Solenoid Valve for Controlling the Brake Pressure of a Wheel Brake

A solenoid valve, for controlling a brake pressure of a wheel brake of a slip-regulatable hydraulic brake system for a motor vehicle, includes a valve element, valve insert, valve seat, spring device, electromagnetic actuator, and armature. The valve element is longitudinally movably positioned at least partially in the valve insert, positioned between the armature and the valve seat, and configured to interact with the valve seat. The spring device, in an assembled position, has a force component acting on the valve element in an opening direction with respect to the valve seat. The electromagnetic actuator is configured to act on the valve element in a closing direction with respect to the valve seat. The valve element has a contact surface operatively connecting the valve element and armature, and configured such that a central axis of the valve element and the contact surface form a non-rectangular intersection angle. 1. A solenoid valve for controlling a brake pressure of a wheel brake of a slip-controllable hydraulic brake system of a motor vehicle , the solenoid valve comprising:a valve insert;a valve seat;an armature; the valve element includes a contact surface that operatively connects that valve element to the armature; and', 'the contact surface is configured such that a central axis of the valve element and the contact surface form a non-right-angled intersection;, 'a valve element positioned between the armature and the valve seat, and positioned at least partly in the valve insert in a longitudinally movable manner so as to be configured to interact with the valve seat, whereina spring device with a force component that acts on the valve element, in an installed position of the valve element, in an opening direction with respect to the valve seat; andan electromagnetic actuator configured to actuate the valve element in a closing direction with respect to the valve seat.2. The solenoid valve as claimed in claim 1 , wherein:the valve element further ...

Solenoid Valve for Controlling the Braking Pressure of a Wheel Brake and Tool for Producing Its Valve Element

A solenoid valve for controlling the braking pressure of a wheel brake of a slip-controllable hydraulic brake system of a motor vehicle includes an armature, a valve insert, a valve seat, a valve element, and a spring device. The valve element is arranged in the valve insert in a longitudinally displaceable manner and acts together with the valve seat. The spring applies a force acting in the direction of opening with respect to the valve seat to the valve element in the installed position. The valve element can be actuated by an electromagnetic actuator in the closing direction with respect to the valve seat. The valve element is arranged between an anchor and the valve seat and is operatively connected to the anchor. A front face of the valve element facing the anchor has at least one projection and the projection defines a point of contact with the anchor.

Solenoid valve for controlling the brake pressure of a wheel brake

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Magnetventil zur Steuerung des Bremsdrucks einer Radbremse einer schlupfregelbaren Hydraulikbremsanlage eines Kraftfahrzeugs, mit einem längsbeweglich zumindest teilweise in einem Ventileinsatz angeordneten und mit einem Ventilsitz zusammenwirkenden Ventilelement, das in Einbaulage von einer Federeinrichtung mit einer in Öffnungsrichtung bzgl. des Ventilsitzes wirkenden Kraftkomponente beaufschlagt wird und mittels eines elektromagnetischen Aktuator in Schließrichtung bzgl. des Ventilsitzes betätigbar ist, wobei das Ventilelementes zwischen einem Anker und dem Ventilsitz angeordnet ist und an dem Ventilelement eine Kontaktfläche ausgebildet ist, an welcher das Ventilelement mit dem Anker in Wirkverbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktfläche derart ausgebildet ist, dass zwischen einer Mittelachse des Ventilelements und der Kontaktfläche ein nicht-rechtwinkliger Schnittwinkel besteht. The present invention relates to a solenoid valve for controlling the brake pressure of a wheel brake of a slip-controlled hydraulic brake system of a motor vehicle, with a longitudinally movable at least partially disposed in a valve core and cooperating with a valve seat valve element which in installation position of a spring device with respect to the opening direction of the valve seat force component The valve element is arranged between an armature and the valve seat and on the valve element, a contact surface is formed on which the valve element is operatively connected to the armature, characterized in that in that the contact surface is formed such that a non-rectangular angle of intersection exists between a central axis of the valve element and the contact surface.

accumulator piston device

Die Erfindung betrifft eine Speicherkolbenvorrichtung (10) nach den Merkmalen des Anspruchs 1.Speicherkolbenvorrichtungen (10) werden in Druckmittelspeichern elektronisch schlupfregelbarer Fahrzeugbremsanlagen eingesetzt, um Druckmittel zwischen zu speichern, das im Rahmen einer Bremsdruckregelung aus Radbremsen abgelassen wird.Insbesondere bei elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugen kommen derartige Druckmittelspeicher bei jedem Bremsvorgang zum Einsatz. Dabei kommt es u.a. auf einen möglichst geringen Ansprechdruck dieses Druckmittelspeichers an, weil damit die Effektivität einer Rekuperation von Bremsenergie gefördert, Reibung zwischen Speicherkolbenvorrichtung (10) und einer zugeordneten Aufnahme vermindert und Verschleiß an der Speicherkolbenführung- bzw. -abdichtung minimiert werden.Vorgeschlagen wird zu diesem Zweck eine Speicherkolbenvorrichtung (10) mit einem Speicherkolben (12) der an einem ersten Umfang eines ersten Schaftabschnitts (18a) einen ersten Führungsring (14a) aufweist, welcher den Kolbenschaft (18) umschließt und welcher einen in den Außenabmessungen größeren zweiten Schaftabschnitt (18b) des Kolbenschafts (18) radial überragt. The invention relates to an accumulator piston device (10) according to the features of claim 1. Accumulator piston devices (10) are used in pressure fluid accumulators in vehicle brake systems with electronic slip control in order to temporarily store pressure fluid that is released from wheel brakes as part of brake pressure control Pressure accumulator used for every braking process. Among other things, the lowest possible response pressure of this accumulator is important because this promotes the effectiveness of recuperation of braking energy, reduces friction between the accumulator piston device (10) and an associated receptacle and minimizes wear on the accumulator piston guide or seal For this purpose, an accumulator piston device (10) with an accumulator piston (12) which has a first guide ring (14a) on a ...

Solenoid valve for controlling the brake pressure of a wheel brake

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Magnetventil zur Steuerung des Bremsdrucks einer Radbremse einer schlupfregelbaren Hydraulikbremsanlage eines Kraftfahrzeugs, mit einem längsbeweglich zumindest teilweise in einem Ventileinsatz angeordneten und mit einem Ventilsitz zusammenwirkenden Ventilelement, das in Einbaulage von einer Federeinrichtung mit einer in Öffnungsrichtung bzgl. des Ventilsitzes wirkenden Kraftkomponente beaufschlagt wird und mittels eines elektromagnetischen Aktuator in Schließrichtung bzgl. des Ventilsitzes betätigbar ist, wobei das Ventilelementes zwischen einem Anker und dem Ventilsitz angeordnet ist und an dem Ventilelement eine Kontaktfläche ausgebildet ist, an welcher das Ventilelement mit dem Anker in Wirkverbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktfläche derart ausgebildet ist, dass zwischen einer Mittelachse des Ventilelements und der Kontaktfläche ein nicht-rechtwinkliger Schnittwinkel besteht.

Magnetventil zur steuerung des bremsdrucks einer radbremse und werkzeug zur herstellung seines ventilelements

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Magnetventil (1) zur Steuerung des Bremsdrucks einer Radbremse einer schlupfregelbaren Hydraulikbremsanlage eines Kraftfahrzeugs, mit einem längsbeweglich zumindest teilweise in einem Ventileinsatz (8) angeordneten und mit einem Ventilsitz (9.1) zusammenwirkenden Ventilelement (6), das in Einbaulage von einer Federeinrichtung (7) mit einer in Öffnungsrichtung bzgl. des Ventilsitzes (9.1) wirkenden Kraftkomponente beaufschlagt wird und mittels eines elektromagnetischen Aktuator (3) in Schließrichtung bzgl. des Ventilsitzes (9.1) betätigbar ist, wobei das Ventilelementes (6) zwischen einem Anker (4) und dem Ventilsitz (9.1) angeordnet ist und mit dem Anker (4) in Wirkverbindung steht, wobei das Magnetventil (1) dadurch gekennzeichnet ist, dass eine dem Anker (4) zugewandte Stirnseite (6.4) des Ventilelements (6) wenigstens einen Vorsprung (6.3) aufweist, wobei der Vorsprung (6.3) eine Kontaktstelle mit dem Anker (4) definiert. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin ein Werkzeug zur Herstellung des Ventilelements (6).

Speicherkolbenvorrichtung

Die Erfindung betrifft eine Speicherkolbenvorrichtung (10) nach den Merkmalen des Anspruchs 1. Speicherkolbenvorrichtungen (10) werden in Druckmittelspeichern elektronisch schlupfregelbarer Fahrzeugbremsanlagen eingesetzt, um Druckmittel zwischen zu speichern, das im Rahmen einer Bremsdruckregelung aus Radbremsen abgelassen wird. Insbesondere bei elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugen kommen derartige Druckmittelspeicher bei jedem Bremsvorgang zum Einsatz. Dabei kommt es u.a. auf einen möglichst geringen Ansprechdruck dieses Druckmittelspeichers an, weil damit die Effektivität einer Rekuperation von Bremsenergie gefördert, Reibung zwischen Speicherkolbenvorrichtung (10) und einer zugeordneten Aufnahme vermindert und Verschleiß an der Speicherkolbenführung- bzw. -abdichtung minimiert werden. Vorgeschlagen wird zu diesem Zweck eine Speicherkolbenvorrichtung (10) mit einem Speicherkolben (12) der an einem ersten Umfang eines ersten Schaftabschnitts (18a) einen ersten Führungsring (14a) aufweist, welcher den Kolbenschaft (18) umschließt und welcher einen in den Außenabmessungen größeren zweiten Schaftabschnitt (18b) des Kolbenschafts (18) radial überragt.

Dispositivo de piston de acumulador.

La invención se refiere a un dispositivo de pistón de acumulador (10) de acuerdo con las características de la reivindicación 1. Los dispositivos de pistón de acumulador (10) se utilizan en los dispositivos de acumulador de medio de presión de los sistemas de frenado de vehículos con control electrónico de deslizamiento para almacenar medios de presión que se liberan de los frenos de las ruedas como parte de una regulación de presión de frenado. En particular, en los vehículos de motor accionables eléctricamente, estos acumuladores de medio de presión se utilizan en cada proceso de frenado. Entre otras cosas, se trata de una presión de respuesta lo más baja posible de este acumulador de medio de presión, porque de esta manera se promueve la efectividad de una recuperación de la energía de frenado, se reduce la fricción entre el dispositivo de pistón de acumulador (10) y un receptáculo asociado y se minimiza el desgaste en la guía o el sellado del pistón de acumulador. Para este propósito, se propone un dispositivo de pistón de acumulador (10) con un pistón de acumulador (12) que tiene un primer anillo de guía (14a) en un primer perímetro de una primera sección de árbol (18a), que circunda el árbol de pistón (18) y que sobresale radialmente de una segunda sección de árbol (18b) más grande en las dimensiones exteriores del árbol de pistón (18).

Accumulator Piston Device

An accumulator piston device having an accumulator piston which, on a circumference of a first shaft portion, has a first guide ring which surrounds the piston shaft and which protrudes radially over an externally dimensionally larger second shaft portion of the piston shaft.

Electrovanne munie d'un dispositif de liaison couplant l'induit a son element de soupape