Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год

Применить Всего найдено 20710. Отображено 100.
16-07-1997 дата публикации

КУЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000004515U1

Кузов транспортного средства, включающий легкую форму из гнутого профиля и прикрепленных к ней элементов облицовки кузова, содержащих передние крылья, капот, облицовку радиатора, передние, боковые и задние двери, боковые панели и крышу, отличающийся тем, что дополнительно в качестве элементов кузова содержит задние углы, а двери и боковые панели выполнены симметричными относительно вертикальной оси и взаимозаменяемыми, причем крыша выполнена сборной и включает задние углы, большие и малые панели, по нижнему краю снабженные водосточными желобами, а боковые панели выполнены с ребрами жесткости. (19) RU (11) (13) 4 515 U1 (51) МПК B62D 33/06 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96109972/20, 17.05.1996 (71) Заявитель(и): Агеев Михаил Анатольевич, Меткин Максим Александрович (46) Опубликовано: 16.07.1997 (73) Патентообладатель(и): Агеев Михаил Анатольевич, Меткин Максим Александрович U 1 4 5 1 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Кузов транспортного средства, включающий легкую форму из гнутого профиля и прикрепленных к ней элементов облицовки кузова, содержащих передние крылья, капот, облицовку радиатора, передние, боковые и задние двери, боковые панели и крышу, отличающийся тем, что дополнительно в качестве элементов кузова содержит задние углы, а двери и боковые панели выполнены симметричными относительно вертикальной оси и взаимозаменяемыми, причем крыша выполнена сборной и включает задние углы, большие и малые панели, по нижнему краю снабженные водосточными желобами, а боковые панели выполнены с ребрами жесткости. 4 5 1 5 (54) КУЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА R U (72) Автор(ы): Агеев Михаил Анатольевич, Меткин Максим Александрович RU 4 515 U1 RU 4 515 U1 RU 4 515 U1 RU 4 515 U1 RU 4 515 U1 RU 4 515 U1 RU 4 515 U1 RU 4 515 U1 RU 4 515 U1 RU 4 515 U1 RU 4 515 U1 RU 4 515 U1

Подробнее
16-11-1999 дата публикации

КАБИНА МАЛОГАБАРИТНОГО ЭНЕРГОСРЕДСТВА

Номер: RU0000011770U1

1. Кабина малогабаритного энергосредства, включающая жесткий каркас, крепящийся на амортизаторах к раме, дверь, переднюю, заднюю и две боковые панели с остеклением, образующих совместно с днищем из элементов трансмиссии и крышей замкнутый защитный контур вокруг сиденья водителя, и систему вентиляции, отличающаяся тем, что система вентиляции кабины выполнена приточно-вытяжной в виде поворотных боковых и задней форточек, шарнирно встроенных в соответствующие панели, причем боковые форточки установлены с возможностью поворота из положения "ЗАКРЫТО" в несколько промежуточных и "ОТКРЫТО" относительно нижних шарниров, расположенных параллельно продольной оси энергосредства на соответствующих боковых панелях, а задняя форточка - с возможностью аналогичного поворота относительно верхнего шарнира, расположенного на задней панели, перпендикулярно упомянутой оси. 2. Кабина малогабаритного энергосредства по п.1, отличающаяся тем, что указанные форточки системы приточно-вытяжной вентиляции выполнены с ограничителем и фиксатором их поворота в крайних и промежуточных положениях в виде трехшарнирной застежки, состоящей из шарнирно соединенных переднего и заднего рычагов, которые также шарнирно установлены на кронштейнах, соответственно закрепленных на каркасе и форточках, причем центральный шарнир застежки снабжен шариковым фиксатором крайних и промежуточных положений подпружиненного стержня. 3. Кабина малогабаритного энергосредства по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что длины переднего и заднего рычагов застежки выполнены с соотношением, обеспечивающим в положении "ОТКРЫТО" отклонение указанных форточек от вертикали на угол 15 - 20 град. (19) RU (11) 11 770 (13) U1 (51) МПК B62D 33/06 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99103595/20, 18.02.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.02.1999 (46) Опубликовано: 16.11.1999 (72) Автор(ы): Гамалеев П.П., Ситников В.Р., Войнаш А.С., ...

Подробнее
05-01-2012 дата публикации

Cage Frame

Номер: US20120001452A1
Автор: Paul Melville, Scott Hope
Принадлежит: Individual

The present invention relates to a post assembly ( 10 ) for use in constructing a cage or enclosure ( 20 ). The posts assembly ( 10 ) of the present invention provide a structural member for forming a cage ( 20 ) which can be used in a variety of situations. The posts ( 10 ) can be installed onto any trailer irrespective of their size or alternatively the enclosure can be free standing. The posts ( 10 ) can also accommodate walls of various heights and thicknesses. In a preferred embodiment the post assembly ( 10 ) includes a first and second longitudinally extending body portions ( 66 ) and ( 68 ) having respective passageways ( 76 ), an arm ( 40 ) adapted to engage coaxially aligned passageways ( 76 ) of respective first and second longitudinally extending body portions, wherein the post assembly ( 10 ) is adapted to releasably engage adjacent wall portions ( 22 ) such that the walls portions ( 22 ) are held in a substantially upright position.

Подробнее
10-09-2000 дата публикации

КУЗОВ-ФУРГОН ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000014906U1
Принадлежит: ООО ППФ "Автодизайн"

1. Кузов-фургон транспортного средства, содержащий раскладывающийся борт, продольно разделенный на нижнюю и верхнюю части, первая из которых шарнирно закреплена на основании фургона и откидывается вниз на 180, а вторая выполнена скользящей относительно направляющих опор фургона и связана с первой посредством шарнирно-рычажного механизма с возможностью поворота вверх на 90 с одновременным перемещением под крышу фургона, при этом нижняя часть борта связана рычагами-шатунами с боковыми стойками фургона с образованием кривошипно-ползунного механизма, отличающийся тем, что верхняя часть борта также связана рычагами-шатунами с боковыми стойками фургона с образованием кривошипно-ползунного механизма, при этом ползун обоих кривошипно-ползунных механизмов выполнен общим, а шатуны верхней части борта соединены рычагом-коромыслом с боковыми стойками фургона. 2. Кузов-фургон по п.1, отличающийся тем, что плечо между осью ползуна и точкой крепления рычага-коромысла на рычаге-шатуне верхней части борта выполнено равным или больше, чем плечо между точкой крепления рычага-шатуна к нижней части борта и осью поворота последней. 3. Кузов-фургон по пп.1 и 2, отличающийся тем, что рычаг-коромысло снабжен упорами, охватывающими шатун нижней части борта и размещенными друг от друга на расстоянии, обеспечивающем взаимодействие их с шатуном нижнего борта в крайних положениях механизма. 4. Кузов-фургон по п.3, отличающийся тем, что шатун нижней части борта снабжен дополнительным упором, охватывающим рычаг-коромысло в положении "мертвой точки" механизма. (19) RU (11) 14 906 (13) U1 (51) МПК B62D 33/04 (2000.01) B60P 1/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99121704/20, 12.10.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.10.1999 (46) Опубликовано: 10.09.2000 (72) Автор(ы): Семенов А.Г., Екимов С.В. (73) Патентообладатель(и): ООО ППФ "Автодизайн" R U Адрес для переписки: 423810, Республика ...

Подробнее
10-10-2000 дата публикации

НАДКАБИННЫЙ СПАЛЬНИК

Номер: RU0000015327U1

1. Надкабинный спальник, имеющий фронтальную поверхность с выпуклым участком, заднюю и наклонные боковые поверхности, отличающийся тем, что на подоле фронтальной поверхности ниже выпуклого участка выполнена канавка, простирающаяся до боковых поверхностей спальника. 2. Надкабинный спальник по п.1, отличающийся тем, что упомянутая канавка выполнена в виде вогнутой складки. 3. Надкабинный спальник по п. 2, отличающийся тем, что над складкой расположен карниз дугообразного профиля, нависающий над нижней кромкой спальника. 4. Надкабинный спальник по п.3, отличающийся тем, что середина складки расположена на высоте 0,03-0,06 высоты спальника, а карниз расположен на высоте 0,15-0,25 высоты спальника. 5. Надкабинный спальник по п.4, отличающийся тем, что на боковых поверхностях спальника выше упомянутого карниза расположены кронштейны с светотехническими приборами. 6. Надкабинный спальник по п.5, отличающийся тем, что упомянутые кронштейны выполнены рогообразными. (19) RU (11) 15 327 (13) U1 (51) МПК B62D 33/06 (2000.01) B60P 3/38 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000106915/20, 22.03.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.03.2000 (46) Опубликовано: 10.10.2000 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Финансово-промышленная компания "Аварийно-спасательная техника" U 1 1 5 3 2 7 R U (57) Формула полезной модели 1. Надкабинный спальник, имеющий фронтальную поверхность с выпуклым участком, заднюю и наклонные боковые поверхности, отличающийся тем, что на подоле фронтальной поверхности ниже выпуклого участка выполнена канавка, простирающаяся до боковых поверхностей спальника. 2. Надкабинный спальник по п.1, отличающийся тем, что упомянутая канавка выполнена в виде вогнутой складки. 3. Надкабинный спальник по п. 2, отличающийся тем, что над складкой расположен карниз дугообразного профиля, нависающий над нижней кромкой спальника. 4. Надкабинный ...

Подробнее
10-10-2000 дата публикации

КАБИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ГРУЗОВОГО НАЗНАЧЕНИЯ

Номер: RU0000015328U1

1. Кабина транспортного средства грузового назначения, содержащая жесткий каркас кабины, включающий в себя крышу, пол, переднюю, боковые и заднюю стенки, и, по крайней мере, один каркас боковой двери, отличающаяся тем, что каркас кабины и каркас боковой двери выполнены из композиционного материала, при этом каркас кабины выполнен в виде цельноформованной несущей профилированной замкнутой оболочки с соединенными между собой криволинейными поперечными и продольными профилями входящих в нее элементов с проемами для остекления и для боковой двери. 2. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.1, отличающаяся тем, что каркас кабины имеет силовые элементы в виде силовых балок, передних и боковых стоек и верхнего и нижнего поясов, каждый из которых заформован в оболочку в заданном месте. 3. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.1, отличающаяся тем, что оболочка каркаса кабины по обводу места соединения боковой стенки с элементами каркаса кабины имеет С-образный профиль. 4. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.1, отличающаяся тем, что оболочка каркаса кабины по обводу проема боковой двери имеет кромку прилегания боковой двери. 5. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.2, отличающаяся тем, что силовые балки заформованы в переднюю стенку оболочки каркаса в местах расположения нижней и верхней кромок переднего остекления. 6. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.2 или 5, отличающаяся тем, что каждая из передних стоек каркаса размещена вдоль вертикального обвода проема переднего остекления, имеет профиль, соответствующий профилю оболочки каркаса, и заформована в нее в месте сопряжения передней и боковой стенок. 7. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.1 или 6, отличающаяся тем, что передняя стенка в месте сопряжения с полом имеет ребра жесткости, выполненные из композиционного материала оболочки каркаса. 8. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.2, ...

Подробнее
27-11-2000 дата публикации

АВТОМОБИЛЬ С КУЗОВОМ "ПИКАП"

Номер: RU0000015984U1

1. Автомобиль с кузовом "пикап", содержащий двухосное шасси с двигателем, расположенным под капотом, крытое пассажирское помещение с двумя рядами сидений и боковыми дверями, расположенными у первого ряда сидений, грузовой отсек, расположенный позади пассажирского помещения, отличающийся тем, что крыша пассажирского помещения выполнена с шатровым куполом над вторым рядом сидений. 2. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что под упомянутым шатровым куполом около сидений второго ряда расположены дополнительные боковые двери. 3. Автомобиль по п.1 или 2, отличающийся тем, что упомянутый шатровый купол выполнен в виде четырехгранной усеченной пирамиды с наклонными передней, задней и боковыми стенками и люком наверху. 4. Автомобиль по п.3, отличающийся тем, что задняя стенка пассажирского помещения имеет наклонный участок, примыкающий к задней наклонной стенке упомянутого купола, и вертикальный участок, находящийся в грузовом отсеке между его бортами, при этом на наклонном участке задней стенки пассажирского помещения расположено окно, покрытое решеткой, имеющей сверху ручку. 5. Автомобиль по п.4, отличающийся тем, что у вертикального участка задней стенки пассажирского помещения установлено запасное колесо, шина которого расположена во впадине сегментной формы, выполненной на полу грузового отсека. (19) RU (11) 15 984 (13) U1 (51) МПК B62D 33/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000102591/20 , 09.02.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.02.2000 (46) Опубликовано: 27.11.2000 (71) Заявитель(и): Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт" (НАМИ) 1 5 9 8 4 R U (57) Формула полезной модели 1. Автомобиль с кузовом "пикап", содержащий двухосное шасси с двигателем, расположенным под капотом, крытое пассажирское помещение с двумя рядами сидений и боковыми дверями, расположенными у первого ...

Подробнее
27-12-2000 дата публикации

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Номер: RU0000016360U1
Автор: Белехов А.В.

1. Транспортное средство, содержащее шасси, несущее сопрягаемые между собой кабину и отсек для отдыха, отличающееся тем, что оно снабжено подрамником, состоящим из двух соединяемых между собой разъемным соединением частей, на одной из которых закреплена кабина, а на другой - отсек для отдыха. 2. Средство по п.1, отличающееся тем, что подрамник оперт на раму шасси через упругие элементы. 3. Средство по п. 2, отличающееся тем, что упругие элементы выполнены пневматическими. 4. Средство по п.2 или 3, отличающееся тем, что оно снабжено, по крайней мере, одной винтовой опорой для опирания другой части подрамника на раму шасси при разъединении частей подрамника между собой. 5. Средство по любому из пп. 1-4, отличающееся тем, что кабина расположена над двигателем. 6. Средство по любому из пп. 1-5, отличающееся тем, что части подрамника выполнены с возможностью соединения между собой приводными коническими штырями. 7. Средство по любому из пп. 1-6, отличающееся тем, что кабина и отсек для отдыха выполнены с возможностью соединения между собой приводными коническими штырями. 8. Средство по любому из пп. 1-7, отличающееся тем, что кабина и отсек для отдыха в сопряженном состоянии имеют обтекаемую форму. 9. Средство по любому из пп. 1-8, отличающееся тем, что оно снабжено размещенной между кабиной и отсеком для отдыха по их периметру надувной камерой. 10. Средство по п.9, отличающееся тем, что при наличии дверного проема оно снабжено надувной камерой, расположенной по периметру дверного проема. 11. Средство по любому из пп. 1-10, отличающееся тем, что обращенные друг к другу стенки кабины и отсека для отдыха покрыты пористой резиной, покрытой полиэтиленовой пленкой. (19) RU (11) 16 360 (13) U1 (51) МПК B62D 33/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000124193/20, 20.09.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.09.2000 (46) Опубликовано: 27.12.2000 (72) Автор(ы): Белехов А.В ...

Подробнее
10-01-2001 дата публикации

КЛИНОВИДНАЯ КАБИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000016485U1
Принадлежит: ООО ППФ "Автодизайн"

1. Клиновидная кабина транспортного средства с центральным расположением водительского места, расположенная над двигателем и содержащая также сиденья пассажира, спальные места и бытовое оборудование, отличающаяся тем, что передняя и боковые стенки кабины выполнены криволинейными в плане с плавным переходом друг в друга, при этом центральная часть передней стенки кабины выполнена клиновидной, а клиновидность центральной части передней стенки кабины усиливается по высоте кабины. 2. Клиновидная кабина по п.1, отличающаяся тем, что нижняя часть кабины выполнена в виде призмы, грани которой выступают наружу за контуры клиновидной верхней части и плавно переходят в нее с образованием интегрированного бампера и моторного отсека. 3. Клиновидная кабина по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что входная дверь размещена справа в месте перехода передней стенки кабины в боковую. 4. Клиновидная кабина по пп.1-3, отличающаяся тем, что сиденье пассажира расположено сзади слева от водительского места. 5. Клиновидная кабина по пп.1-4, отличающаяся тем, что в левом переднем углу кабины размещен пищевой блок, а в заднем правом углу - санузел с душем. 6. Клиновидная кабина по п.5, отличающаяся тем, что нижнее спальное место выполнено откидным и состоящим из двух частей, одна из которых размещена над санузлом, а другая - над сиденьем пассажира, при этом последнее выполнено со складывающейся спинкой. (19) RU (11) 16 485 (13) U1 (51) МПК B62D 33/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000114959/20, 08.06.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.06.2000 (46) Опубликовано: 10.01.2001 (72) Автор(ы): Екимов С.В., Димитриев В.В. (73) Патентообладатель(и): ООО ППФ "Автодизайн" R U Адрес для переписки: 423810, Республика Татарстан, г. Набережные Челны, а/я 271, Екимову С.В. (71) Заявитель(и): ООО ППФ "Автодизайн" 1 6 4 8 5 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Клиновидная кабина ...

Подробнее
10-01-2001 дата публикации

КАБИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000016486U1
Автор: Екимов С.В.
Принадлежит: ООО ППФ "Автодизайн"

1. Кабина транспортного средства с центральным расположением водительского места, расположенная над двигателем и содержащая также сиденья пассажира, спальные места и бытовое оборудование, отличающаяся тем, что передняя и боковые стенки кабины выполнены криволинейными в плане с плавным переходом друг в друга, при этом радиус центральной части передней стенки кабины уменьшается по высоте кабины и не превышает радиусов боковых частей передней стенки и радиусов боковых стенок. 2. Кабина по п.1, отличающаяся тем, что передняя и боковые стенки кабины образуют эллипсоидную поверхность, при этом большая ось образуемого эллипсоида расположена вертикально. 3. Кабина по п.2, отличающаяся тем, что поперечная ось образуемого эллипсоида выполнена меньше, чем его продольная ось. 4. Кабина по пп. 1-3, отличающаяся тем, что ее нижняя часть снабжена выступающими наружу за контуры образуемой эллипсоидной поверхности элементами в виде интегрированного бампера. 5. Кабина по пп. 1-4, отличающаяся тем, что входная дверь размещена справа в месте перехода передней стенки кабины в боковую. 6. Кабина по пп. 1-5, отличающаяся тем, что сиденье пассажира расположено сзади слева от водительского места. 7. Кабина по пп. 1-6, отличающаяся тем, что в левом переднем углу кабины размещен пищевой блок, а в заднем правом углу - санузел с душем. 8. Кабина по п.7, отличающаяся тем, что нижнее спальное место выполнено откидным и состоящим из двух частей, одна из которых размещена над санузлом, а другая - над сиденьем пассажира, при этом последнее выполнено со складывающейся спинкой. (19) RU (11) 16 486 (13) U1 (51) МПК B62D 33/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000114960/20, 08.06.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.06.2000 (46) Опубликовано: 10.01.2001 (72) Автор(ы): Екимов С.В. (73) Патентообладатель(и): ООО ППФ "Автодизайн" R U Адрес для переписки: 423810, Республика Татарстан, г. ...

Подробнее
10-09-2001 дата публикации

КУЗОВ-ФУРГОН АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУЗОВ

Номер: RU0000019516U1

Кузов-фургон автотранспортного средства для транспортировки грузов, имеющий платформу, боковые откидные борта и тент, отличающийся тем, что имеет неподвижные борта по бокам и торцам кузова, боковые откидные борта шарнирно закреплены на боковых неподвижных бортах, тент состоит из четырех частей, натянутых на четыре каркаса, причем крайние каркасы шарнирно закреплены к торцовым неподвижным бортам кузова, а средние каркасы шарнирно закреплены к крайним каркасам. (19) RU (11) 19 516 (13) U1 (51) МПК B62D 33/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001106057/20 , 05.03.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.03.2001 (46) Опубликовано: 10.09.2001 (72) Автор(ы): Осокин И.И., Скосырев Э.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Заволжский моторный завод" U 1 1 9 5 1 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Кузов-фургон автотранспортного средства для транспортировки грузов, имеющий платформу, боковые откидные борта и тент, отличающийся тем, что имеет неподвижные борта по бокам и торцам кузова, боковые откидные борта шарнирно закреплены на боковых неподвижных бортах, тент состоит из четырех частей, натянутых на четыре каркаса, причем крайние каркасы шарнирно закреплены к торцовым неподвижным бортам кузова, а средние каркасы шарнирно закреплены к крайним каркасам. 1 9 5 1 6 (54) КУЗОВ-ФУРГОН АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУЗОВ R U Адрес для переписки: 606522, Нижегородская обл., г. Заволжье-2, ОАО "Заволжский моторный завод", УГТ, лаборатория творчества (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Заволжский моторный завод" RU 19 516 U1 RU 19 516 U1 RU 19 516 U1 RU 19 516 U1 RU 19 516 U1 RU 19 516 U1

Подробнее
10-06-2002 дата публикации

КУЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000023285U1

1. Кузов транспортного средства, содержащий днище с передним, боковыми и задним бортами и заднюю упрочняющую обвязку, отличающийся тем, что он снабжен дополнительным задним бортом, выполненным в виде совка, прикрепленным к задней упрочняющей обвязке с возможностью съема. 2. Кузов транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что задняя упрочняющая обвязка снабжена скобами, жестко установленными на ее поверхности. 3. Кузов транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что дополнительный задний борт снабжен фланцем, жестко прикрепленным к его наружной поверхности со стороны крепления к задней упрочняющей обвязке. (19) RU (11) 23 285 (13) U1 (51) МПК B62D 33/033 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001135284/20 , 27.12.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.12.2001 (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Метровагонмаш" (72) Автор(ы): Мелик-Саркисьянц А.С. Адрес для переписки: 141009, Московская обл., г.Мытищи, ул.Колонцова, 4, ЗАО "Метровагонмаш", патентный отдел, Н.В.Поляковой (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Метровагонмаш" U 1 2 3 2 8 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Кузов транспортного средства, содержащий днище с передним, боковыми и задним бортами и заднюю упрочняющую обвязку, отличающийся тем, что он снабжен дополнительным задним бортом, выполненным в виде совка, прикрепленным к задней упрочняющей обвязке с возможностью съема. 2. Кузов транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что задняя упрочняющая обвязка снабжена скобами, жестко установленными на ее поверхности. 3. Кузов транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что дополнительный задний борт снабжен фланцем, жестко прикрепленным к его наружной поверхности со стороны крепления к задней упрочняющей обвязке. 2 3 2 8 5 (54) КУЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА R U (46) Опубликовано: 10.06.2002 RU 23 285 U1 RU 23 285 U1 RU 23 285 U1 RU 23 ...

Подробнее
10-07-2003 дата публикации

Привод перемещения сдвижной двери транспортного средства

Номер: RU0000030672U1
Автор: Говоров О.В.

1. Привод перемещения сдвижной двери транспортного средства, закрепленной в направляющих на стене кузова, содержащий приводной механизм, снабженный электроприводом и цепной передачей для перемещения двери, отличающийся тем, что приводной механизм закреплен на обращенной к двери боковой стене кузова, цепь передачи выполнена замкнутой и своими концами закреплена на двери к общему узлу крепления, а средней частью связана с ведущей звездочкой, закрепленной на выходном валу редуктора, который связан с двумя приводными дистанционно управляемыми электродвигателями, поочередно приводящими редуктор во вращение в разные стороны. 2. Привод по п.1, отличающийся тем, что он содержит электронный блок управления электродвигателями, обеспечивающий поочередное их включение в работу посредством пульта, установленного в кабине водителя. 3. Привод по п.1, отличающийся тем, что пульт расположен вне корпуса транспортного средства. 4. Привод по пп.1 и 2, отличающийся тем, что он содержит фотоэлемент (по крайней мере, один) с узкой направленностью, связанный с электронным блоком управления, установленный в дверном проеме и обеспечивающий остановку и обратное перемещение двери при внезапном вторжении пассажира в проем закрывающейся двери. 5. Привод по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что цепь передачи расположена таким образом, что она огибает пассивную звездочку и взаимодействует с роликом, обеспечивающим ее натяжение. (19) RU (11) 30 672 (13) U1 (51) МПК B60J 5/06 (2000.01) B62D 33/037 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003108696/20 , 03.04.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 03.04.2003 (71) Заявитель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Вектор авто-рус" (72) Автор(ы): Говоров О.В. Адрес для переписки: 127106, Москва, Гостиничный пр., 4А, стр.1, ООО "Вектор авто-рус" (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Вектор авто-рус" Ñòðàíèöà: 1 U 1 3 0 6 7 ...

Подробнее
10-07-2003 дата публикации

Грузовая платформа кузова транспортного средства

Номер: RU0000030695U1

Грузовая платформа кузова транспортного средства, состоящая из боковин и пола, содержащего центральную панель, лонжероны с кронштейнами подвески, боковые панели с усилителями и кронштейном бампера, отличающаяся тем, что каждая боковая панель пола грузовой платформы кузова транспортного средства снабжена задней поперечиной, жестко связывающей ее с лонжероном и кронштейном заднего бампера, передним поперечным усилителем, жестко связывающим боковую панель пола грузовой платформы кузова транспортного средства с боковиной и кронштейном подвески лонжерона. (19) RU (11) 30 695 (13) U1 (51) МПК B62D 23/00 (2000.01) B62D 33/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2003103046/20 , 06.02.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.02.2003 (46) Опубликовано: 10.07.2003 (72) Автор(ы): Ложкин Э.П., Леконцев А.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Ижмаш-Авто" U 1 3 0 6 9 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Грузовая платформа кузова транспортного средства, состоящая из боковин и пола, содержащего центральную панель, лонжероны с кронштейнами подвески, боковые панели с усилителями и кронштейном бампера, отличающаяся тем, что каждая боковая панель пола грузовой платформы кузова транспортного средства снабжена задней поперечиной, жестко связывающей ее с лонжероном и кронштейном заднего бампера, передним поперечным усилителем, жестко связывающим боковую панель пола грузовой платформы кузова транспортного средства с боковиной и кронштейном подвески лонжерона. 3 0 6 9 5 (54) Грузовая платформа кузова транспортного средства R U Адрес для переписки: 426060, г.Ижевск, ул. Автозаводская, 5, ОАО "ИжАвто", УГК-336, Л.И. Калашниковой (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Ижмаш-Авто" RU 30 695 U1 RU 30 695 U1 RU 30 695 U1 RU 30 695 U1

Подробнее
10-07-2003 дата публикации

Устройство подъема кабины дорожного катка

Номер: RU0000030698U1
Автор: Жуков Д.В.

Устройство подъема кабины дорожного катка, связанной с корпусом катка с возможностью поворота вокруг оси, расположенной с одной стороны кабины или капота, содержащее рычажно-пружинный механизм, одна часть которого прикреплена к корпусу катка, а другая - к кабине с другой ее стороны, отличающееся тем, что рычажно-пружинный механизм включает в себя посаженные с возможностью поворота на оси, закрепленной на кабине, первые два рычага изогнутой формы с проушинами на свободном конце в виде продолговатых отверстий, посаженные с возможностью поворота на оси, закрепленной на корпусе катка, вторые два прямых рычага, свободные концы которых через другие две оси размещены в проушинах первых рычагов с возможностью перемещения по длине отверстия, а также две симметрично расположенные относительно рычагов пружины растяжения, концы которых закреплены на осях, соединяющих рычаги, при этом указанные пружины выполнены с возможностью регулирования их натяжения за счет связи одного их конца с винтовыми тягами, пропущенными через отверстия в одной из осей, соединяющих рычаги и имеющих гайки, а один из первых рычагов выполнен с направленным навстречу другому первому рычагу упором для ограничения угла складывания этих рычагов при подъеме кабины. (19) RU (11) 30 698 (13) U1 (51) МПК B62D 33/07 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2003100120/20 , 04.01.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.01.2003 (46) Опубликовано: 10.07.2003 (72) Автор(ы): Жуков Д.В. (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Раскат" Ñòðàíèöà: 1 U 1 3 0 6 9 8 R U U 1 (57) Формула полезной модели Устройство подъема кабины дорожного катка, связанной с корпусом катка с возможностью поворота вокруг оси, расположенной с одной стороны кабины или капота, содержащее рычажно-пружинный механизм, одна часть которого прикреплена к корпусу катка, а другая - к кабине с другой ее стороны, отличающееся тем, что ...

Подробнее
10-03-2004 дата публикации

Грузопассажирский автомобиль

Номер: RU0000036336U1
Автор: Блохин М.В.

Грузопассажирский автомобиль, содержащий кабину для водителя с пассажиром и цельнометаллический фургон, высота которого на четверть превышает высоту кабины водителя, задняя стенка фургона оборудована подъемной вверх дверью, отличающийся тем, что содержит два застекленных оконных проема на задней двери фургона, салон кабины водителя с пассажиром совмещен с салоном фургона, спинки сидений водителя и пассажира выполнены складывающимися в сторону своего сидения. (19) RU (11) 36 336 (13) U1 (51) МПК B62D 31/00 (2000.01) B62D 33/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003132328/20 , 11.11.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.11.2003 (46) Опубликовано: 10.03.2004 (72) Автор(ы): Блохин М.В. (73) Патентообладатель(и): Блохин Михаил Владимирович R U Адрес для переписки: 142210, Московская обл., г. Серпухов, ул. Октябрьская, 19Б, кв.21, В.П. Гальченко 3 6 3 3 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Грузопассажирский автомобиль, содержащий кабину для водителя с пассажиром и цельнометаллический фургон, высота которого на четверть превышает высоту кабины водителя, задняя стенка фургона оборудована подъемной вверх дверью, отличающийся тем, что содержит два застекленных оконных проема на задней двери фургона, салон кабины водителя с пассажиром совмещен с салоном фургона, спинки сидений водителя и пассажира выполнены складывающимися в сторону своего сидения. 3 6 3 3 6 U 1 (54) Грузопассажирский автомобиль RU 36 336 U1 RU 36 336 U1 RU 36 336 U1 RU 36 336 U1

Подробнее
20-04-2004 дата публикации

КУЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000037347U1

1. Кузов транспортного средства, содержащий соединенные между собой основание с угловыми стойками и откидные и неподвижные борта, отличающийся тем, что кузов снабжен дополнительными узлами соединения, несущими запорные элементы откидных бортов, выполненными в виде [-образного профиля с приемным пазом на горизонтальной полочке, борта выполнены наборными, все узлы соединения элементов кузова выполнены из экструдированных профилей, причем неразъемные неподвижные и подвижные узлы выполнены в виде уголка с двойными стенками, последние из которых дополнительно снабжены полыми цилиндрическими отрезками с размещенной внутри осью с образованием сплошной рояльной петли, а разъемные узлы выполнены Л-образными. 2. Кузов по п.1, отличающийся тем, что наборные борта образуют фургон с распашными дверями. 3. Кузов по п.1, отличающийся тем, что разъемные узлы соединены между собой попарно по боковой стенке с отогнутой лапкой одного профиля и поперечной другого. 4. Кузов по п.1, отличающийся тем, что узлы соединения выполнены из алюминиевых профилей. (19) RU (11) 37 347 (13) U1 (51) МПК B62D 33/023 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003135308/20 , 08.12.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.12.2003 (72) Автор(ы): Яковлев В.П. (RU) , Яковлев Д.В. (RU) Адрес для переписки: 445015, Самарская обл., г. Тольятти, ул. Макарова, 23, " ВАЗинтерСервис", гл. конструктору В.П. Яковлеву Ñòðàíèöà: 1 U 1 3 7 3 4 7 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Кузов транспортного средства, содержащий соединенные между собой основание с угловыми стойками и откидные и неподвижные борта, отличающийся тем, что кузов снабжен дополнительными узлами соединения, несущими запорные элементы откидных бортов, выполненными в виде [-образного профиля с приемным пазом на горизонтальной полочке, борта выполнены наборными, все узлы соединения элементов кузова выполнены из экструдированных профилей, причем неразъемные ...

Подробнее
10-06-2004 дата публикации

КУЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, В ЧАСТНОСТИ, ПОЖАРНОГО АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000038292U1

1. Кузов транспортного средства, в частности пожарного автомобиля, содержащий установленные на надрамнике цистерну для воды, левый и правый кузовные отсеки с дверями для размещения пожарного оборудования, при этом надрамник выполнен в виде продольных лонжеронов, связанных поперечинами, отличающийся тем, что поперечины надрамника выполнены с вогнутой средней частью, радиус кривизны которой соответствует радиусу кривизны днища цистерны, при этом к поперечинам с двух сторон прикреплены продольные горизонтальные площадки, на которых установлены левый и правый кузовные отсеки, выполненные в виде отдельных съемных блоков. 2. Кузов транспортного средства, в частности пожарного автомобиля, по п.1, отличающийся тем, что левый и правый кузовные отсеки связаны между собой и продольными горизонтальными площадками посредством быстроразъемного соединения. 3. Кузов транспортного средства, в частности пожарного автомобиля, по п.1, отличающийся тем, что на внешней поверхности дверей кузовных отсеков установлены вертикально расположенные подпружиненные ручки, утопленные в нишах. (19) RU (11) 38 292 (13) U1 (51) МПК A62C 27/00 (2000.01) B62D 33/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004101124/20 , 14.01.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.01.2004 (46) Опубликовано: 10.06.2004 (73) Патентообладатель(и): Герасимов Николай Борисович (RU), Шкурат Александр Егорович (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 3 8 2 9 2 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Кузов транспортного средства, в частности пожарного автомобиля, содержащий установленные на надрамнике цистерну для воды, левый и правый кузовные отсеки с дверями для размещения пожарного оборудования, при этом надрамник выполнен в виде продольных лонжеронов, связанных поперечинами, отличающийся тем, что поперечины надрамника выполнены с вогнутой средней частью, радиус кривизны которой соответствует радиусу кривизны днища цистерны, при этом к поперечинам ...

Подробнее
27-03-2005 дата публикации

МИКРОЛИТРАЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Номер: RU0000044631U1

1. Микролитражный автомобиль, содержащий подвеску, трансмиссию, силовой агрегат и трехдверный кузов с пассажирским салоном и багажным отделением, отличающийся тем, что кузов содержит двухместный пассажирский салон в передней части и соединенное с ним багажное отделение в задней части в виде изолированного фургона. 2. Микролитражный автомобиль по п.1, отличающийся тем, что крыша кузова выполнена ступенчатой с нижней ступенью над пассажирским салоном и верхней ступенью над фургоном. 3. Микролитражный автомобиль по п.1, отличающийся тем, что фургон выполнен из стеклопластика. 4. Микролитражный автомобиль по п.2, отличающийся тем, что верхняя ступень крыши имеет обтекаемую форму. 5. Микролитражный автомобиль по п.2, отличающийся тем, что на нижней ступени крыши перед верхней ступенью установлен обтекатель. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 44 631 (13) U1 (51) МПК B62D 33/04 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004132876/22 , 10.11.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.11.2004 (72) Автор(ы): Иванюк Н.М. (RU), Иванюк В.В. (RU) Адрес для переписки: 423810, Республика Татарстан, г. Набережные Челны, а/я 166, Б.М. Колонтаевскому U 1 4 4 6 3 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Микролитражный автомобиль, содержащий подвеску, трансмиссию, силовой агрегат и трехдверный кузов с пассажирским салоном и багажным отделением, отличающийся тем, что кузов содержит двухместный пассажирский салон в передней части и соединенное с ним багажное отделение в задней части в виде изолированного фургона. 2. Микролитражный автомобиль по п.1, отличающийся тем, что крыша кузова выполнена ступенчатой с нижней ступенью над пассажирским салоном и верхней ступенью над фургоном. 3. Микролитражный автомобиль по п.1, отличающийся тем, что фургон выполнен из стеклопластика. 4. Микролитражный автомобиль по п.2, отличающийся тем, что верхняя ступень крыши имеет ...

Подробнее
10-05-2005 дата публикации

УСТРОЙСТВО ФИКСАЦИИ ПЛАТФОРМЫ САМОСВАЛА

Номер: RU0000045344U1

Устройство фиксации платформы самосвала, содержащее захват, имеющий запорный элемент и взаимодействующий с жестко закрепленным держателем, резьбовой элемент с пружиной, связанный с захватом, отличающееся тем, что дополнительно содержит основание, установленное на раме или надрамнике автомобиля, с размещенными на нем проушинами, в которых закреплен с помощью оси захват, соединенный с помощью оси с резьбовым элементом, выполненным в виде толкателя, на котором размещены предварительно сжатые через цапфу при помощи гайки, накрученной на резьбовую часть толкателя, тарельчатые пружины, закрытые корпусом и заведенные в опорные призмы упоров, закрепленных на основании, при этом запорный элемент выполнен в виде открытого паза, а держатель закреплен на платформе. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 45 344 (13) U1 (51) МПК B60P 1/28 (2000.01) B62D 33/037 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004135988/22 , 08.12.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.12.2004 (45) Опубликовано: 10.05.2005 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" (RU) U 1 4 5 3 4 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство фиксации платформы самосвала, содержащее захват, имеющий запорный элемент и взаимодействующий с жестко закрепленным держателем, резьбовой элемент с пружиной, связанный с захватом, отличающееся тем, что дополнительно содержит основание, установленное на раме или надрамнике автомобиля, с размещенными на нем проушинами, в которых закреплен с помощью оси захват, соединенный с помощью оси с резьбовым элементом, выполненным в виде толкателя, на котором размещены предварительно сжатые через цапфу при помощи гайки, накрученной на резьбовую часть толкателя, тарельчатые пружины, закрытые корпусом и заведенные в опорные призмы упоров, закрепленных на основании, при этом запорный элемент выполнен в виде открытого паза, а держатель закреплен ...

Подробнее
10-06-2005 дата публикации

ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000045977U1

1. Запорное устройство для двери транспортного средства, содержащее верхний и нижний замки, жестко соединенные с дверью и кинематически связанные между собой посредством привода, верхний и нижний фиксаторы соответствующих замков, жестко соединенные с кузовом транспортного средства, отличающееся тем, что проекции осей (W-W) участка нижнего фиксатора, захватываемого нижним замком, и (Q-Q) участка верхнего фиксатора, захватываемого верхним замком, на поверхность двери, в ее закрытом положении, расположены в основном взаимно перпендикулярно. 2. Запорное устройство для двери транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что верхний фиксатор содержит центральную часть U-образной формы с отогнутыми концевыми участками, образующими с боковыми участками упомянутой центральной части Г-образную форму. 3. Запорное устройство для двери транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что между концевыми участками верхнего фиксатора и верхним участком кузова, с которым связан верхний фиксатор, размещена с возможностью демонтажа, по меньшей мере, одна пластина. 4. Запорное устройство для двери транспортного средства по п.3, отличающееся тем, что каждая пластина содержит, по меньшей мере, один вырез, выполненный вытянутым вдоль продольной оси транспортного средства. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 45 977 (13) U1 (51) МПК B62D 33/037 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004130919/22 , 28.10.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.10.2004 (45) Опубликовано: 10.06.2005 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью Автомобильная компания "ДерВейс" (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 4 5 9 7 7 R U U 1 Формула полезной модели 1. Запорное устройство для двери транспортного средства, содержащее верхний и нижний замки, жестко соединенные с дверью и кинематически связанные между собой посредством привода, верхний и нижний фиксаторы соответствующих ...

Подробнее
27-08-2005 дата публикации

ПОДВЕСКА КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000047312U1

Подвеска кузова транспортного средства, содержащая кожух, с концентричными отверстиями в верхней и нижней частях, а так же с пазами в боковых стенках, корпус, имеющий горизонтальные выступы с установленными на них упругими элементами и выполненный с возможностью горизонтального перемещения на опорных роликах, установленных внутри кожуха, стержень, размещенный в отверстиях кожуха и корпуса вертикально, его упругий элемент, выполненный в виде пружины, установленной концентрично и имеющей упоры, резиновые ограничители хода сжатия и отдачи, установленные концентрично на стержне по обеим частям его упругого элемента, отличающаяся тем, что опорные ролики корпуса установлены с возможностью вертикальных колебаний на упругих элементах, каждый из которых выполнен в виде одной цилиндрической пружины, закрепленной между кожухом и соответствующим опорным роликом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 47 312 (13) U1 (51) МПК B62D 33/10 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005100671/22 , 11.01.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.01.2005 (45) Опубликовано: 27.08.2005 4 7 3 1 2 R U Формула полезной модели Подвеска кузова транспортного средства, содержащая кожух, с концентричными отверстиями в верхней и нижней частях, а так же с пазами в боковых стенках, корпус, имеющий горизонтальные выступы с установленными на них упругими элементами и выполненный с возможностью горизонтального перемещения на опорных роликах, установленных внутри кожуха, стержень, размещенный в отверстиях кожуха и корпуса вертикально, его упругий элемент, выполненный в виде пружины, установленной концентрично и имеющей упоры, резиновые ограничители хода сжатия и отдачи, установленные концентрично на стержне по обеим частям его упругого элемента, отличающаяся тем, что опорные ролики корпуса установлены с возможностью вертикальных колебаний на упругих элементах, каждый из которых выполнен ...

Подробнее
27-01-2006 дата публикации

КАРКАС КАБИНЫ ТРАКТОРА

Номер: RU0000050967U1

1. Каркас кабины трактора, содержащий передние и задние вертикально установленные трубчатые стойки, кольцеобразную полку, образующую основание крыши кабины и сделанную с пазами, в которых расположены стойки каркаса, дугообразные трубчатые балки, расположенные сверху на упомянутой полке и соединяющие между собой передние и задние стойки, переднюю и заднюю трубчатые дугообразные надоконные балки, примыкающие к полке снизу и соединяющие передние стойки и задние стойки, переднюю трубчатую дугообразную подоконную балку, соединенную с передними стойками, заднюю трубчатую дугообразную подоконную балку, соединенную с задними стойками, оконные стойки, установленные между задними надоконной и подоконной балками, серповидные трубчатые пороги, соединенные со стойками, между передними стойками и между задними стойками каркаса над полкой расположены прикрепленные к стойкам трубчатые ригели, с которыми соединены прогоны, имеющие отверстия для крепления крыши кабины. 2. Каркас кабины по п.1, отличающийся тем, что с порогами кабины соединены расположенные под ними подставки углового профиля, имеющие отверстия в площадках для крепления основания кабины и отверстия в бортах для крепления ступенек. 3. Каркас кабины по п.2, отличающийся тем, что под задней подоконной балкой между задними стойками установлен экран, имеющий внизу площадку, на которой на уровне порогов расположены балки, соединенные с задними стойками каркаса, и в которой сделаны отверстия для соединения экрана с основанием кабины. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 50 967 (13) U1 (51) МПК B62D 33/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005126676/22 , 24.08.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.08.2005 (45) Опубликовано: 27.01.2006 5 0 9 6 7 R U Формула полезной модели 1. Каркас кабины трактора, содержащий передние и задние вертикально установленные трубчатые стойки, кольцеобразную полку, ...

Подробнее
27-01-2006 дата публикации

ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАКТОР

Номер: RU0000050969U1

1. Гусеничный трактор, содержащий раму с гусеничной ходовой системой, состоящей из двух гусеничных движителей, двигатель, расположенный на раме под капотом, кабину с дверями, расположенную сзади капота, отличающийся тем, что кабина сделана в виде башни цилиндрической формы с круговым остеклением. 2. Трактор по п.1, отличающийся тем, что в башне, образующей кабину, двери выполнены выпуклыми, нависающими над гусеничными движителями. 3. Трактор по п.2, отличающийся тем, что двери в башне расположены между вертикально установленными четырехгранными передними и задними стойками, каждая дверь снабжена пространственной рамкой, соединенной шарнирно с задней стойкой кабины, с рамкой имеет клеевое соединение прозрачная часть двери, выполненная цилиндрической. 4. Трактор по п.3, отличающийся тем, что стойки кабины обращены одной из своих граней внутрь кабины и связаны между собой под крышей кольцеобразной полкой, выполненной с прямоугольными пазами, охватывающими стойки с внешней и боковых сторон, и расположенными на полке дугообразными балками, со стойками спереди и сзади соединены дугообразные надоконные и подоконные балки, а под дверями с ними соединены серповидные пороги, при этом под задней подоконной балкой между задними стойками установлен экран. 5. Трактор по п.4, отличающийся тем, что ниже порога двери на кабине расположена ступенька, которая смещена в сторону передней стойки кабины. 6. Трактор по п.4, отличающийся тем, что за кабиной сзади упомянутого экрана установлены баки для топлива и гидравлического масла. 7. Трактор по п.6, отличающийся тем, что каждый бак закреплен хомутами и защищен со стороны боковины трактора коробчатым экраном. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 50 969 (13) U1 (51) МПК B62D 49/00 B62D 55/00 B62D 33/06 (2006.01) (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005126677/22 , 24.08.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия ...

Подробнее
10-03-2006 дата публикации

КУЗОВ-ФУРГОН АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000051958U1

1. Кузов-фургон автотранспортного средства, имеющий платформу, неподвижные борта по бокам и торцам кузова, крышу кузова, отличающийся тем, что крыша кузова состоит из передней и задней подвижных секций, кроме этого боковые неподвижные борта содержат направляющие, на концах которых расположены упоры. 2. Кузов-фургон по п.1, отличающийся тем, что передняя и задняя подвижные секции крыши кузова взаимно перемещаются относительно друг друга по направляющим с помощью роликов, причем задняя подвижная секция перемещается под переднюю. 3. Кузов-фургон по п.2, отличающийся тем, что ролики расположены относительно друг друга на расстоянии, не препятствующем передвижению передней и задней секций. 4. Кузов-фургон по п.1, отличающийся тем, что по торцам передней секции крыши расположены фиксаторы. 5. Кузов-фургон по п.1, отличающийся тем, что на задней части задней подвижной секции крыши расположен фиксатор. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 51 958 (13) U1 (51) МПК B62D 33/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005130238/22 , 28.09.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.09.2005 (45) Опубликовано: 10.03.2006 (73) Патентообладатель(и): ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЗАВОЛЖСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД" (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 1 9 5 8 R U U 1 Формула полезной модели 1. Кузов-фургон автотранспортного средства, имеющий платформу, неподвижные борта по бокам и торцам кузова, крышу кузова, отличающийся тем, что крыша кузова состоит из передней и задней подвижных секций, кроме этого боковые неподвижные борта содержат направляющие, на концах которых расположены упоры. 2. Кузов-фургон по п.1, отличающийся тем, что передняя и задняя подвижные секции крыши кузова взаимно перемещаются относительно друг друга по направляющим с помощью роликов, причем задняя подвижная секция перемещается под переднюю. 3. Кузов-фургон по п.2, отличающийся тем, что ролики расположены ...

Подробнее
10-06-2006 дата публикации

КУЗОВ-ФУРГОН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПРОДУКТОВ В КОНТЕЙНЕРАХ, ОБОРУДОВАННЫХ КОЛЕСАМИ

Номер: RU0000053985U1

Кузов-фургон, устанавливаемый на автомобиль для перевозки контейнеров с поворачивающимися колесами, оборудованный задним бортом-трапом, оснащенным механизмом подъема-опускания, и четырьмя направляющими на полу, обеспечивающими заданную траекторию перемещения контейнеров при погрузке-разгрузке, отличающийся тем, что он оборудован технологическим люком в передней части кузова-фургона для перемещения контейнеров в поперечном или продольном направлениях с помощью рычага с крючком на конце. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 53 985 (13) U1 (51) МПК B60P 1/43 (2006.01) B60P 1/52 (2006.01) B62D 33/03 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005103162/11 , 09.02.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.02.2005 (45) Опубликовано: 10.06.2006 (72) Автор(ы): Ковицкий Владимир Иванович (RU) (73) Патентообладатель(и): Ковицкий Владимир Иванович (RU) R U Адрес для переписки: 141800, Московская обл., г. Дмитров, Автополигон, 4, кв.41, В.И. Ковицкому U 1 5 3 9 8 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Кузов-фургон, устанавливаемый на автомобиль для перевозки контейнеров с поворачивающимися колесами, оборудованный задним бортом-трапом, оснащенным механизмом подъема-опускания, и четырьмя направляющими на полу, обеспечивающими заданную траекторию перемещения контейнеров при погрузке-разгрузке, отличающийся тем, что он оборудован технологическим люком в передней части кузова-фургона для перемещения контейнеров в поперечном или продольном направлениях с помощью рычага с крючком на конце. 5 3 9 8 5 (54) КУЗОВ-ФУРГОН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПРОДУКТОВ В КОНТЕЙНЕРАХ, ОБОРУДОВАННЫХ КОЛЕСАМИ U 1 U 1 5 3 9 8 5 5 3 9 8 5 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 53 985 U1 Изобретение относится к кузовам специализированного автомобильного транспорта для перевозки продуктов в контейнерах. Известны устанавливаемые на автомобили кузова фургоны, оборудованные задними ...

Подробнее
10-11-2006 дата публикации

УНИФИЦИРОВАННАЯ КАБИНА ДЛЯ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

Номер: RU0000058096U1

1. Унифицированная кабина для дорожно-строительной техники, характеризующаяся тем, что содержит панели пола и потолка, переднюю, заднюю и боковые стенки с дверными проемами и дверьми, один или два поста управления, при этом передняя и задняя стенки установлены симметрично, относительно оси симметрии кабины с отрицательным углом наклона по отношению к вертикальной плоскости, причем кабина установлена с возможностью разворота, а дверные проемы с дверьми размещены с возможностью изменения расположения в зависимости от ориентации поста. 2. Кабина по п.1, в которой посты управления направлены в одну сторону. 3. Кабина по п.1, в которой посты управления направлены в разные стороны. 4. Кабина по п.1, которая в нижней части передней и/или задней стенок снабжена оконными проемами. 5. Кабина по п.1, в котором двери выполнены из прозрачного материала. 6. Кабина по п.1, в которой двери выполнены из двух частей. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 58 096 (13) U1 (51) МПК B62D 33/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006123777/22 , 05.07.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.07.2006 (45) Опубликовано: 10.11.2006 (73) Патентообладатель(и): Кузнецов Павел Александрович (RU) U 1 5 8 0 9 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Унифицированная кабина для дорожно-строительной техники, характеризующаяся тем, что содержит панели пола и потолка, переднюю, заднюю и боковые стенки с дверными проемами и дверьми, один или два поста управления, при этом передняя и задняя стенки установлены симметрично, относительно оси симметрии кабины с отрицательным углом наклона по отношению к вертикальной плоскости, причем кабина установлена с возможностью разворота, а дверные проемы с дверьми размещены с возможностью изменения расположения в зависимости от ориентации поста. 2. Кабина по п.1, в которой посты управления направлены в одну сторону. 3. Кабина по п.1, в ...

Подробнее
10-04-2007 дата публикации

ТРУБЧАТЫЙ КАРКАС КАБИНЫ КОЛЕСНОЙ МАШИНЫ

Номер: RU0000062371U1

1. Трубчатый каркас кабины колесной машины, сделанный в виде пространственной фермы, отличающийся тем, что он состоит из трубчатых силовых дуг с расположенными под ними трубчатыми опорными передними, средними и задними стойками, трубчатых поперечных балок, соединяющих силовые дуги и задние стойки, трубчатых продольных балок, соединяющих нижние концы силовых дуг и опорных стоек. 2. Трубчатый каркас кабины по п.1, отличающийся тем, что передняя стойка сделана выпуклой в сторону силовой дуги и соединена с ней у места примыкания к ней поперечной балки, расположенной над проемом лобового стекла, при этом передняя стойка дополнительно связана с силовой дугой расположенной между ними под проемом переднего окна боковины продольной балкой, соединенной с силовой дугой у места примыкания к ней поперечной балки, расположенной под проемом лобового стекла, средняя и задняя стойки выполнены прямыми и связаны между собой продольной балкой, расположенной ниже силовой дугой под проемом заднего окна боковины, задние стойки связаны между собой поперечной балкой, расположенной около задних верхних концов силовых дуг, поперечной балкой, расположенной на уровне продольных балок, связывающих между собой средние и задние стойки в промежутке между их концами, и поперечной балкой, расположенной около нижних их концов, нижние концы опорных стоек с каждой боковой стороны каркаса связаны между собой и с нижним концом силовой дуги. 3. Трубчатый каркас кабины по п.2, отличающийся тем, что сзади силовых дуг расположен щит, соединенный с поперечной балкой, связывающей между собой силовые дуги под проемом лобового стекла, и с продольными балками, соединяющими нижние концы силовой дуги и передней стойки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 62 371 (13) U1 (51) МПК B62D 33/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006140746/22 , 20.11.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.11. ...

Подробнее
27-05-2007 дата публикации

ФАСОННАЯ КАБИНА КОЛЕСНОЙ МАШИНЫ

Номер: RU0000063310U1

1. Фасонная кабина колесной машины, содержащая крышу, лобовое стекло, боковины, заднюю стенку с окном и двери с окнами, отличающаяся тем, что она снабжена силовыми дугами, загнутыми вниз под лобовым стеклом и соединенными между собой поперечными балками, к силовым дугам и соединенным с ними поперечным балкам приклеено лобовое стекло и прикреплена крыша, которая над дверями выполнена выпуклой вдоль кабины, под силовыми дугами с каждой боковой стороны кабины установлены криволинейная передняя стойка, образующая с силовой дугой переднее окно боковины, и прямые средняя и задняя стойки, между которыми расположено заднее окно боковины, упомянутые стойки внизу с обеих боковых сторон кабины соединены между собой и с передним концом силовой дуги. 2. Кабина по п.1, отличающаяся тем, что передние нижние участки силовых дуг расположены перед моторным щитом, который соединен с поперечной балкой, связывающей между собой силовые дуги под лобовым стеклом, и с продольными балками, соединенными с нижними концами силовых дуг, при этом на одном уровне с поперечной балкой, расположенной под лобовым стеклом, расположены продольные балки, установленные между силовыми дугами и передними стойками под передними окнами боковин. 3. Кабина по п.2, отличающаяся тем, что задние стойки кабины соединены между собой верхней поперечной балкой, расположенной около задних концов силовых дуг, средней поперечной балкой, расположенной под задним окном кабины, и нижней поперечной балкой, с которой соединено днище кабины, при этом на уровне средней поперечной балки расположены продольные балки, соединяющие между собой средние и задние стойки под задними окнами боковин. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 63 310 (13) U1 (51) МПК B62D 33/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006140743/22 , 20.11.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.11.2006 (45) Опубликовано: 27.05.2007 U 1 6 3 ...

Подробнее
10-10-2007 дата публикации

МОДУЛЬ КАБИНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ДЛЯ МАГИСТРАЛЬНЫХ ЛОКОМОТИВОВ

Номер: RU0000067039U1

Модуль кабины управления для транспортного средства, преимущественно для магистральных локомотивов, содержащий оболочку и металлический каркас, включающий крышу, фасадную часть с основной парой трапецеидальных пластин горизонтального пояса жесткости, боковую, донную части и заднюю стенку с центральным проемом для двери, при этом оболочка имеет заформованные в нее закладные элементы для крепления к металлическому каркасу, отличающийся тем, что он снабжен установленной между основной парой пластин упомянутой фасадной части каркаса дополнительной парой пластин, причем они выполнены трапецеидальной формы и размещены выступающими лестницеобразно одна над другой, с возможностью контакта выступающих точек пластин с внутренней поверхностью оболочки, а боковая часть дополнена средней утолщенной монолитной опорой и скреплена с упомянутой дополнительной парой пластин фасадной части, донная часть снабжена центральным балластным коробчатым выступом с образованием ниши для размещения в нем элементов электромонтажа транспортного средства, задняя стенка снабжена расположенной изнутри по одной стороне от центрального проема для двери бункерной выемкой, а другая сплошная сторона имеет вертикальные внутренние ребра. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 67 039 (13) U1 (51) МПК B61B 12/00 (2006.01) B62D 33/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ Адрес для переписки: 394062, г.Воронеж, ул. Дорожная, 17/2, ОАО "РИФ" (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "РИФ" (RU) (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 03.05.2007 Ñòðàíèöà: 1 U 1 6 7 0 3 9 R U U 1 Формула полезной модели Модуль кабины управления для транспортного средства, преимущественно для магистральных локомотивов, содержащий оболочку и металлический каркас, включающий крышу, фасадную часть с основной парой трапецеидальных пластин горизонтального пояса жесткости, боковую, донную части и заднюю стенку с центральным ...

Подробнее
27-10-2007 дата публикации

КАБИНА СТРОИТЕЛЬНО-ДОРОЖНОЙ МАШИНЫ

Номер: RU0000067539U1

Кабина строительно-дорожной машины, содержащая основание, имеющее корытообразную форму поперечного сечения, каркас, имеющий нижнюю переднюю балку, нижнюю поперечину, нижние боковые балки и опертый через демпфирующие элементы на несущие кронштейны, на каркасе смонтированы панель крыши, передняя, задняя и боковые панели, отличающаяся тем, что основание установлено днищем вверх, по его боковым и задней стенкам отбортованы фланцы, прикрепленные соответственно к нижним боковым балкам и к нижней поперечине каркаса кабины, а передняя стенка основания, повторяющая форму нижней передней балки каркаса, соединена с ней. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 67 539 (13) U1 (51) МПК B62D 33/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007127198/22 , 16.07.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.07.2007 (45) Опубликовано: 27.10.2007 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Челябинские строительно-дорожные машины" (RU) U 1 6 7 5 3 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Кабина строительно-дорожной машины, содержащая основание, имеющее корытообразную форму поперечного сечения, каркас, имеющий нижнюю переднюю балку, нижнюю поперечину, нижние боковые балки и опертый через демпфирующие элементы на несущие кронштейны, на каркасе смонтированы панель крыши, передняя, задняя и боковые панели, отличающаяся тем, что основание установлено днищем вверх, по его боковым и задней стенкам отбортованы фланцы, прикрепленные соответственно к нижним боковым балкам и к нижней поперечине каркаса кабины, а передняя стенка основания, повторяющая форму нижней передней балки каркаса, соединена с ней. 6 7 5 3 9 (54) КАБИНА СТРОИТЕЛЬНО-ДОРОЖНОЙ МАШИНЫ R U Адрес для переписки: 454005, г.Челябинск, Степана Разина, 1, ЗАО "ЧСДМ", патентное бюро (72) Автор(ы): Бабаков Андрей Борисович (RU), Воронина Раиса Васильевна (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 67 539 U1 ...

Подробнее
10-12-2007 дата публикации

ЗАМЕДЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГИДРОПОДЪЕМНИКОВ САМОСВАЛЬНЫХ ПЛАТФОРМ

Номер: RU0000068979U1

Замедлительный клапан гидроподъемников самосвальных платформ, содержащий корпус со штуцерами, соединенными с полостью гидроцилиндра и гидросистемой автосамосвала, с размещенными в корпусе плавающим дросселем и дополнительным дросселирующим элементом, отличающийся тем, что плавающий дроссель представляет собой подпружиненный поршень с осевым отверстием, сообщенным с полостью гидроцилиндра, на противоположном конце корпусе расположена неподвижная гильза с вращающейся пробкой, взаимодействующей с пружиной, а дополнительный дросселирующий элемент выполнен в виде диаметрально расположенных сегментных пазов, при этом проходное сечение сегментных пазов определяется относительным положением упомянутого поршня. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 68 979 (13) U1 (51) МПК B60P 1/16 (2006.01) B62D 33/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007121316/22 , 06.06.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.06.2007 (45) Опубликовано: 10.12.2007 (73) Патентообладатель(и): ОАО "Саратовдизельаппарат" (RU) U 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Замедлительный клапан гидроподъемников самосвальных платформ, содержащий корпус со штуцерами, соединенными с полостью гидроцилиндра и гидросистемой автосамосвала, с размещенными в корпусе плавающим дросселем и дополнительным дросселирующим элементом, отличающийся тем, что плавающий дроссель представляет собой подпружиненный поршень с осевым отверстием, сообщенным с полостью гидроцилиндра, на противоположном конце корпусе расположена неподвижная гильза с вращающейся пробкой, взаимодействующей с пружиной, а дополнительный дросселирующий элемент выполнен в виде диаметрально расположенных сегментных пазов, при этом проходное сечение сегментных пазов определяется относительным положением упомянутого поршня. 6 8 9 7 9 (54) ЗАМЕДЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГИДРОПОДЪЕМНИКОВ САМОСВАЛЬНЫХ ПЛАТФОРМ 6 8 9 7 9 R U Адрес для переписки: ...

Подробнее
10-12-2007 дата публикации

МОБИЛЬНОЕ ПОМЕЩЕНИЕ

Номер: RU0000069008U1
Автор:

Мобильное помещение представляет собой пространственную неподвижную раму с жесткими панелями, в которую вставлены одна или несколько подвижных рам с возможностью перемещения относительно неподвижной рамы, устанавливаемую на подрамнике шасси самоходного или прицепного транспортного средства или корпусе водного судна, отличающееся тем, что к взаимно перемещаемым рамам шарнирно прикреплены силовые рычаги, при этом подвижные рамы в выдвинутом положении закрыты поворотными, сдвижными или накладными панелями, которые имеют уплотнительные и фиксирующие элементы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 69 008 (13) U1 (51) МПК B62D 33/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007117792/22 , 14.05.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.05.2007 (73) Патентообладатель(и): Евдокимычев Павел Николаевич (RU) (45) Опубликовано: 10.12.2007 U 1 6 9 0 0 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Мобильное помещение представляет собой пространственную неподвижную раму с жесткими панелями, в которую вставлены одна или несколько подвижных рам с возможностью перемещения относительно неподвижной рамы, устанавливаемую на подрамнике шасси самоходного или прицепного транспортного средства или корпусе водного судна, отличающееся тем, что к взаимно перемещаемым рамам шарнирно прикреплены силовые рычаги, при этом подвижные рамы в выдвинутом положении закрыты поворотными, сдвижными или накладными панелями, которые имеют уплотнительные и фиксирующие элементы. 6 9 0 0 8 (54) МОБИЛЬНОЕ ПОМЕЩЕНИЕ R U Адрес для переписки: 125057, Москва, ул. Новопесчаная, 8, кв.214, П.Н. Евдокимычеву U 1 U 1 6 9 0 0 8 6 9 0 0 8 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 69 008 U1 В настоящее время для отдыха и путешествий, временного проживания, а также производства различных работ в полевых условиях, торговли и предоставления других услуг используются автодома, прицепы-трейлеры, ...

Подробнее
27-12-2007 дата публикации

ГРУЗОВОЙ КУЗОВ-ФУРГОН

Номер: RU0000069479U1

1. Грузовой кузов-фургон, содержащий связанные между собой основание, крышу и вертикальные стенки, между которыми размещен хотя бы один раскладывающийся борт, продольно разделенный на нижнюю и верхнюю части, первая из которых шарнирно закреплена на основании фургона и откидывается вниз, а вторая связана с первой посредством шарнирно-рычажного механизма и выполнена поднимающейся вверх с возможностью поворота вокруг своей продольной оси с одновременным перемещением под крышу фургона, при этом обе части борта связаны направляющими опорами и рычагами-шатунами с вертикальными стенками фургона с образованием кривошипно-ползунного механизма, отличающийся тем, что направляющие опоры размещены в передней и задней стенках фургона, а каждая опора верхней части борта выполнена шарнирно-подвижной и разнесенной по высоте верхней части борта. 2. Кузов-фургон по п.1, отличающийся тем, что каждая опора верхней части борта выполнена в виде пары разнесенных между собой роликов - наружного и внутреннего относительно плоскости открываемого бортом проема. 3. Кузов-фургон по п.2, отличающийся тем, что наружные и/или внутренние ролики выполнены подпружиненными. 4. Кузов-фургон по п.2 или 3, отличающийся тем, что наружный и внутренний ролики каждой пары расположены между собой так, что при открывании борта в каждый момент времени верхняя часть борта опирается только на один из них. 5. Кузов-фургон по п.2 или 3, отличающийся тем, что один из каждой пары роликов расположен ниже или выше другого. 6. Кузов-фургон по п.2 или 3, отличающийся тем, что наружные и внутренние ролики каждой опоры закреплены на вертикальных стенках фургона. 7. Кузов-фургон по п.2 или 3, отличающийся тем, что внутренние ролики каждой опоры закреплены на верхних углах верхней части борта, а на внутренних поверхностях передней и задней стенок фургона выполнены профилированные направляющие для роликов. 8. Кузов-фургон по п.7, отличающийся тем, что направляющие имеют V-образное сечение. 9. Кузов-фургон по п.8, отличающийся ...

Подробнее
27-01-2008 дата публикации

КУЗОВ-ФУРГОН ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000070489U1

Кузов-фургон транспортного средства, содержащий раскладывающийся борт, продольно разделенный на нижнюю и верхнюю створки, нижняя створка борта связана рычагами-шатунами с боковыми стойками фургона с образованием кривошипно-ползунного механизма, верхняя створка борта также связана рычагами-шатунами с боковыми стойками фургона с образованием кривошипно-ползунного механизма, ползун обоих кривошипно-ползунных механизмов выполнен общим, торцы кузова-фургона оборудованы роликами поддержки, а шатуны верхней створки борта соединены рычагом-коромыслом с боковыми стойками фургона, отличающийся тем, что рычаги-шатуны, соединяющие нижнюю створку борта с боковыми стойками фургона выполнены ступенчатыми, верхняя створка оснащена опорными роликами, установленными в верхних углах створки, и посредством них кинематически связана с направляющими лотками, закрепленными на торцах кузова-фургона, при этом верхняя створка снабжена страховочными гибкими связями, соединяющими ее с каркасом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 70 489 (13) U1 (51) МПК B62D 33/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007137374/22 , 10.10.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.10.2007 (45) Опубликовано: 27.01.2008 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Техпро" (RU) U 1 7 0 4 8 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Кузов-фургон транспортного средства, содержащий раскладывающийся борт, продольно разделенный на нижнюю и верхнюю створки, нижняя створка борта связана рычагами-шатунами с боковыми стойками фургона с образованием кривошипно-ползунного механизма, верхняя створка борта также связана рычагами-шатунами с боковыми стойками фургона с образованием кривошипно-ползунного механизма, ползун обоих кривошипно-ползунных механизмов выполнен общим, торцы кузова-фургона оборудованы роликами поддержки, а шатуны верхней створки борта соединены рычагом- ...

Подробнее
27-04-2008 дата публикации

КАБИНА ТРАКТОРА

Номер: RU0000072672U1

1. Кабина трактора, содержащая крышу, пол, дверь и корпус, выполненный в виде каркаса со светопрозрачными и светонепрозрачными панелями и содержащего верхнее и нижнее основания, соединенные между собой четырьмя базовыми трубчатыми стойками, образующими переднюю, заднюю и боковые зоны корпуса, при этом указанные зоны поделены горизонтальными балками, жестко связанными с соответствующими базовыми стойками и образующими раму, а отдельные части каркаса заполнены светопрозрачными и светонепрозрачными панелями, образующими вместе с каркасом целостность корпуса, отличающаяся тем, что боковые зоны корпуса снабжены дополнительными трубчатыми стойками, выполненными вместе с базовыми трубчатыми стойками дугообразной формы и жестко связанными с основаниями и рамой каркаса, причем основания каркаса и рама выполнены в виде контуров прямоугольной формы, в углах которых закреплены базовые дугообразные стойки. 2. Кабина трактора по п.1, отличающаяся тем, что базовые дугообразные стойки каркаса выполнены с переменным радиусом дуги, а их поперечное сечение выполнено в виде замкнутого полого контура в форме цифры восемь, верхняя часть которой представляет часть эллипса, а нижняя - часть квадрата. 3. Кабина трактора по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что верхняя часть контура сечения базовых трубчатых дугообразных стоек обращена наружу каркаса, а нижняя часть контура сечения - вовнутрь каркаса, при этом проекция вертикальной оси контура сечения базовых трубчатых дугообразных стоек на горизонтальную плоскость расположена под углом 45° к любой из сторон прямоугольных оснований. 4. Кабина трактора по п.1, отличающаяся тем, что сечение дополнительных трубчатых дугообразных стоек каркаса выполнено в виде замкнутого полого контура в форме прямоугольника. 5. Кабина трактора по п.1, отличающаяся тем, что сечение рамы каркаса выполнено в виде замкнутого полого контура в форме прямоугольника. 6. Кабина трактора по п.1, отличающаяся тем, что светопрозрачные и светонепрозрачные панели корпуса выполнены ...

Подробнее
20-10-2008 дата публикации

КУЗОВ ВЕЗДЕХОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000077244U1

1. Кузов вездеходного транспортного средства, содержащий кабину с боковыми дверями, передним и боковыми остеклением, перед которой сформирован отсек капота, а за которой расположен салон вагонного типа с боковинами, вдоль которых сформированы ниши для размещения пневматических колес, и с задней дверью для входа в салон, отличающийся тем, что кузов выполнен из нижней части в виде вытянутого вдоль герметичного с боковых и нижней сторон короба с наклонной передней стенкой по типу лодки, выполненной из продольных и поперечных профилей, на которые с наружной стороны приклепаны алюминиевые плоские листы, и полость которого предназначена для размещения агрегатов ведущих мостов, полуоси привода колес которых через уплотнения выведены наружу через отверстия в боковых стенках короба, на котором размещены кабина и салон вагонного типа, который выполнен из каркаса из профилей, к которым с наружной их стороны приклепаны алюминиевые плоские листы, при этом кабина отделена от салона вагонного типа поперечной перегородкой, в которой выполнено технологическое окно, при этом кабина выполнена шириной меньше ширины салона вагонного типа и сопряжена с последним плоскими наклонными поверхностями. 2. Кузов по п.1, отличающийся тем, что отсек капота выполнен наклонным в сторону от кабины. 3. Кузов по п.1, отличающийся тем, что задняя дверь выполнена в виде откидываемой вверх крышки люка. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 77 244 (13) U1 (51) МПК B62D 33/077 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008107051/22 , 27.02.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.02.2008 (45) Опубликовано: 20.10.2008 (72) Автор(ы): Никульшин Николай Владимирович (RU) (73) Патентообладатель(и): Никульшин Николай Владимирович (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 7 7 2 4 4 R U U 1 Формула полезной модели 1. Кузов вездеходного транспортного средства, содержащий кабину с боковыми дверями, передним и боковыми ...

Подробнее
10-12-2008 дата публикации

УСТРОЙСТВО ФИКСАЦИИ ПЛАТФОРМЫ САМОСВАЛА

Номер: RU0000078736U1

1. Устройство фиксации платформы автосамосвала, содержащее захват и связанное с ним запорное устройство, включающее толкатель с пакетом тарельчатых пружин, расположенных в корпусе, отличающееся тем, что корпус представляет собой эластичный чехол, имеющий по торцам уплотнительные пояски различных внутренних диаметров, обеспечивающие герметичность внутренней полости чехла, выполненного, например, из резины. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что чехол выполнен гладким или гофрированным. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 78 736 (13) U1 (51) МПК B60P 1/28 (2006.01) B62D 33/037 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008131692/22 , 31.07.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 31.07.2008 (45) Опубликовано: 10.12.2008 (73) Патентообладатель(и): ОАО "Саратовдизельаппарат" (RU) U 1 7 8 7 3 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Устройство фиксации платформы автосамосвала, содержащее захват и связанное с ним запорное устройство, включающее толкатель с пакетом тарельчатых пружин, расположенных в корпусе, отличающееся тем, что корпус представляет собой эластичный чехол, имеющий по торцам уплотнительные пояски различных внутренних диаметров, обеспечивающие герметичность внутренней полости чехла, выполненного, например, из резины. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что чехол выполнен гладким или гофрированным. 7 8 7 3 6 (54) УСТРОЙСТВО ФИКСАЦИИ ПЛАТФОРМЫ САМОСВАЛА R U Адрес для переписки: 410017, г.Саратов, ул. Чернышевского, 109, ОАО "Саратовдизельаппарат", генеральному директору (72) Автор(ы): Яровой Владимир Иванович (RU), Сорокин Николай Александрович (RU), Сироткина Вера Сергеевна (RU), Турманов Алексей Юрьевич (RU), Украинский Максим Александрович (RU) U 1 U 1 7 8 7 3 6 7 8 7 3 6 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 78 736 U1 Предлагаемая полезная модель относится к области автомобилестроения и может быть ...

Подробнее
20-05-2009 дата публикации

КАБИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000083052U1

1. Кабина транспортного средства, преимущественно малогабаритного погрузчика, содержащая крышу, заднюю, боковые и переднюю стенки, днище, на котором смонтированы сидение водителя, имеющее контрольную точку, и органы управления, отличающаяся тем, что в продольно-вертикальной плоскости часть или вся крыша выполнена дугообразной формы с радиусом кривизны, проведенным из контрольной точки сидения водителя, равным или большим наружной ширины кабины, а задняя стенка выполнена из двух частей, верхней и нижней, наклоненных друг к другу таким образом, что воображаемая линия пересечения их наружных поверхностей расположена выше горизонтальной плоскости, проходящей через контрольную точку сидения водителя, при этом углы, образованные пересечением поперечной вертикальной плоскости, проходящей через упомянутую контрольную точку, и воображаемыми плоскостями, являющимися продолжением наружных поверхностей верхней и нижней частей задней стенки, связаны соотношением 1:2…4. 2. Кабина транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что днище выполнено отъемным. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 83 052 U1 (51) МПК B62D 33/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009100810/22, 11.01.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.01.2009 (45) Опубликовано: 20.05.2009 8 3 0 5 2 R U Формула полезной модели 1. Кабина транспортного средства, преимущественно малогабаритного погрузчика, содержащая крышу, заднюю, боковые и переднюю стенки, днище, на котором смонтированы сидение водителя, имеющее контрольную точку, и органы управления, отличающаяся тем, что в продольно-вертикальной плоскости часть или вся крыша выполнена дугообразной формы с радиусом кривизны, проведенным из контрольной точки сидения водителя, равным или большим наружной ширины кабины, а задняя стенка выполнена из двух частей, верхней и нижней, наклоненных друг к другу таким образом, что воображаемая ...

Подробнее
20-08-2009 дата публикации

КРЫШКА ДЛЯ ПРИЦЕПА

Номер: RU0000085877U1

1. Крышка для прицепа, преимущественно для перевозки мототехники, содержащая каркас, отличающаяся тем, что каркас выполнен из отдельных секций, высота и профиль которых определены габаритными требованиями размещаемого в прицепе оборудования, при этом секции каркаса состоят из элементов алюминиевого прямоугольного профиля, соединенных жестко в верхней части с поперечными элементами, а в нижней части жестко вертикально прикреплены к раме каркаса, образованной из продольных и поперечных элементов алюминиевого прямоугольного профиля, по размерам и габаритам прицепа, причем посредством элементов фиксации на каркасе закреплено тентовое покрытие. 2. Крышка для прицепа по п.1, отличающаяся тем, что продольные и поперечные элементы алюминиевого прямоугольного профиля рамы каркаса выполнены с пазами. 3. Крышка для прицепа по п.1, отличающаяся тем, что тентовое покрытие, натянутое по всей площади каркаса, дополнительно укреплено пластинами и болтами на его внешней стороне. 4. Крышка для прицепа по п.1, отличающаяся тем, что жесткое соединение элементов алюминиевого прямоугольного профиля осуществлено посредством заклепочного соединения и с помощью уголков. 5. Крышка для прицепа по п.1, отличающаяся тем, что секции передней части каркаса выполнены с наклоном в пределах 1/3 длины прицепа. 6. Крышка для прицепа по п.1, отличающаяся тем, что в передней части каркаса его рама прикреплена посредством петель. 7. Крышка для прицепа по п.1, отличающаяся тем, что она снабжена, по меньшей мере, одной ручкой, жестко закрепленной на каркасе. 8. Крышка для прицепа по п.1, отличающаяся тем, что она снабжена гидравлическим амортизатором, установленным на раме каркаса для поднятия вверх. 9. Крышка для прицепа по п.1, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена упором, установленным на каркасе, для фиксации ее при поднятии вверх. 10. Крышка для прицепа по п.1, отличающаяся тем, что она имеет крючки для фиксации ее замками к прицепу. 11. Крышка для прицепа по п.1, отличающаяся тем, что ...

Подробнее
27-08-2009 дата публикации

КОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ БОРТОВОЙ ПЛАТФОРМЫ С КАРКАСОМ ПОД ТЕНТ

Номер: RU0000086165U1

1. Конструкция автомобильной бортовой платформы с каркасом под тент, представляющая собой установленные на днище откидные борта и опирающийся на вертикальные стойки разборный профильный каркас под тент, отличающаяся тем, что стойки каркаса, имеющие толщину, равную толщине откидных бортов или незначительно отличающуюся от последней толщины, выполнены заподлицо с внешней и внутренней поверхностями боковых откидных бортов или с небольшим декоративным отклонением по толщине от указанной поверхности и с резьбовым креплением нижних опорных участков указанных съемных профильных стоек в соответствующих наружных боковых опорных гнездах днища платформы с наружными стенками гнезд, расположенными в плоскости внешней поверхности боковых бортов с образованием продолжения лицевой поверхности стоек каркаса, а каркас образован указанными вертикальными стойками, скрепленными со съемными поперечными потолочными балками, и имеет решетку с двумя боковыми и потолочной стенками, образованными продольными боковыми и поперечными потолочными планками, вставленными в крепежные приемные U-образные карманы, приваренные к стойкам, и к прикрепленным к последним расположенным по потолочному периметру двум съемным верхним продольным балкам. 2. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что вертикальные стойки каркаса, поперечные и продольные потолочные балки и поперечные потолочные планки изготовлены из оцинкованных стальных или алюминиевых прямоугольных труб, боковые стенки решетки каркаса образованы деревянными продольными боковыми планками, а вертикальные стойки каркаса имеют нижние опорные участки, выполненные каждый в виде швеллерного отрезка, вставленного в нижний конец прямоугольно-трубчатого корпуса стойки и жестко закрепленного в нем с помощью болтов, посаженных на резьбу отверстий в боковой полке швеллерного отрезка и утопленных в отверстиях боковой стенки корпуса стойки заподлицо с его наружной поверхностью, при этом соединение передних и задних вертикальных стоек с соответствующими ...

Подробнее
10-03-2010 дата публикации

КАБИНА ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ СО СПАЛЬНЫМ ОТСЕКОМ

Номер: RU0000091963U1

1. Кабина грузового автомобиля со спальным отсеком с двумя боковыми дверьми и общим внутренним пространством, отличающаяся тем, что силовой каркас корпуса кабины дополнен соединенным, например, с помощью сварки с силовыми элементами крыши и задней стенки однорядной кабины трубчатым каркасом, состоящим из надкрышной части, увеличивающей в результате предварительного среза крыши однорядной кабины верхнее внутреннее пространство кабины, и закабинной части, имеющей верхнюю каркасную стенку, расположенную выше уровня крыши однорядной кабины, и соединенной своей верхней каркасной стенкой с верхней каркасной стенкой надкрышной части с образованием в результате предварительного среза задней стенки однорядной кабины являющегося продолжением последней спального отсека кабины, при этом указанный трубчатый каркас обшит, например, с помощью отрывных заклепок и клея-герметика профильными полимерными листами, выполненными, например, из стеклопластика и образующими крышу кабины, имеющую форму обтекателя, а также боковые и заднюю стенки спального отсека кабины. 2. Кабина по п.1, отличающаяся тем, что ее спальный отсек оборудован двумя спальными местами, выполненными на основе верхней откидной каркасной полки и нижней неподвижной каркасной полки с продольным отсеком под ней для спальных принадлежностей и ручной клади, причем верхняя полка в откинутом вниз положении образует спинку дивана. 3. Кабина по п.1, отличающаяся тем, что ее корпус со спальным отсеком выполнен с возможностью откидывания вперед с помощью гидравлического механизма подъема или опускания на резинометаллические подушки рамы шасси. И 1 951963 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ЭВО“” 91 963°° 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 12.11.2018 Дата внесения записи в Государственный реестр: 13.08.2019 Дата публикации и ...

Подробнее
10-04-2010 дата публикации

КОЛЕСНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Номер: RU0000092845U1

Колесное транспортное средство, содержащее ходовую часть, образованную по меньшей мере рамой несущего типа и опорными колесами, кинематически связанными с рамой, кабину водителя, присоединенную к раме ходовой части, кузов, полностью или частично приспособленный для перевозки пассажиров и присоединенный к указанной раме ходовой части сзади за кабиной водителя относительно основного направления продольного прямолинейного движения транспортного средства, запасное колесо с определенными габаритными размерами - диаметром и шириной, в его транспортном положении закрепленное на транспортном средстве и размещенное снаружи кузова, и по меньшей мере один элемент конструкции, смонтированный на транспортном средстве так, что относительно указанного направления движения транспортного средства крайняя задняя точка этого элемента конструкции в его транспортном положении расположена сзади за кузовом на определенном расстоянии от задней стенки кузова, при этом относительно указанного направления движения транспортного средства габаритная длина транспортного средства в его транспортном состоянии определена его крайними передней и задней точками, отличающееся тем, что запасное колесо в его транспортном положении размещено на транспортном средстве так, что относительно указанного направления движения транспортного средства крайняя задняя точка транспортного средства в его транспортном состоянии расположена в указанной крайней задней точке смонтированного на транспортном средстве упомянутого элемента конструкции в его транспортном положении, а расстояние от задней стенки кузова до этой же крайней задней точки смонтированного на транспортном средстве упомянутого элемента конструкции в его транспортном положении меньше упомянутого габаритного размера запасного колеса, а именно, - его ширины. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 92 845 (13) U1 (51) МПК B62D 33/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ ...

Подробнее
20-05-2010 дата публикации

ДВУХРЯДНАЯ КАБИНА ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000094206U1

1. Двухрядная кабина грузового автомобиля (по первому варианту) с двумя боковыми дверьми и общим внутренним пространством, трансформированная из однорядной кабины, образовавшийся в результате удаления задней стенки проем которой сопряжен с отсеком под второй ряд сидений, выполненным на основе каркаса, установленного сзади однорядной кабины на раме шасси грузового автомобиля и обшитым листовым материалом, отличающаяся тем, что каркас отсека под второй ряд сидений в кабине, трансформированной из однорядной в двухрядную в специализированном исполнении на шасси грузового автомобиля для дорожных, ремонтно-строительных и коммунальных работ, дополнен соединенной с силовыми элементами крыши надкрышной каркасной частью, увеличивающей в результате предварительного среза крыши однорядной кабины верхнее внутреннее пространство кабины и соединенной своей верхней каркасной стенкой с верхней каркасной стенкой упомянутого каркаса отсека, соединенного в свою очередь с силовыми элементами задней стенки однорядной кабины после среза самой задней стенки, при этом каркас отсека под второй ряд сидений с надкрышной каркасной частью имеет сварную трубчатую конструкцию с увеличенной по отношению к высоте однорядной кабины высотой самого каркаса отсека под второй ряд сидений, и обшит, например с помощью отрывных заклепок и клея-герметика, профильными полимерными листами, выполненными, например из стеклопластика и образующими крышу двухрядной кабины, имеющую форму обтекателя, а также боковые и заднюю стенки отсека под второй ряд сидений, причем в боковых стенках этого отсека выполнены окна, сиденья второго ряда в отсеке смонтированы откидными вверх, а в одной из боковых стенок указанного отсека выполнен нижний люк с дверкой для погрузки инструмента и другого малогабаритного груза в проем, образующийся в результате откидывания сидений второго ряда. 2. Кабина по п.1, отличающаяся тем, что в крыше двухрядной кабины выполнен вентиляционный люк с крышкой. 3. Кабина по п.1, отличающаяся тем, что в ...

Подробнее
10-07-2010 дата публикации

ФУТЕРОВОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ УСТРОЙСТВ

Номер: RU0000095629U1

1. Футеровочное покрытие погрузочно-разгрузочных устройств, содержащее набор футеровочных плит, выполненный по форме металлической подложки рабочей поверхности устройства и соединенный с нею, отличающееся тем, что футеровочные плиты выполнены из высокоизносостойкой трудногорючей резины и снабжены постоянными магнитами для соединения с металлической подложкой, причем их нагрузка на отрыв от металлической подложки выбрана в диапазоне от 14 до 60 кг на один магнит диаметром соответственно от 10 до 30 мм при расстоянии между указанными магнитами от 50 до 100 мм. 2. Футеровочное покрытие по п.1, отличающееся тем, что постоянные магниты изготовлены из редкоземельных магнитов неодим-феррум-бор марки r36р. 3. Футеровочное покрытие по п.1, отличающееся тем, что футеровочные плиты выполнены толщиной от 20 до 100 мм. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 95 629 (13) U1 (51) МПК B62D 33/00 (2006.01) E04H 7/22 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010108812/22, 09.03.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.03.2010 (72) Автор(ы): Перевалов Николай Васильевич (RU), Нефедов Евгений Николаевич (RU) Адрес для переписки: 652870, Кемеровская обл., г. Междуреченск, ул. Кузнецкая, 5, кв.92, Н.В. Перевалову U 1 9 5 6 2 9 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Футеровочное покрытие погрузочно-разгрузочных устройств, содержащее набор футеровочных плит, выполненный по форме металлической подложки рабочей поверхности устройства и соединенный с нею, отличающееся тем, что футеровочные плиты выполнены из высокоизносостойкой трудногорючей резины и снабжены постоянными магнитами для соединения с металлической подложкой, причем их нагрузка на отрыв от металлической подложки выбрана в диапазоне от 14 до 60 кг на один магнит диаметром соответственно от 10 до 30 мм при расстоянии между указанными магнитами от 50 до 100 мм. 2. Футеровочное покрытие по п.1, ...

Подробнее
10-07-2010 дата публикации

БОРТОВАЯ ПЛАТФОРМА (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000095630U1

1. Бортовая платформа, содержащая основание, металлические переднюю стенку, откидные боковые борта, выполненные из секций, соединенных запорами со стойками, задний борт, тент для закрывания платформы сверху, имеющий каркас, образованный с помощью стоек и поперечин, и элементы крепления к бортам, отличающаяся тем, что основание платформы выполнено с цельнометаллическим каркасом, имеющим перфорированные лонжероны и боковые обвязки, передняя стенка снабжена усилителем и защитными элементами, а задний борт выполнен с распашными створками и снабжен верхними и нижними запорами, кроме того, стойки боковых бортов выполнены откидными, а каркас тента состоит из сдвижной крыши, стационарных стоек и продольных элементов, при этом сдвижная крыша закреплена на торцевых кронштейнах и стационарных стойках с возможностью подъема и образована направляющими и установленными в них с возможностью продольного перемещения поперечинами, а стационарные стойки соединены своей нижней частью с откидными стойками боковых бортов. 2. Бортовая платформа по п.1, отличающаяся тем, что продольные элементы каркаса тента выполнены из досок. 3. Бортовая платформа по п.1, отличающаяся тем, что боковые борта выполнены из алюминиевых или из листовых стальных профилей. 4. Бортовая платформа по п.1, отличающаяся тем, что распашные створки заднего борта выполнены с возможностью открывания на 270° и фиксации в этом положении с помощью фиксатора, закрепленного на основании платформы. 5. Бортовая платформа по п.1, отличающаяся тем, что основание платформы в задней части выполнено с металлическими и резиновыми отбойниками. 6. Бортовая платформа по п.1, отличающаяся тем, что защитные элементы выполнены в виде закрепленного на внутренней стороне передней стенки щита из ламинированной фанеры и металлического защитного ограждения, размещенного вдоль нижней стороны передней стенки. 7. Бортовая платформа, содержащая основание, металлические переднюю стенку, откидной задний борт и выполненные из секций, соединенных ...

Подробнее
27-07-2010 дата публикации

АВТОМОБИЛЬ

Номер: RU0000096357U1

Автомобиль, включающий шасси с двумя приводными мостами с поворотными колесами, а также сиденьями в кабинах, расположенными во взаимно противоположные стороны, каждая из кабин снабжена самостоятельным пультом управления в обе стороны, отличающийся тем, что кузов выполнен трехобъемным, передний и задний объемы кузова, являющиеся кабинами, выполнены откидывающимися, а средний жестко установлен на шасси, моторы шасси расположены спереди и сзади под откидывающимися передним и задним объемами кузова. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 96 357 (13) U1 (51) МПК B62D 31/00 (2006.01) B62D 33/067 (2006.01) B62D 33/073 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009126853/11, 15.07.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.07.2009 (45) Опубликовано: 27.07.2010 (73) Патентообладатель(и): Федеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет леса" (RU) U 1 9 6 3 5 7 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Автомобиль, включающий шасси с двумя приводными мостами с поворотными колесами, а также сиденьями в кабинах, расположенными во взаимно противоположные стороны, каждая из кабин снабжена самостоятельным пультом управления в обе стороны, отличающийся тем, что кузов выполнен трехобъемным, передний и задний объемы кузова, являющиеся кабинами, выполнены откидывающимися, а средний жестко установлен на шасси, моторы шасси расположены спереди и сзади под откидывающимися передним и задним объемами кузова. 9 6 3 5 7 (54) АВТОМОБИЛЬ R U Адрес для переписки: 141005, Московская обл., г. Мытищи-5, МГУЛ, патентный отдел (72) Автор(ы): Матвиенков Григорий Михайлович (RU) U 1 U 1 9 6 3 5 7 9 6 3 5 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 96 357 U1 Предложенное решение относится к автомобилям и может быть использовано в полевых условиях, например, в ...

Подробнее
20-11-2010 дата публикации

ВНУТРЕННЯЯ ОБЛИЦОВОЧНАЯ КОНСТРУКЦИЯ КАБИНЫ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000099431U1

1. Внутренняя облицовочная конструкция кабины грузового автомобиля, представляющая собой двухъярусную обшивку и обивку двухрядной кабины повышенной высоты на основе передней приборной панели, двух боковых и задней декоративных обивок и верхнего обшивочного блока облицовочных панелей, отличающаяся тем, что для обеспечения технологичной модульной сборки облицовочных панелей в единый состоящий из центральной и двух боковых частей верхний обшивочный блок при исполнении двухрядной кабины грузового автомобиля на базе удлиненной кабины с передним рядом сидений, а также с повышенной высотой ее каркаса и образованным при этом увеличенным общим внутренним пространством кабины с крышей, совмещенной с обтекателем, верхний обшивочный блок облицовочных панелей выполнен в виде соединяемых между собой и с несущими крышей и стенками кабины вдоль сшивных напусков, например с помощью пистонных фиксаторов и держателей, при сборке переднего под передней частью крыши - обтекателем и заднего над вторым рядом сидений кабины модулей рельефных облицовочных панелей с отверстиями под светильники, содержащих каждый модуль - цельноформованные пластмассовые центральную верхнюю панель и две соединяемые с ней при сборке боковые верхние детали, при этом последние имеют углубления под боковые карманы - полезные емкости, образующиеся при их частичном закрытии прикрепляемыми к указанным деталям пластмассовыми накладками, а центральная верхняя панель переднего модуля имеет вогнутую форму с наклоном под переднюю часть крыши - обтекатель и набор продольных узких выпуклостей - перегородок, распределенных поперек фронтального участка общего углубления переднего модуля для образования верхних карманов - полезных емкостей при прикреплении к их торцам пластмассовых накладок. 2. Внутренняя облицовочная конструкция кабины по п.1, отличающаяся тем, что центральная верхняя панель заднего модуля имеет поперечное отверстие под вентиляционный люк с откидной крышкой и два крайних боковых продольных отверстия под ...

Подробнее
27-11-2010 дата публикации

КУЗОВ САМОСВАЛА

Номер: RU0000099759U1

1. Кузов самосвала, содержащий платформу, передний и боковые борта, жестко закрепленные на платформе, задний откидной борт и механизм подвода выхлопных газов от двигателя к кузову, отличающийся тем, что в полу платформы образованы карманы, боковые борта выполнены с полыми стойками, а механизм подвода выхлопных газов включает в себя клапан переключения подачи выхлопных газов и металлический гофрированный рукав, соединенный через отводящий патрубок с приемным устройством, имеющим подпружиненный штуцер, сопряженный с карманом пола платформы, при этом полости карманов и стоек сообщены между собой по всей длине кузова, корпус клапана имеет одно входное и два выходных отверстия, сообщающих клапан с металлическим гофрированным рукавом и с атмосферой, а в корпусе установлена подпружиненная заслонка с возможностью поочередного перекрывания выходных отверстий корпуса клапана. 2. Кузов самосвала по п.1, отличающийся тем, что заслонка снабжена ручкой переключения. 3. Кузов самосвала по п.1, отличающийся тем, что в стойках боковых бортов, прилегающих к заднему борту, выполнены технологические отверстия. 4. Кузов самосвала по п.1, отличающийся тем, что карманы пола платформы и стойки боковых бортов установлены равномерно по длине кузова. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 99 759 (13) U1 (51) МПК B62D 33/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010124651/11, 17.06.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.06.2010 (45) Опубликовано: 27.11.2010 (72) Автор(ы): Агапов Алексей Владимирович (RU) Адрес для переписки: 107113, Москва, а/я 27, ул. Лобачика, 17, ЗАО "АЙ ПИ ПРО", пат.пов. РФ А.В. Леонову, рег.№ 653 U 1 9 9 7 5 9 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Кузов самосвала, содержащий платформу, передний и боковые борта, жестко закрепленные на платформе, задний откидной борт и механизм подвода выхлопных газов от двигателя к кузову, отличающийся ...

Подробнее
10-12-2010 дата публикации

АВТОМОБИЛЬ

Номер: RU0000100050U1

Автомобиль, включающий шасси с двумя ведущими мостами, двигатель, размещенный спереди, кузов, внутри которого установлены ряды сидений, отличающийся тем, что автомобиль снабжен отдельной кабиной, расположенной над двигателем и оборудованной местом как для водителя, так и спальным местом для сменного водителя, выполненной откидывающейся, кузов выполнен автономно по отношений к кабине, установлен позади нее. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 100 050 (13) U1 (51) МПК B62D 33/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009133973/11, 11.09.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.09.2009 (45) Опубликовано: 10.12.2010 (73) Патентообладатель(и): Федеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет леса" (RU) U 1 1 0 0 0 5 0 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Автомобиль, включающий шасси с двумя ведущими мостами, двигатель, размещенный спереди, кузов, внутри которого установлены ряды сидений, отличающийся тем, что автомобиль снабжен отдельной кабиной, расположенной над двигателем и оборудованной местом как для водителя, так и спальным местом для сменного водителя, выполненной откидывающейся, кузов выполнен автономно по отношений к кабине, установлен позади нее. 1 0 0 0 5 0 (54) АВТОМОБИЛЬ R U Адрес для переписки: 141005, Московская обл., г. Мытищи-5, МГУЛ, патентный отдел (72) Автор(ы): Матвиенков Григорий Михайлович (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 100 050 U1 Предложенное решение относится к легковым автомобилям типа Jeep-Джип, внедорожникам, полноприводным 4×4 Land Cruser GX, Land Rover, Grand Cheroki, Nissan Patrol, Volvo GR-V (см. http://avto-russia.ru/avtos/jeep/jeepliberty.html) и может быть использован в лесных и сельских условиях, например, областного такси для поездки город-село, лесной поселок, а также микроавтобуса ...

Подробнее
20-12-2010 дата публикации

АВТОМОБИЛЬНЫЙ КУЗОВ-ФУРГОН

Номер: RU0000100482U1

Автомобильный кузов-фургон, содержащий корпус, выполненный из жесткосоединенных между собой панелей, установленных на общем основании, причем каждая панель имеет металлический каркас и наружную обшивку, закрепленную на металлическом каркасе, отличающийся тем, что металлический каркас панелей сварен из профильной трубы и металлического профиля, имеющего верхнюю и нижние полочки, а наружная обшивка крепится к каркасу с помощью двусторонней клейкой ленты, при этом края наружной обшивки загнуты внутрь металлического профиля. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 100 482 (13) U1 (51) МПК B62D 33/00 (2006.01) B60P 3/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010134046/11, 13.08.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.08.2010 (45) Опубликовано: 20.12.2010 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Завод технологического оборудования "Камея" (RU) U 1 1 0 0 4 8 2 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Автомобильный кузов-фургон, содержащий корпус, выполненный из жесткосоединенных между собой панелей, установленных на общем основании, причем каждая панель имеет металлический каркас и наружную обшивку, закрепленную на металлическом каркасе, отличающийся тем, что металлический каркас панелей сварен из профильной трубы и металлического профиля, имеющего верхнюю и нижние полочки, а наружная обшивка крепится к каркасу с помощью двусторонней клейкой ленты, при этом края наружной обшивки загнуты внутрь металлического профиля. 1 0 0 4 8 2 (54) АВТОМОБИЛЬНЫЙ КУЗОВ-ФУРГОН R U Адрес для переписки: 603901, г.Нижний Новгород, ул. Механизаторов, 3, ОАО "Завод технологического оборудования "Камея" (72) Автор(ы): Тихонов Сергей Павлович (RU) U 1 U 1 1 0 0 4 8 2 1 0 0 4 8 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 100 482 U1 Полезная модель относится к транспортным средствам для перевозки грузов и может быть использована при ...

Подробнее
27-04-2011 дата публикации

БОКОВЫЕ БОРТА КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТИПА ПИКАП

Номер: RU0000103791U1
Принадлежит: Власов Олег Игоревич

1. Боковые борта кузова транспортного средства типа пикап с откидным задним бортом, состоящим из наружной и внутренней панелей, соединенным с полом кузова посредством петель, и с боковыми бортами кузова посредством удерживающего механизма, отличающиеся тем, что с правой и левой сторон к задней стойке кузова одной стороной шарнирно присоединены дополнительные борта, выполненные в виде панелей, шарнирно соединенных между собой с возможностью их складывания и установки вдоль бокового борта в нерабочем положении, и с возможностью жесткого закрепления нижних продольных сторон каждого дополнительного борта по продольной и поперечным сторонам откидного заднего борта и жесткого соединения другой стороны каждого дополнительного борта между собой в рабочем положении. 2. Боковые борта по п.1, отличающиеся тем, что нижние продольные стороны панелей снабжены штырями, взаимодействующими при установке дополнительных бортов на откидном заднем борту кузова с отверстиями, выполненными на поперечной стороне заднего откидного борта. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 103 791 (13) U1 (51) МПК B62D 33/023 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2010150631/11, 09.12.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.12.2010 (73) Патентообладатель(и): Власов Олег Игоревич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 09.12.2010 (72) Автор(ы): Власов Олег Игоревич (RU) (45) Опубликовано: 27.04.2011 1 0 3 7 9 1 R U Формула полезной модели 1. Боковые борта кузова транспортного средства типа пикап с откидным задним бортом, состоящим из наружной и внутренней панелей, соединенным с полом кузова посредством петель, и с боковыми бортами кузова посредством удерживающего механизма, отличающиеся тем, что с правой и левой сторон к задней стойке кузова одной стороной шарнирно присоединены дополнительные борта, выполненные в виде панелей, шарнирно соединенных между собой с возможностью их ...

Подробнее
20-05-2011 дата публикации

ТРЕХДВЕРНАЯ КАБИНА ГРУЗОПАССАЖИРСКОГО АВТОМОБИЛЯ МНОГОЦЕЛЕВОГО НАЗНАЧЕНИЯ

Номер: RU0000104534U1

1. Трехдверная кабина грузопассажирского автомобиля, содержащая переднюю часть с рядом сидений, включающим сиденье для водителя, и заднюю часть, представляющую собой пассажирский салон, отделенный вертикальной поперечной перегородкой от передней части кабины, и снабженную окнами и одной боковой дверью, отличающаяся тем, что задняя часть кабины имеет внутреннее пространство, отделенное от внутреннего пространства передней части кабины сплошной вертикальной поперечной перегородкой, состыкованной своим верхним краем с обтекателем кабины, при этом пассажирский салон имеет автономное специализированное исполнение, обеспечиваемое конструкцией замкнутого корпуса задней части кабины, образованной указанной сплошной вертикальной поперечной перегородкой, боковыми стенками задней части кабины, вынесенными за поперечные габариты передней части кабины, и крышей задней части кабины, совмещенной с обтекателем кабины, причем задняя часть кабины обшита профильными листами с криволинейным переходом ее боковых стенок в плоскость боковых дверей передней части кабины. 2. Трехдверная кабина грузопассажирского автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что задняя часть кабины обшита профильными полимерными листами, выполненными из стеклопластика, с помощью вытяжных заклепок и клея-герметика. 3. Трехдверная кабина грузопассажирского автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что в частном случае ее исполнения передняя часть предлагаемой кабины представляет собой исходную до трансформирования двухдверную однорядную кабину с сохраненными стенками и крышей, на которой установлен обтекатель с длиной, достаточной для образования его задним продолжением крыши задней части предлагаемой кабины, а задняя часть предлагаемой кабины после трансформирования исходной двухдверной однорядной кабины в трехдверную кабину с пассажирским салоном имеет свои заднюю и переднюю стенки, состыкованные своими верхними краями с указанным обтекателем, причем передняя стенка выполнена в виде сплошной вертикальной поперечной ...

Подробнее
10-07-2011 дата публикации

КАБИНА ОДНОКОВШОВОГО ЭКСКАВАТОРА

Номер: RU0000106211U1

1. Кабина одноковшового экскаватора с креслом машиниста и рычагами управления, а также передней панелью со стеклом, боковыми остекленными панелями и крышей, отличающаяся тем, что между передней панелью, боковыми панелями и крышей установлены дополнительные панели, увеличивающие длину кабины машиниста, достаточную для обеспечения расположения на нижней дополнительной панели рычагов управления экскаватором. 2. Кабина одноковшового экскаватора по п.1, отличающаяся тем, что дополнительные боковые панели снабжены стеклами. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 106 211 (13) U1 (51) МПК B62D 33/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2011101138/11, 12.01.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.01.2011 (45) Опубликовано: 10.07.2011 1 0 6 2 1 1 R U Формула полезной модели 1. Кабина одноковшового экскаватора с креслом машиниста и рычагами управления, а также передней панелью со стеклом, боковыми остекленными панелями и крышей, отличающаяся тем, что между передней панелью, боковыми панелями и крышей установлены дополнительные панели, увеличивающие длину кабины машиниста, достаточную для обеспечения расположения на нижней дополнительной панели рычагов управления экскаватором. 2. Кабина одноковшового экскаватора по п.1, отличающаяся тем, что дополнительные боковые панели снабжены стеклами. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) КАБИНА ОДНОКОВШОВОГО ЭКСКАВАТОРА 1 0 6 2 1 1 Адрес для переписки: 454007, г.Челябинск, пр. Ленина, 3, ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК", ОПРИНТИ (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Челябинский тракторный завод-УРАЛТРАК" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 12.01.2011 (72) Автор(ы): Власов Владимир Николаевич (RU), Настенко Юлия Александровна (RU), Христосенко Юрий Георгиевич (RU), Чечин Анатолий Матвеевич (RU) U 1 U 1 1 0 6 2 1 1 1 0 6 2 1 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 106 211 U1 Полезная ...

Подробнее
27-07-2011 дата публикации

ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО, ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНО, КАБИНЫ ЛЕСОПРОМЫШЛЕННОЙ МАШИНЫ

Номер: RU0000106876U1

1. Грузоподъемное устройство, предпочтительно, кабины лесопромышленной машины колесного типа, содержащее расположенную между рамой шасси и платформой кабины пространственную рычажную систему типа «пантограф», имеющего нижний и верхний ярусы шарнирно сопряженных перекрещивающихся рычагов, конец одного рычага нижнего яруса и конец одного рычага верхнего яруса рычажной системы с одной стороны относительно продольно-вертикальной плоскости, проходящей через оси шарнирных сопряжений перекрещивающихся рычагов обоих ярусов, шарнирно сопряжены с рамой шасси и платформой, а концы других рычагов этих ярусов шарнирно сопряжены с поступательными кинематическими парами с другой стороны относительно указанной продольно-вертикальной плоскости, неподвижная часть поступательных кинематических пар выполнена в виде направляющих, размещенных соответственно на раме шасси и платформе, рычажная система снабжена силовым приводом, при этом рычажная система имеет второй пантограф, первый и второй пантографы параллельны между собой и симметричны относительно перпендикулярной к продольной оси рамы шасси поперечно-вертикальной плоскости симметрии платформы, шарнирное сопряжение перекрещивающихся рычагов нижних ярусов с рычагами верхних ярусов обоих пантографов, шарнирное сопряжение их рычагов с рамой шасси, платформой, поступательными кинематическими парами и шарнирное сопряжение перекрещивающихся рычагов нижних ярусов обоих пантографов имеют длинные оси, рычаги нижних ярусов обоих пантографов со стороны шарнирного сопряжения с рамой шасси и со стороны шарнирного сопряжения их с рычагами верхних ярусов соединены между собой поперечинами-усилителями, силовой привод выполнен в виде расположенных между пантографами двух параллельных между собой гидроцилиндров, которые установлены на поперечине, размещенной между рычагами нижних ярусов обоих пантографов со стороны сопряжения этих рычагов с поступательными кинематическими парами, и связаны через кронштейны с поперечиной, размещенной между рычагами ...

Подробнее
20-09-2011 дата публикации

УСТРОЙСТВО КРЕПЛЕНИЯ КАБИНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА РАМУ

Номер: RU0000108397U1

Устройство крепления кабины транспортного средства на раму, содержащее упругие элементы, взаимодействующие с кабиной и устанавливаемые на жестких кронштейнах, жестко крепящихся на раме под передней и задней стенками кабины, отличающееся тем, что упругие элементы, установленные под передней стенкой кабины, выполнены в виде муфты с размещенным внутри нее упругим материалом с выполненным в нем сквозным осевым отверстием, в которое вставлена жесткая втулка, концы которой выходят за торцевые плоскости муфты, а упругие элементы, установленные под задней стенкой кабины, выполнены в виде амортизационной стойки, состоящей из соосно размещенных пружины и гидравлического амортизатора. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 108 397 (13) U1 (51) МПК B62D 33/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2011114562/11, 13.04.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.04.2011 (45) Опубликовано: 20.09.2011 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Автомобильный завод "УРАЛ" (RU) 1 0 8 3 9 7 R U Формула полезной модели Устройство крепления кабины транспортного средства на раму, содержащее упругие элементы, взаимодействующие с кабиной и устанавливаемые на жестких кронштейнах, жестко крепящихся на раме под передней и задней стенками кабины, отличающееся тем, что упругие элементы, установленные под передней стенкой кабины, выполнены в виде муфты с размещенным внутри нее упругим материалом с выполненным в нем сквозным осевым отверстием, в которое вставлена жесткая втулка, концы которой выходят за торцевые плоскости муфты, а упругие элементы, установленные под задней стенкой кабины, выполнены в виде амортизационной стойки, состоящей из соосно размещенных пружины и гидравлического амортизатора. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО КРЕПЛЕНИЯ КАБИНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА РАМУ 1 0 8 3 9 7 Адрес для переписки: 456304, Челябинская обл., г. Миасс, пр. ...

Подробнее
10-10-2011 дата публикации

МЕХАНИЗМ ВЫРАВНИВАНИЯ КАБИНЫ ЛЕСОПРОМЫШЛЕННОЙ МАШИНЫ КОЛЕСНОГО ТИПА

Номер: RU0000109085U1

1. Механизм выравнивания кабины лесопромышленной машины колесного типа, содержащий опору, расположенную между нижней частью кабины и рамой шасси и шарнирно сопряженную с последней, ось данного шарнирного сопряжения расположена в центральной части опоры, поперечно ориентирована к продольной оси шасси, опора соединена с кабиной через амортизаторы, которые симметрично расположены на опоре по обе стороны относительно поперечно-вертикальной плоскости, проходящей через ось шарнирного сопряжения опоры с рамой шасси и относительно продольно-вертикальной плоскости симметрии шасси, механизм выравнивания имеет силовой привод поворота опоры, при этом опора выполнена в виде двух параллельных симметрично расположенных относительно продольно-вертикальной плоскости симметрии рамы двуплечих продольных рычагов с общей осью шарнирного сопряжения их с ней, амортизаторы размещены на концах обоих плеч рычагов, а силовой привод выполнен в виде установленного между кабиной и рамой шасси гидроцилиндра управления, продольная ось которого ориентирована в плоскости, проходящей через продольно-вертикальную плоскость симметрии рамы шасси. 2. Механизм выравнивания кабины лесопромышленной машины колесного типа по п.1, отличающийся тем, что амортизаторы выполнены в виде упругих элементов, шарнирно сопряженных с кронштейнами, соединенными с кабиной. 3. Механизм выравнивания кабины лесопромышленной машины колесного типа по п.1, отличающийся тем, что рама лесопромышленной машины выполнена в виде шарнирно сочлененных полурам, на кронштейне шарнирного сочленения которых расположено шарнирное сопряжение двуплечих рычагов с рамой шасси, при этом гидроцилиндр соединен с кронштейном. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B62D 33/06 (13) 109 085 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011112134/11, 30.03.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.03.2011 (45) Опубликовано: 10.10. ...

Подробнее
20-12-2011 дата публикации

САМОСВАЛЬНЫЙ КУЗОВ, ОБОГРЕВАЕМЫЙ ВЫХЛОПНЫМИ ГАЗАМИ

Номер: RU0000111484U1

1. Самосвальный кузов, обогреваемый выхлопными газами, содержащий переднюю и боковые стенки и днище, входной патрубок для приема выхлопных газов и систему распределения потока выхлопных газов, включающую в себя первый газоход, полость которого подсоединена к полости входного патрубка, и примыкающие к нему второй, третий и четвертый газоходы, полости которых с одной стороны соединены с полостью первого газохода, а с другой стороны соединены с атмосферой, первый газоход образован нижней частью передней стенки самосвального кузова, примыкающей к ней стенкой днища самосвального кузова и соединенной с ними наклонной пластиной из листовой стали, второй и третий газоходы расположены вдоль левой и правой боковых стенок и образованы соответственно нижней частью соответствующей боковой стенки самосвального кузова, примыкающей к ней стенкой днища и соединенной с ними вогнутой упругой пластиной из листовой стали, а четвертый газоход расположен между вторым и третьим газоходами и образован средней частью днища самосвального кузова и расположенной над ней выпуклой упругой пластиной из листовой стали. 2. Самосвальный обогреваемый кузов по п.1, в котором в наклонной пластине выполнены проемы, соединяющие полость первого газохода с полостями второго, третьего и четвертого газоходов. 3. Самосвальный обогреваемый кузов по п.1, в котором наклонная пластина выполнена из листовой стали с твердостью по Бринеллю выше 400. 4. Самосвальный обогреваемый кузов по п.1, в котором каждая вогнутая упругая пластина выполнена из листовой стали с твердостью по Бринеллю выше 400. 5. Самосвальный обогреваемый кузов по п.1, в котором выпуклая упругая пластина выполнена из листовой стали с твердостью по Бринеллю выше 400 и перекрывает всю среднюю часть днища между вторым и третьим газоходами. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 111 484 U1 (51) МПК B60H 1/02 (2006.01) B62D 33/00 (2006.01) B60P 1/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ ...

Подробнее
27-12-2011 дата публикации

БОРТ ЗАДНИЙ С КРЕПЛЕНИЕМ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА

Номер: RU0000111830U1

1. Борт задний с креплением запасного колеса, содержащий панель, к которой жестко крепятся боковые и средняя стойки, нижний усилитель с жестко закрепленными петлями борта, отличающийся тем, что борт снабжен тремя верхними усилителями, П-образным усилителем, двумя надставками, жестко соединенными между собой и с панелью. 2. Борт задний с креплением запасного колеса по п.1, отличающийся тем, что две средние петли борта расположены соосно с надставками. 3. Борт задний с креплением запасного колеса по п.1, отличающийся тем, что надставки жестко соединены с панелью через нижний усилитель. 4. Борт задний с креплением запасного колеса по п.1, отличающийся тем, что П-образный усилитель содержит две балки, к которым жестко крепятся горизонтальная пластина и две накладки. 5. Борт задний с креплением запасного колеса по п.2, отличающийся тем, что балки жестко соединены с надставками. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 111 830 U1 (51) МПК B62D 33/03 (2006.01) B62D 43/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011121804/11, 30.05.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.05.2011 (72) Автор(ы): Бирюков Евгений Анатольевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Ульяновский автомобильный завод" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 30.05.2011 (45) Опубликовано: 27.12.2011 Бюл. № 36 1 1 1 8 3 0 R U Формула полезной модели 1. Борт задний с креплением запасного колеса, содержащий панель, к которой жестко крепятся боковые и средняя стойки, нижний усилитель с жестко закрепленными петлями борта, отличающийся тем, что борт снабжен тремя верхними усилителями, П-образным усилителем, двумя надставками, жестко соединенными между собой и с панелью. 2. Борт задний с креплением запасного колеса по п.1, отличающийся тем, что две средние петли борта расположены соосно с надставками. 3. Борт задний с креплением запасного колеса по п.1, отличающийся тем, что надставки ...

Подробнее
20-03-2012 дата публикации

ВЕЗДЕХОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Номер: RU0000114303U1

1. Вездеходное транспортное средство, содержащее кузов с кабиной для водителя, раму, на которой смонтированы приводной двигатель с коробкой передач, имеющей встроенный дифференциал для связи с выходными валами, кинематически связанными с дифференциалами переднего и заднего ведущих мостов, а также рулевой привод колес указанных мостов, независимую подвеску колес, тормозные механизмы колес ведущих мостов и устройство отбора мощности, выполненное с валом отбора мощности, выведенным в переднюю часть кузова для привода лебедки, отличающееся тем, что оно снабжено средним ведущим мостом, расположенным от заднего ведущего моста на расстоянии, большем, чем расстояние до переднего ведущего моста, и который карданной передачей связан с выходным валом дифференциала коробки передач, дифференциалы всех ведущих мостов выполнены блокирующимися, задний мост выполнен с возможностью отключения от привода, колеса переднего и заднего мостов выполнены поворотными, колеса заднего моста выполнены с возможностью отсоединения от ступиц, главная передача среднего моста связана с главной передачей заднего моста через цепную передачу, приводной двигатель с коробкой передач от переднеприводного автомобиля смонтирован поперек рамы с расположением выходных валов дифференциала вдоль рамы, рама выполнена в виде герметичного короба лодочной формы, в полости которого расположены приводной двигатель с коробкой передач, выходные валы, дифференциалы переднего, заднего и среднего ведущих мостов, рулевой привод и тормозные механизмы колес ведущих мостов, смонтированные на валах привода колес, которые выведены наружу из короба через уплотнения, при этом кузов расположен на коробе и выполнен вагонного типа с боковой и задней дверями и размещением сиденья водителя над передним мостом, приводной двигатель в коробе расположен между передним и средним мостами со смещением в сторону последнего, выхлопная труба смонтирована снаружи кузова и протянута вдоль борта кузова вверх до уровня выше крыши кузова, ...

Подробнее
27-05-2012 дата публикации

СМЕННЫЙ КУЗОВ

Номер: RU0000116419U1

Сменный кузов, содержащий дно, передний и боковой борта и задний распашной борт с замком, отличающийся тем, что задний борт выполнен универсальным с возможностью работы в самосвальном режиме. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 116 419 U1 (51) МПК B60P 1/28 (2006.01) B62D 63/06 (2006.01) B62D 33/027 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011135780/11, 26.08.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.08.2011 (45) Опубликовано: 27.05.2012 Бюл. № 15 (54) СМЕННЫЙ КУЗОВ U 1 1 1 6 4 1 9 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Сменный кузов, содержащий дно, передний и боковой борта и задний распашной борт с замком, отличающийся тем, что задний борт выполнен универсальным с возможностью работы в самосвальном режиме. 1 1 6 4 1 9 Адрес для переписки: 109428, Москва, 1-й Институтский пр., 5, Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства (ГНУ ВИМ Россельхозакадемии) (73) Патентообладатель(и): Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства (ГНУ ВИМ Россельхозакадемии) (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 26.08.2011 (72) Автор(ы): Измайлов Андрей Юрьевич (RU), Чулков Андрей Сергеевич (RU), Калинкин Геннадий Алексеевич (RU), Пышкин Виктор Кириллович (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 116 419 U1 Полезная модель относится к транспорту, а именно к транспортным средствам, оборудованным сменным кузовом. Известен кузов с гидравлическим подъемом заднего борта, обеспечивающим работу кузова в самосвальном режиме (проспект фирмы PRONAR, Польша. Прицеп моноблочный Т669). Недостатками известного устройства является то, что такой кузов работает только в самосвальном режиме, что позволяет выполнять транспортно-технологические операции при разгрузке только сыпучих грузов. Наиболее близким по технической сущности к заявленному устройству является ...

Подробнее
27-05-2012 дата публикации

КУЗОВ ПРИЦЕПА ДЛЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000116452U1

1. Кузов прицепа для легкового автомобиля, содержащий платформу, передний, боковые и задний борта, при этом задний борт выполнен съемным и откидывающимся, отличающийся тем, что платформа, передний и боковые борта жестко соединены между собой посредством крепежных элементов с возможностью разборки. 2. Кузов прицепа для легкового автомобиля по п.1, отличающийся тем, что участки прилегания бортов к платформе и друг к другу снабжены усиливающим металлическим профилем, платформа снабжена рамой, а в качестве крепежных элементов, использованы болты и гайки. 3. Кузов прицепа для легкового автомобиля, содержащий платформу, передний, боковые и задний борта, при этом задний борт выполнен съемным и откидывающимся, отличающийся тем, что передний и боковые борта жестко соединены между собой и снабжены закрепленными на них накладками, нижние части которых жестко соединены с платформой, при этом платформа, передний и боковые борта соединены между собой с возможностью разборки. 4. Кузов прицепа для легкового автомобиля по п.1, отличающийся тем, что участки прилегания бортов к платформе и друг к другу снабжены усиливающим металлическим профилем, платформа снабжена рамой, а в качестве крепежных элементов использованы болты и гайки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B62D 33/02 (13) 116 452 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012104379/11, 08.02.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.02.2012 (72) Автор(ы): Королев Александр Кузьмич (RU) (73) Патентообладатель(и): Королев Александр Кузьмич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 08.02.2012 (45) Опубликовано: 27.05.2012 Бюл. № 15 1 1 6 4 5 2 R U Формула полезной модели 1. Кузов прицепа для легкового автомобиля, содержащий платформу, передний, боковые и задний борта, при этом задний борт выполнен съемным и откидывающимся, отличающийся тем, что платформа, передний и боковые борта жестко соединены между собой посредством ...

Подробнее
27-07-2012 дата публикации

КУЗОВ ВЕЗДЕХОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000118605U1

Кузов вездеходного транспортного средства, содержащий кабину с боковыми дверями и передним остеклением, перед которой сформирован отсек капота, а за которой расположен салон вагонного типа с боковыми стенками, вдоль которых сформированы ниши для размещения пневматических колес, и с задней дверью для входа в салон, кузов выполнен из нижней части, выполненной в виде лодки герметичного короба с наклонной передней стенкой, боковые стенки салона выполнены с оконным проемом каждая, отличающийся тем, что задняя стенка короба в форме лодки выполнена наклонной, в каждой боковой стенке салона оконный проем выполнен со стороны кабины, боковые панели кабины оснащены со стороны переднего остекления проемами для формирования окон бокового остекления напротив места размещения водителя в кабине, проем для двери в каждой боковой панели кабины выполнен на участке между проемом для окна бокового остекления и салоном вагонного типа для обеспечения доступа в салон за спинкой кресла водителя, а дверь в задней панели салона закреплена на вертикальных шарнирах для поворота в горизонтальном направлении и выполнена с остеклением, переднее остекление кабины выполнено панорамным, капот выполнен в виде откидываемой вверх крышки люка, ширина кабины в месте соединения с салоном выполнена одинаковой, а в направлении к передней стенке лодки, сужающейся по ширине, при этом в каждой боковой панели кабины в зоне под проемом для окна бокового остекления выполнены по крайней мере два технологических проема, закрываемых крышками, для доступа к полости моторного отсека. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B62D 33/077 (13) 118 605 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012113944/11, 11.04.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.04.2012 (72) Автор(ы): Никульшин Алексей Николаевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Никульшин Алексей Николаевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 11.04.2012 ( ...

Подробнее
20-09-2012 дата публикации

ПЛАТФОРМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000120396U1

Платформа транспортного средств, включающая в себя каркас основания, состоящий из поперечных и продольных балок, боковых усилителей, поперечных перемычек, кронштейнов крепления платформы, настила пола, стоек основания, переднего, заднего и боковых бортов, отличающаяся тем, что в качестве поперечных перемычек и боковых усилителей каркаса основания используются катаные профили швеллерного сечения, а в качестве продольных и поперечных балок каркаса основания используются прямоугольные стальные трубы, сваренные между собой дуговой контактной сваркой, в местах наибольших напряжений. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 120 396 U1 (51) МПК B62D 25/20 (2006.01) B62D 33/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012120557/11, 17.05.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.05.2012 (45) Опубликовано: 20.09.2012 Бюл. № 26 R U 1 2 0 3 9 6 Формула полезной модели Платформа транспортного средств, включающая в себя каркас основания, состоящий из поперечных и продольных балок, боковых усилителей, поперечных перемычек, кронштейнов крепления платформы, настила пола, стоек основания, переднего, заднего и боковых бортов, отличающаяся тем, что в качестве поперечных перемычек и боковых усилителей каркаса основания используются катаные профили швеллерного сечения, а в качестве продольных и поперечных балок каркаса основания используются прямоугольные стальные трубы, сваренные между собой дуговой контактной сваркой, в местах наибольших напряжений. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ПЛАТФОРМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1 2 0 3 9 6 Адрес для переписки: 603004, г.Нижний Новгород, пр. Ленина, 88, ОАО "ГАЗ", ОЗИСиЛ, Е.П. Лукашину (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Объединенный инженерный центр" (ООО "ОИЦ") (RU), Общество с ограниченной ответственностью "Автомобильный завод "ГАЗ" (ООО "Автозавод "ГАЗ") (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 17.05.2012 (72) Автор(ы): ...

Подробнее
20-11-2012 дата публикации

РЕМОНТНЫЙ МОДУЛЬ

Номер: RU0000122060U1

Ремонтный модуль, состоящий из кунга, смонтированного на прицепе, отличающийся тем, что кунг выполнен из пневмокаркаса, заполненного воздухом и смонтированного на платформе прицепа, снабженной отбортовками, расположенными под углом от 75 до 85º к платформе прицепа. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 122 060 U1 (51) МПК B60P 3/14 (2006.01) B62D 33/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012114028/11, 10.04.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.04.2012 (72) Автор(ы): Тесовский Александр Юрьевич (RU), Найман Вениамин Семенович (RU) (45) Опубликовано: 20.11.2012 Бюл. № 32 (54) РЕМОНТНЫЙ МОДУЛЬ U 1 1 2 2 0 6 0 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Ремонтный модуль, состоящий из кунга, смонтированного на прицепе, отличающийся тем, что кунг выполнен из пневмокаркаса, заполненного воздухом и смонтированного на платформе прицепа, снабженной отбортовками, расположенными под углом от 75 до 85º к платформе прицепа. 1 2 2 0 6 0 Адрес для переписки: 141201, Московская обл., г. Пушкино, мкр. Мамонтовка, ул. Горького, 1а, кв. 14, В.С. Найману R U (73) Патентообладатель(и): Тесовский Александр Юрьевич (RU), Найман Вениамин Семенович (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 10.04.2012 U 1 U 1 1 2 2 0 6 0 1 2 2 0 6 0 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 122 060 U1 Полезная модель относится к передвижной транспортной технике по диагностированию и ремонту машин и оборудования, получивших повреждения или вышедших из строя и требующих диагностики и ремонта и может быть использована для создания передвижной ремонтной базы предприятия. Известны передвижные ремонтно-диагностические мастерские на шасси автомобилей или прицепов и содержащие кунг, в котором располагают основные приспособления для диагностики и запасные части для замены вышедших из строя деталей и агрегатов, например ВО-8 (см. «Положение об обустройстве мастерских лесозаготовительных участков», ЦНИИМЭ, ОНТИ, ...

Подробнее
27-11-2012 дата публикации

ГУСЕНИЧНЫЙ САМОСВАЛ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГОРНОЙ МАССЫ

Номер: RU0000122357U1

Гусеничный самосвал для транспортирования горной массы, включающий самоходное шасси с двумя гусеничными движителями, присоединенными к пространственной силовой раме с установленным на ней кузовом в виде короба, снабженным по меньшей мере одним гидравлическим опрокидывающим устройством, энергосиловую установку и устройство управления самосвалом, отличающийся тем, что кузов расположен над рамой и гусеничными движителями и выполнен с возможностью разгрузки вправо, влево, вперед и назад, энергосиловая установка расположена внутри рамы между гусеничными движителями с распределением ее элементов в передней, средней и задней части гусеничного самосвала, устройство управления самосвалом выполнено в виде блока дистанционного управления, расположенного на раме, с выносными приемопередающими антеннами. И 1 122357 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ” 122 357? 414 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 21.07.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 13.05.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 13.05.2021 Бюл. №14 Стр.: 1 па ДС С ЕП

Подробнее
10-12-2012 дата публикации

ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ

Номер: RU0000122620U1

1. Грузовой автомобиль повышенной проходимости, содержащий полноприводное шасси для перевозки грузов и людей в различных дорожных условиях и по бездорожью с капотной двухрядной семиместной кабиной и установленную сзади нее на раме шасси грузовую надстройку, отличающийся тем, что предлагаемый автомобиль оснащен модернизированной капотной двухрядной семиместной кабиной, выполненной на базе однорядной трехместной кабины с удаленными капотом, задней стенкой и крышей и прикрепленными к силовым элементам в образованных проемах такой кабины трубчатыми каркасами капота и заднего отсека модернизированной кабины с четырехместным вторым рядом сидений и боковыми противоположными друг к другу распашной дверью и верхним окном, имеющего увеличенные ширину и высоту в сравнении с шириной и высотой переднего отсека модернизированной кабины с трехместным первым рядом сидений и двумя боковыми распашными дверьми, и подкрышной опорной части этого переднего отсека, увеличивающей его высоту в сравнении с высотой стандартной однорядной трехместной кабины, причем внутренний полезный объем переднего и заднего отсеков модернизированной кабины увеличены с возможностью размещения в заднем отсеке на полу поперек кабины удлиненного инструмента или продольного малогабаритного груза и комфортного размещения пассажиров сидя и стоя, при этом все указанные каркасы и крыша модернизированной кабины имеют листовую обшивку с образованием общей крыши обоих имеющих общее внутреннее пространство отсеков в виде обтекателя модернизированной кабины и криволинейного сопряжения между собой стенок указанных отсеков, а крепление модернизированной кабины с рамой шасси осуществлено при помощи смонтированных на раме шасси трех пар симметричных точек опоры корпусов обоих отсеков и на середине передней поперечины рамы шасси точки опоры каркаса капота. 2. Грузовой автомобиль по п.1, отличающийся тем, что оснащен грузовой надстройкой в виде бортовой платформы, телескопической автовышки для проведения работ на линиях ...

Подробнее
10-12-2012 дата публикации

ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА ТИПА ПИКАП

Номер: RU0000122633U1

1. Задняя часть кузова типа пикап, содержащая пол, боковые борта, передний борт и задний откидной борт с механизмами фиксации заднего откидного борта в открытом и закрытом положениях, характеризующаяся тем, что внутренняя поверхность задней части кузова типа пикап покрыта защитными панелями, имеющими средства фиксации к полу, боковым бортам, переднему борту и заднему откидному борту. 2. Задняя часть кузова типа пикап по п.1, характеризующаяся тем, что защитные панели выполнены из алюминиевого сплава. 3. Задняя часть кузова типа пикап по п.2, характеризующаяся тем, что защитные панели имеют рифленую наружную поверхность. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B62D 33/00 (13) 122 633 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012127455/11, 02.07.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 02.07.2012 (72) Автор(ы): Жалнин Кирилл Дмитриевич (RU), Щицын Владислав Юрьевич (RU) (45) Опубликовано: 10.12.2012 Бюл. № 34 R U (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Плазмек" (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 02.07.2012 Адрес для переписки: 105077, Москва, а/я 154, Б.В. Мызникову U 1 1 2 2 6 3 3 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Задняя часть кузова типа пикап, содержащая пол, боковые борта, передний борт и задний откидной борт с механизмами фиксации заднего откидного борта в открытом и закрытом положениях, характеризующаяся тем, что внутренняя поверхность задней части кузова типа пикап покрыта защитными панелями, имеющими средства фиксации к полу, боковым бортам, переднему борту и заднему откидному борту. 2. Задняя часть кузова типа пикап по п.1, характеризующаяся тем, что защитные панели выполнены из алюминиевого сплава. 3. Задняя часть кузова типа пикап по п.2, характеризующаяся тем, что защитные панели имеют рифленую наружную поверхность. 1 2 2 6 3 3 (54) ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА ТИПА ПИКАП U 1 U 1 1 2 2 6 3 3 1 2 2 6 3 3 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 ...

Подробнее
20-12-2012 дата публикации

КУЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ФРУКТОВ И ОВОЩЕЙ И ПРИЦЕП С ТАКИМ КУЗОВОМ

Номер: RU0000122957U1

1. Кузов транспортного средства для транспортировки фруктов и овощей, имеющий основания и борта, отличающийся тем, что он выполнен открытым, основание кузова имеет настил из конструкционного материала, пригодного для контакта с пищевыми продуктами, а борта выполнены в виде переплетенных деревянных элементов, покрытых водоотталкивающим составом и закрепленных стяжками. 2. Кузов по п.1, отличающийся тем, что основание кузова имеет настил из алюминийсодержащего сплава. 3. Кузов по п.2, отличающийся тем, что он выполнен секционным. 4. Прицеп для транспортировки фруктов и овощей, выполненный в виде кузова, закрепленного на оси, и имеющий дышло для соединения с транспортным средством, отличающийся тем, что кузов выполнен открытым, основание кузова имеет настил из конструкционного материала, пригодного для контакта с пищевыми продуктами, а борта выполнены в виде переплетенных деревянных элементов, покрытых водоотталкивающим составом и закрепленных стяжками. 5. Прицеп п.4, отличающийся тем, что основание кузова имеет настил из алюминийсодержащего сплава. 6. Прицеп по п.4, отличающийся тем, что кузов выполнен секционным. 7. Прицеп по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что снабжен приспособлением для представления товаров, закрепленным на основании кузова. 8. Прицеп по п.7, отличающийся тем, что снабжен тентом с каркасом, закрепленным при помощи стойки на основании кузова. 9. Прицеп по п.8, отличающийся тем, что снабжен устройством освещения, прикрепленным по центру каркаса тента. 10. Прицеп по п.7, отличающийся тем, что приспособление для представления товаров включает вертикальные стойки и поперечные полки для выкладки товаров. 11. Прицеп по п.8, отличающийся тем, что стойка снабжена механизмом регулировки наклона тента. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 122 957 U1 (51) МПК B60P 3/025 (2006.01) B62D 33/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012132894/11, 01.08.2012 (24) ...

Подробнее
20-12-2012 дата публикации

КАБИНА УНИВЕРСАЛЬНОГО ВЕЗДЕХОДА ТИПА UTV

Номер: RU0000122966U1
Принадлежит: ДФК Каб, с.р.о.

1. Кабина вездехода, использующая оригинальную защитную раму (1) шасси вездехода типа UTV, отличающаяся тем, что в первоначальные места для крепежа в защитной раме (1) через держатели (21) и нижнюю переднюю прижимную стальную планку (22) прикреплена передняя стеклянная часть (2), выполненная из безопасного стекла, в первоначальные места для крепежа в защитной раме (1) и заднюю прижимную стальную планку (41) прикреплена задняя часть (4), выполненная из поликарбонатного листа с отвержденной поверхностью, устойчивой к царапинам, которая в верхней части соединена болтами (42) с крышей (3), причем стальная прижимная планка (22) имеет упоры дверных замков левой и правой дверей (5) и (6). 2. Кабина по п.1, отличающаяся тем, что к имеющейся защитной раме (1) через наглядно не изображенные держатели прикреплена крыша (3) из листовой стали и далее по сторонам к защитной раме (1) через первоначальные места для крепежа и через наглядно не изображенные держатели прикреплено стальное основание (54) левой двери (5) и прикреплено стальное основание (64) правой двери (6), причем левая дверь (5) и правая дверь (6) выполнены из поликарбонатных листов с отвержденной поверхностью, устойчивой к царапинам, и они оптически разделены стальным элементом жесткости (51, 61) на нижнюю часть (52, 62) и на верхнюю часть (53, 63). 3. Кабина по любому из пп.1 или 2, отличающаяся тем, что верхняя часть двери (53, 63) имеет стеклянное окно (7), закрепленное в пластмассовом оконном профиле (8), причем окно (7) состоит их неподвижной части (71), выполненной из поликарбонатного листа с отвержденной поверхностью, устойчивой к царапинам, и раздвижной части (72), выполненной из безопасного стекла. И 1 122966 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 122 966” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 04.05.2021 ...

Подробнее
10-01-2013 дата публикации

ГУСЕНИЧНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Номер: RU0000123750U1

Гусеничное транспортное средство, содержащее раму с ходовой системой, бульдозерное и рыхлительное оборудование, моторную установку и трансмиссию, агрегаты которых установлены на раме, капот, закрывающий моторную установку, кабину, находящуюся за капотом над отдельными из упомянутых агрегатов, отличающееся тем, что кабина закреплена при помощи упругих амортизаторов на платформе с возможностью перемещения в продольном направлении по опорным роликам, расположенным в задней части рамы, а передними роликами по направляющим, закрепленным неподвижно на раме транспортного средства, при этом перемещение платформы с кабиной ограничивается с помощью замка и упора. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B62D 33/00 (13) 123 750 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012130783/11, 18.07.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.07.2012 (45) Опубликовано: 10.01.2013 Бюл. № 1 R U 1 2 3 7 5 0 Формула полезной модели Гусеничное транспортное средство, содержащее раму с ходовой системой, бульдозерное и рыхлительное оборудование, моторную установку и трансмиссию, агрегаты которых установлены на раме, капот, закрывающий моторную установку, кабину, находящуюся за капотом над отдельными из упомянутых агрегатов, отличающееся тем, что кабина закреплена при помощи упругих амортизаторов на платформе с возможностью перемещения в продольном направлении по опорным роликам, расположенным в задней части рамы, а передними роликами по направляющим, закрепленным неподвижно на раме транспортного средства, при этом перемещение платформы с кабиной ограничивается с помощью замка и упора. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ГУСЕНИЧНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО 1 2 3 7 5 0 Адрес для переписки: 454007, г.Челябинск, пр. Ленина, 3, ООО "ЧТЗУРАЛТРАК", ОПРИНТИ (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Челябинский тракторный заводУРАЛТРАК" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 18.07.2012 (72) ...

Подробнее
10-01-2013 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКИДЫВАНИЯ КАБИНЫ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000123751U1

1. Устройство для откидывания кабины грузового автомобиля, содержащее гидравлический механизм откидывания кабины, выполненный на основе шарнирно закрепленного на раме шасси гидроцилиндра со штоком, шарнирно связанным с кронштейном, смонтированным на основании подрессоренной кабины, и ограничитель наклона кабины, отличающееся тем, что шарнирная связь штока гидроцилиндра с упомянутым кронштейном осуществлена через промежуточный рычаг, который своими первым концом шарнирно соединен с концом штока и вторым концом шарнирно закреплен на кронштейне с возможностью контакта при подъеме или опускании кабины своим первым концом с опорным участком основания кабины и имеет длину, минимизированную в связи с требованием уменьшения длины дуги неконтролируемого наклона кабины в пределах интервала длин промежуточного рычага, соответствующего условию сохранения им возможности компенсации колебаний кабины относительно упомянутого гидроцилиндра на раме шасси при движении грузового автомобиля. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что промежуточный рычаг имеет расстояние между шарнирными осями его концевых креплений не более 1,5-2,0 ожидаемых максимальных амплитуд вертикальных колебаний кабины. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что на внешней стороне дна кабины на опорном участке его контакта со вторым концом промежуточного рычага закреплен амортизирующий элемент, выполненный в виде отрезка углового профиля, прилегающего продольными краями к опорному участку дна кабины с прикрепленным к указанному участку своим одним продольным краем и выполненного из пружинящего материала с высоким модулем упругости, например пружинистой стали. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что дно кабины и второй конец промежуточного рычага соединены цилиндрической спиральной пружиной с возможностью выполнения ею функции демпфера неконтролируемого наклона кабины. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в его состав дополнительно включен механизм уравновешивания откидываемой кабины, имеющий, ...

Подробнее
20-01-2013 дата публикации

ЗАПИРАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО КАБИНЫ

Номер: RU0000124242U1

1. Запирающее устройство кабины, содержащее управляющий элемент, выполненный в виде рукоятки, установленной с возможностью поворота относительно оси, соединенный с фиксирующим устройством, выполненным в виде поворотного запора, отличающееся тем, что дополнительно содержит кронштейн кабины и ответный кронштейн рамы, жестко закрепленные, соответственно, на кабине и раме и имеющие оси, при этом поворотный запор имеет выемку на рабочей части и подвижно закреплен на оси кронштейна кабины с возможностью взаимодействия в рабочем состоянии упомянутой выемкой с осью кронштейна рамы, кроме того, устройство дополнительно снабжено опорным элементом, выполненным в виде загнутой полукругом пластины с пазами для фиксации рукоятки, а соединение рукоятки и поворотного запора выполнено в виде регулируемой тяги. 2. Запирающее устройство кабины по п.1, отличающееся тем, что кронштейн рамы закреплен на ней через сайлентблок. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B62D 33/07 (13) 124 242 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012114521/11, 12.04.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.04.2012 (45) Опубликовано: 20.01.2013 Бюл. № 2 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" (RU) 1 2 4 2 4 2 R U Формула полезной модели 1. Запирающее устройство кабины, содержащее управляющий элемент, выполненный в виде рукоятки, установленной с возможностью поворота относительно оси, соединенный с фиксирующим устройством, выполненным в виде поворотного запора, отличающееся тем, что дополнительно содержит кронштейн кабины и ответный кронштейн рамы, жестко закрепленные, соответственно, на кабине и раме и имеющие оси, при этом поворотный запор имеет выемку на рабочей части и подвижно закреплен на оси кронштейна кабины с возможностью взаимодействия в рабочем состоянии упомянутой выемкой с осью кронштейна рамы, кроме того, устройство дополнительно снабжено опорным элементом, выполненным ...

Подробнее
20-01-2013 дата публикации

КАБИНА ТАКТИЧЕСКИ ЗАЩИЩЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МНОГОЦЕЛЕВОГО НАЗНАЧЕНИЯ (ДВА ВАРИАНТА)

Номер: RU0000124380U1

1. Кабина тактически защищенного транспортного средства многоцелевого назначения, содержащая переднюю бронестенку, заднюю, боковые, верхнюю бронепанели и настил пола, соединенные между собой с образованием герметичного корпуса жесткой конструкции, снабженного бронедверями в боковых панелях, оснащенными механизмами запирания и органами управления, креслами для пассажира и водителя, закрепленными на силовых балках фиксирующими элементами, лобовым и боковыми окнами с остеклением бронестеклами, закрепленными на передней бронестенке и бронедверях, узлами крепления вспомогательного оборудования кабины, размещенными на ее стенках в местах с повышенной жесткостью, отличающаяся тем, что дополнительно содержит защиту лобового и боковых стекол и люк, выполненный на крыше кабины, при этом механизмы запирания дверей кабины выполнены трехточечными, кресла, настил пола, рычаги коробки перемены передач и стояночного тормоза установлены на подвесных демпфирующих каркасах безопасности, сиденья кресел выполнены с пневматическим механизмом подрессоривания, а панель приборов - в виде единого стального каркаса, закрепленного с помощью кронштейнов к передней стенке кабины, рулевая колонка установлена на кронштейне панели приборов и связана с размещенной на полу кабины промежуточной опорой через шарниры и шлицевое соединение, кроме того, педали тормоза и акселератора установлены на подвесном кронштейне, закрепленном на передней панели. 2. Кабина по п.1, отличающаяся тем, что выполнена трехместной с дополнительным спальным местом. 3. Кабина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что управление защитой лобового стекла осуществляют при помощи гидравлического, пневматического или электрического привода. 4. Кабина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что защита боковых стекол имеет замки для ее фиксации в крайних положениях. 5. Кабина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что она снабжена системой видеонаблюдения и приточно-вытяжной системой. 6. Кабина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что на каркасах кресел ...

Подробнее
20-03-2013 дата публикации

ПОЛУПРИЦЕП ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЗЕРНОВЫХ КУЛЬТУР И ДРУГИХ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ

Номер: RU0000125939U1

Полуприцеп для перевозки зерновых культур и других сыпучих грузов, содержащий платформу на колесах, снабженную бортами, которые выполнены сочлененными и образуют кузов с задними распашными дверьми, а также тентом для закрывания кузова сверху с элементами его крепления к бортам, отличающийся тем, что боковые борта платформы состоят из трех частей: в верхней части кузова по периметру установлены легкосъемные борта, закрепленные на шарнирах к верхним кромкам средних неподвижных бортов и открывающиеся вниз; нижние боковые борта, которые открываются с обеих сторон кузова и шарнирно крепятся к нижним кромкам средних неподвижных бортов; на переднем борту установлена площадка, а на правой задней распашной двери - откидная лестница; тент при помощи ручки закручивается на специальный вал, закрепленный в верхней части бокового борта. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 125 939 U1 (51) МПК B60P 3/00 (2006.01) B62D 53/06 (2006.01) B62D 33/023 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012141772/11, 01.10.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.10.2012 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Нефтекамский автозавод" (RU) (45) Опубликовано: 20.03.2013 Бюл. № 8 1 2 5 9 3 9 R U Формула полезной модели Полуприцеп для перевозки зерновых культур и других сыпучих грузов, содержащий платформу на колесах, снабженную бортами, которые выполнены сочлененными и образуют кузов с задними распашными дверьми, а также тентом для закрывания кузова сверху с элементами его крепления к бортам, отличающийся тем, что боковые борта платформы состоят из трех частей: в верхней части кузова по периметру установлены легкосъемные борта, закрепленные на шарнирах к верхним кромкам средних неподвижных бортов и открывающиеся вниз; нижние боковые борта, которые открываются с обеих сторон кузова и шарнирно крепятся к нижним кромкам средних неподвижных бортов; на переднем борту установлена площадка, а ...

Подробнее
20-03-2013 дата публикации

КУЗОВ-ФУРГОН

Номер: RU0000125956U1

1. Кузов-фургон, содержащий связанные между собой с образованием силового каркаса основание, крышу и вертикальные стенки, между которыми размещен хотя бы один раскладывающийся борт, продольно разделенный на нижнюю и верхнюю части, первая из которых шарнирно закреплена на основании фургона, откидывается вниз, а вторая закреплена с возможностью поворота вокруг своей продольной оси, при этом обе части борта связаны направляющими опорами и рычагами-шатунами с вертикальными элементами фургона с образованием кривошипно-ползунных механизмов, ползуны которых размещены в вертикальных элементах фургона и шарнирно связывают между собой рычаги-шатуны обеих частей борта, а рычаг-шатун верхней части борта каждого механизма также связан с вертикальным элементом фургона рычагом-коромыслом, крепление шарнира которого расположено на вертикальных элементах фургона не ниже верхнего положения ползуна, отличающийся тем, что рычаг-шатун верхней части борта связан с ней посредством ползуна, для чего в ней выполнены соответствующие направляющие, а сама верхняя часть борта шарнирно закреплена на верхней части кузова-фургона. 2. Кузов-фургон по п.1, отличающийся тем, что верхняя часть борта шарнирно закреплена на верхней части силового каркаса кузова-фургона. 3. Кузов-фургон по п.1, отличающийся тем, что силовой каркас кузова-фургона снабжен вертикальными стойками, в которых размещены кривошипно-ползунные механизмы раскрывания бортов, а на верхней части стоек шарнирно закреплена верхняя часть борта. 4. Кузов-фургон по п.1, отличающийся тем, что верхняя часть борта шарнирно закреплена на верхней части вертикальных стенок фургона. 5. Кузов-фургон по п.1, отличающийся тем, что верхняя часть борта шарнирно закреплена на крыше фургона. 6. Кузов-фургон по п.4 или 5, отличающийся тем, что верхняя часть борта снабжена рычагами, расположенными в плоскости, перпендикулярной плоскости борта и жестко связанными с ней, посредством которых верхняя часть борта шарнирно крепится на вертикальных стенках или ...

Подробнее
20-04-2013 дата публикации

КОМПЕНСИРУЮЩЕЕ ЗВЕНО ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ КАБИНЫ

Номер: RU0000127029U1

Компенсирующее звено задней подвески кабины, соединяющее гидрозамок с поперечиной подвески при помощи скобы, соединенной с гидрозамком болтовым соединением, отличающееся тем, что скоба гидрозамка связана с поперечиной подвески посредством кронштейна, закрепленного к поперечине, при этом кронштейн соединен со скобой в двух точках при помощи болтов и металлических втулок, а в нижней точке соединения дополнительно установлены резиновые втулки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B62D 33/10 (13) 127 029 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012139890/11, 18.09.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.09.2012 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" (RU) (45) Опубликовано: 20.04.2013 Бюл. № 11 R U 1 2 7 0 2 9 Формула полезной модели Компенсирующее звено задней подвески кабины, соединяющее гидрозамок с поперечиной подвески при помощи скобы, соединенной с гидрозамком болтовым соединением, отличающееся тем, что скоба гидрозамка связана с поперечиной подвески посредством кронштейна, закрепленного к поперечине, при этом кронштейн соединен со скобой в двух точках при помощи болтов и металлических втулок, а в нижней точке соединения дополнительно установлены резиновые втулки. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) КОМПЕНСИРУЮЩЕЕ ЗВЕНО ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ КАБИНЫ 1 2 7 0 2 9 Адрес для переписки: 423827, Республика Татарстан, г. Набережные Челны, пр. Автозаводский, 2, ОАО "КАМАЗ", НТЦ, БПЛиИР, И.Я. Бурганову R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 18.09.2012 (72) Автор(ы): Гусев Егор Сергеевич (RU), Саишев Анвар Касимович (RU), Гирсов Алексей Владимирович (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 127 029 U1 Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, в частности, к устройствам задних подвесок кабин транспортных средств. Известна задняя подвеска кабины, в которой гидрозамки связаны с поперечиной подвески посредством кронштейнов. В месте соединения ...

Подробнее
10-05-2013 дата публикации

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ФУРГОН

Номер: RU0000127694U1

1. Автомобильный фургон, содержащий установленный на основании жесткий каркас, выполненный из профильных элементов, например из профильной трубы или швеллера, включающий деревянные элементы, скобы, приваренные к вертикальным профильным элементам каркаса боковых панелей, тент в качестве наружной обшивки, отличающийся тем, что каркас боковой панели содержит съемные элементы, установленные враспор в указанные скобы, и устройство для крепления и перемещения наружной обшивки, выполненное на роликах и с пластинами для крепления тента наружной обшивки. 2. Автомобильный фургон по п.1, отличающийся тем, что обшивка боковой панели установлена с возможностью перемещения по горизонтали или по вертикали относительно конструкции каркаса. 3. Автомобильный фургон по п.1, отличающийся тем, что устройство для крепления и перемещения наружной обшивки состоит из 8-10 роликов, включающих два подшипника, закрепленных на одной оси, и пластину между ними, а также дополнительных пластин для крепления обшивки. 4. Автомобильный фургон по п.1, отличающийся тем, что направляющие для перемещения обшивки установлены на вертикальных или горизонтальных профильных элементах каркаса в зависимости от направления перемещения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 127 694 U1 (51) МПК B60P 3/00 (2006.01) B62D 33/04 (2006.01) B60J 5/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011111235/11, 24.03.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.03.2011 (72) Автор(ы): Тихонов Сергей Павлович (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 24.03.2011 (45) Опубликовано: 10.05.2013 Бюл. № 13 1 2 7 6 9 4 R U Формула полезной модели 1. Автомобильный фургон, содержащий установленный на основании жесткий каркас, выполненный из профильных элементов, например из профильной трубы или швеллера, включающий деревянные элементы, скобы, приваренные к вертикальным профильным элементам каркаса боковых панелей, тент в качестве наружной ...

Подробнее
27-06-2013 дата публикации

СБОРНЫЙ ФУРГОН ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000129464U1

1. Сборный фургон транспортного средства, содержащий обшивку, каркас, выполненный из трубчатых элементов и образованный передним каркасом, каркасом крыши, двумя боковыми каркасами, двустворчатую дверь, дверной проем, ограниченный внизу нижней поперечиной, отличающийся тем, что каркас выполнен разборным, при этом боковые каркасы снабжены выступами, выполненными с возможностью установки внутри, по меньшей мере, двух поперечин переднего каркаса, двух поперечин каркаса крыши и нижней поперечины дверного проема, причем упомянутые боковые каркасы снабжены гнутыми профилями, выполненными с возможностью соединения с полом грузового отсека транспортного средства, а обшивка фургона выполнена из пластиковых панелей, при этом панель крыши перекрывает верхние периферийные участки передней и двух боковых панелей и сопрягается с их наружной поверхностью. 2. Сборный фургон транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что нижние поперечины переднего и боковых каркасов, а также дверного проема неразъемно соединены с профилями, выполненными с возможностью крепления к полу грузового отсека транспортного средства. 3. Сборный фургон транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что в транспортном положении фургона гнутые профили устанавливаются на средние поперечины боковых каркасов, а нижние поперечины каркаса расположены ниже пола грузового отсека. 4. Сборный фургон транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что каждая створка двери снабжена каркасом. 5. Сборный фургон транспортного средства по п.4, отличающийся тем, что каждая створка двери снабжена уплотнительным элементом, расположенным по периметру ее каркаса на Г-образном в поперечном сечении элементе с образованием двумя створками герметичного уплотнения снаружи дверного проема. 6. Сборный фургон транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что панели обшивки имеют объемную форму и снабжены ребрами жесткости и опорными фланцами. 7. Сборный фургон транспортного средства, содержащий обшивку, каркас, выполненный из ...

Подробнее
27-06-2013 дата публикации

КАБИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000129478U1

1. Кабина транспортного средства, содержащая крышу, пол, двери и корпус, выполненный в виде каркаса с светопрозрачными и светонепрозрачными панелями, образующими вместе с каркасом целостность корпуса, отличающаяся тем, что каркас выполнен в виде трех пространственных конструкций, связанных между собой посредством сварки. 2. Кабина транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что одна из пространственных конструкций содержит четыре базовые трубчатые стойки прямоугольного сечения, образующие четырехгранную усеченную пирамиду, опирающуюся внизу на проушины, причем оси проушин задних стоек перпендикулярны осям проушин передних стоек, расположенных параллельно продольной оси кабины, передние и задние базовые стойки соединены между собой в верхней и средней части продольными трубчатыми балками, образуя боковые проемы, при этом передние стойки в плане расположены вертикально, а задние - под углом, сходящимися в верхней части к передним базовым стойкам и отстоящими от конца продольных балок на расстоянии не более 1/3 длины, продольные трубчатые балки расположены с уклоном от горизонтали, верхние - с уклоном назад, средние - с уклоном вперед, при этом в верхней части балки соединены между собой поперечной П-образной балкой, находящейся напротив задних базовых стоек, задние базовые стойки в нижней части соединены между собой поперечной трубчатой балкой. 3. Кабина транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что вторая пространственная конструкция выполнена в виде фермы, содержащей два порога, две наддверные балки, две поперечные балки, две панели и четыре Г-образные стойки, соединенные между собой посредством сварки, причем при виде сбоку порог, две стойки, наддверная балка и передняя базовая стойка в плане образуют пятиугольник, при этом одна из Г-образных стоек расположена под углом, большим 90°, к порогу, а вторая стойка под углом, большим 90° - к наддверной балке, образуя вершину пятиугольника, находящуюся на уровне средних продольных балок первой пространственной ...

Подробнее
27-07-2013 дата публикации

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗМ ОПРОКИДЫВАНИЯ БЕЗКАПОТНОЙ КАБИНЫ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000130574U1

1. Гидравлический механизм опрокидывания безкапотной кабины грузового автомобиля, выполненный на основе шарнирно закрепленного на раме шасси гидроцилиндра со штоком, шарнирно связанным с кронштейном, смонтированным на задней по ходу движения части основания кабины, отличающийся тем, что предлагаемый механизм содержит раскладывающийся опорно-подъемный рычаг, состоящий из шарнирно соединенных между собой нижней опорно-поворотной части, расположенной под основанием кабины и шарнирно закрепленной своим опорным концом на раме шасси, и верхней разворотно-подъемной части, расположенной над опорно-поворотной частью вдоль нее в сложенном состоянии опорно-подъемного рычага при транспортном положении кабины и шарнирно закрепленной своим подъемным концом на упомянутом кронштейне основания кабины, смещенном по горизонтали относительно шарнирной оси соединения двух указанных частей опорно-подъемного рычага в сторону передней оси поворота кабины при ее транспортном положении, при этом конец штока гидроцилиндра для осуществления шарнирной связи штока гидроцилиндра с кронштейном основания кабины шарнирно закреплен в среднем участке опорно-поворотной части опорно-подъемного рычага, а шарнирная ось узла крепления корпуса гидроцилиндра смещена по горизонтали относительно шарнирной оси узла крепления опорного конца опорно-поворотной части опорно-подъемного рычага в сторону, противоположную по отношению к передней оси поворота кабины. 2. Механизм опрокидывания кабины по п.1, отличающийся тем, что опорно-поворотная и разворотно-подъемная части опорно-подъемного рычага имеют изогнутую или ломаную форму, повышающую компактность их расположения под основанием кабины при ее транспортном положении в сложенном состоянии опорно-подъемного рычага с раскрытием угла изгиба или перелома в сторону, противоположную основанию кабины. И 1 130574 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ‘’” 130 574? 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное ...

Подробнее
20-09-2013 дата публикации

ГРУЗОВОЙ КУЗОВ-ФУРГОН

Номер: RU0000132398U1

Грузовой кузов-фургон, содержащий связанные между собой основание с силовым каркасом, установленные на шасси, крышу, и вертикальные стенки, между которыми размещен хотя бы один раскладывающийся борт, продольно разделенный на нижнюю и верхнюю части, первая из которых шарнирно закреплена на основании фургона с возможностью откидывания вниз, а вторая связана с первой посредством шарнирно-рычажного механизма с возможностью подъема вверх и поворота вокруг своей продольной оси с одновременным перемещением под крышу фургона, под крышей расположена направляющая для опоры верхней части верхнего борта в открытом положении, отличающийся тем, что направляющая закреплена на силовом каркасе кузова горизонтально, при этом на верхней части борта укреплен ролик, взаимодействующий с направляющей, направляющая имеет ребро жесткости, направленное вниз, на стойке установлен опорный ролик для поддержания верхнего борта при переводе его из вертикального в горизонтальное положение до касания верхней части борта направляющей. И 1 132398 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 132 398” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 25.09.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 12.07.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 12.07.2021 Бюл. №20 Стр.: 1 па З6%$с$ р ЕП

Подробнее
10-10-2013 дата публикации

ТРАНСПОРТАБЕЛЬНЫЙ КУЗОВ-КОНТЕЙНЕР ИЗМЕНЯЕМОГО ОБЪЕМА

Номер: RU0000133065U1

1. Транспортабельный кузов-контейнер изменяемого объема, содержащий базовый каркасно-панельный короб, имеющий продольные, поперечные и вертикальные балки, панели пола и крыши, боковые и торцевые панели стен, панель пола дополнительной секции с регулируемыми по высоте опорами, в транспортном положении укладываемой на ролики в нише, выполненной в основании базового короба, имеющий регулируемые по высоте опоры для установки на грунт, кронштейны для погрузки (разгрузки), кронштейны для фиксации кузова контейнера на грузовой платформе транспортного средства, фиксаторы передней торцевой стенки в транспортном положении, фиксаторы панели пола дополнительной секции в транспортном и развернутом положении, направляющие для подвешивания прорезиненной ткани с вырезами под окна и вход в дополнительную секцию, отличающийся тем, что передняя торцевая стенка шарнирно крепится к базовому коробу и при развертывании образует крышу дополнительной секции и удерживается двумя сервомеханизмами с фиксаторами, при этом к внутренней части панели крепятся направляющие. 2. Транспортабельный кузов-контейнер изменяемого объема по п.1, отличающийся тем, что в транспортном положении сервомеханизм плотно прижимает переднюю торцевую стенку к базовому коробу через резиновые уплотнения, а при развертывании дополнительной секции создает вспомогательное усилие при переводе передней торцевой стенки в горизонтальное положение. 3. Транспортабельный кузов-контейнер изменяемого объема по п.1, отличающийся тем, что боковые стенки и передняя торцевая стенка дополнительной секции образуются прорезиненной тканью, подвешенной по направляющим на подвесах: верхняя направляющая на внутренней части передней торцевой панели базового короба, нижняя - по боковым граням и передней торцевой грани панели пола дополнительной секции; прорезиненная ткань в транспортном положении укладывается в пазы, выполненные в передних вертикальных стойках базового короба. 4. Транспортабельный кузов-контейнер изменяемого объема по п.3, ...

Подробнее
10-10-2013 дата публикации

ДВУХРЯДНАЯ СОСТАВНАЯ КАБИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000133085U1
Принадлежит: ООО "Дамин"

Двухрядная составная кабина транспортного средства, состоящая из однорядной кабины без задней стенки, проем которой сопряжен с отсеком, отличающаяся тем, что задний профиль кабины выполнен эквидистантным переднему профилю отсека и охватывает его с зазором, при этом место соединения указанных профилей перекрыто эластичным уплотнителем. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B62D 33/06 (13) 133 085 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013123731/11, 23.05.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.05.2013 (73) Патентообладатель(и): ООО "Дамин" (RU) (45) Опубликовано: 10.10.2013 Бюл. № 28 R U 1 3 3 0 8 5 Формула полезной модели Двухрядная составная кабина транспортного средства, состоящая из однорядной кабины без задней стенки, проем которой сопряжен с отсеком, отличающаяся тем, что задний профиль кабины выполнен эквидистантным переднему профилю отсека и охватывает его с зазором, при этом место соединения указанных профилей перекрыто эластичным уплотнителем. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ДВУХРЯДНАЯ СОСТАВНАЯ КАБИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1 3 3 0 8 5 Адрес для переписки: 423822, РТ, г. Набережные Челны, пр-кт Чулман, 18, кв. 253, патентному поверенному Сунагатову Н.М. R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 23.05.2013 (72) Автор(ы): Зарипов Илдус Мисбахович (RU), Зарипов Рустем Илдусович (RU), Зарипов Марат Илдусович (RU), Зарипов Ильшат Илдусович (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 133 085 U1 Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности, к автомобилям грузопассажирского типа с откидываемой кабиной. Известен грузовой автомобиль со специальной кабиной, установленной на шасси с возможностью откидывания и состоящей из переднего и заднего модулей. В зоне задней стенки переднего модуля, а также в передней зоне несущего каркаса заднего модуля предусмотрены на различных уровнях взаимно согласованные поддерживающие соединительные элементы с взаимно совпадающими ...

Подробнее
10-01-2014 дата публикации

РЕМОНТНЫЙ МОДУЛЬ

Номер: RU0000136399U1

1. Ремонтный модуль, состоящий из пневмокаркаса, смонтированного на платформе, отличающийся тем, что пневмокаркас выполнен с потолочным отверстием, закрываемым надувной крышкой, с выполненным по периметру U-образной формы углублением. 2. Ремонтный модуль по п.1, отличающийся тем, что крышка снабжена петлями с обеих сторон для удобства обслуживания. И 1 136399 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 136 399” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 18.01.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 04.12.2019 Дата публикации и номер бюллетеня: 04.12.2019 Бюл. №34 Стр.: 1 па 66$9< 1 ЕП

Подробнее
20-01-2014 дата публикации

ГРУЗОВОЙ МАНИПУЛЯТОР НА АВТОМОБИЛЕ

Номер: RU0000136768U1

Грузовой манипулятор на автомобиле, состоящий из электрической приводной системы и грузовой стрелы, отличающийся тем, что он включает П-образный портал, опорные швеллеры для роликов портала, прикрепленные к полу кузова, обеспечивающие передвижение портала манипулятора по всей длине кузова автомобиля, механизм изменения высоты портала, поворотную площадку портала, обеспечивающую вращение грузовой стрелы на 360° и выдвижную грузовую стрелу. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 136 768 U1 (51) МПК B60P 1/54 (2006.01) B66C 23/78 (2006.01) B62D 33/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013138365/11, 16.08.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.08.2013 (73) Патентообладатель(и): Мазин Владимир Иванович (RU) (45) Опубликовано: 20.01.2014 Бюл. № 2 R U 1 3 6 7 6 8 Формула полезной модели Грузовой манипулятор на автомобиле, состоящий из электрической приводной системы и грузовой стрелы, отличающийся тем, что он включает П-образный портал, опорные швеллеры для роликов портала, прикрепленные к полу кузова, обеспечивающие передвижение портала манипулятора по всей длине кузова автомобиля, механизм изменения высоты портала, поворотную площадку портала, обеспечивающую вращение грузовой стрелы на 360° и выдвижную грузовую стрелу. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ГРУЗОВОЙ МАНИПУЛЯТОР НА АВТОМОБИЛЕ 1 3 6 7 6 8 Адрес для переписки: 254000, Краснодарский край, г. Сочи, Курортный пр-кт, 56/10, а/я 348, Общественная организация городской совет ВОИР, Председатель Журавлева В.В. R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 16.08.2013 (72) Автор(ы): Мазин Владимир Иванович (RU), Габуния Тамаза Корнельевич (RU), Колбая Эдуард Борисович (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 136 768 U1 Полезная модель относится к области подъемно - транспортного машиностроения и касается кранов - манипуляторов, предназначенных для погрузки (разгрузки) на автомобилях. Известна платформа с краном-манипулятором установленным на ...

Подробнее
27-01-2014 дата публикации

ВОДИТЕЛЬСКАЯ КАБИНА

Номер: RU0000136993U1
Автор: КАН Нир
Принадлежит: Пласан Саса Лтд.

1. Транспортное средство, содержащее модифицированную водительскую кабину, выполненную с возможностью размещения водителя с антропологическими размерами в некотором диапазоне от минимальных до максимальных, при этом водительская кабина имеет пол и верхнее ограничение, водительское сиденье, имеющее исходную точку отсчета для водительского сиденья (SRP), используемую для определения положения соответствующей части сиденья в кабине, и исходную точку высоты чаши водительского сиденья (SPHRP), используемую для определения положения передней части сиденья в кабине, механизм перемещения водительского сиденья, выполненный с возможностью перемещать водительское сиденье в пределах кабины между первым положением, в котором исходная точка отсчета для водительского сиденья (SRP) расположена на первом вертикальном расстоянии H1 от верхнего ограничения кабины, а исходная точка отсчета высоты чаши водительского сиденья (SPHRP) расположена на вертикальном расстоянии по меньшей мере H3 от пола кабины, причем первое положение водительского сиденья рассчитано на размещение водителя с минимальными антропологическими размерами, и вторым положением, в котором исходная точка отсчета для водительского сиденья (SRP) расположена на втором вертикальном расстоянии H2 от верхнего ограничения кабины, а исходная точка отсчета высоты чаши водительского сиденья (SPHRP) расположена на вертикальном расстоянии по меньшей мере H3 от пола кабины, при этом H2 больше, чем H1, и это второе положение водительского сиденья рассчитано на размещение водителя с максимальными антропологическими размерами, так что размещение водителя с максимальными антропологическими размерами возможно только во втором положении водительского сиденья, при этом верхнее ограничение водительской кабины расположено на вертикальном расстоянии H4 от пола кабины и на вертикальном расстоянии H от плоскости отсчета, проходящей через самые нижние точки колес транспортного средства и представляющей дорогу, на которой должно находиться ...

Подробнее
10-02-2014 дата публикации

МАШИНА МАНИПУЛЯТОРНАЯ

Номер: RU0000137249U1

Машина манипуляторная, включающая самоходное шасси, на раме которого посредством опорно-поворотного устройства, установленного на опорном кольце рамы, смонтирована поворотная платформа, на которой установлены кабина оператора, двигатель, баки для топлива и гидрожидкости, гидроагрегаты и манипулятор с рабочим органом на его свободном конце, отличающаяся тем, что опорное кольцо опорно-поворотного устройства установлено с возможностью перемещения вдоль продольной оси машины по направляющим, выполненным на раме, с помощью приводов, например гидроцилиндров, одними концами шарнирно закрепленными на раме, а другими - шарнирно соединенными с опорным кольцом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 137 249 U1 (51) МПК B62D 33/063 (2006.01) B60P 3/41 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011154314/11, 28.12.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.12.2011 (45) Опубликовано: 10.02.2014 Бюл. № 4 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Марийский государственный технический университет (RU) 1 3 7 2 4 9 R U Формула полезной модели Машина манипуляторная, включающая самоходное шасси, на раме которого посредством опорно-поворотного устройства, установленного на опорном кольце рамы, смонтирована поворотная платформа, на которой установлены кабина оператора, двигатель, баки для топлива и гидрожидкости, гидроагрегаты и манипулятор с рабочим органом на его свободном конце, отличающаяся тем, что опорное кольцо опорноповоротного устройства установлено с возможностью перемещения вдоль продольной оси машины по направляющим, выполненным на раме, с помощью приводов, например гидроцилиндров, одними концами шарнирно закрепленными на раме, а другими шарнирно соединенными с опорным кольцом. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) МАШИНА МАНИПУЛЯТОРНАЯ 1 3 7 2 4 9 Адрес для переписки: 424000, Республика Марий Эл, г.Йошкар-Ола, пл. ...

Подробнее
20-02-2014 дата публикации

КУЗОВ КАРЬЕРНОГО АВТОСАМОСВАЛА

Номер: RU0000137516U1

1. Кузов карьерного автосамосвала, включающий шарнир, закрепляющий его на раме автосамосвала, и систему его опрокидывания с двумя гидроцилиндрами, отличающийся тем, что на его заднем свесе закреплены упоры, взаимодействующие с задними колесами автосамосвала в конце подъема кузова при разгрузке. 2. Кузов по п.1, отличающийся тем, что упоры на его заднем свесе содержат гидроамортизаторы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 137 516 U1 (51) МПК B60P 1/28 (2006.01) B62D 33/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013136289/11, 01.08.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.08.2013 (45) Опубликовано: 20.02.2014 Бюл. № 5 R U 1 3 7 5 1 6 Формула полезной модели 1. Кузов карьерного автосамосвала, включающий шарнир, закрепляющий его на раме автосамосвала, и систему его опрокидывания с двумя гидроцилиндрами, отличающийся тем, что на его заднем свесе закреплены упоры, взаимодействующие с задними колесами автосамосвала в конце подъема кузова при разгрузке. 2. Кузов по п.1, отличающийся тем, что упоры на его заднем свесе содержат гидроамортизаторы. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) КУЗОВ КАРЬЕРНОГО АВТОСАМОСВАЛА 1 3 7 5 1 6 Адрес для переписки: 620219, г. Екатеринбург, ГСП-936, ул. МаминаСибиряка, 58, Федеральное государственное бюджетное учреждение науки ИГД УрО РАН (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт горного дела Уральского отделения Российской академии наук (ИГД УрО РАН) (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 01.08.2013 (72) Автор(ы): Тарасов Петр Иванович (RU), Андрюшенков Дмитрий Николаевич (RU), Дерягин Александр Михайлович (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 137 516 U1 Полезная модель относится к области транспортной техники и может быть использована в карьерных автосамосвалах при транспортировке и разгрузке горной массы. Известны кузова автосамосвалов, применяемые при открытых горных разработках [1]. Такие кузова ...

Подробнее
20-02-2014 дата публикации

КОНСТРУКЦИЯ КАРКАСА АВТОМОБИЛЬНОГО ФУРГОНА

Номер: RU0000137519U1

1. Конструкция каркаса автомобильного фургона, включающая переднюю, заднюю, боковые стенки, крышу и основание, выполненная из профильных элементов, например из профильной трубы или швеллера, содержащая вертикальные профильные стойки, устройство для крепления и перемещения наружной обшивки боковой стенки, выполненное на роликах и с пластинами для крепления тента наружной обшивки, отличающаяся тем, что вертикальные профильные стойки боковой стенки каркаса выполнены съемными и установлены с внутренней стороны боковой стенки каркаса, при этом на верхнем горизонтальном профильном элементе боковой стенки каркаса выполнены окно и прорезь. 2. Конструкция каркаса по п.1, отличающаяся тем, что съемные вертикальные профильные стойки верхним концом закреплены на верхнем горизонтальном профильном элементе боковой стенки каркаса с помощью резьбовых соединений, а нижним концом - с помощью замков. 3. Конструкция каркаса по п.1, отличающаяся тем, что продольные профильные балки основания соединены с поперечными балками элементами жесткости, например уголками или трубами, расположенными с внутренней стороны продольных балок. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 137 519 U1 (51) МПК B60P 3/00 (2006.01) B62D 33/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013135940/11, 30.07.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.07.2013 (72) Автор(ы): Тихонов Сергей Павлович (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 30.07.2013 (45) Опубликовано: 20.02.2014 Бюл. № 5 1 3 7 5 1 9 R U Формула полезной модели 1. Конструкция каркаса автомобильного фургона, включающая переднюю, заднюю, боковые стенки, крышу и основание, выполненная из профильных элементов, например из профильной трубы или швеллера, содержащая вертикальные профильные стойки, устройство для крепления и перемещения наружной обшивки боковой стенки, выполненное на роликах и с пластинами для крепления тента наружной обшивки, отличающаяся тем, что ...

Подробнее
27-05-2014 дата публикации

АВТОМОБИЛЬ ЭВАКУАЦИИ НАСЕЛЕНИЯ

Номер: RU0000141201U1

Автомобиль эвакуации населения, содержащий, по крайней мере, кабину водителя, грузовое шасси, закрываемую защитным тентом кузовную платформу для размещения эвакуируемого населения, отличающийся тем, что в качестве материала защитного тента использован материал, отражающий инфракрасное излучение и содержащий текстильную основу, металлизированный и микропористый мембранный слои, в качестве текстильной основы использован полиэфирный текстильный материал, металлизированный слой представлен нитридом титана, микропористый мембранный слой выполнен из термопластичной полиуретановой смолы и размещен между текстильной основой и металлизированным слоем, при этом полиэфирный текстильный материал пропитан жидким раствором цемента, а автомобиль снабжен, по крайней мере, одним дополнительным слоем тканевого материала, закрепленного снаружи защитного тента и пропитанного консистенцией на основе жидкого полиуретана с добавлением в него смеси, состоящей в равных долях из измельченных стеклянной крошки, слюды и свинцовой крошки или стружки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 141 201 U1 (51) МПК B62D 33/04 (2006.01) B60P 3/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013158021/11, 26.12.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.12.2013 (45) Опубликовано: 27.05.2014 Бюл. № 15 1 4 1 2 0 1 R U Формула полезной модели Автомобиль эвакуации населения, содержащий, по крайней мере, кабину водителя, грузовое шасси, закрываемую защитным тентом кузовную платформу для размещения эвакуируемого населения, отличающийся тем, что в качестве материала защитного тента использован материал, отражающий инфракрасное излучение и содержащий текстильную основу, металлизированный и микропористый мембранный слои, в качестве текстильной основы использован полиэфирный текстильный материал, металлизированный слой представлен нитридом титана, микропористый мембранный слой выполнен из термопластичной полиуретановой смолы ...

Подробнее
10-06-2014 дата публикации

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА КАБИНЫ

Номер: RU0000141501U1

Задняя подвеска кабины, содержащая, по крайней мере, одну листовую рессору, закрепленную концами в кронштейнах, причем один конец закреплен совместно с амортизатором, и гидрозамок, отличающаяся тем, что дополнительно содержит трехплечий рычаг, состоящий из соединенных крепежными элементами двух одинаковых частей, между которыми на одном из крайних концов закреплен гидрозамок, а на другом конце, на втулке крепежного элемента, установлен амортизатор, выполненный в виде двух упругих втулок, имеющих ступенчатые внутреннюю и наружную поверхности, при этом рессора размещена между двумя концами рычага таким образом, что опирается посредством последнего на ступенчатую часть упругих втулок, имеющую меньший наружный и больший внутренний диаметры. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 141 501 U1 (51) МПК B62D 24/04 (2006.01) B62D 33/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013154191/11, 05.12.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.12.2013 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "КАМАЗ" (RU) (45) Опубликовано: 10.06.2014 Бюл. № 16 1 4 1 5 0 1 R U Формула полезной модели Задняя подвеска кабины, содержащая, по крайней мере, одну листовую рессору, закрепленную концами в кронштейнах, причем один конец закреплен совместно с амортизатором, и гидрозамок, отличающаяся тем, что дополнительно содержит трехплечий рычаг, состоящий из соединенных крепежными элементами двух одинаковых частей, между которыми на одном из крайних концов закреплен гидрозамок, а на другом конце, на втулке крепежного элемента, установлен амортизатор, выполненный в виде двух упругих втулок, имеющих ступенчатые внутреннюю и наружную поверхности, при этом рессора размещена между двумя концами рычага таким образом, что опирается посредством последнего на ступенчатую часть упругих втулок, имеющую меньший наружный и больший внутренний диаметры. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА КАБИНЫ 1 4 1 5 0 1 ...

Подробнее
10-06-2014 дата публикации

УЗЕЛ ШАРНИРНОГО КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ОТКИДНОГО БОРТА ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000141573U1

1. Узел шарнирного крепления заднего откидного борта грузового транспортного средства с кузовом, который содержит: две первые половины петли, каждая из которых имеет основание, прикрепленное к заднему порогу кузова, и крыло петли, выступающее назад из основания и содержащие отверстие для шарнирного стержня; две вторые половины петли, каждая из которых имеет основание, прикрепленное к заднему откидному борту, и двойную планку, выступающую из основания второй половины петли, причем пластины планки расположены на расстоянии друг от друга с образованием зазора, в который может входить соответствующее крыло первой половины петли, где каждая двойная планка петли имеет отверстия для шарнирного стержня, которые выровнены относительно соответствующего отверстия в крыле первой половины петли; два съемных шарнирных стержня с зауженными концами, каждый из которых вставлен в соответствующую вторую половину петли с возможностью перемещаться между положением снятия, в котором оба стержня практически полностью вынуты из соответствующего зазора, заблокированным положением, в котором оба стержня проходят в оба соответствующих отверстия в первых половинах петель для крепления заднего откидного борта к транспортному средству с возможностью поворота, и положением установки, когда зауженный конец каждого шарнирного стержня расположен в соответствующем зазоре; по крайней мере один запорный блок, выполненный с возможностью как фиксировать задний откидной борт в закрытом положении, так и освобождать задний откидной борт, позволяя поворачивать его на шарнирных стержнях из закрытого положения в открытое. 2. Узел шарнирного крепления по п.1, в котором каждая из вторых половин петель имеет пружину, функционально присоединенную к соответствующему шарнирному стержню и выполненную с возможностью смещать шарнирные стержни в сторону соответствующих зазоров. 3. Узел шарнирного крепления по п.1, который содержит блок высвобождения петель, функционально присоединенный к шарнирным стержням для ...

Подробнее
20-06-2014 дата публикации

ПЛАТФОРМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000142138U1

Платформа транспортного средства, содержащая борта, расположенные по сторонам платформы, основание платформы, выполненное в виде настила пола, закрепленного на каркасе, состоящее из поперечных, продольных балок и усилителей, закрепленных между собой, отличающаяся тем, что основание платформы выполнено с П-образными транспортировочными скобами, установленными с возможностью перемещения в отверстиях, выполненных в продольных балках каркаса основания платформы с закрепленными на них Г-образными усилителями. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B62D 33/02 (13) 142 138 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014106056/11, 18.02.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.02.2014 (45) Опубликовано: 20.06.2014 Бюл. № 17 R U 1 4 2 1 3 8 Формула полезной модели Платформа транспортного средства, содержащая борта, расположенные по сторонам платформы, основание платформы, выполненное в виде настила пола, закрепленного на каркасе, состоящее из поперечных, продольных балок и усилителей, закрепленных между собой, отличающаяся тем, что основание платформы выполнено с П-образными транспортировочными скобами, установленными с возможностью перемещения в отверстиях, выполненных в продольных балках каркаса основания платформы с закрепленными на них Г-образными усилителями. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ПЛАТФОРМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1 4 2 1 3 8 Адрес для переписки: 603004, г. Нижний Новгород, пр. Ленина, 88, ООО "Консалтинговый центр "Группа ГАЗ", ДПВиУС, Начальнику Управления собственности и корпоративных отношений Крюкову В.Г. (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Объединенный инженерный центр" (ООО "ОИЦ") (RU), Общество с ограниченной ответственностью "Автомобильный завод "ГАЗ" (ООО "Автозавод "ГАЗ") (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 18.02.2014 (72) Автор(ы): Чекодаев Андрей Александрович (RU), Филиппов Владимир Анатольевич (RU), Рачков Роман ...

Подробнее
27-07-2014 дата публикации

АВТОМОБИЛЬ МОБИЛЬНОГО ЦЕНТРА ПОДГОТОВКИ НАСЕЛЕНИЯ В ОБЛАСТИ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ

Номер: RU0000143695U1

Автомобиль мобильного центра подготовки населения в области гражданской обороны, содержащий, по крайней мере, кабину водителя, грузовое шасси, закрываемую защитным тентом кузовную платформу для размещения и транспортировки личного состава и оборудования, отличающийся тем, что в качестве материала защитного тента использован многослойный материал, отражающий инфракрасное излучение и содержащий промежуточный слой полиэфирной ткани полотняного переплетения и двустороннее поливинилхлоридное покрытие, промежуточный слой полиэфирной ткани полотняного переплетения пропитан жидким полиуретаном, а автомобиль снабжен, по крайней мере, одним дополнительным слоем тканевого материала, закрепленного снаружи защитного тента и пропитанного консистенцией на клеевой основе с добавлением в него смеси, состоящей в равных долях из измельченных стеклянной крошки, слюды, цементной сухой смеси и свинцовой крошки или стружки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 143 695 U1 (51) МПК B62D 33/04 (2006.01) B60P 3/00 (2006.01) B60P 7/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013158023/11, 26.12.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.12.2013 (45) Опубликовано: 27.07.2014 Бюл. № 21 1 4 3 6 9 5 R U Формула полезной модели Автомобиль мобильного центра подготовки населения в области гражданской обороны, содержащий, по крайней мере, кабину водителя, грузовое шасси, закрываемую защитным тентом кузовную платформу для размещения и транспортировки личного состава и оборудования, отличающийся тем, что в качестве материала защитного тента использован многослойный материал, отражающий инфракрасное излучение и содержащий промежуточный слой полиэфирной ткани полотняного переплетения и двустороннее поливинилхлоридное покрытие, промежуточный слой полиэфирной ткани полотняного переплетения пропитан жидким полиуретаном, а автомобиль снабжен, по крайней мере, одним дополнительным слоем тканевого материала, ...

Подробнее
10-09-2014 дата публикации

КАБИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000145090U1

1. Кабина транспортного средства, содержащая панели пола и крыши, связанные между собой базовыми стойками, выполненными в поперечном сечении в виде замкнутого полого контура, между которым расположены передние панели, установленные с отрицательным углом наклона относительно вертикальной плоскости, задние, боковые панели с дверными проемами и дверьми, отличающаяся тем, что базовые стойки имеют поперечное сечение в виде многоугольника и выполнены из листовой стали с образованием полок, расположенных по высоте стоек, передняя панель состоит, по меньшей мере, из трех частей. 2. Кабина транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что части передней панели имеют трапециевидную форму с выносом двух центральных стоек вперед. 3. Кабина транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что панель крыши снабжена козырьками над передней и задней панелями и водосборниками над боковыми панелями. И 1 145090 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ‘’ 4145 090” 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 22.03.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 25.02.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 25.02.2020 Бюл. №6 Стр.: 1 па 0607 ЕП

Подробнее
20-02-2015 дата публикации

Рама транспортного средства (варианты)

Номер: RU0000150671U1

1. Рама транспортного средства, которая включает в себя левый и правый лонжероны, проходящие вдоль направления движения транспортного средства, и первую поперечину, проходящую в поперечном направлении и соединяющую левый и правый лонжероны, а также содержит переднюю блокирующую конструкцию, соединенную с левым или правым лонжероном рядом передним колесом транспортного средства впереди него и проходящую в сторону от указанного лонжерона, и заднюю блокирующую конструкцию, соединенную с одним лонжероном рядом с передним колесом транспортного средства позади него, и проходящую в сторону от указанного лонжерона, причем передняя и задняя блокирующие конструкции выполнены с возможностью ограничивать перемещение переднего колеса в сторону кабины транспортного средства при фронтальном смещенном столкновении со смещением, составляющим менее 25% от ширины транспортного средства.2. Рама по п.1, в которой блокирующие конструкции расположены с водительской стороны транспортного средства.3. Рама по п.1, в которой продольная ось передней блокирующей конструкции ориентирована перпендикулярно к направлению движения транспортного средства, а указанный лонжерон имеет первое отверстие и второе отверстие, в которых расположена передняя блокирующая конструкция и приварена к ним.4. Рама по п.1, в которой продольная ось задней блокирующей конструкции ориентирована под острым углом к направлению, перпендикулярному направлению движения транспортного средства, а указанный лонжерон имеет третье отверстие и четвертое отверстие, в которых расположена задняя блокирующая конструкция и приварена к ним.5. Рама по п.3, которая также РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 150 671 U1 (51) МПК B62D 25/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ТИТУЛЬНЫЙ (21)(22) Заявка: ЛИСТ ОПИСАНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014133453/11, 14.08.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.08.2014 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: (73) Патентообладатель(и): Форд Глобал ...

Подробнее
10-05-2015 дата публикации

ОПОРНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗА В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000152145U1

1. Опорное кольцо для крепления груза в транспортном средстве, которое включает в себя: верхнюю пластину, поворотную пластину, соединенную с верхней пластиной с возможностью вращения и имеющую U-образный элемент для крепления груза, и крепежный элемент, выполненный с возможностью фиксации поворотной пластины в положении фиксации относительно верхней пластины, причем поворотная пластина имеет два противолежащих фланца, доходящих, по крайней мере, до края верхней пластины с образованием области зажима с верхней пластиной. 2. Опорное кольцо по п.1, в котором поворотная пластина дополнительно содержит соединительный фланец, выполненный с возможностью вставки в него крепежного элемента и расположенный практически перпендикулярно указанным фланцам, не выступая за наружный край верхней пластины. 3. Опорное кольцо по п.1, в котором верхняя пластина имеет первичную ось и вторичную ось, а противолежащие фланцы выступают за пределы наружного края верхней пластины, когда они ориентированы практически параллельно вторичной оси, что соответствует закрепленному положению. 4. Опорное кольцо по п.3, в котором когда поворотная пластина находится в положении установки, верхняя пластина выступает за пределы противолежащих фланцев и соединительного фланца. 5. Опорное кольцо по п.1, в котором верхняя пластина имеет круглое отверстие, а поворотная пластина имеет круговой выступ, выполненный с возможностью вращения внутри круглого отверстия таким образом, чтобы поворотная пластина могла быть выборочно повернута относительно верхней пластины. 6. Опорное кольцо по п.5, в котором поворотная пластина и круговой выступ являются отдельными элементами, соединенными при помощи U-образного элемента для крепления груза, который проходит через поворотную пластину и круговой выступ. 7. Опорное кольцо по п.2, в котором верхняя пластина и соединительный фланец имеют отверстия, которые вместе образуют гнездо, приспособленное для вставки крепежного элемента, когда противолежащие фланцы находятся в ...

Подробнее
27-09-2015 дата публикации

КРЫТЫЙ КУЗОВ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000155181U1
Автор:

1. Крытый кузов грузового автомобиля, имеющий платформу с установленным на нее каркасом, поверх которого установлен тент, отличающийся тем, что тент выполнен трехслойным, где внутренний и наружный слои являются защитными, а средний слой является термоизоляционным, при этом на пол уложен термомат с верхним резиновым покрытием. 2. Кузов по п.1, отличающийся тем, что тент по кромке содержит крепежные люверсы и/или петли. 3. Кузов по п.1, отличающийся тем, что тент имеет "юбку", которая заправлена внутрь кузова. 4. Кузов по п.1, отличающийся тем, что слои тента соединены между собой клеем, или термосваркой, или прошивкой нитками. 5. Кузов по п.1, отличающийся тем, что внешний и внутренний защитные слои выполняются из брезента, или ПВХ-ткани, или водоупорной синтетической ткани с полиуретановой пропиткой. 6. Кузов по п.1, отличающийся тем, что средний термоизоляционный слой выполнен из вспененного полиэтилена, или вспененного полистирола, или термоскрепленного синтепона. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 155 181 U1 (51) МПК B60P 7/04 (2006.01) B62D 33/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014152937/11, 26.12.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.12.2014 R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 26.12.2014 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Специальное конструкторское бюро средств гражданской обороны" (ООО "СКБ СГО") (RU) (45) Опубликовано: 27.09.2015 Бюл. № 27 1 5 5 1 8 1 R U Формула полезной модели 1. Крытый кузов грузового автомобиля, имеющий платформу с установленным на нее каркасом, поверх которого установлен тент, отличающийся тем, что тент выполнен трехслойным, где внутренний и наружный слои являются защитными, а средний слой является термоизоляционным, при этом на пол уложен термомат с верхним резиновым покрытием. 2. Кузов по п.1, отличающийся тем, что тент по кромке содержит крепежные люверсы и/или петли. 3. Кузов по п.1 ...

Подробнее
27-11-2015 дата публикации

МЕХАНИЗМ ЗАПИРАНИЯ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ КАБИНЫ

Номер: RU0000157274U1

Механизм запирания задней подвески кабины, содержащий два механических запора, каждый из которых выполнен в виде замка, имеющего поворотный крюк, рукоятку, установленную с возможностью поворота на оси и кинематически связанную с крюком замка, отличающийся тем, что дополнительно снабжен тросом, связывающим поворотные крюки замков, и механическим приводом, установленным на одном из механических запоров и содержащим подпружиненный участок, участок для размещения рукоятки, U-образный толкатель, связанный с тросом, и фиксатор, при этом на корпусе каждого из механических запоров установлены возвратные пружины, одним концом опирающиеся на неподвижный упор, а другим концом - на поверхность крюка, кроме того устройство снабжено датчиками положения крюка и контрящей гайкой, установленной на тросе с возможностью регулировки его натяжения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B62D 33/06 B62D 33/07 (13) 157 274 U1 (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015123755/11, 18.06.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.06.2015 (73) Патентообладатель(и): Публичное акционерное общество "КАМАЗ" (RU) (45) Опубликовано: 27.11.2015 Бюл. № 33 1 5 7 2 7 4 R U Формула полезной модели Механизм запирания задней подвески кабины, содержащий два механических запора, каждый из которых выполнен в виде замка, имеющего поворотный крюк, рукоятку, установленную с возможностью поворота на оси и кинематически связанную с крюком замка, отличающийся тем, что дополнительно снабжен тросом, связывающим поворотные крюки замков, и механическим приводом, установленным на одном из механических запоров и содержащим подпружиненный участок, участок для размещения рукоятки, U-образный толкатель, связанный с тросом, и фиксатор, при этом на корпусе каждого из механических запоров установлены возвратные пружины, одним концом опирающиеся на неподвижный упор, а другим концом - на поверхность крюка, кроме того ...

Подробнее