УСТРОЙСТВО ФОРМИРОВАНИЯ КОРРЕКТИРУЮЩЕГО ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОГО ТРЕКА ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится компьютерному устройству формирования корректирующего энергоэффективного трека эксплуатируемого транспортного средства. Компьютерное устройство содержит процессор и память. Память содержит код программы. Код программы побуждает процессор выполнять действия способа формирования корректирующего энергоэффективного трека эксплуатируемого транспортного средства. Формирование корректирующего энергоэффективного трека осуществляется на основании основного энергоэффективного трека эксплуатируемого транспортного средства. При этом формирование корректирующего энергоэффективного трека включает по меньшей мере: этап определения текущего положения эксплуатируемого транспортного средства, этап определения корректирующего участка пути, этап сбора корректирующих первичных данных, этап формирования корректирующего энергоэффективного трека эксплуатируемого транспортного средства. Достигается снижение расхода энергии транспортным средством на конкретном участке пути. 5 з.п. ф-лы, 9 ил ...

ПОДДЕРЖАНИЕ КОНТЕКСТНОЙ ИНФОРМАЦИИ МЕЖДУ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИМИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯМИ С ГОЛОСОВЫМ ПОМОЩНИКОМ

Группа изобретений относится к технологиям взаимодействия пользователей с интеллектуальными автоматизированными помощниками. Техническим результатом является обеспечение взаимодействия пользователя с электронным устройством посредством автоматизированного помощника, которое обеспечивает возможность повторного использования задач или параметров пользовательского речевого запроса. Предложен способ, который осуществляется в электронном устройстве, содержащем процессор и память, в которой сохранены инструкции для исполнения процессором. Процессор исполняет инструкции, на которых выполняют первую задачу с использованием первого параметра. Далее согласно способу получают текстовую строку из речевого ввода, принятого от пользователя, а также определяют, действительно ли текстовая строка включает в себя вторую задачу, отличающуюся от первой задачи, и не включает указание на первый параметр. 5 н. и 11 з.п. ф-лы, 50 ил., 5 табл.

ЛОБОВОЕ ОКНО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ НА ЛОБОВОМ ОКНЕ, СОДЕРЖАЩЕЕ ЕГО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ

Группа изобретений относится к многослойному лобовому окну транспортного средства, транспортному средству и способу изготовления многослойного стекла для отображения информации на лобовом окне. Многослойное стекло содержит первый стеклянный лист 1', образующий наружный стеклянный лист, вставку 2 из полимерного материала, второй стеклянный лист 1, образующий внутренний стеклянный лист, набор диодов 4. Вставка многослойного стекла имеет поперечное сечение, уменьшающееся в виде клина сверху вниз многослойного стекла. Сторона F2 и сторона F3 являются внутренними сторонами многослойного стекла. Каждый диод излучает в направлении внутреннего стеклянного листа. Для каждого из диодов вставка многослойного стекла содержит глухое отверстие 20, в котором находится диод. Диоды 4 являются компонентами, смонтированными на передней поверхности гибкой диодной подложки, толщиной е2 не более чем 0,2 мм, которую приклеивают или прижимают к стороне F2, или вставка расположена между задней поверхностью гибкой ...

Съемная приборная панель средства передвижения, система управления средством передвижения и способ использования средства передвижения со съемной приборной панелью

Группа изобретений относится к приборным панелям средства передвижения для отображения оперативной информации о его состоянии и внесении изменений в его работу. Система управления средством передвижения включает в себя приборную панель, датчик, выполненный с возможностью ощущать информацию о работе средства передвижения и предоставлять информацию на приборную панель. Приборная панель является съемной и является активатором работы средства передвижения. В установленном состоянии съемная приборная панель позволяет заводить и глушить средство передвижения, а также отображать, контролировать и изменять работу средства передвижения, влияя на элементы и узлы транспортного средства, а также имеет элемент, распознающий родную съемную панель. Достигается возможность отображать и изменять характеристики работы во время движения средства передвижения, повышать безопасность при движении и охране средства передвижения во время остановки и/или стоянки. 3 н. и 10 з.п. ф–лы, 4 ил.

ПЕРСОНАЛИЗИРОВАННЫЙ СЛОВАРЬ ДЛЯ ЦИФРОВОГО ПОМОЩНИКА

Изобретение относится к компьютерной технике, а именно к системам интеллектуальных автоматизированных помощников. Техническим результатом является автоматизация взаимодействия пользователя с электронным устройством посредством автоматизированного помощника. Предложен способ функционирования автоматизированного помощника. Способ осуществляется в электронном устройстве, содержащем процессор и память, в которой сохранены инструкции для исполнения процессором. Процессор исполняет инструкции, на которых получают текстовую строку из речевого ввода, принимаемого от пользователя. Далее, согласно способу, интерпретируют принимаемую текстовую строку для извлечения представления намерения пользователя, при этом интерпретация основывается на постоянном долгосрочном персональном запоминающем устройстве и краткосрочном персональном запоминающем устройстве. При этом в постоянном долгосрочном персональном запоминающем устройстве содержится множество слов, ассоциированных с пользователем, а в краткосрочном ...

Способ и система для датчика влажности на транспортном средстве

Предложено транспортное средство. Транспортное средство содержит воздухозабор двигателя с датчиком влажности, систему, снабженную резервуаром, соединенным по текучей среде с соплом, установленным в воздухозаборе, и контроллер. Контроллер выполнен с возможностью активации указанной системы для подачи текучей среды из сопла в воздухозабор для испарения в нем, когда двигатель выключен, и генерации кода диагностики в ответ на изменение влажности, измеренное датчиком, меньше некоторого порогового значения. Достигается диагностика датчика влажности в транспортном средстве. 14 з.п. ф-лы, 4 ил.

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, СИСТЕМА ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ И СПОСОБ НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ

Транспортное средство может содержать дисплей, управляющие устройства интерфейса «человек-машина» (HMI) и систему отображения информации. Система отображения информации может принимать ввод в управляющих устройствах HMI для перехода к следующему экрану в последовательности отмеченных закладками экранов пользовательского интерфейса, иным образом доступных посредством дисплея в группе допускающих навигацию категорий экранов пользовательского интерфейса, и обновлять дисплей для обеспечения следующего экрана в ответ на ввод. Блок указателей транспортного средства может быть выполнен с возможностью настройки включения экранов в последовательность отмеченных закладками экранов пользовательского интерфейса в ответ на ввод пользователя в режиме добавления/удаления; настройки упорядочивания экранов в последовательности отмеченных закладками экранов пользовательского интерфейса в ответ на ввод пользователя в режиме переупорядочивания; и циклического переключения между экранами в последовательности ...

СВЕТОСИГНАЛЬНОЕ СТЕКЛО, СОДЕРЖАЩЕЕ ЕГО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЕ

Изобретение относится к области многослойных материалов остекления транспортного средства и касается светосигнального стекло транспортного средства, образующее многослойное лобовое окно. Лобовое окно содержит: первый наружный стеклянный лист; вставку многослойного стекла из полимерного материала, и набор электропроводящих нитей, закрепленных на стороне вставки многослойного стекла; второй внутренний стеклянный лист; набор диодов, излучающих в направлении внутреннего стекла. Для каждого из диодов вставка многослойного стекла содержит глухое отверстие. Изобретение обеспечивает получение светосигнального стекла с улучшенными эксплуатационными свойствами. 4 н. и 16 з.п. ф-лы, 18 ил.

СИСТЕМА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СЕНСОРНЫМ ДИСПЛЕЕМ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Изобретение относится к системам управления транспортного средства. Технический результат заключается в повышении точности ввода данных. Система включает в себя электрод, расположенный по всему сенсорному экрану дисплея, и генератор сигналов, генерирующий осциллирующий сигнал для создания разности потенциалов между пальцем и электродом, дающей в результате соответствующую ощущаемую текстуру при перемещении пальца по сенсорному экрану. Цепь управления выполнена с возможностью регулировать по крайней мере частоту или амплитуду осциллирующего сигнала для изменения ощущаемой текстуры в соответствии с первым и вторым режимами при работе с графическим человеко-машинным интерфейсом. В первом режиме используется карта локальных текстур, заданная соответствующими областями выбора иконок функций на сенсорном дисплее. Второй режим использует карту текстур состояний, которая определяет ощущаемую текстуру для каждой возможной регулируемой настройки для иконки функции, которая была выбрана для использования ...

Система гидроуправления и смазки трансмиссии с автоматическим контролем технического состояния

Изобретение относится к системе гидроуправления и смазки трансмиссии. Система гидроуправления и смазки трансмиссии (СГУСТ) состоит из откачивающего насоса левой бортовой коробки передач, откачивающего насоса правой бортовой коробки передач, откачивающего насоса гитары, фильтра откачивающей магистрали, масляного радиатора, масляного бака, заборного фильтра, нагнетающего насоса, гидроциклона, клапанного устройства, включающего в себя золотник смазки, золотник высокого давления, золотник слива, датчика электрического дистанционного манометра, крана-распределителя, маслозакачивающего насоса и соединительных трубопроводов. С целью контроля техничного состояния СГУСТ дополнительно установлены девять датчиков давления, датчик уровня масла, датчик температуры, при этом все они соединены с блоком приема и обработки информации, который имеет информационное табло. Достигается сокращение времени, необходимого для контроля технического состояния, выполнение алгоритма поиска дефектов, прогнозирование ...

СИСТЕМА ЗАМЕЩЕНИЯ ЗЕРКАЛ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к системе замещения зеркал для транспортного средства. Система замещения зеркал для транспортного средства содержит устройство захвата изображений, устройство отображения изображения, водительский датчик, рабочий контроллер и контроллер устройства захвата изображений. Устройство захвата изображений выполнено для установки вблизи внешней поверхности транспортного средства и для захвата изображений обзорной зоны вокруг транспортного средства. Устройство отображения изображения выполнено для видимой для водителя установки. Водительский датчик выполнен для обнаружения информационной команды от водителя. Рабочий контроллер выполнен для управления переформатирующими параметрами на основе водительских параметров, полученных от водительского датчика. Контроллер устройства захвата изображений выполнен для переформатирования видеоданных, полученных от устройства захвата изображений, в соответствии с переформатирующими параметрами и для направления переформатированных видеоданных ...

КРЕПЕЖНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ) И УЗЕЛ КРЕПЕЖНОГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ТРАСНПОРТНОГО СРЕДСТВА

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту крепежное устройство для транспортного средства содержит корпус, имеющий крепежную часть, и датчик давления, соединенный с корпусом в отдалении от крепежной части и имеющий камеру. Корпус содержит первый канал, проходящий через корпус от отверстия в его внешней поверхности и непосредственно сообщающийся по текучей среде с камерой и датчиком давления. По второму варианту крепежное устройство для транспортного средства содержит корпус, который имеет головку и протяженную часть. Головка имеет внутреннюю поверхность, соединенную с первым концом протяженной части и перекрывающую его. Первый канал проходит от внешней поверхности протяженной части. Узел крепежного устройства для транспортного средства содержит первый компонент, ограничивающий первый объем, и упомянутое крепежное устройство. Достигается улучшение определения столкновения с транспортным средством. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 12 ил.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАМЕРЕНИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ НА ОСНОВЕ ОНТОЛОГИЙ ПРЕДМЕТНЫХ ОБЛАСТЕЙ

Изобретение относится к компьютерной технике, а именно к системам интеллектуальных автоматизированных помощников. Техническим результатом является автоматизация взаимодействия пользователя с электронным устройством посредством интеллектуального автоматизированного помощника. Предложен способ функционирования интеллектуального автоматизированного помощника. Способ выполняется в электронном устройстве, содержащем процессор и память, в которой сохранены инструкции, исполняемые процессором. Процессор исполняет инструкции, на которых сохраняют множество заранее определенных предметных областей, каждая из которых представляет соответствующий район обслуживания, предлагаемого интеллектуальным автоматизированным помощником. Каждая заранее определенная предметная область ассоциирована с по меньшей мере одним потоком задач, определяющим этапы для выполнения соответственной задачи в этой заранее определенной предметной области. Далее получают текстовую строку, извлеченную из пользовательского запроса ...

ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ В АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ

Система содержит блок (110) визуализации и блок (120) управления. Блок управления принимает идентификацию (ID) водителя, сигналы (S) состояния, описывающие состояния упомянутого транспортного средства и/или окружения упомянутого транспортного средства, и считывает историю (H) представления из заданного пространства (170, 175) памяти. На основе сигналов (S) состояния и истории представления для соответствующей идентификации блок управления генерирует выходные данные (D) для представления через блок визуализации, так что конкретный сигнал состояния приводит к различным типам представления информации в текстовой и/или символической форме. Блок управления также постоянно обновляет историю представления в пространстве памяти. Повышается удобство системы представления информации. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 2 ил.

УСТРОЙСТВО ФОРМИРОВАНИЯ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОГО ТРЕКА ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ДВИЖЕНИИ ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПО АВТОМАГИСТРАЛИ

Изобретение относится к устройству формирования энергоэффективного трека эксплуатируемого транспортного средства при движении по автомагистрали. Компьютерное устройство формирования энергоэффективного трека эксплуатируемого транспортного средства при движении по автомагистрали содержит, по меньшей мере, процессор и память. Память содержит код программы, который при выполнении процессором побуждает процессор выполнять действия способа формирования энергоэффективного трека эксплуатируемого транспортного средства при движении по автомагистрали. Способ заключается, по меньшей мере, в выполнении следующих этапов: этапа получения первого энергоэффективного трека эксплуатируемого транспортного средства, этапа определения второго транспортного средства, находящегося перед эксплуатируемым транспортным средством по ходу движения эксплуатируемого транспортного средства по автомагистрали, и получения энергоэффективного трека упомянутого второго транспортного средства, этапа формирования второго энергоэффективного ...

СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к способу управления движением. Способ управления движением транспортного средства содержит установку множества пороговых значений отмены, соответствующих соответствующим сценам движения, причем пороговые значения отмены используются для отмены автономного управления рулевым управлением и перехода к ручному управлению водителем, обнаружение сцены движения транспортного средства во время выполнения автономного рулевого управления, извлечение порога отмены, соответствующего обнаруженной сцене движения, из множества установленных пороговых значений отмены и определение на основе извлеченного порога отмены, отменять ли автономное управление рулевым управлением и переходить к ручному управлению водителем. Автономное управление рулевым управлением отменяется и переходит к ручному управлению водителем, когда крутящий момент рулевого колеса, управляемого водителем, превышает стандартный порог отмены, сцена движения включает в себя первую сцену движения из области, находящейся ...

УСТРОЙСТВО ФОРМИРОВАНИЯ МОДИФИЦИРОВАННОГО ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОГО ТРЕКА ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к компьютерному устройству формирования модифицированного энергоэффективного трека эксплуатируемого транспортного средства. Компьютерное устройство содержит: процессор и память. Память содержит код программы, который побуждает процессор выполнять действия способа формирования модифицированного энергоэффективного трека эксплуатируемого транспортного средства. Способ заключается в выполнении этапов: этапа получения немодифицированного энергоэффективного трека эксплуатируемого транспортного средства; этапа определения участка пути, ассоциированного с немодифицированным энергоэффективным треком эксплуатируемого транспортного средства; этапа определения первой расчетной энергоэффективности эксплуатируемого транспортного средства; этапа изменения немодифицированного энергоэффективного трека эксплуатируемого транспортного средства для получения модифицированного энергоэффективного трека эксплуатируемого транспортного средства. Изменение немодифицированного энергоэффективного ...

СИСТЕМА ФОРМИРОВАНИЯ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОГО ТРЕКА ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ДВИЖЕНИИ ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПО УЧАСТКУ ПУТИ, ВКЛЮЧАЮЩЕМУ ТОЧКУ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ДЕЦЕЛЕРАЦИИ

Изобретение относится к системе формирования энергоэффективного трека эксплуатируемого транспортного средства при движении транспортного средства по участку пути, включающему точку обязательной децелерации. Система содержит: сервер и эксплуатируемое транспортное средство. Сервер содержит процессор сервера и память. Память содержит код программы, который при выполнении процессором сервера побуждает процессор сервера выполнять действия способа формирования энергоэффективного трека эксплуатируемого транспортного средства при движении транспортного средства по участку пути, включающему точку обязательной децелерации. Данные о точке обязательной децелерации включают комбинацию из данных о точке обязательной децелерации на участке пути, к которому прилегает или с которым пересекается другой участок пути, данных о точке обязательной децелерации на участке пути, содержащем элемент инфраструктуры участка пути, регулирующий движение транспортных средств на участке пути, данных о точке обязательной ...

СИСТЕМА ФОРМИРОВАНИЯ КОРРЕКТИРУЮЩЕГО ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОГО ТРЕКА ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к системе формирования корректирующего энергоэффективного трека эксплуатируемого транспортного средства. Система содержит сервер. Сервер содержит процессор сервера и память. Память содержит код программы, выполняемый процессором сервера. Достигается формирование точного и безопасного энергоэффективного трека транспортного средства, позволяющего снизить расход энергии транспортным средством при его движении на участке пути совместно с другими транспортными средствами. 5 з.п. ф-лы, 9 ил.

СИСТЕМА УСТАНОВКИ ФРОНТАЛЬНОГО РАДАРА НА ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЯХ

Полезная модель относится к области автомобилестроения, а именно к интеллектуальной тормозной системе и системам обнаружения препятствий впереди транспортного средства посредством сканирования пространства по ходу движения автомобиля.Технический результат, достигаемый заявленным решением, заключается в установке дополнительной защиты радара.Указанный результат достигается тем, что в систему установки фронтального радара на легковом коммерческом транспорте, содержащую радар, кронштейн крепления радара, элементы крепления радара, дополнительно входит защитная крышка радара, обеспечивающая защиту радара от механического воздействия, и защитный кожух, препятствующий попаданию на радар грязи и пыли, проходящих через прорези решетки бампера с боковых сторон от крышки.

ЭЛЕКТРОННОЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО, ПРЕДНАЗНАЧЕННОЕ ДЛЯ РАСПОЛОЖЕНИЯ В ОТДЕЛЕНИИ УЗЛА КОНСОЛИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ)

Группа изобретений относится к узлу консоли транспортного средства, имеющему поворачиваемое электронное соединительное устройство. Электронное соединительное устройство для транспортного средства, предназначенное для расположения в отделении узла консоли транспортного средства, содержит элемент, защелку и порт. Элемент установлен на отделении транспортного средства и выполнен с возможностью поворота вокруг оси между первым положением, промежуточным положением и вторым положением. Защелка выполнена с возможностью удерживать элемент в промежуточном и втором положениях. Порт расположен на элементе и доступен изнутри отделения в первом положении и снаружи отделения во втором положении. Достигается повышение доступности электронных портов, скрытых в отделениях внутри кабины транспортного средства. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 7 ил.

СПОСОБ И СИСТЕМА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ОТЧЕТА ПОСЛЕ ВОЖДЕНИЯ С ОБУЧЕНИЕМ

Изобретение относится к системам обучения вождению. Способ предоставления отчета после вождения с обучением реализуется посредством процессора транспортного средства. Способ содержит этапы, на которых, пока транспортное средство находится в движении, воздерживаются от представления оповещения, получают указание, что транспортное средство остановлено, определяют, возникает ли состояние, подходящее для представления оповещения, если состояние, подходящее для представления оповещения, возникает, представляют оповещение. Оповещение основано на наблюдаемом взаимодействии между пользователем и транспортным средством. Оповещение предоставляет информацию, касающуюся особенности транспортного средства, которая доступна через взаимодействие, отличное от наблюдаемого взаимодействия между пользователем и транспортным средством. Достигается повышение качества обучения управлению транспортным средством. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 7 ил.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ И УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ДЛЯ АВТОНОМНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к системе и устройству управления транспортным средством для автономного транспортного средства. Система управления транспортным средством для автономного транспортного средства содержит первое устройство управления, множество первых датчиков, выполненных с возможностью получения информации о движении транспортного средства и информации об окружающей обстановке транспортного средства, и второе устройство управления. Первое устройство управления выполнено с возможностью формирования первого плана вождения, включающего в себя желательные поперечные позиции на полосе движения или желательные диапазоны поперечных позиций на полосе движения, которые расположены друг за другом в направлении движения транспортного средства. Второе устройство управления выполнено с возможностью обмена данными с первым устройством управления, формирования, на основе первого плана вождения, полученного от первого устройства управления, и информации, полученной посредством первых датчиков, второго ...

СПОСОБ ВИЗУАЛЬНОГО ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ О ПОКАЗАНИЯХ ДАТЧИКОВ И УСТРОЙСТВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ УКАЗАТЕЛЯ ТАКОГО УСТРОЙСТВА

Группа изобретений относится к технике, предназначенной для эксплуатации транспортных средств. В качестве параметра, по которому оценивают информацию от датчиков или показания устройств транспортного средства, используют цвет. При этом цвет в случае плавного изменения информации и показаний меняют плавно, причем используют все цвета спектра, а также пурпурный цвет. Устройство для визуального представления информации и показаний содержит несколько источников света с различными спектральными характеристиками и блок управления отношением их визуально воспринимаемых яркостей. В качестве источников света используют кристаллы со светоизлучающим р-n переходом. Дополнительно в устройство введены стабилизирующий блок, обеспечивающий постоянство суммарной световой яркости источников, светофильтр, а также органы управления, позволяющие изменять закономерности, в соответствии с которыми отношения яркостей изменяются при изменении информации и показаний, произвольно менять световую яркость и задавать ...

СИСТЕМА ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ

Предложена система видеонаблюдения для боковой зоны на стороне пассажира грузового транспортного средства. Система видеонаблюдения содержит блоки обработки изображений (111, 112), линии (115) передачи данных между блоками (111, 112) обработки изображений. Блоки (111, 112) обработки изображений выполнены с возможностью независимо друг от друга обрабатывать визуальные данные, чтобы обеспечивать возможность дублирующей регистрации изображений для боковой зоны. Блоки обработки изображений (111, 112) сравнивают визуальные данные перекрываемых зон регистрации и обнаруживают ошибку системы видеонаблюдения, осуществляют трансформацию визуальных данных с блоков (121, 122, 123) камер для уменьшения искажений в горизонтальных зонах изображений, идентифицируют разметку проезжей части в визуальных данных с блоков (121, 122, 123) камер для поддержания следования полосе движения. Предложены также грузовое транспортное средство, способ обнаружения ошибки системы видеонаблюдения, считываемый компьютером ...

СПОСОБ И УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к гибридным транспортным средствам. В способе управления двигателем гибридного транспортного средства приводят в действие двигатель с первой скоростью вращения, когда величина зарядки аккумулятора уменьшается до первой величины. Затем переключают двигатель на вторую скорость вращения, большую, чем первая скорость, когда двигатель приводится в действие с первой скоростью, и величина зарядки уменьшается до второй величины, меньшей, чем первая величина. Продолжают приводить в действие двигатель до тех пор, пока величина зарядки не станет равной или большей, чем величина окончания зарядки, большая, чем первая величина. Переключают двигатель на первую скорость вращения, когда двигатель вращается со второй скоростью и величина зарядки увеличивается до третьей величины, меньшей, чем величина окончания зарядки. Третья величина зарядки больше, чем первая величина. Ограничивается внезапное ощущение звука двигателя. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 11 ил.

Бортовое устройство связи транспортного средства и транспортное средство

Изобретение относится к системам безопасности транспортного средства. Бортовое устройство связи транспортного средства содержит модуль связи, модуль инструкций и модуль уведомления. Модуль связи передает и принимает через беспроводную связь между рассматриваемым транспортным средством и другими транспортными средствами, расположенными в его окрестности, информацию намерений, связанную с намерением пассажира транспортного средства. Модуль инструкций принимает инструкции передачи от пассажира рассматриваемого транспортного средства и предписывает передачу информации намерений в модуль связи. Модуль уведомления уведомляет пассажира рассматриваемого транспортного средства в отношении информации намерений пассажира другого транспортного средства, принимаемой посредством модуля связи. Достигается повышение безопасности эксплуатации транспортного средства. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 22 ил.

ПЕРЕФРАЗИРОВАНИЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИХ ЗАПРОСОВ И РЕЗУЛЬТАТОВ ПОСРЕДСТВОМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПОМОЩНИКА

... 1. Способ функционирования интеллектуального автоматизированного помощника, содержащий этапы, на которых в электронном устройстве, содержащем процессор и память, в которой хранятся инструкции для исполнения процессором:принимают пользовательский запрос, причем пользовательский запрос включает в себя, по меньшей мере, речевой ввод, принятый от пользователя;представляют пользователю: (1) отражение речевого ввода на основе текстовой интерпретации речевого ввода и (2) перефразирование пользовательского запроса на основе, по меньшей мере частично, соответствующей семантической интерпретации речевого ввода.2. Способ по п.1, в котором соответствующее предложение, используемое в перефразировании, приспосабливается к соответственной модальности, используемой для представления перефразирования пользователю, при этом более многословное предложение используется в перефразировании, когда перефразирование должно представляться в слышимой форме, чем когда перефразирование должно представляться в письменной ...

Способ общего представления информации, критичной для безопасности, и информации, не критичной для безопасности, и дисплейное устройство

УСТРОЙСТВО ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Изобретение относится к технологии представления состояния вождения водителю. Устройство предоставления информации для использования в транспортном средстве содержит модуль получения состояний движения; первый модуль вычисления распределений состояний движения; первый модуль определения нестабильности вождения; модуль определения завершения обучения; второй модуль определения нестабильности вождения; модуль выбора нестабильности и модуль представления информации водителю. Данные состояний движения являются данными, полученными в диапазоне времени, отличающемся от непосредственно предшествующего диапазона времени. Другой диапазон времени изменяется в зависимости от степени обучения, которая является отношением истекшего времени от начала сбора данных состояний движения до настоящего времени ко времени обучения, при этом диапазон времени задается таким образом, что он становится больше с увеличением степени обучения. В другом варианте устройство дополнительно содержит модуль определения сценария ...

СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОВКОЙ И УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОВКОЙ

Изобретение относится к способу управления парковкой и устройству управления парковкой. Способ управления парковкой для осуществления парковки транспортного средства на основе рабочей команды содержит получение рабочей команды от оператора, находящегося вне транспортного средства, обнаружение препятствия, существующего вокруг транспортного средства. При обнаружении препятствия уведомление оператора о существовании препятствия и запрашивание первого ввода для подтверждения существования препятствия или второго ввода для отрицания существования препятствия и при получении первого ввода вычисление первого парковочного маршрута при условии, что препятствие существует, и осуществление парковки транспортного средства в соответствии с инструкцией управления для движения по первому парковочному маршруту. Устройство управления парковкой содержит устройство управления, выполненное с возможностью исполнения инструкции управления для осуществления парковки транспортного средства в соответствии с рабочей ...

СПОСОБ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ И УСТРОЙСТВО ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

Изобретение относится к способу помощи при парковке транспортного средства. Способ помощи при парковке для устройства помощи при парковке, которое осуществляет поиск пустого парковочного места, которое удовлетворяет заданному условию, вокруг подвижного объекта и отображает первое вспомогательное изображение в положении пустого парковочного места на окружающем изображении. Первое вспомогательное изображение является видом сверху области, включающей в себя подвижный объект, причем первое вспомогательное изображение указывает пустое парковочное место. Способ помощи при парковке включает в себя этапы, на которых определяют, поворачивает ли подвижный объект, и в случае, когда определено, что подвижный объект поворачивает, запрещают отображение первого вспомогательного изображения. Достигается повышение безопасности парковки транспортного средства. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 9 ил.

УСТРОЙСТВО ОТОБРАЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБ ОТОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Группа изобретений относится к устройству отображения транспортного средства. Устройство отображения содержит дисплей, детектор движущихся впереди транспортных средств, процессор отображения и модуль определения. Дисплей выполнен с возможностью отображать изображение в области отображения. Детектор движущихся впереди транспортных средств выполнен с возможностью обнаруживать позицию движущегося впереди транспортного средства. Процессор отображения выполнен с возможностью инструктировать дисплею отображать изображение маркера, соответствующее позиции движущегося впереди транспортного средства. Модуль определения выполнен с возможностью определять то, расположено движущееся впереди транспортное средство на внутренней стороне боковых краев области отображения по ширине транспортного средства или на внешних сторонах боковых краев в направлении ширины транспортного средства. Достигается обеспечение возможности водителю легко распознавать то, что управление следованием за движущимся впереди транспортным ...

СПОСОБ И ОБОРУДОВАНИЕ ОТОБРАЖЕНИЯ ОКРЕСТНОСТЕЙ МОБИЛЬНОГО ТЕЛА

Предусмотрен способ отображения окрестностей мобильного тела, осуществляемый посредством оборудования отображения окрестностей мобильного тела, включающего в себя элемент захвата изображений, который получает информацию окрестностей относительно мобильного тела посредством захвата изображений, контроллер (40), который создает захваченное изображение с использованием информации окрестностей и виртуального изображения, представляющего ситуацию около мобильного тела, и дисплей (50), который отображает виртуальное изображение. Способ обнаруживает требующий внимания диапазон около мобильного тела, создает захваченное изображение требующего внимания диапазона и отображает захваченное изображение требующего внимания диапазона на дисплее (50). Повышается безопасность движения. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 16 ил.

СПОСОБ ОЦЕНКИ СОБСТВЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВО ОЦЕНКИ СОБСТВЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ

Изобретение относится к системам помощи при парковке. Способ оценки собственного положения для устройства помощи при парковке, которое сохраняет окружающую обстановку в целевом положении парковки в устройстве хранения данных и выполняет автоматическую парковку с использованием сохраненной окружающей обстановки при парковке в целевом положении парковки. Способ содержит этап, на котором представляют сохраненную окружающую обстановку, этап, на котором принимают операцию задания относительного взаимного расположения между сохраненной окружающей обстановкой и транспортным средством-носителем и целью, присутствующей около транспортного средства-носителя, и этап, на котором задают положение транспортного средства-носителя или положение цели в сохраненной окружающей обстановке на основании упомянутой операции. Достигается повышение безопасности управления транспортным средством. 4 н. и 4 з.п. ф-лы, 22 ил.

УПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРОПРИБОРА

... 1. Управляющее устройство для электроприбора, содержащее несколько индикаторных элементов, несколько элементов управления и светопроницаемую поверхность управления, под которой расположены индикаторные элементы и элементы управления для управления путем приложения пальца и/или путем протягивающего движения по ней приложенного пальца, отличающееся тем, что элементы управления выполнены в виде плоских емкостных сенсорных элементов и вместе с индикаторными элементами имеют общие приемные корпуса, на верхних сторонах которых, обращенных к поверхности управления, предусмотрены сенсорные элементы, причем индикаторные элементы расположены в сквозных проемах в приемных корпусах, причем управляющее устройство содержит, по меньшей мере, два расположенных рядом друг с другом приемных корпуса, которые выбраны из группы из двух сходных друг с другом приемных корпусов.2. Управляющее устройство по п. 1, отличающееся тем, что сенсорные элементы выполнены в виде отдельных от приемных корпусов компонентов ...

ОБНАРУЖЕНИЕ КАСАНИЯ НА ИЗОГНУТОЙ ПОВЕРХНОСТИ

СИСТЕМА УВЕДОМЛЕНИЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ВКЛЮЧАЮЩАЯ В СЕБЯ ПРОЗРАЧНЫЕ И ЗЕРКАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА ОТОБРАЖЕНИЯ

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УКАЗАНИЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА НА ОКНЕ МОТОРНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

... 1. Приборная панель (20) автотранспортного средства, содержащая внутреннее гнездо (41), выполненное с возможностью размещения в нем счетчика (26), и крышку (10), имеющую поперечный проем (15), при этом крышка (10) выполнена с возможностью закрывать гнездо (41) так, чтобы за счетчиком (26) можно было наблюдать через указанный поперечный проем (15), при этом указанный счетчик (26) содержит продольный корпус (28) и крепежные лапки (34, 36), установленные на каждом из боковых краев указанного корпуса (28), при этом указанный поперечный проем (15) имеет два противоположных боковых края (22, 24), а приборная панель (20) дополнительно содержит козырек (12), неподвижно соединенный с крышкой (10) и содержащий верхнюю часть (14), расположенную консольно относительно поперечного проема (15), и две противоположные боковые части (50, 52), выполненные с возможностью закрывать соответственно два противоположных боковых края (22, 24) поперечного проема (15), отличающаяся тем, что верхняя часть (14) козырька ...

СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНИТОРИНГА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ДАТЧИКОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ ВИРТУАЛЬНОГО ПУТИ ДЛЯ РУЛЕНИЯ

СПОСОБ КОМПЕНСАЦИИ ПОГРЕШНОСТИ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ

УСТРОЙСТВО ПОМОЩИ В УПРАВЛЕНИИ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

... 1. Система поддержки эксплуатации транспортного средства, содержащая:индикаторную секцию для индикации фактического значения параметра и целевого значения параметра для водителя, чтобы манипулировать параметром относительно целевого значения, при этом параметр управляется водителем для изменения эффективной мощности двигателя транспортного средства;причем величина изменения индикации в индикаторной секции относительно единичной величины изменения фактического значения параметра является относительно низкой в области, близкой к целевому значению.2. Система по п. 1, в которой:целевое значение указывается в фиксированном положении в индикаторной секции независимо от изменения целевого значения; ифактическое значение указывается как пропорция к целевому значению.3. Система по п. 2, в которой величина изменения индикации уменьшается через точку изменения параметра на коэффициент уменьшения, при этом точка изменения задается между нулем и целевым значением, и коэффициент уменьшения увеличивается ...

ПЕРСОНАЛИЗИРОВАННЫЙ СЛОВАРЬ ДЛЯ ЦИФРОВОГО ПОМОЩНИКА

... 1. Способ функционирования автоматизированного помощника, содержащий этапы, на которых:в электронном устройстве, содержащем процессор и запоминающее устройство, в котором сохранены инструкции для исполнения процессором:получают текстовую строку из речевого ввода, принимаемого от пользователя;интерпретируют принимаемую текстовую строку для извлечения представления намерения пользователя на основе, по меньшей мере частично, множества слов, ассоциированных с пользователем и сохраненных в запоминающем устройстве, ассоциированном с пользователем, причем это множество слов включает в себя слова из множества пользовательских взаимодействий с автоматизированным помощником;идентифицируют по меньшей мере одну предметную область, задачу и по меньшей мере один параметр для этой задачи на основе, по меньшей мере частично, представления намерения пользователя;выполняют идентифицированную задачу; ипредоставляют вывод пользователю, при этом вывод связан с выполнением упомянутой задачи.2. Способ по п.1, ...

ВЫВЕДЕНИЕ НАМЕРЕНИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ НА ОСНОВЕ ПРЕДЫДУЩИХ ВЗАИМОДЕЙСТВИЙ С ГОЛОСОВЫМ ПОМОЩНИКОМ

... 1. Способ функционирования автоматизированного помощника, содержащий этапы, на которых в электронном устройстве, содержащем процессор и память, в которой хранятся инструкции для исполнения процессором:получают текстовую строку из речевого ввода, принятого от пользователя;извлекают информацию из события осуществления связи, которое имело место в электронном устройстве до приема речевого ввода;интерпретируют текстовую строку для получения множества возможных вариантов интерпретации намерения пользователя; ивыбирают один из этих возможных вариантов намерения пользователя на основе упомянутой информации, относящейся к упомянутому событию осуществления связи.2. Способ по п.1, в котором упомянутая информация включает в себя имя человека, который ассоциирован с упомянутым событием осуществления связи.3. Способ по п.2, в котором упомянутая текстовая строка включает в себя местоимение, при этом при упомянутом выборе одного из возможных вариантов намерения пользователя определяют, что это местоимение ...

СПОСОБ ОТОБРАЖЕНИЯ КНОПКИ НА ДИСПЛЕЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И МАШИНОЧИТАЕМЫЙ НОСИТЕЛЬ

УПРАВЛЕНИЕ ЧЕЛОВЕКО-МАШИННЫМ ИНТЕРФЕЙСОМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ИСТОЧНИКА ВВОДА ПАССАЖИРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

... 1. Система автоматизированного управления транспортным средством, содержащаятранспортное средство, обрабатывающее материалы, включающее в себя:шину сети с абонентским доступом (CAN); ипо меньшей мере, один собственный управляющий модуль, соединенный с шиной CAN транспортного средства, обрабатывающего материалы, которое генерирует относящиеся к транспортному средству данные и пересылает относящиеся к транспортному средству данные по шине CAN;информационное устройство связи, физически соединенное с транспортным средством, обрабатывающим материалы, соединено с шиной CAN транспортного средства, обрабатывающего материалы, в котором интерфейс шины CAN получает и хранит относящуюся к транспортному средству данные от шины CAN; иприемопередатчик, физически соединенный с транспортным средством, обрабатывающим материалы, который соединен с информационным устройством связи, где приемопередатчик передает по радио информацию, относящуюся к данным по транспортному средству по беспроводной сетевой среде ...

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ КОМПОНЕНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ ПЛАНИРОВАНИЯ РЕЖИМОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИЗУЧЕННЫХ ПРЕДПОЧТЕНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

ИНТЕРАКТИВНАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

... 1. Способ для обеспечения возможности пользователю управлять приложениями транспортного средства через интерактивную систему (1; 2) с помощью сенсорного экрана (20; 200), имеющего область ввода, причем способ содержит:- отображение первого представления (40-43; 29) первого приложения в первой краевой области сенсорного экрана (20; 200);- отображение второго представления (40-43; 29) второго приложения в основной области (21; 201) сенсорного экрана (20; 200); и- замену отображения второго представления (40-43; 29) второго приложения в основной области (21; 201) отображением первого представления (40-43; 29) первого приложения при выявлении первого типа манипулирования пальцами,причем первый тип манипулирования пальцами выявляется при перемещении пальцев в заданном направлении на экране.2. Способ по п. 1, в котором первый тип манипулирования пальцами выявляется, только если перемещение пальца происходит в основной области (20; 201).3. Способ по п. 1 или 2, в котором перемещение пальца включает ...

КАБИНА МАШИНИСТА ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

УБИРАЮЩАЯСЯ КОМПЬЮТЕРНАЯ РАБОЧАЯ СТАНЦИЯ

... 1. Убирающаяся компьютерная рабочая станция (104, 200, 404) для рабочего места (100) внутри транспортного средства (102, 402), в которой рабочее место (100) имеет внутреннюю боковую стенку (106, 408) транспортного средства (102, 402), при этом убирающаяся компьютерная рабочая станция (104) содержит:- монтажный узел (112, 206, 416, 500) для видеодисплея, включающий в себяпервую часть (302, 424, 502), имеющую первое монтажное крепежное приспособление (510), выполненное с возможностью прикрепления к первому видеодисплею (202, 420),вторую часть (304, 504), имеющую второе монтажное крепежное приспособление (512), ишарнир (300, 428, 506),при этом вторая часть (304, 504) связана с шарниром (300, 428, 506) с возможностью поворота; и- опору (114, 208) для развертывания, прикрепленную к монтажному узлу (112, 206, 416, 500) для видеодисплея, причемопора (114, 208) для развертывания закреплена на внутренней боковой стенке (106, 408),опора (114, 208) для развертывания выполнена с возможностью развертывания ...

СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ОТОБРАЖЕНИЕМ И УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ОТОБРАЖЕНИЕМ

Изобретение относится к способу управления отображением и устройству управления отображением. Способ управления отображением для отображения операций для выполнения смены полосы движения системой управления, которая управляет поведением транспортного средства ТС-носителя, содержит этапы отображения. Отображают изображение, показывающее стрелку для указания на смену полосы движения, на дисплее, который может быть визуально распознан водителем, в ситуации, когда система управления предлагает водителю ТС-носителя выполнить смену полосы движения. Причём изображение отображается на дисплее в ответ на предложение выполнить смену полосы движения, сделанное водителю системой управления. Изображение отображается на дисплее в ответ на согласие водителя с упомянутым предложением. Изображение отображается на дисплее в соответствии с приведением в действие указателя поворота в направлении, в котором системой управления выполняется смена полосы движения. Причём режим отображения стрелки переключается ...

Mechanismus für ein Armaturenbrett

Vorrichtung zur Anzeige eines Hindernisses im Bewegungsbereich eines Nutzfahrzeugs

Vorrichtung zur Anzeige eines durch Sensoren (23; 30; 31) erfassten Hindernisses (22; X; Y) im Bewegungsbereich (30) eines Nutzfahrzeugs (24), wobei eine Reihe (8) von Leuchtelementen (9) vorgesehen ist, die sich über die Breite (7) des Nutzfahrzeugs (24) erstrecken und in einem Übergangsbereich (10) zwischen einer Windschutzscheibe (8) und einem Armaturenbrett (1) angeordnet sind, wobei die Leuchtelemente (9) abschnittsweise und in Abhängigkeit der durch den jeweiligen Sensor (23; 30; 31) erfassten räumlichen Lage des Hindernisses (22, X, Y) im Abtastbereich (21) schaltbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Nutzfahrzeug (24) an seiner Front- und Heckseite sowie an den beiden Längsseiten eine Reihe von Sensoren aufweist, die den vorderen, hinteren und den seitlichen Bewegungsbereich des Nutzfahrzeugs auf Hindernisse abtasten, und dass in einem Mittelbereich der Reihe (8) von Leuchtelementen (9) zudem je eine den beiden Längsseiten (24) des Nutzfahrzeugs (24) entsprechende Leuchtleiste ...

Vorrichtung zum automatisierten Führen eines Kraftwagens und Verfahren zum Betreiben eines Kraftwagens

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine übersichtliche Bedienung eines Fahrerassistenzsystems für eine vollautomatisierte Führung eines Kraftwagens zu ermöglichen. Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist eine Steuereinrichtung zum Erzeugen von Steuersignalen für zum Führen des Kraftwagens ausgelegte Aktoren des Kraftwagens auf. Durch die Steuereinrichtung ist dabei ein Slave einer Master-Slave-Anordnung gebildet. Ein zugehöriger Master ist durch eine Benutzerschnittstelle (28) der Vorrichtung gebildet ist, indem die Benutzerschnittstelle (28) dazu ausgelegt ist, von einem Benutzer eine Eingabe zu empfangen, welche eine Auswahl eines von dem Slave auszuführenden Fahrmanövers (M1 bis M5) und/oder einen Fahrparameterwert für einen Fahrparameter (F1, F2) zu einem momentan von dem Slave ausgeführten Fahrmanöver umfasst, und nachdem die Eingabe beendet ist in Abhängigkeit von der Eingabe den Slave anzusteuern. Die Benutzerschnittstelle (28) umfasst eine Repräsentation (40) ...

Anzeigedarstellungsvorrichtung für Fahrzeuge

Informationswiedergabesystem und Verfahren zur Informationswiedergabe

Ein Informationswiedergabesystem 100 in einem Fahrzeug umfasst einen Prozessor 110, der ausgelegt ist, um ein Video- oder Steuersignal 112 zu erzeugen und an eine Anzeigeeinrichtung 120 bereitzustellen, sodass durch das Video- oder Steuersignal 112 eine Wiedergabe von zumindest zwei unterschiedlichen Inhalten 103, 105 in zwei aneinandergrenzenden Teilflächen 122, 124 einer Anzeigefläche der Anzeigeeinrichtung 120 veranlasst wird. Ferner ist der Prozessor 110 ausgelegt, um das Video- oder Steuersignal 112 zu erzeugen, sodass eine Grenze 121 zwischen den zwei Teilflächen 122, 124 verschiebbar ist, basierend auf einer von der Anzeigeeinrichtung 120 erfassten, durch eine Berührung eines Benutzers verursachten Auswahl eines Anzeigeaufteilungstastfelds 125 in einer der beiden Teilflächen 122, 124, basierend auf einer von einer Eingabeeinrichtung 106 erfassten Annährung eines Benutzers an eine der beiden Teilflächen 122, 124 oder basierend auf einer von einer Eingabeeinrichtung 106 erfassten, ...

Protective swivel arrangement for tachograph - has outer holding region with cylindrical surface concentric w.r.t. cylindrical surface of inner holding region

A designated second element (2) has a retainer guiding region (22) annular cross-section. The latter has cylindrical surfaces (21A, 22A) which match cylindrical surfaces (11A, 12A) of the respective inner (11) and outer (12) retaining regions of a designated first element (1). A slit (22a) in the outer cylindrical surface (22A) extends from below the second element to just before the free end of the bow of the guiding region (22). This slit has a curved base (22B) of a radius smaller than that of the outer cylindrical surface (22A). A hole (12a) in the outer retaining region (12) forms a coupled in the gap (13) between the outer side of the outer retaining region and the cylindrical surfaces. The elements (1, 2) can be rotated so that a projection (31) on the first can pass through the hole (12a) to be brought into sliding contact with the curved base (22B). USE - Prevents water pentrating housing of tachograph, e.g. of lorry, as well as loosening of front cover of tachograph.

Datenein- und Ausgabegerät für Kraftfahrzeuge sowie Verfahren zum Überwachen und Steuern von in einem Kraftfahrzeug befindlichen Funktionsmodulen

Datenein- und Ausgabegerät für Kraftfahrzeuge, umfassend: – ein oder mehrere Bedienelemente (9, 9’) zum Steuern von mehreren im Kraftfahrzeug vorhandenen Funktionsmodulen (3, 4, 5, 6, 7), – einen Bildschirm (10), sowie – eine Prozessoreinheit (8) zur Darstellung einer graphischen Benutzeroberfläche auf dem Bildschirm (10), zur Auswertung der Bedienelemente (9, 9’) und zur Kommunikation mit den Funktionsmodulen (3, 4, 5, 6, 7), – wobei dem Datenein- und Ausgabegerät (1) eine elektrische und eine protokollarische Schnittstelle zu einem BUS-System (2) zugeordnet ist, an dem die von dem Datenein- und Ausgabegerät (1) zu überwachenden und zu steuernden Funktionsmodule (3, 4, 5, 6, 7) angeschlossen sind, – wobei dem Terminalmodul (1) eine elektrische und eine protokollarische Schnittstelle zu einem BUS-System (2) zugeordnet ist, an dem die von dem Terminalmodul (1) zu überwachenden und zu steuernden Funktionsmodule (3, 4, 5, 6, 7) angeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Datenein- ...

Display device, in particular for motor vehicles

A display device for motor vehicles is described which has a plurality of display elements arranged one next to the other. Each display element has a plurality of display segments which are arranged in a specific irregular configuration and can be driven in order to represent specific symbols. Here, for example the figure "1" can be represented both left-justified and right-justified on a display element. In addition, two "1" figures can be simultaneously displayed on one display element and a subsequent figure is directly represented on the adjacent display element. Spaces between individual figures are thus reduced so better legibility of the figures is ensured.

Fahrassistenzsystem für Fahrzeuge

Vorrichtung zur optischen Darstellung von Informationen in einem Fahrzeug

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zur optischen Darstellung von Informationen in einem Fahrzeug (1), mit wenigstens einem Sensor (13) zur Erfassung wenigstens einer Information, einer Steuereinrichtung (12), die dazu ausgebildet ist, eine Einrichtung zur Darstellung der Informationen auf einer Darstellungsfläche anzusteuern, und einer Darstellungsfläche zur Darstellung der Informationen innerhalb des Fahrzeugs (1) außerhalb des Bereichs einer Fahrzeugfrontscheibe. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die Steuereinrichtung (12) dazu ausgebildet ist, die Information in Abhängigkeit einer spezifischen Fahrzeugsituation und/oder einer von einem Fahrer bereitgestellten Darstellungsfläche darzustellen.

Bediensystem für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben eines solchen Bediensystems

Beschrieben wird ein Bediensystem für ein Kraftfahrzeug mit mehreren Schaltern, die jeweils eine Schalterbasis, einen Kappenträger und eine Schalterkappe aufweisen, wobei die Schalterkappen austauschbar auf den Kappenträgern verschiedener Schalter anbringbar sind, wobei die Schalterkappen jeweils einen RFID-Transponder aufweisen, wobei an den Schaltern mindestens eine RFID-Lesevorrichtung angeordnet ist, und wobei in jedem RFID-Transponder jeweils eine auslesbare Information gespeichert ist, welche einer Funktion innerhalb des Bediensystems zugeordnet ist. Beschrieben wird außerdem ein Verfahren zum Betreiben eines solchen Bediensystems.

Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug

Eine Anzeigevorrichtung umfasst: eine Anzeigeeinheit, die eine physikalische Größe anzeigt; und eine Anzeigesteuereinheit, die die Anzeigeeinheit dazu veranlasst, die physikalische Größe anzuzeigen. Die Anzeigeeinheit umfasst einen Zahlenwert-Anzeigeteil (145), der einen Zahlenwert mit mehreren Stellen anzeigt, und einen Einheiten-Anzeigeteil (146, 147), in dem mehrere Einheiten, die die physikalische Größe repräsentieren, nebeneinander bestehen; der Zahlenwert-Anzeigeteil (145) besitzt eine Zahlzeichen-Abschnittsgruppe (180), die ein Zahlzeichen in jeder der mehreren Stellen darstellt; der Einheiten-Anzeigeteil besitzt mehrere Symbolabschnitte (146A, B, C) (147A, B, C, D), die Symbole repräsentieren, die die Einheiten bilden; und die Anzeigesteuereinheit wählt eine der Einheiten aus, veranlasst, dass Symbolabschnitte, die eine ausgewählte Einheit repräsentieren, in dem Einheiten-Anzeigeteil (146, 147) angezeigt werden, und veranlasst, dass ein Zahlenwert, der die physikalische Größe repräsentiert ...

Computer-programmierbare Einhand-Bedieneinrichtung zum Steuern von an Schmalspur-Geräteträger angebaute Arbeitsgeräte

Eine computer-programmierbare Einhand-Bedieneinrichtung zum Steuern von an einen Schmalspur-Geräteträger gebaute unterschiedliche Arbeitsgeräte vom Fahrersitz aus ist gekennzeichnet durch: eine 3D-Maus (1) mit opto-elektronischen Sensoren, aufweisend einen kappenförmigen Steuerkörper (1a) zur Befehlseingabe/Gerätesteuerung, der mindestens folgende Bewegungen zulässt: Rotation links/rechts um die eigene Achse ab/auf in Achsrichtung Kippbewegung links/rechts/vor/zurück/schräg selbsttätige Rückfederung in eine Null-Lage und im Griffbereich des Steuerkörpers (1a) angeordnete großflächige elektrische Tasten (1b1f) zur Gerätefunktionsauswahl eine die 3D-Maus (1) fixierende Halteeinrichtung (3) einen Bildschirm (6) für eine automatische selbsterklärende symbolische Anzeige der Funktions-Belegung der 3D-Maus-Tasten (1b1f) je nach angebautem/n Arbeitsgerät/en und optional für Zusatzmeldungen (1g1i) eine von der Halteeinrichtung (3) oder der 3D-Maus (1) getragene Handgelenkstütze (2) im Griffbereich ...

Display screen for vehicle

The display screen for a vehicle, e.g. for an on board video screen or map display has an optic system comprising two elements. One element (5) directs the light emission and one element (8) controls the field of view by moving relative to the first element. A simple form of a second element is a raster of cylindrical lenses (10). The optic elements transmit light from a light source (3) or the light emitting elements are incorporated into strips (12,13) in the first element. The strips of the first element have a similar width as the cylindrical lens strips, and are parallel to the lens strips. The display components can be made of plastics. The light emitting strips can be LED's, electroluminescent foil, fluorescent tubes, etc.

Verfahren zum Bewegen eines auf einer Anzeigevorrichtung eines Fahrzeugs dargestellten Bildinhalts, Bedien- und Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug und Computerprogrammprodukt

Die vorliegende Erfindung schafft ein Verfahren zum Bewegen von Bildinhalten (1), die auf einer Anzeigevorrichtung eines Fahrzeugs dargestellt werden. Ein Verschieben der Bildinhalte (1) erfolgt mittels einer Benutzereingabe an einer sich von der Anzeigevorrichtung unterscheidenden berührungsempfindlichen Oberfläche (T), wobei die Benutzereingabe zum Verschieben des Bildinhalts (1) ein Berühren der berührungsempfindlichen Oberfläche (T) mit einem Finger an einer ersten Stelle (A), das Bewegen des Fingers über die berührungsempfindliche Oberfläche (T) von der ersten Stelle zu einer zweiten Stelle und das Halten des Fingers an der zweiten Stelle während des Verschiebens des Bildinhalts (1) aufweist. Eine Richtung, in die der Bildinhalt (1) verschoben wird, wird nicht durch eine absolute Position der zweiten Stelle (B, C, D, E, F, G, H, I) auf der berührungsempfindlichen Oberfläche (T), sondern durch eine in Bezug zu der ersten Berührungsstelle (A) relative Position der zweiten Stelle (B, ...

Verfahren und Vorrichtung zur optischen Rangierhilfe für ein Kraftfahrzeug

Vorrichtung zur optischen Rangierhilfe für ein Kraftfahrzeug, umfassend mindestens jeweils eine zum vorderen und hinteren Verkehrsraum ausgerichtete optische Aufnahmeeinrichtung und optische Anzeigeeinrichtungen, die als ein frei programmierbares Display ausgebildet sind, mittels dessen in Abhängigkeit von einer gewählten Gangstufe die Bilder der jeweiligen optischen Aufnahmeeinrichtung in Fahrtrichtung darstellbar sind, wobei mittels des frei programmierbaren Displays andere Fahrzeugzustandsdaten darstellbar sind und die Darstellung der Bilder in Abhängigkeit der Fahrzeuggeschwindigkeit erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorrichtung mindestens ein Grenzwert für die Fahrzeuggeschwindigkeit zugeordnet ist, die Fahrzeuggeschwindigkeit mit dem Grenzwert vergleichbar ist, wobei nur bei Fahrzeuggeschwindigkeiten unterhalb des Grenzwertes eine Darstellung der Bilder der durch die Gangstufe ausgewählten Aufnahmeeinrichtung erfolgt und bei Fahrzeuggeschwindigkeiten größer der Grenzgeschwindigkeit ...

Verfahren und Vorrichtung zur Bedienung einer Kraftfahrzeugkomponente mittels Gesten

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bedienung einer Kraftfahrzeugkomponente mittels Gesten, bei dem eine mittels eines Eingabemittels, insbesondere einer Hand (3) oder Teilen einer Hand (3) eines Bedieners, in einem dreidimensionalen Bedienraum (2), der Bestandteil eines Innenraumes eines Kraftfahrzeuges ist, ausgeführte Geste detektiert wird, und eine mit der erkannten Geste verknüpfte Bedienfunktion ausgeführt wird, wobei ein Rückmeldesignal ausgegeben wird, sobald das Eingabemittel von außen in den dreidimensionalen Bedienraum eintritt oder eingetreten ist.

Insassenkommunikationssystem und Steuerverfahren

Ein Insassenkommunikationssystem (OCS) und ein Steuerverfahren, welche einem Insassen der hinteren Reihe ein Erlebnis und eine vollständige Steuerung geben, um einen unbehinderten Zugang zu Fahrzeugmerkmalen zu ermöglichen, die typischerweise den Insassen der vorderen Zone bereitgestellt werden. Das OCS weist eine Hauptsteuereinrichtung der hinteren Zone auf, welche mehrere ausgewählte Fahrzeuguntersysteme innerhalb des Insassenkommunikationssystems steuert, und es weist eine Steuereinrichtung der vorderen Zone auf, die in elektrischer Kommunikation mit der Hauptsteuereinrichtung der hinteren Zone steht, welche von der Hauptsteuereinrichtung der hinteren Zone gesteuert wird. Ein Kommunikationsmodul kommuniziert mit der Hauptsteuereinrichtung der hinteren Zone und der Steuereinrichtung der vorderen Zone, wobei die Hauptsteuereinrichtung der hinteren Zone, die Steuereinrichtung der vorderen Zone und das Kommunikationsmodul über das Kommunikationsmodul in operativer Kommunikation miteinander ...

Fahrzeugdisplayvorrichtung

Die vorliegende Anmeldung offenbart eine Fahrzeugdisplayvorrichtung, die umfasst: eine Bilddisplayvorrichtung mit einer Displayfläche, auf der Bilder angezeigt werden; und ein Ringelement, das ausgelegt ist, um einen ersten Bereich, welcher die Displayfläche überlappt, und einen zweiten Bereich, der von der Displayfläche übersteht, zu umgeben. Die Bilddisplayvorrichtung zeigt eine Anzeige an, die entlang des Ringelements in dem ersten Bereich eine physikalische Größe angibt.

Verfahren und Vorrichtung zur Bedienung eines Navigationssystems eines Kraftfahrzeugs

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Bedienung eines Navigationssystems eines Kraftfahrzeugs ermittelt das Navigationssystem eine Route zu einem von einem Fahrzeuginsassen gewählten Ort und gibt diese an den Fahrzeuginsassen aus. Das Navigationssystem kann mit einer durch eine Hand des Fahrzeuginsassen vorgenommenen Bediengeste berührungslos bedient werden. Hierbei wird im Innenraum des Fahrzeugs ein Radarsignal ausgesandt (1), ein von der Hand des Fahrzeuginsassen reflektiertes Radarsignal erfasst (2) und das erfasste reflektierte Radarsignal ausgewertet (3) um eine Bediengeste zur Routenwahl zu ermitteln (4).

Verfahren, Vorrichtung, computerlesbares Speichermedium und Kraftfahrzeug mit Instruktionen zur Steuerung einer Anzeige einer Augmented-Reality-Head-up-Display-Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug

Verfahren zur Steuerung einer Anzeige einer Augmented-Reality-Head-up-Display-Vorrichtung (41) für ein Kraftfahrzeug (40), mit den Schritten:- Detektieren (10) von Störbewegungen des Kraftfahrzeugs (40), wobei die Störbewegungen mit einem Beschleunigungssensor erfasst werden oder aus einer Fahrbahnbeschaffenheit abgeleitet werden;- Generieren (11) einer Markierung (60) zur Anzeige durch die Augmented-Reality-Head-up-Display-Vorrichtung (41), wobei die Markierung (60) in dem Fall, dass Störbewegungen des Kraftfahrzeugs (40) detektiert wurden (10), eine dynamische Ausgestaltung aufweist; und- Ausgeben (12) der Markierung (60) zur Anzeige durch die Augmented-Reality-Head-up-Display-Vorrichtung (41).

Beleuchtungselement für eine Taste eines Fahrzeugs

Die Erfindung betrifft ein Beleuchtungselement (1) für eine Taste (2.1 bis 2.n) eines Fahrzeugs mit zumindest einem Lichtleiter (3), mit zumindest einer Lichtquelle (4, 5), welche Licht (3) in den Lichtleiter (3) einkoppelt, wobei der Lichtleiter (3) eingerichtet ist, die Taste (2.1 bis 2.n) zumindest abschnittsweise zu beleuchten und/oder zu hinterleuchten und/oder sich an einen äußeren Rand der Taste (2.1 bis 2.n) anschließende Bereiche zu beleuchten und/oder zu hinterleuchten. Erfindungsgemäß ist die zumindest eine Lichtquelle (4, 5) zur Emission von Licht mit unterschiedlicher Lichtfarbe eingerichtet und/oder es sind mehrere Lichtquellen (4, 5) vorgesehen, welche Licht mit unterschiedlicher Lichtfarbe emittieren. Dabei ist bzw. sind eine eingestellte Lichtfarbe oder eingestellte Lichtfarben durch eine Lichtfarbeneinstellung einer Fahrzeuginnenraumbeleuchtung vorgegebenen und von einem Nutzer wählbar.

Kraftfahrzeug-Bedienvorrichtung und zugehöriges Herstellungsverfahren

Bedienvorrichtung (3) für ein Kraftfahrzeug (1), aufweisend einen Bildschirm (4) mit einer entspiegelten Anzeigeoberfläche (7) sowie eine die Anzeigeoberfläche (7) zumindest teilweise umgebende, von einem Benutzer zum Bedienen der Bedienvorrichtung (3) zu berührende Bedienoberfläche (5) mit zumindest einem berührungssensitiven Tastbereich (6), wobei die Anzeigeoberfläche (7) des Bildschirms (4) auf der Grundlage einer Glasscheibe (24) und die Bedienoberfläche (5) auf der Grundlage eines Polymers gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass an der Bedienoberfläche (5) zum Kennzeichnen des zumindest einen Tastbereichs (6) zumindest ein hinterleuchtbares graphisches Bediensymbol bereitgestellt ist, indem eine Schichtanordnung (12) mit einer Diffusorschicht (Sd) zum Streuen eines Lichts (15) einer Beleuchtungseinrichtung (16) und mit einer Maskenschicht (Sm) zum Abgrenzen des zumindest einen Bediensymbols bereitgestellt ist, wobei die Schichtanordnung (12) von einer die Bedienoberfläche (5) bildenden ...

Fahrzeug-Head-Up-Display-Vorrichtung mit verbesserter Struktur für den Einbau eines asphärischen Spiegels

Fahrzeug-Head-Up-Display-Vorrichtung mit verbesserter Struktur für den Einbau eines asphärischen Spiegels, wobei die Fahrzeug-Head-Up-Display-Vorrichtung aufweist:ein unteres Gehäuse,ein in dem unteren Gehäuse angeordnetes Bildschirmteil, undeinen asphärischen Spiegel, der in dem unteren Gehäuse vertikal drehbar angeordnet ist,wobei ein Halterungsteil auf jeder der beiden Seiten des unteren Gehäuses ausgebildet ist,einen an dem Halterungsteil gelagerten und vertikal drehenden Drehvorsprung, der auf jeder der beiden Seiten des asphärischen Spiegels ausgebildet ist, undein zum Drücken des Drehvorsprungs gegen das Halterungsteil ausgebildetes Drückelement, das an dem Bildschirmteil ausgebildet ist.

Anzeigesystem

Ein Anzeigesystem der vorliegenden Offenbarung bildet einen AR-Fahrweg durch ein Versetzen von in Straßenkartendaten enthaltenen Knoteninformationen auf Grundlage von Fahrspurinformationen zu einer Fahrspur, auf der ein Subjektfahrzeug fahren soll. Somit ist es möglich, den AR-Fahrweg anzuzeigen, der mit einer Form eines Fahrwegs übereinstimmt, auf dem das Subjektfahrzeug fahren soll, ohne ein Gefühl der Unstimmigkeit hervorzurufen, während das Unbehagen gelöst ist, dass der AR-Fahrweg an Stellen, wie etwa einer Kreuzung und einer Abzweigung, wo sich eine Vielzahl von Straßen schneidet, stark von dem Fahrweg abweicht, auf dem das Subjektfahrzeug fahren soll.

Verfahren und System zur Steuerung von Kraftfahrzeugfunktionen

Verfahren und System zur Steuerung von Kraftfahrzeugfunktionen mit einer Nachverfolgung von Passagierpositionen und Körperausrichtungen sowie Bewegungen einschließlich der Gliedmaßen und einer Projektion einer virtuellen Benutzerschnittstellenanzeige auf eine beliebige frei Fläche innerhalb der Fahrzeugkabine, wobei die Benutzerschnittstelle zur Veränderung von Kraftfahrzeugfunktionen durch einen Passagier dient und einer Auswertung der Passagierpositionen und Körperausrichtungen sowie Bewegungen auch der Gliedmaßen in Beziehung zu der virtuellen Benutzerschnittstellenanzeige, um eine Steuerung der der virtuellen Benutzerschnittstellenanzeige zugewiesenen Kraftfahrzeugfunktionen zu ermöglichen.

On-Board-Vorrichtung und nichtflüchtiger Datenträger

Eine On-Board-Vorrichtung umfasst einen Prozessor. Der Prozessor ist eingerichtet, als Bezugseinheit (72) zu operieren, die eingerichtet ist, Daten von einem Sensor zu beziehen, der in einem Fahrzeug montiert ist, eine Mensch-Maschine-Schnittstellen(HMI)-Einheit (74), die eingerichtet ist, einen Prozess zur Ausübung einer Mensch-Maschine-Schnittstellen(HMI)-Funktion durchzuführen, und eine Datenverwaltungseinheit (76), die eingerichtet ist, eine Bestimmung bezüglich einer Kategorie der Daten zu treffen, die von der Bezugseinheit (72) geliefert werden, und der HMI-Einheit (74) Daten in einer ersten Kategorie zu liefern, die keine Daten enthält, von denen nicht gewünscht wird, dass sie der HMI-Einheit (74) geliefert werden. Die HMI-Einheit (74) ist eingerichtet, den Prozess zur Ausübung der HMI-Funktion basierend auf den von der Datenverwaltungseinheit (76) gelieferten Daten durchzuführen.

AUTOMATISCHES MODUSWIEDERAUFNAHMESYSTEM FÜR EINE MOBILE MASCHINE

Es wird ein Automatikmoduswiederaufnahmesystem (100) für eine mobile Maschine (10) und ein Verfahren zum Wiederaufnehmen einer auf einer Baustelle (402) durch eine mobile Maschine (10) durchgeführten Aufgabe offenbart. Das Verfahren kann Folgendes umfassen: Speichern eines unterbrochenen Status der Aufgabe, der durch die mobile Maschine (10) durchgeführt wird, bei einer Unterbrechung der Aufgabe für die Baustelle (402); Anzeigen mehrerer Baustellen (402) auf einer Anzeige (22) der Maschine (10), wobei jede Baustelle (402) eine gespeicherte unterbrochene Stelle (411) und Wiederaufnahmestelle (410) umfasst; Empfangen einer Auswahl der Baustelle (402) von einer Benutzereingabe (108); Anzeigen der Unterbrechungsstelle (411) und der Wiederaufnahmestelle (410) für die ausgewählte Baustelle (402) auf der Anzeige (22); und Knüpfen einer Wiederaufnahme der Aufgabe in einem Automodus der Maschine (10) an eine Bedingung, die darauf basiert, ob die Maschine (10) zu der Unterbrechungsstelle (411) oder ...

BETRIEBSVERFAHREN FÜR EIN RÜCKHALTESYSTEM UND RÜCKHALTESYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG MIT ABNEHMBAREN TÜREN

Die vorliegende Offenbarung stellt ein Betriebsverfahren für ein Rückhaltesystem und ein Rückhaltesystem für ein Fahrzeug mit abnehmbaren Türen bereit. Ein Betriebsverfahren für ein Rückhaltesystem beinhaltet unter anderem das Betreiben eines Rückhaltesystems eines Fahrzeugs, wenn eine abnehmbare Tür an einem Fahrzeug angebracht ist, zumindest teilweise als Reaktion auf ein Signal von einem Türsensor der abnehmbaren Tür. Wenn die abnehmbare Tür von dem Fahrzeug abgenommen wurde, wird mit dem Verfahren das Rückhaltesystem des Fahrzeugs betrieben, ohne das Signal von dem Türsensor einzubeziehen.

Многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания

Настоящая полезная модель относится к измерительным и индикаторным средствам для съема параметров и характеристик двигателя внутреннего сгорания (ДВС) при эксплуатации транспортных средств и может использоваться с двухтактными одно-, двух-, трех-, четырехцилиндровыми ДВС, с четырехтактными одно-, двух-, трех-, четырех- и шестицилиндровыми ДВС, предпочтительно используемых на водном транспорте. Многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания, содержащее помещенные в корпус блок обработки и управления, снабженный дисплеем, и тахометр индукционный, соединенный с блоком обработки и управления и выполненный с возможностью взаимодействия с двигателем внутреннего сгорания, отличающееся тем, что в корпусе размещен GPS-датчик, соединенный с блоком обработки и управления. Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение функциональности устройства и расширение арсенала средств подобного назначения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 193 616 U1 (51) МПК B60R 16/02 (2006.01) B60K 35/00 (2006.01) B60K 37/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60R 16/02 (2019.05); B60K 35/00 (2019.05); B60K 37/02 (2019.05) (21)(22) Заявка: 2018147714, 28.12.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Уракаев Александр Витальевич (RU) Дата регистрации: 07.11.2019 (45) Опубликовано: 07.11.2019 Бюл. № 31 1 9 3 6 1 6 R U (54) Многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания (57) Реферат: Настоящая полезная модель относится к помещенные в корпус блок обработки и измерительным и индикаторным средствам для управления, снабженный дисплеем, и тахометр съема параметров и характеристик двигателя индукционный, соединенный с блоком обработки внутреннего сгорания (ДВС) при эксплуатации и управления и выполненный с возможностью транспортных средств и может использоваться с взаимодействия с двигателем внутреннего ...

Intelligent Automated Assistant

An intelligent automated assistant system engages with the user in an integrated, conversational manner using natural language dialog, and invokes external services when appropriate to obtain information or perform various actions. The system can be implemented using any of a number of different platforms, such as the web, email, smartphone, and the like, or any combination thereof. In one embodiment, the system is based on sets of interrelated domains and tasks, and employs additional functionally powered by external services with which the system can interact.

Dash cluster system and method

A dash cluster system and a method for securing and/or interconnecting a dash cluster to power equipment. The dash cluster system includes a housing having a connecting assembly including at least one peripheral connector positioned along a peripheral surface of the housing. The dash cluster system further comprises a bezel having a front side and a rear side. The bezel also comprises a connecting arrangement formed from at least one extending connector, extending from the rear side. The dash cluster system also comprises a securing connection formed between the housing and the bezel by the interlocking of the peripheral connector of the connecting assembly with the extending connector of the connecting arrangement.

Display device for vehicle

A display device for a vehicle includes an information acquiring unit, a display unit and a control unit. The information acquiring unit acquires vehicle information regarding the vehicle. The vehicle information includes engine information indicating an engine on and off state. The control unit controls the display unit to display the vehicle information when the engine information indicates an engine on state. Further, the display unit controls the display unit to discontinue the display of the vehicle information once when the engine on state of the engine information is switched to the engine off state, and to restart display of the vehicle information.

Internal lighting display device and display panel thereof

An interior lighting display device and a display panel thereof capable of effectively preventing a dark area from being formed in the display panel. A film or sheet that reflects light is disposed on a back surface and a side surface of a display panel of an interior lighting display device. For example, the film or sheet is disposed on a back surface and a side surface of a region that is a colored area having low transmittance of the display panel, and an area in which a light source is not present behind the display panel. In addition, a light reflective body is placed in an area in which the light source is not present within the interior lighting display device.

Information display arrangement

An information display arrangement for a vehicle with a dashboard and a steering arrangement. The steering arrangement includes, but is not limited to a steering facility and a steering column. The information display arrangement includes, but is not limited to a first display facility, which in viewing direction of a vehicle driver is arranged behind the steering facility in the dashboard of the vehicle and the information display arrangement includes, but is not limited to a second display facility that is arranged on the steering column.

Range display apparatus

A range display apparatus includes a range calculator, an amount-of-consumption calculator, a remaining-amount-of-electricity calculator, a full-charge detector, an average mileage calculator, an instantaneous mileage calculator, a current possible range calculator, an instantaneous possible range calculator, a current total range calculator, an instantaneous total range calculator, a storage device, and a display. The current total range calculator is configured to calculate a current total range. The instantaneous total range calculator is configured to calculate an instantaneous total range. The storage device is configured to store the current total range calculated by the current total range calculator when the full-charge detector has detected a full charge as a past total range. The display is configured to display the current total range, the instantaneous total range, and the past total range.

System and method for improving touch screen display use under vibration and turbulence

A method and system for improving touch screen display use during vibration and turbulence conditions is provided. The system includes a sensor configured to transmit a first input signal relative to a measured parameter of the vehicle, a touch screen input and display system configured to transmit a second input signal relative to a manual input by a user. The touch screen input and display system includes a planar input and viewing surface having a plurality of edges and a bezel at least partially surrounding the surface proximate at least some of the plurality of edges. The bezel includes a surface configured to engage one or more digits of one or more hands of a user and is formed of an elastomeric material. The system also includes an input unit configured to receive the transmitted first and second input signals.

System for displaying fuel efficiency of vehicle on terminal and method thereof

A system for displaying fuel efficiency of a vehicle on a terminal and a method thereof are provided. The system for displaying fuel efficiency on a terminal, includes: a vehicle terminal calculating average fuel efficiency of a vehicle using vehicle data; and a vehicle information center averaging average fuel efficiencies of respective vehicles of the same vehicle type when the average fuel efficiencies of a plurality of vehicles are received from respective vehicle terminals of the plurality of vehicles to calculate and transmit a reference average fuel efficiency to each of the respective vehicles, in which the vehicle terminals compare the average fuel efficiencies with the reference average fuel efficiency and display the comparison result on a screen, respectively.

Vehicle having at least one instrument in a driver information system and a method for avoiding reflections of an instrument in a windshield of a vehicle

A driver information system is provided for a vehicle having at least one instrument, which has a front plate and an illumination device. At least one light-transmitting area is arranged in the front plate and the illumination device is arranged behind the front plate, the illumination device being able to emit light through the at least one light-transmitting area of the front plate. A polarization filter is arranged between the front plate and the illumination device. The polarization filter is oriented opposite to a polarization direction of a windshield of the vehicle.

Gesture-based selection

Methods, systems, and apparatus, including computer programs encoded on a computer storage medium, for gesture-based selection. In one aspect, a method includes displaying, on a user interface, information referencing a first set of data items, and at least one control that references multiple values, identifying a first gesture input by a user using the control, selecting a first value based on the first gesture, identifying a second gesture input by the user using the control, selecting a second value based on the second gesture, selecting a second set of data items to display based on the first and second values, and displaying information referencing the second set of data items.

Vehicle Range Surplus Display And Method

An information display for a vehicle may convey whether an on-board energy storage device contains surplus energy to propel the vehicle beyond its current destination. The energy surplus may be conveyed in a graphically emotive display to support a driver's emotional motivation to drive the vehicle as well as provide reassurance for successfully making it to a destination before the energy storage device is depleted. The display may include one or more emotive display elements or themes. The energy surplus may be conveyed as surplus distance by a number of surplus indicators that are associated with the emotive display element.

Image processing apparatus and control method thereof

An image display device is provided to receive a image corresponding to a program and identification information regarding the program from a mobile terminal, determine an image processing scheme with respect to the received image based on the identification information, and process the received image based on the determined image processing scheme, thus allowing a user to conveniently and effectively view the image provided from the mobile terminal in a stable environment in a vehicle. The image display device includes: a communication unit configured to receive an image corresponding to a program and identification information corresponding to the program from a mobile terminal; a controller configured to determine an image processing scheme corresponding to the received image based on the received identification information, and process the received image based on the determined image processing scheme; and a display unit configured to display the processed image.

Head-up display device

The head-up display device sequentially displays a virtual image (51V) of a guide light from one end of a reflector (30) side, in the back inside of a virtual image 83V of an opening bezel formed into a square frame displayed along an outer edge of a projection area (71) of a window shield, and further displays a virtual image (20V) of display information in the back thereof. The amount of travel of the virtual images (51V) of the guide light when the reflector provided in the head-up display device rotates is smaller than the amount of travel of the virtual image (20V) of the display information. Therefore, even if the virtual image 20V of the display information falls outside the projection area, the virtual images 51V of the guide light remain in the projection area, and are displayed.

Method for operating a control device, and control device

A method for operating a control device, in particular in a vehicle, the control device having a display surface and a control element. A detection region formed in the vicinity of the control element is monitored by a proximity sensing device such that an actuating element is detected in the detection region, and first and second display contents are displayed on the display surface. The first display content is no longer displayed if an actuating element has been detected in the detection region by the proximity sensing device. Also disclosed is a control device for carrying out the method.

Display Unit for Vehicle

A display unit for a vehicle includes an electronic display and a light guide coupled to a portion of the display.

Driver-defined screen background for a display in a vehicle

A method for operating a display of a driver information system is provided. On the display, an image is shown, in the foreground of which driver information appears, and in the background of which a user-specific background image appears. The method includes dimming or hiding the user-specific background image in case of necessity.

Display device for construction machine

Disclosed is a display device that includes a display unit provided in a cabin of a construction machine, an operating unit with a switch for operating the display unit, and a monitor controller for controlling the display unit and the operating unit, wherein: upon some kind of abnormality being detected by abnormality detection means for detecting abnormalities in mechanisms equipped in/on the construction machine, a warning logo corresponding to the kind of abnormality is displayed on the display unit, and a warning item for displaying information inclusive of details of the abnormality is added to a menu in a list format that contains items, each for executing a previously assigned specific function. Thus, the device improves in a degree of freedom of its configuration and enhances efficiency of information display

Braking Display System And Method

A vehicle information display may include a split braking gauge for conveying information relating to braking operation and efficiency to assist drivers in maximizing energy capture during braking in vehicle with regenerative braking systems. The split braking gauge may incorporate a side-by-side or stacked configuration for conveying both regenerative braking and friction braking values. The split braking gauge may include fixed thresholds or boundaries associated with dynamic threshold values that can change based on current vehicle operating conditions.

DISPLAY DEVICE

A display device for a motor vehicle is proposed, wherein the display device has a first display area and a second display area, wherein the first display area is provided by way of a first display in the central area of a dial, wherein the second display area is designed so as to display a display information in an electroless manner. 1. A display device for a motor vehicle , comprising a first display area and a second display area , the first display area comprising a first display in the central area of a dial , the second display area being configured for de-energized display of an item of display information.2. The display device as claimed in claim 1 , wherein a second display with electronic ink is provided in the second display area.331. The display device as claimed in claim 2 , wherein claim 2 , the first display is provided in a first main plane of extent claim 2 , and wherein the second display is provided in a second main plane of extent claim 2 , and wherein the second main plane of extent is arranged closer to the viewer of the display device than the first main plane of extent ().4. The display device as claimed in claim 2 , wherein claim 2 , the second display embraces the first display at least partially along a periphery of the dial.5. The display device as claimed in claim 2 , wherein claim 2 , the second display is provided for displaying a pointer. The invention relates to a display instrument, particularly for use in the automobile sector.Motor vehicle display instruments are known in numerous design variants. It is, furthermore, known to incorporate electronic ink (sometimes denoted as “e-ink”) in a film for integration in electronic displays. The main constituents of electronic ink consist in numerous tiny microcapsules.In accordance with one product variant of electronic ink, each microcapsule contains positively charged white particles and negatively charged black particles which are suspended in a clear liquid. Under the influence of an ...

VEHICLE DISPLAY DEVICE

A vehicle display device includes a vehicle instrument panel, upper-side and lower-side segment displays and a display controller. Each of the upper-side and lower-side segment displays has at least three number-displaying elements that are arranged in a line in a lateral direction for displaying numerical values using a plurality of segments. The display controller is configured to combine the number-displaying elements in the upper-side and lower-side segment displays and to display vehicle information. 1. A vehicle display device comprising:a vehicle instrument panel;an upper-side segment display comprising at least three number-displaying elements arranged in a line in a lateral direction for displaying numerical values using a plurality of segments, the upper-side segment display being disposed in the vehicle instrument panel;a lower-side segment display comprising at least three number-displaying elements in a line in the lateral direction for displaying numerical values using a plurality of segments, the lower-side segment display being disposed below the upper-side segment display in the vehicle instrument panel; anda display controller configured to combine the number-displaying elements in the upper-side and lower-side segment displays and to display vehicle information.2. The vehicle display device according to claim 1 , whereinthe display controller is further configured to display a vehicle body using the two upper and lower number-displaying elements near the lateral center in the upper-side and lower-side segment displays, and to display a state of drive force distribution between wheels using left and right number-displaying elements of the upper and lower number-displaying elements that show the vehicle body.3. The vehicle display device according to claim 2 , whereinthe display controller is further configured to display the state of drive force distribution between main drive wheels and auxiliary drive wheels and the state of drive force ...

Personalized Vocabulary for Digital Assistant

Methods, systems, and computer readable storage medium related to operating an intelligent digital assistant are disclosed. A text string is obtained from a speech input received from a user. The received text string is interpreted to derive a representation of user intent based at least in part on a plurality of words associated with a user and stored in memory associated with the user, the plurality of words including words from a plurality of user interactions with an automated assistant. At least one domain, a task, and at least one parameter for the task, are identified based at least in part on the representation of user intent. The identified task is performed. An output is provided to the user, where the output is related to the performance of the task.

In-vehicle training system for teaching fuel economy

The present disclosure discloses a method for teaching fuel economy in a vehicle. The method includes activating an in-vehicle training mode and sending an instruction set for an initial vehicle maneuver. By calculating the fuel economy during the initial vehicle maneuver, an optimized speed/acceleration profile is computed. Subsequent vehicle maneuvers are initiated, and the speed/acceleration profiles computed during subsequent vehicle maneuvers are compared to the optimized speed/acceleration profile. Corrective feedback is generated during subsequent vehicular maneuvers upon deviations from the optimized speed/acceleration profile.

Law breaking/behavior sensor

Methods and systems for a complete vehicle ecosystem are provided. Specifically, systems that when taken alone, or together, provide an individual or group of individuals with an intuitive and comfortable vehicular environment. The present disclosure builds on integrating existing technology with new devices, methods, and systems to provide a complete vehicle ecosystem.

Configurable vehicle console

Methods and systems for a configurable vehicle console are provided. Specifically, a configurable console may comprise one or more displays that are capable of receiving input from a user. At least one of these displays may be removed from the console of a vehicle and operated as a stand-alone computing platform. Moreover, it is anticipated that each one or more of the displays of the console may be configured to present a plurality of custom applications that, when manipulated by at least one user, are adapted to control functions associated with a vehicle and/or associated peripheral devices.

Method and apparatus for complementing an instrument panel by utilizing augmented reality

An approach is provided for complementing various devices and/or instruments by utilizing augmented reality and providing an adaptive user interface to a user at a user device. A user device determines one or more information items associated with at least one instrument panel of at least one vehicle. Then the user device determines one or more representations of the one or more information items and causes, at least in part, a presentation of the one or more information items at the user device, wherein the user device may complement and/or may be substituted for the at least one instrument panel.

System for inducing economic driving for vehicle

Disclosed is a technique for inducing economic driving for a vehicle. In particular, a control unit calculates a driving resistance of a vehicle based on a current rolling friction, air resistance, and a road grade of the vehicle. The an amount of air-conditioning energy consumed by the vehicle is calculated by the control unit, and in response the calculated driving resistance and air-conditioning energy are substituted into a data map to continuously calculate the optimal economic vehicle speed of the vehicle in real time. The optimal economic vehicle speed calculated by the control unit is then displayed to a driver via a display unit.

Head-up display device

A head-up display device includes an indicator configured to emit a display light, a lower casing to which the indicator is mounted, an upper casing which is mounted to an upper portion of the lower casing, a pair of support portions which are provided on the lower casing and extend toward the upper casing, guide grooves which are formed on the support portions at opposite sides thereof, and a reflective mirror which is inserted and mounted to the lower casing toward a bottom surface of the lower casing while both lateral edges of the reflective mirror are engaged with the guide grooves, to reflect the display light emitted from the indicator and guide the reflected display light to a windshield of a vehicle.

Operation input system

An operation input system and method are provided. The system includes a touch pad having an operation plate on a surface of which an operation surface is formed. The touch pad is configured to sense an object in contact with or in proximity to the operation surface to receive input corresponding to a position of the sensed object. A plurality of protrusion members are provided having distal end portions which are configured to penetrate through the operation plate to protrude from the operation surface. The system also includes a state sensing section that senses a first state in which at least one of the distal end portions are above the operation surface and a second state in which no distal end portions are above the operation surface and an input reception section that receives input when the protrusion member has been changed from the first state to the second state.

Operating Method for a Display Device in a Vehicle

In an operating method for a display device in a vehicle, the display device includes a touch-sensitive surface. A first output is displayed in an area of the display device. A first movement and a second movement by an operator relative to the touch-sensitive surface are detected simultaneously. The area is divided automatically along a first direction into a first subarea and a second subarea, if the first movement and the second movement proceed substantially in a second direction perpendicular to the first direction and away from each other. The first output is displayed in the first subarea and a second output is displayed in the second subarea.

Vehicular display device and vehicular display system

A vehicular display device includes a display unit that displays visible information and a light projection unit that guides light including the visible information displayed on the display unit to a predetermined projection surface, and displaying the visible information as a virtual image. The vehicular display device includes a guide display unit and a guide display control unit. The guide display unit indicates a relationship between at least positions of a first display region in which the virtual image is displayed by projection of the light projection unit and a second display region in which detailed information is displayed. The detailed information has an association with a content of particular information that is displayed on the display unit under a predetermined condition. The guide display control unit controls the guide display unit into a display state when the particular information is displayed on the display unit.

Head up display, vehicle and controlling method of head up display

A head up display including a casing, a control circuit board, a display panel, and a plate is provided. The control circuit board is disposed in the casing. The display panel is disposed in the casing and electrically connected to the control circuit board. The plate is fixed to the casing and covers the display panel. The transmittance of the plate is capable of being changed, so that an image displayed on the display panel is projected out through the plate, or external light is stopped from illuminating the display panel through the plate. Besides, a vehicle having the head up display and a controlling method of the head up display are provided as well.

ELECTRIC-DRIVE TRACTABILITY INDICATOR INTEGRATED IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE TACHOMETER

An indicator, system and method of indicating electric drive usability in a hybrid electric vehicle. A tachometer is used that includes a display having an all-electric drive portion and a hybrid drive portion. The all-electric drive portion and the hybrid drive portion share a first boundary which indicates a minimum electric drive usability and a beginning of hybrid drive operation of the vehicle. The indicated level of electric drive usability is derived from at least one of a percent battery discharge, a percent maximum torque provided by the electric drive, and a percent electric drive to hybrid drive operating cost for the hybrid electric vehicle. 1. An indicator of electric drive usability in a hybrid vehicle , comprising:a tachometer that includes a display having an all-electric drive portion and a hybrid drive portion, the all-electric drive portion and the hybrid drive portion sharing a first boundary which indicates a minimum electric drive usability and a beginning of hybrid drive operation of the vehicle.2. The indicator of claim 1 , wherein the tachometer display includes endpoints defined by a second boundary of the all-electric drive portion and a second boundary of the hybrid drive portion.3. The indicator of claim 2 , wherein the all-electric drive portion of the display is calibrated so that the second boundary of the all-electric drive portion corresponds to maximum electric drive usability.4. The indicator of claim 1 , wherein electric drive usability is represented by indicating within the all-electric drive portion of the display one of percent battery discharge claim 1 , percent maximum torque provided by the electric drive claim 1 , and percent electric drive to hybrid drive operating costs.5. The indicator of claim 4 , wherein the all-electric drive portion of the display indicates the greater of percent battery discharge claim 4 , percent maximum torque provided by the electric drive claim 4 , and percent electric drive to hybrid drive ...

Vehicle-mounted apparatus, information providing method for use with vehicle-mounted apparatus, and recording medium recorded information providing method program for use with vehicle-mounted apparatus therein

A vehicle-mounted apparatus is disclosed which includes a displaying unit for providing information to a user, an inputting unit for inputting operations carried out by the user, and a controlling unit for controlling a display of the displaying unit based on the operations input through the inputting unit. The inputting unit has at least a touch-sensitive panel attached to a display screen of the displaying unit. The controlling unit causes the displaying unit to display a menu screen based on the operations input through the inputting unit. The controlling unit also causes the displaying unit to switch the displays based on menus selected on the menu screen. Furthermore, the controlling unit causes the displaying unit to switch, as when a specific menu is selected on the menu screen, the displays in response to a fingertip gesture made by the user for detection on the touch-sensitive panel.

Moving object detecting device, power supply control device, and image processing apparatus

A moving object detecting device includes a detecting device body that includes a detection unit formed in a chassis covering the inside of an apparatus and disposed to correspond to a monitoring window of which at least an aperture area or an aperture size is restricted and which monitors a moving object approaching the apparatus and a circuit board unit controlling a signal output from the detection unit and is disposed so that some optical axes among optical axes having detection surfaces of plural infrared detecting elements included in the detection unit, as focal points passes through the monitoring window and the other optical axes are blocked by the chassis, and an optical member that is formed in an inner wall of the chassis and that deflects the other optical axes of the infrared detection elements to pass through the monitoring window.

Display System For A Motor Vehicle

A display system is provided for a motor vehicle including a display and a control unit for controlling the display. The control unit is adapted to receive vehicle data via an interface and to represent the vehicle data on the display. The display is attached in an outer region of the vehicle body of the motor vehicle.

Vehicle information acquisition device and vehicle information acquisition method

Provided are a vehicle information acquisition device and a vehicle information acquisition method which are capable of accelerating the update time of vehicle information that needs to be updated in a short time and enhancing convenience. A vehicle information acquisition device ( 200 ) transmits respective pieces of request data each requesting any one of multiple kinds of vehicle information in a predetermined order via a vehicle diagnosis connector ( 302 ) provided in a vehicle ( 300 ) and receives, from the vehicle ( 300 ) side, respective pieces of response data indicating the respective pieces of vehicle information to thereby periodically acquire the respective pieces of vehicle information. The vehicle information acquisition device is characterized by transmitting, among the respective pieces of request data, request data that requests vehicle information having a higher update priority at a higher frequency than request data that requests vehicle information having a lower update priority.

Instrument for vehicle

A vehicle instrument configured so that turning on and off the light sources without depending on inputted vehicle information enables the instrument to be illuminated in a visually effective manner. The instrument is provided with: input circuits into which vehicle information is inputted as electric signals and which are provided with resistors connected to light sources relating to the vehicle information; electric-potential adjustment circuits for adjusting the electric potentials of lines of wiring between the input circuits and the light sources on the basis of control signals from a controller and eliminating influence on the light sources from the vehicle information; and light source control circuits which, when influence on the light sources is eliminated by the electric-potential adjustment circuits, operate and visualize turning on and off of the light sources on basis of the control signals from the controller.

Driver voice sound receiving device

Disclosed is a driver voice sound receiving device that includes a cluster lens having a transparent radial curved panel for protecting a cluster dashboard in front of a driver's seat. More specifically, the cluster lens reflects sound waves from the driver's voice and collects the reflected voice sound waves at a specific location. Additionally, a microphone is provided at a location that is adjacent to specific location where the voice sound waves reflected by the cluster lens are collected.

Controlling light sources of a directional backlight

Disclosed is an imaging directional backlight including an array of light sources, and a control system arranged to provide variable distribution of luminous fluxes, scaled inversely by the width associated with the respective light sources in the lateral direction, across the array of light sources. The luminous intensity distribution of output optical windows may be controlled to provide desirable luminance distributions in the window plane of an autostereoscopic display, a directional display operating in wide angle 2D mode, privacy mode and low power consumption mode. Image quality may be improved and power consumption reduced.

Electrically conductive screw connection and special bushing for a screw connection of said type

An electrically conductive screw connection between two parts ( 10, 12 ) which are screwed to one another by means of a screw ( 16 ) with a screw head ( 18 ) and with a shank ( 22 ) with an external thread ( 24 ) and by means of a nut ( 28 ), wherein the screw ( 16 ) runs through a bore ( 14 ) in one part ( 10 ), wherein the electrical contact between the other part ( 12 ) and the screw ( 16 ) is produced by teeth ( 27 ) on the workpiece-side surface of the screw head ( 18 ) and/or of the nut ( 28 ) or of a washer ( 30 ) arranged between the nut ( 28 ) and the other part ( 12 ), whereas the contact between the screw ( 16 ) and one part ( 10 ) is produced by a bushing ( 34; 34′ ) which is formed so as to be radially elastic and which is arranged coaxially with respect to the shank ( 22 ) of the screw ( 16 ) in a portion ( 15 ) of the bore ( 14 ) with an enlarged inner diameter.

Highway Speed Information System

A highway speed information system for use with a vehicle includes an in-vehicle speed information device selectively installed in a vehicle. The information device includes a processor, memory, and an output device. A global position system (GPS) is in data communication with the processor and configured to determine a geographic location of the vehicle. The memory is configured to store programming and a speed zone database indicative of a plurality of speed zones defined by GPS coordinates. Programming determines a current geographic location of the vehicle and associated speed limit, a new current geographic location after a predetermined time, and a predicted future geographic location—each location being associated with a speed limit. The output device is alerted if the speed limit associated with the future location is different than the speed limit associated with the current location.

STRADDLE TYPE VEHICLE

A straddle type vehicle is disclosed that allows the setting of a function selected from a plurality of functions to be changed. The straddle type vehicle includes an operation unit, a display unit and a control unit. The display unit displays information associated with at least one of a plurality of functions each having a changeable setting. The control unit changes the setting of the function indicated by the information displayed on the display unit. The operation unit allows for a select operation and a change operation. The select operation selects at least one of the plurality of functions. The change operation changes the setting of the function indicated by the information displayed on the display unit. The display unit displays information associated with the function selected by the select operation. 1. A straddle type vehicle comprising;an operation unit;a display unit configured to display information associated with at least one of a plurality of functions, each function having a changeable setting; anda control unit configured to change the setting of the at least one of the plurality of functions indicated by the information displayed on the display unit; a select operation that selects at least one of the plurality of functions; and', 'a change operation that changes the setting of the function indicated by the information displayed on the display unit;, 'wherein the operation unit conducts'}wherein the display unit displays information associated with the function selected by the select operation; andwherein the control unit changes, based on the change operation, the setting of the function indicated by the information displayed on the display unit.2. The straddle type vehicle according to claim 1 , further comprising;a handlebar; anda grip disposed on the handlebar;wherein the operation unit is disposed near the grip.3. The straddle type vehicle according to claim 2 , further comprising a switch box disposed near the grip claim 2 , wherein the ...

Vehicular display system

A vehicular display system includes a vehicle on-board unit having a vehicular display part, and a mobile device having a mobile display part. The vehicular display part is fixedly mounted on a vehicle and configured to display vehicular information including at least a vehicle speed. The mobile display part is configured to display the vehicular information including the vehicle speed when the mobile device is set in position between a driver of the vehicle and the vehicular display part.

Control module for an electric wheelchair

A control module for an electrically powered wheelchair is configured to generate control signals for the electrically powered wheelchair in response to user input. The control module comprises: a base portion; a joystick configured to generate the control signals corresponding to user movement of the joystick relative to the base portion; and a pivotable screen mount configured to provide a mount on the base portion for a display screen on which information relating to operation of the electrically powered wheelchair can be displayed to a user.

Wading vehicle water level display

A vehicle ( 100 ) comprising a wading information display ( 1020 ), a memory and a processor, the memory containing a program configured to run on the processor to calculate the maximum wading depth of the vehicle from the measured suspension travel, and to display the maximum wading depth on the display. The display may also show a dual wading depth, an advisory wading speed, and vehicle inclination.

Vehicle operation device

An operation unit provided on a grip part of a steering wheel, and having an operation panel in which contact operations are possible by the fingers of an operator; an operation detection unit that detects contact operations with respect to the operation panel with a predetermined coordinate system as a reference; a display control unit that controls the display of a display device according to the contact operations detected by the operation detection unit; a correction unit that corrects a coordinate system according to a steering angle detected by a steering angle detection device; and a correction prohibition device that, based on at least one from among contact operations detected by the operation detection device, a steering angle detected by a steering angle sensor, and a speed detected by a speed sensor, prohibits correction of the coordinate system by the correction unit.

Method and system for providing a user interface in a vehicle

A method and system for providing a user interface in a vehicle, wherein a wireless data link is formed between the vehicle and a mobile playback device which is releasably connected in the vehicle or is held freely by a user. Operating parameters relevant for the operation of the vehicle are detected on the vehicle and information relating to detected operating parameters is displayed by a display and control unit installed in the vehicle and which can be read from the driver's seat position. A wireless data link is formed between the vehicle and a mobile playback device which is releasably connected in the vehicle or is held freely by a user. Data for generating display content are transmitted via the wireless data link from the vehicle to the playback device, and on the basis of the transmitted data display content is generated on the playback device.

OPERATING ENVIRONMENT OF AN AGRICULTURAL UTILITY VEHICLE

An operating environment of an agricultural utility vehicle having a graphical user interface includes a freely configurable display or control unit. The display or control unit can, as desired, be mounted at a first mounting interface for providing a first display or control configuration in a first driver field of vision, or at a second mounting interface for providing a second display or control configuration in a second driver field of vision. 1. An operating environment of an agricultural utility vehicle having a graphical user interface , comprising:a freely configurable display or control unit;a first mounting interface; anda second mounting interface;wherein, the display or control unit is mountable at the first mounting interface to provide a first display or control configuration in a first driver field of vision, or at the second mounting interface to provide a second display or control configuration in a second driver field of vision.2. The operating environment of claim 1 , wherein the first mounting interface is associated with a central control console claim 1 , and the second mounting interface is associated with a side cabin pillar.3. The operating environment of claim 2 , wherein the central control console or the side cabin pillar includes a contour for at least a partial form-fit accommodation of the display or control unit.4. The operating environment of claim 1 , wherein the first or second mounting interface comprises a mechanical mount.5. The operating environment of claim 4 , wherein the mechanical mount comprises a fixed electrical connector configured to be in communication with a data bus of the agricultural utility vehicle claim 4 , the electrical connector being connectable with a complementary fixed electrical connector on the display or control unit to produce a data exchange connection.6. The operating environment of claim 1 , wherein the deployment of the first display or control configuration is executed automatically upon mounting ...

Start switch device

A start switch device includes a start button configured to send a command to start or stop a vehicle drive device, a biometric sensor arranged on the start button for reading a biometric information of an operator to operate an operating surface of the start button, a light source configured to emit an illuminating light from an inside of the start button toward the operating surface, and a design part arranged around the biometric sensor on the operating surface and configured to define a design on the operating surface by the illuminating light transmitted therethrough.

Switch device

A switch device includes: a first operation unit disposed in a first region; and at least one of a second operation unit disposed in a second region and a third operation unit disposed in a third region. The first region is a region surrounding a reference point and an upper point. The second region is a region surrounding an outer point, a lower point, and an outer lower point. The third region is a region surrounding an inner upper point and an inner lower point. An outer shape of the first operation unit is smaller than each of an outer shape of the second operation unit and an outer shape of the third operation unit.

STEERING WHEEL MOUNTED DISPLAY ASSEMBLY RETAINING UPRIGHT ORIENTATION REGARDLESS OF ROTATED POSITION

A steering wheel mounted visual display including a housing incorporated at a location defined within a circumference of the steering wheel and having a graphical display output. Upon rotation of the steering wheel, the display adjusts to remain in an upright orientation. The housing further includes a main lower housing and an assemble-able upper housing sandwiching a display component providing the graphical display output. The display component further includes a stationary inner component, a display support and a PCB component cooperating for auto-updating the graphical display output in response to rotation of the steering wheel. 1. A steering wheel mounted visual display , comprising:a housing incorporated at a location defined within a circumference of the steering wheel and including a graphical display output; andupon rotation of the steering wheel, the display output adjusting to remain in an upright orientation.2. The display of claim 1 , said housing further comprising a main lower housing and an assemble-able upper housing claim 1 , said display output further including a display component sandwiched between said upper and lower housings.3. The display of claim 2 , said display component further comprising a stationary inner component claim 2 , a display support and a PCBA component cooperating for auto-updating the graphical display output in response to rotation of the steering wheel.4. The display of claim 2 , said display component further comprising a physically and rotationally adjusting inner component in combination with each of a counterweight claim 2 , a PCBA component claim 2 , a base and a supporting ball bearing component for continuously rotating said display output in response to rotation of the steering wheel.5. The display of claim 2 , said display component further comprising a physically and rotationally adjusting inner component in combination with each of a display support claim 2 , which seats the display component on a forward ...

METHOD AND CONTROL DEVICE FOR OPERATING A HEAD-MOUNTED DISPLAY DEVICE IN A MOTOR VEHICLE

A display device that can be worn on the head of a vehicle occupant of a motor vehicle is controlled to display a virtual environment within which the vehicle occupant wearing the display device virtually moves according to a detected movement of the motor vehicle. A potential stopping point of the motor vehicle is determined. A deceleration of the motor vehicle is detected within a given environment of the potential stopping point and the display device is controlled to output a virtual scene staging within the virtual environment which causes a deceleration of the virtual movement of the vehicle occupant within the virtual environment corresponding to the deceleration of the motor vehicle. 112.-. (canceled)13. A method for operating a display device wearable by a vehicle occupant of a motor vehicle , the method comprising:controlling the display device to display a virtual environment within which the vehicle occupant wearing the display device virtually moves according to a detected movement of the motor vehicle;determining a potential stopping point of the motor vehicle; andin response to a deceleration of the motor vehicle being detected within a predetermined environment of the potential stopping point, controlling the display device to output a virtual scene staging within the virtual environment so as to cause a deceleration of the virtual movement of the vehicle occupant within the virtual environment to correspond to the deceleration of the motor vehicle.14. The method according to claim 13 , wherein the potential stopping point of the motor vehicle includes at least one of a traffic light claim 13 , an intersection claim 13 , a read junction claim 13 , a traffic jam claim 13 , or a location based on a braking of another motor vehicle.15. The method according to claim 13 , determining the potential stopping point of the motor vehicle is based on evaluating at least one of sensor data characterizing an environment of the motor vehicle claim 13 , digital map ...

VIDEO DISPLAY SYSTEM, VIDEO DISPLAY METHOD, AND MOVING BODY

A video display system includes: a screen on which an mage for displaying a virtual image is projected; a light source that emits laser light; a scanner that projects the image onto the screen by biaxially scanning the laser light onto the screen; and a controller that generates the image and controls the light source using an image signal for causing the generated image to be projected onto the screen by the laser light, and receives an input of sensing information measured using a temperature sensor and controls the scanner in accordance with the input sensing information. When the sensing information indicates a temperature outside a given temperature range, the controller causes the scanner to reduce an amplitude of the biaxial scanning in at least one axial direction to a smaller value than when the sensing information indicates a second brightness or a temperature within the given temperature range. 1. A video display system in a moving body that allows a user of the moving body to view , as a virtual image , an image projected on a screen , the video display system comprising:the screen on which the image to be viewed by the user as the virtual image is projected;a light source that emits laser light;a scanner that projects the image onto the screen by biaxially scanning the laser light onto the screen; anda controller that: generates the image and controls the light source using an image signal for causing the image generated to be projected onto the screen by the laser light; and receives an input of sensing information measured using a sensor and indicating a brightness of an external environment of the moving body or a temperature of the light source, and controls the scanner in accordance with the sensing information input,wherein when the sensing information indicates a first brightness or a temperature outside a given temperature range, the controller causes the scanner to reduce an amplitude of the biaxial scanning in at least one axial direction of ...

LINE-OF-SIGHT GUIDANCE DEVICE

A line-of-sight guidance device includes a vehicle peripheral state acquisition unit configured to acquire information on a peripheral state of a vehicle; a line-of-sight acquisition unit configured to acquire information on line of sight of the driver driving the vehicle; and a display control unit configured to control two or more display units included in a predetermined visual field in association with the line of sight among a plurality of display units mounted on the vehicle, to display a line-of-sight guidance display that is a display for guiding the line of sight of the driver from a first attention target indicated by the line of sight to a second attention target associated with the peripheral state of the vehicle. The first target is an attention target actually watched by the driver. The second attention target is an attention target to be watched by the driver. 1. A line-of-sight guidance device comprising:a processor to execute a program; anda memory to store the program which, when executed by the processor, causes the processor to perform processes ofacquiring information on a peripheral state of a vehicle;acquiring information on line of sight of the driver driving the vehicle; andcontrolling two or more display units included in a predetermined visual field in association with the line of sight among a plurality of display units mounted on the vehicle, to display a line-of-sight guidance display that is a display for guiding the line of sight of the driver from a first attention target indicated by the line of sight to a second attention target associated with the peripheral state of the vehicle, the first target being an attention target actually watched by the driver, the second attention target being an attention target to be watched by the driver, whereinthe processes performed by the processor further includecontrolling the two or more display units to display the line-of-sight guidance display in cooperation with each other.2. (canceled)3. ( ...

SNOWPLOW, PROJECTION METHOD FOR SNOWPLOW, STORAGE MEDIUM, AND PROJECTION SYSTEM

A snowplow having a snow removal mechanism, the snowplow comprises: an obtainment unit configured to obtain topography information prior to snow accumulation; and a projection unit configured to, based on the topography information prior to snow accumulation obtained b the obtainment unit, project an image indicating the topography information prior to snow accumulation on a surface of accumulated snow that is to be removed by the snow removal mechanism. 1. A snowplow having a snow removal mechanism , the snowplow comprising:an obtainment unit configured to obtain topography information prior to snow accumulation; anda projection unit configured to, based on, the topography information prior to snow accumulation obtained by the obtainment unit, project an image indicating the topography information prior to snow accumulation on a surface of accumulated snow that is to be removed by the snow removal mechanism.2. The snowplow according to claim 1 , whereinthe projection unit projects an image that shows a scene prior snow accumulation on the surface of accumulated snow as the image indicating the topography information prior to snow accumulation.3. The snowplow according to claim 1 , whereinthe image indicating the topography information prior to snow accumulation is an image that is viewable stereoscopically41. The snowplow according to claim. claim 1 , whereinthe projection unit further projects an image indicating information related to snow accumulation on the surface of accumulated snow.5. The snowplow according to claim 4 , whereinthe projection unit projects an image indicating information of a depth of accumulated snow on the surface of accumulated snow as the image indicating the information related to snow accumulation.6. The snowplow according to claim 5 , whereinthe image indicating the information of the depth of accumulated snow is an image indicating a contour line.7. The snowplow according to claim 4 , whereinthe projection unit projects an image ...

ON-BOARD UNIT AND ELECTRIC VEHICLE MANAGEMENT SYSTEM

An electric vehicle management system which controls a charging amount for an electric vehicle by way of peak shift, and an on-board unit used for the electric vehicle management system are provided. Thereby, the on-board unit mounted on the electric vehicle detects a current location, and an electric vehicle management center provided on a network manages a charging schedule created in advance. Propriety of a charging operation at a current time is checked via communications between them. Charging of the electric vehicle is managed based on the charging schedule by notifying a driver of the check result through a display of the on-board unit. 1. An on-board unit mounted on an electric vehicle which travels using an externally rechargeable battery comprising:a current location detecting unit configured to detect a current location of the electric vehicle;a wireless communication unit configured to communicate with a server managing a charging schedule via a wireless communication network, the server provided on an external network; anda display unit configured to display whether or not a charging operation is allowed at the current location at a current time based on the charging schedule.2. The on-board unit according to claim 1 , further comprising:a storage unit configured to store an identification number of the on-board unit in advance;an input unit configured to detect a start of charging of the rechargeable battery; andan arithmetic unit configured to transmit the current location and the identification number to the server via the wireless communication unit when the start of charging is detected, receive a result of checking the charging schedule by the server via the wireless communication unit, and transmit the result to the display unit.3. The on-board unit according to claim 1 , further comprising:a power unit configured to turn on a power supply in response to an operation signal transmitted from the electric vehicle;an arithmetic unit configured to ...

INPUT APPARATUS FOR VEHICLE AND VEHICLE INCLUDING THE SAME

An input apparatus for a vehicle includes a cover member for covering an upper part of an input unit installed in a center plate provided between a driver seat and a passenger seat, wherein the cover member moves forward from a center console located in a back part of the center plate to cover the upper part of the input unit. 1. An input apparatus for a vehicle comprising a cover member for covering an upper part of an input unit installed in a center plate provided between a driver seat and a passenger seat ,wherein the cover member moves forward from a center console located in a back part of the center plate to cover the upper part of the input unit.2. The input apparatus according to claim 1 , wherein the cover member is accommodated below an arm rest formed in an upper part of the center console.3. The input apparatus according to claim 1 , wherein the cover member moves through an opening formed in front of the center console to be accommodated in the center console.4. The input apparatus according to claim 1 , wherein the cover member is guided by rails disposed in the center plate to move forward or backward.5. The input apparatus according to claim 4 , wherein when the cover member moves forward claim 4 , a fore end of the cover member contacts the center plate to shield the upper part of the input unit.6. The input apparatus according to claim 1 , further comprising:a screw configured to rotate by power provided by a driver; anda nut member connected to the cover member, screw-coupled with the screw, for moving translationally in a forward/backward direction according to rotation of the screw.7. The input apparatus according to claim 1 , further comprising:a pinion gear configured to rotate by power provided by a driver; anda rack gear connected to the cover member, gear-coupled with the pinion gear, for moving translationally in a forward/backward direction according to rotation of the pinion gear.8. The input apparatus according to claim 1 , further ...

Display control device, projection device, and non-transitory storage medium

In a display control device, in accordance with speed limit information input from an input unit, a control unit senses change in a speed limit of a road where a vehicle travels and after that, in accordance with vehicle information input from the input unit, determines whether or not whether necessity to increase conspicuity of notification of the change in the speed limit. When it is determined that the necessity is high, a display unit is caused to switch display on a display medium from a first presentation image to a second presentation image that indicates a second speed limit by a first switching method. When it is determined that the necessity is not high, the display of the first presentation image is switched to the display of the second presentation image by a second switching method different from the first switching method.

Control system and method for host vehicle

Provided are a control method and system for a host vehicle. The control method in which the host vehicle has adaptive cruise control (ACC) includes selecting a lane or another vehicle as a target lane or a target vehicle for the ACC according to selection of a driver; when the lane is selected, controlling the ACC to cause the host vehicle to travel in the selected target lane; and when the other vehicle is selected, controlling the ACC to cause the host vehicle to follow the selected target vehicle, wherein the controlling includes changing the lane when the target lane or a lane of the target vehicle does not correspond to a lane of the host vehicle.

VEHICLE INPUT DEVICE

A vehicle input device includes a touch sensor provided in a grip portion of a steering wheel, a holding position determiner configured to determine whether a user is holding the grip portion and determine a holding position at which the user is holding the grip portion based on an input signal from the touch sensor, an operation area setting unit configured to set an operation area of the touch sensor at a position adjacent to a thumb and an index finger of a user's hand based on the holding position, and an operation detector configured to detect an operation by a finger of the user to the operation area of the touch sensor. 1. A vehicle input device comprising:a touch sensor provided in a grip portion of a steering wheel; determine whether a user is holding the grip portion, and', 'determine a holding position at which the user is holding the grip portion;, 'a holding position determiner configured to, based on an input signal from the touch sensor,'}an operation area setting unit configured to, based on the holding position, set an operation area of the touch sensor at a position adjacent to a thumb and an index finger of a user's hand; andan operation detector configured to detect an operation by a finger of the user to the operation area of the touch sensor, whereinthe holding position determiner is configured to determine a size of the user's hand and a position of the finger,the operation area setting unit is configured to set the operation area of the touch sensor based on the size of the user's hand such that the operation area is large when the user's hand is large, andthe operation area setting unit is configured to set the operation area of the touch sensor based on the position of the finger such that the operation area is adjacent to the finger and thereby the finger reaches the operation area.2. The vehicle input device according to claim 1 , whereinthe holding position determiner is configured to determine the size of the user's hand and the ...

EGO-VEHICLES, SYSTEMS, AND METHODS FOR MONITORING TARGET OBJECTS

An ego-vehicle for displaying a behavior of a target object in a spatio-temporal manner may include one or more processors. One or more memory modules are communicatively coupled to the one or more processors. A display is communicatively coupled to the one or more processors. One or more sensors are communicatively coupled to the one or more processors. Machine readable instructions are stored in the one or more memory modules and cause the one or more processors to display on the display an object indicator associated with a position of a target object relative to the ego-vehicle, wherein the object indicator depicts a spatio-temporal patterning indicating the behavior of the target object. 1. An ego-vehicle for displaying a behavior of a target object in a spatio-temporal manner , the ego-vehicle comprising:one or more processors;one or more memory modules communicatively coupled to the one or more processors;a display communicatively coupled to the one or more processors;one or more sensors communicatively coupled to the one or more processors; andmachine readable instructions stored in the one or more memory modules that cause the one or more processors to display on the display an object indicator associated with a position of the target object relative to the ego-vehicle, wherein the object indicator depicts a spatio-temporal patterning indicating the behavior of the target object.2. The ego-vehicle of claim 1 , wherein the machine readable instructions cause the one or more processors to adjust the spatio-temporal patterning of the object indicator in both time and space to indicate the behavior of the target object at any given time.3. The ego-vehicle of claim 1 , wherein:the spatio-temporal patterning of the object indicator further indicates a direction the target object is traveling; andthe machine readable instructions further cause the one or more processors to move the object indicator across the display to correspond with a movement of the target ...

INSTRUMENT CLUSTER ARRANGEMENTS FOR VEHICLES

An information display system for a vehicle is provided. The information display system includes a steering wheel including a ring portion and a upper opening region within the ring portion, an instrument cluster arrangement positioned forward of the steering wheel and including one or more gauges positioned such that at least a portion of the one or more gauges is visible through the upper opening region of the steering wheel, a holder configured to receive a handheld device, the holder being positioned adjacent to the one or more gauges such that the handheld device being placed on the holder is visible through the upper opening region, and an electronic control unit configured to communicate with the handheld device positioned in the holder to display information associated with the vehicle on the handheld device. 1. An information display system for a vehicle , comprising:a steering wheel comprising a ring portion and a upper opening region; one or more gauges positioned such that at least a portion of the one or more gauges is visible through the upper opening region of the steering wheel; and', 'a holder configured to receive a handheld device, the holder being positioned adjacent to the one or more gauges such that when the handheld device is placed on the holder the handheld device is visible through the upper opening region; and, 'an instrument cluster arrangement positioned forward of the steering wheel and comprising one or more processors; and', 'a non-transitory memory storing computer readable and executable instructions which, when executed by the processors, cause the electronic control unit to communicate with the handheld device positioned in the holder to display information associated with the vehicle on the handheld device., 'an electronic control unit comprising2. The information display system of claim 1 , wherein the steering wheel includes one or more operator controls for sending an instruction to the handheld device.3. The information ...

HEAD-UP DISPLAY APPARATUS

The head-up display apparatus includes a displaying device installed inside an instrument panel, an opening portion formed in the instrument panel, and a combiner disposed above the opening portion. An image of the displaying device is projected to the combiner through the opening portion. The displaying device is a segment display. The segment display includes a plurality of light sources and a character/symbol plate having a plurality of image informing parts. The combiner is made of a non-translucent dark plate or a semi-translucent dark smoke plate. 1. A head-up display apparatus comprising:a displaying device that is installed inside an instrument panel, the instrument panel being provided under a windshield glass;an opening portion that is formed in the instrument panel; and an image of the displaying device is configured to be projected to the combiner through the opening portion,', 'the combiner is configured to form an image by directly reflecting the image on the displaying device,', 'the displaying device comprises a segment display, the segment display configured to form a plurality of the images by turning ON and OFF a plurality of image forming parts,', 'the segment display comprises a plurality of light sources and a character/symbol plate, the character/symbol plate including the plurality of image forming parts, and the image forming parts being configured such that light emitted from the plurality of the light sources pass through the plurality of image forming parts, and', 'the combiner is made of a non-translucent dark plate or a semi-translucent dark smoke plate, and', 'the combiner has a surface reflectivity that can suppress a reflection of the image forming parts when the image forming parts are turned OFF., 'a combiner that is disposed above the opening portion in a exposed state, wherein2. The apparatus according to claim 1 , further comprising:a light-housing that is disposed between the light sources and the character/symbol plate,wherein ...

SYSTEM AND METHOD FOR DISPLAY OF INFORMATION USING A VEHICLE-MOUNT COMPUTER

A system and method displays information using a vehicle-mount computer. The system includes (i) an input device and a display device for inputting and displaying information; (ii) a motion detector for detecting vehicle motion; (iii) a proximity sensor for detecting proximity to an item; and (vi) a vehicle-mount computer in communication with the input device, the display device, the motion detector, and the proximity sensor, the vehicle-mount computer including a central processing unit and memory. The vehicle-mount computer's central processing unit is configured to store information associated with user-selected information from the input device and to display a zoomed view of the user-selected information on the display device. Further, the vehicle-mount computer's central processing unit is configured to override screen-blanking when user-selected information is displayed. 1. A system comprising:a memory;an input unit;a display unit;a motion detector; store user-selected information corresponding to information selected by a user via the input unit from amongst items displayed on the display unit and wherein the user-selected information is indicative of the information to be displayed on the display unit when the motion detector detects a motion;', 'access motion information from the motion detector;', 'identify, upon accessing motion information, no user-selected information being stored in the memory and based on the identification control the display unit to blank all of the items to be displayed on the display unit; and', 'determine, upon accessing motion information, the user-selected information being stored in the memory and based on the determination control the display unit to override blanking of the all the items on the display unit and display user-selected information on the display unit., 'a processing unit coupled to the memory, the input unit, the display unit, and the motion detector, wherein the processing unit is configured to2. The system ...

Methods, Circuits, Devices, Systems & Associated Computer Executable Code for Driver Decision Support

The present invention includes methods, circuits, devices, systems and associated computer executable code for providing driver decision making support. According to some embodiments, there may be provided a driver decision support system, which may generate action recommendations to a commercial driver, such as a taxi driver, a cab driver, a limo driver or any other kind of driver who picks up and transports passengers or cargo on an ad hoc (or otherwise flexible/uncertain) basis. 1. A driver decision support system comprising:a mobile computing device including a display and a driver interface adapted to receive a driver input indicating an operational parameter for optimization;a recommendation engine including processing circuitry adapted to generate a recommended driver action, optimized according to the driver indicated operational parameter, wherein the recommendation is at least partially based upon: (1) a location signal indicating a current location of the driver; (2) a live traffic feed indicating current traffic conditions within an area including the current location of the driver: (3) a traffic flow model for the area; and (4) a transportation demand model of at least the area, indicating a current demand for commercial transportation within the area; anda rendering unit adapted to render upon said display a graphic representation of the recommended driver action;wherein said traffic flow model and said transportation demand model are dynamic and intermittently updated and said transportation demand module is segmented by location.2. The system according to claim 1 , wherein the recommendation is also at least partially based on a transportation supply model of the area claim 1 , indicating a current supply of commercial transportation within the area.3. The system according to claim 1 , comprising multiple mobile computing devices including a display and a driver interface adapted to receive a user input indicating an operational parameter for ...

Motor Vehicle Steering Wheel

A motor vehicle steering wheel with at least one gripping portion for gripping the steering wheel by a driver and with a central steering wheel region which is connected with the gripping portion is provided. The central steering wheel region—based on the state of the steering wheel properly mounted in a motor vehicle—forms a cover surface facing the driver, wherein behind the cover surface a receptacle for a gas bag is arranged and the cover surface defines an outlet opening through which the gas bag can be deployed for the protection of the driver. The steering wheel furthermore comprises an electronic display device with a screen. The screen is provided beside the outlet opening on the cover surface of the central steering wheel region, and the surface of the screen amounts to at least 60% of the opening cross-section of the outlet opening. 1. A motor vehicle steering wheel , comprisingat least one gripping portion for gripping the steering wheel by a driver, anda central steering wheel region which is connected with the gripping portion and which—based on the state of the steering wheel properly mounted in a motor vehicle—forms a cover surface facing the driver,wherein behind the cover surface a receptacle for a gas bag is arranged and the cover surface defines an outlet opening through which the gas bag can be deployed for the protection of the driver, and wherein the steering wheel furthermore comprises an electronic display device with a screen,wherein the screen is provided beside the outlet opening on the cover surface of the central steering wheel region and that the surface of the screen amounts to at least 60% of the opening cross-section of the outlet opening, andwherein the screen is touch-sensitive, so that by action on the screen commands to components of the motor vehicle can be generated.2. The motor vehicle steering wheel according to claim 1 , wherein the surface of the screen amounts to at least 80% of the opening cross-section of the outlet ...

DRIVER ASSISTANCE APPARATUS AND VEHICLE INCLUDING THE SAME

A driver assistance apparatus for a vehicle having a self-driving function, and a vehicle including the same, are disclosed. The driver assistance apparatus includes a processor configured to determine at least one of navigation information, image information, or sensor information for the vehicle, and detects a driving state of the vehicle based on the at least one of navigation information, image information, or sensor information. The processor further determines a self-driving function or a safety and convenience function of the vehicle that is appropriate for the detected driving state of the vehicle. A display unit is configured to display the self-driving function or the safety and convenience function that is determined to be appropriate for the driving state of the vehicle. 1. A driver assistance apparatus for a vehicle having a self-driving function , the driver assistance apparatus comprising: determine at least one of navigation information, image information, or sensor information for the vehicle;', 'detect a driving state of the vehicle based on the determined at least one of navigation information, image information, or sensor information; and', 'determine a self-driving function of the vehicle that is appropriate for the detected driving state of the vehicle; and, 'a processor configured toa display unit configured to display the self-driving function that is determined to be appropriate for the detected driving state of the vehicle.2. The driver assistance apparatus according to claim 1 , wherein:the processor is configured to determine navigation information and sensor information for the vehicle, and detect the driving state of the vehicle based on the navigation information and the sensor information,the navigation information comprises at least one of vehicle driving related map information, position information, set destination information, or route information according to the destination,the sensor information comprises at least one of ...

LAMINATED VEHICLE WINDSHIELD WITH INTERNAL LUMINOUS SIGN(S)

A laminated vehicle windshield containing internal luminous information includes a first glazing, a lamination interlayer, and a second glazing with a face bearing a first curved organic-light-emitting-diode device that is configured to illuminate the first sign. 1. A laminated vehicle windshield including one or more internal luminous signs , comprising:a first curved glazing with a first main face, which first main face is intended to be on an exterior side of the vehicle, and an opposite second main face;a second curved glazing with a third main face and an opposite fourth main face, which fourth main face is intended to be on an interior side of the vehicle, at least one of the first and second curved glazings being made of mineral glass.said first and second curved glazings being connected together via the second and third main faces by a lamination interlayer made of a thermoformable polymeric material, said lamination interlayer including a first bonding main face toward a side of the second main face and a second bonding main face toward a side of the third main face;a first peripheral layer forming an interior masking layer made of opaque material, which is between the second bonding face and the third main face or which is on the fourth main face;and/or a second peripheral layer forming an exterior masking layer made of opaque material, between the first bonding face and the second main face; anda first light source configured to emit a first emission in the visible spectrum for a first sign made up of one or more symbols and/or one or more letters;wherein the first light source includes a first curved organic-light-emitting-diode (OLED) device, said first curved OLED device being associated with the fourth main face and on a periphery of the fourth main face side, and wherein the first curved OLED device is configured to emit a first emission in the visible spectrum to illuminate the first sign, which is further from the fourth main face than the first ...

Display device

The objective of the present invention is to provide a display device having an external appearance which is improved by eliminating a print step on a dial plate inside which a liquid crystal panel is disposed. In a display device 1 provided with a liquid crystal panel 3 including a display portion 31, and a dial plate 2 disposed on a front side of the liquid crystal panel 3, the dial plate 2 includes a transparent substrate 21, a first protective layer 22 formed on a front surface of the transparent substrate 21, and a second protective layer 23 formed on a front surface of the first protective layer 22. The second protective layer 23 of the dial plate 2 includes a first opening portion 23a in a position corresponding to the display portion 31, and a gradation portion 23b having a gradation which becomes thinner toward the inside of the first opening portion 23a.

VEHICLE DISPLAY APPARATUS AND VEHICLE

Present application discloses display apparatus including: display panel having display surface to display image; and overlaid member overlaid on display surface. Overlaid member partitions display surface into inner region at least partially surrounded by overlaid member, and outer region situated outside overlaid member. Image contains inner and outer images displayed in inner and outer regions. Display panel includes signal generator for generating first image signal for changing content of the inner image displayed in inner region in response to first switching signal outputted from first switch. Signal generator generates second image signal for changing content of the outer image displayed in outer region in response to second switching signal outputted from second switch which is more distant from steering wheel than first switch. 1. A vehicle display apparatus comprising:a display panel having a display surface on which an image is displayed; andan overlaid member overlaid on the display surface,wherein the overlaid member partitions the display surface into an inner region which is at least partially surrounded by the overlaid member, and an outer region which is situated outside the overlaid member,wherein the image contains an inner image displayed in the inner region and an outer image displayed in the outer region,wherein the display panel includes a signal generator configured to generate a first image signal for changing a content of the inner image displayed in the inner region in response to a first switching signal outputted from a first switch, andwherein the signal generator generates a second image signal for changing a content of the outer image displayed in the outer region in response to a second switching signal outputted from a second switch situated which is more distant from a steering wheel than the first switch.2. The vehicle display apparatus according to claim 1 ,wherein the inner image displayed in the inner region is different in ...

DEVICE FOR ENTERING INFORMATION BY PRESSING AND/OR ROTATING AN OPERATING ELEMENT

A device for entering information includes an operating element and a control device. The device further includes an angle encoder configured to detect a rotational movement about an axis of rotation of the operating element, a touch encoder configured to detect a pressure movement of the operating element, and a transmission element configured to transmit data from the angle encoder and/or from the touch encoder to the control device. In addition, the device includes an energy transmission device configured to supply energy to the operating element via a cable-free transmission of energy. 1. A device for entering information , the device the device comprising:an operating element;a control device;an angle encoder configured to detect a rotational movement about an axis of rotation of the operating element;a touch encoder configured to detect a pressure movement of the operating element;a transmission element configured to transmit data from the angle encoder and/or from the touch encoder to the control device; andan energy transmission device configured to supply energy to the operating element via a cable-free transmission of energy.2. The device as claimed in claim 1 , wherein the energy transmission device is configured to supply energy to the operating element via an inductive transmission of energy.3. The device as claimed in claim 1 , wherein the operating element a rotary knob claim 1 , wherein the rotary knob has a touch surface substantially along a main plane of extent orthogonal to the axis of rotation claim 1 , wherein the rotary knob has a lateral edge substantially orthogonal to the main plane of extent.4. The device as claimed in claim 1 , wherein the angle encoder is integrated in the operating element.5. The device as claimed in claim 1 , wherein the angle encoder is arranged in a region between the touch surface and the lateral edge.6. The device as claimed in claim 1 , wherein the touch encoder is arranged in a region between the touch surface ...

AUXILIARY POWER SUPPLY SYSTEM FOR HIGH POWER LOADS IN A HYBRID/ELECTRIC VEHICLE

An apparatus includes a first interface a second interface, a third interface and a converter. The first interface may be configured to exchange a high-voltage signal with a high-voltage battery of a vehicle. The second interface may be configured to receive a first low-voltage signal from a source external to the vehicle. The third interface may be configured to present a second low-voltage signal to a power rail of the vehicle. The converter may be configured to (i) generate the high-voltage signal by up-converting the first low-voltage signal while in an up-conversion mode to recharge the high-voltage battery of the vehicle and (ii) generate the second low-voltage signal on the power rail by down-converting the high-voltage signal received from the high-voltage battery while in a down-conversion mode. 1. An apparatus comprising:a first interface configured to exchange a high-voltage signal with a high-voltage battery of a vehicle;a second interface configured to receive a first low-voltage signal from a source external to said vehicle;a third interface configured to present a second low-voltage signal to a power rail of said vehicle; anda converter configured to (i) generate said high-voltage signal by up-converting said first low-voltage signal while in an up-conversion mode to recharge the high-voltage battery of said vehicle and (ii) generate said second low-voltage signal on said power rail by down-converting said high-voltage signal received from said high-voltage battery while in a down-conversion mode.2. The apparatus according to claim 1 , wherein (i) said second low-voltage signal is generated in part from power derived from an internal combustion engine of said vehicle and (ii) said vehicle is a hybrid vehicle.3. The apparatus according to claim 1 , wherein (i) said second low-voltage signal is generated solely from power derived from said high-voltage battery of said vehicle and (ii) said vehicle is an electric vehicle.4. The apparatus according to ...

Airbag mounting structure and airbag mounting method

Side portions of a guide member mounting portion of the instrument panel include a panel side welding guide surface integrally formed therewith. The panel side welding guide surface is spaced apart from the back surface of the instrument panel. Side portions of the guide member include a guide side welding guide surface integrally formed with the guide member. The panel side welding guide surface and the guide side welding guide surface overlap each other. One of the guide side welding guide surface and the panel side welding guide surface includes a position regulating recess. The other of the guide side welding guide surface and the panel side welding guide surface includes a position regulating protrusion that fits into the position regulating recess during vibration welding.

METHOD FOR CONTROLLING VEHICLE AND INTELLIGENT COMPUTING APPARATUS FOR CONTROLLING THE VEHICLE

Disclosed are a vehicle control method and an intelligent computing apparatus for controlling a vehicle. By obtaining action information of a driver, when a change in a gaze of a driver is recognized, displaying an image related to a direction different from a direction of the changed gaze of the driver through a display related to the direction of the gaze of the driver when a change in a gaze of a driver is recognized, it is possible to effectively assist the driver in driving by providing a lot of information related to a driving obstacle factor, and the driver can easily observe the information related to the driving obstacle factor. At least one of a vehicle, a user equipment, and a server of the present disclosure may be associated with an artificial intelligence module, a robot, an augmented reality (AR) device, a virtual reality (VR) device, and a device related to a 5G service. 1. A method for controlling vehicle providing an image assisting a gaze of a driver , the method comprising:obtaining action information of the driver; andwhen a change in the gaze of the driver is recognized, displaying a driving assistance image through a display related to a direction of the gaze of the driver among a plurality of displays,wherein the driving assistance image is an image related to a direction different from the direction of the changed gaze of the driver.2. The method of claim 1 , whereinthe driving assistance image includes an image related to a direction of the gaze of the driver before being changed.3. The method of claim 1 , whereinthe obtaining of action information comprises detecting sensing information related to an iris of the driver.4. The method of claim 3 , wherein:the obtaining of action information comprises detecting sensing information related to a voice of the driver, andthe change in the gaze of the driver is recognized on the basis of the sensing information related to the iris of the driver and the sensing information related to the voice of ...

INFORMATION DISPLAY DEVICE AND INFORMATION DISPLAY METHOD

A vehicle state determining unit () for determining a state of a vehicle and a display data selecting unit () for selecting display data corresponding to the state of the vehicle determined by the vehicle state determining unit () out of a plurality of display data for displaying information presented to the outside of the vehicle are provided, and an information displaying unit () is configured to display the information to the outside of the vehicle in accordance with the display data selected by the display data selecting unit (). As a result, it is possible to select and display information contributing to driving safety. 111-. (canceled)12. An information display device , comprising:a plurality of display media; anda processor configured,to determine a state of a vehicle;to select display data corresponding to the determined state of the vehicle from a plurality of display data for displaying information to be presented to an outside of the vehicle; andto display the information on at least any one of the plurality of display media to the outside of the vehicle in accordance with the selected display data, and switch the display media on which the information is displayed in accordance with the determined state of the vehicle.13. The information display device according to claim 12 ,wherein the display data is animated display data including the information to be presented to the outside of the vehicle.14. The information display device according to claim 12 , 'wherein the processor is configured to display the information to the outside of the vehicle in accordance with the processed display data.', 'wherein the processor is configured to process the selected display data in accordance with the state of the vehicle,'}15. The information display device according to claim 14 ,wherein the processor is configured to process the selected display data depending on a speed of the vehicle or a traveling direction of the vehicle.16. The information display device ...

SMART FUNCTIONAL LEATHER FOR STEERING WHEEL AND DASH BOARD

A smart functional vehicle component includes a vehicle component, a leather sheet fixed over a surface of the vehicle component, a flexible electronic circuit contacting an A-surface of the leather sheet and including a printed and cured conductive ink, a light source that emits light when electrical power is supplied to the light source, the light source being electrically connected to the circuit, and a pigmented coating arranged over the electronic circuit and over the light source. The pigmented coating inhibits or prevents the circuit and the light source form being visible through the pigmented coating. Light emitted by the light source is visible through the pigmented coating. Light emitted by the light source provides visual indicators that convey information to a vehicle occupant. 1. A smart functional vehicle component comprising:a vehicle component,a leather sheet fixed over a surface of the vehicle component,a flexible electronic circuit contacting an A-surface of the leather sheet and includinga printed and cured conductive ink,a light source that emits light when electrical power is supplied to the light source, the light source being electrically connected to the circuit, anda pigmented coating arranged over the electronic circuit and over the light source.2. The smart functional vehicle component according to claim 1 , wherein:the pigmented coating inhibits or prevents the circuit and the light source from being visible through the pigmented coating,light emitted by the light source is visible through the pigmented coating, andlight emitted by the light source provides visual indicators that convey information to a vehicle occupant.3. The smart functional vehicle component according to claim 1 , further including an acrylic urethane anti-soiling component over the A-surface of the leather sheet claim 1 , wherein the anti-soiling component is included a) as part of the pigmented coating claim 1 , orb) as a top coat over the pigmented coating.4. The ...

SYSTEM FOR MOUNTING A DEVICE TO A FIXED HUB OF A STEERING WHEEL

A steering wheel assembly includes a fixed hub and a steering wheel held rotatably about the fixed hub. The steering wheel assembly is characterized by a housing removably locked to the fixed hub, the housing and/or the fixed hub having at least one locking feature; and a locking mechanism that interacts with the at least one locking feature to lock the housing to the fixed hub, with actuation of the locking mechanism in an unlock direction allowing the housing to be unlocked from the fixed hub. 115-. (canceled)16. A steering wheel assembly , comprising:a fixed hub;a steering wheel held rotatably about said fixed hub;a housing removably locked to said fixed hub, at least one of said housing and said fixed hub having at least one locking feature; anda locking mechanism interacting with said at least one locking feature to lock said housing to said fixed hub, wherein actuation of said locking mechanism in an unlock direction allows said housing to be unlocked from said fixed hub.17. The steering wheel assembly according to claim 16 , further comprising a holder carried by said housing that is sized to hold at least one of a phone claim 16 , a tablet claim 16 , and a controller.18. The steering wheel assembly according to claim 17 , further comprising a clamping mechanism carried by said housing including at least one biasing element carried by said housing and at least one slider biased toward at least one of a held device and said holder by said at least one biasing element.19. The steering wheel assembly according to claim 17 , wherein said clamping mechanism includes a guide to maintain said at least one slider in axis and permit a precision movement.20. The steering wheel assembly according to claim 17 , wherein said holder is rotatable relative to said housing.21. The steering wheel assembly according to claim 17 , further comprising an ejecting mechanism that pushes a held device away from said housing when said at least one slider is moved away from at least ...

ELECTRONIC DEVICE AND SYSTEM FOR PAYMENT IN VEHICLE

The present disclosure relates to an electronic device and system for in-vehicle payment. According to an embodiment, an electronic device installed inside a vehicle can operate in a vehicle entry state when entry of the vehicle into a specific area is confirmed, request payment information from a server through a communication circuit when a payment initiation condition is confirmed while operating in the vehicle entry state, receive the payment information through the communication circuit, provide, through a display, an interface for payment based on the received payment information, and request a payment from the server through the communication circuit when a payment confirmation input is detected on the displayed interface. Other embodiments can be applied. 1. An electronic device installed inside a vehicle , the electronic device comprising:at least one communication circuit;a display;at least one processor operatively connected to the display and the communication circuit; andat least one memory electrically connected to the processor,wherein the memory is configured to store an application program including a user interface, and to cause the processor to operate in a vehicle entry state when entry of the vehicle into a specific area is confirmed,', 'to request payment information from a server through the communication circuit when a payment initiation condition is confirmed while operating in the vehicle entry state,', 'to receive the payment information through the communication circuit,', 'to provide, through the display, an interface for payment based on the received payment information, and', 'to request a payment from the server through the communication circuit when a payment confirmation input is detected on the displayed interface., 'wherein the memory stores instructions configured, when executed,'}2. The electronic device of claim 1 , wherein the entry into the specific area is confirmed when an entry approval signal is received from the server ...

DEVICE AND METHOD FOR CONTROLLING THE OUTPUT OF DRIVER INFORMATION AND FOR MAINTAINING THE ATTENTION OF A DRIVER OF AN AUTOMATED VEHICLE

An apparatus and a method for controlling the output of driver information to a driver of a vehicle, with the objective of entertaining the driver and/or the passengers of the vehicle and/or increasing the driver attentiveness of the driver. A database of points of interest or objects of general interest, a database of topographic information, a device for determining the whereabouts of the vehicle, and an evaluation device to which these information items are delivered, are provided. The evaluation device ascertains, from the current whereabouts of the vehicle and from the topographic information, which points of interest or objects of general interest are present in the driver's field of view, and outputs via an output device the driver information regarding the point of interest or the object of general interest which has been ascertained by the evaluation device to be located in the driver's field of view. 111-. (canceled)12. An apparatus for controlling an output of driver information to a driver of the vehicle to entertain and/or to increase a driver attentiveness of the driver , the apparatus comprising:a database of points of interest or objects of general interest;a database of topographic information;a device configured to determine whereabouts of the vehicle;an evaluation device configured to ascertain, from current whereabouts of the vehicle and from the topographic information, which of the points of interest or objects of general interest are present in a field of view of the driver; andan output device configured to outputs the driver information regarding one of the points of interest or objects of general interest that have been ascertained by the evaluation device to be located in the field of view of the driver.13. The apparatus as recited in claim 12 , further comprising:a device configured to monitor the driver by way of which at least one of the following is detected: a current gaze direction of the driver and/or a facial expression of the ...

APPARATUS FOR DISPLAYING DISPLAY INFORMATION ACCORDING TO DRIVING ENVIRONMENT AND METHOD THEREOF

The present invention relates to an apparatus for displaying display information according to a driving environment and a method thereof. The apparatus for displaying display information according to the driving environment according to the present invention includes an input unit receiving driving environment information, a memory in which a program for controlling internal and external displays of a vehicle according to a driving environment is stored, and a processor executing the program, wherein the processor controls to select and project display information according to the driving environment information in an internal screen area and an external screen area according to preset partitioning. 1. An apparatus for displaying display information according to a driving environment , the apparatus comprising:an input unit configured to receive driving environment information;a memory in which a program for controlling internal and external displays of a vehicle according to the driving environment is stored; anda processor configured to execute the program,wherein the processor controls to select and project display information according to the driving environment information in an internal screen area and an external screen area according to preset partitioning.2. The apparatus of claim 1 , wherein the processor calculates a caution level using the driving environment information claim 1 , and extracts information to be displayed in the internal screen area and the external screen area in consideration of the possibility of collision with an external object according to the caution level.3. The apparatus of claim 2 , wherein the processor controls to display driving status information in the internal screen area and a notification message in the external screen area in consideration of the caution level.4. The apparatus of claim 3 , wherein the processor inverts a text message displayed in the external screen area left to right and displays the text message in a ...

Semiconductor apparatus with osd function

A video input interface receives video data. An OSD circuit draws an intermediate layer in a target region in which an OSD character is to be overlaid on the video data, and overlays the OSD character on the intermediate layer.

RECREATIONAL VEHICLE INTERACTIVE TELEMETRY, MAPPING, AND TRIP PLANNING SYSTEM

An interactive system for use in connection with recreational vehicle usage includes a server system, including an off-road trail database containing trail data, trail condition information, and points-of-interest information, as well as a trip mapping system accessible by any of a plurality of riders, allowing a rider to create a route based on the data in the off-road trip database. The server system further includes a trail maintenance interface accessible by users affiliated with an authorized group to edit the trail data, trail condition information, and points-of-interest information associated with the authorized group. The server system includes a location data management system configured to receive location data, allowing a rider to publish location information to one or more other riders, and a user feedback interface configured to receive trip data from riders for publication, including information describing an actual route and user data associated with that route. 1. A method of facilitating usage of an off-road vehicle , the method comprising:providing a vehicle gauge having a display, a processor, at least one user input, and a communication link;receiving through the communication link trail information from a remote computing device related to a selected off-road trail for traversal by off-road vehicle; anddisplaying a user interface on the display of the gauge, the user interface including information associated with the trail information including a trail map for the selected off-road trail and trail conditions on the selected off-road trail.2. The method of claim 1 , wherein the displayed trail conditions include information related to weather conditions at locations on the selected off-road trail.3. The method of claim 1 , wherein the displayed trail conditions include a snow depth at locations on the selected off-road trail.4. The method of claim 1 , wherein the displayed trail information further includes points-of-interest data displayable ...

OPTICAL SCANNING APPARATUS AND IMAGE DISPLAY APPARATUS

An optical scanning apparatus includes a light source to emit light, a light deflector having a reflection face to deflect the light as a scan-use light to scan an image generation element by oscillating the reflection face, a light receiving element to receive a control-use light to generate a signal used for controlling a scanning condition of the scan-use light, and a control unit to control the scanning condition of the light deflector based on the generated signal. 1. An optical scanning apparatus comprising:a light source to emit light;a light deflector having a reflection face to deflect the light as a scan-use light to scan an image generation element by oscillating the reflection face;a light receiving element to receive a control-use light to generate a signal used for controlling a scanning condition of the scan-use light; anda control unit to control the scanning condition of the light deflector based on the generated signal.2. The optical scanning apparatus of claim 1 , wherein the scan-use light and the control-use light enter the light deflector as different light fluxes.3. The optical scanning apparatus of claim 1 , further comprising a light separator to separate the light emitted from the light source into the scan-use light and the control-use light claim 1 , and directs the scan-use light and the control-use light to different travel directions.4. The optical scanning apparatus of claim 1 , wherein the light deflector oscillates the reflection face to scan the light receiving element by using the control-use light.5. The optical scanning apparatus of claim 1 , further comprising a light quantity changeable unit to set light quantity of the scan-use light and light quantity of the control-use light differently.6. The optical scanning apparatus of claim 1 , wherein the light deflector oscillates the reflection face to a first direction and a second direction perpendicular to the first direction claim 1 , and the scan-use light is scanned to the ...

Shovel, information processing device, information processing method, and non-transitory storage medium

A shovel includes a lower traveling body; an upper turning body pivotably attached to the lower traveling body; an attachment attached to the upper turning body; and a processor that stores in a memory, or transmits to an external device, log information including information on the shovel and information on a peripheral environment of the shovel upon detecting that a degree of stability on a motion of the shovel becomes less than a predetermined reference level, or upon detecting an indication that the degree of stability on the motion of the shovel becomes lower than the predetermined reference level.

DISPLAY DEVICE INTENDED NOTABLY FOR A MOTOR VEHICLE

Display device intended notably for a motor vehicle and comprising: —a display screen (2), —a touch-sensitive pad (5) positioned in front of the display screen, —a lateral surround (3) positioned over part of the front surface of the display screen, —a first opaque mask (4) positioned between the touch-sensitive pad and the lateral surround (3) and extending toward the centre of the front surface of the display screen beyond the lateral surround so as to conceal said lateral surround, —a second opaque mask (6) positioned in front of the touch-sensitive pad and concealing a lateral part of the front surface of the touch-sensitive pad which part is positioned in front of the first mask, in which device the first mask extends toward the centre of the front surface of the screen beyond the second mask. 1. A display device especially intended for an automotive vehicle , comprising:a display screen;a touch panel placed in front of the display screen;a lateral frame placed on a portion of the front surface of the display screen;a first opaque mask placed between the touch panel and the lateral frame and extending in the direction of the center of the front surface of the display screen beyond the lateral frame so as to mask said lateral frame; anda second opaque mask placed in front of the touch panel and masking a lateral portion of the front surface of the touch panel placed in front of the first mask,wherein the first mask extends in the direction of the center of the front surface of the screen beyond the second mask.2. The display device as claimed in claim 1 , wherein the front surface of the display screen claim 1 , the front surface of the touch panel and the first and second masks are substantially plane and parallel to one another.3. The display device as claimed in claim 1 , wherein claim 1 , in at least one section of the display device claim 1 , the straight line connecting the point of the first mask closest the center of the front surface of the display ...

VIRTUAL IMAGE GENERATION DEVICE AND HEAD-UP DISPLAY

The virtual image generation device which visualizes images formed by an image forming unit as virtual images includes: a first optical element and a second optical element arranged opposite to each other along a travelling direction of an image light corresponding to the images. The first optical element and the second optical element have a characteristic of reflecting the light having a wavelength corresponding to the image light in accordance with an incident angle of the light and transmitting the light having the wavelength other than the wavelength corresponding to the image light, and give a predetermined optical effect only to the image light. 113-. (canceled)14. A virtual image generation device which visualizes images formed by an image forming unit as virtual images , comprising:a first optical element disposed along a travelling direction of an image light corresponding to the images and arranged on a side of an observer who visually recognizes the virtual images, anda second optical element disposed opposite to the first optical element and arranged on a side of the image forming unit,wherein the first optical element and the second optical element have a characteristic of reflecting or transmitting the light having a wavelength corresponding to the image light in accordance with an incident angle of the light,wherein the second optical element transmits the incident image light toward the first optical element, and reflects the image light incident after being reflected by the first optical element toward the first optical element, andwherein the first optical element reflects the image light incident after passing through the second optical element toward the second optical element, and transmits the image light incident after being reflected by the second optical element toward the observer.15. The virtual image generation device according to claim 14 ,wherein the second optical element has a characteristic of transmitting the image light having a ...

MAP DISPLAY DEVICE AND MAP DISPLAY METHOD

A map display device includes a map display unit that causes a touch panel to display a map, and a scrolling-screen display unit that causes the touch panel to display a scrolling screen that includes a direction designation region for a user to designate a direction to scroll the map. The center of the direction designation region corresponds to a reference point defined on the map being displayed on the touch panel. The scrolling-screen display unit causes a significant-object icon that indicates the existence or absence of a predetermined significant object in each direction viewed from the reference point to be displayed on the outer periphery of the direction designation region at a position corresponding to the direction. 1. A map display device comprising:a computer to execute a program; anda memory to store the program which, when executed by the computer, results in performance of steps comprising,causing a display device to display a map;causing said display device to display a scrolling screen that includes a direction designation region for a user to designate a direction of scrolling the map; andcausing the map being displayed to scroll in the direction designated by the user using said scrolling screen, whereina center of said direction designation region corresponds to a reference point defined on the map being displayed on said display device, andsaid map display device causes an icon that indicates existence or absence of a predetermined significant object in each direction viewed from said reference point to be displayed on an outer periphery of said direction designation region at a position corresponding to the direction.2. The map display device according to claim 1 , whereinsaid icon includes a significant-object icon that indicates the existence of a significant object.3. The map display device according to claim 2 , whereinsaid significant-object icon is displayed in a form that differs according to a type of significant object.4. The map ...

SYSTEM AND METHOD FOR GENERATING CONTENT RECOMMENDATION RULES FOR A VEHICLE

Embodiments are directed towards a system and method of generating content recommendation rules for a vehicle head unit. A content recommendation and telemetry information of a vehicle are received by at least one remote server. The at least one remote server determines at least one content recommendation rule based on the at least one content recommendation and the telemetry information. The at least one remote server provides the at least one content recommendation rule to the head unit. The head unit detects an event associated with the head unit and selects content to present to the user based on a comparison of the detected event to the at least one content recommendation rule. The head unit then presents the selected content to the user. 1. A system , comprising:at least one remote server that includes a first memory to store first computing instructions and a first processor to execute the first computing instructions to: receive telemetry information of the vehicle;', 'determine at least one content recommendation rule based on the at least one content recommendation and the telemetry information; and', 'provide the at least one content recommendation rule to the vehicle; and, 'receive at least one content recommendation for a user of a head unit of a vehicle;'} collect and provide the telemetry information to the at least one remote server;', 'detect an event associated with the head unit;', 'select content to present to the user based on a comparison of the detected event to the at least one content recommendation rule; and', 'present the selected content to the user., 'a head unit of the vehicle that includes a second memory to store second computing instructions and a second processor to execute the second computing instructions to2. The system of claim 1 , wherein the first processor of the at least one remote server further executes the first computing instructions to:aggregate the at least one content recommendation rule for the user with at least one ...

VEHICLE CONTROL DEVICE, INFORMATION PROVISION METHOD, AND NON-TRANSITORY RECORDING MEDIUM

A vehicle control device includes processor being configured to: perform automated driving control for automatically performing a driving operation of the vehicle; and provide a driving event which will occur at a point ahead in the direction of advance from a current point based on a driving plan for automated driving through the information provision device to the driver. The processor is further configured to: judge the suitability of the driving operation corresponding to the driving event being performed by the driver at a point before the point of the driving event; and provide the driver with judgment information so that the driver does not perform the driving operation corresponding to the driving event at a point before the point of the driving event when judging it is not suitable to perform it. 1. A vehicle control device configured to control a vehicle provided with an information provision device configured to provide information to a driver , perform automated driving control for automatically performing a driving operation of the vehicle and', 'provide a driving event which will occur at a point ahead in the direction of advance from a current point based on a driving plan for automated driving through the information provision device to the driver, wherein, 'the vehicle control device provided with processor being configured to judge the suitability of the driving operation corresponding to the driving event being performed by the driver at a point before the point of the driving event; and', 'provide the driver with judgment information so that the driver does not perform the driving operation corresponding to the driving event at a point before the point of the driving event when judging it is not suitable to perform it., 'the processor is further configured to2. The vehicle control device according to claim 1 , whereinthe driving operation corresponding to the driving event is a lane change, andthe processor is further configured to provide to the ...

Driver device detection

A device dock of a vehicle may receive a one-time key over a data connection between the device dock and a vehicle computing system (VCS), and send the one-time key over a location-identifying connection to a nomadic device placed within proximity to the dock, to cause the nomadic device to send the one-time key to the VCS to integrate with the VCS as a driver device. The VCS may receive, from a nomadic device in a device dock, via a data connection between the VCS and the nomadic device, a one-time key provided from the VCS to the device dock over a data connection between the VCS and the device dock, and responsive to receipt of the one-time key from the nomadic device, integrate the nomadic device with the VCS as a driver device.

VEHICLE, CAR NAVIGATION SYSTEM, AND INFORMATION PROVIDING APPARATUS

A controller in a vehicle includes an obtaining unit that obtains facility information on a charging facility that can charge a power storage mounted on the vehicle, the facility information including position information and utility information in association with each other, the position information indicating a position of the charging facility, the utility information indicating an electric utility that manages the charging facility. The controller further includes at least one of a first notification unit and a second notification unit. The first notification unit causes a notification apparatus to give first information that indicates an electric utility, by using the facility information obtained by the obtaining unit. The second notification unit causes the notification apparatus to give second information that indicates a position of a charging facility, by using the facility information obtained by the obtaining unit. 1. A vehicle comprising:a power storage that stores electric power for traveling; anda controller that controls a notification apparatus that gives a notification to a user,the controller including an obtaining unit that obtains facility information on a charging facility that charges the power storage,the facility information including position information and utility information in association with each other, the position information indicating a position of the charging facility, the utility information indicating an electric utility that manages the charging facility, the first notification unit causing the notification apparatus to give first information by using the facility information obtained by the obtaining unit, the first information indicating an electric utility that manages the charging facility located at a prescribed position,', 'the second notification unit causing the notification apparatus to give second information by using the facility information obtained by the obtaining unit, the second information indicating a ...

Image control apparatus, display apparatus, movable body, and image control method

An image control apparatus installed in a movable body, includes a controller to generate data of an image to be displayed so as to appear to be superimposed on a predetermined position including at least a road surface in a direction along which the movable body moves, as viewed from an occupant of the movable body. The controller generates a pattern to be displayed at the predetermined position, upon detecting that a change in a route is included in a planned path that is generated in advance, and that a change position of the route is further away than the predetermined position as viewed from the occupant, and the pattern is displayed in such a manner that an actual position of the change position of the route appears to be positioned on an extended line of at least part of information forming the pattern, as viewed from the occupant.

User interface for vehicle interior

A user interface system for a vehicle interior includes a contact surface, a sensor grid and a controller. The sensor grid is configured for variable electrical resistance in response to applied pressure and the controller is configured to detect the electrical resistance of the sensor grid by monitoring a voltage. The controller detects the location of an input from a vehicle occupant, the intensity of the input, and the duration of the input.

Configurable touch screen lcd steering wheel controls

An entertainment system control arrangement for a motor vehicle includes a graphical LCD with a configurable touch screen. The graphical LCD is disposed on the steering wheel. A processor is communicatively coupled to the graphical LCD. The processor prompts a user to select a function to assign to the configurable touch screen. The processor assigns the selected function to the configurable touch screen.

VEHICULAR DISPLAY APPARATUS

A vehicular display device includes a facing member having a hole formed therein, an edge-light light guide that guides lights emitted from LEDs, a diffusion member that diffuses light leaking from the edge-light light guide, and a convex light guide having a main part interposed between the diffusion member and the facing member, and a projecting portion projecting into the hole. The lights emitted from the LEDs are guided to the edge-light light guide. The lights guided to the edge-light light guide are diffused by the diffusion member to enter the convex light guide, and leaves from the projecting portion. 1. A vehicular display device comprising:a light source;a light guide that guides light emitted from the light source;a diffusion member that diffuses at least part of the light emitted from the light guide;a facing member having a hole provided therein so that a portion where the hole is provided overlaps at least a part of the diffusion member; anda convex light guide having a main portion interposed between the diffusion member and the facing member and a projecting portion projecting into the hole from the main portion.2. The vehicular display device according to claim 1 , whereinthe convex light guide has a light diffusing part that diffuses light at a portion exposed through the hole in the projecting portion.3. The vehicular display device according to claim 2 , wherein the light diffusing part is formed on the whole projecting portion of the convex light guide and around the base portion of the projecting portion.4. The vehicular display device according to claim 1 , wherein the convex light guide has a transparent base material and transparent fine particles dispersed in the transparent base material and having a refractive index different from that of the transparent base material.5. The vehicular display device according to claim 1 , wherein the convex light guide is opalescent.6. The vehicular display device according to claim 1 , wherein the convex ...

Image display apparatus and head-up display system

An image display apparatus includes an image forming element, an illumination optical system that guides light emitted from a light source to the image forming element, and a plurality of lenses that project a trapezoidal image formed by the image forming element onto a projected surface. The plurality of lenses have an optical axis that is at an inclination of 1° or more with respect to a perpendicular of a plane including an image forming surface of the image forming element. First rays of the light have a first focal point and second rays of the light have a second focal point. The first focal point Is farther from the image forming element than the second focal point is from the image forming element. The first rays form the first portion of the trapezoidal shape and the second rays form the second portion of the trapezoidal shape.

Automotive window with transparent light guide display

A window for a motor vehicle includes an inner glass pane, an outer glass pane, and a first display module having a first light source, a first light guide disposed between the inner glass pane and the outer glass pane and configured to receive light from the first light source, a second light source, and a second light guide disposed between the inner glass pane and the outer glass pane and configured to receive light from the second light source. When the first light source is activated a first signal is displayed through the first light guide, when the second light source is activated a second signal is displayed through the second light guide, and when the first light source and the second light source are activated a third signal is displayed through the first light guide and the second light guide.

DISPLAY DEVICE

A display device is provided and may include a light source that emits a light beam, a scanner that causes the light beam to scan, a movable screen in which an image is formed by transmitting the light beam from scanner, an optical system configured to project the image on a display medium, and a driver configured to cause the movable screen to reciprocate in moving directions. The image includes a first image and a second image. The movable screen reciprocates in a posture inclined with respect to the moving directions such that a second end of the movable screen is positioned closer to the scanner than a first end of the movable screen. The scanner forms the second image in the movable screen while the movable screen moves such that a forming direction of the second image is inclined with respect to a direction approaching the scanner. 1. A display device comprising:a light source configured to emit a light beam;a scanner configured to cause the light beam from the light source to scan;a movable screen in which an image is formed by transmitting the light beam from the scanner, the image including at least a first image and a second image and the movable screen having a first end and a second end different from the first end;an optical system configured to project the image formed in the movable screen on a display medium, the image projected on the display medium being displayed as a virtual image of the image in a space in front of the display medium; anda driver configured to cause the movable screen to reciprocate in moving directions including a first direction separating from the scanner and a second direction approaching the scanner,whereinthe movable screen reciprocates in a posture inclined with respect to the moving directions such that the second end is positioned closer to the scanner than the first end, andthe scanner forms the second image in the movable screen while the movable screen moves in the second direction such that a forming direction of ...

MIRROR HOLDING STRUCTURE, MIRROR STRUCTURE, IMAGE DISPLAY SYSTEM AND MOVABLE OBJECT

A mirror holding structure includes: a holder; at least one protrusion part provided to one of a mirror body and the holder; at least one reception part provided to the other of the mirror body and the holder and having an insertion hole in which the at least one protrusion part is to be inserted; and at least one elastic part located between an outer peripheral surface of the at least one protrusion part and an inner peripheral surface of the insertion hole and being elastic. 1. A mirror holding structure , comprising:a holder,at least one protrusion part provided to one of a mirror body and the holder;at least one reception part provided to the other of the mirror body and the holder and having an insertion hole in which the at least one protrusion part is to be inserted;at least one elastic part located between an outer peripheral surface of the at least one protrusion part and an inner peripheral surface of the insertion hole and is elastic; anda positioning section configured to perform positioning of the at least one elastic part in an insertion direction of the at least one protrusion part into the insertion hole with respect to the at least one protrusion part and the at least one reception part,whereinthe positioning section has an expanded part formed by expanding an outer diameter of the at least one elastic part and a contact with which the expanded part comes into contact, andthe contact is provided on an inner peripheral surface of the insertion hole,the mirror holding structure further comprises an expansion tool configured to form the expanded part, whereinthe expansion tool is configured to push the at least one elastic part by being rotated with a shaft along an insertion direction of the expansion tool as a center to form the expanded part.2. The mirror holding structure of claim 1 , whereinthe at least one protrusion part includes a plurality of protrusion parts, and the at least one reception part includes a plurality of reception parts.3. The ...