Rozrząd silników spalinowych z doładowaniem

Реферат: Jest to wersja rozrządu silnika z centralnym zaworem, o osiowym, kielichowo - sferycznym przepłukaniu i lądowaniu. Celem rozwiązania jest usprawnienie przepłukania i przepływów w silniku. Przewidziane zastosowanie to silnik spalinowy dwu i czterosuwowy (z doładowaniem i wtryskiem bezpośrednim). Przedstawiony jest w odniesieniu do jednego cylindra. Głównym elementem tego rozrządu jest zawór dolotowo - wydechowy. Nacisk krzywki (3) mechanicznej (lub innej) przenosi się na tuleję zaworową grzybkową (1) otwierając wylot spalin i po niewielkiej zwłoce przelot dolotowy powietrza (pozostającego pod ciśnieniem). Różnica między mechanicznymi napędami zaworów dla dwu i czterosuwu leży w przełożeniu z wału głównego (1:1 lub 1:2) i kształtach krzywki. Sterowanie mechaniczne zaworu - jednym wałkiem i pojedynczą krzywką na cylinder przez dźwignię (4). Połączenie krzywki elektronicznej z konstrukcją zaworu wg zgłoszenia (o znacznej przelotowości, z zaworem zwrotnym), może w stosunku do sterowania mechanicznego, przynieść interesujące korzyści i efekty. W komorze roboczej silnika strumień powietrza z centralnego dolotu sferycznie rozprowadza się po tłoku w kierunku ściany tulei i zawraca na cylindryczny wydech przepłukując i napełniając cylinder. Zawór pneumatyczny zwrotny (6) na dolocie, zabezpiecza przed przedmuchem na szczelinach strony dolotowej (przy sprężaniu i pracy) oraz przed cofaniem spalin do dolotu w fazie wydechu silnika czterosuwowego.