Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год

Применить Всего найдено 16966. Отображено 100.
25-06-1994 дата публикации

Распылитель форсунки для двигателя внутреннего сгорания

Номер: RU0000000017U1

1. Распылитель форсунки для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с коническим седлом, имеющим угол альфа и соединяющимся с колодцем, и размещенную в нем иглу, содержащую запирающий конус с углом бета, меньшим угла альфа седла, ограниченный запирающей кромкой, и дросселирующий конус, расположенный с зазором A относительно поверхности седла с выполненной вдоль его образующей лыской, отличающийся тем, что на поверхности дросселирующего конуса выполнена разделяющая конусы канавка. 2. Распылитель по п. 1, отличающийся тем, что запирающая кромка образована выполненной на поверхности запирающего конуса технологической фаской. 3. Распылитель по п. 1, отличающийся тем, что дросселирующий конус со стороны. острия иглы ограничен дополнительным технологическим конусом. (19) RU (11) (13) 017 U1 (51) МПК F02M 61/10 (1990.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93012650/06, 09.03.1993 (46) Опубликовано: 25.06.1994 (71) Заявитель(и): Гундоров Валентин Михайлович, Индрупский Игорь Львович (73) Патентообладатель(и): Гундоров Валентин Михайлович, Индрупский Игорь Львович U 1 0 1 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Распылитель форсунки для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с коническим седлом, имеющим угол альфа и соединяющимся с колодцем, и размещенную в нем иглу, содержащую запирающий конус с углом бета, меньшим угла альфа седла, ограниченный запирающей кромкой, и дросселирующий конус, расположенный с зазором A относительно поверхности седла с выполненной вдоль его образующей лыской, отличающийся тем, что на поверхности дросселирующего конуса выполнена разделяющая конусы канавка. 2. Распылитель по п. 1, отличающийся тем, что запирающая кромка образована выполненной на поверхности запирающего конуса технологической фаской. 3. Распылитель по п. 1, отличающийся тем, что дросселирующий конус со стороны. острия иглы ограничен дополнительным технологическим конусом ...

Подробнее
16-02-1997 дата публикации

РАСПЫЛИТЕЛЬ ФОРСУНКИ ДИЗЕЛЯ

Номер: RU0000003621U1

Распылитель форсунки дизеля, включающий корпус и размещенную в нем иглу, отличающийся тем, что часть иглы выполнена из минералокерамики и жестко соединена с хвостовой частью иглы, изготовленной из стали. (19) RU (11) (13) 3 621 U1 (51) МПК F02M 61/18 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95111740/20, 06.07.1995 (71) Заявитель(и): Кагановский И.А., Аникин В.Н., Кестельман В.Н. (46) Опубликовано: 16.02.1997 R U (72) Автор(ы): Кагановский И.А., Аникин В.Н., Кестельман В.Н. (73) Патентообладатель(и): Кагановский Игорь Александрович U 1 3 6 2 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Распылитель форсунки дизеля, включающий корпус и размещенную в нем иглу, отличающийся тем, что часть иглы выполнена из минералокерамики и жестко соединена с хвостовой частью иглы, изготовленной из стали. 3 6 2 1 (54) РАСПЫЛИТЕЛЬ ФОРСУНКИ ДИЗЕЛЯ U 1 U 1 3 6 2 1 3 6 2 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 3 621 U1 RU 3 621 U1 RU 3 621 U1

Подробнее
16-06-1999 дата публикации

ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU0000010225U1

Топливная форсунка дизельного двигателя, содержащая корпус, проставку и распылитель, связанные между собой посредством штифтовых соединений, отличающаяся тем, что штифт выполнен в виде многогранника, диаметр описанной окружности поперечного сечения которого больше, а диаметр вписанной окружности меньше диаметра отверстия сопрягаемой детали, в которую запрессовывается штифт. (19) RU (11) 10 225 (13) U1 (51) МПК F02M 61/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ Адрес для переписки: 150014, Ярославль, ул.Свободы 62, ОАО "ЯЗТА", НТЦ (72) Автор(ы): Курманов В.В., Медведев А.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Ярославский завод топливной аппаратуры" U 1 1 0 2 2 5 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Топливная форсунка дизельного двигателя, содержащая корпус, проставку и распылитель, связанные между собой посредством штифтовых соединений, отличающаяся тем, что штифт выполнен в виде многогранника, диаметр описанной окружности поперечного сечения которого больше, а диаметр вписанной окружности меньше диаметра отверстия сопрягаемой детали, в которую запрессовывается штифт. 1 0 2 2 5 (54) ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ R U (46) Опубликовано: 16.06.1999 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Ярославский завод топливной аппаратуры" (21), (22) Заявка: 98117995/20, 28.09.1998 U 1 U 1 1 0 2 2 5 1 0 2 2 5 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU FD 10 225 U1 RU 10 225 U1 RU 10 225 U1 RU FA 10 225 U1 RU DR 10 225 U1 RU 10 225 U1

Подробнее
10-10-2004 дата публикации

СОСТАВНОЙ РАСПЫЛИТЕЛЬ

Номер: RU0000041091U1

1. Составной распылитель, содержащий корпус, выполненный с осевым каналом и по меньшей мере одним сопловым каналом, отличающийся тем, что корпус выполнен из двух жестко соединенных деталей: основания и крышки, а сопловые каналы выполнены в торце основания, контактирующего с крышкой. 2. Распылитель по п.1, отличающийся тем, что сопловые каналы расположены под прямым углом к осевому каналу. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 41 091 (13) U1 (51) МПК F02M 61/04 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004114789/22 , 19.05.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.05.2004 (45) Опубликовано: 10.10.2004 (72) Автор(ы): Соловьев А.А. (RU) (73) Патентообладатель(и): Соловьев Александр Александрович (RU) R U Адрес для переписки: 460000, г.Оренбург, пр. Парковый, 6, Торгово-промышленная палата Оренбургской области U 1 4 1 0 9 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Составной распылитель, содержащий корпус, выполненный с осевым каналом и по меньшей мере одним сопловым каналом, отличающийся тем, что корпус выполнен из двух жестко соединенных деталей: основания и крышки, а сопловые каналы выполнены в торце основания, контактирующего с крышкой. 2. Распылитель по п.1, отличающийся тем, что сопловые каналы расположены под прямым углом к осевому каналу. 4 1 0 9 1 (54) СОСТАВНОЙ РАСПЫЛИТЕЛЬ RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 41 091 U1 Полезная модель относится к узлам систем подачи топлива для двигателей внутреннего сгорания, а именно к топливным форсункам, и может быть использована для распыления жидкостей, в частности пульп, растворов, суспензий. В топливных форсунках существует проблема выполнения сопловых каналов распылителя, имеющих относительно малые размеры сечения (менее 0,5 мм). Кроме того, для улучшения распыливания топлива желательно, чтобы сопловой канал имел переменную площадь сечения по длине. Известны распылители топливных форсунок, ...

Подробнее
20-11-2004 дата публикации

РАСПЫЛИТЕЛЬ ТОПЛИВА ФОРСУНКИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000042076U1

1. Распылитель топлива форсунки для двигателя внутреннего сгорания, содержащий полый корпус с каналом подвода топлива и седлом, закручивающее устройство, выполненное в виде параллельно расположенных винтовых пазов и камеры закручивания, запорное устройство, установленное в полом корпусе, причем винтовые пазы выходят в камеру закручивания, отличающийся тем, что в седле расположена втулка распылителя, внешним буртом взаимодействующая с упругим элементом, в которой расположен закручивающий струю топлива элемент с параллельно расположенными винтовыми пазами, имеющий на торце, обращенном к седлу конус, взаимодействующий с отверстием жиклера, расположенном в седле, а противоположный торец закручивающего струю топлива элемента выходит в камеру закручивания, ограниченную внутренним буртом втулки распылителя, при этом внутренний диаметр бурта втулки распылителя меньше или равен диаметру сердцевины закручивающего струю топлива элемента, причем внешним торием втулка распылителя взаимодействует с внутренним торием бурта резьбовой втулки, крепящейся на внешней резьбе полого корпуса. 2. Распылитель топлива форсунки для двигателя внутреннего сгорания, содержащий полый корпус с каналом подвода топлива и седлом, запорное устройство установленное в полом корпусе, отличающийся тем, что в седле установлено дифференцирующее устройство, содержащее втулку распылителя, внешним буртом взаимодействующую с упругим элементом, в которой расположен дифференцирующий струю топлива штифт, запрессованный во втулку с прямыми внешними пазами, которая запрессована во втулку распылителя, причем дифференцирующий штифт имеет на торце, обращенном к седлу, конус, взаимодействующий с отверстием жиклера, расположенном в седле, а на противоположном конце - конус дифференцирующий струю топлива, при этом втулка распылителя внешним горцем взаимодействует с внутренним торием бурта резьбовой втулки, крепящейся на внешней резьбе полого корпуса. 3. Распылитель топлива форсунки для двигателя внутреннего сгорания, ...

Подробнее
27-01-2006 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА

Номер: RU0000051123U1

Устройство для впрыскивания топлива, содержащее топливопровод высокого давления и форсунку, отличающееся тем, что оно снабжено двумя подложками и расположенной между ними диэлектрической прокладкой, выполненными из материалов с противоположной поляризационной ориентацией и установленными внутри корпуса форсунки, при этом в подложках и прокладке выполнены соосно расположенные одинаковые конически-расширяющиеся отверстия, а на внутреннюю поверхность корпуса форсунки нанесено изолирующее покрытие. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 51 123 (13) U1 (51) МПК F02M 61/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005119024/22 , 20.06.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.06.2005 (45) Опубликовано: 27.01.2006 (73) Патентообладатель(и): Ковровская государственная технологическая академия (RU) U 1 5 1 1 2 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Устройство для впрыскивания топлива, содержащее топливопровод высокого давления и форсунку, отличающееся тем, что оно снабжено двумя подложками и расположенной между ними диэлектрической прокладкой, выполненными из материалов с противоположной поляризационной ориентацией и установленными внутри корпуса форсунки, при этом в подложках и прокладке выполнены соосно расположенные одинаковые конически-расширяющиеся отверстия, а на внутреннюю поверхность корпуса форсунки нанесено изолирующее покрытие. 5 1 1 2 3 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА R U Адрес для переписки: 601910, Владимирская обл., г. Ковров, ул. Маяковского, 19, Ковровская государственная технологическая академия (72) Автор(ы): Баженов Юрий Викторович (RU), Воркуев Александр Игоревич (RU), Литвинов Максим Евгеньевич (RU), Микипорис Юрий Анатольевич (RU), Павлов Антон Николаевич (RU) U 1 U 1 5 1 1 2 3 5 1 1 2 3 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 51 123 U1 Полезная модель относится к технике для предварительной подготовки ...

Подробнее
27-05-2006 дата публикации

РАСПЫЛИТЕЛЬ ФОРСУНКИ

Номер: RU0000053732U1

Распылитель форсунки, содержащий установленный в направляющей корпуса игольчатый клапан, образующий с ней прецизионную пару и имеющий на торце запорный конус, сопряженный с коническим седлом, выполненным на внутренней поверхности корпуса, отличающийся тем, что в направляющей корпуса выполнены замкнутые канавки, расположенные перпендикулярно движению игольчатого клапана, при этом в прецизионной паре выполнен зазор больше на толщину слоя топлива в ней. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 53 732 (13) U1 (51) МПК F02M 61/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005140240/22 , 22.12.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.12.2005 (45) Опубликовано: 27.05.2006 (73) Патентообладатель(и): Герман Виктор Адольфович (RU), Иваницкий Евгений Васильевич (RU), Лебедев Анатолий Афанасьевич (RU) U 1 5 3 7 3 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Распылитель форсунки, содержащий установленный в направляющей корпуса игольчатый клапан, образующий с ней прецизионную пару и имеющий на торце запорный конус, сопряженный с коническим седлом, выполненным на внутренней поверхности корпуса, отличающийся тем, что в направляющей корпуса выполнены замкнутые канавки, расположенные перпендикулярно движению игольчатого клапана, при этом в прецизионной паре выполнен зазор больше на толщину слоя топлива в ней. 5 3 7 3 2 (54) РАСПЫЛИТЕЛЬ ФОРСУНКИ R U Адрес для переписки: 630501, Новосибирская обл., пос. Краснообск, 202, кв.333, Е.В. Иваницкому (72) Автор(ы): Герман Виктор Адольфович (RU), Иваницкий Евгений Васильевич (RU), Лебедев Анатолий Афанасьевич (RU) U 1 U 1 5 3 7 3 2 5 3 7 3 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 53 732 U1 Полезная модель относится к области двигателей внутреннего сгорания, преимущественно дизельных, применительно к форсункам с непосредственным впрыскиванием топлива. Известен распылитель форсунки, содержащий установленный в ...

Подробнее
10-08-2006 дата публикации

РАСПЫЛИТЕЛЬ ФОРСУНКИ

Номер: RU0000055434U1

Распылитель форсунки, содержащий корпус с сопловыми отверстиями и подводящим каналом, соединяющимся через кольцевую полость с направляющей полостью и установленный в последней запорный клапан, снабженный запорным конусом, отличающийся тем, что количество сопловых отверстий в корпусе выполнено четным и разбито попарно, при этом сопловые отверстия в каждой паре выполнены под углом друг к другу так, что их осевые линии пересекаются за пределами распылителя, а угол между осевыми линиями каждой пары варьируется в пределах от 20 до 50°. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 55 434 (13) U1 (51) МПК F02M 61/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006108434/22 , 17.03.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.03.2006 (45) Опубликовано: 10.08.2006 (72) Автор(ы): Наумов Михаил Альбертович (RU) (73) Патентообладатель(и): Наумов Михаил Альбертович (RU) R U Адрес для переписки: 656038, Алтайский край, г.Барнаул, ул. Чкалова, 21, кв.48, М.А. Наумову U 1 5 5 4 3 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Распылитель форсунки, содержащий корпус с сопловыми отверстиями и подводящим каналом, соединяющимся через кольцевую полость с направляющей полостью и установленный в последней запорный клапан, снабженный запорным конусом, отличающийся тем, что количество сопловых отверстий в корпусе выполнено четным и разбито попарно, при этом сопловые отверстия в каждой паре выполнены под углом друг к другу так, что их осевые линии пересекаются за пределами распылителя, а угол между осевыми линиями каждой пары варьируется в пределах от 20 до 50°. 5 5 4 3 4 (54) РАСПЫЛИТЕЛЬ ФОРСУНКИ U 1 U 1 5 5 4 3 4 5 5 4 3 4 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 434 U1 Полезная модель относится к двигателестроению и может быть использована в топливной аппаратуре дизеля. Наиболее близким по своей технической сущности является распылитель форсунки, содержащий корпус с ...

Подробнее
10-01-2007 дата публикации

ФОРСУНКА

Номер: RU0000060147U1

1. Форсунка, например для двигателя внутреннего сгорания, содержащая открывающийся по направлению потока впрыскиваемого топлива клапан, выполненный в виде расположенного внутри пружины стержня с головками, одна из головок имеет полусферическую поверхность, сопрягаемую с седлом клапана, имеющей распиливающее отверстие, а другая - с тарелкой пружины, отличающаяся тем, что стержень выполнен в виде струны, соединенной одной стороной с клапаном, выполненным сферическим, а другой - с тарелкой пружины посредством регулировочного винта, причем отношение площади проходного сечения осевого канала и продольных пазов седла клапана к суммарной площади проходных сечений сопловых отверстий выполнено в пределах 3-1. 2. Форсунка по п.1, отличающаяся тем, что между седлом клапана и его посадочной плоскостью с гнездом корпуса форсунки установлен ограничитель хода клапана. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 60 147 (13) U1 (51) МПК F02M 61/08 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006121505/22 , 16.06.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.06.2006 (45) Опубликовано: 10.01.2007 6 0 1 4 7 R U Формула полезной модели 1. Форсунка, например для двигателя внутреннего сгорания, содержащая открывающийся по направлению потока впрыскиваемого топлива клапан, выполненный в виде расположенного внутри пружины стержня с головками, одна из головок имеет полусферическую поверхность, сопрягаемую с седлом клапана, имеющей распиливающее отверстие, а другая - с тарелкой пружины, отличающаяся тем, что стержень выполнен в виде струны, соединенной одной стороной с клапаном, выполненным сферическим, а другой - с тарелкой пружины посредством регулировочного винта, причем отношение площади проходного сечения осевого канала и продольных пазов седла клапана к суммарной площади проходных сечений сопловых отверстий выполнено в пределах 3-1. 2. Форсунка по п.1, отличающаяся тем, что между ...

Подробнее
20-05-2008 дата публикации

ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА

Номер: RU0000073404U1

Форсунка для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания, например дизель, содержащая установленный в корпусе клапан, запирающий вход в камеру с распыливающими отверстиями с помощью пластинчатой пружины, отличающаяся тем, что пружина выполнена в виде диска с радиальными прорезями и оперта кольцевой поверхностью на внутреннюю торцевую плоскость корпуса. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 73 404 (13) U1 (51) МПК F02M 61/20 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008100510/22 , 09.01.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.01.2008 (45) Опубликовано: 20.05.2008 (73) Патентообладатель(и): ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (RU) U 1 7 3 4 0 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Форсунка для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания, например дизель, содержащая установленный в корпусе клапан, запирающий вход в камеру с распыливающими отверстиями с помощью пластинчатой пружины, отличающаяся тем, что пружина выполнена в виде диска с радиальными прорезями и оперта кольцевой поверхностью на внутреннюю торцевую плоскость корпуса. 7 3 4 0 4 (54) ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА R U Адрес для переписки: 644008, г.Омск, Институтская пл., 2, ФГОУ ВПО ОмГАУ, отдел НТИ и патентной работы (72) Автор(ы): Ковалев Леонид Григорьевич (RU), Гурин Тимофей Юрьевич (RU) U 1 U 1 7 3 4 0 4 7 3 4 0 4 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 73 404 U1 Техническое решение относится к области машиностроения и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Известна форсунка для двигателей внутреннего сгорания, содержащая корпус с подпружиненным клапаном, направляющая поверхность которого образует с корпусом зазор, и распылитель с сопловыми отверстиями, при этом отношение площади проходного сечения зазора к суммарной площади проходных ...

Подробнее
20-10-2008 дата публикации

ФОРСУНКА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000077359U1

Форсунка для двигателя внутреннего сгорания, например дизеля, содержащая открывающийся по потоку топлива шариковый запорный клапан с подпружиненным ограничителем хода, перемещающимся в корпусе клапана, распылитель, топливоподводящие каналы, которые смещены относительно оси распылителя, отличающаяся тем, что ограничитель хода снабжен упором, установленным неподвижно внизу корпуса, а топливоподводящие каналы выполнены в виде лысок на упоре. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 77 359 (13) U1 (51) МПК F02M 61/08 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008114451/22 , 14.04.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.04.2008 (45) Опубликовано: 20.10.2008 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Омский государственный аграрный университет (RU) U 1 7 7 3 5 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Форсунка для двигателя внутреннего сгорания, например дизеля, содержащая открывающийся по потоку топлива шариковый запорный клапан с подпружиненным ограничителем хода, перемещающимся в корпусе клапана, распылитель, топливоподводящие каналы, которые смещены относительно оси распылителя, отличающаяся тем, что ограничитель хода снабжен упором, установленным неподвижно внизу корпуса, а топливоподводящие каналы выполнены в виде лысок на упоре. 7 7 3 5 9 (54) ФОРСУНКА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ R U Адрес для переписки: 644008, г.Омск, Институтская пл., 2, ФГОУ ВПО ОмГАУ, отдел НТИ и патентной работы (72) Автор(ы): Ковалев Леонид Григорьевич (RU), Гурин Тимофей Юрьевич (RU), Спиридонов Сергей Борисович (RU) U 1 U 1 7 7 3 5 9 7 7 3 5 9 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 77 359 U1 Техническое решение относится к области машиностроение и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Известна форсунка для двигателей внутреннего сгорания, содержащая ...

Подробнее
20-10-2008 дата публикации

РАСПЫЛИТЕЛЬ ФОРСУНКИ

Номер: RU0000077360U1

Распылитель для форсунки, содержащий корпус, на внутренней поверхности которого выполнена кольцевая канавка, а в его нижней части отверстия для распыления топлива, в корпусе расположена игла, отличающийся тем, что в отверстиях распылителя выполнены винтовые нарезы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 77 360 (13) U1 (51) МПК F02M 61/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008120580/22 , 23.05.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.05.2008 (45) Опубликовано: 20.10.2008 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уральский государственный лесотехнический университет" (RU) U 1 7 7 3 6 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Распылитель для форсунки, содержащий корпус, на внутренней поверхности которого выполнена кольцевая канавка, а в его нижней части отверстия для распыления топлива, в корпусе расположена игла, отличающийся тем, что в отверстиях распылителя выполнены винтовые нарезы. 7 7 3 6 0 (54) РАСПЫЛИТЕЛЬ ФОРСУНКИ R U Адрес для переписки: 620100, г.Екатеринбург, Сибирский тракт, 37, Уральский государственный лесотехнический университет, ОНИРС и ИС (72) Автор(ы): Боровских Александр Михайлович (RU), Нехаев Дмитрий Леонидович (RU), Скоморохов Владимир Александрович (RU) U 1 U 1 7 7 3 6 0 7 7 3 6 0 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 77 360 U1 Полезная модель относится к двигателям внутреннего сгорания и может быть использована в системе питания топливом дизельных двигателей. Известны распылители форсунок, имеющие корпус, иглу распылителя, кольцевую канавку и отверстия для распыливания. Например, распылитель в форсунке, описанный в книге В.В.Эфрос и др. «Дизели с воздушным охлаждением Владимирского тракторного завода» стр.45. М. Машгиз, 1976., (прототип). Недостатком этого распылителя, как и многих других подобных является недостаточно качественное распыления ...

Подробнее
10-01-2011 дата публикации

РАСПЫЛИТЕЛЬ БЕСШТИФТОВОЙ ФОРСУНКИ ДЛЯ МАСЛЯНОГО БИОТОПЛИВА

Номер: RU0000101099U1

Распылитель бесштифтовой форсунки для масляного биотоплива, содержащий корпус, на внутренней поверхности которого выполнена кольцевая канавка, а в его нижней части - отверстия для распыления топлива, в корпусе расположена игла, отличающийся тем, что сопловые отверстия распылителя выполнены в форме винтовой внутренней поверхности с шириной отверстия S, равной / его высоты Н, а шаг Т внутренней винтовой поверхности равен длине соплового отверстия L. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 101 099 (13) U1 (51) МПК F02M 61/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2010138138/06, 14.09.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.09.2010 (45) Опубликовано: 10.01.2011 R U 1 0 1 0 9 9 Формула полезной модели Распылитель бесштифтовой форсунки для масляного биотоплива, содержащий корпус, на внутренней поверхности которого выполнена кольцевая канавка, а в его нижней части - отверстия для распыления топлива, в корпусе расположена игла, отличающийся тем, что сопловые отверстия распылителя выполнены в форме винтовой внутренней поверхности с шириной отверстия S, равной 1/3 его высоты Н, а шаг Т внутренней винтовой поверхности равен длине соплового отверстия L. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) РАСПЫЛИТЕЛЬ БЕСШТИФТОВОЙ ФОРСУНКИ ДЛЯ МАСЛЯНОГО БИОТОПЛИВА 1 0 1 0 9 9 Адрес для переписки: 390044, г.Рязань, ул. Костычева, 1, РГАТУ, патентный отдел (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 14.09.2010 (72) Автор(ы): Бышов Николай Владимирович (RU), Корнюшин Владимир Михаилович (RU), Бачурин Алексей Николаевич (RU), Жигунов Михаил Владимирович (RU) RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 101 099 U1 Полезная модель относится к двигателестроению, к системам питания дизельных двигателей ...

Подробнее
10-01-2011 дата публикации

ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДИЗЕЛЬНОГО СВАЕБОЙНОГО МОЛОТА

Номер: RU0000101100U1

1. Топливная форсунка дизельного сваебойного молота, содержащая цилиндрический корпус с распылительными отверстиями в концевой части корпуса и топливоподводящим внутренним каналом, отличающаяся тем, что распылительные отверстия выполнены концентрично по отношению к центру сечения топливоподводящего канала и под углом в пределах 60…80° по отношению к продольной оси топливоподводящего канала. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что распылительные отверстия выполнены тангенциально по отношению к образующей поверхности корпуса форсунки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 101 100 (13) U1 (51) МПК F02M 61/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2010137953/06, 13.09.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.09.2010 (73) Патентообладатель(и): Юдаев Марат Магсумович (RU), Рудой Игорь Борисович (RU) (45) Опубликовано: 10.01.2011 1 0 1 1 0 0 R U Формула полезной модели 1. Топливная форсунка дизельного сваебойного молота, содержащая цилиндрический корпус с распылительными отверстиями в концевой части корпуса и топливоподводящим внутренним каналом, отличающаяся тем, что распылительные отверстия выполнены концентрично по отношению к центру сечения топливоподводящего канала и под углом в пределах 60…80° по отношению к продольной оси топливоподводящего канала. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что распылительные отверстия выполнены тангенциально по отношению к образующей поверхности корпуса форсунки. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДИЗЕЛЬНОГО СВАЕБОЙНОГО МОЛОТА 1 0 1 1 0 0 Адрес для переписки: 453120, Республика Башкортостан, г. Стерлитамак, ул. Солнечная, 12, М.М. Юдаеву R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 13.09.2010 (72) Автор(ы): Юдаев Марат Магсумович (RU), Рудой Игорь Борисович (RU) U 1 U 1 1 0 1 1 0 0 1 0 1 1 0 0 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 101 100 U1 Заявляемое техническое решение относится к ...

Подробнее
10-01-2013 дата публикации

НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

Номер: RU0000123848U1

Нагнетательный клапан, содержащий корпус с седлом, стержень клапана, отличающийся тем, что взамен пружины постоянной жесткости дополнительно установлены пружина малой жесткости, пружина большей жесткости и проставка между ними, причем верхний торец пружины малой жесткости через проставку воздействует на нижний торец пружины большей жесткости. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 123 848 U1 (51) МПК F02M 61/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012123698/28, 07.06.2012 (73) Патентообладатель(и): Картуков Александр Геннадьевич (RU), Березняк Александр Васильевич (RU) 07.06.2012 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 07.06.2012 R U 1 2 3 8 4 8 Формула полезной модели Нагнетательный клапан, содержащий корпус с седлом, стержень клапана, отличающийся тем, что взамен пружины постоянной жесткости дополнительно установлены пружина малой жесткости, пружина большей жесткости и проставка между ними, причем верхний торец пружины малой жесткости через проставку воздействует на нижний торец пружины большей жесткости. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН 1 2 3 8 4 8 Адрес для переписки: 390027, г.Рязань, ул. Гражданская, 47, А.Г. Картукову (24) Дата начала отсчета срока действия патента: R U (45) Опубликовано: 10.01.2013 Бюл. № 1 (72) Автор(ы): Картуков Александр Геннадьевич (RU), Березняк Александр Васильевич (RU), Шапран Владимир Николаевич (RU), Кучерявенков Денис Викторович (RU), Викторов Алексей Сергеевич (RU), Лукашин Сергей Александрович (RU), Толмачев Роман Александрович (RU) U 1 U 1 1 2 3 8 4 8 1 2 3 8 4 8 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 123 848 U1 Полезная модель относится к двигателестроению и может быть использована при конструировании и производстве двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Известен нагнетательный клапан грибкового типа, содержащий корпус с седлом, стержень клапана и пружину постоянной жесткости [1, 2]. Недостатком данной ...

Подробнее
20-03-2013 дата публикации

ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ДИЗЕЛЯ

Номер: RU0000126057U1

Электрогидравлическая форсунка для дизеля с разгруженным от давления управляющим клапаном с электромагнитным приводом, содержащая корпус с каналами, один из которых сообщен с подыгольным пространством распылителя, а другой сообщен посредством наполнительного дросселя с гидрозапорной камерой, снабженной сливным каналом со встроенным в нем клапаном с электромагнитным управлением, между гидрозапорной камерой и сливным каналом размещен перепускной узел, регулирующий элемент которого жестко связан с иглой, и установлен дополнительный канал со сливным дросселем, отличающаяся тем, что в управляющем клапане перед проходным сечением выполнен вспомогательный дроссель, проходное сечение fкоторого связано с проходным сечением f наполнительного дросселя, подводящего топливо в гидрозапорную камеру, и с проходным сечением f сливного дросселя, установленного в дополнительном канале между гидрозапорной камерой и сливным каналом, следующими соотношениями: 1,2≥f/f≥1,1, 0,5≥f/f≥0,45, при этом игла распылителя выполнена подпружиненной с предварительной деформацией, обеспечивающей силу, отнесенную к площади поперечного сечения иглы, в пределах 7…11 МПа. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 126 057 U1 (51) МПК F02M 47/02 (2006.01) F02M 51/06 (2006.01) F02M 61/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012145966/06, 29.10.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.10.2012 (45) Опубликовано: 20.03.2013 Бюл. № 8 1 2 6 0 5 7 R U Формула полезной модели Электрогидравлическая форсунка для дизеля с разгруженным от давления управляющим клапаном с электромагнитным приводом, содержащая корпус с каналами, один из которых сообщен с подыгольным пространством распылителя, а другой сообщен посредством наполнительного дросселя с гидрозапорной камерой, снабженной сливным каналом со встроенным в нем клапаном с электромагнитным управлением, между гидрозапорной камерой и сливным каналом размещен перепускной узел, ...

Подробнее
10-03-2014 дата публикации

РАСПЫЛИТЕЛЬ ФОРСУНКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000138281U1

Распылитель форсунки двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус и запирающую иглу, при этом корпус снабжен каналом для подачи топлива и запорным конусом, на поверхности которого выполнены входные кромки распыливающих отверстий, отличающийся тем, что в нем на наружной поверхности запирающей иглы выполнены не менее двух осевых проточек и одна радиальная. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 138 281 U1 (51) МПК F02M 61/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013152357/06, 26.11.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.11.2013 (45) Опубликовано: 10.03.2014 Бюл. № 7 (54) РАСПЫЛИТЕЛЬ ФОРСУНКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ U 1 1 3 8 2 8 1 R U Стр.: 1 U 1 Формула полезной модели Распылитель форсунки двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус и запирающую иглу, при этом корпус снабжен каналом для подачи топлива и запорным конусом, на поверхности которого выполнены входные кромки распыливающих отверстий, отличающийся тем, что в нем на наружной поверхности запирающей иглы выполнены не менее двух осевых проточек и одна радиальная. 1 3 8 2 8 1 Адрес для переписки: 105425, Москва, Сиреневый б-р, 12, к. 1, кв. 50, Горячкиной Т.Г. (73) Патентообладатель(и): Российская Федерация, от имени которой выступает МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 26.11.2013 (72) Автор(ы): Дунин Андрей Юрьевич (RU), Голубков Леонид Николаевич (RU), Шатров Михаил Георгиевич (RU) U 1 U 1 1 3 8 2 8 1 1 3 8 2 8 1 R U R U Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 138 281 U1 Полезная модель относится к машиностроению, а именно к системам подачи топлива двигателей внутреннего сгорания, точнее к топливоподающей аппаратуре дизелей и может быть использовано для впрыскивания топлива в камеру сгорания дизеля под давлением свыше 300 МПа. Известен распылитель форсунки (Мальчук В.И. Топливоподача и зональное смесеобразование в дизелях. - М ...

Подробнее
10-05-2014 дата публикации

СИСТЕМА (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000140417U1

1. Система, содержащая: камеру сгорания; первое выпускное отверстие в сообщении по текучей среде с камерой сгорания; второе выпускное отверстие в сообщении по текучей среде с камерой сгорания; и топливную форсунку непосредственного впрыска, расположенную между первым и вторым выпускным отверстием и сообщающуюся по текучей среде непосредственно с камерой сгорания. 2. Система по п.1, в которой первое выпускное отверстие и второе выпускное отверстие находятся в непосредственном сообщении по текучей среде с камерой сгорания. 3. Система по п.1, дополнительно содержащая первую выпускную направляющую в непосредственном сообщении по текучей среде с первым выпускным отверстием и вторую выпускную направляющую в непосредственном сообщении по текучей среде со вторым выпускным отверстием, причем первая и вторая выпускные направляющие сходятся в точке схождения, и первая выпускная направляющая и вторая выпускная направляющая имеют неравную длину. 4. Система по п.3, в которой первая и вторая выпускные направляющие изогнуты в противоположных направлениях. 5. Система по п.1, в которой первый угол между радиальной осью второго выпускного отверстия и центральной осью камеры сгорания меньше, чем второй угол между радиальной осью впускного отверстия и центральной осью, впускное отверстие находится в непосредственном сообщении по текучей среде с камерой сгорания. 6. Система по п.1, дополнительно содержащая поршень, по меньшей мере частично расположенный внутри камеры сгорания, содержащий днище поршня, имеющее свою самую низкую точку, расположенную на стороне выпуска камеры сгорания. 7. Система по п.1, в которой топливная форсунка непосредственного впрыска содержит наконечник, направляющий факел распыла топлива в камеру сгорания в направлении, по меньшей мере частично противоположном потоку всасываемого воздуха через впускное отверстие в непосредственном сообщении по текучей среде с камерой сгорания. 8. Система по п.7, в которой ось наконечника образует угол между 45° и 80° с центральной ...

Подробнее
20-05-2014 дата публикации

ВИХРЕВАЯ ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА

Номер: RU0000140649U1

Вихревая топливная форсунка, содержащая топливную форсунку, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена вихревым смесителем топлива и воздуха, в который она плотно вставлена, выполненным в виде двух совмещенных в одной конструкции полых цилиндров разных диаметров, с общей осью, причем полость первого цилиндра является вихревой смесительной камерой и имеет внутренний диаметр, равный наружному диаметру топливной форсунки, а второй цилиндр имеет выходное отверстие и выходное коническое сопло, причем первый цилиндр снабжен сквозным тангенциальным отверстием в его боковой цилиндрической части, размещенным ниже торца топливной форсунки, соединяющим эту смесительную камеру с атмосферой, в которое плотно вставлен входной патрубок, причем топливная форсунка плотно вставлена в первый цилиндр с входной стороны. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 140 649 U1 (51) МПК F23D 11/10 (2006.01) F02M 61/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013125839/06, 04.06.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.06.2013 (72) Автор(ы): Дудышев Валерий Дмитриевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Дудышев Валерий Дмитриевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 04.06.2013 (45) Опубликовано: 20.05.2014 Бюл. № 14 1 4 0 6 4 9 R U Формула полезной модели Вихревая топливная форсунка, содержащая топливную форсунку, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена вихревым смесителем топлива и воздуха, в который она плотно вставлена, выполненным в виде двух совмещенных в одной конструкции полых цилиндров разных диаметров, с общей осью, причем полость первого цилиндра является вихревой смесительной камерой и имеет внутренний диаметр, равный наружному диаметру топливной форсунки, а второй цилиндр имеет выходное отверстие и выходное коническое сопло, причем первый цилиндр снабжен сквозным тангенциальным отверстием в его боковой цилиндрической части, размещенным ниже торца топливной форсунки, ...

Подробнее
10-09-2014 дата публикации

ГИДРОУПРАВЛЯЕМАЯ ГАЗОВАЯ ФОРСУНКА

Номер: RU0000144916U1

Гидроуправляемая газовая форсунка, содержащая корпус форсунки, в котором размещены газовая втулка с гидравлическими и газовыми отверстиями, канал подвода гидравлической жидкости, канал подвода газового топлива, запорная игла и корпус распылителя, соединенный с газовой втулкой накидной гайкой, обеспечивающей возможность герметичного соединения, причем корпус форсунки содержит штуцер подвода гидравлической жидкости, штуцер подвода газового топлива, штуцер прокачки и стакан, внутри которого размещены корпус регулятора и возвратная пружина запорной иглы с предварительной затяжкой, отличающаяся тем, что она снабжена ограничителем подъема запорной иглы и регулировочной втулкой, установленной с возможностью обеспечения предварительной затяжки возвратной пружины запорной иглы, газовая втулка снабжена стопором, а корпус распылителя и газовая втулка, соединенные посредством накидной гайки, снабжены штифтами, установленными с возможностью обеспечения удержания их от проворота. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 144 916 U1 (51) МПК F02M 61/10 (2006.01) F02M 61/20 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013144377/06, 03.10.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 03.10.2013 (45) Опубликовано: 10.09.2014 Бюл. № 25 1 4 4 9 1 6 R U Формула полезной модели Гидроуправляемая газовая форсунка, содержащая корпус форсунки, в котором размещены газовая втулка с гидравлическими и газовыми отверстиями, канал подвода гидравлической жидкости, канал подвода газового топлива, запорная игла и корпус распылителя, соединенный с газовой втулкой накидной гайкой, обеспечивающей возможность герметичного соединения, причем корпус форсунки содержит штуцер подвода гидравлической жидкости, штуцер подвода газового топлива, штуцер прокачки и стакан, внутри которого размещены корпус регулятора и возвратная пружина запорной иглы с предварительной затяжкой, отличающаяся тем, что она снабжена ограничителем подъема ...

Подробнее
10-09-2014 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

Номер: RU0000144917U1

Устройство для регулировки топливной форсунки, содержащее регулировочную кольцеобразную пластину, размещенную между базовой кольцевой фронтальной поверхностью корпуса форсунки и базовой кольцевой фронтальной поверхностью корпуса электромагнита, содержащего магнитный стакан с якорем, диаметры регулировочной кольцеобразной пластины соответствуют с гарантированным зазором: внутренний - диаметру магнитного стакана, внешний - диаметру осевого отверстия в корпусе форсунки в месте установки пластины, отличающееся тем, что имеются два твердых цилиндра, с торцевыми кольцевыми опорными поверхностями и сквозными осевыми отверстиями, в которых жестко закреплены измерители линейных размеров, в качестве которых применены индикаторы часового типа, измерительные штоки которых выступают из цилиндров над торцевыми кольцевыми опорными поверхностями на длину, не превышающую величины рабочего хода соответствующих индикаторов, диаметр первого цилиндра равен внешнему диаметру регулировочной кольцеобразной пластины, а второй цилиндр имеет первое осевое отверстие, соответствующее с гарантированным зазором магнитному стакану, и второе осевое отверстие, примыкающее к первому, диаметр которого соответствует с гарантированным зазором максимальному диаметру якоря, а глубина превышает длину части якоря, выступающую за пределы магнитного стакана. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 144 917 U1 (51) МПК F02M 61/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011151840/06, 19.12.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.12.2011 (72) Автор(ы): Козлов Михаил Владимирович (RU) (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "НАСТОЯЩИЙ АВТОСЕРВИС" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 19.12.2011 (45) Опубликовано: 10.09.2014 Бюл. № 25 1 4 4 9 1 7 R U Формула полезной модели Устройство для регулировки топливной форсунки, содержащее регулировочную кольцеобразную пластину, размещенную ...

Подробнее
27-02-2015 дата публикации

ЭЛЕКТРОГИДРОУПРАВЛЯЕМАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ГАЗОДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU0000150832U1

Электрогидроуправляемая форсунка для газодизельного двигателя, содержаящая корпус форсунки с размещенными в нем штангой, пружиной, каналами гидрозапора и подвода дизельного топлива, распылитель с отверстиями малых и больших подач и иглу, отличающаяся тем, что она снабжена проставкой, на которой закреплен корпус с клапанами управления упора и иглы с жиклерами, а на корпусе клапанов закреплена крышка с каналом слива и электромагнитами, внутри которых размещены, с возможностью обеспечения управления клапанами упора и иглы, пружины и стержни, при этом корпус клапанов снабжен каналами сброса и слива, а проставка снабжена подвижным ограничителем максимального подъема иглы, причем игла выполнена в виде единой детали с двумя запорными конусами и дифференциальной площадкой, при этом между корпусом клапанов, проставкой, подвижным ограничителем и верхней торцевой поверхностью штанги образована гидрополость запирания, а между корпусом клапанов, проставкой и подвижным ограничителем образована гидрополость управления. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 150 832 U1 (51) МПК F02M 47/02 (2006.01) F02M 69/38 (2006.01) F02M 45/02 (2006.01) F02M 61/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014134606/06, 26.08.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.08.2014 (45) Опубликовано: 27.02.2015 Бюл. № 6 (73) Патентообладатель(и): Российская Федерация, от имени которой выступает МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (RU) 1 5 0 8 3 2 R U Формула полезной модели Электрогидроуправляемая форсунка для газодизельного двигателя, содержаящая корпус форсунки с размещенными в нем штангой, пружиной, каналами гидрозапора и подвода дизельного топлива, распылитель с отверстиями малых и больших подач и иглу, отличающаяся тем, что она снабжена проставкой, на которой закреплен корпус с клапанами управления упора и иглы с жиклерами, а на корпусе клапанов закреплена крышка с каналом слива и ...

Подробнее
27-03-2015 дата публикации

СИСТЕМА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Номер: RU0000151310U1

1. Контроллер двигателя, устанавливаемый на транспортное средство, содержащее цилиндр двигателя, первую форсунку впрыска через впускное окно, выполненную с возможностью осуществлять впрыск через впускное окно первого газового топлива в цилиндр, вторую форсунку непосредственного впрыска, выполненную с возможностью осуществлять непосредственный впрыск второго жидкого топлива в цилиндр, свечу зажигания для воспламенения топливной смеси в цилиндре, причем контроллер включает в себя считываемые компьютером инструкции для: эксплуатации цилиндра на стехиометрии посредством впрыска переменного соотношения первого топлива и второго топлива; и в ответ на повышенные температуры отработавших газов, обогащения цилиндра посредством избирательного увеличения впрыска второго топлива наряду с поддержанием впрыска первого топлива и, также, наряду с сохранением установки момента искрового зажигания на МВТ, упомянутое обогащение основано на повышенной температуре отработавших газов. 2. Контроллер по п. 1, в котором обогащение на основании повышенной температуры отработавших газов включает в себя повышение степени обогащения по мере того, как температура отработавших газов превышает пороговую температуру до тех пор, пока не достигнута пороговая степень обогащения. 3. Контроллер по п. 2, в котором количество второго топлива, впрыскиваемого во время обогащения, основано на одном или более из предела воспламеняемости второго топлива, октанового числа второго топлива и содержания спирта второго топлива. И 1 151310 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 154 3407 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 25.01.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 18.10.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 18.10.2021 Бюл. №29 Стр.: 1 па Ога ЕП

Подробнее
10-06-2015 дата публикации

СИСТЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ (ВАРИАНТЫ) И ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000152682U1

1. Система топливной форсунки для двигателя внутреннего сгорания, содержащая: топливную форсунку, имеющую ось форсунки и шесть сопел форсунки, расположенных вокруг оси форсунки, причем каждое из шести сопел форсунки выполнено с возможностью направления шести соответствующих струй топлива, чтобы каждая соответствующая струя топлива проходила соответствующие заданные шесть радиальных расстояний от оси форсунки в качестве измеренных в плоскости, перпендикулярной оси форсунки, при этом: четвертое радиальное расстояние является кратчайшим расстоянием относительно остальных пяти радиальных расстояний; второе и шестое радиальные расстояния равны друг другу и являются более длинными, чем другие четыре радиальных расстояния; третье и пятое радиальные расстояния равны друг другу и являются промежуточными радиальными расстояниями, являясь более короткими, чем второе и шестое радиальные расстояния, и более длинными, чем четвертое радиальное расстояние; и первое радиальное расстояние является более коротким, чем второе и шестое радиальные расстояния, и более длинным, чем четвертое радиальное расстояние. 2. Система топливной форсунки по п. 1, в которой: первое радиальное расстояние производится первым соплом, ориентированным под первым углом в нормальной плоскости между -5° и +5° в качестве измеренного от центральной линии, расположенной, чтобы соответствовать центральной линии камеры сгорания, с положительным направлением в направлении одного или более впускных окон, и первым боковым углом между 10° и 20° в качестве измеренного в боковой плоскости, перпендикулярной нормальной плоскости и, по существу, параллельной с центральной линией; второе радиальное расстояние производится вторым соплом, ориентированным под вторым углом в нормальной плоскости между 33,5° и 53,7° в качестве измеренного способом, подобным измерению первого угла в нормальной плоскости, и вторым боковым углом между 26,2° и 36,2° в качестве измеренного способом, подобным измерению первого бокового угла; третье ...

Подробнее
10-07-2015 дата публикации

ИНЖЕКЦИОННЫЙ КЛАПАН ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000153243U1

1. Инжекционный клапан двигателя внутреннего сгорания, который имеет корпус (5) с клапанной головкой (6), расположенной, по крайней мере частично, в камере сгорания (4) двигателя внутреннего сгорания или непосредственно обращенной к камере сгорания (4), причем по крайней мере часть клапанной головки (6) покрыта первым оксидным слоем (9), отличающийся тем, что поверх первого оксидного слоя (9) расположен второй оксидный слой (10), состоящий из одного или нескольких соединений, выбранных из группы: оксид церия (СеО), оксид празеодима(РrО), оксид циркония (ΖrО). 2. Инжекционный клапан по п. 1, в котором первый оксидный слой (9) выполнен из оксида титана (ТiO) и/или оксида алюминия (AlO). 3. Инжекционный клапан по п. 1 или 2, в котором первый оксидный слой (9) и/или второй оксидный слой (10) пропитаны оксидом меди (СuО). 4. Инжекционный клапан по п. 1, в котором первый оксидный слой (9) и/или второй оксидный слой (10) пропитаны одним или несколькими элементами, выбранными из следующей группы платиновых металлов: рутений (Ru), осмий (Os), родий (Rh), иридий (Ir), палладий (Pd), платина (Pt). 5. Инжекционный клапан по п. 1, в котором клапанная головка (6), по крайней мере частично, выполнена из алюминиево-кремниевого порошка PEAK S250 или из титанового сплава TiAlV. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 153 243 U1 (51) МПК F02M 61/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014129411/06, 17.07.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.07.2014 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: (72) Автор(ы): УКРОПЕЦ Роберт (DE), БЕРКЕМЕЙЕР Оливер (DE), ФЕРПООРТ Клеменс Мария (DE) 17.07.2013 DE 10 2013 213 993.4 (45) Опубликовано: 10.07.2015 Бюл. № 19 1 5 3 2 4 3 R U Формула полезной модели 1. Инжекционный клапан двигателя внутреннего сгорания, который имеет корпус (5) с клапанной головкой (6), расположенной, по крайней мере частично, в камере сгорания (4) двигателя внутреннего сгорания ...

Подробнее
27-08-2015 дата публикации

СИСТЕМА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU0000154485U1

1. Система для двигателя, содержащая: форсунку, управляемую сигналом синхронизации форсунки, формирователь сигнала управления форсункой, выполненный с возможностью выдачи сигнала синхронизации форсунки, причем сигнал синхронизации форсунки содержит: фазу подъема, фазу подхвата и фазу удержания; и контроллер двигателя, включающий в себя команды, хранящиеся в памяти, для настройки работы на основании того, отлична ли фаза подъема профиля тока форсунки от фазы подъема базового профиля. 2. Система по п. 1, в которой фаза подъема содержит начальное нарастание тока, выдаваемого на топливную форсунку. 3. Система по п. 1, в которой контроллер двигателя выполнен с возможностью определения отлична ли фаза подъема профиля тока форсунки от базового профиля на основании того, является ли запаздывание по времени профиля тока форсунки на предопределенном токе по сравнению с базовым профилем большим, чем предопределенное пороговое значение. 4. Система по п. 1, дополнительно содержащая направляющую-распределитель для топлива, при этом, если фаза подъема профиля тока форсунки отлична от фазы подъема базового профиля, контроллер двигателя выполнен с возможностью отдавать команду на повышение давления в направляющей-распределителе для топлива. 5. Система по п. 1, в которой формирователь сигнала управления форсункой выполнен с возможностью приема сигналов целевого пикового тока, времени для достижения целевого пикового тока и максимального времени для достижения целевого пикового тока. И 1 154485 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 154 485” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 24.04.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 07.06.2022 Дата публикации и номер бюллетеня: 07.06.2022 Бюл. №16 Стр.: 1 па озЗууО9 ЕП

Подробнее
27-08-2015 дата публикации

ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU0000154578U1

Топливная форсунка поршневого двигателя, содержащая корпус, в котором размещены игла распылителя, седло с распыливающим отверстием и электронный блок управления двигателем, отличающаяся тем, что на корпусе форсунки, на выходе из распыливающего отверстия, установлено управляющее кольцо с приводом, при этом высота кольца составляет не более 20 внутренних диаметров распыливающего отверстия. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК F02M 61/18 (13) 154 578 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014120736/06, 22.05.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.05.2014 (45) Опубликовано: 27.08.2015 Бюл. № 24 (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н. Ельцина" (RU), Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт теплофизики Уральского отделения Российской академии наук (ИТФ УрО РАН) (RU) 1 5 4 5 7 8 Адрес для переписки: 620002, г. Екатеринбург, ул. Мира, 19, УрФУ, Центр интеллектуальной собственности, Маркс Т.В. R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 22.05.2014 (72) Автор(ы): Жилкин Борис Прокопьевич (RU), Плотников Леонид Валерьевич (RU), Решетников Александр Васильевич (RU), Мажейко Николай Александрович (RU), Старостин Александр Алексеевич (RU), Бусов Константин Анатольевич (RU) 1 5 4 5 7 8 R U Формула полезной модели Топливная форсунка поршневого двигателя, содержащая корпус, в котором размещены игла распылителя, седло с распыливающим отверстием и электронный блок управления двигателем, отличающаяся тем, что на корпусе форсунки, на выходе из распыливающего отверстия, установлено управляющее кольцо с приводом, при этом высота кольца составляет не более 20 внутренних диаметров распыливающего отверстия. Относится к области систем подачи топлива или горючей смеси для поршневых двигателей внутреннего ...

Подробнее
10-03-2016 дата публикации

РАСПЫЛИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

Номер: RU0000160143U1

Распылитель топливной форсунки, содержащий корпус с топливоподводящим каналом и распыливающими отверстиями, иглу, снабженную прецизионным цилиндрическим направляющим элементом и запирающим прецизионным конусом, причем в верхней части конуса выполнен уплотняющий поясок, отличающийся тем, что на поверхности запирающего прецизионного конуса ниже уплотняющего пояска выполнена кольцевая полость, профиль которой в продольно-осевом сечении очерчен плавно сопряженными верхней и нижней дугами окружностей с центрами соответственно на оси симметрии иглы и на образующей конуса. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 160 143 U1 (51) МПК F02M 61/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015136000/06, 25.08.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.08.2015 (73) Патентообладатель(и): Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) (RU) (45) Опубликовано: 10.03.2016 Бюл. № 7 R U 1 6 0 1 4 3 Формула полезной модели Распылитель топливной форсунки, содержащий корпус с топливоподводящим каналом и распыливающими отверстиями, иглу, снабженную прецизионным цилиндрическим направляющим элементом и запирающим прецизионным конусом, причем в верхней части конуса выполнен уплотняющий поясок, отличающийся тем, что на поверхности запирающего прецизионного конуса ниже уплотняющего пояска выполнена кольцевая полость, профиль которой в продольно-осевом сечении очерчен плавно сопряженными верхней и нижней дугами окружностей с центрами соответственно на оси симметрии иглы и на образующей конуса. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) РАСПЫЛИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 1 6 0 1 4 3 Адрес для переписки: 454014, г. Челябинск, а/я 2557, пат. пов. Скрипкиной Н.К., рег. N 726 R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 25.08.2015 (72) Автор(ы): Лазарев Владислав Евгеньевич (RU), Малоземов Андрей Адиевич (RU), Лазарев Евгений Анатольевич (RU), Ломакин ...

Подробнее
10-07-2016 дата публикации

ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ФОРСУНКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ ДИЗЕЛЯ

Номер: RU0000163250U1

Электрогидравлическая форсунка системы топливоподачи дизеля, состоящая из корпуса форсунки с каналами подвода и слива топлива, иглы распылителя, распылителя, камеры гидроуправления, ограниченной дросселем камеры гидроуправления, коническим клапаном гидроуправления и иглой распылителя, пружины запирания иглы и клапана гидроуправления, штока электромагнитного клапана, якоря электромагнита, отличающаяся тем, что камера управления находиться непосредственно над иглой распылителя, якорь размещен сверху электромагнита. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 163 250 U1 (51) МПК F02M 47/02 (2006.01) F02M 51/06 (2006.01) F02M 61/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015122850/06, 15.06.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.06.2015 (45) Опубликовано: 10.07.2016 U 1 1 6 3 2 5 0 R U Стр.: 1 U 1 (54) ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ФОРСУНКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ ДИЗЕЛЯ (57) Реферат: Полезная модель относится к области камеры гидроуправления, коническим клапаном двигателестроение, в частности к системам подачи гидроуправления и иглой распылителя, пружины топлива в дизель. запирания иглы и клапана гидроуправления, Электрогидравлическая форсунка системы штока электромагнитного клапана, якоря топливоподачи дизеля, состоит из корпуса электромагнита. Камера управления находиться форсунки с каналами подвода и слива топлива, непосредственно над иглой распылителя, якорь иглы распылителя, распылителя, камеры размещен сверху электромагнита. гидроуправления, ограниченной дросселем 1 6 3 2 5 0 Адрес для переписки: 241035, г. Брянск, б-р 50-летия Октября, 7, ФГБОУ ВПО "Брянский государственный технический университет", патентная группа (73) Патентообладатель(и): ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ "Брянский государственный технический университет" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 15.06.2015 (72) Автор(ы): Субботенко ...

Подробнее
10-10-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА К ФОРСУНКЕ

Номер: RU0000165209U1

Устройство для отключения подачи топлива к форсунке, содержащее перепускное устройство, патрубки высокого и низкого давлений, отличающееся тем, что оно снабжено подводящим каналом высокого давления, сливным каналом и золотником, управляемым электромагнитом. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 165 209 U1 (51) МПК F02M 61/16 (2006.01) F02D 17/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2016109343/06, 15.03.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.03.2016 (45) Опубликовано: 10.10.2016 U 1 1 6 5 2 0 9 R U Стр.: 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА К ФОРСУНКЕ (57) Реферат: Предложение относится к транспортному высокого 2 и низкого 3 давления, подводящего машиностроению и, в частности, может быть канала высокого давления 4, сливного канала 5, использовано в двигателестроении. Устройство золотника 6, электромагнита 7. Применение для отключения подачи топлива к форсунке указанного технического решения позволит направлено на обеспечение возможности отвода обеспечить отвод топлива, не поступившего в топлива, не поступившего в цилиндр двигателя в цилиндр двигателя в результате просачивания результате просачивания между деталями между деталями распылителя форсунки, и распылителя форсунки. Устройство для отключение подачи топлива к форсунке при отключения подачи топлива к форсунке состоит отключении цилиндра двигателя. из перепускного устройства 1, патрубков 1 6 5 2 0 9 Адрес для переписки: 614112, г. Пермь, ул. Гремячий Лог, 1, ФГКВОУ ВПО "Пермский военный институт внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации", Бердникову А.А. (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пермский военный институт внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации" (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 15.03.2016 (72) Автор(ы): Мингазов Салават ...

Подробнее
25-09-2017 дата публикации

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПРИВОД УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА ФОРСУНКИ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ

Номер: RU0000174011U1

Электромагнитный привод управляющего клапана форсунки системы подачи топлива в дизель относится к области систем подачи топлива в дизели. В полезной модели решается задача повышения эффективности электромагнитного привода. Полезная модель представляет собой электромагнитный привод клапана аккумуляторной системы подачи топлива в дизель, который выполнен как электромагнит цилиндрической формы в виде соленоида, содержащий катушку, магнитопровод, якорь с клапаном, корпус, возвратную пружину. Технический результат достигается конструктивными решениями для магнитопровода и катушки магнита, направленными на повышение электромагнитной силы и быстродействия привода. В приводе катушка электромагнита расположена так, что ее высота составляет 80% от высоты сердечника магнита, средний диаметр составляет 80% от диаметра привода. Катушка содержит два слоя провода. С внешней стороны катушки расположен корпус из магнитного материала для усиления магнитного поля. 174011 И 1 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ” 174 011 1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 19.05.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 11.03.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 11.03.2020 Бюл. №8 Стр.: 1 ЕГО па ЕП

Подробнее
06-02-2018 дата публикации

Распылитель электрогидравлической форсунки аккумуляторной топливной системы

Номер: RU0000177012U1

Полезная модель относится к машиностроению, а именно к системам подачи топлива двигателей внутреннего сгорания, точнее к топливоподающей аппаратуре дизелей и может быть использована для впрыскивания дизельного топлива и топлив, на основе масел растительного происхождения, в камеру сгорания дизеля. Распылитель электрогидравлической форсунки содержит корпус и запирающую иглу. Корпус содержит канал для подачи топлива и запорный конус, на поверхности которого выполнены входные кромки распыливающих отверстий. На наружной поверхности запирающей иглы выполнена радиальная проточка. Запирающая игла содержит внутренний канал, соединяющий полость, образованную радиальной проточкой, с другой полостью, расположенной между корпусом и запирающей иглой. Внутренний канал содержит жиклер, площадь поперечного сечения канала f которого подбирается исходя из суммарной площади поперечного сечения распыливающих отверстий распылителя f для обеспечения соотношения f/f=0,7…0,9. Достигается повышение технологичности электрогидравлической форсунки. 1 ил. И 1 177012 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ” 177 012°° 41 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 12.02.2018 Дата внесения записи в Государственный реестр: 07.10.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 07.10.2020 Бюл. №28 Стр.: 1 па СРО ЕП

Подробнее
15-07-2019 дата публикации

Распылитель электрогидравлической форсунки

Номер: RU0000190851U1

Полезная модель относится к машиностроению, а именно к системам подачи топлива двигателей внутреннего сгорания, точнее к топливоподающей аппаратуре дизелей, и может быть использована для впрыскивания дизельного топлива и топлив, на основе масел растительного происхождения, в камеру сгорания дизеля. Распылитель электрогидравлической форсунки содержит корпус (1) и запирающую иглу (2). Корпус содержит канал (3) для подачи топлива и запорный конус (8), на поверхности которого выполнены входные кромки распыливающих отверстий (9). На наружной поверхности запирающей иглы выполнена радиальная проточка (4), при этом запирающая игла содержит внутренний канал (6), соединяющий полость, образованную радиальной проточкой, с другой полостью (7), расположенной между корпусом и запирающей иглой. Внутренний канал содержит жиклер (5). Отверстия в корпусе распылителя выполнены сужающимися в наружную сторону распылителя. Достигается создание распылителя электрогидравлической форсунки. 1 ил. 190851 И 1 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВО“” 190 851“ 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 28.07.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 09.10.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 09.10.2020 Бюл. №28 Стр.: 1 розо6 р па ЕП

Подробнее
15-07-2019 дата публикации

Распылитель форсунки дизеля

Номер: RU0000190852U1

Полезная модель относится к двигателестроению, к узлам систем питания дизельных двигателей, в частности к топливным форсункам, впрыскивающим дизельное топливо в цилиндр ДВС. Распылитель электрогидравлической форсунки дизеля содержит корпус (1), в котором расположена игла (2), на внутренней поверхности которого выполнена кольцевая канавка (3), а в его нижней части имеется колодец и отверстия (5) для распыления топлива. Внутренняя часть отверстий распылителя снабжена формирователями потока топлива. Распылитель содержит семь распыливающих отверстий. Каждое распыливающее отверстие, от формирователя потока до выходного отверстия, выполнено в виде конуса. Достигается повышение качества распыливания дизельного топлива. 4 ил. И 1 190852 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВО“” 190 852°° Ц4 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 25.07.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 09.10.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 09.10.2020 Бюл. №28 Стр.: 1 па С9ч306 | ЕП

Подробнее
11-10-2019 дата публикации

ЭЛЕКТРОМАГНИТ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

Номер: RU0000193041U1

Электромагнит топливной форсунки включает электрические контакты, которые имеют со стороны, противоположной стороне подключения жгута, по две плоских симметричных лыски, выходящие на торец. Электрические контакты вставлены концами, имеющими лыски, до упора с зазором по периметру не более 0,3 мм в прямоугольные отверстия ответных деталей, причем после сборки соединение резьбовых контактов с ответными деталями закреплено лазерной сваркой с двух сторон. Электрические контакты могут быть выполнены ступенчатыми между резьбовой частью и лысками. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 193 041 U1 (51) МПК F02M 51/06 (2006.01) F02M 61/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 51/005 (2019.08); F02M 51/06 (2019.08); F02M 51/061 (2019.08); F02M 61/16 (2019.08); F02M 61/168 (2019.08) (21)(22) Заявка: 2019123535, 19.07.2019 19.07.2019 11.10.2019 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 19.07.2019 (45) Опубликовано: 11.10.2019 Бюл. № 29 U 1 1 9 3 0 4 1 R U (54) ЭЛЕКТРОМАГНИТ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ (57) Реферат: Электромагнит топливной форсунки включает прямоугольные отверстия ответных деталей, электрические контакты, которые имеют со причем после сборки соединение резьбовых стороны, противоположной стороне подключения контактов с ответными деталями закреплено жгута, по две плоских симметричных лыски, лазерной сваркой с двух сторон. Электрические выходящие на торец. Электрические контакты контакты могут быть выполнены ступенчатыми вставлены концами, имеющими лыски, до упора между резьбовой частью и лысками. с зазором по периметру не более 0,3 мм в Стр.: 1 U 1 Адрес для переписки: 656023, Алтайский край, г. Барнаул, пр-кт Космонавтов, 6/2, оф. 1, а/я 368, Общество с ограниченной ответственностью Управляющая компания "Алтайский завод прецизионных изделий", Председателю правления Герману Виктору Адольфовичу (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: US 4725041 A1, 16.02.1988. US 20170067428 A1, 09.03 ...

Подробнее
21-10-2019 дата публикации

ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА

Номер: RU0000193251U1

Топливная форсунка включает распылитель с корпусом распылителя и иглой распылителя, причем в корпусе распылителя расположены центральное отверстие для размещения иглы распылителя, сопловые отверстия, а также глухие отверстия, параллельные продольной оси распылителя, имеющие круглую форму в поперечном сечении, начинающиеся на верхнем торце корпуса распылителя и частично выходящие на его наружную цилиндрическую поверхность. При сборке топливной форсунки в глухие отверстия установлены центрирующие штифты. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 193 251 U1 (51) МПК F02M 61/00 (2006.01) F02M 61/16 (2006.01) F02M 51/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 61/16 (2019.08); F02M 61/168 (2019.08) (21)(22) Заявка: 2019122241, 11.07.2019 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 11.07.2019 (45) Опубликовано: 21.10.2019 Бюл. № 30 U 1 1 9 3 2 5 1 R U (54) ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (57) Реферат: Топливная форсунка включает распылитель с корпусом распылителя и иглой распылителя, причем в корпусе распылителя расположены центральное отверстие для размещения иглы распылителя, сопловые отверстия, а также глухие отверстия, параллельные продольной оси распылителя, имеющие круглую форму в Стр.: 1 U 1 Адрес для переписки: 656023, Алтайский край, г. Барнаул, пр-кт Космонавтов, 6/2, оф. 1, а/я 368, Общество с ограниченной ответственностью Управляющая компания "Алтайский завод прецизионных изделий", председателю правления Герману Виктору Адольфовичу (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: EP 1399668 A1, 24.03.2004. EP 672826 B1, 12.08.1998. US 6499669 B2, 31.12.2002. RU 2543636 C2, 10.03.2015. RU 10225 U1, 16.06.1999. 1 9 3 2 5 1 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью Управляющая компания "Алтайский завод прецизионных изделий" (RU) 21.10.2019 R U 11.07.2019 (72) Автор(ы): Терещенко Иван Сергеевич (RU), Марков Олег ...

Подробнее
11-11-2019 дата публикации

НАСОС-ФОРСУНКА С ГИДРОПРИВОДОМ ПЛУНЖЕРА И ЭЛЕКТРОННО-УПРАВЛЯЕМЫМ КОЛЬЦЕВЫМ КЛАПАНОМ

Номер: RU0000193706U1

Полезная модель относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре дизелей. Технический результат - снижение времени срабатывания клапана управления и потребляемого им тока. Насос-форсунка содержит корпус 1, смонтированный в него мультипликатор давления с поршнем 5 и плунжером 6, канал подвода масла 19, связанный с гидролинией аккумулятора, сливной канал 21, канал подвода топлива, распылитель с иглой 17, управляющий клапан, выполненный в виде разрезного упругого кольца 4, один конец которого закреплен жестко, а другой с возможностью перекрытия сливного канала 21 при включенном электромагните 22, установленным с зазором внутри кольца. Ц 193706 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 193 706” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 06.12.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 15.09.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 15.09.2020 Бюл. №26 Стр.: 1 па 9014$6 1 ЕП

Подробнее
09-12-2019 дата публикации

Топливная форсунка

Номер: RU0000194380U1

Топливная форсунка включает корпус форсунки, распылитель с корпусом распылителя и иглой распылителя, гайку распылителя. Опорный торец корпуса распылителя, контактирующий с гайкой распылителя, выполнен в форме обратного конуса так, что первоначальный контакт корпуса распылителя с гайкой распылителя происходит по узкой кольцевой площадке шириной 0,1…0,3 мм, а при затяжке гайки распылителя происходит упругая деформация корпуса распылителя с увеличением ширины площадки контакта с гайкой распылителя до величины, равной разности радиусов корпуса распылителя и отверстия под носик распылителя в гайке распылителя. Предпочтительное значение угла между осью образующей обратного конуса на опорном торце корпуса распылителя и осью распылителя составляет от 88° до 89°30'. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 194 380 U1 (51) МПК F02M 61/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 61/168 (2019.08); F02M 61/167 (2019.08) (21)(22) Заявка: 2019126339, 19.08.2019 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 19.08.2019 (45) Опубликовано: 09.12.2019 Бюл. № 34 U 1 1 9 4 3 8 0 R U (54) ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (57) Реферат: Топливная форсунка включает корпус форсунки, распылитель с корпусом распылителя и иглой распылителя, гайку распылителя. Опорный торец корпуса распылителя, контактирующий с гайкой распылителя, выполнен в форме обратного конуса так, что первоначальный контакт корпуса распылителя с гайкой распылителя происходит по узкой кольцевой площадке шириной 0,1…0,3 мм, а при затяжке гайки распылителя происходит упругая Стр.: 1 U 1 Адрес для переписки: 656023, Алтайский край, г. Барнаул, пр-кт Космонавтов, 6/2, оф. 1, а/я 368, Общество с ограниченной ответственностью Управляющая компания "Алтайский завод прецизионных изделий", председателю правления Герману Виктору Адольфовичу (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: DE 20320869 U1, 23. ...

Подробнее
17-12-2019 дата публикации

РАСПЫЛИТЕЛЬ ФОРСУНКИ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000194581U1

Полезная модель может быть использована при разработке распылителей форсунки для дизельного двигателя внутреннего сгорания. Распылитель содержит корпус с коническим седлом и размещенные в нем иглу с запорным конусом, топливоподводящий канал и сопловые отверстия. В нижней части канала выполнена ступенька, сужающая канал. Участок канала ниже ступеньки выполнен в форме конуса, к вершине которого выходят сопловые отверстия. При заходе иглы с суженную часть канала происходит выталкивание остатков топлива и гидроудар, разрушающий нагар на дне топливоподводящего канала и в сопловых отверстиях. 2 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК F02M 61/00 F02M 61/04 F02M 61/10 F02M 61/16 F02M 61/18 (11) (13) 194 581 U1 (2006.01) (2006.01) (2006.01) (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 61/00 (2019.08); F02M 61/04 (2019.08); F02M 61/16 (2019.08); F02M 61/18 (2019.08); F02M 61/1806 (2019.08); F02M 61/182 (2019.08) (21)(22) Заявка: 2019128220, 06.09.2019 06.09.2019 (73) Патентообладатель(и): Стуров Александр Александрович (RU) Дата регистрации: 17.12.2019 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 06.09.2019 (45) Опубликовано: 17.12.2019 Бюл. № 35 1 9 4 5 8 1 R U (54) РАСПЫЛИТЕЛЬ ФОРСУНКИ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Реферат: Полезная модель может быть использована ступенька, сужающая канал. Участок канала ниже при разработке распылителей форсунки для ступеньки выполнен в форме конуса, к вершине дизельного двигателя внутреннего сгорания. которого выходят сопловые отверстия. При Распылитель содержит корпус с коническим заходе иглы с суженную часть канала происходит седлом и размещенные в нем иглу с запорным выталкивание остатков топлива и гидроудар, конусом, топливоподводящий канал и сопловые разрушающий нагар на дне топливоподводящего отверстия. В нижней части канала выполнена канала и в сопловых отверстиях. 2 ил. Стр.: 1 U 1 U 1 Адрес для переписки: 400038, г. Волгоград, ул. ...

Подробнее
21-05-2020 дата публикации

ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА

Номер: RU0000197666U1

Топливная форсунка, включающая управляющий клапан 4 с расположенными в его корпусе управляющей полостью 402, седлом 42 для запорного элемента, каналом ступенчатой формы, связывающим управляющую полость 402 и седло 42 для запорного элемента, причем ступенчатый канал имеет выпускной жиклер 404, выполненный в корпусе управляющего клапана. Седло 42 для запорного элемента выполнено на наружной поверхности корпуса 4 управляющего клапана, внутрь корпуса 4 управляющего клапана со стороны управляющей полости 402 установлена вспомогательная деталь 41, причем во вспомогательной детали выполнено центральное отверстие с заходным участком 411, участком меньшего диаметра 412, диффузором 413 и участком 414 большего диаметра. Полезная модель позволяет предотвратить повреждение деталей управляющего клапана форсунки путем предотвращения возникновения кавитации. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК F02M 47/02 F02M 51/06 F02M 61/10 F02M 61/16 (11) (13) 197 666 U1 (2006.01) (2006.01) (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 47/027 (2020.02); F02M 63/004 (2020.02); F02M 63/007 (2020.02); F02M 61/16 (2020.02) (21)(22) Заявка: 2020103556, 27.01.2020 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 27.01.2020 (45) Опубликовано: 21.05.2020 Бюл. № 15 U 1 1 9 7 6 6 6 R U (54) ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (57) Реферат: Топливная форсунка, включающая управляющий клапан 4 с расположенными в его корпусе управляющей полостью 402, седлом 42 для запорного элемента, каналом ступенчатой формы, связывающим управляющую полость 402 и седло 42 для запорного элемента, причем ступенчатый канал имеет выпускной жиклер 404, выполненный в корпусе управляющего клапана. Седло 42 для запорного элемента выполнено на наружной поверхности корпуса 4 управляющего Стр.: 1 U 1 Адрес для переписки: 656023, Алтайский край, г. Барнаул, пр-кт Космонавтов, 6/2, оф. 1, а/я 368, Общество с ...

Подробнее
03-06-2020 дата публикации

РАСПЫЛИТЕЛЬ ФОРСУНКИ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000197861U1

Полезная модель может быть использована при разработке распылителей форсунки для дизельного двигателя внутреннего сгорания. Распылитель форсунки для дизельного двигателя внутреннего сгорания содержит корпус с коническим седлом и размещенными в нем иглу с запорным конусом, топливоподающий канал и сопловые отверстия. Между корпусом распылителя и корпусом форсунки установлена многослойная диафрагма с кольцевой складкой для снижения напряжений в диафрагме при подъеме иглы распылителя, величина подъема иглы определяется зазором между упором на стакане пружины и упором на корпусе форсунки. Технический результат состоит в снижении технической сложности изготовления распылителя и форсунки. 1 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 197 861 U1 (51) МПК F02M 61/00 (2006.01) F02M 61/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 61/00 (2020.02); F02M 61/10 (2020.02) (21)(22) Заявка: 2020106311, 10.02.2020 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Стуров Александр Александрович (RU) Дата регистрации: 03.06.2020 (45) Опубликовано: 03.06.2020 Бюл. № 16 1 9 7 8 6 1 R U (54) РАСПЫЛИТЕЛЬ ФОРСУНКИ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Реферат: Полезная модель может быть использована многослойная диафрагма с кольцевой складкой при разработке распылителей форсунки для для снижения напряжений в диафрагме при дизельного двигателя внутреннего сгорания. подъеме иглы распылителя, величина подъема Распылитель форсунки для дизельного двигателя иглы определяется зазором между упором на внутреннего сгорания содержит корпус с стакане пружины и упором на корпусе форсунки. коническим седлом и размещенными в нем иглу Технический результат состоит в снижении с запорным конусом, топливоподающий канал и технической сложности изготовления сопловые отверстия. Между корпусом распылителя и форсунки. 1 ил. распылителя и корпусом форсунки установлена Стр.: 1 U 1 U 1 Адрес для переписки: ...

Подробнее
24-08-2020 дата публикации

Топливная форсунка

Номер: RU0000199245U1

Топливная форсунка включает корпус 1 форсунки, распылитель 2, в корпусе которого выполнено седло и сопловые отверстия, иглу 3, прижимаемую в периоды между впрысками к седлу пружиной 5, расположенной в нижней половине корпуса 1 форсунки и передающей давление на иглу через промежуточную деталь 4, устройство для регулировки затяжки иглы. При этом устройство для регулировки затяжки иглы выполнено в виде регулировочного винта 6 ступенчатой формы, установленного по резьбе в корпус 1 форсунки с выступанием своей верхней частью над корпусом форсунки, имеющего на обоих концах отверстия 65, 67 для протока топлива и центрируемого в корпусе форсунки в своей нижней части. Диаметральный зазор в зоне центрирования составляет от 0,05 до 0,20 мм. Промежуточная деталь 4, через которую на иглу 3 передается усилие пружины 5, выполнена в виде тела вращения с относительными линейными размерами, связанными с длиной иглы так, что расстояние на указанной детали от опорного торца под пружину до опорного торца под иглу составляет от 5% до 7% от длины иглы, а общая высота промежуточной детали - от 15% до 16% от длины иглы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 199 245 U1 (51) МПК F02M 61/10 (2006.01) F02M 61/20 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 61/10 (2020.05); F02M 61/20 (2020.05); F02M 61/205 (2020.05) (21)(22) Заявка: 2020119442, 04.06.2020 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 04.06.2020 (45) Опубликовано: 24.08.2020 Бюл. № 24 U 1 1 9 9 2 4 5 R U (54) ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (57) Реферат: Топливная форсунка включает корпус 1 форсунки, распылитель 2, в корпусе которого выполнено седло и сопловые отверстия, иглу 3, прижимаемую в периоды между впрысками к седлу пружиной 5, расположенной в нижней половине корпуса 1 форсунки и передающей давление на иглу через промежуточную деталь 4, устройство для регулировки затяжки иглы. При этом устройство для ...

Подробнее
31-08-2020 дата публикации

Форсунка с термоизолированным каналом и электромагнитным управлением для непосредственного впрыска жидкого метана

Номер: RU0000199418U1

Данная полезная модель относится к транспортному машиностроению и, в частности, может быть использована в двигателестроении. Форсунка с термоизолированным каналом и электромагнитным управлением для непосредственного впрыска жидкого метана, которая содержит корпус 1, распылитель 2, иглу распылителя 3, гайку распылителя 4, проставку 5, штангу 6, пружину 7, регулировочные шайбы 8, подводящий штуцер 9, подводящий канал 10, отводящий канал 11, отводящий штуцер 12, также дополнительно содержит термоизоляционную оболочку 13, которая позволяет предотвратить нагрев жидкого метана при прохождении его через подводящий 10 и отводящий 11 каналы, перепускной клапан 14, позволяющий поддерживать постоянное давление в каналах форсунки, и соленоид 15, обеспечивающий точную дозировку. Техническим результатом, обеспечиваемым данным техническим решением, является термоизоляция подводящего канала форсунки для недопущения испарения газа в форсунке, поддержание постоянного давления в каналах форсунки перепускным клапаном и обеспечение точной дозировки жидкого метана путем использования соленоида с электромагнитным управлением. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК F02M 21/02 F02M 51/06 F02M 53/04 F02M 61/16 (11) (13) 199 418 U1 (2006.01) (2006.01) (2006.01) (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 21/0248 (2020.02); F02M 53/046 (2020.02); F02M 61/16 (2020.02) (21)(22) Заявка: 2019145723, 31.12.2019 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 31.08.2020 (45) Опубликовано: 31.08.2020 Бюл. № 25 1 9 9 4 1 8 R U (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 78270 U1, 20.11.2008. JP 2018087500 A, 07.06.2018. GB 2563928 A, 02.01.2019. JP 2004340020 A, 02.12.2004. JP H5149214 A, 15.06.1993. (54) Форсунка с термоизолированным каналом и электромагнитным управлением для непосредственного впрыска жидкого метана (57) Реферат: Данная полезная модель относится к через подводящий 10 и отводящий ...

Подробнее
23-11-2020 дата публикации

РАСПЫЛИТЕЛЬ ФОРСУНКИ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000200998U1

Полезная модель может быть использована в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложенный распылитель клапанной форсунки ДВС, состоящий из цилиндрического корпуса 1 распылителя, имеющего сквозное цилиндрическое отверстие 2 переменного диаметра, в средней части корпуса 1 выполнено конусное седло 3 запорного клапанного узла прекращения подачи топлива, на нижнем конце корпуса 1 выполнено коническое седло 4 с кольцевыми газоуплотнительными канавками 5 на его конической поверхности. Внутри цилиндрического отверстия 2 установлен с возможностью осевого перемещения стержень клапана 6, имеющий на нижней части тарелку 7 с углом конусности, равным углу конусности седла 4. Конус тарелки 7 и седла 4 обеспечивает необходимый угол, качество распыления топлива. За тарелкой 7 выполнен цилиндрический поясок 8, его диаметр равен диаметру нижней части отверстия 2, при прекращении подачи топлива поясок входит в отверстие 2 и препятствует проникновению высокотемпературных газов из цилиндра ДВС в распылитель. На стержне клапана 6 выполнены направляющие пояски 9, имеющие канавки 10 для прохода топлива, выше расположен конус 11 который при контакте с конусным седлом 3 прекращают подачу топлива в цилиндр ДВС, закрытие этого клапанного узла и распыливающего устройства обеспечивает пружина 12, воздействующая на корпус 1 и замковую шайбу 13, установленную на пояске 14 стержня клапана 6. Давление впрыска топлива регулируется изменением толщины прокладок 15 между пружиной 12 и замковой шайбой 13. Воздействие высокотемпературных газов из цилиндра ДВС на конусное седло 3 и конус 11 запорного устройства подачи топлива резко ограничивается кольцевыми газоуплотнительными канавками 5, минимальным зазором между тарелкой 7 и седлом 4, цилиндрическим пояском 8 и отверстием 2. 1 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 200 998 U1 (51) МПК F02M 61/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 61/04 (2020. ...

Подробнее
12-01-2012 дата публикации

Fuel injection valve

Номер: US20120006300A1
Автор: Akira Akabane
Принадлежит: Keihin Corp

A fuel injection valve is provided which includes a valve seat member ( 3 ) having a valve seat ( 8 ) and a nozzle ( 10 ) that is provided so as to be connected to a front end part of the valve seat member ( 3 ) so as to be positioned on the downstream side of the valve seat ( 8 ) and has a plurality of fuel discharge holes ( 11 b ) arranged around an axis (A) of the valve seat member ( 3 ), wherein the angle formed between the center line (Lb) of each of the fuel discharge holes ( 11 b ) and an inner end face ( 10 a ) of the nozzle ( 10 ) is set at an obtuse angle (α) on the side closer to the outer periphery of the nozzle ( 10 ) with respect to the center line (Lb) and an acute angle (β) on the side closer to the center of the nozzle ( 10 ) with respect to the center line (Lb), and fuel injected from a fuel discharge hole ( 10 b ) produces a fuel spray form (fb) as a fuel film having an arc-shaped cross section with a convex face facing the nozzle outer periphery side. This enables the loss of fuel injection energy to be reduced and the outline of a fuel spray form produced by injected fuel to be clear, thus improving penetration properties.

Подробнее
23-02-2012 дата публикации

Fuel Injector with Damper Volume and Method for Controlling Pressure Overshoot

Номер: US20120043393A1
Автор: Alan Stockner, Zhenyu Li
Принадлежит: Caterpillar Inc

A fuel injector configured to inject a predetermined volume of fuel, such as heavy fuel oil, is disclosed. The disclosed injector includes an injector body that defines a fuel inlet, a fuel passageway, and an orifice. The injector also includes a needle disclosed at least partially within the injector body. The needle is movable between a closed position where the needle blocks the orifice and an open position where the needle at least partially unblocks the orifice. At least the injector body and the needle define a nozzle chamber. The nozzle chamber is in communication with a high pressure fuel passageway and the orifice. The fuel passageway and nozzle chamber have a combined volume greater than the predetermined injection volume. The combined volume of the nozzle chamber and fuel passageway act as a damper to alleviate the effects of pressure overshoot, pressure oscillations and water hammer

Подробнее
26-04-2012 дата публикации

Fuel injector

Номер: US20120097768A1
Принадлежит: Delphi Technologies Holding SARL

A fuel injector for use in an internal combustion engine includes a valve member that is moveable within a bore of an injection nozzle so as to be engageable with a valve seat region to control fuel delivery through one or more nozzle outlets, an injector body housing an actuator that is operable to move the valve member within the bore, and defining an accumulator volume for storing high pressure fuel. The fuel injector includes a damping chamber in fluid communication with the accumulator volume through a fluid passage, the damping chamber serving to reduce pressure wave activity within the accumulator volume.

Подробнее
17-05-2012 дата публикации

Method of manufacturing fuel system part and fuel system part

Номер: US20120118746A1
Автор: Eiji Isogai
Принадлежит: Otics Corp

Disclosed in the present application is a method of manufacturing a fuel delivery pipe. The fuel delivery pipe includes a crude metal made of forged iron, a nickel-phosphorus plating layer formed on an inner surface of the crude metal, and a nonmetal paint film formed on an outer surface of the crude metal. The method includes the steps of: coating the outer surface of the crude metal with paint to form the paint film; machining the crude metal with the paint film formed thereon to form a machined surface inside the crude metal; and electroless plating the machined crude metal in nickel-phosphorus plating solution to form the nickel-phosphorus plating layer on the machined surface.

Подробнее
21-06-2012 дата публикации

Fuel injection valve

Номер: US20120153053A1
Принадлежит: ROBERT BOSCH GMBH

The invention relates to a fuel injection valve for injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine, having a nozzle needle ( 1 ) which is guided, such that it can perform a stroke movement, in a central bore ( 2 ) of a nozzle body ( 3 ) in order to open up or close off at least one injection opening ( 4 ), wherein the nozzle needle ( 1 ) interacts, by means of an encircling sealing region ( 5 ) formed on the combustion-chamber-side end thereof, with a sealing seat ( 6 ) that runs conically and is formed on the combustion-chamber-side end of the nozzle body ( 3 ). According to the invention, the sealing seat ( 6 ) that runs conically has an opening angle (α 1 ) of between 30° and 50°, preferably of between 40° and 50°.

Подробнее
19-07-2012 дата публикации

Nozzle and needle of a high-pressure unit fuel injector

Номер: US20120181351A1

A unit fuel injector ( 30 ) has a nozzle ( 36 ) providing axial guidance of a needle ( 72 ) at points proximal and distal to a needle feed cavity ( 81 ). The needle has a multi-lobular formation ( 200 ) providing distal guidance of the needle while allowing fuel from the needle feed cavity to flow past for injection from orifices ( 86 ) when the needle is unseated from a seat on a tapering surface ( 82 ). Fuel is delivered to the needle feed cavity through a slant passage ( 85 ) in the nozzle non-parallel to a longitudinal axis (AX) along which the needle is displaced. The orifices are arranged in a hemispherically contoured surface ( 83 ) distal to the seat and centered on a point on the longitudinal axis. The orifices have circular transverse cross sections. The axis of each orifice extends radially of the point on the longitudinal axis at an oblique angle to the longitudinal axis.

Подробнее
16-08-2012 дата публикации

Dual Fuel Common Rail System And Engine Using Same

Номер: US20120204835A1
Принадлежит: Caterpillar Inc

A dual fuel system for an engine includes a plurality of fuel injectors that each include an injector body with a tip component defining a plurality of gas nozzle outlets and a plurality of liquid nozzle outlets positioned for direct injection into one of the engine cylinders. Each of the fuel injectors is fluidly connected to a gaseous fuel common rail through a quill and an outer passage defined between an inner tube and an outer tube. Each of the fuel injectors is fluidly connected to a liquid fuel common rail through the quill and an inner passage defined by the inner tube. Each combination of an inner tube and outer tube extend into the engine housing between the quill and one of the fuel injectors. Each of the inner tubes extends through one of the outer tubes and is compressed between a conical seat on the quill and a conical seat on one of the fuel injectors.

Подробнее
16-08-2012 дата публикации

Mounting system for a resonating needle injection device

Номер: US20120204838A1
Принадлежит: RENAULT SAS

A device for injecting fuel over a cylinder head of an engine, including a tubular body, an injection nozzle forming an extension of the tubular body, a needle extending coaxially to the nozzle in a form of a rod, an end of which includes a head forming a valve on a seat supported by the injection nozzle, and an actuator configured to cause a movement of the head so as to open the valve, the needle configured to axially resonate when the same is subjected to axial pulses at a predetermined nominal frequency by the actuator. A system for mounting the device includes a spacer for bearing on the cylinder head, as well as on a front surface of the tubular body at the connection to the nozzle.

Подробнее
18-10-2012 дата публикации

Method for producing a fuel injection element having channels, and a fuel injection element

Номер: US20120261497A1
Автор: Arno Friedrichs
Принадлежит: Arno Friedrichs

The invention relates to a method for producing a fuel injection element having channels, as well as to a fuel injection element. A fuel injection element according to the invention has helically extending channels and is produced with use of an extrusion tool.

Подробнее
01-11-2012 дата публикации

Device and method for expressing human breast milk

Номер: US20120277728A1
Принадлежит: MEDELA HOLDING AG

A device for expressing human breast milk has a breast shield for bearing against a mother's breast, a vacuum pump for generating a vacuum, a line which connects the vacuum pump to the breast shield and is intended for transmitting the vacuum generated to the breast shield, and a chamber. The line ends on the pump side in a first port of the chamber. The chamber has a second port for connection to a milk collecting container. The two ports in the chamber are connected to each other in terms of fluid communication. During the expressing operation, the line forms a milk line for transporting breast milk expressed in the breast shield to the chamber and from the chamber to the milk collecting container. The pump can be designed to be quiet and small.

Подробнее
15-11-2012 дата публикации

Dual Fuel Injector Feed Using Differential Length Quills

Номер: US20120285419A1
Принадлежит: Caterpillar Inc

A duel fuel quill assembly and method for assembling such an assembly for an engine are disclosed. The dual fuel quill assembly may comprise a cylinder head including a main bore and a receiving cavity, an outer quill tube, an inner quill tube nested within the outer quill tube, an adapter slidingly received inside the main bore of the cylinder head, and a manifold secured to the adapter. The adapter may be moveable between a first position and a second position and may define an axial bore configured to receive the outer quill tube and the nested inner quill tube. The manifold may define a recess configured to compress the outer and inner quill tubes against the cylinder head cavity when the adapter is in the second position.

Подробнее
22-11-2012 дата публикации

Fuel injection system

Номер: US20120291748A1
Принадлежит: Denso Corp, Nippon Soken Inc

A fuel injector is provided in a cylinder block of a spark-ignition direct injection engine. The fuel injector is arranged in such a manner that a fuel injection port is closed by a piston of the engine when the piston is positioned at a top dead center. The fuel injection port is opened when the piston is positioned at a specified position which is far from the top dead center by a specified distance.

Подробнее
06-12-2012 дата публикации

Fuel injector

Номер: US20120305674A1
Принадлежит: ROBERT BOSCH GMBH

A fuel injector is described having a multi-orifice nozzle provided with a multitude of spray orifices through which fuel is injected, the multi-orifice nozzle having at least two spray orifices that have different spray-orifice diameters. Furthermore, a method is described for producing, by laser drilling, a multi-orifice nozzle having a multitude of spray orifices, at least two spray orifices having different spray orifice diameters.

Подробнее
10-01-2013 дата публикации

Coupling device

Номер: US20130008411A1
Принадлежит: Continental Automotive GmbH

A coupling device for coupling a fuel rail to a cylinder head of a combustion engine may include: a fuel injector cup coupled to the fuel rail and facing the cylinder head, a first fastening element facing the fuel injector cup and fixedly coupled to the cylinder head, at least one first spring element arranged between the first fastening element and the fuel injector cup and/or between the fuel injector cup and the cylinder head, a support element arranged between the fuel rail and the cylinder head and fixedly coupled to the fuel rail, a second fastening element engaged with the support element and fixedly coupled to the cylinder head, and at least one second spring element arranged between the second fastening element and the support element and/or between the support element and the cylinder head. The first spring element(s) may comprise metal, and the second spring element(s) may comprise plastic.

Подробнее
17-01-2013 дата публикации

Vibration insulator for fuel injection valve, and support structure for fuel injection valve

Номер: US20130014719A1

A vibration insulator which can compensate for axial eccentricity occurring in a fuel injection valve and suppress vibrations of the valve during operation of a combustion engine and a support structure for the valve. The vibration insulator is interposed between a step height portion of the valve and a shoulder portion. The step height portion is increased in diameter in a tapered fashion and inserted into an insertion hole of a cylinder head. The shoulder portion is annularly extended in an inlet portion of the insertion hole opposed to the step height portion. The vibration insulator includes an annular tolerance ring on an inner circumferential inclined face thereof with recessed tapered faces opposed to the tapered face of the step height portion and which abuts the tapered face. The taper angles of the tolerance ring and of the step height portion are set so as to be different.

Подробнее
14-03-2013 дата публикации

Fuel Injector

Номер: US20130062441A1
Принадлежит:

The fuel injector provides an oncoming flow, that is uniform and stable in time, of the spray-discharge orifices is produced and consequently, and a reduction in variance in the spray and flow-through characteristics variables. The fuel injector includes at least one excitable actuator and a valve element that is movable along a longitudinal valve axis, which collaborates in a sealing manner with a valve seat. Upstream of the valve seat, circumferentially a plurality of flow-through regions are provided, between which there are guidance regions for the valve element. The spray-discharge orifices downstream from the valve seats, whose number differs from the number of the flow-through regions, discharge the fuel finely atomized. At least two flow-through regions differ in size, such as circumferential width and/or radial depth, and/or contour. The fuel injector directly injects fuel into a combustion chamber of an engine using compression of a fuel/air mixture and spark ignition. 18-. (canceled)9. A fuel injector for a fuel injection system of an internal combustion engine , for direct injection of fuel into a combustion chamber , comprising:at least one excitable actuator and a valve element that is movable along a longitudinal valve axis, which collaborates in a sealing manner with a valve seat; anda nozzle body at a spray-discharge end of the fuel injector;wherein circumferentially, there is a plurality of flow-through regions upstream of the valve seat, between which, in each case, there are guidance regions for the valve element, andwherein there are spray-discharge orifices downstream from the valve seat, whose number deviates from the number of flow-through regions, andwherein at least two flow-through regions differ from each other in size, including circumferential width and/or radial depth, and/or contour there is an asymmetrical distribution of the flow-through regions over the circumference.10. The fuel injector of claim 9 , wherein the number of spray- ...

Подробнее
21-03-2013 дата публикации

DUAL FUEL INJECTION VALVE APPARATUS INCLUDING A HYBRID NOZZLE FOR DIESEL AND GAS ENGINES

Номер: US20130068193A1
Автор: Kim Ju-Tae, Park Deuk-Jin
Принадлежит: Hyundai Heavy Industries Co. Ltd

The present invention relates to a dual fuel injection valve apparatus provided with a hybrid nozzle for a diesel engine and a gas engine and an objective thereof is to provide a dual fuel injection valve apparatus provided with a hybrid nozzle for a diesel engine and a gas engine, being capable of respectively injecting two kinds of different fuels from one fuel injection valve by pressure of fuel and tension of a spring. 1. A fuel injection valve apparatus comprising a hybrid nozzle for a diesel engine and a gas engine , the fuel injection valve apparatus injecting fuel to a cylinder in a diesel engine or a gas engine , whereintwo kinds of fuel is sequentially injected through respective nozzle holes from one valve due to pressure of the two kinds of fuel introduced to a fuel valve and tension of a needle spring.2. The fuel injection valve apparatus of claim 1 , wherein the fuel injection valve apparatus comprising:a fuel valve block connected to a fuel pipe, to which the fuel is provided, so as to be provided with the fuel, the fuel valve block comprising a main fuel passage and a pilot fuel passage in which the provided fuel flows;a hybrid nozzle coupled by a nozzle holder so as to be located below the fuel valve block, the hybrid nozzle each comprising a main nozzle hole connected to the main fuel passage to inject main fuel and a pilot nozzle hole connected to the pilot fuel passage to inject pilot fuel;a pilot needle valve installed to be located within the hybrid nozzle and comprising a pilot connection hole for providing the pilot fuel to the pilot nozzle hole by pilot pressure and a main connection hole for providing the main fuel through the main nozzle hole by main fuel pressure;a main needle valve installed to be located within the pilot needle valve and providing the main fuel to the main nozzle hole by pressure of main injection after pilot fuel injection; anda needle spring connected to the main needle valve through a spring support and having an ...

Подробнее
21-03-2013 дата публикации

Injector Valve with Miniscule Actuator Displacement

Номер: US20130068200A1
Принадлежит: WEIDLINGER ASSOCIATES Inc

An injector comprising one or more piezoelectric driving stacks wherein a flow control member of the injector is driven directly by the one or more piezoelectric stacks without additional amplification means or interposing elements while a flow area of the nozzle is variably adjustable to deliver controlled flow rates in a desired flow profile to improve engine performance and reduce emissions. The injector is configured to support required flow rates with minimal linear movement of the flow control member. The injector and drive electronics are configured to deliver higher frequency operation and response with increased operational stability due to minimal response lag.

Подробнее
28-03-2013 дата публикации

COUPLING DEVICE

Номер: US20130074807A1
Принадлежит:

A coupling device is provided for hydraulically and mechanically coupling a fuel injector to a fuel rail of a combustion engine. The coupling device comprises a fuel injector cup hydraulically coupled to the fuel rail and configured to engage a fuel inlet portion of the fuel injector, a plate element coupled to the fuel injector and fixedly coupled to the fuel injector cup to retain the fuel injector in the fuel injector cup in direction of a central longitudinal axis of the fuel injector, wherein the plate element comprises a groove, and a snap ring arranged in the groove and designed to fixedly couple the plate element to the fuel injector. The plate element comprises a main body and a ring element. The ring element comprises the groove and is at least limited rotatable around the central longitudinal axis relative to the main body of the plate element. 1. A coupling device configured to hydraulically and mechanically couple a fuel injector to a fuel rail of a combustion engine , the fuel injector having a central longitudinal axis , the coupling device comprising:a fuel injector cup configured to be hydraulically coupled to the fuel rail and to engage a fuel inlet portion of the fuel injector,a plate element configured to be coupled to the fuel injector and being fixedly coupled to the fuel injector cup to retain the fuel injector in the fuel injector cup in a direction of the central longitudinal axis,wherein the plate element comprises a main body and a ring element comprising a groove, anda snap ring arranged in the groove of the ring element of the plate element and configured to fixedly couple the plate element to the fuel injector,wherein the ring element the plate element is rotatable around the central longitudinal axis of the fuel injector relative to the main body of the plate element.2. The coupling device of claim 1 , wherein:the main body of the plate element comprises a conical recess, andthe ring element is at least partially arranged in the ...

Подробнее
28-03-2013 дата публикации

Fuel injection valve and method of manufacturing the same

Номер: US20130074808A1
Принадлежит: Mitsubishi Electric Corp

A fuel injection valve includes a solenoid device which generates a magnetic sucking force; a core provided inside the solenoid device; a movable valve element composed of an armature coming into contact with the core, a pipe section whose one end is joined to the armature, and a valve section joined to the other end of the pipe section, the valve element being suctioned against a spring during energization of the solenoid device; and a valve seat unit having a valve seat to or from which the valve element is mounted or removed by the magnetic sucking force generated from the solenoid device and pressing force of the spring. The armature, the valve section, and the pipe section of the valve element are integrally configured by molding with resin, the armature and the valve section being joined by the pipe section.

Подробнее
28-03-2013 дата публикации

Fuel Cup

Номер: US20130074951A1
Принадлежит: Continental Automotive GmbH

A fuel cup including a central longitudinal axis and being fixable to an injector via a holder comprises a fuel cup body and a fixing element. This fuel cup is wherein said fixing element is a stamped tab affixed to said fuel cup body, and in that said stamped tab is designed to be engaged to said holder. 1. A fuel cup , comprising:a central longitudinal axis,a fuel cup body and a fixing element,wherein said fuel cup is fixable to an injector via a holder,wherein said fixing element is a stamped tab affixed to said fuel cup body, andwherein said stamped tab is configured for engagement with said holder.2. The fuel cup according to claim 1 , wherein said stamped tab is brazed or welded to said fuel cup body.3. The fuel cup according to claim 1 , wherein said fuel cup body comprises a recess arranged at an outer surface of said fuel cup body claim 1 , said stamped tab being engaged to said recess.4. The fuel cup according to claim 1 , wherein an upper end of said stamped tab is bent outward of said fuel cup in a direction being orthogonal to said central longitudinal axis.5. The fuel cup according to claim 1 , wherein an upper end of said stamped tab is designed T-shaped.6. The fuel cup according to claim 1 , wherein an upper end of said stamped tab comprises at least one aperture.7. A fuel cup having a central longitudinal axis claim 1 , wherein the fuel cup is fixable to an injector via a holder claim 1 ,wherein the fuel cup comprises a fuel cup body and a fixing element,wherein the fixing element is a stamped tab affixed to said fuel cup body, and configured to be engaged to said holder, andwherein the fuel cup body comprises a recess arranged at an outer surface of the fuel cup body, the stamped tab being engaged with the recess.8. The fuel cup according to claim 7 , wherein said stamped tab is brazed or welded to said fuel cup body.9. The fuel cup according to claim 7 , wherein an upper end of said stamped tab is bent outward of said fuel cup in a direction being ...

Подробнее
18-04-2013 дата публикации

Fuel Injector Assembly

Номер: US20130092129A1
Принадлежит: Continental Automotive GmbH

A fuel injector assembly has a fuel injector and a coupling device for hydraulically and mechanically coupling a fuel injector to a fuel rail of a combustion engine. The coupling device includes a fuel injector cup configured to be hydraulically coupled to the fuel rail and to engage a fuel inlet portion of the fuel injector, a plate element fixedly coupled to the fuel injector cup and comprising a groove, and a snap ring arranged in the groove and configured to fixedly couple the plate element to the fuel injector to retain the fuel injector in the fuel injector cup in direction of a central longitudinal axis of the fuel injector and to prevent a movement of the fuel injector relative to the plate element in a first direction of the central longitudinal axis. A circlip arranged axially between the fuel injector and the plate element prevents a movement of the fuel injector relative to the plate element in a second, opposite direction of the central longitudinal axis.

Подробнее
25-04-2013 дата публикации

Exhaust purification device of internal combustion engine

Номер: US20130101474A1
Принадлежит: Toyota Motor Corp

An ambient NO x adsorption catalyst that can adsorb NO x contained in an exhaust gas in the presence of CO under standard conditions is placed in an engine exhaust gas passage, in an internal combustion engine. Until an engine post-initiation catalyst is activated, the amounts of a high-boiling-point hydrocarbon and an unsaturated hydrocarbon that are contained in the exhaust gas flowing into the catalyst are reduced so that the NO x -adsorbing activity cannot be deteriorated by the adhesion activity of the hydrocarbons while maintaining the CO concentration in the exhaust gas flowing into the catalyst at a level higher than the concentration required for the adsorption of NO x .

Подробнее
09-05-2013 дата публикации

Fuel injection adapters and related systems and methods

Номер: US20130112171A1
Автор: Matthew M. Matsukawa
Принадлежит: GO NATURAL CNG LLC

A fuel injection adapter can include a primary cavity into which a primary fuel injector can be received and a secondary cavity into which a secondary fuel injector can be received. A channel can provide fluid communication between the primary and secondary cavity, and the primary cavity can be in fluid communication with an outlet of the fuel injection adapter.

Подробнее
16-05-2013 дата публикации

FUEL INJECTOR WITH INJECTION CONTROL VALVE SPRING PRELOAD ADJUSTMENT DEVICE

Номер: US20130119166A1
Принадлежит: Cummins Inc.

A fuel injector including an injection control device valve spring preload adjustment device is disclosed. The fuel injector includes a transverse access passage extending at an acute angle to a longitudinal axis of the fuel injector. The preload adjustment device includes at least one transverse slot that creates a cantilevered thread portion. The cantilevered thread portion is deformed at a deformation angle to a plane perpendicular to the longitudinal axis to form a locking feature. 1. A fuel injector for injecting fuel at high pressure into a combustion chamber of an internal combustion engine , comprising:an injector body including a longitudinal axis, a barrel portion, a nozzle housing, a side surface, a fuel delivery circuit, and an injector orifice formed in the nozzle housing to discharge fuel from the fuel delivery circuit into the combustion chamber;an injection control valve assembly positioned along the longitudinal axis between the barrel portion and the nozzle housing, the injection control valve assembly including a control valve member adapted to move between a first position and a second position and an actuator adapted to cause movement of the control valve member between the first and the second positions, the actuator including a bias spring positioned to apply a bias force to the control valve member, and a spring preload adjustment device positioned adjacent one end of the bias spring to apply a preload force to the bias spring, the spring preload adjustment device including a proximal end face extending transversely to the longitudinal axis and a tool engagement feature formed in the proximal end face; andan access passage formed in the barrel portion and extending transversely to the longitudinal axis, the access passage including a proximal end opening at the side surface of the injector body and a distal end opening positioned adjacent the tool engagement feature at the proximal end face of the spring preload adjustment device, the access ...

Подробнее
13-06-2013 дата публикации

Damping element for an Arrangement of a Cylinder Head of an Internal Combustion Engine and an Injection Valve

Номер: US20130146026A1
Принадлежит:

A damping element implemented for damping a vibration transmitted between an injection valve and a cylinder head of an internal combustion engine may include a base body substantially shaped as a ring washer and at least one first contact segment fixedly coupled to the base body and protruding past the base body in a first axial direction and a second contact segment fixedly coupled to the base body and protruding past the base body in a second axial direction opposite the first axial direction. The first at least one contact segment has a radial offset from the longitudinal axis that is unequal to a radial offset of the second contact segment from the longitudinal axis. 1. A damping element configured to damp a vibration transmitted between an injection valve with a central longitudinal axis and a cylinder head of an internal combustion engine , the damping element comprising:a ring-washer-shaped base body;at least one first contact section fixedly coupled to the base body and protruding beyond the base body in a first axial direction; anda second contact section fixedly coupled to the base body and protruding beyond the base body in a second axial direction opposed to the first axial direction,wherein the at least one first contact section has a radial distance from the longitudinal axis which is different than a radial distance of the second contact section from the longitudinal axis.2. The damping element of claim 1 , comprising two first contact sections fixedly coupled to the base body and protruding beyond the base body in the first axial direction claim 1 ,wherein the radial distance of the second contact section from the longitudinal axis has a value that is between the values of the radial distances of the first contact sections from the longitudinal axis.3. The damping element of claim 1 , wherein at least one of the contact sections comprises a ring shape extending around the central longitudinal axis.4. The damping element of claim 1 , wherein the ...

Подробнее
20-06-2013 дата публикации

Method and Device for Setting an Idle Stroke of an Actuating Drive of an Injection Valve, and Injector Assembly

Номер: US20130153675A1
Принадлежит:

A method and a device are disclosed for setting an idle stroke of an actuating drive of an injection valve with respect to an actuating element actuated by the actuating drive. The actuating drive is arranged in an injector body and the actuating element is arranged in an actuating-element housing such that it is movable in an axial. An axial stressing force is applied to the injector body and the actuating-element housing such that part of the injector body or actuating-element housing arranged in a force flow path defined the axial stressing force is deformed permanently, until a value of a representative electric variable determined directly or indirectly for the idle stroke of the actuating drive lies in a predefined value range. Further, an injector assembly for an injection valve may include an injector body and/or an actuating-element housing having a contact section elevated in the axial direction. 1. A method for setting an idle stroke of an actuating drive of an injection valve in relation to a control element actuated by the actuating drive , wherein the actuating drive is arranged in an injector body and the control element is arranged in a control-element housing such that the control element is moveable in an axial direction , and the injector body and the control-element housing are arranged in the axial direction with respect to one another , the method comprising:applying an axial clamping force to the injector body and the control-element housing, such that a part of the injector body or a part of the control-element housing arranged in a force flow path defined by the axial clamping force is permanently deformed, andcontinuing to apply the axial clamping force to the injector body and the control-element housing until it is determined that a value of a representative electric variable that is determined directly or indirectly for the idle stroke of the actuating drive is within a predetermined range of values.2. The method of claim 1 , wherein the ...

Подробнее
20-06-2013 дата публикации

FUEL INJECTOR

Номер: US20130153686A1
Автор: KEELER NATHAN PETER
Принадлежит: DELPHI TECHNOLOGIES HOLDING, S.ARL

The present invention relates to a fuel injector for use in a fuel system of an internal combustion engine. The fuel injector has a supply passage for high pressure fuel and an injection nozzle. The injection nozzle includes a valve needle which can engage with a valve needle seating to control fuel delivery from the fuel injector. A first control valve is provided for controlling fuel pressure within a control chamber to control the valve needle. The fuel injector also includes a second control valve for controlling fuel pressure within a low pressure drain. The invention also relates to a control valve for controlling fuel pressure within a low pressure drain. 1. A fuel injector for use in a fuel system for an internal combustion engine , the fuel injector comprising:a supply passage for high pressure fuel,an injection nozzle including a valve needle which is engageable with a valve needle seating to control fuel delivery from the injector, anda first control valve for controlling fuel pressure within a control chamber to control the valve needle;wherein the fuel injector further comprises a second control valve for controlling fuel pressure within a low pressure drain, the second control valve being a one-way valve.2. A fuel injector as claimed in claim 1 , wherein the first control valve is operable to control fuel flow between the control chamber and the low pressure drain.3. A fuel injector as claimed in claim 1 , wherein the second control valve is operable to maintain a positive pressure within the low pressure drain.4. A fuel injector as claimed in claim 1 , wherein the second control valve comprises a second control valve member co-operable with a second control valve seat at least substantially to seal the low pressure drain.5. A fuel injector as claimed in claim 4 , wherein the second control valve member is a resilient member and is biased towards the second control valve seat to close the second control valve.6. A fuel injector as claimed in claim 5 , ...

Подробнее
04-07-2013 дата публикации

VIBRATION DAMPING INSULATOR FOR FUEL INJECTION VALVE

Номер: US20130167807A1
Принадлежит:

A fuel injection valve is mounted in a cylinder head by being inserted in an insertion hole provided in the cylinder head. A shoulder section is provided at the inlet portion of the insertion hole to be expanded in an annular shape. The fuel injection valve is provided with a stepped section expanded in diameter in a tapered manner to have a tapered surface facing the shoulder section. A vibration insulator is disposed between the stepped section and the shoulder section. The vibration insulator is provided with a circular annular tolerance ring making contact with the tapered surface of the fuel injection valve. A circular annular sleeve section coaxial with the tolerance ring is integrally formed on the tolerance ring to extend from the surface of a portion of the tolerance ring, the portion not facing the tapered surface of the fuel injection valve. 1. A vibration insulator for a fuel injection valve , the vibration insulator damping vibration that occurs to the fuel injection valve , whereinthe fuel injection valve is mounted on a cylinder head while being inserted into an insertion hole provided in the cylinder head,a shoulder section is annularly formed at an inlet portion of the insertion hole in a widening manner, the fuel injection valve includes a stepped section, the diameter of which is enlarged in a tapered manner so that the stepped section has a tapered surface facing the shoulder section,the vibration insulator is located between the stepped section and the shoulder section,the vibration insulator includes a circular ring-like tolerance ring abutting the tapered surface and an elastic member arranged between the tolerance ring and the shoulder section, wherein, in order to perform damping of vibration that occurs to the fuel injection valve, the elastic member is formed in a circular ring-like shape corresponding to the bottom surface of the tolerance ring,the tolerance ring has a circular ring-like sleeve section formed integrally therewith in a ...

Подробнее
18-07-2013 дата публикации

INJECTION DEVICE HAVING IMPROVED SPRAY PREPARATION

Номер: US20130181068A1
Принадлежит:

An injection device having at least one first spray hole and one second spray hole, which form a spray hole pair, the first and the second spray holes being situated so that a distance between the two spray holes is less than, or equal to twice a maximum opening edge distance at an inflow side of the two spray holes, and the spray hole axes of the first and the second spray holes being situated in directions that are different from each other. 113-. (canceled)14. An injection device for injecting a fluid , particularly fuel , comprising:an injection arrangement having at least one first spray hole and one second spray hole, which form a spray hole pair;wherein the first and the second spray holes are situated so that a distance between the two spray holes is less than or equal to twice the maximum opening edge distance at an inflow side of the two spray holes, andwherein the spray hole axes of the first and the second spray holes are situated in directions that are different from each other.15. The injection device of claim 14 , wherein the distance between the first spray hole and the second spray hole is in a range of 0.5 to 1.5 times the maximum opening edge distance of the first and/or the second spray hole.16. The injection device of claim 14 , wherein spray hole axes of the first and the second spray holes are situated at different angles of inclination.17. The injection device of claim 14 , wherein each spray hole has a spray hole axis claim 14 , which have the same angle of inclination claim 14 , but are directed in different directions.18. The injection device of claim 14 , wherein at least four spray holes are provided claim 14 , in each case two spray holes forming a spray hole pair.19. The injection device of claim 14 , wherein at least one of the spray holes has a shape that widens conically.20. The injection device of claim 14 , wherein the spray holes have a circular shape at the inflow side claim 14 , the maximum opening edge distance at the inflow ...

Подробнее
25-07-2013 дата публикации

Assembly method and machine of direct injector unit

Номер: US20130186372A1
Принадлежит: Honda Motor Co Ltd

A direct injector unit includes a fuel pipe and injectors fixed to the fuel pipe. The direct injector unit is assembled to a cylinder head by: mounting the cylinder head in a predetermined posture; holding the direct injector unit while positioning a reference injector and guiding remaining injectors such that their leading end portions are movable; and inserting the injectors into injector mounting holes of the cylinder head by relatively moving the direct injector unit toward the cylinder head in a state in which the reference injector is positioned with respect to a corresponding injector mounting hole.

Подробнее
25-07-2013 дата публикации

UNIT FUEL INJECTOR HAVING CHECK VALVE BODY AND SPRING CAGE FORMING A REVERSE FLOW CHECK CAVITY

Номер: US20130186985A1
Автор: Hansen Erik Jordan

A proximal end face of a proximal end wall () of a spring cage () in a unit fuel injector () and a distal end face of a check valve body () cooperatively define a reverse flow check cavity () within which a reverse flow check () is disposed for selectively opening and substantially closing an exit through-passage () in the check valve body (). The reverse flow check opens the exit through-passage during high-pressure injection and substantially closes the exit through-passage when injection ceases. 1. A unit injector comprising:a main body circumferentially surrounding an imaginary longitudinal axis and having an interior that is open both at a distal end and at a proximal end;a fuel inlet port through which fuel can enter the interior of the main body;a check valve body that is disposed within the interior of the main body and has a proximal end face and a distal end face;an intensifier cartridge comprising a cartridge body that closes the open proximal end of the main body, that has a distal end face disposed within the interior of the main body against the proximal end face of the check valve body, and that has a bore extending proximally from a bore entrance at its distal end face;a spring cage comprising an interior proximally bounded by a proximal end wall having a proximal end face and circumferentially bounded by a cylindrical sidewall, the proximal end face of the proximal end wall being disposed against the distal end face of the check valve body, and the sidewall of the spring cage extending distally from the proximal end wall of the spring cage to a distal end at which the interior of the spring cage is open;a nozzle closing the open distal end of the main body and comprising a proximal end face disposed within the interior of the main body against the distal end of the spring cage sidewall;the nozzle further comprising a needle guide bore comprising a proximal portion extending distally from the nozzle's proximal end face to a needle feed cavity and a ...

Подробнее
01-08-2013 дата публикации

Fuel injector

Номер: US20130193228A1
Принадлежит: Delphi Technologies Holding SARL

An electrical module for use within a fuel injector for delivering fuel to an internal combustion engine is described. The electrical module has a variable length. The electrical module comprises electrical contacts for operatively connecting the electrical module to a power plug of a fuel injector. The electrical module also comprises an actuator for operatively controlling a control valve disposed within the fuel injector. The electrical module also comprises electrical conductors arranged within a protective housing. These electrical conductors provide an electrical connection between the electrical contacts and the actuator in order to provide electrical power to the actuator when the electrical contacts are operatively connected to the power plug of the fuel injector. The body of the electrical module is comprised of a compressible elastic element, such that the length of the module is variable by compressing the elastic element. Injectors including such electrical modules are also described.

Подробнее
01-08-2013 дата публикации

Valve assembly for an injection valve, injection valve and method for assembling a valve assembly of an injection valve

Номер: US20130193239A1
Принадлежит: Continental Automotive GmbH

A valve assembly for an injection valve and a method for assembling a valve assembly are provided. The valve assembly includes a valve body with a central longitudinal axis and having a cavity with a fluid inlet portion and a fluid outlet portion, an end portion being arranged at an axial end facing away from the fluid outlet portion, and a seat being arranged at an axial end of the valve body facing the fluid outlet portion. A valve needle is axially movable in the cavity and prevents a fluid flow through the fluid outlet portion in a closing position and releases the fluid flow through the flu-id outlet portion in further positions. The valve needle has an axial end facing away from the fluid outlet portion and facing the end portion, and a seat part resting on the seat of the valve body in the closing position. A contact area between the seat part and the seat of the valve body has a first outer diameter. The valve assembly includes an electro-magnetic actuator unit being designed to actuate the valve needle. A bellow arrangement includes a bellow and an end portion, the bellow is fixedly coupled to the end portion in a coupling area. The coupling area has a second outer diameter. The first outer diameter is equal to the second outer diameter.

Подробнее
08-08-2013 дата публикации

TWO-STAGE FUEL INJECTION VALVE

Номер: US20130200174A1
Принадлежит: HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO., LTD.

The present invention relates to a two-stage fuel injection valve. The two-stage fuel injection valve of the present invention is configured such that the pressure of main fuel delivered from an injection pump is applied to a plunger in a main fuel chamber, and subsequently delivered to an ancillary fuel pressure chamber via the plunger so as to compress ancillary fuel, such that a needle is retracted in a manner similar to those of slide valves by means of the pressure of the ancillary fuel so as to open an ancillary fuel nozzle hole and inject the ancillary fuel, and a main fuel nozzle hole is opened after the injection of the ancillary fuel so as to inject the main fuel, thereby conducting two-stage fuel injection. 1. A two-stage fuel injection valve for injecting a fuel into a combustion chamber of a cylinder head , the valve comprising:a valve body having a plurality of main fuel nozzle holes and a plurality of auxiliary fuel nozzle holes radially formed at points axially spaced apart from the front end based on the same center axis, a main fuel inflow passage formed from a main fuel inlet to a point adjacent to the main fuel nozzle hole, a first main fuel chamber axially formed to communicate with the main fuel inflow passage, an auxiliary fuel inflow passage formed from an auxiliary fuel inlet to a point adjacent to the auxiliary fuel nozzle hole, and an auxiliary fuel discharge passage formed from another point adjacent to the auxiliary fuel nozzle hole;a plunger inserted into the first main fuel chamber of the valve body to be axially slidable so that an auxiliary fuel pressurizing chamber is formed between the front end and the valve body to communicate with the auxiliary fuel nozzle hole, advancing forwards with the pressure of a main fuel applied to the first main fuel chamber to pressurize an auxiliary fuel in the auxiliary fuel pressurizing chamber, and allowing the main fuel inflow passage to communicate with the main fuel nozzle hole after an ...

Подробнее
22-08-2013 дата публикации

VARIABLE ANGLE MULTI-POINT INJECTION

Номер: US20130214063A1
Принадлежит: Delavan Inc

A nozzle for injecting liquid includes a nozzle body defining a flow channel and a swirl ante-chamber in fluid communication with the flow channel. An injection point orifice is defined in the swirl ante-chamber. The flow channel feeds into the swirl ante-chamber to impart a tangential flow component on fluids entering the swirl ante-chamber to generate swirl on a spray issuing from the injection point orifice. A second flow channel can be included in fluid communication with the swirl ante-chamber. The second flow channel feeds into the swirl ante-chamber in cooperation with or in opposition to the first flow channel. The first flow channel, second flow channel, and swirl ante-chamber are configured and adapted to adjust spray angle of a spray issuing from the injection point orifice by varying flow apportionment among the first and second flow channels. 1. A nozzle for injecting liquid comprising:a nozzle body defining a circuitous flow channel and a swirl ante-chamber in fluid communication with the flow channel, with an injection point orifice defined in the swirl ante-chamber, wherein the flow channel feeds into the swirl ante-chamber to impart a tangential flow component on fluids entering the swirl ante-chamber to generate swirl on a spray issuing from the injection point orifice.2. A nozzle as recited in claim 1 , further comprising a backing member mounted to the nozzle body claim 1 , the backing member including a fluid inlet chamber and having one or more flow passages defined through the backing member for fluid communication from the fluid inlet chamber of the backing member to the flow channel of the nozzle body claim 1 , wherein the one or more flow passages are angled to impart a direction on flow into the flow channel.3. A nozzle as recited in claim 1 , wherein the flow channel is a first flow channel and further comprising a second flow channel in fluid communication with the swirl ante-chamber claim 1 , wherein the second flow channel feeds into ...

Подробнее
22-08-2013 дата публикации

FUEL-INJECTION VALVE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Номер: US20130214065A1
Принадлежит: HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO., LTD.

Disclosed herein is a fuel injection valve for an internal combustion engine. The fuel injection valve includes a valve body (), a nozzle (), a valve plate (), a main needle spindle (), a main needle (), a main needle spring (), a spring plate (), a pilot needle spring (), a pilot needle spindle () and a pilot needle (). In the present invention, both the main needle and the pilot needle are opened or only the pilot needle is opened by compressed high-pressure fuel oil or compressed air, thereby enabling main injection and pilot injection to be separately performed by the single fuel-injection valve. Furthermore, because opening of the main needle valve can be controlled by compressed air for ignition or control of an engine, only the pilot injection may be conducted even without using a separate compression apparatus or the like.

Подробнее
29-08-2013 дата публикации

PRESSURE REGULATING VALVE

Номер: US20130221137A1
Автор: Gruhl Helmar
Принадлежит: ROBERT BOSCH GMBH

The invention relates to a pressure regulating valve for opening and closing a drain of a high-pressure accumulator () for an injection device for an internal combustion machine. The pressure regulating valve comprises a valve element () having a closing element () and a magnetic actuator () having an armature (), wherein the armature () acts on the closing element (), which closes or opens a hydraulic connection from the high-pressure accumulator () to a valve chamber (). The armature () comprises an armature plate () and an armature pin (), wherein the armature pin () is axially guided in a valve housing (). The armature pin () is implemented in two parts and has a transfer rod () and a pressure piece (). The pressure piece () is disposed on the transfer rod () in a radially displaceable manner at an axial offset V. 112182017322918122620261575323334203451525251. A pressure regulating valve for opening and closing an outlet of a high-pressure accumulator () for an injection device for an internal combustion engine , comprising a valve element () which is arranged in a valve housing () and which can be actuated by a magnet actuator () , said magnet actuator acting with an armature () on a closing element () of the valve element () , which closing element closes or opens up a hydraulic connection from the high-pressure accumulator () to a valve chamber () formed in the valve housing () , wherein the valve chamber () is hydraulically connected to a return port ( , ) , and wherein the armature () has an armature plate () and an armature pin () which is guided axially in the valve housing () , characterized in that the armature pin () is formed at least in two parts with a transition rod () and a thrust piece () , and the thrust piece () is arranged with an axial offset V , V′ and in a radially displaceable manner on the transmission rod ().25153607052. The pressure regulating valve according to claim 1 , characterized in that the transmission rod () has claim 1 , on an ...

Подробнее
05-09-2013 дата публикации

Cylinder head for internal combustion engine

Номер: US20130228155A1
Автор: Ben CHAPMAN
Принадлежит: IImor Engr Ltd

A cylinder head arrangement for an internal combustion engine, having a combustion chamber portion for defining a combustion chamber above a cylinder in which a piston is reciprocable; two inlet valves lying substantially to one side of the combustion chamber portion, and two exhaust valves lying substantially to the other side of the combustion chamber portion; and a fuel injector disposed in an edge region of the combustion chamber portion at the exhaust valve side thereof, and arranged to inject fuel generally across the combustion chamber portion towards the inlet valve side thereof.

Подробнее
12-09-2013 дата публикации

FUEL INJECTION ASSEMBLY

Номер: US20130233279A1
Автор: Karay Steve
Принадлежит: Orbital Australia Pty Ltd

A fuel injection assembly comprising a fuel injector () having an injection outlet () and a fuel rail () in which the fuel injector is adapted to be supported. The fuel injector () has a tip () having an end from which fuel issuing from the outlet of the fuel injector is discharged. The tip () is adapted for location in an injection port (), the tip being of flexible construction to accommodate some misalignment between the fuel rail () and the injection port (). 1. A fuel injection assembly comprising a fuel injector having an injection outlet , a mount in which the fuel injector is adapted to be supported , and a tip having an end from which fuel issuing from the outlet of the fuel injector is discharged , the tip being adapted for location in an injection port , the tip being of flexible construction to accommodate some misalignment between the mount and the injection port.2. The fuel injection assembly according to wherein the mount is adapted to support a single fuel injector.3. The fuel injection assembly according to wherein the mount is adapted to support a plurality of fuel injectors in spaced relation and is configured as a fuel rail.4. The fuel injection assembly according to claim 1 , wherein the tip comprises pliant material to provide said flexible construction.5. The fuel injection assembly according to claim 1 , wherein the tip is of articular construction.6. The fuel injection assembly according to claim 1 , wherein the tip comprises claim 1 , a pliant material and is of articular construction.7. The fuel injection assembly according to wherein the articular construction comprises a joint between the tip and a part of the fuel assembly to which it is connected.8. The fuel injection assembly according to wherein the articular construction comprises a joint within the tip to permit articulation thereof.9. The fuel injection assembly according to wherein the fuel injector comprises a body portion and a nozzle portion claim 1 , wherein the nozzle ...

Подробнее
12-09-2013 дата публикации

FASTENING ARRANGEMENT OF A FUEL SUPPLY DEVICE ON AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Номер: US20130233280A1
Автор: Becker Jürgen
Принадлежит: Audi AG

A fastening arrangement for a fuel supply device on an internal combustion engine includes a fuel distribution element which runs along a longitudinal direction and has at least two connection openings for connecting a fuel injection device. The arrangement is fastened to the internal combustion engine by a connecting element connected to the fuel distributing element via a receiving element having a seat which completely surrounds at least an outer circumferential region of the fuel distributing element. A location of the fuel distributing element lies on a straight line connecting the two connection openings in an elongation of the connecting element in an extension direction thereof. The extension direction and a surface normal of the supporting surface enclose with one another an angle different from zero degrees. 113-. (canceled)14. A fastening arrangement , comprisingan internal combustion engine,a fuel supply device,at least one fuel distribution element extending in a longitudinal direction and having at least two connection openings for connecting a respective fuel injection device,a receiving element comprising a seat receiving at least a portion of the at least one fuel distribution element and completely surrounding at least an outer peripheral area of the at least one fuel distribution element, andat least one connecting element configured to be fastened to the at least one fuel distribution element by way of the receiving element,wherein the at least one connecting element has at least one supporting surface disposed on a side of the fuel distribution element, with the at least one supporting surface being arranged at least partially so as not to overlap with the receiving element and with the at least one supporting surface supporting a fastening element for fastening the at least one connecting element on the internal combustion engine,wherein a location of the fuel distribution element disposed in an elongation of the at least one connecting element ...

Подробнее
12-09-2013 дата публикации

FUEL INJECTION VALVE

Номер: US20130233946A1
Автор: Kobayashi Tatsuo
Принадлежит: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

A fuel injection valve includes a nozzle body including an injection aperture; a needle that is slidably located in the nozzle body, forms a fuel introduction path between the needle and the nozzle body, and is seated on a seat portion in the nozzle body; a swirling flow generating portion that is located more upstream than the seat portion, and imparts a swirl with respect to a sliding direction of the needle to fuel introduced from the fuel introduction path; a swirl velocity increasing portion that is located more downstream than the seat portion, and increases a swirl velocity of a swirling flow generated in the swirling flow generating portion; and an air bubble reserving portion that is located more downstream than the swirl velocity increasing portion, and reserves air bubbles generated by passage through the swirl velocity increasing portion. The injection aperture opens in the air bubble reserving portion. 19-. (canceled)10. A fuel injection valve comprising:a nozzle body including an injection aperture;a needle that is slidably located in the nozzle body, forms a fuel introduction path between the needle and the nozzle body, and is seated on a seat portion in the nozzle body;a swirling flow generating portion that is located more upstream than the seat portion, and imparts a swirl with respect to a sliding direction of the needle to fuel introduced from the fuel introduction path;a swirl velocity increasing portion that is located more downstream than the seat portion, and increases a swirl velocity of a swirling flow generated in the swirling flow generating portion to produce an air plume; andan air bubble reserving portion that is located more downstream than the swirl velocity increasing portion, and reserves air bubbles generated by passage through the swirl velocity increasing portion, whereinthe injection aperture opens in the air bubble reserving portion.11. A fuel injection valve comprising:a nozzle body including an injection aperture;a needle ...

Подробнее
03-10-2013 дата публикации

NOZZLE ASSEMBLY

Номер: US20130255264A1
Принадлежит:

A nozzle assembly () comprises a first-fuel-inlet tube (), a second-fuel-inlet tube (), and a plate stack (). The nozzle-plate stack () defines a central circuit (), corner air circuits (), a first fuel circuit () and a second fuel circuit (). The fuel circuits () include a swirl chamber in which the fuel is swirled prior to being merged with the central circuit (). The corner air circuits () merge with the central circuit () downstream of the fuel circuits' merge and provide an additional swirling component to further shape the fuel-air stream prior to ignition. 1. A nozzle assembly for injecting a fuel-air mixture into a combustion chamber; wherein:the nozzle assembly comprises a stack of a nozzle plates in face-to-face contact and joined together in a fluid tight manner;the plates include an upstream-most plate, a downstream-most plate, and a plurality of intermediate plates therebetween;the plates each include a central opening that align together form a central circuit through which air passes from the upstream-most plate to the downstream-most plate;the upstream-most plate and at least some of the intermediate plates include openings that form corner air circuits through which air passes;at least some of the intermediate plates include openings and/or grooves that form swirl spokes in each corner air circuit into the central circuit to thereby merge the corner air circuit with the central circuit;the upstream-most plate and at least some of the intermediate plates include openings that form a first fuel circuit;at least some of the intermediate plates include openings and/or grooves that form swirl spokes from the fuel circuit into the central circuit to thereby merge the first fuel circuit with the central circuit; andthe first fuel circuit merges with the central circuit upstream of where the corner air circuits merge with the central circuit.2. A nozzle assembly as set forth in claim 1 , wherein the upstream-most plate and at least some of the intermediate ...

Подробнее
03-10-2013 дата публикации

Nozzle for skewed fuel injection

Номер: US20130255622A1
Принадлежит: Electro Motive Diesel Inc

A nozzle for a fuel injector is disclosed. The nozzle may have a body having a base end, a tip end, and a central bore extending from the base end to the tip end. The nozzle may also have a sac located within the central bore at the tip end. Further, the nozzle may have an orifice located within the tip end and in communication with the sac. The orifice may be skewed at an azimuthal angle relative to a radial direction of the central bore.

Подробнее
03-10-2013 дата публикации

Fuel Injection Valve

Номер: US20130256428A1
Принадлежит: Hitachi Automotive Systems, Ltd.

An object of the present invention is to provide a fuel injection valve that is made superior in atomization performance by preventing an influence of minute deformation occurring when an orifice plate is assembled to a nozzle body, thereby reducing fuel leakage from a swirling passage to increase the strength of a swirl flow. The valve includes a valve body openable and closable to jet fuel; a nozzle body having a valve seat surface capable of coming into contact with the valve body to block the jet of fuel; and an orifice plate disposed downstream of the valve seat surface and having a plurality of fuel injection holes adapted to jet swirl fuel. The nozzle body has an end face portion with a downwardly convex inclined surface. 1. A fuel injection valve comprising:a valve body openable and closable to jet fuel and block the jet of fuel;a nozzle body having a valve seat surface capable of coming into contact with the valve body to block the jet of fuel; and a swirling passage adapted to allow fuel to pass therethrough,', 'a swirl chamber disposed downstream of the swirling passage, and', 'a plurality of fuel injection holes adapted to jet swirl fuel;, 'an orifice plate disposed downstream of the valve seat surface with respect to the flow of fuel and having'}wherein the nozzle body has an end face portion with a downwardly convex inclined surface, the inclined surface being formed stepwise, and the orifice plate having the swirling passage and the swirl chamber is fixedly inserted into the nozzle body by being guided by a concave groove-outer circumferential wall portion provided in an outer circumferential portion of the nozzle body.2. The fuel injection valve according to claim 1 ,wherein the convex inclined surface formed on the nozzle body so as to face the orifice plate has a first inclined surface portion facing the swirling passage of the orifice plate and a second inclined surface portion facing the swirl chamber of the orifice plate, the first inclined ...

Подробнее
03-10-2013 дата публикации

Fuel injection valve

Номер: US20130256429A1
Автор: Tatsuo Kobayashi
Принадлежит: Toyota Motor Corp

A fuel injection valve includes: a nozzle body; a needle that is slidably arranged in the nozzle body and sits on a seat portion in the nozzle body, the needle and the nozzle body forming a fuel introduction path therebetween; a spiral fuel path that is formed at an upstream side of the seat portion, and gives a flow which swirls around the needle to a fuel which is introduced from the fuel introduction path and supplied to the injection hole; and an acceleration portion that is formed between the seat portion and the injection hole, accelerates the swirling fuel which has passed through the fuel path, and generates a negative pressure at the center of swirling flow of the fuel to generate an air core; wherein the fuel path is formed to the outside of an outer peripheral surface of the needle.

Подробнее
17-10-2013 дата публикации

Device for holding down a valve for metering fuel

Номер: US20130269646A1
Принадлежит: ROBERT BOSCH GMBH

A device for holding down a valve for metering fuel in the cylinder head of an internal combustion engine is provided. The valve is inserted for fuel supply, using a connection piece, into a sealing region which presses against the connection piece at an outlet opening of a manifold fixed to the cylinder head. Between a first support shoulder on the side of the valve and a second support shoulder on the side of the manifold, the device has a clamped spring element for transferring a holding-down force onto the valve. In order to achieve an inward deflection of the spring element required for the transfer of the holding-down force, the spring element is prestressed to a prestressing force that is reduced with respect to the holding-down force, and the prestressed spring element is fixed on the valve.

Подробнее
17-10-2013 дата публикации

FUEL INJECTION VALVE

Номер: US20130270368A1
Автор: Kobayashi Tatsuo
Принадлежит: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

A fuel injection valve includes: a nozzle body having a nozzle hole formed at the tip thereof; a needle that is slidably provided in the nozzle body forms a fuel introduction path between the needle and the nozzle body and is seated on a seat portion in the nozzle body a pressure chamber that stores fuel introduced through the fuel introduction path a relay chamber that is located closer to the base end side than the seat portion is, and closer to the tip side than the pressure chamber is; a first helical fuel passage that connects the pressure chamber to the relay chamber and applies a flow to fuel, the flow swirling around an axis A of the needle and second helical fuel passages that connect the relay chamber to a seat space that is formed between the seat portion and the needle when the needle is lifted up. 1. A fuel injection valve comprising:a nozzle body having a nozzle aperture at a tip thereof;a needle slidably provided in the nozzle body and seated on a seat portion in the nozzle body, a fuel introduction path being formed between the needle and the nozzle body;a pressure chamber storing fuel introduced through the fuel introduction path;a relay chamber located closer to a base end side than the seat portion is, and closer to a tip side than the pressure chamber is;a first fuel passage connecting the pressure chamber to the relay chamber and applying a flow to the fuel, the flow swirling around the needle, the first fuel passage having a helical form; andsecond fuel passages connecting the relay chamber to a seat space formed between the seat portion and the needle when the needle is lifted up, the second fuel passages having a helical form,openings of the second fuel passages on a side of the relay chamber are formed to have a greater width in a direction extending away from the center of rotation of the swirling flow of the fuel, and have a smaller width in a direction perpendicular to the direction extending away from the center of rotation, andopenings ...

Подробнее
31-10-2013 дата публикации

FUEL INJECTION APPARATUS, A PISTON ENGINE AND METHOD OF OPERATING A PISTON ENGINE

Номер: US20130284151A1
Принадлежит: WÄRTSILÄ FINLAND OY

A fuel injection apparatus for a piston engine includes a fuel injector body in which an injector needle is provided, which injector needle is arranged to prevent or allow fuel injection flow from the injection apparatus based on the position of the injector needle. The position is effected by a pressurized control fluid so that by applying the pressurized control fluid the needle may be urged towards its closed position and by reducing the pressurized control fluid the needle may be allowed to move away from its closed position. The injection apparatus includes a flow path for the control fluid, wherein the flow path for the control fluid comprises a restriction section providing a restriction effect to the control fluid flow. The restriction section includes at least one temperature-effected member providing a temperature-dependent restriction effect. 1. A fuel injection apparatus for a piston engine comprising:a fuel injector body in which an injector needle is provided, which injector needle is arranged to prevent or allow fuel injection flow from the injection apparatus based on the position of the injector needle, which position is effected by a pressurized control fluid in a control space;the fuel injector body comprising an injector space, into which the injector needle is arranged, which injector space is provided with a fuel inlet port and fuel injection spray hole orifices at a first end of the injector space, through which the fuel may be injected under control of the injector needle,wherein a second end of the injector needle is arranged to border a control space, which control space is connectable with a low pressure side of the fuel injection system via a flow path for the control fluid, wherein the flow path for the control fluid comprises a restriction section comprising at least two co-operative temperature-effected members, a first member of which has a different coefficient of thermal expansion than a second member of the members.2. A fuel ...

Подробнее
31-10-2013 дата публикации

INJECTION NOZZLE

Номер: US20130284829A1
Принадлежит: KUROKI KOGYOSHO CO., LTD.

Provided is an injection nozzle which is capable of maintain high response performance over a long period of time, in a manner compatible with an increase in fuel injection pressure of a high-pressure common rail system which is one type of fuel injection system for internal combustion engines such as diesel engines. The injection nozzle comprises a valve body , and a needle valve disposed in an inner bore of the valve body and adapted to intermittently seal an injection port of the nozzle body , wherein at least a distal end of the needle valve 2 is made of a metallic glass. 1. An injection nozzle comprising a valve body , and a needle valve disposed in an inner bore of the valve body and adapted to be moved up and down under electronic control so as to open and close an injection port of the nozzle body to control injection of fuel gas , wherein at least a distal end of the needle valve is made of a metallic glass.2. The injection nozzle as defined in claim 1 , wherein the metallic glass consists of a Zr-based metallic glass having a composition of (ZrBeTiCuNi) or (ZrAlNiCu).3. The injection nozzle as defined in claim 1 , wherein the needle valve comprises a base portion made of a crystalline metal claim 1 , wherein the distal end made of the metallic glass is joined to the base portion by groove welding.4. The injection nozzle as defined in claim 3 , wherein the groove welding is performed by beam irradiation claim 3 , while forming a welding groove on an outer peripheral surface of the base portion claim 3 , and shifting an irradiation position toward the distal end. The present invention relates to an injection nozzle for a high-pressure common rail system which is one type of fuel injection system for internal combustion engines such as diesel engines, and, more particularly, to an injection nozzle whose distal end is made of a metallic glass.Conventional internal combustion engines, particularly, direct injection diesel engines, suffered from low combustion ...

Подробнее
14-11-2013 дата публикации

Throttle body fuel injection system with improved fuel distribution

Номер: US20130298871A1
Принадлежит: Autotronic Controls Corp

A throttle body fuel injection system and method that is arranged to easily replace four-barrel carburetors includes a throttle body assembly with four main bores, each with a throttle plate and an associated fuel injector. Each injector feeds fuel into a circular fuel distribution ring via a fuel injection conduit, which introduces pressurized fuel into the air stream. The fuel distribution rings and bores have profiles that avoid constrictions for to prevent low pressure zones according to the Venturi effect. Fuel is injected through downward-facing outlets at or near the bottom end of the rings. The fuel injection rings are two-piece, each formed of an insert pressed into an outer housing. The insert includes axial grooves intervaled about its exterior circumference of insert that are joined by a circumferential groove formed about the insert. The grooves are in fluid communication with a conduit that supplies fuel from a fuel injector.

Подробнее
14-11-2013 дата публикации

ELECTRONICALLY CONTROLLED FUEL INJECTION VALVE

Номер: US20130298877A1
Принадлежит: HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO., LTD.

An electronically controlled fuel injection valve can independently control the time to inject fuel and the amount of fuel to be injected in response to a control signal sent from the operating condition of an engine unlike a traditional mechanical fuel injection valve, and employs a control method for fuel injection that increases the force of lifting up a cutoff needle of an injection controller by delivering high-pressure fuel to a lower pressure chamber via a control needle, thereby rapidly controlling fuel injection. The electronically controlled fuel injection valve prevents a nozzle part from being constantly subjected to high pressure due to the nozzle part being not supplied with fuel when fuel is not injected, prevents a large amount of fuel from leaking into a combustion chamber when a part such as a needle is damaged, and simplifies the structure of a second flow path, thereby facilitating fabrication. 1. An electronically controlled fuel injection valve comprising:a valve body having defined therein a first flow path along which fuel is fed through a fuel supply port, the valve body having a control valve housing in an upper portion thereof;a nozzle part coupled to a lower portion of the valve body, the nozzle part having defined therein a nozzle chamber which is filled with fuel that is supplied via the first flow path so that a needle disposed therein is pressed upward, whereby the needle is lifted up so that fuel is injected toward a nozzle hole;an injection controller disposed inside the valve body so as to be able to open and close the first flow path in order to control the nozzle part to inject fuel;a nozzle pressing part positioned below the injection controller, the nozzle pressing part applying a downward force to the needle of the nozzle part;an upper pressure chamber formed above the injection controller, the upper pressure chamber creating a pressure when the upper pressure chamber is filled with fuel injected through the fuel supply port, ...

Подробнее
14-11-2013 дата публикации

Method For Improving The Dimensional Accuracy Of A Fuel Injector Component, And Fuel Injector Component

Номер: US20130299609A1
Принадлежит:

In a final machining method for adapting a first surface of a fuel injector component to a second surface of said fuel injector component or of a second fuel injector component, or to a reference surface, e.g., for a common rail diesel injector with a register nozzle needle, the first surface and/or the second surface is deformed at least partially plastically in order to reduce a dimensional accuracy deviation which is possibly mutual. Furthermore, in a fuel injector component, e.g., a nozzle needle, nozzle needle sleeve, register nozzle needle, nozzle body, nozzle assembly and/or fuel injector, e.g., for a common rail injection system of a motor vehicle, a first surface of the fuel injector component and/or a second surface of said fuel injector component or of a second fuel injector component is deformed at least partially plastically in order to reduce a dimensional accuracy deviation. 1. A machining method for adapting a first surface of a fuel injector component to a second surface comprising one of (a) another surface of said fuel injector component , (b) a surface of a second fuel injector component , or (c) a reference surface , the method comprising:deforming at least one of the first surface and the second surface at least partially plastically in order to reduce a dimensional accuracy deviation of the at least one of the first and second surfaces from at least one predetermined dimension.2. The method of claim 1 , comprising deforming or reshaping the at least one of the first and second surface in such a way that a dimensional accuracy deviation of the fuel injector component or of the fuel injector component is reduced.3. The method of claim 1 , wherein the plastic deformation of the at least one of the first and second surface is effected without a removal of material claim 1 , and wherein the plastic deformation is effected by at least one of embossing claim 1 , compacting claim 1 , pre-embossing claim 1 , pressure forming claim 1 , or compression ...

Подробнее
14-11-2013 дата публикации

GAS FUEL INJECTION VALVE

Номер: US20130299610A1
Автор: Takiguchi Naoto
Принадлежит: KEIHIN CORPORATION

A gas fuel injection valve is provided in which a circular recess is formed in a front end face of a valve plunger, the circular recess being surrounded by an annular land part, which is an outer peripheral part of the front end face, an inner peripheral face of the circular recess is formed in a tapered shape so as to increase in diameter in going from a base of the circular recess toward the annular land part, an annular lip is formed on a seating member, the annular lip being joined from the inner peripheral face through to the annular land part and being seated on a valve seat, and the annular lip is disposed so that an annular ridge line of an apex of the annular lip is positioned, in a projection in the axial direction of the valve plunger, above the inner peripheral face. 11278732531033177835510107225105107a. A gas fuel injection valve comprising a valve body () that has a nozzle member () having a valve seat () and a nozzle hole () extending through a central part of the valve seat () , a tubular valve housing () formed from a magnetic material and connectedly provided at a rear end of the nozzle member () , and a fixed core () disposed rearwardly of the valve housing () , a valve plunger () that is slidably fitted to a sliding guide face () on an inner periphery of the valve housing () and has joined to a front end thereof a rubber seating member () that is seated on the valve seat () so as to close the nozzle hole () , a return spring () that is provided in a compressed state between the fixed core () and the valve plunger () and urges the valve plunger () toward the valve seat () side , and a coil () that is disposed so as to surround the fixed core () and , when energized , generates a magnetic force that attracts the valve plunger () to the fixed core () and separates the valve plunger () from the valve seat () ,{'b': 51', '10', '51', '50', '51', '51', '51', '51', '50', '53', '17', '53', '51', '50', '7', '53', '53', '10', '51, 'i': b', 'a', 'b', 'b, ' ...

Подробнее
14-11-2013 дата публикации

Valve Assembly for an Injection Valve and Injection Valve

Номер: US20130299611A1
Принадлежит: Continental Automotive GmbH

A valve assembly for an injection valve may include a valve body having a central longitudinal axis and a cavity with a fluid inlet portion and a fluid outlet portion, the fluid inlet portion having a step, a valve needle axially movable in the cavity, the valve needle preventing a fluid flow through the fluid outlet portion in a closing position and releasing the fluid flow through the fluid outlet portion in an open position, and an electro-magnetic actuator unit configured to actuate the valve needle and comprising an axially movable armature, the armature including a first armature part fixedly coupled to the valve needle and a second armature part axially movable relative to the first armature part, the second armature part configured such that the second armature part is mechanically decoupled from the first armature part by hitting the step when the valve needle reaches its open position.

Подробнее
28-11-2013 дата публикации

NOZZLE AND METHOD OF MAKING SAME

Номер: US20130313339A1
Принадлежит: 3M INNOVATIVE PROPERTIES COMPANY

Nozzle and a method of making the same are disclosed. The method includes (a) providing a microstructured mold pattern defining at least a portion of a mold and comprising a plurality of replica nozzle holes and replica planar control cavities; (b) molding a first material into a nozzle forming microstructured pattern using the microstructured mold pattern, with the nozzle forming microstructured pattern comprising a plurality of nozzle hole forming features and planar control cavity forming features; (c) forming a second material into a nozzle pre-form using the nozzle forming microstructured pattern, with the nozzle pre-form comprising a plurality of nozzle pre-form holes and sacrificial planar control cavities; and (d) forming a nozzle from the nozzle pre-form, said forming the nozzle comprising removing enough of the second material to remove the sacrificial planar control cavities so as to form a top surface of the nozzle pre-form into a planar top surface of the nozzle, and to form each of the nozzle pre-form holes into a nozzle through hole. 1. A method of making a nozzle , said method comprising:(a) providing a microstructured mold pattern defining at least a portion of a mold and comprising a plurality of replica nozzle holes and replica planar control cavities;(b) molding a first material into a nozzle forming microstructured pattern using the microstructured mold pattern, with the nozzle forming microstructured pattern comprising a plurality of nozzle hole forming features molded from the replica nozzle holes and planar control cavity forming features molded from the replica planar control cavities;(c) forming a second material into a nozzle pre-form using the nozzle forming microstructured pattern, with the nozzle pre-form comprising a plurality of nozzle pre-form holes formed from the nozzle hole forming features and sacrificial planar control cavities formed from the planar control cavity forming features; and(d) forming a nozzle from the nozzle pre- ...

Подробнее