EMV-Filter zur Unterdrückung von Störsignalen

Die Erfindung betrifft einen EMV-Filter zur Unterdrückung von Störsignalen, welcher mindestens eine Drossel, mindestens einen Kern und mehrere Kondensatoren aufweist.

In elektronischen Baugruppen, in welchen Schaltvorgänge mit elektrischen Spannungen beziehungsweise Strömen ausgeführt werden, kommt es infolge dieser Schaltvorgänge zu einer Erzeugung von Störungen, bedingt durch entstehende elektrische Impulse, verbunden mit einer Aussendung von Störsignalen. Diese Störungen können sich sowohl leitungsgebunden, als auch über den Freiraum, das heißt drahtlos als eine elektromagnetische Welle, ausbreiten.

Die Fähigkeit eines technischen Geräts, andere Geräte nicht durch ungewollte elektrische oder elektromagnetische Effekte zu stören oder durch andere Geräte gestört zu werden, wird als elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) bezeichnet.

Zur Vermeidung beziehungsweise zur Minimierung der Ausbreitung derartiger Störungen ist es aus dem Stand der Technik bekannt, diese Baugruppen mit einer Filtereinheit, einem sogenannten EMV-Filter, EMC-Filter oder Netzfilter auszurüsten. Außerdem ist es bekannt, Maßnahmen zur Schirmung oder Abschirmung der elektronischen Baugruppen zu ergreifen, um eine Beeinflussung der ordnungsgemäßen Funktionsweise anderer elektronischer Baugruppen oder Geräte durch zu große Amplituden der Störsignale zu vermeiden.

Die Größen derartiger Störsignale, welche von einem in Umlauf gebrachtem Gerät einzuhalten sind, werden in den für dieses Gerät zugehörigen EMV-Normungen festgelegt und anhand von einzuhaltenden Grenzwerten und Mindestanforderungen beschrieben.

Bekannt sind hierzu beispielsweise sogenannte ECE-Regelungen, welche einen Katalog von internationalen Vereinbarungen für einheitliche technische Vorschriften für Kraftfahrzeuge sowie für Teile und Ausrüstungsgegenstände von Kraftfahrzeugen umfassen. Mit dem Bereich der Funkentstörung beschäftigt sich beispielsweise die ECE R10, welche für zukünftige Entwicklungen zu beachten ist und welche eine weitere Verringerung der zulässigen Störabstrahlung zur Folge haben wird.

Auch bei einem Betrieb von elektrischen Umrichtern (Invertern), die einen Elektromotor ansteuern und damit in der Amplitude große Ströme schalten, werden elektromagnetische Störabstrahlungen erzeugt. Ein derartiger Umrichter wird beispielsweise bei einer Ansteuerung eines Motors in einem Klimakompressor eines Fahrzeuges eingesetzt.

Aufgrund der steigenden EMV-Anforderungen für Fahrzeuge wie beispielsweise auch Hybrid- und Elektrofahrzeuge besteht die Notwendigkeit, elektrische Verbraucher in diesen Fahrzeugen mit einem EMV-Filter auszurüsten, um die Einhaltung der vorgegebenen elektromagnetischen Grenzwerte auch in Baugruppen wie einem elektrischen Klimakompressor sicherzustellen.

Eine bekannte Lösung zur Unterdrückung der Störabstrahlung an elektrischen oder elektronischen Baugruppen ist der Einsatz eines passiven EMV-Filters. Derartige passive EMV-Filter werden üblicherweise mit Hilfe von passiven Bauteilen wie Kondensatoren, Spulen und Widerständen realisiert, welche in einer bekannten, geeigneten Weise miteinander verschaltet sind und somit die gewünschte Filterwirkung erzeugen.

Bei der Art der mittels eines EMV-Filters zu filternden Störungen wird zwischen sogenannten Gleich- und Gegentaktstörungen unterschieden. Das vom EMV-Filter zu filternde Störspektrum besteht in der Praxis aus der Summe beider sich überlagernden Störanteile.

Die Art, der Aufbau und besonders die Spannungslage beispielsweise eines Umrichters für einen elektrischen Kältemittelverdichter bestimmen darüber, welcher der beiden Störanteile überwiegt und welcher Störanteil somit stärker gefiltert werden muss.

In Hochvoltinvertern, welche mit Spannungen zwischen 300 V und 800 V arbeiten, treten vornehmlich Gleichtaktstörungen als Störkomponente auf.

Eine Beschränkung des Einsatzgebiets der vorliegenden Erfindung auf die Vermeidung beziehungsweise Minimierung von nur Gleichtaktstörungen oder von nur Gegentaktstörungen liegt nicht vor. So ist eine nachfolgende, beispielhafte Ausführung zu nur einer Art dieser Störungen nicht als Einschränkung zu sehen, da es dem Fachmann jederzeit möglich ist, die Ausführung durch entsprechende fachgerechte Änderungen an die andere Art der Störungen anzupassen. Dies kann beispielsweise durch einen Austausch einer Gleichtaktdrossel gegen Gegentaktdrosseln erfolgen.

Aus dem Stand der Technik ist es bekannt, beispielsweise Gegentaktstörungen durch einen Einsatz sogenannter Drosseln in Kombination mit Kondensatoren in einem passiven EMV-Filter zu filtern. Hierfür wird beispielsweise in jeder Zuleitung des Umrichters HV+ und HV- je eine Drossel L₁ und L₂ eingefügt und entsprechende Kondensatoren C₁ und C₂zwischen den Zuleitungen HV+ und HV- vor und hinter den Drosseln L₁ und L₂ angeordnet. Außerdem wird ein dritter, dem Umrichter zugewandter Kondensator C₃ nach der Drossel L₂ zwischen der Leitung HV- und einem Massepotential und ein vierter, dem Umrichter zugewandter Kondensator C₄ nach der Drossel L₁ zwischen der Leitung HV+ und dem Massepotential im passiven EMV-Filter angeordnet. Jeder Kondensator C1 bis C4 kann in einer praktischen Realisierung aus mehreren Teil-Kondensatoren, also mehreren Kondensator-Bauelementen, zusammengesetzt werden.

Drosseln (engl. Choke) sind als Spulen beziehungsweise Induktivitäten zur Begrenzung von Strömen in elektrischen Leitungen, zur Zwischenspeicherung von Energie in Form ihres Magnetfeldes, zur Impedanzwandlung oder zur Filterung bekannt. Derartige Drosseln werden häufig in eine Leitung einer elektrischen Baugruppe eingefügt. Zur Steigerung ihres sogenannten induktiven Widerstandes, auch als Blindwiderstand oder Reaktanz bezeichnet, enthalten Drosseln häufig einen weichmagnetischen Kern. Bekannt ist es, als weichmagnetischen Werkstoff ferromagnetische Materialien einzusetzen, die sich in einem Magnetfeld leicht magnetisieren lassen.

Die in den Zuleitungen HV+ und HV- des Umrichters angeordneten Drosseln L₁ und L₂ werden vom maximal möglichen Eingangsstrom des Umrichters durchflossen und müssen demzufolge entsprechend für diese Strombelastung dimensioniert werden.

Dieser störungsüberlagerte Eingangsstrom führt in den Drosseln L₁ und L₂ zur Entstehung eines Magnetfelds. Im Fall eines Einsatzes von sogenannten Gleichtaktdrosseln heben sich, aufgrund des gegenläufigen Wicklungssinns der beiden Drosselwicklungen, welche auf einem gemeinsamen Kern angeordnet sind, die Magnetfelder der Eingangsströme in dem gemeinsamen Kern auf.

Aus der US2016/0336846US 2016/0336846 A1A1 ist ein induktives Bauelement bekannt, das auf einer Leiterplatte montiert ist und einen im wesentlichen flachen Träger und eine Drossel umfasst, wobei die Drossel auf einer oberen Seite des Trägers montiert ist und einen Kern und mindestens zwei um den Kern gewickelte Spulen umfasst. Die Drähte der zumindest zwei Spulen weisen Endsegmente auf, die durch den Träger geführt sind und auf einer zur oberen Seite des Trägers entgegengesetzten unteren Seite des Trägers enden. Der Träger umfasst Aussparungen zum Führen der Endsegmente durch den Träger und Verschlüsse zum Befestigen der Endsegmente der Drähte in den Aussparungen. Mittels dieser Lösung wird eine kompakte Einheit aus einem Träger und einer Drossel bereitgestellt, welche nach der im Stand der Technik üblichen Weise auf einer Inverterplatine angeordnet werden kann.

Aus der JP2010284027JP 2010-284027 AA ist eine Anordnung zur Stromversorgung bekannt, welche mehrere Teilspannungen bereitstellt. Die Anordnung umfasst mehrere ringförmige Transformatorkerne, welche auf einer gemeinsamen Platine benachbart zueinander angeordnet sind. Die Transformatorkerne weisen eine gemeinsame primärseitige Wicklung auf, welche mit einer Ansteuerschaltung verbunden ist. Die Transformatoren weisen je eine eigene sekundärseitige Wicklung auf, welche jeweils mit einer ausgangsseitigen Treiberschaltung, zur Bereitstellung je einer Ausgangsspannung, verbunden sind. Diese Lösung aus dem Stand der Technik ist ebenfalls zur Anordnung auf einer Inverterplatine geeignet.

Ein Nachteil derartiger passiver EMV-Filter liegt darin, dass diese Filter zur Filterung von großen Störamplituden beziehungsweise zur Einhaltung entsprechend niedriger Grenzwerte einen großen Bauraum, beispielsweise auf einer Hauptplatine, benötigt. Eine derartige Hauptplatine, auch als Umrichterplatine oder Inverterplatine bezeichnet, wird benötigt, um die zur Steuerung der Betriebsweise des Umrichters notwendigen Bauelemente aufzunehmen.

Außerdem werden von verschiedenen Kunden Inverterplatinen angefordert, welche einerseits verschiedenen EMV-Vorgaben entsprechen müssen und welche andererseits verschiedenen Bauraumvorgaben entsprechen müssen. Somit ist es sehr häufig notwendig, dass Layout der Inverterplatinen zeitaufwendig und kostenintensiv an die gegebenen Vorgaben anzupassen.

Aufgrund dieser beschriebenen Nachteile besteht ein Bedarf an einer geeigneten Lösung, welche die Vielfalt der notwendigen Variationen der Inverterplatinen einschränkt.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen EMV-Filter anzugeben, welcher den Überarbeitungsaufwand der Inverterplatinen zu reduzieren hilft, eine Bauraumbeschränkung ermöglicht und zur Reduzierung der Entwicklungs- und Herstellungskosten beiträgt.

Die Aufgabe wird durch einen Gegenstand mit den Merkmalen gemäß Patentanspruch 1 der selbstständigen Patentansprüche gelöst. Weiterbildungen sind in den abhängigen Patentansprüchen 2 bis 10 angegeben.

In einer üblichen Schaltungsanordnung eines passiven EMV-Filters sind Drosseln in den Zuleitungen HV+ und HV- eines Umrichters angeordnet. Außerdem werden Kondensatoren oder Kapazitäten zwischen den Zuleitungen HV+ und HV- vor und hinter den Drosseln sowie jeweils zwischen einem Massepotential und der Zuleitung HV+ und der Zuleitung HV- vorgesehen.

Je nachdem, ob mit dem passiven EMV-Filter Gleichtaktstörungen oder Gegentaktstörungen vorrangig unterdrückt werden sollen, sind die Wicklungen der Drosseln entweder auf einem gemeinsamen Kern (Gleichtaktdrossel) angebracht oder werden auf verschiedenen Kernen (Gegentaktdrossel) getrennt voneinander angebracht.

In der Erfindung ist es vorgesehen, eine Gleichtaktdrossel oder eine Gegentaktdrossel auf einer oder zwischen zwei separaten Trägerplatinen unterzubringen. Separat bedeutet in diesem Fall, dass die Trägerplatine kein Bestandteil der Hauptplatine oder Inverterplatine ist, mit dieser aber verbunden werden kann. Bei einer Ausführung mit zwei Trägerplatinen ist es vorgesehen, die Gleichtaktdrossel oder die Gegentaktdrossel zwischen den beiden parallel zueinander ausgerichteten Trägerplatinen anzuordnen.

Als derartige Trägerplatinen werden beispielsweise einlagige oder mehrlagige Leiterplatten genutzt.

Außerdem ist es vorgesehen, auf der ersten oder der zweiten Trägerplatine weitere Bauelemente anzuordnen. Derartige Bauelemente sind typischerweise die für eine EMV-Filter-Schaltung notwendigen Kapazitäten.

Außerdem ist es vorgesehen, dass die erste und/oder die zweite Trägerplatine mit Kontaktmitteln ausgestattet ist/sind, über welche mindestens eine der Trägerplatinen mit der Hauptplatine beziehungsweise Inverterplatine eines Inverters elektrisch verbunden werden kann. Dies ist notwendig, um die entsprechenden eingangsseitigen und ausgangsseitigen Anschlüsse des EMV-Filters mit der Inverterschaltung auf der Inverterplatine elektrisch zu verbinden.

Außerdem können die Kontaktmittel zum mechanischen Befestigen der Trägerplatinen mit der Hauptplatine genutzt werden. Somit kann eine zusätzlich notwendige mechanische Befestigung der Trägerplatinen entfallen.

Als Kontaktmittel können an der ersten und/oder zweiten Trägerplatine Nasen oder Fahnen vorgesehen sein, welche in zur Aufnahme dieser Nasen oder Fahnen geeignete Aussparungen in der Hauptplatine eingeführt werden. Eine sowohl elektrisch leitfähige wie auch mechanisch stabile Verbindung kann in diesem Fall beispielsweise durch eine Lötverbindung, an den Stellen, an denen die Nasen oder Fahnen in den Aussparungen stecken, erreicht werden. Zu diesem Zweck weisen die Nasen oder Fahnen der Trägerplatinen beispielsweise mindestens eine einseitige Kupferbeschichtung auf. Außerdem werden neben oder um die Aussparungen in der Hauptplatine herum entsprechende Leiterbahnen vorgesehen.

Eine derartige Lötverbindung zwischen den als Nasen oder Fahnen ausgebildeten Kontaktmitteln und den Leiterbahnen auf der Hauptplatine kann beispielsweise mittels eines Wellenlötens oder Schwalllötens erzeugt werden.

Alternativ kann eine elektrisch leitfähige Verbindung zwischen den Kontaktmitteln der Trägerplatinen und der Hauptplatine auch über Lötfahnen, Steckkontakte, Klemmkontakte oder Schraubkontakte hergestellt werden.

Um eine kompakte, platzsparende Bauweise der Hauptplatine zu erreichen, ist es vorgesehen, die erste oder die erste und die zweite Trägerplatine rechtwinklig zur Hauptplatine ausgerichtet mit dieser zu verbinden.

Die Erfindung sieht es also vor, dass das EMV-Filter als ein separates EMV-Filter-Modul ausgeführt wird, welches mit der Hauptplatine elektrisch und mechanisch verbunden wird. Dieses EMV-Filter-Modul umfasst beispielsweise eine zwischen der ersten und der zweiten Trägerplatine angeordnete Gleichtaktdrossel sowie die zur Beschaltung des EMV-Filter-Moduls außerdem notwendigen Kapazitäten. In einer alternativen Ausführung des EMV-Filter-Moduls sind zwischen der ersten und der zweiten Trägerplatine zwei Gegentaktdrosseln sowie die zur Beschaltung dieses EMV-Filter-Moduls außerdem notwendigen Kapazitäten vorgesehen.

Diese Modulbauweise des EMV-Filters in Form eines EMV-Filter-Moduls ermöglicht es, ein bereits fertig entwickeltes EMV-Filter-Modul mit einer neu zu entwickelnden Hauptplatine zu kombinieren. Derart kann auf einen vorhandenen Umfang von bereits entwickelten EMV-Filter-Modulen für die verschiedenen Anforderungen unterschiedlicher Kunden bei der Neuentwicklung von Hauptplatinen zurückgegriffen werden. Hierbei ist es vorgesehen, dass die EMV-Filter-Module unterschiedliche Parameter für die Dämpfung einer EMV-Störung aufweisen.

Eine Anpassung eines EMV-Filter-Modules ist auch ohne eine Änderung an der Hauptplatine möglich, um sich ändernden Kundenanforderungen gerecht zu werden.

Vorgesehen ist es auch, zwischen der ersten und der zweiten Trägerplatine ein Verbindungsmittel anzuordnen. Die Aufgabe dieses Verbindungsmittels besteht zum einen darin, die erste Trägerplatine mit der zweiten Trägerplatine mechanisch fest zu verbinden und die Trägerplatinen in der Position parallel zueinander zu fixieren. Zum anderen besteht die Aufgabe des Verbindungsmittels darin, beispielsweise den Kern der Gleichtaktdrossel mechanisch zwischen den Trägerplatinen zu fixieren. Eine dritte Aufgabe des Verbindungsmittels besteht bei der Verwendung einer Gleichtaktdrossel darin, die beiden auf einem gemeinsamen Kern aufgebrachten Windungen voneinander zu trennen. Mit dieser Trennung sollen beide Windungen voneinander elektrisch isoliert werden. Somit wird sowohl ein elektrischer Kurzschluss zwischen den beiden Windungen als auch ein Überspringen eines Funkens zwischen den beiden Windungen vermieden.

Vorgesehen ist es, als Verbindungsmittel einen Steg oder eine Platte aus einem nichtleitenden Werkstoff, wie einem Kunststoff oder ein Leiterplattenmaterial ohne eine Kupferbeschichtung, zu verwenden.

Im Fall der Anordnung einer Gleichtaktdrossel zwischen den Trägerplatinen ist ein Verbindungsmittel und im Fall der Anordnung von zwei Gegentaktdrosseln sind zwei Verbindungsmittel vorgesehen, da jeder Kern mittels eines Verbindungsmittels fixiert werden muss.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile von Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen mit Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen. Es zeigen:

• 1: eine beispielhafte Schaltungsanordnung eines passiven EMV-Filters nach dem Stand der Technik am Beispiel einer EMV-Filter-Schaltung mit einer Gleichtaktdrossel,
• 2: eine Prinzipdarstellung einer baulichen Einheit zur Ansteuerung eines Inverters bestehend aus einer Hauptplatine und einem erfindungsgemäßen EMV-Filter-Modul und
• 3: eine perspektivische Darstellung einer beispielhaften Ausführung eines erfindungsbemäßen EMV-Filter-Moduls mit zwei Trägerplatinen und einer Gleichtaktdrossel.

Die 1 zeigt eine beispielhafte Schaltungsanordnung eines passiven EMV-Filters 1 nach dem Stand der Technik, welcher mit einem Umrichter 2 verbunden ist. Die als passiver Filter ausgeführte EMV-Filter-Schaltung 1 weist einen Eingang 3 auf, an welchem beispielsweise eine Spannung von 400 V anliegen kann und umfasst die in den Zuleitungen HV+ und HV- angeordneten Drosseln L₁ 4 und L₂ 5, welche im Fall einer Gleichtaktdrossel durch die auf einem gemeinsamen Kern angeordneten Windungen L₁ 4 und L₂ 5 ausgeführt sind.

Während die erste Kapazität 6 mit der Bezeichnung C₁ zwischen den Leitungen HV+ und HV- direkt am Eingang der passiven EMV-Filter-Schaltung 1 und vor den Drosseln L₁ 4 und L₂ 5 angeordnet ist, ist die zweite Kapazität 7 mit der Bezeichnung C₂ hinter den Drosseln L₁ 4 und L₂ 5 am Ausgang der EMV-Filter-Schaltung 1 und somit am Eingang des Umrichters 2 angeordnet.

Eine dritte Kapazität 8 mit der Bezeichnung C₃ ist zwischen der Leitung HV- und einem Massepotential angeordnet. Eine vierte Kapazität 9 mit der Bezeichnung C₄ ist zwischen der Leitung HV+ und dem Massepotential angeordnet.

Wie im Stand der Technik üblich ist es vorgesehen, dass der Umrichter 2 die zum Betrieb eines nicht dargestellten Elektromotors, welcher beispielsweise einen Kältemittelverdichter antreibt, benötigten elektrischen Steuersignale erzeugt.

Diese bekannte Schaltungsanordnung ist auch von dem erfindungsgemäß in einer Modulbauform ausgeführten EMV-Filter-Modul 10 gemäß 2, umfasst. In einer Alternative können an der Stelle eines gemeinsamen Kerns 11 oder Drosselkerns einer Gleichtaktdrossel zwei Kerne 11 zweier Gegentaktdrosseln angeordnet sein.

In der 2 ist eine Prinzipdarstellung einer baulichen Einheit zur Ansteuerung eines nicht dargestellten elektrischen Antriebsmotors durch den Umrichter 2 gezeigt, welche aus einer Hauptplatine 12 für den Umrichter 2 und einem erfindungsgemäßen EMV-Filter-Modul 10 besteht. Auf der Hauptplatine 12 sind die beispielsweise zur Steuerung der Betriebsweise eines Motors in einem Klimakompressor notwendigen Bauelemente des Umrichters 2 aufgebracht, welche in der 2 nicht explizit dargestellt sind.

Die Hauptplatine 12 kann in üblicher Weise als eine einlagige oder mehrlagige Leiterplatte ausgeführt sein. Im Beispiel weist die Hauptplatine 12 mehrere Kupferlagen 13 auf, mit welchen die notwendigen elektrischen Verbindungen für die Bauelemente des Umrichters 2 in der Form von Leiterbahnen bereitgestellt werden.

Im Gegensatz zum üblichen Stand der Technik werden die für den EMV-Filter 1 benötigten Bauelemente nicht auf der Hauptplatine 12, sondern auf einem erfindungsgemäßen EMV-Filter-Modul 10 angeordnet.

Das EMV-Filter-Modul 10 umfasst mindestens eine erste Trägerplatine 14, welche beispielsweise als eine einlagige oder eine mehrlagige Leiterplatte ausgeführt sein kann. Auf dieser ersten Trägerplatine 14 ist ein Kern 11 beispielsweise für eine Gleichtaktdrossel angeordnet. Auf diesem Kern 11 sind die Windungen 16a der ersten Drossel L₁ 4 und die Windungen 16b der zweiten Drossel L₂ 5 angeordnet. In der 2 ist diese Anordnung bestehend aus einem Kern 11 und einer Windung 16 nur beispielhaft mit einer einzigen Windung 16, statt beider Windungen 16a und 16b, dargestellt. Diese Darstellung beschränkt die Erfindung nicht auf diese Ausführung.

Außerdem ist es vorgesehen, dass auf der ersten Trägerplatine 14 die für die EMV-Filter-Schaltung 1 notwendigen Kondensatoren C16 bis C49 angeordnet werden. Alternativ kann auch nur ein Teil dieser Kondensatoren C16 bis C49 benötigt und/oder auf der ersten Trägerplatine 14 angeordnet werden.

Vorgesehen ist es, dass die erste Trägerplatine 14 Kontaktmittel 17 aufweist, mit welchen eine elektrische Verbindung zu den Leiterbahnen 13 der Hauptplatine 12 hergestellt wird. In einer Ausgestaltung können diese Kontaktmittel 17 in der Form einer Nase oder Fahne ausgeführt werden, welche aus der Trägerplatine 14 herausragen.

Zur Aufnahme und zum elektrischen Kontaktieren des EMV-Filter-Moduls 10 in beziehungsweise mit der Hauptplatine 12 wird diese mit entsprechenden Aussparungen versehen, in welche die nasenförmigen oder fahnenförmigen Kontaktmittel 17 eingesteckt werden können. Zur Herstellung einer elektrischen Verbindung zwischen einer Leiterbahn 13 der ersten Trägerplatine 14 und einer Leiterbahn 13 der Hauptplatine 12 kann eine Lötverbindung 18 vorgesehen sein. Somit wird eine sowohl elektrisch leitfähige wie auch mechanisch stabile Verbindung zwischen der ersten Trägerplatine 14 des EMV-Filter-Moduls 10 und der Hauptplatine 12 bereitgestellt.

Alternativ kann das Kontaktmittel 17 durch einen Fachmann derart ausgeführt werden, dass eine elektrisch leitfähige Verbindung zwischen der ersten Trägerplatine 14 und der Hauptplatine 12 über Lötfahnen, Steckkontakte, Klemmkontakte oder Schraubkontakte hergestellt wird. Auch in diesen Fällen kann eine mechanisch stabile Verbindung erreicht werden. Alternativ können in allen Fällen zusätzliche Mittel zum sicheren Befestigen des EMV-Filter-Moduls 10 auf der Hauptplatine 12 vorgesehen werden.

In einer Ausführung des EMV-Filter-Moduls 10 kann es vorgesehen werden, dass zwei Kerne 11 auf der ersten Trägerplatine 14 angeordnet sind. Dies kann beispielsweise bei einer Ausführung des EMV-Filter-Moduls 10 mit zwei Gegentaktdrosseln L₁ 4 und L₂ 5 der Fall sein.

In einer weiteren Ausführung ist es vorgesehen, beispielsweise parallel zur ersten Trägerplatine 14 eine zweite Trägerplatine 15 anzuordnen. In diesem Fall wird beispielsweise der Kern 11 einer Gleichtaktdrossel zwischen den Trägerplatinen 14 und 15 angeordnet.

Die zweite Trägerplatine 15 weist auch Kontaktmittel 17 auf, mit welchen sie elektrisch und mechanisch mit der Hauptplatine 12 kontaktiert beziehungsweise verbunden werden kann, wie dies bereits aus der obigen Beschreibung zur ersten Trägerplatine 14 bekannt ist. Außerdem können auf der zweiten Trägerplatine 15 auch Kondensatoren C16 bis C49 des EMV-Filter-Moduls 10 angeordnet werden.

Zur mechanischen Verbindung der ersten und der zweiten Trägerplatine 14 und 15 miteinander ist ein Verbindungsmittel 19 vorgesehen. Dieses Verbindungsmittel 19, welches in der 2 mittels einer Strich-Strich-Linie dargestellt ist, wird beispielsweise als ein Steg oder eine Platte aus einem nichtleitenden Werkstoff wie einem Kunststoff ausgeführt. Das Verbindungsmittel 19 kann mit der ersten und der zweiten Trägerplatine 14 und 15 beispielsweise verklebt, verschraubt, verpresst, geklemmt oder verschweißt (Plastikschweißen) sein und derart das EMV-Filter-Modul 10 mechanisch stabilisieren.

Neben dieser Aufgabe der mechanischen Stabilisierung und Fixierung der ersten und der zweiten Trägerplatine 14 und 15 ist das Verbindungsmittel 19 zur Aufnahme und mechanischen Fixierung des Kerns 11 zwischen den Trägerplatinen 14 und 15 vorgesehen. Zu diesem Zweck ist das Verbindungsmittel 19 derart ausgeführt, dass es beispielsweise in den Innendurchmesser eines ringförmigen Kerns 11 formschlüssig eingebracht und anschließend fest mit der ersten und der zweiten Trägerplatine 14 und 15 verbunden werden kann.

Eine dritte Aufgabe des Verbindungsmittels 19 besteht bei der Verwendung einer Gleichtaktdrossel darin, die beiden auf dem gemeinsamen Kern 11 aufgebrachten Windungen 16a und 16b voneinander zu trennen. Mit dieser Trennung wird sowohl ein elektrischer Kurzschluss zwischen den beiden Windungen 16a und 16b vermieden als auch ein Überspringen eines Funkens zwischen den beiden Windungen 16a und 16b verhindert.

Für den Fall, dass das EMV-Filter-Modul 10 mit zwei Kernen 11 für zwei Gegentaktdrosseln ausgestattet ist, werden pro Kern 11 je ein Verbindungsmittel 19 in der oben beschriebenen Weise verwendet. Eine derartige Ausführungsform ist in den Figuren nicht dargestellt.

In der 3 ist eine perspektivische Darstellung einer beispielhaften Ausführung des erfindungsgemäßen EMV-Filter-Moduls 10 gezeigt. Das EMV-Filter-Modul 10 ist mit einer ersten und einer zweiten Trägerplatine 14 und 15 ausgeführt, zwischen welchen der Kern 11 einer Gleichtaktdrossel mit einer ersten Windung 16a und einer zweiten Windung 16b angeordnet ist.

Zwischen den beiden Trägerplatinen 14 und 15 ist ein Verbindungsmittel 19 angeordnet, welches mit den Trägerplatinen 14 und 15 verklebt ist und den ringförmigen Kern 11 fixiert. In der 3 ist es auch gezeigt, dass auf der Oberfläche der ersten Trägerplatine 14 eine Kupferlage 13 aufgebracht ist. Durch eine geeignete Strukturierung dieser Kupferlage 13 können die zur elektrischen Kontaktierung der Bauelemente des EMV-Filter-Moduls 10 notwendigen elektrischen Verbindungen beziehungsweise Leiterbahnen erzeugt werden. Somit können beispielsweise die Kondensatoren 6, 7, 8 oder 9 auf einer derartigen Oberfläche der ersten Trägerplatine 14 angeordnet werden. In der 3 ist beispielhaft der erste Kondensator 6 (C1) auf der ersten Trägerplatine 14 dargestellt, welcher in der Schaltung der 1 eingangsseitig zwischen den Eingangsklemmen HV+ und HV- angeordnet ist. Weitere Kondensatoren 7, 8 oder 9 können auf den Kupferlagen 13 der zweiten Trägerplatine 15 angeordnet werden.

Die erste Trägerplatine 14 weist zwei nasen- oder fahnenförmige Kontaktmittel 17a und 17b auf, mit welchen eine elektrische Verbindung mit der nicht dargestellten Hauptplatine 12 hergestellt werden kann. Die Hauptplatine 12 wird mit entsprechenden rechteckförmigen Öffnungen bereitgestellt, in welche sich die Kontaktmittel 17a und 17b einsetzen lassen. Eine elektrische Verbindung wird durch ein Verlöten der Kupferlage 13 der ersten Trägerplatine 14 mit einer entsprechenden Kupferlage 13 beziehungsweise einem Leiterzug 13 der Hauptplatine 12 hergestellt.

Selbiges gilt für die Kontaktmittel 17c und 17d, welche auf der zweiten Trägerplatine 15 angeordnet sind. Die Kontaktmittel 17a und 17b entsprechen in der 1 den eingangsseitigen Klemmbezeichnungen HV+ Input und HV-Input des EMV-Filter-Moduls 10. Die Kontaktmittel 17c und 17d entsprechen in der 1 den ausgangsseitigen Klemmbezeichnungen HV+ Output und HV-Output des EMV-Filter-Moduls 10.

1

EMV-Filter (EMV-Filter-Schaltung)

2

Umrichter (Inverter)

3

Eingang (HV+ / HV-)

4

erste Drossel L₁, Windung L₁

5

zweite Drossel L₂, Windung L₂

6

erster Kondensator C₁, erste Kapazität

7

zweiter Kondensator C₂, zweite Kapazität

8

dritter Kondensator C₃, dritte Kapazität

9

vierter Kondensator C₄, vierte Kapazität

10

EMV-Filter-Modul

11

Kern, Drosselkern

12

Hauptplatine des Umrichters

13

Kupferlagen, Leiterbahn, Leiterzug

14

erste Trägerplatine

15

zweite Trägerplatine

16, 16a, 16b

Windung

17, 17a, 17b, 17c, 17d

Kontaktmittel

18

Lötverbindung

19

Verbindungsmittel

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• US 2016/0336846 A1
• JP 2010284027 A