Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год
Применить Всего найдено 12. Отображено 12.
20-05-2016 дата публикации

СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ ОЦЕНКИ ПОВЕДЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ ВО ВРЕМЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ

Номер: RU2014143481A
Автор: АНДЕРССОН Джонни (SE), БРЕДБЕРГ Линус (SE)
Принадлежит:

... 1. Способ оценки поведения водителя во время управления транспортными средствами, содержащий этап, на котором непрерывно характеризуют (S1) выбранные водителем процессы торможения в качестве основы для упомянутой оценки, характеризующийся этапами, на которых определяют (S2) причину выбранного процесса торможения и оценивают (S3), является ли выбранный процесс торможения уместной реакцией на упомянутую определенную причину, в котором упомянутый процесс торможения характеризуется с точки зрения вспомогательных тормозов, рабочих тормозов и торможения двигателем.2. Способ по п. 1, в котором этап определения причин подразумевает использование средства (112) камеры.3. Способ по п. 1, в котором этап определения причин подразумевает использование картографических данных и средства (114b) определения местоположения транспортного средства.4. Способ по любому из пп. 1-3, в котором этап определения причин подразумевает использование средства (116) для записи маневров уклонения.5. Способ по п. 1, дополнительно ...

Подробнее
Номер записи: 1
27-12-2012 дата публикации

СИСТЕМА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ПЕРЕДАЧИ

Номер: RU2011125345A
Автор: АНДЕРССОН Джонни (SE), БРЕДБЕРГ Линус (SE)
Принадлежит:

... 1. Система (18) обратной связи передачи (18) для использования в транспортном средстве, содержащаясредство (19) рекомендации передачи, приспособленное для определения оптимального значения передачи в зависимости от различных влияющих параметров, например, веса транспортного средства, скорости, числа оборотов, топографии дороги, и для рекомендации оптимальной передачи для транспортного средства на основе упомянутого оптимального значения передачи,средство (20) распознавания передачи для распознавания используемой в настоящее время передачи и определения используемого в зависимости от нее значения передачи,средство (21) оценки для анализа и оценки используемой в настоящее время передачи путем сравнения упомянутого используемого в настоящее время значения передачи с упомянутым оптимальным значением передачи и формирования оценки на основе этого сравнения исредство представления для представления упомянутой оценки водителю транспортного средства,отличающаяся тем,что упомянутая оценка зависит ...

Подробнее
Номер записи: 2
27-12-2012 дата публикации

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ

Номер: RU2471240C1
Автор: АНДЕРССОН Йон (SE), БРЕДБЕРГ Линус (SE), АНДЕРССОН Джонни (SE)
Принадлежит: СКАНИА СВ АБ (пабл) (SE)

Изобретение относится к системам контроля и испытания тормозных систем и предназначено для оценки выбора водителем тормоза двигателя, моторного тормоза-замедлителя, электромагнитного замедлителя, гидравлического замедлителя, рабочего тормоза транспортного средства путем сравнения использования одного из указанных тормозов транспортного средства с общим использованием тормозов во время торможения. Тормозная система содержит средство оценки выбора тормозов. Использование водителем вспомогательной тормозной системы определяют на основании вычисленного значения модели мощности торможения замедлителя, моторного тормоза-замедлителя, тормоза двигателя. Производят оценку выбора водителем тормозной системы и сообщают водителю по обратной связи рекомендации по выбору предпочтительной тормозной системы или функции на средстве представления. Достигается оценка выбора водителем тормозной системы. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 2 ил.

Подробнее
Номер записи: 3
27-09-2016 дата публикации

СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ ОЦЕНКИ ПОВЕДЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ ВО ВРЕМЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ

Номер: RU2598473C2
Автор: АНДЕРССОН Джонни (SE), БРЕДБЕРГ Линус (SE)
Принадлежит: СКАНИА СВ АБ (SE)

Изобретение относится к способу оценки поведения водителя во время управления транспортными средствами. Способ содержит этап непрерывного характеризования (S1) выбранных водителем процессов торможения в качестве основы для упомянутой оценки. Дополнительно содержит этапы определения (S2) причины выбранного процесса торможения и оценки (S3) того, является ли выбранный процесс торможения уместной реакцией на упомянутую причину. Процесс торможения характеризуется с точки зрения вспомогательных тормозов, рабочих тормозов и торможения двигателем. Настоящее изобретение также относится к системе для оценки поведения водителя во время управления транспортными средствами, моторному транспортному средству, электронному блоку управления. Достигается оптимизация расхода топлива без влияния на безопасность. 4 н.п. и 10 з.п. ф-лы, 4 ил.

Подробнее
Номер записи: 4
27-08-2015 дата публикации

СПОСОБ И СИСТЕМА ОЦЕНКИ ПОВЕДЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ

Номер: RU2561400C2
Автор: ЙЕРХАММАР Андреас (SE), АНДЕРССОН Джонни (SE), БРЕДБЕРГ Линус (SE)
Принадлежит: СКАНИА СВ АБ (US)

Изобретение относится к способу оценки поведения торможения водителя. При осуществлении способа определяют, когда тормозной цикл начинается. Определяют время t, когда моторный тормоз-замедлитель транспортного средства используется в течение тормозного цикла. Определяют время t, потраченное, чтобы задействовать передачу в течение тормозного цикла. Определяют, когда тормозной цикл оканчивается. Определяют полное время tдля упомянутого тормозного цикла. Обрабатывают tи tпо отношению к tсогласно предварительно определенным правилам. Вычисляют значения оценки торможения BA на основе обработанных значений для tи tПри этом правила требуют, чтобы если tбольше, чем t, которое является настраиваемым максимальным допустимым временем для изменения передачи, то tобрабатывалось на основе того, что t=t+t, где tявляется предварительно определенным периодом времени, и вычисленное значение оценки торможения BA представляют водителю. Предложена также система оценки поведения торможения водителя. Достигается ...

Подробнее
Номер записи: 5
20-03-2013 дата публикации

УСТРОЙСТВО ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ОБ УКЛОНЕ

Номер: RU2477690C2
Автор: АНДЕРССОН Джонни (SE), БРЕДБЕРГ Линус (SE)
Принадлежит: СКАНИА СВ АБ (пабл) (SE)

Изобретение относится к навигационным системам и предназначено для оценки активности вождения водителя транспортного средства. Транспортное средство содержит устройство (18) обратной связи об уклоне. Устройство (18) обратной связи об уклоне содержит блок (19) определения уклона, средство (20) измерения вождения, средство (21) вычисления способности вождения. Средство (21) вычисления способности вождения сопоставляет активность вождения с определяемым профилем уклона и формирует оценку в зависимости от того, насколько хорошо активность вождения совпадает с оптимальной активностью вождения. Оценка представляется водителю транспортного средства. Достигается экономия топлива. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 5 ил.

Подробнее
Номер записи: 6
20-05-2013 дата публикации

СИСТЕМА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU2482361C2
Автор: БРЕДБЕРГ Линус (SE), АНДЕРССОН Джонни (SE)
Принадлежит: СКАНИА СВ АБ (пабл) (SE)

Группа изобретений относится к системе обратной связи для использования в коробке передач транспортного средства и транспортному средству. Система обратной связи содержит средство рекомендации передачи, средство распознавания используемой в настоящее время передачи и определения используемого в зависимости от нее значения передачи, средство оценки используемой в настоящее время передачи, средство представления оценки водителю транспортного средства. Оценка уменьшается, если неоптимальная передача используется дольше длительности динамического времени. Оценка увеличивается, если оптимальная передача используется дольше длительности динамического времени. Транспортное средство включает вышеуказанную систему обратной связи. Технический результат заключается в повышении эффективности управления транспортным средством. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

Подробнее
Номер записи: 7
27-12-2012 дата публикации

СИСТЕМА ОПРЕДЕЛЕНИЯ СПОСОБНОСТИ ПРОГНОЗА ТОРМОЖЕНИЯ

Номер: RU2471241C1
Автор: АНДЕРССОН Джонни (SE), БРЕДБЕРГ Линус (SE), АНДЕРССОН Йон (SE)
Принадлежит: СКАНИА СВ АБ (пабл) (SE)

Изобретение относится к системам контроля и испытания тормозных систем и предназначено для определения способности прогноза торможения. Система определения прогноза торможения для транспортного средства содержит средства оценки для оценивания способности прогноза торможения у водителя. Способность прогноза торможения у водителя определяется в зависимости от сравнения времени t между действием по отпусканию педали газа и последующим действием торможения водителя и эталонного значения Т, представляющего параметр окружения транспортного средства и значение вспомогательного тормоза. Система предоставляет водителю обратную связь о предпочтительном действии торможения. Достигается определение способности торможения у водителя. 9 з.п. ф-лы, 2 ил.

Подробнее
Номер записи: 8
27-03-2015 дата публикации

СПОСОБ И СИСТЕМА ОЦЕНКИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К УСКОРЕНИЮ

Номер: RU2545189C2
Автор: ЙЕРХАММАР Андреас (SE), АНДЕРССОН Джонни (SE), БРЕДБЕРГ Линус (SE)
Принадлежит: СКАНИА СВ АБ (SE)

Изобретение относится к способу оценки для оценивания выполнения ускорения водителем транспортного средства. При выполнении способа определяют продольное или боковое ускорение a транспортного средства. Вычисляют пороговые значения для ускорения а, которые зависят от скорости транспортного средства, ускорения транспортного средства, радиуса кривизны дороги или угла дуги дороги. Пороговые значения указывают пределы, в которых продольное или боковое ускорение a транспортного средства является безопасным и комфортным. Сравнивают ускорение a с пороговыми значениями и генерируют на основе сравнения классифицирующий сигнал, относящийся к упомянутым вычисленным одному или более пороговым значениям. Предоставляют информацию от классифицирующего сигнала водителю после того, как упомянутое ускорение а закончилось. Предложена также система для оценивания характеристики ускорения транспортного средства. Достигается улучшение характеристик ускорения, выполняемого водителем. 2 н. и 24 з.п. ф-лы, 8 ил.

Подробнее
Номер записи: 9
27-05-2014 дата публикации

СПОСОБ И СИСТЕМА ОЦЕНКИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К УСКОРЕНИЮ

Номер: RU2012149457A
Автор: ЙЕРХАММАР Андреас (SE), БРЕДБЕРГ Линус (SE), АНДЕРССОН Джонни (SE)
Принадлежит:

... 1. Способ оценки для оценивания характеристики ускорения водителя транспортного средства, отличающийся тем, что содержит этапы, на которых:- определяют ускорение a транспортного средства, которое является боковым и/или продольным ускорением;- вычисляют одно или более пороговых значений для его ускорения, которые зависят от, по меньшей мере, одного характерного для ситуации параметра, при этом упомянутые одно или более пороговые значения указывают пределы, в которых боковое ускорение рассматривается как безопасное и комфортное или продольное ускорение как безопасное и комфортное;- сравнивают ускорение a транспортного средства с упомянутыми одним или более пороговыми значениями и генерируют на основе сравнения классифицирующего сигнала, относящегося к упомянутым вычисленным одному или более пороговым значениям, с представлением информации от классифицирующего сигнала водителю после того, как упомянутое ускорение a закончилось, при этом упомянутый, характерный для ситуации параметр является ...

Подробнее
Номер записи: 10
27-05-2014 дата публикации

СПОСОБ И СИСТЕМА ОЦЕНКИ ПОВЕДЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ

Номер: RU2012149456A
Автор: БРЕДБЕРГ Линус (SE), ЙЕРХАММАР Андреас (SE), АНДЕРССОН Джонни (SE)
Принадлежит:

... 1. Способ оценки поведения торможения водителя, отличающийся тем, что способ содержит:- определение, когда тормозной цикл начинается;- определение времени t, когда моторный тормоз-замедлитель транспортного средства используется в течение тормозного цикла;- определение времени t, потраченного, чтобы задействовать передачу в течение тормозного цикла;- определение, когда тормозной цикл оканчивается;- определение полного времени tдля упомянутого тормозного цикла;- обработку tи tпо отношению к tсогласно предварительно определенным правилам, и вычисление значения оценки торможения BA на основе обработанных значений для tи t, при этом правила требуют, чтобы, если tбольше, чем t, которое является настраиваемым максимальным допустимым временем для изменения передачи, то tобрабатывалось на основе того, что t=t+t, где tявляется предварительно определенным периодом времени, и вычисленное значение оценки торможения BA представляется водителю.2. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором BA ...

Подробнее
Номер записи: 11
27-12-2012 дата публикации

УСТРОЙСТВО ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ОБ УКЛОНЕ

Номер: RU2011125350A
Автор: БРЕДБЕРГ Линус (SE), АНДЕРССОН Джонни (SE)
Принадлежит:

... 1. Устройство (18) обратной связи об уклоне для определения и представления обратной связи водителю транспортного средства, содержащееблок (19) определения уклона, выполненный с возможностью определения профиля уклона, пройденного транспортным средством, на основании выходных сигналов от средства измерения профиля уклона,средство (20) измерения вождения для непрерывного измерения и вычисления активности вождения водителя во время прохождения уклона,отличающееся тем, чтосредство (20) измерения вождения также непрерывно вычисляет силу Fсопротивления движению, и определяется характерная точка Fсопротивления движению, где сила Fсопротивления движению меньше либо равна нулю,при этом блок определения уклона выполнен с возможностью вычисления для каждой Fточки Pравновесия уклона, заданной в качестве теоретической точки, где педаль газа следует отпустить, чтобы уравновесить потребленную транспортным средством энергию до Fи набранную транспортным средством энергию после указанной точки, и определения ...

Подробнее
Номер записи: 12