Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год
Применить Всего найдено 6. Отображено 6.
10-10-2005 дата публикации

ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU48298U1
Автор: Сенокосов В.Т. (RU), Васильев С.Б. (RU), Прядильщиков Ю.П. (RU)
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (RU)

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям передней части кузова в зоне передней подвески автомобиля, в частности легкового. Задача полезной модели направлена на уменьшение трудоемкости изготовления и усовершенствование технологичности сборки, повышение ремонтопригодности передней части кузова автомобиля. Передняя часть (1) кузова автомобиля включает в себя узел, состоящий из нижней рамки радиатора (2), образованной нижней поперечиной кузова (3) и панелью рамки радиатора (4). К нижней рамке радиатора (2) крепятся кронштейны растяжки передней подвески (5). Крепление кронштейна (5) осуществляется к распорной втулке (6), которая в свою очередь приварена дуговой сваркой (7) в среде СО2 к верхней полке нижней поперечины кузова (3), а нижним своим торцем упирается в нижнюю полку поперечины. Таким образом, при затяжке болта (8) крепления кронштейна растяжки (5), все сечение включается в работу, что исключает необходимость в дополнительных усилителях ...

Подробнее
Номер записи: 1
10-11-2005 дата публикации

УЗЕЛ УСТАНОВКИ ПРУЖИНЫ ПОДВЕСКИ НА КУЗОВЕ АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU48917U1
Автор: Халилова О.Т. (RU), Абезин А.С. (RU), Сенокосов В.Т. (RU), Крылов А.Н. (RU)
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (RU)

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к устройствам или узлам установки (крепления) составляющих элементов подвесок транспортных средств, в частности автомобилей. Задача полезной модели: повышение технологичности монтажа пружины подвески в узле ее установки на кузове автомобиля и как следствие повышение комфортабельности подвески автомобиля в целом. Узел установки 1 пружины 2 подвески 3 на кузове 4 автомобиля, включает расположенную опорно-установочной частью 5 на стакане 6 кузова 4 изолирующую прокладку 7 из эластичного материала, на направляющей части 8 которой базирован опорный виток 9 пружины 2 по его внутреннему диаметру «D1». На направляющей части 8 изолирующей прокладки 7 выполнено по меньшей мере два фиксирующих выступа 10, частично охватывающих опорный виток 9 пружины 2 с расположением их вершин 11 на окружности «D2» с диаметром превышающим внутренний диаметр «D1» опорного витка 9 пружины 2.

Подробнее
Номер записи: 2
27-12-2005 дата публикации

КРОНШТЕЙН ДЛЯ РАСТЯЖКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU50156U1
Автор: Сенокосов В.Т. (RU), Прядильщиков Ю.П. (RU), Викторова Н.Н. (RU)
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (RU)

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к ходовым подвескам транспортных средств. Кронштейн 1 для растяжки 2 передней подвески автомобиля, включает крепежную часть 3 с крепежными отверстиями 4, предназначенную для крепления к кузову 5 посредством последних (отверстий 4), и установочную часть 6, предназначенную для соединения с растяжкой 2 передней подвески автомобиля. Кронштейн 1 в плане имеет П-образную форму и выполнен из жестко соединенных между собой двух штампованных П-образных деталей 7. Попарно жестко соединенные в одной плоскости «X» свободные концы 8 П-образных деталей 7 кронштейна 1 образуют его крепежную часть 3 с четырьмя крепежными отверстиями 4 - по два отверстия 4 на каждой паре соединенных свободных концов 8 его П-образных деталей 7, поперечные участки 9 которых, расположенные между их свободными концами 8, совместно с втулкой 10, неподвижно расположенной между этими их поперечными участками 9, образуют его установочную часть 6. Продольная ...

Подробнее
Номер записи: 3
27-12-2005 дата публикации

УЗЕЛ ВЗАИМОСВЯЗАННЫХ РЫЧАГОВ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ С ТОРМОЗНЫМИ МЕХАНИЗМАМИ И ГИДРОМАГИСТРАЛЯМИ

Номер: RU50153U1
Автор: Вагапов Л.А. (RU), Абезин А.С. (RU), Сенокосов В.Т. (RU), Крылов А.Н. (RU), Халилова О.Т. (RU)
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (RU)

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к ходовым подвескам транспортных средств. Узел 1 взаимосвязанных рычагов задней подвески автомобиля с тормозными механизмами 2 и гидромагистралями 3, содержит неразъемно соединенные посредством V-образного соединителя 4 продольные рычаги 5 с неразъемно закрепленными на них кронштейнами 6, предназначенными для крепления амортизаторов 7 и к неразъемно закрепленным толстостенным фланцам 8 которых присоединены оси 9 ступиц 10 со щитами 11 тормозных механизмов 2. Каждый из кронштейнов 6 установлен на рычаге 5 посредством соосных установочных отверстий 12 двух боковых стенок 13, на взаимосвязывающей же эти стенки поперечной стенке 14 кронштейна 6 выполнены два крепежных фланца 15, 16 с соосными отверстиями 17 для крепления амортизатора 7. Кроме всего перечисленного, узел 1 содержит, тормозные барабаны 19, закрепленные на ступицах 10, которые в свою очередь установлены через подшипники 20 на осях 9 ступиц 10. В узел 1 введен ...

Подробнее
Номер записи: 4
27-12-2005 дата публикации

КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU50154U1
Автор: Абезин А.С. (RU), Сенокосов В.Т. (RU), Крылов А.Н. (RU), Халилова О.Т. (RU)
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (RU)

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к ходовым подвескам транспортных средств. Кронштейн 1 рычага 2 задней подвески 3 автомобиля, предназначенный для крепления амортизатора 4 и фланца 5, выполнен цельноштампованным и включает: взаимосвязанные поперечной стенкой 6 две идентичные между собой боковые стенки 7, которые продольно расположены относительно друг друга и в которых выполнены соосные установочные отверстия 8, предназначенные для установки кронштейна 1 на продольно расположенный рычаг 2 задней подвески 3; два крепежных фланца 9, 10 с соосными отверстиями 11 для крепления амортизатора 4, выполненных из участков поперечной стенки 6 с расположением друг от друга на расстоянии соответствующем ширине «S» крепежного элемента 12 амортизатора 4 и с продольным расположением относительно плоскости нахождения «α» крепежных кромок 13 боковых стенок 7, предназначенных для крепления к ним фланца 5 для установки задней оси 14 ступицы. Расположенный ближе к крепежным ...

Подробнее
Номер записи: 5
27-12-2005 дата публикации

УЗЕЛ ВЗАИМОСВЯЗАННЫХ РЫЧАГОВ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU50155U1
Автор: Халилова О.Т. (RU), Абезин А.С. (RU), Крылов А.Н. (RU), Сенокосов В.Т. (RU)
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (RU)

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к ходовым подвескам транспортного средства. Узел 1 взаимосвязанных рычагов задней подвески автомобиля, включает неразъемно соединенные посредством V-образного в поперечном сечении соединителя 2 продольные рычаги 3 с неразъемно закрепленными на них кронштейнами 4 для крепления амортизаторов 5 и осей 6 ступиц. Каждый из кронштейнов 4 установлен на рычаге 3 посредством соосных установочных отверстий 7 двух боковых стенок 8, на взаимосвязывающей же эти стенки поперечной стенке 9 выполнены два крепежных фланца 10, 11 с соосными отверстиями 12 для крепления амортизатора 5. Расположены друг от друга крепежные фланцы 10, 11 каждого кронштейна 4 на расстоянии соответствующем ширине «S» крепежного элемента 13 амортизатора 5, причем крепежные фланцы 10, 11 продольно ориентированы относительно неразъемно закрепленного к кронштейну 4 толстостенного фланца 14 для крепления оси 6 ступицы. В узел 1 введен стабилизатор поперечной ...

Подробнее
Номер записи: 6