944 A, 05.07.2019. CN 206205975 U, 31.05.2017. CN 204222586 U, 25.03.2015. CN 201326498 Y, 14.10.2009. (45) Опубликовано: 28.05.2020 Бюл. № 16 1 9 7 7 9 5 R U (54) УСТРОЙСТВО ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДГОТОВКИ (57) Реферат: Полезная модель относится к области жидкостный насос (3) и топливный насос (не машиностроения, а именно к конструкции показан). Система трубопроводов подвода и системы предпусковой подготовки двигателей отвода охлаждающей жидкости содержит клапан внутреннего сгорания транспортного средства, (20) жидкостный электрический. В системе отвода в ...

Подробнее