AUTOMOBILE UREA TANK AND FORMING METHOD THEREOF

一种汽车尿素箱及其成型方法

技术领域

本发明涉及柴油汽车的排气系统，具体来说涉及一种汽车尿素箱及其成型 方法。 背景技术

为了保护环境的空气质量， 世界各国相继出台了控制汽车尾气的各项法 规政策， 汽车行业对尾气排放带来的环境污染问题也愈加重视， 各种要求苛 刻、 限制污染物排放值的法规相竞出台， 特别是对汽车尾气中氮氧化物的排 放要求更是严格，随着 EURO 6的实施，氮氧化物的排放限值将达到 0. 07g/km。 为此， 各大主机厂推出了不同降低尾气排放的新技术， 其中主要包括选择性 催化还原系统即 Se l ect ive Catalyt i c Reduct i on-简称 SCR技术。 利用此技 术将车用尿素溶液 Adb lue喷入尾气管中的特定还原装置里与 ΝΟχ发生化学反 应， 将其最终转化为没有污染的氮气和水排出。

在 SCR技术系统中， 还原剂 Adb lue主要存放在塑料箱体里， 而目前市 场上的 Adb lue 存储箱主要是通过吹塑工艺成型。 采用吹塑成型工艺生产的 SCR箱体， 首先成本较高， 一台吹塑设备的价格是一台注塑设备的十倍以上， 从而增加了每一个箱体的设备摊销； 其次， 车用 Adb lue存储箱容积较小， 采 用吹塑成型工艺不容易控制箱体的壁厚以及壁厚的均匀性， 往往导致壁厚过 大， 浪费原材料； 吹塑成型产品四周容易出现大量原材料的结余飞边， 浪费 大量的原材料， 再者采用吹塑工艺， 箱体内内置组件设置受到限制， 例如， 大型部件防浪板的设计局限于吹塑工艺中外围箱体的直径。 因此， 迫切的需 要一种新的方法来解决上述技术问题。 发明内容

本发明正是针对现有技术中存在的技术问题提供一种新的工艺， 即注塑 成型方法， 通过该方法， 可以增加箱体的设计自由度， 并且省掉后续的焊接 歩骤， 简化生产工艺， 缩短生产周期。

为了解决上述技术问题， 本发明的技术方案如下： 一种汽车尿素箱成型 方法， 所述方法包括以下歩骤， 1 ) 通过注塑方法生产上下两片半壳体， 2 ) 上下两片半壳体成型后， 对上下半壳体内置部件进行装配， 3 )将装配好的上 下半壳体焊接为一体； 4) 对上下半壳体表面零部件进行装配。

作为本发明的一种改进， 所述歩骤 1中， 注塑成型过程中将防浪板、 箱体 表面零部件装配结构均与上半壳体一起注塑成型， 保护板装配螺钉、 传感器 口焊接结构与下半壳体一起注塑成型， 或者箱体表面零部件装配结构与上半 壳体一起注塑成型， 防浪板、 保护板装配螺钉、 传感器口焊接结构与下半壳 体一起注塑成型， 在注塑成型的过程中， 将防浪板与壳体注塑成型为一体， 首先提高了箱体内置组件设计的自由度， 即内置组件大小的设计不再局限于 箱体外围直径， 其次减少了后续的焊接工作。

作为本发明的一种改进，所述歩骤 2中，将传感器口焊接结构内置泵总成 焊接至下半壳体上。

作为本发明的一种改进，所述歩骤 3中采用的焊接方式为激光焊接、红外 线焊接、 超声波焊接、 振动摩擦焊、 热板焊接中的任意一种或者几种方式的 组合。

作为本发明的一种改进， 所述歩骤 4中将进口控制闽、加注排气闽、 工作 排气闽与上半壳体上的箱体表面零部件装配结构进行装配， 该方法摒弃传统 的打孔再焊接工艺， 不仅装配简单， 而且密封性好。

作为本发明的一种改进，将传感器口焊接结构内置泵总成焊接至下半壳体 的过程中， 在下半壳体的内壁上设置挡板， 焊接后将挡板取出。 将泵总成焊 接至下半壳体上， 因为焊接过程需要施加较大的压力来保证两焊接体之间的 融合， 而压力过大容易让箱体产生形变， 因此， 在下半壳体的内壁放置相应 的挡板， 挡板采用金属材料， 从而保证了壳体在重压之下形状的稳定性， 所 述挡板结构形状与箱体内壁结构相匹配， 可以设置为方形或者圆形， 挡板呈 对称设置在泵总成的两侧。 该方法不仅简单， 效果好， 而且节省了大量的原 材料， 传统吹塑成型的箱体对传感器口焊接结构周围的结构设计要求很高， 经常会采取增加壁厚的设计， 但是这样会浪费更多的原材料， 从而使得成本 较高。

一种采用上述方法生产的尿素箱，所述尿素箱包括上半壳体、下半壳体， 其特征在于， 所述上半壳体上设置有与其一起注塑成型的防浪板和箱体表面 零部件装配结构， 下半壳体上设置有与其一起注塑成型的保护板装配螺钉和 传感器口焊接结构， 传感器口焊接结构焊接有泵总成， 上半壳体的外表面设 置有通过箱体表面零部件装配结构例如卡扣结构进行装配的闽体结构。 该结 构装配简单， 密封性好， 可以大大提高生产效率， 缩短生产周期。

作为本发明的一种改进， 所述闽体下面设置有密封结构， 所述密封结构 为密封垫或者密封圈， 进一歩加强其密封性， 防止尿素泄漏。

作为本发明的一种改进， 所述闽体包括进口控制闽、 加注排气闽、 工作 排气闽， 所述进口控制闽通过尿素加注管与尿素加注管口连接， 所述加注排 气闽通过加注排气管与保压闽连接， 所述工作排气闽与工作排气管连接。

作为本发明的一种改进， 所述尿素箱包括上半壳体、 下半壳体， 其特征 在于，所述上半壳体上设置有与其一起注塑成型的箱体表面零部件装配结构， 下半壳体上设置有与其一起注塑成型的保护板装配螺钉、 传感器口焊接结构 和防浪板， 传感器口焊接结构焊接有泵总成， 上半壳体的外表面设置有通过 箱体表面零部件装配结构例如卡扣结构进行装配的闽体结构。

作为本发明的一种改进， 所述闽体下面设置有密封结构， 所述密封结构为 密封垫或者密封圈， 进一歩加强其密封性， 防止尿素泄漏。

相对于现有技术， 本发明的优点如下， 1 )该方法所采用的设备相比较传 统的吹塑工艺成本较低， 因此， 可以节省大量成本， 价格相对便宜， 在市场 上的价格更占优势； 2 )该方法可以提高箱体内置组件设计的自由度， 使内置 组件的大小不再局限于传统吹塑工艺中外围箱体直径的大小； 3 )该方法容易 控制壳体壁厚， 从而生产壁厚更薄且壁厚分布均匀的壳体， 因此， 节约大量 的原材料； 4 )该方法生产的产品不会出现大量原材料的结余飞边， 因此， 进 一歩节省了原材料； 5 )该方法在注塑过程中将内置组件与部分零部件与上下 壳体注塑成一体， 减少了后续的打孔焊接， 并且闽体与壳体之间采用装配方 式， 不仅结构简单， 牢固性好， 而且提高了生产效率， 缩短了生产周期； 6 ) 该方法生产的尿素箱结构简单， 闽体以及零部件与壳体注塑一体成型， 减少 了后续的打孔焊接， 进一歩加强其牢固性和密封性。 附图说明

图 1为注塑成型的上半壳体图；

图 2为注塑成型的下半壳体图；

图 3为泵总成焊接示意图；

图 4为上下半壳体焊接示意图；

图 5为闽体装配示意图；

图 6为闽体装配放大图；

图 7为尿素箱整体结构示意图。

图 8为图 4局部结构放大图。

图中： 1为下半壳体 ， 2为上半壳体， 3为进口控制闽， 4为尿素加注管， 5 为尿素加注管口， 6为保压闽， 7为加注排气管， 8为加注排气闽， 9为工作 排气闽， 10为工作排气管， 11为密封圈， 12为密封圈， 13为防浪板， 14为 密封圈， 15为保护板装配螺钉， 16为箱体表面零部件装配结构， 17为挡板， 18为泵总成， 19为闽体， 20为上下半壳体焊接处， 21为传感器口焊接结构。 具体实施方式

为了加深对本发明的理解和认识，下面结合附图对本发明做详细的说明和 介绍。

实施例 1- 参见图 1一图 6， 一种汽车尿素箱成型方法， 该方法包括以下歩骤， 1 ) 通过注塑方法生产上半壳体 2和下半壳体 1， 参见图 1、 2， 注塑成型过程中 可以将防浪板 13、 箱体表面零部件装配结构 16均与上半壳体 2—起注塑成 型， 保护板装配螺钉 15、 传感器口焊接结构 21与下半壳体 1一起注塑成型， 将防浪板 13 与壳体注塑成型为一体， 首先提高了箱体内置组件设计的自由 度， 即内置组件的设置不再局限于箱体外围直径， 其次减少了后续的焊接工 作。 2 )上下两片半壳体成型后， 对上下半壳体内置部件进行装配， 将传感器 口焊接结构 21内置泵总成 18焊接至下半壳体 1上。 3 )将装配好的上下半壳 体焊接为一体， 参见图 4， 可以采用的焊接方式有激光焊接、 红外线焊接、 超声波焊接、 振动摩擦焊、 热板焊接中的任意一种或者几种方式的组合， 图 8为上下半壳体焊接处结构放大图； 4 )对上下半壳体表面零部件进行装配， 参见图 6， 将闽体 19与箱体表面零部件装配结构 16按照箭头指示方向进行 装配， 其中箱体表面零部件装配结构 16可以为卡扣结构， 所述闽体 19主要 包括进口控制闽 3、 尿素加注排气闽 8、 工作排气闽 9等， 参见图 5， 即将进 口控制闽 3、尿素加注排气闽 8、工作排气闽 9与上半壳体 2上的箱体表面零 部件装配结构 16按照箭头指示方向进行装配。该方法摒弃传统的打孔再焊接 工艺， 不仅装配简单， 而且密封性好。 实施例 2:

参见图 3， 作为本发明的一种改进， 将传感器口焊接结构 21 内置泵总成 18焊接至下半壳体 1的过程中，在下半壳体 1的内壁上设置挡板 17，焊接后 将挡板取出。 将泵总成焊接至下半壳体上， 因为焊接过程需要施加较大的压 力来保证两焊接体之间的融合， 而压力过大容易让箱体产生形变， 因此， 在 下半壳体的内壁放置相应的挡板 17， 挡板采用金属材料， 从而保证了壳体在 重压之下形状的稳定性， 所述挡板结构形状与箱体内壁结构相匹配， 挡板结 构可以设置为方形或者圆形， 挡板 17呈对称设置在泵总成 18的两侧， 该方 法不仅简单， 效果好， 而且节省了大量的原材料， 传统吹塑成型的箱体对传 感器口焊接结构周围的结构设计要求很高， 经常会采取增加壁厚的设计， 但 是这样会需要更多的原材料。

实施例 3: 歩骤 1中， 通过注塑方法生产上半壳体 2和下半壳体 1， 注塑成 型过程中，箱体表面零部件装配结构 16与上半壳体 2—起注塑成型， 防浪板 13、 保护板装配螺钉 15、 传感器口焊接结构与下半壳体 1一起注塑成型。 其 余歩骤和优点与实施例 1完全相同。

实施例 4:

参见图 7， 一种采用上述方法生产的尿素箱， 该尿素箱包括上半壳体 2、 下半壳体 1，上半壳体 2上设置有与其一起注塑成型的防浪板 13和箱体表面 零部件装配结构 16，下半壳 1上设置有与其一起注塑成型的保护板装配螺钉 15和传感器口焊接结构 21， 传感器口焊接结构焊接有泵总成 18， 上半壳体 的外表面设置有通过箱体表面零部件装配结构 16 例如卡扣结构进行装配的 闽体 19。 该结构装配简单， 密封性好， 可以大大提高生产效率， 缩短生产周 期。

实施例 5:

参见图 5、 6， 闽体 19下面设置有密封结构， 所述密封结构为密封垫或者 密封圈。 进一歩加强其密封性， 防止尿素泄漏， 闽体 19包括进口控制闽 3、 加注排气闽 8、工作排气闽 9，所述进口控制闽 3通过尿素加注管 4与尿素加 注管口 5连接， 所述加注排气闽 8通过加注排气管 7与保压闽 6连接， 所述 工作排气闽 9与工作排气管 10连接。 其余结构和优点与实施例 4完全相同。 实施例 6:

一种采用上述方法生产的尿素箱， 尿素箱包括上半壳体 2、 下半壳体 1， 所述上半壳体 2上设置有与其一起注塑成型的箱体表面零部件装配结构 16， 下半壳体上设置有与其一起注塑成型的保护板装配螺钉 15、传感器口焊接结 构 21和防浪板 13， 传感器口焊接结构焊接有泵总成 18， 上半壳体 2的外表 面设置有通过箱体表面零部件装配结构 16例如卡扣结构进行装配的闽体 19， 闽体 19下面设置有密封结构，所述密封结构为密封垫或者密封圈，进一歩加 强其密封性， 防止尿素泄漏。

本发明还可以将实施 1与 2组合或者实施例 2与 3组合形成新的技术方 案。

本发明还可以将实施 4与 5组合或者实施例 5与 6组合形成新的技术方 案。

需要说明的是上述实施例， 仅仅是本发明的较佳实施例， 并非用来限定 本发明的保护范围， 在上述方法的基础上所作出的等同变换均属于本发明的 保护范围。