ПЕТЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДВЕРЕЙ, СТВОРОК ИЛИ ПОДОБНЫХ КОНСТРУКЦИЙ

Петлевое устройство для вращательного движения закрывающего элемента (D), содержащее неподвижный элемент (11), выполненный с возможностью прикрепления к неподвижному опорному элементу (S), соединенный с подвижным элементом (10), выполненным с возможностью прикрепления к закрывающему элементу (D), для вращения вокруг первой продольной оси (X) между открытым положением и закрытым положением. Устройство дополнительно содержит по меньшей мере один ползун (20), подвижный вдоль соответствующей второй оси (Y) между задвинутым и выдвинутым положением. Один из подвижного элемента (10) и неподвижного элемента (11) содержит по меньшей мере одну рабочую камеру (30), образующую вторую ось (Y) для размещения с возможностью скольжения ползуна (20), при этом другой элемент содержит штифт (40), образующий первую ось (X). Штифт (40) и ползун (20) взаимно соединены для вращения подвижного элемента (10) вокруг первой оси (X) в соответствии со скольжением ползуна (20) вдоль второй оси (Y), и наоборот. 2 н.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВТЯГИВАНИЯ ПОДВИЖНОЙ ДЕТАЛИ МЕБЕЛИ В СРЕДНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ

Изобретение относится к устройствам для втягивания подвижной детали мебели и направлено на упрощение устройства. Устройство для втягивания подвижной детали мебели, в частности раздвижной двери, в среднее положение содержит поводок, установленный с возможностью направленного движения в корпусе, и присоединенный к нему средний ползун, установленный с возможностью направленного движения; два боковых ползуна, установленных с возможностью направленного движения, отстоящих друг от друга по направлению X движения, причем боковые ползуны соединены друг с другом посредством накопителя энергии, усилие которого приложено от одного из боковых ползунов в направлении другого из боковых ползунов. Для каждого из боковых ползунов предусмотрен управляющий ползунок, посредством которого при движении среднего ползуна из среднего положения тот из боковых ползунов, в направлении которого движется средний ползун, временно присоединяется к среднему ползуну, тогда как другой из боковых ползунов временно фиксируется ...

СИСТЕМА ДВЕРНОГО ПРИВОДА

Изобретение относится к системе привода подъемных дверей для открытия и закрытия проема. Техническим результатом является снижение сложности системы привода подъемной двери. Технический результат достигается тем, что система привода подъемных дверей для открытия и закрытия проема содержит дверную коробку, содержащую первую секцию коробки на первой стороне проема и вторую секцию коробки на второй стороне проема; дверь, выполненную с возможностью перемещения между открытым и закрытым положением, причем дверь подвижно соединена с дверной коробкой; приводной блок, установленный на двери, причем приводной блок содержит по меньшей мере один двигатель, выполненный с возможностью перемещения двери из закрытого положения в открытое положение, и удлиненный передаточный элемент, проходящий вдоль первой стороны проема и первой секции коробки, при этом приводной блок дополнительно содержит ведомый передаточный элемент в приводном соединении с двигателем, причем ведомый передаточный элемент подвижно ...

ПРИВОД СТВОРКИ ДВЕРИ ИЛИ ОКНА

Привод створки двери или окна с корпусом. Корпус включает профиль корпуса, по меньшей мере, с одной сквозной в продольном направлении автоматического устройства для закрывания двери, открытой на его торцевых сторонах выемкой профиля. Профиль корпуса на, по меньшей мере, одной торцевой стороне выполнен с возможностью закрываться заглушкой. Заглушка для установки на профиле корпуса имеет, по меньшей мере, один вставной элемент, входящий с торцевой стороны с зацеплением с выемкой профиля, которая на профиле корпуса образована в форме продольных желобков. Вставной элемент выполнен в виде сужающейся на конус втулки, при этом обеспечивается плотная посадка заглушки в профиль корпуса. Толщина материала втулки уменьшается к внутренней поверхности заглушки, обращенной к торцевой стороне профиля корпуса. Заявленное изобретение позволяет облегчить установку заглушки в выемках профиля корпуса, а также плотную посадку в профиль корпуса. 11 з.п. ф-лы, 5 ил.

ПРИВОДНОЕ УСТРОЙСТВО

Приводное устройство со шпинделем, приводимым в действие приводом и служащим для воздействия на исполнительный элемент. В устройстве предусмотрены жестко соединенные со шпинделем опорные средства, выполненные с возможностью движения против упругой опоры. При воздействии на шпиндель сил, превышающих заданное максимальное значение, упругая опора упруго изгибается, а опорные средства прижимаются к стационарному упору. Вследствие этого привод разъединяется под воздействием указанных сил. Заявленное изобретение обеспечивает создание приводного устройства, имеющего небольшой размер, в котором компоненты привода эффективно и надежно защищены от внешних сил, воздействующих на привод. 18 з.п. ф-лы, 1 ил.

ПЕТЛЯ

Изобретение относится к петле из двух частей, соединенных между собой осью петли. По меньшей мере одна часть петли выполнена в виде карты петли, содержащей монтажную поверхность (13) и наружную поверхность (12). В монтажной поверхности (13) карты петли выполнено углубление для регулировочной планки (15). Регулировочная планка (15) может перемещаться перпендикулярно карте петли под воздействием регулировочного элемента (17). Согласно предпочтительному варианту выполнения регулировочная планка (15) выполнена в виде удлиненного элемента, прикрепленного в области своей средней части (21) к карте петли, причем оба конца (25) регулировочной планки отгибаются относительно точки (26) крепления под воздействием регулировочного элемента. Данная конструкция представляет собой усовершенствованный механизм поперечной регулировки петли. 11 з. п. ф-лы, 12 ил.

УСКОРЯЮЩЕЕ ИЛИ ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО

Изобретение относится к мебели, более конкретно – к фурнитуре для мебели и бытовых приборов. Ускоряющее или тормозное устройство содержит захватный элемент, выполненный с возможностью перемещения вдоль направляющей дорожки и имеющий приемное средство, в которое может быть вставлена секция активатора для перемещения захватного элемента вдоль направляющей дорожки против силы демпфера, причем активатор прилегает к контактной поверхности захватного элемента при столкновении с захватным элементом, при этом контактная поверхность ориентирована наклонно в направлении, перпендикулярном направлению перемещения захватного элемента, и секция активатора выполнена с возможностью поворота по направлению внутрь приемного средства при столкновении с контактной поверхностью. Технический результат – компактная конфигурация, обеспечение надежного сцепления активатора и захватного элемента и исключение проскакивания активатора на захватном элементе. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 13 ил.

СИСТЕМА ДЛЯ ВЫДВИГАНИЯ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ

Система для выдвигания сдвижной двери стенного шкафа, содержащая множество выдвигающих узлов и соединительный механизм, который соединяет один узел с другим. Каждый выдвигающий узел содержит рельс и скользящий элемент, сконфигурированный таким образом, чтобы скользить вдоль рельса, где рельс входит в зацепление с рамой стенного шкафа. Соединительный механизм позволяет синхронизировать выдвигающее усилие, прикладываемое к двери в различных расположениях двери, благодаря соединению выдвигающих узлов посредством соединительного механизма. Данная конфигурация позволяет выдвигать и возвращать дверь наружу и внутрь благодаря скольжению скользящего элемента каждого узла вдоль рельса.18 з.п. ф-лы, 15 ил.

УЗЕЛ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Изобретение относится к узлу сдвижной двери для автомобиля. Узел сдвижной двери для автомобиля содержит раму (4), образующую дверной проем (3) и снабженную двумя боковыми стойками (6, 7), дверь (2), приспособленную для взаимодействия с рамой (4) в закрытом положении для закрытия этого дверного проема (3), и поддерживающие и направляющие средства (13, 18; 19, 20, 25), прикрепляющие дверь (2) к раме (4), причем поддерживающие и направляющие средства (13, 18; 19, 20, 25) включают продольную направляющую (19), размещенную внутри двери (2) и жестко к ней прикрепленную, опору (24), ползун, установленный с возможностью скольжения вдоль направляющей (19), и шарнирный параллелограммный кинематический механизм (25), соединяющий ползун (20) с опорой (24), шарнирный параллелограммный кинематический механизм (25) включает первый и второй рычаги (27, 28), каждый из которых имеет первую и вторую концевые части (27b, 27с; 28b, 28с), шарнирно соединенные соответственно с опорой (24) и ползуном (20), при ...

ДВЕРНОЙ МЕХАНИЗМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к транспорту, в частности к устройствам перемещения дверей, а именно к дверным механизмам транспортных средств с использованием пневмоприводов. Дверной механизм транспортного средства содержит дверь, расположенную на поворотной стойке, соединенной с приводом, выполненным в виде цилиндропоршневого устройства, поворотные рычаги, жестко связанные с поворотной стойкой и шарнирно - с дверью, соединенной с рамой, направляющий механизм с толкателем, причем точки закрепления толкателя направляющего механизма и дверного поворотного рычага выполнены разнесенными одна относительно другой, запорные элементы, опоры для поворота стойки, установленные на раме, соединительную муфту, связывающую поворотную стойку с приводом, угловой рычаг. При этом привод снабжен планетарным редуктором, поворотная стойка связана с выходным валом цилиндропоршневого устройства через угловой рычаг, выполненный в виде водила планетарного редуктора, а толкатель направляющего механизма выполнен в виде тяги ...

ДВЕРНОЙ СТОПОР

Предложены размещаемая в двери часть (2) для дверного стопора (1) и дверной стопор. Размещаемая в двери часть выполнена с возможностью магнитного взаимодействия с размещаемой в полу частью (3) для подъема зацепляющего элемента (11) размещаемой в полу части при перемещении двери в заданном направлении. Размещаемая в двери часть включает в себя наклонную часть (19R, 119R) для поддержания напротив и перемещения вниз зацепляющего элемента при перемещении двери в заданном направлении для доведения двери до мягкой остановки; и стопорную часть (21), расположенную относительно наклонной части так, что дверь имеет возможность перемещаться, следуя за наклонной частью, и имеющую форму с возможностью блокировки зацепляющим элементом для остановки двери при захлопывании двери. Дверной стопор, включающий в себя размещаемую в двери часть, описанную выше, и размещаемую в полу часть. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 9 ил.

ДЕМПФЕР ДВЕРНОЙ ПЕТЛИ

Демпфер дверной петли, включающий в себя первую петлю (1) и вторую петлю (2) с втулками, во втулке первой петли (1) стационарно устанавливается фиксирующая штанга (3), во втулке второй петли (2) стационарно устанавливается поворотная штанга (5), фиксирующая штанга (3) и поворотная штанга (5) соединяются через соединительную штангу (4), соединительная штанга (4) и фиксирующая штанга (3) имеют гибкое соединение, и на месте соединения предусматривается полый паз (46), в полом пазу устанавливается возвратная пружина (45), которая имеет контакт с фиксирующей штангой (3) также фиксируется с соединительной штангой (4), соединительная штанга (4) и поворотная штанга (5) соединяются при помощи движения коаксиального вращения, относительное двухстороннее вращение соединительной штанги (3) и поворотной штанги (5) позволяет возвратной пружине (45) приводить соединительную штангу (4) в возвратно-поступательное движение в осевом направлении во втулке. Конструкция данного буфера петли двери простая, удобна ...

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ О ПРЕПЯТСТВИИ МЕЖДУ ОБЪЕКТОМ И ДВЕРЬЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Предложено транспортное средство (10), содержащее поворачивающуюся вбок дверь (12), имеющую радиус поворота, выполненную с возможностью перемещения в заданное первое частично открытое положение (18) между полностью открытым положением (16) и закрытым положением (14). Транспортное средство (10) также содержит стопорный рычаг, содержащий одну или более деталей, выполненных с возможностью зацепления ролика для удержания двери в первом частично открытом положении (18). Транспортное средство (10) также содержит контроллер (22), запрограммированный с возможностью, в ответ на объект (26) в пределах радиуса поворота двери (12) между полностью открытым положением (16) и первым частично открытым положением (18), но не между первым частично открытым положением (18) и закрытым положением (14), подачи уведомления, указывающего на достаточный зазор для открытия двери (12) в первое частично открытое положение (18), но не в полностью открытое положение (16). Предложены также транспортное средство и способ ...

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬМИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Группа изобретений относится к транспортному средству и способу управления дверьми транспортного средства. Транспортное средство включает в себя: (a) поворотную дверь, включающую в себя: узел остановки двери, сконфигурированный, чтобы останавливать открытие двери; поворотную ручку; узел тактильной обратной связи, выполненный с возможностью осуществлять вибрацию ручки; (b) процессор(ы), сконфигурированные, чтобы одновременно активировать узлы остановки двери и тактильной обратной связи. Узел тактильной обратной связи располагается в поворотной ручке. Процессор(ы) конфигурируются, чтобы: вычислять время до столкновения и запускать узел тактильной обратной связи на уровне, основанном на времени до столкновения. Обеспечивается повышение безопасности. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 6 ил.

ДЕМПФИРУЮЩЕЕ ИЛИ ВОЗВРАТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТВОРОК РАЗДВИЖНЫХ ДВЕРЕЙ

Демпфирующее или возвратное устройство (1) для створок раздвижных дверей, в частности для мебели, которое образовано посредством стальной оси (2), которая выполнена с возможностью скольжения и аксиально взаимодействует в пределах магнита (6), образованного посредством втулки (6а, 6b) с диаметрально разной поляризацией. 9 з.п. ф-лы, 9 ил.

ДЕМПФИРУЮЩЕЕ ИЛИ ВОЗВРАТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СКОЛЬЗЯЩИХ ДВЕРНЫХ ПОЛОТЕН ИЛИ ДЛЯ ВЫДВИЖНЫХ ЯЩИКОВ

Демпфирующее или возвратное устройство (1) для скользящих дверных полотен, в частности, для мебели или для выдвижных ящиков, которое образовано штифтом (2), стержень (4) которого образован диаметрально противоположно поляризованным магнитом, который взаимодействует со скольжением и в осевом направлении со стальной пластиной (6) или имеющей комплементарную форму втулкой, которая выполнена из стали и является многоугольной в поперечном сечении, в противоположность упруго сжимаемому элементу (7). 9 з.п. ф-лы, 14 ил.

ЗАПИРАЮЩАЯ СИСТЕМА, УСТРОЙСТВО, ВХОДЯЩЕЕ В ЗАПИРАЮЩУЮ СИСТЕМУ, И СПОСОБ КОНФИГУРИРОВАНИЯ ЗАПИРАЮЩЕЙСИСТЕМЫ

Изобретение относится к запирающим системам с автоматическим конфигурированием. Техническим результатом является повышение надежности системы. В способе определяют множество командных и статусных сообщений, определяют множество типов устройств, причем устройство каждого типа выполнено с возможностью направления заранее установленных командных и статусных сообщений из определенного множества командных и статусных сообщений, направляют извещающее сообщение от каждого устройства на все определенные типы устройств, причем указанное извещающее сообщение от конкретного устройства содержит информацию, относящуюся к заранее установленным сообщениям, которые способно направить указанное конкретное устройство, и сохраняют в каждом устройстве указанную информацию, относящуюся к заранее установленным сообщениям, которые способно направить каждое другое устройство. Запирающая система содержит множество устройств запирающей системы, которые соединены посредством шины, каждое из которых содержит блок ...

ШАРНИР

Изобретение относится к мебельному шарниру, имеющему шарнирную чашку, которая вставляется в отверстие в детали мебели, и закрепляемый на шарнирной чашке корпус демпфера. Корпус демпфера выполнен с возможностью установки на шарнирную чашку без использования инструмента и/или закрепления на ней с возможностью съема без использования инструмента. Корпус демпфера при вставленной в отверстие в детали мебели шарнирной чашке расположен, по меньшей мере, частично снаружи отверстия. Данное изобретение направлено на создание универсально используемого шарнира. 13 з.п. ф-лы, 22 ил.

ГИБКАЯ СКЛАДНАЯ БЫСТРОЗАКРЫВАЮЩАЯСЯ ДВЕРЬ

Гибкая складная быстрозакрывающаяся дверь содержит конструкцию, содержащую два вертикальных и поперечный элементы, позволяющие направлять гибкое дверное полотно. Электромеханические средства, удерживаемые указанной конструкцией, позволяют перемещать дверное полотно между положениями открытия и закрытия. Гибкое дверное полотно содержит груз с уплотнением. Дверь имеет средства обнаружения препятствия, прикрепленные, по меньшей мере частично, к ребру жесткости. Указанные средства обнаружения препятствия расположены в непосредственной близости к грузу с уплотнением и за ним по направлению закрытия дверного полотна, между ребром жесткости и грузом с уплотнением. Средства обнаружения препятствия встроены внутрь нижней части дверного полотна. Технический результат заключается в создании складной двери, имеющей надежные и неподверженные износу средства обнаружения столкновения полотна двери с человеком или предметом. 23 з.п. ф-лы, 7 ил.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ПРОЁМА

Изобретение относится к театральному оборудованию, в частности к устройствам для закрывания проемов в полу. Целью изобретения является обеспечение улучшения эксплуатационных характеристик устройств. Оно содержит крышку 1, перекрывающую проем, привод 2 для открывания крышки, силовые пружины 3, рычаг 4 ручного подъема крышки, упор 5 и дополнительно имеет желоб 6, установленный по периметру проема. Желоб заполнен сыпучим материалом - песком 7. Крышка включает кольцевой выступ 8, расположенный снизу диаметрально желобу, и уменьшитель 9 нагрузки. В тело крышки встроены четыре пружины 3 и две винтовые пары 11, 12 с рычагом 4, а привод 2 выполнен в виде откатной тележки. На ее основании 14 установлены горизонтальные ролики 15 и упор 5 для взаимодействия соответственно с боковыми и передними стенками желоба, а также крышка. Причем последняя смонтирована на основании тележки посредством силовых пружин с возможностью опирания на контуры желоба при помощи уменьшителя 9, перемещения по высоте до упора ...

ПОВОРОТНЫЙ ПРИВОД И ПРЕДМЕТ МЕБЕЛИ

Поворотный привод (30) для подвижной части (3, 25, 25') предмета мебели, содержащий плечо (32) регулировки, установленное с возможностью поворота вокруг оси (31) вращения, пружинный узел (33), имеющий по меньшей мере одну пружину, направленную линейно в направлении действия, нажимной элемент (34, 34'), соединенный с пружинным узлом (33) и выполненный с возможностью перемещения вдоль кривой (35, 35') управления, и кожух (21), на котором или в котором установлен поворотный привод, причем плечо (32) регулировки соединено без возможности вращения с пружинным узлом (33) и выполнено с возможностью поворота вместе с ним относительно оси (31) вращения, при этом кривая (35, 35') управления является регулируемой относительно оси (31) вращения для настройки упругой силы пружинного узла (33), и/или регулируемым является действие силы пружинного узла (33) на кривую управления. 3 н. и 19 з.п. ф-лы, 34 ил.

ФУРНИТУРА СТВОРКИ И ПРЕДМЕТ МЕБЕЛИ

Изобретение относится к фурнитуре (4) створки, в частности, для предмета мебели, содержащей закрепляемый на корпусе (2) кожух (5), на котором установлен опорный рычаг (6) с возможностью вращения вокруг первой оси (60) вращения, причем опорный рычаг (6) выполнен с возможностью соединения со створкой (3) с помощью соединительного элемента (9) через вторую ось (61) вращения, и управляющий рычаг (7), выполненный с возможностью соединения со створкой (3) с помощью соединительного элемента (9) через третью ось (71) вращения, при этом управляющий рычаг (7) шарнирно соединен через четвертую ось (70) вращения с управляющим элементом (11) и с кожухом (5), причем створка (3) выполнена с возможностью вращения с помощью захватного элемента (40), при этом в закрытом положении мгновенный центр (М) вращения створки (3) расположен под захватным элементом (40), а в максимально открытом положении - над захватным элементом (40). Благодаря этому створка (3) может быть плавно открыта и закрыта пользователем.

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ОТСЛЕЖИВАНИЯ МОБИЛЬНОГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДСИСТЕМАМИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Группа изобретений относится к беспроводному взаимодействию между транспортным средством и мобильным устройством. Транспортное средство содержит световые панели, прикрепленные к транспортному средству, узлы беспроводной связи и вспомогательный модуль управления кузовом. Когда скорость транспортного средства является меньшей, чем пороговое значение скорости, с помощью узлов беспроводной связи контролируется расстояние между меткой для отслеживания и транспортным средством и в ответ на расстояние, удовлетворяющее пороговому значению дальности, вводятся в действие световые панели и пиксели СИД метки для отслеживания. Метка для отслеживания выполнена с возможностью прикрепления к предмету одежды и включает в себя пиксели СИД. Достигается возможность отслеживания мобильного устройства для управления подсистемами транспортного средства. 3 н. и 11 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изолированное окно в сборе

Предложено изолированное окно в сборе. Оно содержит основную несущую раму для установки в отверстии стены строительной конструкции, при этом указанная несущая рама содержит противоположные боковые части, ограничивающие внутреннее периферийное углубление и внешнее периферийное углубление. Также окно содержит блок внутренней створки, содержащий раму внутренней створки, расположенную внутри указанного внутреннего углубления, и блок внешней створки, содержащий раму внешней створки, расположенную внутри указанного внешнего углубления, при этом каждая указанная рама створки окружает прозрачный блок остекления. Также окно содержит группу петель, шарнирно присоединяющих каждый указанный блок внутренней створки и указанный блок внешней створки к одному из указанных элементов указанной основной несущей рамы и поддерживающих каждый указанный блок внутренней створки и указанный блок внешней створки для поворота между открытым положением и закрытым положением. При этом указанная рама внутренней створки ...

УСТРОЙСТВО РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ

Создан направляющий узел (300) для направления полотна (101) раздвижной двери, перемещающегося вдоль рельса (110) раздвижной двери. Направляющий узел (300) содержит каретку (130), первый конец (132) которой снабжен первым рулевым элементом (136) и вторым рулевым элементом (138), а противоположный конец (134) содержит по меньшей мере один направляющий элемент (122), который зацеплен за рельс (110) раздвижной двери; при этом каретка (130) соединена с полотном (101) раздвижной двери. Направляющий узел (300) дополнительно содержит направляющий рельс (140), у которого имеется первая концевая секция (140а) и вторая концевая секция (140b). Каретка (130) выполнена с возможностью поворота относительно полотна (101) раздвижной двери, когда второй рулевой элемент (138) движется вдоль направляющего рельса (140). 4 н. и 9 з.п. ф-лы, 9 ил.

РАЗДВИЖНАЯ ИЛИ ПОВОРОТНО-РАЗДВИЖНАЯ ДВЕРЬ (ВАРИАНТЫ)

Изобретение относится к раздвижным или поворотно-раздвижным дверям транспортных средств, в частности к их блокировке в закрытом положении. Кинематическая цепь для перемещения дверной створки содержит, по меньшей мере, один двигатель, планетарную передачу с центральным колесом, с одним сателлитом и с одной кольцевой шестерней, приводной шпиндель и гайку, соединенную с дверной створкой. Двигатель соединен с центральным колесом. Кольцевая шестерня выполнена с возможностью приведения в движение приводного шпинделя. Сателлит соединен с блокировочным рычагом, который выполнен с возможностью перемещения между положением блокировки и освобожденным положением дверной створки или дверных створок. Согласно второму варианту кинематическая цепь для перемещения дверной створки содержит сателлиты. Двигатель выполнен с возможностью воздействия на приводную планетарную передачу, приводящую во вращение шпиндель. Блокировочная передача соединена сателлитами с приводной передачей. Зубчатое колесо, расположенное ...

СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ВОРОТ

Система обеспечения безопасности предназначена для автоматических ворот, содержащих по меньшей мере одну подвижную створку, способную перекрывать проход, границы которого определяются неподвижными элементами указанных ворот. Система содержит множество передатчиков и приемников инфракрасных лучей. Передаваемые и принимаемые лучи определяют зону обеспечения безопасности, соответствующую размерам рабочей области ворот. Прерывание одного из указанных лучей вызывает состояние тревоги. Зона обеспечения безопасности имеет по существу четырехугольную форму. Периметр зоны определяется преградой, образованной закрытыми воротами, двумя боковыми сторонами, по существу перпендикулярными преграде и внешними по отношению к створкам ворот, и противоположной стороной, по существу параллельной преграде и замыкающей зону обеспечения безопасности. Передатчики и приемники установлены в местах пересечения указанных сторон, которые определяют зону обеспечения безопасности. Состояние тревоги вызывает остановку ...

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК И СПОСОБ УСТАНОВКИ ОКОННОГО СТЕКЛА

Изобретение относится к стеклоподъемнику, в частности для бокового стекла механического транспортного средства. Стеклоподъемник содержит тянущее устройство и захват для оконного стекла. Захват установлен с возможностью перемещения вверх и вниз посредством этого тянущего устройства и имеет первую крепежную точку для тянущего вверх конца тянущего устройства и вторую крепежную точку для тянущего вниз конца тянущего устройства. Вторая крепежная точка горизонтально смещена при установленном оконном стекле относительно первой крепежной точки в плоскости оконного стекла. Стеклоподъемник содержит также средства позиционирования и фиксации захвата по меньшей мере относительно трех степеней свободы, так что захват, даже при неустановленном оконном стекле, может удерживаться в определенном относительно этих степеней свободы положении. Изобретение относится также к модулю боковой стенки для механического транспортного средства и к боковой двери механического транспортного средства, содержащим такой ...

УСТРОЙСТВО ЗАКРЫТИЯ ДВЕРИ

Устройство закрытия двери с удлиненным, выполненным монолитным, корпусом имеет компактную форму, эстетичный внешний вид и может быть изготовлено с минимальным расходом материала. Боковые поверхности корпуса сходятся друг к другу криволинейно и/или наклонно, начиная с нижней поверхности и заканчивая на верхней поверхности устройства. Опорные блоки, выполненные на боковых поверхностях, ограничены своими лицевыми поверхностями, поднимающимися от нижней поверхности корпуса, и боковыми поверхностями. В опорных блоках с возможностью поворота установлен вал, служащий для присоединения к рычажному механизму. Вал расположен посредине между нижней и верхней поверхностями корпуса. 11 з.п. ф-лы, 9 ил.

Демпфирующе-втягивающее устройство для конечного положения перемещающейся створки, выполненной в качестве раздвижной или подъемно-раздвижной створки окна или двери

Демпфирующе-втягивающее устройство для конечного положения (1) выполненной в качестве раздвижной или подъемно-раздвижной створки (2) окна или двери состоит из накопителя энергии для втягивания раздвижной створки (2) в положение закрытия и демпфирующего элемента для торможения раздвижной створки (2) перед ее вхождением в конечное положение или положение закрытия, причем накопитель энергии и демпфирующий элемент представлены лишь газовой нажимной пружиной (4), демпфирующе-втягивающее устройство для конечного положения (1) скрыто расположено во вмещающем пазу (10) раздвижной створки (2), причем газовая нажимная пружина (4) закреплена через конец (11) толкающей штанги (5) с помощью направляющего болта (12) по его оси вращения (13) с возможностью аксиального перемещения относительно направления движения раздвижной створки (2) и поперечно к нему, с возможностью вращения, так что поводковое распределительное устройство (8) обнаруживает два находящихся на расстоянии друг от друга направляющих болта ...

ШАРНИР ДЛЯ МЕБЕЛИ ИЛИ БЫТОВОЙ ТЕХНИКИ

Изобретение относится к шарниру для мебели или бытовой техники, содержащей боковую часть, на которой шарнирная часть установлена поворотно посредством по меньшей мере одного направляющего рычага. При этом предусмотрено демпфирующее устройство с вращаемым исполнительным элементом, который посредством пружины смещается в исходное положение. Когда шарнир закрывают, первый действующий участок исполнительного элемента приводится в действие для демпфирования движения закрывания; для демпфирования открывающего движения исполнительный элемент имеет второй действующий участок. В результате достигается эффективное демпфирование двери в направлении закрывания и открывания. 8 з.п. ф-лы, 4 ил.

Устройство для закрывания проемов, такое как окно или дверь

Устройство для закрывания проемов, такое как окно или дверь, 3 со сдвижной створкой 2, сконструированной как простая сдвижная створка или створка с подъемно-сдвижным механизмом, с неподвижной рамой 4, на которой подвижно крепится створка 2, и с приводным устройством 1, которое для перемещения створки 2 имеет расположенный со стороны створки приводной мотор 5 с закрепленной в нем винтовой передачей 6, которая проходит по закрепленному на неподвижной раме 4 элементу зубчатой передачи 7, при этом приводное устройство 1 в смонтированном состоянии створки 2 почти полностью скрыто в выемке или принимающем пазу 8 верхней горизонтальной балки 9 створки 2 и в установленном на неподвижной раме 4 направляющем рельсе 10, при этом приводной мотор 5 и винтовая передача 6 представляют собой единую строительную единицу и располагаются в корпусе 11, а элемент зубчатой передачи 7 почти полностью обхвачен направляющим рельсом 10. 15 з.п. ф-лы, 15 ил.

ЗАПИРАЮЩИЙ УЗЕЛ

Изобретение относится к запирающему узлу для первой откидной крышки, второй откидной крышки и несущего элемента. Содержит размещаемый с возможностью движения в первой откидной крышке запирающий элемент (101) с захватом (120) и работающий от привода исполнительный механизм (112). Механизм используется для перемещения запирающего элемента (101). Запирающий элемент (101) выполнен с возможностью соединения, в первом положении, первой откидной крышки со второй откидной крышкой в один узел и с возможностью разъединения, во втором положении, первой откидной крышки от второй откидной крышки, а также с возможностью совместной фиксации, в промежуточном положении, первой откидной крышки и второй откидной крышки к несущему элементу. В промежуточном положении между захватом (120) запирающего элемента (101) и исполнительным механизмом (112) устанавливается функциональная связь. Исполнительный механизм (112) содержит подвижно установленный на несущем элементе стопорный диск (125). Стопорный диск (125) ...

СПОСОБ РАБОТЫ УПРАВЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ДВЕРИ И ПРЕДНАЗНАЧЕННОЕ ДЛЯ ЭТОГО УПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО

Изобретения относятся к способу работы управляющего устройства для двери в рельсовом транспортном средстве и рельсовому транспортному средству. Направление открывания и/или закрывания двери проходит по существу перпендикулярно направлению движения. Согласно способу для управления используют измерительное значение, по меньшей мере, одного измеряющего ускорение рельсового транспортного средства датчика ускорения, из которого и из максимально допустимой силы закрывания (FSK,max) для двери определяют учитывающую действующие на транспортное средство внешние факторы влияния приводную силу (FA) для подвижных частей двери. Датчик ускорения измеряет поперечное ускорение рельсового транспортного средства, в частности центробежное ускорение. Дополнительно к измерительному значению датчика ускорения применяют измерительное значение, по меньшей мере, одного измеряющего подъем и/или наклон рельсового транспортного средства датчика наклона для управления дверью. Рельсовое транспортное средство содержит ...

СИСТЕМА ПРИВОДА ДЛЯ ВОРОТ

Изобретение относится к системе привода для ворот. Система (1) привода для ворот, полотно (3) которых с каждой стороны проводится по соответствующей направляющей (4), с перемещаемой по направляющей (4) кареткой (6), которая связана с полотном (3) ворот и в которую встроен привод (10) с автономным энергоснабжением, причем каретка (6) с приводом (10) выполнена с возможностью ее установки на направляющей (4) без применения инструмента и имеет соответствующие направляющие средства, выполненные с возможностью их вставки в направляющие (4) и с возможностью установки привода на направляющих (4) разной конструкции, причем привод (10) выполнен с возможностью заряда в стационарном зарядном устройстве при помощи бесконтактного устройства (15) передачи энергии, и с защитным устройством, которое посредством линии беспроводной передачи сигнала связано с блоком (11) управления, соответствующим приводу (10). Техническим результатом изобретения является создание такой системы привода для ворот, которая ...

ШАРНИР

Изобретение относится к шарниру (1), в частности, для мебели, имеющему деталь (2) шарнира, прикрепляемую к двери или крышке и закрепленную с возможностью поворота на боковине (3), при помощи монтажного элемента (30). Шарнир содержит также амортизатор (11), содержащий корпус (12) амортизатора и поршневой шток (13), который может перемещаться относительно корпуса (12) амортизатора. Амортизатор (11) притормаживает движение детали (2) шарнира в направлении закрытия относительно боковины (3), при этом имеется переключательный элемент (17), при помощи которого амортизатор (11) можно переключить в неактивное состояние. Таким образом, пользователь может выбирать, использовать или нет амортизатор для конкретного случая применения. 8 з.п. ф-лы, 6 ил.

УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВО ВРЕМЯ НЕНАДЕЖНОЙ РАБОТЫ ИСТОЧНИКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ

Предложен способ управления электрическими двигателями в течение промежутков времени, когда электропитание является ненадежным, например во время пуска основного двигателя. При осуществлении способа контролируют напряжение подаваемого на электродвигатель электропитания микроконтроллером, расположенным в электродвигателе. Накапливают энергию внутри электродвигателя. Выявляют, падает ли напряжение ниже ненулевого порога. Если напряжение падает ниже этого порога, немедленно приводят в действие микроконтроллер на накопленной энергии для сохранения состояния электродвигателя в энергонезависимой памяти, расположенной внутри электродвигателя, и прекращают работу электродвигателя. Предложены также электрический двигатель и способ работы электродвигателя. Достигается обеспечение правильной работы электродвигателя после того, как прервано напряжение источника электропитания электродвигателя. Электродвигатели не работают в те моменты времени, в которые могут мешать событиям перезапуска двигателя при ...

ЗАКРЫВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ ВОРОТ, ВЫПОЛНЕННЫЙ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ УСТАНОВКИ НА ВОРОТА С ПЕТЛЕЙ С РЫМ-БОЛТОМ

Закрывающий механизм (16) для ворот выполнен с возможностью установки на уже существующую петлю (2) с рым-болтом, имеющим выступающую резьбовую часть (14). Он содержит корпус (17); приводной рычаг (18), установленный с возможностью поворота вокруг первой оси (19) вращения на корпусе (17); привод, расположенный в корпусе (17) для поворота приводного рычага (18), и соединительный механизм (21) для соединения приводного рычага с резьбовой частью (14) рым-болта (9). Соединительный механизм (21) содержит внутреннюю втулку (22), навинчиваемую на выступающую часть рым-болта (9), и внешнюю втулку (23), установленную на внутренней втулке (22) с возможностью скольжения взад и вперед и установленную на приводном рычаге (18) с возможностью вращения вокруг второй оси (24) вращения. Таким образом, закрывающий механизм для ворот можно устанавливать на уже существующие ворота, не снимая створку (1) с опоры (3). Кроме того, при том же угловом моменте, который может прилагать закрывающий механизм (16) для ...

РЕГУЛИРОВАНИЕ СКОРОСТИ ЗАКРЫВАНИЯ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ПИТАНИЯ

Настоящее изобретение относится к области электротехники, в частности к приводу распашной двери. Технический результат заключается в улучшении габаритных показателей привода, который активен в аварийном режиме и/или при отключении электричества. Привод для перемещения по меньшей мере одного дверного полотна между первым и вторым положениями содержит двигатель и блок механического привода, приспособленный для соединения по меньшей мере с одним дверным полотном и для перемещения полотна из первого во второе положение, и тормозной контур, соединенный с двигателем. Тормозной контур содержит диодную схему, которая сконструирована для подачи падения напряжения на двигатель, причем двигатель сконструирован для работы в качестве генератора и для генерации напряжения, когда блок привода перемещает по меньшей мере одно дверное полотно, и для торможения перемещения по меньшей мере одного дверного полотна, когда генерируемое напряжение больше, чем поданное падение напряжения диодной схемы, и диодная ...

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И СПОСОБ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В НЕМ ДЛЯ ВЫЯВЛЕНИЯ УГРОЗЫ В ОЖИДАНИИ ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к способам и транспортному средству для выявления угроз в ожидании открывания дверей транспортного средства. Датчики транспортного средства (например, камеры заднего вида) могут использоваться для выявления и классификации участника движения, например, в качестве пешеходов, велосипедистов, скейтбордистов, катающихся на роликовых коньках, кресла-каталки и т.д., приближающихся сбоку от транспортного средства. Когда есть вероятность открывания занимающим место человеком в транспортном средстве двери на приближающегося участника движения, может выдаваться предупреждение в кабине транспортного средства, чтобы предупреждать занимающих места людей в транспортном средстве о приближающемся участнике движения. В одном из аспектов, транспортное средство предотвращает открывание двери, если открывание двери, вероятно, вызывало бы аварийное столкновение. Достигается повышение безопасности. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 6 ил.

ШАРНИР

Шарнир (4), содержащий шарнирную часть (7), которая выполнена с возможностью фиксации на двери (3) или створке и посредством несущего рычага (8) и направляющего рычага (9) поворотно установлена на боковой части (5), по меньшей мере одну пружину (14), смещающую шарнирную часть (7) в закрытое положение в диапазоне автоматического отведения шарнира (4), и линейный демпфер (30) с подвижным относительно корпуса (32) демпфера поршневым штоком (31) для демпфирования закрывающего и/или открывающего движения шарнирной (7) части, при этом имеется переключающий элемент (15), установленный с возможностью вращения вокруг оси (16) на боковой части (5) и расположенный между демпфером (30) и направляющим рычагом (9) так, чтобы приводить демпфер (30) в движение для создания демпфирующего усилия при закрывающем движении шарнирной части (7), отличающийся тем, что при открывающем движении шарнирной части (7) переключающий элемент (15) приводит демпфер (30) в движение для создания демпфирующего усилия перед ...

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к механизмам подъема и опускания бокового стекла двери бронированного транспортного средства. Стеклоподъемник содержит ромбовидный рычажный механизм 1, образованный двумя парами рычагов 2, 3 и 4, 5. Нижние рычаги 3, 5 шарнирно соединены с крепежным кронштейном 6. Верхние рычаги 2, 4 шарнирно соединены с опорным кронштейном 9. Рычажный механизм 1 содержит ходовой винт 15 с гайкой 16, который расположен в гильзе 17, установленной в рычажном механизме 1 по его диагонали. К одному торцу гильзы 17 присоединена втулка 18, расположенная в месте соединения рычагов 2, 3. К другому торцу гильзы 17 прикреплена гайка 16. Ходовой винт 15 имеет электропривод 19, расположенный на втулке 20, установленной в рычажном механизме 1 в месте соединения рычагов 4, 5. Повышается надежность работы механизма подъема и опускания бронированного стекла. 8 з.п. ф-лы, 8 ил.

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК Ю. ЯВОРСКОГО

1. Стеклоподъемник, содержащий силовой винт, установленный в кожухе, ходовую гайку с поводком, жестко связанным с ложементом подъема-опускания бронированного стекла, привод, установленный на конце силового винта, отличающийся тем, что привод закреплен на боковой стенке корпуса, жестко связанного с кожухом, при этом ось привода установлена в стенках корпуса и расположена перпендикулярно оси силового винта, а ведущая коническая шестерня, жестко закрепленная на оси привода, контактирует с ведомой конической шестерней, жестко установленной на конце силового винта. 2. Стеклоподъемник по п.1, отличающийся тем, что диаметр ведущей конической шестерни больше диаметра ведомой. 3. Стеклоподъемник по пп.1 и 2, отличающийся тем, что шестерни выполнены из неметаллического материала. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 72 502 (13) U1 (51) МПК E05F 15/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007141896/22 , 12.11.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.11.2007 (45) Опубликовано: 20.04.2008 (72) Автор(ы): Яворский Юрий Валерьевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Яворский Юрий Валерьевич (RU) R U Адрес для переписки: 603127, г.Нижний Новгород, ул. Коновалова, 21, ЗАО СЗБА "РИДА" U 1 7 2 5 0 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Стеклоподъемник, содержащий силовой винт, установленный в кожухе, ходовую гайку с поводком, жестко связанным с ложементом подъема-опускания бронированного стекла, привод, установленный на конце силового винта, отличающийся тем, что привод закреплен на боковой стенке корпуса, жестко связанного с кожухом, при этом ось привода установлена в стенках корпуса и расположена перпендикулярно оси силового винта, а ведущая коническая шестерня, жестко закрепленная на оси привода, контактирует с ведомой конической шестерней, жестко установленной на конце силового винта. 2. Стеклоподъемник по п.1, отличающийся тем, что диаметр ведущей ...

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДВЕРИ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

1. Стеклоподъемник двери легкового автомобиля, содержащий верхний и нижний кронштейны, жестко соединенные с концевыми частями вертикальной направляющей планки, к которой прикреплен донной частью крепежный кронштейн П-образной формы с посадочными приварными болтами для крепления к панели двери, и на которой с возможностью перемещения вдоль планки расположена пластина крепления стекла с жестко закрепленным на ней тросом, проходящим через ролики верхнего и нижнего кронштейнов, через оплетки к приводному механизму, отличающийся тем, что стеклоподъемник имеет дополнительную направляющую планку, расположенную в параллельной плоскости, концевые части которой жестко соединены с дополнительными верхним и нижним кронштейном и каждая направляющая планка имеет дополнительный крепежный кронштейн П-образной формы, причем оба крепежных кронштейна разнесены по концевым частям направляющих планок, а трос соединен с приводным механизмом посредством прижимных втулок. 2. Стеклоподъемник двери легкового автомобиля по п.1, отличающийся тем, что на гибкие оплетки троса надеты демпфирующие элементы. 3. Стеклоподъемник двери легкового автомобиля по п.1, отличающийся тем, что место пересечения троса закреплено хомутом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 50 164 (13) U1 (51) МПК B60J 1/17 (2000.01) E05F 15/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005114768/22 , 14.05.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.05.2005 (45) Опубликовано: 27.12.2005 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 0 1 6 4 R U U 1 Формула полезной модели 1. Стеклоподъемник двери легкового автомобиля, содержащий верхний и нижний кронштейны, жестко соединенные с концевыми частями вертикальной направляющей планки, к которой прикреплен донной частью крепежный кронштейн П-образной формы с посадочными приварными болтами для крепления к панели двери, и на ...

ДВЕРЬ ДВОЙНОГО ДЕЙСТВИЯ

Предложена дверь двойного действия. Она содержит наружную дверную коробку, содержащую внутренний контур наружной дверной коробки и первую верхнюю поперечину на верхней стороне наружной дверной коробки относительно указанного внутреннего контура наружной дверной коробки. Также дверь содержит внутреннюю дверную коробку, содержащую внутренний контур внутренней дверной коробки и вторую верхнюю поперечину на верхней стороне внутренней дверной коробки относительно указанного внутреннего контура внутренней дверной коробки. Также дверь содержит по меньшей мере одну первую петлю, присоединенную между вышеуказанной наружной дверной коробкой и вышеуказанной внутренней дверной коробкой для обеспечения поворачивания вышеуказанной внутренней дверной коробки относительно вышеуказанного внутреннего контура наружной дверной коробки между открытым положением и закрытым положением в первом направлении. Также дверь содержит дверную створку. Также дверь содержит по меньшей мере одну вторую петлю, присоединенную ...

КРЕПЕЖНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕМЕНТА МЕБЕЛЬНОЙ ФУРНИТУРЫ

Изобретение относится к крепежному устройству для крепления элементов мебельной фурнитуры к предмету мебели и направлено на повышение надежности крепления. Крепежное устройство для крепления элемента мебельной фурнитуры к предмету мебели, причем с помощью этого крепежного устройства элемент мебельной фурнитуры может крепиться к предмету мебели, на выбор, левой стороной элемента мебельной фурнитуры или правой стороной элемента мебельной фурнитуры, содержащее соединительный элемент, имеющий две области соединительного элемента для крепления элемента мебельной фурнитуры к предмету мебели, и крепежный элемент с проходным отверстием, при этом соединительный элемент по меньшей мере частично расположен в проходном отверстии и выполнен с возможностью движения относительно крепежного элемента, при этом соединительный элемент имеет по меньшей мере один упорный элемент, который выполнен с возможностью ограниченного движения относительно соединительного элемента. 3 н. и 19 з.п. ф-лы, 25 ил.

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДВЕРИ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

1. Стеклоподъемник двери легкового автомобиля, содержащий верхний и нижний кронштейны, жестко соединенные с концевыми частями вертикальной направляющей планки, на которой с возможностью перемещения вдоль планки расположена пластина крепления стекла с жестко закрепленным на ней тросом посредством муфты, проходящим через ролики кронштейнов и приводной механизм, отличающийся тем, что стеклоподъемник имеет средний кронштейн П-образной формы, с отогнутыми под углом концевыми частями, жестко соединенный с направляющей планкой и имеющий на концевых частях посадочные места для крепления направляющей планки к панели двери, причем верхний и нижний кронштейны выполнены с отгибом, поджимающим ролик с тросом. 2. Стеклоподъемник двери легкового автомобиля по п.1, отличающийся тем, что соединение среднего кронштейна с направляющей планкой выполнено при помощи сварки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 50 166 (13) U1 (51) МПК B60J 1/17 (2000.01) E05F 15/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005114770/22 , 14.05.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.05.2005 (45) Опубликовано: 27.12.2005 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (RU) U 1 5 0 1 6 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Стеклоподъемник двери легкового автомобиля, содержащий верхний и нижний кронштейны, жестко соединенные с концевыми частями вертикальной направляющей планки, на которой с возможностью перемещения вдоль планки расположена пластина крепления стекла с жестко закрепленным на ней тросом посредством муфты, проходящим через ролики кронштейнов и приводной механизм, отличающийся тем, что стеклоподъемник имеет средний кронштейн П-образной формы, с отогнутыми под углом концевыми частями, жестко соединенный с направляющей планкой и имеющий на концевых частях посадочные места для крепления направляющей планки к панели двери, причем верхний и нижний ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ РАЗДВИЖНЫХ ДВЕРОК В КОНЦЕ ХОДА, В ЧАСТНОСТИ ДВЕРОК МЕБЕЛИ

1. Тормозное устройство для открывания и закрывания раздвижных дверок (3), в частности раздвижных дверок (3) мебели, присоединяемое в виде единого блока к каждой дверке (3) или раздвижной перегородке с обеспечением возможности ее торможения в конце хода при открывании и закрывании, отличающееся тем, что оно по существу состоит из тормозного модуля (20), присоединяемого посредством собственных держателей (9), или даже установленного на держателях (1, 2), обеспечивающих опору и скольжение отдельной дверки (3), причем этот модуль (20) снабжен двумя противолежащими тормозящими средствами (70', 70'') вращательного типа, зубчатая втулка которых входит в непосредственное зацепление с зубчатой рейкой (36), имеющейся в модуле (20), причем каждое тормозящее средство (70', 70'') подсоединено к собственному ползуну (40 или 50), направляемому модулем (20) и прикрепленному к одному концу упругого средства (60), противоположный конец которого соединен с другим ползуном (50 или 40), причем оба ползуна снабжены крючком (48, 58), обеспечивающим активацию и деактивацию соответствующего действия на завершающем участке затормаживаемого перемещения. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что тормозной модуль (20) содержит структурированное основание (21), которое имеет продольный нижний паз (24) на своей нижней стороне и один бок которого предпочтительно закрыт отбортовкой или направляющей стенкой (31) крышки (30), причем указанный нижний паз (24) обеспечивает сообщение между внутренней тормозной частью модуля (20) и внешней активирующей частью для зацепления и расцепления расположенных друг против друга стопоров (80, 80' и/или 81, 81'), установленных вблизи рельсов (6, 6') для перемещения одной или более дверок (3, 3'). 3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что структурированный модуль или основание (21) имеет продольную полость (22), которая вмещает пару ползунов (40, 50) и направляет их при продольном перемещении при помощи крышки (30), ограничивающей эту продольную полость (22). 4 ...

ФИКСИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО

Фиксирующее устройство, содержащее корпус, пружинный механизм, отличающееся тем, что корпус устройства состоит из П-образной пластины с отверстием, жестко зафиксированной на фигурной пластине с симметрично расположенными пазами, в которых при помощи крючков закреплены пружины, причем фиксатор выполнен с шарообразным наконечником, контактирующим с пружинами, кроме того, фигурная пластина жестко прикреплена к основанию корпуса фиксирующего устройства. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК E05F 1/00 (11) (13) 125 241 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012146312/12, 30.10.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.10.2012 (72) Автор(ы): Яворский Геннадий Юрьевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Яворский Геннадий Юрьевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 30.10.2012 (45) Опубликовано: 27.02.2013 Бюл. № 6 R U 1 2 5 2 4 1 Формула полезной модели Фиксирующее устройство, содержащее корпус, пружинный механизм, отличающееся тем, что корпус устройства состоит из П-образной пластины с отверстием, жестко зафиксированной на фигурной пластине с симметрично расположенными пазами, в которых при помощи крючков закреплены пружины, причем фиксатор выполнен с шарообразным наконечником, контактирующим с пружинами, кроме того, фигурная пластина жестко прикреплена к основанию корпуса фиксирующего устройства. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ФИКСИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО 1 2 5 2 4 1 Адрес для переписки: 603127, г.Нижний Новгород, ул. Коновалова, 21, ООО Завод "Рида" U 1 U 1 1 2 5 2 4 1 1 2 5 2 4 1 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 125 241 U1 Фиксирующее устройство (далее устройство) относится к автомобильной промышленности, а именно к устройствам для фиксации объектов в заданном положении. Известна конструкция фиксатора универсального, патент №58148. Фиксатор выполнен из пластического материала в виде полого клина, с наклонной рабочей поверхностью, боковыми и задними стенками, по высоте ...

Привод откатных ворот со встроенным источником освещения

Полезная модель относится к приводным механизмам с подсветкой для горизонтально перемещающихся створок ворот и может быть использована в приводах с подсветкой откатных ворот с автоматическим беспроводным управлением. Предложен привод для откатных ворот, содержащий размещенные в корпусе исполнительный механизм с электроприводом, встроенный управляемый светодиодный источник света и связанный с электроприводом исполнительного механизма и встроенным управляемым светодиодным источником света электронный блок управления с источником питания. Корпус привода состоит из отдельных элементов корпуса, примыкающих друг к другу по заданному контуру примыкания. Привод также содержит множество встроенных управляемых светодиодных источников (6) света, расположенных в зоне контура (3) примыкания друг к другу элементов (1, 2) корпуса, по меньшей мере, на части длины контура (3) примыкания с возможностью передачи светового потока за пределы корпуса, связанных с электронным блоком управления с формированием ...

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК

Стеклоподъемник, содержащий корпус с электроприводом, многозаходный винт с гайкой, расположенной между упорами толкателя, жестко связанного с корпусом, отличающийся тем, что многозаходный винт стеклоподъемника в нижней части выполнен с буртом, на который установлен опорный подшипник, воздействующий верхней плоскостью на внутреннюю стенку корпуса, установленного сверху, причем корпус жестко соединен с корпусом стеклоподъемника с одной стороны, а с другой стороны - с пластиной крепления электропривода, при этом диаметр отверстия в пластине больше диаметра бурта, но меньше наружного диаметра подшипника или равен диаметру его внутренней обоймы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 52 899 (13) U1 (51) МПК E05F 15/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005132476/22 , 20.10.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.10.2005 (45) Опубликовано: 27.04.2006 (72) Автор(ы): Яворский Юрий Валерьевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Яворский Юрий Валерьевич (RU) U 1 5 2 8 9 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Стеклоподъемник, содержащий корпус с электроприводом, многозаходный винт с гайкой, расположенной между упорами толкателя, жестко связанного с корпусом, отличающийся тем, что многозаходный винт стеклоподъемника в нижней части выполнен с буртом, на который установлен опорный подшипник, воздействующий верхней плоскостью на внутреннюю стенку корпуса, установленного сверху, причем корпус жестко соединен с корпусом стеклоподъемника с одной стороны, а с другой стороны - с пластиной крепления электропривода, при этом диаметр отверстия в пластине больше диаметра бурта, но меньше наружного диаметра подшипника или равен диаметру его внутренней обоймы. 5 2 8 9 9 (54) СТЕКЛОПОДЪЕМНИК R U Адрес для переписки: 603127, г.Нижний Новгород, ул. Коновалова, 21, ЗАО "Сормовский завод специальных и бронированных автомобилей "РИДА" U 1 U 1 5 2 8 9 9 5 2 8 9 9 R U R ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ ДВЕРНОГО ЭЛЕМЕНТА С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ

... 1. Устройство для установки дверного элемента (10), прежде всего задвижной двери, с возможностью перемещения на направляющей (13), причем в направляющей (13) с возможностью перемещения расположена по меньшей мере одна каретка (12), и причем по меньшей мере одна каретка (12) имеет ходовые ролики (11), с помощью которых каретка (12) является перемещаемой вдоль направляющей (13), и причем дверной элемент (10) соединен с кареткой (12), прежде всего посредством опорного болта (19), который соединяет каретку (12) с дверным элементом (10) таким образом, что дверной элемент (10) вместе по меньшей мере с одной кареткой (12) является перемещаемым вдоль направляющей (13), и причем предусмотрен по меньшей мере один демпфирующий и/или доводочный механизм (14), который способствует процессу закрывания дверного элемента (10) или же демпфирует его, отличающееся тем, что по меньшей мере один демпфирующий и/или доводочный механизм (14) расположен вне пути перемещения каретки (12) вдоль направляющей (13).2 ...

ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ СТВОРКОЙ ДВЕРИ С КОНТРОЛЕМ ЗАКРЫТИЯ

Пневматическое устройство управления створкой двери с контролем закрытия, содержащее пневмоцилиндр, шток которого жёстко связан со створкой и элемент задержки, отличающееся тем, что устройство включает в себя струйный триггер с раздельными входами и струйный дискретный моностабильный элемент ИЛИ-НЕ с функцией запрета, причём один из выходов струйного триггера с раздельными входами соединён с входом первого пневмоусилителя, с входом элемента задержки и с входом питающего сопла, установленного в торце створки, второй выход струйного триггера с раздельными входами соединён с входом второго пневмоусилителя, выход первого пневмоусилителя соединен с поршневой полостью пневмоцилиндра, а выход второго пневмоусилителя соединён со штоковой полостью пневмоцилиндра, вход струйного триггера с раздельными входами, при подаче управляющего сигнала, на который срабатывает первый пневмоусилитель, соединён с выходом первой пневмокнопки "Закрыть", один из входов струйного триггера с раздельными входами, при ...

Устройство дл автоматического закрывани дверей

Устройство для автоматического закрывания дверей, содержащее рабочий цилиндр с жидкостной средой, шток с поршнем, имеющим клапан, пружину, один конец которой закреплен на рабочем цилиндре, а другой - на штоке, кинематическую пару, состоящую из направляющей канавки на поршне и входящего в нее ролика, ось которого закреплена на корпусе, отличающееся тем, что пружина выполнена из двух равных частей правой и левой навивки соответственно, шток имеет осевой канал, в котором расположена регулировочная игла, а между винтовыми участками направляющей канавки выполнен горизонтальный участок. (19) RU (11) (13) 1 327 U1 (51) МПК E05F 03/10 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94007619/12, 01.03.1994 (46) Опубликовано: 16.12.1995 (71) Заявитель(и): Фадеев Александр Борисович (72) Автор(ы): Фадеев Александр Борисович R U (73) Патентообладатель(и): Фадеев Александр Борисович 1 3 2 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство для автоматического закрывания дверей, содержащее рабочий цилиндр с жидкостной средой, шток с поршнем, имеющим клапан, пружину, один конец которой закреплен на рабочем цилиндре, а другой - на штоке, кинематическую пару, состоящую из направляющей канавки на поршне и входящего в нее ролика, ось которого закреплена на корпусе, отличающееся тем, что пружина выполнена из двух равных частей правой и левой навивки соответственно, шток имеет осевой канал, в котором расположена регулировочная игла, а между винтовыми участками направляющей канавки выполнен горизонтальный участок. 1 3 2 7 U 1 (54) Устройство для автоматического закрывания дверей RU 1 327 U1 RU 1 327 U1 RU 1 327 U1 RU 1 327 U1 RU 1 327 U1

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Стеклоподъемник двери транспортного средства, содержащий приводной механизм, включающий барабан с тросом, перекинутым через установочные ролики, каретку, элементы крепления каретки к тросу, направляющую перемещения каретки, отличающийся тем, что крепление каретки к тросу выполнено в виде жестко закрепленного на каретке кронштейна с двумя выступами, загнутыми в незамкнутые кольца пластинами, между обращенными друг к другу торцами которых заневолена ограниченная двумя жестко закрепленными на тросе втулками часть троса, при этом на обращенных друг к другу торцах пластин кронштейна выполнены выступы, а расстояние между обращенными друг к другу торцами пластин меньше, чем расстояние между наружными торцами втулок на тросе при незаневоленном состоянии последнего. (19) RU (11) (13) 6 576 U1 (51) МПК E05F 11/48 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97103253/20, 05.03.1997 (46) Опубликовано: 16.05.1998 (71) Заявитель(и): ОАО "Ижмаш" (72) Автор(ы): Ложкин Э.П., Корляков А.Н. R U (73) Патентообладатель(и): ОАО "Ижмаш" 6 5 7 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Стеклоподъемник двери транспортного средства, содержащий приводной механизм, включающий барабан с тросом, перекинутым через установочные ролики, каретку, элементы крепления каретки к тросу, направляющую перемещения каретки, отличающийся тем, что крепление каретки к тросу выполнено в виде жестко закрепленного на каретке кронштейна с двумя выступами, загнутыми в незамкнутые кольца пластинами, между обращенными друг к другу торцами которых заневолена ограниченная двумя жестко закрепленными на тросе втулками часть троса, при этом на обращенных друг к другу торцах пластин кронштейна выполнены выступы, а расстояние между обращенными друг к другу торцами пластин меньше, чем расстояние между наружными торцами втулок на тросе при незаневоленном состоянии последнего. 6 5 7 6 U 1 (54) СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА U ...

ПРИВОД РАСПАШНЫХ ВОРОТ НА БАЗЕ ЦИКЛОИДАЛЬНОГО (ПЛАНЕТАРНО-ЦЕВОЧНОГО) РЕДУКТОРА

Предлагаемая полезная модель относится к области строительства, а именно к устройствам с механическим или электромеханическим приводом для управления створками. Основной задачей, решаемой заявленной полезной моделью, является создание электропривода для распашных ворот на базе циклоидального (планетарно-цевочного) редуктора, обеспечивающего высокий коэффициент полезного действия, высокую надежность и обладающего высокими массогабаритными показателями. В соответствии с настоящей полезной моделью, в корпусе привода распашных ворот располагается электродвигатель, кинематически соединенный с циклоидальным редуктором. Применение редуктора с циклоидным зацеплением обеспечивает большое передаточное отношение, высокую нагрузочную способность и надежность при минимальных массогабаритных показателях. Редуктор, в сою очередь, соединен с рычагом отпирания створки, состоящим из коромысла и водила, при помощи эксцентрикового рычага, что существенно упрощает сборку и дальнейшее обслуживание привода. В ...

КЛЕЕНЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ БРУСОК

Клееный строительный брусок из древесины с армированием сплавом ТН-10, обладающий памятью формы, изменяющий геометрический прямолинейный профиль на криволинейный под воздействием температуры окружающей среды. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 95 352 (13) U1 (51) МПК E05F 1/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010105322/22, 15.02.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.02.2010 (45) Опубликовано: 27.06.2010 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тюменская государственная сельскохозяйственная академия" (RU) Формула полезной модели Клееный строительный брусок из древесины с армированием сплавом ТН-10, обладающий памятью формы, изменяющий геометрический прямолинейный профиль на криволинейный под воздействием температуры окружающей среды. R U 9 5 3 5 2 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 ru CL 9 5 3 5 2 (54) КЛЕЕНЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ БРУСОК R U Адрес для переписки: 625003, г.Тюмень, ул. Семакова, 10, ФГОУ ВПО "Тюменская государственная сельскохозяйственная академия" (72) Автор(ы): Савельев Виктор Викторович (RU), Левинский Юрий Борисович (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 95 352 U1 Полезная модель относится к строительству, конкретно к использованию материалов в технологии изготовления конструкций из древесины для объемных каркасных зданий и сооружений, спортивных, торговых павильонов, складских и сельскохозяйственных тепличных объектов районов рискованного земледелия. Известны прямолинейные клееные строительные элементы из древесины армированные запрессованной во внутрь напряженной стальной арматурой (Л.М.Ковальчук - ЦНИИСК институт деревянных строительных конструкций, Москва), наружное армирование деревянных несущих конструкций стальной напряженной арматурой (Ю.В.Щуко - строительный институт, г.Новосибирск). Недостатком этих клееных строительных элементов из слоеной древесины ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ДВЕРИ

Устройство для закрывания двери, содержащее закрепленные на дверной коробке верхнюю и нижнюю общие оси с подшипниками для дверной створки, взаимодействующей с упругим возвратным элементом, отличающееся тем, что верхняя и нижняя общие оси выполнены в виде торсионных валов, закрепленных своими неподвижными концами на верхнем и нижнем поперечных брусьях дверной коробки и расположенных внутри бокового профиля, выполненного в дверной створке, причем на каждый торсионный вал надет ползун с рычажком, выступающим из выполненной в дверной створке прорези, и со штырем, вставленным в продольный паз, выполненный в торсионном вале. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 53 698 (13) U1 (51) МПК E05F 11/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005139691/22 , 19.12.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.12.2005 (73) Патентообладатель(и): Королевский Степан Сергеевич (RU), Мочалов Олег Александрович (RU) (45) Опубликовано: 27.05.2006 U 1 5 3 6 9 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство для закрывания двери, содержащее закрепленные на дверной коробке верхнюю и нижнюю общие оси с подшипниками для дверной створки, взаимодействующей с упругим возвратным элементом, отличающееся тем, что верхняя и нижняя общие оси выполнены в виде торсионных валов, закрепленных своими неподвижными концами на верхнем и нижнем поперечных брусьях дверной коробки и расположенных внутри бокового профиля, выполненного в дверной створке, причем на каждый торсионный вал надет ползун с рычажком, выступающим из выполненной в дверной створке прорези, и со штырем, вставленным в продольный паз, выполненный в торсионном вале. 5 3 6 9 8 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ДВЕРИ R U Адрес для переписки: 656055, г.Барнаул, ул. Малахова, 56, кв.46, О.А. Мочалову U 1 U 1 5 3 6 9 8 5 3 6 9 8 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 53 698 U1 Полезная модель относится к ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство для открывания и закрывания сдвижной двери транспортного средства с электроприводом, включающее боковую часть кузова, дверь, по меньшей мере среднюю направляющую дорожку, расположенную снаружи кузова, собственно электропривод двери, состоящий из реверсивного тягового электродвигателя, редуктора оборотов двигателя, шкива приводного механизма, и выполненный в виде единого агрегата, гибкого приводного элемента, запорного механизма двери и органов управления устройства, отличающееся тем, что электропривод расположен и закреплен во внутренних полостях кузова и сдвижной двери, агрегат расположен и закреплен в зоне средней направляющей двери внутри салона и позади проема двери, запорный механизм двери имеет электропривод замка, соединенный электропроводами с группой контактов и рычагами с замком двери, а устройство дополнительно содержит компенсаторы прогиба шнура, измеритель скорости, передний возвратный шкив. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что крепление приводного шнура осуществлено за заднюю часть двери. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно включает управляющий контроллер, программируемый водителем, который регулирует скорость открывания, закрывания двери, а так же ширину проема двери. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что применяемые компенсаторы прогиба ведомых ветвей шнура автоматически обеспечивают оптимальное натяжение шнура. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что рядом с передним возвратным шкивом расположен башмак шнура. 6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что направляющие желобки компенсаторов прогиба ведомых ветвей шнура, а так же башмак шнура выполнены невращающимися. 7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что группа контактов включает электропривод при открывании двери, а при закрывании двери служит конечным выключателем, фиксирующим конец цикла. 8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что шкив приводного механизма представляет собой фрикционный барабан. 9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что каретка ...

ДВЕРЬ, СТВОРКА РАЗДВИЖНАЯ, СКОЛЬЗЯЩАЯ

Дверь, створка раздвижная, скользящая, отличающаяся тем, что дверь, створка раздвижная, скользящая с механизмом привода двери, створки, размещенным внутри самой двери, створки, смонтированы на раме, станине и выполнена с возможностью установки единым узлом, блоком на кузов, раму транспортного средства в месте установки в здании, сооружении. Ц 109188 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 109 188” 94 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 21.11.2018 Дата внесения записи в Государственный реестр: 13.08.2019 Дата публикации и номер бюллетеня: 13.08.2019 Бюл. №23 Стр.: 1 831601 па ЕП

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ВАРИАНТЫ)

Группа изобретений относится к вариантам транспортного средства, имеющего систему бокового окна, в котором возможна реализация стратегии скалывания льда. Транспортное средство имеет, по меньшей мере, один датчик состояния окружающей среды, а блок управления принимает и анализирует информацию датчика от одного или более датчиков состояния окружающей среды для определения, когда следует реализовать упреждающую процедуру скалывания льда. Стратегия скалывания льда также способна отслеживать один или более компонентов системы бокового окна транспортного средства для определения, когда следует прекратить процедуру скалывания льда. Обеспечивается комфортное удаление льда с боковых окон без выхода пользователей из транспортного средства. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 6 ил.

Автомобиль для перевозки ценностей

1. Автомобиль для перевозки ценностей, содержащий корпус с бронированными стенками, закрывающими салон, в котором расположены сиденья для водителя и сопровождающего лица и имеется дверь с запором, содержащим стержень с рукояткой, расположенный в кронштейне, закрепленном на стенке корпуса, и взаимодействующий с проушиной на двери, отличающийся тем, что рукоятка стержня запора подпружинена в сторону проушины на двери, а на стержне запора выполнен уступ для упора конца плеча рычага, другое плечо которого имеет привод от соленоида. 2. Автомобиль по п. 1, отличающийся тем, что кронштейн запора двери выполнен П-образной формы и на нем сверху закреплен корпус упомянутого соленоида, а стержень запора снабжен цилиндрической направляющей, закрепленной в вертикальных стенках кронштейна и имеющей продольный паз, в котором расположена упомянутая рукоятка. 3. Автомобиль по п. 2, отличающийся тем, что под направляющей стержня расположена пружина растяжения, один конец которой связан с вертикальной стенкой кронштейна, а другой с рукояткой стержня. 4. Автомобиль по пп. 1-3, отличающийся тем, что упомянутый уступ на стержне выполнен на части его окружности. 5. Автомобиль по пп. 1-4, отличающийся тем, что в салоне у сидений расположены кнопки управления, к которым электрической цепью подключен упомянутый соленоид. 6. Автомобиль по пп. 1-5 отличающий тем, что перемещаемый элемент соленоида выполнен с хвостовиком, выступающим ч корпуса соленоида. (19) RU (11) (13) 299 U1 (51) МПК B60P 03/03 (1995.01) B62D 25/00 (1995.01) E05F 15/18 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93043186/11, 31.08.1993 (46) Опубликовано: 16.04.1995 (71) Заявитель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью "Крона" U 1 2 9 9 R U (57) Формула полезной модели 1. Автомобиль для перевозки ценностей, содержащий корпус с бронированными стенками, закрывающими салон, в котором расположены сиденья для водителя и сопровождающего ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ СТВОРКИ

Устройство для закрывания створки, содержащее упор, закрепленный вне створки, П-образную ручку с эксцентриком, входящим в зацепление с упором, и закрепленную шарнирно на створке, отличающееся тем, что в закрытом состоянии створки эксцентрик фиксирует ручку под углом к плоскости створки 30-45°, а в открытом состоянии ручку под углом к плоскости створки 30-45° фиксирует упор, установленный на ручке.

Рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства

1. Рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий смонтированные на основании привод, направляющую в виде планки, жестко соединенной с кронштейном стекла, шарнирно связанные между собой ведущий рычаг, один конец которого через зубчатый сектор связан с приводом, и ведомый рычаг, один конец которого связан с накладкой двери, при этом другие концы обоих рычагов через соединительные элементы связаны с планкой, средство ограничения поворота ведущего рычага, выполненное в виде сквозного дугообразного паза в теле зубчатого сектора и упора, головка которого размещена в пазу сектора, а ножка жестко связана с основанием, отличающийся тем, что ножка упора связана с основанием с возможностью поворота вокруг своей оси и фиксации в заданном положении, а головка упора выполнена с эксцентриситетом относительно его ножки. 2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что ножка упора выполнена в виде многогранника, а основание снабжено посадочным отверстием ответного профиля. 3. Механизм по п.2, отличающийся тем, что ножка упора выполнена в виде шестигранника. 4. Механизм по п.1, отличающийся тем, что ножка упора и отверстие основания снабжены продольными рифлениями. 5. Механизм по п.1, отличающийся тем, что ножка упора и отверстие основания имеют крестообразный профиль. 6. Механизм по п.1, отличающийся тем, что зубчатые рифления выполнены радиальными на поверхности основания и на обращенном к нему торце головки упора. (19) RU (11) 28 509 (13) U1 (51) МПК E05F 11/38 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002124964/20 , 20.09.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.09.2002 (46) Опубликовано: 27.03.2003 (72) Автор(ы): Мазуренко В.Н., Окишев А.Г., Колесников А.В., Петров Р.Э. (73) Патентообладатель(и): ООО "Прогресс АвтоТехОборудование" Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 8 5 0 9 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного ...

АВТОМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ОКОН

1. Автоматическое устройство для открывания окон, содержащее кронштейн и термочувствительный элемент, выполненный из материала, обладающего эффектом памяти формы, отличающееся тем, что устройство выполнено в виде двух рычагов, шарнирно соединенных между собой, причем один из них выполнен длиннее другого, на свободных концах рычагов шарнирно закреплены кронштейны для крепления устройства к форточке и раме, на коротком рычаге ближе к месту шарнирного соединения рычагов расположен шарнир для крепления одного конца возвратной пружины внутри устройства, а также для крепления снаружи на обеих сторонах шарнира одного конца проволоки, выполненной из материала с эффектом памяти формы, другой конец возвратной пружины зацеплен за шарнир кронштейна длинного рычага, при этом конец проволоки в шарнире расположен в отверстии соответствующего диаметра на обеих концах шарнира перпендикулярно его оси вращения и зафиксирован болтом, входящим перпендикулярно в отверстие с проволокой, другой конец проволоки закреплен в аналогичном шарнире, расположенным на длинном рычаге в одном из трех отверстий, предназначенных для регулирования высоты открывания форточки. 2. Автоматическое устройство для открывания окон по п.1, отличающееся тем, что проволока с эффектом памяти выполнена в виде дугообразного изгиба. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 98 775 (13) U1 (51) МПК E05F 1/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010119373/12, 14.05.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.05.2010 (45) Опубликовано: 27.10.2010 (72) Автор(ы): Горбунов Алексей Александрович (RU) 9 8 7 7 5 R U Формула полезной модели 1. Автоматическое устройство для открывания окон, содержащее кронштейн и термочувствительный элемент, выполненный из материала, обладающего эффектом памяти формы, отличающееся тем, что устройство выполнено в виде двух рычагов, шарнирно соединенных между собой, причем один из ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ДВЕРИ

... 1. Устройство для закрывания двери, содержащее возвратную пружину, гильзу, выполненную с хвостовиком на первом (глухом) торце и снабженную демпфером, включающим первую герметичную камеру, расположенную в полости гильзы, ограниченную с одной стороны ее первым (глухим) торцом, а с другой - поршнем, выполненным с уплотняющим элементом, в полости гильзы размещен с возможностью осевого перемещения шток, один конец которого соединен с упомянутым поршнем, а другой конец штока выведен за пределы гильзы, вторую камеру демпфера, которая с одной стороны ограничена штоковой стороной поршня, опору, размещенную неподвижно на дверной раме, коромысло, один конец которого шарнирно связан с вышеупомянутой опорой, отличающееся тем, что демпфер в гильзе выполнен пневматическим, второй конец коромысла связан шарнирно непосредственно с выступающим за пределы гильзы концом штока поршня, первый (глухой) торец гильзы выполнен с дроссельным отверстием, а расположенный на нем хвостовик закреплен непосредственно на ...

ШАРНИР ДЛЯ САМОЗАКРЫВАЮЩЕЙСЯ РАСПАШНОЙ СТВОРКИ

1. Шарнир для самозакрывающейся распашной створки, содержащий закрепленную на створке верхнюю подвижную цилиндрическую часть, неразъемно соединенную с вертикальным осевым стержнем и оборудованную вращающимся на горизонтальной оси роликом, и закрепленную на стойке коробки нижнюю неподвижную стаканную часть, заполненную рабочей жидкостью и предназначенную для вставки осевого стержня верхней подвижной цилиндрической части, при этом верхняя кромка нижней неподвижной стаканной части выполнена в виде опорной поверхности для прокатывания ролика, отличающийся тем, что нижний конец вертикального осевого стержня верхней подвижной цилиндрической части оборудован поршневой прокладкой, внутри осевого стержня расположена емкость для перетекающей рабочей жидкости, оборудованная средством регулирования скорости ее перетекания, при этом емкость нижним проходным каналом соединена с нижней стаканной частью, заполненной рабочей жидкостью, а верхним проходным каналом, проходящим сквозь верхнюю подвижную цилиндрическую часть, соединена с внешней воздушной средой. 2. Шарнир по п.1, отличающийся тем, что ролик оборудован цилиндрическим подшипником качения с внешней насадкой. 3. Шарнир по п.2, отличающийся тем, что профиль поверхности качения внешней насадки выполнен в виде кругового сегмента. 4. Шарнир по п.1, отличающийся тем, что опорная поверхность для прокатывания ролика выполнена с наклоном. 5. Шарнир по п.4, отличающийся тем, что угол α наклона опорной поверхности составляет от 5 до 35°. 6. Шарнир по п.1, отличающийся тем, что проходные каналы расположены в центре верхней подвижной цилиндрической части. 7. Шарнир по п.6, отличающийся тем, что верхний проходной канал оборудован съемным воздушным клапаном. 8. Шарнир по п.1, отличающийся тем, что в качестве рабочей жидкости принята гидравлическая смесь масел. 9. Шарнир по п.1 или 8, отличающийся тем, что поршневая прокладка и средство регулирования скорости перетекания жидкости выполнены из материала, устойчивого к воздействию масляной ...

ВОРОТА ПОДЪЕМНО-СКЛАДНЫЕ

1. Ворота подъемно-складные, включающие раму, шарнирно соединенные между собой створки, верхняя из которых горизонтально шарнирно закреплена на раме, имеющей вертикальные направляющие для роликов, закрепленных на нижней створке, и привод, отличающиеся тем, что привод выполнен в виде тросо-блочной системы, с размещением блоков на потолке около передней и задней стенок гаража, с закреплением одного конца троса на нижней створке ворот, при закреплении на другом конце троса противовеса, причем на направляющих рамы установлены предохранительные замки с рычагами управления, а ролики установлены на нижней створке под углом 40-45° от горизонтали вниз. 2. Ворота подъемно-складные по п.1, отличающиеся тем, что привод подъема ворот выполнен в виде лебедки с электроприводом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 86 644 U1 (51) МПК E06B 11/02 (2006.01) E05F 11/54 (2006.01) E05D 15/40 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009115939/22, 27.04.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.04.2009 (45) Опубликовано: 10.09.2009 (72) Автор(ы): Акишкин Иван Николаевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Акишкин Иван Николаевич (RU) U 1 8 6 6 4 4 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Ворота подъемно-складные, включающие раму, шарнирно соединенные между собой створки, верхняя из которых горизонтально шарнирно закреплена на раме, имеющей вертикальные направляющие для роликов, закрепленных на нижней створке, и привод, отличающиеся тем, что привод выполнен в виде тросо-блочной системы, с размещением блоков на потолке около передней и задней стенок гаража, с закреплением одного конца троса на нижней створке ворот, при закреплении на другом конце троса противовеса, причем на направляющих рамы установлены предохранительные замки с рычагами управления, а ролики установлены на нижней створке под углом 40-45° от горизонтали вниз. 2. Ворота подъемно-складные по п. ...

МЕХАНИЗМ ПРИВОДА ДВЕРИ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, конструкциям одностворчатой и двухстворчатой дверей пассажирских транспортных средств, открываемых внутрь салона, в частности к механизмам их привода. Технический результат заключается в обеспечении стопорения двери в закрытом положении от открытия при приложении горизонтальной нагрузки из салона наружу с помощью конструктивных особенностей механизма привода двери пассажирского транспортного средства. Механизм привода двери пассажирского транспортного средства, содержащий поворотную стойку с нижней и верхней опорами, выполненными с возможностью закрепления к кузову транспортного средства, рычаг привода поворотной стойки, соединенный одним концом шарнирно со штоком пневмоцилиндра, а другим концом жестко закреплен на поворотной стойке, верхний рычаг привода створки двери, первый конец которого жестко закреплен на поворотной стойке, а второй конец выполнен с возможностью шарнирного соединения с верхней осью поворота створки ...

ПОДЪЕМНО-ПОВОРОТНОЕ ОГРАЖДЕНИЕ

1. Подъемно-поворотное ограждение, включающее основание с опорами, полотно с подвесными шарнирами и противовесную систему рычагов, отличающееся тем, что ограждение снабжено установленными на полотне напротив подвесных шарниров с внутренней стороны силовыми шарнирами, противовесная система рычагов связана с силовыми шарнирами тягами и выполнена в виде смонтированных на опорах основания шарнирных параллелограммов, причем один из них соединен с противовесом, другой - с тягой, а основание выполнено в виде расположенных сбоку ограждения опорных шарниров. 2. Ограждение по п.1, отличающееся тем, что звенья одного параллелограмма в исходном положении установлены наклонно к звеньям другого параллелограмма. 3. Ограждение по п.1, отличающееся тем, что боковые звенья параллелограммов соединены между собой в опорных шарнирах основания жестко. 4. Ограждение по п.1, отличающееся тем, что боковые звенья одного из параллелограммов в исходном положении установлены вертикально. 5. Ограждение по п.1, отличающееся тем, что звенья одного из параллелограммов в рабочем положении отклонены на угол, равный углу отклонения полотна. 6. Ограждение по п.1, отличающееся тем, что противовес выполнен коробчатым. 7. Ограждение по п. 1, отличающееся тем, что противовес установлен со смещенным центром тяжести. 8. Ограждение по п.1, отличающееся тем, что противовесная система рычагов выполнена в виде верхнего и нижнего параллелограммов. 9. Ограждение по пп.1 - 8, отличающееся тем, что противовесная система выполнена в виде верхнего параллелограмма и расположенного снизу поворотного кронштейна. 10. Ограждение по пп.1 - 9, отличающееся тем, что верхний параллелограмм выполнен непрямоугольным. 11. Ограждение по пп.9 - 10, отличающееся тем, что поворотный кронштейн установлен под непрямоугольным параллелограммом. 12. Ограждение по п.1, отличающееся тем, что полотно выполнено составным. 13. Ограждение по пп.1 - 12, отличающееся тем, что составные элементы полотна соединены между собой шарнирно. 14. ...

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Стеклоподъемник транспортного средства, содержащий корпус, соединенный с крышкой, между которыми установлены: приводной вал, зубчатая передача, включающая шестерню и барабан для намотки каната, тормозной механизм; канат, верхние оболочки каната и нижние оболочки каната, направляющую стекла, кронштейны с роликами, пластину подъема стекла с элементами крепления к арматуре дверей, устройство компенсации эксплуатационной вытяжки каната, состоящее из наконечников и пружины, отличающийся тем, что корпус выполнен с горизонтальными прорезями, крышка выполнена с элементами крепления к арматуре двери транспортного средства, барабан установлен между корпусом и крышкой через втулки барабана, шестерня установлена на корпусе через втулку шестерни, передаточное соотношение барабана к шестерне выполнено составляющим 31/8-31/13, барабан для намотки каната выполнен с канавками, внутри барабана выполнены дополнительные ребра, между которыми установлена муфта, обжимающая канат, тормозной механизм содержит: поводок, пружину, шестерню и опору, при этом пружина установлена между шестерней и поводком, наружная поверхность пружины соприкасается с внутренней поверхностью опоры; на концах верхних оболочек каната и на концах нижних оболочек каната выполнены наконечники, направляющая выполнена в виде С-образного профиля с кронштейнами крепления к арматуре двери, с цилиндрическим ограничителем хода стекла в нижней части направляющей, внутри нее, пластина подъема стекла выполнена с цилиндрическими элементами соединения с направляющей, переходной планкой с элементами крепления к арматуре стекла, выступом и муфтой для закрепления концов каната, каждый кронштейн с роликом выполнен с радиусной отогнутой полкой, в которой выполнена горизонтальная прорезь, на нижнем кронштейне выполнен буфер и отгиб, закрывающий нижнее отверстие направляющей, при этом в отгиб нижнего кронштейна упирается цилиндрический ограничитель хода стекла в нижней части направляющей, наконечники устройства компенсации ...

ПРИВОД ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ ДВЕРЕЙ

1. Привод открывания и закрывания дверей, содержащий реверсивный мотор, связанный посредством передающего механизма с тягой, осуществляющей передачу усилия на дверь через элемент крепления, отличающийся тем, что тяга связана с мотором через шарнирно соединенные вилку и сошку, а с элементом крепления к двери через вилку, шарнирно соединенную с указанным элементом, при этом элемент крепления к двери выполнен в виде ушка, кроме того, к мотору закреплен кронштейн. 2. Привод по п.1, отличающийся тем, что тяга выполнена регулируемой по длине. 3. Привод по п.1 или 2, отличающийся тем, что выполнен гидравлическим, пневматическим или электрическим. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК E05F 15/00 (11) (13) 121 851 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012121515/12, 24.05.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.05.2012 (45) Опубликовано: 10.11.2012 Бюл. № 31 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" (RU) 1 2 1 8 5 1 R U Формула полезной модели 1. Привод открывания и закрывания дверей, содержащий реверсивный мотор, связанный посредством передающего механизма с тягой, осуществляющей передачу усилия на дверь через элемент крепления, отличающийся тем, что тяга связана с мотором через шарнирно соединенные вилку и сошку, а с элементом крепления к двери через вилку, шарнирно соединенную с указанным элементом, при этом элемент крепления к двери выполнен в виде ушка, кроме того, к мотору закреплен кронштейн. 2. Привод по п.1, отличающийся тем, что тяга выполнена регулируемой по длине. 3. Привод по п.1 или 2, отличающийся тем, что выполнен гидравлическим, пневматическим или электрическим. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ПРИВОД ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ ДВЕРЕЙ 1 2 1 8 5 1 Адрес для переписки: 423827, Республика Татарстан, г. Набережные Челны, пр. Автозаводский, 2, ОАО "КАМАЗ", НТЦ, БПЛиИР, И.Я. Бурганову R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 24.05.2012 (72) Автор(ы): ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ДВЕРИ

Заявляемая полезная модель относится к устройствам для закрывания и отрывания окон или дверей, а конкретно - к доводчикам.Целью заявляемой полезной модели является достижение такого технического результата, как повышение надежности работы по открыванию/закрыванию и увеличение срока службы устройства.Поставленная цель достигается следующим образом: устройство для закрывания двери, содержащее корпус, внутри которого заключены: пружина сжатия с упорами на ее концах и трособлочный узел, состоящий из двух блоков роликов и троса, конец которого выведен из корпуса, а блоки роликов установлены в упорах, расположенных на концах пружины сжатия, при этом один из блоков роликов жестко закреплен в корпусе, другой блок роликов выполнен подвижным, диаметр роликов трособлочного узла превышает диаметр пружины сжатия, а трос располагается между пружиной сжатия и стенками корпуса.Заявляемое устройство для закрывания двери может быть с успехом применено в строительных целях. Изготавливается на специализированных ...

УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДАМИ ДВЕРЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Сущность изобретения: устройство содержит: приводы дверей 1-4, кнопку управления 5-12, элементы ИЛИ 13-22, реле времени 23 и 24, контакты 25-28 реле времени. 5, 6, 7, 8 - 13, 14, 15, 16 - 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11, 12 - 17, 18, 19, 20 - 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11, 12 - 22 - 24 - 28, 24, 26 - 17, 18, 19, 20, 5, 6, 7, 8 - 21 - 23 - 27, 23 - 25 - 13, 14, 15, 16. 2 ил.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ АВТОМАТИЧЕСКИ ЗАКРЫВАЮЩАЯСЯ ДВЕРЬ

Настоящее изобретение относится к автоматически закрывающейся двери для закрытия зоны (3), по меньшей мере, частично определенной рамой, причем указанная автоматически закрывающаяся дверь содержит:(A) моторизованный приводной механизм (10), предназначенный для перемещения переднего края (1L) створки (1) в первом направлении (α) для закрытия указанной зоны, определенной в указанной раме, и во втором направлении (β) для открытия указанной зоны;(B) ячейки (5) обнаружения на основе использования волн, предназначенные для обнаружения присутствия препятствия в зоне, определенной рамой; и/или(C) дополнительно или альтернативно, детектор (6) удара, предназначенный для обнаружения события удара, происшедшего с передним краем створки,(D) процессор (ЦП), запрограммированный на выполнение следующих операций:(a) при открытии зоны первый раз путем перемещения переднего края створки в указанном втором направлении (β) поддерживание зоны, открытой в течение времени открытия t1, после чего(b) закрытие створки ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ СТВОРОК

Полезная модель относится к приводу створок, и может быть использована в качестве устройства для открывания и закрывания створок распашных ворот в гражданских и промышленных зданиях и сооружениях. Устройство для открывания и закрывания створок ворот, содержащее электромеханический линейный привод, корпус которого образует кинематическую пару со стойкой, а шток его соединен кинематически со створкой, систему размыкания кинематической цепи, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит промежуточную пространственную двухзвенную кинематическую цепь, состоящую из коромысла, кинематически связанного со штоком электромеханического линейного привода, и шатуна, кинематически связанного с коромыслом и со створкой, коромысло промежуточной пространственной двухзвенной кинематической цепи состоит из двух частей, соединенных между собой жестко с помощью быстроразъемного соединения: одна часть образует кинематическую пару со штоком линейного электромеханического привода, а другая часть образует кинематические ...

УСТРОЙСТВО С ГИБКОЙ ЗУБЧАТОЙ РЕЙКОЙ ДЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ОКНАМИ ОСТЕКЛЕНИЯ

Технический результат - упрощение конструкции при обеспечении компактности, изностойкости и долговечности. Рабочий орган представляет собой гибкую зубчатую рейку 10 из полимерного материала, один конец рейки имеет элементы 12 крепления к кронштейну, а другой нерабочий конец - ограничитель 14 хода. Удлиненный корпус образован лицевой панелью, боковыми стенками, торцевыми гранями и донной частью, при этом мотор-редуктор 30 электромеханического привода с ведущей шестерней 31 прикреплен к боковым стенкам корпуса; в лицевой панели со стороны одной торцевой грани выполнено выходное отверстие 25 для выдвигаемого конца рейки. Зубчатая передача включает шестерню 50, связанную с ведущей шестерней мотор-редуктора 30 и гладкий ролик 60 для прижима зубчатой рейки 10 к шестерне 50. 8 з.п. ф-лы, 8 ил.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ СТВОРОК

Устройство для открывания и закрывания створки, содержащее корпус с крышкой, радиальный поршень и пластинки, отличающееся тем, что в радиальном поршне установлен насос.

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

... 1. Стеклоподъемник транспортного средства, содержащий направляющие перемещения стекла и привод перемещения, включающий шестерню, связанную зубчатой передачей с барабаном, взаимодействующим с тросом, который связан с обоймой, закрепленной на основании стекла, отличающийся тем, что барабан снабжен резьбовой нарезкой и двумя противолежащими отверстиями, одно из которых выполнено на первом витке упомянутой нарезки, а второе - на последнем ее витке, причем барабан выполнен из полиамидного стеклонаполненного композиционного термопластичного материала, например, марки ПА6-210КС.2. Стеклоподъемник по п.1, отличающийся тем, что диаметр резьбовой нарезки меньше диаметра зубчатой части барабана, а шаг нарезки превышает диаметр троса.3. Стеклоподъемник по п.1, отличающийся тем, что противолежащие отверстия в барабане имеют диаметр больше диаметра троса.4. Стеклоподъемник по п.1, отличающийся тем, что на внутренней поверхности барабана выполнено ребро жесткости с поперечным пазом, ширина которого превышает ...

УСИЛИТЕЛЬ ОПОРЫ ВЕРХНЕЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Усилитель опоры верхней направляющей двери транспортного средства, включающий нижнюю, среднюю и верхнюю части, позволяющие регулировать усилитель по длине, причем нижняя часть состоит с одной стороны из головки с отверстием для крепления усилителя к кузову транспортного средства, а с другой стороны заканчивается резьбой, верхняя часть состоит из резьбового конца с одной стороны и элемента крепления усилителя к опоре верхней направляющей двери транспортного средства с другой стороны, средняя часть представляет собой полую внутри деталь с резьбой с двух сторон, соответствующей резьбам обоих концов нижней и верхней частей усилителя. 2. Усилитель по п.1, отличающийся тем, что в верхней части усилителя элемент крепления представляет собой пластину, соединенную неподвижно с резьбовым концом с одной стороны и имеющую отверстие на другом конце для крепления усилителя к опоре верхней направляющей двери транспортного средства. 3. Усилитель по п.1, отличающийся тем, что средняя часть усилителя имеет резьбовые отверстия на концах с резьбой одного направления (левой или правой). 4. Усилитель по п.1, отличающийся тем, что средняя часть усилителя имеет резьбовые отверстия с резьбой разного направления (левой с одной стороны и правой - с другой). 5. Усилитель по п.3 или 4, отличающийся тем, что средняя часть усилителя имеет элемент для облегчения регулировки длины усилителя. 6. Усилитель по п.5, отличающийся тем, что в качестве элемента для облегчения регулировки длины усилителя в средней части выполнено сквозное отверстие. 7. Усилитель по п.5, отличающийся тем, что в качестве элемента для облегчения регулировки длины усилителя в средней части выполнено две параллельные поверхности под ключ. 8. Усилитель по п.1, отличающийся тем, что средняя часть выполнена из трубы. 9. Усилитель по п.1, отличающийся тем, что для фиксации отрегулированной длины усилителя с одной стороны средней части наворачивается контрагайка. 10. Усилитель по п.1, отличающийся тем, что для фиксации ...

АВТОМОБИЛЬНЫЙ СТЕКЛОПОДЪЕМНИК

... 1. Автомобильный стеклоподъемник, содержащий вытянутый корпус, внутри которого на неподвижной оси с возможностью вращения установлена ведущая шестерня и который содержит зубчатый цепной механизм, к которому прикреплено опускаемое и поднимаемое стекло, и который перемещается вдоль внутренней стороны корпуса, причем зубчатый цепной механизм перемещается по внутренней поверхности корпуса, охватывая с двух сторон ведущую шестерню, отличающийся тем, что на каждом зубе шестерни располагается продольный торцевой выступ, который соответствует продольному пазу на каждом зубе зубчатого цепного механизма.2. Автомобильный стеклоподъемник по п.1, отличающийся тем, что зубчатый цепной механизм состоит из нескольких одинаковых звеньев, на каждом из которых имеется несколько зубьев.3. Автомобильный стеклоподъемник по п.2, отличающийся тем, что звенья зубчатого цепного механизма соединены при помощи шарниров.

ПОДЪЕМНО-ПОВОРОТНОЕ ОГРАЖДЕНИЕ

Использование: подъемно-поворотное ограждение. Сущность изобретения: ограждение содержит основание с опорами, полотно с подвесными шарнирами и противовесную систему. На внутренней стороне полотна установлены силовые шарниры. Противовесная система рычагов связана посредством тяг с силовыми шарнирами и имеет шарнирные параллелограммы, один из которых соединен с противовесом, а другой - с тягой. Основание выполнено в виде опорных шарниров, расположенных с боковых сторон полотна. 15 з.п.ф-лы, 2 ил.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАКРЫВАНИЯ ДВЕРИ

Использование: для открывания и закрывания дверей. Сущность изобретения: устройство для автоматического закрывания двери содержит силовой цилиндр, связанный с полотном и коробкой двери проушинами, размещенный в цилиндре подпружиненный шток и клапан. В корпусе силового цилиндра, со стороны проушины, связанной с коробкой двери, установлен подпружиненный обратный клапан. Шток силового цилиндра выполнен составным из двух частей, телескопически соединенных и подпружиненных между собой. Вторая часть штока выполнена в виде подпружиненной тяги, имеющей паз для перемещения штифта и соединенной с полотном двери. 2 ил.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФИКСАЦИИ СТВОРКИ

Использование: в запирающих устройствах в промышленности, в строительстве, на транспорте, а также в быту для закрывания и открывания створок дверей и оконных рам. Сущность изобретения: устройство содержит установленный на раме 1 фиксирующий механизм 2 для взаимодействия с опорным элементом 3, закрепленным на створке 4, и привод 5 с ручкой. Фиксирующий механизм 2 выполнен в виде П-образного захвата, с одной стороны которого выполнено резьбовое отверстие 7 и установлен регулировочный винт 8, взаимодействующий с резьбовым отверстием 9, выполненным в опорном элементе 3, а с другой стороны захват имеет вилку 10, шарнирно соединенную с двуплечим рычагом привода 5, одно из плеч которого шарнирно посажено на ось 11 опорного элемента 12, а другое имеет глухое отверстие 13, в котором подпружинен пружиной 14 шток 15 с радиально установленным опорным винтом 16, взаимодействующим боковой поверхностью с продольным отверстием 17, выполненным в стенке привода 5, а своей головкой 18 с фигурным отверстием ...

Привод раздвижной двери

Изобретение касается привода створки раздвижной двери общественного транспортного средства городского или междугороднего сообщения. Привод раздвижной двери включает по меньше мере одну каретку (2), приводимый в движение по меньшей мере один ходовой винт (3) с продольной осью Х2, ходовую гайку (4), выполненную с возможностью движения по ходовому винту (3) вдоль оси Х2. Осевое усилие от ходовой гайки (4) передается каретке (2) через рычаг, в пазу которого установлена ходовая гайка (4), выполненная с возможностью скольжения в пазу и ограниченного поворота относительно осей Y и Z. Ходовая гайка (4) содержит выступающие элементы для фиксации от осевого перемещения относительно рычага. Ходовая гайка (4) установлена в пазу рычага с поперечными и продольными зазорами, достаточными для исключения заклиниваний. Рычаг закреплен на каретке (2) с помощью шарнира. Обеспечивается упрощение конструкции и повышение надежности. 6 з.п. ф-лы, 10 ил.

Блок управления дверьми с пневматической чувствительной кромкой

Изобретение относится к блокам управления для дверей транспорта. Технический результат - повышение надежности работы блока управления дверью с пневматической чувствительной кромкой. Для этого блок управления дверью транспортного средства с пневмоприводом механизма привода двери имеет одно дверное полотно с уплотнителем, часть которого, контактирующая со стойкой дверного проема или вторым полотном, имеет закрытую полость и состоит из контроллера, электрически соединенного с соленоидами пневматического клапана, управляющего пневмоприводом; электронного датчика низкого давления, имеющего чувствительный элемент, электрически соединенный с контроллером; соединения чувствительного элемента электронного датчика низкого давления с закрытой полостью уплотнителя; соединения закрытой полости уплотнителя с атмосферой, при этом электронный датчик низкого давления установлен в блоке управления; блок управления расположен на кузове над дверным проемом; закрытая полость уплотнителя двери соединена гибкой ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ДВЕРИ

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ОКНА И ЕГО ФИКСАЦИИ В ОТКРЫТОМ И ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИЯХ

Использование: устройства для фиксации окна в открытом и закрытом положениях в транспортных средствах с открывающимися окнами. Сущность изобретения: устройство состоит из смонтированного на стекле окна кронштейна с осью, на которой шарнирно установлена ручка с изогнутым пазом. Паз взаимодействует с пальцем, жестко закрепленным на каркасе кабины. Участок паза ручки, взаимодействующий с пальцем при закрытом положении окна, выполнен прямолинейным. Участок паза, взаимодействующий с пальцем при открытом положении окна, снабжен фиксирующими выступами. 3 ил.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАКРЫВАНИЯ ДВЕРИ

Использование: закрывающие устройства. Сущность изобретения: устройство для закрывания двери с гидравлической тормозной системой содержит цилиндр, в котором размещен шток с поршнем, имеющим отверстия, клапан для перекрытия отверстий и винтовую пружину. Цилиндр размещен в пружине. Диаметр поршня выполнен меньше внутреннего диаметра цилиндра на величину, зависящую от плотности рабочей среды и требуемой скорости хода штока. 3 ил.

ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД С АНТИБЛОКИРОВОЧНЫМ СРЕДСТВОМ

Электромеханический привод содержит каркас с установленными на нем поворотным двигателем и зубчатым механизмом, имеющим входной вал, лежащий на той же оси, что и выходной вал двигателя, и соединенный с ним, и выходное кольцо, соосное с выходным валом двигателя и соединенное с рычагом для приведения в действие элемента, который должен быть приведен в действие. Зубчатый механизм удерживается корпусом, установленным на каркасе с возможностью поворота вокруг оси выходного вала двигателя. Антиблокировочное устройство установлено на каркасе и содержит подвижный элемент, выполненный с возможностью перемещения между блокирующим положением для блокирования корпуса при вращении относительно каркаса и положением расцепления для расцепления корпуса при вращении относительно каркаса. 6 з.п. ф-лы, 8 ил.

ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА

Привод стеклоподъемника относится к автомобильному транспорту и может быть использован в механизмах подъема -опускания стекол автомобилей и для работы стеклоочистителей. Для упрощения его конструктивного выполнения и уменьшения габаритов привод стеклоподъемника содержит корпус, смонтированные в нем кинематически связанные друг с другом входной и промежуточный валы, выходной элемент и механизм вращения входного вала, каждый соединенный с одним из валов. Механизм вращения входного вала выполнен в виде установленного на входном валу дискового якоря и размещенных в корпусе привода магнитной системы и щеткодержателя с щетками, которые контактируют с дисковым якорем. Выходной элемент выполнен с осевым посадочным отверстием. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

ДОВОДЧИК ШПИНГАЛЕТНЫЙ

Доводчик шпингалетный относится к области дверной и оконной фурнитуры и содержит кулачок в виде зубчатой овальной шестерни или зубчатого сектора и ролик, введенный своим зубчатым венцом в контакт с зубьями кулачка. Ролик установлен с возможностью вращения на горизонтально расположенной оси, связанной со створкой, для преобразования вращательного движения створки вокруг оси петель в поступательное движение створки вверх и поступательного движения створки вниз во вращательное ее движение вокруг оси петель. Ролик на оси закреплен в нижней части створки с опиранием его рабочей поверхности на опорную поверхность. Ось ролика смонтирована в пазу створки с возможностью вертикального перемещения, а кулачок закреплен на створке с возможностью поворота или вращения. Достигаемый технический результат заключается в повышении эксплуатационно-технических показателей доводчика. 3 з.п.ф-лы, 2 ил.

ПОРШНЕВОЙ АМОРТИЗАТОР ДЛЯ ДВЕРИ

Поршневой амортизатор относится к коммунальному и промышленному оборудованию и может быть использован для амортизации автоматически закрывающихся дверей в жилых, производственных и общественных зданиях. Амортизатор содержит цилиндрической корпус с дном на одном его торце и крышкой на другом. В корпусе размещен подпружиненный, односторонне уплотняющийся поршень со штоком. В поршне выполнено смещенное в радиальном направлении отверстие с установленной в нем втулкой. Во втулке свободно установлен стержень, на котором выполнена продольная канавка с изменяющейся по длине глубиной. Для плавной регулировки степени демпфирования в дне корпуса амортизатора установлен винт, образующий со стенкой отверстия регулируемый воздушный канал. Конструкция амортизатора обеспечивает возможность регулирования демпфирующих свойств в производстве и в процессе его наладки. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

КОНСТРУКТИВНЫЙ УЗЕЛ С ОПОРОЙ ДЛЯ СТЕКЛА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Группа изобретений относится к конструктивному узлу (100; 100'; 100''; 100''') с опорой для стекла транспортного средства и транспортному средству. Конструктивный узел содержит: стекло (50) транспортного средства, которое имеет два соединенных друг с другом с помощью клеевого слоя (55) отдельных стекла (54, 54'), опору (1; 1'; 1''; 1''') для стекла (50) транспортного средства, содержащую соединительный участок (2) для механического соединения стекла (50) транспортного средства, который образует гнездо (4) для стекла (50) транспортного средства и имеет по меньшей мере один электрический контактный элемент (3), который закреплен на опоре (1; 1'; 1''; 1''') стекла и расположен по меньшей мере частично внутри гнезда (4), при этом электрический контактный элемент (3) служит для электрического контактирования с электрическим противоположным контактным элементом (51) стекла (50) транспортного средства, при этом электрический противоположный контактный элемент (51) выполнен в виде плоского ленточного ...

ДВЕРНОЙ ДОВОДЧИК С ПАУЗОЙ

Изобретение относится к устройствам для закрывания двери. Доводчик содержит пневмо- или гидроцилиндр с поршнем и штоком, обратный клапан в поршне, отличающийся тем, что поршень расположен в рабочем цилиндре с зазором, в одной из полостей рабочего цилиндра имеется герметичная полость, а в стенке рабочего цилиндра имеется прорезь длиной больше ширины поршня, или два отверстия, отстоящие друг от друга на величину, большую ширины поршня. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

МЕХАНИЗМ ШАРНИРА-ФИКСАТОРА

Изобретение относится к механизму шарнира-фиксатора дверей мебели и других дверей в закрытом и открытом положении.Указанная цель достигается посредством двух факторов:1. В качестве действующей силы используется природное явление -атмосферное давление.2. Основным конструктивным элементом механизма - корпусом, реагирующим на атмосферное давление, является геометрическая фигура - параллелепипед, квадратный в поперечном сечении.Корпус изготавливается прессованием из воздухонепроницаемого эластичного, упругого материала, имеет четыре твердые грани, четыре эластичных ребра и вместо двух торцевых граней - два эластичных купола.Корпус герметичен и при создании в нем вакуума действует, как шарнирный четырехзвенник, деформируясь силой атмосферного давления в ромбоидный параллелепипед с острым углом 45°.В средних точках четырех граней корпуса-параллелепипеда сформированы упоры, которые, смыкаясь попарно, позволяют увеличить степень вакуума и силу воздействия атмосферного давления, не снижая угол ромба ...

СИСТЕМА ПОДАЧИ ДВЕРИ И СПОСОБ ЕЕ РАБОТЫ

Изобретение относится к способу работы двери транспортного средства, включающему в себя этап, на котором толкают разблокированную дверь в приоткрытое положение. Разблокированная дверь механически удерживается в приоткрытом положении. Указанный способ осуществляют посредством системы подачи двери, содержащей устройство контроля двери, выполненное с возможностью удержания двери в приоткрытом положении, подающего исполнительного механизма, выполненного с возможностью перемещения между втянутым и выдвинутым положениями, и контроллера, выполненного с возможностью перемещения подающего исполнительного механизма между втянутым и выдвинутым положениями в ответ на сигнал подачи. Выдвинутое положение подающего исполнительного механизма соответствует приоткрытому положению двери. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 12 ил.

ОГРАНИЧИТЕЛЬ ДВЕРИ

Изобретение относится к устройствам, предназначенным для гашения скорости и остановки, и может быть использовано, в частности, для амортизации ударных нагрузок от открывающихся дверей в жилых, производственных и общественных зданиях и касается ограничителя двери, содержащего корпус с упругим элементом и крепежные элементы. Корпус выполнен в виде отрезка трубы, на внешней и внутренней поверхностях которой выполнены кольцевые проточки. В проточке внешней поверхности расположен, по меньшей мере, один упругий кольцевой элемент. Внутри корпуса установлено дно ограничителя, выполненное в виде упругой выпуклой пластины, имеющей центральное отверстие под крепежный элемент и периферийной частью расположенной в проточке внутренней поверхности корпуса, причем со стороны, противоположной дну ограничителя, в корпусе установлена заглушка. Техническим результатом является создание такого ограничителя двери, который мог бы выдержать нагрузки, создаваемые тяжелыми, бронированными дверьми, был бы универсален ...

ЭЛЕКТРОТЕРМИЧЕСКИЙ ПРИВОД ДЛЯ РАЗДВИЖНЫХ ДВЕРЕЙ НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА

Электротермический привод для раздвижных дверей может быть использован в качестве привода и в других устройствах. Привод содержит прямоугольный в сечении корпус с двойными стенками: наружными - из металла и внутренними - из твердого термостойкого изоляционного материала и с продольными направляющими пазами. На верхней и нижней стенках корпуса выполнены сквозные отверстия для охлаждения и смазки. Внутри корпуса установлен силовой элемент, который представляет собой сдвоенную ленту из материала с обратимой термической памятью формы, которая изогнута волнообразно по длине и содержит множество симметричных волн. Между внутренними сторонами ленты установлена прокладка из термостойкого изоляционного материала, а на пересечении вертикальных участков ленты с ее продольной горизонтальной осью на ленте установлены направляющие элементы, которые своими цапфами входят в направляющие пазы. Внутри корпуса содержится подвижный элемент со штоком. Свободный конец штока выходит наружу корпуса и через проушину ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАВЕШИВАНИЯ И АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАКРЫТИЯ ДВЕРЕЙ

Устройство для навешивания и автоматического закрытия дверей, выполнено в виде шарнирной петли, створки которой соединены по винтовым поверхностям шарнирами, содержащими стержни, установленные в отверстиях цилиндров шарниров створок. С целью расширения эксплуатационных параметров, повышения надежности работы и упрощения изготовления, сборки и эксплуатации, винтовые поверхности выполнены на торцовых частях цилиндров шарниров с углами подъема этих винтовых поверхностей больше угла трения.

КОРОМЫСЛОВЫЙ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ

Коромысловый рычажный механизм, преимущественно для дверей цельнометаллических гаражей, содержащий шарнир с горизонтальной осью и связанный с ним двуплечий рычаг, на одном из концов которого закреплен противовес, отличающийся тем, что противовес выполнен в виде кармана, разделенного на секции-ячейки для мелкофракционного материала, например песка. (19) RU (11) (13) 2 266 U1 (51) МПК E05F 1/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94028172/20, 27.07.1994 (46) Опубликовано: 16.06.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество открытого типа "Магнитогорский металлургический комбинат" R U 2 2 6 6 (57) Формула полезной модели Коромысловый рычажный механизм, преимущественно для дверей цельнометаллических гаражей, содержащий шарнир с горизонтальной осью и связанный с ним двуплечий рычаг, на одном из концов которого закреплен противовес, отличающийся тем, что противовес выполнен в виде кармана, разделенного на секции-ячейки для мелкофракционного материала, например песка. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) КОРОМЫСЛОВЫЙ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ 2 2 6 6 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество открытого типа "Магнитогорский металлургический комбинат" R U (72) Автор(ы): Афанасьев В.Ф., Антипанов В.Г., Мешков Л.В. RU 2 266 U1 RU 2 266 U1 RU 2 266 U1 RU 2 266 U1

ПОДЪЕМНЫЕ ВОРОТА

1. Подьемные ворота, состоящие из полотна, верхнего вала, закрепленного в опорах, связанного с электроприводом, и направляющих, укрепленных в боковых стенках проема, отличающиеся тем, что верхний вал помещен в полую штангу и жестко соединен с центральной муфтой, зафиксированной в центре полой штанги, а концевые участки полой штанги жестко скреплены с рычагами, равноудаленными от муфты и шарнирно скрепленными с полотном ворот. 2. Ворота по п.1, отличающиеся тем, что электрическая цепь электропривода снабжена устройством дистанционного управления. (19) RU (11) (13) 2 832 U1 (51) МПК E05F 15/00 (1995.01) E06B 3/44 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94044825/20, 22.12.1994 (46) Опубликовано: 16.09.1996 (71) Заявитель(и): Шамис Валерий Юрьевич (72) Автор(ы): Шамис Валерий Юрьевич R U (73) Патентообладатель(и): Шамис Валерий Юрьевич 2 8 3 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Подьемные ворота, состоящие из полотна, верхнего вала, закрепленного в опорах, связанного с электроприводом, и направляющих, укрепленных в боковых стенках проема, отличающиеся тем, что верхний вал помещен в полую штангу и жестко соединен с центральной муфтой, зафиксированной в центре полой штанги, а концевые участки полой штанги жестко скреплены с рычагами, равноудаленными от муфты и шарнирно скрепленными с полотном ворот. 2. Ворота по п.1, отличающиеся тем, что электрическая цепь электропривода снабжена устройством дистанционного управления. 2 8 3 2 U 1 (54) ПОДЪЕМНЫЕ ВОРОТА RU 2 832 U1 RU 2 832 U1 RU 2 832 U1 RU 2 832 U1 RU 2 832 U1 RU 2 832 U1 RU 2 832 U1 RU 2 832 U1

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ДВЕРИ

Устройство для закрывания двери, содержащее корпус с размещенным в нем штоком, на котором расположен поршень, две крышки, в одной из которых имеется отверстие для выхода рабочей среды, отличающееся тем, что отверстия в поршне при рабочем ходе перекрываются плавающим уплотнительным кольцом, а крышка корпуса содержит винт для регулировки скорости истечения рабочей среды. (19) RU (11) (13) 4 321 U1 (51) МПК E05F 3/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96102690/20, 07.02.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество открытого типа "Ижевский радиозавод" (46) Опубликовано: 16.06.1997 (72) Автор(ы): Берестов Г.А. U 1 4 3 2 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство для закрывания двери, содержащее корпус с размещенным в нем штоком, на котором расположен поршень, две крышки, в одной из которых имеется отверстие для выхода рабочей среды, отличающееся тем, что отверстия в поршне при рабочем ходе перекрываются плавающим уплотнительным кольцом, а крышка корпуса содержит винт для регулировки скорости истечения рабочей среды. 4 3 2 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ДВЕРИ R U (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество открытого типа "Ижевский радиозавод" U 1 U 1 4 3 2 1 4 3 2 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 4 321 U1 RU 4 321 U1 RU 4 321 U1

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ДВЕРИ

1. Устройство для закрывания двери, содержащее два шарнирно соединенных между собой рычага, вторые концы которых закреплены соответственно на двери и раме двери, отличающееся тем, что оба рычага снабжены упорами в виде отогнутых элементов, размещенных на соединенных концах рычагов и взаимодействующих в момент полного открывания двери. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что для обеспечения плотного закрывания двери оно снабжено пружиной растяжения. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что для обеспечения мягкого (плавного) закрывания двери оно снабжено демпфирующим устройством. (19) RU (11) (13) 5 202 U1 (51) МПК E05F 1/14 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96110875/20, 04.06.1996 (71) Заявитель(и): Ложкин Эдуард Павлович, Перескоков Георгий Александрович (46) Опубликовано: 16.10.1997 (73) Патентообладатель(и): Ложкин Эдуард Павлович, Перескоков Георгий Александрович U 1 5 2 0 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для закрывания двери, содержащее два шарнирно соединенных между собой рычага, вторые концы которых закреплены соответственно на двери и раме двери, отличающееся тем, что оба рычага снабжены упорами в виде отогнутых элементов, размещенных на соединенных концах рычагов и взаимодействующих в момент полного открывания двери. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что для обеспечения плотного закрывания двери оно снабжено пружиной растяжения. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что для обеспечения мягкого (плавного) закрывания двери оно снабжено демпфирующим устройством. 5 2 0 2 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ДВЕРИ R U (72) Автор(ы): Ложкин Эдуард Павлович, Перескоков Георгий Александрович RU 5 202 U1 RU 5 202 U1 RU 5 202 U1 RU 5 202 U1

ДЕМПФЕР

Демпфер, содержащий пружину, отличающийся тем, что в цилиндрическом с дном и крышкой с отверстием в центре корпуса, содержащем поршень со штоком, проходящим сквозь отверстие в крышке, пружина размещена на штоке между поршнем и крышкой корпуса, при этом поршень с противоположной стороны от штока по диаметру снабжен манжетой, внешний диаметр которой не меньше внутреннего диаметра корпуса, а в поршне выполнен регулируемый жиклер. (19) RU (11) (13) 5 203 U1 (51) МПК E05F 3/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93031229/12, 01.06.1993 (46) Опубликовано: 16.10.1997 (71) Заявитель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью "Выход-2" (72) Автор(ы): Цимринг Н.И. R U (73) Патентообладатель(и): Цимринг Николай Исаакович (54) ДЕМПФЕР U 1 5 2 0 3 R U U 1 Ñòðàíèöà: 1 5 2 0 3 (57) Формула полезной модели Демпфер, содержащий пружину, отличающийся тем, что в цилиндрическом с дном и крышкой с отверстием в центре корпуса, содержащем поршень со штоком, проходящим сквозь отверстие в крышке, пружина размещена на штоке между поршнем и крышкой корпуса, при этом поршень с противоположной стороны от штока по диаметру снабжен манжетой, внешний диаметр которой не меньше внутреннего диаметра корпуса, а в поршне выполнен регулируемый жиклер. RU 5 203 U1 RU 5 203 U1 RU 5 203 U1 RU 5 203 U1 RU 5 203 U1

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК

Стеклоподъемник, содержащий направляющую с установленным на ней роликом, подвижную каретку, имеющую средства для жесткой связи со стеклом, мотор-редуктор, на валу которого установлен барабан, гибкий трос, связывающий барабан посредством установленных роликов с кареткой и узлы крепления концов троса, отличающийся тем, что он имеет два ролика, размещенные на подвижной каретке, при этом гибкий трос с барабана одним концом пропущен через ролик, установленный на направляющей, и один из роликов, размещенных на подвижной каретке, и закреплен в узле крепления, расположенном на направляющей, а другой конец троса с барабана пропущен через второй ролик, размещенный на каретке, и закреплен в другом узле крепления, установленном также на направляющей. (19) RU (11) (13) 8 319 U1 (51) МПК B60R 1/00 (1995.01) E05F 11/48 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97121972/20, 16.12.1997 (46) Опубликовано: 16.11.1998 (71) Заявитель(и): Акционерное общество открытого типа "Нижегородский телевизионный завод им.В.И.Ленина" 8 3 1 9 R U (57) Формула полезной модели Стеклоподъемник, содержащий направляющую с установленным на ней роликом, подвижную каретку, имеющую средства для жесткой связи со стеклом, мотор-редуктор, на валу которого установлен барабан, гибкий трос, связывающий барабан посредством установленных роликов с кареткой и узлы крепления концов троса, отличающийся тем, что он имеет два ролика, размещенные на подвижной каретке, при этом гибкий трос с барабана одним концом пропущен через ролик, установленный на направляющей, и один из роликов, размещенных на подвижной каретке, и закреплен в узле крепления, расположенном на направляющей, а другой конец троса с барабана пропущен через второй ролик, размещенный на каретке, и закреплен в другом узле крепления, установленном также на направляющей. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) СТЕКЛОПОДЪЕМНИК 8 3 1 9 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество открытого ...

ГАРАЖНЫЕ ВОРОТА

1. Гаражные ворота, содержащие полотно с соединенными с ним рычагами, одни концы которых свободно установлены на осях, привод подъема полотна и направляющие, установленные по бокам полотна и под углом к горизонту, отличающиеся тем, что приводы подъема полотна установлены в его средней части. 2. Ворота по п.1, отличающиеся тем, что рабочие поверхности направляющих выполнены в виде зубчатой рейки, предназначенной для взаимодействия с шестерней привода подъема полотна. (19) RU (11) (13) 9 465 U1 (51) МПК E05F 15/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97121492/20, 26.12.1997 (46) Опубликовано: 16.03.1999 (72) Автор(ы): Зажорин А.В., Белиничер Ю.А. 9 4 6 5 R U (57) Формула полезной модели 1. Гаражные ворота, содержащие полотно с соединенными с ним рычагами, одни концы которых свободно установлены на осях, привод подъема полотна и направляющие, установленные по бокам полотна и под углом к горизонту, отличающиеся тем, что приводы подъема полотна установлены в его средней части. 2. Ворота по п.1, отличающиеся тем, что рабочие поверхности направляющих выполнены в виде зубчатой рейки, предназначенной для взаимодействия с шестерней привода подъема полотна. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ГАРАЖНЫЕ ВОРОТА 9 4 6 5 (73) Патентообладатель(и): Государственное унитарное предприятие Московское авиационное производственное объединение "МИГ" R U Адрес для переписки: 125040, Москва, 1-й Боткинский пр-д, 7, ГУП МАПО "МИГ" (71) Заявитель(и): Государственное унитарное предприятие Московское авиационное производственное объединение "МИГ" U 1 U 1 9 4 6 5 9 4 6 5 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 9 465 U1 RU 9 465 U1 RU 9 465 U1 RU 9 465 U1 RU 9 465 U1 RU 9 465 U1 RU 9 465 U1

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАВЕШИВАНИЯ САМОЗАКРЫВАЮЩИХСЯ ДВЕРЕЙ

Устройство для навешивания самозакрывающихся дверей, содержащее две карты, выполненные в виде шарнирной петли, створки которой соединены по винтовым поверхностям, отличающееся тем, что каждая из карт выполнена в виде прямоугольника с отношением сторон 4 : 3 с выемкой по одному из углов, выполненной по ломаной линии, образованной двумя участками, один из которых перпендикулярен прилегающей меньшей стороне прямоугольника и образует узкую часть карты, отношение ширины которой к ширине выемки составляет 2 : 3, другой - под углом к нему до образования широкой части карты таким образом, что высота узкой и высота широкой частей карты равны между собой, причем высота переходного участка равна ширине узкой части карты, а винтовые поверхности соединения карт образованы при выполнении из них широких цилиндров, для размещения в них стержня, жестко укрепленного в одном из цилиндров. (19) RU (11) 10 412 (13) U1 (51) МПК E05F 1/06 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98114641/20, 11.08.1998 (46) Опубликовано: 16.07.1999 (72) Автор(ы): Олокин А.М., Костенко В.А., Крюкова Н.В., Трубников Е.И. 1 0 4 1 2 R U (57) Формула полезной модели Устройство для навешивания самозакрывающихся дверей, содержащее две карты, выполненные в виде шарнирной петли, створки которой соединены по винтовым поверхностям, отличающееся тем, что каждая из карт выполнена в виде прямоугольника с отношением сторон 4 : 3 с выемкой по одному из углов, выполненной по ломаной линии, образованной двумя участками, один из которых перпендикулярен прилегающей меньшей стороне прямоугольника и образует узкую часть карты, отношение ширины которой к ширине выемки составляет 2 : 3, другой под углом к нему до образования широкой части карты таким образом, что высота узкой и высота широкой частей карты равны между собой, причем высота переходного участка равна ширине узкой части карты, а винтовые поверхности соединения карт образованы при ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ ВОРОТ

1. Устройство для открывания и закрывания ворот, включающее обрамление проема, электромеханический привод, ведомое звено которого шарнирно связано со створкой ворот, при этом створка или ведомое звено взаимодействует с концевыми выключателями открывания и закрытия ворот, связанными с блоком электрической цепи управления, отличающееся тем, что электромеханический привод снабжен муфтой предельного момента, а в блоке электрической цепи управления концевой выключатель закрытия связан с реле времени, причем между створкой и обрамлением ворот установлен уплотнительный элемент. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что электромеханический привод включает самотормозящийся червячный редуктор. (19) RU (11) 12 698 (13) U1 (51) МПК E05D 15/00 (2000.01) E05F 15/20 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99114997/20, 13.07.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.07.1999 (46) Опубликовано: 27.01.2000 (72) Автор(ы): Демченко В.А., Дубравин А.М., Третьяков М.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Транспорт" U 1 1 2 6 9 8 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для открывания и закрывания ворот, включающее обрамление проема, электромеханический привод, ведомое звено которого шарнирно связано со створкой ворот, при этом створка или ведомое звено взаимодействует с концевыми выключателями открывания и закрытия ворот, связанными с блоком электрической цепи управления, отличающееся тем, что электромеханический привод снабжен муфтой предельного момента, а в блоке электрической цепи управления концевой выключатель закрытия связан с реле времени, причем между створкой и обрамлением ворот установлен уплотнительный элемент. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что электромеханический привод включает самотормозящийся червячный редуктор. 1 2 6 9 8 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ ВОРОТ R U Адрес для переписки: 460052, Оренбург, ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФИКСАЦИИ СТВОРКИ ВАГОННОЙ ДВЕРИ

Устройство для фиксации створки вагонной двери, содержащее фиксирующий механизм, выполненный в виде поворотного упора, шарнирно установленного в пазухе, выполненной в створке вагонной двери, с возможностью в выдвинутом положении взаимодействовать с дверной коробкой, отличающееся тем, что оно снабжено предохранительным элементом, выполненным в виде пластинчатой пружины с размерами, обеспечивающими ее размещение в пазухе створки вагонной двери между поворотным упором и нижней стенкой пазухи с обеспечением отсутствия возможности несанкционированного изменения положения поворотного упора. (19) RU (11) 16 935 (13) U1 (51) МПК E05F 13/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000121247/20, 07.08.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.08.2000 (46) Опубликовано: 27.02.2001 (72) Автор(ы): Кильдишев Н.А., Люблинский Г.Б. (73) Патентообладатель(и): Кильдишев Николай Александрович, Люблинский Григорий Борисович U 1 1 6 9 3 5 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Устройство для фиксации створки вагонной двери, содержащее фиксирующий механизм, выполненный в виде поворотного упора, шарнирно установленного в пазухе, выполненной в створке вагонной двери, с возможностью в выдвинутом положении взаимодействовать с дверной коробкой, отличающееся тем, что оно снабжено предохранительным элементом, выполненным в виде пластинчатой пружины с размерами, обеспечивающими ее размещение в пазухе створки вагонной двери между поворотным упором и нижней стенкой пазухи с обеспечением отсутствия возможности несанкционированного изменения положения поворотного упора. 1 6 9 3 5 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФИКСАЦИИ СТВОРКИ ВАГОННОЙ ДВЕРИ R U Адрес для переписки: 197022, Санкт-Петербург, а/я 155, Воропаю С.А. (71) Заявитель(и): Кильдишев Николай Александрович, Люблинский Григорий Борисович U 1 U 1 1 6 9 3 5 1 6 9 3 5 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU FD 16 935 U1 RU 16 935 U1 RU 16 935 U1 RU 16 935 U1 ...

ГАРАЖНЫЕ ВОРОТА

1. Гаражные ворота, содержащие прямоугольное полотно, устанавливаемое в раме воротного проема гаража, в каждом углу которого размещены опорные ролики с возможностью перемещения по направляющей раме ворот, горизонтальный вал, закрепленный в опорах с возможностью вращения и снабженный самотормозящим редуктором, связанным приводом с реверсивным электродвигателем, электрическая цепь которого снабжена устройством дистанционного управления, а на концах вала установлены катушки механизма подъема полотна, тросы которого через талрепы и направляющие блоки взаимодействуют с верхними роликами полотна, отличающиеся тем, что рама направляющая и элементы механизма подъема ворот размещены внутри гаража в двух плоскостях, параллельных его продольным стенкам, при этом в каждой упомянутой плоскости рама направляющая в свою очередь состоит из горизонтального и вертикального участков, жестко соединенных между собой, потолком гаража и рамой воротного обрамления, образуя с последней единую П-образную конструкцию, а элементы механизма подъема образуют кинематически замкнутое кольцо. 2. Гаражные ворота по п.1, отличающиеся тем, что полотно включает металлический лист, закрепленный с наружной стороны на несущем каркасе, образующего торец полотна, а с внутренней стороны полотно подиагонально усилено планками из L-образного металлического профиля. 3. Гаражные ворота по п.1, отличающиеся тем, что рама обрамления воротного проема гаража выполнена из L-образного металлического профиля, одна из полок которого жестко крепится к верхней поперечной балке гаража и его боковым стойкам, причем поверхности рамы выполнены с уплотнителями. 4. Гаражные ворота по п.1, отличающиеся тем, что в каждом углу полотна размещены косынки, имеющие форму прямоугольной трапеции, причем большая из ее параллельных сторон приварена перпендикулярно с торца полотна, а вблизи ее меньшей стороны выполнено отверстие, в которое вставлены оси в виде болтов, на каждом из которых размещен опорный ролик, вращающийся на подшипнике, ...

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК

Стеклоподъемник, содержащий привод с тросом, ролики, барабан, компенсационные устройства, отличающийся тем, что компенсационные устройства выполнены в виде рычагов, соединенных осью-стойкой, на которую одета пружина кручения, и роликов, закрепленных на рычагах с помощью осей, а барабан закрыт крышкой, установленной на выступе привода и зафиксированной выемками на планке, которая жестко закреплена стойками на приводе. (19) RU (11) 22 102 (13) U1 (51) МПК B60J 1/17 (2000.01) E05F 15/16 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001120050/20 , 20.07.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.07.2001 (46) Опубликовано: 10.03.2002 (72) Автор(ы): Гобеджишвили Т.Б. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Электромашиностроительный завод "ЛЕПСЕ" U 1 2 2 1 0 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Стеклоподъемник, содержащий привод с тросом, ролики, барабан, компенсационные устройства, отличающийся тем, что компенсационные устройства выполнены в виде рычагов, соединенных осью-стойкой, на которую одета пружина кручения, и роликов, закрепленных на рычагах с помощью осей, а барабан закрыт крышкой, установленной на выступе привода и зафиксированной выемками на планке, которая жестко закреплена стойками на приводе. 2 2 1 0 2 (54) СТЕКЛОПОДЪЕМНИК R U Адрес для переписки: 610006, г.Киров, Октябрьский пр-т, 24, Открытое акционерное общество "Электромашиностроительный завод "ЛЕПСЕ" (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Электромашиностроительный завод "ЛЕПСЕ" U 1 U 1 2 2 1 0 2 2 2 1 0 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 22 102 U1 RU 22 102 U1 RU 22 102 U1

ГАРАЖНЫЕ ВОРОТА

1. Гаражные ворота, содержащие прямоугольное полотно с опорными роликами, направляющую раму, верхний вал, одним концом соединенный с самотормозящим редуктором, который, в свою очередь, связан приводом с реверсивным электродвигателем, электрическая цепь которого снабжена устройством дистанционного управления, а другим концом жестко соединенный с полой штангой, закрепленной в опорах с возможностью вращения и концевые участки которой жестко соединены с рычагами, шарнирно скрепленными с полотном, устанавливаемым в раме воротного проема гаража, отличающиеся тем, что рама направляющая размещена внутри гаража в двух параллельных плоскостях, при этом в каждой упомянутой плоскости рама включает элемент, образующий с вертикалью угол не более 3-5, верхний и нижний концы которого жестко соединены горизонтальными участками с рамой воротного проема, при этом опорные ролики в каждом углу нижнего края полотна установлены с возможностью перемещения по направляющей раме, а ось шарниров размещена выше горизонтальной оси симметрии полотна ворот. 2. Гаражные ворота по п.1, отличающиеся тем, что торец полотна ворот образован несущим каркасом, к которому с обеих сторон прикреплены металлические листы, причем с внутренней стороны полотно подиагонально усилено планками из L-образного металлического профиля. 3. Гаражные ворота по п.1, отличающиеся тем, что рама обрамления воротного проема гаража выполнена из L-образного металлического профиля, одна из полок которого жестко крепится к верхней поперечной балке гаража и его боковым стойкам, причем поверхности рамы выполнены с уплотнителями. 4. Гаражные ворота по п.1, отличающиеся тем, что в каждом углу нижнего края полотна размещены косынки, имеющие форму прямоугольной трапеции, причем большая из ее параллельных сторон приварена перпендикулярно с торца полотна, а вблизи ее меньшей стороны выполнено отверстие, в которое вставлены оси в виде болтов, на каждом из которых размещен опорный ролик, вращающийся на подшипнике, при этом резьбовой конец ...

КЛАПАННЫЙ УЗЕЛ

Клапанный узел дверного воздухораспределителя, содержащий корпус, клапана с запирающими элементами типа клапан-седло, пружину и систему рабочих каналов для воздуха, отличающийся тем, что седла выполнены соосно и симметрично в виде чашек с установленными в них эластичными прокладками, шток имеет заплечики и расположен в цилиндрической пружине, которая одним концом упирается в заплечики на штоке, другим в корпус. (19) RU (11) 23 453 (13) U1 (51) МПК E05F 15/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002103234/20 , 13.02.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.02.2002 (71) Заявитель(и): Общество с ограниченной ответственностью Фирма "Информет" (72) Автор(ы): Саркисов Г.А. Адрес для переписки: 117415, Москва, пр-т Вернадского, 81, кв.48, И.П.Лисиной (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью Фирма "Информет" U 1 2 3 4 5 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Клапанный узел дверного воздухораспределителя, содержащий корпус, клапана с запирающими элементами типа клапан-седло, пружину и систему рабочих каналов для воздуха, отличающийся тем, что седла выполнены соосно и симметрично в виде чашек с установленными в них эластичными прокладками, шток имеет заплечики и расположен в цилиндрической пружине, которая одним концом упирается в заплечики на штоке, другим в корпус. 2 3 4 5 3 (54) КЛАПАННЫЙ УЗЕЛ R U (46) Опубликовано: 20.06.2002 U 1 U 1 2 3 4 5 3 2 3 4 5 3 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 23 453 U1 RU 23 453 U1 RU 23 453 U1 RU 23 453 U1 RU 23 453 U1

ПОДЪЕМНО-ПОВОРОТНЫЕ ВОРОТА

1. Подъемно-поворотные ворота, содержащие раму с боковыми вертикальными стойками, в которых выполнены направляющие, полотно ворот с верхними и нижними парами осей, жестко закрепленных на его боковых сторонах, ролики, размещенные на нижней паре осей и взаимодействующие с направляющими вертикальных стоек, и противовесы, связанные с полотном ворот, отличающиеся тем, что они снабжены неподвижными опорами, размещенными в верхней части рамы, и рычагами, взаимосвязывающими неподвижные опоры с верхними осями полотна ворот, при этом взаимосвязь рычагов с опорами и осями выполнена шарнирной. 2. Подъемно-поворотные ворота по п.1, отличающиеся тем, что противовесы связаны с полотном ворот гибкой тягой в виде цепи. 3. Подъемно-поворотные ворота по пп.1 и 2, отличающиеся тем, что вертикальные стойки рамы выполнены полыми, а противовесы размещены в них. (19) RU (11) 24 492 (13) U1 (51) МПК E05F 11/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002109966/20 , 17.04.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.04.2002 (71) Заявитель(и): Зайцев Константин Вячеславович, Шумков Сергей Николаевич Адрес для переписки: 426076, г.Ижевск, ул.Пушкинская, 136-47, Е.А.Письменской (73) Патентообладатель(и): Зайцев Константин Вячеславович, Шумков Сергей Николаевич U 1 2 4 4 9 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Подъемно-поворотные ворота, содержащие раму с боковыми вертикальными стойками, в которых выполнены направляющие, полотно ворот с верхними и нижними парами осей, жестко закрепленных на его боковых сторонах, ролики, размещенные на нижней паре осей и взаимодействующие с направляющими вертикальных стоек, и противовесы, связанные с полотном ворот, отличающиеся тем, что они снабжены неподвижными опорами, размещенными в верхней части рамы, и рычагами, взаимосвязывающими неподвижные опоры с верхними осями полотна ворот, при этом взаимосвязь рычагов с опорами и осями выполнена шарнирной ...

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий направляющую в виде планки П-образного профиля с двумя расположенными друг над другом ребрами жесткости, одно из которых соединено с кронштейном стекла, ведущий рычаг, один конец которого подвижно размещен в прорези планки, а другой при помощи сектора связан с приводом стеклоподъемника, шарнирно связанный с ведущим рычагом двухзвенный ведомый рычаг, один конец которого подвижно размещен в прорези накладки двери, а другой соединен с планкой, и соединительные элементы, предназначенные для связи концов рычагов с планкой и накладкой двери, отличающийся тем, что планка связана с кронштейном стекла при помощи вновь введенного регулирующего элемента с образованием угла между плоскостями стекла и планки в плане. 2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что регулирующий элемент выполнен в виде клиновидной пластины. 3. Механизм по п.1, отличающийся тем, что регулирующий элемент выполнен в виде пластины S-образного профиля с клиновидной горизонтальной полкой. (19) RU (11) 25 753 (13) U1 (51) МПК E05F 11/38 (2000.01) B60J 1/12 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002114431/20 , 30.05.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.05.2002 (46) Опубликовано: 20.10.2002 (72) Автор(ы): Мазуренко В.Н., Колесников А.В., Окишев А.Г., Петров Р.Э. (73) Патентообладатель(и): ООО "Прогресс Автотехоборудование" Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 5 7 5 3 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий направляющую в виде планки П-образного профиля с двумя расположенными друг над другом ребрами жесткости, одно из которых соединено с кронштейном стекла, ведущий рычаг, один конец которого подвижно размещен в прорези планки, а другой при помощи сектора связан с приводом стеклоподъемника, шарнирно связанный с ведущим рычагом двухзвенный ведомый рычаг, один конец которого ...

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий смонтированные на основании направляющую в виде планки П-образного профиля с двумя ребрами жесткости, одно из которых соединено с кронштейном стекла, шарнирно связанные между собой ведущий и ведомый рычаги, одни концы которых связаны соединительными элементами с планкой, а другие - соответственно с приводом стеклоподъемника и накладкой двери, и средства связи основания с панелью двери в виде приварных болтов основания и гаек, отличающийся тем, что в основании выполнены лункообразные выступы, предназначенные для взаимодействия с панелью двери и размещения головок приварных болтов, а гайки снабжены ответными полостями, предназначенными для фиксации панели на указанных выступах основания. 2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что выступы основания и полости гаек выполнены конической формы. 3. Механизм по п.2, отличающийся тем, что конические выступы выполнены непосредственно на приварных болтах и размещены между резьбовыми поясами и головками болтов. (19) RU (11) 27 621 (13) U1 (51) МПК E05F 11/38 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002119344/20 , 16.07.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.07.2002 (46) Опубликовано: 10.02.2003 (72) Автор(ы): Мазуренко В.Н., Колесников А.В., Петров Р.Э. (73) Патентообладатель(и): ООО "Прогресс АвтоТехОборудование" Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 7 6 2 1 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий смонтированные на основании направляющую в виде планки П-образного профиля с двумя ребрами жесткости, одно из которых соединено с кронштейном стекла, шарнирно связанные между собой ведущий и ведомый рычаги, одни концы которых связаны соединительными элементами с планкой, а другие соответственно с приводом стеклоподъемника и накладкой двери, и средства связи основания с панелью двери в виде приварных ...

Регулятор проходного сечения вентиляционного канала помещения

Регулятор проходного сечения вентиляционного канала помещения, снабженного решеткой, включающий элемент перекрытия канала, установленный с возможностью перемещения относительно канала, отличающийся тем, что элемент перекрытия выполнен в виде плоского экрана, снабженного выступающими за плоскость экрана крепежными элементами, взаимодействующими с прутьями решетки вентиляционного канала. (19) RU (11) 29 325 (13) U1 (51) МПК E05F 17/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002131582/20 , 28.11.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.11.2002 (46) Опубликовано: 10.05.2003 (72) Автор(ы): Попов Л.И. (73) Патентообладатель(и): Попов Леонид Иванович R U Адрес для переписки: 197227, Санкт-Петербург, а/я 405, С.А. Воропаю (71) Заявитель(и): Попов Леонид Иванович 2 9 3 2 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Регулятор проходного сечения вентиляционного канала помещения, снабженного решеткой, включающий элемент перекрытия канала, установленный с возможностью перемещения относительно канала, отличающийся тем, что элемент перекрытия выполнен в виде плоского экрана, снабженного выступающими за плоскость экрана крепежными элементами, взаимодействующими с прутьями решетки вентиляционного канала. 2 9 3 2 5 U 1 (54) Регулятор проходного сечения вентиляционного канала помещения U 1 U 1 2 9 3 2 5 2 9 3 2 5 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 29 325 U1 RU 29 325 U1 RU 29 325 U1 RU 29 325 U1 RU 29 325 U1 RU 29 325 U1

Рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства

Рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий основание с посадочными гнездами для соединения с приводом и панелью двери и лункообразным выступом, имеющим сквозное отверстие и козырьковый прилив в донной части, по обе стороны которого выполнены примыкающие к выступу ребра жесткости, смонтированные на основании направляющую с кронштейном стекла, шарнирно связанные между собой ведущий и ведомый рычаги, одни концы которых посредством соединительных элементов связаны с направляющей, а другие - соответственно с приводом стеклоподъемника и накладкой двери, отличающийся тем, что основание имеет горизонтальную полку, образованную между вновь введенным ребром жесткости и указанными примыкающими ребрами жесткости, лункообразный выступ выполнен с минимальной высотой, а его донная часть выполнена как часть горизонтальной полки основания, при этом основание снабжено бортовым ребром жесткости, охватывающим его полку и посадочное гнездо для крепления привода стеклоподъемника. (19) RU (11) 32 167 (13) U1 (51) МПК E05F 11/38 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2003105925/20 , 03.03.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 03.03.2003 (46) Опубликовано: 10.09.2003 (72) Автор(ы): Мазуренко В.Н., Окишев А.Г., Колесников А.В., Петров Р.Э. (73) Патентообладатель(и): ООО "Прогресс-автотехоборудование" U 1 3 2 1 6 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий основание с посадочными гнездами для соединения с приводом и панелью двери и лункообразным выступом, имеющим сквозное отверстие и козырьковый прилив в донной части, по обе стороны которого выполнены примыкающие к выступу ребра жесткости, смонтированные на основании направляющую с кронштейном стекла, шарнирно связанные между собой ведущий и ведомый рычаги, одни концы которых посредством соединительных элементов связаны с ...

Пневмопривод двери транспортного средства

Пневмопривод двери транспортного средства, содержащий пневмоцилиндр, с валом-поршнем и толкателем, взаимодействующий с валом-втулкой посредством винтовых канавок и шариков, отличающийся тем, что на толкателе установлена втулка-держатель шариков с ответными винтовыми пазами, на вале-втулке закреплен трубчатый держатель двери, который снабжен компенсирующим элементом. (19) RU (11) 32 168 (13) U1 (51) МПК E05F 15/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003117611/20 , 19.06.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.06.2003 (46) Опубликовано: 10.09.2003 (72) Автор(ы): Ерташ Исмаил Хакки Ихсан (TR) (73) Патентообладатель(и): ООО "Эксплотехстрой" R U Адрес для переписки: 127572, Москва, ул. Новгородская, 24-118, Н.С. Архиповой (71) Заявитель(и): ООО "Эксплотехстрой" (54) Пневмопривод двери транспортного средства 3 2 1 6 8 (57) Формула полезной модели Пневмопривод двери транспортного средства, содержащий пневмоцилиндр, с валом-поршнем и толкателем, взаимодействующий с валом-втулкой посредством винтовых канавок и шариков, отличающийся тем, что на толкателе установлена втулка-держатель шариков с ответными винтовыми пазами, на вале-втулке закреплен трубчатый держатель двери, который снабжен компенсирующим элементом. R U 3 2 1 6 8 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 3 2 1 6 8 3 2 1 6 8 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 32 168 U1 RU 32 168 U1 RU 32 168 U1 RU 32 168 U1

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий смонтированные на основании направляющую в виде планки с кронштейном стекла, шарнирно связанные между собой ведущий и двухзвенный ведомый рычаги, одни концы которых связаны посредством соединительных элементов с планкой, а другие, соответственно, с приводом стеклоподъемника и накладкой двери, и средства связи основания с панелью двери в виде приварных болтов основания и гаек, отличающийся тем, что основание имеет средство кинематической связи с указанным другим концом двухзвенного ведомого рычага, выполненное в виде продольного паза жестко связанной с основанием накладки двери. 2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что жесткая связь основания с накладкой двери выполнена на сварке. 3. Механизм по п.1, отличающийся тем, что планка выполнена с П-образным профилем и снабжена, по меньшей мере, одним ребром жесткости, предназначенным для жесткой связи с кронштейном стекла. 4. Механизм по п.3, отличающийся тем, что планка П-образного профиля снабжена другим ребром жесткости на противоположной кронштейну стекла стороне планки. 5. Механизм по п.1, отличающийся тем, что основание выполнено в виде платы прямоугольной формы, снабженной накладкой, предназначенной для установки приварного болта. 6. Механизм по п.5, отличающийся тем, что связь основания с дополнительной накладкой выполнена на сварке. 7. Механизм по п.5, отличающийся тем, что дополнительная накладка установлена на основании вблизи накладки двери со стороны направляющей механизма. (19) RU (11) 38 192 (13) U1 (51) МПК E05F 11/38 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004101161/20 , 16.01.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.01.2004 (46) Опубликовано: 27.05.2004 (73) Патентообладатель(и): ООО "Прогресс-АвтоТехОборудование" (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 3 8 1 9 2 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Рычажный механизм стеклоподъемника двери ...

МЕХАНИЗМ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий установленную неподвижно на двери транспортного средства направляющую, по которой перемещается стеклодержатель, соединенный неподвижно с опускным стеклом и шарнирно - с рычажным механизмом, состоящим из двух рычагов, один из которых, имеющий зубчатый сектор, первым концом соединен шарнирно со стеклодержателем, вторым концом - шарнирно с концом другого рычага, шарнирно соединенного с неподвижной опорой, установленной на двери транспортного средства, отличающийся тем, что электропривод установлен на рычаге, шарнирно соединенном с неподвижной опорой, размеры и расположение которой на двери транспортного средства выбраны так, что при нижнем положении опускного стекла рычажный механизм стеклоподъемника расположен между опускным стеклом и наружной стенкой двери, а направляющая со стеклодержателем - между опускным стеклом и внутренней стенкой двери, в шарнире, соединяющем рычаги, установлена компенсационная пружина, электропривод в точках крепления к рычагу имеет шумопоглощающие элементы, при соединении обоймы опускного стекла со стеклодержателем отверстия в стеклодержателе под элементы крепления выполнены прямоугольными, со скругленными меньшими сторонами. (19) RU (11) 38 351 (13) U1 (51) МПК E05F 11/38 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004102412/20 , 28.01.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.01.2004 (46) Опубликовано: 10.06.2004 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Старооскольский завод автотракторного электрооборудования" (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 3 8 3 5 1 R U U 1 (57) Формула полезной модели Механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий установленную неподвижно на двери транспортного средства направляющую, по которой перемещается стеклодержатель, соединенный неподвижно с опускным стеклом и шарнирно - с рычажным механизмом, состоящим из двух рычагов, один из ...

ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИК АВТОМОБИЛЬНЫЙ

Электростеклоподъемник автомобильный, содержащий направляющую с ползуном, корпус с барабаном, электропривод, компенсационные устройства, отличающийся тем, что он содержит втулку, установленную в обойме ползуна для крепления к нему двумя ветвями одновременно каната, размещенного в гибких оболочках, на выходе которых установлены прокладки, предохраняющие его от контакта со стальной оболочкой, причем компенсационные устройства выполнены в виде пружин, расположенных на корпусе и обеспечивающих значительно больший диапазон рабочей зоны. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 38 680 (13) U1 (51) МПК B60J 1/00 (2000.01) E05F 15/16 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003116072/20 , 30.05.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.05.2003 (46) Опубликовано: 10.07.2004 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Калужский завод автомобильного электрооборудования" (RU) U 1 3 8 6 8 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Электростеклоподъемник автомобильный, содержащий направляющую с ползуном, корпус с барабаном, электропривод, компенсационные устройства, отличающийся тем, что он содержит втулку, установленную в обойме ползуна для крепления к нему двумя ветвями одновременно каната, размещенного в гибких оболочках, на выходе которых установлены прокладки, предохраняющие его от контакта со стальной оболочкой, причем компенсационные устройства выполнены в виде пружин, расположенных на корпусе и обеспечивающих значительно больший диапазон рабочей зоны. 3 8 6 8 0 (54) ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИК АВТОМОБИЛЬНЫЙ R U Адрес для переписки: 248631, г.Калуга, ул. Азаровская, 18, ОАО "КЗАЭ", Главному конструктору (72) Автор(ы): Вихорев В.В. (RU) , Масленников Ю.Н. (RU) , Никитин Д.М. (RU) U 1 U 1 3 8 6 8 0 3 8 6 8 0 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 38 680 U1 Изобретение относится к электростеклоподъемникам, применяемым в транспортных ...

ДЕМПФИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДВУСТОРОННЕ ОТКРЫВАЕМОЙ ДВЕРИ

1. Демпфирующее устройство двусторонне открываемой двери, содержащее герметичный, заполненный маслом цилиндрический корпус и размещенные в нем, полностью погруженные в масло приводной вал с рычагом, шарнирно соединенным с подпружиненным штоком силового гидроцилиндра, закрепленного в корпусе, дроссели и обратный клапан, отличающееся тем, что оно снабжено копирами, закрепленными в цилиндрическом корпусе, в проушине рычага приводного вала выполнен продольный паз, взаимодействующий своими боковыми поверхностями с осью, размещенной в проушине штока силового гидроцилиндра, а на оси установлены ролики, взаимодействующие с копирами, при этом поршень и крышка штоковой полости силового гидроцилиндра снабжены дросселями, а крышка поршневой полости силового гидроцилиндра - обратным клапаном. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в нем копир выполнен, например, в виде двух зеркальных наклонных плоскостей с круглым пазом, выполненным по линии их пересечения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 39 632 (13) U1 (51) МПК E05F 3/02 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004110123/22 , 30.03.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.03.2004 (46) Опубликовано: 10.08.2004 (73) Патентообладатель(и): Гордиенко Константин Владимирович (RU), Колубалин Альберт Кондратьевич (RU) U 1 3 9 6 3 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Демпфирующее устройство двусторонне открываемой двери, содержащее герметичный, заполненный маслом цилиндрический корпус и размещенные в нем, полностью погруженные в масло приводной вал с рычагом, шарнирно соединенным с подпружиненным штоком силового гидроцилиндра, закрепленного в корпусе, дроссели и обратный клапан, отличающееся тем, что оно снабжено копирами, закрепленными в цилиндрическом корпусе, в проушине рычага приводного вала выполнен продольный паз, взаимодействующий своими боковыми поверхностями с осью, размещенной в ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство для открывания и закрывания сдвижной двери транспортного средства с электроприводом, включающее дверь, верхнюю, нижнюю, а также среднюю направляющую дорожку, расположенную снаружи кузова, собственно электропривод, состоящий из реверсивного тягового электродвигателя, редуктора оборотов двигателя, гибкого приводного элемента, системы шкивов, узла привода двери, прикрепленного к гибкому элементу, запорный механизм двери, отличающееся тем, что верхняя направляющая двери расположена внутри салона над дверным проемом, имеет дугообразную форму в передней и прямолинейную форму в задней части, с расположенным в прямолинейной части возвратным шкивом, гибкий элемент накручен на шкив приводного механизма в несколько оборотов, устройство имеет толкатель для открывания двери, воздействующий на запорный механизм замка двери. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что механизмы электропривода выполнены навесными. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что редуктор оборотов двигателя выполнен в виде ременной передачи. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что шкив приводного механизма представляет собой фрикционный барабан. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что узел привода двери состоит из каретки верхнего механизма с роликом, расположенным на реборде верхней направляющей, и кронштейна двери. 6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что толкатель состоит из моторедуктора, зубчатого реечного механизма и штока, расположенного напротив замка двери и выполненного с возможностью поворачивания в вертикальной плоскости. 7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве гибкого элемента используется шнур из синтетических волокон. 8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что приводной механизм расположен в передней части верхней направляющей. 9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что приводной механизм расположен в задней части верхней направляющей. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 40 371 (13) U1 (51) МПК E05F 15/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ...

ДВЕРНОЙ ДОВОДЧИК

Дверной доводчик, включающий телескопическую трубу и установленный внутри нее шток для закрепления на полотне двери, отличающийся тем, что телескопическая труба состоит из не менее чем двух входящих друг в друга частей, а в направляющих отверстиях каждой части трубы установлены с возможностью скольжения подпружиненные поршни, а в донной части трубы расположено не менее чем одно отверстие с регулируемым диаметром. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 42 255 (13) U1 (51) МПК E05F 5/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004120994/22 , 15.07.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.07.2004 (45) Опубликовано: 27.11.2004 (72) Автор(ы): Низаметдинов Р.Н. (RU) (73) Патентообладатель(и): Низаметдинов Рафик Николаевич (RU) R U Адрес для переписки: 456238, Челябинская обл., г. Златоуст, а/я 2442, Р.Н. Низаметдинову U 1 4 2 2 5 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Дверной доводчик, включающий телескопическую трубу и установленный внутри нее шток для закрепления на полотне двери, отличающийся тем, что телескопическая труба состоит из не менее чем двух входящих друг в друга частей, а в направляющих отверстиях каждой части трубы установлены с возможностью скольжения подпружиненные поршни, а в донной части трубы расположено не менее чем одно отверстие с регулируемым диаметром. 4 2 2 5 5 (54) ДВЕРНОЙ ДОВОДЧИК U 1 U 1 4 2 2 5 5 4 2 2 5 5 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 42 255 U1 Полезная модель относится к тормозным устройствам, которыми снабжаются двери производственных и бытовых помещений, обеспечивающим плавное (без ударов) плотное закрытие дверей, к т.н. дверным доводчикам. В качестве доводчиков применяются различные конструкции, например безжидкостный и бескорпусной дверной доводчик (п.РФ №2178054, Е 05 F 1/14, БИ №1-2002). Такой доводчик содержит ленточную пружину, связанную с полотном и коробкой двери и демпферы на основе ...

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий основание, смонтированные на основании привод, направляющую в виде планки П-образного профиля с двумя расположенными друг над другом ребрами жесткости, одно из которых соединено с кронштейном стекла, шарнирно связанные между собой ведущий и двухзвенный ведомый рычаги, одни концы которых при помощи соединительных элементов связаны с планкой, при этом другой конец ведущего рычага при помощи сектора связан с приводом, а другой конец ведомого рычага подвижно размещен в прорези накладки двери, продольная ось которой проходит через центр вращения ведущего рычага, отличающийся тем, что связанные с планкой концы рычагов выполнены отогнутыми с образованием лапок, предназначенных для жесткой связи с соединительными элементами. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 43 027 (13) U1 (51) МПК E05F 11/38 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004126565/22 , 06.09.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.09.2004 (45) Опубликовано: 27.12.2004 (73) Патентообладатель(и): ООО "Прогресс-АвтоТехОборудование" (RU) U 1 4 3 0 2 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий основание, смонтированные на основании привод, направляющую в виде планки П-образного профиля с двумя расположенными друг над другом ребрами жесткости, одно из которых соединено с кронштейном стекла, шарнирно связанные между собой ведущий и двухзвенный ведомый рычаги, одни концы которых при помощи соединительных элементов связаны с планкой, при этом другой конец ведущего рычага при помощи сектора связан с приводом, а другой конец ведомого рычага подвижно размещен в прорези накладки двери, продольная ось которой проходит через центр вращения ведущего рычага, отличающийся тем, что связанные с планкой концы рычагов выполнены отогнутыми с образованием ...

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ ТРАСНПОРТНОГО СРЕДСТВА

Рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий основание, смонтированные на основании привод, направляющую в виде планки, связанной с кронштейном стекла, ведущий рычаг, один конец которого при помощи сектора связан с приводом, шарнирно связанный с ведущим рычагом ведомый рычаг, один конец которого при помощи соединительного элемента связан с планкой, а другой подвижно размещен в прорези накладки двери, продольная ось которой проходит через центр вращения ведущего рычага, отличающийся тем, что соединительный элемент ведомого рычага установлен в полости, образованной планкой и кронштейном стекла, ведомый рычаг выполнен монолитным и шарнирно связан с другим концом ведущего рычага, а накладка двери снабжена основанием, расположенным в плоскости, перпендикулярной продольной оси ее прорези, и в средней по длине накладки части. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 43 028 (13) U1 (51) МПК E05F 11/38 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004126566/22 , 06.09.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.09.2004 (45) Опубликовано: 27.12.2004 (73) Патентообладатель(и): ООО "Прогресс-АвтоТехОборудование" (RU) U 1 4 3 0 2 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий основание, смонтированные на основании привод, направляющую в виде планки, связанной с кронштейном стекла, ведущий рычаг, один конец которого при помощи сектора связан с приводом, шарнирно связанный с ведущим рычагом ведомый рычаг, один конец которого при помощи соединительного элемента связан с планкой, а другой подвижно размещен в прорези накладки двери, продольная ось которой проходит через центр вращения ведущего рычага, отличающийся тем, что соединительный элемент ведомого рычага установлен в полости, образованной планкой и кронштейном стекла, ведомый рычаг выполнен монолитным и шарнирно ...

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК АВТОМОБИЛЯ

Стеклоподъемник автомобиля, содержащий механизм перемещения, прикрепленный одним концом к стеклу и выполненный с возможностью взаимодействия с большой шестерней, находящейся в зацеплении с малой шестерней, соединенной с ручным приводом, выполненным в виде ручки, насаженной на валик, отличающийся тем, что механизм перемещения - рычажного типа, состоит из кулисы верхней, закрепленной на обойме стекла и перемещающейся вместе с ней, кулисы нижней, закрепленной неподвижно на внутренней панели двери и обеспечивающей направление перемещения рычага ведомого, на котором закреплена промежуточная опора, с установленным с возможностью поворота вокруг нее промежуточным рычагом, соединенным выполненным внутри него пазом и другим концом - с кривошипным механизмом, включающим большую шестерню в виде сектора с кривошипом, а ручка ручного привода перемещения закреплена на валике тормозного механизма, состоящего из самого валика, выступ которого находится во взаимодействии с пружиной, контактирующей с чашкой тормозного механизма, на валик, при этом свободно насажена шестерня малая с хвостовиком, находящимся в зацеплении с большой шестерней. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 43 291 (13) U1 (51) МПК E05F 11/48 (2000.01) B60J 1/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ Адрес для переписки: 603004, г.Нижний Новгород, пр. Ленина, 88, ОАО "ГАЗ", УИС (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "ГАЗ" (ОАО "ГАЗ") (RU) (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.10.2004 U 1 4 3 2 9 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Стеклоподъемник автомобиля, содержащий механизм перемещения, прикрепленный одним концом к стеклу и выполненный с возможностью взаимодействия с большой шестерней, находящейся в зацеплении с малой шестерней, соединенной с ручным приводом, выполненным в виде ручки, насаженной на валик, отличающийся тем, что механизм перемещения - рычажного типа, состоит из кулисы ...

ПОДЪЕМНО-ПОВОРОТНЫЕ ОДНОСТВОРЧАТЫЕ ВОРОТА

Подъемно-поворотные одностворчатые ворота, содержащие раму ворот, установленное в ней полотно ворот с горизонтальными верхними и нижними поворотными осями по бокам полотна, уравновешивающее устройство, направляющие устройства для верхних поворотных осей полотна ворот, подъемно-поворотный механизм, состоящий из двуплечих рычагов, одно плечо каждого из которых соединено с нижней поворотной осью полотна ворот, противоположное плечо - с уравновешивающим устройством, а горизонтальная поворотная ось закреплена на раме ворот, отличающееся тем, что направляющие устройства выполнены из двух рычагов, свободными концами соединенных между собой верхней поворотной осью полотна двери, один из рычагов жестко закреплен к полотну ворот, а другой рычаг соединен с верхней горизонтальной осью рамы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 44 994 (13) U1 (51) МПК E05F 11/16 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003106733/22 , 11.03.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.03.2003 (45) Опубликовано: 10.04.2005 (72) Автор(ы): Чарыков В.Н. (RU) (73) Патентообладатель(и): Чарыков Вячеслав Николаевич (RU) U 1 4 4 9 9 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Подъемно-поворотные одностворчатые ворота, содержащие раму ворот, установленное в ней полотно ворот с горизонтальными верхними и нижними поворотными осями по бокам полотна, уравновешивающее устройство, направляющие устройства для верхних поворотных осей полотна ворот, подъемно-поворотный механизм, состоящий из двуплечих рычагов, одно плечо каждого из которых соединено с нижней поворотной осью полотна ворот, противоположное плечо - с уравновешивающим устройством, а горизонтальная поворотная ось закреплена на раме ворот, отличающееся тем, что направляющие устройства выполнены из двух рычагов, свободными концами соединенных между собой верхней поворотной осью полотна двери, один из рычагов жестко закреплен к полотну ...

ДВЕРНОЙ ДОВОДЧИК

Дверной доводчик, включающий пружину, связанную с полотном и коробкой двери, отличающийся тем, что пружина расположена в гибкой мягкой оболочке из воздухонепроницаемой ткани с фланцами по торцам, внутри которых выполнены каналы для сообщения внутреннего объема оболочки с атмосферой, а внутри каждого канала расположено дросселирующее устройство с обратным клапаном. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 46 798 (13) U1 (51) МПК E05F 5/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005107185/22 , 14.03.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.03.2005 (45) Опубликовано: 27.07.2005 (72) Автор(ы): Низаметдинов Р.Н. (RU) (73) Патентообладатель(и): Низаметдинов Рафик Николаевич (RU) R U Адрес для переписки: 456238, Челябинская обл., г. Златоуст, а/я 2442, Р.Н. Низаметдинову U 1 4 6 7 9 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Дверной доводчик, включающий пружину, связанную с полотном и коробкой двери, отличающийся тем, что пружина расположена в гибкой мягкой оболочке из воздухонепроницаемой ткани с фланцами по торцам, внутри которых выполнены каналы для сообщения внутреннего объема оболочки с атмосферой, а внутри каждого канала расположено дросселирующее устройство с обратным клапаном. 4 6 7 9 8 (54) ДВЕРНОЙ ДОВОДЧИК RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 46 798 U1 Полезная модель относится к тормозным устройствам, которыми снабжаются двери производственных и бытовых помещений, обеспечивающим плотное закрытие дверей, к т.н. дверным доводчикам. В качестве доводчиков применяются различные конструкции, например, тормозное устройство для створных переплетов окна или двери (п. РФ №2178498, Е 05 С 17/30, БИ №2-2002). Известное тормозное устройство состоит из телескопической трубы и установленного внутри нее с возможностью скольжения поршневого штока, внутри трубы имеется профильное тело с тормозными поверхностями, взаимодействующими с тормозной колодкой. Известное ...

ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДВЕРИ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

1. Электростеклоподъемник двери легкового автомобиля, содержащий верхний и нижний кронштейны, жестко соединенные с концевыми частями вертикальной направляющей планки, к которой прикреплен донной частью крепежный кронштейн П-образной формы с посадочными приварными болтами для крепления к панели двери, и на которой с возможностью перемещения вдоль планки расположена пластина крепления стекла с жестко закрепленным на ней тросом, проходящим через ролики верхнего и нижнего кронштейнов, через оплетки к приводному механизму, который разъемно соединен с моторедуктором, отличающийся тем, что электростеклоподъемник имеет дополнительную направляющую планку, расположенную в параллельной плоскости, концевые части которой жестко соединены с дополнительными верхним и нижним кронштейном и каждая направляющая планка имеет дополнительный крепежный кронштейн П-образной формы, причем оба крепежных кронштейна разнесены по концевым частям направляющих планок, а трос соединен с приводным механизмом посредством пружинного элемента и прижимных втулок. 2. Электростеклоподъемник двери легкового автомобиля по п.1, отличающийся тем, что фиксация приводного механизма с моторедуктором к панели двери выполнена по крепежным элементам соединения между собой приводного механизма с моторедуктором, в общих точках крепления. 3. Электростеклоподъемник двери легкового автомобиля по п.1, отличающийся тем, что на гибкие оплетки троса надеты демпфирующие элементы. 4. Электростеклоподъемник двери легкового автомобиля по п.1, отличающийся тем, что место пересечения троса закреплено хомутом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 50 165 (13) U1 (51) МПК B60J 1/17 (2000.01) E05F 11/38 (2000.01) E05F 15/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005114769/22 , 14.05.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.05.2005 (45) Опубликовано: 27.12.2005 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ СДВИЖЕНОЙ ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Устройство для открывания и закрывания сдвижной двери транспортного средства, установленное над входной дверью внутри салона, включающее электропривод, состоящий из реверсивного тягового электродвигателя, редуктора оборотов двигателя, выполненного в виде ременной передачи, запорный механизм двери, отличающееся тем, что устройство выполнено в виде корпуса, выполненного из тонкостенной трубы или дюралюминия коробчатого сечения, на котором установлен электропривод, шкив редуктора выполнен монолитным, состоящим из двух шкивов большего и меньшего диаметров, шкив меньшего диаметра соединен клиновидным ремнем с роликом, установленным по горизонтальной оси корпуса противоположно электроприводу, на клиновидном ремне закреплена каретка, передвигающаяся в пазе корпуса, каретка соединена с амортизатором в виде поршня, с установленной внутри пружиной, шток поршня прикреплен к верхнему кронштейну двери, на цилиндре поршня закреплен гибкий металлический тросик, соединенный с тягой запорного механизма замка двери. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 54 076 (13) U1 (51) МПК E05F 15/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006102997/22 , 01.02.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.02.2006 (45) Опубликовано: 10.06.2006 (73) Патентообладатель(и): Ковыльский Иван Иванович (RU), Носков Олег Юрьевич (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 4 0 7 6 R U U 1 Формула полезной модели Устройство для открывания и закрывания сдвижной двери транспортного средства, установленное над входной дверью внутри салона, включающее электропривод, состоящий из реверсивного тягового электродвигателя, редуктора оборотов двигателя, выполненного в виде ременной передачи, запорный механизм двери, отличающееся тем, что устройство выполнено в виде корпуса, выполненного из тонкостенной трубы или дюралюминия коробчатого сечения, на котором установлен электропривод, шкив редуктора выполнен монолитным, ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ СТВОРОК ДВЕРИ ПРОПУСКНОЙ КАБИНЫ

Устройство для открывания и закрывания створок двери пропускной кабины с электроприводом, содержащее направляющий рельс для перемещения створки двери, механизм перемещения створки с приводом с виде ременно-зубчатой передачи, включающей приводной зубчатый ремень, взаимодействующий с двумя каретками, отличающееся тем, что направляющий рельс выполнен с возможностью перемещения двух телескопических створок, одна из которых расположена с внутренней, а другая с наружной стороны двери, при этом разная скорость их движения обеспечена механизмом перемещения, последний снабжен зубчатым роликом с прижимной пластиной, причем зубчатый ролик с помощью подшипника соединен с неподвижной осью, закрепленной на одной из сторон прижимной пластины перпендикулярно к ее поверхности, а другая сторона прижимной пластины соединена с помощью винта с кареткой наружной створки двери, при этом сторона прижимной пластины, на которой расположен зубчатый ролик, вместе с ним имеет возможность перемещения в вертикальной плоскости устройства, а каретка внутренней створки двери также снабжена в верхней части зубьями, которые входят в зацепление с приводным зубчатым ремнем, в нижней части механизма перемещения створок параллельно горизонтальной оси устройства размещен уголок, соединенный с блоком управления перемещения створок и электроприводом, к верхней полке уголка приклеен неподвижный зубчатый ремень, создающий дополнительное зацепление с ним зубьев ролика и служащий вместе с прижимной пластиной для регулирования скорости движения каретки наружной створки двери. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 57 736 (13) U1 (51) МПК B66B B66B E05F E05F 11/04 (2006.01) 13/08 (2006.01) 15/00 (2006.01) 15/14 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (45) Опубликовано: 27.10.2006 (72) Автор(ы): Кондрашев Сергей Федорович (RU), Бердышев Юлий Николаевич (RU), Галиней Дмитрий Борисович (RU), Новиков Игорь Николаевич (RU) Адрес для ...

КОРПУС ОКОННОГО ЗАМКА

1. Корпус оконного замка, изготовленный из металла, отличающийся тем, что он содержит, по меньшей мере, один элемент быстрого крепления на обеих боковых поверхностях корпуса, причем элемент быстрого крепления содержит выступ, по меньшей мере, с одной острой угловой кромкой, расположенный так, чтобы выступать из боковой поверхности корпуса, причем указанный выступ выполнен с возможностью размещения корпуса в деревянной установочной области и удерживания корпуса замка в деревянной установочной области. 2. Корпус по п.1, отличающийся тем, что элемент быстрого крепления содержит отверстие в боковой поверхности корпуса и выступ корпуса у края отверстия ближе к нижнему участку корпуса, который отклонен от корпуса, с концом, продолжающимся, по существу, к передней поверхности корпуса. 3. Корпус по п.1, отличающийся тем, что элемент быстрого крепления содержит отверстие в боковой поверхности корпуса, опорную конструкцию, прикрепленную внутри корпуса, и выступ, прикрепленный к опорной конструкции и отклоненный от корпуса через отверстие, причем его конец выступает, по существу, к передней поверхности корпуса. 4. Корпус по п.1, отличающийся тем, что элемент быстрого крепления содержит отверстие в боковой поверхности корпуса, отверстие в передней поверхности корпуса, расширяющуюся часть, прикрепленную внутри корпуса, и проникающую часть с ее первым концом, продолжающимся к расширяющейся части, и ее вторым концом, находящимся в отверстии передней поверхности корпуса; при вталкивании проникающей части в корпус она проникает в расширяющуюся часть, которая расширяется наружу из корпуса через отверстие в боковой поверхности и образует выступ с концом, по существу, выступающим к передней поверхности корпуса. 5. Корпус по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что элемент быстрого крепления расположен, по существу, вблизи передней поверхности корпуса. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 58 585 (13) U1 (51) МПК E05F 1/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ...

СЕКЦИОННЫЕ ВОРОТА

1. Секционные ворота, содержащие пружины, вал, барабаны с тросами, соединительную муфту, щит ворот, собранный из отдельных секций-панелей, с установленными на них верхним и нижним алюминиевыми профилями с уплотнителями, внутренними петлями, боковыми опорами с роликодержателями и вставленными в них роликами, верхним и нижним кронштейнами, а также вертикальные стойки с вертикальными направляющими, изогнутые горизонтальные направляющие с установленными на них амортизаторами и шкивами, отличающиеся тем, что пружины, вал, барабаны с тросами, соединительная муфта объединены в сборочный модуль силовой части ворот, при этом ворота снабжены левым и правым блоками угловых опорных кронштейнов, и в состав каждого блока входят кронштейн крепления пружин, установленный между барабаном и пружиной, и закрепленный на фланце стационарного окончания пружины, средний и концевой опорные кронштейны, соединенные с кронштейном крепления пружин, вертикальными стойками и горизонтальными направляющими, причем в состав сборочного модуля силовой части ворот дополнительно введен внутренний поддерживающий кронштейн. 2. Секционные ворота по п.1, отличающиеся тем, что кронштейн крепления пружин представляет собой плоскую пластину, имеющую геометрическую форму, соответствующую контуру стационарного окончания пружин, снабженную центральным отверстием для вала и четырьмя отверстиями для крепления к стационарному окончанию пружин и среднему опорному кронштейну, причем два отверстия являются регулировочными. 3. Секционные ворота по п.1, отличающиеся тем, что барабаны с тросами размещаются спереди над проемом ворот, при этом используются кронштейн крепления пружин и средний опорный кронштейн с отверстием, в которое впрессован подшипник для соединения с валом, и регулировочными отверстиями для соединения с кронштейном крепления пружин и вертикальными стойками. 4. Секционные ворота по п.1, отличающиеся тем, что барабаны с тросами размещаются в задней части ворот и внутри помещения, при этом используется ...

ДВЕРНОЙ ДОВОДЧИК

Дверной доводчик, включающий расположенную в корпусе пружину, связанную с полотном и коробкой двери, отличающийся тем, что пружина, закрепленная на коробке двери, тросом связана с бабиной меньшего диаметра ступенчатого барабана, а второй трос, сообщенный с полотном двери, намотан на бабину большего диаметра ступенчатого барабана. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 60 114 (13) U1 (51) МПК E05F 5/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006125321/22 , 13.07.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.07.2006 (45) Опубликовано: 10.01.2007 (72) Автор(ы): Низаметдинов Рафик Николаевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Низаметдинов Рафик Николаевич (RU) R U Адрес для переписки: 456238, Челябинская обл., г. Златоуст, а/я 2442, Р.Н. Низаметдинову U 1 6 0 1 1 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Дверной доводчик, включающий расположенную в корпусе пружину, связанную с полотном и коробкой двери, отличающийся тем, что пружина, закрепленная на коробке двери, тросом связана с бабиной меньшего диаметра ступенчатого барабана, а второй трос, сообщенный с полотном двери, намотан на бабину большего диаметра ступенчатого барабана. 6 0 1 1 4 (54) ДВЕРНОЙ ДОВОДЧИК RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 60 114 U1 Полезная модель относится к тормозным устройствам, которыми снабжаются двери производственных и бытовых помещений, обеспечивающим плотное закрытие дверей, к т.н. дверным доводчикам. В качестве доводчиков применяются различные конструкции, например, тормозное устройство для створных переплетов окна или двери (п. РФ №2178498, Е 05 С 17/30, БИ №2-2002). Известное тормозное устройство состоит из телескопической трубы и установленного внутри нее с возможностью скольжения поршневого штока, внутри трубы имеется профильное тело с тормозными поверхностями, взаимодействующими с тормозной колодкой. Известное устройство достаточно сложно и дорого в изготовлении. Также ...

ПРИВОД ДВЕРНЫХ СТВОРОК

1. Привод дверных створок пассажирского многоместного транспортного средства, содержащий цилиндр, разделенный на альтернативно подключаемые к источнику сжатого воздуха две камеры диаметральной перегородкой, часть которой соединена со створкой и смонтирована с возможностью поворота относительно оси цилиндра, отличающийся тем, что воздушные зазоры между подвижными и неподвижными конструктивными элементами внутри цилиндра закрыты водомаслостойким упругим антифрикционным материалом, например, полиуретаном. 2. Привод по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, подвижная часть перегородки выполнена в виде пустотелого сектора с выпуклыми упругими стенками из тонколистового материала. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 60 115 (13) U1 (51) МПК E05F 15/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006100396/22 , 10.01.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.01.2006 (45) Опубликовано: 10.01.2007 (72) Автор(ы): Шпилевой Виталий Сергеевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Шпилевой Виталий Сергеевич (RU) R U Адрес для переписки: 413121, Саратовская обл., г. Энгельс, ул. Тельмана, 33, кв.57, В.С. Шпилевому U 1 6 0 1 1 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Привод дверных створок пассажирского многоместного транспортного средства, содержащий цилиндр, разделенный на альтернативно подключаемые к источнику сжатого воздуха две камеры диаметральной перегородкой, часть которой соединена со створкой и смонтирована с возможностью поворота относительно оси цилиндра, отличающийся тем, что воздушные зазоры между подвижными и неподвижными конструктивными элементами внутри цилиндра закрыты водомаслостойким упругим антифрикционным материалом, например, полиуретаном. 2. Привод по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, подвижная часть перегородки выполнена в виде пустотелого сектора с выпуклыми упругими стенками из тонколистового материала. 6 0 1 1 5 (54) ...

УСТРОЙСТВО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ АВТОМОБИЛЯ, УСТРОЙСТВО СТЕКЛОПОДЬЕМНИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ АВТОМОБИЛЯ И КОМПЛЕКТ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ ДВЕРЕЙ АВТОМОБИЛЯ

1. Устройство стеклоподъемника передней двери автомобиля, содержащее основание с элементами крепления к арматуре двери, смонтированный на нем электропривод, направляющую стекла с элементами крепления к арматуре двери, выполненную в виде планки П-образного профиля, накладку двери с элементами крепления к арматуре двери, ведущий рычаг шарнирно связанный с основанием и с двухзвенным ведомым рычагом, одни концы ведущего рычага и двухзвенного ведомого рычага при помощи соединительных элементов связаны с направляющей стекла, другой конец ведущего рычага при помощи зубчатого сектора связан с электроприводом, а другой конец ведомого рычага подвижно размещен в накладке двери отличающийся тем, что накладка двери выполнена в виде планки П-образного профиля, П-образный профиль направляющей стекла и накладки двери выполнен с загнутыми под 90° полками, на ведущем и ведомом рычагах выполнены ребра жесткости, дополнительно устройство содержит усилитель, выполненный в виде металлической пластины, соединенной с основанием и расположенной между основанием и элементом крепления основания к ведущему рычагу. 2. Устройство стеклоподъемника передней двери автомобиля по п.1, отличающееся тем, что элементы крепления основания к арматуре двери выполнены в виде трех развальцованных гаек с резьбой. 3. Устройство стеклоподъемника передней двери автомобиля по п.1, отличающееся тем, что электропривод выполнен в виде мотора-редуктора. 4. Устройство стеклоподъемника передней двери автомобиля по п.1, отличающееся тем, что элементы крепления к арматуре двери направляющей стекла и накладки двери выполнены в виде кронштейнов с метизами. 5. Устройство стеклоподъемника передней двери автомобиля по п.1, отличающееся тем, что соединительные элементы выполнены в виде ползунов. 6. Устройство стеклоподъемника передней двери автомобиля по п.1, отличающееся тем, что усилитель соединен с основанием сваркой. 7. Устройство стеклоподъемника передней двери автомобиля по п.1, отличающееся тем, что ребра жесткости на ...

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

1. Стеклоподъемник для автомобиля, содержащий направляющую рейку с зубьями, шестерню электродвигателя, находящуюся в зацеплении с зубьями рейки, блок, несущий стекло и электродвигатель, упор с эластичной деталью, выполненный на нижнем конце направляющей рейки, отличающийся тем, что направляющая рейка выполнена изогнутой, в виде планки П-образного профиля с полками, отогнутыми под углом 90°, на одной из которых выполнены зубья, блок, несущий стекло и электродвигатель, выполнен в виде пластины подъема стекла с элементами крепления к арматуре стекла, эластичная деталь упора выполнена в виде буфера, дополнительно устройство содержит кронштейны с элементами крепления к арматуре двери автомобиля и соединенный с пластиной подъема стекла ползун с выступом, при этом выступ ползуна установлен в П-образном профиле направляющей рейки. 2. Стеклоподъемник для автомобиля по п.1, отличающийся тем, что изгиб направляющей рейки выполнен с радиусом, повторяющим радиус кривизны хода стекла. 3. Стеклоподъемник для автомобиля по п.1, отличающийся тем, что элементы крепления кронштейнов к арматуре двери автомобиля выполнены в виде шпилек с резиновыми шайбами. 4. Стеклоподъемник для автомобиля по п.1, отличающийся тем, что направляющая рейка жестко соединена с кронштейнами сваркой. 5. Стеклоподъемник для автомобиля по п.1, отличающийся тем, что электродвигатель закреплен на пластине подъема стекла с помощью самонарезных винтов. 6. Стеклоподъемник для автомобиля по п.1, отличающийся тем, что пластина подъема стекла соединена с ползуном с помощью болтов и гаек. 7. Стеклоподъемник для автомобиля по п.1, отличающийся тем, что элементы крепления пластины подъема стекла к арматуре стекла выполнены в виде двух шайб. 8. Стеклоподъемник для автомобиля по п.1, отличающийся тем, что направляющая рейка выполнена из металла. 9. Стеклоподъемник для автомобиля по п.1, отличающийся тем, что элементы крепления пластины подъема стекла к арматуре стекла и ползун выполнены из пластмассы. 10. Стеклоподъемник ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Устройство для открывания и закрывания сдвижной двери транспортного средства, включающее электропривод, состоящий из реверсивного тягового электродвигателя, редуктора оборотов двигателя, расположенных на полу или под полом внутри салона, кожух и запорный механизм двери, отличающееся тем, что дополнительно содержит рычаг открывания замка, одним концом соединенный с тягой замка через стопор с упорным кольцом, другим концом жестко соединенный через возвратно-пружинный механизм со штангой, установленной в направляющих ограничителях, расположенных в нижней части двери, внутри штанги установлена зубчатая рейка, входящая в зацепление с шестерней, расположенной с одной стороны оси редуктора, с другой стороны оси установлена каретка обеспечивающая прижим шестерни к зубчатой рейке, при этом электропривод с одной стороны установлен в кронштейнах, соединенных с механизмом поворота привода, с другой стороны с кареткой. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 69 903 (13) U1 (51) МПК E05F 15/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007134832/22 , 18.09.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.09.2007 (45) Опубликовано: 10.01.2008 (73) Патентообладатель(и): Шкадинов Андрей Владимирович (RU), Агафонов Владимир Александрович (RU) U 1 6 9 9 0 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство для открывания и закрывания сдвижной двери транспортного средства, включающее электропривод, состоящий из реверсивного тягового электродвигателя, редуктора оборотов двигателя, расположенных на полу или под полом внутри салона, кожух и запорный механизм двери, отличающееся тем, что дополнительно содержит рычаг открывания замка, одним концом соединенный с тягой замка через стопор с упорным кольцом, другим концом жестко соединенный через возвратно-пружинный механизм со штангой, установленной в направляющих ограничителях, расположенных в нижней части двери, внутри штанги ...

ГЕРМЕТИЧЕСКАЯ ДВЕРЬ (ВАРИАНТЫ)

1. Герметическая дверь, содержащая раму, шарнирно закрепленное в ней дверное полотно, во внутренней полости которого выполнены горизонтальные направляющие с подвижно установленными в них клиньями, механизм перемещения клиньев с ручным приводом в виде закрепленных на приводном валу механизма штурвалов, расположенных с наружных сторон дверного полотна, шестерню, закрепленную на приводном валу, введенную в зацепление с зубчатым элементом указанного механизма, вертикальные направляющие, закрепленные на верхней и нижней частях полотна, ползуны, каждый из которых расположен в вертикальной направляющей, толкатели, один конец каждого из которых шарнирно связан с ползуном, а другой его конец связан шарнирно с клином, средство фиксации клиньев в гнездах рамы и расположенный между рамой и полотном по контуру последнего упругий герметизирующий уплотнитель, причем смежные концы толкателей выполнены в виде вилок, приводной элемент выполнен в виде зубчатого сектора, закрепленного на оси полотна, с которым шарнирно связана внутренняя вилка одного из толкателей, расположенная в наружной вилке смежного толкателя, каждый ползун шарнирно связан с одним концом тяги, расположенным во внутренней вилке толкателя, другой конец тяги шарнирно связан с зубчатым сектором, средство фиксации клиньев включает взаимодействующий с шестерней приводной подпружиненный запорный элемент, расположенный с возможностью его взаимодействия с электромагнитным или ручным приводом перемещения запорного элемента из рабочего в нерабочее положение, каждый толкатель имеет средство изменения его длины, дверное полотно содержит рамку и связанные с ней плоские листы, образующие в поперечном сечении двери коробчатый профиль дверного полотна, в полости которого расположены тяги, толкатели, зубчатый сектор, шестерня и направляющие дверного полотна. 2. Герметическая дверь, содержащая раму, шарнирно закрепленное в ней дверное полотно, во внутренней полости которого выполнены горизонтальные направляющие с подвижно ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ СТВОРОК

Устройство для открывания и закрывания створок, содержащее электродвигатель и связанную через редуктор с электродвигателем винтовую пару, расположенную в жестко связанном с электродвигателем полом трубчатом корпусе, причем гайка установлена на винте с возможностью возвратно-поступательного скольжения, а полость корпуса заполнена масляной жидкостью, кроме того, привод снабжен системой управления с датчиками, отличающееся тем, что червяк редуктора закреплен консольно на валу электродвигателя, а ходовой винт опирается на два подшипника - скольжения, установленный в резиновом амортизаторе, и качения, а цапфы для установки на створке и проеме ворот входят в трубки, прикрепленные к гайке и корпусу соответственно, причем цапфа для установки на проеме расположена в байонетном пазу, кроме того, в системе управления имеются оптические датчики, расположенные в корпусе и имеющие возможность взаимодействовать с зубчатым диском, закрепленным на ходовом винте, и шторкой, закрепленной на гайке. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 78 250 (13) U1 (51) МПК E05F 15/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008127801/22 , 08.07.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.07.2008 (45) Опубликовано: 20.11.2008 (72) Автор(ы): Подсядло Игорь Брониславович (RU) (73) Патентообладатель(и): Подсядло Игорь Брониславович (RU) U 1 7 8 2 5 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство для открывания и закрывания створок, содержащее электродвигатель и связанную через редуктор с электродвигателем винтовую пару, расположенную в жестко связанном с электродвигателем полом трубчатом корпусе, причем гайка установлена на винте с возможностью возвратно-поступательного скольжения, а полость корпуса заполнена масляной жидкостью, кроме того, привод снабжен системой управления с датчиками, отличающееся тем, что червяк редуктора закреплен консольно на валу электродвигателя, а ...

ПРИВОД РАСПАШНЫХ ВОРОТ

1. Устройство для открывания/закрывания створок распашных ворот, содержащее реверсивный электродвигатель, редуктор и механизм передачи усилия на створку распашных ворот, отличающееся тем, что введен рычаг, осуществляющий передачу усилия на створку ворот перпендикулярно ее плоскости, один конец которого жестко закреплен на выходном валу редуктора и перпендикулярно ему, а противоположный конец заканчивается пальцем, запрессованным в подшипник, перекатывающийся по плоскости створки распашных ворот внутри введенной направляющей, жестко установленной на створке распашных ворот параллельно рычагу. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что снабжено механизмом блокировки, включающим в себя электромагниты, установленные в корпусе электродвигателя, взаимодействующие с пружинами, один конец которых жестко закреплен в корпусе, а свободный конец пружин снабжен тормозными башмаками, пружины выполнены с возможностью прижатия тормозных башмаков к диску, неподвижно установленному на валу электродвигателя, при этом плоскость диска перпендикулярна оси вала. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что редуктор выполнен в виде многоступенчатого планетарного механизма. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 80 181 U1 (51) МПК E05F 15/12 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008111951/22, 28.03.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.03.2008 (45) Опубликовано: 27.01.2009 (73) Патентообладатель(и): ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТРУД" (RU) U 1 8 0 1 8 1 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Устройство для открывания/закрывания створок распашных ворот, содержащее реверсивный электродвигатель, редуктор и механизм передачи усилия на створку распашных ворот, отличающееся тем, что введен рычаг, осуществляющий передачу усилия на створку ворот перпендикулярно ее плоскости, один конец которого жестко закреплен на выходном валу редуктора и ...

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДЛЯ БРОНЕСТЕКОЛ

Стеклоподъемник для бронестекол, содержащий направляющую зубчатую рейку, изогнутую по радиусу кривизны стекла, механизм подъема-опускания стекла, электропривод механизма, отличающийся тем, что электропривод механизма подъема-опускания бронестекла снабжен двумя электродвигателями, которые установлены на опорных пластинах, соединенных между собой дистанционными втулками и образующих в сборе механизм подъема-опускания бронестекла, при этом между опорными пластинами расположена рейка, которая снабжена зубьями по обеим сторонам, находящимися в зацеплении с зубчатыми шестернями электропривода, и выполнена с вырезом посередине для расположения направляющих роликов механизма подъема-опускания бронестекла, а сама рейка выполнена из листа бронестали толщиной, равной ширине зубчатых шестерен электропривода. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 80 799 U1 (51) МПК B60J 1/17 (2006.01) E05F 15/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008143576/22, 31.10.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 31.10.2008 (45) Опубликовано: 27.02.2009 (72) Автор(ы): Яворский Юрий Валерьевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Яворский Юрий Валерьевич (RU) R U Адрес для переписки: 603127, г.Нижний Новгород, ул. Коновалова, 5, ЗАО СЗБА "РИДА" U 1 8 0 7 9 9 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Стеклоподъемник для бронестекол, содержащий направляющую зубчатую рейку, изогнутую по радиусу кривизны стекла, механизм подъема-опускания стекла, электропривод механизма, отличающийся тем, что электропривод механизма подъемаопускания бронестекла снабжен двумя электродвигателями, которые установлены на опорных пластинах, соединенных между собой дистанционными втулками и образующих в сборе механизм подъема-опускания бронестекла, при этом между опорными пластинами расположена рейка, которая снабжена зубьями по обеим сторонам, находящимися в зацеплении с зубчатыми шестернями ...

УСТРОЙСТВО ПОДЪЕМА И ОПУСКАНИЯ СТЕКЛА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ АВТОМОБИЛЯ

1. Устройство подъема и опускания стекла передней двери автомобиля, содержащее направляющие перемещения боковых сторон несимметричного опускного оконного стекла, направляющий рельс, жестко установленный на внутренней панели двери автомобиля, привод перемещения с тросом, ветви которого связаны с ползушкой, установленной в направляющем рельсе с возможностью возвратно-поступательного перемещения и несущей жестко закрепленное на ней стекло, элементы и средства крепления направляющего рельса на двери автомобиля, отличающееся тем, что направляющий рельс установлен по отношению к направляющей задней боковой стороны стекла под углом α=0°20', обеспечивающим противодействие опрокидыванию короткой боковой стороны стекла, при этом стекло поджато ползушкой в крайнее верхнее положение и жестко закреплено на ней в этой позиции. 2. Стеклоподъемник по п.1, отличающийся тем, что элементы и средства крепления направляющего рельса на двери автомобиля выполнены в виде, по меньшей мере, верхнего и нижнего кронштейнов, закрепляемых посредством резьбовых шпилек и гаек, при этом расстояние от направляющего элемента рельса до оси шпильки верхнего кронштейна на 2 мм больше аналогичного расстояния от направляющего элемента рельса до оси шпильки нижнего кронштейна. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 81 918 U1 (51) МПК B60J 1/16 (2006.01) B60J 1/17 (2006.01) E05F 11/38 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008124314/22, 16.06.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.06.2008 (45) Опубликовано: 10.04.2009 (73) Патентообладатель(и): Шубин Дмитрий Владимирович (RU), Мартинсон Юрий Александрович (RU), Сафонов Андрей Евгеньевич (RU), Хаят Шаукат (RU) U 1 8 1 9 1 8 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Устройство подъема и опускания стекла передней двери автомобиля, содержащее направляющие перемещения боковых сторон несимметричного опускного оконного стекла ...

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК "RIDA"

Стеклоподъемник, содержащий электропривод с шестерней, корпус механизма подъема-опускания, собранный через дистанционные втулки из двух пластин, рейку из листовой бронестали, согнутую по профилю стекла, отличающийся тем, что рейка изготовлена с продольным пазом посередине, на одной стороне которого выполнен зубчатый профиль, а край рейки со стороны зубчатого профиля служит опорой для упорных роликов, оси которых жестко установлены на одной из пластин, при этом оси являются основанием равнобедренного треугольника с вершиной в точке контакта шестерни электропривода с зубчатым профилем, а сами пластины выполнены с окнами, в которых попарно закреплены направляющие ролики, причем ролики равноудалены от внешних краев рейки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 82 634 U1 (51) МПК B60J 1/17 (2006.01) E05F 15/16 (2006.01) E05F 11/12 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008150954/22, 22.12.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.12.2008 (45) Опубликовано: 10.05.2009 (72) Автор(ы): Яворский Юрий Валерьевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Яворский Юрий Валерьевич (RU) R U Адрес для переписки: 603127, г.Нижний Новгород, ул. Коновалова, 5, ЗАО СЗБА "РИДА" U 1 8 2 6 3 4 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Стеклоподъемник, содержащий электропривод с шестерней, корпус механизма подъема-опускания, собранный через дистанционные втулки из двух пластин, рейку из листовой бронестали, согнутую по профилю стекла, отличающийся тем, что рейка изготовлена с продольным пазом посередине, на одной стороне которого выполнен зубчатый профиль, а край рейки со стороны зубчатого профиля служит опорой для упорных роликов, оси которых жестко установлены на одной из пластин, при этом оси являются основанием равнобедренного треугольника с вершиной в точке контакта шестерни электропривода с зубчатым профилем, а сами пластины выполнены с окнами, в которых ...

ПРИВОД ДВЕРИ (СТВОРКИ)

Привод двери (створки), отличающийся тем, что привод двери (створки), один или несколько, размещается внутри самой двери (створки) и выполнен в виде телескопического пневматического, электрического, гидравлического, магнитного или электромагнитного. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 85 535 U1 (51) МПК E05F 15/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008132434/22, 07.08.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.08.2008 (73) Патентообладатель(и): Басилашвили Николай Борисович (RU), Осипов Юрий Владимирович (RU) (45) Опубликовано: 10.08.2009 Формула полезной модели Привод двери (створки), отличающийся тем, что привод двери (створки), один или несколько, размещается внутри самой двери (створки) и выполнен в виде телескопического пневматического, электрического, гидравлического, магнитного или электромагнитного. R U 8 5 5 3 5 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 ru CL 8 5 5 3 5 (54) ПРИВОД ДВЕРИ (СТВОРКИ) R U Адрес для переписки: 105077, Москва, ул. 11-я Парковая, 21, кв.48, Н.Б. Басилашвили RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 85 535 U1 Изобретение может использоваться во всех видах транспортных средств и механизмов гражданского и военного назначения, зданиях и сооружениях промышленных или предназначенных для обитания человека, а также других объектах гражданского и военного назначения. Известные в настоящее время конструктивные решения привода двери (створки) 3 размещаются вне конструкции самой двери (створки) и, как правило, с одной точкой приложения усилия (Авторское свидетельство SU 1620355-A1). Типовая конструкция расположения привода двери, створки показана на фиг.1. Дверь скользящая, створка 4 крепится к направляющей 2 через узел крепления 1, через исполнительный механизм, узел 5 соединяется с приводом 3 двери, створки. При этом подвеска 6 двери скользящей, створки выполняет функцию регулировочного узла для компенсации неравномерное распределение ...

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий основание, смонтированные на основании привод и рычаг, один конец которого кинематически соединен с приводом, а на другом шарнирно закреплен ползун, имеющий возможность перемещения по кулисе, к которой прикреплено стекло, отличающийся тем, что на рычаге закреплено средство, ограничивающее перемещение стекла, отличное от его движения по заданной траектории. 2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что средство, ограничивающее перемещение стекла, выполнено в виде отрезка из профилированного листового проката, закрепленного на кронштейне. 3. Механизм по п.2, отличающийся тем, что в отрезке из профилированного листового проката закреплен профиль из эластичного материала. 4. Механизм по п.1, отличающийся тем, что средство, ограничивающее перемещение стекла, выполнено в виде ролика с клиновидной канавкой, закрепленного на кронштейне. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 87 447 (13) U1 (51) МПК E05F 11/38 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009110326/22, 20.03.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.03.2009 (45) Опубликовано: 10.10.2009 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "ПрогрессАвтоТехОборудование" (RU) U 1 8 7 4 4 7 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий основание, смонтированные на основании привод и рычаг, один конец которого кинематически соединен с приводом, а на другом шарнирно закреплен ползун, имеющий возможность перемещения по кулисе, к которой прикреплено стекло, отличающийся тем, что на рычаге закреплено средство, ограничивающее перемещение стекла, отличное от его движения по заданной траектории. 2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что средство, ограничивающее перемещение стекла, выполнено в виде отрезка из профилированного листового ...

ПЕТЛИ ДЛЯ САМОЗАКРЫВАЮЩЕЙСЯ ДВЕРИ

Петли для самозакрывающейся двери, содержащие нижнюю петлю с крылом нижней петли, закрепляемом на косяке, и основой нижней петли цилиндрической формы, верхнюю петлю с крылом верхней петли, закрепляемом на двери, и основой верхней петли цилиндрической формы, а также ось, установленную в отверстиях основ нижней и верхней петель и ориентированную вдоль оси вращения двери, отличающиеся тем, что в нижней части основы верхней петли выполнен выступ, а в верхней части основы нижней петли выполнена выемка, причем выступ в нижней части основы верхней петли выполнен в форме зуба типа «долото», вертикальная образующая которого при закрытом состоянии двери совпадает с плоскостью двери, а ширина основания соответствует длине дуги на основе верхней петли в пределах центрального угла поворота двери вокруг оси ее поворота, в котором требуется обеспечить самозакрывание двери, а выемка в верхней части основы нижней петли выполнена постоянной по глубине в пределах от вертикальной образующей, которая при закрытом состоянии двери совпадает с плоскостью двери, на длину дуги на основе нижней петли в пределах прямого центрального угла поворота двери вокруг оси ее поворота с последующим плавным уменьшением глубины в соответствии с формой выступа, выполненного в нижней части основы верхней петли. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 88 720 (13) U1 (51) МПК E05F 1/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009127367/22, 17.07.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.07.2009 (45) Опубликовано: 20.11.2009 8 8 7 2 0 R U Формула полезной модели Петли для самозакрывающейся двери, содержащие нижнюю петлю с крылом нижней петли, закрепляемом на косяке, и основой нижней петли цилиндрической формы, верхнюю петлю с крылом верхней петли, закрепляемом на двери, и основой верхней петли цилиндрической формы, а также ось, установленную в отверстиях основ нижней и верхней петель и ...

КАЛИТКА

Калитка, содержащая неподвижную стойку с подшипниковыми узлами, поворотную трубу со створкой, установленную с возможностью вращения в подшипниковых узлах, механизм возврата и позиционирования створки, датчик угла поворота, блок электронного управления, световую индикацию и пульт дистанционного управления, отличающаяся тем, что калитка снабжена механизмом фиксации створки, выполненным в виде стопорного диска, установленного жестко и соосно с поворотной трубой, поворотных стопоров, тяг, пружин и электромагнитов, при этом упорные поверхности стопорного диска механизма фиксации створки расположены под углом, обеспечивающим одновременно заклинивание стопоров при несанкционированном проходе и минимальный люфт поворотной трубы до упора стопорного диска в стопор, а электромагниты механизма фиксации створки расположены таким образом, что оси тяг поворотных стопоров отклоняются от оси электромагнита на одинаковый угол как при включенном, так и при выключенном состоянии электромагнитов. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 90 835 (13) U1 (51) МПК E06B 11/06 (2006.01) E06B 11/08 (2006.01) E05F 15/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009136961/22, 06.10.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.10.2009 (45) Опубликовано: 20.01.2010 (72) Автор(ы): Андрианов Алексей Владимирович (RU) (73) Патентообладатель(и): Андрианов Алексей Владимирович (RU) R U Адрес для переписки: 344038, г.Ростов-на-Дону, а/я 276, Т.П. Шабановой (для А.В. Андрианова) U 1 9 0 8 3 5 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Калитка, содержащая неподвижную стойку с подшипниковыми узлами, поворотную трубу со створкой, установленную с возможностью вращения в подшипниковых узлах, механизм возврата и позиционирования створки, датчик угла поворота, блок электронного управления, световую индикацию и пульт дистанционного управления, отличающаяся тем, что калитка снабжена механизмом ...

ДВЕРНОЙ ДОВОДЧИК

1. Дверной доводчик, включающий корпус, внутри которого с возможностью возвратно-поступательного движения установлены подпружиненный шток и поршень, при этом в корпусе выполнено отверстие для сообщения внутреннего объема корпуса с окружающей средой, кроме того, корпус и шток снабжены средствами крепления к конструктивным элементам двери, отличающийся тем, что отверстие для сообщения внутреннего объема корпуса с окружающей средой выполнено в стенке корпуса на расстоянии от конца корпуса, равном 0,4-0,6 его длины; кроме того, доводчик дополнительно снабжен шайбой, установленной жестко на штоке, при этом шайба выполнена с возможностью образования кольцевого зазора между ней и корпусом доводчика, кроме того, в шайбе выполнен канал для пропускания воздуха с площадью поперечного сечения как минимум в три раза меньшей площади поперечного сечения отверстия в корпусе; шток выполнен с упором для захвата и передвижения поршня, при этом упор выполнен с возможностью пропускания воздуха, а поршень выполнен в виде манжеты из упругого материала, установленной концентрично штоку с образованием зазора между ней и штоком, при этом манжета установлена между дополнительной шайбой и упором для захвата поршня с возможностью свободного хода между этими элементами. 2. Дверной доводчик по п.1, отличающийся тем, что отверстие в корпусе выполнено диаметром не менее 1 мм. 3. Дверной доводчик по п.1, отличающийся тем, что манжета из упругого материала выполнена в форме стакана, стенки которого обращены в сторону свободного конца штока и образуют герметичное сопряжение с корпусом, а дно установлено с образованием зазора между ним и штоком, а также с возможностью зацепления с упором для захвата, выполненным на штоке. 4. Дверной доводчик по п.1, отличающийся тем, что канал в дополнительной шайбе для пропускания воздуха выполнен радиальным на поверхности шайбы, обращенной к манжете. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 96 393 U1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ...

ПРИМЕНЕНИЕ ТРОСТИ С РУКОЯТЬЮ ДЛЯ ЗАПИРАНИЯ-ОТПИРАНИЯ СТВОРКИНЫХ ЗАПОРОВ, НЕДОСТУПНЫХ НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ИНВАЛИДОВ

Устройство для запирания-отпирания запоров для створок, недоступных не только для инвалидов, отличающееся тем, что выполнено в виде трости с рукоятью. 6406 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 99 805 (13) U1 (51) МПК E05F 9/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008127233/12, 07.07.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.07.2008 (45) Опубликовано: 27.11.2010 (72) Автор(ы): Смыслов Игорь Иванович (RU) (73) Патентообладатель(и): Смыслов Игорь Иванович (RU) Формула полезной модели Устройство для запирания-отпирания запоров для створок, недоступных не только для инвалидов, отличающееся тем, что выполнено в виде трости с рукоятью. 6406 R U 9 9 8 0 5 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 ru CL 9 9 8 0 5 (54) ПРИМЕНЕНИЕ ТРОСТИ С РУКОЯТЬЮ ДЛЯ ЗАПИРАНИЯ-ОТПИРАНИЯ СТВОРКИНЫХ ЗАПОРОВ, НЕДОСТУПНЫХ НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ИНВАЛИДОВ R U Адрес для переписки: 123317, Москва, Стрельбищенский пер., 5, кв.239, И.И. Смыслову RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 99 805 U1 Предполагаемое изобретение относится к строительству; к засовам и прочим запирающим устройствам (кратко: к запорам) для створок, преимущественно для окон и дверей; к запорам с кривошипным засовом («поворотный» заменен на «кривошипный» по терминологическим правилам, см. «Обоснование замены терминов» на с.8) и ползунным засовом («скользящий» заменен на «ползунный» по упомянутым правилам), а именно, к классическим запорам, содержащим 3 основные части: створкину направляющую, направляемую деталь (кривошипный или ползунный засов) и рамную направляющую, образующую концевую полость. Определения упомянутых названий и связанных с ними частей: 1. «Створкина направляющая (краткая форма: «направляющая») - часть запора, скрепленная со створкой, для направляемой детали в виде засова. 2. «Направляемая деталь» («засов»)- часть запора в виде кривошипного или ползунного засова, установленного в створкиной направляющей для временного ...

УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО ПРОВЕТРИВАНИЯ

Устройство автоматического проветривания, включающее гидроцилиндр, отличающееся тем, что устройство имеет возвратную пружину, гидроцилиндр, заполненный парафиновой смесью, плавящейся и увеличивающейся в объеме при определенной температуре, применен предохранительный разъединитель, предотвращающий повреждение окна или устройства при воздействии регулятора на заблокированное (запертое) окно. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 102 955 (13) U1 (51) МПК E05F 15/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2010132244/03, 30.07.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.07.2010 (73) Патентообладатель(и): Макеев Михаил Михайлович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 30.07.2010 (72) Автор(ы): Макеев Михаил Михайлович (RU) (45) Опубликовано: 20.03.2011 R U 1 0 2 9 5 5 Формула полезной модели Устройство автоматического проветривания, включающее гидроцилиндр, отличающееся тем, что устройство имеет возвратную пружину, гидроцилиндр, заполненный парафиновой смесью, плавящейся и увеличивающейся в объеме при определенной температуре, применен предохранительный разъединитель, предотвращающий повреждение окна или устройства при воздействии регулятора на заблокированное (запертое) окно. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО ПРОВЕТРИВАНИЯ 1 0 2 9 5 5 Адрес для переписки: 660021, г.Красноярск, ул. Урицкого, 125, кв.32, М.М. Макееву U 1 U 1 1 0 2 9 5 5 1 0 2 9 5 5 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 102 955 U1 Устройство относится к области строительства, к устройствам для закрывания и открывания окон и дверей и может быть использовано в закрытых помещениях, при эксплуатации которых возникает необходимость в автоматическом проветривании открыванием окон, дверей, рам (комнаты, балконы, мансарды, фасады). Известно устройство для автоматического открывания и закрывания вентиляционной фрамуги, содержащее герметичный гидроцилиндр, ...

МЕХАНИЗМ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ АВТОМОБИЛЯ

Механизм перемещения задней двери автомобиля, содержащий мотор-редуктор с шестерней, взаимодействующей с рейкой реечного механизма, воздействующей на заднюю дверь, отличающийся тем, что реечный механизм содержит корпус, внутри которого размещена рейка с возможностью продольного перемещения относительно него, при этом нижняя часть корпуса соединена с дном багажника, а к верхней части прикреплен мотор-редуктор. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 103 559 (13) U1 (51) МПК E05F 15/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2010149130/12, 30.11.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.11.2010 (72) Автор(ы): Стригуль Евгений Михайлович (RU), Новокрещенов Евгений Михайлович (RU) (45) Опубликовано: 20.04.2011 R U 1 0 3 5 5 9 Формула полезной модели Механизм перемещения задней двери автомобиля, содержащий мотор-редуктор с шестерней, взаимодействующей с рейкой реечного механизма, воздействующей на заднюю дверь, отличающийся тем, что реечный механизм содержит корпус, внутри которого размещена рейка с возможностью продольного перемещения относительно него, при этом нижняя часть корпуса соединена с дном багажника, а к верхней части прикреплен мотор-редуктор. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) МЕХАНИЗМ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ АВТОМОБИЛЯ 1 0 3 5 5 9 Адрес для переписки: 427964, Удмуртская Республика, г. Сарапул, ул. Дубровская, 61, кв.81, Е.М. Стригуль R U (73) Патентообладатель(и): Стригуль Евгений Михайлович (RU), Новокрещенов Евгений Михайлович (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 30.11.2010 U 1 U 1 1 0 3 5 5 9 1 0 3 5 5 9 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 103 559 U1 Полезная модель относится к области автомобилестроения, а именно к задней двери автомобиля и может быть использована взамен штатных газовых упоров в качестве механизма открытия и закрытия задней двери автомобиля. Наиболее близким техническим решением, принятым за прототип, ...

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР

1. Пневматический демпфер для механического демпфирования закрывания дверей, включающий цилиндрический корпус с торцевыми стенками, внутри которого с возможностью возвратно-поступательного движения установлен поршень, выполненный с поршневым клапаном одностороннего действия закрытым при закрывании двери, соединенный со штоком и образующий в совокупности с корпусом и герметично установленной на нем торцевой стенкой в бесштоковой области объема пневматическую камеру, оснащенную расположенным на торцевой стенке выпускным дроссельным отверстием, отличающийся тем, что на герметично установленной на корпусе торцевой стенке штоковой области, образующей в совокупности с корпусом и поршнем пневматическую камеру штоковой области, размещены впускное дроссельное отверстие и штоковый клапан одностороннего действия, закрытый при закрывании двери. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что выпускное дроссельное отверстие бесштоковой области объема демпфера и впускное дроссельное отверстие штоковой области выполнены регулируемыми. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что элементы выпускного дроссельного отверстия бесштоковой области объема демпфера и дроссельного отверстия штоковой области выполнены из материала с низким коэффициентом теплопроводности. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 106 646 (13) U1 (51) МПК E05F 3/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2011113318/12, 06.04.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.04.2011 (73) Патентообладатель(и): Курепов Михаил Валентинович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 06.04.2011 (72) Автор(ы): Курепов Михаил Валентинович (RU) (45) Опубликовано: 20.07.2011 1 0 6 6 4 6 R U Формула полезной модели 1. Пневматический демпфер для механического демпфирования закрывания дверей, включающий цилиндрический корпус с торцевыми стенками, внутри которого с возможностью возвратно-поступательного движения ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАВЕСКИ И АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАКРЫВАНИЯ СТВОРКИ ДВЕРИ И ДВЕРНАЯ ПРОТИВОМОСКИТНАЯ СИСТЕМА

1. Устройство для навески и автоматического закрывания створки двери, содержащее два крыла, установленных напротив друга на общем осевом элементе с возможностью поворота вокруг его оси, одно из которых выполнено с возможностью закрепления на створке двери, а другое - на дверной коробке, и связанный с осевым элементом возвратно-запорный механизм, содержащий упругий элемент, отличающееся тем, что возвратно-запорный механизм содержит корпус для размещения в нем упругого элемента, выполненного в виде торсионной пружины, установленной на осевом элементе с возможностью регулируемого кручения, и средство регулировки кручения торсионной пружины, при этом корпус жестко закреплен на одном конце осевого элемента над зоной установки крыльев и снабжен упором, выполненным с возможностью фиксации в нем направленного к крыльям конца торсионной пружины и с возможностью контакта с лицевой поверхностью створки, и опорной поверхностью, выполненной с возможностью контакта с торцевой поверхностью створки, а средство регулировки кручения торсионной пружины жестко закреплено на другом конце осевого элемента под зоной установки крыльев и снабжено средством фиксации положения средства регулировки относительно выполненного с возможностью закрепления на дверной коробке крыла, причем возвратно-запорный механизм установлен с возможностью изменения его положения вдоль оси осевого элемента относительно крыльев с временным выводом средства фиксации из контакта с выполненным с возможностью закрепления на дверной коробке крылом. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средство регулировки кручения торсионной пружины выполнено в виде регулятора-наконечника, радиальное положение которого относительно осевого элемента выбрано фиксированным, а вдоль оси - регулируемым посредством торцевого винта, при этом торец регулятора-наконечника снабжен элементами зацепления для передачи крутящего момента на осевой элемент и торсионную пружину. 3. Устройство по любому из пп.1 или 2, отличающееся тем, что ...

УСТРОЙСТВО РАСПАШНЫХ ВОРОТ

Устройство распашных ворот, содержащее одну или две створки, шарнирно закрепленные в неподвижном элементе проема ворот, и привод для открывания/закрывания каждой створки, включающий редуктор, связанный с ним реверсивный электродвигатель и механизм передачи крутящего момента, соединенный с выходным валом редуктора и неподвижным элементом проема ворот, отличающееся тем, что в нем электродвигатель, входной и выходной валы редуктора и механизм передачи крутящего момента, выполненный, например, в виде карданного вала, размещены соосно с шарнирами крепления створки в неподвижном элементе проема ворот, корпус редуктора жестко закреплен на створке, карданный вал одним концом соединен с выходным валом редуктора, а другим - с неподвижным элементом, при этом привод размещен в нише, выполненной в створке. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК E05F 15/10 (11) (13) 112 248 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011123861/12, 10.06.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.06.2011 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Проектноконструкторское бюро "Автоматика" (ЗАО "ПКБ "Автоматика") (RU) (45) Опубликовано: 10.01.2012 Бюл. № 1 1 1 2 2 4 8 R U Формула полезной модели Устройство распашных ворот, содержащее одну или две створки, шарнирно закрепленные в неподвижном элементе проема ворот, и привод для открывания/закрывания каждой створки, включающий редуктор, связанный с ним реверсивный электродвигатель и механизм передачи крутящего момента, соединенный с выходным валом редуктора и неподвижным элементом проема ворот, отличающееся тем, что в нем электродвигатель, входной и выходной валы редуктора и механизм передачи крутящего момента, выполненный, например, в виде карданного вала, размещены соосно с шарнирами крепления створки в неподвижном элементе проема ворот, корпус редуктора жестко закреплен на створке, карданный вал одним концом соединен с выходным валом редуктора ...

КОНСТРУКЦИЯ ОКНА ИЛИ ДВЕРИ

1. Конструкция окна или двери, содержащая коробку, створку, выполненную с возможностью перемещения к коробке, и запорную фурнитуру, имеющую, по меньшей мере, один запирающий механизм, связанный с элементом управления, отличающаяся тем, что упомянутая связь выполнена в виде троса, находящегося в постоянном натяжении и размещенного по всему периметру в пазу створки, при этом преимущественно по углам створки расположены направляющие механизмы с элементами натяжения роликового типа. 2. Конструкция окна или двери по п.1, отличающаяся тем, что элемент управления связан тросом с несколькими запирающими механизмами. 3. Конструкция окна или двери по п.1, отличающаяся тем, что трос выполнен металлическим. 4. Конструкция окна или двери по п.3, отличающаяся тем, что металлический трос выполнен в виде струны. И 1 112932 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ” 112 932°° 414 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 16.11.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 26.08.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 26.08.2020 Бюл. №24 Стр.: 1 па собору ЕП

НАПОЛЬНАЯ ПРУЖИНА

1. Напольная пружина, содержащая: корпус; узел амортизатора открывания, входящий в корпус и содержащий шпиндель, выступающий наружу из корпуса, и порошкообразную смесь, заполняющую пространство в корпусе и покрывающую узел амортизатора открывания. 2. Напольная пружина по п.1, в которой порошкообразная смесь представляет собой нерастворимый и невоспламеняющийся порошок. 3. Напольная пружина по п.2, в которой порошкообразная смесь состоит примерно из 90% по объему легкого карбоната кальция, примерно 4% по объему талька, примерно 2% по объему твердого карбоната кальция, 1% по объему стеароила кальция, 1% по объему антисептика и примерно 1% по объему антиоксиданта. 4. Напольная пружина по п.1, в которой корпус содержит коробку, имеющую отверстие, крышку, закрывающую отверстие, узел амортизатора открывания и порошкообразную смесь, размещенную в коробке. 5. Напольная пружина по п.4, в которой крышка содержит первую крышку и вторую крышку, при этом первая крышка определяет первое отверстие, в которое входит шпиндель, и паз, отходящий от отверстия в сторону первой крышки, при этом вторая крышка имеет форму, соответствующую первому отверстию и пазу, и определяет второе отверстие, выровненное с первым отверстием, в которое входит шпиндель. 6. Напольная пружина по п.5, в которой вторая крышка установлена на узле амортизатора открывания, первая крышка установлена на второй крышке и на узле амортизатора открывания, причем шпиндель проходит через второе отверстие и первое отверстие. 7. Напольная пружина по п.6, дополнительно содержащая уплотнительный элемент, помещенный между первой крышкой и коробкой. 8. Напольная пружина по п.7, в которой уплотнительный элемент имеет, в основном, U-образное поперечное сечение. 9. Напольная пружина по п.8, в которой уплотнительный элемент является пустотелым. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 114 706 U1 (51) МПК E05F 5/06 (2006.01) E05F 3/00 (2006.01) F16F 7/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21 ...

УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ТРОСА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА

Устройство натяжения троса стеклоподъемника, содержащее компенсатор и упругий элемент, отличающееся тем, что компенсатор выполнен в виде втулки с буртиком, а упругий элемент представляет собой пружину сжатия, установленную на наружном диаметре втулки с буртиком. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК E05F 11/48 (11) (13) 116 551 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011153152/12, 26.12.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.12.2011 (72) Автор(ы): Елисеева Елена Анатольевна (RU) (73) Патентообладатель(и): Елисеева Елена Анатольевна (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 26.12.2011 (45) Опубликовано: 27.05.2012 Бюл. № 15 Адрес для переписки: 432071, г.Ульяновск, а/я 2483, М.В. Гончарук Формула полезной модели Устройство натяжения троса стеклоподъемника, содержащее компенсатор и упругий элемент, отличающееся тем, что компенсатор выполнен в виде втулки с буртиком, а упругий элемент представляет собой пружину сжатия, установленную на наружном диаметре втулки с буртиком. 1 1 6 5 5 1 (54) УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ТРОСА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА R U 1 1 6 5 5 1 U 1 U 1 Стр.: 1 U 1 U 1 1 1 6 5 5 1 1 1 6 5 5 1 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 116 551 U1 Предлагаемое изделие относится к транспортным средствам, а именно, к элементам стеклоподъемника транспортного средства, служит в стеклоподъемнике для компенсации вытяжения каната и препятствия сходу каната с ручьев барабана в процессе эксплуатации. Известно устройство компенсации эксплуатационной вытяжки каната, состоящее из наконечников и пружины. Наконечники устройства компенсации эксплуатационной вытяжки каната выполнены с отогнутыми бортиками и установлены между верхними оболочками каната и нижними оболочками каната. Между наконечниками устройства компенсации эксплуатационной вытяжки каната установлена пружина. Диаметр пружины выполнен превышающим диаметр каната в 3-7 раз. [1] Недостатком устройства компенсации ...

ОТКРЫВАЮЩИЙ/ЗАКРЫВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ РАЗДВИЖНЫХ ДВЕРЕЙ

1. Открывающий/закрывающий механизм для перемещения раздвижных дверей содержит, по меньшей мере, один направляющий профиль, в котором, по меньшей мере, две направляющие дорожки, профиль закреплен на потолке и/или в верхней части дверного проема и/или выполнен с ним/ней как одно целое, по меньшей мере, две каретки, расположенные в профиле с возможностью горизонтального перемещения по нему таким образом, что каретки способствуют перемещению внешней и внутренней двери и соединены с ними, дверную ручку, необходимую для создания точки приложения механической силы, подвижные блоки, закрепленные на внутренней двери и расположенные в верхней ее части, соединенные с неподвижными блоками, которые расположены на концах направляющего профиля, посредством тросика или веревки, образуя тросо-блочную систему, связанную с полотном внешней и внутренней двери через крепление неподвижных блоков/роликов и крепления тросика/веревки к двери таким образом, что при перемещении раздвижных дверей в горизонтальном положении скорость перемещения внешней двери будет больше скорости перемещения внутренней двери. 2. Открывающий/закрывающий механизм по п.1, отличающийся тем, что скорость перемещения внешней двери в 2 раза больше скорости перемещения внутренней двери. 3. Открывающий/закрывающий механизм по п.1 или 2, отличающийся тем, что скорости перемещения дверей таковы, что внутренняя и внешняя дверь достигают открытого/закрытого положения одновременно. 4. Открывающий/закрывающий механизм по п.1 или 2, отличающийся тем, что каретка выполнена с возможностью фиксации дверей в открытом/закрытом положении. 5. Открывающий/закрывающий механизм по пп.1 и 2, отличающийся тем, что дополнительно оборудован еще, по меньшей мере, одной внутренней и внешней дверью так, что навстречу внешней двери движется такая же дверь с другой стороны дверного проема и следом за ней такая же внутренняя дверь, при этом тросико-блочная система такова, что обеспечивает перемещение при приложении усилия с хотя бы одной стороны ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Устройство для открывания и закрывания сдвижной двери транспортного средства, включающее электропривод, состоящий из реверсивного тягового электродвигателя и редуктора, кожуха и запорного механизма двери, отличающееся тем, что дополнительно содержит рейку, жестко прикрепленную горизонтально к двери, квадратную трубу, приводную роликовую цепь с натяжителем цепи, установленные в квадратной трубе, полозья, установленные ниже рейки, поворотный механизм со штангой, соединенный с упором тяги замка, салазки, выталкивающий механизм с упором и возвратной пружиной прикрепленный к боковой панели транспорта, полку, соединенную шарниром с салазками для крепления вертикально электродвигателя и крепления аварийного флажка на нижней полке салазок, звездочку, расположенную с одной стороны оси редуктора, входящую в зацепление с приводной роликовой цепью, концевики для остановки электродвигателя, расположенные на салазках, при этом плечи выталкивающего механизма соединены шарнирно. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК E05F 15/14 (11) (13) 121 852 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012125686/12, 19.06.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.06.2012 (72) Автор(ы): Шкадинов Андрей Владимирович (RU) (73) Патентообладатель(и): Шкадинов Андрей Владимирович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 19.06.2012 (45) Опубликовано: 10.11.2012 Бюл. № 31 1 2 1 8 5 2 R U Формула полезной модели Устройство для открывания и закрывания сдвижной двери транспортного средства, включающее электропривод, состоящий из реверсивного тягового электродвигателя и редуктора, кожуха и запорного механизма двери, отличающееся тем, что дополнительно содержит рейку, жестко прикрепленную горизонтально к двери, квадратную трубу, приводную роликовую цепь с натяжителем цепи, установленные в квадратной трубе, полозья, установленные ниже рейки, поворотный механизм со штангой, соединенный с упором тяги замка, ...

УПОР ЗАМКА ДВЕРИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ШКАФА ДВУХДВЕРНОГО ИСПОЛНЕНИЯ

Упор замка двери распределительного шкафа двухдверного исполнения, состоящий из основания, выполненного в форме прямоугольной трапеции с образующими в виде секторов круга и снабженного двумя отверстиями, каждое из которых образовано двумя пересекающими друг друга окружностями, позволяющими фиксировать упор замка двери распределительного шкафа двухдверного исполнения винтами заподлицо в двух положениях, соединенного с соединительной плоскостью, выполненной в форме прямоугольника, к большей стороне которой прикреплены две фиксирующие поверхности, каждая из которых включает направляющую плоскость и фиксирующий профиль, отличающийся тем, что наружные части переходов между направляющими плоскостями и фиксирующими профилями фиксирующих поверхностей выполнены в форме секторов эллипсов. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК E05F 1/00 (11) (13) 123 055 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012125861/12, 20.06.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.06.2012 (72) Автор(ы): Машкин Андрей Витальевич (RU), Егоров Алексей Васильевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Машкин Андрей Витальевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 20.06.2012 (45) Опубликовано: 20.12.2012 Бюл. № 35 1 2 3 0 5 5 R U Формула полезной модели Упор замка двери распределительного шкафа двухдверного исполнения, состоящий из основания, выполненного в форме прямоугольной трапеции с образующими в виде секторов круга и снабженного двумя отверстиями, каждое из которых образовано двумя пересекающими друг друга окружностями, позволяющими фиксировать упор замка двери распределительного шкафа двухдверного исполнения винтами заподлицо в двух положениях, соединенного с соединительной плоскостью, выполненной в форме прямоугольника, к большей стороне которой прикреплены две фиксирующие поверхности, каждая из которых включает направляющую плоскость и фиксирующий профиль, отличающийся тем, что наружные части ...

ОКОННЫЙ БЛОК

1. Оконный блок, содержащий раму с установленной на ней с помощью шарниров подвижной створкой, связанный с последней через передаточный механизм привод, включающий электродвигатель, соединенные с ним контактный узел, переключатель управления электрической цепью и фиксатор, при этом электродвигатель, контактный узел и переключатель управления электрической цепью имеют общую электрическую шину с источником электропитания, отличающийся тем, что он снабжен вторым источником электропитания в виде закрепленного на раме термопреобразователя, подключенного к контактному узлу и переключателю управления электрической цепью с использованием общей электрической шины, а его термочувствительные элементы расположены по разные стороны оконного блока. 2. Оконный блок по п.1, отличающийся тем, что электродвигатель выполнен в виде закрепленного на подвижном основании привода каркаса с электрической катушкой, в соосном с последней глухом отверстии которого с радиальным зазором установлен магнитострикционный стержень, опирающийся на дно глухого отверстия каркаса. 3. Оконный блок по п.1, отличающийся тем, что фиксатор содержит установленный на подвижном основании привода корпус с поворотной ручкой, в котором размещен подпружиненный шток с возможностью взаимодействия с ручкой и отверстиями неподвижной подложки, несущей в своих направляющих подвижное основание привода. 4. Оконный блок по пп.1 и 2, отличающийся тем, что передаточный механизм содержит крестообразный рычаг, закрепленный средней частью на каркасе электрической катушки с помощью расположенных под углом 90° двух пар плоских пружин с образованием упругого шарнира, при этом на одном конце крестообразного рычага установлен резьбовой регулируемый упор с возможностью взаимодействия со свободным концом магнитострикционного стержня электродвигателя, а к другому концу присоединена тяга, связанная с рычагом шарнира подвижной створки. 5. Оконный блок по пп.1 и 4, отличающийся тем, что в передаточном механизме тяга выполнена в форме ...

ШАРНИРНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ПАНЕЛИ МОНИТОРА С КОРПУСОМ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ЭЛЕКТРОННОГО ПРИБОРА ТИПА НОУТБУК

Шарнирное устройство для соединения панели монитора с корпусом специализированного электронного прибора типа ноутбук, содержащее поворотные кронштейны, неподвижные кронштейны, валы, проходящие через отверстия в поворотных и неподвижных кронштейнах, пружинные, фиксирующие и фрикционные элементы, отличающееся тем, что два поворотных кронштейна объединены в один поворотный кронштейн, с одной стороны которого установлена подвижная подпружиненная с возможностью перемещения вдоль оси вала, закрепленного на первом неподвижном кронштейне, втулка с выступом, входящим с возможностью фиксации в паз неподвижной втулки, закрепленной на торцевой стороне поворотного кронштейна, с другой стороны поворотного кронштейна установлена двойная фрикционная муфта, состоящая из разделенной на сегменты неподвижно закрепленной на торцевой стороне поворотного кронштейна втулки, внутренняя коническая поверхность которой сопряжена с наружной конической поверхностью подпружиненной с возможностью перемещения вдоль оси вала, закрепленного на втором неподвижном кронштейне, подвижной втулки, а наружная цилиндрическая поверхность которой сопряжена с внутренней поверхностью цилиндрической втулки, неподвижно закрепленной на этом же неподвижном кронштейне; при этом поворотный и неподвижные кронштейны, а также валы выполнены пустотелыми. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК E05F 1/14 (11) (13) 132 118 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013105325/12, 07.02.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.02.2013 (73) Патентообладатель(и): Открытое Акционерное Общество "Научнопроизводственное предприятие "Сигнал" (ОАО "НПП "Сигнал") (RU) (45) Опубликовано: 10.09.2013 Бюл. № 25 1 3 2 1 1 8 R U Формула полезной модели Шарнирное устройство для соединения панели монитора с корпусом специализированного электронного прибора типа ноутбук, содержащее поворотные кронштейны, неподвижные кронштейны, валы, проходящие через ...

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДВЕРИ АВТОМОБИЛЯ

1. Стеклоподъемник двери автомобиля, содержащий привод перемещения с тянущим элементом, рабочая ветвь которого связана с обоймой, закрепленной в основании стекла, при этом привод перемещения содержит корпус, в котором расположен барабан с зубчатым венцом, приводной валик с установленным на нем поводком, взаимодействующим с ведущей шестерней, находящейся в постоянном зацеплении с зубчатым венцом барабана, и пружину тормоза, связанную с барабаном через шестерню, закрепленную на опоре, выполненную в виде чашки, смонтированной на крышке корпуса, причем барабан выполнен с возможностью свободного вращения во втулках, закрепленных в корпусе и крышке вдоль оси параллельной оси приводного валика, отличающийся тем, что упомянутый привод выполнен в цельнонатянутом корпусе стеклоподъемника, снабжен направляющей, на которой подвешен упомянутый тянущий элемент, выполненный в виде стального каната, помещенного в две защитные оболочки, в которых находится смазка, и снабженного тремя наконечниками, и снабжен пластиной, установленной в пазу направляющей с возможностью ее передвижения вдоль направляющей вместе с расположенной на ней упомянутой обоймой, закрепленной в основании стекла, при этом упомянутый привод перемещения снабжен роликами вращения, в углублениях которых уложен упомянутый стальной канат тянущего элемента, установленными на кронштейнах, смонтированных по краям направляющей, причем стеклоподъемник закреплен на двери автомобиля посредством двух кронштейнов, смонтированных на направляющей, расположенных между крайними кронштейнами и пластиной подъема стекла. 2. Стеклоподъемник двери автомобиля по п.1, отличающийся тем, что содержит устройство для натяжения стального каната, включающего закрепленные на пластине подъема стекла муфты, в которых жестко закреплены концы упомянутого стального каната, и резьбовой наконечник, выполненный с возможностью постоянного натяжения стального каната. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 133 056 U1 (51) МПК B60J 1/16 (2006.01) E05F 11/42 ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ И ФИКСАЦИИ ПОВОРОТНОЙ СТВОРКИ

Устройство для перемещения и фиксации поворотной створки относительно каркаса, содержащее рычажный элемент, выполненный в виде стержня, шарнирно соединенный с каркасом с возможностью поступательного перемещения и одним концом шарнирно установленный на створке в зоне края, противоположного краю крепления створки на поверхности каркаса, при этом шарнирные соединения с каркасом и створкой содержат корпусные элементы с выполненными в них отверстиями под стержень, а стержень установлен с возможностью поворотных перемещений в отверстиях корпусных элементов, и снабжен, по меньшей мере, одной лыской, а корпусной элемент шарнирного соединения с каркасом снабжен пружинным фиксатором. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК E05F 7/02 (11) (13) 133 183 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013121214/12, 08.05.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.05.2013 (72) Автор(ы): Медведев Анатолий Федорович (RU) (73) Патентообладатель(и): Медведев Анатолий Фёдорович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 08.05.2013 (45) Опубликовано: 10.10.2013 Бюл. № 28 R U 1 3 3 1 8 3 Формула полезной модели Устройство для перемещения и фиксации поворотной створки относительно каркаса, содержащее рычажный элемент, выполненный в виде стержня, шарнирно соединенный с каркасом с возможностью поступательного перемещения и одним концом шарнирно установленный на створке в зоне края, противоположного краю крепления створки на поверхности каркаса, при этом шарнирные соединения с каркасом и створкой содержат корпусные элементы с выполненными в них отверстиями под стержень, а стержень установлен с возможностью поворотных перемещений в отверстиях корпусных элементов, и снабжен, по меньшей мере, одной лыской, а корпусной элемент шарнирного соединения с каркасом снабжен пружинным фиксатором. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ И ФИКСАЦИИ ПОВОРОТНОЙ СТВОРКИ 1 3 3 1 8 3 Адрес для переписки: 600901 ...

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ

Электродвигатель, содержащий корпус, ротор, статор и тормоз с якорем, отличающийся тем, что электродвигатель асинхронного типа с нешихтованным полым ротором выполнен в виде законченного модуля с двумя выходными валами, один из которых подсоединен к механизму перемещения дверей, а ко второму подсоединен электромагнитный тормоз, включающий диск с фрикционными кольцами, который установлен с возможностью свободного перемещения на цилиндрических шпонках в осевом направлении втулки, жестко закрепленной на валу посредством призматической шпонки, корпус электромагнита с катушкой постоянного тока, якорь, свободно перемещающийся в осевом направлении на цилиндрических шпонках, и пружину с регулировочным болтом. И 1 135459 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 135 459” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 01.06.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 01.03.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 01.03.2021 Бюл. №7 Стр.: 1 па бч7яч$ р ЕП

КАСКАДНАЯ ПЕРЕГОРОДКА

Каскадная перегородка, включающая по меньшей мере две передвижные створки, перемещаемые с помощью направляющих, жестко прикрепленных к установленному в проеме опорному брусу, по которым перемещаются ролики, укрепленные на верхних торцах створок, а также декоративные элементы для обрамления проема, отличающаяся тем, что декоративные элементы для обрамления проема выполнены в виде двух пар Г-образных неравносторонних наличников, при этом короткие стороны каждой пары из них вставлены в пазы, выполненные в боковых сторонах опорного бруса. И 1 135691 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВО“ 4135 691” 4 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 10.01.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 15.10.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 15.10.2021 Бюл. №29 Стр.: 1 па рб9чс р ЕП

ЭЛЕКТРОПРИВОД ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Электропривод двери транспортного средства, включающий моторедуктор, механизм привода открывания и закрывания двери с рычагом поворота двери, механизм блокировки и разблокировки двери, отличающийся тем, что механизм блокировки двери выполнен заедино с механизмом привода двери, состоящим из приводного рычага моторедуктора, рычага поворота двери и тяги, соединяющей эти рычаги, а механизм разблокировки двери выполнен в виде отдельного аварийного рычага, связанного конструктивно с приводным рычагом моторедуктора. 2. Электропривод двери транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что приводной рычаг моторедуктора расположен на выходном валу моторедуктора. 3. Электропривод двери транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что приводной рычаг моторедуктора расположен на оси, соосной или параллельной оси выходного вала моторедуктора. 4. Электропривод двери транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что аварийный рычаг расположен на одной оси вращения с приводным рычагом моторедуктора. 5. Электропривод двери транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что аварийный рычаг имеет другую ось вращения, отличную от оси вращения приводного рычага моторедуктора. 6. Электропривод двери транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что аварийный рычаг выполнен с приводным рычагом заедино или соединен с ним неразъемно. 7. Электропривод двери транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что механизм привода открывания и закрывания двери выполнен таким образом, что при верхнем расположении механизма относительно двери в закрытом и заблокированном положении двери точка сочленения рычага привода с тягой (точка 1) расположена ниже точки пересечения траектории, образованной радиусом рычага привода, и линии, соединяющей ось вращения рычага привода с центром сферы наконечника тяги со стороны двери. 8. Электропривод двери транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что механизм привода открывания и закрывания двери выполнен таким образом, что при любом ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Устройство для открывания и закрывания сдвижной двери транспортного средства, включающее электропривод, состоящий из реверсивного тягового электродвигателя и шестеренчатого редуктора, кожуха и запорного механизма двери, отличающееся тем, что дополнительно содержит несущий профиль, жестко прикрепленный горизонтально к двери, внутри которого расположена зубчатая рейка, соединенная с узлом открывания замка двери через палец рычага в верхней его части, а нижняя часть рычага напрямую тягой соединена с замком двери транспортного средства, также содержит втягивающе-выталкивающий механизм, соединенный одним плечом с кареткой, а четвертным плечом - с боковой поверхностью транспортного средства, причем на горизонтальном профиле расположена каретка с закрепленным на ней реверсивным тяговым электродвигателем, соединенным через шестеренчатый редуктор с зубчатой рейкой. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК E05F 15/14 (11) (13) 138 942 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013148267/12, 29.10.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.10.2013 (72) Автор(ы): Шкадинов Андрей Владимирович (RU), Коньков Сергей Валентинович (RU) (73) Патентообладатель(и): Шкадинов Андрей Владимирович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 29.10.2013 (45) Опубликовано: 27.03.2014 Бюл. № 9 Адрес для переписки: 445050, г. Тольятти, а/я 809, Мазур З.Ф. U 1 1 3 8 9 4 2 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство для открывания и закрывания сдвижной двери транспортного средства, включающее электропривод, состоящий из реверсивного тягового электродвигателя и шестеренчатого редуктора, кожуха и запорного механизма двери, отличающееся тем, что дополнительно содержит несущий профиль, жестко прикрепленный горизонтально к двери, внутри которого расположена зубчатая рейка, соединенная с узлом открывания замка двери через палец рычага в верхней его части, а нижняя часть рычага напрямую тягой соединена ...

МЕХАНИЗМ ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ

Механизм открывания двери, содержащий электропривод с редуктором, рычаг шарнира двери, отличающийся тем, что шестерня редуктора входит в зацепление с зубьями цилиндрической зубчатой рейки, которая установлена в направляющих втулках корпуса механизма и соединена с рычагом шарнира двери, а корпус механизма закреплен шарнирно на каркасе проема двери. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК E05F 15/10 (11) (13) 139 296 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013145755/12, 22.11.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.11.2013 (45) Опубликовано: 10.04.2014 Бюл. № 10 R U 1 3 9 2 9 6 Формула полезной модели Механизм открывания двери, содержащий электропривод с редуктором, рычаг шарнира двери, отличающийся тем, что шестерня редуктора входит в зацепление с зубьями цилиндрической зубчатой рейки, которая установлена в направляющих втулках корпуса механизма и соединена с рычагом шарнира двери, а корпус механизма закреплен шарнирно на каркасе проема двери. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) МЕХАНИЗМ ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ 1 3 9 2 9 6 Адрес для переписки: 603004, г. Нижний Новгород, пр. Ленина, 88, ООО "Консалтинговый центр "Группа ГАЗ", ДПВиУС, Начальнику Управления собственности и корпоративных отношений Крюкову В.Г. (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Объединенный инженерный центр" (ООО "ОИЦ") (RU), Общество с ограниченной ответственностью "Автомобильный завод "ГАЗ" (ООО "Автозавод "ГАЗ") (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 22.11.2013 (72) Автор(ы): Воронков Валерий Георгиевич (RU), Максимов Юрий Борисович (RU), Мурзаев Дмитрий Александрович (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 139 296 U1 Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к системе управления дверями автомобиля. Известен механизм открывания двери, содержащий электропривод с редуктором, воздействующим на рычаг шарнира двери [1]. Недостатком данного механизма является его сложность и ...

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Стеклоподъемник для транспортного средства, содержащий направляющий рельс с матричным покрытием, состоящим из частиц фторопласта в органическом полимерном связующем, причем вдоль края направляющего рельса выполнена продольная дорожка, а также оконный ползун, установленный на продольной дорожке с возможностью скольжения. 2. Стеклоподъемник по п. 1, в котором направляющий рельс выполнен из стали. 3. Стеклоподъемник по п. 1, в котором направляющий рельс имеет покрытие, содержащее частицы политетрафторэтилена. 4. Стеклоподъемник по п. 3, в котором покрытие содержит частицы политетрафторэтилена с наружным диаметром менее 25 мкм. 5. Стеклоподъемник по п. 3, в котором покрытие содержит частицы политетрафторэтилена с наружным диаметром менее 8 мкм. И 1 140577 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ’? 140 577 41 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 07.12.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 05.10.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 05.10.2021 Бюл. №28 Стр.: 1 па Д1950У ЕП

Подъемная задняя дверь для автомобиля

1. Задняя подъемная дверь транспортного средства, содержащая закрепленную на двери с возможностью поворота поперечину, рычаг, выступающий из поперечины, выдвижную штангу, один конец которой прикреплен к кузову транспортного средства, а второй конец шарнирно соединен с рычагом, причем выдвижная штанга и рычаг практически полностью закрыты задней стойкой транспортного средства и выполнены таким образом, что при втягивании штанги она поворачивает рычаг, который поворачивает поперечину и открывает заднюю подъемную дверь.2. Задняя подъемная дверь по п.1, в которой штанга выполнена таким образом, что при выдвижении она поворачивает рычаг, который поворачивает поперечину и закрывает заднюю подъемную дверь.3. Задняя подъемная дверь по п.1, в которой рычаг и штанга, по крайней мере частично, расположены внутри задней стойки.4. Задняя подъемная дверь по п.1, также включающая в себя кронштейн, соединяющий поперечину с задней подъемной дверью таким образом, чтобы вращение поперечины поворачивало кронштейн вокруг поперечины и приводило к открыванию задней подъемной двери.5. Задняя подъемная дверь по п.4, в которой кронштейн имеет изогнутую часть, которая при повороте кронштейна может поворачиваться вокруг поперечины, а задняя подъемная дверь может поворачиваться вокруг поперечины и смещаться относительно нее.6. Механизм приведения в действие задней подъемной двери транспортного средства, который включает в себя поперечину, прикрепленную к задней подъемной двери, рычаг, выступающий из поперечины, выдвижную штангу, соединенную с поперечиной и выполненную с возможностью перемещаться относительно поперечины с помощью ры� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 141 572 U1 (51) МПК B60J 5/10 (2006.01) E06B 5/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ТИТУЛЬНЫЙ (21)(22) Заявка: ЛИСТ ОПИСАНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013156964/11, 23.12.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.12.2013 (72) Автор(ы): ГЮЛЕР Мурат (US), ЛИЧКАН Дэвид Майкл (US) ( ...

ПЕТЛЯ ДОВОДЧИК

1. Петля доводчик, содержащая закрепленную на раме неподвижную полупетлю и закрепленную на створке поворотную полупетлю, в которой с возможностью перемещения в неподвижной полупетле расположена ось, отличающаяся тем, что ось выполнена с пружиной, с механизмом стопора и с выступом, входящим в паз переходника, выполненный в неподвижной полупетле. 2. Петля доводчик по п. 1, отличающаяся тем, что в неподвижной полупетле расположена втулка. 3. Петля доводчик по п. 2, отличающаяся тем, что втулка выполнена с буртиком. 4. Петля доводчик по п. 2, отличающаяся тем, что втулка выполнена эксцентричной. 5. Петля доводчик по п. 2, отличающаяся тем, что втулка выполнена из композитного материала. 6. Петля доводчик по п. 1, отличающаяся тем, что поверхность оси в верхней части выполнена с гранями. 7. Петля доводчик по п. 1, отличающаяся тем, что выступ оси имеет форму, предотвращающую его проворачивание в пазу переходника, например, овал, многогранник и т.п. 8. Петля доводчик по п. 1, отличающаяся тем, что наружная поверхность переходника имеет форму, предотвращающую его проворачивание в неподвижной полупетле, например, многоугольника или овала. 9. Петля доводчик по п. 1, отличающаяся тем, что переходник поджимается резьбовой вставкой. 10. Петля доводчик по п. 1, отличающаяся тем, что неподвижная и поворотная полупетли с открытых торцев закрыты заглушками. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК E05F 1/06 (11) (13) 144 379 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014107388/12, 26.02.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.02.2014 (72) Автор(ы): Файрузов Равиль Сагитович (RU) (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Сатурн" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 26.02.2014 (45) Опубликовано: 20.08.2014 Бюл. № 23 1 4 4 3 7 9 R U Формула полезной модели 1. Петля доводчик, содержащая закрепленную на раме неподвижную полупетлю и закрепленную на створке ...

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ УПОРА ЗАПИРАЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ДВЕРИ

1. Приспособление для упора запирающего элемента двери, содержащее запорную планку, закрепляемую на дверной коробке посредством винтов, проходящих через их отверстия, отличающееся тем, что в планке отверстия выполнены круглой формы, а в дверной коробке отверстия выполнены овальной формы. 2. Приспособление по п. 1, отличающееся тем, что запорная планка и контактирующий с ним участок дверного полотна сопряжены между собой посредством выступов и углублений 3. Приспособление по п. 1 или 2, отличающееся тем, что снабжено вкладышем с, по крайней мере, одним коробчатым элементом для расположения в нем запирающего элемента, фиксируемым на дверной коробке указанными винтами. 4. Приспособление по п. 3, отличающееся тем, что вкладыш и контактирующий с ним участок дверной коробки сопряжены между собой посредством выступов и углублений. 5. Приспособление по пп. 3 и 4, отличающееся тем, что вкладыш выполнен составным. И 1 146068 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 146 068`° 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 17.04.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 18.11.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 18.11.2021 Бюл. №32 Стр.: 1 па 89097 ЕП

УЗЕЛ РУЧКИ ДЛЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Узел ручки для открывания и закрывания задней двери транспортного средства, включающий в себя углубление на внешней стороне двери транспортного средства, крышку, расположенную поверх углубления и соединенную с дверью транспортного средства с возможностью перемещения между открытым и закрытым положениями, а также ручку, соединенную с крышкой с возможностью удерживания в углублении, когда крышка закрыта, и высвобождения из углубления, когда крышка открыта. 2. Узел ручки по п. 1, в котором ручка шарнирно соединена с крышкой. 3. Узел ручки по п. 1, в котором ручка соединена с крышкой скользящим образом. 4. Узел ручки по п. 2 или 3, в котором ручка установлена с возможностью поворота и/или сдвига на выбираемый угол. 5. Узел ручки по п. 1, в котором ручка содержит поворотную муфту. 6. Узел ручки по п. 1, в котором крышка шарнирно соединена с дверью транспортного средства. 7. Узел ручки по п. 1, в котором крышка соединена с дверью транспортного средства скользящим образом. 8. Узел ручки по п. 6 или 7, в котором крышка установлена с возможностью поворота и/или сдвига на выбираемый угол. 9. Узел ручки по п. 1, который дополнительно включает в себя уплотнение между внешней стороной двери транспортного средства и крышкой. 10. Узел ручки по п. 1, в котором крышка представляет собой регистрационный знак транспортного средства. 11. Узел ручки по п. 1, в котором крышка имеет привод от мотора. 12. Узел ручки по п. 1, в котором крышка имеет привод от смещающего механизма. 13. Узел ручки по п. 10 или 11, в котором привод крышки является удаленно активируемым. 14. Узел ручки по п. 1, в котором ручка выполнена с возможностью разблокировать дверь транспортного средства. 15. Узел ручки по п. 1, в котором ручка содержит переключатель. 16. Узел ручки по п. 1, в котором крышка соединена с наружной поверхностью двери транспортного средства. 17. Транспортное средство, которое содержит на задней двери узел ручки любому из пп. 1-16. 147110 И 1 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 147 1407 94 ...