29-07-2022 дата публикации
Номер: FR3112812B1
Pompe à carburant améliorée pour moteur d’aéronef Pompe à carburant (1) pour moteur d’aéronef, comprenant un inducteur (10) et un rouet centrifuge (20) fixés ensemble et ayant un axe de rotation (X),un espace annulaire (E) espaçant axialement l’inducteur (10) et le rouet (20), et deux portions de contact entre l’inducteur (10) et le rouet (20) disposées radialement à l’extérieur de l’espace annulaire (E), une première chambre de tranquillisation (C1) et une deuxième chambre de tranquillisation (C2), dans lesquelles l’inducteur (10) et le rouet (20) sont espacés axialement l’un de l’autre, étant chacune disposées entre les deux portions de contact, les chambres de tranquillisation (C1, C2) étant symétriques l’une par rapport à l’autre par rapport à l’axe de rotation (X) et en communication fluidique avec l’espace annulaire (E), le rouet centrifuge (20) comprenant une pluralité de trous d’équilibrage (26) axiaux répartis autour de l’axe de rotation (X) et débouchant dans l’espace annulaire (E) à une extrémité, et dans un espace aval (70) du rouet (20) à l’autre extrémité. Figure pour l’abrégé : Fig. 3. Improved fuel pump for an aircraft engine A fuel pump (1) for an aircraft engine, comprising an inductor (10) and a centrifugal impeller (20) fixed together and having an axis of rotation (X), an annular space ( E) axially spacing the inductor (10) and the impeller (20), and two contact portions between the inductor (10) and the impeller (20) arranged radially outside the annular space (E), a first plenum chamber (C1) and a second plenum chamber (C2), in which the inductor (10) and the impeller (20) are spaced axially from each other, each being disposed between the two portions of contact, the plenum chambers (C1, C2) being symmetrical with respect to each other with respect to the axis of rotation (X) and in fluid communication with the annular space (E), the centrifugal impeller (20) comprising a plurality of axial balancing holes (26) distributed around the axis of ...
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