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09-03-2017 дата публикации

SYSTEM AND METHOD OF REACTING TO WHEEL SLIP IN A TRACTION VEHICLE

Номер: US20170066324A1
Автор: Hertel Benjamin J., Janasek Clayton G., Theusch Jeffrey L.
Принадлежит:

A vehicle fraction control system for a vehicle includes a prime mover, at least one wheel for providing tractive effort on a support surface, and a ground-engaging implement moveable relative to the support surface. The traction control system also includes a controller operable to monitor wheel slip of the at least one wheel. The controller is operable to move the ground-engaging implement at a rate proportional to an amount of wheel slip. 1. A vehicle traction control system for a vehicle having a prime mover , at least one wheel for providing tractive effort on a support surface , and a ground-engaging implement moveable relative to the support surface , the traction control system comprising:a controller operable to monitor wheel slip of the at least one wheel, wherein the controller is operable to move the ground-engaging implement at a rate proportional to an amount of wheel slip.2. The vehicle traction control system of claim 1 , wherein as the wheel slip increases claim 1 , the rate of movement of the ground-engaging implement increases.3. The vehicle traction control system of claim 1 , further comprising a wheel slip threshold claim 1 , wherein the controller is operable to move the ground-engaging implement away from the support surface when the wheel slip is above the wheel slip threshold.4. The vehicle traction control system of claim 3 , wherein the controller is operable to move the ground-engaging implement towards the support surface when the wheel slip is below the wheel slip threshold.5. The vehicle traction control system of claim 4 , wherein the ground-engaging implement moves at a determined rate towards the support surface.6. The vehicle traction control system of claim 1 , further comprising a user actuated control configured to manually move the ground-engaging implement at a plurality of rates.7. The vehicle traction control system of claim 6 , wherein when the user actuated control moves the ground-engaging implement claim 6 , the ...

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Номер записи: 1
09-03-2017 дата публикации

SYSTEM AND METHOD OF REGULATING WHEEL SLIP IN A TRACTION VEHICLE

Номер: US20170066447A1
Автор: Hertel Benjamin J., Janasek Clayton G.
Принадлежит:

A vehicle traction control system for a vehicle, in which the vehicle has a prime mover, at least one wheel for providing tractive effort on a support surface, and a transmission having an input side operably coupled to the prime mover and an output side operably coupled to the at least one wheel, and in which the transmission has a controllable clutch pressure between the input side and the output side, includes a controller operable to monitor wheel slip of the at least one wheel. When wheel slip is detected the controller is operable to control the clutch pressure for modulating an output torque of the transmission for reducing the wheel slip. The clutch pressure can be controlled as a function of clutch slip. 1. A vehicle traction control system for a vehicle having a prime mover , at least one wheel for providing tractive effort on a support surface , and a transmission having an input side operably coupled to the prime mover and an output side operably coupled to the at least one wheel , the transmission having a controllable clutch pressure between the input side and the output side , the traction control system comprising:a controller operable to monitor wheel slip of the at least one wheel, wherein when wheel slip is detected the controller is operable to control the clutch pressure for modulating an output torque of the transmission for reducing the wheel slip.2. The vehicle traction control system of claim 1 , wherein the controller is operable to control the clutch pressure by alternating the clutch pressure between higher and lower amplitudes repeatedly.3. The vehicle traction control system of claim 1 , wherein the controller is operable to lower the clutch pressure for modulating the output torque of the transmission.4. The vehicle traction control system of claim 1 , wherein the controller is operable to monitor clutch slip and control the clutch pressure as a function of the clutch slip.5. The vehicle traction control system of claim 1 , wherein the ...

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Номер записи: 2
09-03-2017 дата публикации

SYSTEM AND METHOD OF REACTING TO WHEEL SLIP IN A TRACTION VEHICLE

Номер: US20170066448A1
Автор: Hertel Benjamin J., Horstman Nathan J., Janasek Clayton G.
Принадлежит:

A vehicle fraction control system for a vehicle having a prime mover, at least one wheel for providing tractive effort on a support surface and being capable of slipping, and a transmission having an input side operably coupled to the prime mover and an output side operably coupled to the at least one wheel. The traction control system includes a controller operable to react to wheel slip by automatically activating a plurality of reactions for reducing wheel slip, wherein the plurality of reactions are tiered such that the controller activates each reaction sequentially in a predetermined order. 1. A vehicle traction control system for a vehicle having a prime mover , at least one wheel for providing tractive effort on a support surface and being capable of slipping , and a transmission having an input side operably coupled to the prime mover and an output side operably coupled to the at least one wheel , the fraction control system comprising:a controller operable to react to wheel slip by automatically activating a plurality of reactions for reducing wheel slip, wherein the plurality of reactions are tiered such that the controller activates each reaction sequentially in a predetermined order.2. The vehicle traction control system of claim 1 , wherein the predetermined order is preprogrammed into the controller.3. The vehicle traction control system of claim 1 , wherein the predetermined order is user-selectable.4. The vehicle traction control system of claim 1 , wherein each of the plurality of reactions is activated when wheel slip reaches a corresponding reaction threshold claim 1 , wherein the corresponding reaction thresholds are tiered to define the predetermined order of reaction activation.5. The vehicle traction control system of claim 1 , wherein the controller deactivates each reaction in a predetermined deactivation order.6. The vehicle traction control system of claim 1 , wherein the plurality of reactions include modulating at least one or more of ...

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Номер записи: 3
08-04-2021 дата публикации

Work vehicle direct drive power system with torque control mode

Номер: US20210101580A1
Автор: Benjamin J. Hertel
Принадлежит: Deere and Co

A power system includes an engine; a sensor to determine an engine speed; and a transmission. The transmission includes an input element configured to receive the power from the engine as input torque; an output element configured to provide at least a portion the power from the engine as output torque; and a clutch arrangement to transform the input torque into output torque. The clutch arrangement includes at least one clutch selectively positionable between a fully engaged state, a partially engaged state in which a portion of the input torque is transformed into the output torque, and a fully disengaged state. A controller is coupled to the at least one clutch and configured to generate clutch commands based at least in part on the engine speed to position the at least one clutch into the fully engaged state, the partially engaged state, or the fully disengaged state.

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09-06-2022 дата публикации

VEHICLE STOP TRANSMISSION CONTROL SYSTEM AND METHOD

Номер: US20220176946A1
Автор: Hertel Benjamin J., Janasek Clayton G., McKinzie Kyle K.
Принадлежит:

A control system includes a transmission and a controller configured to receive a vehicle stop command; determine a ground speed; compare the ground speed to first and second predetermined speed thresholds; generate, when the ground speed exceeds the second predetermined speed threshold, a downshift command; generate, when the ground speed is greater than the first predetermined speed threshold and less than or equal to the second predetermined speed threshold, a shuttle shift command; determine, when the ground speed is less than or equal to the first predetermined speed threshold, if the transmission is operating in the first or second mode; select, upon determining the operating mode, a four-square clutch; and at least partially engage the selected four-square clutch to slow or stop the work vehicle. 1. A control system for operating a powertrain of a work vehicle having a power source configured to generate power for an output shaft , the control system comprising: at least one forward input clutch configured for engagement when transferring the power in the at least one forward mode,', 'at least one reverse input clutch configured for engagement when transferring the power in the at least one reverse mode,', 'a first output clutch configured for engagement when transferring the power in a first mode of the at least one forward mode or the at least one reverse mode, and', 'a second output clutch configured for engagement when transferring the power in a second mode of the at least one forward mode or the at least one reverse mode; and, 'a transmission positioned operatively between the power source and the output shaft and configured to selectively transfer the power from the power source to drive the output shaft in a first direction according to at least one forward mode and in a second direction according to at least one reverse mode, the transmission including receive or generate a vehicle stop command;', 'determine a ground speed of the work vehicle;', ' ...

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Номер записи: 5
21-06-2022 дата публикации

Sistema de controle e método para operar um motopropulsor de um veículo de trabalho

Номер: BR102021014996A2
Автор: Benjamin J. Hertel, Clayton G. Janasek, Kyle K. Mckinzie
Принадлежит: Deere & Company

Um sistema de controle inclui uma transmissão e um controlador configurados para receber um comando de parada do veículo, determinar uma velocidade no solo; comparar a velocidade no solo aos primeiro e segundo limiares de velocidade predeterminados; gerar, quando a velocidade no solo excede o segundo limiar de velocidade predeterminado, um comando de redução; gerar, quando a velocidade no solo for maior que o primeiro limiar de velocidade predeterminado e menor que ou igual ao segundo limiar de velocidade predeterminado, um comando de mudança de efeito duplo; determinar, quando a velocidade no solo for menor que ou igual ao primeiro limiar de velocidade predeterminado, se a transmissão estiver operando no primeiro ou segundo modo; selecionar, mediante a determinação do modo de operação, uma embreagem quadrada; e engatar pelo menos parcialmente a embreagem quadrada selecionada para desacelerar ou parar o veículo de trabalho.

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Номер записи: 6
09-06-2022 дата публикации

Fahrzeugstopp-getriebesteuersystem und -verfahren

Номер: DE102021211456A1
Автор: Benjamin J. Hertel, Clayton G. Janasek, Kyle K. Mckinzie
Принадлежит: Deere and Co

Ein Steuersystem beinhaltet ein Getriebe und eine Steuerung, die konfiguriert sind, um einen Fahrzeugstopp-Befehl zu empfangen; Bestimmen einer Bodengeschwindigkeit; Vergleichen der Bodengeschwindigkeit mit einem ersten und einem zweiten vorbestimmten Geschwindigkeitsschwellenwert; Erzeugen eines Herunterschaltbefehls, wenn die Bodengeschwindigkeit den zweiten vorbestimmten Geschwindigkeitsschwellenwert überschreitet; Erzeugen eines Pendelschaltbefehls, wenn die Bodengeschwindigkeit größer als der erste vorbestimmte Geschwindigkeitsschwellenwert und kleiner als oder gleich dem zweiten vorbestimmten Geschwindigkeitsschwellenwert ist; Bestimmen, ob das Getriebe im ersten oder zweiten Modus arbeitet, wenn die Bodengeschwindigkeit kleiner als oder gleich dem ersten vorbestimmten Geschwindigkeitsschwellenwert ist; Auswählen einer Vierkantkupplung nach Bestimmen des Betriebsmodus; und mindestens teilweises Einrücken der ausgewählten Vierkantkupplung, um das Arbeitsfahrzeug zu verlangsamen oder anzuhalten.

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Номер записи: 7
23-05-2023 дата публикации

Sistema de controle de tração de veículo, e, método para regular deslizamento de roda em um veículo de tração

Номер: BR102016020274B1
Автор: Benjamin J. Hertel, Clayton G. Janasek, Jeffrey L. Theusch
Принадлежит: Deere & Company

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO DE VEÍCULO, E, MÉTODO PARA REGULAR DESLIZAMENTO DE RODA EM UM VEÍCULO DE TRAÇÃO Um sistema de controle de tração de veículo para um veículo inclui uma força motriz primária, pelo menos uma roda para prover esforço de tração sobre uma superfície de suporte, e um implemento de engate no solo que pode ser movimentado em relação à superfície de suporte. O sistema de controle de tração inclui ainda um controlador operável para monitorar deslizamento de roda da pelo menos uma roda. O controlador é operável para mover o implemento de engate no solo a uma taxa proporcional a uma quantidade de deslizamento de roda.

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Номер записи: 8
23-05-2023 дата публикации

Sistema de controle de tração de veículo, e, método para regular deslizamento da roda

Номер: BR102016020167B1
Автор: Benjamin J. Hertel, Clayton G. Janasek
Принадлежит: Deere & Company

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO DE VEÍCULO, E, MÉTODO PARA REGULAR DESLIZAMENTO DA RODA Um sistema de controle de tração de veículo para um veículo, no qual o veículo tem um motor principal, pelo menos uma roda para prover força de tração em uma superfície de suporte, e uma transmissão tendo um lado de entrada acoplado de modo operável ao motor principal e um lado de saída acoplado de modo operável a pelo menos uma roda, e na qual a transmissão tem uma pressão da embreagem controlável entre o lado de entrada e o lado de saída, inclui um controlador operável para monitorar o deslizamento da roda de pelo menos uma roda. Quando um deslizamento da roda é detectado, o controlador é operável para controlar a pressão da embreagem para modular um torque de saída da transmissão para reduzir o deslizamento da roda. A pressão da embreagem pode ser controlada como uma função do deslizamento da embreagem.

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Номер записи: 9
23-05-2023 дата публикации

Sistema de controle de tração de veículo, e, método para regular o deslizamento da roda

Номер: BR102016020253B1
Автор: Benjamin J. Hertel, Clayton G. Janasek, Nathan J. Horstman
Принадлежит: Deere & Company

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO DE VEÍCULO, E, MÉTODO PARA REGULAR O DESLIZAMENTO DA RODA Um sistema de controle de tração de veículo para um veículo tendo um motor principal, pelo menos uma roda para prover força de tração em uma superfície de suporte e sendo capaz de deslizamento, e uma transmissão tendo um lado de entrada operativamente acoplado com o motor principal e um lado de saída operativamente acoplado com a pelo menos uma roda. O sistema de controle de tração inclui um controlador operável para reagir ao deslizamento da roda ativando automaticamente uma pluralidade de reações para reduzir o deslizamento da roda, em que a pluralidade de reações é escalonada tal que o controlador ativa cada reação sequencialmente em uma ordem predeterminada.

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Номер записи: 10
07-03-2017 дата публикации

sistema de controle de tração de veículo, e, método para regular o deslizamento da roda

Номер: BR102016020253A2
Автор: G Janasek Clayton, J Hertel Benjamin, J Horstman Nathan
Принадлежит: Deere & Co

“sistema de controle de tração de veículo, e, método para regular o deslizamento da roda” um sistema de controle de tração de veículo para um veículo tendo um motor principal, pelo menos uma roda para prover força de tração em uma superfície de suporte e sendo capaz de deslizamento, e uma transmissão tendo um lado de entrada operativamente acoplado com o motor principal e um lado de saída operativamente acoplado com a pelo menos uma roda. o sistema de controle de tração inclui um controlador operável para reagir ao deslizamento da roda ativando automaticamente uma pluralidade de reações para reduzir o deslizamento da roda, em que a pluralidade de reações é escalonada tal que o controlador ativa cada reação sequencialmente em uma ordem predeterminada.

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Номер записи: 11
11-07-2017 дата публикации

Vehicle drain control system, and, method for regulating wheel slide on a drift vehicle

Номер: BR102016020274A2
Автор: G. Janasek Clayton, J. Hertel Benjamin, L. Theusch Jeffrey
Принадлежит: Deere & Company

“sistema de controle de tração de veículo, e, método para regular deslizamento de roda em um veículo de tração” um sistema de controle de tração de veículo para um veículo inclui uma força motriz primária, pelo menos uma roda para prover esforço de tração sobre uma superfície de suporte, e um implemento de engate no solo que pode ser movimentado em relação à superfície de suporte. o sistema de controle de tração inclui ainda um controlador operável para monitorar deslizamento de roda da pelo menos uma roda. o controlador é operável para mover o implemento de engate no solo a uma taxa proporcional a uma quantidade de deslizamento de roda.

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Номер записи: 12
07-03-2017 дата публикации

sistema de controle de tração de veículo, e, método para regular deslizamento da roda

Номер: BR102016020167A2
Автор: G Janasek Clayton, J Hertel Benjamin
Принадлежит: Deere & Co

“sistema de controle de tração de veículo, e, método para regular deslizamento da roda” um sistema de controle de tração de veículo para um veículo, no qual o veículo tem um motor principal, pelo menos uma roda para prover força de tração em uma superfície de suporte, e uma transmissão tendo um lado de entrada acoplado de modo operável ao motor principal e um lado de saída acoplado de modo operável a pelo menos uma roda, e na qual a transmissão tem uma pressão da embreagem controlável entre o lado de entrada e o lado de saída, inclui um controlador operável para monitorar o deslizamento da roda de pelo menos uma roda. quando um deslizamento da roda é detectado, o controlador é operável para controlar a pressão da embreagem para modular um torque de saída da transmissão para reduzir o deslizamento da roda. a pressão da embreagem pode ser controlada como uma função do deslizamento da embreagem.

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Номер записи: 13
12-06-2018 дата публикации

System and method of reacting to wheel slip in a traction vehicle

Номер: US09994104B2
Автор: Benjamin J. Hertel, Clayton G. Janasek, Jeffrey L. Theusch
Принадлежит: Deere and Co

A vehicle traction control system for a vehicle includes a prime mover, at least one wheel for providing tractive effort on a support surface, and a ground-engaging implement moveable relative to the support surface. The traction control system also includes a controller operable to monitor wheel slip of the at least one wheel. The controller is operable to move the ground-engaging implement at a rate proportional to an amount of wheel slip.

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Номер записи: 14