Lastaufnahmegehänge für Flüssigmetalltransportgefäße mit einer Vorrichtung zur Höhenreduzierung

[0001] Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verkürzung des Höhen- bzw. Längenmaßes dervertikalen Tragarme der für den Transport feuerflüssiger Massen bestimmter Behälter verwendetenLastaufnahmegehänge.
[0002] Es ist bereits bekannt, Flüssigmetalltransportbehälter unter Verwendung von in verschiedenenBauweisen ausgebildeten, an dem Behälter fest angeschlagenen Vorrichtungen oder auch lösbaren,häufig durch bloße Einwirkung der Schwerkraft fixierten Verbindungen, oft ausgebildet in Gestalt sogenannter Krantraversen, zu bewegen, die derart ausgebildet sind, dass der eingehängte Transportbehälter imeingehängten Zustand in der am unteren Ende der Vorrichtung regelmäßig vorhandenen, drehbarenLagerung vermittels eines auf diese drehbare Lagerung wirkenden Getriebes oder durch ein aneinem anderen Punkt des Transportbehälters angelenktes, weiteres Trag- und Hubwerk gekippt undausgeleert werden kann.
[0003] Der bekannte Stand der Technik hat seinen Niederschlag insbesondere in den nachstehendzitierters Schriften gefunden:

DE 189 382:


[0004] Gekennzeichnet ist diese Erfindung durch einen insbesondere für das Hilfswindwerk vonGießkranen gedachten Kranhaken, dessen Ausgestaltung die Unterschreitung eines Mindestabstandeszwischen dem den Haken tragenden Seil und der Gießpfanne sicherstellt; es handelt sich um eineVorrichtung, die zum ortsgebundenen Betrieb an einem Gießereikran gedacht ist und beim Transportder Gießpfanne den Transportweg nicht mit dieser zurücklegt.

DE 882 141 A


[0005] Gegenstand dieser Erfindung ist eine Vorrichtung, die die Gießpfanne um ihr Vertikalachsedrehbar führt. Es handelt sich ebenfalls um eine zur ortsnahen Benutzung gedachte Vorrichtung,die beim Transport des Behälters den Transportweg nicht mit zurücklegt.

DE 66 01 219 U


[0006] Erfindungsgegenstand ist hier ein Brückenkran. Auch dieser ist zum ortsgebundenen Betriebüber einem Gelände oder in einer Halle gedacht und nicht dazu bestimmt, bei einem von dem Transportbehälter zurückzulegenden Wegdiesen Weg zusammen mit dem Behälter zurückzulegen.

DE 468 766 A


[0007] Gegenstand dieser Erfindung ist eine zur Aufhängung an einer Laufkatze bestimmte Vorrichtung,die sowohl ein Anheben als auch Absenken der für die Aufnahme der Gießpfanne bestimmten Lasttraversegestattet, wie auch die Möglichkeit eröffnet, den Behälter um die Querachse zum Zwecke seinesAusleerens rotieren zu lassen. Nach der Art der Konstruktion besteht ebenfalls die Notwendigkeit, beieinem Transport des Behälters an einen anderen Ort dort eine zu seiner Aufnahme geeignete anderweitige Hub-und Schwenkvorrichtung vorzuhalten.

DE 262 289 A


[0008] Gegenstand der Erfindung ist eine stationäre, auf Schienen verfahrbare Ausgießeinheit, diees gestattet, den Transportbehälter auf seiner Vertikalachse herauf- und herunterzuverfahren.Es handelt sich ebenfalls um ein schienengebundenes, offenbar zum ortsfesten Betrieb vorgesehenes Gerät.

DE 19 18 405 A


[0009] Gegenstand dieser Erfindung ist ein Laufkran, der es gestattet, den Transportbehälterüber den vom Bewegungsweg des Laufkranes abgedeckten Fläche zu bewegen. Es handelt sich um eineortsgebundene Konstruktion, die wie in den zuvor beschriebenen Fällen bei einem Transport desBehälters an einen anderen Weg die Vorhaltung eines dort zu seiner Wiederaufnahme geeignetenKranes oder Hubwerkes voraussetzt.

US 15 58 746 DE 28 03 895 A1:


[0010] Die vorstehenden Erläuterungen zur Druckschrift DE 1918 405 A gelten entsprechend. Auch bei beiden vorstehend genannten Druckschriftenist Gegenstand der Erfindung erneut eine Hubeinheit, die für einen ortsfesten Betrieb gedachtist und die es gestattet, den Transportbehälter auszuleeren.

US 33 14 550


[0011] Es handelt sich ebenfalls um eine mit Haupthub- und Hilfshubwerk agierende Konstruktionzum Anheben des Transportbehälters in einer für den ortsgebundenen Betrieb vorgesehenen Krananlage.

DE 18 09 330 A


[0012] Gegenstand dieser Erfindung ist eine Hilfshubeinheit, die nach hinten ausschwenken kannund dadurch den Vorteil nach sich zieht, dass ein auf eine Hubeinheit einwirkender Schrägzug vermiedenwird. Die Konstruktion ist zur Verwendung unter einem ortsgebundenen Brückenkran gedacht, sodassbei der Verbringung eines angehobenen oder anzuhebenden Transportbehälters an einen anderen Ortauch hier die Notwendigkeit besteht, am Zielort eine andere zur Aufnahme des Behälters geeigneteVorrichtung vorzuhalten.

DE 31 37 962 A1


[0013] Auch hier ist wiederum Gegenstand der Erfindung ausschließlich eine ortsfeste Anlage,die Vorteile beim Ausschwenken der Gießpfanne eröffnet. Eine Verwendung dergestalt, dass beimTransport des Behälters an einen anderen Ort das zu seiner Aufnahme bestimmte Gehänge mitbewegt werdenkann, ist nicht eröffnet.
[0014] Die mit dem danach bekannten bisherigen Stand der Technik verbundenen Vorteile können daherdahin zusammengefasst werden, dass diese darauf ausgerichtet sind: Die Möglichkeit zu eröffnen, denInhalt des angehobenen Transportbehälters in verschiedenen beliebigen Richtungen zu entleeren, die Möglichkeit zu eröffnen, den Transportbehälter unter Inanspruchnahme einer zwingenden Parallelführungzu heben und zu senken, die Möglichkeit zu eröffnen, den Eingusspunkt des sich entleerenden Transportbehälters durchHöhenverfahrung und gleichzeitige Rotation beim Ausgießen des Kessels auf derselben Stelle zufixieren, die Möglichkeit zu eröffnen, das Transportgefäß auf seiner Vertikalachse zu heben und zu senken,wie auch aus seiner Querachse zu verschwenken/zu rotieren, die Möglichkeit zu eröffnen, bei der Benutzung von Hilfshubeinheiten auftretende Einwirkungeneines Schrägzuges zu vermeiden, wobei es sich bei sämtlichen Konstruktionen um Vorrichtungen handelt, die zum Betrieb als ortsgebundene Anlageoder unter eine eben Solchen gedacht sind und bei denen bei Verbringung des Transportbehälters aneinen anderen Ort dort eine zu dessen Aufnahme geeignete, gleichartige anderweitige Hebevorrichtungvorhanden sein muss.


[0015] Im Übrigen ist der bisher bekannte Stand der Technik bei der Verwendung die Wege desTransportbehälters zusammen mit diesem zurücklegender Lastaufnahmegehänge und Krantraversendadurch gekennzeichnet, dass diese ihrerseits aus einem Bauteil starr ausgebildet gefertigtwerden, womit wegen der beim Transport des befüllten Gefäßes üblichen Befestigung des Gehänges andem Gefäß notwendigerweise ebenfalls ein starres, unveränderliches Gesamthöhenmaß der gesamten zutransportierenden Einheit bedingt wird, das häufig die Auswahl der möglichen Transportwege desgesamten, aus Krantraversen und angehängtem Transportbehälter bestehenden Einheit in der Praxisdann erheblich einschränkt, wenn deren Gesamthöhenmaß das Höhenmaß der engsten Stelle des Lichtraumprofilsdes gewünschten Transportweges unter Berücksichtigung der Höhe der übrigen zum Transport verwendetenHilfsvorrichtung, insbesondere des verwendeten Transportfahrzeuges oder der verwendeten Kräneetc. überschreitet.
[0016] Dem gegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, diees gestattet, unter Beibehaltung der bekannten, generellen Funktion von die Transportwege desBehälters begleitender Lastaufnahmegehänge die Möglichkeit zu eröffnen, während und für dieDauer des Transportes des Behälters, das Gesamthöhenmaß, das sich aus der Höhe des verwendetenTransportmittels und der aufgesetzten, aus dem Behälter und einem diesen auf dem zurückzulegenden Wegbegleitenden, daran befestigten Lastaufnahmegehänge so zu reduzieren, dass bisher nicht zurVerfügung stehende, kürzere und einfachere Transportwege dadurch genutzt werden können, dass dasGesamthöhenmaß der Einheit durch ein Beiklappen des Gehänges so reduziert wird, dass auch dasPassieren von Transportwegen mit einer an der niedrigsten Stelle des Gesamtweges kleinerer Höhedes Lichtraumprofils ermöglicht wird, solange diese nur das Gesamthöhenmaß von Transportmittelund dem mit beigeklapptem Lastaufnahmegehänge aufgesetzten Transportgefäß nicht überschreitet.
[0017] Die Aufgabe wird durch die Merkmale des einzigen Anspruches gelöst.
[0018] Der mit der Erfindung einhergehende Vorteil besteht insbesondere darin, dass die auszwei Bauteilen, nämlich dem Tragarmober- und Tragarmunterteil, gefertigten vertikalen Tragarme desLastaufnahmegehänges nach Lösen der zwischen Ihnen bestehenden mechanisch starren Verbindungauf der Höhe des Haupttragbolzens gegeneinander drehbar so gelagert sind, dass die vertikalenTragarmoberteile unter Reduzierung des zuvor bestehenden Gesamthöhenmaßes wann immer dies erfordertist, mit wenigen Handgriffen gegeneinander verschwenkt und seitlich so beigeklappt werden können,dass sich das Höhenmaß der aus dem Transportbehälter und dem daran befestigten Lastaufnahmegehängebestehenden Gesamteinheit weitestgehend auf das vertikale Höhenmaß des bloßen Transportgefäßesreduziert. Die Möglichkeit hierzu ist im Bedarfsfall sowohl vor als auch nach dem Befüllen des Transportgefäßeswie auch erforderlichenfalls vor Ort immer dann eröffnet, wenn nach der Situation des zu bewältigenden Transportwegesdie Notwendigkeit dazu besteht, das Gesamthöhenmaß der Transporteinheit zu reduzieren.
[0019] Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben:
[0020] Es zeigen Fig. I die Krantraverse in ihrer Grundposition - bei bestehender mechanischstarrer, kraft- und traglastgekoppelter Verbindung zwischen Tragarmober- und Tragarmunterteil,- eingeschobenem Sicherungsbolzen,- Aufliegen des Haupttragbolzens am oberen Totpunkt des Ovalschlitzes in den Seitenteilen desTragarmoberteiles,- kraft- und formschlüssigem Einführen der Gabelklaue am unteren Ende des oberen Teils des vertikalenTragarmes in den Sicherungssteg am oberen Ende des unteren Teils des vertikalen Tragarmes.


[0021] Der rechte Teil der Darstellung in Fig. I zeigt eine seitliche Ansicht der Konstruktion,die den Eingriff der Führungsklaue in den Sicherungssteg (Position A₁") darstellt.
[0022] Der linke Teil der Darstellung in Fig. I zeigt die Konstruktion aus um die Hochachsedes Flüssigmetalltransportbehälters um 90 Grad gewendeter Perspektive.
[0023] Es zeigt die Fig. II die mit dem linken Teil der Darstellung in Fig. I identische Ansichtjedoch mit aus den Passbohrungen seitlich herausgezogenem Sicherungsbolzen.
[0024] Es zeigt die Fig. III die Konstruktion in dem Zustand, in dem nach dem Entfernen desSicherungsbolzens das Tragarmoberteil gegenüber dem Tragarmunterteil nach unten in die abgesenktePosition (Position A₂") abgesenkt worden ist.
[0025] In der Position A₂ ist beim Aufliegen des Haupttragbolzens (3) im unterenTotpunkt der Ovalöffnung (7) das Einklinken einer auf der Innenseite des Unterteiles des Tragarmesvorhandenen Verriegelungsvorrichtung (8) in dem an dem Transportbehälter vorhandenen Arretierungsvierkant(9) so sicher gestellt, dass das Unterteil der vertikalen Tragarme (2) mit dem Flüssigmetalltransportbehältergekoppelt und dadurch in seiner vertikalen Position arretiert ist. Dadurch wird es nunmehr ermöglicht, dasOberteil (1) des vertikalen Tragarmes so beizuklappen, dass die oberen Enden der unteren Teileder vertikalen Tragarme (2) den höchsten Punkt der Tragarme bilden, wodurch die Gesamthöhe deraus Behälter und Lastaufnahmegehänge bestehenden Einheit - s. o. - auf das Höhenmaß des Transportbehältersreduziert wird. Gleichzeitig wird durch die Verknickung der Tragarme etwa auf die Höhe des halbenLängenmaßes eine Verkürzung der Länge des seitlich beigeklappten, abgelegten oberen Teils (1) derTragarme erreicht, wodurch ebenfalls eine Reduzierung der Größe der benötigen Gesamtstandflächeherbeigeführt wird.
[0026] Es zeigt die Zeichnung Fig. IV (Position B") den oberen Teil des Tragarms nach einerim Winkel von ca. 50 Grad gegen den Uhrzeigersinn ausgeführten Schwenkung auf dem Weg bis zumAufliegen seiner Spitze auf der Standfläche.