Brennstoffeinspritzventil

Automotive fuel injection valve fits baffle on valve needle downstream of fuel channel below magnet armature as forced down by fuel impacting baffle.

Fuel down the fuel channel (16) strikes a baffle (17) on the valve needle (3) downstream of the channel and notably below the ejection end of the armature (11). The channel (16) is dimensioned so as to accelerate the transient fuel and the baffle is so joined to the needle (3) that the channel fuel strikes the baffle at right angles and thus applies an impulse to the baffle to speed the connected needle (3) into its closed setting. The baffle is in plate form and is preferably integrally joined to the valve needle.

Brennstoffeinspritzventil

A fuel injection valve (1), in particular an injection valve for internal combustion engine fuel injection units comprises a piezoelectric or magnetostrictive activator (32) and a valve closing body (6) operated by the activator (32), which forms a tight seal with a surface of the valve seat (5). The activator (32) acts upon the valve closing body by means of a lifter (25). The valve closing body is, at least indirectly, connected to an elastically deformable flexible plate (26) pertaining to the lifter (25). The lifter (25) has at least two opposing lateral faces (29, 30) engaged by two abutting front surfaces at opposing ends of the activator (32),whereby the operating plane (35) of the activator (32) is, at least approximately, perpendicular to the operating plane (45) of the valve closing body (6) and operation of the activator (32) produces a bending moment on the flexible plate (26).

Brennstoffeinspritzventil

Ein Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, umfaßt einen Aktor (10), der mit einer Ventilnadel (3) in Wirkverbindung steht, wobei die Ventilnadel (3) an ihrem abspritzseitigen Ende einen Ventilschließkörper (4) aufweist, der mit einer Ventilsitzfläche (6), die an einem Ventilsitzkörper (5) ausgebildet ist, zu einem Dichtsitz zusammenwirkt. Der Ventilschließkörper (4) durchgreift ein Drallelement (34), welches an einer zulaufseitigen Stirnfläche (39) des Ventilsitzkörpers (5) angeordnet ist. Der Ventilschließkörper (4) weist im Bereich des Drallelements (34) eine Verjüngung (37) auf, welche die radiale Ausdehnung des Ventilschließkörpers (4) reduziert, wobei die Verjüngung (37) sich in axialer Richtung zumindest zwischen dem Dichtsitz und einer zulaufseitigen Stirnseite (38) des Darallelements (34) erstreckt.

Brennstoffeinspritzventil

The invention relates to a fuel injection valve for fuel injection systems of internal combustion engines, comprising a valve closing body (4) that is functionally linked with a valve needle (3) and that interacts with a valve face (6) arranged in a recess of a valve seat body (5) to give a sealing seat, and at least one injection opening (7) arranged in the valve seat body (5). The recess of the valve seat body (5) defines a second surface (36) between the valve face (6) and the injection opening (7) which surface includes a more acute angle ( beta ) with the median axis (37) of the fuel injection valve (1) than the valve face (6). A closing body projection (35) disposed on the down-stream end of the valve closing body (4) has a peripheral surface (39) that forms an obtuse angle with the adjoining contour of the valve closing body (4).

CUTTING TOOL

Device to would drive out from caper edges with painting by means of a sheet brush

Painter roller

FUEL INJECTION VALVE

A fuel injection valve (1), especially a fuel injection valve for fuel injection systems of internal combustion engines, has a piezoelectric or magnetostrictive actuator (8), a valve needle (15) which can be actuated by the actuator (8) by means of a hydraulic temperature compensation device, and a valve closing body (28) which is actuated by the valve needle (15), and which interacts with a valve seat surface (14) to form a sealed seat. Said temperature compensation device comprises a needle carrier sleeve (31) which encompasses a valve needle collar (32) of the valve needle (15) and encloses said valve needle (15) in sections with a needle carrier collar (32). The needle carrier sleeve (31) also encloses a temperature compensation area (27) with the valve needle (15), said temperature compensation area (27) being connected to a fuel inlet (4) by a directional valve (29) so that said temperature compensation area (27) can be filled with fuel. © KIPO & WIPO 2007 ...

BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG VON AUSTRITTSÖFFNUNGEN AN VENTILEN

Brennstoffeinspritzventil

A fuel injection valve, especially an injection valve for fuel injection systems of combustion engines, has a valve needle (5) with a valve closing body (6) which interacts with a valve seat surface (8) in a valve seat body (22) to form a sealed seat (9). Said valve seat body (22) has several injection openings (4, 15, 18) which are sealed off from a fuel supply by the sealed seat (9). The valve closing body (6) has a pressure element (11) in a recess (10) that is oriented towards the valve seat body (22), said pressure element being pre-stressed in the direction of the valve seat body (22) by a spring (12) which rests against the valve closing body (6), and pressing a disk spring (13) against the valve seat body (22). Said disk spring (13) overlaps at least one of the injection openings (15). The disk spring (13) unblocks this injection opening (15) without influence from the pressure element (11).

BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL

FUEL INJECTION VALVE AND PROCEDURE FOR THE PRODUCTION OF OUTLETS AT VALVES

FUEL INJECTION VALVE

FUEL INJECTION VALVE

Disclosed is a fuel injection valve (1), particularly for injecting fuel directly into a combustion chamber of an internal combustion engine, comprising a valve needle (3) that is provided with a valve-closing member (4) at the injection end thereof. Said valve-closing member (4) cooperates with a valve seat area (6) that is embodied on a valve seat member (5) so as to form a sealing seat. The inventive fuel injection valve also comprises a spray port (7) that is disposed downstream of the sealing seat, and an anchor (20) which touches the valve needle (3). Said anchor (20) is arranged on the valve needle (3) so as to be movable in an axial direction between a first stop (21) that is located on the valve needle (3) and a second stop (34) while being hydraulically damped at the first stop via a pressure medium. © KIPO & WIPO 2007 ...

Method for controlling an electromagnetic valve, in particular for an automatic transmission of a motor vehicle

A method for controlling an electromagnetic valve, in particular for an automatic transmission of a motor vehicle. With known methods, electromagnetic valves are triggered with a pulse-width-modulated signal having a constant clock frequency. The object is to provide a method by which a rapid response characteristic and a high adjustment precision of the electromagnetic valve are made possible. The specific properties of a hydraulic system in which electromagnetic valves are used, in particular the rigidity and damping, are not constant but instead change considerably under different operating states of the hydraulic system and/or with different performance quantities of the electromagnetic valve. These different properties are taken into account through the change in the clock frequency as a function of performance quantities of the electromagnetic valve. The clock frequency may thus be optimally adapted to the properties of the hydraulic system, and a rapid response characteristic and a high adjustment precision are achieved.

Fuel injection valve

A fuel injection valve for fuel injection systems of internal combustion engines includes a core which serves as the internal pole is made of a soft magnetic powder composite material. This powder composite material is an iron powder provided with a polymer additive, where the individual iron particles are coated with an electrically insulating layer. Such a powder composite material ensures a substantial minimization of eddy currents in the magnetic circuit in comparison with materials known previously, such as chromium steel, which are usually used as magnetic materials. The core which is mechanically sensitive and is sensitive to fuel is encapsulated at least with respect to the parts of the injection valve carrying the fuel. A sleeve passes through an internal longitudinal opening in the core which permits fuel flow in its interior and is fixedly attached to a pole part which seals the core toward the bottom. The core and the magnetic coil are thus not exposed to any wetting by fuel. This fuel injection valve is especially suitable for use in fuel injection systems of internal combustion engines with mixture compression and external ignition.

Verfahren zum Zumessen von Brennstoff- und Brennstoffeinspritzanlage

The invention concerns a method for metered dispensing of fuel (66) using a fuel injection valve (5), for fuel injection installations of internal combustion engines. The fuel injection valve (5) comprises a piezoelectric or magnetostrictive actuator (27), and a closure element (16) capable of being actuated by the actuator (27) so as to perform a lifting stroke, said closure element co-operating with a valve seat surface (15) to produce a sealed zone. To produce an oscillating fuel flow, the closure element (16) is subjected to an oscillating excitation based on a control signal (80) controlling the actuator (27).

Brennstoffeinspritzventil mit einstellbarem Drall

Brennstoffeinspritzventil (1) für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, mit einem Aktor (27), einer durch den Aktor (27) betätigbaren Ventilnadel (3) zur Betätigung eines Ventilschließkörpers (4), der zusammen mit einer Ventilsitzfläche (6) einen Dichtsitz bildet, und einer Drallvorrichtung (15), die zumindest einen Drallkanal (18) aufweist, der von Brennstoff mit einer Tangentialkomponente bezüglich einer Längsachse (26) des Brennstoffeinspritzventils (1) durchströmt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die axiale Stellung einer mit der Ventilnadel (3) verbundenen Umgehungsscheibe (17) einen Querschnitt von zumindest einem Umgehungskanal (19) bestimmt, der den zumindest einen Drallkanal (18) ohne Tangentialkomponente umgeht, und daß die Umgehungsscheibe (17) in einer Geschlossen-Stellung des Brennstoffeinspritzventils (1) an einer zulaufseitigen Seite (22) des zumindest einen Drallkanals (18) anliegt.

VERFAHREN ZUM ZUMESSEN VON BRENNSTOFF MIT EINEM BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL

BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL

SHEARS, IN PARTICULAR HEDGE TRIMMER

SHEARS FOR CUTTING BRANCHES

BLOWING AND SUCTION DEVICE, MORE SPECIFICALLY A VACUUM DEVICE FOR PICKING UP AND SHREDDING LEAVES AND SIMILAR MATERIAL

The blowing and suction device of the present invention is especially designed for vacuum choppers used for picking up and shredding leaves, grass, refuse, and similar material. The device consists of a blower casing and a impeller inside receiving a rotary motion from a drive unit for sucking in air through an intake opening in the blower casing and for expelling the air through an exhaust opening in the blower casing. The impeller has a circular bottom plate with a centrally positioned bearing for the drive shaft; on the side of the bearing facing away from the drive shaft there are vertically projecting fan blades which extend radially from the centre outwards to the edge of the bottom plate in the pattern of a tangential fan. Two or more, but at the most every second one, of the fan blades carry on their surface facing away from the bottom plate a chopping blade projecting in the direction of the air suction. The advantage obtained by the invention is essentially that the chopping blades ...

METHOD AND DEVICE FOR BLANK MOLD FOR GLASS FIBER OPTICAL WAVEGUIDE

PURPOSE: To produce a preforming body for glass fiber optical waveguides with a core and a single or multilayer sheath without spoiling the quality while shortening the shrinkage time. CONSTITUTION: The core glass material is applied to the inner wall of a glass tube by chemical deposition from the vapor phase to form the preforming body 11, which is heated along the axis so as to shrink by heat treatment. A heating zone which is the upper zone of the preforming body 11 and has maximum glass temperature and a softening zone which is the lower zone and has glass softening temperature are heated according to temperature curves of their matching temperature profiles, so an additional nozzle 13 is provided in addition to heat source burners 10 and 12 for the deposition of glass in the quartz glass tube from the vapor phase and the shrinkage. COPYRIGHT: (C)1992,JPO ...

Brennstoffeinspritzventil

A fuel injection valve (1), especially a fuel injection valve for fuel injection systems of internal combustion engines, comprising a piezoelectric or magnetostrictive actuator (3) and a valve closing body (30) which can be actuated by a valve needle (17) using said actuator (3) and which cooperates with a valve seat surface (18) to form a tight seat, in addition to comprising a valve housing (10). The actuator is (3) is prestressed by means of a spring (5) and is contained therewith in a housing (2) for said actuator, which is liquid mounted on the two ends thereof.

Brennstoffeinspritzventil

The invention relates to a fuel injection valve (1), in particular, a fuel injection valve for fuel injection systems in internal combustion engines. Said fuel injection valve has a piezoelectric or magnetostrictive actuator (10), a valve closing body (6) which can be actuated by the actuator (10) and which interacts with a valve seat surface to form a tight seat (4) and a temperature compensation device (32). The temperature compensation device (32) has a housing (33) which can be elastically deformed along an actuation direction (23) of the actuator (10) and at least one throttle (35) which connects an inner chamber (34) of the housing (33) with a fuel inlet (15) of the fuel injection valve (1). The dimensions of the throttle cross-section are such, that fuel is allowed to enter and leave the housing (33) of the temperature compensation device (32) during a temperature-induced modification to the length of components of the fuel injection valve (1).

Fuel injection valve for internal combustion engine has at least one turbulence channel in valve seat body, or turbulence disk adjacent to this body

Ein Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, umfaßt eine Ventilnadel (3), die in ihrem abspritzseitigen Ende einen Ventilschließkörper (4) aufweist, der mit einer Ventilsitzfläche (6), die an einem Ventilsitzkörper (5) ausgebildet ist, zu einem Dichtsitz zusammenwirkt, zumindest einen Drallkanal (37, 40), eine an dem Ventilsitzkörper (5) ausgebildete Drallkammer (36) und mehrere aus der Drallkammer (36) ausmündende Abspritzöffnungen (7), durch die der mit einem Drall versehene Brennstoff gleichzeitig abgespritzt wird. Der zumindest eine Drallkanal (37, 40) ist in dem Ventilsitzkörper (5) oder in einer dem Ventilsitzkörper (5) benachbarten Drallscheibe (39) ausgebildet.

Elektromagnetisch betätigbares Ventil

In already known fuel injection valves, elements exposed to wear, such as armature and core, are coated with wear-resistant layers made for example of chromium, molybdenum or nickel. The disclosed valve has a core (2) with a wear-resistant layer (65') whose thickness (x) at least in the direct impact area (a, a') is greater than the thickness (y) of a layer (65) on the opposite armature (27). This valve is particularly suitable for fuel injection systems of mixture-compressing, spark ignited internal combustion engines.

ELECTROMAGNETICALLY OPERATE-CASH VALVE

FUEL INJECTION VALVE

A fuel injection valve, especially an injection valve for fuel injection systems of combustion engines, has a valve needle (5) with a valve closing body (6) which interacts with a valve seat surface (8) in a valve seat body (22) to form a sealed seat (9). Said valve seat body (22) has several injection openings (4, 15, 18) which are sealed off from a fuel supply by the sealed seat (9). The valve closing body (6) has a pressure element (11) in a recess (10) that is oriented towards the valve seat body (22), said pressure element being pre-stressed in the direction of the valve seat body (22) by a spring (12) which rests against the valve closing body (6), and pressing a disk spring (13) against the valve seat body (22). Said disk spring (13) overlaps at least one of the injection openings (15). The disk spring (13) unblocks this injection opening (15) without influence from the pressure element (11). © KIPO & WIPO 2007 ...

FUEL INJECTOR

A fuel injector for fuel injection systems of internal combustion engines includes a solenoid coil; an armature acted upon in a closing direction by a restoring spring; and a valve needle, which is connected to the armature in force-locking manner and on which a valve-closure member is formed, which forms a sealing seat together with a valve seat surface. The armature strikes against a stop face of an inner pole of the solenoid coil by way of a stop face, and the armature stop face is provided with a coating. The coating has a surface structure.

Fuel injection valve esp. for fuel injection systems of IC engines with piezo-electric or magneto-strictive actuator and valve closing body operable by valve needle working with valve

The lifting unit (14) is a hermetically sealed unit compared to a valve inner chamber (41) and an housing (15) of the lifting unit (14), has at least one flexible section (16,17) in an axial direction. The housing (15) has a locally fixed section (42) connected with a valve housing (13) and first and second flexible sections (16,17). So that the first flexible section (16) is connected with the fixed section (42) and the first stroking piston (21) and the second flexible section (17) with the locally fixed section (42) and the second stroking piston (23) or is connected fixed by the valve needle (20) operated by the second stroking piston (23).

ELEKTROMAGNETISCH BETÄTIGBARES VENTIL

METHOD FOR OPERATING A FUEL INJECTION VALVE

The invention relates to a method for operating a fuel injection valve for fuel injection systems of internal combustion engines, especially for directly injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine. Said fuel injection valve has a magnet coil, an armature which is subjected to the action of a return spring in a closing direction, and a valve needle which is connected to said armature with a nonpositive fit, for activating a valve- closing body that forms a valve seat surface together with a sealing seat. The inventive method comprises the following steps: exciting the magnet coil with a base current intensity (Igr) during an opening phase, (t2-t1) of the fuel injection valve; exciting the magnet coil with a greater current impulse (30) than the base current intensity (Igr) just before the end of the opening phase (t2-t1); and shutting off the magnet coil exciting current (I) at the end of the opening phase (t2-t1). © KIPO & WIPO 2007 ...

Brennstoffeinspritzventil

A fuel injection valve (1), in particular an injection valve for fuel injection units on internal combustion engines, comprises a piezoelectric or magnetostrictive actuator (3) and a valve closing body (18) operated by the actuator by means of a valve needle (17), said body forming a seal with the valve seating surface (19). To compensate for expansion due to temperature there is at least one damping body (25a, 25b) which is made of a solid that remains virtually static when subjected to a high deformation speed and is elastically or plastically deformable when subjected to a slow deformation speed.

Schneidkopf für ein Pflanzenschneidgerät

Schere, insbesondere Heckenschere

Für eine handgetätigte Schere, insbesondere eine Heckenschere, mit einem Zahngetriebe zwischen einem ersten Griffarm und einem ersten Scherenarm wird vorgeschlagen, den zweiten Griffarm gelenkig mit dem zweiten Scherenarm zu verbinden und ferner einen Koppelhebel zwischen dem zweiten Griffarm und dem ersten Griffarm und/oder dem ersten Scherenarm vorzusehen. Hierdurch kann trotz des mit nur einem Zahngetriebe unsymmetrischen Koppelaufbaus eine weitgehend symmetrische Verschwenkung der Griffarme und der Schneidklingen beim Öffnen und Schließen der Schere erreicht werden. Ferner kann über den Koppelhebel das gesamte Kraftübertragungsmaß zwischen der Betätigung der Griffarme und den Schneidklingen beeinflusst werden. For a hand-operated scissors, in particular a hedge trimmer, with a toothed gear between a first handle arm and a first scissor arm is proposed to connect the second handle arm articulated to the second scissor arm and also a coupling lever between the second handle arm and the first handle arm and / or the first To provide scissor arm. In this way, despite the unbalanced with only a toothed coupling structure a largely symmetrical pivoting of the handle arms and the cutting blades when opening and closing the scissors can be achieved. Furthermore, the total force transmission between the operation of the handle arms and the cutting blades can be influenced via the coupling lever.

Fuel injection valve

A fuel injector, in particular a fuel injector for fuel-injection systems of internal combustion engines, has a valve needle which cooperates with a valve-seat surface to form a sealing seat, and an armature which is connected to the valve needle, the armature being acted upon in the closing direction by a restoring spring and cooperating with a magnetic coil. The armature has a guide flange which is guided at an opposite surface. The guide flange does contact the opposite surface in all places, so that recesses are formed between the guide flange and the opposite surface.

Fuel injection valve

A fuel injector, in particular a fuel injector for fuel injection systems of internal combustion engines, has a piezoelectric or magnetostrictive actuator, a valve closing element that can be actuated by the actuator and that works together with a valve seat face to form a seal seat, and a temperature compensation device. The temperature compensation device has a housing that is elastically deformable along a direction of actuation of the actuator, and has at least one throttle that connects an interior space of the housing with a fuel inlet of the fuel injector. The cross-section of this throttle is dimensioned such that an entry and exit of fuel into the housing of the temperature compensation device is enabled when there is a temperature-caused change in length of components of the fuel injector.

Brennstoffeinspritzventil

A fuel injection valve (1), in particular, for fuel injection systems in internal combustion engines has a valve closing body (2) which can be operated by an actuator (5) using a valve needle (13). Said closing body interacts with a valve seat surface (4) to form a tight seal. Pivotable vibrating elements (8) are arranged between the actuator (5) and the valve needle (13) in such a way that the actuator (5) engages first lever arms (7) of the pivotable vibrating elements (8) and second lever arms (11) are interactively connected with the valve needle (13).

BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL

VERFAHREN ZUR BEHANDLUNG VON WENIGSTENS EINEM TEIL AUS WEICHMAGNETISCHEM WERKSTOFF

BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL

Piezoelectric or magnetostrictive i.c. engine fuel injection valve with force compensation

A fuel injection valve (1), especially an injection valve for a fuel injection installation of an internal combustion engine, comprises a piezoelectric or magnetostrictive actuator (15) sealed off by an actuator seal relative to fuel in the valve, and a valve closure body (5), which is actuable by the actuator (15) and which co-operates with a valve seat surface (4) to form a sealing seat. The actuator seal comprises a sealing element (25) at the inflow side and a sealing element (26) at the injection side, which elements are resiliently deformable and are connected with an actuating sleeve (10). The actuator (15) acts on the valve closure body (5) by way of the sleeve (10). The forces generated by the fuel pressure of the fuel and acting on the actuator by way of the sleeve (10) are compensated for at least partially, such as by a difference in those areas of the two sealing elements (25, 26) that are loaded by fuel. The injector is suitable for the direct injection of petrol. The valve ...

PROCESS AND CONTROL DEVICE Of ONE ACTUATOR USING a CAPACITIVE ELEMENT

Procédé de commande d'un actionneur (100) comportant un élément capacitif (100a) et une résistance ohmique (100b) en parallèle à celui-ci. A certains instants, on saisit la valeur (R) de la résistance ohmique (100b) et, partant de cette valeur de la résistance, on détermine la nature et/ ou la température de l'élément capacitif (100a). A method of controlling an actuator (100) comprising a capacitive element (100a) and an ohmic resistance (100b) in parallel thereto. At certain times, the value (R) of the ohmic resistance (100b) is entered and, starting from this value of the resistance, the nature and / or the temperature of the capacitive element (100a) is determined.

FUEL INJECTION VALVE

The invention relates to a fuel injection valve, especially an injection valve for fuel injection systems of internal combustion engines. The inventive fuel injection valve comprises a valve needle which co-operates with a valve seat surface to form a sealing seat, and an armature (20) which is connected to the valve needle, is acted upon by a return spring in the closing direction, and co- operates with a magnet coil. Said armature comprises (20) a guiding collar (34) which is guided on an opposite surface (41). Said guiding collar (34) is not fully supported on the opposite surface, in such a way that recesses (40) are formed between the guiding collar (34) and the opposite surface (41). © KIPO & WIPO 2007 ...

Fuel injector

A fuel injector, particularly an injector of an internal combustion engine, has a piezoelectric or magnetostrictive actuator which is arranged in an actuator chamber which is sealed against the fuel, the fuel injector having a valve-closure member which can be actuated by the actuator via a valve needle, and which cooperates with a valve-seat face to form a sealing seat. In this context, the seal for forming the permeation-resistant sealing contains at least two elastomer sealing devices arranged in tandem.

Control method for the solenoid valve of a motor vehicle automatic gearbox, whereby the solenoid coil is controlled using a pulse width modulated signal applied by a control unit, the frequency of which is dependent on operating conditions

Method for controlling a solenoid valve (17), especially for a motor vehicle automatic gearbox, whereby a solenoid coil (28) is controlled using a pulse width modulated signal applied by a control unit (25). The clocking frequency of the control signal is controlled by the control unit dependent on operating values of the solenoid.

BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES BRENNSTOFFEINSPRITZVENTILS

Fuel injection valve and a method for manufacturing exit oulets on the valve

PAINT ROLLER

Elektromagnetisch betätigbares Ventil

Brennstoffeinspritzventil mit kompensierenden Dichtelementen

Ein Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere ein Einspritzventil für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, weist einen von einer Aktorabdichtung gegen einen Brennstoff abgedichteten piezoelektrischen oder magnetostriktiven Aktor (15) und einen von dem Aktor (15) betätigbaren Ventilschließkörper (5) auf, der mit einer Ventilsitzfläche (4) zu einem Dichtsitz zusammenwirkt. Dabei umfaßt die Aktorabdichtung ein zuflußseitiges Dichtelement (25) und ein abspritzseitiges Dichtelement (26), die elastisch verformbar ausgeführt und mit einer Betätigungshülse (19) kraftschlüssig verbunden sind. Der Aktor (15) wirkt über die Betätigungshülse (10) auf den Ventilschließkörper (5) ein, wobei sich die durch den Brennstoffdruck des Brennstoffes erzeugten, über die Betätigungshülse (10) auf den Aktor (15) einwirkenden Kräfte zumindest teilweise kompensieren.

Brennstoffeinspritzventil

Ein Brennstoffeinspritzventil (1) für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen umfaßt eine Magnetspule (10), einen in einer Schließrichtung von einer Rückstellfeder (23) beaufschlagten Anker (20) und eine mit dem Anker (20) kraftschlüssig in Verbindung stehende Ventilnadel (3), an der ein Ventilschließkörper (4) ausgebildet ist, der zusammen mit einer Ventilsitzfläche (6) einen Dichtsitz bildet. Der Anker (20) schlägt mit einer Ankeranschlagfläche (38) an einer Anschlagfläche (39) eines Innenpols (13) der Magnetspule (10) an, und die Ankeranschlagfläche (38) ist mit einer Beschichtung (40) versehen. Die Beschichtung (40) weist dabei eine Oberflächenstruktur (41) auf.

DEVICE FOR THE PRODUCTION OF PAINT EDGES

Verfahren zum Einspritzen von Brennstoff

Ein Verfahren zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum (2) einer Brennkraftmaschine, wobei das Brennstoffeinspritzsystem (1) ein Brennstoffeinspritzventil (12) umfaßt, das Brennstoff während eines Einspritztakts direkt in den Brennraum (2) einspritzt, der von einer Zylinderwandung (3) gebildet wird, in der ein Kolben (5) geführt ist, wobei das Brennstoffeinspritzventil (12) in dem Brennraum (2) eine Gemischwolke (13) erzeugt, weist folgende Verfahrensschritte auf: DOLLAR A - Öffnen des Brennstoffeinspritzventils (12) und Einspritzen einer ersten Gemischwolke (13a) in einem ersten Einspritzintervall; DOLLAR A - Schließen des Brennstoffeinspritzventils (12); DOLLAR A - erneutes Öffnen des Brennstoffeinspritzventils (12) und Einspritzen zumindest einer zweiten Gemischwolke (13b; 13c) in zumindest einem weiteren Einspritzintervall noch während des gleichen Einspritztakts der Brennkraftmaschine.

Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffeinspritzventils

Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffeinspritzventils (1) für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, wobei das Brennstoffeinspritzventil (1) eine Magnetspule (2), einen in einer Schließrichtung von einer Rückstellfeder (8) beaufschlagten Anker (7) und eine mit dem Anker (7) kraftschlüssig in Verbindung stehende Ventilnadel (10) zur Betätigung eines Ventilschließkörpers (11), der zusammen mit einer Ventilsitzfläche (12) einen Dichtsitz bildet, aufweist, mit folgenden Verfahrensschritten: – Erregen einer Magnetspule (2) mit einer Grundstromstärke (Igr) während einer Öffnungsphase (t2–t1) des Brennstoffeinspritzventils (1), – Erregen der Magnetspule (2) mit einem gegenüber der Grundstromstärke (Igr) erhöhten Stromimpuls (30) kurz vor dem Ende der Öffnungsphase (t2–t1), – Abschalten des die Magnetspule (2) erregenden Stromes (I) am Ende der Öffnungsphase (t2–t1), wobei eine Abschaltfeder ...

Fuel injection valve for direct fuel-injection IC engine has piezoelectric or magnetostrictive actuator coupled to valve closure element via valve needle with operating sleeve between actuator and valve needle

The fuel injection valve (1) has a piezoelectric or magnetostrictive actuator (32) for operation of a valve closure element (11), cooperating with a valve seat (12), via a valve needle (10). The end face (33) of the actuator cooperates with a disc-shaped support body (20) having at least one opening (24a) for passage of a segment (25a) of an operating sleeve (26), extending between the opposite end of the actuator and the valve needle.

BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL

Method of production of base for dental jaw models

The method involves providing a base (FB) with a peripheral form wall (5). A form core (4) is mounted on the base so that a peripheral area (RB) of the base remains free. A hardenable casting material is placed in the free mould area (R).

Fuel injection valve

The fuel injection valve (1) comprises a first valve pin (3) that stands in working connection with a first valve lock body (4). The first valve lock body operates with a first valve seat surface (5) in a valve seat body (6) together with a seal seat (7). The fuel injection valve has, downstream of the seal seat, an inject-out opening (8). Upstream of the seal seat, in the supply of the fuel, is a twist element (28) that has a twist channel (34) and a control twist channel (30) and which sits in a twist chamber (35). There is a second valve pin (20) that covers over the control supply opening (29) to the control twist channels. The second valve pin may be built as a hollow pin (21) and enclose, coaxially, the first valve pin.

Brennstoffeinspritzventil

The invention relates to a fuel injection valve (1), especially an injection valve for fuel injection systems of internal combustion engines, which has a piezoelectric or magnetostrictive actuator (4) and is provided with a valve closing body (15) in a valve housing (2). Said body can be actuated by the actuator (4) by means of a valve needle (13). The valve closing body (15) engages with a valve seat-face (16) to form a sealed seat. The actuator (4) rests against a first front face (23) on a a first actuator housing component (6) and against a second front face (24) on a actuator housing lid (8) which is configured on a second actuator housing component (7). Segments (20) of the second actuator housing component (7) are distributed over the circumference of the valve and act upon the valve needle (13) via a closing plate (19). The actuator housing lid (8) is sealed against the first actuator housing component (6).

Brennstoffeinspritzventil

Method for dosing fuel with a fuel injection valve

The invention relates to a process for metering fuel with a fuel injector (1), in particular an injector for fuel injection systems of internal combustion engines. The fuel injector has an actuator (14) and a valve closing body (6) which can be activated by the actuator (14) to produce a valve stroke, and the valve closing body cooperates with a valve seat face (5) to form a sealing seat. The valve closing body (6) and/or valve seat face (5) has at least one swirl element (27; 41) to produce a swirling flow. In order to vary the fuel distribution of fuel injected by the fuel injector (1), the valve stroke triggered by the actuator (14) has a variable opening speed, whereby a transition from an at least approximately swirl-free preliminary flow of the injected fuel to a swirling flow of the injected fuel is produced by varying the opening speed.

Brennstoffeinspritzventil

The invention relates to a fuel injection valve, especially a high pressure injection valve for directly injecting fuel into a combustion chamber of a mixture-compressed spark ignition internal combustion engine. The invention is characterized in that a conical section with a valve seat surface (27) is formed in a valve seat element (26), an outlet port (32) being attached to said conical section directly downstream. The outlet port (32) has an inlet plane, whose central point is located on the longitudinal axis (8) of the valve but whose central axis extends in a slanted manner relative to the longitudinal axis (8) of the valve. A disk-shaped turbulence element (47) is disposed downstream from the valve seat element (26). The turbulence element (47) has peripherally distributed turbulence channels, wherein the turbulence channels have different geometry or dimensions.

Handgeführtes Arbeitsgerät

Die Erfindung betrifft ein handgeführtes Arbeitsgerät, insbesondere Astschere, mit einem schlanken, langgestreckten Gerätestiel, der zumindest zwei teleskopierbar ineinander schiebbare Stielabschnitte aufweist, wobei an einem Endbereich eines ersten Stielabschnitts zumindest eine bewegbare Arbeitseinrichtung und an einem davon abgewandten Endbereich eines zweiten Stielabschnitts zumindest ein relativ zum zweiten Stielabschnitt beweglich angebrachter Betätigungsgriff vorgesehen ist, der mittels eines flexiblen Zugmittels mit der Arbeitseinrichtung verbunden ist, um eine Übertragung von Betätigungskräften auf die Arbeitseinrichtung zu ermöglichen. DOLLAR A Erfindungsgemäß ist eine Umlenkung des Zugmittels an benachbart angeordneten Stirnbereichen der Stielabschnitte vorgesehen, um einen Längenausgleich des Zugmittels bei einer Längenänderung des Gerätestiels zu gewährleisten.

Force compensation in a fuel injection valve

Fuel injector

A fuel injector for fuel injection systems of internal combustion engines, in particular for the direct injection of fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine, includes a solenoid coil, an armature that is acted upon in a closing direction by a resetting spring, and a valve needle that is in a form-locking connection with the armature for actuating a valve-closure member, which together with a valve seat surface forms a sealing seat. A cooperates with the resetting spring such that the spring forces of the resetting spring and of the are added together. In this context, the resetting spring is biased over a total lift of the armature and the is biased only over a residual lift of the armature, which is smaller than the total lift.

Painter roller for coating paint on surface, has pin engaged in blind hole, where radius of hole is larger than that of pin such that plates are movable against each other opposite to color roller about maximum of difference of two radii

The roller has a color roller (4) with a fixed roller core (5), where a roller support (6) made of an elastically deformable absorbent material e.g. foamed plastic, surrounds the core. A cylindrical blind hole (11) arranged transverse to a rotary axis (8) is provided at a front side of the core. A round bearing pin (15) is provided at a side of cover plates (14) facing the color roller, and is engaged in the hole. A radius of the hole is larger than that of the pin such that the plates are movable against each other opposite to the color roller about a maximum of a difference of the two radii.

Fuel injection valve, especially for internal combustion engine, has elastically deformable, strip-shaped sealing element joined to sealing body and valve housing by peripheral weld seams

The valve has a piezoelectric or magnetostrictive actuator (21) in an actuator chamber (20) of a valve housing (2). The chamber is sealed against fuel and a valve closure body (9) operated by the actuator interacts with a valve seat surface (7) to form a seal seat. The seal has a seal body (13) and an elastically deformable, strip-shaped sealing element (15) joined to the sealing body by a first peripheral weld seam (14) and to the valve housing by a second peripheral weld seam (16).

Painting roller for walls etc. with angled bracket in handle

The angled bracket (3) is fitted with a rotary roller body (1) with a free front side. The roller body carries a layer (5) of resilient, absorption material for the paint, while a swivel lever (7) is located on the bracket, whose end carries a trapezoidal, lateral protective plate (2) swivelable from its working position into one opposite the roller front side. Both longitudinal edges of the protective plate are fitted with flat brushes (15) for forming paint boundary lines. In the protective plate working position the flat brushes slightly protrude over the roller dia. They enclose an acute angle with the protective plate.

IC engine fuel injection valve operating method has valve coil supplied with current pulse of increased current amplitude shortly before end of opening phase of fuel injection valve

The invention relates to a method for operating a fuel injection valve for fuel injection systems of internal combustion engines, especially for directly injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine. Said fuel injection valve has a magnet coil, an armature which is subjected to the action of a return spring in a closing direction, and a valve needle which is connected to said armature with a nonpositive fit, for activating a valve-closing body that forms a valve seat surface together with a sealing seat. The inventive method comprises the following steps: exciting the magnet coil with a base current intensity (Igr) during an opening phase, (t2-t1) of the fuel injection valve; exciting the magnet coil with a greater current impulse (30) than the base current intensity (Igr) just before the end of the opening phase (t2-t1); and shutting off the magnet coil exciting current (I) at the end of the opening phase (t2-t1).

Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines Hydraulikventils

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Hydraulikventils, insbesondere eines Magnet- oder Piezoventils, zum Zumessen einer in Brennräume einer Brennkraftmaschine einzuspritzenden Kraftstoffmenge, wobei das Ventil zum vollständigen Öffnen mit einem Betätigungsstrom (i_B) oder einer Betätigungsspannung beaufschlagt wird. Um eine tiefe Penetration des Vorstrahls des in die Brennräume einzuspritzenden Kraftstoffs und einen Drift über die Lebensdauer des Hydraulikventils aufgrund von Klebeeffekten des Ventilkörpers auf dem Ventilsitz zu verhindern, wird vorgeschlagen, dass das Ventil zunächst um einen Vorhub (h_V) geöffnet und erst danach derart angesteuert wird, dass es vollständig öffnet. Ein als Magnetventil ausgebildetes Hydraulikventil wird zu Beginn einer Öffnungsbewegung durch einen auf einen Vorbetätigungsstrom (i_VB) ansteugenden Ansteuerstrom (i) angesteuert, wobei das Hydraulikventil aufgrund des Vorbetätigungsstroms (i_VB) um den Vorhub (h_V) geöffnet wird. Erst ...

Blade drive device for edging shears

The invention relates to a blade drive (2) for edging shears (1), and edging shears (1), said blade drive (2) comprising a set (3) of blades including a fixed blade (31) and a mobile blade (33), and a bearing device. The set (3) of blades is mounted by means of the bearing device in such a way that it can pivot about a rotational axis (D) oriented in a cutting direction (R), essentially parallel to a cutting plane (S). The rotational axis (D) lies at least approximately in the cutting plane (S).

Edging shears comprising a gripping device

The invention relates to edging shears comprising an ergonomic gripping device (2), a grip body (11) connected to a housing (10) and provided with a grip part (110), and a pivoting lever (13) that can be pivoted in relation to the grip body (11) and is used to actuate a pivotable shear blade (33). The gripping device (2) is applied to the housing (10) such that the grip part (11) extends from a rear end of the edging shears (1) towards a front end, and the edging shears (1) can be gripped on the grip part (11) for use such that the centre of gravity (Z) of the edging shears (1) is beneath the grip part (110), the pivoting lever (13) is connected to the grip body (11) in a rear region in terms of the longitudinal extension of the grip part (110), by means of a pivoting axis (12), force is transmitted from the pivoting lever (13) to the pivotable shear blade (33) by means of at least one force transmission element to which a tensile load can be applied, especially a strip, a cable (51), a ...

Fuel injection valve

A fuel injector for fuel injection systems of internal combustion engines has a valve-closure member that is in working engagement with a valve needle and that coacts with a valve-seat surface positioned in an orifice of a valve-seat member to form a sealing seat. The fuel injector has at least one spray discharge opening positioned in the valve-seat member. Between the valve-seat surface and the spray discharge opening, a second surface that make a more acute angle with the center axis of the fuel injector than the valve-seat surface, is formed by the orifice of the valve-seat member. A closure element extension whose enveloping surface forms an obtuse angle with the contiguous contour of the valve-closure member is positioned at the downstream end of the valve-closure member.

BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL

BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL

BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL

Verfahren zur Steuerung eines Elektromagnetventils, insbesondere für ein Automatikgetriebe eines Kraftfahrzeugs

Verfahren zur Steuerung eines Elektromagnetventils, insbesondere für ein Automatikgetriebe eines Kraftfahrzeugs, wobei eine Spule (28) des Elektromagnetventils (17) von einer Steuerungseinrichtung (25) mit einem pulsweitenmodulierten Ansteuersignal angesteuert wird und die Taktfrequenz des Ansteuersignals von der Steuerungseinrichtung (25) in Abhängigkeit von Betriebsgrößen des Elektromagnetventils (17) verändert wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Taktfrequenz - von einem Soll- und/oder Ist-Ventilstrom durch die Spule (28) und/oder - von der Höhe einer Versorgungsspannung des Elektromagnetventils (17) abhängig ist.

Schere zum Schneiden von Ästen

Eine Schere zum Schneiden von Ästen mit zumindest zwei korrespondierend ausgebildeten, relativ zueinander bewegbaren Scherenteilen, von denen zumindest eines mit einer Griffeinrichtung verbunden ist und von denen zumindest eines über ein zumindest abschnittsweise flexibles Zugmittel mit einer Betätigungskraft beaufschlagbar ist, wobei das Zugmittel über eine Zugmittelrolle mit dem Scherenteil wirkverbunden ist, ist bekannt. DOLLAR A Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Zugmittelrolle in einer durch das Zugmittel bestimmten Umschlingungsfläche eine unrunde Kontur aufweist und/oder dass das Zugmittel zumindest abschnittsweise koaxial zu einer Gelenkeinrichtung geführt ist. DOLLAR A Verwendung in der Gartenpflege.

Vorrichtung zum Herstellen von Streichkanten

Brennstoffeinspritzventil

Ein Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschine, umfaßt einen Aktor (10), eine durch den Aktor (10) betätigbare Ventilnadel (3) zur Betätigung eines Ventilschließkörpers (4), der zusammen mit einer Ventilsitzfläche (6) einen Dichtsitz bildet, und eine Drallscheibe (34), die über mindestens einen Drallkanal (36) verfügt. Eine elastische Membran (37) ist zulaufseitig der Drallscheibe (34) so angeordnet, daß ein Zumeßquerschnitt des zumindest einen Drallkanals (36) abhängig von einem im Brennstoffeinspritzventil (1) während des Betriebs herrschenden Brennstoffdruck veränderbar ist.

Brennstoffeinspritzventil

The invention relates to a fuel injection valve, especially a high pressure injection valve for directly injecting fuel into a combustion chamber of a mixture-compressed spark ignition internal combustion engine. The invention is characterized in that a conical section with a valve seat surface (27) is formed in a valve seat element (26), an outlet port (32) being attached to said conical section directly downstream. The outlet port (32) has an inlet plane (52), an outlet plane (53) and a central axis (58), wherein the central point (54) of the inlet plane (52) is staggered in relation to the longitudinal axis (8) of the valve and the central axis (58) is slanted relative to the longitudinal axis (8) of the valve. A disk-shaped turbulence element (47) is disposed downstream from the valve seat element (26) which is used to generate a right-handed and a left-handed turbulence.

FUEL INJECTION VALVE

The invention relates to a fuel injection valve (1) for fuel injection systems of internal combustion engines. The inventive valve consists of a magnet coil (8), an armature (12) that is impinged upon in a closing direction and by a readjusting spring (10), and a valve needle (3) that is connected to the armature (12) in a positive fit for actuating a valve closing body (4) which, together with a valve seat surface (6), forms a sealing seat. At least one first fuel channel (37) is provided in or on the armature (12). Said channel is flown through by the fuel. The cross-section of the first fuel channel (37) depends on the axial location of the armature (12). © KIPO & WIPO 2007 ...

FUEL INJECTION VALVE

A fuel injection valve (1) for fuel injection systems of internal combustion engines has a solenoid coil (10), an armature (20) which is subjected to the force of a return spring (23) in a closing direction and a valve needle (3) which is nonpositively connected to the armature (20), for activating a valve closing body (4). Said valve closing body forms a sealed seat, together with a valve seat surface (6). The armature (20) strikes an internal pole (13) with an armature surface (34) on the supply side. A throttle point (36) is configured on the supply side armature surface (34), this throttle point being formed by a ring-shaped, stepped, raised part (35) on the supply side armature surface (34). © KIPO & WIPO 2007 ...

FUEL INJECTION VALVE

The invention relates to a fuel injection valve, especially a high pressure injection valve for directly injecting fuel into a combustion chamber of a mixture-compressed spark ignition internal combustion engine. The invention is characterized in that a conical section with a valve seat surface (27) is formed in a valve seat element (26), an outlet port (32) being attached to said conical section directly downstream. The outlet port (32) has an inlet plane, whose central point is located on the longitudinal axis (8) of the valve but whose central axis extends in a slanted manner relative to the longitudinal axis (8) of the valve. A disk-shaped turbulence element (47) is disposed downstream from the valve seat element (26). The turbulence element (47) has peripherally distributed turbulence channels, wherein the turbulence channels have different geometry or dimensions. © KIPO & WIPO 2007 ...

Fuel injection valve

A fuel injector, in particular a high-pressure injector for directly injecting fuel into a combustion chamber of a mixture-compression, spark-ignition internal combustion engine, which is characterized by the fact that at a valve seat element a conical section is formed having a valve seat surface, to which an outlet opening is immediately joined in the downstream direction. The outlet opening has an intake plane, whose central point lies on the valve longitudinal axis, whose central axis, however, runs diagonally with respect to valve longitudinal axis. A disk-shaped swirl element is arranged upstream of the valve seat element. The swirl element has swirl channels, which are distributed over the periphery, the swirl channels having varying geometries or dimensions.

Pressure regulator, especially for an automatic gearbox hydraulic control, is designed with a metallic guidance housing that connects to valve seating plate with a form locking or metallic connection

Pressure regulator, especially for hydraulic control of an automatic gearbox has a magnetic assembly (12) with at least a metallic housing (16), a magnetic coil (18), a pole core (20) and a magnetic armature as well as a valve assembly (14) with a valve flange (24) in which a metallic guidance housing (42) is injected for alignment and fastening of the magnetic assembly as well as a seating plate (58) on which the valve seat (56) is formed. A valve closing element (52) acts with the valve seat. The seating plate is connected to the guidance housing with a metallic and or form-locking fit.

Painting roller

The invention relates to a painting roller, having a paint roller 1 which is arranged rotatably on a bent handle 3 and bears a covering 5 made of a resilient, absorbent material, and having a covering plate 2 which in the operating position is disposed opposite the free end face 11 of said paint roller and bears at least one flat brush 18 which is pivotable and is disposed perpendicular to the axis of rotation of the paint roller 1. Provided between the paint roller 1 and the covering plate 2 is a spacer 12 which is surrounded by an annular groove 16, the covering plate 2 contacting the paint roller 1 via said spacer 12 in its operating position. The gap 27 defined by this spacer 12 serves as a paint reservoir from which paint is fed to the flat brush 18 from the paint roller 1. ...

Brennstoffeinspritzventil

Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, mit einer Ventilnadel (3), die an ihrem abspritzseitigen Ende einen Ventilschließkörper (4) aufweist, der mit einer Ventilsitzfläche (6), die an einem Ventilsitzkörper (5) ausgebildet ist, zu einem Dichtsitz zusammenwirkt, zumindest einem Drallkanal (37, 40), einer an dem Ventilsitzkörper (5) ausgebildeten Drallkammer (36) und mehreren aus der Drallkammer (36) ausmündenden Abspritzöffnungen (7), durch die der mit einem Drall versehene Brennstoff gleichzeitig abgespritzt wird, wobei der zumindest eine Drallkanal (37, 40) in dem Ventilsitzkörper (5) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Drallkanal (37; 40) durch Zuströmöffnungen (34) gebildet ist, die in einem hohlzylindrisch geformten Führungsfortsatz (35) des Ventilsitzkörpers (5) ausgebildet sind, dass die Abspritzöffnungen (7) in mehreren konzentrischen Ringen in dem Ventilsitzkörper (5) ausgebildet ...

BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL

燃料喷射阀

... 一种燃料喷射阀(1)，特别是用于内燃机燃料喷射装置的喷射阀，包括一个压电或磁致伸缩的阀执行元件(4)；一个可由该阀执行元件(4)借助于一个操作体(15)和/或一个阀针(19)操作的阀关闭体(20)，它与一个阀座面(21)配合形成一个密封面，该操作体(15)或该阀针(19)可通过至少一个顶紧执行元件(10)与该阀执行元件(4)构成传力链地相连接。 ...

Electromagnetic valve especially for a motor vehicle automatic gear, has a valve seat separate from a throttle between inlet and pressure volume

An electromagnetic valve, especially for a motor vehicle automatic gear comprises an inlet (30) and connecting pressure space (40) with a valve seat (54) and valve member (28) and a throttle (56) between them. The throttle is separated from the valve seat.

MALERWALZE.

BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL

BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL

Brennstoffeinspritzventil

Actuator

An actuator ( 1 ), in particular for operation of fuel injectors in fuel injection systems of internal combustion engines, has in this embodiment a plurality of layers ( 2 ) of a piezoelectric or magnetostrictive material arranged in a stack. The actuator ( 1 ) is prestressed by a tie rod ( 6 ) arranged in a central recess ( 5 ) by way of opposing threads ( 7 and 8 ). Securing the device and the transfer of force are accomplished by a cover plate ( 3 ) and a bottom plate ( 4 ). The prestress can also be created by a sheathing ( 9 ) surrounding the actuator ( 1 ), which transfers an axial force component onto the layers ( 2 ) via the cover plate ( 3 ) and the bottom plate ( 4 ) by flanging of projecting ends ( 10 ).

Component carrier and method for holding a formed of a ferromagnetic material component

Bauteilträger zum Halten wenigstens eines aus einem ferromagnetischen Werkstoff ausgebildeten Bauteils an einer Kontaktfläche des Bauteils mit zumindest einem Magneten, dadurch gekennzeichnet, dass der Bauteilträger (1) der Kontaktfläche (25) des wenigstens einen Bauteils (3) zugewandt zumindest zwei Magnetpole (31, 33) aufweist, wobei jeweils benachbarte Magnetpole (31, 33) eine entgegengesetzte Polarität haben und die Magnetfeldlinien zwischen den Magnetpolen (31, 33) konzentriert in einem Bereich nahe der Kontaktfläche (25) durch das Bauteil (3) verlaufen, wobei der Bauteilträger (1) an einer oberen Stirnseite (5) eine Kontaktleiste (21) mit wenigstens einer darauf angebrachten Kontaktschiene (23, 23A, 23B) hat und die Kontaktfläche (25) des wenigstens einen Bauteils (3) an der wenigstens einen Kontaktschiene (23, 23A, 23B) anliegt und durch die wenigstens eine Kontaktschiene (23, 23A, 23B) und die Kontaktleiste (21) von den Magnetpolen (31, 33) getrennt ist. Component carrier for holding at least one component formed from a ferromagnetic material on a contact surface of the component with at least one magnet, characterized, the component carrier (1) has at least two magnetic poles (31, 33) facing the contact surface (25) of the at least one component (3), wherein adjacent magnetic poles (31, 33) each have an opposite polarity and the magnetic field lines between the magnetic poles (31 , 33) concentrated in a region near the contact surface (25) run through the component (3), wherein the component carrier (1) has on an upper end face (5) a contact strip (21) with at least one contact rail (23, 23A, 23B) mounted thereon and the contact surface (25) of the at least one component (3) on the at least one contact rail (23, 23A, 23B) and is separated by the at least one contact rail (23, 23A, 23B) and the contact strip (21) of the magnetic poles (31, 33).

Fuel injector

Brennstoffeinspritzventil mit einem von einer Magnetspule (1) umgebenen Kern (2), mit einem festen Ventilsitz (30), mit einem dem Kern (2) zugewandten Anker (27), mit einer mit dem Ventilsitz (30) zusammenwirkenden Ventilnadel (18), die von dem Anker (27), einem Ventilschließkörper (24) und einem hülsenförmigen Ventilnadelabschnitt (19) gebildet wird, wobei der Ventilnadelabschnitt (19) als Verbindungsteil zwischen dem Anker (27) und dem Ventilschließkörper (24) liegt und in seiner Wandung Queröffnungen (55) zum Austritt von Brennstoff aus einer inneren Längsöffnung (63) hat, wobei die Queröffnungen (55) ausschließlich innerhalb des ersten stromaufwärtigen Drittels (x) der freien axialen Länge (l) des Ventilnadelabschnitts (19) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Gesamtquerschnitt der Queröffnungen (55) wenigstens gleich dem Querschnitt der inneren Längsöffnung (63) des Ventilnadelabschnitts (19) ist. Fuel injection valve with a core (2) surrounded by a magnetic coil (1), with a fixed valve seat (30), with an armature (27) facing the core (2), with a valve needle (18) cooperating with the valve seat (30), formed by the armature (27), a valve closing body (24) and a sleeve-shaped valve needle section (19), wherein the valve needle section (19) as a connecting part between the armature (27) and the valve closing body (24) and in its wall transverse openings ( 55) for discharging fuel from an inner longitudinal opening (63), the transverse openings (55) being located exclusively within the first upstream third (x) of the free axial length (l) of the valve needle section (19), characterized in that the Overall cross section of the transverse openings (55) is at least equal to the cross section of the inner longitudinal opening (63) of the valve needle portion (19).

Fuel injection valve for IC engine, has characteristic oscillation frequency of supplied fuel matched to valve closure intervals

The fuel injection valve (1) has a magnetic coil (10) and a cooperating armature (20) for axial movement of a spring-biased valve needle (3), provided with a valve closure (4) cooperating with a valve seat (5), an inner pole (13) and an outer pole (9) providing a magnetic circuit together with the magnetic coil and a central fuel feed (16). A sleeve (21) is inserted in the central fuel feed, to provide a fuel flow path with a length and diameter such that the characteristic oscillation frequency of the supplied fuel is matched to the closure intervals of the fuel injection valve.

Fuel injector

A fuel injector includes a magnetic coil, which cooperates with an armature which, together with a valve needle acted upon by a restoring spring, forms an axially movable valve part. A valve-closure member which forms a sealing seat together with a valve-seat member, is provided at the valve needle. Furthermore, the fuel injector includes an inner pole and an outer pole which form a magnetic circuit together with the magnetic coil, and a central fuel supply. A sleeve is situated in the central fuel supply of the fuel injector in such a way that a flow route of the fuel through the fuel injector is formed such with respect to length and diameter that the frequency of natural oscillations which are excited by the fuel flowing through the fuel injector, is adjusted to the closing intervals of the fuel injector.

Fuel injector

The present invention relates to a fuel injection valve for fuel injection systems in internal combustion engines. Said valve is characterized by a core (2) acting as an internal pole made of a soft magnetic powder composite . Powder composite is an iron powder provided with a polymer additive and its individual iron grains are covered with an electrically isolating layer. Such a powder composite enables significant minimization of eddy current in magnetic circuit in comparison with other known materials such as chrome steel, which are usually employed as magnetic composites. The mechanically and fuel sensitive core (2) is encapsulated at least with regard to the fuel circulating components of the fuel injection valve. To this effect a sleeve (10) protrudes through an inner longitudinal opening (7) of the core (2) enabling internal fuel flow and is firmly connected to a pole section (13) occluding the core downwards. The core (2) and the magnetic coil are therefore not exposed to wetting by fuel. The fuel injection valve is particularly suited for use in fuel injection systems in mixture compressing internal combustion engines with externally supplied ignition.

Fuel injection valve

Device for the execution of curbs in painting works

Fuel injection valve

The invention relates to a fuel injection valve (1) for fuel injection systems of internal combustion engines. The inventive valve consists of a magnet coil (8), an armature (12) that is impinged upon in a closing direction and by a readjusting spring (10), and a valve needle (3) that is connected to the armature (12) in a positive fit for actuating a valve closing body (4) which, together with a valve seat surface (6), forms a sealing seat. At least one first fuel channel (37) is provided in or on the armature (12). Said channel is flown through by the fuel. The cross-section of the first fuel channel (37) depends on the axial location of the armature (12).

Method for treating at least one part of soft magnetic material to form a hard wear area

A method for treating soft magnetic parts by annealing and producing a wear guard layer, in which the soft magnetic parts are either successively annealed and provided with a wear guard layer in a reaction chamber of a treatment apparatus, or the annealing and production of a wear guard layer are done simultaneously in the reaction chamber. This avoids intermediate transportation and temporary storage as well as contamination of the parts and reduces the costs of the method. The method is especially suitable for treating soft magnetic parts of electromagnetic fuel injection valves.

Fuel injector

Ein Brennstoffeinspritzventil (1) für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, besteht aus einer Magnetspule (2), einem durch eine Rückstellfeder (8) in einer Schließrichtung beaufschlagten Anker (7) und einer mit dem Anker (7) kraftschlüssig in Verbindung stehenden Ventilnadel (10) zur Betätigung eines Ventilschließkörpers (11), der zusammen mit einer Ventilsitzfläche (12) einen Dichtsitz bildet. Eine Abschaltfeder (19) wirkt mit der Rückstellfeder (8) so zusammen, daß sich die Federkräfte der Rückstellfeder (8) und der Abschaltfeder (19) addieren. Dabei wird die Rückstellfeder (8) über einen Gesamthub (h¶ges¶) des Ankers (7) und die Abschaltfeder (19) nur über einen Resthub (h¶ges¶-h¶teil¶) des Ankers (7) vorgespannt, welcher kleiner als der Gesamthub (h¶ges¶) ist.

Fuel injection valve

A fuel injection valve (1), opening to the interior, with a stroke limitation, for fuel injection units in internal combustion engines, comprises a valve closing body (4), in working connection with a valve needle (3) and co-operating with a valve seating surface (6) on a valve seating body (5) to give a sealing seat. Downstream of the sealing seat an projection (34) is arranged on the valve closing body (4), comprising a sleeve-like section (36), extending through a through opening (37) in the valve seating body (5). The projection (34) comprises a radial extension (35) on the downstream end thereof, which has an axial separation from a locating face (32) in the valve seat body (5) and which is larger than the smallest radial extent of the through opening (37).

Blowing and aspirating apparatus, in particular aspirating chopper-blower for picking and disintegrating plant leaves and the like

Method and device for controlling a hydraulic valve

The method involves applying an actuating current (IB) or voltage to the hydraulic valve to fully open it. The valve is opened by a pilot movement at the start of an opening movement and only then is the valve driven so as to fully open it. The valve is pre-magnetized using a drive current rising from a pre-magnetizing current insufficient to open the valve to a pre-actuation current that causes the pilot movement. Independent claims are also included for the following: an arrangement for controlling a hydraulic valve, especially a magnetic valve or a piezo valve for delivering fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine.

Blower-vacuum device, particularly vacuum chopper, for collecting and crushing lawn and the like

The device incorporates a rotary fan wheel (2) with a circular baseplate (6) and a central bearing (7) for the shaft (8) of the drive unit (3). The underside of the baseplate carries vertical blades extending radially from the centre to the edge as in a tangential blower. Alternate blades carry on the side turned away from the baseplate a chaff-cutter which projects in the direction of suction, so that the material drawn up from the ground is pre-comminuted and cannot become wedged in the small spaces between the blades.

FUEL INJECTION VALVE

Fuel injection valve

A fuel injection valve (1) for fuel injection systems of internal combustion engines has a solenoid coil (10), an armature (20) which is subjected to the force of a return spring (23) in a closing direction and a valve needle (3) which is nonpositively connected to the armature (20), for activating a valve closing body (4). Said valve closing body forms a sealed seat, together with a valve seat surface (6). The armature (20) strikes an internal pole (13) with an armature surface (34) on the supply side. A throttle point (36) is configured on the supply side armature surface (34), this throttle point being formed by a ring-shaped, stepped, raised part (35) on the supply side armature surface (34).

Roller for applying paint - has side protection plate to which small flat brushes are attached

A roller (1), For applying paint, is mounted on a U-shaped frame (3) which is fastened to a handle (13). A side protection plate (2) is attached to one side of the frame at one end of the roller (1). This plate (2) is so mounted that it can be swung away from the frame (3). The plate (2) has a flat brush (7,8) attached to each of its opposite edges. The bristles of these brushes (7,8) project slightly beyond the periphery of the roller (1) and are used to mark lines indicating the edge of a painted area. These brushes have a concave curved cross-section which enables a thinner side plate (2) to be used. USE - Roller for applying paint.

Shears for cutting branches

Fuel injection valve

A fuel injector, especially for directly injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine, having a valve needle which, at its spray-discharge end, has a valve-closure member that cooperates with a valve-seat surface formed on a valve-seat member to form a sealing seat, and having at least one spray orifice provided downstream from the sealing seat, and an armature that acts on the valve needle. The armature is positioned so as to be axially movable on the valve needle between a first limiting stop situated on the valve needle and a second limiting stop, and is hydraulically damped at the first limiting stop by a pressure medium.

Fuel injection valve

Ein Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere ein Einspritzventil für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, umfaßt einen piezoelektrischen oder magnetostriktiven Aktor (2) und einen von dem Aktor (2) mittels einer Ventilnadel (5) betätigbaren Ventilschließkörper (30), der mit einer Ventilsitzfläche (31) zu einem Dichtsitz zusammenwirkt. Ein Zwischenstück (18) ist über eine erste flexible Dichtung (24) mit einer Stützplatte (23) verbunden, die Stützplatte (23) ist über eine zweite flexible Dichtung (27) mit einem Mitnehmer (25) an der Ventilnadel (5) verbunden und der Mitnehmer (25) ist über eine dritte flexible Dichtung (28) mit dem Zwischenstück (18) verbunden, wodurch eine abgeschlossene hydraulische Umsetzungseinrichtung (15) ensteht.

Fuel injection valve

Scissors, especially hedge trimmers

FUEL INJECTION VALVE

Fuel injection valve

The invention relates to a fuel injection valve (1), especially a fuel injection valve for fuel injection systems of internal combustion engines, comprising a first valve needle (3) co-operating with a first valve closing body (4). The first valve closing body (4) co-operates with a first valve seat surface (5) in a valve seat body (6), forming a tight seat (7). The fuel injection valve (1) has at least one injection opening (8) arranged downstream from the tight seat (7). A turbulence element (28) is arranged upstream from the tight seat (7) in the fuel feed. Said element comprises at least one turbulence channel (34) and at least one controlling turbulence channel (30) which lead into a turbulence chamber (35). A second valve needle (20) can cover the controlling feed openings (29) to the controlling turbulence channels (30).

Fuel injector

Ein Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschine, umfaßt einen Aktor (10), eine durch den Aktor (10) betätigbare Ventilnadel (3) zur Betätigung eines Ventilschließkörpers (4), der zusammen mit einer Ventilsitzfläche (6) einen Dichtsitz bildet, und eine Drallscheibe (35), die über mindestens einen Drallkanal (36) verfügt. In einer Ausnehmung (43) eines Düsenkörpers (2) des Brennstoffeinspritzventils (1) ist ein elastischer Zumeßring (37) so angeordnet, daß ein Zumeßquerschnitt des zumindest einen Drallkanals (36) abhängig von einem im Brennstoffeinspritzventil (1) während des Betriebs herrschenden Brennstoffdruck veränderbar ist. A fuel injection valve (1), in particular for the direct injection of fuel into a combustion chamber of a mixture-compressing, spark-ignition internal combustion engine, comprises an actuator (10), a valve needle (3) which can be actuated by the actuator (10) for actuating a valve closing body (4), which together forms a sealing seat with a valve seat surface (6), and a swirl disk (35) which has at least one swirl channel (36). An elastic metering ring (37) is arranged in a recess (43) of a nozzle body (2) of the fuel injection valve (1) in such a way that a metering cross section of the at least one swirl channel (36) can be changed as a function of a fuel pressure prevailing in the fuel injection valve (1) during operation is.

Fuel-injection valve

The invention relates to a fuel-injection valve (1) for fuel-injection systems of internal combustion engines. Said valve comprises a solenoid (10), an armature (20) that is subjected to the force of a restoring spring (23) in a closing direction and a valve needle (3), which is connected to the armature (20) by a force-fit. A valve closing body (4), which forms a seal seat together with a valve seat surface (6), is configured on said valve needle. An armature stop face (38) of the armature (20) strikes against a stop face (39) of an internal pole (13) of the solenoid (10) and the armature stop face (38) is provided with a coating (40), whose surface is structured (41).

Process for the production of a blank mold for glass fiber optical waveguides

To produce a blank mold for glass fiber optical waveguides with a core and a single or multilayer sheath, in which the core glass material is applied to the inner wall of a glass tube by chemical deposition from the vapor phase, the internally-coated glass tube is caused to collapse by temperature treatment, and this blank mold is finally drawn out into a glass fiber, the temperature treatment for collapse is carried out along the glass tube in accordance with a temperature profile that is determined by an upper region of maximum glass temperature along the treated section of glass tube (hot zone) and a lower region at the glass softening temperature (soft zone). The region of maximum glass temperature shows a largely uniform temperature level with a width along the section of glass tube that is approximately equal to the width of the region at the glass softening temperature.

Fuel injection valve

A fuel injection valve (1), especially a fuel injection valve for fuel injection systems of internal combustion engines, comprising a piezoelectric or magnetostrictive actuator (3) and a valve closing body (30) which can be actuated by a valve needle (17) using said actuator (3) and which cooperates with a valve seat surface (18) to form a tight seat, in addition to comprising a valve housing (10). The actuator is (3) is prestressed by means of a spring (5) and is contained therewith in a housing (2) for said actuator, which is liquid mounted on the two ends thereof.

Fuel injection valve

A fuel injector, in particular a fuel injector for fuel-injection systems of internal combustion engines, has a valve needle which cooperates with a valve-seat surface to form a sealing seat, and an armature which is connected to the valve needle, the armature being acted upon in the closing direction by a restoring spring and cooperating with a magnetic coil. The armature has a guide flange which is guided at an opposite surface. The guide flange does contact the opposite surface in all places, so that recesses are formed between the guide flange and the opposite surface.

Fuel injection valve

A fuel injector, in particular a fuel injector for fuel-injection systems of internal combustion engines, has a valve needle which cooperates with a valve-seat surface to form a sealing seat, and an armature which is connected to the valve needle, the armature being acted upon in the closing direction by a restoring spring and cooperating with a magnetic coil. The armature has a guide flange which is guided at an opposite surface. The guide flange does contact the opposite surface in all places, so that recesses are formed between the guide flange and the opposite surface.

Fuel injector

Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere Einspritzventil für Einspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, mit einem piezoelektrischen oder magnetostriktiven Aktor (10), wobei der Aktor (10) in einem Aktorraum (11) angeordnet ist, der durch eine Abdichtung gegen den Brennstoff abgedichtet ist, und mit einem von dem Aktor (10) mittels einer Ventilnadel (6) betätigbaren Ventilschließkörper (5), der mit einer Ventilsitzfläche (4) zu einem Dichtsitz zusammenwirkt, wobei die Abdichtung zur Bildung einer permeationsbeständigen Abdichtung zumindest zwei hintereinander angeordnete Elastomerdichtungen (20, 21) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest zwei hintereinander angeordnete Elastomerdichtungen (20, 21) in einem gemeinsamen Ringraum angeordnet sind, wobei sich eine erste Elastomerdichtung (20) an einem ersten Stützelement (22) abstützt und zwischen der ersten Elastomerdichtung (20) und einer zweiten Elastomerdichtung (21) ein zweites Stützelement (24) angeordnet ist. Fuel injection valve (1), in particular injection valve for injection systems of internal combustion engines, with a piezoelectric or magnetostrictive actuator (10), wherein the actuator (10) in an actuator chamber (11) is arranged, which is sealed by a seal against the fuel, and with a valve-closing body (5) which can be actuated by the actuator (10) by means of a valve needle (6) and which cooperates with a valve seat surface (4) to form a sealing seat, the seal having at least two elastomeric seals (20, 21) arranged one behind the other to form a permeation-resistant seal, characterized in that the at least two successively arranged elastomeric seals (20, 21) are arranged in a common annular space, wherein a first elastomeric seal (20) on a first support element (22) is supported and between the first elastomeric seal (20) and a second elastomeric seal (21) a second support element (24) is arranged.

Fuel injection valve

Control valve for automatic transmission gear of vehicle, comprising compensating element attached to front of sliding device

The sliding device (29) divided into five segments with different diameters (30, 31, 32, 33, 34), integrated in the control valve (20) and accommodated in a bore (26), compensates irregularities regarding loss of pressure, excess pressure and changes in pressure by minimal movements. The front (37) of the sliding device (29) is fitted with a pressure compensating element (38) yielding slightly at least axially in order to facilitate an appropriate counteraction even in the maximally extended position.

Fuel injection valve

Vstřikovací ventil (1) je proveden s piezoelektrickým nebo magnetostrikčním ovladačem (2) a s uzavíracím tělesem (33) ventilu ovládaným ovladačem (2) prostřednictvím jehly (20) ventilu, který spolupracuje s plochou (34) sedla ventilu pro vytvoření těsnicího sedla, a s hydraulickým zdvihacím zařízením (14) s prvním zdvihacím pístem (21) a druhým zdvihacím pístem (23). Zdvihací zařízení (14) je provedeno jako konstrukční jednotka hermeticky uzavřená vůči vnitřnímu prostoru (41) ventilu a těleso (15) zdvihacího zařízení (14) obsahuje alespoň jednu ohebnou část (16, 17), ohebnou v axiálním směru.ŕ

Fuel injection valve with compensating sealing elements

Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere Einspritzventil für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, mit einem von einer Aktorabdichtung gegen einen Brennstoff abgedichteten piezoelektrischen oder magnetostriktiven Aktor (15) und einem von dem Aktor (15) betätigbaren Ventilschließkörper (5), der mit einer Ventilsitzfläche (4) zu einem Dichtsitz zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß die Aktorabdichtung ein zuflußseitiges Dichtelement (25) und ein abspritzseitiges Dichtelement (26) umfaßt, die elastisch verformbar ausgeführt und mit einer Betätigungshülse (10) kraftschlüssig verbunden sind, und daß der Aktor (15) über die Betätigungshülse (10) auf den Ventilschließkörper (5) einwirkt, wobei sich die durch den Brennstoffdruck des Brennstoffes erzeugten, über die Betätigungshülse (10) auf den Aktor (15) einwirkenden Kräfte zumindest teilweise kompensieren.

Fuel injector

A fuel injector is described for fuel injection systems in internal combustion engines that includes a magnet coil, an armature that is acted upon in a closing direction by a restoring spring, and a valve needle that is non-positively engaged with armature for actuating a valve closing body, which together with a valve seat surface forms a sealing seat, and armature with an inlet-side armature surface striking internal pole. A choke point is provided on inlet-side armature surface, and is formed by an annular, stepped prominence on inlet-side armature surface.

Fuel injection valve

The invention relates to a fuel injection valve (1), especially an injection valve for fuel injection systems of internal combustion engines, that comprises a piezoelectric or magnetostrictive actuator (2), a valve closing body (33) which can be actuated by the actuator (2) by means of a valve needle (20) and engages with a valve seat surface (34) to form a sealing seat and a hydraulic lifting device (14) with two lifting pistons (21, 23) that can be moved against each other. The lifting device (14) is a constructional unit which is hermetically sealed against a valve inner chamber (41) and is provided with a housing (15) with at least one section (16, 17) that is flexible in the axial direction.

Fuel injection valve

A fuel injection valve (1), opening to the interior, with a stroke limitation, for fuel injection units in internal combustion engines, comprises a valve closing body (4), in working connection with a valve needle (3) and co-operating with a valve seating surface (6) on a valve seating body (5) to give a sealing seat. Downstream of the sealing seat an projection (34) is arranged on the valve closing body (4), comprising a sleeve-like section (36), extending through a through opening (37) in the valve seating body (5). The projection (34) comprises a radial extension (35) on the downstream end thereof, which has an axial separation from a locating face (32) in the valve seat body (5) and which is larger than the smallest radial extent of the through opening (37).

Multi jet gas burner head for tempering elongated profile

Multijet gas burner head for tempering profiles, esp. elongated profiles, which move relative to the burner, has all jets in the same place, in a rectangular array. Pref. the jets for the mixt. components have different geometrical shapes and/or dimensions, at least at the outlets, those for one component being slits along the outside of the head, with (round) holes the second component beetween them. The side sections, with slits, are made separately and welded to the central section, which has holes in series parallel to the slits and with spacing varying along the length, with wider spacing in the middle than at the ends. The central section has a T-shaped profile and the side arms can be integrated with the side pieces to complete a rectangular cross-section. The mixt. components are supplied on the side opposite the jets. Each side section has a rib running along one side for joining it to the central section. The outlet cross-sections of the jets for H2 and O2 are such that the H2/O2 speed rate = 1/3.

Fuel injector with compensating sealing element

A fuel injector, in particular an injection valve for fuel injection systems of internal combustion engines, has a piezoelectric actuator or magnetostrictive actuator sealed against a fuel by an actuator seal and it has a valve closing body actuatable by the actuator and working together with a valve seat face to form a tight seat. The actuator seal includes a sealing element on the inlet end and a sealing element on the injection end, both designed to be elastically deformable and frictionally engaged with an actuating sleeve. The actuator acts on valve closing body by way of the actuating sleeve, thus at least partially compensating the forces generated by the fuel pressure and acting on the actuator by way of the actuating sleeve.

Fuel injection valve

A fuel injection valve (1), in particular for the direct injection of fuel into the combustion chamber of a mixture-compressing, spark-ignited internal combustion engine, comprises an actuator (10), a valve needle (3), operated by said actuator (10), for operating a valve closing body (4), which, together with a valve seating surface (6) forms a sealing seat and a swirl disc (35), with at least one swirl channel (36). In a recess (43) of a nozzle body (2) in the fuel injection valve (1) an elastic metering ring (37) is arranged such that a metering diameter of the at least one swirl channel (36) may change dependent upon a fuel pressure existing in the fuel injection valve (1) during operation.

Shears for cutting branches

The gardening shears (1), for cutting branches, has moving cutters (2) held by a handle (10). They are operated by a pull wire (7), which is flexible at least in sections. The wire roller (6) has a surface with an out-of-round contour for the wire to pass around. The roller carries a pinion (21) to mesh with a rack (22) at one cutter to give the closing action in cutting a branch.

Brennstoffeinspritzventil

Ein Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere ein Einspritzventil für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, weist einen piezoelektrischen oder magnetostriktiven Aktor (32) und einen von dem Aktor (32) betätigbaren Ventilschliesskörper (6) auf, der mit einer Ventilsitzfläche (5) zu einem Dichtsitz zusammenwirkt. Dabei wirkt der Aktor (32) über ein Hebelelement (25) auf den Ventilschliesskörper (6) ein. Der Ventilschliesskörper (6) ist zumindest mittelbar mit einer elastisch verbiegbaren Biegeplatte (26) des Hebelelementes (25) verbunden, und das Hebelelement (25) weist zumindest zwei gegenüberliegende, einander zugewandte Seitenflächen (29, 30) auf, an denen zwei voneinander abgewandte Stirnflächen (31, 33) des Aktors (32) angreifen, wobei eine Betätigungsrichtung (35) des Aktors (32) zumindest annähernd senkrecht zu einer Bewegungsrichtung (45) des Ventilschliesskörpers (6) orientiert ist und bei einer Betätigung des Aktors (32) ein Biegemoment auf die Biegeplatte (26) einwirkt.

Brennstoffeinspritzventil und verfahren zur herstellung von austrittsöffnungen an ventilen

Schere, insbesondere heckenschere

Schere zum schneiden von ästen

Způsob dávkování paliva vstřikovacím ventilem paliva

Verfahren und vorrichtung zur ansteuerung eines piezoelektrischen aktors

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung, mit der Überschwingen und Prellen eines mit einem piezoelektrischen Aktor ausgestatteten Hochdruckeinspritzventils vermieden werden. Eine Schaltungsanordnung zur Ansteuerung des piezoelektrischen Aktors ist so gestaltet, dass sie den Aktor zunächst nur über eine Teilhub (QAktor1) mit einer maximalen Steigung (I1) umlädt und nach einer Pause mit einer anderen Steigung (I2) zum Erreichen des endgültigen Hubs (QAktor2) lädt. Dabei ist die Restladephase (QAktor1 Tp, dQAktor/dt2, QAktor2), (QAktor3 Tp, dQAktor/dt2, QAktor4) so gewählt, dass für das mechanische System aus Aktor-Ventilnadel-Hydraulik ein aperiodischer Übergang zum Endwert angenähert wird.

Elektromagnetisch betätigbares ventil

Brennstoffeinspritzventil

Ein Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum einer gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschine, umfaßt einen Ventilsitzkörper (5), eine darin angeordnete Ventilsitzfläche (6), und eine Ventilnadel (3), mit der ein Ventilschließkörper (4) in Wirkverbindung steht, der mit der Ventilsitzfläche (6) zu einem Dichtsitz zusammenwirkt, wobei in dem Ventilsitzkörper (5) stromabwärts der Ventilsitzfläche (6) eine Ausnehmung (32) eingebracht ist, die mit einem an dem Ventilschließkörper (4) befindlichen Führungszapfen (31) zu einer Führung der Ventilnadel (3) zusammenwirkt. <IMAGE>

Messerantrieb für eine grasschere

Nożyce do cięcia gałęzi

Geraet zur herstellung von streichkanten

Handgeführtes arbeitsgerät

Die Erfindung betrifft ein handgeführtes Arbeitsgerät, insbesondere Astschere, mit einem schlanken, langgestreckten Gerätestiel, der zumindest zwei teleskopierbar ineinander schiebbare Stielabschnitte aufweist, wobei an einem Endbereich eines ersten Stielabschnitts zumindest eine bewegbare Arbeitseinrichtung und an einem davon abgewandten Endbereich eines zweiten Stielabschnitts zumindest ein relativ zum zweiten Stielabschnitt beweglich angebrachter Betätigungsgriff vorgesehen ist, der mittels eines flexiblen Zugmittels mit der Arbeitseinrichtung verbunden ist, um eine Übertragung von Betätigungskräften auf die Arbeitseinrichtung zu ermöglichen. Erfindungsgemäß ist eine Umlenkung des Zugmittels an benachbart angeordneten Stirnbereichen der Stielabschnitte vorgesehen, um einen Längenausgleich des Zugmittels bei einer Längenänderung des Gerätestiels zu gewährleisten. Einsatz für Gartengeräte

Schneidgerät

Verfahren zum zumessen von brennstoff mit einem brennstoffeinspritzventil

電気作動式の弁

【課題】温度に関連したばねエレメントにおける弾性係数の低下を可能な限り小さく抑えることができる、電気作動式の弁を提供する。 【解決手段】特に自動車のトランスミッションのための圧力調整弁であって、液圧部分２０と磁石部分１０とが設けられており、該磁石部分が少なくとも１つのマグネットコイル１２と、可動に支承されていて弁の操作エレメント２１に対して作用するマグネット可動子１１とを有しており、該マグネット可動子が少なくとも１つのばねエレメント３３を介して磁石部分１０に支持されている形式のものにおいて、前記少なくとも１つのばねエレメント３３が、１.５重量パーセントを上回るチタン成分、有利には２重量パーセントを上回るチタン成分を有するチタン含有合金から製造されている。 【選択図】図１

Napęd noża dla nożyc do trawy

Grasschere mit einer griffvorrichtung

Die Erfindung betrifft eine Grasschere mit einer ergonomisch günstigen Griffvorrichtung (2), umfassend einen mit einem Gehäuse (10) verbundenen Griffkörper (11) mit einem Griffteil (110) und einen relativ zu dem Griffkörper (11) verschwenkbaren Schwenkhebel (13) zur Betätigung eines schwenkbaren Scherblatts (33), wobei die Griffvorrichtung (2) so an dem Gehäuse (10) angebracht ist, dass das Griffteil (11) sich von einem hinteren Ende der Grasschere (1) in Richtung eines vorderen Endes erstreckt, und die Grasschere (1) an dem Griffteil (11) für einen Gebrauch so ergreifbar ist, dass der Schwerpunkt (Z) der Grasschere (1) sich unterhalb des Griffteils (110) befindet, der Schwenkhebel (13) in einem bezüglich der Längserstreckung des Griffteils (110) hinteren Bereich mit dem Griffkörper (11) mittels einer Schwenkachse (12) verbunden ist, eine Kraftübertragung von dem Schwenkhebel (13) auf das schwenkbare Scherblatt (33) mittels mindestens eines auf Zug belastbaren Kraftübertragungselements, insbesondere eines Bands, eines Seils (51 ), eines Drahtseils oder dergleichen, erfolgt und/oder der Griffkörper (11) an dem Gehäuse (10) verschwenkbar angebracht ist, so dass ein Neigungswinkel zwischen dem Griffteil (110) und einer Schneidebene (S) variierbar ist.

Messerantrieb für eine grasschere

Die Erfindung betrifft einen Messerantrieb (2) für eine Grasschere (1) und eine Grasschere (1), wobei der Messerantrieb (2) einen Messersatz (3) mit einem feststehenden Messer (31 ) und einem bewegbaren Messer (33) und eine Lagervorrichtung umfasst, der Messersatz (3) mittels der Lagervorrichtung um eine im Wesentlichen parallel zu einer Schneidebene (S) angeordnete, in eine Schneidrichtung (R) gerichtete Drehachse (D) schwenkbar gelagert ist und die Drehachse (D) zumindest annähernd in der Schneidebene (S) liegt.

Nożyce do trawy z uchwytem

Messerantrieb für eine grasschere

Die Erfindung betrifft einen Messerantrieb (2) für eine Grasschere (1) und eine Grasschere (1), wobei der Messerantrieb (2) einen Messersatz (3) mit einem feststehenden Messer (31 ) und einem bewegbaren Messer (33) und eine Lagervorrichtung umfasst, der Messersatz (3) mittels der Lagervorrichtung um eine im Wesentlichen parallel zu einer Schneidebene (S) angeordnete, in eine Schneidrichtung (R) gerichtete Drehachse (D) schwenkbar gelagert ist und die Drehachse (D) zumindest annähernd in der Schneidebene (S) liegt.

Messerantrieb für eine Grasschere

Die Erfindung betrifft einen Messerantrieb (2) für eine Grasschere (1) und eine Grasschere (1), wobei der Messerantrieb (2) einen Messersatz (3) mit einem feststehenden Messer (31) und einem bewegbaren Messer (33) und eine Lagervorrichtung umfasst, der Messersatz (3) mittels der Lagervorrichtung um eine im Wesentlichen parallel zu einer Schneidebene (S) angeordnete, in eine Schneidrichtung (R) gerichtete Drehachse (D) schwenkbar gelagert ist und die Drehachse (D) zumindest annähernd in der Schneidebene (S) liegt.

燃料噴射弁

(57)【要約】 【課題】 案内エレメントに対する弁閉鎖体のシールを 容易にし、かつ運転時に運動させられるべき質量を減少 させる。 【解決手段】 弁閉鎖体４が、弁座体５に設けられた弁 座面６と協働してシール座部を形成しており、弁閉鎖体 ４の案内部の範囲に少なくとも１つの、流れを案内する エレメント３３が配置されており、弁閉鎖体４が案内ピ ン３１を有しており、該案内ピン３１が、シール座部の 下流側で弁座体５に配置された、弁閉鎖体４を案内する ための切欠き３２と協働して、軸方向の案内部を形成し ている。

Schneidgerät

Ventil, insbesondere brennstoffeinspritzventil

Das erfindungsgemäße Ventil besitzt stromabwärts eines Ventilsitzes (29) drallerzeugende Mittel (23), die derart ausgeformt sind, daß wenigstens zwei Strömungen eines abzuspritzenden Fluids erzeugbar sind, die radial versetzt zueinander verlaufen und einen voneinander abweichenden Richtungssinn haben. In den Grenzbereichen der unterschiedliche Richtungen aufweisenden Strömungskomponenten treten drallinduzierte Scherkräfte auf, die Turbulenzen hervorrufen. Mit dieser Anordnung ist eine gleichmäßige Feinstzerstäubung des Fluids, insbesondere eines Brennstoffs, ohne Zusatzenergie möglich. Das Ventil eignet sich besonders für den Einsatz in Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden fremdgezündeten Brennkraftmaschinen.

Brennstoffeinspritzventil

Brennstoffeinspritzventil

Ein Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere zum direkten einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschine, umfaßt einen Aktor (10), eine durch den Aktor (10) betätigbare Ventilnadel (3) zur Betätigung eines Ventilschließkörpers (4), der zusammen mit einer Ventilsitzfläche (6) einen Dichtsitz bildet, und eine Drallscheibe (34), die über mindestens einen Drallkanal (36) verfügt. Eine elastische Membran (37) ist zulaufseitig der Drallscheibe (34) so angeordnet, daß ein Zume?querschnitt des zumindest einen Drallkanals (36) abhängig von einem im Brennstoffeinspritzventil (1) während des Betriebs herrschenden Brennstoffdruck veränderbar ist.

Malerwalze

Brennstoffeinspritzventil

Verfahren und vorrichtung zur ansteuerung eines piezoelektrischen aktors

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung, mit der Überschwingen und Prellen eines mit einem piezoelektrischen Aktor ausgestatteten Hochdruckeinspritzventils vermieden werden. Eine Schaltungsanordnung zur Ansteuerung des piezoelektrischen Aktors ist so gestaltet, dass sie den Aktor zunächst nur über eine Teilhub (QAktor1) mit einer maximalen Steigung (I1) umlädt und nach einer Pause mit einer anderen Steigung (I2) zum Erreichen des endgültigen Hubs (QAktor2) lädt. Dabei ist die Restladephase (QAktor1 Tp, dQAktor/dt2, QAktor2), (QAktor3 Tp, dQAktor/dt2, QAktor4) so gewählt, dass für das mechanische System aus Aktor-Ventilnadel-Hydraulik ein aperiodischer Übergang zum Endwert angenähert wird.

Brennstoffeinspritzventil

Ein Brennstoffeinspritzventil, insbesondere ein Einspritzventil für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, weist eine Ventilnadel (5) mit einem Ventilschliesskörper (6) auf, der mit einer Ventilsitzfläche (8) in einem Ventilsitzkörper (22) zu einem Dichtsitz (9) zusammenwirkt, wobei der Ventilsitzkörper (22) mehrere Abspritzöffnungen (4, 15, 18) aufweist, die gegenüber einem Brennstoffzulauf durch den Dichtsitz (9) abgedichtet sind. Der Ventilschliesskörper (6) weist in einer zum Ventilsitzkörper (22) gewandten Ausnehmung (10) ein Druckelement (11) auf, das durch eine sich gegen den Ventilschliesskörper (6) abstützende Feder (12) in Richtung Ventilsitzkörper (22) vorgespannt ist und eine Tellerfeder (13) an den Ventilsitzkörper (22) andrückt, wobei die Tellerfeder (13) zumindest eine der Abspritzöffnungen (15) überdeckt und die Tellerfeder (13) ohne Einwirkung des Druckelements (11) diese Abspritzöffnung (15) freigibt.

Brennstoffeinspritzventil

Ein Brennstoffeinspritzventil, insbesondere ein Einspritzventil für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, weist eine Ventilnadel (5) mit einem Ventilschliesskörper (6) auf, der mit einer Ventilsitzfläche (8) in einem Ventilsitzkörper (22) zu einem Dichtsitz (9) zusammenwirkt, wobei der Ventilsitzkörper (22) mehrere Abspritzöffnungen (4, 15, 18) aufweist, die gegenüber einem Brennstoffzulauf durch den Dichtsitz (9) abgedichtet sind. Der Ventilschliesskörper (6) weist in einer zum Ventilsitzkörper (22) gewandten Ausnehmung (10) ein Druckelement (11) auf, das durch eine sich gegen den Ventilschliesskörper (6) abstützende Feder (12) in Richtung Ventilsitzkörper (22) vorgespannt ist und eine Tellerfeder (13) an den Ventilsitzkörper (22) andrückt, wobei die Tellerfeder (13) zumindest eine der Abspritzöffnungen (15) überdeckt und die Tellerfeder (13) ohne Einwirkung des Druckelements (11) diese Abspritzöffnung (15) freigibt.

Handgeführtes arbeitsgerät

Die Erfindung betrifft ein handgeführtes Arbeitsgerät (1), insbesondere Astschere, mit einem schlanken, langgestreckten Gerätestiel (4), der zumindest zwei teleskopierbar ineinander schiebbare Stielabschnitte (2, 3) aufweist, wobei an einem Endbereich eines ersten Stielabschnitts (2) zumindest eine bewegbare Arbeitseinrichtung und an einem davon abgewandten Endbereich eines zweiten Stielabschnitts (3) zumindest ein relativ zum zweiten Stielabschnitt (3) beweglich angebrachter Betätigungsgriff (5) vorgesehen ist, der mittels eines flexiblen Zugmittels (6) mit der Arbeitseinrichtung verbunden ist, um eine Übertragung von Betätigungskräften auf die Arbeitseinrichtung zu ermöglichen. Erfindungsgemäß ist eine Umlenkung des Zugmittels (6) an benachbart angeordneten Stirnbereichen (8, 9) der Stielabschnitte (2, 3) vorgesehen, um einen Längenausgleich des Zugmittels bei einer Längenänderung des Gerätestiels zu gewährleisten.

Verfahren zum zumessen von brennstoff mit einem brennstoffeinspritzventil

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Zumessen von Brennstoff mit einem Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere mit einem Einspritzventil für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen (3), mit einem piezoelektrischen oder magnetostriktiven Aktor (16) und einem von dem Aktor (16) mit einem Ventilhub (h) betätigbaren Ventilschliesskörper (14), der mit einer an einem Ventilsitzkörper (11) vorgesehenen Ventilsitzfläche (13) zu einem Dichtsitz zusammenwirkt. Dabei lässt sich zur Erzeugung eines variablen Brennstoffflusses (Q) an dem Dichtsitz, der Ventilhub (h) in Abhängigkeit von einem den Aktor (16) ansteuernden, variablen Steuersignal variabel einstellen. Zur Erzeugung einer Ausgleichskurve wird der Brennstofffluss (Q) des von dem Brennstoffeinspritzventil (1) abgespritzen Brennstoffstrahls (40) in Abhängigkeit von dem Steuersignal zur Erzeugung einer Ausgleichskurve (46) gemessen und unter Verwendung der Ausgleichskurve (46) wird ein vorgegebener Brennstofffluss (Q) mit dem Steuersignal eingestellt.

Brennstoffeinspritzventil

Ein Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere ein Einspritzventil für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, weist einen in einem Ventilgehäuse (2) angeordneten piezoelektrischen oder magnetostriktiven Aktor (16), der durch ein Aktorgehäuse (15) gegen einen Brennstoff abgedichtet ist und einen von dem Aktor (16) mittels einer Ventilandel (6) betätigbaren Ventilschließkörper (7), welcher mit einer Ventilsitzfläche (5) zu einem Dichtsitz zusammenwirkt, auf. Dabei weisen das Ventilgehäuse (2) und das Aktorgehäuse (15) aneinander angrenzende Aussparungen (38, 39) auf, und das Ventilgehäuse (2) ist in einem Randbereich der Aussparungen (38, 39) mit dem Aktorgehäuse (15) verbunden. Dadurch ist eine gegen den Brennstoff abgedichtete Durchgangsöffnung (41) gebildet. Die Durchgangsöffnung (41) ist mit einem Füllelement (43) gefüllt, mit welchem zumindest eine elektrische Zuleitung (37) des Aktors (16) in der Durchgangsöffnung (41) fixiert ist.

Geraet zum Anstreichen von Fensterrahmen u.dgl.

Method for operating a fuel injector

A method is described for operating a fuel injector for fuel injection systems of internal combustion engines, particularly for the direct injection of fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine, The fuel injector has a magnetic coil, an armature acted upon in a closing direction by a resetting spring, and a valve needle, frictionally connected to the armature, for actuating a valve-closure member which, together with a valve-seat surface , forms a sealing seat. The method includes the following method steps: exciting the magnetic coil with a basic current intensity (I ba ) during an opening phase (t 2 -t 1 ) of the fuel injector, shortly before the end of the opening phase (t 2 -t 1 ), exciting the magnetic coil with a current pulse ( 30 ) that is increased compared to the basic current intensity (I ba ), at the end of the opening phase (t 2 -t 1 ), switching off the current (I) exciting the magnetic coil.

Brennstoffeinspritzventil

Ein Brennstoffeinpritzventil (1), insbesondere ein Einspritzventil für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, weist einen piezoelektrischen oder magnetostriktiven Aktor (10), einen von dem Aktor (10) betätigbaren Ventilschließkörper (6), der mit einer Ventilsitzfläche (4) zu einem Dichtsitz zusammenwirkt, und eine Temperaturausgleichsvorrichtung (32) auf. Dabei weist die Temperaturausgleichvorrichtung (32) ein längs einer Betätigungsrichtung (23) des Aktors (10) elastisch verformbares Gehäuse (33) und zumindest eine einen Innenraum (34) des Gehäuses (33) mit einem Brennstoffeinlaß (15) des Brennstoffeinspritzventils (1) verbindende Drossel (35) auf, deren Querschnitt so bemessen ist, daß ein Eintritt und Austritt von Brennstoff in das Gehäuse (33) der Temperaturausgleichsvorrichtung (32) bei einer temperaturbedingten Längenänderung von Bauteilen des Brennstoffeinspritzventils (1) ermöglicht ist.

Verfahren zum betreiben eines brennstoffeinspritzventils

Ein Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffeinspritzventils für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine wird beschrieben. Das Brennstoffeinspritzventil weist eine Magnetspule, einen in einer Schliessrichtung von einer Rückstellfeder beaufschlagten Anker und eine mit dem Anker kraftschlüssig in Verbindung stehende Ventilnadel zur Betätigung eines Ventilschliesskörpers, der zusammen mit einer Ventilsitzfläche einen Dichtsitz bildet, auf. Das Verfahren umfasst folgende Verfahrensschritte: Erregen der Magnetspule mit einer Grundstromstärke (Igr) während einer Öffnungsphase (t2-t1) des Brennstoffeinspritzventils, Erregen der Magnetspule mit einem gegenüber der Grundstromstärke (Igr) erhöhten Stromimpuls (30) kurz vor dem Ender der Öffnungsphase (t2-t1), Abschalten des die Magnetspule erregenden Stromes (I) am Ende der Öffnungsphase (t2-t1).

Vstřikovací ventil paliva