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07-06-2018 дата публикации

Verfahren zur rechnergestützten Verkehrsüberwachung von Fahrstreckenabschnitten eines Straßennetzes

Номер: DE102016224290A1
Автор: SCHLEGEL MATTHIAS, BURKHART MICHAEL, DEUTER GERHARD, GABELMANN GEORG, GRAF ALEXANDER, HAEVESCHER RAINER, HELLER CAROLIN, SCHLEGEL ARNOLD, SCHULER FRANZ-JOSEF, STRATMANN JULIAN, VOGEL VOLKER, WAGNER VOLKER, WOLF DANIEL, NOSTADT NICOLAS, GLANDER KARL-HEINZ, Schlegel, Matthias, Burkhart, Michael, Deuter, Gerhard, Gabelmann, Georg, Graf, Alexander, Haevescher, Rainer, Heller, Carolin, Schlegel, Arnold, Schuler, Franz-Josef, Stratmann, Julian, Vogel, Volker, Wagner, Volker, Wolf, Daniel, Nostadt, Nicolas, Glander, Karl-Heinz
Принадлежит:

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur rechnergestützten Verkehrsüberwachung von Fahrstreckenabschnitten (FS) eines Straßennetzes. Im erfindungsgemäßen Verfahren werden basierend auf bereitgestellten Verkehrsdaten (VD), welche das aktuelle und/oder vergangene Verkehrsaufkommen von Fahrzeugen (5) auf mehreren Fahrstreckenabschnitten (FS) charakterisieren, Prioritätsmaße (PM) für die jeweiligen Fahrstreckenabschnitten (FS) ermittelt, wobei ein jeweiliges Prioritätsmaß (PM) die Höhe des aktuellen und/oder zukünftigen Verkehrsaufkommens auf dem jeweiligen Fahrstreckenabschnitt (FS) charakterisiert. Anschließend werden mehrere Drohnen (1), welche jeweils eine Bilderfassungseinrichtung (4) umfassen, in Abhängigkeit von den Prioritätsmaßen (PM) derart gesteuert werden, dass zumindest ein Teil der Drohnen (1) automatisch einen oder mehrere solche Fahrstreckenabschnitten (FS) anfliegt, deren Prioritätsmaße (PM) höhere aktuelle und/oder zukünftige Verkehrsaufkommen im Vergleich zu allen anderen ...

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Номер записи: 1
07-06-2018 дата публикации

Verfahren zur rechnergestützten Adaption eines vorgegebenen teilautomatisierten Fahrsystems eines Kraftfahrzeugs

Номер: DE102016224291A1
Автор: SCHLEGEL MATTHIAS, BURKHART MICHAEL, DEUTER GERHARD, GABELMANN GEORG, GRAF ALEXANDER, HAEVESCHER RAINER, HELLER CAROLIN, SCHLEGEL ARNOLD, SCHULER FRANZ-JOSEF, STRATMANN JULIAN, VOGEL VOLKER, WAGNER VOLKER, WOLF DANIEL, GLANDER KARL-HEINZ, Schlegel, Matthias, Burkhart, Michael, Deuter, Gerhard, Gabelmann, Georg, Graf, Alexander, Haevescher, Rainer, Heller, Carolin, Schlegel, Arnold, Schuler, Franz-Josef, Stratmann, Julian, Vogel, Volker, Wagner, Volker, Wolf, Daniel, Glander, Karl-Heinz
Принадлежит:

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur rechnergestützten Adaption eines vorgegebenen teilautomatisierten Fahrsystems (TF) eines Kraftfahrzeugs (1), wobei das vorgegebene teilautomatisierte Fahrsystem (TF) eine Anzahl von Fahraufgaben eines Fahrers (F) des Kraftfahrzeugs (1) automatisch durchführt und selbsttätig in Grenzsituationen (GS) eine oder mehrere der Fahraufgaben an den Fahrer (F) überträgt. Im erfindungsgemäßen Verfahren werden Trainingsdatensätze (TD) bereitgestellt, die von einer Anzahl von vorbestimmten teilautomatisierten Fahrsystemen erfasst wurden, welche jeweils eine Anzahl von Fahraufgaben durchführen, die den Fahraufgaben des vorgegebenen teilautomatisierten Fahrsystems (TF) entsprechen, und welche selbsttätig in Grenzsituationen (GS) eine oder mehrere der Fahraufgaben an den Fahrer (F) übertragen. Ein jeweiliger Trainingsdatensatz (TD) zumindest eines Teils der Trainingsdatensätze (TD) spezifiziert eine aufgetretene Grenzsituation (GS) und die darauf folgende Reaktion ...

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Номер записи: 2
07-06-2018 дата публикации

Verfahren zum Erfassen und Vergleichen von nutzerspezifischen Daten

Номер: DE102016224293A1
Автор: SCHLEGEL MATTHIAS, BURKHART MICHAEL, DEUTER GERHARD, GABELMANN GEORG, GRAF ALEXANDER, HAEVESCHER RAINER, HELLER CAROLIN, SCHLEGEL ARNOLD, SCHULER FRANZ-JOSEF, STRATMANN JULIAN, VOGEL VOLKER, WAGNER VOLKER, WOLF DANIEL, NOSTADT NICOLAS, GLANDER KARL-HEINZ, Schlegel, Matthias, Burkhart, Michael, Deuter, Gerhard, Gabelmann, Georg, Graf, Alexander, Haevescher, Rainer, Heller, Carolin, Schlegel, Arnold, Schuler, Franz-Josef, Stratmann, Julian, Vogel, Volker, Wagner, Volker, Wolf, Daniel, Nostadt, Nicolas, Glander, Karl-Heinz
Принадлежит:

Bei einem Verfahren zum Erfassen und Vergleichen von nutzerspezifischen Daten von wenigstens zwei Nutzern mobiler Endgeräte (3) in einem lokal begrenzten Bereich (7), weist jedes mobile Endgerät (3) wenigstens eine Datenerfassungsvorrichtung (4) und eine Kommunikationsvorrichtung (5) auf. Jeder Nutzer nutzt wenigstens ein mobiles Endgerät (3). Die mobilen Endgeräte (3) der wenigstens zwei Nutzer innerhalb des lokal begrenzten Bereichs (7) werden mittels ihrer Kommunikationsvorrichtungen (5) miteinander vernetzt und ein lokales Netzwerk (1) wird errichtet. Jedes mobile Endgerät (3) erfasst nutzerspezifische Daten seines Nutzers mittels der wenigstens einen Datenerfassungsvorrichtung (4). Die nutzerspezifischen Daten werden innerhalb des lokalen Netzwerks (7) ausgetauscht und verglichen. Aus den ausgewerteten und miteinander verglichenen nutzerspezifischen Daten wird eine Rangliste erstellt, und die erstellte Rangliste wird jedem der wenigstens zwei Nutzer mittels seines wenigstens einen ...

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Номер записи: 3
09-01-2020 дата публикации

Verfahren zur rechnergestützten Verkehrsüberwachung von Fahrstreckenabschnitten eines Straßennetzes

Номер: DE102016224290B4
Автор: SCHLEGEL MATTHIAS, BURKHART MICHAEL, DEUTER GERHARD, GABELMANN GEORG, GRAF ALEXANDER, HAEVESCHER RAINER, HELLER CAROLIN, SCHLEGEL ARNOLD, SCHULER FRANZ-JOSEF, STRATMANN JULIAN, VOGEL VOLKER, WAGNER VOLKER, WOLF DANIEL, NOSTADT NICOLAS, GLANDER KARL-HEINZ, Schlegel, Matthias, Burkhart, Michael, Deuter, Gerhard, Gabelmann, Georg, Graf, Alexander, Haevescher, Rainer, Heller, Carolin, Schlegel, Arnold, Schuler, Franz-Josef, Stratmann, Julian, Vogel, Volker, Wagner, Volker, Wolf, Daniel, Nostadt, Nicolas, Glander, Karl-Heinz
Принадлежит: TRW AUTOMOTIVE GMBH, TRW Automotive GmbH

Verfahren zur rechnergestützten Verkehrsüberwachung von Fahrstreckenabschnitten (FS) eines Straßennetzes, bei dembasierend auf bereitgestellten Verkehrsdaten (VD), welche das aktuelle und/oder vergangene Verkehrsaufkommen von Fahrzeugen (5) auf mehreren Fahrstreckenabschnitten (FS) charakterisieren, Prioritätsmaße (PM) für die jeweiligen Fahrstreckenabschnitten (FS) ermittelt werden, wobei ein jeweiliges Prioritätsmaß (PM) die Höhe des aktuellen und/oder zukünftigen Verkehrsaufkommens auf dem jeweiligen Fahrstreckenabschnitt (FS) charakterisiert;mehrere Drohnen (1), welche jeweils eine Bilderfassungseinrichtung (4) umfassen, in Abhängigkeit von den Prioritätsmaßen (PM) derart gesteuert werden, dass zumindest ein Teil der Drohnen (1) automatisch einen oder mehrere solche Fahrstreckenabschnitten (FS) anfliegt, deren Prioritätsmaße (PM) höhere aktuelle und/oder zukünftige Verkehrsaufkommen im Vergleich zu allen anderen der mehreren Fahrstreckenabschnitte (FS) charakterisieren;die jeweiligen ...

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Номер записи: 4