ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, КУЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Конструкция передней части кузова транспортного средства содержит верхнюю продольную балку и верхнюю защитную балку, поддерживающую крыло транспортного средства и проходящую параллельно верхней продольной балке. Сопротивление пластической деформации верхней защитной балки увеличивается от её переднего конца к заднему концу. Верхняя защитная балка содержит переднюю секцию и заднюю секцию, у которой сопротивление пластической деформации больше, чем у передней секции. Предел текучести материала задней секции больше предела текучести материала передней секции и/или толщина стенки задней секции больше толщины стенки передней секции. Кузов транспортного средства содержит упомянутую конструкцию. Способ изготовления упомянутой конструкции передней части кузова транспортного средства содержит этап изготовления верхней защитной балки, на котором изготавливают внутреннюю и наружную половины корпуса. Собирают вместе внутренний и наружный ...

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО ЭЛЕМЕНТА КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЯ, СОДЕРЖАЩЕГО ОГРАНИЧЕННЫЕ УСИЛЕННЫЕ УЧАСТКИ

Группа изобретений относится к способу изготовления внутреннего элемента конструкции автомобиля, содержащего ограниченные усиленные участки. Указанный способ содержит этапы обеспечения наличия заготовки (20) внутренней верхней передней стойки, заготовки (24) внутренней центральной стойки и заготовки внутреннего бокового лонжерона, далее осуществление горячей штамповки заготовки (20) внутренней верхней передней стойки, заготовки (24) внутренней центральной стойки и заготовки внутреннего бокового лонжерона. Согласно изобретению способ содержит перед этапами горячей штамповки этапы крепления заготовки (22), усиливающей внутреннюю верхнюю переднюю стойку, к части заготовки (20) внутренней верхней передней стойки, причем указанную заготовку (22), усиливающую внутреннюю верхнюю переднюю стойку, подвергают горячей штамповке вместе с заготовкой (20) внутренней верхней передней стойки, крепления заготовки (26), усиливающей внутреннюю центральную стойку, к части заготовки (24) внутренней центральной ...

УСИЛИВАЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ И ДВЕРЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Группа изобретений относится к усиливающему элементу конструкции двери транспортного средства, двери теранспортного средства, транспортному средству и способу изготовления усиливающего элемента. Усиливающий элемент проходит вдоль основного направления и содержит по меньшей мере одну основную часть, имеющую усиленное поперечное сечение 40, проходящее в плоскости, по существу перпендикулярной основному направлению. В поперечном сечении 40 элемент содержит семь смежных ветвей 42a, 42b, 42c, 42d, 42e, 42f, 42g, проходящих по разным направлениям, так что две последовательные ветви образуют не равный нулю угол, а по меньшей мере два не равных нулю угла имеют противоположные знаки. Обеспечивается высокая степень безопасности пассажиров во время столкновений и других ситуаций, в которых возникают очень высокие нагрузки из-за ударных воздействий на транспортное средство. 4 н. и 8 з.п. ф-лы, 8 ил.

ОСНОВАНИЕ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И КУЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к основанию (20) кузова транспортного средства. Основание (20) содержит пол (24) и усиливающий элемент (26), включающий в себя одну переднюю поперечную балку (112a, 112b) и заднюю поперечную балку (114), проходящие параллельно друг другу и прикрепленные к полу (24). Передняя поперечная балка (112a, 112b) и задняя поперечная балка (114) изготовлены из упрочненной под прессом стали с пределом прочности на разрыв не менее 1300 МПа. Достигается повышение защиты пассажиров транспортного средства. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 4 ил.

УСИЛИВАЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ И ДВЕРЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА