Стенд для испытаний и регулировки дизельной топливной аппаратуры

Полезная модель относится к двигателестроению, в частности к производству стендов для испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры. Технический результат направлен на повышение качества регулирования комплекта ТА, по параметрам величины и равномерности цикловой подачи топлива испытываемыми форсунками в цилиндры двигателя. Технический результат достигается тем, что на стенде для испытания и регулировки топливной аппаратуры, включающем взаимосвязанные между собой и смонтированные на основании установочную плиту для крепления регулируемой топливной аппаратуры, выходной вал с маховиком, тахосчетчик, узел регулировки давления подаваемого топлива с расходным баком, мерный блок с узлом пеногашения и устройство для определения угла впрыскивания топлива, мерный блок стенда выполнен индивидуально для каждого измерительного канала, подвижно относительно установочной плиты, оборудован универсальным зажимом для крепления форсунок различных моделей дизельных двигателей, а также снабжен приспособлением для подключения топливопроводов высокого давления разной конфигурации.

СВИНЦОВЫЙ АККУМУЛЯТОР

Свинцовый аккумулятор, содержащий блок отрицательных электродов и блок положительных электродов, разделенных между собой сепараторами, у которых на сторонах, обращенных к положительным электродам, выполнены вертикальные ребра, а нижние грани положительных, отрицательных электродов и сепараторов выполнены полукруглой формы, образованной кривой линией, выпуклой книзу, и помещенных в сосуд (моноблок), заполненный электролитом, на опорные призмы, имеющиеся на дне ячейки моноблока, отличающийся тем, что сепараторы выполнены в виде сепараторов-конвертов из полиэтилена, в которые завернуты отрицательные электроды, а на сторонах сепараторов-конвертов, обращенных к положительным электродам, между вертикальными ребрами дополнительно установлены сепараторы в виде объемного трехслойного каркаса из произвольно переплетенных лавсановых нитей диаметром 0,2 мм и размером ячеек между ними не менее 2 мм. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 89 766 (13) U1 (51) МПК H01M 10/12 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009110422/22, 23.03.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.03.2009 (45) Опубликовано: 10.12.2009 8 9 7 6 6 R U Формула полезной модели Свинцовый аккумулятор, содержащий блок отрицательных электродов и блок положительных электродов, разделенных между собой сепараторами, у которых на сторонах, обращенных к положительным электродам, выполнены вертикальные ребра, а нижние грани положительных, отрицательных электродов и сепараторов выполнены полукруглой формы, образованной кривой линией, выпуклой книзу, и помещенных в сосуд (моноблок), заполненный электролитом, на опорные призмы, имеющиеся на дне ячейки моноблока, отличающийся тем, что сепараторы выполнены в виде сепараторов-конвертов из полиэтилена, в которые завернуты отрицательные электроды, а на сторонах сепараторов-конвертов, обращенных к положительным электродам, между вертикальными ребрами ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА АВТОМОБИЛЕ

Устройство для крепления аккумуляторной батареи на автомобиле, содержащее опорную площадку, жестко соединенную с корпусом автомобиля, две стяжные шпильки, один конец которых закреплен на опорной площадке, упорную пластину с отверстиями для установки на стяжных шпильках, две гайки для крепления упорной пластины на свободных концах стяжных шпилек, отличающееся тем, что на опорную площадку под аккумуляторную батарею и под упорную пластину дополнительно установлены энергоемкие прокладки из эластичного синтетического материала, а на свободных концах стяжных шпилек между упорной пластиной и гайками крепления установлены пружины с опорными шайбами. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 91 780 (13) U1 (51) МПК H01M 2/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009136966/22, 06.10.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.10.2009 (45) Опубликовано: 27.02.2010 U 1 9 1 7 8 0 R U Формула полезной модели Устройство для крепления аккумуляторной батареи на автомобиле, содержащее опорную площадку, жестко соединенную с корпусом автомобиля, две стяжные шпильки, один конец которых закреплен на опорной площадке, упорную пластину с отверстиями для установки на стяжных шпильках, две гайки для крепления упорной пластины на свободных концах стяжных шпилек, отличающееся тем, что на опорную площадку под аккумуляторную батарею и под упорную пластину дополнительно установлены энергоемкие прокладки из эластичного синтетического материала, а на свободных концах стяжных шпилек между упорной пластиной и гайками крепления установлены пружины с опорными шайбами. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА АВТОМОБИЛЕ 9 1 7 8 0 (73) Патентообладатель(и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "РЯЗАНСКИЙ ВОЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ИМЕНИ ГЕНЕРАЛА АРМИИ В.П. ДУБЫНИНА" (RU) R U Адрес для переписки: 390014, г ...

ИНДИКАТОР СОСТОЯНИЯ ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Индикатор состояния заряженности аккумуляторной батареи, содержащий корпус, стеклянный цилиндр, индикаторный глазок с линзой, шарик-поплавок зеленого цвета, ребра жесткости, канал корпуса, отличающийся тем, что он выполнен отдельно от крышки аккумуляторной батареи и позволяет выявить отстающие аккумуляторы по плотности и уровню электролита каждого аккумулятора аккумуляторной батареи в отдельности. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 92 743 (13) U1 (51) МПК H01M 10/42 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009140725/22, 03.11.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 03.11.2009 (45) Опубликовано: 27.03.2010 R U 9 2 7 4 3 Формула полезной модели Индикатор состояния заряженности аккумуляторной батареи, содержащий корпус, стеклянный цилиндр, индикаторный глазок с линзой, шарик-поплавок зеленого цвета, ребра жесткости, канал корпуса, отличающийся тем, что он выполнен отдельно от крышки аккумуляторной батареи и позволяет выявить отстающие аккумуляторы по плотности и уровню электролита каждого аккумулятора аккумуляторной батареи в отдельности. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) ИНДИКАТОР СОСТОЯНИЯ ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 9 2 7 4 3 (73) Патентообладатель(и): Кочуров Алексей Алексеевич (RU), Картуков Александр Геннадьевич (RU) R U Адрес для переписки: 390007, г.Рязань, ул. Мехзавода, 37, кв.110, А.С. Третьякову (72) Автор(ы): Кочуров Алексей Алексеевич (RU), Картуков Александр Геннадьевич (RU), Третьяков Александр Сергеевич (RU), Фомин Дмитрий Алексеевич (RU), Федоров Вадим Евгеньевич (RU), Толмачев Сергей Евгеньевич (RU), Садиков Сергей Вадимович (RU) U 1 U 1 9 2 7 4 3 9 2 7 4 3 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 92 743 U1 Полезная модель относится к устройству для обслуживания и поддержания в рабочем состоянии аккумуляторных батарей. Известен индикатор состояния заряженности аккумуляторной батареи, содержащий корпус, стеклянный ...

Свинцовый аккумулятор

Свинцовый аккумулятор, содержащий блок отрицательных электродов, блок положительных электродов, разделенных между собой сепараторами в виде сепараторов-конвертов из полиэтилена, в которые завернуты отрицательные электроды, и помещенных в сосуд (моноблок), заполненный электролитом, на призмы, нижние грани положительных, отрицательных электродов и сепараторов которого выполнены полукруглой формы, образованной кривой линией, выпуклой книзу, а на сторонах сепараторов-конвертов, обращенных к положительным электродам, между вертикальными ребрами дополнительно установлены сепараторы в виде объемного трехслойного каркаса из произвольно переплетенных лавсановых нитей диаметром 0,2 мм и размером ячеек между ними не менее 2 мм, отличающийся тем, что заодно с пробкой крышки аккумулятора выполнен индикатор состояния заряженности.

Устройство для плотной укладки троса на барабан лебедки мастерской технического обслуживания

Устройство для плотной укладки троса на барабан лебедки мастерской технического обслуживания, содержащее кронштейн с осью, неподвижно закрепленный на переднем бампере автомобиля напротив барабана лебедки, направляющий ролик, установленный подвижно с возможностью перемещения в пределах ширины барабана лебедки на оси кронштейна, отличающееся тем, что дополнительно на бампере автомобиля сверху установлен съемный кронштейн, на оси которого подвижно с возможностью перемещения в пределах ширины барабана лебедки установлен дополнительный направляющий ролик, диаметр которого в два раза меньше диаметра направляющего ролика.

Свинцовый аккумулятор

Свинцовый аккумулятор, содержащий блок отрицательных электродов и блок положительных электродов, разделенных между собой сепараторами и помещенных в сосуд (моноблок), заполненный электролитом, отличающийся тем, что ребра на сторонах сепараторов, обращенных к положительным электродам, выполнены из материала сепаратора наклонно к его вертикальной осевой линии и расположены симметрично на левой и правой половине поверхности сепаратора, при этом ребра левой половины сепаратора смещены вдоль осевой линии относительно ребер его правой половины. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 128 400 (13) U1 (51) МПК H01M 10/12 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ ОПИСАНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2013101886/07, 15.01.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.01.2013 (73) Патентообладатель(и): Кочуров Алексей Алексеевич (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 15.01.2013 (72) Автор(ы): Кочуров Алексей Алексеевич (RU) (45) Опубликовано: 20.05.2013 Бюл. № 14 1 2 8 4 0 0 R U (57) Формула полезной модели Свинцовый аккумулятор, содержащий блок отрицательных электродов и блок положительных электродов, разделенных между собой сепараторами и помещенных в сосуд (моноблок), заполненный электролитом, отличающийся тем, что ребра на сторонах сепараторов, обращенных к положительным электродам, выполнены из материала сепаратора наклонно к его вертикальной осевой линии и расположены симметрично на левой и правой половине поверхности сепаратора, при этом ребра левой половины сепаратора смещены вдоль осевой линии относительно ребер его правой половины. Ñòð.: 1 ru U 1 U 1 (54) СВИНЦОВЫЙ АККУМУЛЯТОР 1 2 8 4 0 0 Адрес для переписки: 390007, г.Рязань, ул. Пос. Мехзавода, 37, кв. 125, А.А. Кочурову U 1 U 1 1 2 8 4 0 0 1 2 8 4 0 0 R U R U Ñòð.: 2

Свинцовый аккумулятор

Свинцовый аккумулятор, содержащий блок отрицательных электродов и блок положительных электродов, разделенных между собой сепараторами, у которых на сторонах, обращенных к положительным электродам, выполнены вертикальные ребра, и помещенных в сосуд (моноблок), заполненный электролитом, в котором на сторонах сепараторов, обращенных к положительным электродам, между вертикальными ребрами установлены сепараторы в виде объемного трехслойного каркаса из произвольно переплетенных лавсановых нитей диаметром 0,2 мм и размером ячеек между ними не менее 2 мм, отличающийся тем, что в крышке дополнительно установлен индикатор состояния заряженности.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ И ФОРСУНОК ДИЗЕЛЕЙ

Устройство для испытания топливных насосов высокого давления и форсунок дизелей, содержащее раму со смонтированной на ней плитой для установки топливного насоса высокого давления, привод, форсунку, систему топливоподачи и средства измерения производительности, неравномерности подачи топлива и фазовых параметров секций насоса, связанные с системой управления и обработки информации, средства измерения производительности и неравномерности подачи топлива выполнены в виде расходомера, расположенного после форсунки по ходу потока топлива, а средства измерения фазовых параметров выполнены в виде датчика давления, установленного между измеряемой секцией насоса и форсункой, и датчика угловых перемещений, связанного с валом привода, при этом датчик давления, форсунка и расходомер объединены в один измерительный канал, выполненный с возможностью поочередного подсоединения к каждой секции насоса, отличающееся тем, что дополнительно на плите для установки топливного насоса высокого давления смонтирован кронштейн для крепления испытываемой форсунки, камера впрыскивания, изготовленная из прозрачного полимерного материала и соединенная сливным трубопроводом с системой топливоподачи, муфта привода насоса снабжена рычагом для механического проворачивания вала насоса, а в магистрали высокого давления испытываемой форсунки, соединяющей одну из секций насоса с форсункой, последовательно установлены датчик давления, сливной и обратный клапаны, объединенные в единый измерительный канал. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 161 694 U1 (51) МПК F02M 65/00 (2006.01) G01M 15/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015109234/06, 16.03.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.03.2015 (45) Опубликовано: 27.04.2016 Бюл. № 12 1 6 1 6 9 4 R U Формула полезной модели Устройство для испытания топливных насосов высокого давления и форсунок дизелей, содержащее раму со смонтированной на ней плитой для ...

Свинцовый аккумулятор

Полезная модель относится к химическим источникам тока и может быть использована при конструировании и производстве свинцовых аккумуляторов. Полезная модель направлена на решение задачи предотвращения возникновения коротких замыканий внутри аккумулятора, обеспечения эффективного газоотвода из придонных слоев электролита и повышения безопасности его работы, исключения пассивации активной массы положительных электродов в нижней части блока электродов, обеспечения работоспособности и обеспечение и улучшение заданных электрических характеристик аккумуляторов в процессе эксплуатации, увеличение срока их службы. Это достигается тем, что в автомобильном свинцовом аккумуляторе, содержащем блок отрицательных электродов и блок положительных электродов, разделенных между собой сепараторами-конвертами из полиэтилена, в которые завернуты отрицательные электроды и у которых на сторонах, обращенных к положительным электродам, выполнены вертикальные ребра, между которыми дополнительно установлены сепараторы в виде объемного трехслойного каркаса из произвольно переплетенных лавсановых нитей диаметром 0,2 мм и размером ячеек между ними не менее 2 мм, а нижние грани положительных, отрицательных электродов и сепараторов выполнены полукруглой формы, образованной кривой линией, выпуклой книзу, и помещенных в сосуд (моноблок), заполненный электролитом, на опорные призмы, имеющиеся на дне каждой ячейки моноблока, ребра на поверхности сепараторов-конвертов выполнены из материала сепаратора наклонно к его вертикальной осевой линии и расположены симметрично на левой и правой половинах поверхности сепаратора, при этом ребра левой половины сепаратора смещены вдоль осевой линии относительно ребер его правой половины. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 169 218 U1 (51) МПК H01M 10/12 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2016118870, 16.05.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.05.2016 Дата ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА РАБОТАЮЩЕМ ДИЗЕЛЕ

Полезная модель относится к машиностроению, в частности к области технической диагностики дизельной топливной аппаратуры. Полезная модель направлена на повышение точности оценки технического состояния приборов высокого давления топливной системы дизеля при эксплуатации без демонтажа с ДВС. Это достигается тем, что в устройстве для испытания топливного насоса высокого давления дизеля на работающем двигателе, содержащем датчик давления для измерения максимального и остаточного давления топлива в топливопроводе высокого давления, стробоскоп для измерения величины угла опережения впрыскивания топлива, связанные с микропроцессорным прибором для управления режимами испытаний и обработки информации, дополнительно установлены средства измерения фазовых параметров работы секций топливного насоса высокого давления, выполненные в виде датчика угловых перемещений, связанного посредством градуированного диска с валом привода насоса. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 171 549 U1 (51) МПК F02M 65/00 (2006.01) G01M 15/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2016126939, 04.07.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.07.2016 Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 04.07.2016 (45) Опубликовано: 06.06.2017 Бюл. № 16 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2455519 C1, 10.07.2012. RU 1 7 1 5 4 9 Адрес для переписки: 390014, г. Рязань, ул. Военных автомобилистов, 12, Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище имени генерала армии В.Ф. Маргелова, Отдел организации научной работы (ООНР), Герасимову А.Д. (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Рязанское высшее воздушно-десантное ордена Суворова дважды Краснознаменное командное училище имени генерала армии В.Ф. Маргелова" Министерства обороны Российской Федерации (RU), Российская Федерация, в лице которой выступает ...

Способ определения угла начала впрыскивания топлива форсункой

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к области испытания и регулировки топливных систем дизелей, и предназначено для определения угла начала впрыскивания топлива форсункой. Изобретение направлено на повышение точности измерения угла начала впрыскивания топлива форсункой. Способ определения угла начала впрыскивания топлива форсункой заключается в том, что определение угла начала впрыскивания топлива форсункой осуществляют по направлению вращения кулачкового вала ТНВД на испытательном стенде по электрическому импульсу, формируемому датчиком начала впрыска. Электрический импульс получают под воздействием струи впрыскиваемого форсункой топлива на контакт датчика, управляющий электрической цепью импульсной лампы стробоскопа (или электронного измерительного блока). Значение угла впрыскивания считывают с градуированной шкалы подвижного диска маховика (или цифрового индикатора электронного измерительного блока), дополнительно на испытательном стенде по электрическому импульсу, формируемому датчиком начала впрыска, определяют значение угла начала впрыскивания топлива форсункой против направления вращения кулачкового вала ТНВД, которое также считывают с градуированной шкалы подвижного диска маховика (или цифрового индикатора электронного измерительного блока). Среднее между двумя зафиксированными по градуированной шкале диска (или цифровому индикатору электронного измерительного блока) значение принимают за угол, соответствующий моменту совпадения оси профиля кулачка с осью плунжера секции ТНВД (начальную точку отсчета), а за действительное значение угла начала впрыскивания топлива форсункой принимают угол, заключенный между значениями зафиксированных по градуированной шкале диска (или цифровому индикатору электронного измерительного блока) углов, соответствующих начальной точке отсчета и началу впрыскивания топлива форсункой по направлению вращения кулачкового вала ТНВД. 1 ил. 2313689 С1 Ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 19 11 © д ак а за (13 © < < ЗА Онубликовано на ...

Method of determination of angle at which hpfp section starts fuel injection

FIELD: motors and pumps. SUBSTANCE: invention relates to the field of testing and adjustment of diesel fuel systems. Proposed method for determining the angle at which high pressure fuel pump (HPFP) section starts fuel injection is that the HPFP is mounted on the bench, the fuel supply control rail is transferred to the position corresponding to the maximum feed rate and the HPFP cam shaft is rotated first in the direction of its rotation and then in the opposite direction. Determination of the angle at which HPFP section starts fuel injection is performed on the operating bench at a drive shaft rotation frequency of 70 min -1 , according to the change in the value of the fuel pressure in injection chamber 1 mounted on outlet nozzle 12 of the HPFP section and equipped with pressure sensor 2. Moment of closing of inlet port 26 of the sleeve of HPFP section by the end of plunger 20 is recorded according to the moment when the fuel pressure in injection chamber 1 begins to increase relative to the value of the set overpressure therein. Values of the angles of rotation of cam shaft 14 corresponding to the opening moments of cut-off opening 37 (fuel cut-off point), when the upper edge of the cut-off groove of the plunger reaches the lower edge of the cut-off opening of the sleeve, are determined by the moment when the fuel pressure in injection chamber 1 is reduced to the set value. Value of the angle at which HPFP section starts fuel injection is determined as the difference between the average angle values over one hundred measurement cycles corresponding to the initial reference point and the moment of closing of inlet port 26 of the HPFP section sleeve by the end of plunger 20 when the pump shaft rotates. EFFECT: invention is aimed at automating the measurement process and increasing the accuracy of determining the angle at which HPFP section starts fuel injection. 1 cl, 1 dwg РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 2 656 529 C1 (51) МПК F02M 65/00 (2006.01) ...

Testing method of high pressure instruments of fuel system of diesel on operating engine, and device for its implementation

FIELD: engines and pumps. SUBSTANCE: testing method of high pressure instruments of diesel fuel system on operating engine consists in measurement of maximum pressure and duration of fuel injection with injector to diesel cylinders, fuel supply and injection beginning angle, residual fuel pressure in high pressure fuel line and fuel injection advance angle. In addition, during the test there measured are phase parameters of operation of high pressure fuel pump sections, capacity and non-uniformity of fuel supply with high pressure fuel pump sections by dynamic measurement of fuel flow consumption at in-series connection of one measuring channel to each pump section. Device for implementing the above method includes measuring devices of maximum pressure and duration of fuel injection with an injector to diesel cylinders, fuel supply and injection beginning angle, fuel injection advance angle, residual fuel pressure in high pressure fuel line, which are connected to information control and processing system; in addition, it includes measuring devices of fuel, capacity and non-uniformity of fuel supply with high pressure fuel pump sections, which are made in the form of an injector, connecting fuel lines and flow metre located after the injector in fuel flow direction, and measuring devices of phase parameters of operation of high pressure fuel pump sections, which are made in the form of pressure sensor installed between the measured pump section and injector, and angular movement sensor connected to the pump drive shaft. Pressure sensor, injector, connection fuel lines and flow metre are combined in one measuring channel provided with possibility of alternate connection to each section of high pressure fuel pump. EFFECT: improving the accuracy of evaluation of the technical state of high pressure instruments of diesel fuel system at operation without ICE removal. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2 455 519 (13) C1 (51) МПК F02M 65/00 (2006.01) G01M 15/04 (2006.01) ...

Устройство для испытания топливных насосов высокого давления

Устройство для одноканального испытания ТНВД, содержащее раму со смонтированной на ней плитой для установки топливного насоса высокого давления, привод, форсунку, систему топливоподачи, связанные с системой управления и обработки информации средства измерения производительности и неравномерности подачи топлива, выполненные в виде расходомера, расположенного после форсунки по ходу потока топлива, средства измерения фазовых параметров, выполненные в виде датчика давления, установленного между измеряемой секцией насоса и форсункой, и датчика угловых перемещений, связанного с валом привода, при этом датчик давления, форсунка и расходомер объединены в один измерительный канал, выполненный с возможностью поочередного подсоединения к каждой секции насоса, отличающееся тем, что измерительный канал содержит несколько расходомеров, включенных в измерительный канал параллельно, а перед каждым расходомером установлен отсечной клапан, связанный с системой управления и обработки информации, посредством которого осуществляется подключение расходомера к измерительному каналу или отключение от него при выполнении испытаний. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 2015 109 222 A (51) МПК F02M 65/00 (2006.01) G01M 15/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2015109222, 16.03.2015 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 16.03.2015 (43) Дата публикации заявки: 10.10.2016 Бюл. № 28 (72) Автор(ы): Соловьев Рудольф Юрьевич (RU), Зуб Дмитрий Владимирович (RU), Кочуров Алексей Алексеевич (RU) A 2 0 1 5 1 0 9 2 2 2 R U Стр.: 1 A (57) Формула изобретения Устройство для одноканального испытания ТНВД, содержащее раму со смонтированной на ней плитой для установки топливного насоса высокого давления, привод, форсунку, систему топливоподачи, связанные с системой управления и обработки информации средства измерения производительности и неравномерности подачи топлива, выполненные в виде расходомера, расположенного после форсунки по ...

Heated storage battery

FIELD: electrical engineering.SUBSTANCE: invention relates to electrical engineering, namely to a heated storage battery, and can be used to increase readiness of vehicles in low temperature conditions. Heated accumulator battery comprises housing, units of positive and negative electrodes separated by separators arranged separately in housing through partitions with electrolyte solution, electric terminals of electrode blocks, connecting buses, heat transmitter with cover and with chemical source of heat energy, as well as heat-conducting electrically insulating gaskets and heat-insulating cover surrounding heat-transfer device with cover. Heat transducer connected to electrical leads through insulating connectors has heat contact pads located on electrically conductive buses and electric terminals, which are made of heat-conducting electrically insulating adhesive, wherein the heat energy source in the form of a chemical substance in the preserved state releases heat after the action of the mechanical starter.EFFECT: technical result of the invention is reduction of heating time and increase of efficiency of accumulator battery operation in conditions of low temperatures.1 cl, 1 dwg РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 2 692 694 C1 (51) МПК H01M 10/60 (2014.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ (52) СПК H01M 10/60 (2019.02) (21)(22) Заявка: 2018127458, 25.07.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 26.06.2019 (45) Опубликовано: 26.06.2019 Бюл. № 18 2 6 9 2 6 9 4 R U (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2088001 C1, 20.08.1997. RU 2636059 C2, 20.11.2017. EP 3309858 A1, 18.04.2018. EP 2999026 A1, 23.03.2016. WO 2016090267 A1, 09.06.2016. EP 2937931 A1, 28.10.2015. WO 2016200696 A1, 15.12.2016. US 2013161310 A1, 27.06.2013. (54) НАГРЕВАЕМАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ (57) Реферат: Изобретение относится к области теплопередатчик с крышкой и с химическим ...

METHOD FOR TESTING HIGH PRESSURE DEVICES OF THE DIESEL FUEL SYSTEM ON A WORKING ENGINE AND DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION

1. Способ испытания приборов высокого давления топливной системы дизеля на работающем двигателе, заключающийся в измерении максимального давления и продолжительности впрыскивания топлива форсункой в цилиндры дизеля, угла начала подачи и впрыскивания топлива, угла опережения впрыскивания топлива, остаточного давления топлива в топливопроводе высокого давления, отличающийся тем, что дополнительно при испытании измеряют фазовые параметры работы секций топливного насоса высокого давления, производительность и неравномерность подачи топлива секциями топливного насоса высокого давления путем динамического измерения расхода потока топлива при последовательном подключении одного измерительного канала к каждой секции насоса. ! 2. Устройство для осуществления способа по п.1, содержащее средства измерения максимального давления и продолжительности впрыскивания топлива форсункой в цилиндры дизеля, угла начала подачи и впрыскивания топлива, угла опережения впрыскивания топлива, остаточного давления топлива в топливопроводе высокого давления, связанные с системой управления и обработки информации, отличающееся тем, что дополнительно содержит средства измерения температуры топлива, производительности и неравномерности подачи топлива секциями топливного насоса высокого давления, выполненные в виде форсунки, соединительных топливопроводов и расходомера, расположенного после форсунки по ходу потока топлива, и средства измерения фазовых параметров работы секций топливного насоса высокого давления, выполненные в виде датчика давления, установленного между измеряемой секцией насоса и форсункой, и датч РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 144 422 (13) A (51) МПК F02M 65/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): ГНУ Всероссийский научноПриоритет(ы): исследовательский технологический (22) Дата подачи заявки: 01.11.2010 институт ремонта и эксплуатации машинотракторного парка Россельхозакадемии (RU) (43) Дата публикации ...

Self-contained unit for washing wheels of vehicles

FIELD: machine building. SUBSTANCE: invention relates to servicing of vehicles. Independent wheel washing unit comprises washing platform with ramp installed on it, treatment plant, sand trap, washing gun, washing pumps with mechanical drive to feed cleaned water under pressure to washing gun. Trestle platform is installed movably relative to trestle base, resting on it by means of springs and is connected with washing pumps diaphragms rods. Waste water from sand trap is supplied into treatment plant by gravity. Pumps bases are rigidly fixed on trestle base and injection chambers are connected with manifold equipped with inlet and outlet valves. Purified water is pumped to manifold by washing pumps from treatment plant during movement of trestle platform upwards by springs. From manifold water is supplied under pressure of washing pumps to washing gun at trestle platform movement downwards under car weight. EFFECT: independence of plant. 1 cl, 3 dwg РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК B60S 3/04 (11) (13) 2 584 956 C1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ 2015109223/11, 16.03.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.03.2015 (45) Опубликовано: 20.05.2016 Бюл. № 14 2 5 8 4 9 5 6 R U (54) АВТОНОМНАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ МОЙКИ КОЛЕС АВТОМОБИЛЕЙ (57) Реферат: Изобретение относится к машиностроению, в в очистную установку самотеком. Основания частности к области технического обслуживания насосов жестко закреплены на основании транспортных средств. Автономная установка эстакады, а нагнетательные камеры соединены с для мойки колес автомобилей содержит моечную коллектором, оборудованным впускным и площадку с установленной на ней эстакадой, выпускным клапанами. В коллектор моечными очистную установку, песколовку, моечный насосами закачивается очищенная вода из пистолет, моечные насосы с механическим очистной установки при движении платформы приводом для подачи под давлением очищенной ...

Способ восстановления свинцовых аккумуляторов

Изобретение относится к области электротехники, в частности к восстановлению аккумуляторных батарей. Техническим результатом изобретения является повышение срока службы и отдаваемой емкости восстановленных аккумуляторов, уменьшение их саморазряда, экономия материалов и полнота использования исходного материала. Это достигается за счет того, что в способе восстановления свинцовых аккумуляторов для сборки полублоков электродов повторно используют сепараторы, восстановленные после разборки отработанных аккумуляторов путем очистки их поверхности от продуктов электролитического переноса механическим путем и кипячения в дистиллированной воде в течение 5 минут. ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (11) 2 294 582 (13) C2 (51) ÌÏÊ H01M 10/54 H01M 10/12 (2006.01) (2006.01) ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÎÏÈÑÀÍÈÅ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈß Ê ÏÀÒÅÍÒÓ (21), (22) Çà âêà: 2004136082/09, 09.12.2004 (72) Àâòîð(û): Êî÷óðîâ Àëåêñåé Àëåêñååâè÷ (RU), Øåâ÷åíêî Íèêîëàé Ïàâëîâè÷ (RU) (24) Äàòà íà÷àëà îòñ÷åòà ñðîêà äåéñòâè ïàòåíòà: 09.12.2004 (45) Îïóáëèêîâàíî: 27.02.2007 Áþë. ¹ 6 Àäðåñ äë ïåðåïèñêè: 390014, ã.Ð çàíü, Ð çàíñêèé âîåííûé àâòîìîáèëüíûé èíñòèòóò, ÍÈÎ, À.Ä. Ãåðàñèìîâó 2 2 9 4 5 8 2 òîãî, ÷òî â ñïîñîáå âîññòàíîâëåíè ñâèíöîâûõ àêêóìóë òîðîâ äë ñáîðêè ïîëóáëîêîâ ýëåêòðîäîâ ïîâòîðíî èñïîëüçóþò ñåïàðàòîðû, âîññòàíîâëåííûå ïîñëå ðàçáîðêè îòðàáîòàííûõ àêêóìóë òîðîâ ïóòåì î÷èñòêè èõ ïîâåðõíîñòè îò ïðîäóêòîâ ýëåêòðîëèòè÷åñêîãî ïåðåíîñà ìåõàíè÷åñêèì ïóòåì è êèï ÷åíè â äèñòèëëèðîâàííîé âîäå â òå÷åíèå 5 ìèíóò. R U (57) Ðåôåðàò: Èçîáðåòåíèå îòíîñèòñ ê îáëàñòè ýëåêòðîòåõíèêè, â ÷àñòíîñòè ê âîññòàíîâëåíèþ àêêóìóë òîðíûõ áàòàðåé. Òåõíè÷åñêèì ðåçóëüòàòîì èçîáðåòåíè âë åòñ ïîâûøåíèå ñðîêà ñëóæáû è îòäàâàåìîé åìêîñòè âîññòàíîâëåííûõ àêêóìóë òîðîâ, óìåíüøåíèå èõ ñàìîðàçð äà, ýêîíîìè ìàòåðèàëîâ è ïîëíîòà èñïîëüçîâàíè èñõîäíîãî ìàòåðèàëà. Ýòî äîñòèãàåòñ çà ñ÷åò Ñòðàíèöà: 1 RU C 2 C 2 (54) ÑÏÎÑÎÁ ÂÎÑÑÒÀÍÎÂËÅÍÈß ÑÂÈÍÖÎÂÛÕ ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐΠ2 2 9 4 5 8 2 (56) Ñïèñîê ...

LEAD BATTERY

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (11) 2006 142 945 (13) A (51) ÌÏÊ H01M 10/12 (2006.01) ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2006142945/09, 04.12.2006 (43) Äàòà ïóáëèêàöèè çà âêè: 10.06.2008 Áþë. ¹ 16 (72) Àâòîð(û): Êî÷óðîâ Àëåêñåé Àëåêñååâè÷ (RU) R U A 2 0 0 6 1 4 2 9 4 5 (57) Ôîðìóëà èçîáðåòåíè Ñâèíöîâûé àêêóìóë òîð, ñîäåðæàùèé áëîê îòðèöàòåëüíûõ ýëåêòðîäîâ è áëîê ïîëîæèòåëüíûõ ýëåêòðîäîâ, ðàçäåëåííûõ ìåæäó ñîáîé ñåïàðàòîðàìè, ó êîòîðûõ íà ñòîðîíàõ, îáðàùåííûõ ê ïîëîæèòåëüíûì ýëåêòðîäàì, âûïîëíåíû âåðòèêàëüíûå ðåáðà, è ïîìåùåííûõ â ñîñóä (ìîíîáëîê), çàïîëíåííûé ýëåêòðîëèòîì, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî íà ñòîðîíàõ ñåïàðàòîðîâ, îáðàùåííûõ ê ïîëîæèòåëüíûì ýëåêòðîäàì, äîïîëíèòåëüíî âûïîëíåíû èç ìàòåðèàëà ñåïàðàòîðà ãîðèçîíòàëüíûå ðåáðà, êîëè÷åñòâî êîòîðûõ ìåíüøå èëè ðàâíî êîëè÷åñòâó ãîðèçîíòàëüíûõ æèë â ðåøåòêå òîêîîòâîäà ïîëîæèòåëüíîãî ýëåêòðîäà, à èõ ðàñïîëîæåíèå íà ïîâåðõíîñòè ñåïàðàòîðà ñîâïàäàåò ñ ðàñïîëîæåíèåì ãîðèçîíòàëüíûõ æèë â ðåøåòêå òîêîîòâîäà ïîëîæèòåëüíîãî ýëåêòðîäà. Ñòðàíèöà: 1 RU 2 0 0 6 1 4 2 9 4 5 A (54) ÑÂÈÍÖÎÂÛÉ ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐ R U Àäðåñ äë ïåðåïèñêè: 390014, ã.Ð çàíü, Ð çàíñêèé âîåííûé àâòîìîáèëüíûé èíñòèòóò, ÍÈÎ, À.Ä. Ãåðàñèìîâó (71) Çà âèòåëü(è): Ð çàíñêèé âîåííûé àâòîìîáèëüíûé èíñòèòóò èìåíè ãåíåðàëà àðìèè Â.Ï. Äóáûíèíà (RU)

Method for recovering lead batteries

FIELD: electrical engineering; recovering storage batteries. SUBSTANCE: proposed method for recovering lead storage batteries includes washing of active material covering positive plates and grid with distilled water, its drying, crushing, heat treatment at temperature of 450 - 500 °C to yellow color, whereupon paste is prepared by mixing powder with distilled water followed by addition of sulfuric acid solution of 1.40 g/cm 3 specific gravity while intensively stirring it, its rubbing into plate in single operation, and compacting by rolling it first between rubber rolls, drying out at 120 °C for 20 - 25 s or weathering for 4 - 6 min, repeated rolling between rolls wrapped in gauze; ready plates are exposed to temperature of 45 - 50 °C and air humidity of minimum 95 % for 16 - 18 h, then held at same temperature and humidity reduced to 76 % for another 20 h, and dried out at temperature of 68 - 70 °C and air humidity of maximum 20 % for 12 - 14 h; negative plates with swollen active material are recovered without removal of active material from grids by compressing them with canvas spacers; prior to compressing negative plates are held in sulfuric acid of 1.83 g/cm 3 specific gravity at temperature of 50 - 60 °C for 25 - 26 h, washed in distilled water, air-dried for 25- 26 h, washed with distilled water, air-dried for 1 - 2 h, and charged upon assembling the battery. EFFECT: extended service life of recovered batteries, reduced their self-discharge and material input, enhanced use factor of source material. 1 cl, 1 tbl ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (11) 2 302 059 (13) C1 (51) ÌÏÊ H01M 4/16 (2006.01) H01M 10/12 (2006.01) ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÎÏÈÑÀÍÈÅ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈß Ê ÏÀÒÅÍÒÓ (21), (22) Çà âêà: 2005136109/09, 21.11.2005 (72) Àâòîð(û): Øåâ÷åíêî Íèêîëàé Ïàâëîâè÷ (RU), Êî÷óðîâ Àëåêñåé Àëåêñååâè÷ (RU), Ãóìåííûé Âàëåðèé Çèíîâüåâè÷ (RU) (24) Äàòà íà÷àëà îòñ÷åòà ñðîêà äåéñòâè ïàòåíòà: 21.11.2005 (45) ...

Low-maintenance lead-acid accumulator battery

Изобретение относится к области электротехники, а именно к устройству малообслуживаемой свинцово-кислотной аккумуляторной батареи, и может быть использовано при эксплуатации транспортных средств для обеспечения поддержания их готовности к работе. Малообслуживаемая аккумуляторная батарея содержит корпус с раствором электролита, блоками пластин положительного и отрицательного электродов, сепараторы, размещенные между пластинами электродов, крышку корпуса с отверстием для заливки раствора электролита, электрические выводы электродов и пробку, расположенную на крышке, а также кислородный геттер с корпусом и вакуумным клапаном, водородный генератор с нагревателем и предохранительным клапаном по максимальному давлению по водороду, соединенные с крышкой корпуса, при этом крышка соединена с корпусом и пробкой, электрические выводы соединены с крышкой с вакуумной плотностью и герметично с устойчивостью к повышенному давлению по водороду. Повышение срока службы батареи при увеличении срока хранения за счет снижения саморазряда батареи является техническим результатом изобретения. 1 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 2 722 439 C1 (51) МПК H01M 10/42 (2006.01) H01M 10/52 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ (52) СПК H01M 10/42 (2020.02); H01M 10/52 (2020.02) (21)(22) Заявка: 2019126093, 16.08.2019 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 01.06.2020 (45) Опубликовано: 01.06.2020 Бюл. № 16 Адрес для переписки: 390031, г. Рязань, пл. В.Ф. Маргелова, 1, Рязанское гвардейской высшее воздушнодесантное ордена Суворова дважды Краснознаменное командное училище имени генерала армии В.Ф. Маргелова 2 7 2 2 4 3 9 C 1 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2584699 C1, 20.05.2016. RU 2250539 C2, 20.04.2005. CN 202309136 U, 04.07.2012. DE 10319350 B4, 04.12.2008. WO 9954944 A1, 28.10.1999. (54) МАЛООБСЛУЖИВАЕМАЯ СВИНЦОВО-КИСЛОТНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ (57) Реферат: Изобретение ...

LEAD BATTERY

Свинцовый аккумулятор, содержащий блок отрицательных электродов, завернутых в сепараторы-конверты, и блок положительных электродов, помещенных в сосуд (моноблок), заполненный электролитом, на опорные призмы, отличающийся тем, что дополнительно между опорными призмами и блоками электродов установлена опорная разделительная решетка из кислотостойкого синтетического материала, ширина ячеек которой соответствует расстоянию между электродами, толщина жил ячеек решетки соответствует толщине электродов, а шаг поперечных жил решетки соответствует шагу вертикальных жил решетки положительного электрода. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК H01M 10/00 (13) 2014 112 177 A (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2014112177/07, 28.03.2014 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 28.03.2014 (43) Дата публикации заявки: 10.10.2015 Бюл. № 28 R U (57) Формула изобретения Свинцовый аккумулятор, содержащий блок отрицательных электродов, завернутых в сепараторы-конверты, и блок положительных электродов, помещенных в сосуд (моноблок), заполненный электролитом, на опорные призмы, отличающийся тем, что дополнительно между опорными призмами и блоками электродов установлена опорная разделительная решетка из кислотостойкого синтетического материала, ширина ячеек которой соответствует расстоянию между электродами, толщина жил ячеек решетки соответствует толщине электродов, а шаг поперечных жил решетки соответствует шагу вертикальных жил решетки положительного электрода. Стр.: 1 A 2 0 1 4 1 1 2 1 7 7 A (54) СВИНЦОВЫЙ АККУМУЛЯТОР 2 0 1 4 1 1 2 1 7 7 (72) Автор(ы): Кочуров Алексей Алексеевич (RU) R U Адрес для переписки: 390014, г.Рязань, ул. Военных автомобилистов, 12, Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (военный институт) имени генерала армии В.Ф. Маргелова, ООНР, Герасимову А.Д. (71) Заявитель(и): Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования ...

METHOD FOR RESTORING LEAD ACCUMULATORS

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (11) 2004 136 082 (13) A (51) ÌÏÊ H01M 10/12 (2006.01) ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2004136082/09, 09.12.2004 Àäðåñ äë ïåðåïèñêè: 390014, ã.Ð çàíü, Ð çàíñêèé âîåííûé àâòîìîáèëüíûé èíñòèòóò, ÍÈÎ, À.Ä. Ãåðàñèìîâó (72) Àâòîð(û): Êî÷óðîâ Àëåêñåé Àëåêñååâè÷ (RU), Øåâ÷åíêî Íèêîëàé Ïàâëîâè÷ (RU) R U (43) Äàòà ïóáëèêàöèè çà âêè: 10.06.2006 Áþë. ¹ 16 (71) Çà âèòåëü(è): Ð çàíñêèé âîåííûé àâòîìîáèëüíûé èíñòèòóò èì. ãåí. àðìèè Â.Ï. Äóáûíèíà (RU) 2 0 0 4 1 3 6 0 8 2 R U Ñòðàíèöà: 1 RU A (57) Ôîðìóëà èçîáðåòåíè Ñïîñîá âîññòàíîâëåíè ñâèíöîâûõ àêêóìóë òîðîâ, çàêëþ÷àþùèéñ â òîì, ÷òî ïîñëå ðàçáîðêè áëîêîâ îòðèöàòåëüíûå ýëåêòðîäû ñ ðàçáóõøåé àêòèâíîé ìàññîé âîññòàíàâëèâàþò áåç óäàëåíè ìàññû èç ðåøåòîê ïóòåì ïðåññîâêè ýëåêòðîäîâ ñ áðåçåíòîâûìè ïðîêëàäêàìè, àêòèâíóþ ìàññó ïîëîæèòåëüíûõ ýëåêòðîäîâ ñ ðåøåòêîé ïðîìûâàþò â äèñòèëëèðîâàííîé âîäå, ñóøàò, ðàçìàëûâàþò, ïîäâåðãàþò òåðìè÷åñêîé îáðàáîòêå ïðè òåìïåðàòóðå 450500°Ñ äî æåëòîãî öâåòà, ïîñëå ÷åãî ãîòîâèòñ ïàñòà ïóòåì ñìåøèâàíè ïîðîøêà ñ äèñòèëëèðîâàííîé âîäîé ñ ïîñëåäóþùèì äîáàâëåíèåì ðàñòâîðà ñåðíîé êèñëîòû ïëîòíîñòüþ 1,40 ã/ñì 3 ïðè èíòåíñèâíîì ïåðåìåøèâàíèè, êîòîðà âòèðàåòñ â ýëåêòðîä îäèí ðàç, à óïëîòíåíèå îñóùåñòâë åòñ äâàæäû ïóòåì ïðîêàòûâàíè âíà÷àëå ìåæäó ðåçèíîâûìè âàëèêàìè, çàòåì ïîñëå ïîäñóøèâàíè ïðè 120°Ñ â òå÷åíèå 20-25 ñ èëè ïîñëå âûäåðæêè íà âîçäóõå â òå÷åíèå 4-6 ìèí, ïðîêàòûâàþò ïîâòîðíî ìåæäó âàëèêàìè, îáåðíóòûìè ìàðëåé, ïðè ýòîì èçãîòîâëåííûå ïëàñòèíû âûäåðæèâàþò ïðè òåìïåðàòóðå 4550°Ñ è âëàæíîñòè âîçäóõà íå ìåíåå 95% 16-18 ÷, çàòåì ïðè ýòîé æå òåìïåðàòóðå ñ óìåíüøåíèåì âëàæíîñòè äî 75% åùå 20 ÷, à ñóøêà îñóùåñòâë åòñ ïðè òåìïåðàòóðå 6870°Ñ è âëàæíîñòè âîçäóõà íå áîëåå 20% â òå÷åíèå 12-14 ÷ è ïîñëå ñáîðêè àêêóìóë òîð çàð æàþò, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî äë ñáîðêè ïîëóáëîêîâ ýëåêòðîäîâ ïîâòîðíî èñïîëüçóþò ñåïàðàòîðû, âîññòàíîâëåííûå ïîñëå ðàçáîðêè îòðàáîòàííûõ àêêóìóë òîðîâ ïóòåì î÷èñòêè èõ ...

Lead accumulator

FIELD: chemistry. SUBSTANCE: lead accumulator containing unit of negative electrodes and unit of positive electrodes separated by separators, which on sides facing positive electrodes have vertical ribs, and which are put into reservoir (monoblock unit) filled with electrolyte, has additionally installed between vertical ribs separators in form of volumetric three-layer frame from randomly interlaced lavsan fibres of diameter 0.2 mm and cell size between them not less than 2 mm. EFFECT: prevention of melting and slumping of active mass of positive electrodes and increase of their service time. 3 dwg РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2 354 014 (13) C1 (51) МПК H01M 10/12 (2006.01) H01M 2/14 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008114748/09, 15.04.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.04.2008 (45) Опубликовано: 27.04.2009 Бюл. № 12 Адрес для переписки: 390014, г.Рязань, Рязанский военный автомобильный институт, НИО, А.Д. Герасимову 2 3 5 4 0 1 4 R U (57) Реферат: Изобретение относится к химическим источникам тока и может быть использовано при конструировании и производстве свинцовых аккумуляторов. Техническим результатом изобретения является предотвращение оплывания и оползания активной массы положительных электродов, увеличение срока их службы. Согласно изобретению в свинцовом аккумуляторе, содержащем блок отрицательных электродов и блок положительных электродов, разделенных между собой сепараторами, у которых на сторонах, обращенных к положительным электродам, выполнены вертикальные ребра, и помещенных в сосуд (моноблок), заполненный электролитом, между вертикальными ребрами сепараторов дополнительно установлены сепараторы в виде объемного трехслойного каркаса из произвольно переплетенных лавсановых нитей диаметром 0,2 мм и размером ячеек между ними не менее 2 мм. 3 ил. Ñòðàíèöà: 1 ru C 1 C 1 (54) СВИНЦОВЫЙ АККУМУЛЯТОР 2 3 5 4 0 1 4 (73) ...

High pressure fuel pump testing device

Изобретение относится к устройствам для испытания топливной аппаратуры дизельных двигателей внутреннего сгорания. Предложено устройство для испытания топливного насоса высокого давления (ТНВД), содержащее раму 1 со смонтированной на ней плитой 2 для установки ТНВД, электропривод 3, форсунку 7, систему топливоподачи 4, связанные с системой управления и обработки информации расходомеры 9 для измерения производительности и неравномерности подачи топлива, датчик давления 6 для измерения фазовых параметров, установленный между измеряемой секцией ТНВД и форсункой 7, и датчик угловых перемещений 14, связанный с валом электропривода 3. Датчик давления 6, форсунка 7 и расходомеры 9 объединены в один измерительный канал 5, выполненный с возможностью поочередного подсоединения к каждой секции ТНВД. Расходомеры 9 размещены в измерительном канале 5 параллельно, а перед каждым из них установлен отсечной клапан 8, связанный с системой управления и обработки информации. Технический результат - повышение точности измерения параметров и обеспечение возможности диагностирования и регулировки ТНВД различных марок. 1 ил.

Lead battery

FIELD: chemical current supplies; designing and manufacturing lead batteries. SUBSTANCE: proposed motor-car lead battery has set of negative plates and set of positive plates and is filled with electrolyte; bottom edges of positive and negative plates and those of battery separators are made in the form of equilateral triangles whose vertices are facing down, angles between lateral sides of mentioned triangles and their bases being minimum 15 deg. EFFECT: facilitated gas transfer from battery and enhanced in-service safety of the latter. 1 cl 3 dwg

Ic-engine

Изобретение позвол ет упростить конструкцию и повысить надежность работы двигател  при запуске. Двигатель содержит регул торы 6 и 7 давлени  с задающими элементами 8 и 9 соотв. и буферные камеры (БК) 10 и 11 по числу цилиндров 1 и 2, выполненные в виде полого корпуса и разделител  12, размещенного в нем с образованием надпоршневых 13 и 15 и подпоршневых 14 и 16 полостей (П) соответственно. Камера сгорани  (КС) 4 цилиндра 1 непосредственно сообщена с П 14 и при помощи канала 17 с обратным клапаном 18 и установленным на его выходе регул тором 6- с П 15 смежного цилиндра 2. КС 5 непосредственно сообщена с П 16 и при помощи канала 19 с обратным клапаном 20 и регул тором 7- с П 13 цилиндра 1. Задающие элементы 8 и 9 регул торов м.б. св заны с органом управлени  двигател . Значение остаточного давлени  в БК определ етс  силой сжати  пружины регул тора и м.б. установлено достаточно высоким, что позвол ет ограничить демпфирующее действие БК периодом интенсивного повышени  давлени  в цилиндре, обеспечить миним. снижение степени расширени  цикла и обеспечить топливную экономичность во всем диапазоне изменени  эксплуатационных нагрузок. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. The invention allows to simplify the design and increase the reliability of the engine at start-up. The engine contains pressure regulators 6 and 7 with driver elements 8 and 9 respectively. and buffer chambers (BC) 10 and 11 by the number of cylinders 1 and 2, made in the form of a hollow body and a separator 12 placed in it with the formation of over piston 13 and 15 and sub piston 14 and 16 cavities (P), respectively. The combustion chamber (CS) 4 of cylinder 1 is directly communicated with П 14 and with the help of channel 17 with a check valve 18 and the regulator 6 installed at its output with P 15 of the adjacent cylinder 2. COP 5 is directly communicated with P 16 and with the help of channel 19 with a check valve 20 and a regulator 7- with P 13 cylinder 1. The setting elements 8 and 9 of the regulators can be. ...

Lead accumulator

FIELD: chemical current sources. SUBSTANCE: lead accumulator includes negative electrodes block and positive electrodes block separated with separators and placed into vessel (monoblock) filed with electrolyte. Lower interfaces of positive, negative electrodes and separators are semicircular formed with curve line convex downwards. EFFECT: improved gas outlet of car accumulator and enhanced operational safety.

METHOD FOR DETERMINING BATTERY CHARGING CAPACITY

Method of determining injection angle of high-pressure fuel pump

FIELD: engine engineering. SUBSTANCE: method comprises rotating the cam shaft of the pump by hand, first, in the direction of its rotation and, second, opposite to the direction of its rotation and determining angles corresponding to the moments of overlapping the outlet port of the bushing of the pump by the plunger face at the moment of the beginning of the fuel level rise in the pipe of the device for measuring moment or at the moment when the fuel stops to flow through the pump section . EFFECT: enhanced precision. 2 dwg

Method of testing and adjusting diesel engine fuel hardware (versions)

FIELD: engines and pumps. SUBSTANCE: proposed method consists in separate high-pressure pump testing and adjusting at test bench integrated with reference nozzles and high-pressure fuel lines, and selecting set of nozzles and fuel lines per one engine in compliance with the capacity of said nozzles and lines. It differs from known methods in that nozzles removed from the engine are tested with adjusted to fuel injection start pressure, quality of fuel straying, tightness, hydraulic density. Note that high-pressure lines are tested for tightness and, together with tested nozzles and fuel high-pressure pump, are placed on test bench intended for testing high-pressure pumps. In compliance with the other version, nozzles removed from the engine are tested and adjusted for fuel injection start pressure, quality of fuel straying, tightness, hydraulic density. Note that high-pressure lines are tested for tightness and, together with tested nozzles and fuel high-pressure pump. Then note that high-pressure lines are tested for tightness and, together with tested nozzles and fuel high-pressure pump, are placed on test bench intended for testing high-pressure pumps to be tested and adjusted together with fuel lines and nozzles to be mounted on one engine. EFFECT: higher quality of diesel engine fuel hardware adjustment in operation or repair. 2 cl

Electrolyte solution density and level meter in battery

FIELD: electrical engineering. SUBSTANCE: invention relates to electrical engineering, namely to a meter for density and level of electrolyte solution in an accumulator, and can be used in operation of storage batteries, for example, in conditions of Far North. Electrolyte solution density and level meter comprises rigidly connected through an insulator of at least three conductors of various lengths, immersed into the accumulator electrolyte solution, and the device sensitive to the electrolyte density contains electrodes matched with the immersion depth meter conductors, voltage source of rectangular pulses 0.01–3 V with frequency 0.01–100 Hz, switchboard connecting voltage source with conductor electrodes and voltage and current meters in power supply circuit. Automation of measurements makes it possible to control state of solution of electrolyte in accumulator along vehicle movement. EFFECT: technical result of the invention is improvement of meter operation speed and reliability of measurement results. 1 cl, 1 dwg

Устройство определения плотности раствора электролита свинцово-кислотного аккумулятора

Предлагаемое изобретение относится к области транспортной техники и предназначено для контроля состояния и технического обслуживания стартерных и силовых аккумуляторных батарей. Сущность заявленного решения заключается в том, что устройство определения плотности раствора электролита свинцово-кислотного аккумулятора, содержащее источник переменного напряжения, регулируемого по частоте и амплитуде, с измерителем частоты и величины переменного напряжения, дополнительно содержит два датчика с парами свинцовых электродов с электрическими выводами на верхней панели корпуса, расположенных один в надэлектродном объеме электролита, а другой в придонном, подэлектродном объеме электролита, а также два калиброванных резистора, соединенных в цепи пар электродов по отдельности, два усилителя переменного напряжения, соединенных входами с резисторами, два измерителя тока и сдвига фаз между током и напряжением, соединенных к выходам усилителей напряжения, компаратор, соединенный с выходами измерителей тока и сдвига фаз, при этом источник переменного напряжения соединен через резисторы с выводами пар электродов, с измерителями тока и сдвига фаз и с компаратором. Техническое решение предлагаемого изобретения направлено на повышение достоверности определения плотности электролита с учетом разницы плотностей в верхней и в придонной областях электролита, на повышение экспрессности и понижение стоимости процесса измерений. Предлагаемое изобретение позволяет одновременно определять понижение плотности в верхнем объеме электролита и повышение плотности в придонном слое, что при использовании известных устройств не рассматривается. 1 ил.

Свинцово-кислотный аккумулятор

Изобретение относится к области аккумуляторной техники и предназначено для повышения качества технического обслуживания аккумуляторных батарей. Технический результат направлен на повышение экспрессности подготовки аккумуляторной батареи к работе до полной технической готовности, то есть обеспечения заряженности 100% зарядовой емкости и плотности электролита ρ ном =1.26 г/см 3 , а также на повышение эффективности операций смены электролита и уменьшение скорости саморазряда. Технический результат достигается тем, что свинцово-кислотный аккумулятор содержит корпус с ребрами на днище, крышку корпуса, электродный блок с электрическими выводами в крышке, расположенный на ребрах, щиток защитный диэлектрический над электродным блоком, тубус с винтовой пробкой в крышке, раствор электролита в корпусе до уровня над щитком, при этом содержит трубку, расположенную от дна корпуса вдоль узкой боковой стенки, выведенную через крышку, и винтовую крышку трубки. 2 ил.

Свинцовый аккумулятор

Изобретение относится к химическим источникам тока и может быть использовано при конструировании и производстве свинцовых стартерных аккумуляторных батарей для военной техники. Технический результат направлен на решение задачи снижения интенсивности оплывания разрядного слоя положительных электродов аккумулятора, улучшения диффузионных процессов и циркуляции электролита в приэлектродном пространстве аккумулятора, предотвращения нарушения целостности сепаратора-конверта в местах контакта с опорными призмами, замыкания между разноименными электродами аккумулятора в результате накопления оплывшей активной массы положительных электродов в межэлектродном пространстве, и, как следствие, обеспечение работоспособности и заданных электрических характеристик аккумулятора в процессе эксплуатации, увеличение срока его службы. Это достигается тем, что в свинцовом аккумуляторе, содержащем блок отрицательных электродов, завернутых в сепараторы-конверты, на опорные призмы между ребрами с внешней стороны которых установлены дополнительные сепараторы в виде объемного каркаса из синтетического кислотостойкого материала, образованного волнистой решетчатой поверхностью с ячейками, выполненными в форме квадратов, жилы которых имеют цилиндрическую форму. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Способ определения степени разряженности свинцового кислотного аккумулятора

Способ определения степени разряженности свинцового кислотного аккумулятора по величине снижения плотности электролита в нем, заключающийся в том, что предварительно до начала испытаний определяют эмпирическую формулу, устанавливающую зависимость степени разряженности свинцового аккумулятора ΔC от изменения плотности электролита Δρ в нем при разряде, величины удельного показателя разряженности аккумулятора ΔCуд, температуры электролита t, номинальной емкости аккумулятора Cн ! ! в ходе испытаний измеряют плотность ρ и температуру электролита t в аккумуляторе и по уравнению (1) вычисляют степень разряженности аккумулятора, отличающийся тем, что дополнительно до начала испытаний определяют эмпирическую формулу, устанавливающую с учетом индивидуальных характеристик испытуемого свинцового аккумулятора зависимость изменения величины удельного показателя его разряженности ΔCуд от величины теоретического удельного показателя разряженности свинцового аккумулятора ΔCуд min ! ! поправочный коэффициент Kv на индивидуальные характеристики испытуемого аккумулятора, устанавливающий соотношение между значениями фактического удельного объема электролита в нем Vэл уд и теоретического минимального удельного объема электролита в свинцовом аккумуляторе Vуд min ! ! на основании которых по уравнению (1) определяют степень разряженности ΔC испытуемого свинцового аккумулятора.

Способ определения степени разряженности свинцового кислотного аккумулятора

Система электропитания автомобиля

Свинцовый аккумулятор

Способ заряда свинцово-кислотного аккумулятора

Изобретение относится к области электротехники, а именно к способу заряда свинцово-кислотных аккумуляторов транспортных средств постоянным током, и может быть использовано для сокращения времени готовности их к функционированию после процесса длительного хранения. Уменьшение времени заряда свинцово-кислотных аккумуляторных батарей является техническим результатом, который достигается путем пропускания через свинцово-кислотный аккумулятор тока заряда постоянной величины, с регистрацией плотности и температуры электролита, напряжения между полюсами батареи, интенсивности газовыделения, при этом процесс заряда ведут при гидромеханическом перемешивании раствора электролита, а завершение процесса заряда проводят после часа обильного газовыделения. Применение гидромеханического перемешивания в сочетании с зарядом аккумулятора путем пропускания электрического тока в обратном направлении позволяет сократить время заряда свинцово-кислотной аккумуляторной батареи более чем в 2 раза. 1 ил., 1 пр.

Устройство заряда свинцово-кислотного аккумулятора

Изобретение относится к области аккумуляторной техники и предназначено для повышения готовности беспилотных летательных аппаратов, наземных и водных транспортных средств. Технический результат - уменьшение времени заряда свинцово-кислотных аккумуляторных батарей и объема трудозатрат на заряд аккумуляторных батарей. Устройство заряда свинцово-кислотного аккумулятора содержит источник питания постоянного тока, реостат, амперметр, реле выключатель тока, соединенные последовательно и соединяемые к клеммам заряжаемой свинцово-кислотного аккумулятора, вольтметр, измеритель плотности раствора электролита, термометр, хронометр. Устройство дополнительно содержит гидронасос с входным и выходным гидропроводами, соединенный с хронометром, при этом входной гидропровод введен в придонное подэлектродное пространство раствора электролита, а выходной гидропровод введен в надэлектродное пространство раствора электролита. Датчики плотности раствора электролита, температуры, напряжения и определения интенсивного газовыделения соединены с компаратором уровней выходных величин, соединенным с реле- выключателем тока заряда. 1 ил.