Прокатный валок

1 Изобретение относится к прокатно му производству, в частности к прокатке слябов, листов и полос. При прокатке слябов на слябингах в результате неравномерности течения металла по длине и ширине раската возликают концевые накаты, наличие которых приводят к повышенному расходу металла. Устранение ил уменьшение длины концевых накатов обеспечивает повышение технико-экономических показателей работы стана Второй проблемой производства пр ката на слябинге является устранение смещения раската на края бочек горизонтальных валков, что связано с небольшими величинами подпирающих поперечных контактных напряжений. Известен рабочий валок листопрокатной клети, который выполнен с образующей в форме волнистой кривой l J. . Конструкция горизонтального валка предусматривается обжатие по выс те краеМ)1х участков полосы, большее чем участков, находящихся между кромками и серединой. Это способств ет увеличению длины концевых накатов и расхода металла. Известен рабочий валок листопрокатного стана, образующая которого выполнена в виде отдельных участков волнистых кривых, соединенных участ ками гладкой бочки С23. Недостатками конструкции этого валка являются увеличение длины кон цевого наката и расхода металла, а также поперечная разнотол1Щ1нность, возниканщая за счет преимущественно го обжатия боковых кромок раската. Наиболее близким к изобретению п технической сущности и достигаемому результату является прокатный валок , в котором образующая бочки выполнена в виде параболы 7-15 степени Dl Основным недостатком известного валка является симметричное расположение выпуклости по длине бочки, а это не обеспечивает устойчивости полосы против смещения на края валка. Потери устойчивости раската сопровождаются уменьшением-скорости прокатки и производительности ст на, а также снижением точности прокатываемого . Цель изобретения - обеспечение центровки раската по оси валка и 82 повьш1ение производительности стана . Поставленная цель достигается тем, что в прокатном валке, содержащем бочку с вы пуклой образующей, вершина выпуклости бочки смещена относительно вертикальной оси валка на расстояние 0,2 - 0,35 длины бочки . На чертеже изображены прокатные валки, вид в плане. Валки содержат верхний I и нижний 2 валки, а между ними и находятся деформирующая полоса 3. Каждьй валок выполнен со смещением выпуклости относительной вертикальней оси на расстояние 0,20 - 0,25 длины бочки. Причем валки в клети установлены так, что выпуклости их образующих смещены относительно оси в противопсложш 1е стороны. При прокатке в валках с такой профилировкой устойчивость раската обеспечивается тем, что суммарные силы трения Т действующие на нижнем валке слева от вершины выпуклости и вертикальной оси, равны суммаршлм силам трения Т, действующим на верхнем валке справа от вершины выпуклости и вертикальной оси в противоположном направлении. Таким образом, наличие смещенных верщин выпуклостей обеспечивает центровку раската по оси валков, тем самым обеспечивая устойчивость его смещению на края бочки. Рас (Стояние от вершины выпуклости до оси равно -|- (0,2 - 0,25) L где L - длина бочки валка. Суммарное расстояние между веринами выпуклостей равно С (0,4 - 0,5) L. На участке длиной С межвалковый зазор меныве, чем (h ) на участках 2 ( Ь - С ). По этой причине обжатие раската ириной В на участке С оказывается ольше, чем на участках 2 ( I С ). Наличие большей вытяжки в средней асти раската позволяет исключит