Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год
Применить Всего найдено 17908. Отображено 103.
15-01-1996 дата публикации

Номер: KR19960093508Y1
Автор:
Принадлежит:

Подробнее
Номер записи: 1
22-07-1997 дата публикации

Номер: KR19970033924A
Автор:
Принадлежит:

Подробнее
Номер записи: 2
27-04-2011 дата публикации

WHEEL SOBREMOLDEADA STEEL

Номер: AR0000075780A1
Автор:
Принадлежит:

Una rueda para vehículo que comprende: una llanta que tiene una superficie periférica interior; una porcion de disco central espaciada radialmente hacia adentro desde dicha superficie periférica interior, dicha porcion de disco central comprende un cuerpo que presenta una pluralidad de porciones sobresalientes separadas entre sí por huecos curvos; y una pluralidad de brazos estructurales donde cada brazo estructural tiene un primer extremo de brazo unido a dicha superficie periférica interior de dicha llanta en una primera interfaz de union mediante soldadura y un segundo extremo de brazo que se recibe dentro de uno de dichos huecos curvos de dicho cuerpo estampado, y donde cada uno de dichos segundos extremos de brazos está unido a dicha porcion de disco central en una segunda interfaz de union mediante soldadura.

Подробнее
Номер записи: 3
16-05-1995 дата публикации

Колесо мотоблока

Номер: RU0000000394U1
Автор: Ушаков А.П.
Принадлежит: Акционерное общество закрытого типа "СМЛ"

Колесо мотоблока, содержащее ступицу, выполненную в виде основания с расположенным на нем дополнительным валом, и рабочий элемент колеса, отличающееся тем, что ступица соединена с рабочим элементом разъемным фланцевым соединением. (19) RU (11) (13) 394 U1 (51) МПК B60B 03/14 (1995.01) B60B 27/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93043953/11, 03.09.1993 (46) Опубликовано: 16.05.1995 (71) Заявитель(и): Акционерное общество закрытого типа "СМЛ" (72) Автор(ы): Ушаков А.П. U 1 3 9 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Колесо мотоблока, содержащее ступицу, выполненную в виде основания с расположенным на нем дополнительным валом, и рабочий элемент колеса, отличающееся тем, что ступица соединена с рабочим элементом разъемным фланцевым соединением. 3 9 4 (54) Колесо мотоблока R U (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество закрытого типа "СМЛ" RU 394 U1 RU 394 U1 RU 394 U1 RU 394 U1 RU 394 U1

Подробнее
Номер записи: 4
16-04-1999 дата публикации

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000009601U1
Автор: Балов В.В., Веселов Н.Б., Самарин А.Ф.
Принадлежит: Нижегородский государственный технический университет

Колесо транспортного средства, содержащее бескамерную широкопрофильную шину сверхнизкого давления, смонтированную бортами на основание обода, где борта шины зажаты между поверхностью присоединительного фланца и поверхностью бортового кольца, а внутренним диаметром борта шины посажены на посадочные поверхности бортового кольца, отличающееся тем, что борта шины посажены внутренним диаметром и на посадочную поверхность присоединительного фланца, которая выполнена конусной, длиной 2/5 - 1/2 ширины борта шины, с вершиной конуса, направленной к периферии колеса, с центральным углом при вершине 20 - 40 и минимальным диаметром, равным посадочному диаметру борта шины, а уплотнение бортов шины выполнено между уплотнительной конусной поверхностью присоединительного фланца, переходящей по радиусу от посадочной поверхности, направленной вершиной конуса внутрь колеса, с центральным углом 148 - 162 и длиной образующей в 2 - 3 раза превышающей ширину посадочной поверхности, и конусной нажимной поверхностью бортового кольца, равной по длине уплотнительной поверхности присоединительного фланца, вершиной конуса направленной наружу колеса, с центральным углом при вершине 165 - 175, причем конусная центрирующая поверхность бортового кольца вершиной конуса направлена внутрь колеса, с центральным углом при вершине 55 - 65, длиной 1/3 - 1/4 ширины борта шины и минимальным диаметром, равным посадочному диаметру борта шины. (19) RU (11) (13) 9 601 U1 (51) МПК B60B 21/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (71) Заявитель(и): Нижегородский государственный технический университет (21), (22) Заявка: 98112455/20, 01.07.1998 (46) Опубликовано: 16.04.1999 Адрес для переписки: 603600, Н.Новгород, ул.Минина, 24, НГТУ (73) Патентообладатель(и): Нижегородский государственный технический университет Ñòðàíèöà: 1 U 1 9 6 0 1 R U U 1 (57) Формула полезной модели Колесо транспортного средства, содержащее бескамерную широкопрофильную шину ...

Подробнее
Номер записи: 5
16-09-1999 дата публикации

ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU0000011145U1
Автор: Зайчиков Ю.В., Одиноков О.В., Рошинец О.И., Усков С.М., Хабибулин Б.В.
Принадлежит: Зайчиков Юрий Васильевич, Одиноков Олег Витальевич, Рошинец Олег Иванович, Усков Сергей Михайлович, Хабибулин Борис Валентинович

1. Грузоподъемное устройство, содержащее установленное на самоходном шасси навесное оборудование, включающее механизмы подъема и захвата груза, привода их перемещения и поворота в горизонтальной и вертикальной плоскостях, и гидравлическую систему управления механизмами, отличающееся тем, что механизм подъема выполнен в виде установленной на шасси с возможностью поворота приводом в вертикальной плоскости рамы и перемещающейся вдоль нее по направляющим каретки с механизмом захвата, содержащим закрепленное на каретке основание, шарнирно связанную с ним подвеску, установленную с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и представляющую собой короб, на двух противоположных сторонах которого закреплены центрирующие и несущие ролики, служащие для опоры и возвратно-поступательного перемещения суппорта, привод суппорта связан с подвеской, суппорт выполнен из двух параллельных симметрично расположенных относительно оси его возвратно-поступательного перемещения направляющих, контактирующих с центрирующими и несущими роликами подвески и жестко закрепленных на буксах для траверсы, ось которой расположена перпендикулярно и ниже оси возвратно-поступательного перемещения суппорта, траверса имеет рычаг, шарнирно связанный с приводом ее поворота, расположенном на суппорте, на траверсе консольно расположены ползуны, связанные с тягой, и два захвата, выполненные зеркально, причем ползуны и захваты имеют индивидуальные приводы перемещения, захваты выполнены в виде подвижной опоры, жестко связанной с поверхностью захвата, выполненной по форме захватываемого груза и снабженной поддерживающим и приводным роликами. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что приводной ролик захвата кинематически связан через редуктор с гидромотором. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что привода гидравлической системы оснащены дросселями, а гидромоторы - клананами-замедлителями. (19) RU (11) 11 145 (13) U1 (51) МПК B60B 29/00 (1995.01) B66F 9/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ...

Подробнее
Номер записи: 6
10-08-2001 дата публикации

ОБОД КОЛЕСА ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000018982U1
Автор: Андрюшин М.И., Карпухин С.Н., Рогалюк Л.И.
Принадлежит: ОАО "Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт механизации и энергетики лесной промышленности"

1. Обод колеса для пневматической шины, имеющий наружную с отверстием под вентиль и внутреннюю части обода с посадочными полками и расположенными в плоскости разъема, соединенными с названными частями опорными кольцевыми дисками, имеющими отверстия под аксиально расположенные болтовые соединения, взаимоувязывающие части между собой, отличающийся тем, что внутренняя поверхность каждой части обода снабжена продольно ориентированными ребрами жесткости, имеющими радиально ориентированные поверхности, контактирующие с обращенными к ним поверхностями опорных кольцевых дисков, при этом часть ребер жесткости обоих частей равномерно распределена по угловым зонам между аксиально расположенными болтовыми соединениями дисков этих частей, а часть ребер жесткости, размещенная на внутренней поверхности наружной части обода, расположена в угловых зонах, проходящих через оси болтовых соединений дисков, и эти ребра имеют направляющие отверстия под образуемые в этих зонах стяжные соединения, при этом угловое смещение стяжных соединений равно 120. 2. Обод по п. 1, отличающийся тем, что отверстие под вентиль снабжено охватывающим его защитным кожухом с резьбовым участком в верхней части под крышку. 3. Обод по п.1, отличающийся тем, что на поверхности диска наружной части обода со стороны плоскости разъема выполнена кольцевая проточка под герметизирующее уплотнение, при этом диаметр названной проточки больше диаметра, соответствующего размещению отверстий на дисках под аксиально расположенные болтовые соединения для взаимоувязывания частей обода. (19) RU (11) 18 982 (13) U1 (51) МПК B60B 25/18 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000132925/20 , 26.12.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.12.2000 (46) Опубликовано: 10.08.2001 (72) Автор(ы): Рогалюк Л.И., Андрюшин М.И., Карпухин С.Н. U 1 1 8 9 8 2 R U (57) Формула полезной модели 1. Обод колеса для пневматической шины, имеющий ...

Подробнее
Номер записи: 7
10-03-2002 дата публикации

ПРОФИЛЬ ОБОДА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО КОЛЕСА

Номер: RU0000022099U1
Автор: Мащенко Ирина Александровна, Мокрий Татьяна Федоровна, Ушкалов Виктор Федорович
Принадлежит: Богданов Виктор Михайлович, Ефимов Виктор Петрович, Малышева Ирина Юрьевна, Ушкалов Виктор Федорович, Цюренко Владимир Николаевич

Профиль обода железнодорожного колеса, у которого поверхность катания и рабочая поверхность гребня гладко сопряжены, отличающийся тем, что он имеет образующую, состоящую из сопряженных отрезков прямых и дуг окружностей радиусов R= 13,5 мм, R=17,7 мм, R=38 мм, при этом положение центров этих дуг относительно точки О, расположенной на пересечении среднего радиуса круга катания с образующей поверхности катания, и порядок сопряжения частей образующей профиля выбраны в зависимости от фактической толщины Δ гребня, которая находится в интервале 30 - 34 мм, следующим образом: при фактической толщине гребня Δ= 30 мм, что характерно для ремонтного колеса, координаты центров указанных дуг равны х=-56,77 мм и у=-14,7 мм для R; х=-25,6 мм и у=-20,4 мм для R; х=-17,1 мм и у=-38,9 мм для R, дуга радиуса R сопрягается с дугой радиуса R, которая служит образующей выпуклой рабочей поверхности гребня, дуга радиуса R отрезком прямой с углом наклона 70 к горизонтали сопрягается с дугой радиуса R, которая служит образующей выкружки, дуга радиуса R сопрягается с отрезком прямой с уклоном 1: 20 (-18,6 мм < x < 0 мм), который переходит в отрезок прямой с уклоном 1: 40 (0 мм < х < 40 мм) и далее в отрезок прямой с уклоном 1:7 (40 мм < х < 54 мм); при фактической толщине гребня Δ= 34 мм, что характерно для нового колеса, координаты центров указанных дуг равны х=-52,77 мм и у=-14,5 мм для R; х=-21,6 мм и у=-20,2 мм для R; х=-13,1 мм и у=-38,7 мм для R, дуга радиуса R сопрягается с дугой радиуса R, которая служит образующей выпуклой рабочей поверхности гребня, дуга радиуса R отрезком прямой с углом наклона 70 к горизонтали сопрягается с дугой радиуса R, которая служит образующей выкружки, дуга радиуса R сопрягается с отрезком прямой, которая имеет уклон 1:20 (-13,1 мм < x < 40 мм) и которая переходит в отрезок прямой с уклоном 1:7 (40 мм < х < 54 мм), координаты х, у (в мм) граничных точек предельных образующих профиля равны слева [-54,5; -28], справа [54,4] и [54,3] при фактической толщине ...

Подробнее
Номер записи: 8
10-03-2002 дата публикации

ВЫКРУЖКА ОБОДА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО КОЛЕСА

Номер: RU0000022100U1
Автор: Мащенко Ирина Александровна, Мокрий Татьяна Федоровна, Ушкалов Виктор Федорович
Принадлежит: Богданов Виктор Михайлович, Ефимов Виктор Петрович, Малышева Ирина Юрьевна, Ушкалов Виктор Федорович, Цюренко Владимир Николаевич

Выкружка обода железнодорожного колеса в виде гладкой поверхности сопряжения рабочей поверхности гребня колеса и его поверхности катания, отличающаяся тем, что она имеет образующую, состоящую из сопряженных дуг окружностей радиусов R=17,7 мм и R=38 мм, при этом положение центров этих дуг относительно точки O, расположенной на пересечении среднего радиуса круга катания с образующей поверхности катания, выбрано в зависимости от фактической толщины Δ гребня, которая может находиться в интервале 30 - 34 мм, следующим образом: при Δ= 30 мм, что характерно для ремонтных колес, координаты центров этих дуг равны x=-25,6 мм и y=-20,4 мм для R и x=-17,1 мм и y=-38,9 мм для R, a при Δ= 34 мм, что характерно для новых колес, координаты центров этих дуг равны x=-21,6 мм и y=-20,2 мм для R и x=-13,1 мм и y=-38,7 мм для R, координаты х, y (мм) граничных точек образующих выкружки равны: слева [-40, -10], [-36, -10] и справа [-15,5; -0,78], при толщине гребня 30 мм < Δ < 34 мм координаты центров указанных дуг находятся в промежутке между указанными предельными значениями. (19) RU (11) 22 100 (13) U1 (51) МПК B60B 21/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001125579/20 , 26.09.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.09.2001 (46) Опубликовано: 10.03.2002 (72) Автор(ы): Ушкалов Виктор Федорович (UA) , Мокрий Татьяна Федоровна (UA) , Мащенко Ирина Александровна (UA) U 1 2 2 1 0 0 (57) Формула полезной модели Выкружка обода железнодорожного колеса в виде гладкой поверхности сопряжения рабочей поверхности гребня колеса и его поверхности катания, отличающаяся тем, что она имеет образующую, состоящую из сопряженных дуг окружностей радиусов R1=17,7 мм и R2=38 мм, при этом положение центров этих дуг относительно точки O, расположенной на пересечении среднего радиуса круга катания с образующей поверхности катания, выбрано в зависимости от фактической толщины Δi гребня, которая может ...

Подробнее
Номер записи: 9
20-11-2002 дата публикации

ПРОФИЛЬ ПОВЕРХНОСТИ ОБОДА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО КОЛЕСА

Номер: RU0000026208U1
Автор: Мащенко Ирина Александровна, Мокрий Татьяна Федоровна, Ушкалов Виктор Федорович
Принадлежит: Богданов Виктор Михайлович, Ефимов Виктор Петрович, Малышева Ирина Юрьевна, Ушкалов Виктор Федорович, Цюренко Владимир Николаевич

Профиль поверхности обода железнодорожного колеса, который состоит из гладко сопряженных отрезков прямых и дуг окружностей, причем значения радиусов и положение центров окружностей таких дуг относительно точки 0 на пересечении среднего радиуса круга катания с образующей поверхности катания выбраны с учетом фактической толщины Δ гребня в интервале от Δ = 30 мм для ремонтных колес до Δ = 34 мм для новых колес, отличающийся тем, что при Δ = 30 мм координаты центров окружностей и радиусы указанных дуг равны x = -56,77 мм и у = -14,7 мм для R = 13,5 мм, х = -25,6 мм и у = -20,4 мм для R = 17,7 мм и х = -23,5 мм и у = -20,71 мм для R = 19,5 мм, дуга радиуса R, служащая образующей выпуклой рабочей поверхности гребня, отрезком прямой с углом наклона 70 к горизонтали сопряжена с дугой радиуса R, служащей частью образующей выкружки, дуга радиуса R сопряжена с дугой радиуса R, которая служит продолжением образующей выкружки и сопряжена с поверхностью катания отрезком прямой с уклоном 1 : 20 (-25 мм ≤ х <0 мм), переходящим в отрезок прямой с уклоном 1 : 40 (0 мм ≤ х <40 мм) и далее в отрезок прямой с уклоном 1 : 7 (40 мм ≤ х ≤ 54 мм); при толщине гребня Δ = 34 мм координаты центров окружностей и радиусы указанных дуг равны х = -52,77 мм и у = -14,5 мм для R = 13,5 мм, х = -21,6 мм и у = -20,2 мм для R = 17,7 мм и х = -13,1 мм и у = -38,7 мм для R = 38 мм, дуга радиуса R, служащая образующей выпуклой рабочей поверхности гребня, отрезком прямой с углом наклона 70 к горизонтали сопряжена с дугой радиуса R, служащей частью образующей выкружки, дуга радиуса R сопряжена с дугой радиуса R, которая служит продолжением образующей выкружки и сопряжена с поверхностью катания отрезком прямой с уклоном 1 : 20 (-14,6 мм ≤ х <40 мм), переходящим в отрезок прямой с уклоном 1 : 7 (40 мм ≤ х ≤ 54 мм); координаты х, у (в мм) граничных точек предельных профилей равны [-54,5, -28] слева и [54; 3] и [54; 4] справа; а при фактической толщине гребня 30 мм ≤ Δ ≤ 34 мм требуемые значения координат и ...

Подробнее
Номер записи: 10
10-09-2003 дата публикации

Ступица колеса транспортного средства

Номер: RU0000032035U1
Автор: Грязнов В.С.
Принадлежит: Грязнов Владимир Сергеевич

Ступица колеса транспортного средства, содержащая установленный на оси корпус с внешним и внутренним подшипниками, между которыми размещена втулка из эластичного полимерного материала, отличающаяся тем, что внутренняя поверхность втулки имеет два конических кольцевых участка, меньшими диаметрами направленными навстречу друг к другу, а большими к соответствующим подшипникам, причем больший диаметр каждого из кольцевых конических участков втулки больше большего диаметра внутренней обоймы и меньше или равен меньшему диаметру наружной обоймы соответствующего внешнего и внутреннего подшипников. (19) RU (11) 32 035 (13) U1 (51) МПК B60B 27/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003113414/20 , 05.05.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.05.2003 (46) Опубликовано: 10.09.2003 (72) Автор(ы): Грязнов В.С. (73) Патентообладатель(и): Грязнов Владимир Сергеевич R U Адрес для переписки: 656060, г.Барнаул, ул. Шукшина, 18, кв.29, В.С. Грязнову (71) Заявитель(и): Грязнов Владимир Сергеевич 3 2 0 3 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Ступица колеса транспортного средства, содержащая установленный на оси корпус с внешним и внутренним подшипниками, между которыми размещена втулка из эластичного полимерного материала, отличающаяся тем, что внутренняя поверхность втулки имеет два конических кольцевых участка, меньшими диаметрами направленными навстречу друг к другу, а большими к соответствующим подшипникам, причем больший диаметр каждого из кольцевых конических участков втулки больше большего диаметра внутренней обоймы и меньше или равен меньшему диаметру наружной обоймы соответствующего внешнего и внутреннего подшипников. 3 2 0 3 5 U 1 (54) Ступица колеса транспортного средства U 1 U 1 3 2 0 3 5 3 2 0 3 5 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 32 035 U1 RU 32 035 U1 RU 32 035 U1 RU 32 035 U1 RU 32 035 U1

Подробнее
Номер записи: 11
10-12-2003 дата публикации

УСТРОЙСТВО СТУПИЦЫ КОЛЕСА

Номер: RU0000034456U1
Автор: Гладков Р.В., Гордивский В.Н., Ищенко А.Г., Кищенко Е.В., Прокопьев И.А.
Принадлежит: Военный автомобильный институт

Устройство ступицы колеса, состоящее из ступицы, подшипника наружного в сборе, кольца наружного подшипника ступицы колеса, внутреннего подшипника в сборе, наружного кольца внутреннего подшипника ступицы колеса, цапфы, отличающееся тем, что, с целью снижения износа подшипников ступицы колеса, в устройство дополнительно включен шпатель, расположенный в центре ступицы колеса между внутренними обоймами подшипников, выполненный в форме пирамиды и жестко прикрепленный к хомуту под углом 10°, который в свою очередь жестко закреплен на цапфе. (19) RU (11) 34 456 (13) U1 (51) МПК B60B 27/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2003103520/20 , 10.02.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.02.2003 (46) Опубликовано: 10.12.2003 (72) Автор(ы): Ищенко А.Г., Гордивский В.Н., Кищенко Е.В., Прокопьев И.А., Гладков Р.В. R U Адрес для переписки: 390014, г.Рязань, Военный автомобильный институт, НИО, А.Д. Герасимову (71) Заявитель(и): Военный автомобильный институт (73) Патентообладатель(и): Военный автомобильный институт U 1 3 4 4 5 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство ступицы колеса, состоящее из ступицы, подшипника наружного в сборе, кольца наружного подшипника ступицы колеса, внутреннего подшипника в сборе, наружного кольца внутреннего подшипника ступицы колеса, цапфы, отличающееся тем, что, с целью снижения износа подшипников ступицы колеса, в устройство дополнительно включен шпатель, расположенный в центре ступицы колеса между внутренними обоймами подшипников, выполненный в форме пирамиды и жестко прикрепленный к хомуту под углом 10°, который в свою очередь жестко закреплен на цапфе. 3 4 4 5 6 (54) УСТРОЙСТВО СТУПИЦЫ КОЛЕСА RU 34 456 U1 RU 34 456 U1 RU 34 456 U1

Подробнее
Номер записи: 12
10-09-2004 дата публикации

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000040257U1
Автор: Коломенский Л.Н., Леонтьев Е.Г.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "ГАЗ"

1. Колесо транспортного средства, содержащее разъемный обод с желобом для упругого элемента, состоящий из двух связанных между собой дисков, и определяющий получение необходимой ширины колеса базовый элемент, установленный на оси транспортного средства, отличающееся тем, что оно снабжено набором прокладок, установленных между дисками с возможностью соединения их с последними фиксирующими элементами, при этом базовый элемент выполнен за одно целое с одним из дисков. 2. Колесо по п.1, отличающееся тем, что выполненный заодно с базовым элементом диск установлен со стороны грузовой платформы транспортного средства. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 40 257 (13) U1 (51) МПК B60B 3/08 (2000.01) B60B 21/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004110192/22 , 05.04.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.04.2004 (72) Автор(ы): Леонтьев Е.Г. (RU) , Коломенский Л.Н. (RU) Адрес для переписки: 603004, г.Нижний Новгород, пр. Ленина, 88, ОАО "ГАЗ", УИС U 1 4 0 2 5 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Колесо транспортного средства, содержащее разъемный обод с желобом для упругого элемента, состоящий из двух связанных между собой дисков, и определяющий получение необходимой ширины колеса базовый элемент, установленный на оси транспортного средства, отличающееся тем, что оно снабжено набором прокладок, установленных между дисками с возможностью соединения их с последними фиксирующими элементами, при этом базовый элемент выполнен за одно целое с одним из дисков. 2. Колесо по п.1, отличающееся тем, что выполненный заодно с базовым элементом диск установлен со стороны грузовой платформы транспортного средства. 4 0 2 5 7 (54) КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА R U (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "ГАЗ" (RU) (46) Опубликовано: 10.09.2004 U 1 U 1 4 0 2 5 7 4 0 2 5 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 40 257 U1 ...

Подробнее
Номер записи: 13
27-08-2005 дата публикации

КОЛЕСО ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ СВЕРХНИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В КАМЕРНОМ ИСПОЛНЕНИИ

Номер: RU0000047292U1
Автор: Елисеев И.А., Лебедев А.В., Шапиро В.Я.
Принадлежит: Межотраслевая научно-промышленная ассоциация "АРКТИКТРАНС" по разработке, изготовлению и реализации экологичных вездеходных транспортных средств на пневматиках при Министерстве сельского хозяйства РФ, Открытое акционерное общество "Ярославский ордена Ленина и ордена Октябрьской революции шинный завод" (ОАО "ЯШЗ")

1. Колесо для пневматической шины сверхнизкого давления в камерном исполнении, состоящее из ступицы, к которой крепятся опорные кольца для посадки шины, поперечных ложементов, соединяющих опорные кольца, и спиц, отличающееся тем, что ложементы имеют изогнутую поверхность в сторону диска ступицы и наружная поверхность ложементов с торцевой стороны образует окружность, которая на 5-10% больше, чем посадочный диаметр шины. 2. Колесо по п.1, отличающееся тем, что имеет съемное опорное кольцо, наружный диаметр которого равен диаметру монтажной линии боковины пневматической шины. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 47 292 (13) U1 (51) МПК B60B 21/00 (2000.01) B60C 5/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004136243/22 , 10.12.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.12.2004 (45) Опубликовано: 27.08.2005 U 1 4 7 2 9 2 R U Формула полезной модели 1. Колесо для пневматической шины сверхнизкого давления в камерном исполнении, состоящее из ступицы, к которой крепятся опорные кольца для посадки шины, поперечных ложементов, соединяющих опорные кольца, и спиц, отличающееся тем, что ложементы имеют изогнутую поверхность в сторону диска ступицы и наружная поверхность ложементов с торцевой стороны образует окружность, которая на 5-10% больше, чем посадочный диаметр шины. 2. Колесо по п.1, отличающееся тем, что имеет съемное опорное кольцо, наружный диаметр которого равен диаметру монтажной линии боковины пневматической шины. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (54) КОЛЕСО ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ СВЕРХНИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В КАМЕРНОМ ИСПОЛНЕНИИ 4 7 2 9 2 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Ярославский ордена Ленина и ордена Октябрьской революции шинный завод" (ОАО "ЯШЗ") (RU) , Межотраслевая научно-промышленная ассоциация "АРКТИКТРАНС" по разработке, изготовлению и реализации экологичных вездеходных транспортных средств на пневматиках при Министерстве сельского ...

Подробнее
Номер записи: 14
27-01-2006 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖА И ДЕМОНТАЖА КОЛЕСНЫХ ПАР

Номер: RU0000050901U1
Автор: Выборнов Николай Николаевич, Марин Владимир Михайлович, Плясов Валерий Иванович, Рябов Владимир Николаевич, Яковлев Евгений Васильевич
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "РОСТЕХМАШ"

1. Устройство для монтажа и демонтажа колесных пар, преимущественно, путевых машин, содержащее силовую раму, состоящую из основания, двух стоек, соединенных между собой двумя колоннами, и рабочий цилиндр, смонтированный на одной из стоек, снабжено силовой и опорной траверсами и роликами, причем траверсы расположены между стойками и установлены с возможностью перемещения на роликах по колоннам силовой рамы. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что траверсы выполнены в виде прямоугольных треугольников со сквозными отверстиями в их острых углах, а в средней части каждой гипотенузы треугольных траверс выполнены пазы для расположения в них оси колесной пары. 3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что пазы траверс пересекают линию, соединяющую центры сквозных отверстий, выполненных в углах траверс. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что силовая траверса выполнена с пальцами, а колонны с отверстиями, в которые входят пальцы. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что силовая траверса выполнена со ступенчатым проемом, предназначенным для размещения приводной шестерни путевой машины. 6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что рабочий цилиндр выполнен с герметичной полостью, предназначенной для возврата штока рабочего цилиндра в исходное положение. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 50 901 (13) U1 (51) МПК B23P 19/027 (2006.01) B60B 29/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005110482/22 , 12.04.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.04.2005 (45) Опубликовано: 27.01.2006 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "РОСТЕХМАШ" (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 0 9 0 1 R U U 1 Формула полезной модели 1. Устройство для монтажа и демонтажа колесных пар, преимущественно, путевых машин, содержащее силовую раму, состоящую из основания, двух стоек, соединенных между собой двумя колоннами, и рабочий цилиндр ...

Подробнее
Номер записи: 15
27-01-2006 дата публикации

ОБОД КОЛЕСА ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000050918U1
Автор: Бурка Александр Васильевич, Пугачев Юрий Георгиевич
Принадлежит: Бурка Александр Васильевич, Пугачев Юрий Георгиевич

Обод колеса для пневматической шины, содержащий наружный и внутренний полуободы с посадочными полками, расположенные в плоскости разъема опорные кольцевые диски, снабженные отверстиями под аксиально расположенные болтовые соединения, связывающие полуободы между собой, и узел крепления обода на оси колеса транспортного средства, отличающийся тем, что узел крепления обода на оси колеса транспортного средства выполнен в виде закрепленных на внутренней поверхности внутреннего полуобода кольца с торцевыми коническими расточками и примыкающей к нему продольно ориентированной шпонки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 50 918 (13) U1 (51) МПК B60B 25/18 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005117059/22 , 06.06.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.06.2005 (45) Опубликовано: 27.01.2006 (73) Патентообладатель(и): Бурка Александр Васильевич (RU), Пугачев Юрий Георгиевич (RU) U 1 5 0 9 1 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Обод колеса для пневматической шины, содержащий наружный и внутренний полуободы с посадочными полками, расположенные в плоскости разъема опорные кольцевые диски, снабженные отверстиями под аксиально расположенные болтовые соединения, связывающие полуободы между собой, и узел крепления обода на оси колеса транспортного средства, отличающийся тем, что узел крепления обода на оси колеса транспортного средства выполнен в виде закрепленных на внутренней поверхности внутреннего полуобода кольца с торцевыми коническими расточками и примыкающей к нему продольно ориентированной шпонки. 5 0 9 1 8 (54) ОБОД КОЛЕСА ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ R U Адрес для переписки: 344002, г.Ростов-на-Дону, а/я 1512, Н.В. Ивановой (72) Автор(ы): Бурка Александр Васильевич (RU), Пугачев Юрий Георгиевич (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 50 918 U1 Полезная модель относится к конструктивным элементам транспортных средств, в частности к разъемным ...

Подробнее
Номер записи: 16
27-01-2007 дата публикации

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВЫСОКОЙ ПРОХОДИМОСТИ

Номер: RU0000060441U1
Автор: Аникин Алексей Александрович, Балов Владимир Валерьянович, Манянин Сергей Евгеньевич, Перепелов Алексей Владимирович, Смирнов Сергей Николаевич
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "ТРАНСМАШ"

1. Колесо транспортного средства высокой проходимости, содержащее бескамерную широкопрофильную шину сверхнизкого давления, смонтированную бортами на ободе, состоящем из внутренних колец, прикрепленных к конусным обечайкам, которые соединены с диском колеса, где борта шины зажаты между внутренним и бортовым кольцами, имеющими центрирующие, зажимные и присоединительные части, причем присоединительная часть бортового кольца вогнута внутрь колеса и имеет отогнутое наружу ребро жесткости, а присоединительная часть внутреннего кольца также имеет ребро жесткости, отличающееся тем, что ребро жесткости присоединительной части внутреннего кольца отогнуто наружу, охватывая снизу соответствующее ребро бортового кольца, при этом колесо снабжено аркообразными силовыми элементами с треугольными стойками, прикрепленными по образующим арки и стоек к плоскости диска и конусной обечайке. 2. Колесо транспортного средства высокой проходимости по п.1, отличающееся тем, что количество аркообразных силовых элементов, по меньшей мере, три. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 60 441 (13) U1 (51) МПК B60B 21/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006134839/22 , 02.10.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 02.10.2006 (45) Опубликовано: 27.01.2007 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "ТрансМаш" (RU) U 1 6 0 4 4 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Колесо транспортного средства высокой проходимости, содержащее бескамерную широкопрофильную шину сверхнизкого давления, смонтированную бортами на ободе, состоящем из внутренних колец, прикрепленных к конусным обечайкам, которые соединены с диском колеса, где борта шины зажаты между внутренним и бортовым кольцами, имеющими центрирующие, зажимные и присоединительные части, причем присоединительная часть бортового кольца вогнута внутрь колеса и имеет отогнутое наружу ребро жесткости, а ...

Подробнее
Номер записи: 17
27-06-2007 дата публикации

ДИСК КОЛЕСА ДЛЯ КРУПНОГАБАРИТНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000064139U1
Автор: Костин Андрей Борисович
Принадлежит: Костин Андрей Борисович

Диск колеса для крупногабаритной пневматической шины, содержащий обод с опорными фланцами и с посадочными полками для размещения бортов шины, диск, прикрепленный к ободу, отличающийся тем, что обод выполнен в виде двух тонкостенных усеченных конусов, со стороны большего основания каждого из которых размещен указанный фланец с посадочной полкой, а со стороны меньшего основания выполнен дополнительный фланец, расположенный со стороны стенки усеченного конуса, противоположной поверхности размещения посадочной полки, и выполненный с отверстиями во фланце, при этом оба усеченных конуса примыкают друг к другу указанными фланцами через уплотнение и соединены между собой посредством съемного диска с центральным отверстием, выполненного с фланцем с отверстиями и посадочным местом на фланце для размещения обоих дополнительных фланцев усеченных конусов, и болтов, пропущенных через отверстия во всех фланцах. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 64 139 (13) U1 (51) МПК B60B 25/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007112304/22 , 03.04.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 03.04.2007 (45) Опубликовано: 27.06.2007 (72) Автор(ы): Костин Андрей Борисович (RU) (73) Патентообладатель(и): Костин Андрей Борисович (RU) R U Адрес для переписки: 125252, Москва, ул. Зорге, 17, ООО "АВТОРОС", для А.Б. Костина U 1 6 4 1 3 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Диск колеса для крупногабаритной пневматической шины, содержащий обод с опорными фланцами и с посадочными полками для размещения бортов шины, диск, прикрепленный к ободу, отличающийся тем, что обод выполнен в виде двух тонкостенных усеченных конусов, со стороны большего основания каждого из которых размещен указанный фланец с посадочной полкой, а со стороны меньшего основания выполнен дополнительный фланец, расположенный со стороны стенки усеченного конуса, противоположной поверхности размещения ...

Подробнее
Номер записи: 18
27-07-2007 дата публикации

МНОГОСЕКЦИОННАЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА

Номер: RU0000064986U1
Автор: Ананченко Евгений Степанович, Хлудеев Алексей Юрьевич, Чертакова Елена Михайловна
Принадлежит: Ананченко Евгений Степанович, Хлудеев Алексей Юрьевич, Чертакова Елена Михайловна

Камера шины состоит из нескольких секций, каждая секция имеет свой клапан, протектор шины является общим для секций камеры, отличающаяся тем, что количество секций три, при этом две из которых основные и одна малая, а клапаны, сообщающие секции, односторонние, крепятся на кольцевых уплотнениях резины камеры и состоят из пружины, находящейся на стержне, имеющем нижнюю тарелку, которой он упирается в резиновое уплотнение, а верхней тарелкой удерживает пружину в сжатом состоянии. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 64 986 (13) U1 (51) МПК B60B 21/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007100967/22 , 09.01.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.01.2007 (45) Опубликовано: 27.07.2007 (73) Патентообладатель(и): Хлудеев Алексей Юрьевич (RU), Ананченко Евгений Степанович (RU), Чертакова Елена Михайловна (RU) U 1 6 4 9 8 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Камера шины состоит из нескольких секций, каждая секция имеет свой клапан, протектор шины является общим для секций камеры, отличающаяся тем, что количество секций три, при этом две из которых основные и одна малая, а клапаны, сообщающие секции, односторонние, крепятся на кольцевых уплотнениях резины камеры и состоят из пружины, находящейся на стержне, имеющем нижнюю тарелку, которой он упирается в резиновое уплотнение, а верхней тарелкой удерживает пружину в сжатом состоянии. 6 4 9 8 6 (54) МНОГОСЕКЦИОННАЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА R U Адрес для переписки: 445667, Самарская обл., г. Тольятти, ул. Белорусская, 14, каф. "Право и ИС", Е.М. Чертаковой (72) Автор(ы): Хлудеев Алексей Юрьевич (RU), Ананченко Евгений Степанович (RU), Чертакова Елена Михайловна (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 64 986 U1 Полезная модель относится к области автомобилестроения, а именно к устройствам, обеспечивающим безопасное движение автомобиля. Заявителю известен прототип заявленного устройства, как наиболее ...

Подробнее
Номер записи: 19
27-10-2007 дата публикации

КОЛЕСО

Номер: RU0000067512U1
Автор: Нестеренко Александр Геннадьевич, Човгун Олег Николаевич
Принадлежит: Нестеренко Александр Геннадьевич, Човгун Олег Николаевич

Колесо, содержащее герметичный обод и пневматическую бескамерную шину, в полости которой установлена охватывающая обод упругая разборная поддерживающая опора, отличающееся тем, что оно снабжено сплошной кольцевой направляющей, жестко прикрепленной к поверхности обода, а поддерживающая опора выполнена в виде дискретных кольцевых секторов, рассредоточенных по окружности направляющей и зафиксированных на ней подвижно с возможностью скольжения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 67 512 (13) U1 (51) МПК B60B 21/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007122275/22 , 13.06.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.06.2007 (45) Опубликовано: 27.10.2007 (73) Патентообладатель(и): Нестеренко Александр Геннадьевич (RU), Човгун Олег Николаевич (RU) U 1 6 7 5 1 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Колесо, содержащее герметичный обод и пневматическую бескамерную шину, в полости которой установлена охватывающая обод упругая разборная поддерживающая опора, отличающееся тем, что оно снабжено сплошной кольцевой направляющей, жестко прикрепленной к поверхности обода, а поддерживающая опора выполнена в виде дискретных кольцевых секторов, рассредоточенных по окружности направляющей и зафиксированных на ней подвижно с возможностью скольжения. 6 7 5 1 2 (54) КОЛЕСО R U Адрес для переписки: 630117, г.Новосибирск, а/я 170, Н.Д. Беликовой (72) Автор(ы): Нестеренко Александр Геннадьевич (RU), Човгун Олег Николаевич (RU) U 1 U 1 6 7 5 1 2 6 7 5 1 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 67 512 U1 Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности, касается колеса с моноблочным ободом, пневматической шиной и опорным телом в полости последней, обеспечивающим возможность безаварийного движения на спущенной шине. Известно колесо транспортного средства (патент RU №2272715, МПК В60В 21/02, 2006 г.), содержащее пневматическую шину, ...

Подробнее
Номер записи: 20
20-04-2009 дата публикации

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000082167U1
Автор: Торушко Манефа Николаевна, Фаст Гергард Абрамович
Принадлежит: Гартунг Андрей Валерьевич

1. Колесо транспортного средства, содержащее обод, шину, бортовое кольцо, замочное кольцо с тороидальными посадочными поверхностями для бортового кольца и борта шины, отличающееся тем, что центр образующей тороидальной поверхности замочного кольца, обращенной к шине, смещен относительно вертикальной и горизонтальной посадочных поверхностей бортового кольца в направлении, соответственно, вертикальной оси симметрии и горизонтальной оси вращения колеса. 2. Колесо по п.1, отличающееся тем, что на части поверхности замочного кольца, обращенной к шине, выполнена выемка, плавно сопряженная с тороидальной поверхностью замочного кольца и посадочной полкой бортового кольца. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 82 167 U1 (51) МПК B60B 25/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008143801/22, 05.11.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.11.2008 (72) Автор(ы): Фаст Гергард Абрамович (RU), Торушко Манефа Николаевна (RU) Адрес для переписки: 454080, г.Челябинск, ул.Сони Кривой, 56-403, ЮУТПП, Е.Б. Левиной U 1 8 2 1 6 7 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Колесо транспортного средства, содержащее обод, шину, бортовое кольцо, замочное кольцо с тороидальными посадочными поверхностями для бортового кольца и борта шины, отличающееся тем, что центр образующей тороидальной поверхности замочного кольца, обращенной к шине, смещен относительно вертикальной и горизонтальной посадочных поверхностей бортового кольца в направлении, соответственно, вертикальной оси симметрии и горизонтальной оси вращения колеса. 2. Колесо по п.1, отличающееся тем, что на части поверхности замочного кольца, обращенной к шине, выполнена выемка, плавно сопряженная с тороидальной поверхностью замочного кольца и посадочной полкой бортового кольца. 8 2 1 6 7 (54) КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА R U (73) Патентообладатель(и): Гартунг Андрей Валерьевич (RU) (45) Опубликовано ...

Подробнее
Номер записи: 21
20-04-2009 дата публикации

РЕЛЬС ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО И ТРАМВАЙНОГО ПУТИ

Номер: RU0000082224U1
Автор: Алергант Марк Соломонович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Запад-Инвест"

1. Рельс для железнодорожного и трамвайного пути, выполненный из стали в виде протяженного профильного изделия, состоящего из опорной горизонтально ориентированной подошвы и вертикально ориентированной шейки, в верхней части которой расположена головка, отличающийся тем, что боковая поверхность головки, контактирующая с гребнем колеса рельсового транспортного средства, упрочнена точечным легированием в микрозонах, расположенных в узлах сетки на упомянутой поверхности, причем указанные микрозоны упрочнения выполнены путем электроискрового легирования. 2. Рельс по п.1, отличающийся тем, что микрозоны упрочнения расположены с увеличением плотности в направлении перехода от плоской верхней поверхности головки к ее выпуклой боковой поверхности с достижением максимальной плотности в зоне контакта с гребнем колеса рельсового транспортного средства. 3. Рельс по п.1, отличающийся тем, что микрозоны упрочнения расположены с увеличением плотности при переходе от участка пути с большим радиусом к участку пути с меньшим радиусом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 82 224 U1 (51) МПК E01B 5/00 (2006.01) B60B 21/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009102163/22, 23.01.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.01.2009 (45) Опубликовано: 20.04.2009 (72) Автор(ы): Алергант Марк Соломонович (RU) Адрес для переписки: 119415, Москва, ул. Удальцова, 4, кв.219, пат.пов. В.М. Киселеву U 1 8 2 2 2 4 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Рельс для железнодорожного и трамвайного пути, выполненный из стали в виде протяженного профильного изделия, состоящего из опорной горизонтально ориентированной подошвы и вертикально ориентированной шейки, в верхней части которой расположена головка, отличающийся тем, что боковая поверхность головки, контактирующая с гребнем колеса рельсового транспортного средства, упрочнена точечным легированием в микрозонах ...

Подробнее
Номер записи: 22
10-10-2009 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ ПРАВКИ КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ МОТОЦИКЛОВ

Номер: RU0000087396U1
Автор: Камынин Игорь Валентинович
Принадлежит: Камынин Игорь Валентинович

1. Стенд для правки колесных дисков мотоциклов, включающий средства для механического воздействия на деформированные участки колесных дисков, отличающийся тем, что он содержит механизированный агрегат, выполненный на базе токарного станка с возможностью установки в патроне шпинделя колесных дисков различных производителей, средства для механического воздействия на деформированные участки колесных дисков включают комбинированный инструмент, снабженный рабочими наконечниками для вытяжки металла и удлиненным телом для его крепления в резцедержателе токарного станка, причем средства для установки колесных дисков в патроне шпинделя включают набор имитаторов их осей, каждый из которых выполнен в виде вала, на концах которого имеются первый и второй хвостовики для крепления в патроне шпинделя, причем первый хвостовик выполнен за одно целое с валом, второй хвостовик выполнен с возможностью навинчивания на резьбовую часть вала, а между хвостовиками размещена, по крайней мере, одна съемная шайба для контакта с опорной поверхностью диска. 2. Стенд по п.1, отличающийся тем, что удлиненное тело комбинированного инструмента выполнено в виде призмы прямоугольного сечения, снабженной на каждом из концов клинообразным и овальным рабочими наконечниками, причем набор имитаторов осей колесных дисков содержит 4-10 их модификаций и соответствующий набор съемных шайб для установки колесных дисков отечественного и иностранного производства. 3. Стенд по п.1, отличающийся тем, что механизированный агрегат выполнен на базе токарного станка ДИП-300, снабженного системой автоматической продольной и поперечной подачи резцедержателя с комбинированным инструментом и средствами контроля отклонений размеров дисков от нормативных. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 87 396 (13) U1 (51) МПК B60S 5/00 (2006.01) B21D 3/00 (2006.01) B60B 29/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009121867/22, ...

Подробнее
Номер записи: 23
27-04-2012 дата публикации

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ БЕСКАМЕРНЫХ ШИН С РАЗБОРНЫМ ОБОДОМ

Номер: RU0000115304U1
Автор: Иванов Андрей Вячеславович, Мамедов Александр Олегович
Принадлежит: Гартунг Андрей Валерьевич

1. Колесо транспортного средства для бескамерных шин с разборным ободом, содержащее основание обода с посадочными полками для шины и монтажным ручьем, по меньшей мере, одно бортовое кольцо, замочное или бортозамочное кольцо, отличающееся тем, что поверхность посадочных полок выполнена тороидальной, или трапециевидной, или ступенчатой, или треугольной формы, максимальный диаметр посадочных полок в зоне контакта с шиной смещен в направлении оси симметрии шины или бортовой закраине относительно средней зоны посадочной поверхности шины, а участки в направлении оси симметрии шины выполнены в виде тороидальных, или наклонных, или горизонтальных поверхностей, при этом все указанные поверхности выполнены с обеих сторон обода или только у одной из его бортовых закраин. 2. Колесо по п.1, отличающееся тем, что выполнено с диском или без него. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 115 304 U1 (51) МПК B60B 25/04 (2006.01) B60B 21/02 (2006.01) B60B 21/04 (2006.01) B60B 21/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011148446/11, 28.11.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.11.2011 (72) Автор(ы): Иванов Андрей Вячеславович (RU), Мамедов Александр Олегович (RU) (73) Патентообладатель(и): Гартунг Андрей Валерьевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 28.11.2011 (45) Опубликовано: 27.04.2012 Бюл. № 12 1 1 5 3 0 4 R U Формула полезной модели 1. Колесо транспортного средства для бескамерных шин с разборным ободом, содержащее основание обода с посадочными полками для шины и монтажным ручьем, по меньшей мере, одно бортовое кольцо, замочное или бортозамочное кольцо, отличающееся тем, что поверхность посадочных полок выполнена тороидальной, или трапециевидной, или ступенчатой, или треугольной формы, максимальный диаметр посадочных полок в зоне контакта с шиной смещен в направлении оси симметрии шины или бортовой закраине относительно средней зоны посадочной поверхности шины, а ...

Подробнее
Номер записи: 24
20-07-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО СТУПИЧНОГО УЗЛА ВЕДУЩЕГО КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000118254U1
Автор: Карабач Александр Андреевич, Коренков Виктор Петрович, Личагин Владимир Николаевич
Принадлежит: Карабач Александр Андреевич, Коренков Виктор Петрович, Личагин Владимир Николаевич

1. Устройство ступичного узла ведущего колеса независимой подвески транспортного средства, содержащее вал привода, поворотный кулак, ступицу, роликовые конические подшипники, сальники, упругую распорную втулку, гайку крепления ступицы, конусную втулку, отличающееся тем, что в поворотном кулаке выполнены резьбовые заливное и сливное отверстия. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что заливное отверстие соединено маслоподающей трубкой и гибким маслостойким шлангом с питательным бачком. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что питательный бачок расположен в подкапотном пространстве и снабжен датчиком недостаточного уровня смазки. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что сливная пробка выполнена в виде датчика-сигнализатора перегрева подшипников ступицы. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве смазки применена жидкая смазка, например ТАД-17. 6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в упругой распорной втулке выполнены сквозные радиальные маслоподающие каналы. 7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что на посадочных шейках ступицы выполнены маслоемкие канавки. 8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что на посадочных шейках ступицы нанесено антифрикционное покрытие, например медь, молибден. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60B 27/02 (13) 118 254 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012106151/11, 21.02.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.02.2012 (73) Патентообладатель(и): Карабач Александр Андреевич (UA), Коренков Виктор Петрович (UA), Личагин Владимир Николаевич (RU) (45) Опубликовано: 20.07.2012 Бюл. № 20 1 1 8 2 5 4 R U Формула полезной модели 1. Устройство ступичного узла ведущего колеса независимой подвески транспортного средства, содержащее вал привода, поворотный кулак, ступицу, роликовые конические подшипники, сальники, упругую распорную втулку, гайку крепления ступицы, конусную втулку, отличающееся тем, что в ...

Подробнее
Номер записи: 25
27-09-2012 дата публикации

РАЗЪЕМНЫЙ ОБОД КОЛЕСА ДЛЯ БЕСКАМЕРНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000120608U1
Автор: Павлов Игорь Георгиевич
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Челябинский опытный завод"

1. Разъемный обод колеса для бескамерной пневматической шины, содержащий основание обода с выступами по торцам, посадочное кольцо и бортовые кольца, кольцевой уплотнитель, отличающийся тем, что на основании обода выполнены два равные по глубине диаметрально расположенные углубления шириной 1,1-1,2 ширины борта монтируемой шины, разделенные между собой диаметрально выполненным выступом, посадочное кольцо выполнено разрезным по сечению, снабжено выступом с опорной поверхностью для установки бортового кольца и опорной поверхностью, связанной с основанием обода, при этом внутренняя поверхность посадочного кольца выполнена с углублением, уплотнитель установлен между торцем посадочного кольца и выступом на основании обода. 2. Разъемный обод по п.1, отличающийся тем, что величина разреза по сечению посадочного кольца составляет 0,3-0,5 диаметра уплотнителя. 3. Разъемный обод по п.1, отличающийся тем, что длина окружности уплотнителя меньше длины соответствующей окружности по основанию обода на 10-15%. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60B 25/00 (13) 120 608 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012124621/11, 14.06.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.06.2012 (72) Автор(ы): Павлов Игорь Георгиевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Челябинский опытный завод" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 14.06.2012 (45) Опубликовано: 27.09.2012 Бюл. № 27 1 2 0 6 0 8 R U Формула полезной модели 1. Разъемный обод колеса для бескамерной пневматической шины, содержащий основание обода с выступами по торцам, посадочное кольцо и бортовые кольца, кольцевой уплотнитель, отличающийся тем, что на основании обода выполнены два равные по глубине диаметрально расположенные углубления шириной 1,1-1,2 ширины борта монтируемой шины, разделенные между собой диаметрально выполненным выступом, посадочное кольцо выполнено разрезным по сечению, ...

Подробнее
Номер записи: 26
27-11-2012 дата публикации

КОЛЕСО

Номер: RU0000122337U1
Автор: Климанов Евгений Васильевич, Князьков Вадим Николаевич
Принадлежит: Князьков Вадим Николаевич

1. Колесо, содержащее диск колеса с внутренним и внешним конусами и посадочные кольца, к которым присоединены бортовые кольца, отличающееся тем, что бортовые кольца крепят к посадочным кольцам беззазорным разъемным соединением. 2. Колесо по п.1, отличающееся тем, что посадочное и бортовое кольца выполнены U-образными, при этом угол между образующей конической поверхности посадочного кольца и образующей привалочной поверхности бортового кольца равен 55÷135°. 3. Колесо по п.2, отличающееся тем, что оно оснащено держателями, соединенными с посадочным и бортовым кольцами. 4. Колесо по п.3, отличающееся тем, что на держатели установлен колпак, на внешнюю сторону которого выведен удлинитель вентиля колеса. И 1 122337 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ” 122 337 414 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 08.06.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 29.06.2022 Дата публикации и номер бюллетеня: 29.06.2022 Бюл. №19 Стр.: 1 па ДС сСу ЕП

Подробнее
Номер записи: 27
27-02-2013 дата публикации

ОБОД КОЛЕСА ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000125135U1
Автор: Павлов Игорь Георгиевич
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Челябинский опытный завод"

1. Обод колеса для пневматической шины, содержащий внутренний и наружный полуободы с отбортованными вовнутрь фланцами, соединенными между собой запорным кольцом с трапецеидальной канавкой на внутренней поверхности, при этом запорное кольцо включает отбортованные наружу фланцы и выполнено с секторным вырезом, а отбортованные фланцы полуободов выполнены с просечками для установки стопора, отличающийся тем, что на запорном кольце в зоне секторного выреза со стороны, обращенной к внутреннему полуободу, на отбортованном наружу фланце выполнен паз глубиной до основания отбортованного наружу фланца, стопор выполнен трехлепестковым, жестко соединен с внутренним полуободом так, что его средний лепесток установлен в просечки на отбортованных вовнутрь фланцах полуободов и на одном из отбортованных наружу фланцев запорного кольца, а два крайних лепестка стопора охватывают внутреннюю поверхность запорного кольца по обе стороны от его секторного выреза. 2. Обод по п.1, отличающийся тем, что на наружной поверхности отбортованных вовнутрь фланцев полуободов выполнены радиусные поверхности для установки между ними с натягом уплотнительного кольца. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60B 25/00 (13) 125 135 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012132779/11, 31.07.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 31.07.2012 (72) Автор(ы): Павлов Игорь Георгиевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Челябинский опытный завод" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 31.07.2012 (45) Опубликовано: 27.02.2013 Бюл. № 6 1 2 5 1 3 5 R U Формула полезной модели 1. Обод колеса для пневматической шины, содержащий внутренний и наружный полуободы с отбортованными вовнутрь фланцами, соединенными между собой запорным кольцом с трапецеидальной канавкой на внутренней поверхности, при этом запорное кольцо включает отбортованные наружу фланцы и выполнено с секторным вырезом ...

Подробнее
Номер записи: 28
20-03-2013 дата публикации

ОБОД КОЛЕСА ПОД БЕСКАМЕРНУЮ ШИНУ С ВЕНТИЛЕМ ЗАРЯДНЫМ

Номер: RU0000125930U1
Автор: Бобылев Иван Кузьмич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Авиационная корпорация "Рубин"

Обод колеса под бескамерную шину с вентилем зарядным, содержащий боковины, скрепленные болтами на диске и уплотненные с ним резиновыми кольцами, размещенные в ступице диска по внутреннему диаметру подшипники и вентиль зарядный, установленный в диске между боковинами и ступицей диска, отличающийся тем, что корпус вентиля имеет для подачи рабочего газа в полость бескамерной шины глухое осевое отверстие, оканчивающееся радиальными отверстиями, соединенными по наружной поверхности корпуса кольцевой канавкой, а в диске выполнено радиальное отверстие, соединяющее полость бескамерной шины с кольцевой канавкой корпуса вентиля. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60B 25/18 (13) 125 930 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012145393/11, 25.10.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.10.2012 (72) Автор(ы): Бобылев Иван Кузьмич (RU) (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Авиационная корпорация "Рубин" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 25.10.2012 (45) Опубликовано: 20.03.2013 Бюл. № 8 1 2 5 9 3 0 R U Формула полезной модели Обод колеса под бескамерную шину с вентилем зарядным, содержащий боковины, скрепленные болтами на диске и уплотненные с ним резиновыми кольцами, размещенные в ступице диска по внутреннему диаметру подшипники и вентиль зарядный, установленный в диске между боковинами и ступицей диска, отличающийся тем, что корпус вентиля имеет для подачи рабочего газа в полость бескамерной шины глухое осевое отверстие, оканчивающееся радиальными отверстиями, соединенными по наружной поверхности корпуса кольцевой канавкой, а в диске выполнено радиальное отверстие, соединяющее полость бескамерной шины с кольцевой канавкой корпуса вентиля. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ОБОД КОЛЕСА ПОД БЕСКАМЕРНУЮ ШИНУ С ВЕНТИЛЕМ ЗАРЯДНЫМ 1 2 5 9 3 0 Адрес для переписки: 143900, Московская обл., г. Балашиха-12, Западная промзона, ш. Энтузиастов, 5, ОАО "Авиационная ...

Подробнее
Номер записи: 29
10-05-2013 дата публикации

СТУПИЦА КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000127686U1
Автор: Биктимиров Антон Рашидович, Вичужанин Александр Николаевич, Кирдяшкин Андрей Никитович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Автомобильный завод "Урал"

Ступица колеса транспортного средства, содержащая установленный на оси корпус, внутренний и внешний подшипники, между которыми установлена втулка из эластичного полимерного материала, внутренняя поверхность втулки имеет два конических кольцевых участка, меньшими диаметрами направленными навстречу друг к другу, а большими - к соответствующим подшипникам, отличающаяся тем, что на внутренней поверхности втулки в диаметральном направлении выполнены ребра, образующие сектора. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60B 27/00 (13) 127 686 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012148652/11, 15.11.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.11.2012 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Автомобильный завод "УРАЛ" (RU) (45) Опубликовано: 10.05.2013 Бюл. № 13 R U 1 2 7 6 8 6 Формула полезной модели Ступица колеса транспортного средства, содержащая установленный на оси корпус, внутренний и внешний подшипники, между которыми установлена втулка из эластичного полимерного материала, внутренняя поверхность втулки имеет два конических кольцевых участка, меньшими диаметрами направленными навстречу друг к другу, а большими - к соответствующим подшипникам, отличающаяся тем, что на внутренней поверхности втулки в диаметральном направлении выполнены ребра, образующие сектора. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) СТУПИЦА КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1 2 7 6 8 6 Адрес для переписки: 456304, Челябинская обл., г. Миасс, пр. Автозаводцев, 1, ОАО "Автомобильный завод "УРАЛ" R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 15.11.2012 (72) Автор(ы): Кирдяшкин Андрей Никитович (RU), Биктимиров Антон Рашидович (RU), Вичужанин Александр Николаевич (RU) U 1 U 1 1 2 7 6 8 6 1 2 7 6 8 6 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 127 686 U1 Полезная модель относится к автомобильному транспорту, в частности, к ступице колес транспортного средства. Известна ступица колеса (см. руководство по эксплуатации « ...

Подробнее
Номер записи: 30
27-05-2013 дата публикации

КОЛЕСО С ВНУТРЕННИМ ПОДРЕССОРИВАНИЕМ И ЗАМОЧНЫМ КОЛЬЦОМ

Номер: RU0000128554U1
Автор: Енаев Александр Андреевич, Манфановский Степан Борисович, Селезнёв Евгений Алексеевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Псковский государственный университет"

1. Колесо с внутренним подрессориванием, содержащее пневматическую шину, раздельно выполненные диск и обод, соединенные между собой упругим элементом, отличающееся тем, что для снижения трудоемкости обслуживания, монтажа и демонтажа упругого элемента на диск и обод колеса установлены замочные кольца. 2. Колесо с внутренним подрессориванием по п.1, отличающееся тем, что замочные кольца содержат бурт, препятствующий торцевому перемещению упругого элемента относительно диска и обода колеса. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 128 554 U1 (51) МПК B60B 9/26 (2006.01) B60B 25/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012146174/11, 29.10.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.10.2012 (45) Опубликовано: 27.05.2013 Бюл. № 15 R U 1 2 8 5 5 4 Формула полезной модели 1. Колесо с внутренним подрессориванием, содержащее пневматическую шину, раздельно выполненные диск и обод, соединенные между собой упругим элементом, отличающееся тем, что для снижения трудоемкости обслуживания, монтажа и демонтажа упругого элемента на диск и обод колеса установлены замочные кольца. 2. Колесо с внутренним подрессориванием по п.1, отличающееся тем, что замочные кольца содержат бурт, препятствующий торцевому перемещению упругого элемента относительно диска и обода колеса. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) КОЛЕСО С ВНУТРЕННИМ ПОДРЕССОРИВАНИЕМ И ЗАМОЧНЫМ КОЛЬЦОМ 1 2 8 5 5 4 Адрес для переписки: 180000, г.Псков, пл. Ленина, 2, ФГБОУ ВПО "Псковский государственный университет" (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Псковский государственный университет" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 29.10.2012 (72) Автор(ы): Енаев Александр Андреевич (RU), Манфановский Степан Борисович (RU), Селезнёв Евгений Алексеевич (RU) U 1 U 1 1 2 8 5 5 4 1 2 8 5 5 4 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 128 554 U1 Изобретение ...

Подробнее
Номер записи: 31
27-05-2013 дата публикации

СТУПИЦА КОЛЕСА

Номер: RU0000128555U1
Автор: Голянин Александр Львович, Кундыш Борис Израйлевич, Романов Евгений Викторович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Автомобильный завод "ГАЗ" (ООО "Автозавод "ГАЗ"), Общество с ограниченной ответственностью "Объединенный инженерный центр" (ООО "ОИЦ")

Ступица колеса, содержащая фланец, хвостовик, отверстия под болты крепления колеса и тормозного диска, выполненные во фланце, центральное отверстие, выполненное в хвостовике, посадочные поверхности под подшипники, отличающаяся тем, что отношение наружного диаметра фланца к диаметру, на котором расположены оси отверстий под болты крепления колеса, составляет не менее 1,29, центральное отверстие выполнено резьбовым, посадочные поверхности под подшипник выполнены в количестве не более двух на наружной поверхности хвостовика, во фланце выполнены отверстия для доступа к крепежным элементам подшипника. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60B 27/00 (13) 128 555 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012153716/11, 12.12.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.12.2012 (45) Опубликовано: 27.05.2013 Бюл. № 15 R U 1 2 8 5 5 5 Формула полезной модели Ступица колеса, содержащая фланец, хвостовик, отверстия под болты крепления колеса и тормозного диска, выполненные во фланце, центральное отверстие, выполненное в хвостовике, посадочные поверхности под подшипники, отличающаяся тем, что отношение наружного диаметра фланца к диаметру, на котором расположены оси отверстий под болты крепления колеса, составляет не менее 1,29, центральное отверстие выполнено резьбовым, посадочные поверхности под подшипник выполнены в количестве не более двух на наружной поверхности хвостовика, во фланце выполнены отверстия для доступа к крепежным элементам подшипника. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) СТУПИЦА КОЛЕСА 1 2 8 5 5 5 Адрес для переписки: 603004, г.Нижний Новгород, пр. Ленина, 88, ООО "Консалтинговый центр "Группа ГАЗ", ДПВиУС, ОЗИСиЛ, Е.П. Лукашину (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Объединенный инженерный центр" (ООО "ОИЦ") (RU), Общество с ограниченной ответственностью "Автомобильный завод "ГАЗ" (ООО "Автозавод "ГАЗ") (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи ...

Подробнее
Номер записи: 32
27-06-2013 дата публикации

ОБОД КОЛЕСА ПОД БЕСКАМЕРНУЮ ШИНУ С ПРИВОДНЫМИ ШИПАМИ ДЛЯ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ

Номер: RU0000129456U1
Автор: Бобылев Иван Кузьмич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Авиационная корпорация "Рубин"

Обод колеса под бескамерную шину с приводными шипами для тормозных дисков, содержащий ступицу с подшипниками, дисковую часть, соединяющую ступицу с ободом, и продольные выступы по внутреннему контуру обода с приводными шипами, закрепленными изнутри к ободу колеса для зацепления с вращающимися тормозными дисками, отличающийся тем, что на боковых поверхностях продольных выступов внутреннего контура обода и на ответных зеркально-отображенных внутренних боковых поверхностях силовых направляющих накладок, устанавливаемых на продольные выступы, выполнены продольные канавки, а в полостях, образованных канавками, размещена скоба, закрепленная вместе с силовой накладкой стопорной пластиной с внешней стороны обода колеса. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60B 25/00 (13) 129 456 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013105638/11, 11.02.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.02.2013 (72) Автор(ы): Бобылев Иван Кузьмич (RU) (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Авиационная корпорация "Рубин" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 11.02.2013 (45) Опубликовано: 27.06.2013 Бюл. № 18 1 2 9 4 5 6 R U Формула полезной модели Обод колеса под бескамерную шину с приводными шипами для тормозных дисков, содержащий ступицу с подшипниками, дисковую часть, соединяющую ступицу с ободом, и продольные выступы по внутреннему контуру обода с приводными шипами, закрепленными изнутри к ободу колеса для зацепления с вращающимися тормозными дисками, отличающийся тем, что на боковых поверхностях продольных выступов внутреннего контура обода и на ответных зеркально-отображенных внутренних боковых поверхностях силовых направляющих накладок, устанавливаемых на продольные выступы, выполнены продольные канавки, а в полостях, образованных канавками, размещена скоба, закрепленная вместе с силовой накладкой стопорной пластиной с внешней стороны обода колеса. Стр.: 1 U 1 ...

Подробнее
Номер записи: 33
20-11-2013 дата публикации

КОЛЬЦО УПОРНОЕ

Номер: RU0000134485U1
Автор: Голянин Александр Львович, Кундыш Борис Израйлевич, Романов Евгений Викторович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Автомобильный завод "ГАЗ" (ООО "Автозавод "ГАЗ"), Общество с ограниченной ответственностью "Объединенный инженерный центр" (ООО "ОИЦ")

Кольцо упорное подшипника ступицы колеса, содержащее центральное отверстие, упорную поверхность под подшипник ступицы колеса, отличающееся тем, что кольцо выполнено с цилиндрическим центрирующим хвостовиком, а зубчатая поверхность ротора антиблокировочной системы тормозов выполнена на наружном диаметре кольца. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 134 485 U1 (51) МПК B60B 27/00 (2006.01) F16C 35/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013122179/11, 14.05.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.05.2013 (45) Опубликовано: 20.11.2013 Бюл. № 32 R U 1 3 4 4 8 5 Формула полезной модели Кольцо упорное подшипника ступицы колеса, содержащее центральное отверстие, упорную поверхность под подшипник ступицы колеса, отличающееся тем, что кольцо выполнено с цилиндрическим центрирующим хвостовиком, а зубчатая поверхность ротора антиблокировочной системы тормозов выполнена на наружном диаметре кольца. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) КОЛЬЦО УПОРНОЕ 1 3 4 4 8 5 Адрес для переписки: 603004, г. Нижний Новгород, пр. Ленина, 88, ООО "Консалтинговый центр "Группа ГАЗ", ДПВиУС, Начальнику Управления собственности и корпоративных отношений Крюкову В.Г. (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Объединенный инженерный центр" (ООО "ОИЦ") (RU), Общество с ограниченной ответственностью "Автомобильный Завод "ГАЗ" (ООО "Автозавод "ГАЗ") (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 14.05.2013 (72) Автор(ы): Романов Евгений Викторович (RU), Кундыш Борис Израйлевич (RU), Голянин Александр Львович (RU) U 1 U 1 1 3 4 4 8 5 1 3 4 4 8 5 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 134 485 U1 Полезная модель относится к области машиностроения, в частности, к ходовой части транспортного средства. Известна шайба упорная наружного подшипника ступицы переднего колеса автомобиля «Волга», содержащая центральное отверстие с выступом в виде «уса», обеспечивающее центрирование и фиксацию шайбы ...

Подробнее
Номер записи: 34
20-12-2013 дата публикации

ОБОД КОЛЕСА ПОД БЕСКАМЕРНУЮ ШИНУ С ПРИВОДНЫМИ ШИПАМИ ДЛЯ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ

Номер: RU0000135587U1
Автор: Бобылев Иван Кузьмич, Никифорова Ирина Николаевна
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Авиационная корпорация "Рубин"

Обод колеса под бескамерную шину с приводными шипами для тормозных дисков, содержащий ступицу с подшипниками, дисковую часть, соединяющую ступицу с ободом, и продольные выступы по внутреннему контуру обода с приводными шипами, закрепленными изнутри к ободу колеса для зацепления с вращающимися тормозными дисками, отличающийся тем, что на боковых поверхностях продольных выступов внутреннего контура обода выполнены продольные канавки, а на ответных внутренних боковых поверхностях силовых направляющих накладок выполнены ответные зеркально отображенные выступы, взаимодействующие с продольными канавками, при этом направляющие накладки закреплены от осевого смещения стопорной пластиной с внешней стороны обода колеса. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 135 587 U1 (51) МПК B60B 25/00 (2006.01) B60T 1/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013136683/11, 06.08.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.08.2013 (72) Автор(ы): Бобылев Иван Кузьмич (RU), Никифорова Ирина Николаевна (RU) (45) Опубликовано: 20.12.2013 Бюл. № 35 1 3 5 5 8 7 R U Формула полезной модели Обод колеса под бескамерную шину с приводными шипами для тормозных дисков, содержащий ступицу с подшипниками, дисковую часть, соединяющую ступицу с ободом, и продольные выступы по внутреннему контуру обода с приводными шипами, закрепленными изнутри к ободу колеса для зацепления с вращающимися тормозными дисками, отличающийся тем, что на боковых поверхностях продольных выступов внутреннего контура обода выполнены продольные канавки, а на ответных внутренних боковых поверхностях силовых направляющих накладок выполнены ответные зеркально отображенные выступы, взаимодействующие с продольными канавками, при этом направляющие накладки закреплены от осевого смещения стопорной пластиной с внешней стороны обода колеса. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ОБОД КОЛЕСА ПОД БЕСКАМЕРНУЮ ШИНУ С ПРИВОДНЫМИ ШИПАМИ ДЛЯ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ 1 3 5 5 8 7 ...

Подробнее
Номер записи: 35
27-01-2014 дата публикации

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000136984U1
Автор: Климцов Валерий Николаевич
Принадлежит: Климцов Валерий Николаевич

1. Колесо транспортного средства, содержащее центральное отверстие и привалочную поверхность, отличающееся тем, что на привалочной поверхности выполнена выемка в виде замкнутого тела вращения с криволинейным профилем или профилем в виде треугольника, при этом её глубина более одного миллиметра, а также ширина более одного миллиметра. 2. Колесо транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что выемка выполнена по внешнему или внутреннему краю привалочной поверхности. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 136 984 U1 (51) МПК B60B 5/00 (2006.01) B60B 21/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013146265/11, 16.10.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.10.2013 (72) Автор(ы): Климцов Валерий Николаевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Климцов Валерий Николаевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 16.10.2013 (45) Опубликовано: 27.01.2014 Бюл. № 3 R U 1 3 6 9 8 4 Формула полезной модели 1. Колесо транспортного средства, содержащее центральное отверстие и привалочную поверхность, отличающееся тем, что на привалочной поверхности выполнена выемка в виде замкнутого тела вращения с криволинейным профилем или профилем в виде треугольника, при этом её глубина более одного миллиметра, а также ширина более одного миллиметра. 2. Колесо транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что выемка выполнена по внешнему или внутреннему краю привалочной поверхности. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1 3 6 9 8 4 Адрес для переписки: 445043, Самарская обл., г. Тольятти, а/я 4823, Климцову В.Н. U 1 U 1 1 3 6 9 8 4 1 3 6 9 8 4 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 136 984 U1 Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к конструкциям колес автомобилей. Известно автомобильное колесо для шин с регулируемым давлением, содержащее цельный обод с бортовой и замочной закраинами, тороидальными посадочными полками, монтажным ручьем и опорной ...

Подробнее
Номер записи: 36
20-02-2014 дата публикации

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000137508U1
Автор: Климцов Валерий Николаевич
Принадлежит: Климцов Валерий Николаевич

1. Колесо транспортного средства, содержащее лучи и ступичную часть, отличающееся тем, что на задней стороне каждого луча выполнено не менее одной выемки с наибольшей глубиной не менее одного миллиметра и/или на задней стороне ступичной части между всеми соседними отверстиями для крепежных элементов выполнены выемки с наибольшей глубиной не менее трех миллиметров. 2. Колесо транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что выемки на лучах и ступичной части выполнены заодно. 3. Колесо транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что выемки на ступичной части выполнены заодно. 4. Колесо транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что края выемок на лучах выполнены со скосами. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 137 508 U1 (51) МПК B60B 3/06 (2006.01) B60B 3/10 (2006.01) B60B 3/12 (2006.01) B60B 21/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013146292/11, 16.10.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.10.2013 (72) Автор(ы): Климцов Валерий Николаевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Климцов Валерий Николаевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 16.10.2013 (45) Опубликовано: 20.02.2014 Бюл. № 5 1 3 7 5 0 8 R U Формула полезной модели 1. Колесо транспортного средства, содержащее лучи и ступичную часть, отличающееся тем, что на задней стороне каждого луча выполнено не менее одной выемки с наибольшей глубиной не менее одного миллиметра и/или на задней стороне ступичной части между всеми соседними отверстиями для крепежных элементов выполнены выемки с наибольшей глубиной не менее трех миллиметров. 2. Колесо транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что выемки на лучах и ступичной части выполнены заодно. 3. Колесо транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что выемки на ступичной части выполнены заодно. 4. Колесо транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что края выемок на лучах выполнены со скосами. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) КОЛЕСО ...

Подробнее
Номер записи: 37
27-02-2014 дата публикации

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000137796U1
Автор: Климцов Валерий Николаевич
Принадлежит: Климцов Валерий Николаевич

Колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть с отверстиями для крепления, отличающееся тем, что отверстия для крепления выполнены с плоским основанием с диаметром не менее диаметра описанной окружности вокруг шестиугольника со стороной семнадцать миллиметров. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 137 796 U1 (51) МПК B60B 3/16 (2006.01) B60B 1/00 (2006.01) B60B 27/02 (2006.01) B60B 5/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013147788/11, 25.10.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.10.2013 (72) Автор(ы): Климцов Валерий Николаевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Климцов Валерий Николаевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 25.10.2013 (45) Опубликовано: 27.02.2014 Бюл. № 6 (54) КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА U 1 1 3 7 7 9 6 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть с отверстиями для крепления, отличающееся тем, что отверстия для крепления выполнены с плоским основанием с диаметром не менее диаметра описанной окружности вокруг шестиугольника со стороной семнадцать миллиметров. 1 3 7 7 9 6 Адрес для переписки: 445043, Самарская обл., г. Тольятти, а/я 4823, Климцову В.Н. RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 137 796 U1 Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к конструкциям колес автомобилей. Известно автомобильное колесо для шин с регулируемым давлением, содержащее цельный обод с бортовой и замочной закраинами, тороидальными посадочными полками, монтажным ручьем и опорной цилиндрической поверхностью, диск, выполненный с вентиляционными отверстиями и имеющий центральную привалочную зону с крепежными отверстиями, промежуточную зону и наружную зону, сопрягающуюся с цилиндрической опорной поверхностью монтажного ручья обода, установленные с торцов съемные бортовые кольца, из которых наружное зафиксировано замочным разрезным кольцом, а последнее - ограничителем, в котором ...

Подробнее
Номер записи: 38
20-03-2014 дата публикации

СТУПИЧНЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ПОЛНОПРИВОДНОЙ ТРАНСМИССИЕЙ

Номер: RU0000138492U1
Автор: Шмелев Андрей Евгеньевич
Принадлежит: Шмелев Андрей Евгеньевич

1. Ступичный узел переднего колеса для автомобилей с полноприводной трансмиссией содержит ступицу переднего колеса, поворотный кулак, кожух наружный, гайку, втулку, сальник, стопорное кольцо, подшипник и отличается тем, что ступица по первому варианту выполнена с габаритными размерами диаметр 182 мм, высота 94 мм и посадочными размерами под двухрядный конический подшипник 40 мм, при этом подшипник двухрядный конический запрессован с натягом в кулак и имеет следующие размеры: ширина 55 мм внутренний диаметр 40 мм, наружный диаметр 73 мм. 2. Ступичный узел переднего колеса для автомобилей с полноприводной трансмиссией содержит ступицу переднего колеса, поворотный кулак, кожух наружный, гайку, втулку, сальник, стопорное кольцо, подшипник и отличается тем, что ступица по второму варианту выполнена с габаритными размерами диаметр 182 мм, высота 94 мм и посадочными размерами под двухрядный конический подшипник 42 мм, при этом подшипник двухрядный конический запрессован с натягом в кулак и имеет следующие размеры: ширина 42 мм, внутренний диаметр 42 мм, наружный диаметр 80 мм. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60B 27/00 (13) 138 492 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013117047/11, 16.04.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.04.2013 (72) Автор(ы): Шмелев Андрей Евгеньевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Шмелев Андрей Евгеньевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 16.04.2013 (45) Опубликовано: 20.03.2014 Бюл. № 8 1 3 8 4 9 2 R U Формула полезной модели 1. Ступичный узел переднего колеса для автомобилей с полноприводной трансмиссией содержит ступицу переднего колеса, поворотный кулак, кожух наружный, гайку, втулку, сальник, стопорное кольцо, подшипник и отличается тем, что ступица по первому варианту выполнена с габаритными размерами диаметр 182 мм, высота 94 мм и посадочными размерами под двухрядный конический подшипник 40 +0,01/+0,025 мм, при ...

Подробнее
Номер записи: 39
10-06-2014 дата публикации

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000141564U1
Автор: Климцов Валерий Николаевич
Принадлежит: Климцов Валерий Николаевич

Колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть, спицы и обод, на внешней стороне которого выполнен кольцевой выступ, отличающийся тем, что на внутренней стороне обода выполнен кольцевой паз напротив кольцевого выступа. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 141 564 U1 (51) МПК B60B 5/00 (2006.01) B60B 27/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014100516/11, 09.01.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.01.2014 (72) Автор(ы): Климцов Валерий Николаевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Климцов Валерий Николаевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 09.01.2014 (45) Опубликовано: 10.06.2014 Бюл. № 16 (54) КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Формула полезной модели Колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть, спицы и обод, на внешней стороне которого выполнен кольцевой выступ, отличающийся тем, что на внутренней стороне обода выполнен кольцевой паз напротив кольцевого выступа. 1 4 1 5 6 4 Адрес для переписки: 445043, Самарская обл., г. Тольятти, а/я 4823, Климцову В.Н. R U 1 4 1 5 6 4 U 1 U 1 Стр.: 1 U 1 U 1 1 4 1 5 6 4 1 4 1 5 6 4 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 141 564 U1 Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к конструкциям колес автомобилей. Известно автомобильное колесо для шин с регулируемым давлением, содержащее цельный обод с бортовой и замочной закраинами, тороидальными посадочными полками, монтажным ручьем и опорной цилиндрической поверхностью, диск, выполненный с вентиляционными отверстиями и имеющий центральную привалочную зону с крепежными отверстиями, промежуточную зону и наружную зону, сопрягающуюся с цилиндрической опорной поверхностью монтажного ручья обода, установленные с торцов съемные бортовые кольца, из которых наружное зафиксировано замочным разрезным кольцом, а последнее - ограничителем, в котором вентиляционные отверстия выполнены круглой или овальной формы и размещены в промежуточной ...

Подробнее
Номер записи: 40
10-06-2014 дата публикации

КОЛЕСО ЛЕГКОГО ВЕЗДЕХОДА

Номер: RU0000141575U1
Автор: Иванов Николай Алексеевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет"

Колесо легкого вездехода, содержащее ось колеса, шину, грунтозацепы, ободья, ложементы, спицы и ступицу, отличающееся тем, что в ступице колеса установлены два двухрядных сферических шарикоподшипника, являющихся опорами оси переднего колеса. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 141 575 U1 (51) МПК B60B 9/00 (2006.01) B60B 27/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014100801/11, 10.01.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.01.2014 (72) Автор(ы): Иванов Николай Алексеевич (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 10.01.2014 (45) Опубликовано: 10.06.2014 Бюл. № 16 (54) КОЛЕСО ЛЕГКОГО ВЕЗДЕХОДА U 1 1 4 1 5 7 5 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Колесо легкого вездехода, содержащее ось колеса, шину, грунтозацепы, ободья, ложементы, спицы и ступицу, отличающееся тем, что в ступице колеса установлены два двухрядных сферических шарикоподшипника, являющихся опорами оси переднего колеса. 1 4 1 5 7 5 Адрес для переписки: 680035, г. Хабаровск, ул. Тихоокеанская, 136, Тихоокеанский государственный университет, отдел промышленной и интеллектуальной собственности R U (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" (RU) U 1 U 1 1 4 1 5 7 5 1 4 1 5 7 5 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 141 575 U1 Полезная модель относится к транспортным средствам и может быть использована при проектировании и изготовлении переднего колеса легкого трехколесного вездехода. Ближайшим аналогом является колесо легкого вездехода, состоящее из шины, грунтозацепов, ободьев, ложементов и диска, закрепляемого на ступице, в которой устанавливаются два радиальных шарикоподшипника, являющихся опорами оси переднего колеса (Ж. "Моделист-конструктор" 2001 г., №2. Пневмоход-трансформер). Недостатком данного устройства является высокая трудоемкость изготовления и низкая ...

Подробнее
Номер записи: 41
10-06-2014 дата публикации

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000141629U1
Автор: Климцов Валерий Николаевич
Принадлежит: Климцов Валерий Николаевич

Колесо транспортного средства, содержащее центральное отверстие, отличающееся тем, что в центральном отверстии на расстоянии не менее одного миллиметра от лицевой поверхности диска выполнено не менее одного кольцевого замкнутого выступа с криволинейным профилем, причём внутренний диаметр кольцевого замкнутого выступа меньше внутреннего диаметра центрального отверстия не менее чем на один миллиметр. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 141 629 U1 (51) МПК B60B 5/00 (2006.01) B60B 21/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013153521/11, 03.12.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 03.12.2013 (72) Автор(ы): Климцов Валерий Николаевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Климцов Валерий Николаевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 03.12.2013 (45) Опубликовано: 10.06.2014 Бюл. № 16 (54) КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА U 1 1 4 1 6 2 9 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Колесо транспортного средства, содержащее центральное отверстие, отличающееся тем, что в центральном отверстии на расстоянии не менее одного миллиметра от лицевой поверхности диска выполнено не менее одного кольцевого замкнутого выступа с криволинейным профилем, причём внутренний диаметр кольцевого замкнутого выступа меньше внутреннего диаметра центрального отверстия не менее чем на один миллиметр. 1 4 1 6 2 9 Адрес для переписки: 445043, Самарская обл., г. Тольятти, а/я 4823, Климцову В.Н. U 1 U 1 1 4 1 6 2 9 1 4 1 6 2 9 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 141 629 U1 Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к конструкциям колес автомобилей. Известно автомобильное колесо для шин с регулируемым давлением, содержащее цельный обод с бортовой и замочной закраинами, тороидальными посадочными полками, монтажным ручьем и опорной цилиндрической поверхностью, диск, выполненный с вентиляционными отверстиями и имеющий центральную привалочную зону с крепежными отверстиями, ...

Подробнее
Номер записи: 42
10-06-2014 дата публикации

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000141653U1
Автор: Климцов Валерий Николаевич
Принадлежит: Климцов Валерий Николаевич

Колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть, спицы и обод, отличающееся тем, что на ступичной части со стороны привалочной плоскости выполнена проточка с глубиной не менее одного миллиметра. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 141 653 U1 (51) МПК B60B 5/00 (2006.01) B60B 27/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014100120/11, 09.01.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.01.2014 (72) Автор(ы): Климцов Валерий Николаевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Климцов Валерий Николаевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 09.01.2014 (45) Опубликовано: 10.06.2014 Бюл. № 16 (54) КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Формула полезной модели Колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть, спицы и обод, отличающееся тем, что на ступичной части со стороны привалочной плоскости выполнена проточка с глубиной не менее одного миллиметра. 1 4 1 6 5 3 Адрес для переписки: 445043, Самарская обл., г. Тольятти, а/я 4823, Климцову В.Н. R U 1 4 1 6 5 3 U 1 U 1 Стр.: 1 U 1 U 1 1 4 1 6 5 3 1 4 1 6 5 3 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 141 653 U1 Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к конструкциям колес автомобилей. Известно автомобильное колесо для шин с регулируемым давлением, содержащее цельный обод с бортовой и замочной закраинами, тороидальными посадочными полками, монтажным ручьем и опорной цилиндрической поверхностью, диск, выполненный с вентиляционными отверстиями и имеющий центральную привалочную зону с крепежными отверстиями, промежуточную зону и наружную зону, сопрягающуюся с цилиндрической опорной поверхностью монтажного ручья обода, установленные с торцов съемные бортовые кольца, из которых наружное зафиксировано замочным разрезным кольцом, а последнее - ограничителем, в котором вентиляционные отверстия выполнены круглой или овальной формы и размещены в промежуточной зоне диска, наружная зона имеет непрерывную ...

Подробнее
Номер записи: 43
10-06-2014 дата публикации

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000141668U1
Автор: Климцов Валерий Николаевич
Принадлежит: Климцов Валерий Николаевич

Колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть, спицы и обод, отличающееся тем, что на ободе между двумя кольцевыми выступами выполнены не менее двух рёбер жёсткости в виде кольцевых замкнутых выступов с криволинейным профилем, а также высотой не менее одного миллиметра и шириной не менее одного миллиметра. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 141 668 U1 (51) МПК B60B 21/02 (2006.01) B60B 21/10 (2006.01) B60B 5/00 (2006.01) B60B 27/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014100132/11, 09.01.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.01.2014 (72) Автор(ы): Климцов Валерий Николаевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Климцов Валерий Николаевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 09.01.2014 (45) Опубликовано: 10.06.2014 Бюл. № 16 (54) КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА U 1 1 4 1 6 6 8 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть, спицы и обод, отличающееся тем, что на ободе между двумя кольцевыми выступами выполнены не менее двух рёбер жёсткости в виде кольцевых замкнутых выступов с криволинейным профилем, а также высотой не менее одного миллиметра и шириной не менее одного миллиметра. 1 4 1 6 6 8 Адрес для переписки: 445043, Самарская обл., г. Тольятти, а/я 4823, Климцову В.Н. U 1 U 1 1 4 1 6 6 8 1 4 1 6 6 8 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 141 668 U1 Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к конструкциям колес автомобилей. Известно автомобильное колесо для шин с регулируемым давлением, содержащее цельный обод с бортовой и замочной закраинами, тороидальными посадочными полками, монтажным ручьем и опорной цилиндрической поверхностью, диск, выполненный с вентиляционными отверстиями и имеющий центральную привалочную зону с крепежными отверстиями, промежуточную зону и наружную зону, сопрягающуюся с цилиндрической опорной поверхностью монтажного ручья обода, установленные с ...

Подробнее
Номер записи: 44
20-06-2014 дата публикации

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000141926U1
Автор: Климцов Валерий Николаевич
Принадлежит: Климцов Валерий Николаевич

Колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть, спицы и обод, отличающееся тем, что на ободе выполнено отверстие, причём радиус средней части отверстия больше ширины торцевой поверхности, образованной внешней частью отверстия, не менее чем на 10%. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 141 926 U1 (51) МПК B60B 21/00 (2006.01) B60B 3/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014101728/11, 21.01.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.01.2014 (72) Автор(ы): Климцов Валерий Николаевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Климцов Валерий Николаевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 21.01.2014 (45) Опубликовано: 20.06.2014 Бюл. № 17 (54) КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА U 1 1 4 1 9 2 6 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть, спицы и обод, отличающееся тем, что на ободе выполнено отверстие, причём радиус средней части отверстия больше ширины торцевой поверхности, образованной внешней частью отверстия, не менее чем на 10%. 1 4 1 9 2 6 Адрес для переписки: 445043, Самарская обл., г. Тольятти, а/я 4823, Климцову В.Н. U 1 U 1 1 4 1 9 2 6 1 4 1 9 2 6 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 141 926 U1 Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к конструкциям колес автомобилей. Известно автомобильное колесо для шин с регулируемым давлением, содержащее цельный обод с бортовой и замочной закраинами, тороидальными посадочными полками, монтажным ручьем и опорной цилиндрической поверхностью, диск, выполненный с вентиляционными отверстиями и имеющий центральную привалочную зону с крепежными отверстиями, промежуточную зону и наружную зону, сопрягающуюся с цилиндрической опорной поверхностью монтажного ручья обода, установленные с торцов съемные бортовые кольца, из которых наружное зафиксировано замочным разрезным кольцом, а последнее - ограничителем, в котором вентиляционные отверстия ...

Подробнее
Номер записи: 45
27-06-2014 дата публикации

ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ КОЛЕСА И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ЕГО СОДЕРЖАЩЕЕ

Номер: RU0000142517U1
Автор: ФРИТЦШЕ Ральф
Принадлежит: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК

1. Подшипниковый узел, содержащий подшипник ступицы колеса с внешним кольцом и внутренним кольцом, барабанный тормоз с тормозным щитом и тормозным барабаном, и блок измерения частоты вращения колеса с датчиком и передаточным кольцом, расположенным в камере, образованной подшипником ступицы колеса и тормозным щитом, отличающийся тем, что камера передаточного кольца соединена через по меньшей мере один вентиляционный канал с внутренним пространством барабанного тормоза. 2. Подшипниковый узел по п.1, в котором вентиляционный канал расположен в самой нижней точке камеры передаточного кольца. 3. Подшипниковый узел по п.2, в котором вентиляционный канал ориентирован, по существу, вертикально. 4. Подшипниковый узел по любому из пп.1-3, в котором по меньшей мере один вентиляционный канал выполнен в виде канавки или выемки в тормозном щите и имеет длину, превышающую толщину стенки внешнего кольца. 5. Подшипниковый узел по п.4, в котором канавка или выемка выполнены в тормозном щите с помощью штамповки. 6. Транспортное средство, содержащее по меньшей мере один подшипниковый узел по п.1, который прикреплен к осевой конструкции транспортного средства. 142517 И 1 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ” 142 517” 41 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 21.01.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 15.10.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 15.10.2021 Бюл. №29 Стр.: 1 ДРАСУ па ЕП

Подробнее
Номер записи: 46
10-08-2014 дата публикации

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000144083U1
Автор: Климцов Валерий Николаевич
Принадлежит: Климцов Валерий Николаевич

1. Колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть, спицы и обод, отличающееся тем, что на ободе в монтажном ручье на одной или нескольких поверхностях выполнена выемка. 2. Колесо транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что выемка выполнена круговой замкнутой. 3. Колесо транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что выемка выполнена из нескольких частей. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 144 083 U1 (51) МПК B60B 21/02 (2006.01) B60B 21/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014105968/11, 18.02.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.02.2014 (72) Автор(ы): Климцов Валерий Николаевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Климцов Валерий Николаевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 18.02.2014 (45) Опубликовано: 10.08.2014 Бюл. № 22 R U 1 4 4 0 8 3 Формула полезной модели 1. Колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть, спицы и обод, отличающееся тем, что на ободе в монтажном ручье на одной или нескольких поверхностях выполнена выемка. 2. Колесо транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что выемка выполнена круговой замкнутой. 3. Колесо транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что выемка выполнена из нескольких частей. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1 4 4 0 8 3 Адрес для переписки: 445043, Самарская обл., г. Тольятти, а/я 4823, Климцову В.Н. U 1 U 1 1 4 4 0 8 3 1 4 4 0 8 3 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 144 083 U1 Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к конструкциям колес автомобилей. Известно автомобильное колесо для шин с регулируемым давлением, содержащее цельный обод с бортовой и замочной закраинами, тороидальными посадочными полками, монтажным ручьем и опорной цилиндрической поверхностью, диск, выполненный с вентиляционными отверстиями и имеющий центральную привалочную зону с крепежными отверстиями, промежуточную зону и наружную зону, ...

Подробнее
Номер записи: 47
10-08-2014 дата публикации

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000144084U1
Автор: Климцов Валерий Николаевич
Принадлежит: Климцов Валерий Николаевич

Колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть, спицы и обод, отличающееся тем, что на ступичной части выполнено не менее восьми отверстий для крепления колеса, причём отверстия выполнены двумя группами, а центры отверстий в двух разных группах расположены на разных радиусах относительно оси вращения обода. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 144 084 U1 (51) МПК B60B 1/00 (2006.01) B60B 27/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014106672/11, 21.02.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.02.2014 (72) Автор(ы): Климцов Валерий Николаевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Климцов Валерий Николаевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 21.02.2014 (45) Опубликовано: 10.08.2014 Бюл. № 22 (54) КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА U 1 1 4 4 0 8 4 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть, спицы и обод, отличающееся тем, что на ступичной части выполнено не менее восьми отверстий для крепления колеса, причём отверстия выполнены двумя группами, а центры отверстий в двух разных группах расположены на разных радиусах относительно оси вращения обода. 1 4 4 0 8 4 Адрес для переписки: 445043, Самарская обл., г. Тольятти, а/я 4823, Климцову В.Н. U 1 U 1 1 4 4 0 8 4 1 4 4 0 8 4 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 144 084 U1 Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к конструкциям колес автомобилей. Известно автомобильное колесо для шин с регулируемым давлением, содержащее цельный обод с бортовой и замочной закраинами, тороидальными посадочными полками, монтажным ручьем и опорной цилиндрической поверхностью, диск, выполненный с вентиляционными отверстиями и имеющий центральную привалочную зону с крепежными отверстиями, промежуточную зону и наружную зону, сопрягающуюся с цилиндрической опорной поверхностью монтажного ручья обода, установленные с торцов съемные бортовые кольца, из которых ...

Подробнее
Номер записи: 48
10-08-2014 дата публикации

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000144085U1
Автор: Климцов Валерий Николаевич
Принадлежит: Климцов Валерий Николаевич

Колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть, спицы и обод, отличающееся тем, что ступичная часть, спицы и обод выполнены из двух или трёх разъёмных частей, причём части соединены при помощи резьбового соединения или пружинного запорного кольца, а места соединения заполнены слоем герметизации, а части выполнены таким образом, что возможна их замена. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 144 085 U1 (51) МПК B60B 25/00 (2006.01) B60B 1/00 (2006.01) B60B 23/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014105966/11, 18.02.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.02.2014 (72) Автор(ы): Климцов Валерий Николаевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Климцов Валерий Николаевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 18.02.2014 (45) Опубликовано: 10.08.2014 Бюл. № 22 (54) КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА U 1 1 4 4 0 8 5 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть, спицы и обод, отличающееся тем, что ступичная часть, спицы и обод выполнены из двух или трёх разъёмных частей, причём части соединены при помощи резьбового соединения или пружинного запорного кольца, а места соединения заполнены слоем герметизации, а части выполнены таким образом, что возможна их замена. 1 4 4 0 8 5 Адрес для переписки: 445043, Самарская обл., г. Тольятти, а/я 4823, Климцову В.Н. U 1 U 1 1 4 4 0 8 5 1 4 4 0 8 5 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 144 085 U1 Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к конструкциям колес автомобилей. Известно автомобильное колесо для шин с регулируемым давлением, содержащее цельный обод с бортовой и замочной закраинами, тороидальными посадочными полками, монтажным ручьем и опорной цилиндрической поверхностью, диск, выполненный с вентиляционными отверстиями и имеющий центральную привалочную зону с крепежными отверстиями, промежуточную зону и наружную зону, сопрягающуюся с ...

Подробнее
Номер записи: 49
27-08-2014 дата публикации

ОБОД КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000144784U1
Автор: ФОН ТАРДИ-ТУХ, Георг
Принадлежит: Др. Инж. х.к. Ф. Порше Акциенгезелльшафт

1. Обод (1) колеса транспортного средства, содержащий дно (2) обода колеса и диск (16, 25, 37) колеса, при этом дно (2) обода колеса имеет в целом аксиально-вытянутую область (3), и диск (16, 25, 37) колеса имеет в целом аксиально-вытянутую область (8, 9), при этом диск (16, 25, 37) колеса и дно (2) обода колеса соединены друг с другом в аксиально-вытянутых областях (3, 8, 9). 2. Обод по п.1, отличающийся тем, что диск (16, 25, 37) колеса образован из первого оболочного элемента (4, 5, 20, 21) и второго оболочного элемента (5, 4, 21, 20). 3. Обод по п.2, отличающийся тем, что полость (14, 26) образована между оболочными элементами (4, 5, 20, 21). 4. Обод по п.1, отличающийся тем, что диск (16, 25, 37) колеса образован тремя оболочными элементами (30, 31, 32), где третий оболочный элемент (32) размещен как промежуточная деталь между первым оболочным элементом (30, 31) и вторым оболочным элементом (31, 30). 5. Обод по п.4, отличающийся тем, что третий оболочный элемент соединяет первый и второй оболочные элементы радиально изнутри, в частности, в области конической области (35) ступицы. 6. Обод по п.3, отличающийся тем, что оболочные элементы (4, 5, 20, 21, 30, 31, 32) соединены друг с другом таким образом, что они соединены внахлест (10, 15, 22, 33, 34) по меньшей мере в нескольких областях. 7. Обод по п.3, отличающийся тем, что оболочные элементы (4, 5, 20, 21, 30, 31, 32) соединены друг с другом клеевым соединением. 8. Обод по п.1, отличающийся тем, что дно (2) обода колеса и диск (16, 25, 37) колеса соединены друг с другом таким образом, что точка (15) соединения имеет двухслойную, и/или трехслойную, и/или многослойную форму. 9. Обод по п.1, отличающийся тем, что диск (16, 25, 37) колеса имеет отверстие (7) в области, расположенной смежно с точкой (15) соединения. 10. Обод по п.1, отличающийся тем, что диск (16, 25, 37) колеса соединен с дном (2) обода колеса путем клеевого соединения. 11. Обод по п.1, отличающийся тем, что дно (2) обода колеса зацепляется сзади ...

Подробнее
Номер записи: 50
27-09-2014 дата публикации

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000145845U1
Автор: Климцов Валерий Николаевич
Принадлежит: Климцов Валерий Николаевич

Колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть, спицы и обод, отличающееся тем, что на внутренней стороне обода выполнена радиальная замкнутая площадка, наружная поверхность которой параллельна оси вращения обода. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60B 21/02 (13) 145 845 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014106674/11, 21.02.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.02.2014 (72) Автор(ы): Климцов Валерий Николаевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Климцов Валерий Николаевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 21.02.2014 (45) Опубликовано: 27.09.2014 Бюл. № 27 (54) КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Формула полезной модели Колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть, спицы и обод, отличающееся тем, что на внутренней стороне обода выполнена радиальная замкнутая площадка, наружная поверхность которой параллельна оси вращения обода. 1 4 5 8 4 5 Адрес для переписки: 445043, Самарская обл., г. Тольятти, а/я 4823, Климцову В.Н. R U 1 4 5 8 4 5 U 1 U 1 Стр.: 1 U 1 U 1 1 4 5 8 4 5 1 4 5 8 4 5 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 145 845 U1 Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к конструкциям колес автомобилей. Известно автомобильное колесо для шин с регулируемым давлением, содержащее цельный обод с бортовой и замочной закраинами, тороидальными посадочными полками, монтажным ручьем и опорной цилиндрической поверхностью, диск, выполненный с вентиляционными отверстиями и имеющий центральную привалочную зону с крепежными отверстиями, промежуточную зону и наружную зону, сопрягающуюся с цилиндрической опорной поверхностью монтажного ручья обода, установленные с торцов съемные бортовые кольца, из которых наружное зафиксировано замочным разрезным кольцом, а последнее - ограничителем, в котором вентиляционные отверстия выполнены круглой или овальной формы и размещены в промежуточной зоне диска, наружная зона ...

Подробнее
Номер записи: 51
20-12-2014 дата публикации

ОБОД ТОРМОЗНОГО КОЛЕСА С ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНЕЙ И ДАТЧИКОМ ОБОРОТОВ

Номер: RU0000148818U1
Автор: Бобылев Иван Кузьмич, Маханек Владимир Матвеевич, Никифорова Ирина Николаевна
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Авиационная корпорация "Рубин"

Обод тормозного колеса, содержащий ступицу с подшипниками, дисковую часть, соединяющую ступицу с ободом, и приводную шестерню, входящую в зацепление с датчиком оборотов, установленную на ступице колеса с обхватом и сцентрированную относительно колеса цилиндрическим венцом, отличающийся тем, что цилиндрический венец приводной шестерни имеет утоненную часть, раскатанную в ответную плавную расточку ступицы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60B 25/00 (13) 148 818 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014124213/11, 16.06.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.06.2014 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Авиационная корпорация "Рубин" (RU) (45) Опубликовано: 20.12.2014 Бюл. № 35 R U 1 4 8 8 1 8 Формула полезной модели Обод тормозного колеса, содержащий ступицу с подшипниками, дисковую часть, соединяющую ступицу с ободом, и приводную шестерню, входящую в зацепление с датчиком оборотов, установленную на ступице колеса с обхватом и сцентрированную относительно колеса цилиндрическим венцом, отличающийся тем, что цилиндрический венец приводной шестерни имеет утоненную часть, раскатанную в ответную плавную расточку ступицы. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ОБОД ТОРМОЗНОГО КОЛЕСА С ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНЕЙ И ДАТЧИКОМ ОБОРОТОВ 1 4 8 8 1 8 Адрес для переписки: 143900, Московская обл., г. Балашиха-12, Западная промзона, Шоссе Энтузиастов, 5, ОАО АК "Рубин", Начальнику патентноинформационного бюро Коноваловой И.В. R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 16.06.2014 (72) Автор(ы): Маханек Владимир Матвеевич (RU), Бобылев Иван Кузьмич (RU), Никифорова Ирина Николаевна (RU) U 1 U 1 1 4 8 8 1 8 1 4 8 8 1 8 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 148 818 U1 Полезная модель относится к области машиностроения, в частности, к ободам тормозных колес транспортных средств, в том числе самолетов, с приводной шестерней и датчиком оборотов колеса для обеспечения торможения ...

Подробнее
Номер записи: 52
10-02-2015 дата публикации

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000150318U1
Автор: Гладышев Сергей Владимирович, Комиссаров Алексей Аркадьевич, Пронин Павел Михайлович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "ТракОлл Рус"

Колесо транспортного средства, содержащее бескамерную пневматическую шину, борта которой выполнены с внутренними металлическими бортовыми кольцами и коническими посадочными поверхностями, смонтированную на ободе с коническими полками, вершины конусов которых направлены наружу от центральной плоскости вращения колеса, и со съемными бортовыми закраинами, обеспечивающими посадку бортов шины на обод с натягом, отличающееся тем, что углы наклона образующих конических посадочных поверхностей бортов шины к оси вращения колеса составляют 3-8°, а размеры диаметров и углов наклона конических полок обода с сопрягаемыми размерами бортов шины выбирают из условия обеспечения при полной посадке бортов их натяга на ободе под носком и под внутренним бортовым кольцом каждого борта соответственно (8-15) мм и (3-6) мм. И 1 150318 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 150 348” 94 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 26.04.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 01.02.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 01.02.2021 Бюл. №4 Стр.: 1 па 815091 ЕП

Подробнее
Номер записи: 53
27-03-2015 дата публикации

СТУПИЧНЫЙ УЗЕЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000151180U1
Автор: Дудкин Александр Тимофеевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"

1. Ступичный узел транспортного средства, включающий поворотный кулак, в котором запрессован наружным кольцом двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник, во внутренних кольцах которого установлена ступица, в которой вставлен шлицевой вал корпуса наружного шарнира привода колеса, на резьбовом участке которого установлена упирающая в торцевую поверхность ступицы плоская ступичная шайба, поджимаемая ступичной гайкой, отличающийся тем, что на торцевой поверхности ступицы под плоской ступичной шайбой выполнено концентричное углубление, максимальный диаметр боковой образующей поверхности которого больше наружного диаметра опорного пояска ступичной гайки, но меньше наружного диаметра боковой поверхности плоской ступичной шайбы. 2. Ступичный узел транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что максимальный диаметр боковой образующей поверхности углубления меньше наружного диаметра боковой поверхности плоской ступичной шайбы на 3÷4 мм. 3. Ступичный узел транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что боковая и торцевые поверхности плоской ступичной шайбы в сечении по ее продольной оси сопряжены по прямым углам. 4. Ступичный узел транспортного средства, включающий поворотный кулак, в котором запрессован наружным кольцом двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник, во внутренних кольцах которого установлена ступица, в которой вставлен шлицевой вал корпуса наружного шарнира привода колеса, на резьбовом участке которого установлена упирающая в торцевую поверхность ступицы плоская ступичная шайба, поджимаемая ступичной гайкой, отличающийся тем, что торцевая поверхность ступицы под плоской ступичной шайбой выполнена конической, а плоская ступичная шайба упирается в нее только наружной кромкой торцевой поверхности, причем наружный диаметр опорного пояска ступичной гайки меньше наружного диаметра боковой поверхности плоской ступичной шайбы. 5. Ступичный узел транспортного средства по п.4, отличающийся тем, что наружный диаметр опорного пояска ступичной гайки ...

Подробнее
Номер записи: 54
27-08-2015 дата публикации

ОБОД ТОРМОЗНОГО КОЛЕСА С ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНЕЙ И ДАТЧИКОМ ОБОРОТОВ

Номер: RU0000154546U1
Автор: Бобылев Иван Кузьмич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Авиационная корпорация "Рубин"

Обод тормозного колеса, содержащий ступицу с подшипниками, дисковую часть, соединяющую ступицу с ободом, и приводную шестерню, входящую в зацепление с датчиком оборотов, установленную на ступице колеса с обхватом и сцентрированную относительно колеса цилиндрическим венцом, отличающийся тем, что цилиндрический венец приводной шестерни имеет утоненную часть с разделенными лепестками, затянутую на плавной конической расточке ступицы резьбовой втулкой с ответной внутренней конусной поверхностью, законтренной на венце шестерни. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B64C 25/42 B60B 25/00 B60B 21/08 B60B 3/04 (13) 154 546 U1 (2006.01) (2006.01) (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015102242/11, 27.01.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.01.2015 (72) Автор(ы): Бобылев Иван Кузьмич (RU) (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Авиационная корпорация "Рубин" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 27.01.2015 (45) Опубликовано: 27.08.2015 Бюл. № 24 1 5 4 5 4 6 R U Формула полезной модели Обод тормозного колеса, содержащий ступицу с подшипниками, дисковую часть, соединяющую ступицу с ободом, и приводную шестерню, входящую в зацепление с датчиком оборотов, установленную на ступице колеса с обхватом и сцентрированную относительно колеса цилиндрическим венцом, отличающийся тем, что цилиндрический венец приводной шестерни имеет утоненную часть с разделенными лепестками, затянутую на плавной конической расточке ступицы резьбовой втулкой с ответной внутренней конусной поверхностью, законтренной на венце шестерни. Полезная модель относится к области машиностроения, в частности, к ободам тормозных колес транспортных средств, в том числе самолетов, и предназначена для обеспечения работы колеса в комплексе с тормозом в процессе торможения самолета на пробеге после посадки путем зацепления вращающейся приводной шестерни колеса с датчиком оборотов ...

Подробнее
Номер записи: 55
27-12-2015 дата публикации

КОЛЕСО ДЛЯ ШИРОКОПРОФИЛЬНОЙ ШИНЫ

Номер: RU0000158330U1
Автор: Афанасьева Анна Константиновна, Дмитриев Владимир Николаевич, Отчерцов Алексей Владимирович, Шапиро Вадим Яковлевич
Принадлежит: Ассоциация "Арктиктранс" по разработке, изготовлению и реализации экологичных вездеходных средств на пневматиках

1. Колесо для широкопрофильной шины, содержащее фланец и жестко скрепленные с ним и между собой по меньшему основанию корпус наружный, оснащенный шайбой вентиля, и корпус внутренний, выполненные в виде тонкостенных усеченных конусов, и большими основаниями, соединенными с кольцами посадочными, кольца прижимные, установленные с возможностью разъема, отличающееся тем, что корпусы наружный и внутренний дополнительно соединены перемычками, открытые наружу кольца посадочные имеют форму Π-образного желоба, в котором равномерно установлены резьбовые анкеры, с внешней стороны кольца посадочные и корпусы наружный и внутренний скреплены с кольцами упорными торообразной формы прямоугольного сечения, а кольца прижимные соединяют с резьбовыми анкерами колец посадочных посредством крепежных элементов. 2. Колесо по п.1, отличающееся тем, что корпусы наружный и внутренний соединяют не менее шести наклонных равномерно распределенных в окружной плоскости перемычек. 3. Колесо по п.1, отличающееся тем, что резьбовых анкеров не менее восьми. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 158 330 U1 (51) МПК B60B 3/02 (2006.01) B60B 21/02 (2006.01) B60B 21/10 (2006.01) B60B 25/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015113465/11, 13.04.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.04.2015 (45) Опубликовано: 27.12.2015 Бюл. № 36 1 5 8 3 3 0 R U Формула полезной модели 1. Колесо для широкопрофильной шины, содержащее фланец и жестко скрепленные с ним и между собой по меньшему основанию корпус наружный, оснащенный шайбой вентиля, и корпус внутренний, выполненные в виде тонкостенных усеченных конусов, и большими основаниями, соединенными с кольцами посадочными, кольца прижимные, установленные с возможностью разъема, отличающееся тем, что корпусы наружный и внутренний дополнительно соединены перемычками, открытые наружу кольца посадочные имеют форму Π-образного желоба, в котором равномерно установлены ...

Подробнее
Номер записи: 56
20-02-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО СТУПИЦЫ КОЛЕСА

Номер: RU0000159653U1
Автор: Анашкин Роман Александрович, Гордивский Виктор Николаевич, Заварзин Андрей Тимофеевич, Ивченко Дмитрий Иванович, Ярыгин Владислав Сергеевич
Принадлежит: Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации, Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (военный институт) имени генерала армии В.Ф. Маргелова" МО РФ

Устройство ступицы колеса, содержащее ступицу, подшипник наружный в сборе, кольцо наружного подшипника ступицы колеса, внутренний подшипник в сборе, наружное кольцо внутреннего подшипника ступицы колеса, цапфу, шпатель, расположенный в центре ступицы колеса между внутренними обоймами подшипников, жестко прикрепленный к хомуту, который, в свою очередь, жестко закреплен на цапфе, отличающееся тем, что шпатель имеет V-образную форму поперечного сечения с углом развала 60° и прикреплен жестко к хомуту перпендикулярно его опорной поверхности с расположением вершины шпателя по направлению вращения ступицы колеса. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60B 27/02 (13) 159 653 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015136841/11, 28.08.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.08.2015 (45) Опубликовано: 20.02.2016 Бюл. № 5 1 5 9 6 5 3 Адрес для переписки: 390007, г. Рязань, ул. Военных автомобилистов, 12, Рязанское ВВДКУ (военный институт) им. ген. армии В.Ф. Маргелова, (ООНР), Герасимову А.Д. (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное казенное военное образовательное Учреждение высшего профессионального образования "Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (военный институт) имени генерала армии В.Ф. Маргелова" МО РФ (RU), Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 28.08.2015 (72) Автор(ы): Гордивский Виктор Николаевич (RU), Анашкин Роман Александрович (RU), Ивченко Дмитрий Иванович (RU), Заварзин Андрей Тимофеевич (RU), Ярыгин Владислав Сергеевич (RU) 1 5 9 6 5 3 R U Формула полезной модели Устройство ступицы колеса, содержащее ступицу, подшипник наружный в сборе, кольцо наружного подшипника ступицы колеса, внутренний подшипник в сборе, наружное кольцо внутреннего подшипника ступицы колеса, цапфу, шпатель, расположенный в центре ступицы колеса между ...

Подробнее
Номер записи: 57
20-02-2016 дата публикации

ОБОД ТОРМОЗНОГО КОЛЕСА С ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНЕЙ И ДАТЧИКОМ ОБОРОТОВ

Номер: RU0000159721U1
Автор: Бобылев Иван Кузьмич, Игнатова Надежда Федоровна, Тузлукова Татьяна Павловна
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Авиационная корпорация "Рубин"

Обод тормозного колеса, содержащий ступицу с подшипниками, дисковую часть, соединяющую ступицу с ободом, и приводную шестерню, входящую в зацепление с датчиком оборотов, установленную на ступице колеса с обхватом и сцентрированную относительно колеса цилиндрическим венцом, отличающийся тем, что в цилиндрическом венце приводной шестерни размещены равномерно по окружности крепежные гайки со сферической донной поверхностью, контактирующие с ответными сферическими выемками цилиндрической поверхности ступицы, и законтрены между собой. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B64C 25/42 B60B 25/00 B60B 21/08 B60B 3/04 (13) 159 721 U1 (2006.01) (2006.01) (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015142442/11, 07.10.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.10.2015 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Авиационная корпорация "Рубин" (RU) (45) Опубликовано: 20.02.2016 Бюл. № 5 R U 1 5 9 7 2 1 Формула полезной модели Обод тормозного колеса, содержащий ступицу с подшипниками, дисковую часть, соединяющую ступицу с ободом, и приводную шестерню, входящую в зацепление с датчиком оборотов, установленную на ступице колеса с обхватом и сцентрированную относительно колеса цилиндрическим венцом, отличающийся тем, что в цилиндрическом венце приводной шестерни размещены равномерно по окружности крепежные гайки со сферической донной поверхностью, контактирующие с ответными сферическими выемками цилиндрической поверхности ступицы, и законтрены между собой. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ОБОД ТОРМОЗНОГО КОЛЕСА С ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНЕЙ И ДАТЧИКОМ ОБОРОТОВ 1 5 9 7 2 1 Адрес для переписки: 143900, Московская обл., г. Балашиха-12, Западная промзона, ш. Энтузиастов, 5, ОАО "Авиационная корпорация "Рубин", начальнику патентно-изобретательского бюро И.В. Коноваловой R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 07.10.2015 (72) Автор(ы): Бобылев Иван Кузьмич (RU), Игнатова Надежда Федоровна ...

Подробнее
Номер записи: 58
27-10-2016 дата публикации

Обод тормозного колеса под бескамерную шину с приводными шипами для вращающихся дисков

Номер: RU0000165708U1
Автор: Иван Кузьмич Бобылев
Принадлежит: Открытое акционерное общество &#34;Авиационная корпорация &#34;Рубин&#34;

Обод колеса под бескамерную шину с приводными шипами для тормозных дисков, содержащий ступицу с подшипниками, дисковую часть, соединяющую ступицу с ободом, и продольные выступы по внутреннему контуру обода с продольными в них канавками, боковые стенки которых контактируют с ответными боковыми поверхностями прямоугольных силовых направляющих накладок с цилиндрическими концевыми частями, размещенными в ответных цилиндрических отверстиях дисковой части обода колеса для зацепления с вращающимися тормозными дисками, отличающийся тем, что на торцевых поверхностях продольных выступов внутреннего контура обода с противоположной от съемной реборды стороны закреплены винтами замковые элементы в виде Г-образных пластин, продольные выступы которых входят в поперечные ответные Г-образные пазы прямоугольных силовых направляющих накладок. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B64C 25/42 B60B 25/00 B60B 21/08 B60B 3/04 (13) 165 708 U1 (2006.01) (2006.01) (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ТИТУЛЬНЫЙ (21)(22) Заявка: ЛИСТ ОПИСАНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2016105399/11, 18.02.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.02.2016 (72) Автор(ы): Бобылев Иван Кузьмич (RU) (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Авиационная корпорация "Рубин" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 18.02.2016 (45) Опубликовано: 27.10.2016 Бюл. № 30 1 6 5 7 0 8 R U (57) Формула полезной модели Обод колеса под бескамерную шину с приводными шипами для тормозных дисков, содержащий ступицу с подшипниками, дисковую часть, соединяющую ступицу с ободом, и продольные выступы по внутреннему контуру обода с продольными в них канавками, боковые стенки которых контактируют с ответными боковыми поверхностями прямоугольных силовых направляющих накладок с цилиндрическими концевыми частями, размещенными в ответных цилиндрических отверстиях дисковой части обода колеса для зацепления с вращающимися тормозными дисками, отличающийся тем, ...

Подробнее
Номер записи: 59
10-11-2016 дата публикации

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ БЕСКАМЕРНЫХ ШИН С РАЗБОРНЫМ ОБОДОМ

Номер: RU0000166025U1
Автор: Иванов Андрей Вячеславович, Мамедов Александр Олегович
Принадлежит: Публичное акционерное общество "Челябинский кузнечно-прессовый завод"

Колесо транспортного средства для бескамерных шин с разборным ободом, содержащее основание обода с посадочными полками для шины и монтажным ручьем и бортозамочное устройство, при этом поверхность посадочных полок выполнена тороидальной формы, максимальный диаметр посадочных полок находится в зоне контакта с шиной, отличающееся тем, что замочная часть бортозамочного устройства выполнена с увеличенным сечением вдоль горизонтальной оси вращения колеса в направлении вертикальной оси шины таким образом, чтобы ширина участка контакта шины с замочной частью бортозамочного устройства составляла не менее величины радиуса борта шины в зоне контакта. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 166 025 U1 (51) МПК B60B 25/04 (2006.01) B60B 21/02 (2006.01) B60B 21/04 (2006.01) B60B 21/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2016100091/11, 11.01.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.01.2016 (72) Автор(ы): Иванов Андрей Вячеславович (RU), Мамедов Александр Олегович (RU) (45) Опубликовано: 10.11.2016 U 1 1 6 6 0 2 5 R U Стр.: 1 U 1 (54) КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ БЕСКАМЕРНЫХ ШИН С РАЗБОРНЫМ ОБОДОМ (57) Реферат: Реферат ручьем, бортозамочное устройство, при этом Предлагаемая полезная модель относится к поверхность посадочных полок выполнена транспортным средствам, в частности, к колесам тороидальной формы, максимальный диаметр с разборным ободом и может найти применение посадочных полок находится в зоне контакта с при производстве колес для большегрузных шиной. Согласно полезной модели замочная автомобилей. часть бортозамочного устройства выполнена с Техническим результатом является повышение увеличенным сечением вдоль горизонтальной оси надежности эксплуатации колеса за счет снижения вращения колеса в направлении вертикальной риска разгерметизации при больших нагрузках и оси шины таким образом, чтобы ширина участка давлении в шине. контакта шины с замочной частью Заявленный ...

Подробнее
Номер записи: 60
02-02-2017 дата публикации

Полуось сборная

Номер: RU0000168448U1
Автор: Борисов Алексей Петрович
Принадлежит: Борисов Алексей Петрович

Полуось сборная относится к транспортному машиностроению, а именно к полуосям ведущих мостов легковых автомобилей, и может быть использована преимущественно для заднеприводных или полноприводных легковых автомобилей. Предлагаемое техническое решение направлено на получение следующего технического результата: упрощение конструкции и установки, повышение надежности и износостойкости полуоси, увеличение допустимых на нее нагрузок, а также упрощение ее ремонта. Поставленная задача решается за счет того, что полуось сборная содержит вал приводной, упорное кольцо, шайбу, гайку фиксации и единый ступичный блок, содержащий ступицу, двухрядный подшипник, запрессованный в корпус подшипника, снабженный сальниками и зафиксированный стопорным кольцом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 168 448 U1 (51) МПК B60B 35/14 (2006.01) B60B 27/02 (2006.01) F16C 3/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2016129211, 18.07.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.07.2016 (72) Автор(ы): Борисов Алексей Петрович (RU) (73) Патентообладатель(и): Борисов Алексей Петрович (RU) Дата регистрации: (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 121199 U1, 20.10.2012. RU Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 18.07.2016 2224661 C1, 27.02.2004. RU 118254 U1, 20.07.2012. DE 19926786 A1, 21.12.2000. R U 02.02.2017 (45) Опубликовано: 02.02.2017 Бюл. № 4 U 1 1 6 8 4 4 8 R U Стр.: 1 износостойкости полуоси, увеличение допустимых на нее нагрузок, а также упрощение ее ремонта. Поставленная задача решается за счет того, что полуось сборная содержит вал приводной, упорное кольцо, шайбу, гайку фиксации и единый ступичный блок, содержащий ступицу, двухрядный подшипник, запрессованный в корпус подшипника, снабженный сальниками и зафиксированный стопорным кольцом. U 1 (54) Полуось сборная (57) Реферат: Полуось сборная относится к транспортному машиностроению, а именно к полуосям ведущих мостов легковых ...

Подробнее
Номер записи: 61
04-09-2017 дата публикации

УСТРОЙСТВО-ОПОЯСКА ПРОВЕРКИ ГЕРМЕТИЧНОСТИ КОЛЕСА ПОД БЕСКАМЕРНУЮ ШИНУ

Номер: RU0000173630U1
Автор: Бобылев Иван Кузьмич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Авиационная корпорация "Рубин"

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к устройствам для тормозных и нетормозных авиационных колес под бескамерные шины из обода со съемной ребордой, и предназначена для обеспечения гарантийной работы уплотнений каждого изготовленного колеса в процессе эксплуатации самолета при движении по взлето-посадочной полосе аэродрома на взлете, посадке, а также на рулежке и на стоянке. Технический результат от использования предлагаемой полезной модели заключается в создании конструкции устройства для проверки герметичности колеса, исключающей сложность, громоздкость, большую массу и сложную технологию проверки герметичности колеса. Указанный технический результат достигается тем, что устройство для проверки герметичности уплотнений колеса выполнено в виде упругой ленты-опояски, устанавливаемой над кольцевым зазором обода и съемной реборды с нахлестом, закрепленной по контуру упругой ленты-опояски гибкой трубки и двух вентилей, соединенных самостоятельно с полостью гибкой трубки и полостью между ободом и упругой лентой-опояской.3 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 173 630 U1 (51) МПК B60B 25/00 (2006.01) G01L 17/00 (2006.01) B60C 23/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2016124706, 22.06.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.06.2016 (72) Автор(ы): Бобылев Иван Кузьмич (RU) (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Авиационная корпорация "Рубин" (RU) Дата регистрации: (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2246410 C1, 20.02.2005. RU Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 22.06.2016 2191991 A, 20.02.2002. DE 3930479 А, 14.03.1991. (45) Опубликовано: 04.09.2017 Бюл. № 25 U 1 R U Стр.: 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО-ОПОЯСКА ПРОВЕРКИ ГЕРМЕТИЧНОСТИ КОЛЕСА ПОД БЕСКАМЕРНУЮ ШИНУ (57) Реферат: Полезная модель относится к области герметичности колеса, исключающей сложность, машиностроения, в частности к устройствам для ...

Подробнее
Номер записи: 62
11-10-2017 дата публикации

Колесо транспортного средства для бескамерных шин с разборным ободом

Номер: RU0000174339U1
Автор: Вшивцев Алексей Павлович, Запевалов Денис Сергеевич, Иванов Андрей Вячеславович
Принадлежит: Публичное акционерное общество "Челябинский кузнечно-прессовый завод"

Предлагаемая полезная модель относится к транспортным средствам, в частности к колесам с разборным ободом, и может найти применение при производстве колес грузовых автомобилей, автомобилей специального назначения и легковых автомобилей представительского класса. Технической задачей, решение которой обеспечивается при осуществлении полезной модели, является расширение арсенала технических средств, представляющих собой устройство колеса с разборным ободом, которое может использоваться как с дополнительной внутренней опорой, так и без нее. Техническим результатом является создание универсального колеса с разборным ободом, которое может использоваться как с дополнительной внутренней опорой шины, так и без нее. Заявленный технический результат достигается тем, что в колесе транспортного средства для бескамерных шин с разборным ободом, содержащем внешний и внутренний полуободы, соединенные между собой крепежными элементами, каждый полуобод снабжен посадочной полкой и бортовой опорой шины, согласно полезной модели на внешнем полуободе выполнен монтажный ручей. Заявленный технический результат достигается также тем, что внешний полуобод снабжен дополнительным плоским участком с крепежными отверстиями и отверстием для установки вентиля колеса, а торцевая поверхность внутреннего полуобода снабжена канавкой с размещенным в ней уплотнительным кольцом. 1 н. и 3 з.п. ф-лы, 4 фиг. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 174 339 U1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ PC9K Государственная регистрация отчуждения исключительного права по договору Лицо(а), передающее(ие) исключительное право: Публичное акционерное общество "Челябинский кузнечно-прессовый завод" (RU) (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "ХАРТУНГ" (RU) Дата и номер государственной регистрации отчуждения исключительного права: 26.11.2021 РД0381362 Дата внесения записи в Государственный реестр: 26.11.2021 Дата публикации и номер ...

Подробнее
Номер записи: 63
24-11-2017 дата публикации

СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК

Номер: RU0000175174U1
Автор: Мельников Алексей Александрович
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Вологодский подшипниковый завод" (ЗАО "ВПЗ")

Полезная модель относится к автомобильному транспорту. Ступичный подшипник включает ступицу, подшипниковый блок и поворотный кулак, подшипниковый блок включает обоймы с шариками, при этом каждый шарик, закрепленный в обойме, и обойма целиком имеют покрытие на основе водоглицериновой смеси с олеатом меди. Технический результат заключается в увеличении срока службы ступичного подшипника. 4 з.п. ф-лы, 1 ил. Ц 175174 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ’? 175 174? 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 01.04.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 18.11.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 18.11.2021 Бюл. №32 Стр.: 1 па УДАР ЕП

Подробнее
Номер записи: 64
01-12-2017 дата публикации

Колесо транспортного средства для бескамерных шин с разборным ободом

Номер: RU0000175341U1
Автор: Вшивцев Алексей Павлович, Запевалов Денис Сергеевич, Экк Аркадий Евгеньевич
Принадлежит: Российская Федерация в лице Министерства промышленности и торговли Российской Федерации

Предлагаемая полезная модель относится к транспортным средствам, в частности к колесам с разборным ободом и может найти применение при производстве колес для грузовых автомобилей, автомобилей специального назначения, изготовляемых из алюминиевых сплавов. Техническим результатом является создание конструкции колеса с разборным ободом, обеспечивающей уменьшение деформации и разрушения деталей обода в зоне контакта с крепежными элементами. Заявленный технический результат достигается тем, что в известном колесе транспортного средства для бескамерных шин с разборным ободом, содержащем внешнюю и внутреннюю части обода, снабженные крепежными отверстиями и соединенные между собой крепежными элементами, согласно полезной модели крепежные отверстия расположены на двух концентричных окружностях разного диаметра, внешняя часть обода снабжена пластинами, соединяющими не менее трех ближайших крепежных отверстий. При этом каждое крепежное отверстие, расположенное по окружности меньшего диаметра, размещено между ближайшими отверстиями, расположенными по окружности большего диаметра. Внешняя и внутренняя части обода соединены между собой крепежными элементами, установленными в крепежных отверстиях, расположенных по окружности большего диаметра. 2 з.п. ф-лы, 4 ил. И 1 175341 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ’? 175 341? 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 07.04.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 27.02.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 27.02.2020 Бюл. №6 Стр.: 1 па РУСАЛ ЕП

Подробнее
Номер записи: 65
12-12-2017 дата публикации

Ступичный узел легкового автомобиля

Номер: RU0000175611U1
Автор: Борисов Алексей Петрович
Принадлежит: Общество с Ограниченной Ответственностью "ТРОЙКА"

Ступичный узел легкового автомобиля относится к области автомобильной промышленности, а именно к конструктивному выполнению ступицы колеса, и может быть использован для легковых автомобилей. Предлагаемое техническое решение направлено на достижение следующего технического результата: повышение срока службы и износостойкости ступичного узла за счет его конструктивных особенностей. Поставленная техническая задача решается за счет того, что ступичный узел легкового автомобиля содержит поворотный кулак, ступицу колеса, гайку ступицы, шайбу, грязезащитное кольцо, стопорное кольцо, двухрядный ступичный подшипник закрытого типа и переходную втулку напрессованную на поворотный кулак. 175611 И 1 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ’? 175 611? 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ МЕЭК Восстановление действия патента Дата, с которой действие патента восстановлено: 07.10.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 07.10.2019 Дата публикации и номер бюллетеня: 07.10.2019 Бюл. №28 Стр.: 1 рад р па ЕП

Подробнее
Номер записи: 66
06-03-2018 дата публикации

ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЯЕМАЯ МАШИНА ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИИ ПО ЗАМЕНЕ КОЛЕСА ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ

Номер: RU0000177723U1
Автор: Абрамкин Валерий Андреевич, Жаров Аяз Камзаевич, Матушкин Валерий Леонидович, Наумов Глеб Леонтьевич, Салопахин Сергей Константинович
Принадлежит: Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва"

Полезная модель относится к военной гусеничной технике. Сущность полезной модели заключается в том, что шестикатковое гусеничное шасси содержит платформу, установленную на гидравлическую подвеску, несущую на себе силовую установку, манипулятор с гидравлическим приводом от гидравлического насоса, связанного с электродвигателем через муфту сцепления, металлический каркас для хранения и перевозки колеса для поврежденной или неисправной военной техники. Полезность устройства состоит в снижении трудоемкости и повышении производительности труда при замене колеса на пунктах обслуживания и ремонта автомобильной техники. Ц 177723 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 177 7237 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 24.03.2018 Дата внесения записи в Государственный реестр: 03.06.2019 Дата публикации и номер бюллетеня: 03.06.2019 Бюл. №16 Стр.: 1 па ССЛАДЬ ЕП

Подробнее
Номер записи: 67
21-06-2018 дата публикации

Адаптивное колесо с раздвижным ободом

Номер: RU0000180692U1
Автор: Алексей Константинович Иванюк, Виталий Иванович Карлов, Юрий Павлович Сердобинцев
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования &#34;Волгоградский государственный технический университет&#34; (ВолгГТУ)

Полезная модель относится к конструкции колес с металлическим ободом, в частности к ободьям колес, изменяющим свое аксиальное положение относительно ступицы.Технический результат достигается тем, что адаптивное колесо с раздвижным ободом, содержащее смонтированную на цапфе ступицу с закраиной обода, несущую подвижную в осевом направлении втулку с другой закраиной, упругую шину, размещенную между названными закраинами обода, и силовой орган, изменяющий расстояние между ними, колесо снабжено микропроцессором, входы которого соединены с выходами тензометрических датчиков, расположенных на внутренней части упругой шины, а выходы микропроцессора соединены с силовым органом с возможностью управления его перемещением.Технический результат - возможность автоматического управления диаметром колеса на ходу транспортного средства, исходя из геометрических размеров преодолеваемых препятствий. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 180 692 U1 (51) МПК B60B 3/00 (2006.01) B60B 15/00 (2006.01) B60B 23/12 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60B 3/00 (2006.01); B60B 15/00 (2006.01); B60B 23/12 (2006.01) (21)(22) Заявка: 2017145808, 25.12.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 25.12.2017 (45) Опубликовано: 21.06.2018 Бюл. № 18 U1, 20.01.2000. SU 473625 A, 21.01.1976. RU 2064868 C1, 10.08.1996. US 3620278 A, 16.11.1971. (54) АДАПТИВНОЕ КОЛЕСО С РАЗДВИЖНЫМ ОБОДОМ (57) Реферат: Полезная модель относится к конструкции микропроцессором, входы которого соединены колес с металлическим ободом, в частности к с выходами тензометрических датчиков, ободьям колес, изменяющим свое аксиальное расположенных на внутренней части упругой положение относительно ступицы. шины, а выходы микропроцессора соединены с Технический результат достигается тем, что силовым органом с возможностью управления адаптивное колесо с раздвижным ободом, его перемещением. ...

Подробнее
Номер записи: 68
26-07-2018 дата публикации

Ступичный узел транспортного средства

Номер: RU0000181829U1
Автор: Дудкин Александр Тимофеевич
Принадлежит: Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ"

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может быть использована в конструкциях ступичных узлов транспортных средств. Ступичный узел транспортного средства включает поворотный кулак 1, ступицу 2 с внутренним шлицевым отверстием 3, в котором расположен и закреплен гайкой 4 шлицевой вал 5 корпуса 6 наружного шарнира 7 привода колеса, подшипниковый узел 8, установленный по своему наружному диаметру в полости 9 корпуса 10 поворотного кулака 1 и в котором по его внутреннему диаметру установлена ступица 2, а также включает тормозной диск 11, соединенный с фланцем 12 ступицы 2, и элементы защиты полости 9 корпуса 10 поворотного кулака 1, в качестве одного из них применено внутреннее грязезащитное кольцо 13. В качестве подшипникового узла 8 применен двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник 14 с двумя внутренними кольцами 15, установленный в выполненной одинакового диаметра d по всей ширине S полости 9 корпуса 10 поворотного кулака 1 с фиксацией его наружного кольца 16 посредством двух стопорных колец 17, расположенных в проточках 18 образующей поверхности 19 этой полости 9, внутренние кольца 15 подшипника 14 расположены непосредственно между торцом 20 меньшего внутреннего выступа 21 ступицы 2 и торцом 22 упорного выступа 23 корпуса 6 наружного шарнира 7 привода колеса, на наружной боковой поверхности 24 этого упорного выступа 23 корпуса 6 наружного шарнира 7 напрессовано установочной частью 25 внутреннее грязезащитное кольцо 13, охватывающее своей защитной частью с зазором 26 внутренний выступ 27 внутренней части 28 корпуса 10 поворотного кулака 1. В качестве второго элемента защиты полости 9 корпуса 10 поворотного кулака 1 со стороны его наружной части 29 применено, на виде в осевом сечении узла, лабиринтное уплотнение 30 с основным коническим участком 31, имеющим минимальный заданный зазор между его наружной конической поверхностью 32 наружного выступа 33 наружной части 29 корпуса 10 поворотного кулака 1 и его внутренней конической ...

Подробнее
Номер записи: 69
13-09-2018 дата публикации

Съемное приспособление для установки колеса автомобиля

Номер: RU0000183217U1
Автор: Кленных Александр Николаевич
Принадлежит: Кленных Александр Николаевич

Полезная модель предназначена для установки колеса автомобиля в дорожных или других условиях. Предложенное в качестве полезной модели съемное приспособление для установки колеса автомобиля состоит из шпильки, соединенной карданным механизмом с рычагом, позволяющим без значительных усилий осуществить установку или замену колеса автомобиля. Предлагаемое в качестве полезной модели приспособление просто в изготовлении, имеет небольшой размер, органически вписывается в комплект инструмента водителя. 183217 И 1 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВО“ 183 217° 94 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 04.05.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 19.04.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 19.04.2021 Бюл. №11 Стр.: 1 ДЕС па ЕП

Подробнее
Номер записи: 70
11-12-2018 дата публикации

Универсальный колесосъемник

Номер: RU0000185557U1
Автор: Резников Павел Деомидович, Щербаков Денис Александрович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Альфа"

Полезная модель относится к транспортным средствам с устройствами для облегчения погрузки, разгрузки и укладки грузов и может быть использована в универсальных колесосъемниках, предназначенных для монтажа и транспортирования колес большегрузных автомобилей. Предложен универсальный колесосъемник, который включает основание, снабженное гидроцилиндром наклона, опорную плиту, навесную плиту, снабженную крепежным узлом и гидроцилиндром сдвижки, два четырехшарнирных параллелограммных механизма захвата, снабженных гидроцилиндрами захвата и соединенных с основанием с одной стороны, а с другой - с корпусами захвата. На свободных концах корпусов захвата содержатся держатели, приводимые в действие гидроцилиндрами поворота колеса и снабженные гребенкой фиксаторов. Соединение гидроцилиндров с гидравлическим распределителем осуществляется с помощью рукавов высокого давления. При этом, по крайней мере, одно шарнирное соединение снабжено точкой смазки. Заявляемая полезная модель является надежной, простой и безопасной в использовании, обладает продолжительным сроком службы и может быть изготовлена с применением серийного производства. 4 з.п. ф-лы РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 185 557 U1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ QZ9K Государственная регистрация изменений, касающихся предоставления права использования по договору Вид договора: лицензионный R U Дата и номер государственной регистрации предоставления права использования по договору, в которое внесены изменения: 26.02.2019 РД0287232 Лицо(а), предоставляющее(ие) право использования: Общество с ограниченной ответственностью "Альфа" (RU) Изменения: Изменен адрес места нахождения лицензиата. Дата и номер государственной регистрации изменений, касающихся предоставления права использования: 28.01.2020 РД0323579 1 8 5 5 5 7 Лицо(а), которому(ым) предоставлено право использования: Общество с ограниченной ответственностью "Гидроснаб (Торговый дом Новосибирского ...

Подробнее
Номер записи: 71
11-12-2018 дата публикации

ЭЛАСТИЧНОЕ РАСПОРНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ ШИН

Номер: RU0000185564U1
Автор: Андреев Михаил Юрьевич, Доровской Владимир Филлипович, Кудрявцев Евгений Павлович, Ненахов Александр Борисович, Соколов Сергей Леонидович, Ширанкова Надежда Васильевна
Принадлежит: Акционерное общество "Научно-исследовательский институт резиновых и полимерных изделий"

Предлагаемое эластичное распорное кольцо для шин относится к шинной промышленности, а конкретнее, к конструкции распорных колец, являющихся комплектующим изделием (составной частью) комплекта безопасной шины и может быть использовано в шинах. Целью является повышение эксплуатационных свойств, обеспечение надежной герметичности между распорным кольцом и бортами шины и улучшение монтажных свойств распорного кольца. Эластичное распорное кольцо для шин снабжено отверстием под вентиль, армировано по внешней поверхности малорастяжимым материалом и установлено на ободе колеса между его бортами, при этом ширина кольца в свободном состоянии больше ширины между бортами колеса. Армированный слой выполнен навивкой в окружном направлении непрерывной нитью металлокорда. Ширина армированного слоя равна или больше расстояния между бортами шины, смонтированными на ободе, но меньше ширины распорного кольца в свободном состоянии. Навивка армирующего материала выполнена с постоянным шагом по всей ширине армированного слоя, в зоне расположения отверстия под вентиль в распорном кольце шаг навивки армирующего материала может быть увеличен относительно остальной части распорного кольца. При этом ширина по внутренней поверхности эластичного распорного кольца меньше ширины по его наружной поверхности, а отверстие под вентиль смещено от центра ширины распорного кольца. 5 з.п. ф-лы, 4 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 185 564 U1 (51) МПК B60B 25/22 (2006.01) B60C 5/16 (2006.01) B60B 21/12 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60B 25/22 (2018.08); B60C 5/16 (2018.08); B60B 21/12 (2018.08) (21)(22) Заявка: 2018134941, 04.10.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 11.12.2018 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "Научно-исследовательский институт резиновых и полимерных изделий" (RU) (45) Опубликовано: 11.12.2018 Бюл. № 35 Адрес для переписки: 125009, Москва, п/я 28, ООО " ...

Подробнее
Номер записи: 72
20-12-2018 дата публикации

Универсальный колесосъемник

Номер: RU0000185872U1
Автор: Резников Павел Деомидович, Щербаков Денис Александрович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Альфа"

Полезная модель относится к транспортным средствам с устройствами для облегчения погрузки, разгрузки и укладки грузов, и может быть использовано в универсальных колесосъемниках, предназначенных для монтажа и транспортирования колес большегрузных автомобилей. Предложен универсальный колесосъемник, который включает основание, снабженное гидроцилиндром наклона, опорную плиту, навесную плиту, снабженную крепежным узлом и гидроцилиндром сдвижки, два четырехшарнирных параллелограммных механизма захвата, снабженных гидроцилиндрами захвата и соединенных с основанием с одной стороны, а с другой с корпусами захвата. На свободных концах корпусов захвата содержатся держатели, приводимые в действие гидроцилиндрами поворота колеса и снабженные гребенкой фиксаторов. Соединение гидроцилиндров с гидравлическим распределителем осуществляется с помощью рукавов высокого давления, расположенных внутри четырехшарнирных параллелограммных механизмов захвата. Заявляемая полезная модель является надежной, простой и безопасной в использовании, обладает продолжительным сроком службы и может быть изготовлена с применением серийного производства. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 185 872 U1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ QZ9K Государственная регистрация изменений, касающихся предоставления права использования по договору Вид договора: лицензионный R U Дата и номер государственной регистрации предоставления права использования по договору, в которое внесены изменения: 26.02.2019 РД0287231 Лицо(а), предоставляющее(ие) право использования: Общество с ограниченной ответственностью "Альфа" (RU) Изменения: Изменен адрес места нахождения лицензиата. Дата и номер государственной регистрации изменений, касающихся предоставления права использования: 28.01.2020 РД0323580 1 8 5 8 7 2 Лицо(а), которому(ым) предоставлено право использования: Общество с ограниченной ответственностью "Гидроснаб (Торговый дом Новосибирского ...

Подробнее
Номер записи: 73
20-12-2018 дата публикации

Универсальный колесосъемник

Номер: RU0000185873U1
Автор: Денис Александрович Щербаков, Павел Деомидович Резников
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью &#34;Альфа&#34;

Полезная модель относится к транспортным средствам с устройствами для облегчения погрузки, разгрузки и укладки грузов, и может быть использована в универсальных колесосъемниках, предназначенных для монтажа и транспортирования колес большегрузных автомобилей. Предложен универсальный колесосъемник, который включает основание, снабженное гидроцилиндром наклона, опорную плиту, навесную плиту, снабженную крепежным узлом и гидроцилиндром сдвижки, два четырехшарнирных параллелограммных механизма захвата, снабженных гидроцилиндрами захвата и соединенных с основанием с одной стороны, а с другой с корпусами захвата. На свободных концах корпусов захвата содержатся держатели, приводимые в действие гидроцилиндрами поворота колеса и снабженные гребенкой фиксаторов, а соединение гидроцилиндров с гидравлическим распределителем осуществляется с помощью рукавов высокого давления. Соединение рычагов четырехшарнирных параллелограммных механизмов захвата и втулок в шарнирных соединениях выполнено по принципу «шип-паз». Заявляемая полезная модель является надежной, простой и безопасной в использовании, обладает продолжительным сроком службы и может быть изготовлена с применением серийного производства. 4 з.п. ф-лы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 185 873 U1 (51) МПК B60B 29/00 (2006.01) B60C 25/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60B 29/00 (2018.08); B60C 25/00 (2018.08) (21)(22) Заявка: 2018133309, 20.09.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Альфа" (RU) Дата регистрации: 20.12.2018 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 143919 U1, 10.08.2014. RU (45) Опубликовано: 20.12.2018 Бюл. № 35 1 8 5 8 7 3 R U (54) Универсальный колесосъемник (57) Реферат: Полезная модель относится к транспортным средствам с устройствами для облегчения погрузки, разгрузки и укладки грузов, и может быть использована в ...

Подробнее
Номер записи: 74
30-05-2019 дата публикации

КОЛЕСОСЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU0000189710U1
Автор: Золотовский Андрей Георгиевич, Казанцев Сергей Александрович, Фисун Александр Александрович, Цирельников Александр Петрович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "СИБИРСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ"

Заявляемая полезная модель относится к устройствам, предназначенным для облегчения процесса монтажа/демонтажа колесных шин больших диаметров карьерной техники, а точнее к механическому колесосъемному манипулятору. Целью заявляемой полезной модели является достижение такого технического результата, как повышение надежность монтажа/демонтажа колес. Поставленная цель достигается следующим образом: колесосъемное устройство, включающее основание с крепежным узлом, осевой вал, поворотную плиту, на которой крепятся парные манипуляторы, состоящие из четырехшарнирного параллелограммного механизма и захватов, оснащенных силовым приводом, при этом захваты с внутренней стороны снабжены держателями в виде поворотных дисков с фиксаторами; характеризуется оно тем, что в качестве силового привода захватов применен гидроцилиндр, захваты представляют собой балку кессонной конструкции переменного сечения, сужающуюся к держателям, а диски держателей дополнительно снабжены вытянутой проушиной с крепежным отверстием, соединенным со штоком гидроцилиндра посредством пальца, вставленного в крепежное отверстие проушины. Заявляемое колесосъемное устройство может находить применение на карьерных работах, для оперативного процесса монтажа/демонтажа шин, в том числе, в условиях карьера. Изготавливается на специализированных машиностроительных предприятиях. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 189 710 U1 (51) МПК B60B 29/00 (2006.01) B60C 25/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60B 29/00 (2019.02); B60C 25/00 (2019.02) (21)(22) Заявка: 2019101583, 21.01.2019 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 30.05.2019 U 1 1 8 9 7 1 0 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 185872 U1, 20.12.2018. CN Адрес для переписки: 630020, г. Новосибирск-20, а/я 78, для Турковского А.С. 202807901 U, 20.03.2013. RU 158611 U1, 20.01.2016. (54) КОЛЕСОСЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО (57) Реферат: Заявляемая ...

Подробнее
Номер записи: 75
05-06-2019 дата публикации

Колесо с диском для пневматической шины низкого или сверхнизкого давления

Номер: RU0000189766U1
Автор: Беляков Алексей Викторович, Блохин Александр Николаевич, Дмитриев Владимир Николаевич
Принадлежит: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева" (НГТУ)

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к транспортно-технологическим средствам высокой проходимости, в частности вездеходам и снегоболотоходам многоцелевого назначения на шинах сверхнизкого давления, которые могут быть использованы для перевозки людей, грузов, технологического оборудования в условиях бездорожья, по снежной целине без повреждения снежно-ледяного покрова, по сыпучему песку, а также в тундре без повреждения растительного покрова. Полезная модель направлена на решение технической задачи, связанной с повышением жесткости конструкции в месте соединения пневматической шины низкого или сверхнизкого давления с диском колеса, достигаемой без существенного увеличения массы колеса, а также задачи по упрощению процесса монтажа/демонтажа шины в полевых условиях и улучшению технологичности конструкции колеса в условиях мелкосерийного производства. Достигаемый при этом технический результат заключается в создании надежной и герметичной конструкции бескамерного колеса для шины низкого или сверхнизкого давления, облегчении процесса монтажно-демонтажных работ в полевых условиях, выполнение которых возможно без снятия колеса со ступицы, и в повышении технологичности конструкции диска колеса в условиях мелкосерийного производства. Указанный технический результат достигается тем, что колесо, содержит диск колеса с опорными и посадочными полками, прикрепленными к основанию обода, состоящему из двух усеченных конусов, в стенке одно из которых выполнено отверстие для размещения вентиля, пневматическую шину низкого или сверхнизкого давления, размещенную на посадочных полках диска колеса, и распорное кольцо, отличающиеся тем, что каждое из усеченных конусов основания обода со стороны меньшего основания соединено с радиальным фланцем, при этом фланцы герметично соединяются между собой посредством крепежных элементов и эластичного кольца, размещенного в кольцевой канавке, имеющейся в плоскости разъема, при этом один из фланцев имеет отверстия ...

Подробнее
Номер записи: 76
17-06-2019 дата публикации

САМОХОДНЫЙ КОЛЕСОСЪЁМНИК

Номер: RU0000190052U1
Автор: Амельченко Алексей Витальевич
Принадлежит: Амельченко Алексей Витальевич

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к самоходным колесосъемникам, предназначенным для замены колес на тяжелой карьерной технике, в том числе на карьерных самосвалах. Задачей полезной модели является создание самоходного колесосъемника с улучшенными техническими характеристиками, повышение надежности, упрощение конструкции, снижение металлоемкости и себестоимости. Поставленная задача решается самоходным колесосъемником, состоящим из самоходной машины, на раме которой установлено колесосъемное оборудование, состоящее из: механизма захвата колеса, который состоит из траверсы механизма захвата, двух рычагов механизма захвата, соединенных с траверсой, каждый рычаг механизма захвата является двухколенным, первое колено состоит из двух параллельно расположенных балок первого колена, соединенных одним концом, через шарниры, с траверсой механизма захвата, вторым концом, через шарниры, с балкой второго колена рычага механизма захвата, на конце которой, перпендикулярно балке второго колена, установлен горизонтальный шарнир, на оси которого установлена тарелка захвата колеса, двух гидроцилиндров поворота тарелки, соединенных одним концом, через шарнир, с тарелкой захвата колеса, вторым концом, через шарнир, с балкой второго колена рычага механизма захвата, двух гидроцилиндров сжатия рычагов механизма захвата, соединенных одним концом, через шарнир, с траверсой механизма захвата, вторым концом, через шарнир, с одной из двух параллельных балок первого колена рычага механизма захвата; стрелы подъема оборудования, соединенной, через два шарнира, с рамой самоходной машины, двух гидроцилиндров подъема стрелы, соединенных одним концом, через шарнир, с рамой самоходной машины, вторым концом, через шарнир, со стрелой, отличающимся тем, что установлена центральная продольная балка, соединенная одним концом, через шаровый шарнир, с рамой самоходной машины, вторым концом, через шаровый шарнир, с траверсой механизма захвата колеса, через шаровые ...

Подробнее
Номер записи: 77
24-06-2019 дата публикации

КОЛЕСО ТОРМОЗНОЕ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ТОРМОЗОМ, УГЛЕРОД - УГЛЕРОДНЫМИ МОНОДИСКАМИ И ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ

Номер: RU0000190192U1
Автор: Акимцев Анатолий Алексеевич, Самарин Вячеслав Сергеевич
Принадлежит: Публичное акционерное общество "Авиационная корпорация "Рубин"

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к ободам тормозных колес транспортных средств, в том числе самолетов, и предназначена для обеспечения работы колеса в комплексе с тормозом в процессе торможения самолета на пробеге после посадки путем соединения колеса с датчиком оборотов для предотвращения юза шины колеса на мокрой или обледенелой взлетопосадочной полосе за счет отключения торможения колеса в момент скольжения. В традиционных системах торможения используется установка датчика оборотов на ступице колеса; выполнение единой штамповки обода колеса; применение раздельных узлов блока, выполняющих функции растормаживания, затормаживания и регулировки зазора в пакете тормозных дисков; корпус тормоза выполнен из цельной штамповки. В полезной модели предлагается: в полости оси шасси размещен электроагрегат, в котором соосно выполнены привод датчика оборотов колеса, соединенный с крышкой колеса, и привод вращения вентилятора для охлаждения колеса и монодисков; два одинаковых подшипника устанавливаются на ось шасси с равным расстоянием от центра шины, но с разными по длине боковинами колеса по стыковке боковин для размещения в большей полости гидравлического тормоза с большим пакетом дисков; комплексного узла, где в полости поршня устанавливается возвратная пружина и регулятор зазора, выполняющие все эти функции одновременно и в одном объеме, что освобождает большее пространство в блоке поршней; корпус тормоза выполнен со съемным фланцем, что упрощает конструкцию корпуса тормоза и позволяет одновременно использовать в качестве опоры тормозных дисков упругую пластину, устанавливаемую на корпусе тормоза с заданной упругостью, позволяющую уменьшить высокочастотную вибрацию в процессе торможения до уровня допустимой величины, где происходит разрушение тормоза; при этом блок поршней выполнен из высокопрочного легкого алюминиевого сплава единой деталью с комплексными узлами и рычагом для передачи на тягу крутящего момента при торможении, соединяющую ...

Подробнее
Номер записи: 78
24-06-2019 дата публикации

КОЛЕСО ТОРМОЗНОЕ ПОД КАМЕРНУЮ ШИНУ РАЗМЕРОМ 865Х280 С ВОЗДУШНЫМ ДИСКОВЫМ ТОРМОЗОМ

Номер: RU0000190195U1
Автор: Блохин Владислав Викторович, Лёвин Евгений Алексеевич
Принадлежит: Публичное акционерное общество "Авиационная корпорация "Рубин"

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к тормозным колесам транспортных средств, в том числе самолетов и вертолетов под камерную шину размером 865×280 с воздушным тормозом и секторными фрикционными элементами в тормозе для обеспечения торможения колеса на взлетно-посадочной полосе. Известно тормозное колесо под камерную среднегабаритную шину размером 865×280 (типа КТ97/3), обод которого и две съемные полуреборды выполнены методом литья из сплава МЛ5 с отверстием в несъемном борту для размещения вентиля камеры, где внутри обода закреплена тормозная цилиндрическая стальная рубашка-обечайка с наплавленным фрикционным слоем чугуна для контакта воздушного колодочного тормоза с радиусными колодками и приклепанными к ним фрикционными элементами из материала ФК16. В полезной модели предлагается: создание конструкции барабана тормозного колеса с единой съемной ребордой и направляющими на внутренней поверхности обода, где реборда, барабан и блок цилиндров выполнены из сплава АК6, что позволяет вместо колодочного воздушного тормоза выполнять дисковый воздушный тормоз с комплексными узлами. Это повышает энергоемкость тормозного колеса и увеличивает тормозной момент и ресурс без изменения действующих конических подшипников и размещения их на оси шасси, сохраняя при этом массу изделия от прототипа. 2 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 190 195 U1 (51) МПК B64C 25/42 (2006.01) B60B 25/00 (2006.01) B60T 1/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B64C 25/42 (2019.02); B60B 25/00 (2019.02); B60T 1/06 (2019.02) (21)(22) Заявка: 2018146857, 27.12.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Публичное акционерное общество "Авиационная корпорация "Рубин" (RU) Дата регистрации: 24.06.2019 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 155784 U1, 20.10.2015. RU 165708 U1, 18.02.2016. RU 2476350 С1, 27.02.2013. GB 990445 A, 28.04.1965. (45 ...

Подробнее
Номер записи: 79
05-07-2019 дата публикации

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ САМОХОДНЫЙ КОЛЕСОСЪЁМНИК

Номер: RU0000190638U1
Автор: Изотова Александра Алексеевна
Принадлежит: Изотова Александра Алексеевна

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно, к самоходным колесосъемникам предназначенным для замены колес на тяжелой карьерной технике, в том числе на карьерных самосвалах. Задачей полезной модели является создание многофункционального самоходного колесосъемника с улучшенными техническими характеристиками, обеспечивающими увеличение времени его использования за счет расширения функциональных возможностей. Поставленная задача решается многофункциональным самоходным колесосъемником, состоящим из самоходной машины, на раме которой установлено колесосъемное оборудование, отличающимся тем, что на противоположном торце рамы, относительно колесосъемного оборудования, установлено бульдозерное оборудование. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 190 638 U1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ QB9K Государственная регистрация предоставления права использования по договору Вид договора: лицензионный Лицо(а), которому(ым) предоставлено право использования: Общество с ограниченной ответственностью "ПЕТЕРБУРГСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД" (RU) Дата и номер государственной регистрации предоставления права использования по договору: 31.01.2020 РД0324026 Дата внесения записи в Государственный реестр: 31.01.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 31.01.2020 Бюл. №4 1 9 0 6 3 8 Условия договора: неисключительная лицензия на срок до 16.04.2029 на территории РФ. R U Лицо(а), предоставляющее(ие) право использования: Изотова Александра Алексеевна (RU) R U 1 9 0 6 3 8 U 1 U 1 Стр.: 1

Подробнее
Номер записи: 80
23-08-2019 дата публикации

СТУПИЧНЫЙ УЗЕЛ КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000191819U1
Автор: Крупнов Сергей Александрович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "АВТОСТАНДАРТ"

Полезная модель относится к автомобильной промышленности, а именно к конструктивному выполнению ступичного узла преимущественно переднего колеса, и может быть использована для автомобилей с повышенной проходимостью. Ступичный узел колеса транспортного средства содержит ступицу 1 колеса, поворотный кулак 2 с запрессованным в него двухрядным коническим роликовым подшипником 3 с внутренним диаметром 42 мм, наружным диаметром 80 мм и шириной 45 мм, гайку 4, коническую втулку 5, сальники 6, 7 и стопорное кольцо 8. На вал 9 ступицы 1 установлено стальное кольцо 10 с внутренним диаметром 42 мм, наружным диаметром 57 мм и шириной 6 мм, взаимодействующее одной торцевой стороной с торцом внутреннего кольца 11 подшипника 3, а другой торцевой стороной с поверхностью шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) 12. 2 з.п. ф-лы, 1 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 191 819 U1 (51) МПК B60B 27/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60B 27/02 (2019.05) (21)(22) Заявка: 2019117520, 05.06.2019 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "АВТОСТАНДАРТ" (RU) Дата регистрации: 23.08.2019 (45) Опубликовано: 23.08.2019 Бюл. № 24 1 9 1 8 1 9 R U (54) СТУПИЧНЫЙ УЗЕЛ КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (57) Реферат: Полезная модель относится к автомобильной диаметром 80 мм и шириной 45 мм, гайку 4, промышленности, а именно к конструктивному коническую втулку 5, сальники 6, 7 и стопорное выполнению ступичного узла преимущественно кольцо 8. На вал 9 ступицы 1 установлено переднего колеса, и может быть использована стальное кольцо 10 с внутренним диаметром 42 для автомобилей с повышенной проходимостью. мм, наружным диаметром 57 мм и шириной 6 мм, Ступичный узел колеса транспортного взаимодействующее одной торцевой стороной с средства содержит ступицу 1 колеса, поворотный торцом внутреннего кольца 11 подшипника 3, а кулак 2 с запрессованным в него ...

Подробнее
Номер записи: 81
29-10-2019 дата публикации

Колесо тормозное с гидравлическим тормозом, углерод − углеродными монодисками и воздушным охлаждением

Номер: RU0000193441U1
Автор: Анатолий Алексеевич Акимцев, Вячеслав Сергеевич Самарин
Принадлежит: Публичное акционерное общество &#34;Авиационная корпорация &#34;Рубин&#34;

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к ободам тормозных колес транспортных средств, в том числе самолетов, и предназначена для обеспечения работы колеса в комплексе с тормозом в процессе торможения самолета на пробеге после посадки путем соединения колеса с датчиком оборотов для предотвращения юза шины колеса на мокрой или обледенелой взлетно-посадочной полосе за счет отключения торможения колеса в момент скольжения.В традиционных системах торможения используется установка датчика оборотов на ступице колеса; выполнение единой штамповки обода колеса; применение раздельных узлов блока, выполняющих функции растормаживания, затормаживания и регулировки зазора в пакете тормозных дисков; корпус тормоза выполнен из цельной штамповки.В полезной модели предлагается: в полости оси шасси размещен электроагрегат, в котором соосно выполнены привод датчика оборотов колеса, соединенный с крышкой колеса, и привод вращения вентилятора для охлаждения колеса и монодисков; два одинаковых подшипника устанавливаются на ось шасси с равным расстоянием от центра шины, но с разными по длине боковинами колеса по стыковке боковин для размещения в большей полости гидравлического тормоза с большим пакетом дисков; комплексного узла, где в полости поршня устанавливается возвратная пружина и регулятор зазора, выполняющие все эти функции одновременно и в одном объеме, что освобождает большее пространство в блоке поршней; корпус тормоза выполнен со съемным фланцем, что упрощает конструкцию корпуса тормоза и позволяет одновременно использовать в качестве опоры тормозных дисков упругую пластину, устанавливаемую на корпусе тормоза с заданной упругостью, позволяющую уменьшить высокочастотную вибрацию в процессе торможения до уровня допустимой величины, где происходит разрушение тормоза; при этом блок цилиндров выполнен из высокопрочного легкого алюминиевого сплава с рычагом для передачи крутящего момента при торможении на тягу, соединяющую спаренные передние и задние тормозные ...

Подробнее
Номер записи: 82
11-12-2019 дата публикации

ЗАМОК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЕС

Номер: RU0000194466U1
Автор: Бирюков Сергей Борисович
Принадлежит: Бирюков Сергей Борисович

Полезная модель относится к замкам для автомобильных колес. Замок для автомобильных колес содержит элемент крепления колеса с резьбовой запорной частью и секретной частью, и сопрягаемый с секретной частью ключ, имеющий грани под гаечный ключ. Секретная часть выполнена в виде цилиндрической головки, со шлицевидными выемками, ориентированными вдоль оси, и цилиндрической втулки, охватывающей боковую поверхность и закрепленной с возможностью вращения. Материал цилиндрической головки в области боковой поверхности имеет твердость от 25 до 45 единиц HRC, площадь боковой поверхности секретной части элемента крепления, образованной шлицевидными выемками, воспринимающая усилие затяжки, определяется математической зависимостью. Технический результат, достигаемый при использовании полезной модели, заключается в обеспечении повышенной несущей способности секретной части элемента крепления замка. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 194 466 U1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ TK9K Исправление очевидных и технических ошибок в записях Государственного реестра полезных моделей Российской Федерации и/или в публикациях в бюллетене Дата публикации и номер бюллетеня, содержащего ошибку: 34-2020 Сведения об ошибке: Код раздела бюллетеня: QB9K Государственная регистрация предоставления права использования по договору (Дата и номер государственной регистрации предоставления права использования по договору: 02.12.2020 РД0348121) Условия договора: неисключительная лицензия на срок действия патента на территории РФ. R U Сведения об исправлении ошибки: Условия договора: исключительная лицензия на срок действия патента на территории РФ. 1 9 4 4 6 6 Дата внесения записи в Государственный реестр: 16.03.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 16.03.2021 Бюл. №8 R U 1 9 4 4 6 6 U 1 U 1 Стр.: 1

Подробнее
Номер записи: 83
11-12-2019 дата публикации

ЗАМОК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЕС

Номер: RU0000194467U1
Автор: Бирюков Сергей Борисович
Принадлежит: Бирюков Сергей Борисович

Замок для автомобильных колес содержит элемент крепления колеса с резьбовой запорной частью и секретной частью и сопрягаемый с секретной частью ключ, имеющий грани под гаечный ключ. Секретная часть выполнена в виде цилиндрической головки, на торцевой части которой выполнен замкнутый фигурный паз с образованием центральной пятилучевой фигуры, и цилиндрической втулки, охватывающей боковую поверхность и закрепленной с возможностью вращения. Материал цилиндрической головки в области боковой поверхности центральной пятилучевой фигуры имеет твердость от 30 до 50 единиц HRC, площадь боковой поверхности секретной части элемента крепления, образованной боковой поверхностью центральной пятилучевой фигуры, воспринимающая усилие затяжки определяется математической зависимостью. Технический результат, достигаемый при использовании полезной модели, заключается в обеспечении повышенной несущей способности секретной части элемента крепления замка. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 194 467 U1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ TK9K Исправление очевидных и технических ошибок в записях Государственного реестра полезных моделей Российской Федерации и/или в публикациях в бюллетене Дата публикации и номер бюллетеня, содержащего ошибку: 34-2020 Сведения об ошибке: Код раздела бюллетеня: QB9K Государственная регистрация предоставления права использования по договору (Дата и номер государственной регистрации предоставления права использования по договору: 02.12.2020 РД0348121) Условия договора: неисключительная лицензия на срок действия патента на территории РФ. R U Сведения об исправлении ошибки: Условия договора: исключительная лицензия на срок действия патента на территории РФ. 1 9 4 4 6 7 Дата внесения записи в Государственный реестр: 16.03.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 16.03.2021 Бюл. №8 R U 1 9 4 4 6 7 U 1 U 1 Стр.: 1

Подробнее
Номер записи: 84
16-03-2020 дата публикации

КОЛЕСО ДЛЯ БЕСКАМЕРНОЙ ШИНЫ НИЗКОГО И СВЕРХНИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

Номер: RU0000196776U1
Автор: Иванов Андрей Викторович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "ПНЕВМОДИСК"

Полезная модель относится к самоходным транспортным средствам, в частности к колесам для бескамерных шин низкого, сверхнизкого давления, и применяется для вездеходов, снегоболотоходов. Задача, на решение которой направлено данное техническое решение, заключается в разработке долговечного колеса для бескамерной шины низкого и сверхнизкого давления. Поставленная задача решается тем, что предложено колесо для бескамерной шины низкого и сверхнизкого давления, содержащее шину, колесный диск с внутренним фланцем, жестко скрепленные с ним и между собой по меньшему основанию усеченный конус наружный и усеченный конус внутренний, большими основаниями, соединенными с устройством крепления диска с шиной. Устройство для крепления диска с шиной состоит из прижимных колец, установленных с возможностью разъема, и жестко соединенных между собой опорных и упорных колец. Опорные и упорные кольца выполнены в поперечном сечении в виде уголка и соединены основаниями этих уголков. Прижимные кольца выполнены с отбортовкой и соединены с опорными кольцами при помощи болтового соединения открытого типа. Техническим результатом является обеспечение надежного крепления шины к диску колеса, делающего невозможным его саморазбортовку, даже при очень низком и сверхнизком давлении внутри самого колеса, за счет надежной фиксации края шины от проворачивания относительно диска, а также сохранение герметичности колеса Заявляемая конструкция колеса позволяет устанавливать его на транспортные средства повышенной проходимости. 2 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 196 776 U1 (51) МПК B60B 3/02 (2006.01) B60B 21/02 (2006.01) B60B 21/10 (2006.01) B60B 25/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60B 3/02 (2020.01); B60B 21/02 (2020.01); B60B 21/10 (2020.01); B60B 25/00 (2020.01) (21)(22) Заявка: 2019139189, 03.12.2019 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ...

Подробнее
Номер записи: 85
01-10-2020 дата публикации

Подвеска управляемого колеса транспортного средства

Номер: RU0000200022U1
Автор: Валерий Николаевич Лата, Галижан Хамитович Кулумбетов, Иван Николаевич Алексенко, Сергей Николаевич Мясников
Принадлежит: Акционерное общество &#34;АвтоВАЗ&#34;

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может быть использована в конструкциях передних подвесок транспортных средств.Подвеска управляемого колеса 1 транспортного средства, включает: нижний рычаг 2 с тремя концами, соединенный через наружный опорный шаровой шарнир 3 опорного конца 4 с нижней рычажной частью 5 поворотного кулака 6, а внутренними передним 7 и задним 8 шарнирами соответствующих переднего 9 и заднего 10 концов с лонжероном 11 подрамника 12 транспортного средства; амортизаторную стойку 13, закрепленную нижней частью корпуса 14 с верхней рычажной частью 15 поворотного кулака 6 и имеющую сверху верхнюю опору 16, предназначенную для крепления к кузову транспортного средства; ступицу 17, размещенную в подшипнике 18 поворотного кулака 6 и предназначенную для соединения со шлицевым валом 19 наружного шарнира 20 привода колеса; тормозной диск 21, закрепленный на ступице 17; штангу стабилизатора поперечной устойчивости 23, закрепленную средней частью 24 с лонжеронами 11 подрамника 12 и соединенную соответствующим концом 25 с одним из составляющих элементов 26 подвески соответствующего колеса 1.Нижний рычаг 2 подвески выполнен в форме бумеранга, изогнутое основное тело 27 которого объединяет опорный 4 и задний 10 концы, а передний конец 9 выполнен в виде выступа от средней зоны основного тела 27. Передний шарнир 7 нижнего рычага 2 подвески выполнен в виде горизонтально ориентированного сален-блока. Задний шарнир 8 нижнего рычага 2 подвески выполнен в виде вертикально ориентированного сален-блока. Конец 25 штанги стабилизатора поперечной устойчивости 23 соединен с нижним шарниром 37 составляющего элемента 26 подвески, выполненного в виде стойки и соединенного своим верхним шарниром 38 с корпусом 14 амортизаторной стойки 13.В поперечном сечении подвески, совпадающим с осевым сечением ступицы 17, ось «α» поворота колеса 1, расположенная в плоскости этих сечений с прохождением через центр сферы «А» наружного опорного шарового шарнира 3 и ...

Подробнее
Номер записи: 86
21-01-2021 дата публикации

Адаптивный колесно-шагающий движитель с раздвижным ободом

Номер: RU0000201902U1
Автор: Алексей Константинович Иванюк, Диана Базарваевна Кабдулова, Юрий Павлович Сердобинцев
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования &#34;Волгоградский государственный технический университет&#34; (ВолгГТУ)

Полезная модель относится к движителям высокой проходимости, способным совершать движение в режиме качения и в режиме шагания, а также способным изменять свои геометрические характеристики (диаметр), и может использоваться в различных сферах деятельности (сельскохозяйственной, промышленной, в сфере безопасности и т. д.).Техническим результатом является повышение проходимости транспортных систем с колесно-шагающим движителем, обладающим механизмом адаптации к профилю преодолеваемых препятствий.Указанный технический результат достигается тем, что адаптивный колесно-шагающий движитель с раздвижным ободом, содержащий упругие опорные элементы, образующие каркас шины движителя, размещенный на неподвижном основании, и силовой орган, задающий диаметр колеса, колесо снабжено микропроцессором, входы которого соединены с выходами тензометрических датчиков, расположенных на внутренней части опорных элементов, а выходы микропроцессора соединены с силовым органом с возможностью управления перемещением, причем дополнительно снабжен закрепленным на подшипнике зубчатым колесом, находящимся в зацеплении с упругими опорными элементами. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 201 902 U1 (51) МПК B60B 23/12 (2006.01) B60B 15/00 (2006.01) B62D 57/02 (2006.01) B62D 57/028 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60B 15/00 (2020.08); B60B 23/12 (2020.08); B62D 57/02 (2020.08); B62D 57/028 (2020.08) (21)(22) Заявка: 2020119579, 15.06.2020 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: Адрес для переписки: 400005, Волгоградская обл., г. Волгоград, пркт им. В.И.Ленина, 28, ВолгГТУ, Кузьмину С.В. (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2455172 C1, 10.07.2012. RU 180692 U1, 21.06.2018. RU 2280562 C2, 27.07.2006. UA 105132 C2, 10.04.2014. US 3178193 A1, 13.04.1965. 2 0 1 9 0 2 R U (54) Адаптивный колесно-шагающий движитель с раздвижным ободом (57) Реферат: Полезная модель относится к ...

Подробнее
Номер записи: 87
03-09-2021 дата публикации

Мобильное робототехническое устройство для выполнения комплекса работ по снятию, установке и замене колес на грузовых автомобилях

Номер: RU0000206292U1
Автор: Александр Сергеевич Фискевич, Андрей Юрьевич Кривенко, Василий Евгеньевич Максаков, Денис Викторович Кочнев, Иван Алексеевич Веприняк, Игорь Васильевич Фёдоров, Михаил Иванович Носов, Сергей Николаевич Бебых
Принадлежит: Сергей Николаевич Бебых

Полезная модель (далее ПМ) относится к робототехнике. Она в частности может быть использована в условиях ограниченного количества имеющихся людских ресурсов, в неблагоприятной радиационной обстановке для выполнения комплекса работ по замене колес на грузовых автомобилях, включающих подъем автомобиля, доставка и установка подставок, снятие колес, доставка колес на место шиномонтажных работ, доставка колес к автомобилю, установка колес на автомобиль, подъем автомобиля и снятие его с подставок. Задача, на решение которой направлена предложенная полезная модель, заключается в создании робототехнического устройства, способного выполнить весь комплекс работ по замене колеса с участием одного оператора робототехнического устройства в труднодоступных местах, в неблагоприятных климатических условиях, в условиях радиационного заражения местности и в условиях ограниченного количества имеющихся людских ресурсах. Техническая задача решена за счет того, что мобильное робототехническое устройство для выполнения комплекса работ по снятию, установке и замене колес на грузовых автомобилях отличается тем, что состоит из шасси на прорезиненном гусеничном ходу, грузоподъёмного захватного устройства для подъема грузового автомобиля, манипуляторов для установки подставок под шасси автомобиля, с находящимися на них 3-D камерами и датчиками технического зрения, позволяющими установить подставки в необходимое место, а также оборудованного на платформе места для хранения подставок. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 206 292 U1 (51) МПК B62D 63/00 (2006.01) B60B 29/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B62D 63/00 (2021.08); B60B 29/00 (2021.08) (21)(22) Заявка: 2021114095, 19.05.2021 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 03.09.2021 (45) Опубликовано: 03.09.2021 Бюл. № 25 2 0 6 2 9 2 R U (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 177723 U1, 06.03.2018. RU 2704048 C1, 23. ...

Подробнее
Номер записи: 88
17-12-2021 дата публикации

Приспособление для снятия и установки редуктора мотора-колеса

Номер: RU0000208420U1
Автор: Александр Александрович Фисун, Александр Петрович Цирельников, Андрей Георгиевич Золотовский, Сергей Александрович Казанцев
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью &#34;СИБИРСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ&#34;

Полезная модель относится к устройствам для осуществления ремонтных работ и технического обслуживания карьерной техники, а точнее к приспособлению для снятия и установки редуктора мотора-колеса. Целью заявляемой полезной модели является достижение такого технического результата, как повышение надежности функционирования приспособления для снятия и установки редуктора мотора-колеса. Поставленная цель достигается следующим образом: приспособление для снятия и установки редуктора мотора-колеса, содержащее раму, навесную плиту, опорную плиту, опорный элемент, где навесная плита вертикально закреплена вдоль одной стороны рамы, с противоположной стороны рамы закреплен опорный элемент, опорная плита при помощи крепежных элементов закрепляется вертикально к раме и расположена между навесной плитой и опорным элементом, характеризующееся тем, что опорный элемент выполнен в виде роликов, установленных на оси шарнирного соединения, где шарнирное соединение при помощи крепежного узла закреплено на опорной пластине с отверстиями, которая, в свою очередь, закреплена на раме. Заявляемое приспособление для снятия и установки редуктора мотора-колеса предназначено для осуществления ремонтных работ крупногабаритной карьерной техники. Изготавливается преимущественно на машиностроительных предприятиях. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 208 420 U1 (51) МПК B60B 29/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60B 29/00 (2021.08) (21)(22) Заявка: 2021124122, 10.08.2021 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 17.12.2021 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 11145 U1, 16.09.1999. RU 50901 U1, 27.01.2006. EA 34504 B1, 14.02.2020. SU 1799747 A1, 07.03.1993. KZ 31366 A4, 29.07.2016. WO 2015003204 A1, 15.01.2015. (45) Опубликовано: 17.12.2021 Бюл. № 35 2 0 8 4 2 0 R U (54) ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ РЕДУКТОРА МОТОРА-КОЛЕСА (57) Реферат: Полезная модель относится к ...

Подробнее
Номер записи: 89
26-01-2012 дата публикации

Wheel including tread

Номер: US20120019052A1
Автор: Michael A. Morris
Принадлежит: Geo Plastics Inc

Wheels and methods of making wheels are disclosed including an inner portion and a tread mechanically coupled to the inner portion. The tread may be mechanically coupled to the inner portion on an inside and an outside of the wheel. The inner portion may include a rim including a plurality of apertures. The inner portion may be high density polyethylene and the tread may be thermoplastic elastomer.

Подробнее
Номер записи: 90
02-02-2012 дата публикации

Bicycle rim

Номер: US20120025597A1
Автор: Kazuki Koshiyama
Принадлежит: Shimano Inc

A bicycle rim is provided with a pair of circumferential side walls and an outer bridge connecting radial outer ends between the first and second circumferential side walls. At least one of the first and second circumferential side walls includes a first portion of a non-resin material with a first thermal conductivity and a second portion of a non-resin material with a second thermal conductivity. The second portion extends more than half in a circumferential direction along the at least one of the first and second circumferential side walls. The second thermal conductivity of the second portion is higher than the first thermal conductivity of the first portion. The first and second portions at least partially overlaps in a thickness direction of the at least one of the first and second circumferential side walls.

Подробнее
Номер записи: 91
01-03-2012 дата публикации

Method and Molding Equipment for Making a Plastic Wheel, and Wheel Thus Obtained

Номер: US20120052998A1
Автор: Mihail Georgescu, Paolo Bortolotti
Принадлежит: Electrolux Home Products Corp NV

A method of making a plastic wheel ( 105 ) having a plurality of spokes ( 155 ) includes the step of injecting melted plastic material into a mold, wherein the melted plastic material is injected into the mold in regions corresponding to every spoke of the wheel to be formed. Molding equipment is also provided to carry out the method.

Подробнее
Номер записи: 92
08-03-2012 дата публикации

Carbon Bodied Bicycle Rim with Ceramic Brake Portion

Номер: US20120056468A1
Автор: Carlos Tsai
Принадлежит: Individual

According to the present invention, a carbon bodied bicycle rim with ceramic brake portion comprises a carbon bodied bicycle rim and a protective film thermal sprayed on the carbon bodied bicycle. The carbon bodied bicycle rim includes two brake portion respectively formed on two sides thereof. Each brake portion has an outer surface. The protective film is thermal sprayed on the outer surface of the brake portion, by which the brake portion has a characteristic of wear-resisting and thermal dissipation. The protective film includes an aluminum layer thermal sprayed on the brake portion and a ceramic layer thermal sprayed on the aluminum layer.

Подробнее
Номер записи: 93
15-03-2012 дата публикации

Wheel Lip

Номер: US20120062021A1
Автор: Paul Eric Lew
Принадлежит: REYNOLDS CYCLING LLC

A wheel rim comprising a lip formed on the wheel rim, the lip running parallel to the circumference of the rim. A method of forming a lip on a wheel rim, the method comprising: forming fiber layers on an upper and lower portion of a mold; forming fiber layers on an upper and lower portion of a mold; curing the fiber layers; removing the cured rim from the upper and lower portions of the mold; in which the internal surface of the lower portion of the mold comprises an indention that, once the fiber layers are cured, creates a lip on the surface of the rim.

Подробнее
Номер записи: 94
26-04-2012 дата публикации

Sealign Structure for Fitting Portion

Номер: US20120098208A1
Автор: Masanori Shibayama, Masanori Yamamoto, Teruyuki Kiyoshi
Принадлежит: Uchiyama Manufacturing Corp

A sealing structure for a fitting portion where an annular member is concentrically fitted to a cylindrical member to be fitted at a cylindrical part of the annular member is disclosed. The sealing structure is characterized by an elastic annular seal layer integrally provided on the backward end part of the annular member or the cylindrical member in fitting direction, by applying elastomeric agent to the backward end part and hardening it, and the elastic annular seal layer is formed such that it has layer thickness of 5 μm to 1 mm and is interposed in a compressed state between the annular member and the cylindrical member when said annular member is fitted to said cylindrical member.

Подробнее
Номер записи: 95
03-05-2012 дата публикации

Bicycle Hub Assembly Whose Length is Adjustable

Номер: US20120104838A1
Автор: Ching-Shu Chen, Wu-Hsiung Liao
Принадлежит: Chosen Co Ltd

A hub assembly for a bicycle includes a shaft, a hub body rotatably mounted on the shaft, a drive seat rotatably mounted on the shaft and engaging the hub body, a first bearing located between the shaft and the hub body, a second bearing located between the shaft and the hub body, and a bushing unit located between the first bearing and the second bearing. The bushing unit includes a first adjusting sleeve and a second adjusting sleeve. The first adjusting sleeve has a first end provided with an outer threaded portion and a second end abutting the first bearing. The second adjusting sleeve has a first end provided with an inner threaded portion screwed onto the outer threaded portion of the first adjusting sleeve and a second end abutting the second bearing.

Подробнее
Номер записи: 96
14-06-2012 дата публикации

Wheel Bearing

Номер: US20120148181A1
Автор: Kazuo Komori, Yasuhiro Aritake
Принадлежит: NTN Corp

A wheel bearing has an outer member and a pair of inner rings. Double row balls are freely rollably contained between the outer and inner raceway surfaces, via cages, of the outer member and inner rings. A counter portion is formed near a groove bottom of the inner raceway surface. The counter portion has a diameter larger than a groove bottom diameter by a predetermined clearance. The counter portion is formed by a cylindrical portion and a tapered portion. The cylindrical portion axially extends from the inner raceway surface. The tapered portion reduces from the cylindrical portion toward a smaller end face of the inner ring. A transition portion, between the counter portion and the inner raceway surface, is smoothly formed by an arc with a radius of curvature 2.0-10.0 mm.

Подробнее
Номер записи: 97
21-06-2012 дата публикации

Rim of a fibrous composite material for at least partially muscle-powered bicycles

Номер: US20120153709A1
Автор: Andreas Tschanz, Martin Fischer, Martin Walthert
Принадлежит: DT Swiss Inc

A rim for a bicycle having a rim body including a rim well and a rim base and rim flanks connecting the rim base and the rim well wherein the rim flanks and the rim base consist of a fibrous composite material. A minimum wall thickness of the rim flanks is thinner in one radial region than in another radial region. The rim body is bulbous in cross-section. A maximum height from the rim base to the rim well is less than 1.5 times and in particular less than 1.2 times the maximum width.

Подробнее
Номер записи: 98
21-06-2012 дата публикации

Bearing Seal Structure

Номер: US20120155791A1
Автор: Morinobu Kawamura, Tasuku Sakurai
Принадлежит: Honda Motor Co Ltd

A bearing seal structure includes: a ridge portion provided on an inner race; a groove portion provided on an outer race; and a grease reservoir that is defined by the ridge portion and the groove portion and contains grease for providing a seal between the inner race and outer race.

Подробнее
Номер записи: 99
28-06-2012 дата публикации

Connection of a flanged ring of a hub bearing unit to a motor vehicle wheel or suspension standard of a motor vehicle

Номер: US20120161502A1
Автор: Andreas Knopf, Paolo Re
Принадлежит: SKF AB

A connecting element serves to connect a flanged ring of a hub-bearing unit to a wheel or a suspension standard of a motor vehicle. The connecting element has an overall crown-like shape and forms, in a single piece, an annular portion and a plurality of parallel, equally angularly spaced pin portions which extend protruding axially from a same side of the annular portion and each have a threaded section.

Подробнее
Номер записи: 100
26-07-2012 дата публикации

Wheel rolling bearing device

Номер: US20120189236A1
Автор: Tatsuya Yokota
Принадлежит: JTEKT Corp

In a wheel rolling bearing device, where a pitch diameter of the inner-row ball set is D1 and a pitch diameter of the outer-row ball set is D2, D1 and D2 are set so as to satisfy the relationship “D1<D2”. Where an angle of a raceway circular arc from an intersection point of each inner-row ball with the inner-side outer ring raceway surface at a contact angle to a boundary portion of an inner-side raceway shoulder is θ1 and an angle of a raceway circular arc from an intersection point of each outer-row ball with the outer-side outer ring raceway surface at a contact angle to a boundary portion of an outer-side raceway shoulder is θ2, θ1 and θ2 are set so as to satisfy the relationship “θ1<θ2”.

Подробнее
Номер записи: 101
23-08-2012 дата публикации

Vehicle wheel

Номер: US20120212037A1
Автор: Gerhard Bohrmann, Heiko HEß, Jörg Schnorr, Sven Wenigmann, Uwe Gleiter, Walter Rau
Принадлежит: BASF SE

The invention concerns a vehicle wheel, comprising a rim ( 1 ) of a plastics material and at least one adapter ( 5 ) for fastening the rim ( 1 ) to a wheel mounting ( 3 ), the at least one adapter ( 5 ) having at least one protuberance ( 9 ) which engages in a recess ( 11 ) in the rim ( 1 ), or, if multiple adapters ( 5 ) are used, at least one adapter ( 5 ) is formed such that it engages in a recess ( 11 ) of the rim over its full surface area, the adapter ( 5 ) being arranged in such a way that, after assembly of the rim ( 1 ) on the wheel mounting ( 3 ), the adapter ( 5 ) is positioned between the rim ( 1 ) and the wheel mounting ( 3 ), or the adapter ( 5 ) being arranged in such a way that the rim ( 1 ) is positioned between the wheel mounting ( 3 ) and the adapter ( 5 ), so that the adapter ( 5 ) lies on the outside of the rim ( 1 ) after assembly.

Подробнее
Номер записи: 102
30-08-2012 дата публикации

Method of manufacturing wheel support bearing assembly

Номер: US20120216407A1
Автор: Akira Fujimura, Hiroshi Matsunaga, Kazunori Kubota, Kazuo Komori, Masahiro Kiuchi, Tetsuya Hashimoto
Принадлежит: NTN Corp

A method of manufacturing a wheel support bearing assembly having a plastically deformed portion engageable with an inclined surface portion of an annular stepped area in the inner race segment. The method includes that the plastically deformed portion, which is of a cylindrical configuration before it is deformed, is formed by pressing a crimping punch, of which front end portion outer peripheral surface is a tapered shape, axially into an inner peripheral surface of the inboard end portion of the hub axle to allow the cylindrical plastically deformed portion to be crimped in the diameter expanded condition.

Подробнее
Номер записи: 103