Drucksteuerungsgerät

Bicycle telescopic apparatus

一種自行車伸縮裝置包含第一管件、第二管件、致動構件、及液壓定位結構。第一管件界定軸向方向。第二管件在軸向方向上被可伸縮地接收在第一管件中。致動構件可相對於第一管件在第一管件的軸向方向上移動。致動構件被建構成將第二管件相對於第一管件在軸向方向上移動。液壓定位結構被建構成將第一管件及第二管件相對於彼此在軸向方向上定位。

SOLENOID VALVE

A solenoid valve includes: a solenoid body which includes a plunger mounted movably up and down and a stop member disposed on the plunger, and a valve body having an orifice which is open and closed as the plunger moves up and down. The stop member includes a first buffer member formed at a contact portion between the plunger and the stop member. 1. A solenoid valve comprising:a solenoid body including a plunger mounted movably up and down, and a stop member disposed on the plunger; anda valve body having an orifice which is opened and closed as the plunger moves up and down,a first buffer member formed at a contact portion between the plunger and the stop member.2. The solenoid valve of claim 1 , wherein the first buffer member is provided in the stop member by an insert-molding manner.3. The solenoid valve of claim 2 , wherein the first buffer member includes:a support portion inserted into the stop member; andan extension portion extending toward a bottom surface of the stop member from the support portion.4. The solenoid valve of claim 3 , wherein the extension portion includes:a protrusion portion protruding out of the bottom surface of the stop member.5. The solenoid valve of claim 1 , wherein the stop member is coupled to a bracket by using a coupling member.6. The solenoid valve of claim 5 , wherein the stop member includes a coupling groove coupled to the coupling member claim 5 , andwherein a second buffer member is mounted on a portion of an inner surface of the coupling groove.7. The solenoid valve of claim 6 , wherein the second buffer member is interposed between a portion of an outer surface of the coupling member and a portion of the inner surface of the coupling groove.8. The solenoid valve of claim 5 , wherein the bracket includes at least one reinforcement rib.9. The solenoid valve of claim 1 , wherein a sleeve is mounted in the solenoid body claim 1 , andwherein the stop member is fixed into an upper end of the sleeve.10. The solenoid valve of ...

FAHRRADTELESKOPVORRICHTUNG

Eine Fahrradteleskopvorrichtung umfasst ein erstes Rohr, ein zweites Rohr, ein Stellelement und eine hydraulische Positionierstruktur. Das erste Rohr definiert eine Axialrichtung. Das zweite Rohr ist im ersten Rohr in der Axialrichtung teleskopartig aufgenommen. Das Stellelement ist relativ zum ersten Rohr in der Axialrichtung des ersten Rohrs beweglich. Das Stellelement ist eingerichtet, das zweite Rohr relativ zum ersten Rohr in der Axialrichtung zu bewegen. Die hydraulische Positionierstruktur ist eingerichtet, das erste Rohr und das zweite Rohr relativ zueinander in der Axialrichtung zu positionieren.

Power-assisted steering system

PCT No. PCT/EP94/03407 Sec. 371 Date Oct. 12, 1995 Sec. 102(e) Date Oct. 12, 1995 PCT Filed Oct. 16, 1994 PCT Pub. No. WO95/11152 PCT Pub. Date Apr. 27, 1995A power-assisted steering system for a vehicle comprising a hydraulic motor (1) for providing vehicle steering assistance, an open center servo-valve (6) for supplying the hydraulic motor (1) with hydraulic fluid, a hydraulic pump (7) for supplying hydraulic fluid to the servo-valve (6) and to the hydraulic motor (1), and an electric motor (13) for driving the hydraulic pump (7). The hydraulic pump (7) is controlled by controlling electrical power consumed by the electric motor (13). At least one sensor (15) repetitively monitors at least one operating parameter of the power-assisted steering system. At least one microprocessor (17) repetitively calculates reference values that vary as a function of a monitored level of the at least one operating parameter. Control of the electrical power consumed by the electric motor (13) is based ...

SERVOLENKVORRICHTUNG

Servolenkvorrichtung

Hydraulic actuating system for clutch of motor vehicle, has pressure-limiting device that is activated or deactivated and integrated in dependence on travel position of the piston

The hydraulic actuating system has master cylinder (1) in which a piston (3) is located. The pressure medium-pressure chamber (6) is filled with printing medium upon actuation of master cylinder by piston rod (4). The pressure-medium line is provided through which the master cylinder is connected to a slave cylinder by coupling device such that pressure drops are generated in pressure limiting device (7). The pressure-limiting device is activated or deactivated and integrated in dependence on travel position (KH) of the piston.

Servolenkvorrichtung

Servolenkvorrichtung mit einem Servoventil mit offener Mitte zur Versorgung eines Stellgliedes mit Hydraulikdruck und mit einer Pumpe zur Versorgung des Servoventils mit Hydraulikflüssigkeit, wobei die Pumpe (7) zur Förderung der Hydraulikflüssigkeit zum Servoventil (6) unabhängig vom Antriebsmotor des Fahrzeugs mittels eines Elektromotors (13) antreibbar und die Leistungsaufnahme des Elektromotors (13) über eine Elektronik (21) steuerbar ist, welche einen die Leistungsanforderung der Pumpe (7) erfassenden Stromsensor (15) aufweist, wobei der Elektromotor (13) bei einer Neutralstellung des Hydraulikzylinders (1) bzw. des Servorventils (6) mit einer einen Stand-by-Betrieb erzeugenden Mindestspannung versorgbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromotor (13) aus einem vom Stand-by-Betrieb abweichenden Betrieb nach Ablauf einer vorbestimmten Zeit in den Stand-by-Betrieb zurückschaltbar ist.

Bicycle telescopic apparatus

一種自行車伸縮裝置包含第一管件、第二管件、致動構件、及液壓定位結構。第一管件界定軸向方向。第二管件在軸向方向上被可伸縮地接收在第一管件中。致動構件可相對於第一管件在第一管件的軸向方向上移動。致動構件被建構成將第二管件相對於第一管件在軸向方向上移動。液壓定位結構被建構成將第一管件及第二管件相對於彼此在軸向方向上定位。

2단 밸브 조립체

... 차량 리프트 시스템용 2단 밸브 조립체는 제1 단부와 제2 단부 사이에서 축선을 따라 연장하는 외부 슬리브를 포함한다. 스테이터는 제1 단부에 위치되고, 밸브 개구는 제2 단부에 위치된다. 2단 밸브 조립체는 제1 단 개방 위치 및 제2 단 개방 위치에서 선택적으로 밸브 개구를 폐쇄하고 밸브 개구를 개방하기 위한 아마추어 조립체를 포함한다. 아마추어 조립체는 제2 단부를 향하도록 배치되는 포핏 씰을 구비하는 포핏 부분을 포함하며 축선을 따라 이동 가능한 플런저를 포함한다. 플런저 시트는 축선을 따라 이동할 수 있고 포핏 부분과 밸브 개구 사이에 위치된다. 플런저 시트는 밸브 개구를 밀봉하기 위한 시트 씰을 포함한다. 시트 채널이 시트 씰과 플런저 시트를 통해 연장하고 밸브 개구와 유체 연통된다.

Non-return Valve Device

A non-return valve device has at least part of a flow channel for a fluid and a movable cord-like sealing element arranged in the flow channel. The sealing element is configured such that it can be moved at least partially between a closed position and an open position, wherein, in the open position, a fluid flow is permitted through the flow channel, whereas in the closed position, the fluid flow through the flow channel is blocked by form-fitting engagement with the sealing element.

Conjunto de servo-direção com centro aberto, e, processo para o controle de um motor elétrico de acionamento da bomba de um conjunto de servo-direção

Bicycle telescopic apparatus

A bicycle telescopic apparatus includes a first tube, a second tube, an actuating member, and a hydraulic positioning structure. The first tube defines an axial direction. The second tube is telescopically received in the first tube in the axial direction. The actuating member is movable relative to the first tube in the axial direction of the first tube. The actuating member is configured to move the second tube relative to the first tube in the axial direction. The hydraulic positioning structure is configured to position the first tube and the second tube relative to each other in the axial direction.

BICYCLE TELESCOPIC APPARATUS

A bicycle telescopic apparatus includes a first tube, a second tube, an actuating member, and a hydraulic positioning structure. The first tube defines an axial direction. The second tube is telescopically received in the first tube in the axial direction. The actuating member is movable relative to the first tube in the axial direction of the first tube. The actuating member is configured to move the second tube relative to the first tube in the axial direction. The hydraulic positioning structure is configured to position the first tube and the second tube relative to each other in the axial direction. 1. A bicycle telescopic apparatus comprising:a first tube defining an axial direction;a second tube telescopically received in the first tube in the axial direction;an actuating member movable relative to the first tube in the axial direction of the first tube, the actuating member being configured to move the second tube relative to the first tube in the axial direction; anda hydraulic positioning structure configured to position the first tube and the second tube relative to each other in the axial direction.2. The bicycle telescopic apparatus according to claim 1 , wherein the hydraulic positioning structure is configured to position the first tube and the second tube relative to each other in a state where the actuating member is stationary relative to the first tube.3. The bicycle telescopic apparatus according to claim 1 , wherein the hydraulic positioning structure includes a valve structure to open or close a fluid flow path in the bicycle telescopic apparatus.4. The bicycle telescopic apparatus according to claim 3 , wherein the actuating member is configured to be moved in a first direction along the axial direction to open the valve structure to move the second tube in the first direction.5. The bicycle telescopic apparatus according to claim 3 , wherein the hydraulic positioning structure is configured to close the valve structure after the actuating ...

Hydraulic block for a hydraulic unit of a hydraulic power vehicle braking system

A cuboidal hydraulic block of a hydraulic unit of a hydraulic power vehicle braking system. The cuboidal hydraulic block is for fastening optionally with one fastening side or an opposite fastening side to a splashboard of a motor vehicle, so that the hydraulic unit may be housed optionally with an electric motor on a right side or a left side of the hydraulic block in an engine compartment of the motor vehicle.

유압제어용 압력 컨트롤 밸브

본 고안의 목적은 밸브스풀의 축방향으로 발생하는 플로우 포스(F)를 감소시켜서 밸브의 오작동을 감소시킴과 아울러 밸브 바디의 내구성 및 변속감을 향상시키는 유압제어용 압력 컨트롤 밸브를 제공하는 데 있다. 본 고안에 따른 유압제어용 압력 컨트롤 밸브는 일측으로는 일정한 유압이 작용하는 제1랜드, 이 제1랜드의 대향측에 탄성부재와 최대 상기 제1랜드에 작용하는 유압과 동일한 압력을 갖으며 유압제어 솔레노이드 밸브에 의하여 제어된 유압이 작용하는 제2랜드를 포함하는 밸브스풀, 이 밸브스풀의 제1, 2랜드에 의하여 연통 및 차단되는 유입측 포트와 공급측 포트, 상기 유입측 포트로 유입되는 유압의 플로우 포스를 저감시키며 공급측 포트로 공급되는 유압의 공급각을 감소시켜 밸브의 오작동과 밸브 바디의 내구성을 증대시키도록 제1, 2랜드 사이에 형성된 유량 안내수단을 포함하여 구성된다.

Control valve for power steering

토션 바의 비틀림력으로 제어밸브를 상하방향으로 이동시켜서 동력실린더로 공급되는 유로를 변경하므로 동력 조향가능케하여 유체의 흐름을 원활하게 하고 제어밸브축의 가공을 용이하게 하기 위하여, 스티어링 휠의 조작력을 전달받는 제어밸브축에 그 일측이 핀으로 연결되고, 색터축과 치합되는 웜축에 다른 일측이 핀으로 결합되는 토션 바와 상기 토션 바를 포함하여 조향기어를 내장하며 그 일측에 압력 오일이 공급되는 압력 포트와 스티어링 휠의 조작방향에 따라서 동력 실린더의 좌우측 동력 피스턴에 유압을 공급하는 공급 포트를 형성하는 기어 박스 하우징과 상기 기어 박스 하우징의 내면에 제공되어 상기 압력 포트와 공급 포트의 포트 변환을 실현하도록 변환 홈을 형성하고, 토션 바와 나사결합하는 밸브 바디를 포함하는 동력조향용 제어밸브. The torsional force of the torsion bar moves the control valve up and down to change the flow path supplied to the power cylinder, so that the power can be steered to smooth the flow of fluid and to facilitate the processing of the control valve shaft. One side of the control valve shaft is connected to the pin, the other side is coupled to the worm shaft engaged with the shaft shaft, the torsion bar, including the torsion bar, including the torsion bar and a pressure port to supply pressure oil to one side and A conversion groove provided on an inner surface of the gear box housing and a gear box housing forming a supply port for supplying hydraulic pressure to the left and right power pistons of the power cylinder according to the operating direction of the steering wheel to realize port switching between the pressure port and the supply port; Steering comprising a valve body for threading and threading the torsion bar; Control valve.

Power Steering Control Valve

토션 바의 비틀림력으로 제어밸브를 상하방향으로 이동시켜서 동력 실린더로 공급되는 유로를 변경하므로 동력 조향가능케 하여 유체의 흐름을 원활하게 하고 제어밸브축의 가공을 용이하게 하기 위하여, 스티어링 휠의 조작력을 전달받는 제어밸브 축에 그 일측이 핀으로 연결되고, 색터축과 치합되는 웜축에 다른 일측이 핀으로 결합되는 토션 바와 상기 토션 바를 포함하여 조향기어를 내장하며 그 일측에 압력 오일이 공급되는 압력 포트와 스티어링 휠의 조작방향에 따라서 동력 실린더의 좌우측 동력 피스턴에 유압을 공급하는 공급 포트를 형성하는 기어 박스 하우징과 상기 기어 박스 하우징의 내면에 상기 압력 포트와 공급 포트의 포트변환을 실현하도록 변환 홈을 형성하고, 토션 바와 나사 결합하는 밸브 바디를 포함하는 동력조향용 제어밸브.

Valve element

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた め要約のデータは記録されません。

Power transmitting system for 4wheel drive systems

본 발명은 유압식 4WD 시스템의 동력전달장치(10)에 관한 것이다. 유압식 4WD 시스템의 동력전달장치(10)는, 실린더(44); 상기 실린더(44)의 내부에 배설되면서 마주보는 단부에는 스플라인(30)이 형성되는 제1샤프트(26)와 제2샤프트(28); 상기 제1샤프트(26)와 제2샤프트(28)를 사이에 배설되면서 유체의 이동에 따라 상기 제1샤프트(26)와 제2샤프트(28)가 스플라인결합될 수 있는 스플라인 홈이 형성되는 피스톤(42); 상기 피스톤(42)을 일방향으로 압압하기 위한 탄성부재(32); 유압호스를 경유하여 상기 실린더(44)와 연결되면서 제1밸브(20)와 제2밸브(22)가 설치되는 리저버(18); 상기 리저버(18)에 제공되는 제1밸브(20)와 제2밸브(22)의 개폐를 제어하기 위한 절환 스위치(16); 및 상기 리저버(18)에 연결되는 유압펌프(14); 를 구비한다. The present invention relates to a power train 10 of a hydraulic 4WD system. The power transmission device 10 of the hydraulic 4WD system includes a cylinder 44; A first shaft 26 and a second shaft 28 having a spline 30 formed at ends facing the inside of the cylinder 44; Piston which is formed between the first shaft 26 and the second shaft 28, the spline groove that can be splined to the first shaft 26 and the second shaft 28 in accordance with the movement of the fluid (42); An elastic member 32 for pressing the piston 42 in one direction; A reservoir 18 connected to the cylinder 44 via a hydraulic hose and having a first valve 20 and a second valve 22 installed therein; A switching switch (16) for controlling the opening and closing of the first valve (20) and the second valve (22) provided to the reservoir (18); And a hydraulic pump 14 connected to the reservoir 18. It is provided.

Check-valves

本发明公开止回阀。根据本发明实施例的设置于具有形成液压回路的流路的制动系统的调节器块的止回阀，包括：套筒壳体，其两端开放，并且在内部具有至少一个排出流路；一对适配器，它们的一端形成有与调节器块的流路连接的流入口，另一端具有与排出流路连接的阀座，一对适配器分别连接于套筒壳体的开放的两端；一对开关部件，它们以分别被支撑于配置在排出流路的弹性部件的两端的状态，配置为能够与一对适配器的各阀座选择性地接触。

Hydraulic pressure control valve

본 발명은 자동차의 파워 스티어링 시스템에 설치하여 스티어링 휠을 부드럽게 작동시킬 수 있는 자동차의 조향용 유업제어 밸브 구조에 관한 것으로서, 특히 유압제어 밸브의 인풋 샤프트에 핀홈을 형성하여 니이들핀을 삽입한 후 니이들핀을 스프링 링으로 구속하므로서 인풋 샤프트를 돌릴 때 일정각도 이내에서는 상기 핀홈에서 니이들 핀이 이탈하는 순간부터 토오크가 발생하며 입력축 비틀림각 변위는 발생하지 않고 그 각을 벗어나면서 핀의 예압에 의한 토오크가 없어져 스티어링 휠을 가볍게 동작되도록 하여 조향력이 큰 정차나 저속 시에는 조향력을 가볍게 하고 조향력이 적은 중, 고속 주행 시에는 온 센터 필링을 향상시켜 운전자에게 주행 안정감을 부여할 수 있고 이에 따라 파워스티어링의 기능과 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 조향용 유압제어 밸브구조에 관한 것이다. The present invention relates to an oil control valve structure for steering of a vehicle that can be installed in a power steering system of a vehicle so as to smoothly operate a steering wheel. In particular, after forming a pin groove in an input shaft of a hydraulic control valve, a needle pin is inserted therein. When turning the input shaft by constraining the needle pin with a spring ring, torque occurs from the moment the needle pin leaves the pin groove within a certain angle. It eliminates the torque caused by the steering wheel, so that the steering wheel can be operated lightly, reducing the steering force at high steering or low speed, and improving the on-center filling at low and medium-speed driving, giving the driver a sense of driving stability. One character to improve steering function and reliability It relates to a car steering hydraulic control valve structure for.

Power steering hydraulic system

본 고안은 파워 스티어링의 유압장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 베인펌프를 통해 기어박스와 유압반력실로 흐르는 유량이 솔레노이드형 분류밸브와 연결하여 조타각 및 속도를 감지하는 전자제어장치에 의해 분류밸브가 기어박스와 유압반력실에 유압을 일정단계로 조절하여 주는 파워 스티어링 유압장치에 관한 것이다. The present invention relates to a hydraulic device of a power steering, and more specifically, a flow rate flowing through a vane pump to a gearbox and a hydraulic reaction chamber is connected to a solenoid type flow valve to detect a steering angle and a speed. The present invention relates to a power steering hydraulic system that adjusts hydraulic pressure to a gearbox and a hydraulic reaction chamber at a predetermined level. 이러한 본 고안은 베인펌프에서 토출되는 유량이 솔레노이드형 분류밸브를 거쳐 조향핸들이 형성된 기어박스와 유압반력실로 공급되도록 하되, 상기 분류밸브가 조타각 및 속도 센서를 감지하는 전자제어장치와 연결되어 이 전자제어장치에 의해 일정단계로 조정된 유량이 기어박스와 유압반력실로 공급되게하여 차량의 주행속도에 따라 상기 기어박스에 적정한 유량이 공급되어 조향핸들의 조타력을 안정되게 한 것이다. The present invention allows the flow rate discharged from the vane pump to be supplied to the gear box and the hydraulic reaction chamber in which the steering wheel is formed via the solenoid type dividing valve, and the dividing valve is connected to the electronic control device for detecting the steering angle and the speed sensor. The flow rate adjusted by the electronic control unit is supplied to the gear box and the hydraulic reaction chamber so that the proper flow rate is supplied to the gear box according to the traveling speed of the vehicle to stabilize the steering force of the steering wheel.

Power steering system

본 발명은 자동차의 방향 전환을 위하여 사용되는 조향장치에 관한 것으로써, 특히 차속등의 전기적 신호를 전자 콘트롤 유니트에서 받아 적잘한 전류를 솔레노이드에 인가함으로서 적절한 유압을 반력기구부로 제공하여 차속에 대한 직진 안정성을 향상시키는데 있어서 반력을 발생시키는 V홈 플레이트와 V홈 베이스의 단순한 구조로 가공성과 생산성을 향상시킬 수 있으며 입력축과의 결합을 압입으로 간단하게 할 수 있어 조립성을 향상시킬 수 있으며, 반력의 발생위치를 밸브바디 상부로 올려 형상이 단순화되는 유압반력장치를 제공함으로써, 고속주행시 직진안정성을 향상시키고 저속시 조향보조력을 발생시키는 효과를 부여할 수 있도록 한 자동차용 조향장치에 관한 것이다. The present invention relates to a steering apparatus used to change the direction of the vehicle, in particular, by applying an appropriate current to the solenoid by receiving an electrical signal such as the vehicle speed from the electronic control unit, providing proper hydraulic pressure to the reaction mechanism unit to go straight to the vehicle speed Simple structure of V groove plate and V groove base that generates reaction force in improving stability improves workability and productivity, and can be easily assembled by press-fitting with input shaft. The present invention relates to a vehicle steering apparatus that provides a hydraulic reaction apparatus that has a simplified position by raising a generation position to an upper portion of a valve body, thereby improving linear stability at high speed and generating steering assistance at low speed.

Regulating valve of hydraulic control system for automatic transmission

솔레노이드 밸브의 제어시 응답이 신속하게 이루어짐으로써, 제어폭을 크게 확대시킬 수 있는 유압 제어 시스템의 압력 제어 밸브를 제공할 목적으로; In order to provide a pressure control valve of a hydraulic control system capable of rapidly expanding a control width by a quick response in controlling a solenoid valve; 솔레노이드 밸브의 제어압을 공급받아 작용하는 밸브스풀의 일측 랜드면에 내,외경부를 연통시킬 수 있는 홈을 형성한 압력 제어 밸브를 제공한다. Provided is a pressure control valve having grooves for communicating internal and external diameters on one land surface of a valve spool which is supplied with a control pressure of a solenoid valve.

Steering force control device of power steering system

Power train of hydraulic 4WD system

본 발명은 유압식 4WD 시스템의 동력전달장치(10)에 관한 것이다. 유압식 4WD 시스템의 동력전달장치(10)는, 실린더(44); 상기 실린더(44)의 내부에 배설되면서 마주보는 단부에는 스플라인(30)이 형성되는 제1샤프트(26)와 제2샤프트(28); 상기 제1샤프트(26)와 제2샤프트(28)를 사이에 배설되면서 유체의 이동에 따라 상기 제1샤프트(26)와 제2샤프트(28)가 스플라인결합될 수 있는 스플라인 홈이 형성되는 피스톤(42); 상기 피스톤(42)을 일방향으로 압압하기 위한 탄성부재(32); 유압호스를 경유하여 상기 실린더(44)와 연결되면서 제1밸브(20)와 제2밸브(22)가 설치되는 리저버(18); 상기 리저버(18)에 제공되는 제1밸브(20)와 제2밸브(22)의 개폐를 제어하기 위한 절환 스위치(16); 및 상기 리저버(18)에 연결되는 유압펌프(14); 를 구비한다.

Oil seal assemble method of oil pressure control valve for steering device

입력축과 피니언하우징의 사이에 설치되는 오일씰이 조립 중에 손상되는 것을 방지할 수 있도록 오일씰을 입력축의 외부에 안전하게 배치시킨 상태에서 밸브바디와 피니언하우징을 결합시키는 스티어링장치용 유압제어밸브의 오일씰 설치방법을 제공하는 것으로, 밸브바디(20)의 외측으로 돌출 형성된 피니언기어(50)의 치를 감쌀 수 있도록 그 외부에 보호캡(51)을 씌우는 보호캡 설치단계(100), 보호캡(51)의 외부를 통해 입력축(30)의 연결부(32)에 베어링(42)을 삽입하는 베어링 설치단계(200), 보호캡(51)의 외부를 통해 입력축(30)의 연결부(32)에 지지부시(80)를 삽입하여 상기 베어링(42)에 적층시키는 지지부시 설치단계(300), 보호캡(51)의 외부를 통해 입력축(30)의 연결부(32)에 오일실(90)을 삽입하여 상기 지지부시(80)에 오일실(90)을 적층시키는 오일씰 설치단계(400), 피니언기어(50)의 치를 감싸는 보호캡(51)을 피니언기어(50)의 외부에서 벗기는 보호캡 제거단계(500)로 마련된다. In order to prevent the oil seal installed between the input shaft and the pinion housing from being damaged during assembly, the oil seal installation method of the hydraulic control valve for the steering device which combines the valve body and the pinion housing with the oil seal securely arranged outside the input shaft By providing, to protect the teeth of the pinion gear 50 formed to protrude to the outside of the valve body 20, the protective cap installation step 100 to cover the protective cap 51 on the outside, the outside of the protective cap 51 The bearing installation step 200 of inserting the bearing 42 into the connection portion 32 of the input shaft 30 through the support bush 80 to the connection portion 32 of the input shaft 30 through the outside of the protective cap 51 Inserting the support bush installation step 300 to be stacked on the bearing 42, the oil chamber 90 is inserted into the connecting portion 32 of the input shaft 30 through the outside of the protective cap 51 and the support bush 80 Oil seal installation end to stack oil seal (90) The protective cap 51 surrounding the teeth of the system 400 and the pinion gear 50 is provided as a protective cap removing step 500 to peel off from the outside of the pinion gear 50.

Structure of Hydraulic Control Valve for Automobile

본 발명은 자동차의 파워 스티어링 시스템에 설치하여 스티어링 휠을 부드럽게 작동시킬 수 있는 자동차용 유압제어 밸브 구조에 관한 것으로서, 특히 유압제어 밸브의 인풋 샤프트에 핀홈을 형성하여 니이들핀을 삽입한 후 밸브바디를 스프링 링으로 구속하므로 인풋 샤프트를 돌릴때 일정각도 이내에서는 상기 핀홈에서 니이들핀을 이탈하는 순간부터 토오크가 발생하며 입력축 비틀림각 변위는 발생하지 않고 그 각을 벗어 나면서 핀의 예압에 의한 토오크가 감쇄되어 스티어링 휠을 가볍게 동작되도록 하여 조향력이 큰 정차나 저속시에는 조향력을 가볍게 하고 조향력이 적은 중, 고속 주행시에는 온 센터 필링을 향상시켜 운전자에게 주행 안정감을 부여할 수 있고 이에 따라 파워 스티어링의 기능과 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 유압제어 밸브 구조에 관한 것이다.

Check valve

체크밸브가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 유압회로를 형성하는 유로를 갖는 브레이크 시스템의 모듈레이터블록에 설치되는 체크밸브로서, 양단이 개방되되 내부에 배출유로를 가지며, 배출유로에 적어도 하나의 배출구가 형성된 슬리브 하우징과, 일단에 모듈레이터블록의 유로와 연결되는 유입구가 형성되고, 타단에 배출유로와 연통하는 밸브시트를 가지되 슬리브 하우징의 개방된 양단에 각각 결합되는 한 쌍의 어댑터와, 배출유로에 배치되는 탄성부재 및 탄성부재의 양단에 각각 지지된 상태로 한 쌍의 어댑터의 각 밸브시트를 선택적으로 개폐할 수 있게 배치된 한 쌍의 개폐부재를 포함한다.

Power steering oil pressure control valve

내용없음. None.

Operating apparatus of engine clutch for hybrid vehicle and operating method of engine clutch for the same

본 발명은 하이브리드 차량용 엔진클러치 작동장치 및 이를 이용한 엔진클러치 작동방법에 관한 것으로, 엔진클러치(4)의 체결 또는 해제 후 모터(11)를 더 이상 구동시키지 않아도 엔진클러치(4)의 체결상태 또는 해제상태를 지속적으로 유지시킬 수 있도록 된 것이다. The present invention relates to an engine clutch actuating device for a hybrid vehicle and a method of operating an engine clutch using the same, So that the state can be maintained continuously.

Hydrostatic transmission pressure monitoring systems and work vehicles containing the same

A hydrostatic transmission pressure monitoring system includes a hydrostatic transmission and a pressure sensor data source. The hydrostatic transmission includes, in turn, a transmission casing, a pivoting yoke assembly rotatably mounted in the transmission casing, a hydrostatic pump-motor arrangement containing a hydraulic pump-motor circuit at least partially formed in the pivoting yoke assembly, and a pressure scaling device fluidly coupled to the hydraulic pump-motor circuit. The pressure scaling device is configured to generate a pressure-scaled output signal substantially proportional to a peak circuit pressure within the hydraulic pump-motor circuit. The pressure sensor data source is fluidly coupled to the pressure scaling device and is configured to generate pressure sensor data indicative of the pressure-scaled output signal.

Non-return valve device

The invention relates to a non-return valve device which comprises at least part of a flow channel for a fluid, and a movable, cord-shaped sealing element arranged in the flow channel, which sealing element is designed such that it can be moved at least partially between a closed position and an open position, wherein, in the open position, a flow of fluid through the flow channel is permitted, whereas in the closed position the flow of fluid through the flow channel is blocked by form-fitting engagement with the sealing element.

用于液压的外力制动系统的液压块

本发明涉及对外力制动系统的压力调节模块的液压机组的液压块(29)的钻孔，并且尤其涉及用于磁阀的容纳部(9’、11’、23’、25’)在液压块(29)的阀侧(30)中的布置。

특히 슬립 제어식의 차량용 브레이킹 시스템을 위한 솔레노이드 밸브

본 발명은 솔레노이드 밸브에 관한 것으로서, 솔레노이드 밸브는, - 밸브 하우징(1) 내에서 축방향으로 이동 가능하게 제공되고, 밸브 하우징(1) 내에서, 밸브 시트(7) 내에 형성된 밸브 통로를 개방 또는 폐쇄할 수 있는 밸브 태핏(4); - 밸브 태핏(4)을 전자기적으로 작동시키는 전기자(9); 및 - 전기자(9)가 전자기적으로 작동되지 않는 초기 위치에 있을 때, 밸브 태핏(4)이 밸브 시트(7)로부터 상승된 위치에서 유지될 수 있게 배치되는 스프링 요소(2)를 포함한다. 본 발명에 따라, 밸브 태핏(4)과 밸브 하우징(1) 사이에서 잔류 에어 갭(18)을 설정하기 위해서, 설정 슬리브(5)에 의해서 밸브 하우징(1) 내에 마찰하는 방식으로 배치되는 부싱(11)이 제공된다.

Non-return valve device

A non-return valve device has at least part of a flow channel for a fluid and a movable cord-like sealing element arranged in the flow channel. The sealing element is configured such that it can be moved at least partially between a closed position and an open position, wherein, in the open position, a fluid flow is permitted through the flow channel, whereas in the closed position, the fluid flow through the flow channel is blocked by form-fitting engagement with the sealing element.

체크 밸브

체크 밸브가 개시된다. 본 실시 예에 의한 체브 밸브는 보어의 내경에 압입되는 시트; 상기 시트의 상측에 안착되고, 상기 유체가 통과하는 필터; 상기 시트의 하측에 배치되어 상기 시트를 개폐하는 플런저; 상기 플런저를 둘러싸도록 설치되는 실(seal); 상기 플런저에 복원력을 제공하는 스프링; 상기 시트에 조립되고, 상기 플런저의 상하방향 움직임을 가이드하는 하우징을 포함하여 제공될 수 있다.

유압제동장치의 솔레노이드 밸브

본 발명은 별도의 밸브하우징 없이 밸브를 구성하여 보다 간단한 구조로써 통상제동시와 슬립제동시에 공급되는 오일의 양을 가변시킬 수 있도록 한 유압제동장치의 솔레노이드 밸브를 제공하는 것으로, 본 발명의 솔레노이드 밸브의 오일유통제어부(200)는 마그네트코아(170)의 돌출부(171)의 내부에 고정 설치되되 플런저(120)의 작동에 따라 개폐되는 오리피스유로(211)가 형성된 제 1시트(210)와, 돌출부(171)의 외주에 상하 습동가능하게 설치되며 마그네트코아(170)의 하면에 지지된 복원스프링(230)에 의하여 하향 지지된 피스톤(220)과, 피스톤(220)의 하부에 설치되되 피스톤(220)의 상하행정 폭을 형성하도록 돌출부(171)의 단부와 소정간격 이격되어 설치되며 보어(310)로 유입되는 오일을 정화하는 필터(241)를 구비한 제 2시트(240)와, 피스톤(220)이 유압에 의하여 상승하여 피스톤(220)의 상단부가 마그네트코아(170)의 하면과 접하면 그 사이로 오일이 유통할 수 있도록 하는 오일유통홈(223)이 형성된 것으로, 이러한 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브는 보다 단순한 구조로서 밸브를 구현하여 부품수를 줄이고, 이에 따른 제조원가를 줄일 수 있는 효과가 있다.

Mehrwegeventil für ein kraftfahrzeug und verfahren zum betrieb eines mehrwegeventils für ein kraftfahrzeug

Mehrwegeventil (2) für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Gehäuse (4), in dem eine untere und eine obere Kammer (6, 8) entlang einer Drehachse (10) übereinander angeordnet und mittels einer Trennwand (12) voneinander getrennt sind, einen in der unteren Kammer (6) um die Drehachse (10) drehbar angeordneten unteren Ventilkörper (14), einen in der oberen Kammer (8) um die Drehachse (10) drehbar angeordneten oberen Ventilkörper (16) und eine Antriebswelle (18) zum Antrieb des unteren und des oberen Ventilkörpers (14, 16), wobei die Antriebswelle (18) mit einem der beiden Ventilkörper (16) drehmomentübertragend verbunden ist und dieser Ventilkörper (16) mit dem anderen der beiden Ventilkörper (14) drehmomentübertragend verbunden ist, wobei das Mehrwegeventil (2) eine Kontrolleinrichtung (20) zur Kontrolle der korrekten Ausrichtung in Umfangsrichtung des unteren Ventilkörpers (14) relativ zu dem oberen Ventilkörper (16) aufweist und bei einer relativen Fehlausrichtung der beiden Ventilkörper (14, 16) in Umfangsrichtung eine Reaktion auf die Fehlausrichtung automatisch auslösbar ist.

Ehb용 영구자석 솔레노이드밸브

본 발명은 코일의 전자기력과 영구자석의 자력 및 탄성 스프링의 탄성력을 활용하여 자력의 흐름과 탄성력의 선택적 우위를 형성함에 따라 제동압의 배출과 차단이 실시되어 우수한 동작성 및 유지, 관리에 편의성을 제고 및 필요 에너지 감소를 꾀하며, 외부로부터 지속적인 전기 에너지 공급과 무관하게 제동압 배출과 차단을 유지되게끔 하여 유압을 제어하는 EHB용 영구자석 솔레노이드밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 인가되는 전류에 따라 전자기력을 발생시키고 외부로부터 전기 에너지 공급과 무관하게 안정된 자기장을 발생 및 유지하며 제동압 배출 여부를 결정하는 코일영구자석부(100); 코일영구자석부(100)와 결합하여 위치 고수된 상태로 외부로부터 전기 에너지 공급과 무관하게 안정된 자기장을 발생 및 유지하며 자력의 흐름을 형성하는 마그네트코어부(200); 마그네트코어부(200)와 탄성력에 의해 이격된 상태이며 제동압의 자력과 탄성력의 선택적 우위에 따라 마그네트코어부(200)로 근접하면서 제동압을 배출시키는 아마추어부(300); 마그네트코어부(200)의 아마추어부(300)가 인입되어 측방 유동이 방지되고 제동압 수용 및 제동압의 배출 경로가 마련된 솔시트부(400);로 구성하여, 정전류 인가 시 코일영구자석부(100) 및 마그네트코어부(200)의 자력의 흐름이 탄성력보다 우위를 점하여 배출 경로가 개방되며, 개방 상태가 마그네트코어부(200)의 자력에 의해 유지되고, 역전류 인가 시 코일영구자석부(100) 및 마그네트 코어부(200)의 자력의 흐름이 상호 상쇄되는 방향으로 흘러 탄성력이 우위를 점하여 배출 경로가 폐쇄되며, 폐쇄된 상태가 탄성력에 의해 유지되는 EHB용 영구자석 솔레노이드밸브에 관한 것이다.

전자제어 현가장치용 솔레노이드 밸브 장치

본 발명은 희토류를 원료로 하는 영구자석을 생략하면서도 동작 신뢰성은 향상시킬 수 있고, 구동부에서의 작동 부하를 감소시킬 수 있으며, 응답 속도를 증대시킬 수 있는 전자제어 현가장치용 솔레노이드 밸브 장치에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 밸브 하우징; 상기 밸브 하우징의 상단부에 구비되어 에어 스프링 측으로 이송되는 작동 유체의 흐름을 허용 또는 차단하도록 구성되는 밸브 개폐 유닛; 및 상기 밸브 하우징의 내측에 구비되어 전원 인가 여부에 따라 상기 밸브 개폐 유닛의 개폐 동작을 작동시키도록 구성되는 밸브개폐 구동 유닛;을 포함하고, 상기 밸브 개폐 유닛은 작동유체의 유입 유로 및 배출되는 유로가 형성되는 유로 형성 홀더, 및 상기 유로 형성 홀더의 유입 유로 측을 개폐하도록 구성되는 밸브 개폐 수단을 포함하는 전자제어 현가장치용 솔레노이드 밸브 장치가 제공된다.

液圧式の補助動力式車両ブレーキ装置の液圧ユニットのための液圧ブロック

연료탱크용 고압밸브

본 발명은 제1 공간과 제2 공간이 형성되는 코어; 상기 제2 공간의 중심과 배출유로의 중심이 일치하도록 상기 코어의 하부가 결합되는 바디; 상기 제2 공간을 따라 승강하면서 상기 배출유로를 개폐하는 제1 밸브; 및 상기 제1 공간을 따라 승강 작동을 하면서 상기 제1 밸브의 관통 홀을 개폐하는 제2 밸브; 를 포함하는 연료탱크용 고압밸브를 제공한다.

밸 브

내용 없음.

Dispositif anti-incendie pour packs batterie de vehicules electriques

L'invention concerne un véhicule (1) mû au moins partiellement par de l’énergie électrique comprenant un circuit de refroidissement de véhicule (2) et un pack batterie (3) comportant un orifice d’entrée de fluide externe (6) destiné à recevoir un fluide externe au véhicule (1) pour remplir l’intérieur du pack batterie en fluide externe. Le véhicule comprend des moyens de dérivation (5) reliant le circuit de refroidissement de véhicule à l’orifice d’entrée de fluide externe, les moyens de dérivation étant fermés lorsque la pression dans le circuit de refroidissement est inférieure à une pression seuil et les moyens de dérivation étant ouverts pour permettre une communication fluidique entre le circuit de refroidissement et l’orifice d’entrée de fluide externe lorsque la pression dans le circuit de refroidissement est supérieure à la pression seuil après une introduction de fluide externe dans le circuit de refroidissement. [Fig. 1 unique]

Hydraulic valve block and brake driving device including the same

The present disclosure relates to a hydraulic valve block and a brake driving device including the same. A hydraulic valve block of a brake driving device in which an electronic control unit is supported by one side and a motor unit controlled by the electronic control unit is supported by the other side is provided. The hydraulic valve block includes a block body in which a valve operated by an electric signal input from the electronic control unit and controlling the flow of brake oil is installed, a block through-hole formed on the block body to support the motor unit, a vent channel formed through the block body, and a first vent hole formed at one end of the vent channel and disposed above the center of the block through-hole on the other side of the block body by which the motor unit is supported.

코일 조립체 및 이를 포함하는 전자제어장치

코일 조립체 및 이를 포함하는 전자제어장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 코일 조립체는, 코일이 감기는 원통형의 몸체, 상기 몸체의 길이 방향 일측에 구비된 탄성부 및 상기 몸체의 길이 방향 타측에서 길이 방향 타측으로 연장된 리드 핀 결합부를 가지는 보빈; 및 상기 몸체의 외주면을 감싸는 원통형의 외측 커버, 상기 탄성부와 접하도록 상기 외측 커버의 길이 방향 일측 단부에 배치되는 제 1 단부 커버 및 상기 리드 핀 결합부가 관통하여 돌출되고 상기 외측 커버의 길이 방향 타측 단부에 배치되는 제 2 단부 커버를 가지는 코일 케이스;를 포함하고, 상기 코일 케이스는 상기 제 1 단부 커버가 상기 탄성부에 의해 탄성 지지됨으로써 길이 방향 일측으로 가압될 수 있다.

전자 제어식 브레이크용 석션 밸브 장치

전자 제어식 브레이크용 석션 밸브 장치에 관한 발명이 개시된다. 본 발명에 따른 전자 제어식 브레이크용 석션 밸브 장치는: 유체가 유동되는 내부 공간을 구비하는 제1챔버부와, 제1챔버부와 연통되는 제2챔버부를 포함하는 챔버부; 제1챔버부에 장착되고, 제1챔버부 내에서 유동되는 유체의 누유를 차단하는 누유차단부; 및 제2챔버부에 누유차단부와 연통되게 설치되고, 제1챔버부로 유체를 공급하는 리져브 공급부를 포함하고, 누유차단부는, 리져브 공급부와 연통되는 바닥부; 및 바닥부의 테두리부에서 제1챔버부를 향해 경사지게 형성되고, 제1챔버부에서 제2챔버부 측으로 유체의 유출을 차단하며, 리져브 공급부에서 제1챔버부로 유체 공급시 탄성 변형되면서 제1챔버부로 유체 공급을 허용하는 경사부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

电磁阀、尤其是滑动控制的机动车辆制动系统的电磁阀

本发明涉及一种电磁阀，该电磁阀具有：阀柱塞(1)，该阀柱塞以少量运动游隙在阀壳体(8)的穿通孔(7)中被引导并且由于复位弹簧(11)的布置将其阀关闭元件(5)保持在打开阀座(9)中的阀通路的基本位置上，该阀座布置在入口通道(4)和出口通道(10)之间；以及磁衔铁(12)，该磁衔铁设置用于在阀壳体(8)中对阀柱塞(1)进行电磁致动。在阀壳体(8)中在穿通孔(7)和阀座(9)之间设置与入口通道(4)永久连接的入口室(3)，阀柱塞(1)以其台阶区段(2)伸入到入口室(3)中，以便由于被入口通道(4)的压力介质液压加载而在阀柱塞(1)上产生与阀柱塞(1)的关闭方向反向地作用的轴向力。

전자제어 현가장치용 솔레노이드 밸브 장치

본 발명은 희토류를 원료로 하는 영구자석을 생략하면서도 동작 신뢰성은 향상시킬 수 있고, 구동부에서의 작동 부하를 감소시킬 수 있으며, 응답 속도를 증대시킬 수 있는 전자제어 현가장치용 솔레노이드 밸브 장치에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 밸브 하우징; 상기 밸브 하우징의 상단부에 구비되어 에어 스프링 측으로 이송되는 작동 유체의 흐름을 허용 또는 차단하도록 구성되는 밸브 개폐 유닛; 및 상기 밸브 하우징의 내측에 구비되어 전원 인가 여부에 따라 상기 밸브 개폐 유닛의 개폐 동작을 작동시키도록 구성되는 밸브개폐 구동 유닛;을 포함하고, 상기 밸브 개폐 유닛은 작동유체의 유입 유로 및 배출되는 유로가 형성되는 유로 형성 홀더, 및 상기 유로 형성 홀더의 유입 유로 측을 개폐하도록 구성되는 밸브 개폐 수단을 포함하는 전자제어 현가장치용 솔레노이드 밸브 장치가 제공된다.

Spulenanordnung und elektronische steuervorrichtung mit derselben

Es werden eine Spulenanordnung und eine elektronische Steuervorrichtung mit derselben offenbart. Die Spulenanordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Offenbarung umfasst einen Spulenkörper mit einem zylindrischen Körper, um den eine Spule gewickelt ist, einem elastischen Teil, das auf einer Seite des Körpers in der Längsrichtung vorgesehen ist, und einem Zuleitungsstift-Kopplungsteil, das sich von der anderen Seite des Körpers in der Längsrichtung zu der anderen Seite der Längsrichtung erstreckt; und ein Spulengehäuse mit einer zylindrischen Außenabdeckung, die die Außenumfangsfläche des Körpers umgibt, einer ersten Endabdeckung, die an einem Ende der Außenabdeckung in der Längsrichtung angeordnet ist, um das elastische Teil zu kontaktieren, und einer zweiten Endabdeckung, die durch das Zuleitungsstift-Kopplungsteil vorsteht und an dem anderen Ende der Außenabdeckung in der Längsrichtung angeordnet ist, wobei das Spulengehäuse auf einer Seite der Längsrichtung gepresst werden kann, indem die erste Endabdeckung durch das elastische Teil elastisch gestützt wird.

중장비의 비상조향펌프 제어시스템

Urządzenie będące zaworem zwrotnym

연료탱크용 고압밸브

본 발명은 제1 공간과 제2 공간이 형성되는 코어; 상기 제2 공간의 중심과 배출유로의 중심이 일치하도록 상기 코어의 하부가 결합되는 바디; 상기 제2 공간을 따라 승강하면서 상기 배출유로를 개폐하는 제1 밸브; 및 상기 제1 공간을 따라 승강 작동을 하면서 상기 제1 밸브의 관통 홀을 개폐하는 제2 밸브; 를 포함하는 연료탱크용 고압밸브를 제공한다.

유압 밸브 블록 및 이를 포함하는 브레이크의 구동장치

본 발명의 실시예는 브레이크의 구동장치에 설치되는 유압 밸브 블록에 관한 것으로, 일측에 전자제어 유닛이 지지되고, 타측에 상기 전자제어 유닛에 의해 제어되는 모터 유닛을 지지하는 브레이크의 구동장치의 유압 밸브 블록은, 상기 전자제어 유닛에서 입력되는 전기 신호에 의해 작동되어 브레이크 오일의 흐름을 단속하는 밸브가 설치된 블록 바디와, 상기 모터 유닛이 지지되도록 상기 블록 바디 상에 형성된 블록 관통홀과, 상기 블록 바디를 관통 형성된 벤트 유로, 그리고 상기 벤트 유로의 일단에 형성되고 상기 모터 유닛이 지지되는 상기 블록 바디의 타측 상에 상기 블록 관통홀의 중심보다 상측에 배치된 제1 벤트홀을 포함한다.

Ehb용 영구자석 솔레노이드밸브

본 발명은 코일의 전자기력과 영구자석의 자력 및 탄성 스프링의 탄성력을 활용하여 자력의 흐름과 탄성력의 선택적 우위를 형성함에 따라 제동압의 배출과 차단이 실시되어 우수한 동작성 및 유지, 관리에 편의성을 제고 및 필요 에너지 감소를 꾀하며, 외부로부터 지속적인 전기 에너지 공급과 무관하게 제동압 배출과 차단을 유지되게끔 하여 유압을 제어하는 EHB용 영구자석 솔레노이드밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 인가되는 전류에 따라 전자기력을 발생시키고 외부로부터 전기 에너지 공급과 무관하게 안정된 자기장을 발생 및 유지하며 제동압 배출 여부를 결정하는 코일영구자석부(100); 코일영구자석부(100)와 결합하여 위치 고수된 상태로 외부로부터 전기 에너지 공급과 무관하게 안정된 자기장을 발생 및 유지하며 자력의 흐름을 형성하는 마그네트코어부(200); 마그네트코어부(200)와 탄성력에 의해 이격된 상태이며 제동압의 자력과 탄성력의 선택적 우위에 따라 마그네트코어부(200)로 근접하면서 제동압을 배출시키는 아마추어부(300); 마그네트코어부(200)의 아마추어부(300)가 인입되어 측방 유동이 방지되고 제동압 수용 및 제동압의 배출 경로가 마련된 솔시트부(400);로 구성하여, 정전류 인가 시 코일영구자석부(100) 및 마그네트코어부(200)의 자력의 흐름이 탄성력보다 우위를 점하여 배출 경로가 개방되며, 개방 상태가 마그네트코어부(200)의 자력에 의해 유지되고, 역전류 인가 시 코일영구자석부(100) 및 마그네트 코어부(200)의 자력의 흐름이 상호 상쇄되는 방향으로 흘러 탄성력이 우위를 점하여 배출 경로가 폐쇄되며, 폐쇄된 상태가 탄성력에 의해 유지되는 EHB용 영구자석 솔레노이드밸브에 관한 것이다.

止回阀设备

本发明涉及一种止回阀设备，其具有：用于流体的流动通道的至少一部分和布置在所述流动通道中的能够运动的绳状的密封元件，所述密封元件设立成，它能够至少部分地在关闭位态和打开位态之间运动，其中，在所述打开位态中，允许通过所述流动通道的流体流，而在所述关闭位态中，通过与所述密封元件的形状锁合禁阻通过所述流动通道的流体流。

用于机动车的多路阀及用于运行用于机动车的多路阀的方法

本发明涉及一种用于机动车的多路阀(2)，包括：壳体(4)，在壳体中下腔室和上腔室(6、8)沿着转动轴线(10)上下叠置地布置并且通过分隔壁(12)彼此分隔；在下腔室(6)中绕转动轴线(10)可转动地布置的下阀体(14)；在上腔室(8)中绕转动轴线(10)可转动地布置的上阀体(16)；以及用于驱动下阀体和上阀体(14、16)的驱动轴(18)；其中，驱动轴(18)与两个阀体中的一个阀体(16)传递转矩地连接，并且该阀体(16)与两个阀体中的另一个阀体(14)传递转矩地连接，其中，多路阀(2)具有用于检查下阀体(14)相对于上阀体(16)在周向上的正确定位的检查装置(20)，并且在两个阀体(14，16)在周向上不正确相对定位的情况下，对不正确定位的反应能够被自动地触发。

Multi-way valve for a motor vehicle and method for operating a multi-way valve for a motor vehicle

A multi-way valve for a motor vehicle, having a housing, in which a lower and upper chamber are disposed one above the other along an axis of rotation and are separated from each other by a separating wall. A lower valve body is disposed in the lower chamber for rotation about the axis of rotation. An upper valve body is disposed in the upper chamber for rotation about the axis of rotation. A drive shaft drives the lower and upper valve bodies. The drive shaft is torque-transmittingly connected to one of the two valve bodies and said valve body is torque-transmittingly connected to the other of the two valve bodies. A checking device checks for a correct alignment, and, in the event of an incorrect relative alignment of the two valve bodies in the peripheral direction, a reaction to the incorrect alignment can be automatically triggered.

[UNK]

솔레노이드 밸브 및 이의 조립방법

전자식 브레이크 시스템이 개시된다. 본 실시 예에 의한 전자식 브레이크 시스템은 접합장치는 전기부품을 수용하는 전기소켓, 및 전기소켓의 하부에 결합되어 전기소켓을 보호하는 커버를 포함하고, 커버는 외형을 이루는 본체부와, 전기소켓과 결합되도록 본체부 상에 마련되는 결합부를 포함하고, 전기소켓은 전방에 돌출유닛을 포함하고, 결합부는 내부에 돌출유닛과 결합되는 걸림쇠를 포함하는 전자식 브레이크 시스템을 제공할 수 있다.

Hydraulikventilblock und bremsantriebsvorrichtung mit demselben

Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf einen Hydraulikventilblock und eine Bremsantriebsvorrichtung, die diesen enthält. Ein Hydraulikventilblock einer Bremsantriebsvorrichtung, bei dem eine elektronische Steuereinheit auf der einen Seite und eine von der elektronischen Steuereinheit gesteuerte Motoreinheit auf der anderen Seite gelagert ist, ist vorgesehen. Der Hydraulikventilblock umfasst einen Blockkörper, in dem ein Ventil installiert ist, das durch ein von der elektronischen Steuereinheit eingegebenes elektrisches Signal betätigt wird und den Strom des Bremsöls steuert, eine Blockdurchgangsöffnung, die an dem Blockkörper ausgebildet ist, um die Motoreinheit zu lagern, einen Entlüftungskanal, der durch den Blockkörper hindurch ausgebildet ist, und eine erste Entlüftungsöffnung, die an einem Ende des Entlüftungskanals ausgebildet ist und oberhalb der Mitte der Blockdurchgangsöffnung auf der anderen Seite des Blockkörpers angeordnet ist, durch den die Motoreinheit gelagert wird.

液压阀块及包括液压阀块的制动器驱动装置

本发明的实施例涉及一种液压阀块及包括液压阀块的制动器驱动装置，该液压阀块为一侧支撑电子控制单元且另一侧支撑由所述电子控制单元控制的马达单元的制动器驱动装置的液压阀块，其包括：块体，设置有阀，所述阀根据输入到所述电子控制单元的电信号而操作，并约束制动油的流动；块通孔，形成在所述块体上，以支撑所述马达单元；排放流道，贯通所述块体而形成；以及第一排放孔，形成在所述排放流道的一端，并在支撑所述马达单元的所述块体的另一侧上，配置在所述块通孔的中心的上侧。

Coil assembly and electronic control device comprising the same

A coil assembly and an electronic control device including the same are disclosed. The coil assembly according to an exemplary embodiment of the present disclosure includes a bobbin having a cylindrical body around which a coil is wound, an elastic part provided on one side of the body in the longitudinal direction, and a lead pin coupling part extending from the other side of the body in the longitudinal direction to the other side of the longitudinal direction; and a coil case having a cylindrical outer cover surrounding the outer peripheral surface of the body, a first end cover disposed at one end of the outer cover in the longitudinal direction so as to contact the elastic part and a second end cover protruding through the lead pin coupling part and disposed at the other end of the outer cover in the longitudinal direction, wherein the coil case may be pressed on one side of the longitudinal direction by elastically supporting the first end cover by the elastic part.

연료탱크의 과충전 방지용 도출밸브

본 발명은 자동차의 연료탱크 내부에 연료가 적정량 급유되면 연료탱크의 주입구를 자동으로 폐쇄하고, 주행 중 연료탱크 내의 연료가 출렁거리거나, 자동차의 사고로 인해 전복되었을 때 증발가스 배출구를 자동으로 폐쇄하는 연료탱크용 과충전 방지 도출밸브(FLVV : Fill Limit Vent Valve)에 관한 것으로써, 더욱더 상세하게는 연료탱크의 내부에서 발생되는 연료 증발가스의 압력에 의해 플로트가 상부커버의 상부로 승강되지 않아 주유건 셧오프 현상이 발생하지 않도록 하는 것이다. 본 발명은 배출구덕트(110)를 갖는 상부커버(100)와, 상기 상부커버(100)에 결합되는 케이스(200)와, 상기 케이스(200) 내에 제1스프링(300)에 의해 탄력지지되며 승,하강 상태에 따라 제1밸브시트(400)를 개폐시키면서 제1배출구포트(500)를 개폐시키는 플로트(600)와, 상기 플로트(600)에 제2스프링(310)으로 탄력 설치되어 승,하강되면서 제2배출구포트(700)를 개폐하는 플레이트(800)와, 상기 케이스(200)의 하부를 폐쇄하며 플로트(600)가 제1스프링(300)에 의해 탄력 설치되도록 하는 하부커버(900)로 구성되고, 상기 케이스(200)에 형성된 제1배출구포트(500)의 상부에는 수용공간(120)이 형성되며, 상기 수용공간(120)의 내부에는 캡(340)으로 지지되는 제3밸브시트(330)가 제3스프링(320)에의해 탄력지지되도록 설치되는 것에 있어서, 상기 케이스(200)의 외측면에 밀착되는 밀착부(910)와 상기 케이스(200)의 외측면과 내측면 사이에 공간부(920)가 형성되도록 하부커버(900)가 상부로 절곡 연장되어 형성되는 것에 의해 달성된다.

전자식 브레이크 시스템용 전자제어유닛 및 유압조립체

전자식 브레이크 시스템용 전자제어유닛과 유압조립체가 개시된다. 전자제어유닛은 복수의 휠 실린더로 공급되는 제동유압의 조절을 위해 복수의 밸브, 유로 및 펌프가 설치되는 유압블록이 전면에 장착되는 하우징; 상기 하우징의 내부에 수용되고 상기 펌프에 동력을 제공하는 모터 및 상기 복수의 밸브를 제어하는 제어부; 상기 제어부가 외부의 장치와 전기적으로 연결될 수 있도록 상기 하우징의 전면에 마련된 제1 커넥터; 및 제2 커넥터;를 포함하고, 상기 제1 커넥터는 상기 유압블록이 장착되는 위치의 상측에 배치되고, 상기 제2 커넥터는 상기 유압블록의 제1 측면에 장착되는 리저버의 하측에 배치될 수 있다.

자동차의 전자식 브레이크 시스템에 적용되는 노말 오픈 타입의 솔레노이드 밸브

솔레노이드 밸브는 밸브 블록에 설치되어 상기 밸브 블록의 제1 유로와 제2 유로 사이의 유량을 제어한다. 솔레노이드 밸브는 오리피스를 구비하는 시트 부재, 전후진 이동에 의해 상기 제1 유로와 상기 제2 유로를 연결하는 메인 유로를 선택적으로 형성할 수 있도록 구성되는 플런저, 상기 제1 유로를 통해 유입되는 오일에 함유된 불순물을 거를 수 있도록 구성되는 제1 필터, 상기 제2 유로를 통해 배출되는 오일에 함유된 불순물을 거를 수 있도록 구성되는 제2 필터, 그리고 상기 제1 유로와 상기 제2 유로를 연결하는 일방향 보조 유로를 형성하도록 구성되는 체크 밸브 구조를 포함한다. 상기 체크 밸브 구조는 상기 제1 필터에 구비되는 하나 이상의 오일 통로, 그리고 상기 오일 통로에 연결되는 공간에 배치되는 립씰을 포함한다. 상기 립씰은 상기 제2 필터에 지지되는 상태로 설치된다.

Solenoid valve and assembling method therefor

Disclosed herein are a solenoid valve and assembling method therefor in which the solenoid valve includes a solenoid coil around which a coil is wound in a cylindrical shape and a housing configured to surround an outer side of the solenoid coil and a bobbin disposed above the solenoid coil and a lower case disposed below the solenoid coil and an inner case provided in a cylindrical shape so that the solenoid coil is wound therearound, disposed inside the solenoid coil and in contact with the lower case.

글로브 박스용 댐퍼 및 이를 포함하는 글로브 박스

실시예는 실린더; 상기 실린더의 내부에 이동 가능하게 배치되는 피스톤; 및 상기 피스톤의 수용부에 이동 가능하게 배치되는 밸브를 포함하고, 상기 피스톤은 오리피스가 형성된 피스톤 바디, 및 상기 피스톤 바디에서 돌출되게 형성되며 상기 수용부가 배치되는 로드를 포함하고, 상기 밸브는 밸브 바디, 상기 오리피스 내부에 단부가 배치되도록 상기 밸브 바디에서 돌출되게 형성된 핀, 및 상기 밸브 바디에서 돌출되게 형성된 레그를 포함하며, 상기 피스톤의 이동에 의해 상기 밸브가 상기 피스톤의 이동 방향과 반대 방향으로 이동함으로써, 상기 레그는 상기 피스톤 바디에 접촉되는 글로브 박스용 댐퍼 및 이를 포함하는 글로브 박스를 개시한다. 이에 따라, 상기 글로브 박스는 상기 글로브 박스용 댐퍼를 이용하여 글로브 박스의 커버에 작용하는 하중에 관계없이 일정한 속도로 커버의 움직임을 제어할 수 있다.

Glove box with damper

A damper for a glove box includes a cylinder, a piston movably disposed in the cylinder, and a valve movably disposed in an accommodation portion of the piston. The piston includes a piston body in which an orifice is formed and a rod formed to protrude from the piston body and in which the accommodation portion is disposed. The valve includes a valve body, a pin formed to protrude from the valve body to have an end portion thereof disposed in the orifice, and a leg formed to protrude from the valve body. The valve is configured to move due to movement of the piston in a direction opposite to a movement direction of the piston to have the leg come into contact with the piston body.

전자식 브레이크 시스템용 전자제어유닛 및 유압조립체

전자식 브레이크 시스템용 전자제어유닛과 유압조립체가 개시된다. 전자제어유닛은 복수의 휠 실린더로 공급되는 제동유압의 조절을 위해 복수의 밸브, 유로 및 펌프가 설치되는 유압블록이 전면에 장착되는 하우징; 상기 하우징의 내부에 수용되고 상기 펌프에 동력을 제공하는 모터 및 상기 복수의 밸브를 제어하는 제어부; 상기 제어부가 외부의 장치와 전기적으로 연결될 수 있도록 상기 하우징의 전면에 마련된 제1 커넥터; 및 제2 커넥터;를 포함하고, 상기 제1 커넥터는 상기 유압블록이 장착되는 위치의 상측에 배치되고, 상기 제2 커넥터는 상기 유압블록의 제1 측면에 장착되는 리저버의 하측에 배치될 수 있다.

서보조향장치

본 발명은 동력식 조향 장치에 관한 것으로, 액츄에이터 부재(1)에 유압을 제공하도록 중앙에 개구부를 지닌 서보 밸브(6)와 서보 밸브(6)에 유체를 제공하도록 전기 모터(30)로 구동되는 펌프(7)를 구비하며, 전자 장치 (21)로 전기 모터의 동력 소비를 조절하여 센서로 검지한 작동 변수와 비교한다. 본 발명은 센서가 적어도 하나의 마이크로 프로세서를 구비하는 제어 장치에 연결되도록 제안한다. 제어 장치는 기준치를 검지된 작동 변수의 함수로 정의한다.

공압 브레이크용 파킹 릴레이 밸브

본 발명은 공압 브레이크용 파킹 릴레이 밸브에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 파킹 브레이크와 주 브레이크에서 전달되는 공압의 크기 차이에 따라 커넥터와 밸브 바디 사이에서 미끄러지며 이동하는 러버 피스톤이 커넥터와 밸브 바디에 일부 오버랩되도록 걸려 있는 상태에서 공압 경로를 개방하거나 폐쇄하게 함으로써, 압축공기의 역류를 방지할 수 있게 한 공압 브레이크용 파킹 릴레이 밸브에 관한 것이다.

2단 밸브 조립체

차량 리프트 시스템용 2단 밸브 조립체는 제1 단부와 제2 단부 사이에서 축선을 따라 연장하는 외부 슬리브를 포함한다. 스테이터는 제1 단부에 위치되고, 밸브 개구는 제2 단부에 위치된다. 2단 밸브 조립체는 제1 단 개방 위치 및 제2 단 개방 위치에서 선택적으로 밸브 개구를 폐쇄하고 밸브 개구를 개방하기 위한 아마추어 조립체를 포함한다. 아마추어 조립체는 제2 단부를 향하도록 배치되는 포핏 씰을 구비하는 포핏 부분을 포함하며 축선을 따라 이동 가능한 플런저를 포함한다. 플런저 시트는 축선을 따라 이동할 수 있고 포핏 부분과 밸브 개구 사이에 위치된다. 플런저 시트는 밸브 개구를 밀봉하기 위한 시트 씰을 포함한다. 시트 채널이 시트 씰과 플런저 시트를 통해 연장하고 밸브 개구와 유체 연통된다.

글로브 박스용 댐퍼 및 이를 포함하는 글로브 박스

실시예는 실린더; 상기 실린더의 내부에 이동 가능하게 배치되는 피스톤; 및 상기 피스톤의 수용부에 이동 가능하게 배치되는 밸브를 포함하고, 상기 피스톤은 오리피스가 형성된 피스톤 바디, 및 상기 피스톤 바디에서 돌출되게 형성되며 상기 수용부가 배치되는 로드를 포함하고, 상기 밸브는 밸브 바디, 상기 오리피스 내부에 단부가 배치되도록 상기 밸브 바디에서 돌출되게 형성된 핀, 및 상기 밸브 바디에서 돌출되게 형성된 레그를 포함하며, 상기 피스톤의 이동에 의해 상기 밸브가 상기 피스톤의 이동 방향과 반대 방향으로 이동함으로써, 상기 레그는 상기 피스톤 바디에 접촉되는 글로브 박스용 댐퍼 및 이를 포함하는 글로브 박스를 개시한다. 이에 따라, 상기 글로브 박스는 상기 글로브 박스용 댐퍼를 이용하여 글로브 박스의 커버에 작용하는 하중에 관계없이 일정한 속도로 커버의 움직임을 제어할 수 있다.

Dämpfer für Handschuhfach und Handschuhfach mit diesem

Dämpfer für ein Handschuhfach, mit: einem Zylinder (100); einem bewegbar in dem Zylinder (100) angeordneten Kolben (200); und einem bewegbar in einem Aufnahmeraum (230) des Kolbens (200) angeordneten Ventil (500), wobei der Kolben (200) einen Kolbenkörper (219), in welchem eine Öffnung (O) ausgebildet ist, eine Stange (220) aufweist, die von dem Kolbenkörper (210) abstehend ausgebildet ist und in welcher der Aufnahmebereich (230) angeordnet ist, und mehrere Stopper (240), die auf der Stange (220) angeordnet sind, wobei das Ventil (500) einen Ventilkörper (510), einen Stift (520), der derart von dem Ventilkörper (510) abstehend ausgebildet ist, dass ein Endabschnitt desselben in der Öffnung (O) angeordnet ist, und einen Schenkel (530) und einen Haken (540) aufweist, der von dem Ventilkörper (510) abstehend ausgebildet ist, und wobei der Haken (540) jedem der Stopper (240) entsprechend angeordnet ist.

液圧式の非人力ブレーキ設備のためのハイドリックブロック

【課題】液圧式の非人力ブレーキ設備の圧力制御モジュールのハイドロリックユニットのためのハイドロリックブロックを提供する。【解決手段】本発明は、非人力ブレーキ設備の圧力制御モジュールのハイドロリックユニットのハイドロリックブロック（２９）の穿孔に関し、特に、ハイドロリックブロック（２９）のバルブ面（３０）における電磁弁のための収容部（９’，１１’，２３’，２５’）の配置に関する。【選択図】図２

차량의 조향제어 밸브

본 고안은 차량의 조향제어밸브에 관한 것으로, 그 목적은 차량의 고속주행시에도 높은 조향성을 발휘할 수 있도록 하는 것이다. 본 고안에 따른 차량의 조향제어밸브는, 몸체(10)와 몸체(10)에 마련되며, 공급포트(12)와 복귀포트(13) 및 반력실포(14)트를 갖는 밸브실(11)과 밸브실(11)에 수용되어 압력차와 차량의 핸들의 조향각도에 상응하게 공급포트(12)와 반력실포트(14)의 개구면적을 조정하는 스푸울(15)을 구비한다. 공급포트(12)와 복귀포트(13)는 반력실포트(14)의 양측에 마련된다. 그리고 공급포트(12)와 복귀포트(13)에 대향하는 스푸울(15)에는 공급포트(12)와 복귀포트(13)의 개구면적이 상반되도록 하는 단차부(15a)(15b)가 각각 형성된다.

자동차의 전자식 브레이크 시스템에 적용되는 노말 오픈 타입의 솔레노이드 밸브

솔레노이드 밸브는 밸브 블록에 설치되어 상기 밸브 블록의 제1 유로와 제2 유로 사이의 유량을 제어한다. 솔레노이드 밸브는 오리피스를 구비하는 시트 부재, 전후진 이동에 의해 상기 제1 유로와 상기 제2 유로를 연결하는 메인 유로를 선택적으로 형성할 수 있도록 구성되는 플런저, 상기 제1 유로를 통해 유입되는 오일에 함유된 불순물을 거를 수 있도록 구성되는 제1 필터 부재, 상기 제2 유로를 통해 통해 배출되는 오일에 함유된 불순물을 거를 수 있도록 구성되는 제2 필터 부재, 그리고 상기 제1 유로와 상기 제2 유로를 연결하는 일방향 보조 유로를 형성하도록 구성되는 체크 밸브 구조를 포함한다. 상기 체크 밸브 구조는 상기 제1 필터에 구비되는 하나 이상의 오일 통로, 그리고 상기 오일 통로에 연결되는 공간에 배치되는 립씰을 포함한다. 상기 립씰은 상기 제2 필터 부재에 지지되는 상태로 설치된다.

자동차용 공기 주입식 웨더 스트립

본 고안은 자동차용 공기 주입식 웨더 스트립에 관한 것으로서, 내부에 공기를 주입시킬 수 있는 공간이 형성된 복수개의 웨더 스트립과, 상기 웨더 스트립 내부에 압축 공기를 주입 및 배출시킬 수 있도록 개폐 작동되는 복수의 밸브 개폐 수단과, 상기 밸브 개폐 수단의 작동에 따라 압축 공기를 공급시키는 공기 공급 수단을 구비하는 것을 특징으로 한다. 따라서, 본 고안에 의하면, 도어 등의 개폐시 웨더 스트립의 팽창 및 이완이 반복되도록 압축 공기가 공급되므로 차체와의 밀착성이 뛰어나서 기밀도가 더욱 향상될 뿐만 아니라, 신축 탄력성이 우수하여 도어 등의 개폐 작용이 부드럽고 진동 흡수력도 높은 효과가 있다.

체크 밸브

체크 밸브가 개시된다. 본 실시 예에 의한 체브 밸브는 보어의 내경에 압입되는 시트; 상기 시트의 상측에 안착되고, 상기 유체가 통과하는 필터; 상기 시트의 하측에 배치되어 상기 시트를 개폐하는 플런저; 상기 플런저를 둘러싸도록 설치되는 실(seal); 상기 플런저에 복원력을 제공하는 스프링; 상기 시트에 조립되고, 상기 플런저의 상하방향 움직임을 가이드하는 하우징을 포함하여 제공될 수 있다.

안전밸브 리트랙터의 배기 장치

본 발명에 따른 안전밸브 리트랙터의 배기 장치는 하우징의 일측에서 가스 발생기의 폭발로 구동볼이 이동되며 타측의 시트 벨트가 권취되게 하는 리트랙터 내부의 배기 장치로서, 상기 하우징에 접촉되고 내부에는 이동홀이 형성되어 상기 가스 발생기로부터 발생된 가스가 이동되는 경로가 형성된 피스톤, 상기 피스톤에 삽입되며, 기 설정된 압력에 도달된 경우 상기 경로가 연장되면서 상기 가스가 이동 가능하도록 구비된 버스트 캡 및 상기 버스트 캡을 지난 상기 가스가 상기 하우징 내부에서 배기되는 방향을 가이드하는 밸브를 포함할 수 있다.

유압 외력 제동 시스템용 유압 블록

본 발명은 외력 제동 시스템의 압력 제어 모듈의 유압 유닛의 유압 블록(29)의 보어 홀 및 특히, 유압 블록(29)의 밸브측(30)에 있는 솔레노이드 밸브용 수용부(9', 11', 23', 25')의 배열에 관한 것이다.

Sistema de direccion asistida.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE DIRECCION ASISTIDA CON UNA SERVOVALVULA (6) ABIERTA EN EL CENTRO, DISEÑADA PARA SUMINISTRAR A UN ELEMENTO (1) ACTUADOR CON PRESION HIDRAULICA, Y CON UNA BOMBA (7) ACCIONADA POR UN MOTOR (13) ELECTRICO PARA SUMINISTRAR A LA SERVOVALVULA (6) FLUIDO HIDRAULICO, SIENDO CONTROLADO EL CONSUMO DE POTENCIA DEL MOTOR ELECTRICO POR MEDIO DE UNA UNIDAD (21) ELECTRONICA COMO UN RESULTADO DE LA COMPARACION DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO MONITORIZADOS MEDIANTE SENSORES. LA INVENCION PROPONE QUE LOS SENSORES SEAN CONECTADOS A UNA UNIDAD DE CONTROL DISPONIENDO AL MENOS DE UN MICROPROCESADOR, DEFINIENDO LA UNIDAD DE CONTROL LOS VALORES DE REFERENCIA COMO UNA FUNCION DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO MONITORIZADOS.

특히 슬립-제어형 모터-차량 브레이크 시스템을 위한 솔레노이드 밸브

본 발명은 연장 간극이 거의 없이 밸브 하우징(8)의 관통-보어(7) 내에서 안내되는 밸브 태핏(1) 및 밸브 폐쇄 요소(5)을 포함하는 솔레노이드 밸브에 관한 것으로서, 밸브 폐쇄 요소(5)는, 복원 스프링(11)의 배치의 결과로서, 밸브 시트(9) 내의 밸브 통로를 해제하는 기본 위치에서 유지되고, 상기 폐쇄 요소는 유입구 채널(4)과 배출구 채널(10) 사이에 배치된다. 솔레노이드 밸브는 또한 밸브 태핏(1)을 전자기적으로 작동시키기 위한 밸브 하우징(8) 내의 솔레노이드 철편(12)을 포함한다. 유입구 채널(4)에 영구적으로 연결되는 유입구 챔버(3)가 밸브 하우징(8) 내에서 관통-보어(7)와 밸브 시트(9) 사이에 제공되고, 밸브 태핏(1)의 단차 섹션(2)이 유입구 챔버 내로 진입하여, 유입구 채널(4)에 대한 압력 매체의 유압적 인가의 결과로서, 밸브 태핏(1)에 대해 밸브 태핏(1)의 폐쇄 방향에 반대로 작용하는 축방향 힘을 생성한다.

Dispositif anti-incendie pour packs batterie de vehicules electriques

L'invention concerne un véhicule (1) mû au moins partiellement par de l’énergie électrique comprenant un circuit de refroidissement de véhicule (2) et un pack batterie (3) comportant un orifice d’entrée de fluide externe (6) destiné à recevoir un fluide externe au véhicule (1) pour remplir l’intérieur du pack batterie en fluide externe. Le véhicule comprend des moyens de dérivation (5) reliant le circuit de refroidissement de véhicule à l’orifice d’entrée de fluide externe, les moyens de dérivation étant fermés lorsque la pression dans le circuit de refroidissement est inférieure à une pression seuil et les moyens de dérivation étant ouverts pour permettre une communication fluidique entre le circuit de refroidissement et l’orifice d’entrée de fluide externe lorsque la pression dans le circuit de refroidissement est supérieure à la pression seuil après une introduction de fluide externe dans le circuit de refroidissement. [Fig. 1 unique]

유압시스템 내의 맥동압 저감을 위한 스파이럴 튜너

호스 내에 설치되는 스파이럴 케이블에 통공을 설치하여 맥공압을 저감시킴은 물론 호스 입출구의 압력 저감을 최적화도록 개선된 유압시스템 내의 맥동압 저감을 위한 스파이럴 튜너는 유입구 및 유출구가 형성되어 유체의 이동 경로를 제공하는 호스, 호스 내에서 호스의 내주면과 서로 이격되도록 설치되고 호스 내를 지나는 유체가 내부를 통과하도록 구성된 스파이럴 케이블, 및 호스의 일단부 내주면과 스파이럴 케이블의 내주면을 서로 밀폐시키는 밀폐부를 포함하고, 스파이럴 케이블에는 위치에 유체가 빠져나갈 수 있는 통공이 형성된다.

역류 방지 밸브 장치

본 발명은 유체용 유동 채널의 적어도 일부 및 유동 채널 내에 배치된 이동 가능한 코드형 밀봉 부재를 구비한 역류 방지 밸브 장치에 관한 것으로, 상기 밀봉 부재는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 적어도 부분적으로 이동될 수 있도록 설정되고, 개방 위치에서 유동 채널을 통한 유체 흐름이 허용되는 한편, 폐쇄 위치에서 유동 채널을 통한 유체 흐름은 밀봉 부재와의 형상 끼워 맞춤 결합에 의해 차단된다.

차량의 에어서스펜션용 다이어프램

본 발명은 밸브스템과 결합되는 양단 관통인 원통 형상의 코어부; 코어부의 외주면으로부터 연장되는 원판 형상의 멤브레인; 멤브레인의 가장자리와 맞닿는 내주면을 가지며 코어부보다 큰 내경을 가진 양단 관통인 원통 형상의 외부 격벽; 및 멤브레인의 형상 변형 허용에 따른 열화를 지연시키고 멤브레인의 내구도 유지를 위하여 코어부와 외부 격벽에 형성되는 보강부를 포함하며, 멤브레인의 두께 방향을 기준으로 하여 멤브레인의 절반과 코어부 및 외부 격벽은 서로 다른 두 개의 금형에 의하여 형성되는 것을 특징으로 하여, 내열, 내한 내구성을 유지할 수 있는 구조를 가진 차량의 에어서스펜션용 다이어프램에 관한 것이다.

Drucküberwachungssysteme für hydrostatische getriebe und arbeitsfahrzeuge, die diese beinhalten

Ein Drucküberwachungssystem für ein hydrostatisches Getriebe beinhaltet ein hydrostatisches Getriebe (24) und eine Drucksensordatenquelle. Das hydrostatische Getriebe (24) wiederum beinhaltet ein Getriebegehäuse (70), eine Schwenkjochbaugruppe (72), die drehbar in dem Getriebegehäuse (70) montiert ist, eine hydrostatische Pumpen-Motor-Anordnung (54), die einen Hydraulikpumpen-Motorkreis enthält, der zumindest teilweise in der Schwenkjochbaugruppe (72) ausgebildet ist, und eine Druckskaliervorrichtung, die fluidisch mit dem Hydraulikpumpen-Motorkreis gekoppelt ist. Die Druckskaliervorrichtung ist konfiguriert, um ein druckskaliertes Ausgangssignal zu erzeugen, das im Wesentlichen proportional zu einem Spitzenkreisdruck innerhalb des Hydraulikpumpen-Motorkreises ist. Die Drucksensordatenquelle ist fluidisch mit der Druckskaliervorrichtung gekoppelt und konfiguriert, um Drucksensordaten zu erzeugen, die das druckskalierte Ausgangssignal anzeigen.

Hydrostatic transmission pressure monitoring systems and work vehicles containing the same

A hydrostatic transmission pressure monitoring system includes a hydrostatic transmission and a pressure sensor data source. The hydrostatic transmission includes, in turn, a transmission casing, a pivoting yoke assembly rotatably mounted in the transmission casing, a hydrostatic pump-motor arrangement containing a hydraulic pump-motor circuit at least partially formed in the pivoting yoke assembly, and a pressure scaling device fluidly coupled to the hydraulic pump-motor circuit. The pressure scaling device is configured to generate a pressure-scaled output signal substantially proportional to a peak circuit pressure within the hydraulic pump-motor circuit. The pressure sensor data source is fluidly coupled to the pressure scaling device and is configured to generate pressure sensor data indicative of the pressure-scaled output signal.

자동차용 공기 주입식 웨더 스트립

본 고안은 자동차용 공기 주입식 웨더 스트립에 관한 것으로서, 내부에 공기를 주입시킬 수 있는 공간이 형성된 복수개의 웨더 스트립과, 상기 웨더 스트립 내부에 압축 공기를 주입 및 배출시킬 수 있도록 개폐 작동되는 복수의 밸브 개폐 수단과, 상기 밸브 개폐 수단의 작동에 따라 압축 공기를 공급시키는 공기 공급 수단을 구비하는 것을 특징으로 한다. 따라서, 본 고안에 의하면, 도어 등의 개폐시 웨더 스트립의 팽창 및 이완이 반복되도록 압축 공기가 공급되므로 차체와의 밀착성이 뛰어나서 기밀도가 더욱 향상될 뿐만 아니라, 신축 탄력성이 우수하여 도어 등의 개폐 작용이 부드럽고 진동 흡수력도 높은 효과가 있다.

Valvula de retencion de tubo de carga del tipo de charnela.

Conjunto de válvula de retención (10) para un tubo de llenado del depósito de combustible que comprende: (a)un cuerpo tubular (12) con un extremo distante que forma una admisión (14) y adaptado para recibir combustible desde un tubo de llenado de combustible durante el rellenado de combustible del depósito, el cuerpo tubular estando provisto de una superficie para unirlo a un espárrago del depósito de combustible (74); (b)un asiento de válvula (26) formado en un extremo de dicho cuerpo; (c)dicho cuerpo estando provisto de una pluralidad de partes flexibles (28, 30) formadas en el exterior del mismo adyacentes a dicho asiento de válvula e incluyendo superficies de retención sobre las mismas; (d)una charnela (46) provista de una pluralidad de soportes giratorios (62, 64) sobre la misma con uno de dichos soportes giratorios estando provisto de una extensión (58) del mismo; y (e)un resorte de torsión (47) recibido sobre dicha extensión con un extremo de reacción (66) del mismo que está en contacto con dicha charnela, con dichos soportes giratorios estando dispuestos en acoplamiento articulado con dicha parte flexible de dicho cuerpo y un extremo de reacción opuesto (68) de dicho resorte estando en contacto con el exterior de dicho cuerpo, en el que dicho resorte desvía dicha charnela en una dirección para entrar en contacto con dicho asiento de válvula.

Flapper type fill tube check valve

유압블록 및 이를 포함하는 전자식 브레이크 시스템

유압블록 및 이를 포함하는 전자식 브레이크 시스템이 개시된다. 본 실시 예에 따른 유압블록은 차량의 각 차륜에 설치된 휠 실린더로 공급되는 제동유압을 조절하기 위하여 다수의 밸브, 펌프, 모터가 설치되는 복수의 수용보어 및 각 수용보어를 연결하는 유로가 내부에 형성된 유압블록에 있어서, 모터를 결합하기 위한 모터 수용보어가 마련된 일측면과, 모터가 결합되는 일측면에 형성되는 모터 밀착부와 유압블록의 타측면을 내부를 관통하여 연통시키는 벤트 유로와, 타측면의 벤트 유로 개구에 마련되는 필터부를 포함한다.

Double 6-way valve for vehicle cooling system

A double 6-way valve for a vehicle cooling system provides various modes, reduces the number of parts of the cooling system, and improves packaging, compared to a conventional cooling system. The double 6-way valve includes: an upper housing including a plurality of upper nipples disposed at equal intervals on an outer circumference surface thereof; a lower housing stacked under the upper housing and including a plurality of lower nipples disposed at equal intervals on an outer circumference surface thereof; an upper hub rotatably mounted within the upper housing; a lower hub rotatably mounted within the lower housing and stacked under the upper hub; and a driving apparatus to rotate the upper hub and the lower hub.

이중 오일 리저버

본 발명은 이중 오일 리저버에 관한 것으로, 오일의 순환이나 외부로부터 가해지는 진동에 의해 누유 되는 오일을 자체적으로 수용하여 주변기기들의 오염을 방지함에 그 목적이 있다. 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진의 크랭크축에 연결되어 유압을 발생하는 오일펌프(6)를 통해 조향 시 오일을 유출입하는 작동실린더(5)에 연결된 컨트롤밸브(4)를 매개로 조향핸들(1)의 조작력을 기계적으로 변환하도록 조향축(2)의 하부로 구비된 구동 피니언부에 치합된 랙바아를 조작하되, 상기 오일펌프(6)로 오일을 공급하는 오일저장탱크(7)가 캡(7a)이 결합된 외통(7c)과, 상기 캡(7a)의 내면에서 지지되면서 외통(7c)의 넥크(7c')내로 삽입되는 인서트캡(7a') 및 상기 캡(7a)의 내부에서 인서트캡(7a')과 결합됨과 더불어 충진된 오일을 연결호스(7e)를 매개로 공급관로(8)로 공급하는 내통(7d)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

2단 밸브 조립체

차량 리프트 시스템용 2단 밸브 조립체는 제1 단부와 제2 단부 사이에서 축선을 따라 연장하는 외부 슬리브를 포함한다. 스테이터는 제1 단부에 위치되고, 밸브 개구는 제2 단부에 위치된다. 2단 밸브 조립체는 제1 단 개방 위치 및 제2 단 개방 위치에서 선택적으로 밸브 개구를 폐쇄하고 밸브 개구를 개방하기 위한 아마추어 조립체를 포함한다. 아마추어 조립체는 제2 단부를 향하도록 배치되는 포핏 씰을 구비하는 포핏 부분을 포함하며 축선을 따라 이동 가능한 플런저를 포함한다. 플런저 시트는 축선을 따라 이동할 수 있고 포핏 부분과 밸브 개구 사이에 위치된다. 플런저 시트는 밸브 개구를 밀봉하기 위한 시트 씰을 포함한다. 시트 채널이 시트 씰과 플런저 시트를 통해 연장하고 밸브 개구와 유체 연통된다.

가변형 엔진 마운트의 솔레노이드 밸브

본 발명은 하우징; 상기 하우징 내부에 설치되는 보빈; 상기 보빈의 외측에 구비되는 코일; 상기 보빈의 내측에 구비되는 슬라이드 부싱; 상기 슬라이드 부싱 내측으로 가진되는 것으로, 상기 슬라이드 부싱 내부로 이동되는 몸체부와, 상기 몸체부 상부에 날개부로 구성되는 아마츄어; 상기 보빈 상부에 설치되어 하강시 상기 아마츄어의 날개부를 탄성 지지하면서 상기 슬라이드 부싱과 접촉을 차단되게 하는 플레이트 스프링; 및 상기 아마츄어의 몸체부 외주면에 설치되어 상기 슬라이드 부싱과 직접 마찰을 방지되게 하는 가이드-오링;이 포함되는 것을 특징으로 하는 가변형 엔진 마운트의 솔레노이드 밸브를 제공한다.

체크밸브 및 이를 포함하는 브레이크 시스템

본 발명의 실시예는 체크밸브 및 이를 포함하는 브레이크 시스템에 관한 것으로, 리저버에 저유된 오일을 액압 공급장치로 선택적으로 전달하는 체크밸브는 내부에 중공이 형성된 밸브 바디와, 상기 중공에 배치된 시트와, 상기 시트에 적어도 일부가 삽입 배치되며 상기 밸브 바디의 길이방향을 따라 이동되며 오일을 공급 가능한 밸브체, 그리고 상기 시트 내측에 배치되어 상기 밸브체에 탄성력을 제공하는 스프링을 포함한다.

用于机动车的多路阀及用于运行用于机动车的多路阀的方法

本发明涉及一种用于机动车的多路阀(2)，包括：壳体(4)，在壳体中下腔室和上腔室(6、8)沿着转动轴线(10)上下叠置地布置并且通过分隔壁(12)彼此分隔；在下腔室(6)中绕转动轴线(10)可转动地布置的下阀体(14)；在上腔室(8)中绕转动轴线(10)可转动地布置的上阀体(16)；以及用于驱动下阀体和上阀体(14、16)的驱动轴(18)；其中，驱动轴(18)与两个阀体中的一个阀体(16)传递转矩地连接，并且该阀体(16)与两个阀体中的另一个阀体(14)传递转矩地连接，其中，多路阀(2)具有用于检查下阀体(14)相对于上阀体(16)在周向上的正确定位的检查装置(20)，并且在两个阀体(14，16)在周向上不正确相对定位的情况下，对不正确定位的反应能够被自动地触发。

브레이크 밸브

서보피스톤이 한계 위치까지 전진되면 부스터 챔버의 작동유가 마스터 챔버로 유입되어 상기 마스터 챔버의 작동유 압력을 상승시킬 수 있는 브레이크 밸브가 제공된다. 이를 위해, 본 발명에 따른 브레이크 밸브는, 작동유가 유입되는 인렛 포트와 상기 작동유가 배출되는 아웃렛 포트가 형성된 밸브 바디와, 상기 밸브 바디의 내부공간에 전후진 가능하게 배치되어 상기 밸브 바디의 상기 내부공간을 브레이크 실린더와 연통되는 마스터 챔버와 상기 인렛 포트와 연통되는 부스터 챔버와 상기 아웃렛 포트와 연통되는 드레인 챔버로 구획하는 서보피스톤을 포함하고, 상기 밸브 바디에는 상기 마스터 챔버 및 상기 부스터 챔버와 연통되는 바이패스 유로가 더 형성되고, 상기 마스터 챔버로 돌출 배치되는 밸브부를 가지고 상기 바이패스 유로에 설치되는 세이프티밸브를 더 포함하고, 상기 세이프티밸브는 상기 서보피스톤이 한계 위치로 전진되었을 때 상기 밸브부가 상기 서보피스톤에 의해 눌림되어 상기 마스터 챔버 및 상기 바이패스 유로를 연통시킨다.

연료탱크의 과충전 방지용 도출밸브

본 발명은 자동차의 연료탱크 내부에 연료가 적정량 급유되면 연료탱크의 주입구를 자동으로 폐쇄하고, 주행 중 연료탱크 내의 연료가 출렁거리거나, 자동차의 사고로 인해 전복되었을 때 증발가스 배출구를 자동으로 폐쇄하는 연료탱크용 과충전 방지 도출밸브(FLVV : Fill Limit Vent Valve)에 관한 것으로써, 더욱더 상세하게는 연료탱크의 내부에서 발생되는 연료 증발가스의 압력에 의해 플로트가 상부커버의 상부로 승강되지 않아 주유건 셧오프 현상이 발생하지 않도록 하는 것이다. 본 발명은 배출구덕트(110)를 갖는 상부커버(100)와, 상기 상부커버(100)에 결합되는 케이스(200)와, 상기 케이스(200) 내에 제1스프링(300)에 의해 탄력지지되며 승,하강 상태에 따라 제1밸브시트(400)를 개폐시키면서 제1배출구포트(500)를 개폐시키는 플로트(600)와, 상기 플로트(600)에 제2스프링(310)으로 탄력 설치되어 승,하강되면서 제2배출구포트(700)를 개폐하는 플레이트(800)와, 상기 케이스(200)의 하부를 폐쇄하며 플로트(600)가 제1스프링(300)에 의해 탄력 설치되도록 하는 하부커버(900)로 구성되고, 상기 케이스(200)에 형성된 제1배출구포트(500)의 상부에는 수용공간(120)이 형성되며, 상기 수용공간(120)의 내부에는 캡(340)으로 지지되는 제3밸브시트(330)가 제3스프링(320)에의해 탄력지지되도록 설치되는 것에 있어서, 상기 케이스(200)의 외측면에 밀착되는 밀착부(910)와 상기 케이스(200)의 외측면과 내측면 사이에 공간부(920)가 형성되도록 하부커버(900)가 상부로 절곡 연장되어 형성되는 것에 의해 달성된다.

液压阀块及包括液压阀块的制动器驱动装置

本发明的实施例涉及一种液压阀块及包括液压阀块的制动器驱动装置，该液压阀块为一侧支撑电子控制单元且另一侧支撑由所述电子控制单元控制的马达单元的制动器驱动装置的液压阀块，其包括：块体，设置有阀，所述阀根据输入到所述电子控制单元的电信号而操作，并约束制动油的流动；块通孔，形成在所述块体上，以支撑所述马达单元；排放流道，贯通所述块体而形成；以及第一排放孔，形成在所述排放流道的一端，并在支撑所述马达单元的所述块体的另一侧上，配置在所述块通孔的中心的上侧。

전자식 브레이크 시스템 및 이에 구비되는 시뮬레이터 밸브

본 발명은 전자식 브레이크 시스템 및 이에 구비되는 시뮬레이터 밸브에 관한 것으로, 오일이 저장되는 리저버; 브레이크 페달에 연동되어 작동하며, 브레이크 페달의 답력에 따라 액압을 발생시키는 마스터 실린더; 및 상기 리저버와 상기 마스터 실린더 사이에 구비되며, 상기 브레이크 페달이 가압될 때 상기 마스터 실린더 내부의 오일이 상기 리저버로 유동될 수 있도록 개방되는 시뮬레이터 밸브를 포함한다.