ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ГЕНЕРАТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Термоэлектрическая генераторная батарея, содержащая термомодули с множеством полупроводниковых пар ветвей n- и p-типов проводимости с внутренними электропроводящими соединениями ветвей, а также коммутирующие элементы термомодулей для их соединения между собой и токовводы, отличающаяся тем, что она снабжена телескопической рубашкой, выполненной в виде внешней и внутренней трубчатых оболочек, установленных одна в другой так, что между ними образована полость для размещения термомодулей, каждый из которых выполнен в виде разрезной шайбы, составленной из последовательно соединенных ветвей n- и p-типов, каждая из которых имеет форму дугообразно согнутых брусков, установленных по дугообразной образующей с зазором между соседними ветвями, при этом внутренние электропроводящие соединения ветвей выполнены в виде бимсовых ребер, закрепленных на внешней и внутренней сторонах упомянутой разрезной шайбы, причем каждое бимсовое ребро соединяет последовательно n-тип одной полупроводниковой ветви с p-типом соседней ветви, при этом коммутирующие элементы термомодулей выполнены в виде парусообразных пластин, например, выполненных из меди, размещенных вдоль разреза шайбы, параллельно соединяющих соседние термомодули так, что образуют последовательное соединение двух соседних пар термомодулей с возможностью образования единой электрической цепи. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 51 287 (13) U1 (51) МПК H01L 35/28 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ Адрес для переписки: 394062, г.Воронеж, ул. Дорожная, 17/2, ОАО "РИФ" (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "РИФ" (RU) (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.07.2004 Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 1 2 8 7 R U U 1 Формула полезной модели Термоэлектрическая генераторная батарея, содержащая термомодули с множеством полупроводниковых пар ветвей n- и p-типов проводимости с внутренними электропроводящими соединениями ветвей, а также ...

Автономный малогабаритный термоэлектрический источник тока

Изобретение относиться к области создания термоэлектрических источников электроэнергии, основанных на эффекте Зеебека, а именно, к автономным термоэлектрическим источникам постоянного тока. Изобретение предназначено для использования в средствах связи, бытовой технике. Автономный малогабаритный термоэлектрический источник тока содержит установленную в корпусе заполненную жидким теплоносителем гравитационную тепловую трубу и размещенную поверх нее термоэлектрическую батарею с электрическими соединениями, подведенными к разъему для подключения потребителя. Оригинальная конструкция устройства позволила обеспечить его такими уникальными качествами как полная автономность, малогабаритность, высокая надежность при работе в экстремальных условиях, удобство транспортирования вследствие небольшого веса (около 20 кг). 1 н.п.ф. ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (11) 57 969 (13) U1 (51) ÌÏÊ H01L 35/00 (2006.01) F24D 3/08 (2006.01) ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÎÏÈÑÀÍÈÅ ÏÎËÅÇÍÎÉ ÌÎÄÅËÈ Ê ÏÀÒÅÍÒÓ(òèòóëüíûé ëèñò) (21), (22) Çà âêà: 2006122286/22, 21.06.2006 (24) Äàòà íà÷àëà îòñ÷åòà ñðîêà äåéñòâè ïàòåíòà: 21.06.2006 (45) Îïóáëèêîâàíî: 27.10.2006 Áþë. ¹ 30 (73) Ïàòåíòîîáëàäàòåëü(è): Îòêðûòîå àêöèîíåðíîå îáùåñòâî "ÐÈÔ" (RU) U 1 5 7 9 6 9 R U Ñòðàíèöà: 1 RU U 1 (57) Ôîðìóëà ïîëåçíîé ìîäåëè Àâòîíîìíûé ìàëîãàáàðèòíûé òåðìîýëåêòðè÷åñêèé èñòî÷íèê òîêà, ñîäåðæàùèé óñòàíîâëåííóþ â êîðïóñå ÷àñòè÷íî çàïîëíåííóþ æèäêèì òåïëîíîñèòåëåì ãðàâèòàöèîííóþ òåïëîâóþ òðóáó, èìåþùóþ íèæíþþ èñïàðèòåëüíóþ ÷àñòü ñ òåïëîïðèåìíûìè îðåáðåííûìè òðóáêàìè, ðàçìåùåííûìè â çîíå íàãðåâà òåïëîíîñèòåë , à òàêæå ñðåäíþþ òðàíñïîðòíóþ ÷àñòü ñ çîíîé ïåðåíîñà òåïëîíîñèòåë è âåðõíþþ êîíäåíñàöèîííóþ ÷àñòü ñ çîíîé îõëàæäåíè òåïëîíîñèòåë , ñ ðàçìåùåííîé íà åå ïîâåðõíîñòè òåðìîýëåêòðè÷åñêîé áàòàðååé, èìåþùåé ýëåêòðè÷åñêèå ñîåäèíåíè , ïîäâåäåííûå ê ðàçúåìó äë ïîäêëþ÷åíè ïîòðåáèòåë , ïðè ýòîì ìåæäó âíóòðåííåé ñòåíêîé êîðïóñà è íàðóæíîé ïîâåðõíîñòüþ òåðìîýëåêòðè÷åñêîé áàòàðåè ...

МОДУЛЬ КАБИНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ДЛЯ МАГИСТРАЛЬНЫХ ЛОКОМОТИВОВ

Модуль кабины управления для транспортного средства, преимущественно для магистральных локомотивов, содержащий оболочку и металлический каркас, включающий крышу, фасадную часть с основной парой трапецеидальных пластин горизонтального пояса жесткости, боковую, донную части и заднюю стенку с центральным проемом для двери, при этом оболочка имеет заформованные в нее закладные элементы для крепления к металлическому каркасу, отличающийся тем, что он снабжен установленной между основной парой пластин упомянутой фасадной части каркаса дополнительной парой пластин, причем они выполнены трапецеидальной формы и размещены выступающими лестницеобразно одна над другой, с возможностью контакта выступающих точек пластин с внутренней поверхностью оболочки, а боковая часть дополнена средней утолщенной монолитной опорой и скреплена с упомянутой дополнительной парой пластин фасадной части, донная часть снабжена центральным балластным коробчатым выступом с образованием ниши для размещения в нем элементов электромонтажа транспортного средства, задняя стенка снабжена расположенной изнутри по одной стороне от центрального проема для двери бункерной выемкой, а другая сплошная сторона имеет вертикальные внутренние ребра. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 67 039 (13) U1 (51) МПК B61B 12/00 (2006.01) B62D 33/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ Адрес для переписки: 394062, г.Воронеж, ул. Дорожная, 17/2, ОАО "РИФ" (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "РИФ" (RU) (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 03.05.2007 Ñòðàíèöà: 1 U 1 6 7 0 3 9 R U U 1 Формула полезной модели Модуль кабины управления для транспортного средства, преимущественно для магистральных локомотивов, содержащий оболочку и металлический каркас, включающий крышу, фасадную часть с основной парой трапецеидальных пластин горизонтального пояса жесткости, боковую, донную части и заднюю стенку с центральным ...

Комфортный "теплый" пол для кабин управления, преимущественно для кабины локомотива транспортного средства

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам для создания комфортных условий на рабочих местах транспортных средств, и может быть использовано для отопления, например, кабин машинистов локомотивов, кабин водителей, операторов строительных машин, кабин буровых установок. Комфортный «теплый» пол для кабин управления, преимущественно для кабины локомотива транспортного средства, состава содержит основную металлическую опорную часть, теплообогревающую часть пола и наружное изолирующее покрытие. Основная металлическая опорная часть снабжена дополнительным опорным теплоизолирующим настилом, который выполнен из четного количества наложенных один на другой слоев. Каждый слой скомпонован в виде «лоскутного одеяла» из прижатых друг к другу подушкообразных элементов, каждый из которых выполнен из теплозвукоизолирующего материала, например, материал теплоизоляционный из стеклянных штапельных волокон марки АТМ-1. В верхнем слое дополнительного опорного теплоизолирующего настила выполнены отверстия для размещения в них кондуитов, в которых располагают проводку электромонтажа. Теплообогревающая часть пола выполнена в виде деревянного настила, в котором выполнены прямоугольные выемки для установки нагревательных панелей. В нагревательных панелях установлены нагревательные элементы, электрические соединения которых выведены через кондуиты для обеспечения возможности подключения к источнику тока. 1 с.п. ф-лы.

СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДЛЯ ТЕПЛОВОЗА С ПИТАНИЕМ ТРЕХФАЗНЫМ ПЕРЕМЕННЫМ ТОКОМ ОТ СИНХРОННОГО ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА С СИСТЕМОЙ ВЕРТИКАЛЬНОГО ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

Силовой полупроводниковый преобразователь для тепловоза с питанием трехфазным переменным током от синхронного дизель-генератора с системой вертикального воздушного охлаждения, содержащий каркас со съемными передним и задним щитами, левой боковой стенкой и правой боковой стенкой с разъемами для подключения входных цепей управления, установленные между ними вдоль направления воздушного потока группы силовых полупроводниковых тиристорных модульных блоков, собранных в шесть трехфазных электрических тиристорных мостов с образованием первого, второго, третьего, четвертого, пятого и шестого каналов преобразования электрической энергии, соединенных с внутренними фазными токопроводящими шинами трехфазного переменного тока и шинами выпрямленного тока каждого канала преобразования, блоки управления каналами преобразования с элементами защиты каждого канала, трансформаторы синхронизации каждого канала, панель с предохранителями, отличающийся тем, что он снабжен первой камерой для размещения упомянутых блоков управления, второй защитной электроизолирующей камерой для силовых полупроводниковых тиристорных модульных блоков и держателем трансформаторов синхронизации, причем первая упомянутая камера выполнена в виде расположенного перед правой боковой стенкой внутреннего бокового отсека, ограниченного боковым оконным проемом и закрепленными в нем с внутренней стороны П-образными кронштейнами, например тремя кронштейнами, на которых закреплена электроизолирующая панель с установленными на ней упомянутыми блоками управления, поверх которой устанавливают стеклотекстолитовую крышку, совмещенную с поверхностью боковой стенки, а вторая упомянутая камера выполнена в виде последовательно примыкающих друг к другу первого, второго и третьего шлюзов, в каждом из которых размещены разомкнутые в центре две оппозитные переборки, разделяющие шлюз на четыре смежных отсека, а в каждом отсеке размещены стопки силовых полупроводниковых тиристорных модульных блоков, каждый из которых скреплен ...

СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДЛЯ ТЕПЛОВОЗА С ПИТАНИЕМ ТРЕХФАЗНЫМ ПЕРЕМЕННЫМ ТОКОМ ОТ СИНХРОННОГО ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА С СИСТЕМОЙ ВЕРТИКАЛЬНОГО ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

Силовой полупроводниковый преобразователь для тепловоза с питанием трехфазным переменным током от синхронного дизель-генератора с системой вертикального воздушного охлаждения, содержащий каркас со съемными передним и задним щитом, стационарные боковые стенки и установленные между ними вертикально группы силовых полупроводниковых тиристорных модульных блоков, собранных в шесть трехфазных электрических тиристорных мостов с образованием шести каналов преобразования электрической энергии, соединенных с внутренними фазными токопроводящими шинами трехфазного переменного тока и шинами выпрямленного тока каждого канала преобразования электрической энергии, отличающийся тем, что он снабжен системой контроля и управления каналами преобразования электрической энергии в режиме электрического торможения, состоящей из установленного в каждом упомянутом канале преобразования комбинированного модульного блока и дополнительных соединительных силовых шин для его подключения в цепь канала с возможностью установки в каждом канале преобразования дополнительных выходных клемм для обеспечения режима электрического торможения, причем каждый комбинированный полупроводниковый модульный блок выполнен в виде тормозного диодного полупроводникового модуля с двумя таблеточными диодами, каждый из которых закреплен между индивидуальными охладителями, смонтированными на одной стороне монтажной панели, и стационарного измерительного шунта, смонтированного на противоположной стороне монтажной панели. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 73 566 (13) U1 (51) МПК H02M 7/00 (2006.01) B60L 11/00 (2006.01) B60L 7/12 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008103567/22 , 29.01.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.01.2008 (45) Опубликовано: 20.05.2008 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "РИФ" (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 7 3 5 6 6 R U U 1 Формула полезной модели Силовой ...

Силовой пускотормозной блок железнодорожного транспортного средства

Силовой пускотормозной блок железнодорожного транспортного средства, содержащий каркас с размещенными в его внутреннем объеме нагрузочными модулями, отличающийся тем, что он снабжен установленным во внутреннем объеме каркаса двухъярусным воздуховодом, выполненным в виде Н-образного в сечении разделителя с верхним и нижним параллельными каналами для размещения нагрузочных резисторных модулей, каждый из которых закреплен на вертикальных направляющих упомянутого разделителя, к которому поверх упомянутых каналов крепят закрывающие электроизоляционные крышки, при этом нагрузочные резисторные модули располагают в верхнем и нижнем каналах двухъярусного воздуховода двумя параллельными группами.

Монолитная генераторная термоэлектрическая батарея

Монолитная генераторная термоэлектрическая батарея, содержащая расположенные в чередующемся порядке множество термоэлектрических элементов p-типа и множество термоэлектрических элементов n-типа, средство изоляции упомянутых термоэлектрических элементов, коммутирующие тонкопленочные электроды, электрически соединяющие верхние и нижние стороны соответствующих термоэлектрических элементов с возможностью образования последовательной электрической цепи, концами соединенной с тонкопленочными электродами выходных шин, имеющих контакты для подключения выводных проводников, отличающаяся тем, что она снабжена монолитноскрепляющим средством, а средство изоляции термоэлектрических элементов выполнено в виде арматурного решетчатого каркаса, собранного из скрепленных между собой стеклотекстолитовых планок первого, второго, третьего, четвертого и пятого видов с возможностью образования объемной матричной структуры в виде полой коробки с боковыми внешнеоребренными стенками и внутренней решетчатой полостью, образованной из сквозных объемных матричных ячеек для размещения термоэлектрических элементов p- и n-типов, при этом каждая стеклотекстолитовая планка выполнена в виде прямоугольного параллелепипеда, имеющего две узкие торцевые грани, две узкие боковые грани и две широкие боковые грани, а средство соединения упомянутых планок между собой выполнено в виде группы соединительных несквозных прорезей, размещенных в широких боковых гранях параллельно коротким узким торцевым граням с шагом равным ширине ячейки решетчатой полости, причем четыре планки первого вида соединены прорезями, выполненными с одной длинной стороны каждой, и образуют четыре боковые стороны упоминаемой полой коробки объемной матричной структуры, а планка второго вида, выполненная с длинной выемкой поверх соединительных пазов одной стороны и двумя короткими выемками с противоположной стороны, установлена первой внутри упомянутой полой коробки, а следующей параллельно установлена планка третьего вида, выполненная с ...

ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОХЛАЖДАЮЩИЙ МОДУЛЬ

Термоэлектрический охлаждающий модуль, содержащий "холодную" и "горячую" подложки с размещенным между ними матричным блоком термоэлектрических элементов из множества полупроводниковых ветвей n- и p- типов проводимости, электрически попарно соединенных коммутационными шинами в последовательную электрическую цепь так, что коммутационные шины "холодных" спаев термоэлектрических элементов расположены с одной "холодной" стороны матричного блока термоэлектрических элементов, а коммутационные шины "горячих" спаев термоэлектрических элементов расположены с противоположной "горячей" стороны упомянутого матричного блока, при этом между "холодной" подложкой и "холодной" стороной упомянутого матричного блока размещено теплопроводное высокоэластичное средство соединения коммутационных шин "холодных" спаев термоэлектрических элементов с "холодной" подложкой, а между "горячей" подложкой и "горячей" стороной упомянутого матричного блока размещено средство соединения коммутационных шин "горячих" спаев термоэлектрических элементов с "горячей" подложкой, отличающийся тем, что он снабжен силиконовыми праймерами, каждый из которых выполнен в виде усеченной четырехгранной пирамиды и прикреплен меньшим основанием упомянутой пирамиды к свободной поверхности каждой коммутационной шины всех "холодных" спаев термоэлектрических элементов по "холодной" стороне упомянутого матричного блока, а также снабжен адгезионным элементом для "холодной" подложки, выполненным в виде теплопроводной микрорельефной пленки, повторяющей микрорельеф внутренней поверхности "холодной" подложки и закрепленный на ней, при этом теплопроводное высокоэластичное средство соединения коммутационных шин "холодных" спаев термоэлектрических элементов с "холодной" подложкой выполнено в виде протектора с рельефным рисунком, размещенным на внутренней поверхности "холодной" подложки поверх ее адгезионного элемента, причем рельефный рисунок упомянутого протектора выполнен в виде чередующихся выступов, имеющих форму усеченных ...

АККУМУЛЯТОРНЫЙ БОКС ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ПОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ВАГОНОМ

Аккумуляторный бокс для размещения аккумуляторных батарей под железнодорожным вагоном, содержащий коробчатый корпус с размещенной в нем подвижной кареткой с кассетным держателем аккумуляторной батареи, блок перемещения каретки, включающий парные первые неподвижные направляющие, закрепленные на внутренней стороне каждой боковой стенки корпуса, парные средние подвижные направляющие, парные вторые неподвижные направляющие и элементы соединения направляющих, блок фиксации каретки снаружи и внутри корпуса, элементы изоляции аккумуляторной батареи от корпуса, переднюю крышку и блок замыкания бокса, отличающийся тем, что элементы соединения направляющих выполнены в виде двух пар линейных шарикоподшипников качения, а каждая из средних подвижных направляющих выполнена в виде двутавровой балки с расположенными на внутренних гранях ее полок радиальных канавок, при этом вторые неподвижные направляющие закреплены на внешних боковых сторонах каретки, а в торцах первой и второй неподвижных направляющих выполнены продольные радиальные канавки, поверх которых установлен на каждой свободной стороне неподвижной направляющей линейный шарикоподшипник качения, при этом каждая неподвижная направляющая вместе с линейным шарикоподшипником качения телескопически соединена с соответствующей стороной упомянутой двутавровой балки, причем линейные шарикоподшипники качения размещены с возможностью перемещения в продольных каналах, образованных продольными радиальными канавками двутавровых балок и неподвижных направляющих, а блок фиксации каретки снаружи и внутри корпуса имеет установленную на задней стенке каретки защитную рамку, с установленным в ней фиксатором в виде подпружиненного цилиндра, рабочая часть которого размещена над рамкой и жестко скреплена с рычагом-планкой, имеющей противозаклинивающий элемент, а также имеет ограничители наружной и внутренней фиксации каретки; каждый ограничитель выполнен в виде П-образного трамплина и установлен внутри корпуса на уровне защитной рамки; элементы ...

Термоэлектрический кондиционер для транспортного средства

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к термоэлектрическим кондиционерам для транспортного средства, эксплуатируемым в жестких экстремальных условиях. Термоэлектрический кондиционер для транспортного средства содержит соединенные трубопроводами блок охлаждения с теплообменником и вентилятором сдува охлажденного воздуха в кабину транспортного средства, насос для подачи охлаждающей жидкости в теплообменник, блок сброса тепла и блок управления. Упомянутый теплообменник включает термоэлектрические модули, плотно прижатые горячими сторонами к внешним поверхностям плоских профильных труб с множеством призмообразных каналов в виде призм многогранного сечения, например, трехгранного, для прокачки охлаждающей жидкости. Также кондиционер содержит холодные радиаторы, контактирующие с холодными сторонами упомянутых термоэлектрических модулей, а также содержит элементы монтажных соединений теплообменника со стороны входного и выходного патрубков и с противоположной стороны. Термоэлектрический кондиционер снабжен держателями торцов профильных плоских труб, при этом держатели установлены на обеих торцах каждой профильной плоской трубы и размещены вертикальным пакетом с каждой стороны теплообменника. Элемент монтажных соединений теплообменника со стороны входного и выходного патрубков выполнен в виде Е-образной стенки, с внешней стороны которой установлены упомянутые патрубки, а ее средняя горизонтальная часть скреплена с центральной частью пакета держателей с возможностью образования входного и выходного фитинговых коллекторов. Элемент монтажных соединений теплообменника с его противоположной стороны выполнен в виде П-образной стенки, соединенной с пакетом держателей на упомянутой стороне теплообменника с возможностью образования поворотного фитингового коллектора. Число плоских профильных труб, сообщающихся с входным фитинговым коллектором, равно числу упомянутых труб, сообщающихся с выходным фитинговым коллектором. Внутренний объем каждой плоской ...

Термоэлектрическая цилиндрическая генераторная батарея

Использование: для прямого преобразования тепловой энергии в электрическую. Сущность полезной модели заключается в том, что термоэлектрическая цилиндрическая генераторная батарея содержит коаксиально размещенные внешний теплоотводящий и внутренний теплоподводящий электроизолирующие цилиндры с внутренним каналом кольцевого сечения, в котором установлены множество кольцевых термоэлектрических сборочных единиц, каждая из которых выполнена в виде разрезной шайбы, составленной из последовательно соединенных полупроводниковых пар ветвей n- и p-типов проводимости, каждая из которых имеет форму дугообразно изогнутых брусков, установленных с зазором между соседними полупроводниковыми ветвями вдоль кольцевой поверхности разрезной шайбы, при этом соединения упомянутых ветвей в виде электропроводящих шин, выполненных, например, в форме бимсовых ребер, закреплены контактирующей рабочей поверхностью на внешней и внутренней сторонах ветвей упомянутой разрезной шайбы, между соседними плоскими сторонами каждой из которых размещены дистанционные основные электроизолирующие прокладки, а электропроводящие коммутирующие элементы кольцевых термоэлектрических сборочных единиц, например, в виде размещенных вдоль разреза батареи парусообразных пластин, внутренними поверхностями соединяют соседние кольцевые термоэлектрические сборочные единицы с возможностью образования из их соединений единой электрической цепи, подключенной к выходным токовым выводам для подключения потребителя, также батарея снабжена герметизирующей рубашкой и дополнительными герметизирующими электроизолирующими вставками, при этом герметизирующая рубашка выполнена в виде кокона, размещенного внутри упомянутого внутреннего канала кольцевого сечения на внешней поверхности кольцевых термоэлектрических сборочных единиц, а дополнительные герметизирующие электроизолирующие вставки выполнены в виде пленок, повторяющих конфигурацию контуров зазоров в радиальном направлении между бимсовыми шинами и размещены в упомянутых зазорах, ...

ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ГЕНЕРАТОРНЫЙ МОДУЛЬ

Полезная модель относится к области прямого преобразования тепловой энергии в электрическую, а именно к конструкции термоэлектрического генераторного модуля, используемого в качестве автономного источника электрической энергии. Технический результат: увеличение эффективности выработки электроэнергии. Сущность: термоэлектрический генераторный модуль содержит частично заполненный жидким теплоносителем термосифон с теплоприемными трубками, камеру сгорания с устройством нагрева теплоприемных трубок, термоэлектрические батареи, размещенные на наружной поверхности термосифона, второй термосифон, частично заполненный жидким теплоносителем, размещенный на наружной поверхности термоэлектрических батарей и имеющий в своей верхней части радиатор воздушного охлаждения. Камера сгорания с устройством нагрева теплоприемных трубок оснащена трубопроводом сброса продуктов сгорания с расположенными на этом трубопроводе термоэлектрическими батареями кольцевой геометрии. На наружной поверхности термоэлектрических батарей размещен теплообменник с теплоносителем в виде природного газа, подаваемого из магистрального газопровода в устройство нагрева теплоприемных трубок. 1 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 190 585 U1 (51) МПК H01L 35/28 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК H01L 35/28 (2019.05) (21)(22) Заявка: 2019113698, 30.04.2019 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 04.07.2019 (45) Опубликовано: 04.07.2019 Бюл. № 19 1 9 0 5 8 5 R U (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный технический университет" (ФГБОУ ВО "ВГТУ") (RU), Акционерное общество "РИФ" (АО "РИФ") (RU), Общество с ограниченной ответственностью научно-производственное предприятие "ИнтерПолярис" (ООО НПП "ИнтерПолярис") (RU) (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 186073 U1, 28.12.2018. RU 182542 U1, ...

Thermoelectric cooling module

FIELD: metallurgy.SUBSTANCE: thermoelectric cooling module (TECM) includes cold and hot substrates with a matrix unit of thermoelectric elements, which is arranged between them and includes multiple semiconductor branches of n- and p-types of conductivity, which are connected in pairs by switching buses to an electric circuit. Between the cold substrate and the cold side of the matrix unit an arrangement is made for an elastic heat-conducting device for the connection of switching buses of cold junctions of the thermoelements to the cold substrate. Between the hot substrate and the hot side of the matrix unit an arrangement is made for a device for the connection of switching buses of hot junctions of the thermoelements to the hot substrate. TECM is provided with silicone primers, each of which is made in the form of a flattened four-sided pyramid and attached with its lower base to a free surface of each switching bus of all the cold junctions of the thermoelements. TECM is equipped with an adhesive element for the cold junctions, which is made in the form of an elastic heat-conducting microrelief film repeating the microrelief of the inner surface of the cold substrate and fixed on it. The connection device of the switching buses of the cold junctions of the thermoelements to the cold substrate is made in the form of a protector with a relief pattern arranged on the inner surface of the cold substrate above its adhesive element. The relief pattern of the protector is made in the form of alternating projections having a shape of flattened four-sided pyramids. To each smaller base of the pyramids of the protector there connected is the silicone primer on the corresponding switching bus on the cold side of the matrix unit of the thermoelements with a possibility of formation inside each pyramid of pits for the arrangement in them of the corresponding switching buses. The connection device of the switching buses of hot junctions of the thermoelements to the hot ...

Power semi-conductor converter for diesel locomotive with three-phase ac supply from synchronous diesel-generator with system of vertical air cooling

FIELD: transportation; electricity. SUBSTANCE: device contains carcass with detachable front and back shields, left and right side walls with sockets for connection of inlet control circuits. Along air flow direction, groups of power semi-conductor thyristor modular units are installed, assembled into six three-phase bridges with creation of six channels for electric energy conversion, which are connected to internal buses of three-phase AC and buses of every channel rectified current. Units for control of voltage supply to thyristor modular units of six conversion channels are connected to elements of current protection in every channel. Converter is equipped with chamber for location of mentioned control units and second electric insulating chamber for location of power thyristor units. EFFECT: higher efficiency of device units cooling and higher reliability of operation. 10 dwg ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (11) 2 342 260 (13) C1 (51) ÌÏÊ B60L 11/06 H01L 25/00 (2006.01) (2006.01) ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÎÏÈÑÀÍÈÅ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈß Ê ÏÀÒÅÍÒÓ (21), (22) Çà âêà: 2007141390/11, 29.10.2007 (24) Äàòà íà÷àëà îòñ÷åòà ñðîêà äåéñòâè ïàòåíòà: 29.10.2007 (45) Îïóáëèêîâàíî: 27.12.2008 Áþë. ¹ 36 (56) Ñïèñîê äîêóìåíòîâ, öèòèðîâàííûõ â îò÷åòå î ïîèñêå: SU 1771007 À1, 23.10.1992. SU 1352556 À2, 15.11.1987. RU 2017270 Ñ1, 30.07.1994. US 4901138, 13.02.1990. US 3004196, 10.10.1961. (73) Ïàòåíòîîáëàäàòåëü(è): Îòêðûòîå àêöèîíåðíîå îáùåñòâî "ÐÈÔ" (RU) (54) ÑÈËÎÂÎÉ ÏÎËÓÏÐÎÂÎÄÍÈÊÎÂÛÉ ÏÐÅÎÁÐÀÇÎÂÀÒÅËÜ ÄËß ÒÅÏËÎÂÎÇÀ Ñ ÏÈÒÀÍÈÅÌ 2 3 4 2 2 6 0 êàíàëîâ ïðåîáðàçîâàíè ýëåêòðè÷åñêîé ýíåðãèè, ñîåäèíåííûõ ñ âíóòðåííèìè øèíàìè òðåõôàçíîãî ïåðåìåííîãî òîêà è øèíàìè âûïð ìëåííîãî òîêà êàæäîãî êàíàëà. Áëîêè óïðàâëåíè ïîäà÷åé íàïð æåíè ê òèðèñòîðíûì ìîäóëüíûì áëîêàì øåñòè êàíàëîâ ïðåîáðàçîâàíè ñâ çàíû ñ ýëåìåíòàìè òîêîâîé çàùèòû êàæäîãî êàíàëà.. Ïðåîáðàçîâàòåëü ñíàáæåí êàìåðîé äë ðàçìåùåíè óïîì íóòûõ áëîêîâ óïðàâëåíè è âòîðîé ýëåêòðîèçîëèðóþùåé ...

Electrolyte for electrochemical marking

Control cabin module for vehicle, primarily, for main-line locomotives

FIELD: transport. SUBSTANCE: control cabin module for vehicle (1) comprises enclosure (2) and metal carcass incorporating roof (4), front part with the main pair of trapezoid plates making the horizontal belt of rigidity (7), lateral side and bottom side (9) and the rear wall with the door opening. The front part incorporates additional pair (13) of trapezoid plates arranged extending in a staircase manner one above the other. The lateral part is additionally furnished with a reinforced in situ pillar (15). The bottom part is furnished with the central ballast box-like ledge making a recess to house the vehicle electric circuitry elements. The aforesaid enclosure is provided with the embedded fasteners for it to be attached to the metal carcass. EFFECT: higher reliability and safety in heavy road conditions. 4 dwg