Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год
Применить Всего найдено 14213. Отображено 100.
16-01-1997 дата публикации

ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ

Номер: RU0000003465U1
Автор: Федоров В.А.
Принадлежит: Акционерное общество "Дизельпром"

Фильтрующий элемент, содержащий гофрированную фильтрующую штору, образующую фильтрующую поверхность в виде многолучевой звезды, установленную между наружной перфорированной обечайкой и внутренним перфорированным каркасом, и уплотненную по торцам крышками с буртиками, отличающийся тем, что расстояние между торцем каркаса и ближайшими к нему отверстиями перфорации увеличено. (19) RU (11) (13) 3 465 U1 (51) МПК F02M 37/22 (1995.01) B01D 27/06 (1995.01) F01M 1/10 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95116801/20, 02.10.1995 (46) Опубликовано: 16.01.1997 (71) Заявитель(и): Акционерное общество "Дизельпром" (72) Автор(ы): Федоров В.А. R U (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "Дизельпром" (54) ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ U 1 3 4 6 5 R U U 1 Ñòðàíèöà: 1 3 4 6 5 (57) Формула полезной модели Фильтрующий элемент, содержащий гофрированную фильтрующую штору, образующую фильтрующую поверхность в виде многолучевой звезды, установленную между наружной перфорированной обечайкой и внутренним перфорированным каркасом, и уплотненную по торцам крышками с буртиками, отличающийся тем, что расстояние между торцем каркаса и ближайшими к нему отверстиями перфорации увеличено. RU 3 465 U1 RU 3 465 U1 RU 3 465 U1

Подробнее
Номер записи: 1
16-05-1999 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА

Номер: RU0000009897U1
Автор: Вильчик В.А., Кедало А.И., Коржов М.А., Путеев Н.В., Сахаров К.Г.
Принадлежит: Кедало Александр Иванович

Устройство для впрыска топлива, содержащее бак, подкачивающий насос, нагнетательный клапан, насос высокого давления, форсунку, соединительные трубопроводы, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит бачок, передаточный блок по числу цилиндров двигателя, выполненный в виде замкнутого объема, например шара, разделенного по диаметру на две камеры: топливную и нагнетательную, непроницаемым упругим элементом с ограничителем его перемещения, например, в виде сеток, установленных симметрично упругому элементу, причем на топливной камере установлен нагнетательный клапан и не менее одного клапана, например обратного, которые соответственно соединены с форсункой и трубопроводом от подкачивающего насоса топливного бака, а нагнетательная камера подключена через напорный трубопровод к насосу высокого давления, имеющего замкнутый контур питающего и сливного трубопроводов на бачок с рабочей жидкостью, который, например, может быть выполнен в виде гидроаккумулятора и подключен к системе смазки двигателя. (19) RU (11) 9 897 (13) U1 (51) МПК F02M 37/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98110372/20, 05.06.1998 (71) Заявитель(и): Кедало Александр Иванович (46) Опубликовано: 16.05.1999 (72) Автор(ы): Путеев Н.В., Кедало А.И., Вильчик В.А., Сахаров К.Г., Коржов М.А. R U Адрес для переписки: 445023, Самарская обл., Тольятти, а/я 809 Институт технического творчества и патентоведения (73) Патентообладатель(и): Кедало Александр Иванович U 1 9 8 9 7 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Устройство для впрыска топлива, содержащее бак, подкачивающий насос, нагнетательный клапан, насос высокого давления, форсунку, соединительные трубопроводы, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит бачок, передаточный блок по числу цилиндров двигателя, выполненный в виде замкнутого объема, например шара, разделенного по диаметру на две камеры: топливную и нагнетательную, непроницаемым ...

Подробнее
Номер записи: 2
10-02-2001 дата публикации

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000016767U1
Автор: Пигузов Ю.Ю., Промохин М.П., Рябов Г.К.
Принадлежит: Пигузов Юрий Юрьевич, Промохин Михаил Петрович, Рябов Георгий Константинович

1. Топливный насос для двигателя внутреннего сгорания, содержащий нижний и верхний корпуса, крышку, нагнетательные патрубок и клапан, всасывающие патрубок и клапан, внутреннюю и наружную дистанционные прокладки, верхнюю и нижнюю диафрагмы, отличающийся тем, что каждая диафрагма набрана как минимум из трех слоев маслобензостойких прокладок. 2. Топливный насос по п.1, отличающийся тем, что верхний корпус выполнен с двумя нагнетательными отверстиями. 3. Топливный насос по п.1, отличающийся тем, что одно нагнетательное отверстие верхнего корпуса заглушено пробкой, а во второе отверстие вмонтирован нагнетательный патрубок. (19) RU (11) 16 767 (13) U1 (51) МПК F02M 37/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000118597/20, 13.07.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.07.2000 (46) Опубликовано: 10.02.2001 (72) Автор(ы): Промохин М.П., Пигузов Ю.Ю., Рябов Г.К. 1 6 7 6 7 R U (57) Формула полезной модели 1. Топливный насос для двигателя внутреннего сгорания, содержащий нижний и верхний корпуса, крышку, нагнетательные патрубок и клапан, всасывающие патрубок и клапан, внутреннюю и наружную дистанционные прокладки, верхнюю и нижнюю диафрагмы, отличающийся тем, что каждая диафрагма набрана как минимум из трех слоев маслобензостойких прокладок. 2. Топливный насос по п.1, отличающийся тем, что верхний корпус выполнен с двумя нагнетательными отверстиями. 3. Топливный насос по п.1, отличающийся тем, что одно нагнетательное отверстие верхнего корпуса заглушено пробкой, а во второе отверстие вмонтирован нагнетательный патрубок. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1 6 7 6 7 (73) Патентообладатель(и): Промохин Михаил Петрович, Пигузов Юрий Юрьевич, Рябов Георгий Константинович R U Адрес для переписки: 432063, г.Ульяновск, ул. Карюкина 35, 2, а/я 4602, Рябову Г.К. (71) Заявитель(и): Промохин Михаил Петрович, Пигузов Юрий Юрьевич, Рябов ...

Подробнее
Номер записи: 3
10-07-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТКИ ТОПЛИВА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000018741U1
Автор: Единархов А.С.
Принадлежит: Единархов Александр Станиславович, Тишкин Сергей Владимирович

1. Устройство для обработки топлива для двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус с входным и выходным отверстиями, реакционную камеру, фильтроэлемент, выполненный в виде стакана из титаносодержащего материала, и присадку, отличающееся тем, что оно снабжено каталитическим элементом, выполненным в виде гранулированного адсорбента, а в реакционной камере установлен патрон с последовательно расположенными внутри него по потоку топлива слоями указанного каталитического элемента и присадки, а также фильтроэлементом. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что патрон выполнен состоящим из герметично соединенных между собой посредством замков емкостей с размещенными в них и зафиксированными слоями каталитического элемента, присадки и дополнительно введенными элементами очистки и фильтрования, а также упомянутым фильтроэлементом. 3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что элементы очистки и фильтрования выполнены в виде дисков, например, из полипропилена. 4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что присадка расположена между фильтрующими дисками. 5. Устройство по пп. 1-4, отличающееся тем, что присадка выполнена на основе соединений металлов, выбранных из группы: медь, молибден, никель, ванадий, вольфрам, олово, цинк, серебро. 6. Устройство по пп.1-5, отличающееся тем, что каталитический элемент выполнен в виде гранул из алюмованадиевомарганцевого состава. (19) RU (11) 18 741 (13) U1 (51) МПК F02M 27/02 (2000.01) F02M 37/22 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001101771/20, 24.01.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.01.2001 (71) Заявитель(и): Единархов Александр Станиславович, Тишкин Сергей Владимирович (72) Автор(ы): Единархов А.С. Адрес для переписки: 107061, Москва, Большая Черкизовская ул., 8, корп.2, кв.133, Е.М.Зарецкой (73) Патентообладатель(и): Единархов Александр Станиславович, Тишкин Сергей Владимирович U 1 1 8 7 4 1 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) ...

Подробнее
Номер записи: 4
10-11-2001 дата публикации

НАСОС БЕНЗИНОВЫЙ ДЛЯ ДВС

Номер: RU0000020551U1
Автор: Ефремов Б.Д., Малышев Ю.А., Орлов Г.Б., Плакида В.А., Шлафман Л.И.
Принадлежит: Ефремов Борис Дмитриевич, Малышев Юрий Александрович, Общество с ограниченной ответственностью "Топливные системы", Орлов Геннадий Борисович, Плакида Владимир Анатольевич, Шлафман Леонид Изосимович

1. Насос бензиновый для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с рычагом привода, соединенным штоком с диафрагмой, имеющей верхнюю и нижнюю тарелки, пружину, крышку с разделенными полостями всасывания и нагнетания и штуцерами подвода и отвода топлива, клапанами всасывающим и нагнетательным, отличающийся тем, что всасывающий и нагнетательный клапаны размещены в отдельной съемной вставке, закрепленной в крышке и герметизирующей всасывающую и нагнетательную полости посредством уплотнительной прокладки, причем конфигурация вставки, а также конструкция и расположение клапанов во вставке обеспечивают полное прилегание верхней тарелки диафрагмы к вставке. 2. Насос по п.1, отличающийся тем, что клапаны имеют грибкообразную форму, выполнены из эластичного материала и крепление их в отверстии клапанного гнезда вставки обеспечивается с помощью утолщения на ножке клапана. (19) RU (11) 20 551 (13) U1 (51) МПК F02M 37/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001109296/20 , 05.04.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.04.2001 (46) Опубликовано: 10.11.2001 2 0 5 5 1 R U U 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Топливные системы" 2 0 5 5 1 (72) Автор(ы): Ефремов Б.Д., Малышев Ю.А., Орлов Г.Б., Плакида В.А., Шлафман Л.И. R U Адрес для переписки: 192102, Санкт-Петербург, ул. Самойловой, 5, ООО "Топливные системы", Главному конструктору (71) Заявитель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Топливные системы", Ефремов Борис Дмитриевич, Малышев Юрий Александрович, Орлов Геннадий Борисович, Плакида Владимир Анатольевич, Шлафман Леонид Изосимович (54) НАСОС БЕНЗИНОВЫЙ ДЛЯ ДВС (57) Формула полезной модели 1. Насос бензиновый для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с рычагом привода, соединенным штоком с диафрагмой, имеющей верхнюю и нижнюю тарелки, пружину, крышку с разделенными полостями всасывания и нагнетания и ...

Подробнее
Номер записи: 5
10-12-2001 дата публикации

МОДУЛЬ ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА

Номер: RU0000020893U1
Автор: Лабазов Ю.Г., Пружанский В.Е., Тюльпанов А.Л., Шпилев С.А.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"

1. Модуль электробензонасоса, включающий в себя кожух электробензонасоса со средствами для установки датчика уровня топлива, электробензонасос, размещенный в кожухе, крышку, соединенную с кожухом электробензонасоса телескопическими стойками, и датчик уровня топлива поплавкового типа, установленный на кожухе электробензонасоса, отличающийся тем, что модуль оснащен устройством разрешения включения электробензонасоса. 2. Модуль электробензонасоса по п.1, отличающийся тем, что устройство разрешения включения электробензонасоса выполнено на пластине из диэлектрического материала, размещенной между кожухом электробензонасоса и датчиком уровня топлива. (19) RU (11) 20 893 (13) U1 (51) МПК B60R 25/04 (2000.01) F02M 37/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001115226/20 , 04.06.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.06.2001 (46) Опубликовано: 10.12.2001 (72) Автор(ы): Пружанский В.Е., Лабазов Ю.Г., Тюльпанов А.Л., Шпилев С.А. 2 0 8 9 3 R U (57) Формула полезной модели 1. Модуль электробензонасоса, включающий в себя кожух электробензонасоса со средствами для установки датчика уровня топлива, электробензонасос, размещенный в кожухе, крышку, соединенную с кожухом электробензонасоса телескопическими стойками, и датчик уровня топлива поплавкового типа, установленный на кожухе электробензонасоса, отличающийся тем, что модуль оснащен устройством разрешения включения электробензонасоса. 2. Модуль электробензонасоса по п.1, отличающийся тем, что устройство разрешения включения электробензонасоса выполнено на пластине из диэлектрического материала, размещенной между кожухом электробензонасоса и датчиком уровня топлива. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) МОДУЛЬ ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА 2 0 8 9 3 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г.Тольятти, ул.Заставная, 2, корп.3/1, ДТР, ПЛО, А.П.Голикову (71) Заявитель(и): ...

Подробнее
Номер записи: 6
20-07-2002 дата публикации

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000023924U1
Автор: Овчинников В.В.
Принадлежит: Овчинников Вадим Валерьевич

1. Топливный фильтр двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, входной и выходной каналы для протока топлива, фильтрующий элемент, отличающийся тем, что в корпусе фильтрующего элемента размещены электронагревательный элемент и датчик температуры, соединенные с регистратором и регулятором температуры, сформированными в автоматизированную систему управления температурой топлива внутри топливного фильтра. 2. Топливный фильтр по п.1, отличающийся тем, что система контроля и регулирования температуры выполнена на основе электронных технических средств (компьютера). (19) RU (11) 23 924 (13) U1 (51) МПК F02M 37/22 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (71) Заявитель(и): Овчинников Вадим Валерьевич (21), (22) Заявка: 2001133883/20 , 19.12.2001 (23) Дата поступления дополнительных материалов к ранее поданной заявке: 04.03.2002 (72) Автор(ы): Овчинников В.В. (73) Патентообладатель(и): Овчинников Вадим Валерьевич (46) Опубликовано: 20.07.2002 2 3 9 2 4 R U (57) Формула полезной модели 1. Топливный фильтр двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, входной и выходной каналы для протока топлива, фильтрующий элемент, отличающийся тем, что в корпусе фильтрующего элемента размещены электронагревательный элемент и датчик температуры, соединенные с регистратором и регулятором температуры, сформированными в автоматизированную систему управления температурой топлива внутри топливного фильтра. 2. Топливный фильтр по п.1, отличающийся тем, что система контроля и регулирования температуры выполнена на основе электронных технических средств (компьютера). Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2 3 9 2 4 Адрес для переписки: 400096, г.Волгоград, а/я 4, Б.И. Машкину R U (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.12.2001 U 1 U 1 2 3 9 2 4 2 3 9 2 4 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 23 924 U1 RU 23 924 U1 RU 23 924 U1 RU 23 924 U1 RU 23 924 U1

Подробнее
Номер записи: 7
20-10-2002 дата публикации

МОДУЛЬ ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА

Номер: RU0000025769U1
Автор: Боварь В.С., Сариев Б.А.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"

1. Модуль электробензонасоса, включающий в себя электродвигатель, топливопроводящие трубки, металлическую крышку, электрический разъем и электрические провода, соединяющие клеммы питания электродвигателя с контактами электрического разъема, отличающийся тем, что электрические провода на участке между электродвигателем и металлической крышкой заключены в металлическую экранирующую оплетку. 2. Модуль по п.1, отличающийся тем, что конец экранирующей оплетки, расположенный вблизи клемм питания электродвигателя, электрически соединен с топливоподводящей металлической трубкой. 3. Модуль по п.1 или 2, отличающийся тем, что конец экранирующей оплетки, расположенный вблизи крышки, электрически соединен с топливопроводящей металлической трубкой. 4. Модуль по п.1 или 2, отличающийся тем, что конец экранирующей оплетки, расположенный вблизи металлической крышки, электрически соединен с крышкой. 5. Модуль по одному из пп.2-4, отличающийся тем, что контактные площадки для присоединения экранирующей оплетки выполнены в виде приварных пластин. (19) RU (11) 25 769 (13) U1 (51) МПК F02M 37/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002104217/20 , 18.02.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.02.2002 (46) Опубликовано: 20.10.2002 (72) Автор(ы): Сариев Б.А., Боварь В.С. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 5 7 6 9 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Модуль электробензонасоса, включающий в себя электродвигатель, топливопроводящие трубки, металлическую крышку, электрический разъем и электрические провода, соединяющие клеммы питания электродвигателя с контактами электрического разъема, отличающийся тем, что электрические провода на участке между электродвигателем и металлической крышкой заключены в металлическую экранирующую оплетку. 2. Модуль по п.1, отличающийся тем, что конец экранирующей оплетки, расположенный вблизи клемм питания ...

Подробнее
Номер записи: 8
10-02-2003 дата публикации

ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ ДЛЯ ДВС

Номер: RU0000027648U1
Автор: Лившин Г.Д., Салманов В.А.
Принадлежит: Федеральный научно-производственный центр Закрытое акционерное общество "Научно-производственный концерн (объединение) "Энергия"

1. Фильтр тонкой очистки для ДВС, содержащий фильтрующий элемент, размещенный внутри цилиндрического корпуса, состоящего из двух неравных частей, отличающийся тем, что большая часть корпуса выполнена из керамического терморезистивного материала с положительным температурным коэффициентом и представляет собой нагревательный элемент, а меньшая часть выполнена из прозрачного материала. 2. Фильтр тонкой очистки по п.1, отличающийся тем, что большая часть корпуса снабжена электрическим контактом и представляет собой позистор, а меньшая часть выполнена из пластмассы. (19) RU (11) 27 648 (13) U1 (51) МПК F02M 37/22 (2000.01) F01N 3/021 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002108460/20 , 05.04.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.04.2002 (46) Опубликовано: 10.02.2003 (72) Автор(ы): Лившин Г.Д., Салманов В.А. 2 7 6 4 8 R U (57) Формула полезной модели 1. Фильтр тонкой очистки для ДВС, содержащий фильтрующий элемент, размещенный внутри цилиндрического корпуса, состоящего из двух неравных частей, отличающийся тем, что большая часть корпуса выполнена из керамического терморезистивного материала с положительным температурным коэффициентом и представляет собой нагревательный элемент, а меньшая часть выполнена из прозрачного материала. 2. Фильтр тонкой очистки по п.1, отличающийся тем, что большая часть корпуса снабжена электрическим контактом и представляет собой позистор, а меньшая часть выполнена из пластмассы. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ ДЛЯ ДВС 2 7 6 4 8 (73) Патентообладатель(и): Федеральный научно-производственный центр закрытое акционерное общество "Научно-производственный концерн (объединение) "Энергия" R U Адрес для переписки: 394006, г.Воронеж, ул. Красноармейская, 54, ФНПЦ-ЗАО "НПК (О) "Энергия", патентный отдел (71) Заявитель(и): Федеральный научно-производственный центр закрытое акционерное общество "Научно-производственный концерн ( ...

Подробнее
Номер записи: 9
10-11-2003 дата публикации

Фильтр тонкой очистки топлива

Номер: RU0000033784U1
Автор: Агапов А.К., Жиронкин И.А., Черемных Ю.А.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Топливные системы"

1. Фильтр тонкой очистки топлива, содержащий бумажный фильтр-патрон, пластмассовые корпус и крышку с входным и выходным штуцерами, отличающийся тем, что герметизация в месте соединения фильтр-патрона и крышки обеспечивается с помощью эластичного уплотнительного элемента, устанавливаемого между фильтр-патроном и крышкой, и торцевых ребер в корпусе, в которые упирается фильтр-патрон. 2. Фильтр тонкой очистки топлива по п.1, отличающийся тем, что количество торцевых ребер в корпусе составляет не менее трех. (19) RU (11) 33 784 (13) U1 (51) МПК F02M 37/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2003105013/20 , 21.02.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.02.2003 (46) Опубликовано: 10.11.2003 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Топливные системы" U 1 3 3 7 8 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Фильтр тонкой очистки топлива, содержащий бумажный фильтр-патрон, пластмассовые корпус и крышку с входным и выходным штуцерами, отличающийся тем, что герметизация в месте соединения фильтр-патрона и крышки обеспечивается с помощью эластичного уплотнительного элемента, устанавливаемого между фильтр-патроном и крышкой, и торцевых ребер в корпусе, в которые упирается фильтр-патрон. 2. Фильтр тонкой очистки топлива по п.1, отличающийся тем, что количество торцевых ребер в корпусе составляет не менее трех. 3 3 7 8 4 (54) Фильтр тонкой очистки топлива R U Адрес для переписки: 192102, Санкт-Петербург, ул. Самойловой, 5, ООО "Топливные системы", Главному конструктору (72) Автор(ы): Агапов А.К., Черемных Ю.А., Жиронкин И.А. RU 33 784 U1 RU 33 784 U1 RU 33 784 U1 RU 33 784 U1 RU 33 784 U1

Подробнее
Номер записи: 10
27-11-2003 дата публикации

Электрофильтр для двигателей внутреннего сгорания

Номер: RU0000034212U1
Автор: Абрамов С.В., Загородских Б.П.
Принадлежит: Абрамов Сергей Викторович, Загородских Борис Павлович

Электрофильтр для двигателей внутреннего сгорания, содержащий корпус с входным и выходным штуцерами, стакан с дном, распределитель, закрепленный своей верхней частью в корпусе, сетчатый фильтрующий элемент, выполненный в виде пакета изолированных друг от друга и от распределителя конусных электродов, причем, нижний и последующие через один конусные электроды электрически соединены с сетчатым электродом, а остальные с покрытым слоем электроизоляционного материала осадительным электродом, размещенным на дне стакана, которые в свою очередь связаны через повышающий трансформатор и умножитель напряжения с одной из обмоток генератора, отличающийся тем, что на нижней части распределителя установлен направляющий стакан из токонепроводящего материала, обеспечивающий прохождение всего потока топлива через сетчатый электрод, а сетчатый электрод выполнен в виде кольца и установлен между стенками стакана с дном и направляющего стакана, причем в нижней части направляющего стакана размещен отражающий сетчатый сферический электрод, электрически соединенный с сетчатым электродом. (19) RU (11) 34 212 (13) U1 (51) МПК F02M 37/22 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003118831/20 , 24.06.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.06.2003 (46) Опубликовано: 27.11.2003 (73) Патентообладатель(и): Загородских Борис Павлович, Абрамов Сергей Викторович U 1 3 4 2 1 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Электрофильтр для двигателей внутреннего сгорания, содержащий корпус с входным и выходным штуцерами, стакан с дном, распределитель, закрепленный своей верхней частью в корпусе, сетчатый фильтрующий элемент, выполненный в виде пакета изолированных друг от друга и от распределителя конусных электродов, причем, нижний и последующие через один конусные электроды электрически соединены с сетчатым электродом, а остальные с покрытым слоем электроизоляционного материала осадительным электродом, ...

Подробнее
Номер записи: 11
20-12-2003 дата публикации

ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС ПОРШНЕВОГО ТИПА

Номер: RU0000034973U1
Автор: Ахметжанов М.Ш., Джакели Л.А., Перцев Е.И., Шейнкман И.Х.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Челябинский тракторный завод - Уралтрак"

1. Топливоподкачивающий насос поршневого типа с кулачковым приводом, содержащий корпус, имеющий рабочую полость, сообщенную с каналами подвода топлива и нагнетания топлива, в которых установлены, соответственно, всасывающий и нагнетательный клапаны, и имеющий центральное отверстие, выполненное соосно рабочей полости, причем в рабочей полости расположен подпружиненный поршень с возможностью взаимодействия с толкателем, который установлен в центральном отверстии с возможностью осевого перемещения и взаимодействия с кулачком привода, отличающийся тем, что толкатель выполнен гладкой цилиндрической формы и установлен с возможностью поворота вокруг своей оси и контакта одним торцом с подпружиненным поршнем, а другим торцом с кулачковым приводом. 2. Топливоподкачивающий насос поршневого типа с кулачковым приводом по п.1, отличающийся тем, что толкатель выполнен диаметром, который на 1-2 мм больше толщины кулачка привода. 3. Топливоподкачивающий насос поршневого типа с кулачковым приводом по п.1, отличающийся тем, что толкатель выполнен диаметром, который на 0,002-0,006 мм меньше диаметра центрального отверстия. (19) RU (11) 34 973 (13) U1 (51) МПК F02M 37/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003126369/20 , 29.08.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.08.2003 (46) Опубликовано: 20.12.2003 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Челябинский тракторный завод - Уралтрак" U 1 3 4 9 7 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Топливоподкачивающий насос поршневого типа с кулачковым приводом, содержащий корпус, имеющий рабочую полость, сообщенную с каналами подвода топлива и нагнетания топлива, в которых установлены, соответственно, всасывающий и нагнетательный клапаны, и имеющий центральное отверстие, выполненное соосно рабочей полости, причем в рабочей полости расположен подпружиненный поршень с возможностью взаимодействия с толкателем, ...

Подробнее
Номер записи: 12
10-04-2004 дата публикации

ТОПЛИВОЗАБОРНОЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU0000037153U1
Автор: Белозерцев Ю.В.
Принадлежит: Белозерцев Юрий Викторович

1. Топливозаборное устройство для дизельного двигателя, содержащее два трубопровода, один из которых является подающим и выполнен с меньшим диаметром, чем второй трубопровод, выполненный с большим диаметром и являющийся возвратным, подающий трубопровод размещен внутри возвратного с образованием заборного и дренажного каналов, подающий и возвратные трубопроводы соединены у основания конусной втулкой с центральным отверстием для связи с заборным каналом и с подающим трубопроводом, а также с несколькими отверстиями для обратного топлива, обеспечивающими связь с дренажным каналом и с возвратным трубопроводом, отличающееся тем, что оно снабжено фильтрующей сеткой, расположенной на основании конусной втулки, через которую топливо поступает из бака, при этом суммарная площадь отверстий втулки для обратного топлива равна площади отверстия возвратного трубопровода. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что отверстия конусной втулки выполнены на конусной части втулки. 3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что в нижней части корпуса под фильтрующей сеткой выполнен отстойник. (19) RU (11) 37 153 (13) U1 (51) МПК F02M 37/00 (2000.01) F02M 33/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003133825/20 , 24.11.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.11.2003 (46) Опубликовано: 10.04.2004 (72) Автор(ы): Белозерцев Ю.В. (RU) (73) Патентообладатель(и): Белозерцев Юрий Викторович (RU) R U Адрес для переписки: 121609, Москва, Осенний б-р, 11, 609 отд.связи, фирма "ВИ 3 7 1 5 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Топливозаборное устройство для дизельного двигателя, содержащее два трубопровода, один из которых является подающим и выполнен с меньшим диаметром, чем второй трубопровод, выполненный с большим диаметром и являющийся возвратным, подающий трубопровод размещен внутри возвратного с образованием заборного и дренажного каналов, подающий и возвратные трубопроводы ...

Подробнее
Номер записи: 13
20-06-2004 дата публикации

ФИЛЬТР-ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ И ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ

Номер: RU0000038450U1
Автор: Зоря Е.И., Ионов А.П., Сидоров Д.В., Смульский А.В., Тенищев В.И.
Принадлежит: Ионов Александр Павлович

1. Фильтр-водоотделитель, содержащий корпус с верхней крышкой, отстойником, входным, выходным и дренажным патрубками, по меньшей мере один многослойный фильтрующий элемент, выполненный в виде коаксиально размещенных фильтрующего, коагулирующего и водоотталкивающего слоев, последний из которых установлен с кольцевым зазором относительно коагулирующего слоя, и разделяющую горизонтальную перегородку, выполненную опорной для закрепления фильтрующего элемента, отличающийся тем, что коагулирующий слой установлен первым, фильтрующий последним по направлению потока топлива, проходящего через фильтрующий элемент, а водоотталкивающий слой размещен между коагулирующим и фильтрующим слоями с примыканием к последнему, причем коагулирующий слой выполнен монолитным из проницаемого для топлива во всех направлениях полимерного материала с открытопористой равномерной глубинной структурой, имеющего общую пористость, по меньшей мере равную 80%, размеры элементарных пор, по меньшей мере равные 40 мкм, и обладающего свойством самоочищения, а фильтрующий слой выполнен из многослойного нетканого волокнистого полимерного материала, каждый слой фильтрующего элемента снабжен перфорированной обечайкой, разделяющая перегородка выполнена внизу корпуса, жестко с ним связана и снабжена сквозными отверстиями в зоне зазора между коагулирующим и водоотталкивающим слоями, а фильтрующий элемент с обоих торцов закрыт герметизирующими крышками, нижняя из которых выполнена со сквозными отверстиями, соосными со сквозными отверстиями разделяющей перегородки, установлен на перфорированной трубке, жестко связанной с днищем корпуса, и жестко закреплен сверху разделяющей перегородки, кроме того, соотношение размеров длины и диаметра корпуса выполнено равным 0,5-8,0, толщина коагулирующего слоя - равной 10-120 мм, толщина фильтрующего слоя - 40-100 мм, величина зазора между коагулирующим и водоотталкивающим слоями выполнена равной 4-40 мм. 2. Фильтр-водоотделитель по п.1, отличающийся тем, что водоотталкивающий ...

Подробнее
Номер записи: 14
10-05-2005 дата публикации

МОДУЛЬ ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА

Номер: RU0000045478U1
Автор: Алешина Н.Н., Андронов Ю.Г., Борун В.Н., Гайсин В.Ф., Корчев Ф.С., Лафазан Г.М., Назаренко В.В., Симульман А.Г., Стрижак А.В.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Утес"

1. Модуль электробензонасоса, включающий в себя электробензонасос, отводящий и подводящий трубопроводы, крышку, закрывающую отверстие в топливном баке, датчик уровня топлива, электрический разъем и электрические провода, соединяющие клеммы питания электродвигателя бензонасоса, клеммы питания датчика уровня с контактами электрического разъема, отличающийся тем, что он содержит кронштейн, один конец которого жестко соединен с крышкой, на другом конце закреплен электробензонасос, а в средней части - датчик уровня топлива, причем электрические провода и трубопроводы закреплены на кронштейне. 2. Модуль по п.1, отличающийся тем, что кронштейн выполнен в виде вытянутой, изогнутой пластины, один край которой отогнут по длине, по плоскости по направлению оси выдавлены продольные канавки, а в средней части имеются отверстия для закрепления датчика уровня топлива, причем кронштейн выполнен из металла. 3. Модуль по п.1, отличающийся тем, что отводящий и подводящий трубопроводы выполнены из пластмассы, например, из полиамида. 4. Модуль по п.1, отличающийся тем, что устройство содержит два патрубка, проходящих через крышку и жестко и герметично соединенных с ней, выходящий во внутрь крышки конец одного патрубка соединен трубопроводом с электробензонасосом, другой его конец предназначен для соединения с питающей магистралью ДВС, внутренний конец второго патрубка соединен с трубопроводом слива топлива, а другой его конец - с магистралью слива топлива, причем патрубки и крышка выполнены из металла. 5. Модуль по п.1, отличающийся тем, что трубопроводы и электрические провода закреплены на кронштейне стяжками. 6. Модуль по п.1, отличающийся тем, что кронштейн, крышка и патрубки выполнены как единое целое и изготовлены из пластмассы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 45 478 (13) U1 (51) МПК F02M 37/10 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004137173/22 , 20.12.2004 (24) Дата ...

Подробнее
Номер записи: 15
10-07-2005 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ КОМПЛЕКСНОЙ ОБРАБОТКИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Номер: RU0000046542U1
Автор: Дедов Д.С., Мишин А.И., Попов А.С.
Принадлежит: Дедов Дмитрий Сергеевич, Мишин Александр Иванович, Попов Андрей Сергеевич

1. Установка для комплексной обработки дизельного топлива, содержащая роторно-дисковой вихревой аппарат, в корпусе которого установлен ротор в виде пустотелого вала - тарелкодержателя с набором конических рабочих тарелок с отверстиями на боковой поверхности и отсекателем - глухой конической тарелкой, расположенной над рабочими тарелками, подводящую магистраль, соединенную с входом в межтарелочное пространство вихревого аппарата через пустотелый вал - тарелкодержатель, отводящую магистраль, подсоединенную к выходу - кольцевому каналу между валом - тарелкодержателем ротора и отсекателем - глухой тарелкой вихревого аппарата, фильтр, расположенный на отводящей магистрали, отличающаяся тем, что дополнительно содержит смеситель, один вход которого соединен с расходной емкостью экстрагента-растворителя сернистых соединений в виде ионной жидкости, второй вход - с отводящей магистралью после вихревого аппарата, а выход смесителя соединен со входом вихревого аппарата с образованием контура циркуляции смеситель - вихревой аппарат - смеситель. 2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что в контур циркуляции смеситель - вихревой аппарат - смеситель перед вихревым аппаратом включен бак-накопитель. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 46 542 (13) U1 (51) МПК F02M 37/22 (2000.01) F02M 27/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005110237/22 , 08.04.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.04.2005 (45) Опубликовано: 10.07.2005 (73) Патентообладатель(и): Мишин Александр Иванович (RU), Дедов Дмитрий Сергеевич (RU), Попов Андрей Сергеевич (RU) U 1 4 6 5 4 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Установка для комплексной обработки дизельного топлива, содержащая роторно-дисковой вихревой аппарат, в корпусе которого установлен ротор в виде пустотелого вала - тарелкодержателя с набором конических рабочих тарелок с отверстиями на боковой поверхности и ...

Подробнее
Номер записи: 16
10-03-2006 дата публикации

МОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Номер: RU0000052117U1
Автор: Алешина Надежда Николаевна, Андронов Юрий Григорьевич, Борун Владимир Николаевич, Гайсин Владимир Фатхалович, Истомина Любовь Евгеньевна, Кольчугин Сергей Александрович, Корчев Федор Спиридонович, Лафазан Георгий Михайлович, Назаренко Владимир Васильевич, Рыбский Владимир Леонидович, Симульман Александр Георгиевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Утес"

1. Модуль подачи топлива для инжекторного двигателя внутреннего сгорания, содержащий емкость, выполненную в виде стакана, с размещенным в ней электробензонасосом, крышку, являющуюся одновременно и крышкой топливного бака, в которой установлен регулятор сброса давления топлива, трубопроводы подачи топлива от электробензонасоса в систему впрыска и возврат топлива из системы высокого давления в топливный бак при срабатывании регулятора сброса давления топлива, датчик уровня топлива, отличающийся тем, что крышка содержит с внутренней стороны цилиндрический прилив со ступенчатым отверстием для размещения регулятора сброса давления топлива, выполненный в виде тела вращения с опорным кольцевым фланцем, причем больший диаметр ступенчатого отверстия несколько превышает диаметр опорного кольцевого фланца регулятора, в цилиндрическом приливе со стороны отверстия большего диаметра выполнены сквозные пазы, стопорный элемент, размещенный, по крайней мере, в одном сквозном пазе, фиксирует опорный кольцевой фланец регулятора и прижимает его к уступу ступенчатого отверстия. 2. Модуль по п.1, отличающийся тем, что сквозные пазы расположены в плоскости, перпендикулярной продольной оси цилиндрического прилива. 3. Модуль по п.1, отличающийся тем, что стопорный элемент, закрепляющий регулятор давления, выполнен в виде подпружиненного кольца, содержащего прорезь, концы кольца отогнуты во внутрь, симметрично прорези относительно диаметра выполнен плоский участок, а перпендикулярно прорези по диаметру имеются участки, выходящие за контур кольца, выполненные, например, в виде дуги, входящие в пазы цилиндрического прилива крышки, фиксируя фланец регулятора давления топлива, прижимая его к торцу ступенчатого отверстия прилива. 4. Модуль по п.1, отличающийся тем, что стопорный элемент выполнен в виде подпружиненной шпильки, согнутой в две ветви, участок сгиба выполнен по дуге, соответствующей наружной поверхности цилиндрического прилива, каждая ветвь от линии сгиба содержит линейный участок, ...

Подробнее
Номер записи: 17
27-10-2006 дата публикации

СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ ГАЗОДИЗЕЛЯ С ВНУТРЕННИМ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕМ

Номер: RU0000057832U1
Автор: Муратов Алексей Владимирович, Носырев Дмитрий Яковлевич
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)

Топливоподающая система дизеля с внутренним смесеобразованием, содержащая топливный насос высокого давления с трубопроводом высокого давления, линию низкого давления дизельного топлива с фильтром грубой и тонкой очистки, соединенную с топливным коллектором, топливоподкачивающий насос с параллельно подключенным к нему редукционным клапаном, источник дизельного топлива и источник нефтяного сжиженного газа, на выходе которого установлен фильтр грубой очистки и подкачивающий насос, параллельно которому подключен редукционный клапан, отличающаяся тем, что дополнительно введен циркуляционный контур, который образован с выхода топливного коллектора на его вход, на линии выхода из коллектора в циркуляционном контуре установлен первый нормально закрытый электромагнитный клапан и насос циркуляции, а второй нормально закрытый электромагнитный клапан установлен на входе в коллектор, причем за линией входа циркуляционного контура в коллектор после фильтра тонкой очистки установлен третий нормально открытый электромагнитный клапан, в циркуляционном контуре после циркуляционного насоса подключен смеситель, на вход которого подведены трубопровод подпитки дизельным топливом, соединяющий вход смесителя через расходомер, четвертый нормально закрытый электромагнитный клапан и линию низкого давления дизельного топлива и трубопровод нефтяного сжиженного газа, на котором установлены фильтр тонкой очистки и дозатор, причем трубопровод сжиженного газа соединен с выходом подкачивающего насоса сжиженного газа, кроме того к выходу топливного коллектора через пятый нормально открытый электромагнитный клапан подсоединен сливной трубопровод в бак дизельного топлива с первым перепускным вентилем, подпорным клапаном и нагревателем дизельного топлива, а параллельно первому перепускному вентилю и нагревателю топлива установлен второй перепускной вентиль. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 57 832 (13) U1 (51) МПК F02B 43/00 (2006.01) F02M 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ...

Подробнее
Номер записи: 18
10-11-2006 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Номер: RU0000058186U1
Автор: Дмитриев Василий Юрьевич, Кудряшов Дмитрий Вячеславович, Лимаров Николай Федорович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Автодизель" (Ярославский моторный завод)

Устройство для подачи топлива в дизельный двигатель, содержащее топливный насос высокого давления, топливоподкачивающий насос с механическим приводом, топливоподкачивающий насос с электрическим приводом и топливопроводы, отличающееся тем, что электрический топливоподкачивающий насос сообщен своей нагнетательной полостью и топливопроводами через обратный клапан с нагнетательной полостью механического топливоподкачивающего насоса. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 58 186 (13) U1 (51) МПК F02M 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005137999/22 , 06.12.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.12.2005 (45) Опубликовано: 10.11.2006 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Автодизель" (Ярославский моторный завод) (RU) U 1 5 8 1 8 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство для подачи топлива в дизельный двигатель, содержащее топливный насос высокого давления, топливоподкачивающий насос с механическим приводом, топливоподкачивающий насос с электрическим приводом и топливопроводы, отличающееся тем, что электрический топливоподкачивающий насос сообщен своей нагнетательной полостью и топливопроводами через обратный клапан с нагнетательной полостью механического топливоподкачивающего насоса. 5 8 1 8 6 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ R U Адрес для переписки: 150040, г.Ярославль, пр-кт Октября, 75, ОАО "Автодизель" (ЯМЗ), УГК (72) Автор(ы): Кудряшов Дмитрий Вячеславович (RU), Дмитриев Василий Юрьевич (RU), Лимаров Николай Федорович (RU) U 1 U 1 5 8 1 8 6 5 8 1 8 6 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 58 186 U1 Полезная модель относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к системам подачи топлива в дизельный двигатель. Известна система питания дизельного двигателя КАМАЗ (Автомобиль категории С / Учебник водителя, B.C. Калисский, А.И. Манзон, Г.Е. Нагула. ...

Подробнее
Номер записи: 19
27-09-2007 дата публикации

ПРОТОЧНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ

Номер: RU0000066785U1
Автор: Абрамов Виктор Александрович, Жиздюк Андрей Анатольевич, Кузин Павел Вячеславович
Принадлежит: Министерство сельского хозяйства РФ Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Саратовский государственный аграрный университет имени Н.И. Вавилова"

Проточный топливный водоотделитель, содержащий корпус, осадительные электроды, связанные через повышающий трансформатор и умножитель напряжения с одной из обмоток генератора, отличающийся тем, что корпус в продольном сечении представляет собой трапецеидальную форму, на торце меньшего основания которого расположен входной штуцер для подачи неочищенного топлива, на торце большего основания помещены верхний выходной штуцер для слива очищенного топлива и нижний штуцер для слива воды, внутри корпуса вмонтированы электроды в виде сетки, выводы полюсов которых подключены к выводам умножителя напряжения, смонтированного из четырех диодов и четырех конденсаторов, при этом параллельно каждой отдельно взятой паре диодов включен один конденсатор. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 66 785 (13) U1 (51) МПК F02M 37/22 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007116555/22 , 02.05.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 02.05.2007 (45) Опубликовано: 27.09.2007 6 6 7 8 5 R U Формула полезной модели Проточный топливный водоотделитель, содержащий корпус, осадительные электроды, связанные через повышающий трансформатор и умножитель напряжения с одной из обмоток генератора, отличающийся тем, что корпус в продольном сечении представляет собой трапецеидальную форму, на торце меньшего основания которого расположен входной штуцер для подачи неочищенного топлива, на торце большего основания помещены верхний выходной штуцер для слива очищенного топлива и нижний штуцер для слива воды, внутри корпуса вмонтированы электроды в виде сетки, выводы полюсов которых подключены к выводам умножителя напряжения, смонтированного из четырех диодов и четырех конденсаторов, при этом параллельно каждой отдельно взятой паре диодов включен один конденсатор. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ПРОТОЧНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ 6 6 7 8 5 (73) Патентообладатель(и): Министерство сельского хозяйства РФ ...

Подробнее
Номер записи: 20
20-04-2008 дата публикации

КОНСТРУКЦИЯ СОЕДИНЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ И ПЛАСТМАССОВЫХ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ СИСТЕМ ТОПЛИВОПОДАЧИ И ОХЛАЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Номер: RU0000072510U1
Автор: Агапов Алексей Константинович, Гулевский Владислав Сергеевич, Платун Алексей Вячеславович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Топливные системы"

1. Конструкция соединения металлических и пластмассовых деталей для систем топливоподачи и охлаждения автомобильных двигателей, при которой металлическая деталь устанавливается в пресс-форму и заливается пластмассой методом литья под давлением, отличающаяся тем, что герметичность соединения обеспечивается эластичным уплотнительным элементом, который устанавливается на металлическую деталь перед заливкой пластмассы, причем температура плавления пластмассы не должна превышать температуру плавления материала эластичного уплотнительного элемента. 2. Конструкция соединения металлических и пластмассовых деталей по п.1, отличающаяся тем, что число эластичных уплотнительных элементов может быть более одного в зависимости от особенностей конструкции и степени требуемой надежности герметизации. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 72 510 (13) U1 (51) МПК F02M 37/04 (2006.01) F01P 3/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007147480/22 , 19.12.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.12.2007 (45) Опубликовано: 20.04.2008 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Топливные системы" (RU) U 1 7 2 5 1 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Конструкция соединения металлических и пластмассовых деталей для систем топливоподачи и охлаждения автомобильных двигателей, при которой металлическая деталь устанавливается в пресс-форму и заливается пластмассой методом литья под давлением, отличающаяся тем, что герметичность соединения обеспечивается эластичным уплотнительным элементом, который устанавливается на металлическую деталь перед заливкой пластмассы, причем температура плавления пластмассы не должна превышать температуру плавления материала эластичного уплотнительного элемента. 2. Конструкция соединения металлических и пластмассовых деталей по п.1, отличающаяся тем, что число эластичных уплотнительных элементов может быть ...

Подробнее
Номер записи: 21
20-04-2008 дата публикации

ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИЙ ОЧИСТИТЕЛЬ-ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ

Номер: RU0000072511U1
Автор: Абрамов Сергей Викторович, Епишин Геннадий Александрович, Загородских Борис Павлович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Саратовский государственный аграрный университет имени Н.И. Вавилова"

Электростатический очиститель-водоотделитель, содержащий корпус с входным и выходным штуцерами, с установленным на корпус стаканом со сферическим дном, внутри которого размещены осадительный электрод и распределитель потока топлива с направляющим стаканом и сетчатым фильтрующим элементом, кольцевой сетчатый электрод, отражающий сферический сетчатый электрод, отличающийся тем, что сетчатый фильтрующий элемент выполнен в виде пакета электродов, расположенных в направляющем стакане вертикально и выполненных в форме цилиндров различных диаметров, установленных друг в друга и расположенных на равном расстоянии между собой, причем электрод наибольшего диаметра и последующий через один соединены с кольцевым сетчатым электродом и отражающим сферическим сетчатым электродом, а остальные с осадительным электродом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 72 511 (13) U1 (51) МПК F02M 37/22 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007145959/22 , 10.12.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.12.2007 (45) Опубликовано: 20.04.2008 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Саратовский государственный аграрный университет имени Н.И. Вавилова" (RU) U 1 7 2 5 1 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Электростатический очиститель-водоотделитель, содержащий корпус с входным и выходным штуцерами, с установленным на корпус стаканом со сферическим дном, внутри которого размещены осадительный электрод и распределитель потока топлива с направляющим стаканом и сетчатым фильтрующим элементом, кольцевой сетчатый электрод, отражающий сферический сетчатый электрод, отличающийся тем, что сетчатый фильтрующий элемент выполнен в виде пакета электродов, расположенных в направляющем стакане вертикально и выполненных в форме цилиндров различных диаметров, установленных друг в друга и расположенных на ...

Подробнее
Номер записи: 22
27-11-2008 дата публикации

БЕНЗИНОВЫЙ НАСОС ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000078528U1
Автор: Ищенко Александр Владимирович, Кюбарсепп Виктор Александрович, Платун Алексей Вячеславович, Черемных Юрий Александрович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Топливные системы"

1. Бензиновый насос для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с рычагами привода насоса, диафрагму с последовательно установленными на штоке верхней чашкой, гибкой мембраной и нижней чашкой, центральную пружину и головку, с впускными и выпускными клапанами, отличающийся тем, что головка насоса содержит закрытые сверху впускной и выпускной цилиндрические патрубки, в которых установлены впускной и выпускной клапаны, внешние боковые поверхности патрубков примыкают друг к другу, основания патрубков установлены на фланец, выполненный в форме тарелки, обращенной дном вверх, при этом внутренняя поверхность дна имеет кольцевой паз для захода верхней чашки диафрагмы вовнутрь тарелки фланца при возвратно-поступательном движении диафрагмы. 2. Бензиновый насос для двигателей внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что отношение внутреннего объема полостей головки насоса, по которым протекает топливо, к объему прокачиваемой жидкости за один ход диафрагмы насоса меньше единицы. 3. Бензиновый насос для двигателей внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что центры выходных отверстий патрубков расположены на равных расстояниях от центра внутренней окружности кольцевого паза фланца. 4. Бензиновый насос для двигателей внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что центры оснований патрубков и кольцевого паза фланца находятся на одной оси. 5. Насос бензиновый для двигателей внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что гибкая мембрана диафрагмы насоса имеет толщину не меньше, чем 1 мм. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 78 528 (13) U1 (51) МПК F02M 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ Адрес для переписки: 192102, Санкт-Петербург, ул. Самойловой, 5, ООО "Топливные системы", главному конструктору (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Топливные системы" (RU) (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.07.2008 Ñòðàíèöà: ...

Подробнее
Номер записи: 23
27-11-2008 дата публикации

МОДУЛЬ ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА

Номер: RU0000078529U1
Автор: Борисов Игорь Александрович, Кольчугин Сергей Александрович, Малышев Семен Евгеньевич
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Детальстройконструкция"

Модуль электробензонасоса, включающий в себя камеру, струйный эжекционный насос, датчик уровня топлива, регулятор давления топлива, крышку, отличающийся тем, что приемная воронка струйного насоса выполнена в камере модуля, а сопло, расположенное в его корпусе, имеет прямой канал, при этом корпус присоединен на защелках к камере, регулятор давления топлива зафиксирован в крышке пластиковой клипсой с усиками соответствующей формы, обеспечивающей при установке прохождение между регулятором давления топлива и крышкой, а при демонтаже - расхождение и упор в нее, для установки клипсы в крышке выполнены пазы, крепление датчика уровня топлива осуществлено посредством двух направляющих цилиндрической формы, проходящих в отверстия на датчике уровня топлива, заземление регулятора давления топлива осуществлено металлической деталью, монтируемой на цилиндрическую часть регулятора и облегающую ее за счет пружинящих свойств, причем выступающая часть заземления служит для присоединения какого-либо электрического разъема. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 78 529 (13) U1 (51) МПК F02M 37/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008121315/22 , 29.05.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.05.2008 (45) Опубликовано: 27.11.2008 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Детальстройконструкция" (RU) U 1 7 8 5 2 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Модуль электробензонасоса, включающий в себя камеру, струйный эжекционный насос, датчик уровня топлива, регулятор давления топлива, крышку, отличающийся тем, что приемная воронка струйного насоса выполнена в камере модуля, а сопло, расположенное в его корпусе, имеет прямой канал, при этом корпус присоединен на защелках к камере, регулятор давления топлива зафиксирован в крышке пластиковой клипсой с усиками соответствующей формы, обеспечивающей при установке прохождение между ...

Подробнее
Номер записи: 24
10-04-2009 дата публикации

СИСТЕМА ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000082005U1
Автор: Носырев Дмитрий Яковлевич, Становова Юлия Юрьевна, Старикова Анна Геннадьевна
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС)

Система для регулирования давления наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащая турбонагнетатель, имеющий компрессор с воздушной линией нагнетания, соединенной с камерой сгорания двигателя через смеситель продуктов пиролиза и воздуха, и приводную паровую турбину, вход которой соединен с выходом водяной паровой полости закалочно-испарительного агрегата, один из выходов которого соединен с испарительным теплоаккумулирующим агрегатом и является вторым его входом, выход паровой турбины соединен со смесителем паров топлива и водяного пара, в нижней части испарительного теплоаккумулирующего агрегата выполнены отверстия, в которые установлены форсунки, соединенные с водяным насосом, вход паровой турбины соединен с первым выходом паровой полости испарительного теплоаккумулирующего агрегата посредством трубопроводов, соединенных между собой патрубком, при этом испарительный теплоаккумулирующий агрегат расположен в выпускном коллекторе, отличающаяся тем, что в систему дополнительно введены расходомер воздуха, который установлен на входе компрессора, устройство регулирования наддува, блок управления подачей топлива и блок управления подачей воды, который состоит из дозатора-распределителя отработавших газов, водяного насоса, конденсатора паров воды, расходомера воды, водяного бака, двух сменных бустерных емкостей, одна из которых теплоизолирована, дозатора-распределителя воды и испарительного теплоаккумулирующего агрегата, первый выход которого является первым выходом блока управления подачей воды, а второй его выход через первый вход дозатора-распределителя отработавших газов соединен с конденсатором паров воды, выход которого соединен с теплоизолированной бустерной емкостью, вода из которой по переливным трубам поступает в бустерную емкость и водяной бак, из которого водяным насосом через расходомер и первый вход дозатора-распределителя воды подается на первый вход испарительного теплоаккумулирующего агрегата, второй выход дозатора-распределителя воды соединен с ...

Подробнее
Номер записи: 25
10-06-2010 дата публикации

ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ

Номер: RU0000095036U1
Автор: Косьянов Александр Владимирович, Косьянов Владимир Александрович, Павленко Любовь Анатольевна, Салова Елена Анатольевна
Принадлежит: Открытое акционерное общество Концерн "Цитрон"

Фильтрующий элемент, содержащий фильтрующую штору, верхний и нижний торцы с уплотнителями, центральный выступ, причем уплотнители расположены на поверхностях верхнего и нижнего торцов и имеют одинаковую форму, отличающийся тем, что верхние и нижние уплотнители выполнены, по крайней мере, с двумя выступами, расположенными на верхних горизонтальных поверхностях каждого уплотнителя обоих торцов, с возможностью герметизации, при этом верхние уплотнители выполнены с заходной фаской под углом 10-15° на внутреннем диаметре в месте посадки крышки, причем верхнее посадочное отверстие на крышку равно d, а нижнее посадочное отверстие на центральный выступ корпуса выполнено с зазором и равно d+n, где n=1, 2. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 95 036 (13) U1 (51) МПК F02M 35/02 F02M 37/22 (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010103809/22, 05.02.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.02.2010 (45) Опубликовано: 10.06.2010 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество Концерн "Цитрон" (RU) U 1 9 5 0 3 6 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Фильтрующий элемент, содержащий фильтрующую штору, верхний и нижний торцы с уплотнителями, центральный выступ, причем уплотнители расположены на поверхностях верхнего и нижнего торцов и имеют одинаковую форму, отличающийся тем, что верхние и нижние уплотнители выполнены, по крайней мере, с двумя выступами, расположенными на верхних горизонтальных поверхностях каждого уплотнителя обоих торцов, с возможностью герметизации, при этом верхние уплотнители выполнены с заходной фаской под углом 10-15° на внутреннем диаметре в месте посадки крышки, причем верхнее посадочное отверстие на крышку равно d, а нижнее посадочное отверстие на центральный выступ корпуса выполнено с зазором и равно d+n, где n=1, 2. 9 5 0 3 6 (54) ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ R U Адрес для переписки: 356240, Ставропольский край, ...

Подробнее
Номер записи: 26
10-05-2011 дата публикации

ЭЛЕМЕНТ ФИЛЬТРУЮЩИЙ

Номер: RU0000104083U1
Автор: Рак Виктор Петрович
Принадлежит: Рак Виктор Петрович

1. Элемент фильтрующий, содержащий каркас в виде трубки с наружными продольными ребрами, образующими между собой продольные каналы, сообщающиеся с центральным отводящим каналом, выполненным в виде втулки, диаметром меньше внутреннего диаметра каркаса, фильтрующий материал, намотанный на каркас, отличающийся тем, что каркас собирается из двух полукаркасов, выполненных в виде стаканчиков с наружными фланцами с открытой стороны, и на донышках которых выполнены бобышки и выступы, и при сборке выступы одного полукаркаса входят в продольные каналы на другом, а за счет бобышек между донышками образуется щель, которая с одной стороны сообщается с продольными каналами, а с другой через отверстие в одном из донышек - с отводящим каналом. 2. Элемент фильтрующий по п.1, отличающийся тем, что выступы на донышках являются продолжением ребер, при этом ширина выступов меньше ширины каналов. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 104 083 (13) U1 (51) МПК B01D 27/00 F02M 37/22 (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2010143813/05, 26.10.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.10.2010 (73) Патентообладатель(и): Рак Виктор Петрович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 26.10.2010 (72) Автор(ы): Рак Виктор Петрович (RU) (45) Опубликовано: 10.05.2011 1 0 4 0 8 3 R U Формула полезной модели 1. Элемент фильтрующий, содержащий каркас в виде трубки с наружными продольными ребрами, образующими между собой продольные каналы, сообщающиеся с центральным отводящим каналом, выполненным в виде втулки, диаметром меньше внутреннего диаметра каркаса, фильтрующий материал, намотанный на каркас, отличающийся тем, что каркас собирается из двух полукаркасов, выполненных в виде стаканчиков с наружными фланцами с открытой стороны, и на донышках которых выполнены бобышки и выступы, и при сборке выступы одного полукаркаса входят в продольные каналы на другом, а за счет ...

Подробнее
Номер записи: 27
10-06-2011 дата публикации

МОДУЛЬ КЛАПАНА ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА

Номер: RU0000105373U1
Автор: Коновалов Алексей Иванович
Принадлежит: ООО "Полиамидные системы"

1. Модуль клапана продувки адсорбера паров бензина транспортного средства, преимущественно автомобиля, содержащий корпус клапана с присоединительными трубками, отличающийся тем, что присоединительные трубки изготовлены из жесткого полимерного материала, обладающего свойством сохранения памяти формы в пространстве. 2. Модуль клапана продувки адсорбера паров бензина транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что присоединительные трубки выполнены в виде контура наружных поверхностей двигателя внутреннего сгорания автомобиля. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 105 373 (13) U1 (51) МПК F02M 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2010144013/28, 27.10.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.10.2010 (73) Патентообладатель(и): ООО "Полиамидные системы" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 27.10.2010 (72) Автор(ы): Коновалов Алексей Иванович (RU) (45) Опубликовано: 10.06.2011 1 0 5 3 7 3 R U Формула полезной модели 1. Модуль клапана продувки адсорбера паров бензина транспортного средства, преимущественно автомобиля, содержащий корпус клапана с присоединительными трубками, отличающийся тем, что присоединительные трубки изготовлены из жесткого полимерного материала, обладающего свойством сохранения памяти формы в пространстве. 2. Модуль клапана продувки адсорбера паров бензина транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что присоединительные трубки выполнены в виде контура наружных поверхностей двигателя внутреннего сгорания автомобиля. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) МОДУЛЬ КЛАПАНА ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА 1 0 5 3 7 3 Адрес для переписки: 445042, Самарская обл., г. Тольятти, б-р Луначарского, 1, кв.83, А.И. Коновалову RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 105 373 U1 Полезная модель относится к транспортным средствам, оснащенным двигателями внутреннего сгорания (далее ДВС), в частности, к системам питания ДВС, а именно к элементам системы ...

Подробнее
Номер записи: 28
20-12-2011 дата публикации

ТОПЛИВНЫЙ БАК, УПРОЧНЕННЫЙ МОДУЛЕМ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Номер: RU0000111485U1
Автор: БРАУН Брент Даррелл, ЛЭ Дат, ТИЛЬ Стивен Энтон, ЧЖАН И
Принадлежит: Форд Глобал Текнолоджис, ЛЛК

1. Система, содержащая: топливный бак, имеющий верхнюю и нижнюю стенки; опорный элемент, прикрепленный к верхней и нижней стенкам и содержащий совокупность компонентов системы подачи топлива. 2. Система по п.1, в которой опорный элемент способен выдерживать сжатие верхней стенки по направлению к нижней стенке и растяжение в направлении от нижней стенки. 3. Система по п.1, в которой верхняя стенка содержит отверстие, размер которого позволяет вместить опорный элемент, который представляет собой по существу полый жесткий корпус с прикрепленной к нему жесткой крышкой, причем в полом корпусе размещена совокупность компонентов системы подачи топлива; жесткая крышка содержит фланец, перекрывающий примыкающий к отверстию участок верхней стенки, а также уплотняющий элемент, расположенный между фланцем и указанным участком верхней стенки, причем фланец содержит прикрепленное к нему запирающее кольцо, выполненное с возможностью совмещения с совокупностью элементов, расположенных на верхней стенке, и сжатия уплотняющего элемента для герметизации отверстия. 4. Система по п.1, в которой опорный элемент представляет собой модуль подачи топлива. 5. Система по п.1, в которой совокупность компонентов системы подачи топлива включает в себя модуль подачи топлива, содержащий по существу цилиндрический полый корпус, вмещающий топливный насос. 6. Система по п.1, в которой опорный элемент прикреплен к нижней стенке с помощью фиксатора; причем фиксатор прикреплен к нижней стенке и выполнен с возможностью вмещать и закреплять часть корпуса посредством поворотного замка. 7. Система по п.6, в которой фиксатор содержит совокупность отверстий для поступления топлива из топливного бака для подачи в двигатель. 8. Система по п.1, дополнительно содержащая фиксатор, прикрепленный к нижней стенке, и в которой основание опорного элемента содержит совокупность внешних резьбовых элементов, а фиксатор содержит совокупность соответствующих внутренних резьбовых элементов, причем каждый внешний резьбовой ...

Подробнее
Номер записи: 29
10-01-2012 дата публикации

ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ ТОПЛИВА

Номер: RU0000112284U1
Автор: Борисов Игорь Александрович, Кольчугин Сергей Александрович, Малышев Семен Евгеньевич
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Моторика"

Фильтр тонкой очистки топлива, содержащий бумажный фильтр-патрон, пластиковые корпус и крышку с входным и выходным штуцерами, отличающийся тем, что герметизация в месте соединения фильтр-патрона и крышки обеспечена приваркой фильтр-патрона к телу крышки. И 1 112284 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7ВУ‘” 112 284” Ц1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 21.05.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 01.03.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 01.03.2021 Бюл. №7 Стр.: 1 па УзССР ЕП

Подробнее
Номер записи: 30
27-02-2012 дата публикации

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000113788U1
Автор: Борычев Сергей Николаевич, Бышов Николай Владимирович, Карцев Евгений Анатольевич, Кокорев Геннадий Дмитриевич, Меркушкин Андрей Николаевич, Рублев Константин Михайлович, Синицин Павел Сергеевич, Успенский Иван Алексеевич, Юхин Иван Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева"

Система контроля состояния фильтра тонкой очистки дизельного топлива системы Common Rail двигателя внутреннего сгорания, содержащая топливный бак, фильтр тонкой очистки дизельного топлива, топливный насос высокого давления, магистраль высокого давления, топливную рампу, клапан контроля потока топлива, инжектор, магистрали обратного потока топлива, отличающаяся тем, что система контроля снабжена устройством, выполненным в виде калибратора давления "Метран", снабжена электромагнитным клапаном, установленными в системе питания между фильтром тонкой очистки и топливным насосом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02M 37/22 (13) 113 788 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011129082/06, 14.07.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.07.2011 (45) Опубликовано: 27.02.2012 Бюл. № 6 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева" (RU) 1 1 3 7 8 8 Адрес для переписки: 390044, г. Рязань, ул. Костычева, 1, РГАТУ, патентный отдел R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 14.07.2011 (72) Автор(ы): Бышов Николай Владимирович (RU), Борычев Сергей Николаевич (RU), Успенский Иван Алексеевич (RU), Синицин Павел Сергеевич (RU), Кокорев Геннадий Дмитриевич (RU), Карцев Евгений Анатольевич (RU), Рублев Константин Михайлович (RU), Юхин Иван Александрович (RU), Меркушкин Андрей Николаевич (RU) 1 1 3 7 8 8 R U Формула полезной модели Система контроля состояния фильтра тонкой очистки дизельного топлива системы Common Rail двигателя внутреннего сгорания, содержащая топливный бак, фильтр тонкой очистки дизельного топлива, топливный насос высокого давления, магистраль высокого давления, топливную рампу, клапан контроля потока топлива, инжектор, магистрали обратного потока топлива, отличающаяся тем, что система контроля снабжена ...

Подробнее
Номер записи: 31
10-03-2012 дата публикации

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000114002U1
Автор: Исмаилов Вадим Иршадович, Шапрунов Сергей Валентинович
Принадлежит: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"

Топливная система автомобиля, содержащая основной и дополнительный топливные баки, всасывающий и сливной трубопроводы, фильтр грубой очистки, оснащенный электроподогревателем, топливозаборники, установленные на топливных баках, паровоздушные клапаны, отличающаяся тем, что всасывающий и сливной трубопроводы обоих топливных баков снабжены электромагнитными клапанами, при этом всасывающий и сливной трубопроводы основного бака связаны с всасывающим и сливным трубопроводами дополнительного бака через тройники, паровоздушные клапаны установлены в топливозаборниках и соединены между собой посредством тройника, установленного в месте соединения паровоздушных трубопроводов основного и дополнительного топливных баков, при этом конец объединенного паровоздушного трубопровода выведен на необходимую для преодоления брода высоту, кроме того, топливозаборники оснащены электроподогревателями. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 114 002 U1 (51) МПК B60K 15/06 (2006.01) F02M 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011140394/11, 04.10.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.10.2011 (72) Автор(ы): Исмаилов Вадим Иршадович (RU), Шапрунов Сергей Валентинович (RU) (45) Опубликовано: 10.03.2012 Бюл. № 7 1 1 4 0 0 2 R U Формула полезной модели Топливная система автомобиля, содержащая основной и дополнительный топливные баки, всасывающий и сливной трубопроводы, фильтр грубой очистки, оснащенный электроподогревателем, топливозаборники, установленные на топливных баках, паровоздушные клапаны, отличающаяся тем, что всасывающий и сливной трубопроводы обоих топливных баков снабжены электромагнитными клапанами, при этом всасывающий и сливной трубопроводы основного бака связаны с всасывающим и сливным трубопроводами дополнительного бака через тройники, паровоздушные клапаны установлены в топливозаборниках и соединены между собой посредством тройника, установленного в месте соединения ...

Подробнее
Номер записи: 32
10-07-2012 дата публикации

ЭЛЕКТРОФИЛЬТР

Номер: RU0000118028U1
Автор: Зыкин Евгений Сергеевич, Курдюмов Владимир Иванович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия"

Электрофильтр, содержащий корпус, крышку, фильтрующий элемент, магнит, входной штуцер с резьбовой щелью, выходной патрубок для вывода очищенного топлива, расположенный по касательной к корпусу, на дне корпуса закреплен выполненный из немагнитного материала отстойник, имеющий форму воронки, обращенной вниз узкой частью, выходной патрубок для сброса загрязнений, ультразвуковой полусферический кольцевой излучатель, отличающийся тем, что корпус выполнен коническим, меньшее основание которого обращено вверх, во внутренней полости корпуса соосно установлена металлическая сетка тонкой очистки топлива, фильтрующий элемент расположен между корпусом и металлической сеткой тонкой очистки топлива, магнит выполнен в виде электромагнитной катушки и установлен с внешней стороны корпуса, с увеличивающимся диаметром витков в направлении от нижней части корпуса к верхней части. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 118 028 U1 (51) МПК F23K 5/18 (2006.01) F23K 5/08 (2006.01) F02M 27/04 (2006.01) F02M 37/22 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012108232/06, 05.03.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.03.2012 (45) Опубликовано: 10.07.2012 Бюл. № 19 1 1 8 0 2 8 R U Формула полезной модели Электрофильтр, содержащий корпус, крышку, фильтрующий элемент, магнит, входной штуцер с резьбовой щелью, выходной патрубок для вывода очищенного топлива, расположенный по касательной к корпусу, на дне корпуса закреплен выполненный из немагнитного материала отстойник, имеющий форму воронки, обращенной вниз узкой частью, выходной патрубок для сброса загрязнений, ультразвуковой полусферический кольцевой излучатель, отличающийся тем, что корпус выполнен коническим, меньшее основание которого обращено вверх, во внутренней полости корпуса соосно установлена металлическая сетка тонкой очистки топлива, фильтрующий элемент расположен между корпусом и металлической сеткой тонкой очистки топлива, магнит выполнен ...

Подробнее
Номер записи: 33
27-08-2012 дата публикации

ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС С РУЧНЫМ ПРИВОДОМ

Номер: RU0000119817U1
Автор: Рак Антон Викторович, Рак Виктор Петрович
Принадлежит: Рак Антон Викторович, Рак Виктор Петрович

1. Топливоподкачивающий насос с ручным приводом, преимущественно для двигателя внутреннего сгорания, содержащий цилиндр, в котором расположен поршень, соединенный через шток с ручкой, подводящий канал, отличающийся тем, что, цилиндр выполнен в виде гильзы, установливаемой в отверстие, выполненное в крышке топливного фильтра и соосно этому отверстию на крышке выполнена бобышка с отверстием, диаметр которого больше наружного диаметра гильзы и которое (отверстие) закрывается пробкой, через которую проходит шток, и внутренний диаметр пробки также больше наружного диаметра гильзы и кольцевой канал, образующийся между отверстиями в бобышке и пробке и наружным диаметром гильзы, с одной стороны сообщается с подводящим каналом, а с другой, через окна, выполненные в верхней части гильзы, с внутренней полостью гильзы, а внутри гильзы расположен поршень, выполненный в виде V-образной манжеты, кромки которой направлены в сторону внутренней полости крышки фильтра, при этом пробка прижимает гильзу к крышке, а подводящий канал снабжен обратным клапаном. 2. Топливоподкачивающий насос с ручным приводом по п.1, отличающийся тем, что бобышка в крышке топливного фильтра с ее отверстием выполнена вертикально, а подводящий канал горизонтально и отверстие в бобышке и подводящий канал пересекаются, сообщаясь между собой. 3. Топливоподкачивающий насос с ручным приводом по п.1, отличающийся тем, что обратный клапан выполнен в виде втулки, установленной в подводящем канале, в которой расположены клапан грибковый и упор, и между ними зажата пружина, прижимающая клапан к седлу во втулке. 4. Топливоподкачивающий насос с ручным приводом по п.1, отличающийся тем, что между ручкой, соединенной через шток с поршнем, и пробкой расположена пружина сжатия, и ручка имеет возможность фиксироваться в нижнем положении на пробке от перемещения, и при этом между нижним торцем гильзы и поршнем образуется кольцевой канал. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02M 37/00 (13) 119 817 U1 (2006.01) ...

Подробнее
Номер записи: 34
10-09-2012 дата публикации

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000120149U1
Автор: Борычев Сергей Николаевич, Бышов Николай Владимирович, Ванцов Виктор Иванович, Карцев Евгений Анатольевич, Кокорев Геннадий Дмитриевич, Рябчиков Дмитрий Сергеевич, Синицин Павел Сергеевич, Успенский Иван Алексеевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева"

Система контроля состояния фильтра тонкой очистки дизельного топлива системы Common Rail двигателя внутреннего сгорания, содержащая топливный бак, фильтр тонкой очистки дизельного топлива, топливный насос высокого давления, магистраль высокого давления, топливную рампу, клапан контроля потока топлива, инжектор, магистрали обратного потока топлива, снабжена устройством, выполненным в виде калибратора давления «Метран», снабжена электромагнитным клапаном, установленными в системе питания между фильтром тонкой очистки и топливным насосом, отличающаяся тем, что система питания дизельного двигателя снабжена температурным датчиком, установленным перед фильтром тонкой очистки, электровыключателем, установленным в кабине водителя, и электронным контрольным прибором, установленным на щитке приборов, выполненным в виде циферблата, показывающего температуру и вязкость дизельного топлива. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02M 37/22 (13) 120 149 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012116803/28, 25.04.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.04.2012 (45) Опубликовано: 10.09.2012 Бюл. № 25 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева" (RU) 1 2 0 1 4 9 Адрес для переписки: 390044, г.Рязань, ул. Костычева, 1, ФГБОУ ВПО РГАТУ, отдел по патентной и изобретательской работе R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 25.04.2012 (72) Автор(ы): Бышов Николай Владимирович (RU), Борычев Сергей Николаевич (RU), Успенский Иван Алексеевич (RU), Синицин Павел Сергеевич (RU), Кокорев Геннадий Дмитриевич (RU), Карцев Евгений Анатольевич (RU), Ванцов Виктор Иванович (RU), Рябчиков Дмитрий Сергеевич (RU) 1 2 0 1 4 9 R U Формула полезной модели Система контроля состояния фильтра тонкой очистки дизельного топлива системы Common ...

Подробнее
Номер записи: 35
10-10-2012 дата публикации

ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС С РУЧНЫМ ПРИВОДОМ

Номер: RU0000121009U1
Автор: Рак Антон Викторович, Рак Виктор Петрович
Принадлежит: Рак Антон Викторович, Рак Виктор Петрович

1. Топливоподкачивающий насос с ручным приводом, преимущественно для двигателя внутреннего сгорания, содержащий гильзу, в которой рассположен поршень V-образного профиля, кромки которого направлены в сторону нагнетающей полости, поршень через шток соединяется с ручкой, а в подводящем канале установлен шариковый клапан, отличающийся тем, что гильза выполнена на крышке топливного фильтра и соосно гильзе на крышке выполнена бобышка с отверстием, диаметр которого больше наружного диаметра гильзы, и которое (отверстие) закрывается пробкой, через которую проходит шток, и внутренний диаметр пробки также больше наружного диаметра гильзы, и кольцевой канал, образующийся между отверстиями в бобышке и пробке и наружным диаметром гильзы с одной стороны сообщается с подводящим каналом, а с другой через окна, выполненные в верхней части гильзы, - с ее внутренней полостью, в которой расположен поршень, соединенный через шток с ручкой, а между пробкой и ручкой расположена пружина сжатия, и ручка, под воздействием пружины, в статическом положении занимает верхнее положение, а поршень упирается в упомянутую пробку, и кромки поршня не перекрывают окна гильзы, а в подводящем канале установлена втулка, в которой выполнены горизонтальный тупиковый и вертикальный каналы, пересекающиеся между собой, и в вертикальном канале выполнено седло, в которое устанавливается шариковый клапан с возможность перемещения. 2. Топливоподкачивающий насос с ручным приводом по п.1, отличающийся тем, что бобышка в крышке топливного фильтра с ее отверстием выполнена вертикально, а подводящий канал - горизонтально, и отверстие в бобышке и подводящий канал пересекаются, сообщаясь между собой. 3. Топливоподкачивающий насос с ручным приводом по п.1, отличающийся тем, что втулка, установленная во впускном канале, выполнена из пластмассы, и горизонтальный и вертикальный каналы с седлом получаются в литье. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02M 37/00 (13) 121 009 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ...

Подробнее
Номер записи: 36
27-11-2012 дата публикации

СИСТЕМА ПИТАНИЯ АВТОТРАКТОРНОГО ДИЗЕЛЯ

Номер: RU0000122449U1
Автор: Кочетков Максим Николаевич, Овчинников Евгений Валентинович, Савельев Геннадий Степанович
Принадлежит: Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства (ГНУ ВИМ Россельхозакадемии)

Система питания автотракторного дизеля, содержащая топливный бак, подогреватель топлива, фильтр грубой очистки топлива, топливный насос низкого давления, фильтр тонкой очистки топлива, топливный насос высокого давления, форсунку и топливопроводы, отличающаяся тем, что она снабжена подогревателем топлива, работающим от тепловой энергии отработавших газов, установленным на выпускной системе двигателя, выключателем подогрева топлива, блоком управления, механизмом изменения площади пропускного сечения и выключения подогрева топлива, регулятором расхода отработавших газов, датчиком температуры отработавших газов, датчиками температуры топлива, электромагнитными клапанами. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 122 449 U1 (51) МПК F02M 37/00 (2006.01) F02M 31/02 (2006.01) B60K 15/03 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012116760/11, 24.04.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.04.2012 (45) Опубликовано: 27.11.2012 Бюл. № 33 1 2 2 4 4 9 R U Формула полезной модели Система питания автотракторного дизеля, содержащая топливный бак, подогреватель топлива, фильтр грубой очистки топлива, топливный насос низкого давления, фильтр тонкой очистки топлива, топливный насос высокого давления, форсунку и топливопроводы, отличающаяся тем, что она снабжена подогревателем топлива, работающим от тепловой энергии отработавших газов, установленным на выпускной системе двигателя, выключателем подогрева топлива, блоком управления, механизмом изменения площади пропускного сечения и выключения подогрева топлива, регулятором расхода отработавших газов, датчиком температуры отработавших газов, датчиками температуры топлива, электромагнитными клапанами. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) СИСТЕМА ПИТАНИЯ АВТОТРАКТОРНОГО ДИЗЕЛЯ 1 2 2 4 4 9 Адрес для переписки: 109428, Москва, 1-й Институтский пр., 5, Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства ( ...

Подробнее
Номер записи: 37
20-01-2013 дата публикации

ЭЛЕКТРОФИЛЬТР

Номер: RU0000124324U1
Автор: Зыкин Евгений Сергеевич, Курдюмов Владимир Иванович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия имени П.А. Столыпина"

Электрофильтр, содержащий корпус, крышку, фильтрующий элемент, магнит, входной штуцер, выходной патрубок для вывода очищенного топлива, на дне корпуса закреплен выполненный из немагнитного материала отстойник, имеющий форму воронки, обращенной вниз узкой частью, выходной патрубок для сброса загрязнений, отличающийся тем, что корпус выполнен цилиндроконическим, крышка выполнена съемной и расположена в верхней цилиндрической части корпуса, входной штуцер установлен тангенциально цилиндрической части корпуса в его верхней части, с противоположной стороны корпуса в его нижней конической части тангенциально установлен выходной патрубок для вывода очищенного топлива, магнит выполнен в виде электромагнитной катушки и установлен с внешней стороны корпуса, фильтрующий элемент содержит металлические сетки грубой и тонкой очистки топлива и фильтрующий немагнитный материал. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 124 324 U1 (51) МПК F02M 37/22 (2006.01) F02M 27/04 (2006.01) F23K 5/18 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012133708/06, 06.08.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.08.2012 (45) Опубликовано: 20.01.2013 Бюл. № 2 1 2 4 3 2 4 R U Формула полезной модели Электрофильтр, содержащий корпус, крышку, фильтрующий элемент, магнит, входной штуцер, выходной патрубок для вывода очищенного топлива, на дне корпуса закреплен выполненный из немагнитного материала отстойник, имеющий форму воронки, обращенной вниз узкой частью, выходной патрубок для сброса загрязнений, отличающийся тем, что корпус выполнен цилиндроконическим, крышка выполнена съемной и расположена в верхней цилиндрической части корпуса, входной штуцер установлен тангенциально цилиндрической части корпуса в его верхней части, с противоположной стороны корпуса в его нижней конической части тангенциально установлен выходной патрубок для вывода очищенного топлива, магнит выполнен в виде электромагнитной катушки и ...

Подробнее
Номер записи: 38
20-01-2013 дата публикации

ЭЛЕКТРОФИЛЬТР

Номер: RU0000124325U1
Автор: Зыкин Евгений Сергеевич, Курдюмов Владимир Иванович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия П.А. Столыпина"

Электрофильтр, содержащий корпус, крышку, фильтрующий элемент, магнит, входной штуцер, выходной патрубок для вывода очищенного топлива, расположенный по касательной к корпусу, на дне корпуса закреплен выполненный из немагнитного материала отстойник, имеющий форму воронки, обращенной вниз узкой частью, выходной патрубок для сброса загрязнений, отличающийся тем, что корпус выполнен коническим, большее основание которого обращено вниз, магнит выполнен в виде электромагнитной катушки и установлен с внешней стороны корпуса, фильтрующий элемент выполнен в виде усеченного конуса, меньшее основание которого обращено вверх, фильтрующий элемент расположен во внутренней полости корпуса по оси его симметрии и содержит металлические сетки грубой и тонкой очистки топлива и фильтрующий немагнитный материал. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 124 325 U1 (51) МПК F02M 37/22 (2006.01) F02M 27/04 (2006.01) F23K 5/18 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012133712/06, 06.08.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.08.2012 (45) Опубликовано: 20.01.2013 Бюл. № 2 1 2 4 3 2 5 R U Формула полезной модели Электрофильтр, содержащий корпус, крышку, фильтрующий элемент, магнит, входной штуцер, выходной патрубок для вывода очищенного топлива, расположенный по касательной к корпусу, на дне корпуса закреплен выполненный из немагнитного материала отстойник, имеющий форму воронки, обращенной вниз узкой частью, выходной патрубок для сброса загрязнений, отличающийся тем, что корпус выполнен коническим, большее основание которого обращено вниз, магнит выполнен в виде электромагнитной катушки и установлен с внешней стороны корпуса, фильтрующий элемент выполнен в виде усеченного конуса, меньшее основание которого обращено вверх, фильтрующий элемент расположен во внутренней полости корпуса по оси его симметрии и содержит металлические сетки грубой и тонкой очистки топлива и фильтрующий немагнитный ...

Подробнее
Номер записи: 39
10-05-2013 дата публикации

ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ ТОПЛИВА

Номер: RU0000127826U1
Автор: Гостило Сергей Дмитриевич, Карпов Анатолий Иванович, Моргослепов Ян Юрьевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Сатурн"

1. Фильтр тонкой очистки топлива, содержащий крышку с каналами для прохождения топлива, два корпуса с фильтрующими элементами, выполненными в виде цилиндров, и прижимную пружину, отличающийся тем, что крышка выполнена в виде двух окружностей с центральными отверстиями и касающегося их кронштейна для крепления, канал для выхода топлива, размещенный на крышке, проходит через центр окружностей и центральные отверстия, а канал для входа топлива расположен параллельно первому и смещен к краю окружностей, на краях каналов изготовлена внутренняя резьба, каждый корпус выполнен в виде металлического колпака, в котором фильтрующий элемент установлен на закрепленную по оси центральную бобышку со сливным отверстием, прижимная пружина зафиксирована на центральной бобышке, размещенной в дне колпака, при этом в сливном отверстии помещен кран для слива, в каждом из центральных отверстий крышки расположено по болту с закрепленными на них уплотнительными элементами. 2. Фильтр тонкой очистки топлива по п.1, отличающийся тем, что уплотнительные элементы выполнены в виде кольца. 3. Фильтр тонкой очистки топлива по п.1, отличающийся тем, что уплотнительные элементы выполнены в виде прокладки. 4. Фильтр тонкой очистки топлива по п.1, отличающийся тем, что между крышкой и каждым колпаком размещен подогреватель. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 127 826 U1 (51) МПК F02M 37/22 (2006.01) B01D 27/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012134820/06, 13.08.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.08.2012 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Сатурн" (RU) (45) Опубликовано: 10.05.2013 Бюл. № 13 R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 13.08.2012 (72) Автор(ы): Гостило Сергей Дмитриевич (RU), Моргослепов Ян Юрьевич (RU), Карпов Анатолий Иванович (RU) Адрес для переписки: 644046, г.Омск, пр. К. Маркса, 41, ОАО "Сатурн" Стр.: 1 U 1 1 2 7 8 2 6 R U U 1 Формула полезной ...

Подробнее
Номер записи: 40
20-08-2013 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДОГРЕВА ТОПЛИВА ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Номер: RU0000131420U1
Автор: Панферов Виталий Иванович, Руденко Иван Иванович, Шамарин Юрий Алексеевич
Принадлежит: Руденко Иван Иванович

1. Устройство для подогрева топлива дизельных двигателей, содержащее проточный электрический нагреватель топлива, установленный перед входом фильтра тонкой очистки, и блок управления, отличающееся тем, что между выходом проточного электрического нагревателя топлива и входом фильтра тонкой очистки в тепловом контакте с ними размещен термоэлектрический выключатель с рабочим элементом в виде биметаллической пластины, выполненный с возможностью разрыва электрической цепи указанного нагревателя при подогреве топлива до максимально допустимой рабочей температуры и соединения электрической цепи при охлаждении топлива до минимально допустимой рабочей температуры, причем термоэлектрический выключатель подключен к электрической цепи проточного электрического нагревателя напрямую или через блок управления. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что установленный перед входом фильтра тонкой очистки термоэлектрический выключатель выполнен с возможностью разрыва электрической цепи указанного нагревателя при подогреве топлива до температуры +75°С и соединения электрической цепи при охлаждении топлива до температуры +65°С. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что биметаллическая пластина рабочего элемента термоэлектрического выключателя выполнена в форме тарелки, кинематически связанной с подвижным контактным элементом выключателя, а выводы неподвижных контактов выключателя подключены в разрыв электрической цепи проточного электрического нагревателя. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что биметаллическая пластина рабочего элемента термоэлектрического выключателя выполнена в форме пластины, кинематически связанной с подвижным контактным элементом выключателя, а слаботочные выводы его неподвижных контактов подключены к входу блока управления питанием проточного электрического нагревателя. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что содержит дополнительный ленточный электрический нагреватель, размещенный коаксиально фильтру тонкой очистки, выполненный в виде разрезного хомута ...

Подробнее
Номер записи: 41
20-10-2013 дата публикации

ФИЛЬТР ДЛЯ ОЧИСТКИ ЖИДКОСТИ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000133431U1
Автор: Блохин Андрей Юрьевич, Мальцев Юрий Егорович, Селютин Егор Алексеевич
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Автоагрегат"

1. Фильтр для очистки жидкости, содержащий корпус и колпаки, уплотнительную прокладку и пружину, установленную в каждом колпаке, фильтрующий элемент, вставленный в каждый колпак, отличающийся тем, что в него дополнительно введены крышка с усилителем, расположенные на колпаке и соединенные с колпаком с помощью закаточного шва, образуя фильтр-патрон, в корпус введены два штуцера с резьбой, на которые устанавливают фильтр-патроны. 2. Фильтр для очистки жидкости по п.1, отличающийся тем, что фильтрующий патрон на корпусе крепят с помощью резьбового соединения. 3. Фильтр для очистки жидкости по п.1, отличающийся тем, что между корпусом и фильтр-патроном расположена прокладка прямоугольного сечения для герметизации соединения фильтрующего патрона с корпусом. 4. Фильтр для очистки жидкости по п.3, отличающийся тем, что прокладка установлена в профильную канавку крышки с усилителем. 5. Фильтр для очистки жидкости по п.1, отличающийся тем, что крышка с усилителем соединены между собой сваркой или механически. 6. Фильтр для очистки жидкости по п.1, отличающийся тем, что фильтрующий элемент поджат к крышке с усилителем с помощью пружины. 7. Фильтр для очистки жидкости по п.1, отличающийся тем, что в него введены нагреватели. 8. Фильтр для очистки жидкости по п.7, отличающийся тем, что нагреватели расположены на корпусе. 9. Фильтр для очистки жидкости по п.7, отличающийся тем, что нагреватели выполнены стержневыми позисторными. 10. Фильтр для очистки жидкости по п.7, отличающийся тем, что нагреватели установлены для каждого фильтр-патрона. 11. Фильтр для очистки жидкости, содержащий корпус и колпаки, уплотнительную прокладку и пружину, установленную в каждом колпаке, фильтрующий элемент, вставленный в каждый колпак, отличающийся тем, что в него дополнительно введены крышка с усилителем, расположенные на колпаке и соединенные с колпаком с помощью закаточного шва, образуя фильтр-патрон, в корпус введены два штуцера с резьбой, на которые устанавливают фильтр-патроны, дополнительно ...

Подробнее
Номер записи: 42
10-11-2013 дата публикации

ФИЛЬТР С ДОЗАТОРОМ ПРИСАДОК

Номер: RU0000134242U1
Автор: Хамидулин Сергей Викторович
Принадлежит: Хамидулин Сергей Викторович

1. Фильтр с дозатором присадок, включающий корпус и фильтрующий элемент, отличающийся тем, что он оснащён дозатором присадок, представляющий собой ёмкость с впускным и выпускным отверстиями, содержащую присадки, постепенно вытесняемые из ёмкости давлением, производимым рабочим веществом в процессе его циркуляции, что позволяет использовать присадки различного вида. 2. Фильтр с дозатором присадок по п.1, отличающийся тем, что он содержит фильтрующий элемент грубой очистки и фильтрующий элемент тонкой очистки, в дозатор присадок в процессе циркуляции попадает рабочее вещество, прошедшее через фильтрующий элемент тонкой очистки. 3. Фильтр с дозатором присадок по п.1 или 2, отличающийся тем, что внешняя поверхность емкости для присадок снабжена ребром винтообразной формы, служащим для того, чтобы интенсифицировать процесс перемешивания присадок и рабочего вещества. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 134 242 U1 (51) МПК F01M 9/02 (2006.01) F02M 37/22 (2006.01) B01D 25/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012134172/06, 09.08.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.08.2012 (72) Автор(ы): Хамидулин Сергей Викторович (RU) (73) Патентообладатель(и): Хамидулин Сергей Викторович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 09.08.2012 (45) Опубликовано: 10.11.2013 Бюл. № 31 1 3 4 2 4 2 R U Формула полезной модели 1. Фильтр с дозатором присадок, включающий корпус и фильтрующий элемент, отличающийся тем, что он оснащён дозатором присадок, представляющий собой ёмкость с впускным и выпускным отверстиями, содержащую присадки, постепенно вытесняемые из ёмкости давлением, производимым рабочим веществом в процессе его циркуляции, что позволяет использовать присадки различного вида. 2. Фильтр с дозатором присадок по п.1, отличающийся тем, что он содержит фильтрующий элемент грубой очистки и фильтрующий элемент тонкой очистки, в дозатор присадок в процессе циркуляции попадает ...

Подробнее
Номер записи: 43
27-12-2013 дата публикации

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ТРАКТОРНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000136097U1
Автор: Санников Дмитрий Александрович, Хорош Иван Алексеевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский государственный технологический университет" ("СибГТУ")

Система питания двигателя внутреннего сгорания тракторного средства, содержащая фильтр грубой очистки топлива, топливный насос низкого давления, фильтр тонкой очистки топлива, топливный насос высокого давления, форсунку, топливопроводы, топливный бак, отличающаяся тем, что топливный бак разделен на две части перегородкой с отверстием для перелива рабочей жидкости, одна часть соединена с системой подачи рабочей жидкости в гидросистему, другая - с системой подачи топлива в двигатель, при этом отверстие для перелива рабочей жидкости в перегородке выше заборного отверстия гидросистемы управления рабочим оборудованием. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 136 097 U1 (51) МПК F02M 37/00 (2006.01) B60K 15/073 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013131490/11, 09.07.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.07.2013 (45) Опубликовано: 27.12.2013 Бюл. № 36 R U 1 3 6 0 9 7 Формула полезной модели Система питания двигателя внутреннего сгорания тракторного средства, содержащая фильтр грубой очистки топлива, топливный насос низкого давления, фильтр тонкой очистки топлива, топливный насос высокого давления, форсунку, топливопроводы, топливный бак, отличающаяся тем, что топливный бак разделен на две части перегородкой с отверстием для перелива рабочей жидкости, одна часть соединена с системой подачи рабочей жидкости в гидросистему, другая - с системой подачи топлива в двигатель, при этом отверстие для перелива рабочей жидкости в перегородке выше заборного отверстия гидросистемы управления рабочим оборудованием. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ТРАКТОРНОГО СРЕДСТВА 1 3 6 0 9 7 Адрес для переписки: 660049, г. Красноярск, пр. Мира, 82, СибГТУ, Начальнику отдела интеллектуальной собственности, Куличковой И.П. (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский ...

Подробнее
Номер записи: 44
27-02-2014 дата публикации

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР-АКТИВАТОР

Номер: RU0000137978U1
Автор: Дудышев Валерий Дмитриевич
Принадлежит: Дудышев Валерий Дмитриевич

1. Топливный фильтр-активатор, содержащий корпус, образующий рабочую емкость с впускным и выпускным патрубками для прохождения топлива, источник магнитного поля, электрофильтр, содержащий объемный фильтрующий электропроводящий элемент, источник электрического поля и два электрода, подсоединенные электрическими связями к источнику электрического поля, при этом корпус выполнен в виде цилиндра из диэлектрического материала с торцовой стенкой, внутренний электрод установлен на торцовой стенке корпуса, а наружный - вне корпуса коаксиально ему, при этом один из электродов выполнен с возможностью осевого перемещения, отличающийся тем, что с возможностью осевого перемещения выполнен внутренний электрод. 2. Топливный фильтр-активатор по п.1, отличающийся тем, что торцовая стенка корпуса выполнена с внутренним резьбовым отверстием, внутренний электрод закреплен при помощи резьбы, выполненной на его резьбовом участке, и зафиксирован контрящей гайкой. 3. Топливный фильтр-активатор по п.1 или 2, отличающийся тем, что внутренний электрод выполнен цилиндрической формы. 4. Топливный фильтр-активатор по п.1 или 2, отличающийся тем, что внутренний электрод выполнен с закручивающим устройством. 5. Топливный фильтр-активатор по п.4, отличающийся тем, что закручивающее устройство выполнено в виде резьбы на цилиндрической части внутреннего электрода. 6. Топливный фильтр-активатор по п.4, отличающийся тем, что закручивающее устройство выполнено в виде лопаток на цилиндрической части внутреннего электрода. 7. Топливный фильтр-активатор по п.4, отличающийся тем, что закручивающее устройство выполнено с конусом на торце цилиндрической части внутреннего электрода, обращенном к выходу из рабочей емкости. 8. Топливный фильтр-активатор по п.1 или 2, отличающийся тем, что внутренний электрод электрически связан с объемным фильтрующим электропроводящим элементом через торцовую стенку корпуса, которая выполнена из электропроводного материала. 9. Топливный фильтр-активатор по п.1 или 2, отличающийся ...

Подробнее
Номер записи: 45
10-05-2014 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ ДВИГАТЕЛЯ С ВНЕШНИМ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕМ

Номер: RU0000140380U1
Автор: Девяткин Дмитрий Евгеньевич, Денисенко Виктор Иванович, Килунин Иван Юрьевич, Левин Владимир Георгиевич, Малых Игорь Петрович, Малявкин Андрей Олегович, Нефедов Дмитрий Владимирович, Перов Сергей Анатольевич, Пологов Алексей Андреевич, Терещенко Евгений Сергеевич, Фадеев Дмитрий Юрьевич, Чернышов Юрий Сергеевич, Шабалин Денис Викторович
Принадлежит: Шабалин Денис Викторович

Устройство для регулирования давления топлива в топливной рампе двигателя с внешним смесеобразованием, содержащее корпус регулятора давления, топливную камеру, перепускной клапан, пружину с тарелью, входящий и выходящий штуцера, отличающееся тем, что на корпус регулятора давления дополнительно установлен линейный шаговый двигатель, ротор которого соединен с винтовым валом и гайкой. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02M 37/00 (13) 140 380 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013119883/06, 29.04.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.04.2013 (45) Опубликовано: 10.05.2014 Бюл. № 13 (73) Патентообладатель(и): Шабалин Денис Викторович (RU) 1 4 0 3 8 0 Адрес для переписки: 644021, Омская обл., г. Омск, ул. Бульварная, 2, кв. 117, Шабалину Д.В. R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 29.04.2013 (72) Автор(ы): Шабалин Денис Викторович (RU), Нефедов Дмитрий Владимирович (RU), Денисенко Виктор Иванович (RU), Малых Игорь Петрович (RU), Девяткин Дмитрий Евгеньевич (RU), Перов Сергей Анатольевич (RU), Терещенко Евгений Сергеевич (RU), Фадеев Дмитрий Юрьевич (RU), Килунин Иван Юрьевич (RU), Чернышов Юрий Сергеевич (RU), Пологов Алексей Андреевич (RU), Левин Владимир Георгиевич (RU), Малявкин Андрей Олегович (RU) 1 4 0 3 8 0 R U Формула полезной модели Устройство для регулирования давления топлива в топливной рампе двигателя с внешним смесеобразованием, содержащее корпус регулятора давления, топливную камеру, перепускной клапан, пружину с тарелью, входящий и выходящий штуцера, отличающееся тем, что на корпус регулятора давления дополнительно установлен линейный шаговый двигатель, ротор которого соединен с винтовым валом и гайкой. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ ДВИГАТЕЛЯ С ВНЕШНИМ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕМ U 1 U 1 1 4 0 3 8 0 1 4 0 3 8 0 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 140 380 U1 Предложение относится к ...

Подробнее
Номер записи: 46
10-06-2014 дата публикации

Система кондиционирования дизельного топлива дизельного двигателя (варианты)

Номер: RU0000141529U1
Автор: Карлос АРМЕСТО, Кристофер Арнольд ВУДРИНГ, Скотт Дж СЗИМУСИАК, Скотт Доналд КУПЕР
Принадлежит: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи

1. Система кондиционирования дизельного топлива дизельного двигателя, содержащая:топливный насос, расположенный в топливном баке, выполненный с возможностью накачивания топлива в дизельный двигатель; итопливный фильтр, расположенный снаружи топливного бака, функционально расположенный выше по потоку топлива от топливного насоса.2. Система по п.1, в которой топливный насос является топливным насосом низкого давления и расположен на чистой стороне фильтра.3. Система по п.1, дополнительно содержащая камеру давления, расположенную на выпуске топливного насоса и имеющую отверстие стравливания, выполненное с возможностью стравливания воздуха из потока топлива.4. Система по п.1, дополнительно содержащая вакуумную камеру, расположенную на впуске топливного насоса, имеющую отрицательное давление относительно топливного фильтра для вытягивания потока топлива из топливного фильтра в вакуумную камеру.5. Система кондиционирования дизельного топлива дизельного двигателя, содержащая:топливный бак;топливный фильтр, расположенный снаружи топливного бака; ивакуумную камеру, соединенную с камерой давления через топливный насос, расположенный в топливном баке, при этом топливный насос выполнен с возможностью вытягивания топлива из топливного бака через топливный фильтр и в вакуумную камеру.6. Система по п.5, в которой топливный насос дополнительно выполнен с возможностью направления топлива в дизельный двигатель через камеру давления, имеющую отверстие стравливания, выполненное с возможностью стравливания воздуха из топлива, которое проходит через камеру давления.7. Система по п.5, дополнительно содержащая топливный РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02M 37/22 (13) 141 529 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ТИТУЛЬНЫЙ (21)(22) Заявка: ЛИСТ ОПИСАНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013108887/06, 27.02.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.02.2013 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: (72) Автор(ы): АРМЕСТО Карлос (US), ...

Подробнее
Номер записи: 47
20-06-2014 дата публикации

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000142010U1
Автор: БОР Скотт А., ДЖЕНТЦ Роберт Рой, ДУДАР Аед М., ПЕТЕРС Марк В., ПИРС Расселл Рэндалл
Принадлежит: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи

1. Топливная система для транспортного средства, содержащая: топливный бак для хранения топлива, используемого двигателем транспортного средства; бачок, присоединенный к топливному баку для приема и накопления паров топливного бака; клапан продувки бачка, присоединенный между бачком и впускным коллектором двигателя для подачи накопленных паров топливного бака из бачка в двигатель; вентиляционный клапан бачка, присоединенный между бачком и атмосферой; и контроллер с машинно-читаемыми командами для в ответ на разрежение в топливном баке выше порогового значения при работе двигателя осуществления мониторинга изменения разрежения в топливном баке вслед за последующим понижением тяги двигателя, причем топливный бак изолируется после понижения тяги двигателя; и различения ухудшения работы клапана продувки бачка от ухудшения работы вентиляционного клапана бачка на основании подвергнутого мониторингу изменения разрежения в топливном баке. 2. Система по п. 1, в которой изолирование топливного бака после понижения тяги двигателя включает в себя побуждение вентиляционного клапана бачка к закрыванию. 3. Система по п. 2, в которой различение включает в себя указание, что клапан продувки бачка является застрявшим в открытом положении в ответ на разрежение в топливном баке ниже, чем пороговое значение, после того, как топливный бак изолирован, и указание, что вентиляционный клапан бачка является застрявшим в закрытом положении в ответ на разрежение в топливном баке, остающееся выше, чем пороговое значение, после того, как топливный бак изолирован, и остающееся выше, чем пороговое значение, при побуждении вентиляционного клапана бачка к открыванию. 4. Система по п. 3, в которой контроллер включает в себя дополнительные команды для указания закупорки в магистрали свежего воздуха в ответ на стравливание разрежения в топливном баке от порогового значения при побуждении вентиляционного клапана бачка к открыванию. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 142 010 U1 (51) МПК F02M 37/00 ( ...

Подробнее
Номер записи: 48
10-07-2014 дата публикации

СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ВЫЯВЛЕНИЯ ГЕЛЕОБРАЗОВАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Номер: RU0000143034U1
Автор: НЭЙДЕР Дэвид Роберт, ФУЛТОН Брайен Ллойд
Принадлежит: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи

1. Система транспортного средства для выявления гелеобразования топлива, содержащая: дизельный двигатель; топливную систему, присоединенную по текучей среде к двигателю через направляющую-распределитель для топлива, топливная система включает в себя насос для впрыска топлива и топливный фильтр; датчик давления топлива, расположенный в топливной системе. бортовую систему диагностики и контроллер, выполненный с возможностью проворачивать коленчатый вал двигателя, и, если выходной сигнал датчика давления топлива во время проворачивания коленчатого вала двигателя отличается на пороговую величину от выходного сигнала датчика давления топлива во время предыдущего проворачивания коленчатого вала двигателя, указывать чрезмерную вязкость топлива в бортовой системе диагностики. 2. Система транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащая датчик температуры, при этом чрезмерная вязкость топлива указывается, только если температура, считанная датчиком температуры, находится ниже пороговой температуры. 3. Система транспортного средства по п. 1, в которой датчик давления топлива присоединен по текучей среде к одному или обоим из направляющей-распределителя для топлива и топливного фильтра. 4. Система транспортного средства по п. 1, в которой датчик давления топлива является одним из множества датчиков давления топлива, при этом первый датчик давления топлива скомпонован выше по потоку от насоса для впрыска топлива, а второй датчик давления топлива скомпонован ниже по потоку от насоса для впрыска топлива. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 143 034 U1 (51) МПК B60K 15/00 (2006.01) F02M 37/00 (2006.01) F02D 41/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013146929/11, 21.10.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.10.2013 (72) Автор(ы): ФУЛТОН Брайен Ллойд (US), НЭЙДЕР Дэвид Роберт (US) 26.10.2012 US 13/662,096 (45) Опубликовано: 10.07.2014 Бюл. № 19 1 4 3 0 3 4 R U Формула ...

Подробнее
Номер записи: 49
27-08-2014 дата публикации

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР-ОТСТОЙНИК

Номер: RU0000144627U1
Автор: Семашкин Николай Михайлович, Тарасов Юрий Сергеевич, Тингусова Алина Владимировна
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия имени П.А. Столыпина"

Топливный фильтр-отстойник, характеризующийся тем, что он содержит крышку фильтра, изготовленную с отверстием в центральной её части, в которое ввернута заглушка, выполненная с двумя отверстиями, одно служит для подвода топлива, а в другое, расположенное по центру, установлен центральный стержень для отвода топлива, на котором расположен сетчатый фильтрующий элемент, внутри которого размещен водопоглощающий материал, рассекатель потока топлива прикреплен к нижней части заглушки, в его основании просверлены отверстия, при этом на центральный стержень над сетчатым фильтрующим элементом установлен отражатель топлива, который имеет форму полого усеченного конуса, а заглушка вместе с центральным стержнем, отражателем и сетчатым фильтрующим элементом выполнены съёмными, успокоитель установлен на дне стакана фильтра, выполнен в виде полой полусферы и прикреплен с зазором между внутренней стенкой стакана и наружной его кромкой. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 144 627 U1 (51) МПК B01D 27/00 (2006.01) B01D 36/04 (2006.01) F02M 37/22 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014105134/05, 12.02.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.02.2014 (45) Опубликовано: 27.08.2014 Бюл. № 24 1 4 4 6 2 7 R U Формула полезной модели Топливный фильтр-отстойник, характеризующийся тем, что он содержит крышку фильтра, изготовленную с отверстием в центральной её части, в которое ввернута заглушка, выполненная с двумя отверстиями, одно служит для подвода топлива, а в другое, расположенное по центру, установлен центральный стержень для отвода топлива, на котором расположен сетчатый фильтрующий элемент, внутри которого размещен водопоглощающий материал, рассекатель потока топлива прикреплен к нижней части заглушки, в его основании просверлены отверстия, при этом на центральный стержень над сетчатым фильтрующим элементом установлен отражатель топлива, который имеет форму полого усеченного конуса, ...

Подробнее
Номер записи: 50
10-10-2014 дата публикации

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР-ОТСТОЙНИК

Номер: RU0000146289U1
Автор: Семашкин Николай Михайлович, Тарасов Юрий Сергеевич, Тингусова Алина Владимировна
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия имени П.А. Столыпина"

Топливный фильтр-отстойник, характеризующийся тем, что содержит крышку с отверстиями для подвода и отвода топлива, стакан, центральный стержень, закрепленный на крышке, сетчатый фильтрующий элемент, успокоитель и отражатель топлива, дополнительный успокоитель, выполненный в виде полой полусферы, закрепленной на дне стакана фильтра с зазором между внутренней стенкой стакана и наружной его кромкой, при этом сетчатый фильтрующий элемент расположен на центральном стержне с широкой шейкой, завернутом в отверстие в крышке фильтра диаметром 35 мм, а внутри него расположен водопоглощающий материал, причем сетчатый фильтрующий элемент вместе с водопоглощающим материалом выполнен съемным. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 146 289 U1 (51) МПК B01D 27/00 (2006.01) F02M 37/22 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014105270/05, 12.02.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.02.2014 (45) Опубликовано: 10.10.2014 Бюл. № 28 1 4 6 2 8 9 R U Формула полезной модели Топливный фильтр-отстойник, характеризующийся тем, что содержит крышку с отверстиями для подвода и отвода топлива, стакан, центральный стержень, закрепленный на крышке, сетчатый фильтрующий элемент, успокоитель и отражатель топлива, дополнительный успокоитель, выполненный в виде полой полусферы, закрепленной на дне стакана фильтра с зазором между внутренней стенкой стакана и наружной его кромкой, при этом сетчатый фильтрующий элемент расположен на центральном стержне с широкой шейкой, завернутом в отверстие в крышке фильтра диаметром 35 мм, а внутри него расположен водопоглощающий материал, причем сетчатый фильтрующий элемент вместе с водопоглощающим материалом выполнен съемным. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР-ОТСТОЙНИК 1 4 6 2 8 9 Адрес для переписки: 432017, г. Ульяновск, б-р Новый Венец, 1, ФГБОУ ВПО "Ульяновская ГСХА им. П.А. Столыпина", патентоведу (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное ...

Подробнее
Номер записи: 51
20-10-2014 дата публикации

ПОДКАЧИВАЮЩАЯ ПОМПА

Номер: RU0000146724U1
Автор: Зефиров Игорь Владимирович, Паутов Алексей Иванович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Вологодская государственная молочнохозяйственная академия имени Н.В. Верещагина"

Подкачивающая помпа, состоящая из корпуса, поршня с пружиной, роликового толкателя со стержнем и пружиной, всасывающего и нагнетательного клапана с пружинами, отличающаяся тем, что через отверстие в первом поршне проходит стержень роликового толкателя ко второму поршню, который имеет свой всасывающий и нагнетательный клапаны, при этом топлива из нагнетательных полостей обоих поршней поступают к дозатору, где они смешиваются в заданной дозировке и подаются к фильтру тонкой очистки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02M 43/02 F02M 37/04 (13) 146 724 U1 (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013110129/06, 06.03.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.03.2013 (45) Опубликовано: 20.10.2014 Бюл. № 29 R U 1 4 6 7 2 4 Формула полезной модели Подкачивающая помпа, состоящая из корпуса, поршня с пружиной, роликового толкателя со стержнем и пружиной, всасывающего и нагнетательного клапана с пружинами, отличающаяся тем, что через отверстие в первом поршне проходит стержень роликового толкателя ко второму поршню, который имеет свой всасывающий и нагнетательный клапаны, при этом топлива из нагнетательных полостей обоих поршней поступают к дозатору, где они смешиваются в заданной дозировке и подаются к фильтру тонкой очистки. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ПОДКАЧИВАЮЩАЯ ПОМПА 1 4 6 7 2 4 Адрес для переписки: 160555, г.Вологда, с. Молочное, ул. Шмидта, 2, ФГБОУ ВПО ВГМХА им. Н.В. Верещагина, отдел науки (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Вологодская государственная молочнохозяйственная академия имени Н.В. Верещагина" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 06.03.2013 (72) Автор(ы): Зефиров Игорь Владимирович (RU), Паутов Алексей Иванович (RU) U 1 U 1 1 4 6 7 2 4 1 4 6 7 2 4 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 146 724 U1 Полезная модель относится к области ...

Подробнее
Номер записи: 52
27-10-2014 дата публикации

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000146987U1
Автор: Буйволов Сергей Владимирович, Голубенко Вячеслав Иванович
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Автомобильный завод "ГАЗ" (ООО "Автозавод "ГАЗ"), Общество с ограниченной ответственностью "Объединенный инженерный центр" (ООО "ОИЦ")

Топливная система автомобиля, содержащая основной и дополнительный топливные баки, струйный насос с входным, выходным штуцерами и штуцером разрежения, трубопроводы, соединяющие топливные баки и струйный насос между собой, отличающаяся тем, что топливная система автомобиля содержит электрический топливный насос перекачки топлива из дополнительного бака в основной, а струйный насос соединен через входной штуцер и трубопровод с электрическим топливным насосом, через выходной штуцер, тройник и трубопроводы с дополнительным и основным баками, через штуцер разрежения и трубопровод с основным баком, при этом трубопровод, соединяющий штуцер разрежения с основным баком, выполнен таким образом, что его нижняя кромка в основном баке находится на уровне, исключающем переполнение топливом основного бака. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 146 987 U1 (51) МПК B60K 15/06 (2006.01) F02M 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014114551/11, 11.04.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.04.2014 (45) Опубликовано: 27.10.2014 Бюл. № 30 1 4 6 9 8 7 R U Формула полезной модели Топливная система автомобиля, содержащая основной и дополнительный топливные баки, струйный насос с входным, выходным штуцерами и штуцером разрежения, трубопроводы, соединяющие топливные баки и струйный насос между собой, отличающаяся тем, что топливная система автомобиля содержит электрический топливный насос перекачки топлива из дополнительного бака в основной, а струйный насос соединен через входной штуцер и трубопровод с электрическим топливным насосом, через выходной штуцер, тройник и трубопроводы с дополнительным и основным баками, через штуцер разрежения и трубопровод с основным баком, при этом трубопровод, соединяющий штуцер разрежения с основным баком, выполнен таким образом, что его нижняя кромка в основном баке находится на уровне, исключающем переполнение топливом основного бака. Стр.: 1 U 1 U 1 ( ...

Подробнее
Номер записи: 53
10-11-2014 дата публикации

Топливно-воздушный отделитель и система двигателя

Номер: RU0000147655U1
Автор: И Чжан, Карлос АРМЕСТО, Майк ДОНГ, Саид К АЛИ, Эрик МАЙЕРС
Принадлежит: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи

1. Топливно-воздушный отделитель, содержащий:камеру с внутренней поверхностью боковой стенки и смежными внутренними верхней и нижней поверхностями;впуск, открывающийся к поверхности боковой стенки, чтобы вводить топливо и воздух и вызывать протекание топлива и воздуха по спирали вниз и вдоль поверхности боковой стенки;погружную трубу, открывающуюся к нижней поверхности и продолжающуюся вдоль оси поверхности боковой стенки до выпуска топлива; ивыпуск воздуха на верхней поверхности.2. Топливно-воздушный отделитель по п.1, в котором погружная труба ориентирована вертикально.3. Топливно-воздушный отделитель по п.1, в котором внутренняя поверхность боковой стенки является цилиндрической.4. Топливно-воздушный отделитель по п.3, в котором внутренняя верхняя поверхность расположена непосредственно над внутренней нижней поверхностью.5. Топливно-воздушный отделитель по п.1, в котором впуск расположен смежно внутренней верхней поверхности.6. Топливно-воздушный отделитель по п.1, в котором впуск выровнен по касательной внутренней поверхности боковой стенки.7. Топливно-воздушный отделитель по п.1, в котором внутренняя верхняя поверхность больше в диаметре, чем внутренняя нижняя поверхность.8. Топливно-воздушный отделитель по п.1, в котором внутренняя нижняя поверхность больше в диаметре, чем внутренняя верхняя поверхность.9. Топливно-воздушный отделитель по п.1, в котором камера является упруго деформируемой под действием пульсации давления топлива и воздуха, введенных во впуск.10. Система двигателя, содержащая:топливно-воздушный отделитель, имеющий камеру с внутренней поверхностью боковой стенки и смежными внутренними РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 147 655 U1 (51) МПК F02M 55/00 (2006.01) F02M 37/22 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ТИТУЛЬНЫЙ (21)(22) Заявка: ЛИСТ ОПИСАНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013155805/06, 16.12.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.12.2013 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: (73) ...

Подробнее
Номер записи: 54
10-02-2015 дата публикации

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА И МОТОРНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Номер: RU0000150277U1
Автор: КИЗ Донатус Андреас Джозефин, ЛЭЙН Стюарт
Принадлежит: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи

1. Система подачи топлива двигателя моторного транспортного средства, содержащая топливный резервуар, топливный насос низкого давления для подачи топлива из резервуара в топливный насос высокого давления переменной производительности с приводом от двигателя, выполненный с возможностью работы на по меньшей мере высоком и низких уровнях потребления, по меньшей мере одну топливную форсунку для подачи топлива под высоким давлением в двигатель, накопитель топлива для накопления топлива под высоким давлением, клапанное средство для управления потоком топлива между топливным насосом высокого давления, накопителем и двигателем, и электронный контроллер для управления работой топливного насоса высокого давления, клапанного средства и по меньшей мере одной топливной форсунки, при этом электронный контроллер выполнен с возможностью, при событии выбега транспортного средства, при котором топливо, по существу, не подается в двигатель, осуществления работы топливного насоса высокого давления на высоком уровне потребления, и управления клапанным средством для подачи топлива из топливного насоса высокого давления в накопитель топлива. 2. Система подачи топлива по п. 1, в которой высокий уровень потребления является максимальным уровнем потребления топливного насоса высокого давления. 3. Система подачи топлива по п. 1, в которой при последующем событии потребления топлива двигателем клапанное средство управляется электронным контроллером для подачи топлива из накопителя в двигатель, а топливный насос высокого давления приводится в работу электронным контроллером на низком уровне потребления в течение периода, в котором топливо подается из накопителя в двигатель. 4. Система подачи топлива по п. 3, в которой последующее событие потребления топлива двигателем является событием, при котором топливо требуется двигателю для ускорения моторного транспортного средства. 5. Система подачи топлива по п. 1, в которой низкий уровень потребления является минимальным уровнем потребления топливного ...

Подробнее
Номер записи: 55
10-04-2015 дата публикации

МОДУЛЬ ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА

Номер: RU0000151609U1
Автор: Борисов Игорь Александрович, Малышев Семен Евгеньевич
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Моторика"

Модуль электробензонасоса, включающий крышку, камеру, датчик уровня топлива, регулятор давления топлива, сетчатый фильтр, электробензонасос, отличающийся тем, что содержит фильтр тонкой очистки топлива, установленный на камере, штуцер для подключения топливопровода питания двигателя выполнен отдельно от крышки и соединен через уплотнительное кольцо на защелке с крышкой в горизонтальном положении, на участке штуцера, находящегося внутри крышки, выполнена "елочка" для запрессовки трубки, контакты колодки для подключения жгута автомобиля имеют плоскую форму и расположены вертикально, фиксация регулятора давления топлива выполнена с помощью винта; заземление регулятора давления выполнено прижимом провода или кольца, соединенного с проводом винтом крепления регулятора; металлические оси (направляющие) запрессованы в крышку, датчик уровня топлива расположен под углом относительно вертикали, противоотливной клапан, выполненный в форме грибка, прикреплённый непосредственно на камеру, поплавок имеет скругленную форму, на крышке для позиционирования относительно бака при монтаже выполнен выступ, в форме прямоугольника или расширяющегося выступа с пазом. И 1 151609 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ‘’” 154 609? 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ МЕЭК Восстановление действия патента Дата, с которой действие патента восстановлено: 08.11.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 08.11.2019 Дата публикации и номер бюллетеня: 08.11.2019 Бюл. №31 Стр.: 1 па 6о9тоа | ЕП

Подробнее
Номер записи: 56
10-04-2015 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УДАЛЕНИЯ ВОДЫ ИЗ ФИЛЬТРОВ-СЕПАРАТОРОВ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Номер: RU0000151681U1
Автор: Аффене Мохамед Али, Картошкин Александр Петрович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный аграрный университет"

Устройство для автоматического удаления воды из фильтров-сепараторов дизельного топлива, содержащее корпус со штуцерами подвода и отвода топлива, направляющий конус, стакан-отстойник с расположенным в нижней части сливным отверстием, отличающееся тем, что в нижней боковой части стакана-отстойника установлен датчик уровня отстойной воды, а в сливное отверстие герметично установлен мотор-насос, при этом выход датчика уровня отстойной воды электрически соединен с блоком управления, выход которого электрически соединен с мотор-насосом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02M 37/22 (13) 151 681 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014112651/06, 01.04.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.04.2014 (72) Автор(ы): Картошкин Александр Петрович (RU), Аффене Мохамед Али (RU) (45) Опубликовано: 10.04.2015 Бюл. № 10 R U 1 5 1 6 8 1 Формула полезной модели Устройство для автоматического удаления воды из фильтров-сепараторов дизельного топлива, содержащее корпус со штуцерами подвода и отвода топлива, направляющий конус, стакан-отстойник с расположенным в нижней части сливным отверстием, отличающееся тем, что в нижней боковой части стакана-отстойника установлен датчик уровня отстойной воды, а в сливное отверстие герметично установлен мотор-насос, при этом выход датчика уровня отстойной воды электрически соединен с блоком управления, выход которого электрически соединен с мотор-насосом. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УДАЛЕНИЯ ВОДЫ ИЗ ФИЛЬТРОВ-СЕПАРАТОРОВ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА 1 5 1 6 8 1 Адрес для переписки: 196601, Санкт-Петербург, г. Пушкин, Петербургское ш., 2, СПБГАУ, патентная группа R U (73) Патентообладатель(и): федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "СанктПетербургский государственный аграрный университет" (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 01.04.2014 U 1 U 1 1 5 1 6 8 1 1 5 ...

Подробнее
Номер записи: 57
10-05-2015 дата публикации

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Номер: RU0000152212U1
Автор: КИВИПЕЛТО Юкка
Принадлежит: Логсет Оу.

1. Топливная система для подачи топлива к двигательной установке работающей машины, содержащая: перекачивающий насос (2) двигательной установки для подачи топлива от основного бака (3), предварительный фильтр (4), фильтр (5) частиц, общую магистраль (6) системы, отличающаяся тем, что топливная система также включает: вторичный перекачивающий насос (11), фильтр (9) отделения воды, дополнительный фильтр (10) и промежуточный бак (13), которые выполнены с возможностью подачи топлива, регулируемого вторичным перекачивающим насосом (11) из основного бака (3) через фильтр (9) отделения воды и дополнительный фильтр (10), в промежуточный бак (13), перекачивающий насос (2) двигательной установки выполнен с возможностью принимать топливо из промежуточного бака (13), а общая магистраль (6) системы выполнена с возможностью возврата неиспользованного топлива в промежуточный бак. 2. Топливная система по п. 1, отличающаяся тем, что промежуточный бак (13) включает первичный контур (15) и вторичный контур (16). 3. Топливная система по п. 2, отличающаяся тем, что первичный контур (15) и вторичный контур (16) отделены друг от друга. 4. Топливная система по п. 3, отличающаяся тем, что первичный контур (15) и вторичный контур (16) отделены друг от друга разделительной стенкой (14). 5. Топливная система по любому предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что промежуточный бак (13) содержит средства (18, 19) подачи топлива в основной бак (3). 152212 И 1 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ‘’” 152 212? 1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 24.01.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 07.10.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 07.10.2020 Бюл. №28 Стр.: 1 СсссяЯ р па ЕП

Подробнее
Номер записи: 58
27-06-2015 дата публикации

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000153010U1
Автор: АЛРИ Джозеф Норман, БИДНЕР Дэвид Карл, ДЕРТ Марк Аллен, ЛЕОНЕ Томас Дж., СУРНИЛЛА Гопичандра
Принадлежит: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи

1. Топливная система для двигателя внутреннего сгорания, содержащая: топливный бак, выполненный с возможностью хранить жидкое топливо и находящееся под давлением газовое топливо, способное к частичному растворению в жидком топливе; группу топливных форсунок непосредственного впрыска в сообщении с группой цилиндров; первую топливную магистраль, присоединенную между группой топливных форсунок непосредственного впрыска и топливным баком, первая топливная магистраль выполнена с возможностью подавать жидкое топливо в группу топливных форсунок непосредственного впрыска; группу топливных форсунок оконного впрыска в сообщении с группой цилиндров; вторую топливную магистраль, присоединенную между группой топливных форсунок оконного впрыска и топливным баком, вторая топливная магистраль выполнена с возможностью подавать находящееся под давлением газовое топливо в группу топливных форсунок оконного впрыска; и контроллер, сконфигурированный с помощью команд, хранимых в невременной памяти и исполняемых процессором, чтобы: в ответ на давление в топливном баке ниже порогового значения давления, эксплуатировать группу цилиндров на топливе из группы топливных форсунок непосредственного впрыска, а не на топливе из группы топливных форсунок оконного впрыска. 2. Топливная система по п. 1, в которой контроллер дополнительно сконфигурирован с помощью команд, хранимых в невременной памяти и исполняемых процессором, чтобы: в ответ на уровень жидкости в топливном баке ниже порогового значения уровня жидкости, эксплуатировать группу цилиндров на топливе из группы топливных форсунок оконного впрыска, а не на топливе из группы топливных форсунок непосредственного впрыска. 3. Топливная система по п. 2, в которой контроллер дополнительно сконфигурирован с помощью команд, хранимых в невременной памяти и исполняемых процессором, чтобы: в ответ на запаздывание искрового зажигания большее, чем пороговое значение, регулировать соотношение топлива, впрыскиваемого в группу цилиндров двигателя группой ...

Подробнее
Номер записи: 59
10-07-2015 дата публикации

СИСТЕМА ТОПЛИВНОГО НАСОСА НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА

Номер: RU0000153201U1
Автор: ГЛУГЛА Крис Пол, ДОЭРИНГ Джеффри Аллен, ЯР Кен
Принадлежит: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи

1. Система топливного насоса непосредственного впрыска, содержащая: топливный насос непосредственного впрыска, содержащий поршень, ведущий вал, кулачковую профильную втулку, посаженную поверх ведущего вала, и приводной штифт, причем кулачковая профильная втулка включает в себя по меньшей мере два профиля рабочего выступа кулачка, и один из по меньшей мере двух профилей рабочего выступа кулачка является профилем рабочего выступа кулачка нулевого подъема, при этом кулачковая профильная втулка содержит вытесняющий канал. 2. Система топливного насоса непосредственного впрыска по п. 1, дополнительно содержащая контроллер, включающий в себя постоянные команды для расположения приводного штифта в вытесняющий канал. 3. Система топливного насоса непосредственного впрыска по п. 1, дополнительно содержащая контроллер, включающий в себя постоянные команды для регулировки положения кулачковой профильной втулки в ответ на давление в направляющей-распределителе для топлива непосредственного впрыска. 153201 И 1 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 153 201” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 26.04.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 22.06.2022 Дата публикации и номер бюллетеня: 22.06.2022 Бюл. №18 Стр.: 1 рОс$9 | па ЕП

Подробнее
Номер записи: 60
27-08-2015 дата публикации

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР-ОТСТОЙНИК

Номер: RU0000154489U1
Автор: Семашкин Николай Михайлович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академии имени П.А. Столыпина"

Топливный фильтр-отстойник, характеризующийся тем, что он содержит крышку фильтра, изготовленную с отверстием в центральной ее части, в которое ввернута заглушка, выполненная с двумя отверстиями, одно служит для подвода топлива, а в другое, расположенное по центру, установлен центральный стержень для отвода топлива, на котором в верхней его части выполнен выступ, к которому установлена прокладка для герметизации, на стержне установлен фильтрующий элемент, изготовленный из мелкой металлической сетки, внутри которого размещен водопоглощающий материал, рассекатель потока топлива прикреплен к нижней части заглушки, в основании которого просверлены отверстия диаметром 3 мм, при этом на центральный стержень над сетчатым фильтрующим элементом установлен отражатель топлива, который имеет форму полого усеченного конуса, внутри которого выполнен держатель для фильтрующего элемента, а заглушка вместе с центральным стержнем, отражателем и сетчатым фильтрующим элементом выполнены съемными, успокоитель установлен на дне стакана фильтра, выполнен в виде полой полусферы и прикреплен с зазором между внутренней стенкой стакана и наружной его кромкой. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 154 489 U1 (51) МПК B01D 27/00 (2006.01) B01D 36/04 (2006.01) F02M 37/22 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014152760/05, 24.12.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.12.2014 (45) Опубликовано: 27.08.2015 Бюл. № 24 1 5 4 4 8 9 R U Формула полезной модели Топливный фильтр-отстойник, характеризующийся тем, что он содержит крышку фильтра, изготовленную с отверстием в центральной ее части, в которое ввернута заглушка, выполненная с двумя отверстиями, одно служит для подвода топлива, а в другое, расположенное по центру, установлен центральный стержень для отвода топлива, на котором в верхней его части выполнен выступ, к которому установлена прокладка для герметизации, на стержне установлен фильтрующий ...

Подробнее
Номер записи: 61
20-10-2015 дата публикации

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

Номер: RU0000155809U1
Автор: Давыдов Анатолий Валерьевич, Зыков Сергей Анатольевич, Исаенко Павел Викторович, Удлер Эдуард Исаакович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Томский государственный архитектурно-строительный университет" (ТГАСУ)

1. Топливный фильтр, содержащий цилиндрический корпус с отверстием для подвода топлива на фильтрацию, выпускным отверстием для отвода очищенного топлива и сливным отверстием, выполненным в днище корпуса и закрытым сливной пробкой, содержащий фильтрующий элемент, установленный в корпусе с зазором, обеспечивающим подачу топлива на фильтрацию снаружи фильтрующего элемента к центру, дефлектор и конический успокоитель, расположенный в нижней части корпуса под фильтрующим элементом, отличающийся тем, что он дополнительно содержит впускной трубопровод для подвода топлива, который установлен в центральной части корпуса внутри фильтрующего элемента, при этом фильтрующий элемент выполнен в виде упругого деформируемого пористого материала, а между впускным трубопроводом и фильтрующим элементом образован кольцевой канал для отвода очищенного топлива через выпускное отверстие, помимо этого, корпус снабжен перегородкой, которая является опорой для фильтрующего элемента и делит корпус на две зоны: зону фильтрации и отстойную зону, причем дефлектор выполнен коническим и расположен вместе с коническим успокоителем в отстойной зоне, кроме того, дефлектор и успокоитель выполнены за одно целое с впускным трубопроводом, а кольцевая часть перегородки, которая расположена между внутренней стенкой корпуса и наружной поверхностью фильтрующего элемента, перфорирована. 2. Топливный фильтр по п. 1, отличающийся тем, что для сбора очищенного топлива перед его отводом через выпускное отверстие он снабжен коллектором, соединенным с кольцевым каналом для отвода очищенного топлива. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 155 809 U1 (51) МПК F02M 37/22 (2006.01) B01D 36/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013150868/06, 14.11.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.11.2013 Адрес для переписки: 634003, г.Томск, пл. Соляная, 2, ТГАСУ, патентный отдел 1 5 5 8 0 9 R U Формула полезной модели 1. ...

Подробнее
Номер записи: 62
10-02-2016 дата публикации

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР-ДИСПЕРГАТОР

Номер: RU0000159523U1
Автор: Адгамов Ирфан Фярхатевич, Уханов Александр Петрович, Уханов Денис Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия"

Топливный фильтр-диспергатор, содержащий корпус, крышку, входной и выходной каналы, фильтрующий элемент, отличающийся тем, что в нижней части внутренней полости корпуса установлен источник акустических виброколебаний, электрически соединенный с электронным блоком, оснащенным регуляторами частоты и мощности выходного сигнала. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 159 523 U1 (51) МПК F23K 5/08 (2006.01) F23K 5/18 (2006.01) F02M 37/22 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014145337/06, 11.11.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.11.2014 (45) Опубликовано: 10.02.2016 Бюл. № 4 (54) ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР-ДИСПЕРГАТОР U 1 1 5 9 5 2 3 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Топливный фильтр-диспергатор, содержащий корпус, крышку, входной и выходной каналы, фильтрующий элемент, отличающийся тем, что в нижней части внутренней полости корпуса установлен источник акустических виброколебаний, электрически соединенный с электронным блоком, оснащенным регуляторами частоты и мощности выходного сигнала. 1 5 9 5 2 3 Адрес для переписки: 440014, г. Пенза, ул. Ботаническая, 30, ФГБОУ ВПО "Пензенская ГСХА" (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 11.11.2014 (72) Автор(ы): Уханов Александр Петрович (RU), Уханов Денис Александрович (RU), Адгамов Ирфан Фярхатевич (RU) U 1 U 1 1 5 9 5 2 3 1 5 9 5 2 3 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 159 523 U1 Полезная модель относится к устройствам для очистки и подготовки топлива к сгоранию и может быть использована в системе питания автотракторных двигателей. Известен топливный фильтр-диспергатор [Сабинин, А.А. Автомобили ЗИЛ-130 и ГА3-53А / А.А. Сабинин. - М.: Высшая школа, 1969. - С. 63-64], содержащий корпус, входной и выходной каналы, стакан-отстойник ...

Подробнее
Номер записи: 63
20-02-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО СЛИВА ОТСТОЯ ИЗ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU0000159746U1
Автор: Анпилогов Иван Андреевич, Куюков Вадим Вадимович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Кубанский государственный технологический университет" (ФГБОУ ВПО "КубГТУ")

Устройство для автоматического слива отстоя из топливного фильтра системы питания дизельного двигателя, содержащее фильтрующий элемент, корпус фильтра, отличающееся тем, что корпус фильтра выполнен из термоэлемента, а также дополнительно содержит асинхронный электродвигатель с закрепленным на его валу кулачковым валом, помпу автоматической подкачки дизельного топлива, электронный блок управления, подпружиненный электромагнитный клапан, аналогово-цифровой преобразователь, замыкающее рыле цепи электродвигателя, замыкающее реле цепи термоэлемента корпуса фильтра, замыкающее реле цепи электромагнитного клапана, нижний и верхний датчики наличия воды, установленные в нижней части корпуса фильтра, датчик температуры окружающего воздуха, источник питания, выключатель. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 159 746 U1 (51) МПК F02M 37/22 (2006.01) F02M 31/125 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015124206/06, 22.06.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.06.2015 (45) Опубликовано: 20.02.2016 Бюл. № 5 1 5 9 7 4 6 R U Формула полезной модели Устройство для автоматического слива отстоя из топливного фильтра системы питания дизельного двигателя, содержащее фильтрующий элемент, корпус фильтра, отличающееся тем, что корпус фильтра выполнен из термоэлемента, а также дополнительно содержит асинхронный электродвигатель с закрепленным на его валу кулачковым валом, помпу автоматической подкачки дизельного топлива, электронный блок управления, подпружиненный электромагнитный клапан, аналогово-цифровой преобразователь, замыкающее рыле цепи электродвигателя, замыкающее реле цепи термоэлемента корпуса фильтра, замыкающее реле цепи электромагнитного клапана, нижний и верхний датчики наличия воды, установленные в нижней части корпуса фильтра, датчик температуры окружающего воздуха, источник питания, выключатель. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО СЛИВА ОТСТОЯ ИЗ ТОПЛИВНОГО ...

Подробнее
Номер записи: 64
10-06-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПОДАЧИ ЖИДКОГО ТОПЛИВА К ФОРСУНКЕ ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU0000162302U1
Автор: Глатерман Александр Владимирович, Никитин Андрей Аминодович, Старков Егор Евгеньевич, Тер-Мкртичьян Георг Георгович
Принадлежит: Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ"

1. Устройство подачи жидкого топлива к форсунке поршневого двигателя, содержащее усилитель давления топлива, корпус которого вставлен в головку блока цилиндров двигателя, в корпусе расположен подпружиненный ступенчатый поршень-мультипликатор, напротив поршня-мультипликатора установлен диск, за которым расположен сливной клапан с электромагнитным управлением, при открытии сообщающий со сливным трубопроводом через отверстия в диске и в корпусе усилителя полость, в которой расположена возвратная пружина поршня-мультипликатора, полость между диском и поршнем-мультипликатором сообщена с топливным аккумулятором, содержащим трубу, отличающееся тем, что труба топливного аккумулятора установлена в тисках, образованных корпусом усилителя давления и хомутом, соединенными между собой резьбовыми крепежными элементами, корпус усилителя давления выполнен с фланцем, связанным с головкой блока цилиндров двигателя резьбовыми крепежными элементами. 2. Устройство подачи жидкого топлива по п. 1, отличающееся тем, что в корпусе усилителя давления сделана воронка, в которой размещен уплотнительный конический вкладыш, установленный на площадке, сделанной на трубе топливного аккумулятора. 3. Устройство подачи жидкого топлива по п. 1, отличающееся тем, что между корпусом усилителя давления и форсункой в отверстии, сделанном в головке блока цилиндров, установлен трубчатый стержень с выпуклыми концами, расположенными в конической впадине, выполненной в корпусе усилителя давления, и в воронке, сделанной в корпусе форсунки. 4. Устройство подачи жидкого топлива по п. 3, отличающееся тем, что на трубчатом стержне с выпуклыми концами выполнен цилиндрический выступ, в котором распложено уплотнительное кольцо, контактирующее с головкой блока цилиндров. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 162 302 U1 (51) МПК F02M 37/04 (2006.01) F02D 41/38 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015143489/06, 13.10.2015 (24) Дата ...

Подробнее
Номер записи: 65
27-06-2016 дата публикации

ФИЛЬТР ОЧИСТКИ ЖИДКОСТИ И ГАЗОВ

Номер: RU0000162690U1
Автор: Аффене Мохамед Али, Картошкин Александр Петрович
Принадлежит: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный аграрный университет"

Фильтр очистки жидкости и газов, содержащий фильтр-патрон, корпус и крышку с входными и выходными штуцерами, эластичный уплотнительный элемент, установленный под крышкой, отличающийся тем, что к крышке жестко крепится фильтр из поливинилформаля, при этом на открытых концах корпуса и крышки выполнены внутренняя и ответная ей наружная резьба, а корпус выполнен прозрачным. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 162 690 U1 (51) МПК F02M 37/22 (2006.01) B01D 27/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015142303/06, 05.10.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.10.2015 (72) Автор(ы): Картошкин Александр Петрович (RU), Аффене Мохамед Али (RU) (45) Опубликовано: 27.06.2016 Бюл. № 18 R U 1 6 2 6 9 0 Формула полезной модели Фильтр очистки жидкости и газов, содержащий фильтр-патрон, корпус и крышку с входными и выходными штуцерами, эластичный уплотнительный элемент, установленный под крышкой, отличающийся тем, что к крышке жестко крепится фильтр из поливинилформаля, при этом на открытых концах корпуса и крышки выполнены внутренняя и ответная ей наружная резьба, а корпус выполнен прозрачным. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ФИЛЬТР ОЧИСТКИ ЖИДКОСТИ И ГАЗОВ 1 6 2 6 9 0 Адрес для переписки: 196601, Санкт-Петербург, г. Пушкин, Петербургское ш., 2, СПБГАУ, Патентная группа R U (73) Патентообладатель(и): федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный аграрный университет" (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 05.10.2015 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 162 690 U1 Полученная модель относится к области машиностроения, а именно к фильтрующим элементам для очистки жидкости и газов. Известен фильтр для бензина (патент №957981 С. 133-144) в виде цилиндрического закрытого с обеих сторон крышками сосуда, устанавливаемого на подающей бензин трубе, применение двух дырчатых листов с замше-вою прокладкою между ними, закрепленных ...

Подробнее
Номер записи: 66
10-07-2016 дата публикации

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР-ОТСТОЙНИК

Номер: RU0000163040U1
Автор: Семашкин Николай Михайлович, Шленкин Артем Константинович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академии имени П.А. Столыпина"

Топливный фильтр-отстойник, характеризующийся тем, что он содержит крышку фильтра, изготовленную с отверстием в центральной ее части, в которое ввернута заглушка с мелкой резьбой шагом 0,5 мм, выполненная с двумя отверстиями, одно служит для подвода топлива, а в другое, расположенное по центру, установлен центральный стержень для отвода топлива, на котором расположен сетчатый фильтрующий элемент, внутри которого размещен водопоглощающий материал, рассекатель потока топлива прикреплен к нижней части заглушки, который имеет круглую форму в виде перевернутого полого усеченного конуса с диаметром, равным диаметру нижней части заглушки, и высотой не более 7 мм, а в его основании просверлены отверстия, при этом на центральный стержень над сетчатым фильтрующим элементом установлен отражатель топлива, который имеет форму полого усеченного конуса, а заглушка вместе с центральным стержнем, отражателем и сетчатым фильтрующим элементом выполнены съемными, успокоитель установлен на дне стакана фильтра, выполнен в виде полой полусферы и прикреплен с зазором между внутренней стенкой стакана и наружной его кромкой. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 163 040 U1 (51) МПК B01D 27/00 (2006.01) B01D 36/04 (2006.01) F02M 37/22 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015148133/05, 09.11.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.11.2015 (45) Опубликовано: 10.07.2016 Бюл. № 19 1 6 3 0 4 0 R U Формула полезной модели Топливный фильтр-отстойник, характеризующийся тем, что он содержит крышку фильтра, изготовленную с отверстием в центральной ее части, в которое ввернута заглушка с мелкой резьбой шагом 0,5 мм, выполненная с двумя отверстиями, одно служит для подвода топлива, а в другое, расположенное по центру, установлен центральный стержень для отвода топлива, на котором расположен сетчатый фильтрующий элемент, внутри которого размещен водопоглощающий материал, рассекатель потока топлива ...

Подробнее
Номер записи: 67
10-08-2016 дата публикации

ТОПЛИВОЗАБОРНИК С ЁМКОСТНЫМ ДАТЧИКОМ УРОВНЯ

Номер: RU0000163684U1
Автор: Бикмуллин Марат Габдулгазизович, Дмитриев Александр Владимирович
Принадлежит: Бикмуллин Марат Габдулгазизович, Дмитриев Александр Владимирович

Топливозаборник, состоящий из корпуса с основанием, заборной и вспомогательных трубок и штуцеров, электроподогревателя топлива, и датчика уровня топлива, отличающийся тем, что применен емкостной датчик уровня топлива, причем чувствительный элемент датчика уровня входит в пространство, ограниченное защитной сеткой топливного фильтра грубой очистки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 163 684 U1 (51) МПК F02M 37/00 (2006.01) G01F 23/26 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015145534/06, 22.10.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.10.2015 (72) Автор(ы): Бикмуллин Марат Габдулгазизович (RU), Дмитриев Александр Владимирович (RU) (45) Опубликовано: 10.08.2016 U 1 1 6 3 6 8 4 R U Стр.: 1 U 1 (54) ТОПЛИВОЗАБОРНИК С ЁМКОСТНЫМ ДАТЧИКОМ УРОВНЯ (57) Реферат: Полезная модель относится к фильтра грубой очистки. Основание корпуса топливозаборникам транспортных средств, имеет 6-гранную или 8-гранную в плане форму, комбинированных с датчиком уровня топлива в с размером между гранями под стандартный топливном баке и с другими вспомогательными размер гаечного ключа. Поверхность корпуса устройствами. Топливозаборник имеет емкостный топливозаборника имеет плоскую поверхность, датчик уровня топлива, причем чувствительный перпендикулярную направлению упомянутых элемент датчика уровня входит в пространство, отверстий и штуцеров. ограниченное защитной сеткой топливного 1 6 3 6 8 4 Адрес для переписки: 420036, Татарстан, г. Казань, а/я 118, Бикмуллин М.Г. R U (73) Патентообладатель(и): Бикмуллин Марат Габдулгазизович (RU), Дмитриев Александр Владимирович (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 22.10.2015 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 163 684 U1 Полезная модель относится к топливозаборникам транспортных средств, комбинированных с датчиком уровня топлива в топливном баке и с другими вспомогательными устройствами. Известны подобные технические решения, см, например, патент на полезную ...

Подробнее
Номер записи: 68
10-11-2016 дата публикации

Устройство для подогрева дизельного топлива в зоне сетчатого фильтра топливозаборника

Номер: RU0000165982U1
Автор: Игорь Владимирович Бирюлин, Павел Васильевич Фролов
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Завод "Автоприбор"

Устройство для подогрева дизельного топлива в зоне сетчатого фильтра топливозаборника, содержащее корпус, радиатор, нагревательный элемент - позистор, контакты, отличающееся тем, что радиатор из теплопроводящего материала выполнен в виде объемной пластины с ребрами, находящимися в непосредственном контакте с сетчатым фильтром топливозаборника. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 165 982 U1 (51) МПК F02M 31/125 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ТИТУЛЬНЫЙ (21)(22) Заявка: ЛИСТ ОПИСАНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2016106047/06, 20.02.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.02.2016 (72) Автор(ы): Бирюлин Игорь Владимирович (RU), Фролов Павел Васильевич (RU) (45) Опубликовано: 10.11.2016 Бюл. № 31 R U 1 6 5 9 8 2 (57) Формула полезной модели Устройство для подогрева дизельного топлива в зоне сетчатого фильтра топливозаборника, содержащее корпус, радиатор, нагревательный элемент - позистор, контакты, отличающееся тем, что радиатор из теплопроводящего материала выполнен в виде объемной пластины с ребрами, находящимися в непосредственном контакте с сетчатым фильтром топливозаборника. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДОГРЕВА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА В ЗОНЕ СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВОЗАБОРНИКА 1 6 5 9 8 2 Адрес для переписки: 600016, г. Владимир, ул. Большая Нижегородская, 79 R U (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Завод "Автоприбор" (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 20.02.2016 U 1 U 1 1 6 5 9 8 2 1 6 5 9 8 2 R U R U Стр.: 2

Подробнее
Номер записи: 69
01-03-2017 дата публикации

ФИЛЬТР ДЛЯ ОЧИСТКИ ЖИДКОСТЕЙ

Номер: RU0000169003U1
Автор: Кривошеин Юрий Андреевич
Принадлежит: Кривошеин Юрий Андреевич

Фильтр, содержащий вертикальный цилиндрический корпус с подводящим, выпускным и сливным патрубками, содержащий цилиндрический фильтрующий элемент, установленный в корпусе соосно его вертикальной оси, с зазором к стенке корпуса, опертый на поперечную перегородку, перфорированную в пределах площади зазора, отличается тем, что корпус выполнен разъемным по высоте, для чего он собран жестко и разъемно, из трех обечаек, торцы верхней и средней из которых снабжены фланцами, при этом верхний торец нижней обечайки снабжен фланцем, а нижний выполнен в виде диска, как поперечная перегородка, содержащая обращенную вверх, центрально расположенную, цилиндрическую выемку по диаметру фильтрующего элемента, перфорированную на площади зазора между ним и стенкой корпуса, с которой поперечная перегородка жестко и герметично скреплена, при этом, снизу поперечная перегородка жестко и герметично скреплена с накопителем шлама, выполненным в виде герметичной емкости, содержащей дополнительную цилиндрическую обечайку сопряженную со сливным патрубком коническим донным участком, кроме того, фланец нижнего торца средней обечайки аналогичен сопрягаемому с ним фланцу нижней обечайки, и выполнен как диск, в центре которого выполнено цилиндрическое сквозное отверстие, диаметром большим диаметра фильтрующего элемента на 2-3%, кроме того фланец содержит два ряда отверстий расположенных по окружностям, меньшая из которых лежит на площади зазора между фильтрующим элементом и стенкой корпуса, а большая содержит крепежные отверстия и лежит за пределами корпуса фильтра, кроме того, фланец верхнего торца средней обечайки аналогичен по размерам, сопрягаемому с ним фланцу верхней обечайки, и выполнен как диск, в центре которого выполнено цилиндрическое сквозное отверстие, диаметром, большим диаметра фильтрующего элемента на 2-4%, кроме того, фильтрующий элемент выполнен из двух частей, при этом нижний торец его верхней части вставлен сверху в цилиндрическую втулку, до упора в ее кольцевой выступ, а верхний ...

Подробнее
Номер записи: 70
04-04-2017 дата публикации

Система питания автотракторного дизеля

Номер: RU0000169838U1
Автор: Кочетков Максим Николаевич, Овчинников Евгений Валентинович, Родионов Александр Владимирович, Родионов Алексей Владимирович, Савельев Геннадий Степанович, Уютов Сергей Юрьевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное научное учреждение "Федеральный научный агроинженерный центр ВИМ" (ФГБНУ ФНАЦ ВИМ)

Полезная модель относится к системам питания преимущественно автотракторных дизелей, работающих на высоковязких биодизельных топливах. Система питания автотракторного дизеля содержит топливные баки 1, подогреватель топлива 2, фильтры грубой очистки 3, топливоподкачивающие насосы 4, фильтры тонкой очистки 5, электромагнитный клапан переключения топлива 6, топливный насос высокого давления 7, форсунки 8, блок управления 16, датчик температуры топлива 17, датчик давления топлива 20, датчик подачи топлива 19. Новым является то, что система снабжена системой рециркуляции, содержащей электромагнитный клапан рециркуляции 12, охладитель отработавших газов 13, регулируемую заслонку 14, установленные между выпускным коллектором 11 и впускным коллектором 10, исполнительное устройство 15, датчик температуры отработавших газов 18, установленный на выходе из охладителя системы рециркуляции, датчик частоты вращения 21, а также генератор с активатором горения 23. Система обеспечивает повышение эксплуатационных свойств дизеля при использовании на высоковязких биодизельных топливах автотракторных двигателей, исключает неблагоприятные воздействия топлив на системы двигателя. 1 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 169 838 U1 (51) МПК F02D 19/06 (2006.01) F02M 37/00 (2006.01) B60K 15/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2016120837, 27.05.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.05.2016 Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 27.05.2016 (45) Опубликовано: 04.04.2017 Бюл. № 10 Стр.: 1 U 1 1 6 9 8 3 8 R U 134245 U1, 10.11.2013. RU 2443887 C1, 27.02.2012. RU 2305791 C1, 10.09.2007. DE 10154455 A1, 15.05.2003. электромагнитный клапан рециркуляции 12, охладитель отработавших газов 13, регулируемую заслонку 14, установленные между выпускным коллектором 11 и впускным коллектором 10, исполнительное устройство 15, датчик температуры отработавших газов 18, установленный на ...

Подробнее
Номер записи: 71
28-04-2017 дата публикации

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000170566U1
Автор: Башегуров Сергей Викторович, Зиятдинов Айдар Анварович, Насыбуллин Фаиль Фаритович
Принадлежит: Публичное акционерное общество "КАМАЗ"

Топливная система транспортного средства содержит основной (1) и дополнительный (2) топливные баки, всасывающие трубопроводы (3) и сливные трубопроводы (4), подведенный к двигателю (5) фильтр (6) грубой очистки топлива, оснащенные подогревателем топливозаборники (7). Трехходовые электромагнитные клапаны (8) связывают между собой всасывающие топливопроводы (3) обоих баков, а также их сливные топливопроводы (4). Топливные баки (1) и (2) соединены управляемым посредством электромагнитных клапанов (9) и (10) трубопроводом (11), что позволяет осуществлять заправку через любой топливный бак. Система имеет трубопроводы вентиляции (12). Была решена задача повышения эксплуатационной эргономики и надежности. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 170 566 U1 (51) МПК B60K 15/06 (2006.01) F02M 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2016137852, 22.09.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.09.2016 Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 22.09.2016 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 114002 U1, 10.03.2012. RU (45) Опубликовано: 28.04.2017 Бюл. № 13 R U Стр.: 1 U 1 (54) ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (57) Реферат: Топливная система транспортного средства сливные топливопроводы (4). Топливные баки содержит основной (1) и дополнительный (2) (1) и (2) соединены управляемым посредством топливные баки, всасывающие трубопроводы (3) электромагнитных клапанов (9) и (10) и сливные трубопроводы (4), подведенный к трубопроводом (11), что позволяет осуществлять двигателю (5) фильтр (6) грубой очистки топлива, заправку через любой топливный бак. Система оснащенные подогревателем топливозаборники имеет трубопроводы вентиляции (12). Была (7). Трехходовые электромагнитные клапаны (8) решена задача повышения эксплуатационной связывают между собой всасывающие эргономики и надежности. топливопроводы (3) обоих баков, а также их 1 7 0 5 6 6 146987 U1 ...

Подробнее
Номер записи: 72
19-06-2017 дата публикации

Устройство для заправки техники технологическими жидкостями

Номер: RU0000171846U1
Автор: Фискевич Александр Сергеевич
Принадлежит: Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации

Полезная модель относится к области транспорта, а именно к устройствам, позволяющим осуществлять в хранилищах длительного хранения ускоренную заправку одновременно нескольких транспортных средств, снимаемых с длительного хранения, имеющих горловины емкостей, предназначенных для заправки (топливные и другие баки, расширительные бачки, радиаторы и другие емкости), расположенные на разной высоте. Технической задачей является расширение возможностей топливного бака автомобиля. Техническая задача решается за счет того, что устройство для заправки техники технологическими жидкостями, состоящее из металлической емкости, имеющей форму прямоугольного параллелепипеда, у которого длина и ширина емкости значительно превосходят высоту, отличается тем, что емкость подвижно установлена на стойке, представляющей собой четыре опоры, находящиеся в одной плоскости, каждая одним концом соединена с концами других так, что они образуют Х-образную конструкцию, причем в точке соединения опор перпендикулярно к ним неподвижно присоединена мачта, представляющая собой металлический квадратный профиль, причем на одной из граней по всей ее длине расположен зубчатый сектор, в зацепление с которым входит шестерня редуктора, неподвижно присоединенного к нижней стенке емкости, а в центре емкости имеется сквозное окно квадратного сечения, соединяющее верхнюю и нижнюю стенки емкости, сквозь которое проходит мачта, вместе с этим шестерни редуктора приводятся во вращение рукояткой, а по концам опор, противоположным концам, которыми они соединены друг с другом, в нижней их части подвижно установлено по одному колесу со смещенной осью поворотного узла, при этом на верхней стенке емкости расположена заливная горловина с крышкой, а в нижней стенке емкости расположены два штуцера, к которым неподвижно присоединено по одному резиновому шлангу, по краям которых имеются по одному наконечнику с краном, а на внешних стенках окна подвижно установлены ролики, упирающиеся во внешнюю поверхность мачты. РОССИЙСКАЯ ...

Подробнее
Номер записи: 73
17-07-2017 дата публикации

Походный фильтр для очистки воды

Номер: RU0000172621U1
Автор: Сергей Юрьевич Ерощев
Принадлежит: Закрытое Акционерное Общество "Полимерфильтр"

Полезная модель относится к области переносных водоочистительных фильтров, пригодных для оперативного применения в походных условиях, а также в условиях чрезвычайных ситуаций с использованием поверхностных источников воды с различными природными и антропогенными загрязнениями, зараженных патогенными микроорганизмами, включая споровые формы, вирусами, отравляющими, сильнодействующими и радиоактивными веществами.Походный фильтр содержит заборный фильтр грубой очистки воды 1, всасывающую трубку 2, корпус, состоящий из соосных нижней 3 и верхней 4 частей, соединенных друг с другом резьбовым разъемом 5, соединенный с корпусом ручной поршневой насос 6, торец поршня 7 которого снабжен нагнетающим клапаном 8, а торец цилиндра 9 - всасывающим клапаном 10, сорбирующий фильтр 11, стерилизующий микрофильтр 12, трубку 13 для отвода очищенной воды, оснащенную мундштуком 14 со съемным защитным колпачком 15. Для предотвращения утери колпачка 15 он соединен с мундштуком 14 гибким элементом 16. Сорбирующий фильтр 11 выполнен в виде наполненного сорбентом стакана 17 с перфорированной крышкой 18 и входным патрубком 19 в днище, взаимодействующим с посадочной поверхностью 20, имеющейся внутри полого поршня 7 насоса 6. В крышке верхней части корпуса 4 выполнено резьбовое отверстие 21 для крепления стерилизующего фильтра 12. На нижней части корпуса 3 предусмотрены выступы 22, ограничивающие ход поршня 7 в цилиндре 9. 1 ил. Ц 1 172621 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) (11) сзеза сое д (13) Хх < Хх *% сх $3 3 (51) МПК ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ СО2Е 1/00 (2006.01) ВОР 35/26 (2006.01) (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2017110419, 28.03.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.03.2017 Дата регистрации: 17.07.2017 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 28.03.2017 (45) Опубликовано: 17.07.2017 Бюл. № 20 Адрес для переписки: 350000, Краснодарский край, г. Краснодар, ул. Калинина, 341, ЗАО "Полимерфильтр" (72) Автор(ы): Ерощев Сергей ...

Подробнее
Номер записи: 74
29-11-2017 дата публикации

ФИЛЬТР КОАГУЛЯТОР - ДИСПЕРГАТОР

Номер: RU0000175268U1
Автор: Зоря Евгений Иванович, Киташёв Юрий Николаевич, Лощенкова Ольга Валентиновна, Никитин Олег Владимирович
Принадлежит: Зоря Евгений Иванович, Киташёв Юрий Николаевич, Лощенкова Ольга Валентиновна, Никитин Олег Владимирович

Фильтр коагулятор-диспергатор включает следующие конструктивно взаимосвязанные между собой элементы: корпус с крышкой, в которой по центру закреплен входной патрубок с винтовым каналом, выходной патрубок, расположенный на дне корпуса касательно к корпусу, конусообразный фильтрующий элемент, коагулятор в виде стальной проволоки с напыленным на нее гидрофобным покрытием из фторопласта с регламентированным размером ячеек, электромагнит, тарелку из немагнитного материала, расположенную в кольцевом зазоре между электромагнитом и фильтрующим элементом. Улучшение качества топлива достигается за счет удаления из него воды и механических примесей с помощью коагулятора и фильтрующего элемента, а также модификации при прохождении в узком пространстве между тарелкой и электромагнитом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 175 268 U1 (51) МПК B01D 17/032 (2006.01) F02M 37/22 (2006.01) B01D 36/00 (2006.01) B01D 39/20 (2006.01) F23K 5/18 (2006.01) F02M 27/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2017116628, 12.05.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.05.2017 Дата регистрации: (73) Патентообладатель(и): Никитин Олег Владимирович (RU), Киташёв Юрий Николаевич (RU), Зоря Евгений Иванович (RU), Лощенкова Ольга Валентиновна (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 12.05.2017 (45) Опубликовано: 29.11.2017 Бюл. № 34 U 1 1 7 5 2 6 8 R U Стр.: 1 2255244 C2, 27.06.2005. RU 118028 U1, 10.07.2012. RU 2524215 C1, 27.07.2014. ячеек, электромагнит, тарелку из немагнитного материала, расположенную в кольцевом зазоре между электромагнитом и фильтрующим элементом. Улучшение качества топлива достигается за счет удаления из него воды и механических примесей с помощью коагулятора и фильтрующего элемента, а также модификации при прохождении в узком пространстве между тарелкой и электромагнитом. U 1 (54) ФИЛЬТР КОАГУЛЯТОР - ДИСПЕРГАТОР (57) Реферат: Фильтр коагулятор-диспергатор включает следующие ...

Подробнее
Номер записи: 75
25-12-2017 дата публикации

Топливный фильтр-диспергатор

Номер: RU0000175942U1
Автор: Зоря Мария Евгеньевна, Чернова Ольга Юрьевна, Яковлев Александр Леонидович
Принадлежит: Зоря Мария Евгеньевна, Чернова Ольга Юрьевна, Яковлев Александр Леонидович

Топливный фильтр-диспергатор включает следующие конструктивно взаимосвязанные между собой элементы: корпус, крышку, входной и выходной каналы, фильтрующий элемент, на дне корпуса установлен источник акустических виброколебаний, электрически связанный с электронным блоком питания, в нижней угловой части корпуса расположено резьбовое отверстие для штуцера слива коагулированной воды, в пространстве между внутренней поверхностью корпуса и наружной поверхностью фильтрующего элемента установлена коагулирующая сетка с гидрофобным покрытием из фторопласта и ячейками размером до 50 мкм. При работе автомобильного двигателя за счет разряжения, создаваемого топливным насосом, топливо через входной канал поступает во внутреннюю полость корпуса фильтра и попадает на наружную поверхность коагулирующей сетки с гидрофобным покрытием. Содержащаяся в топливе вода коагулируется, объединяется в капли, стекает вниз вместе с твердыми частицами загрязнений, размер которых превышает размер ячеек сепарирующей сетки, в нижнюю часть корпуса и удаляется через сливное отверстие. Освобожденное от воды топливо проходит сквозь каогулирующую сетку и попадает на источник акустических виброколебаний, диспергируется, затем проходит через фильтроэлемент, где освобождается от твердых частиц механических примесей, размером менее ячеек сетки. Затем очищенное и обработанное до мелкодисперсного состояния топливо через выпускной канал поступает в топливную систему двигателя. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 175 942 U1 (51) МПК F02M 37/22 (2006.01) B01D 36/00 (2006.01) B01D 39/20 (2006.01) F23K 5/18 (2006.01) F02M 27/08 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 37/221 (2017.08); F02M 27/08 (2017.08); F23K 5/18 (2017.08) (21)(22) Заявка: 2017110997, 03.04.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 03.04.2017 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: ...

Подробнее
Номер записи: 76
25-12-2017 дата публикации

Топливный фильтр - сепаратор

Номер: RU0000175970U1
Автор: Зоря Мария Евгеньевна, Никитин Олег Владимирович, Чернова Ольга Юрьевна, Яковлев Александр Леонидович
Принадлежит: Зоря Мария Евгеньевна, Никитин Олег Владимирович, Чернова Ольга Юрьевна, Яковлев Александр Леонидович

Топливный фильтр-сепаратор, включающий корпус, крышку, в которую ввернута заглушка, в заглушке имеются два отверстия: одно для подвода топлива, в другом отверстии установлен полый в верхней части стержень для отвода очищенного топлива, фильтрующий элемент, в качестве которого использован полиакриламидный полимер, расположенный внутри перфорированной обечайки, на которой закреплен сепаратор. К нижней части заглушки прикреплен перфорированный распределитель потока топлива, под ним установлен отражатель в форме полого усеченного конуса. В нижней части корпуса расположен отстойник коагулированной воды с резьбовым отверстием, к отстойнику сверху прикреплена воронка для сбора коагулированной воды, а сепаратор изготовлен из металлической сетки с гидрофобным покрытием из фторопласта. Очищаемое топливо поступает в фильтр и под действием всасывающего усилия топливного насоса попадает на сепарирующую сетку, на ней из топлива выделяются частицы воды, объединяются в крупные капли (коагулируются), которые вместе с частицами механических примесей, крупнее 50 мкм, стекают в отстойник. Топливо, освобожденное от значительного количества воды и крупных частиц механических примесей, проходит сквозь сетку и через материал фильтрующего элемента, где окончательно очищается от остатков воды и механических примесей. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 175 970 U1 (51) МПК F02M 37/22 (2006.01) B01D 36/04 (2006.01) B01D 39/20 (2006.01) F23K 5/18 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 37/221 (2017.08); F23K 5/18 (2017.08) (21)(22) Заявка: 2017112498, 12.04.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 25.12.2017 (45) Опубликовано: 25.12.2017 Бюл. № 36 1 7 5 9 7 0 R U (54) Топливный фильтр - сепаратор (57) Реферат: Топливный фильтр-сепаратор, включающий корпус, крышку, в которую ввернута заглушка, в заглушке имеются два отверстия: одно для подвода топлива, в другом отверстии установлен ...

Подробнее
Номер записи: 77
15-02-2018 дата публикации

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ

Номер: RU0000177319U1
Автор: Караваев Геннадий Евгеньевич, Никитин Александр Викторович, Репях Александр Павлович, Савочкин Александр Алексеевич, Шаранов Александр Владимирович, Шматов Николай Григорьевич
Принадлежит: ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ РАКЕТНЫХ ВОЙСК СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ ИМЕНИ ПЕТРА ВЕЛИКОГО" МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

В полезной модели решается задача повышения функциональной надежности и эффективности использования системы подачи топлива за счет увеличения надежности пуска двигателя при низких температурах. В известную систему подачи топлива в дизель дополнительно введен пусковой топливный бак 9 с нагревательными элементами 10, размещенными на внешних боковых стенках в нижней его части, который при этом соединен топливопроводом с электромагнитным топливным краном 2. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 177 319 U1 (51) МПК F02M 31/16 (2006.01) F02M 37/00 (2006.01) F02N 19/00 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 31/16 (2017.08); F02M 37/0076 (2017.08); F02N 19/00 (2017.08) (21)(22) Заявка: 2017111100, 03.04.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 15.02.2018 (45) Опубликовано: 15.02.2018 Бюл. № 5 Адрес для переписки: 142210, Московская обл., г. Серпухов, ул. Бригадная, 17, ФВАРВСН им. Петра Великого U 1 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 58624 U1, 27.11.2006. RU 2299349 C1, 20.05.2007. WO 2014200424 A1, 18.12.2014. CN 101532450 A, 16.09.2009. R U (54) СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ (57) Реферат: В полезной модели решается задача повышения функциональной надежности и эффективности использования системы подачи топлива за счет увеличения надежности пуска двигателя при низких температурах. В известную систему подачи топлива в дизель Стр.: 1 дополнительно введен пусковой топливный бак 9 с нагревательными элементами 10, размещенными на внешних боковых стенках в нижней его части, который при этом соединен топливопроводом с электромагнитным топливным краном 2. U 1 1 7 7 3 1 9 (73) Патентообладатель(и): ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого" МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (RU) 1 7 7 3 1 9 Приоритет(ы): (22) ...

Подробнее
Номер записи: 78
30-03-2018 дата публикации

Система питания тепловозного двигателя

Номер: RU0000178330U1
Автор: Балакин Андрей Юрьевич, Бобылев Сергей Васильевич, Носырев Дмитрий Яковлевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС)

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к двигателестроению, и может быть использована при проектировании и постройке тепловозных энергетических установок с дизельным приводом, работающим на вязком и маловязком топливах. Система питания тепловозного двигателя, содержащая топливные баки, топливоподкачивающие насосы низкого давления, фильтры грубой очистки, реактивные центрифуги и клапаны, управляемые электронным блоком управления, а также общие магистрали подачи и слива топлива; топливные баки для дизельного и тяжелого топлив выполнены единым модулем с внутренней перегородкой, электронный блок управляет переходом работы дизеля на различные сорта топлива по сигналу датчика частоты вращения коленчатого вала, а перевод дизеля на работу на тяжелом топливе осуществляется автоматически от контроллера машиниста, отличающаяся тем, что в систему питания тепловозного двигателя дополнительно установлен диспергатор, на входы которого подается тяжелое топливо и дизельное топливо, на входах диспергатора установлено два расходомера - дизельного и тяжелого топлива, в топливных баках установлены температурные датчики, а на валу двигателя установлен датчик мощности, причем расходомеры, температурные датчики и датчик мощности соединены с электронным блоком управления. Таким образом, изобретение позволяет повысить эффективность и увеличить функциональные возможности системы питания тепловозного дизеля, работающего на двух сортах топлива. И 1 178330 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ"” 4178 330° 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 16.02.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 15.10.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 15.10.2020 Бюл. №29 Стр.: 1 па 0$5$811 ЕП

Подробнее
Номер записи: 79
11-04-2018 дата публикации

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000178604U1
Автор: Башегуров Сергей Викторович, Исмаилов Вадим Иршадович, Кашапов Ринат Расилевич, Латифов Олег Владимирович, Насыбуллин Фаиль Фаритович, Попов Константин Сергеевич
Принадлежит: Публичное акционерное общество "КАМАЗ"

Топливная система автомобиля содержит основной топливный бак (1) и дополнительный топливный бак (2), всасывающий подогреваемый, всасывающий и сливной трубопроводы (3), (4), (5). Основной и дополнительные топливные баки (1) и (2) содержат блоки топливозаборников (6), оснащенные датчиками уровня топлива, электроподогревателями, патрубками всасывания топлива, слива и вентиляции (7), (8) и (9). Всасывающий подогреваемый трубопровод (3) связан с блоками топливозаборников (6) через трехходовой электромагнитный клапан (10) забора топлива с патрубками (7) всасывания топлива. Всасывающий трубопровод (4) через фильтр (12) грубой очистки, оснащенный электроподогревателем, связан с насосом низкого давления, расположенным на двигателе (13). На блоках топливозаборников (6) топливных баков (1) и (2) патрубки (9) вентиляции соединены между собой трубопроводом (14) вентиляции. На всасывающем подогреваемом, всасывающем, сливном трубопроводах (3), (4), (5) расположены трехходовые электромагнитные клапаны (16) и (17) для управления потоками топлива и направления их либо через теплообменники (18) и (19), либо минуя их. Теплообменники (18) и (19) установлены параллельно основной магистрали этих трубопроводов с целью оказания на топливо теплового воздействия в условиях жаркого климата. Кроме того, на двигателе (13) установлен вентилятор (20), предназначенный для обдувания теплообменников (18) и (19). Топливная система автомобиля содержит микропроцессорный контроллер (24) управления температурой топлива, который находится на панели приборов (25), предпусковой жидкостный дистанционный подогреватель (26), обеспечивающий всасывающие трубопроводы подогревом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 178 604 U1 (51) МПК B60K 15/06 (2006.01) F02M 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60K 15/06 (2006.01); F02M 37/00 (2006.01) (21)(22) Заявка: 2017128501, 09.08.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата ...

Подробнее
Номер записи: 80
05-06-2018 дата публикации

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ

Номер: RU0000180161U1
Автор: Караваев Геннадий Евгеньевич, Репях Александр Павлович, Савочкин Алексей Александрович, Савочкин Сергей Александрович, Шабалин Олег Вадимович, Шматов Николай Григорьевич
Принадлежит: ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к производству двигателей внутреннего сгорания, а именно к конструкциям поршневых двигателей внутреннего сгорания и способам их работы. Система подачи топлива в дизель содержит топливный бак 1, фильтры очистки топлива 3 и 5, подкачивающий насос 4, соединительные трубки, дополнительный топливный бачок 6, трехпозиционный кран 10, дополнительно введены баллон со сжатым углекислым газом 8, редукционный клапан 9, электромагнитный кран 7, причем трехпозиционный кран 10 установлен в магистрали между фильтром тонкой очистки 5 и топливоподкачивающим насосом 4 и соединен с дополнительным топливным бачком 6, который через редукционный клапан 9 соединен с баллоном со сжатым углекислым газом 8, установленным на раме автомобиля, а также с основным баком 1 топливопроводом, в котором расположен электромагнитный кран 7. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 180 161 U1 (51) МПК F02M 37/00 (2006.01) F02M 37/12 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 37/00 (2018.02); F02M 37/0088 (2018.02); F02M 37/12 (2018.02) (21)(22) Заявка: 2017125974, 19.07.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 05.06.2018 (45) Опубликовано: 05.06.2018 Бюл. № 16 Адрес для переписки: 142210, Московская обл., г. Серпухов, ул. Бригадная, 17, ФВА РВСН им. Петра Великого 1 8 0 1 6 1 U 1 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2311318 C2, 27.11.2007. RU 2067206 C1, 27.09.1996. RU 2067205 C1, 27.09.1996. JP 2015160868 A, 07.09.2015. (54) СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ (57) Реферат: Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к производству двигателей внутреннего сгорания, а именно к конструкциям поршневых двигателей внутреннего сгорания и способам их работы. Система подачи топлива в дизель содержит топливный бак 1, фильтры очистки топлива 3 и 5, подкачивающий насос 4, соединительные трубки, дополнительный топливный ...

Подробнее
Номер записи: 81
07-06-2018 дата публикации

Устройство крепления фильтра тонкой очистки топлива двигателя внутреннего сгорания

Номер: RU0000180277U1
Автор: Гвоздев Александр Анатольевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ивановская государственная сельскохозяйственная академия имени Д.К. Беляева"

Полезная модель направлена на увеличение ресурса дизельной топливной аппаратуры в процессе эксплуатации автомобильных и тракторных двигателей путем повышения качества очистки топлива. Указанный технический результат достигается установкой между корпусом фильтра и стенкой блока двигателя демпфирующего (эластичного) элемента, позволяющего исключить прямой (жесткий) контакт указанных элементов, сводя к минимуму виброускорения корпуса фильтра, улучшая качество фильтрации загрязнений, тем самым увеличивая ресурс дорогостоящих деталей в виде прецизионных топливоподающих плунжерных пар насосов и распылителей форсунок. И 1 180277 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ‘’” 180 2777 41 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 01.03.2018 Дата внесения записи в Государственный реестр: 18.11.2019 Дата публикации и номер бюллетеня: 18.11.2019 Бюл. №32 Стр.: 1 па 410081 ЕП

Подробнее
Номер записи: 82
22-06-2018 дата публикации

Система топливоподачи газодизеля с внутренним смесеобразованием

Номер: RU0000180762U1
Автор: Курманова Лейла Салимовна, Муратов Алексей Владимирович, Носырев Дмитрий Яковлевич, Петухов Сергей Александрович
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС)

Полезная модель относится к двигателестроению, в частности к системам питания двигателей внутреннего сгорания и, прежде всего дизелей, использующих различные газовые топлива (метан, водород и др.). Топливоподающая система дизеля с внутренним смесеобразованием, содержащая бак дизельного топлива, топливный коллектор, соединенный с топливными насосами высокого давления с трубопроводами высокого давления и топливными форсунками, линию низкого давления дизельного топлива с фильтром грубой очистки топлива, топливоподкачивающим насосом и фильтром тонкой очистки топлива, соединенную с топливным коллектором, циркуляционный контур, образованный с выхода топливного коллектора на его вход, на линии выхода из топливного коллектора в циркуляционном контуре установлен первый нормально закрытый электроуправляемый клапан, циркуляционный насос, второй нормально закрытый электроуправляемый клапан на входе в топливный коллектор, на линии низкого давления после фильтра тонкой очистки установлен третий нормально открытый электроуправляемый клапан перед входом в топливный коллектор, к циркуляционному контуру после циркуляционного насоса подключен выход смесителя контура подпитки, на вход смесителя контура подпитки подведены: трубопровод контура подпитки дизельного топлива, соединенный через расходомер, четвертый нормально закрытый электроуправляемый клапан с линией низкого давления топлива после фильтра тонкой очистки и трубопровод подачи газа из источника газа, выход топливного коллектора через пятый нормально открытый электроуправляемый клапан соединен с трубопроводом для слива в бак дизельного топлива с подпорным клапаном, первым перепускным вентилем и подогревателем дизельного топлива, параллельно первому перепускному вентилю и подогревателю топлива установлен второй перепускной вентиль, отличающаяся тем, что дополнительно установлены блок регистрации и обработки данных и блок управления, редуктор между фильтрами грубой и тонкой очистки на трубопроводе подачи газа, дроссельный ...

Подробнее
Номер записи: 83
28-06-2018 дата публикации

СИСТЕМА ТОПЛИВОПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000180863U1
Автор: Башегуров Сергей Викторович, Кашапов Ринат Расилевич, Латифов Олег Владимирович, Насыбуллин Фаиль Фаритович, Попов Константин Сергеевич, Чуворкин Константин Юрьевич, Шапрунов Сергей Валентинович
Принадлежит: Публичное акционерное общество "КАМАЗ"

Полезная модель относится к автомобилестроению, преимущественно к топливным системам, предназначенным для питания топливом двигателя автомобиля. Система топливопитания содержит основной и дополнительный топливные баки, соответственно (1 и 2), трубопровод (3) подачи топлива в двигатель и трубопровод (4) слива топлива из двигателя, связывающие топливные баки (1 и 2) с двигателем (5). Топливные баки (1 и 2) выполнены с теплоизоляционным материалом и оснащены блоками (6), которые выполнены с заливными горловинами и включают в себя топливозаборники с датчиками уровня топлива и слива топлива и электроподогревателями. Трубопровод (3) подачи топлива в двигатель соединяет топливозаборники блоков (6) обоих баков с трехходовым электромагнитным клапаном (7) забора топлива, фильтром (8) грубой очистки топлива, двигателем (5) автомобиля. Трубопровод (4) слива топлива соединяет двигатель (5) с трехходовым электромагнитным клапаном (9) и топливозаборниками блоков (6) обоих баков. На участках трубопровода (3) подачи топлива обоих баков между блоками (6) и клапаном (7) установлены смесители (10), связанные соединительными топливопроводами (11) с трубопроводами (4) слива топлива. В местах их соединения установлены электромагнитные клапаны (12). Техническое решение позволяет повысить надежность эксплуатации автомобиля в условиях холодного климата, улучшить эксплуатационную эргономику системы топливопитания автомобиля. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 180 863 U1 (51) МПК B60K 15/06 (2006.01) F02M 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60K 15/06 (2006.01); F02M 37/00 (2006.01) (21)(22) Заявка: 2017140905, 23.11.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 28.06.2018 (73) Патентообладатель(и): Публичное акционерное общество "КАМАЗ" (RU) (45) Опубликовано: 28.06.2018 Бюл. № 19 1 8 0 8 6 3 R U (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 170566 U1, 28.04.2017. RU ...

Подробнее
Номер записи: 84
09-08-2018 дата публикации

Передвижное фильтрационное устройство

Номер: RU0000182243U1
Автор: Пешков Дмитрий Михайлович
Принадлежит: Акционерное общество "Транснефть - Верхняя Волга" (АО "Транснефть - Верхняя Волга"), Публичное акционерное общество "Транснефть" (ПАО "Транснефть")

Полезная модель относится к устройствам, предназначенным для очистки жидкого топлива, в частности автомобильного, авиационного, и может быть использована, например, в нефтяной промышленности для очистки топлива, закачиваемого из резервуаров-хранилищ. Передвижное фильтрационное устройство содержит всасывающий трубопровод, связанные трубопроводами с запорной арматурой два параллельно установленных фильтра с низкой степенью очистки, электронасосный агрегат, оборудованный частотно-регулируемым приводом, связанным с датчиком давления, установленным на выходе электронасосного агрегата. Также передвижное фильтрационное устройство содержит две параллельно установленные технологические линии, каждая из которых содержит последовательно установленные фильтр со средней степенью очистки и фильтр с высокой степенью очистки, подающий трубопровод, на котором установлен нейтрализатор статического электричества. Все элементы устройства размещены на металлической раме, оборудованной герметичным поддоном. Технический результат - повышение безопасности эксплуатации передвижного фильтрационного устройства. 1 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 182 243 U1 (51) МПК B67D 7/04 (2010.01) F02M 37/22 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 37/22 (2006.01); B67D 7/04 (2006.01) (21)(22) Заявка: 2018119206, 24.05.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 09.08.2018 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 24.05.2018 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 126763 U1, 10.04.2013. RU 60506 (45) Опубликовано: 09.08.2018 Бюл. № 22 1 8 2 2 4 3 R U (54) Передвижное фильтрационное устройство (57) Реферат: Полезная модель относится к устройствам, предназначенным для очистки жидкого топлива, в частности автомобильного, авиационного, и может быть использована, например, в нефтяной промышленности для очистки топлива, закачиваемого из резервуаров-хранилищ. Передвижное ...

Подробнее
Номер записи: 85
09-10-2018 дата публикации

Система питания газодизельного двигателя

Номер: RU0000183921U1
Автор: Бусыгин Иван Александрович, Варнаков Валерий Валентинович, Варнаков Дмитрий Валерьевич, Варнакова Екатерина Алексеевна, Яшин Владислав Николаевич
Принадлежит: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ульяновский государственный университет"

Полезная модель относится к области двигателестроения, в частности к системам и способам питания дизельных двигателей с применением альтернативных видов топлива. Система питания газодизельного двигателя содержит топливный бак, фильтр грубой очистки топлива, топливоподкачивающий насос, фильтр тонкой очистки топлива, топливный насос высокого давления, электронный блок управления, газовый баллон, редуктор, воздушный фильтр. Система также снабжена температурными датчиками газа и воздуха и датчиком массового расхода воздуха, информация с которых поступает в повышающий трансформатор и в электронный блок управления. При этом управление работой дозатора для точного процентного соотношения воздуха и газа осуществляется электронным блоком управления, а образование однородной газовоздушной смеси происходит в смесителе. Техническим результатом, обеспечиваемым данным техническим решением, является высокоточное процентное дозирование газа и воздуха, и качественное смешение компонентов газовоздушной смеси. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 183 921 U1 (51) МПК F02B 43/00 (2006.01) F02M 37/00 (2006.01) F02M 43/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02B 43/00 (2018.08); F02M 37/00 (2018.08); F02M 43/00 (2018.08) (21)(22) Заявка: 2018122719, 21.06.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 09.10.2018 (45) Опубликовано: 09.10.2018 Бюл. № 28 1 8 3 9 2 1 R U (54) Система питания газодизельного двигателя (57) Реферат: Полезная модель относится к области двигателестроения, в частности к системам и способам питания дизельных двигателей с применением альтернативных видов топлива. Система питания газодизельного двигателя содержит топливный бак, фильтр грубой очистки топлива, топливоподкачивающий насос, фильтр тонкой очистки топлива, топливный насос высокого давления, электронный блок управления, газовый баллон, редуктор, воздушный фильтр. Система также снабжена температурными ...

Подробнее
Номер записи: 86
03-12-2018 дата публикации

Система подачи топлива для двигателя внутреннего сгорания

Номер: RU0000185363U1
Автор: Бурлаков Вячеслав Валерьевич, Ермолаев Александр Владимирович, Зеленин Владимир Александрович, Сатуллаева Альбина Рустамовна, Султанов Ильшат Рифкатович, Хафизуллин Ильназ Шаукатович
Принадлежит: Публичное акционерное общество "КАМАЗ"

Система подачи топлива для двигателя внутреннего сгорания, состоящая из топливного бака (1), фильтра (2) грубой очистки топлива, топливного насоса (4) низкого давления, фильтра (5) тонкой очистки топлива, трубопроводов, топливного насоса (6) высокого давления, аккумулятора (7) высокого давления, быстроразъемных соединений, электрогидравлических форсунок (8) и дренажной системы, в которой на трубопроводах, с целью исключения слива остатков топлива, при отсоединении трубопроводов, установлены обратные клапаны (9), кроме этого, в фильтре тонкой очистки выполнено дренажное отверстие со штуцером с возможностью отвода воздуха, скопившегося в системе подачи топлива для двигателя внутреннего сгорания. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 185 363 U1 (51) МПК F02M 37/00 (2006.01) F02M 37/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 37/0023 (2018.08); F02M 37/04 (2018.08); F02M 37/0047 (2018.08) (21)(22) Заявка: 2018128988, 07.08.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 03.12.2018 (73) Патентообладатель(и): Публичное акционерное общество "КАМАЗ" (RU) (45) Опубликовано: 03.12.2018 Бюл. № 34 2292476 C1, 27.01.2007. RU 2554423 C2, 27.06.2015. US 5899193 A1, 04.05.1999. (54) Система подачи топлива для двигателя внутреннего сгорания (57) Реферат: Система подачи топлива для двигателя системы, в которой на трубопроводах, с целью внутреннего сгорания, состоящая из топливного исключения слива остатков топлива, при бака (1), фильтра (2) грубой очистки топлива, отсоединении трубопроводов, установлены топливного насоса (4) низкого давления, фильтра обратные клапаны (9), кроме этого, в фильтре (5) тонкой очистки топлива, трубопроводов, тонкой очистки выполнено дренажное отверстие топливного насоса (6) высокого давления, со штуцером с возможностью отвода воздуха, аккумулятора (7) высокого давления, скопившегося в системе подачи топлива для быстроразъемных соединений, двигателя ...

Подробнее
Номер записи: 87
24-04-2019 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЕЗВОЖИВАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Номер: RU0000188824U1
Автор: Котлюба Юлия Борисовна, Лескин Роман Евгеньевич, Новопашин Леонид Алексеевич, Тимкин Виктор Андреевич
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный аграрный университет"

Предложенное устройство для обезвоживания дизельного топлива включает корпус с подводящим и отводящим патрубками и фильтрующие элементы, при этом основной фильтрующий элемент выполнен в виде вертикального, керамического картриджа с нанесенной на поверхность гидрофобной мембраной МФФК (сложно-композиционным нано-напыление) и топливосборным каналом в центре переходящим в выпускной патрубок при том, вторичный элемент в виде плоского диска с нанесенной гидрофильной мембраной ММФГ на внутреннюю поверхность, установлен ниже основного фильтрующего элемента, и закрыт съемным полимерным прозрачным колпаком, что позволяет легко удалять воду из системы. И 1 188824 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 188 824” 94 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 27.04.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 13.08.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 13.08.2020 Бюл. №23 Стр.: 1 па 7838 ЕП

Подробнее
Номер записи: 88
08-07-2019 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПРЕЦИЗИОННЫХ ПАР ТРЕНИЯ АГРЕГАТОВ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000190648U1
Автор: Агафонов Андрей Константинович, Берестевич Глеб Викторович, Илларионов Владимир Викторович, Чернухо Иван Иванович
Принадлежит: Агафонов Андрей Константинович, Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации

Полезная модель относится к двигателестроению, а именно к средствам ремонта и технического обслуживания дизельных двигателей внутреннего сгорания (ДВС), и предназначена для восстановления рабочих характеристик и продления ресурса прецизионных пар трения системы питания дизельных двигателей без их разборки. Техническим результатом предлагаемого устройства является повышение технологичности восстановления за счет осуществления процесса восстановления прецизионных пар трения агрегатов системы питания дизельных двигателей без их разборки при работающем ДВС. Согласно полезной модели предложено устройство для восстановления прецизионных пар трения агрегатов системы питания дизельных ДВС, содержащее бак 10 с подводящим 7.1 и сливным 7.2 трубопроводами, снабженными штуцерами 9.1 и 9.2. В устройство дополнительно введены блок нагрева 2, взаимодействующий с баком 10, насос 5 и перепускной клапан 8, встроенные в подводящий трубопровод 7.1, пульт ввода 4 и блок управления 3, выходы которого соединены с управляющими входами насоса 5 и блока нагрева 2, счетчик времени 6, взаимодействующий с перепускным клапаном 8, датчик температуры 11, установленный в баке 10, выход которого соединен со входом блока управления 3, а выход счетчика времени 6 соединен с входом блока управления 3. Предлагаемое техническое решение позволяет без проведения разборно-сборочных работ восстанавливать рабочие поверхности прецизионных пар трения системы питания дизельных ДВС непосредственно при их эксплуатации, улучшить контрольные параметры по величине подачи топлива и давлению подачи топлива до 60%, продлить ресурс прецизионных пар трения агрегатов системы питания дизельных ДВС до 30%, значительно улучшить запуск двигателя, что особенно важно при эксплуатации автомобильной и специальной техники в условиях низких температур, а также в условиях Арктики. И 1 190648 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 190 648” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К ...

Подробнее
Номер записи: 89
12-07-2019 дата публикации

ДВУХКАМЕРНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000190796U1
Автор: Арабян Марина Ерджаниковна, Балашов Дмитрий Юрьевич, Глатерман Александр Владимирович, Никитин Андрей Аминодович, Тер-Мкртичьян Георг Георгович, Теренченко Алексей Станиславович
Принадлежит: Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ")

Полезная модель относится к топливным системам двигателей внутреннего сгорания, а именно к топливным бакам транспортных средств. Двухкамерный топливный бак содержит основную камеру 1 и дополнительную камеру 2, разделенные седловиной 3. В основной камере 1 расположен стакан 4, в котором размещены первый топливный насос 5, второй топливный насос 6 и заборный струйный насос 7. В дополнительной камере 2 размещен переливной струйный насос 8. Выход первого насоса 5 подключен к напорной магистрали 9, сообщенной с топливоподающей магистралью 11 и с входом перепускного клапана 12. Выход перепускного клапана 12 сообщен с входами заборного и переливного струйных насосов 7 и 8. Выход второго топливного насоса 6 сообщен с входами заборного и переливного струйных насосов 7 и 8 и подключен к напорной магистрали 9 через подпружиненный обратный клапан 13. В основной камере 1 бака расположен датчик 14 уровня топлива, а в дополнительной камере 2 расположен датчик 15 уровня топлива. На выходе из топливоподающей магистрали 11 и на выходе из второго топливного насоса 6 установлены датчики 16 и 17 давления. Датчики 14 и 15 уровня топлива и датчики 16 и 17 давления подключены ко входу электронного блока 18, выходы которого электрически связаны с топливными насосами 5 и 6. Достигается повышение надежности и эффективности подачи топлива к двигателю из двухкамерного топливного бака. 1 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 190 796 U1 (51) МПК B60K 15/03 (2006.01) F02M 37/08 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60K 15/03 (2019.02); F02M 37/08 (2019.02) (21)(22) Заявка: 2019109736, 03.04.2019 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 12.07.2019 (45) Опубликовано: 12.07.2019 Бюл. № 20 Адрес для переписки: 125438, Москва, ул. Автомоторная, 2, ФГУП "НАМИ" (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно- ...

Подробнее
Номер записи: 90
16-07-2019 дата публикации

Устройство для получения топлива в газовой фазе

Номер: RU0000190880U1
Автор: Задорожный Иван Сергеевич
Принадлежит: Задорожный Иван Сергеевич

Полезная модель относится к области двигателестроения. Устройство для получения топлива в газовой фазе содержит последовательно соединенные электромагнитный клапан 2, испаритель 4 с датчиками температуры 3, 6 на входе и выходе, ресивер-радиатор 8 с датчиками давления 7, 10 на входе и выходе, редуктор давления 9, а также электронный контроллер 5, соединенный с электромагнитным клапаном 2, датчиками температуры 3, 6 и давления 7, 10, причем испаритель 4 дополнительно соединен с выхлопным коллектором и с глушителем. Технический результат – упрощение устройства, а также повышение экономичности и экологичности его работы за счет использования тепловой энергии выхлопных газов. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК F02M 21/00 F02M 31/02 F02M 31/18 F02M 37/00 (11) (13) 190 880 U1 (2006.01) (2006.01) (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 21/00 (2019.05); F02M 31/02 (2019.05); F02M 31/18 (2019.05); F02M 37/00 (2019.05) (21)(22) Заявка: 2019111519, 17.04.2019 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Задорожный Иван Сергеевич (RU) Дата регистрации: 16.07.2019 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 52115 U1, 10.03.2006. RU 2405961 C2, 10.12.2010. CN 204646473 U, 16.09.2015. US 20130125867 A1, 23.05.2013. US 20060249129 A1, 09.11.2006. US 6955160 B1, 18.10.2005. (45) Опубликовано: 16.07.2019 Бюл. № 20 R U (54) Устройство для получения топлива в газовой фазе (57) Реферат: Полезная модель относится к области двигателестроения. Устройство для получения топлива в газовой фазе содержит последовательно соединенные электромагнитный клапан 2, испаритель 4 с датчиками температуры 3, 6 на входе и выходе, ресивер-радиатор 8 с датчиками давления 7, 10 на входе и выходе, редуктор давления 9, а также электронный контроллер 5, соединенный с электромагнитным Стр.: 1 клапаном 2, датчиками температуры 3, 6 и давления 7, 10, причем испаритель 4 ...

Подробнее
Номер записи: 91
28-08-2019 дата публикации

Фильтровальная установка

Номер: RU0000191968U1
Автор: Михайлин Дмитрий Александрович, Редькина Светлана Михайловна
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью «Завод Топливного Оборудования»

Область использования: оборудование для очистки и осветления топлива, в том числе дизельного топлива, углеводородного топлива для реактивных двигателей, авиационных и автомобильных бензинов различных марок, от газовых и механических загрязнений, свободной (нерастворенной) воды и др. и может быть использовано в авиации, железнодорожном, автомобильном, водном транспорте, нефтеперерабатывающей и др. отраслях промышленности при заправке техники топливом. Технический результат: расширение технологических возможностей фильтровальных установок за счет обеспечения возможности изменения количества используемых фильтров-сепараторов и порядка из подсоединения. Сущность: 1. Фильтровальная установка, содержащая основание, параллельно установленные фильтры-сепараторы с патрубками для подвода и отвода топлива, связанные с ними подводящая и отводящая трубы, выполненные с возможностью сообщения с подводящим и отводящим трубопроводом соответственно, отличающаяся тем, что патрубки для подвода и отвода топлива размещены в верхней части каждого фильтра-сепаратора, каждая подводящая и отводящая трубы дополнены вертикальными Г-образными отводами, соединяемыми с соответствующими патрубками фильтров-сепараторов, при этом фильтры-сепараторы установлены на указанных Г-образных отводах, причем подводящая и отводящая трубы закреплены на основании. 2. Фильтровальная установка по п.1, отличающаяся тем, что фильтр-сепаратор подвешен между Г-образными отводами подводящей и отводящей труб. 3. Фильтровальная установка по п.1, отличающаяся тем, что в каждой параллельной линии может быть последовательно установлено более одного фильтра-сепаратора. 4. Фильтровальная установка по п.3, отличающаяся тем, что последовательно установленные фильтры-сепараторы подвешены между отводами подводящей и отводящей труб и связаны между собой патрубками. 5. Фильтровальная установка по п.1, отличающаяся тем, что подводящая и отводящая трубы расположены параллельно горизонтально и закреплены на основании. 6. ...

Подробнее
Номер записи: 92
22-10-2019 дата публикации

Узел теплового воздействия для топливной системы автомобиля

Номер: RU0000193286U1
Автор: Башегуров Сергей Викторович, Буланов Игорь Юрьевич, Володин Алексей Николаевич, Игонин Вадим Юрьевич, Латифов Олег Владимирович, Насыбуллин Фаиль Фаритович, Чуворкин Константин Юрьевич
Принадлежит: Публичное акционерное общество "КАМАЗ"

Полезная модель относится к автомобилестроению, преимущественно к топливным системам, предназначенным для питания топливом двигателя автомобиля. Узел теплового воздействия для топливной системы автомобиля размещен параллельно основной и сливной магистрали на всасывающем трубопроводе (1) и сливном трубопроводе (2) и включает в себя блок (3) теплового воздействия с элементами Пельтье, оснащенный двухкамерным теплообменником с вмонтированными модулями на основе элементов Пельтье, в котором имеется возможность оказания теплового воздействия на топливо. Блок (3) теплового воздействия дает возможность как подогрева топлива, так и его охлаждения, то есть тепловое воздействие может быть связано как с подводом теплоты, так и с его отводом. В составе блока (3) теплового воздействия имеется вентилятор (4), позволяющий увеличить эффективность в части процессов подвода-съема тепловой энергии, происходящих в блоке (3) теплового воздействия. Блок (3) теплового воздействия и вентилятор (4) посредством автономного управляемого электропривода (5) связаны через блок (6) включения и электронный блок (7) управления с панелью (8) приборов переключения элементов. Вентилятор (4) предназначен для создания движения воздуха в блоке (3) теплового воздействия и охлаждения, за счет подвода воздуха к внешней стороне модулей элементов Пельтье. Для управления процессами охлаждения-подогрева в топливной системе автомобиля содержится электронный блок (7) управления, подающий управляющие сигналы с относительно небольшими токами и напряжением, а также блок (6) включения, имеющий элементы смены полярности, через которые подается рабочее напряжение, необходимое для питания модулей с элементами Пельтье блока (3) теплового воздействия, кроме того, осуществляется подача рабочего напряжения необходимого для питания автономного управляемого электропривода (5) вентилятора. Блок (6) включения содержит не менее пяти реле (9) для смены полярности напряжения питания, подаваемого на блок (3) теплового воздействия, ...

Подробнее
Номер записи: 93
29-01-2020 дата публикации

Картридж для очистки сжиженных углеводородных или сжиженных попутных газов

Номер: RU0000195480U1
Автор: Виталий Викторович Чипизубов
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью &#34;Криброл&#34;

Полезная модель относится к устройствам очистки сжиженных углеводородов (СУГ) или сжиженных попутных газов (СПГ) от воды и механических примесей и может найти широкое применение в нефтедобывающей и газовой промышленности на промыслах, в нефтедобывающей, нефтехимической и газоперерабатывающей промышленности. Особенностью процесса очистки СУГ и СПГ являются низкие температуры фильтрующей среды, что связано с наличием в них кристаллов воды и широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ) и большое количество механических примесей (продукты коррозии магистралей и резервуаров).Предлагается картридж из пористого композитного материала с расположенным во внутренней полости картриджа нагревательным элементом в виде эластичного спиралевидного кабеля инфракрасного излучения. Прогревание внутренней полости нагревательным элементом обеспечивает плавление кристаллов жидких сред (вода и ШФЛУ), образованных при низких температурах, в результате чего они приобретают текучесть и проходят через пористый композитный материал разделяясь на три фракции (имеющие различные плотности) с четкими границами раздела сред.Использование в качестве подогревателя кабеля инфракрасного излучения обеспечивает огромный ресурс работы картриджа, взрывобезопасность, энергоэффективность и простоту эксплуатации фильтра. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК B01D 27/04 B01D 29/11 F02M 37/22 F02M 37/30 F02M 37/32 (11) (13) 195 480 U1 (2006.01) (2006.01) (2006.01) (2019.01) (2019.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B01D 27/04 (2019.05); B01D 29/11 (2019.05); F02M 37/22 (2019.05); F02M 37/30 (2019.05); F02M 37/32 (2019.05) (21)(22) Заявка: 2018145813, 15.03.2019 15.03.2019 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Криброл" (RU) Дата регистрации: 29.01.2020 (45) Опубликовано: 29.01.2020 Бюл. № 4 1 9 5 4 8 0 R U (54) Картридж для очистки сжиженных углеводородных или сжиженных попутных газов (57) Реферат: Полезная модель ...

Подробнее
Номер записи: 94
30-01-2020 дата публикации

ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС

Номер: RU0000195531U1
Автор: Богачев Сергей Александрович
Принадлежит: Акционерное общество "Ярославский завод дизельной аппаратуры"

Полезная модель относится к области двигателестроения и может быть использована в топливной аппаратуре аккумуляторного типа для двигателей внутреннего сгорания. Техническим результатом, обеспечиваемым полезной моделью, является снижение интенсивности износа корпуса и ведущей шестерни в зонах контакта шестерни с торцовыми плоскими поверхностями корпуса топливоподкачивающего насоса. Топливоподкачивающий насос, содержащий корпус 1, выполненный из металла, в котором установлены ведущая 8 и ведомая 9 шестерни, находящиеся во взаимном зацеплении, ведущая шестерня 8 установлена на ведущий вал 4, на котором выполнен цилиндрический поясок 10, ширина которого меньше толщины ведущей шестерни; между ведущим валом 4 и ведущей шестерней 8 имеется зазор GR1, не превышающий по величине зазор между ведущей шестерней и корпусом насоса GR2; вращение от ведущего вала 4 передается на ведущую шестерню 8 посредством установленного на ведущем валу конструктивного элемента 11, обеспечивающего свободную самоустановку ведущей шестерни на ведущем валу и в корпусе. 2 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 195 531 U1 (51) МПК F02M 37/04 (2006.01) F02M 59/44 (2006.01) F04C 2/14 (2006.01) F04C 15/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 59/44 (2019.08); F02M 37/04 (2019.08); F04C 2/14 (2019.08); F04C 15/00 (2019.08) (21)(22) Заявка: 2019136973, 18.11.2019 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "Ярославский завод дизельной аппаратуры" (RU) Дата регистрации: 30.01.2020 (45) Опубликовано: 30.01.2020 Бюл. № 4 1 9 5 5 3 1 R U (54) ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС (57) Реферат: Полезная модель относится к области двигателестроения и может быть использована в топливной аппаратуре аккумуляторного типа для двигателей внутреннего сгорания. Техническим результатом, обеспечиваемым полезной моделью, является снижение интенсивности износа корпуса и ведущей шестерни в зонах ...

Подробнее
Номер записи: 95
07-07-2020 дата публикации

Фильтр для очистки жидкости

Номер: RU0000198423U1
Автор: Рак Виктор Петрович
Принадлежит: Рак Виктор Петрович

Полезная модель предназначена для очистки жидкости, преимущественно дизельного топлива в двигателях внутреннего сгорания. Фильтр для очистки жидкости содержит корпус (1) и колпак (2). В корпусе выполнена внутренняя резьба, а на колпаке выполнена наружная резьба и колпак вворачивается в корпус, а между ними зажимается уплотнительный элемент (3). В колпаке расположен фильтрующий элемент (5) и образована емкость для сбора осадка (6). Корпус снабжен топливоподкачивающим насосом с ручным приводом поршневого типа, который выполнен отдельным узлом (4) и крепится к корпусу. В корпусе выполнены горизонтальный подводящий (7) и вертикальный отводящий (9) каналы и канал (11) для подсоединения топливоподкачивающего насоса, который соединяется с подводящим каналом и сообщается с отводящим. В каналах расположены: в подводящем - всасывающий (8), а в отводящем - нагнетающий (10) клапана. Технический результат: высокая эффективность, удобство обслуживания и хорошие компоновочные возможности. 2 з.п. ф-лы, 5 ил. И 1 198423 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 198 423” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 11.02.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 22.10.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 22.10.2021 Бюл. №30 Стр.: 1 па ССУЗб ЕП

Подробнее
Номер записи: 96
20-07-2020 дата публикации

Система непостредственного впрыска жидкого метана

Номер: RU0000198600U1
Автор: Буров Дмитрий Олегович, Варнаков Валерий Валентинович, Варнаков Дмитрий Валерьевич, Варнакова Екатерина Алексеевна, Карманов Кирилл Геннадьевич, Неваев Алексей Сергеевич
Принадлежит: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ульяновский государственный университет"

Полезная модель относится к области двигателестроения, в частности к системам и способам питания двигателей с применением альтернативных видов топлива. Система непосредственного впрыска жидкого метана, которая содержит бак жидкого метана 1, фильтр очистки жидкого топлива 2, насос высокого давления 3, перепускной клапан жидкого метана 6, датчик давления 9, термооболочку 8, клапан сброса избыточного давления 12, датчик расхода жидкого метана 10, блок управления 11, подающий трубопровод для жидкого метана 4, также дополнительно содержит форсунку 5, осуществляющую впрыск жидкого метана непосредственно в цилиндр двигателя, отводящий трубопровод 7 для жидкого метана, который отводит его от форсунки 5 в бак жидкого метана 1. Техническим результатом, обеспечиваемым данным техническим решением, является повышение эффективности работы двигателя за счёт охлаждения камеры сгорания и увеличения наполнения цилиндра. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 198 600 U1 (51) МПК F02M 37/00 (2006.01) F02M 21/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 21/02 (2020.02); F02M 21/0245 (2020.02); F02M 37/0047 (2020.02) (21)(22) Заявка: 2019145726, 31.12.2019 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 20.07.2020 (45) Опубликовано: 20.07.2020 Бюл. № 20 1 9 8 6 0 0 R U (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2627323 C2, 07.08.2017. RU 2682465 C1, 19.03.2019. JP 2004340020 A, 02.12.2004. CN 101163875 B, 12.01.2011. KR 1020140138018 A, 03.12.2014. KR 101277986 B1, 27.06.2013. (54) Система непостредственного впрыска жидкого метана (57) Реферат: Полезная модель относится к области жидкого метана 4, также дополнительно содержит двигателестроения, в частности к системам и форсунку 5, осуществляющую впрыск жидкого способам питания двигателей с применением метана непосредственно в цилиндр двигателя, альтернативных видов топлива. отводящий трубопровод 7 для жидкого метана, Система ...

Подробнее
Номер записи: 97
24-08-2020 дата публикации

Подогреваемый топливный фильтр для дизельных двигателей

Номер: RU0000199242U1
Автор: Бузина Ксения Олеговна, Варнаков Валерий Валентинович, Варнаков Дмитрий Валерьевич, Варнакова Екатерина Алексеевна, Липатова Екатерина Евгеньевна, Неваев Алексей Сергеевич
Принадлежит: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ульяновский государственный университет"

Данная полезная модель относится к области транспортного машиностроения, в частности к устройствам облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания. Подогреваемый топливный фильтр для дизельных двигателей содержит силовую шину 1, топливный трубопровод 2, штуцер 3, медную сетку с нагревательным элементом 5, медную сетку малого диаметра ячеи с нагревательным элементом 6, также дополнительно содержит нагревательный элемент трубопровода 4, который обеспечивает поддержание нагретого состояния топлива, проходящего через трубопровод к двигателю, и два фильтрующих элемента 7 и 8 с высокой теплопроводностью, позволяющие более эффективно прогревать топливо, за счет большей передачи тепла от нагревательного элемента к топливу в баке. При этом корпус фильтра выполнен в виде медной сетки с нагревательным элементом, а сам фильтр находится непосредственно в баке подогреваемого дизельного топлива. Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является повышение эффективности нагрева дизельного топлива в условиях низких температур. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 199 242 U1 (51) МПК F02M 31/125 (2006.01) F02M 37/22 (2006.01) B01D 35/18 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B01D 35/18 (2020.02); F02M 31/125 (2020.02); F02M 37/30 (2020.02); F02M 37/50 (2020.02) (21)(22) Заявка: 2020104456, 31.01.2020 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 24.08.2020 (45) Опубликовано: 24.08.2020 Бюл. № 24 1 9 9 2 4 2 R U (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2008499 C1, 28.02.1994. RU 38450 U1, 20.06.2004. RU 86981 U1, 20.09.2009. DE 102015013052 A1, 25.05.2016. DE 10138073 B4, 07.07.2011. US 20150375148 A1, 31.12.2015. (54) Подогреваемый топливный фильтр для дизельных двигателей (57) Реферат: Данная полезная модель относится к области трубопровод к двигателю, и два фильтрующих транспортного машиностроения, в частности к элемента 7 и 8 с ...

Подробнее
Номер записи: 98
24-08-2020 дата публикации

Устройство питания газодизельного двигателя с системой подготовки компонентного состава

Номер: RU0000199244U1
Автор: Варнаков Валерий Валентинович, Варнаков Дмитрий Валерьеви, Варнакова Екатерина Алексеевна, Карманов Кирилл Геннадьевич, Неваев Алексей Сергеевич, Яшин Даниил Николаевич
Принадлежит: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ульяновский государственный университет"

Полезная модель относится к области двигателестроения, в частности к системам и способам питания дизельных двигателей с применением альтернативных видов топлива. Устройство питания газодизельного двигателя с системой подготовки компонентного состава содержит топливный бак 11, фильтр грубой очистки топлива 12, топливоподкачивающий насос 13, фильтр тонкой очистки топлива 14, топливный насос высокого давления 15, датчик положения дроссельной заслонки 17, электронный блок управления 10, газовый баллон 1, редуктор 2, воздушный фильтр 5, температурные датчики газа 3 и воздуха 7, датчик массового расхода воздуха 6, информация с которых поступает в повышающий трансформатор 9 и в электронный блок управления 10. Также в устройстве содержится датчик вибрации двигателя 19, который при достижении порогового значения передает сигнал на электронный блок управления 10, датчик давления газа 20 в баллоне, который передает сигнал через электронный блок управления 10 на панель индикации 21, а также датчик массового расхода газа 22, передающий сигнал на электронный блок управления 10, при этом управление работой дозатора 4 для точного процентного соотношения воздуха и газа осуществляется электронным блоком управления 10, а образование однородной газовоздушной смеси происходит в смесителе 8. Техническим результатом, обеспечиваемым данным техническим решением, является изменение компонентного состава смеси, в зависимости от режима работы двигателя и информирование оператора об остаточном количестве газа в баллоне. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 199 244 U1 (51) МПК F02M 43/00 (2006.01) F02D 19/08 (2006.01) F02M 37/00 (2006.01) F02B 7/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 43/00 (2020.02); F02D 19/081 (2020.02); F02M 37/00 (2020.02); F02B 7/06 (2020.02) (21)(22) Заявка: 2020104455, 31.01.2020 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 24.08.2020 (45) Опубликовано: 24.08.2020 Бюл. ...

Подробнее
Номер записи: 99
24-08-2020 дата публикации

Система питания топливом подогревателя воздуха на впуске дизеля

Номер: RU0000199249U1
Автор: Бондарь Владимир Николаевич, Егоров Владимир Владимирович, Козьминых Дмитрий Владимирович, Кукис Владимир Самойлович, Малоземов Андрей Адиевич
Принадлежит: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Южно-Уральский государственный университет" (национальный исследовательский университет) ФГАОУ ВО "ЮУрГУ (НИУ)"

Техническое решение относится к машиностроению, а именно к устройствам системы пуска дизелей наземной транспортной техники, и может быть использовано для облегчения пуска дизеля в условиях низких температур окружающего воздуха. Задачей предлагаемого технического решения является обеспечение устойчивой работы электрофакельного подогревателя после пуска дизеля в режиме сопровождения до достижения приемлемой температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Система питания топливом подогревателя впускного воздуха дизеля наземной транспортной техники содержит штатный топливоподкачивающий насос 11 системы питания дизеля, соединенный трубопроводом с камерой сгорания подогревателя впускного воздуха 5. В трубопроводе, соединяющем топливоподкачивающий насос 11 и штуцер 7 подачи топлива в камеру сгорания подогревателя впускного воздуха 5, установлен жиклер 8, а после жиклера 8 установлен гидроаккумулятор 14, выполненный в виде закрытого сосуда, частично заполненного топливом, над уровнем которого имеется воздушная прослойка. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. И 1 199249 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 199 249” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 29.07.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 06.10.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 06.10.2021 Бюл. №28 Стр.: 1 па 6б7Сс6б6 ЕП

Подробнее
Номер записи: 100