Wózek inwalidzki o nożycowej konstrukcji ramy nośnej z regulacją rozstawu trójkołowego układu napędowego
Номер патента: PL121581U1
Опубликовано: 23-06-2014
Автор(ы): Leslaw Sliwinski
Принадлежит: Leslaw Sliwinski
Опубликовано: 23-06-2014
Автор(ы): Leslaw Sliwinski
Принадлежит: Leslaw Sliwinski
Реферат: Przedmiotem wzoru użytkowego jest konstrukcja akumulatorowego wózka inwalidzkiego mający zdolność wjeżdżania na schody, pokonywania przeszkód terenowych np. krawężników, oraz poruszania się po nierównym terenie. Istotą rozwiązania jest nożycowa konstrukcja ramy nośnej (16) pozwalająca na regulację rozstawu kół jezdnych (przednich i tylnych), co umożliwia dostosowanie układu jezdnego do rozstawu stopni schodów, oraz znacznego stopnia nachylenia terenu, po którym wózek się przemieszcza. Wjazd wózkiem na schody wykonywany jest tyłem. W momencie dojechania do pierwszego stopnia, należy potencjometrem (2) na joystic'u (1) dokonać obrotu trójkołowego zespołu jezdnego o kąt 90 stopni z równoczesnym wysterowaniem joystic'a (1) do jazdy w tył. Sukcesywnie wjeżdżając na wyższe stopnie, ustawiamy potencjometrem nachylenie oparcia, które to połączone jest z górną częścią ramy nośnej za pomocą sworznia poruszającego się w prowadnicy podłokietnika. Zarazem zwiększamy rozstaw kół, aż przedni i tylny zestaw jezdny dopasują się do rozstawu schodów. Tylny układ jezdny jest głównym układem napędowym. Przedni zaś jest tylko kierunkowym i stabilizującym wózek. Oś obrotu trójkołowego zespołu jezdnego usytuowana jest powyżej średnicy kół jezdnych, co powoduje ze przyblokowane prze stopień lub krawężnik pierwsze koło powoduje obrót trójramiennej konstrukcji zespołu kół o taki kąt, przy którym następne koło znajdzie się na poziomej części stopnia, lub krawężnika. Obrót wokół osi trójkołowego układu jezdnego realizowany jest przez niezależny wieniec zębaty zamontowany po zewnętrznej stronie obudowy kół napędowych, który to poruszany przez silnik sprzężony z przekładnią ślimakową oraz elementami przeniesienia napędu. Rozstaw ramy nośnej realizowany jest za pomocą dwóch silniczków zamocowanych w górnej części ramy nośnej, pod podłokietnikiem, które to wkręcają lub wykręcają śrubę w przekładni śrubowej, regulując rozstaw osi oraz nachylenia oparcia.
Element uszczelniający dla elementu układu napędowego samochodu, wykonany z materiału silikonowego
Номер патента: PL1838970T3. Автор: Shen-Ling Allen Wang. Владелец: GKN Driveline North America Inc. Дата публикации: 2013-06-28.