Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год
Применить Всего найдено 35. Отображено 35.
11-07-2023 дата публикации

ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Номер: RU219312U1
Автор: Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Паладин Николай Михайлович (RU), Чигрин Юрий Леонидович (RU), Довгаль Олег Викторович (RU), Флянтикова Татьяна Евгеньевна (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава, например колодкам пассажирских и грузовых вагонов, электропоездов, метрополитена и т.д. Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является повышение безопасности движения железнодорожного движения. Технический результат, достигаемый в процессе решения поставленной задачи, заключается в повышении износостойкости колодки и снижении износа вагонного колеса, повышение полирующего и очищающего воздействия на контактную поверхность колеса по очистке контактной поверхности от продуктов износа и ползунов. Технический результат достигается тормозной колодкой для железнодорожного подвижного состава, содержащей металлический каркас, композиционный фрикционный элемент и несколько вставок, при этом вставки изготовлены, по меньшей мере, из двух разных металлокерамических фрикционных материалов, имеющих различные коэффициенты трения, одни - из материала с большим коэффициентом трения, другие - ...

Подробнее
Номер записи: 1
05-03-2024 дата публикации

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОНТАКТ КОМПОЗИЦИОННЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО РЕЛЕ

Номер: RU223847U1
Автор: Чигрин Юрий Леонидович (RU), Конаков Александр Викторович (RU), Паладин Николай Михайлович (RU), Фадеев Валерий Сергеевич (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к области электротехники, а именно к электрическим контактам низковольтных электрических реле, в частности реле железнодорожной автоматики. Электрический контакт композиционного электромагнитного реле состоит из основы - высокоплотного графита, имеющего объемную пористость, транзитную пористость, и металла с высокой электропроводностью, находящегося в порах поверхностного слоя и объеме. Поверхностный слой имеет объемную пористость 16-22%, транзитную пористость 11-17%, с содержанием в порах металлов с высокой электропроводностью 25-35 мас.%. Полезная модель позволяет повысить стабильность переходного электрического сопротивления контактной пары за счет высокой степени проникновения и заполнения пор мелкозернистого плотного графитового контакта серебром или соединениями серебра и кадмия, увеличение коммутационной стойкости контакт-детали. 5 з.п. ф-лы.

Подробнее
Номер записи: 2
24-01-2024 дата публикации

РЕЛЬСОВЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ

Номер: RU222931U1
Автор: Паладин Николай Михайлович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к устройствам рельсовых цепей, и предназначена для пропуска по рельсам сигнального и тягового токов на участках с электрической тягой. Технический результат, достигаемый полезной моделью, заключается в повышении надежности работы соединителя за счет снижения вероятности разрушения контактной поверхности и снижения вероятности возникновения трещин, приводящих к изменению площади контактной поверхности. Заявленный технический результат достигается рельсовым соединителем, содержащим тоководную пластину с контактными элементами. Согласно полезной срединный слой контактного элемента выполнен с меньшей твердостью, чем поверхностный.

Подробнее
Номер записи: 3
12-03-2024 дата публикации

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОНТАКТОВ ИЗ МЕЛКОЗЕРНИСТОГО ПЛОТНОГО ГРАФИТА, ПРОПИТАННЫХ СЕРЕБРОМ И КАДМИЕМ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОНТАКТ, ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ РЕЛЕ

Номер: RU2815171C1
Автор: Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Паладин Николай Михайлович (RU), Конаков Александр Викторович (RU), Чигрин Юрий Леонидович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Изобретение относится к области электротехники, а именно к способу изготовления электрических контактов из плотного мелкозернистого графита, пропитанного серебром, а также к электромагнитному реле с такими контактами, и может быть использовано в электромеханических реле первого класса для устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) на железнодорожном транспорте. Повышение надежности и ресурса работы электромеханического реле является техническим результатом, который обеспечивается тем, что контакты изготавливают из мелкозернистого плотного графита с удельным электрическим сопротивлением не более 16 мкОм⋅м, прочностью на сжатие не менее 60 МПа, зольностью не более 0,01% и объемной пористостью 20-29%, которые пропитывают водными растворами солей металлов в вакууме, после чего пропитанные контакты прокаливают при высоких температурах. Контакты выполнены в виде тела вращения, ограниченного боковой поверхностью с образующей, состоящей из прямолинейных и/или криволинейных отрезков ...

Подробнее
Номер записи: 4
03-05-2024 дата публикации

СПОСОБ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ РЕЛЬСОВОЙ ПЛЕТИ

Номер: RU2818671C1
Автор: Конаков Александр Викторович (RU), Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Паладин Николай Михайлович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Изобретение относится к области контроля состояния железнодорожного полотна. Способ определения напряжений в рельсовой плети включает определение опорной среднеквадратичной амплитуды шумов Баркгаузена в заданной точке рельса, которая соответствует нейтральному по напряжениям состоянию рельсовой плети после введения ее в оптимальную температуру закрепления и закрепления рельсовой плети, затем проводят последующие измерения среднеквадратичной амплитуды шумов Баркгаузена в заданной точке рельса и определяют текущую фактическую величину напряжения для каждого такого измерения относительно нейтрального состояния на основе разницы текущей среднеквадратичной амплитуды шумов Баркгаузена и опорной среднеквадратичной амплитуды шумов Баркгаузена и с учетом коэффициента пропорциональности в зависимости среднеквадратичной амплитуды шумов Баркгаузена от напряжения. Технический результат – повышение точности контроля состояния рельсового пути. 7 з.п. ф-лы.

Подробнее
Номер записи: 5
16-09-2024 дата публикации

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ПРОПОРЦИОНАЛЬНОСТИ

Номер: RU2826672C1
Автор: Конаков Александр Викторович (RU), Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Паладин Николай Михайлович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Изобретение относится к области контроля состояния железнодорожного полотна, в частности к неразрушаемым методам контроля напряженного состояния участков рельсовых плетей. Согласно способу определения коэффициента пропорциональности для определения напряжений в рельсовой плети проводят первое измерение среднеквадратичной амплитуды шумов Баркгаузена (RMS1, В) и температуры (Т1, °С) в заданной точке рельса, затем проводят второе измерение среднеквадратичной амплитуды шумов Баркгаузена (RMS2, В) и температуры рельса (Т2, °С) в заданной точке рельса. Далее определяют коэффициент пропорциональности в зависимости среднеквадратичной амплитуды шумов Баркгаузена от напряжения К=(RMS1 - RMS2)/(σ1 - σ2), где σ1(МПа) = α* E * (Tотз – Т1), а σ2 (МПа) = α * E * (Tотз – Т2), где К (В/МПа) - коэффициент пропорциональности для определения напряжений в рельсовой плети, Tотз (°С) - оптимальная температура закрепления рельсовой плети, α (1/°С) – коэффициент линейного температурного расширения материала рельса ...

Подробнее
Номер записи: 6
29-11-2023 дата публикации

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ КЛЕЕВОГО СОЕДИНЕНИЯ ФРИКЦИОННОГО ЭЛЕМЕНТА В ОТВЕРСТИИ ТОРМОЗНОЙ ШИНЫ ВАГОННОГО ЗАМЕДЛИТЕЛЯ, ТОРМОЗНАЯ ШИНА, ВАГОННЫЙ ЗАМЕДЛИТЕЛЬ

Номер: RU2808583C1
Автор: Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Паладин Николай Михайлович (RU), Чигрин Юрий Леонидович (RU), Флянтикова Татьяна Евгеньевна (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Изобретение относится к машиностроению, а именно к технологиям сборки изделий, и может быть использовано для получения сборочных единиц посредством соединения вклеиванием фрикционных изделий в отверстия тормозных шин. Сущность: осуществляют механическую обработку отверстия в тормозной шине, и цилиндрической поверхности фрикционного элемента. Осуществляют получение и нанесение клеящего компаунда на поверхности отверстия и фрикционного элемента. Обработку отверстия и цилиндрической поверхности фрикционного элемента проводят до получения диаметров, обеспечивающих диаметральный зазор, равный 0,2-0,6 мм. Клеящий компаунд получают путем смешивания клеящей эпоксидной композиции и 40-70% наполнителя по массе от клеящей эпоксидной композиции. Тормозная шина вагонного замедлителя состоит из средней, концевой правой, концевой левой шин, обеспечивающих требуемую длину по тормозной балке, с вклеенными фрикционными элементами. Вагонный замедлитель содержит механизм прижатия, тормозную балку, тормозную ...

Подробнее
Номер записи: 7
03-06-2024 дата публикации

СПОСОБ ПРОИЗВОДСТВА КОНТАКТОВ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОГО РЕЛЕ, КОНТАКТ, ВЫПОЛНЕННЫЙ ТАКИМ СПОСОБОМ, И ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОЕ РЕЛЕ

Номер: RU2820332C1
Автор: Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Конаков Александр Викторович (RU), Паладин Николай Михайлович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Группа изобретений относится к области электротехники, преимущественно к изготовлению электрических контактов низковольтной аппаратуры. Увеличение эксплуатационного ресурса реле и снижение количества отказов, связанных с ростом переходного сопротивления, является техническим результатом, который достигается способом производства контактов для электромеханического реле, в котором смешивают порошок серебра с частицами материла, исключающего сваривание контакта с ответным контактом при прохождении электрического разряда, прессуют полученную смесь в заготовку, осуществляют спекание полученной заготовки, при этом способ включает смешивание порошка серебра с частицами материла, выбранными из графита, окиси кадмия и углеродных волокон, при их количестве в смеси от 4% до 40% по массе, где углеродные волокна имеют диаметр от 3 до 15 микрон с соотношением диаметра к длине от 1/3 до 1/10, продавливание заготовки через фильеру методом экструдирования с отношением диаметра заготовки к диаметру стержня ...

Подробнее
Номер записи: 8
11-09-2023 дата публикации

ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Номер: RU220348U1
Автор: Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Довгаль Олег Викторович (RU), Чигрин Юрий Леонидович (RU), Флянтикова Татьяна Евгеньевна (RU), Паладин Николай Михайлович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Заявляемая полезная модель относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава, например колодкам пассажирских и грузовых вагонов, электропоездов, метрополитена и т.д. Задачей, на решение которой направлено заявляемая полезная модель, является повышение безопасности движения железнодорожного движения. Технический результат, достигаемый в процессе решения поставленной задачи, заключается в повышении износостойкость колодки и снижении износа вагонного колеса, повышение полирующего и очищающего воздействия на контактную поверхность колеса по очистке контактной поверхности от продуктов износа и ползунов. Технический результат достигается тормозной колодкой железнодорожного подвижного состава, содержащей металлический каркас, композиционный фрикционный элемент и несколько вставок, при этом вставки изготовлены, по меньшей мере, из двух разных металлокерамических фрикционных материалов, имеющих различные коэффициенты трения: одни из материала с большим коэффициентом трения, другие ...

Подробнее
Номер записи: 9
26-04-2024 дата публикации

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОНТАКТ КОМПОЗИЦИОННЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО РЕЛЕ

Номер: RU225625U1
Автор: Чигрин Юрий Леонидович (RU), Конаков Александр Викторович (RU), Паладин Николай Михайлович (RU), Фадеев Валерий Сергеевич (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к области электротехники, а именно к электрическим контактам низковольтных электрических реле, в частности реле железнодорожной автоматики. Электрический контакт композиционный электромагнитного реле состоит из основы - высокоплотного графита, имеющего объемную пористость, транзитную пористость, и металла с высокой электропроводностью, находящегося в порах поверхностного слоя и объеме. Поверхностный слой имеет объемную пористость 16-22%, транзитную пористость 11-17%, с содержанием в порах соединения серебра с кадмием, с высокой электропроводностью 25-35 мас.%. Полезная модель позволяет повысить стабильность переходного электрического сопротивления контактной пары за счет высокой степени проникновения и заполнения пор мелкозернистого плотного графитового контакта соединениями серебра и кадмия, увеличение коммутационной стойкости контакт-детали. 5 з.п. ф-лы.

Подробнее
Номер записи: 10
07-09-2023 дата публикации

ТОРМОЗНАЯ ШИНА ВАГОННОГО ЗАМЕДЛИТЕЛЯ

Номер: RU220323U1
Автор: Паладин Николай Михайлович (RU), Чигрин Юрий Леонидович (RU), Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Флянтикова Татьяна Евгеньевна (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к путевым устройствам железнодорожного транспорта и предназначена для установки в устройствах регулирования скорости скатывания отцепов (вагонов) на механизированных и автоматизированных сортировочных горках. Задачей, на решение которой направлено предлагаемое техническое решение, является улучшение эксплуатационных характеристик тормозной балки за счет оптимизации жесткости (прогиба) тормозной шины. Технический результат заключается в получении оптимального количества вставок, устанавливаемых на тормозных шинах, в снижении интенсивности износа шины, повышении изгибной жесткости тормозной балки вагонного замедлителя. Технический результат достигается тормозной шиной вагонного замедлителя, Г-образного профиля, состоящей из подошвы, закрепленной к тормозной балке вагонного замедлителя и изнашиваемой части, выполненной из стальных планок, закрепленных на подошве, в которых установлены фрикционные элементы, изготовленные их спеченного металлокерамического материала ...

Подробнее
Номер записи: 11
15-11-2023 дата публикации

СОЕДИНИТЕЛЬ РЕЛЬСОВЫЙ СТЫКОВОЙ ПРУЖИННЫЙ

Номер: RU221613U1
Автор: Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Паладин Николай Михайлович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к устройствам рельсовых цепей, и предназначена для обеспечения прохождения сигнальных токов на участках железнодорожного пути, оборудованных рельсовыми цепями, а также на электрифицированных участках пути для пропуска обратного тягового тока. Задачей заявляемого технического решения является обеспечение надежной работы токопроводящего стыка железнодорожного пути, оборудованного рельсовым стыковым соединителем пружинного типа. Технический результат заключается в повышении надежности в работе соединителя при прохождении составов по стыку, при предельно допустимых значениях величины зазора стыка и ударных нагрузок, возникающих при прогибе концов рельсов стыка. Технический результат достигается соединителем стыковым рельсовым, содержащим токопроводную пластину, имеющую отверстие и «усик» для фиксации пластины в рельсовом стыке на стыковых болтах, пружинный элемент, устройство для фиксации пружинного элемента на пластине ...

Подробнее
Номер записи: 12
26-06-2024 дата публикации

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ОБВОДНОЙ РУКАВ

Номер: RU226842U1
Автор: Паладин Николай Михайлович (RU), Фадеев Валерий Сергеевич (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к элементам пневматической системы тормозного оборудования подвижного железнодорожного транспорта, в частности к гибким соединительным обводным рукавам тормозной магистрали подвижного состава. Задачей предлагаемого технического решения является повышение безопасности работы обслуживающего персонала при установке соединительного обводного рукава в пневматическую сеть тормозной магистрали подвижного состава. Технический результат, получаемый при осуществлении предлагаемой полезной модели, заключается в повышении надежности работы соединительного плоско сворачиваемого обводного рукава. Технический результат достигается соединительным обводным рукавом, характеризующимся тем, что состоит из плоскосворачиваемого полимерного с текстильным плетеным нитяным каркасом трубопровода и соединительных головок, изготовленных из легких прочных конструкционных материалов, хвостовые части которых выполнены в виде трубы, соединение трубопровода с хвостовыми частями соединительных ...

Подробнее
Номер записи: 13
11-04-2023 дата публикации

ПАНЕЛЬ ШУМОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА

Номер: RU217654U1
Автор: Фадеев Валерий Сергеевич (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к устройствам шумозащитных экранов на сортировочных горках вдоль тормозной позиции на железнодорожных станциях сортировки, автомобильных дорог и в других местах, где требуется защита от шума, возникающего при движении транспорта. Заявленная полезная модель направлена на достижение такого технического результата как повышение шумоизоляции при одновременном повышении прочности и долговечности. Заявленный технический результат достигается панелью шумозащитного экрана для дорог, включающей один внешний слой, выполненный в виде гофрированного листа из влагостойкого неметаллического материала с индексом звукоизоляции не ниже 10 дБА, а другой внешний слой выполнен из листа материала, способного обеспечить жесткость панели, влагостойкого и плотностью не менее 300 кг/м³.

Подробнее
Номер записи: 14
01-09-2023 дата публикации

ПУЛЯ

Номер: RU220215U1
Автор: Чигрин Юрий Леонидович (RU), Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Довгаль Олег Викторович (RU), Паладин Николай Михайлович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к боеприпасам стрелкового оружия, а именно к пулям, предназначенным для поражения огневых точек в легкобронированной военной технике. Задачей заявляемого технического решения является повышение пробивной способности сердечника за счет снижения усилия, необходимого для разрушения оболочки при его выходе. В процессе решения поставленной задачи достигается технический результат, заключающийся в увеличении жесткости соударения пули с преградой, приводящее к снижению затрат энергии на преодоление сердечником оболочки и повышению пробивной силы сердечника и кучности боя. Технический результат достигается пулей, включающей оболочку, элемент фиксации сердечника в оболочке и сердечник, имеющий головную часть в виде прямолинейной конусной поверхности и хвостовую часть, причем место сопряжения хвостовой части и головной части образует угол, а между поверхностью головной части сердечника и внутренней поверхностью оболочки имеется пространство, причем сердечник смонтирован ...

Подробнее
Номер записи: 15
04-03-2024 дата публикации

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ОБВОДНОЙ РУКАВ

Номер: RU223773U1
Автор: Паладин Николай Михайлович (RU), Смоленинов Алексей Александрович (RU), Фадеев Валерий Сергеевич (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к элементам пневматической системы тормозного оборудования подвижного железнодорожного транспорта, в частности к гибким соединительным обводным рукавам тормозной магистрали подвижного состава. Задачей предлагаемого технического решения является повышение безопасности работы обслуживающего персонала при установке соединительного обводного рукава в пневматическую сеть тормозной магистрали подвижного состава. Технический результат, получаемый при осуществлении предлагаемой полезной модели, заключается в повышении безопасности эксплуатации соединительного рукава, значительном снижении веса соединительного обводного рукава, повышении ресурса работы, повышении удобства хранения и транспортировки. Технический результат достигается соединительным обводным рукавом, на концах которого установлены соединительные головки, закрепленные при помощи хомутиков крепящими элементами, соединительная головка содержит в своих пазах уплотнительное резиновое кольцо, отличающимся тем, ...

Подробнее
Номер записи: 16
01-04-2024 дата публикации

ШИНА ТОРМОЗНАЯ ВАГОННОГО ЗАМЕДЛИТЕЛЯ КОМПОЗИЦИОННАЯ СРЕДНЯЯ

Номер: RU224659U1
Автор: Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Конаков Александр Викторович (RU), Флянтикова Татьяна Евгеньевна (RU), Паладин Николай Михайлович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к путевым устройствам железнодорожного транспорта и предназначена для установки в устройства регулирования скорости скатывания отцепов (вагонные замедлители) на механизированных и автоматизированных сортировочных горках. Задачей полезной модели является снижение шумового загрязнения, образующегося в процессе затормаживания вагонов, улучшение экологической обстановки в области работы тормозных замедлителей сортировочных горок. Технический результат, достигаемый в процессе решения задачи, заключается в повышении эксплуатационных характеристик тормозной шины, а также в упрощении технологии изготовления шины. Технический результат достигается шиной тормозной вагонного замедлителя композиционной средней, выполненной из стального профиля Г-образной формы, имеющей подошву для крепления к тормозной балке вагонного замедлителя и изнашиваемую часть с закрепленными фрикционными элементами в форме цилиндров высотой 10-40 мм из металлокерамического фрикционного материала на ...

Подробнее
Номер записи: 17
16-02-2024 дата публикации

ПАТРОН

Номер: RU223456U1
Автор: Довгаль Олег Викторович (RU), Паладин Николай Михайлович (RU), Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Чигрин Юрий Леонидович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к патронам. Техническим результатом является повышение стабильности характеристики по кучности стрельбы. Патрон содержит капсулированную гильзу, пороховой заряд, пулю. Пуля содержит сердечник из твердого сплава, снаряженный в свинцовую рубашку и оболочку. Сердечник имеет отклонение массы от номинального значения Мн.с. в пределах поля допуска, равного ±(0,011÷0,0585)Мн.с., где Мн.с. - номинальная масса сердечника. Масса пули имеет значение Мн.п.±(0,0124÷0,0120)Мн.п., где Мн.п. - номинальная масса пули. Усилие извлечения пули из дульца гильзы имеет значение Мн.у.±(0,167÷0,125)Мн.у., где Мн.у. - номинальное значение усилия извлечения пули из дульца гильзы. 1 ил.

Подробнее
Номер записи: 18
26-08-2024 дата публикации

ЭЛЕКТРОПРИВОД СТРЕЛОЧНЫЙ

Номер: RU228378U1
Автор: Паладин Николай Михайлович (RU), Фадеев Валерий Сергеевич (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к машиностроению. Электропривод стрелочный состоит из корпуса, крышки, электродвигателя, редуктора, открытой зубчатой передачи, соединительной муфты, фрикционной муфты, блока главного вала, контактора модульного типа, рабочего шибера с запирающим кулачковым механизмом, контрольных линеек и направляющих скольжения. Крышка оснащена вентиляционными отверстиями, с клапаном для перекрытия и механизмом защиты от несанкционированного вскрытия. Электродвигатель имеет возможность подключения ручного привода. Обеспечивается повышение надежности работы устройства. 9 з.п. ф-лы, 5 ил.

Подробнее
Номер записи: 19
27-06-2024 дата публикации

СЕРДЕЧНИК ИЗ ТВЕРДОГО СПЛАВА ДЛЯ СТРЕЛКОВОГО ОРУЖИЯ

Номер: RU226881U1
Автор: Довгаль Олег Викторович (RU), Чигрин Юрий Леонидович (RU), Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Паладин Николай Михайлович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к боеприпасам, конкретно к твердосплавным сердечникам бронебойных пуль для патронов стрелкового оружия. Задачей полезной модели является создание патрона для стрелкового оружия с использованием в пуле твердосплавного сердечника, обладающего высокой надежностью и поражением живой силы, оснащенной средствами индивидуальной бронезащиты, уничтожением небронированных и легкобронированных объектов техники. Технический результат, достигаемый в процессе решения поставленной задачи, заключается в увеличение стойкости при пробитии броневых жилетов, оснащенных керамическими защитными плитами, и повышением кучности боя. Технический результат достигается сердечником из твердого сплава для стрелкового оружия, характеризующимся тем, что имеет длину сердечника, равную (2,70-2,79)d, где d - калибр пули, хвостовую часть в форме усеченного конуса, больший диаметр которого равен диаметру основания конуса головной части, имеет фаску по торцу хвостовой части, равную (0,15÷0,40) мм, ...

Подробнее
Номер записи: 20
14-07-2023 дата публикации

ФРИКЦИОННЫЙ ЭЛЕМЕНТ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА

Номер: RU2799951C1
Автор: Чигрин Юрий Леонидович (RU), Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Паладин Николай Михайлович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Заявляемое изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава, например колодкам пассажирских и грузовых вагонов, электропоездов, метрополитена и т.д. Фрикционный элемент тормозной колодки включает основной массив фрикционного элемента, сформированный из композиции с коэффициентом теплопроводности от 3.5 до 25 Вт/(м⋅К), включающей металлический порошок. В теле фрикционного элемента установлена по меньшей мере одна проволочная сетка, выполненная из материала с коэффициентом теплопроводности выше коэффициента теплопроводности фрикционного элемента, расположенная таким образом, что обеспечена возможность контакта торца сетки с контактной поверхностью колеса, при объеме металлических включений в виде сетки и металлического порошка в теле фрикционного элемента от 5 до 30% об. объема фрикционного элемента. Технический результат – повышение прочности фрикционного элемента при одновременном улучшении теплоотвода от поверхности катания железнодорожного колеса. 2 н. и ...

Подробнее
Номер записи: 21
05-03-2024 дата публикации

ШИНА ТОРМОЗНАЯ ВАГОННОГО ЗАМЕДЛИТЕЛЯ КОМПОЗИЦИОННАЯ КОНЦЕВАЯ

Номер: RU223866U1
Автор: Конаков Александр Викторович (RU), Паладин Николай Михайлович (RU), Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Флянтикова Татьяна Евгеньевна (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к путевым устройствам железнодорожного транспорта и предназначена для установки в устройства регулирования скорости скатывания отцепов (вагонные замедлители) на механизированных и автоматизированных сортировочных горках. Задачей заявляемого технического решения является снижение шумового загрязнения, образующегося в процессе затормаживания вагонов, улучшение экологической обстановки в области работы тормозных замедлителей сортировочных горок. Технический результат, достигаемый в процессе решения задачи, заключается в повышении эксплуатационных характеристик тормозной шины, а также в упрощении технологии изготовления шины. Технический результат достигается шиной тормозной вагонного замедлителя композиционной концевой, выполненной из стального профиля Г-образной формы, имеющей подошву для крепления к тормозной концевой балке вагонного замедлителя, заходную часть в виде скоса для обеспечения плавного входа (выхода) вагона на заторможенный замедлитель и изнашиваемую ...

Подробнее
Номер записи: 22
12-07-2023 дата публикации

ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Номер: RU219369U1
Автор: Флянтикова Татьяна Евгеньевна (RU), Чигрин Юрий Леонидович (RU), Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Довгаль Олег Викторович (RU), Паладин Николай Михайлович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава, например колодкам пассажирских и грузовых вагонов, электропоездов, метрополитена и т.д. Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является повышение безопасности железнодорожного движения. Технический результат, достигаемый в процессе решения поставленной задачи, заключается в повышении износостойкости колодки и снижении износа вагонного колеса, повышение очищающего воздействия на контактную поверхность колеса по очистке контактной поверхности от продуктов износа и ползунов. Технический результат достигается тормозной колодкой для железнодорожного транспорта, содержащей металлический каркас, композиционный фрикционный элемент и несколько вставок, при этом вставки изготовлены из металлокерамического фрикционного материала, имеющего коэффициент трения больше, чем коэффициент трения массива композиционного фрикционного элемента, со стороны рабочей поверхности колодки. Твердые вставки ...

Подробнее
Номер записи: 23
02-09-2024 дата публикации

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ОБВОДНОЙ РУКАВ

Номер: RU228525U1
Автор: Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Смоленинов Алексей Александрович (RU), Паладин Николай Михайлович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к элементам пневматической системы тормозного оборудования подвижного железнодорожного транспорта, в частности к гибким соединительным обводным рукавам тормозной магистрали подвижного состава. Задачей предлагаемого технического решения является повышение безопасности работы обслуживающего персонала при установке соединительного обводного рукава в пневматическую сеть тормозной магистрали подвижного состава. Технический результат, получаемый при осуществлении предлагаемой полезной модели, заключается в повышении надежности работы соединительного плоско сворачиваемого обводного рукава. Технический результат достигается соединительным обводным рукавом, характеризующегося тем, что состоит из плоско сворачиваемого полимерного трубопровода и соединительных головок, имеющих головную соединительную часть и хвостовую соединительную часть, при этом хвостовая соединительную часть выполнена в виде трубы из металла длиной не более 350 мм, обеспечивающей жесткую фиксацию трубопровода ...

Подробнее
Номер записи: 24
30-10-2024 дата публикации

СЕРДЕЧНИК РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО

Номер: RU229803U1
Автор: Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Паладин Николай Михайлович (RU), Чигрин Юрий Леонидович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к электротехнике, а именно к реле электромагнитным для устройств железнодорожной автоматики и телемеханики. Cердечник электромагнитного реле типа РЭЛ выполнен в виде стержня, имеет, с одной стороны, резьбу, с другой стороны, полюсник, получен высадкой конца стержня в нагретом состоянии. Стержень изготовлен прессованием композиции порошков на основе железа с добавлением легирующих элементов следующего состава 0,6 мас.% фосфора, 0,05 мас.% углерода, 0,13 мас.% кислорода, в твердосплавной пресс-форме при односторонней нагрузке 8 т/см2 и последующим спеканием при температуре 1260°C. Имеет коэрцитивную силу Нс не более 60 А/м и магнитную проницаемость μ более 10000 Гс/э. Полезная модель позволяет повысить магнитную проницаемость материала сердечника и, как следствие, быстродействие реле электромагнитного. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Подробнее
Номер записи: 25
03-06-2024 дата публикации

СПОСОБ ПРОИЗВОДСТВА КОНТАКТОВ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОГО РЕЛЕ НА ОСНОВЕ ГРАФИТА, КОНТАКТ, ВЫПОЛНЕННЫЙ ТАКИМ СПОСОБОМ, И ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОЕ РЕЛЕ

Номер: RU2820331C1
Автор: Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Конаков Александр Викторович (RU), Паладин Николай Михайлович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Изобретение относится к электротехнике, а именно к электрическим контактам электромеханических реле, и направлено на достижение таких технических результатов, как повышение стабильности работы электромеханических реле и повышение электротехнических характеристик электромеханического реле, снижение количества отказов за счет снижения засоренности рабочего пространства, усреднение электротехнических характеристик контактов. Технические результаты достигаются способом производства контактов для электромеханических реле на основе графита, включающим изготовление механическим способом заготовки из графита с открытой пористостью, обеспечивающей насыщение заготовок серебром в следующем соотношении: на глубине от 0 до 0,3 мм - 40-60%, на глубине свыше 0,3 до 0,5 мм по меньшей мере 30-35%, свыше 0,5 мм – остальное. Контакт на основе графита представляет собой пористое тело вращения, ограниченное боковой поверхностью и двумя параллельными поверхностями оснований, равномерно насыщенное серебром, что ...

Подробнее
Номер записи: 26
07-09-2023 дата публикации

ВАГОННЫЙ ЗАМЕДЛИТЕЛЬ С ПОНИЖЕННЫМ УРОВНЕМ ШУМА

Номер: RU220322U1
Автор: Паладин Николай Михайлович (RU), Чигрин Юрий Леонидович (RU), Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Флянтикова Татьяна Евгеньевна (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к способам изготовления тормозной шины вагонных замедлителей железнодорожного транспорта, предназначенных для регулирования скорости скатывания вагонов на механизированных и автоматизированных сортировочных горках. Задачей заявляемого технического решения является повышение эффективности работы вагонных замедлителей на механизированных и автоматизированных сортировочных горках и улучшение экологической обстановки в районе сортировочных горок. Технический результат заключается в снижении шумового загрязнения в области высоких частот 1000-8000 Гц. Технический результат достигается вагонным замедлителем, включающим механизм прижатия, тормозную балку, подошву тормозной шины, выполненную из высоко демпфирующей стали, состоящую из концевой правой, концевой левой и средних подошв тормозных шин, имеющих суммарную длину, равную длине тормозной балки вагонного замедлителя, стальных планок длиной 300-900 мм, с отверстиями для болтового крепления планок на подошве шины и установки ...

Подробнее
Номер записи: 27
02-09-2024 дата публикации

БАШМАК ТОРМОЗНОЙ

Номер: RU228540U1
Автор: Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Флянтикова Татьяна Евгеньевна (RU), Паладин Николай Михайлович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к устройствам, обеспечивающим безопасность движения грузовых вагонов при организации маневровых работ, представляет собой башмак тормозной. Задачей полезной модели является обеспечение безопасности закрепления железнодорожных вагонов при организации маневровых работ, создание устройства, обладающего улучшенными эксплуатационными свойствами. Технический результат, достигаемый в процессе решения поставленной задачи, заключается в исключении подклинивания колесной пары, и, как следствие, образования односторонних ползунов на контактной поверхности железнодорожного колеса и рельса, и в повышении надежности крепления отцепов на железнодорожных путях. Технический результат достигается башмаком тормозным, рельсовым литым из металла, содержащим полоз, с продольными направляющими бортами, упорную площадку для колеса, размещенную на полозе, ручку, упорная площадка для колеса имеет опорную поверхность для колеса, полоз имеет ...

Подробнее
Номер записи: 28
21-06-2024 дата публикации

СОЕДИНИТЕЛЬ ИНВЕНТАРНЫЙ РЕЛЬСОВЫЙ СТЫКОВОЙ ПРУЖИННЫЙ

Номер: RU226784U1
Автор: Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Паладин Николай Михайлович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к устройствам рельсовых цепей, предназначена для пропуска по рельсам сигнального и тягового токов на участках железных дорог с электрической тягой, может быть использовано в качестве основного и дублирующего соединителей в составе конструкции токопроводящего стыка инвентарных рельсов железнодорожного пути. Задачей заявляемого технического решения является повышение надежности работы токопроводящего стыка железнодорожного пути, оборудованного соединителем инвентарным рельсовым стыковым пружинного типа. В процессе решения поставленной задачи достигается технический результат, заключающийся в снижении переходного контактного электрического сопротивления в зоне контакта. Технический результат достигается соединителем инвентарным рельсовым стыковым пружинным, выполненным из токопроводящей проволоки в виде замкнутого контура, имеющего в проекции на плоскость, параллельную плоскости шейки рельса, плоскоовальную форму, ...

Подробнее
Номер записи: 29
11-07-2023 дата публикации

ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU219311U1
Автор: Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Паладин Николай Михайлович (RU), Чигрин Юрий Леонидович (RU), Довгаль Олег Викторович (RU), Флянтикова Татьяна Евгеньевна (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Заявляемая полезная модель относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава, например колодкам пассажирских и грузовых вагонов, электропоездов, метрополитена и т.д. Задачей, на решение которой направлено полезная модель, является повышение безопасности движения железнодорожного движения. Технический результат, достигаемый в процессе решения поставленной задачи, заключается в повышение стойкости колодки к ударным термическим нагрузкам при эксплуатации, повышении равномерности распределения термических нагрузок по колодке, увеличение отвода тепла из зоны контакта композитного фрикционного элемента и железнодорожного колеса, в повышении эксплуатационных свойств колодки и железнодорожного колеса. Технический результат достигается тормозной колодкой для железнодорожного транспортного средства, содержащей композиционный фрикционный элемент, металлический каркас, вставки, отличающейся тем, что вставки изготовлены, по меньшей мере, из двух разных металлокерамических фрикционных ...

Подробнее
Номер записи: 30
11-04-2023 дата публикации

ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО ВСТАВКИ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU217668U1
Автор: Чигрин Юрий Леонидович (RU), Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Паладин Николай Михайлович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава, например колодкам пассажирских и грузовых вагонов, электропоездов, метрополитена и т.д. Заявленная полезная модель направлена на обеспечение заданных характеристик работы тормозных колодок в партии, что позволяет достичь заданную эффективность и надежность работы колодок. Заявленный технический результат достигается посадочным местом вставки тормозной колодки для железнодорожного транспортного средства, выполненным в виде выгнутого элемента, в котором выполнена прорезь таким образом, что в ширина прорези позволяет смонтировать в нее ножку Т-образной вставки, а фиксация вставки обеспечивается за счет фиксации полки Т-образной вставки между поверхностью каркаса и внутренней поверхностью выгнутого элемента.

Подробнее
Номер записи: 31
22-09-2023 дата публикации

РЕЛЬСОВЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ

Номер: RU220571U1
Автор: Паладин Николай Михайлович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к устройствам рельсовых цепей, и предназначена для пропуска по рельсам сигнального и тягового токов на участках с электрической тягой. Технический результат, достигаемый полезной моделью, заключается в повышении надежности работы соединителя за счет снижения вероятности разрушения выступов на контактном элементе. Заявленный технический результат достигается рельсовым соединителем, включающим тоководную пластину с контактными элементами, на которых за одно целое с материалом такого элемента выполнены выступы, контактирующие с поверхностью шейки рельса. Согласно полезной модели твердость металла контактного элемента под выступами меньше, чем твердость металла выступов.

Подробнее
Номер записи: 32
11-04-2023 дата публикации

КОНТАКТ-ДЕТАЛЬ КОНТАКТОРА МОДУЛЬНОГО ТИПА СТРЕЛОЧНОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА

Номер: RU217646U1
Автор: Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Конаков Александр Викторович (RU), Паладин Николай Михайлович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к автоматическим переключателям, работающим в составе механизмов стрелочных электроприводов железнодорожной автоматики и телемеханики. Технический результат, достигаемый в процессе решения поставленной задачи, заключается в повышении очищающей способности контактной поверхности неподвижной контакт-детали, в стабильности контактного переходного сопротивления. Технический результат достигается контакт-деталью контактора модульного типа стрелочного электропривода, выполненной из сплава с основным содержанием серебра и добавкой, снижающей электрическую эрозию, причем на контактной поверхности сформированы насечки.

Подробнее
Номер записи: 33
22-10-2024 дата публикации

СЕРДЕЧНИК ДЛЯ ПУЛИ

Номер: RU229708U1
Автор: Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Довгаль Олег Викторович (RU), Чигрин Юрий Леонидович (RU), Паладин Николай Михайлович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к боеприпасам, в частности к сердечнику из вольфрамокобальтового сплава для пули. Сердечник из вольфрамокобальтового сплава для пули, в котором на поверхность сердечника нанесено фторсодержащее поверхностно-активное вещество в виде эпиламов, способно по меньшей мере частично удерживаться на поверхности сердечника. Технический результат заключается в повышении пробивной способности сердечника при стрельбе по преградам из различного материала без изменения конструктивного выполнения. 2 з.п. ф-лы.

Подробнее
Номер записи: 34
09-08-2024 дата публикации

УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СХОДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Номер: RU227952U1
Автор: Фадеев Валерий Сергеевич (RU), Паладин Николай Михайлович (RU)
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР" (АО "ИНТЦ") (RU)

Полезная модель относится к средствам обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте, а именно для взаимодействия с аппаратурой управления входного светофора, разрешающего или запрещающего следовать железнодорожному подвижному составу на станцию. Задачей заявляемого УКСПС является повышение безопасности движения подвижного состава. В процессе решения задачи достигается технический результат, заключающийся в повышении точности УКСПС, в определении направления действия объекта, выходящего за пределы нижнего габарита, приводящего к разрушению датчика, и места соударения объекта с датчиком. Технический результат достигается устройством контроля схода подвижного состава, содержащим установленные внутри и снаружи рельсовой колеи датчики, установленные на платформе, выполненной виде П-образного единого целого элемента, и закрепленные на ней с помощью кронштейнов, соединенные в единую электрическую цепь с подключением к кабельным концевым муфтам, датчики имеют две стойки и горизонтальную ...

Подробнее
Номер записи: 35