Способ (варианты) и система управления двигателем

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в частности, для улучшения работы свечей зажигания и состояния камеры сгорания посредством впрыска воды. Технический результат заключается в уменьшении загрязнения сажей свечей зажигания и уменьшении вероятности пропуска зажигания. Предложены способы и системы для уменьшения накоплений сажи на свече зажигания и накоплений сажи в камере сгорания за счет управления моментом зажигания свечи зажигания в период впрыска воды или жидкости омывателя. Например, воду или жидкость омывателя впрыскивают во время уменьшения крутящего момента при использовании опережения зажигания таким образом, чтобы обеспечить по меньшей мере частичное уменьшение крутящего момента при своевременном удалении сажи со свечи зажигания и из камеры сгорания. За счет уменьшения накоплений сажи на свече зажигания уменьшают вероятность пропуска зажигания в цилиндре, а за счет очистки камеры сгорания от нагара уменьшают вероятность преждевременного воспламенения. 3 н.

СИСТЕМА И СПОСОБ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

Способ и система для очистки свечи зажигания

СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ РАБОТЫ ПРИВОДА (ВАРИАНТЫ)

Способ эксплуатации привода по одному из вариантов изобретения содержит передачу контроллеру транспортного средства рабочих областей привода, для которых в базе данных сети, дистанционной относительно транспортного средства, существуют неустановившиеся параметры привода; регулирование исполнительного устройства посредством контроллера по запросу от указанной сети, причем исполнительное устройство регулируют для эксплуатации привода при указанных рабочих областях, для которых существуют неустановившиеся параметры привода; обеспечение трех режимов сбора данных для регулирования неустановившихся параметров привода, содержащихся в указанной базе данных. Первый режим соответствует случаю, когда изменение рабочих параметров привода меньше первого порога, второй режим соответствует случаю, когда изменение рабочих параметров привода меньше второго порога, превышающего первый порог, третий режим соответствует случаю, когда изменение рабочих параметров привода больше второго порога. Обеспечивается ...

СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с наддувом. Способ эксплуатации двигателя (10) заключается в том, что осуществляют охлаждение впускного воздуха в охладителе (80) наддувочного воздуха и регулируют работу вибрационного устройства (92) охладителя наддувочного воздуха в зависимости от условий образования конденсата в охладителе (80) наддувочного воздух. Регулируют положение клапана, расположенного на впуске охладителя (80) наддувочного воздуха, на основе условий образования конденсата и состояния вибрационного устройства (92). Раскрыты вариант способа эксплуатации двигателя и система двигателя. Технический результат заключается в уменьшении накопления конденсата на поверхности охладителя наддувочного воздуха и в предотвращении попадания конденсата в поток всасываемого воздуха. 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 5 ил.

СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ ВЫЯВЛЕНИЯ ЗАСОРЕНИЯ СВЕЧ ЗАЖИГАНИЯ

Изобретение относится к способам и системам для выявления засорения свеч зажигания, вызванного накоплением на них топливных присадок. В соответствии с одним из примеров контроллер двигателя может судить о горячем засорении свечей зажигания по температурам отработавших газов, превышающим предполагаемое значение, путем сопоставления повышенной температуры отработавших газов с поздним сгоранием в результате накопления присадок. Коэффициент достоверности выявления горячего засорения свеч зажигания может быть увеличен с учетом данных, касающихся одновременных случаев пропуска зажигания и/или преждевременного зажигания. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 5 ил.

СИСТЕМА И СПОСОБ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

Изобретение относится к системе и способу передачи искры к двигателю с искровым зажиганием. Предложены система и способ для оценивания наличия или отсутствия деградации катушки зажигания системы зажигания, которая включает в себя две катушки зажигания для каждой свечи зажигания. Деградацию катушки зажигания могут определять без отслеживания катушек зажигания посредством специальных схем аппаратного обеспечения. В одном из примеров деградацию одной или более катушек зажигания могут определять при наличии или отсутствии пропуска зажигания в цилиндре. 3 н. и 13 з.п. ф-лы, 4 ил.

СПОСОБ (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ

Изобретение относится к управлению двигателем транспортного средства. Техническим результатом является снижение образования нагара на свечах зажигания и уменьшение их перегрева, а также снижение детонации. Предложен способ устранения образования нагара на свече зажигания, который включает чередование одного или более событий сгорания при моменте сгорания, установленном с опережением, с одним или более событиями сгорания при номинальном моменте сгорания. Номинальный момент зажигания обеспечивают для первого числа событий сгорания и обеспечивают второй ранний момент зажигания в цилиндре для второго числа событий сгорания. Первый ранний момент и первое число событий сгорания основаны на одном из следующего: выходном сигнале датчика ионизации, температуре наддувочного воздуха, температуре свечи зажигания, нагрузке двигателя, октановом числе топлива, воздушно-топливном отношении, влажности, процентной доле рециркуляции отработавших газов (РОГ) и температуре двигателя. Второй ранний момент и ...

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ КОНТРОЛЯ

Изобретение относится к системам зажигания двигателей внутреннего сгорания. Технический результат - снижение токсичных выбросов двигателя. Раскрыта система для контроля и очистки свечи зажигания. Согласно одному примеру, определение количества углеродсодержащей сажи на керамике центрального электрода искровой свечи зажигания производится в зависимости от величины напряжения на измерительном резисторе, который электрически связан со свечой зажигания. После обнаружения углеродсодержащей сажи система может производить очистку свечи, так что может быть уменьшена вероятность пропусков зажигания в двигателе. 3 н. и 15 з.п. ф-лы, 6 ил.

СПОСОБ (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА ДЛЯ ВЫЯВЛЕНИЯ ДЕТОНАЦИИ И ПРОПУСКА ЗАЖИГАНИЯ В ДВИГАТЕЛЕ

Система и способ (варианты) управления системой зажигания

СПОСОБ (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ

СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ

... 1. Способ эксплуатации двигателя, в котором осуществляют охлаждение впускного воздуха в охладителе наддувочного воздуха и в зависимости от условий образования конденсата в охладителе наддувочного воздуха регулируют работу вибрационного устройства охладителя наддувочного воздуха.2. Способ по п.1, в котором условия образования конденсата представляют собой температуру на выпуске охладителя наддувочного воздуха и нагрузку двигателя.3. Способ по п.1, в котором условия образования конденсата представляют собой предполагаемое количество накопившегося конденсата.4. Способ по п.3, в котором количество накопившегося конденсата оценивают на основании данных о массовом расходе воздуха, температуре окружающей среды, температуре на выпуске охладителя наддувочного воздуха и количестве рециркуляции выхлопных газов.5. Способ по п.1, в котором при регулировании работы вибрационного устройства на основании условий образования конденсата в охладителе наддувочного воздуха включают вибрационное устройство, ...

СИСТЕМА ПОДАЧИ ИСКРЫ В ДВИГАТЕЛЬ

... 1. Система для подачи искры в двигатель, которая содержит цепь предварительного возбуждения первой катушки зажигания; интерпретирующий логический блок, электрически соединенный с цепью предварительного возбуждения первой катушки зажигания и имеющий два выходных сигнала возбудителей катушек зажигания; а также две цепи возбуждения катушек зажигания, электрически соединенные с интерпретирующим логическим блоком.2. Система по п. 1, которая содержит две катушки зажигания, электрически соединенные с двумя цепями возбуждения катушек зажигания.3. Система по п. 2, которая содержит цепь предварительного возбуждения второй катушки зажигания, электрически соединенную с интерпретирующим логическим блоком.4. Система по п. 3, в которой цепь предварительного возбуждения второй катушки зажигания электрически соединена с интерпретирующим логическим блоком для совокупности цилиндров двигателя.5. Система по п. 4, в которой цепь предварительного возбуждения первой катушки зажигания электрически соединена только ...

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ СО СДВОЕННОЙ КАТУШКОЙ

Описана система зажигания со сдвоенной катушкой, которая содержит первую индуктивную катушку зажигания с первой первичной обмоткой и первой вторичной обмотки, и второй индуктивной катушки зажигания, состоящей из второй первичной обмотки и второй вторичной обмотки, последовательно соединенной с первой вторичной обмоткой. Система также содержит диодную схему, состоящую из первого диода и второго диода, соединенных между первой вторичной обмоткой и второй вторичной обмоткой. Предложенная конструкция позволяет уменьшить общее потребление энергии, а также снизить напряжение, воздействующее на детали, что позволяет увеличить срок их службы. Кроме того, снижаются пространственные требования к расположению системы зажигания.

СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЬ

Изобретение может быть использовано в системах управления топливоподачей для двигателей внутреннего сгорания. Предлагаются способы и системы для контроля засорения свечей зажигания двигателей в недавно изготовленных транспортных средствах. В соответствии с одним примером способ может включать в себя эксплуатацию двигателя по первой схеме подачи топлива с прямым впрыском, включающей в себя единый прямой впрыск топлива при впуске при запуске двигателя, находящегося в предпоставочном состоянии, и переход ко второй отличной от первой схеме подачи топлива с прямым впрыском, включающей в себя раздельный прямой впрыск топлива при запуске двигателя, находящегося в послепоставочном состоянии. Таким образом, улучшается смешивание топлива с воздухом, что предотвращает возникновение областей обогащения в области свечи зажигания и образование нагара на свечах зажигания двигателей недавно изготовленных транспортных средств, что способствует улучшению рабочих характеристик двигателей. 3 н. и 17 з.п. ф-лы ...

СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ РАБОТЫ ПРИВОДА (ВАРИАНТЫ)

СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ ВЫЯВЛЕНИЯ ЗАСОРЕНИЯ СВЕЧ ЗАЖИГАНИЯ