СПОСОБ СКЛЕИВАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ДЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОКЛАВА

Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно к способу склеивания элементов для летательного аппарата. Способ заключается в том, что наносят клейкую пленку (16) в области мест (15) соединения стрингеров (13) и панели обшивки (14), причем клейкая пленка (16) выполнена в виде каркасной ткани, пропитанной эпоксидной смолой. Затем размещают и выравнивают стрингеры (13) и панели обшивки (14) друг относительно друга на опорной конструкции (7) и покрывают выровненные стрингеры (13) и выровненную панель обшивки (14) вакуумной пленкой (11, 18) с получением вакуумного мешка (12, 28). При этом вакуумную пленку (11, 18) наносят непосредственно на стрингеры (13) и панель обшивки (14), предназначенные для склеивания друг с другом. После чего производят создание частичного вакуума с давлением Рвнутреннее в вакуумном мешке (12, 28) для приложения достаточного контактного давления к стрингерам (13) и панели обшивки (14) при помощи давления окружающего воздуха Рокружающего воздуха и отверждение ...

ОГРАНИЧИВАЮЩАЯ СИСТЕМА СЕКТОРОВ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ФЮЗЕЛЯЖА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Изобретение относится к изготовлению фюзеляжа летательного аппарата. Ограничивающая система выполнена с возможностью взаимодействия с секторами устройства для изготовления фюзеляжа, в котором барабан для ламинирования ограничен внешней поверхностью. Барабан содержит множество подвижных секторов с угловым разнесением вокруг оси. При этом ограничивающая система расположена между каждым сектором и смежными с ним секторами. Система содержит первый и второй элемент захвата, удерживаемые первым и вторым смежным сектором соответственно. Первый и второй элементы захвата выполнены таким образом, что, когда они соединены друг с другом, формируется заданное пространственное расположение первого сектора относительно смежного с ним второго, предотвращая таким образом поступательное движение вдоль двух направлений. Достигается совмещение двух секторов таким образом, что происходит предотвращение любого относительного перемещения между секторами во время изготовления. 3 з.п. ф-лы, 6 ил.

СИСТЕМА ДЛЯ ПРОМЫВКИ АВИАЦИОННОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

Изобретение относится к области авиации, в частности к системам промывки двигателей. Система промывки газотурбинного двигателя содержит распылительное устройство, промывочную установку, устройство позиционирования, мобильное средство, транспортирующее промывочную систему и установку для сбора жидкости. Достигается уменьшение времени промывки и сокращение трудовых затрат. 2 н. 18 з.п. ф-лы, 12 ил.

КРЫЛО С ЕСТЕСТВЕННЫМ ЛАМИНАРНЫМ ОБТЕКАНИЕМ ДЛЯ СВЕРХЗВУКОВОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Крыло с естественным ламинарным обтеканием для сверхзвукового летательного аппарата, в котором форма поперечного сечения крыла в направлении по хорде крыла в каждой точке по размаху крыла выбирается таким образом, что кривизна вблизи передней кромки имеет заранее заданное значение 1/3 или менее по сравнению с нормальной формой поперечного сечения в области линейного элемента 0,1% длины хорды крыла. Кривизна в области линейного элемента 0,2% длины хорды крыла от области линейного элемента к задней кромке крыла дополнительно уменьшается до 1/10. Выбирают требуемые распределения давления для верхней и нижней поверхностей крыла на основании полученного распределения давления. Изобретение направлено на максимальное смещение назад по потоку точки турбулизации. 5 з.п. ф-лы, 12 ил.

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Группа изобретений относится к системе контроля летательного аппарата, системе контроля напряжения в летательном аппарате, способу контроля перемещения конструкции летательного аппарата. Система контроля содержит мишени на крыльях летательного аппарата, создаваемые системой камер, блок контроля перемещения мишеней. Система контроля напряжений содержит изображения (эллиптические мишени), создаваемые системой камер на крыле летательного аппарата, блок контроля для измерения перемещений крыла. Для осуществления способа с помощью системы камер создают изображения (мишени) на крыле летательного аппарата, измеряют перемещения мишеней во время эксплуатации летательного аппарата для контроля допустимых значений перемещений. Обеспечивается контроль допустимых нагрузок на крыло летательного аппарата. 3 н. и 21 з.п. ф-лы, 14 ил.

Платформенная стремянка с телескопической лестницей для технического обслуживания летательных аппаратов

Изобретение относится к устройствам для обеспечения доступа к высокорасположенным элементам самолета, а также может быть использовано в судостроении и других областях техники. Техническим результатом заявленного изобретения является упрощение конструкции и повышение ее функциональности. Согласно изобретению стремянка с телескопической лестницей содержит пространственную раму, состоящую из продольного и поперечного силового набора. К нижней части рамы крепится узел поворотно-убирающихся передних колес, фиксированные задние колеса, передние поворотно-убирающиеся упоры, задние винтовые упоры. Стремянка содержит корзину для перевозки оборудования и фаркоп. Верхняя рама состоит из, по меньшей мере, двух соединенных вертикально расположенных треугольников, к которым крепится телескопическая лестница. Платформа выполнена с опускающимися-поднимающимися поручнями и передними поворотно-убирающимися поручнями. Имеются два подкоса, которые состоят из, по меньшей мере, двух звеньев, шарнирно закрепленных ...

ЕДИНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА ИЗ КОМПОЗИТНОГО МАТЕРИАЛА

Изобретение относится к единой конструкции летательного аппарата, сконструированной из композитного материала, и касается фюзеляжей летательных аппаратов. Конструкция фюзеляжа содержит обшивку и стрингеры (1). Обшивка содержит часть (5) обшивки и основную обшивку (3). При этом конструкция фюзеляжа содержит U-образные элементы (15), каждый из которых содержит две L-образные секции (4а+5а и 4b+5b) вместе с частью (5) обшивки таким образом, что эти U-образные элементы (15) выполняют в конструкции две конструктивные функции одновременно, действуя в качестве оснований шпангоутов и в качестве обшивки, обеспечивая единую конструкцию фюзеляжа без заклепок или стыков. U-образные элементы (15) включают в себя элементы (6) жесткости для обеспечения точной добавочной толщины в зонах фальцовки элементов (15). При производстве единой конструкции фюзеляжа наслаивают слои композитного материала (7), которые составляют U-образные элементы (15); наслаивают слои композитного материала, которые составляют ...

ПАНЕЛЬ ИЗ СЛОИСТЫХ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ

Изобретение относится к высоконагруженным элементам конструкций планера самолета, содержащим панели, выполненные из композиционных материалов. Панель из слоистых композиционных материалов содержит обшивку с гладкой, пологой геометрической формой наружной поверхности, скрепленную с силовыми наборами. Силовые наборы выполнены в виде системы скрепленных с обшивкой перекрещивающихся ребер. Система ребер состоит из слоев однонаправленных высокопрочных (высокомодульных) нитей и (или) ткани, скрепленных полимерным связующим, ориентированных вдоль геодезических линий на внутренней поверхности обшивки. Толщина и высота ребер различны. Достигается снижение массы, повышение жесткости, прочности и устойчивости при эксплуатации. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

СИСТЕМА СБОРА ДАННЫХ, КОНТРОЛЯ И ДИАГНОСТИКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АГРЕГАТОВ ПРИВОДА ВИНТОВ ВЕРТОЛЕТА И ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК

Изобретение относится к области авиации, в частности к системам диагностики технического состояния летательных аппаратов. Система сбора данных, контроля и диагностики технического состояния агрегатов привода винтов вертолета включает пьезоэлектрические датчики вибрации, которые установлены на корпусе, по меньшей мере, одного из агрегатов привода винтов вертолета и расположены так, что получают данные с полнотой, достаточной для диагностики технического состояния деталей, узлов, по меньшей мере, одного агрегата привода винтов работающего вертолета, и бортовой электронный блок. Электронный блок связан с выходами датчиков вибраций и выполнен с возможностью цифровой обработки вибросигналов, управления и осуществления сбора, первичной обработки и оценки параметров сигналов отдельных датчиков и/или их комбинаций, накопления данных датчиков и сохранения их на внешних и/или съемных носителях, пригодных для считывания компьютером, и вторичной обработки в наземных условиях. Повышается эффективность ...

СРЕДСТВО ОБНАРУЖЕНИЯ ДЕФЕКТОВ АКУСТИЧЕСКИМ АНАЛИЗОМ ТУРБОМАШИНЫ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Группа изобретений относится к способу и устройству для обнаружения дефектов акустическим анализом турбомашины летательного аппарата. Устройство содержит мобильный модуль, включающий в себя направленные средства сбора и обработки акустических сигналов турбомашины, средства передачи отчета о повреждениях, сервер, содержащий средства приема и средства хранения отчета о повреждениях. Для обнаружения дефектов акустическим анализом турбомашины летательного аппарата собирают акустические сигналы от турбомашины и обрабатывают их с целью создания, передачи на сервер и хранения отчета о повреждениях. Обеспечивается акустический анализ турбомашины летательного аппарата без демонтажа турбомашины. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 1 ил.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КЛЕПКИ ФЮЗЕЛЯЖЕЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

Головка (25) устройства для клепки с использованием заклепок типа HI-LITE компонентов конструкции и с возможностью автоматической установки втулок (13) на штифты (11), предварительно введенные в конструкцию. Головка (25) содержит: инструмент (31, 31’) для установки втулки; средство (41, 45, 55) подачи втулки в инструмент (31, 31’) для установки втулки; средство (35) приведения в действие инструмента; средство линейного перемещения во время операции навинчивания; средство (57, 45) для удаления второй части (17) втулок (13); управляющее средство, предназначенное для автоматического выполнения установки втулок (13) на штифты (11), а затем удаления второй части (17) втулок с использованием инструментов (31, 31’) и втулок (13), подходящих для штифтов (11). Робот имеет в качестве рабочего органа головку (25). Способ клепки двух компонентов фюзеляжа летательного аппарата характеризуется использованием робота. Группа изобретений направлена на упрощение процесса клепки. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 7 ил ...

СПОСОБ МОНТАЖА КРЫЛА

Группа изобретений относится к способу и системе для монтажа крыла на фюзеляже летательного аппарата, а также процессору для монтажа крыла. Способ включает прикрепление к фюзеляжу первого измерительного устройства, установку первого позиционирующего устройств, перенос метки положения на первое позиционирующее устройство, перемещение крыла по направлению к фюзеляжу, определение первого расхождения между первой действительной координатой z первой опорной точки крыла и первой требуемой координатой z первой опорной точки. На первом позиционирующем устройстве выполняется метка положения, прикрепление первого позиционирующего устройства к крылу, так что положение метки положения соответствует положению первой опорной точки крыла. Процессор обеспечивает осуществление вышеуказанных операция способа. Монтажная система обеспечивает выполнение операций вышеуказанного способа. Технический результат заключается в улучшении процесса регулировки положения крыла. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 11 ил.

СПОСОБ ПРОВЕРКИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТОМ НОСОВОГО КОЛЕСА ШАССИ ВОЗДУШНОГО СУДНА

Изобретение относится к испытательному устройству (12) для проверки работоспособности блока (10) управления поворотом носового колеса шасси воздушного судна. В способе подключают средство (14) интерфейса испытательного устройства (12) по меньшей мере к одному порту ввода одного из блоков (10) управления поворотом носового колеса шасси, предусмотренных в воздушном судне. Указанное испытательное устройство (12) содержит блок имитации скорости носового колеса шасси для генерирования сигнала имитации скорости носового колеса шасси. Генерируют сигнал имитации скорости носового колеса шасси, который представляет определенное имитированное значение скорости носового колеса шасси, превышающее предварительно установленную величину скорости. Передают генерированный сигнал имитации скорости носового колеса шасси на блок (10) через средство (14) интерфейса. Управляют при помощи испытательного устройства (12) одновременно двумя отдельными указанными блоками (10) таким образом, что один из блоков (10 ...

СПОСОБ И УСТАНОВКА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СЕКЦИИ ФЮЗЕЛЯЖА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Изобретение относится к способу изготовления летательных аппаратов (ЛА). Во время изготовления ЛА оправку пропускают через шпангоуты. Шпангоуты установлены в кассете. Во время пропускания шпангоуты перемещают на оправке при помощи средств для перемещения, установленных в кассете. Достигается упрощение сборки секции фюзеляжа, сокращение времени циклов сборки. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 12 ил.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА И СПОСОБ ОБНАРУЖЕНИЯ КРИТИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПРИ СБОРКЕ ФЮЗЕЛЯЖА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Диагностическая система предназначена для обнаружения критического состояния и вывода оператору информации о местоположении, относящейся к местоположению обнаруженного критического состояния. Диагностическая система имеет возможность предотвращать перемещение фюзеляжа из одного положения в другое при обнаружении критического состояния и разблокировать такое перемещение при устранении источника ошибки. Предотвращается повреждение фюзеляжа при сборке. 3 н. и 8 з.п. ф-лы, 4 ил.

СПОСОБ ВЫПОЛНЕНИЯ СИНХРОНИЗИРОВАННОЙ РОБОТИЗИРОВАННОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОПЕРАЦИИ НА КОНСТРУКЦИИ, ИМЕЮЩЕЙ ОГРАНИЧЕННОЕ ПРОСТРАНСТВО, В ЧАСТНОСТИ НА КЕССОНЕ КРЫЛА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ КОМПЬЮТЕРНОЕ УСТРОЙСТВО И РОБОТИЗИРОВАННАЯ УСТАНОВКА

Изобретения относятся к полностью автоматизированному способу выполнения технологической операции на конструкции, компьютерному устройству и к роботизированной установке. Способ выполнения технологической операции на конструкции, имеющей ограниченное пространство и определенное место, идентифицируемое изнутри и извне ограниченного пространства, характеризующийся тем, что перемещают первый рабочий орган посредством первой роботизированной системы внутри ограниченного пространства таким образом, чтобы первый рабочий орган расположился над указанным местом, и генерируют первый вектор, соответствующий указанному месту, перемещают второй рабочий орган посредством второй роботизированной системы снаружи ограниченного пространства таким образом, чтобы второй рабочий орган расположился над указанным местом, и генерируют второй вектор, соответствующий указанному месту, используют первый и второй векторы для перемещения первого и второго рабочих органов к новому месту таким образом, чтобы первый ...

УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ВОРОНКОГАСИТЕЛЕЙ

Изобретение относится к области гидравлики, в частности к сливу жидкостей из емкостей. Установка содержит два прозрачных бака (3) с идентичными размерами, осесимметричные опускные трубопроводы, шайбы (6) с трубопроводами, визуальные указатели уровня (9). Один из баков (3) снабжен узлом установки (7) для испытания различных воронкогасителей. На осесимметричных опускных трубопроводах установлены клапаны (5) с электроуправлением, позволяющие осуществить одновременный слив жидкости из прозрачных баков (3). Также установка снабжена насосом (2) для подачи жидкости в прозрачные баки (3), клапаном (4) с электроуправлением, приемным баком (1) для слива жидкости из прозрачных баков (3), датчиками уровня (8) и времени, системой управления насосом (10), системой непрерывной регистрации показаний уровня жидкости в прозрачных баках (3) и времени слива жидкости из баков (3). Клапан (4) соединяет баки (3) и необходим для выравнивания уровней жидкости в баках (3) перед сливом из них жидкости. Достигается ...

СПОСОБ ГЕРМЕТИЗАЦИИ ТРЕХСЛОЙНОЙ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ПАНЕЛИ С СОТОВЫМ ЗАПОЛНИТЕЛЕМ

Основание для поворотной платформы испытательной установки авариестойкой топливной системы вертолета

Полезная модель относится к измерительной технике, в основном к испытательному оборудованию, предназначенному для стендовых испытаний режимов работы топливной системы вертолетов во время выполнения ими маневров во время полета. Основание для стенда испытательной установки авариестойкой топливной системы вертолета включает решеточный каркас, выполненный из продольных и поперечных балок, на котором закреплены опоры поворотной рамой по тангажу. Согласно полезной модели по бокам каркаса основания расположены две продольные силовые балки из труб прямоугольного сечения. Между силовыми продольными балками установлены промежуточные продольные балки из швеллеров, связанные в решетку между наружными и внутренними поперечными балками. На каждой силовой продольной балке в центре и по краям с нижней стороны приварены пластины крепления к фундаменту, а над ними, на верхней стороне силовых балок в центре приварены пластины крепления стоек, а по бокам - пластины крепления раскосов. Пластины крепления к ...

Стенд отработки стыковки консоли крыла и центроплана гражданского воздушного судна

Стенд отработки стыковки консоли крыла и центроплана гражданского воздушного судна, позволяющего управлять процессами стыковки и моделировать данный процесс для обеспечения его оптимальных технико-экономических параметров (рациональных режимов и схем стыковки в зависимости от качества обработки стыковочных поверхностей центроплана и стыковочных участков консолей крыла, массогабаритных характеристик центроплана и консолей крыла).Стенд отработки стыковки консоли крыла и центроплана гражданского воздушного судна представляет собой устройство, конструктивно содержащее блоки, предназначенные для исполнения данных функций устройства: блок отображения и визуализации исполнения стыковочных операций, блок контроля работ - рабочее место оператора устройства, блок оцифровки геометрических параметров стыкуемых агрегатов, блок хранения исходных геометрических моделей, блок сравнения геометрических моделей, блок реализации управления стыковочным процессом, блок коммуникаций.Стенд моделирования и управления ...

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТЕПЛООБМЕННЫХ БЛОКОВ БЛОЧНЫХ ИЛИ БЛОЧНО-СЕКЦИОННЫХ ТЕПЛООБМЕННЫХ АППАРАТОВ ТИПА РЕГЕНЕРАТИВНЫХВОЗДУХОПОДОГРЕВАТЕЛЕЙ

Полезная модель относится к энергетическому машиностроению и может быть использована при изготовлении теплообменных аппаратов, в частности, при изготовлении теплообменных блоков блочных или блочно-секционных теплообменных аппаратов. Технологический комплекс оборудования для изготовления теплообменных блоков блочных или блочно-секционных теплообменных аппаратов типа регенеративных воздухоподогревателей содержит технологически связанные пост изготовления трубных досок, пост изготовления обечаек корпусов коллекторов подвода и отвода воздуха, пост гибки труб и пост сборки теплообменных блоков, причем пост гибки труб технологически связан с постом сборки теплообменных блоков не менее чем одним стационарным или перемещаемым устройством для раздельного по типоразмерам вертикального хранения изогнутых труб пучка до их набивки в блок, при этом пост гибки труб содержит трубогибочный станок, устройство для подачи к нему в зону гиба труб и дорна со штангой, а также выставленные по плоскости направляющие ...

СКЛАДНАЯ ЛЕСТНИЦА

Складная лестница, содержащая две секции, шарнирно сочлененные между собой ступенями, отличающаяся тем, что с одного из торцов секций установлена регулируемая планка, оснащенная рядом радиальных отверстий, с помощью которых регулируемая планка шарнирно соединяет противоположные концы секций, при этом на одной из секций регулируемая планка имеет возможность фиксации стопорной шайбой, причем перестановка радиальных отверстий регулируемой планки позволяет изменять высоту установки лестницы.

СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДИСТАНЦИОННОГО ОСМОТРА СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА

Группа изобретений относится к устройству и способу помощи в дистанционной диагностике при проверке состояния двигателя воздушного судна, машиночитаемому носителю информации. Устройство содержит эндоскоп или камеру, удаленное конечное устройство, содержащее переносной корпус, монитор, средства беспроводной связи с эндоскопом, средство ручного или автоматического дополнения изображений и результатов выполненных измерений, программный модуль с возможностью подробного анализа явлений, обнаруженных при эндоскопии. Для реализации способа производят измерения и получают изображения с использованием эндоскопа или камеры и передают их в переносной корпус, вручную и/или автоматически дополняют указанные изображения и указанные результаты измерений аудио, и/или видео, и/или текстовыми комментариями, осуществляют обмен результатами между переносным корпусом и удаленным конечным устройством, используемым экспертом, в режиме реального времени, генерируют контекст операций определенным образом. Машиночитаемый ...

УСТАНОВКА ДЛЯ МАНИПУЛИРОВАНИЯ ЧАСТЯМИ ОБЪЕКТА ПРИИХ ВЗАИМНОЙ СТЫКОВКЕ

Изобретение относится к технологическому оборудованию для стыковки частей объекта, например для стыковки частей фюзеляжа летательного аппарата. Установка содержит раму с опорными узлами для размещения и перемещения частей объекта относительно всех координатных осей, выполненными в виде люлек с подвижно установленными на ложементах опорными роликами, соединенными в пары посредством кронштейнов с закрепленными на них катками. Один из опорных узлов содержит два ложемента, один из которых выполнен с возможностью жесткой связи с частью стыкуемого объекта, а другой жестко связан с рамой, при этом ложементы между собой связаны упомянутыми опорными роликами и катками, а поверхность первого из упомянутых ложементов, контактирующая с катками, имеет форму части кругового цилиндра с образующей в виде дуги окружности с центром в точке пересечения плоскости стыка частей объекта с его продольной осью. Изобретение позволяет повысить производительность процесса стыковки. 4 ил.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ АВИАЦИОННОГО СРЕДСТВА ПРИ ЕГО КОНТРОЛЕ И ОБСЛУЖИВАНИИ НА ЗЕМЛЕ

Устройство для электропитания авиационного средства при его контроле и обслуживании на земле, содержащее преобразователь частоты сетевого напряжения питания в частоту питания авиационного средства с подключенным к нему выходным кабелем, размещенным на барабане, который установлен на оси мотор-редуктора, и микропроцессорный блок управления, соединенный с цепями управления преобразователя частоты сетевого напряжения питания и мотор-редуктора, на выходном кабеле установлен выходной разъем для соединения с шинами питания авиационного средства, отличающееся тем, что оно выполнено в виде модулей двух типов в количестве одного или нескольких каждого типа, состыкованных между собой, в корпусе модуля первого типа размещен преобразователь частоты сетевого напряжения питания, выход которого соединен с электрическим разъемным соединителем, закрепленным на конструктивных элементах корпуса модуля, и с клеммами для подключения к другим модулям первого типа, а в корпусе модуля второго типа установлен мотор-редуктор ...

СТЕНД ДЛЯ ПРОМЫВКИ, ЗАПРАВКИ И КОНТРОЛЯ ЧИСТОТЫ ЖИДКОСТНЫХ СИСТЕМ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

Стенд для промывки, заправки и контроля чистоты жидкостных систем летательных аппаратов, содержащий источник подачи рабочей жидкости, связанные с ним магистрали подвода рабочей жидкости к изделию и отвода рабочей жидкости от изделия, встроенные в сливную магистраль гидроциклон-формирователь контрольного потока и гидроциклон-воздухоотделитель, узел контроля концентрации продуктов очистки, отличающийся тем, что, с целью повышения качества промывки, заправки и точности контроля чистоты жидкости, а также расширения технологических и эксплуатационных возможностей, источник подачи рабочей жидкости через трубопровод нагнетания и через один из выходов трехходового крана подачи жидкости и трубопровод подвода с врезанным в него средством подачи газа подключен к изделию, через второй выход крана подачи жидкости источник подачи жидкости соединен с трехходовым краном отбора, выход из изделия через кран слива, трубопровод, регулятор режима работы и трубопровод соединен с источником подачи рабочей жидкости ...

УНИВЕРСАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ ДЕТАЛЕЙ ТРУБОПРОВОДОВ

Изобретение относится к технологии машиностроения, в частности к устройствам для сборки сложных неразъемных конструкций трубопроводов гидравлики, кондиционирования, обогрева, а также систем: подачи топлива, антиобледенительной, противопожарной и др. Универсальное сборочное приспособление (УСП) для сборки и сварки деталей трубопроводов состоит из стола или балок, служащих основанием УСП, выполненных с сеткой взаимоперпендикулярных координатных Т-образных пазов с постоянным шагом, на которые устанавливаются через кронштейны основания, платформы, в которые вставляются валы, выполненные в форме труб с координатным шагом взаимоперпендикулярных отверстий вдоль всей длины, на которые крепятся через кронштейны фитинги, втулки, фиксаторы, ложементы, упоры, устанавливаемые между собой через плитки (пластины) с отверстиями, выполненными по заданным размерам, позволяющими устанавливать фиксаторы УСП на любые требуемые размеры по осям х, y, z и любые требуемые углы в пространстве от 0° до 180°. Предлагаемое ...

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЛЕГКОВЕСНОЙ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ПАНЕЛИ

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к способам изготовления панелей на основе металлического ячеистого заполнителя, и может быть использовано при создании несущих платформ для оптических приборов и антенн в авиационно-космической технике. По способу изготовления легковесной металлической панели, включающему получение ячеистого материала, введение в него усилительных элементов, ячеистый материал получают путем нанесения суспензии на пенополиуретановую подложку, усилительные элементы выполняют из обезвоженной суспензии аналогичного состава и полученную заготовку спекают. При необходимости (для повышения жесткости или герметизации оснований панели) панель может быть изготовлена в виде двух- и трехслойной конструкции. Для этого перед спеканием заготовки на ее основаниях устанавливают пластины (пластину) из обезвоженной суспензии. Способ обеспечивает изготовление панелей с высокой размерной стабильностью с одновременным упрощением технологии. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

ГАЗОСТРУЙНАЯ МАШИНА

Использование: очистка от льда летательных аппаратов и других транспортных средств. Сущность изобретения: на самоходном шасси установлен двухконтурный турбореактивный двигатель с возможностью поворота в вертикальной и горизонтальной плоскостях. При его работе высокотемпературная газовая струя внутреннего контура расплавляет лед и сдувает талую воду с обрабатываемой поверхности. Одновременно форсунка 11 распыляет антигололедную жидкость в воздушный поток второго контура. Аэрозоль антигололедной жидкости транспортируется воздушным потоком к обрабатываемой поверхности, растворяет остатки льда и образует противообледенительный слой. Для сохранения рабочих свойств газовоздушного потока на большом расстоянии на выходе двухконтурного турбореактивного двигателя установлены внешняя и внутренняя трубы (5,6) со стойками 7 в канале между ними и перегородкой 8 во внутренней трубе 6. В результате снижается интенсивность перемешивания газовоздушного потока от двухконтурного турбореактивного двигателя, ...

СПОСОБ КООРДИНАЦИИ УЗЛОВ ПРИ ИХ МОНТАЖЕ ВНУТРИ АГРЕГАТОВ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

Изобретение относится к технологии самолетостроения и может быть использовано в других отраслях машиностроения. Способ заключается в образовании координатной системы с помощью опорных лазерных лучей, креплении узлов на съемной раме 5, установке съемной рамы 5 на фиксаторах 8 стапеля и закреплении ее на силовых элементах агрегата 11. Выставление узлов осуществляют регулировкой положения съемной рамы 5 в плоскости, перпендикулярной оси строительной горизонтали с базой, на опорные лазерные лучи с помощью целевых знаков рамы 7. Съемная рама 5 имеет форму и узлы крепления, соответствующие форме и узлам крепления изделия, устанавливаемого внутри агрегата 11. 4 ил.

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РЕСУРСА ЛОПАСТЕЙ НЕСУЩЕГО ВИНТА ВЕРТОЛЕТА С ПОЛЫМ МЕТАЛЛИЧЕСКИМ ЛОНЖЕРОНОМ И СИСТЕМОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ЛОНЖЕРОНА И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТОМ ВЕРТОЛЕТА С ТАКИМИ ЛОПАСТЯМИ

Изобретение относится к исследованиям материалов путем определения физических свойств. Для определения ресурса лопастей на натурном стенде проводят испытания по развитию в лонжероне лопасти трещин, получаемых с помощью искусственно наносимых концентраторов напряжений, измеряют время и скорость развития трещин для различных начальных длин трещин и для различных мест их расположения как по контуру сечения, так и по длине лонжерона. Проводят статические испытания на разрыв лонжерона и, используя результаты этих испытаний и статистический анализ фрактографических материалов эксплуатационных разрушений, определяют критическую длину трещины, при которой происходит долом лонжерона максимальной эксплуатационной нагрузкой. Выполняют оценку повторяемости возможных начальных длин сквозных трещин на момент их обнаружения, а затем выполняют оценку параметров функции распределения времени развития трещины. Определяют гарантированную минимальную расчетную наработку и назначают предельное время эксплуатации ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАВЕСКИ И ВПИСЫВАНИЯ ЗАКРЫЛКА В КОНТУР КРЫЛА

Изобретение относится к авиационной технике, а именно к устройствам, обеспечивающим вписывание закрылка в контур крыла, и может быть использовано при сборке и эксплуатации самолета. Цель изобретения - снижение трудоемкости навески закрылка, улучшение технологичности процессов навески и вписывания, снижение массы устройства, повышение точности вписывания закрылка в контур крыла. Устройство содержит механизм навески закрылка с рельсами и балками, шаблон контура крыла, монтажные фиксаторы, связанные одними концами с консольной частью рельсов закрылка, а другими - с балками закрылка. Между нижней поверхностью закрылка и верхней поверхностью балок установлены регулировочные прокладки. Шаблон установлен только по нижнему контуру крыла и зафиксирован на контрольно-фиксирующих отверстиях рельсов. 3 ил.

ПОЗИЦИОНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО

Изобретение относится к устройствам для установки изделий в заданное пространственное положение в принятой системе координат. Позиционирующее устройство включает не менее трех модулей координатных перемещений. Каждый модуль имеет три блока для перемещений соответственно по трем координатным направлениям. На каждом модуле расположен внешний носитель базовых точек, выполненный с возможностью перемещения раздельно и независимо от других внешних носителей базовых точек для того, чтобы расположение внешних носителей базовых точек в пространстве в принятой системе координат соответствовало расчетному положению носителей базовых точек устанавливаемого изделия. Геометрический профиль каждого носителя внешних базовых точек выполнен геометрически ответным носителю базовых точек изделия. В каждом модуле блоки координатных перемещений выполнены с возможностью раздельного и независимого друг от друга переключения из фиксирующего положения, в котором положение внешних носителей базовых точек совпадает ...

УСТРОЙСТВО МЕХАНИЧЕСКОГО СОЕДИНЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ С ОБЪЕКТОМ КОНТРОЛЯ

Заявляемая полезная модель относится к автоматизированным системам контроля (СК) технического состояния различных объектов контроля (ОК), а конкретно - к способам и устройствам крепления адаптеров (функциональных модулей сопряжения СК с ОК) к ОК.Задача полезной модели - устранить механическое напряжение между подключенным к объекту контроля функциональным модулем системы контроля (СК) или адаптером и электрическим соединителем и, таким образом, устранить воздействие массы функционального модуля СК на жгут и соединитель.Технический результат достигается за счет того, что в устройство механического соединения СК с ОК, содержащее электрические жгуты, адаптер и электрические соединители, связанные между собой механически и электрически, при этом концы электрических жгутов, соединяющих систему контроля с адаптером и адаптер с объектом контроля, снабжены электрическими соединителями, введен шнур разгрузочный, представляющий собой механический соединитель, снабженный креплением в виде карабина ...

СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ НЕСОКОНУСНОСТИ ЛОПАСТЕЙ НЕСУЩЕГО ВИНТА ВЕРТОЛЕТА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Изобретение относится к оптико-электронной измерительной технике и может быть использовано для измерения несоконусности лопастей несущего винта вертолета. Способ измерения несоконусности заключается в том, что опорный кадр изображения формируют путем усреднения всех кадров изображения за период не менее одного оборота несущего винта и подают на формирователь межкадровой разности одновременно с видеосигналом текущего кадра. Определяют и фиксируют максимальное значение амплитуды разностного видеосигнала. Используют его для отслеживания превышения разностным видеосигналом следующей лопасти заданного значения от зафиксированной амплитуды, фиксируют координату первого превышения порога. Определяют кадр с минимальной координатой первого превышения порога и сохраняют эту координату. Производят усреднение этой координаты за период нескольких оборотов несущего винта. Запускают алгоритм поиска базовой лопасти. Устройство для измерения несоконусности лопастей несущего винта вертолета содержит блок ...

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ КОНСТРУКЦИИ ИЗ ПОЛИМЕРНЫХ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ, ФОРМА ДЛЯИЗГОТОВЛЕНИЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ КОНСТРУКЦИИ ИЗ ПОЛИМЕРНЫХ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ И АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ КОНСТРУКЦИЯ ИЗ ПОЛИМЕРНЫХ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ

Изобретения относятся к области машиностроения. При изготовлении аэродинамической конструкции из полимерных композиционных материалов в верхнюю и нижнюю полуформы (2, 3) укладывают слои материала аэродинамической обшивки (4). После полимеризации и извлечения из полуформ (2, 3), и мехобработки обшивку (4) склеивают, устанавливая внутрь обшивки (4) ячеистый наполнитель (5), в плоскости его разъема - мембрану, а снаружи - обтекатель. Формообразующая поверхность каждой полуформы (2, 3) снабжена выступом (17). Аэродинамическая конструкция содержит аэродинамическую обшивку (4), выполненную из двух обечаек (6), и ячеистый наполнитель (5), который выполнен из двух частей, склеенных через мембрану. Клеевой стык закрыт обтекателем. Изобретения направлены на создание высокотехнологичной аэродинамической конструкции с повышенной надежностью работы. 3 н. и 4 з.п. ф-лы, 7 ил.

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЫРАБОТКИ РЕСУРСА АВИАЦИОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ В УСЛОВИЯХ РЕАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Изобретение относится к авиационной технике, преимущественно к вертолетной, в частности к способам определения выработки ресурса. Способ определения выработки ресурса заключается в фиксировании продолжительности пребывания конструкции в полете, определении продолжительности каждого режима полета, выделенного по уровню нагруженности конструкции и оценке суммарной эквивалентной наработки конструкции и оценке суммарной эквивалентной наработки конструкции, которую сравнивают с назначенным ресурсом. 1 табл.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЮСТИРОВКИ АВИАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Изобретение относится к авиационному вооружению и предназначено для холодной наводки изделий авиационного вооружения. Сущность изобретения состоит в том, что несущая стойка имеет ось 10 с направляющей 11 и рычагом 12, снабженным фиксирующим механизмом 14. Ось 10 на одном конце снабжена наконечником 16, взаимодействующим с пазом П-образного корпуса, соединенного с винтом и взаимодействующего с направляющей, на другом кронштейном 27, в нижней части которого установлена рамка, снабженная регулировочными винтами, контактирующими с секционной балкой. 7 ил.

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОМПОЗИЦИОННЫХ ЛОПАСТЕЙ ВОЗДУШНОГО ВИНТА

Использование: для изготовления лопастей воздушного винта из композиционных материалов с наполнителем из стеклоугле- или бороволокна, используемых на летательных аппаратах, судах на воздушной подушке, экранопланах и т. д. Способ изготовления композиционных лопастей воздушного винта заключается в формовании в пресс-формах лонжерона с комлем, обшивок лопастей посредством укладки слоев наполнителя с последующей пропиткой связующим с полимеризацией и отделочными операциями. Новым является то, что выкладывают слои наполнителя конструкции лопасти выпуклой частью в матрице пресс-формы, укладывают в уплотнительную канавку разъема пресс-формы эластомерный шланг, располагают между шлангом и пакетами наполнителя по длине пера парные ограничители тока связующего, выполненные из разряженной ткани, ломинированной слоем эластомерного клея, смыкают пуансон с матрицей, соединяют шланг с источником повышенного давления, подают под давлением со стороны комля и торца первого сечения связующее. Создают вакуум ...

ОБЪЕМНЫЙ ЭЛЕМЕНТ И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ИЗ НЕГО СОТОВЫХ ЗАПОЛНИТЕЛЕЙ

Использование: изобретение относится к типовым объемным элементам и способу изготовления из них сотовых заполнителей, которые используются в качестве сердечника при изготовлении трехслойных сотовых конструкций. Сущность изобретения: объемный элемент выполнен в виде трехгранника с плоскими гранями, и размещены объемные элементы в сотовом заполнителе в заданном порядке по заданному рисунку, соединены друг с другом внахлест по плоскостям соприкосновения и своими гранями образуют непрерывные плоскости, проходящие через весь сотовый блок и совпадающие с направлением действующих нагрузок. 2 с. и 16 з.п. ф-лы, 15 ил.

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОЛЫХ КОНСТРУКЦИЙ С ВНУТРЕННИМИ СТЕНКАМИ

Изобретение относится к технологии изготовления конструкций из неметаллических композиционных материалов. Способ изготовления полых конструкций с внутренними стенками включает изготовление заготовки путем выкладки слоев препрега верхней и нижней обшивок, раскроенных по шаблонам, и формирование каркаса, укладку заготовки в пресс-форму, состоящую из отдельных формообразующих частей, предварительную опрессовку выложенных заготовок, прессование с помощью оправок и герметичных эластичных мешков, размещенных внутри заготовки, и удаление их из изделия после прессования. Выкладку верхней и нижней панелей конструкции производят на соответствующих формообразующих частях пресс-формы, выкладку внутренних стенок и их предварительную опрессовку осуществляют на комбинированной оправке. Комбинированная оправка содержит жесткое основание и эластичные края. Отдельные заготовки со своими формообразующими элементами оснастки собирают в единую заготовку конструкции. Достигается повышение качества изготовления ...

СПОСОБ ГЕРМЕТИЗАЦИИ СОТОВОГО АГРЕГАТА

Изобретение относится к технологии производства сотовых конструкций. Способ герметизации заключается в том, что одновременно с нанесением герметизирующего состава на места выхода на поверхность агрегата всех соединительных швов и других стыков деталей и в течение 10-15 мин после производят отсос воздуха из внутренней полости агрегата путем подключения его к вакуумному насосу. Затем отключают от вакуумного насоса агрегат и выдерживают необходимые требования сушки герметизирующего состава. После этого полностью изолируют внутреннюю полость агрегата от наружной атмосферы установкой заглушек на штуцера в стенках агрегата. Предложенный способ позволяет обеспечить надежную герметизацию агрегатов сотовой конструкции, повысить их ресурс, снизить эксплуатационные расходы. 2 ил.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ПОВЕРХНОСТИ

Изобретение относится к средствам механизации очистки, мойки, полировки и т. д.) поверхности, например, наружной поверхности воздушного судна. Сущность изобретения: устройство для очистки поверхности содержит раму 1 со стержнями 2, 3, установленные на них ведущий 7 и направляющие ролики 10, 11, ленту бесконечной длины 14, привод перемещения ленты и механизм перемещения стержней 2, 3 в виде связанного с ним силового цилиндра 12. Лента выполнена с расположенными в ней пневматическими камерами 15. Выполнение вала ведущего ролика 7 и корпуса опоры ведущего ролика 7 с полостями регулируемого давления позволяет создавать необходимое давление в связанных с ним пневматических камерах 15 и обеспечивать расчетное напряжение во всем пятне контакта рабочего элемента ленты 14 с обрабатываемой поверхностью. 4 ил.

Газотурбинный двигатель

Изобретение относится к области эксплуатации газотурбинных двигателей в промышленности в качестве привода газоперекачивающих агрегатов, в частности к дополнительным устройствам, обеспечивающим очистки проточных частей и внутренних каналов газотурбинных двигателей от загрязнений и топливных осаждений в трубопроводах. Газотурбинный двигатель содержит камеру сгорания с форсунками, автономный источник питания, источник высокого давления, источник низкого давления, клапан переключения наддува, единую централизованную систему наддува опор, каждая из которых включает полость наддува и предмасляную полость. Полости наддува сообщены питающими воздуховодами через клапан переключения наддува с источником высокого давления и с источником низкого давления, а через воздуховоды - друг с другом. По предложению, для очистки от загрязнений он снабжен дренажной системой и установленным на входе в двигатель коллектором подачи с форсунками. Коллектор подачи соединен с системами подачи моющего раствора и воды ...

Способ оценки усталостной повреждаемости металлических элементов конструкций самолетов при лётных испытаниях на основе расширенной модифицированной кривой усталости

Изобретение относится к области авиации, в частности к способам оценки усталостной повреждаемости элементов конструкции. Способ оценки усталостной повреждаемости металлических элементов конструкции самолетов при летных испытаниях включает измерение в полете значений напряжений и температур тензодатчиками и термодатчиками, размещенными на различных элементах конструкции, обработку результатов этих измерений по «методу полных циклов» и теории Одинга с приведением полетных циклов напряжений к отнулевым σ, характеризуемым максимальными значениями и числами их повторяемости N. Далее проводят сравнение результатов обработки с данными усталостных испытаний элементов конструкции или типовых образцов для расчета накопленной в течение режима повреждаемости. При этом тензодатчики располагают вблизи критических мест конструкции, но не ближе десяти радиусов закругления в критических местах конструкции. Для оценок измеренных в полете напряжений статическая составляющая напряжений дополнительно корректируется ...

КОРПУС ГИПЕРЗВУКОВОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА И СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ

Группа изобретений относится к авиационной и ракетной технике. Способ изготовления корпуса гиперзвукового летательного аппарата из композиционных материалов характеризуется тем, что изготавливают методом намотки или объемного плетения одну или более оболочек вращения, из которых нарезают по предварительно определенным координатам верхнюю и нижнюю панели обшивки корпуса летательного аппарата. Изготавливают носок, боковые кромки и донную крышку. Все детали жестко скрепляют между собой с образованием заданной аэродинамической формы корпуса аппарата. Корпус характеризуется использованием способа. Группа изобретений направлена на упрощение изготовления корпуса. 2 н.п. ф-лы, 5 ил.

СИСТЕМА ФОРМИРОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ГРАФИКА И МАРШРУТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАТИВНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ГРУППЫ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

Система формирования технологического графика и маршрутно-технологических карт выполнения оперативного технического обслуживания группы воздушных судов содержит модуль сбора информации о техническом состоянии воздушных судов, входящий в состав программного комплекса сбора информации о техническом состоянии воздушных судов, модуль учета результатов запросов, входящий в состав программного комплекса сбора информации о техническом состоянии воздушных судов, модуль обработки данных и принятия решения, входящий в состав программного комплекса принятия решений, модуль формирования управляющего воздействия, входящий в состав программного комплекса принятия решений, выполненные определенным образом. Обеспечивается уменьшение времени подготовки к полету группы воздушных судов. 8 ил.

СПОСОБ ПРОМЫВКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ ОТРАБОТАННЫМИ РАБОЧИМИ ЖИДКОСТЯМИ

Изобретение обеспечивает сокращение свежих рабочих жидкостей для промывки гидросистемы летательных аппаратов в 2 раза за счет использования восстановленных отработанных рабочих жидкостей с одновременным сохранением требуемой чистотой и надежности в работе. Способ нашел применение на практике. Предлагаемый способ позволит получить значительную экономическую эффективность.

СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВИАЦИОННОГО ГИДРОТОПЛИВНОГО АГРЕГАТА

Способ эксплуатации авиационного гидротопливного агрегата, включающий эксплуатацию гидротопливного агрегата до истечения до первого ремонта, межремонтного или назначенного срока службы и его капитальный ремонт, отличающийся тем, что, с целью исключения съема с эксплуатации гидротопливного агрегата по истечению срока службы, повышения эффективности использования его ресурсных возможностей и снижения стоимости эксплуатации, эксплуатация гидротопливного агрегата осуществляется до истечения до первого ремонта, межремонтного или назначенного срока службы, анализируется паспорт гидротопливного агрегата, журнал подготовки объекта к полетам, карточки учета неисправностей с целью выявления отказов и повреждений гидротопливного агрегата, связанных со сроками службы, проверяется соблюдение сроков консервации и правил его хранения, в соответствии с инструкцией по эксплуатации изделия проводятся смотровые работы гидротопливного агрегата его гидравлических и воздушных трубопроводов, электрокоммуникаций ...

СПОСОБ ОБНАРУЖЕНИЯ И УДАЛЕНИЯ ВЛАГИ ИЗ АГРЕГАТОВ С СОТОВЫМ ЗАПОЛНИТЕЛЕМ

Способ обнаружения и удаления влаги из агрегатов с сотовым заполнителем, включающий обнаружение влаги в сотовом заполнителе, удаление влаги из сотового заполнителя путем сверления в зоне скопления влаги отверстий диаметром 3,5 мм и шагом 20÷40 мм, вакуумирования зон скопления влаги с нагревом, выдержкой и охлаждением агрегата, контроль наличия влаги в сотовом заполнителе, отличающийся тем, что обнаружение влаги в сотовом заполнителе и контроль влаги в сотовом заполнителе производят с использованием рентгена, удаление влаги из сотового заполнителя осуществляют путем вакуумирования агрегата в вакуумном мешке, причем в вакуумном мешке создают давление, равное (0,6±0,1) кгс/см2, поднимают температуру агрегата до (95±5)°С, выдерживают под давлением (8±0,5) ч, охлаждают до 40°С, снимают давление.

СПОСОБ СБОРКИ АГРЕГАТОВ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

Способ относится к технологии самолетостроения и может быть использовано в других отраслях машиностроения. Для обеспечения совмещения контуров агрегатов, имеющих две сопрягаемые поверхности и к которым предъявляются повышенные требования к вписываемости обводов один из агрегатов, собранный окончательно в отдельном приспособлении, устанавливается в приспособление для сборки другого агрегата, при этом наружный контур первого агрегата совмещается с контурами неподвижных рубильников, зафиксированных в номинальном положении, а внутренний контур первого агрегата определяет положение регулируемых рубильников, которые служат базой для внутреннего контура второго агрегата.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ ОТСЕКОВ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

... 1. Устройство для сборки отсеков летательного аппарата, содержащее раму, снабженную по крайней мере тремя колесами, на которую установлена подводная опора, контактирующая с отсеком, отличающееся тем, что на раме также установлены откидная опора с возможностью отведения, контактирующая с внешним контуром съемного ложемента с возможностью поворота ложемента относительно откидной опоры, при этом ложемент внутренним контуром жестко соединен с отсеком, поворотный узел, снабженный приводом с возможностью фиксации, кронштейном и соединительным элементом, установленным на кронштейне, контактирующим с отсеком и выполненным с возможностью радиального перемещения относительно оси, совпадающей с продольной осью симметрии отсека, где поворотный узел выполнен с возможностью поворота вместе с кронштейном и соединительным элементом с отсеком в плоскости симметрии устройства на угол не более 90°, при этом каждое колесо соединено с рамой через опору колеса, которая выполнена поворотной относительно вертикальной ...

СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТКИ ПАНЕЛЕЙ

... 1. Способ обработки панели (2), включающий следующие стадии: размещение по меньшей мере одного обрабатывающего инструмента (11) в рабочей зоне (50) на обрабатываемой стороне (2Т) панели (2), размещение по меньшей мере одного удерживающего элемента (13) в зоне (52) прижима, расположенной, во-первых, на удерживаемой стороне (2М) панели (2), которая противоположна обрабатываемой стороне (2Т), и, во-вторых, напротив рабочей зоны (50) относительно панели (2), координированное перемещение работающего обрабатывающего инструмента (11) и удерживающего элемента (13) относительно панели таким образом, что указанное перемещение содержит по меньшей мере одну составляющую, тангенциальную к поверхности панели, с сохранением противоположного расположения зоны (52) прижима и рабочей зоны (50) в процессе перемещения, для обработки по меньшей мере части обрабатываемой стороны. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что на стадии координированного перемещения удерживающий элемент (13) приводят в соприкосновение ...

Защитное устройство стенда для испытания командных приборов регуляторов расхода воздуха

Защитное устройство стенда для испытаний командных приборов регуляторов расхода воздуха, содержащее перепускные клапаны, установленные в трубопроводах, соединяющих ресиверы давления и разрежения с подключенными к ним линиями соответственно питания и вакуумирования испытываемых приборов, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем предупреждения резких изменений давления в испытываемом приборе, в устройство введены четыре дросселя, установленные в линиях питания и вакуумирования испытываемого прибора на участках подключения этих линий к ресиверу и испытываемому прибору, причем линии питания и вакуумирования испытываемого прибора соединены между собой указанными трубопроводами на участках между дросселями.

Установка для испытания регуляторов давления воздуха

Установка для испытания регуляторов давления воздуха, содержащая отсек-имитатор забортной атмосферы, сообщенный с отсеком-имитатором гермокабины через исполнительный клапан испытываемого регулятора, а с задатчиком этого регулятора - линиями сброса и параметрического давления, отличающаяся тем, что с целью повышения достоверности результатов испытаний путем повышения точности имитации эксплуатационных условий на переходных режимах работы, установка снабжена устройством имитации скорости изменения атмосферного давления при высотном маневре летательного аппарата, выполненным в виде апериодического звена, образованного дросселем и емкостью, которые последовательно соединены в линии параметрического давления, и соленоидным клапаном, установленным в этой же линии между отсеком-имитатором забортной атмосферы и дросселем апериодического звена.

ТЕЛЕЖКА ДЛЯ МОНТАЖА КРЫЛЬЕВ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Изобретение относится к средствам наземного обслуживания летательных аппаратов, в частности к средствам для монтажа и демонтажа крыльев летательного аппарата. Целью изобретения является повышение удобства эксплуатации путем введения механизма регулировки по крену и тангажу. Для достижения поставленной цели тележка для монтажа крыльев летательного аппарата снабжена продольной балкой 19, нижней поперечной балкой 18, передней и задней поперечными балками. При этом передний ложемент снабжен съемным фиксирующим устройством , выполненным в виде вкладыша с наконечником , вмонтированного в гайку . В зависимости от того, какое снимается крыло, правое или левое, соответственно устанавливают фиксирующие элементы . Тележку за ручки 2 подкатывают под крыло 33 и, работая маховиком 11, подводят под низ крыла 33 ложементы . Передний ложемент совмещают вместе с фиксирующими элементами с отверстиями в крыле и вводят их в отверстие крыла . Наклоняя ложементы по крену, вращая маховики 11 передней и задней ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ВЫСТАВКИ БЛОКОВ ОБОРУДОВАНИЯ САМОЛЕТА

Устройство для контроля выставки блоков оборудования самолета, содержащее корпус с привалочной поверхностью и закрепленную на нем трубку холодной пристрелки с держателем, индикатор горизонта, ось которого перпендикулярна оси трубки холодной пристрелки, отличающееся тем, что, с целью повышения точности контроля выставки блоков оборудования на самолете, в него введена преломляющая призма в оправе, установленная перед трубкой холодной пристрелки с возможностью поворота вокруг оси, совпадающей с оптической осью трубки холодной пристрелки, закрепленная на держателе, жестко связанном с корпусом, и снабженная микрометрическим винтом, а индикатор горизонта размещен на оправе преломляющей призмы.

Фюзеляж беспилотного летательного аппарата

Изобретение относится к области авиационно-ракетной техники, а более конкретно к фюзеляжам ЛА. Фюзеляж беспилотного летательного аппарата содержит основной и отделяемый отсеки. Между отсеками устанавливается корпус электродетонатора. Отделяемый отсек содержит слой пластичного материала, например меди. На основном отсеке выполнен набор тупиковых полостей, например концентрических канавок. Достигается снижение виброударных ускорений при срабатывании электродетонаторов. 3 ил.

СПОСОБ ОЦЕНКИ ВЕРОЯТНОСТЕЙ АВАРИЙ ИЗДЕЛИЙ РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СТОХАСТИЧЕСКИХ СЕТЕВЫХ МОДЕЛЕЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ И РАЗВИТИЯ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ

Изобретение относится к способу оценки вероятностей аварий изделий ракетно-космической техники с использованием стохастических сетевых моделей возникновения и развития аварийных ситуаций. Для реализации способа на основе опыта испытаний изделий РКТ разрабатывают модели возникновения и развития аварийных ситуаций, возможных на этапах испытаний, с использованием которых рассчитывают данные показатели безопасности, сравнивают с требуемыми значениями и, в зависимости от результатов сравнения, определяют необходимость реализации дополнительных мер обеспечения безопасности определенным образом. Обеспечивается получение более достоверных оценок показателей безопасности изделий РКТ в условиях неопределенности исходных данных и дефицита статистической информации по аварийным ситуациям и авариям. 2 ил., 3 табл.

Способ борьбы с вихревыми течениями на поверхности аэродрома под воздухозаборниками воздушного судна

Изобретение относится к наземным средствам защиты авиационных газотурбинных двигателей. Способ борьбы с вихревыми течениями на поверхности аэродрома под воздухозаборниками воздушного судна (2) заключается в размещении средства (3) наземного обслуживания общего назначения на газовочной площадке (1). При этом упомянутое средство (3) размещают параллельно продольной оси воздушного судна (2). Кроме того, указанное средство (3) располагают при углах набегающего потока β=±30°÷±60° и β=±120°÷±150° со скоростями набегающего потока соответственно V=3-6 м/с и V=3-8 м/с. Также указанное средство (3) располагают на расстоянии от продольной оси воздушного судна (2) по нижним кромкам воздухозаборников до центральной оси средства (2) наземного обслуживания общего назначения Rz=8-14D, где- эквивалентный диаметр входа в воздухозаборник, м; А - высота воздухозаборника, м; B - ширина воздухозаборника, м. Изобретение снижает влияние ветра и снижает вероятность попадания посторонних предметов в воздухозаборники ...

Многофункциональный центр управления движением и моделирования динамики летательных аппаратов

Многофункциональный центр управления движением и моделирования динамики летательных аппаратов содержит быстровозводимые здания в виде сборно-разборных модулей каркасной конструкции, каналы связи, командный блок, учебный блок, серверный блок, навигационный блок, пользовательский блок, мобильный блок, блок наземных робототехнических средств. Командный блок содержит источник бесперебойного питания командного блока, пульт связи с подключенными к нему радиостанцией, громкоговорителем и диспетчерским пультом, дополнительный пульт связи с подключенной к нему дополнительной радиостанцией, блок электронно-вычислительных машин, блок мониторов, наземные приемные станции, хранилище данных, средства визуального контроля и комплекс документирования воздушной информации, систему устройств видеоконференцсвязи, связи, содержащую управляемую камеру, динамик, микрофон, автоматизированное рабочее место. Учебный блок содержит учебный класс, содержащий устройства визуализации, пользовательские электронно-вычислительные ...

Автономная система диагностики агрегатов летательного аппарата по техническому состоянию

... 1. Автономная система диагностики агрегатов летательных аппаратов по техническому состоянию, содержащая комплект датчиков: давления температуры, вибрации и т. д., блок коммутации и регистрации параметров связанный с индикатором контроля и оповещения, отличающаяся тем, что блок коммутации и регистрации параметров снабжен системой регистрации и процессором, а индикатор контроля и оповещения оснащен буквенным многострочным табло, шкалой уровня безопасности технического состояния агрегатов, клавиатурой кодов агрегатов, кнопкой запроса технического состояния, звуковой сиреной. 2. Автономная система по п.1, отличающаяся тем, что индикатор контроля и оповещения оснащен кнопкой проверки работы табло и кнопкой запроса технического состояния агрегатов. 3. Автономная система по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что индикатор контроля и оповещения оснащен сигнальной лампочкой угрозы предпосылки отказа. 4. Автономная система по пп.1-3, отличающаяся тем, что индикатор контроля и оповещения оснащен речевым ...

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СЛОЖНОПРОФИЛЬНЫХ ИЗДЕЛИЙ ИЗ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ МЕТОДОМ НЕПРЕРЫВНОЙ НАМОТКИ

Использование: изобретение относится к области технологии изготовления сложнопрофильных изделий из композиционных материалов методом непрерывной автоматизированной намотки, преимущественно неосесимметричных аэродинамических силовых элементов конструкции типа крыльев самолета, лопастей вертолета, воздушных и водяных винтов, силовых установок насосов, компрессоров, вентиляторов, рулей управления и пр., и может быть использовано в авиа-, судо-, автостроении и других современных отраслях промышленности. Сущность изобретения: способ заключается в непрерывной многоцикличной намотке композиционного материала на вращающуюся оправку от концевого ее торца до корневого и обратно по комбинированной траектории, состоящей в каждом цикле из четырех спиральных участков, двух прямолинейных переходов по корневому торцу и двух окружных участков, плавно переходящих друг в друга, причем начальную точку материала в каждом последующем цикле смещают относительно аналогичной точки предыдущего цикла в направлении ...

СПОСОБ СОЗДАНИЯ ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ И ИЗМЕРЕНИЯ ОБЪЕМА УТЕЧЕК В КОНСТРУКЦИИ КАБИНЫ ВОЗДУШНОГО СУДНА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ЭТОГО СПОСОБА

... 1. Устройство (10) для создания избыточного давления в кабине (12) воздушного судна и измерения величины утечки из кабины (12) воздушного судна, содержащее: ! - подающий воздушный трубопровод (14), выполненный с возможностью соединения с источником сжатого воздуха на первом конце и с возможностью соединения с кабиной (12) воздушного судна на втором конце для того, чтобы подавать сжатый воздух от источника сжатого воздуха в кабину (12) воздушного судна, ! - клапан (36) подачи воздуха, расположенный в подающем воздушном трубопроводе (14), ! - датчик (50) давления для измерения давления в кабине (12) воздушного судна и подачи сигналов, соответствующих давлению в кабине (12) воздушного судна, ! - выпускной воздушный трубопровод (42), выполненный с возможностью соединения с кабиной (12) воздушного судна на первом конце и с возможностью соединения с выпускным отверстием (44) на втором конце для того, чтобы выпускать воздух из кабины (12) воздушного судна через выпускное отверстие (44), ! - выпускной ...

СПОСОБЫ И СИСТЕМЫ ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ КРЫЛА К КОРПУСУ

ЗАГЛУШКА НА СОПЛО ДВИГАТЕЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

... 1. Заглушка на сопло двигателя летательного аппарата, содержащая диск с фланцем по периметру и, по крайней мере, два поворотных упора, каждый из которых установлен на диске, отличающаяся тем, что каждый упор выполнен в виде эксцентрического ролика, жестко закрепленного на оси рукоятки, установленной с возможностью поворота и фиксации ролика в прижатом к поверхности сопла положении. 2. Заглушка по п.1, отличающаяся тем, что каждая ось размещена во втулке, закрепленной на диске, и снабжена рукояткой с фиксатором, расположенном в ответном пазу на втулке. 3. Заглушка по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что она снабжена стопором, выполненным в виде винта, пропущенного через втулку с возможностью взаимодействия с осью. 4. Заглушка по п.1, отличающаяся тем, что наружная поверхность эксцентрических роликов эквидистантна внутренней поверхности сопла двигателя.

УСТАНОВКА ДЛЯ МАНИПУЛИРОВАНИЯ ЧАСТЯМИ ОБЪЕКТА ПРИ ИХ ВЗАИМНОЙ СТЫКОВКЕ

Установка для манипулирования частями объекта при их взаимной стыковке, содержащая раму с опорными узлами для размещения и перемещения частей объекта относительно всех координатных осей, выполненными в виде люлек с подвижно установленными на ложементах, опорными роликами, соединенными посредством кронштейнов с закрепленными на них катками в пары, отличающийся тем, что, один из опорных узлов размещен в плоскости стыка и выполнен в виде двух ложементов, один из которых выполнен с возможностью жесткой связи с частью стыкуемого объекта, другой жестко связан с рамой и ложементы между собой связаны опорными роликами с катками, причем поверхность ложемента, контактирующая с катками, имеет форму части кругового цилиндра с образующей в виде дуги окружности с центром в точке пересечения плоскости стыка частей объекта с его продольной осью.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ УЗЛОВ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

Устройство для сборки узлов летательного аппарата, содержащее стойки и установленную на них с возможностью поворота раму, несущую фиксаторы для установки собираемых деталей в сборочное положение отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности сборки путем уменьшения занимаемой производственной площади стойки снабжении роликами, контактирующими с рельсами, размещенными на полу цеха в направлении оси поворота рамы.

СПОСОБ УСТАНОВКИ ИЗДЕЛИЯ В ЗАДАННОЕ ПРОСТРАНСТВЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

... 1. Способ установки изделия в заданное пространственное положение, включающий создание материальных носителей системы координат рабочего пространства, относительно которой устанавливают изделие и связывание с изделием не менее трех, не расположенных на одной прямой носителей базовых точек, при котором его перемещают и устанавливают в положение с заданными координатами носителей этих базовых точек под контролем системы координатных измерений, отличающийся тем, что расположение носителей базовых точек на базовых поверхностях изделия определяют произвольно, а их расчетные координаты в рабочем пространстве задают с помощью внешних носителей базовых точек, пространственную ориентацию которых осуществляют раздельно и независимо в положение с заданными координатами базовых точек изделия, а перемещение и установку изделия осуществляют прямым совмещением носителей базовых точек изделия и внешних носителей базовых точек. 2. Устройство для установки изделия в заданное пространственное положение, включающее ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАВЕСКИ НОСКОВ И ПРЕДКРЫЛКОВ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

... 1. Устройство для навески носков и предкрылков летательных аппаратов, установленное в зоне кессона крыла между передним и задним лонжеронами, состоящее из ложементов или ложементов-упоров, имеющих контуры крыла, носков крыла и предкрылков, отличающееся тем, что ложементы присоединены к каркасам устройств (штангам, фермам, пластинам), базирующихся в поперечном направлении за стенку переднего лонжерона, за верхний и нижний, или только за верхний, или только за нижний контур крыла в зоне переднего лонжерона, за контура верхнего и нижнего поясов переднего лонжерона; а в продольном (вдоль переднего лонжерона) и поперечном направлениях базой служат плоскости, стойки лонжерона, конструктивные и технологические отверстия на стенке переднего лонжерона, кронштейны для навески подъемников, кареток рельсов предкрылков, кронштейны для установки опор трансмиссий, крепления электрожгутов, труб гидросистемы, кронштейны для навески пилона (в случае, когда двигатель навешивается на крыло).2. Устройство по ...

СПОСОБ СБОРКИ ЧАСТЕЙ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА С ОБРАЗОВАНИЕМ УЗЛА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА (ВАРИАНТЫ), УЗЕЛ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА И НАБОР ПРОКЛАДОК

... 1. Способ сборки частей летательного аппарата с образованием узла летательного аппарата, в котором первая поверхность первой части расположена смежно второй поверхности второй части, характеризующийся тем, что сначала замеряют первую и вторые части в раздельном друг от друга состоянии, после чего вычисляют по полученным результатам измерений размер и форму пространства, которое будет образовано между первой и второй поверхностями после сборки, затем по результатам вычислений берут прокладку переменной толщины и собирают первую и вторую части с прокладкой с ее расположением между названными частями, при этом изменения в вышеупомянутом пространстве компенсируют посредством переменной толщины прокладки. ! 2. Способ по п.1, характеризующийся тем, что измерения первой части проводят при закреплении первой части на стапеле. ! 3. Способ по п.2, характеризующийся тем, что измерения первой части проводят с измерением положений первой части относительно базисной точки на стапеле. ! 4. Способ по п ...

СПОСОБ ВНУТРЕННЕЙ КОНСЕРВАЦИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ АВИАЦИОННОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

СПОСОБ ВНУТРЕННЕЙ КОНСЕРВАЦИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ АВИАЦИОННОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, включающий прокачку на неработающем двигателе подогретого в консервационной установке масла через полости открытых гидравлических и электрических распределителей агрегатов топливной системы и через основные полости ее агрегатов, отличающийся тем, что, с целью снижения расхода консервационного масла, уменьшения времени процесса консервации при сохранении надежности консервации, одновременно с прокачкой масла через гидравлические и электрические распределители, основные полости агрегатов топливной системы, перед прокачкой через них масла, продувают нейтральным газом.

Устройство для фиксации внутри агрегатов узлов летательных аппаратов

Изобретение относится к технологии самолетостроения и может быть использовано в других отраслях машиностроения. Цель изобретения - улучшение условий труда, сокращение металлоемкости, повышение эффективности работы устройства. Устройство для фиксации внутри агрегатов узлов летательного аппарата содержит технологические координатные плиты с лазерными излучателями и щелевыми знаками, съемный носитель узлов с фиксаторами и целевыми знаками, выполненный в виде съемной плоской рамки, которая, занимая небольшое пространство внутри агрегата, обеспечивает доступ монтируемым узлам и улучшает условия труда при проведении сборочных и монтажных работ. Фиксаторы носителя узлов выполнены с отверстиями под целевые знаки и снабжены механизмами регулирования положения рамки. 2 з. п. ф-лы, 7 ил. {/ d VO 00 Ю чо Ы ...

Устройство для фиксации обводообразующих поверхностей узлов летательных аппаратов

Изобретение относится к технологии производства аппаратов и может быть использовано в самолетостроении. Целью изобретения является повышение точности сборки. Устройство для фиксации обводооб- разующих поверхностей узлов летательных аппаратов содержит рубильники 5 и б с упорами 10, установленными на рубильниках 5 и б с возможностью перемещения в направлении, перпендикулярном обводообра- зующей поверхности узла летательного аппарата, и фиксации в заданном положении . 4 ил. С/3 d 1 vC u 0s Oe Ы ...

Устройство для стыковки верхней и нижней секций фюзеляжа летательного аппарата

Изобретение относится к технологии производства летательных аппаратов. Цель изобретения - сокращение трудоемкости и повышение качества сборки. Новым в устройстве для стыковки верхней и нижней секций фюзеляжа летательного аппарата являются фиксатор верхней секции 5 фюзеляжа , состоящий из наружных лекал и площадок, связанных между собой и закрепленных на верхней секции, у которой пояса шпангоутов соединены стяжками, а механизмы перемещения, установленные на основании, выполнены в виде аэростатических опор с ловителями. 14 ил. ся d 00 к .u 00 K 00 ...

Устройство для сборки узлов летательных аппаратов

Изобртение относится к технологии производства летательных аппаратов и может быть использовано в самолетостроении при изготовлении опытных образцов летательных аппаратов и в условиях мелкосерийного производства для последовательной во времени сборки узлов летательных аппаратов , преимущественно лонжеронов с носками и предкрылков. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей устройства за счет обеспечения последовательной сборки узлов, имеющих между собой поверхности сопряжения. Устройство содержит установленные на силовом каркасе съемные обводообразующие элементы оснастки, расположенные в продольном и поперечном направлениях относительно собираемого узла, и узлы навески механизмов собираемого узла. При этом обводообразующие элементы оснастки, расположенные относительно собираемого узла в продольном направлении, выполнены в виде линеек, а в поперечном направлении - в виде рубильников. 1 з. п. ф-лы, 12 ил..... ел с -j ЧО 00 ЧО VO О ...

СПОСОБ СБОРКИ ОБЪЕМНЫХ АГРЕГАТОВ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

Изобретение относится к производству летательных аппаратов и может быть использовано в других отраслях при производстве объемных агрегатов. Цель изобретения - повышение точности сборки и безопасности условий труда. Способ сборки объемных агрегатов летательных аппаратов заключается в следующем. Верхние 1, боковые 2, нижние 3, замыкающие 4 панели собирают в универсальных приспособлениях. Шпангоуты выполняют из двух секций: верхней 5 и нижней 6 собирают в одном приспособлении. Предварительные отверстия под крипеж в стыковочных накладках 8 и секциях 5, 6 выполняют совместно при сборке шпангоутов. Из верхних 1, боковых 2, верхних секций шпангоутов 5, зализа 10, фонаря собирают верхнюю секцию агрегата. Из нижних панелей 3, нижних секций шпангоутов 6 собирают нижнюю секцию агрегата. Общую сборку агрегата выполняют путем стыковки верхней и нижней секций, совмещая отверстия в стыковочных накладках 8 с отверстиями в верхней 5 и нижней 6 секциях шпангоутов. Затем устанавливают замыкающие боковые панели ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖА И ДЕМОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Устройство для монтажа и демонтажа двигателя летательного аппарата в мотогондоле, установленной на пилоне, содержащее подъемное приспособление, выполненное в виде ручной лебедки с гибким тросом, установленной на опорах, закрепленных на силовой конструкции, отличающееся тем, что, с целью упрощения монтажа двигателя и снижения веса пилона путем уменьшения количества монтажных люков в нем, устройство снабжено направляющим роликом, размещенным внутри пилона, и U-образным кожухом, охватывающим направляющим ролик, и образующим с его ребордами канал для размещения гибкого троса, при этом в стенке пилона выполнено отверстие для установки гибкого троса.

СТОПОРНАЯ ШПИЛЬКА

Стопорная шпилька, содержащая корпус, выполненный с прорезью для размещения в ней фиксатора, кольцо, шарнирно закрепленное в корпусе, отличающаяся тем, что, с целью удобств в эксплуатации, шпилька снабжена втулкой и пружиной для крепления фиксатора, размещенной на втулке, причем в корпусе выполнено торцевое отверстие, в котором установлена втулка.

СПОСОБ СБОРКИ ОТСЕКА КРЫЛА

Способ сборки отсека крыла, заключающийся в установке в стапель лонжеронов, верхних и нижних панелей, нервюры, компенсаторов и фитингов и креплении верхних и нижних панелей к лонжеронам и нервюры к верхним и нижним панелям и лонжеронам с помощью компенсаторов и фитингов, отличающийся тем, что, с целью повышения качества сборочных работ путем улучшения условий труда при монтажных операциях, определяют базовую плоскость нервюры по разметке на лонжеронах, а компенсаторы закрепляют на панелях, установленных на лонжеронах, используя эту базовую плоскость, после чего вне стапеля устанавливают фитинги на панелях по расположенным на них компенсаторам, к лонжеронам присоединяют панели и закрепляют нервюру.

СПОСОБ МОНТАЖА НАПОЛЬНОЙ КООРДИНАТНОЙ СИСТЕМЫ СТАПЕЛЯ

Изобретение относится к области технологии самолетостроения и может быть использовано при монтаже напольных координатных систем стапелей. Целью изобретения является сокращение трудоемкости и повышение точности монтажа. Способ монтажа напольной координатной системы стапеля заключается в определении положения реперных площадок 1 в заданных сечениях агрегата совмещением осей двух оптических приборов 5, установленных вдоль взаимно перпендикулярных осей, и фиксации реперных площадок 1 на фундаменте. Новым является то, что положение всех реперных площадок 1, расположенных в заданном сечении агрегата, определяют одновременно с одной установки двух оптических приборов 5, при этом все реперные площадки 1 в заданном сечении агрегата объединяют технологической линейкой 2 с отверстиями под реперные площадки 1. 2 ил.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖА ЭЛЕМЕНТОВ ОСНАСТКИ ИНСТРУМЕНТАЛЬНОГО СТЕНДА, УСТАНОВЛЕННЫХ НЕ ПАРАЛЛЕЛЬНО ЕГО ОСЯМ

Изобретение касается изготовления срочной и контрольно-монтажной оснастки и может быть использовано в машиностроении, в частности в самолетостроении при монтаже оснастки на инструментальном стенде. Целью изобретения является повышение точности фиксации элементов оснастки и снижение трудоемкости монтажа. Устройство состоит из размещенного на базовом основании 1 фитинга 2 в виде тела вращения. Фитинг 2 выполнен в форме шара с вырезом в виде сегмента с взаимно перпендикулярными плоскостями, одна из которых базовая 3 совмещена с плоскостью симметрии шара, а отверстие 4 для фиксации элемента оснастки 5 выполнено перпендикулярно базовой плоскости 3 и его ось 6 совмещена с центром шара 7. 3 ил.

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ВАФЕЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Способ изготовления вафельных панелей летательного аппарата, включающий фрезерование панели с образованием продольных и поперечных ребер, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости изготовления и увеличения коэффициента использования материала, в нем после образования продольных ребер выполнение поперечных ребер осуществляют путем установки вкладышей между продольными ребрами, с последующим соединением их с продольными ребрами и панелью сквозным проплавлением, после чего вкладыши фрезеруют с двух сторон до расчетной толщины.

СТЕНД ДЛЯ ФИКСАЦИИ ЭЛЕМЕНТОВ СТАПЕЛЬНОЙ ОСНАСТКИ

Стенд для фиксации элементов стапельной оснастки, содержащий горизонтальный стол с шарнирно-фиксирующими узлами, ось которых параллельна плоскости стола, продольные и поперечные координатные линейки с отверстиями, отличающийся тем, что, с целью обеспечения точности и простоты монтажа, он снабжен рамой, установленной в шарнирно-фиксирующих узлах, и поворотной осью для установки фиксируемого элемента, расположенной в плоскости раму и перпендикулярной оси шарнирно-фиксирующих узлов, причем продольные и поперечные координатные линейки расположены на раме и поворотной оси.

СТРАХОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

Страховочное устройство, содержащее корпус с отверстиями для крепления карабинов и с установленным в нем подпружиненным пальцем и закрепленный на подпружиненном пальце фиксатор с отверстиями, связанный с корпусом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности крепления корпуса, карабины закреплены в отверстиях корпуса через отверстия в фиксаторе.

РЕМОНТНОЕ ЗАКЛЕПОЧНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

Ремонтное заклепочное соединение летательных аппаратов, содержащее основную заклепку с потайной закладной головкой, установленную в отверстии, выполненном в соединяемых деталях корпуса летательного аппарата и накладке, при этом в одном из деталей корпуса выполнено коническое гнездо, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности соединения путем улучшения заполнения конического гнезда в детали корпуса при ремонте заклепочного шва, оно снабжено дополнительной заклепкой, а в основной заклепке по ее продольной оси выполнено сквозное отверстие, при этом закладная головка основной заклепки размещена в коническом гнезде детали корпуса, а дополнительная заклепка установлена в отверстии основной заклепки.

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ОТВЕРСТИЯ В ДЕТАЛИ АГРЕГАТА СООСНО БАЗОВОМУ

Способ получения отверстия в детали агрегата соосно базовому, заключающийся в образовании отверстия с припуском в детали агрегата, фиксации этой детали по базовому отверстию при сборке агрегата и последующей расточки отверстия в окончательный размер по базовому отверстию, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности процесса, после сборки узла агрегата в отверстие детали устанавливают в фиксированном положении относительно оси базового отверстия технологическую втулку с зазором, заполняют зазор затвердевающим составом, после затвердевания состава деталь демонтируют, затем выставляют ось полученного отверстия по оси шпинделя расточного станка, снимают технологическую втулку и растачивают отверстие в окончательный размер.

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ СБОРКИ АГРЕГАТОВ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

Приспособление для сборки агрегатов летательных аппаратов, содержащее рубильники, верхнюю и нижнюю балки с узлами крепления рубильников, оси навески рубильников на верхнюю балку, вилки рубильников с цилиндрическими хвостовиками, взаимодействующими с узлами крепления на нижней балке, и поворотные обоймы зажима рубильников в вилках, выполненные в виде цилиндрических стаканов с прорезью, отличающееся тем, что, с целью снижения металлоемкости и стоимости приспособления, в нем оси навески рубильников в виде двух эксцентричных цилиндров, взаимодействующих один с узлом крепления, другой - с рубильником, а цилиндрические хвостовики вилок выполнены эксцентрично цилиндрической поверхности вилок, взаимодействующей с обоймами, причем величина эксцентриситета в обоих случаях равна половине толщины обшивки собираемого агрегата.

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КРИВОЛИНЕЙНЫХ СОТОВЫХ ЗАПОЛНИТЕЛЕЙ

Способ изготовления криволинейных сотовых заполнителей, заключающийся в том, что пакет сотового заполнителя помещают в приспособление с базированием на обработанную поверхность, затем обрабатывают другую поверхность заполнителя и фиксируют его, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости способа, сокращения номенклатуры и упрощения применяемых приспособлений, в нем первую поверхность обрабатывают с образованием плоскости, а вторую поверхность - с образованием контура, ордината произвольной точки которого относительно базовой плоскости равна разности ординат верхней и нижней поверхностей в соответствующей точке базовой плоскости, после чего сотовый заполнитель подвергают деформациям для придания ему конечной формы.

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КРИВОЛИНЕЙНЫХ СОТОВЫХ ЗАПОЛНИТЕЛЕЙ

Способ изготовления криволинейных сотовых заполнителей, заключающийся в том, что в пакете сотового заполнителя со стороны торцов сот обрабатывают одну из внешних поверхностей, затем пакет переворачивают с базой на обработанную поверхность, обрабатывают вторую поверхность с образованием контура, ордината произвольной точки которого относительно базовой плоскости равна разности ординат верхней и нижней поверхностей изготавливаемого заполнителя в соответствующей точке базовой плоскости, после чего сотовый заполнитель деформируют до придания ему конечной формы и фиксируют, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности сотовых конструкций путем снижения внутренних напряжений, первую поверхность обрабатывают с образованием криволинейности, а деформацию пакета сотового заполнителя после его переворачивания осуществляют в пределах упругой деформации под воздействием внешних нагрузок до придания обработанной поверхности плоской формы и по окончании обработки второй поверхности действия внешних ...

ИНДИКАТОР НАГРУЗКИ

... 1. Индикатор нагрузки, содержащий несущее устройство в составе первого и второго несущих элементов (23, 22), соединенных вместе для приема боковой нагрузки, приложенной к первому элементу, отличающийся тем, что первый несущий элемент (23) образует полость (25) со вторым несущим элементом (22) таким образом, что он является легколомаемым при нагрузке выше индикаторной, а полость (25) содержит индикаторную жидкость, которая вытекает из полости, как только первый несущий элемент разрушен упомянутой нагрузкой. ! 2. Индикатор нагрузки по п.1, в котором первый несущий элемент (23) является трубчатым и вмещает внутри второй несущий элемент (22), так что эти два элемента взаимодействуют с помощью участков (31) на противоположных концах и при этом расположены на расстоянии друг от друга в центральной части (24) для образования полости (25). ! 3. Индикатор нагрузки по п.2, в котором часть первого несущего элемента (23) выполнена с уменьшенной толщиной, чтобы сделать ее легколомаемой, и при этом образует ...

Способ сборки фюзеляжа летательного аппарата

СПОСОБ ОЦЕНКИ И УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

Способ оценки и управления уровнем безопасности полетов воздушных судов, включающий статистический учет и системный анализ изменения, по меньшей мере, одного контролируемого параметра, в заявляемом способе оценки и управления уровнем безопасности полетов воздушных судов, за упомянутый контролируемый параметр выбирают показатель уровня безопасности полетов воздушных судов, при этом в начале устанавливают заданный К зад i и контрольный К контр i уровни безопасности полетов определенного парка воздушных судов на предстоящий год, причем К контр i уровень безопасности полетов определенного парка воздушных судов на предстоящий год определяют как среднее значение между К зад i и тем минимальным значением К факт min, которое было получено в предшествующие годы по зависимости К контр i = (К зад i + К факт min)/2; где К зад i - заданный уровень безопасности полетов определенного парка воздушных судов на предстоящий год; К факт min - минимальное значением К факт, которое было получено в предшествующие ...

СИСТЕМА ДЛЯ ПРОМЫВКИ АВИАЦИОННОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

... 1. Система для промывки газотурбинного двигателя (1), расположенная на транспортном средстве (33), содержащаяраспылительное устройство (33; 90), включающее, по меньшей мере, одну форсунку (54), установленную на несущем форсунки корпусе (50, 91), для впрыска жидкости в воздухозаборное отверстие (110) указанного двигателя во время процесса промывки;промывочную установку (31, 35), предназначенную для подачи жидкости к распылительному устройству (33; 90); иустройство позиционирования (34), предназначенное для перемещения распылительного устройства в трех направлениях, для установки этого распылительного устройства (33; 90), без контакта между распылительным устройством (33; 90) и двигателем (1), путем перемещения его в трех направлениях относительно воздухозаборного отверстия (110) двигателя; ипульт управления (113), обеспечивающий возможность оператору корректировать размещение распылительного устройства (33; 90) в трех направлениях относительно воздухозаборного отверстия (110) двигателя с ...

УСТРОЙСТВО ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ КОМПЛЕКСА БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ НА ОСНОВЕ МАШИННОГО ОБУЧЕНИЯ

Изобретение относится к диагностическим системам и предназначено для диагностирования информационно-преобразующих элементов (ИПЭ) бортового оборудования (БО) воздушного судна (ВС) на основе машинного обучения. Техническим результатом является уменьшение времени поиска места и причин отказа за счет применения многоканального контроля ИПЭ КБО. Устройство содержит микроконтроллер, запрограммированный на декодирование слов данных, закодированных кодом «Манчестер II», три постоянных запоминающих устройства, коммутатор, нейропроцессор, оперативное запоминающее устройство, программаторы, модуль преобразования электропитания из 27 В постоянного тока в 5 В, 3,3 В, 2 В постоянного тока, шлейф подключения к мультиплексному каналу информационного обмена. 1 ил.

Устройство для монтажа, погрузки и транспортировки стоек шасси самолета

Щетка

Подъемник для самолетов

Способ построения правильных криволинейных поверхностей фюзеляжа и других агрегатов самолета

Способ изготовления криволинейных сотовых конструкций