ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА С УСТРОЙСТВОМ ДЛЯ ПОДАВЛЕНИЯ ЗВУКА

Изобретение относится к выхлопным системам с устройствами для подавления звука для реактивных двигателей. Выхлопная система имеет корпус сопла, содержащий переднее впускное отверстие для размещения в нем заднего конца реактивного двигателя и четырехугольное выпускное отверстие сзади. Позади выходного отверстия расположена камера для подавления звука, которая может открываться и которая образована двумя лежащими друг против друга закрывающими конструкциями, каждая из которых имеет большую поверхность и шарнирно прикреплена зажимом в виде раковины к корпусу сопла. Закрывающие конструкции могут перемещаться между открытым и закрытым положением так, что, когда они закрыты, образуется камера, имеющая четырехугольное поперечное сечение и расположенная позади выходного отверстия. Каждая конструкция имеет большую поверхность, на которой расположено равномерно множество малых отверстий, таким образом примерно 15 - 25% квадратного фута (0,0929 м2) каждой большой поверхности представляют пустое пространство ...

УПЛОТНЕНИЕ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Полезная модель относится к области двигателестроения, а именно, к устройствам для уплотнения газового стыка «головка цилиндров - выпускной коллектор» двигателя внутреннего сгорания. Технический результат - исключение прорыва отработавших газов двигателя через уплотнение выпускного коллектора в подкапотное пространство автомобиля. Для этого прокладка выполнена из материала с коэффициентом упругости 0,03≤ky≤0,08, где: ky=(h2-h1)/ho; ho - начальная толщина прокладки до установки на двигателе; h1 - толщина прокладки под нагрузкой, соответствующей максимально допустимому моменту Мmах затяжки гайки по условиям прочности резьбового соединения; h2 - толщина прокладки после снятия нагрузки Мmах. Прокладка, фланец выпускного коллектора и фланец головки цилиндров выполнены одинаковой длины L по поверхности газового стыка в месте расположения шпильки.

КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ МАЛОЙ МОЩНОСТИ И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КАТАЛИТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ

Для сокращения производственных расходов на изготовление преобразователя в расположенном вблизи ДВС малой мощности корпусе глушителя размещен сотовый элемент, который имеет покрытие из каталитически активного материала и состоит из слоев по меньшей мере частично структурированных металлических листов, образующих проточные каналы для прохождения, при этом указанный сотовый элемент расположен таким образом, чтобы обеспечить принудительное прохождение через него по меньшей мере подавляющей части отработавших газов, образующихся при работе этого ДВС малой мощности, причем такой сотовый элемент образован пакетом уложенных слоями, свернутых в рулон или сфальцованных металлических листов, который при установке в корпус глушителя таким образом обжат при одновременной пластической деформации по меньшей мере 10%, предпочтительно 20-30% каналов, что сотовый элемент полностью заполняет собой по меньшей мере часть объема этого корпуса. За счет значительной пластической деформации части каналов в остальном ...

ВЫХЛОПНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Выхлопное устройство для двигателя внутреннего сгорания, содержащее выхлопную трубу, отличающееся тем, что оно снабжено завихрителем периферийной части потока, охватывающим центральный выход выхлопной трубы и включающим камеру завихрения и входное сопло, а также трубопроводом, соединяющим боковое отверстие в стенке выхлопной трубы с соплом завихрителя, причем профиль внутренней поверхности камеры завихрения представляет собой спираль Архимеда, минимальный радиус которой равен внутреннему радиусу выхлопной трубы.

Глушитель шума

Глушитель шума, преимущественно для систем кондиционирования воздуха, содержащий облицованный изнутри звукопоглощающим материалом корпус с эжекторной трубой на входе и распределителем потока на выходе, соединенный с трубой перфорированный насадок и конусную перегородку, отличающийся тем, что, с целью снижения уровня шума, глушитель снабжен подпружиненным перфорированным патрубком, установленным с возможностью осевого перемещения в корпусе и насадке, а конусная перегородка установлена в патрубке.

ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ

Выхлопная труба для двигателей, содержащая газоструйный насос с воздухозаборным устройством, камерой разрежения и диффузором, отличающаяся тем, что она выполнена с отверстиями и размещена внутри камеры разрежения, а расширяющаяся часть диффузора размещена внутри выхлопной трубы.

ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА

Устройство для выпуска отработавших газов многоцилиндрового двухтактного двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к области двигателестроения и позволяет повысить , эффективность устройства путем снижения гидравлических потерь и по4 / // / f f3 вЬпиения энергии отработавших газов. Нижняя полость выпускной коробки 6 выполнена с двумя изогнутыми зеркально-симметричными газоотводными каналами 9,10. Каналы 9, 10 подсоединены к крайним межлопаточным каналам 11,12 нижнего входного патрубка и к окнам 8 оборотной стороны 20 центрального отверстия 14. Каналы 9,10, перегородка, отделяющая в коробке 6 верхнюю и нижнюю полости для раздельного отвода газов во входные патрубки, и направляющие лопатки 4, 5 обеспечивают истечение с минимальными гидравлическими потерями газов с оборотной стороны 20, плавный поворот потока и слияние его в секции 1 выхлопного коллектора. 3 ил. (Л /.f / 8 Риг.г ...

Устройство сброса азота и воздуха из воздухоразделительных установок

Использование: глушение шума в возду- хоразделительных установках. Сущность изобретения: трубопровод 1 сброса азота образует внутреннюю стенку сорбционного глушителя 2 шума с звукопоглощающим материалом 3. Трубопровод 1 ограничен диском 7, образующим с корпусом глушителя 2 кольцевой канал,внутри которого трубопровод 1 выполнен перфорированным, Воздух в глушитель 2 подается через соосные патрубки 4, соединенные с трубопроводом 5 сброса воздуха из воздухораспределительной установки. Патрубки 4 снабжены перфорированными перегородками 6. Площадь проходного сечения перегородки 6 определяется математическим выражением F FCu 0,5 F, где F ев - площадь проходного сечения перфорированной перегородки; F - площадь проходного сечения патрубка подвода воздуха, 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Выпускная система двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к машиностроению , в частности к двигателе- строению, и позволяет повысить эффективность шумоглушения. Коллекторы соединены с патрубками, подсоединяемыми к цилиндрам двигателя и между собой с образованием кольцевого тракта, выполненного разъемным. Соединение разъемов выполнено при помощи втулЬк с продольной прорезью, установленных в зазорах разъемов. В прорезях втулок установлены пластины клиновидной формы. Глушитель шума имеет корпус с торцовыми стенками. Выхлопной трубопровод 7 выполнен за одно целое с впускным патрубком 10 глушителя и частично размещен в его kopnyce. Трубопровод и патрубок установлены с зазором между их торцами и противоположными торцовыми стенками . Концы патрубков, помещенные в корпусе, имеют продольные прорези 12. Внутренняя полость корпуса шумос (Л ...

Глушитель шума выхлопа

Двигатель внутреннего сгорания

... 1. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий звукоизоляционный кожух и воздуходувку, выполненную в виде приводного колеса с изогнл-ыми каналами и цилиндрической выемкой, отличающийся тем, что, с целью улучшения шумоглушения и компактности, приводное колесо вьтолнено из двух концентричных частей, наружной и внутренней, соединенных между собой по меньшей мере через эластичный вкладыш, и снабжено защитной оболочкой, выполненной из звукоизоляционной пластины и расположенной на его торце и в цилиндрической выемке, причем часть оболочки , расположенная в выемке, соединена с воздуходувкой. . 2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что в части оболочки, расположенной в выемке, СО выполнены дополнительные всасывающие изогнутые каналы.

Vorrichtung zum Feststellen der Verschlechterung eines Katalysators

Katalysator mit mindestens einem Temperaturfühler

Gerät, System und Verfahren für verbesserten Schutz von Russpartikelfiltern

Ein Gerät für verbesserten Schutz eines Rußpartikelfilters, das Folgendes umfasst: ein Betriebsdetektormodul, das so konfiguriert ist, dass eine Betriebsanzeige des Motors eingestellt wird, wenn beim Betrieb eines Verbrennungsmotors ein bestimmter Schwellenwert an Ruß erzeugt wird. ein Zeitsteuerungsmodul für den Start der Regeneration, das so konfiguriert ist, dass ein erster Zähler auf der Grundlage der Betriebsanzeige des Motors inkrementiert und die Anzeige für die Regenerationsanfrage eingestellt wird, wenn der erste Zähler einen ersten Schwellenwert erreicht; ein Zeitsteuerungsmodul für den Stopp der Regeneration, das so konfiguriert ist, dass ein zweiter Zähler auf der Grundlage der eingestellten Anzeige für die Regenerationsanfrage inkrementiert und die Anzeige für die Regenerationsanfrage zurückgesetzt wird, wenn der zweite Zähler einen zweiten Schwellenwert erreicht; ein Modul für Regenerationsanfragen, das so konfiguriert ist, dass auf der Grundlage der Anzeige für die Regenerationsanfrage ...

EINRICHTUNG AM KRAFTSTOFF-FILTER EINES DIESELMOTORS

AUSPUFFANLAGE FUER EINE ZWEITAKT-BRENNKRAFTMASCHINE

Aussenbordmotor

Verfahren zum Betreiben eines Gassensors und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens

Ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Betreiben eines Gassensors (21, 22), der zumindest eine Gaskomponente im Abgas von Verbrennungsprozessen detektiert, sieht vor, dass der beheizbare Gassensor (21, 22) zumindest zeitweise mit einer Absenkbetriebstemperatur betrieben wird, die niedriger als eine Nennbetriebstemperatur liegt, bei welcher in katalytisch wirkenden Teilen (31, 33) des Gassensors (21, 22) ein thermodynamisches Gleichgewicht auftritt. DOLLAR A Eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens sieht eine Heizungsenergieversorgung (46) vor, welche die Absenkbetriebstemperatur entweder durch eine fest vorgegebene Absenkung der Heizleistung oder durch eine variable Heizleistung eistellt, die von einem Betriebstemperatur-Istwertsignal (41) des Gassensors (21, 22) beeinflusst ist.

Katalytischer Konverter für einen Kleinmotor

The present invention relates to a catalytic converter for a small-size engine and a method for the production thereof. In order to cut production costs, a honeycomb shaped body, coated with a catalytically active material made out of at least partially structured metal sheets (5, 6) with exhaust gas conduits (7), is placed in the housing of a silencer located close to the engine in order to enable at least the greater part of the exhaust gas from the engine to flow through the honeycomb body. The honeycomb body is a layered, wound or folded pile of metal sheets (5,6) which is squeezed into the silencer housing (3.1, 3.2, 3.3) with a plastic deformation of at least 10 %, preferably 20-30 % of the conduits (7), whereby said body entirely fills at least a partial volume. The considerable deformation that occurs in part of the conduits (7) also leads to high elastic deformation in the rest of the honeycomb body, thereby guaranteeing the stability of the honeycomb body even in the case of alternating ...

Vorrichtung zum Aufhängen zumindest eines Teils einer Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs

Vorrichtung zum, Aufhängen zumindest eines Teils einer Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine Tragstruktur, die an einem Karosserieteil des Kraftfahrzeugs zu befestigen ist und ein Lager, insbesondere ein Schwenklager, aufweist, an dem ein elastisches Anhängeteil, vorzugsweise ein Elastomerkörper (7), gelagert ist, an dem das zumindest eine Teil der Abgasanlage anzuhängen ist, wobei die Tragstruktur einen an das Karosserieteil zu befestigenden Flansch (3) und ein Montageteil (5) umfasst, das in einer Montageendlage an dem Flansch befestigt ist und von dem Flansch abnehmbar ist, so daß das Anhängeteil an dem Lager anbringbar und/oder von dem Lager abnehmbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Montageteil (5) und der Flansch (3) einen Montagehilfsmechanismus bilden, durch den das Montageteil (5) von einer Montagezwischenlage, in der das Montageteil (5) an dem Flansch (3) beweglich angebracht ist, in die Montageendlage geführt ist.

GAS TURBINE EXHAUST SILENCER

... 1361526 Silencing gas turbine engines GENERAL ELECTRIC CO 10 Aug 1972 [16 Sept 1971] 37273/72 Heading F1B A silencer for the exhaust gases from a gas turbine includes a skeletal frame with opposed structural elements 19, 21, Fig.1, and acoustical boxes 35, having lateral spaces therebetween forming gas passageways, each acoustical box having a tunnel member 61 passing therethrough which supports the box on the opposed elements. The exhaust gases pass via the plenum, Fig. 1 and exhaust transition into a lower low frequency section consisting of boxes 35 and a low frequency expansion section 45 and thence via an upper low frequency section and an upper low frequency expansion section to a high frequency section where noise is absorbed by a parallel baffle section 51. Cooling air may be passed through tunnel 61, which is surrounded by fiberglass acoustic and thermal insulation. Boxes 35 have perforated sheet metal sides e.g. stainless steel. The expansion sections 45 consist of a hollow chamber ...

Silencer for exhaust gases

This invention relates to a silencer for muffling the flow of exhaust gases from an engine before they enter the atmosphere. This silencer comprises a tubular housing having an absorption section with an inlet and an outlet opening. The absorption section is constructed of three walls: and outside wall, a middle wall and a perforated inside wall. Positioned between the middle and outside wall is a layer of heat insulating material and positioned between the middle and inside wall is a layer of sound absorption material. Two symmetrical members are aligned parallel to each other within the absorption section with each member having an inner and an outer wall and a layer of sound absorption material therebetween. When the two symmetrical members are connected together, they form a hollow tubular inlet connector and a hollow tubular outlet connector which have parallel aligned axis. In addition, two longitudinally extending slots are constructed in each tubular connector. These slots communicate ...

Anti-Icing Noise-Suppressing Vortex TubeAssembly

A vortex tube assembly having a muffler at the cold air outlet for suppressing the noise of cold air discharged from that outlet, the muffler being warmed to a limited extent, and thereby protected against icing, by directing air from the hot air outlet into heat-exchanging relation with respect to said muffler.

Anti-pollution silencer for internal combustion engines

Turbulence chambers 5 are provided which contain thin plates provided with points 7 and optionally with slim metallic elements enclosing graphite or ferrite cores. The latter heated to high temperatures by the combustion gases coming from the engine, so as to form sources of oxidation for combustible components of the exhaust gases. ...

Carrying structure for motor bicycle

PROCEDURE AND MEASURING INSTRUMENT FOR THE DETERMINATION OF THE PARTICLE CONTENT OF BURN EXHAUST GASES

MULTI-WAVE MACHINE

EXHAUST FILTER COUNTER-PRESSURE INDICATOR

VERPUFFUNGSKLAPPE

EXIT GAS LINE WITH AIR GAP ISOLATION FOR AN INTERNAL-COMBUSTION ENGINE

Rain flap for pipings, preferably for perpendicularly arranged tail pipe lines

EXHAUST SYSTEM FOR VESSELS

EXHAUST SILENCERS

GAS EXHAUST SILENCER

AIR INLET AND OUTLET SILENCER STRUCTURES FOR TURBINE

Both air duct inlet silencers and air duct outlet silencers for use with a stationary gas turbine are disclosed. The inlet silencer comprises a vertically extending duct structure having an upper section with a plurality of vertically extending sides and a top cover. Air inlet openings are formed in the vertically extending sides and an air outlet is formed at the bottom end for connection to the air intake housing of the turbine. An elongate, central airflow defining member is substantially cylindrical for a major portion of its length and extends downwardly from the top cover and past the air inlets. This member has a perforated sheet metal exterior and contains sound attenuating material. Airflow passages extend from the inlet openings towards the outlet with each defined by at least one interior wall. Each passageway bends substantially downwardly so that the bottom section extends vertically. The outlet silencer includes first and second series of splitters with each series forming ...

SILENCER FOR EXHAUST GASES

FOUR STROKE ENGINE HAVING BLOW-BY VENTILATION SYSTEM AND LUBRICATION SYSTEM

A four stroke internal combustion engine is disclosed having a lubrication system for circulating lubricant within the engine. The engine further includes a system for separating lubricant from blow-by gas within the crank case.

DIRECTABLE EXHAUST FOR WATER SPORT TOW BOAT

The directable exhaust for a wake surfing power boat permits directing exhaust out of either the port or starboard side of a boat opposite the wake wave on which a wake surfer is surfing to avoid exposure of the person to the exhaust fumes. Valves, which direct the exhaust out of the side of the boat, are linked such that the exhaust can be directed out of either the port or starboard side of the boat away from the wake surfer by a single control available to the boat operator.

EXHAUST STRUCTURE FOR A JET PROPULSION WATERCRAFT

To provide an exhaust structure for a jet propulsion watercraft which can simply achieve reduction of exhaust noise. In the exhaust structure 30 for a jet propulsion watercraft, a water jet propeller 20 is provided in a pump room 16 of a watercraft body 11 and an engine 15 for driving is connected to the water jet propeller 20. An exhaust opening 33 of an exhaust pipe 31 attached to the engine 15 is exposed to a pump room 16 and a resonator 40 for sound deadening is provided for the exhaust pipe 31. Further, in the exhaust structure 30 for a jet propulsion watercraft, the resonator 40 is bent in a meandering state such that bent portions thereof are positioned adjacent to each other so that the entire resonator 40 has a substantially flat plate-like configuration. The resonator 40 having a plate-like configuration is laid along a ceiling wall 17 of the pump room 16.

INTERNAL COMBUSTION ENGINES

An internal combustion two stroke engine having an inlet port and an exhaust port in a cylinder that is opened and closed in a timed relation by the movement of a piston in the cylinder. The exhaust port communicating with an exhaust passage that is tuned to provide a pressure pattern in the exhaust passage that will create at the exhaust port a predetermined pressure pattern while the exhaust port is open. Coolant being supplied to the exhaust passage At engine speeds below the tuned speed, and regulated over a range of engine speeds to maintain said pressure pattern in the exhaust passage over that range of engine speeds.

OUTBOARD MOTOR HAVING CATALYTIC CONVERTER

An outboard motor includes an exhaust emission control system which is arranged rationally and neatly in the housing of an outboard motor body, irrespective of various limitations on the outside shape of the housing. An oil pan disposed below an engine of the outboard motor has an oil holding portion, and an exhaust pipe is disposed vertically along a vertical wall portion of the oil holding portion. A catalytic converter is disposed in an intermediate portion of the exhaust pipe in confronted relation to the vertical wall portion. The catalytic converter has a particular shape in horizontal section which is greater in side in a first direction than in a second direction perpendicular to the first direction. A fresh-air delivery passage is provided for introducing fresh air into an exhaust passage disposed upstream of the exhaust pipe. The fresh-air delivery passage is connected at one end to the top plate of an intake box and includes a check valve disposed at an intermediate portion of ...

OUTBOARD MOTOR HAVING CATALYTIC CONVERTER

An outboard motor includes an exhaust emission control system which is arranged rationally and neatly in the housing of an outboard motor body, irrespective of various limitations on the outside shape of the housing. An oil pan disposed below an engine of the outboard motor has an oil holding portion, and an exhaust pipe is disposed vertically along a vertical wall portion of the oil holding portion. A catalytic converter is disposed in an intermediate portion of the exhaust pipe in confronted relation to the vertical wall portion. The catalytic converter has a particular shape in horizontal section which is greater in side in a first direction than in a second direction perpendicular to the first direction. A fresh-air delivery passage is provided for introducing fresh air into an exhaust passage disposed upstream of the exhaust pipe. The fresh-air delivery passage is connected at one end to the top plate of an intake box and includes a check valve disposed at an intermediate portion of ...

STRUCTURE CARRYING FOR MOTORCYCLE.

MUFFLER FOR PNEUMATICALLY OPERATED DEVICES, IN PARTICULAR COMPRESSED AIR VIBRATORS.

Method and device for preventing the formation of a coating in the exhaust receiver of an oil-driven, supercharged diesel internal combustion engine

In the method the exhaust gas temperature is raised in a lower load range. In the device for this purpose means (30) of heat supply are provided in the charge air duct (27, 26, 28, 32) and/or in the exhaust gas duct (16, 18, 20, 24, 25). The formation of a coating in the receiver (18) is thereby prevented and the operating reliability increased without the need for modification of the diesel internal combustion engine and without having to resort to expensive fuels. ...

КОМПЕНСАТОР ДЛЯ ГАЗОПРОВОДІВ НИЗЬКОГО І СЕРЕДНЬОГО ТИСКУ

Компенсатор для газопроводів низького і середнього тиску містить розміщений між фланцями компенсуючий деформацію пружний елемент. Компенсуючий деформацію пружний елемент виконаний у вигляді пружно-пластичного багатошарового гумотканинного гофрованого армуючого елементу з розташуванням гофрів по гвинтовій лінії, який містить по западинах гофрів підсилюючий дротяний елемент. Як тканину компенсатор містить дрібнокомірчасту капронову сітку, фланці виконані з гумотканинного матеріалу, крок між гофрами ( ) становить 0,03-0,045 м. Як підсилюючий дротяний елемент компенсатор містить капроновий шнур. Внутрішній умовний діаметр компенсатора (D2) перевищує діаметр газопроводу (D1), зовнішній діаметр гофрів (D3) становить 1,2-1,3 величини внутрішнього умовного діаметра компенсатора (D2), внутрішній діаметр гофрів (D4) становить 0,8-0,85 величини умовного внутрішнього діаметра компенсатора (D2). Технічний результат полягає у підвищення міцності і надійності роботи.

СИЛОВОЕ УСТРОЙСТВО

Предметом изобретения является силовая установка. С целью повышения эффективности теплообмена контактный теплообменник, установленный в выхлопной трубе вблизи выпускных органов двигателя, снабжен дополнительной водяной емкостью и регулируемым клапаном.

ВИПУСКНА ТРУБА ДВИГУНА ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ

Випускна труба двигуна внутрішнього згоряння містить еліптичну захисну заслінку, обмежувач повороту заслінки, опору заслінки у вигляді жорстко закріпленого на кінці труби підшипника і прикріплений до заслінки штифт. Косий зріз труби виконаний опуклим, а заслінка - увігнутою за формою зрізу труби. Підшипник розташований біля нижнього краю зрізу труби. Заслінка встановлена з зазором на косому зрізі труби з можливістю повороту і оснащена ексцентрично розміщеною масою. Обмежувач повороту заслінки виконаний у вигляді кронштейнів, розташованих на нижній частині заслінки.

ВИПУСКНА СИСТЕМА ЛОКОМОТИВА

Випускна система локомотива містить глушник шуму випуску, приєднаний до турбокомпресора двигуна внутрішнього згоряння через патрубок інжектора-компенсатора, що звужується, і повітроочисники циклонного типу з пристроєм для видалення пилу з піддонів пилозбірників, при цьому пасивну порожнину інжектора-компенсатора охоплює щонайменше частково кожух, що складається з двох рухомих відносно одна одної уздовж осі ділянок. Крім того, одна з ділянок кожуха оснащена патрубками, сполученими з піддонами пилозбірників повітроочисників.

ВИПУСКНА СИСТЕМА ЛОКОМОТИВА

Випускна система локомотива містить глушник шуму випуску, приєднаний до турбокомпресора двигуна внутрішнього згоряння, і повітроочисники циклонного типу з пристроєм для видалення пилу з піддона пилозбірника, при цьому випускний патрубок і/або перегородка камери глушника шуму випуску оснащені блоками конфузорно-дифузорних трубок прямокутної форми, з`єднаних між собою з утворенням замкнутих порожнин. Принаймні у двох трубках конфузорів розташовані сопла, виконані у вигляді зрізаних конусів, кромки великих основ яких герметично з`єднані з вхідними кромками конфузорів. У стінках конфузорів виконані перепускні отвори, що з'єднують конфузор із замкнутими порожнинами, з`єднаними з піддоном пилозбірника повітроочисника.

Exhaust system of the internal combustion engine

PROCEEDED OF MANAGEMENT Of an INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND DRIVING CORRESPONDING

Procédé de gestion d'un moteur et moteur 1 multicylindres à combustion interne comprenant un calculateur de contrôle de l'injection de carburant, au moins une sonde disposée en sortie des cylindres et un moyen de catalyse des gaz de combustion. Le calculateur est pourvu d'un moyen pour couper l'alimentation en carburant d'au moins un cylindre B, C, le moteur 1 fonctionnant à faible charge.par.

PROCESS OF EXHAUST FUMES DETECTION AND DEVICE FOR SA IMPLEMENTED

MASS ACOUSTIC FOR LINE Of EXHAUST OF MOTOR VEHICLE

EXHAUST BOX FOR THERMAL ENGINE, IN PARTICULAR IN PORTABLE UNAPPAREIL

ELEMENT ALLOWING the GAS FLOW

SYSTEME D'ECHAPPEMENT POUR VEHICULES

... a. Système d'échappement pour véhicules. b. Il comprend : un clapet comprenant un élément d'obturation pouvant se déplacer vers une position lorsqu'une partie de la benne du véhicule bascule vers une position levée, les gaz d'échappement du moteur du véhicule étant dirigés vers un silencieux, alors que, lorsque la partie de la benne du véhicule occupe une autre position, les gaz d'échappement du moteur sont dirigés, en partie vers le silencieux et en partie vers un élément de la benne c. Application : engins de terrassement ...

METHOD FOR DETERMINING THE MOUNTING POINT OF A PRE-CATALYST IN THE EXHAUST PIPE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, AND PURIFICATION SYSTEM USING THE SAME

DISPOSITIF DE CONTROLE DES GAZ D'ECHAPPEMENT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE

CE DISPOSITIF COMPORTE, ENTRE UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE MUNI D'UNE DOUBLE SORTIE D'ECHAPPEMENT ET UN POT CATALYTIQUE, UN TUBE 6 SEPARE EN DEUX CONDUITS 7, 8 PAR UNE CLOISON CENTRALE 10, ET UNE SONDE LAMBDA 18 MONTEE DANS UN MANCHON 22 SOLIDAIRE DU TUBE ET EN SAILLIE DANS UNE FENETRE 24 DE LA CLOISON 10. LA SONDE 18 EST AINSI EN CONTACT AVEC LES ECOULEMENTS DES DEUX CONDUITS QUI CORRESPONDENT CHACUN A L'UNE DES SORTIES DU MOTEUR.

LINE Of EXHAUST FOR THERMAL ENGINE

La Ligne d'échappement (10) pour moteur thermique comporte, entre une entrée d'échappement (12) et une sortie d'échappement (14), un piège à oxydes d'azote (28) implanté sur un tronçon de filtrage (24). Elle comporte entre le piège à oxydes d'azote (28) et l'entrée d'échappement (12), un tronçon de dérivation (26) propre à dériver les gaz d'échappement à l'écart du piège à oxydes d'azote (28) et des moyens (32, 34) de commutation des gaz d'échappement pour leur écoulement au travers du tronçon de filtrage (24) ou du tronçon de dérivation (26).

AIR MOTOR NOISE SUPPRESSOR

VOLUME Of EXHAUST EQUIPS With a SENSOR.

Check valve e.g. swing type check valve, for e.g. exhaust line of motor vehicle, has unit modifying orientation of support surface when plug is moved to release position, to modify correspondence between contact points of surface and seat

Le clapet (18) pour un circuit de fluide (10) comprend un conduit amont (12), un conduit aval (14), et un orifice (16) mettant en communication les conduits amont et aval (12,14) l'un avec l'autre. Le clapet (18) comprend un siège (22) entourant l'orifice (16) et un obturateur (24) présentant une surface d'appui (26), l'obturateur (24) étant mobile par rapport à l'orifice (16) entre une position d'obturation dans laquelle chacun d'une pluralité de points de contacts de la surface d'appui (26) repose sur un point de contact correspondant du siège (22), et une position de dégagement de l'orifice (16) dans laquelle la surface d'appui (26) de l'obturateur (24) ne repose pas sur le siège (22). Le clapet comprend des moyens (30) pour modifier l'orientation de la surface d'appui (26) de l'obturateur (24) par rapport au siège (22) quand l'obturateur (24) passe de sa position d'obturation à sa position de dégagement, de manière à modifier la correspondance entre les points de contact de la surface ...

Exhaust volume for vehicle with diesel engine, has closing with sleeve having flange of reduced thickness for support on wall and increasing sleeve section along its length, where welded joint is formed at external periphery of flange

Le volume d'échappement comporte une paroi (16) délimitant un passage de circulation des gaz d'échappement et un piquage (22) de connexion d'une sonde. Le piquage (22) comporte un manchon (26) propre à recevoir intérieurement la sonde. Le manchon (26) est soudé à sa périphérie à la paroi (16) au droit d'un orifice (28) ménagé dans la paroi (16). Le manchon (26) comporte une collerette extérieure (32) d'appui sur la paroi (16), laquelle collerette (32) crée une augmentation locale de la section du manchon (26) suivant sa longueur. La soudure (34) est formée à la périphérie extérieure de la collerette (32).

MUFFLER ASSEMBLY FOR PNEUMATIC INSTALLATIONS

Flow rate sensor for diesel engines, has hot elements is rapid and self cleaning

Selon ce procédé pour déterminer un débit massique à l'aide d'un dispositif comportant deux éléments chauffants (1, 2) découplés thermiquement l'un de l'autre dans un courant de gaz et chauffés, on chauffe les éléments chauffants à des températures différentes choisies supérieures à la température du courant de gaz, on maintient constantes les deux températures, on empêche un refroidissement des éléments chauffants dans le courant de gaz en modifiant les puissances de chauffage servant à maintenir constantes les températures, on détecte les puissances de chauffage sur les deux éléments chauffants et on forme la différence qu'on utilise comme mesure du débit massique du gaz. Application notamment à la mesure de gaz d'échappement des moteurs diesel.

Gas or liquid projection shattering device for e.g. seaborne vehicle, has water fountain surrounding exhaust outlet and permitting to create water wall at outlet, where wall has volume equal to one tenth of volume of exhaled gas

L'invention concerne un dispositif pour briser les projections de gaz ou de liquide à la sortie des échappements équipant tout véhicule automobile à moteur thermique ou explosion. Il comporte une prise d'eau (1), une colonne (2) avec un filtre (3) qui alimente une pompe (4) qui alimente un tuyau (5) en passant par une vanne (6) un mur d'eau ou fontaine (7) qui entoure l'orifice de sortie de gaz (8 et 9).

SILENCER FOR LINE Of EXHAUST OF MOTOR VEHICLE.

DEVICE SENSOR FOR the MEASUREMENT OF OXYGEN CONCENTRATION IN EXHAUST FUMES

SYSTEME D'ECHAPPEMENT DE SECURITE A AIGUILLAGE POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE

UN DISPOSITIF D'AIGUILLAGE 1 DES GAZ DE COMBUSTION D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE VERS L'UN QUELCONQUE 34 DE DEUX BOITIERS 33, 34 EST COMMANDE PAR UN ARBRE 17 SOLIDAIRE DE MOYENS 44, 45, 46 DE VERROUILLAGE COMMANDES PAR LA MISE EN PLACE D'UN ENSEMBLE PARE-FLAMME 62, 47, 53 SUR CE BOITIER 34. L'INVENTION S'APPLIQUE PAR EXEMPLE POUR LES MOTEURS A COMBUSTION INTERNE UTILISES AU VOISINAGE DES FORAGES PETROLIERS.

PROCEEDED OF MANAGEMENT Of an INTERNAL COMBUSTION ENGINE

PROCEEDED OF MANAGEMENT Of an INTERNAL COMBUSTION ENGINE

PROCEEDED OF MANAGEMENT Of an INTERNAL COMBUSTION ENGINE

PROCEEDED OF MANAGEMENT Of an INTERNAL COMBUSTION ENGINE

STRUCTURE FOR FIXING AN EXHAUST PIPE OF A DIESEL MULTIPLE UNIT

PURPOSE: A structure for fixing an exhaust pipe of a diesel multiple unit is provided to minimize generation of noise by passing an exhaust pipe through a crossbeam and a bolster of an under-frame of the unit and by fixing a muffler placed on an outer side of the unit at the rear end of the unit. CONSTITUTION: A structure for fixing an exhaust pipe of a diesel multiple unit has an exhaust pipe(330) which is connected to an exhaust manifold(310) of an engine(300), inserted to a side of a bottom surface of an under frame(320), passed through a crossbeam(321) and a bolster(322) and fixed to the external side of an end frame. A pipe fixture(340) is used for attenuating noise when attaching the exhaust pipe to the under frame. A muffler is attached to the exhaust pipe at other end of the exhaust pipe by a fastener having a flange, bolts, nuts, and washers. © KIPO 2008 ...

SUPPORT APPARATUS FOR AN EXHAUST GAS TRANSFER PIPE OF A VEHICLE IN WHICH THE EXHAUST GAS TRANSFER PIPE IS EASILY MOVED BY WHEELS AND POSITIONED IN THE OUTSIDE OF A MUFFLER

PURPOSE: A support apparatus for an exhaust gas transfer pipe of a vehicle is provided to permit the exhaust gas transfer pipe to be firmly fixed on a support board and improve accuracy of test by enhancing the stability of exhaust gas transfer. CONSTITUTION: A support apparatus includes a movable unit(10) having a base(11) with wheels, a locking unit(40) coupled onto the base so as to fix an exhaust gas transfer pipe, and a support board(20). The support board has a shape corresponding to the shape of the exhaust gas transfer pipe, and a surface on which the exhaust gas transfer pipe is mounted. The locking unit is coupled to the support board so as to lock the exhaust gas transfer pipe mounted on the support board such that one end or both ends of the locking unit are detachable. A rotating frame(30) is interposed between the movable unit and the support board, and has one end hinge-coupled to the base such that the rotating frame rotates by a predetermined angle. The support board is ...

EXHAUST GAS RECEIVER OF A LARGE-SIZED TWO-STROKE DIESEL ENGINE FOR EQUALIZING THERMAL LOADS APPLIED TO CYLINDERS

PURPOSE: An exhaust gas receiver for a large-sized two-stroke diesel engine is provided to equalize the back pressures acting on cylinders by installing a pressure distributing pipe along the exhaust gas receiver. CONSTITUTION: An exhaust gas receiver is divided into adjacent compartments, a distal end compartment, and one or more selective middle compartments along the longitudinal direction. The exhaust gas receiver includes exhaust gas inlets(24) arranged in the longitudinal direction and a pressure distributing pipe(19) extended from one end thereof in the longitudinal direction. The pressure distributing pipe has an outlet for connection with an inlet of a turbo charger(10) adjacent to the one end of the exhaust gas receiver, and connects the outlet to at least two of the compartments. © KIPO 2007 ...

Apparatus to reduce the exhaust pressure of muffler

Apparatus to reduce the exhaust pressure of muffler

STRUCTURE OF PREVENTING MUFFLER IN EXHAUST DEVICE FROM BEING CORRODED

PURPOSE: Structure of preventing corrosion of a muffler in an exhaust device is provided to prevent the muffler from being corroded in the exhaust device discharging water generated in the muffler at stopped state of an engine. CONSTITUTION: Structure of preventing corrosion of a muffler(52) comprises a first door(1) installed at inlet of the muffler receiving exhaust gas from a catalysis converter for opening the inlet by injection of the exhaust gas; a torsion spring(2) rotating the door to upward by absence of the exhaust gas; and a second door(3) rotated with the first door for opening and closing a liquid outflow hole on floor of the muffler. Therefore, exhaust gas is discharged through an exhaust outflow hole while driving an engine. In a stopped state of the engine, liquid generated in the muffler is discharged through the liquid outflow hole not to corrode the muffler. COPYRIGHT 2001 KIPO ...

MOUNTING STRUCTURE OF VEHICLE EXHAUST APPARATUS

PURPOSE: A mounting structure is provided to improve durability while reducing fluctuation through firmly securing an exhaust apparatus of a vehicle. CONSTITUTION: A welding nut(30) is welded on outer surface of an exhaust apparatus including exhaust pipe(24)/muffler(22). A first combine bracket(36) including a buffering member(34) is installed on a second combine bracket(38) on a vehicle body(26). A combine bolt(32a) is inserted to an insert hole(34a) of the buffering member while combining a fixing nut(32b) through a combine part(32c) of the combine bolt. While fixing an end of the combine part to the welding nut, the fixing nut is attached on the buffering member. By starting an engine, oscillation from the engine to an exhaust apparatus(20) is firmly fixed. Moreover, the vibration transferred to the vehicle body is absorbed in the buffering member. COPYRIGHT 2001 KIPO ...

Rubber hanger for exhaust system of automobile