КУПЕ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

1. Купе пассажирского вагона, содержащее перегородки между смежными купе, перегородку между купе и коридором, в которой имеется входная дверь, диваны для сидения и лежания, отличающееся тем, что в нем дополнительно установлен отсек для бытовых нужд, имеющий дверцы с возможностью открывания со стороны коридора и со стороны купе. 2. Купе по п.1, отличающееся тем, что внутри отсека для бытовых нужд установлен контейнер для сбора мусора, форма, размеры, размещение и крепление которого обеспечивают его выдвижение из отсека при открывании дверцы со стороны коридора. 3. Купе по п.1, 2, отличающееся тем, что отсек для бытовых нужд расположен в поддиванном пространстве, а дверца со стороны купе выполнена в верхней части отсека в виде крышки, прикрепленной снизу к откидной части сиденья дивана, расположенной над отсеком бытовых нужд. 4. Купе по пп.1 и 2, отличающееся тем, что отсек для бытовых нужд расположен на перегородке между купе и коридором на высоте, обеспечивающей достаточный уровень комфортности для пассажира при лежании. 5. Купе по пп.1 - 4, отличающееся тем, что отсек для бытовых нужд выполнен один на два смежных купе с возможностью доступа в него со стороны каждого купе. (19) RU (11) (13) 5 963 U1 (51) МПК B61D 1/00 (1995.01) B61D 37/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97104498/20, 20.03.1997 (46) Опубликовано: 16.02.1998 (71) Заявитель(и): ТОО - Научно-производственный центр "Экспресс" (73) Патентообладатель(и): ТОО - Научно-производственный центр "Экспресс" Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 9 6 3 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Купе пассажирского вагона, содержащее перегородки между смежными купе, перегородку между купе и коридором, в которой имеется входная дверь, диваны для сидения и лежания, отличающееся тем, что в нем дополнительно установлен отсек для бытовых нужд, имеющий дверцы с возможностью открывания со стороны коридора и со стороны купе. 2. Купе по п.1, отличающееся ...

СКЛАДНОЙ СТОЛИК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА

1. Складной столик железнодорожного вагона, содержащий прикрепленную к пристенной панели стационарную столешницу, выдвижную столешницу, элементы фиксации и направляющие, отличающийся тем, что он снабжен размещенной между жестко прикрепленной к пристенной панели стационарной столешницей с возможностью перемещения по ее направляющим, и закрепленной на выполненных с горкой боковых из них опорой, рамой, фиксируемой в сложенном положении столика элементами фиксации, и снабженной консолями, на которых шарнирно размещена выдвижная столешница, взаимодействующая в разложенном положении столика с установленным на упомянутых консолях откидным упором. 2. Складной столик по п.1, отличающийся тем, что откидной упор выполнен регулируемым. 3. Складной столик по п.1, отличающийся тем, что стационарная столешница снабжена упругими элементами, взаимодействующими в сложенном положении столика с выдвижной столешницей. 4. Складной столик по п.1, отличающийся тем, что элементы фиксации выполнены в виде фигурных пластин. 5. Складной столик по п.1, отличающийся тем, что длина консолей рамы приближена к длине выдвижной столешницы. 6. Складной столик по п.1, отличающийся тем, что вершина горки боковых направляющих снабжена площадкой. (19) RU (11) 18 384 (13) U1 (51) МПК B61D 37/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000129099/20, 23.11.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.11.2000 (46) Опубликовано: 20.06.2001 (72) Автор(ы): Хохлов П.А., Иванов Б.Ф., Сиротов Н.Г. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" U 1 1 8 3 8 4 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Складной столик железнодорожного вагона, содержащий прикрепленную к пристенной панели стационарную столешницу, выдвижную столешницу, элементы фиксации и направляющие, отличающийся тем, что он снабжен размещенной между жестко прикрепленной к пристенной панели ...

МЕБЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ

1. Мебельный модуль, включающий взаимосвязанные между собой и смонтированные на корпусе транспортного средства, платяной и гигиенические шкафы с задними, боковыми стенками и установленными на шарнирах створками и умывальник с раковиной, отличающийся тем, что платяной и гигиенический шкафы выполнены между собой совмещенными, при этом платяной шкаф имеет правую и левую створки, верхнюю шляпную, нижнюю для ручной клади и среднюю для верхней одежды полки, при этом средняя полка выполнена с расположенными параллельно боковым стенкам выдвижными направляющими с наборами вешалок для одежды, гигиенический шкаф выполнен разделенным на верхнюю и нижнюю зоны, имеющие соответствующие верхние и нижние створки, причем верхние створки выполнены с возможностью открытия на 180. 2. Мебельный модуль по п.1, отличающийся тем, что платяной и гигиенические шкафы выполнены из конструкционных полимеров. 3. Мебельный модуль по п.1, отличающийся тем, что платяной и гигиенические шкафы выполнены из огнестойких конструкционных полимеров. 4. Мебельный модуль по п.1, отличающийся тем, что платяной и гигиенические шкафы выполнены из стеклопластиков. 5. Мебельный модуль по п.1, отличающийся тем, что платяной и гигиенические шкафы выполнены из огнестойких стеклопластиков. 6. Мебельный модуль по п.1, отличающийся тем, что платяной и гигиенические шкафы выполнены из углепластиков. 7. Мебельный модуль по п.1, отличающийся тем, что платяной и гигиенические шкафы выполнены из огнестойких углепластиков. 8. Мебельный модуль по п.1, отличающийся тем, что платяной и гигиенические шкафы выполнены из смеси стекло- и углепластиков. 9. Мебельный модуль по п.1, отличающийся тем, что платяной и гигиенические шкафы выполнены из смеси огнестойких стекло-, углепластиков. 10. Мебельный модуль по п.1, отличающийся тем, что платяной и гигиенические шкафы выполнены из конструкционных полимеров с гелькотным покрытием. 11. Мебельный модуль по п.1, отличающийся тем, что платяной и гигиенические шкафы выполнены с ...

СТОЛИК

1. Столик, содержащий закрепленную на опоре столешницу, выполненную из частей, одна из которых смонтирована с возможностью поворота относительно другой, фиксаторы положения столешницы и шарнирные опоры, отличающийся тем, что часть столешницы, выполненная с возможностью поворота относительно другой, содержит две части, которые имеют возможность поворота относительно горизонтальной оси столешницы, при этом неподвижные части шарнирных опор смонтированы на другой части столешницы, а подвижные части шарнирных опор - на каждой из двух частей столешницы. 2. Столик по п. 1, отличающийся тем, что он имеет дополнительную пару шарнирных опор, при этом неподвижные части дополнительной пары шарнирных опор смонтированы на накладке, а подвижные - на каждой из двух частей столешницы. 3. Столик по п.1, отличающийся тем, что опора имеет горизонтальную балку, на которой расположена часть столешницы. 4. Столик по п.3, отличающийся тем, что опора имеет вертикальную стойку, соединенную с балкой. 5. Столик по п.1, отличающийся тем, что горизонтальная балка имеет кронштейн перпендикулярно к ее продольной оси и жестко закрепленный на ней, в котором установлены фиксаторы положения столешницы, а столешница имеет упоры, каждый из которых закреплен на нижней поверхности каждой из двух частей столешницы и содержит отверстие для штока фиксатора положения столешницы. (19) RU (11) 19 802 (13) U1 (51) МПК B61D 37/00 (2000.01) A47B 11/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001107155/20, 16.03.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.03.2001 (46) Опубликовано: 10.10.2001 (72) Автор(ы): Щербаков В.Т., Черкашин А.В., Иванов С.М., Кудеяров В.Н. 1 9 8 0 2 R U (57) Формула полезной модели 1. Столик, содержащий закрепленную на опоре столешницу, выполненную из частей, одна из которых смонтирована с возможностью поворота относительно другой, фиксаторы положения столешницы и шарнирные опоры, отличающийся ...

ПОЛКА ДВУХЪЯРУСНАЯ БАГАЖНАЯ

1. Полка двухъярусная багажная, содержащая верхний и нижний элементы перекрытия, связанные каждый с соответствующими прогонами, настенные кронштейны по концам прогонов, отличающаяся тем, что каждый кронштейн выполнен в виде двух коробчатых профилей переменного сечения, жестко связанных соединительной деталью, и закрыт облицовкой, а к соединительной детали прикреплена боковая сторона фасонного блока, имеющего нишу для размещения телеаппаратуры, углубление для размещения зеркала, выполненное с проемом, и зафиксированного вверху на прогоне посредством перемычки; верхний элемент перекрытия выполнен в виде прозрачного листа, закрепленного в фальцах прогонов посредством упругого профиля, а нижний элемент перекрытия снизу закрыт откидным приборным щитком, запертым на упорах прогона замком. 2. Полка по п.1, отличающаяся тем, что соединительная деталь выполнена в виде зета, перемычка которого имеет переменное сечение. 3. Полка по п.1, отличающаяся тем, что передний прогон нижнего элемента перекрытия снабжен поручнем, выступы которого закреплены съемно на концах прогона. (19) RU (11) 20 075 (13) U1 (51) МПК B61D 37/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001108103/20, 29.03.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.03.2001 (46) Опубликовано: 20.10.2001 (72) Автор(ы): Хохлов П.А., Иванов Б.Ф., Сиротов Н.Г., Викторов П.С. 2 0 0 7 5 R U (57) Формула полезной модели 1. Полка двухъярусная багажная, содержащая верхний и нижний элементы перекрытия, связанные каждый с соответствующими прогонами, настенные кронштейны по концам прогонов, отличающаяся тем, что каждый кронштейн выполнен в виде двух коробчатых профилей переменного сечения, жестко связанных соединительной деталью, и закрыт облицовкой, а к соединительной детали прикреплена боковая сторона фасонного блока, имеющего нишу для размещения телеаппаратуры, углубление для размещения зеркала, выполненное с проемом, и ...

СТОЛИК ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Столик пассажирского вагона, содержащий столешницу и элементы фиксации, отличающийся тем, что он содержит корпус, столешницу, выполненную с возможностью выдвижения в горизонтальной плоскости и подвижный контейнер для мусора. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 43 518 (13) U1 (51) МПК B61D 37/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004125393/22 , 25.08.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.08.2004 (72) Автор(ы): Цуриков Виталий Анатольевич (UA) , Павлечко Игорь Иванович (UA) (45) Опубликовано: 27.01.2005 R U 4 3 5 1 8 Формула полезной модели Столик пассажирского вагона, содержащий столешницу и элементы фиксации, отличающийся тем, что он содержит корпус, столешницу, выполненную с возможностью выдвижения в горизонтальной плоскости и подвижный контейнер для мусора. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) СТОЛИК ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА 4 3 5 1 8 Адрес для переписки: 49024, г. Днепропетровск, ул. Универсальная, 10, ОАО "Днепровагонремстрой", начальнику отдела, В.В. Авраменко R U (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Днепропетровский завод по ремонту и строительству пассажирских вагонов" (ОАО "Днепровагонремстрой") (UA) (30) Конвенционный приоритет: 05.05.2004 UA 20040503330 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 43 518 U1 Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а конкретно к мебели пассажирского вагона. Известен столик, используемый в купейных и спальных пассажирских вагонах. Это техническое решение принято за прототип. Столик, по прототипу, содержит столешницу, состоящую из двух частей, причем неподвижная часть столешницы закреплена жестко к подоконной панели посредством угловых кронштейнов и соединена с подвижной частью столешницы посредством пруткового шарнира, при этом, к нижней стороне подвижной части крепится складывающийся кронштейн, который вторым концом крепится к декоративному кожуху труб отопления. Для устойчивого ...

ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ВАГОННАЯ ПОЛОЧКА ДЛЯ МЕЛКИХ ВЕЩЕЙ

1. Индивидуальная вагонная полочка для мелких вещей содержит выполненный с возможностью заглубления в стенку вагона цельноформованный корпус в виде кармашка с выступающими боковыми стенками и с посадочными средствами для крепления корпуса на несущих элементах вагона. 2. Индивидуальная вагонная полочка для мелких вещей по п.1, отличающаяся тем, что между боковыми стенками в нижней части кармашка установлен ограничитель. 3. Индивидуальная вагонная полочка для мелких вещей по п.2, отличающаяся тем, что ограничитель выполнен в виде прутка. 4. Индивидуальная вагонная полочка для мелких вещей по п.2, отличающаяся тем, что корпус снабжен навешиваемой на ограничитель с возможностью откидывания и возврата в исходное положение крышкой. 5. Индивидуальная вагонная полочка для мелких вещей по п.4, отличающаяся тем, что крышка выполнена перфорированной, и/или полупрозрачной, и/или прозрачной. 6. Индивидуальная вагонная полочка для мелких вещей по п.4, отличающаяся тем, что крышка выполнена в виде отдельных секций, соединенных между собой гибкой связью, каждый из концов которой закреплен на соответствующей боковой стенке корпуса. 7. Индивидуальная вагонная полочка для мелких вещей по п.1, или 2, или 4, отличающаяся тем, что под кармашком между боковыми стенками в корпусе выполнено сквозное отверстие для установки электросветильника. 8. Индивидуальная вагонная полочка для мелких вещей по п.7, отличающаяся тем, что она имеет декоративное покрытие. 9. Индивидуальная вагонная полочка для мелких вещей по п.8, отличающаяся тем, что декоративное покрытие выполнено в виде слоя гелькаута. 10. Индивидуальная вагонная полочка для мелких вещей по п.8, отличающаяся тем, что декоративное покрытие выполнено в виде эмалевого или порошкового покрытия. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 45 696 (13) U1 (51) МПК B61D 37/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004132011/22 , 11.11.2004 (24) ...

ПАССАЖИРСКОЕ КУПЕ СПАЛЬНОГО ВАГОНА

1. Пассажирское купе спального вагона, содержащее две боковые стены, соединенные с наружной стеной вагона, в которой образовано окно, расположенные вдоль боковых стен поворотные диваны, размещенный между ними у окна стол и отделяющую от коридора вагона переднюю стену, на которой по бокам от входной двери оборудованы места для размещения верхней одежды пассажиров, снабженные крючками и вешалками, отличающееся тем, что каждое место для размещения верхней одежды выполнено в виде гардероба с жестким корпусом, образованным двумя боковыми и задней стенкой, контактирующей с передней стеной купе, а передняя стенка гардероба выполнена в виде двух полотнищ из гибкого материала, внешние торцы которых соединены с боковыми стенками корпуса гардероба, а обращенные друг к другу торцы снабжены быстроразъемным соединением. 2. Пассажирское купе спального вагона по п.1, отличающееся тем, что быстроразъемное соединение выполнено в виде легкоразъемной застежки (липучки). 3. Пассажирское купе спального вагона по п.1, отличающееся тем, что быстроразъемное соединение выполнено в виде застежки с подвижным звеном (застежки-молнии). 4. Пассажирское купе спального вагона по п.1, отличающееся тем, что образующие переднюю стенку полотнища выполнены из тканого негорючего материала. 5. Пассажирское купе спального вагона по п.1, отличающееся тем, что на обращенной внутрь купе боковой стенке гардероба установлена плата с электроарматурой (управление освещением, вызов проводника и открытия электронного замка). РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 47 832 (13) U1 (51) МПК B61D 1/02 (2000.01) B61D 37/00 (1990.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005105665/22 , 01.03.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.03.2005 (45) Опубликовано: 10.09.2005 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Циркон-Сервис" (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 4 7 8 3 2 R U U 1 Формула полезной ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ТЕЛЕВИЗОРА В КУПЕ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

1. Устройство для крепления телевизора в купе пассажирского вагона, содержащее соединенную со стеной купе рамку, на которой закреплен телевизор, отличающееся тем, что рамка соединена со стеной купе над окном тремя кривошипами, два из которых шарнирно соединены с ее нижней частью и один - с верхней с образованием механизма параллельных кривошипов, шатуном которого является рамка с закрепленным на ней телевизором, при этом узел крепления к стене по крайней мере одного из кривошипов включает уравновешивающий механизм. 2. Устройство для крепления телевизора в купе пассажирского вагона по п.1, отличающееся тем, что по крайней мере одно из сопряженных звеньев механизма параллельных кривошипов включает демпфер и по крайней мере одно фиксатор верхнего и нижнего положений механизма параллельных кривошипов. 3. Устройство для крепления телевизора в купе пассажирского вагона по п.1, отличающееся тем, что уравновешивающий механизм выполнен в виде установленного между осью одного из кривошипов и стеной купе упругого звена, например, пружины кручения. 4. Устройство для крепления телевизора в купе пассажирского вагона по п.1, отличающееся тем, что рамка снабжена рукояткой, выполненной в виде закрепленной на нижнем торце рамки скобы. 5. Устройство для крепления телевизора в купе пассажирского вагона по пп.1 и 2, отличающееся тем, что демпфер выполнен гидравлическим. 6. Устройство для крепления телевизора в купе пассажирского вагона по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено приводом, выполненным в виде установленных на одном из сопряженных звеньев механизма параллельных кривошипов двигателя с передачей. 7. Устройство для крепления телевизора в купе пассажирского вагона по п.6, отличающееся тем, что двигатель выполнен электрическим. 8. Устройство для крепления телевизора в купе пассажирского вагона по п.6, отличающееся тем, что двигатель выполнен пневматическим. 9. Устройство для крепления телевизора в купе пассажирского вагона по п.6, отличающееся тем, что передача выполнена ...

ПАССАЖИРСКОЕ КУПЕ СПАЛЬНОГО ВАГОНА

1. Пассажирское купе спального вагона, содержащее две боковые стены, соединенные с наружной стеной вагона, в которой образовано окно, отделяющую от коридора вагона переднюю стену с входной дверью в ней расположенные вдоль боковых стен поворотные диваны с закрепленной над каждым из них полочкой, отличающееся тем, что каждая полочка выполнена коробчатой формы с плоской задней стенкой, соединяемой с боковой стеной купе, с цилиндрической передней стенкой, в верхней центральной части которой образован вырез и с торцевыми стенками по бокам, при этом в центральной части задней стенки внутри полочки закреплено зеркало, а в торцевых частях, выполненных глухими расположены светильники. 2. Пассажирское купе спального вагона по п.1, отличающееся тем, что каждая полочка выполнена из пластика методом формования. 3. Пассажирское купе спального вагона по п.1, отличающееся тем, что вырез в передней стенке полочки выполнен овальной формы на виде спереди. 4. Пассажирское купе спального вагона по п.1, отличающееся тем, что внутри каждой полочки в районе выреза установлены поперечные перегородки, делящие ее на секции. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 50 950 (13) U1 (51) МПК B61D 1/02 (2006.01) B61D 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2005105666/22 , 01.03.2005 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.03.2005 (45) Опубликовано: 27.01.2006 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Циркон-Сервис" (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 0 9 5 0 R U U 1 Формула полезной модели 1. Пассажирское купе спального вагона, содержащее две боковые стены, соединенные с наружной стеной вагона, в которой образовано окно, отделяющую от коридора вагона переднюю стену с входной дверью в ней расположенные вдоль боковых стен поворотные диваны с закрепленной над каждым из них полочкой, отличающееся тем, что каждая полочка выполнена коробчатой формы с плоской задней ...

СТОЛИК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА

1. Столик железнодорожного вагона, содержащий шарнирно прикрепленную к стене с возможностью поворота в вертикальной плоскости столешницу, шарнирно прикрепленную к столешнице раздвижную опору, на одной из частей которой установлен элемент фиксации опоры, отличающийся тем, что он снабжен жестко закрепленной на стене и полу неподвижной опорой в виде выпуклого профиля, на передней части которого шарнирно закреплен другой конец раздвижной опоры. 2. Столик по п.1, отличающийся тем, что неподвижная опора снабжена опорными планками для его крепления к стене и полу. 3. Столик по п.1, отличающийся тем, что неподвижная опора снабжена посадочными местами для установки элементов облицовки отопительной системы вагона. 4. Столик по п.1, отличающийся тем, что раздвижная опора выполнена в виде телескопической штанги. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 60 051 (13) U1 (51) МПК B61D 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006125326/22 , 13.07.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.07.2006 (45) Опубликовано: 10.01.2007 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" (ОАО "ТВЗ") (RU) U 1 6 0 0 5 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Столик железнодорожного вагона, содержащий шарнирно прикрепленную к стене с возможностью поворота в вертикальной плоскости столешницу, шарнирно прикрепленную к столешнице раздвижную опору, на одной из частей которой установлен элемент фиксации опоры, отличающийся тем, что он снабжен жестко закрепленной на стене и полу неподвижной опорой в виде выпуклого профиля, на передней части которого шарнирно закреплен другой конец раздвижной опоры. 2. Столик по п.1, отличающийся тем, что неподвижная опора снабжена опорными планками для его крепления к стене и полу. 3. Столик по п.1, отличающийся тем, что неподвижная опора снабжена посадочными местами для установки элементов облицовки ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ТЕЛЕВИЗОРА В КУПЕ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

1. Устройство для крепления телевизора в купе пассажирского вагона, содержащее рамку с телевизором, закрепленным в ней, и узел крепления рамки к стене купе, отличающееся тем, что узел крепления рамки к стене купе выполнен в виде настенного короба с вертикальными направляющими, в которых установлена рамка с телевизором с возможностью ее вертикального перемещения и фиксации в верхнем положении. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что телевизор закреплен в рамке с возможностью его поворота относительно рамки вокруг горизонтальной оси. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено столешницей с двумя параллельными боковинами, а настенный короб снабжен парой боковых «ушей», при этом одни концы боковин шарнирно связаны с соответствующими боковыми «ушами», а другие - со стенкой купе или настенным коробом посредством механизма фиксации. 4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что механизм фиксации выполнен в виде двухзвенного складывающегося механизма, один конец верхнего звена которого снабжен удлиненной осью, параллельной плоскости столешницы и проходящей через отверстия в боковинах, а второй конец - через шарнир с пружинным фиксатором - связан с одним концом нижнего звена этого механизма, второй конец которого шарнирно связан со стенкой купе или настенным коробом. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что телевизор закреплен в рамке посредством защитного короба, охватываемого настенным коробом при крайнем нижнем положении телевизора и связанного с ней шарнирно с возможностью поворота относительно рамки вокруг горизонтальной оси. 6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что верхняя часть защитного короба выполнена плоской с возможностью размещения ее в плоскости столешницы при крайнем нижнем положении телевизора. 7. Устройство по п.5, отличающееся тем, что передняя поверхность защитного короба, параллельная плоскости телевизора, выполнена прозрачной, например из оргстекла. 8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что защитный короб снабжен рукояткой для ...

КУХОННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

1. Кухонное отделение пассажирского вагона, содержащее размещенный в пассажирском салоне набор мебели и оборудования для хранения продуктов и полуфабрикатов, разогрева полуфабрикатов и для приготовления напитков, отличающееся тем, что оно выполнено в виде отделенного от пассажирского салона соединенными с боковой стенкой вагона по обе стороны от окна двумя поперечными перегородками и продольной перегородкой с дверью, при этом кухонная мебель и оборудование расположены внутри вдоль поперечных перегородок с образованием прохода от двери в продольной перегородке до окна в стенке вагона. 2. Кухонное отделение по п.1, отличающееся тем, что в набор кухонной мебели входят закрепленные на поперечных перегородках шкафы для хранения сублимированных, сухих и сыпучих продуктов, шкаф с располагаемыми в нем контейнерами для сбора и хранения мусора и отходов, сервировочная тележка и мойка, а в состав оборудования входят шкафы-термосы и нагревательные приборы. 3. Кухонное отделение по п.1, отличающееся тем, что в качестве нагревательных приборов используются печи-конвектоматы с функцией СВЧ. 4. Кухонное отделение по п.1, отличающееся тем, что сливная труба мойки сообщается с баком-сборником стоков и на ней установлен измельчитель пищевых отходов. 5. Кухонное отделение по п.1, отличающееся тем, что в нем установлен вакуумный насос для уплотнения заполненных мусорных мешков. 6. Кухонное отделение по п.1, отличающееся тем, что в проходе у двери в продольной перегородке установлен откидной рабочий столик. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 85 868 U1 (51) МПК B61D B61D A47F A47B 17/00 (2006.01) 37/00 (2006.01) 10/06 (2006.01) 77/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2009107289/22, 02.03.2009 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 02.03.2009 (45) Опубликовано: 20.08.2009 8 5 8 6 8 R U Формула полезной модели 1. Кухонное отделение пассажирского вагона, ...

СТОЛ-ТРАНСФОРМЕР С ПУЛЬТОМ УПРАВЛЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЕМ КУПЕ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

1. Стол-трансформер купе пассажирского вагона, содержащий установленный на закрепленном к подоконной панели купе каркасе стол, опирающийся на закрепленную к полу ножку, включающий две столешницы, расположенные одна над другой в горизонтальной плоскости, подвижный фиксатор и неподвижную направляющую с элементами фиксации, отличающийся тем, что стол-трансформер оснащен размещенным в корпусе, закрепленном на каркасе, пультом для управления оборудованием купе, а именно для выдвижения/опускания телевизионного приемника или информационно-сервисного монитора, расположенного в нерабочем положении в антивандальном корпусе, установленным под столом, при этом стол оборудован электромеханическим актуатором для приведения в действие механизма выдвижения/опускания телевизионного приемника или информационно-сервисного монитора. 2. Стол-трансформер по п.1, отличающийся тем, что пульт управления оборудованием купе предназначен, например, для установки необходимой температуры, индицируемой на экране пульта, необходимого уровня искусственного освещения, вызова проводника (стюарда) и приведения в действие плотной и солнцезащитной шторок. 3. Стол-трансформер по п.1, отличающийся тем, что каркас выполнен из профильного металла. 4. Стол-трансформер по п.1, отличающийся тем, механизм выдвижения/опускания телевизионного приемника или информационно-сервисного монитора выполнен в виде пантографа. 5. Стол-трансформер по п.1, отличающийся тем, столешница с одной из сторон соединена петлями. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 97 320 (13) U1 (51) МПК B61D 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010111177/22, 24.03.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.03.2010 (45) Опубликовано: 10.09.2010 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью Научно-Производственное Предприятие "Циркон Сервис" (ООО НПП "Циркон Сервис") (RU) U 1 9 7 3 2 0 R U Ñòðàíèöà: ...

СТОЛИК ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

1. Столик пассажирского вагона, содержащий закрепленный на подоконной панели вагона кронштейн и соединенную с ним столешницу, отличающийся тем, что указанная столешница дополнительно снабжена подвижной панелью, установленной на закрепленных по бокам столешницы направляющих с возможностью возвратно-поступательного движения по ним по всей длине столешницы. 2. Столик пассажирского вагона по п.1, отличающийся тем, что столешница выполнена П-образной с образованием боковых стенок, и на внутренней стороне каждой из боковых стенок закреплены направляющие, а подвижная панель также выполнена П-образной, при этом ее боковые стенки имеют U-образную форму с охватом боковых стенок столешницы и на каждой из обеих внутренних боковин также установлены направляющие с возможностью взаимодействия с направляющими столешницы, причем между взаимодействующими направляющими расположены шарики. 3. Столик пассажирского вагона по любому из пп.1 или 2, отличающийся тем, что подвижная панель снабжена опорной ножкой, шарнирно закрепленной на ее переднем конце. 4. Столик пассажирского вагона по любому из пп.1 или 2, отличающийся тем, что столешница соединена с кронштейном шарнирно с возможностью быть поднятой вверх. 5. Столик пассажирского вагона по п.3, отличающийся тем, что столешница соединена с кронштейном шарнирно с возможностью быть поднятой вверх. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 99 411 (13) U1 (51) МПК B61D 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2010130780/11, 22.07.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.07.2010 (45) Опубликовано: 20.11.2010 (72) Автор(ы): Назаров Виктор Доброславович (RU), Наполов Владимир Борисович (RU), Кротова Татьяна Дмитриевна (RU) Адрес для переписки: 143905, Московская обл., г. Балашиха-5, а/я 67, пат. пов. Г.И. Федоренко U 1 9 9 4 1 1 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели 1. Столик пассажирского вагона, содержащий ...

САЛОН ВАГОНА-РЕСТОРАНА

1. Салон вагона-ресторана, содержащий размещенный с одного из концов вагона зал со столами и местами для сидения, бар, коридор, расположенные вдоль одной из боковых стен вагона кладовую, моечное отделение и кухню с оборудованием, отличающийся тем, что он снабжен пультом управления электрооборудованием, а бар размещен рядом с кухней в противоположном от зала конце вагона и связан с залом коридором, кладовая расположена в середине вагона рядом с моечным отделением, при этом упомянутый пульт управления размещен у другой боковой стены вагона напротив кладовой и моечного отделения. 2. Салон по п.1, отличающийся тем, что он снабжен столиком и местом для сидения, размещенными у пульта управления электрооборудованием. 3. Салон по п.1, отличающийся тем, что бар и кухня разделены перегородкой. 4. Салон по п.1, отличающийся тем, что кладовая и моечное отделение разделены перегородкой. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 101 983 (13) U1 (51) МПК B61D 1/00 (2006.01) B61D 17/00 (2006.01) B61D 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2010126903/11, 30.06.2010 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.06.2010 (45) Опубликовано: 10.02.2011 1 0 1 9 8 3 R U Формула полезной модели 1. Салон вагона-ресторана, содержащий размещенный с одного из концов вагона зал со столами и местами для сидения, бар, коридор, расположенные вдоль одной из боковых стен вагона кладовую, моечное отделение и кухню с оборудованием, отличающийся тем, что он снабжен пультом управления электрооборудованием, а бар размещен рядом с кухней в противоположном от зала конце вагона и связан с залом коридором, кладовая расположена в середине вагона рядом с моечным отделением, при этом упомянутый пульт управления размещен у другой боковой стены вагона напротив кладовой и моечного отделения. 2. Салон по п.1, отличающийся тем, что он снабжен столиком и местом для сидения, размещенными у пульта управления ...

СТОЛИК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА

Столик железнодорожного вагона, содержащий шарнирно прикрепленную к стене с возможностью поворота в вертикальной плоскости столешницу, к которой шарнирно прикреплена раздвижная опора с элементом фиксации, неподвижную опору, отличающийся тем, что он снабжен направляющей втулкой, закрепленной на неподвижной опоре в плоскости поворота раздвижной опоры, резьбовым штоком, установленным с возможностью осевого перемещения внутри направляющей втулки и связанным с раздвижной опорой посредством шарнирной головки, и прижимом, взаимодействующим с нижней частью направляющей втулки и закрепляющим резьбовой шток от перемещения в осевом направлении. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК B61D 37/00 (13) 111 501 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011120935/11, 24.05.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.05.2011 (45) Опубликовано: 20.12.2011 Бюл. № 35 1 1 1 5 0 1 R U Формула полезной модели Столик железнодорожного вагона, содержащий шарнирно прикрепленную к стене с возможностью поворота в вертикальной плоскости столешницу, к которой шарнирно прикреплена раздвижная опора с элементом фиксации, неподвижную опору, отличающийся тем, что он снабжен направляющей втулкой, закрепленной на неподвижной опоре в плоскости поворота раздвижной опоры, резьбовым штоком, установленным с возможностью осевого перемещения внутри направляющей втулки и связанным с раздвижной опорой посредством шарнирной головки, и прижимом, взаимодействующим с нижней частью направляющей втулки и закрепляющим резьбовой шток от перемещения в осевом направлении. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) СТОЛИК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА 1 1 1 5 0 1 Адрес для переписки: 170003, г.Тверь, Петербургское ш., 45-б, ОАО "Тверской вагоностроительный завод", ОПИиИР (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" (ОАО "ТВЗ") (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 24.05.2011 (72) Автор(ы): Гриднев ...

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВАГОН (ВАГОН-КИНОТЕАТР)

1. Железнодорожный вагон, содержащий: кузов, имеющий пол, крышу, переднюю и заднюю торцевые стены и боковые стены, установленный на раме с ударно-тяговыми приборами, и ходовую часть, оборудованный системами отопления, вентиляции, освещения, электроснабжения и аварийного торможения, внутри которого (вагона) установлены продольные перегородки с дверями, образующие коридор и поперечные перегородки, образующие служебное помещение с видеосервером и, по меньшей мере, два помещения с рядами мест для сидения пассажиров, расположенными с одной стороны вагона, и оборудованных экраном, звуковой аппаратурой и проектором, прикрепленным к потолку, при этом упомянутая звуковая аппаратура и проектор подключены к упомянутому видеосерверу. 2. Вагон по п.1, в котором боковая стенка со стороны упомянутого коридора снабжена окнами, а боковая стенка упомянутых помещений с экранами выполнена глухой. 3. Вагон по п.2, в котором упомянутые окна снабжены светонепроницаемыми шторами. 4. Вагон по п.1, в котором упомянутые двери выполнены раздвижными. 5. Вагон по п.1, в котором упомянутые места для сидения пассажиров представляют собой скамьи, стулья, кресла или сиденья. 6. Вагон по п.1, в котором ряды упомянутых мест для сидения пассажиров, более удаленные от упомянутого экрана, установлены на большей высоте от упомянутого пола, нежели ряды сидячих пассажирских мест, расположенные ближе к упомянутому экрану. 7. Вагон по п.1, в котором количество мест для сидения пассажиров в каждом помещении с рядами мест для сидения пассажиров составляет, по меньшей мере, три ряда, при этом наиболее удаленный от двери ряд содержит три места для сидения пассажиров, а остальные - по два места для сидения пассажиров. 8. Вагон по п.1, в котором в его передней и задней части на всю ширину установлены перегородки с дверями, образующие передний и задний тамбур. 9. Вагон по п.1, в котором в его передней и задней стене имеются двери для перехода пассажиров между вагонами во время движения, а в упомянутых боковых стенах ...

ПАССАЖИРСКИЙ ВАГОН

Пассажирский вагон, содержащий кузов с утепленными наружными стенами и перегородками, разделяющими его на отдельные купе, спальные полки, примыкающие к каждой перегородке с обеих сторон, багажные отделения под нижними спальными полками, холодильные агрегаты, включающие в себя плоские конденсаторы, выполненные по одному в каждой перегородке как ее неотъемлемая часть, и холодильные камеры для хранения скоропортящихся продуктов, расположенные попарно симметрично относительно плоскости каждого конденсатора, отличающийся тем, что часть багажного отделения под каждой нижней спальной полкой выполнена в виде холодильной камеры холодильного агрегата, а крышка холодильной камеры является частью этой спальной полки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 128 574 U1 (51) МПК B61D 1/00 (2006.01) B61D 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012156985/11, 25.12.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.12.2012 (72) Автор(ы): Говоров Вадим Владимирович (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 25.12.2012 (45) Опубликовано: 27.05.2013 Бюл. № 15 1 2 8 5 7 4 R U Формула полезной модели Пассажирский вагон, содержащий кузов с утепленными наружными стенами и перегородками, разделяющими его на отдельные купе, спальные полки, примыкающие к каждой перегородке с обеих сторон, багажные отделения под нижними спальными полками, холодильные агрегаты, включающие в себя плоские конденсаторы, выполненные по одному в каждой перегородке как ее неотъемлемая часть, и холодильные камеры для хранения скоропортящихся продуктов, расположенные попарно симметрично относительно плоскости каждого конденсатора, отличающийся тем, что часть багажного отделения под каждой нижней спальной полкой выполнена в виде холодильной камеры холодильного агрегата, а крышка холодильной камеры является частью этой спальной полки. Стр.: 1 U 1 U 1 (54) ПАССАЖИРСКИЙ ВАГОН 1 2 8 5 7 4 Адрес для переписки: 190031, Санкт-Петербург, ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПОРУЧНЯ И КУЗОВ ВАГОНА

1. Устройство для закрепления поручня (2), прежде всего в рельсовых транспортных средствах, причем устройство (1) включает в себя по меньшей мере один крепежный элемент (3, 4) для закрепления устройства на несущей конструкции, по меньшей мере один соединительный элемент (5) и по меньшей мере один поручень (2), причем по меньшей мере один концевой участок (6, 7) поручня (2) имеет относящуюся к поручню внутреннюю резьбу (16), причем соединительный элемент (5) имеет первую наружную резьбу (18), причем наружная резьба (18) выполнена с возможностью ввинчивания в относящуюся к поручню внутреннюю резьбу (16), отличающееся тем, что относящийся к крепежному элементу участок (8, 9) крепежного элемента (3, 4) имеет относящуюся к крепежному элементу внутреннюю резьбу (17), причем первая наружная резьба (18) или вторая наружная резьба соединительного элемента выполнена с возможностью ввинчивания в относящуюся к крепежному элементу внутреннюю резьбу (17), и что соединительный элемент (5) выполнен в форме полого цилиндра по меньшей мере с одним отверстием в верхней и нижней поверхностях (20, 21). 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что наружный диаметр концевого участка (6, 7) поручня (2) и наружный диаметр выполненного в виде концевого участка (8, 9) относящегося к соединительному элементу участка соединительного элемента (3, 4) имеют одинаковый размер. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что соединительный элемент (3, 4) имеет проходной участок (14), причем по меньшей мере один диаметр или одна ширина проходного участка (14) меньше, чем наружный диаметр относящегося к крепежному элементу концевого участка (8, 9). 4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что проходной участок (14) прилегает к относящемуся к крепежному элементу участку (8, 9) крепежного элемента (2). 5. Устройство по п.3, отличающееся тем, что крепежный элемент (3, 4) выполнен L-образным с двумя расположенными под углом относительно друг друга плечами, причем одно из плеч (11) имеет проходной участок (14) и ...

СКЛАДНОЙ СТОЛИК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА

1. Складной столик железнодорожного вагона, включающий основную столешницу и выдвижную столешницу, отличающийся тем, что содержит прикрепленную к стене с возможностью поворота в вертикальной плоскости основную столешницу, к которой шарнирно прикреплена телескопическая опора с элементом фиксации, раму, соединенную с выдвижной столешницей посредством рычажной системы, с парой стальных направляющих рельс Т-образного и U-образного типа, являющихся частью рамы и перемещающихся по роликовым опорам основной столешницы, и механический фиксатор крайних положений рамы. 2. Складной столик железнодорожного вагона по п.1, отличающийся тем, что механическая рычажная система совершает плоскопараллельное перемещение. 3. Складной столик железнодорожного вагона по п.1, отличающийся тем, что механический фиксатор может быть кулачкового типа. И 1 135602 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 135 602” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ МЕЭК Восстановление действия патента Дата, с которой действие патента восстановлено: 20.06.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 20.06.2019 Дата публикации и номер бюллетеня: 20.06.2019 Бюл. №17 Стр.: 1 па со‘ ЕП

КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ПОСУДЫ ВАГОНА-РЕСТОРАНА

1. Контейнер для посуды вагона-ресторана, содержащий вертикальный стержень с установленными на нем с возможностью вращения корзинами, размещенный в проеме перегородки между кухней и моечным отделением, отличающийся тем, что он снабжен установленными на вертикальном стержне с помощью кронштейнов П-образным корпусом, вогнутым неподвижным экраном и поворотной рамой с закрепленной между ее боковыми стенками, по меньшей мере, одной решеткой для посуды, при этом вогнутый неподвижный экран и поворотная рама размещены внутри П-образного корпуса, а упомянутые корзины отделены от поворотной рамы вогнутым неподвижным экраном. 2. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что П-образный корпус, по меньшей мере, с одной из сторон снабжен роллшторой, направляющие которой установлены на боковых стенках упомянутого корпуса. 3. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что решетки для посуды снабжены поддонами для сбора воды. 4. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что решетки для посуды снабжены ограничителями. И 1 141640 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 144 640” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 31.12.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 15.10.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 15.10.2021 Бюл. №29 Стр.: 1 па ОУЭГЕУЬ ЕП

ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ПЕРЕГОРОДКА В САЛОНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Индивидуальная перегородка, расположенная в салоне транспортного средства, содержащего ряды последовательно установленных кресел, характеризующаяся тем, что для обеспечения возможности создания обособленного индивидуального пространства для каждого пассажира транспортного средства индивидуальная перегородка образована в виде шторы, выполненной с возможностью фиксации к спинкам двух последовательно расположенных вдоль салона кресел. 2. Индивидуальная перегородка по п.1, отличающаяся тем, что штора выполнена из ткани. 3. Индивидуальная перегородка по п.1, отличающаяся тем, что штора выполнена из бумаги. 4. Индивидуальная перегородка по п.1, отличающаяся тем, что штора крепится к спинкам кресел посредством липучек. 5. Индивидуальная перегородка по п.1, отличающаяся тем, что верхний край шторы закреплен на опоре, выполненной с возможностью фиксации к спинкам двух последовательно расположенных вдоль салона кресел. 6. Индивидуальная перегородка по п.1, отличающаяся тем, что опора шторы выполнена в виде пластиковой трубки. 7. Индивидуальная перегородка по пп.1-6, отличающаяся тем, что она образована в виде раздвижной шторы. 8. Индивидуальная перегородка по п.1, отличающаяся тем, что в нерабочем положении штора расположена в чехле, закрепленном на подголовнике спинки кресла. 9. Индивидуальная перегородка по п.1, отличающаяся тем, что в нерабочем положении штора расположена в кармане, расположенном на задней стороне спинки кресла. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 155 274 U1 (51) МПК B60R 21/06 (2006.01) B61D 37/00 (2006.01) B64D 11/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015101205/11, 19.01.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.01.2015 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Альфа" (RU) (45) Опубликовано: 27.09.2015 Бюл. № 27 1 5 5 2 7 4 R U Формула полезной модели 1. Индивидуальная перегородка, расположенная в салоне транспортного ...

Многофункциональная багажная полка

Настоящее устройство относится к области транспорта, преимущественно железнодорожного, и предназначено как для хранения багажа, так и для повышения безопасности и ускорения эвакуации. Многофункциональная багажная полка выполнена разборной, содержит декоративную крышку в своей нижней части, во внутренней полости полки размещен гибкий элемент эвакуации, выполненный, например, в виде троса или веревочной лестницы, один конец которого присоединен к каркасу полки, а декоративная крышка имеет запорный элемент с возможностью аварийного открывания. Многофункциональная багажная полка может также содержать и другие особенности, например, наличие молотка, размещенного во внутренней полости полки, различные варианты его закрепления. Возможно различное исполнение средств эвакуации, например нанесение светонакопительных или светоотражающих покрытий. Многофункциональная багажная полка может быть также оборудована устройством подачи сигнала о вскрытии запорного элемента, например, на пульт управления машиниста или диспетчерскую службу, автономным источником питания, дополнительным (вспомогательным) освещением и элементами аварийного комплекта, например аптечкой.

ОГНЕСТОЙКИЙ ШКАФ ДЛЯ СИЛОВОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ АППАРАТУРЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА

Полезная модель относится к электрическому оборудованию железнодорожного вагона, а именно к огнестойкому шкафу силовой электрической аппаратуры. Может быть использована в качестве тамбурного шкафа силовой электрической аппаратуры в моторных или прицепных вагонах пассажирского железнодорожного электроподвижного состава. Огнестойкий шкаф для силовой электрической аппаратуры железнодорожного вагона содержит каркас из профиля, лицевую и одну боковую панели и выполнен с возможностью встраивания в помещения железнодорожного подвижного состава. Боковая и лицевая панели шкафа выполнены в виде сэндвич-панелей из стальных листов, согнутых под углом примерно 105°, лицевая панель содержит от двух до четырех дверей, боковые и нижние торцы панелей содержат профили с терморазвязками. С внутренней стороны шкафа торцы панелей, дверей, проемы под дверцы шкафа, торцы технологического отверстия обклеены противопожарной лентой, а внутреннее пространство профилей и пространство между стальными листами сендвич-панелей заполнено термоизолятором. Достигается повышение пожарной безопасности при использовании огнестойкого шкафа. 4 з.п. ф-лы, 1 ил. И 1 172575 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ’? 172 575% 1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ МЕЭК Восстановление действия патента Дата, с которой действие патента восстановлено: 17.10.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 17.10.2019 Дата публикации и номер бюллетеня: 17.10.2019 Бюл. №29 Стр.: 1 па ЧАС ду ЕП

ВАГОН-РЕСТОРАН

Заявляемое техническое решение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройству салона вагона-ресторана. Салон вагона-ресторана содержит расположенные вдоль боковых стен в верхней и нижней зонах салона отсеки, продольный проход в виде подиума в средней части салона, багажные ниши, перегородки, ступени, поручни. Каждый отсек состоит из обращенных друг к другу сидений и снабжен закрепленным на боковой стене столиком. Отсеки верхней зоны располагаются между отсеками нижней зоны. Каждая багажная ниша в нижней зоне салона снабжена запирающейся дверкой. Полезная модель расширяет арсенал салонов вагона-ресторана. 3 з.п. ф-лы, 3 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 172 642 U1 (51) МПК B61D 37/00 (2006.01) B61D 1/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2016130528, 25.07.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.07.2016 Дата регистрации: (45) Опубликовано: 18.07.2017 Бюл. № 20 R U 1 7 2 6 4 2 (54) ВАГОН-РЕСТОРАН (57) Реферат: Заявляемое техническое решение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройству салона вагона-ресторана. Салон вагона-ресторана содержит расположенные вдоль боковых стен в верхней и нижней зонах салона отсеки, продольный проход в виде подиума в средней части салона, багажные ниши, перегородки, ступени, поручни. Каждый Стр.: 1 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: US 2419498 A1, 22.04.1947. DE 102006042070 A1, 13.03.2008. RU 141709 U1, 10.06.2014. отсек состоит из обращенных друг к другу сидений и снабжен закрепленным на боковой стене столиком. Отсеки верхней зоны располагаются между отсеками нижней зоны. Каждая багажная ниша в нижней зоне салона снабжена запирающейся дверкой. Полезная модель расширяет арсенал салонов вагона-ресторана. 3 з.п. ф-лы, 3 ил. U 1 U 1 Адрес для переписки: 170003, г. Тверь, Петербургское ш., 45б, ОАО "Тверской вагоностроительный завод", ОПИиИР (73) Патентообладатель(и): ...

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ПАССАЖИРСКОЙ ЗОНОЙ И БАГАЖНОЙ ЗОНОЙ

Полезная модель относится к транспортному средству, в частности к рельсовому транспортному средству (20), с пассажирской зоной (40) и багажной зоной (30). Согласно полезной модели предусмотрено, что пассажирская зона (40) и багажная зона (30) отделены друг от друга, а для перевода багажа из пассажирской зоны (40) в багажную зону (30) имеется, по меньшей мере, устройство для приема багажа, а для перевода багажа из багажной зоны (30) в пассажирскую зону (40), по меньшей мере, устройство выдачи багажа, и багажная зона (30) оборудована багажным транспортировочным устройством (70), осуществляющим транспортирование соответствующего багажного места (50) к месту (90) хранения багажной зоны (30) при сдаче багажного места (50) в устройстве для приема багажа и транспортирует соответствующее багажное место (50) при наличии запроса на возврат в устройстве выдачи багажа к устройству выдачи багажа. И 1 175642 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ’? 175 642°° Ц1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 06.03.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 28.01.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 28.01.2020 Бюл. №4 Стр.: 1 па С7У9Я д | ЕП

УСТРОЙСТВО СИДЕНЬЯ КАБИНЫ ЛОКОМОТИВА

Устройство позволяет расширить его функциональность и улучшить «юзабили-ти». Указанный технический результат достигается тем, что устройство содержит спинку, основание сиденья, выполненное откидным, подушку, установленную на основании сиденья. Спинка образована лицевой поверхностью корпуса шкафа. Основание сиденья выполнено откидным посредством двух рычагов, одни концы которых прикреплены к основанию сиденья, а другие концы шарнирно связаны с лицевой панелью корпуса шкафа с возможностью в сложенном положении расположения подушки и основания на верхней панели корпуса шкафа при перемещении рычагов вверх, обеспечивая доступ к дверце шкафа. В разложенном положении при перемещении рычагов вниз устройство выполнено с возможностью перекрытия подушкой и основанием сиденья доступа к дверце шкафа. 3 з.п. ф-лы, 6 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) (19) RU (11) (13) 176 347 U1 (51) МПК B61D 33/00 (2006.01) B60R 7/10 (2006.01) B60R 7/04 (2006.01) A47C 7/64 (2006.01) B60N 2/32 (2006.01) B60N 2/12 (2006.01) B61D 37/00 (2006.01) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B61D 33/00 (2006.01); B60R 7/10 (2006.01); B60R 7/04 (2006.01); A47C 7/64 (2006.01); B60N 2/32 (2006.01); B60N 2/12 (2006.01); B61D 37/00 (2006.01) (21)(22) Заявка: 2017130195, 25.08.2017 25.08.2017 Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 25.08.2017 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: US 2320215 A, 25.05.1943. US (45) Опубликовано: 17.01.2018 Бюл. № 2 (54) УСТРОЙСТВО СИДЕНЬЯ КАБИНЫ ЛОКОМОТИВА (57) Реферат: Устройство позволяет расширить его концы шарнирно связаны с лицевой панелью функциональность и улучшить «юзабили-ти». корпуса шкафа с возможностью в сложенном Указанный технический результат достигается положении расположения подушки и основания тем, что устройство содержит спинку, основание на верхней панели корпуса шкафа при сиденья, выполненное откидным, подушку, перемещении рычагов вверх, обеспечивая доступ установленную на ...

ПАССАЖИРСКИЙ ВАГОН ЭЛЕКТРОПОЕЗДА

Заявляемое техническое решение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройству пассажирского салона вагона электропоезда. Пассажирский салон вагона электропоезда содержит расположенные вдоль боковых стен с окнами места для сидения со встречной посадкой, продольные багажные полки с нижними торцевыми стенками, поперечные багажные полки, поручни, светильники. Поперечные багажные полки расположены над местами для сидения и закреплены на боковых стенах. Продольные багажные полки размещены и закреплены на боковых стенах выше поперечных багажных полок. Каждая продольная багажная полка размещена между поперечными багажными полками, а ее нижние торцевые стенки закреплены на соответствующих поперечных багажных полках. Полезная модель повышает удобства для пассажиров за счет увеличения полезной площади для размещения личных вещей пассажиров. 3 з.п. ф-лы, 5 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 179 054 U1 (51) МПК B61D 1/00 (2006.01) B61D 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B61D 1/00 (2006.01); B61D 37/00 (2006.01) (21)(22) Заявка: 2017111701, 06.04.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.04.2018 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 06.04.2017 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 127018 U1, 20.04.2013. US 1 7 9 0 5 4 Дата регистрации: (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" (ОАО "ТВЗ") (RU) R U 06.04.2017 (72) Автор(ы): Петраков Анатолий Григорьевич (RU) 2531687 A1, 28.11.1950. CN 103287448 A, 11.09.2013. RU 70212 U1, 20.01.2008. (45) Опубликовано: 25.04.2018 Бюл. № 12 1 7 9 0 5 4 R U (54) ПАССАЖИРСКИЙ ВАГОН ЭЛЕКТРОПОЕЗДА (57) Реферат: Заявляемое техническое решение относится к Продольные багажные полки размещены и железнодорожному транспорту, в частности к закреплены на боковых стенах выше поперечных устройству пассажирского салона вагона багажных полок. Каждая продольная багажная ...

МОДУЛЬ БАГАЖНОЙ ПОЛКИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Модуль багажной полки для транспортного средства с несущей рамой, содержащей заднюю перекладину (1) для крепления к необработанному кузову транспортного средства, два боковых кронштейна (3) и переднюю перекладину (2, 10), а также несущий плиту для размещения багажа, причем передняя перекладина (2, 10) имеет несущий элемент (6, 14), продолжающийся между боковыми кронштейнами (3), фиксированный к боковым кронштейнам (3) и имеющий на своей фронтальной стороне крепление (7) для элемента (8) облицовки, а на своей тыльной стороне – крепление (7) для крепления (4, 12) опорной плиты, причем элемент (8) облицовки и крепление (4, 12) опорной плиты фиксированы исключительно на несущем элементе (6) передней перекладины (2). РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 186 749 U1 (51) МПК B61D 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B61D 37/00 (2018.08) (21)(22) Заявка: 2018129884, 15.12.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 31.01.2019 21.01.2016 DE 10 2016 200 824.2 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: EP 2055610 B1, 06.03.2013. US (45) Опубликовано: 31.01.2019 Бюл. № 4 2251050 A1, 29.07.1941. US 2541864 А, 13.02.1951. DE 4423691 A1, 11.01.1996. EP 2495150 A2, 05.09.2012. US 2541898 A1, 13.02.1951. DE 9211116 U1, 10.12.1992. RU 20075 U1, 20.10.2001. (85) Дата начала рассмотрения заявки PCT на национальной фазе: 21.08.2018 (86) Заявка PCT: EP 2016/081192 (15.12.2016) U 1 (87) Публикация заявки PCT: 1 8 6 7 4 9 U 1 WO 2017/125217 (27.07.2017) R U 1 8 6 7 4 9 (73) Патентообладатель(и): СИМЕНС АКЦИЕНГЕЗЕЛЛЬШАФТ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: R U 15.12.2016 (72) Автор(ы): ДЕГЕНЕР Александр (DE), ДЕНГЕЛЬ Янник (DE), КОК Мелвин (DE), РИГЕР Адриан (DE), ЦИММЕР Маттиас (DE) Адрес для переписки: 109012, Москва, ул. Ильинка, 5/2, ООО "Союзпатент" (54) МОДУЛЬ БАГАЖНОЙ ПОЛКИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (57) Реферат: Модуль багажной полки для ...

МОДУЛЬ БАГАЖНОЙ ПОЛКИ ДЛЯ СБОРКИ БАГАЖНОЙ ПОЛКИ В РЕЛЬСОВОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Полезная модель относится к модулю багажной полки для сборки багажной полки в рельсовом транспортном средстве, причём модуль (1, 18, 14, 21, 23, 24) багажной полки имеет опорную пластину (2), которая посредством, по меньшей мере, одного держателя (4) зафиксирована относительно необработанного кузова (31) рельсового транспортного средства, обратный несущий профиль (33) и передний несущий лонжерон (5). При этом модуль (1, 18, 14, 21, 23, 24) багажной полки на обоих своих концах имеет, соответственно, держатель (4), который осуществлён в виде открытой вниз скобы, причём обратный несущий профиль (33) осуществлён для присоединения к необработанному кузову транспортного средства, а опорная пластина (2) располагается по всей длине модуля (1, 18, 14, 21, 23, 24) багажной полки, а также удерживается в приёмных пазах (14, 35, 6, 34) держателей (4), обратного несущего профиля (33) и переднего несущего лонжерона (5). РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 188 149 U1 (51) МПК B61D 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B61D 37/00 (2018.08) (21)(22) Заявка: 2018131000, 13.01.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): СИМЕНС АКЦИЕНГЕЗЕЛЛЬШАФТ (DE) Дата регистрации: 01.04.2019 R U 13.01.2017 (72) Автор(ы): ШИФЕР Бенно (DE) (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: DE 102007052493 A1, 14.05.2009. CN 203623691 U, 04.06.2014. RU 35960 U1, 20.02.2004. US 2263123 A1, 18.11.1941. 11.02.2016 DE 10 2016 202 077.3 (45) Опубликовано: 01.04.2019 Бюл. № 10 (85) Дата начала рассмотрения заявки PCT на национальной фазе: 28.08.2018 1 8 8 1 4 9 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: (86) Заявка PCT: EP 2017/050630 (13.01.2017) U 1 (87) Публикация заявки PCT: R U 1 8 8 1 4 9 U 1 WO 2017/137208 (17.08.2017) Адрес для переписки: 109012, Москва, ул. Ильинка, 5/2, ООО "Союзпатент" (54) МОДУЛЬ БАГАЖНОЙ ПОЛКИ ДЛЯ СБОРКИ БАГАЖНОЙ ПОЛКИ В РЕЛЬСОВОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ( ...

Багажная полка транспортного средства

Представляемая полезная модель относится к области транспортных средств.Багажная полка транспортного средства, содержащая кронштейны, закрепленные на кузове транспортного средства, и соединительные элементы полки, выполнена из отдельных модулей (профилей). Решение отличается простотой конструкции, надежностью.Задний профиль модуля багажной полки в верхней части содержит крючок цилиндрической формы, а в нижней части задний профиль содержит опорный подпятник, выполненный в форме дуги.Кронштейн в верхней части содержит зацеп для крючка заднего профиля багажной полки, а в нижней части - выступающий элемент трапециевидного сечения.Передний профиль модуля багажной полки содержит на торцевых сторонах центровочные отверстия, в которые вставляются на скользящей посадке центрирующие пальцы, причем на каждом центрирующем пальце установлено резиновое (компенсационное) кольцо, а по центру профиля модуля багажной полки расположена вставка полки.Защищаемое решение позволяет упростить выравнивание полок по горизонтальной линии и полностью отказаться от регулировки установочных размеров модулей багажной полки по длине салона.Использование центрирующего пальца в переднем профиле модулей багажной полки обеспечивает четкое центрирование переднего профиля по линии горизонта. Также увеличивается грузоподъемность каждого отдельного модуля полки в случае ее перегруза.Конструкция проста и ремонтнопригодна, позволяет быстро и качественно произвести замену модуля.Выполнение багажной полки из различных материалов открывает широкие технологические возможности для производства модельного ряда различных модификаций полки. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 203 468 U1 (51) МПК B61D 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B61D 37/00 (2020.08) (21)(22) Заявка: 2020128568, 27.08.2020 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Бузин Дмитрий Александрович (RU) Дата регистрации: 06.04.2021 ...

СКЛАДНОЙ СТОЛ

Складной стол предназначен для использования в пассажирском транспорте, например, в высокоскоростных поездах и поездах пригородного сообщения. Задача полезной модели состоит в том, чтобы предоставить складной стол, обеспечивающий простую возможность доступа к находящимся около складного стола сиденьям и одновременно обеспечивающий поддержку для стоящих пассажиров. Для этого предложен складной стол (1) с поперечиной (2) для крепления по меньшей мере одной первой створки (3) складного стола, с возможностью ее перемещения посредством складывающего механизма (8) между откинутым вверх положением и откинутым вниз положением, причем первая створка (3) складного стола может вертикально фиксироваться в откинутом вверх положении и имеет опорный элемент (7) для поддержки пассажиров на первом конце (5), обращенном от поперечины (2). 9 з.п. ф-лы, 8 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 204 269 U1 (51) МПК B61D 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B61D 37/00 (2021.02) (21)(22) Заявка: 2021102347, 01.07.2019 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): СИМЕНС МОБИЛИТИ ГМБХ (DE) Дата регистрации: 17.05.2021 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 02.08.2018 DE 10 2018 212 962.2 (45) Опубликовано: 17.05.2021 Бюл. № 14 (85) Дата начала рассмотрения заявки PCT на национальной фазе: 02.02.2021 2 0 4 2 6 9 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 116026 U1, 20.05.2012. RU 18384 U1, 20.06.2001. RU 2271732 C1, 20.03.2006. US 8881659 B2, 11.11.2014. US 5951104 A1, 14.09.1999. US 8911188 B1, 16.12.2014. DE 102013018447 A1, 18.06.2014. R U 01.07.2019 (72) Автор(ы): ШИФЕР, Бенно (DE) (86) Заявка PCT: EP 2019/067519 (01.07.2019) U 1 (87) Публикация заявки PCT: R U 2 0 4 2 6 9 U 1 WO 2020/025230 (06.02.2020) Адрес для переписки: 101000, Москва, ул. Мясницкая, 13, стр. 5, ООО "Союзпатент" (54) СКЛАДНОЙ СТОЛ (57) Реферат: Складной стол предназначен для ...

Стол транспортного средства

Полезная модель относится к мебели транспортного средства, в частности к столам железнодорожного вагона. Решает задачу расширения функциональных возможностей столешницы стола для обеспечения комфортных условий для пассажиров в пути следования путем установки беспроводных зарядных устройств для гаджетов, для чего на нижней стороне столешницы размещено по меньшей мере, одно и более углубление 12 с плоским дном, куда помещено беспроводное зарядное устройство 9, которое зафиксировано пластиной 16. Провода электропитания 17 проложены в выбранном в столешнице канале 13 с фиксацией к столешнице и выведены к внешнему источнику питания через кабельный проходник 14, который одним концом закреплен в сквозном отверстии неподвижной карты 4, а противоположным концом - в сквозном отверстии подвижной карты 3 с возможностью изгиба его продольной оси в вертикальной плоскости. Поверхность нижней стороны столешницы 1 закрыта защитной накладкой 25, снабженной прорезью в месте установки беспроводного зарядного устройства 9, углубление 12 с размещенным в нем беспроводным зарядным устройством 9 закрыто заподлицо съемной крышкой 26 на плоских пружинах 29. Данное технической решение позволяет создать удобные условия для питания и развлечения пассажиров в пути следования за счет улучшения эксплуатационных качеств стола. 4 з.п. ф-лы, 7 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 209 066 U1 (51) МПК B61D 37/00 (2006.01) A47B 1/04 (2006.01) H02J 50/00 (2016.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B61D 37/00 (2021.08); A47B 1/04 (2021.08); H02J 50/00 (2021.08) (21)(22) Заявка: 2021126146, 06.09.2021 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 06.09.2021 (45) Опубликовано: 31.01.2022 Бюл. № 4 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 116026 U1, 20.05.2012. RU 135602 U1, 20.12.2013. CN 209739066 U, 06.12.2019. CN 110638219 A, 03.01.2020. KR 1020200003956 A, ...

Опора верхней полки спального вагона

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и предназначена для использования в качестве опор спальных полок пассажирского вагона. В опоре верхней полки спального вагона, выполненной в виде коробчатого корпуса, содержащего заднюю стенку с отверстиями для размещения крепежных элементов и функциональной проводки, верхнюю стенку с опорной поверхностью, фронтальную и боковые стенки, усеченные в плоскости, расположенной под острым углом к верхней стенке, с образованием совместно с нижней кромкой задней стенки фронтального окна с замкнутой L-образной в профиле с тупым углом в основании периферийной кромки с посадочной поверхностью для размещения крышки заподлицо, причем крышка выполнена с отверстиями для размещения в них функциональных элементов и элементов управления функциональными элементами и закреплена относительно корпуса фиксирующими элементами, фиксирующие элементы выполнены в количестве трех, первый из которых выполнен в виде взаимно зацепляемых элементов, размещенных соответственно один - на внутренней поверхности фронтальной стенки корпуса с образованием контактной поверхности, направленной в сторону корпуса, а ответный - на крышке со стороны, обращенной к корпусу, с образованием контактной поверхности, направленной в сторону крышки, а два других фиксатора выполнены в виде винтовых упоров с внутренней головкой, установленных с возможностью завинчивания в выполненные в противоположных боковых стенках корпуса резьбовые отверстия и взаимодействия с ответными пазами выступов, выполненных на крышке. Технический результат - повышение долговечности. 6 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 209 345 U1 (51) МПК B61D 31/00 (2006.01) B61D 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B61D 31/00 (2021.08); B61D 37/00 (2021.08) (21)(22) Заявка: 2021121760, 22.07.2021 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.03.2022 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 22.07.2021 (56 ...

FRICTION STOP DEVICE

Deployment apparatus () including a deployment object (), a deployment arm () with a first end () coupled to the deployment object and a second end () having a pivot (), and a hinge assembly () rotatably attached to the pivot of the deployment arm. The hinge assembly () includes an enclosure () and a friction stop device () disposed within the enclosure such that the friction stop device includes a friction portion () configured to be pressed against a lateral surface of the pivot () of the deployment arm such that the friction portion provides a predetermined torque. The predetermined torque may be calculated based on maintaining a deployed angle of the deployment arm () such that the deployment object () is held in a raised deployed position. 1. A deployment apparatus comprising:a deployment object;a deployment arm with a first end coupled to the deployment object and a second end having a pivot; anda hinge assembly rotatably attached to the pivot of the deployment arm, the hinge assembly comprising an enclosure and a friction stop device disposed within the enclosure, the friction stop device comprising a friction portion configured to be pressed against a lateral surface of the pivot of the deployment arm such that the friction portion provides a predetermined torque.2. The deployment apparatus of claim 1 , wherein the predetermined torque is calculated based on maintaining a deployed angle of the deployment arm such that the deployment object is held in a raised deployed position.3. The deployment apparatus of claim 1 , wherein the friction portion is disposed axially with respect to a rotational axis at the second end of the deployment arm.4. The deployment apparatus of claim 1 , wherein the friction stop device further comprises a first backing plate bonded to the friction portion.5. The deployment apparatus of claim 1 , wherein the friction stop device further comprises one or more Belleville washers configured to maintain a compression load on the friction ...

PASSENGER TABLE

A passenger table for connection to a side wall of a rail vehicle and for orientation in the transverse direction of the rail vehicle, includes a side wall pillar for connection to the side wall and a table panel supported by the side wall pillar. A horizontal support bar extends from the side wall pillar and, at a distance from the side wall pillar, is connected to the table panel by plastically deformable connection elements in such a manner that, when the plastically deformable connection elements are deformed, the support bar is movable in a horizontal plane relative to the table panel. 110-. (canceled)11. A passenger table for connection to a side wall of a rail vehicle and for orientation in a transverse direction of the rail vehicle , the passenger table comprising:a side wall pillar for connection to the side wall of the rail vehicle;a table panel supported by said side wall pillar;a horizontal support bar extending from said side wall pillar; andplastically deformable connection elements connecting said horizontal support bar to said table panel at a spacing from said side wall pillar;said horizontal support bar being movable in a horizontal plane relative to said table panel upon deformation of said plastically deformable connection elements.12. The passenger table according to claim 11 , wherein said horizontal support bar is disposed below said table panel or in a recess formed at a lower side of said table panel.13. The passenger table according to claim 11 , wherein said plastically deformable connection elements are constructed as links.14. The passenger table according to claim 13 , wherein said links form an articulated gear mechanism defining a vertical rotation axis for a relative movement between said horizontal support bar and said table panel.15. The passenger table according to claim 14 , wherein:said table panel has a length and a side associated with the side wall of the rail vehicle;said vertical rotation axis is located at another spacing ...

COMFORT DEVICE, IN PARTICULAR FOR A RAILWAY VEHICLE, COMPRISING A PERFECTED REMOVABLE TABLE

The comfort device () includes a table () including a plate () and attachment unit () including: a lateral fixed support (), attached to a vertical wall (), including a first connecting portion by sliding, an attachment member () secured to the plate (), including a second connecting portion by sliding, mating the first, and unit retractable unit for blocking the attachment member on the lateral fixed support, active at the end of a predefined travel of the first connecting portion on the second connecting portion. These blocking units are movable between a blocking position in which the first and second connecting portions are secured to each other, and a release position in which the first and second connecting portions are free to move relatively to each other. 1. A comfort device , including a table comprising a plate and attachment elements for attaching the table to a structural portion of a compartment , wherein the attachment elements include:a lateral fixed support, intended to be attached to a vertical wall of the structural portion of the compartment, comprising a first connecting portion by sliding,an attachment member secured to the plate of the table, comprising a second connecting portion by sliding, mating the first connecting portion by sliding,retractable blocking elements for blocking the attachment member on the lateral fixed support, the retractable blocking elements being active when the attachment member is added onto the lateral fixed support at the end of a predefined travel from the first connecting portion by sliding relatively to the second connecting portion by sliding, these retractable blocking elements being movable between a blocking position in which the first connecting portion by sliding and the second connecting portion by sliding are secured to each other, and a release position in which the first connecting portion by sliding and the second connecting portion by sliding are free to move relatively to each other,and in that one ...

HOLDING ARRANGEMENT FOR AN ENTRY AREA OF A RAIL VEHICLE AND METHOD FOR ASSEMBLING THE HOLDING ARRANGEMENT

A mounting arrangement for an entry area of a rail vehicle includes a rod-shaped holding element that has a passage opening; a doorpost paneling element for covering a doorpost, wherein the doorpost paneling element has a passage opening; a spacer element that is arranged between the holding element and the doorpost paneling element and has a passage opening; a connecting element for connecting the doorpost paneling element to the doorpost, wherein the connecting element is arranged on a side of the doorpost paneling element facing away from the spacer element and has a passage opening; and a connecting screw, which is screwed through the passage opening of the holding element, the passage opening of the spacer element and the passage opening of the doorpost paneling element in the passage opening of the connecting element. 110-. (canceled)11. A mounting arrangement for an entry area of a rail vehicle , the mounting arrangement comprising:a rod-shaped holding element having a through opening formed therein;a door pillar paneling element for covering a door pillar, said door pillar paneling element having a through opening formed therein;a spacer element disposed between said holding element and said door pillar paneling element and having a through opening formed therein;a connecting element for connecting said door pillar paneling element to said door pillar, said connecting element being arranged on a side of said door pillar paneling element remote from said spacer element and having an opening formed therein; anda connecting screw extending through said through opening of said holding element, said through opening of said spacer element, and said through opening of said door pillar paneling element and being screw-connected at said opening of said connecting element.12. The mounting arrangement according to claim 11 , wherein said through opening of said holding element narrows with a step in a direction toward said spacer element claim 11 , wherein a screw head ...

Rotating Luggage Bin

An apparatus comprising a structure having a cavity with an opening configured to receive a piece of baggage and a flange configured to retain the piece of baggage when the structure is in an open state, wherein the structure is configured to move between the open state and a closed state about an axis of rotation for the structure, and wherein the opening has a horizontal position when the structure is in the closed state and the opening has a vertical position when the structure is in the open state. 1. An apparatus comprising:a structure having a cavity with an opening configured to receive a piece of baggage; anda flange configured to retain the piece of baggage when the structure is in an open state, wherein the structure is configured to move between the open state and a closed state about an axis of rotation for the structure, wherein the opening has a horizontal position when the structure is in the closed state and the opening has a vertical position when the structure is in the open state.2. The apparatus of claim 1 , wherein the axis of rotation is located relative to a volume center of gravity of the structure claim 1 , and wherein moving the structure about the axis of rotation to the closed state requires a desired level of force.3. The apparatus of claim 1 , wherein the structure having the cavity with the opening is configured to receive the piece of baggage in a substantially vertical position when the structure is in the open state.4. The apparatus of claim 3 , wherein the flange has a shape configured to engage at least a portion of a number of features on the piece of baggage claim 3 , the piece of baggage having the number of features on a side of the piece of baggage resting on the flange when the piece of baggage is located in the structure in the open state.5. The apparatus of claim 1 , wherein the structure holds the piece of baggage in a substantially horizontal position when the structure is in the closed state.6. The apparatus of claim 1 ...

TABLE FOR VEHICLE

A table for vehicle includes a tray, at least one extendible leaf mounted movably on the tray between a deployed position and a withdrawn position. The extendible leaf is mounted translatably on the tray between the deployed position and the withdrawn position. The table further includes at least one rotatable leaf mounted rotatably on the extendible leaf between an idle position and a deployed position, and means for coupling movements of the second and rotatable leafs, which are configured to rotate the rotatable leaf from its idle position to its deployed position when the extendible leaf is translated from its deployed position to its withdrawn position. 1. A table for a vehicle , comprising:a tray, suitable for being secured to the vehicle,at least one extendible leaf, mounted movably on the tray between a deployed position and a withdrawn position.wherein the extendible leaf is mounted translatably on the tray between the deployed position and the withdrawn position, and wherein the table further includes:at least one rotatable leaf mounted rotatably on the extendible leaf between an idle position and a deployed position,a hinge configured for coupling movements of the second and rotatable leafs, configured to rotate the rotatable leaf from its idle position to its deployed position when the extendible leaf is translated from its deployed position to its withdrawn position.2. The table according to claim 1 , wherein the rotatable leaf is in direct contact with the tray during its rotation from its idle position to its deployed position.3. The table according to claim 1 , wherein the tray comprises at least one guideway configured to receive the extendible leaf claim 1 , the guideway authorizing a translational movement of the extendible leaf relative to the tray between the deployed position and the withdrawn position to the exclusion of any other movement.4. The table according to claim 1 , wherein the angle between the idle position and the deployed position ...

Table top for a vehicle interior

A table top is for a vehicle compartment accommodating passengers, in particular a rail vehicle. The table top includes a stationary part connected to the vehicle and a moving tray located across from a passenger chair or seat. The tray is movable along an axis of rotation parallel to a plane of the table top. The table top includes a chassis on which the tray is mounted. The chassis is translatable relative to the stationary part along an axis parallel to the plane of the tray and perpendicular to the axis of rotation. In a deployed configuration, the tray is deployed jointly with the stationary part, with the chassis maximally separated from the stationary part. In a folded configuration, the tray is pivoted along its axis of rotation in an inclined position relative to the stationary part, with the chassis minimally separated from the stationary part.

INTERIOR TRAIN COMPONENTS HAVING LOW SMOKE AND LOW HEAT RELEASE, AND METHODS OF THEIR MANUFACTURE

Seat components and claddings for railway molded or formed from a thermoplastic polymer composition comprising, based on the total weight of the composition, 50 to 93 wt. % of a specific polycarbonate; 4 to 30 wt. % of a poly(carbonate-siloxane) comprising bisphenol A carbonate units, and siloxane units; 3 to 20 wt. % of an organophosphorus compound in an amount effective to provide 0.1 to 2.0 wt. % of phosphorus, based on the total weight of the thermoplastic polymer composition; wherein an article having a thickness of 0.5 to 10 mm molded from the composition has a Ds-4 smoke density≦300 measured according to ISO 5659-2, and a MAHRE≦90 kW/mmeasured according to ISO 5660-1, a multiaxial impact energy≧100 J, and a ductility in multiaxial impact of 80 to 100% at +23° C. according to ISO 6603. 132-. (canceled)34. (canceled)35. (canceled)36. The railway component of claim 33 , wherein the thermoplastic composition comprises from 4 to 20 wt. % of the poly(carbonate-siloxane) comprising from 1 to 10 wt. % of siloxane units based on the total weight of the poly(carbonate-siloxane) claim 33 , and wherein a molded or formed sample of the thermoplastic polymer composition has a transmission of greater than 80% or a haze of 5 or less measured according to ASTM D 1003 using the color space CIE1931 (Illuminant C and a 2° observer) at a thickness of 3 mm.37. The railway component of claim 33 , wherein Ris phenyl; and E has an average value of 2 to 60.38. (canceled)39. The railway component of claim 33 , wherein the organophosphorus compound is an aromatic organophosphorus compound having at least one organic aromatic group and at least one phosphorus-containing group claim 33 , or an organic compound having at least one phosphorus-nitrogen bond.40. (canceled)41. (canceled)42. The railway component of claim 33 , wherein the thermoplastic composition further comprises 0.05 to 5.0 wt. % of a light diffuser additive comprising silicone claim 33 , polymethylsilsesquioxane claim 33 , ...

CARGO STORAGE SYSTEM FOR A VEHICLE

A cargo storage system for a vehicle configured to be installed in the rear storage area of the vehicle. The illustrative cargo storage system includes a plurality of upright support brackets and a cargo shelf. The cargo shelf illustratively includes at least one reinforcing rib for strengthening the cargo shelf. The cargo shelf may also include an adjustable sliding panel configured to move relative to the cargo shelf 1. A cargo storage system for a vehicle including a rear storage area , comprising:a cargo shelf comprising an upper surface, a lower surface opposite the upper surface, and a perimeter having a contoured shape, the perimeter including at least one relief configured to receive at least a portion of a cargo securing member;a plurality of upright support brackets removably coupled to and extending outwardly from the cargo shelf, at least one end of the plurality of upright support brackets configured to removably couple to the vehicle; anda rear cross bracket removably coupled to a rear portion of the lower surface of the cargo shelf.2. The cargo storage system of claim 1 , wherein the cargo shelf further includes a first panel and a second panel removably coupled to the first panel along a lateral seam of the cargo shelf.3. The cargo storage system of claim 2 , wherein the first and second panel are asymmetrical about the lateral seam.4. The cargo storage system of claim 1 , wherein the perimeter of the cargo shelf is configured to at least partially track a contoured interior of the rear storage area.5. The cargo storage system of claim 1 , wherein a lateral cross-section of the rear cross bracket comprises a substantially T-shaped configuration.6. The cargo storage system of claim 5 , wherein the substantially T-shaped configuration of the lateral cross-section of the rear cross bracket comprises a stem coupled orthogonally to a cap claim 5 , the cap extending beyond the upper and lower surfaces of the cargo shelf.7. The cargo storage system of claim ...

Vehicle, In Particular Rail Vehicle, With A Passenger Region And A Luggage Region

A vehicle, in particular a rail vehicle, includes a passenger region and a luggage region. The passenger region and the luggage region are separate and at least one luggage input device for transferring luggage from the passenger region into the luggage region, and at least one luggage output device for transferring luggage from the luggage region into the passenger region are provided. The luggage region is equipped with a luggage transport device which, when an item of luggage is delivering to the luggage input device, transports the respective piece of luggage to a storage point of the luggage region and, when there is a return request at the luggage output device, transports the respective item of luggage to the luggage output device. A luggage storage device for a vehicle and a method for storing luggage in a vehicle are also provided. 115-. (canceled)16. A vehicle or a rail vehicle , comprising:a passenger region and a luggage region being separate from one another, said luggage region being equipped with a luggage transport device and storage points;at least one luggage input device for transferring luggage from said passenger region into said luggage region;at least one luggage output device for transferring luggage from said luggage region into said passenger region;said luggage transport device transporting a respective item of luggage to one of said storage points of said luggage region upon said item of luggage being delivered to said at least one luggage input device; andsaid luggage transport device transporting a respective item of luggage to said at least one luggage output device upon a return request at said at least one luggage output device.17. The vehicle according to claim 16 , which further comprises an input and output station forming said at least one luggage input device and said at least one luggage output device claim 16 , said an input and output station performing functions of said at least one luggage input device and said at least one ...

Shelving System

A shelving system for a motor vehicle has at least one shelf, which includes a base unit with a base element supported in a base position allocated to the base element on a support element and is mounted on a pivoting axis. The base element can be shifted around the axis out of the base position allocated to it into an access position allocated to the base element, in which the base element is raised by the at least one support element. A further base element is supported in a base position allocated to the further base element on the support element and is mounted on a further pivoting axis arranged on the side of the support element opposite the first pivoting axis. The further base element can be shifted into an access position, in which the further base element is raised by the support element. 110-. (canceled)11. A shelving system , having at least one shelf , comprising:at least one base unit,at least one support element, andat least one base element of the at least one support element supported in a base position allocated to the base element on at least one support element and mounted on a first pivoting axis, around which the base element can be shifted out of the base position and into an access position allocated to the base element, in which the base element is raised by the at least one support element,wherein each base unit comprises a further base element, which is supported in a base position allocated to the further base element on the at least one support element and mounted on a further pivoting axis arranged on a side of the at least one support element that is opposite the first pivoting axis and around which the further base element is shiftable out of the base position allocated to it into an access position allocated to the further base element, in which the further base element is raised by the at least one support element.12. The shelving system according to claim 11 , wherein the base unit is formed for receiving a container.13. The ...

MULTI-FUNCTIONAL TABLE AND CHAIR DEVICE

A multi-functional table and chair device has a base, two opposite chair sets mounted on the base, and an adjustable table. Each chair set has at least one chair, and each chair has a supporting bracket, a seat, a backrest and a footrest. The adjustable table is mounted on the base between the chair sets and has a bottom bracket, an elevation mechanism and a table board. When the backrest of one chair is pivoted backward and the footrest is unfolded, the chair is changed into a deck chair. When the footrests of two opposite chairs of the chair sets are pivoted upward and unfolded to be horizontal and the adjustable table is raised to hold the footrests, the two opposite chairs and the adjustable table form a bed. 1. A multi-functional table and chair device comprising:a base; a supporting bracket mounted on the base;', 'a seat mounted on a top of the supporting bracket;', 'a backrest mounted pivotally on a rear end of the seat; and', 'a footrest mounted pivotally on a front end of the seat; and, 'two opposite chair sets mounted on the base and each chair set having at least one chair, each chair having'} a bottom bracket mounted on the base;', 'an elevation mechanism mounted on the bottom bracket and being capable of extending or retracting vertically; and', 'a table board mounted on a top of the elevation mechanism and selectively raised or lowered to be higher than the seat, aligned with the seat, or lower than the seat;, 'an adjustable table mounted on the base between the chair sets and having'}wherein when the backrest of the chair is pivoted backward and the footrest is pivoted upward and unfolded, the chair is changed into a deck chair;wherein when the footrests of two opposite chairs of the chair sets are pivoted upward and unfolded to be horizontal and the adjustable table is raised to hold the footrests, the two opposite chairs and the adjustable table form a bed.2. The multi-functional table and chair device as claimed in claim 1 , wherein each footrest ...

Rail Vehicle Having a Passenger Area Equipped with a Perch Seat and Table Assembly

A rail vehicle is provided with an open passenger space equipped with a perch seat assembly. The perch seat assembly includes a perch seat, a table, and a transition portion joining the table to the perch seat. The table has a horizontal working surface which extends from a wall so that at least a portion of the table extends in front of the perch seat. The transition surface provides a continuous surface between the perch seat surface and the table surface so as to provide a smooth transition. 1. A rail vehicle comprising:a passenger space having a wall;a first perch seat installed within the passenger space along the wall, the first perch seat having a first seating surface; anda table having a horizontal working surface extending from the wall; anda first transition surface joining the table to the first perch seat, the first transition surface having a first seat edge coplanar with the first seating surface and a first table edge coplanar with the working surface,wherein the first transition surface is continuous between the first seat edge and the first table edge.2. The rail vehicle of claim 1 , wherein the first transition surface is tangent to the first seating surface at the first seat edge and tangent to the working surface at the first table edge.3. The rail vehicle of claim 1 , wherein the first seating surface further comprises a first upper edge and a first lower edge claim 1 , and wherein the table further comprises a back edge and a front edge claim 1 , the back edge being substantially colinear with the upper edge and the front edge being connected to the lower edge by a first transition edge of the transition surface.4. The rail vehicle of claim 1 , wherein the first seating surface is located predominantly below the working surface.5. The rail vehicle of claim 1 , wherein the first seating surface is at an angle from the wall comprised between 0 and 60 degrees claim 1 , and wherein the working surface has a trapezoidal shape.6. The rail vehicle of ...

Reconfigurable Storage Tray for Vehicle

A vehicle-mounted reconfigurable storage tray removably installed between two fixed storage cabinet walls in either a tray position or a shelf position. The storage tray includes right and left side panels and a bottom panel that has a tray surface on one side and a shelf surface on the other side. Mounting mechanisms are attached to each side panel, allowing the storage tray to be removably mounted on the inner walls of a storage cabinet. 1. A vehicle-mounted reconfigurable storage tray comprising:a bottom panel including a tray surface on a first side of the bottom panel and a shelf surface parallel to the tray surface on a second side of the bottom panel;a first side panel attached to the bottom panel, the first side panel including a first tray outer side-surface;a second side panel attached to the bottom panel and configured parallel to the first side panel, the second side panel including a second tray outer side-surface; anda back panel attached to the bottom panel;wherein the vehicle-mounted reconfigurable storage tray is configured to be mounted in either the tray position with the tray surface up or a shelf position with the shelf surface up.2. The vehicle-mounted reconfigurable storage tray of claim 1 , further comprising:a tray divider configured to be removably mounted on the vehicle-mounted reconfigurable storage tray in a tray position;a front panel attached to the bottom panel;first drawer mounting hardware affixed to a first inner surface of the first side panel; andsecond drawer mounting hardware affixed to a second inner surface of the second side panel;wherein the first drawer mounting hardware and the second drawer mounting hardware are configured to removably receive a compartmentalized drawer.3. The vehicle-mounted reconfigurable storage tray of claim 1 , further comprising:a first mounting mechanism removably attached to the first side panel, the first mounting mechanism characterized by a first standoff distance and configured to be ...

STORAGE BIN WITH TRANSPARENT WINDOW

The present disclosure relates to an overhead storage system that includes a storage volume () and an access panel () with a transparent window. This permits users to view the storage volume when the access panel is closed. The window is made from a clear polycarbonate material.

CONTROL SYSTEM FOR A DEPLOYABLE PLATFORM

The present invention provides a control module () for controlling powered operation of a platform () for a vehicle compartment () that is movable between a first position in which the platform engages a moveable structure () of the vehicle () and a second position; wherein the control module () is configured to control movement of the platform () from the second position to the first position by first controlling a powered actuation means () to move the platform () from the second position through the first position and into a third position, and then controlling the powered actuation means () to move the platform () from the third position into contact with the moveable structure () to thereby bring the platform () into the first position. 1. A control module for controlling powered operation of a platform for a vehicle compartment that is movable between a first position and a second position , wherein the control module is configured to control movement of the platform from the second position to the first position by first controlling a powered actuator to move the platform from the second position through the first position and into a third position , and then controlling the powered actuator to move the platform from the third position into contact with a moveable structure of the vehicle to thereby bring the platform into the first position.2. The control module according to claim 1 , wherein the third position is a soft stop position into which the control module is configured to move the platform before subsequent movement of the platform into the first position.3. (canceled)4. The control module according to claim 1 , wherein the control module is configured to monitor a position of the platform in dependence on a signal received from a sensor associated with the powered actuator.5. The control module according to claim 4 , wherein the control module is configured to monitor the position of the platform by counting sensor signals generated in dependence ...

HIGH DENSITY FOLDAWAY SHELVING

The high density foldaway shelving unit of the present invention includes at least one shelf and at least two spaced posts. The shelf is mounted between the posts. A pair of cantilevered floor mounts is mounted to the floor of a vehicle. Each of the posts is mounted to a respective one of the cantilevered floor mounts to transfer weight to the cantilevered floor mounts. A pre-assembled shelf mounting assembly is provided for mounting the shelves to the posts. The pre-assembled shelf mounting assembly has a bracket mounted to the posts, a pivot pin mounted to the shelf and a guide pin for stopping the shelf in the raised and lowered position. 1. A high density foldaway shelving unit for mounting within a vehicle , said high density foldaway shelving unit comprising:at least one shelf;at least two spaced posts, said shelf being mounted between said posts;a pair of cantilevered floor mounts adapted to be mounted to the floor of a vehicle, each of said posts being mounted to a respective one of said cantilevered floor mounts to transfer weight to said cantilevered floor mounts;a pre-assembled shelf mounting assembly for mounting said shelves to said posts, said pre-assembled shelf mounting assembly having a bracket mounted to said posts, a pivot pin mounted to said shelf and a guide pin for stopping said shelf in the raised and lowered position.2. The high density foldaway shelving unit of claim 1 , wherein said pre-assembled shelf mounting assembly includes a gas cylinder to assist in the raising and lowering the shelf.3. The high density foldaway shelving unit of claim 1 , wherein said gas cylinder includes opposed ends and said bracket includes a raised portion to receive one end of said opposed ends with said other opposed end being mounted to said shelf claim 1 , said raised portion maintaining said gas cylinder closely adjacent said shelf.4. The high density foldaway shelving unit of claim 1 , further including an anti-pinch guard mounted adjacent said pivot pin ...

EXPANDABLE TABLE

An expandable table includes a basic table leaf and at least one supplementary table leaf which can be positioned next to the basic table leaf. In order to be able to expand the table to a relatively great extent in spite of having a narrow basic table leaf, the at least one supplementary table leaf is constructed as an insert leaf which can be guided obliquely downwards beneath the basic table leaf. The insert leaf has a respective component of a respective pivot bearing at its lower end on both transverse sides and a respective further component of the pivot bearing, which is connected to the basic table leaf, engages into the component in an extended condition of the insert leaf to complete the pivot bearing. 117-. (canceled)18. An expandable table , comprising:a basic table leaf;at least one supplementary insert table leaf configured to be placed next to said basic table leaf and guided obliquely downward under said basic table leaf, said insert leaf having two transverse sides and a bottom end; andpivot bearings each having one component carried at a respective one of said transverse sides at said bottom end of said insert leaf and a further component connected to said basic table leaf and engaging in said one component with said insert leaf extended to complete said pivot bearing.19. The table according to claim 18 , wherein said one component of said pivot bearing is formed by a circular recess and said other component of said pivot bearing is formed by two guide rollers located diametrically opposite one another.20. The table according to claim 19 , wherein said insert leaf has a guide groove formed therein being open at least at one end claim 19 , said circular recess is a circular enlargement lying centrally within a course of said guide groove claim 19 , and a guide shoulder is disposed below said basic table leaf claim 19 , extends obliquely downward and is configured to be accommodated in said guide groove from said open end thereof.21. The table ...

TABLE FOR A VEHICLE

Aspects of the present disclosure are directed to, for example, a table for a vehicle, the table including at least one base for fastening to the vehicle, and a table plate connected to the base. The table plate is elastically movable crosswise to a longitudinal axis of the table, in relation to the base, via a connection apparatus.

Locking Mechanism for a Table

A table and a method of locking a table are disclosed. The table includes a central tube. A first frame and a second frame are disposed on opposite sides of the central tube, a bearing is coupled to the first frame and the second frame, a weight is coupled to the central tube, and a latch is coupled to the weight. The latch blocks movement of the bearing away from the central tube until one of acceleration and deceleration of at least a predetermined amount is applied to the table. 1. A table , comprisinga tabletop;a support to secure the tabletop to a surface;a central tube;a first frame and a second frame disposed on opposite sides of the central tube;a bearing coupled to the first frame and the second frame;a weight coupled to the central tube; anda latch coupled to the weight, wherein the latch is movable from a locking position to a release position;wherein when the latch is in the locking position the latch blocks movement of the bearing away from the central tube and when the latch is in the release position the bearing is allowed to move away from the central tube, and the latch moves from the locking position to the release position when one of acceleration or deceleration of at least a predetermined amount is applied to the table.2. The table of claim 1 , wherein the weight comprises a block secured to an elongated member claim 1 , wherein the latch is secured to the block and the elongated member is coupled to the central tube.3. The table of claim 2 , wherein the elongated member includes a first portion and a second portion claim 2 , wherein the first portion is passed through an aperture in a first side wall of the central tube and the second portion is passed through an aperture in a second side wall of the central tube.4. The table of claim 3 , further including one or more springs configured to hold the latch in the locking position unless at least the predetermined amount of one of acceleration and deceleration is applied.5. The table of claim 2 , ...

SOUND ABSORBING PANEL

Provided is a sound absorbing panel that can satisfy the heat resistance properties and melting/dripping resistance properties required inside of a railway vehicle. A pier sound absorbing panel includes five sheets of first through fifth glass cloths that are stacked on an aluminum base plate. The edge section of the fifth glass cloth is affixed to the rear surface of the base plate using an adhesive, and the first through fourth glass cloths are fastened using staples. In other words, the first glass cloth and the base plate are fixed using an adhesive, and this adhesive is prevented from melting by the five sheets of the first through fifth glass cloths. The adhesive that fixes the edge section of the fifth glass cloth at the other surface of the base plate is prevented from melting by the five sheets of the first through fifth glass cloths and the base plate. 1. A sound absorbing panel installed on an inner wall surface of a railway vehicle , comprising:a metallic base plate;an inner layer secured to one surface of the base plate, the inner layer being constituted such that one glass cloth or at least two or more glass cloths are stacked; anda coating layer that is a glass cloth coating the inner layer from an opposite side to the base plate, the coating layer having an edge portion secured to another surface of the base plate.2. The sound absorbing panel according to claim 1 , further comprising:a hook-and-loop fastener secured to the other surface of the base plate;a reinforcing plate secured to the other surface of the base plate while avoiding the hook-and-loop fastener; anda through opening opened at the base plate.3. The sound absorbing panel according to claim 1 ,wherein the base plate and the inner layer are secured to one another with an adhesive, or the base plate and the edge portion of the coating layer are secured to one another with an adhesive.4. The sound absorbing panel according to claim 1 ,wherein the coating layer has a portion covering a side ...

POLYCARBONATE RESIN COMPOSITION

A polycarbonate resin composition comprising, 100 mass parts of (A1) a polycarbonate resin that contains a polycarbonate resin having a structural unit of the following general formula (1) and (A2) a polycarbonate resin having a structural unit of the general formula (2) in a mass ratio (A1)/(A2) of 100/0 to 10/90; 3 to 20 mass parts of a phosphorus flame retardant (B); 2 to 20 mass parts of a silicone flame retardant (C); and 3 to 100 mass parts of an inorganic filler (D), wherein the phosphorus flame retardant (B) is a phosphazene compound and/or a condensed phosphate ester, [C1]

ADAPTABLE INSULATED GALLEY CART CARBONATED BEVERAGE DELIVERY SYSTEM

A galley cart carbonated beer dispensing system employs a housing defining a cavity. A door is coupled to the housing and configured to be moved between a closed position and an open position. A keg is received in the cavity and a carbonation cylinder is received in the cavity and connected to the keg. A spigot is supported on a dispensing tower extending from a top of the housing and connected to the keg. The dispensing tower is retractable into the cavity. 1. A galley cart carbonated beverage dispensing system comprising:a housing defining a cavity, said housing adapted to support a beverage keg within the cavity and a carbonation cylinder within the cavity;a dispensing tower vertically translatable telescopically from the cavity through a top of the housing and retractable through the top of the housing into the cavity; anda spigot extending from the dispensing tower and translating with the dispensing tower through a slot in the top of the housing.2. The galley cart carbonated beverage dispensing system as defined in further comprising a door coupled to the housing claim 1 , the door configured to be moved between a closed position and an open position.3. The galley cart carbonated beverage dispensing system as defined in further comprising a second door coupled to the housing.4. The galley cart carbonated beverage dispensing system as defined in wherein the dispensing tower translates through a support element engaged in a receiver and further comprising a position engagement system adapted to fix the support element in the receiver at an extended position of the dispensing tower and releasable for vertical translation of the support element in the receiver positioning the dispensing tower in a retracted position.5. (canceled)6. The galley cart carbonated beverage dispensing system as defined in wherein the receiver is cylindrical and the position engagement system comprises a split clamp compressing slotted segments in a collar on the receiver to engage the ...

Narrow Door Vehicle Sling Bag Track System

A cargo vehicle is provided that includes a cargo area with a rail assembly located in the cargo area. A movable rail assembly is selectively attachable to the rail assembly in the cargo area. The movable rail assembly includes an elongated track arm. A latch assembly selectively couples to the elongated track arm. The elongated track arm aligns with the rail assembly when the latch assembly is coupled to the elongated track arm. 1. A cargo vehicle comprising:a cargo area that includes an internal surface;a rail assembly attached to the internal surface;a movable rail assembly selectively attachable to the rail assembly that is attached to the internal surface of the cargo area;wherein the movable rail assembly includes an elongated track arm and a pivot arm;wherein the pivot arm is attached to the cargo area and selectively attachable to the elongated track; anda latch assembly that selectively couples to the elongated track arm of the movable rail assembly;wherein the elongated track arm aligns with the rail assembly when the latch assembly is coupled to the elongated track arm; andwherein the track arm is extendable from interior of the cargo area to exterior of the cargo area.2. The cargo vehicle of claim 1 , wherein the elongated track arm is aligned with rail assembly at a nonlinear angle with respect to the rail assembly.3. The cargo vehicle of claim 1 , wherein the pivot arm is attachable to a second internal surface of the cargo area.4. The cargo vehicle of claim 3 , wherein the pivot arm is pivotally attached to the second internal surface of the cargo area.5. The cargo vehicle of claim 1 , wherein the pivot arm is pivotally attached to the elongated track arm.6. The cargo vehicle of claim 1 , further comprising a receiver that selectively holds the pivot arm.7. The cargo vehicle of claim 4 , further comprising a receiver attached to the second internal surface of the cargo area claim 4 , wherein the receiver selectively holds the pivot arm adjacent the ...

FOLDING MECHANISM

The application provides a folding mechanism. The folding mechanism comprises a fixing rod, a connecting seat and a U-shaped clamping piece which fixes the fixing rod and the connecting seat, wherein a pull rod which realizes rebound by a spring is arranged in the fixing rod, the pull rod penetrates through the fixing rod and is fixed with a handle, opposite strip pin holes and horizontal pin holes are arranged on the fixing rod and the U-shaped clamping piece, vertical pin holes are arranged on the U-shaped clamping piece at the same time as the horizontal pin holes, and arc-shaped through grooves are connected between the horizontal pin holes and the vertical pin holes. 1. A folding mechanism comprising:a fixing rod, wherein the bottom opening of the fixing rod is hollow, a pull rod is arranged in the hollow fixing rod, one side of the pull rod passes through the top of the fixing rod and is connected with a handle, a spring is sleeved on the pull rod, one side of the spring abuts against the inner top surface of the fixing rod, the other side of the spring is fixed by a resisting pin, and a strip pin hole is also formed in the position of the fixing rod close to the bottom;a U-shaped clamping body, wherein the U-shaped clamping body is clamped on the fixed rod and hinged with the fixed rod; two vertical surfaces of the U-shaped clamping body are respectively provided with a horizontal pin hole and a vertical pin hole; an arc-shaped through groove is connected between the horizontal pin hole and the vertical pin hole; after a pin shaft passes through two horizontal pin holes and a strip pin hole between the two horizontal pin shafts, the pin shaft is fixed with the pull rod;the bottom surface of the U-shaped card body is also provided with a notch, and the position of the notch is positioned at one side close to the fixing rod;a connecting seat, one side of which is clamped in the U-shaped card body and fixed with the U-shaped card body.2. A folding mechanism ...

Detachable storage bin system

A detachable stowage bin system for an aircraft or other vehicle. Tracks (14) are secured to the fuselage structure (26, 28) of the aircraft. Rollers (16a, 16b) are attached to stowage bins (12) and engage with longitudinal cavities (40, 42) formed within the tracks. Overhead latches (22) mounted on the tracks secure the rollers within the tracks. The overhead latches are manually releasable to allow the rollers and thus the stowage bins to be detached from the tracks. Outboard couplers (18) attached to the stowage bins engage with outboard latches (20) that are secured to the fuselage structure. The outboard latches are coupled to the overhead latches and operate simultaneously with the overhead latches.

Fixing structure for fixing interior components of an aircraft passenger cabin

Die Erfindung betrifft eine speziell ausgebildete Befestigungsstruktur, mit welcher sich Inneneinrichtungskomponenten (9) einer Flugzeugpassagierkabine komfortabel fixieren lassen. Die Befestigungsstruktur umfasst zumindest einen Systemträger (1), welcher sich oberhalb des Kabinenbodens (12) zumindest über den Abstand zweier Spante (12) erstreckt. Der Systemträger weist (1) eine Längsausdehnung auf, entlang welcher er mit einer Vielzahl an in gleichmäßigen Abständen voneinander beabstandeten Befestigungsmitteln (19) zur Fixierung von Inneneinrichtungskomponenten (9) ausgestattet ist, wobei die Abstände der Befestigungsmittel (9) kleiner als die Abstände der Spante (5) sind. The invention relates to a specially designed fastening structure with which interior components (9) of an aircraft passenger cabin can be conveniently fixed. The fastening structure comprises at least one system carrier (1) which extends above the cabin floor (12) at least over the distance between two ribs (12). The system carrier has (1) a longitudinal extent, along which it is equipped with a large number of fastening means (19) spaced evenly from one another for fixing interior components (9), the distances between the fastening means (9) being smaller than the distances between the ribs (5) are.

一种列车或飞机用座椅及桌板结构

本发明公开了一种列车或飞机用座椅及桌板结构，包括座椅、用于安装座椅的座椅安装臂、桌板结构，所述桌板结构一端与座椅安装臂铰接，另一端为自由端，所述座椅的背面设有转动扣，转动扣能对自由端限位以使自由端与座椅同步移动，所述座椅与座椅安装臂滑动连接，且座椅绕某一点在座椅前后方向摆动，所述桌板结构设有可伸缩的补偿机构；在转动扣限位自由端状态下，所述座椅在摆动时引起所述补偿机构工作以使自由端不脱离转动扣限位。本发明通过座椅的前后摆动使坐垫板呈现不同仰角，满足乘客不同角度仰躺，乘坐更舒适，并结合摆动座椅设置补偿机构，保障座椅摆动时，桌板能自由伸缩，同时保障桌板正常使用，为座椅与桌板提供新方案。

Patent DE4000732C2

LUGGAGE BOX AND ASSOCIATED DOOR, IN PARTICULAR FOR AN AIRCRAFT

Channel arrangement in the roof of a bus

In a channel arrangement in the roof of a bus, consisting in each case of a first channel facing the side windows and a second channel which follows the first channel, has air outlet nozzles on the underside and attached channel sections and air outlet nozzles directed towards the centre of the vehicle, it is proposed for the purpose of feeding the passenger compartment intensively with air, to feed temperature-controlled air to the first channel as required and to provide said channel with air outlets via which the side windows are fed with air. The second channel is arranged below a luggage shelf which has the air outlet nozzles at the front via which air flows off towards the roof of the vehicle. <IMAGE>

Luggage rack for vehicles, especially buses

In the case of a rack (1) for accommodating or storing objects such as covers, handluggage or the like in land, air or waterborne vehicles (10), the lateral insertion aperture of the rack (1) has a flap (2) which is articulated to the top of the vehicle, can be pivoted upwards to permit opening of the rack and in the essentially vertical closed position extends flush with the lower edge of the insertion aperture, which edge according to the invention takes the form of a hand rail (3) which is integrated with the rack (1). The flap (2) itself has, on its lower, non-articulated end, at least one gripping recess (4), it being possible, when the flap is closed (2), for a person to take hold of the hand rail (3) to support himself/herself. The recess (4) can also be used to take hold of the closed flap (2) itself, so that the latter can be opened upwards. <IMAGE>

Aufhängevorrichtung für absenkbare gebäckablagebehälter

Baggage compartment with door particularly for airplane

FIELD: transportation. SUBSTANCE: inventions refer to baggage compartment of airplane cabin, airplane cabin, and airplane. Baggage rack of airplane cabin includes compartment with an open side providing access to the compartment for placement or retrieval of baggage and other similar cargo in this compartment, bottom surface for baggage placement and rear wall opposite to the open side of compartment. Compartment is mounted so as to turn on rotation axis between open position where passenger can access open side of compartment, and closed position where open side of compartment is closed. Additionally, baggage rack includes a door rotating so as to close off access to the open side of compartment when the compartment is in closed position and to provide access to this side when the compartment is in open position. Door and baggage rack compartment communicate so that rotation of compartment causes door rotation and/or vice versa. EFFECT: improved operational characteristics of baggage rack. 12 cl, 3 dwg РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2 435 708 (13) C2 (51) МПК B64D 11/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2009106056/11, 24.07.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.07.2007 (73) Патентообладатель(и): ЭРБЮС (FR) R U Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 24.07.2006 FR 0606735 13.09.2006 US 60/844,075 (72) Автор(ы): БОК Томас-Матиас (FR) (43) Дата публикации заявки: 27.08.2010 Бюл. № 24 2 4 3 5 7 0 8 (45) Опубликовано: 10.12.2011 Бюл. № 34 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: WO 9518040 А1, 06.07.1995. DE 4425869 А1, 01.02.1996. RU 2004137102 А, 10.05.2006. RU 2219080 С1, 20.12.2003. 2 4 3 5 7 0 8 R U (86) Заявка PCT: FR 2007/001270 (24.07.2007) C 2 C 2 (85) Дата начала рассмотрения заявки PCT на национальной фазе: 24.02.2009 (87) Публикация заявки РСТ: WO 2008/012427 (31.01.2008) Адрес для переписки: 129090, Москва, ул.Б.Спасская, 25, стр.3, ООО ...

Support apparatus of covering shelf for vehicles

A support mechanism of a covering shelf for a vehicle is provided to extend a guide rail of a supporting mechanism in the longitudinal direction of the rear seat. A support mechanism of a covering shelf for a vehicle comprises a guide rail(100) which is extended in the longitudinal direction of a rear seat(400); and a deployment cover(200) whereof both ends moves according to the guide rail. A separation groove is formed in the guide rail so that one end of the deployment cover can be detached. A rectangular hooking member is formed in the other end part of the deployment cover. A circular pivoting groove is formed in the upper end of the guide rail.

Car rack shifter

본 고안은 버스등에서 짐을 올려놓기 위하여 사용되는 선반을 사용하지 않을 때에는 상방으로 젖혀 놓을 수 있도록 하여 사람이 좌석에 앉을 때나 일어설 때 선반에 머리가 부딪히는 것을 방지할 수 있도록 하는 차량용 선반 이동 장치에 관한 것으로,버스의 천정에 선반(4)을 설치하여 짐을 올려놓을 수 있도록 한 것에 있어서,상기 선반(4)의 짐을 올려 놓는 부분으로,힌지(5)에 의해 회전가능하게 설치되는 지지수단과,상기 버스의 천정(1)에 고정되어 상기 지지수단을 고정시킬 수 있는 고정수단으로 이루어진다.

Baggage rack for a railcar

본 발명은 철도차량용 선반(baggage rack)에 관한 것으로, 철도차량의 내측벽에 설치되는 선반에 있어서, 상기 내측벽에 볼트의 고정수단으로 고정되고 선반의 양측에 설치되는 랙 서포트 1과, 상기 랙 서포트 1로부터 일정간격을 두고 차량의 내측벽에 볼트의 고정수단으로 고정 설치되는 랙 서포트 2와, 상기 랙 서포트 1 및 2에 형성된 파이프 연결홈 및 연결공을 통해 볼트의 고정수단으로 설치되는 연결파이프와, 상기 랙 서포트 1 및 2에 볼트의 고정수단으로 고정되고 지지되는 페이스 프레임(face frame)과, 상기 랙 서포트 1,2 및 연결 파이프와 페이스 프레임을 통해 설치되는 격자형 랙과 이 격자형 랙을 서로 연결시켜주는 데코레이션 랙으로 구성된 랙과, 상기 페이스 프레임에 씌워져 볼트의 고정수단으로 설치되는 프로텍터 커버(protector cover)와, 상기 랙의 전면과 페이스 프레임에 설치되어 선반의 진동을 흡수하는 스페이스 러버(space rubber)와, 상기 랙의 후면에 위치되어 랙 서포트 1 및 2를 통해 연결파이프에 볼트의 고정수단으로 설치되는 랙스톱퍼 프레임 및; 이 랙스톱퍼 프레임에 커튼 레일과 커튼 레일을 커퍼하는 커버 프레임을 볼트의 고정수단으로 설치한 것을 특징으로 한다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a railroad rack (baggage rack), in a rack provided on an inner wall of a railroad car, the rack support 1 is fixed to the inner wall by bolt fixing means and installed on both sides of the rack, and the rack Rack support 2, which is fixedly fixed to the inner wall of the vehicle by means of fixing bolts at a predetermined distance from the support 1, and connecting pipes that are installed as fixing means of the bolts through pipe connecting grooves and connecting holes formed in the rack supports 1 and 2; And a face frame fixed and supported by bolt fixing means to the rack supports 1 and 2, a lattice rack installed through the rack supports 1 and 2 and a connecting pipe and a face frame, and the lattice rack A rack comprising a decoration rack connecting the two to each other, a protector cover which is covered by the face frame and is installed as a fixing means of a bolt, and the A space rubber installed on the front and face frames of the rack to absorb vibrations of the shelves; and a rack stopper frame located on the rear of the rack and installed as a fixing means for bolts to the connecting pipes through the rack supports 1 and 2; ; The rack stopper frame is characterized in that the cover frame for capping the curtain rail and the curtain rail is ...

Door locking device for bus shelf

본 고안은 버스 선반의 도어잠금장치에 관한 것이다. The present invention relates to a door lock of the bus shelf. 본 고안은 도어의 개방을 위한 도어 내부의 스프링장치가 고장이 나더라도 손으로 잡고 열 수 있고, 또 위에서 아래로 잡아당기면 록킹이 해체될 수 있도록 하기 위하여, 걸림편 선회홈(8)이 전방에 형성된 록커 하우징(6)이 중앙에 형성되고 일측에 키뭉치(5)가 장착된 본체(1)와, 전면에 걸림편 유동홈(12)이 형성되고 상기 록커 하우징(6)내에 탄력설치되는 록커(2)와, 상기 록커(2)의 걸림편 유동홈(12)에 걸리고 상기 걸림편 선회홈(8)내에 유동가능하게 설치되는 걸림편(14)이 후방으로 돌출하고 상기 본체(10전면에 위에서 아래로 젖힐 수 있도록 힌지결합되는 손잡이(3) 및 상기 키뭉치(5) 후방의 배플과 결합되어 상기 키뭉치(5)의 록킹시 상기 걸림편(14)의 상향운동을 구속할 수 있는 가동레버(4)로 구성시킨 것이다. The present invention can be opened and held by hand even if the spring device inside the door for opening of the door breaks down, and the locking piece turning groove (8) in the front in order to be released by pulling down from the top The formed rocker housing 6 is formed in the center, the main body 1 is equipped with a key bundle 5 on one side, the locking piece flow groove 12 is formed on the front side and the locker is elastically installed in the rocker housing 6 (2) and the engaging piece 14 which is caught by the engaging piece flow groove 12 of the locker 2 and is installed to be movable in the engaging piece pivoting groove 8 protrudes to the rear and the main body (10) Movable to engage the handle (3) and the baffle behind the key bundle (5) hinged to be tilted from top to bottom to restrain the upward movement of the locking piece (14) when locking the key bundle (5) It consists of the lever 4.

Galley exterior wall for rail vehicles

Die Erfindung betrifft eine Galley-Außenwand eines Schienenfahrzeugs, die aus wenigstens zwei, seitlich aneinander anschließenden Wandelementen (3, 4, 18) aufgebaut ist, die mittels einer horizontalen Verbindungseinrichtung aneinander angeschlossen sind, wobei die Verbindungseinrichtung einen Riegel (1), der an dem einen der wenigstens zwei Wandelemente (3) befestigt ist, und eine zum Zusammenwirken mit dem Riegel (1) ausgebildete und angeordnete Riegelaufnahme (2), die an dem anderen der wenigstens zwei Wandelemente (4) befestigt ist, aufweist, wobei der Riegel (1) einen in seinem eingebauten Zustand nach unten weisenden Steg (10) aufweist, der mit einem im eingebauten Zustand nach unten weisenden Schlitz (11) der Riegelaufnahme (2) in Eingriff bringbar ist. The invention relates to a Galley outer wall of a rail vehicle, which is composed of at least two laterally adjoining wall elements (3, 4, 18) which are connected to each other by means of a horizontal connecting means, wherein the connecting means comprises a bolt (1) on the one of the at least two wall elements (3) is fastened, and a latch receptacle (2) designed and arranged for cooperation with the latch (1) and attached to the other of the at least two wall elements (4), the latch (1 ) has a in its installed state downwardly facing web (10) which is engageable with a in the installed state downwardly facing slot (11) of the bolt receptacle (2).

TABLE FOR A VEHICLE

Die Erfindung betrifft einen Tisch (1) für ein Fahrzeug, wobei der Tisch (1) zumindest einen Sockel (3) zur Befestigung an dem Fahrzeug, sowie eine mit dem Sockel (3) verbundene Tischplatte (2) aufweist, und wobei die Tischplatte (2) über eine Verbindungsvorrichtung (10) in Bezug zum Sockel (3) quer zu einer Längsachse (A) des Tisches (1) elastisch bewegbar ist. Aufgabe ist, einen Tisch bereitzustellen, der ein verringertes Verletzungsrisiko für Fahrgäste bei Auftreten starker Beschleunigungen aufweist. Dies wird dadurch gelöst, dass die Verbindungsvorrichtung (10) zumindest einen, sich im Wesentlichen entlang der Längsachse (A) erstreckenden, elastischen Verbindungsbalken (11) aufweist, über den die Tischplatte (2) mit dem Sockel (3) verbunden ist.

Device for opening and closing a covering shelf of vehicle

An apparatus for opening and closing a covering shelf of a vehicle is provided to improve an external appearance of the vehicle by installing the apparatus in a luggage side trim. An apparatus(1) for opening and closing a covering shelf of a vehicle comprises a housing(10), a rotating member(20), a sliding member(30), an elastic member, a support member(50), a cover(60), and a support elastic member(70). The housing has a hollow cylindrical structure. The rotating member, the sliding member, and the support member are received in the housing. A support groove(11) and a stepped portion are formed at one side of the housing to support a rotating body(21) and a support disc, respectively. A guide slot(13) is formed lengthwise along the housing and a locking protrusion is provided at an end of the guide slot.

Luggage rack and aircraft with said rack

FIELD: transport. SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering, particularly, to airliner luggage rack. Airliner seat is equipped with luggage box arranged there under. Said box has base that makes locating surface, first thrust surface and second thrust surfaces. Each said thrust surface is, in fact, flat, and is inclined to said locating surface. Thrust surface converge toward said locating surfaces to make room for luggage. EFFECT: under-seat luggage compartment. 15 cl, 7 dwg РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2 456 176 (13) C2 (51) МПК B60N 2/24 (2006.01) B60R 7/04 (2006.01) B64D 11/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2009129542/11, 27.12.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.12.2007 (73) Патентообладатель(и): ЭРБЮС (FR) R U Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 02.01.2007 FR 0700006 (72) Автор(ы): АЛЬБЕРТИ Жером (FR) (43) Дата публикации заявки: 10.02.2011 Бюл. № 4 2 4 5 6 1 7 6 (45) Опубликовано: 20.07.2012 Бюл. № 20 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: ЕР 1366988 A1, 03.12.2003. DE 202004008069 U1, 29.07.2004. ЕР 1647483 A1, 19.04.2006. US 5816650 A, 06.10.1998. RU 2003122585 A, 10.01.2005. 2 4 5 6 1 7 6 R U (86) Заявка PCT: FR 2007/002175 (27.12.2007) C 2 C 2 (85) Дата начала рассмотрения заявки PCT на национальной фазе: 03.08.2009 (87) Публикация заявки РСТ: WO 2008/102078 (28.08.2008) Адрес для переписки: 129090, Москва, ул. Б. Спасская, 25, стр.3, ООО "Юридическая фирма Городисский и Партнеры" (54) УСТРОЙСТВО РАЗМЕЩЕНИЯ РУЧНОЙ КЛАДИ ДЛЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ, СОДЕРЖАЩИЙ ТАКОЕ УСТРОЙСТВО (57) Реферат: Изобретения относятся к устройству для размещения ручной клади для общественного транспортного средства и летательному аппарату, содержащему такое устройство. Летательный аппарат для общественного транспортного средства содержит кресло. Кресло оборудовано устройством размещения ручной клади ...

Attachment structure for affixing interior equipment components of an aircraft passenger cabin

The application describes an attachment structure, by means of which interior equipment components (9) of an aircraft passenger cabin can conveniently be affixed. The attachment structure comprises at least one system support (1) that above the cabin floor (12) extends at least along the spacing of two frame elements (12). The system support (1) has a longitudinal extension along which it comprises a plurality of attachment means (19), evenly spaced apart from each other, for affixing interior equipment components (9), wherein the spacing of the attachment means (9) is smaller than the spacing of the frame elements (5).

Snap and Click storage box holder

Die Erfindung betrifft einen Halter zur Montage eines Staukastens (4) an einer Substruktur (6) eines Fortbewegungsmittels, wobei der Halter (2) eine Vorarretierung (56) und eine Hauptarretierung (26) aufweist. Hierbei ist die Vorarretierung (56) zur automatischen provisorischen Fixierung des Staubkastens (4) an dem Halter (2) ausgeführt, wenn der Staukasten (4) bei einer Montagebewegung des Staukastens (4) in Richtung des Halters (2) bewegt wird. Die Hauptarretierung (26) ist zu endgültigen Fixierung des Staukastens (4) an dem Halter (2) ausgeführt. The invention relates to a holder for mounting a storage box (4) on a substructure (6) of a means of locomotion, wherein the holder (2) has a Vorarretierung (56) and a Hauptarretierung (26). Here, the Vorarretierung (56) for automatic provisional fixation of the dust box (4) on the holder (2) is executed when the storage box (4) during an assembly movement of the storage box (4) in the direction of the holder (2) is moved. The main lock (26) is designed for final fixation of the storage box (4) on the holder (2).

Attachment structure for affixing interior equipment components of an aircraft passenger cabin

The application describes an attachment structure, by means of which interior equipment components (9) of an aircraft passenger cabin can conveniently be affixed. The attachment structure comprises at least one system support (1) that above the cabin floor extends at least along the spacing of two frame elements (5). The system support (1) has a longitudinal extension along which it comprises a plurality of attachment means (10), evenly spaced apart from each other, for affixing interior equipment components (9), wherein the spacing of the attachment means (10) is smaller than the spacing of the frame elements (5).

Attachment structure for affixing interior equipment components of an aircraft passenger cabin

An attachment structure is provided by which interior equipment components of an aircraft passenger cabin can conveniently be affixed. The attachment structure includes, but is not limited to at least one system support that above the cabin floor extends at least along the spacing of two frame elements. The system support has a longitudinal extension along which it comprises a plurality of attachment means, evenly spaced apart from each other, for affixing interior equipment components, wherein the spacing of the attachment means is smaller than the spacing of the frame elements.

Snap-and-click hatrack fastener

The invention relates to a fastening device for installing a hatrack on a substructure of a means of locomotion, wherein the fastening device comprises a pre-locking device and a main locking device. In this arrangement the pre-locking device is designed for automatic provisional affixation of the hatrack to the fastening device when the hatrack during an installation movement of the hatrack is moved in the direction to the fastening device. The main locking device is designed for final affixation of the hatrack to the fastening device.

A kind of Frameless light baggage carrier

一种新型无框轻量化行李架，包括主型材、托架、下部旋转集成模块、盖板和安全绳，所述主型材采用铝合金框架结构，安装在车体上，两端头安装盖板；所述托架剖面呈∠型，下侧端部呈圆构型，与主型材的沟槽相配合，扣在沟槽内，并且可绕沟槽旋转，上侧设置一排安装孔，通过螺栓将托架固定在主型材上；所述下部旋转集成模块呈框架结构，顶部前侧通过圆形挂钩挂在主型材底部设置的沟槽内，并且可绕沟槽旋转，下部旋转集成模块的顶部中间通过螺栓固定在主型材的后下方，安全绳连接下部旋转集成模块和主型材，解决现有技术中的行李架的可靠性较低的缺陷，实现提高行李架的可靠性。

Table device for vehicle

本发明涉及一种用于交通工具的桌台设备。用于交通工具的桌台设备包括：桌台，所述桌台具有在交通工具座椅的就坐表面正上方的区域中的大体水平的上表面；热源，所述热源被设置到所述桌台，并且被构造成从所述桌台的下表面侧执行热辐射；和桌台移动机构，所述桌台移动机构被构造成移动所述桌台，以便改变所述桌台相对于所述交通工具座椅的位置，其中，通过利用所述桌台移动机构移动所述桌台来改变所述热源相对于所述交通工具座椅的位置。

Structure for fastening airliner cabin internal equipment components

FIELD: transport. SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering, particularly, to fasteners of airliner cabin internal equipment, and to airliner equipped with structure of said fasteners. Proposed structure 9 comprises airframe elements 5 spaced apart by first interval in lengthwise direction of fuselage, system support 1 running under cabin floor 12 along first interval between airframe two elements 5. Besides, said structure includes suspension device 2 arranged in plane formed by airframe elements 5. Note here that suspension device 2 is attached so that its free end runs along passenger cabin. System support 1 is attached to free end of suspension device 2. Note here that system support 1 has multiple fastening elements equally space apart by second interval to secure internal equipment components 9. EFFECT: flexible system of equipment fastening. 11 cl, 6 dwg РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2 433 066 (13) C2 (51) МПК B64D 11/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2008123739/11, 16.11.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.11.2006 (73) Патентообладатель(и): ЭЙРБАС ОПЕРЕЙШНЗ ГМБХ (DE) (43) Дата публикации заявки: 27.12.2009 Бюл. № 36 2 4 3 3 0 6 6 (45) Опубликовано: 10.11.2011 Бюл. № 31 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: US 6883753 B1, 26.04.2005. EP 1279593 A2, 29.01.2003. US 4648570 A, 10.03.1987. GB 2169256 A, 09.07.1986. EP 0930229 A2, 21.07.1999. SU 1362300 A1, 10.02.2005. 2 4 3 3 0 6 6 R U (86) Заявка PCT: EP 2006/011012 (16.11.2006) C 2 C 2 (85) Дата начала рассмотрения заявки PCT на национальной фазе: 17.06.2008 (87) Публикация заявки РСТ: WO 2007/057191 (24.05.2007) Адрес для переписки: 119019, Москва, Гоголевский б-р, 11, "Гоулингз Интернэшнл Инк.", Ю.В.Дементьевой (54) КОНСТРУКЦИЯ КРЕПЛЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ВНУТРЕННЕГО ОБОРУДОВАНИЯ В ПАССАЖИРСКОМ САЛОНЕ САМОЛЕТА (57) Реферат: Изобретения относятся к ...

Shelf combined use evacuation stair

본 발명은 피난계단 겸용 객실선반에 관한 발명으로, 전동차의 객실 상부에 구비되는 선반을 비상 시 피난용 계단으로 겸하여 사용하도록 구비하는 피난계단 겸용 객실선반(100)에 있어서, 복수의 패널을 격자로 배열하여 상기 선반을 형성하되, 개별 패널의 상단을 기점으로 하단을 절첩 작동하여 계단을 형성하는 발판부(110)와; 사각 빔 형상으로 이루어진 한 쌍을 상기 발판부(110)의 양측 하부에 길이 방향으로 결합하여 발판부(110)를 지지하는 발판지지부(120)와; 바 형상으로 이루어진 복수를 상기 발판부(110)의 하측 면에 탈착 가능하도록 구비하되, 발판지지부(120)의 상측에 조립하여 발판부(110)의 양측에서 일정 높이로 설치하는 난간대(130)를 포함하여 구성함에 따라 종래 승객의 짐을 올려놓는 용도로만 사용되는 객실선반을 비상 시에 승객의 피난 경로 확보를 위한 피난계단으로 겸하여 사용할 수 있는 것이 특징이다. The present invention relates to a shelf for a combined use of an evacuation staircase, the shelf being provided in an upper part of a cabin of an electric train for use as an emergency escape staircase, A pedestal part 110 forming a step by forming the shelf by arranging the lower ends of the individual panels in a folded state; A foot support 120 for supporting the foot plate 110 by coupling a pair of square beams in a longitudinal direction to both lower sides of the foot plate 110; A plurality of bar shaped bars are detachably mountable on the lower surface of the footrest 110 and are assembled on the upper side of the footrest supporting portion 120 to be fixed on both sides of the footrest 110, It is characterized in that a room shelf which is used only for loading a passenger of a conventional passenger can be used as an evacuation step for securing a passenger evacuation route in an emergency.

Bum rest for rail cars

본 고안은 차량의 타는 승객의 수를 늘릴 수 있을 뿐만 아니라, 휠체어를 이용하는 장애인 또는 서서 이동하는 승객이 기댄 상태로 편안하게 이동할 수 있는 철도차량용 범 레스트에 관한 것으로, 철도차량의 내측 측벽에 반곡선형태로 튀어나오도록 곡선형 곡선형 기댐판(10))이 형성되고, 상기 곡선형 곡선형 기댐판(10)의 상부측에 길이방향으로 손잡이부(12)가 형성되고, 상기 곡선형 기댐판(10)의 하부측에 양측에서 잠김되도록 형성된 안전 벨트(20a),(20b)로 구성된 특징이 있다. The present invention not only increases the number of passengers in a vehicle, but also relates to a bumper for a railroad car that can be comfortably moved by a disabled person or a standing passenger using a wheelchair, and has a half curve on the inner side wall of the railroad car. Curved curved damping plate 10 is formed to protrude in the form, the handle portion 12 is formed in the longitudinal direction on the upper side of the curved curved damping plate 10, the curved damping plate The lower side of the (10) has a feature consisting of seat belts 20a, 20b formed to be locked at both sides.

Lighting unit

Осветительное устройство содержит монтажную подложку, имеющую монтажный участок с боковыми стенками, первое и второе углубления, сформированные вокруг монтажного участка, и первую и вторую канавки, проходящие между монтажным участком и первым и вторым углублениями. Устройство включает также первый и второй контактные столбики, сформированные на нижней поверхности монтажного участка, первую и вторую контактные площадки, сформированные на нижней поверхности первого и второго углублений, первую и вторую проводящие полоски, сформированные вдоль нижней поверхности первой и второй канавок, и светодиод, установленный на монтажном участке так, что он подсоединен к первому и второму контактным столбикам. Конструкция осветительного устройства согласно изобретению позволяет повысить надежность за счет исключения разрыва проводящих полосок. 6 з.п. ф-лы, 7 ил. ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (11) 2 303 833 (13) C2 (51) ÌÏÊ H01L 33/00 (2006.01) ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÎÏÈÑÀÍÈÅ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈß Ê ÏÀÒÅÍÒÓ (21), (22) Çà âêà: 2005123795/28, 26.07.2005 (72) Àâòîð(û): ÇÀÊÃÅÉÌ Àëåêñàíäð Ëüâîâè÷ (RU), ×ÎÉ Ñåîã Ìîîí (KR), ËÈ Ñóíã Äçóí (KR) (24) Äàòà íà÷àëà îòñ÷åòà ñðîêà äåéñòâè ïàòåíòà: 26.07.2005 (43) Äàòà ïóáëèêàöèè çà âêè: 10.02.2007 (45) Îïóáëèêîâàíî: 27.07.2007 Áþë. ¹ 21 Àäðåñ äë ïåðåïèñêè: 129010, Ìîñêâà, óë. Á. Ñïàññêà , 25, ñòð.3, ÎÎÎ "Þðèäè÷åñêà ôèðìà Ãîðîäèññêèé è Ïàðòíåðû", ïàò.ïîâ. Þ.Ä.Êóçíåöîâó, ðåã.¹ 595 2 3 0 3 8 3 3 íèæíåé ïîâåðõíîñòè ïåðâîãî è âòîðîãî óãëóáëåíèé, ïåðâóþ è âòîðóþ ïðîâîä ùèå ïîëîñêè, ñôîðìèðîâàííûå âäîëü íèæíåé ïîâåðõíîñòè ïåðâîé è âòîðîé êàíàâîê, è ñâåòîäèîä, óñòàíîâëåííûé íà ìîíòàæíîì ó÷àñòêå òàê, ÷òî îí ïîäñîåäèíåí ê ïåðâîìó è âòîðîìó êîíòàêòíûì ñòîëáèêàì. Êîíñòðóêöè îñâåòèòåëüíîãî óñòðîéñòâà ñîãëàñíî èçîáðåòåíèþ ïîçâîë åò ïîâûñèòü íàäåæíîñòü çà ñ÷åò èñêëþ÷åíè ðàçðûâà ïðîâîä ùèõ ïîëîñîê. 6 ç.ï. ô-ëû, 7 èë. R U (57) Ðåôåðàò: Îñâåòèòåëüíîå óñòðîéñòâî ñîäåðæèò ìîíòàæíóþ ïîäëîæêó, èìåþùóþ ìîíòàæíûé ...

A table for means of transport

The present invention relates to a table for a means of public transport, which installs a shock energy absorption system.

Mechanical type is high security luggage rack for car

本发明涉及特殊锁的技术领域，公开一种机械式汽车用高安全性行李架，所述机械式汽车用高安全性行李架包括：行李架主体、能够盖合于所述行李架主体上的行李架舱盖以及安装于所述行李架主体上的电子锁结构；其中：所述电子锁结构能够在汽车行驶过程中所述行李架舱盖受到的内部行李的压力大于安全压力阈值时，锁止住盖合于所述行李架主体上的行李架舱盖。本发明可以避免突发意外情况下的行李架舱盖打开，避免了行李在意外情况下的掉落的风险。

Attachment structure for affixing interior equipment components of an aircraft passenger cabin

本发明描述了一种附接结构，飞行器客舱内的内部设备构件(9)可以通过该附接结构方便地固定。该附接结构包括至少一个系统支撑件(1)，所述系统支撑件在机舱地板(12)上方至少沿两个框架元件(12)的间距延伸。该系统支撑件(1)沿纵向包括多个附接元件(19)，所述附接元件相互均匀地隔开，用于固定所述内部设备构件(9)，其中所述附接元件(9)的间距小于所述框架元件(5)的间距。

TABLE FOR INSTALLATION IN A PASSENGER RAILWAY VEHICLE

1. Стол (1), выполненный с возможностью установки в пассажирском железнодорожном транспортном средстве и расположения между по меньшей мере двумя сиденьями, обращенными друг к другу, при этом стол (1) содержит по меньшей мере две складывающиеся столешницы (2, 3, 22), при этом каждая столешница (2, 3, 22) направлена к сиденью и содержит первую часть (4), шарнирно соединенную со второй частью (5) на крае (6), отличающийся тем, что он содержит фиксированный корпус (7), расположенный над плоскостью, заданной столешницами (2, 3, 22), когда они находятся в горизонтальном разложенном положении, при этом фиксированный корпус (7) выполнен с возможностью размещения в нем столешниц (2, 3, 22), когда они находятся в вертикальном сложенном положении, в котором первая (4) и вторая (5) часть расположены вертикально друг против друга, при этом вторая часть (5) шарнирно соединена с фиксированным корпусом (7) на крае (8), противоположном краю (6), взаимодействующему с первой частью (4) столешницы (2, 3, 22). ! 2. Стол по п.1, отличающийся тем, что он имеет центральную ножку (9). ! 3. Стол по п.1, отличающийся тем, что он имеет два вертикальных концевых элемента (10, 11). ! 4. Стол по п.3, отличающийся тем, что он имеет опорную балку (12), проходящую, по существу, горизонтально между двумя вертикальными концевыми элементами (10, 11). ! 5. Стол по п.1, отличающийся тем, что он имеет устройство (13), которое обеспечивает возможность выполнения SOS-звонка. ! 6. Стол по п.5, отличающийся тем, что указанное устройство (13) расположено в фиксированном корпусе (7). РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2011 114 986 (13) A (51) МПК B61D 37/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): СОСЬЕТЕ НАСЬОНАЛЬ ДЕ ШМЕН ДЕ ФЕР ФРАНСЭ С Н С Ф (FR) (21)(22) Заявка: 2011114986/11, 18.09.2009 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 18.09.2008 FR 0856285 (85) Дата начала рассмотрения заявки PCT на национальной фазе: 18.04.2011 (87) Публикация ...

Image display device for railway vehicles

본 고안은 철도차량의 객실 내부의 출입문 상측에 설치되어 영상표시기를 지지하는 장치에 관한 것으로서, 본 고안의 철도차량용 영상표시기 지지장치는, 상기 객실의 출입문 상측의 천장에 수직으로 설치되는 출입문 프레임에 고정되는 고정브래킷; 상기 영상표시기의 배면에 고정 설치되는 회동브래킷; 상기 영상표시기를 선택적으로 상기 출입문 프레임의 하측에 구비된 출입문 개폐장치 점검커버의 전방 또는 상기 천장과 평행하게 상기 천장의 하방에 위치시켜 승객들에게 영상을 제공하거나 상기 출입문 개폐장치 점검커버를 개방할 수 있도록, 상기 고정브래킷 및 상기 회동브래킷에 회동 가능하게 제1ㆍ제2힌지로 각각 연결되는 연결프레임; 및 상기 영상표시기가 상기 천장의 하방에 위치된 상태로 고정되도록 상기 연결프레임을 상기 고정브래킷에 고정하는 고정부재;를 포함한다. The present invention relates to a device installed on the upper side of the door inside the cabin of a railroad car to support an image display. The video display device for railroad car according to the present invention comprises a door frame installed perpendicular to the ceiling above the door of the cabin. Fixed fixing brackets; A rotating bracket fixedly installed on a rear surface of the image display; The image indicator may be selectively positioned below the ceiling in front of the door open / close device check cover provided below the door frame or parallel to the ceiling to provide an image to passengers or to open the door open / close device check cover. A connecting frame connected to the fixed bracket and the pivoting bracket so as to be rotatable, respectively; And a fixing member for fixing the connection frame to the fixing bracket so that the image display is fixed in a state positioned below the ceiling. 본 고안의 철도차량용 영상표시기 지지장치를 이용하면, 제1ㆍ제2힌지로 고정브래킷 및 회동브래킷에 연결된 연결프레임에 의해 선택적으로 승객들에게 영상을 제공하거나 출입문 개폐장치 점검커버를 개방할 수 있도록 영상표시기의 위치를 용이하게 변경할 수 있다. When using the image display support device for a railway vehicle of the present invention, it is possible to selectively provide images to passengers or to open the door opening / closing check cover by a connecting frame connected to the fixed bracket and the rotating bracket by the first and second hinges. The position of the image display can be easily changed. 따라서, 출입문 개폐장치의 점검 또는 유지 보수를 위한 출입문 개폐장치 점검커버의 개방이 간편하고 신속하게 이루어질 수 있어 출입문 개폐장치에 대한 긴급한 유지 보수가 용이하게 이루어질 수 있으면서도, 영상표시기가 승객들에게 영상을 ...

A kind of hanger structure of passenger car luggage rack

一种客车行李架吊架结构，具有一U型悬臂梁结构，U型悬臂梁分为U型悬臂梁Ⅰ（1）和U型悬臂梁Ⅱ（2）两个部分，其特征在于：所述的U型悬臂梁Ⅱ（2）通过工字型结构（2‑1）的实心部分（3‑2）与吊架主体（3）相连，板件（4）的一侧成为行李仓空间，被分隔开的U型悬臂梁Ⅱ（2）成为行李仓的一部分，并使U型悬臂梁Ⅱ（2）处于可见状态，而被分隔的吊架主体（3）则被板件（4）隐藏，处于不可见状态。本发明，强度高，稳定性好，尺寸精度高，抗震动优良，承重大，起到增大行李仓空间，隔断行李的作用，提升了内饰层次感强，美化了内饰效果。

Customizable monuments

Beschrieben wird ein Monument 12 für eine Kabine 10 eines Transportmitttels, wie etwa ein Toilettenmonument, ein Küchenmonument oder ein Staumonument zur Ausstattung eines Flugzeugs, eines Hubschraubers, eines Schiffes, eines Zuges oder eines Wohnwagens. Beschrieben werden auch ein Einbausystem mit einem oder mehreren Monumenten und ein Transportmittel mit einem darin verbauten Monument. Das Monument 12 für die Kabine 10 des Transportmittels umfasst ein flexibles Befestigungselement 14 zur Befestigung des Monuments 12 an der Kabine 10 des Transportmittels, wobei das flexible Befestigungselement 14 derart ausgeführt ist, dass die Befestigung des Monuments 12 in einem Bereich von Relativpositionen des Monuments 12 zur Kabine 10 des Transportmittels vornehmbar ist. A monument 12 is described for a cabin 10 of a transport means, such as a toilet monument, a kitchen monument or a storage monument for equipping an airplane, a helicopter, a ship, a train or a caravan. Described are also a built-in system with one or more monuments and a means of transport with a built-in monument. The monument 12 for the cabin 10 of the means of transport comprises a flexible fastening element 14 for fastening the monument 12 to the cabin 10 of the means of transport, wherein the flexible fastening element 14 is designed such that the attachment of the monument 12 in a range of relative positions of the monument 12 Cabin 10 of the transport is vornehmbar.

Panel inserts for aircraft and other vessels

Embodiments of the present invention provide a system that provides a cohesive, harmonized look to aircraft galleys and other aircraft areas. The system allows airlines to easily change the decorative front fascia of galley (and other) airline components, even while the components are installed on the aircraft. The replacement is accomplished without the use of tools or extensive manual effort by providing replaceable and interchangeable panels for use on aircraft or other passenger transport vehicles or vessels.

Assembly-ready structures

The invention relates to a structure (12) for a cabin (10) of a means of transportation, such as a toilet structure, a kitchen structure or a freight structure for equipping an aircraft, a helicopter, a vessel, a train or a camper. The invention also relates to an installation system having one or more structures and to a means of transportation having a structure installed therein. The structure (12) for the cabin (10) of the means of transportation comprises a flexible fastening element (14) for fastening the structure (12) to the cabin (10) of the means of transportation, wherein the flexible fastening element (14) is designed such that the fastening of the structure (12) can be carried out in an area of relative positions of the structure (12) to the cabin (10) of the means of transportation.

Assembly-ready structures

The invention relates to a structure (12) for a cabin (10) of a means of transportation, such as a toilet structure, a kitchen structure or a freight structure for equipping an aircraft, a helicopter, a vessel, a train or a camper. The invention also relates to an installation system having one or more structures and to a means of transportation having a structure installed therein. The structure (12) for the cabin (10) of the means of transportation comprises a flexible fastening element (14) for fastening the structure (12) to the cabin (10) of the means of transportation, wherein the flexible fastening element (14) is designed such that the fastening of the structure (12) can be carried out in an area of relative positions of the structure (12) to the cabin (10) of the means of transportation.

Interior for passenger train carriage or coach, has L-shaped, prefabricated segments, whose sides form side wall and floor

The interior module for a railway vehicle comprises L-shaped, prefabricated segments (2), whose longer lengths (5) form a side wall system, and whose shorter lengths (3) form, at least partially, a floor. The segments correspond in their length to one or several window divisions. The segments carry pre-assembled elements (7, 9, 11) before their import into the carriage box.

Apparatus for operating self for a bus

버스 선반의 입구를 개폐시키는 선반리드의 여닫는 동작시 실내의 통로 공간을 침범하지 않도록 하여 공간활용성을 증대시킬 수 있도록 한 버스용 선반의 개폐장치에 대해 개시한다. 이 장치는 버스의 루프 패널(100)에 소정의 내부 공간이 형성되도록 평형되게 설치되는 선반(300)과, 루프 패널(100)의 하측으로 축설되는 제1힌지축(210)과, 제1힌지축(210)에 일단이 결합되어 회동가능한 로드(200)와, 양측에 로드(200)의 타단이 연결되어 회전되는 선반리드(400)와, 선반리드(400)가 정해진 궤도로 회전되도록 가이드 시키는 가이드수단과, 선반리드(400)를 루프 패널(100)에 록킹시켜 고정시키는 록킹수단을 구비한다. Disclosed is a bus shelf opening / closing device which can increase space utilization by not invading an interior passage space during opening and closing of a shelf lid opening and closing an entrance of a bus shelf. The apparatus includes a shelf 300 which is installed in a balanced manner so that a predetermined internal space is formed in the roof panel 100 of the bus, a first hinge shaft 210 which is arranged below the roof panel 100, and a first hinge. One end is coupled to the shaft 210, the rotatable rod 200 and the other end of the rod 200 is connected to both sides of the shelf lead 400 and rotated, and guides the shelf lead 400 to rotate in a predetermined track The guide means and the locking means for locking and fixing the shelf lid 400 to the roof panel 100 are provided.