Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год
Применить Всего найдено 13345. Отображено 100.
16-01-1997 дата публикации

РАЗБОРНЫЕ ФИЛЬТРЫ СИСТЕМЫ РУСАКОВА

Номер: RU0000003462U1
Автор: Русаков Владимир Севастьянович
Принадлежит: Русаков Владимир Севастьянович

1. Разборный фильтр системы Русакова, снабженный корпусом, внутри которого размещен фильтрующий элемент, перепускной и запорный клапаны, пружина, отличающийся тем, что в верхней части корпуса внутрь выполнен бурт под прокладку, которая при навертывании фильтра на штуцер прижимается нижней поверхностью к крышке фильтра, а верхней - к бурту корпуса фильтра и проставке и обеспечивает герметизацию фильтра и соединения фильтра с блоком двигателя. 2. Фильтр по п.1, отличающийся тем, что на днище корпуса фильтра снаружи установлена гайка для затяжки фильтра. (19) RU (11) (13) 3 462 U1 (51) МПК F01M 11/03 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95118637/20, 01.11.1995 (46) Опубликовано: 16.01.1997 (71) Заявитель(и): Русаков Владимир Севастьянович (72) Автор(ы): Русаков Владимир Севастьянович R U (73) Патентообладатель(и): Русаков Владимир Севастьянович 3 4 6 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Разборный фильтр системы Русакова, снабженный корпусом, внутри которого размещен фильтрующий элемент, перепускной и запорный клапаны, пружина, отличающийся тем, что в верхней части корпуса внутрь выполнен бурт под прокладку, которая при навертывании фильтра на штуцер прижимается нижней поверхностью к крышке фильтра, а верхней - к бурту корпуса фильтра и проставке и обеспечивает герметизацию фильтра и соединения фильтра с блоком двигателя. 2. Фильтр по п.1, отличающийся тем, что на днище корпуса фильтра снаружи установлена гайка для затяжки фильтра. 3 4 6 2 U 1 (54) РАЗБОРНЫЕ ФИЛЬТРЫ СИСТЕМЫ РУСАКОВА RU 3 462 U1 RU 3 462 U1 RU 3 462 U1

Подробнее
Номер записи: 1
27-04-2006 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МОЮЩИХ СВОЙСТВ СМАЗОЧНЫХ МАСЕЛ С ПРИСАДКАМИ

Номер: RU0000052934U1
Автор: Буланов Валерий Алексеевич, Хачатурян Отар Арсенович
Принадлежит: Буланов Валерий Алексеевич, Хачатурян Отар Арсенович

Устройство для определения моющих свойств смазочных масел с присадками, содержащее связанные между собой приводной двигатель, включающий картер, блок цилиндра с поршнем, кривошипно-шатунный механизм, кулачковую распределительную шестерню, систему всасывания и выхлопа, отличающеея тем, что оно содержит блок электропитания, автоматический регулятор температуры нагревателей масла в картере, установленную на основании картера прокладку с размешенными нагревателями масла, нагреватели головки цилиндра, середины цилиндра и воздуха, средство управления процессом от компьютера и средство определения моющих свойств смазочных масел, включающее цветную эталонную шкалу для оценки цвета лако-нагароотложений на боковой поверхности поршня, при этом в качестве двигателя использован одноцилиндровый четырехтактный двигатель, а в качестве его привода - электромотор. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 52 934 (13) U1 (51) МПК F01M 11/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005140301/22 , 23.12.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.12.2005 (45) Опубликовано: 27.04.2006 (73) Патентообладатель(и): Буланов Валерий Алексеевич (RU), Хачатурян Отар Арсенович (RU) U 1 5 2 9 3 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство для определения моющих свойств смазочных масел с присадками, содержащее связанные между собой приводной двигатель, включающий картер, блок цилиндра с поршнем, кривошипно-шатунный механизм, кулачковую распределительную шестерню, систему всасывания и выхлопа, отличающеея тем, что оно содержит блок электропитания, автоматический регулятор температуры нагревателей масла в картере, установленную на основании картера прокладку с размешенными нагревателями масла, нагреватели головки цилиндра, середины цилиндра и воздуха, средство управления процессом от компьютера и средство определения моющих свойств смазочных масел, включающее цветную ...

Подробнее
Номер записи: 2
10-07-2006 дата публикации

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000054633U1
Автор: Демидов Александр Вадимович, Дорошенко Михаил Алексеевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"

1. Система вентиляции картера, содержащая, по крайней мере, сформированную в нижней части картера полость, заполненную газомасляной средой, сообщающуюся с трактом системы впуска в ДВС топливовоздушной смеси посредством шланга отвода картерных газов, закрепленного на корпусе ДВС посредством присоединительного патрубка штуцера, смонтированного своим монтажным участком, выше уровня находящегося в картере масла, отличающаяся тем, что на наружной цилиндрической стенке монтажного участка штуцера, сопрягаемой со стенкой корпуса ДВС, выполнен радиальный глухой паз, в котором размещен кольцевой уплотнительный элемент из упругого, термо-маслостойкого материала, и наружный диаметр которого выходит за пределы размера наружной цилиндрической стенки монтажного участка штуцера, при этом между частью наружной цилиндрической стенки монтажного участка штуцера, ограниченной его входным срезом, обращенным в сторону полости картера и ближайшем к нему торцом глухого паза и противолежащей ему стенкой корпуса ДВС, размещен слой термо-маслостойкого герметика. 2. Система вентиляции картера по п.1, отличающаяся тем, что на внутренней цилиндрической стенке монтажного участка выполнена цилиндрическая расточка, глубина которой не превышает величину части наружной цилиндрической стенки монтажного участка штуцера, на которой размещен слой термо-маслостойкого герметика. 3. Система вентиляции картера по п.1, отличающаяся тем, что присоединительная часть штуцера снабжена дополнительным патрубком для установки указателя уровня масла в картерной полости ДВС. 4. Система вентиляции картера по любому из пп.1, 2 или 3, отличающаяся тем, что уплотнительный элемент выполнен в виде тороидального кольца из резиновой смеси типа СКФ-26. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 54 633 (13) U1 (51) МПК F01M 13/04 F01M 11/12 (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005114406/22 , 11.05.2005 (24) Дата ...

Подробнее
Номер записи: 3
27-08-2009 дата публикации

СЛИВНАЯ ПРОБКА

Номер: RU0000086243U1
Автор: Луцев Николай Сергеевич, Удодов Сергей Николаевич
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Саратовский государственный аграрный университет имени Н.И. Вавилова"

Сливная пробка, содержащая корпус цилиндрической формы с резьбой на наружной поверхности, отличающаяся тем, что в корпусе выполнено осевое сквозное ступенчатое отверстие круглого сечения, в котором установлен плунжер с возможностью перемещения вдоль этого отверстия, при этом плунжер выполнен в виде трубки, внешний диаметр которой соответствует диаметру узкой части осевого сквозного ступенчатого отверстия, верхний конец плунжера заканчивается наружной резьбой с навернутой заглушкой, перед которой на плунжере выполнены два диаметрально расположенных отверстия, а на нижнем конце плунжера с его внешней стороны выполнена канавка, в которой установлено стопорное кольцо, к которому плотно прилегает установленное над канавкой опорное кольцо, в которое упирается одним своим концом запорная пружина, установленная в пространстве, образованном между плунжером и широкой частью осевого сквозного ступенчатого отверстия, при этом другой конец запорной пружины упирается в буртик, образованный осевым сквозным ступенчатым отверстием. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 86 243 U1 (51) МПК F01M 11/04 (2006.01) F16N 31/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009100373/22, 11.01.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.01.2009 (45) Опубликовано: 27.08.2009 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Саратовский государственный аграрный университет имени Н.И. Вавилова" (RU) U 1 8 6 2 4 3 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Сливная пробка, содержащая корпус цилиндрической формы с резьбой на наружной поверхности, отличающаяся тем, что в корпусе выполнено осевое сквозное ступенчатое отверстие круглого сечения, в котором установлен плунжер с возможностью перемещения вдоль этого отверстия, при этом плунжер выполнен в виде трубки, внешний диаметр которой соответствует ...

Подробнее
Номер записи: 4
27-09-2009 дата публикации

СЪЕМНИК УСТРОЙСТВ ДЛЯ ОЧИСТКИ РАБОЧИХ ЖИДКОСТЕЙ

Номер: RU0000087214U1
Автор: Булычев Николай Романович
Принадлежит: Булычев Николай Романович

1. Съемник устройств для очистки рабочих жидкостей, содержащий гибкий элемент и средство для закрепления свободного конца гибкого элемента, отличающийся тем, что гибкий элемент выполнен в виде текстильной или кожаной ленты, средство для закрепления свободного конца гибкого элемента выполнено в виде пряжки, а рабочая поверхность ленты снабжена средствами для усиления трения. 2. Съемник устройств для очистки рабочих жидкостей по п.1, отличающийся тем, что средства для усиления трения выполнены в виде выпуклостей из фрикционного материала на рабочей поверхности ленты. 3. Съемник устройств для очистки рабочих жидкостей по п.2, отличающийся тем, что в качестве фрикционного материала используются резины или пластмассы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 87 214 U1 (51) МПК F01M 11/03 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009120053/22, 26.05.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.05.2009 (45) Опубликовано: 27.09.2009 (72) Автор(ы): Булычев Николай Романович (RU) (73) Патентообладатель(и): Булычев Николай Романович (RU) R U Адрес для переписки: 150051, г.Ярославль, а/я 565, Ю.А. Кузьмину 8 7 2 1 4 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Съемник устройств для очистки рабочих жидкостей, содержащий гибкий элемент и средство для закрепления свободного конца гибкого элемента, отличающийся тем, что гибкий элемент выполнен в виде текстильной или кожаной ленты, средство для закрепления свободного конца гибкого элемента выполнено в виде пряжки, а рабочая поверхность ленты снабжена средствами для усиления трения. 2. Съемник устройств для очистки рабочих жидкостей по п.1, отличающийся тем, что средства для усиления трения выполнены в виде выпуклостей из фрикционного материала на рабочей поверхности ленты. 3. Съемник устройств для очистки рабочих жидкостей по п.2, отличающийся тем, что в качестве фрикционного материала используются резины ...

Подробнее
Номер записи: 5
10-06-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ УРОВНЯ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В КАРТЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000116902U1
Автор: Ведяшкин Анатолий Сергеевич, Кузнецов Валерий Германович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Калининградский пограничный институт Федеральной службы безопасности Российской Федерации"

Устройство для поддержания уровня рабочей жидкости в картере двигателя внутреннего сгорания, содержащее бак резервного объема рабочей жидкости, трубопроводы, гидронасос, соединенный с баком резервного объема рабочей жидкости всасывающим трубопроводом, а с картером двигателя - напорным трубопроводом, отличающееся тем, что гидронасос выполнен регулируемым, снабжен приводом от двигателя внутреннего сгорания и редуктором. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F01M 11/06 (13) 116 902 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2009128885/06, 27.07.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.07.2009 (45) Опубликовано: 10.06.2012 Бюл. № 16 R U 1 1 6 9 0 2 Формула полезной модели Устройство для поддержания уровня рабочей жидкости в картере двигателя внутреннего сгорания, содержащее бак резервного объема рабочей жидкости, трубопроводы, гидронасос, соединенный с баком резервного объема рабочей жидкости всасывающим трубопроводом, а с картером двигателя - напорным трубопроводом, отличающееся тем, что гидронасос выполнен регулируемым, снабжен приводом от двигателя внутреннего сгорания и редуктором. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ УРОВНЯ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В КАРТЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1 1 6 9 0 2 Адрес для переписки: 236034, г.Калининград, ул. Подполковника Емельянова, 244, Калининградский пограничный институт ФСБ России, НИРИО (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Калининградский пограничный институт Федеральной службы безопасности Российской Федерации" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 27.07.2009 (72) Автор(ы): Ведяшкин Анатолий Сергеевич (RU), Кузнецов Валерий Германович (RU) U 1 U 1 1 1 6 9 0 2 1 1 6 9 0 2 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 116 902 U1 Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использовано при проектировании, ...

Подробнее
Номер записи: 6
20-07-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СЛИВА ЖИДКОСТИ

Номер: RU0000118361U1
Автор: Гиндуллин Дамир Фатхулович
Принадлежит: Гиндуллин Дамир Фатхулович

Устройство для слива жидкости, содержащее корпус с внутренней резьбой, в который ввинчена пробка со ступенчатой боковой поверхностью, с глухим отверстием, сообщающимся радиальными отверстиями с боковой поверхностью, и герметизирующий элемент, отличающееся тем, что на боковой поверхности верхней ступени пробки выполнена кольцевая канавка для фиксации и центрирования герметизирующего элемента, установленного в ней с обеспечением натяга. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F01M 11/04 (13) 118 361 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012112701/06, 30.03.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.03.2012 (72) Автор(ы): Гиндуллин Дамир Фатхулович (RU) (73) Патентообладатель(и): Гиндуллин Дамир Фатхулович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 30.03.2012 (45) Опубликовано: 20.07.2012 Бюл. № 20 R U 1 1 8 3 6 1 Формула полезной модели Устройство для слива жидкости, содержащее корпус с внутренней резьбой, в который ввинчена пробка со ступенчатой боковой поверхностью, с глухим отверстием, сообщающимся радиальными отверстиями с боковой поверхностью, и герметизирующий элемент, отличающееся тем, что на боковой поверхности верхней ступени пробки выполнена кольцевая канавка для фиксации и центрирования герметизирующего элемента, установленного в ней с обеспечением натяга. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СЛИВА ЖИДКОСТИ 1 1 8 3 6 1 Адрес для переписки: 620063, г.Екатеринбург, а/я 337, Т.Г. Прянчиковой RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 118 361 U1 Полезная модель относится к устройствам для слива жидкости из емкости и может быть использована для слива отработавшего масла из поддона блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания, а также охлаждающей жидкости из радиатора и масла из коробки скоростей автомашины. Известно устройство для слива масла из поддона двигателя внутреннего сгорания («Каталог деталей и сборочных единиц ЯМЗ-240М2», 1989 г., с.53,), содержащее корпус со ...

Подробнее
Номер записи: 7
20-09-2012 дата публикации

ФИЛЬТР МАСЛА ПОГРУЖНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU0000120466U1
Автор: Антипов Сергей Петрович, Мурзаханов Лябип Накипович, Шарафетдинов Эльвир Анисович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "ЭСКОМ"

Фильтр масла погружного электрического двигателя, содержащий корпус с крепежным отверстием, центральным каналом и боковыми отверстиями по длине корпуса, присоединенный к корпусу посредством сварочного шва конический обтекатель, привернутую к корпусу с противоположной стороны от конического обтекателя заглушку с поджимной шайбой, конический фильтрующий элемент, установленный между выступом защитным конического обтекателя и поджимной шайбой, отличающийся тем, что в проточках между корпусом и коническим фильтрующим элементом в его нижней части (нижняя проточка) и между обтекателем и коническим фильтрующим элементом в его верхней части (верхняя проточка) установлены нижнее и верхнее резиновые уплотнительные кольца. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 120 466 U1 (51) МПК F01M 11/03 (2006.01) E21B 43/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012120568/03, 18.05.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.05.2012 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "ЭСКОМ" (RU) (45) Опубликовано: 20.09.2012 Бюл. № 26 1 2 0 4 6 6 R U Формула полезной модели Фильтр масла погружного электрического двигателя, содержащий корпус с крепежным отверстием, центральным каналом и боковыми отверстиями по длине корпуса, присоединенный к корпусу посредством сварочного шва конический обтекатель, привернутую к корпусу с противоположной стороны от конического обтекателя заглушку с поджимной шайбой, конический фильтрующий элемент, установленный между выступом защитным конического обтекателя и поджимной шайбой, отличающийся тем, что в проточках между корпусом и коническим фильтрующим элементом в его нижней части (нижняя проточка) и между обтекателем и коническим фильтрующим элементом в его верхней части (верхняя проточка) установлены нижнее и верхнее резиновые уплотнительные кольца. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ФИЛЬТР МАСЛА ПОГРУЖНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ 1 2 0 4 6 6 Адрес для ...

Подробнее
Номер записи: 8
10-08-2013 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ МАСЛА В ПОДШИПНИКИ ТУРБОКОМПРЕССОРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000131087U1
Автор: Крохта Геннадий Михайлович, Хомченко Егор Николаевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Новосибирский государственный аграрный университет

Устройство для подачи масла в подшипники турбокомпрессора двигателя внутреннего сгорания, содержащее цилиндр, фиксируемый поршень, находящийся внутри цилиндра, пружину, воздействующую на поршень, стопор, пружину стопора, соленоид, обратный клапан, входной и выходной маслопроводы, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено цилиндром, свободно перемещающимся поршнем и возвратной пружиной, причем цилиндры установлены на едином корпусе, внутри которого расположены основной масляный канал с обратным клапаном и дополнительные каналы, соединяющие между собой рабочие полости цилиндров, кроме того, вход устройства соединен с главной масляной магистралью двигателя, а выход - с точкой смазки турбокомпрессора. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F01M 11/06 (13) 131 087 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012114155/06, 10.04.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.04.2012 (45) Опубликовано: 10.08.2013 Бюл. № 22 1 3 1 0 8 7 R U Формула полезной модели Устройство для подачи масла в подшипники турбокомпрессора двигателя внутреннего сгорания, содержащее цилиндр, фиксируемый поршень, находящийся внутри цилиндра, пружину, воздействующую на поршень, стопор, пружину стопора, соленоид, обратный клапан, входной и выходной маслопроводы, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено цилиндром, свободно перемещающимся поршнем и возвратной пружиной, причем цилиндры установлены на едином корпусе, внутри которого расположены основной масляный канал с обратным клапаном и дополнительные каналы, соединяющие между собой рабочие полости цилиндров, кроме того, вход устройства соединен с главной масляной магистралью двигателя, а выход с точкой смазки турбокомпрессора. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ МАСЛА В ПОДШИПНИКИ ТУРБОКОМПРЕССОРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1 3 1 0 8 7 Адрес для переписки: 630039, г.Новосибирск, ул. Добролюбова, 160, НГАУ, научная часть, Л.Б. ...

Подробнее
Номер записи: 9
27-09-2013 дата публикации

СОЕДИНЕНИЕ ВТУЛКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВС С ВНУТРЕННИМ РОТОРОМ МАСЛОНАСОСА

Номер: RU0000132839U1
Автор: Черкашин Виктор Алексеевич
Принадлежит: Черкашин Виктор Алексеевич

Соединение втулки коленчатого вала реконструированного ДВС конструкции Nissan RB с внутренним ротором маслонасоса выполнено посредством шлицевого соединения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 132 839 U1 (51) МПК F01M 11/00 (2006.01) F02B 67/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013107250/06, 20.02.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.02.2013 (72) Автор(ы): Черкашин Виктор Алексеевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Черкашин Виктор Алексеевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 20.02.2013 (45) Опубликовано: 27.09.2013 Бюл. № 27 (54) СОЕДИНЕНИЕ ВТУЛКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВС С ВНУТРЕННИМ РОТОРОМ МАСЛОНАСОСА Формула полезной модели Соединение втулки коленчатого вала реконструированного ДВС конструкции Nissan RB с внутренним ротором маслонасоса выполнено посредством шлицевого соединения. 1 3 2 8 3 9 Адрес для переписки: 109456, Москва, Рязанский пр-кт 75, корп. 4, 1-я башня, 7 этаж, КГ "Вайзэдвайс", ООО "Правовая поддержка", пат. пов. В.А. Шарову, рег. № 1235 R U 1 3 2 8 3 9 U 1 U 1 Стр.: 1 RU 132 839 U1 Предлагаемое техническое решение относится к области автомобилестроения, а именно к области тюнинга автомобилей, то есть к доработке серийно выпускаемых автомобилей, обеспечивающей улучшение их заводских характеристик. Известны серия двигателей внутреннего сгорания (ДВС) RB, производившаяся Nissan 5 10 15 20 25 30 35 40 45 с 1985 г. по 2004 г. Двигатели серии RB имеют объем 2000-3000 см3, шестицилиндровый чугунный блок, алюминиевую головку блока цилиндров типов SOHC (два клапана на цилиндр, один распределительный вал) и DOHC (четыре клапана на цилиндр, два распределительных вала), ременный привод газораспределительного механизма, турбонаддув с промежуточным теплообменником (большинство моделей двигателей серии RB). Двигатели серии RB широко используются в автомобильном спорте и являются популярным объектом тюнинга, например, тюнерами достигнуты мощности ...

Подробнее
Номер записи: 10
27-11-2013 дата публикации

ТЕРМОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ РЕКУПЕРАТИВНАЯ СИСТЕМА

Номер: RU0000134999U1
Автор: Несмиянов Леонид Иванович, Хавронина Вера Николаевна
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Волгоградский государственный аграрный университет

Термогидравлическая рекуперативная система, содержащая систему охлаждения и сильфон, отличающаяся тем, что шток сильфона связан с плунжером плунжерного насоса посредством двуплечего рычага с разными длинами плеч, всасывающая магистраль плунжерного насоса соединена с баком через обратный клапан, а напорная магистраль соединена через обратный клапан с пневмогидроаккумулятором с возможностью перекрытия ее запорным клапаном. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 134 999 U1 (51) МПК F02G 5/04 (2006.01) F01M 11/04 (2006.01) F01P 11/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013113839/06, 27.03.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.03.2013 (45) Опубликовано: 27.11.2013 Бюл. № 33 R U 1 3 4 9 9 9 Формула полезной модели Термогидравлическая рекуперативная система, содержащая систему охлаждения и сильфон, отличающаяся тем, что шток сильфона связан с плунжером плунжерного насоса посредством двуплечего рычага с разными длинами плеч, всасывающая магистраль плунжерного насоса соединена с баком через обратный клапан, а напорная магистраль соединена через обратный клапан с пневмогидроаккумулятором с возможностью перекрытия ее запорным клапаном. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ТЕРМОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ РЕКУПЕРАТИВНАЯ СИСТЕМА 1 3 4 9 9 9 Адрес для переписки: 400062, г.Волгоград, 2, Университетский пр-кт, 26, Волгоградский ГАУ, Хаврониной В.Н. (Харлашину А.В.) (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Волгоградский государственный аграрный университет (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 27.03.2013 (72) Автор(ы): Хавронина Вера Николаевна (RU), Несмиянов Леонид Иванович (RU) U 1 U 1 1 3 4 9 9 9 1 3 4 9 9 9 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 134 999 U1 Полезная модель относится к рекуперативным системам и может быть использована в двигателях внутреннего сгорания, а также в гелиоустановках и ...

Подробнее
Номер записи: 11
20-12-2013 дата публикации

МАГНИТНЫЙ ФИЛЬТР

Номер: RU0000135529U1
Автор: Мельников Петр Петрович
Принадлежит: Мельников Петр Петрович

Магнитный фильтр, представляющий собой устройство для улавливания продуктов износа из маслосистемы смазки двигателей внутреннего сгорания или агрегатов, включающее постоянный магнит, помещенный в корпус разборного масляного фильтра или на корпус неразборного фильтра или в самостоятельный корпус со штуцерами для врезки в маслосистему. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 135 529 U1 (51) МПК B01D 35/00 (2006.01) F01M 11/03 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013106962/05, 18.02.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.02.2013 (72) Автор(ы): Мельников Петр Петрович (RU) (73) Патентообладатель(и): Мельников Петр Петрович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 18.02.2013 (45) Опубликовано: 20.12.2013 Бюл. № 35 (54) МАГНИТНЫЙ ФИЛЬТР U 1 1 3 5 5 2 9 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Магнитный фильтр, представляющий собой устройство для улавливания продуктов износа из маслосистемы смазки двигателей внутреннего сгорания или агрегатов, включающее постоянный магнит, помещенный в корпус разборного масляного фильтра или на корпус неразборного фильтра или в самостоятельный корпус со штуцерами для врезки в маслосистему. 1 3 5 5 2 9 Адрес для переписки: 214025, г.Смоленск, ул. Багратиона, 15, кв. 41, Мельникову П.П. U 1 U 1 1 3 5 5 2 9 1 3 5 5 2 9 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 135 529 U1 Магнитный фильтр улавливает продукты износа двигателя (агрегата) из масла, циркулирующего в системе смазки. Из уровня техники (книга «Автомобиль 408. Конструкция и техническое обслуживание» под редакцией главного конструктора МЗМА А. Ф.Андронова, г.Москва, 1967, издательство «Машиностроение», с.75) известен разборный фильтр грубой очистки с фиксированными размерами фильтрующих щелей 0,07-0,08 мм. Такой фильтр имеет ограниченную полосу фильтрации и увеличивает сопротивление движению масла, в связи с чем, происходит уменьшение скорости циркуляции масла и ухудшение ...

Подробнее
Номер записи: 12
20-12-2013 дата публикации

УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА

Номер: RU0000135725U1
Автор: Демидов Александр Вадимович, Дорошенко Михаил Алексеевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"

Указатель уровня масла, выполненный в виде цельного элемента с двумя противоположными частями, содержащий рукоятку, упругий направляющий участок и индикаторное средство, отличающийся тем, что содержащаяся в первой части указателя эксцентрично выступающая относительно оси указателя рукоятка из маслостойкой резины, неразъемно смонтирована на каркасе, выполненном из прямолинейного куска проволоки круглого профиля, изогнутого на конце в виде замкнутого овального кольца, поперечная ось которого эксцентрично, а продольная ось перпендикулярно расположены относительно оси указателя, вторая часть указателя содержит упругий направляющий участок, выполненный в виде ломаной линии, образованной впалым и выступающим в плоскости Y-Y равносторонними углами, каждый из прямолинейных отрезков которой образует с осевой линией указателя угол γ величиной 17-23º, и индикаторное средство в виде мерной пластины, образованной в плоскости Z-Z в результате контролируемого локального двухстороннего сжатия и сплющивания круглого профиля проволоки в направлении к осевой линии указателя до величины, соответствующей половине диаметра проволоки, при этом мерная пластина содержит прямоугольный участок с рельефной структурой, выполненный на поверхности мерной пластины со стороны, противоположной стороне расположения выступающей рукоятки, при этом плоскости Y-Y и Z-Z перпендикулярны относительно друг друга. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 135 725 U1 (51) МПК F01M 11/12 (2006.01) G01F 23/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013101875/06, 15.01.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.01.2013 (72) Автор(ы): Демидов Александр Вадимович (RU), Дорошенко Михаил Алексеевич (RU) (45) Опубликовано: 20.12.2013 Бюл. № 35 1 3 5 7 2 5 R U Формула полезной модели Указатель уровня масла, выполненный в виде цельного элемента с двумя противоположными частями, содержащий рукоятку, упругий направляющий участок и ...

Подробнее
Номер записи: 13
27-04-2014 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ МАСЛА, ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПАРЫ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО-ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА, ВСТРОЕННОЕ В СИСТЕМУ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000139829U1
Автор: Цапков Владимир Иванович
Принадлежит: Цапков Владимир Иванович

1. Устройство для контроля уровня масла, технического состояния пары поршневое кольцо-гильза цилиндра, встроенное в систему вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания, содержащее трубопровод, установленный герметично снаружи на штуцер системы вентиляции картера, расположенный в нижней части блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания, а второй конец трубопровода установлен герметично на входной штуцер системы вентиляции картера, через который картерные газы и пары масла попадают в двигатель внутреннего сгорания, характеризующееся тем, что внутри трубопровода и штуцера, расположенного в нижней части блока цилиндров, расположена подвижная часть устройства, содержащая поплавок, соединенный ребрами жесткости со вторым поплавком, который соединен со штоком, являющимся указателем уровня масла и технического состояния пары поршневое кольцо-гильза цилиндра двигателя внутреннего сгорания. 2. Устройство по п.1, характеризующееся тем, что подвижная часть устройства в различных вариантах исполнения выполнена как одно целое или состоит из двух или более частей. 3. Устройство по п.1, характеризующееся тем, что шток подвижного устройства выполнен с возможностью изгиба внутри трубопровода, в котором он установлен, и снабжен ребрами жесткости для сохранения траектории движения внутри трубопровода без значительного отклонения его оси от оси трубопровода, а в ребрах жесткости выполнены отверстия для протекания картерных газов и паров масла. 4. Устройство по п.1, характеризующееся тем, что для визуального контроля уровня масла и технического состояния пары поршневое кольцо-гильза цилиндра трубопровод выполнен прозрачным полностью или частично, а на его поверхности нанесены метки и обозначены шкалы. 5. Устройство по п.1, характеризующееся тем, что контроль уровня масла и технического состояния пары поршневое кольцо-гильза цилиндра, по одному из вариантов исполнения, осуществляется также дистанционно с помощью устройств, в которых в качестве датчика используются подвижные части ...

Подробнее
Номер записи: 14
27-04-2014 дата публикации

МАСЛОПРИЕМНИК МАСЛЯНОГО НАСОСА

Номер: RU0000139955U1
Автор: Буцаев Илья Валериевич
Принадлежит: Буцаев Илья Валериевич

1. Маслоприемник масляного насоса, содержащий фильтрующую сетку, воронку с маслоподводящей трубкой, кронштейны крепления, отличающийся тем, что маслоприемник снабжен защитным чехлом фильтрующей сетки, соединенным с воронкой, и выполнен из полимерного композиционного материала, причем чехол фильтрующей сетки выполнен с отверстием. 2. Маслоприемник по п.1, отличающийся тем, что защитный чехол выполнен в виде усеченного конуса с отверстием, расположенным под углом к плоскости наружного фланца чехла. 3. Маслоприемник по п.2, отличающийся тем, что маслоприемник выполнен из стеклонаполненного полиамида. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F01M 11/03 (13) 139 955 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013138244/06, 15.08.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.08.2013 (72) Автор(ы): Буцаев Илья Валериевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Буцаев Илья Валериевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 15.08.2013 (45) Опубликовано: 27.04.2014 Бюл. № 12 1 3 9 9 5 5 R U Формула полезной модели 1. Маслоприемник масляного насоса, содержащий фильтрующую сетку, воронку с маслоподводящей трубкой, кронштейны крепления, отличающийся тем, что маслоприемник снабжен защитным чехлом фильтрующей сетки, соединенным с воронкой, и выполнен из полимерного композиционного материала, причем чехол фильтрующей сетки выполнен с отверстием. 2. Маслоприемник по п.1, отличающийся тем, что защитный чехол выполнен в виде усеченного конуса с отверстием, расположенным под углом к плоскости наружного фланца чехла. 3. Маслоприемник по п.2, отличающийся тем, что маслоприемник выполнен из стеклонаполненного полиамида. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) МАСЛОПРИЕМНИК МАСЛЯНОГО НАСОСА 1 3 9 9 5 5 Адрес для переписки: 445056, Самарская обл., г. Тольятти, ул. 40 лет Победы, 84, а/я 1261, Романеевой Н.Е. U 1 U 1 1 3 9 9 5 5 1 3 9 9 5 5 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 139 955 U1 Полезная модель ...

Подробнее
Номер записи: 15
27-04-2014 дата публикации

Система смазки двигателя (варианты)

Номер: RU0000140051U1
Автор: Гари Дэвид ЛИИМАТТА, Пол ШУМЕЙКЕР
Принадлежит: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи

1. Система смазки двигателя, содержащая:блок цилиндров двигателя, включающий в себя магистральный масляный канал, продолжающийся через блок цилиндров двигателя и подающий масло к группе одного или более подвижных компонентов двигателя, при этом магистральный масляный канал питается маслом из масляного насоса и находится в сообщении по текучей среде с дренажным каналом;одну или более головок блока цилиндра, присоединенную к блоку цилиндров и находящуюся в сообщении по текучей среде с магистральным масляным каналом; иподвижную заглушку, расположенную в дренажном канале, который избирательно перепускает масло из масляного насоса в резервуар для масла.2. Система по п.1, в которой дренажный канал перепускает поток масла мимо группы одного или более подвижных компонентов двигателя в резервуар для масла.3. Система по п.2, в которой подвижная заглушка осуществляет перепускание вокруг группы одного или более подвижных компонентов двигателя в первом положении, а во втором положении прекращает поток масла через дренажный канал и направляет масло к группе одного или более подвижных компонентов двигателя.4. Система по п.3, в которой группа одного или более компонентов двигателя включает в себя устройство с гидравлическим приводом, расположенное выше по потоку от дренажного канала.5. Система по п.1, в которой положение подвижной заглушки регулируется снаружи блока цилиндров двигателя.6. Система по п.1, дополнительно содержащая масляный фильтр, расположенный ниже по потоку от масляного насоса и резервуара для масла.7. Система по п.6, в которой масляный фильтр расположен выше по потоку от магистрального масляного канала.8. Си РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F01M 11/02 (13) 140 051 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ТИТУЛЬНЫЙ (21)(22) Заявка: ЛИСТ ОПИСАНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012156969/06, 25.12.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.12.2012 (72) Автор(ы): ЛИИМАТТА Гари Дэвид (US), ШУМЕЙКЕР Пол (US) 05.01.2012 ...

Подробнее
Номер записи: 16
27-05-2014 дата публикации

НЕРАЗБОРНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ОЧИСТКИ МАСЛА ЗИМНЕГО ИСПОЛНЕНИЯ

Номер: RU0000141170U1
Автор: Леонтьев Александр Кузьмич
Принадлежит: Леонтьев Александр Кузьмич

Неразборный автомобильный фильтр очистки масла зимнего исполнения, состоящий из корпуса, фильтрующего элемента, обратного клапана и перепускного клапана, отличающийся тем, что поверх фильтрующего элемента установлен глухой стакан, который предотвращает смыв грязевых отложений с поверхности фильтрующего элемента при холодном запуске ДВС. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 141 170 U1 (51) МПК F01M 11/03 (2006.01) B01D 27/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013119505/06, 26.04.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.04.2013 (72) Автор(ы): Леонтьев Александр Кузьмич (RU) (73) Патентообладатель(и): Леонтьев Александр Кузьмич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 26.04.2013 (45) Опубликовано: 27.05.2014 Бюл. № 15 R U 1 4 1 1 7 0 Формула полезной модели Неразборный автомобильный фильтр очистки масла зимнего исполнения, состоящий из корпуса, фильтрующего элемента, обратного клапана и перепускного клапана, отличающийся тем, что поверх фильтрующего элемента установлен глухой стакан, который предотвращает смыв грязевых отложений с поверхности фильтрующего элемента при холодном запуске ДВС. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) НЕРАЗБОРНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ОЧИСТКИ МАСЛА ЗИМНЕГО ИСПОЛНЕНИЯ 1 4 1 1 7 0 Адрес для переписки: 628402, Тюменская обл., ХМАО-Югра, г. Сургут, ул. Озерная, 17, кв. 6, Леонтьев Александр Кузьмич U 1 U 1 1 4 1 1 7 0 1 4 1 1 7 0 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 141 170 U1 Настоящая полезная модель относится к области машиностроения: детали устройств для очистки смазочного материала. Известен неразборный автомобильный фильтр очистки масла, состоящий из корпуса, фильтрующего элемента, обратного клапана, перепускного клапана и уплотнительного кольца (источники: Шестопалов К.С. «Легковые автомобили». - Москва: Издательство ДОСААФ СССР, 1984. Каргин А.В.; Соловьев Г.М. «Устройство, обслуживание и правила движения автомобилей». - Москва: Военное ...

Подробнее
Номер записи: 17
27-06-2014 дата публикации

СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000142495U1
Автор: ДЕМИТРОФФ Дэнрик Генри, ЛЕВИН Майкл, МАРШАЛЛ Лоуренс, МЭШ Дон, О'НИЛЛ Джим Патрик, ШАИКХ Ф Зафар Зафар
Принадлежит: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи

1. Система смазки двигателя, содержащая: масляный поддон, вмещающий смазку; масляный насос, имеющий заборную трубку, включающую в себя впускное отверстие, погруженное в смазку; и узел тепловой трубки, включающий в себя изолированную по текучей среде тепловую трубку, присоединенную к масляному поддону смежно впускному отверстию заборной трубки. 2. Система смазки двигателя по п.1, в которой узел тепловой трубки расположен на стороне выпуска масляного поддона. 3. Система смазки двигателя по п.1, в которой узел тепловой трубки включает в себя тепловую трубку, имеющую корпус, охватывающий материал капиллярного переноса и полость для пара. 4. Система смазки двигателя по п.3, в которой корпус изолирован по текучей среде. 5. Система смазки двигателя по п.3, в которой конец тепловой трубки расположен под отсекателем в масляном поддоне. 6. Система смазки двигателя по п.3, в которой тепловая трубка продолжается в вертикальном направлении. 7. Система смазки двигателя по п.1, в которой тепловая трубка погружена в смазку. 8. Система смазки двигателя по п.1, в которой тепловая трубка продолжается через боковую стенку масляного поддона. 9. Система смазки двигателя по п.1, в которой конец тепловой трубки расположен смежно нижней поверхности масляного поддона. 10. Система смазки двигателя по п.1, в которой тепловая трубка включает в себя конец более низкой температуры, внешний по отношению к масляному поддону, и конец более высокой температуры, расположенный внутри масляного поддона и погруженный в смазку. 11. Система смазки двигателя по п.1, в которой узел тепловой трубки включает в себя пластину охлаждения, присоединенную к концу более низкой температуры. 12. Система смазки двигателя, содержащая: масляный поддон, вмещающий смазку; масляный насос, имеющий заборную трубку, включающую в себя впускное отверстие, погруженное в смазку; и узел тепловой трубки, включающий в себя множество изолированных по текучей среде тепловых трубок, присоединенных к масляному поддону, при этом каждая ...

Подробнее
Номер записи: 18
10-09-2014 дата публикации

КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000145238U1
Автор: Верков Дмитрий Анатольевич, Юманов Анатолий Александрович
Принадлежит: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЗАВОД СИГНАЛ"

1. Крышка маслозаливной горловины двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус с установочным пазом и прокладку, уплотняющую крышку в заливной горловине, отличающаяся тем, что она снабжена пробкой с резьбой для ввинчивания в заливную горловину, на внешней поверхности которой в верхней части выполнена круговая канавка для размещения прокладки; с внутренней стороны корпуса выполнены два выступа, на которых расположены зубцы храпового механизма, входящие в пазы треугольного сечения, выполненные на внутренней цилиндрической поверхности пробки; в установочном пазу размещен гибкий элемент, предназначенный для обеспечения необходимого усилия при работе храпового механизма. 2. Крышка по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве материала крышки используется стеклонаполненный полиамид. 3. Крышка по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве гибкого элемента используется винтовая цилиндрическая пружина. 4. Крышка по п. 1, отличающаяся тем, что прокладка выполнена в виде кольца из маслобензостойкой резины. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 145 238 U1 (51) МПК F01M 11/04 (2006.01) F16N 21/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014104422/06, 07.02.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.02.2014 (72) Автор(ы): Юманов Анатолий Александрович (RU), Верков Дмитрий Анатольевич (RU) (45) Опубликовано: 10.09.2014 Бюл. № 25 1 4 5 2 3 8 R U Формула полезной модели 1. Крышка маслозаливной горловины двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус с установочным пазом и прокладку, уплотняющую крышку в заливной горловине, отличающаяся тем, что она снабжена пробкой с резьбой для ввинчивания в заливную горловину, на внешней поверхности которой в верхней части выполнена круговая канавка для размещения прокладки; с внутренней стороны корпуса выполнены два выступа, на которых расположены зубцы храпового механизма, входящие в пазы треугольного сечения, выполненные на внутренней цилиндрической ...

Подробнее
Номер записи: 19
27-01-2015 дата публикации

СИСТЕМА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000149940U1
Автор: ВАЛЕНСИЯ Фрэнк Асьерно
Принадлежит: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи

1. Система принудительной вентиляции картера (PCV), содержащая: обратную масляную магистраль, присоединенную к маслоотделителю PCV и продолжающуюся через корпус картера двигателя; и перепускной клапан PCV, расположенный в стенке обратной масляной магистрали и в сообщении по текучей среде с уплотненной камерой картера двигателя, причем перепускной клапан PCV открывается при превышении давлением в камере картера двигателя порогового значения и закрывается при падении давления в камере картера двигателя ниже другого порогового значения. 2. Система PCV по п. 1, в которой стенка обратной масляной магистрали расположена в крышке газораспределительного механизма. 3. Система PCV по п. 1, в которой стенка обратной масляной магистрали расположена в головке блока цилиндров. 4. Система PCV по п. 1, в которой стенка обратной масляной магистрали расположена в блоке цилиндров. 5. Система PCV по п. 1, в которой стенка обратной масляной магистрали расположена в обвязке коленчатого вала, присоединенной к блоку цилиндров. 6. Система PCV по п. 1, в которой перепускной клапан PCV расположен ниже цилиндра. 7. Система PCV по п. 1, в которой перепускной клапан PCV расположен вертикально над коленчатым валом. 8. Система PCV по п. 1, в которой перепускной клапан PCV расположен между двумя шатунами. 9. Система PCV по п. 1, в которой перепускной клапан PCV расположен в сообщении по текучей среде с впускным трубопроводом. 10. Система PCV по п. 1, в которой пороговые значения эквивалентны. 11. Система PCV по п. 10, в которой пороговые значения заранее заданы. 12. Система PCV по п. 1, в которой перепускной клапан PCV является створчатым клапаном. 13. Система PCV по п. 1, в которой перепускной клапан PCV присоединен к стенке с возможностью съема. 14. Система принудительной вентиляции картера (PCV), содержащая: обратную масляную магистраль, открывающуюся в масляный резервуар, продолжающуюся через корпус картера двигателя и присоединенную к маслоотделителю; и перепускной клапан PCV, расположенный в ...

Подробнее
Номер записи: 20
20-04-2015 дата публикации

ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР С ДОЗАТОРОМ ПРИСАДКИ

Номер: RU0000151880U1
Автор: Володько Олег Станиславович, Ленивцев Геннадий Александрович, Молофеев Максим Валерьевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная сельскохозяйственная академия"

Центробежный масляный фильтр с дозатором присадки, имеющий корпус, колпак, прижимаемый к корпусу колпачковой гайкой, насадок и маслоотводящую трубку, установленные на оси, на которой вращается ротор, состоящий из остова, внутреннего стакана, верхней и нижней крышек, отличающийся тем, что содержит на верхней крышке ротора симметрично установленные при помощи винтов две графитовые щетки, свободно прижимаемые к колпаку центробежного фильтра при вращении ротора за счет центробежных сил, причем поверхность колпака в месте контакта со щетками обработана с шероховатостью, обеспечивающей их истирание и образование мелкодисперсных частиц графита, выполняющих функцию антифрикционной присадки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 151 880 U1 (51) МПК F01M 9/02 (2006.01) F01M 11/03 (2006.01) B04B 3/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014120949/06, 23.05.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.05.2014 (45) Опубликовано: 20.04.2015 Бюл. № 11 1 5 1 8 8 0 R U Формула полезной модели Центробежный масляный фильтр с дозатором присадки, имеющий корпус, колпак, прижимаемый к корпусу колпачковой гайкой, насадок и маслоотводящую трубку, установленные на оси, на которой вращается ротор, состоящий из остова, внутреннего стакана, верхней и нижней крышек, отличающийся тем, что содержит на верхней крышке ротора симметрично установленные при помощи винтов две графитовые щетки, свободно прижимаемые к колпаку центробежного фильтра при вращении ротора за счет центробежных сил, причем поверхность колпака в месте контакта со щетками обработана с шероховатостью, обеспечивающей их истирание и образование мелкодисперсных частиц графита, выполняющих функцию антифрикционной присадки. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР С ДОЗАТОРОМ ПРИСАДКИ 1 5 1 8 8 0 Адрес для переписки: 446442, Самарская обл., г.о. Кинель, п.г.т. УстьКинельский, ул. Учебная, 2, Самарская государственная ...

Подробнее
Номер записи: 21
10-07-2015 дата публикации

АВТОНОМНЫЙ ЭЛЕКТРОАГРЕГАТ

Номер: RU0000153252U1
Автор: Карасев Александр Павлович
Принадлежит: Карасев Александр Павлович

Автономный электроагрегат, содержащий щит управления, генератор, двигатель с системой топливоподачи, картер масляный, соединенный с двигателем и бак масляный с объемом масла, необходимым для получения требуемого времени работы электроагрегата без обслуживания и наблюдения, определяемого как V=Rуг·Р·Т-Vкм, где Rуг - расход масла на угар, л·кВт·ч; Р - мощность автономного электроагрегата; Т - требуемое время работы без обслуживания и наблюдения, ч, Vкм - объем масла в картере масляном двигателя от верхнего его уровня до нижнего, отличающийся тем, что в него введены: система управления пополнением масла в картере масляном двигателя, датчик нижнего уровня масла в баке масляном, бак масляный дополнительный с датчиками уровней масла нижнего в картере масляном работающего двигателя и верхнего в баке масляном дополнительном, трехходовой клапан с электроуправлением и датчики крайних положений трехходового клапана с электроуправлением, первый вход которого соединен с баком масляным дополнительным, второй вход соединен с баком масляным, выход - с картером масляным двигателя, выходы датчика нижнего уровня масла в баке масляном, датчиков уровней масла нижнего в картере масляном работающего двигателя и верхнего в баке масляном дополнительном и датчиков крайних положений трехходового клапана с электроуправлением соединены со входами системы управления пополнением масла в картере масляном двигателя, первый и второй выходы которой соединены со входами управления трехходового клапана с электроуправлением, а третий выход - со входом щита управления, при этом при переходе трехходового клапана из одного крайнего положения в другое крайнее положение и обратно исключено соединение бака масляного и картера масляного двигателя, взаимное размещение бака масляного, бака масляного дополнительного, картера масляного двигателя и трехходового клапана с электроуправлением обеспечивает перелив масла из бака масляного в бак масляный дополнительный и из бака масляного дополнительного в картер ...

Подробнее
Номер записи: 22
27-08-2015 дата публикации

ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР

Номер: RU0000154428U1
Автор: Беспалова Ольга Николаевна, Ряднов Алексей Иванович, Тихонов Алексей Михайлович, Шарипов Ренат Вильевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Астраханский государственный университет"

Центробежный масляный фильтр, содержащий корпус, ось, на которой вращается ротор с остовом, верхней крышкой, внутренним стаканом, наружным стаканом, отличающийся тем, что на поверхности наружного стакана ротора выполнена с высокой точностью базовая проточка, а в просверленное в колпаке отверстие, имеющее резьбу, установлен датчик предельного радиального износа сопряжения «остов - ось», состоящий из корпуса с окном для щупа, толщина которого соответствует предельному радиальному износу сопряжения «остов - ось», контактной щеткой, выполненной из электропроводящего материала с низким коэффициентом трения по металлу, электропровода с клеммой, пружины, регулировочного винта, стопорного винта, заглушки, реле и сигнальной лампы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 154 428 U1 (51) МПК F01M 1/10 (2006.01) F01M 11/03 (2006.01) B04B 15/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014142467/06, 21.10.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.10.2014 (45) Опубликовано: 27.08.2015 Бюл. № 24 1 5 4 4 2 8 R U Формула полезной модели Центробежный масляный фильтр, содержащий корпус, ось, на которой вращается ротор с остовом, верхней крышкой, внутренним стаканом, наружным стаканом, отличающийся тем, что на поверхности наружного стакана ротора выполнена с высокой точностью базовая проточка, а в просверленное в колпаке отверстие, имеющее резьбу, установлен датчик предельного радиального износа сопряжения «остов - ось», состоящий из корпуса с окном для щупа, толщина которого соответствует предельному радиальному износу сопряжения «остов - ось», контактной щеткой, выполненной из электропроводящего материала с низким коэффициентом трения по металлу, электропровода с клеммой, пружины, регулировочного винта, стопорного винта, заглушки, реле и сигнальной лампы. Полезная модель относится к узлам и агрегатам двигателей внутреннего сгорания, и может быть использована в тракторной и автомобильной ...

Подробнее
Номер записи: 23
20-12-2015 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ МАГНИТНОЙ ОЧИСТКИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ И ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

Номер: RU0000157980U1
Автор: Борзунов Борий Михайлович, Матусевич Владимир Андреевич, Платонов Михаил Иванович, Чертилин Дмитрий Борисович, Шеффер Евгений Яковлевич
Принадлежит: Акционерное общество "Московский ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский радиотехнический институт" (АО "МНИРТИ")

Устройство для магнитной очистки моторных масел, используемое в двигателях внутреннего сгорания автомобилей и летательных аппаратов, представляет собой цилиндрический корпус с разъемным соединением по типу "ласточкин хвост" с размещенными внутри него блоками постоянных магнитов в виде полуколец, устанавливаемых с двух ведущих к поддону двигателя сторон трубопроводов, по которым циркулирует масло, и создающих равномерно распределенное по длине трубопровода магнитное поле напряженностью 800-1000 эрстед, при этом диаметр образованного кольца из полуколец магнитов соответствует диаметру трубопроводов, а корпус с размещенными внутри него магнитами крепится к трубопроводу с помощью втулок из фторопласта зажимными хомутами. И 1 157980 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ‘’” 157 980? 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 08.11.2017 Дата внесения записи в Государственный реестр: 03.06.2019 Дата публикации и номер бюллетеня: 03.06.2019 Бюл. №16 Стр.: 1 па оз6д9 р ЕП

Подробнее
Номер записи: 24
27-04-2016 дата публикации

МАСЛОЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000161574U1
Автор: Абрамишвили Марлен Мелитонович
Принадлежит: Абрамишвили Марлен Мелитонович

Маслозащитное устройство цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания, содержащее цилиндр, поршень, компрессионное и маслосъемное кольца, поршневой палец, шатун и маслозащитную шайбу с центральным отверстием для свободного перемещения шатуна, отличающееся тем, что установленная на торце цилиндра в картере двигателя маслозащитная шайба является разрезной, состоящей из двух симметричных половинок, а в ней выполнены несколько отверстий для регулируемой подачи масла на зеркало цилиндра. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 161 574 U1 (51) МПК F01M 11/00 (2006.01) F02F 1/20 (2006.01) F02B 77/08 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015111786/06, 01.04.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.04.2015 (72) Автор(ы): Абрамишвили Марлен Мелитонович (RU) (73) Патентообладатель(и): Абрамишвили Марлен Мелитонович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 01.04.2015 (45) Опубликовано: 27.04.2016 Бюл. № 12 R U 1 6 1 5 7 4 Формула полезной модели Маслозащитное устройство цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания, содержащее цилиндр, поршень, компрессионное и маслосъемное кольца, поршневой палец, шатун и маслозащитную шайбу с центральным отверстием для свободного перемещения шатуна, отличающееся тем, что установленная на торце цилиндра в картере двигателя маслозащитная шайба является разрезной, состоящей из двух симметричных половинок, а в ней выполнены несколько отверстий для регулируемой подачи масла на зеркало цилиндра. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) МАСЛОЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1 6 1 5 7 4 Адрес для переписки: 125183, Москва, ул. Ген. Рычагова, 22, кв. 18, Абрамишвили Марлену Мелитоновичу U 1 U 1 1 6 1 5 7 4 1 6 1 5 7 4 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 161 574 U1 Полезная модель относится к машиностроению, а именно к двигателестроению и касается конструкции маслозащитного устройства ...

Подробнее
Номер записи: 25
20-09-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ МАСЛА

Номер: RU0000164804U1
Автор: Голубенко Наталья Владимировна, Латышев Сергей Владимирович, Севрюгина Надежда Савельевна
Принадлежит: Латышев Сергей Владимирович

Устройство для контроля уровня масла, содержащее масляную емкость с жестко закрепленной в ней осью, на которой расположен поплавок, снабженный магнитными датчиками высокого и низкого уровня масла, работающими на основе эффекта Холла и сигнализаторами высокого и низкого уровня масла, отличающееся тем, что магнитные датчики высокого и низкого уровня масла, фиксирующие повышение и понижение уровня масла, связаны с источником постоянного тока от бортовой сети автомобиля и с сигнализаторами на приборной панели автомобиля. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 164 804 U1 (51) МПК F01M 11/12 (2006.01) G01F 23/30 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015109267/06, 17.03.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.03.2015 (73) Патентообладатель(и): Латышев Сергей Владимирович (RU) (45) Опубликовано: 20.09.2016 Бюл. № 26 R U 1 6 4 8 0 4 Формула полезной модели Устройство для контроля уровня масла, содержащее масляную емкость с жестко закрепленной в ней осью, на которой расположен поплавок, снабженный магнитными датчиками высокого и низкого уровня масла, работающими на основе эффекта Холла и сигнализаторами высокого и низкого уровня масла, отличающееся тем, что магнитные датчики высокого и низкого уровня масла, фиксирующие повышение и понижение уровня масла, связаны с источником постоянного тока от бортовой сети автомобиля и с сигнализаторами на приборной панели автомобиля. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ МАСЛА 1 6 4 8 0 4 Адрес для переписки: 308010, Белгородская обл., г. Белгород, ул. Почтовая , 82, кв. 37, Латышеву С.В. R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 17.03.2015 (72) Автор(ы): Латышев Сергей Владимирович (RU), Голубенко Наталья Владимировна (RU), Севрюгина Надежда Савельевна (RU) U 1 U 1 1 6 4 8 0 4 1 6 4 8 0 4 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 164 804 U1 УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ МАСЛА Заявленное устройство для контроля уровня ...

Подробнее
Номер записи: 26
10-11-2016 дата публикации

СИСТЕМА ЗАПРАВКИ И КОНТРОЛЯ УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Номер: RU0000165731U1
Автор: Баранцев Алексей Георгиевич, Галемов Тахир Талхатович, Дюмин Дмитрий Валентинович, Емельянов Михаил Викторович, Купин Денис Алексеевич, Савчук Виктор Иванович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Объединенная Компания РУСАЛ Инженерно-технологический центр"

1. Система заправки и контроля уровня масла в двигателе внутреннего сгорания, содержащая приспособление для определения уровня масла и слива масла, отличающаяся тем, что картер двигателя соединен с визуальным уровнемером контроля уровня масла по принципу сообщающихся сосудов, кроме того, картер соединен с атмосферой через фильтр-сапун и имеет пробку слива масла при замене, установленную на удлинителе и вынесенную за пределы двигателя. 2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что для заправки масла в картер, предусмотрено, например, быстроразъемное соединение. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 165 731 U1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ QB9K Государственная регистрация предоставления права использования по договору Вид договора: лицензионный Лицо(а), которому(ым) предоставлено право использования: Общество с ограниченной ответственностью "Инжиниринг Строительство Обслуживание" (RU) Дата и номер государственной регистрации предоставления права использования по договору: 20.01.2020 РД0322553 Дата внесения записи в Государственный реестр: 20.01.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 20.01.2020 Бюл. №2 1 6 5 7 3 1 Условия договора: неисключительная лицензия на срок действия патента на территории РФ. R U Лицо(а), предоставляющее(ие) право использования: Общество с ограниченной ответственностью "Объединенная Компания РУСАЛ Инженерно-технологический центр" (RU) R U 1 6 5 7 3 1 U 1 U 1 Стр.: 1

Подробнее
Номер записи: 27
19-06-2017 дата публикации

Устройство для заправки техники технологическими жидкостями

Номер: RU0000171846U1
Автор: Фискевич Александр Сергеевич
Принадлежит: Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации

Полезная модель относится к области транспорта, а именно к устройствам, позволяющим осуществлять в хранилищах длительного хранения ускоренную заправку одновременно нескольких транспортных средств, снимаемых с длительного хранения, имеющих горловины емкостей, предназначенных для заправки (топливные и другие баки, расширительные бачки, радиаторы и другие емкости), расположенные на разной высоте. Технической задачей является расширение возможностей топливного бака автомобиля. Техническая задача решается за счет того, что устройство для заправки техники технологическими жидкостями, состоящее из металлической емкости, имеющей форму прямоугольного параллелепипеда, у которого длина и ширина емкости значительно превосходят высоту, отличается тем, что емкость подвижно установлена на стойке, представляющей собой четыре опоры, находящиеся в одной плоскости, каждая одним концом соединена с концами других так, что они образуют Х-образную конструкцию, причем в точке соединения опор перпендикулярно к ним неподвижно присоединена мачта, представляющая собой металлический квадратный профиль, причем на одной из граней по всей ее длине расположен зубчатый сектор, в зацепление с которым входит шестерня редуктора, неподвижно присоединенного к нижней стенке емкости, а в центре емкости имеется сквозное окно квадратного сечения, соединяющее верхнюю и нижнюю стенки емкости, сквозь которое проходит мачта, вместе с этим шестерни редуктора приводятся во вращение рукояткой, а по концам опор, противоположным концам, которыми они соединены друг с другом, в нижней их части подвижно установлено по одному колесу со смещенной осью поворотного узла, при этом на верхней стенке емкости расположена заливная горловина с крышкой, а в нижней стенке емкости расположены два штуцера, к которым неподвижно присоединено по одному резиновому шлангу, по краям которых имеются по одному наконечнику с краном, а на внешних стенках окна подвижно установлены ролики, упирающиеся во внешнюю поверхность мачты. РОССИЙСКАЯ ...

Подробнее
Номер записи: 28
11-08-2017 дата публикации

Устройство для слива жидкости

Номер: RU0000173097U1
Автор: Гиндуллин Дамир Фатхулович, Солодова Светлана Дамировна
Принадлежит: Гиндуллин Дамир Фатхулович, Солодова Светлана Дамировна

Полезная модель относится к устройствам для слива жидкости из емкости и может быть использована для слива отработавшего масла из поддона блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания, а также охлаждающей жидкости из радиатора и масла из коробки переключения передач и полостей трансмиссии. Полезная модель направлена на исключение возможности турбулентного стенания сливаемой жидкости и обеспечение ее стекания одной сплошной струей для исключения разбрызгивания. Указанный технический результат достигается тем, что устройство для слива жидкости содержит корпус с внутренней резьбой, в который ввинчена пробка со ступенчатой боковой поверхностью, с глухим отверстием, сообщающимся радиальными отверстиями с боковой поверхностью, и неподвижно установленный на боковой поверхности верхней ступени пробки герметизирующий элемент. Устройство снабжено втулкой, установленной неподвижно с обеспечением натяга в глухом отверстии пробки ниже радиальных отверстий, при этом площадь проходного сечения отверстия втулки выполнена меньшего размера, чем суммарная площадь проходного сечения радиальных отверстий. 2 ил. И 1 173097 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ’ 173 0977 94 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 28.12.2018 Дата внесения записи в Государственный реестр: 18.10.2019 Дата публикации и номер бюллетеня: 18.10.2019 Бюл. №29 Стр.: 1 па 608 ЕП

Подробнее
Номер записи: 29
24-01-2018 дата публикации

Устройство для контроля уровня заполнения цистерн

Номер: RU0000176630U1
Автор: Александр Владимирович Лебедев, Антон Геннадьевич Гузеев, Дмитрий Львович Михалкевич, Юрий Казимирович Ясинский
Принадлежит: Акционерное общество "СЖС Восток Лимитед" (Москва), Александр Владимирович Лебедев, Антон Геннадьевич Гузеев, Дмитрий Львович Михалкевич, Иностранное предприятие "СЖС Минск" Общество с ограниченной ответственностью, Юрий Казимирович Ясинский

Предлагаемая полезная модель относится к области контроля правильности загрузки железнодорожных цистерн и может быть использована для контроля уровня загрузки железнодорожных цистерн непосредственно в процессе заполнения (налива) цистерн: мазутом, дизельным топливом, бензином, нефтью и т.д. на наливных эстакадах для исключения (либо предупреждения) перелива или недолива цистерн.Заявляемое в качестве полезной модели устройство для контроля уровня заполнения цистерн, например железнодорожных, включающее штангу с измерительной шкалой, планку, фиксатор и раму, предназначенную для установки на верхнем крае горловины цистерны, а также связанную с рамой муфту со сквозным отверстием, предназначенным для перемещения в нем штанги.При этом планка жестко связана с основанием штанги и ее положение соответствует нулевой отметке, а фиксатор установлен на муфте и предназначен для фиксации штанги, жестко связанной с планкой в строго вертикальном положении на предварительно рассчитанном уровне налива цистерны, при этом форма сквозного отверстия муфты соответствует профилю штанги, а сама муфта жестко связана с рамой и установлена в центре рамы таким образом, что плоскости нижнего края муфты и нижнего края рамы совпадают, при этом рама, связанная с муфтой, штангой и планкой, может быть установлена в любом месте на верхнем крае горловины цистерны.Основное отличие заявленной полезной модели от известных устройств аналогичного назначения заключается в том, что основание штанги жестко связано с центром планки, установленной строго перпендикулярно основанию штанги, а направление продольной оси планки перпендикулярно направлению продольной оси рамы, размещенной на верхнем крае горловины цистерны.Описанные в заявке отличительные признаки позволяют значительно повысить точность налива продукта в процессе его налива в цистерну, поскольку жесткая связь штанги с центром планки, установленной строго перпендикулярно основанию штанги, позволяет значительно снизить погрешность, возникающую в процессе ...

Подробнее
Номер записи: 30
22-10-2018 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ МОТОРНОГО МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000184276U1
Автор: Голубенко Наталья Владимировна, Загородний Николай Александрович, Семыкина Алла Сергеевна, Толмачев Денис Игоревич
Принадлежит: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова"

Полезная модель относится к двигателям внутреннего сгорания (ДВС), направлена на количественный и качественный контроль моторного масла и может использоваться в смазочной системе ДВС автотранспорта. Технической задачей полезной модели является повышение точности контроля качества моторного масла при простоте обслуживания в условиях эксплуатации. Это достигается тем, что устройство для контроля моторного масла в двигателе внутреннего сгорания содержит расположенный в поддоне картера 1 стержень 3, на котором жестко закреплены магнитные датчики высокого 7 и низкого 8 уровня моторного масла. Устройство содержит поплавок 4 с возможностью вертикального перемещения, снабженный магнитными пластинами 5, 6. В предложенном решении, на стержне 3, ниже магнитного датчика низкого 8 уровня моторного масла, но выше уровня оседания примесей, фотодатчик 9 для определения загрязненности моторного масла и емкостной датчик 12 для определения качества моторного масла. Для обеспечения удобства установки и простоты обслуживания устройство может иметь жестко прикрепленную к нижнему торцу стержня 3 сливную пробку 2. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 184 276 U1 (51) МПК F01M 11/12 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F01M 11/12 (2018.08) (21)(22) Заявка: 2018119027, 23.05.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 22.10.2018 (45) Опубликовано: 22.10.2018 Бюл. № 30 1 8 4 2 7 6 R U (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 164804 U1, 20.09.2016. RU 2578754 C1, 27.03.2016. US 4859987 A1, 11.12.1987. JP 0007127421A, 16.05.1995. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ МОТОРНОГО МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Реферат: Полезная модель относится к двигателям 7 и низкого 8 уровня моторного масла. внутреннего сгорания (ДВС), направлена на Устройство содержит поплавок 4 с возможностью количественный и качественный контроль вертикального перемещения, снабженный моторного масла и ...

Подробнее
Номер записи: 31
12-11-2018 дата публикации

Устройство контроля качества моторного масла

Номер: RU0000184851U1
Автор: Кочуров Иван Павлович, Куюков Вадим Вадимович, Ниров Аслан Дантесович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный технологический университет" (ФГБОУ ВО "КубГТУ")

Полезная модель относится к устройствам контроля качества масла в транспортных средствах с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), а также с автоматическими коробками передач (АКП). Устройство контроля качества моторного масла в двигателе внутреннего сгорания, характеризуется тем, что соединенный с электронным блоком управления аналого-цифровой преобразователь, соединен с первым фотодатчиком контроля качества масла, расположенным в навесной емкости для эталонного масла, вторым фотодатчиком контроля качества масла, установленным в проставочной муфте между масляным фильтром и его фланцем на блоке цилиндров, третьим фотодатчиком контроля качества масла, установленным в головке блока цилиндров, четвертым фотодатчиком контроля качества масла, установленным в поддон картера двигателя. Технический результат - повышение точности и надежности контроля качества масла в транспортном средстве. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 184 851 U1 (51) МПК F01M 11/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F01M 11/10 (2018.08) (21)(22) Заявка: 2018118249, 17.05.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 17.05.2018 (45) Опубликовано: 12.11.2018 Бюл. № 32 1 8 4 8 5 1 R U (54) Устройство контроля качества моторного масла (57) Реферат: Полезная модель относится к устройствам контроля качества масла в транспортных средствах с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), а также с автоматическими коробками передач (АКП). Устройство контроля качества моторного масла в двигателе внутреннего сгорания, характеризуется тем, что соединенный с электронным блоком управления аналогоцифровой преобразователь, соединен с первым фотодатчиком контроля качества масла, расположенным в навесной емкости для Стр.: 1 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2578754 C1, 27.03.2016. RU 40469 U1, 10.09.2004. RU 2232904 C1, 20.07.2004. US 4794897 A, 03.01.1989. ...

Подробнее
Номер записи: 32
21-11-2018 дата публикации

Масляный фильтр с сигнальным устройством

Номер: RU0000185104U1
Автор: Александр Дмитриевич Рулевский, Василий Петрович Рыбаков, Игорь Геннадьевич Леванов
Принадлежит: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Южно-Уральский государственный университет (национальный исследовательский университет)" ФГАОУ ВО "ЮУрГУ (НИУ)"

Полезная модель относится к области автомобилестроения, а именно к фильтрам для очистки масла, в том числе содержащим устройства контроля степени загрязненности масляных фильтров автомобильных двигателей внутреннего сгорания и чистоты моторного масла. В основу заявляемой полезной модели положена задача разработки простого по конструкции и эффективного масляного фильтра с сигнальным устройством для определения загрязнения масляного фильтра, которое при этом позволяло бы получать информацию и о соответствии качественных (вязкостно-температурных) характеристик используемого в двигателе моторного масла условиям эксплуатации автомобиля. Масляный фильтр с сигнальным устройством содержит основание с центральным резьбовым отверстием, соединенное закаткой с корпусом, в основании выполнены дренажные отверстия для прохода масла с установленным над ними подпружиненным антидренажным клапаном, в корпусе установлен поджимаемый пружиной фильтрующий элемент, внутри которого установлена центральная трубка с установленным в верхней части перепускным клапаном, содержащим мембрану, поджимаемую пружиной и электропроводящий датчик открытия перепускного клапана, электрически соединенный с контрольной (сигнальной) лампой, при этом в верхней части корпуса фильтра выполнена горловина с имеющим резьбу внутренним отверстием, в которое установлен электропроводящий датчик открытия перепускного клапана. 2 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 185 104 U1 (51) МПК B01D 35/14 (2006.01) F01M 1/18 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B01D 35/14 (2018.08); F01M 1/18 (2018.08) (21)(22) Заявка: 2018129351, 09.08.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 21.11.2018 (45) Опубликовано: 21.11.2018 Бюл. № 33 Адрес для переписки: 454080, г.Челябинск, пр. им. В.И. Ленина, 76, ЮУрГУ, патентный отдел (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 9404 U1, 16.03.1999. SU 671056 U 1 1 8 5 1 0 4 R ...

Подробнее
Номер записи: 33
11-01-2019 дата публикации

Вспомогательное приспособление для отбора проб работающего моторного масла из масляной магистрали системы смазки двигателей внутреннего сгорания

Номер: RU0000186176U1
Автор: Котий Алексей Анатольевич, Молоков Илья Евгеньевич, Никитенков Борис Михайлович, Чечулин Константин Николаевич, Ярошенко Сергей Васильевич
Принадлежит: Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации

Полезная модель относится к устройствам отбора проб смазочных материалов и может быть использована в области диагностирования с целью определения технического состояния двигателей внутреннего сгорания автомобильной и бронетанковой техники, а также других транспортных средств. Известно, что для проведения анализа работающего масла с целью диагностирования двигателей внутреннего сгорания отбор проб производят через сливное отверстие картера двигателя, отверстие для масломерного щупа с помощью устройства вакуумного типа или из масляной магистрали с внесением изменений в конструкцию двигателей. Технический результат достигается тем, что в технологическое отверстие двигателя, предназначенное для измерения датчиком контроля давления масла в масляной магистрали, устанавливается интегрированное устройство, совмещающее в себе функции крепления датчика давления масла и отбора проб масла из масляной магистрали системы смазки в рабочем режиме двигателей внутреннего сгорания. Таким образом, обеспечивается возможность производить отбор проб масла не из картера, а из масляной магистрали системы смазки через технологическое отверстие датчика контроля давления масла в рабочем режиме двигателей внутреннего сгорания при диагностировании экспресс-методом техники, действующей в полевых условиях. 186176 Ц ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 186 176” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 02.01.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 11.03.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 11.03.2020 Бюл. №8 Стр.: 1 Эт З па ЕП

Подробнее
Номер записи: 34
18-04-2019 дата публикации

СЛИВНОЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU0000188646U1
Автор: Соломахин Юрий Анатольевич
Принадлежит: Соломахин Юрий Анатольевич

Полезная модель относится к устройствам для выпуска жидкости из картерных полостей транспортных средств. Технический результат заключается в сокращении времени на обслуживание двигателя. Сливное устройство содержит пробку с резьбой, выполненную с возможностью размещения в поддоне картерной полости двигателя в отверстии для слива, и установленный в корпусе двигателя и соединенный с пробкой на одном конце стержень, выполненный с возможностью размещения этим концом в картерной полости. И 1 188646 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 188 646” 4 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 04.12.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 15.09.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 15.09.2020 Бюл. №26 Стр.: 1 па 7983 ЕП

Подробнее
Номер записи: 35
22-07-2019 дата публикации

Съёмник масляного фильтра

Номер: RU0000191043U1
Автор: Игорь Александрович Зуев
Принадлежит: Игорь Александрович Зуев

Полезная модель относится к сфере ремонта и сборки технических средств, в состав которых входят масляные фильтры, в частности к устройствам для монтажа и демонтажа масляных фильтров.Техническим результатом предлагаемой полезной модели является снижение материалоёмкости за счёт изменения конструкции устройства и изготовления его элементов штамповкой.Устройство используют следующим образом. Съёмник масляного фильтра надвигают на ответную часть масляного фильтра свободным краем 9 на ответную часть масляного фильтра. Таким образом ответная часть масляного фильтра входит в полость 8. Ответная часть масляного фильтра и выпуклости 13 вступают в контакт друг с другом, не позволяя фильтру проскальзывать внутри съёмника. Из-за наличия фасок 7 упрощается надвигание съёмника масляного фильтра на масляный фильтр, поскольку в реальных условиях надвигания съёмника масляного фильтра на масляный фильтр невозможно точно центрировать их относительно друг друга. Фаски 7 облегчают надвигание, корректируя отклонения надвигаемых деталей. Для монтажа и демонтажа масляного фильтра на силопередающий элемент 4 воздействуют слесарным инструментом. Поскольку отсутствует проскальзывание масляного фильтра внутри съёмника масляного фильтра, то масляный фильтр вращается вместе со съёмником масляного фильтра при передаче вращающего момента на силопередающий элемент 4 со стороны слесарного инструмента. Демонтаж масляного фильтра осуществляют вращением слесарного инструмента против направления резьбы масляного фильтра, а монтаж осуществляют вращением слесарного инструмента по направлению резьбы масляного фильтра. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 191 043 U1 (51) МПК F01M 11/03 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F01M 11/03 (2019.05) (21)(22) Заявка: 2019105517, 27.02.2019 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Зуев Игорь Александрович (RU) Дата регистрации: 22.07.2019 Приоритет(ы): (22 ...

Подробнее
Номер записи: 36
17-09-2019 дата публикации

ДАТЧИК АВТОМАТИЗИРОВАННОГО КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВЕННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК МОТОРНОГО МАСЛА

Номер: RU0000192439U1
Автор: Алушкин Тимофей Евгеньевич, Аметов Винур Абдурафиевич, Власов Юрий Алексеевич, Зубрицкий Алексей Валериевич, Иманалиев Нурмагамед Исрапилович, Кожаев Артем Викторович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Томский государственный архитектурно-строительный университет" (ТГАСУ)

Датчик автоматизированного контроля качественных характеристик моторного масла может быть использован для контроля состояния масла в двигателе внутреннего сгорания (ДВС) в процессе его эксплуатации. Он содержит корпус, в котором установлен двухемкостной датчик состояния масла. Емкостные электроды последнего выполнены в виде вставленных друг в друга металлических трубок. На одном конце корпуса датчика закреплена подпружиненная крышка с каналом для прохождения моторного масла. На втором конце корпуса выполнена наружная резьба, с помощью которой датчик закрепляется на корпусе ДВС. На торце второго конца корпуса закреплен блок обработки информации с датчиком температуры. Датчик помещается непосредственно в масляную систему ДВС и закрепляется на корпусе ДВС. За счет такой установки обеспечивается высокая точность и достоверность данных о фактическом состоянии моторного масла в процессе эксплуатации ДВС. 1 ил. И 1 192439 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 192 439” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 09.09.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 16.11.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 16.11.2020 Бюл. №32 Стр.: 1 па 6бсу7сб6 ЕП

Подробнее
Номер записи: 37
30-10-2019 дата публикации

Центрифуга для очистки масла двигателя внутреннего сгорания

Номер: RU0000193485U1
Автор: Годси Юрий Джалалович
Принадлежит: Годси Юрий Джалалович

Центрифуга для очистки масла двигателя внутреннего сгорания относится к машиностроению, конкретнее к разделению взвешенных частиц от жидкости, и может быть использована в качестве гравитационного фильтра двигателей внутреннего сгорания. Центрифуга для очистки масла двигателя внутреннего сгорания содержит корпус с входным патрубком и выходным патрубком, гибкий трубопровод и переходной трубопроводный тройник, один конец которого подключен через гибкий трубопровод ко входному патрубку корпуса центрифуги, а другие соответственно комплементарны соединительным элементам отверстия в корпусе двигателя для подключения датчика давления и на корпусе датчика давления, выходной патрубок выполнен комплементарным отверстию для заливки масла в двигатель. Центрифуга для очистки масла двигателя внутреннего сгорания обеспечивает возможность установки центрифуги для очистки масла в систему смазки двигателя автомобиля в качестве опции для повышения степени очистки масла и времени эксплуатации автомобиля. 1 ил. И 1 193485 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 193 485” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 24.05.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 30.06.2022 Дата публикации и номер бюллетеня: 30.06.2022 Бюл. №19 Стр.: 1 па ЗУ бр ЕП

Подробнее
Номер записи: 38
26-11-2019 дата публикации

ИМИТАЦИОННАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Номер: RU0000194054U1
Автор: Морозов Евгений Викторович, Сафиуллин Равиль Нуруллович
Принадлежит: Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации

Полезная модель относится к двигателестроению, в частности к устройствам для стендовых испытаний двигателей внутреннего сгорания с принудительным зажиганием с жидким и газообразным топливом. Полезная модель может быть использована для визуальной демонстрации работы электронных блоков управления двигателем, а в частности для наблюдения за контролем качества масла в реальном времени. Техническая задача, решаемая заявляемой полезной модели, заключается в расширении типов исследуемых двигателей и способов исследований по влиянию качества моторного масла на эксплуатационно-технические показатели транспортных средств с целью осуществления диагностических, исследовательских, доводочных и лабораторных испытаний, что приводит к повышению информативности и точности результатов испытаний. Сущность полезной модели заключается в следующем: имитационная система контроля состояния моторного масла транспортных средств состоит из испытуемого двигателя с установленными на нем датчиком частоты вращения коленчатого вала, датчиком оценки качества моторного масла, датчиком температуры моторного масла, датчиком давления газов в цилиндре двигателя, датчиком положения дроссельной заслонки, датчиком детонации, датчиком угловых отметок коленчатого вала, датчиком концентрации кислорода, датчиком массового расхода воздуха и газоанализатором вредных выбросов в продуктах сгорания. Имитационная система контроля состояния моторного масла транспортных средств снабжена моделью электронного блока управления на базе контроллера «Январь 5.1 (7.1)», ее интерфейсом связи с персональным компьютером и монитором (на чертеже не показан), имитатором ключа зажигания, генератором-имитатором сигналов вышеназванных датчиков, коммутатором указанных сигналов, блоком задания режимов и устройством управления работой. Заявляемая полезная модель дополнительно снабжена датчиком оценки качества моторного масла (емкостной измерительный элемент), датчиком температуры моторного масла и электронным блоком оценки результатов ...

Подробнее
Номер записи: 39
24-04-2020 дата публикации

СЛИВНОЕ УСТРОЙСТВО НАСОСНОГО АГРЕГАТА

Номер: RU0000197427U1
Автор: Мельников Дмитрий Викторович, Митряшкин Александр Сергеевич, Овчинников Алексей Владимирович, Попов Сергей Валерьевич
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ"

Полезная модель относится к системам смазки машин и двигателей, в частности к конструктивным элементам с приспособлениями для слива смазывающих жидкостей, и может быть использована при подготовке к ремонту насосных агрегатов, транспортирующих нефтесодержащую жидкость. Сливное устройство насосного агрегата включает короб 1 и сливной патрубок 2. Короб 1 крепят к стенке насосного агрегата 3, в которой размещено сливное отверстие с пробкой 4. Короб 1 включает плоское прямоугольное днище 5 со сквозным отверстием 6 в центральной части, две длинные боковые симметричные, вертикально ориентированные стенки 7, торцевую вертикально ориентированную стенку 8, переходящую в наклонный козырек прямоугольной формы 9. В центральной части вертикально ориентированной стенки 8 выполнено сквозное отверстие 10. Другая торцевая стенка 11 короба 1 выполнена прямоугольной, наклонной наружу. Высота торцевой стенки 11 и угол наклона соответствуют высоте и углу наклона крепежного основания 12 корпуса насосного агрегата 3. Отверстие 6 может быть закрыто фильтровальной сеткой 13. Для снижения безопасности проводимых работ по сливу НСЖ из насоса при подготовке его к ремонту короб 1 жестко крепят к вертикально ориентированному торцу насосного агрегата 3 открытыми торцами боковых стенок 7 и стенкой 11 короба 1 к наклонной части крепежного основания 12 насосного агрегата 3. К отверстию 6 основания 5 присоединяют сливной патрубок 2, соединенный с дренажной (канализационной) линией. Для улавливания механических включений, содержащихся в НСЖ, на отверстие 6 устанавливают фильтровальную сетку 13. После монтажа сливного устройства через отверстие 10 стенки 8 отворачивают пробку 4 сливного отверстия насосного агрегата 3, направляя НСЖ из насоса в дренажную линию через сливной патрубок 2. 1 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 197 427 U1 (51) МПК F01M 11/04 (2006.01) F04B 53/18 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F01M 11/04 ( ...

Подробнее
Номер записи: 40
24-08-2020 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000199248U1
Автор: Вахрушев Владимир Владимирович, Иванов Николай Михайлович, Коптева Ирина Васильевна
Принадлежит: ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ НАУКИ СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ НАУЧНЫЙ ЦЕНТР АГРОБИОТЕХНОЛОГИЙ РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ НАУК (СФНЦА РАН)

Полезная модель относится к технике измерения и может быть использована в системе смазки двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Устройство для оценки состояния моторного масла в ДВС содержит корпус (1). В корпусе установлены перистальтический насос (2), детектор частиц износа (3), динамический вискозиметр (4), рефрактометр (5), микрокалориметр (6), электрод рН-метра (7), датчик кислорода (8), датчик наличия воды (9), датчик температуры моторного масла (10). Отбор проб масел для оценки его состояния и фактического технического состояния ДВС осуществляется через щелевой пробоотборник (13). Пробоотборник установлен в поддоне картера (12) ДВС. В щелевом пробоотборнике установлен, дополнительно, датчик температуры моторного масла (11). Устройство оценки состояния моторного масла в ДВС может функционировать как в дискретном, так и в непрерывном режимах. Достигается расширение функциональных возможностей устройства для оценки состояния моторного масла в ДВС, обеспечение оперативности, достоверности и однозначности оценки состояния моторного масла, а также универсальность, в части оценки фактического технического состояния ДВС по показателям работающего моторного масла. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 199 248 U1 (51) МПК F01M 11/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F01M 11/10 (2020.05); F01M 11/12 (2020.05) (21)(22) Заявка: 2020110405, 11.03.2020 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 24.08.2020 R U 1 9 9 2 4 8 U 1 Адрес для переписки: 630501, Новосибирская обл., Новосибирский рн, р.п. Краснообск, а/я 463 (подразд. СибИМЭ) (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 184851 U1, 12.11.2018. RU 2679099 C1, 05.02.2019. US 8977421 B2, 10.03.2015. EP 1580550 A2, 28.09.2005. KR 101201770 B1, 15.11.2012. U 1 (45) Опубликовано: 24.08.2020 Бюл. № 24 (73) Патентообладатель(и): ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ НАУКИ СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ...

Подробнее
Номер записи: 41
11-01-2021 дата публикации

Маслобак авиационного газотурбинного двигателя

Номер: RU0000201751U1
Автор: Стяжков Константин Андреевич, Чирков Артем Викторович
Принадлежит: Акционерное общество «ОДК-Авиадвигатель»

Полезная модель относится к области авиастроения, а именно к маслосистеме двигателей и предназначена для хранения запаса масла на двигателе и пополнения маслом системы двигателя по мере его расходования. Маслобак (1) авиационного газотурбинного двигателя содержит сварной корпус (2), заливную горловину (3), крышку (5) с ручкой, внутри заливной горловины сетчатый фильтр (4), рамку (7) с масломерным стеклом (8), демпфирующую прокладку (9) для стекла, штуцер (16), сливной кран (15). Дополнительно для масломерного стекла установлена вторая демпфирующая прокладка (11), на сварном корпусе закреплен перепускной клапан (14), внутри фильтра расположен предохранительный клапан (13). Технический результат - упрощение процедуры заправки, повышение удобства обслуживания маслобака авиационного газотурбинного двигателя. 2 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 201 751 U1 (51) МПК F02C 7/06 (2006.01) F01M 11/00 (2006.01) F01M 11/10 (2006.01) F01M 11/12 (2006.01) F16N 19/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02C 7/06 (2020.08); F01M 11/00 (2020.08); F01M 11/10 (2020.08); F01M 11/12 (2020.08); F16N 19/00 (2020.08); F16N 19/003 (2020.08) (21)(22) Заявка: 2020133995, 16.10.2020 16.10.2020 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество «ОДК-Авиадвигатель» (RU) Дата регистрации: 11.01.2021 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 73700 U1, 27.05.2008. RU 2461725 C1, 20.09.2012. US 9957838 B2, 01.05.2018. CN 109630855 A, 16.04.2019. CN 209977680 U, 21.01.2020. (45) Опубликовано: 11.01.2021 Бюл. № 2 2 0 1 7 5 1 R U (54) Маслобак авиационного газотурбинного двигателя (57) Реферат: Полезная модель относится к области прокладку (9) для стекла, штуцер (16), сливной авиастроения, а именно к маслосистеме кран (15). Дополнительно для масломерного двигателей и предназначена для хранения запаса стекла установлена вторая демпфирующая масла на двигателе и пополнения маслом системы прокладка (11), на ...

Подробнее
Номер записи: 42
15-01-2021 дата публикации

СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000201863U1
Автор: Курманова Лейла Салимовна, Мазанов Андрей Сергеевич, Петухов Сергей Александрович, Чинченко Денис Сергеевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС)

Полезная модель относится к двигателестроению, в частности, к системам смазки двигателей внутреннего сгорания. В систему смазки двигателя внутреннего сгорания дополнительно введена штатная аккумуляторная батарея 40, а в картере 2 на трубопроводе 12 дополнительно установлены последовательно магнитный датчик 32 высокого уровня моторного масла, поплавок 29, снабженный магнитными пластинами 30, 31, магнитный датчик 33 низкого уровня моторного масла, оптический датчик 34 частиц для определения загрязненности моторного масла и емкостной датчик 35 с двумя электродами 38, 39 для определения качества моторного масла, причем все датчики питаются от штатной аккумуляторной батареи 40. Предложенная система смазки двигателя внутреннего сгорания позволяет обеспечить высокую степень очистки моторного масла от механических примесей, повысить ресурс ДВС, продлить срок службы моторного масла в 1,5-2 раза, снизить расход масла на 10-15%. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 201 863 U1 (51) МПК F01M 5/02 (2006.01) F01M 11/10 (2006.01) F01M 11/12 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F01M 5/021 (2020.05); F01M 5/025 (2020.05); F01M 11/12 (2020.05); F01M 5/005 (2020.05); F01M 9/02 (2020.05) (21)(22) Заявка: 2019136856, 15.11.2019 15.11.2019 Дата регистрации: 15.01.2021 (45) Опубликовано: 15.01.2021 Бюл. № 2 (54) СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Реферат: Полезная модель относится к определения загрязненности моторного масла и двигателестроению, в частности, к системам емкостной датчик 35 с двумя электродами 38, 39 смазки двигателей внутреннего сгорания. для определения качества моторного масла, В систему смазки двигателя внутреннего причем все датчики питаются от штатной сгорания дополнительно введена штатная аккумуляторной батареи 40. аккумуляторная батарея 40, а в картере 2 на Предложенная система смазки двигателя трубопроводе 12 дополнительно установлены внутреннего сгорания позволяет ...

Подробнее
Номер записи: 43
04-05-2021 дата публикации

Маслоочиститель от механических примесей

Номер: RU0000203993U1
Автор: Назметдинов Ильдар Мингереевич
Принадлежит: Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации

Полезная модель относится к технологическому оборудованию для очистки моторного масла. Технической задачей полезной модели является обеспечение повышения качества очистки отработанного моторного масла от металлических примесей в полевых условиях для повторного использования. Техническая задача решена за счет того, что маслоочиститель от механических примесей, состоящий из емкости для масла с герметичной крышкой, фильтра и сливного крана, отличающийся тем, что ко дну емкости для масла жестко зафиксирован трубопровод, на втором конце которого неподвижно зафиксирован фильтр грубой очистки, связанный с насосом, подающим поток моторного масла под давлением на сетку, из меди, в оплетке, из фторопласта, неподвижно зафиксированную внутри маслозарядной камеры, связанной через трубопровод со смесительной камерой, внутри которой неподвижно зафиксирован шнек, из диэлектрического материала и фильтром тонкой очистки, а также сетка через электропровод связана с источником электропитания. И 1 203993 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 203 993” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 25.04.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 30.06.2022 Дата публикации и номер бюллетеня: 30.06.2022 Бюл. №19 Стр.: 1 па 566$ 0сС ЕП

Подробнее
Номер записи: 44
05-05-2021 дата публикации

Прибор для восстановления некондиционного моторного масла

Номер: RU0000204068U1
Автор: Назметдинов Ильдар Мингереевич
Принадлежит: Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации

Полезная модель относится к технологическому оборудованию для фильтрования моторного масла. Технической задачей полезной модели является обеспечение возможности восстановления некондиционного моторного масла по показателю наличия механических примесей и воды. Техническая задача решена за счет того, что прибор для восстановления некондиционного моторного масла, состоящий из емкости для масла с герметичной крышкой, фильтра и сливного крана, отличающийся тем, что внутри емкости для масла жестко, под углом, зафиксирована сетка-сепаратор, ко дну - сливной кран, а к боковой стенке – трубопровод, на втором конце которого неподвижно закреплен насосом, подающим моторное масло в малозарядную камеру, в стенке которой неподвижно, в диэлектрической пробке, зафиксирован гальванический стержень, связанный через электропровод с источником электропитания, а также внутри смесительной камерой, из пластика, полиэтилена низкого давления, жестко, подвижно зафиксирован венчик, одним концом связанный с электродвигателем. 204068 И 1 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 204 068” 94 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 25.04.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 30.06.2022 Дата публикации и номер бюллетеня: 30.06.2022 Бюл. №19 Стр.: 1 89070С па ЕП

Подробнее
Номер записи: 45
09-11-2021 дата публикации

Стендовое устройство по выявлению высокочастотных колебаний давления масла в системе смазки дизельных двигателей

Номер: RU0000207642U1
Автор: Барыльникова Елена Павловна, Гафиятуллин Асхат Асадуллович, Калимуллин Руслан Флюрович, Кулаков Александр Тихонович, Кулаков Олег Александрович, Мухаметдинов Эдуард Мухаматзакиевич, Пеньков Евгений Александрович, Шерстнев Николай Александрович
Принадлежит: Гафиятуллин Асхат Асадуллович, Кулаков Александр Тихонович, Мухаметдинов Эдуард Мухаматзакиевич, Шерстнев Николай Александрович

Полезная модель относится к области определения высокочастотных колебаний давления жидкости в системе смазки дизельных двигателей КАМАЗ, возникающих при работе дифференциального клапана масляного насоса. Предложено устройство измерения и контроля колебаний давления масла в системе смазки, которое для выявления несоответствий в виде высокочастотных колебаний давления масла, возбуждаемых при срабатывании дифференциального клапана масляного насоса, содержит пьезоэлектрический датчик 11 динамического давления, вмонтированный в канал 12 высокого давления на выходе из масляного насоса, с которого сигналы выводятся на средства индикации 14, показывающие недопустимую величину амплитуды колебаний, на основании которых параметр давления и масляный насос признаются годными или непригодными для эксплуатации. Разработанная установка позволяет определить несоответствие по амплитуде колебаний давления масла и принимать решение о годности масляного насоса к эксплуатации. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 207 642 U1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ TC9K Изменение сведений об авторе(ах) Дата публикации и номер бюллетеня: 15.03.2022 Бюл. №8 2 0 7 6 4 2 Дата внесения записи в Государственный реестр: 15.03.2022 R U (72) Автор(ы): Кулаков Александр Тихонович (RU), Мухаметдинов Эдуард Мухаматзакиевич (RU), Гафиятуллин Асхат Асадуллович (RU), Шерстнев Николай Александрович (RU), Калимуллин Руслан Флюрович (RU), Барыльникова Елена Петровна (RU), Кулаков Олег Александрович (RU), Пеньков Евгений Александрович (RU) R U 2 0 7 6 4 2 U 1 U 1 Стр.: 1

Подробнее
Номер записи: 46
18-11-2021 дата публикации

МАСЛОЗАПРАВОЧНАЯ УСТАНОВКА

Номер: RU0000207833U1
Автор: Агафонов Андрей Константинович, Берестевич Глеб Викторович, Иванова Анастасия Сергеевна, Илларионов Владимир Викторович, Чернухо Иван Иванович
Принадлежит: Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации

Полезная модель относится к механике, в частности к смазочному оборудованию, и может быть использована для подачи масла в картерные полости автотранспортных средств при их техническом обслуживании и ремонте. Техническим результатом предлагаемого устройства является повышение технологичности процесса заправки за счет осуществления подогрева масла и автоматизации его подачи. Сущность полезной модели заключается в том, что дополнительно введены электронагреватель, взаимодействующий с баком, перепускной клапан, встроенный в подводящий трубопровод, последовательно соединенные пульт ввода и блок управления, первый и второй выходы которого соединены с управляющими входами насоса и электронагревателя соответственно, счетчик расхода, взаимодействующий с перепускным клапаном, датчик температуры, установленный в баке, выход которого соединен со вторым входом блока управления, выход счетчика расхода соединен с третьим входом блока управления. Предлагаемое техническое решение позволяет осуществлять процесс заправки масел в картерные полости автотранспортных средств при их техническом обслуживании и ремонте автоматически с одновременным их подогревом, что значительно облегчает труд ремонтника, повышает точность заправки, сокращает время заправки и в целом процесс технического обслуживания автомобильной и специальной техники, особенно в условиях низких температур, а также в условиях Арктики. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 207 833 U1 (51) МПК F01M 5/02 (2006.01) F01M 11/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F01M 2005/026 (2021.05); F01M 11/04 (2021.05) (21)(22) Заявка: 2021114977, 25.05.2021 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 18.11.2021 (45) Опубликовано: 18.11.2021 Бюл. № 32 Адрес для переписки: 394064, г. Воронеж, ул. Старых Большевиков, 54А, ВУНЦ ВВС "ВВА", Центр ОНР и ПНПК 2 0 7 8 3 3 U 1 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2453759 C2, 20. ...

Подробнее
Номер записи: 47
17-03-2022 дата публикации

Поддон картера двигателя внутреннего сгорания

Номер: RU0000209534U1
Автор: Вручтель Вильям Маркисович, Подложнюк Евгений Александрович
Принадлежит: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЗАВОД СИГНАЛ"

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и применяется в качестве шумо- и вибродемпфирующего поддона картера двигателя внутреннего сгорания (ДВС), защищающего кривошипно-шатунный механизм от пыли и грязи, а также служащего сборником смазочного масла. Технический результат: применение поддона с высокой статической и динамической жесткостью для двигателей семейства Evotech мод. А274, А275, А305 и их модификаций. Предложен поддон картера двигателя внутреннего сгорания, выполненный из полимерного композиционного материала, содержащий ступенчатое днище 1 с маслосливным отверстием, две длинные 2, 3 и две короткие 4, 5 боковые стенки с отбортовками 7 для крепления поддона к блоку ДВС и паз 8 на отбортовке 7 для прокладки уплотнителя, элементы крепления поддона к блоку ДВС, наружные поверхности поддона оснащены ребрами жесткости 12, 13. Кроме того, поддон выполнен из композиционного материала марки Гроднамид ПА6.6-Л (ТУ BY 500048054.076-2008), две короткие боковые стенки 4, 5 выполнены с полурадиусными вырезами 10, 11, маслосливное отверстие армировано Η-образной втулкой 6 с внутренней резьбой, отверстия для крепления поддона к блоку двигателя армированы втулками 9, а ребра жесткости выполнены в виде полуцилиндров, ориентированных длинной стороной в вертикальном направлении, и расположены напротив отверстий для крепления поддона к блоку ДВС, ребрами жесткости дополнительно оснащено ступенчатое днище по наружной поверхности. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 209 534 U1 (51) МПК F02F 11/00 (2006.01) F02F 7/00 (2006.01) F01M 11/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02F 11/00 (2021.08); F02F 7/00 (2021.08); F01M 11/00 (2021.08) (21)(22) Заявка: 2021120061, 08.07.2021 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Завод Сигнал" (RU) Дата регистрации: 17.03.2022 (45) Опубликовано: 17.03.2022 Бюл. № 8 2 0 ...

Подробнее
Номер записи: 48
23-02-2012 дата публикации

Automatic engine oil life determination adjusted for consumed volume of oil

Номер: US20120042718A1
Автор: David R. Staley, Eric W. Schneider, Matthew J. Snider
Принадлежит: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC

A method is provided for determining remaining oil life prior to an oil change in an internal combustion engine that uses a body of oil. The method includes transferring the body of oil to the engine and determining a volume of the transferred body of oil. The method also includes determining a volume of oil consumed by the engine from the transferred body of oil and determining the remaining oil life based on the determined volume of the body of oil and the determined volume of oil consumed. The method additionally includes activating an oil change indicator when the remaining oil life reaches a predetermined level. A system for determining a number of engine revolutions permitted on a volume of oil is also disclosed.

Подробнее
Номер записи: 49
23-02-2012 дата публикации

Method of monitoring oil in a vehicle

Номер: US20120046920A1
Автор: Daniel Hicks Blossfeld, James L. Linden, Matthew J. Snider
Принадлежит: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC

A method of monitoring oil in a vehicle having an internal combustion engine is provided. The method includes setting an original oil life, which is measured by event units occurring in the engine, and measuring a lapse of the event units. The method calculates a remaining oil life as a function of the lapse of event units and the original oil life. The remaining oil life is expressed in terms of the event units. The method monitors for oil additions and calculates an addition credit from any monitored oil additions. The method also includes calculating a modified oil life as a function of the addition credit, wherein the modified oil life is expressed in terms of the event units.

Подробнее
Номер записи: 50
22-03-2012 дата публикации

Lubrication system of an internal combustion engine

Номер: US20120067321A1
Автор: Seiji Ogura
Принадлежит: Toyota Motor Corp

A technique which is capable of suppressing a deterioration of lubricating oil used in an internal combustion engine in a more suitable manner. The present invention is provided with an oil pump, oil pressure control means to control the oil pressure of the oil pump, and a determination means to determine whether the degree of deterioration of the lubricating oil is higher than a predetermined level. When it is determined that the degree of deterioration of the lubricating oil is higher than the predetermined level, the oil pressure of the oil pump is made lower, by means of the oil pressure control means, than that at the time when the degree of deterioration of the lubricating oil is equal to or lower than the predetermined level.

Подробнее
Номер записи: 51
19-04-2012 дата публикации

Receptacle for a fluid, in particular engine oil pan or transmission oil pan for a motor vehicle

Номер: US20120091139A1
Автор: Jörg Klüser, Marc BUCHEN, Wolfgang Stausberg
Принадлежит: IBS Filtran GmbH

The invention relates to a receptacle for a fluid, in particular an engine oil pan or transmission oil pan for a motor vehicle, comprising at least one, in the installed position, lower drain opening and at least one closing body which can be inserted in the drain opening, the drain opening and the closing body forming parts, configured to be complementary to one another, of a closure which seals the receptacle and the closure being in the form of a bayonet closure. The receptacle according to the invention is distinguished by the fact that the closing body is centered in the drain opening by a sealing means.

Подробнее
Номер записи: 52
10-05-2012 дата публикации

Water reduction mechanism for an internal combustion engine

Номер: US20120111289A1
Автор: Adam Denlinger, Amiyo K. Basu, Medville Jay Throop
Принадлежит: FORD GLOBAL TECHNOLOGIES LLC

A system for an engine includes an engine block having a cylinder, an oil delivery system including an oil reservoir at least partially enclosing an oil emulsion and providing lubricating oil to at least one cylinder, and a controller configured to adjust the heat delivered to the engine via a heat adjustment mechanism in response to a concentration of water in the oil emulsion.

Подробнее
Номер записи: 53
19-07-2012 дата публикации

Four-cycle engine, bush cutter and engine-driven tool having same

Номер: US20120180322A1
Автор: Hiroshi Ohira, Katsumi Kurihara, Takahiro Hirai, Takamoto Horiuchi, Takeshi Takeda
Принадлежит: HITACHI KOKI CO LTD

There is provided a four-cycle engine which can appropriately circulate oil in an engine regardless of a tilted condition with a simple structure. A crankcase ( 4 ) of a four-cycle engine ( 1 ) has a crank room ( 41 ) which rotatably supports a crankshaft ( 10 ) and an oil room ( 42 ) which is provided adjacent to the exterior of the crank room ( 41 ). The crankcase ( 4 ) also has partition walls ( 43 ) and ( 44 ) which partition the interior of the crankcase ( 4 ) into the crank room ( 41 ) and the oil room ( 42 ), respectively, and a communication path ( 45 ) which communicates the crank room ( 41 ) with the oil room ( 42 ). The partition walls ( 43 ) and ( 44 ) each has a cross section formed in a substantially V shape, and the communication path ( 45 ) is formed at an apex between the partition walls ( 43 ) and ( 44 ).

Подробнее
Номер записи: 54
23-08-2012 дата публикации

Vertical engine

Номер: US20120210972A1
Автор: Akihito Kasai, Naohiro Ikeda, Shohei Kono
Принадлежит: Honda Motor Co Ltd

A vertical engine includes: an oil pump provided adjacent to the lower surface of a cylinder barrel and connected to a lower end portion of a cam gear shaft to be driven by the gear shaft; a first lubricating oil passageway for supplying lubricating oil from the oil pump to a lower bearing of a crankshaft; a second lubricating oil passageway extending through the crankshaft from the lower bearing to an upper bearing of the crankshaft; a third lubricating oil passageway provided adjacent to the upper surface of the barrel and extending from the crankcase to immediately below stem end portions of intake and exhaust valves so that lubricating oil leaked from the second lubricating oil passageway flows therethrough; and a fourth lubricating oil passageway for returning lubricating oil, dripped down from the third lubricating oil passageway to the stem end portions, to the pump.

Подробнее
Номер записи: 55
11-10-2012 дата публикации

Regulator

Номер: US20120255529A1
Автор: Adrian Mincher, Daniel Copley
Принадлежит: Parker Hannifin Manufacturing UK Ltd

A regulator ( 108 ) comprising a first chamber ( 132 ), and second chamber ( 134 ) and an actuator ( 130 ). The second chamber ( 134 ) is coupled to the first chamber ( 132 ) through an aperture ( 156 ). The actuator ( 130 ) is arranged to the adjust the size of the aperture ( 156 ) according to a pressure differential between fluid pressure in the first chamber ( 132 ) and a pressure reference ( 36 ). The rate of change of the cross sectional area of the aperture ( 156 ) is arranged to have a non-linear response to a change in the pressure differential.

Подробнее
Номер записи: 56
29-11-2012 дата публикации

Oil Tank Breather Line Solenoid Valve

Номер: US20120298069A1
Автор: William Jacobson
Принадлежит: Individual

Disclosed herein is a device which provides a safety measure to vehicles by utilizing the dead man (tether) switch, or other electrical connection, in combination with a valve and actuator, to keep oil from leaking out of the lubrication system of the vehicle in a rollover situation.

Подробнее
Номер записи: 57
27-12-2012 дата публикации

Retention systems

Номер: US20120329598A1
Автор: Alfredo Fernandez Sison, Fernando SANCHEZ GARCIA, Jose Maria Zabala Zabala
Принадлежит: Gamesa Innovation and Technology SL

Lubricant retention system in oil baths already existing in a gearbox, mounting an oil screen ( 7 ) that, at its upper part, stops the passage of oil from the first stage ( 5 ) to the second stage ( 6 ) using a system formed by a radial joint ( 14 ) that makes radial contact with a bushing ( 15 ) that turns together with the gearbox shaft and, to keep it from rotating, is furnished with an angular locking system ( 16 ). The second retention system mounts an oil screen ( 7 ), which in its rear part closes off the passage of oil from the first stage ( 5 ) to the oil deposit through the main collector ( 13 ) during rotation without current by means of a receptacle/tray ( 12 ) welded to the screen ( 7 ) at the existing opening or window ( 10 ) for communication on this screen.

Подробнее
Номер записи: 58
10-01-2013 дата публикации

Automotive fuel system

Номер: US20130008419A1
Автор: C. Joseph GHAFARI, ROY Martin
Принадлежит: FUEL CONCEPTS OF AMERICA Inc

A PCV circuit for an internal combustion engine is modified to deliver the PCV fluid to an atomization chamber which also receives fuel from an electronic fuel injector tapped into the main vehicle fuel supply. The fuel from the injector is thoroughly vaporized in and/or immediately downstream of the chamber and conveyed to the vehicle intake manifold. A switch cuts off operation of the fuel injector at high load/high throttle setting conditions. The injector operates at a constant frequency with a selected ON time.

Подробнее
Номер записи: 59
21-02-2013 дата публикации

Gearbox deoiler with sychnronizer

Номер: US20130042760A1
Автор: Keith E. Short, Michael R. Blewett
Принадлежит: Hamilton Sundstrand Corp

A gearbox that includes an inlet configured to receive a mixture of air and oil from an external source and a deoiler. The deoiler includes a shaft including an outlet passage formed on an inner portion of the shaft, a separator unit coupled to and surrounding a portion of the shaft and including an inlet port, and a synchronizer including one or more blades and that is coupled to the shaft proximate the inlet port.

Подробнее
Номер записи: 60
21-03-2013 дата публикации

Oil level indicator for a screw-type compressor

Номер: US20130068563A1
Автор: Engelbert KÖCK
Принадлежит: Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH

A device for monitoring and/or indicating an oil level in an oil sump of a screw-type compressor, the oil level fluctuating in different operating states of the screw-type compressor. A device for monitoring and indicating the oil level in a screw-type compressor, the reliability thereof being improved over the prior art and erroneous measurements being excluded. The device is an optical unit which has no mechanically moving parts that can become damaged during the often rough use of the device.

Подробнее
Номер записи: 61
21-03-2013 дата публикации

System and method for diagnosing an engine

Номер: US20130073174A1
Автор: Bret Dwayne Worden, Matthew Malone, Milan Karunaratne, Paul Lloyd Flynn
Принадлежит: General Electric Co

Methods and systems are provided for an engine including a crankcase. A condition of the engine may be diagnosed based on frequency content of crankcase pressure. Different types of degradation may be distinguished based on a frequency content of multiple frequencies of the crankcase pressure. Thus, a degraded engine component may be identified in a manner that reduces service induced delay.

Подробнее
Номер записи: 62
28-03-2013 дата публикации

Nanoparticle enhanced multi-modal fluid condition sensor platform and system therefor

Номер: US20130080085A1
Автор: Brian Von Herzen, Steven Van Fleet
Принадлежит: MASTINC

This invention encompasses embodiments for multi-modal integrated simultaneous measurement of various aspects of fluids contained in circulating systems such as automotive reciprocating engines and vehicle transmissions. These circulating systems perform constant internal lubrication, and heat and contaminant removal to protect the internal moving parts from the inherent friction and damage in normal operation. Most commonly this is achieved with fluids based on hydrocarbon and/or related synthetics, which, over time, can lose their protective properties, and vary in their performance or breakdown/decay due to internal and external events. Several components within the lubricant fluid can be measured and can provide insight into the efficacy of the system to perform its designed mission. Described herein is a real-time, simultaneous, integrated, multi-modal sensor system for early warning notification that can be further enhanced using specifically designed nanoparticles that can be introduced into the system, engineered to specifically bind with the contaminants and/or undergo an irreversible state change upon certain experienced conditions to both increase the detectability as well as provide for a framework to improve filter performance.

Подробнее
Номер записи: 63
23-05-2013 дата публикации

Oil pan inner tank valve structure

Номер: US20130126016A1
Автор: Atsushi Konno, Hiroyuki Sato, Kazuya Yoshijima, Tomonari Inoue, Tsutomu Okuda, Yoshifumi Taga
Принадлежит: Pacific Industrial Co Ltd, Toyota Industries Corp, Toyota Motor Corp

In an oil pan inner tank valve structure, a disc-shaped float valve is arranged below a valve port that provides fluid communication between the inside and outside of a bottom wall of an inner tank, and a lower cover is arranged below the float valve. In addition, a center recess is depressed at a lower surface center of the float valve, and a lateral movement restricting pin is upright from the lower cover and is constantly engaged with the center recess by recess/protrusion engagement. The lower cover restricts a vertically movable range of the float valve. In addition, the lateral movement restricting pin restricts lateral movement of the float valve so that a top portion of an upper surface bulged portion vertically constantly faces an area inside a valve seat.

Подробнее
Номер записи: 64
30-05-2013 дата публикации

METHOD OF MODIFYING ENGINE OIL COOLING SYSTEM

Номер: US20130133197A1
Автор: NEAL Gene, NEAL Kennieth
Принадлежит:

A method of modifying the oil cooling system of a diesel engine an engine oil supply outlet located in a horizontal plan includes the steps of removing the original equipment liquid-to-liquid heat exchanger and installing a manifold having an oil outlet port directed to a remote oil cooler and a bypass water passage providing an un-branched flow of water, whereby the flow of oil is directed to a remote oil cooler and the entirety of the flow of water in the bypass water passage is discharged back to the water cooling system of the engine without passing through an oil cooling or water cooling heat exchanger. 1. A method of modifying an oil cooling system for a vehicle having a diesel engine , the diesel engine having an engine block with an engine oil supply inlet , an engine water coolant outlet , an engine oil supply outlet located in a horizontal plane , an oil pump , and a water cooling system with a water pump , the engine having an original equipment liquid-to-liquid heat exchanger in which heat from the oil is transferred to the water cooling system , the original equipment liquid-to-liquid heat exchanger having a predetermined mounting configuration , the original equipment liquid-to-liquid heat exchanger further comprising an oil inlet , an oil outlet , a water inlet , and a water outlet each in a predetermined location , the method comprising:(a) removing the original equipment liquid-to-liquid heat exchanger from the engine block;(b) attaching a manifold to the engine block, said manifold having an oil inlet port for receiving a flow of oil from the engine oil supply outlet, the manifold further comprising an oil outlet port, the manifold being sized and shaped to match the mounting configuration of the original equipment liquid-to-liquid heat exchanger, the manifold further being configured to position said oil inlet port in a horizontal plane adjacent the engine oil supply outlet of the engine block at the location of the oil inlet of the original ...

Подробнее
Номер записи: 65
30-05-2013 дата публикации

SEPARATION SYSTEM FOR SEPARATING PARTICLES OF FIRST FLUID FROM A FLOW OF A SECOND FLUID

Номер: US20130133299A1
Автор: Chapman Paul
Принадлежит: NIFCO UK LIMITED

Sparation system for separating particles of a first fluid from a flow of a second fluid, wherein the first fluid has a higher density than the second fluid comprises holder means and a separation chamber . A lid is provided for separation chamber . A plurality of apparatuses for coalescing particles of liquid dispersed in a gas flow are arranged to be disposed in the holder means such that the outlets of the apparatuses are arranged to direct coalesced particles of liquid in a gas flow to enter the separation chamber . The separation chamber comprises a gas outlet and a drain arranged to enable particles of solid or liquid separated from gas in the separation chamber to exit the separation chamber 1. A separation system for separating particles of a first fluid from a flow of a second fluid , wherein the first fluid has a higher density than the second fluid , the system comprising:a separation chamber for separating particles of the first fluid from a flow of the second fluid; anda plurality of apparatuses for coalescing particles of the first fluid entrained in a flow of the second fluid, each said apparatus comprising:a housing;an enclosure formed in the housing, the enclosure defining a first longitudinal axis and having at least one curved wall arranged to direct fluid flow along at least one said curved wall in a curved path;a first inlet to the enclosure provided at a first location along the longitudinal axis for enabling introduction of a fluid flow substantially along a tangent to at least one said curved wall;an outlet from the enclosure provided at a second location, remote from the first location, along the longitudinal axis for enabling exit of the fluid flow substantially along a tangent to at least one said curved wall, wherein the enclosure is arranged to direct fluid flow along the at least one curved wall between the first inlet and the outlet to cause particles of the first fluid to coalesce and exit the outlet, wherein the first fluid is ...

Подробнее
Номер записи: 66
30-05-2013 дата публикации

CONSTRUCTION MACHINE

Номер: US20130133962A1
Автор: Nagano Takao, Watanabe Kouichi
Принадлежит:

A construction machine includes an engine, a hydraulic pump driven by drive force of the engine, a generator motor, and a dipstick tube. The generator motor is disposed between the engine and the hydraulic pump. The generator motor has a rotary shaft connected to an input shaft of the hydraulic pump and to an output shaft of the engine and an oil pan disposed in a lower part of a holding space formed inside a housing. The dipstick tube has a connector provided at a location that communicates with the oil pan of the generator motor, and a dipstick opening disposed above the generator motor, for checking a level of oil in the oil pan. 1. A construction machine comprising:an engine;a hydraulic pump driven by drive force of the engine;a generator motor disposed between the engine and the hydraulic pump and having a rotary shaft connected to an input shaft of the hydraulic pump and to an output shaft of the engine, and an oil pan disposed in a lower part of a holding space formed inside a housing; anda dipstick tube having a connector provided at a location that communicates with the oil pan of the generator motor, and a dipstick opening disposed above the generator motor, for checking a level of oil in the oil pan.2. The construction machine according to claim 1 , further comprisingan engine hood configured and arranged to be opened and closed, and covering an upper space in an engine compartment that houses the engine, the hydraulic pump, and the generator motor, whereinthe dipstick opening of the dipstick tube is provided in a space that is exposed when the engine hood is opened.3. The construction machine according to claim 1 , further comprisingan engine dipstick tube for checking an oil level of the engine,wherein the dipstick opening of the dipstick tube is provided on the same side as an dipstick opening of the engine dipstick tube.4. The construction machine according to claim 1 , whereinthe housing includes a first housing fixed on an engine side, and a second ...

Подробнее
Номер записи: 67
20-06-2013 дата публикации

GREASE TEST KIT AND METHODS OF TESTING GREASE

Номер: US20130152674A1
Автор: David Sébastien, Fiddelaers Frank, Noordover Alain, van den Kommer Albert
Принадлежит:

A kit for testing grease includes components for testing consistency, oil bleed characteristic and contamination. Consistency of the grease is tested by compressing a sample of the grease between two surfaces (e.g., glass plates), measuring the extent of spread, and comparing the measured spread to a calibrated reference. Oil bleed characteristic is tested by placing a quantity of the used grease on a test medium, heating the test sample, measuring a dimension of the grease quantity on the heated test sample, and determining the bleed characteristic of the used grease by comparing the dimension of the grease quantity to a reference. A contamination test may be performed by further compressing the consistency sample and inspecting the sample both by the naked eye and with a microscope. 1. A method for determining a consistency of a grease , the method comprising the steps of:compressing a volume of the grease between two surfaces positioned in a housing and movable relative the housing, by applying a compressive force to the surfaces for a period of time, such that the grease is caused to spread between the two surfaces,measuring an extent that the grease has spread under compression, the volume of grease compressed;', 'the compressive force applied; and', 'the period of time that the compressive force is applied., 'determining the consistency of the grease from the measured extent of grease spreading on the basis of a relationship therewith, the relationship being calibrated with respect to2. A method according to claim 1 , wherein the relationship used in the step of determining is further calibrated with respect to a predetermined temperature range.3. A method according to claim 1 , wherein the method comprises a step of measuring ambient temperature or measuring grease temperature and wherein the relationship used in the step of determining grease consistency is further calibrated with respect to the measured temperature.4. A method according to claim 1 , wherein ...

Подробнее
Номер записи: 68
04-07-2013 дата публикации

SELF-LUBRICATING BALANCE SHAFT WITH FLOW CONTROL

Номер: US20130167792A1
Автор: Erker Matthew, Evans Matthew
Принадлежит: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

A mass compensating shaft drive for compensating forces or moments of inertia of a reciprocating piston internal combustion engine is provided having a balance shaft supported by at least one journal in a housing of the internal combustion engine. A rolling bearing is located between each of the at least one journals and the housing. The balance shaft includes an oil gallery that is adapted to be connected to a source of pressurized lubricating oil. A check valve is located between the oil gallery and each of the at least one bearing journals, with the check valve being arranged to open upon at least one of a lubricating oil pressure or a centrifugal force generated through rotation of the balance shaft exceeding a predetermined closing force for the check valve. 1. A mass compensating shaft drive for compensating forces or moments of inertia of a reciprocating piston internal combustion engine , comprising:a balance shaft supported by at least one journal in a housing of the internal combustion engine;a rolling bearing located between each of the at least one journals and the housing;the balance shaft including an oil gallery that is adapted to be connected to a source of pressurized lubricating oil of the internal combustion engine; anda check valve located between the oil gallery and each of the at least one bearing journals, the check valve being arranged to open upon at least one of a lubricating oil pressure or a centrifugal force generated through rotation of the balance shaft exceeding a predetermined closing force for the check valve.2. The mass compensating shaft drive of claim 1 , wherein the check valve includes a spring that biases a valve body to a closed position in a direction toward a center axis of the balance shaft.3. The mass compensating shaft drive of claim 2 , wherein an opening force required for moving the valve body away from the closed position is created by a combination of the centrifugal force of the valve body based on a rotational ...

Подробнее
Номер записи: 69
04-07-2013 дата публикации

OIL CONTROL RING OF FERROUS BODY FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

Номер: US20130167801A1
Автор: Da Silva Davi Antônio, Rabuté Rémi Daniel
Принадлежит:

An oil control ring for internal combustion engines, formed by a ferrous body having two external contact surfaces where each surface contains first and second extremity edges, two tilted faces where each tilted face starts from the respective second edge, a peripheral transversal section directed at the cylinder wall and an internal circular section directed at the side of the piston, where the projections of contact are directed, so that the respective tilted faces are turned facing the other, symmetrically, in a preferred concretization. The ring allows the maintenance of appropriate levels of contact pressure, even under reduced expanding loadings due to the use of profile that brings reduced contact of the ring with the cylinder interface. Additionally, it brings better dynamic stability and consequent distribution of the contact pressure of the set. It also makes it possible to apply superficial hardening treatments on oil rings with reduced contact surface. 111222223323123: Oil control ring () for internal combustion engines , formed by a ferrous body () including two projections of contact () , each one defining a respective external contact surface which contains a first () and second () extremity edges and each one having a tilted face () which starts from the respective second edge () , the ring () comprising the fact that the projections of contact () are directed , so that the respective tilted faces () are directed one facing the other , symmetrically.2433: Ring according to claim 1 , further comprising the fact that it includes an intermediate section () which has areas to drain oil in the form of oblong rips or holes () positioned in order to make the flow of lubricant possible.3433: Ring according to claim 1 , further comprising the fact that it includes a solid intermediary section () claim 1 , which does not have oblong rips or holes ().42: Ring according to claim 1 , further comprising the fact that the projections of contact () are created by ...

Подробнее
Номер записи: 70
11-07-2013 дата публикации

Engine lubrication system

Номер: US20130174802A1
Автор: Gary David Liimatta, Paul Shoemaker
Принадлежит: FORD GLOBAL TECHNOLOGIES LLC

A system for lubricating an engine is disclosed. In one example, the system includes an oil purging passage in fluidic communication with an oil gallery within an engine block. The system may provide for reduced engine degradation related to debris that may be found in engine oil.

Подробнее
Номер записи: 71
18-07-2013 дата публикации

VALVE TRAIN MECHANISM OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Номер: US20130180488A1
Автор: ARASE Kunio, OKAMURA Toru, YOKOTA Shuichi, Yoshimoto Daisuke
Принадлежит:

A valve train mechanism of an internal combustion engine including a cylinder head formed with an intake port and an exhaust port, and a camshaft including a valve for opening or closing the intake port and the exhaust port formed in the cylinder head of the engine, a cam mounted to the camshaft so as to be rotated together, and a rocker arm supported on a rocker shaft to be swingable, in which the valve is opened or closed by swinging the rocker arm by rotation of the cam. The rocker shaft is formed with an oil passage, inside the rocker shaft, extending in an axial direction and with an oil outlet communicating with the oil passage and extending in a radial direction of the rocker shaft. 1. A valve train mechanism of an internal combustion engine which includes a cylinder head formed with an intake port and an exhaust port , and a camshaft , the valve train mechanism comprising:a valve for opening or closing the intake port and the exhaust port formed in the cylinder head of the engine;a cam mounted to the camshaft so as to be rotated together; anda rocker arm supported on a rocker shaft to be swingable, whereinthe valve is opened or closed by swinging the rocker arm by rotation of the cam,the rocker shaft is formed with an oil passage, inside the rocker shaft, extending in an axial direction and with an oil outlet communicating with the oil passage and extending in a radial direction of the rocker shaft,the rocker arm includes a bearing portion supported on the rocker shaft, the bearing portion being formed with an oil injection hole for injecting lubricating oil from the oil outlet to a sliding contact portion side between the rocker arm and the cam, andthe oil injection hole and the oil outlet are constructed at least so as not to be overlapped with each other at a time when the rocker arm is in sliding contact with a base circle portion of the cam and so as to be overlapped with each other at a time when the rocker arm is in sliding contact with a nose portion ...

Подробнее
Номер записи: 72
15-08-2013 дата публикации

OIL MIST SEPARATOR

Номер: US20130205726A1
Автор: ENDO Yuta, ISHIDA Kosaku, Kurosawa Takatsugu, NAKAMURA Yoshitaka, Shirakura Kazuki, TAKASHIMA Jun, TANAKA Kazuo, Wada Masaya
Принадлежит: Tokyo Roki Co. Ltd.

[Problem to be Solved] 1. A separator that separates oil mist from oil-containing gas containing the oil mist , comprising:a separation chamber including an injection hole configured to inject the oil-containing gas while increasing a flow velocity thereof compared with a flow velocity in a gas channel through which the oil-containing gas has flowed, and a spraying surface, facing the injection hole, onto which the oil-containing gas injected from the injection hole is sprayed;an oil discharge portion, communicating with the separation chamber, configured to discharge oil condensed on the spraying surface; anda gas discharge portion, communicating with the separation chamber, configured to discharge gas after the oil mist that is condensed is separated.2. The separator according to claim 1 , wherein a encircling channel configured to cause sprayed gas which has been sprayed onto the spraying surface to circulate is formed inside the separation chamber.3. The separator according to claim 2 , a first encircling channel configured to cause the sprayed gas to circulate in a first encircling direction, and', 'a second encircling channel, communicating with the first encircling channel, configured to cause the sprayed gas to circulate in a second encircling direction opposite the first encircling direction., 'wherein the encircling channel includes'}4. The separator according to claim 2 , whereinthe separation chamber is formed in a double tube having an internal cylindrical member and an external cylindrical member, between an outer circumferential surface of the internal cylindrical member and an inner circumferential surface of the external cylindrical member,the injection hole is formed in the internal cylindrical member,the spraying surface is set to a range, on the inner circumferential surface of the external cylindrical member, facing the injection hole,the gas discharge portion is formed as an opening communicating an inside and an outside of the external ...

Подробнее
Номер записи: 73
15-08-2013 дата публикации

TILTING SYSTEM AND METHOD FOR TESTING ENGINE LUBRICANTS

Номер: US20130205880A1
Автор: DE KRAKER Abraham Robert
Принадлежит: SHELL OIL COMPANY

Systems and methods for testing an engine lubricant are provided. The system includes a tilting platform selectively movable between tilt angles and at least one test tray. The tilting platform includes a heated block with a heat source. The test tray has the engine lubricant therein. The test tray also has a heated portion and an unheated portion. The test tray is tiltably positionable on the tilting platform with the heated portion heatable by the heated block whereby the engine lubricant is selectively positionable about the heated and unheated portions of the test tray. 1. A system for testing an engine lubricant , comprising:a tilting platform selectively movable between tilt angles, the tilting platform comprising a heated block with a heat source; andat least one test tray having the engine lubricant therein, the at least one test tray having a heated portion and an unheated portion, the at least one test tray tiltably positionable on the tilting platform with the heated portion heatable by the heated block whereby the engine lubricant is selectively positionable about the heated and unheated portions of the at least one test tray.2. The system of claim 1 , wherein the tilting platform comprises a base portion and a tilting portion pivotally connectable by a hinge.3. The system of claim 1 , wherein the tilting platform comprises a pair of supports with a support arm operatively connecting the heated block thereto.4. The system of claim 1 , wherein the tilting platform comprises a test block positionable on the heated block and heatable thereby.5. The system of claim 1 , wherein the heated block comprises a frame with a heated bar and an unheated bar operatively connectable thereto claim 1 , wherein the unheated portion of the at least one test tray is positionable on the heated bar and the unheated portion of the at least one test tray is positionable on the unheated bar.6. The system of claim 6 , wherein the unheated bar is heated by a heat source to a ...

Подробнее
Номер записи: 74
22-08-2013 дата публикации

PIPE FOR MOTOR FLUID RETURN AND ENTRY TO THE CRANKCASE

Номер: US20130213345A1
Автор: Priu Pont Jordi
Принадлежит: MANUFACTURA MODERNA DE METALES, S.A.

A terminal of a pipe of the kind used for the evacuation of a motor fluid used to lubricate and/or cool the auxiliary systems of an internal combustion engine, for example a turbocharger. The purpose of the invention is to obtain an easily manufactured and assembled return pipe terminal with which it is possible to carry out the return of fluids at the outlet of the car's engine block auxiliary devices (turbochargers, displacement compressors, etc.) in a more secure and watertight fashion. The pipe terminal includes improved means for the axial positioning thereof in the engine cylinder block or crankcase, which mainly comprises an abutment, a transition portion, and a coupling portion that connects the two parts. 1. A pipe for motor fluid return and entry to a crankcase which connects an outlet of a lubricant or coolant circuit of an auxiliary device of an engine cylinder block to the cylinder block or crankcase , the return pipe comprising:{'b': 10', '12', '18', '12', '10', '12, 'claim-text': [{'b': 16', '18', '12', '25', '12, 'an abutment geometry () with a larger diameter than that of said hole () in the motor cylinder block () so that it rests on and makes contact with a front supporting plane () of the motor cylinder block ();'}, {'b': 17', '16', '17', '16', '14, 'sub': '1', 'a transition portion () with decreasing generatrix (with a decreasing angle αwith respect to the axial axis of the pipe) in a direction towards said abutment geometry (); said transition portion () extending from said abutment geometry () to a groove or housing for a gasket (); and'}, {'b': 26', '16', '17, 'sub': '1', 'a coupling portion () with a curvature radius of Rwhich connects said abutment geometry () to said transition portion ().'}], 'at one of its ends a terminal () which is coupled to the engine cylinder block or crankcase () by its partial insertion and coupling in a hole () provided in the engine cylinder block (), said pipe terminal () including a positioning means for axial ...

Подробнее
Номер записи: 75
22-08-2013 дата публикации

METHOD AND SYSTEM FOR MONITORING THE LEVEL OF OIL CONTAINED IN A TANK OF AN AIRCRAFT ENGINE

Номер: US20130218399A1
Автор: Demaison François, FLANDROIS Xavier, Hmad Ouadir, Masse Jean-Remi, Massot Gilles, Ricordeau Julien
Принадлежит: SNECMA

A method of monitoring oil level in a tank of an aircraft engine, including: for at least two predetermined operating stages of the engine, during at least one mission of the aircraft: obtaining a plurality of measurements of an oil level of the tank, each measurement being associated with an oil temperature and with an engine speed of rotation, and selecting measurements representative of oil level variations and associated with oil temperatures that are close to a reference temperature and with engine speeds of rotation that are close to a reference speed of rotation; aggregating the measurements selected over the operating stages and during the at least one mission of the aircraft; and comparing the aggregated measurements with reference data to identify abnormal oil consumption of the engine. 113-. (canceled)14. A method of monitoring a level of oil contained in a tank of an aircraft engine , the method comprising: obtaining a plurality of measurements of an oil level of the tank, each measurement being associated with an oil temperature and with an engine speed of rotation, and', 'selecting measurements representative of oil level variations and associated with oil temperatures that are close to a reference temperature and with engine speeds of rotation that are close to a reference speed of rotation;, 'for at least two predetermined operating stages of the engine, during at least one mission of the aircraftaggregating the measurements selected over the operating stages and during the at least one mission of the aircraft; andcomparing the aggregated measurements with reference data to identify abnormal oil consumption of the engine.15. A monitoring method according to claim 14 , wherein the two predetermined operating stages of the engine correspond to a taxiing stage and to a cruising stage in the mission of the aircraft.16. A monitoring method according to claim 14 , wherein claim 14 , when selecting measurements claim 14 , measurements that are ...

Подробнее
Номер записи: 76
05-09-2013 дата публикации

SYSTEM AND METHOD FOR TESTING ENGINE LUBRICANTS

Номер: US20130230926A1
Автор: DE KRAKER Abraham Robert, Papke Brian Lee
Принадлежит: SHELL OIL COMPANY

Systems and methods for testing an engine lubricant are provided. The system includes a heated block having at least one cavity therein, at least one test cylinder receiving the engine lubricant therein, and at least one heated test piston selectively disposable into the engine lubricant of the test cylinder whereby deposits are formable on the test piston. The test cylinder is positionable in the cavity of the heated block and heatable thereby. Taxi oils and/or gases may be added to facilitate testing. 1. A system for testing an engine lubricant , comprising:a heated block having at least one cavity therein;at least one test cylinder receiving the engine lubricant therein, the at least one test cylinder positionable in the at least one cavity of the heated block and heatable thereby; andat least one heated test piston selectively disposable into the engine lubricant of the at least one test cylinder whereby deposits are formable on the at least one test piston.2. The system of claim 1 , further comprising a gas disposable into the at least one test cylinder whereby oxidation of the engine lubricant is facilitated.3. The system of claim 2 , wherein the gas comprises air claim 2 , nitrogen dioxide and combinations thereof.4. The system of claim 1 , further comprising a motor for selectively moving the at least one test piston in the at least one test cylinder.5. The system of claim 4 , further comprising a rod operatively connecting the motor to the piston.6. The system of claim 1 , further comprising at least one controller operatively connectable to one of a gas source claim 1 , the block heat source claim 1 , the piston heat source and combinations thereof.7. The system of claim 1 , further comprising a taxi oil mixable with the engine lubricant.8. The system of claim 1 , further comprising a test hood.9. The system of claim 1 , further comprising at least one sensor claim 1 , the at least one sensor monitoring at least one testing parameter selected from ...

Подробнее
Номер записи: 77
12-09-2013 дата публикации

DEVICE AND METHOD FOR CLEANING CRANKCASE GAS

Номер: US20130233290A1
Автор: SKOOG Jan
Принадлежит: ALFA LAVAL CORPORATE AB

A device for cleaning of crankcase gas including a centrifugal separator having a housing and a separation chamber in which a rotor is arranged. The separator is connected to a gas inlet for conducting crankcase gas from the crankcase to the centrifugal separator and a gas outlet for conducting the cleaned gas from the separator. A motor is arranged to rotate the centrifugal rotor. A sensor is provided for detection of a parameter and is arranged to communicate with the control equipment. The control equipment is operatively connected to a valve for adjusting the flow of gas through the centrifugal separator. The control equipment is arranged to change the position of the valve in response to a detected change of the parameter such that the gas pressure in the crankcase is maintained at a predetermined value. 120-. (canceled)21. A device for cleaning of crankcase gas being produced in a crankcase during operation of an internal combustion engine , said device comprisinga centrifugal separator comprising a housing delimiting a separation chamber in which a centrifugal rotor is arranged for cleaning of said crankcase gas, wherein the centrifugal separator is connected to a gas inlet for conducting a flow of crankcase gas from the crankcase to the centrifugal separator and a gas outlet for conducting the flow of gas from the centrifugal separator;a motor which is arranged to rotate the centrifugal rotor, the motor being arranged with control equipment for changing the rotational speed of the motor and thereby of the centrifugal rotor;a sensor for detection of a parameter, the magnitude of which is related to a gas pressure in the crankcase, the sensor being arranged to communicate with the control equipment of the motor; andthe control equipment is operatively connected to a valve which is arranged for adjusting the flow of gas through the centrifugal separator, wherein the control equipment is arranged to change the position of the valve in response to a detected ...

Подробнее
Номер записи: 78
26-09-2013 дата публикации

LUBRICANT DETERIORATION SENSOR

Номер: US20130250281A1
Автор: Shirata Takuya
Принадлежит: Nabtesco Corporation

A speed reducer for an industrial robot includes a speed reducer main body and a lubricant deterioration sensor for detecting deterioration of a lubricant in the speed reducer main body. The lubricant deterioration sensor includes a light emitting element for emitting light, a color light receiving element for detecting a color of received light, a clearance forming member forming an oil clearance in which the lubricant enters, and a support member supporting the light emitting element, the color light receiving element, and the clearance forming member. The clearance forming member is transmissive so that the light emitted from the light emitting element transmits therethrough. The oil clearance is provided on an optical path from the light emitting element to the color light receiving element. 1. A lubricant deterioration sensor to be mounted in a machine to detect deterioration of a lubricant of the machine , the lubricant deterioration sensor comprising:a white light emitting element for emanating white light;a color light receiving element for detecting colors of received light;a clearance forming member forming an oil clearance in which the lubricant enters; anda support member supporting the white light emitting element, the color light receiving element, and the clearance forming member, whereinthe clearance forming member is transmissive so that the light emitted from the white light emitting element, andthe oil clearance is provided on an optical path from the white light emitting element to the color light receiving element.2. The lubricant deterioration sensor according to claim 1 , wherein a reflection surface for bending the optical path is formed on the clearance forming member.3. The lubricant deterioration sensor according to claim 2 , whereinthe clearance forming member has two rectangular prisms each of which has the reflection surface for bending the optical path at 90-degree angle, so that the optical path is bent at 180-degree angle by the ...

Подробнее
Номер записи: 79
10-10-2013 дата публикации

Lubricating Oil Composition with Anti-Mist Additive

Номер: US20130263807A1
Автор: Adamczewska Jolanta Z., Cook Stephen J., Davies Mark C., Mayhew Alexandra
Принадлежит: THE LUBRIZOL CORPORATION

A lubricating composition containing an oil of lubricating viscosity, a high molecular weight polyolefin that is at least substantially free of ethylene-derived monomer units, and an overbased metal containing detergent, is capable of reducing intake valve deposits in a direct injection engine. 1. A method of lubricating a sump-lubricated internal combustion engine , comprising supplying thereto a lubricant composition comprising(a) an oil of lubricating viscosity,(b) a polyolefin of number average molecular weight at least about 20,000, wherein the polyolefin comprises 0 to about 20 percent by weight of ethylene-derived monomer units, said polyolefin being present in an amount of about 0.001% to about 1.0% by weight of the composition, and(c) an overbased metal containing detergent.2. The method of where the polyolefin comprises about 50 to 100% by weight of units derived from at least one olefin monomer having four or more carbon atoms.3. The method of where the polyolefin has a number average molecular weight of at least about 50 claim 1 ,000 and comprises isobutylene-derived units.4. The method of where the number average molecular weight of the polyolefin is about 200 claim 1 ,000 to about 10 claim 1 ,000 claim 1 ,000.5. The method of where the overbased detergent comprises a calcium sulfonate with a metal ratio of at least about 3.5.6. The method of wherein the overbased detergent comprises a phenol-based detergent.7. The method of wherein the overbased detergent contributes about 90 percent to about 100 percent of the TBN to the composition.8. The method of wherein the overbased detergent contributes about 40 percent to about 90 percent of the TBN to the composition.9. The method of where the composition has a sulfated ash content of about 0.3% to about 10% by weight.10. The method of wherein the composition has a sulfated ash content of about 0.3% to about 1.0% by weight.11. The method of wherein the lubricant composition further comprises an ashless ...

Подробнее
Номер записи: 80
10-10-2013 дата публикации

Multi-Link Internal Combustion Engine

Номер: US20130263816A1
Автор: Katsutoshi Nakamura, Yoshiaki Tanaka, Yusuke Takagi
Принадлежит: Nissan Motor Co Ltd

A multi-link internal combustion engine generally includes a cylinder block, an oil pan mounted to the undersurface of the cylinder block to define a crank chamber, the oil pan being formed with a shallow bottom portion and a deep bottom portion for storing oil. The multi-link internal combustion engine further includes a multi-link, piston-crank mechanism disposed in the crank chamber, a pivotal link member of the piston-crank mechanism pivotal about a pivotal fulcrum located on the side of oil pan; and an oil guide wall provided on the shallow bottom portion in the crank chamber for guiding the oil displaced due to the movement of the pivotal link member to the side of deep bottom portion.

Подробнее
Номер записи: 81
17-10-2013 дата публикации

LUBRICATION-CONDITION DETECTOR, LUBRICANT FEEDER, INJECTION MOLDING MACHINE AND METHOD OF DETECTING LUBRICATION-CONDITION

Номер: US20130269422A1
Автор: Itani Shinya, KIKUCHI Haruhiko, MORI Masahiko, SASAKI Noriyuki, TAKAMI Makoto, Tokuyama Harumichi, YOSHINAGA Akira
Принадлежит:

A lubrication-condition detector detects a lubricant shortage of a target portion that repeats a predetermined operation at a predetermined cycle. The lubrication-condition detector includes: a physical-quantity measuring unit for continuously measuring a physical quantity related to the target portion; and a computer for determining a presence of a lubricant shortage based on the physical quantity. The computer includes: a cycle extractor for extracting a cycle datum per an operational cycle from continuous data including the physical quantity and its measuring time; a representative-value calculator for calculating a representative value for each of plural cycle data; and determining unit for determining a presence of a lubricant shortage based on the plural representative values. 1. A lubrication-condition detector that detects a lubricant shortage of a target portion , the target portion comprising: a fixed member; a movable member that repeats a predetermined operation relative to the fixed member at a predetermined cycle; a driver that drives the movable member including a motor which operates the movable member; and a lubricant that lubricates the movable member between the fixed member and the movable member , the lubrication-condition detector comprising:a physical-quantity measuring unit that continuously measures a physical quantity related to the target portion; anda computer that determines a presence of a lubricant shortage of the target portion based on the physical quantity measured by the physical-quantity measuring unit, wherein the computer comprises:a cycle extractor that extracts for each operational cycle plural values of the physical quantity from the continuous measurements of the physical quantity measured by the physical-quantity measuring unit and times of measurement, the plural values of the physical quantity being associated with the movable member as it moves through the operational cycle;a representative-value calculator that ...

Подробнее
Номер записи: 82
17-10-2013 дата публикации

Engine assembly with engine block-mounted air-oil separator and method of ventilating an engine crankcase

Номер: US20130269636A1
Автор: Kenneth James Patton, Michael B. Fleck, Thomas A. Spix
Принадлежит: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC

An engine assembly includes an engine block at least partially defining a combustion chamber and a crankcase volume. The engine block defines an opening in fluid communication with the crankcase volume. An air-oil separator is mounted to the engine block at the opening and is configured to separate oil from blowby gasses flowing from the crankcase volume through the air-oil separator. A method of venting an engine crankcase volume is also included.

Подробнее
Номер записи: 83
24-10-2013 дата публикации

SEPARATOR WALL FOR A CRANKCASE

Номер: US20130276743A1
Автор: GERBETH Robby, Stätter Mathias, Walter Josef
Принадлежит: MTU Friedrichshafen GmbH

A crankcase for an internal combustion engine, having a suction arrangement which is assigned to the crankcase and is configured for ventilating the crankcase of blow-by gas, in particular a gas/oil mixture, to produce a limited vacuum in the crankcase is disclosed. The crankcase has at least one dividing wall which is configured to feed blow-by gas and to separate oil. A ventilating housing part and a carrier housing part which is arranged above the ventilating housing part in included in the crankcase. The dividing wall is formed between the ventilating housing part and the carrier housing part and a suction arrangement is formed in the form of a suction jet pump which is configured for extracting oil from the dividing wall. 1. A crankcase for an internal combustion engine , having:a suction arrangement which is functionally assigned to the crankcase and which is configured to generate a limited vacuum in the crankcase to ventilate blow-by gas, and particularly a gas/oil mixture, from the crankcase,at least one separation wall which is designed to convey blow-by gas and to separate off oil, whereina ventilation housing part and a support housing part is arranged on the ventilation housing part,wherein the separation wall is constructed between the ventilation housing part and the support housing part, andwherein the suction arrangement is constructed in the form of an ejector pump and designed to suction off oil from the separation wall.2. A crankcase according to claim 1 , wherein the ventilation housing part is configured for separating oil claim 1 , and includes a first and a second chamber in the ventilation housing part that are separated by a first oil separator.3. A crankcase according to claim 2 , wherein the first oil separator is constructed as a part of a further separation wall claim 2 , particularly as a labyrinth separator or a fiber separator.4. A crankcase according to claim 2 , wherein the support housing part is configured to support one or more ...

Подробнее
Номер записи: 84
24-10-2013 дата публикации

Separation device for use ini a system for recirculation of blow-by gases of an internal-combustion engine

Номер: US20130276767A1
Автор: Carmine Polichetti, Michele Gentile
Принадлежит: Fiat Powertrain Technologies SpA

A separator device for a system for recirculation of blow-by gases of an internal-combustion engine comprises an elongated casing defining a separation chamber with an inlet at one end, for communication with the crankcase, an outlet at the second end, for communication with the intake system of the engine, and an end wall with at least one draining sump for draining the liquid separated in the separation chamber for return of the separated liquid into the crankcase. Associated to said inlet is an open/close element with flexible flap that opens when the crankcase is in overpressure with respect to the separation chamber, whereas associated to each draining sump is a membrane open/close element that, in the aforesaid condition of overpressure, closes, whereas, when the crankcase is in negative pressure, opens, enabling return of the liquid separated and collected inside each draining sump into the crankcase. In order to enable maximum efficiency of separation of the oil contained in the flow of blow-by gases that traverses the separation chamber, said chamber is without diaphragms set transversely with respect to the longitudinal direction of the device, and has one or more inner walls arranged parallel to the longitudinal direction of the device in such a way that the drops of oil contained in the gas flow separate by a phenomenon of adhesion to the aforesaid longitudinal walls. Said walls can, for example, be defined by a single sheet, for example in the form of a mesh folded in bellows fashion.

Подробнее
Номер записи: 85
07-11-2013 дата публикации

Separating Device

Номер: US20130291501A1
Автор: Melde Markus, Prahlad Praveen
Принадлежит: MANN+HUMMEL GMBH

A separating device (), in particular for a crankcase venting device of an internal combustion engine, includes an inlet () supplying a fluid containing particles to be separated, a baffle plate () separating the particles from the fluid, several nozzles () oriented toward the baffle plate (), and a pivotable flap () that, as a function of its pivot position, fluidically connects a first number of nozzles () with the inlet () and fluidically separates from the inlet () a second number of nozzles (). 1. A separating device for a crankcase venting device of an internal combustion engine , comprising:an inlet supplying a fluid containing particles to be separated;a baffle plate operable to separate the particles from the fluid;a plurality of nozzles oriented toward the baffle plate); anda pivotable flap operable by adjustment if its pivot position to fluidically connect a first subset of said plurality of nozzles with the inlet and fluidically separate from the inlet a different second subset of nozzles.2. The separating device according to claim 1 , comprisinga spring applying a load to the flap such that the flap counteracts an enlargement of a volume flow of the fluid through the inlet.3. The separating device according to claim 1 , whereinthe plurality of nozzles are distributed on a circular segment line and are pointing in radial direction outwardly.4. The separating device according to claim 3 , whereinthe plurality of nozzles each have the same flow cross-section and/or a varying spacing relative to each other along the circular segment line.5. The separating device according to claim 3 , whereinthe flap is pivotably supported about a center point of the circular segment line and at its free end extends up to a partition between the first and the second number of nozzles in order to seal the first and second numbers of nozzles from each other.6. The separating device to according to claim 5 , whereinbetween adjacent two nozzles of the plurality of nozzles a ...

Подробнее
Номер записи: 86
07-11-2013 дата публикации

DEVICE FOR MONITORING THE SEALING OF A ROTORCRAFT TRANSMISSION BOX BY SUCTION

Номер: US20130294884A1
Автор: Huillet Daniel, Quintric Vincent
Принадлежит: EUROCOPTER

A device for monitoring the sealing state of a casing () of a transmission box () of a rotorcraft. An open airflow circuit () fitted with a suction generator member () is connected to a vent () of the casing (). Regulator means () maintain stable suction in the airflow circuit () relative to a setpoint threshold (S), the regulator means being controlled in response to a pressure gauge () for measuring the suction generated inside the airflow circuit (). The device is used on the ground to detect a source of leakage in the casing () and in flight to retain lubricant inside the casing () in the event of there being a source of leakage. 1. A device for monitoring the sealing state of a casing housing lubricated moving members of a transmission box of a rotorcraft , wherein the device comprises:an airflow circuit open to the atmosphere at its downstream end, the airflow circuit having coupling means at its upstream end for coupling in leaktight manner to a vent of the casing, and being fitted with a suction generator member for generating suction inside the airflow circuit, operation of the suction generator member being under the control of control means; andregulator means for regulating said suction that is maintained stable inside the airflow circuit relative to a setpoint threshold (S), operation of the regulator means being controlled at least to depend on a pressure gauge for measuring the suction generated inside the airflow circuit.2. A device according to claim 1 , wherein the device includes information generator means for generating information at least about the operation of the suction generator member by the regulator means.3. A device according to claim 2 , wherein the information generator means comprise time-measuring means associated at least with detector means for detecting both activation of the suction generator member and conversely stopping thereof claim 2 , which time-measuring means are possibly also associated with evaluator means for ...

Подробнее
Номер записи: 87
07-11-2013 дата публикации

Oil life monitoring system with fuel quality factor

Номер: US20130297142A1
Автор: Andrew E. Buczynsky, Yunpeng Geng
Принадлежит: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC

An oil-life monitoring system includes an engine revolution counter configured to provide an output corresponding to the rotation of a component of an engine, and a controller in communication with the engine revolution counter. The controller is configured to determine the composition/properties of a fuel being combusted by the engine, and select a fuel quality penalty factor from a table, with the fuel quality penalty factor corresponding to the determined composition/properties of the fuel. Additionally, the controller is configured to compute an adjusted revolution count by multiplying the rotations of the component of the engine by the fuel quality penalty factor, and aggregate the adjusted revolution count.

Подробнее
Номер записи: 88
14-11-2013 дата публикации

Filtering System for Motor Oil of an Internal Combustion Engine and Replaceable Filter of a Filtering System

Номер: US20130299398A1
Автор: Epli Sven, SCHRECKENBERGER Dieter, Wildermuth Andreas
Принадлежит:

A filtering system () includes a filter head () and a replaceable filter (). The filter head () has a feed line () and discharge line (). The replaceable filter () is removable and replaceably mounted onto the filter head () by a rotational and/or plug connection () and includes a housing () with at least one inlet () for oil to be filtered and at least one outlet (). The inlet () communicates with the feed line (). The outlet () communicates with the discharge line (). The housing () has a filtering element () that sealingly separates the inlet () from the outlet (). The filter head () includes an auxiliary oil line (). The replaceable filter () has a flow control element () that automatically closes or releases the auxiliary oil line () dependent on an operation and/or assembly condition. 1. A filtering system for motor oil of an internal combustion engine , comprising:{'b': '12', 'claim-text': [{'b': '66', 'a feed line () receiving motor oil to be filtered;'}, {'b': '62', 'a discharge line () discharging filtered motor oil;'}, {'b': 15', '12, 'a rotational or plug connection () on the filter head ();'}], 'a filter head (), including'}{'b': '10', 'a replaceable filter () removeably connected and mounted on the filter head;'}{'b': '15', 'wherein the replaceable filter is releaseably connected to the filter head by the rotational or plug connection ();'}{'b': '17', 'claim-text': [{'b': 26', '66, 'at least one inlet () receiving motor oil to be filtered and in fluid flow communication with the feed line ();'}, {'b': 28', '62, 'at least one outlet () discharging filtered motor oil, the at least one outlet in fluid flow communication with the discharge line ();'}], 'a housing () including'}{'b': 34', '17', '26', '28, 'a filter element () arranged with the housing (), the filter element seal-tightly separating the inlet () from the outlet ();'}{'b': 12', '60, 'wherein the filter head () includes an auxiliary oil line (); and'}{'b': 10', '53', '60, 'wherein the ...

Подробнее
Номер записи: 89
14-11-2013 дата публикации

DIAGNOSTIC SYSTEM AND DIAGNOSING METHOD, HOUSING COMPONENT OF A LUBRICANT CONTAINER

Номер: US20130304312A1
Автор: Dorr Björn, Nuscheler Franz, Paul Sumit
Принадлежит:

Diagnostic system including a sensor device with a sensor for generating signals corresponding to a first operational condition, a control device with a timer and function for performance of measurements, and a signal transmission device. The system includes a device for determination of a second operational condition of the system component and configured where the sensor value of the signal transmission device corresponding to the first operational condition is furnished when the sensor value corresponding to a second operational condition of the transmission mechanism is higher or lower than a comparative value, and housing component of a lubricant container and in particular closure device for sealing an opening of such a housing component from a lubricant which is present in the operational use thereof in an internal space thereof, having arranged therein: at least one sensor device comprising at least one sensor for determining the water content in the lubricant. 2. The diagnostic system according to claim 1 , characterized in that the system component comprises a transmission mechanism having a housing claim 1 , and the sensor device comprises a sensor for the determination of the water content of the lubricant contained in the container of the transmission mechanism.3. The diagnostic system according to claim 1 , characterized in that the device for the determination of a second operational condition of the system component comprises a temperature sensor which measures the temperature in the housing and/or in the surroundings of the housing claim 1 , and/or a pressure sensor which measures the pressure in the housing and/or in the surroundings of the housing.4. The diagnostic system according to claim 1 , characterized in that the transmission and reception module is realized such that it is adapted to be switched between a standby mode and a transmission mode claim 1 , and in that it comprises: an antenna device claim 1 , a querying function for querying ...

Подробнее
Номер записи: 90
21-11-2013 дата публикации

Engine system and a method of manufacturing same

Номер: US20130306021A1
Автор: Ian Graham Pegg, Paul Shayler, Robert Helle-Lorentzen, Roland Paul Stark
Принадлежит: FORD GLOBAL TECHNOLOGIES LLC

An engine system is disclosed in which the transfer of heat from oil flowing through an integrally formed oil transfer passage of the engine is reduced by providing a thermal barrier between the oil and the engine. In one example the thermal barrier is provided by the use of a thick walled plastic tube and in other embodiments ribs are used to separate an oil flow passage from the engine.

Подробнее
Номер записи: 91
21-11-2013 дата публикации

Oil Sump Having Oil Filter on Carrier Unit

Номер: US20130306534A1
Автор: Andreas Piehlk, Dietmar Sahm, Markus Beer, Wolfgang Stausberg
Принадлежит: IBS Filtran GmbH

An oil sump, preferably made of plastic or metal, is provided for engines or transmissions, the oil sump comprising a filter housing including a filter housing top shell, a filter housing bottom shell, a filter medium, a filter inlet, and the filter outlet, and having an oil drain opening in a floor area of the oil sump, implemented in such a way that it is closable using an oil drain screw having external thread, which comes from the oil sump outer side. The oil sump also includes a carrier unit having a frame, on which the filter housing is fastened and which is used as a seal upon fastening of the oil sump on the associated unit, in particular on an engine block or a transmission unit.

Подробнее
Номер записи: 92
21-11-2013 дата публикации

ADAPTER FOR AN OIL FILLER NECK AND ASSEMBLY METHOD FOR THE ADAPTER

Номер: US20130306631A1
Автор: LUETHEN Markus, SCHOLZ Peter
Принадлежит:

An adapter for an oil filler neck and an assembly method for the adapter are provided. In an embodiment, the adapter includes an extension piece with a lower partial region and an upper partial region. The lower partial region has an outer bayonet cap guide that is adjusted to an inner bayonet cap guide of an oil fill port. The upper partial region has the inner bayonet cap guide that is adjusted to the outer bayonet cap guide of an oil filler inlet cover. An outer retaining ferule with an anti-twist device apron engages an outer edge region of the oil fill port in a positive and torsionally rigid manner. 1. An adapter for an oil filler neck , wherein the adapter comprises:an extension piece with a lower partial region and an upper partial region, wherein the lower partial region comprises an outer bayonet cap guide that is adjusted to an inner bayonet cap guide of an oil fill port, and wherein the upper partial region comprises the inner bayonet cap guide, that is adjusted to the outer bayonet cap guide of an oil filler inlet cover, andan outer retaining ferule that comprises an anti-twist device apron, which engages an outer edge region of the oil fill port in a positive and torsionally rigid manner.2. The adapter according to claim 1 , wherein the upper partial region comprises an axially aligned outer actuator spring that engages an axially aligned inner longitudinal slot of the retaining ferule so as to be torsionally rigid and axially displaceable.3. The adapter according to claim 1 , wherein the retaining ferule has distributed on its periphery engagement hooks claim 1 , which can be detachably engaged with the lower partial region if the adapter is engaged with the inner bayonet cap guide of the oil fill port.4. The adapter according to claim 1 , wherein the oil filler inlet cover comprises an annular groove that is located between the outer bayonet cap guide and an overhanging oil filler inlet cover cap claim 1 , and incorporates an annular sealing element ...

Подробнее
Номер записи: 93
19-12-2013 дата публикации

Crankshaft for an alternative cooling compressor

Номер: US20130336765A1
Автор: Adilson Luiz Manke, Laerte Capestrini
Принадлежит: Whirlpool SA

The present invention refers to a crankshaft ( 1 ) for an alternative compressor comprising a main shaft ( 21 ) connected to an eccentric pin ( 2 ) by means of a peripheral flange ( 3 ) containing a lubricating hole ( 24 ) extending through said eccentric pin ( 2 ) and through at least part of the body of main shaft ( 21 ), one of the edges of said hole ( 24 ) being on the cylindrical surface ( 2 a ) of said eccentric pin ( 2 ). With this type of hole, the present invention allows for the use of shafts having extremely low diameters (and, as result, with low viscous loss), even with high eccentricities, whereby an excellent capacity of oil pumping and mechanical strength is maintained.

Подробнее
Номер записи: 94
26-12-2013 дата публикации

COMBUSTION ENGINE OIL PAN

Номер: US20130340706A1
Автор: Bossavie Vincent, Dubos Gerard, Gaudron Christophe
Принадлежит: RENAULT S.A.S.

A combustion engine oil pan including a sump capable of containing oil and a sole configured to compliment the sump, able to support, with sealing, the sump and to be fixed to the engine, particularly a bottom or low part of the engine, wherein the join between the sump and the sole extends to form notched cutouts in the sole and in the sump. 110-. (canceled)11. An oilpan for a combustion engine , comprising:a sump housing and a sump bottom;the sump housing configured to be fixed to the engine and to the sump bottom of the oilpan, and configured to further support vehicle components, the sump housing comprising a lower bearing edge for sealed connection with a complementary bearing edge of the sump bottom,wherein the bearing edge for sealed connection comprises at least one wide notch in at least one lateral wall of the sump housing.12. The oilpan as claimed in claim 11 , wherein the oilpan is configured to take a quantity of oil such that at least part of the complementary bearing edge for sealed connection of the sump bottom lies below a level of the oil contained in the oilpan.13. The oilpan as claimed in claim 11 , wherein the sump housing comprises at least one reinforcing plate for supporting part of the vehicle.14. The oilpan as claimed in claim 11 , further comprising an elastomer gasket arranged between the lower bearing edge of the sump housing and the complementary bearing edge of the sump bottom.15. The oilpan as claimed in claim 11 , wherein the sump bottom comprises a shell made of plastic.16. The oilpan as claimed in claim 15 , wherein the shell is molded and comprises at least some of components associated with treatment of oil that are formed as one piece with the shell.17. The oilpan as claimed in claim 15 , wherein the plastic shell is configured with a ribbed or grooved geometry claim 15 , and an exterior surface of the shell is cellular.18. The oilpan as claimed in claim 15 , wherein the bearing edges of the sump bottom shell and of the sump ...

Подробнее
Номер записи: 95
02-01-2014 дата публикации

FILTER ELEMENT CLEANING DEVICE

Номер: US20140000045A1
Автор: Bunting Denise Marie, Bunting Michael David
Принадлежит:

A filter element cleaning device is provided. The device has body portion having a central bore and opposing distal ends. An end cap can be releasably coupled to the first end and a connector can functionally engage the second end. A plurality of apertures can be configured on the body portion between the opposing distal ends, the plurality of apertures being spaced apart a first distance from one another, the apertures being in fluidic communication with the central bore. An end aperture of the plurality of apertures can be spaced away from the first opposing distal end a second distance that is greater than the first distance. The device can include an aperture cleaning tool that is configured to be coupled to the end cap, such that the aperture cleaning tool is housed within the central bore of the body portion and can be removed to clean the apertures. 1. A filter element cleaning device , the device comprising:a body portion having a central bore and opposing distal ends;an end cap configured to be releasably coupled to a first opposing distal end;a connector configured to functionally engage a second opposing distal end;a plurality of apertures configured on the body portion between the opposing distal ends, the plurality of apertures being spaced apart a first distance from one another, the apertures being in fluidic communication with the central bore; andan end aperture of the plurality of apertures, wherein the end aperture is spaced away from the first opposing distal end a second distance greater than the first distance.2. The device of claim 1 , wherein the central bore of the body portion is configured to receive a pressurized fluid from a pressurized fluid source and direct the pressurized fluid out of the plurality of apertures.3. The device of claim 2 , wherein the second distance creates a fluidic back pressure in the body portion resulting in a substantially even dispersion of the pressurized fluid from each of the plurality of apertures.4. The ...

Подробнее
Номер записи: 96
02-01-2014 дата публикации

LUBRICATING APPARATUS IN MACHINE AND OIL FILTER

Номер: US20140001108A1
Автор: Fukutomi Ippei, Harada Kenichi, Inami Norio, Murakami Motoichi
Принадлежит: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

The present invention provides a lubrication apparatus configured to supply oil to one or more supply portions in an internal combustion engine. This lubrication apparatus includes a first member including a hydrotalcites compound that is provided in an oil passage, and a second member that is provided in the oil passage and includes a reaction substance having a function of trapping a metallic component separated from the hydrotalcites compound. 1. A lubrication apparatus in a machine comprising:a hydrotalcites compound that is provided in an oil passage and has a function of absorbing a negative ion; anda reaction substance that is provided in the oil passage and has a function of trapping a positive ion which is a metallic component separated from the hydrotalcites compound.2. A lubrication apparatus in a machine according to claim 1 , wherein{'sub': 6', '2', '3', '16, 'the hydrotalcites compound is MgAl(OH)(CO).'}3. A lubrication apparatus in a machine according to claim 1 , further comprising:an output device for outputting a signal corresponding to an amount of the metallic component in the oil; anda degradation determining unit configured to determine degradation of the oil based upon the output of the output device.4. A lubrication apparatus in a machine according to claim 1 , comprising:an oil filter that is provided in the oil passage, whereinthe oil filter includes the hydrotalcites compound and the reaction substance.5. A lubrication apparatus in a machine according to claim 1 , comprising:two oil filters that are provided in the oil passage, wherein one of the two oil filters includes at least the hydrotalcites compound, andthe other of the two oil filters includes at least the reaction substance.6. A lubrication apparatus in a machine according to claim 1 , whereinthe machine is an internal combustion engine.7. An oil filter comprising:a hydrotalcites compound that has a function of absorbing a negative ion; anda reaction substance that has a function ...

Подробнее
Номер записи: 97
16-01-2014 дата публикации

DEVICE COMPRISING A CENTRIFUGAL SEPARATOR

Номер: US20140018227A1
Автор: Andersson Aginger Thomas
Принадлежит: ALFA LAVAL CORPORATE AB

A device for cleaning a gas which is contaminated with particles, includes a centrifugal separator with a centrifugal rotor for separating the particles from the gas and a drive arrangement for rotating the centrifugal rotor about a rotational axis. The drive arrangement includes an impulse turbine drivingly connected to the centrifugal rotor and a nozzle for a pressurized fluid, the impulse turbine being arranged with buckets for receiving a jet of pressurized fluid from a nozzle directed against the buckets which are configured such that the fluid jet direction is reversed along a height of the bucket. The height of the bucket is 2-3 times the diameter of the nozzle opening. 1. A device for cleaning a gas which is contaminated with particles , which device comprises a centrifugal separator with a centrifugal rotor for separating the particles from the gas and a drive arrangement for rotating the centrifugal rotor about a rotational axis , the drive arrangement comprising an impulse turbine drivingly connected to the centrifugal rotor and a nozzle for a pressurized fluid , the impulse turbine being arranged with buckets for receiving a jet of pressurized fluid from the nozzle directed against the buckets which are configured such that the fluid jet direction is reversed along a height of the bucket , wherein the bucket height is 2-3 times the diameter of the nozzle opening.2. The device according to claim 1 , wherein the height of the bucket is 2-2.5 times the diameter of the nozzle opening.3. The device according to claim 1 , wherein the height of the bucket is 2.3 times the diameter of the nozzle opening.4. The device according to claim 1 , wherein the impulse turbine is configured with a radius such that a ratio (V1/V2) between the fluid jet speed and the tangential speed of the turbine at the radius where the fluid jet is arranged to hit the bucket is 2-3 during operation of the centrifugal separator.5. The device according to claim 4 , wherein the radius of ...

Подробнее
Номер записи: 98
23-01-2014 дата публикации

System and method for continuous removal of water from oil via membrane separation

Номер: US20140021099A1
Автор: Kamalesh K. Sirkar, LI YANG
Принадлежит: NEW JERSEY INSTITUTE OF TECHNOLOGY

An oil circulation system and method for continuously purifying engine oil including an engine operably connected to an oil reservoir, wherein at least one stream of oil is conveyed from the oil reservoir to the engine via a conduit, and circulated through the engine and conduit via engine operating pressure and/or one or more pumps, and at least one membrane unit positioned in a path of the oil stream such that oil containing dissolved/emulsified droplets of water is fed continuously through the membrane unit. A cross flow hollow fiber module adapted to be positioned in a system for continuously purifying engine oil, the hollow fiber module having a central feed distributor tube, hollow fiber membranes positioned around the central feed distributor tube, end caps with ports for receiving and emitting a flow of sweep air, and optionally a shell casing, wherein the central feed distributor tube includes openings sized and positioned to allow oil to flowing into the feed distributor tube to flow out radially.

Подробнее
Номер записи: 99
30-01-2014 дата публикации

FLUID CONTROL AND/OR RECYCLING KIT, AND METHODS OF MAKING AND USING THE SAME

Номер: US20140027007A1
Автор: VARGAS Juan H.
Принадлежит:

A method for fluid control including the steps of packaging a fluid product for use by an end user in a packaging container housing substantially everything required for consumption of the fluid product; enclosing in the packaging container a receptacle adapted to be employed to receive degraded fluid prior to use of the fluid product; and substantially sealing the receptacle after receiving the degraded fluid for subsequent transport of the degraded fluid and an apparatus therefor. 1. A fluid dispensing and recycling apparatus , comprising:a) a clean fluid reservoir containing a predetermined amount of clean fluid;b) a dispenser attached to or in fluid communication with the clean fluid reservoir, the dispenser configured to dispense clean fluid from the clean fluid reservoir;c) a flexible used fluid reservoir configured to receive and contain used fluid, the flexible used fluid reservoir having a capacity about equal to the capacity of the clean fluid reservoir;d) an opening in the flexible used fluid reservoir configured to allow a user to pour the used fluid into the flexible used fluid reservoir or otherwise fill the flexible used fluid reservoir with the used fluid;e) a cap configured to close or seal the opening in the flexible used fluid reservoir; andf) a container configured to contain the clean fluid reservoir and the flexible used fluid reservoir, the container having a sidewall aperture through a sidewall thereof, the dispenser extending through the sidewall aperture to a position external to the container, and the container having a top aperture through a top thereof, the opening in the flexible used fluid reservoir and the cap being extendable through the top aperture.2. The apparatus of claim 1 , further comprising a funnel configured to enable the user to pour the used fluid into the opening in the flexible used fluid reservoir.3. The apparatus of claim 2 , further comprising a filter configured to filter or remove solid material from the used fluid ...

Подробнее
Номер записи: 100