Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год
Применить Всего найдено 11343. Отображено 100.
16-05-1996 дата публикации

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЛОКОМОТИВНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

Номер: RU0000002101U1
Автор: Калабухов А.П., Мельников Г.Ф.
Принадлежит: Управление Восточно-Сибирской железной дороги

Автоматическая локомотивная сигнализация, содержащая последовательно соединенные между собой приемную катушку, фильтр, усилитель кодовых сигналов, дешифратор, локомотивный светофор, причем выход дешифратора соединен с входом кнопки реле бдительности, выход которой соединен с электромагнитом первого свистка электропневматического клапана, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введены контроллер машиниста и кнопка шунтирующая, а выходы желто-красного, красного и белого огней локомотивного светофора соединены с контроллером машиниста, выход которого соединен через кнопку, шунтирующую с электромагнитном второго свистка электропневматического клапана. (19) RU (11) (13) 2 101 U1 (51) МПК B61L 25/06 (1995.01) B61L 23/30 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94045353/20, 27.12.1994 (46) Опубликовано: 16.05.1996 (71) Заявитель(и): Управление Восточно-Сибирской железной дороги (73) Патентообладатель(и): Управление Восточно-Сибирской железной дороги U 1 2 1 0 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Автоматическая локомотивная сигнализация, содержащая последовательно соединенные между собой приемную катушку, фильтр, усилитель кодовых сигналов, дешифратор, локомотивный светофор, причем выход дешифратора соединен с входом кнопки реле бдительности, выход которой соединен с электромагнитом первого свистка электропневматического клапана, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введены контроллер машиниста и кнопка шунтирующая, а выходы желто-красного, красного и белого огней локомотивного светофора соединены с контроллером машиниста, выход которого соединен через кнопку, шунтирующую с электромагнитном второго свистка электропневматического клапана. 2 1 0 1 (54) АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЛОКОМОТИВНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ R U (72) Автор(ы): Калабухов А.П., Мельников Г.Ф. RU 2 101 U1 RU 2 101 U1 RU 2 101 U1 RU 2 101 U1 RU 2 101 U1

Подробнее
Номер записи: 1
10-04-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ РЕЛЬСОВЫХ СТЫКОВ

Номер: RU0000017505U1
Автор: Лабунский Л.С., Моисеева Н.В.
Принадлежит: Самарский институт инженеров железнодорожного транспорта

Устройство для измерения сопротивления рельсовых стыков, содержащее первый и второй милливольтметры и рельс со стыком, отличающееся тем, что в него дополнительно введены последовательно соединенные аккумулятор, стабилизатор тока и выключатель, которые подключены к рельсу со стыком, первый усилитель постоянного тока, вход которого подключается к одному метру целого рельса, его выход - к первому милливольтметру, второй усилитель постоянного тока, вход которого подключен к одному метру рельса со стыком, его выход - ко второму милливольтметру, а к аккумулятору подключен стабилизатор напряжения, выход которого соединен с первым и вторым усилителями постоянного тока. (19) RU (11) 17 505 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000125181/20, 05.10.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.10.2000 (46) Опубликовано: 10.04.2001 (72) Автор(ы): Лабунский Л.С., Моисеева Н.В. (73) Патентообладатель(и): Самарский институт инженеров железнодорожного транспорта U 1 1 7 5 0 5 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Устройство для измерения сопротивления рельсовых стыков, содержащее первый и второй милливольтметры и рельс со стыком, отличающееся тем, что в него дополнительно введены последовательно соединенные аккумулятор, стабилизатор тока и выключатель, которые подключены к рельсу со стыком, первый усилитель постоянного тока, вход которого подключается к одному метру целого рельса, его выход - к первому милливольтметру, второй усилитель постоянного тока, вход которого подключен к одному метру рельса со стыком, его выход - ко второму милливольтметру, а к аккумулятору подключен стабилизатор напряжения, выход которого соединен с первым и вторым усилителями постоянного тока. 1 7 5 0 5 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ РЕЛЬСОВЫХ СТЫКОВ R U Адрес для переписки: 443066, г.Самара, 1-ый Безымянный пер., 18, Сам ИИТ (71) Заявитель(и): ...

Подробнее
Номер записи: 2
20-09-2002 дата публикации

РЕЛЬСОВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ С ГИБКИМ БИМЕТАЛЛИЧЕСКИМ СТАЛЕМЕДНЫМ МНОГОПРОВОЛОЧНЫМ ПРОВОДОМ

Номер: RU0000025183U1
Автор: Купцов Ю.Е., Миронос Н.В., Наумов А.А., Наумов А.В., Талалаев В.И., Трахтенгерц В.Л., Трефилов В.А.
Принадлежит: Купцов Юлий Ефимович, Миронос Николай Васильевич, Наумов Алексей Анатольевич, Наумов Анатолий Васильевич, Талалаев Валерий Иванович, Трахтенгерц Виталий Леомельевич, Трефилов Вячеслав Александрович

1. Рельсовый электрический соединитель, состоящий из гибкого троса, закрепленного путем сварки в концевых стальных манжетах, привариваемых или прикрепляемых иным способом к стыкуемым рельсам, отличающийся тем, что в качестве троса использован отожженный при температуре в пределах 750-1080С провод, выполненный из не менее 130 биметаллических сталемедных проволок. 2. Соединитель по п. 1, отличающийся тем, что он выполнен с площадью поперечного сечения в медном эквиваленте, не меньшей заданной нормами для электрифицированных по соответствующей системе тягового электроснабжения железных дорог. 3. Соединитель по п.1 или 2, отличающийся тем, что он снабжен по меньшей мере одним фиксирующим кольцом, препятствующим нарушению плотности свивки проволок в проводе. (19) RU (11) 25 183 (13) U1 (51) МПК B60M 1/30 (2000.01) B61L 23/16 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001115996/20 , 14.06.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.06.2001 (46) Опубликовано: 20.09.2002 U 1 2 5 1 8 3 R U (54) РЕЛЬСОВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ С ГИБКИМ БИМЕТАЛЛИЧЕСКИМ СТАЛЕМЕДНЫМ МНОГОПРОВОЛОЧНЫМ ПРОВОДОМ (57) Формула полезной модели 1. Рельсовый электрический соединитель, состоящий из гибкого троса, закрепленного путем сварки в концевых стальных манжетах, привариваемых или прикрепляемых иным способом к стыкуемым рельсам, отличающийся тем, что в качестве троса использован отожженный при температуре в пределах 750-1080oС провод, выполненный из не менее 130 биметаллических сталемедных проволок. 2. Соединитель по п. 1, отличающийся тем, что он выполнен с площадью поперечного сечения в медном эквиваленте, не меньшей заданной нормами для электрифицированных по соответствующей системе тягового электроснабжения железных дорог. 3. Соединитель по п.1 или 2, отличающийся тем, что он снабжен по меньшей мере одним фиксирующим кольцом, препятствующим нарушению плотности свивки Ñòðàíèöà: 1 U 1 (73) ...

Подробнее
Номер записи: 3
27-09-2002 дата публикации

КОММУТАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Номер: RU0000025306U1
Автор: Костроминов А.М., Красногоров А.А., Никонов В.И., Селезенев Е.А., Сусоев В.Н.
Принадлежит: Государственное унитарное предприятие "Санкт-Петербургский электротехнический завод"

Коммутатор переменного тока, содержащий тиристоры, диоды и пороговый элемент, при этом катод одного тиристора соединен с анодом одного диода и подключен к источнику питания, катод другого тиристора соединен с анодом другого диода, аноды тиристоров соединены между собой с катодами одного и другого диодов, а к управляющим электродам каждого тиристора подключены катоды третьего и четвертого диодов, аноды которых являются управляющими входами коммутатора, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и снижения стоимости коммутатора, пороговый элемент выполнен в виде варистора. (19) RU (11) 25 306 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2000.01) H03K 17/56 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002111786/20 , 06.05.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.05.2002 (46) Опубликовано: 27.09.2002 (72) Автор(ы): Сусоев В.Н., Никонов В.И., Селезенев Е.А., Костроминов А.М., Красногоров А.А. 2 5 3 0 6 R U (57) Формула полезной модели Коммутатор переменного тока, содержащий тиристоры, диоды и пороговый элемент, при этом катод одного тиристора соединен с анодом одного диода и подключен к источнику питания, катод другого тиристора соединен с анодом другого диода, аноды тиристоров соединены между собой с катодами одного и другого диодов, а к управляющим электродам каждого тиристора подключены катоды третьего и четвертого диодов, аноды которых являются управляющими входами коммутатора, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и снижения стоимости коммутатора, пороговый элемент выполнен в виде варистора. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) КОММУТАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 2 5 3 0 6 (73) Патентообладатель(и): Государственное унитарное предприятие "Санкт-Петербургский электротехнический завод" R U Адрес для переписки: 192007, Санкт-Петербург, ул. Боровая, 116, ГУП "Санкт-Петербургский электротехнический завод" (71) Заявитель(и): Государственное унитарное предприятие "Санкт-Петербургский ...

Подробнее
Номер записи: 4
20-10-2002 дата публикации

УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СХОДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Номер: RU0000025722U1
Автор: Васин В.В., Гриншпун Ю.И., Степанов Ю.С., Штанов О.В.
Принадлежит: ЗАО "Дальневосточная технология"

Устройство контроля схода подвижного состава, содержащее установленные внутри и снаружи рельсовой колеи, соединенные в единую электрическую цепь и подключенные к кабельным концевым муфтам датчики, состоящие из электропроводных кронштейнов, установленных в стойках и попарно соединенных электропроводными полками, отличающееся тем, что стойки кронштейнов установлены на общей платформе и электрически изолированы от нее, датчики связаны между собой проводником, причем платформа выполнена электроизолированной от рельсов и снабжена электроизолированными от нее средствами крепления к рельсам. (19) RU (11) 25 722 (13) U1 (51) МПК B61L 23/26 (2000.01) B61F 19/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002115401/20 , 13.06.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.06.2002 (46) Опубликовано: 20.10.2002 (72) Автор(ы): Штанов О.В., Васин В.В., Степанов Ю.С., Гриншпун Ю.И. (73) Патентообладатель(и): ЗАО "Дальневосточная технология" U 1 2 5 7 2 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство контроля схода подвижного состава, содержащее установленные внутри и снаружи рельсовой колеи, соединенные в единую электрическую цепь и подключенные к кабельным концевым муфтам датчики, состоящие из электропроводных кронштейнов, установленных в стойках и попарно соединенных электропроводными полками, отличающееся тем, что стойки кронштейнов установлены на общей платформе и электрически изолированы от нее, датчики связаны между собой проводником, причем платформа выполнена электроизолированной от рельсов и снабжена электроизолированными от нее средствами крепления к рельсам. 2 5 7 2 2 (54) УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СХОДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА R U Адрес для переписки: 681013, Хабаровский край, г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Фурманова, 18, ЗАО "Дальневосточная технология" (71) Заявитель(и): ЗАО "Дальневосточная технология" RU 25 722 U1 RU 25 722 U1 RU 25 722 U1 RU 25 722 U1 RU 25 722 U1 RU 25 ...

Подробнее
Номер записи: 5
10-01-2003 дата публикации

УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СХОДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Номер: RU0000027041U1
Автор: Гриншпун Ю.И., Крапивный В.А., Минаков Е.Ю., Мокрицкий Б.Я., Степанов Ю.С.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Дальневосточная Технология"

1. Устройство контроля схода подвижного состава, включающее в себя установленные на рельсовом пути датчики, соединенные в единую электрическую цепь, концы которой подключены к кабельным концевым муфтам, отличающееся тем, что в качестве датчика использован электрический проводник, снабженный средством крепления к рельсам, причем проводник и рельсы электрически изолированы друг от друга. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве электрического проводника использован изолированный провод, размещенный на изломной планке. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что проводник либо изломная планка снабжены стойками. (19) RU (11) 27 041 (13) U1 (51) МПК B61L 23/26 (2000.01) B61F 19/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002120429/20 , 29.07.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.07.2002 (46) Опубликовано: 10.01.2003 (72) Автор(ы): Мокрицкий Б.Я., Минаков Е.Ю., Степанов Ю.С., Гриншпун Ю.И., Крапивный В.А. 2 7 0 4 1 R U (57) Формула полезной модели 1. Устройство контроля схода подвижного состава, включающее в себя установленные на рельсовом пути датчики, соединенные в единую электрическую цепь, концы которой подключены к кабельным концевым муфтам, отличающееся тем, что в качестве датчика использован электрический проводник, снабженный средством крепления к рельсам, причем проводник и рельсы электрически изолированы друг от друга. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве электрического проводника использован изолированный провод, размещенный на изломной планке. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что проводник либо изломная планка снабжены стойками. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СХОДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 2 7 0 4 1 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Дальневосточная технология" R U Адрес для переписки: 681015, г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Фурманова, 18, ЗАО "ДВ Технология" (71) Заявитель(и): ...

Подробнее
Номер записи: 6
20-08-2003 дата публикации

Устройство автоматизированного рабочего места дежурного по управлению железнодорожной станцией (АРМ-ДСП)

Номер: RU0000031553U1
Автор: Беляев Н.М., Вихьманн Марсел, Ефимов Л.Л., Липовецкий Ю.А., Миронов Д.В., Руубел Хенн, Самбурский Андрей Сергеевич, Хоменков А.Н.
Принадлежит: Государственное унитарное предприятие Государственный институт по проектированию сигнализации, централизации, связи и радио на железнодорожном транспорте "Гипротранссигналсвязь"

Устройство автоматизированного рабочего места дежурного по управлению железнодорожной станцией (АРМ-ДСП), содержащее два канала, каждый из которых включает последовательно соединенные модуль ввода ответственных сигналов, промышленный компьютер и модуль вывода ответственных команд, а также собственно рабочее место дежурного, включающее программируемую функциональную клавиатуру, подключенную к входам двух промышленных компьютеров, и мониторы, подключенные к выходам промышленных компьютеров рабочего места дежурного и схему сравнения безопасную релейно-контактную, включенную между полюсами источника питания, отличающееся тем, что модуль вывода ответственных команд каждого канала выполнен состоящим из регистра информации с входом записи, формирователя с входом чтения и группового ключа с входом управления, причем данные входы подключены к выходам промышленного компьютера, а выход группового ключа соединен с выходными элементами, кроме того промышленные компьютеры рабочего места дежурного соединены между собой и с промышленным компьютером каждого канала, а также в схему сравнения введено общее контрольное реле, нормально замкнутые контакты которого включены в цепь управления реле контроля согласованности каналов, а переключающие контакты подключены между источником питания и входами модулей железнодорожной автоматики. (19) RU (11) 31 553 (13) U1 (51) МПК B61L 19/14 (2000.01) B61L 23/16 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003107240/20 , 18.03.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.03.2003 (46) Опубликовано: 20.08.2003 U 1 3 1 5 5 3 R U (54) Устройство автоматизированного рабочего места дежурного по управлению железнодорожной станцией (АРМ-ДСП) (57) Формула полезной модели Устройство автоматизированного рабочего места дежурного по управлению железнодорожной станцией (АРМ-ДСП), содержащее два канала, каждый из которых включает последовательно соединенные модуль ввода ...

Подробнее
Номер записи: 7
20-08-2003 дата публикации

Устройство для передачи и приёма ответственной информации

Номер: RU0000031554U1
Автор: Беляев Н.М., Вихьманн Марсел, Ефимов Л.Л., Липовецкий Ю.А., Миронов Д.В., Руубел Хенн, Самбурский Андрей Сергеевич, Хоменков А.Н.
Принадлежит: Государственное унитарное предприятие Государственный институт по проектированию сигнализации, централизации, связи и радио на железнодорожном транспорте "Гипротранссигналсвязь"

Устройство для передачи и приема информации, содержащее два комплекса электронной аппаратуры, каждый из которых включает промышленный компьютер, одни входы-выходы которого подключены к основному выделенному цифровому каналу связи, другие его входы-выходы через модем подключены к резервному коммутируемому каналу связи, а его дискретные (параллельные) входы-выходы подключены соответственно к модулю ввода сигналов и к модулю вывода команд, причем источниками входной информации модуля ввода являются переключающиеся контакты, а исполнительными устройствами модуля вывода являются обмотки реле, а также схему сравнения безопасную релейно-контактную, подключенную к источнику питания и обеспечивающую переход устройства в защитное состояние при сбоях и отказах в работе каналов связи и элементов комплексов электронной аппаратуры, отличающееся тем, что модуль ввода сигналов в каждом комплексе содержит парафазные входы и снабжен схемой контроля сигнала выбор группы, которая содержит последовательно соединенные входную цепь, RC-цепь и твердотельное оптореле, к выходным нормально замкнутым контактам которого подключены выходные элементы модуля ввода сигналов, а релейная схема дополнена последовательно-параллельными контактами реле команд, подключенными между источником питания и последовательно-параллельно соединенными обмотками и контактами реле команд. (19) RU (11) 31 554 (13) U1 (51) МПК B61L 19/14 (2000.01) B61L 23/16 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003107241/20 , 18.03.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.03.2003 (46) Опубликовано: 20.08.2003 U 1 3 1 5 5 4 R U (54) Устройство для передачи и приёма ответственной информации (57) Формула полезной модели Устройство для передачи и приема информации, содержащее два комплекса электронной аппаратуры, каждый из которых включает промышленный компьютер, одни входы-выходы которого подключены к основному выделенному цифровому каналу ...

Подробнее
Номер записи: 8
27-09-2003 дата публикации

Устройство передачи информации на подвижной состав

Номер: RU0000032745U1
Автор: Дубовской А.В., Егоров А.Н., Марков А.В., Маслов Е.А., Маслов О.Е., Олейник В.Н.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью Научно-техническое предприятие "Ринфо"

Устройство передачи информации на подвижной состав, содержащее блок входных интерфейсов, связанный с блоком управления, программно-аппаратный синтезатор вызывных и речевых сигналов, вход которого соединен через шину с выходом блока управления устройства, энергонезависимое запоминающее устройство также соединено шиной прямой и обратной связи с блоком управления, усилитель низкой частоты, одним выходом связанный со входом интерфейса радиостанции, а другим выходом - с блоком выносного громкоговорителя, отличающееся тем, что в устройство дополнительно введен последовательный интерфейс, внутренние входные и выходные цепи которого подключены к приемопередатчику блока управления, а внешние - к линии связи, сторожевой таймер, входом и выходом подключенный соответственно к выходу и входу управляющего элемента блока управления, полосовой фильтр, вход которого подключен к выходу программно-аппаратного синтезатора вызывных и речевых сигналов, а выход связан со входом усилителя низкой частоты, блок приоритета речевых сообщений, включенный между выходными цепями интерфейса радиостанции и разъемом подключения радиостанции, при этом предусмотрен еще один его вход для связи с внешним источником сигналов сообщений. (19) RU (11) 32 745 (13) U1 (51) МПК B61L 23/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003113664/20 , 12.05.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.05.2003 (46) Опубликовано: 27.09.2003 (72) Автор(ы): Марков А.В., Дубовской А.В., Маслов Е.А., Егоров А.Н., Олейник В.Н., Маслов О.Е. 3 2 7 4 5 R U Формула полезной модели Устройство передачи информации на подвижной состав, содержащее блок входных интерфейсов, связанный с блоком управления, программно-аппаратный синтезатор вызывных и речевых сигналов, вход которого соединен через шину с выходом блока управления устройства, энергонезависимое запоминающее устройство также соединено шиной прямой и обратной связи с блоком управления, ...

Подробнее
Номер записи: 9
20-11-2003 дата публикации

Электроизолирующий стык для рельсовых цепей

Номер: RU0000033919U1
Автор: Васев А.В., Ключерев О.А.
Принадлежит: ООО "ТрансПолимер"

Электроизолирующий стык для рельсовых цепей, содержащий установленные с обеих сторон рельс металлические полнопрофильные накладки, стянутые болтами через размещенные между ними и стенками рельс прокладки, выполненные из электроизолирующего материала и скрепленные с накладками, отличающийся тем, что в распорных зонах между прокладками и накладками размещены эластичные клеевые прослойки, а слои электроизолирующего материала прокладок за зоной контакта с рельсами охватывают накладки, образуя замкнутую оболочку, и скреплены с ними. (19) RU (11) 33 919 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2000.01) E01B 11/54 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002134589/20 , 31.12.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 31.12.2002 (46) Опубликовано: 20.11.2003 (72) Автор(ы): Васев А.В., Ключерев О.А. (73) Патентообладатель(и): ООО "ТрансПолимер" U 1 3 3 9 1 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Электроизолирующий стык для рельсовых цепей, содержащий установленные с обеих сторон рельс металлические полнопрофильные накладки, стянутые болтами через размещенные между ними и стенками рельс прокладки, выполненные из электроизолирующего материала и скрепленные с накладками, отличающийся тем, что в распорных зонах между прокладками и накладками размещены эластичные клеевые прослойки, а слои электроизолирующего материала прокладок за зоной контакта с рельсами охватывают накладки, образуя замкнутую оболочку, и скреплены с ними. 3 3 9 1 9 (54) Электроизолирующий стык для рельсовых цепей R U Адрес для переписки: 614064, Пермская обл., г. Краснокамск, ул. Шоссейная, 47, ООО "ТрансПолимер", директору П.В. Городилову (71) Заявитель(и): ООО "ТрансПолимер" U 1 U 1 3 3 9 1 9 3 3 9 1 9 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 33 919 U1 RU 33 919 U1 RU 33 919 U1 RU 33 919 U1 RU 33 919 U1

Подробнее
Номер записи: 10
20-11-2003 дата публикации

Подвижное устройство контроля схода подвижного состава

Номер: RU0000033920U1
Автор: Каменев А.И., Мокрицкий Б.Я., Фадеев В.С.
Принадлежит: Каменев Александр Иванович, Мокрицкий Борис Яковлевич, Фадеев Валерий Сергеевич

1. Подвижное устройство контроля схода подвижного состава, содержащее датчик регистрации схода, отличающееся тем, что датчик размещен на подвижном составе и снабжен системой информации о сходе машинисту подвижного состава и/или дежурному по станции. 2. Подвижное устройство по п.1, отличающееся тем, что датчик установлен на каждой единице подвижного состава. 3. Подвижное устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве датчика использован датчик бесконтактного типа, преимущественно, магнитодинамический акустический или пьезоэлектрический. 4. Подвижное устройство по п.1 и/или 3, отличающееся тем, что датчик снабжен усилителем, амплитудно-частотным фильтром. 5. Подвижное устройство по п.1, отличающееся тем, что система информации содержит средство формирования и приема радиосигнала. 6. Подвижное устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве датчика использован датчик контактного типа. 7. Подвижное устройство по пп.1 и 6, отличающееся тем, что использован электромеханический датчик. 8. Подвижное устройство по пп.1, 6 и 7, отличающееся тем, что электромеханический датчик выполнен изломным с разрыванием электрической цепи. 9. Подвижное устройство по пп.1, 6 и 7, отличающееся тем, что электромеханический датчик выполнен откидным, а система информации оснащена устройством идентификации схода. 10. Подвижное устройство по пп.1 и 6, отличающееся тем, что датчик выполнен из упругодеформируемого материала и снабжен тензометрическим устройством. 11. Подвижное устройство по пп.1 и 5, отличающееся тем, что для длинных дистанций дополнительно оснащено напольным стационарным постом приема-передачи радиосигнала. (19) RU (11) 33 920 (13) U1 (51) МПК B61L 23/26 (2000.01) B61F 19/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003125903/20 , 26.08.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.08.2003 (46) Опубликовано: 20.11.2003 (73) Патентообладатель(и): Фадеев Валерий Сергеевич, Мокрицкий ...

Подробнее
Номер записи: 11
10-12-2003 дата публикации

Электроизолирующий стык для рельсовых цепей

Номер: RU0000034481U1
Автор: Васев А.В., Ключерев О.А.
Принадлежит: ООО "ТрансПолимер"

Электроизолирующий стык для рельсовых цепей, содержащий установленные с обеих сторон рельс электроизолированные от них металлические накладки, стянутые болтами, отличающийся тем, что в нем электроизоляция каждой накладки выполнена в виде охватывающей ее поверхность монолитной, замкнутой оболочки, полученной заливкой расплавленного полиамида стеклонаполненного в форму с установленной в ней накладкой и его отверждением, при этом толщина оболочки на поверхности накладки, сопрягающейся с рельсом, составляет 3÷5 мм, на остальной поверхности 1÷2 мм. (19) RU (11) 34 481 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2000.01) E01B 11/54 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2003103582/20 , 12.02.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.02.2003 (72) Автор(ы): Васев А.В., Ключерев О.А. (73) Патентообладатель(и): ООО "ТрансПолимер" (46) Опубликовано: 10.12.2003 R U Адрес для переписки: 614064, Пермская обл., г. Краснокамск, ул. Шоссейная, 47, ООО "ТрансПолимер" 3 4 4 8 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Электроизолирующий стык для рельсовых цепей, содержащий установленные с обеих сторон рельс электроизолированные от них металлические накладки, стянутые болтами, отличающийся тем, что в нем электроизоляция каждой накладки выполнена в виде охватывающей ее поверхность монолитной, замкнутой оболочки, полученной заливкой расплавленного полиамида стеклонаполненного в форму с установленной в ней накладкой и его отверждением, при этом толщина оболочки на поверхности накладки, сопрягающейся с рельсом, составляет 3÷5 мм, на остальной поверхности 1÷2 мм. 3 4 4 8 1 U 1 (54) Электроизолирующий стык для рельсовых цепей U 1 U 1 3 4 4 8 1 3 4 4 8 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 34 481 U1 RU 34 481 U1 RU 34 481 U1 RU 34 481 U1

Подробнее
Номер записи: 12
10-03-2004 дата публикации

Устройство для измерения сопротивления

Номер: RU0000036329U1
Автор: Гмызова Н.В., Козменков О.Н., Лабунский Л.С.
Принадлежит: Самарская государственная академия путей сообщения

1. Устройство для измерения сопротивления, содержащее источник постоянного тока, выключатель, генератор импульсов, токовые зажимы, измеряемое сопротивление рельсового стыка, потенциальные зажимы и измерительный механизм, отличающееся тем, что в него дополнительно введены трансформатор, первый и второй усилители переменного тока, первый и второй полосовые фильтры, первый и второй детекторы, первый и второй электронные ключи, первый и второй усилители постоянного тока и пороговый элемент, причем генератор импульсов через выключатель подключен к источнику постоянного тока и генерирует импульсы измерительной частоты, трансформатор подключен первичной обмоткой к выходу генератора импульсов, а вторичной обмоткой - к токовым зажимам, вход первого усилителя переменного тока подключен к первому и второму потенциальным зажимам, а вход второго усилителя переменного тока - ко второму и третьему потенциальным зажимам, к выходу первого усилителя переменного тока подключены последовательно соединенные первый полосовой фильтр и первый детектор, а к выходу второго усилителя переменного тока подключены последовательно соединенные второй полосовой фильтр и второй детектор, причем полосовые фильтры выделяют сигналы измерительной частоты, к выходу первого детектора подключен сигнальный вход первого электронного ключа, к выходу которого подключен первый усилитель постоянного тока, а к выходу второго детектора подключен сигнальный вход второго электронного ключа, к выходу которого подключен второй усилитель постоянного тока, к выходу первого усилителя постоянного тока подключен плюсовой вывод измерительного механизма и первый вход порогового элемента, а к выходу второго усилителя постоянного тока подключен минусовой вывод измерительного механизма и второй вход порогового элемента, а выход порогового элемента подключен к управляющим входам первого и второго электронных ключей. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что генератор импульсов измерительной частоты работает в режиме ...

Подробнее
Номер записи: 13
10-07-2004 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ НАЛАДКИ И ПРОВЕРКИ АППАРАТУРЫ ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Номер: RU0000038710U1
Автор: Алексеев В.Д., Леушин В.Б., Нахимович А.С.
Принадлежит: Самарская государственная академия путей сообщения

Стенд для наладки и проверки аппаратуры тональных рельсовых цепей, содержащий пульт проверки и блок питания, выход которого подключен к первому входу пульта проверки, ко второму входу которого подключен путевой генератор рельсовой цепи, к первому выходу подключен путевой приемник рельсовой цепи, а ко второму выходу - измерительные приборы, отличающийся тем, что в него дополнительно введены блок источников помех и блок сопряжения, причем блок источников помех содержит генератор гауссовских помех, генератор импульсных помех, генератор синусоидальных помех и сумматор, к первому входу которого подключен выход генератора гауссовских помех, ко второму входу - выход генератор импульсных помех, к третьему входу - выход генератор синусоидальных помех, выход сумматора через блок сопряжения подключен к третьему входу пульта проверки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 38 710 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2000.01) G09B 9/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004105724/20 , 01.03.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.03.2004 (46) Опубликовано: 10.07.2004 (73) Патентообладатель(и): Самарская государственная академия путей сообщения (RU) U 1 3 8 7 1 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Стенд для наладки и проверки аппаратуры тональных рельсовых цепей, содержащий пульт проверки и блок питания, выход которого подключен к первому входу пульта проверки, ко второму входу которого подключен путевой генератор рельсовой цепи, к первому выходу подключен путевой приемник рельсовой цепи, а ко второму выходу - измерительные приборы, отличающийся тем, что в него дополнительно введены блок источников помех и блок сопряжения, причем блок источников помех содержит генератор гауссовских помех, генератор импульсных помех, генератор синусоидальных помех и сумматор, к первому входу которого подключен выход генератора гауссовских помех, ко второму входу - выход ...

Подробнее
Номер записи: 14
10-08-2004 дата публикации

ПРИЕМНИК ТОНАЛЬНОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ

Номер: RU0000039561U1
Автор: Блачев К.Э., Зорин В.И., Леушин В.Б., Юсупов Р.Р.
Принадлежит: Самарская государственная академия путей сообщения

Приемник тональной рельсовой цепи, содержащий первый полосовой фильтр, амплитудный демодулятор, амплитудный ограничитель, первый буферный каскад, второй полосовой фильтр, второй буферный каскад, первое решающее устройство, усилитель, третий полосовой фильтр, выпрямитель, второе решающее устройство, причем выход полосового фильтра подключен к входу буферного каскада, выход которого подключен к входу демодулятора, выход которого подключен к входу первого решающего устройства, выход последнего через усилитель подключен к входу второго решающего устройства, отличающийся тем, что в него дополнительно введены симметричный амплитудный ограничитель, частотный демодулятор, регистр сдвига, блок фазовой автоподстройки частоты, цифровой компаратор, блок ожидаемого кодового слова и ключ, причем вход симметричного амплитудного ограничителя подключен к выходу первого полосового фильтра, вход частотного демодулятора подключен к выходу симметричного амплитудного ограничителя, первый вход регистра сдвига подключен к выходу частотного демодулятора, вход блока фазовой автоподстройки частоты подключен к выходу частотного демодулятора, а выход - ко второму входу регистра сдвига, первый вход цифрового компаратора соединен с выходом регистра сдвига, выход блока ожидаемого кодового слова подключен ко второму входу цифрового компаратора, первый вход ключа подключен к выходу цифрового компаратора, второй - к выходу первого решающего устройства, выход которого подключен через усилитель к входу второго решающего устройства. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 39 561 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ Адрес для переписки: 443066, г.Самара, 1-й Безымянный пер., 18, СамГАПС, патентный отдел (73) Патентообладатель(и): Самарская государственная академия путей сообщения (RU) (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.04.2004 Ñòðàíèöà: 1 U 1 3 9 5 6 1 R U U 1 Формула ...

Подробнее
Номер записи: 15
10-09-2004 дата публикации

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ПУТЕВОЙ МАШИНЫ

Номер: RU0000040283U1
Автор: Бычков А.Н., Володин М.А., Москаленко Г.М., Скрипка С.Л., Углев В.Л., Шулаков Н.Ф., Шумянцев В.А., Яссель А.В.
Принадлежит: Государственное унитарное предприятие Проектно-технологическо-конструкторское бюро по пути и путевым машинам МПС РФ

1. Предохранительное устройство путевой машины, преимущественно железнодорожного состава для засорителей, представляющее собой защитное ограждение лестниц и рабочей площадки от контактного провода, выполненное в виде козырька, смонтированного на платформе машины, отличающееся тем, что защитный козырек выполнен поворотным относительно оси, параллельной продольной оси машины и размещенной, в свою очередь, таким образом, что в транспортном положении козырек закрывает доступ на верхнюю часть лестницы и рабочую площадку, а в рабочем положении ограждает их от контактного провода. 2. Предохранительное устройство по п.1, отличающееся тем, что козырек снабжен запорным устройством, фиксирующим его в транспортном положении и выполненным, например, в виде вытяжной цепи, замок которой расположен в нижней части лестницы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 40 283 (13) U1 (51) МПК B61L 23/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004114433/22 , 18.05.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.05.2004 (46) Опубликовано: 10.09.2004 4 0 2 8 3 R U Формула полезной модели 1. Предохранительное устройство путевой машины, преимущественно железнодорожного состава для засорителей, представляющее собой защитное ограждение лестниц и рабочей площадки от контактного провода, выполненное в виде козырька, смонтированного на платформе машины, отличающееся тем, что защитный козырек выполнен поворотным относительно оси, параллельной продольной оси машины и размещенной, в свою очередь, таким образом, что в транспортном положении козырек закрывает доступ на верхнюю часть лестницы и рабочую площадку, а в рабочем положении ограждает их от контактного провода. 2. Предохранительное устройство по п.1, отличающееся тем, что козырек снабжен запорным устройством, фиксирующим его в транспортном положении и выполненным, например, в виде вытяжной цепи, замок которой расположен в нижней ...

Подробнее
Номер записи: 16
10-09-2004 дата публикации

МИКРОПРОЦЕССОРНАЯ СИСТЕМА АВТОБЛОКИРОВКИ С ДЕЦЕНТРАЛИЗОВАННЫМ РАЗМЕЩЕНИЕМ АППАРАТУРЫ И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ СЕТЬЮ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

Номер: RU0000040284U1
Автор: Беляков И.В., Кочкин А.Г., Неклюдов Ю.Н., Рыбаков А.А., Семикин Д.В., Суханова Н.В.
Принадлежит: Московский государственный университет путей сообщения

Микропроцессорная система автоблокировки с децентрализованным размещением аппаратуры и специализированной сетью передачи данных, в которую входят последовательно соединенные первый станционный компьютер, первый станционный приемопередатчик, приемопередатчики сигнальных точек, второй станционный приемопередатчик и второй станционный компьютер, каждому компоненту сети назначен сетевой адрес, информация передается по сети в виде запросов от станционного приемопередатчика и сообщений от приемопередатчиков сигнальных точек, первый станционный приемопередатчик передает по сети запросы на передачу, последовательно перебирая адреса всех компонентов специализированной сети, второй станционный приемопередатчик соединен с первым станционным приемопередатчиком, транслирует данные по сети в первый станционный приемопередатчик, первый и второй станционные приемопередатчики получают по сети сообщения от приемопередатчиков сигнальных точек на перегоне и передают их соответственно в первый и второй станционные компьютеры, которые сохраняют информацию на жестком диске и выводят ее на экран в графическом и символьном виде, приемопередатчики сигнальных точек получают по сети запросы на передачу, в которых указан их сетевой адрес, и в ответ передают сообщения, в которых закодированы данные о поездной ситуации на перегоне, уровни сигналов контроля состояния рельсовой линии (КРЛ), принимаемые кодовые комбинации сигналов КРЛ, передаваемые кодовые комбинации сигналов КРЛ, автоматической локомотивной сигнализации АЛСН, АЛС-ЕН, показания светофора и диагностическая информация, приемопередатчик сигнальной точки через первое устройство защиты и согласования подключен к рельсовой цепи в середине блок-участка при бесстыковых рельсовых цепях или на выходном конце блок-участка при рельсовых цепях с изолирующими стыками, приемопередатчик формирует и передает в рельсовую цепь сигналы КРЛ, АЛСН и АЛС-ЕН, приемопередатчик сигнальной точки через второе устройство защиты и согласования подключен к ...

Подробнее
Номер записи: 17
10-10-2004 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПОВЕЩЕНИЯ О ПРИБЛИЖЕНИИ ПОЕЗДА К МЕСТУ РЕМОНТНЫХ ПУТЕВЫХ РАБОТ

Номер: RU0000040978U1
Автор: Катин В.Д., Мамот Б.А., Тесленко И.М.
Принадлежит: ГОУВПО Дальневосточный государственный университет путей сообщения

Устройство для оповещения о приближении поезда к месту ремонтных путевых работ, содержащее стационарный терминал, включающий передатчик с передающей антенной и блок сигнализации, и мобильный терминал, находящийся у ремонтной бригады, связанные между собой по радиоканалу, отличающееся тем, что стационарный терминал установлен на локомотиве и дополнительно снабжен датчиком текущих координат локомотива, приемником, блоком управления, блоком индикации, блоком экстренного торможения, причем выход датчика текущих координат локомотива соединен с входом передатчика и с входом блока управления, выход приемника соединен с входом блока управления, первый выход блока управления соединен с входом блока сигнализации, второй выход блока управления - с входом блока индикации, третий выход - с входом блока экстренного торможения, четвертый выход блока управления через переключатели “четного” или “нечетного” направления соединен с входом передатчика, а мобильный терминал снабжен датчиком текущих координат путевой бригады, передатчиком, блоком управления, блоком приемников “четного” и “нечетного” направления, блоком индикации, блоком сигнализации, причем выход датчика текущих координат путевой бригады соединен с входом блока управления и входом передатчика, выход блока приемников “четного” и “нечетного” направления соединен с входом блока управления, первый выход блока управления соединен с входом блока индикации, второй выход блока управления - с входом блока сигнализации, третий выход блока управления - с первым входом передатчика, четвертый выход блока управления через переключатель “путь свободен” соединен со вторым входом передатчика. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 40 978 (13) U1 (51) МПК B61L 23/06 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004117954/22 , 15.06.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.06.2004 (45) Опубликовано: 10.10.2004 (73) ...

Подробнее
Номер записи: 18
20-10-2004 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИИ РАБОТЫ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ

Номер: RU0000041292U1
Автор: Леушин В.Б., Музалев Ю.А., Петров Е.В., Шалаева Т.В.
Принадлежит: Самарская государственная академия путей сообщения

Установка для демонстрации работы рельсовой цепи, содержащая передатчик, устройство защиты и согласования передающего конца, рельсовую линию, устройство защиты и согласования приемного конца, путевой приемник, причем передатчик выходом подключен через устройство защиты и согласования передающего конца ко входу рельсовой линии, рельсовая линия подключена выходом через устройство защиты и согласования приемного конца ко входу путевого приемника, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введены пульт-табло, имитатор поездного шунта и измерительный прибор, причем пульт-табло первым входом подключен к выходу передатчика, вторым входом - ко входу рельсовой линии, третьим входом - к первому выходу рельсовой линии, четвертым входом - ко второму выходу рельсовой линии, пятым входом - ко входу путевого приемника, шестым входом - к выходу имитатора поездного шунта, а первым выходом - ко второму входу рельсовой линии, вторым выходом - ко входу измерительного прибора. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 41 292 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2000.01) G09B 9/04 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ Адрес для переписки: 443066, г.Самара, 1-й Безымянный пер., 18, СамГАПС, патентный отдел (73) Патентообладатель(и): Самарская государственная академия путей сообщения (RU) (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.05.2004 U 1 4 1 2 9 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Установка для демонстрации работы рельсовой цепи, содержащая передатчик, устройство защиты и согласования передающего конца, рельсовую линию, устройство защиты и согласования приемного конца, путевой приемник, причем передатчик выходом подключен через устройство защиты и согласования передающего конца ко входу рельсовой линии, рельсовая линия подключена выходом через устройство защиты и согласования приемного конца ко входу путевого приемника, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введены пульт-табло, имитатор ...

Подробнее
Номер записи: 19
10-11-2004 дата публикации

СХЕМА КОНТРОЛЯ ДУБЛИРОВАННОГО МИКРОПРОЦЕССОРНОГО УСТРОЙСТВА

Номер: RU0000041691U1
Автор: Беляков И.В., Неклюдов Ю.Н., Рыбаков А.А., Семикин Д.В., Суханова Н.В., Твердова Е.Е.
Принадлежит: Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)

Схема контроля дублированного микропроцессорного устройства, состоящая из четырех входов: “КТ1”, “КТ2”, “КЧ” и “Зап”, и двух выходов - “КЧ” и “Уровень”, 17 резисторов, шести конденсаторов, пяти диодов, пяти транзисторов, инвертора, стабилитрона, источника питания +5В, причем первый вход “КТ1” подсоединен к первому выводу первого резистора, второй вход “КТ2” подключен к входу инвертора, выход инвертора подсоединен к первым выводам третьего резистора и первого конденсатора, второй вывод третьего резистора подсоединен к базе первого транзистора и второму выводу четвертого резистора, коллектор первого транзистора подсоединен к земле, эмиттер первого транзистора подключен к эмиттеру второго транзистора и ко второму выводу восьмого резистора, третий вход “КЧ” подсоединен к первому выводу второго резистора, четвертый вход “Зап” подсоединен к первому выводу шестого конденсатора, второй вывод шестого конденсатора подключен к первым выводам четвертого, седьмого и восьмого резисторов, второй вывод седьмого резистора подсоединен к базе второго транзистора и объединенным первым выводам пятого, шестого резисторов и третьего конденсатора, коллектор второго транзистора подключен к первым выводам девятого и десятого резисторов, вторые выводы шестого, девятого резисторов, третьего конденсатора и анод третьего диода объединены и подсоединены к земле, эмиттер второго транзистора подключен ко второму выводу восьмого резистора, второй вывод десятого резистора подсоединен к первому выводу одиннадцатого резистора и базе третьего транзистора, эмиттер третьего транзистора и второй вывод одиннадцатого резистора объединены и подключены к второму выводу второго конденсатора и аноду второго диода, коллектор третьего транзистора подсоединен к первому выводу двенадцатого резистора и катоду третьего диода, отличающаяся тем, что второй вывод первого конденсатора подключен к аноду первого диода и катоду второго диода, анод второго диода подсоединен к первому выводу второго конденсатора, катод первого ...

Подробнее
Номер записи: 20
10-11-2004 дата публикации

ДУБЛИРОВАННОЕ МИКРОПРОЦЕССОРНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ

Номер: RU0000041693U1
Автор: Беляков И.В., Кочкин А.Г., Неклюдов Ю.Н., Рыбаков А.А., Семикин Д.В., Суханова Н.В.
Принадлежит: Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)

Дублированное микропроцессорное устройство для систем управления движением поездов, в которое входят первый и второй микроконтроллеры, элемент "исключающее ИЛИ", схема запуска, схема контроля, цифровой и аналоговый и интерфейсы, цифровой сигнальный процессор, генератор тактовых импульсов, причем первые входы/выходы аналогового и цифрового интерфейсов подключены, соответственно, к аналоговым и цифровым входам/выходам объекта управления, вторые входы/выходы аналогового интерфейса подсоединены к первым входам/выходам цифрового сигнального процессора, вторые и третьи входы/выходы цифрового сигнального процессора подключены, соответственно, к первым входам/выходам первого и второго микроконтроллеров, вторые входы/выходы первого и второго микроконтроллеров подсоединены, соответственно, к вторым и третьим входам/выходам цифрового интерфейса, третьи входы первого и второго микроконтроллеров объединены и подсоединены к выходу генератора тактовых импульсов, третьи выходы первого и второго микроконтроллеров подсоединены к первому и второму входам схемы контроля, которая выполняет сравнение сигналов, выход схемы контроля подключен к входу схемы запуска, выход схемы запуска подсоединен к четвертым входам первого и второго микроконтроллеров, отличающееся тем, что выход схемы контроля подключен к четвертому входу цифрового интерфейса и к третьему входу аналогового интерфейса, выход схемы запуска подсоединен к четвертому входу цифрового сигнального процессора, четвертый выход первого и пятый выход второго микроконтроллеров подсоединены к первому и второму входам элемента "исключающее ИЛИ", выход элемента "исключающее ИЛИ" подключен к пятым входам первого и второго микроконтроллеров. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 41 693 (13) U1 (51) МПК B61L 23/14 (2000.01) G06F 11/16 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004119711/22 , 02.07.2004 (24) Дата начала отсчета срока ...

Подробнее
Номер записи: 21
10-03-2005 дата публикации

ИНДИКАТОР ТОКА РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Номер: RU0000044297U1
Автор: Брунштейн В.А., Петров Е.Ф., Розов А.В., Уточкин Г.В.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Технический центр железнодорожной автоматики и связи"

1. Индикатор тока рельсовых цепей, включающий индукционный датчик, выход которого соединен с входом согласующего усилителя, выходом подключенного к входу канала фильтрации, содержащего средства выделения сигнального тока на частотах 25 и 50 Гц, связанные своими выходами с одноименными входами канала световой индикации, и детектор сигнального тока, отличающийся тем, что канал фильтрации снабжен фильтром верхних частот, соединенным входом с выходом согласующего усилителя, и n полосовыми фильтрами по числу тональных частот рельсовой линии, входы которых подключены к выходу фильтра верхних частот; в канал световой индикации введено n усилителей, соединенных входами с выходами n полосовых фильтров, и n светодиодов, подсоединенных к выходам усилителей, а детектор сигнального тока подсоединен к выходам n полосовых фильтров и средств выделения сигнального тока на частотах 25 и 50 Гц через переключатель каналов. 2. Индикатор тока рельсовых цепей по п.1, отличающийся тем, что канал фильтрации снабжен полосовыми фильтрами, настроенными на частоты 175, 420, 480, 580, 720 и 780 Гц. 3. Индикатор тока рельсовых цепей по пп.1 и 2, отличающийся тем, что полосовые фильтры, настроенные на частоты 175 и 580 Гц, выполнены по схеме фильтра второго порядка. 4. Индикатор тока рельсовых цепей по пп.1 и 2, отличающийся тем, что полосовые фильтры, настроенные на частоты 420, 480, 720 и 780 Гц, выполнены по схеме фильтра четвертого порядка. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 44 297 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004132265/22 , 09.11.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.11.2004 (45) Опубликовано: 10.03.2005 (72) Автор(ы): Брунштейн В.А. (RU) , Петров Е.Ф. (RU) , Розов А.В. (RU) , Уточкин Г.В. (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 4 4 2 9 7 R U U 1 Формула полезной модели 1. Индикатор тока рельсовых цепей, включающий индукционный датчик, выход ...

Подробнее
Номер записи: 22
10-04-2005 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИИ РАБОТЫ ТОНАЛЬНОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ

Номер: RU0000045037U1
Автор: Леушин В.Б., Лунев С.А., Циганков В.И.
Принадлежит: Государственнное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)

Установка для демонстрации работы тональной рельсовой цепи, содержащая передатчик рельсовой цепи, блок защиты и согласования передающего конца рельсовой цепи, рельсовую линию, блок защиты и согласования приемного конца рельсовой цепи, путевой приемник, пульт-табло, имитатор поездного шунта и измерительный прибор, причем передатчик рельсовой цепи выходом подключен через блок защиты и согласования передающего конца рельсовой цепи к первому входу рельсовой линии, первый выход которой через блок защиты и согласования приемного конца рельсовой цепи подключен ко входу путевого приемника, пульт-табло первым входом подключен ко входу передатчика, вторым входом - к первому входу рельсовой линии, третьим входом - к первому выходу рельсовой линии, четвертым входом - ко второму выходу рельсовой линии, пятым входом - ко входу путевого приемника, шестым входом - к выходу имитатора поездного шунта, первым выходом - ко второму входу рельсовой линии, вторым выходом - ко входу измерительного прибора, отличающееся тем, что в нее дополнительно введены передатчик смежной рельсовой цепи, блок защиты и согласования передающего конца смежной рельсовой цепи, рельсовая линия смежной рельсовой цепи, приемник смежной рельсовой цепи, причем передатчик смежной рельсовой цепи через блок защиты и согласования передающего конца смежной рельсовой цепи соединен с первым входом рельсовой линии смежной рельсовой цепи, первый выход которой подключен ко входу блока защиты и согласования приемного конца, к выходу которого параллельно со входом приемника рельсовой цепи подключен вход приемника смежной рельсовой цепи, седьмой вход пульт-табло подсоединен ко второму выходу рельсовой линии смежной рельсовой цепи, восьмой вход - к выходу блока защиты и согласования смежной рельсовой цепи, девятый - к выходу передатчика смежной рельсовой цепи, третий выход пульт-табло подключен ко второму входу рельсовой линии смежной рельсовой цепи. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 45 037 (13) U1 (51) МПК G09B 9/04 (2000.01) ...

Подробнее
Номер записи: 23
10-07-2005 дата публикации

СИСТЕМА ВНУТРИПОЕЗДНОЙ СВЯЗИ

Номер: RU0000046473U1
Автор: Волков А.А., Цыбуля Н.А.
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский государственный университет путей сообщения Министерства путей сообщения Российской Федерациии (МИИТ)

Система внутрипоездной связи, состоящая из приемопередатчика в каждом вагоне, отличающаяся тем, что в нее введены рамочные приемопередающие антенны, каждая из которых подключена к одному приемопередатчику вагона (локомотива), и она укреплена на полу с наружной стороны, имеет индуктивную связь с рельсовой линией, по которой распространяются наведенные в ней электромагнитные волны. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 46 473 (13) U1 (51) МПК B61L 23/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005104299/22 , 18.02.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.02.2005 (45) Опубликовано: 10.07.2005 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский государственный университет путей сообщения Министерства путей сообщения Российской Федерациии (МИИТ) (RU) U 1 4 6 4 7 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Система внутрипоездной связи, состоящая из приемопередатчика в каждом вагоне, отличающаяся тем, что в нее введены рамочные приемопередающие антенны, каждая из которых подключена к одному приемопередатчику вагона (локомотива), и она укреплена на полу с наружной стороны, имеет индуктивную связь с рельсовой линией, по которой распространяются наведенные в ней электромагнитные волны. 4 6 4 7 3 (54) СИСТЕМА ВНУТРИПОЕЗДНОЙ СВЯЗИ R U Адрес для переписки: 127994, Москва, ул. Образцова, 15, МИИТ (72) Автор(ы): Волков А.А. (RU) , Цыбуля Н.А. (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 46 473 U1 Полезная модель относится к железнодорожной связи. Известна система внутрипоездной телефонной связи, описанная в источниках: 1. Радиосвязь на ж.д. транспорте. Под редакцией П.Н.Рамлау. -М.: Тр-т, 1983 2. Ваванов Ю.В., Васильев O.K., Тропкин С.И. Станционная и поездная радиосвязь. - М.: Тр-т, 1973 По технической сущности наиболее близким к заявленной полезной модели является система, описанная в первом ...

Подробнее
Номер записи: 24
20-01-2006 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ НАЛАДКИ И ПРОВЕРКИ АППАРАТУРЫ ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Номер: RU0000050501U1
Автор: Алехина Ольга Юрьевна, Леушин Виталий Бениаминович, Рогожина Наталья Юрьевна, Седых Наталья Сергеевна
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)

Стенд для наладки и проверки аппаратуры тональных рельсовых цепей, содержащий блок питания, пульт проверки, блок источников помех, блок сопряжения, причем блок питания выходом подключен к первому входу пульта проверки, у которого второй вход служит для подключения путевого генератора рельсовой цепи, третий вход - для подключения источника помех через блок сопряжения, первый выход - для подключения путевого приемника рельсовой цепи, второй выход - для подключения измерительных приборов, отличающийся тем, что в него дополнительно введены генератор, вырабатывающий периодический сигнал, и блок анализа и диагностики, включающий идентификатор сигналов, блок памяти, блок сравнения и дисплей, причем генератор, вырабатывающий периодический сигнал, подключен выходом к четвертому входу пульта проверки, третий выход которого служит для подключения к входу путевого генератора, к четвертому выходу подключен вход идентификатора сигналов, который своим выходом подключен к первому входу блока сравнения, ко второму входу которого подключен выход блока памяти, а к выходу - вход дисплея. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 50 501 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005111393/22 , 18.04.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.04.2005 (45) Опубликовано: 20.01.2006 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС) (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 0 5 0 1 R U U 1 Формула полезной модели Стенд для наладки и проверки аппаратуры тональных рельсовых цепей, содержащий блок питания, пульт проверки, блок источников помех, блок сопряжения, причем блок питания выходом подключен к первому входу пульта проверки, у которого второй вход служит для подключения путевого генератора рельсовой цепи, третий вход - для подключения источника ...

Подробнее
Номер записи: 25
27-03-2006 дата публикации

НОСИМЫЙ ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР ДЛЯ ЗАЩИТЫ РАБОТНИКОВ, НАХОДЯЩИХСЯ В ОПАСНОЙ ЗОНЕ, И РАБОЧАЯ ОДЕЖДА С НОСИМЫМ ИНДИВИДУАЛЬНЫМ СИГНАЛИЗАТОРОМ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000052377U1
Автор: Конев Евгений Николаевич
Принадлежит: Конев Евгений Николаевич

1. Носимый индивидуальный сигнализатор для защиты работников, находящихся в опасной зоне, содержащий источник электропитания и блок управления, подключенные к средствам выдачи сигнала оповещения, выполненным в виде, по крайней мере, двух светоизлучающих элементов с возможностью обеспечения работы последних в импульсном режиме, отличающийся тем, что блок управления включает в себя средство коммутации упомянутых элементов и обеспечения их работы в режиме динамической индикации. 2. Сигнализатор по п.1, отличающийся тем, что блок управления выполнен в виде микропроцессора. 3. Сигнализатор по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен связанными с блоком управления двухканальным приемником инфракрасного излучения, двухканальным передатчиком инфракрасного излучения, цифровыми приемником и передатчиком радиосигналов, при этом средства выдачи сигнала оповещения дополнительно содержат устройства выдачи радиосигнала, и/или звукового, и/или вибросигнала. 4. Сигнализатор по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что он снабжен средствами крепления входящих в его состав элементов к рабочей одежде. 5. Сигнализатор по п.1, отличающийся тем, что он снабжен многожильным шлейфом, предназначенным для подключения блока управления и источника электропитания к средствам выдачи сигнала оповещения, при этом число проводников упомянутого шлейфа равно, по меньшей мере, удвоенному числу упомянутых средств, а шлейф имеет разъем для связи с блоком управления, причем число контактов упомянутого разъема равно удвоенному числу упомянутых средств, и двухполюсные разъемы для индивидуального разъемного соединения с каждым средством выдачи сигнала оповещения, а блок управления и средства выдачи сигнала оповещения имеют соответствующие разъемы для подключения к упомянутому шлейфу. 6. Сигнализатор по п.1, отличающийся тем, что каждый светоизлучающий элемент средства выдачи сигнала светового оповещения включает источник света, отражатель и рассеиватель. 7. Сигнализатор по п.6, отличающийся тем, что ...

Подробнее
Номер записи: 26
27-04-2006 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО РЕЛЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ

Номер: RU0000052800U1
Автор: Гавзов Дмитрий Владимирович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Устройство для включения исполнительного реле систем железнодорожной автоматики и телемеханики, содержащее первый и второй коммутирующие блоки, одни входы которых связаны с выходами блока формирования импульсных сигналов, другой вход первого коммутирующего блока подключен к положительному полюсу источника питания, а другой вход второго коммутирующего блока - к отрицательному полюсу другого источника питания, причем отрицательный полюс одного источника питания соединен с положительным полюсом другого источника питания, а выходы коммутирующих блоков соединены с входом умножителя напряжения, к выходу которого подключено исполнительное реле, отличающееся тем, что в цепь включения исполнительного реле введены его собственный тройниковый контакт и резистор, причем общий контакт реле подключен к выходу умножителя напряжения, тыловой контакт соединен с обмоткой реле, а фронтовой контакт соединен с одним выводом резистора, второй вывод которого подключен к обмотке реле. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 52 800 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005131529/22 , 10.10.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.10.2005 (45) Опубликовано: 27.04.2006 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" (RU) U 1 5 2 8 0 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство для включения исполнительного реле систем железнодорожной автоматики и телемеханики, содержащее первый и второй коммутирующие блоки, одни входы которых связаны с выходами блока формирования импульсных сигналов, другой вход первого коммутирующего блока подключен к положительному полюсу источника питания, а другой вход второго коммутирующего блока - к отрицательному полюсу другого источника питания, причем отрицательный полюс одного источника ...

Подробнее
Номер записи: 27
27-08-2006 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИИ РАБОТЫ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ

Номер: RU0000055721U1
Автор: Леушин Виталий Бениаминович, Музалев Юрий Александрович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)

Установка для демонстрации особенности работы рельсовой цепи, содержащая передатчик, устройство защиты и согласования передающего конца, рельсовую линию, устройство защиты и согласования приемного конца, путевой приемник, пульт-табло, имитатор поездного шунта и измерительный прибор, причем передатчик выходом подключен через устройство защиты и согласования передающего конца к входу рельсовой линии, второй выход которой подключен через устройство защиты и согласования приемного конца к входу путевого приемника, пульт-табло первым входом подключен к выходу передатчика, вторым входом - ко входу рельсовой линии, третьим входом - к первому выходу рельсовой линии, четвертым входом - ко второму выходу рельсовой линии, пятым входом - ко входу путевого приемника, шестым входом - к выходу имитатора поездного шунта, а первым выходом - ко второму входу рельсовой линии, вторым выходом - ко входу измерительного прибора, отличающаяся тем, что дополнительно в рельсовую линию введены блок имитации сопротивления левой части первой рельсовой нити до места обрыва второй рельсовой нити, блок имитации сопротивления правой части первой рельсовой нити после места обрыва второй рельсовой нити, блок имитации сопротивления левой части второй рельсовой нити до места ее обрыва, блок имитации сопротивления правой части второй рельсовой нити после места ее обрыва, блок имитации сопротивления изоляции рельсовой линии в зоне места обрыва второй рельсовой нити, который состоит из блока имитации сопротивления изоляции первой рельсовой нити по отношению к земле в месте обрыва второй рельсовой нити, блока имитации сопротивления изоляции левой части второй рельсовой нити по отношению к земле в месте ее обрыва, блока имитации сопротивления изоляции правой части второй рельсовой нити по отношению к земле в месте ее обрыва, причем выход блока имитации сопротивления левой части первой рельсовой нити до места обрыва второй рельсовой нити соединен с входом блока имитации сопротивления правой части первой ...

Подробнее
Номер записи: 28
27-08-2006 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ НАКЛАДКИ И ПРОВЕРКИ АППАРАТУРЫ ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Номер: RU0000055722U1
Автор: Белоногов Алексей Сергеевич, Грибкова Ольга Юрьевна, Леушин Виталий Бениаминович, Музалев Юрий Александрович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)

Стенд для наладки и проверки аппаратуры тональных рельсовых цепей, содержащий блок питания, пульт проверки, блок источников помех, блок сопряжения, путевой генератор рельсовой цепи, путевой приемник рельсовой цепи, генератор стандартных сигналов, блок анализа и диагностики, причем блок питания выходом подключен к первому входу пульта проверки, у которого второй вход служит для подключения выхода путевого генератора рельсовой цепи, третий вход - для подключения блока источника помех через блок сопряжения, четвертый вход - для подключения генератора стандартных сигналов, пятый вход для подключения выхода путевого приемника рельсовой цепи, первый выход - для подключения измерительного прибора, второй выход - для подключения входа путевого генератора рельсовой цепи, третий выход - для подключения входа блока анализа и диагностики, четвертый выход - для подключения первого входа путевого приемника, - отличающийся тем, что в него дополнительно введен блок имитации рельсовой линии, причем выход путевого генератора рельсовой цепи подключен к первому входу блока имитации рельсовой линии, ко второму входу которого подключен пятый выход пульта проверки, выход блока имитации рельсовой линии подключен к первому входу путевого приемника рельсовой цепи. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 55 722 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) G09B 9/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006105247/22 , 20.02.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.02.2006 (45) Опубликовано: 27.08.2006 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС) (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 5 7 2 2 R U U 1 Формула полезной модели Стенд для наладки и проверки аппаратуры тональных рельсовых цепей, содержащий блок питания, пульт проверки, блок источников помех, блок сопряжения, ...

Подробнее
Номер записи: 29
10-09-2006 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ ПРИЕМНИКА ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Номер: RU0000056309U1
Автор: Баратов Радик Рашидович, Леушин Виталий Бениаминович, Музалев Юрий Александрович, Якушин Денис Александрович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)

Стенд для изучения приемника тональных рельсовых цепей, содержащий приемник тональной рельсовой цепи, источник полезного сигнала, блок ввода неисправностей, коммутатор, индикатор и второе пороговое устройство, причем блок ввода неисправностей соединен с первым входом приемника тональной рельсовой цепи, первый выход которого соединен со вторым пороговым устройством, а второй выход - с входом коммутатора, выход которого соединен с индикатором, отличающийся тем, что в него дополнительно введены источник помех и сумматор, причем сумматор первым входом подсоединен к выходу источника полезного сигнала, вторым входом - к выходу источника помех, а выходом - ко второму входу приемника тональных рельсовых цепей. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 56 309 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) G09B 9/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006107006/22 , 06.03.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.03.2006 (45) Опубликовано: 10.09.2006 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС) (RU) U 1 5 6 3 0 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Стенд для изучения приемника тональных рельсовых цепей, содержащий приемник тональной рельсовой цепи, источник полезного сигнала, блок ввода неисправностей, коммутатор, индикатор и второе пороговое устройство, причем блок ввода неисправностей соединен с первым входом приемника тональной рельсовой цепи, первый выход которого соединен со вторым пороговым устройством, а второй выход - с входом коммутатора, выход которого соединен с индикатором, отличающийся тем, что в него дополнительно введены источник помех и сумматор, причем сумматор первым входом подсоединен к выходу источника полезного сигнала, вторым входом - к выходу источника помех, а выходом - ко второму входу приемника тональных ...

Подробнее
Номер записи: 30
10-09-2006 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМЕНЫ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ПРИ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОМ УПРАВЛЕНИИ ПУТЕВЫМИ СВЕТОФОРАМИ

Номер: RU0000056310U1
Автор: Аркатов Виктор Степанович, Аркатов Юрий Викторович, Артанов Андрей Львович, Князевский Вадим Васильевич, Попов Владимир Георгиевич, Розенберг Александр Евгеньевич
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "СтройЖелДорПроект"

Устройство для смены направления движения поездов при централизованном управлении путевыми светофорами, содержащее на станции "приема" и станции "отправления", соответственно, кнопки смены направления движения поездов, линейные и станционные источники питания, станционные поляризованные реле контроля свободности перегона, путевое реле перегонной рельсовой цепи, включающее реле, включающее медленнодействующее на отпадание реле, первое, второе и третье станционные реле смены направления движения поездов, станционные поляризованные реле смены направления движения поездов станции "приема" и станции "отправления", реле фиксации станции в положении "приема" и "отправления", реле контроля свободности перегонных рельсовых цепей зоны управления, реле контроля отсутствия питания, блоки индикации контроля свободности перегона, блоки индикации установленного направления движения поездов, прямой и обратный провода линейной цепи смены направления между станциями, ограничивающих перегон, отличающееся тем, что на станции "приема" "плюс" линейного источника питания подключен к тыловому контакту включающего медленнодействующего на отпадание реле, а его фронтовой контакт соединен с "минусом" линейного источника питания, общий контакт медленнодействующего на отпадание реле соединен с тыловым контактом первого станционного реле смены направления движения поездов, фронтовой контакт которого соединен с "минусом" линейного источника питания, общий контакт первого станционного реле смены направления движения поездов соединен с тыловым контактом второго станционного реле смены направления движения поездов, общий контакт которого соединен с фронтовым контактом реле фиксации станции в положении "приема", общий контакт которого соединен с началом обмотки поляризованного реле контроля свободности перегона, конец которой соединен с тыловым контактом включающего реле, общий контакт которого соединен с фронтовым реле контроля свободности перегонных рельсовых цепей зоны управления, общий контакт ...

Подробнее
Номер записи: 31
27-10-2006 дата публикации

ЩИТ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ УСТРОЙСТВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ

Номер: RU0000057701U1
Автор: Генкин Борис Соломонович, Каменев Александр Иванович, Коган Даниил Абрамович, Ларчин Сергей Валентинович, Микушкин Сергей Николаевич, Молдавский Марк Михайлович, Никонов Вячеслав Иванович, Талалаев Валерий Иванович
Принадлежит: Ларчин Сергей Валентинович

Щит электропитания устройств железнодорожной автоматики, выполненный в виде закрытого напольного шкафа и содержащий устройство автоматического включения резерва (АВР) двух независимых источников питания переменного тока (фидеров) и дизелей-генератора с автозапуском (ДГА), устройство распределения переменного тока от фидеров и ДГА по различным нагрузкам, а также через разделительные трансформаторы по нагрузкам железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ), источники питания постоянного тока и устройства распределения постоянного тока по различным нагрузкам ЖАТ, отличающийся тем, что все устройства расположены в единой конструкции шкафа, устройства автоматического включения резерва (АВР)двух фидеров внутри шкафа отделены друг от друга сплошными перегородками, для кабелей вводов фидеров на внешней боковой стенке шкафа установлены металлические разборные желоба, кроме того, мнемосхемы разводки питания переменного и постоянного тока с установленными элементами индикации и контроля параметров выполнены отдельно и размещены на разных дверях с лицевой стороны шкафа, а клеммы подключения нагрузок и цепей управления переменного и постоянного тока отделены друг от друга двухрядным расположением в разных плоскостях по глубине шкафа, также цепи и входные клеммы для питания нагрузок ЖАТ выполнены изолированными от цепей и выходных клемм фидеров и ДГА для включения между ними входа-выхода источников бесперебойного питания, а нагрузки переменного тока общего назначения подключены к выходам фидеров и ДГА через устройства защитного отключения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 57 701 (13) U1 (51) МПК B61L 23/22 (2006.01) H05K 7/18 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006117574/22 , 22.05.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.05.2006 (45) Опубликовано: 27.10.2006 5 7 7 0 1 R U Формула полезной модели Щит электропитания устройств железнодорожной ...

Подробнее
Номер записи: 32
27-11-2006 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ ПЕРЕДАЮЩИХ УСТРОЙСТВ ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Номер: RU0000058485U1
Автор: Васильев Александр Александрович, Гридяев Юрий Владимирович, Леушин Виталий Бениаминович, Соколов Михаил Борисович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)

Стенд для изучения передающих устройств тональных рельсовых цепей, содержащий путевой генератор тональной рельсовой цепи, включающий в себя генератор несущих частот, генератор модулирующих частот, манипулятор, предварительный усилитель, регулятор выходного напряжения, выходной усилитель и полосовой фильтр, отличающийся тем, что в него дополнительно введены согласованная нагрузка, блок ввода неисправностей, коммутатор и индикатор, причем выход путевого генератора соединен через первый вход полосового фильтра с входом согласованной нагрузки, а вход - с первым выходом блока ввода неисправностей, второй выход которого соединен со вторым входом полосового фильтра, выход генератора несущих частот соединен с первым входом блока ввода неисправностей, со вторым входом которого соединен выход генератора модулирующих частот, с третьим входом - соединен выход манипулятора, с четвертым входом - соединен выход предварительного усилителя, с пятым входом - соединен выход регулятора выходного напряжения, с шестым входом - соединен выход выходного усилителя, с седьмым входом - выход полосового фильтра, выход блока ввода неисправностей соединен с входом индикатора. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 58 485 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) G09B 9/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006126033/22 , 17.07.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.07.2006 (45) Опубликовано: 27.11.2006 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС) (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 8 4 8 5 R U U 1 Формула полезной модели Стенд для изучения передающих устройств тональных рельсовых цепей, содержащий путевой генератор тональной рельсовой цепи, включающий в себя генератор несущих частот, генератор модулирующих частот, манипулятор, предварительный усилитель, ...

Подробнее
Номер записи: 33
10-12-2006 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ РАБОТЫ ПРИЕМНИКА ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Номер: RU0000059009U1
Автор: Горсткина Лариса Михайловна, Леушин Виталий Бениаминович, Уливанова Нина Валентиновна
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)

Стенд для изучения работы приемника тональных рельсовых цепей, содержащий приемник тональной рельсовой цепи, включающий в себя последовательно соединенные между собой входной фильтр, демодулятор, амплитудный ограничитель, первый буферный каскад, первый фильтр частоты модуляции, второй буферный каскад, пороговое устройство, выходной усилитель, второй фильтр частоты модуляции, выпрямитель, источник полезного сигнала, блок ввода неисправностей, коммутатор, индикатор и второе пороговое устройство, отличающийся тем, что в него дополнительно введен блок регулирования частоты несущей сигнала и частоты следования прямоугольных импульсов модулирующего сигнала, а источник полезного сигнала, включающий в себя генератор несущей сигнала, генератор модулирующей сигнала, модулятор, усилитель соединен с первым входом приемника, второй вход которого соединен с блоком ввода неисправностей, а выход - со вторым пороговым устройством, первый вход приемника является входом входного фильтра, который соединен с входом демодулятора, который соединен с входом амплитудного ограничителя, который соединен с входом первого буферного каскада, который соединен с входом первого фильтра частоты модуляции, который соединен со входом второго буферного каскада, который соединен со входом порогового устройства, которое соединено со входом выходного усилителя, который соединен со входом второго фильтра частоты модуляции, который соединен с входом выпрямителя, выход которого является выходом приемника, вход приемника, выход входного фильтра, демодулятора, амплитудного ограничителя, первого буферного каскада, первого фильтра частоты модуляции, второго буферного каскада, порогового устройства, выходного усилителя, второго фильтра частоты модуляции, выпрямителя и второго порогового устройства соединены соответственно с первым, вторым, третьим, четвертым, пятым, шестым, седьмым, восьмым, девятым, десятым и одиннадцатым входами коммутатора, выход которого соединен с индикатором, выход генератора несущей ...

Подробнее
Номер записи: 34
27-01-2007 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ И ДИАГНОСТИКИ ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Номер: RU0000060467U1
Автор: Бакалов Сергей Павлович, Борисоглебский Александр Николаевич, Горбунов Борис Леонидович, Легоньков Андрей Кириллович
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "МГП "ИМСАТ"

1. Устройство контроля и диагностики тональных рельсовых цепей состоит из N измерительных каналов, подключаемых к цепям путевых генераторов и приемников, модуля связи и управления, включающего процессор, в частности, трансляции команд и данных и источник питания, а также формирователь сигналов последовательного интерфейса RS-485 для связи с ведущим устройством, отличающееся тем, что каждый из N измерительных каналов, выполнен в виде отдельных, функционально законченных модулей, каждый измерительный модуль снабжен входным нормирующим усилителем, аналого-цифровым преобразователем, процессором, подключаемым к АЦП через синхронный последовательный интерфейс SPI и источником питания, модуль связи и управления включает в себя дополнительно устройство связи с измерительными модулями посредством внутренней шины последовательной передачи данных UART, а процессор выполняет функцию только трансляции команд и данных, при этом каждый измерительный модуль и модуль связи и управления снабжены элементами гальванической изоляции, обеспечивающими их индивидуальную защиту от интерфейсных и питающих цепей, а также изоляцию между входными измерительными линиями. 2. Устройство контроля и диагностики по п.1, отличающееся тем, что способ подключения устройства к входным цепям путевых приемников осуществляют параллельно входу путевого приемника, что обеспечивает контроль среднеквадратичного значения напряжения. 3. Устройство контроля и диагностики по п.1, отличающееся тем, что способ подключения устройства к входным цепям путевых приемников осуществляют через измерительный резистор, последовательно включенный во входную цепь приемника, что обеспечивает контроль среднеквадратичного значения тока. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 60 467 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006126147/22 , 20.07.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.07 ...

Подробнее
Номер записи: 35
27-07-2007 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИИ РАБОТЫ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ

Номер: RU0000065274U1
Автор: Ешкова Ольга Александровна, Леушин Виталий Бениаминович, Пьянзина Екатерина Владимировна
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)

Установка для демонстрации работы рельсовой цепи, содержащая передатчик, устройство защиты и согласования передающего конца, рельсовую линию, устройство защиты и согласования приемного конца, путевой приемник, пульт-табло, имитатор поездного шунта и измерительный прибор, причем передатчик выходом подключен через устройство защиты и согласования передающего конца к входу рельсовой линии, выход которой подключен, через устройство защиты и согласования приемного конца, к входу путевого приемника, пульт-табло первым входом подключен к выходу передатчика, вторым входом - к первому входу рельсовой линии, третьим входом - к первому выходу рельсовой линии, четвертым входом - ко второму выходу рельсовой линии, пятым входом - к входу путевого приемника, шестым входом - к выходу имитатора поездного шунта, а первым выходом - ко второму входу рельсовой линии, вторым выходом - к входу измерительного прибора, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введен регулятор коэффициента возврата путевого приемника, выход которого подключен ко второму входу путевого приемника, а вход - к третьему входу пульт-табло, к четвертому выходу которого подключен вход имитатора поездного шунта. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 65 274 (13) U1 (51) МПК G09B 9/00 (2006.01) B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006144890/22 , 15.12.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.12.2006 (45) Опубликовано: 27.07.2007 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС) (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 6 5 2 7 4 R U U 1 Формула полезной модели Установка для демонстрации работы рельсовой цепи, содержащая передатчик, устройство защиты и согласования передающего конца, рельсовую линию, устройство защиты и согласования приемного конца, путевой приемник, пульт-табло, ...

Подробнее
Номер записи: 36
10-08-2007 дата публикации

УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Номер: RU0000065457U1
Автор:
Принадлежит: Закрытое акционерное общество ПК "ПРОМКОНТРОЛЛЕР"

1. Устройство контроля тональных рельсовых цепей, содержащее измерительные каналы, включающие в себя аналого-цифровые преобразователи, выход каждого из которых соединен с входом каждого из первых элементов гальванической развязки, процессор, один из выходов которого через второй элемент гальванической развязки подключен к шинному формирователю, предназначенному для передачи сигналов в соответствии с протоколом RS-485, первые входы процессора подключены к выходам запоминающих устройств, второй вход - к выходу таймера аппаратного сброса, третий вход - к выходу буфера, использующегося при установке сетевого адреса, и устройство индикации, отличающееся тем, что снабжено мультиплексором, входы которого соединены с выходами первых элементов гальванической развязки, а выход - к четвертому входу процессора, при этом другой выход процессора подключен к входу устройства индикации. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно включает в себя основной разъем RS-485, плату ввода аналоговых сигналов, на которой установлены, аналого-цифровые преобразователи, входы которых соединены с контактами основного разъема, и первые элементы гальванической развязки, процессорную плату, на которой установлены процессор, мультиплексор, буфер, запоминающие устройства, таймер аппаратного сброса, устройство индикации, и интерфейс RS-485, в котором установлены второй элемент гальванической развязки, шинный формирователь, при этом выходы шинного формирователя соединены с контактами разъема RS-485 и основного разъема, а входы аналого-цифровых преобразователей и буфера - с контактами основного разъема. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 65 457 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007117387/20 , 11.05.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.05.2007 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество ПК "ПРОМКОНТРОЛЛЕР" (RU) (45) ...

Подробнее
Номер записи: 37
27-10-2007 дата публикации

УСТРОЙСТВО ОПОВЕЩЕНИЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА О ПРИБЛИЖЕНИИ ПОЕЗДА

Номер: RU0000067534U1
Автор: Евстигнеев Валерий Николаевич, Ерилин Евгений Сергеевич, Есюнин Владимир Иванович, Никифоров Дмитрий Леонидович, Новосёлов Леонид Александрович, Рахманов Лев Алексеевич, Соганов Александр Дмитриевич, Сорокин Сергей Вениаминович, Фогель Александр Львович
Принадлежит: Государственное унитарное предприятие Нижегородское отделение - дочернее предприятие Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта Министерства путей сообщения Российской Федерации

Устройство оповещения обслуживающего персонала о приближении поезда, включающее блок обработки информации с подключенными к нему звуковыми и информационными сигнализаторами и датчики определения месторасположения поезда, установленные на путях за пределами контрольной зоны, отличающееся тем, что введены оптронная гальваническая развязка, через которую блок обработки информации подключен к датчикам определения месторасположения поезда и регистратор событий, подключенный к выходу блока обработки информации. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 67 534 (13) U1 (51) МПК B61L 23/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007120413/22 , 31.05.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 31.05.2007 (45) Опубликовано: 27.10.2007 U 1 6 7 5 3 4 R U Формула полезной модели Устройство оповещения обслуживающего персонала о приближении поезда, включающее блок обработки информации с подключенными к нему звуковыми и информационными сигнализаторами и датчики определения месторасположения поезда, установленные на путях за пределами контрольной зоны, отличающееся тем, что введены оптронная гальваническая развязка, через которую блок обработки информации подключен к датчикам определения месторасположения поезда и регистратор событий, подключенный к выходу блока обработки информации. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ОПОВЕЩЕНИЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА О ПРИБЛИЖЕНИИ ПОЕЗДА 6 7 5 3 4 (73) Патентообладатель(и): Государственное унитарное предприятие Нижегородское отделение - дочернее предприятие Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта Министерства путей сообщения Российской Федерации (RU) R U Адрес для переписки: 603011, г.Нижний Новгород, ул. Журова, 2, ГУП НО ВНИИЖТ, директору Е.С.Ерилину (72) Автор(ы): Рахманов Лев Алексеевич (RU), Ерилин Евгений Сергеевич (RU), Есюнин Владимир Иванович (RU), Евстигнеев Валерий Николаевич (RU), ...

Подробнее
Номер записи: 38
27-10-2007 дата публикации

КОММУТАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Номер: RU0000067535U1
Автор: Костроминов Александр Михайлович, Костроминов Алексей Александрович, Ларчин Сергей Валентинович, Микушкин Сергей Николаевич, Никонов Алексей Вячеславович
Принадлежит: Костроминов Александр Михайлович, Никонов Алексей Вячеславович

Коммутатор переменного тока, содержащий тиристоры, силовые и вспомогательные диоды и пороговый блок, при этом катод первого тиристора соединен с анодом первого силового диода и является первым выходом коммутатора, катод второго тиристора соединен с анодом второго силового диода и является вторым выходом коммутатора, аноды тиристоров и катоды силовых диодов соединены между собой и являются первым управляющим входом коммутатора, к управляющим электродам каждого тиристора подключена катодом цепь из последовательно соединенных вспомогательных диодов, аноды последних диодов соединены между собой и являются вторым управляющим входом коммутатора, отличающийся тем, что, пороговый блок выполнен в виде цепи из последовательно соединенных диодов, катод первого диода соединен с первым управляющим входом коммутатора, а анод последнего диода соединен с вторым управляющим входом коммутатора, вспомогательные диоды и диоды порогового блока выполнены в виде TVS-диодов, при этом число TVS-диодов порогового блока должно быть на единицу меньше по сравнению с числом TVS-диодов в управляющих цепях тиристоров. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 67 535 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) H03K 17/56 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007123419/22 , 21.06.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.06.2007 (45) Опубликовано: 27.10.2007 (73) Патентообладатель(и): Костроминов Александр Михайлович (RU), Никонов Алексей Вячеславович (RU) U 1 6 7 5 3 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Коммутатор переменного тока, содержащий тиристоры, силовые и вспомогательные диоды и пороговый блок, при этом катод первого тиристора соединен с анодом первого силового диода и является первым выходом коммутатора, катод второго тиристора соединен с анодом второго силового диода и является вторым выходом коммутатора, аноды тиристоров и катоды силовых диодов соединены между собой ...

Подробнее
Номер записи: 39
10-05-2008 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ ПРИЕМНИКОВ ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Номер: RU0000072927U1
Автор: Косточкин Сергей Сергеевич, Леушин Виталий Бениаминович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС)

Стенд для изучения приемников тональных рельсовых цепей, содержащий блок регулирования частоты несущей сигнала и частоты следования прямоугольных импульсов модулирующей несущей сигнала, приемник тональный рельсовый цепей, решающее устройство, источник полезного сигнала, блок ввода неисправностей, коммутатор и индикатор, отличающийся тем, что в него дополнительно введены второй, третий, четвертый, пятый и шестой приемники тональных рельсовых цепей, пороговые устройства второго, третьего, четвертого, пятого и шестого приемников тональных рельсовых цепей, причем вход источника полезного сигнала соединен с выходом блока регулирования частоты несущей сигнала и частоты следования прямоугольных импульсов моделирующей несущего сигнала, а выход - с первым входом первого, второго, третьего, четвертого, пятого и шестого приемников тональных рельсовых цепей, первый выход которых соединен соответственно с входом пороговых устройств первого, второго, третьего, четвертого, пятого и шестого приемников тональных рельсовых цепей, а второй выход - с первым, вторым, третьим, четверым, пятым и шестым входом коммутатора, выход которого соединен с индикатором, второй вход первого, второго, третьего, четвертого, пятого и шестого приемников тональных рельсовых цепей, соединен с выходом блока ввода неисправностей. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 72 927 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) G09B 9/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007145153/22 , 04.12.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.12.2007 (45) Опубликовано: 10.05.2008 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 7 2 9 2 7 R U U 1 Формула полезной модели Стенд для изучения приемников тональных рельсовых цепей, содержащий блок регулирования частоты ...

Подробнее
Номер записи: 40
20-05-2008 дата публикации

СИСТЕМА ДЛЯ ОПОВЕЩЕНИЯ О ПРИБЛИЖЕНИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Номер: RU0000073299U1
Автор: Пузанков Федор Игоревич
Принадлежит: Пузанков Федор Игоревич

Система для оповещения о приближении подвижного состава, содержащая передатчик и приемник, имеющий блок сигнализации, отличающаяся тем, что она снабжена автоблокировкой, соединенной с передатчиком, который установлен на светофорной матче и имеет последовательно соединенные узел согласования, блок коммутации, шифратор и генератор, при этом приемник снабжен дешифратором и блоком коммутации. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 73 299 (13) U1 (51) МПК B61L 23/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007148052/22 , 21.12.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.12.2007 (45) Опубликовано: 20.05.2008 (72) Автор(ы): Пузанков Федор Игоревич (RU) (73) Патентообладатель(и): Пузанков Федор Игоревич (RU) R U Адрес для переписки: 426003, г.Ижевск, ул. Степана Разина, 60, кв.14, Ф.И. Пузанкову U 1 7 3 2 9 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Система для оповещения о приближении подвижного состава, содержащая передатчик и приемник, имеющий блок сигнализации, отличающаяся тем, что она снабжена автоблокировкой, соединенной с передатчиком, который установлен на светофорной матче и имеет последовательно соединенные узел согласования, блок коммутации, шифратор и генератор, при этом приемник снабжен дешифратором и блоком коммутации. 7 3 2 9 9 (54) СИСТЕМА ДЛЯ ОПОВЕЩЕНИЯ О ПРИБЛИЖЕНИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 73 299 U1 Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для оповещения работающих на путях о приближении подвижного состава. Известна система для оповещения о приближения подвижного (авторское свидетельство №1498659, кл. B61L 23/06), содержащая генератор, передатчик с блоком сигнализации и приемник, находящийся у работающих на путях. Недостатком известного устройства является то, что место его действия ограничено местом расположения стрелки на железнодорожном полотне. Кроме того, данное ...

Подробнее
Номер записи: 41
27-08-2008 дата публикации

СИСТЕМА ОПОВЕЩЕНИЯ МАШИНИСТА ЛОКОМОТИВА И РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ ОБ ОПАСНОСТИ

Номер: RU0000075846U1
Автор: Руфицкий Михаил Всеволодович
Принадлежит: Открытое Акционерное Общество "Завод Автоприбор"

Система оповещения машиниста локомотива и ремонтной бригады о взаимном приближении друг к другу на опасное расстояние, содержащая навигационную систему, диспетчерский пункт, состоящий из последовательно соединенных приемной антенны, приемника спутниковых сигналов, устройства сигнализации, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит как минимум два устройства связи с диспетчерской станцией, одно из которых находится в кабине машиниста локомотива, другие устройства связи находятся у каждого работника ремонтной бригады, причем устройство связи содержит приемопередатчик со встроенным в него GPS-модулем. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 75 846 (13) U1 (51) МПК B61L 23/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007103039/22 , 25.01.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.01.2007 (45) Опубликовано: 27.08.2008 (72) Автор(ы): Руфицкий Михаил Всеволодович (RU) Адрес для переписки: 600016, г.Владимир, ул. Б. Нижегородская, 79, НТЦ, Информационный отдел U 1 7 5 8 4 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Система оповещения машиниста локомотива и ремонтной бригады о взаимном приближении друг к другу на опасное расстояние, содержащая навигационную систему, диспетчерский пункт, состоящий из последовательно соединенных приемной антенны, приемника спутниковых сигналов, устройства сигнализации, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит как минимум два устройства связи с диспетчерской станцией, одно из которых находится в кабине машиниста локомотива, другие устройства связи находятся у каждого работника ремонтной бригады, причем устройство связи содержит приемопередатчик со встроенным в него GPS-модулем. 7 5 8 4 6 (54) СИСТЕМА ОПОВЕЩЕНИЯ МАШИНИСТА ЛОКОМОТИВА И РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ ОБ ОПАСНОСТИ R U (73) Патентообладатель(и): Открытое Акционерное Общество "Завод Автоприбор" (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 75 846 U1 Система относится к ...

Подробнее
Номер записи: 42
20-09-2008 дата публикации

УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ О ПРИБЛИЖЕНИИ ПОЕЗДА

Номер: RU0000076306U1
Автор: Лабунский Алексей Леонидович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС)

Устройство автоматической сигнализации о приближении поезда, содержащее установленный на месте проведения работ приемник сигнала и исполнительный элемент сигнализации, отличающееся тем, что в него дополнительно введены ненаправленная антенна, подключенная к входу приемника сигнала, дешифратор, вход которого подключен к выходу приемника сигнала, а выход - к исполнительному элементу сигнализации, и на локомотиве установлены шифратор, передатчик, вход которого подключен к выходу шифратора, и направленная антенна, которая подключена к выходу передатчика. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 76 306 (13) U1 (51) МПК B61L 23/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008113745/22 , 08.04.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.04.2008 (45) Опубликовано: 20.09.2008 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) (RU) U 1 7 6 3 0 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство автоматической сигнализации о приближении поезда, содержащее установленный на месте проведения работ приемник сигнала и исполнительный элемент сигнализации, отличающееся тем, что в него дополнительно введены ненаправленная антенна, подключенная к входу приемника сигнала, дешифратор, вход которого подключен к выходу приемника сигнала, а выход - к исполнительному элементу сигнализации, и на локомотиве установлены шифратор, передатчик, вход которого подключен к выходу шифратора, и направленная антенна, которая подключена к выходу передатчика. 7 6 3 0 6 (54) УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ О ПРИБЛИЖЕНИИ ПОЕЗДА R U Адрес для переписки: 443066, г.Самара, 1-й Безымянный пер., 18, СамГУПС, патентный отдел (72) Автор(ы): Лабунский Алексей Леонидович (RU) U 1 U 1 7 6 3 0 6 7 6 3 0 6 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 76 306 U1 ...

Подробнее
Номер записи: 43
20-09-2008 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИИ РАБОТЫ ТОНАЛЬНОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ С НЕОГРАНИЧЕННЫМИ РЕЛЬСОВЫМИ ЛИНИЯМИ

Номер: RU0000076307U1
Автор: Клюстер Иван Александрович, Леушин Виталий Бениаминович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС)

Установка для демонстрации работы тональной рельсовой цепи с неограниченными рельсовыми линиями, содержащая путевой передатчик, устройство защиты и согласования передающего конца, рельсовую линию, устройство защиты и согласования приемного конца, путевой приемник, пульт-табло, имитатор поездного шунта и измерительный прибор, причем путевой передатчик выходом подключен через устройство защиты и согласования передающего конца к первому входу рельсовой линии, рельсовая линия подключена первым выходом через устройство защиты и согласования приемного конца к входу путевого приемника, пульт-табло первым входом подключен к выходу путевого передатчика, вторым входом - к первому входу рельсовой линии, третьим входом - к первому выходу рельсовой линии, четвертым входом - ко второму выходу рельсовой линии, пятым входом - к входу путевого приемника, шестым входом - к выходу имитатора поездного шунта, а первым выходом - ко второму входу рельсовой линии, вторым выходом - к входу измерительного прибора, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введены рельсовая линия смежной рельсовой цепи на передающем конце и рельсовая линия смежной рельсовой цепи на приемном конце, причем выход рельсовой линии смежной рельсовой цепи на передающем конце подключен к первому входу рельсовой линии, первый вход рельсовой линии смежной рельсовой цепи на приемном конце подключен к первому выходу рельсовой линии, третий выход пульт-табло подключен к входу рельсовой линии смежной рельсовой цепи на передающем конце, четвертый выход пульт-табло подключен ко второму входу рельсовой линии смежной рельсовой цепи на приемном конце. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 76 307 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) G09B 9/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008113750/22 , 08.04.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.04.2008 (45) Опубликовано: 20.09.2008 (73) Патентообладатель(и): ...

Подробнее
Номер записи: 44
10-12-2008 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВКЛЮЧЕНИЕМ ЭЛЕМЕНТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ

Номер: RU0000078756U1
Автор: Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Устройство для управления включением элементов железнодорожной автоматики, содержащее блок питания, включенные последовательно первый резистор и первый конденсатор, включенные последовательно второй резистор, тыловой контакт исполнительного реле и второй конденсатор, блок формирования сигналов управления коммутацией цепи исполнительного реле, на выходе которого включен светодиод первого оптрона, анод фототиристора которого соединен с первым резистором и первым конденсатором, а катод - с первыми выводами обмоток исполнительного реле, параллельно одной из обмоток которого включен третий конденсатор, вторые выводы обмоток исполнительного реле через светодиод второго оптрона соединены с отрицательным полюсом блока питания, анод фототиристора второго оптрона соединен с тыловым контактом исполнительного реле, а катод - с катодом фототиристора первого оптрона, отличающееся тем, что в него введены два дополнительных светодиода, при этом положительный полюс блока питания через включенные последовательно первый дополнительный светодиод, первый резистор и первый конденсатор соединен с отрицательным полюсом блока питания, а через включенные последовательно второй дополнительный светодиод, второй резистор, тыловой контакт исполнительного реле и второй конденсатор тот же полюс блока питания соединен с его отрицательным полюсом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 78 756 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008130044/22 , 21.07.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.07.2008 (45) Опубликовано: 10.12.2008 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 7 8 7 5 6 R U U 1 Формула полезной модели Устройство для управления включением элементов железнодорожной автоматики, содержащее блок ...

Подробнее
Номер записи: 45
20-12-2008 дата публикации

УСТРОЙСТВО ОБНАРУЖЕНИЯ ОПАСНОГО СБЛИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ, СЛЕДУЮЩИХ В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ

Номер: RU0000079082U1
Автор: Елгин Алексей Александрович, Комогорцев Максим Геннадьевич, Марюхненко Виктор Сергеевич
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ИрГУПС (ИрИИТ))

1. Устройство обнаружения опасного сближения поездов, следующих в одном направлении, отличающееся тем, что имеет меньшие габариты, более высокую информативность и точность измерений и включающее в себя приемник спутниковой радионавигационной системы, включающий в себя антенну, блок приема и обработки информации, и передатчик, состоящий из опорного генератора с фазовой автоматической подстройкой частоты, предварительного усилителя, фазового манипулятора, усилителя мощности, направленной передающей антенны, установленные на поезде №1 и представляющие собой конструкцию в виде одного функционального блока, а также приемник спутниковой навигационной системы, который аналогичен приемнику спутниковой навигации, установленный на поезде №1, и приемник, включающий в себя приемную антенну, опорный генератор с фазовой автоматической подстройкой частоты, преселлектор, усилитель промежуточной частоты, ограничитель амплитуды, синхронные детекторы и решающее устройство, установленные на поезде №2 и представляющие собой конструкцию в виде одного функционального блока. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что путем анализа скорости их сближения, вычисленной двумя независимыми способами, а именно по доплеровской разности частот двух радиосигналов: сигнала, излучаемого передатчиком идущего впереди поезда, и сигнала, принимаемого приемником идущего сзади поезда, а также по изменению расстояния между поездами за единицу времени, вычисляемому по координатам переднего вагона сзади идущего поезда и последнего вагона впереди идущего поезда, определенным спутниковой радионавигационной системой, и комплексирования скоростей, полученных двумя различными способами, определяет опасное сближение поездов, следующих в одном направлении. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 79 082 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008125963/22 , 25.06.2008 (24) Дата начала ...

Подробнее
Номер записи: 46
27-05-2009 дата публикации

СВЕТОТЕХНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU0000083227U1
Автор: Ерилин Евгений Сергеевич, Рахманов Лев Алексеевич, Сорокин Сергей Вениаминович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД")

Светотехническое устройство, включающее как минимум один световой блок, содержащий корпус, внутри которого на заднем торце установлен источник света, выполненный в виде матрицы светодиодов с заданным цветом свечения, расположенных на печатной плате и подключенных к источнику электропитания, а на переднем торце размещена по меньшей мере одна собирающая линза, отличающееся тем, что матрица светодиодов установлена в фокусе собирающей линзы, выполненной цилиндрической для обеспечения широкой диаграммы направленности излучения светового блока в горизонтальной плоскости и создания в вертикальной плоскости узкой диаграммы направленности излучения светового блока, а как минимум один из светодиодов вынесен из фокальной плоскости вперед для обеспечения наличия локального максимума диаграммы направленности излучения светового блока, при этом светотехническое устройство установлено с возможностью поворота в вертикальной плоскости для создания зоны уверенной видимости светотехнического устройства осмотрщиком вагонов в заданных пределах расстояния от светотехнического устройства и обеспечения зоны невидимости показаний (свечения) последнего для машиниста. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 83 227 U1 (51) МПК B61L 23/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008151704/22, 26.12.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.12.2008 (45) Опубликовано: 27.05.2009 (72) Автор(ы): Ерилин Евгений Сергеевич (RU), Рахманов Лев Алексеевич (RU), Сорокин Сергей Вениаминович (RU) 8 3 2 2 7 R U Формула полезной модели Светотехническое устройство, включающее как минимум один световой блок, содержащий корпус, внутри которого на заднем торце установлен источник света, выполненный в виде матрицы светодиодов с заданным цветом свечения, расположенных на печатной плате и подключенных к источнику электропитания, а на переднем торце размещена по меньшей мере одна собирающая ...

Подробнее
Номер записи: 47
10-08-2009 дата публикации

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ НА ОДНОПУТНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ С ДВУХПУТНЫМИ ВСТАВКАМИ

Номер: RU0000085434U1
Автор: Абрамов Александр Анатольевич, Гапанович Валентин Александрович, Зорин Василий Иванович, Лысиков Михаил Григорьевич, Розенберг Ефим Наумович, Розенберг Игорь Наумович, Тони Олег Вильямсович, Шухина Елена Евгеньевна
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" (ОАО "НИИАС"), Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД")

1. Система управления движением поездов на однопутной железной дороге с двухпутными вставками, содержащая диспетчерский центр управления, соединенный через линию магистральной связи с постовыми устройствами электрической централизации станций, ограничивающих однопутные перегоны дороги, соединенными с соответствующими устройствами автоблокировки с рельсовыми цепями и централизованными стрелками, отличающаяся тем, что бортовые устройства управления локомотивов поездов снабжены бортовыми приемниками спутниковой навигации и графическими дисплеями и через радиоканал цифровой связи связаны диспетчерским центром управления, а в качестве постовых устройств электрической сигнализации используют постовые устройства электрической централизации, включающие средства контроля прижатия остряков стрелок. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что линия магистральной связи выполнена на основе щелевого волновода, проложенного вдоль железнодорожного пути. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 85 434 U1 (51) МПК B61L 27/04 B61L 23/00 (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009113594/22, 13.04.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.04.2009 (45) Опубликовано: 10.08.2009 U 1 8 5 4 3 4 R U Формула полезной модели 1. Система управления движением поездов на однопутной железной дороге с двухпутными вставками, содержащая диспетчерский центр управления, соединенный через линию магистральной связи с постовыми устройствами электрической централизации станций, ограничивающих однопутные перегоны дороги, соединенными с соответствующими устройствами автоблокировки с рельсовыми цепями и централизованными стрелками, отличающаяся тем, что бортовые устройства управления локомотивов поездов снабжены бортовыми приемниками спутниковой навигации и графическими дисплеями и через радиоканал цифровой связи связаны диспетчерским центром управления, а в качестве постовых ...

Подробнее
Номер записи: 48
27-08-2009 дата публикации

КОДИРОВАННАЯ РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ

Номер: RU0000086161U1
Автор: Барышев Юрий Алексеевич, Табунщиков Александр Константинович, Цыбуля Николай Артемьевич
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МИИТ)

Кодированная рельсовая цепь, содержащая первую рельсовую линию, у которой имеются первая и вторая рельсовые нити, ограниченные по концам изолирующими стыками, и к которой примыкают с одного ее конца рельсовые нити второй рельсовой линии, граничащей с рельсовыми нитями третьей рельсовой линии, а с другого ее конца примыкают рельсовые нити четвертой рельсовой линии, причем к одному концу рельсовой линии через дроссель-трансформатор подключен типовой блок питания и кодирования (БПК), кодирующий трансформатор которого соединен через контакт трансмиттерного реле с источником переменного тока промышленной частоты 50 Гц, а его питающий путевой трансформатор соединен с преобразователем частоты П450/25, тогда как к другому концу рельсовой линии через соответствующий дроссель-трансформатор подключен типовой блок релейно-кодирующий (БРК), кодирующий трансформатор которого соединен через контакт соответствующего трансмиттерного реле с источником переменного тока промышленной частоты 50 Гц, а резонансный LC-контур, включенный на выходе БРК, соединен с путевым реле, имеющим связь со стандартными элементами схемы включения трансмиттерного реле релейного конца базовой рельсовой цепи, причем элементы схемы включения трансмиттерного реле соединены с кодово-включающим реле релейного конца, соединенным с элементами его включения, при этом кодово-включающее реле питающего конца рельсовой цепи, соединенного со схемой его включения, соединено со стандартными элементами схемы включения трансмиттерного реле питающего конца баз рельсовой цепи, отличающаяся тем, что на границах смежных рельсовых цепей, разделенных изолирующими стыками, соответствующие тяговые соединители, подключающие через соответствующий дроссель-трансформатор питающую и кодирующую аппаратуру либо релейно-кодирующую аппаратуру к рельсовым ниткам, соединены не непосредственно с рельсами собственной рельсовой линии, а лишь после предварительного образования соответствующими тяговыми соединителями коротких (в пределах ...

Подробнее
Номер записи: 49
10-09-2009 дата публикации

УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СХОДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА (УКСПС)

Номер: RU0000086546U1
Автор: Баранов Александр Васильевич, Лапко Николай Петрович, Савельев Олег Николаевич
Принадлежит: ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "Дальневосточная технология" (ЗАО "ДВ-Технология")

1. Устройство контроля схода подвижного состава с рельсов, содержащее платформу с установленными на ней элементами УКСП, которые образуют единую электрическую цепь, подключенную перемычками к концевым кабельным муфтам и состоящую из установленных внутри и снаружи рельсовой колеи датчиков, датчики связаны между собой подрельсовыми связями, отличающееся тем, что соединение датчиков с подрельсовыми связями и перемычками в контрольную электрическую цепь осуществляется болтовыми виброустойчивыми соединениями, при этом платформа выполнена сборно-разборной из токонепроводящего материала и состоит из двух частей, причем часть «а» платформы относится к части «в» как 2,4:1,7, датчики выполнены в виде единого целого элемента из токопроводящего материала, имеют концентраторы напряжения для разрушения в виде отверстий при воздействии ударной нагрузки определенной величины. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что платформа крепится к шпале. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 86 546 U1 (51) МПК B61L 23/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009100902/22, 13.01.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.01.2009 (45) Опубликовано: 10.09.2009 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Дальневосточная технология" (ЗАО "ДВТехнология") (RU) U 1 8 6 5 4 6 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Устройство контроля схода подвижного состава с рельсов, содержащее платформу с установленными на ней элементами УКСП, которые образуют единую электрическую цепь, подключенную перемычками к концевым кабельным муфтам и состоящую из установленных внутри и снаружи рельсовой колеи датчиков, датчики связаны между собой подрельсовыми связями, отличающееся тем, что соединение датчиков с подрельсовыми связями и перемычками в контрольную электрическую цепь осуществляется болтовыми виброустойчивыми соединениями, при этом платформа выполнена ...

Подробнее
Номер записи: 50
20-10-2009 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО РЕЛЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ

Номер: RU0000087679U1
Автор: Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Устройство для включения исполнительного реле железнодорожной автоматики, содержащее три источника импульсных сигналов, блок умножения напряжения, к выходу которого подключено исполнительное реле железнодорожной автоматики, отличающееся тем, что в него введен блок выбора «большинства из трех», к входам которого подключены выходы соответствующих источников импульсных сигналов, а к выходу подключен вход блока умножения напряжения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 87 679 (13) U1 (51) МПК B61L 23/24 (2006.01) H03K 19/23 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009125286/22, 01.07.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.07.2009 (45) Опубликовано: 20.10.2009 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" (RU) U 1 8 7 6 7 9 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Устройство для включения исполнительного реле железнодорожной автоматики, содержащее три источника импульсных сигналов, блок умножения напряжения, к выходу которого подключено исполнительное реле железнодорожной автоматики, отличающееся тем, что в него введен блок выбора «большинства из трех», к входам которого подключены выходы соответствующих источников импульсных сигналов, а к выходу подключен вход блока умножения напряжения. 8 7 6 7 9 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО РЕЛЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ R U Адрес для переписки: 190031, Санкт-Петербург, Московский пр., 9, ПГУПС, патентный отдел (72) Автор(ы): Прокофьев Александр Александрович (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 87 679 U1 Полезная модель относится к устройствам железнодорожной автоматики, а именно к устройствам, обеспечивающим реализацию ответственных функций управления стрелками и светофорами железных дорог. Известно устройство для включения исполнительного реле железнодорожной ...

Подробнее
Номер записи: 51
27-10-2009 дата публикации

УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Номер: RU0000087984U1
Автор: Барышев Юрий Алексеевич, Табунщиков Александр Константинович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МИИТ)

Устройство автоматической локомотивной сигнализации, содержащее установленный на пути кодовый путевой генератор, подключенный к рельсовым цепям, и установленные на локомотиве две приемные катушки, локомотивный приемник, выход которого соединен с первым входом дешифратора, второй вход которого подключен к измерителю скорости, а выходы дешифратора подключены к локомотивному светофору и электропневматическому клапану, отличающееся тем, что на локомотиве устанавливается компенсирующий трансформатор с двумя входными и одной выходной обмотками, причем каждая приемная катушка содержит основную и дополнительную одинаковые обмотки, которые включены как противоположные плечи моста, к диагоналям которого подключаются входные обмотки компенсирующего трансформатора, а его выходная обмотка подключена на вход локомотивного приемника. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 87 984 (13) U1 (51) МПК B61L 23/34 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009117398/22, 08.05.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.05.2009 (45) Опубликовано: 27.10.2009 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МИИТ) (RU) U 1 8 7 9 8 4 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Устройство автоматической локомотивной сигнализации, содержащее установленный на пути кодовый путевой генератор, подключенный к рельсовым цепям, и установленные на локомотиве две приемные катушки, локомотивный приемник, выход которого соединен с первым входом дешифратора, второй вход которого подключен к измерителю скорости, а выходы дешифратора подключены к локомотивному светофору и электропневматическому клапану, отличающееся тем, что на локомотиве устанавливается компенсирующий трансформатор с двумя входными и одной выходной обмотками, причем каждая приемная катушка содержит основную ...

Подробнее
Номер записи: 52
20-11-2009 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ РЕЛЬСОВЫХ СТЫКОВ

Номер: RU0000088629U1
Автор: Гончарова Татьяна Владимировна, Григорьев Василий Лазаревич
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС)

Устройство для измерения сопротивления рельсовых стыков, содержащее рельс со стыком, последовательно соединенные аккумулятор, стабилизатор тока и выключатель, усилитель постоянного тока, стабилизатор напряжения, отличающееся тем, что в устройство дополнительно введены первый и второй разъемные магнитопроводы, причем первым магнитопроводом охвачен стыковой соединитель, вторым магнитопроводом охвачен рельс, четыре датчика Холла, каждый из которых размещен на противоположных внутренних торцах частей магнитопроводов, первый и второй дифференциальные усилители малых сигналов датчиков Холла, первый и второй дифференциальные милливольтметры, вычитатель, первый и второй блоки деления, первый и второй блоки сравнения, первый и второй блоки эталонных сигналов, первый и второй блоки принятия решений и регистрирующий прибор, каждый магнитопровод последовательно соединен с соответствующим дифференциальным усилителем малых сигналов датчиков Холла для нахождения тока в стыковом соединителе и в рельсе, вторые выходы дифференциальных усилителей малых сигналов датчиков Холла соединены с вычитателем для нахождения тока в накладке, первый и второй входы дифференциальных милливольтметров подключены соответственно к обоймам стыкового соединителя и к одному метру рельса со стыком, выходы дифференциальных милливольтметров последовательно соединены с соответствующими первым и вторым делителями, на вход которых поступает сигнал с дифференциальных усилителей малых сигналов датчиков Холла, второй выход каждого делителя последовательно соединен с блоком сравнения, блоком эталонных сигналов, блоком принятия решений, вся информация выведена на регистрирующий прибор, а стабилизатор напряжения питает первый и второй дифференциальные милливольтметры, первый и второй дифференциальные усилители малых сигналов датчиков Холла. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 88 629 (13) U1 (51) МПК B61L 23/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ...

Подробнее
Номер записи: 53
27-03-2010 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА СТАНЦИИ

Номер: RU0000092641U1
Автор: Гапанович Валентин Александрович, Зорин Василий Иванович, Кисельгоф Геннадий Карпович, Петрунин Александр Вячеславович, Розенберг Ефим Наумович, Розенберг Игорь Наумович, Шухина Елена Евгеньевна
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (ОАО "НИИАС"), Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД")

Устройство для предотвращения столкновения подвижного состава на станции, содержащее блок датчиков параметров движения поезда, соединенный с первым входом программного блока управления движением поезда, выход которого соединен с электропневматическим клапаном тормозной системы подвижного состава, второй вход программного блока управления движением поезда соединен с выходом блока подтверждения бдительности машиниста, а третий и четвертый входы и первый порт соединены соответственно с выходами локомотивных приемников непрерывного и точечного индуктивных каналов связи и портом приемопередатчика радиоканала связи, локомотивные приемники непрерывного и точечного индуктивных каналов связи своими входами соединены с соответствующими выходами стационарных передатчиков индуктивных каналов связи, локомотивный приемопередатчик радиоканала связи соединен своим портом с портом стационарного приемопередатчика радиоканала связи, отличающееся тем, что стационарный приемопередатчик радиоканала связи через стационарный блок автоматического контроля протокола взаимодействия диспетчера и машинистов поездов соединен со стационарным диспетчерским блоком управления. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 92 641 (13) U1 (51) МПК B61L 3/20 (2006.01) B61L 23/24 (2006.01) B61L 27/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009113588/22, 13.04.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.04.2009 (45) Опубликовано: 27.03.2010 U 1 9 2 6 4 1 R U Формула полезной модели Устройство для предотвращения столкновения подвижного состава на станции, содержащее блок датчиков параметров движения поезда, соединенный с первым входом программного блока управления движением поезда, выход которого соединен с электропневматическим клапаном тормозной системы подвижного состава, второй вход программного блока управления движением поезда соединен с выходом блока подтверждения бдительности машиниста, ...

Подробнее
Номер записи: 54
27-03-2010 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ РЕЛЬСОВОЙ ЛИНИИ И ЗАПОЛНЕНИЯ ПУТИ

Номер: RU0000092643U1
Автор: Грачев Гаврил Николаевич, Гуменик Михаил Борисович, Дурнев Александр Николаевич, Липовецкий Юрий Анатольевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Российские железные дороги"

Устройство для контроля состояния рельсовой линии и заполнения пути, содержащее генератор импульсов с входом управления, один полюс которого соединен с первой рельсовой нитью на одном конце рельсовой линии, другой полюс которого соединен со второй рельсовой нитью на этом же конце рельсовой линии через измерительное устройство, включающее в себя резистор, включенный параллельно аналого-цифровому преобразователю, и подключенное выходом к входу устройства обработки информации и управления, выход которого соединен с входом управления генератора импульсов, при этом к другому концу рельсовой линии подключен дроссель, отличающееся тем, что генератор импульсов выполнен с дополнительно установленными, связанными между собой коммутатором и стабилизатором напряжения, вход которого соединен с емкостью, выход - с входом коммутатора напряжения, вход управления которого связан с выходом устройства обработки информации и управления, а выход - с рельсовой линией. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 92 643 (13) U1 (51) МПК B61L 17/00 B61L 23/16 (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ Адрес для переписки: 107174, Москва, ул. Новая Басманная, 2, ОАО "РЖД", ЦУИС, Р.Ю. Тимофееву (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (RU) (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.11.2009 U 1 9 2 6 4 3 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Устройство для контроля состояния рельсовой линии и заполнения пути, содержащее генератор импульсов с входом управления, один полюс которого соединен с первой рельсовой нитью на одном конце рельсовой линии, другой полюс которого соединен со второй рельсовой нитью на этом же конце рельсовой линии через измерительное устройство, включающее в себя резистор, включенный параллельно аналого-цифровому преобразователю, и подключенное выходом к входу устройства обработки информации и управления, выход которого ...

Подробнее
Номер записи: 55
10-07-2010 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ СИГНАЛОВ И ПОМЕХ В РЕЛЬСОВЫХ ЛИНИЯХ

Номер: RU0000095624U1
Автор: Анчиков Сергей Викторович, Быстров Сергей Викторович, Леушин Виталий Бениаминович, Рогулин Василий Александрович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС)

Устройство для измерения параметров сигналов и помех в рельсовых линиях, содержащее первую и вторую приемные локомотивные катушки и блок регистрации сигналов, отличающееся тем, что в него дополнительно введены платформа, которая расположена на ручной тележке, нормативный шунт, блок искусственной асимметрии и блок ввода информации, причем первая и вторая приемные локомотивные катушки, расположены на платформе и подключены к первому и второму входам блока искусственной асимметрии соответственно, выход которого соединен с первым входом блока регистрации сигналов, второй вход которого соединен с выходом блока ввода информации, а нормативный шунт подвешен снизу платформы над рельсовой линией. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 95 624 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 B61L 25/06 (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010104505/22, 09.02.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.02.2010 (45) Опубликовано: 10.07.2010 9 5 6 2 4 R U Формула полезной модели Устройство для измерения параметров сигналов и помех в рельсовых линиях, содержащее первую и вторую приемные локомотивные катушки и блок регистрации сигналов, отличающееся тем, что в него дополнительно введены платформа, которая расположена на ручной тележке, нормативный шунт, блок искусственной асимметрии и блок ввода информации, причем первая и вторая приемные локомотивные катушки, расположены на платформе и подключены к первому и второму входам блока искусственной асимметрии соответственно, выход которого соединен с первым входом блока регистрации сигналов, второй вход которого соединен с выходом блока ввода информации, а нормативный шунт подвешен снизу платформы над рельсовой линией. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ СИГНАЛОВ И ПОМЕХ В РЕЛЬСОВЫХ ЛИНИЯХ 9 5 6 2 4 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального ...

Подробнее
Номер записи: 56
20-08-2010 дата публикации

РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ

Номер: RU0000096830U1
Автор: Лочехин Владимир Сергеевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт точной механики"

Рельсовая цепь (РЦ), содержащая рельсовую линию, к одному концу которой через разделительный конденсатор подключен генератор, к другому концу через разделительный конденсатор подключен путевой приемник, выполненные с функциональным наложением кодирования автоматической локомотивной сигнализации, настроенной в резонанс на несущей частоте сигнала контроля рельсовой линии, отличающаяся тем, что к одному из концов рельсовой линии, имеющему изолирующие стыки, дополнительно подключен путевой дроссель, причем величина индуктивности путевого дросселя удовлетворяет условию равенства токов сигналов автоматической локомотивной сигнализации в месте расположения поездного шунта при занятии рельсовой цепи максимальной длины с изолирующими стыками на ближнем конце РЦ при наибольшем шунтирующем влиянии впереди лежащей рельсовой цепи и при занятии рельсовой цепи максимальной длины с изолирующими стыками на дальнем конце РЦ по ходу движения поезда. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 96 830 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010112800/22, 26.03.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.03.2010 (45) Опубликовано: 20.08.2010 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Научноисследовательский институт точной механики" (RU) U 1 9 6 8 3 0 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Рельсовая цепь (РЦ), содержащая рельсовую линию, к одному концу которой через разделительный конденсатор подключен генератор, к другому концу через разделительный конденсатор подключен путевой приемник, выполненные с функциональным наложением кодирования автоматической локомотивной сигнализации, настроенной в резонанс на несущей частоте сигнала контроля рельсовой линии, отличающаяся тем, что к одному из концов рельсовой линии, имеющему изолирующие стыки, дополнительно подключен путевой дроссель, причем величина индуктивности путевого ...

Подробнее
Номер записи: 57
20-09-2010 дата публикации

РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Номер: RU0000097700U1
Автор: Кудинова Наталия Алексеевна, Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Рельсовая цепь переменного тока, содержащая источник питания переменного тока, подключенный через первый блок согласования к электрически изолированной от других рельсовых цепей рельсовой линии, которая через второй блок согласования подключена к блоку защиты, путевое реле, к одной обмотке которого подключен источник питания постоянного тока, отличающаяся тем, что в нее введен оптрон, светоизлучатель которого включен на выходе блока защиты, а фотоприемник оптрона включен последовательно с источником питания переменного тока и второй обмоткой путевого реле. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 97 700 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010116071/11, 22.04.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.04.2010 (45) Опубликовано: 20.09.2010 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" (RU) U 1 9 7 7 0 0 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Рельсовая цепь переменного тока, содержащая источник питания переменного тока, подключенный через первый блок согласования к электрически изолированной от других рельсовых цепей рельсовой линии, которая через второй блок согласования подключена к блоку защиты, путевое реле, к одной обмотке которого подключен источник питания постоянного тока, отличающаяся тем, что в нее введен оптрон, светоизлучатель которого включен на выходе блока защиты, а фотоприемник оптрона включен последовательно с источником питания переменного тока и второй обмоткой путевого реле. 9 7 7 0 0 (54) РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА R U Адрес для переписки: 190031, Санкт-Петербург, Московский пр., 9, ФГОУ ВПО ПГУПС, патентный отдел (72) Автор(ы): Прокофьев Александр Александрович (RU), Кудинова Наталия Алексеевна (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 97 700 U1 Полезная ...

Подробнее
Номер записи: 58
20-09-2010 дата публикации

ПРИЕМНИК ИМПУЛЬСНОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ

Номер: RU0000097701U1
Автор: Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Приемник импульсной рельсовой цепи, содержащий импульсное путевое реле, кодовый трансформатор, вторичная обмотка которого через первый фронтовой контакт трансмиттерного реле и резистор подключена параллельно рельсовой линии, источник питания постоянным током, исполнительное путевое реле, один вывод обмотки которого подключен к отрицательному полюсу источника питания постоянным током, другой - через включенные последовательно диод и второй тыловой контакт трансмиттерного реле подключен к фронтовому контакту импульсного путевого реле, конденсатор, подключенный параллельно обмотке исполнительного путевого реле, источник питания переменным током, подключенный через тыловой контакт исполнительного путевого реле к первичной обмотке кодового трансформатора, отличающийся тем, что в него введен оптрон, светоизлучатель которого через включенные последовательно обмотку импульсного путевого реле и первый тыловой контакт трансмиттерного реле подключен параллельно рельсовой линии, а положительный полюс источника питания постоянным током через последовательно включенные фотоприемник оптрона, фронтовой контакт импульсного путевого реле и катушку индуктивности соединен с отрицательным полюсом того же источника питания. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 97 701 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010116069/11, 22.04.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.04.2010 (45) Опубликовано: 20.09.2010 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" (RU) U 1 9 7 7 0 1 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Приемник импульсной рельсовой цепи, содержащий импульсное путевое реле, кодовый трансформатор, вторичная обмотка которого через первый фронтовой контакт трансмиттерного реле и резистор ...

Подробнее
Номер записи: 59
27-10-2010 дата публикации

МОБИЛЬНЫЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС

Номер: RU0000098726U1
Автор: Авдеев Сергей Валерьевич, Дарбинян Владимир Тигранович, Колоченков Евгений Валерьевич, Костин Владимир Игоревич, Наумчук Геннадий Леонидович
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "АЭРО-КОСМИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ"

Мобильный испытательный комплекс, отличающийся тем, что он содержит испытательный модуль и вспомогательное оборудование, причем испытательный модуль представляет собой высокопрочный корпус, внутри которого установлены центральная управляющая система, базовая станция DECT, не менее трех носимых терминалов и зарядное устройство для них, не менее двух штыревых антенн типа Huber + suhner и не менее трех электронных ключей регистрации, причем базовая станция DECT и зарядное устройство подключены к центральной управляющей системе, которая выполнена с возможностью получения электрического питания от внешнего источника, а вспомогательное оборудование включает в себя электрогенератор, модуль электропитания с фильтром подавления помех и блоком розеток, удлинитель на катушке и два сетевых кабеля.

Подробнее
Номер записи: 60
10-11-2010 дата публикации

РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Номер: RU0000098979U1
Автор: Кудинова Наталия Алексеевна, Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Рельсовая цепь переменного тока, содержащая источник питания переменного тока, подключенный через первый блок согласования к электрически изолированной от других рельсовых цепей рельсовой линии, которая через второй блок согласования подключена к блоку защиты, импульсное реле, через замыкающий контакт которого источник питания переменного тока подключен к первой обмотке путевого реле, вторая обмотка которого подключена к источнику питания постоянного тока, отличающаяся тем, что в нее введен светодиод, подключенный через обмотку импульсного реле к выходам блока защиты. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 98 979 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010122296/11, 01.06.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.06.2010 (45) Опубликовано: 10.11.2010 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" (RU) U 1 9 8 9 7 9 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Рельсовая цепь переменного тока, содержащая источник питания переменного тока, подключенный через первый блок согласования к электрически изолированной от других рельсовых цепей рельсовой линии, которая через второй блок согласования подключена к блоку защиты, импульсное реле, через замыкающий контакт которого источник питания переменного тока подключен к первой обмотке путевого реле, вторая обмотка которого подключена к источнику питания постоянного тока, отличающаяся тем, что в нее введен светодиод, подключенный через обмотку импульсного реле к выходам блока защиты. 9 8 9 7 9 (54) РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА R U Адрес для переписки: 190031, Санкт-Петербург, Московский пр., 9, ФГОУ ВПО ПГУПС, патентный отдел (72) Автор(ы): Прокофьев Александр Александрович (RU), Кудинова Наталия Алексеевна (RU) U 1 U 1 9 8 9 7 9 9 8 9 7 9 R ...

Подробнее
Номер записи: 61
10-11-2010 дата публикации

УСТРОЙСТВО ВКЛЮЧЕНИЯ ЛИНЕЙНОГО РЕЛЕ АВТОБЛОКИРОВКИ

Номер: RU0000098980U1
Автор: Лисовский Марат Петрович, Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Устройство включения линейного реле автоблокировки, содержащее линейное реле, включенное на одном конце двухпроводной линейной цепи, на другом конце которой включен источник питания, последовательно с которым в каждый провод линейной цепи включены соответственно первый и второй замыкающие контакты управляющего реле, в один из проводов между первым замыкающим контактом управляющего реле и линейным реле включена одна из обмоток контрольного реле, другая обмотка которого включена встречно с первой обмоткой того же реле, искрогасящие контуры, один из которых включен через размыкающий контакт контрольного реле параллельно первому замыкающему контакту управляющего реле, другой включен параллельно второму замыкающему контакту управляющего реле, вторая обмотка контрольного реле подключена параллельно источнику питания через резистор и третий замыкающий контакт управляющего реле, отличающееся тем, что в него введены фотоприемники, соединенные оптической связью с соответствующими контактами управляющего реле, а выводы фотоприемников являются контрольными выходами устройства. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 98 980 (13) U1 (51) МПК B61L 23/22 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010122294/11, 01.06.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.06.2010 (45) Опубликовано: 10.11.2010 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" (RU) U 1 9 8 9 8 0 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Устройство включения линейного реле автоблокировки, содержащее линейное реле, включенное на одном конце двухпроводной линейной цепи, на другом конце которой включен источник питания, последовательно с которым в каждый провод линейной цепи включены соответственно первый и второй замыкающие контакты управляющего реле, в один из ...

Подробнее
Номер записи: 62
20-11-2010 дата публикации

ДЕШИФРАТОР ДЛЯ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ

Номер: RU0000099418U1
Автор: Лисовский Марат Петрович, Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

1. Дешифратор для рельсовой цепи, содержащий подключенные к одному полюсу источника питания одними из выводов обмоток путевое и вспомогательное реле, другой вывод обмотки вспомогательного реле соединен с другим полюсом источника питания через замыкающий контакт импульсного реле и резистор, размыкающий контакт импульсного реле подключен к другому выводу обмотки путевого реле через замыкающий контакт вспомогательного реле, отличающийся тем, что в него введен блок защиты от эрозии, подключенный параллельно размыкающему контакту импульсного реле. 2. Дешифратор для рельсовой цепи по п.1, отличающийся тем, что блок защиты от эрозии содержит последовательно соединенные резистор и конденсатор. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 99 418 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010123147/11, 07.06.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.06.2010 (45) Опубликовано: 20.11.2010 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" (RU) U 1 9 9 4 1 8 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Дешифратор для рельсовой цепи, содержащий подключенные к одному полюсу источника питания одними из выводов обмоток путевое и вспомогательное реле, другой вывод обмотки вспомогательного реле соединен с другим полюсом источника питания через замыкающий контакт импульсного реле и резистор, размыкающий контакт импульсного реле подключен к другому выводу обмотки путевого реле через замыкающий контакт вспомогательного реле, отличающийся тем, что в него введен блок защиты от эрозии, подключенный параллельно размыкающему контакту импульсного реле. 2. Дешифратор для рельсовой цепи по п.1, отличающийся тем, что блок защиты от эрозии содержит последовательно соединенные резистор и конденсатор. 9 9 4 1 8 (54) ДЕШИФРАТОР ...

Подробнее
Номер записи: 63
20-11-2010 дата публикации

УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ И СИСТЕМА АВТОБЛОКИРОВКИ

Номер: RU0000099419U1
Автор: Акатьев Алексей Петрович, Филиппов Алексей Борисович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Ижевский радиозавод"

1. Устройство контроля рельсовых цепей, содержащее блок обработки информации (БОИ КРЦ), на первый вход которого поступают сигналы от рельсовых цепей (РЦ), на второй - низкое напряжение питания, выход и порт ввода/вывода подключены соответственно к первому входу и порту ввода/вывода усилителя мощности (УМ) соединительными устройствами, на второй вход УМ поступает низкое напряжение питания, на третий - высокое, с выхода УМ передают сформированные блоком обработки информации сигналы в РЦ, отличающееся тем, что не менее одного соединительного устройства выполнено на объединительной плате. 2. Устройство контроля рельсовых цепей по п.1, отличающееся тем, что БОИ КРЦ, УМ и объединительная плата установлены в едином корпусе. 3. Устройство контроля рельсовых цепей по п.1, отличающееся тем, что сигналы от РЦ поступают на первый вход БОИ КРЦ через первый фильтр, напряжение питания на вторые входы БОИ КРЦ и УМ - через второй фильтр, напряжение питания на третий вход УМ - через третий фильтр, а сигналы в РЦ с выхода УМ - через четвертый фильтр. 4. Устройство контроля рельсовых цепей по п.3, отличающееся тем, что фильтры подключены к БОИ КРЦ и УМ соединительными устройствами, реализованными на объединительной плате. 5. Устройство управления (УУ), содержащее первый блок обработки информации (БОИ1), порт межканального обмена которого подключен к порту межканального обмена второго блока обработки информации (БОИ2), первые информационные порты БОИ1 и БОИ2 являются соответственно первым и вторым информационными портами УУ, а вторые информационные порты БОИ1 и БОИ2 - соответственно третьим и четвертым информационными портами УУ, БОИ1 и БОИ2 выполнены с возможностью подачи необходимого напряжения питания, отличающееся тем, что каждый требующий электрической развязки контакт порта межканального обмена БОИ1 подключен к соответствующему контакту порта межканального обмена БОИ2 через соответствующее устройство гальванической развязки. 6. Устройство управления по п.5, отличающееся тем, что ...

Подробнее
Номер записи: 64
20-12-2010 дата публикации

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ ОБЪЕКТАМИ НА ПОЛИГОНЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Номер: RU0000100634U1
Автор: Бондарец Виталий Анатольевич, Духин Степан Владимирович, Железнов Максим Максимович, Кривдин Дмитрий Геннадьевич, Сазонов Николай Владимирович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Российские железные дороги"

1. Система управления транспортными объектами на полигоне железной дороги, содержащая референцные станции, установленные на полигоне железной дороги и связанные через радиоканал с измерительной аппаратурой спутников космической навигационной системы, сетевой центр, включающий блок обработки и управления с блоком архивирования данных и сервер связи, размещенный на каждом транспортном объекте бортовой комплекс, включающий последовательно соединенные приемник навигационных сигналов, блок коррекции и приемопередающее устройство, а также блок контроля и управления, соответствующие выходы которого подключены к исполнительным средствам управления, а соответствующие входы - к выходам датчиков контроля исполнительных средств управления, причем другие входы/выходы блока контроля и управления подключены к другим выходам/входам приемопередающего устройства, а приемник навигационных сигналов подключен посредством канала связи к измерительной аппаратуре космической навигационной системы, при этом автоматизированное рабочее место поездного диспетчера включает центральный процессор, выходами соединенный с входами блока преобразования координат, блока отображения, блока принятия решений, базы данных состояния путей и приемопередающего устройства, а соответствующими входами - с выходами блока преобразования координат и базы данных состояния путей, а также с одним из входов приемопередающего устройства, другие входы которого соединены с выходами блока принятия решений, приемопередающее устройство каждого бортового комплекса посредством радиоканалов связано с сервером связи сетевого центра и приемопередающим устройством автоматизированного рабочего места поездного диспетчера, последний из которых с помощью канала радиосвязи соединен с аппаратно-программным устройством автоматизированного рабочего места оператора дистанций пути. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что приемопередающие устройства бортового комплекса и автоматизированного рабочего места поездного диспетчера выполнены в ...

Подробнее
Номер записи: 65
20-04-2011 дата публикации

УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ИЗОЛЯЦИИ МЕЖДУ РЕЛЬСАМИ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ ШПАЛОЙ

Номер: RU0000103523U1
Автор: Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Устройство контроля исправности электрической изоляции между рельсами и железобетонной шпалой, содержащее источник питания, датчики токов утечки, первый из которых подключен к первому входу блока регистрации местоположения неисправности и к оси первого токоприемного колеса, изолированной от оси второго токоприемного колеса той же колесной пары, к которой подключен второй датчик тока утечки, металлические щетки, каждая из которых изолирована от оси соответствующего токоприемного колеса той же колесной пары, отличающееся тем, что в него введены светодиоды, каждый из которых включен между соответствующей металлической щеткой и первым выходом источника питания, второй выход которого подключен к датчикам токов утечки, а второй датчик тока утечки подключен ко второму входу блока регистрации местоположения неисправности. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 103 523 (13) U1 (51) МПК B61L 23/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2010122299/11, 01.06.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.06.2010 (45) Опубликовано: 20.04.2011 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" (RU) 1 0 3 5 2 3 R U Формула полезной модели Устройство контроля исправности электрической изоляции между рельсами и железобетонной шпалой, содержащее источник питания, датчики токов утечки, первый из которых подключен к первому входу блока регистрации местоположения неисправности и к оси первого токоприемного колеса, изолированной от оси второго токоприемного колеса той же колесной пары, к которой подключен второй датчик тока утечки, металлические щетки, каждая из которых изолирована от оси соответствующего токоприемного колеса той же колесной пары, отличающееся тем, что в него введены светодиоды, каждый из которых включен между соответствующей ...

Подробнее
Номер записи: 66
20-05-2011 дата публикации

РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Номер: RU0000104526U1
Автор: Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Рельсовая цепь переменного тока, содержащая источник питания переменного тока, подключенный через первый блок согласования к электрически изолированной от других рельсовых цепей рельсовой линии, которая через второй блок согласования подключена к блоку защиты, путевое реле, источник питания постоянного тока, оптрон, светоизлучатель которого включен на выходе блока защиты, а фотоприемник оптрона включен последовательно с источником питания переменного тока и первой обмоткой путевого реле, отличающаяся тем, что в нее введен светодиод, анод которого подключен к положительному полюсу источника питания постоянного тока, а катод - через вторую обмотку путевого реле подключен к отрицательному полюсу того же источника питания. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 104 526 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2010152378/11, 21.12.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.12.2010 (45) Опубликовано: 20.05.2011 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" (RU) 1 0 4 5 2 6 R U Формула полезной модели Рельсовая цепь переменного тока, содержащая источник питания переменного тока, подключенный через первый блок согласования к электрически изолированной от других рельсовых цепей рельсовой линии, которая через второй блок согласования подключена к блоку защиты, путевое реле, источник питания постоянного тока, оптрон, светоизлучатель которого включен на выходе блока защиты, а фотоприемник оптрона включен последовательно с источником питания переменного тока и первой обмоткой путевого реле, отличающаяся тем, что в нее введен светодиод, анод которого подключен к положительному полюсу источника питания постоянного тока, а катод - через вторую обмотку путевого реле подключен к отрицательному полюсу того же ...

Подробнее
Номер записи: 67
27-05-2011 дата публикации

РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Номер: RU0000104905U1
Автор: Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Рельсовая цепь переменного тока, содержащая источник питания переменного тока, подключенный через первый блок согласования к электрически изолированной рельсовой линии, которая через второй блок согласования подключена к блоку защиты, импульсное реле, через замыкающий контакт которого источник питания переменного тока подключен к первой обмотке путевого реле, источник питания постоянного тока, светодиод, подключенный через обмотку импульсного реле к выходам блока защиты, отличающаяся тем, что в нее введен второй светодиод, подключенный через вторую обмотку путевого реле к источнику питания постоянного тока. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 104 905 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2010152215/11, 20.12.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.12.2010 (45) Опубликовано: 27.05.2011 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" (RU) 1 0 4 9 0 5 R U Формула полезной модели Рельсовая цепь переменного тока, содержащая источник питания переменного тока, подключенный через первый блок согласования к электрически изолированной рельсовой линии, которая через второй блок согласования подключена к блоку защиты, импульсное реле, через замыкающий контакт которого источник питания переменного тока подключен к первой обмотке путевого реле, источник питания постоянного тока, светодиод, подключенный через обмотку импульсного реле к выходам блока защиты, отличающаяся тем, что в нее введен второй светодиод, подключенный через вторую обмотку путевого реле к источнику питания постоянного тока. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 1 0 4 9 0 5 Адрес для переписки: 190031, Санкт-Петербург, Московский пр., 9, ФГОУВПО ПГУПС, патентный отдел R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи ...

Подробнее
Номер записи: 68
10-07-2011 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ СИГНАЛОВ И ПОМЕХ В РЕЛЬСОВЫХ ЛИНИЯХ

Номер: RU0000106204U1
Автор: Волик Вадим Григорьевич, Леушин Виталий Бениаминович
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС)

Устройство для измерения параметров сигналов и помех в рельсовых линиях, содержащее рельсовые линии, первую и вторую приемные локомотивные катушки, блок искусственной асимметрии, блок регистрации сигналов, блок ввода информации, платформу, расположенную на ручной тележке и нормативный шунт, причем первая и вторая приемные локомотивные катушки расположены на платформе и подключены к первому и второму входам блока искусственной асимметрии соответственно, выход которого соединен с первым входом блока регистрации сигналов, второй вход которого соединен с выходом блока ввода информации, а нормативный шунт подвешен снизу платформы над рельсовой линией, отличающееся тем, что в нее дополнительно введен датчик оборотов колеса ручной тележки, причем вход датчика оборотов колеса тележки соединен с колесом ручной тележки, а выход со вторым входом блока регистрации сигналов. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 106 204 (13) U1 (51) МПК B61L 23/16 B61L 25/06 (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2011105545/11, 14.02.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.02.2011 (45) Опубликовано: 10.07.2011 1 0 6 2 0 4 R U Формула полезной модели Устройство для измерения параметров сигналов и помех в рельсовых линиях, содержащее рельсовые линии, первую и вторую приемные локомотивные катушки, блок искусственной асимметрии, блок регистрации сигналов, блок ввода информации, платформу, расположенную на ручной тележке и нормативный шунт, причем первая и вторая приемные локомотивные катушки расположены на платформе и подключены к первому и второму входам блока искусственной асимметрии соответственно, выход которого соединен с первым входом блока регистрации сигналов, второй вход которого соединен с выходом блока ввода информации, а нормативный шунт подвешен снизу платформы над рельсовой линией, отличающееся тем, что в нее дополнительно введен датчик оборотов колеса ...

Подробнее
Номер записи: 69
27-07-2011 дата публикации

СВЕТОДИОДНЫЙ СВЕТОФОР

Номер: RU0000106869U1
Автор: Лисовский Марат Петрович, Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Светодиодный светофор, содержащий источник постоянного напряжения, контакт сигнального реле, первую и вторую светодиодные цепи, состоящие из соединения согласно включенных пар светодиодов, два транзистора, два конденсатора и четыре резистора, где общий контакт сигнального реле соединен с первым полюсом источника постоянного напряжения, фронтовой контакт сигнального реле параллельно подключен через первый резистор к входному выводу первой светодиодной цепи и через второй резистор - к входному выводу второй светодиодной цепи, выходной вывод первой светодиодной цепи подключен к коллектору первого транзистора, а из точки соединения светодиодов первой светодиодной цепи и первого резистора - к первому выводу первого конденсатора, второй вывод которого присоединен через третий резистор к фронтовому контакту сигнального реле, выходной вывод второй светодиодной цепи подключен к коллектору второго транзистора, а из точки соединения светодиодов второй светодиодной цепи и второго резистора - к первому выводу второго конденсатора, второй вывод которого присоединен через четвертый резистор к фронтовому контакту сигнального реле, а эмиттеры обоих транзисторов подключены ко второму полюсу источника постоянного напряжения, отличающийся тем, что в него введены два диода и два дополнительных резистора, второй вывод первого конденсатора через первый диод подключен к базе второго транзистора, которая через первый дополнительный резистор подключена ко второму полюсу источника постоянного напряжения, второй вывод второго конденсатора через второй диод подключен к базе первого транзистора, которая через второй дополнительный резистор подключена ко второму полюсу источника постоянного напряжения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 106 869 (13) U1 (51) МПК B61L 5/12 (2006.01) B61L 23/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2011109272/11, 11.03.2011 (24) Дата начала отсчета срока ...

Подробнее
Номер записи: 70
10-08-2011 дата публикации

СВЕТОДИОДНЫЙ СВЕТОФОР

Номер: RU0000107118U1
Автор: Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Светодиодный светофор, содержащий источник электропитания, контакты зеленого и желтого сигнальных реле, первую и вторую светодиодные цепи различного цвета излучения, состоящие из последовательного соединения согласно включенных К светодиодов и резистора, причем первый вывод источника электропитания подключен к общим контактам зеленого и желтого сигнальных реле, второй вывод подключен к первым выводам светодиодных цепей, отличающийся тем, что в него введены первый и второй дополнительные светодиоды, фронтовые контакты зеленого и желтого сигнальных реле подключены к аноду первого дополнительного светодиода, катод которого подключен к второму выводу первой светодиодной цепи, тыловой контакт зеленого сигнального реле подключен к аноду второго дополнительного светодиода, катод которого подключен к второму выводу второй светодиодной цепи. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 107 118 (13) U1 (51) МПК B61L 23/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2011108107/11, 02.03.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 02.03.2011 (45) Опубликовано: 10.08.2011 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" (RU) 1 0 7 1 1 8 R U Формула полезной модели Светодиодный светофор, содержащий источник электропитания, контакты зеленого и желтого сигнальных реле, первую и вторую светодиодные цепи различного цвета излучения, состоящие из последовательного соединения согласно включенных К светодиодов и резистора, причем первый вывод источника электропитания подключен к общим контактам зеленого и желтого сигнальных реле, второй вывод подключен к первым выводам светодиодных цепей, отличающийся тем, что в него введены первый и второй дополнительные светодиоды, фронтовые контакты зеленого и желтого сигнальных реле подключены к аноду первого ...

Подробнее
Номер записи: 71
27-08-2011 дата публикации

СВЕТОДИОДНЫЙ СВЕТОФОР

Номер: RU0000107750U1
Автор: Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Светодиодный светофор, содержащий источник электропитания, контакты зеленого и желтого сигнальных реле, первую и вторую светодиодные цепи различного цвета излучения, состоящие из последовательного соединения согласно включенных К светодиодов и резистора, общие контакты зеленого и желтого сигнальных реле подключены к одному из полюсов источника электропитания, фронтовые контакты сигнальных реле подключены к первому выводу первой светодиодной цепи, второй вывод первой светодиодной цепи подключен к второму выводу второй светодиодной цепи, отличающийся тем, что в него введены дополнительный контакт желтого сигнального реле и контрольное реле, тыловой контакт зеленого сигнального реле через обмотку контрольного реле подключен к первому выводу второй светодиодной цепи, другой полюс источника электропитания подключен к общему контакту контрольного реле, фронтовой контакт которого подключен к фронтовому контакту дополнительного контакта желтого сигнального реле, общий контакт которого подключен к вторым выводам светодиодных цепей, а тыловой контакт подключен к другому полюсу источника электропитания. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 107 750 (13) U1 (51) МПК B61L 23/00 (2006.01) G08G 1/095 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2011110031/11, 16.03.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.03.2011 (45) Опубликовано: 27.08.2011 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" (RU) 1 0 7 7 5 0 R U Формула полезной модели Светодиодный светофор, содержащий источник электропитания, контакты зеленого и желтого сигнальных реле, первую и вторую светодиодные цепи различного цвета излучения, состоящие из последовательного соединения согласно включенных К светодиодов и резистора, общие контакты зеленого и желтого сигнальных реле ...

Подробнее
Номер записи: 72
27-08-2011 дата публикации

СВЕТОДИОДНЫЙ СВЕТОФОР

Номер: RU0000107751U1
Автор: Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Светодиодный светофор, содержащий контакты первого и второго сигнальных реле, источник переменного напряжения, светодиодную цепь, состоящую из последовательного соединения резистора и согласно включенных К первых светодиодов одного цвета излучения, параллельно каждому из которых встречно включены вторые К светодиодов другого цвета излучения, светодиодная цепь включена между первым выводом источника переменного напряжения и общим контактом первого сигнального реле, тыловой контакт которого соединен с общим контактом второго сигнального реле, отличающийся тем, что в него введены четыре дополнительных светодиода, при этом катод первого дополнительного светодиода подключен к фронтовому контакту первого сигнального реле, анод - ко второму выводу источника переменного напряжения, к аноду второго дополнительного светодиода, к катодам третьего и четвертого дополнительных светодиодов, катод второго дополнительного светодиода подключен к аноду третьего дополнительного светодиода и к фронтовому контакту второго сигнального реле, тыловой контакт которого подключен к аноду четвертого дополнительного светодиода. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 107 751 (13) U1 (51) МПК B61L 23/00 (2006.01) G08G 1/095 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2011109743/11, 15.03.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.03.2011 (45) Опубликовано: 27.08.2011 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" (RU) 1 0 7 7 5 1 R U Формула полезной модели Светодиодный светофор, содержащий контакты первого и второго сигнальных реле, источник переменного напряжения, светодиодную цепь, состоящую из последовательного соединения резистора и согласно включенных К первых светодиодов одного цвета излучения, параллельно каждому из которых встречно включены вторые ...

Подробнее
Номер записи: 73
27-08-2011 дата публикации

СВЕТОДИОДНЫЙ СВЕТОФОР

Номер: RU0000107752U1
Автор: Кудинова Наталия Алексеевна, Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

1. Светодиодный светофор, содержащий светодиодную цепь, состоящую из последовательного соединения согласно включенных К первых светодиодов одного цвета излучения, параллельно каждому из которых подключен второй светодиод другого цвета излучения таким образом, что анод каждого первого светодиода подключен к катоду каждого второго светодиода, а катод первого светодиода подключен к аноду второго светодиода, источник переменного напряжения, первый и второй источники постоянного напряжения, первый полюс источника переменного напряжения и положительный полюс второго источника постоянного напряжения подключены к отрицательному полюсу первого источника постоянного напряжения, а также общие, тыловые и фронтовые контакты первого и второго сигнальных реле, причем общий контакт первого сигнального реле подключен к первому выводу светодиодной цепи, тыловой контакт первого сигнального реле подключен к общему контакту второго сигнального реле, отличающийся тем, что в него введены первое и второе контрольные реле, и дополнительный контакт второго сигнального реле, при этом положительный полюс первого источника постоянного напряжения через первую обмотку первого контрольного реле подключен к фронтовому контакту первого сигнального реле, отрицательный полюс второго источника постоянного напряжения через вторую обмотку первого контрольного реле подключен к тыловому контакту второго сигнального реле, фронтовой контакт которого через обмотку второго контрольного реле подключен к второму полюсу источника переменного напряжения, отрицательный полюс первого источника постоянного напряжения подключен к фронтовым контактам первого и второго контрольных реле, общий контакт второго контрольного реле подключен к фронтовому контакту дополнительного контакта второго сигнального реле, общий контакт которого подключен к общему контакту первого контрольного реле и к второму выводу светодиодной цепи. 2. Светодиодный светофор по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно содержит контакт ...

Подробнее
Номер записи: 74
10-10-2011 дата публикации

ПЯТИЗНАЧНЫЙ СВЕТОДИОДНЫЙ СВЕТОФОР

Номер: RU0000109080U1
Автор: Никитин Александр Борисович, Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

1. Пятизначный светодиодный светофор, содержащий источник переменного напряжения, конденсатор, три светодиодные цепи, первая из которых выполнена на светодиодах зеленого, вторая - синего, третья - красного цвета излучения, контактные группы трех сигнальных реле, три выпрямительных диода и диодный мост, первый входной вывод которого подключен к первому полюсу источника переменного напряжения, а второй входной вывод через конденсатор - к второму полюсу источника переменного напряжения, первый выходной вывод диодного моста подключен к общему контакту контактной группы первого сигнального реле, а второй выходной вывод - к выходным выводам светодиодных цепей, фронтовой контакт контактной группы первого сигнального реле подключен к входному выводу первой светодиодной цепи и к катоду первого выпрямительного диода, а тыловой контакт контактной группы первого сигнального реле - к общему контакту контактной группы второго сигнального реле, фронтовой контакт которой подключен к аноду второго выпрямительного диода, а тыловой контакт - к общему контакту первой контактной группы третьего сигнального реле, фронтовой контакт которой подключен к аноду третьего выпрямительного диода, а тыловой контакт - к катоду третьего выпрямительного диода, катод второго выпрямительного диода подключен к общему контакту второй контактной группы третьего сигнального реле, отличающийся тем, что в него введены два контрольных реле, причем тыловой контакт первой контактной группы третьего сигнального реле через обмотку первого контрольного реле подключен к входному выводу третьей светодиодной цепи, фронтовой контакт контактной группы второго сигнального реле через обмотку второго контрольного реле подключен к входному выводу второй светодиодной цепи, фронтовой контакт первой контактной группы третьего сигнального реле подключен к фронтовому контакту первой контактной группы второго контрольного реле и к общему контакту первой контактной группы первого контрольного реле, фронтовой контакт которой ...

Подробнее
Номер записи: 75
10-10-2011 дата публикации

ПЯТИЗНАЧНЫЙ СВЕТОДИОДНЫЙ СВЕТОФОР

Номер: RU0000109081U1
Автор: Никитин Александр Борисович, Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Пятизначный светодиодный светофор, включающий в себя источник электропитания, контактные группы трех сигнальных реле соответственно зеленого, синего и красного огней светофора, первую светодиодную цепь, состоящую из K пар параллельно соединенных и согласно включенных светодиодов зеленого цвета излучения, вторую светодиодную цепь, состоящую из K пар параллельно соединенных и согласно включенных светодиодов синего цвета излучения, третью светодиодную цепь, состоящую из K пар параллельно соединенных и согласно включенных светодиодов красного цвета излучения, причем положительный полюс источника электропитания подключен к общему контакту контактной группы сигнального реле зеленого огня светофора, а отрицательный полюс - к выходному выводу третьей светодиодной цепи, отличающийся тем, что в него введены контрольное реле, вторая и третья контактные группы сигнального реле красного огня светофора, первая и вторая контактные группы контрольного реле, при этом положительный полюс источника электропитания подключен к общему контакту контактной группы сигнального реле синего огня светофора и к общему контакту первой контактной группы сигнального реле красного огня светофора, фронтовой контакт которой через обмотку контрольного реле подключен к входному выводу третьей светодиодной цепи, выходной вывод которой подключен к выходным выводам первой и второй светодиодных цепей, фронтовой контакт контактной группы сигнального реле зеленого огня светофора подключен к общему контакту второй контактной группы сигнального реле красного огня светофора, фронтовой контакт которой подключен к общему контакту первой контактной группы контрольного реле, фронтовой контакт которой подключен к тыловому контакту второй контактной группы сигнального реле красного огня светофора и к входному выводу первой светодиодной цепи, фронтовой контакт контактной группы сигнального реле синего огня светофора подключен к общему контакту третьей контактной группы сигнального реле красного огня светофора, ...

Подробнее
Номер записи: 76
10-10-2011 дата публикации

ДЕШИФРАТОР ДЛЯ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ

Номер: RU0000109082U1
Автор: Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Дешифратор для рельсовой цепи, содержащий путевое реле, контактные группы импульсного и трансмиттерного реле, два конденсатора, дроссель, диод, резистор и источник питания, положительный полюс которого через резистор подключен к тыловому контакту контактной группы импульсного реле, общий контакт которой подключен к общему контакту контактной группы трансмиттерного реле, тыловой контакт которой подключен к аноду диода и к одной из обкладок первого конденсатора, вторая обкладка которого подключена к отрицательному полюсу источника питания и к одному из выводов дросселя, второй вывод которого подключен к катоду диода, фронтовой контакт контактной группы импульсного реле подключен к одной из обкладок второго конденсатора и к одному из выводов обмотки путевого реле, второй вывод которой подключен к отрицательному полюсу источника питания, отличающийся тем, что в него введен второй резистор, один из выводов которого подключен к второй обкладке второго конденсатора, а другой вывод - к отрицательному полюсу источника питания. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК B61L 23/16 (11) (13) 109 082 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011116326/11, 25.04.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.04.2011 (72) Автор(ы): Прокофьев Александр Александрович (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 25.04.2011 (45) Опубликовано: 10.10.2011 Бюл. № 28 1 0 9 0 8 2 R U Формула полезной модели Дешифратор для рельсовой цепи, содержащий путевое реле, контактные группы импульсного и трансмиттерного реле, два конденсатора, дроссель, диод, резистор и источник питания, положительный полюс которого через резистор подключен к тыловому контакту контактной группы импульсного реле, общий контакт которой подключен к общему контакту контактной группы трансмиттерного реле, тыловой контакт которой подключен к аноду диода и к одной из обкладок первого конденсатора, вторая ...

Подробнее
Номер записи: 77
10-10-2011 дата публикации

РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ

Номер: RU0000109083U1
Автор: Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Рельсовая цепь, содержащая источник питания рельсовой цепи, два генератора разных частот, входы которых подключены к источнику питания рельсовой цепи, а выходы через устройства согласования подключены к рельсовой линии, дополнительный источник питания, три конденсатора, управляющее реле с двумя группами контактов, путевое реле, маятниковый трансмиттер, два выпрямителя, два полосовых фильтра разных частот, входы которых подключены к рельсовой линии, а выходы - соответственно к входам первого и второго выпрямителей, отрицательные полюса выводов выпрямителей соединены между собой и подключены к одним обкладкам первого и второго конденсаторов, положительные полюса выводов выпрямителей подключены соответственно к фронтовым контактам первой и второй групп контактов управляющего реле, к первому выводу обмотки путевого реле через переключающий и тыловой контакты второй группы контактов управляющего реле подключена другая обкладка второго конденсатора, к второму выводу обмотки путевого реле подключена первая обкладка третьего конденсатора, положительный полюс дополнительного источника питания через обмотку маятникового трансмиттера подключен к своему отрицательному полюсу и к общему контакту контактной группы маятникового трансмиттера, фронтовой контакт которой через обмотку управляющего реле подключен к отрицательному полюсу того же источника, отличающаяся тем, что в нее введены оптрон и два резистора, один вывод первого резистора подключен к первому выводу обмотки путевого реле, а другой его вывод подключен к второй обкладке третьего конденсатора, первая обкладка которого подключена к катоду фотодиода оптрона, анод которого через переключающий и общий контакты первой группы контактов управляющего реле подключен к другой обкладке первого конденсатора, тыловой контакт контактной группы маятникового трансмиттера через светодиод оптрона и второй резистор подключен к отрицательному полюсу дополнительного источника питания. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК B61L 23/16 (11) ( ...

Подробнее
Номер записи: 78
27-10-2011 дата публикации

УСТРОЙСТВО КОММУТАЦИИ КОДОВЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Номер: RU0000109724U1
Автор: Костроминов Александр Михайлович, Лукичев Михаил Михайлович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Устройство коммутации кодовых рельсовых цепей, содержащее бесконтактный ключ, соединенный с коммутируемой цепью, датчик кодовых сигналов, основное реле, подключенное к источнику питания через датчик кодовых сигналов, и вспомогательное реле, подключенное к источнику питания через первый фронтовой контакт основного реле, при этом в коммутируемую цепь последовательно с бесконтактным ключом включены соединенные параллельно первый фронтовой контакт вспомогательного реле и второй фронтовой контакт основного реле, а в цепь управления бесконтактного ключа включены соединенные последовательно третий фронтовой контакт основного реле и второй контакт вспомогательного реле, отличающееся тем, что на якорях основного и вспомогательного реле диамагнитные элементы выполнены в виде пластин. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК B61L 23/16 (11) (13) 109 724 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011100855/11, 12.01.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.01.2011 (45) Опубликовано: 27.10.2011 Бюл. № 30 1 0 9 7 2 4 R U Формула полезной модели Устройство коммутации кодовых рельсовых цепей, содержащее бесконтактный ключ, соединенный с коммутируемой цепью, датчик кодовых сигналов, основное реле, подключенное к источнику питания через датчик кодовых сигналов, и вспомогательное реле, подключенное к источнику питания через первый фронтовой контакт основного реле, при этом в коммутируемую цепь последовательно с бесконтактным ключом включены соединенные параллельно первый фронтовой контакт вспомогательного реле и второй фронтовой контакт основного реле, а в цепь управления бесконтактного ключа включены соединенные последовательно третий фронтовой контакт основного реле и второй контакт вспомогательного реле, отличающееся тем, что на якорях основного и вспомогательного реле диамагнитные элементы выполнены в виде пластин. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО КОММУТАЦИИ ...

Подробнее
Номер записи: 79
20-11-2011 дата публикации

ПЯТИЗНАЧНЫЙ СВЕТОДИОДНЫЙ СВЕТОФОР

Номер: RU0000110353U1
Автор: Кудинова Наталия Алексеевна, Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Пятизначный светодиодный светофор, содержащий источник переменного напряжения, конденсатор, три светодиодные цепи, первая из которых выполнена на светодиодах зеленого, вторая - синего, третья - красного цвета излучения, контактные группы трех сигнальных реле, три выпрямительных диода и диодный мост, первый входной вывод которого подключен к первому полюсу источника переменного напряжения, а второй входной вывод через конденсатор - к второму полюсу источника переменного напряжения, первый выходной вывод диодного моста подключен к общему контакту контактной группы первого сигнального реле, а второй выходной вывод - к выходным выводам светодиодных цепей, фронтовой контакт контактной группы первого сигнального реле подключен к входному выводу первой светодиодной цепи и к катоду первого выпрямительных диода, а тыловой контакт контактной группы первого сигнального реле - к общему контакту первой контактной группы второго сигнального реле, фронтовой контакт которой подключен к аноду второго выпрямительного диода, а тыловой контакт - к общему контакту первой контактной группы третьего сигнального реле, фронтовой контакт которой подключен к аноду третьего выпрямительного диода, а тыловой контакт - к катоду третьего выпрямительного диода, катод второго выпрямительного диода подключен к общему контакту второй контактной группы третьего сигнального реле, фронтовой контакт которой подключен к анодам первого и третьего выпрямительных диодов, а фронтовой контакт контактной группы второго сигнального реле подключен к входному выводу второй светодиодной цепи, отличающийся тем, что в него введены первый и второй дополнительные конденсаторы, вторая контактная группа второго и третья контактная группа третьего сигнальных реле, причем фронтовой контакт третьей контактной группы третьего сигнального реле подключен к второму выходу источника переменного напряжения, общий контакт - к фронтовому контакту второй контактной группы второго сигнального реле, а через первый дополнительный ...

Подробнее
Номер записи: 80
27-11-2011 дата публикации

УСТРОЙСТВО ФОРМИРОВАНИЯ СИГНАЛОВ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ

Номер: RU0000110705U1
Автор: Комаров Александр Дмитриевич, Котов Виталий Сергеевич
Принадлежит: Комаров Александр Дмитриевич, Котов Виталий Сергеевич

Устройство формирования сигналов автоматического регулирования скорости, содержащее генератор сигналов автоматического регулирования скорости, усилитель мощности, постоянное запоминающее устройство и цифровой интерфейс, отличающееся тем, что устройство содержит умножитель и модуль управления считыванием значений функции Гаусса из постоянного запоминающего устройства, при этом выходы генератора и постоянного запоминающего устройства подключены к умножителю, выход которого соединен с усилителем мощности, а модуль управления подключен к постоянному запоминающему устройству и взаимосвязан с интерфейсом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК B61L 23/00 (11) (13) 110 705 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011121981/11, 01.06.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.06.2011 (72) Автор(ы): Котов Виталий Сергеевич (RU), Комаров Александр Дмитриевич (RU) (45) Опубликовано: 27.11.2011 Бюл. № 33 R U 1 1 0 7 0 5 Формула полезной модели Устройство формирования сигналов автоматического регулирования скорости, содержащее генератор сигналов автоматического регулирования скорости, усилитель мощности, постоянное запоминающее устройство и цифровой интерфейс, отличающееся тем, что устройство содержит умножитель и модуль управления считыванием значений функции Гаусса из постоянного запоминающего устройства, при этом выходы генератора и постоянного запоминающего устройства подключены к умножителю, выход которого соединен с усилителем мощности, а модуль управления подключен к постоянному запоминающему устройству и взаимосвязан с интерфейсом. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ФОРМИРОВАНИЯ СИГНАЛОВ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ 1 1 0 7 0 5 Адрес для переписки: 127474, Москва, Бескудниковский б-р, 8, корп.2, кв.142, В.С. Котову R U (73) Патентообладатель(и): Котов Виталий Сергеевич (RU), Комаров Александр Дмитриевич (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи ...

Подробнее
Номер записи: 81
10-01-2012 дата публикации

РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ

Номер: RU0000112137U1
Автор: Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Рельсовая цепь, содержащая подключенные к рельсам последовательно и противофазно по одну сторону изолирующих стыков основное и дополнительное поляризованные импульсные путевые реле, нейтральное путевое реле, медленнодействующий повторитель дополнительного поляризованного импульсного путевого реле, трансмиттерное реле, через переключающие контакты которого к рельсам по другую сторону от изолирующих стыков подключен другой источник электропитания, формирователь кодов, выход которого через включенные последовательно тыловой контакт медленнодействующего повторителя дополнительного поляризованного импульсного путевого реле и обмотку трансмиттерного реле подключен к отрицательному полюсу первого источника электропитания, положительный полюс которого через включенные последовательно тыловой контакт дополнительного поляризованного импульсного путевого реле, фронтовые контакты нейтрального путевого реле и медленнодействующего повторителя дополнительного поляризованного импульсного путевого реле подключен к своему отрицательному полюсу, конденсатор, включенный параллельно обмотке нейтрального путевого реле, один вывод которой подключен к аноду диода, катод которого через включенные последовательно фронтовой контакт медленнодействующего повторителя дополнительного поляризованного импульсного путевого реле и дроссель подключен к другому выводу обмотки нейтрального путевого реле и к отрицательному полюсу первого источника электропитания, отличающаяся тем, что в нее введены оптроны, катоды светоизлучающих диодов которых подключены к противоположным рельсам по ту же сторону изолирующих стыков, что и поляризованные импульсные путевые реле, аноды соединены между собой и подключены через резистор к средней точке включения основного и дополнительного поляризованных импульсных путевых реле, положительный полюс первого источника электропитания через фронтовой контакт дополнительного поляризованного импульсного путевого реле, включенный в проводящем направлении фотодиод второго оптрона, ...

Подробнее
Номер записи: 82
20-04-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СВОБОДНОСТИ ПУТИ И СОСТОЯНИЯ РЕЛЬСОВОЙ ЛИНИИ (УКСП)

Номер: RU0000114928U1
Автор: Гавриков Виктор Олегович, Клочков Владимир Александрович, Никифоров Николай Александрович
Принадлежит: Клочков Владимир Александрович

Устройство контроля свободности пути и состояния рельсовой линии (УКСП), содержащее генератор, один полюс которого соединен с первой рельсовой нитью на одном конце рельсовой линии, другой полюс соединен со второй рельсовой нитью на этом же конце рельсовой линии через балластный резистор, а также управляющий микропроцессор для обработки данных и управления, при этом к другому концу рельсовой линии подключен дроссель, отличающееся тем, что генератор выполнен в виде генератора сигналов произвольной формы, содержащего связанные между собой усилитель мощности и цифроаналоговый преобразователь, вход которого связан с выходом управляющего микропроцессора, а два выхода усилителя мощности являются полюсами генератора, измерительное устройство снабжено двумя аналого-цифровыми преобразователями, входы которых подключены к двум полюсам балластного резистора, а выходы - к двум входам управляющего микропроцессора, связанного также с узлом гальванической изоляции. И 1 114928 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 114 928” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 25.11.2018 Дата внесения записи в Государственный реестр: 02.09.2019 Дата публикации и номер бюллетеня: 02.09.2019 Бюл. №25 Стр.: 1 па ЗСбУГ ЕП

Подробнее
Номер записи: 83
27-05-2012 дата публикации

СИСТЕМА ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

Номер: RU0000116445U1
Автор: Ананьин Александр Сергеевич, Баранов Андрей Григорьевич, Воробьев Всеволод Владимирович, Воронин Владимир Альбертович, Дмитриев Валентин Степанович, Шеметов Сергей Викторович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Российские железные дороги"

Система для автоматического регулирования движения поездов, содержащая стационарный комплект, состоящий из управляющего блока и стационарного радиоустройства, подключенных к CAN-интерфейсу, с которым соединены путевые компоненты контроля местоположения поезда, локомотивные комплекты, каждый из которых состоит из бортового компьютера и бортового приемопередающего устройства радиосвязи, отличающаяся тем, что в стационарный комплект введены и подключены к CAN-интерфейсу блок вычисления количества свободных рельсовых цепей за хвостовой частью следующего впереди поезда и блок включения и выключения функции изменения длины защитного участка. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК B61L 23/16 (11) (13) 116 445 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011153822/11, 28.12.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.12.2011 (45) Опубликовано: 27.05.2012 Бюл. № 15 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (RU) R U 1 1 6 4 4 5 Формула полезной модели Система для автоматического регулирования движения поездов, содержащая стационарный комплект, состоящий из управляющего блока и стационарного радиоустройства, подключенных к CAN-интерфейсу, с которым соединены путевые компоненты контроля местоположения поезда, локомотивные комплекты, каждый из которых состоит из бортового компьютера и бортового приемопередающего устройства радиосвязи, отличающаяся тем, что в стационарный комплект введены и подключены к CAN-интерфейсу блок вычисления количества свободных рельсовых цепей за хвостовой частью следующего впереди поезда и блок включения и выключения функции изменения длины защитного участка. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) СИСТЕМА ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ 1 1 6 4 4 5 Адрес для переписки: 107174, Москва, ул. Новая Басманная, 2, ОАО "РЖД" ЦУИС, Р.Ю. Тимофееву R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 28.12.2011 (72) Автор(ы): Ананьин ...

Подробнее
Номер записи: 84
27-05-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

Номер: RU0000116446U1
Автор: Баранов Андрей Григорьевич, Воробьев Всеволод Владимирович, Воронин Владимир Альбертович, Иваненко Александр Александрович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Российские железные дороги"

Устройство для регулирования движения поездов, содержащее соединенные входами и выходами через CAN-интерфейс приемопередатчик сигналов контроля рельсовых линий и автоматической локомотивной сигнализации перегонных рельсовых цепей, приемопередатчик радиоканала и блок управления и обработки логических зависимостей централизованной автоблокировки, приемопередатчик интерфейса централизации, первые вход и выход которого соединен через CAN-интерфейс соответственно с выходом и входом блока управления и обработки логических зависимостей централизованной автоблокировки и вторые вход и выход которого соединены через релейный интерфейс соответственно с первыми выходом и входом устройства обработки логических зависимостей централизации, второй выход которого соединен с входом блока включения выходных светофоров, отличающееся тем, что введены блок включения дополнительного сигнального показания выходных светофоров и приемопередатчик сигналов контроля рельсовых линий и автоматической локомотивной сигнализации рельсовых цепей маршрутов отправления, при этом вход блока включения дополнительного сигнального показания выходных светофоров соединен с третьим выходом устройства обработки логических зависимостей централизации, а вход и выход приемопередатчика сигналов контроля рельсовых линий и автоматической локомотивной сигнализации рельсовых цепей маршрутов отправления через CAN-интерфейс соединен соответственно с выходом и входом блока управления и обработки логических зависимостей централизованной автоблокировки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 116 446 U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) B61L 27/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011153819/11, 28.12.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.12.2011 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (RU) (45) Опубликовано: 27.05.2012 Бюл. № 15 1 1 6 4 4 6 R U Формула полезной модели Устройство ...

Подробнее
Номер записи: 85
10-06-2012 дата публикации

СИСТЕМА ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ ВАГОНА

Номер: RU0000116822U1
Автор: Ишимов Владимир Васильевич, Карнаух Роман Николаевич, Костин Владимир Игоревич, Подзоров Павел Викторович
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "АЭРО-КОСМИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ"

1. Система видеонаблюдения вагона, содержащая, по меньшей мере, одну видеокамеру, установленную с возможностью просмотра, по меньшей мере, части внутреннего пространства вагона, отличающаяся тем, что указанная видеокамера подключена к входу видеорегистратора, ко второму входу которого обратимо подключен блок контроля и управления, а первый выход видеорегистратора подключен к системе передачи данных, а второй выход подключен к монитору лица, сопровождающего вагон. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что она выполнена с возможностью передачи информации к компьютеру лица, контролирующего движение поезда. 3. Система по п.2, отличающаяся тем, что она выполнена с возможностью передачи информации по радиоканалу. 4. Система по п.1, отличающаяся тем, что она содержит восемь видеокамер, установленных с возможностью максимально возможного контроля объема вагона. 5. Система по п.1, отличающаяся тем, что видеокамера подключена к видеорегистратору по радиоканалу. 6. Система по п.1, отличающаяся тем, что видеокамера подключена к видеорегистратору по кабелю. 7. Система по п.1, отличающаяся тем, что использована видеокамера, обеспечивающая получение видеоизображения требуемого качества при минимальной освещенности 2·10 лк в черно-белом режиме и 5·10 лк в цветном режиме. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК B61L 23/00 (11) (13) 116 822 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011129883/11, 20.07.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.07.2011 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "АЭРОКОСМИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ" (RU) (45) Опубликовано: 10.06.2012 Бюл. № 16 R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 20.07.2011 (72) Автор(ы): Ишимов Владимир Васильевич (RU), Костин Владимир Игоревич (RU), Карнаух Роман Николаевич (RU), Подзоров Павел Викторович (RU) Адрес для переписки: 125368, Москва, а/я 84, А.А. Щитову U 1 1 1 6 8 2 2 R U освещенности 2·10-4 лк в черно-белом режиме и ...

Подробнее
Номер записи: 86
27-07-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ДВУХНИТЕВЫХ ЛАМП ВЫХОДНЫХ СВЕТОФОРОВ

Номер: RU0000118601U1
Автор: Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Устройство переключения и контроля двухнитевых ламп выходных светофоров, содержащее источник электропитания, контакт сигнального реле, предохранитель, огневое реле, кабельную линию, сигнальный трансформатор, двухнитевую светофорную лампу, реле переключения на резервную нить светофорной лампы, два диода, резистор и конденсатор, соединенные по следующей схеме: к первому выводу источника электропитания через предохранитель, параллельно соединенные обмотку огневого реле и конденсатор к контакту сигнального реле подключен один конец первого линейного провода кабельной линии, к другому концу которого подключен первый вывод резистора, ко второму выводу которого подсоединен первый вывод первой обмотки сигнального трансформатора, ко второму выводу которой подсоединен один конец второго линейного провода кабельной линии, к первому выводу резистора подсоединен общий контакт первого тройника реле переключения на резервную нить светофорной лампы, к фронтовому контакту которого подсоединен анод первого диода, катод которого подсоединен к первому выводу первой обмотки сигнального трансформатора, к которой также подключен анод второго диода, катод которого подсоединен к тыловому контакту первого тройника реле переключения на резервную нить светофорной лампы, к первому выводу второй обмотки сигнального трансформатора подключен первый вывод обмотки реле переключения на резервную нить светофорной лампы, второй вывод которой подсоединен к выводу основной нити светофорной лампы, вывод резервной нити которой подсоединен к тыловому контакту второго тройника реле переключения на резервную нить светофорной лампы, общий вывод которого соединен со вторым выводом второй обмотки сигнального трансформатора, третий вывод которого соединен с общим выводом светофорной лампы, отличающееся тем, что в него введен второй контакт сигнального реле, через который второй вывод источника электропитания подключен к другому концу второго линейного провода кабельной линии. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13 ...

Подробнее
Номер записи: 87
10-10-2012 дата публикации

БЕЗОПАСНАЯ СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ (АБЦМ)

Номер: RU0000120939U1
Автор: Попов Владимир Георгиевич
Принадлежит: Попов Владимир Георгиевич, Попов Константин Владимирович

Безопасная система автоматической блокировки (АБЦМ), состоящая из рельсовых цепей каждого блок-участка и линейных цепей, и АБЦМ снабжена: блоком контроля рельсовых цепей, блоком контроля работы сигнального реле красного огня, блоком контроля работы сигнального реле зеленого огня, блоком контроля работы сигнального реле желтого огня с выходом разрешения блока сигнального реле красного, зеленого, желтого огня и выходом запрещения блока сигнального реле красного, зеленого, желтого огня, блоком выдержки времени, блоком формирования сигнала на размыкание блок-участка, блоком путевого светофора, содержащего блок формирования разрешающего сигнала и блок формирования запрещающего сигнала, блоком контроля питания, блоком контроля свободности блок-участка с выходом свободности блок-участка и выходом занятости блок-участка, и блоком управления светофором, включающим блок контроля управления лампы красного огня светофора, блок управления сигнального реле желтого огня светофора, включающего выход разрешения блока сигнального реле желтого огня и выход запрещения блока сигнального реле желтого огня, отличающаяся тем, что блок контроля работы сигнального реле желтого огня объединен с блоком контроля работы сигнального реле зеленого огня в общий блок с общим входом и двумя выходами на соответственно лампу желтого огня и лампу зеленого огня, и дополнительно снабжен блоком выключений огней путевого светофора, блок путевого светофора выполнен с дополнительным контроллером режима работы рельсовой цепи неконтролируемой зоны ограждаемого блок-участка, вход которого подключен к блоку замыкающего реле предшествующего от ограждаемого блок-участка, а выход подключен к входу блока контроля лампы красного огня светофора и выходу блока контроля желтого и зеленого огня светофора соответствующего ограждаемого блок-участка, при этом неконтролируемая зона ограничена ординатами светофора и точкой подключения рельсовой цепи следующего от ограждаемого блок-участка, блок управления светофором ...

Подробнее
Номер записи: 88
20-10-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПОВЕЩЕНИЯ ПУТЕВЫХ БРИГАД О ПРИБЛИЖЕНИИ ПОЕЗДА

Номер: RU0000121218U1
Автор: Бугаенко Виктор Михайлович, Кузнецов Сергей Анатольевич, Тарабрин Владимир Федорович, Фролов Михаил Алексеевич, Чикин Алексей Александрович
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Фирма ТВЕМА"

1. Устройство для оповещения путевых бригад о приближении поезда, содержащее два рельсовых модуля, подключенных каждый к рельсовому пути по разные стороны от места проведения работ, и размещенный в месте проведения работ модуль бригадира, связанный с рельсовыми модулями и включающий узлы звуковой и световой сигнализации, отличающееся тем, что в него введены два модуля сигналиста, к каждому из которых подключена радиостанция сигналиста и каждый из которых размещен в непосредственной близости от соответствующего рельсового модуля и связан с модулем бригадира и с соответствующим рельсовым модулем, при этом к модулю бригадира подключена радиостанция бригадира, связь между каждым из рельсовых модулей с соответствующим модулем сигналиста выполнена в виде радиоканала посредством приемопередающих блоков, входящих в состав рельсовых модулей и модулей сигналиста, а связь модулей сигналиста с модулем бригадира выполнена в виде радиоканала посредством радиостанций сигналиста и бригадира. 2. Устройство для оповещения по п.1, отличающееся тем, что в него введены связанные радиоканалом с радиостанцией бригадира индивидуальные приемники по количеству работников на месте проведения работ, при этом в модуль бригадира введен приемопередающий блок модуля бригадира. 3. Устройство для оповещения по п.1, отличающееся тем, что в него введены по меньшей мере один дополнительный рельсовый модуль с каждой из сторон от места проведения работ. 4. Устройство для оповещения по п.1, отличающееся тем, что каждый из рельсовых модулей содержит последовательно соединенные электромагнитный датчик, дифференциальный усилитель, полосовой фильтр и детектор, один из выходов которого подключен к одному из входов микропроцессора, а другой выход подключен через последовательно соединенные таймер и компаратор к другому входу микропроцессора, связанному с приемопередающим блоком рельсового модуля, при этом рельсовый модуль снабжен собственным источником питания. 5. Устройство для оповещения по п.1, отличающееся ...

Подробнее
Номер записи: 89
20-11-2012 дата публикации

СИСТЕМА ИНТЕРВАЛЬНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ НА ПЕРЕГОНЕ

Номер: RU0000122066U1
Автор: Базюк Александр Михайлович, Воронин Владимир Альбертович, Кисельгоф Геннадий Карпович, Марков Алексей Валерьевич, Розенберг Ефим Наумович, Шухина Елена Евгеньевна
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Российские железные дороги"

Система интервального регулирования движения поездов на перегоне, содержащая рельсовые цепи путевых участков автоблокировки, аппаратура каждой из которых включает в себя блок контроля рельсовой цепи, связанный с блоком сопряжения цепей кодирования автоматической локомотивной сигнализации с аппаратурой соседних рельсовых цепей, выход блока контроля рельсовой цепи соединен с выходами генератора и блока включения кодирования и подключен к началу своей рельсовой цепи, а вход блока контроля рельсовой цепи соединен с концом своей рельсовой цепи и с входом приемника, при этом локомотивы поездов, обращающиеся на участке, оборудованы комплексным устройством безопасности, отличающаяся тем, что в блоке контроля каждой рельсовой цепи путевых участков автоблокировки порт генератора и порт приемника соединены соответственно с портом первого и портом второго маломощных приемопередающих устройств, которые по радиоканалу маломощной цифровой связи через маломощные приемопередающие устройства блоков контроля рельсовых цепей соседних путевых участков соединены с маломощными приемопередающими устройствами локомотивов поездов, находящихся в пределах зоны устойчивой радиосвязи, при этом на каждом локомотиве порт маломощного приемопередающего устройства через CAN интерфейс соединен с комплексным устройством безопасности, а дополнительные порты приемопередающих устройств блоков контроля рельсовых цепей путевых участков автоблокировки, расположенных по концам перегона, соединены через локальные линии передачи данных с портами ЭВМ автоматизированных рабочих мест поездных диспетчеров соответствующих железнодорожных станций. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК B61L 23/16 (11) (13) 122 066 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012126585/11, 26.06.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.06.2012 (45) Опубликовано: 20.11.2012 Бюл. № 32 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество " ...

Подробнее
Номер записи: 90
20-12-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СРАБАТЫВАНИЯ ЗАЩИТЫ СРЕДСТВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ ОТ ГРОЗОВЫХ И КОММУТАЦИОННЫХ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ

Номер: RU0000123249U1
Автор: Молдавский Марк Михайлович, Раков Виктор Викторович, Розенберг Ефим Наумович, Шевцов Борис Васильевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Российские железные дороги"

Устройство контроля срабатывания защиты средств железнодорожной автоматики от грозовых и коммутационных перенапряжений, содержащее трансформатор, первый вывод вторичной обмотки которого через первый конденсатор подключен к общему электроду газового разрядника, первый вывод которого через последовательно соединенные первый и второй резисторы подключен к клемме минус источника питания, отличающееся тем, что второй вывод газового разрядника подключен к клемме плюс источника питания через последовательно соединенные обмотку счетчика, третий резистор и нормально замкнутые контакты реле, обмотка которого подключена параллельно первому резистору, между клеммой минус источника питания и точкой соединения обмотки счетчика с третьим резистором включен второй конденсатор, параллельно которому включена цепь из последовательно соединенных четвертого резистора и светодиода, между клеммами источника питания включены две параллельные цепи, первая из которых состоит из последовательно соединенных обмотки промежуточного реле, пятого резистора и нормально разомкнутого контакта реле, а вторая из последовательно с соединенных третьего конденсатора, подвижного контакта промежуточного реле и шестого резистора, неподвижный контакт промежуточного реле подключен к точке соединения пятого резистора и неподвижного контакта реле, дополнительный нормально разомкнутый контакт промежуточного реле образует информационный выход устройства. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 123 249 U1 (51) МПК H02H 9/04 (2006.01) B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012126586/07, 26.06.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.06.2012 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (RU) (45) Опубликовано: 20.12.2012 Бюл. № 35 1 2 3 2 4 9 R U Формула полезной модели Устройство контроля срабатывания защиты средств железнодорожной автоматики от грозовых и коммутационных ...

Подробнее
Номер записи: 91
27-12-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ РЕЛЬСОВОЙ ЛИНИИ И ЗАПОЛНЕНИЯ ПУТИ

Номер: RU0000123388U1
Автор: Лунев Сергей Александрович, Сероштанов Сергей Сергеевич, Соколов Максим Михайлович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный университет путей сообщения" (ОмГУПС (ОмИИТ))

Устройство для контроля состояния рельсовой линии и заполнения пути, содержащее генератор, один полюс которого соединен с первым входом первого измерительного устройства, которое первым выходом подключено к первой рельсовой нити первого конца рельсовой линии, а третьим выходом подключено к входу устройства обработки информации и управления, отличающееся тем, что в него дополнительно введено второе измерительное устройство, а устройство обработки информации и управления выполнено в виде номографического процессора, причем входы второго измерительного устройства подключены к первой и второй рельсовым нитям второго конца рельсовой линии, его выход соединен с другим входом номографического процессора, второй полюс генератора подключен ко второму входу первого измерительного устройства, второй выход которого соединен со второй рельсовой нитью первого конца рельсовой линии. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 123 388 U1 (51) МПК B61L 23/16 (2006.01) B61L 25/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012131842/11, 24.07.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.07.2012 (45) Опубликовано: 27.12.2012 Бюл. № 36 1 2 3 3 8 8 R U Формула полезной модели Устройство для контроля состояния рельсовой линии и заполнения пути, содержащее генератор, один полюс которого соединен с первым входом первого измерительного устройства, которое первым выходом подключено к первой рельсовой нити первого конца рельсовой линии, а третьим выходом подключено к входу устройства обработки информации и управления, отличающееся тем, что в него дополнительно введено второе измерительное устройство, а устройство обработки информации и управления выполнено в виде номографического процессора, причем входы второго измерительного устройства подключены к первой и второй рельсовым нитям второго конца рельсовой линии, его выход соединен с другим входом номографического процессора, второй полюс генератора подключен ...

Подробнее
Номер записи: 92
27-03-2013 дата публикации

СИСТЕМА ИНТЕРВАЛЬНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ С ФУНКЦИЕЙ СОХРАНЕНИЯ ПОКАЗАНИЙ СВЕТОФОРА ПРИ КРАТКОВРЕМЕННЫХ СБОЯХ АЛСН

Номер: RU0000126303U1
Автор: Козлов Михаил Анатольевич, Марков Алексей Валерьевич, Масалов Геннадий Дмитриевич, Низовский Александр Владимирович, Розенберг Ефим Наумович, Шухина Елена Евгеньевна
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" (ОАО "НИИАС")

Система интервального регулирования движения поездов, содержащая стационарное устройство и локомотивное устройство, состоящее из соединенных между собой блоков электроники, индикации, коммутации и ввода данных, расположенных в кабине машиниста, блок электроники выполнен с возможностью определения допустимого скоростного режима и осуществления контроля за его соблюдением за счет фиксации сигналов обратной связи от рукоятки бдительности машиниста, внутреннего фонового тестирования каждого модуля, а также двухканальной обработки информации, и включает в себя два модуля измерения центральной обработки информации, модуль маршрута, модуль цифрового радиоканала, два модуля измерения параметров движения, два модуля внешних устройств, систему контроля безопасности и усилитель электропневматического клапана, блок индикации выполнен с возможностью подготовки информации, необходимой машинисту, ее регистрации и индикации, взаимодействия с машинистом посредством рукоятки бдительности и кнопок ввода информации, введения и отображения локомотивных и поездных характеристик, текущего времени, фактической скорости и их сохранения при отключении электропитания и включает в себя модуль регистрации, модуль управления и модуль индикации, блок коммутации выполнен с возможностью включения электропитания устройства, осуществления его связей с периферийной аппаратурой, а также переключения связей при изменении кабины управления локомотивом, и включает в себя узел формирования данных о состоянии цепей управления локомотивом, отличающаяся тем, что в стационарное устройство введены два независимых друг от друга блока расширения контролируемого пункта с функциями считывания состояния кодово-включающих реле электрической централизации станции и передачи независимым обработчикам системы интервального регулирования данных о состоянии контактов реле, каждый блок расширения контролируемого пункта включает блок считывания информации, вход которого соединен с выходом устройства сопряжения, а выход с ...

Подробнее
Номер записи: 93
10-04-2013 дата публикации

РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ

Номер: RU0000126668U1
Автор: Наседкин Олег Андреевич, Никитин Александр Борисович, Прокофьев Александр Александрович, Ходырев Вадим Владимирович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Рельсовая цепь, содержащая рельсовую линию, согласующие элементы, кабельную линию, путевой приемник, источник контрольного сигнала, контрольные реле, заземлитель и источник информационного сигнала, который через последовательно соединенные первую пару жил кабельной линии и первый согласующий элемент подключен к одному концу рельсовой линии, к другому концу которой через второй согласующий элемент и вторую пару жил кабельной линии подключен путевой приемник, первый вывод обмотки первого контрольного реле подключен к первой жиле первой пары жил кабельной линии, второй - к первой жиле второй пары жил кабельной линии, вторая жила первой пары жил кабельной линии через обмотку второго контрольного реле подключена к заземлителю, один полюс источника контрольного сигнала подключен к заземлителю, отличающаяся тем, что другой полюс источника контрольного сигнала подключен к второй жиле второй пары жил кабельной линии. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК B61L 23/16 (11) (13) 126 668 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012146031/11, 29.10.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.10.2012 (45) Опубликовано: 10.04.2013 Бюл. № 10 1 2 6 6 6 8 R U Формула полезной модели Рельсовая цепь, содержащая рельсовую линию, согласующие элементы, кабельную линию, путевой приемник, источник контрольного сигнала, контрольные реле, заземлитель и источник информационного сигнала, который через последовательно соединенные первую пару жил кабельной линии и первый согласующий элемент подключен к одному концу рельсовой линии, к другому концу которой через второй согласующий элемент и вторую пару жил кабельной линии подключен путевой приемник, первый вывод обмотки первого контрольного реле подключен к первой жиле первой пары жил кабельной линии, второй - к первой жиле второй пары жил кабельной линии, вторая жила первой пары жил кабельной линии через обмотку второго контрольного реле подключена к ...

Подробнее
Номер записи: 94
10-04-2013 дата публикации

УСТРОЙСТВО ИНТЕРВАЛЬНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

Номер: RU0000126669U1
Автор: Наседкин Олег Андреевич, Никитин Александр Борисович, Прокофьев Александр Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Устройство интервального регулирования движения поездов, содержащее рельсовую цепь, включающую в себя контакт трансмиттерного реле, ограничивающий резистор, путевые дроссель-трансформаторы, рельсовую линию и импульсное путевое реле, дешифратор автоблокировки, реле включения желтого огня светофора, линейные цепи реле известителя приближения, линейную цепь двойного снижения напряжения, источники питания переменного и постоянного напряжения, обратный повторитель реле известителя приближения, повторитель реле включения желтого огня светофора, контрольный генератор, трансформатор, резисторы и конденсаторы, в котором вторичная обмотка трансформатора через первый конденсатор подключена к линейным проводам цепи двойного снижения напряжения, а первичная через первые фронтовые контакты повторителя реле включения желтого огня светофора и известителя приближения, первый тыловой контакт реле включения желтого огня светофора и первый тыловой контакт обратного повторителя реле известителя приближения подключена к контрольному генератору, в цепь включения обратного повторителя реле известителя приближения включен первый тыловой контакт реле известителя приближения, а параллельно его обмотке включена последовательная цепочка, состоящая из первого резистора и второго конденсатора, в линейную цепь известителя приближения включены второй и третий фронтовые контакты реле включения желтого огня светофора, в цепь включения повторителя реле включения желтого огня светофора включен четвертый фронтовой контакт реле включения желтого огня светофора, а параллельно его обмотке включена последовательная цепочка, состоящая из второго резистора и третьего конденсатора, первый полюс источника переменного напряжения подсоединен к общему контакту трансмиттерного реле, второй его полюс подключен к одному выводу ограничивающего резистора, другой вывод которого через первичную обмотку путевого дроссель-трансформатора питающего конца соединен с фронтовым контактом трансмиттерного реле, а вторичная ...

Подробнее
Номер записи: 95
20-05-2013 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ-КАНАЛА ОБМЕНА ИНФОРМАЦИЕЙ

Номер: RU0000128376U1
Автор: Байкарова Татьяна Викторовна, Леушин Виталий Бениаминович, Рогова Ксения Александровна
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС)

Установка для исследования рельсовой цепи-канала обмена информацией, содержащая передатчик, включающий генератор несущей сигнала, генератор модулирующей, модулятор и полосовой фильтр, тракт передачи сигнала, включающий последовательно соединенные согласующий элемент передающего конца, рельсовую линию и согласующий элемент приемного конца, приемник, включающий последовательно соединенные полосовой фильтр, демодулятор и решающее устройство, источник помех, подключенный ко второму входу рельсовой линии, пульт, включающий блок управления коммутаторами и коммутаторы несущей сигнала, полосового фильтра передатчика, полосового фильтра приемника и рельсовой линии, причем коммутатор генератора несущей сигнала, коммутатор полосового фильтра передатчика, коммутатор полосового фильтра приемника подключены выходами ко входу генератора несущей сигнала и вторым входам полосового фильтра передатчика, полосового фильтра приемника соответственно, а входами к выходу блока управления коммутаторами, коммутатор рельсовой линии подключен к третьему входу рельсовой линии, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введен блок вычисления количества ошибок, который первым входом соединен с выходом генератора модулирующей, а вторым - с выходом решающего устройства. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 128 376 U1 (51) МПК G09B 9/00 (2006.01) B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012152628/11, 06.12.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.12.2012 (45) Опубликовано: 20.05.2013 Бюл. № 14 1 2 8 3 7 6 R U Формула полезной модели Установка для исследования рельсовой цепи-канала обмена информацией, содержащая передатчик, включающий генератор несущей сигнала, генератор модулирующей, модулятор и полосовой фильтр, тракт передачи сигнала, включающий последовательно соединенные согласующий элемент передающего конца, рельсовую линию и согласующий элемент приемного конца, приемник, включающий ...

Подробнее
Номер записи: 96
20-06-2013 дата публикации

УСТРОЙСТВО СИГНАЛИЗАЦИИ ОБ АВАРИЙНОМ СМЕЩЕНИИ РЕЛЬСО-ШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

Номер: RU0000129071U1
Автор: Долгушев Алексей Дмитриевич
Принадлежит: Долгушев Алексей Дмитриевич

1. Устройство сигнализации об аварийном смещении рельсо-шпальной решетки железнодорожного пути, характеризующееся тем, что имеет корпус, устанавливаемый стационарно на опорном элементе в грунте, внутри корпуса на его боковых стенках закреплены продольные направляющие, в которых установлена подвижная платформа, на ее выступающем за пределы корпуса конце шарнирно на горизонтальной оси закреплен фиксатор положения шпалы, выполненный с обеспечением возможности крепления на торцевой части шпалы, на подвижной платформе закреплен держатель с подвижными контактами, с обеспечением возможности их взаимодействия с неподвижными контактами, закрепленными на корпусе, выводы контактов предназначены для подсоединения к элементам системы оповещения, расположенным в корпусе. 2. Устройство сигнализации по п.1, отличающееся тем, что фиксатор положения шпалы выполнен в виде скобообразного элемента, повторяющего по форме продольный контур торцевой части шпалы. 3. Устройство сигнализации по п.1, отличающееся тем, что продольные направляющие закреплены в корпусе шарнирно на горизонтальных осях, установленных в глухом торце корпуса, и установлены на упругих элементах, гасящих вибрацию по горизонтальной и вертикальной оси. 4. Устройство сигнализации по п.1, отличающееся тем, что выступающий за пределы корпуса конец подвижной платформы и часть фиксатора положения шпалы закрыты защитным кожухом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 129 071 U1 (51) МПК B61L 23/04 (2006.01) B61L 29/00 (2006.01) E01B 35/12 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013104327/11, 25.01.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.01.2013 (72) Автор(ы): Долгушев Алексей Дмитриевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Долгушев Алексей Дмитриевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 25.01.2013 (45) Опубликовано: 20.06.2013 Бюл. № 17 1 2 9 0 7 1 R U Формула полезной модели 1. Устройство сигнализации об аварийном смещении ...

Подробнее
Номер записи: 97
27-08-2013 дата публикации

РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ С КОНТРОЛЕМ КАБЕЛЯ

Номер: RU0000131687U1
Автор: Наседкин Олег Андреевич, Прокофьев Александр Александрович, Ходырев Вадим Владимирович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения"

Рельсовая цепь с контролем кабеля, содержащая рельсовую линию, согласующие элементы, кабельную линию, источник информационного сигнала, путевой приемник, источник контрольного сигнала, два контрольных реле и заземлитель, в которой источник информационного сигнала через первую пару жил кабельной линии и первый согласующий элемент подключен к одному концу рельсовой линии, к другому концу которой через второй согласующий элемент и вторую пару жил кабельной линии подключен путевой приемник, первый выход источника контрольного сигнала подключен к заземлителю, который через первое контрольное реле подключен к первой жиле первой пары жил кабеля, вторая жила которой через второе контрольное реле подключена к первой жиле второй пары жил кабеля, отличающаяся тем, что в нее введены третье, четвертое и пятое контрольные реле, первый вывод третьего контрольного реле подключен к первой жиле первой пары жил кабельной линии, второй вывод - к второй жиле первой пары жил кабельной линии, первый вывод четвертого контрольного реле подключен к первой жиле второй пары жил кабельной линии, второй вывод - к второй жиле второй пары жил кабельной линии, которая через третье контрольное реле подключена к второму входу источника контрольного сигнала. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК B61L 23/16 (11) (13) 131 687 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012146029/11, 29.10.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.10.2012 (45) Опубликовано: 27.08.2013 Бюл. № 24 1 3 1 6 8 7 R U Формула полезной модели Рельсовая цепь с контролем кабеля, содержащая рельсовую линию, согласующие элементы, кабельную линию, источник информационного сигнала, путевой приемник, источник контрольного сигнала, два контрольных реле и заземлитель, в которой источник информационного сигнала через первую пару жил кабельной линии и первый согласующий элемент подключен к одному концу рельсовой линии, к другому концу которой ...

Подробнее
Номер записи: 98
10-10-2013 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ СИГНАЛОВ В РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЯХ

Номер: RU0000133080U1
Автор: Леушин Виталий Бениаминович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС)

Устройство для измерения параметров сигналов в рельсовых цепях, содержащее формирователь сигнала, дроссель-трансформатор передающего конца, рельсовую линию, дроссель-трансформатор приемного конца, блок фиксации изменения уровня и фазы сигнала в рельсовой линии и таймер, причем формирователь сигнала выходом соединен с дополнительной обмоткой дроссель-трансформатора передающего конца, основная обмотка которого соединена с входом рельсовой линии, выход которой соединен с основной обмоткой дроссель-трансформатора приемного конца, дополнительная обмотка которого соединена с первым входом блока фиксации изменения уровня и фазы сигнала в рельсовой линии, второй вход которого соединен с выходом формирователя сигнала, а третий вход соединен с выходом таймера, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено измерительной платформой с измерителем веса, термометром, вычислительным блоком, причем измерительная платформа соединена через измеритель веса с четвертым входом блока фиксации изменения уровня и фазы сигнала в рельсовой линии, пятый вход которого соединен с выходом термометра, а выход - с вычислительным блоком. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК B61L 23/16 (11) (13) 133 080 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013113023/11, 22.03.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.03.2013 (72) Автор(ы): Леушин Виталий Бениаминович (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 22.03.2013 (45) Опубликовано: 10.10.2013 Бюл. № 28 1 3 3 0 8 0 R U Формула полезной модели Устройство для измерения параметров сигналов в рельсовых цепях, содержащее формирователь сигнала, дроссель-трансформатор передающего конца, рельсовую линию, дроссель-трансформатор приемного конца, блок фиксации изменения уровня и фазы сигнала в рельсовой линии и таймер, причем формирователь сигнала выходом соединен с дополнительной обмоткой дроссель-трансформатора передающего конца, основная обмотка которого соединена ...

Подробнее
Номер записи: 99
10-10-2013 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ЧИСЛОВОЙ КОДОВОЙ АВТОБЛОКИРОВКИ ЕДИНОГО РЯДА

Номер: RU0000133081U1
Автор: Беляков Игорь Васильевич, Зенкин Виталий Александрович, Леушин Виталий Бениаминович, Чернов Максим Анатольевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС)

Стенд для проверки приемопередатчика системы АБ-ЧКЕ, содержащий приемо-передатчик, блок проверки, формирователь кодовых комбинаций, источник помех, сумматор, счетчик количества и качества сбоев, коммутатор, измерительный прибор, причем приемопередатчик системы АБ-ЧКЕ соединен выходом с первым входом блока проверки, второй вход которого соединен с выходом формирователя кодовых комбинаций, а первый выход - с первым входом приемопередатчика системы АБ-ЧКЕ, второй вход которого соединен с выходом сумматора, первый вход которого соединен с выходом источника помех, а второй вход - со вторым выходом блока проверки, счетчик количества и качества сбоев первым входом соединен с выходом приемопередатчика системы АБ-ЧКЕ, а вторым входом - с выходом формирователя кодовых комбинаций, коммутатор первым входом соединен с выходом формирователя кодовых комбинаций, вторым и третьим входом - с первым и вторым выходом блока проверки соответственно, четвертым входом с выходом приемо-передатчика системы АБ-ЧКЕ, пятым входом - с выходом сумматора, а шестым входом - c выходом источника помех, выход коммутатора соединен с входом измерительного прибора, отличающийся тем, что в него дополнительно введены модель рельсовой линии и блок управления параметрами модели рельсовой линии, причем первый вход модели рельсовой линии соединен со вторым выходом блока проверки, второй вход - с выходом блока управления параметрами модели рельсовой линии, а выход - со вторым входом сумматора и с седьмым входом коммутатора. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК B61L 23/16 (11) (13) 133 081 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013116918/11, 12.04.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.04.2013 (45) Опубликовано: 10.10.2013 Бюл. № 28 1 3 3 0 8 1 R U Формула полезной модели Стенд для проверки приемопередатчика системы АБ-ЧКЕ, содержащий приемопередатчик, блок проверки, формирователь кодовых комбинаций, источник ...

Подробнее
Номер записи: 100