19-07-2011 дата публикации
Номер: BRPI0709556A2
<B>TROCADOR DE CALOR PARA UM VEìCULO MOTOR.<D> A invenção refere-se a um trocador de calor para um veículo motor compreendendo um primeiro percurso de fluxo (1) com vários condutos de fluxo (6) para condução de um fluido a ser arrefecido, uma região de deflexão (13) situada a jusante do primeiro percurso de fluxo (1) e um segundo percurso de fluxo (2), situado a jusante da região de deflexão (13). De acordo com a invenção, os condutos de fluxo (6) do primeiro percurso de fluxo (1) continuam na região de deflexão (13) e o segundo percurso de fluxo (2) como condutos de fluxo separados contínuos (6). A invenção também se refere a um conduto de fluxo (41, 41', 61, 61', 71, 71', 81, 81', 91, 91') para um trocador de calor (30, 40) para trocar calor entre um primeiro fluido (31) e um segundo fluido (33), compreendendo: uma carcaça de conduto (63, 63', 73, 73', 83, 83', 93, 93') com um interior (67) que é circundada por uma face interior (65) da carcaça de conduto; e um número de suportes (69, 79, 79', 89, 89', 99) que estão localizados no interior (67) na face interna (65) da carcaça de conduto. O conduto de fluxo (1) tem uma seção transversal correndo transversalmente a um eixo de conduto de fluxo (94) e projetado para conduzir o primeiro fluido (31) no interior (67). O alvo da invenção é garantir uma transferência melhorada de calor com simultaneamente uma queda de pressão aceitável, enquanto que reduz o risco de bloqueio. Para conseguir isto, um diâmetro hidráulico, definido como o quádruplo da relação entre a área de superfície da seção transversal e uma circunferência que pode ser molhada pelo fluido, se situa dentro de uma faixa de 1,5 mm a 6 mm. A invenção descreve um trocador de calor (30, 40) que tem um bloco contendo um número de condutos de fluxo (41, 41', 61, 61', 71, 71', 81, 81', 91, 91') deste tipo, que são atravessados pelo primeiro fluido (31) e são fluidicamente conectados a uma ...
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