Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год
Применить Всего найдено 5. Отображено 5.
04-04-2017 дата публикации

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ДЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU2615210C1
Автор: МУРАТА Сохей (JP), ИВАСЕ Юдзи (JP), СУДЗУКИ Йосуке (JP), НИСИМИНЕ Акико (JP), МУРАКАМИ Акира (JP), ХАТА Кенсей (JP)
Принадлежит: ТОЙОТА ДЗИДОСЯ КАБУСИКИ КАЙСЯ (JP)

Изобретение относится к гибридным транспортным средствам. Система управления приводом для гибридного транспортного средства с двигателем, устройством распределения энергии, тормозным устройством и моторами содержит контроллер, устанавливающий первый рабочий режим, где транспортное средство приводится в движение посредством первого мотора и второго мотора. Во втором рабочем режиме транспортное средство снабжается энергией от двигателя или второго мотора, при разрешении вращения водила. Рассчитывается время после завершения первого рабочего режима. Оценивается температура устройства распределения энергии на основании упомянутой продолжительности времени. Обеспечивается первый рабочий режим, когда оцененная температура меньше или равна заданной допустимой температуре и запрещается первый рабочий режим, когда оцененная температура выше, чем допустимая температура. Снижается износ редуктора. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Подробнее
Номер записи: 1
05-09-2019 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ

Номер: RU2699515C1
Автор: ЙОСИНО Хироцугу (JP), КОМАДА Хидеаки (JP), ЭНДО Такахито (JP), СУДЗУКИ Йосуке (JP)
Принадлежит: ТОЙОТА ДЗИДОСЯ КАБУСИКИ КАЙСЯ (JP)

Изобретение относится к устройству передачи мощности. Устройство передачи мощности включает первый зацепляющий механизм с зубчатым зацеплением, который избирательно соединяет первую вращающуюся секцию и вторую вращающуюся секцию, и второй зацепляющий механизм с зубчатым зацеплением, который избирательно соединяет третью вращающуюся секцию и четвертую вращающуюся секцию. Первый зацепляющий механизм с зубчатым зацеплением включает в себя первый подвижный элемент, содержащий третьи вводимые в зацепление зубья, которые вводятся в зацепление с первыми вводимыми в зацепление зубьями, предоставленными на одной из первой и второй вращающихся секций. Второй зацепляющий механизм с зубчатым зацеплением включает в себя второй подвижный элемент, содержащий четвертые вводимые в зацепление зубья, которые вводятся в зацепление со вторыми вводимыми в зацепление зубьями, предоставленными на одной из третьей и четвертой вращающихся секций. Участок первой подвижной области третьих вводимых в зацепление зубьев ...

Подробнее
Номер записи: 2
20-01-2016 дата публикации

СИСТЕМА ПРИВОДА ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU2572978C1
Автор: ИВАСЕ Юдзи (JP), ХАТА Кенсей (JP), ОНО Томохито (JP), СУДЗУКИ Йосуке (JP)
Принадлежит: ТОЙОТА ДЗИДОСЯ КАБУСИКИ КАЙСЯ (JP)

Изобретение относится к системе привода транспортного средства. Система привода для транспортного средства содержит первый и второй электродвигатели и дифференциальный механизм с тремя вращающимися элементами. Первый элемент соединен с первым электродвигателем, второй - со вторым электродвигателем, а третий - с ведущими колесами. Первый и второй вращающиеся элементы расположены на противоположных сторонах относительно третьего вращающегося элемента, размещенного между ними. Электронный блок управления устанавливает область, не имеющую возможности быть выбранной в качестве целевого параметра управления в диапазоне параметра управления, который выводится посредством первого или второго электродвигателя. Также указанный блок запрещает изменения в параметре управления одного электродвигателя, пока изменяется параметр управления другого электродвигателя, и изменяет параметр управления электродвигателя с меньшей инерцией, когда транспортному средству предоставляется запрос на ускорение. Повышается ...

Подробнее
Номер записи: 3
21-03-2017 дата публикации

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ДЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU2613749C1
Автор: МУРАТА Сохей (JP), МУРАКАМИ Акира (JP), ИВАСЕ Юдзи (JP), СУДЗУКИ Йосуке (JP), ХАТА Кенсей (JP), НИСИМИНЕ Акико (JP)
Принадлежит: ТОЙОТА ДЗИДОСЯ КАБУСИКИ КАЙСЯ (JP)

Изобретение относится к гибридным транспортным средствам. Система управления приводом для гибридного транспортного средства содержит механизм распределения мощности, включающий водило, солнечную и коронную шестерню. Тормозной механизм выборочно останавливает вращение водила. Первый мотор, генерирующий электроэнергию и второй мотор, добавляющий крутящий момент. Электронный узел управления получает температуру механизма распределения; разрешает и запрещает привод мотора в зависимости от температуры. Состояние привода мотора должно удовлетворять следующим условиям: вращение водила остановлено тормозным механизмом; крутящий момент, выводимый из первого мотора, переносится на выходное звено через механизм распределения мощности и второй мотор выводит приводной крутящий момент. Повышается надежность планетарной передачи. 6 з.п. ф-лы, 9 ил.

Подробнее
Номер записи: 4
10-03-2013 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Номер: RU2477401C1
Автор: МУРАТА Йоситака (JP), СИОИРИ Хироюки (JP), ТАНИГУТИ Макото (JP), ЭНДО Такахито (JP), СУДЗУКИ Йосуке (JP), ИДЕ Цуйоси (JP)
Принадлежит: ТОЙОТА ДЗИДОСЯ КАБУСИКИ КАЙСЯ (JP)

Изобретение относится к устройству дифференциала. Устройство (1) дифференциала содержит корпус (2) дифференциала, в котором размещена группа шестерен (4, 5), и коронную шестерню (3), посаженную на корпус (2). дифференциала. Корпус (2) дифференциала и коронная шестерня (3) установлены с возможностью вращения вокруг ведущего вала. Коронная шестерня (3) выполнена в виде косозубого цилиндрического зубчатого колеса. Коронная шестерня (3) прилегает к корпусу (2) дифференциала в осевом направлении ведущего вала и зажата между подшипником (31) и корпусом дифференциала. Коронная шестерня (3) и корпус (2) дифференциала сварены в области (33) прилегания коронной шестерни (3) к корпусу (2) дифференциала в осевом направлении ведущего вала. Изобретение позволяет сдерживать повреждения сварного шва между коронной шестерней и корпусом дифференциала. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 12 ил.

Подробнее
Номер записи: 5