ТЕРМООБРАТИМО ПЕРЕКРЕСТНО-СШИТЫЕ ПРИВИТЫЕ ПОЛИМЕРЫ

Изобретение относится к привитому полимеру GP, включающему основную цепь полимера Р и по меньшей мере один привитой компонент G, связанный с основной цепью полимера, причем привитой компонент G имеет общую формулу -S-R-X-R,в которой Rи Rнезависимо друг от друга представляют собой линейные или разветвленные, ненасыщенные или насыщенные углеводородные группы такие, что общее число атомов углерода в группах Rи Rсоставляет от 2 до 110; Х представляет собой амидную, амидо-кислотную функциональную группу, функциональную группу мочевины или уретана, причем привитой компонент G связан с цепью полимера Р через атом серы, при этом цепь Р получена в результате сополимеризации звеньев диена с сопряженными двойными связями и звеньев моновинилового ароматического углеводорода. Привитой полимер GP можно использовать во многих областях, таких как покрытия, краски, термопластики, связывающие вещества, смазочные вещества, топливо, чернила, цементы, строительные материалы, резиновые изделия и битумы. Привитой ...

СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ СМЕСИ ДЛЯ ПОВЕРХНОСТНОЙ ОБРАБОТКИ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ, СОСТАВ СМЕСИ И СПОСОБ ЕЕ НАНЕСЕНИЯ

Изобретение относится к области строительства и эксплуатации автомобильных дорог и может быть использовано для поверхностной обработки дорожного покрытия с образованием тонкого шероховатого защитного слоя. Способ приготовления смеси для поверхностной обработки дорожного покрытия включает смешение в мешалке щебня с минеральным порошком, введение в полученную смесь битума и перемешивание, отличается тем, что в мешалку подают горячий щебень фракции 5-10 мм или 5-15 мм, или 10-20 мм, перемешивают его с минеральным порошком в течение 20-30 с, перемешивание полученной смеси после подачи горячего битума производят в течение 20-30 с, а выгрузку готовой смеси осуществляют при температуре не менее 190oС, при этом смесь для поверхностной обработки содержит, мас. %: щебень 75-85; минеральный порошок 15-25; битум сверх 100% 5, 0-6,5. Способ нанесения смеси для поверхностной обработки дорожного покрытия включает укладку асфальтоукладчиком упомянутой смеси при ее температуре не ниже 180oС, слоем не более ...

КОМПОЗИЦИЯ ПОВЕРХНОСТНО-АКТИВНЫХ ВЕЩЕСТВ ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ БИТУМНЫХ ЭМУЛЬСИЙ ДЛЯ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ

Композиция ПАВ для приготовления битумных эмульсий для дорожных покрытий содержит амидоамины, имидазолины и неионогенные ПАВ при следующем соотношении компонентов, мас.%: амидамины 98-2,0, имидазолины 1,8-97,9, неионогенный ПАВ 0,2-0,1. Амидамины получены реакцией конденсации карбоновых кислот и полиэтиленполиаминов в эквимолярном соотношении в среде органического растворителя при температуре 120-170° С. Алкилимидазолины получены при конденсации полиэтиленполиамина с карбоновыми кислотами в эквимолярном соотношении в среде органического растворителя при температуре 120-250°С. В качестве неионогенного ПАВ использованы оксиэтилированные алкилфенолы. Технический результат - повышение адгезии битума к минеральному наполнителю. 1 з.п.ф-лы, 1 табл.

ПОКРОВНАЯ МАССА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫХ И КРОВЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ И СПОСОБ ЕЕ ПОЛУЧЕНИЯ

Изобретение относится к области производства полимерных строительных гидроизоляционных материалов, применяемых в производстве кровли, гидрозащитных герметиков и ремонтных материалов, используемых для защиты различных сооружений, подземных трубопроводов, магистралей и хранилищ от влаги и конденсата. Покровная масса для изготовления рулонных гидроизоляционных и кровельных материалов включает битуминозное пластифицированное вяжущее и наполнитель. В качестве битуминозного пластифицированного вяжущего она содержит частично вулканизованную технической серой и органическим серосодержащим ускорителем вулканизации - сульфенамидом - совместно окисленную смесь из битума и предварительно приготовленного раствора этилен-пропиленового каучука СКЭПТ в мазуте с керосином или в мазуте с нефрасом при концентрации полимера в растворе 15% и соотношении (мас.ч.) битум : вышеуказанный раствор каучука 65-75 : 20-30, при этом количество мазута в смеси мазута с керосином или мазута с нефрасом равно 18-25 мас.ч.

СТАБИЛИЗИРУЮЩАЯ ДОБАВКА ДЛЯ ЩЕБЕНОЧНО-МАСТИЧНОГО АСФАЛЬТОБЕТОНА

Изобретение относится к технологии стабилизирующих добавок, используемых в асфальтобетонах, а именно при изготовлении покрытия шоссейных дорог на основе щебеночно-мастичных асфальтобетонов. Технический результат: разработка стабилизирующей добавки для асфальтобетона на базе более дешевых компонентов, обладающих способностью сорбировать вяжущее в асфальтобетонных смесях, в частности щебеночно-мастичных, при технологических температурах в процессе хранения и транспортировки асфальтобетонной смеси, получаемой в гранулированной форме, удобной для транспортировки и прямого введения в щебеночно-мастичный асфальтобетон на месте его использования. Стабилизирующая добавка в виде гранул для щебеночно-мастичного асфальтобетона включает органическое вяжущее и структурообразователь, причем органическое вяжущее выбирают из группы: деготь, битум или битумная эмульсия, а в качестве структурообразователя используют пух подвальный и/или пух распыл, представляющий собой отход хлопчатобумажного производства ...

АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при устройстве дорожных покрытий. Сущность заявленного изобретения заключается в том, что асфальтобетонная смесь включает битум, песок и минеральный порошок - золу-унос при следующем соотношении компонентов мас.%: битум 6,0 - 7,8; песок 11,0 - 24,0; зола-унос 68,2 - 83,0. Технический результат: повышение прочности при сжатии при 50°С, упрощение подготовки минеральных материалов. 1 табл.

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ГОРЯЧЕЙ ЩЕБЕНОЧНОЙ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ С ОТСЕВАМИ ДРОБЛЕНИЯ ИЗВЕСТНЯКОВ МАРКИ 400

Изобретение относится к дорожному строительству, а именно к технологии приготовления асфальтобетонных смесей для устройства верхнего и нижнего слоев покрытий автомобильных дорог. Технический результат: повышение прочности, теплостойкости, водостойкости, а также снижение расхода вяжущего при соответствии остальных показателей требованиям ГОСТ 9128-2009 к горячим асфальтобетонам типа Б. Способ получения горячей щебеночной асфальтобетонной смеси с отсевами дробления известняков М 400 включает приготовление горячей асфальтобетонной смеси для верхнего и нижнего слоев покрытий, состоящий из, % масс.: щебня прочных пород - 46…48, отсевов дробления прочных пород (дробленого песка) - 38…50, отсевов дробления известняков М 400 - 3…15 и битума вязкого - 4,7…4,9 (сверх 100%). При этом в вязкий битум предварительно вводят жидкие анилиносодержащие отходы химического завода в количестве 0,6…1,00% от массы битума. 4 табл.

КАТИОННАЯ БИТУМНАЯ ЭМУЛЬСИЯ ДЛЯ АНТИКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ СТАЛИ

Изобретение относится к битумным эмульсиям и может быть использовано для антикоррозионной защиты стали и в дорожном строительстве. Катионная битумная эмульсия для антикоррозионной защиты стали, включающая битум, эмульгатор КАДЭМ-ВТ, кубовой остаток ректификации бензола, соляную кислоту, пеназолин К, дополнительно содержит синергическую смесь ингибиторов коррозии из 5,6,7,8-тетрахлорхинозолина, диэтил-S-(6-хлорбензоксазолинон-2-ил-3-метил)дитиофосфата, при следующем соотношении компонентов, мас.%: битум 55-60; эмульгатор КАДЭМ-ВТ 2,9-4,5; кубовой остаток ректификации бензола 10-11; соляная кислота 0,6-0,8; (диэтил-S-(6-хлорбензоксазолинон-2-ил-3-метил)дитиофосфат 0,3-0,4; 5,6,7,8-тетрахлорхинозолин 0,4-0,5; пеназолин К 0,4-0,9; вода остальное. Технический результат - эмульсия позволяет уменьшить износ дорожного покрытия и защитить металлические поверхности движущегося транспорта от коррозии. 3 пр.

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПРОТИВОКОРРОЗИОННОЙ МАСТИКИ НА ОСНОВЕ АСФАЛЬТОСМОЛИСТЫХ ОЛИГОМЕРОВ

Изобретение относится к получению противокоррозионных мастик, используемых для защиты стальных поверхностей, изоляции и ремонта трубопроводов различного назначения подземной прокладки, подземных резервуаров, гидроизоляции бетонных и каменных поверхностей, а также в качестве связующего в дорожном строительстве. Противокоррозионную мастику получают, проводя процесс в едином технологическом цикле. Процесс включает загрузку битума при температуре 130°С. Затем прикапывают техническую серную кислоту 1,5-2 ч при температуре 130°С. Далее проводят стабилизацию продукта при 150°С 4 ч. Затем вводят добавки - масло техническое, бутилкаучук, термоэластопласт - при температуре 140°С. При этом компоненты постоянно перемешивают после каждой операции цикла от 60 до 180 мин. В результате происходит улучшение физико-химических характеристик получаемой антикоррозионной мастики за счет совершенствования ее состава и оптимизации технологии получения. 2 з.п. ф-лы, 1 табл.

АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

Изобретение относится к составам асфальтобетонных смесей и может быть использовано для покрытий автомобильных дорог. Технический результат: повышение биологической стойкости асфальтобетонного покрытия. Асфальтобетонная смесь включает битум, минеральный порошок, природный песок, щебень и добавку - четвертичное аммониевое соединение на основе смоляных кислот при следующем соотношении компонентов (% по массе): битум - 6,5-7,4, минеральный порошок - 11,71-12,35, природный песок - 15,1-16,6, четвертичное аммониевое соединение на основе смоляных кислот - 0,59-0,65, щебень - остальное. 3 табл.

БИТУМНЫЕ ПРОДУКТЫ, ИХ СМЕСЬ С ЗАПОЛНИТЕЛЯМИ И ИХ ПРИМЕНЕНИЕ

Настоящее изобретение относится к безводным битумным продуктам, содержащим битум и одну или несколько следующих добавок: А) продукт реакции (ди)алк(ен)илфенолов с альдегидами; В) (поли)оксиэтилированный и/или (поли)оксипропилированный сополимер 2,2-бис(4-гидроксифенил)пропана и эпихлоргидрина; С) (поли)оксиэтилированный и/или (поли)оксипропилированный сополимер бис(4-гидроксифенил)этана и эпихлоргидрина; D) (поли)оксиэтилированный и/или (поли)оксипропилированный сополимер бис(4-гидроксифенил)метана и эпихлоргидрина; Е) продукт (поли)оксиэтилирования и/или (поли)оксипропилирования алкилдикарбоновой кислоты или смеси алкилдикарбоновых кислот; F) продукт (поли)оксиэтилирования и/или (поли)оксипропилирования жирной кислоты; G) продукт реакции между продуктом А и смесью продуктов Е и F; Н) соль алк(ен)ил(арил)сульфоновой кислоты и алк(ен)ил(арил)амина, соль додецилбензолсульфоновой кислоты и жирного амина, а также соль додецилбензолсульфоновой кислоты и циклогексиламина; I) соль алк(ен)ил(арил ...

АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

Предложена асфальтобетонная смесь, включающая битум, модифицирующую добавку и минеральный наполнитель, отличающаяся тем, что она содержит в качестве модифицирующей добавки алкилдиметилгидразиний хлорид, являющийся смесью алкилдиметилгидразиний хлоридов с алкильными цепями нормального строения, содержащими от 10 до 16 углеродных атомов при соотношении компонентов, мас. %: битум 5,94-7,35; вышеуказанный алкилдиметилгидразиний хлорид 0,05-0,15; минеральный наполнитель остальное. Эта асфальтобетонная смесь имеет повышенный предел и высокий коэффициент водостойкости. 1 табл.

СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА АСФАЛЬТОВОЙ СМЕСИ

Изобретение относится к способу и устройству для производства асфальтовой смеси и направлено, в особенности, на повторное использование снятого асфальта и повышение эффективности производства асфальта посредством экономии сырья и тепловой энергии. Способ производства асфальтовой смеси, при котором снятый асфальт в виде асфальтовой крошки и/или новый материал в форме зернистых заполнителей вместе или по отдельности нагреваются и высушиваются в барабанных установках и затем в смесительной установке смешиваются с битумом, образуя пригодную для укладки асфальтовую смесь. Причём смешивание нагретой и высушенной асфальтовой крошки и/или зернистых заполнителей производится в газообразной среде с низким содержанием кислорода, содержание кислорода в которой составляет максимум 10%. Высушивание и нагревание асфальтовой крошки и/или зернистых заполнителей производится в барабанных установках при помощи газов с низким содержанием кислорода, которые имеют температуру в диапазоне от 500 до 1000°С, и ...

БИТУМНОЕ ВЯЖУЩЕЕ ВЕЩЕСТВО ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ НИЗКОТЕМПЕРАТУРНОГО АСФАЛЬТА ИЛИ МАТЕРИАЛОВ ПОКРЫТИЙ

Настоящее изобретение относится к битумному вяжущему веществу, содержащему битум и по меньшей мере две добавки, позволяющие снизить температуры изготовления, обработки и трамбовочные температуры смесей и асфальтов, где первая добавка представляет собой производное талового масла, одно или в смеси, а вторая добавка представляет собой сложный моноэфир смеси жирных кислот. Изобретение также относится к низкотемпературным способам получения смесей и асфальтов, полученных из вяжущего вещества, содержащего добавки. Также изобретение относится к применению вяжущего вещества, содержащего добавки, для изготовления смесей и асфальтов при более низких температурах и к применению этих смесей или асфальтов, в частности, в областях дорожного строительства, для нижних слоев основания дорожного покрытия, слоев основания дорожного покрытия, фундаментов, верхних защитных слоев дорожного покрытия, таких как подстилающие слои дорожного покрытия и/или слои износа дорожного покрытия. Изобретение развито в зависимых ...

СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ЧЕРНОГО ЩЕБНЯ

Изобретение относится к дорожно-строительным материалам и может быть использовано для устройства оснований и покрытий автомобильных дорог. Технический результат: уменьшение дробимости щебня после его уплотнения (потери щебня при стандартном уплотнении) в среднем в 1,10-1,67 раза по сравнению с контрольными (известными) способами. Способ приготовления черного щебня для дорожного строительства включает пропитку известнякового щебня расплавленным при 110-120oС вязким битумом, причем просушенный до постоянной массы известняковый щебень предварительно пропитывают жидким натриевым стеклом с модулем 2,7 при температуре 20-22оС под избыточными давлениями 1,0-6,0 МПа в течение 60-180 с, а пропитку расплавленным битумом, взятым в количестве 3, 0 % от массы щебня, осуществляют перемешиванием до равномерного обволакивания щебня. 1 табл.

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ КАМЕННОГО МАТЕРИАЛА ДЛЯ УСТРОЙСТВА ШЕРОХОВАТОЙ ПОВЕРХНОСТНОЙ ОБРАБОТКИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ, ДРАЖЖИРОВАННОГО НЕФТЕБИТУМОМ, МОДИФИЦИРОВАННОГО РЕЗИНОВОЙ КРОШКОЙ

Изобретение относится к использованию в материалах для асфальтобетонных покрытий вяжущего компонента, полученного из битума путем модифицирования его резиновой крошкой. Технический результат: утилизация отходов химического производства, изношенных автомобильных шин и других резинотехнических изделий. Способ получения каменного материала для устройства шероховатой поверхностной обработки асфальтобетонных покрытий, дражжированного нефтебитумом, модифицированного резиновой крошкой, заключается в том, что отходы резинотехнических изделий или отработавшие свой срок шины дробят в фракционную крошку с частицами размером 0,5-0,9 мм, которую затем разогревают до температуры не выше 160°С; фракционную крошку с частицами размером 0,5-0,9 мм в соотношении 5-7% от объема нефтебитума вводят в рабочий котел, оборудованный приспособлением для перемешивания резиновой крошки и нефтебитума; смесь нефтебитума с резиновой крошкой перемешивают в течение 5 часов - до степени растворения 95-98% девулканизированной ...

АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

Изобретение относится к области строительных материалов, в частности строительных дорожных материалов, содержащих органическое связующее, и может быть использовано при приготовлении асфальтобетонных смесей, применяемых для устройства покрытий автомобильных дорог I-IV категорий в I-IV климатических зонах, а также аэродромных покрытый и полов в служебных помещениях. Технический результат: повышение предела прочности асфальтобетонных изделий. Асфальтобетонная смесь содержит песок, битум и минеральный порошок из, по меньшей мере, частично измельченного до размера не свыше 1,25 мм бывшего в употреблении асфальтобетона при содержании его в смеси от 1 до 20% мас. Для измельчения бывшего в употреблении асфальтобетона использовался электромагнитный измельчитель с переменным электрическим током с частотой от 35 до 100 Гц, с изменением направления электрического тока от 35 до 100 раз в секунду, при содержании постоянных магнитов в рабочей камере измельчителя от 50 до 90% по объему. 2 табл.

Масса для дорожного покрытия

Изобретение относится к производству дорожно-строительных материалов, которые могут быть использованы в строительстве пешеходных дорог, площадок. Масса для дорожного покрытия содержит, мас. %: каменноугольный деготь 4,0-6,0; измельченный до прохождения через сито №014 известняк, или доломит, или магнезит 5,0-8,0; измельченный до прохождения через сито №014 каменный уголь 0,5-1,0; кварцевый песок 87,5-88,0. Технический результат – снижение пористости покрытия. 1 табл.

АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

Изобретение относится к производству дорожно-строительных материалов, а именно к составам смесей для асфальтобетона, и может быть использовано при устройстве верхних слоев покрытий городских и проселочных дорог. Технический результат: повышение качества асфальтобетонных смесей и утилизация «вредных» отходов производства. Асфальтобетонная смесь содержит битум дорожный, минеральный порошок и наполнитель - щебень - и природный песок. В качестве минерального порошка содержит отход производства мономеров - отработанный алюмохромовый катализатор, при следующем соотношении компонентов смеси, мас.%: битум дорожный 5,6-7,2, отработанный алюмохромовый катализатор 6,4-12,5, щебень 32,0-48,0, природный песок остальное. 2 табл.

СОСТАВ ВЯЖУЩЕГО ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ АСФАЛЬТОБИТУМНОЙ СМЕСИ

Изобретение относится к составам вяжущего материала для приготовления асфальтобитумных смесей и может быть использовано при возведении, реконструкции и ремонте транспортных сооружений с твердым покрытием. Состав вяжущего для асфальтобитумных покрытий, содержащий, мас.%: битум 41-43, сера 54-56, масло минеральное 2,1-2,35, известь 0,1-0,6, гидроокись трехвалентного железа 0,2-0,5, КМЦ 0,02-0,03, полимер 0,02-0,08. Состав обеспечивает повышение температуры размягчения покрытия на 5-11°С, снижение температуры хрупкости на 4-7°С, повышение прочности и срока службы. Технический результат: повышение температуры размягчения асфальтобетона, понижение его температуры хрупкости и, как следствие, повышение срока службы, а также устранение экологических и коррозионных проблем. 2 табл.

ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ ИЗ ШУМОПОГЛОЩАЮЩЕГО АСФАЛЬТОБЕТОНА ПО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОМУ ОСНОВАНИЮ ДЛЯ ГОРОДСКИХ АВТОДОРОГ

Дорожное покрытие из шумопоглощающего асфальтобетона по железобетонному основанию, состоящее из на уплотненном грунтовом основании слоя щебня толщиной 100-120 мм, песчаного слоя толщиной 50-70 мм по щебню, железобетонного слоя толщиной 200 мм и верхнего слоя на битумной связке толщиной 35-40 мм из асфальтобетона с содержанием 9-10% волокон древесины и 10-20% измельченных старых автопокрышек и других резино-технических изделий с выполненной битумно-песчаной обработкой поверхности. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 162 740 U1 (51) МПК E01C 7/34 (2006.01) C04B 26/26 (2006.01) C04B 111/20 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ТИТУЛЬНЫЙ (21)(22) Заявка: ЛИСТ ОПИСАНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015145745/03, 23.10.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.10.2015 (72) Автор(ы): Айсулов Саловат Назмутдинович (RU) (73) Патентообладатель(и): Айсулов Саловат Назмутдинович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 23.10.2015 (45) Опубликовано: 27.06.2016 Бюл. № 18 R U 1 6 2 7 4 0 (57) Формула полезной модели Дорожное покрытие из шумопоглощающего асфальтобетона по железобетонному основанию, состоящее из на уплотненном грунтовом основании слоя щебня толщиной 100-120 мм, песчаного слоя толщиной 50-70 мм по щебню, железобетонного слоя толщиной 200 мм и верхнего слоя на битумной связке толщиной 35-40 мм из асфальтобетона с содержанием 9-10% волокон древесины и 10-20% измельченных старых автопокрышек и других резино-технических изделий с выполненной битумнопесчаной обработкой поверхности. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ ИЗ ШУМОПОГЛОЩАЮЩЕГО АСФАЛЬТОБЕТОНА ПО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОМУ ОСНОВАНИЮ ДЛЯ ГОРОДСКИХ АВТОДОРОГ 1 6 2 7 4 0 Адрес для переписки: 452312, Респ. Башкортостан, Дюртюлинский рн, с. Кук-Куян, ул. Победы, 24, Айсулову С.Н.

ГРАНУЛИРОВАННЫЙ СТАБИЛИЗАТОР ДЛЯ ЩЕБЕНОЧНО-МАСТИЧНОГО АСФАЛЬТОБЕТОНА

Патентуемое предложение относится к получению щебеночно-мастичного асфальтобетона для верхних слоев дорожной одежды. Гранулированный стабилизатор содержит гранулы из хризотиловых волокон насыпной плотностью 700-1200 г/дм. Такое решение в отличие от гранул из природных целлюлозных волокон по прототипу повышает надежность обеспечения стабилизирующих свойств и способствует повышению долговечности щебеночно-мастичного асфальтобетона. В предложении предусматривается выполнение гранул из смеси хризотиловых волокон разной длины (до 8,00 мм). Это позволяет использовать асбест 6 группы непосредственно для получения гранулированного стабилизатора. Кроме того, предлагается в гранулы вводить парафин-содержащий материал для снижения водопоглощения и/или битуминозный материал для увеличения сил сцепления между стабилизатором и щебнем асфальтобетона.

ВОДОЭМУЛЬСИОННАЯ МАСТИКА

Использование: устройство и ремонт кровельных покрытий. Сущность изобретения: водоэмульсионная мастика содержит, мас. % : композит битума или гудрона с резиновой крошкой размером 20 мкм в соотношении (2 - 20) : 1 30 - 40; асбест 8 - 10; вода - остальное. Растяжимость 200 - 215% , водопоглощение 1% , набухание 1 об. % . 1 табл.

ХОЛОДНАЯ СМЕСЬ ДЛЯ РЕМОНТА АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ

Изобретение относится к области строительных материалов и может быть использовано при проведении ремонтно-восстановительных работ асфальтобетонных дорожных покрытий. Описана холодная смесь для ремонта асфальтобетонных дорожных покрытий, содержащая минеральный материал и битум, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит соляровое масло, органическую жирную кислоту, полиэтиленполиамин, наномодифицированную базальтовую микрофибру и целлюлозную микрофибру при следующем соотношении масс: битум 4,5÷7% от массы щебня, соляровое масло 20÷25% от массы битума, жирная органическая кислота 8÷16% от массы битума, полиэтиленполиамин 5÷12 от массы битума, наномодифицированная базальтовая микрофибра 1÷3% от массы битума, целлюлозная микрофибра 3÷5% от массы битума. Техническим результатом является повышение морозоустойчивости и влагостойкости полученного нового участка асфальтобетонного покрытия при значительной адгезии битума к минеральным частицам. 7 з.п. ф-лы.

СТАБИЛИЗИРУЮЩАЯ ДОБАВКА ДЛЯ ЩЕБЕНОЧНО-МАСТИЧНОЙ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ И СПОСОБ ЕЕ ПОЛУЧЕНИЯ

Группа изобретений относится к стабилизирующим добавкам на основе битума, которые используются в асфальтобетонных смесях и могут найти применение при изготовлении дорожных покрытий при использовании щебеночно-мастичных асфальтобетонов. Стабилизирующая добавка для щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси в виде гранул, включающая битум и структурообразователь, в качестве структурообразователя содержит предварительно обработанную льняную солому (ПОЛС) при соотношении ПОЛС: битум как (1-3):(1-2) соответственно. Добавка может дополнительно содержать реагент Неозон Д при следующем соотношении компонентов, мас.%: Стабилизирующая добавка - 95-99 Неозон Д - остальное В способе получения указанной добавки, включающем смешение битума и структурообразователя и гранулирование, в качестве структурообразователя берут льняную солому, которую предварительно замачивают в щелочном растворе, содержащем поверхностно-активное вещество (ПАВ), затем подвергают термомеханохимической активации, промывают, сушат ...

КОМПОЗИЦИЯ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

Использование: в дорожном строительстве. Сущность изобретения: композиция для изготовления дорожного покрытия содержит по меньшей мере 85 мас. % заполнителей и битум с концентрацией менее 600 при 25°С с растворенным в нем основным катализатором - органическим соединением марганца или кобальта, или меди, или смеси двух и более из них, - в котором анион выбран из группы карбоновая кислота, спирт, фенол, кетон и имеет длину цепи до 30 атомов углерода. Количество основного катализатора равно 0,01 - 0,50% по массе битума в пересчете на ион марганца и/или кобальта, и/или меди. Вспомогательный катализатор - растворимое в битуме органическое соединение железа. Смесь катализаторов может вводиться в растворе органического масла. Количество органического масла - 0,5 - 16,0% по массе общих ионов металла. Количество смеси основного и вспомогательного катализатора от массы битума - 0,015 - 0,5% ионов железа и ионов марганца и/или кобальта, и/или меди, или 0,05 - 0,5%, предпочтительно 0,05 - 0,25% . Вспомогательный ...

СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ БИТУМОМИНЕРАЛЬНОЙ СМЕСИ

Использование: дорожно-строительные материалы для покрытий проезжей части автомобильных дорог. Сущность изобретения: битумоминеральную смесь готовят путем смешения битума с госсиполовой смолой, а затем с минеральной частью, после чего в смесь вводят микрокристаллическую целлюлозу в количестве 0,37 мас.ч. Полученная смесь не расслаивается при транспортировке, имеет высокую прочность при сжатии и повышенную водостойкость. 1 табл.

АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

Асфальтобетонная смесь для дорожного строительства, включающая песок, минеральный порошок, битум, органо-минеральную добавку, отличающаяся тем, что в качестве органо-минеральной добавки она содержит шлам межоперационной очистки смазочно-охлаждающих жидкостей в отстойниках и на магнитных сепараторах шлифовально-сборочных цехов подшипниковых предприятий на основе окислов железа с содержанием нефтепродуктов до 27% (в пересчете на органическое вещество), мас.%:Песок - 77,5Битум - 7,5Минеральный порошок - 9 - 14Шлам межоперационный очистки смазочно-охлаждающих жидкостей - 1-6т ...

ВЯЖУЩЕЕ ДЛЯ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

Изобретение относится к строительству автомобильных дорог и может быть использовано для устройства верхних слоев дорожных одежд. Вяжущее для дорожного строительства включает нефтяной дорожный битум 92,6-96,3 мас.%, триэтаноламин 0,7-2,4% и полимерную структурирующую добавку - резиновый термоэластопласт РТЭП 3,0-5,0 мас.%. Технический результат: описываемое вяжущее обладает более высоким интервалом работоспособности и обеспечивает получение асфальтобетонных покрытий с повышенной теплоустойчивостью, также оно обладает повышенными адгезионными и эластичными свойствами при упрощенной технологии приготовления асфальтобетонной смеси. 3 табл.

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ВЯЖУЩЕГО ДЛЯ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

Изобретение относится к дорожному строительству, в частности к получению вяжущего для асфальтобетонных смесей. С целью повышения температуры размягчения и интервала пластичности вяжущего, в способе получения, включающем смешение резиновой крошки с нагретым до 180 250°С жидким битумом или нефтяным гудроном, предварительно резиновую крошку смешивают с пылью шлифования кожи и обжимают в вальцах давлением 30 50 МПа, при этом компоненты вяжущего берут в следующем соотношении, мас. резиновая крошка 8 15; кожаная шлифовальная пыль 2 6; жидкий битум или гудрон остальное. 1 табл.

РЕЗИНИРОВАННАЯ ВИБРОЛИТАЯ АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

Изобретение относится к области дорожно-строительных материалов и может быть использовано для строительства, ремонта и капитального ремонта дорожных асфальтобетонных покрытий, а также для устройства и ремонта слоев проезжей части мостов и путепроводов. Технический результат: улучшение физико-механических характеристик вибролитых асфальтобетонных смесей, позволяющее улучшить транспортно-эксплуатационные характеристики покрытий автодорог и увеличить срок службы дорожного покрытия, а также снижение себестоимости асфальтобетонной смеси за счет утилизации бывших в употреблении автомобильных шин и линейного полиэтилена низкой плотности. Резинированная вибролитая асфальтобетонная смесь включает щебень, песок из отсевов дробления и вяжущее вещество. Дополнительно содержит резиновую крошку размером до 1 мм и вторичный линейный полиэтилен низкой плотности, а в качестве вяжущего вещества используется вязкий нефтяной дорожный битум, при следующем соотношении компонентов, мас.%: щебень 53-70, вязкий ...

АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

Использование: область производства дорожно-строительных материалов, а именно - состав для асфальтобетона. Сущность изобретения: асфальтобетонная смесь содержит следующие компоненты, мас.%: битум 5,7 - 6,5; модифицированный алюминийсодержащим шлаком карбонатный минеральный порошок 16,0 - 17,8; природный песок остальное до 100. Алюминийсодержащий шлам образуется при химической обработке изделий из алюминия и его сплавов растворами щелочей, он содержит, мас.%: алюминаты щелочных металлов 83,5 мас.%., гидрооксиды: цинка 8; никеля 4; хрома 4; кадмия 0,5. 2 табл.

СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ЧЕРНОГО ЩЕБНЯ

Изобретение относится к дорожно-строительным материалам и может быть использовано для устройства оснований и покрытий автомобильных дорог. Способ включает пропитку просушенного до постоянной массы известнякового щебня расплавленным при 110-120°C вязким битумом в присутствии продукта взаимодействия борной кислоты, диэтаноламина и смеси жирных кислот растительных масел фракции C6-C20 при мольном соотношении реагентов 1:3:(0,5-2,5) соответственно, взятого в количестве 0,5-2,0% от массы битума, при расходе битума 1,5-2,0% от массы щебня. Технический результат: повышение грибостойкости, уменьшение водопоглощения черного щебня и упрощение способа его приготовления. 2 табл., 5 прим.

МАССА ДЛЯ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

Изобретение относится к производству дорожно-строительных материалов, которые могут быть использованы в строительстве пешеходных дорог, площадок. Масса для дорожного покрытия, содержащая связующее, минеральный порошок, кварцевый песок, содержит порошок королька - отхода производства стекловолокна, а в качестве связующего - каменноугольный деготь при следующем соотношении компонентов, мас. %: каменноугольный деготь 4,0-6,0; порошок королька - отхода производства стекловолокна 3,0-20,0; кварцевый песок 74,0-93,0. Технический результат - уменьшение пористости дорожного покрытия. 1 табл.

СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ

Использование: технология изготовления асфальтобетонных смесей, используемых в дорожном строительстве. Сущность изобретения: для получения смеси осуществляют раздельное смешение минерального материала крупной и мелкой фракций с битумом и последующее перемешивание полученных композиций между собой. Смешение минерального материала крупной фракции в виде щебня, песка и высевок с битумом проводят в асфальтосмесителе. Смешение минерального материала мелкой фракции в виде минерального порошка с битумом осуществляют в скоростном смесителе с градиентом скорости равным 3000 - 5000 1/с. Причем битум для смешения минерального материала крупной и мелкой фракций берут одной марки. Битум для смешения минеральным порошком берут в количестве 80 - 90% от общей массы битума для асфальтобетонной смеси. Прочность получаемого асфальтобетона при сжатии при 50oС 1,57 - 1,75 МПа, то же при 20oС 4,99 - 5,25 МПа, коэффициент длительной водостойкости 1,00 - 1,04; прочность при изгибе при 10oС 8,85 - 9,20 МПа, условная ...

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ

Использование: производство дорожно-строительных материалов для устройства дорог третьей, четвертой категории. Сущность изобретения - асфальтобетонную смесь готовят путем смешения минерального материала, порошка и нефтяного остатка, выкипающего выше 370-400oС, полученного на стации ректификации продуктов висбрекинга гудрона. Температура смешения 90-120oС. При этом нефтяные остатки продуктов висбрекинга гудрона имеют вязкость 60-200 с при температуре 60o С. Предел прочности при сжатии при 20oС после прогрева образцов 1,7-2,5 МПа, коэффициент водостойкости 0,72-0,95, то же при длительном водонасыщении 0,62-0,80. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.

ВЯЖУЩЕЕ ДЛЯ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

Использование: дорожно-строительные материалы, асфальтобетонные смеси, черный щебень, а также устройство конструктивных слоев дорожных одежд методом пропитки и поверхностная обработка дорожных покрытий. Сущность изобретения: вяжущее для дорожного строительства содержит битум и 1,0-1,5 мас. % отхода производства - аналино-анилиновую смолу с аминным числом не ниже 150. Вяжущее имеет глубину проникания иглы при 25oС, 0,1 мм 70-72, то же при 0oС 21-22, температура размягчения 47-48oС. Водонасыщение асфальтобетона на описываемом вяжущем 3,7-3,8% об.%, коэффициент водостойкости 0,97, прочность при сжатии при 20oС 3,10-3,20 МПа. 2 табл.

АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ ДЛЯ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА (ВАРИАНТЫ)

Использование: группа изобретений относится к дорожному строительству и может быть использована для устройства покрытий автомобильных дорог. Сущность изобретения: асфальтобетонная смесь для дорожного строительства (варианты) включает органическое органическое вяжущее, мелкий заполнитель, минеральный порошок и щебень. Асфальтобетонная смесь для дорожного строительства (вариант I) в качестве вяжущего содержит битум, а в качестве мелкого заполнителя, минерального порошка и щебня - отвальный металлургический шлак улучшенной и кубовидной формы при следующем соотношении компонентов, мас.%: отвальный металлургический шлак 94-96, битум остальное. Асфальтобетонная смесь для дорожного строительства (вариант 2) в качестве органического вяжущего содержит битум, в качестве мелкого заполнителя и щебня - отвальный металлургический шлак улучшенной и кубовидной формы, а в качестве минерального порошка содержит пыль уноса мартеновских печей при следующем соотношении компонентов, мас.%: отвальный мартеновский ...

СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Использование: в строительстве, в частности при производстве дорожно-строительных материалов. Сущность: в способе приготовления асфальтобетонной смеси, включающем распыление предварительно нагретых минерального порошка и битума горячими отработанными газами, отобранными из сушильного барабана, и перемешивание с заполнителем, перед распылением в битум вводят поверхностно-активное вещество и модификатор и смешивают путем подачи этих компонентов во входной патрубок битумного насоса под давлением, а затем подвергают механохимической активации. Устройство, реализующее способ, содержит смеситель, соединенный с емкостями с заполнителями, емкости соединены с сушильным барабаном. Смеситель связан с выходом форсунки с подключенными к ней трубопроводом с горячим газом, трубопроводом, связанным с емкостью с минеральным порошком, и трубопроводом подачи битума. Устройство имеет вспомогательный насос подачи вяжущего материала - модифицированного битума. Всасывающий патрубок насоса подачи битума связан ...

МОДИФИЦИРОВАННЫЙ БИТУМ

Изобретение относится к новому составу битума, который может быть использован в дорожном строительстве, при строительстве фундаментов зданий и сооружений, изготовлении кровельных и гидроизоляционных материалов, прокладке трубопроводов. Модифицированный битум содержит аминный активатор адгезии. Соотношение компонентов следующее, мас.%: аминный активатор адгезии - 0,5-2,0, битум - до 100. В качестве аминного активатора адгезии используют продукт взаимодействия борной кислоты, диэтаноламина и смеси жирных кислот растительных масел фракции С6-С20 при мольном соотношении реагентов 1:3:(0,5-2,5) соответственно. Использование модифицированного битума позволяет получать гидрофобные строительные материалы и защитные покрытия с высокой биостойкостью. 5 табл., 5 пр.

СПОСОБ АРМИРОВАНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ

Использование: строительство покрытий автодорог, в частности армированных асфальтобетонных покрытий. Сущность изобретения: армирование смеси состоит в том, что в асфальтобетонную смесь во время ее перемешивания вводят синтетические волокна горячими сразу после их формования из расплава. Это позволяет уменьшить затраты на приготовление асфальтобетонной смеси с дисперсным армированием при улучшении прочностных, сдвиговых характеристик покрытия, а также его трещиностойкости. 1 табл., 1 ил.

СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ

Изобретение относится к способу приготовления асфальтобетона для дорожного строительства с использованием продукта утилизации нефтяных шламов в качестве добавки. Способ приготовления асфальтобетонной смеси путем смешивания нагретых минеральных компонентов, битума и добавки с использованием нефтяного шлама, отличающийся тем, что в качестве добавки используют мелкодисперсный порошок, полученный интенсивным перемешиванием рабочего агента с нефтяным шламом при их соотношении 1,5:1 с добавлением воды для полного гашения извести, где рабочий агент получен смешением, мас.%: животного жира 1-3, адсорбента - термически обработанной рисовой лузги 18-22, негашеной извести, измельченной до 10÷10м, - остальное при содержании битума 67-84% от массы указанной добавки, минеральные компоненты нагреты до 70-90°C, смесь битума с указанной добавкой - до 90-100°C, а смешение всех компонентов смеси осуществляют при нагреве до 140-170°C. Технический результат - расширение ассортимента асфальтобетонных смесей.

СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ БИТУМНОЙ ЭМУЛЬСИИ

Использование: строительство, приготовление битумной эмульсии для бетонных и растворных смесей при возведении сооружений из сборного железобетона и в монолитном варианте. Сущность изобретения: битумную эмульсию готовят путем смешения холодной битумной мастики или раствора битума в растворителе нефтяного происхождения с водным раствором пластифицирующей добавки при температуре 18 - 38°С. Способ позволяет упростить процесс приготовления битумной эмульсии и снизить трудозатраты. 1 табл.

АСФАЛЬТОБЕТОН

Изобретение относится к дорожно-строительным материалам, в частности к горячим мелкозернистым асфальтобетонным смесям, и может быть использовано в дорожном и аэродромном строительстве для устройства покрытий автомобильных дорог IV, V категорий, промышленных предприятий, внутрипромысловых и временных автомобильных дорог. Технический результат – расширение арсенала средств с одновременным снижением негативного воздействия на окружающую среду техногенного отхода - бурового шлама и снижением стоимости асфальтобетона. Асфальтобетон содержит, мас.%: природный песок 11-14, щебень 45-48, песок из отсевов дробления 35-39, в качестве минерального порошка буровой шлам 4-8, битум 5-5,3 сверх 100 мас.% минеральной части. 1 табл.

ДЕКОРАТИВНАЯ ЦВЕТНАЯ ШТУКАТУРНАЯ СУХАЯ СМЕСЬ

Изобретение относится к области строительных материалов нового поколения и позволяет получать надежную с высокой архитектурной выразительностью декоративную штукатурку, предназначенную для внутренних работ. Технический результат - создание экологически чистой штукатурной смеси с высокими прочностными характеристиками строительной биологии. Декоративная цветная штукатурная сухая смесь содержит, мас.%: заполнитель - молотая глина и отмытый песок крупностью не более 0,5 мм - 92; вяжущее - ржаная или пшеничная мука - 6; порошок борной кислоты - 2. 1 табл.

РЕЗИНИРОВАННАЯ ДРЕНИРУЮЩАЯ АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

Изобретение относится к области дорожно-строительных материалов и может быть использовано для строительства, ремонта и капитального ремонта дорожных асфальтобетонных покрытий, а также для устройства и ремонта слоев проезжей части мостов и путепроводов. Технический результат изобретения: улучшение физико-механических свойств дренирующих асфальтобетонов и уменьшение их стоимости. Резинированная дренирующая асфальтобетонная смесь имеет пористость 14-25% и включает щебень, песок из отсевов дробления и вяжущее вещество, при этом, в качестве вяжущего вещества содержит резино-полимерно-битумное вяжущее на основе вязкого нефтяного дорожного битума, вторичного линейного полиэтилена низкой плотности и резиновой крошки размером до 1 мм, при следующем соотношении компонентов, мас.%: щебень 65-81; вязкий нефтяной дорожный битум 4,0-6,0; резиновая крошка 0,6-0,9; вторичный линейный полиэтилен низкой плотности 0,2-0,3; песок из отсевов дробления остальное. 4 табл., 1 пр.

БИТУМНЫЕ КОМПОЗИЦИИ НА ОСНОВЕ ПРОИЗВОДНЫХ ФОСФОРА

Изобретение относится к комплексу добавок для улучшения характеристик битума или битумных композиций. Комплекс добавок для улучшения характеристик битума или битумных композиций содержит кислую присадку, выбранную из фосфорных кислот, полифосфорных кислот и их смесей, и поглотитель сероводорода, выбранный из гидроксикарбонатов меди и их смесей с оксидами, гидроксидами, гидратами, карбонатами, карбоксилатами, нитратами и фосфатами меди. Применение поглотителя сероводорода, как описан выше, для снижения выделений его из битума или битумной композиции, обработанной кислой присадкой, причем доля поглотителя составляет от 0,05 до 5 мас.%, и указанная кислая присадка таковы, как описано выше. Способ получения битума или битумной композиции, где приводят в контакт битум и кислую присадку и поглотитель, как описаны выше. Битумная композиция, которая может быть получена указанным выше способом получения. Битумное вяжущее, характеризующееся тем, что оно содержит указанную выше битумную композицию ...

Способ получения гранулированного асфальтовяжущего на основе фосфогипса

Изобретение относится к дорожному строительству, а именно к технологии приготовления асфальтобетонных смесей для проведения ямочного ремонта дорожного полотна, а также устройства оснований и покрытий автомобильных дорог. В способе получения гранулированного асфальтовяжущего, включающем гранулирование минерального порошка со связующим методом окатывания, в качестве минерального порошка используют предварительно высушенный фосфогипс, в качестве связующего дорожный битум с добавкой 15-20% от массы связующего полиэтилентерефталата, вводимой в битум при температуре плавления пластика, гранулирование проводят при температуре не менее 130°С, но не более 150°С, а содержание связующего в асфальтовяжущем составляет 16-20% от массы смеси, массы связующего, вводимой в битум при температуре плавления пластика, гранулирование проводят при температуре 130-150°C, а содержание связующего в асфальтовяжущем составляет 16-20% от его массы. Технический результат - снижение себестоимости гранулированного асфальтовяжущего ...

Эластомерный модификатор нефтяных битумов и эластомерно-битумное вяжущее на его основе

Группа изобретений относится к эластомерным модификаторам нефтяных битумов, полученных из регенератов резинотехнических изделий, которые могут быть использованы для изготовления эластомерно-битумных вяжущих, а также относится к самим эластомерно-битумным вяжущим, изготовленным с применением упомянутых модификаторов и предназначенным для применения, преимущественно, в дорожном и гражданском строительстве для асфальтобетонных покрытий дорог, строительства аэродромов. Эластомерный модификатор нефтяных битумов представляет собой гранулированный регенерат крошки резинотехнических изделий, предпочтительно, крошки из амортизированных шин (шинный регенерат), обладающий следующими характеристиками: содержание гель-фракции 73-85%, среднемассовая молекулярная масса каучука в золе 87500-131600 усл. ед., массовая доля каучука не менее 50%. Предпочтительным является изготовление гранул с размерами 0,5-1,0 мм. Возможным является также изготовление в виде гранул упомянутого размера и/или их агломератов ...

АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

Изобретение относится к области строительства дорог и касается составов дорожных покрытий. Асфальтобетонная смесь содержит, мас.%: щебень из шлака трубопрокатных заводов 43,0-57,0; отожженные пески после извлечения нефти 15,0-20,0; карбонатный отход камнепиления 16,0-24; битум - остальное. Технический результат: дорожное покрытие из предложенной асфальтобетонной смеси характеризуется прочностью 10-12 МПа при 20°С, длительным межремонтным сроком. 1 табл.

АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

Изобретение относится к строительным материалам, в частности к асфальтобетонным смесям, используемым для устройства покрытий автомобильных дорог, аэродромов, спортивных площадок, автомобильных стоянок и т.п. во всех климатических зонах. Технический результат - увеличение прочности и водостойкости асфальтобетона при снижении его себестоимости. Асфальтобетонная смесь, включающая вяжущее на битумной основе и минеральную часть, содержащую щебень, шлаковый песок размером 0-5 мм и минеральный порошок, содержит указанное вяжущее, дополнительно включающее серу при соотношении серы с битумом 10-40:60-90, указанное серобитумное вяжущее в количестве 3,5-5,0 мас.% по отношению к минеральной части, в качестве минерального порошка - тонкодисперсные отвальные «хвосты» нейтрализации отходов металлургического завода, получаемые при очистке жидкой фазы пульпы отходов серосульфидной флотации медно-никелевого сульфидного концентрата от железа и цветных металлов, а в качестве щебня - известняковый щебень и ...

МИНЕРАЛЬНЫЙ ПОРОШОК

Изобретение относится к составам минерального порошка и может быть использовано для получения асфальтобетонной смеси. Технический результат - повышение водостойкости. Минеральный порошок для асфальтобетонной смеси, активированный измельчением природного сырья, в качестве природного сырья содержит магнийсиликатную породу - верлит, а измельчение осуществляется в стержневой вибрационной установке в течение 13 минут до зернового состава, мас.%: менее 1,25 мм - 100; менее 0,315 мм - 94,2; менее 0,071 мм - 84,8. 3 табл.

СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ

Изобретение относится к дорожно-строительным материалам и может быть использовано для приготовления асфальтобетонных смесей, применяемых при устройстве покрытий в дорожном, аэродромном и гидротехническом строительстве. Асфальтобетонную смесь получают путем смешения заранее подготовленной смеси минерального порошка с волокном, которую вводят в смеситель до начала процесса основного перемешивания, после чего вводят нагретые каменные материалы и битум и перемешивают до получения однородной массы. В качестве волокон используют грубое базальтовое волокно, имеющее хорошую адгезию с битумом, высокую прочность и жесткость, которое равномерно добавляют в минеральный порошок посредством емкости-дозатора. Длина волокон 2-40 мм, диаметр 150-200 мкм, количество 0,8-1,1 % от массы минеральных материалов. Технический результат: упрощение технологии, снижение стоимости, повышение модуля упругости. 1 ил., 1 табл.

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПОЛИМЕРАСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ

Изобретение относится к дорожному и аэродромному строительству, а именно к технологии получения полимерасфальтобетонных смесей на основе нефтяных органических связующих, и может быть использовано при строительстве, ремонте и эксплуатации дорожных покрытий во всех дорожно-климатических зонах. Технический результат заключается в повышении адгезионных свойств органического связующего с минеральной частью полимерасфальтобетонной смеси, увеличении водостойкости, трещиностойкости полимерасфальтобетона, снижении себестоимости. Способ получения полимерасфальтобетонной смеси включает нагрев минерального материала, активирование минерального материала битумом или асфальтом деасфальтизации или остатком висбрекинга на первой стадии и введение на второй стадии полимерно-битумного вяжущего, при следующем соотношении компонентов, мас. %: дорожный битум или асфальт деасфальтизации или остаток висбрекинга - 3,0-4,0; полимерно-битумное вяжущее - 2,0-3,0; минеральные материалы – остальное. 2 табл.

СПОСОБ МИНИМИЗАЦИИ ОКИСЛЕНИЯ БИТУМА В РАБОЧЕМ КОТЛЕ ПРИ ПРИГОТОВЛЕНИИ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ НА АСФАЛЬТОБЕТОННОМ ЗАВОДЕ

Изобретение относится к строительству автомобильных дорог и может быть использовано при приготовлении горячей асфальтобетонной смеси. Сущность изобретения заключается в способе минимизации окисления битума в рабочем котле при приготовлении асфальтобетонной смеси на асфальтобетонном заводе, осуществляющий в каждом рабочем цикле приготовления асфальтобетонной смеси забор битума из рабочего котла через всасывающий патрубок непрерывно работающим битумным насосом, выход которого подключают через основной трехходовой кран или к битумному дозатору в период дозирования, или в период возврата битума в рабочий котел к возвратному битумопроводу, к концу которого подключают с помощью шланга сливное устройство погружного типа, выход сливного устройства подсоединяют к всасывающему патрубку битумного насоса, а поверхность битума в рабочем котле покрывают слоем термостойкой жидкости, не взаимодействующей с битумом и имеющей плотность значительно меньше плотности битума. 1 ил.

КОМПОЗИЦИЯ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПЛИТЫ ПОЛА ЖИВОТНОВОДЧЕСКИХ ПОМЕЩЕНИЙ

Использование: при строительстве полов в животноводческих помещениях для содержания крупного рогатого скота. Цель изобретения - придание композиции пола бактерицидных свойств. Композиция пола содержит шунгизит, битум и бактерицидный препарат. Полы способствуют улучшению санитарно-гигиенических условий и создают комфорт для содержания животных, а также сокращают затраты на уход за скотом. 2 табл.

СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ

Способ относится к дорожному строительству и промышленности строительных материалов. Нефтешлам в количестве 18 - 20 мас.% от массы битума, содержащий 8 - 10 мас.% воды, нагревают до 80 - 95oC и смешивают с нагретым до 150 - 160oC минеральным компонентом и затем к этой смеси добавляют нагретый до 140 - 150oC битум и перемешивают. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ХОЛОДНОЙ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ

Изобретение относится к дорожному строительству, а именно к технологии приготовления холодных асфальтобетонных смесей для ремонта покрытий автомобильных дорог и тротуаров. Технический результат заключается в получении холодного асфальтобетона с повышенной водостойкостью при соответствии остальных показателей качества с одновременной утилизацией малоликвидных продуктов нефтепереработки, снижении энергозатрат, обеспечении экологической безопасности. Способ получения холодной асфальтобетонной смеси включает предварительное приготовление измельченных до мелкодисперсного состояния нефтяного кокса и хрупкого битума, далее без нагрева минеральных материалов смешивают их и в приготовленную смесь вводят разогретый до 60°С легкий мазут, при этом используют мелкодисперсный хрупкий битум с содержанием асфальтенов не менее 35%, температурой размягчения по КиШ не ниже 110°С, глубиной проникания иглы при 50°С не более 7 ед., а легкий мазут - с условной вязкостью ВУ5 60°С 10-17 с, при следующем соотношении ...

ВЯЖУЩЕЕ ДЛЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ

Вяжущее для асфальтобетонных смесей, включающее нефтяной битум и поверхностно-активное вещество, отличающееся тем, что в качестве поверхностно-активного вещества оно содержит продукт высокотемпературного гликолиза полиуретановых отходов, полученный при температуре 180 - 200oC и массовом соотношении между отходами и низкомолекулярными гликолями от 75 : 25 до 90 : 10%, при следующем соотношении между компонентами, мас.%: Нефтяной битум - 94 - 96 Продукт гликолиза полиуретановых отходов - 4 - 6ф ...

АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

Асфальтобетонная смесь, включающая битум, отходы гальванического производства и песок, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит нейтрализованный шлам травильного производства и щебень при следующем соотношении компонентов, мас.%: Битум - 5,8 - 7,1 Отходы гальванического производства - 6,0 - 12,3 Нейтрализованный шлам травильного производства - 3,5 - 6,4 Щебень - 32 - 48 Песок - Остальноет ...

АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

Асфальтобетонная смесь, включающая битум, песок, минеральный порошок и щебень, отличающаяся тем, что она содержит в качестве песка осадки очистных сооружений мойки автотранспорта, при следующем соотношении компонентов, мас. %: Битум - 5,5 - 6,5 Осадки очистных сооружений мойки автотранспорта - 18 - 40 Минеральный порошок - 10 - 18 Щебень - Остальноеа ...

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПОЛИМЕРНО-БИТУМНОЙ КОМПОЗИЦИИ

... 1. Способ приготовления полимерно-битумной композиции, включающий введение измельченного полимера в вяжущее при нагревании до рабочей температуры и перемешивании, отличающийся тем, что в качестве полимера использовали отходы полиэтилентерефталата, предварительно подвергнутые термической деструкции при температуре 265-280°С в течение 15-20 мин с последующей выдержкой расплава при температуре 295-315°С в течение 25-35 мин, охлаждением, сушкой и измельчением твердого расплава до получения порошка с размером частиц 0,001-0,071 мм с дальнейшим его введением в вяжущее в количестве 1,0-5,0 мас.% от вяжущего. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве отходов полиэтилентерефталата применяют использованные емкости для хранения напитков и/или бракованный производственный гранулят. 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что охлаждение полиэтилентерефталата проводят в течение 10-15 мин в охлаждающей воде с температурой 17-22°С до получения твердого расплава кремового цвета. 4. Способ по п.1, отличающийся ...

БИТУМОМИНЕРАЛЬНАЯ ОТКРЫТАЯ СМЕСЬ

Открытая битумоминеральня смесь, содержащая щебень фракции до 15мм, заполняющую часть (отсев дробления - фракция 0-5 мм+минеральный порошок) и битум, дополнительно содержит полимерно-армирующую добавку - отход гидроизоляции трубопроводов (АрмПЭВА) и пластифицирующую добавку - мазут при следующем соотношении, мас.%: Щебень фракции до 15 мм 65-75 Заполняющая часть, в том числе: 20,0-28,5 Отсев дробления щебня, фракция 0,5 мм 17,0-23,5 Минеральный порошок 3,0-5,0 Битум 4,4 - 5,5 АрмПЭВА 0,4-0,6 Мазут 0,2-0,4 ...

НАНОМОДИФИЦИРОВАННАЯ АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

Изобретение относится к автодорожной отрасли, к получению материалов для дорожного полотна с использованием вяжущего на основе битума с применением резиновой крошки из отходов резин общего, в том числе, шинного назначения и наношпинели магния в качестве модификаторов. Асфальтобетонная смесь содержит щебень, отсев щебня, песок и нефтяной битум марки БНД 90/130. Причем нефтяной битум модифицирован резиновой крошкой размером 0,75 мм, механоактивированной совместно с наношпинелью магния. Соотношение компонентов в модифицированном битуме следующее: битум 100%, резиновая крошка 7% от массы битума, наношпинель магния 0,5% от массы битума. Полученный асфальтобетон обладает улучшенным комплексом прочностных свойств. 1 табл., 4 пр.

СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ЛИТОЙ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ

Способ приготовления литой асфальтобетонной смеси относится к области производства дорожно-строительных материалов. Технической задачей, решаемой изобретением, является сокращение времени приготовления литой асфальтобетонной смеси, снижение энергозатрат при обеспечении теплоустойчивости, сохранении подвижности смеси и повышении экологической безопасности. Способ заключается в перемешивании предварительно разогретых минеральных каменных материалов, битума и серы до однородной массы. Согласно изобретению сера может находиться в порошкообразном или жидком состоянии. При этом серу смешивают с разогретыми до температуры 160-180oС минеральными каменными материалами в количестве 3-6% от массы минеральных материалов. После перемешивания полученной массы до однородного состояния вводят разогретый до 140-160oС нефтяной битум в количестве 5-8% от массы минеральных материалов, вновь перемешивают компоненты. Полученный в результате литой асфальтобетон характеризуется повышенной теплоустойчивостью, водостойкостью ...

ЛИТАЯ АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ ДЛЯ УСТРОЙСТВА ПОКРЫТИЯ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ МОСТА

... 1. Смесь для литого асфальта для устройства дорожного покрытия проезжей части моста, содержащая минеральные компоненты - щебень, песок, минеральный порошок, и вяжущее - битум, отличающаяся тем, что содержит дополнительный минеральный компонент - отсев дробления, в качестве вяжущего используют полимерно-битумное вяжущее при следующем соотношении компонентов, мас.%: щебень 35-41 отсев дробления 10-20 песок 6-16 минеральный порошок 0-26 полимерно-битумное вяжущее 0-16 2. Состав по п.1, отличающийся тем, что количество минеральных компонентов из интервала выбранных значений определяют методом построения предельных кривых и кривой рассева минеральных компонентов на ситах с фиксированными размерами, мм: 20, 16, 12, 8, 5,6, 4, 2, 1, 0,5, 0,25, 0,125, 0,063. 3. Состав по п.1, отличающийся тем, что в полимерно-битумном вяжущем используют компоненты при следующем соотношении, мас.%: битум «БНД90/130» - 87-91%, стирол-бутадиен-стирольный блок-сополимер «Кратон Д-1101СМ» - 9-13%.

ЩЕБНЕМАСТИЧНАЯ АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ И СПОСОБ ЕЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ

... 1. Щебнемастичная асфальтобетонная смесь, включающая в качестве минеральных заполнителей песок (отсев) и щебень из кислого литого доменного шлака и наполнитель из шлама ТЭС, отличающаяся тем, что она содержит крупный заполнитель из литого доменного шлака кубовидной формы с размерами зерен не крупнее 15 мм, в качестве наполнителя - шлам от умягчения воды известью ТЭЦ с размерами зерен 20-100 нм, а в качестве структурирующей добавки - Виатоп, при следующем оптимальном соотношении компонентов, мас.%: ! битум дорожный 6-7 Виатоп 0,3-0,6 шлам ТЭЦ с размерами частиц 20-100 нм 2-4,0 отсев шлакового щебня фр. 0-5 мм 8-16,0 щебень шлаковый кубовидный фр. 5-10 мм 20-32,0 щебень шлаковый кубовидный фр. 10-15 мм Остальное ! 2. Способ изготовления щебнемастичной асфальтобетонной смеси по п.1, включающий предварительное дробление и рассев на фракции кислого литого доменного шлака, отличающийся тем, что дробление осуществляют в дробилках, обеспечивающих получение зерен щебня кубовидной формы, а рассев ...

ПОВЕРХНОСТНО-АКТИВНАЯ ДОБАВКА

Поверхностно-активная добавка, включающая высокомолекулярную жирную кислоту и аминное соединение, отличающаяся тем, что в качестве высокомолекулярной жирной кислоты использовано талловое масло, а в качестве аминного соединения - феноламинная смола при следующем соотношении компонентов, мас. %: Талловое масло - 71 - 83 Феноламинная смола - 17 - 29, ...

АМФОТЕРНЫЕ АДГЕЗИОННЫЕ ПРИСАДКИ К БИТУМНЫМ ВЯЖУЩИМ ДЛЯ АСФАЛЬТОБЕТОНОВ

... 1. Амфотерная присадка к битумам для приготовления асфальтобетонных смесей с использованием кислых и основных пород и их смесей, отличающаяся тем, что в ее составе используются природные фосфолипиды, обладающие амфотерными свойствами по отношению к химической сорбции на кислых и основных породах в смеси с синтетическими ПАВ амфотерного типа в следующих соотношениях, %:фосфолипиды растительных масел 50-100синтетические амфотерные ПАВ 0-502. Амфотерные присадки к битумам по п.1, отличающиеся тем, что в качестве синтетических амфотерных ПАВ используют продукты последовательной этерификации жирных кислот с триэтаноламином и фосфорным ангидридом (или ортофосфорной кислотой) или продукты последовательной этерификации диглицеридов жирных кислот сначала с фосфорной кислотой и далее с триэтаноламином или продукты конденсации смоляных кислот - дистилляционных фракций хвойного талового масла с малеиновым ангидридом.

Способ приготовления асфальтобетонной смеси

Изобретение относится к строительно-дорожным технологиям для получения состава поверхностного дорожного покрытия и может быть использовано для нанесения и прессования покрытия с последующим отвердеванием. В способе приготовления асфальтобетонной смеси, включающем введение фиброволокон, вначале в работающий смеситель вводят смесь сухих компонентов при температуре окружающей среды в соотношении, %: щебень 20-60, фиброволокно одного из видов: базальтовое, полиакрилонитрильное, их смесь при соотношении от общего количества внесенного волокна, %: полиакрилонитрильное 60-95 и базальтовое 5-40, 0,07-0,6, песок остальное, продолжают перемешивание в течение 30-60 секунд; затем вводят битум нефтяной дорожный жидкий медленногустеющий одной из марок: МГ 40/70, МГ 70/130 в количестве 0,2-1,8% при его температуре 90-100°С; по истечении 15-20 секунд в смеситель вводят воду в количестве 3-12% и минеральный порошок в количестве 4-12% при температуре окружающей среды, продолжая перемешивание в течение 10 ...

АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

... 1. Асфальтобетонная смесь, содержащая щебень, песок, минеральный порошок и битум, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит измельченный отход мягкой кровли, содержащий до 80% вязкого битума, при следующем содержании компонентов, мас.%: Щебень 0,1-50 Битум 4-6 Отходы мягкой кровли 1,5-3,0 Минеральный порошок 7-20 Песок Остальное 2. Смесь по п.1, отличающаяся тем, что размер частиц измельченного отхода мягкой кровли составляет до 5 мм. 3. Смесь по п.1, отличающаяся тем, что в качестве отходов мягкой кровли использованы рубероид, стеклоизол, гидроизол, мастики.

АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

... 1. Асфальтобетонная смесь, содержащая песок, минеральный порошок и битум, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит измельченный отход мягкой кровли, содержащий до 80% вязкого битума при следующем содержании компонентов, мас.%: Битум 4-6 Отходы мягкой кровли 1,5-3,0 Минеральный порошок 7-20 Песок Остальное 2. Смесь по п.1, отличающаяся тем, что размер частиц измельченного отхода мягкой кровли составляет до 5 мм. 3. Смесь по п.1, отличающаяся тем, что в качестве отходов мягкой кровли использованы рубероид, стеклоизол, гидроизол, мастики.

МИНЕРАЛЬНЫЙ ПОРОШОК

Изобретение относится к дорожному строительству, а именно к составу активированного минерального порошка, и может быть использовано при приготовлении асфальтобетонной смеси. Технический результат - повышенная водостойкость и адсорбционная активность минерального порошка. Минеральный порошок для асфальтобетонной смеси, активированный измельчением природного сырья, в качестве природного сырья содержит липаритовые и базальтовые породы Синарского щебеночного карьера в Катайском районе Курганской области, в минералогическом составе которых присутствуют щелочные металлы, которые перед измельчением высушены в сушильном барабане, активация измельчением проведена в мельнице до крупности не менее 80 мкм, и порошок дополнительно активирован вязким битумом БНД 130/120 или БНД 200/300 в количестве 1,5 до 3,5% от массы порошка при нагреве до 160-200°С.

АКТИВИРОВАННЫЙ МИНЕРАЛЬНЫЙ ПОРОШОК ДЛЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ

Изобретение относится к дорожно-строительным материалам, а именно к составам активированных минеральных порошков, и может быть использовано при строительстве асфальтобетонных покрытий. Активированный минеральный порошок содержит, масс.%: отходы полусухой очистки дымовых газов 40,00-99,00 и активирующую составляющую - остальное до 100. Активирующая составляющая включает, масс.%: гидрофобизирующую кремнийорганическую жидкость 0,10-20,0 и битум - остальное до 100. Технический результат: упрощение состава порошка, расширение ассортимента активированных минеральных порошков, удовлетворяющих всем требованиям ГОСТа. 1 з.п. ф-лы, 3 табл.

ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ

Дорожное покрытие для поверхностной обработки асфальтобетона, включающее битумный вяжущий материал, мелкодисперсный минеральный наполнитель, растворитель, отличающееся тем, что в качестве битумного вяжущего материала используют оксидированный битум и битумно-полимерный компонент HL, в качестве растворителя - ксилол, в качестве минерального наполнителя - доломитовую муку при следующем содержании исходных компонентов, мас. %: ...

АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

Изобретение относится к строительству автомобильный дорог и может быть использовано для устройства верхних слоев дорожных одежд во всех климатических зонах. Сущность изобретения заключается в том, что асфатобетонная смесь, содержащая в качестве минерального материала породу основного характера (известняковый щебень фракции 5 - 20 мм), песок фракции до 5 мм, минеральный порошок и в качестве связующего битум, дополнительно содержит в качестве пластифицирующего и структурирующего компонента масляный раствор синтетического высокомолекулярного полибутадиенового каучука модифицированного (СВБ-М), а также вводится за счет уменьшения содержания минерального порошка шлам химводоочистки ТЭЦ при следующем соотношении компонентов, мас.%: нефтяной вязкий битум 5 - 6,5, масляный раствор синтетического высокомолекулярного полибутадиенового каучука модифицированного (СВБ-М) 0,15 - 0,30, шлам химводоочистки ТЭЦ 2 - 4, известняковый щебень фр. 5 - 20 мм, минеральный порошок 1 - 3, песок фр. до 5 мм остальное ...

Способ приготовления асфальтобетонной смеси

Изобретение относится к технологии изготовления дорожно-строительных материалов, а именно к способам приготовления асфальтобетонных смесей. В способе приготовления асфальтобетонной смеси, заключающемся в смешивании при температуре 130-150°С битума, минеральных заполнителей, обработанных модификатором в холодном состоянии путем распыления или разбрызгивания, и минерального порошка, обработку минеральных заполнителей модификатором осуществляют непосредственно на конвейерной ленте до просушивания заполнителей, при этом в качестве модификатора используют суспензию гидроксида железа (III) - осадка станции обезжелезивания подземной воды, содержащую, %: воду 85-90 при содержании в сухом веществе оксида железа (III) 90-95 и оксидов кремния и алюминия 5-10, в количестве 0,6-1,2% по сухому веществу от массы минерального заполнителя, а сушку и нагрев обработанных минеральных заполнителей осуществляют одновременно в сушильном барабане при температуре 130-150°С. Технический результат - повышение эксплуатационных ...

Битумно-резиновое вяжущее (варианты) для асфальтобетона и способ его получения с использованием СВЧ (варианты)

Изобретение относится к области строительных материалов для автомобильных дорог и может быть использовано при получении вяжущего вещества в асфальтобетоне для повышения физико-механических свойств. Задача, на решение которой направлено заявляемое изобретение, заключается в создании способа получения битумно-резинового композита для применения в качестве вяжущего вещества в асфальтобетоне повышенного качества. Битумно-резиновое вяжущее, как варианты вяжущего, содержит битум, нефтяной пек, нефтяной мазут и резиновую крошку при различных их соотношениях. Вяжущее получают при перемешивании компонентов с использованием нагревания СВЧ. Изобретение позволяет повысить физико-механические свойства вяжущего, такие как температура размягчения, температура хрупкости и растяжимость. 10 н.п. ф-лы, 3 табл., 5 пр.

Состав органоминерального материала для изготовления асфальтобетонного покрытия

Изобретение относится к сфере дорожно-строительных смесей и может быть использовано для создания современных асфальтобетонных материалов для устройства дорог. Состав органоминерального материала включает следующие компоненты: щебень 20-60%, минеральный порошок 4-12%, базальтовое волокно 0,07-0,6%, органическое вяжущее 4-12%, песок остальное. При этом базальтовое волокно имеет плотность 54-240 текс и длину нарезки 12-18 мм, а органическое вяжущее является составным из двух видов битумов нефтяных дорожных вязких, в % от общего количества вяжущего в смеси: битум одной из марок: БНД 90/130, БНД 60/90, БНД 40/60 - 85-95% совместно с битумом одной из марок: БНД 200/300, БНД 130/200 - 5-15%. Технический результат: получение смеси для асфальтовых покрытий с повышенными сдвигоустойчивостью, водостойкостью, трещиностойкостью и пределом прочности для создания прочного асфальтобетонного покрытия. 4 табл.

АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

Изобретение относится к технологии производства дорожно-строительных материалов и может быть использовано при утилизации отходов шлифования металлообрабатывающих предприятий. Предлагаемый состав смеси для изготовления асфальтобетона, включающей 7,5% жидкого битума, 77,5% песка, 9-14% минерального порошка, 6-1% шлифовального шлама, позволяет улучшить качество продукта - повышение прочности при сжатии, снижение водонасыщения и набухания. Реализация предлагаемой асфальтобетонной смеси в производстве дорожно-строительных материалов позволяет снизить расход минерального порошка, а также уменьшает экологический ущерб за счет утилизации шлама.

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ КОМПЛЕКСНОЙ БИТУМ-ПОЛИМЕРНОЙ КОМПОЗИЦИИ

Использование: изобретение относится к области дорожно-строительных материалов. Сущность: проводят введение измельченного полимера и раствора каучука в вяжущее - битум при нагревании до рабочей температуры и перемешивании. В качестве полимера используют отходы полиэтилентерефталата, предварительно подвергнутые термической деструкции при температуре 265-280°С в течение 15-20 мин с последующей выдержкой расплава при температуре 295-315°С в течение 25-35 мин, охлаждением, сушкой и измельчением твердого расплава до получения порошка с размером частиц 0,001-0,071 мм с дальнейшим его введением в вяжущее в количестве 1,0-5,0 масс.% от вяжущего. Раствор полибутадиенового каучука в качестве пластификатора используют в количестве 1,6-1,9 масс.% от вяжущего. Технический результат: повышение эксплуатационных характеристик композиции. 7 з.п. ф-лы, 2 табл.

СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ

... 1. Способ приготовления асфальтобетонной смеси путем перемешивания обработанных модифицирующей полимерной добавкой минеральных материалов с разогретым битумом, отличающийся тем, что в качестве модифицирующей полимерной добавки используют композицию из этилен-пропилендиенового каучука и полипропилена или полиэтилена в массовом соотношении от 98:2 до 50:50 в виде гранул размером 1,5-5 мм в количестве 1,5-5% от массы битума. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в битум предварительно вводят 0,5-1,0% мас. ч. катионного поверхностно-активного вещества или его смесь с продуктом полимеризации ненасыщенных углеводородов фракции С5-С9 в расчете на 100 мас.ч. битума.

ТЕХНОЛОГИЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ХОЛОДНОГО АСФАЛЬТОБЕТОНА

МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ БИТУМНОГО ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ И СПОСОБЫ ИХ ПОЛУЧЕНИЯ

... 1. Материал для битумного дорожного покрытия, содержащий:битумное вяжущее в количестве от приблизительно 3 до приблизительно 8 масс.% материала для битумного дорожного покрытия, причем битумное вяжущее содержит базовый битум и окисленный полиолефин в количестве от приблизительно 0,25 до приблизительно 10 масс.% базового битума; изаполнитель в количестве от приблизительно 92 до приблизительно 97 масс.% материала для битумного дорожного покрытия, причем окисленный полиолефин эффективно склеивает битумное вяжущее с заполнителем для противостояния вызванному влагой отслоению битумного вяжущего от заполнителя.2. Материал для битумного дорожного покрытия по п.1, отличающийся тем, что окисленный полиолефин эффективно склеивает битумное вяжущее с заполнителем так, что материал для битумного дорожного покрытия характеризуется отношением прочностей на растяжение по AASHTO Т-283, равным по меньшей мере приблизительно 0,65.3. Материал для битумного дорожного покрытия по п.1, отличающийся тем, что окисленный ...

АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

... 1. Асфальтобетонная смесь, содержащая песок, битум и минеральный порошок, отличающийся тем, что в качестве минерального порошка использован, по меньшей мере, частично измельченный, с использованием электромагнитного измельчителя, до размера не свыше 1,25 мм бывший в употреблении асфальтобетон. 2. Асфальтобетонная смесь по п.1, отличающаяся тем, что содержание измельченного с использованием электромагнитного измельчителя бывшего в употреблении асфальтобетона в смеси составляет от 1 до 20 мас.%.

СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ПЛОТНЫХ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

... 1. Способ приготовления асфальтобетонных смесей, преимущественно плотных асфальтобетонных смесей, включающий смешение нагретого битума с нагретыми минеральными материалами различных фракций, отличающийся тем, что смешение минеральных материалов различных фракций с битумом проводят в одном смесителе, а в качестве минерального материала мелкой фракции используют улавливаемую пыль из материалов данной композиции. 2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что температуру всех компонентов асфальтобетонной смеси поддерживают в пределах 155-170oС. 3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что для приготовления верхнего слоя дорожного покрытия в качестве минерального материала крупной фракции используют щебень, а в качестве минерального материала средней фракции используют смесь отсева, песка и известкового материала, а в качестве минерального материала мелкой фракции используют улавливаемую пыль из материалов данной композиции. 4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что для приготовления смеси, пригодной ...

АДГЕЗИОННАЯ ДОБАВКА ДЛЯ БИТУМОВ

Изобретение позволяет улучшить адгезию битума к кислым горным породам. Поверхностно-активное вещество "Бикор" по ТУ 38.507-63-0218-91 - диспергатор стекловолокна - в процессе производства стеклоформопласта используется как ПАВ, улучшающее адгезию битума к кислым горным породамис ...

СТАБИЛИЗИРУЮЩАЯ ДОБАВКА ДЛЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ НА ОСНОВЕ ТОРФА (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБЫ ПОЛУЧЕНИЯ ДЛЯ НЕЕ СТРУКТУРООБРАЗОВАТЕЛЯ

... 1. Стабилизирующая добавка для щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси, включающая природный волокнистый структорообразователь и битум, отличающаяся тем, что в качестве структурообразователя взята средневолокнистая гумусобитумная фракция из сухого измельченного торфа крупностью не более 2,5 мм и добавлена адгезионная присадка, при следующем соотношении компонентов, мас.%:2. Стабилизирующая добавка по п.1, отличающаяся тем, что в качестве измельченного торфа взята его средневолокнистая фракция крупностью не более 2,5 мм и пылевая его фракция крупностью менее 0,02 мм, при следующем соотношении компонентов, мас.%:3. Стабилизирующая добавка по п.2, отличающаяся тем, что пылевая фракция измельченного торфа амидоаминирована или эфироаминирована, или малеинирована.4. Стабилизирующая добавка по п.3, отличающаяся тем, что дополнительно содержит дорожный битум до 20 мас.%.5. Стабилизирующая добавка по п.1, отличающаяся тем, что в качестве адгезионной присадки взято амфотерное фосфор-азотосодержащее ...

ВЯЖУЩЕЕ ДЛЯ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

Вяжущее для дорожного строительства, включающее нефтяной дорожный вязкий битум и катионный реагент, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит полимерную структурирующую добавку - вторичный полиэтилен, а в качестве катионного реагента - адгезионную добавку КАДЭМ-ВТ, при следующем соотношении компонентов, мас.%: Нефтяной дорожный вязкий битум 95,5-97,7 Вторичный полиэтилен 2,0-4,0 Катионный реагент КАДЭМ-ВТ 0,3-0,5 ...

СПОСОБ ПРОИЗВОДСТВА АКТИВИРОВАННОГО МИНЕРАЛЬНОГО ПОРОШКА ДЛЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ

Способ производства активированного минерального порошка, включающий сушку, перемешивание с активирующими добавками и измельчение минеральных материалов, отличающийся тем, что минеральные материалы подвергают прессованию до состояния агломерата после чего совместно с горячими газами и активирующей смесью подают в зону дезагломерации с последующей классификацией пылеотделением готового продукта и возвратом некондиционного материала на доизмельчение.

Катионактивна адгезионна присадка к битумам

Катионактивная адгезионная присадка к битумам, представляющая продукт взаимодействия кислотного и основного компонентов, отличающаяся тем, что в качестве кислотного компонента применяются или древесная смола лиственных пород, или флотогудрон, или остаточный продукт дистилляции жирных кислот, или кубовый остаток производства синтетических жирных кислот, а в качестве основного компонента применяются или кубовый остаток производства моноэтаноламина, или кубовый остаток ректификации морфолина, при следующем соотношении компонентов, мас.%: Древесная смола лиственных пород, или флотогупрон, или остаточный продукт дистилляции жирных кислот, или кубовый остаток производства синтетических жирных кислот 15-90 Кубовый остаток производства моноэтаноламина или кубовый остаток ректификации морфолина 10-85 ...

МИНЕРАЛО-ОРГАНИЧЕСКОЕ ВЯЖУЩЕЕ ВЕЩЕСТВО "БАГИНИТ" ДЛЯ ВСЕХ ВИДОВ ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫХ РАБОТ

Минерало-органическое вяжущее вещество “Багинит”, содержащее известняковый минеральный порошок следующего зернового состава, в % по массе: мельче 1,25 мм 100 мельче 0,315 мм 90-100 мельче 0.071 мм 70-75 с содержанием глинистых примесей, полуторных окислов Al2О3+FeO3 не более 1,0% и битум, разогретые при смешивании, отличающееся тем, что содержание СаСО3 в минеральном порошке не менее 95%, а битум любых модификаций при следующем соотношении компонентов, в процентном соотношении: известняковый минеральный порошок от 10 до 90% битум любых модификаций от 90 до 10% ...

АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

Асфальтобетонная смесь, в качестве минерального материала известняковый щебень фракции 5 - 20 мм, песок фракции 0 - 5 мм, минеральный порошок, в качестве связующего вязкий битум, отличающаяся тем, что она содержит дополнительно в качестве структурирующего компонента шлам химводоочистки, а в качестве пластифицирующей и структурирующей добавки СВЕ-М - масляный раствор синтетического высокомолекулярного полибутадиенового каучука, модифицированного при следующем соотношении компонентов, мас.%: Нефтяной вязкий битум - 5,0 - 6,5 Масляный раствор синтетического высокомолекулярного полибутадиенового каучука (СВБ-М) - 0,15 - 0,30 Шлам химводоочистки TЭЦ - 2 - 4 Известняковый щебень фракции 5 - 20 мм - 25 - 35 Минеральный порошок - 1 - 3 Песок фракции 0 - 5 мм - Остальное ...

ЩЕБЕНОЧНО-МАСТИЧНАЯ АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

Изобретение относится к производству щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей, используемых для устройства верхних слоев дорожных и аэродромных покрытий. Технический результат - повышение прочности и водостойкости асфальтобетона. Щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь, содержащая дорожный битум, щебень, песок из отсевов дробления, минеральный порошок, стабилизирующую добавку, в качестве минерального порошка содержит нефелиновый шлам, в качестве стабилизирующей добавки - отходы кордного волокна с включениями резиновой крошки, получаемые при переработке старых автомобильных шин, при следующем соотношении компонентов, мас.%: щебень 65,0-74,0, песок из отсевов дробления 13,0-19,0, нефелиновый шлам 11,0-19,0, дорожный битум 6,5-7,5 сверх 100%, указанная стабилизирующая добавка 0,2-0,9 сверх 100%. 5 табл.

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ

... 1. Способ получения асфальтобетонной смеси, включающий приготовление гранулированного асфальтовяжущего, содержащего минеральный порошок и битум, и последующее введение гранулированного асфальтовяжущего в разогретую крупнодисперсную минеральную часть смеси, перемешивание и гранулирование, отличающийся тем, что предварительно разогретый до температуры 140-180°С битум распыляют до размера частиц 60-100 мкм с последующим их охлаждением до температуры 40-50°С, затем полученные твердые частицы битума смешивают с инертным наполнителем - минеральным порошком при соотношении наполнитель-битум от 1:3 до 1:6 и гранулируют уплотнением в перфорированных ячеечных устройствах в слое минерального порошка. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что охлаждение частиц битума проводят в среде холодного воздуха. ! 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что соотношение минерального порошка и битума при смешении составляет от 1:4 до 1:5. ! 4. Способ по п.1, отличающийся тем, что соотношение гранулированного асфальтовяжущего ...

СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ СМЕСИ ДЛЯ ПОВЕРХНОСТНОЙ ОБРАБОТКИ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ, СОСТАВ СМЕСИ И СПОСОБ ЕЕ НАНЕСЕНИЯ

... 1. Способ приготовления смеси для поверхностной обработки дорожного покрытия, включающий перемешивание подогретого щебня, минерального порошка и горячего битума в мешалке, причем выгрузку готовой смеси производят с температурой не менее 190oC, отличающийся тем, что в мешалку подают щебень фракции, например, 5 - 10 мм или 5 - 15 мм, или 10 - 20 мм, перемешивание щебня и минерального порошка производят в течение 20 - 30 с, и перемешивание смеси после подачи битума производят в течение 20 - 30 с. 2. Состав смеси для поверхностной обработки дорожного покрытия, включающий щебень, минеральный порошок и битум, отличающийся тем, что компоненты смеси находятся в следующем соотношении, мас.%: Щебень - 75 - 85 Минеральный порошок - 15 - 25 Битум сверх 100% - 5,0 - 6,5 3. Способ нанесения смеси для поверхностной обработки дорожного покрытия, включающий укладку и уплотнение смеси асфальтоукладчиком, отличающийся тем, что смесь укладывают на дорожное покрытие слоем не более 20 мм, укладку производят ...

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ МОДИФИЦИРОВАННОЙ СЕРЫ

Способ получения модифицированной серы для производства серного бетона и сероасфальтобетонной смеси заключается в том, что расплавленная сера подается в реактор при температуре 119-148°C, после чего в реактор вводятся неорганические соединения аммония и/или калия в количестве от 0,001 до 0,005 мас.% от массы серы, перемешивается в течение 5-10 мин, после чего вводится 5-этилиден-2-норборнен в количестве от 0,08 до 0,1 мас.% от массы серы, и процесс ведут при температуре 120°C в течение 30-40 мин.

АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

Асфальтобетонная смесь, включающая песок, минеральный порошок, отсев дробления щебня - фракция 0-5 мм, нефтяной битум, отличающаяся тем, что дополнительно содержит резиновый модификатор, включающий резиновую крошку РК, поверхностно-активное вещество ПАВ, полимерную добавку СЭВИЛЕН ПД, шлам химводоочистки ТЭЦ ШХТ и нефтяной гудрон ИГ, в котором соотношение РК:ПАВ:ПД:ШХТ:НГ составляет, мас.%, от 26:2:12:12:48 до 39:1:8:8:44 при следующем соотношении компонентов, мас.%: Песок 10,0-22,0 Минеральный порошок 8,0-11,0 Отсев дробления щебня - фракция 0-5 мм 64,5-72,0 Нефтяной вязкий битум 4,7-5,5 Резиновый модификатор 0,8-1,5 ...

СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ

... 1. Способ приготовления асфальтобетонной смеси путем смешивания нагретых минеральных компонентов с нагретым вязким битумом и добавкой, отличающийся тем, что предварительно получают нагретую смесь битума с добавкой, представляющей собой продукт утилизации нефтесодержащих отходов в виде мелкодисперсного порошка, включающего силикаты и карбонаты кальция, полученного утилизацией нефтесодержащих отходов рабочим агентом на основе животного технического жира, адсорбента из термически обработанной рисовой лузги и негашеной извести, причем количество битума составляет 67-84% от массы продукта утилизации нефтесодержащих отходов.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что минеральные компоненты перед смешиванием нагревают до температуры 70-90°С, смесь битума с продуктом утилизации нефтесодержащих отходов - до 90-100°С, а само смешивание осуществляют при нагревании до 140-170°С.

ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ МАТЕРИАЛ И СПОСОБ ЕГО ПОЛУЧЕНИЯ

Теплоизоляционный строительный материал включает гидрофобное связующее, преимущественно битум, и наполнитель, в качестве которого берут полые зольные микросферы в объемном соотношении 5 - 10 : 90 - 95 соответственно. Способ получения указанного материала включает операции перемешивания связующего и полых зольных микросфер при 80 - 90o С в течение 30 - 60 мин до достижения однородного состава смеси. Возможно получение более вязкой смеси при объемном соотношении компонентов 0,05 : 0, 95, что позволяет формовать смесь для получения плит в формах при удельном давлении не более 5 кгс/см2. При соотношении компонентов 0,1 : 0,9 получают менее вязкую смесь, пригодную для заполнения пустот, например швов, щелей, отверстий и т.п.

Uv-shielding material based on mg-al layered double hydroxide and its application in anti-ageing asphalt

The present invention relates to a preparation method for a UV-shielding material based on Mg—Al Layered Double Hydroxide. The material with multi-layered overlay structure is made from Mg—Al double hydroxide layers and interlayer carbonate, its molecular composition is: Mg 1-x Al x (OH) 2 (CO 3 ) x/2 .mH 2 O. The inorganic layers of this material can play a physical shielding role against UV, and the metal elements dispersed on the layer as well as the interlayer anion can play a great role in the chemical absorbing. In addition, by controlling the particle size and the amount of the layers, UV light can be effectively shielded by multi-level reflection and absorption of the multi-level layered structure. Therefore, the material with multi-level chemical and physical shielding properties has a good UV barrier effect for the anti-ageing asphalt, and could significantly increase its UV resistance properties.

Asphalt modification processing system and method for asphalt additives

A process method for producing modified asphalt binder compositions that involves mixing an asphalt binder and at least one asphalt additive and/or asphalt modifier in a stirred ball mill so as to subject the mixture to mixing, shearing, impacting and grinding.

Vegetable oil based construction materials

The present invention provides a composition for use in the production of a construction element, said composition comprising a vegetable oil and a graded aggregate having a maximum aggregate particle size of around 15 mm and/or an aggregate porosity of greater than 5%. Construction elements produced using the composition are described. There is further provided a structural element comprising at least partially cured vegetable oil and an aggregate. A method for producing a construction element is provided comprising mixing partially cured vegetable oil with an aggregate and then further curing said vegetable oil within said mixture.

Non-carboxylated styrene-butadiene copolymers, preparation method and use thereof

A non-carboxylated styrene-butadiene copolymer, preparation method and use thereof are provided. The non-carboxylated styrene-butadiene copolymer is prepared by hot polymerization in the absence of acid monomers and is used in asphalt-based systems such as asphalt emulsions.

A COATED GRANULE, AND A BITUMINOUS ROOFING MEMBRANE COMPRISING A PLURALITY OF THE COATED GRANULES

A coated granule that is suitable for use in a bituminous roofing membrane. The coated granule comprises: i) a granule, the granule comprising cristobalite, ii) a first coating on the surface of the granule, the coating comprising TiO2 in its anatase form and a binder, and iii) an oil barrier coating on the first coating, the oil barrier coating being a compound which will form a bond with a bituminous material, the oil barrier degrading upon exposure to the ultra violet radiation in sunlight and/or the action of rainwater to thereby expose the first coating. 1. A coated granule suitable for use in a bituminous roofing membrane , said coated granule comprising: 'said granule comprising 20%-100% by weight of cristobalite,', 'i) a granule having a solar transmittance of less than 3% for wave-lengths less than 1400 nm,'} {'sub': '2', 'said coating comprising TiOin anatase form and a binder,'}, 'ii) a first coating on the surface of the granule,'}and said oil barrier coating being an organo-silicon compound which will form a bond with a bituminous material,', 'said oil barrier degrading upon exposure to the ultra violet radiation in sunlight and the action of rainwater to thereby expose said first coating., 'iii) a transparent or translucent oil barrier coating on said first coating,'}2. The coated granule of claim 1 , said granule comprising 50%-90% by weight of cristobalite claim 1 , the balance preferably including another crystalline phase of silica.3. The coated granule of according to claim 1 , the compound defining said oil barrier being polymethylhydrogensiloxane claim 1 , which may be mixed with an acrylic resin.4. The coated granule according to claim 1 , said binder being a silicate or phosphate binder.5. The coated granule according to claim 5 , said binder comprising monoaluminiumphosphate.6. The coated granule according to claim 1 , said granule having a size in the range 0.325 mm to 2.5 mm.7. The coated granule according to claim 1 , said first coating ...

ASPHALT COMPOSITIONS AND METHODS OF FORMING THE SAME

An asphalt composition includes asphalt, a non-epoxidized oil chosen from flux oils, bio oils, recycled motor oils, liquid plasticizers, and combinations thereof, and a polyolefin. The polyolefin has a weight average molecular weight (Mw) of from about 1,000 to about 20,000 g/mol, an optional acid number of from about 10 to about 50 mg KOH/g, an optional saponification number of from about 10 to about 100 mg KOH/g, and a density of from about 0.92 to about 1 g/cm. The asphalt composition has a performance grade of PG (52 to 88) and (−22 to −40), wherein (52 to 88) is an average seven day maximum pavement design temperature in degrees Celsius and represents deformation resistance and (−22 to −40) is an average one day minimum pavement design temperature in degrees Celsius and represents thermal cracking resistance, each as determined using AASHTO M320. 1. An asphalt composition comprising:asphalt present in an amount of from about 85 to about 97 weight percent, based on a total weight of said composition;a non-epoxidized oil chosen from flux oils, bio oils, recycled motor oils, liquid plasticizers, and combinations thereof, and present in an amount of from about 2 to about 10 weight percent, based on a total weight of said composition to improve thermal cracking resistance; anda polyolefin present in an amount of from about 1 to about 5 weight percent, based on a total weight of said composition to improve deformation resistance;{'sup': '3', 'wherein said polyolefin has a weight average molecular weight (Mw) of from about 1,000 to about 20,000 g/mol, an optional acid number of from about 10 to about 50 mg KOH/g, an optional saponification number of from about 10 to about 100 mg KOH/g, and a density of from about 0.92 to about 1 g/cm, and'}wherein said asphalt composition has a performance grade of PG (52 to 88) and (−22 to −40), wherein (52 to 88) is an average seven day maximum pavement design temperature in degrees Celsius and represents deformation resistance and ...

REDUCED TRACKING, REDUCED CURING TIME ASPHALT EMULSION AND METHOD OF MAKING AND USING SAME

The invention comprises a product comprising a continuous phase comprising water and a discontinuous phase comprising an asphalt composition and a vinyl acetate-ethylene copolymer. A method for using the composition is also disclosed. 1. An emulsion comprising:a continuous phase comprising water; anda discontinuous phase comprising an asphalt composition and a vinyl acetate-ethylene copolymer.2. The emulsion of claim 1 , wherein the discontinuous phase comprises approximately 30% to approximately 70% by weight asphalt composition and approximately 0.1% to approximately 10% by weight vinyl acetate-ethylene copolymer based on the total weight of the emulsion.3. The emulsion of claim 1 , wherein the discontinuous phase comprises approximately 40% to approximately 70% by weight asphalt composition and approximately 1% to approximately 5% by weight vinyl acetate-ethylene copolymer based on the total weight of the emulsion.4. The emulsion of claim 1 , wherein the discontinuous phase comprises approximately 60% by weight asphalt composition and approximately 4.5% by weight vinyl acetate-ethylene copolymer based on the total weight of the emulsion.5. The emulsion of claim 1 , wherein the continuous phase further comprises an emulsifying agent and a stabilizing agent.6. The emulsion of claim 1 , wherein the asphalt has a penetration value of greater than 40 dmm to about 100 dmm.7. The emulsion of claim 1 , wherein the asphalt has a penetration value of about 50 dmm to about 100 dmm.8. A method for bonding a layer of asphalt pavement material to a substrate claim 1 , the method comprising: a continuous phase comprising water; and', 'a discontinuous phase comprising an asphalt composition and a vinyl acetate-ethylene copolymer; and, 'applying to an exposed surface of a substrate layer an aqueous emulsion comprisingallowing the aqueous emulsion to at least partially cure.9. The method of further comprising applying a heated asphalt pavement material to the emulsion-coated ...

HYDROGEN SULFIDE SCAVENGER

The present disclosure is related to a family of metals chelates for use as a hydrogen sulfide scavenger in asphalt, and the preparation thereof. The metal chelates, in particular amino acid metal chelates, are particularly efficient at reducing the hydrogen sulfide emissions of asphalt. 1. A composition comprising:(i) asphalt or an asphalt mix, and(ii) an amino acid metal chelate.2. The composition of claim 1 , wherein the amino acid metal chelate is selected from the group consisting of Boron Amino Acid Chelate; Boron Aspartate; Boron Citrate; Boron Glycinate; Calcium Alphaketoglutarate; Calcium Amino Acid Chelate; Calcium Arginate; Calcium Ascorbate; Calcium Aspartate; Calcium Caprylate; Calcium Carbonate; Calcium Citrate Malate; Calcium Glycinate; Calcium D-Glucarate; Calcium Krebs Cycle; Calcium Lactate; Calcium Malate; Calcium Orotate; Calcium Succinate; Chromium Amino Acid Chelate; Chromium Arginate; Chromium Chloride; Chromium Dinicotinate/Glycinate; Chromium Picolinate; Chromium Nicotinate; Chromium Trit; Chromium Yeast; Chromium Nicotinate/Glycinate; Copper Amino Acid Chelate; Copper Aspartate; Copper Carbonate; Copper Citrate; Copper Gluconate; Copper Bis-Glycinate; Copper Glycinate; Copper Sulfate; Copper Yeast; Iron Amino Acid Chelate; Iron Aspartate; Iron Bis-Glycinate HCl Soluble; Iron Citrate; Iron Fumarate; Iron Gluconate; Iron Glycinate; Iron Sulfate; Iron Yeast; Lithium Aspartate; Lithium Orotate; Magnesium Alphaketoglutarate; Magnesium Amino Acid Chelate; Magnesium Ascorbate; Magnesium Aspartate; Magnesium Citrate; Magnesium Gluconate; Magnesium Glycinate; Magnesium Malate; Magnesium Orotate; Magnesium Oxide; Magnesium Succinate; Magnesium Taurinate; Magnesium Yeast; Manganese Amino Acid Chelate; Manganese Aspartate; Manganese Carbonate; Manganese Citrate; Manganese Gluconate; Mananese Glycinate; Manganese Sulfate; Manganese Yeast; Molybdenum Amino Acid Chelate; Molybdenum Trit; Molybdenum Yeast; Sodium Molybdate; Phosphorus Amino Acid Chelate; ...

ENHANCING ASPHALT'S PROPERTIES WITH A BIO-BASED POLYMER MODIFIED LIQUID ASPHALT CEMENT

The present application is directed to a composition that includes a polymer comprising two or more units of monomer A, with monomer A being a radically polymerizable plant oil, animal oil, synthetic triglyceride, or mixture thereof and an epoxidized vegetable oil, an epoxidized fatty acid, or an epoxidized fatty ester. The present application is also directed to further compositions, methods of producing a liquid cement composition, and methods of paving. 1. A composition comprising:a polymer comprising two or more units of monomer A, with monomer A being a radically polymerizable plant oil, animal oil, synthetic triglyceride, or mixture thereof andan epoxidized vegetable oil, an epoxidized fatty acid, or an epoxidized fatty ester.2. The composition of claim 1 , wherein monomer A is a radically polymerizable plant oil monomer selected from the group consisting of soybean oil claim 1 , corn oil claim 1 , linseed oil claim 1 , flax seed oil claim 1 , and rapeseed oil.3. The composition of claim 2 , wherein monomer A is a high oleic soybean oil.4. The composition of claim 1 , wherein the polymer comprises a polymerized triglyceride.5. The composition of claim 4 , wherein the polymerized triglyceride comprises one or more conjugated sites.6. The composition of claim 5 , wherein the one or more conjugated sites are formed by acrylate groups.7. The composition of claim 4 , wherein the triglyceride is an acrylated epoxidized triglyceride.8. The composition of claim 1 , wherein monomer A is an acrylated epoxidized high oleic soybean oil.9. The composition of claim 1 , wherein the epoxidized vegetable oil claim 1 , the epoxidized fatty acid claim 1 , or the epoxidized fatty ester is selected from the group consisting of sub-epoxidized vegetable oil claim 1 , sub-epoxidized fatty acid claim 1 , and sub-epoxidized fatty ester.10. The composition of claim 1 , wherein the epoxidized vegetable oil claim 1 , the epoxidized fatty acid claim 1 , or the epoxidized fatty ester is ...

Polyphosphoric acid resistant hydrogen sulfide scavenger for use in asphalt applications

A method and composition for reducing hydrogen sulfide generated or emitted from an asphalt composition are disclosed. In certain aspects, a method for reducing hydrogen sulfide emissions from an asphalt composition is provided wherein an additive is mixed with the asphalt composition and the additive is a copper-based complex. The asphalt composition can include asphalt and an asphalt modifying acid. The copper-based complex can comprise copper carboxylate. The copper carboxylate can be an oil-soluble metal organic.

HOMOGENEOUS WATERPROOFING MEMBRANE COMPOSITION

A homogeneous waterproofing membrane composition containing active membrane compounds comprising plasticized polyvinyl butyral (PVB), polymer modified bitumen, where the polymer forms a polymeric matrix, wherein bitumen and plasticized PVB are retained. 1. A homogeneous waterproofing membrane composition containing active membrane compounds comprising:plasticized polyvinyl butyral (PVB), andpolymer modified bitumen,where the polymer of the polymer modified bitumen forms a polymeric matrix, wherein bitumen and the plasticized PVB are retained.2. Waterproofing membrane composition according to claim 1 , wherein the plasticized PVB is a production plasticized PVB.3. Waterproofing membrane composition according to claim 1 , wherein said production plasticized PVB comprises between 65 and 95% in weight of a plasticizer claim 1 , each weight percent is expressed in relation to the total weight of the production plasticized PVB.4. Waterproofing membrane composition according to claim 1 , comprising between 0.5 and 20% in weight of plasticized PVB claim 1 , with respect to the total weight of the composition.5. Waterproofing membrane composition according to claim 1 , wherein the polymer is chosen from the group consisting of Styrene-Butadiene-Styrene (SBS) claim 1 , Styrene-Ethylene-Butene-Styrene (SEBS) claim 1 , Styrene-Ethylene-Propylene-Styrene (SEPS) claim 1 , Dimethyl-Gamma-Butyrolactone Acrylate (DBA) claim 1 , Styrene-Isoprene-Styrene (SIS) claim 1 , Polyisobutylene (PM) claim 1 , Polyhydroxybutyrate claim 1 , Atactic Polypropylene (APP) claim 1 , Isotactic Polypropylene (IPP) claim 1 , Syndiotactic Polypropylene (SPP) claim 1 , Ethylene-Vinyl-Acetate (EVA) claim 1 , and combinations thereof.6. Waterproofing membrane composition according to claim 1 , comprising a filler chosen from the group consisting of calcium carbonate claim 1 , colemanite claim 1 , and aluminate trihydrate (ATH).7. Waterproofing membrane composition according to claim 1 , wherein the filler ...

ELECTRICALLY-CONDUCTIVE ASPHALT CONCRETE CONTAINING CARBON FIBERS

The present application relates to an electrically conductive asphalt mastic (ECAM) composition that includes an asphalt binder, a mineral filler, and a plurality of conductive carbon microfibers, between 3 and 12 mm in length, which are the sole source of electrical conductivity in the ECAM composition where the conductive carbon microfibers and the mineral filler are dispersed in the asphalt binder, and wherein said conductive carbon microfibers are present in the ECAM composition in an amount of less than 2.00% of total volume of the ECAM composition. The application further relates to an electrically conductive asphalt concrete (ECAC) composition that includes an asphalt binder, a mineral filler, an aggregate, and a plurality of conductive carbon microfibers, where the conductive carbon microfibers are the sole source of electrical conductivity in the electrically conductive asphalt concrete composition. 1. An electrically conductive asphalt mastic (ECAM) composition comprising:an asphalt binder,a mineral filler, anda plurality of conductive carbon microfibers, between 3 and 12 mm in length, said conductive carbon microfibers being the sole source of electrical conductivity in the ECAM composition, wherein the mineral filler and the conductive carbon microfibers are dispersed in said asphalt binder, and wherein said conductive carbon microfibers are present in the ECAM composition in an amount of less than 2.00% of total volume of the ECAM composition.2. The ECAM composition of claim 1 , wherein the mineral filler comprises particles with a diameter of less than 75 microns.3. The ECAM composition of claim 1 , wherein the conductive carbon microfibers are selected from the group consisting of polyacrylonitrile (PAN)-based carbon microfibers claim 1 , pitch-based virgin carbon microfibers claim 1 , recycled carbon microfibers claim 1 , and combinations thereof.4. The ECAM composition of claim 1 , wherein the asphalt binder is selected from the group consisting of ...

EMULSIFYING COMPOSITION FOR SPREADING BITUMEN

Provided is an aqueous acidic emulsifying composition comprising a specific amine and a polymerized fatty acid, a process for preparing the composition, a process for preparing bituminous emulsion and to the use of the composition for spreading bitumen. 2. The aqueous composition as claimed in claim 1 , wherein the amines are chosen from octylamine claim 1 , nonylamine claim 1 , decylamine claim 1 , undecylamine claim 1 , dodecylamine claim 1 , tetradecylamine claim 1 , hexadecylamine claim 1 , octadecylamine claim 1 , myristoleylamine claim 1 , palmitoleylamine claim 1 , oleylamine; fatty amines of coconut claim 1 , palm claim 1 , olein or tallow claim 1 , myristyl dimethylamine claim 1 , lauryl dimethylamine claim 1 , oleyl dimethylamine claim 1 , stearyl dimethylamine claim 1 , tallow dimethylamine claim 1 , coconut dimethylamine claim 1 , palm dimethylamine; the corresponding diethylated or dipropylated derivatives claim 1 , ethoxylated fatty amines of tallow claim 1 , coconut claim 1 , palm claim 1 , olein claim 1 , and also the propoxylated and butoxylated derivatives; N-coco-propylenediamine claim 1 , N-stearyl propylenediamine claim 1 , N-oleyl propylenediamine claim 1 , N-tallow propylenediamine claim 1 , N-soya propylenediamine claim 1 , N-coco dipropylenetriamine claim 1 , N-oleyl dipropylenetriamine claim 1 , N-tallow propylenetriamine and N-tallow tripropylenetetramine; N claim 1 ,N claim 1 ,N′-trimethyl-N′-tallow propylenediamine and also the corresponding diethylated or dipropylated derivatives; ethoxylated fatty polyamines of tallow claim 1 , coconut claim 1 , palm claim 1 , olein claim 1 , and also the propoxylated and butoxylated derivatives; and mixtures thereof; dimethylaminopropylamine (DMAPA) or dimethylaminopropylaminopropylamine (DMAPAPA) and mixtures thereof.3. The aqueous composition as claimed in claim 1 , wherein the polymerized fatty acid is obtained by polymerization of at least one unsaturated fatty acid selected from crotonic acid (C4 ...

Asphalt concrete composition having improved waterproof performance by comprising sis, recycled asphalt aggregate, and fine powder aggregate with improved particle size, and construction method using the same

An asphalt concrete composition having improved waterproof performance, and a construction method using the composition. The composition includes 100 parts by weight of virgin asphalt, 5 to 25 parts by weight of styrene isoprene styrene, 5 to 15 parts by weight of petroleum resin, 250 to 1,000 parts by weight of reclaimed asphalt pavement, 1 to 10 parts by of a performance improving agent, 250 to 1,000 parts by weight of virgin aggregate, 30 to 150 parts by weight of fine powder aggregate, and 0.1 to 2 parts by weight of cellulose fiber. The composition's waterproof performance is due to its high cohesion and adhesion. The composition is durable and is not easily rutted, aged and/or stripped. In addition, the composition has a performance grade of PG 82-34, can prevent water penetration and potholes, and enables a placement process to be easily performed at low costs.

HYBRID STRUCTURAL POLYMER-BINDER COMPOSITE CONSTRUCTION AND PAVING MATERIAL

A hybrid additive for use in construction materials such as asphalt and concrete is disclosed. The additive includes pellets formed of a plastic or polymer material, and one or more of fibers, pozzolans, nano-carbon tubes, glass, recycled asphalt shingles (RAS), liquid anti-strip, hydrated lime, rejuvenators, cementitious material, and ground tire rubber. Also disclosed are hybrid composite materials useful as paving and building materials, and methods of making the same. The hybrid additives were found to maintain the positive performance aspects of typical asphalt and concrete mixtures, while improving the performance of the mixtures by increasing bonding and strength within the mixture—and therefore increasing useable life and lowering costs.

Additive for Asphalt Mixes Containing Reclaimed Bituminous Products

Presented is a method of improving the incorporation of recycled bituminous products by using at least one surfactant as an alternative to the known rejuvenating oils, for the preparation of asphalt mixes containing recycled bituminous products. The use of such alternative surfactant(s) results in better mechanical properties of the asphalt mix, while using smaller amounts of fresh bitumen and greater amounts of recycled bituminous products. 1. A process for the preparation of an asphalt mix comprising a fraction of at least one recycled bituminous product , which comprises using at least one surfactant during said preparation of the said asphalt mix , as a rejuvenator of the said at least one recycled bituminous product.2. The process according to claim 1 , comprising the following steps of:a) optionally providing fresh bitumen,b) providing a fraction of at least one recycled bituminous product,c) optionally providing fresh aggregates,d) providing at least one surfactant as a rejuvenator for the at least one recycled bituminous product,e) optionally providing a rejuvenation oil,f) mixing together items a) to e) in any order, andg) obtaining said asphalt mix.3. The process according to claim 1 , wherein the at least one recycled bituminous product is chosen from among reclaimed asphalt pavement claim 1 , waterproof membranes claim 1 , bituminous shingles claim 1 , sound-proof panels claim 1 , wastes coming from their production claim 1 , and the mixtures of two or more thereof.4. The process according to claim 1 , wherein the amount of surfactant used as a rejuvenator ranges from 0.05 wt % to 10 wt % claim 1 , preferably from 0.1 wt % to 5 wt % claim 1 , more preferably from 0.1 wt % to 2.5 wt % claim 1 , with respect to the total mass of bitumen present in the final asphalt mix.5. The process according to claim 1 , wherein the fraction of recycled bituminous product(s) represents from about 5 wt % to 99.5 wt % claim 1 , preferably from about 10 wt % to about 99 wt ...

Asphalt Formulations and Methods for Production

The asphalt formulations according to the invention include the use of post-consumer recycled materials and provide for shingle and roll roofing membranes that exhibit performance requirements of the roofing industry. The formulations provide additional benefits of less blistering compared to conventional polymer modified asphaltic formulations, and are less susceptible to external damage such as scuffing and granule loss. The post-consumer recycled materials are olefinic polymers such as polyethylene and polypropylene waxes that may be derived from, for example, feedstock from waste agricultural films, bottles, milk jugs, waste plastics, consumer bags, polyolefin plastics, and synthesized plastics. 1. A method of producing an asphalt composition comprising the steps of:a. adding asphalt to a mixing tank and holding the temperature between about 375 to 425 degrees F.;b. adding to the mixing tank ground tire rubber having a mesh size between 10 and 80 mesh in an amount being about 2% to 12% of the final composition;c. beginning high shear mixing of the blend from steps a and b and continuing high shear mixing for between 5 to 50 minutes at a temperature between 375 to 420 degrees F.; i. radial styrene butadiene styrene in an amount being between about 5% to 7% of the final composition;', 'ii. polyethylene wax or polypropylene wax derived from post-consumer recycled waste in an amount being between about 1% and 7% of the final composition;', 'iii. asphalt having between 20 to 220 penetration in an amount making up the balance of the final composition;', 'and continuing high shear mixing for about 20 minutes at 350 to 415 degrees F.;, 'd. while continuing high shear mixing, add to the mixing tanke. transferring the contents of the mixing tank to an agitating tank and commencing slow speed agitation and hold at about 320 to 400 degrees F.2. The method according to including in step d. adding linear styrene butadiene styrene in an amount being between about 0.5% to 7% of ...

MODIFIED ASPHALT COMPOSITION

A modified asphalt composition contains a bituminous component, a copolymeric thermoplastic elastomer (TPE), a high-cis homopolymeric polybutadiene rubber (BR) and a cross-linking agent. The modified asphalt composition exhibits improved low temperature flexibility (crack resistance), improved resistance to rutting (deformation) and/or improved storage stability. 1. A modified asphalt composition comprising:a bituminous component;a copolymeric thermoplastic elastomer;a high-cis homopolymeric polybutadiene rubber; and,a cross-linking agent,wherein the high-cis homopolymeric polybutadiene rubber has a cis content of >93%.2. (canceled)3. The composition according to claim 1 , wherein the high-cis homopolymeric polybutadiene rubber and the copolymeric thermoplastic elastomer are present in a weight ratio of high-cis homopolymeric polybutadiene rubber to copolymeric thermoplastic elastomer of about 5:1 to about 1:1.4. The composition according to claim 1 , wherein the high-cis homopolymeric polybutadiene rubber has a Mooney viscosity of about 41 (ML 1+4 @ 100° C.) or greater.5. The composition according to claim 1 , wherein the high-cis homopolymeric polybutadiene rubber has a Mooney viscosity in a range of about 44-70 (ML 1+4 @ 100° C.).6. The composition according to claim 1 , wherein the high-cis homopolymeric polybutadiene rubber is a neodymium grade homopolymeric polybutadiene rubber.7. The composition according to claim 1 , wherein the high-cis homopolymeric polybutadiene rubber is present in a range of about 1-3 wt % claim 1 , based on total weight of the modified asphalt composition.8. The composition according to claim 1 , wherein the copolymeric thermoplastic elastomer is present in a range of about 1-3 wt % claim 1 , based on total weight of the modified asphalt composition.9. The composition according to claim 1 , wherein the copolymeric thermoplastic elastomer comprises styrene-butadiene-styrene (SBS).1091. The composition according to claim claim 1 , ...

ADDITIVE COMPOSITION FOR BITUMINOUS CONGLOMERATES WITH HIGH MECHANICAL PERFORMANCES

Additive composition compositions intended to be mixed into bituminous conglomerates for road paving, comprising containing a thermoplastic polymer, a polymeric compound selected from the group consisting of polyvinylbutyral (PVB), polyethylacrylate (PEA) polymethylacrylate (PMA), polybutylacrilate (PBA), lignin and mixtures thereof, and graphene are disclosed. preferably wherein The graphene is contained in a quantity between 0.005 and 1% by weight based on the total weight of the composition. A bituminous conglomerate suitable for making a road paving, containing comprising aggregates, filler, bitumen and said the additive is also disclosed. 1. An additive composition intended to be mixed into a bituminous conglomerate for road paving and suitable for improving the mechanical properties of bituminous conglomerate , comprising a thermoplastic polymer , a polymeric compound selected from the group consisting of polyvinylbutyral , polyethylacrylate polymethylacrylate , polybutylacrilate , lignin and mixtures thereof , and graphene.2. Additive composition according to claim 1 , wherein the thermoplastic polymer is a polyolefin.3. Additive composition according to claim 1 , wherein the thermoplastic polymer is a recycled material.4. Additive composition according to claim 1 , wherein the polymeric compound is polyvinylbutyral.5. Additive composition according to claim 1 , wherein the polymeric compound is a recycled polymeric compound.6. Additive composition according to claim 1 , wherein the graphene is recycled graphene.7. Additive composition according to wherein the graphene is contained in the additive composition in a quantity between 0.005 and 1% claim 1 , by weight based on the total weight of the composition.8. Additive composition according to claim 1 , wherein the thermoplastic polymer is contained in the additive composition in a quantity between 45 and 95% by weight based on the total weight of the composition.9. Additive composition according to claim 6 , ...

PERFORMANCE GRADE ASPHALT REPAIR COMPOSITION

The present invention is a system for repairing asphalt. The system includes a discrete quantity of an asphalt repair composition located within a container and an induction heater. The composition is a combination of an asphalt binder, aggregate particles, and induction particles. The average diameter of the induction particles ranges from approximately 10% above to approximately 10% below an average diameter of the aggregate particles used in the composition. The induction heater heats the composition within the container by generating a magnetic field that penetrates the container. The magnetic field creates eddy currents in the induction particles. These eddy currents in turn heat the composition. Because the induction particles are distributed throughout the composition, the composition heats rapidly. 1. A discrete quantity of an asphalt repair composition , comprising:an asphalt binder;a plurality of aggregate particles having an average diameter; anda plurality of induction particles, wherein an average diameter of said plurality of induction particles ranges from approximately 10% above said average diameter of said plurality of aggregate particles to approximately 10% below said average diameter of said plurality of aggregate particles.2. The composition of claim 1 , wherein said asphalt binder includes at least one mineral filler.3. The composition of claim 2 , wherein said at least one mineral filler is selected from the group consisting of: crushed aggregates claim 2 , aggregate dust claim 2 , hydrated lime claim 2 , hydraulic cements claim 2 , fly ash claim 2 , loess claim 2 , kiln dusts claim 2 , and any combination thereof.4. The composition of claim 1 , wherein said asphalt binder includes at least one warm mix additive.5. The composition of claim 1 , wherein said asphalt binder includes at least one chemical anti-stripping additive.6. The composition of claim 1 , wherein said asphalt binder is a performance graded asphalt binder.7. The composition ...

BLISTER RESISTANT ASPHALT IMPREGNATING COMPOSITION

A blister resistant asphalt impregnating composition comprises asphalt, a linear styrene butadiene block copolymer, a radial styrene butadiene block copolymer, a reactive elastomeric polymer and a fire retardant. 1. A blister resistant asphalt impregnating composition comprising 60-95 wt. % asphalt , 4-10 wt. % linear styrene butadiene block copolymer , 4-10 wt. % radial styrene butadiene block copolymer , 0.1-10 wt. % reactive elastomeric polymer and 0-3 wt. % of a thermoplastic urethane , these percents being based on the weight of these five ingredients.2. The blister resistant asphalt impregnating composition of claim 1 , wherein the composition comprises 70-93 wt. % asphalt claim 1 , 5-9 wt. % linear styrene butadiene block copolymer claim 1 , 5-9 wt. % radial styrene butadiene block copolymer and 0.2-0.7 wt. % reactive elastomeric polymer.3. The blister resistant asphalt impregnating composition of claim 2 , wherein the composition comprises 80-90 wt. % asphalt claim 2 , 6-8 wt. % linear styrene butadiene block copolymer claim 2 , 6-8 wt. % radial styrene butadiene block copolymer and 0.3-0.5 wt. % reactive elastomeric polymer.4. The blister resistant asphalt impregnating composition of claim 1 , wherein the composition comprises 0.2-2 wt. % of a thermoplastic urethane.5. The blister resistant asphalt impregnating composition of claim 1 , wherein the composition comprises is 0.15-0.5 wt. % reactive elastomeric polymer.6. The blister resistant asphalt impregnating composition of claim 5 , wherein the composition comprises is 0.2-0.4 wt. % wt. % reactive elastomeric polymer.7. The blister resistant asphalt impregnating composition of claim 1 , wherein the softening temperature of the composition is at least 250° F. (˜121° C.) and further wherein the initial Brookfield viscosity of the composition is no greater than about 25 claim 1 ,000 cps.8. The blister resistant asphalt impregnating composition of claim 7 , wherein the initial Brookfield viscosity of the ...

BIOSOLVENTS USEFUL FOR IMPROVED ASPHALT PRODUCTS UTILIZING RECYCLED ASPHALT PAVEMENT OR OTHER BRITTLE ASPHALT BINDERS SUCH AS VACUUM TOWER BOTTOM

The present application is directed to an asphalt binder composition comprising: 2. The method of claim 1 , wherein the mass content of oxirane in the compound of formula (I) is between 1.25 and 2.75%.3. The method of claim 1 , wherein the mass content of oxirane in the compound of formula (II) is between 1.25 and 2.75%.4. The method of claim 1 , wherein the compound of formula (I) is selected from the group consisting of epoxidized methyl soyate claim 1 , epoxidized benzyl soyate claim 1 , and epoxidized isoamyl soyate.5. The method of claim 1 , wherein the compound of formula (II) is selected from the group consisting of sub-epoxidized soybean oil claim 1 , sub-epoxidized high oleic soybean oil claim 1 , and sub-epoxidized corn oil.6. The method of claim 1 , wherein the compound of formula (II) is sub-epoxidized soybean oil and is present in the asphalt binder composition at a mass content of between 0.1 and 10%.7. The method of claim 1 , wherein the compound of formula (II) is sub-epoxidized soybean oil and is present in the asphalt binder composition at a mass content of between 1.5 and 3.9%.8. The method of claim 1 , wherein said mixing comprises:forming a master batch comprising the compound of formula (I), the compound of formula (II), and the asphalt binder, wherein the compound of formula (I) and the compound of formula (II) are present in the master batch in an amount of 5.0 to 99.0 wt %.9. The method of claim 1 , wherein the asphalt binder is selected from the group consisting of unaged asphalt binder claim 1 , aged asphalt binder from recycled asphalt pavement claim 1 , vacuum tower distillation bottom binder claim 1 , aged asphalt binder from recycled asphalt shingles claim 1 , de-asphalting bottoms claim 1 , residuum oil supercritical extraction unit bottoms claim 1 , and mixtures thereof.10. The method of further comprising:providing a polymer; andmixing the asphalt binder composition with the polymer.11. The method of claim 10 , wherein the polymer ...

Stable asphalt emulsions, methods of forming the same, and composite structures formed from the same

Asphalt emulsions, methods of forming asphalt emulsions, and composite pavement structures formed from the asphalt emulsions are provided herein. In an embodiment, an asphalt emulsion includes a base asphalt component, water, and an oxidized high density polyethylene. The base asphalt component is present in an amount of from about 15 to about 70 weight %, the water is present in an amount of at least about 25 weight %, and the oxidized high density polyethylene is present in an amount of from about 1 to about 20 weight %, where all amounts are based on the total weight of the asphalt emulsion. The oxidized high density polyethylene has an acid value of from about 5 to about 50 mgKOH/g. The asphalt emulsion is free of aggregate and other mineral materials.

DISPERSING ADDITIVE FOR ASPHALTENES AND ITS USES

Use of an alkylphenol-aldehyde resin modified by at least one alkylamine in a composition of crude oils or in a product derived from a composition of crude oils as dispersing additive for asphaltenes. Process for the treatment of a composition of crude oils or a derived product which makes it possible to prevent the precipitation of asphaltenes, in particular in crude oils and the products which result therefrom by refining and/or extraction processes. Bituminous compositions including an alkylphenol-aldehyde resin modified by at least one alkylamine. 123-. (canceled)24. Method for dispersing asphaltenes and/or for preventing and/or delaying and/or stopping and/or reducing the precipitation of asphaltenes comprised in a composition of crude oils or in a product derived from a composition of crude oils comprising adding to said composition or product at least one modified alkylphenol-aldehyde resin , the said modified alkylphenol-aldehyde resin being capable of being obtained by a Mannich reaction of an alkylphenol-aldehyde condensation resin withat least one aldehyde and/or one ketone having from 1 to 8 carbon atoms;and at least one hydrocarbon compound having at least one alkylamine group having between 1 and 30 carbon atoms,the said alkylphenol-aldehyde condensation resin being itself capable of being obtained by condensationof at least one alkylphenol substituted by at least one linear or branched alkyl group having from 1 to 30 carbon atoms,with at least one aldehyde and/or one ketone having from 1 to 8 carbon atoms.25. Method according to claim 24 , for its employment in a composition of crude oils or in a product derived from a composition of crude oils and comprising asphaltenes subjected to one or more of the following conditions:a rise in pressure,a rise in temperature,a mixing with at least one other fluid.26. Method according to claim 24 , wherein the modified alkylphenol-aldehyde resin is capable of being obtained from p-nonylphenol claim 24 , ...

GLASS FIBER-REINFORCED HOT-MIX ASPHALT MIXTURE, AND MANUFACTURING METHOD THEREOF

Disclosed is a glass fiber-reinforced composite material, an asphalt mixture using the same, and a manufacturing method thereof, the method comprising manufacturing, as a mixed structure, a bundle type fiber reinforcing material by coating with a polypropylene resin; a scrap reinforcing material having pellet or particle shaped glass fiber scrap, the glass fiber scrap having economical and outstanding physical properties and several strands of glass fiber; and adding the same to a hot-mix asphalt mixture, thereby capable of being injected at a plant construction site in a simple manner and improving the performance of the asphalt by preventing the phenomenon of the fiber becoming entangled within the produced hot asphalt mixture. 1. A glass fiber composite reinforcing material comprising:{'b': '1', 'a pellet-shaped scrap reinforcing material () in which glass fiber scrap made by pulverizing glass fiber is coated with an outer covering material; and'}{'b': '2', 'a rod-shaped fiber reinforcing material () in which a glass fiber bundle having a plurality of glass fiber strands is coated with a resin material.'}21. The glass fiber composite reinforcing material according to claim 1 , wherein the outer covering material of the scrap reinforcing material () is an asphalt binder.31. The glass fiber composite reinforcing material according to claim 1 , wherein the outer covering material of the scrap reinforcing material () is polypropylene.42. The glass fiber composite reinforcing material according to claim 1 , wherein the resin material of the fiber reinforcing material () is polypropylene.52. The glass fiber composite reinforcing material according to claim 1 , wherein the fiber reinforcing material () has a length of 10 to 20 mm.62. The glass fiber composite reinforcing material according to claim 4 , wherein a content of the glass fiber and the resin material of the fiber reinforcing material () is in a weight ratio of 1:1 to 1.5:1.7. The glass fiber composite ...

Modification of Asphalt Oxidation and Binders with Polymers

Asphalt can be modified by polymers, oligomers, and waxes made from polymeric material. The addition of polymer, oligomer, or wax can increase the softening point of the asphalt, decrease the penetration of the asphalt, and/or shorten the oxidation of the asphalt. In some embodiments, polymer, oligomer, or wax is added to an oxidized asphalt. The polymer, oligomer, or wax can be made by catalytic depolymerization and/or thermal degradation of polymeric material. The polymeric material can be polystyrene, polypropylene, polyethylene, a combination of polypropylene and polyethylene or recycled plastics. In some embodiments, addition of the polymer, oligomer, or wax improves the performance grade of a paving asphalt binder alone or in combination with other modifiers such as ground tire rubber and polymers. The addition of wax can increase the high service temperature of the asphalt binder.

Graphite Oxide Reinforced Fiber in Hosts such as Concrete or Asphalt

This can be a method of making a high strength composite reinforcing fiber using flat GO flakes coated on a conventional reinforcing fiber. This maintains some the flexibility of the fiber and aligns the flat graphene flakes along the surface of the fiber; this dramatically increases the strength of the fiber. It also allows bonding between overlapping flakes, in contrast to flakes being uniformly dispersed in a host material that is being reinforced and dramatically increases the strength of the host material.

ADDITIVE FOR A BITUMINOUS BINDER RESPECTIVELY A BITUMINOUS COMPOSITE MATERIAL

An additive for a bituminous binder respectively a bituminous composite material, able to reduce bituminous binder respectively bituminous composite material viscosity when an alternating magnetic field is applied, in particular for healing pavement cracks and in-depth micro-cracks in asphalt, wherein the additive comprises an amount of magnetic iron oxide particles should be improved, in order to reach bituminous composite material respectively a bituminous binder which can be melted in a faster and simplified way, in particular usable for crack healing of asphalt structures on site. This is reached by forming the additive comprising at least a part of magnetic iron oxide nanoparticles with average sizes between 1 nm and 300 nm coated with a fatty acid. 1. Use of an additive , comprising at least a part of magnetic iron- , cobalt- , nickel- or rare earth-based oxide nanoparticles , with average sizes in length and/or width between 1 nm and 300 nm , which are coated with a surfactant as part of a bituminous binder respectively a bituminous composite material , able to reduce viscosity of a bituminous binder respectively bituminous composite material by applying an alternating magnetic field , for healing adhesive and cohesive pavement cracks and in-depth micro-cracks in asphalt.2. Use according to claim 1 , wherein the surfactant comprises fatty acid like oleic acid claim 1 , carboxylates such as sodium citrate claim 1 , polymers such as Polyvinyl alcohol claim 1 , or inorganic materials such as silica.3. Use according to claim 1 , wherein the surfactant comprises poly(vinyl)butyral claim 1 , Poly(vinyl)pirrolidone claim 1 , sorbitan oleate claim 1 , block copolymer claim 1 , sodium dodecyl sulfate or alkylphenol ethoxylates.4. Use according to claim 1 , wherein an amount of Fe3O4 and/or γ-Fe2O3O (maghemite) is used for the magnetic iron oxide nanoparticles.5. Use according to claim 1 , wherein the average thickness of the surfactant coating is between 1 nm and 10 ...

REDUCING WATER PERMEABILITY IN SUBTERRANEAN FORMATIONS USING PETROLEUM PRODUCTS

Reducing water permeability in a subterranean formation includes decreasing a viscosity of a petroleum product including at least one of asphaltenes and tar to yield a treatment material, providing the treatment material to an oil-producing well in a subterranean formation, solidifying the treatment material in the subterranean formation, and initiating production from the oil-producing well. 1. A method of reducing water permeability in a subterranean formation , the method comprising:decreasing a viscosity of a petroleum product to yield a treatment material;providing the treatment material to an oil-producing well in a subterranean formation;solidifying the treatment material in the subterranean formation; andinitiating production from the oil-producing well.2. The method of claim 1 , wherein the petroleum product comprises at least one of asphaltenes and tar.3. The method claim 1 , wherein decreasing the viscosity of the petroleum product comprises combining the petroleum product with a solvent.4. The method of claim 3 , wherein the solvent comprises at least one of pentane claim 3 , cyclohexane claim 3 , methylcyclohexane claim 3 , benzene claim 3 , xylene claim 3 , toluene claim 3 , isopropyl benzene claim 3 , decalin claim 3 , tetralin claim 3 , methylnaphthalene claim 3 , acetone claim 3 , and chloroform.5. The method of claim 4 , wherein the solvent comprises xylene.6. The method of claim 5 , wherein the solvent consists essentially of xylene.7. The method of claim 6 , wherein the solvent consists of xylene.8. The method of claim 5 , wherein the solvent further comprises acetone and chloroform.9. The method of claim 8 , wherein the solvent consists essentially of xylene claim 8 , acetone claim 8 , and chloroform.10. The method of claim 9 , wherein the solvent consists of xylene claim 9 , acetone claim 9 , and chloroform.11. The method of claim 1 , wherein decreasing the viscosity of the petroleum product comprises heating the petroleum product.12. The ...

SYSTEM AND METHOD FOR GENERATING TIRE RUBBER ASPHALT

A method and system for generating a tire rubber asphalt compound is described. The method includes receiving an asphalt compound and heating the asphalt compound to approximately 320° F. to 420° F. The method then proceeds to add tire rubber to the asphalt compound. The asphalt compound and the scrap tire rubber are mixed for approximately 5 minutes to 360 minutes during heating to approximately 525° F. to 700° F. to generate the tire rubber asphalt compound. The tire rubber asphalt compound is then cooled. 1. A method for generating a tire rubber asphalt compound comprising:receiving an asphalt compound;heating the asphalt compound to approximately 320° F. to 420° F.;adding a tire rubber to the asphalt compound;generating the tire rubber asphalt compound by mixing the asphalt compound and the tire rubber for 5 minutes to 360 minutes, wherein the asphalt compound and the tire rubber are heated to approximately 525° F. to 700° F. during mixing, and wherein there is little or no oxidation of the asphalt compound, the tire rubber, and the tire rubber asphalt compound; andcooling the tire rubber asphalt compound.2. The method of further comprising applying a neutral gas when generating the tire rubber asphalt compound.3. The method of further comprising cooling the tire rubber asphalt compound to 500° F. to 350° F.4. The method of further including separating the tire rubber asphalt compound from a metallic alloy claim 1 , wherein the tire rubber includes a metallic alloy.5. The method of wherein the asphalt compound has a penetration of 0 dmm to 200 dmm.6. The method of wherein the asphalt compound is received by a wetting tank claim 1 , the tire rubber is added to the asphalt compound in the wetting tank claim 1 , and the wetting tank is heated to approximately 320° F. to 420° F.; andthe tire rubber asphalt compound is generated in a reaction vessel heated to approximately 525° F. to 700° F.7. The method of wherein the asphalt compound and the tire rubber are ...

MULTI-FUNCTIONAL OPEN GRADED FRICTION COURSE FOR IN SITU TREATMENT OF HIGHWAY OR ROADWAY RUNOFF

A multi-functional open graded friction course and a method of treating highway water runoff using the multi-functional open graded friction course are described herein. Open graded friction course is treated with an additive or additives, such as, but not limited to, an adsorbent. After treatment with the additive, the additive remains in the void spaces in the open graded friction course, thus creating a multi-functional open graded friction course. When highway or roadway water runoff flows into the void spaces, pollutants, such as heavy metals, are adsorbed by the additives and the water then flows laterally out of the multi-functional open graded friction course. 1. A multi-functional open graded friction course comprising:(a) an open graded friction course comprising void spaces; and(b) an additive, said additive being applied to the surface of said open graded friction course and then allowed to move into the void spaces of the open graded friction course.2. The multi-functional open graded friction course of claim 1 , wherein said additive comprises an adsorbent.3. The multi-functional open graded friction course of claim 2 , wherein said adsorbent is selected from the group consisting of bentonite claim 2 , zeolite claim 2 , fly ash claim 2 , organo clay claim 2 , and silica.4. The multi-functional open graded friction course of claim 2 , wherein said adsorbent comprises fly ash.5. The multi-functional open graded friction course of claim 2 , wherein said adsorbent comprises bentonite.6. The multi-functional open graded friction course of claim 2 , wherein said adsorbent comprises zeolite.7. The multi-functional open graded friction course of claim 2 , wherein said adsorbent comprises organo clay.8. The multi-functional open graded friction course of claim 2 , wherein said adsorbent comprises silica.9. A multi-functional open graded friction course comprising:(a) an open graded friction course comprising void spaces; and(b) at least one additive, said ...

Mixed waste plastics compatibilizers for asphalt

An asphalt modifier includes bitumen, polyolefin particles, and one or more alkyl terephthalamides. Preparing an asphalt modifier includes combining one or more alkyl terephthalamides, polyolefin particles, and bitumen, and dispersing the polyolefin particles in the bitumen to yield the asphalt modifier. Digesting polyethylene terephthalate includes combining polyethylene terephthalate with an alkylamine or carboxyalkylamine to yield a reaction mixture, and heating the reaction mixture to a temperature between about 20° C. and about 300° C. to yield an alkyl terephthalamide.

COMPOSITE MATERIAL COMPRISING PHOSPHOGYPSUM

Provided is a composite material including a blend of components. The blend includes phosphogypsum, bitumen and particulate matter. The phosphogypsum may be present in an amount of at least 10% w/w out of the total weight of said composite material. Also provided herein is a method of producing the composite material, by, at least, mixing phosphogypsum and particulate matter at a temperature above 150° C. for a time sufficient to receive an essentially dry particulate mixture in which the amount of the phosphogypsum is such to obtain a composite material having at least 10% w/w out of the total dry weight of said composite material. While mixing molten bitumen may be introduced into the essentially dry particulate mixture to obtain the composite material. Articles of manufacture including the composite material are also disclosed. 124.-. (canceled)25. A composite material comprising a blend of components comprising:(a) phosphogypsum;(b) bitumen;(c) particulate matter;the amount of said phosphogypsum is at least 20% w/w out of the total weight of said composite material.26. The composite material of claim 25 , being essentially water free.27. The composition material of claim 25 , comprising at least 25% w/w phosphogypsum out of the total dry weight of said composite material.28. The composite material of claim 25 , comprising between 1% to 15% w/w bitumen out of the total dry weight of said composite material.29. The composite material of claim 25 , being tolerant or resistant to chemical leaking and/or chemical leaching of any one of Ra claim 25 , Th claim 25 , K claim 25 , U and Pb.30. The composite material of claim 25 , characterized by having one or more of the following characteristics:less than 0.5 ppm As;less than 20 ppm Ba;less than 2 ppm Cu;less than 0.5 ppm Mo;less than 0.4 ppm Ni;less than 0.5 ppm Pb;less than 4 ppm Zn; andless than 4,000 ppm total dissolved solids (TDS).31. The composite material of claim 25 , wherein said particulate matter has an ...

Asphalt Cement Concrete Interlayer System for Reflective Crack Relief

An asphalt-cement concrete (“ACC”) interlayer formed of a plant-mix material reinforced with aramid fibers, deposited at a thickness of at least one inch (1″) over a Portland-cement concrete (“PCC”) or ACC base, can extend the service life of a hot-mix asphalt (“HMA”) surface layer installed over the interlayer by retarding or preventing “reflected” cracks—cracks in the surface layer that correspond to cracks, damage and irregularities in the PCC or ACC base. When the surface layer's useable life has expired, it can be removed and replaced, and the interlayer can continue to protect the new surface layer.

Compositions and methods for the introduction of reinforcement fibers in portland and asphalt cement concrete

The present invention relates to a blend of reinforcement fibers for use in a variety of applications. In particular, the blend of reinforcement fibers can be used in cementitious compositions, such as Portland cement concrete and asphalt cement concrete compositions to reduce or preclude voids and/or cracks formed in the cement concrete upon placement. The blend of reinforcement fibers includes a plurality of first fibers and a plurality of different second fibers. The first and second fibers can be different based on coarseness/fineness, melting temperature, denier and specific chemical or material composition. In certain embodiments, one of the plurality of first fibers and the plurality of different second fibers has a melting temperature that is lower than the temperature of an asphalt cement concrete composition such that the plurality of first or different second fibers serves as a carrier/buffer to improve distribution and dispersion of the fibers in the Portland or asphalt cement concrete composition.

SULFUR MODIFIED ASPHALT FOR WARM MIX APPLICATIONS

Disclosed herein are an asphalt concrete mixture, an asphalt binder composition, and methods of preparing the related compositions. The asphalt binder compositions include a polyphosphoric acid, a macromolecular polymer having a saturated backbone with macromolecular modifications, sulfur, and non-surfactant additives based on wax chemistry. The compositions are capable of being performance graded and being used in warm mix asphalt applications. 1. A highly loaded sulfur-modified asphalt binder composition for use with asphalt concrete for improved properties relative to high temperature rotational viscosity without a reduction in dynamic shear properties , the asphalt binder comprising:a. a polyphosphoric acid present in a range of up to 2 wt. % of the asphalt binder composition;b. a macromolecular polymer having a saturated backbone with macromolecular modifications being present in a range up to 5 wt. % of the asphalt binder composition;c. sulfur, the sulfur being present in a range of about 20 wt. % to about 50 wt. % of the binder composition, where the amount of sulfur being effective to at least partially emulsify in the composition;d. non-surfactant additives based on wax chemistry being present in an amount sufficient to provide a lubricating effect on the asphalt binder composition; ande. bitumen.2. The of the asphalt binder composition of where the non-surfactant additives based on wax chemistry is present in a range up to 10 wt. % of the asphalt binder composition.3. The of the asphalt binder composition of where the bitumen is present in a range of 50 wt. % to 90 wt. % of the asphalt binder composition.4. The asphalt binder composition of where the asphalt binder composition has a Dynamic Shear in a range of 1000 G*·sin δ to 5000 G*·sin δ at 28° C.5. The asphalt binder composition of where the sulfur is present in an amount of 20 wt. % claim 1 , the polyphosphoric acid is present in an amount of 0.5 wt. % and the non-surfactant additives based on wax ...

ASPHALT FIBER METERING SYSTEM

A system for metering reinforcing aramid fibers into an asphalt mixer includes a vertical feed chute with straight walls that spans substantially a full diameter and a full length of a horizontal feed auger to feed bulk fibrous material by gravity from the feed chute in a radial direction along the length of the feed auger. The feed auger is rotated at a controlled rate proportionally to the rate of production of an asphalt and mineral aggregate mixture. A pneumatic conveying line conveys the reinforcing fibers from an outlet end of the feed auger to an asphalt mixer for mixing with the asphalt and mineral aggregate to produce a fiber reinforced asphalt concrete with an accurately proportioned amount of fiber dispersed therein. 15.-. (canceled)6. A fiber metering system for metering reinforcing fibers into an asphalt mixer , the system comprising:a feed auger assembly including a feed auger and a feed auger housing at least partially surrounding the feed auger to extend longitudinal of the feed auger from an inlet end to an outlet end of the feed auger assembly, the feed auger being rotatable relative to the feed auger housing about an auger axis of the feed auger so as to convey the reinforcing fibers longitudinal of the feed auger towards the outlet end of the feed auger assembly;a feed chute extending along a chute axis from an inlet end having an opening for receiving the reinforcing fibers therein to an outlet end in communication with the feed auger housing for delivering the reinforcing fibers to the feed auger assembly, the chute axis being oriented radially of the auger axis and extending upwardly from the feed auger assembly from the outlet end to the inlet end thereof; anda pneumatic conveying line for conveying the reinforcing fibers from the feed auger to the asphalt mixer, the pneumatic conveying line including a flow restrictor arranged to produce a suction in communication with the outlet end of the feed auger assembly for collecting the reinforcing ...

COMPOSITION AND METHOD OF USE OF VTAE

The present invention generally relates to a process for purifying vacuum tower asphalt extender (VTAE), from re-refined lubricants, or generally recycled oil via solvent treatment to afford a purified material from certain components with improved benefits for use for instance with petroleum products. 1. A continuous process of purifying Vacuum Tower Asphalt Extender (VTAE) comprising:(a) contacting the VTAE with a hydrocarbon solvent or a hydrocarbon solvent mixture thereof;(b) precipitating a mixture of solid materials with the solvent or solvent mixture;(c) filtering the mixture of solid materials and filtrate;(d) concentrating the filtrate whereby the purified VTAE is obtained;wherein the hydrocarbon solvent or hydrocarbon solvent mixture thereof is able to be recycled back into contacting the VTAE with a hydrocarbon solvent or a hydrocarbon solvent mixture thereof.2. The continuous process according to claim 1 , wherein the hydrocarbon solvent is at least one petroleum-derived hydrocarbon solvent.3. The continuous process according to claim 1 , wherein the hydrocarbon solvent mixture is at least two solvents selected from the group consisting of pentane claim 1 , hexane claim 1 , n-pentane claim 1 , n-heptane.4. The continuous process according to claim 1 , wherein the hydrocarbon solvent is selected from the group consisting of pentane claim 1 , hexane claim 1 , n-pentane claim 1 , n-heptane.5. A continuous process of combining purified VTAE according to with asphalt or bitumen comprising applying a controlled flow of air through the material at a temperature range from 300° F. to 600° F.6. The continuous process of claim 5 , wherein the temperature range is from 350° F. to 500° F.7. The continuous process of claim 5 , wherein the temperature range is from 375° F. to 450° F.8. The continuous process of claim 5 , wherein the temperature range is from 395° F. to 425° F.9. The process according to wherein about 1% purified VTAE is combined with about 99% asphalt ...

ASPHALT COMPOSITION FOR PAVING ROADS

The present invention relates to an asphalt composition for road pavement, which is excellent in drying strength, strength after immersion in water, and bending strength, a method for producing the same, and a road paving method. [1] An asphalt composition for road pavement including asphalt, a polyester resin and an aggregate, wherein the polyester resin is a specific polyester, and the ratio of the polyester resin is 2 parts by mass or more and 30 parts by mass or less based on 100 parts by mass of asphalt; [2] a method for producing an asphalt composition for road pavement, including a step of mixing asphalt, a polyester resin, and an aggregate at 130° C. or higher and 200° C. or lower, wherein the polyester resin is the polyester in [1], and the ratio of the polyester resin is 2 parts by mass or more and 30 parts by mass or less based on 100 parts by mass of asphalt; and [3] a road paving method including a step of laying the asphalt composition obtained by the method of [2], thereby forming an asphalt paving material layer. 1. An asphalt composition for road pavement , comprising:asphalt;a polyester resin; andan aggregate,wherein the polyester resin is (i) a polyester having an alcohol component-derived constituent unit containing 65 mol % or more of an alkylene oxide adduct of bisphenol A and a carboxylic acid component-derived constituent unit containing, in total, 50 mol % or more of one or more selected from the group consisting of fumaric acid and maleic acid, which has a softening point of 90° C. or higher and 125° C. or lower, a glass transition point of 40° C. or higher and 70° C. or lower, a number average molecular weight of 3,000 or more and 8,000 or less, and an acid value of 2 mgKOH/g or more and 30 mgKOH/g or less, or (ii) a polyester having an alcohol component-derived constituent unit containing 65 mol % or more of an alkylene oxide adduct of bisphenol A and a carboxylic acid component-derived constituent unit containing, in total, 50 mol % or ...

METHODS FOR RECLAIMING OR RECYCLING ASPHALT AND ASPHALT AND ASPHALT COMPONENTS PRODUCED THEREBY

A method to reclaim or recycle asphalt or asphalt components to produce reusable asphalt or asphalt components featuring (a) providing asphalt or asphalt components; (b) adding the asphalt or asphalt components to a solution at a temperature higher than the melting temperature of the asphalt binder; and optionally one or more of the following: grinding or breaking the asphalt to be reclaimed or recycled into chunks, millings or particulate prior to step a), c) screening or separating coarse aggregate and fine aggregate asphalt components from the solution of b), d) cleaning or removing asphalt binder and/or the solution from the coarse aggregate and fine aggregate asphalt components screened or separated in step c), and e) cleaning or removing asphalt binder from the solution of b). 1. A method to reclaim or recycle asphalt or asphalt components to produce reusable asphalt or asphalt components comprising(a) providing asphalt or asphalt components:(b) adding the asphalt or asphalt components to a solution at a temperature higher than the melting temperature of the asphalt binder.2. The method according to wherein the solution is at least 350° F.3. The method according to wherein the solution is an oil or petroleum based solution.4. The method according to further comprising grinding or breaking the asphalt to be reclaimed or recycled into chunks claim 1 , millings or particulate prior to step a) above.5. The method according to further comprisingc) screening or separating coarse aggregate and fine aggregate asphalt components from the solution of b).6. The method according to further comprisingd) cleaning or removing asphalt binder and/or the solution from the coarse aggregate and fine aggregate asphalt components screened or separated in step c).7. The method according to wherein the cleaning or removing asphalt binder and/or the solution from the coarse aggregate and fine aggregate asphalt components is performed by centrifugal spinning or by adding a second ...

Method for the Production of Cold-Process Bituminous Coatings

A method is shown for preparing cold-process bituminous coatings, in particular the preparation of wear surface dressings which method includes the steps of preparing a bituminous binder as a cationic emulsion of bitumen; preparing an aggregate comprising at least one first aggregate fraction; and forming said cold-process bituminous coating formed with at least said aggregate interpenetrated into said binder; characterized in that said step for preparing said aggregate comprises a step for coating said at least one first aggregate fraction with lime. 2. The preparation method according to claim 1 , comprising:(i) at least one bringing of said bituminous binder onto a surface to be coated, in order to form a binder layer on said surface to be coated,(ii) at least one bringing of said aggregate onto said surface to be coated, before or after said bituminous binder, and wherein said bituminous coating is formed with at least one layer of said aggregate interpenetrated in said bituminous binder.3. The preparation method according to claim 2 , wherein said bituminous coating is formed with at least one layer of said interpenetrated aggregate said aggregate interpenetrated in said bituminous binder comprises asymmetrical or symmetrical number of layers of bituminous binder and of aggregates possibly alternately.4. The preparation method according to claim 1 , wherein:(i) said bituminous binder is brought into a kneader,(ii) said aggregate is brought into said kneader, during, before or after said bituminous binder, and(iii) said bituminous coating is formed with the mixture of said aggregate interpenetrated into said binder and is applied on a surface to be coated.5. The preparation method according to claim 1 , wherein said step for coating said at least one first aggregate fraction comprises application of a lime composition on said at least one first aggregate fraction by immersion claim 1 , soaking claim 1 , vaporization claim 1 , spraying or mixing in an amount of a ...

Novel Asphalt Binder Additive Compositions and Methods of Use

The present application discloses compositions and methods for improving or enhancing the paving or re-paving of asphalt to road surfaces comprising the addition of the composition to the asphalt. 2. The composition of wherein the agent is a curing agent.3. The composition of wherein the agent is a masked curing agent.4. The composition of wherein the agent comprises both a curing agent and a masked curing agent.5. The composition of claim 1 , further comprising (d) a surfactant.6. The composition of claim 1 , wherein the oil-in-water emulsion is a linseed oil-in-water emulsion.7. The composition of selected from the group consisting of Emulsion D claim 6 , Emulsion E and Emulsion F.8. Emulsion E.10. The composition of wherein the curing agent is selected from the group consisting of ascorbic acid claim 9 , benzoic acid claim 9 , phthalic acid claim 9 , cinnamic acid claim 9 , citric acid claim 9 , 2-pyridine carboxylic acid claim 9 , salicylic acid and stearic acid.12. The composition of wherein the masked curing agent is selected from the group consisting of methyl- claim 11 , ethyl- claim 11 , isopropyl- and hexyl salicylate.13. A method for preserving an asphalt surface comprising the step of applying a layer of a composition of to the surface. This application claims the priority benefit of U.S. patent application Ser. No. 15/978,515, filed May 14, 2018, which is a continuation of U.S. patent application Ser. No. 14/763,936, filed Nov. 10, 2014, now U.S. Pat. No. 9,994,485; which claims benefit of U.S. Provisional Application No. 61/902,706, filed Nov. 11, 2013. The contents of these priority applications are incorporated herein by reference in their entirety.The present invention relates to asphalt binder additive materials useful in paving, roofing and other construction projects. More particularly, the invention relates to asphalt binder additives that provide improved properties to asphalt mixtures. The additives are useful in methods of incorporating ...

Road paving method

The present invention relates to a road paving method enabling one to provide an asphalt paving material layer in which both excellent stability and stress relaxation can be made compatible with each other, the method including Step 1: a step of mixing asphalt, a thermoplastic elastomer, a polyester, and an aggregate to obtain an asphalt mixture, and Step 2: a step of laying the asphalt mixture obtained in Step 1 on a road, thereby forming an asphalt paving material layer, wherein the polyester has a softening point of 90° C. or higher and 140° C. or lower and a glass transition point of 40° C. or higher and 80° C. or lower, and a ratio of the polyester is more than 17 parts by mass and 50 parts by mass or less based on 100 parts by mass of the asphalt.

Bituminous compositions based on phosphoric derivatives

The invention relates to a package of performance additives for bitumen or bituminous compositions including an acidic adjuvant and a H 2 S scavenger chosen from organic or inorganic copper salts. The invention also relates to the use of said H 2 S scavenger in order to reduce the H 2 S emissions of bitumen or of a bituminous composition treated with the acidic adjuvant. The invention additionally relates to a process for the preparation of a bituminous composition. The preparation process according to the invention makes it possible to obtain bitumen/crosslinked polymer compositions having better mechanical and dynamic properties in comparison with the bitumen/crosslinked polymer compositions of the prior art, while substantially reducing the releases of hydrogen sulfide (H 2 S).

Self-Healing Composite of Thermoset Polymer and Programmed Super Contraction Fibers

A composition comprising thermoset polymer, shape memory polymer to facilitate macro scale damage closure, and a means for molecular scale healing is disclosed; the composition has the ability to resolve structural defects by a bio-mimetic close-then heal process. In use, the shape memory polymer serves to bring surfaces of a structural defect into approximation, whereafter use of the means for molecular scale healing allowed for movement of the healing means into the defect and thus obtain molecular scale healing. The means for molecular scale healing can be a thermoplastic such as fibers, particles or spheres which are used by heating to a level at or above the thermoplastic's melting point, then cooling of the composition below the melting temperature of the thermoplastic. Compositions of the invention have the ability to not only close macroscopic defects, but also to do so repeatedly even if another wound/damage occurs in a previously healed/repaired area. 1. A method for closing and healing a wound in a composite comprising a matrix of thermoset polymer , programmed shape memory polymer fiber that contracts at temperatures above its glass transition temperature , and thermoplastic polymer dispersed throughout said matrix , said method comprising steps of:a. heating an area comprising a wound to a temperature above the glass transition temperature of the shape memory polymer fiber, whereby the shape memory polymer contracts and achieves some closure of the wound;b. heating an area of the composite comprising the wound to a temperature above the melting temperature of the thermoplastic material whereby molten thermoplastic material flows into the wound; and,c. cooling the structure below the melting temperature of the thermoplastic, whereby the thermoplastic solidifies and heals the wound at a molecular scale.2. The method of wherein step a. and step b. take place concurrently.3. The method of wherein each of step a. and step b. take place below the ...

Coal waste treatment processes and products, and their uses

Techniques for disposing of one or more toxic materials, such as coal waste (e.g., fly ash, sludge, etc.), include incorporating the toxic materials into artificial feldspar or forming artificial feldspar from the toxic material(s). The artificial feldspar may be used to form an artificial aggregate, which may be used in a construction material, as road base, as a fill material or for any other suitable purpose. Artificial aggregates that are formed from toxic materials are also disclosed, as are construction materials that include such artificial aggregates.

FLUXANT AGENTS FOR HYDROCARBON BINDERS

The invention concerns the use as a fluxant agent of at least one compound with the formula (I) 2. Method according to claim 1 , wherein the compound of formula (I) is added to the composition including the hydrocarbon binder according to one and/or other of the following 3 compatible variants: 'and/or', 'i. variant 1: the compound of formula (I) is added at least partly (if variant 2 and/or 3 is also used), or wholly (otherwise), to the composition including the hydrocarbon binder; the composition including the compound of formula (I) is then brought into contact with the solid mineral particles before complete evaporation of the compound of formula (I) outside the composition (in other words the said compound of formula (I) is still present, at least in part, in the composition when it is brought into contact with the solid mineral particles, preferably in a sufficient quantity in the composition for it to act as a fluxant);'} 'and/or', 'ii. variant 2: the compound of formula (I) is added at least in part (if variant 1 and/or 3 is also used), or wholly (otherwise), at the same time as the solid mineral particles, to the composition including the hydrocarbon binder;'}iii. variant 3: the compound of formula (I) is added at least in part (if variant 1 and/or 2 is also used), or wholly (otherwise), to a pre-blend containing the solid mineral particles, and the composition including the hydrocarbon binder.3. Method according to claim 1 , wherein the composition also includes a compound satisfying formula (II){'br': None, 'sup': 1', '2, 'R—X—R—Y—R\u2003\u2003(II)'}where:{'sup': 1', '2', '1', '2, 'sub': 1', '11, 'Rand R, which can be identical or different, are hydrocarbon chains, linear or branched, at C-C; and where at least one of R, Ris a methyl radical'}{'claim-ref': {'@idref': 'CLM-00001', 'claim 1'}, '—X— and —Y—, —R— are as defined for formula (I) in .'}4. Method according claim 1 , wherein the bituminous product is a surface dressing.5. Method according to claim ...

ASPHALT COMPOSITION AND METHOD OF PRODUCTION AND/OR REGENERATION OF AT LEAST ONE ASPHALT SURFACE LAYER

The present invention relates to an asphalt composition comprising asphalt or an asphalt mixture and to a silicon carbide-containing binder that can be heated by means of microwaves. The silicon carbide is present in the binder in particle form, the equivalent diameter of silicon carbide particles contained in the binder is less than 60 μm. The invention also relates to a method for producing and/or renovating road surfaces or asphalt surfaces comprising at least one asphalt surface layer. 1. An asphalt composition , comprisingasphalt or an asphalt mixture,a silicon-carbide containing binder that can be heated using microwaves, wherein the silicon carbide is present in the binder in particle form, wherein the equivalent diameter of the silicon carbide particles contained in the binder is less than 60 μm.2. The asphalt composition according to claim 1 , wherein the silicon-carbide containing binder is bitumen and/or one or more substances selected from the group consisting of mineral oil derivatives claim 1 , oils claim 1 , greases claim 1 , tars claim 1 , natural products claim 1 , natural resins claim 1 , carbohydrates claim 1 , proteins claim 1 , natural adhesives claim 1 , adhesives claim 1 , hot melt adhesives claim 1 , wood glues claim 1 , tannins claim 1 , lignins claim 1 , silicones claim 1 , synthetic resins claim 1 , epoxies claim 1 , plastics claim 1 , thermosets claim 1 , thermoplastics claim 1 , monomers and liquid silicon-carbide containing entry aids claim 1 , water claim 1 , alcohols for the distribution of silicon carbide in the asphalt mixture.3. The asphalt composition according to claim 1 , wherein the individual silicon carbide particles are dispersed in the binder.4. The asphalt composition according to claim 1 , wherein the individual silicon carbide particles are at least partially coated with the binder.5. The asphalt composition according to claim 1 , wherein the silicon carbide particles are present in the binder claim 1 , relative to the ...

CRACK SEALANT METHOD AND COMPOSITION FOR REDUCED COLOR CONTRAST

A pigmented asphaltic sealant composition and methods of preparing and using the sealant composition which eliminate or reduce a color contrast between the sealant composition and the road, pavement, or other substrate surface to which the sealant composition is applied. 1. An asphaltic sealant composition comprising:a base asphalt material in an amount in a range of from 50% to 89% by weight based upon a total weight of the asphaltic sealant composition;a pigment in an amount in a range of from 10% to 30% by weight based upon the total weight of the asphaltic sealant composition; andan epoxidized ester of a vegetable oil in an amount in a range of from 1% to 5% by weight based upon the total weight of the asphaltic sealant composition.2. The asphaltic sealant composition of comprising the epoxidized ester of the vegetable oil being an expoxidized ester of soybean oil.3. The asphaltic sealant composition of comprising the pigment being rutile titanium dioxide or iron (III) oxide.4. The asphaltic sealant composition of further comprising:a radial SBS polymer and/or a linear SBS polymer in a total amount in a range of from 3% to 8% by weight based upon the total weight of the asphaltic sealant composition and/orcrumb rubber in an amount in a range of from 3% to 8% by weight based upon the total weight of the asphaltic sealant composition.5. The asphaltic sealant composition of comprising:the epoxidized ester of the vegetable oil being an epoxidized ester of soybean oil;the pigment being rutile titanium dioxide or iron (III) oxide;the pigment being present in an amount of from 15% to 25% by weight based upon the total weight of the asphaltic sealant composition;the epoxidized ester of soybean oil being present in an amount of from 2% to 5% by weight based upon the total weight of the asphaltic sealant composition:the radial SBS polymer and/or the linear SBS polymer being present in a total amount of from 3% to 8% by weight based upon the total weight of the asphaltic ...

Acrylated and acylated or acetalized polyol as a biobased substitute for hard, rigid thermoplastic and thermoset materials

The present invention relates to a homopolymer, copolymer, block copolymer, and statistical copolymer comprising plural polyol monomeric units. The polyol monomeric units being acrylated and acylated or acetalized. The acrylated and acylated or acetalized polyol monomeric units have an average degree of acrylation which is 1 or more, but less than the number of the hydroxyl groups of the polyol and have an average degree of acylation or acetalization which is 1 or more, but less than the number of the hydroxyl groups of the polyol. The present invention also relates to a method of making the homopolymers, copolymers, block copolymers, and statistical copolymers, and using them in various applications, such as asphalt rubber modifiers, adhesives, or an additive in a fracking fluid for oil fracking.

RADIATION-TREATED FIBERS, METHODS OF TREATING AND APPLICATIONS FOR USE

The invention relates to radiation-treated reinforcement fibers, reinforced asphalt and portland cement concrete, and grout, methods for producing the same and application for their use. The radiation treatment includes exposing reinforcement fibers to electromagnetic energy, e.g., gamma rays, and/or electron-beam (E-beam) radiation. As a result of the treatment, the radiation-treated reinforcement fibers have a modified or deformed surface, e.g., an abraded and/or porous surface, as compared to reinforcement fibers without a radiation treatment. 1. A radiation-treated reinforcement fiber , comprising:a reinforcement fiber having a surface; anda modification to the surface formed by exposure to electromagnetic energy and/or electron-beam radiation.2. The fiber of claim 1 , wherein the electromagnetic energy comprises gamma rays.3. The fiber of claim 1 , wherein the fiber is composed of a material selected from the group consisting of aramid claim 1 , polyolefin and blends and mixtures thereof.4. The fiber of claim 1 , wherein the fiber is a monofilament fiber.5. The fiber of claim 1 , wherein the modification comprises an abraded surface.6. The fiber of claim 1 , wherein the modification comprises a porous surface.7. A method of treating a reinforcement fiber claim 1 , comprising:obtaining a reinforcement fiber having a surface;exposing the reinforcement fiber to a radiation source selected from electromagnetic energy and electron-beam radiation; andforming a radiation-treated reinforcement fiber having a modified or deformed surface as compared to reinforcement fiber without a radiation treatment.8. A reinforced asphalt or portland cement concrete composition claim 1 , comprising: a surface; and', 'a modification to the surface formed by exposure to electromagnetic energy and/or electron-beam radiation;, 'a plurality of radiation-treated reinforcement fibers, comprisingaggregate; andbinder.9. A reinforced grout composition claim 1 , comprising: a surface; and', 'a ...

Highly Reflective Microcrystalline/Amorphous Materials, and Methods for Making and Using the Same

Compositions comprising highly reflective microcrystalline/amorphous materials are provided. In some instances, the highly reflective materials are microcrystalline or amorphous carbonate materials, which may include calcium and/or magnesium carbonate. In some instances, the materials are COsequestering materials. Also provided are methods of making and using the compositions, e.g., to increase the albedo of a surface, to mitigate urban heat island effects, etc. 117-. (canceled)18. A method of enhancing the albedo of a surface , the method comprising:associating with the surface an amount of a microcrystalline/amorphous material effective to enhance the albedo of the surface.19. The method according to claim 18 , wherein the microcrystalline/amorphous material is a carbonate material.20. The method according to claim 19 , wherein the microcrystalline carbonate component comprises at least one of calcium carbonate and magnesium carbonate.21. The method according to claim 19 , wherein the carbonate material comprises a highly reflective COsequestering material.22. The method according to claim 21 , wherein the COsequestering material is prepared by:{'sub': '2', 'contacting a COcontaining gas with an aqueous medium under conditions sufficient to produce a bicarbonate rich product; and'}precipitating a carbonate mineral from the bicarbonate rich product.23. The method according to claim 18 , wherein the material has a near infra-red (NIR) reflectance ranging from 50 to 99%.24. The method according to claim 18 , wherein the material has an ultra-violet (UV) reflectance ranging from 50 to 99%.25. The method according to claim 18 , wherein the material has a visible light reflectance ranging from 50 to 99%.26. The method according to claim 18 , wherein the material is associated with the surface by incorporating it into an object having the surface.27. The method according to claim 18 , wherein the material is associated with the surface by applying the material onto the ...

Mineral Roofing Granules and Methods for Making Them

The present disclosure relates to roofing granules, such as solar-reflective roofing granules having one or more of low crystalline silica content, high stain resistance and algae resistance. The present disclosure provides a mineral roofing granule having a mineral outer surface having a surface porosity of no more than about 10%. The present disclosure also provides a mineral roofing granule having at its mineral outer surface a first fired mixture comprising an aluminosilicate clay, the first fired material having no more than 2 wt % crystalline silica. The present disclosure also provides a mineral roofing granule having a mineral body and a mineral outer surface, the mineral roofing granule having at its mineral outer surface a first fired material, the first fired material being a first fired mixture comprising an aluminosilicate clay; one or more of a feldspar, a sodium silicate and a nepheline syenite; and, optionally, a zinc source. 1. A mineral roofing granule having a mineral body and a mineral outer surface , the mineral roofing granule having at its mineral outer surface a first fired material , the first fired material being a first fired mixture comprising an aluminosilicate clay; one or more of a feldspar , a sodium silicate , and a nepheline syenite; and , optionally , a zinc source.2. The mineral roofing granule of claim 1 , wherein the mineral outer surface has a surface porosity of no more than about 10% as measured by mercury porosimetry.3. The mineral roofing granule of claim 1 , wherein the aluminosilicate clay of the first fired mixture includes a kaolin clay.4. The mineral roofing granule of claim 1 , wherein the aluminosilicate clay is present in the first fired mixture in an amount in the range of 40-90 wt %.5. The mineral roofing granule of claim 1 , wherein the first fired mixture comprises the feldspar.6. The mineral roofing granule of claim 1 , wherein the feldspar is present in the first fired mixture in an amount of 2-40%.7. The ...

FOAMED ASPHALT COMPOSITIONS, RECYCLED ASPHALT COMPOSITION INCLUDING THE SAME, ASPHALT PAVEMENT INCLUDING THE SAME, AND METHODS OF FORMING ASPHALT PAVEMENT USING THE SAME

Foamed asphalt compositions, recycled asphalt compositions, asphalt pavement, and methods of forming asphalt pavement using the foamed asphalt compositions are provided herein. An exemplary foamed asphalt composition is in a cellular matrix form and includes a base asphalt component and oxidized high density polyethylene. An exemplary asphalt pavement includes a recycled asphalt layer that includes the foamed asphalt composition and a recycled asphalt component. An exemplary method of forming asphalt pavement includes combining a base asphalt component and an oxidized high density polyethylene to form an asphalt mixture. The asphalt mixture is foamed using water and compressed air to form a foamed asphalt composition. The foamed asphalt composition and a recycled asphalt component are combined to form a recycled asphalt composition. A recycled asphalt layer is formed with the recycled asphalt composition. 1. A foamed asphalt composition comprising:a base asphalt component; andoxidized high density polyethylene;wherein the foamed asphalt composition is in a cellular matrix form.2. The foamed asphalt composition of claim 1 , wherein the oxidized high density polyethylene has a density of from about 0.97 to about 1.01 g/cm.3. The foamed asphalt composition of claim 1 , further comprising an additional polyethylene different from the oxidized high density polyethylene and chosen from non-oxidized polyethylene homopolymer claim 1 , oxidized low density polyethylene claim 1 , or a combination thereof.4. The foamed asphalt composition of claim 3 , wherein the additional polyethylene is oxidized low density polyethylene having a density of from about 0.84 to about 0.95 g/cm.5. The foamed asphalt composition of claim 3 , wherein the additional polyethylene is non-oxidized polyethylene homopolymer having a density of from about 0.87 to about 0.98 g/cm.6. The foamed asphalt composition of claim 3 , where a combined amount of all polymeric species present in the foamed asphalt ...

ADHESIVE COMPOSITIONS WITH TUNABLE RHEOLOGICAL PROPERTIES

The present description relates to method of initiating the curing of carboxylic acid-treated material compositions to enable an initial lowering of the viscosity and stiffness of the material for low temperature wetting and coating of solid surfaces, for paving, for waterproofing, for roofing, and for underlayment applications. The present description relates to ecologically sound, non-toxic technology that enables a practitioner to improve the low-temperature cracking properties of a material or material composition while also inducing a rapid increase in the high-temperature stiffness and viscosity of the material or material composition, and to rapid cure and strength development of finished product composition for application in paving, roofing, adhesive interlayer bonding, roll finishing, blow-molding, water-proofing, and underlayment. 1. A composition comprising:a. at least one of a bituminous material, resinous material, polymeric material or a combination thereof;b. an acidic viscosity modifier; andc. an acid-reactive metal salt to yield a mixture having an initial viscosity, wherein upon the exposure to at least one of water, an alcohol, or heat, the viscosity of the composition increases as compared to the initial viscosity.2. The composition of claim 1 , wherein upon exposure to at least one of water claim 1 , an alcohol claim 1 , or heat claim 1 , the amount of an acid-reactive metal salt is sufficient to decrease the low temperature failure or increase the high temperature failure or both as compared to the at least one of bituminous material claim 1 , resinous material claim 1 , polymeric material or a combination thereof claim 1 , alone.3. The composition of claim 1 , wherein upon the exposure to at least one of water claim 1 , an alcohol claim 1 , or heat claim 1 , the Useful Temperature Interval (UTI) of the composition is expanded by at least 3° C. as compared to the UTI of the at least one of bituminous material claim 1 , resinous material claim ...

Modified sulfur, method for preparing same, apparatus for preparing same, and use thereof

Disclosure relates to modified sulfur, preparation method thereof, preparation equipment thereof. The modified sulfur has spinnability or includes micro-structures such as fiber-, film- and network-like structure. The modified sulfur can be prepared by inducing polymerization with ultrasonic or ageing. The modified sulfur has various excellent features such as anticorrosiveness, waterproofing, strength, and fast drying and can control the features depending on its viscosity or polymerization degree. In addition due to the above features, the modified sulfur can be applied to anticorrosive or waterproofing material and can prepare anticorrosive or waterproofing material which has good workability, hardening, salt spray resistance, and weldability exceeding a certain level, and specially improved adhesiveness. Furthermore, when applying the modified sulfur to asphalt composition, gelation and depression are reduced, properties such as bending strength and tensile strength are improved, and it is possible to obtain asphalt composition with good working stability at RT.

MODIFIED ASPHALT WITH HIGH ADHESION AND WATER RESISTANCE

Asphalt, chemically reacted, comprising a bifunctional organosilane of the epoxy, amino and ureide type in a proportion of 0.4 to 2% by weight; at least one petrous aggregate; and a catalyst in a proportion of 10 to 20% by weight; wherein said bifunctional organosilane is selected from the groups consisting of 2-(3,4-epoxycyclohexyl)-ethyltrimetoxisilane, 2-3,4-epoxycyclohexyl)-ethyltrietoxisilane, 3-aminopropyltriethoxysilane, 3-aminopropyl silanetriol, 3-aminopropyltrimethoxysilane, 3-aminopropylmethyldiethoxysilane, N-(2-aminoethyl)-3-aminopropylmethyldimetilsilane, 3-(2-aminoethylaminopropyl)-trimethoxysilane, N-(2-aminoethyl)-3 aminopropyl triethoxysilane, 3-(2-aminoethylamino)-propyl-dimethoxysilane, trimethoxysilane diethylenetriamine propyl-3, γ-piperazinyl butyl dimethyl propyl silane, 3-(N-phenylamine) propyltrimethoxysilane, 3-(N, N-dimethylaminopropyl) aminopropyl-methyldimethoxysilane, 3-ureidepropyltrimethoxysilane, 3-ureidepropyltrietoxisilano; and wherein said bifunctional organosilane increases the asphalt adhesion with the at least one petrous aggregate and the water resistance even in case of immersed into the same. Said asphalt is designed to be used in the production of hot and cold asphaltic mixtures as well as foamed asphalt, asphaltic emulsions and other applications related to the use thereof. 1. An asphalt , chemically reacted , comprising a bifunctional organosilane of the epoxy , amino and ureide type in a proportion of 0.2 to 2% by weight; and a catalyst in a proportion of 10 to 20% by weight; wherein said bifunctional organosilane is preferably 3-glycidoxypropyltrimethoxysilane (GLYMO) , and wherein said bifunctional organosilane increases the asphalt adhesion with the petrous aggregates and the water resistance even in case of immersed into the same.2. The reacted asphalt according to claim 1 , further comprising polyphosphoric acid as catalyst.3. An asphalt claim 1 , chemically reacted claim 1 , comprising a bifunctional organosilane ...

ROOFING SHINGLE COMPOSITION

A roofing shingle is provided that comprises a shingle coating composition including a filler and a bituminous composition comprising at least one bitumen base, at least one compound of general Formula (I): Ar1—R—Ar(I), and at least one compound of general formula (II): R—(NH)CONH—X—(NHCO)(NH)—R′(II). The invention also concerns a process for the preparation of a roofing shingle. 1. A roofing shingle comprising:a base material; anda shingle coating composition applied to at least one side of the base material, a filler material; and', a bitumen base;', {'br': None, 'sub': 1', '2, 'Ar1—R—Ar\u2003\u2003(I),'}, 'a compound of general Formula (I), 'wherein:', {'sub': 1', '20, 'Ar1 and Ar2 represent, independently of one another, an aromatic group comprising from 6 to 20 carbon atoms chosen among a benzene nucleus or a system of condensed aromatic nuclei, said hydrocarbon group being substituted by at least one hydroxyl group and optionally by one or more C-Calkyl groups, and'}, {'sub': '1', 'Rrepresents an optionally substituted hydrocarbon divalent radical, the main chain of which comprises from 6 to 20 carbon atoms and at least one group chosen from the amide, ester, hydrazide, urea, carbamate and anhydride functional groups; and'}, {'br': None, 'sub': 2', 'n', 'p', 'n', '2, 'R—(NH)CONH—X—(NHCO)(NH)—R′\u2003\u2003(II)'}, 'a compound of general Formula (II), {'sub': 2', '2', '2, 'wherein the Rand R′groups, which are identical or different, represent a hydrocarbon chain comprising from 1 to 22 carbon atoms which is optionally substituted and which optionally comprises one or more heteroatoms, such as N, O or S, and Rcan be H,'}, 'the X group represents a hydrocarbon chain comprising from 1 to 22 carbon atoms which is optionally substituted and which optionally comprises one or more heteroatoms, such as N, O or S, and', 'n and p are integers having a value of 0 or 1, independently of one another., 'a bituminous composition comprising at least], 'said shingle coating ...

PROCESS FOR THE MANUFACTURE OF TRINIDAD LAKE ASPHALT COLD MILLED

A method for producing a non-coalescing asphalt from raw natural asphalt herein referred to as TLA Cold Milled. Raw TLA is crushed into smaller particles and milled at ambient temperature. The milled TLA is passed through a first sieve to maintain the separation of the particles and to produce a damp milled TLA in a powdered state. The damp milled powdered TLA is dried by exposing it to heat and is thereafter cooled to ambient temperature. The dried and cooled powdered TLA is passed through the first sieve or another sieve to produce the TLA Cold Milled which may be packaged at ambient temperature in conventional bags. The milling of the asphalt results in each particle of inorganic matter within the asphalt being surrounded by bitumen and a thin film of inorganic material, producing asphalt in a non-coalescing form, i.e., the TLA Cold Milled. 1. A method for the manufacture of Trinidad Lake Asphalt (TLA) Cold Milled , comprising:obtaining raw TLA from the earth;crushing the raw TLA into smaller particles;milling the crushed raw TLA at ambient temperatures;passing the milled TLA through a first sieve to produce a damp milled TLA in a powdered state;drying the damp milled powdered TLA by exposing it to heat;cooling the dried powdered TLA to ambient temperature;passing the dried and cooled powdered TLA through the first sieve or another sieve to produce the TLA Cold Milled.2. The method of wherein the crushed and milled raw TLA particles are an average size of 841 mμ to 297 mμ.3. The method of wherein the crushed raw TLA is milled for 1-10 minutes at ambient temperature.4. The method of wherein the milled TLA is passed through a 20-50 mesh sieve.5. The method of wherein the sieve is 20 mesh.6. The method of wherein the damp milled powdered TLA is dried in an oven at 105° C. to 120° C. for 1-1.5 hours.7. The method of wherein the temperature is 110° C. and the time is 1.5 hours.8. The method of wherein the dried powdered TLA is passed through a 20-50 mesh sieve.9. The ...

Asphalt Composition

The asphalt composition of the present invention is an asphalt composition comprising 1% to 15% by mass of a block copolymer (a) and an asphalt (c), wherein the block copolymer (a) comprises a specific block copolymer (a-1) and a specific block copolymer (a-2) in specific amounts, wherein the content of a vinyl aromatic monomer unit in the block copolymer (a) is 34% by mass or more and 55% by mass or less, the number average molecular weight of the block copolymer (a-1) is in the range of 20,000 to 73,000, and the number average molecular weight of the block copolymer (a-2) is 1.5 to 5.0 times higher than the number average molecular weight of the block copolymer (a-1).

BITUMEN NANOCOMPOSITES AND USES THEREOF

Provided are bitumen nanocomposites. The bitumen nanocomposites have one or more clay, one or more polymer composition, and bitumen. A polymer composition can have one or more polymer and one or more crumb rubber. A polymer may have one or more maleic anhydride group. The bitumen nanocomposites can be used in, for example, road surfacing products and roofing products. 1. A bitumen clay nanocomposite comprising:0.5 to 5% by weight based on the total weight of the composition of a clay;1 to 20% by weight based on the total weight of the composition of a polymer composition comprising a styrenic polymer and/or styrenic copolymer and crumb rubber; andthe remainder of the nanocomposite is bitumen.2. The bitumen clay nanocomposite of claim 1 , wherein the clay is selected from the group consisting of montmorillonites claim 1 , kaolinites claim 1 , illites claim 1 , chlorites claim 1 , vermiculites claim 1 , layered double hydroxide clays (LDHs) claim 1 , and combinations thereof.3. The bitumen clay nanocomposite of claim 2 , wherein the montmorillonite is a modified montmorillonite.4. The bitumen clay nanocomposite of claim 3 , wherein the modified montmorillonite is an organo-modified montmorillonite.5. The bitumen clay nanocomposite of claim 1 , wherein the polymer composition is present at 1 to 5% by weight.6. The bitumen clay nanocomposite of claim 1 , wherein the styrenic polymer comprises 10 to 50 percent by weight styrenic moieties.7. The bitumen clay nanocomposite of claim 6 , wherein the styrenic polymer comprises one or more maleic anhydride group.8. The bitumen clay nanocomposite of claim 1 , wherein the styrenic polymer is a styrenic block copolymer.9. The bitumen clay nanocomposite of claim 8 , wherein the styrenic block copolymer comprises one or more polybutadiene block claim 8 , one or more polyisoprene block claim 8 , one or more polyethylene block claim 8 , one or more polybutylene block claim 8 , one or more polypropylene block claim 8 , or a ...

Partially Hydrogenated Block Copolymer, Viscous Adhesive Composition, Viscous Adhesive Tape, Label, Modified Asphalt Composition, Modified Asphalt Mixture, and Paving Binder Composition

A partially hydrogenated block copolymer of the present invention includes: a polymer block (A) containing a vinyl aromatic monomer unit as a main component: and a polymer block (B) containing a conjugated diene monomer unit, wherein in a differential molecular weight distribution (B) of a degradation product of the partially hydrogenated block copolymer obtained by an ozone degradation method, a distribution of degree of hydrogenation H, which is given by a maximum peak height in a region of a molecular weight of 800 or more and 3,000 or less, is 0.01 to 0.5. 1. A partially hydrogenated block copolymer comprising: a polymer block (A) comprising a vinyl aromatic monomer unit as a main component; and a polymer block (B) comprising a conjugated diene monomer unit ,wherein in a differential molecular weight distribution (B) of a degradation product of the partially hydrogenated block copolymer obtained by an ozone degradation method, a distribution of degree of hydrogenation H, which is given by a maximum peak height in a region of a molecular weight of 800 or more and 3,000 or less, is 0.01 to 0.5.2. The partially hydrogenated block copolymer according to claim 1 , wherein in a differential molecular weight distribution (D) obtained by subtracting claim 1 , from the differential molecular weight distribution (B) claim 1 , a differential molecular weight distribution (C) of a degradation product of the partially hydrogenated block copolymer obtained by an osmic acid degradation method claim 1 , a distribution of degree of hydrogenation H2 claim 1 , which is given by a maximum peak height based on a total area in a region of a molecular weight of 200 or more and 1 claim 1 ,000 claim 1 ,000 or less claim 1 , is 0.001 to 0.007.3. The partially hydrogenated block copolymer according to claim 1 , wherein the partially hydrogenated block copolymer has a degree of hydrogenation of 95 mol % or less based on a total number of moles of the conjugated diene monomer unit.4. The ...

NONVOLATILE ORDINARY TEMPERATURE MODIFIED ASPHALT BINDER AND NONVOLATILE ORDINARY TEMPERATURE REGENERATED ASPHALT MIXTURE USING SAME

A nonvolatile cold modified asphalt binder and a nonvolatile cold recycled asphalt mixture using the same are manufactured by optimally mixing a petroleum asphalt, a native asphalt, a polymer modifier, process oil, and an adhesive strength enhancer. The nonvolatile cold modified asphalt binder includes at least one petroleum asphalt selected from a straight asphalt or a blown asphalt; at least one native asphalt selected from gilsonite, glance pitch, and grahamite; a rubber-modified-compound (RMC) polymer modifier which is a vinyl aromatic hydrocarbon-conjugated diene block copolymer including at least one of a styrene-butadiene block copolymer (SBS), a styrene-isoprene block copolymer (SIS), and a styrene-ethylene-butylene block copolymer (SEBS); at least one process oil selected from paraffin oil, naphthenic oil, aromatic oil, natural oil, and mineral oil; and at least one adhesive strength enhancer selected from rosin esters, modified acryls, modified silicones, polyvinyl esters, and silicone resins. 1. A nonvolatile cold modified asphalt binder comprising:A) 0.1 to 30 wt % of at least one petroleum asphalt selected from a straight asphalt or a blown asphalt;B) 0.1 to 30 wt % of at least one native asphalt selected from gilsonite, glance pitch, and grahamite;C) 0.1 to 15 wt % of a rubber-modified-compound (RMC) polymer modifier which is a vinyl aromatic hydrocarbon-conjugated diene block copolymer including at least one of a styrene-butadiene block copolymer (SBS), a styrene-isoprene block copolymer (SIS), and a styrene-ethylene-butylene block copolymer (SEBS);D) 20 to 50 wt % of at least one process oil selected from paraffin oil, naphthenic oil, aromatic oil, natural oil, and mineral oil; and(E) 0.5 to 30 wt % of at least one adhesive strength enhancer selected from rosin esters, modified acryls, modified silicones, polyvinyl esters, and silicone resins, wherein the nonvolatile cold modified asphalt binder is manufactured via steps of:a) preparing the petroleum ...

ASPHALT COMPOSITION COMPRISING THERMOSETTING REACTIVE COMPOUNDS

An asphalt composition comprising 0.1 to 10.0 wt.-% based on the total weight of the composition of a thermosetting reactive compound selected from the group consisting of polymeric MDI, epoxy resins and melamine formaldehyde resins, wherein at least 18% by weight based on the total weight of the composition are particles with a sedimentation coefficient above 5000 Sved in a white spirit solvent. 1. An asphalt composition comprising 0.1 to 10.0 wt.-% based on the total weight of the composition of a thermosetting reactive compound selected from the group consisting of polymeric MDI , epoxy resins and melamine formaldehyde resins , wherein at least 18% by weight based on the total weight of the composition are particles with a sedimentation coefficient above 5000 Sved in a white spirit solvent.2. The asphalt composition according to claim 1 , wherein above 20% by weight based on the total weight of the composition are particles with a sedimentation coefficient in a range of from 10000 to 1000000 Sved in a white spirit solvent.3. The asphalt composition according to claim 1 , wherein the thermosetting reactive compound is polymeric MDI and the polymeric MDI has a functionality of at least 2.5.4. The asphalt composition according to claim 1 , wherein the amount of polymeric MDI is of from 0.5 to 2.0 wt.-% based on the total weight of the composition.5. The asphalt composition according to claim 1 , wherein the amount of polymeric MDI is of from 2.0 to 5.0 wt.-% based on the total weight of the composition.6. The asphalt composition according to claim 1 , wherein the polymeric MDI has a functionality of at least 2.7.7. The asphalt composition according to claim 1 , wherein the polymeric MDI has iron content in the range of from 1 to 80 ppm.8. A process for the preparation of the asphalt composition according to comprising the following steps:a) Heating up the starting asphalt to a temperature of from 110 to 190° C.b) Adding the desired amount of thermosetting reactive ...

METAL-BASED HYDROGEN SULFIDE SCAVENGER AND METHOD OF PREPARING SAME

The present disclosure is related to a family of oil-based dispersions of organic and inorganic metal compounds for use as a hydrogen sulfide scavenger in asphalt, and the preparation thereof. These dispersions comprise organic and inorganic metal compounds, organic solvents, an organoclay suspension agent, an emulsifier and optionally a polymeric stabilizer. The organic and inorganic metal compounds are in the form of micron-sized particles. Copper-based dispersions are particularly effective at reducing the hydrogen sulfide emission of asphalt in the presence of polyphosphoric acid. 1. A composition comprising: asphalt or asphalt mix; and a dispersion of a hydrogen sulfide scavenger in an organic solvent , wherein the dispersion further comprises an organoclay suspension agent and an emulsifier.2. The composition of claim 1 , wherein the dispersion of the hydrogen sulfide scavenger further comprises a polymeric stabilizer.3. The composition of claim 1 , wherein the hydrogen sulfide scavenger comprises a copper based compound.4. The composition of claim 1 , wherein polyphosphoric acid is present in the asphalt or asphalt mix.5. The composition of claim 3 , wherein the copper-based compound is selected from the group consisting of Caesium hexafluorocuprate(IV) claim 3 , Calcium copper titanate claim 3 , Chlorophyllin claim 3 , Chromated copper arsenate claim 3 , Copper aspirinate claim 3 , Copper benzoate claim 3 , Copper chromite claim 3 , Copper gluconate claim 3 , Copper hydride claim 3 , Copper ibuprofenate claim 3 , Copper indium gallium selenide claim 3 , Copper monosulfide claim 3 , Copper oxide claim 3 , Copper peptide GHK-Cu claim 3 , Copper peroxide claim 3 , Copper salicylate claim 3 , Copper selenide claim 3 , Copper silicide claim 3 , Copper sulfide claim 3 , Copper usnate claim 3 , Copper(I) acetylide claim 3 , Copper(I) bromide claim 3 , Copper(I) chloride claim 3 , Copper(I) cyanide claim 3 , Copper(I) fluoride claim 3 , Copper(I) hydroxide claim 3 , ...

ASPHALT BINDERS AND BITUMINOUS COMPOSITIONS COMPRISING NAPHTHENIC ACID ESTERS

Asphalt binders and bituminous compositions comprising additives such as naphthenic acid esters. In certain embodiments the ester compounds may be useful as rheology modifiers for use in bituminous binders in road paving applications. 1. A composition comprising:a bituminous binder; anda rheology modifier comprising at least one naphthenic ester.2. The composition according to claim 1 , wherein the bituminous binder comprises at least one of a reclaimed asphalt pavement binder claim 1 , a reclaimed asphalt shingle binder claim 1 , a virgin binder claim 1 , or a performance-grade binder.3. The composition according to claim 2 , wherein the bituminous binder comprises a reclaimed asphalt pavement binder.4. The composition according to claim 2 , wherein the bituminous binder comprises a reclaimed asphalt shingle binder.5. The composition according to claim 2 , wherein the bituminous binder comprises a virgin binder.6. The composition according to claim 2 , wherein the bituminous binder comprises a performance-grade binder.7. The composition according to claim 6 , wherein the bituminous binder comprises at least one of a PG 58-28 binder claim 6 , PG 52-34 binder claim 6 , PG 58-34 binder claim 6 , PG 64-28 binder claim 6 , PG 64-22 binder claim 6 , a PG 58-31 binder claim 6 , a PG 58-37 binder claim 6 , a PG 58-40 binder claim 6 , a PG 64-25 binder claim 6 , or a PG 64-31 binder.8. The composition according to claim 1 , wherein the bituminous binder further comprises at least one polymeric material.9. The composition according to claim 8 , wherein the polymeric material comprises at least one of an elastomer or a rubber.10. A composition comprising:a recycled asphalt material containing aged bitumen and an aggregate; andat least one naphthenic acid ester.11. The composition of claim 10 , further comprising virgin bitumen binder.12. The composition according to claim 10 , wherein the at least one naphthenic acid ester is present in about 0.10 to about 1.0 wt. % of the ...

Plastomer-modified asphalt binders meeting mscr specifications, asphalt paving materials with such asphalt binders, and methods for fabricating such asphalt binders

Plastomer-modified asphalt binders meeting MSCR specifications, asphalt paving materials with such asphalt binders, and methods for fabricating such asphalt binders are provided. The asphalt binder contains a base asphalt and a plastomer. If the plastomer has a drop point no greater than about 139° C., the asphalt binder further contains sulfur; sulfur-containing compounds, such as hydrocarbyl polysulfides and thiuram disulfides; phenolic resins; metal oxides; or a combination thereof. The asphalt binder is substantially free of elastomer.

Composite fibers

Improved composite fibers, and structural materials mixed with the improved composite fibers, are produced by an improved process that vertically texturizes and impregnates resin into the fibers without introducing any substantial amount of microbubbles in the resin. By using vertical impregnation and twisting of fiber strands with specific viscosity control, stronger composite fibers, in which substantially no microbubbles are trapped, are produced with improved tensile strength and lower variance in tensile strength, for use in strengthening structural concrete and other structural materials.

STEROL BLENDS AS AN ADDITIVE IN ASPHALT BINDER

Disclosed are asphalt binder compositions and methods for making such compositions with pure sterol:crude sterol blends. The sterol blends improve various rheological properties. 1. A method for retarding the aging of or restoring aged asphalt binder comprising:adding a pure sterol:crude sterol blend to an asphalt binder composition, wherein the asphalt binder composition comprises a virgin asphalt binder, aged asphalt binder or both, and wherein the sterol blend comprises a 10:90 to 90:10 weight ratio of pure sterol to crude sterol.2. A method for reusing aged asphalt for asphalt binder pavement production , comprising:adding a pure sterol:crude sterol blend to an asphalt binder composition, wherein the asphalt binder composition comprises a virgin asphalt binder, aged asphalt binder or both, and wherein the sterol blend comprises a 10:90 to 90:10 weight ratio of pure sterol to crude sterol.3. An asphalt binder composition comprising , virgin asphalt binder , aged asphalt binder , or both and a pure sterol:crude sterol blend , wherein the sterol blend comprises a 10:90 to 90:10 weight ratio of pure sterol to crude sterol.4. The composition of claim 3 , wherein the crude sterol comprises a bio-derived source or distilled residue of the bio-derived source.5. The composition of claim 3 , wherein the crude sterol comprises a tall oil pitch.6. The composition of claim 3 , wherein the crude sterol comprises soybean oil.7. The composition of claim 3 , wherein the crude sterol comprises corn oil.8. The composition of claim 3 , wherein the sterol blend comprises 0.5 to 15 wt % of the asphalt binder.9. (canceled)10. The composition of claim 3 , wherein the aged asphalt binder comprises reclaimed asphalt binder.11. The composition of claim 10 , wherein the reclaimed asphalt binder comprises reclaimed asphalt shingles or reclaimed asphalt pavement.12. The composition of claim 3 , wherein the asphalt binder composition provides a ΔTc of greater than or equal to −5.0° C.13. The ...

Self-Healing Composite of Thermoset Polymer and Programmed Super Contraction Fibers

A composition comprising thermoset polymer, shape memory polymer to facilitate macro scale damage closure, and a means for molecular scale healing is disclosed; the composition has the ability to resolve structural defects by a bio-mimetic close-then heal process. In use, the shape memory polymer serves to bring surfaces of a structural defect into approximation, whereafter use of the means for molecular scale healing allowed for movement of the healing means into the defect and thus obtain molecular scale healing. The means for molecular scale healing can be a thermoplastic such as fibers, particles or spheres which are used by heating to a level at or above the thermoplastic's melting point, then cooling of the composition below the melting temperature of the thermoplastic. Compositions of the invention have the ability to not only close macroscopic defects, but also to do so repeatedly even if another wound/damage occurs in a previously healed/repaired area. 1a matrix of thermoset polymer;programmed fibrous shape memory polymer which comprises the ability to contract when heated to above its shape recovery temperature; andmeans for healing at a molecular scale dispersed throughout said matrix;wherein said composition is embodied within a sandwich structure.. A composition comprising: This application is a divisional of U. S. Nonprovisional application Ser. No. 15/213,926, filed Jul. 19, 2016, now U. S. Pat. No. 10,239,788; which is a divisional of U. S. Nonprovisional application Ser. No. 14/248,711, filed 9 Apr. 2014, now U.S. Pat. No. 9,428,647; which claims priority from U. S. Provisional Application Ser. No. 61/810,015, filed 9 Apr. 2013, entitled “Self-Healing Composite of Thermoset Polymer and Programmed Super-Contraction Fibers”. This application is related to U. S. Provisional Application Ser. No. 61/483,196, filed 6 May 2011 which is entitled “Biomimetic Self-Healing Composite”; co-pending application U. S. Ser. No. 13/464,461, filed 4 May 2012, entitled ...

USE OF STEROLS FROM ANIMAL WASTE AS AN ADDITIVE IN ASPHALT BINDER

Disclosed are asphalt binder compositions that contain at least one sterol or stanol additive, or blends of sterols and stanol additives, wherein the sterol or stanol additive is derived from an animal waste or manure source such as swine manure. These sterol and stanol-based additives improve various rheological properties of the asphalt binder compositions showing reduced and/or mitigated aging characteristics. 1. An asphalt binder composition comprising virgin asphalt binder , reclaimed asphalt binder material comprising reclaimed asphalt pavement , reclaimed asphalt shingles , or combinations of both and 0.5 to 15 wt. % of an anti-aging additive based on the virgin asphalt binder , wherein the anti-aging additive comprises at least one animal waste-derived sterol or stanol additive.2. The asphalt binder composition of claim 1 , wherein the anti-aging additive is 1 to 10 wt. % claim 1 , or 1 to 3 wt. % of the virgin asphalt binder.3. The asphalt binder composition of claim 1 , wherein the anti-aging additive comprises a blend of animal waste-derived sterols.4. The asphalt binder composition of claim 1 , wherein the animal waste-derived sterol comprises a sterol derived from manure.5. The asphalt binder composition of claim 4 , wherein the manure is swine manure.6. The asphalt binder composition of claim 1 , wherein the animal waste-derived sterol comprises a stanol.7. The asphalt binder composition of claim 1 , wherein the anti-aging additive comprises a blend of at least one animal waste-derived sterol and at least one plant-derived sterol.8. (canceled)9. (canceled)10. The asphalt binder composition of claim 1 , wherein the anti-aging additive retards the aging rate of the asphalt binder composition compared to similarly aged asphalt binders that contain such asphalt binders but do not include the anti-aging additive and wherein the asphalt binders are aged using a pressure aging vessel (PAV) according to ASTM D6521-13 for 20 hours or more to provide a PAV-aged ...

Electrode Composition

The present invention relates to a self-calcining electrode material for electric arc furnaces, containing one or more carbon components and a binder, wherein the binder is hard bitumen and having a needle penetration at 25° C. according to DIN EN 1426 of <50 [per 0.1 mm] and/or a softening point (ring and ball) according to DIN EN 1 427 of at least 65° C. and/or having a density at 25° C. according to DIN EN 52004 of 0.5 to 2 g/cm3, wherein the electrode material has a PAH content of <500 ppm. The hard bitumen is preferably derived by flash distillation from soft and medium-hard bitumen types and has a high sulfur content. 1. A self-calcining electrode composition for electric arc furnaces , comprising one or more carbon components and a binder ,{'sup': '3', 'wherein the binder contains exclusively hard bitumen with a needle penetration of <50 per 0.1 mm at 25° C. according to DIN EN 1426, and/or a softening point, ring and ball, of at least 65° C. according to DIN EN 1427 and/or with a density of 0.5 to 2 g/cmat 25° C. according to DIN EN 52004, and'}wherein the electrode composition has a polyaromatic hydrocarbon (PAC) content of <500 ppm.2. The self-calcining electrode composition according to claim 1 , wherein the hard bitumen is obtained by flash distillation of soft and medium-hard bitumen varieties.3. The self-calcining electrode composition according to claim 1 , wherein the hard bitumen has a high sulfur content of preferably 5-7% and is obtained from crude oil containing a large amount of organically bound sulfur.4. The self-calcining electrode composition according to claim 1 , wherein the electrode composition has a PAC content less than or equal to 10 ppm.5. The self-calcining electrode composition according to claim 1 , wherein the electrode composition has a PAC content less than or equal to 5 ppm.6. The self-calcining electrode composition according to claim 1 , wherein the electrode composition has a PAC content of less than or equal to 1 ppm.7. ...

RECYCLED ASPHALT CONCRETE WITH MINIMIZED AMOUNT OF FLAT AND ELONGATED PARTICLES, AND MANUFACTURING METHOD THEREFOR

The present invention relates to recycled asphalt concrete and a manufacturing method therefor and, more specifically, to recycled and regenerated asphalt concrete and a manufacturing method therefor, which minimizes the amount of flat and elongated particles included in aggregates used as materials for asphalt concrete, thereby increasing the quality of the asphalt concrete to first grade (the amount of the flat and elongated particles is less than 10%) and increasing the durability of the asphalt concrete. 1. A recycled asphalt concrete with a minimized amount of flat and elongated particles , wherein the recycled asphalt concrete consists of 50 to 55 wt % of natural aggregates and recycled aggregates , 35 to 40 wt % of sand , 2.9 to 5 wt % of a filler , and 4.8 to 10 wt % of new asphalt containing PCM so that the amount of the flat and elongated particles is less than 10 wt % of the entire aggregates , wherein the PCM consists of 5 to 10 wt % of a recycling additive consisting of one of paraffinic and aromatic mixed oils or malten oil , Baca C oil (containing 10 to 20 wt % of asphalt and 15 to 30 wt % of malten oil) , 5 to 10 wt % of a modified additive , 1 to 5 wt % of a dispersant , and 1 to 5 wt % of p-toluene sulfonic acid (p-TSA) as a peel reducing agent with respect to the new asphalt.2. A recycled asphalt concrete with a minimized amount of flat and elongated particles , wherein the recycled asphalt concrete consists of 50 to 55 wt % of natural aggregates and recycled aggregates , 35 to 40 wt % of sand , 2.9 to 5 wt % of a filler , and 4.8 to 10 wt % of new asphalt containing PCM so that the amount of the flat and elongated particles is less than 10 wt % of the entire aggregates , wherein the PCM is constituted by mixing 5 to 10 wt % of a recycling additive consisting of one of paraffinic and aromatic mixed oils or malten oil , Baca C oil (containing 10 to 20 wt % of asphalt and 15 to 30 wt % of malten oil) , 5 to 10 wt % of a modified additive , 1 to 5 wt ...

WARM MIX ASPHALT BINDER COMPOSITIONS CONTAINING LUBRICATING ADDITIVES

The present invention provides a functionally dry warm mix asphalt binder composition modified with lubricating agents or additives that can be mixed with aggregate and compacted at temperatures substantially below asphalt binder compositions that do not contain the disclosed lubricating additives. 114-. (canceled)15. An asphalt paving composition comprising a functionally dry , warm mix asphalt binder composition comprising an asphalt binder , an antistrip additive , and one or more lubricating additives selected from a lubricating surfactant , a lubricating non-surfactant , a lubricating acid or combination thereof.16. The asphalt paving composition according to claim 15 , wherein the antistrip additive comprises a surfactant.17. The asphalt paving composition according to claim 15 , wherein the antistrip additive provides improved moisture resistance to the asphalt paving composition.18. The asphalt paving composition according to claim 15 , wherein the antistrip additive comprises a cationic surfactant claim 15 , a phosphate ester claim 15 , an amine claim 15 , a polyamine.19. The asphalt paving composition according to claim 15 , wherein the asphalt paving composition is at a temperature of 280° F. or lower prior to being mixed with the uncompacted aggregate.20. The asphalt paving composition according to claim 15 , wherein the asphalt paving composition is produced at and is at a temperature of 220-240° F.21. The asphalt paving composition according to claim 15 , wherein the asphalt paving composition can be compacted at a temperature of 205-225° F.22. The asphalt paving composition according to claim 15 , wherein the asphalt paving composition when paved and compacted has a compacted density 91% or higher compared to maximum theoretical density.23. The asphalt paving composition according to claim 15 , wherein the lubricating additive provides sufficient lubrication so that aggregate can be adequately coated at a warm mix temperature 30-50° F. lower than the ...

Bagged, Rubber-Modified, Hot Mix Asphalt Pre-Mix

Packaged, rubber-modified, hot-mix asphalt pre-mix is prepared without first forming pellets of an asphalt binder and then coating the pellets with lime. In one embodiment the invention is a process of preparing a packaged, rubber-modified, hot-mix asphalt pre-mix in which a hot, rubber-modified asphalt binder is added directly to aggregate which is (1) of a temperature lower than that of the hot binder, and (2) held within a polyolefin package, e.g., a polyethylene bag. 2. A process for making a packaged , rubber-modified asphalt pre-mix , the process comprising the steps of:(1) Mixing rubber and asphalt binder at an elevated temperature to form a rubber-modified, liquid asphalt binder; and(2) Adding the rubber-modified, liquid asphalt binder to a polyolefin package containing aggregate.3. A method of preparing a molten patching material for repair of asphalt and concrete pavements , the method comprising the steps of: (A) Rubber-modified asphalt binder; and', '(B) Aggregate;', 'to sufficient mixing to open the package; and, '(1) Subjecting a rubber-modified, asphalt pre-mix contained within a polyolefin package, the pre-mix comprising(2) Subjecting the open package of rubber-modified asphalt pre-mix to sufficient mixing and heat to melt the package and form a substantially uniform blend of rubber-modified molten asphalt binder, aggregate and melted package.4. A method of patching asphalt or concrete pavements , the method comprising the steps of:(1) Preparing a molten, rubber-modified, hot asphalt concrete from a rubber-modified, hot-mix asphalt pre-mix comprising an asphalt binder, aggregate and an adhesion promoter all contained within a polyolefin package; and(2) Depositing the molten, rubber-modified, hot asphalt concrete onto or into an area of the asphalt or concrete pavement in need of repair.6. A process for making a packaged , rubber-modified asphalt binder to rejuvenate and rubberize recycled asphalt product (RAP) , the process comprising the steps of:(1 ...

DISSOLUTION OF HEXAMINE IN NON-AQUEOUS SOLVENT

The present disclosure generally relates to scavenging hydrogen sulfide. The disclosure pertains to non-aqueous and non-volatile compositions that include a monolignol alcohol and hydrogen sulfide scavenging compound. The hydrogen sulfide scavenging compound may be hexamine in some aspects. The compositions may also include a Cpolyol. The compositions disclosed are stable and can be used, for example, in removing hydrogen sulfide from hot asphalt. 2. The composition of claim 1 , wherein the monolignol alcohol is selected from the group consisting of p-coumaryl alcohol claim 1 , coniferyl alcohol claim 1 , sinapyl alcohol claim 1 , cinnamyl alcohol claim 1 , and any combination thereof.3. The composition of claim 1 , wherein the monolignol alcohol is cinnamyl alcohol.4. The composition of claim 1 , wherein the monolignol alcohol is coniferyl alcohol.5. The composition of claim 1 , wherein the compound is hexamine.6. The composition of claim 1 , further comprising a Cpolyol.7. The composition of claim 6 , wherein the Cpolyol is glycerin.8. The composition of claim 1 , comprising the compound of formula (I) claim 1 , cinnamyl alcohol claim 1 , and glycerin.9. The composition of claim 1 , wherein the composition comprises about 2 to about 20 weight percent of the compound of formula (I) or formula (II).10. The composition of claim 1 , wherein the composition comprises about 10 to about 98 weight percent of the monolignol alcohol.11. The composition of claim 6 , wherein the composition comprises about 2 to about 80 weight percent of the Cpolyol.12. The composition of claim 6 , wherein a weight ratio of the monolignol alcohol to the Cpolyol is about 10:1 to about 20:1.13. The composition of claim 1 , wherein a weight ratio of the compound of formula (I) or formula (II) to monolignol alcohol is about 1:15 to about 1:1.14. The composition of claim 1 , wherein the composition comprises an amount of water that is less than about 1% by weight.15. The composition of claim 1 , ...

ASPHALT PACKETS, ASPHALT MIXTURE SYSTEMS AND RELATED METHODS

Asphalt packets and methods of making and using asphalt packets are provided. For example, an asphalt packet can be provided that include asphalt that comprises an inner volume and a polymer film outer coating that encapsulates the inner volume of the asphalt. The polymer film outer coating can be non-tacky at ambient temperatures to permit stacking of a plurality of asphalt packets under weight without causing the packets to agglomerate. 1. An asphalt forming process , the asphalt forming process comprising:providing an appropriate aggregate gradation; asphalt that comprises an inner volume;', 'a polymer film outer coating that encapsulates the volume of the asphalt, the polymer film outer coating being non-tacky at ambient temperatures that permits stacking of a plurality of asphalt packets under weight without causing the packets to agglomerate;', 'the polymer film outer coating and the volume of asphalt having a size and shape to create a surface-to-volume ratio that permits the melting of the polymer film outer coating and the asphalt into a liquid form when heated to between about 260° F. and about 340° F. before the asphalt begins to degrade;, 'providing a plurality of asphalt packets having non-tacky outer surfaces, each of the asphalt packets comprisingproviding a rotatable asphalt mixer and a heat source for heating contents placed in the rotatable asphalt mixer;inserting the aggregate gradation into the rotatable asphalt mixer;inserting the plurality of asphalt packets into the rotatable asphalt mixer;heating the aggregate gradation and the plurality of asphalt packets to temperatures of between about 260° F. and about 340° F. to permit the asphalt packets to melt and coat the aggregate uniformly as the aggregate reaches a maximum mix temperature, and prior to degradation of the asphalt of the asphalt packets.2. The asphalt forming process according to claim 1 , wherein the heating the aggregate gradation and the plurality of asphalt packets comprises ...

Asphalt Binder Composition

Provided is an asphalt binder composition, and more particularly, an asphalt binder composition capable of improving mixability between an asphalt binder and an aggregate, and compactibility and water resistance of an asphalt paving mixture. More particularly, the present invention relates to an asphalt binder composition capable of being used in hot mix asphalt for improving workability and/or stripping-resistance, warm-mix asphalt, recycling of reclaimed asphalt pavement, or the like. 2. The asphalt binder composition of claim 1 , wherein the additive has a total amine content of 100 to 1500 mgKOH/g claim 1 , a viscosity of 1500 to 15000 cSt claim 1 , the viscosity being measured at 25° C. claim 1 , and a nitrogen/oxygen molar ratio of 0.5 to 4.4. The asphalt binder composition of claim 3 , wherein the compound represented by Chemical Formula 3 has a weight average molecular weight of 500 to 1500 g/mol.5. The asphalt binder composition of claim 1 , wherein the additive is contained in an amount of 0.05 to 5 parts by weight based on 100 parts by weight of the asphalt binder.6. The asphalt binder composition of claim 1 , wherein the asphalt binder is any one or a mixture of two or more selected from natural asphalt claim 1 , petroleum-based asphalt claim 1 , petroleum-based pitch claim 1 , oxidized asphalt claim 1 , and reclaimed asphalt.7. The asphalt binder composition of claim 6 , wherein the asphalt binder is a modified asphalt binder further including a polymer modifier.8. The asphalt binder composition of claim 7 , wherein the polymer modifier is any one or a mixture of two or more selected from natural rubber claim 7 , a styrene-butadiene-rubber copolymer claim 7 , a styrene-butadiene-styrene copolymer claim 7 , polyethylene claim 7 , polypropylene claim 7 , nylon claim 7 , vinyl chloride claim 7 , ethylene methacrylate claim 7 , ethylene propylene rubber claim 7 , an ethylene vinylacetate copolymer claim 7 , polybutadiene claim 7 , polyisoprene claim 7 , ...

Novel Asphalt Binder Additive Compositions and Methods of Use

The present application discloses compositions and methods for improving or enhancing the paving or re-paving of asphalt to road surfaces comprising the addition of the composition to the asphalt. 1. An asphalt binder additive composition comprising:(a) a carrier matrix; and(b) an agent selected from the group consisting of a curing agent and a masked curing agent.2. The composition of wherein the agent is a curing agent.3. The composition of wherein the agent is a masked curing agent.4. The composition of wherein the agent comprises both a curing agent and a masked curing agent.5. The composition of claim 4 , wherein the composition comprises up to 5 wt pct curing agent claim 4 , and up to 5 wt pct masked curing agent.6. The composition of wherein the carrier matrix is selected from the group consisting of an oil claim 1 , a solid claim 1 , and an emulsion.7. The composition of wherein the carrier matrix is an oil is selected from the group consisting of paraffinic oils or waxes claim 6 , hydrolene claim 6 , canola oil claim 6 , coconut oil claim 6 , linseed oil claim 6 , safflower oil claim 6 , soybean oil claim 6 , tall oil claim 6 , or tung oil claim 6 , mineral oils claim 6 , silicone oils claim 6 , and mixtures thereof.8. The composition of wherein the carrier matrix is a solid selected from the group consisting of silicaceous material claim 6 , lignin and rubber.10. The composition of wherein the curing agent is selected from the group consisting of ascorbic acid claim 9 , benzoic acid claim 9 , phthalic acid claim 9 , cinnamic acid claim 9 , citric acid claim 9 , 2-pyridine carboxylic acid claim 9 , salicylic acid and stearic acid.12. The composition of wherein the masked curing agent is selected from the group consisting of methyl- claim 11 , ethyl- claim 11 , isopropyl- and hexyl salicylate.13. A method for improving or enhancing the paving or re-paving of asphalt mixture to road surfaces comprising combining the composition of with an asphalt binder.14. ...

BITUMEN WHICH IS SOLID AT AMBIENT TEMPERATURE

Bitumen pellets including a core and a coating layer, in which: the core includes at least one bitumen base, and the coating layer includes at least one fumed silica compound. Process for manufacturing bitumen pellets and also their use as road binder, in particular for the manufacture of bitumen mixes. Process for manufacturing bitumen mixes from bitumen pellets and also a process for transporting and/or storing and/or handling bitumen pellets. 116-. (canceled)17. A bitumen pellet comprising a core and a coating layer , wherein:the core comprises at least one bitumen base and at least one chemical additive chosen from: an organic compound, a paraffin, a polyphosphoric acid, and mixtures thereof, andthe coating layer comprises at least one fumed silica compound.18. The pellet as claimed in claim 17 , wherein the fumed silica compound has a specific surface area of between 25 and 420 m/g.19. The pellet as claimed in claim 18 , wherein the fumed silica compound has a specific surface area between 90 and 300 m/g.20. The pellet as claimed in claim 19 , wherein the fumed silica compound has a specific surface area between 120 and 280 m/g.21. The pellet as claimed in claim 17 , wherein the fumed silica compound has a mean particle size of between 5 and 50 nm.22. The pellet as claimed in claim 17 , wherein the fumed silica compound has a pH of between 3 and 10 claim 17 , when it is in the aqueous phase.23. The pellet as claimed in claim 17 , wherein the fumed silica compound has a carbon content of between 0.1% and 10% by weight claim 17 , relative to the total weight of the fumed silica compound.24. The pellet as claimed in claim 17 , wherein the fumed silica compound is a fumed silica.25. The pellet as claimed in claim 17 , wherein the fumed silica compound is chosen from a hydrophilic fumed silica compound claim 17 , a hydrophobic fumed silica compound and mixtures thereof.26. The pellet as claimed in claim 25 , wherein the fumed silica compound is a hydrophilic fumed ...

METAL-BASED HYDROGEN SULFIDE SCAVENGER AND METHOD OF PREPARING SAME

The present disclosure is related to a family of oil-based dispersions of organic and inorganic metal compounds for use as a hydrogen sulfide scavenger in asphalt, and the preparation thereof. These dispersions comprise organic and inorganic metal compounds, organic solvents, an organoclay suspension agent, an emulsifier and optionally a polymeric stabilizer. The organic and inorganic metal compounds are in the form of micron-sized particles. Copper-based dispersions are particularly effective at reducing the hydrogen sulfide emission of asphalt in the presence of polyphosphoric acid. 1. A composition comprising: asphalt or asphalt mix; and a dispersion of a hydrogen sulfide scavenger in an organic solvent , wherein the dispersion further comprises an organoclay suspension agent and an emulsifier.2. The composition of claim 1 , wherein the dispersion of the hydrogen sulfide scavenger further comprises a polymeric stabilizer.3. The composition of claim 1 , wherein the hydrogen sulfide scavenger comprises a copper based compound.4. The composition of claim 1 , wherein polyphosphoric acid is present in the asphalt or asphalt mix.5. The composition of claim 3 , wherein the copper-based compound is selected from the group consisting of Caesium hexafluorocuprate(IV) claim 3 , Calcium copper titanate claim 3 , Chlorophyllin claim 3 , Chromated copper arsenate claim 3 , Copper aspirinate claim 3 , Copper benzoate claim 3 , Copper chromite claim 3 , Copper gluconate claim 3 , Copper hydride claim 3 , Copper ibuprofenate claim 3 , Copper indium gallium selenide claim 3 , Copper monosulfide claim 3 , Copper oxide claim 3 , Copper peptide GHK-Cu claim 3 , Copper peroxide claim 3 , Copper salicylate claim 3 , Copper selenide claim 3 , Copper silicide claim 3 , Copper sulfide claim 3 , Copper usnate claim 3 , Copper(I) acetylide claim 3 , Copper(I) bromide claim 3 , Copper(I) chloride claim 3 , Copper(I) cyanide claim 3 , Copper(I) fluoride claim 3 , Copper(I) hydroxide claim 3 , ...

Novel Asphalt Binder Additive Compositions and Methods of Use

The present application discloses compositions and methods for improving or enhancing the paving or re-paving of asphalt to road surfaces comprising the addition of the composition to the asphalt. 1. An asphalt binder additive composition comprising:(a) a carrier matrix; and(b) an agent selected from the group consisting of a curing agent and a masked curing agent.2. The composition of wherein the agent is a curing agent.3. The composition of wherein the agent is a masked curing agent.4. The composition of wherein the agent comprises both a curing agent and a masked curing agent.5. The composition of claim 4 , wherein the composition comprises up to 5 wt pct curing agent claim 4 , and up to 5 wt pct masked curing agent.6. The composition of wherein the carrier matrix is selected from the group consisting of an oil claim 1 , a solid claim 1 , and an emulsion.7. The composition of wherein the carrier matrix is an oil is selected from the group consisting of paraffinic oils or waxes claim 6 , hydrolene claim 6 , canola oil claim 6 , coconut oil claim 6 , linseed oil claim 6 , safflower oil claim 6 , soybean oil claim 6 , tall oil claim 6 , or tung oil claim 6 , mineral oils claim 6 , silicone oils claim 6 , and mixtures thereof.8. The composition of wherein the carrier matrix is a solid selected from the group consisting of silicaceous material claim 6 , lignin and rubber.10. The composition of wherein the curing agent is selected from the group consisting of ascorbic acid claim 9 , benzoic acid claim 9 , phthalic acid claim 9 , cinnamic acid claim 9 , citric acid claim 9 , 2-pyridine carboxylic acid claim 9 , salicylic acid and stearic acid.12. The composition of wherein the masked curing agent is selected from the group consisting of methyl- claim 11 , ethyl- claim 11 , isopropyl- and hexyl salicylate.13. A method for improving or enhancing the paving or re-paving of asphalt mixture to road surfaces comprising combining the composition of with an asphalt binder.14. ...

ENGINEERED CRUMB RUBBER COMPOSITION FOR USE IN ASPHALT BINDER AND PAVING MIX APPLICATIONS

An engineered crumb rubber asphalt additive may comprise a plurality of a structural particles and a non-elastomeric liquid. At least a portion of the surface of the structural particles is coated with the non-elastomeric liquid. The structural particles may be crumb rubber particles. The engineered crumb rubber asphalt additive may also comprise a reagent. The non-elastomeric liquid may be selected from the group consisting of workability/compaction agents, slipping agents, and anti-stripping agents. 1. An engineered crumb rubber asphalt additive comprising:a plurality of structural particles; anda non-elastomeric liquid; whereinat least a portion of the surface of the structural particles is coated with the non-elastomeric liquid.2. The engineered crumb rubber asphalt additive of claim 1 , wherein the non-elastomeric liquid is selected from the group consisting of workability/compaction agents claim 1 , slipping agents claim 1 , and anti-stripping agents.3. The engineered crumb rubber asphalt additive of claim 1 , wherein the structural particles are crumb rubber particles.4. The engineered crumb rubber asphalt additive of claim 3 , wherein the crumb rubber particles are selected from the group consisting of rubber ground through ambient processing claim 3 , rubber ground through cryogenic processing claim 3 , recycled rubber claim 3 , vulcanized rubber claim 3 , and un-vulcanized rubber.5. The engineered crumb rubber asphalt additive of claim 4 , wherein the recycled rubber is from auto tires or truck tires or a combination thereof.6. The engineered crumb rubber asphalt additive of claim 1 , wherein the majority of the structural particles have a size between minus 16 mesh and plus 300 mesh.7. The engineered crumb rubber asphalt additive of claim 6 , wherein the majority of the structural particles have a size between minus 30 mesh and plus 300 mesh.8. The engineered crumb rubber asphalt additive of claim 7 , wherein the majority of the structural particles have ...

A method for identifying the extent of aging in an asphalt

Disclosed are asphalt and asphalt binders and methods for making such compositions with sterols. The sterols improve various rheological properties. Also disclosed are methods of determining the changes or improvements of various rheoloical properties.

PLASTIC COMPOSITIONS

The subject matter discloses a plastic composition comprising a first component and a second component, the first component comprising an organic element and a thermoplastic element and the second component comprising cross-linked hydrocarbon elastomers. The subject matter further discloses a process comprising mixing while heating under shear forces a first component comprising organic material and thermoplastic material with a second component comprising cross-linked hydrocarbon elastomers; to obtain a melt; processing the melt, the processing comprises at least cooling the melt to obtain a plastic composition comprising: organic element; thermoplastic element; and at least one cross-linked hydrocarbon elastomer element. 1. A plastic composition , consisting essentially of:(i) a first component comprising an organic element and a thermoplastic element; and(ii) a second component comprising cross-linked hydrocarbon elastomers;wherein the composite material comprises at least 40% w/w cross-linked hydrocarbon elastomers;wherein the organic element of the first component is between 10% w/w to 49% w/w of the composite material;wherein the amount of thermoplastic element in the composite material is between 1% w/w to 40% w/w of the composite material;wherein the thermoplastic element of the first component is selected from the group consisting of: at least one ethylene vinyl alcohol copolymer, at least one polyolefin, at least one polyethylene, at least one polypropylene, at least one polystyrene, at least one polyvinylchloride, at least one acrylonitrile butadiene styrene, at least one polyethylene terephthalate, at least one polyacrylonitrile, at least one polybutadiene, at least one polycarbonate, nylon, at least one polyurethane, at least one polyamide, and at least one co-polymer of at least one of: the at least one polyolefin, the at least one polyethylene, the at least one polypropylene, the at least one polystyrene, the at least one polyvinylchloride, the at ...

STEROL BLENDS AS AN ADDITIVE IN ASPHALT BINDER

Disclosed are asphalt binder compositions and methods for making such compositions with pure sterol:crude sterol blends. The sterol blends improve various rheological properties. 1. A method for retarding the aging of or restoring aged asphalt binder comprising:adding a pure sterol:crude sterol blend to an asphalt binder composition, wherein the asphalt binder composition comprises a virgin asphalt binder, aged asphalt binder or both, and wherein the sterol blend comprises a 10:90 to 90:10 weight ratio of pure sterol to crude sterol.2. A method for reusing aged asphalt for asphalt binder pavement production , comprising:adding a pure sterol:crude sterol blend to an asphalt binder composition, wherein the asphalt binder composition comprises a virgin asphalt binder, aged asphalt binder or both, and wherein the sterol blend comprises a 10:90 to 90:10 weight ratio of pure sterol to crude sterol.3. An asphalt binder composition comprising , virgin asphalt binder , aged asphalt binder , or both and a pure sterol:crude sterol blend , wherein the sterol blend comprises a 10:90 to 90:10 weight ratio of pure sterol to crude sterol.4. The method or composition of any one of the preceding claims , wherein the crude sterol comprises a bio-derived source or distilled residue of the bio-derived source.5. The method or composition of any one of the preceding claims , wherein the crude sterol comprises a tall oil pitch.6. The method or composition of any one of the preceding claims , wherein the crude sterol comprises soybean oil.7. The method or comp any one of the preceding claims , wherein the crude sterol comprises corn oil.8. The method or composition of any one of the preceding claims wherein the sterol blend comprises 0.5 to 15 wt % of the asphalt binder.9. The method of any one of , or through further comprising adding aggregate to the asphalt binder composition.10. The method or composition of any one of the preceding claims , wherein the aged asphalt binder comprises ...

PERFORMANCE GRADE ASPHALT REPAIR COMPOSITION

The present invention is a system for repairing asphalt. The system includes a discrete quantity of an asphalt repair composition located within a container and an induction heater. The composition is a combination of an asphalt binder, aggregate particles, and induction particles. The average diameter of the induction particles ranges from approximately 10% above to approximately 10% below an average diameter of the aggregate particles used in the composition. The induction heater heats the composition within the container by generating a magnetic field that penetrates the container. The magnetic field creates eddy currents in the induction particles. These eddy currents in turn heat the composition. Because the induction particles are distributed throughout the composition, the composition heats rapidly. 1. A discrete quantity of an asphalt repair composition , comprising:an asphalt binder;a plurality of aggregate particles having an average diameter; anda plurality of induction particles, wherein an average diameter of said plurality of induction particles ranges from 10% above said average diameter of said plurality of aggregate particles to 10% below said average diameter of said plurality of aggregate particles and wherein said plurality of induction particles have an average diameter ranging from 0.002 inches to 1 inch.2. The composition of claim 1 , wherein said asphalt binder includes at least one mineral filler.3. The composition of claim 2 , wherein said at least one mineral filler is selected from the group consisting of: crushed aggregates claim 2 , aggregate dust claim 2 , hydrated lime claim 2 , hydraulic cements claim 2 , fly ash claim 2 , loess claim 2 , kiln dusts claim 2 , and any combination thereof.4. The composition of claim 1 , wherein said asphalt binder includes at least one warm mix additive.5. The composition of claim 1 , wherein said asphalt binder includes at least one chemical anti-stripping additive.6. The composition of claim 1 , ...

BITUMINOUS COMPOSITIONS BASED ON PHOSPHORIC DERIVATIVES

The invention relates to a package of performance additives for bitumen or bituminous compositions including an acidic adjuvant and a HS scavenger chosen from organic or inorganic copper salts. The invention also relates to the use of said HS scavenger in order to reduce the HS emissions of bitumen or of a bituminous composition treated with the acidic adjuvant. The invention additionally relates to a process for the preparation of a bituminous composition. The preparation process according to the invention makes it possible to obtain bitumen/crosslinked polymer compositions having better mechanical and dynamic properties in comparison with the bitumen/crosslinked polymer compositions of the prior art, while substantially reducing the releases of hydrogen sulfide (HS). 120.-. (canceled)21. A package of performance additives for bitumen or bituminous compositions comprising an acidic adjuvant chosen from phosphoric acids , polyphosphoric acids and their mixtures and a HS scavenger chosen from organic or inorganic copper salts.22. The package of additives as claimed in claim 21 , wherein the HS scavenger is chosen from copper salts from the group consisting of copper oxides claim 21 , hydroxides claim 21 , hydrates claim 21 , carbonates claim 21 , hydroxy carbonates claim 21 , carboxylates claim 21 , nitrates and phosphates and their mixtures.23. The package of additives as claimed in claim 21 , wherein the HS scavenger is chosen from copper salts from the group consisting of copper oxides claim 21 , hydroxides claim 21 , carbonates claim 21 , hydroxy carbonates and carboxylates and their mixtures.24. A process for the preparation of a bituminous composition claim 21 , wherein bitumen claim 21 , an acidic adjuvant and a HS scavenger are brought into contact claim 21 , the operation being carried out at temperatures of between 90° C. and 200° C. and with stirring for a period of time of at least 10 minutes claim 21 , said HS scavenger and said acidic adjuvant being as ...

NON-CARBOXYLATED STYRENE-BUTADIENE COPOLYMERS, PREPARATION METHOD AND USE THEREOF

A non-carboxylated styrene-butadiene copolymer, preparation method and use thereof are provided. The non-carboxylated styrene-butadiene copolymer is prepared by hot polymerization in the absence of acid monomers and is used in asphalt-based systems such as asphalt emulsions. 116-. (canceled)17. The blend of claim 27 , wherein the cis-1 claim 27 ,4 butadiene units are greater than 20% and the trans-1 claim 27 ,4 butadiene units are less than 60% of the total number of butadiene units in the first copolymer.18. The blend of claim 27 , wherein the weight ratio of styrene to butadiene monomer units in the first copolymer is 20:80 to 80:20.19. The blend of claim 27 , wherein the first copolymer is derived from only styrene and butadiene monomers.20. The blend of claim 27 , wherein the first copolymer is derived from styrene claim 27 , butadiene and acrylonitrile monomers.21. The blend of claim 27 , wherein the first copolymer is derived from styrene and butadiene monomers and a molecular weight regulator.22. The blend of claim 27 , wherein the first copolymer has a soluble portion that has a weight-average molecular weight as measured by Gel Permeation Chromatography (GPC) of less than 400 claim 27 ,000 g/mol.23. The blend of claim 27 , wherein the first copolymer has a soluble portion that has a weight-average molecular weight as measured by Gel Permeation Chromatography (GPC) of less than 200 claim 27 ,000 g/mol.24. The blend of claim 27 , wherein the first copolymer has a soluble portion that has a number-average molecular weight as measured by Gel Permeation Chromatography (GPC) of less than 20 claim 27 ,000 g/mol.25. The blend of claim 27 , wherein the first copolymer has a gel content of from 0% to 40%.26. The blend of claim 27 , wherein the first copolymer has a gel content of from 70% to 100%.27. A blend ofa first styrene-butadiene copolymer comprising styrene and butadiene monomer units, wherein said copolymer is cured with a sulfur curing agent, is non- ...

Method of recycling oily waste so as to provide a multi-use pavement

A method of forming a multi-use dry pavement from oily waste derived from hydrocarbons has the steps of combining the oily waste with calcium oxide so at as to suspend and homogenize the wastes, adding hydrogen peroxide and water to the oily mixture, and adding ammonium sulfate and water to the mixture. The hydrogen peroxide is mixed with equal amounts of water. The ammonium sulfate is mixed with an equal amount of water. The homogenization process continues until the mixed material forms a granulate. The granulate can be compacted and then used as a pavement.

DISSOLUTION OF HEXAMINE IN NON-AQUEOUS SOLVENT

The present disclosure generally relates to scavenging hydrogen sulfide. The disclosure pertains to non-aqueous and non-volatile compositions that include a monolignol alcohol and hydrogen sulfide scavenging compound. The hydrogen sulfide scavenging compound may be hexamine in some aspects. The compositions may also include a Cpolyol. The compositions disclosed are stable and can be used, for example, in removing hydrogen sulfide from hot asphalt. 2. The composition of claim 1 , wherein the monolignol alcohol is selected from the group consisting of p-coumaryl alcohol claim 1 , coniferyl alcohol claim 1 , sinapyl alcohol claim 1 , cinnamyl alcohol claim 1 , and any combination thereof.3. The composition of claim 1 , wherein the monolignol alcohol is cinnamyl alcohol.4. The composition of claim 1 , wherein the monolignol alcohol is coniferyl alcohol.5. The composition of claim 1 , wherein the compound is hexamine.6. The composition of claim 1 , further comprising a Cpolyol.7. The composition of claim 6 , wherein the Cpolyol is glycerin.8. The composition of claim 1 , comprising the compound of formula (I) claim 1 , cinnamyl alcohol claim 1 , and glycerin.9. The composition of claim 1 , wherein the composition comprises about 2 to about 20 weight percent of the compound of formula (I) or formula (II).10. The composition of claim 1 , wherein the composition comprises about 10 to about 98 weight percent of the monolignol alcohol.11. The composition of claim 6 , wherein the composition comprises about 2 to about 80 weight percent of the Cpolyol.12. The composition of claim 6 , wherein a weight ratio of the monolignol alcohol to the Cpolyol is about 10:1 to about 20:1.13. The composition of claim 1 , wherein a weight ratio of the compound of formula (I) or formula (II) to monolignol alcohol is about 1:15 to about 1:1.14. The composition of claim 1 , wherein the composition comprises an amount of water that is less than about 1% by weight.15. The composition of claim 1 , ...

STRAIN TOLERANT RECYCLED ASPHALT PAVEMENT COMPOSITION

A strain tolerant recycled bitumen pavement composition comprising aggregate, recycled bitumen, and a specialized polymer modified bitumen. The specialized polymer modified bitumen may comprise bitumen and polymer, where the polymer comprises a preponderance of butadiene. The amount of recycled bitumen in the composition may be greater than 5% of the composition. Such high levels of recycled bitumen in a pavement composition, while desirable both economically and environmentally, typically produces layers with poor strain tolerance. The strain tolerance of the layer produced with the composition of the present invention, however, may be significantly higher due to the inclusion of the specialized polymer modified bitumen. 1. A composition comprising:aggregate;recycled bitumen; and bitumen; and', 'specialized polymer, where the polymer comprises a preponderance of butadiene., 'a specialized polymer modified bitumen, where the specialized polymer modified bitumen comprises2. The composition of where the recycled bitumen is greater than 35% of the total bitumen content.3. The composition of where the recycled bitumen is greater than 30% of the total bitumen content.4. The composition of where the recycled bitumen is greater than 25% of the total bitumen content.5. The composition of where the recycled bitumen is greater than 5% of the total bitumen content.6. The composition of where the specialized polymer is greater than 3% of the specialized polymer modified bitumen.7. The composition of where the specialized polymer is greater than 4% of the specialized polymer modified bitumen.8. The composition of where the specialized polymer is greater than 5% of the specialized polymer modified bitumen.9. The composition of where the polymer is styrene-butadiene polymer.10. The composition of where the butadiene is greater than 1.5% of the polymer modified bitumen.11. The composition of where the butadiene is greater than 2.0% of the polymer modified bitumen.12. The ...

METHOD FOR THE HIGH SPEED INDENTATION OF A RECYCLABLE HEAT EXCHANGER IN A LAND-BASED INFRASTRUCTURE

The present invention relates to a method for manufacturing a road surfacing comprising on the surface the pipes of a heat exchanger device, characterised in that it comprises the following steps: 119.-. (canceled)20. Method for manufacturing a road surfacing comprising on the surface the pipes of a heat exchanger device , comprising the following steps:a) spreading at a temperature below 160° C. asphalt mix, comprising a granular fraction, a hydrocarbon-based binder, to form an integration layer, said asphalt mix being workable, having a workability, measured according to the 98-258-1 Standard of 2013, with a Nynas workability meter at the working temperature of the asphalt mix, of less than 400 N.{'sup': '−6', 'claim-text': [{'br': None, 'i': 'Rt=Ft/Lt', 'with, 'Rt: crushing strength of the pipe in N/m', 'Ft: force developed to crush the pipe up to a reduction of half of its diameter in N', 'Lt: length of the sample subjected to the test in mm, then, 'b) depositing the pipes on said integration layer, said pipes being made of polymer, having a crushing strength greater than 3000 N per linear metre of pipe at 100° C., a thermal expansion less than 200.10at 20° C. in such a way as to enable their indentation even in the absence of cooling means or pressure application means. To determine the crushing strength of the pipes, a sample of pipe, of a length between 5 cm and 10 cm, is cut out. This sample is next placed for 2 hours in an oven at a temperature of 100° C. The crushing test is next carried out at the temperature of 100° C. The sample is next positioned, on its generating line, between the two parallel plates of a press, placed in a climatic chamber regulated to 100° C. The press imposes on the sample a displacement of 10 mm/min. The crushing strength value is determined when the diameter of the sample is divided by two compared to the initial diameter of the sample. It is expressed in Newtons per linear metre of pipe using the relationshipc) indenting the ...

COMPOSITIONS AND METHODS FOR REDUCING THE AMOUNT OF ASPHALT EMULSION NEEDED FOR RECYCLING AND STABILIZING ROADWAY MATERIALS

Disclosed herein are formulations for, and methods of making and using compositions formulated through the use of maltenes to lower the required asphalt emulsion content for recycling and stabilization of roadway materials as herein disclosed 1. Recycled and stabilized roadway materials having a lower required asphalt emulsion content through the use of maltenes.2. A method directed to compositions formulated through the use of maltenes to lower the required asphalt emulsion content for recycling and stabilization of roadway materials comprising the steps of: identifying an emulsion for given roadway material requirements , specifications , and/or applications; adding maltenes to the composition.3. The method of claim 2 , wherein said added maltenes is added as a percentage of the stock asphalt in the emulsion.4. The method of claim 2 , wherein said added maltenes are added by taking the base asphalt and adding the maltenic base.5. The method of claim 2 , wherein said added maltenes are an emulsified maltene added into an asphalt emulsion.6. The method of claim 3 , wherein said percentage is in the range of about 0.5% to 100%. This application claims the benefit under Title 35 United States Code §119(e) of U.S. Provisional Patent Application Ser. No.: 62/245,973; Filed: Oct. 23, 2015, the full disclosure of which is incorporated herein by reference.Not applicableNot applicableNot applicableNot applicableThe present disclosure generally relates to formulations for, and methods of recycling and stabilizing roadway materials. More specifically, the present invention generally relates to formulations for, and methods of making and using roadway materials through the use of an additive for reducing the amount of emulsion needed compared to existing methods and compositions known in the art for recycling and stabilizing roadway materials to achieve equal or improved production, quality, and performance of said recycled and stabilized roadway materials.Without limiting the ...

ASPHALT EMULSION SURFACE TREATMENT CONTAINING STEROL

Pavement aging can be reduced by applying to an asphalt-containing pavement a topcoat layer or a surface treatment containing asphalt binder emulsion with sterols. 126-. (canceled)27. A method of road paving comprising:providing sterol-containing asphalt binder emulsion, wherein sterol is added to an asphalt binder from 0.5 to 15 wt. % of the sterol based on the asphalt binder before emulsification;combining the sterol-containing asphalt binder emulsion with aggregate to form an asphalt paving material;applying the asphalt paving material atop an asphalt pavement layer; andcompacting the applied asphalt paving material to form a road pavement having a sterol-containing topcoat layer.28. The method of claim 27 , wherein the asphalt pavement material is applied to the topmost layer of the road pavement as a thin lay comprising an average thickness up to about 65 mm.29. The method of claim 27 , wherein the pavement material is applied to the topmost layer of the road pavement as a thin lay comprising an average thickness up to about 12 mm to about 38 mm.30. The method of claim 27 , wherein the sterol is 1 to 10 wt. % of the asphalt binder weight.31. The method of claim 27 , wherein the sterol is 1 to 3 wt. % of the asphalt binder weight.32. The method of claim 27 , wherein the sterol comprises a pure sterol claim 27 , a crude sterol claim 27 , cholesterol claim 27 , or a blend of plant sterol and cholesterol.33. The method of claim 32 , wherein the crude sterol is obtained from a bio-derived source or distilled residue of the bio-derived source.34. The method of claim 32 , wherein the crude sterol source comprises a tall oil pitch.35. The method of claim 32 , wherein the crude sterol source comprises crude sterol derived from soybean oil claim 32 , or wherein the crude sterol source comprises crude sterol derived from corn oil.36. The method of claim 27 , further comprising adding reclaimed asphalt binder from recycled asphalt pavement (RAP) claim 27 , recycled asphalt ...

Method of Manufacturing Recycled Asphaltic and Asphaltic Limestone Powder Pellets and Shapes through Densification

This invention relates to manufacturing briquettes, pellets and shapes from recycled asphaltic limestone powder derived from waste residential roofing products. Briquettes and pellets are manufactured through a densification process at varying temperatures, creating recycled asphalt pellets, asphalt limestone pellets and bio mass and coal fines briquettes. Various shapes, including curbs and posts, are manufactured through heat and pressure in molds. Seawalls, walkways and wall panels are manufactured by blending asphaltic limestone powders with polymer resins and extruded or pultruded into shapes. 1. A method of manufacturing an asphalt briquette or pellet , the method comprising:(a) obtaining recycled asphaltic limestone powder less than about 2380 microns in size with a mean size of less than about 150 microns, and(b) densifying the recycled asphaltic limestone powder by applying specific and high pressure, resulting in the formation of a briquette or pellet.2. The method of claim 1 , wherein the briquette or pellet comprises(a) less than 20% of materials other than limestone or asphalt,(b) asphalt in an amount ranging from about 10 wt % to about 50 wt %, and(c) limestone in an amount ranging from about 50 wt % to about 90 wt %.3. The method of claim 2 , wherein the materials other than limestone or asphalt are selected from the group consisting of granules claim 2 , trap rock claim 2 , fiberglass powder and aggregates4. The method of claim 1 , wherein the recycled asphaltic limestone powder contains less than 10% granules.5. An asphalt briquette or pellet made according to the process of .6. The briquette of claim 5 , wherein the asphaltic limestone powder btu/lb. content ranges from 4 claim 5 ,000-12 claim 5 ,000 and the moisture content is less than 3%.7. A fuel source comprising the asphalt briquette of claim 5 , in combination with either a bio-mass or coal fines.8. The fuel source of claim 7 , which is stabilized for shipping and storage.9. The fuel source ...

GROUND IMPROVEMENT MATERIAL, AGGREGATE FOR ASPHALT CONCRETE AND METHOD OF MANUFACTURING THE SAMES

Disclosed are a ground improvement material, an aggregate for asphalt concrete and a method of manufacturing the same. According to an aspect of the present invention, there is provided a ground improvement material containing soil that satisfies a condition in which, when a particle diameter of the largest particle is defined as Dand a particle diameter of the smallest particle is defined as Don a grain size accumulation curve created through a particle diameter analysis of the soil, a product of an accumulative passage rate (P) from a Dvalue to a value (D/4.45) obtained by dividing Dby 4.45 and an accumulative passage rate (P) from a value (4.45D) obtained by multiplying Dby 4.45 to the Dvalue is less than 0.4. 1. A ground improvement material containing soil that satisfies a condition in which , when a particle diameter of the largest particle is defined as Dand a particle diameter of the smallest particle is defined as Don a grain size accumulation curve created through a particle diameter analysis of the soil , a product of an accumulative passage rate (P) from a Dvalue to a value (D/4.45) obtained by dividing Dby 4.45 and an accumulative passage rate (P) from a value (4.45D) obtained by multiplying Dby 4.45 to the Dvalue is less than 0.4.2. The ground improvement material of claim 1 , wherein the soil has a particle diameter distribution so that the grain size accumulation curve does not intersect above a center of a straight line that connects the accumulative passage rate corresponding to the Dvalue and the accumulative passage rate corresponding to the Dvalue.3. A method for manufacturing a ground improvement material claim 1 , the method comprising:a step of calculating an average particle diameter of a first soil through a particle diameter analysis of the first soil;a step of calculating an average particle diameter of a second soil through a particle diameter analysis of the second soil;a step of mixing the first soil and the second soil to form a third ...

Lightweight coated materials and use on engineering structures

The present invention relates to bituminous coated materials including a granular fraction and a binder, characterised in that in the granular fraction all or part of the elements are selected from among lightweight, non-absorbent aggregates with a density of less than 1.6 t/m 3 and a water absorption coefficient of less than 15%. The invention also relates to the use of light, non-absorbent aggregates with a density of less than 1.6 t/m 3 and a water absorption coefficient of 3% to 15% for the production of light bituminous coated materials. The invention further relates to pavements obtained by applying at least one layer of the coated materials according to the invention and to a method for applying a surface course to a surface raised above the ground which includes a step of applying coated materials according to the invention.

POLYURETHANE, MODIFIED ASPHALT AND MIXTURE MATERIAL CONTAINING SAME AND PAVEMENT STRUCTURE

A polyurethane is obtained by continuously reacting a polyurethane prepolymer in an asphalt or asphalt mixture material system under high temperature. The prepolymer is prepared by: adding a polymerization inhibitor, catalyst and isocyanate component in a reaction container, adding a polyol to the reactor while stirring at room temperature under nitrogen, increasing the temperature to 50-80° C., and maintaining the temperature to react for 0.5-6 hours. A polyurethane modified asphalt, a mixture material containing the polyurethane and a polyurethane modified asphalt pavement structure can be prepared. The synthesis condition of the polyurethane is mild, and a secondary reaction with the air and an active hydrogen component in the asphalt can occur during maintenance and formation to further increase the strength of a mixture material. The standard Marshall stability at 60° C. meets the petroleum asphalt requirement, such that a service life of the asphalt pavement can be increased. 1. A method for preparing a polyurethane-modified asphalt , comprising:(a) adding a polymerization inhibitor, a catalyst, and an isocyanate component into a reactor;(b) adding a polyol to the reactor while stirring the resulted mixture at room temperature under nitrogen;(c) heating the mixture obtained from (b) to a temperature of 50-80° C., and holding the temperature to react for 0.5 to 6 hours to obtain a polyurethane prepolymer; and the polymerization inhibitor comprises one or two selected from the group consisting of p-benzenesulfonate, benzoyl chloride, phosphoric acid, and dimethyl sulfate;', 'the isocyanate component comprises one or two selected from the group consisting of liquefied MDI, TDI dimer, TDI trimer, TDI-TMP adduct, HDI dimer, HDI trimer, and IPDI trimer; and', 'the polyol comprises one or more selected from the group consisting of castor oil, dehydrated castor oil, adipic acid-based polyester diol, polyolefin polyol, polyoxypropylene glycol, polyoxypropylene- ...