Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год

Применить Всего найдено 6038. Отображено 100.
16-05-1999 дата публикации

ДОМКРАТ АВТОМОБИЛЬНЫЙ

Номер: RU0000009817U1

Домкрат автомобильный, включающий в себя основание, рейку с винтом, вороток, суппорт с несущим рычагом, отличающийся тем, что несущий рычаг выполнен изогнутым. (19) RU (11) (13) 9 817 U1 (51) МПК B60S 9/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (71) Заявитель(и): Акционерное общество "АвтоВАЗ" (21), (22) Заявка: 97121903/20, 31.12.1997 (46) Опубликовано: 16.05.1999 (72) Автор(ы): Журавлев А.В. (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "АвтоВАЗ" R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., Тольятти, ул.Заставная, 2, ГенДР ПЛО Голикову А.П. (54) ДОМКРАТ АВТОМОБИЛЬНЫЙ 9 8 1 7 (57) Формула полезной модели Домкрат автомобильный, включающий в себя основание, рейку с винтом, вороток, суппорт с несущим рычагом, отличающийся тем, что несущий рычаг выполнен изогнутым. R U 9 8 1 7 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 9 8 1 7 9 8 1 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 9 817 U1 RU 9 817 U1 RU 9 817 U1

Подробнее
27-03-2000 дата публикации

СЪЕМНАЯ ОПОРА

Номер: RU0000013194U1
Автор: Муспан М.В.

1. Съемная опора, содержащая обечайку с пазами и жестко закрепленными на ней ребордами, отличающаяся тем, что пазы выполнены сквозными и нанесены на обечайку не менее 3-х, торцы обечайки имеют неодинаковые внешние диаметры. 2. Съемная опора по п.1, отличающаяся тем, что на ребордах расположены отверстия двух диаметров. 3. Съемная опора по п.1, отличающаяся тем, что центры отверстий двух диаметров не имеют общей окружности. 4. Съемная опора по п.1, отличающаяся тем, что оси соответствующих отверстий на ребордах могут не совпадать. (19) RU (11) 13 194 (13) U1 (51) МПК B60S 9/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99122850/20, 01.11.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.11.1999 (46) Опубликовано: 27.03.2000 (72) Автор(ы): Муспан М.В. (73) Патентообладатель(и): Муспан Михаил Владимирович R U Адрес для переписки: 620032, г.Екатеринбург, Сибирский тракт, 37, УГЛТА, патентный отдел (71) Заявитель(и): Муспан Михаил Владимирович 1 3 1 9 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Съемная опора, содержащая обечайку с пазами и жестко закрепленными на ней ребордами, отличающаяся тем, что пазы выполнены сквозными и нанесены на обечайку не менее 3-х, торцы обечайки имеют неодинаковые внешние диаметры. 2. Съемная опора по п.1, отличающаяся тем, что на ребордах расположены отверстия двух диаметров. 3. Съемная опора по п.1, отличающаяся тем, что центры отверстий двух диаметров не имеют общей окружности. 4. Съемная опора по п.1, отличающаяся тем, что оси соответствующих отверстий на ребордах могут не совпадать. 1 3 1 9 4 U 1 (54) СЪЕМНАЯ ОПОРА U 1 U 1 1 3 1 9 4 1 3 1 9 4 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 13 194 U1 RU 13 194 U1 RU 13 194 U1 RU 13 194 U1 RU 13 194 U1

Подробнее
20-09-2000 дата публикации

ОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU0000015097U1

1. Опорное устройство, содержащее верхнее и нижнее основания, жестко связанные между собой металлическими стержнями, образующими объемную конструкцию в виде усеченной пирамиды, отличающееся тем, что пирамида выполнена из деревянных брусков, уложенных друг на друга со смещением к центру, а металлические стержни пропущены через отверстия, выполненные по концам брусков, при этом стержни в верхней части отогнуты в виде скоб, а в нижней части имеют резьбу и снабжены гайками с шайбами. 2. Опорное устройство по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено съемным сидением. (19) RU (11) 15 097 (13) U1 (51) МПК B60S 9/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000109834/20 , 19.04.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.04.2000 (46) Опубликовано: 20.09.2000 (72) Автор(ы): Гугля А.А., Нежданов В.М. (73) Патентообладатель(и): Гугля Александр Алексеевич, Нежданов Владимир Михайлович U 1 1 5 0 9 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Опорное устройство, содержащее верхнее и нижнее основания, жестко связанные между собой металлическими стержнями, образующими объемную конструкцию в виде усеченной пирамиды, отличающееся тем, что пирамида выполнена из деревянных брусков, уложенных друг на друга со смещением к центру, а металлические стержни пропущены через отверстия, выполненные по концам брусков, при этом стержни в верхней части отогнуты в виде скоб, а в нижней части имеют резьбу и снабжены гайками с шайбами. 2. Опорное устройство по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено съемным сидением. 1 5 0 9 7 (54) ОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО R U Адрес для переписки: 620138, г.Екатеринбург, а/я 144, Гугля А.А. (71) Заявитель(и): Гугля Александр Алексеевич, Нежданов Владимир Михайлович RU 15 097 U1 RU 15 097 U1 RU 15 097 U1

Подробнее
10-06-2001 дата публикации

СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ КОРПУСА САМОХОДНОЙ ПУСКОВОЙ УСТАНОВКИ НА ШАССИ ТАНКА

Номер: RU0000018302U1

1. Система стабилизации корпуса самоходной пусковой установки на шасси танка, содержащая закрепленные на корпусе шасси переднюю и задние поворотные стойки с приводными гидроцилиндрами, включенными в гидросистему машины, и опорные элементы, отличающаяся тем, что поворотные стойки ориентированы по продольной оси корпуса шасси спереди и сзади, располагаясь в проекции его боковых плоскостей с выносом опорных элементов задних стоек в колею машины, и снабжены гидромеханическими стопорами походного положения, при этом передняя стойка выполнена в виде танкового межгусеничного бульдозерного отвала, кинематически связанного с исполнительными элементами приводных гидроцилиндров, закрепленных на носовом листе корпуса, и снабженного опорными элементами в виде разнесенных под острым углом опорно-режущих зубьев и прямоугольными зигами, используемыми в качестве защитных экранов гидроцилиндров и ребер жесткости отвала, а каждая задняя стойка выполнена в виде коробчатой по форме с переменным сечением по длине поворотной балки, один конец которой связан с корпусом машины, а другой - с опорным элементом и со штоком основного гидроцилиндра, корпус которого последовательно связан с корпусом через несущие кронштейны и серьгу, которая связана со штоком вспомогательного гидроцилиндра, закрепленного на корпусе машины, и снабжена карманом и упорными выступами, взаимодействующими в рабочем положении с ответными выступами несущих кронштейнов, причем приводные гидроцилиндры передних и задних стоек с гидромеханическими стопорами подключены к напорной линии гидросистемы машины через электромагнитные гидрораспределители и гидрозамки, при этом приводные гидроцилиндры передней стойки подключены через напорный клапан и односторонний дроссель, а основные гидроцилиндры задних стоек подключены к вспомогательным гидроцилиндрам через распределитель последовательности и обратный клапан. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что каждый опорный элемент задних стоек выполнен в виде подпружиненной плиты, ...

Подробнее
10-08-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ САМОВЫТАСКИВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000019000U1
Автор: Неделин В.А.

Устройство для самовытаскивания транспортного средства, например, автомобиля, содержащее попарно расположенные с обеих сторон рамы гидравлические домкраты, шарнирно закрепленные на ней с возможностью поворота в вертикальной плоскости, и опорные элементы, смонтированные на штоках гидродомкратов, причем с каждой стороны рамы гидродомкраты установлены таким образом, что шток одного гидродомкрата шарнирно соединен с корпусом другого гидродомкрата с возможностью связанного перемещения корпусов гидродомкратов и изменения угла между их продольными осями при выдвижении или убирании их штоков, отличающееся тем, что оно снабжено эластичным упором, закрепленным на раме и взаимодействующим с корпусом одного из гидродомкратов, а опорные элементы снабжены фигурными вырезами для размещения соединительных вилок. (19) RU (11) 19 000 (13) U1 (51) МПК B60S 9/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99112427/20, 08.06.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.06.1999 (46) Опубликовано: 10.08.2001 (72) Автор(ы): Неделин В.А. (73) Патентообладатель(и): Неделин Виталий Анатольевич R U Адрес для переписки: 443099, г.Самара, ул. Степана Разина, 134, Самарский областной совет ВОИР (71) Заявитель(и): Неделин Виталий Анатольевич 1 9 0 0 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство для самовытаскивания транспортного средства, например, автомобиля, содержащее попарно расположенные с обеих сторон рамы гидравлические домкраты, шарнирно закрепленные на ней с возможностью поворота в вертикальной плоскости, и опорные элементы, смонтированные на штоках гидродомкратов, причем с каждой стороны рамы гидродомкраты установлены таким образом, что шток одного гидродомкрата шарнирно соединен с корпусом другого гидродомкрата с возможностью связанного перемещения корпусов гидродомкратов и изменения угла между их продольными осями при выдвижении или убирании их штоков, отличающееся тем, что оно ...

Подробнее
27-07-2002 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ЗАКЛИНЕННОЙ КОЛЕСНОЙ ПАРОЙ

Номер: RU0000024169U1

1. Устройство для транспортировки рельсового транспортного средства с заклиненной колесной парой, содержащее пружинные амортизаторы, укрепленные к тормозной рычажной передаче, симметрично расположенные относительно оси каждого колеса колесной пары с возможностью его охвата и соединенные с уложенным на головку рельса опорным элементом для колеса, отличающееся тем, что опорный элемент для колеса снабжен соединительным звеном для охвата рельса и выполнен в виде полоза с клиновым упором и сочлененного с ним дополнительного клинового элемента для перемещения колеса транспортного средства. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что клиновой упор выполнен с полостью для размещения смазывающего польстера, обеспечивающего подачу смазочной жидкости в зону контакта опорного башмака с головкой рельса. (19) RU (11) 24 169 (13) U1 (51) МПК B60S 9/14 (2000.01) B60S 9/22 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002107837/20 , 04.04.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.04.2002 (46) Опубликовано: 27.07.2002 (72) Автор(ы): Масло Г.П., Ланевский С.А., Маслов А.М., Зенкин В.Г., Дрозд А.В., Тембер В.А. 2 4 1 6 9 R U (57) Формула полезной модели 1. Устройство для транспортировки рельсового транспортного средства с заклиненной колесной парой, содержащее пружинные амортизаторы, укрепленные к тормозной рычажной передаче, симметрично расположенные относительно оси каждого колеса колесной пары с возможностью его охвата и соединенные с уложенным на головку рельса опорным элементом для колеса, отличающееся тем, что опорный элемент для колеса снабжен соединительным звеном для охвата рельса и выполнен в виде полоза с клиновым упором и сочлененного с ним дополнительного клинового элемента для перемещения колеса транспортного средства. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что клиновой упор выполнен с полостью для размещения смазывающего польстера, обеспечивающего подачу смазочной жидкости в ...

Подробнее
10-10-2003 дата публикации

ДОМКРАТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000033071U1

1. Домкрат для автомобиля, содержащий корпус с размещенным внутри подъемным устройством, снабженным основной шариковой винтовой передачей, связанной через промежуточное устройство, выполненное с возможностью вращения вокруг продольной оси подъемного устройства, с механизмом привода, отличающийся тем, что подъемное устройство снабжено дополнительной шариковой винтовой передачей, размещенной внутри винта основной шариковой винтовой передачи, причем каждый винт основной и дополнительной шариковых винтовых передач выполнен с возможностью поступательного движения, гайка дополнительной шариковой винтовой передачи жестко зафиксирована в верхнем участке винта основной шариковой винтовой передачи, а гайка основной шариковой винтовой передачи жестко зафиксирована в промежуточном устройстве. 2. Домкрат для автомобиля по п.1, отличающийся тем, что верхний участок винта основной шариковой винтовой передачи выполнен расширенным. 3. Домкрат для автомобиля по п.1, отличающийся тем, что элементы качения представляют собой шарики. 4. Домкрат для автомобиля по п.1, отличающийся тем, что гайка дополнительной шариковой винтовой передачи перекрыта с одной торцевой поверхности защитным элементом, выполненным с возможностью съема. 5. Домкрат для автомобиля по п.4, отличающийся тем, что защитный элемент, перекрывающий гайку дополнительной шариковой винтовой передачи, содержит фиксирующие выступающие участки. (19) RU (11) 33 071 (13) U1 (51) МПК B60S 9/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002113874/20 , 27.05.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.05.2002 (46) Опубликовано: 10.10.2003 (72) Автор(ы): Косенко М.Ю., Жидов В.В. (73) Патентообладатель(и): Косенко Михаил Юрьевич, Жидов Виктор Викторович Ñòðàíèöà: 1 U 1 3 3 0 7 1 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Домкрат для автомобиля, содержащий корпус с размещенным внутри подъемным устройством, снабженным основной шариковой ...

Подробнее
10-06-2004 дата публикации

ПЕРЕГРУЗЧИК МОНОКРИСТАЛЛА

Номер: RU0000038316U1

Перегрузчик монокристалла, установленный на общей раме установки для выращивания монокристаллов, содержащий механизм вертикального перемещения и поворотное устройство, отличающийся тем, что механизм вертикального перемещения выполнен в виде каркаса, установленного на направляющей, закрепленной на общей раме, с возможностью перемещения вверх и вниз относительно вертикальной оси, при этом каркас связан с общей рамой посредством кронштейна с гайкой и ходового винта, а поворотное устройство шарнирно связано с каркасом и выполнено с возможностью поворота на 90° из вертикальной плоскости в горизонтальную. (19) RU (11) 38 316 (13) U1 (51) МПК B60S 9/18 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004105207/20 , 24.02.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.02.2004 (46) Опубликовано: 10.06.2004 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт "ИЗОТЕРМ" (RU) R U Адрес для переписки: 241031, г.Брянск, б-р Щорса, 1, ОАО "НИИ "ИЗОТЕРМ" (72) Автор(ы): Соловьев В.А. (RU) , Ворошилов Л.А. (RU) 3 8 3 1 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Перегрузчик монокристалла, установленный на общей раме установки для выращивания монокристаллов, содержащий механизм вертикального перемещения и поворотное устройство, отличающийся тем, что механизм вертикального перемещения выполнен в виде каркаса, установленного на направляющей, закрепленной на общей раме, с возможностью перемещения вверх и вниз относительно вертикальной оси, при этом каркас связан с общей рамой посредством кронштейна с гайкой и ходового винта, а поворотное устройство шарнирно связано с каркасом и выполнено с возможностью поворота на 90° из вертикальной плоскости в горизонтальную. 3 8 3 1 6 U 1 (54) ПЕРЕГРУЗЧИК МОНОКРИСТАЛЛА U 1 U 1 3 8 3 1 6 3 8 3 1 6 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 38 316 U1 RU 38 316 U1 RU 38 316 U1 RU 38 316 U1

Подробнее
27-08-2004 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА НА АВТОПЛАТФОРМУ

Номер: RU0000040031U1

Устройство для подъема на автоплатформу, содержащее наклонную секцию, один конец которой имеет цилиндрический шарнир для соединения с краем автоплатформы, отличающееся тем, что устройство снабжено дополнительной наклонной секцией и промежуточной стойкой, содержащей подвижную и неподвижную части, а также силовой механизм, установленный на неподвижной части стойки, для подъема и фиксации подвижной части стойки, при этом наклонная секция имеет цилиндрическое шарнирное соединение с подвижной частью стойки, а дополнительная наклонная секция имеет цилиндрическое шарнирное соединение с неподвижной частью стойки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 40 031 (13) U1 (51) МПК B60S 9/16 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004100367/20 , 05.01.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.01.2004 (46) Опубликовано: 27.08.2004 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (RU) U 1 4 0 0 3 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство для подъема на автоплатформу, содержащее наклонную секцию, один конец которой имеет цилиндрический шарнир для соединения с краем автоплатформы, отличающееся тем, что устройство снабжено дополнительной наклонной секцией и промежуточной стойкой, содержащей подвижную и неподвижную части, а также силовой механизм, установленный на неподвижной части стойки, для подъема и фиксации подвижной части стойки, при этом наклонная секция имеет цилиндрическое шарнирное соединение с подвижной частью стойки, а дополнительная наклонная секция имеет цилиндрическое шарнирное соединение с неподвижной частью стойки. 4 0 0 3 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА НА АВТОПЛАТФОРМУ R U Адрес для переписки: 152903, Ярославская обл., г. Рыбинск, пр-т Ленина, 163, ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн", ОРИС (72) Автор(ы): Камакин А.С. (RU), Сабиров Г.А. (RU) , Хрупков В.Г. (RU) RU 5 10 ...

Подробнее
20-11-2004 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ САМОВЫТАСКИВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН

Номер: RU0000042014U1

Устройство для самовытаскивания транспортных машин, содержащее барабан с центральным отверстием и ребордами и трос, один конец которого закреплен на барабане, отличающееся тем, что барабан выполнен со сквозными пазами, расположенными радиально по окружности его реборд, и установлен посредством центрального отверстия на ступице колеса транспортной машины так, что болты либо гайки крепления колеса к фланцу ступицы расположены в пазах барабана, обеспечивая возможность вращения барабана вместе с колесом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 42 014 (13) U1 (51) МПК B60S 9/22 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004122230/22 , 23.07.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.07.2004 (45) Опубликовано: 20.11.2004 (73) Патентообладатель(и): Матвеев Сергей Михайлович (RU), Захаров Андрей Николаевич (RU) U 1 4 2 0 1 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство для самовытаскивания транспортных машин, содержащее барабан с центральным отверстием и ребордами и трос, один конец которого закреплен на барабане, отличающееся тем, что барабан выполнен со сквозными пазами, расположенными радиально по окружности его реборд, и установлен посредством центрального отверстия на ступице колеса транспортной машины так, что болты либо гайки крепления колеса к фланцу ступицы расположены в пазах барабана, обеспечивая возможность вращения барабана вместе с колесом. 4 2 0 1 4 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ САМОВЫТАСКИВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН R U Адрес для переписки: 603000, г.Нижний Новгород, ул. Горького, 65а, МУП "Мелодия" (72) Автор(ы): Матвеев С.М. (RU), Захаров А.Н. (RU) U 1 U 1 4 2 0 1 4 4 2 0 1 4 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 42 014 U1 Полезная модель относится к оборудованию для подъема, поддержания или перемещения транспортных средств целиком или по частям и может быть использована для извлечения из положения застревания техники, например ...

Подробнее
27-07-2005 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОЛЕСНО-МОТОРНОГО БЛОКА ЛОКОМОТИВА

Номер: RU0000046723U1

Устройство для замены колесно-моторного блока локомотива, содержащее нижнюю раму с приводом горизонтального перемещения, верхнюю раму с рельсами для наезда локомотива, привод вертикального перемещения верхней рамы, поджимные домкраты, фиксаторы верхней рамы и грузовые винты с гайками, отличающееся тем, что устройство дополнительно снабжено гидроцилиндрами фиксаторов верхней рамы и гидроцилиндрами выдвижения подвижных рельсовых вставок, которыми снабжен рельсовый путь на верхней раме, а поджимные домкраты выполнены в виде гидроцилиндров поджима тягового электродвигателя, причем все гидроцилиндры связаны через гидрораспределитель с насосной станцией, установленной на платформе, расположенной между верхней и нижней рамами и, кроме того, привод вертикального перемещения верхней рамы установлен на нижней раме, его ведомые шестерни жестко связаны с нижней частью грузовых винтов, верхняя часть которых заведена в гайки, запрессованные в корпуса, жестко соединенные с платформой, причем грузовые винты установлены с возможностью вертикального перемещения в стаканах, нижний торец которых жестко соединен с платформой, а верхний торец - с верхней рамой. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 46 723 (13) U1 (51) МПК B60S 9/14 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004129851/22 , 11.10.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.10.2004 (45) Опубликовано: 27.07.2005 (73) Патентообладатель(и): ООО "Опытно-механический завод Центра "Транспорт" (RU) U 1 4 6 7 2 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство для замены колесно-моторного блока локомотива, содержащее нижнюю раму с приводом горизонтального перемещения, верхнюю раму с рельсами для наезда локомотива, привод вертикального перемещения верхней рамы, поджимные домкраты, фиксаторы верхней рамы и грузовые винты с гайками, отличающееся тем, что устройство дополнительно снабжено гидроцилиндрами ...

Подробнее
10-09-2006 дата публикации

ДОМКРАТ ВИНТОВОЙ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000056369U1

1. Домкрат винтовой для транспортного средства, содержащий корпус, выполненный стоечным, механизм привода с зубчатым колесом для связи с подъемным устройством, содержащим, по меньшей мере, два телескопически выдвигаемых винта, наружный из которых размещен, по крайней мере большей частью, в осевом отверстии корпуса, а внутренний винт размещен, по крайней мере большей частью, в осевом отверстии наружного винта, причем верхний участок наружного винта выполнен выступающим за верхний торцевой участок гайки, образующей с наружным винтом первую винтовую пару, отличающийся тем, что гайка установлена на верхнем торцевом участке корпуса и жестко соединена с упомянутым корпусом, а верхний участок наружного винта выполнен суженным, при этом его внутренняя поверхность выполнена винтовой для связи с внутренним винтом домкрата. 2. Домкрат винтовой для транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что зубчатое колесо механизма привода жестко установлено на наружной поверхности верхнего участка наружного винта. 3. Домкрат винтовой для транспортного средства по п.2, отличающийся тем, что наружная поверхность верхнего участка наружного винта выполнена гладкой. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 56 369 (13) U1 (51) МПК B66F 3/08 B60S 9/08 (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006109159/22 , 22.03.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.03.2006 (45) Опубликовано: 10.09.2006 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "СЛАФТ" (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 6 3 6 9 R U U 1 Формула полезной модели 1. Домкрат винтовой для транспортного средства, содержащий корпус, выполненный стоечным, механизм привода с зубчатым колесом для связи с подъемным устройством, содержащим, по меньшей мере, два телескопически выдвигаемых винта, наружный из которых размещен, по крайней мере большей частью, в осевом отверстии корпуса, а внутренний винт размещен ...

Подробнее
10-09-2008 дата публикации

ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000075999U1
Принадлежит: Пак Григорий

1. Противоугонное устройство автомобиля, включающее вмонтированный в среднюю стойку автомобиля домкрат и зафиксированный на уровне нижней части автомобиля суппорт с отверстием под шток домкрата, неподвижная часть домкрата жестко закреплена на суппорте, а шток имеет две выточки и выполнен с возможностью фиксации в убранной и противоугонной позициях устройства подпружиненным стержнем при взаимодействии стержня с выточками, отличающееся тем, что оно снабжено подвижной частью, выполненной с возможностью перемещения относительно неподвижной части в том же направлении, что и шток домкрата, жестко смонтированным на подвижной части полым пальцем, в полости которого установлен подпружиненный стержень, магнитным сердечником, запрессованным в верхний конец штока, и электромагнитами, установленными на суппорте, вблизи отверстия под шток, верхнем конце подвижной части и в полости пальца. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что стержень снабжен наконечником в виде полукольца. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 75 999 (13) U1 (51) МПК B60R 25/00 (2006.01) B60S 9/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008115339/22 , 18.04.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.04.2008 (45) Опубликовано: 10.09.2008 (72) Автор(ы): Пак Григорий (RU) (73) Патентообладатель(и): Пак Григорий (RU) U 1 7 5 9 9 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Противоугонное устройство автомобиля, включающее вмонтированный в среднюю стойку автомобиля домкрат и зафиксированный на уровне нижней части автомобиля суппорт с отверстием под шток домкрата, неподвижная часть домкрата жестко закреплена на суппорте, а шток имеет две выточки и выполнен с возможностью фиксации в убранной и противоугонной позициях устройства подпружиненным стержнем при взаимодействии стержня с выточками, отличающееся тем, что оно снабжено подвижной частью, выполненной с возможностью перемещения ...

Подробнее
20-12-2008 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ КРУПНОФОРМАТНОЙ ДЕТАЛИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Номер: RU0000079064U1

Устройство для механической обработки крупноформатной детали железнодорожного подвижного состава, преимущественно двери, содержащее рабочий стол в виде рамы с торцевыми вертикальными стойками и опорным ложементом для размещения двери, отличающееся тем, что оно снабжено средством фиксации двери на опорном ложементе, выполненным в виде пространственного кондуктора, который оснащен боковыми зажимами для закрепления двери, снабжен опорным противовесом и размещен с возможностью одновременного углового поворота на 360° и фиксации двери в рабочем положении посредством рукояти углового поворота, закрепленной к одной из вертикальных стоек, при этом опорный ложемент для размещения двери выполнен в виде закрепленных на торцевых вертикальных стойлах подшипниковых опор и поворотных цапф, снабженных фиксаторами их поворота. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 79 064 (13) U1 (51) МПК B23P 6/00 (2006.01) B23B 7/04 (2006.01) B60S 9/205 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008134948/22 , 29.08.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.08.2008 (45) Опубликовано: 20.12.2008 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (RU) U 1 7 9 0 6 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство для механической обработки крупноформатной детали железнодорожного подвижного состава, преимущественно двери, содержащее рабочий стол в виде рамы с торцевыми вертикальными стойками и опорным ложементом для размещения двери, отличающееся тем, что оно снабжено средством фиксации двери на опорном ложементе, выполненным в виде пространственного кондуктора, который оснащен боковыми зажимами для закрепления двери, снабжен опорным противовесом и размещен с возможностью одновременного углового поворота на 360° и фиксации двери в рабочем положении посредством рукояти углового поворота, закрепленной к одной из вертикальных стоек, при этом ...

Подробнее
27-07-2009 дата публикации

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С АНТЕННОЙ УСТАНОВКОЙ

Номер: RU0000085266U1

1. Транспортное средство с антенной установкой, содержащее раму шасси, выполненную с возможностью повышения устойчивости, и антенную установку, отличающееся тем, что рама шасси выполнена с возможностью установки, по меньшей мере, двух съемных регулируемых опор. 2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что каждая съемная регулируемая опора выполнена с возможностью изменения длины. 3. Транспортное средство по п.2, отличающееся тем, что каждая съемная регулируемая опора выполнена в виде гидравлического домкрата. 4. Транспортное средство по п.3, отличающееся тем, что гидравлический домкрат состоит из штока и корпуса, который снабжен пятой и гибким элементом, который с одной стороны прикреплен к пяте. 5. Транспортное средство по п.4, отличающееся тем, что на раме шасси установлен передний и/или задний буфер, который выполнен с возможностью шарнирного разъемного соединения с домкратом. 6. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что рама шасси снабжена, по меньшей мере, двумя стойками для крепления антенной установки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 85 266 U1 (51) МПК H01Q 1/32 (2006.01) B60S 9/22 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009102625/22, 28.01.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.01.2009 (45) Опубликовано: 27.07.2009 (72) Автор(ы): Плишкин Владимир Федорович (RU) (73) Патентообладатель(и): Плишкин Владимир Федорович (RU) U 1 8 5 2 6 6 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Транспортное средство с антенной установкой, содержащее раму шасси, выполненную с возможностью повышения устойчивости, и антенную установку, отличающееся тем, что рама шасси выполнена с возможностью установки, по меньшей мере, двух съемных регулируемых опор. 2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что каждая съемная регулируемая опора выполнена с возможностью изменения длины. 3. Транспортное средство по п.2, ...

Подробнее
20-11-2009 дата публикации

ДОМКРАТ АВТОМОБИЛЬНЫЙ, ДОРОЖНЫЙ

Номер: RU0000088623U1

1. Домкрат автомобильный, снабженный механизмом подъема-опускания, в него встроен электрический привод постоянного тока, который приводит в движение рабочий орган домкрата, привод питается электрическим током от прикуривателя автомобиля, либо автономного источника, отличающийся тем, что привод оснащен редуктором. 2. Домкрат по п.1, отличающийся тем, что он оснащен дополнительным ручным приводом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 88 623 (13) U1 (51) МПК B60S 9/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009105923/22, 11.02.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.02.2009 (45) Опубликовано: 20.11.2009 (72) Автор(ы): Давтян Саркис Гарегинович (RU) (73) Патентообладатель(и): Давтян Саркис Гарегинович (RU) R U Адрес для переписки: 197136, Санкт-Петербург, а/я 55, Ю.В. Рыбакову U 1 8 8 6 2 3 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Домкрат автомобильный, снабженный механизмом подъема-опускания, в него встроен электрический привод постоянного тока, который приводит в движение рабочий орган домкрата, привод питается электрическим током от прикуривателя автомобиля, либо автономного источника, отличающийся тем, что привод оснащен редуктором. 2. Домкрат по п.1, отличающийся тем, что он оснащен дополнительным ручным приводом. 8 8 6 2 3 (54) ДОМКРАТ АВТОМОБИЛЬНЫЙ, ДОРОЖНЫЙ RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 88 623 U1 Полезная модель относится к оборудованию для подъема или перемещения, преимущественно автомобильным домкратам. Для подкачки автомобильных шин используются ручные насосы. В настоящее время они уступили место компактным электрическим компрессорам, которые работают от прикуривателей автомобилей. При эксплуатации этих компрессоров затрачиваются минимальные физические усилия, и кратно возрастает скорость подкачки. Для замены колеса или в других аварийных ситуациях, при поднятии автомобиля используются модели домкратов оснащенных ...

Подробнее
20-01-2010 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОСТАНОВКИ ЭКИПАЖА НА РЕЛЬСЫ

Номер: RU0000090747U1

1. Устройство для постановки экипажа на рельсы, состоящее из направляющей, механизма поперечного перемещения с седлом для сопряжения с поднимаемым экипажем и гидродомкратов, отличающееся тем, что гидродомкраты имеют механизмы гидравлического возврата штока, а направляющая и сами домкраты опираются на собираемые из плоских брусьев опоры переменной высоты. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что направляющая имеет два кронштейна, закрепленных на торцах, для ее перемещения в процессе монтажа. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что плоские брусья опор имеют вертикальные фиксаторы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 90 747 (13) U1 (51) МПК B60S 9/14 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009122256/22, 11.06.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.06.2009 (45) Опубликовано: 20.01.2010 (73) Патентообладатель(и): Соболев Геннадий Петрович (RU) U 1 9 0 7 4 7 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Устройство для постановки экипажа на рельсы, состоящее из направляющей, механизма поперечного перемещения с седлом для сопряжения с поднимаемым экипажем и гидродомкратов, отличающееся тем, что гидродомкраты имеют механизмы гидравлического возврата штока, а направляющая и сами домкраты опираются на собираемые из плоских брусьев опоры переменной высоты. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что направляющая имеет два кронштейна, закрепленных на торцах, для ее перемещения в процессе монтажа. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что плоские брусья опор имеют вертикальные фиксаторы. 9 0 7 4 7 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОСТАНОВКИ ЭКИПАЖА НА РЕЛЬСЫ R U Адрес для переписки: 109028, Москва, Подколокольный пер., 16/2, офис ЦИЭКС, Г.П.Соболеву (72) Автор(ы): Седнев Владимир Анатольевич (RU), Соболева Татьяна Геннадиевна (RU), Соболев Геннадий Петрович (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 90 747 U1 Полезная модель относится к рельсовому ...

Подробнее
20-01-2010 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОСТАНОВКИ ЭКИПАЖА НА РЕЛЬСЫ

Номер: RU0000090753U1

1. Устройство для постановки экипажа на рельсы, состоящее из подъемных домкратов и оснований, отличающееся тем, что оно включает в свой состав вспомогательные гидроцилиндры и гибкие стяжки с талрепами, соединяющие между собой основания и штоки подъемных домкратов, устанавливаемых под небольшими углами к вертикальной оси. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что к основаниям шарнирно крепятся скобы, соединяющие основания с рельсами. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что все шарнирные элементы выполняются в конструктивном и технологическом вариантах, позволяющим производить его монтаж из отдельных составляющих элементов. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 90 753 (13) U1 (51) МПК B61K 5/04 (2006.01) B60S 9/14 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009122254/22, 11.06.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.06.2009 (45) Опубликовано: 20.01.2010 (73) Патентообладатель(и): Соболев Геннадий Петрович (RU) U 1 9 0 7 5 3 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Устройство для постановки экипажа на рельсы, состоящее из подъемных домкратов и оснований, отличающееся тем, что оно включает в свой состав вспомогательные гидроцилиндры и гибкие стяжки с талрепами, соединяющие между собой основания и штоки подъемных домкратов, устанавливаемых под небольшими углами к вертикальной оси. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что к основаниям шарнирно крепятся скобы, соединяющие основания с рельсами. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что все шарнирные элементы выполняются в конструктивном и технологическом вариантах, позволяющим производить его монтаж из отдельных составляющих элементов. 9 0 7 5 3 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОСТАНОВКИ ЭКИПАЖА НА РЕЛЬСЫ R U Адрес для переписки: 109028, Москва, Подколокольный пер., 16/2, офис ЦИЭКС, Г.П.Соболеву (72) Автор(ы): Седнев Владимир Анатольевич (RU), Соболева Татьяна Геннадиевна (RU), ...

Подробнее
10-04-2010 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКИДЫВАНИЯ КАБИНЫ ПРОМЫШЛЕННОГО ТРАКТОРА

Номер: RU0000092836U1

1. Устройство откидывания кабины промышленного трактора, содержащее гидравлически связанные между собой гидронасос и расположенный в подкабинном пространстве подъемный гидроцилиндр, имеющий шарнирные закрепления корпуса с рамой трактора и штока посредством пальца с кронштейном, прикрепленным к днищу кабины, отличающееся тем, что кронштейн выполнен с продольным пазом, при этом один его край выполнен выступающим относительно другого края, палец выполнен и установлен с возможностью перемещения по продольному пазу кронштейна и шарнирно связан с одной стороной проушины, которая выполнена с возможностью фиксации стопором свободной своей стороны с выступающим краем кронштейна. 2. Устройство откидывания кабины промышленного трактора по п.1, отличающееся тем, что продольный паз кронштейна выполнен сквозным. 3. Устройство откидывания кабины промышленного трактора по п.1, отличающееся тем, что длина продольного паза соответствует величине хода штока. 4. Устройство откидывания кабины промышленного трактора по п.1, отличающееся тем, что на выступающем крае кронштейна и на свободной стороне проушины выполнены отверстия. 5. Устройство откидывания кабины промышленного трактора по п.1, отличающееся тем, что стопор выполнен в виде стержня. 6. Устройство откидывания кабины промышленного трактора по п.1, отличающееся тем, что стопор связан гибкой связью с кронштейном. 7. Устройство откидывания кабины промышленного трактора по п.1, отличающееся тем, что гидронасос и подъемный гидроцилиндр установлены в автономной гидросистеме. 8. Устройство откидывания кабины промышленного трактора по п.1, отличающееся тем, что гидронасос выполнен с ручным приводом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 92 836 (13) U1 (51) МПК B60S B60S B60S 9/02 9/10 9/22 (2006.01) (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009142260/22, 16.11.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.11.2009 ...

Подробнее
20-07-2010 дата публикации

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Номер: RU0000096075U1

1. Узел крепления заземления универсальный для присоединения кабеля заземления к рельсам контактной сети, характеризующийся тем, что он содержит в себе клемму прижимную (КП), выполненную, по существу, из прямоугольной металлической пластины, имеющей сквозное отверстие и расположенные по одну сторону отгибы, один из которых короче другого по высоте на величину толщины подошвы рельса, а расстояние между его кромкой и отверстием по горизонтали составляет, по меньшей мере, 35 мм, соединитель заземляющий (СЗ), выполненный из металлической пластины, имеющей сквозное отверстие и отгиб, завитый с возможностью обеспечения электрического контакта с металлическим кабелем, универсальный захват (УЗ), выполненный из металлической пластины, имеющей сквозное отверстие и расположенные по одну сторону отгибы, один из которых имеет загнутую кромку с возможностью фиксации верха подошвы рельса, при этом упомянутое отверстие размещено на расстоянии, по меньшей мере, 150 мм от упомянутого отгиба с загнутой кромкой, КП, СЗ и УЗ соединены между собой посредством резьбового элемента, продетого через упомянутые отверстия в них. 2. Узел по п.1, отличающийся тем, что в нем, по меньшей мере, один из упомянутых отгибов КП, выполнен с двугранным углом, по меньшей мере, 90º. 3. Узел по п.2, отличающийся тем, что в нем упомянутый короткий отгиб КП выполнен с двугранным углом, по меньшей мере, 90º. 4. Узел по п.1, отличающийся тем, что в нем упомянутая металлическая пластина, из которой выполнен УЗ, дополнительно снабжена продольными отгибами для увеличения жесткости. 5. Узел по п.4, отличающийся тем, что в нем упомянутые продольные отгибы имеют высоту от 10 до 40 мм. 6. Узел по п.1, отличающийся тем, что в нем расстояние между упомянутой загнутой кромкой отгиба и металлической пластиной, от которой он отогнут, составляет от 19 до 25 мм. 7. Узел по п.1, отличающийся тем, что в нем расстояние между линиями сгиба упомянутых отгибов УЗ составляет от 200 до 300 мм. 8. Узел по п.1, отличающийся тем, что в ...

Подробнее
10-09-2010 дата публикации

СИСТЕМА АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ПАРКОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000097312U1

1. Система автоматизированной парковки транспортного средства, содержащая панель управления, по меньшей мере, четыре блока бокового перемещения, отличающаяся тем, что дополнительно содержит блок управления и подготовки, по меньшей мере, два датчика измерения расстояния и, по меньшей мере, четыре датчика позиционирования, соединенные с панелью управления, а каждый из блоков бокового перемещения, объединенных в модуль бокового перемещения, через блок управления и подготовки, соединен с панелью управления, причем панель управления, блок управления и подготовки, датчики измерения расстояния и датчики позиционирования объединены в модуль контроля и управления. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что панель управления выполнена с возможностью получения информации от датчиков измерения расстояния и датчиков позиционирования, создания управляющего воздействия через блок управления и подготовки на блоки бокового перемещения, а также выполнена с возможностью хранения, анализа, контроля, корректировки и адаптации опциональной информации к осуществляемым действиям и возможностью обмена информацией с водителем и управления системой в автоматическом режиме. 3. Система по п.1, отличающаяся тем, что каждый из блоков бокового перемещения содержит базу, силовые цилиндры, позиционные цилиндры, опорные катки, а также привод, состоящий из двигателя и редуктора. 4. Система по п.3, отличающаяся тем, что редуктор содержит червячную передачу, состоящую из вал-шестерни и червяка. 5. Система по п.1, отличающаяся тем, что она может использоваться в качестве домкрата или подъемного устройства при замене колес, осмотре или ремонте транспортного средства. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 97 312 (13) U1 (51) МПК B60S 9/00 (2006.01) B60W 30/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010119064/11, 11.05.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.05.2010 (45) Опубликовано: 10 ...

Подробнее
10-12-2010 дата публикации

УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

Номер: RU0000100033U1

1. Узел крепления заземления универсальный для присоединения кабеля заземления к рельсам контактной сети, содержащий в себе: клемму прижимную (КП), выполненную по существу из прямоугольной металлической пластины, имеющей сквозное отверстие и расположенные по одну сторону отгибы, один из которых короче другого по высоте на величину толщины подошвы рельса, а расстояние между его кромкой и отверстием по горизонтали составляет, по меньшей мере, 35 мм, универсальный захват (УЗ), выполненный из металлической пластины, имеющей сквозное отверстие, отгиб, завитый с возможностью обеспечения электрического контакта с металлическим кабелем, и расположенные по одну сторону отгибы, один из которых предназначен для упора большего по длине отгиба КП, а другой имеет загнутую кромку с возможностью фиксации верха подошвы рельса, при этом упомянутое отверстие размещено на расстоянии, по меньшей мере, 150 мм от упомянутого отгиба с загнутой кромкой, КП и УЗ соединены между собой посредством резьбового элемента, продетого через упомянутые отверстия в них. 2. Узел по п.1, в котором, по меньшей мере, один из упомянутых отгибов КП выполнен с двугранным углом, по меньшей мере, 90°. 3. Узел по п.2, в котором упомянутый короткий отгиб КП выполнен с двугранным углом, по меньшей мере, 90°. 4. Узел по п.1, в котором упомянутая металлическая пластина, из которой выполнен УЗ дополнительно снабжена продольными отгибами для увеличения жесткости. 5. Узел по п.4, в котором упомянутые продольные отгибы имеют высоту от 10 до 40 мм. 6. Узел по п.1, в котором расстояние между упомянутой загнутой кромкой отгиба и металлической пластиной, от которой он отогнут, составляет от 19 до 25 мм. 7. Узел по п.1, в котором расстояние между линиями сгиба упомянутых отгибов УЗ составляет от 200 до 300 мм. 8. Узел по п.1, в котором УЗ имеет ширину, по меньшей мере, 30 мм. 9. Узел по п.1, в котором упомянутый отгиб УЗ с загнутой кромкой выполнен зауженным относительно той части металлической пластины, с которой он ...

Подробнее
27-05-2013 дата публикации

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ СЪЕМА И УДЕРЖАНИЯ КАБИН БОЛЬШЕГРУЗНЫХ МАШИН

Номер: RU0000128571U1

1. Приспособление для съема и удержания кабин большегрузных машин, включающее траверсу и захваты с опорными местами и стяжкой для фиксации кабины с возможностью регулировки крепления по ее ширине, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено стойками, фиксированными одним концом на траверсе, другим - с захватами, стойки снабжены опорами с косынками, в которых крепятся телескопические опорные стойки с опорными частями, состоящими из жестко соединенных трубы и опор коробчатого сечения с прикрепленными к ним подпружиненными роликами. 2. Приспособление для съема и удержания кабин большегрузных машин по п.1, отличающееся тем, что стяжка для фиксации кабины состоит из крюков, цепей и натяжного устройства с резьбой, например талрепа. 3. Приспособление для съема и удержания кабин большегрузных машин по п.1, отличающееся тем, что захваты снабжены удерживающим устройством с уголками, брусками, опорными пластинами и ручками. 4. Приспособление для съема и удержания кабин большегрузных машин по п.1, отличающееся тем, что стойки фиксируются на траверсе проушинами. 5. Приспособление для съема и удержания кабин большегрузных машин по п.1, отличающееся тем, что захваты устанавливаются в стойках с возможностью регулировки но высоте. 6. Приспособление для съема и удержания кабин большегрузных машин по п.1, отличающееся тем, что телескопические опорные стойки выполнены в виде трубы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК B60S 9/04 (11) (13) 128 571 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012134883/11, 14.08.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.08.2012 (72) Автор(ы): Корчагин Игорь Юрьевич (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 14.08.2012 (45) Опубликовано: 27.05.2013 Бюл. № 15 1 2 8 5 7 1 R U Формула полезной модели 1. Приспособление для съема и удержания кабин большегрузных машин, включающее траверсу и захваты с опорными местами и стяжкой для фиксации кабины с возможностью ...

Подробнее
10-02-2014 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЁМА НАДРЕССОРНОЙ БАЛКИ ТЕЛЕЖКИ ВАГОНА

Номер: RU0000137240U1

1. Устройство для подъёма надрессорной балки тележки вагона, содержащее домкрат, взаимодействующий своим штоком с захватным органом, установленным на надрессорной балке, отличающееся тем, что захватный орган выполнен в виде прихвата, закреплённого в торцовом проёме на нижней стенке надрессорной балки с помощью Г-образного болта, для компенсации взаимных угловых перемещений съёмного прихвата и штока домкрата на торце штока установлена регулируемая по высоте шаровая опора. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что для фиксирования поднятой надрессорной балки тележки вагона устройство снабжено регулируемой по высоте винтовой опорой, размещенной в рессорном проёме окна тележки вагона. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что установленная на штоке домкрата регулируемая по высоте шаровая опора выполнена съёмной. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 137 240 U1 (51) МПК B60S 9/02 (2006.01) B66F 1/08 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013141961/11, 13.09.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.09.2013 (72) Автор(ы): Гвоздев Николай Андрианович (RU) (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 13.09.2013 (45) Опубликовано: 10.02.2014 Бюл. № 4 1 3 7 2 4 0 R U Формула полезной модели 1. Устройство для подъёма надрессорной балки тележки вагона, содержащее домкрат, взаимодействующий своим штоком с захватным органом, установленным на надрессорной балке, отличающееся тем, что захватный орган выполнен в виде прихвата, закреплённого в торцовом проёме на нижней стенке надрессорной балки с помощью Г-образного болта, для компенсации взаимных угловых перемещений съёмного прихвата и штока домкрата на торце штока установлена регулируемая по высоте шаровая опора. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что для фиксирования поднятой надрессорной балки тележки вагона устройство снабжено ...

Подробнее
27-05-2016 дата публикации

Подставка для длительного хранения прицепных сельскохозяйственных машин

Номер: RU0000162247U1

1. Подставка для длительного хранения прицепных сельскохозяйственных машин, включающая раму, кронштейн П-образной формы, втулку, палец, шплинт, упор, корпус стойки, удлинитель, стяжной болт, при этом на раму установлен П-образный кронштейн, к торцу которого в верхнем переднем углу жестко прикреплен палец с установленной на нем втулкой с жестко прикрепленным к ней корпусом стойки, в который с возможностью продольного перемещения помещен удлинитель, причем к его концу жестко прикреплена пятка.2. Подставка для длительного хранения прицепных сельскохозяйственных машин по п. 1, отличающаяся тем, что удлинитель закреплен в корпусе стойки посредством штифта, а втулка закреплена на пальце шплинтом.3. Подставка для длительного хранения прицепных сельскохозяйственных машин по п. 1, отличающаяся тем, что к нижней части П-образного кронштейна жестко прикреплен упор, контактирующий с корпусом стойки, причем концы П-образного упора скреплены стяжным болтом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 162 247 U1 (51) МПК B60S 9/04 (2006.01) B62D 63/08 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ТИТУЛЬНЫЙ (21)(22) Заявка: ЛИСТ ОПИСАНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015154156/11, 16.12.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.12.2015 (45) Опубликовано: 27.05.2016 Бюл. № 15 1 6 2 2 4 7 R U (57) Формула полезной модели 1. Подставка для длительного хранения прицепных сельскохозяйственных машин, включающая раму, кронштейн П-образной формы, втулку, палец, шплинт, упор, корпус стойки, удлинитель, стяжной болт, при этом на раму установлен П-образный кронштейн, к торцу которого в верхнем переднем углу жестко прикреплен палец с установленной на нем втулкой с жестко прикрепленным к ней корпусом стойки, в который с возможностью продольного перемещения помещен удлинитель, причем к его концу жестко прикреплена пятка. 2. Подставка для длительного хранения прицепных сельскохозяйственных машин по п. 1, отличающаяся тем, что удлинитель закреплен в корпусе стойки ...

Подробнее
22-12-2017 дата публикации

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПАРКОВОЧНЫЙ ДОВОДЧИК

Номер: RU0000175932U1

Заявляемая полезная модель относится к области транспортирования, а именно к подъему и перемещению автотранспортного средства минимум с тремя колесами. Техническим результатом полезной модели является повышение мобильности, маневренности, облегчения парковки автотранспортного средства минимум с тремя колесами, а также повышение проходимости в тех случаях, когда автомобиль застопорился в условиях бездорожья, образованного из-за рельефа местности, плохих погодных условий или механических повреждений дороги. Указанный технический результат достигается тем, что на задней или передней балки оси, в зависимости от привода автомобиля; на раму или ребро жесткости, в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля устанавливается устройство, которое сможет поднять переднюю или заднюю часть транспортного средства, в зависимости от привода. После этого появляется возможность передвинуть ее в левую или правую сторону. В особых случаях, когда требуется полностью перенести автомобиль в сторону, устройство монтируется под переднюю и заднюю его части. Если автомобиль с безрамной конструкцией, имеющий передний привод, тогда устройство устанавливается после задней оси, и наоборот. Если автомобиль с рамной конструкцией, тогда есть возможность устройство установить на раму, в зависимости от конструктивных особенностей транспортного средства. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 175 932 U1 (51) МПК B60S 9/21 (2006.01) B62D 55/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60S 9/21 (2006.01); B62D 55/04 (2006.01) (21)(22) Заявка: 2016135736, 02.09.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Пятницкий Яков Сергеевич (RU) Дата регистрации: 22.12.2017 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: CN 103863268 A, 18.06.2014. DE 4033147 A1, 23.04.1992. US 4079634 A1, 21.03.1978. RU 97312 U1, 10.09.2010. (45) Опубликовано: 22.12.2017 Бюл. № 36 1 7 5 9 3 2 (54) ...

Подробнее
14-02-2018 дата публикации

УСТРОЙСТВО КРЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ПРИБОРА

Номер: RU0000177241U1

Полезная модель относится к области автомобильного сервиса, в частности к контрольно-измерительному (диагностическому) оборудованию. Устройство крепления для прибора включает пластмассовый стеклодомкрат П-образной формы, состоящий из рукоятки с установленными на ней флажками-фиксаторами и установленными в нижней части стеклодомкрата двумя вакуумными присосками. Дополнительно на ручке стеклодомкрата с помощью подвижного шарнирного соединения установлена поворотная площадка прямоугольной формы с верхней, боковыми и нижней стопорными стенками, в нижней стопорной стенке выполнено отверстие для разъема крепления проводов, верхняя стопорная стенка выполнена в виде прямоугольника размером 1/2 ширины подвижной площадки, на ней жестко закреплен уровень наклона прямолинейности. Устройство крепления надежно фиксирует прибор, что повышает точность в измерениях при движении транспортного средства и значительно экономит время при установке. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 177 241 U1 (51) МПК F16M 13/02 (2006.01) B60R 11/00 (2006.01) B60S 9/22 (2006.01) B62D 65/06 (2006.01) B60J 1/00 (2006.01) F16B 47/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F16M 13/02 (2006.01); B60R 11/00 (2006.01); B60S 9/22 (2006.01); B62D 65/06 (2006.01); B60J 1/00 (2006.01); F16B 47/00 (2006.01) (21)(22) Заявка: 2017139310, 13.11.2017 13.11.2017 Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 13.11.2017 1 7 7 2 4 1 R U Адрес для переписки: 199106, Санкт-Петербург, В.О., 21 линия, 2, федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский горный университет", отдел интеллектуальной собственности и трансфера технологий (отдел ИС и ТТ) (54) УСТРОЙСТВО КРЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ПРИБОРА (57) Реферат: Полезная модель относится к области автомобильного сервиса, в частности к контрольно-измерительному (диагностическому) оборудованию. Устройство крепления для прибора включает пластмассовый ...

Подробнее
19-04-2018 дата публикации

Устройство для снятия пальца шарнирного узла беззазорной сцепки

Номер: RU0000178802U1

Предложено устройство для снятия пальца беззазорного сцепного устройства, соединяющего тяговый хомут со сцепной головкой, содержащее соединенные стойками нижнюю и верхнюю пластины, между которыми с возможностью продольного смещения относительно стоек установлена средняя пластина, а также скрепленные концами со средней пластиной дополнительные стойки и элемент скрепления верхней пластины с извлекаемым пальцем, верхняя пластина имеет отверстия для прохода дополнительных стоек, а свободные концы дополнительных стоек выполнены с возможностью скрепления с тяговым хомутом. Свободные концы дополнительных стоек снабжены резьбой, или поперечными отверстиями, или проточкой, а стойки скреплены со средней пластиной с возможностью вращения, причем для удобства вращения стойки могут быть выполнены из шестигранного прутка. Кроме того, верхняя пластина имеет отверстие для резьбового (болта, шпильки) элемента скрепления верхней пластины с пальцем. И 1 178802 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ЭВО“” 178 802°° Ц4 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ РОЭК Изменение наименования, фамилии, имени, отчества патентообладателя (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Транспортная техника" (КО) Дата внесения записи в Государственный реестр: 09.08.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 09.08.2021 Бюл. №22 Стр.: 1 па СОЗ ЕП

Подробнее
21-06-2018 дата публикации

Подставка к колёсному трактору

Номер: RU0000180708U1

Подставка к колесному трактору относится к области сельхозмашиностроения и применяется при длительном хранении тракторов. Применение подставки к колесному трактору позволит осуществить разгрузку подшипников ступиц трактора, пневматических шин, что обеспечит повышение срока их службы и, как следствие, снизит эксплуатационные затраты средств при выполнении сельскохозяйственных работ. 5 ил. Ц 180708 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 180 708” 94 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 30.11.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 15.09.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 15.09.2020 Бюл. №26 Стр.: 1 па 802031 ЕП

Подробнее
26-11-2018 дата публикации

Подставка к колёсному трактору

Номер: RU0000185212U1

Полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению. Подставка к колесному трактору содержит фланец, вал со шлицевым концом, втулку шлицевую, спицы, пластину выпуклой формы, гибкий элемент, упор, при этом фланец жестко закреплен к диску ведущего колеса трактора, причем к центральной части фланца соосно полуоси трактора жестко закреплен вал со шлицевым концом, на который установлена втулка шлицевая, а к втулке, в секторе, меньшем 90°, жестко прикреплены спицы, причем задние и передние спицы равны по величине радиусу ведущего колеса трактора, а к концам спиц жестко прикреплены пластины выпуклой формы, причем к задним концам пластин прикреплены гибкие элементы с упорами. Технический результат заключается в сокращении затрат труда и времени на постановку трактора на хранение, а также в исключении риска травмирования обслуживающего персонала и продление срока службы резины. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. 185212 И 1 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ‘’” 185 212? 1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 19.06.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 01.04.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 01.04.2021 Бюл. №10 Стр.: 1 СТСЯЗ | па ЕП

Подробнее
04-06-2019 дата публикации

Подставка к колесному трактору

Номер: RU0000189804U1

Подставка к колесному трактору относится к сельхозмашиностроению и может быть использована при постановке тракторов на длительное хранение. Она представляет собой опорную пластину с ободом, быстро устанавливающуюся на диск колеса трактора, посредством пальцев с пазами и фиксаторами, причем пластина опорная выполнена в виде усеченного сектора круга, радиус которого меньше радиуса колеса трактора. 4 ил. И 1 189804 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ во“” 189 804°° Ц4 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 02.04.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 18.11.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 18.11.2021 Бюл. №32 Стр.: 1 па У0з63 т ЕП

Подробнее
28-06-2019 дата публикации

Подставка к сельскохозяйственным машинам

Номер: RU0000190378U1

Полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к подставкам, используемым при постановке на длительное хранение сельскохозяйственных машин на специально подготовленной площадке с твердым покрытием. Подставка включает кронштейн П-образной формы, к торцу которого жестко установлен палец с втулкой, причем к втулке прикреплены регулируемые по длине стойки, причем угол между стойками острый, они соединены между собой ребром жесткости. Кронштейн П-образной формы крепится к левому и правому концам рамы сельскохозяйственной машины. Применение подставки к сельскохозяйственным машинам позволит разгрузить подшипники ступиц, пневматических шин, сокращает затраты труда и времени на постановку сельскохозяйственных машин на хранение, а также исключает риск травмирования обслуживающего персонала. 4 ил. И 1 190378 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 190 378” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 22.03.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 11.11.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 11.11.2021 Бюл. №32 Стр.: 1 па 81$06 1 ЕП

Подробнее
16-06-2020 дата публикации

Подставка для разгрузки пневматических колес трактора

Номер: RU0000198035U1

Полезная модель относится к сельскому хозяйству, лесному хозяйству, муниципальному хозяйству и другим видам хозяйств, где используют колесные тракторы. Подставка используется при постановке на длительное хранение колесного трактора на специально подготовленной площадке с твердым покрытием. Подставка включает опорные втулки и опорные пальцы, которые жестко закреплены на диске колеса трактора, к центрам которых жестко прикреплен обод. На него установлен сегмент П-образной формы, к нижнему краю которого жестко прикреплена опорная пластина. К нижней части оперной пластины жестко прикреплена пластина выпуклой формы с опорной площадкой. Применение подставки для разгрузки пневматических колес трактора позволит разгрузить пневматические колеса, сократить затраты труда и времени на постановку трактора на хранение, а также исключить риск травмирования обслуживающего персонала. 4 ил. И 1 198035 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 198 035” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 11.03.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 11.11.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 11.11.2021 Бюл. №32 Стр.: 1 па $50361 ЕП

Подробнее
09-12-2020 дата публикации

Эстакада для обслуживания транспортных средств

Номер: RU0000201309U1

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к устройствам для обслуживания и ремонта транспортных средств, и позволяет обеспечить проведение различных работ с узлами и агрегатами под днищем транспортного средства. Техническим результатом предложенного технического решения является обеспечение мобильности (перемещения в нужное место) эстакады с расширением ее функциональности в части массы, длины и типа обслуживаемых транспортных средств: колесных и гусеничных машин, в том числе и двухзвенных транспортеров типа ДТ массой до 60 тонн. Указанный технический результат достигается тем, что в эстакаде для обслуживания транспортных средств, содержащей аппарель и горизонтальную площадку, установленную на высоте посредством опорных элементов, согласно полезной модель аппарель и горизонтальная площадка с опорными элементами выполнены в виде отдельных модулей, связанных между собой посредством разъемных соединений, при этом горизонтальная площадка с опорными элементами конструктивно также выполнена в виде отдельных модулей, состыкованных и соединенных разъемными соединениями. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 201 309 U1 (51) МПК B60S 9/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60S 9/00 (2020.08) (21)(22) Заявка: 2020126419, 04.08.2020 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.12.2020 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 04.08.2020 (45) Опубликовано: 09.12.2020 Бюл. № 34 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 172481 U1, 11.07.2017. US 20060277698 A, 14.12.2006. RU 2011577 C1, 30.04.1994. SU 1773759 А, 07.11.1992. 2 0 1 3 0 9 Дата регистрации: (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "Машиностроительная компания "Витязь" (RU) R U 04.08.2020 (72) Автор(ы): Хисамов Зинфар Филюсович (RU) 2 0 1 3 0 9 R U (54) Эстакада для обслуживания транспортных средств (57) Реферат: Полезная модель относится к транспортному Указанный технический результат ...

Подробнее
01-03-2021 дата публикации

Домкрат для мотоблока

Номер: RU0000202621U1

Полезная модель относится к области сельского хозяйства и предназначена для поднятия мотоблока от земли и для его обслуживания, для выполнения снятия резиновых колес и установки фрез – культиваторов, или металлических колес – грунтозацепов, или полольников, или других навесных и прицепных орудий. Домкрат для мотоблока содержит стойку (2), на верхней части которой закреплена сваркой труба для установки на дышло мотоблока (1). Повышение надежности конструкции достигается за счет того, что ось трубы для установки на дышло мотоблока (1) расположена под острым углом α к оси стойки (2). При этом стойка (2) опирается на основную опору (3), выполненную из трубы. На стойке (2) закреплена Т-образная вспомогательная опора (4), опорная часть (7) которой параллельна к основной опоре (3). Кроме того, угол β между вспомогательной опорой (4) и стойкой (2) равен 90° - 110°. 2 з.п. ф-лы, 5 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 202 621 U1 (51) МПК B60S 9/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60S 9/04 (2021.02) (21)(22) Заявка: 2020133924, 15.10.2020 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "МОБИЛ К" (ООО "МОБИЛ К") (RU) Дата регистрации: 01.03.2021 (45) Опубликовано: 01.03.2021 Бюл. № 7 2 0 2 6 2 1 R U (54) Домкрат для мотоблока (57) Реферат: Полезная модель относится к области сельского хозяйства и предназначена для поднятия мотоблока от земли и для его обслуживания, для выполнения снятия резиновых колес и установки фрез – культиваторов, или металлических колес – грунтозацепов, или полольников, или других навесных и прицепных орудий. Домкрат для мотоблока содержит стойку (2), на верхней части которой закреплена сваркой труба для установки на дышло мотоблока (1). Стр.: 1 Повышение надежности конструкции достигается за счет того, что ось трубы для установки на дышло мотоблока (1) расположена под острым углом α к оси стойки (2). ...

Подробнее
16-04-2021 дата публикации

Система вывешивания самоходного артиллерийского орудия

Номер: RU0000203720U1
Принадлежит: Российская Федерация

Полезная модель предназначена для вывешивания на боевой позиции самоходного артиллерийского орудия на колесном шасси. Система содержит опоры (1) с приводными гидроцилиндрами (2), штоковая полость (3) каждого из которых соединена с напорной линией (4) насоса (5) через основной гидрораспределитель (8), а поршневая (9) соединена с напорной линией (4) насоса (5) и линией слива (6) в гидробак (7) через основной гидрораспределитель (8) и гидрозамок (10). Система снабжена гидроаккумуляторами (11), гидравлическая полость (12) каждого из которых соединена с поршневой полостью (9) одного из гидроцилиндров (2). Штоковая полость (3) каждого гидроцилиндра (2) соединена с основным гидрораспределителем (8) через дополнительный гидрораспределитель (13), соединенный с линией слива (6). После выстрела обеспечивается гашение колебаний артиллерийского орудия. Динамическое воздействие, воспринимающееся опорами (1), передается поршням (21) гидроцилиндров и жидкости, которая перетекает в гидравлические полости (12) гидроаккумуляторов (11), преодолевая сопротивление регулируемых дросселей (15) и сжатого воздуха в пневматических полостях (20) гидроаккумуляторов (11). 3 з.п. ф-лы, 2 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 203 720 U1 (51) МПК F41A 23/34 (2006.01) B60S 9/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F41A 23/34 (2021.02); B60S 9/10 (2021.02) (21)(22) Заявка: 2012123543, 06.06.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 16.04.2021 (45) Опубликовано: 16.04.2021 Бюл. № 11 (65) Номер аннулированного патента: 0122760 (73) Патентообладатель(и): Российская Федерация (RU) 2 0 3 7 2 0 R U (54) Система вывешивания самоходного артиллерийского орудия (57) Реферат: Полезная модель предназначена для гидроцилиндров (2). Штоковая полость (3) вывешивания на боевой позиции самоходного каждого гидроцилиндра (2) соединена с основным артиллерийского орудия на колесном шасси. гидрораспределителем (8) ...

Подробнее
26-04-2012 дата публикации

Trailer having secondary wheel attached to adjustable leg

Номер: US20120098243A1
Автор: Marcos Angel Diaz
Принадлежит: Individual

A trailer has a body, a primary wheel, and an adjustable leg for providing secondary support. The leg has a terminal end moveable between retracted and extended positions and a secondary wheel rotatably attached to the terminal end, such that the secondary wheel is off the ground when the terminal end is in the retracted position and is in contact with the ground when the terminal end is in the extended position. A pneumatic or hydraulic drive unit is mounted on the trailer body for adjusting the leg to move the terminal end between the extended and retracted positions. A drivetrain is mounted on the trailer body and operatively connected to the secondary wheel for driving the secondary wheel. A controller controls operation of the drive unit to automatically adjust the leg to maintain balance of the trailer, and controls operation of the drivetrain to drive the trailer.

Подробнее
18-10-2012 дата публикации

Jockey wheel mounting

Номер: US20120261903A1
Автор: Richard Arakelian
Принадлежит: Individual

A mounting ( 10 ) for a jockey wheel assembly has a first member ( 14 ), a second member ( 18 ) and a locking pin ( 32 ). A release handle ( 42 ) is connected at a first location to the locking pin ( 32 ) for drawing the locking pin ( 32 ) along a generally linear path and has a contact portion ( 52 ) remote from the first location. The contact portion ( 52 ) is for engagement with a bearing surface allowing the handle ( 42 ) to be rotated relative to the locking pin ( 32 ) about the first location whilst the contact portion ( 52 ) slides relative to the bearing surface.

Подробнее
21-03-2013 дата публикации

MOBILE WORK APPLIANCE WITH A SUPPORTING STRUCTURE

Номер: US20130069353A1
Автор: Fuegel Dietmar
Принадлежит: PUTZMEISTER ENGINEERING GMBH

The invention relates to a mobile work device, particularly a mobile concrete pump. The work device comprises essentially a chassis (), two front and two rear support booms () that can be moved out from a transport position into at least one working position relative to the chassis () and have a support leg () that can be supported on a substratum, in each instance, raising the chassis, as well as a drive unit () for controlling work assemblies and/or the support booms. A particular feature of the invention consists in that at least one of the support booms () having a beam profile or hollow-chamber profile has a transverse perforation () that can be configured as a housing for an ancillary assembly () of the drive unit, for example. 110-. (canceled)1112384012421247384040484854. Mobile work device , particularly a mobile concrete pump , having a chassis () , having two front and two rear support booms ( , ) that can be moved out from a transport position into at least one working position relative to the chassis () and have a support leg () that can be supported on a substratum , in each instance , raising the chassis () , and having a drive unit () for controlling work assemblies and/or the support booms ( , ) , wherein at least one of the support booms () having a beam profile or hollow-chamber profile has a transverse perforation () , wherein at least one transverse perforation () is configured as a housing that can be closed off by means of a cover ().124840. Work device according to claim 11 , wherein at least one transverse perforation () is disposed in each of the rear support booms ().134048. Work device according to claim 11 , wherein at least one of the support booms () configured as a hollow-chamber profile and having a transverse perforation () has a liquid tank formed by the hollow chamber.1412384012421247384040484048. Mobile work device claim 11 , particularly a mobile concrete pump claim 11 , having a chassis () claim 11 , having two front and two ...

Подробнее
28-03-2013 дата публикации

Telescoping Outrigger Systems

Номер: US20130074377A1
Автор: Colbert Joshua
Принадлежит:

A system to stabilize a construction vehicle having a frame and a pair of stabilizing legs with ground-engaging shoes at the ends of the legs. The stabilizing legs pivotally connect to the frame on substantially opposing sides, so that the stabilizing legs pivot upwards to a stowed position and pivot downwards to a stabilizing position where the shoe engages the ground. Further, the stabilizing legs telescope between a retracted position and an extended position. The retracted position locates the shoe closer to the vehicle and the extended position locates the shoe further from the vehicle. A pair of hydraulic cylinders connect to the respective stabilizing legs to power the telescopic movement of the stabilizing legs between the retracted position and extended position. 1. A system to stabilize a construction vehicle comprising:a frame to support the construction vehicle;a pair of stabilizing legs with ground-engaging shoes disposed at the distal ends of the legs;wherein the stabilizing legs are pivotally connected to the frame on substantially opposing sides of the frame, such that the stabilizing legs pivot upwards to a stowed position close to the vehicle and pivot downwards to a stabilizing position where the shoes engages the ground;wherein the stabilizing legs telescope between a retracted position and an extended position, whereby the retracted position locates the shoe closer to the vehicle and the extended position locates the shoe further from the vehicle;a pair of hydraulic cylinders connected to the respective stabilizing legs to power the telescopic movement of the stabilizing legs between the retracted position and extended position.2. The system of further comprising:a controller, attached to the vehicle, to control the hydraulic cylinders to extend one hydraulic cylinder and to retract the other hydraulic cylinder to shift the vehicle laterally between the placement of the pair of shoes, when the shoes are engaged with the ground, thereby allowing ...

Подробнее
18-04-2013 дата публикации

Apparatus for Teaching Defensive Driving

Номер: US20130095453A1
Автор: Byrne Thomas, Meehan David
Принадлежит:

An apparatus for teaching defensive driving includes a hub unit removably attachable to an axle of a wheel of a vehicle, and a housing unit. The housing unit includes a swing arm member pivotally affixed therewithin, a wheel-height adjusting mechanism, and at least one wheel assembly swiveling along a vertical axis and affixed at a bottom end of the housing unit. The swing arm member includes a unit for fittingly engaging a portion of the hub unit and a height adjustable member. The height adjusting mechanism is operatingly coupled to the height adjustable member to adjust a height of the wheel relative to a surface of a road, thereby adjusting a friction level between the wheel and the road surface. 1. An apparatus for teaching defensive driving comprising:a hub unit removably attachable to an axle of a wheel of a vehicle; anda housing unit having a swing arm member pivotally affixed therewithin, a wheel-height adjusting mechanism, and at least one wheel assembly swiveling along a vertical axis and affixed at a bottom end of the housing unit, wherein the swing arm member includes a unit for fittingly engaging a portion of the hub unit and a height adjustable member, and wherein the height adjusting mechanism is operatingly coupled to the height adjustable member to adjust a height of the wheel relative to a surface of a road, thereby adjusting a friction level between the wheel and the road surface.2. The apparatus of claim 1 , wherein the hub unit includes a flange portion claim 1 , and the hub unit is removably attachable to the wheel axle at the flange portion. This application claims the benefit of U.S. Provisional Application No.: 61/484,595, filed on May 10, 2011, which is herein incorporated by reference in its entirety.Experienced vehicle drivers know that even just a thin coating of rain, snow or ice can make roads slippery. In heavy rain, the tires of a vehicle may begin to actually ride on the water lying on top of the road pavement. This “hydroplaning” ...

Подробнее
06-06-2013 дата публикации

LEVELING SYSTEM

Номер: US20130140802A1
Автор: Warr Owen J.
Принадлежит: HARNISCHFEGER TECHNOLOGIES, INC.

A leveling system for supporting a drill assembly includes at least one hydraulic actuator and a manifold coupled to the actuator. The hydraulic actuator supports the cab relative to a support surface, and includes a first end coupled to the cab and a second end that is extendable away from the first end. The manifold is coupled to the actuator and includes a directional flow control valve, a regenerative flow valve, and at least one counterbalance valve for controlling the extension of the actuator. The counterbalance valve is in direct fluid communication with the actuator. 1. A leveling system for supporting a drill assembly , the leveling system comprising:at least one hydraulic actuator supporting the cab relative to a support surface, the actuator including a first end coupled to the cab and a second end that is extendable away from the first end; anda manifold coupled to the actuator, the manifold including a directional flow control valve, a regenerative flow valve, and at least one counterbalance valve for controlling the extension of the actuator, the counterbalance valve being in direct fluid communication with the actuator.2. The leveling system of claim 1 , wherein the directional flow control valve is a pressure compensated proportional flow control valve.3. The leveling system of claim 1 , further comprising a shell including a first end and a second end having an opening claim 1 , wherein the hydraulic actuator includesa cylinder positioned at least partially within the shell and moveable relative to the shell, the cylinder including a first end and a second end for engaging the support surface,a rod positioned at least partially within the cylinder, the rod including a first end coupled to the first end of the shell and a second end, anda piston coupled to the second end of the rod, the piston dividing the cylinder into a base side chamber and a rod side chamber.4. The leveling system of claim 3 , wherein the counterbalance valve blocks fluid flow ...

Подробнее
25-07-2013 дата публикации

Lifting device

Номер: US20130187106A1
Принадлежит: HAACON HEBETECHNIK GMBH

The invention relates to a lifting device, comprising a shank tube and a support tube movable with respect thereto, wherein on the shank tube a lifting gear mechanism is arranged which comprises an input shaft arrangement for connecting a drive device and an output shaft arrangement for driving a lifting spindle, wherein the input shaft arrangement comprises a hollow shaft and an axially movable gearshift shaft which is arranged coaxially with respect to the hollow shaft, wherein the hollow shaft serves for the rotationally fixed arrangement of a large-diameter gearwheel, and the gearshift shaft serves for the rotationally fixed arrangement of a small-diameter gearwheel, and engagement devices are provided on the hollow and gearshift shafts which can be put in coupling engagement by axial movement in order to change the transmission ratio.

Подробнее
26-09-2013 дата публикации

Folding drop leg for a trailer jack

Номер: US20130249191A1
Автор: Lambros Mark L.
Принадлежит:

A folding drop leg for a trailer jack for supporting a trailer jack where added length is needed. The folding drop leg includes a base plate, a automatic locking swing plate, and a leg. The base plate is mounted to the bottom of the trailer's existing jack. The automatic locking swing plate is mounted to the base plate by use of a hinge pin and is swung upward when towing and dropped down to provide a stand for supporting the trailer when disengaged from the tow vehicle. The leg is mounted to the bottom of the automatic locking swing plate to add additional length to the existing jack leg rapidly when needed. 1. A folding drop leg for a trailer jack comprising:a) a mounting base plateb) a swing platec) an automatic locking pind) a legwherein said mounting base plate is for attaching to the bottom of the trailer jack.wherein said swing plate is pivotally mounted to said mounting base plate.wherein the said automatic locking pin is mounted to the said swing plate.wherein said leg is mounted into said locking swing plate.2. The folding drop leg for a trailer jack of claim 1 , where the said mounting base plate is attached to the trailer jack using a center bolt claim 1 , washer and a nut.3. The folding drop leg for a trailer jack of claim 2 , where the said swing plate is connected to the said mounting base plate using a center hinge pin.4. The folding drop leg for a trailer jack of claim 3 , where the said leg is connected to the said swing plate using a bolt claim 3 , washer claim 3 , and a nut.5. The folding drop leg for a trailer jack of claim 4 , where in the extended position the supports the trailer.6. The folding drop leg for a trailer jack of claim 5 , where as the said swing plate is locked into position by an automatic locking pin.7. The folding drop leg for a trailer jack of claim 6 , where the said automatic locking pin is welded to the said swing plate.8. The folding drop leg for a trailer jack of claim 7 , where the said leg moves to the drop position ...

Подробнее
10-10-2013 дата публикации

Portable Power Device

Номер: US20130264806A1
Автор: Collins Shirley
Принадлежит:

A portable power device for powering an existing crankshaft operated semi trailer landing gear is disclosed. The portable power device comprises a motor for rotating a drive shaft with an engaging end. An opening in the drive shaft fits over the engaging end for mating with the existing crankshaft once a hand crank is removed. The portable power device further comprises a plurality of sockets for engaging a lug nut. 1. A portable power device for a lifting apparatus comprising:a housing comprising a first end, a second end, and opposing sides;a motor encased within the housing;a drive shaft rotationally connected to the motor extending through the first end of the housing, wherein the drive shaft comprises an opening for engaging a rotatable element of the lifting device; anda securing element for holding the opening of the drive shaft in position over the rotatable element; anda pair of handle elements extending from the opposing sides, wherein the second handle element comprises a switch element in electrical communication with the motor.2. The portable power device of claim 1 , wherein the portable power device is utilized to rotate at least one of the following: a lug nut claim 1 , a rotational mechanical fastener; and a crank shaft.3. The portable power device of claim 1 , further comprising a pin element for securing the opening of the drive shaft in position over the rotatable element.4. The portable power device of claim 1 , wherein the switch element rotates the drive shaft clockwise and counterclockwise.5. The portable power device of claim 1 , further comprising a battery encased within the housing in electrical communication with the motor.6. The portable power device of claim 1 , further comprising a strap element attachable to the housing.7. A portable power device comprising:a housing comprising a first end, a second end, opposing sides, a top, and a bottom;a motor encased within the housing;a drive shaft rotationally connected to the motor extending ...

Подробнее
24-10-2013 дата публикации

MOBILE WORK MACHINE COMPRISING A BRACING DEVICE

Номер: US20130277954A1
Принадлежит: PUTZMEISTER ENGINEERING GMBH

The invention relates to a mobile work machine, comprising a chassis () that has a traveling gear () and a bracing device that is arranged on the chassis () and can be braced on a support () such as to raise the chassis (). The invention is further based on the realization that the traveling gear () comprises at least one traveling gear part (′), the relative position and/or inclination of which with respect to the chassis () can be varied during the bracing process. According to the invention, at least one position or inclination sensor () is arranged on the traveling gear part (′), the output signal of the sensor being an actual measure of the position or the inclination of the traveling gear part (′) relative to a reference system that is stationary on the chassis or stationary on the ground. In addition, an evaluation unit is provided, which responds to the output signal of the at least one position or inclination sensor. The evaluation unit advantageously comprises a comparator for carrying out a comparison between the at least one actual measure of the position or inclination of the traveling gear part (′) and a respective predetermined target value, the output signal of which forms a measured value for the bracing or lifting state of the chassis (). 11011202210281011383810363838383836. A mobile work machine with a chassis () comprising a running gear () and a bracing device ( , ) disposed on the chassis () and supportable on a base () for raising the chassis () , wherein the running gear () comprises at least one running gear part ( , ′) that is variable in its position and/or tilt relative to the chassis () during the bracing process , wherein at least one position sensor and/or tilt sensor () is disposed on the running gear part ( , ′) , whose output signal forms an actual measure for the position or the tilt of the running gear part ( , ′) relative to a reference system that is fixed relative to the vehicle or relative to the Earth , and wherein ...

Подробнее
24-10-2013 дата публикации

Vehicle recovery assembly

Номер: US20130280025A1
Автор: Alan John Puddephatt
Принадлежит: Eka Ltd

The invention disclosed herein relates to a vehicle recovery assembly ( 10 ) comprising a movable beam ( 20 ) carrying a recovery bar ( 50 ), wherein the bar ( 50 ) carries at least one spade ( 61, 62 ) to enable recovery of a vehicle. The recovery assembly ( 10 ) is capable of rescuing incapacitated or upturned vehicles, winching the incapacitated vehicle to partially recover it, followed by towing the partially recovered vehicle until it is fully recovered. The compact size of the vehicle recovery assembly enables it to be attached to small recovery vehicles, thus facilitating vehicle recovery in confined spaces.

Подробнее
14-11-2013 дата публикации

TRANSVERSE FORCE-REDUCING SUPPORT DEVICE

Номер: US20130300094A1
Принадлежит: Manitowoc Crane Group France SAS

A support device for a mobile lifting machine, in particular a vehicle crane, comprises a carrier support coupled to the vehicle chassis, a piston rod coupled to the carrier support and movable relative to the carrier support, and a support disc coupled to the piston rod, wherein the support device is configured such that it allows a movement of the support disc relative to the carrier support in a direction perpendicular to the longitudinal axis (L) of the piston rod. 1. A support device for a mobile lifting machine comprising:a carrier support coupled to a vehicle chassis;a piston rod coupled to the carrier support and movable relative to the carrier support;a support disc coupled to the piston rod; and,wherein the support device is configured such that it allows a movement of the support disc directed relative to the carrier support in a direction perpendicular to a longitudinal axis (L) of the piston rod.2. The support device in accordance with claim 1 , wherein the support disc automatically moves into a base position when the piston rod is retracted.3. The support device in accordance with claim 1 , further comprising:a hydraulic cylinder coupled to the piston rod and positioned between the carrier support and the piston rod;a bearing coupled to the support disc and positioned between the support disc and piston rod; and,wherein the movement occurs at at least one of the piston rod coupled to the hydraulic cylinder and the support disc coupled to the bearing.4. The support device in accordance with claim 3 , wherein the bearing allows only rotational movement of the support disc relative to the piston rod.5. The support device in accordance with claim 3 , wherein the bearing comprises a spherical bearing.6. The support device in accordance claim 1 , wherein the piston rod is moved hydraulically by a piston coupled to the piston rod.7. The support device in accordance with claim 3 , wherein the hydraulic cylinder allows rotational movement of the piston rod ...

Подробнее
14-11-2013 дата публикации

Auxiliary wheel, unassisted lifting jack and apparatus for unlocking and locking self-locking device of auxiliary wheel

Номер: US20130300184A1
Автор: Lixin Zhou
Принадлежит: Individual

Disclosed is an auxiliary wheel comprising a wheel hub and a tire. The auxiliary wheel is fixedly mounted on a wheel of an automotive vehicle in a manner that the auxiliary wheel and the wheel have a common rotary axis. The auxiliary wheel may further comprise one or more locking components located on the wheel hub, and the locking component is used to fix the auxiliary wheel on the wheel hub of the wheel, so that the auxiliary wheel is driven by the wheel hub of the wheel. The present invention further relates to an unassisted lifting jack used when the auxiliary wheel is mounted. The unassisted lifting jack comprises a climbing block and a supporting block connected in a rotary way, the climbing block and the supporting block have a common supporting bottom, and the climbing block has a slope provided to the auxiliary wheel for climbing.

Подробнее
28-11-2013 дата публикации

Travel Trailer Stabilizer System

Номер: US20130313813A1
Принадлежит:

A travel trailer stabilizing system having a right and left compound above-axle strut for bracing the trailer body at the axle or axles, each compound strut having an overlever arm for applying a stiffening force with a mechanical advantage to oppose any oscillatory motion of the frame on the tires. The mechanical advantage of the lever is configured to transfer a part of the weight of the trailer from the tires to the rigid struts. 1. An at-park stabilizer system for a travel trailer , said stabilizer system comprising a pair of struts having a right compound strut and a left compound strut , said pair of struts for mounting one on each side of a frame of a trailer at an axle or tandem axle , each of said compound struts comprising:a) a base member having a footpad;b) an extension arm extending from said base member, said extension arm having a foot end and a head end, wherein said foot end is hingedly mounted on said base member and a transverse pivot axis is disposed proximate to said head end;c) an overlever arm pivotably mounted on said transverse pivot axis, said pivot axis defining a fulcrum that divides the overlever arm into a long arm segment comprising a first end and a short arm segment comprising a second end of said overlever arm such that said long arm segment and said short arm segment are dimensioned to achieve a mechanical advantage when pivoted on said fulcrum, said overlever arm having a cocked position in which said long arm segment is pivoted on said fulcrum at an acute angle above said extension arm and a locked position in which said long arm segment is pivoted on said fulcrum at essentially a zero angle relative to said extension arm;d) a mounting bracket member enabled to rigidly attach to a frame of a travel trailer under a wheel well; wherein said mounting bracket member is configured for engaging the second end of the overlever arm; and,wherein the pair of struts are capable of being operated cooperatively, one on each side of a frame of ...

Подробнее
12-12-2013 дата публикации

TRAILER STAND MONITORING SYSTEM

Номер: US20130327914A1
Принадлежит: Rite-Hite Holding Corporation

A system and method for remotely controlling loading dock components is disclosed that includes a distribution center having at least one dock station for exchanging materials and a dock component configured to in at least two operational states. An actuator is included that is configured to change the operational state of the dock component in response to an activation signal. A mobile remote control is configured to generate the activation signal to cause the actuator to change the operational state of the dock component and at least one predefined non-activation zone is included such that changing of operational state of the dock component is inhibited when the mobile remote control is located within the at least one predefined non-activation zone. 1. A trailer support for use in a distribution center having at least one dock for exchanging materials with a respective trailer comprising:a stand to support the trailer when a tractor is detached from the trailer; anda sensor in communication with a central processing center to determine whether the trailer stand is properly engaged and supporting the trailer.2. The trailer support of wherein the central processing center is configured to send feedback to at least one of an equipment operator claim 1 , a supervisor claim 1 , and a log.3. The trailer support of wherein the central processing center is configured to record the feedback received from the sensor on a storage medium.4. The trailer support of further comprising a camera configured to acquire an image of at least one of the trailer and the stand.5. The trailer support of wherein the camera is connected to the central processing center to store at least one of a video image and a still image.6. The trailer support of wherein the camera is configured to send the image to at least one of a worker claim 4 , a supervisor claim 4 , and a central processing center to permit a process workflow to continue.7. A method of trailer support comprising:supporting the ...

Подробнее
26-12-2013 дата публикации

Jack assembly

Номер: US20130341579A1
Принадлежит: Cequent Trailer Products Inc

An improved jack assembly for use with a trailer tongue of a towed vehicle. The jack assembly including telescoping height adjustment of the assembly, a pivot assembly for pivoting between a vertical and horizontal stowed position, and a clip for maintaining a handle assembly in a stowed position when not in use. The jack assembly also includes the use of bushings for the telescoping tubes to enhance the sliding movement between the tubes and aid in maintaining the axial alignment of the tubes thereby extending the life of the jack assembly. The pivot assembly further includes an attachment bracket that may be rotated to accommodate at least two different sizes of trailer tongues.

Подробнее
02-01-2014 дата публикации

Outrigger with replaceable foot mount

Номер: US20140001739A1
Автор: John Rutherford
Принадлежит: Individual

Exemplary embodiments of an outrigger having a replaceable foot mount may be described. The replaceable foot mount may be removably coupled to a hydraulic cylinder using a variety of fasteners. The replaceable foot mount can be easily removed and replaced when broken to allow outriggers to be quickly repaired and deployed to new work locations.

Подробнее
09-01-2014 дата публикации

SUPPORT DEVICE FOR WORK VEHICLES

Номер: US20140008905A1
Принадлежит: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

A support device for work vehicles, including a support post () to be provided on the work vehicle, the lift element () thereof being displaceable along a lift axis for supporting on a support area, wherein the support post () has an actuating drive for actuating the lift element (), and the actuating drive is designed as a planetary roller screw drive (). 1. A support device for work vehicles , comprising a support piston to be provided on the work vehicle , support piston having a lifting element that is movable along a lifting axis for supporting on a support surface , the support piston further including an actuating drive for actuating the lifting element , the actuating drive has a planetary roller screw drive including planets arranged between a spindle nut of said drive and a threaded spindle , the planets are in rolling engagement with the threaded spindle and the spindle nut , and a relative rotation between the threaded spindle and the spindle nut is converted into a longitudinal displacement between the threaded spindle and the spindle nut along the lifting axis for a lifting movement of the lifting element.2. The support device according to claim 1 , wherein the threaded spindle is supported rotatable relative to a housing of the support piston claim 1 , also the spindle nut allocated to the lifting element is arranged movable in an axial direction relative to the housing.3. The support device according to claim 1 , wherein the housing has a receptacle for the lifting element claim 1 , and the lifting element enters into the receptacle in a retracted position.4. The support device according to claim 1 , wherein an electric motor is provided having a rotor or a motor shaft that drives the threaded spindle or the spindle nut.5. The support device according to claim 4 , wherein the rotor of the electric motor is arranged coaxial to the threaded spindle.6. The support device according to claim 5 , wherein the motor shaft of the electric motor drives the ...

Подробнее
20-02-2014 дата публикации

Length-Adjustable Telescopic Tube, Support Jack and Assembly Process

Номер: US20140048759A1
Автор: SEIDEL Günter
Принадлежит: JOST-WERKE GMBH

A length-adjustable telescopic tube () has a longitudinal axis (L), an inner tube () and an outer tube (). In one of the tubes () a component () is arranged, which features first attachment structures (). The tube () has second attachment structures. Furthermore, at least one plug-in element ( and ) with third attachment structures ( and ) is provided, which cooperate with the first () and second attachment structures () to form a form-locking connection with the component () in at least one direction along the longitudinal axis (L) or perpendicular to the longitudinal axis. 11. A length-adjustable telescopic tube () with a longitudinal axis (L) , comprising{'b': '2', 'an inner tube (),'}{'b': '4', 'an outer tube (),'}{'b': 20', '2', '4, 'at least one component () arranged in or on at least one of the inner tube and the outer tube (, ),'}{'b': 50', '60', '70, 'at least one plug-in element (, , ),'}{'b': 28', '28, 'i': a,', 'b, 'first attachment structures () on the component'}{'b': 48', '48', '2', '4, 'i': a,', 'b, 'second attachment structures () on at least one of the inner tube () and the outer tube (), and'}{'b': 58', '68', '78', '28', '28', '48', '48', '20, 'i': a,', 'b', 'a,', 'b, 'third attachment structures (, , ) on the plug-in element, the third attachment structures cooperating with the first attachment structures () and second attachment structures () to create form-locking connections of component (),'}{'b': 50', '60', '70', '2', '4, 'wherein the plug-in element (, , ) is connected in a force-locking or material-bonding manner with the at least one of the inner tube () and the outer tube ().'}220. The telescopic tube according to claim 1 , wherein the component () is a pressure-loaded component.328282021a,b. The telescopic tube according to claim 1 , wherein the first attachment structures () of the component () comprise at least one holding protrusion ().44848244747a,ba,b. The telescopic tube according to claim 1 , wherein the second attachment ...

Подробнее
20-02-2014 дата публикации

SYSTEMS AND METHODS FOR DETECTING JACK CONTACT WITH GROUND

Номер: US20140052347A1
Автор: II Edward Curtis, Stacy
Принадлежит: Flanders Electric Motor Service, Inc.

A method for determining when at least one jack on a vehicle has contacted the ground, in which the vehicle includes a first jack mounted to a first end of the vehicle and a pair of jacks mounted to a second end of the vehicle. The method includes the steps of: determining an initial pitch angle of the vehicle before any of the jacks have contacted the ground; combining the initial pitch angle with a pitch setpoint value to create a resultant pitch value; sensing a pitch angle and a roll angle of the vehicle; extending the first jack mounted at the first end of the vehicle while monitoring the pitch angle of the vehicle; and determining that the first jack has contacted the ground by comparing the monitored pitch angle of the vehicle with the resultant pitch value. 1. A method for determining when at least one jack on a vehicle has contacted the ground , the vehicle including at least a first jack mounted to a first end of the vehicle and a pair of jacks mounted to a second end of the vehicle , comprising:determining an initial pitch angle of the vehicle before any of the jacks have contacted the ground;combining the initial pitch angle with a pitch setpoint value to create a resultant pitch value;sensing at least one of a pitch angle of the vehicle and a roll angle of the vehicle;extending the at least one jack while monitoring the pitch angle of the vehicle, the at least one jack comprising the first jack mounted at the first end of the vehicle; anddetermining that the first jack has contacted the ground by comparing the monitored pitch angle of the vehicle with the resultant pitch value.2. The method of claim 1 , further comprising terminating said extending of the first jack after determining that the first jack has contacted the ground.3. The method of claim 1 , wherein:said combining the initial pitch angle with the pitch setpoint value comprises subtracting the pitch setpoint value from the initial pitch angle to create the resultant pitch value; andsaid ...

Подробнее
20-03-2014 дата публикации

Powered Jacking Leg

Номер: US20140077140A1
Автор: Baird Darryl
Принадлежит: Razor International Pty Limited

Disclosed is a gearbox for a powered leg assembly for trailers. The gearbox includes a plurality of gears mounted in a cage, the cage being displaceable from a first low speed position through a neutral position to a second high speed position, and a lever coupled to an eccentric whereby movement of the lever causes displacement of the cage causing the gears to mesh to assume a low speed, neutral and high speed configurations. 1. A gearbox for a powered leg assembly for trailers , the gearbox comprising a plurality of gears mounted in a cage , the cage being displaceable from a first low speed position through a neutral position to a second high speed position , a lever coupled to an eccentric whereby movement of the lever causes displacement of the cage causing the gears to mesh to assume a low speed , neutral and high speed configurations.2. The gearbox according to wherein the gearbox has an output shaft with a first end adapted to be coupled to the gear drive of a jackable leg and a second end adapted to be coupled to a crank to enable manual jacking of the leg.3. The gearbox according to wherein the gears and the cage are mounted in a two part housing that is bolted to the leg claim 1 , the output shaft projecting forwardly and rearwardly of the housing.4. The gearbox according to wherein the front of the housing has a recess adapted to support a control panel including an on/off switch and a directional control.5. The gearbox according to wherein an electric motor with an output shaft supporting a bevel gear is bolted to the gearbox whereby the bevel gear imparts drive from the electric motor to the gearbox.6. The gearbox according to wherein the electric motor has pins that are adapted to engage sockets positioned in the control panel to transfer power from the electric motor to the control panel.7. The gearbox according to wherein a power pack is adapted to be screwed to the leg to provide power to the electric motor.8. The gearbox according to wherein the ...

Подробнее
01-01-2015 дата публикации

DRILL RIG AND METHODS OF MANUFACTURE AND USE OF SAME

Номер: US20150000890A1
Автор: Adelsbach Scott
Принадлежит:

The present invention provides an improved drill rig for drilling vertical loop field for geothermal heating/air conditioning units, methods of designing and installing novel vertical loop fields under existing buildings, and novel vertical loop field structures and geothermal heating systems including such loop fields. 1. A lightweight , portable drill rig for use in constructing a geothermal loop field within an existing building is provided , which includes:a lightweight frame;a drilling member attached to the lightweight frame for drilling boreholes for the geothermal loop field;a remote power source located apart from the drilling member and operably coupled to the drill member to rotate the drill member; and,a selectively activated down force member operably coupled to the lightweight frame, whereby, when activated, the selectively activated down force member provides a significant increase in drill rig down force available to the drilling member to cause efficient penetration of the drilling member into the ground during a drilling operation of the geothermal loop field and whereby, when deactivated, the selectively activated down force member significantly decreases the down force on the drilling rig to the extent that the drill rig may be efficiently transported into an existing building and transported between a number of drilling positions within the existing building.2. The lightweight claim 1 , portable drill rig of wherein the selectively activated down force member includes a plurality of extendable foot pads which claim 1 , when activated claim 1 , are caused to descend downward into contact with the ground thereby lifting the upper portion of the lightweight frame into engagement with a portion of the framing of the building located above the lightweight portable drill rig claim 1 , and when deactivated claim 1 , the foot pads are retracted until the foot pads break contact with the ground thereby lowering the frame and breaking contact between the ...

Подробнее
07-01-2016 дата публикации

TRAILER STABILIZATION AND RESTRAINT

Номер: US20160001749A1
Принадлежит: Stabilock, LLC

A parked freight trailer stabilizer and restraint comprising: (a) a kingpin receiver configured to lock onto a kingpin of a parked freight trailer; (b) a jack operatively coupled to the kingpin receiver, the jack repositionable between a retracted position and an extended position; (c) a tail hold operatively coupled to the kingpin receiver, the tail hold repositionable between a stowed position and a restraining position, the tail hold configured to engage a ground mount; and, (d) a transport receiver configured to engage a transport vehicle. 1. A parked freight trailer stabilizer and restraint comprising:a kingpin receiver configured to lock onto a kingpin of a parked freight trailer;a jack operatively coupled to the kingpin receiver, the jack repositionable between a retracted position and an extended position;a tail hold operatively coupled to the kingpin receiver, the tail hold repositionable between a stowed position and a restraining position, the tail hold configured to engage a ground mount; and,a transport receiver configured to engage a transport vehicle.2. The freight trailer stabilizer of claim 1 , wherein the jack comprises at least two spaced apart jacks that are coupled to the kingpin receiver claim 1 , where each of the at least two jacks is repositionable between the retracted position and the extended position.3. The freight trailer stabilizer of claim 2 , further comprising a frame mounted to the at least two spaced apart jacks.4. The freight trailer stabilizer of claim 3 , wherein the tail hold is repositionably mounted to at least one of the frame claim 3 , the kingpin receiver claim 3 , and the at least two spaced apart jacks.5. The freight trailer stabilizer of claim 1 , wherein the jack is manually repositionable between the retracted position and the extended position.6. The freight trailer stabilizer of claim 1 , wherein the jack is automatically repositionable between the retracted position and the extended position.7. The freight trailer ...

Подробнее
07-01-2016 дата публикации

TRAILER LEG SECURING DEVICES AND SYSTEM

Номер: US20160001750A1
Автор: Preuss John
Принадлежит:

Devices and systems for securing and locking tractor trailer support legs in the down position are described herein. A securing pin passing through one of the support legs of a trailer while in the down position prevents the trailer legs from being raised. The pin can be locked in place such that only authorized users may remove the pin, raise the support legs, and move the trailer. A variety of kits for retrofitting existing trailers with securing devices are also provided. 1. A kit for a trailer leg securing assembly , comprising:a securing pin having at least one attachment point;a protective cowl having an opening sized and configured such that the attachment point of said securing pin can pass therethrough; anda first locking device sized and configured to lock on said securing pin at said attachment point;wherein said securing pin is sized and configured to be inserted into an opening in a trailer leg;wherein the trailer leg is locked in the down position when said securing pin is inserted in said opening.2. The kit of claim 1 , further comprising:a cross member having two attachment points, said cross member being sized and configured so as to be able to pass through the attachment point of said securing pin; anda second locking device sized and configured to lock on said cross member at said attachment point.3. The kit of claim 2 , wherein said first locking device and said second locking device are unlockable using different keys.4. The kit of claim 1 , further comprising:a second protective cowl having an opening sized and configured such that the attachment point of said securing pin can pass therethrough; anda second locking device sized and configured to lock on said securing pin at said attachment point;wherein said securing pin comprises a second attachment point.5. The kit of claim 4 , wherein said first locking device and said second locking device are unlockable using different keys.6. The kit of claim 1 , wherein said securing pin comprises an ...

Подробнее
05-01-2017 дата публикации

TRAILER LANDING GEAR APPARATUS

Номер: US20170001603A1
Принадлежит: Innovative Works, Inc.

A semi-trailer landing gear apparatus employing a handheld power tool is disclosed. The landing gear apparatus is attached to a standard landing gear drive shaft. The landing gear apparatus includes a slip collar drive that allows an operator to use the power tool without removing the hand crank. The power tool has a locking blade which slides into or otherwise engages with a trailer-mounted bracket or bracket mounted on a telescoping arm when the coupler is engaged, preventing rotational movement against the operator as the motor is activated. The power tool also has a quick-release socket assembly which readily connects and disconnects the power tool from the apparatus. A planetary gear system is employed for gear reduction within the power tool. The apparatus may employ a trailer-mounted motor to raise and lower the trailer landing gear. 1. A trailer landing gear lifting apparatus for rotating a drive shaft of a landing gear of a land vehicle , comprising: a generally cylindrical trailer bolt having a spring loaded ball bearing, a first end of the trailer bolt adapted to couple with a drive shaft of a landing gear, and', 'a generally hollow, cylindrical hand crank drive socket, the hand crank drive socket receiving a second end of trailer bolt opposite the first end, the hand crank drive socket adapted for receiving and selectively coupling and decoupling with the trailer bolt when the ball bearing engages with hand crank drive socket, wherein:', 'when the hand crank drive socket is coupled to the trailer bolt, the hand crank drive socket is adapted for driving the trailer bolt, and', 'when the hand crank drive socket is decoupled with the trailer bolt, the trailer bolt is configured to rotate within the stationary hand crank drive socket; and,, 'a slip collar drive comprisinga stabilizing connector configured for coupling to a land vehicle, the stabilizing connector configured to receive and detachably secure a body of a motorized power tool from rotating during ...

Подробнее
07-01-2021 дата публикации

Improvements relating to drive units for trailers

Номер: US20210001936A1
Принадлежит: Purple Line Ltd

The present invention relates to a drive unit in the form of a caravan mover (10) comprising a motor (12) (drive means) and a head (14) which are linked together by a gear mechanism (16). The head (14) provides a roller (15) which is rotatably mounted on a shaft. The roller (15) is arranged, in use, to be urged or pressed against the tread portion (surface) of a tyre. The drive unit is controlled by a control unit (ECU) which controls the movement of the driven roller (15) between the disengaged position and the engaged position and also controls the rotation (and direction) of the driven roller (15). The caravan mover (10) of the present invention includes an integral power supply such that the unit comprises a single integral system which is easily installed on the caravan and does not require the routing of cables from a remote power supply. The battery (30) comprises securement means in order to quickly and easily secure the battery (30) to the drive unit housing and, in particular, to the housing (20) of the motor (12). The securement of the battery (30) to the motor 6 also automatically and simultaneously aligns and connects terminals of the battery (30) to power receiving terminals of the motor (16). Such a quick and simply securement mechanism provides a battery (30) can be quickly and easily removed, for example, in order to be charged. Accordingly, the drive unit/caravan mover (10) (including the motor, roller, battery, control unit and mounting means) forms a single self-supporting component which is solely secured to the caravan/trailer at a single location by the mounting means.

Подробнее
04-01-2018 дата публикации

LANDING GEAR FOR POWER GENERATION UNIT TRAILER SYSTEM AND METHOD OF ANCHORING TRAILER SYSTEM

Номер: US20180001873A1
Автор: Sethi Vineet
Принадлежит:

Various embodiments of the disclosure include a power generation unit trailer system. A first aspect of the disclosure provides for a landing gear for a power generation unit trailer system. The landing includes: a support configured for attaching to a base of the power generation unit trailer; and a vibration isolator attached to the support and configured to anchor the support to a foundation beneath the base. 1. A power generation unit trailer system comprising: a first set of landing gears attached to the first base and configured to be attached to a foundation beneath the base, the first set of landing gears including:', 'a first landing gear having a first support attached to the first base;', 'a second landing gear having a second support attached to the first base; and', 'a third landing gear having a first plate attached to the first base,', 'wherein the third landing gear is attached to the first base at a position that is centered between opposing sides of the first base and that is equidistant from the first landing gear and the second landing gear;, 'a first base configured to support a generator of the power generation unit; and'}, 'a first trailer including a second base configured to support a turbine of the power generation unit; and', 'a second set of landing gears attached to the second base and configured to be attached to a foundation beneath the base., 'a second trailer attached to the first trailer, the second trailer including2. The power generation unit trailer system of claim 1 , further comprising:a first vibration isolator attached to the first support and anchoring the first landing gear to a foundation beneath the first base;a second vibration isolator attached to the second support and anchoring the second landing gear to the foundation beneath the first base; anda third vibration isolator attached to the first plate and anchoring the third landing gear to the foundation beneath the first base.3. The power generation unit trailer ...

Подробнее
04-01-2018 дата публикации

LANDING GEAR FOR POWER GENERATION UNIT TRAILER SYSTEM AND METHOD OF ANCHORING TRAILER SYSTEM

Номер: US20180001874A1
Автор: Sethi Vineet
Принадлежит:

Various embodiments of the disclosure include a power generation unit trailer system. A first aspect of the disclosure provides for a landing gear for a power generation unit trailer system. The landing includes: a support configured for attaching to a base of the power generation unit trailer; and a vibration isolator attached to the support and configured to anchor the support to a foundation beneath the base. 1. A method for anchoring a trailer system to a foundation beneath the trailer system , the trailer system configured to hold a power generation unit and including a generator trailer and a turbine trailer , the method comprising:attaching a first landing gear to a first base of the generator trailer;adjusting the first landing gear to a predetermined height; andanchoring the first landing gear to the foundation beneath the first base of the generator trailer.2. The method of claim 1 , further comprising:attaching the turbine trailer to the generator trailer and attaching a second landing gear to a second base of the turbine trailer prior to the adjusting the first landing gear to the predetermined height;adjusting the second landing gear to a predetermined height; andanchoring the second landing gear to the foundation beneath the second base of the turbine trailer.3. The method of claim 1 , wherein the attaching the first landing gear to the first base includes attaching a beam to opposing sides of the first base claim 1 , the beam having a length greater than a width of the trailer.4. The method of claim 1 , further comprising:removing a set of axles from the generator trailer and the turbine trailer.5. The method of claim 1 , further comprising claim 1 , prior to the attaching the first landing gear to the first base of the generator trailer:removing pre-existing landing gears from the generator trailer. The subject matter disclosed herein relates to power generation unit trailer systems. Specifically, the subject matter disclosed herein relates to ...

Подробнее
04-01-2018 дата публикации

RAILLESS TUGGER TRAIN

Номер: US20180001947A1
Принадлежит: Helmut-Schmidt-Universität

A railless tugger train () includes a train module (), at least one transportation module and at least two axis modules, wherein each axis module has a stiffly configured axis beam, at which a first mounting device is configured in the form of a stiff mounting of the train module or a transportation module and at which a second mounting device is configured for an articulated connection of a transportation module. At least two wheels () are mounted at the axis beam in such a way that the wheels are each rotatable around a rotation axis (D) which is configured vertical to the longitudinal axis (L) of the axis beam. 1. Railless tugger train witha train module,at least one transportation module andat least two axis modules, characterized in that each axis module has a stiffly configured axis beam, at which a first mounting device is configured in the form of a stiff mounting of the train module or a transportation module and at which a second mounting device is configured for an articulated connection of a transportation module,wherein at least two wheels are mounted at the axis beam in such a way that the wheels are each rotatable around a rotation axis (D) which is configured vertical to the longitudinal axis (L) of the axis beam.2. Railless tugger train according to claim 1 , characterized in that the rotational axis (D) of the wheel is configured outside or inside a contact surface (A) of the wheel.3. Railless tugger train according to or claim 1 , characterized in that the wheels are each arranged at a steering knuckle which is rotatable around the rotational axis (D) and is mounted at the axis beam.4. Railless tugger train according to claim 3 , characterized in that the steering knuckles mounted at an axis beam are individually drivable by means of a steering drive or that the steering knuckles mounted at an axis beam are coupled with each other via a connecting rod and are conjointly drivable by means of a steering drive.5. Railless tugger train according to or ...

Подробнее
03-01-2019 дата публикации

JACK SYSTEM FOR ATV

Номер: US20190001936A1
Автор: Jones Todd L.
Принадлежит:

An ATV jack may include an adjustable jack leg and an engagement member configured to engage a bracket disposed on an ATV to non-pneumatically lift the ATV to enable changing of a tire. 1. A non-pneumatic crankless fulcrum ATV jack for removably mounting to an ATV suspension system comprising:a leg having an upper portion and a lower portion telescopically attached to each other;an engagement member pivotably attached to the leg, the engagement member comprising a void for receiving an engagement member attached to the ATV suspension system and a plurality of holes for receiving a pin.2. The ATV jack of claim 1 , further comprising a safety cap which engages the leg and the engagement member to limit pivoting of the engagement member relative to the leg.3. The ATV jack of claim 1 , wherein the safety cap includes a generally U-shaped wall and a flange claim 1 , the U-shaped wall and the flange defining a channel and wherein channel receives a top end of the leg and thereby prevents pivoting of the engagement member.4. The ATV jack of claim 1 , wherein the safety cap includes a threaded void.5. An ATV jack system of claim 1 , further comprising a bracket configured for the attachment to an ATV suspension.6. The ATV jack system of claim 1 , wherein the bracket includes a projection sized for nesting in the void of the engagement member of the ATV jack.7. The ATV jack system of claim 6 , wherein the projection has a hole extending therethrough claim 6 , the hole being alignable with the holes of the engagement member of the jack.8. The ATV jack system of claim 7 , further comprising an adapter configured for receiving the projection claim 7 , the adapter having holes configured for alignment with the hole in the projection and a pin for extending through the adapter and the projection.9. The ATV jack system of claim 8 , wherein the adapter includes a projection.10. The ATV jack system of claim 8 , wherein the adapter has a tubular lower portion and an upper portion ...

Подробнее
01-01-2015 дата публикации

Leveling Method and System with Learn Function

Номер: US20150006027A1
Автор: Maurer Garrett
Принадлежит: PARKER-HANNIFIN CORPORATION

A system and method include electric actuators - operated by controllers to level a vehicle . During initializing function steps -, reference current draws unique for each individual actuator are measured and saved at measured temperature and actuator actuating duration times. The reference current draws are adjusted by a fixed predetermined compensation increment (table FIG. ) and by a variable predetermined time and temperature increment (table FIG. ). During operating function steps -, actual extend and retract current draws are measured, which may be at another temperature and duration time. The adjusted reference current draws are compared to the actual extend and retract current draws to determine when desired conditions such as ground contact or fully retracted condition are achieved. A system and method are also disclosed according to steps - to locate actuators - and calculate sensor orientation during an initializing function. 1. A method for controlling an electric actuator on an object to be moved by the electric actuator relative to ground , comprising the steps:providing an electric controller having electric communication with the electric actuator;storing a predetermined current draw increment;actuating the actuator by operation of the electric controller during an initializing function after storing the predetermined current draw increment;measuring the current draw of the actuator during the actuating during the initializing function;actuating the actuator during an operating function after the initialing function;measuring the current draw of the actuator during the actuating during the operating function;comparing the current draw of the actuator measured during the operating function with the current draw of the actuator measured during the initializing function;adjusting the comparison by the amount of the predetermined current draw increment; andusing the comparison to determine when the actuator during the operating function achieves a ...

Подробнее
20-01-2022 дата публикации

LEANING CONTROL SCHEME FOR A FIRE APPARATUS

Номер: US20220017048A1
Принадлежит: OSHKOSH CORPORATION

A fire apparatus includes a chassis, a front axle coupled to the chassis, a rear axle coupled to the chassis, a ladder assembly coupled to the chassis, and a stability system. The stability system includes at least one of (i) a front downrigger coupled to the chassis, (ii) a rear downrigger coupled the chassis, or an outrigger coupled to the chassis. The stability system is controllable to facilitate leaning the fire apparatus at least two degrees relative to a ground surface while maintaining full operational capability of the ladder assembly. 1. A fire apparatus comprising:a chassis;a front axle coupled to the chassis;a rear axle coupled to the chassis;a ladder assembly coupled to the chassis; anda stability system including at least one of (i) a front downrigger coupled to the chassis, (ii) a rear downrigger coupled the chassis, or an outrigger coupled to the chassis;wherein the stability system is controllable to facilitate leaning the fire apparatus at least two degrees relative to a ground surface while maintaining full operational capability of the ladder assembly.2. The fire apparatus of claim 1 , wherein the stability system facilitates leaning the fire apparatus at least two degrees relative to the ground surface in more than one direction while maintaining full operational capability of the ladder assembly.3. The fire apparatus of claim 1 , wherein the stability system facilitates leaning the fire apparatus at least three degrees relative to the ground surface while maintaining full operational capability of the ladder assembly.4. The fire apparatus of claim 1 , further comprising a control system configured to control the stability system to automatically level the fire apparatus relative to the ground surface in response to receiving an auto-level command.5. The fire apparatus of claim 1 , further comprising a control system configured to automatically derate operational capability of the ladder assembly in response to the stability system leaning the ...

Подробнее
14-01-2016 дата публикации

Vehicle with integral tire jacks

Номер: US20160009256A1

The vehicle with integral tire jacks is an automatic built-in system for lifting a vehicle in the event of a flat tire when the tire requires replacement. The system includes four jacks installed under the vehicle near each wheel. An air compressor activated and controlled by an internal control panel will provide pressure to the jacks, the control panel being provided with knobs and buttons enabling the control of a desired jack. Each jack is adapted for being integrally mounted beneath the automobile, adjacent at least one wheel thereof. The jack includes a housing and a piston extendable from the housing. The piston has opposed upper and lower ends and a foot attached to the lower end thereof.

Подробнее
27-01-2022 дата публикации

Lifting Device For The Translational Progressive Movement Of A Motor Vehicle

Номер: US20220024531A1
Автор: Traut Michael
Принадлежит:

A lifting device for the progressive movement of a motor vehicle, with a support plate () which is suitable for the releasable or fixed connection to an underbody of the motor vehicle, and with a lifting unit which is provided for raising the motor vehicle from a lowered position into a raised position. The lifting unit is arranged on a main sliding plate, wherein the main sliding plate and the support plate are interconnected movably relative to each other in a sliding plane (x-y) such that, in the raised position, owing to a relative movement between the support plate and the main sliding plate, the support plate is movable with the motor vehicle relative to the underlying surface in the sliding plane (x-y), and, in the lowered position, the main sliding plate is movable with the lifting unit relative to the underlying surface in the sliding plane (x-y). 210. The lifting device () according to claim 1 , {'b': 12', '11', '13', '11', '12', '13', '12', '13, 'the main sliding plate () is connected to the support plate () using at least one auxiliary sliding plate () to form a movable connection, wherein the support plate () is arranged between the main sliding plate () and the at least one auxiliary sliding plate () and movable in the sliding plane (x-y) relative to the main sliding plate () and the at least one auxiliary sliding plate ().'}, 'characterized in that'}310. The lifting device () according to claim 2 , {'b': 12', '13', '14', '15', '11, 'the main sliding plate () and the at least one auxiliary sliding plate () are connected to one another by spacer rods () which pass through recesses () arranged in the support plate ().'}, 'characterized in that'}410. The lifting device () according to claim 3 , {'b': 15', '11', '14', '11', '12, 'the recesses () arranged in the support plate () and the spacer rods () can jointly be configured for guiding or for limiting the movement of the support plate () in the sliding plane (x-y) relative to the main sliding plate ...

Подробнее
14-01-2021 дата публикации

Tongue jack chain and cord holder

Номер: US20210008938A1
Принадлежит: Lippert Components Inc

A tongue jack includes a tongue jack head and an accessory hook coupled with the tongue jack head. The accessory hook is suited for supporting chains and electrical cords typically associated with the connection between a trailer and a tow vehicle.

Подробнее
10-01-2019 дата публикации

APPARATUS AND METHOD FOR LOWERING AND RAISING A TRAILER

Номер: US20190009757A1
Принадлежит:

A landing gear assembly includes a leg assembly including a first portion and a second portion, wherein the first and second portions of the leg assembly telescopingly engage one another, a gear assembly operably coupled to the first and second leg portions and configured to telescopingly move the first and second leg portions with respect to one another, and a drive assembly operably coupled to the gear assembly, and including a planetary gear arrangement configured to drive the gear assembly at a first speed and at a second speed that is different than the first speed, and a motor configured to drive the planetary gear assembly. 1. A landing gear assembly , comprising:a leg assembly including a first portion and a second portion, wherein the first and second portions of the leg assembly telescopingly engage one another;a gear assembly operably coupled to the first and second leg portions and configured to telescopingly move the first and second leg portions with respect to one another; and a planetary gear arrangement configured to drive the gear assembly at a first speed and at a second speed that is different than the first speed;', 'a motor configured to drive the planetary gear assembly; and', 'a battery electrically coupled to the motor., 'a drive assembly fixed to the leg assembly and operably coupled to the gear assembly, comprising2. The landing gear assembly of claim 1 , wherein the motor is an electric motor.3. The landing gear assembly of claim 1 , wherein the battery includes a lithium battery.4. The landing gear assembly of claim 1 , wherein the battery is located within a housing and is removable from within the housing for replacement.5. The landing gear assembly of claim 1 , wherein the gear assembly is located within an interior of at least one of the first portion and the second portion of the leg assembly.6. The landing gear assembly of claim 1 , wherein the first portion of the leg assembly is an upper portion claim 1 , and the second portion ...

Подробнее
12-01-2017 дата публикации

TRANSPORTABLE ROOF SAFETY TRAINING SYSTEMS AND METHODS

Номер: US20170011660A1
Принадлежит:

According to principles of the embodiments as disclosed herein, a transportable roof safety training system with a trailer including a movable roof platform is provided which allows for mobile training of professionals who work on roofs. The transportable roof safety training system includes a roof platform mounted to a trailer. The roof platform may have an anti-slip coating on its upper surface and may be movable from a stowed position that has a low resistance to wind to one or more inclined positions that mimic the slope of a roof. A lift moves the roof between the various positions. 1. A transportable roof safety training system , comprising: a trailer frame, the trailer frame having a front end and a rear end;', 'a trailer bed integrated with the trailer frame;', 'at least one axle having wheels rotatably mounted thereon, the at least one axle affixed to the trailer frame; and', 'a hitch coupler attached to the front end of the trailer frame and configured to couple to a trailer hitch;, 'a trailer, the trailer includinga platform including a first portion and a second portion, the first portion having a first end rotatably coupled to the second portion and the first portion having a second end rotatably coupled to the trailer;roofing material mounted to an upper surface of the platform; anda lift having a fixed end coupled to the trailer and a lifting end coupled to a the first portion of the platform.2. The transportable roof safety training system of claim 1 , further comprising:a track extending from a front end of the trailer bed towards a rear end of the trailer bed, the track configured to engage with and support the second portion of the platform.3. The transportable roof safety training system of claim 2 , wherein the second portion of the platform includes:at least one roller rotatably coupled thereto, the at least one roller configured to engage with the track.4. The transportable roof safety training system of claim 1 , further comprising:one or ...

Подробнее
10-01-2019 дата публикации

DYNAMIC JACK REFERENCE CONTROL SYSTEM AND METHOD FOR EXTENDING VEHICLE JACKS

Номер: US20190011933A1
Автор: II Edward Curtis, Stacy
Принадлежит:

A method for leveling a jacked vehicle may involve: (a) sensing a pitch angle of the vehicle; (b) sensing a roll angle of the vehicle; (c) producing a pitch reference value that is related to the sensed pitch angle of the vehicle; (d) producing a roll reference value that is related to the sensed roll angle of the vehicle; (e) extending a vehicle jack that affects at least the pitch angle of the vehicle at a speed that is related to the pitch reference value; (f) extending a vehicle jack that affects at least the roll angle of the vehicle at a speed that is related to the roll reference value; and (g) repeating (a)-(f) until the sum of the pitch and roll angles falls below a predetermined angle. 120-. (canceled)21. A method for leveling a jacked vehicle , comprising:(a) using a pitch sensor, sensing a pitch angle of the vehicle;(b) using a roll sensor, sensing a roll angle of the vehicle; and produce a pitch jack reference value that is related to the sensed pitch angle of the vehicle, the pitch jack reference value being a percentage of a maximum jack extension speed available for a vehicle jack that affects at least the pitch angle of the vehicle;', 'produce a roll jack reference value that is related to the sensed roll angle of the vehicle, the roll jack reference value being a percentage of a maximum jack extension speed available for a vehicle jack that affects at least the roll angle of the vehicle;', 'apply the pitch jack reference value to the speed controller to extend the vehicle jack that affects at least the pitch angle of the vehicle at a speed that is related to the pitch jack reference value;', 'apply the roll jack reference to the speed controller to extend the vehicle jack that affects at least the roll angle of the vehicle at a speed that is related to the roll reference value; and', 'repeat (a)-(c) until the sum of the pitch and roll angles falls below a predetermined angle., '(c) using a processor operatively associated with the pitch sensor and ...

Подробнее
15-01-2015 дата публикации

METHOD-SYSTEM OF PARKING A VEHICLE USING ONLY FRONT ROAD COURSE AND PLACEMENT OF THE REAR OF THE VEHICLE IN A FINAL PARKING POSITION BY AN AUXILIARY MECHANISM

Номер: US20150014077A1
Автор: Tsitimakis Panagiotis
Принадлежит:

Method-system of parking a vehicle using only front road course and placement of the rear of the vehicle in a final parking position by an auxiliary mechanism. A method-system of parking a vehicle along parking provision, where the only thing that the driver has to do is to place the front of the vehicle, using front road course, both near to the front parked vehicle, as well as to the clay of the pavement. The installation of the rear of the vehicle to the final position for the vehicle's immobilization, occurs by an auxiliary side shift mechanism mounted to the back and lower part of the rear of the vehicle. The auxiliary facility consists of one or more wheels, of a relatively small diameter, and, as for their movement, are vertically installed to the stable wheels of the vehicle. They are also connected to the lower part of a mechanism that can lift enough the vehicle; in order the side shift is capable, when the order is given. The whole system of the wheels and lifting mechanism is placed in operation status through descend or withdrawal, only after giving an order, so not to be exposed when it is not functioning. 1. Method-system , for parking a vehicle along the road , layout parking of vehicles , either on the right or left side of the road []. Lies in the placement , by using front road course of the front of the vehicle by the driver , as close as possible , both in front of parked vehicle and secondly , as close as possible to the red clay of the pavement []. The completion of the placement of the vehicle to the final parking position , ie parallel to the red clay of the sidewalk , is made by a helping side shift mobile device of the rear of the vehicle , with the assistance of appropriate sensors in order to be achieved the exact position []. The side shift of the rear of the vehicle can be done either towards left or right depending on the circumstances.2. The auxiliary mechanism of the side shift of the vehicle which is mentioned in the main claim , ...

Подробнее
03-02-2022 дата публикации

Autonomous charging systems for battery powered transport refrigeration units

Номер: US20220032795A1
Принадлежит: Advanced Energy Machines LLC

An automatic coupling system for connecting grid power to charge the battery of a battery powered electric semi-trailer reefer and a method for automatically, directly providing electrical power to a battery powered electric semi-trailer reefer battery. The method comprises providing an auxiliary power source and electrically connecting said auxiliary power source to a parking surface charging pad for each leg of a landing gear for a battery powered electric semi-trailer reefer. The parking surface charging pad contains an electrode plate in it. Also provided is a landing gear electrical contact pad containing an electrode on a lower end of each leg of the landing gear.

Подробнее
03-02-2022 дата публикации

SUPPORT DEVICE WITH DIFFERENTIAL MECHANISM TRANSMISSION

Номер: US20220032881A1
Автор: HUNG Chih-Li
Принадлежит:

A support device with differential mechanism transmission includes a base, a transmission device and a support mechanism. When the ring gear of the differential mechanism of the transmission device drives the first planetary gear assembly of the transmission device to rotate, the first planetary gear assembly cooperates with the central gear and the second planetary gear assembly of the transmission device to determine the sequence of unilateral transmission of the first lead screw and the second lead screw of the transmission device to drive the supporting legs of the support mechanism to expand outward or retract inward. In turn, it achieves the purpose of stable support, and has the effects of simple structure, miniaturization and cost reduction. 1. A support device with differential mechanism transmission , comprising:a base;a transmission device comprising a seat body installed in a middle of said base, a differential mechanism mounted in said seat body, a drive unit mounted outside said seat body, said differential mechanism comprising a ring gear, a first planetary gear assembly, a central gear and a second planetary gear assembly drivable by said drive unit, a first lead screw and a second lead screw having same thread direction, said first planetary gear assembly and said second planetary gear assembly being coaxially connected with said first lead screw and said second lead screw on both sides, said first lead screw having a first actuating member threaded thereon, said first actuating member being linearly movable along said first lead screw, said second lead screw having a second actuating member threaded thereon, said second actuating member being displace linearly along said second lead screw; anda support mechanism comprising at least two supporting legs respectively pivotally connected to said first actuating member of said first lead screw and said second actuating member of said second lead screw;wherein when said ring gear of said differential ...

Подробнее
03-02-2022 дата публикации

STAND FOR EQUIPMENT TRAILERS

Номер: US20220032882A1
Принадлежит:

A method and system for supporting trailers carrying mechanical equipment, such as hydraulic fracturing oil and gas equipment are provided. One, two or at least three supports extend from the trailer toward ground and are configured to partially support the trailer when in contact with ground, in addition to any axle groups that exist on the trailer. At least one device configured to absorb, damp, or both absorb and damp vibrations from the mechanical equipment during operation is provided. Each device is operatively coupled to, for example integrated with, a corresponding one of the support structures. 1. A system for supporting the weight of a trailer holding mechanical equipment when unsupported by a towing tractor , the system comprising:at least one support structure extending from the trailer toward ground and configured to partially support the trailer when in contact with ground, in addition to any axle groups that exist on the trailer; andat least one device configured to absorb, damp, or both absorb and damp vibrations from the mechanical equipment during operation thereof, wherein each of the at least one devices is operatively coupled to a corresponding one of the at least one support structures.2. The system of claim 1 , wherein the at least one device is included within or is coupled in series with said corresponding one of the at least one support structures.3. The system of claim 1 , wherein the at least one device comprises a spring and a damper located internally within said corresponding one of the at least one support structures.4. The system of claim 3 , wherein the spring is a rubber claim 3 , polymer composite claim 3 , or elastomer spring.5. The system of claim 1 , wherein the at least one device comprises a rubber claim 1 , polymer composite claim 1 , or elastomer isolator which is operatively coupled to a moveable foot of said corresponding one of the at least one support structures.6. The system of claim 1 , wherein at least three support ...

Подробнее
19-01-2017 дата публикации

LEVELING JACK WITH DIRECT ACTUATION

Номер: US20170015285A1
Автор: NEBEL Michael Warren
Принадлежит:

A leveling and stabilizing jack includes an intermediate member joining first and second lifting sections. Each lifting section includes a cross beam, a leg, a brace, a foot, a motor and a drive screw. The motor powers the drive screw, which is operably associated with the leg, to cause the leg to extend away from or retract toward the cross beam depending on the motor's direction of rotation. A motor control can control the motor of each of the lifting sections independently in a manner that results in leveling of the jack when deployed. 1. A jack comprising: a first cross beam;', 'a first trunnion engaged with the first cross beam and selectively displaceable in first and second displacement directions with respect to the first cross beam between a first position and a second position;', 'a first leg pivotally connected to the first trunnion; and', 'a first brace pivotally connected to the first leg and pivotally connected to the first cross beam;', a first drive screw;', 'a first drive nut threadingly engaged with the first drive screw;', 'a first drive plate engaged with the first drive nut and the first trunnion such that rotation of the first drive screw in a first direction of rotation results in displacement of the first drive nut, the first drive plate, and the first trunnion in the first displacement direction with respect to the first cross beam and rotation of the first drive screw in a second direction of rotation results in displacement of the first drive nut, the first drive plate, and the first trunnion in the second displacement direction with respect to the first cross beam., 'a first drive mechanism operably engaged with the first trunnion, the first drive mechanism configured to selectively displace the first trunnion in the first and second displacement directions with respect to the first cross beam, the first drive mechanism comprising], 'a first lifting section, the first lifting section comprising2. The jack of further comprising a second ...

Подробнее
19-01-2017 дата публикации

Landing Gear With Cross-Port Disable Valve And Supplemental Electronic Limit Switch Travel Limiter

Номер: US20170015286A1
Автор: Klassy Paul L.
Принадлежит:

A travel limiter for landing gear extension legs which employs a pair of mechanically-operable cross-port valves fluidly coupled to the hydraulic circuit, and a pair of supplemental electronic limit switches electrically coupled to the drive motor of the hydraulic circuit, that are operably synchronized for mechanical actuation based on movement of the telescoping upper and lower leg assemblies of the landing gear between respective extend and retract travel stop limit positions. Upon reaching a travel stop limit position, a cross-port valve partially diverts the system's fluid flow away from the drive motor until a limit switch is actuated to cut electrical power and stop fluid flow through the drive motor. If the limit switch fails, the valve completes the fluid flow bypass, thereby permitting all fluid flow to bypass the drive motor and disable the landing gear prior to reaching its final mechanical stop. 1. A travel limiting apparatus for fluid-powered landing gear , comprising:(a) a first leg assembly;(b) a second leg assembly received within said first leg assembly and telescopically movable therein between a fully retracted position and a fully extended position;(c) a fluid powered motor operably connected to said first and said second leg assembly for causing movement of said second leg assembly relative to said first leg assembly;(d) a first mechanically actuated motor disabling member connected to said motor for diverting fluid flow away from said motor when actuated;(e) a second mechanically actuated motor disabling member connected to said motor for cutting off electrical power to said motor when actuated; and(f) an actuating member operably synchronized with movement of said second leg assembly so as to apply a mechanical actuating force to at least one of said first motor disabling member and said second motor disabling member upon said second leg assembly reaching a predetermined travel stop limit position adjacent to but short of one or both of said ...

Подробнее
17-01-2019 дата публикации

LIFTING LOADS WITH LIFTING DEVICES

Номер: US20190016575A1
Автор: Unger Brian
Принадлежит: Entro Industries, Inc.

A control system detects a loaded state for a lifting device. The control system receives a current load value from a load sensor corresponding to a load on the lifting device and compares the current load value from a previously received load value to determine a change in load. The control system receives a current displacement value from a displacement sensor corresponding to a displacement of the lifting device and compares the current displacement value with a previously received displacement value to determine a change in displacement. The control system compares the change in load with the change in displacement to determine a current load slope. The lifting device in identified in a loaded state based on a comparison of the current load slope with a load slope threshold. The control system may stop extending the lifting device after reaching the loaded state and start extending all of the lifting devices in unison to lift the load off of a base surface after all of the lifting devices reach the loaded state. 1. A method of using a control system to detect a loaded state for a lifting device , comprising:receiving a current load value from a load sensor corresponding to a load on the lifting device;comparing the current load value from a previously received load value to determine a change in load;receiving a current displacement value from a displacement sensor corresponding to a displacement of the lifting device;comparing the current displacement value with a previously received displacement value to determine a change in displacement;comparing the change in load with the change in displacement to determine a current load slope; andidentifying the lifting device in a loaded state based on the current load slope.2. The method of claim 1 , including identifying the lifting device in the loaded state based on a comparison of the load slope to a load slope threshold.3. The method of claim 1 , including:delaying or slowing further extension of the lifting ...

Подробнее
16-01-2020 дата публикации

Apparatus and Method for Automatic Tire Repalcement

Номер: US20200016929A1
Автор: Rivera Paul
Принадлежит:

An automatic tire replacement apparatus is disclosed that has an electric motor with a drive shaft and a first gear concentrically connected to the drive shaft. The first gear may connect to a symmetrical bolt locking gear array having several bolt locking gears arranged such that each bolt locking gear rotates in the same direction that the first gear rotates. Each bolt locking gear may have a cylindrical hole at its center. The cylindrical hole may be outlined with an inner spiral thread, which connects to a set of power bolts that are outlined in an outer spiral thread which interlocks with the inner spiral thread. 1. A tire replacement apparatus comprising:an electric motor having a drive shaft and a first gear concentrically connected to the drive shaft where the first gear connects to a symmetrical bolt locking gear array having several bolt locking gears arranged such that each bolt locking gear rotates in the same direction that the first gear rotates;each bolt locking gear having a cylindrical through bore at its center, a wall of the cylindrical through bore having an inner spiral thread formed thereon which engages a power bolt having an outer spiral thread sized to interlock with the inner spiral thread.2. The tire replacement apparatus of wherein each bolt locking gear is arranged in a planetary gear array.3. The automatic tire replacement apparatus of wherein the motor connects to a locking mechanism.4. The tire replacement apparatus of wherein the locking mechanism is a coil locking mechanism.5. The tire replacement apparatus of wherein the electric motor is connected to a transfer gear claim 4 , which connects to the coil locking mechanism.6. The tire replacement apparatus of wherein each bolt locking gear is secured on an assembly frame.7. The tire replacement apparatus of wherein the power bolt has a magnetic tip.8. The tire replacement apparatus of further comprising a gear assembly cover.9. The tire replacement apparatus of further comprising a ...

Подробнее
21-01-2016 дата публикации

TRAILER JACK PLUNGER PIN RELEASE LEVER SYSTEM

Номер: US20160018841A1
Автор: Young Otis
Принадлежит:

A 2-part lever system for actuating a plunger pin on a trailer jack includes a lever and an engagement member for attaching the lever to the engagement member and to the sleeve of the plunger pin.

Подробнее
21-01-2021 дата публикации

Method For Attaching A Leveling System

Номер: US20210016750A1
Принадлежит:

A vehicle leveling system includes a jack adapted to be mounted to a vehicle frame without modifying the vehicle frame. In a particular embodiment, the jack includes a first bracket adapted to urge against the bottom and side surfaces of a member of the frame and configured to be fastened to a member of the frame through a manufacturer-provided aperture in the frame. The jack additionally includes a second bracket to couple the first bracket to the jack. In a more particular embodiment, the first bracket includes a horizontal adjustment feature, and the second bracket includes a vertical adjustment feature. 1. A method for attaching a leveling system to a vehicle frame , said method comprising:providing a first jack having an upper portion and a lower portion extendable with respect to said upper portion;providing a first mounting structure defining an aperture;providing a fastener;coupling said first mounting structure to said first jack;aligning said aperture of said first mounting structure with a manufacturer-provided aperture of said vehicle frame;disposing said fastener through said aperture of said first mounting structure and said manufacturer-provided aperture of said vehicle frame; andsecuring said fastener to said first mounting structure and said member of said vehicle frame.2. The method of claim 1 , wherein said step of aligning said aperture of said first mounting structure with a manufacturer-provided aperture of said vehicle frame includes simultaneously abutting a first horizontal surface of said mounting structure against a bottom surface of said vehicle frame.3. The method of claim 2 , wherein said step of aligning said aperture of said first mounting structure with a manufacturer-provided aperture of said vehicle frame includes simultaneously abutting a first vertical surface of said mounting structure against a first side surface of said vehicle frame.4. The method of claim 3 , wherein said step of aligning said aperture of said first mounting ...

Подробнее
21-01-2021 дата публикации

TRAILER STABILIZER

Номер: US20210016984A1
Принадлежит: Stabilock, LLC

A trailer stabilizing device for stabilizing a parked freight trailer, the trailer stabilizing device comprising a frame separate from the support frame of the parked freight trailer, the stabilizing device frame having mounted thereto wheels and a hitch, the stabilizing device including a repositionable jack. 1. A trailer stabilizing device for stabilizing a parked freight trailer , the trailer stabilizing device comprising a frame separate from the support frame of the parked freight trailer , the stabilizing device frame having mounted thereto wheels and a hitch , the stabilizing device including a repositionable jack.2. The trailer stabilizing device of claim 1 , wherein the repositionable jack includes a first repositionable jack and a second repositionable jack.3. The trailer stabilizing device of claim 2 , wherein:the first repositionable jack comprises a first screw jack;the second repositionable jack comprises a second screw jack; and,at least one of the first screw jack and the second screw jack is operatively coupled to a drive shaft, a transmission, and a motor.4. The trailer stabilizing device of claim 1 , wherein:the frame includes a first frame rail and a second frame rail; and,the frame includes a first cross-member concurrently mounted to the first frame rail and the second frame rail.5. The trailer stabilizing device of claim 1 , wherein the frame includes a gooseneck having an elevated hitch pin.6. The trailer stabilizing device of claim 1 , wherein the frame includes an opening through which at least a portion of the repositionable jack extends.7. The trailer stabilizing device of claim 1 , wherein:the frame includes a first opening and a second opening:the repositionable jack comprises a first repositionable jack and a second repositionable jack;at least a portion of the first repositionable jack extends through the first opening; and,at least a portion of the second repositionable jack extends through the second opening.8. The trailer ...

Подробнее
16-01-2020 дата публикации

Drilling platform for amphibious operations

Номер: US20200018121A1
Принадлежит:

A drilling platform for amphibious operations includes: a base, wherein drive tracks are arranged on both sides of the base, a propeller is disposed at a rear end of the base, and a driving assembly is disposed inside the base; two support cylinders are respectively disposed at two ends of the base; each of the support cylinders contains a sub-cylinder; a pushing cylinder is arranged on a bottom surface of the partition plate; a buoyancy adjustment assembly is provided at a bottom of the base, so as to provide buoyancy support for the base when the base is transferred from land to water. The present invention is suitable for drilling construction of pile foundations of water and land buildings, bridge piers, and transmission line electric tower pile foundations, as well as drilling of oil wells, wherein the drilling platform construction process at different drilling points is omitted. 1113112111124141142220122202201203220320220420220822072207207208205204205206206207208202205208205207205208111. A drilling platform for amphibious operations , comprising: a base () and an operating platform () fixed on the base () for drilling , wherein drive tracks () are arranged on both sides of the base () , a propeller is disposed at a rear end of the base () , and a driving assembly is disposed inside the base () to respectively cooperate with the drive tracks () and the propeller; two support cylinders () are respectively disposed at two ends of the base () , and bottom ends of the support cylinders () penetrate the base () to be flush with a bottom surface of the base (); each of the support cylinders () contains a sub-cylinder () coaxial therewith; a bottom end of the sub-cylinder () is sealed , and a partition plate () for isolating the sub-cylinder () into two separate regions is mounted on an internal circumferential wall of the sub-cylinder (); a pushing cylinder () is arranged on a bottom surface of the partition plate (); a circular sealing organ cover () is arranged on ...

Подробнее
28-01-2016 дата публикации

External Mid-Mount Drive For Powered Landing Gear With Cross-Port Disable Valve Travel Limiter

Номер: US20160023641A1
Автор: Klassy Paul L.
Принадлежит:

An external mount travel limiter for landing gear extension legs which employs a pair of mechanically-operable cross-port valves fluidly coupled to the hydraulic circuit that are operably synchronized for actuation based on movement of the telescoping upper and lower leg assemblies of the landing gear between respective extend and retract travel stop limit positions. The valves are connected to the leg assemblies via an external drive shaft which synchronously drives a valve actuator that actuates one of the valves upon the lower leg assembly reaching a travel stop limit position in either direction. When actuated, each valve cross-ports the system's fluid flow from the valve's inlet port to the system's return line, thereby permitting all fluid flow and power to bypass the power drive motor. 1. A travel limiting apparatus for fluid-powered landing gear , comprising:(a) a first leg assembly;(b) a second leg assembly received within said first leg assembly and telescopically movable therein between a fully retracted position and a fully extended position;(c) a fluid powered motor operably connected to said first and said second leg assembly for causing movement of said second leg assembly relative to said first leg assembly;(d) a mechanically actuated motor disabling member connected to said motor for diverting fluid flow away from said motor when actuated;(e) an actuating member operably synchronized with movement of said second leg assembly so as to apply a mechanical actuating force to said motor disabling member upon said second leg assembly reaching a predetermined travel stop limit position adjacent to but short of one or both of said fully retracted and said fully extended positions.2. The travel limiting apparatus set forth in claim 1 , wherein said actuating member is comprised of a movable plate member.3. The travel limiting apparatus set forth in claim 1 , wherein said actuating member is mounted for transitional movement on an acme screw.4. The travel ...

Подробнее
25-01-2018 дата публикации

ROBOTIC VEHICLE WITH INTEGRATED MOBILITY ENHANCEMENT AND MAST DEPLOYMENT

Номер: US20180022324A1
Принадлежит: HARRIS CORPORATION

An unmanned ground vehicle (UGV) includes a mast attached to a UGV body at a base end. The mast extends a predetermined distance to a mast head which can include a mast-head device. A flipper assembly includes at least one flipper arm which is rotatably mounted to the UGV body to help facilitate UGV stability and/or mobility. A flipper actuator causes the flipper arm to rotate about a flipper rotation axis. Movement of the mast between a stowed configuration and a deployed configuration is selectively controlled by operation of the flipper assembly. 1. An unmanned ground vehicle (UGV) comprising:a UGV body comprising a rigid chassis;a drive system arranged to facilitate travel of the UGV body over a ground surface;a mast attached to the UGV body at a base end, the mast extending a predetermined distance to a mast head on which is mounted at least one mast-head device configured for performing a predetermined function; anda flipper assembly configured to facilitate at least one of UGV stability and mobility, the flipper assembly comprised of at least one flipper arm rotatably mounted to the UGV body and at least one flipper actuator arranged to cause the at least one flipper arm to rotate about a flipper rotation axis responsive to a control signal;wherein a movement of the mast between a stowed position and a deployed position different from the stowed position is selectively controlled by operation of the flipper assembly.2. The UGV according to claim 1 , wherein a pivot coupling is provided at the base end of the mast to facilitate a pivot of the mast about a pivot axis claim 1 , and a resilient member is arranged to resiliently bias the mast so as to urge a rotation of the mast about the pivot axis.3. The UGV according to claim 2 , wherein the rotation urged by the resilient member is from the stowed position wherein the mast-head is disposed a first distance from the UGV body claim 2 , to a deployed position in which the mast-head is disposed at a second ...

Подробнее
25-01-2018 дата публикации

THREE POINT VEHICLE LEVELING WITH MULTI POINT STABILIZING SYSTEMS

Номер: US20180022325A1
Автор: Garceau Bernard F.
Принадлежит:

Aspects herein relate to using a three points to control the angular orientation of a structure via three or more jacks, and then stabilizing the structure via one or more stabilizers. In some aspects, the foregoing structure may include, for example, a motor home, recreational vehicle, travel trailer or fifth wheel trailer. 1. A leveling system for adjusting an attitude of a structure , comprising:a controller configured to send and receive at least one signal indicative of the attitude of the structure;a first leveling zone having a first motor and at least one first leveler operatively connected to the first motor, the first motor being configured to extend or retract the at least one first leveler in response to a first signal received from the controller;a second leveling zone having a second motor and at least one second leveler operatively connected to the second motor, the second motor being configured to extend or retract the at least one second leveler in response to a second signal received from the controller;a third leveling zone having a third motor and at least one third leveler operatively connected to the third motor the third motor being configured to extend or retract the at least one third leveler in response to a third signal received from the controller.2. The leveling system of claim 1 , further comprising a remote device having a user interface claim 1 , a memory configured to store one or more instructions received from the user interface claim 1 , and a processor that is configured to communicate the one or more instructions to the controller claim 1 , thereby resulting in an extension or a retraction.3. The leveling system of claim 2 , the remote device further comprising a sensor configured to measure the attitude of the structure.4. The leveling system of claim 3 , wherein the processor is further configured to calculate an angular orientation of a selected portion of the structure and generate a signal indicative of the angular ...

Подробнее
28-01-2016 дата публикации

STABILIZATION APPARATUS

Номер: US20160024751A1
Автор: Iotti Marco
Принадлежит:

A stabilization apparatus () for lifts, handlers and air platforms, comprising: a main body (), suitable for being mounted onto a vehicle and provided with at least two side branches (), relative to which respective first arms () are rotoidally coupled; and second arms (), each of which being rotoidally coupled to a respective first arm (), thereby defining, together with the branches (), corresponding articulated stabilizers (). The stabilizers () are movable between a retracted position in which they are folded onto themselves, and an extended position in which they are unfolded, thus defining a configuration of stabilization. 1122111211211010. A stabilization apparatus () for lifts , handlers and air platforms , comprising at least one main body () , adapted to be assembled onto a vehicle , equipped with at least two lateral branches () , at which respective first arms () are rotoidally coupled , characterised in that it comprises second arms () , each rotoidally coupled to a respective first arm () , defining , together with said branches () , relative articulated stabilizers () , wherein said stabilizers () are movable between a retracted position in which they are folded onto themselves , and an extended position wherein they are unfolded , thus defining a stabilization position.21310. The apparatus () according to claim 1 , comprising actuating means () adapted to push the stabilizers () into said stabilization position.31310311. The apparatus () according to claim 2 , wherein said actuating means () include claim 2 , for each stabilizer () claim 2 , an actuator () adapted alternatively to push outwards or pull inwards said first arm ().41101221211. The apparatus () according to claim 1 , wherein claim 1 , in the retracted configuration of each stabilizer () claim 1 , the relative first and second arm () are arranged above the relative branch () of the main body () claim 1 , one alongside the other claim 1 , together defining a vertical encumbrance ...

Подробнее
10-02-2022 дата публикации

TRAILER STABILIZATION AND RESTRAINT

Номер: US20220041141A1
Принадлежит: Stabilock, LLC

A parked freight trailer stabilizer and restraint comprising: (a) a kingpin receiver configured to lock onto a kingpin of a parked freight trailer; (b) a jack operatively coupled to the kingpin receiver, the jack repositionable between a retracted position and an extended position; (c) a tail hold operatively coupled to the kingpin receiver, the tail hold repositionable between a stowed position and a restraining position, the tail hold configured to engage a ground mount; and, (d) a transport receiver configured to engage a transport vehicle. 130.-. (canceled)31. A method of stabilizing a parked semi-trailer , the method comprising:transporting a trailer stabilizer using a transport vehicle so that at least a portion of the trailer stabilizer is lifted off the ground, wherein the trailer stabilizer is releasably engaged by the transport vehicle;approaching a front of the parked semi-trailer, while the parked semi-trailer is oriented with its rear end adjacent an opening of a loading dock, with the transport vehicle while at least the portion of the trailer stabilizer remains lifted off the ground;repositioning the trailer stabilizer, using the transport vehicle, underneath a front nose of the semi-trailer to provide a vertical gap between the parked semi-trailer and the ground unoccupied by the trailer stabilizer;disengaging the trailer stabilizer from the transport vehicle and maintaining the vertical gap; andrepositioning at least the portion of the trailer stabilizer to contact the ground without repositioning landing gear of the parked semi-trailer.32. The method of claim 31 , wherein:the portion of the trailer stabilizer that is lifted off the ground comprises a ground pad; andrepositioning at least the portion of the trailer stabilizer to contact the ground without repositioning the landing gear of the parked semi-trailer comprises repositioning the ground pad to contact the ground without repositioning the landing gear of the parked semi-trailer.33. The ...

Подробнее
28-01-2016 дата публикации

MOBILE CONCRETE PUMP AND PRODUCTION METHOD

Номер: US20160025128A1
Принадлежит:

This disclosure relates to an automatic concrete pump comprising a support structure, which is mounted on a vehicle, for a concrete distributing mast and at least two supporting jacks which are pivotably joined to the support structure via an articulated joint, each articulated joint comprising two support plates made from a solid material, each having a bearing bore and protruding in a forked manner at a lateral distance from each other over the edge of a defining wall of the support structure, and having a hinge bolt which traverses the bearing bores. According to this disclosure, the defining wall which faces the hinge bolt is further away from the axis of the hinge bolt in the central area between the bearing plates than in the edge areas thereof which are adjacent to the support plates. 1. A mobile concrete pump , comprising:a carrying structure fixed to a vehicle and having a delimiting wall;a support leg hinge-jointed to the carrying structure via a hinge point, the hinge point comprising two bearing plates made from solid material, each bearing plate provided with a bearing bore, the two bearing bores forming a pair of mutually aligned bearing bores, the two bearing plates projecting in a forked manner at a lateral distance from each other over the delimiting wall; andthe hinge point including a hinge pin extending vertically through the mutually aligned pair of bearing bores;wherein the delimiting wall faces the hinge pin and has a greater distance from the axis of the hinge pin in a middle region of the hinge pin, between the bearing plates, than in edge regions of the hinge pin that are adjacent to the bearing plates.2. The mobile concrete pump as claimed in claim 1 , wherein the delimiting wall has a concave or angular hollow contour facing toward the hinge pin.3. The mobile concrete pump as claimed in claim 1 , wherein the delimiting wall has two wall parts that taper toward each other at an obtuse angle claim 1 , wherein the wall parts delimit a free ...

Подробнее
24-01-2019 дата публикации

ATTACHABLE LEVELING SYSTEM

Номер: US20190023237A1
Принадлежит: Quadra Manufacturing, Inc.

A vehicle leveling system includes a jack adapted to be mounted to a vehicle frame without modifying the vehicle frame. In a particular embodiment, the jack includes a first bracket adapted to urge against the bottom and side surfaces of a member of the frame and configured to be fastened to a member of the frame through a manufacturer-provided aperture in the frame. The jack additionally includes a second bracket to couple the first bracket to the jack. In a more particular embodiment, the first bracket includes a horizontal adjustment feature, and the second bracket includes a vertical adjustment feature. 1. A vehicle leveling system comprising:a first jack extendable between a stowed position and a deployed position, said first jack having an upper portion and a lower portion extendable with respect to said upper portion; anda first frame engaging bracket coupled to said upper portion of said first jack, said first frame engaging bracket including a horizontal surface and a vertical surface; and whereinsaid horizontal surface of said first frame engaging bracket is positioned to urge against a bottom surface of a member of vehicle frame; andsaid vertical surface of said first frame engaging bracket extends upwardly from a side edge of said horizontal surface, is disposed to abut a side surface of a member of said vehicle frame, and defines a first aperture disposed to be aligned with a first manufacturer-provided aperture in said member of said vehicle frame.2. The vehicle leveling system of claim 1 , wherein said vertical surface of said first frame engaging bracket defines a second aperture disposed to be aligned with a second manufacturer-provided aperture in said member of said vehicle frame when said first aperture of said vertical surface is aligned with said first manufacturer-provided aperture in said member of said vehicle frame.3. The vehicle leveling system of claim 2 , wherein:said first aperture of said vertical surface of said first frame engaging ...

Подробнее
24-04-2014 дата публикации

MANEUVERING DRIVE WITH ADDITIONAL BRAKE MODULE

Номер: US20140110186A1
Принадлежит: TRUMA GERAETETECHNIK GMBH & CO. KG

A maneuvering drive () for a trailer () has a central unit () and at least two drive units () associated with wheels () of the trailer (), each drive unit () including an electric drive motor () having a mechanical brake () associated therewith, an additional brake module () being provided which allows an additional braking effect of the drive units () to be generated in addition to the mechanical brake (). 1. A maneuvering drive for a trailer , comprising a central unit and at least two drive units associated with wheels of the trailer , each drive unit including an electric drive motor having a mechanical brake associated therewith , an additional brake module being provided which allows an additional braking effect of the drive units to be generated in addition to the mechanical brake.2. The maneuvering drive according to claim 1 , characterized in that the additional brake module seeks to actively control the speed of the drive motor to 0 rpm.3. The maneuvering drive according to claim 1 , characterized in that the central unit or the corresponding drive unit includes a wake-up module which is adapted to activate the central unit or the drive unit when it is supplied with electrical energy.4. The maneuvering drive according to claim 3 , characterized in that the electrical energy generated in generator mode of the drive motors is made use of for supplying the central unit or the drive unit claim 3 , for the latter to control the drive motors to a speed of 0 rpm.5. The maneuvering drive according to claim 1 , characterized in that a short-circuit switch is provided by which the drive windings of the drive motors can be short-circuited.6. The maneuvering drive according to claim 5 , characterized in that the short-circuit switch short-circuits the drive windings of the drive motor with the central unit switched off or with the drive unit switched off.7. The maneuvering drive according to claim 5 , characterized in that the short-circuit switch is arranged in the ...

Подробнее
29-01-2015 дата публикации

Trailer jack stand support

Номер: US20150028177A1
Автор: Michael Vargas
Принадлежит: Individual

The present invention relates to a jack stand and safety support comprising: four sides that substantially form a pyramid; two of said four sides being opposite each other including cut outs and handles; a top including a three tiers basin that includes an optional drainage channel extending across all tiers and drainage holes and glow in the dark lengthwise strips along the corners of said jack stand and support.

Подробнее
29-01-2015 дата публикации

Outrigger connection locking device

Номер: US20150030383A1
Автор: Homurako UKEZEKI
Принадлежит: Tadano Ltd

There is provided an outrigger connection locking device used in a crane apparatus including a boom, a swivel base that supports the boom so as to be raised and lowered, a carrier frame on which the swivel base is mounted, and an outrigger removably mounted to the carrier frame. The outrigger locking device includes: a connection pin that can be inserted into a carrier frame hole formed in the carrier frame and into an outrigger hole formed in the outrigger; a telescopic cylinder that performs a telescopic motion that allows the connection pin to move to a location in which the connection pin is inserted into the carrier frame hole and the outrigger hole; a connection locking unit that restricts the connection pin inserted into the carrier frame hole and the outrigger hole from moving; and a remote operation mechanism for connection locking that can operate the connection locking unit.

Подробнее
24-04-2014 дата публикации

MANEUVERING DRIVE WITH SMART CENTRAL UNIT

Номер: US20140114521A1
Принадлежит: TRUMA GERAETETECHNIK GMBH & CO. KG

A maneuvering drive () for a trailer () has a central unit (), at least two drive units () by which wheels () of the trailer () can be driven and which are controlled by the central unit (), each drive unit () including a checking module () by which drive specifications of the central unit () can be checked as to whether they can be fulfilled, and a feedback channel being provided by which the drive units () can feed back to the central unit () if the drive specifications cannot be fulfilled. 1. A maneuvering drive for a trailer , comprising a central unit , at least two drive units by which wheels of the trailer can be driven and which are controlled by the central unit , each drive unit including a checking module by which drive specifications of the central unit can be checked as to whether they can be fulfilled , and a feedback channel being provided by which the drive units can feed back to the central unit if the drive specifications cannot be fulfilled.2. The maneuvering drive according to claim 1 , characterized in that the feedback of the drive units consists in a power reduction.3. The maneuvering drive according to claim 2 , characterized in that the power reduction is triggered by a limit temperature in the drive unit being exceeded.4. The maneuvering drive according to claim 2 , characterized in that the power reduction is triggered by a desired speed being fallen short of.5. The maneuvering drive according to claim 2 , characterized in that the power reduction is triggered by a desired torque being fallen short of.6. The maneuvering drive according to claim 2 , characterized in that the power reduction is triggered by a limit value of the voltage applied and/or of the current flowing being reached.7. The maneuvering drive according to claim 1 , characterized in that the central unit synchronizes the angular positions of the motor shafts of the drive units.8. The maneuvering drive according to claim 1 , characterized in that when cornering claim 1 , the ...

Подробнее
01-02-2018 дата публикации

MODULAR TRAILER AND ACCESSORY SYSTEM

Номер: US20180029656A1
Автор: Barnes Aaron Neil
Принадлежит: PJ Trailers, Inc.

A modular trailer system is disclosed. The system may include variously configured modular rails, tie down systems, fender mounting systems, cable fences, modular ramps, and/or mountable accessories whereby the versatile trailer system may be readily reconfigured. 1. A modular trailer rail assembly comprising:a top rail; anda plurality of uprights joined perpendicularly to the top rail,wherein each upright comprises a first pair of side upright apertures comprising a first side upright aperture and a second side upright aperture positioned a first lateral inset distance from a larger upright face and configured to receive at least one of a tie down pin of a tie down system and a cable fence.2. The modular trailer rail assembly according to claim 1 , further comprising:the tie down pin of the tie down system inserted into the first side upright aperture and the second side upright aperture; anda tie down ring joined in rotatable mechanical communication to the tie down pin and positioned medially between the first side upright aperture and the second side upright aperture.3. The modular trailer rail assembly according to claim 2 , wherein the tie down ring comprises:a curved member disposed in a curved member plane; anda first attachment member and a second attachment member each comprising pin apertures,wherein the first attachment member and the second attachment member are separated by an aperture width and are both disposed in an attachment member plane, andwherein the curved member plane and the attachment member plane intersect at a bend angle whereby the first attachment member and the second attachment member are spaced an offset distance from the curved member plane.4. The modular trailer rail assembly according to claim 3 , wherein the curved member of the tie down ring hangs parallel to at least one of the plurality of uprights.5. The modular trailer rail assembly according to claim 3 , further comprising a lock connected to the tie down pin and configured ...

Подробнее
04-02-2016 дата публикации

MOBILE CONCRETE PUMP WITH DISTRIBUTING BOOM AND SUPPORT DEVICE

Номер: US20160032602A1
Принадлежит:

This disclosure relates to a mobile concrete pump with a support structure, which can be placed on a vehicle frame of a truck chassis, for receiving functional units which form a support device and a distributing boom. The functional unit which forms the distributing boom has a rotary head mounted on a boom pedestal in a rotatable manner about a vertical axis, said boom pedestal being secured to the support structure, and the boom pedestal comprises a tank which engages into the support structure and is provided as a rotary bearing for the rotary head. Each functional unit which forms the support device has a support leg mounted in a bearing in a pivotal and/or telescopable manner, said bearing being secured to the support structure. This disclosure is characterized in that a tank wall of the tank, said wall tapering from the top to the bottom in a truncated cone-like manner or in a truncated pyramid-like manner in the cross section, engages into the support structure and is rigidly secured, preferably welded, into the support structure. 1. A mobile concrete pump , comprising:a support structure configured for placement on a vehicle frame of a truck chassis;a boom pedestal secured to the support structure;a distributing boom rotatably mounted about a vertical axis on the boom pedestal via a rotary head;a shell which engages in the support structure, the shell comprising a rotary bearing for the rotary head;a bearing secured to the support structure; anda support leg pivotably and/or telescopically mounted in the bearing;wherein the shell has a shell wall which tapers from top to bottom in the shape of a truncated cone or truncated pyramid, engages in the support structure and is rigidly inserted therein.2. The concrete pump as claimed in claim 1 , wherein the shell has a vertical through-opening for the passage of a concrete conveying line.3. The concrete pump as claimed in claim 1 , further comprising a bearing arm welded onto the shell claim 1 , the bearing being ...

Подробнее
01-02-2018 дата публикации

Sliding beam for supporting a work machine

Номер: US20180030689A1
Автор: Joachim Henkel
Принадлежит: Liebherr Werk Ehingen GmbH

The present invention relates to a telescopic sliding beam for supporting a work machine comprising a sliding beam box and an internal sliding beam that is outwardly telescopically supported in the sliding beam box. The sliding beam box and the internal sliding beam have an opening in the peripheral region, with the openings overlapping one another in an outwardly telescoped state, and with a bolt being able to be introduced into the overlapping openings. The sliding beam box has an abutment at its inner side and the internal sliding beam has an abutment at its outer side, with the abutment of the sliding beam box and the abutment of the internal sliding beam contacting one another in an outwardly telescoped state such that a further pulling of the internal sliding beam out of the sliding beam box is suppressed. The invention furthermore comprises a work machine comprising this telescopic sliding beam.

Подробнее