Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год
Применить Всего найдено 58275. Отображено 100.
16-07-1995 дата публикации

Газонаполняемая подушка противоударного устройства транспортного средства

Номер: RU0000000580U1
Автор: Гальперин Марк Нафтальевич, Попова Альбина Михайловна, Субботин Константин Нилович, ярцев Рудольф Александрович
Принадлежит: Гальперин Марк Нафтальевич, Попова Альбина Михайловна, Субботин Константин Нилович, ярцев Рудольф Александрович

1. Газонаполняемая подушка противоударного устройства транспортного средства, содержащая оболочку, выполненную из двух дисков из листового эластичного материала, соединенных по периметру, причем один из дисков выполнен с центральным и дренажными отверстиями, отличающаяся тем, что диски выполнены в виде правильных шестиугольников из оптически прозрачной пленки с высоким относительным удлинением, например из полиуретана ВИТУР-1, причем ограничение высоты подушки обеспечивается соединенными с дисками отдельными стяжками из того же материала. 2. Подушка по п.1, отличающаяся тем, что дренажные отверстия прикрыты изнутри подушки лепестками из эластичной пленки. (19) RU (11) (13) 580 U1 (51) МПК B60R 21/16 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 92009729/11, 04.12.1992 (46) Опубликовано: 16.07.1995 (71) Заявитель(и): Гальперин Марк Нафтальевич, Попова Альбина Михайловна, Субботин Константин Нилович, ярцев Рудольф Александрович U 1 5 8 0 R U (57) Формула полезной модели 1. Газонаполняемая подушка противоударного устройства транспортного средства, содержащая оболочку, выполненную из двух дисков из листового эластичного материала, соединенных по периметру, причем один из дисков выполнен с центральным и дренажными отверстиями, отличающаяся тем, что диски выполнены в виде правильных шестиугольников из оптически прозрачной пленки с высоким относительным удлинением, например из полиуретана ВИТУР-1, причем ограничение высоты подушки обеспечивается соединенными с дисками отдельными стяжками из того же материала. 2. Подушка по п.1, отличающаяся тем, что дренажные отверстия прикрыты изнутри подушки лепестками из эластичной пленки. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (54) Газонаполняемая подушка противоударного устройства транспортного средства 5 8 0 (73) Патентообладатель(и): Гальперин Марк Нафтальевич, Попова Альбина Михайловна, Субботин Константин Нилович, ярцев Рудольф Александрович R U (72) Автор(ы): Гальперин Марк ...

Подробнее
Номер записи: 1
16-08-1996 дата публикации

ГАЗОНАПОЛНЯЕМАЯ ПОДУШКА ПРОТИВОУДАРНОГО УСТРОЙСТВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000002558U1
Автор: Gal'perin Mark Naftal'evich, Jartsev Rudol'f Aleksandrovich, Гальперин Марк Нафтальевич, ярцев Рудольф Александрович
Принадлежит: Gal'perin Mark Naftal'evich, Jartsev Rudol'f Aleksandrovich, Гальперин Марк Нафтальевич, ярцев Рудольф Александрович

Газонаполняемая подушка противоударного устройства транспортного средства, оболочка которой выполнена из эластичного материала, отличающаяся тем, что вместо дренажных отверстий на нижнем диске установлены клапаны, состоящие из круглого диска ограниченной эластичности, заключенного между двумя эластичными ограничителями, причем внешним ограничителем является оболочка подушки, а отверстие во внутреннем ограничителе выполнено с перемычкой крестообразной или другой формы, исключающей возможность проникновения диска клапана внутрь подушки. (19) RU (11) (13) 2 558 U1 (51) МПК B60R 21/16 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94014643/20, 19.04.1994 (46) Опубликовано: 16.08.1996 (71) Заявитель(и): Ярцев Рудольф Александрович, Гальперин Марк Нафтальевич, Jartsev Rudol'f Aleksandrovich , Gal'perin Mark Naftal'evich U 1 2 5 5 8 R U (57) Формула полезной модели Газонаполняемая подушка противоударного устройства транспортного средства, оболочка которой выполнена из эластичного материала, отличающаяся тем, что вместо дренажных отверстий на нижнем диске установлены клапаны, состоящие из круглого диска ограниченной эластичности, заключенного между двумя эластичными ограничителями, причем внешним ограничителем является оболочка подушки, а отверстие во внутреннем ограничителе выполнено с перемычкой крестообразной или другой формы, исключающей возможность проникновения диска клапана внутрь подушки. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (54) ГАЗОНАПОЛНЯЕМАЯ ПОДУШКА ПРОТИВОУДАРНОГО УСТРОЙСТВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2 5 5 8 (73) Патентообладатель(и): Ярцев Рудольф Александрович, Гальперин Марк Нафтальевич, Jartsev Rudol'f Aleksandrovich , Gal'perin Mark Naftal'evich R U (72) Автор(ы): Ярцев Рудольф Александрович, Гальперин Марк Нафтальевич, Jartsev Rudol'f Aleksandrovich , Gal'perin Mark Naftal'evich RU 2 558 U1 RU 2 558 U1 RU 2 558 U1 RU 2 558 U1

Подробнее
Номер записи: 2
16-12-1997 дата публикации

ПОДГОЛОВНИК АВТОМОБИЛЬНОГО СИДЕНЬЯ

Номер: RU0000005564U1
Автор: Климашин А.К., Комин Л.А., Таланов И.В.
Принадлежит: Акционерное общество "АвтоВАЗ"

Подголовник автомобильного сиденья, содержащий внутренний опорный элемент, установленный с помощью держателя на стойке с возможностью поворота, зажимной болт, отличающийся тем, что держатель состоит из двух частей, одна из которых неразъемно соединена с опорным элементом. (19) RU (11) (13) 5 564 U1 (51) МПК B60R 21/055 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96120260/20, 15.10.1996 (46) Опубликовано: 16.12.1997 (71) Заявитель(и): Акционерное общество "АвтоВАЗ" (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "АвтоВАЗ" U 1 5 5 6 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Подголовник автомобильного сиденья, содержащий внутренний опорный элемент, установленный с помощью держателя на стойке с возможностью поворота, зажимной болт, отличающийся тем, что держатель состоит из двух частей, одна из которых неразъемно соединена с опорным элементом. 5 5 6 4 (54) ПОДГОЛОВНИК АВТОМОБИЛЬНОГО СИДЕНЬЯ R U (72) Автор(ы): Таланов И.В., Комин Л.А., Климашин А.К. U 1 U 1 5 5 6 4 5 5 6 4 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 564 U1 RU 5 564 U1 RU 5 564 U1 RU 5 564 U1

Подробнее
Номер записи: 3
16-08-1998 дата публикации

БЕЗОПАСНАЯ ДВЕРЬ АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000007383U1
Автор: Куваев Владимир Яковлевич
Принадлежит: Куваев Владимир Яковлевич

1. Безопасная дверь автомобиля, имеющая встроенный продольный брус безопасности, сечение которого имеет разные размеры в ширину и высоту (например, прямоугольное), отличающаяся тем, что указанный брус может вращаться относительно продольной оси и связан с внешней панелью двери (или какой-либо деталью вблизи нее) с помощью механизма (например, рычажного) таким образом, что при перемещении внешней панели двери внутрь в результате бокового удара брус разворачивается таким образом, что длинная сторона его сечения оказывается в горизонтальном (или близком к горизонтальному) положении. 2. Дверь по п.1, отличающаяся тем, что указанный брус в исходном положении зафиксирован стопором и взаимодействует с пружиной, которая пытается повернуть его в горизонтальное положение, причем стопор механически связан с внешней панелью двери, при перемещении которой внутрь он освобождает брус. 3. Дверь по п.2, отличающаяся тем, что стопор управляется электромагнитом, срабатывающим от датчика удара, расположенного вблизи внешней панели двери. 4. Дверь по п. 3, отличающаяся тем, что стопор отсутствует, а вместо пружины установлен пиропатрон, срабатывающий от датчика удара, расположенного вблизи внешней панели двери. (19) RU (11) (13) 7 383 U1 (51) МПК B60R 21/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97116409/20, 02.10.1997 (46) Опубликовано: 16.08.1998 (71) Заявитель(и): Куваев Владимир Яковлевич (72) Автор(ы): Куваев Владимир Яковлевич R U (73) Патентообладатель(и): Куваев Владимир Яковлевич 7 3 8 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Безопасная дверь автомобиля, имеющая встроенный продольный брус безопасности, сечение которого имеет разные размеры в ширину и высоту (например, прямоугольное), отличающаяся тем, что указанный брус может вращаться относительно продольной оси и связан с внешней панелью двери (или какой-либо деталью вблизи нее) с помощью механизма (например, рычажного) таким ...

Подробнее
Номер записи: 4
16-12-1998 дата публикации

ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000008661U1
Автор: Васильев И.Н., Васильев Ю.Н., Владимиров М.Н., Юн Г.Б.
Принадлежит: Васильев Игорь Николаевич, Васильев Юрий Николаевич, Владимиров Михаил Николаевич, Юн Григорий Борисович

1. Защитное устройство транспортного средства, включающее лист с отверстиями под элементы крепления его к транспортному средству, отличающееся тем, что лист выполнен изогнутым, причем устройство снабжено кронштейнами, скрепленными с листом, а на кронштейнах выполнены дополнительные отверстия под крепежные элементы. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что лист выполнен изогнутым в нескольких плоскостях. 3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что на листе между кронштейнами выполнен вырез. 4. Устройство по любому из пп.1 - 3, отличающееся тем, что на листе выполнены сквозные просечки. 5. Устройство по любому из пп.1 - 4, отличающееся тем, что оно снабжено нанесенным на лист со стороны защищаемой детали слоем упругого пористого наполнителя. (19) RU (11) 8 661 (13) U1 (51) МПК B60R 21/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98107291/20, 24.04.1998 (46) Опубликовано: 16.12.1998 (71) Заявитель(и): Васильев Юрий Николаевич, Васильев Игорь Николаевич, Владимиров Михаил Николаевич, Юн Григорий Борисович U 1 8 6 6 1 R U (57) Формула полезной модели 1. Защитное устройство транспортного средства, включающее лист с отверстиями под элементы крепления его к транспортному средству, отличающееся тем, что лист выполнен изогнутым, причем устройство снабжено кронштейнами, скрепленными с листом, а на кронштейнах выполнены дополнительные отверстия под крепежные элементы. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что лист выполнен изогнутым в нескольких плоскостях. 3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что на листе между кронштейнами выполнен вырез. 4. Устройство по любому из пп.1 - 3, отличающееся тем, что на листе выполнены сквозные просечки. 5. Устройство по любому из пп.1 - 4, отличающееся тем, что оно снабжено нанесенным на лист со стороны защищаемой детали слоем упругого пористого наполнителя. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (54) ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 8 6 6 1 (73) ...

Подробнее
Номер записи: 5
16-09-1999 дата публикации

ВНУТРЕННЯЯ ДВЕРЬ КУЗОВА БРОНИРОВАННОГО АВТОМОБИЛЯ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000011153U1
Автор: Алейников Е.В.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "ЕВРАКОМ-АВТО"

1. Внутренняя дверь кузова бронированного автомобиля, включающая установленную в дверном проеме перегородки пассажирского отсека распашную дверь, содержащую основной механизм фиксации в закрытом положении, выполненный в виде ручки-замка и петли для связи двери с элементами дверного проема, отличающаяся тем, что она снабжена бронированными панелями, закрепленными на элементах дверного проема и двери с возможностью полного перекрытия бронированными панелями в закрытом положении двери пассажирского отсека автомобиля и дополнительным механизмом фиксации двери со средствами ее разгрузки в закрытом положении. 2. Дверь по п.1, отличающаяся тем, что дополнительный механизм фиксации двери установлен горизонтально на бронированной панели двери, имеет двусторонние выдвижные запорные элементы, держатели для направления их перемещения, регулируемые по высоте относительно плоскости двери, и рычажный механизм с рукояткой, причем выдвижные запорные элементы выполнены в виде двух ригелей, одни концы которых связаны между собой рычажным механизмом с возможностью одновременного перемещения ригелей в противоположных направлениях при повороте рукоятки рычажного механизма, а другие концы ригелей выполнены с боковой, обращенной к двери, и нижней сторон, скошенными к их концам. 3. Дверь по п.1 или 2, отличающаяся тем, что средства разгрузки двери в закрытом положении выполнены в виде опорных поверхностей, размещенных на элементах дверного проема по боковым сторонам, с возможностью регулирования их положения и взаимодействия со скошенными поверхностями ригелей. 4. Дверь по одному из пп.1 - 3, отличающаяся тем, что она снабжена средством подачи сигнала открытого положения ригелей при любом положении распашной двери. 5. Внутренняя дверь кузова бронированного автомобиля, включающая установленную в дверном проеме перегородки пассажирского отсека сдвижную дверь, содержащую закрепленные в верхней и нижней частях на элементах дверного проема направляющие, установочные элементы, связанные с дверью ...

Подробнее
Номер записи: 6
05-01-2012 дата публикации

Airbag module

Номер: US20120001405A1
Автор: Yeon Kyung Kim
Принадлежит: Hyundai Mobis Co Ltd

Provided is an airbag module of which the weight is reduced, the assembly process is simplified, and the design can be easily changed. An airbag module according to an exemplary embodiment of the present invention includes: an airbag cushion inflated and developed by an inflow gas; an airbag housing having a cushion inlet through which the airbag cushion is inserted, accommodating the airbag cushion inserted through the cushion inlet, and made of a flexible material; and a cushion cover combined with the airbag housing to cover the cushion inlet and made of a flexible material.

Подробнее
Номер записи: 7
10-08-2000 дата публикации

БЫСТРОСГОРАЮЩИЙ ЗАРЯД ТВЕРДОГО ТОПЛИВА

Номер: RU0000014609U1
Автор: Аксененко Д.Д., Домашев Е.С., Дубинин В.А., Марьяш В.И., Нестеров Г.Н., Сидоров В.В.
Принадлежит: Федеральный научно-производственный центр "Алтай"

1. Быстросгорающий заряд твердого топлива, содержащий ячеистую несущий конструкцию в виде пересекающихся связующих элементов и пленочное покрытие из твердого топлива, отличающийся тем, что ячеистая несущая конструкция выполнена из упругого эластичного материала. 2. Быстросгорающий заряд твердого топлива по п.1, отличающийся тем, что в качестве упругого эластичного материала используют пенополиуретан эластичный открытопористый ППУ-ЭО-100. (19) RU (11) 14 609 (13) U1 (51) МПК F02K 9/12 (2000.01) B60R 21/26 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000102130/20, 25.01.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.01.2000 (46) Опубликовано: 10.08.2000 (72) Автор(ы): Дубинин В.А., Нестеров Г.Н., Аксененко Д.Д., Марьяш В.И., Домашев Е.С., Сидоров В.В. 1 4 6 0 9 R U (57) Формула полезной модели 1. Быстросгорающий заряд твердого топлива, содержащий ячеистую несущий конструкцию в виде пересекающихся связующих элементов и пленочное покрытие из твердого топлива, отличающийся тем, что ячеистая несущая конструкция выполнена из упругого эластичного материала. 2. Быстросгорающий заряд твердого топлива по п.1, отличающийся тем, что в качестве упругого эластичного материала используют пенополиуретан эластичный открытопористый ППУ-ЭО-100. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) БЫСТРОСГОРАЮЩИЙ ЗАРЯД ТВЕРДОГО ТОПЛИВА 1 4 6 0 9 (73) Патентообладатель(и): Федеральный научно-производственный центр "Алтай" R U Адрес для переписки: 659322, Алтайский край, г. Бийск, ул. Социалистическая 1, ФНПЦ "Алтай" (71) Заявитель(и): Федеральный научно-производственный центр "Алтай" RU FD 14 609 U1 RU 14 609 U1 RU 14 609 U1 RU 14 609 U1 RU 14 609 U1 RU FA 14 609 U1 RU DR 14 609 U1 RU 14 609 U1 RU 14 609 U1

Подробнее
Номер записи: 8
10-01-2004 дата публикации

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ЗАДНИМ СИДЕНЬЕМ

Номер: RU0000035296U1
Автор: Озеров С.Б.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"

1. Транспортное средство с задним сиденьем, содержащим подушку и спинку, последняя из которых кинематически связана с энергопоглощающим устройством, гасящим энергию удара груза, расположенного в багажном отделении транспортного средства, в спинку сиденья, отличающееся тем, что энергопоглощающее устройство представляет собой балку, размещенную вдоль нижнего участка спинки и соединенную через боковые кронштейны с кузовом транспортного средства, причем балка связана со спинкой посредством шарнирных петель, жестко соединенных с упомянутой балкой, по крайней мере, больший участок которой имеет замкнутое поперечное сечение. 2. Транспортное средство с задним сиденьем по п.1, отличающееся тем, что балка по всей длине имеет замкнутое поперечное сечение. 3. Транспортное средство с задним сиденьем по п.1, отличающееся тем, что каждый боковой кронштейн имеет верхний и нижний фланцы, направленные в противоположные стороны и связанные между собой площадкой, на которую устанавливается концевой участок боковой зоны балки. 4. Транспортное средство с задним сиденьем по п.1 или 3, отличающееся тем, что каждый боковой кронштейн связан с кузовом транспортного средства посредством разъемных крепежных элементов. 5. Транспортное средство с задним сиденьем по п.1, отличающееся тем, что спинка содержит две независимые друг от друга секции, выполненные с возможностью откидывания на подушку сиденья. (19) RU (11) 35 296 (13) U1 (51) МПК B60R 21/02 (2000.01) B60N 2/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003119764/20 , 01.07.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.07.2003 (46) Опубликовано: 10.01.2004 (72) Автор(ы): Озеров С.Б. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г. Тольятти, ул. Заставная, 2, ОАО "АВТОВАЗ", ДТР, корп.3/1, ПЛО, пат.пов. А.П. Голикову, рег.№ 188 Ñòðàíèöà: 1 U 1 3 5 2 9 6 R U U 1 (57) Формула полезной ...

Подробнее
Номер записи: 9
27-07-2004 дата публикации

ОХРАННАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000039309U1
Автор: Гуревич Б.Л.
Принадлежит: Гуревич Борис Липович

1. Охранная система для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства, содержащая датчик недозволенного пользования транспортным средством и исполнительное устройство, отличающаяся тем, что исполнительное устройство включает, по меньшей мере, одну пустую гибкую эластичную оболочку, имеющую впускное отверстие для поступления в нее быстротвердеющей полимерной пены, наполняющей оболочку до состояния готовности, и сообщенный с оболочкой пеногенератор, подключенный к датчику недозволенного пользования транспортным средством. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что гибкая эластичная оболочка расположена в нижней части приборной панели под рулевым колесом. 3. Система по п.2, отличающаяся тем, что исполнительное устройство содержит размещенную в спинке сиденья водителя дополнительную гибкую эластичную оболочку, имеющую впускное отверстие для поступления в нее быстротвердеющей полимерной пены, наполняющей оболочку до состояния готовности, и сообщенный с оболочкой дополнительный пеногенератор, подключенный к датчику недозволенного пользования транспортным средством. 4. Система по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что на внутреннюю поверхность гибкой эластичной оболочки нанесен катализатор мгновенного отверждения полимерной пены. 5. Система по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что исполнительное устройство дополнительно содержит устройство ввода в гибкую эластичную оболочку катализатора мгновенного отверждения полимерной пены, включающее герметичную емкость, содержащую катализатор мгновенного отверждения полимерной пены. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 39 309 (13) U1 (51) МПК B60R 25/00 (2000.01) B60R 21/22 (2000.01) B60R 21/26 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004110122/22 , 30.03.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.03.2004 (46) Опубликовано: 27.07.2004 (72) Автор(ы): Гуревич Б.Л. (RU) (73) ...

Подробнее
Номер записи: 10
10-09-2004 дата публикации

НАКЛАДКА ГИГИЕНИЧЕСКАЯ ДЛЯ КРЕСЛА

Номер: RU0000040274U1
Автор: Елкин В.Н., Казадой С.М., Рыкова О.В.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Евро-ПАК"

1. Накладка гигиеническая для кресла и/или по крайней мере для одного из его элементов, предпочтительно подголовника, представляющая собой салфетку из нетканого, преимущественно трехслойного, воздухопроницаемого полимерного материала, вдоль одной из сторон которой с тыльной стороны накладки текстурированной нитью двойными цепными стежками с раскладкой снизу выполнен шов, образующими на лицевой стороне параллельные линии, соединенные между собой с тыльной стороны зигзагообразно расположенными стежками, причем расстояние от линии шва до кромки стороны накладки, вдоль которой он расположен, не менее 15 мм, предпочтительно 18-25 мм, расстояние между параллельными линиями шва со стороны лицевой поверхности накладки 3,0-6,0 мм, предпочтительно 5,0 мм, а шаг стежков, образующих указанные параллельные линии, составляет 0,2-0,5 расстояния между ними. 2. Накладка гигиеническая по п.1, в которой салфетка имеет перфорацию по крайней мере на толщину одного слоя нетканого материала. 3. Накладка гигиеническая по п.1, в которой использован нетканый полимерный материал, имеющий величину ворсистости на лицевой поверхности, отличную от величины ворсистости на тыльной его поверхности. 4. Накладка гигиеническая по п.1, в которой использован нетканый полимерный материал, имеющий на лицевой и тыльной поверхностях одинаковую величину ворсистости. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 40 274 (13) U1 (51) МПК B60R 21/055 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004115272/20 , 26.05.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.05.2004 (46) Опубликовано: 10.09.2004 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Евро-ПАК" (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 4 0 2 7 4 R U U 1 Формула полезной модели 1. Накладка гигиеническая для кресла и/или по крайней мере для одного из его элементов, предпочтительно подголовника, представляющая собой салфетку из нетканого, ...

Подробнее
Номер записи: 11
10-01-2005 дата публикации

ПОРУЧЕНЬ ДЛЯ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000043232U1
Автор: Стеценко Сергей Александрович
Принадлежит: Стеценко Сергей Александрович

1. Поручень для городского транспортного средства, содержащий горизонтальный стационарный цилиндрический поручень, отличающийся тем, что на горизонтальном стационарном цилиндрическом поручне закреплен подвесной поручень, содержащий хомут, соединенный с захватом для руки с помощью гибкого соединительного элемента, хомут, выполненный в виде трехгранной призмы с округленными сторонами, состоит из двух частей, скрепленных между собой с помощью крепежных элементов, в середине хомута выполнено круглое рифленое отверстие для крепления на горизонтальном стационарном цилиндрическом поручне, с нижней стороны хомут имеет отверстие, в которое вставлен гибкий соединительный элемент, закрепленный крепежными элементами, захват для руки выполнен в виде прямоугольника с округленными углами, нижняя часть захвата для руки выполнена утолщенной и с прямоугольным отверстием с округленными углами и четырьмя выемками для пальцев руки на нижней горизонтальной стороне, в верхней части захвата для руки выполнено “окно” для вставки печатной рекламной продукции между двумя половинками захвата для руки, соединенными крепежными элементами, а над “окном” выполнен прямоугольный вырез, в который вставлен гибкий соединительный элемент, причем хомут и захват для руки выполнены из прозрачного акрила или полипропилена. 2. Поручень по п.1, отличающийся тем, что в качестве гибкого соединительного элемента использована лента техническая. 3. Поручень по п.1, отличающийся тем, что диаметр круглого рифленого отверстия хомута соответствует диаметру горизонтального стационарного цилиндрического поручня, на который закреплен хомут. 4. Поручень по п.1, отличающийся тем, что в качестве крепежных элементов использованы винты с полукруглой головкой и гайки шестигранные. 5. Поручень по п.1, отличающийся тем, что хомут и захват для руки выполнены методом литья под давлением. 6. Поручень по п.1, отличающийся тем, что хомут и захват для руки выполнены полированными. 7. Поручень по п.1, отличающийся тем, что хомут ...

Подробнее
Номер записи: 12
27-12-2005 дата публикации

ЭНЕРГОПОГЛАЩАЮЩАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000050181U1
Автор: Венгранович Е.Я., Кийко В.Н., Сетнеров Ю.А.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"

1. Энергопоглощающая панель приборов легкового автомобиля, содержащая каркас панели приборов и расположенный на нем энергопоглощающий элемент, отличающаяся тем, что энергопоглощающий элемент выполнен в виде кольцевидной детали сложного поперечного сечения, усиленной многочисленными ребрами жесткости по контуру и установленной на бобышки трубчатой формы, расположенных по периметру проема каркаса панели приборов. 2. Энергопоглощающая панель приборов легкового автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что энергопоглощающий элемент имеет сечение, выполненное по форме так, как показано на фиг.2. 3. Энергопоглощающая панель приборов легкового автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что энергопоглощающий элемент имеет Z-образное сечение. 4. Энергопоглощающая панель приборов легкового автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что каркас панели приборов выполнен из полипропилена. 5. Энергопоглощающая панель приборов легкового автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что энергопоглощающий элемент выполнен из полимерной композиции АБЦ + поликарбонат. 6. Энергопоглощающая панель приборов легкового автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что каркас панели и энергопоглощающий элемент соединены между собой методом точечной сварки оплавлением. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 50 181 (13) U1 (51) МПК B60R 21/045 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004122864/22 , 26.07.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.07.2004 (45) Опубликовано: 27.12.2005 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 0 1 8 1 R U U 1 Формула полезной модели 1. Энергопоглощающая панель приборов легкового автомобиля, содержащая каркас панели приборов и расположенный на нем энергопоглощающий элемент, отличающаяся тем, что энергопоглощающий элемент выполнен в виде кольцевидной детали сложного поперечного сечения, усиленной многочисленными ребрами жесткости по ...

Подробнее
Номер записи: 13
10-04-2006 дата публикации

СЕТКА БАГАЖНАЯ

Номер: RU0000052588U1
Автор: Сосонкин Валерий Евгеньевич, Ткаченко Андрей Сергеевич
Принадлежит: Сосонкин Валерий Евгеньевич, Ткаченко Андрей Сергеевич

1. Сетка багажная, содержащая эластичную рамку из гибкой ленты или шнура и закрепленную по ее периметру сетку с ячейками из нитей, переплетенных между собой с образованием узлов, причем рамка снабжена расположенными по ее наружному периметру элементами крепления. 2. Сетка по п.1, отличающаяся тем, что рамка выполнена прямоугольной формы, а ячейки - в форме многоугольников. 3. Сетка по любому из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что нити и рамка выполнены из гидрофобного материала, например, полипропилена. 4. Сетка по любому из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что нити выполнены эластичными. 5. Сетка багажная, содержащая эластичной рамку из гибкой ленты или шнура и закрепленную по ее периметру объемную сетку в виде кармана или мешка с ячейками из нитей, переплетенных между собой с образованием узлов, причем рамка снабжена расположенными по ее наружному периметру элементами крепления. 6. Сетка по п.5, отличающаяся тем, что рамка выполнена прямоугольной формы, а ячейки - в форме многоугольников. 7. Сетка по любому из пп.5 и 6, отличающаяся тем, что нити и рамка выполнены из гидрофобного материала, например, полипропилена. 8. Сетка по любому из пп.5 и 6, отличающаяся тем, что нити выполнены эластичными. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 52 588 (13) U1 (51) МПК B60R 7/00 (2006.01) B60R 21/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005123030/22 , 20.07.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.07.2005 (45) Опубликовано: 10.04.2006 (73) Патентообладатель(и): Ткаченко Андрей Сергеевич (RU), Сосонкин Валерий Евгеньевич (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 2 5 8 8 R U U 1 Формула полезной модели 1. Сетка багажная, содержащая эластичную рамку из гибкой ленты или шнура и закрепленную по ее периметру сетку с ячейками из нитей, переплетенных между собой с образованием узлов, причем рамка снабжена расположенными по ее наружному периметру элементами крепления. 2. Сетка по п.1, ...

Подробнее
Номер записи: 14
10-11-2006 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИНДИКАЦИИ НАЛИЧИЯ ПАССАЖИРА НА СИДЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000058087U1
Автор: Годзиковский Василий Александрович, Сенянский Михаил Васильевич
Принадлежит: ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВЕСОИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ "ТЕНЗО-М"

1. Устройство для индикации наличия пассажира на сидении транспортного средства, содержащее тензометрический датчик, подключенный к блоку обработки и индикации, отличающееся тем, что в него введены съемный чехол сидения с узлами крепления и фиксации на сидении, а тензометрический датчик выполнен в виде упругой гибкой пластины с тензорезисторами, закрепленными на упругой гибкой пластине, и размещен между поверхностью сидения и съемным чехлом. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в него введены по меньшей мере два упора, закрепленные с одной стороны упругой гибкой пластины с тензорезисторами. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что в него введены упоры, закрепленные с другой стороны упругой гибкой пластины с тензорезисторами между упорами, закрепленными с одной стороны упругой гибкой пластины с тензорезисторами. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 58 087 (13) U1 (51) МПК B60R 21/015 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006106669/22 , 06.03.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.03.2006 (45) Опубликовано: 10.11.2006 (73) Патентообладатель(и): ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВЕСОИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ "ТЕНЗО-М" (RU) U 1 5 8 0 8 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Устройство для индикации наличия пассажира на сидении транспортного средства, содержащее тензометрический датчик, подключенный к блоку обработки и индикации, отличающееся тем, что в него введены съемный чехол сидения с узлами крепления и фиксации на сидении, а тензометрический датчик выполнен в виде упругой гибкой пластины с тензорезисторами, закрепленными на упругой гибкой пластине, и размещен между поверхностью сидения и съемным чехлом. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в него введены по меньшей мере два упора, закрепленные с одной стороны упругой гибкой пластины с тензорезисторами. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что в него ...

Подробнее
Номер записи: 15
27-11-2006 дата публикации

ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩАЯ ДВЕРЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000058472U1
Автор: Кислицын Владислав Владимирович, Кутеев Юрий Николаевич, Леванин Владимир Иванович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"

1. Энергопоглощающая дверь транспортного средства, содержащая энергопоглощающую вставку, расположенную между внутренней панелью двери и обивкой двери, и имеющую горизонтальные и вертикальные ребра, направленные в сторону салона, отличающаяся тем, что ребра энергопоглощающей вставки выполнены в виде сотовой структуры сложной пространственной формы с выполненными заедино двумя взаимно перпендикулярными выступающими ребрами жесткости, направленными в сторону обивки двери, и торцевыми фланцами, посредством которых вставка прикреплена к внутренней панели двери. 2. Энергопоглощающая дверь транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что энергопоглощающая вставка выполнена из полипропилена. 3. Энергопоглощающая дверь транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что к вставке прикреплен элемент для крепления ручки двери. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 58 472 (13) U1 (51) МПК B60R 21/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006124394/22 , 06.07.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.07.2006 (45) Опубликовано: 27.11.2006 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (RU) U 1 5 8 4 7 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Энергопоглощающая дверь транспортного средства, содержащая энергопоглощающую вставку, расположенную между внутренней панелью двери и обивкой двери, и имеющую горизонтальные и вертикальные ребра, направленные в сторону салона, отличающаяся тем, что ребра энергопоглощающей вставки выполнены в виде сотовой структуры сложной пространственной формы с выполненными заедино двумя взаимно перпендикулярными выступающими ребрами жесткости, направленными в сторону обивки двери, и торцевыми фланцами, посредством которых вставка прикреплена к внутренней панели двери. 2. Энергопоглощающая дверь транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что энергопоглощающая вставка выполнена из полипропилена. 3. ...

Подробнее
Номер записи: 16
27-05-2007 дата публикации

УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СХОДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Номер: RU0000063299U1
Автор: Изотов Сергей Аркадьевич, Каменев Александр Иванович, Кондусов Виталий Михайлович, Фадеев Валерий Сергеевич, Широких Константин Витальевич
Принадлежит: Изотов Сергей Аркадьевич, Каменев Александр Иванович, Кондусов Виталий Михайлович, Фадеев Валерий Сергеевич, Широких Константин Витальевич

1. Устройство контроля схода подвижного состава содержащее изломные стойки в качестве средства разрыва электрической цепи и установленные на них полки, предназначенные для восприятия горизонтального и вертикального усилий от подвижного состава, отличающееся тем, что полки выполнены составными, составные части каждой полки взаимодействуют между собой посредством узла сочленения и возможностью ограниченного перемещения в трех взаимно-перпендикулярных направлениях и связаны электропроводным элементом. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что узел сочленения выполнен в виде втулки, прикрепленной к одной из составных частей полки, и взаимодействующим с отверстием втулки пальцем, прикрепленным ко второй составной части полки, причем диаметр отверстия втулки больше диаметра пальца для образования зазора. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что электропроводный элемент выполнен в виде троса, один конец которого прикреплен к одной составной части полки, второй конец - к другой составной части. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что составные части полки для установки их на стойки снабжены кронштейном, ориентированным вдоль колеи железнодорожного пути. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 63 299 (13) U1 (51) МПК B60R 21/01 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005132013/22 , 18.10.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.10.2005 (45) Опубликовано: 27.05.2007 6 3 2 9 9 R U Формула полезной модели 1. Устройство контроля схода подвижного состава содержащее изломные стойки в качестве средства разрыва электрической цепи и установленные на них полки, предназначенные для восприятия горизонтального и вертикального усилий от подвижного состава, отличающееся тем, что полки выполнены составными, составные части каждой полки взаимодействуют между собой посредством узла сочленения и возможностью ограниченного перемещения в трех взаимно-перпендикулярных ...

Подробнее
Номер записи: 17
10-12-2007 дата публикации

УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ЧИСЛА ПАССАЖИРОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000068990U1
Автор: Годзиковский Василий Александрович, Едыков Юрий Евгеньевич, Ханов Юрий Анатольевич, Южин Виктор Васильевич
Принадлежит: ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВЕСОИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ "ТЕНЗО-М"

1. Устройство контроля числа пассажиров транспортного средства с независимой подвеской передних управляемых колес с поворотными кулаками ступиц и зависимой подвеской задних ведущих колес на картере заднего моста, содержащее датчик сигнализации о входе пассажира в салон транспортного средства, выход которого подключен к соответствующему входу блока обработки сигнала, отличающееся тем, что в него введены дополнительные датчики сигнализации о входе пассажира в салон транспортного средства, датчик наличия водителя в кабине транспортного средства и датчик открытия двери салона транспортного средства, датчики сигнализации о входе пассажира в салон транспортного средства выполнены в виде датчиков деформации и закреплены на боковых поверхностях поворотных кулаков ступиц передних колес и на картере заднего моста транспортного средства соответственно, датчики сигнализации о входе пассажира в салон транспортного средства, датчик наличия водителя в кабине транспортного средства и датчик открытия двери салона транспортного средства подключены к соответствующим входам блока обработки сигнала. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что блок обработки сигнала содержит входной преобразователь с сигнальным и разрешающим входами, одновибратор, пороговый элемент, элемент памяти, выход входного преобразователя подключен ко входу одновибратора, одному входу порогового элемента и сигнальному входу элемента памяти, выход которого подключен ко второму входу порогового элемента, выход одновибратора подключен к разрешающему входу элемента памяти, выход порогового элемента образует выход блока обработки сигнала. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что датчики деформации подключены к сигнальному входу блока обработки сигнала, датчик открытия двери салона подключен к разрешающему входу блока обработки сигнала, выход которого подключен к одному входу реверсивного счетчика, к другому входу которого подключен выход датчика наличия водителя в кабине транспортного средства. 4. Устройство по ...

Подробнее
Номер записи: 18
10-12-2007 дата публикации

УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ЧИСЛА ПАССАЖИРОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000068991U1
Автор: Годзиковский Василий Александрович, Едыков Юрий Евгеньевич, Ханов Юрий Анатольевич, Южин Виктор Васильевич
Принадлежит: ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВЕСОИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ "ТЕНЗО-М"

1. Устройство контроля числа пассажиров транспортного средства с зависимой подвеской передних управляемых колес на балке передней оси и задних колес на картере заднего моста, содержащее датчик сигнализации о входе пассажира в салон транспортного средства, выход которого подключен к соответствующему входу блока обработки сигнала, отличающееся тем, что в него введены дополнительные датчики сигнализации о входе пассажира в салон транспортного средства, датчик наличия водителя в кабине транспортного средства и датчик открытия двери салона транспортного средства, датчики сигнализации о входе пассажира в салон транспортного средства выполнены в виде датчиков деформации и закреплены на балке передней оси и на картере заднего моста транспортного средства, датчики сигнализации о входе пассажира в салон транспортного средства, датчик наличия водителя в кабине транспортного средства и датчик открытия двери салона транспортного средства подключены к соответствующим входам блока обработки сигнала. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что блок обработки сигнала содержит входной преобразователь с сигнальным и разрешающим входами, одновибратор, пороговый элемент, элемент памяти, выход входного преобразователя подключен ко входу одновибратора, одному входу порогового элемента и сигнальному входу элемента памяти, выход которого подключен ко второму входу порогового элемента, выход одновибратора подключен к разрешающему входу элемента памяти, выход порогового элемента образует выход блока обработки сигнала. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что датчики деформации подключены к сигнальному входу блока обработки сигнала, датчик открытия двери салона подключен к разрешающему входу блока обработки сигнала, выход которого подключен к одному входу реверсивного счетчика, к другому входу которого подключен выход датчика наличия водителя в кабине транспортного средства. 4. Устройство по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, что в него введен элемент регистрации и индикации, вход ...

Подробнее
Номер записи: 19
10-03-2008 дата публикации

ПРЕГРАДА ОТ ПРОСТРЕЛА ДВЕРЕЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000071307U1
Автор: Яворский Юрий Валерьевич
Принадлежит: Яворский Юрий Валерьевич

Преграда от прострела дверей бронеавтомобиля, содержащая скрытую бронезащиту нижней части дверей, бронестекла, бронированные рамки для установки бронестекол, бронирование внутренней кромки дверного проема и бронирование стоек крепления дверей изнутри, отличающаяся тем, что бронезащита наружной верхней части дверей, выполнена в виде декоративных броненакладок, внешним краем совпадающих с контуром верхней части дверей, а внутренним контуром перекрывающих кромки бронестекол, причем рамки бронестекол изготовлены из обычных материалов. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 71 307 (13) U1 (51) МПК B60R 21/21 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007123117/22 , 19.06.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.06.2007 (45) Опубликовано: 10.03.2008 (72) Автор(ы): Яворский Юрий Валерьевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Яворский Юрий Валерьевич (RU) R U Адрес для переписки: 603127, г.Нижний Новгород, ул. Коновалова, 21, ЗАО СЗБА "РИДА" U 1 7 1 3 0 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Преграда от прострела дверей бронеавтомобиля, содержащая скрытую бронезащиту нижней части дверей, бронестекла, бронированные рамки для установки бронестекол, бронирование внутренней кромки дверного проема и бронирование стоек крепления дверей изнутри, отличающаяся тем, что бронезащита наружной верхней части дверей, выполнена в виде декоративных броненакладок, внешним краем совпадающих с контуром верхней части дверей, а внутренним контуром перекрывающих кромки бронестекол, причем рамки бронестекол изготовлены из обычных материалов. 7 1 3 0 7 (54) ПРЕГРАДА ОТ ПРОСТРЕЛА ДВЕРЕЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 71 307 U1 Преграда от прострела дверей бронеавтомобиля (далее преграда) относится к области автомобилестроения, преимущественно к бронированным автомобилям VIP-класса. Известно техническое решение, по созданию бронезащиты верхней части дверей ...

Подробнее
Номер записи: 20
20-04-2008 дата публикации

ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ДЛЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000072443U1
Автор: Венгранович Евгений Яковлевич, Кийко Василий Николаевич, Кулиш Андрей Николаевич, Лылов Венидикт Викторович, Мавлоназаров Амиргамза Одилбекович, Сетнеров Юрий Анатольевич, Суворов Юрий Владимирович, Филиппов Владислав Викторович, Фогель Евгений Александрович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"

Энергопоглощающая панель приборов для легкового автомобиля, состоящая из мягкой накладки, в зоне проема под подушку безопасности которой выполнено углубление с полками, и каркаса панели приборов с отверстием, расположенным в углублении с полками, к которым посредством крепежных элементов крепится подушка безопасности, задней частью закрепленная с щитком передка кузова, причем зона проема под подушку безопасности закрывается крышкой, защелкивающейся за полки мягкой накладки, а в исполнении панели приборов без подушки безопасности панель приборов крепится к щитку кузова автомобиля посредством кронштейна оптимальной геометрической формы, передним концом закрепленным к одной из пар элементов крепления, расположенных на полках каркаса панели приборов, соединенной с мягкой накладкой, причем мягкая накладка выполнена цельноштампованной деталью. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 72 443 (13) U1 (51) МПК B60R 21/045 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007139422/22 , 23.10.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.10.2007 (45) Опубликовано: 20.04.2008 7 2 4 4 3 R U Формула полезной модели Энергопоглощающая панель приборов для легкового автомобиля, состоящая из мягкой накладки, в зоне проема под подушку безопасности которой выполнено углубление с полками, и каркаса панели приборов с отверстием, расположенным в углублении с полками, к которым посредством крепежных элементов крепится подушка безопасности, задней частью закрепленная с щитком передка кузова, причем зона проема под подушку безопасности закрывается крышкой, защелкивающейся за полки мягкой накладки, а в исполнении панели приборов без подушки безопасности панель приборов крепится к щитку кузова автомобиля посредством кронштейна оптимальной геометрической формы, передним концом закрепленным к одной из пар элементов крепления, расположенных на полках каркаса панели приборов, соединенной с ...

Подробнее
Номер записи: 21
10-08-2008 дата публикации

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000075357U1
Автор: Помендюков Александр Николаевич
Принадлежит: Помендюков Александр Николаевич

Система предупреждения столкновения автомобиля, включающая средства для обеспечения безопасности водителя и пассажиров, средства для обеспечения защиты автомобиля, систему контроля и управления вспомогательными устройствами, отличающаяся тем, что средства для обеспечения защиты автомобиля выполнены в виде двухуровневых подушек безопасности, расположенных в переднем и заднем бамперах по всей их длине, а также одноуровневых подушек, расположенных по ширине передних и задних дверей автомобиля, система контроля дополнительно содержит датчики безопасной зоны движения, расположенные на переднем и заднем бамперах и передних и задних дверях автомобиля. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 75 357 (13) U1 (51) МПК B60R 21/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008112393/22 , 31.03.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 31.03.2008 (45) Опубликовано: 10.08.2008 (72) Автор(ы): Помендюков Александр Николаевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Помендюков Александр Николаевич (RU) U 1 7 5 3 5 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Система предупреждения столкновения автомобиля, включающая средства для обеспечения безопасности водителя и пассажиров, средства для обеспечения защиты автомобиля, систему контроля и управления вспомогательными устройствами, отличающаяся тем, что средства для обеспечения защиты автомобиля выполнены в виде двухуровневых подушек безопасности, расположенных в переднем и заднем бамперах по всей их длине, а также одноуровневых подушек, расположенных по ширине передних и задних дверей автомобиля, система контроля дополнительно содержит датчики безопасной зоны движения, расположенные на переднем и заднем бамперах и передних и задних дверях автомобиля. 7 5 3 5 7 (54) СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ R U Адрес для переписки: 445050, Самарская обл., г. Тольятти, а/я 809, НОУ "Тольяттинский институт технического творчества ...

Подробнее
Номер записи: 22
27-06-2009 дата публикации

ЧЕХЛЫ ДЛЯ СИДЕНИЙ АВТОМОБИЛЯ С КАССЕТНОЙ УСТАНОВКОЙ БОКОВЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

Номер: RU0000083972U1
Автор: Баранова Елена Валерьевна
Принадлежит: Марачев Александр Ильич

1. Чехол для сидения автомобиля с кассетной установкой боковых подушек безопасности, имеющего пластиковую накладку, представляет собой изготовленную из гибкого материала конструкцию, выполненную из соединенных между собой лицевой части, двух боковых торцевых частей, верхней торцевой части и тыльной части, отличающийся тем, что боковая торцевая часть чехла имеет технологическое отверстие, которое соответствует внешнему контуру пластиковой накладки и расположено напротив бокового участка поверхности сидения в месте размещения кассетной установки подушки безопасности. 2. Чехол по п.1, отличающийся тем, что выполнен из тканевого материала, и/или натуральной кожи, и/или искусственной кожи. 3. Чехол по п.2, отличающийся тем, что тканевый материал представляет собой велюр, и/или жаккард, и/или твид. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 83 972 U1 (51) МПК B60N 2/58 (2006.01) B60R 21/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009110042/22, 20.03.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.03.2009 (45) Опубликовано: 27.06.2009 (72) Автор(ы): Баранова Елена Валерьевна (RU) (73) Патентообладатель(и): Марачев Александр Ильич (RU) U 1 8 3 9 7 2 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Чехол для сидения автомобиля с кассетной установкой боковых подушек безопасности, имеющего пластиковую накладку, представляет собой изготовленную из гибкого материала конструкцию, выполненную из соединенных между собой лицевой части, двух боковых торцевых частей, верхней торцевой части и тыльной части, отличающийся тем, что боковая торцевая часть чехла имеет технологическое отверстие, которое соответствует внешнему контуру пластиковой накладки и расположено напротив бокового участка поверхности сидения в месте размещения кассетной установки подушки безопасности. 2. Чехол по п.1, отличающийся тем, что выполнен из тканевого материала, и/или натуральной кожи, и/или ...

Подробнее
Номер записи: 23
27-06-2009 дата публикации

ЧЕХОЛ ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ С БОКОВОЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ВМОНТИРОВАННОЙ В ОБИВКУ ТОРЦА СПИНКИ СИДЕНИЯ

Номер: RU0000083973U1
Автор: Баранова Елена Валерьевна
Принадлежит: Марачев Александр Ильич

1. Чехол для переднего сидения автомобиля с боковым модулем подушки безопасности, вмонтированной в обивку торца спинки сидения, представляет собой изготовленную из гибкого материала конструкцию, выполненную из соединенных между собой лицевой части, двух боковых торцевых частей, верхней торцевой части и тыльной части, отличающийся тем, что одна из боковых торцевых частей чехла выполнена из двух деталей, которые при формировании боковой торцевой части чехла образуют окно, расположенное напротив бокового участка поверхности сидения в месте размещения модуля подушки безопасности. 2. Чехол по п.1, отличающийся тем, что верхние и нижние границы окна расположены на расстоянии 1,5-3,0 см от разрывного шва обивки сиденья и выступают на 1,5-5 см от края модуля подушки безопасности. 3. Чехол по п.1, отличающийся тем, что выполнен из тканевого материала, и/или натуральной кожи, и/или искусственной кожи. 4. Чехол по п.3, отличающийся тем, что тканевый материал представляет собой велюр, и/или жаккард, и/или твид. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 83 973 U1 (51) МПК B60N 2/58 (2006.01) B60R 21/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009110043/22, 20.03.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.03.2009 (45) Опубликовано: 27.06.2009 (72) Автор(ы): Баранова Елена Валерьевна (RU) (73) Патентообладатель(и): Марачев Александр Ильич (RU) U 1 8 3 9 7 3 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Чехол для переднего сидения автомобиля с боковым модулем подушки безопасности, вмонтированной в обивку торца спинки сидения, представляет собой изготовленную из гибкого материала конструкцию, выполненную из соединенных между собой лицевой части, двух боковых торцевых частей, верхней торцевой части и тыльной части, отличающийся тем, что одна из боковых торцевых частей чехла выполнена из двух деталей, которые при формировании боковой торцевой части чехла ...

Подробнее
Номер записи: 24
27-07-2009 дата публикации

ОБИВКА ДВЕРИ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ С КАРМАНОМ

Номер: RU0000085123U1
Автор: Венгранович Евгений Яковлевич, Киреев Александр Сергеевич, Свиридов Александр Владимирович, Школьный Олег Николаевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"

Обивка двери легкового автомобиля с карманом, содержащая элементы крепления обивки и кармана, имеющего основание и вертикальную стенку, отличающаяся тем, что вертикальная стенка кармана является внутренней стенкой обивки двери, выполнена изогнутой, верхняя часть которой сопряжена с обивкой двери, по всему контуру кармана имеются проушины с отверстиями, а с внутренней стороны обивки размещены бобышки, усиленные ребрами, причем обивка и карман имеют соосное отверстие, являющееся единой для них точкой крепления к внутренней панели двери. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 85 123 U1 (51) МПК B60J 5/04 (2006.01) B60R 21/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008146113/22, 21.11.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.11.2008 (45) Опубликовано: 27.07.2009 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (RU) U 1 8 5 1 2 3 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Обивка двери легкового автомобиля с карманом, содержащая элементы крепления обивки и кармана, имеющего основание и вертикальную стенку, отличающаяся тем, что вертикальная стенка кармана является внутренней стенкой обивки двери, выполнена изогнутой, верхняя часть которой сопряжена с обивкой двери, по всему контуру кармана имеются проушины с отверстиями, а с внутренней стороны обивки размещены бобышки, усиленные ребрами, причем обивка и карман имеют соосное отверстие, являющееся единой для них точкой крепления к внутренней панели двери. 8 5 1 2 3 (54) ОБИВКА ДВЕРИ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ С КАРМАНОМ R U Адрес для переписки: 445043, Самарская обл., г. Тольятти, ул. Заставная, 2, ОАО "АВТОВАЗ", ПЛО, А.П. Голикову (72) Автор(ы): Школьный Олег Николаевич (RU), Киреев Александр Сергеевич (RU), Венгранович Евгений Яковлевич (RU), Свиридов Александр Владимирович (RU) U 1 U 1 8 5 1 2 3 8 5 1 2 3 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 85 123 U1 Полезная ...

Подробнее
Номер записи: 25
27-07-2009 дата публикации

ОБИВКА ДВЕРИ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ СО ВСТАВКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Номер: RU0000085131U1
Автор: Венгранович Евгений Яковлевич, Киреев Александр Сергеевич, Свиридов Александр Владимирович, Школьный Олег Николаевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"

1. Обивка двери легкового автомобиля со вставкой безопасности, содержащая обивку, вставку безопасности, поверхности которой соответствуют профилям внутренней стороны обивки и внутренней панели двери, отличающаяся тем, что вставка безопасности снабжена, выполненными заодно с ней, конструктивными элементами с отверстиями, с помощью которых вставка имеет возможность монтирования на бобышки с последующим креплением к внутренней поверхности обивки методом ультразвуковой сварки, бобышки выполнены заодно с обивкой на внутренней ее стороне, причем нижняя часть вставки со стороны внутренней панели двери выполнена выступающей вперед, а в верхней части вставки имеется крепежное отверстие. 2. Обивка двери легкового автомобиля со вставкой безопасности по п.1, отличающаяся тем, что вставка безопасности выполнена из вспененного полипропилена. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 85 131 U1 (51) МПК B60R 21/02 (2006.01) B60J 5/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008146118/22, 21.11.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.11.2008 (45) Опубликовано: 27.07.2009 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (RU) U 1 8 5 1 3 1 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Обивка двери легкового автомобиля со вставкой безопасности, содержащая обивку, вставку безопасности, поверхности которой соответствуют профилям внутренней стороны обивки и внутренней панели двери, отличающаяся тем, что вставка безопасности снабжена, выполненными заодно с ней, конструктивными элементами с отверстиями, с помощью которых вставка имеет возможность монтирования на бобышки с последующим креплением к внутренней поверхности обивки методом ультразвуковой сварки, бобышки выполнены заодно с обивкой на внутренней ее стороне, причем нижняя часть вставки со стороны внутренней панели двери выполнена выступающей вперед, а в верхней части вставки имеется ...

Подробнее
Номер записи: 26
27-02-2010 дата публикации

СПЕЦИАЛЬНОЕ БРОНИРОВАННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ПОВЫШЕННОЙ ПРОТИВОМИННОЙ ЗАЩИТОЙ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000091757U1
Автор: Мирошниченко Анатолий Васильевич, Сергеев Борис Юрьевич, Шевченко Ярослав Владимирович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью СПЕЦИАЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО СРЕДСТВ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ "СКБ СГО"

1. Бронированное транспортное средство, со стороны днища которого с зазором размещена, по меньшей мере, одна дополнительная бронепанель, а в полость, образованную указанным зазором, помещены элементы, обладающие возможностью поглощения и/или рассеивания энергии взрывного воздействия, отличающееся тем, что в качестве элементов, помещенных в зазор между днищем и дополнительной бронепанелью, использована металлическая сетка. 2. Бронированное транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что металлическая сетка помещена в зазор между днищем и дополнительной бронепанелью в виде хаотично уложенной в указанном зазоре ленты. 3. Бронированное транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что металлическая сетка помещена в зазор между днищем и дополнительной бронепанелью в виде уложенных, по меньшей мере, в один слой листов. 4. Бронированное транспортное средство по п.3, отличающееся тем, что листы металлической сетки уложены в зазоре между днищем и дополнительной бронепанелью свободно без закрепления. 5. Бронированное транспортное средство по п.3, отличающееся тем, что листы металлической сетки закреплены по своему периметру от перемещений в зазоре между днищем и дополнительной бронепанелью. 6. Бронированное транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что металлическая сетка помещена в зазор между днищем и дополнительной бронепанелью в виде ленты, обматывающей две параллельные друг другу оси, по меньшей мере, в один слой. 7. Бронированное транспортное средство по п.6, отличающееся тем, что в зазоре между днищем и дополнительной бронепанелью перпендикулярно друг другу размещены два мотка ленты из металлической сетки. 8. Бронированное транспортное средство по п.7, отличающееся тем, что слои лент металлической сетки уложены поочередно из разных мотков. 9. Бронированное транспортное средство по любому из пп.1-8, отличающееся тем, что пространство между слоями металлической сетки, днищем и дополнительной бронепанелью заполнено фрикционно-диссипативным материалом. 10. ...

Подробнее
Номер записи: 27
20-08-2010 дата публикации

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С НАДУВНОЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

Номер: RU0000096823U1
Автор: Крачковский Андрей Александрович, Озеров Сергей Борисович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"

Транспортное средство с надувной подушкой безопасности пассажира, содержащее корпус, обеспечивающий установку модуля надувной подушки безопасности пассажира и содержащий элементы деформации корпуса, фиксирующие устройства для закрепления корпуса на кузове и панели приборов, отличающееся тем, что корпус представляет собой систему из двух кронштейнов - верхнего и нижнего, где нижний кронштейн выполнен в виде детали, основание которой имеет отверстия прямоугольной формы, предназначенные для крепления нижнего кронштейна к кузову автомобиля, также нижний кронштейн содержит установочные элементы в виде отогнутых пластин с выполненными на них отверстиями, имеющими прямоугольную форму и позволяющими осуществлять регулирующее перемещение кронштейнов относительно друг друга, а верхний кронштейн выполнен в виде контейнера, внутри которого размещается модуль надувной подушки безопасности пассажира, в верхней части верхнего кронштейна выполнены отгибы с отверстиями, с помощью которых имеется возможность крепления модуля надувной подушки безопасности пассажира к панели приборов, также верхний кронштейн содержит крепежные отгибы с окончаниями, имеющими отверстия с крепежными приспособлениями, например приваренными гайками, имеющими соосное соединение с отверстиями установочных элементов нижнего кронштейна, и позволяющие осуществлять соединение, например резьбовое, двух кронштейнов между собой, причем крепежные отгибы с окончаниями размещены под углом к верхнему кронштейну и образуют зону деформации и энергопоглащения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 96 823 (13) U1 (51) МПК B60R 21/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009145127/22, 04.12.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.12.2009 (45) Опубликовано: 20.08.2010 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (RU) U 1 9 6 8 2 3 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели ...

Подробнее
Номер записи: 28
27-08-2010 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Номер: RU0000097093U1
Автор: Егоров Виктор Романович
Принадлежит: Резинкина Ольга Викторовна

1. Устройство для ограничения движения автомобильного транспорта, содержащее корпус, подвижную балку и установленный в корпусе электропривод, отличающееся тем, что подвижная балка установлена в корпусе, во фронтальной стенке которого выполнено продольное щелевое отверстие, в правой части полости корпуса установлен электродвигатель с насаженной на его ось звездочкой, при этом к концам балки подсоединена натянутая вдоль нее цепь, взаимодействующая со звездочкой, а на левом конце балки закреплен фиксатор, выступающий из щелевого отверстия корпуса. 2. Устройство для ограничения движения автомобильного транспорта по п.1, отличающееся тем, что на концах щелевого отверстия установлены концевые выключатели. 3. Устройство для ограничения движения автомобильного транспорта по п.1, отличающееся тем, что в правом торце балки установлено сигнальное устройство. 4. Устройство для ограничения движения автомобильного транспорта по п.1, отличающееся тем, что на фронтальную и тыльную поверхности балки нанесено светоотражающее покрытие. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 97 093 (13) U1 (51) МПК B60R 21/00 (2006.01) E01F 13/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010117451/11, 30.04.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.04.2010 (45) Опубликовано: 27.08.2010 (72) Автор(ы): Егоров Виктор Романович (RU) (73) Патентообладатель(и): Резинкина Ольга Викторовна (RU) U 1 9 7 0 9 3 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Устройство для ограничения движения автомобильного транспорта, содержащее корпус, подвижную балку и установленный в корпусе электропривод, отличающееся тем, что подвижная балка установлена в корпусе, во фронтальной стенке которого выполнено продольное щелевое отверстие, в правой части полости корпуса установлен электродвигатель с насаженной на его ось звездочкой, при этом к концам балки подсоединена натянутая вдоль нее цепь, ...

Подробнее
Номер записи: 29
10-09-2010 дата публикации

АВТОМОБИЛЬНАЯ ДВЕРЬ

Номер: RU0000097299U1
Автор: Афанасьев Александр Анатольевич, Бочкарев Сергей Александрович, Владычин Владимир Петрович, Малевский Анатолий Кириллович, Сытнев Алексей Валерьевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "ГАЗ" (ОАО "ГАЗ")

Автомобильная дверь, состоящая из деталей - панель двери наружная, панель двери внутренняя и навесного усилителя двери, включающий в себя функционально отделенные навесные детали, выполняющие функции элементов крепления навески двери, отличающаяся тем, что навесной усилитель двери выполнен из отдельных штампованных деталей разной формы и толщины, соединенных между собой сваркой, образуя единую сборноштампованную конструкцию. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 97 299 (13) U1 (51) МПК B60J 5/04 (2006.01) B60R 21/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010118401/11, 06.05.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.05.2010 (45) Опубликовано: 10.09.2010 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "ГАЗ" (ОАО "ГАЗ") (RU) U 1 9 7 2 9 9 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Автомобильная дверь, состоящая из деталей - панель двери наружная, панель двери внутренняя и навесного усилителя двери, включающий в себя функционально отделенные навесные детали, выполняющие функции элементов крепления навески двери, отличающаяся тем, что навесной усилитель двери выполнен из отдельных штампованных деталей разной формы и толщины, соединенных между собой сваркой, образуя единую сборноштампованную конструкцию. 9 7 2 9 9 (54) АВТОМОБИЛЬНАЯ ДВЕРЬ R U Адрес для переписки: 603004, г.Нижний Новгород, пр. Ленина, 88, ОАО "ГАЗ", УИС (72) Автор(ы): Афанасьев Александр Анатольевич (RU), Бочкарев Сергей Александрович (RU), Владычин Владимир Петрович (RU), Малевский Анатолий Кириллович (RU), Сытнев Алексей Валерьевич (RU) U 1 U 1 9 7 2 9 9 9 7 2 9 9 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 97 299 U1 Полезная модель относится к автомобильной промышленности к конструкциям штампованных деталей кузовов автомобилей, а именно к листоштампованным автомобильным дверям и элементам выполняющим функции крепления навески двери. Известна конструкция ...

Подробнее
Номер записи: 30
27-09-2010 дата публикации

ЧЕХОЛ ДЛЯ СПИНКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ АВТОМОБИЛЯ, ОСНАЩЕННОГО МОДУЛЕМ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Номер: RU0000097972U1
Автор: Баранова Елена Валерьевна
Принадлежит: Марычев Александр Ильич

1. Чехол для спинки заднего сидения автомобиля, оснащенного боковыми подушками безопасности, характеризующийся тем, что представляет собой выполненную из гибкого материала конструкцию, состоящую из, по меньшей мере, двух лицевых частей и, по меньшей мере, четырех торцевых боковых частей, при этом, по меньшей мере, на двух из лицевых частях выполнены с возможностью разрыва при срабатывании боковых подушек безопасности швы в расстрочку или в разутюжку либо совпадающие с разрывными швами обивки спинки заднего сидения автомобиля, либо смещенные от разрывных швов. 2. Чехол по п.1, характеризующийся тем, что шов в расстрочку или в разутюжку смещен от разрывного шва влево или вправо на 0,5-3 см. 3. Чехол по п.2, характеризующийся тем, что шов в расстрочку или в разутюжку идет вдоль всей лицевой части. 4. Чехол по п.1, характеризующийся тем, что гибкий материал представляет собой ткань, и/или материал из натуральной кожи, и/или материал из искусственной кожи. 5. Чехол по п.4, характеризующийся тем, что ткань представляет собой велюр, и/или жаккард, и/или твид. 6. Чехол по п.1, характеризующийся тем, что дополнительно содержит, по меньшей мере, две нижние торцевые части и, по меньшей мере, две тыльные части. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 97 972 (13) U1 (51) МПК B60N 2/58 (2006.01) B60R 21/207 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010120934/11, 26.05.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.05.2010 (45) Опубликовано: 27.09.2010 (72) Автор(ы): Баранова Елена Валерьевна (RU) (73) Патентообладатель(и): Марычев Александр Ильич (RU) U 1 9 7 9 7 2 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Чехол для спинки заднего сидения автомобиля, оснащенного боковыми подушками безопасности, характеризующийся тем, что представляет собой выполненную из гибкого материала конструкцию, состоящую из, по меньшей мере, двух лицевых частей и, по меньшей мере, ...

Подробнее
Номер записи: 31
20-10-2010 дата публикации

ЗАЩИТА ОТ ОСКОЛКОВ ПУЛЬ

Номер: RU0000098373U1
Автор: Яворский Юрий Валерьевич
Принадлежит: Яворский Юрий Валерьевич

Защита от осколков пуль, содержащая непрозрачную броню, отличающаяся тем, что защита содержит пулеулавливатели, повторяющие форму дверных проемов, при этом каждый пулеулавливатель имеет крепежные отверстия, с помощью которых устанавливается и фиксируется на пластинах крепления, жестко соединенных с кузовом автомобиля. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 98 373 (13) U1 (51) МПК B60R 21/12 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010125784/11, 23.06.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.06.2010 (45) Опубликовано: 20.10.2010 (72) Автор(ы): Яворский Юрий Валерьевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Яворский Юрий Валерьевич (RU) U 1 9 8 3 7 3 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Защита от осколков пуль, содержащая непрозрачную броню, отличающаяся тем, что защита содержит пулеулавливатели, повторяющие форму дверных проемов, при этом каждый пулеулавливатель имеет крепежные отверстия, с помощью которых устанавливается и фиксируется на пластинах крепления, жестко соединенных с кузовом автомобиля. 9 8 3 7 3 (54) ЗАЩИТА ОТ ОСКОЛКОВ ПУЛЬ R U Адрес для переписки: 603127, г.Нижний Новгород, ул. Коновалова, 21, ООО Завод "Рида" RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 98 373 U1 Защита от осколков пуль (далее защита) относится к области автомобилестроения, преимущественно к изготовлению бронированных автомобилей, обеспечивающих безопасность при вооруженном нападении. Известна конструкция специального бронированного автомобиля, патент №3031. Броневая защита кузова выполнена в виде навесных броневых панелей, установленных с внутренней его стороны посредством сварных соединений и установочных элементов, по периметру дверных проемов установлены специальные пулеулавливатели (см. приложение 1). Однако, такая конструкция требует применения сварочных работ и не обеспечивает быструю установку и демонтаж броневой защиты, а также не подходит для автомобилей VIP- ...

Подробнее
Номер записи: 32
10-09-2011 дата публикации

КРЕПЕЖНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ОПИРАЮЩЕГОСЯ НА СТЕНКУ И ПОЛ ЭЛЕМЕНТА ВНУТРЕННЕГО ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000108010U1
Автор: ШМИДТ Герхард, ШТОЛЛЬ Клаус
Принадлежит: СИМЕНС АКЦИЕНГЕЗЕЛЛЬШАФТ

1. Крепежная система для опирающегося на стенку и днище элемента внутреннего оборудования транспортного средства, в частности пассажирского сиденья на боковой стенке рельсового транспортного средства, содержащая по меньшей мере одну расположенную на боковой стенке с горизонтальным прохождением С-образную профильную планку для размещения пазовых сухарей, предназначенных для разъемного винтового соединения на стороне стенки опирающегося на днище элемента, отличающаяся тем, что элемент снабжен охватывающей по меньшей мере частично С-образную профильную планку (2) в состоянии установки, проходящей в продольном направлении С-образной профильной планки (2) дополнительной фасонной частью (6), которая для восприятия вертикальных нагрузок и моментов по меньшей мере на своих обоих концах опирается на наружную строну С-образной профильной планки (2), и что для восприятия действующих на С-образную профильную планку (2) продольных и поперечных сил предусмотрена возможность соединения фасонной части (6) по меньшей мере с одним пазовым сухарем (3), который расположен между обоими концами фасонной части (6) в С-образной профильной планке (2). 2. Крепежная система по п.1, отличающаяся тем, что охватывающая С-образную профильную планку (2), закрепленная на элементе фасонная часть (6) имеет U-образное поперечное сечение и охватывает своими обоими открытыми в направлении С-образной профильной планки (2) U-образными плечами С-образную профильную планку (2). 3. Крепежная система по любому из пп.1 или 2, отличающаяся тем, что между С-образной профильной планкой (2) и охватывающей ее фасонной частью (6) по меньшей мере в зоне опирающихся концов фасонной части (6) предусмотрены эластичные промежуточные прокладки (7) для распределения действующих там опорных нагрузок. 4. Крепежная система по любому из пп.1 или 2, отличающаяся тем, что расположенная на элементе фасонная часть (6) удерживается на С-образной профильной планке (2) с помощью образованного из пазового сухаря (3) и проходящего ...

Подробнее
Номер записи: 33
10-01-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДА ПРИ НАЕЗДЕ НА НЕГО АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000112118U1
Автор: Долгих Игорь Владимирович
Принадлежит: Долгих Игорь Владимирович

Устройство защиты пешехода при наезде на него автомобиля, содержащее подушку безопасности пешехода, размещенную в сложенном виде в нише под капотом автомобиля, с возможностью развертывания через прорезь между капотом и ветровым стеклом автомобиля, путем подачи пороховых газов от пиропатронов раскрытия, при этом подушка безопасности занимает собой пространство перед ветровым стеклом, закрывая собой само стекло, стойки ветрового стекла, а также заднюю часть капота автомобиля, в подушке безопасности образованы смотровые окна в виде прорезей, устройство также содержит ультразвуковые радары, инфракрасную видеокамеру, датчики удара, установленные в переднем бампере, видеокамеру и вычислительный блок управления устройством, отличающееся тем, что устройство снабжено узлом отвода газов из подушки безопасности, выполненным в виде двухкамерного корпуса, в одной камере которого, соединенной с нишей патрубком для забора газов из подушки, установлена крыльчатка компрессора, соосно с которой на общем валу с подшипниками в другой камере установлена крыльчатка турбины с приводом от пиропатрона откачки, причем камеры снабжены патрубками соответственно для отвода газов от подушки безопасности и отвода газов от пиропатрона откачки, а вал между камерами снабжен уплотнением. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60R 21/34 (13) 112 118 U1 (2011.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011136876/11, 06.09.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.09.2011 (72) Автор(ы): Долгих Игорь Владимирович (RU) (73) Патентообладатель(и): Долгих Игорь Владимирович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 06.09.2011 (45) Опубликовано: 10.01.2012 Бюл. № 1 1 1 2 1 1 8 R U Формула полезной модели Устройство защиты пешехода при наезде на него автомобиля, содержащее подушку безопасности пешехода, размещенную в сложенном виде в нише под капотом автомобиля, с возможностью развертывания через прорезь между ...

Подробнее
Номер записи: 34
27-08-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЖИВОТНЫХ В АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ

Номер: RU0000119697U1
Автор: Артемьев Александр Викторович
Принадлежит: Артемьев Александр Викторович

Устройство для безопасной перевозки животных в автомобильном транспорте, содержащее защитную решетку, отличающееся тем, что содержит кронштейны, прикрепленные болтами к внешним стержням подголовников заднего сиденья автомобиля, при этом защитная решетка установлена в струбцину кронштейнов и зафиксирована винтами. И 1 119697 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ’ 119 697” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ МЕЭК Восстановление действия патента Дата, с которой действие патента восстановлено: 14.05.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 14.05.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 14.05.2020 Бюл. №14 Стр.: 1 па 46961 | ЕП

Подробнее
Номер записи: 35
27-12-2012 дата публикации

СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000123378U1
Автор: Зубаков Валерий Александрович, Рассоха Владимир Иванович, Щурин Константин Владимирович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет"

Система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности, которая в рабочем состоянии перекрывает часть лобового стекла, передние стойки и переднюю кромку крыши автомобиля, а в центральной части имеет проем, отличающаяся тем, что проем в подушке безопасности в рабочем состоянии напротив места водителя имеет угловые размеры, соответствующие отклонению от условного положения глаз водителя по вертикали на 3° вверх и на 1° вниз, по горизонтали на 13° влево и на 20° вправо, обеспечивающие минимально возможный по критерию достаточной обзорности размер незащищенного подушкой безопасности пространства проема. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60R 21/36 (13) 123 378 U1 (2011.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011123067/11, 07.06.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.06.2011 (45) Опубликовано: 27.12.2012 Бюл. № 36 1 2 3 3 7 8 R U Формула полезной модели Система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности, которая в рабочем состоянии перекрывает часть лобового стекла, передние стойки и переднюю кромку крыши автомобиля, а в центральной части имеет проем, отличающаяся тем, что проем в подушке безопасности в рабочем состоянии напротив места водителя имеет угловые размеры, соответствующие отклонению от условного положения глаз водителя по вертикали на 3° вверх и на 1° вниз, по горизонтали на 13° влево и на 20° вправо, обеспечивающие минимально возможный по критерию достаточной обзорности размер незащищенного подушкой безопасности пространства проема. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ 1 2 3 3 7 8 Адрес ...

Подробнее
Номер записи: 36
20-03-2013 дата публикации

БОКОВОЙ АКТИВНЫЙ БУФЕР С ОТРЫВНЫМИ ПЕТЛЯМИ, ИЗГОТОВЛЕННЫЙ ВЫДУВНЫМ ФОРМОВАНИЕМ

Номер: RU0000125941U1
Автор: КАЛИШ Рэймонд Эдвард, ОРЛОВСКИ Майкл Джерард
Принадлежит: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК

1. Система активного буфера для двери транспортного средства, содержащая: дверную раму из листового металла с совокупностью крепежных скоб; дверную облицовочную панель, установленную на дверной раме и имеющую отверстие для буфера, гибкий шарнир, выполненный по контуру отверстия для буфера, и совокупность установочных выступов, расположенных по контуру отверстия для буфера; изготовленную выдувным формованием камеру, установленную внутри отверстия для буфера и имеющую переднюю поверхность класса А, расположенную по существу в одной плоскости с облицовочной панелью, складчатую заднюю поверхность класса В, и совокупность боковых монтажных петель, выступающих вбок от сторон камеры, причем каждая боковая установочная петля прикреплена к соответствующему установочному выступу на облицовочной панели и имеет соответствующий разрывной шов, который выполнен с возможностью отрыва от соответствующего установочного выступа при надувании камеры; и совокупность фиксаторов, запрессованных на задней поверхности камеры, каждый из которых выполнен с возможностью захвата соответствующей крепежной скобой. 2. Система активного буфера по п.1, в которой крепежные скобы имеют шляпообразный профиль, и каждая крепежная скоба имеет соответствующее отверстие для приема фиксатора. 3. Система активного буфера по п.1, в которой каждая крепежная скоба имеет соответствующее отверстие для приема фиксатора, а каждый фиксатор имеет защелкивающийся замковый элемент для его фиксации в соответствующем отверстии. 4. Система активного буфера по п.1, в которой установочные выступы имеют резьбовое гнездо, и которая дополнительно содержит совокупность винтов, соединяющих боковые монтажные петли с соответствующими установочными выступами. 5. Система активного буфера по п.1, в которой облицовочная панель выполнена из формованного пластикового материала, а гибкий шарнир представляет собой канавку, расположенную на расстоянии от отверстия для буфера. 6. Система активного буфера по п.1, дополнительно содержащая ...

Подробнее
Номер записи: 37
20-04-2013 дата публикации

ГОЛОВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ

Номер: RU0000127009U1
Автор: Илюхин Александр Александрович
Принадлежит: Илюхин Александр Александрович

1. Подушка безопасности, которая применяется в транспортном средстве, в частности в легковом автомобиле, отличающаяся тем, что располагается в подголовнике спинки сиденья, состоит из модуля подушки безопасности, который, в свою очередь, состоит из носителя подушки безопасности, воздушного мешка в сложенном состоянии и газогенератора, при этом камеры воздушного мешка подушки безопасности имеют продолговатую либо округлую форму. 2. Подушка безопасности по п.1, отличающаяся тем, что ее модуль крепится к силовой структуре подголовника через демпфирующие элементы. 3. Подушка безопасности по п.1, отличающаяся тем, что боковые камеры (1) и (2) подушки безопасности находятся под углом к своему основанию в горизонтальной плоскости, при этом левая с углом А1, предпочтительно равным 75º, а правая с углом А2, предпочтительно равным 105º, при этом данные углы могут быть изменены исходя из конструкции транспортного средства. 4. Подушка безопасности по п.1, отличающаяся тем, что боковые камеры (1) и (2) подушки безопасности находятся под углом A3 к горизонтали предпочтительно 20º, при этом данный угол может быть изменен исходя из конструкции транспортного средства. 5. Подушка безопасности по п.1, отличающаяся тем, что верхняя камера (3) подушки безопасности находится под углом А4, предпочтительно равным 15º к горизонтали, при этом данный угол может быть изменен исходя из конструкции транспортного средства. 6. Подушка безопасности по п.1, отличающаяся тем, что количество камер воздушного мешка может быть одна и более. 7. Подушка безопасности по п.1, отличающаяся тем, что перфорация материала мешка подушки безопасности рассчитана таким образом, что стравливание газа через него происходит с такой интенсивностью, которая позволяет подушке безопасности сохранять свою функциональность минимум 10 с. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60R 21/231 (13) 127 009 U1 (2011.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ ...

Подробнее
Номер записи: 38
27-11-2013 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ВОДИТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ ОТ НАПАДЕНИЯ

Номер: RU0000134865U1
Автор: Кривоносова Ирина Ивановна
Принадлежит: Кривоносова Ирина Ивановна

1. Устройство для защиты водителя автомобиля от нападения, включающее средство включения-выключения устройства для защиты водителя автомобиля, связанное со средством обезвреживания нападающих, характеризующееся тем, что средство включения-выключения устройства для защиты водителя автомобиля выполнено в виде беспроводного блока, располагаемого на руке водителя, средство обезвреживания нападающих выполнено в виде закрепленной в салоне автомобиля системы распыления слезоточивых или раздражающих веществ, включающей в себя баллон с распыляемым слезоточивым или раздражающим веществом, соединенный с электромагнитным клапаном, выход которого соединен посредством трубопровода с по меньшей мере одной распылительной головкой, электромагнитный клапан имеет блок приема сигнала от беспроводного блока, располагаемого на руке водителя, и выработки управляющего сигнала для срабатывания клапана. 2. Устройство для защиты водителя автомобиля по п.1, характеризующееся тем, что электромагнитный клапан дополнительно включает в себя реле времени. 3. Устройство для защиты водителя автомобиля по п.1, характеризующееся тем, что трубопровод расположен под обшивкой салона автомобиля и/или внутри переднего сиденья. 4. Устройство для защиты водителя автомобиля по п.1, характеризующееся тем, что система распыления слезоточивых или раздражающих веществ имеет несколько распылительных головок, расположенных, по меньшей мере, в сидении водителя автомобиля и направлены в сторону задних сидений на уровне голов находящихся на задних сидениях людей. 5. Устройство для защиты водителя автомобиля по п.1, характеризующееся тем, что в качестве слезоточивых или раздражающих веществ используется олеорезин капсикум (ОС). 6. Устройство для защиты водителя автомобиля по п.1, характеризующееся тем, что в качестве слезоточивых или раздражающих веществ используется морфолид пеларгоновой кислоты (МПК) 7. Устройство для защиты водителя автомобиля по п.1, характеризующееся тем, что в качестве слезоточивых или ...

Подробнее
Номер записи: 39
10-12-2013 дата публикации

ПОРУЧЕНЬ КУЗОВА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000135294U1
Автор: Борисов Павел Константинович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "НИКМА"

Поручень кузова легкового автомобиля, содержащий захват для руки, выполненный методом литья под давлением, нижняя часть которого выполнена утолщенной с отверстием и округленными углами, а сверху захвата выполнен прямоугольный вырез, и гибкий соединительный элемент, выполненный из ленты технической, закрепленной крепежными элементами, в качестве которых использованы винты с полукруглой головкой и гайками шестигранными, отличающийся тем, что корпус поручня выполнен из цельнолитого упомянутого захвата и упомянутого гибкого соединительного элемента, выполненного из упомянутой ленты технической, помещенного внутрь корпуса захвата для руки с образованием базовый вставки, причем захват для руки содержит верхнюю и нижнюю стенки, выполненные закругленными с каждой боковой стороны корпуса захвата, а также переднюю и заднюю вертикальные стенки, расположенные в местах закругления между верхней и нижней стенками захвата, при этом на задней вертикальной стенки выполнен выступ с образованием вешалки для верхний одежды пассажиров на поручне, установленном на кузове легкового автомобиля над передним и задними сидениями, причем на верхней стенке по краям захвата для руки выполнены упомянутые прямоугольные вырезы, переходящие уступом книзу с образованием отверстий эллипсной формы, в которых в средней части выполнены округлые выступы, расположенные по периметру и направленные внутрь отверстий, при этом на нижней стенке вдоль центральной продольной оси на боковых закругленных частях захвата для руки выполнены углубления с образованием продольных ребер жесткости, причем упомянутая базовая вставка из гибкого соединительного элемента, выполненная из упомянутой ленты технической, содержит верхнюю горизонтальную полку и выполненные посредством изгиба, симметрично расположенные наклонные стенки и нижние горизонтальные полки, по центру которых выполнены отверстия, совпадающие по вертикальной оси с упомянутыми отверстиями эллипсной формы захвата для руки, причем верхняя полка базовой вставки ...

Подробнее
Номер записи: 40
20-02-2014 дата публикации

ЗАГРАДИТЕЛЬНО-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU0000137534U1
Автор: Шаренков Сергей Борисович
Принадлежит: Шаренков Сергей Борисович

Заградительно-предохранительное устройство, включающее заградительный элемент, шарнирно закрепленный с возможностью поворота, и привод его поворота, отличающееся тем, что заградительный элемент шарнирно закреплен на транспортном средстве с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и перекрытия дверей в их закрытом положении, при этом заградительный элемент выполнен с переменной жесткостью по своей длине, причем жесткость уменьшается от места крепления заградительного элемента, а привод открывания дверей и привод поворота заградительного элемента связаны между собой линией управления для подачи управляющего сигнала на привод открывания дверей после занятия заградительным элементом рабочего положения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 137 534 U1 (51) МПК B61L 29/00 (2006.01) B60R 21/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013135725/11, 31.07.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 31.07.2013 (72) Автор(ы): Шаренков Сергей Борисович (RU) (73) Патентообладатель(и): Шаренков Сергей Борисович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 31.07.2013 (45) Опубликовано: 20.02.2014 Бюл. № 5 1 3 7 5 3 4 R U Формула полезной модели Заградительно-предохранительное устройство, включающее заградительный элемент, шарнирно закрепленный с возможностью поворота, и привод его поворота, отличающееся тем, что заградительный элемент шарнирно закреплен на транспортном средстве с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и перекрытия дверей в их закрытом положении, при этом заградительный элемент выполнен с переменной жесткостью по своей длине, причем жесткость уменьшается от места крепления заградительного элемента, а привод открывания дверей и привод поворота заградительного элемента связаны между собой линией управления для подачи управляющего сигнала на привод открывания дверей после занятия заградительным элементом рабочего положения. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ЗАГРАДИТЕЛЬНО ...

Подробнее
Номер записи: 41
20-05-2014 дата публикации

СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000140757U1
Автор: ВАРКУС Йоханнес А. А., КЁЛЬШ Маркус, СКОТТ Тим
Принадлежит: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК

1. Система подушки безопасности, разворачивающаяся из элемента конструкции транспортного средства, которая содержит наполняющий блок, обеспечивающий подачу газа при поступлении сигнала активации; основную подушку безопасности, в сложенном состоянии выполненную с возможностью размещения во внутренней части за обивкой элемента конструкции, причем основная подушка безопасности имеет дальний конец, предназначенный для выполнения разрыва шва в обивке; экранирующий мешок, расположенный поверх наполняющего блока и имеющий выступающий участок, который проходит внутри основной подушки безопасности от наполняющего блока к дальнему краю, причем выступающий участок является непрерывным в направлении основной подушки безопасности кроме, по меньшей мере, одного газового канала, расположенного на дальнем крае, обеспечивающего подачу газа от наполняющего блока в основную подушку безопасности; причем основная подушка безопасности имеет складку рядом с газовым каналом, которая выполнена с возможностью разворачиваться в начале процесса наполнения основной подушки безопасности, что вызывает смещение основной подушки безопасности по направлению к разрывному шву. 2. Система по п.1, в которой выступающий участок до начала наполнения газом имеет практически ровную, плоскую форму. 3. Система по п.1, в которой выступающий участок имеет верхний и нижний края и в которой газовый канал расположен на пересечении дальнего края с верхним или нижним краями. 4. Система по п.3, в которой дальний край имеет несколько газовых каналов и в которой на пересечениях дальнего края с верхним и нижним краями расположен соответствующий газовый канал. 5. Система по п.1, в которой основная подушка безопасности имеет первую свернутую часть, расположенную напротив первой практически плоской поверхности выступающего участка. 6. Система по п.5, в которой основная подушка безопасности имеет вторую свернутую часть, расположенную со стороны второй практически плоской поверхности выступающего участка напротив указанной ...

Подробнее
Номер записи: 42
10-06-2014 дата публикации

АКТИВНЫЙ БУФЕР С АКТИВНЫМ ВОЗДУШНЫМ КЛАПАНОМ

Номер: RU0000141596U1
Автор: МАЦЦОККИ Николас Эндрю, СКОТТ Тим
Принадлежит: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК

1. Активный буфер, устанавливаемый на поверхности внутренней отделки пассажирского салона транспортного средства, который содержит пластиковую формованную переднюю стенку, выполненную с возможностью раскрывания в сторону пассажира в пассажирском салоне, пластиковую формованную заднюю стенку, герметично соединенную по контуру с передней стенкой с формированием надуваемой камеры, где задняя стенка имеет по меньшей мере один активный воздушный клапан и по меньшей мере одну гофрированную перегородку по контуру, а также наполняющий блок для нагнетания газа в надуваемую камеру в случае столкновения транспортного средства, причем активный воздушный клапан выполнен в виде окошка в задней стенке буфера, в отверстии которого расположена цельноформованная створка, которая может находиться в неотклоненном положении, обеспечивающем первый коэффициент пропускной способности клапана, и в отклоненном положении, обеспечивающем второй ненулевой коэффициент пропускной способности клапана, меньший, чем первый коэффициент, при этом створка выполнена с возможностью перемещаться из неотклоненного положения в отклоненное, когда давление в надуваемой камере превышает определенное значение в результате удара пассажира о буфер. 2. Активный буфер по п. 1, в котором отверстие окошка имеет первый участок, закрываемый створкой, и второй участок, который остается незакрытым, когда створка находится в отклоненном положении, что всегда обеспечивает коэффициент пропускной способности клапана, больший или равный указанному второму коэффициенту. 3. Активный буфер по п. 1, в котором створка имеет участок гибкого шарнира вдоль края, соединяющего створку и заднюю стенку. 4. Активный буфер по п. 1, в котором задняя стенка содержит несколько активных воздушных клапанов. 5. Активный буфер по п. 1, в котором активный воздушный клапан расположен на перегородке. 6. Активный буфер по п. 5, в котором створка имеет участок гибкого шарнира вдоль края, соединяющего створку и заднюю стенку, причем гибкий шарнир ...

Подробнее
Номер записи: 43
27-06-2014 дата публикации

УСТРОЙСТВО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЗАЩИТЫ ПАССАЖИРА ИЛИ ВОДИТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000142516U1
Автор: БАРБАТ Саид Дэвид, ЛЭ Цзялян, РАО Майк К.
Принадлежит: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК

1. Устройство обеспечения защиты пассажира или водителя, которое содержит по меньшей мере один элемент, установленный на части транспортного средства с возможностью поворота между первым положением, в котором ось максимальной жесткости в относительно большей степени совпадает с направлением вектора удара водителя или пассажира транспортного средства во время аварии, и вторым положением, в котором ось максимальной жесткости совпадает с направлением указанного вектора в относительно меньшей степени, а также содержит приводной механизм, предназначенный для перемещения указанного элемента между первым и вторым положениями. 2. Устройство по п. 1, в котором элемент является плоским. 3. Устройство по п. 1, в котором элемент установлен с возможностью поворота вокруг внешнего края для изменения направления оси максимальной жесткости. 4. Устройство по п. 1, которое содержит несколько элементов, оси максимальной жесткости которых приблизительно параллельны друг другу, когда они находятся в первом положении. 5. Устройство по п. 4, в котором элементы приблизительно параллельны друг другу, когда они находятся во втором положении. 6. Устройство по п. 4, в котором элементы установлены с возможностью одновременного перемещения между первым и вторым положениями. 7. Устройство по п. 1, в котором в первом положении по меньшей мере одного элемента ось его максимальной жесткости лежит в горизонтальной плоскости. 8. Устройство по п. 1, в котором по меньшей мере один элемент установлен вблизи внутренней панели двери. 9. Устройство по п. 8, в котором по меньшей мере один элемент установлен под подлокотником двери. 10. Устройство по п. 1, которое дополнительно включает в себя контроллер для управления приводным механизмом на основании сигналов, полученных от по меньшей мере одного датчика системы безопасности. 11. Устройство по п. 10, в котором сигналы от датчика безопасности содержат информацию о по меньшей мере одном параметре пассажира или водителя и о состоянии транспортного средства в ...

Подробнее
Номер записи: 44
27-06-2014 дата публикации

ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ И СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000142609U1
Автор: ВИНТОН Джефф Стивен, КО Чуанито Ю, ТАРДИФ Натан Кристофор
Принадлежит: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК (Ford Global Technologies, LLC)

1. Подушка безопасности для транспортного средства, которая содержит надувной мешок, имеющий в наполненном состоянии верхнюю заднюю часть с выпуклой наружной поверхностью и нижнюю заднюю часть с вогнутой наружной поверхностью, а также продольную внутреннюю растяжку, прикрепленную к нижней задней части мешка для ограничения его продольного расширения и обеспечивающую образование указанной вогнутой поверхности в нижней задней части, причем выпуклая поверхность верхней части выполнена таким образом, чтобы при наполнении надуваемого мешка контактировать с головой пассажира, а вогнутая поверхность выполнена таким образом, чтобы контактировать с плечами пассажира, оставляя зазор в области груди. 2. Подушка безопасности по п. 1, в которой продольная растяжка имеет удлиненный край, который проходит через по меньшей мере половину высоты нижней задней части. 3. Подушка безопасности по п. 2, в которой удлиненный край продольной растяжки непрерывно прикреплен к нижней задней части по всей длине. 4. Подушка безопасности по п. 3, в которой наполненный надувной мешок образует один выступ. 5. Подушка безопасности по п. 4, в которой вогнутая поверхность нижней задней части содержит углубление с выступающими назад участками по бокам. 6. Подушка безопасности по п. 3, в которой нижняя задняя часть имеет среднюю поверхность, расположенную практически вертикально, когда подушка наполнена. 7. Подушка безопасности по п. 3, в которой верхняя задняя часть проходит вверх и вперед от нижней задней части. 8. Подушка безопасности по п. 7, в которой высота нижней задней части, по существу, равна высоте верхней задней части. 9. Подушка безопасности по п. 1, которая также содержит поперечную растяжку, пересекающую продольную растяжку, когда надувной мешок наполнен. 10. Подушка безопасности по п. 9, в которой когда надувной мешок наполнен, поперечная растяжка расположена перпендикулярно продольной растяжке. 11. Подушка безопасности по п. 9, в которой поперечная растяжка прикреплена к противоположным ...

Подробнее
Номер записи: 45
10-07-2014 дата публикации

СПИНКА КРЕСЛА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С БОКОВОЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Номер: RU0000142903U1
Автор: ДЖЕЙРЕНСОН Джон В., КОМПТОН Грант А., КОНДРАД Марк, ЛАЙН Джонатан Эндрю, ФЕРРЕТТИ Дэниел, ХАРПЕР Кендрик Алден
Принадлежит: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК

1. Спинка кресла транспортного средства, которая содержит боковую опору, заключающую в себе элемент рамы; компонент подвеса, проходящий перед боковой опорой с образованием краевого зазора; модуль воздушной подушки безопасности, функционально соединенный с элементом рамы; первую деталь обшивки, скрывающую заднюю часть элемента рамы и проходящую поверх модуля подушки безопасности; вторую деталь обшивки, соединенную с передней частью элемента рамы и соединенную разъемно с первой деталью обшивки вдоль шва, причем модуль подушки безопасности может быть развернут вперед через указанный шов, перемещая при этом вторую деталь обшивки в краевой зазор. 2. Спинка кресла по п. 1, которая также содержит опору для пассажира, функционально соединенную с дальним концом компонента подвеса и подвешенную на расстоянии от боковой опоры. 3. Спинка кресла по п. 2, которая содержит подушку безопасности, установленную внутри нижней части модуля подушки безопасности с возможностью разворачиваться из сложенного положения в развернутое положение, из которого она может быть надута и выпущена из нижней части вперед через шов за пределы опоры для пассажира. 4. Спинка кресла по п. 1, в которой компонент подвеса имеет направленный наружу гибкий элемент, соединенный с внутренней частью элемента рамы. 5. Спинка кресла по п. 1, в которой первая и вторая части обшивки соединены разъемно, скрывают модуль подушки безопасности и образуют внешнюю поверхность боковой опоры. 6. Спинка кресла по п. 1, которая также имеет полость на боковой части элемента рамы, предназначенную для помещения в нее нижней части модуля подушки безопасности, причем элемент рамы изготовлен из металла, а первая и вторая детали обшивки изготовлены из полимерного материала. 7. Спинка кресла по п. 1, в которой боковая опора состоит из внутренней и внешней частей, образующих каркас спинки кресла, где модуль подушки безопасности и вторая деталь обшивки соединены с внешней боковой опорой, первая деталь обшивки, по крайней мере, частично ...

Подробнее
Номер записи: 46
27-08-2014 дата публикации

КОРПУСНОЙ КОМПОНЕНТ ДЛЯ ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000144764U1
Автор: ВЕМУЛАПАТИ Сатьянараяна Раджу, ДЭН Чжибин, РАХМАН Мохаммед, ХАГХИ Шахрам, ШРАЙЕР Пол
Принадлежит: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК

1. Корпусной компонент транспортного средства, содержащий панель для размещения с внешней стороны кресла в вертикальной ориентации; конструкционный элемент с внешней стороны панели; а также толкатель, расположенный между конструкционным элементом и панелью и имеющий участок меньшей жесткости рядом с одной частью панели и участок большей жесткости рядом с другой частью панели, где первая часть панели расположена ближе к центру кузова, чем вторая часть панели. 2. Конструкция по п.1, в которой первая часть панели расположена с внешней стороны от места расположения верхней части бедра пассажира на сиденье, а вторая часть панели расположена ближе к передней части кузова. 3. Конструкция по п.1, которая представляет собой дверь, а конструкционный элемент представляет собой балку для защиты при боковом столкновении. 4. Конструкция по п.1, в которой панель содержит вещевой карман в области нижнего края, а вторая часть панели образует углубление над вещевым карманом. 5. Конструкция по п.1, в которой панель содержит подлокотник, а первая часть панели находится под подлокотником. 6. Дверь транспортного средства, которая содержит панель, предназначенную для размещения с внешней стороны кресла, и имеющую заднюю секцию, расположенную непосредственно с внешней стороны от места расположения верхней части бедра пассажира на сиденье, и переднюю секцию, расположенную дальше от сиденья в направлении наружу, чем задняя секция; а также содержит толкатель, расположенный с внешней стороны панели и имеющий относительно низкую жесткость на участке, расположенном рядом с задней секцией, и относительно высокую жесткость на участке, расположенном рядом с передней секцией. 7. Дверь по п.6, в которой передняя секция представляет собой углубление над вещевым карманом. 8. Дверь по п.6, которая также включает в себя первый конструкционный элемент с внешней стороны панели; второй конструкционный элемент, расположенный между первым конструкционным элементом и панелью и имеющий отверстие для прохождения ...

Подробнее
Номер записи: 47
27-08-2014 дата публикации

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Номер: RU0000144769U1
Автор: ОЛКОРН Джим, СКОТТ Тим, ФАССБЕНДЕР Мартин, ШИНН Мэттью
Принадлежит: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК

1. Блок рулевого колеса с модулем подушки безопасности, который включает в себя контейнер подушки безопасности для установки на рулевом колесе, причем на контейнере предусмотрены два разнесенных средства сопряжения, расположенные на противоположных сторонах относительно продольной оси симметрии контейнера и предназначенные для размещения одного конца контейнера относительно рулевого колеса, и защелку, элементы которой расположены на рулевом колесе и на контейнере подушки безопасности и выполнены с возможностью фиксации другого конца контейнера на рулевом колесе в результате поворота контейнера вокруг удаленной от защелки поперечной оси и соединения соответствующих элементов защелки. 2. Блок по п.1, в котором защелка содержит фиксирующий крючок, установленный на рулевом колесе или на контейнере подушке безопасности и выполненный с возможностью зацепления с тросиком защелки, расположенным на втором соответствующем компоненте. 3. Блок по п.1 или 2, в котором два средства сопряжения представляют собой пару лапок, отходящих от контейнера для взаимодействия с отверстиями в элементе рулевого колеса. 4. Блок по п.3, в котором лапки отходят от задней стенки контейнера подушки безопасности для взаимодействия с соответствующими отверстиями в рулевом колесе. 5. Блок по п.3, в котором лапки отходят от торцевой стенки контейнера подушки безопасности для взаимодействия с соответствующими отверстиями в опоре для подушки безопасности, составляющей часть рулевого колеса. 6. Блок по п.3, в котором каждая лапка имеет крючкообразную форму. 7. Блок по п.1 или 2, в котором каждое из двух средств сопряжения представляет собой шпильку, отходящую от боковой стенки контейнера подушки безопасности для соединения с соответствующим Г-образным вырезом, сформированным на элементе рулевого колеса. 8. Блок по п.7, в котором каждый из Г-образных вырезов имеет первый участок с верхним открытым концом, в который входит соответствующая шпилька при закреплении контейнера подушки безопасности на рулевом ...

Подробнее
Номер записи: 48
27-12-2014 дата публикации

Ремень безопасности для транспортного средства

Номер: RU0000149371U1
Автор: Стивен Уилльям РУХАНА
Принадлежит: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК

1. Ремень безопасности для транспортного средства, который содержит защелку с деформируемым элементом, плечевой ремень, прикрепленный к защелке таким образом, чтобы контактировать с деформируемым элементом, поясной ремень, прикрепленный к защелке, а также фиксатор язычка защелки, в котором защелка может быть закреплена с возможностью высвобождения.2. Ремень безопасности по п.1, в котором фиксатор прикреплен к полу транспортного средства или к сиденью транспортного средства.3. Ремень безопасности по п.1, в котором защелка включает в себя язычок защелки.4. Ремень безопасности по п.3, в котором плечевой ремень прикреплен к язычку защелки в точке крепления.5. Ремень безопасности по п.4, в котором деформируемый элемент расположен в точке крепления.6. Ремень безопасности по п.5, в котором деформируемый элемент представляет собой деформируемую шпильку, установленную на язычке защелки.7. Ремень безопасности по п.5, в котором деформируемый элемент выполнен из материала, имеющего меньшую прочность по сравнению с прилегающим материалом.8. Ремень безопасности по п.5, в котором деформируемый элемент представляет собой вставку, установленную на язычке защелки.9. Ремень безопасности по п.1, в котором защелка включает в себя подвижный элемент и неподвижный элемент, где подвижный элемент установлен с возможностью перемещения относительно неподвижного элемента, а деформируемый элемент прикреплен к каждому из этих элементов.10. Ремень безопасности по п.9, в котором плечевой ремень функционально соединен с подвижным элементом, а плечевой ремень и поясной ремень являются единым цельным ремнем, который охватывает петлей подвижный элеме РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60R 22/26 (13) 149 371 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ТИТУЛЬНЫЙ (21)(22) Заявка: ЛИСТ ОПИСАНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014132103/11, 04.08.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.08.2014 (72) Автор(ы): РУХАНА Стивен Уилльям (US) (73) Патентообладатель(и ...

Подробнее
Номер записи: 49
10-01-2015 дата публикации

БОКОВАЯ НАДУВНАЯ ШТОРКА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000149431U1
Автор: ДЖИНДАЛ Пардип Кумар, ДЭН Чжибин, РАХМАН Мохаммед
Принадлежит: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК

1. Боковая надувная шторка для автомобильного транспортного средства, которая имеет нагнетательный насос, главную надувную камеру и цельную отдельную изолированную камеру с регулируемым давлением, имеющую ограниченное сообщение с главной надувной камерой и расположенную таким образом, чтобы на нее приходился удар головы и верхней области грудной клетки пассажира или водителя транспортного средства, причем главная надувная камера выполнена с возможностью сначала наполняться до первоначального давления при приведении в действие нагнетательного насоса, а затем наполняться до второго более низкого установившегося давления для увеличения периода поддержания повышенного давления в главной надувной камере; причем камера с регулируемым давлением выполнена с возможностью сначала наполняться до первоначального давления, меньшего, чем первоначальное давление главной надувной камеры, а затем, по истечении первоначального периода времени удара, до второго более высокого установившегося давления, где первоначальное давление камеры с регулируемым давлением является достаточным для обеспечения защиты пассажира или водителя от бокового удара сразу после приведения в действие нагнетательного насоса. 2. Боковая надувная шторка по п.1, в которой камера с регулируемым давлением выполнена с возможностью выравнивания давления в ней со вторым установившимся давлением в главной надувной камере по истечении первоначального периода времени удара, за счет разницы первоначальных давлений главной надувной камеры и камеры с регулируемым давлением, таким образом, что давление в камере с регулируемым давлением и в главной надувной камере сохраняется на относительно повышенных уровнях для смягчения выбрасывания пассажира или водителя. 3. Боковая надувная шторка по п.1, в которой первоначальное давление в главной надувной камере и первоначальное давление в камере с регулируемым давлением достигается в течение 30 мс после приведения в действие нагнетательного насоса, а второе более низкое ...

Подробнее
Номер записи: 50
20-02-2015 дата публикации

ВСТРОЕННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000150672U1
Автор: ДЖИНДАЛ Пардип Кумар, МАКВАНА Рахул
Принадлежит: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК

1. Встроенная подушка безопасности транспортного средства для уменьшения травм пассажира при лобовом столкновении, которая выполнена с возможностью надувания при помощи нагнетательного насоса, установленного в панели транспортного средства, причем подушка имеет основную часть, в надутом состоянии контактирующую с головой и туловищем пассажира, и нижнюю выступающую часть, зависимую от основной части, в надутом состоянии контактирующую с коленями пассажира, уменьшая силу, с которой бедра давят на колени пассажира при столкновении. 2. Встроенная подушка по п.1, которая установлена на приборной панели, расположенной перед сиденьем, направленной к нему и имеющей верхнюю и нижнюю части. 3. Встроенная подушка по п.2, в которой основная часть образует камеру примерно сферической формы, а нижняя часть образует камеру примерно прямоугольной формы. 4. Встроенная подушка по п.3, в которой основная часть в надутом состоянии практически полностью заполняет верхнее пространство, границы которого частично заданы головой и туловищем пассажира транспортного средства, приборной панелью и лобовым стеклом, расположенным непосредственно над приборной панелью. 5. Встроенная подушка по п.4, в которой нижняя часть в надутом состоянии практически полностью заполняет нижний зазор, границы которого заданы коленями пассажира транспортного средства и нижней частью приборной панели. 6. Система пассивной безопасности транспортного средства для уменьшения травм пассажира при лобовом столкновении транспортного средства на высокой скорости с жестким препятствием или другой конструкцией, где транспортное средство содержит панель, расположенную перед сиденьем и направленную в его сторону, и имеющую верхнюю и нижнюю части, причем система включает в себя: встроенную подушку безопасности по п.1, выполненную с возможностью находиться в сложенном и надутом состоянии и установленную на панели, причем основная часть подушки образует в надутом состоянии верхнюю камеру, а нижняя часть подушки образует камеру, ...

Подробнее
Номер записи: 51
20-02-2015 дата публикации

СПИНКА СИДЕНЬЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С БОКОВОЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Номер: RU0000150676U1
Автор: ЙИЛМА Бенджамин, КОНДРАД Маркос С., КОТ Лиза, ЛАЙН Джонатан Эндрю, ПАДИЛЛА Беатрис Эстела
Принадлежит: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК

1. Спинка сиденья транспортного средства, которая содержит подушку безопасности, соединенную с каркасом сиденья, а также первую и вторую детали отделки, соединенные швом поверх подушки безопасности, где первая деталь отделки имеет отогнутый край, проходящий вдоль кромки, а вторая деталь отделки имеет полость, проходящую по ее длине и соединяющуюся с отогнутым краем первой детали, причем на стенке полости выполнен паз, а на отогнутом крае первой детали выполнен крепежный элемент, который входит в паз и отцепляется от него при раскрытии подушки безопасности через шов. 2. Спинка сиденья по п. 1, которая содержит направляющий элемент, установленный между второй деталью отделки и подушкой безопасности и имеющий плоскую часть, выполненную с возможностью направлять подушку безопасности в сторону шва при раскрытии. 3. Спинка сиденья по п. 2, в которой плоская часть направляющего элемента имеет язычок, выступающий наружу для соединения с проушиной на внутренней поверхности второй детали отделки. 4. Спинка сиденья по п. 1, в которой паз имеет верхнюю часть, расположенную рядом с верхней поверхностью стенки полости, и нижнюю часть, более широкую, чем верхняя часть, причем крепежный элемент имеет выпуклый конец, который соединяется с нижней частью паза и выполнен с возможностью отцепления от паза при раскрытии подушки безопасности. 5. Спинка сиденья по п. 1, в которой вторая деталь отделки имеет поперечный участок и продольный участок, который проходит назад, причем полость проходит вдоль края поперечного участка и соединяется с отогнутым краем, образуя шов. 6. Спинка сиденья по п. 1, в которой краевой участок второй детали отделки имеет внутреннюю стенку и наружную стенку, образующие противоположные стороны полости, причем паз расположен на наружной стенке. 7. Спинка сиденья по п. 6, в которой отогнутый край имеет наружную поверхность, на которой расположен крепежный элемент, выполненный за одно целое с поверхностью и выступающий от нее. 8. Спинка сиденья по п. 7, в которой ...

Подробнее
Номер записи: 52
20-02-2015 дата публикации

ЭЛЕМЕНТ ОБЛИЦОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С БЛОКОМ ДАТЧИКА УДАРА

Номер: RU0000150713U1
Автор: КЕМНИТЦ Эрих, КЬЮЛА Пол Кевин, РЕДДИ Йерува Сатиа, ШОНДОРФ Стивен Йеллин
Принадлежит: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК

1. Элемент облицовки транспортного средства, который включает в себя балку бампера, кожух бампера и блок датчика удара, имеющий корпус с расположенным внутри него датчиком удара и плоскую пластину, прикрепленную к кожуху бампера, причем блок датчика удара установлен между балкой и кожухом таким образом, что расстояние от балки бампера до блока датчика удара составляет не менее семидесяти миллиметров. 2. Элемент облицовки по п.1, в котором плоская пластина представляет собой пластиковую полосу. 3. Элемент облицовки по п.1, в котором плоская пластина установлена внутри корпуса датчика удара. 4. Элемент облицовки по п.1, в котором плоская пластина выходит за пределы корпуса датчика удара. 5. Элемент облицовки по п.1, в котором плоская пластина приклеена к кожуху бампера. 6. Элемент облицовки по п.1, в котором плоская пластина приварена к кожуху бампера методом ультразвуковой сварки. 7. Элемент облицовки по п.1, в котором толщина плоской пластины составляет от одного до трех миллиметров. 8. Элемент облицовки по п.1, в котором плоская пластина изготовлена из того же материала, что и кожух бампера. 9. Элемент облицовки по п.6, в котором блок датчика удара зафиксирован на кожухе бампера без использования механических креплений, причем корпус датчика находится на расстоянии от кожуха бампера, не превышающем толщину плоской пластины. 10. Элемент облицовки по п.9, в котором плоская пластина представляет собой пластиковую полосу. 11. Элемент облицовки по п.9, в котором плоская пластина установлена внутри корпуса датчика удара. 12. Элемент облицовки по п.9, в котором плоская пластина выходит за пределы корпуса датчика удара. 13. Элемент облицовки по п.9, в котором толщина плоской пластины составляет от одного до трех миллиметров. 14. Элемент облицовки по п.9, в котором плоская пластина изготовлена из того же материала, что и кожух бампера. 15. Элемент облицовки по п.1, в котором блок датчика удара расположен в полости, образованной балкой и внутренней поверхностью кожуха ...

Подробнее
Номер записи: 53
20-02-2015 дата публикации

БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000150717U1
Автор: ДАТТ Хэриш Хоннавалли, ДОНГ Майкл, ДЭН Чжибин
Принадлежит: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК

1. Боковая подушка безопасности транспортного средства, выполненная с возможностью надувания с помощью нагнетательного насоса, которая имеет главную надувную камеру, расположенную таким образом, чтобы в надутом состоянии контактировать с боковой частью руки пассажира, и проходящую вбок камеру для защиты грудной клетки пассажира, сообщающуюся с главной надувной камерой и расположенную таким образом, чтобы в надутом состоянии проходить в пассажирский салон транспортного средства и контактировать с областью грудной клетки пассажира таким образом, что обе камеры в надутом состоянии одновременно защищают область грудной клетки и боковую сторону руки пассажира. 2. Боковая подушка безопасности по п.1, в которой камера для защиты грудной клетки пассажира в надутом состоянии контактирует с нижней областью грудной клетки под боковой частью руки пассажира. 3. Боковая подушка безопасности по п.1, в которой главная надувная камера имеет внутреннюю секцию и внешнюю секцию, а боковая камера для защиты грудной клетки содержит третью секцию, прикрепленную к внутренней секции главной надувной камеры, причем сообщение между главной камерой и боковой камерой для защиты грудной клетки обеспечивается с помощью внутреннего отверстия во внутренней секции главной камеры, таким образом, что, когда нагнетательный насос надувает главную камеру с первой заранее заданной скоростью увеличения давления, камера для защиты грудной клетки наполняется через внутреннее отверстие со второй заранее заданной скоростью увеличения давления. 4. Боковая подушка безопасности по п.3, которая выполнена с возможностью выборочной регулировки заранее заданной скорости увеличения давления в камере для защиты грудной клетки для изменения в ней давления. 5. Боковая подушка безопасности по п.1, которая в надутом состоянии контактирует одновременно с нижней областью грудной клетки пассажира и боковой частью его руки. 6. Боковая подушка безопасности по п.1, в которой камера для защиты грудной клетки пассажира ...

Подробнее
Номер записи: 54
27-09-2015 дата публикации

ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ПЕРЕГОРОДКА В САЛОНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000155274U1
Автор: Глаголев Борис Семёнович, Махова Елена Александровна, Махова Людмила Борисовна
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Альфа"

1. Индивидуальная перегородка, расположенная в салоне транспортного средства, содержащего ряды последовательно установленных кресел, характеризующаяся тем, что для обеспечения возможности создания обособленного индивидуального пространства для каждого пассажира транспортного средства индивидуальная перегородка образована в виде шторы, выполненной с возможностью фиксации к спинкам двух последовательно расположенных вдоль салона кресел. 2. Индивидуальная перегородка по п.1, отличающаяся тем, что штора выполнена из ткани. 3. Индивидуальная перегородка по п.1, отличающаяся тем, что штора выполнена из бумаги. 4. Индивидуальная перегородка по п.1, отличающаяся тем, что штора крепится к спинкам кресел посредством липучек. 5. Индивидуальная перегородка по п.1, отличающаяся тем, что верхний край шторы закреплен на опоре, выполненной с возможностью фиксации к спинкам двух последовательно расположенных вдоль салона кресел. 6. Индивидуальная перегородка по п.1, отличающаяся тем, что опора шторы выполнена в виде пластиковой трубки. 7. Индивидуальная перегородка по пп.1-6, отличающаяся тем, что она образована в виде раздвижной шторы. 8. Индивидуальная перегородка по п.1, отличающаяся тем, что в нерабочем положении штора расположена в чехле, закрепленном на подголовнике спинки кресла. 9. Индивидуальная перегородка по п.1, отличающаяся тем, что в нерабочем положении штора расположена в кармане, расположенном на задней стороне спинки кресла. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 155 274 U1 (51) МПК B60R 21/06 (2006.01) B61D 37/00 (2006.01) B64D 11/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015101205/11, 19.01.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.01.2015 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Альфа" (RU) (45) Опубликовано: 27.09.2015 Бюл. № 27 1 5 5 2 7 4 R U Формула полезной модели 1. Индивидуальная перегородка, расположенная в салоне транспортного ...

Подробнее
Номер записи: 55
10-10-2015 дата публикации

БЕЗОПАСНОЕ СИДЕНЬЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000155581U1
Автор: Белый Давид Михайлович, Овсянникова Наталья Борисовна
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет"

Безопасное сиденье транспортного средства, установленное на полу салона кузова с помощью размещённой под сиденьем в задней его части шарнирной опоры и снабжённое автоматическим аварийным устройством опрокидывания сиденья назад и его фиксации, отличающееся тем, что устройство опрокидывания и фиксации сиденья выполнено в виде инерционной массы, упруго установленной на нижней поверхности сиденья с возможностью смещения в направлении движения транспортного средства, а также охватывающей ось шарнирной опоры винтовой цилиндрической пружины кручения, прикреплённой своими отогнутыми концами в заневоленном напряжённо-закрученном состоянии, соответственно, к полу и сиденью, удерживаемому в транспортном стационарном состоянии от опрокидывания назад с помощью консольно установленного на полу Г-образного фиксатора, введённого свободным концом в глухое отверстие в инерционной массе, выполненное вдоль направления её возможного перемещения, на глубину, обеспечивающую выход фиксатора из отверстия с освобождением сиденья при упругом смещении инерционной массы, соответствующем минимальной величине опасной для пользователя сиденьем инерционной перегрузки при аварийном торможении транспортного средства. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 155 581 U1 (51) МПК B60N 2/427 (2006.01) B60R 21/02 (2006.01) B60R 21/08 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015109041/11, 13.03.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.03.2015 (45) Опубликовано: 10.10.2015 Бюл. № 28 1 5 5 5 8 1 R U Формула полезной модели Безопасное сиденье транспортного средства, установленное на полу салона кузова с помощью размещённой под сиденьем в задней его части шарнирной опоры и снабжённое автоматическим аварийным устройством опрокидывания сиденья назад и его фиксации, отличающееся тем, что устройство опрокидывания и фиксации сиденья выполнено в виде инерционной массы, упруго установленной на нижней поверхности сиденья с ...

Подробнее
Номер записи: 56
10-11-2015 дата публикации

БЕЗОПАСНОЕ СИДЕНЬЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000156684U1
Автор: Белый Давид Михайлович, Овсянникова Наталья Борисовна
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет"

Безопасное сиденье транспортного средства, содержащее механизм его автоматического освобождения от стационарно зафиксированного состояния в момент аварийного торможения транспортного средства с последующим опрокидыванием назад вокруг установленной в салоне кузова шарнирной опоры и фиксацией в положении с горизонтально ориентированной спинкой, отличающееся тем, что механизм автоматического освобождения и опрокидывания сиденья выполнен в виде сформированных в закреплённых друг над другом на нижней поверхности сиденья и полу салона под сиденьем элементах криволинейных контактирующих поверхностей вращения сиденья вокруг шарнирной опоры, снабжённых устройством регулирования необходимого усилия для относительного сдвигового смещения данных поверхностей, выполненным в виде ввёрнутых в нижний элемент винтов, введённых концами в углубления в форме части сферы в верхнем элементе, и настроенным на относительный сдвиг контактирующих поверхностей в момент достижения аварийной инерционной перегрузкой заданного опасного для пассажира значения, при этом шарнирная опора сиденья установлена на задней поверхности спинки выше центра масс сиденья вместе с размещенным на нём пассажиром. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 156 684 U1 (51) МПК B60R 21/08 (2006.01) B60N 2/427 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015109025/11, 13.03.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.03.2015 (45) Опубликовано: 10.11.2015 Бюл. № 31 1 5 6 6 8 4 R U Формула полезной модели Безопасное сиденье транспортного средства, содержащее механизм его автоматического освобождения от стационарно зафиксированного состояния в момент аварийного торможения транспортного средства с последующим опрокидыванием назад вокруг установленной в салоне кузова шарнирной опоры и фиксацией в положении с горизонтально ориентированной спинкой, отличающееся тем, что механизм автоматического освобождения и опрокидывания сиденья выполнен в ...

Подробнее
Номер записи: 57
27-11-2015 дата публикации

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ СИДЕНЬЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000157272U1
Автор: Белый Давид Михайлович, Овсянникова Наталья Борисовна, Тумазов Эльдар Русланович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет"

Система безопасности пользователя сиденьем транспортного средства, включающая механизм управления ограниченным перемещением в направлении действия сил инерции пассажирского сиденья, свободно надетого отверстиями в нижней его части на две направляющие салазок, жёстко связанные по концам с кузовом и снабжённые фиксаторами начального и конечного положений сиденья, отличающаяся тем, что фиксаторы начально и конечного положений сиденья выполнены в виде гаек, жёстко навёрнутых на резьбовые участки направляющих спереди и сзади от сиденья, при этом между передней гайкой и сиденьем зажата плотно надетая на каждую из направляющих втулка длиной, равной необходимому перемещению сиденья, снабжённая выполненной в ней по всей длине последовательностью дуговых окружных сквозных прорезей с радиальными перемычками, обеспечивающими в совокупности с характеристиками материала разрушение втулок величиной сжимающей осевой нагрузки, соответствующей заданной минимальной величине опасных для пользователя сиденьем инерционных перегрузок при аварийном торможении транспортного средства. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 157 272 U1 (51) МПК B60R 21/08 (2006.01) B60N 2/42 (2006.01) B60R 19/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015109023/11, 13.03.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.03.2015 (45) Опубликовано: 27.11.2015 Бюл. № 33 1 5 7 2 7 2 R U Формула полезной модели Система безопасности пользователя сиденьем транспортного средства, включающая механизм управления ограниченным перемещением в направлении действия сил инерции пассажирского сиденья, свободно надетого отверстиями в нижней его части на две направляющие салазок, жёстко связанные по концам с кузовом и снабжённые фиксаторами начального и конечного положений сиденья, отличающаяся тем, что фиксаторы начально и конечного положений сиденья выполнены в виде гаек, жёстко навёрнутых на резьбовые участки направляющих спереди и сзади ...

Подробнее
Номер записи: 58
20-01-2016 дата публикации

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000158640U1
Автор: Белый Давид Михайлович, Панкрушин Артём Андреевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет"

Система безопасности транспортного средства, включающая размещённый в его передней части датчик дистанции до препятствия, подключённый к электронному программируемому блоку, расчитывающему относительную скорость сближения и выдающему в заданной последовательности команды исполнительным устройствам при большой вероятности столкновения с препятствием, отличающаяся тем, что система безопасности дополнительно снабжена подключёнными к электронному блоку оптическими датчиками вращения ведущих колёс и движения транспортного средства относительно дорожного полотна, установленными в нижней части рамы и обращенными, соответственно, к рабочей поверхности ведущего колеса с нанесёнными на ней рисками и дорожному полотну, при этом электронный блок запрограммирован на следующую последовательность команд: зажатие тормозных колодок, включение в момент прекращения вращения ведущих колёс задней скорости, поднятие оборотов двигателя внутреннего сгорания до заданной величины, отжатие сцепления, отпускание тормозных колодок, выключение в момент остановки транспортного средства реверса, сброс оборотов до холостых, выключение задней скорости и повторное зажатие тормозных колодок. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60R 21/09 (13) 158 640 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015109026/11, 13.03.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.03.2015 (45) Опубликовано: 20.01.2016 Бюл. № 2 1 5 8 6 4 0 R U Формула полезной модели Система безопасности транспортного средства, включающая размещённый в его передней части датчик дистанции до препятствия, подключённый к электронному программируемому блоку, расчитывающему относительную скорость сближения и выдающему в заданной последовательности команды исполнительным устройствам при большой вероятности столкновения с препятствием, отличающаяся тем, что система безопасности дополнительно снабжена подключёнными к электронному блоку оптическими ...

Подробнее
Номер записи: 59
27-04-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДА ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ С АВТОМОБИЛЕМ

Номер: RU0000161678U1
Автор: Юскаев Юрий Юрьевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уральский государственный лесотехнический университет"

Устройство защиты пешехода при столкновении с автомобилем, содержащее в конструкции автомобиля внешнюю подушку безопасности, имеющую возможность закрывать лобовое стекло, причем в исходном положении внешняя подушка безопасности находится в сложенном состоянии в отсеке кузова, перед лобовым стеклом автомобиля, отличающееся тем, что устройство содержит дополнительную подушку безопасности, взаимодействующую с ногами человека и замедляющую подушку безопасности, которая предупреждает соприкосновение человека с дорожным покрытием, при этом общая верхняя поверхность раскрытых подушек образует единый трапецеидальный профиль. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60R 21/36 (13) 161 678 U1 (2011.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015156596/11, 28.12.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.12.2015 (72) Автор(ы): Юскаев Юрий Юрьевич (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 28.12.2015 (45) Опубликовано: 27.04.2016 Бюл. № 12 R U 1 6 1 6 7 8 Формула полезной модели Устройство защиты пешехода при столкновении с автомобилем, содержащее в конструкции автомобиля внешнюю подушку безопасности, имеющую возможность закрывать лобовое стекло, причем в исходном положении внешняя подушка безопасности находится в сложенном состоянии в отсеке кузова, перед лобовым стеклом автомобиля, отличающееся тем, что устройство содержит дополнительную подушку безопасности, взаимодействующую с ногами человека и замедляющую подушку безопасности, которая предупреждает соприкосновение человека с дорожным покрытием, при этом общая верхняя поверхность раскрытых подушек образует единый трапецеидальный профиль. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДА ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ С АВТОМОБИЛЕМ 1 6 1 6 7 8 Адрес для переписки: 620100, г. Екатеринбург, Сибирский тракт, 37, УГЛТУ, отдел ОНИРС и ИС R U (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального ...

Подробнее
Номер записи: 60
27-05-2016 дата публикации

СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000162218U1
Автор: Исайчев Владимир Тимофеевич, Удовин Владимир Григорьевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет"

Система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов и наружную подушку безопасности с прорезями решетчатой формы, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, отличающаяся тем, что наполненная газом наружная подушка безопасности по верхнему краю у передней кромки крыши со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет борт, боковые поверхности которого перпендикулярны оси симметрии лобового стекла и наружной демпфирующей поверхности этой подушки безопасности. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60R 21/36 (13) 162 218 U1 (2011.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014109813/11, 13.03.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.03.2014 (45) Опубликовано: 27.05.2016 Бюл. № 15 R U 1 6 2 2 1 8 Формула полезной модели Система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов и наружную подушку безопасности с прорезями решетчатой формы, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, отличающаяся тем, что наполненная газом наружная подушка безопасности по верхнему краю у передней кромки крыши со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет борт, боковые поверхности которого перпендикулярны оси симметрии лобового стекла и наружной демпфирующей поверхности этой подушки безопасности. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ 1 6 2 2 1 8 Адрес для переписки: 460018, г.Оренбург, пр-кт Победы, 13, ОГУ, патентный отдел (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования " ...

Подробнее
Номер записи: 61
20-07-2016 дата публикации

РАМА ДЛЯ СНИЖЕНИЯ УРОВНЯ ШУМА В КАБИНЕ МАШИНИСТА ЛОКОМОТИВА

Номер: RU0000163514U1
Автор: Атьков Олег Юрьевич, Богомолов Алексей Валерьевич, Драган Сергей Павлович, Ильин Леонид Андреевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Российские железные дороги"

1. Рама, предназначенная для установки на незастекленных внутренних поверхностях кабины машиниста локомотива для снижения уровня шума, характеризующаяся тем, что она выполнена в виде каркаса, собранного из перфорированных швеллерных штанг и планок, скрепленных стяжками, и шумозащитного экрана, установленного на каркасе при помощи крепежных средств, расположенных вдоль горизонтальных планок и накладок, фиксирующих внешние стенки экрана, отличающаяся тем, что шумозащитный экран выполнен в виде состыкованных торцами перфорированных панелей толщиной 2-5 мм с отверстиями диаметром 300-600 мкр, расположенными равномерно с шагом, равным 3 мм. 2. Рама по п. 1, отличающаяся тем, что отверстия в шумозащитном экране выполняют в шахматном порядке. 3. Рама по п. 1, отличающаяся тем, что шумозащитный экран собирают из составных частей, образованных несколькими панелями, герметизируя места их стыков. 4. Рама по п. 1, отличающаяся тем, что накладки, фиксирующие внешние стенки шумозащитного экрана, выполнены из эластомера с коэффициентом внутренних потерь не ниже 0,1. 5. Рама по п. 1, отличающаяся тем, что шумозащитные экраны в рамах устанавливают на потолке, боковых поверхностях и задней стенке кабины машиниста. 6. Рама по п. 1, отличающаяся тем, что шумозащитный экран крепится при помощи крюков. 7. Рама по п. 1, отличающаяся тем, что шумозащитный экран крепится при помощи магнитов. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60R 21/00 (13) 163 514 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015139715/11, 18.09.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.09.2015 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (RU) (45) Опубликовано: 20.07.2016 Бюл. № 20 1 6 3 5 1 4 R U Формула полезной модели 1. Рама, предназначенная для установки на незастекленных внутренних поверхностях кабины машиниста локомотива для снижения уровня шума, характеризующаяся тем, что ...

Подробнее
Номер записи: 62
20-08-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЖЕНИЯ

Номер: RU0000164024U1
Автор: Бондарев Андрей Владимирович, Сахнов Андрей Васильевич, Сахнова Любовь Юрьевна, Фоменко Юлия Владимировна
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Белгородский государственный аграрный университет имени В.Я. Горина"

Устройство экстренного торможения, включающее корпус, с которым жестко связан корпус-уплотнитель и направляющая штока, кроме того, во внутренней части корпуса выполнены направители, внутри которых выполнена втулка с золотником, к которой жестко прикреплен клапан, причем для перемещения втулки с золотником вдоль своей оси предусмотрены устройство для открытия и возвратная пружина, кроме того, для защиты от загрязнений предусмотрен специальный колпачок, в котором предусмотрена фиксация стопора. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 164 024 U1 (51) МПК B60T 1/04 (2006.01) B60R 21/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015154572/11, 18.12.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.12.2015 (45) Опубликовано: 20.08.2016 Бюл. № 23 R U 1 6 4 0 2 4 Формула полезной модели Устройство экстренного торможения, включающее корпус, с которым жестко связан корпус-уплотнитель и направляющая штока, кроме того, во внутренней части корпуса выполнены направители, внутри которых выполнена втулка с золотником, к которой жестко прикреплен клапан, причем для перемещения втулки с золотником вдоль своей оси предусмотрены устройство для открытия и возвратная пружина, кроме того, для защиты от загрязнений предусмотрен специальный колпачок, в котором предусмотрена фиксация стопора. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЖЕНИЯ 1 6 4 0 2 4 Адрес для переписки: 308503, Белгородская обл., Белгородский р-н, п. Майский, ул. Вавилова, 24, ФГБОУ ВО Белгородский ГАУ, Н.Е. Крючковой (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Белгородский государственный аграрный университет имени В.Я. Горина" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 18.12.2015 (72) Автор(ы): Сахнов Андрей Васильевич (RU), Бондарев Андрей Владимирович (RU), Фоменко Юлия Владимировна (RU), Сахнова Любовь Юрьевна (RU) U 1 U 1 1 6 4 0 2 4 1 6 4 0 2 4 R U R U ...

Подробнее
Номер записи: 63
20-08-2016 дата публикации

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ СИДЕНЬЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000164265U1
Автор: Белый Давид Михайлович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет"

Система безопасности пользователя сиденьем транспортного средства, включающая механизм управления ограниченным перемещением и подъёмом в направлении действия сил инерции с фиксацией в начальном и конечном положениях пассажирского сиденья, свободно надетого отверстиями в нижних его стойках на две вогнутые вверх криволинейные направляющие салазок, жёстко установленных на полу салона, отличающаяся тем, что направляющие представляют собой изготовленные из ферромагнитной стали участки в форме примерно четверти окружности заданного радиуса, а отверстия сиденья снабжены жёстко введёнными в них постоянными магнитами в форме дугообразных втулок с радиусом кривизны, равным радиусу вышеуказанной окружности, при этом сила магнитного притяжения втулок и направляющих выбрана из условия превышения ею инерционных сил, развиваемых сиденьем вместе с пользователем при рабочих режимах эксплуатации транспортного средства с горизонтальным исходным расположением сиденья, однако уступающей по величине инерционным силам, возникающим при аварийных торможениях в экстремальных ситуациях с опасными для пользователя линейными ускорениями. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 164 265 U1 (51) МПК B60N 2/427 (2006.01) B60R 21/08 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015153981/11, 15.12.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.12.2015 (72) Автор(ы): Белый Давид Михайлович (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 15.12.2015 (45) Опубликовано: 20.08.2016 Бюл. № 23 1 6 4 2 6 5 R U Формула полезной модели Система безопасности пользователя сиденьем транспортного средства, включающая механизм управления ограниченным перемещением и подъёмом в направлении действия сил инерции с фиксацией в начальном и конечном положениях пассажирского сиденья, свободно надетого отверстиями в нижних его стойках на две вогнутые вверх криволинейные направляющие салазок, жёстко установленных на полу салона, отличающаяся тем, ...

Подробнее
Номер записи: 64
20-09-2016 дата публикации

ДЕФЛЕКТОР КАПОТА АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000164913U1
Автор: Кононов Владимир Эрвинович
Принадлежит: Кононов Владимир Эрвинович

1. Дефлектор капота автомобиля, выполненный из полимерных материалов, имеющий крепежное приспособление для фиксации дефлектора к капоту, отличающийся тем, что крепежное приспособление для фиксации дефлектора к капоту выполнено такой высоты, что после закрепления дефлектора на капоте с передней его стороны, приближенной к фарам, между нижней частью края плоскости дефлектора и капотом образуется зазор в несколько миллиметров, а место крепления дефлектора к крепежному приспособлению в поперечном сечении расположено на расстоянии не менее 1/3 от края дефлектора. 2. Дефлектор по п.1, отличающийся тем, что форма стенки дефлектора изготовлена из твёрдого полимерного материала и имеет выпуклую поверхность, направленную наружу. 3. Дефлектор по п.2, отличающийся тем, что выпуклая поверхность ориентирована в том же направлении относительно направления выпуклой поверхности участка капота автомобиля. 4. Дефлектор по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что поверхность или форма дефлектора содержит ребра жесткости. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 164 913 U1 (51) МПК B62D 35/00 (2006.01) B62D 25/12 (2006.01) B60R 21/34 (2011.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2016104750/11, 11.02.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.02.2016 (72) Автор(ы): Кононов Владимир Эрвинович (RU) (73) Патентообладатель(и): Кононов Владимир Эрвинович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 11.02.2016 (45) Опубликовано: 20.09.2016 U 1 1 6 4 9 1 3 R U Стр.: 1 выполненный из полимерных материалов, имеющий крепежное приспособление для фиксации дефлектора к капоту, отличающийся тем, что крепежное приспособление для фиксации дефлектора к капоту выполнено такой высоты, что после закрепления дефлектора на капоте с передней его стороны, приближенной к фарам, между нижней частью края плоскости дефлектора и капотом образуется зазор в несколько миллиметров, а место крепления дефлектора к крепежному ...

Подробнее
Номер записи: 65
27-09-2016 дата публикации

ДЕФЛЕКТОР КАПОТА АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000164934U1
Автор: Кононов Владимир Эрвинович
Принадлежит: Кононов Владимир Эрвинович

1. Дефлектор капота автомобиля, выполненный из полимерных материалов, имеющий крепежное приспособление для фиксации дефлектора к капоту, демпфирующее приспособление, функцией которого является предотвращение контакта дефлектора с конструкцией кузова, отличающийся тем, что крепежное приспособление для фиксации дефлектора к капоту выполнено такой высоты, что после закрепления дефлектора на капоте с передней его стороны, приближенной к фаре, между нижней частью края плоскости дефлектора и капотом образуется зазор в несколько миллиметров, а демпфирующее приспособление закреплено с внутренней стороны плоскости дефлектора. 2. Дефлектор по п.1, отличающийся тем, что демпфирующее приспособление выполнено с корпусом дефлектора в единой литой конструкции. 3. Дефлектор по п.1, отличающийся тем, что форма стенки дефлектора изготовлена из твердого полимерного материала и имеет выпуклую поверхность, направленную наружу. 4. Дефлектор по п.3, отличающийся тем, что выпуклая поверхность ориентирована в том же направлении относительно направления выпуклой поверхности участка капота автомобиля. 5. Дефлектор по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что поверхность или форма дефлектора содержат ребра жесткости. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 164 934 U1 (51) МПК B62D 35/00 (2006.01) B62D 25/12 (2006.01) B60R 21/34 (2011.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2016104751/11, 11.02.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.02.2016 (72) Автор(ы): Кононов Владимир Эрвинович (RU) (73) Патентообладатель(и): Кононов Владимир Эрвинович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 11.02.2016 (45) Опубликовано: 27.09.2016 U 1 1 6 4 9 3 4 R U Стр.: 1 имеющий крепежное приспособление для фиксации дефлектора к капоту, демпфирующее приспособление, функцией которого является предотвращение контакта дефлектора с конструкцией кузова, отличающийся тем, что крепежное приспособление для фиксации дефлектора к ...

Подробнее
Номер записи: 66
20-10-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ЭКИПАЖА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА ОТ УВЕЧИЙ В СЛУЧАЕ АВАРИИ

Номер: RU0000165567U1
Автор: Кузнецов Игорь Юрьевич
Принадлежит: Кузнецов Игорь Юрьевич

1. Устройство для защиты экипажа летательного аппарата от увечий в случае аварии, характеризующееся тем, что содержит чехол на кресло летательного аппарата, в который установлены снабженные пиропатронами боковая подушка безопасности, подушка безопасности для головы и подушка безопасности для таза. 2. Устройство для защиты экипажа по п.1, характеризующееся тем, что чехол выполняется из гибкого материала и имеет лицевую и тыльную части. 3. Устройство для защиты экипажа по п.2, характеризующееся тем, что лицевая и тыльная части чехла в области подушки безопасности для головы и боковой подушки безопасности имеют прорези для их пропускания, которые снабжены средствами стягивания краев. 4. Устройство для защиты экипажа по п.2, характеризующееся тем, что средства стягивания краев представляют собой липучки или отверстия со шнуром. 5. Устройство для защиты экипажа по п.2, характеризующееся тем, что лицевая и тыльная части чехла в области установки подушки безопасности для таза по периметру имеют средства стягивания краев и установленные между ними боковые части чехла с возможностью увеличения объема пространства соответственно объему подушки безопасности для таза в момент ее срабатывания. 6. Устройство для защиты экипажа по п.5, характеризующееся тем, что средства стягивания краев представляют собой липучки или отверстия со шнуром. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 165 567 U1 (51) МПК B64D 11/06 (2006.01) B60N 2/42 (2006.01) B60N 2/60 (2006.01) B60R 21/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2016112578/11, 04.04.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.04.2016 (72) Автор(ы): Кузнецов Игорь Юрьевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Кузнецов Игорь Юрьевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 04.04.2016 (45) Опубликовано: 20.10.2016 U 1 1 6 5 5 6 7 R U Стр.: 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ЭКИПАЖА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА ОТ УВЕЧИЙ В СЛУЧАЕ АВАРИИ (57) Реферат: ...

Подробнее
Номер записи: 67
10-11-2016 дата публикации

БЛОК БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000165877U1
Автор: Белый Давид Михайлович, Овсянникова Наталья Борисовна
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет"

Блок безопасности пассажиров транспортного средства типа фронтальной надувной подушки, встроенный в спинку кресла, включающий выполненную с тыльной стороны спинки кресла напротив сидящего сзади пассажира полость функционального назначения и прилегающую снаружи к тыльной стороне спинки упругую защитную поверхность, релейно перемещаемую навстречу пассажиру с прижатием последнего к креслу и силовой фиксацией пассажира в момент совершения ДТП при действии заданной по величине инерционной ударной перегрузки, отличающийся тем, что в полости, выполненной немагнитной и замкнутой, свободно с прилеганием изнутри к тыльной стороне спинки кресла размещена аксиально намагниченная ферромагнитная пластина, а упругая защитная поверхность представляет собой гофрированный сильфон из эластичной магнитомягкой резины, изготовленной на основе каучука с ферритовым наполнителем, исходно заневоленный в напряжённо сжатом состоянии силами магнитного взаимодействия сильфона с намагниченной пластиной и имеющий возможность автоматического освобождения из заневоленного состояния и релейного растяжения при инерционном смещении намагниченной пластины вперёд в пределах полости под действием заданной по величине ударной перегрузки в момент совершения ДТП. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 165 877 U1 (51) МПК B60R 21/08 (2006.01) B60N 2/427 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015152756/11, 08.12.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.12.2015 (45) Опубликовано: 10.11.2016 U 1 1 6 5 8 7 7 R U Стр.: 1 U 1 (54) БЛОК БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (57) Реферат: Блок безопасности пассажиров транспортного поверхность 6, представляющая собой средства относится к средствам повышения гофрированный сильфон из эластичной безопасности пассажиров при ДТП. Блок встроен магнитомягкой резины. В полость 4 свободно в спинку 1 кресла, установленного сиденьем 2 на введена аксиально намагниченная ...

Подробнее
Номер записи: 68
20-11-2016 дата публикации

Устройство защиты пешехода при столкновении с автомобилем

Номер: RU0000166330U1
Автор: Юрий Юрьевич Юскаев
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уральский государственный лесотехнический университет"

Устройство защиты пешехода при столкновении с автомобилем, содержащее в конструкции автомобиля внешнюю подушку безопасности, имеющую возможность закрывать лобовое стекло, причем в исходном положении внешняя подушка безопасности находится в сложенном состоянии в отсеке кузова, перед лобовым стеклом автомобиля, отличающееся тем, что устройство содержит дополнительную подушку безопасности, в сложенном состоянии расположенную в переднем бампере, а в раскрытом положении имеющую возможность взаимодействовать с ногами человека, и улавливающую подушку безопасности, которая в сложенном состоянии расположена на крыше автомобиля у лобового стекла, при этом улавливающая подушка безопасности в раскрытом положении образует емкость с внутренними перегородками и задней опорой, а внешняя подушка безопасности в раскрытом положении расположена под уклоном, при этом улавливающая подушка безопасности в раскрытом положении имеет возможность перемещения относительно кузова автомобиля. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60R 21/36 (13) 166 330 U1 (2011.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ТИТУЛЬНЫЙ (21)(22) Заявка: ЛИСТ ОПИСАНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2016112680/11, 04.04.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.04.2016 (72) Автор(ы): Юскаев Юрий Юрьевич (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 04.04.2016 (45) Опубликовано: 20.11.2016 Бюл. № 32 1 6 6 3 3 0 R U (57) Формула полезной модели Устройство защиты пешехода при столкновении с автомобилем, содержащее в конструкции автомобиля внешнюю подушку безопасности, имеющую возможность закрывать лобовое стекло, причем в исходном положении внешняя подушка безопасности находится в сложенном состоянии в отсеке кузова, перед лобовым стеклом автомобиля, отличающееся тем, что устройство содержит дополнительную подушку безопасности, в сложенном состоянии расположенную в переднем бампере, а в раскрытом положении имеющую возможность взаимодействовать с ногами человека, и улавливающую подушку ...

Подробнее
Номер записи: 69
20-11-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДА ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ С АВТОМОБИЛЕМ

Номер: RU0000166333U1
Автор: Юскаев Юрий Юрьевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уральский государственный лесотехнический университет"

Устройство защиты пешехода при столкновении с автомобилем, содержащее в конструкции автомобиля внешнюю подушку безопасности, имеющую возможность закрывать лобовое стекло, причем в исходном положении внешняя подушка безопасности находится в сложенном состоянии в отсеке кузова, перед лобовым стеклом автомобиля, отличающееся тем, что устройство содержит дополнительную подушку безопасности, в сложенном состоянии расположенную в переднем бампере, а в раскрытом положении имеющую возможность взаимодействовать с ногами человека и улавливающую подушку безопасности, которая в сложенном состоянии расположена на крыше автомобиля у лобового стекла, при этом улавливающая подушка безопасности в раскрытом положении образует емкость, а внешняя подушка безопасности в раскрытом положении расположена под уклоном. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60R 21/36 (13) 166 333 U1 (2011.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2016103598/11, 03.02.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 03.02.2016 (72) Автор(ы): Юскаев Юрий Юрьевич (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 03.02.2016 (45) Опубликовано: 20.11.2016 U 1 1 6 6 3 3 3 R U Стр.: 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДА ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ С АВТОМОБИЛЕМ (57) Реферат: Полезная модель относится к безопасности раскрытом положении имеющую возможность легкового автомобиля, а именно к устройствам взаимодействовать с ногами человека и защиты пешеходов и водителей автомобилей при улавливающую подушку безопасности, которая столкновении автомобиля с пешеходом или в сложенном состоянии расположена на крыше животным и предотвращения их гибели в автомобиля у лобового стекла, при этом результате попадания их через лобовое стекло в улавливающая подушка безопасности в салон автомобиля. раскрытом положении образует емкость, а Устройство содержит дополнительную внешняя подушка безопасности в раскрытом подушку безопасности, в сложенном состоянии положении ...

Подробнее
Номер записи: 70
20-11-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДА ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ С АВТОМОБИЛЕМ

Номер: RU0000166337U1
Автор: Юскаев Юрий Юрьевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уральский государственный лесотехнический университет"

Устройство защиты пешехода при столкновении с автомобилем, содержащее в конструкции автомобиля внешнюю подушку безопасности, имеющую возможность закрывать лобовое стекло, причем в исходном положении внешняя подушка безопасности находится в сложенном состоянии в передней части кузова, отличающееся тем, что внешняя подушка безопасности в сложенном состоянии расположена в переднем бампере, а в раскрытом положении расположена под уклон и имеет возможность взаимодействовать с ногами человека, а на внешней стороне имеет вертикальные надувные элементы, расположенные в несколько рядов, устройство дополнительно снабжено улавливающей подушкой безопасности, которая в сложенном состоянии расположена в моторном отсеке автомобиля у лобового стекла, при этом улавливающая подушка безопасности в раскрытом положении образует емкость с внутренними перегородками и задней опорой и имеет возможность перемещения относительно корпуса автомобиля. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60R 21/36 (13) 166 337 U1 (2011.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2016117415/11, 04.05.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.05.2016 (72) Автор(ы): Юскаев Юрий Юрьевич (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 04.05.2016 (45) Опубликовано: 20.11.2016 U 1 1 6 6 3 3 7 R U Стр.: 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДА ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ С АВТОМОБИЛЕМ (57) Реферат: Полезная модель относится к устройствам подушки безопасности, одна из которых безопасности легкового автомобиля. стабилизирует скорость сбитого пешехода, а Техническая задача заявляемой полезной вторая улавливает его и предохраняет его от модели - повышение безопасности пешехода при падения на дорожное покрытие, т.е. перемещает столкновении с автомобилем. в безопасную зону. Устройство предусматривает две внешние 1 п.ф., 2 илл. 1 6 6 3 3 7 Адрес для переписки: 620100, г. Екатеринбург, Сибирский тракт, 37, УГЛТУ, отдел ОНИРС и ИС R U (73) ...

Подробнее
Номер записи: 71
20-12-2016 дата публикации

Устройство защиты пешехода при столкновении с автомобилем

Номер: RU0000167035U1
Автор: Юрий Юрьевич Юскаев
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный лесотехнический университет"

Устройство защиты пешехода при столкновении с автомобилем содержит в конструкции автомобиля внешнюю подушку безопасности, причем в исходном положении внешняя подушка безопасности находится в сложенном состоянии в отсеке передней части кузова, отличающееся тем, что внешняя подушка безопасности в сложенном состоянии установлена на дополнительно установленной выдвижной платформе, расположенной в передней нижней части автомобиля, а в раскрытом состоянии имеет возможность взаимодействовать с ногами пешехода, устройство дополнительно снабжено улавливающей подушкой безопасности, которая в сложенном состоянии расположена в отсеке кузова в передней части автомобиля, при этом улавливающая подушка безопасности в раскрытом положении образует емкость с внутренними надувными элементами и внешними надувными опорами по периметру улавливающей подушки безопасности, и имеет возможность перемещения относительно кузова автомобиля. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B60R 21/36 (13) 167 035 U1 (2011.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ТИТУЛЬНЫЙ (21)(22) Заявка: ЛИСТ ОПИСАНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2016128011/11, 11.07.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.07.2016 (72) Автор(ы): Юскаев Юрий Юрьевич (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 11.07.2016 (45) Опубликовано: 20.12.2016 Бюл. № 35 1 6 7 0 3 5 R U (57) Формула полезной модели Устройство защиты пешехода при столкновении с автомобилем содержит в конструкции автомобиля внешнюю подушку безопасности, причем в исходном положении внешняя подушка безопасности находится в сложенном состоянии в отсеке передней части кузова, отличающееся тем, что внешняя подушка безопасности в сложенном состоянии установлена на дополнительно установленной выдвижной платформе, расположенной в передней нижней части автомобиля, а в раскрытом состоянии имеет возможность взаимодействовать с ногами пешехода, устройство дополнительно снабжено улавливающей подушкой безопасности, которая в сложенном состоянии ...

Подробнее
Номер записи: 72
09-02-2017 дата публикации

Передвижное сиденье для транспортного средства

Номер: RU0000168582U1
Автор: Сидоров Михаил Евгеньевич
Принадлежит: Сидоров Михаил Евгеньевич

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к сиденьям транспортных средств. Техническим результатом от реализации заявляемой полезной модели является возможность оптимизации внутреннего помещения транспортного средства при сохранении защитных функций сидений с перегородкой. Сущность полезной модели: передвижное сиденье для транспортного средства, содержащее спинку, подушку сиденья, механизм перемещения, размещенный на основании с возможностью движения по направляющим, прикрепленным к полу кузова, и жестко закрепленную перегородку, содержащую откидывающуюся секцию, выполненную с возможностью ее фиксации в заданном положении. 2 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 168 582 U1 (51) МПК B60R 21/06 (2006.01) B60N 2/36 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2016136948, 14.09.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.09.2016 (72) Автор(ы): Сидоров Михаил Евгеньевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Сидоров Михаил Евгеньевич (RU) Дата регистрации: (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 116418 U1, 27.05.2012. US Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 14.09.2016 2002043811 A1, 18.04.2002. WO 9843854 A1, 08.10.1998. FR 2725669 A1, 19.04.1996. DE 3719656 A1, 23.12.1987. (45) Опубликовано: 09.02.2017 Бюл. № 4 U 1 1 6 8 5 8 2 R U Стр.: 1 U 1 (54) Передвижное сиденье для транспортного средства (57) Реферат: Полезная модель относится к транспортному Сущность полезной модели: передвижное машиностроению, в частности к сиденьям сиденье для транспортного средства, содержащее транспортных средств. спинку, подушку сиденья, механизм перемещения, Техническим результатом от реализации размещенный на основании с возможностью заявляемой полезной модели является движения по направляющим, прикрепленным к возможность оптимизации внутреннего полу кузова, и жестко закрепленную перегородку, помещения транспортного средства при содержащую откидывающуюся ...

Подробнее
Номер записи: 73
28-04-2017 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОТ СТОЛКНОВЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000170563U1
Автор: Юскаев Юрий Юрьевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный лесотехнический университет"

Полезная модель относится к безопасности автомобиля, а именно к устройствам предупреждения от столкновения автомобиля, например с другим автомобилем, и предотвращения гибели водителя и пассажиров. Внешние подушки безопасности в раскрытом положении выполнены секционными и образуют конусную поверхность вокруг автомобиля. 5 ил. И 1 170563 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ"” 4170 563° 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 18.11.2018 Дата внесения записи в Государственный реестр: 13.08.2019 Дата публикации и номер бюллетеня: 13.08.2019 Бюл. №23 Стр.: 1 па 940 ЕП

Подробнее
Номер записи: 74
13-06-2017 дата публикации

ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КАБИНЫ ТРАКТОРА ОТ ПАДАЮЩИХ СВЕРХУ ПРЕДМЕТОВ

Номер: RU0000171720U1
Автор: Васильев Алексей Сергеевич, Шегельман Илья Романович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петрозаводский государственный университет"

Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована для защиты кабины лесозаготовительных, землеройных и строительных машин от падающих сверху предметов (деревьев, камней, ручных инструментов и т.д.). Защитное устройство кабины трактора от падающих сверху предметов включает защитную крышу, закрепленную на установленных на раме стойках. В узлах соединения защитной крыши со стойками установлены упругие энергопоглощающие элементы. Благодаря наличию упругих энергопоглощающих элементов обеспечивается эффективное гашение вредной энергии удара от падающего сверху на кабину предмета. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 171 720 U1 (51) МПК B60R 21/13 (2006.01) B62D 33/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2017105001, 15.02.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.02.2017 13.06.2017 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 15.02.2017 Адрес для переписки: 185910, Респ. Карелия, г. Петрозаводск, пр. Ленина, 33, отдел ЗИС ПетрГУ, Горностаеву В.Н. 2004045908 A2, 03.06.2004. US 2016039262 A1, 11.02.2016. DE 2120565 A1, 02.11.1972. 1 7 1 7 2 0 R U Стр.: 1 U 1 (54) ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КАБИНЫ ТРАКТОРА ОТ ПАДАЮЩИХ СВЕРХУ ПРЕДМЕТОВ (57) Реферат: Полезная модель относится к области крышу, закрепленную на установленных на раме машиностроения и может быть использована для стойках. В узлах соединения защитной крыши со защиты кабины лесозаготовительных, стойками установлены упругие землеройных и строительных машин от падающих энергопоглощающие элементы. Благодаря сверху предметов (деревьев, камней, ручных наличию упругих энергопоглощающих элементов инструментов и т.д.). обеспечивается эффективное гашение вредной Защитное устройство кабины трактора от энергии удара от падающего сверху на кабину падающих сверху предметов включает защитную предмета. 1 7 1 7 2 0 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 65850 U1, 27.08.2007. WO (45) Опубликовано: 13.06. ...

Подробнее
Номер записи: 75
04-09-2017 дата публикации

РАСПОЗНАВАНИЕ ЗАНЯТОСТИ СИДЕНЬЯ С ПОМОЩЬЮ КАМЕРЫ

Номер: RU0000173633U1
Автор: ПОРШ Роланд
Принадлежит: СИМЕНС АКЦИЕНГЕЗЕЛЛЬШАФТ

Настоящее решение относится к устройству для распознавания занятости сиденья с помощью камеры, в котором для достижения постоянно надежного распознавания занятости сиденья предлагается ориентировать (10) камеру (80) таким образом, что она регистрирует по меньшей мере одну представляющую интерес область (32а; 62а) сиденья (30); с помощью устройства (82) оценки в изображении, снятом камерой (80), идентифицировать представляющую интерес область (32а; 62а) и сохранять (12; 52) положение представляющей интерес области (32а; 62а); посредством устройства (82) оценки выбирать (14; 54) в снятых затем камерой (80) изображениях в сохраненном положении представляющую интерес область (32b; 62b) и сравнивать (16; 56) с по меньшей мере одним сохраненным шаблоном (40) изображения; и в зависимости от результата этого сравнения распознавать (18; 58) сиденье (30) как занятое. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 173 633 U1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ PC9K Государственная регистрация отчуждения исключительного права по договору Лицо(а), передающее(ие) исключительное право: СИМЕНС АКЦИЕНГЕЗЕЛЛЬШАФТ (DE) R U Приобретатель(и) исключительного права: СИМЕНС МОБИЛИТИ ГМБХ (DE) (73) Патентообладатель(и): СИМЕНС МОБИЛИТИ ГМБХ (DE) Дата и номер государственной регистрации отчуждения исключительного права: 29.10.2020 РД0345161 Дата внесения записи в Государственный реестр: 29.10.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 29.10.2020 Бюл. №31 1 7 3 6 3 3 Адрес для переписки: 129090, Москва, ул. Б. Спасская, 25, стр. 3, ООО "Юридическая фирма Городисский и Партнеры" R U 1 7 3 6 3 3 U 1 U 1 Стр.: 1

Подробнее
Номер записи: 76
27-03-2018 дата публикации

ОБИВКА ДВЕРИ АВТОМОБИЛЯ СО ВСТАВКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Номер: RU0000178212U1
Автор: Школьный Олег Николаевич
Принадлежит: Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" (ПАО "АВТОВАЗ")

Реферат полезной модели Полезная модель относится к средствам пассивной защиты пассажира транспортного средства в случае бокового удара. Обивка двери автомобиля выполнена в виде упруго-пластичной оболочки, изготовленной из пластмассы, снабженной средствами крепления вставки безопасности, сформированными с возможностью удержания вставки безопасности, выполненной в виде массива боковая, относительно обращаемого к обивке торца, периферия которого снабжена тремя дистанцированно расположенными крепежными лапами, а обращаемая к обивке двери поверхность снабжена выступом. Средства крепления вставки безопасности образованы расположенными со стороны вставки выступом, первым и вторым гнездами, а также Г-образным зацепом, содержащим стойку и полку. Полка зацепа выполнена дистанцированно расположенной относительно обивки. Гнезда и зацеп обивки выполнены с возможностью позиционирования двух крепежных лап вставки безопасности в гнездах обивки и с возможностью размещения третьей крепежной лапы вставки безопасности в интервале между полкой зацепа и обивкой. Выступ обивки двери выполнен сформированным с возможностью позиционирования крепежных лап вставки в гнездах обивки и под полкой зацепа, а также с возможностью противодействия перемещению вставки безопасности в противоположном, относительно монтажного, направлении после завершения взаимного позиционирования обивки и вставки безопасности. Обивка выполнена с возможностью ее частичного прилегания к обращаемой в сторону обивки поверхности вставки безопасности после завершении позиционирования крепежных лап вставки в гнездах обивки и под полкой зацепки. Полезная модель обеспечивает создание обивки двери, обеспечивающей удержание вставки безопасности сразу после завершении операции ее позиционирования. 4 з.п. ф-лы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 178 212 U1 (51) МПК B60R 21/02 (2006.01) B60R 13/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60R 21/02 (2006.01); ...

Подробнее
Номер записи: 77
07-05-2018 дата публикации

СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ

Номер: RU0000179307U1
Автор: Иванов Анатолий Олегович, Иванов Владислав Олегович
Принадлежит: Иванов Анатолий Олегович, Иванов Владислав Олегович

Полезная модель относится к средствам обеспечения безопасности при аварийных ситуациях на воздушных судах, в частности к средствам защиты пассажиров и экипажа воздушного судна при жесткой посадке. Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение эффективности защиты пассажиров и экипажа самолета при аварии вследствие образования внутри корпуса самолета надувного каркаса. Технический результат достигается тем, что система обеспечения безопасности при аварийных ситуациях на воздушных судах, содержащая надувные элементы и источник нагнетания газа в надувные элементы, согласно полезной модели, представляет собой размещенную в нерабочем, сдутом состоянии внутри корпуса воздушного судна вдоль потолка, пола и стен пассажирского салона и кабины пилотов систему надувных баллонов из эластичного материала с высокими свойствами прочности, соединенных между собой надувными-спускными клапанами, под надувными баллонами, расположенными вдоль крыши салона, размещена дополнительная группа надувных баллонов, соединенных с ними надувными-спускными клапанами, при этом дополнительная группа надувных баллонов выполнена с возможностью заполнения внутреннего объема салона в проходах и между сиденьями. Система баллонов располагаются внутри оболочки из эластичного материала с высокими свойствами прочности. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 179 307 U1 (51) МПК B60R 21/20 (2011.01) B64D 25/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60R 2021/0093 (2006.01); B60R 2021/0016 (2006.01) (21)(22) Заявка: 2017132109, 14.09.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Иванов Анатолий Олегович (RU), Иванов Владислав Олегович (RU) Дата регистрации: 07.05.2018 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2448873 C2, 27.04.2012. US 0003603535 A1, 07.09.1971. US2014027574 A1, 30.01.2014. (45) Опубликовано: 07.05.2018 Бюл. № 13 1 7 9 3 0 7 R U (54) СИСТЕМА ...

Подробнее
Номер записи: 78
07-06-2018 дата публикации

Раздвигаемый стол с функцией втягивания при столкновении

Номер: RU0000180273U1
Автор: Герхард Шмидт
Принадлежит: СИМЕНС АКЦИЕНГЕЗЕЛЛЬШАФТ

Полезная модель относится к раздвигаемому столу с основной столешницей (2) и с, по меньшей мере, одной располагаемой у основной столешницы (2) дополнительной столешницей (1), которая образована в виде вводимой с помощью главной направляющей под углом вниз под основную столешницу (2) вдвижной столешницы, причем она может передвигаться между полностью выдвинутым и полностью вдвинутым положением, и при полностью выдвинутом положении предусмотрена фиксация дополнительной столешницы (1) относительно основной столешницы (2) таким образом, что предотвращено ее горизонтальное перемещение в направлении основной столешницы (2), отличающийся тем, что дополнительная столешница (1) дополнительно перемещается с помощью вспомогательной направляющей, которая имеет рычаг (6), который своим направленным наружу концом (7) закреплен на дополнительной столешнице (1), и через свой свободный конец для фиксации дополнительной столешницы (1) в ее полностью выдвинутом положении может быть приведен в зацепление с расположенной вертикально под основной столешницей (2) первичной направляющей планкой (10), и первичная направляющая планка (10) установлена пружиняще и закреплена для занятия основного положения в горизонтальном направлении, а также перемещается с помощью расположенной параллельно к первичной направляющей пластине (10) и точно также взаимодействующей с рычагом (6) вторичной направляющей пластины (15) таким образом, что при превышении силы, действующей от дополнительной столешницы (1) через рычаг (6) на первичную направляющую пластину (10), может быть снята фиксация дополнительной столешницы (1) относительно основной столешницы (2). РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 180 273 U1 (51) МПК A47B 1/05 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК A47B 1/05 (2006.01); A47B 5/00 (2006.01); B60N 3/001 (2006.01); B60R 21/02 (2006.01) (21)(22) Заявка: 2017134810, 16.02.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: ( ...

Подробнее
Номер записи: 79
07-06-2018 дата публикации

ВСТАВКА БЕЗОПАСНОСТИ ДВЕРИ АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000180276U1
Автор: Школьный Олег Николаевич
Принадлежит: Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" (ПАО "АВТОВАЗ")

Полезная модель относится к средствам пассивной защиты пассажира транспортного средства в случае бокового удара. Вставка безопасности выполнена в виде массива, сформированного из вспениваемого в литьевой форме материала, боковая, относительно обращаемого к обивке торца, периферия которого снабжена дистанцированно расположенными крепежными лапами. Вставка снабжена тремя разнесенными вдоль периферии крепежными лапами, а ее обращенная к обивке поверхность снабжена выступом. Выступ вставки безопасности выполнен сформированным с возможностью позиционирования крепежных лап вставки в гнездах и под полкой зацепа обивки, а также с возможностью противодействия перемещению вставки безопасности в противоположном, относительно монтажного, направлении после завершения позиционирования вставки безопасности на обивке. Вставка безопасности выполнена с возможностью ее частичного прилегания к обивке двери после завершения позиционирования крепежных лап вставки в гнездах обивки и под полкой зацепки. Полезная модель обеспечивает создание вставки безопасности, обеспечивающей ее удержание на обивке сразу после завершении операции позиционирования. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 180 276 U1 (51) МПК B60R 21/00 (2006.01) B60R 13/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60R 21/00 (2006.01); B60R 13/00 (2006.01) (21)(22) Заявка: 2018100751, 10.01.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" (ПАО "АВТОВАЗ") (RU) Дата регистрации: 07.06.2018 2266834 C2, 27.12.2005. US 6474721 B2, 05.11.2002. US 6758507 B2, 06.07.2004. (45) Опубликовано: 07.06.2018 Бюл. № 16 1 8 0 2 7 6 R U (54) ВСТАВКА БЕЗОПАСНОСТИ ДВЕРИ АВТОМОБИЛЯ (57) Реферат: Полезная модель относится к средствам гнездах и под полкой зацепа обивки, а также с пассивной защиты пассажира транспортного возможностью противодействия перемещению средства в случае бокового удара. вставки ...

Подробнее
Номер записи: 80
06-02-2019 дата публикации

УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ ВОДИТЕЛЯ МОТОЦИКЛА

Номер: RU0000186866U1
Автор: Глазырин Владимир Викторович, Раевская Лариса Трофимовна, Юскаев Юрий Юрьевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный лесотехнический университет"

Полезная модель относиться к безопасности транспортных средств, а именно к устройствам защиты водителя мотоцикла при столкновении, например с автомобилем, или с неподвижным препятствием, и предотвращения гибели водителя мотоцикла. Технической задачей заявляемой полезной модели является повышение вероятности предотвращения гибели водителя мотоцикла при столкновении с препятствием, особенно на большой скорости. Подушка безопасности мотоцикла, в сложенном состоянии, находится в седле мотоцикла, а в раскрытом положении представляет собой скошенный купол. 2 ил. И 1 186866 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 186 866” 94 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 28.08.2018 Дата внесения записи в Государственный реестр: 18.11.2019 Дата публикации и номер бюллетеня: 18.11.2019 Бюл. №32 Стр.: 1 па 9938931 ЕП

Подробнее
Номер записи: 81
02-08-2019 дата публикации

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Номер: RU0000191362U1
Автор: ЭШ, Кристоф
Принадлежит: СИМЕНС МОБИЛИТИ ГМБХ

Полезная модель относится к транспортному средству (2, 64) для транспорта общего пользования, имеющему пассажирский салон (4), перегородку (10), делящую пассажирский салон (4) на первую зону (12) и на вторую зону (14) пассажирского салона и имеющую сквозной проходной проем (16), сдвижную дверь (18) для открывания и закрывания сквозного проходного проема (16), первое сиденье (24), спинка (36) которого расположена, по меньшей мере, частично в окружающем сдвижную дверь (18) пространстве (38). Для обеспечения эффективного использования пространства пассажирского салона (4) предложено наличие в транспортном средстве (2, 64) элемента (44, 68) для повышения жесткости спинки (36) первого сиденья (24). РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 191 362 U1 (51) МПК B60R 21/02 (2006.01) B61D 33/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60R 21/02 (2019.02); B61D 33/00 (2019.02) (21)(22) Заявка: 2018142362, 12.04.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): СИМЕНС МОБИЛИТИ ГМБХ (DE) Дата регистрации: 02.08.2019 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 02.05.2016 DE 10 2016 207 519.5 (45) Опубликовано: 02.08.2019 Бюл. № 22 (85) Дата начала рассмотрения заявки PCT на национальной фазе: 03.12.2018 1 9 1 3 6 2 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: JP 5139297 A, 08.06.1993. JP 3196263 B2, 08.06.2001. CN 202320030 U, 11.07.2012. RU 162594 U1, 20.06.2016. R U 12.04.2017 (72) Автор(ы): ЭШ, Кристоф (DE) (86) Заявка PCT: EP 2017/058781 (12.04.2017) U 1 (87) Публикация заявки PCT: R U 1 9 1 3 6 2 U 1 WO 2017/190927 (09.11.2017) Адрес для переписки: 109012, Москва, ул. Ильинка, 5/2, ООО "Союзпатент" (54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (57) Реферат: Полезная модель относится к транспортному проема (16), первое сиденье (24), спинка (36) средству (2, 64) для транспорта общего которого расположена, по меньшей мере, пользования, ...

Подробнее
Номер записи: 82
23-08-2019 дата публикации

Механизм защиты торса и шеи

Номер: RU0000191834U1
Автор: Вальдемар Олегович Вагнер, Денис Васильевич Щуровский
Принадлежит: Вальдемар Олегович Вагнер, Денис Васильевич Щуровский

Полезная модель относится к области машиностроения и касается особенностей конструктивного выполнения автотранспорта, в частности – к механизмам обеспечения безопасности водителя на транспортных средствах различного назначения и может быть использовано в различных областях техники, например, в качестве механизма обеспечения защиты торса и шеи водителя колясочника.Механизм защиты торса и шеи содержит пару криволинейных направляющих, изогнутых по радиусу одного размера и пару идентичных криволинейных салазок, изогнутых по такому же радиусу. Салазки выполнены с возможностью скольжения по направляющим через роллерную систему (фиг. 1, 5, 7, 8). Криволинейные направляющие установлены на рамке роллерной системы и снабжены кронштейнами. С помощью кронштейнов и дополнительной поперечины механизм при его установке крепится к силовому набору крыши транспортного средства (см. фиг.3, 6, 10).Механизм защиты содержит опорный механизм, шарнирно соединенный в нижней части с парой складных рычагов и парой дополнительных рычагов. В верхней части опорный механизм соединен со скользящей поперечиной.Каждый из складных рычагов состоит из двух элементов, шарнирно соединенных друг с другом. Складные рычаги одним концом, принадлежащим элементу, шарнирно присоединены к опорному механизму. Другим концом, принадлежащим элементу, складные рычаги шарнирно крепятся к оси, закрепленной в поперечине. В верхней части элементов шарнирно закреплены концы гидродоводчиков. Другой стороной гидродоводчики соединены с рамкой роллерной системы.Дополнительные рычаги, шарнирно соединенные с опорным механизмом с одной стороны, с другой стороны шарнирно закреплены на свободных концах салазок.Опорный механизм снабжен подушкой с внутренним каркасом. Подушка опорного механизма снабжена местом крепления ремней безопасности.К салазкам присоединена ручка управления парой складных рычагов и приводящей в движение салазки относительно направляющих. Автоматический электропривод закреплен на скользящей поперечине в месте ...

Подробнее
Номер записи: 83
30-10-2019 дата публикации

УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ВНЕШНИМИ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000193495U1
Автор: Малышев Алексей Петрович
Принадлежит: Малышев Алексей Петрович

Полезная модель относится к системам безопасности транспортного средства и может быть использована в автомобильном, железнодорожном транспорте как дополнительная опция к уже имеющемуся внутреннему контуру пассивной защиты транспортного средства. Устройство позволяет управлять внешними подушками безопасности посредством замыкания электрической цепи, разорванной в двух точках. Управление осуществляется путем максимального нажатия на штатную педаль тормоза и кнопку звукового сигнала, при этом контакт педали тормоза расположен под педалью тормоза в полу кузова автомобиля в самой удаленной точке по большей амплитуде хода педали с возможностью замыкания контакта педали тормоза, а контакт звукового сигнала расположен внутри руля под кнопкой сигнала на большем удалении хода кнопки сигнала с возможностью замыкания контакта звукового сигнала. 2 з.п. ф-лы, 1 ил. И 1 193495 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 193 495” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 29.10.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 15.01.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 15.01.2021 Бюл. №2 Стр.: 1 па 966 ЕП

Подробнее
Номер записи: 84
02-03-2020 дата публикации

Реактор для генератора водорода на основе окисления водой твердого реагента

Номер: RU0000196478U1
Автор: Александр Владимирович Долженко, Андрей Зиновьевич Жук, Евгений Иосифович Школьников, Сергей Николаевич Барзуков
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "НПО ССК"

Полезная модель относится к энергетическому оборудованию, а именно к конструкциям реакторов, применяемых в генераторах водорода для автономного источника питания на топливных элементах, и может найти применение при создании малых энергоустановок для стационарной распределенной энергетики.Технический результат достигается за счет разработки конструкции реактора, включающего протяженный корпус с внутренней полостью, один из торцов которого выполнен открытым для размещения во внутренней полости капсулы с твердым реагентом, узел подачи воды в капсулу и выход для водорода, выполненный в корпусе реактора. При этом внутренняя полость реактора выполнена в форме усеченного конуса с возможностью плотного механического и теплового контакта внутренней конусной поверхности корпуса с наружной поверхностью капсулы при ее размещении во внутренней полости реактора, а узел подачи воды в капсулу выполнен в виде герметично установленной торцевой крышки корпуса реактора со стороны, противоположной открытому торцу корпуса, с зафиксированным в крышке элементом для подачи воды в капсулу, при этом выход для водорода расположен в области размещения узла подачи воды, корпус реактора снабжен уплотнительными элементами для герметизации водородной полости и капсулы, и выполнен из теплопроводного материала с возможностью отвода тепла от капсулы и с возможностью выдерживания давления газа до 30 атм.Техническим результатом является обеспечение непрерывной длительной работы генератора водорода как в ручном, так и в автоматическом режиме в течение заданного времени, определяемого запасом капсул (реагента). 13 з.п. ф-лы, 4 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 196 478 U1 (51) МПК B01J 7/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B01J 7/00 (2020.01) (21)(22) Заявка: 2019131459, 07.10.2019 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 02.03.2020 (45) Опубликовано: 02.03.2020 Бюл. № 7 1 9 6 4 7 8 R U (54) ...

Подробнее
Номер записи: 85
11-03-2020 дата публикации

Внешняя подушка безопасности

Номер: RU0000196651U1
Автор: Евтюков Станислав Сергеевич, Репин Сергей Васильевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет"

Полезная модель относится к безопасности легкового автомобиля, а именно к устройствам защиты пешеходов и водителей автомобилей при столкновении автомобиля с пешеходом. Внешняя подушка безопасности содержит газонаполняемую секцию, расположенную в сложенном положении в отсеке кузова непосредственно перед лобовым стеклом автомобиля и выполненную с возможностью покрытия лобового стекла, передних вертикальных стоек и передней кромки крыши кузова автомобиля в рабочем состоянии. Подушка выполнена ковшеобразной формы и обращена вогнутой стороной к пешеходам. Подушка содержит дополнительную газонаполняемую секцию в виде полого рукава, выполненного с возможностью образования дугообразной арки в рабочем состоянии и размещения над кузовом автомобиля. Концы рукава соединены с первой секцией со стороны крыши автомобиля, а кромка - со стороны капота автомобиля посредством веревочных тяг, в пространстве между первой и второй секцией закреплена эластичная сетка. Технический результат - повышение безопасности пешехода при столкновении с автомобилем за счет исключения возможности переброса пешехода через автомобиль после столкновения с ним. 1 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 196 651 U1 (51) МПК B60R 21/36 (2011.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60R 21/36 (2020.01) (21)(22) Заявка: 2019143513, 19.12.2019 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Адрес для переписки: 190005, Санкт-Петербург, ул. 2-я Красноармейская, 4, ФГБОУ ВО "СПбГАСУ", Служба интеллектуальной собственности управления научной работы (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: JP 2004175153 A, 24.06.2004. RU 166330 U1, 20.11.2016. CN 104842923 A, 19.08.2015. RU 2547120 C2, 10.04.2015. DE 10059207 A1, 11.07.2002. 11.03.2020 1 9 6 6 5 1 R U (54) Внешняя подушка безопасности (57) Реферат: Полезная модель относится к безопасности легкового автомобиля, а именно к устройствам защиты пешеходов и водителей автомобилей при ...

Подробнее
Номер записи: 86
22-04-2020 дата публикации

Бронекапсула бронемашины

Номер: RU0000197347U1
Автор: Буренёв Михаил Львович, Гирин Дмитрий Сергеевич, Попов Александр Владимирович, Суриков Александр Николаевич
Принадлежит: Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва"

Полезная модель бронекапсула бронемашины относится к области транспортного машиностроения, а именно к бронированным транспортным средствам. Целью полезной модели является разработка технического решения по ее внутреннему оснащению для оптимального размещения экипажа инкассаторов и перевозимых грузов, выполнения требований заказчика к условиям перевозки грузов за счет надежного их крепления на стеллажах в ячейках с изменяемой геометрией в соответствии с формой и размерами грузов, обеспечивая устойчивость грузов на местах крепления при максимальных углах крена, включая опрокидывание бронемашины, а также надежной защиты экипажа и грузов от воздействия стрелкового оружия и средств ближнего боя. Техническое решение обеспечивается за счет: установки в грузовом отсеке на всю его высоту справа и слева от рабочего прохода комплекта стеллажей с изменяемой геометрией ячеек. Таким образом, бронекапсула бронемашины, содержащая в грузовом отсеке на всю его высоту справа и слева от рабочего прохода комплекты стеллажей с изменяемой геометрией ячеек, которые позволяют достичь указанный технический результат - надежное крепление грузов в соответствии с их формой и размерами, устойчивость грузов на местах крепления при максимальных углах крена, включая опрокидывание бронемашины. И 1 197347 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ” 197 347? 1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 26.04.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 19.07.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 19.07.2021 Бюл. №20 Стр.: 1 па Д7У$16 | ЕП

Подробнее
Номер записи: 87
29-06-2020 дата публикации

ПЕРЕНОСНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ

Номер: RU0000198272U1
Автор: Раевская Лариса Трофимовна, Юскаев Юрий Юрьевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный лесотехнический университет"

Полезная модель относится области обеспечения пассивной безопасности и предназначена для защиты людей, находящихся внутри транспортных средств. Заполненная газом подушка представляет собой П-образный каркас из соединенных секций с разрушаемыми диафрагмами и клапанами для наполнения и стравливания газа, образующий проем для человека, с трех сторон каркаса выполнены окна для обозрения и окна для вентиляции, а внешняя поверхность подушки безопасности выполнена из огнезащитного материала. И 1 198272 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВО“ 198 272° 94 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 25.05.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 10.09.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 10.09.2021 Бюл. №25 Стр.: 1 па ССЗ 6 | ЕП

Подробнее
Номер записи: 88
25-08-2020 дата публикации

Устройство досмотра днища автомобиля

Номер: RU0000199276U1
Автор:
Принадлежит: Задорожный Артем Анатольевич

Полезная модель относится к техническим средствам, предназначенным для нахождения на днище автотранспортных средств посторонних предметов. Задачей заявляемой полезной модели является устранение указанных выше недостатков. Технический результат заключается в повышении безопасности для населения. Поставленная задача решается тем, что заявлено устройство, состоящее из, по крайней мере, одного элемента детектирования, содержащего феррозонд, выполненный с возможностью закрепления на днище автомобиля, и соединенную с ним систему обработки полученных данных. Соединение элемента детектирования и системы обработки полученных данных выполнено посредством провода либо с помощью беспроводных технологий. Устройство содержит, по крайней мере, еще один элемент детектирования, содержащий феррозонд, который закреплен на заднем бампере автомобиля. Устройство содержит, по крайней мере, один дополнительный элемент детектирования, содержащий феррозонд, выполненный с возможностью закрепления на переднем бампере автомобиля. Устройство содержит, по крайней мере, один дополнительный элемент детектирования, содержащий феррозонд, выполненный с возможностью закрепления на крыле автомобиля. Устройство содержит, по крайней мере, один дополнительный элемент детектирования, содержащий феррозонд, выполненный с возможностью закрепления на локере автомобиля. Устройство содержит радиопередатчик с возможностью передачи данных о функционировании системы оператору по радиоканалу. Система обработки полученных данных выполнена с возможностью задания критического уровня срабатывания устройства. 4 з.п. ф-лы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 199 276 U1 (51) МПК B60S 5/00 (2006.01) B60R 21/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60S 5/00 (2020.05); B60R 21/00 (2020.05) (21)(22) Заявка: 2020116161, 17.05.2020 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2667412 C2, 19. ...

Подробнее
Номер записи: 89
15-12-2020 дата публикации

АВТОМОБИЛЬНОЕ СИДЕНЬЕ ВЗРЫВОЗАЩИЩЕННОЕ

Номер: RU0000201441U1
Автор:
Принадлежит: Задорожный Артем Анатольевич

Полезная модель включает раму с пружинами, подушку, спинку. Обивка сиденья выполнена из материала, содержащего не менее одного слоя из баллистической ткани на основе арамидных волокон, например, кевлара. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 201 441 U1 (51) МПК B60R 21/02 (2006.01) B60N 2/24 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60R 21/02 (2020.08); B60N 2/24 (2020.08) (21)(22) Заявка: 2020126778, 10.08.2020 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 132760 U1, 27.09.2013. US 8016350 B2, 13.09.2011. JP 2020-8870 A, 16.01.2020. Дата регистрации: 15.12.2020 (45) Опубликовано: 15.12.2020 Бюл. № 35 R U 2 0 1 4 4 1 (54) АВТОМОБИЛЬНОЕ СИДЕНЬЕ ВЗРЫВОЗАЩИЩЕННОЕ (57) Реферат: Полезная модель включает раму с пружинами, баллистической ткани на основе арамидных подушку, спинку. Обивка сиденья выполнена из волокон, например, кевлара. материала, содержащего не менее одного слоя из Стр.: 1 U 1 U 1 Адрес для переписки: 125480, Москва, а/я 39, Задорожному Артему Анатольевичу 2 0 1 4 4 1 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 10.08.2020 R U 10.08.2020 (73) Патентообладатель(и): Задорожный Артем Анатольевич (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 201 441 U1 Полезная модель относится к устройствам и оборудованию транспортных средств для защиты экипажа и пассажиров или предохранения их от увечья и может быть использована для повышения взрывозащищенности автомобиля. В условиях существующего риска подрыва транспортного средства на взрывном устройстве, например, мине, должна быть обеспечена взрывозащищенность экипажа и пассажиров. Техника специального назначения разрабатывается с учетом обеспечения взрывозащищенности. В частности, заранее предусматривается использование специальных сидений и их специальная установка внутри транспортного средства. Известно подвешенное динамическое сиденье (Suspended Dynamic Seat) фирмы Autoflug, которое закрепляется внутри ...

Подробнее
Номер записи: 90
21-01-2021 дата публикации

Защитное устройство кабины транспортного средства

Номер: RU0000201901U1
Автор: Антонов Максим Анатольевич, Муравьёв Евгений Владимирович, Роднин Виктор Дмитриевич
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Сервисные Технологии"

Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована для защиты оператора спецтехники, в частности для уменьшения риска нанесения повреждений оператору в случае опрокидывания на бок (или иных горизонтально направленных нагрузок) управляемой им машины при условии применения ремней безопасности. Заявленное защитное устройство кабины транспортного средства от падающих сверху предметов и повреждения оператора при опрокидывании включает пространственно-силовой каркас и защитную крышу, установленную над кабиной транспортного средства, при этом защитная крыша установлена над крышей кабины посредством опоры каркаса на силовые конструкции самой кабины, при этом пространственно-силовой каркас выполнен из трех трапециевидных ферм, жестко связанных между собой с помощью электродуговой сварки с полной проваркой всех соединений, при этом защитная крыша изготовлена из профилированного листа стали, имеющего ребра жесткости, и установлена поверх пространственно-силового каркаса и закреплена к нему в 15 точках болтами. Технический результат, достигаемый от реализации заявленной полезной модели, заключается в расширении арсенала защитных устройств кабины транспортного средства от падающих сверху предметов и повреждения оператора при опрокидывании, а также в увеличении жесткости и повышении стойкости к вертикальным и горизонтальным нагрузкам кабины. И 1 201901 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 2014 901” 94 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 19.05.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 22.06.2022 Дата публикации и номер бюллетеня: 22.06.2022 Бюл. №18 Стр.: 1 па обо с ЕП

Подробнее
Номер записи: 91
24-05-2021 дата публикации

Активный капот автомобиля для защиты пешеходов

Номер: RU0000204399U1
Автор: Андрей Вячеславович Зазыкин, Сергей Васильевич Репин, Станислав Михайлович Грушецкий, Станислав Сергеевич Евтюков
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет"

Полезная модель относится к устройствам внешней пассивной безопасности легковых автомобилей, а именно к конструкции элементов кузова, в частности капота. Сущность: активный капот автомобиля для защиты пешеходов содержит крышку капота, кронштейны крепления задней части капота к раме автомобиля и устройство экстренного подъема крышки капота. Последнее включает подъемники капота, датчики ускорения и контактный датчик, установленные на переднем бампере, и электронный блок управления. Капот снабжен рычажной системой для ограничения высоты подъема капота, а подъемники выполнены в виде пневмоцилиндров, штоки которых снабжены фиксаторами с электромагнитами. Причем пальцы кронштейнов крепления задней части капота снабжены электромагнитами и выполнены выдвижными. Технический результат - многократность срабатывания активного капота автомобиля для защиты пешеходов при одновременном обеспечении регулируемости усилия амортизации капота. Кроме того, заявляемая полезная модель позволяет обеспечить удобство доступа в моторный отсек. Вышеуказанное позволяет повысить внешнюю пассивную безопасность автомобиля. 2 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 204 399 U1 (51) МПК B60R 21/38 (2011.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60R 21/38 (2021.02) (21)(22) Заявка: 2021104570, 24.02.2021 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 24.05.2021 (45) Опубликовано: 24.05.2021 Бюл. № 15 2 0 4 3 9 9 R U (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2651783 C2, 10.06.2016. WO 0123225 A1, 05.04.2001. EP 1293400 A2, 19.03.2003. CN 210062917 U, 14.02.2020. EP 1293416 A2, 19.03.2003. (54) Активный капот автомобиля для защиты пешеходов (57) Реферат: Полезная модель относится к устройствам штоки которых снабжены фиксаторами с внешней пассивной безопасности легковых электромагнитами. Причем пальцы кронштейнов автомобилей, а именно к конструкции элементов крепления задней части капота снабжены ...

Подробнее
Номер записи: 92
08-07-2021 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ РАДИОПЕРЕДАЮЩИХ УСТРОЙСТВ НА ДНИЩЕ И КУЗОВНЫХ ЧАСТЯХ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000205318U1
Автор:
Принадлежит: Задорожный Артем Анатольевич

Устройство для обнаружения радиопередающих устройств на днище и кузовных частях транспортного средства, имеющее элемент детектирования, содержащий чувствительный элемент для детектирования электромагнитного поля в диапазоне от 0,03 ГГц до 3 ГГц, выполненный с возможностью закрепления на днище автотранспортного средства, соединенную с ним систему обработки полученных с помощью элемента детектирования данных, а также средство для передачи обработанных данных оператору. 9 з.п. ф-лы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 205 318 U1 (51) МПК B60S 5/00 (2006.01) B60R 21/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60S 5/00 (2021.05); B60R 21/00 (2021.05) (21)(22) Заявка: 2021102868, 08.02.2021 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 199276 U1, 25.08.2020. RU 2124758 C1, 10.01.1999. WO 2010/101619 A3, 09.12.2010. DE 19813460 A1, 15.10.1998. Дата регистрации: 08.07.2021 (45) Опубликовано: 08.07.2021 Бюл. № 19 2 0 5 3 1 8 R U (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ РАДИОПЕРЕДАЮЩИХ УСТРОЙСТВ НА ДНИЩЕ И КУЗОВНЫХ ЧАСТЯХ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (57) Реферат: Устройство для обнаружения выполненный с возможностью закрепления на радиопередающих устройств на днище и кузовных днище автотранспортного средства, соединенную частях транспортного средства, имеющее элемент с ним систему обработки полученных с помощью детектирования, содержащий чувствительный элемента детектирования данных, а также элемент для детектирования электромагнитного средство для передачи обработанных данных поля в диапазоне от 0,03 ГГц до 3 ГГц, оператору. 9 з.п. ф-лы. Стр.: 1 U 1 U 1 Адрес для переписки: 125480, Москва, а/я 39, Задорожному Артему Анатольевичу 2 0 5 3 1 8 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 08.02.2021 R U 08.02.2021 (73) Патентообладатель(и): Задорожный Артем Анатольевич (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 205 318 U1 Полезная модель относится к обслуживанию, ...

Подробнее
Номер записи: 93
13-07-2021 дата публикации

МОБИЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО СРЕДСТВ СИГНАЛИЗАЦИИ

Номер: RU0000205373U1
Автор: Дунаев Дмитрий Юрьевич, Карасев Дмитрий Владимирович
Принадлежит: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АВТОДОР-ПЛАТНЫЕ ДОРОГИ"

Полезная модель относится к мобильным устройствам для предоставления информации, а именно к мобильным проекционным устройствам и может быть использована для информирования водителей аварийными службами об инцидентах на дороге. Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение уровня защиты от механического воздействия потоков встречного воздуха при движении, который достигается за счет того, что мобильное устройство средств сигнализации, состоящее из мобильного носителя, на котором размещен проектор с элементами питания и управления и предупреждающий знак, отличается тем, что на мобильном носителе размещен каркас, при этом каркас состоит из продольных и поперечных стенок, во внешних боковых частях продольных стенок расположены боковые крепления, выпирающие относительно каркаса, на которых расположены радар и проектор, на внешних боковых частях продольных стенок, перед проектором и радаром расположены аэродинамические обтекатели, поверх каркаса расположена поверхность для дорожного знака, которая нижней частью соединена с внешней поперечной стенкой, верхней частью соединена со складывающимся механизмом, дополнительно на внутренней поверхности для дорожного знака размещен пневмоупор, соединенный с каркасом. 3 з.п. ф-лы, 3 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 205 373 U1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ PC9K Государственная регистрация отчуждения исключительного права по договору Лицо(а), передающее(ие) исключительное право: Общество с ограниченной ответственностью "Автодор-Платные дороги" (RU) (73) Патентообладатель(и): Государственная компания "Российские автомобильные дороги" (RU) Дата и номер государственной регистрации отчуждения исключительного права: 22.04.2022 РД0395112 Дата внесения записи в Государственный реестр: 22.04.2022 Дата публикации и номер бюллетеня: 22.04.2022 Бюл. №12 2 0 5 3 7 3 Адрес для переписки: 124460, Москва, г. Зеленоград, а/я 200, ООО "Институт ...

Подробнее
Номер записи: 94
12-11-2021 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ОПРОКИДЫВАНИИ

Номер: RU0000207713U1
Автор: Калмыков Борис Юрьевич, Калмыков Михаил Борисович, Калмыкова Ольга Михайловна, Проскурин Дмитрий Николаевич
Принадлежит: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Донской государственный технический университет" (ДГТУ)

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к системам, обеспечивающим пассивную безопасность пассажиров при опрокидывании в поперечной плоскости транспортного средства (например, автобусов), за счет автоматического срабатывания устройства для повышения безопасности пассажиров транспортного средства при опрокидывании. Устройство содержит аккумуляторную батарею, упругий преобразователь углового положения транспортного средства с маятником и резистивной мостовой схемой преобразования углового положения транспортного средства в электрический сигнал, гироскопы, удерживающие средства. Преобразователь углового положения транспортного средства содержит две дифференциально соединенные между собой спиральные пружины. Маятник соединен с ползунком резистора с переменной величиной сопротивления. Выводы измерительной диагонали мостовой схемы подключены к входам компаратора. Выход компаратора подключен к контактору. Контакты контактора подключают аккумуляторную батарею к гироскопу, расположенному в корпусе, шарнирно закрепленном на крыше кузова транспортного средства и связанного через цилиндрический редуктор с запором, открывающим крышку люка, из которого выпадает сеть, удерживающая пассажиров от падения и ударов об выступающие части интерьера пассажирского салона транспортного средства. Технический результат заключается в повышении пассивной безопасности. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 207 713 U1 (51) МПК B60R 21/06 (2006.01) B60R 21/13 (2006.01) B62D 49/08 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60R 21/06 (2021.08); B60R 21/13 (2021.08); B62D 49/08 (2021.08) (21)(22) Заявка: 2021117911, 16.06.2021 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 12.11.2021 Адрес для переписки: 346500, Ростовская обл., г. Шахты, ул. Шевченко, 147, ИСОиП (филиал) ДГТУ в г. Шахты (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2501702 C1, 20.12.2013. RU 2423280 ...

Подробнее
Номер записи: 95
12-01-2012 дата публикации

Protection device including an inflatable member

Номер: US20120007344A1
Автор: Lino Dainese, Luigi Ronco
Принадлежит: Dainese SpA

A protection device comprising an inflatable member and one or more structures is described. The inflatable member comprises a first wall and a second wall that form an internal chamber. The one or more structures are housed in the internal chamber, and each structure in the one or more structures comprises a first mesh and a second mesh connected by a plurality of tie members. Methods for manufacturing such a protection device are also described.

Подробнее
Номер записи: 96
26-01-2012 дата публикации

Restraint harnesses and associated methods of use and manufacture

Номер: US20120019043A1
Автор: David T. MERRILL, Michael J. Walton, Zulma Y. Estrada
Принадлежит: AmSafe Inc

Various embodiments of restraint harnesses for use in land, air, and sea vehicles are described herein. In one embodiment, for example, a restraint harness can include a first shoulder web, a second shoulder web, and a torso web. A first end portion of the torso web can include a buckle that is configured to engage a connector at a second, opposite end portion of the torso web. The restraint harness can further include first and second portions of a stiffening material attached to first and second portions of the first and second shoulder webs, respectively. The stiffening material can form the first and second shoulder webs into preformed openings with inverted U-like shapes.

Подробнее
Номер записи: 97
02-02-2012 дата публикации

Airbag with tethered slit

Номер: US20120025505A1
Автор: Djamal Eddine Midoun, Edward Joseph Abramoski, Pardeep Jindal, Sean West
Принадлежит: FORD GLOBAL TECHNOLOGIES LLC

An airbag having a base end, a front panel and at least one panel opposing the front panel, the airbag having a cutout in the front panel, an inner perimeter of the cutout having first and second sides, a first panel having first and second edges, the first edge of the first panel is attached to the first side of the cutout, a second panel having third and fourth edges, the third edge is attached to the second edge of the first panel and the fourth edge is attached to the second side of the cutout, wherein the first and second panels define a slit in cutout of the front panel, and a tether attached along a backside of the slit and attached to an inner surface of the at least one panel opposing the front panel of the airbag.

Подробнее
Номер записи: 98
02-02-2012 дата публикации

Convertible vehicle

Номер: US20120025506A1
Автор: Dominik Beierl
Принадлежит: Dr Ing HCF Porsche AG

A convertible has at least one rollover protective structure, in particular a roll bar, which is extendable through an opening which is closable by a covering. In order to further optimize the opening movement of the covering during the extension of the rollover protective structure of the convertible, the covering is attached to a bodywork part with the aid of a multi-bar linkage which controls the opening movement of the covering.

Подробнее
Номер записи: 99
02-02-2012 дата публикации

Self-Tearing Interior Wrap

Номер: US20120025566A1
Автор: Aaron S. Wisniewski, Robert R. Chimelak
Принадлежит: Faurecia Interior Systems Inc

A self-tearing wrap and methods for its manufacture are disclosed, the wrap being useful for incorporation onto interior trim panels. The wrap includes an unscored skin such as leather affixed to a foam layer made of an open or closed cell foam material having specific properties. Interior trim panels including the self-tearing leather wrap may include weakened substrates operable to facilitate the deployment of an airbag.

Подробнее
Номер записи: 100