Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год
Применить Всего найдено 16. Отображено 16.
27-03-2015 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СЕНСОРНОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАЗНОСТИ ДАВЛЕНИЙ В РАБОЧЕМ ТРУБОПРОВОДЕ

Номер: RU2545177C2
Автор: КАНТОР Корнель (HU), ТОТ Янош (HU), МУЗЕР Михаэль (DE)
Принадлежит: КНОРР-БРЕМЗЕ ЗЮСТЕМЕ ФЮР НУТЦФАРЦОЙГЕ ГМБХ (DE)

Устройство предназначено для определения разности давлений в рабочем трубопроводе. Устройство содержит дроссель, установленный в рабочем трубопроводе, и параллельно подключенный к нему клапан разности давлений, выполненный в виде цилиндрического корпуса с поршнем, с обеих сторон которого для позиционирования его в среднее положение в качестве исходного положения без разности давлений расположены два пружинных элемента. Технический результат - повышение надежности устройства. 8 з.п. ф-лы, 2 ил.

Подробнее
Номер записи: 1
10-06-2016 дата публикации

ОСУШИТЕЛЬ ВОЗДУХА ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ

Номер: RU2014145512A
Автор: ТОТ Янош (HU), КАНТОР Корнель (HU), ТАНЦОШ Милош (HU)
Принадлежит:

... 1. Осушитель воздуха для пневматической установки, наддуваемой компрессором, содержащей, по меньшей мере, один резервуар для сжатого воздуха, в частности для тормозной системы с пневматическим приводом для транспортных средств, с корпусом (1), на котором предусмотрены входной соединительный элемент (3), предназначенный для соединения с компрессором, и выходной соединительный элемент (4), предназначенный для соединения с резервуаром для сжатого воздуха, причем в корпусе установлен содержащий регенерируемое высушивающее вещество сушильный патрон (2) таким образом, что во время фазы нагнетания предназначенный для осуществления высушивания сжатый воздух проходит поочередно входной соединительный элемент (3), сушильный патрон (2) и подключенный в корпусе (1) перед выходным соединительным элементом (4), открывающийся в направлении потока в его сторону обратный клапан (5), и с интегрированным в корпусе (1) регулятором давления (6), который посредством своего включающего давления контролирует открывание ...

Подробнее
Номер записи: 2
20-10-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО УПЛОТНЕНИЯ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ

Номер: RU2015111844A
Автор: КАНТОР Корнель (HU), ТАНЦОШ Миклош (HU)
Принадлежит:

... 1. Устройство уплотнения системы пневматической подвески для герметизации находящегося в направляющей трубе (1) и внешней трубе (2) амортизатора (3), причем система пневматической подвески имеет, по меньшей мере, один интегрированный управляющий клапан (4) для подачи сжатого воздуха в воздушную полость (6), образованную между внешней трубой (2), направляющей трубой (1) и соединяющим их сильфоном (5), причем устройство уплотнения расположено между внутренней краевой поверхностью направляющей трубы (1) и внешней краевой поверхностью амортизатора (3) и/или между внутренней краевой поверхностью внешней трубы (2) и внешней краевой поверхностью амортизатора (3), причем опорное кольцо (7), выполненное ступенчатым на внешней краевой поверхности, расположено на дистальном конце направляющей трубы (1) и/или на дистальном конце внешней трубы (2), отличающееся тем, что дистальный конец направляющей трубы (1) и/или дистальный конец внешней трубы (2) содержит на внутренней краевой поверхности выполненную ...

Подробнее
Номер записи: 3
24-11-2017 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ СО ВСТРОЕННЫМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ КЛАПАНОМ И ИМЕЮЩИМ ФОРМУ БАЛАНСИРА ПРИВОДНЫМ СРЕДСТВОМ

Номер: RU2636625C1
Автор: ДАЛИ Иштван (HU), КАНТОР Корнель (HU), КОНЦ Ласло (HU), ВАСС Золтан (HU)
Принадлежит: КНОРР-БРЕМЗЕ ЗЮСТЕМЕ ФЮР НУТЦФАРЦОЙГЕ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к устройству пневматической рессоры. Пневматическая рессора включает встроенное устройство распределительного клапана для нагружения давлением камеры (6) нагнетания пневматической рессоры. Устройство распределительного клапана состоит из одного отдельного вентиляционного клапана (8) и одного отдельного деаэрационного клапана (9), которые выполнены с возможностью приведения в действие с помощью также встроенного механического приводного средства. Вентиляционный клапан (8) расположен напротив деаэрационного клапана (9) с обращенными друг к другу приводными толкателями (8а, 8b) со стороны наружной трубы (1) или откаточной трубы (3). Механические приводные средства содержат переключающий рычаг (10) балансира, который одним концом воздействует на одну направляющую поверхность (12) укрепленного на откаточной трубе (3) или наружной трубе (10) приводного элемента (11) с тем, чтобы на другом конце воздействовать на приводные толкатели (8а, 8b) для переключения устройства распределительного ...

Подробнее
Номер записи: 4
27-07-2015 дата публикации

УПРАВЛЯЮЩИЙ ЦИЛИНДР ДЛЯ МОТОРНОГО ТОРМОЗА-ЗАМЕДЛИТЕЛЯ СО СРЕДСТВАМИ ДЛЯ ВЫРАБОТКИ УПРУГОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ

Номер: RU2014101356A
Автор: КАНТОР Корнель (HU), ТОТ Янош (HU), ВОИТ Андраш (HU), МИХАЙИ Аттила (HU)
Принадлежит:

... 1. Управляющий цилиндр (12) для моторного тормоза-замедлителя для создания замедления путем дросселирования потока отработавших газов на стороне выпуска турбонагнетателя (2) двигателя (1) транспортного средства, содержащий цилиндрический корпус (13) с расположенным в нем поршнем (14) с поршневым штоком (15) для разделения корпуса (13) на:- пружинную камеру (16) с установленной в ней обратной пружиной (17) для поршневого штока (21) и- напорную камеру (18) для выработки посредством сжатого воздуха усилия срабатывания с помощью поршня (14), причем- поршень (14) выполнен с возможностью взаимодействия со средствами для упругого восстановления,отличающийся тем, что средства для выработки упругого восстановления выполнены внутри цилиндрического корпуса (13) в качестве упругих проставок между поршнем (14) и поршневым штоком (15).2. Управляющий цилиндр по п.1, отличающийся тем, что поршневой шток (15) выполнен с возможностью перемещения в продольном направлении относительно поршня (14).3. Управляющий ...

Подробнее
Номер записи: 5
20-05-2015 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОГЛАСОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ

Номер: RU2013150633A
Автор: ВОИТ Андраш (HU), МИХАЙИ Аттила (HU), ТОТ Янош (HU), КАНТОР Корнель (HU)
Принадлежит:

... 1. Устройство для согласования фактического давления в шинах, по меньшей мере, одной шины (8, 8′) одного колеса одной оси транспортного средства с требуемым в данный момент давлением в шинах во время движения, содержащее:a) центральное устройство (2) со стороны шасси, управляющее выводом либо фактического давления в шине во вращающемся вместе с колесом соединении (20, 20′), связанного с колесом пневматического регулирующего давление устройства (6, 6′) для согласования фактического давления в шинах с требуемым давлением в шинах, или удаляющее воздух из этого соединения (20, 20′) при одинаковом фактическом давлении в шинах с требуемым давлением в шинах, причемb) регулирующее давление устройство (6, 6′) имеет, по меньшей мере, другое, с возможностью нагрузки фактическим давлением в шине соединение (23, 23′) иc) по меньшей мере, один распределительный клапан (11, 11′), содержащий соединяющую одно соединение (20) с другим соединением (23, 23′)проходную позицию и запирающую это соединение закрытую ...

Подробнее
Номер записи: 6
20-04-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОГЛАСОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ

Номер: RU2581902C2
Автор: КАНТОР Корнель (HU), МИХАЙИ Аттила (HU), ТОТ Янош (HU), ВОИТ Андраш (HU)
Принадлежит: КНОРР-БРЕМЗЕ ЗЮСТЕМЕ ФЮР НУТЦФАРЦОЙГЕ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к автомобильному транспорту. Устройство (6) содержит, по меньшей мере, один распределительный клапан (11), который управляется пневматически противоточно, один стоящий перед распределительным клапаном (11) управляющий клапан (13), который либо управляет выводом существующего в одном соединении (20) давления или существующего в другом соединении (23) фактического давления в шине в другое пневматическое соединение (16b) линии управления распределительного клапана (11), либо блокирует такое управление. Устройство (6) имеет обходящий распределительный клапан (11) и управляющий клапан (13) и соединяющий одно соединение (20) с другим соединением (23) перепускной трубопровод (10) с обратным клапаном (14), открывающимся в направлении наполнения воздухом шины (8) и закрывающимся в направлении выпуска воздуха из шины (8). Технический результат - повышение надежности при простоте конструкции устройства согласования давления в шинах и увеличение скорости его срабатывания. 10 з.п ...

Подробнее
Номер записи: 7
14-08-2017 дата публикации

ОСУШИТЕЛЬ ВОЗДУХА ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ

Номер: RU2628024C2
Автор: ТОТ Янош (HU), ТАНЦОШ Милош (HU), КАНТОР Корнель (HU)
Принадлежит: КНОРР-БРЕМЗЕ ЗЮСТЕМЕ ФЮР НУТЦФАРЦОЙГЕ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к осушителям воздуха для пневматических установок. Осушитель воздуха для пневматической установки, наддуваемой компрессором, содержит резервуар для тормозной системы с пневматическим приводом для транспортных средств, с корпусом и с интегрированным в корпусе регулятором давления. В корпусе установлен патрон и распределительное устройство для регенерирующего воздуха таким образом, что во время фазы регенерирования сжатый воздух вытекает в обратном направлении течения из резервуара для сжатого воздуха в выходной соединительный элемент. Распределительное устройство для регенерирующего воздуха имеет приводящий в действие элемент для приведения в действие взаимодействующего с седлом клапана. Клапан управляет потоковым соединением с использованием сжатого воздуха между соединенным с сушильным патроном каналом для сжатого воздуха и другим, соединенным с выходным соединительным элементом каналом для сжатого воздуха. Исполнительный элемент ...

Подробнее
Номер записи: 8
19-04-2018 дата публикации

УСТРОЙСТВО КЛАПАНА ДЛЯ КОЛЕСА С ЗАЩИТНЫМ КОЛПАЧКОМ

Номер: RU2651523C1
Автор: КАНТОР Корнель (HU), ТОТ Янош (HU)
Принадлежит: КНОРР-БРЕМЗЕ ЗЮСТЕМЕ ФЮР НУТЦФАРЦОЙГЕ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Клапан содержит входной разъём (3), предназначенный для подачи сжатого воздуха, для регулировки действительного значения давления в шине по заданному значению давления в шине, с разъёмом шины (5), соединённым с внутренним пространством шины (27) и находящимся под действием действительного давления в шине, с выпускным трубопроводом (8), соединённым с атмосферой посредством его выпускного отверстия (6) для выпуска находящегося во внутреннем пространстве шины (27) воздуха в окружающую среду (7). Водонепроницаемый защитный колпачок для выпускного отверстия (22), герметично закрывающий выпускное отверстие (8) выпускного трубопровода (6), содержит по меньшей мере один пропускающий воздух гидрофобный элемент для удаления воздуха (9), имеющий внешнюю поверхность (23), граничащую с окружающей средой (7), и внутреннюю поверхность (24), соединённую потоком с выпускным трубопроводом (6), для защиты от попадания твёрдых и жидких материалов из окружающей ...

Подробнее
Номер записи: 9
20-10-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ С ИНТЕГРИРОВАННЫМ УПРАВЛЯЮЩИМ КЛАПАНОМ

Номер: RU2015111845A
Автор: ТАНЦОШ Миклош (HU), КАНТОР Корнель (HU)
Принадлежит:

... 1. Устройство пневматической подвески, по меньшей мере, с одним интегрированным управляющим клапаном (1) для подачи сжатого воздуха в воздушную полость (5), образованную между внешней трубой (2), направляющей трубой (3) и соединяющим их сильфоном (4), причем, по меньшей мере, один интегрированный управляющий клапан (1) с несколькими переключающимися позициями может регулировать с помощью интегрированного механического органа управления в зависимости от высоты пневматической подвески относительно заданного уровня автомобиля, причем воздушная полость (5) содержит с торцевой стороны пружину (8) сжатия, расположенную между верхней частью (6) внешней трубы (2) и нижней частью (7) внешней трубы (2), отличающееся тем, что рычаг (9), механически соединенный, по меньшей мере, с одним интегрированным управляющим клапаном (1), выполнен с возможностью приведения в действие с помощью, по меньшей мере, одного расположенного на торцевой стороне нижней части (7) трубы управляющего выступа (10), причем ...

Подробнее
Номер записи: 10
22-08-2017 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ С ИНТЕГРИРОВАННЫМ УПРАВЛЯЮЩИМ КЛАПАНОМ

Номер: RU2628839C2
Автор: ТАНЦОШ Миклош (HU), КАНТОР Корнель (HU)
Принадлежит: КНОРР-БРЕМЗЕ ЗЮСТЕМЕ ФЮР НУТЦФАРЦОЙГЕ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к пневматической подвеске. Пневматическая подвеска содержит один интегрированный управляющий клапан (1) для подачи сжатого воздуха в воздушную полость (5), образованную между внешней трубой (2), направляющей трубой (3) и соединяющим их сильфоном (4). Управляющий клапан (1) с несколькими переключающимися позициями можно регулировать с помощью интегрированного механического органа управления в зависимости от высоты пневматической подвески относительно заданного уровня автомобиля. Воздушная полость (5) содержит с торцевой стороны пружину (8) сжатия, расположенную между верхней частью (6) внешней трубы (2) и нижней частью (7) внешней трубы (2). Рычаг (9), механически соединенный с интегрированным управляющим клапаном (1), выполнен с возможностью приведения в действие с помощью расположенного на торцевой стороне нижней части (7) трубы управляющего выступа (10). Реализуется ступенчатая характеристика подачи и/или отвода воздуха в воздушной полости (5), а для приведения рычага ...

Подробнее
Номер записи: 11
30-11-2017 дата публикации

УСТРОЙСТВО КЛАПАНА КОЛЕСА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫМ КОЛПАКОМ КЛАПАНА

Номер: RU2637146C1
Автор: ТОТ Янош (HU), КАНТОР Корнель (HU)
Принадлежит: КНОРР-БРЕМЗЕ ЗЮСТЕМЕ ФЮР НУТЦФАРЦОЙГЕ ГМБХ (DE)

Изобретение относится автомобильному транспорту, в частности к устройству клапана колеса устройства для согласования фактического давления, по меньшей мере, в одной шине с заданным давлением в шине, с выполненным на корпусе питающим присоединением, в котором производят либо настройку заданного давления в шине для согласования фактического давления в шине с заданным давлением в шине, либо деаэрацию, если фактическое давление в шине соответствует заданному давлению в шине. В соответствии с изобретением предохранительный колпак клапана для закрывания, по меньшей мере, управляющей мембраны и стержня клапана прилегает к корпусу или к расположенному на корпусе кольцу. Предохранительный колпак клапана содержит, по меньшей мере, одну закрытую деаэрационным элементом выемку, чтобы обеспечить нагрузку, по меньшей мере, одной управляющей мембраны атмосферным давлением. Тем самым предохранительный колпак клапана препятствует проникновению грубых загрязнений и влаги и за счет этого защищает управляющую ...

Подробнее
Номер записи: 12
29-11-2017 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ С ИНТЕГРИРОВАННЫМ КЛАПАНОМ УПРАВЛЕНИЯ И ШТОКООБРАЗНЫМ СРЕДСТВОМ ПРИВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ

Номер: RU2636986C1
Автор: ДАЛИ Иштван (HU), ВАСС Золтан (HU), КАНТОР Корнель (HU), КОНЦ Ласло (HU)
Принадлежит: КНОРР-БРЕМЗЕ ЗЮСТЕМЕ ФЮР НУТЦФАРЦОЙГЕ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к устройству пневматической рессоры. Пневматическая рессора включает интегрированную систему клапанов управления для подвода сжатого воздуха в полость (6) для создания давления рессоры, образованную между кожухом (1), трубой (3) пневматической рессоры и соединяющим указанные конструктивные элементы упругим элементом пневматической подвески (5). Система клапанов управления состоит из отдельного клапана (8) для впуска воздуха и отдельного клапана (9) для выпуска воздуха. Клапан (8) для впуска воздуха расположен напротив клапана (9) для выпуска воздуха с обращенными друг к другу приводными толкателями (8а, 9а). Расположенные между ними воздействующие на них механические средства приведения в действие включают установленный с одной стороны на кожухе (1) или трубе (3) пневматической рессоры шток (10) переключения. Противолежащие и предназначенные каждому из приводных толкателей (8а, 9а) направляющие (11а, 11b) скольжения штока переключения (10) воздействуют на приводные ...

Подробнее
Номер записи: 13
10-12-2013 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СЕНСОРНОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАЗНОСТИ ДАВЛЕНИЙ В РАБОЧЕМ ТРУБОПРОВОДЕ

Номер: RU2012122165A
Автор: ТОТ Янош (HU), КАНТОР Корнель (HU), МУЗЕР Михаэль (DE)
Принадлежит:

... 1. Устройство для сенсорного определения возникающей между первым местом (5а) и расположенным в направлении прохождения потока на расстоянии от него вторым местом (5b) разности давлений в зоне введенного в рабочий трубопровод (2), через который проходит сжатый воздух, дросселя (4), отличающееся тем, что предусмотрено отведение давления в первом месте (5а) в направлении прохождения потока перед дросселем (4) и во втором месте (5b) в направлении прохождения потока после дросселя (4), для подачи разности давлений через дроссель (4) с обеих сторон к параллельно подключенному для этого клапану (6, 6') разности давлений, который во взаимодействии с электрическим устройством (10, 10') коммутации выполнен с возможностью передачи на вышестоящее устройство (11) управления двойного сигнала подачи или отведения воздуха, в случае, если клапан (6, 6') разности давлений определяет существенную положительную или отрицательную разность давлений через дроссель (4).2. Устройство по п.1, отличающееся тем, ...

Подробнее
Номер записи: 14
20-09-2016 дата публикации

УПРАВЛЯЮЩИЙ ЦИЛИНДР ДЛЯ МОТОРНОГО ТОРМОЗА-ЗАМЕДЛИТЕЛЯ СО СРЕДСТВАМИ ДЛЯ ВЫРАБОТКИ УПРУГОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ

Номер: RU2597738C2
Автор: ВОИТ Андраш (HU), МИХАЙИ Аттила (HU), ТОТ Янош (HU), КАНТОР Корнель (HU)
Принадлежит: КНОРР-БРЕМЗЕ ЗЮСТЕМЕ ФЮР НУТЦФАРЦОЙГЕ ГМБХ (DE)

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания, снабженных моторными тормозами-замедлителями. Управляющий цилиндр (12) моторного тормоза-замедлителя предназначен для создания замедления путем дросселирования потока отработавших газов на стороне выпуска турбонагнетателя двигателя транспортного средства. Управляющий цилиндр (12) содержит цилиндрический корпус (13) с расположенным в нем поршнем (14) с поршневым штоком (15). Поршень (14) разделяет корпуса (13) на пружинную камеру (16) с установленной в ней пружиной (17) для поршневого штока (15) и напорную камеру (18) для выработки посредством сжатого воздуха усилия срабатывания с помощью поршня (14). Поршень (14) выполнен с возможностью взаимодействия со средствами для упругого восстановления. Поршневой шток (15) выполнен с возможностью перемещения в продольном направлении относительно поршня (14). Средства для выработки упругого восстановления содержат расположенную внутри цилиндрического корпуса (13) пневматическую ...

Подробнее
Номер записи: 15
22-08-2017 дата публикации

УСТРОЙСТВО УПЛОТНЕНИЯ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ

Номер: RU2628841C2
Автор: ТАНЦОШ Миклош (HU), КАНТОР Корнель (HU)
Принадлежит: КНОРР-БРЕМЗЕ ЗЮСТЕМЕ ФЮР НУТЦФАРЦОЙГЕ ГМБХ ГЕРМАНИЯ (DE)

Изобретение относится к пневматической подвеске транспортного средства. Система пневматической подвески имеет интегрированный управляющий клапан (4) для подачи сжатого воздуха в воздушную полость (6). Устройство уплотнения расположено между внутренней краевой поверхностью направляющей трубы (1) и внешней краевой поверхностью амортизатора (3) и/или между внутренней краевой поверхностью внешней трубы (2) и внешней краевой поверхностью амортизатора (3). Опорное кольцо (7) расположено на дистальном конце направляющей трубы (1) и/или на дистальном конце внешней трубы (2). Дистальный конец направляющей трубы (1) и/или дистальный конец внешней трубы (2) содержит на внутренней краевой поверхности выполненную для зажима опорного кольца (7) зону (8) зажима, которая имеет больший внутренний диаметр, чем окружающая зона. Внутренний диаметр увеличивается ступенчато, в результате чего образуется плечо (9). Уплотняющий элемент (10) расположен аксиально между торцевой поверхностью опорного кольца (7) и ...

Подробнее
Номер записи: 16