ТРАНСПОРТНО-ЗАРЯЖАЮЩАЯ МАШИНА

1. Транспортно-заряжающая машина для передвижной пусковой установки (ПУ) реактивной системы залпового огня, содержащая размещенные на базовом шасси оборудование для заряжания реактивными снарядами и ложементы с закрепленными укладками боекомплекта, отличающаяся тем, что в качестве базового шасси использовано шасси танка, крыша шасси выполнена съемной и установлена с помощью болтов на расточку под подгон башни в крыше корпуса танка, на верхнем носовом листе корпуса установлены передние опоры, на которых жестко закреплены два передних ложемента, а на крыше установлены задние опоры, на которых жестко закреплены два задних ложемента так, что снаряды в укладках расположены над корпусом впереди моторно-трансмиссионного отделения с обеспечением доступа к силовой установке без демонтажа снарядов из укладки, при этом оборудование для заряжания выполнено гидромеханическим, снабжено двухскоростным гидравлическим приводом, с ускоренным режимом холостого хода в сравнении с режимом рабочего хода, оснащено выносным пультом управления и гидравлическим манипулятором, установленным на упомянутой крыше с возможностью разворота в сторону кормы, правого борта и носа, и образованным стрелой с гидроцилиндрами разворота, подъема-опускания, и механизмом заряжания манипулятора, подвешенным через винтовые стяжки на тросах и содержащим грузозахватное устройство, выполненное с возможностью его продольного перемещения и стопорения на направляющей, снабженной с одной стороны противовесом, а с другой - устройством фиксации и ориентирования направляющей относительно трубы ПУ, выполненным с возможностью базирования на наружный диаметр трубы и стопорения от перемещения относительно конца трубы ПУ. 2. Транспортно-заряжающая машина по п.1, отличающаяся тем, что устройство фиксации и ориентирования направляющей относительно трубы ПУ выполнено в виде обечайки, закрепленной на штанге соосно с грузозахватным устройством, с возможностью регулирования ее положения относительно края направляющей и последующей ...

СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ КОРПУСА САМОХОДНОЙ ПУСКОВОЙ УСТАНОВКИ НА ШАССИ ТАНКА

1. Система стабилизации корпуса самоходной пусковой установки на шасси танка, содержащая закрепленные на корпусе шасси переднюю и задние поворотные стойки с приводными гидроцилиндрами, включенными в гидросистему машины, и опорные элементы, отличающаяся тем, что поворотные стойки ориентированы по продольной оси корпуса шасси спереди и сзади, располагаясь в проекции его боковых плоскостей с выносом опорных элементов задних стоек в колею машины, и снабжены гидромеханическими стопорами походного положения, при этом передняя стойка выполнена в виде танкового межгусеничного бульдозерного отвала, кинематически связанного с исполнительными элементами приводных гидроцилиндров, закрепленных на носовом листе корпуса, и снабженного опорными элементами в виде разнесенных под острым углом опорно-режущих зубьев и прямоугольными зигами, используемыми в качестве защитных экранов гидроцилиндров и ребер жесткости отвала, а каждая задняя стойка выполнена в виде коробчатой по форме с переменным сечением по длине поворотной балки, один конец которой связан с корпусом машины, а другой - с опорным элементом и со штоком основного гидроцилиндра, корпус которого последовательно связан с корпусом через несущие кронштейны и серьгу, которая связана со штоком вспомогательного гидроцилиндра, закрепленного на корпусе машины, и снабжена карманом и упорными выступами, взаимодействующими в рабочем положении с ответными выступами несущих кронштейнов, причем приводные гидроцилиндры передних и задних стоек с гидромеханическими стопорами подключены к напорной линии гидросистемы машины через электромагнитные гидрораспределители и гидрозамки, при этом приводные гидроцилиндры передней стойки подключены через напорный клапан и односторонний дроссель, а основные гидроцилиндры задних стоек подключены к вспомогательным гидроцилиндрам через распределитель последовательности и обратный клапан. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что каждый опорный элемент задних стоек выполнен в виде подпружиненной плиты, ...

ТРАНСПОРТНО-ЗАРЯЖАЮЩАЯ МАШИНА (ВАРИАНТЫ)

1. Транспортно-заряжающая машина на танковом шасси (ТЗМ) для передвижной пусковой установки (ПУ) реактивной системы залпового огня, содержащая установленные на корпусе базового шасси ложементы с закрепленными укладками снарядов боекомплекта, манипулятор с гидроприводами, механизм заряжания ПУ реактивными снарядами с грузозахватным устройством и тросовыми растяжками, снабженный узлами направления снарядов и их ориентирования при заряжании, трапы, расположенные в зоне кормы над моторно-трансмиссионным отделением, образующие технологические мостики при заряжании, отличающаяся тем, что в механизме заряжания жестко через распорное устройство установлены как минимум две направляющие с соответствующими индивидуальными тросовыми растяжками и устройствами ориентирования, а в задних по направлению заряжания, ветвях тросовых растяжек встроены компенсаторы положения снаряда на линии заряжания, при этом трапы в зоне над крышей моторно-трансмиссионного отделения шасси (МТО) снабжены воздухозаборными жалюзи и установлены с обеспечением воздушной полости между жалюзи и крышей МТО в транспортном положении трапа. 2. Транспортно-заряжающая машина на танковом шасси (ТЗМ) для передвижной пусковой установки (ПУ) реактивной системы залпового огня, содержащая установленные на корпусе базового шасси ложементы с закрепленными укладками снарядов боекомплекта, манипулятор с гидроприводами, механизм заряжания ПУ реактивными снарядами с грузозахватным устройством и тросовыми растяжками, снабженный узлами направления снарядов и их ориентирования при заряжании, трапы, расположенные в зоне кормы над моторно-трансмиссионным отделением, образующие технологические мостики при заряжании, отличающаяся тем, что каждая укладка снарядов снабжена защитным кожухом, выполненным из броневых стальных листов по форме прямоугольного параллелепипеда, открытого со стороны основания, у которого на боковых поверхностях выполнены ниши под детали крепления укладок, при этом в механизме заряжания жестко через распорное ...

ТРАНСПОРТНО-ЗАРЯЖАЮЩАЯ МАШИНА

1. Транспортно-заряжающая машина на танковом шасси (ТЗМ) для пусковой установки (ПУ) боевой машины реактивной системы залпового огня (БМ РСЗО), содержащая размещенные на корпусе и крыше опоры ложементов с закрепленными в ложементах укладками снарядов, снабженными защитным кожухом каждая, манипулятор с гидроприводами, оборудование заряжания ПУ реактивными снарядами, снабженное устройством направления снарядов и их ориентирования при заряжании, отличающаяся тем, что, устройство направления снарядов и их ориентирования при заряжании ТЗМ выполнено быстросъемным, закреплено на защитном кожухе укладок, выполнено с возможностью жесткой фиксации в ответных кронштейнах ПУ БМ РСЗО и снабжено цилиндрическим захватом для удержания заряжаемого снаряда при досылании, а на опорах каждого из ложементов выполнена поворотная броневая крышка, установленная шарнирно в носовой части ТЗМ с возможностью защиты снарядов в укладке от рикошетирующих пуль и осколков путем перекрывания внутреннего объема защитного кожуха со стороны его основания и обеспечением стопорения в походном и рабочем положениях. 2. Транспортно-заряжающая машина по п.1, отличающаяся тем, что устройство направления и ориентирования снарядов при заряжании выполнено в виде направляющей, установленной на раме, образованной вертикальными стойками и двумя поперечными горизонтальными опорами, передняя из которых закреплена на вертикальных стойках с возможностью ступенчатого перемещения вдоль стоек, а задняя - шарнирно через распорки, установленные в кронштейнах центральной части стоек, при этом направляющая выполнена в виде двух скрепленных между собой параллельных балок, изготовленных например по форме труб, снабженных передними захватами и седлом со стопором, между балками последовательно друг за другом на подшипниках установлены опорные ролики с эластичной шиной, беговая дорожка которой выполнена с центральной канавкой, при этом устройство направления и ориентирования снарядов при заряжании оборудовано верхними растяжками ...

Drive for raising-lowering intermediate support of bridge block

FIELD: bridge building. SUBSTANCE: mechanism to disconnect pulley blocks (if necessary) at angle displacements of bridge sections about one another, besides a sensor of visual indication of disconnected position or fixing one pulley block group on the section is integrated in bridge structure. EFFECT: higher performance. 12 dwg 0506$0с ПЧ Го РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ ВО ”” 2 059 030 ^^ Сл (51) МПК Е 010 15/12, 19/02 12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (21), (22) Заявка: 93018165/33, 09.04.1993 (46) Дата публикации: 27.04.1996 (56) Ссылки: 1. Руководство по материальной части и эксплуатации тяжелого механизированного моста ТММ, М,: Воениздат, 1964, с.106-119. 2. Техническое описание ТММЪТ 00.00.0000 ТО, Киев, Киевский ОКБ Стройдормаш, 1987, с.33-36. (71) Заявитель: Конструкторское бюро транспортного машиностроения (72) Изобретатель: Аполлонова Н.Б., Кокорев И.М., Листовничий Н.Я., Малышев В.А. (73) Патентообладатель: Конструкторское бюро транспортного машиностроения (54) ПРИВОД ПОДЪЕМА-ОПУСКАНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ОПОРЫ МОСТОВОГО БЛОКА (57) Реферат: Изобретение относится к моторостроению, конкретно к приводам подъема-опускания промежуточной опоры мостового блока, и может быть использовано при сооружении временных переправ. Сущность изобретения: в привод введен механизм отключения из работы блоков полиспаста (при необходимости) при угловых перемещениях секций моста относительно друг друга, кроме того в конструкцию механизма введен датчик визуальной сигнализации отключения или закрепления одной из групп блоков полиспаста на секции. 12 ил. 2059030 С1 КО 0506$0с ПЧ Го КУЗЗАМ АСЕМСУ ГОК РАТЕМТ$ АМО ТКАОЕМАКК$ (19) 13) ВО "” 2 059 030 “” Сл (51) 1пЁ. С1.6 Е 01 О 15/12, 19/02 12) АВЗТКАСТ ОЕ 1МУЕМТОМ (21), (22) АррИсаНоп: 93018165/33, 09.04.1993 (71) АррисапЕ (46) Бае ог рибИсаНоп: 27.04.1996 Копгикюг$Кое Биго 1гапзро{подо тазптоз$гоепца (72) пуетог. — АроПопома М.В., (73) Ргорпеюг: Копгикюг$Кое Биго 1гапзро{подо тазйто$гоепца ...

Transport and loading machine

FIELD: loading of launcher of salvo fire reactive system. SUBSTANCE: transport and loading machine is built on base tank gear. Combat positions of commander and operator are located in central part of hull closed by separable roof with hatch and tower with sighting instruments. Crane and crane equipment are mounted on separable roof. Sides of frame are made of armor plates and are fitted with cable mechanism hoisting collapsible sides. EFFECT: enhanced technical and tactical potential and convenience in operation and maintenance with reliable protection of crew, gears ammunition equipment. 2 cl, 8 dwg уссубус ПЧ сэ (19) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ ВИ” 2194 234 ' (51) МПК? 13) С2 Е 41Е 3/00 12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (21), (22) Заявка: 2000122470102, 25.08.2000 (24) Дата начала действия патента: 25.08.2000 (43) Дата публикации заявки: 10.08.2002 (46) Дата публикации: 10.12.2002 (56) Ссылки: Транспортно-заряжающая машина 91452. - М.: Воениздат МО СССР, 1981, с. 121. КЦ 2132035 СЛ, 20.06.1999. КЦ 2069301 СЛ, 20.11.1996. КЦ 5018 Ч1, 16.09.1997. СВ 1403312, 20.08.1975. 4$ 5682005 А, 28.10.1997. (98) Адрес для переписки: 644020, г.Омск-20, 1153, ФГУП КБТМ (71) Заявитель: Федеральное государственное унитарное предприятие Конструкторское бюро транспортного машиностроения (72) Изобретатель: Вандяев И.М., Кокорев И.М., Куракин Б.М., Мишин В.И., Моров А.А., Хиневич Г.А., Шамраев А.М. (73) Патентообладатель: Федеральное государственное унитарное предприятие Конструкторское бюро транспортного машиностроения (54) ТРАНСПОРТНО-ЗАРЯЖАЮЩАЯ МАШИНА (57) Изобретение ОТНОСИТСЯ К транспортно-заряжающим машинам (ТЗМ) и может быть использовано для заряжания пусковой установки (ПУ) реактивной системы залпового огня (РСЗО) Техническим результатом является повышение тактико-технических возможностей и удобства в эксплуатации и обслуживании с обеспечением надежной защиты экипажа, оборудования и возимого боекомплекта. Сущность изобретения ...

Combat vehicle of jet salvo-fire system on base tank chassis

FIELD: rocketry, in particular, salvo-fire systems. SUBSTANCE: the combat vehicle has a strengthened turnable of the launcher, uses protective semi-automatic devices for protection of the inlet openings of the optical devices and exhaust shutters of the engine- transmission compartment against the gas-flame jet at rocket launching. Besides, the combat vehicle is provided with hydropneumatic cylinders in the elevation drive system, has a rational arrangement of the training drives and their attachment, the drive for lifting-lowering of the remote support on the ground is used as a drive of the cover for closing the opening of the exhaust shutters of the engine-transmission compartment. EFFECT: enhanced operating characteristics. 6 cl, 22 dwg эо6бо0дЬс Пы рэ РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (19) (13) ВИ ”2 170 906 5 МК’ Ё 44 Е 3/04 СЛ (12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (21), (22) Заявка: 2000116753/02, 23.06.2000 (71) Заявитель: Федеральное государственное унитарное (24) Дата начала действия патента: 23.06.2000 предприятие Конструкторское бюро (46) Дата публикации: 20.07.2001 (56) Ссылки: КЦ 0006882 (1, 16.06.1998. КУ 2137080 СТ, 10.09.1999. КУ 20817832 СЛ, 20.08.1997. ($ 5263396 А, 23.11.1993. ЕК 2484621 АЛ, 18.12.1981. РЕ 3536858 СЛ, 06.11.1986. ОЕ 2216734 В2, 19.10.1972. (98) Адрес для переписки: 644020, г.Омск, ФГУП КБТМ, 1153 транспортного машиностроения (72) Изобретатель: Беляков В.Ф., Бескупский В.Б., Жуков А.И., Гизбрехт И.И. ‚ Иванцев В.С., Капустин В.А., Кокорев И.М., Куракин Б.М., Листовничий Н.Я. ‚ Малышев В.А., Мерзликин Н.А., Моров А.А., Овсянников Б.В., Попов Н.Л., Сысоев (73) Патентообладатель: Федеральное государственное унитарное предприятие Конструкторское бюро транспортного машиностроения Г.И. ‚ Чурилин А.В., Шамраев А.М., Шубин В.В. (54) БОЕВАЯ МАШИНА РЕАКТИВНОЙ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ НА БАЗОВОМ ШАССИ ТАНКА (57) Реферат: Изобретение относится к ракетной технике, в частности к системам залпового огня. ...

METHOD OF TRANSPORTATION OF RAILWAYS

Bridge block of multi-span bridge and drive carriage (options)

Изобретение относится к мостовым блокам многопролетного моста с приводом подъема - опускания промежуточной опоры моста, снабженного кареткой. Целью изобретения является повышение эксплуатационных характеристик мостового блока. Новым в предлагаемом мостовом блоке является то, что в его привод введен механизм отключения от работы блоков полиспаста (в необходимых случаях) при угловых перемещениях секций моста относительно друг друга, а также ввода в центральный отклоняющий блок роликового компенсатора поперечно-углового перемещения троса трособлочной системы привода, устраняющего петлеобразование его при угловых перемещениях секций, причем каретки выполнены с обеспечением вывода наружу захватного ролика без монтажа и демонтажа кареток. 2 с. и 10 з. п. ф-лы, 39 ил. 9$81$0с ПЧ Го РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (19) (51) МПК ВИ” 2 057 836. 13) СЛ Е 010 15/12, 19/02 12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (21), (22) Заявка: 93011370/33, 03.03.1993 (46) Дата публикации: 10.04.1996 (56) Ссылки: 1. Руководство по материальной части и эксплуатации тяжелого механизированного моста ТММ, военное издательство Министерства обороны СССР М., 1984, с. 106 - 119, рис. 46, 49, 54.2. Техническое описание ТММ 5Г.00.00.000.ТО, 1987, листы 33 - 36. (71) Заявитель: Конструкторское бюро транспортного машиностроения (72) Изобретатель: Аполлонова Н.Б., Кокорев И.М., Листовничий Н.Я., Мазепа Г.В., Малышев В.А., Моров А.А., Одинцов Г.А. (73) Патентообладатель: Конструкторское бюро транспортного машиностроения (54) МОСТОВОЙ БЛОК МНОГОПРОЛЕТНОГО МОСТА И КАРЕТКА ПРИВОДА (ЕЕ ВАРИАНТЫ) (57) Реферат: Изобретение относится к мостовым блокам многопролетного моста с приводом подъема - опускания промежуточной опоры моста, снабженного кареткой. Целью изобретения является повышение эксплуатационных характеристик мостового блока. Новым в предлагаемом мостовом блоке является то, что в его привод введен механизм отключения от работы блоков полиспаста (в необходимых случаях) ...

Bridge-laying machine

Изобретение относится к мостоукладчикам на колесном шасси и может быть использовано для наведения механизированных мостов через препятствия. Задачей изобретения является создание мостоукладчика на колесном шасси для транспортировки и укладки тяжелых механизированных мостов большой грузоподъемности обеспечением его полной автономности. Новым в изобретении является то, что в зону задней опоры мостового блока введены гидравлические аутригеры, обеспечено надежное стопорение мостового блока в транспортном положении путем ввода в переднюю и заднюю опоры поперечных балок со стопорами, конструктивное выполнение передней опоры с возможностью выдерживания больших нагрузок и размещения на ней около 80% обслуживающих систем и штатного оборудования, конструкция связи передней опоры с несущей рамой машины выполнена с возможностью уменьшения динамических загрузок на несущую раму базовой машины, обеспечена полная автономность мостоукладчика. 13 ил. ЗСО гс ПЧ ГЭ РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (19) (51) МПК ВИ” 2102 554 ' 13) Сл Е 01 15/127 12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (21), (22) Заявка: 96106335/03, 02.04.1996 (46) Дата публикации: 20.01.1998 (56) Ссылки: 1. ЕК, заявка, 2494742, кл. Е 01 О 15/12, 1982. 2. $4, авторское свидетельство, 1763553, кл. Е 01 О 15/127, 1992. (71) Заявитель: Конструкторское бюро транспортного машиностроения (72) Изобретатель: Еременко Б.И., Кокорев И.М., Котенко А.В., Кузнецов В.П. ‚ Куракин Б.М., Мазепа Г.В., Моров АА., Хиневич Г.А. (73) Патентообладатель: Конструкторское бюро транспортного машиностроения (54) МОСТОУКЛАДЧИК (57) Реферат: Изобретение относится к мостоукладчикам на колесном шасси и может быть использовано для наведения механизированных мостов через препятствия. Задачей изобретения является создание мостоукладчика на колесном шасси для транспортировки и укладки тяжелых механизированных МОСТОВ большой грузоподъемности обеспечением его полной автономности. Новым в изобретении является то, что в зону ...

Drive for lifting-lowering intermediate support of bridge block

FIELD: bridge building. SUBSTANCE: drive for lifting-lowering intermediate support of bridge block includes cable-block system to transform angle motion of bridge sections with respect to each other to cable forward motion using pulley blocks of return action. The system has a mechanism to tight cable. EFFECT: cable tightening. 11 dwg 9372165 0сС ПЧ Го РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (19) (51) МПК ВИ” 2 059 745 ' 13) Сл Е 01 О 15/12 12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (21), (22) Заявка: 93018164/33, 09.04.1993 (46) Дата публикации: 10.05.1996 (56) Ссылки: 1. "Руководство по материальной части и эксплуатации тяжелого механизированного моста ТММ", М.: Воениздат, 1964, с.106-119, рис.46,49,54. 2. "Техническое описание ТММЪЬЪГ.00.00.000.ТО." Киевский ОКБ "Стройдормаш", 1987, л.33...36. (71) Заявитель: Конструкторское бюро транспортного машиностроения (72) Изобретатель: Аполлонова Н.Б., Кокорев И.М., Листовничий Н.Я., Малышев В.А. (73) Патентообладатель: Конструкторское бюро транспортного машиностроения (54) ПРИВОД ПОДЪЕМА-ОПУСКАНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ОПОРЫ МОСТОВОГО БЛОКА (57) Реферат: Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при сооружении временных переправ из отдельных возимых мостоукладчиком двухколейных, двухсекционных механизированных мостов. Известен привод подъема - опускания промежуточной опоры мостового блока, который включает в себя трособлочную систему преобразования угловых перемещений секций моста относительно друг друга в поступательное движение ее троса, с использованием блоков полиспаста обратного действия. Недостатком известного привода является то, что в нем нет механизма автоматического натяжения троса системы привода, что приводит к петлеобразованию. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик привода путем ПОСТОЯННОГО автоматического натяжения троса трособлочной системы. Новым в предлагаемом приводе является ввод в трособлочную систему механизма автоматического ...

[UNK]

Агрегат для cbas>&km продольных швов труб большого диаметра